Как дела с гарантией?

На фоне такого отношения к потребителю резко негативное отношение вызывает позиция, занятая концерном Kia. В сервисной книжке автомобилей этой марки до начала 2016 года красовалась надпись, что гарантийные обязательства на каталитический нейтрализатор простираются вплоть до 1(!) тысячи километров. Грубо говоря, на две заправки топливом, а потом «плохой русский бензин» может повредить каталитический нейтрализатор, но фирма за это уже не отвечает. Правда, с 2016 года гарантия на каталитический нейтрализатор была продлена до 150 тыс. км.

По мнению автора, гарантия на каталитический нейтрализатор должна быть продолжительностью не меньше, чем на автомобиль.

Теперь поподробнее рассмотрим, что следует и чего не следует делать владельцу автомобиля, чтобы нейтрализатор прослужил долго и счастливо.

Причины выхода из строя каталитического нейтрализатора:

1. Плохое качество топлива — чаще всего с низким октановым числом. Система управления двигателем переходит на позднее зажигание. Это вызывает догорание смеси на выпуске и рост температуры отработавших газов.
2. Неправильная работа системы зажигания (пропуски зажигания). Не сгоревшее в одном цилиндре топливо тут же поджигается и горит в нейтрализаторе.
3. Механическое повреждение каталитического нейтрализатора. Повышенная вибрация силового агрегата и удары по катализатору приводят к крошению керамического блока.
4. Термоудары. Мгновенное охлаждение раскаленного нейтрализатора при преодолении лужи, к примеру, может вызвать трещины керамического элемента.
5. Неправильный состав топливовоздушной смеси, вызванный, например, неисправностью датчика кислорода. Тот же эффект вызовут негерметичные, льющие форсунки.
6. Добавление присадок в бензин. Коктейли от непроверенных производителей или нарушение концентрации могут повышать температуру сгорания на выпуске.
7. Самые новые конструкции двигателей с минимальной токсичностью запрограммированы на быстрый прогрев нейтрализатора. В условиях холодов для ускорения прогрева вначале блоки управления двигателем очень переобогащают смесь, которая догорает на поверхности нейтрализатора.
8. В истории существовали откровенные дефекты конструкции нейтрализатора. Например, Suzuki проводила отзывную кампанию по сплошной замене нейтрализаторов на автомобилях SX4.

Из личного опыта

Вторая половина девяностых. Я работал менеджером по автопарку в коммерческой фирме. Шеф вызывает и говорит: Карину (Toyota Carina Е) продавать будем. Езжай на мойку, и чтоб двигатель блестел, как…

Toyota Carina Е

В общем, погорело и перестало. Вернулся к машине, открыл капот, вскрыл крышку распределителя, а там болото. Влагу вытер, просушил и добрался-таки до офиса. А теперь ответьте на вопрос: где, по-вашему, горело топливо?

А если все-таки конец?

Вышедший из строя каталитический нейтрализатор на негарантийной машине заменять оригинальным сможет и захочет далеко не каждый. Дорого это. Какие варианты развития событий?

1. Просто выбить начинку из нейтрализатора. Это требует перепрошивки блока управления, чтобы он «закрыл глаза» на сигнал со второго кислородного датчика, либо установки механической или электронной обманки. Механическая представляет собой втулку, в которой закреплен кусочек каталитического нейтрализатора, а электронная просто имитирует правильный сигнал датчика кислорода.
2. Выбить начинку и установить вместо нее пламягаситель. Он представляет собой несколько камер с отверстиями, служащими для снижения температуры и давления газов. Это несколько уменьшает шум и облегчает режим работы других элементов системы выпуска отработавших газов. «Мозги» автомобиля предстоит обмануть, как описано выше.
3. Установить вместо керамического блока универсальный ремонтный каталитический нейтрализатор. Чаще всего на металлической, а не керамической основе. Степень очистки будет немного ниже, но «вредителями» вы себя чувствовать не будете.

Расскажите, а как происходило ваше общение с «чудовищем под днищем» — каталитическим нейтрализатором: работает, вырезан, заменен?

С «историями болезней» автомобилей прошлых поколений можно познакомиться, пройдя по ссылке.

Как понять что забился катализатор

На чтение 14 мин. Просмотров 41 Обновлено 04.08.2019

Выхлопная система – неотъемлемая часть каждого автомобиля. С годами она усовершенствуется, и сейчас почти все авто снабжаются катализатором. Что это за элемент и как определить, что забит катализатор? Признаки неисправности и устройство элемента – далее в нашей статье.

Назначение

Полное название элемента — каталитический нейтрализатор. Он служит для снижения уровня выброса вредных веществ в атмосферу, которые попадают туда с выхлопными газами.

Где используется?

Данный элемент применяется на всех дизельных и бензиновых двигателях с нормами «Евро-3» и выше. Каталитический нейтрализатор устанавливается сразу после приемной трубы – за выпускными коллектором.

Устройство

Элемент состоит из нескольких частей. Это корпус, блок-носитель и теплоизоляция. Второй является главным элементом в этой «цепочке». Изготавливается блок из специальной керамики, которая не боится высоких температур. По своей конструкции данная часть представляет собой множество ячеек.

Они существенно увеличивают площадь контакта керамического «ядра» с выхлопными газами. На поверхности данных ячеек есть специальные вещества (катализаторы). Это палладий, платина и родий. Данные элементы ускоряют время химических реакций. Палладий и платина относится к ряду окислительных катализаторов. Благодаря им, углеводороды, содержащиеся в газах, превращаются в водяной пар; оксиды угарного газа – в углекислый газ. Родий же является восстановительным элементом. Он превращает оксид азота в безвредный азот. В совокупности все три химических элемента снижают уровень содержания вредных веществ в отработавших газах.

Конструктивно блок-носитель располагается в металлическом корпусе. Между этими двумя элементами располагается слой теплоизоляции. Внутри нейтрализатора также расположен кислородный датчик. Главное условие работы каталитического нейтрализатора — высокая температура газов (порядка 300 градусов). Нагреваясь до такого уровня, родий, палладий и платина могут задерживать до 90 процентов вредных веществ, которые попали бы в атмосферу.

Как определить неисправность?

Какие признаки забитого катализатора? Существует несколько симптомов, благодаря которым можно узнать неисправность данного элемента:

• Машина стала трудно заводиться.
• Появляются провалы при движении, которые иногда пропадают.
• Горит лампочка «Проверьте двигатель».

Причины плохой динамики разгона объясняются низкой пропускной способностью катализатора.

Иногда бывает, что машина легко набирает скорость в 150 км/час и затем, остановившись, едва разгоняется до 60. В итоге производительность мотора резко уменьшается (низкий уровень вентиляции цилиндров). Двигатель не в состоянии захватить новую порцию воздуха, так как выхлопные газы не могут нормально выйти из системы – они «застревают» в камере сгорания.

Почему так происходит?

Если у вас забитый катализатор, признаки (дизель это или бензин – не имеет значения) неисправности его могут заключаться в большой задымленности газов. В них содержится некоторый процент масла (это естественно), но когда мотор «кушает» по литру на тысячу километров, оно начинает оставаться на ячейках нейтрализатора. Также признаки забитого катализатора – малый диаметр пропускных сот. Из-за большой концентрации смол и примесей в горючем они легко забиваются в данном элементе.

Отметим, что плохое качество топлива играет немаловажную роль в ресурсе катализатора. При частом использовании плохое горючее оседает в выпускном коллекторе, не успев полностью сгореть в камере. Это может спровоцировать перегрев частей катализатора. Немаловажную роль играют и механические повреждения. Малейший удар о неровность (тот же лежачий полицейский) вызовет деформацию элемента, из-за чего он не будет нормально функционировать. Мелкая крошка, которая откололась в полости катализатора, запросто забивает мелкие соты. Таким образом, главные признаки забитого катализатора (ВАЗ-2172 не исключение) связаны с невозможностью системы нормально «выпустить» выхлопные газы, из-за чего они застаиваются в приемной трубе и цилиндрах. Это и провоцирует собой большую потерю мощности и повышенный расход топлива.

Что делать, если забит катализатор? Признаки и диагностика элемента своими руками

Существует три способа его проверки. Первый – наиболее эффективный.

Это проверка катализатора при его демонтаже. Крепится он очень просто. Для демонтажа необходимо взять два накидных или рожковых ключа на 13. С одной стороны фиксируем болт, а с другой – вращаем гайку против часовой стрелки. Однако могут возникнуть трудности. Так как нейтрализатор расположен под днищем (не самое чистое место в автомобиле), его крепежные элементы могут попросту заржаветь.

И стандартная WD 40 здесь не спасает. Поэтому в половине случаев приходится брать в руки болгарку и срезать болты. Но это еще не все. Так как нейтрализатор – часть выхлопной системы, работает он при повышенных температурах. Соответственно, его части (одна идет от приемной трубы, вторая – на резонатор) попросту прикипают к соседнему металлу. В таком случае спасают лишь удары молотком. Но это не самое лучшее решение. Как мы уже сказали ранее, от малейших ударов внутренняя часть запросто деформируется. Резать болгаркой остальные элементы для снятия катализатора – тоже не выход. Поэтому получается, что снять этот элемент наружу не так просто. Ну а если катализатор не прикипел, при его успешном демонтаже внимательно осматриваем его на предмет засора – между сеточками должен быть сквозной просвет.

