Windows 11 «научилась» заряжать АКБ ноутбуков более чем на 100%. Пока у одного пользователя батарея зарядилась на 104%, у другого уровень заряда достиг 115%. Это программный сбой в системе, и Microsoft работает над его устранением, однако готового патча пока нет.

Чудесная функция Windows 11

В Windows 11, новейшей ОС корпорации Microsoft, обнаружилась способность заряжать аккумулятор сверх заявленной производителем нормы. Пользователь Reddit под псевдонимом Zondax опубликовал пост, в котором показал, что после перехода на новую операционную систему АКБ его ноутбука научилась заряжаться до 103%.

Как позже выяснилось, этот показатель не является предельным. Со слов Zondax, Windows 11 позволила аккумулятору его ноутбука зарядиться на 104%. По утверждению пользователя, он боится отключать зарядное устройство, к тому же ему любопытно, до каких значений может дойти уровень зарядки. Однако после публикации скриншота со 104%, сделанной 4 ноября 2021 г., на связь он больше не выходил.

Windows 11 знает о возможностях аккумуляторов больше. чем их производители

Zondax не уточнил, какая сборка Windows 11 установлена на его лэптопе. Не исключено, что это одна из бета-версий, доступных только разработчикам. Обычно об этом свидетельствует надпись с номером релиза в правом нижнем углу экрана, но на предоставленных снимках экрана нужную область занимает окно видеоигры Old School Runescape.

Рекорд Zondax побит

Тема пользователя Zondax на Reddit за четыре дня получила более 100 комментариев и свыше 1200 «лайков». Однако, как выяснилось, его 104% заряда не являются рекордными для Windows 11. Один из пользователей даже искренне порадовался за него, заявив, что АКБ его ноутбука не заряжается даже до 66%.

Личный рекорд Zondax

Участник сообщества Reddit, известный как GlitchyDragon65, сумел зарядить свой ноутбук до сумасшедших 115%. В его случае Windows 11 была обновлена до бета-сборки 22494.

Результат подзарядки ноутбука GlitchyDragon65

На момент публикации материала о других случаях проявления новой «суперспособности» Windows 11 известно не было. Но факт остается фактом – как минимум два человека обнаружили в ней такую функцию. Следовательно, существует вероятность ее проявления и на компьютерах других пользователей.

«Железо» не обманешь

Умение Windows 11 заряжать аккумуляторы ноутбуков сверх установленного лимита – это ни что иное, как программный сбой. Иными словами, это еще один баг системы, вышедшей около месяца назад.

Как пишет профильный ресурс WinFuture, зарядить аккумулятор на более чем 100% хоть возможно в теории, но на практике не так уж просто. Современные батареи нашпигованы различными средствами защиты, в том числе и от перезаряда, который может привести к выходу их из строя.

Обычная зарядка ноутбука может привести к печальным последствиям

Однако пока неясно, способен ли баг Windows 11 отключать защиту от перезаряда. Это чревато перегревом батареи и тратой денег на покупку ее замены, а то и на более дорогостоящий ремонт мобильного ПК. Специалисты WinFuture рекомендуют отключать зарядное устройство по достижении уровня 100%.

Что предпримет Microsoft

На 8 ноября 2021 г. Microsoft официально не признавала наличие еще одного глюка в ее новой операционке, теоретически опасного для пользовательского «железа». Патча, устраняющего его, тоже не существовало.

Облачные хранилища получили трехуровневую защиту от вымогателей

Между тем, есть два подтверждения тому, что Microsoft осведомлена о проблеме. Под постами GlitchyDragon65 и Zondax на Reddit появились ответы пользователя Jen Gentleman (jenmsft). Она зарегистрировалась на портале более шести лет назад и представляется всем как работник службы техподдержки Microsoft.

Один из постов Jen Gentleman

Jen Gentleman написала, что Microsoft в настоящее время изучает проблему и ищет причину ее возникновения. Сроки релиза необходимой заплатки она не раскрыла, отметив лишь, что за последнее время корпорация получила «несколько» жалоб на подобный баг.