Второй способ

Данный метод диагностики выполняется без механических вмешательств – катализатор остается на своем законном месте. Способ подразумевает измерение давления в системе. Для это в место кислородного датчика вкручивается манометр (иногда требуется сделать переходник) и на разных оборотах двигателя измеряются показания.

При 2,5 тысячи нормальный уровень — 0,3 кгс/см 3 . Если значение меньше допустимого, газы не в состоянии нормально выйти наружу. Из-за этого машина и теряет в мощности. Также диагностику можно произвести при помощи мотор-тестера (наиболее технологичный на сегодня метод). В цилиндр на место свечи вкручивается датчик давления. Затем на разных оборотах коленчатого вала производится анализ осциллограммы. Естественно, все это требует наличия оборудования, поэтому первый способ более знаком нашим автовладельцам.

Удаление элемента

Если у вас забит катализатор (признаки неисправности мы рассмотрели), его нужно заменить на новый.

Однако существует проблема – средняя стоимость новых нейтрализаторов составляет порядка 100 долларов. Поэтому автолюбители попросту удаляют его из системы, устанавливая на его место пламегаситель или проставку в виде обыкновенной трубы. Однако после таких действий обязательно удаляется катализатор из блока ЭБУ (мозгов автомобиля). Считается, что данное действие позволит увеличить мощность и приемистость машины на 5 процентов (за счет лучшей вентиляции отработавших газов).

Итак, мы рассмотрели, почему забит катализатор, признаки неисправности и способы ее решения.

Удаление катализатора в нашей стране пользуется большой популярностью среди автолюбителей. Некоторые из них считают, что катализатор может выйти из строя в неподходящий момент. По мнению других, эффективность работы катализатора серьёзно ухудшается из-за низкого качества нашего топлива, что приводит к падению мощности двигателя. Не менее распространенным является и мнение о том, что удаление забитого катализатора помогает сократить расход топлива. Как проверить, забит ли катализатор?

В большинстве случаев специалисты рекомендуют сначала проверить катализатор и только после этого принимать решение о том, стоит ли удалять его. Нередко демонтаж этого элемента выхлопной системы может привести к появлению ошибки, так как электронный блок управления двигателем относится к этому, как к поломке. Решить проблему можно с помощью банальной перепрошивки ЭБУ. Но, прежде всего, необходимо понять, как узнать, забит ли катализатор. Очень важно тщательно выполнить его проверку. В нашей статье мы также рассмотрим основные признаки забитого катализатора.

Подробнее о том, что такое катализатор и как он работает, написано тут.

Методы самостоятельной проверки

• Самый доступный вариант – снять катализатор и провести его визуальный осмотр. Для того чтобы понять забились ли соты, необходимо использовать источник света. Как правило, снять катализатор бывает очень сложно, поскольку крепежные элементы прикипают достаточно сильно. Лишние хлопоты добавляет и то, что все работы проводятся под машиной.
• Проверять катализатор можно также с помощью определения количества вредных веществ в выхлопных газах (один из признаков забитого катализатора – повышенное содержание вредных веществ).
• Измерение противодавления на выпуске (если катализатор действительно забит, сопротивление будет очень высоким, что также влияет на давление).

Автопаб советует применять все приведенные выше методы. Лишь в таком случае можно точно узнать, забит ли катализатор.

Как узнать забит ли катализатор – оптимальный способ

Мы решили рассмотреть метод проверки катализатора по текущему противодавлению.

Некоторые специалисты советуют вварить перед катализатором специальные штуцеры, с помощью которых будет осуществлять отбор определенного количества отработанных газов. Желательно использовать резьбовые штуцеры, в которые после выполнения проверки можно вкрутить заглушки (рекомендуется делать их из латуни).

Для того чтобы измерить обратное давление, нужно вкрутить в штуцер тормозную трубку для рассеивания лишнего тепла (длина трубки должна составлять около 40-50 см). На второй конец трубки следует надеть шланг, подсоединить к нему манометр с интервалом измерений до 1 кг/см3. При проведении процедуры шланг не должен контактировать с элементами системы выхлопа автомобиля.

Для получения точного результата необходимо измерять давление во время разгона машины, причем дроссельная заслонка должна быть открыта полностью. Все показатели при увеличении оборотов двигателя нужно записать. Если в определенном интервале оборотов показатель обратного давления с открытой заслонкой составляет выше 0,35 кг/см3, ваша система выхлопа нуждается в улучшении.

Хотя такой вариант действительно позволяет проверить катализатор максимально точно, в реальных условиях далеко не каждый автомобилист может выделить время и средства для того, чтобы вварить штуцера. Поэтому, можно использовать иной метод.

Проверка с помощью подручных средств

1. Выкрутить лямбда-зонд, установленный перед катализатором и установить манометр с помощью соответствующего переходника. Переходником может стать обычный шланг, но нужно добиться полной герметичности.
2. Запустить мотор и записать показания прибора (вы узнаете противодавление на выпуске).
3. Другой человек должен разогнать движок до 3000 об/мин, а вам нужно записать показания манометра. Затем надо поднять обороты двигателя до 5000 об/мин и снова записать полученные данные (вполне хватает 4-7 сек.).

Существует ещё одно решение:

• Выкрутить лямбда-зонд, который находится перед катализатором.
• Вкрутить на его место штуцер.
• Соединить штуцер с тормозной трубкой.
• Надеть на её конец резиновый шланг и просунуть в салон автомобиля.
• Выполнить всё в такой же последовательности, как в первом способе, который мы назвали оптимальным.

Если на панели приборов загорелась лампочка Check Engine, не паникуйте, поскольку это нормальная реакция ЭБУ на отключение лямбды. После установки этого элемента на место лампочка погаснет.

Также хочется отметить, что при проверке катализатора максимум в 0,35 кг/см3 более актуален для машин с доработанным двигателем. Многие специалисты считают, что для обычных моделей вполне приемлемым является результат до 0,5 кг/см3.

После того как вы увидели, что показания манометра серьезно отличаются от оптимальных, необходимо постараться очистить катализатор и промыть его. Если сделать это не удается, выполняется замена этой детали. Поскольку во многих случаях за катализатор приходится отдавать немалые деньги, зачастую принимается решение о его демонтаже.

Признаки забитого катализатора

Узнать о том, что катализатор в скором времени придётся менять или просто выбрасывать, можно с помощью некоторых признаков.

Признаки неисправности катализатора:

• ухудшение скоростных показателей автомобиля;
• падение максимальной скорости;
• появление проблем с запуском мотора;
• наличие резкого запаха сероводорода.

Распознать симптомы забитого катализатора не очень сложно. Нередко автомобилисты просто не уделяют этому вопросу достаточно внимания. Они просто нажимают сильнее на педаль акселератора, в то время как в забитом катализаторе уже происходит нарушение различных химических процессов.

Основных причины поломки катализатора всего две:

• разрушение керамической составляющей или каталитического слоя;
• загрязнение сот сажей либо оплавление сердцевины катализатора, выполненной из керамики.

Если вы заметили даже минимальные симптомы, которые были упомянуты выше, советуем проверить катализатор, причем это лучше сделать как можно раньше.

Нередко автолюбители устанавливают пламегаситель вместо катализатора. Вас также заинтересовала эта тема? Переход по ссылке поможет разобраться во всех тонкостях процесса.

Чтобы не говорили о постоянной работе катализатора, наступит когда — то момент и эта деталь закончит свое функционирование. В данной статье вы подробно узнаете, как сделать диагностику и лечение катализатора. Так как автотранспортные средства приносят вред окружающей среде, изготовители машин стараются всяческими методами снизить использование горючего и численность вредных выхлопов в атмосферу. Одной из важных деталей автотранспорта является катализатор. Он предназначен для нейтрализации опасных газов благодаря химической реакции. После всех изменений токсичные вещества распадаются до некоторой степени безвредных. Строение катализатора не так уж и сложное, однако, обладает и некоторыми особенностями. Такие активные катализаторы, как бобины, размещаются в корпусе детали. Они разделяются на металлические, но чаще всего, на керамические. Вредные вещества проходят через соты бобинов. Материал, который используют для изготовления катализатора, не принимает никакого участия в реакциях. Благодаря металлам, нанесенным на поверхность бобин, происходит преобразование токсинов. Такими являются иридий и платина. В период эксплуатации сильно нагревается деталь, даже может произойти возгорание. Дабы не получилось подобного инцидента, внутрь катализатора устанавливают теплоизоляционный слой. Более качественно уничтожаются выхлопы при температуре достигшей 300 градусов. В результате многочисленных опробований катализатор становиться менее эффективен после езды на автотранспорте длинные расстояния (100000 км).

Обычные признаки того, что катализатор забит

По истечению работоспособности детали, автотранспорт вам даст об этом знать. На шкале приборов вы увидите Check Engine. В тот момент, когда катализатор прекратит свою прежнюю работу, автомобиль будет переведен в режим аварийной езды. Особое внимание необходимо уделить, если загорится сигнал, это означает, что повредилась некая деталь или оборвалась электропроводка. По этой причине катализатор отказывается выполнять свои основные функции, и лампа как раньше гореть не станет. В тот момент, когда отказывает катализатор, автолюбители могут заметить большое падение оборотов машины и затруднения во время старта. В основном причиной этому является забивание сот детали частицами сажи, и по этой причине выхлопы через фильтрующее вещество не могут пройти. Когда газы остаются внутри детали, они давят на мотор, и он не может выдержать подобное давление, которое с каждой минутой увеличивается. В результате двигатель перестает работать, и машина дальше не функционирует. Соты также поддаются деформации. Увидеть еще сигнал Check Engine вы можете при условии, что фильтрующие покрытие из иридия и платины стерлось. Если поток газа слишком слаб, то срок службы катализатора медленно подходит к концу. Если нормальные условия, то выхлопы будут обильные. Также если вы услышите едкий запах, напоминающий протухшие яйца, это символизирует о неисправности.

Как самостоятельно проверить катализатор забит он или нет?

Если по каким — то причинам вы не хотите или нет финансовой возможности отвести автотранспорт на СТО, можно собственноручно провести диагностику. Чуть ниже мы приведем пару рекомендаций.

1. Обеспечив себя внушительным фонарем, включите его внутри детали. Если будет необходимо, то можете снять катализатор. Он может серьезно зафиксировать к основанию транспорта. Поднимать автотранспорт рекомендуется на кронштейне.

2. Можно еще узнать, применяя чутье и нюх. Если вы внимательно читали выше описанное, то катализатор будет издавать газы с достаточно неприятным и весьма едким запахом.

3. Последним методом будет подставленная рука к выхлопной трубе. Если все работает нормально, вы ощутите колоссальное противодействие. Когда катализатор забит, вы не почувствуете значительного сопротивления.

Результат забитого катализатора

Бывают разные результаты забитой детали, и зависит это от стадии поломки. Допустим такую ситуацию когда катализатор забит сажей, почистив его, вы с легкостью вернете ему функционирование. Если все – таки оплавилась внутренняя часть элемента, вам остается только крепить пламегаситель или заменять деталь полностью. При этом автотранспорт не обязательно должен запуститься, ну а если это произойдет, то сразу же он заглохнет. Не забывайте также о последствиях посерьезней. В случае когда через катализатор не получится пройти газам, они вернуться назад в цилиндр вместе с частицами бобин:

3. Металлические элементы.

Цилиндр считается самым уязвимым местом автотранспорта. Малейший мусор может привести к неисправности цилиндропоршневой системы. Заменой деталей в этой ситуации вы не обойдетесь. Вам необходимо будет отвести свой транспорт на СТО, для того, чтоб профессионалы сделали капитальный ремонт, на который вы потратите не малые деньги.

Ваши действия если забит катализатор

Катализатор это такая вредная деталь, которую редко можно отремонтировать. Так что по окончанию действующего времени элемент необходимо извлекать. Вы также можете установить на свое транспортное средство пламегаситель, если вы не беспокоитесь за экологию. В другой ситуации вы можете обзавестись катализатором и в СТО или же своими руками совершить монтаж. Обойдется вам такая деталь в сто пятьдесят USD, также вам придется заплатить за услуги специалиста.

Как понять, что пора менять катализатор

Узнав о том, какими могут быть симптомы забитого катализатора, вы получите возможность устранить неисправность и избежать поломки автомобиля. Расскажем о тонкостях диагностики. В этой статье вам доступна ценная информация, которая известна только опытным мастерам центров обслуживания автомобилей.

Описание детали

Катализатор является важной деталью, которая нужная для функционирования выхлопной системы современных автомобилей. Используется конструкция для того, чтобы значительно снижать выброс вредных веществ, который неизбежно происходит во время выведения выхлопных газов.

Как правило, устанавливается перед глушителем или за выпускным коллектором. Применять его можно на дизельных и бензиновых двигателях.

Чаще всего приспособление состоит из таких частей:

• Корпус – создается из сверхпрочных материалов;
• блок-носитель – основание изделия, изготавливается из керамики огнеупорного типа. В конструкции блока можно разглядеть огромное количество специальных сот. С их помощью увеличивают площадь воздействия газов, которые являются отработанными;
• теплоизоляция – нужна для удержания разогретого воздуха, так как устройство работает на повышенных температурах.

Поверхность сот блока-носителя покрывается специальными веществами. Чаще всего это платина, родий или палладий – окислительные вещества, которые превращают несгоревшие углеводороды в пар, углекислый газ и оксиды углерода. Они позволяют ускорить процесс протекания химических реакций.

Неисправности и их причины

Любые проблемы с катализатором могут привести к его окончательной поломке. Важно знать обо всех признаках неисправности. Это поможет вовремя отремонтировать или установить новое устройство. Одной из причин неисправности является использование некачественного топлива.

1. Основной симптом забитого катализатора – машина заводится и сразу глохнет либо не заводится вообще. Чтобы узнать, что деталь вышла из строя, стоит выкрутить датчик кислорода и попробовать запустить двигатель. Если вам это удалось, значит катализатор вышел из строя.
2. Дребезжание двигателя.
3. Ошибка P0420 при диагностике.
4. При возрастании расхода топлива и медленном ответе на управление чаще всего оказывается, что катализатор забит.
5. Изменился запах выхлопа, стал неприятным.
6. Машина медленно набирает обороты, разгоняется, чувствуется тяжесть задней части автомобиля – значит, катализатор частично забит.
7. Загорелась лампочка, сигнализирующая о поломке двигателя.

Признаки неисправности могут проявляться не только по-отдельности, но и в комплексе. Очень важно вовремя осуществить ремонт или замену детали, так как поломка может привести к проблемам с работой двигателя.

Почему устройство, которое рассчитано на 5-7 лет работы может неожиданно потерять свою функциональность?

• Механическое воздействие. Например, после ДТП.
• Нарушение правил эксплуатации. Приводит к оседанию сажи или оплавлению сердцевины.

Конечно, не стоит забывать и о том, что устройство выходит из строя после истечения его срока годности.

Если вы имеете нужные навыки, можете извлечь катализатор и проверить, не изменился ли его цвет, появились ли другие признаки перегрева. Видимые механические повреждения чаще всего сигнализируют о том, что конфигурация сот внутри нарушена.

Что делать, если катализатор полностью неисправен?

Обнаружив малейшие признаки неисправности катализатора, следует обратиться за помощью к специалистам. При возможности произведения ремонтных работ они выполнят задачу в кратчайшие сроки.

Если же используемый вами нейтрализатор вышел из строя, не стоит выбрасывать его на помойку. Наша компания выкупает отслужившие приспособления. Принимаем сажевые фильтры и катализаторы для дальнейшей утилизации. Все заботы возьмем на себя, а вы получите достойную плату за устройство. Для сотрудничества звоните нам по телефонам, указанным ниже. Есть возможность заказать бесплатный обратный звонок.

Как определить забитый катализатор или нет, не снимая его?

В организме человека важным органом является печень, которая предназначена для детоксикации химических веществ, поставляемых пищеварительным трактом, чтобы организм оставался чистым и здоровым. Катализатор в автомобиле берет на себя аналогичную функцию.

С помощью каталитического нейтрализатора снижается объем вредных выбросов таких газов: углеводородов, окиси углерода, оксидов азота. Постепенно катализаторы засоряются и выходят из строя. Если это происходит, то выхлопные газы не могут проходить сквозь глушитель: они не выходят из задней части авто, не выводятся через переднюю, что приводит к глушению мотора, так как нет достаточного объема смеси топлива с воздухом.

Причины выхода катализатора из строя

Засорение катализатора: причины

Проверка катализатора на забитость, не снимая его

Признаки забитого катализатора

Проблемы с запуском авто

Шум и грохот

Низкая эффективность использования топлива

Активен индикатор проверки мотора

Тест на выбросы не проходит

Ускорение автомобиля ухудшилось

Регулярное обслуживание катализатора

Выводы

Причины выхода катализатора из строя

Каталитические нейтрализаторы размещаются в выхлопной системе между мотором и глушителем, становясь одной из последний линий защиты от загрязнения окружающей среды. Они основаны на керамических блоках в виде сотовой структуры с покрытием каталитическими металлами для преобразования выходящих загрязняющих веществ в безвредные газы. Вещества, выходящие из нейтрализатора. Оказываются менее вредными для окружающей среды, чем были изначально.

Важно знать, какие есть признаки неисправности каталитических нейтрализаторов, чтобы сразу их выявить и пригнать автомобиль в сервис для обслуживания. Чаще всего катализатор работает весь срок службы транспортного средства, но он может постепенно выходить из строя по мере износа компонентов.

Не только большой пробег способен стать виновником таких проблем, так как поломка часто происходит из-за неправильно работающего мотора. Сгоревшие или изношенные свечи зажигания, негерметичные выпускные клапаны пропускают несгоревшее топливо в систему выхлопа, где оно будет воспламеняться и расплавлять компоненты внутренней структуры. Аналогичная проблема возникает из-за слабой системы зажигания.

Проблемы с нейтрализатором бывают более серьезными. Например, при сильном износе поршневых колец или неисправности цепи ГРМ воздух или топливо могут проникать в неисправное место. Аналогичные проблемы вызывает прокладка головки либо утечка впускного коллектора.

Засорение катализатора: причины

Этилированный газ является одним из вероятных загрязняющих веществ. Охлаждающая жидкость мотора может просочиться в систему сгорания, став еще одной причиной засоров. По этим причинам для выхлопных газов затрудняется прохождение сквозь них. Для работы мотора требуется большой объем воздуха, и если потом выхлопных газов ограничивается, то в двигатель проникает меньше кислорода, что снижает его производительность. Засор в катализаторе – это распространенная причина того, что мотор работает медленно или спустя какое-то время глохнет.