Немного о Windows 11

Новая ОС Windows 11 призвана заменить собой Windows 10, поддержка которой будет прекращена в октябре 2025 г. Неофициальная премьера системы состоялась в середине июня 2021 г., когда Microsoft «случайно» допустила утечку ее ранней сборки в Сеть. Мировой анонс прошел 24 июня 2021 г. За несколько недель для этого Microsoft отменила разработку Windows 10X – облегченной версии Windows 10 для компьютеров начального уровня. Выход первой стабильной сборки состоялся 5 октября 2021 г.

Microsoft продолжает «допиливать» Windows 11 даже после ее выхода

Большинство особенностей, отличающих Windows 11 от Windows 10, можно считать косметическими. Это новое меню «Пуск», не понравившееся большинству пользователей, скругленные углы окон, виджеты, позаимствованные у Windows Vista, и т. д. Также в системе появилась поддержка Android-приложений, на момент выхода стабильной сборки недоступная. Помимо этого, в Windows 11 встроен с недавних пор бесплатный мессенджер Microsoft Teams.

Как будут дальше развиваться ВКС-решения

За прошедшие с момента анонса до релиза месяцы разработчики не смогли избавить систему от многочисленных глюков. Например, Windows 11 никак не хотела работать с принтерами и МФУ популярного бренда Brother.

Помимо этого, Windows 11 радикально снижала производительность компьютеров на процессорах AMD, никак не мешая работе сборок на чипах Intel. Попытка исправить ситуацию лишь усугубила ее, хотя позже нормальный патч все же увидел свет.

недозарядка и схема правильной работы, как проверить что имеется низкое напряжение

1. Во-первых, такую батарею приходится часто подзаряжать вручную от стационарного зарядного устройства, что достаточно быстро надоедает.
2. Во-вторых, когда АКБ регулярно пребывает в разряженном или полу разряженном состоянии, в ней происходит необратимый процесс сульфатации пластин, из-за которого снижается емкость и пусковой ток.
3. В-третьих, такой аккумулятор может подвести в любой момент, как правило, в самый неподходящий.

Найти и устранить причину хронического недозаряда АКБ достаточно легко в обычных гаражных условиях. Главное – это знать, куда копать. Таких причин бывает несколько, и практически все они детально описаны в данном материале. В том числе, понятными словами рассказано, что такое недозаряд, при каких условиях он возникает, по каким причинам, и как эти самые причины диагностировать своими руками.

Причины, почему генератор не заряжает аккумулятор

Если в комбинации приборов горит сигнализатор разряда аккумуляторной батареи, значит, ток не поступает от генератора в бортовую сеть и расходуется запас энергии аккумуляторной батареи. После разряда батареи до минимального значения система управления двигателем перестанет работать и двигатель заглохнет. Рассмотрим основные причины, почему не идет зарядка с генератора на аккумулятор.
На автомобиле есть два источника тока: аккумулятор (АКБ) и генератор. АКБ используется при запуске двигателя (для питания стартера), а также для других потребителей, когда двигатель не работает. После запуска двигателя основной источник тока — генератор. Он обеспечивает током все потребители, включая систему зажигания, и заряжает АКБ.

Сколько можно проехать без генератора на аккумуляторе?

Для экономии запаса энергии АКБ отключите ненужные потребители электричества: аудиосистему, обогрев сидений и т.п. Постарайтесь также без необходимости не останавливать и не пускать двигатель. В обычных условиях полностью заряженной батареи при отсутствии зарядного тока хватает примерно на один час движения.

Порядок поиска причины, почему генератор не дает зарядку на аккумулятор

:

1. Проверьте, не оборван ли ремень привода вспомогательных агрегатов (или ремень генератора). Если ремень цел, проверьте его натяжение.

2. Если натяжение ремня в норме, а сигнализатор все равно горит, проверьте надежность подсоединения колодки жгута проводов и клеммы «плюсового» провода к генератору. Обратите внимание, что провода могут быть оборваны или обломаны внутри изоляции.

3. Проверьте надежность подсоединения проводов к клеммам АКБ.

4. Проверьте целостность передохранителя генератора в монтажном блоке моторного отсека. При необходимости замените перегоревший предохранитель.

Если после всех принятых мер лампа зарядки продолжает гореть при работающем двигателе, то, вероятнее всего, неисправен генератор (например, неисправен регулятор напряжения). Как проверить генератор мы рассказывали ранее.