Проверка катализатора на забитость, не снимая его

Засорения катализатора проблематично диагностировать. Перед поездкой в мастерскую или заменой преобразователя можно воспользоваться несколькими тестами, чтобы устранить неполадки.

При наличии запаха тухлых яиц можно говорить о почти полной вероятности неисправности катализатора. В топливе содержится сера, которая сжигается без запаха. При наличии повреждений в катализаторе он не способен правильно преобразовать выхлопные газы. Этот тест прост, но не дает гарантированной точности.

Иногда можно слышать дребезжание катализатора, если он поврежден или внутри него ослаблена структура компонентов.

При изменении интенсивности ускорения авто можно поездить 20-30 минут, чтобы проверить. Катализатор должен хорошо разогреться. После поездки автомобиль нужно поднять с помощью домкрата, а потом завести. Под машину нужно спуститься с ИК-термометром. Лазер направляется на трубу, по которой газы проникают в катализатор, фиксируется ее температура. Далее лазер перемещается на заднюю часть нейтрализатора, где газы выходят. Правильно работающий катализатор делает так, что на выходе из него температура на 30-50 градусов выше, чем была на входе. Это сопряжено с множеством химических реакций в нем, при которых активно выделяется тепло. При наличии проблем температура на выходе будет равна или немного выше.

Признаки забитого катализатора

Проблемы с запуском авто

Засоренный катализатор может мешать машине нормально заводиться, так как нет достаточной тяги, мотор глохнет от повышенного давления выхлопа. Если авто начинает работать нормально, а потом задыхается и глохнет, то это является признаком проблем с катализатором.

Шум и грохот

Еще одним признаком неисправного или плохого нейтрализатора является гремящий шум из-под авто. Если катализатор получил внутренние повреждений из-за слишком обогащенных смесей, то сотовые ячейки внутри него разрываются или разрушаются, поэтому возникает хрип. Шум может возникать при запуске мотора, усиливаясь со временем.

Низкая эффективность использования топлива

Можно заметить, что расход бензина изменился. Если это произошло внезапно, то это может быть признаком поломки нейтрализатора. Чем меньше кислорода поступает к мотору, тем ему тяжелее работать. От этого возникает повышение топливного расходе.

Активен индикатор проверки мотора

Сигнальный датчик оповещает о наличии проблемы с двигателем. Если автомобиль выпущен после 1996 года, то у него обязательно есть встроенная система диагностики, которая проверяет нейтрализатор в автоматическом режиме. Контрольный индикатор мотора активируется датчиками соотношения воздух-топливо, определяющим, не загрязняет ли воздух выхлопная труба. В некоторых случаях неисправный нейтрализатор может выйти из строя из-за отказа какого-то другого компонента авто, например, свечи зажигания. Требуется убедиться, что все неисправные запчасти заменены.

Тест на выбросы не проходит

Одним из признаков неисправности каталитического нейтрализатора становится неудачный результат испытаний на выбросы транспортного средства. Тест позволяет точно определить, работает компонент или нет. К провалу теста могут привести такие проблемы: повышение уровня выброса углерода, наличие загрязнений антифриза или моторного масла.

Ускорение автомобиля ухудшилось

Если машина перестала разгоняться должным образом, когда активируется педаль газа, можно говорить о наличии еще одного признака засорения катализатора. Падение эффективности или производительности мотора становится заметным признаком, так как это свидетельствует о проникновении выхлопных газов внутрь нейтрализатора. Если авто едет рывками либо глохнет, когда набирается скорость, то это сопряжено с тем, что в мотор топливо не попадает.

Регулярное обслуживание катализатора

Внутри нейтрализатора используется сотовая внутренняя структура, которая состоит из материалов с химическими профилями, фактическим меняющими состав выхлопных газов, проникающих сквозь них. Они собирают остатки и способны со временем сильно засоряться.

Об износе катализатора говорят некоторые признаки: вялая работа мотора, пониженное ускорение, чрезмерный нагрев по авто, темный дым выхлопа, запах тухлых яиц или серы. Какие-то из указанных симптомов оказываются следствием каких-то иных неисправностей, поэтому требуется провести полную механическую диагностику, если есть подозрение на поломку катализатора.

Нельзя игнорировать индикатор проверки мотора. Повреждение нейтрализатора является одной из 10 наиболее частых причин поломки авто. Это может быть предупреждение о засоре в воздушном или топливном фильтре. Если вовремя не заменить фильтр можно столкнуться с необходимостью замены катализатора, что обходится намного дороже.

Выводы

Как только нейтрализатор выходит из строя, его ремонт невозможен. Починить автомобиль можно только посредством полной замены компонента. Обычно катализаторы служат весь срок службы авто, но иногда выходят из строя намного раньше. Поддержать их в хорошем состоянии можно благодаря регулярному техническому обслуживанию машины. Рекомендуется обращать внимание на топливно-воздушную смесь, а также периодически очищать ходовую часть машины, чтобы не допустить проникновения загрязнений и ржавчины.

Способы выявления забитого катализатора

Существует несколько методов проверки забитого катализатора. Специально осуществлять данную проверку не стоит, пока не появятся некоторые симптомы.

Симптомы забитого катализатора

1. Автомобиль до набора определенной скорости передвигается в натяжку, затем двигатель как бы «просыпается» и начинает работать в нормальном режиме.
2. Вторая примета неисправности катализатора заключается в постепенном снижении скорости. Например, вы едите со скоростью 120 км/ч, потом происходит самопроизвольное снижение до 100 км/ч и так далее.
3. В запущенных случаях двигатель просто не запускается.

Причиной таких явлений служат некоторые части двигателя. Часто снижение динамики происходит с уменьшением пропускной способности катализатора. Следствием этого является плохая вентиляция цилиндров, приводящая к невозможности забора достаточного количества воздуха. Часть выхлопа остается в цилиндрах двигателя, блокируя поступление в камеру сгорания горючей смеси. Соответственно теряется мощность, приводящая к снижению динамики.

Причины засорения катализатора.

Забитый катализатор, следствие неисправности выхлопной системы. Она забивается из-за чрезмерного расхода масла двигателем, часть которого выходит в выхлопную трубу. Долгая эксплуатация автомобиля с данной неисправностью приводит к постепенному засорению катализатора.

Другой причиной засорения становится конструкция катализатора, если его пропускные соты очень малы. Достаточно небольшого количества капель, чтобы под воздействием высокой температуры прочно за коксовать мелкие отверстия.

Некачественное топливо, еще одна причина забитого катализатора. Он просто оплавляется, когда в цилиндрах коллектора происходит догорание остатков горючего, приводящего к чрезмерному перегреву.

На исправность катализатора влияет дорога. От ударов об бугры, ухабы и другие неровности проезжей части, достаточно хрупкая конструкция катализатора может серьезно пострадать.

Как проверить катализатор

1. Самый эффективный метод проверки данной детали производится методом демонтажем и визуальным осмотром. Первым делом надо выявить наличие просвета.

2. Второй способ — измерение противодавление катализатора. Необходимо используя переходник ввернуть монометр на место кислородного датчика, затем запустить двигатель и постепенно увеличивать обороты. Попутно записывайте данные монометра.

Нормальным значением установлено давление 0,3 кг на кубический сантиметр, при условии числа оборотов двигателя 2500 в минуту.

3. Самый техничный третий способ. Проверка противодавления осуществляется методом мотор-теста. Данный принцип заключается в установке датчика давления в гнездо свечи зажигания. После чего, двигателю дают повышенные обороты и производят анализ осциллограммы.

Записаться на ремонт и замену катализатора

Ремонтировать, вырезать или менять катализатор своими силами весьма проблематично. Лучше это делать в автосервисе, специализирующимся на ремонте глушителей.

В нашем автосервисе вы можете записаться на ремонт или замену катализатора. Работы проводятся на профессиональном оборудовании и по доступным ценам. Узнать стоимость для модели Вашего автомобиля и записаться можно по телефонам в Нижнем Новгороде: 8 (831) 424 50 90; 8 (920) 295 14 95

Каковы симптомы плохого каталитического нейтрализатора?

Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы. Он работает, чтобы уменьшить выбросы транспортных средств и загрязнение окружающей среды, помогая преобразовать выбросы транспортного средства в газы, которые не являются вредными. Когда каталитический нейтрализатор действительно начинает выходить из строя, скорее всего, ваш автомобиль покажет один (или несколько) из следующих симптомов.

Пониженная мощность двигателя

Поскольку каталитический нейтрализатор является важной частью выхлопной системы автомобиля, он может отрицательно повлиять на производительность двигателя автомобиля, если он начнет работать с проблемами.Если преобразователь только засорен, это ограничит поток выхлопных газов. Однако, если каталитический нейтрализатор треснул, это может потенциально привести к утечке вредного газа. Как засоренные, так и треснувшие преобразователи могут снизить производительность двигателя, мощность, способность к ускорению и экономию топлива.

Выхлопные газы имеют запах серы

Когда двигатель вашего автомобиля работает, исправно работающий каталитический нейтрализатор превращает сероводород из бензина в двуокись серы, которая не имеет запаха.Когда преобразователь выходит из строя, из выхлопной трубы может исходить запах тухлого яйца с запахом серы. Несгоревшее топливо, которое оставляют неисправные каталитические нейтрализаторы, вызывает неприятный запах. Вы также можете увидеть, как из выхлопной трубы выходит более темный, чем обычно, дым выхлопных газов.

Появляется индикатор проверки двигателя

Индикатор проверки двигателя может появиться, если у вас неисправный или неисправный каталитический нейтрализатор. Датчики отслеживают уровень газа в выхлопе, чтобы контролировать эффективность каталитического нейтрализатора.

Дребезжащий шум

Чрезмерно богатая топливная смесь может повредить внутреннюю часть преобразователя.Возраст также приводит к повреждению со временем. Осколки внутри могут расколоться, что приведет к дребезжанию. Вы можете услышать эти шумы из-под автомобиля, если каталитический нейтрализатор вышел из строя или начинает выходить из строя. Это может быть более очевидным, когда вы впервые проворачиваете двигатель. Это также имеет тенденцию к ухудшению со временем.

Неудачный тест на выбросы

В вашем штате может потребоваться, чтобы ваш автомобиль успешно прошел проверку на выбросы. Если в вашем автомобиле плохой каталитический нейтрализатор, он не пройдет проверку.

Правильная работа каталитического нейтрализатора жизненно важна для поддержания вашего автомобиля в отличной форме. Если вам необходим ремонт каталитического нейтрализатора, позвоните в нашу автомастерскую сегодня!

8 признаков неисправного каталитического нейтрализатора (и стоимость замены)

У вас есть проблемы с автомобилем и вы подозреваете, что каталитический нейтрализатор неисправен?

Каталитические нейтрализаторы

, как известно, выходят из строя и часто очень дороги, особенно если вы ищете новый.

Диагностика неисправного катализатора очень важна для гарантии того, что вы не замените полностью функционирующий катализатор из-за высокой стоимости замены.

Из этой статьи вы узнаете о наиболее распространенных симптомах неисправного каталитического нейтрализатора, его местонахождении, функциях и стоимости замены. Давайте сначала взглянем на знаки:

Наиболее частым признаком неисправности каталитического нейтрализатора является запах серы при прогретом двигателе вместе с индикатором проверки двигателя на приборной панели.Вы также можете заметить проблемы с производительностью двигателя, такие как задержка ускорения, более высокий или низкий расход топлива и пропуски зажигания в двигателе.

Хотя это далеко не все возможные признаки, это самые распространенные из них. Вот более подробный список из 8 наиболее распространенных симптомов плохого каталитического нейтрализатора.

Признаки неисправности или засорения каталитического нейтрализатора

1. Проверьте свет двигателя

Контрольная лампа двигателя, один из наиболее очевидных индикаторов неисправности в вашем автомобиле, также является одним из признаков неисправного каталитического нейтрализатора.При проверке совместимым устройством выдает код неисправности каталитического нейтрализатора, который необходимо расшифровать с помощью руководства по эксплуатации.

Наиболее частым кодом неисправности каталитического нейтрализатора является код P0420.

2. Задержка разгона

Если вы наблюдаете задержки при ускорении или замечаете, что ваш автомобиль не ускоряется должным образом и теряет мощность при движении по крутым склонам, в то время как все другие детали, такие как свечи зажигания, фильтры и т. Д., Исправны, то это вина вашего каталитического нейтрализатора.Механики обычно ошибочно диагностируют неисправность каталитического нейтрализатора с другими компонентами, которые необходимо без необходимости заменять.

Вы также можете проверить это сами. Держите руку ближе к концу выхлопной трубы и попросите кого-нибудь нажать на педаль акселератора, чтобы увеличить обороты до 2000. Если вы получаете скудное количество выхлопных газов, это может быть плохой каталитический нейтрализатор. Сравните расход с аналогичной машиной.

3. Большой или низкий расход топлива

Высокая или низкая экономия топлива — один из симптомов неисправного каталитического нейтрализатора.Из-за неправильного сгорания топлива это снижает или увеличивает общую топливную экономичность автомобиля, что приводит к увеличению затрат. Самая частая причина — большой расход топлива из-за меньшей мощности вашего автомобиля.

4. Запах серы

Когда каталитические нейтрализаторы засоряются, они ограничивают поток выхлопных газов, так что двигатель вашего автомобиля работает на богатой топливовоздушной смеси. Сгорание этой чрезмерной смеси вызывает запах тухлых яиц. Этот запах пахнет горелой серой, что является очевидным признаком неисправности вашего каталитического нейтрализатора.

Обесцвеченный корпус

Обесцвечивание внешней поверхности преобразователя из-за перегрева приводит к попаданию в преобразователь богатой смеси несгоревшего топлива. Затем эта смесь сгорает в конвертере и плавит его внутренний материал, вызывая закупорку. Это засорение ограничивает поток газа через преобразователь и создает противодавление, которое влияет на производительность двигателя. Тепловое повреждение также может произойти, когда горячие преобразователи контактируют с холодной зоной, повреждая их части.

5. Проблемы с запуском

Если каталитический нейтрализатор забит, двигатель получает слишком много топлива, которое двигатель не может сжечь.Этот избыток топлива воспламеняется в выхлопе, что затрудняет запуск автомобиля. Каталитический нейтрализатор также может быть настолько забит, что двигатель не сможет выводить выбросы из двигателя, но в этом случае двигатель чаще всего запускается на 2-3 секунды.

6. Повышенные выбросы

Если ваш каталитический нейтрализатор вышел из строя, существует риск того, что каталитический нейтрализатор больше не выполняет свою работу должным образом, и это приведет к увеличению выбросов двигателя автомобиля.Общая цель каталитического нейтрализатора — удалить выбросы, так что это может быть довольно очевидно.

7. Пропуски зажигания в двигателе

Когда каталитический нейтрализатор забивается, он ограничивает поток кислорода в двигателях, и двигателям требуется много кислорода для правильного сгорания топлива. Это пониженное поступление воздуха приводит к перегреву из-за чрезмерного количества несгоревших газов, вызванного пропусками зажигания.

Что такое каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор — это устройство, расположенное в выхлопной системе автомобиля.Каталитический нейтрализатор состоит из катализатора, который помогает преобразовывать загрязняющие газы автомобиля в менее вредные загрязняющие вещества. Структура каталитического нейтрализатора имеет форму сот.

Сотовая форма предназначена для обеспечения того, чтобы загрязняющие газы проходили через более открытую поверхность и максимально преобразовывались в меньшее количество загрязняющих газов. Несмотря на то, что платина является одним из самых дорогих продуктов, она обычно используется в качестве катализатора в каталитических нейтрализаторах. Однако в некоторых случаях также используются родий и палладий.

Поскольку сгорание происходит в двигателе, все сгоревшие газы проходят под углом около 800 градусов через выхлопную трубу, которая проходит через каталитический нейтрализатор, таким образом влияя на поток выхлопных газов двигателя. Срок службы идеального преобразователя обычно составляет до 10 лет. Ячеистая структура каталитического нейтрализатора начинает медленно задыхаться, что влияет на производительность двигателя.

Иногда бывает трудно обнаружить, что каталитический нейтрализатор в автомобиле работает неправильно. Последствия плохого преобразователя примерно такие же, как и у проблем с двигателем, таких как проблемы с клапанами или свечами зажигания.Но если тот же изношенный базовый двигатель ремонтируется, и вы все равно обнаруживаете, что ваш автомобиль либо все еще отсутствует, либо остановлен, тогда ваш автомобиль с каталитическим нейтрализатором необходимо проверить.

Расположение каталитического нейтрализатора

Каталитический нейтрализатор расположен в системе выхлопных труб между глушителем и коллектором выхлопной трубы.

В зависимости от модели автомобиля он устанавливается на разной длине от коллектора выхлопной трубы. На одних машинах он находится под капотом, на других — почти посередине.

Стоимость замены каталитического нейтрализатора

Средняя стоимость замены каталитического нейтрализатора составляет от 150 до 2000 долларов. Затраты на рабочую силу для замены часто составляют от 50 до 400 долларов, в то время как каталитический нейтрализатор стоит от 100 до 1600 долларов, в зависимости от того, ищете ли вы универсальный катализатор или запчасть OEM.

Если вы хотите приварить к автомобилю универсальный каталитический нейтрализатор на вторичном рынке, убедитесь, что сварные швы на 100% герметичны, и будьте готовы к возникновению проблем и возникновению кода P0420.Я рекомендую всегда заменять его катализатором OEM, чтобы уменьшить проблемы с ним в будущем. Катализаторы являются чувствительными частями и должны быть первоклассными.

6 Признаков плохого каталитического нейтрализатора и стоимость замены (это не дешево)

Последнее обновление 7 июля 2021 г.

Каталитические нейтрализаторы (а не преобразователи кадиллака, как некоторые любят говорить) помогают удалять окись углерода (и другие токсичные газы) ), которые автомобиль производит за счет попадания наружного воздуха, которым мы дышим.Хотя вполне вероятно, что вам никогда не придется ремонтировать или заменять свои, иногда они выходят из строя.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Итак, каковы симптомы плохого каталитического нейтрализатора? Можно ли отремонтировать каталитический нейтрализатор? А во сколько обойдется замена каталитического нейтрализатора?

Продолжайте читать, чтобы получить общее представление о каталитических нейтрализаторах, узнать, какие признаки искать у неисправного кота и какие у вас есть варианты устранения проблемы.

Что такое каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор, также известный как «кот», является частью выхлопной системы. Он расположен между выпускным коллектором и глушителем.

Большинство автомобилей на сегодняшний день имеют один каталитический нейтрализатор, но многие автомобили с двойным выхлопом имеют два (по одному на каждый комплект труб). Некоторые автомобили более высокого класса теперь имеют двух рядных котлов, что еще больше снижает вредные выбросы газов.

Его задача — отфильтровать или «преобразовать» вредные газы (оксид азота, оксид углерода и несгоревшие углеводороды), которые производит автомобиль, прежде чем они попадут в атмосферу.Эти токсичные газы почти в одиночку положили конец эре классических маслкаров в 70-х годах и являются причиной большей части смога в крупных городах.

Как работает каталитический нейтрализатор?

После запуска автомобиля токсичные газы, выделяемые двигателем автомобиля, проходят через каталитический нейтрализатор. Внутренняя структура кошки представляет собой сотовую структуру из драгоценных металлов, таких как платина, палладий и родий.

При высокой температуре, на которую рассчитан каталитический нейтрализатор (около 800 градусов по Фаренгейту), происходит химическая реакция, в результате которой из глушителя выходят более безопасные элементы, такие как кислород, вода и углекислый газ.

Что вызывает выход из строя каталитического нейтрализатора?

Как упоминалось ранее, большинство каталитических нейтрализаторов прослужат весь срок службы автомобиля. Но в некоторых случаях кошка испортится и ее нужно будет заменить.

Почти все проблемы с каталитическим нейтрализатором возникают из-за неисправности двигателя. Чаще всего это вызвано избытком топлива, попадающим в выхлопную систему из-за неправильной топливно-воздушной смеси, неисправных свечей зажигания, неправильной синхронизации двигателя, неисправного датчика кислорода или других проблем, когда топливо выходит из камеры сгорания двигателя несгоревшим.

Когда это происходит, каталитический нейтрализатор достигает слишком высокой температуры и фактически начинает плавить внутренности кота или разрушать сотовый материал. Результат — нефункционирующая кошка.

Кроме того, вышедшие из строя прокладки, плохие уплотнения клапанов или изношенные поршневые кольца могут вызвать попадание масла или антифриза в выхлопную систему и покрытие керамического катализатора внутри преобразователя густой углеродной сажей.

Если это будет продолжаться достаточно долго, эти углеродные отложения забьют каталитический нейтрализатор, и он не сможет выполнять свою работу.В худшем случае поток выхлопных газов полностью блокируется, и в двигателе создается противодавление, что может вызвать перегрев и другие проблемы.

Наконец, кошке могут быть нанесены физические повреждения. Хотя это и не является обычным явлением, камни, дорожный мусор или выбоины могут повредить или расколоть внешнюю оболочку кошки или поддерживающие ее вешалки.

Каталитический нейтрализатор с вмятинами часто означает, что части хрупкого керамического катализатора отломились внутри и функциональность каталитического нейтрализатора снижена.

Признаки неисправности каталитического нейтрализатора

Вот 6 общих симптомов, позволяющих узнать, что ваш каталитический нейтрализатор забит или неисправен.

# 1 — Запах тухлых яиц из выхлопных газов

Если вы чувствуете запах тухлых яиц, это явный признак неисправности каталитического нейтрализатора. Бензин содержит небольшое количество серы, которая в процессе сгорания превращается в сероводород.

Каталитический нейтрализатор, который работает должным образом, преобразует сульфид с неприятным запахом в диоксид серы без запаха. Когда кошка плохая, конверсия не происходит, поэтому некоторые несгоревшие газы, содержащие вонючий сероводород, выходят из ваших выхлопных газов.

# 2 — Горит индикатор «Проверьте двигатель»

Если каталитический нейтрализатор вашего автомобиля вышел из строя или вышел из строя, на приборной панели загорится индикатор «Проверьте двигатель». Современные автомобили содержат кислородные датчики, которые могут контролировать эффективность каталитического нейтрализатора, проверяя уровень выхлопных газов.

Если эти датчики обнаруживают, что выхлопные газы не катализируются должным образом по какой-либо причине, загорится индикатор «Check Engine Light». Тогда водитель будет знать, что что-то не так, хотя он не будет точно знать, в чем проблема, потому что свет может означать много разных вещей.

Лучше всего получить коды неисправностей из автомобиля с помощью диагностического сканирующего прибора. P0420 и P0430 — два общих кода неисправности, которые указывают на отказ каталитического нейтрализатора.

# 3 — Плохое ускорение

Одним из наиболее распространенных симптомов засорения каталитического нейтрализатора является недостаток мощности двигателя, особенно когда вы пытаетесь разогнаться, например, когда вам нужно быстро обогнать другой автомобиль.

Когда накопление углерода внутри сотовой конструкции становится слишком большим или когда внутренние детали начинают плавиться из-за избыточного тепла от несгоревшего топлива, происходит частичная блокировка внутри каталитического нейтрализатора.

Ваш двигатель зависит от хорошего потока выхлопных газов для работы на пиковой мощности. Когда поток ограничен из-за забитого преобразователя, вы заметите нехватку мощности при ускорении, подъеме в гору или буксировке тяжелого груза.

В случаях засорения из-за отложений нагара очистка каталитического нейтрализатора может помочь удалить засорение.

# 4 — Неудачный тест на выбросы

В большинстве регионов США требуется, чтобы ваш автомобиль каждые несколько лет проходил проверку на смог, чтобы убедиться, что ваш автомобиль правильно сжигает топливо и не выбрасывает опасные газы в атмосферу.Одна из наиболее распространенных причин неудачного теста на выбросы — плохой каталитический нейтрализатор.

В зависимости от вашего автомобиля, диагностика будет проводиться либо через порт OBD2 на вашем автомобиле (автомобили 1996 года выпуска или новее), либо через шланг, подключенный к концу выхлопной трубы, который напрямую измеряет уровни токсичных газов (автомобили, выпущенные до 1996 года. ).

# 5 — Дребезжащий шум

Если части сотового материала внутри каталитического нейтрализатора разорвутся из-за чрезмерного нагрева или повреждения, вы, вероятно, заметите дребезжащий звук, исходящий из-под вашего автомобиля на холостом ходу или во время движения.Шум часто бывает самым громким при запуске автомобиля.

Вы захотите заменить кошку как можно скорее, так как эти куски выбитого материала действительно могут попасть дальше по выхлопной системе и в глушитель. Эта блокировка может привести к остановке автомобиля и даже не дать вам снова завести автомобиль.

Читайте также: 5 способов удалить срезанный, закругленный или заржавевший болт

# 6 — Уменьшение экономии топлива

Когда у вас есть засорение в каталитическом нейтрализаторе, более низкий поток воздуха может привести к его работе. сжигать больше топлива, чем необходимо.В связи с указанным выше признаком плохого ускорения, когда у вас нет надлежащего потока выхлопных газов, вы вынуждены больше нажимать на педаль газа, поскольку это влияет на ускорение.

Это связано с тем, что двигатель впрыскивает больше топлива в цилиндры, что приводит к тому, что топливная смесь автомобиля намного богаче, чем необходимо.

Поскольку уменьшение расхода бензина является признаком многих других проблем, само по себе это не означает, что вам нужно заменить каталитический нейтрализатор. Но в сочетании с одним из вышеперечисленных признаков это может быть хорошим показателем.

Стоимость замены каталитического нейтрализатора

Из-за драгоценных металлов, используемых в его конструкции (например, платины и палладия), замена каталитического нейтрализатора стоит недешево. Следует учитывать возраст и марку автомобиля, количество каталитических нейтрализаторов в автомобиле и то, является ли эта модель запчастью OEM или запасной.

Бензиновые двигатели — 1981 г. и новее

Почти все автомобили с бензиновыми двигателями, выпускаемые с 1981 г., имеют трехкомпонентный каталитический нейтрализатор.Эта конструкция более сложная, чем у старых автомобилей, что означает, что стоимость запчастей также высока.

В среднем ожидайте заплатить где-нибудь от 500 до 2200 долларов за замену каталитического нейтрализатора в более новых автомобилях. Только запчасти будут стоить от 400 до 2000 долларов. Затраты на рабочую силу обойдутся вам в 75–150 долларов США из расчета одного часа рабочего времени, необходимого для замены.

Бензиновые двигатели — до 1981 г. (и дизельные двигатели)

Автомобили с бензиновыми двигателями, построенные до 1981 г., и большинство дизельных двигателей (в любой год) имеют двухкомпонентные каталитические нейтрализаторы.Поскольку конструкция довольно проста, затраты на замену обычно ниже.

Общая стоимость замены каталитического нейтрализатора в этих старых автомобилях составит от 175 до 750 долларов . Вы будете платить от 100 до 600 долларов по частям и еще от 75 до 150 долларов за оплату труда. Имейте в виду, что чем старше или реже автомобиль, тем дороже новый кот из-за редкости.

Можно ли отремонтировать каталитический нейтрализатор?

Это зависит. Если вы считаете, что у вас просто грязный или забитый каталитический нейтрализатор, добавление очистителя каталитического нейтрализатора в газ может помочь устранить засорение.Это может занять более одного раза. Альтернативный и очень эффективный метод очистки каталитического нейтрализатора — вынуть кошку и замочить ее в растворе лимонной кислоты на 6-8 часов.

Другой вариант — использовать гидроксид натрия. Вот хорошее видео, объясняющее процесс:

Если есть повреждение каталитического нейтрализатора, в том числе фрагменты сотовой части, отколовшиеся внутри, просто не стоит пытаться какой-либо тип ремонта, даже если вы найдете людей в Интернете. говоря иначе.В этих случаях замена — действительно ваш единственный выход.

Как предотвратить засорение

Если вы регулярно путешествуете на автомобиле на короткие расстояния, углеводороды могут не сгореть полностью, потому что каталитический нейтрализатор не получает возможности достаточно нагреться. Чтобы снизить вероятность засорения каталитического нейтрализатора, попробуйте время от времени водить автомобиль по шоссе примерно 10–15 минут.

Это создаст необходимое тепло внутри кошки, чтобы эффективно сжечь эти углеводородные отложения, чтобы ваша кошка бегала с максимальной эффективностью.

Каковы симптомы неисправного каталитического нейтрализатора?

8 августа 2018 г.

Время чтения: 2 минуты

Вы когда-нибудь убивали кошку? У меня есть.

Я говорю о каталитическом нейтрализаторе. Я не монстр!

Федеральное правительство требует, чтобы на каждом транспортном средстве сегодня был каталитический нейтрализатор. Это необходимо для защиты нашего воздуха от ядовитых загрязнителей, которые приводят к таким явлениям, как смог, кислотные дожди и болезни легких.

Если вы внимательно относитесь к техническому обслуживанию, каталитический нейтрализатор может прослужить 100 000 миль и более. Однако каталитический нейтрализатор может быть «отравлен» и выйти из строя задолго до 100 000 миль. Мы называем это «убийством кошки». Это печальный, досадный и дорогостоящий результат тяжелого вождения, нечастой замены масла и низкой эффективности топливной системы.

Если это случится с вами, то давайте просто скажем, что младшему, возможно, придется отложить выплату студенческой ссуды немного дольше.

Чрезмерный выхлоп

В нормальных условиях выхлопные газы автомобилей должны содержать небольшое количество несгоревшего топлива или углеводородов (HC), а также некоторые ядовитые вещества, такие как закись азота (NOx) и окись углерода (CO).

Если ваша машина не сжигает топливо эффективно, вашему каталитическому нейтрализатору придется иметь дело с более ядовитыми неприятностями, чем он может справиться. Со временем перегрузка этими загрязнителями может привести к преждевременной смерти вашего каталитического нейтрализатора.

Загрязнение масла

Каталитический нейтрализатор также может быть поврежден испарившимся моторным маслом. Пары масла обычно остаются внутри двигателя. Но чрезмерное количество паров попадает в камеру сгорания, где они смешиваются с топливом.Поскольку пары масла тяжелее топлива, они не сгорают полностью.

Пары масла все еще должны выходить из двигателя, поэтому они попадают в каталитический нейтрализатор вместе с выхлопными газами (ядовитыми неприятностями). Когда это происходит, это лишь вопрос времени, когда масло полностью забивает преобразователь, вызывая его перегрев и выход из строя.

Если каталитический нейтрализатор не работает должным образом, мощность двигателя может снизиться, потребление топлива может увеличиться, а количество ядовитых газов, выходящих из двигателя, не уменьшится.На данный момент единственное решение — дорогостоящая замена каталитического нейтрализатора.

Придайте своему двигателю немного тонкости! Чтобы случайно не убить кошку, нужно сделать две вещи: защитить топливную систему и предотвратить загрязнение масла.

Используйте очиститель топливной системы, чтобы содержать двигатель в чистоте и не выделять ядовитые вещества. Кроме того, добавьте присадку к маслу, чтобы усилить масло, и очиститель двигателя, чтобы уменьшить количество нежелательного масла, возвращающегося обратно в каталитический нейтрализатор.

Майкл Беллуомо
Менеджер по техническому обслуживанию
30-летний опыт работы в технологиях подачи топлива и смазки

4 признака неисправности каталитического нейтрализатора

Без каталитического нейтрализатора ваш автомобиль выбрасывает в окружающую среду ядовитые загрязнители. Это небольшой компонент, похожий на глушитель, который является частью выхлопной системы вашего автомобиля.Он работает, создавая химическую реакцию, которая преобразует газы, проходящие через выхлоп вашего автомобиля, в менее вредные выбросы. Когда каталитический нейтрализатор неисправен, вы начнете замечать определенные симптомы.

Каталитический нейтрализатор — довольно дорогая деталь, которую приходится заменять на автомобиле. Это потому, что химический катализатор состоит из драгоценных металлов, обычно платины и палладия. Если вы начали замечать любой из следующих признаков, вам следует как можно скорее проверить свой автомобиль.Если вы проигнорируете эти признаки, вам может потребоваться замена каталитического нейтрализатора или, что еще хуже, двигателя.

• Двигатель вашего автомобиля начинает плохо работать. Плохая работа двигателя не всегда означает проблему с каталитическим нейтрализатором, но это может привести к проблеме, которая приведет к выходу каталитического нейтрализатора из строя. Проблемы в других частях топливной системы могут привести к засорению или засорению каталитического нейтрализатора. Когда это произойдет, вы начнете замечать плохой расход топлива наряду с некачественной работой двигателя, такой как глохнет, колебания и / или пропуски зажигания.
• Горит сигнальная лампа Check Engine. Опять же, это не всегда означает, что каталитический нейтрализатор неисправен. Индикатор Check Engine обычно предупреждает вас о незначительной проблеме, чтобы вы могли исправить ее, прежде чем она станет серьезной. Если вы продолжите игнорировать этот индикатор, это в конечном итоге приведет к выходу из строя каталитического нейтрализатора. Нехорошо.
• Вы слышите дребезжащий звук из выхлопной системы. По мере старения химический катализатор распадается на более мелкие части и начинает дребезжать в каталитическом нейтрализаторе.Более мелкие детали могут в конечном итоге привести к блокировке или ограничению прохождения газов через выхлопную систему.
• Уф, вы замечаете запах тухлых яиц из выхлопной трубы вашего автомобиля.
Две вещи, которые вы можете сделать, чтобы свести к минимуму проблемы с каталитическим нейтрализатором
1. Регулярно проводите ремонт двигателя. Не знаете, как часто вам следует выполнять эту услугу? Автомеханики в компании Geller’s Automotive в Байраме, штат Нью-Джерси, будут отслеживать все услуги, которые мы выполняем на вашем автомобиле, и сообщат вам, когда следует провести настройку.
2. Немедленно позаботьтесь об обслуживании двигателя или проверьте световой сигнал двигателя. Многие автовладельцы игнорируют этот свет, потому что либо не знают, что он означает, либо боятся, что это может быть обширный и дорогостоящий ремонт двигателя. Большинство срабатываний индикатора Check Engine возникают из-за неисправной газовой крышки или проблем с датчиком кислорода — простые решения. Когда владельцы автомобилей не решают проблему, из-за которой загорается свет, им приходится заменять каталитический нейтрализатор.

Заметили какие-либо признаки неисправного каталитического нейтрализатора, которые мы здесь описали? Щелкните здесь, чтобы записаться на прием, чтобы доставить свой автомобиль в нашу автомастерскую в Байраме, штат Нью-Джерси.

Опубликовано в: Уход за автомобилем
Статьи: Скотт Геллер
Опубликовано: 29 января 2017 г.

симптомов неисправного каталитического нейтрализатора

Каталитический нейтрализатор служит устройством контроля выбросов выхлопных газов, которое снижает количество токсичных газов и загрязняющих веществ в качестве выхлопных газов двигателя проходит через него.

Каталитический нейтрализатор может засориться, что приведет к ограничению выхлопных газов, что приведет к включению проверочного двигателя, пропускам зажигания в двигателе и потере мощности.Плохой каталитический нейтрализатор вызовет несколько симптомов, которые нелегко пропустить.

Когда каталитический нейтрализатор засоряется, он ограничивает поток выхлопных газов, что приводит к уменьшению попадания воздуха в двигатель. Это приводит к пропуску зажигания в двигателе, миганию индикатора проверки двигателя, плохому ускорению, проблемам с двигателем и включению индикатора проверки двигателя.

Признаки неисправного каталитического нейтрализатора

Наиболее частые симптомы неисправного каталитического нейтрализатора:

• Возгорание
• Плохое ускорение
• Убедитесь, что индикатор двигателя горит или мигает.
• Низкая производительность двигателя
• Темный дым выхлопных газов
• Чрезмерный нагрев из-под автомобиля
• Перегрев двигателя
• Из выхлопа пахнет тухлыми яйцами.
• Выхлопной дым
• Чрезмерная температура выхлопных газов
• Пониженная мощность двигателя
• Неудачный тест на выбросы или дым
• В некоторых случаях машина не заводится.
• Предустановленные коды неисправностей

Некоторые из этих симптомов могут быть вызваны связанными проблемами, такими как неисправные свечи зажигания, катушка зажигания, воздушный фильтр, топливный фильтр, топливный насос и другие проблемы.Перед заменой каталитического нейтрализатора рекомендуется провести надлежащую диагностику.

Как проверить неисправный каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор не нужно снимать для проверки. Распространенный симптом плохого каталитического нейтрализатора — красный светящийся каталитический нейтрализатор.

Опытный автомеханик может быстро обнаружить неисправный каталитический нейтрализатор по симптомам. Перед заменой настоятельно рекомендуется выполнить один или несколько тестов, чтобы убедиться, что каталитический нейтрализатор действительно неисправен.

Вот несколько тестов, которые можно выполнить для проверки каталитического нейтрализатора:

• Температурный тест — Дать машине прогреться до рабочей температуры. Поднимите автомобиль на подъемнике, но не выключайте двигатель. Используйте инфракрасный термометр для измерения температуры на входе преобразователя. Затем измерьте температуру на выходе из преобразователя, где он возвращается в выхлопную трубу. Поскольку в процессе преобразования выделяется тепло, температура выпускной трубы должна быть выше, чем температура на входе.Если все наоборот, преобразователь забит или сломан.
• Звуковой тест — Вы также можете определить, сломан ли преобразователь, просто ударив по нему молотком. Делайте это при выключенном двигателе и холодном нейтрализаторе. Ползите под машиной, найдите преобразователь и ударьте по нему рукой. Если вы слышите дребезжание мусора внутри, значит, соты в преобразователе сломаны, и вам нужна новая.
• Проверка противодавления выхлопных газов. Это не тест, который вы можете пройти самостоятельно.Проверка противодавления выхлопных газов должна проводиться автомехаником или глушителем. Механик просверлит небольшое отверстие в передней части каталитического нейтрализатора и вставит небольшой зонд, прикрепленный к датчику. Двигатель запускается, и с помощью манометра измеряется противодавление выхлопных газов. Если наблюдается чрезмерное повышение давления, это покажет, что у вас забит каталитический нейтрализатор, ограничивающий выпуск выхлопных газов.

Как звучит плохой каталитический нейтрализатор?

Нелегко определить неисправный каталитический нейтрализатор по звуку, потому что сам по себе плохой каталитический нейтрализатор не будет издавать никаких необычных звуков, даже если он забит.

Вместо этого обратите внимание на то, что автомобиль не работает должным образом на холостом ходу или двигатель работает неправильно. Это связано с тем, что выхлопные газы не проходят через преобразователь должным образом и не выходят из выхлопной трубы, что вызывает противодавление, и двигатель не работает должным образом.

Вы можете услышать стук осколков внутри преобразователя, когда вы ударите по нему молотком.

Как выглядит неисправный каталитический нейтрализатор?

Один из способов узнать, неисправен ли каталитический нейтрализатор, — это посмотреть на него после того, как автомобиль проработал не менее 15 минут.

Если каталитический нейтрализатор неисправен, он горит красным светом. Это означает, что либо каталитический нейтрализатор забит, либо в каталитическом нейтрализаторе сгорело топливо, как правило, из-за неисправной свечи зажигания или катушки зажигания.

Можно ли водить машину с плохим катализатором?

Хотя двигатель все еще может работать, мы не рекомендуем управлять автомобилем с плохим каталитическим нейтрализатором. Если преобразователь неисправен, автомобиль не будет работать должным образом, что приведет к большему повреждению двигателя, если его не исправить.

Как прочистить каталитический нейтрализатор?

Есть возможность почистить заблокированный преобразователь. Вам понадобится бутылка очистителя каталитического нейтрализатора, которую можно купить в магазинах автозапчастей или в Интернете. Залейте присадку в топливный бак. Мы рекомендуем делать это, когда ваш бензобак полон, чтобы было равномерно смесь очистителя и топлива.

Однако имейте в виду, что это будет работать только с частично забитым преобразователем, а полностью заблокированный преобразователь следует заменить как можно скорее.

Как долго работает каталитический нейтрализатор?

Срок службы большинства каталитических нейтрализаторов составляет от 8 до 10 лет. С другой стороны, некоторые каталитические нейтрализаторы выходят из строя уже через пять лет, а некоторые служат до 20 лет.

Если ваш каталитический нейтрализатор прослужит всего пару лет, это может быть связано с неисправностью двигателя или плохим техническим обслуживанием автомобиля. Когда каталитический нейтрализатор выходит из строя, он забивается, что приводит к плохому ускорению, в основном в гору, загорается индикатор двигателя и даже перегревается или останавливается двигатель.

Как обслуживать каталитический нейтрализатор?

Выполнение основных настроек, таких как замена свечей зажигания в двигателе, воздушного фильтра двигателя, продлит срок службы каталитического нейтрализатора. Чтобы каталитический нейтрализатор прослужил дольше, убедитесь, что ваш двигатель работает наилучшим образом.

Сколько стоит замена каталитического нейтрализатора?

Замена каталитического нейтрализатора — дорогостоящий ремонт. Стоимость замены каталитического нейтрализатора может варьироваться от 800 до 3000 долларов для каталитического нейтрализатора с прямой установкой (OEM).

Более дешевая альтернатива — посетить магазин глушителей и установить универсальный каталитический нейтрализатор. Универсальный каталитический нейтрализатор стоит от 300 до 500 долларов. Вместо того, чтобы заменять весь каталитический нейтрализатор и трубы, в глушителе вырезают каталитический нейтрализатор и сваривают универсальный каталитический нейтрализатор.

У нас на многих автомобилях установлены универсальные каталитические нейтрализаторы. Они работают так же хорошо, как и каталитические нейтрализаторы OEM. Затем индикатор проверки двигателя можно сбросить, и теперь вы можете пройти тест на выбросы загрязняющих веществ.

Почему выходит из строя каталитический нейтрализатор?

Одна из наиболее частых проблем, приводящих к преждевременному выходу из строя каталитического нейтрализатора, — это изношенные свечи зажигания. Когда свечи зажигания не заменяются через рекомендуемый интервал, они изнашиваются, что приводит к неполному сгоранию топлива в двигателе. Топливо выходит из двигателя вместе с выхлопными газами, но в конечном итоге сгорает в каталитическом нейтрализаторе, что приводит к его преждевременному выходу из строя.

Сколько каталитических нейтрализаторов в автомобиле?

Автомобили с четырехцилиндровым двигателем имеют только один каталитический нейтрализатор.

Автомобили с шестью, восемью, десятью или двенадцатью цилиндрами обычно имеют два каталитических преобразователя.

Признаки неисправного каталитического нейтрализатора

Признаки неисправного каталитического нейтрализатора

Если вы садитесь в машину и вынуждены прикрывать нос из-за запаха тухлых яиц, воспринимайте это как знак того, что каталитический нейтрализатор в вашей машине начинает выходить из строя. Многие люди не знают, на что обращать внимание, когда их каталитический нейтрализатор выходит из строя, поэтому мы здесь, чтобы дать вам несколько советов!

Что такое каталитический нейтрализатор?

Во-первых, каталитический нейтрализатор — это компонент вашего автомобиля, который снижает выбросы и загрязнение окружающей среды и устанавливается в выхлопной системе.Конвертер заполнен химическим катализатором, который обычно представляет собой смесь платины и палладия. Это помогает преобразовать выбросы автомобиля в безопасные газы. Есть 5 симптомов, которые предупредят вас о необходимости замены.

Каковы симптомы неисправного каталитического нейтрализатора?

1. Дребезжащий шум

Если вы заметили дребезжащий звук из-под автомобиля, это признак неисправного или неисправного преобразователя. Если каталитический нейтрализатор старый или внутренне поврежден из-за богатых топливных смесей, покрытые катализатором соты внутри нейтрализатора разрушатся или развалятся, что приведет к дребезжанию.Это будет более очевидно при запуске автомобиля.

2. Пониженная производительность

Выхлопные газы могут застрять перед каталитическим нейтрализатором, что приведет к скрытому снижению производительности вашего автомобиля. Это результат противодавления, которое влияет на работу двигателя и мешает ему дышать. При внезапном повышении противодавления вы можете заметить, что ваш двигатель глохнет во время движения. Автомобиль будет дергаться, или вам будет казаться, что топливо не поступает в двигатель, когда вы нажимаете педаль акселератора.

3. Запах серы

При сгорании двигателя серосодержащий бензин превращается в сероводород. Когда ваш каталитический нейтрализатор находится в полном рабочем состоянии, он преобразует сероводород в диоксид серы без запаха. Если ваш каталитический нейтрализатор выходит из строя, это то, что запах тухлых яиц исходит из ваших выхлопных газов.

4. Проверьте свет двигателя

Если каталитический нейтрализатор неисправен или выходит из строя, на панели управления может появиться индикатор «Проверьте двигатель».Если компьютер в вашем автомобиле обнаружит, что с каталитическим нейтрализатором что-то не так, он включит индикатор проверки двигателя, чтобы предупредить вас о проблеме.

5. Повышенные выбросы топлива

Если химические механизмы внутри каталитического нейтрализатора загрязнены маслом или охлаждающей жидкостью, это может помешать его правильной работе. В этом случае выбросы углерода из выхлопных газов будут повышаться. Это означает, что вам необходимо заменить неисправный преобразователь и устранить источник проблемы до того, как он начнет выделять недопустимое количество выбросов или повредит всю выхлопную систему.

Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов и вам нужно найти кого-то, кто починит ваш каталитический нейтрализатор, введите свой регистрационный номер сегодня, и мы соберем расценки из гаражей в вашем районе!

ПОЛУЧИТЬ ЦИТАТЫ

.