Источник

Основные неисправности

Чтобы определить неисправность, нужно провести общую диагностику электрической системы автомобиля.

Она проводится по порядку исключения возможных причин от легко исправляемых и дешевых к сложным и дорогим. Вот примерный алгоритм того, как проверить электрическую систему автомобиля.

Частые короткие поездки

Аккумулятор при каждой заводке двигателя должен восполниться. В городском режиме с короткими поездками энергии расходуется больше, чем восполняется. Аккумулятор стоит периодически подзаряжать зарядным устройством. Просто проследите за временем своих поездок, особенно в зимнее время, и почаще проверяйте состояние своего АКБ.

Утечка тока

Если автомобиль расходует электроэнергии больше, чем восполняет, аккумулятор будет разряжен. Неисправная проводка, «пробои» обмоток электродвигателей, закоротившие дорожки электросхем — источник постоянного расхода электроэнергии. Короткое замыкание «выпивает» энергию аккумулятора, который за пару часов может разрядиться полностью.

Утечка тока проверяется двумя способами:

• При выключенном зажигании снимаем клемму с аккумулятора, и медленно одеваем назад. Если при подключении клемма «искрит», есть повод проверять дальше.

Важно! не применяйте этот метод для проверки автомобилей с электронным блоком управления — от перепадов напряжения могут сгореть конденсаторы ЭБУ.

• Проверка амперметром. Амперметр с амплитудой измерений до 20 ампер устанавливается в разрыв между минусовой клеммой аккумулятора и клеммой «массы». Включается зажигание, если утечка выше 0.1 — 0.3 ампер, нужно найти несанкционированный расход тока.

Почему генератор не заряжает аккумулятор автомобиля?

Частая неисправность «системы электроснабжения» проста – генератор не дает зарядку либо «просыпается» только на высоких оборотах. Этим славятся отечественные генераторы как за счет общего низкого качества изготовления, так и из-за ряда конструктивных дефектов. Столкнувшись с проблемой недозаряда аккумулятора, стоит разобраться с причинами проблемы – кому случалось оставаться на трассе с мертвой батареей и отсутствующей зарядкой, подтвердит, что хорошего в этом мало.

Конструкция автомобильного генератора

Любой генератор, за исключением моделей постоянного тока, создает многофазный переменный ток – три или четыре фазы в зависимости от мощности. Зачем такое усложнение, если в бортсети все равно используется только постоянный ток? Дело в том, что у многофазного генератора переменного тока выше КПД, а главное – ток снимается не щетками со вращающегося ротора, а с неподвижных обмоток статора. Соответственно нет и проблем с выгоранием коллектора (ток в нем гораздо меньше того, что выдает генератор), и сам коллектор проще – два кольца, а не набор изолированных ламелей.

Чтобы преобразовать многофазный переменный ток в постоянный, используется диодный мост. Как минимум он содержит несколько мощных диодов по удвоенному числу фаз – они и заняты выпрямлением тока. На некоторых генераторах есть и дополнительные диоды, обеспечивающие питанием реле-регулятор.

Само же реле-регулятор давно уже не реле: вместо электромеханического устройства для управления генераторами применяются электронные схемы, но название «реле-регулятор» за ним уже твердо устоялось. Они действуют одинаково – изменяя ток в обмотке ротора (и магнитное поле в сердечнике), они повышают или понижают напряжение на выходе генератора так, чтобы удержать его в заданных пределах от 13,7 В (старые маломощные генераторы) до 14,5 В (современные генераторы, рассчитанные на высокое энергопотребление бортсети и ускоренную зарядку аккумуляторов). Современные генераторы уже не являются самостоятельными узлами, а интегрированы с бортовыми контроллерами: в них ЭБУ управляет напряжением, поднимая его после запуска мотора для ускорения зарядки аккумулятора, а затем снижая до нормы.

Питание реле-регулятора осуществляется от внешней сети («Жигули», большинство иномарок) и от самого генератора через дополнительные диоды моста (переднеприводные ВАЗы). Вторая схема считается менее надежной, зато имеет отличительную способность к самовозбуждению за счет остаточной намагниченности ротора – генератор, раскрученный до высоких оборотов, выдаёт достаточно тока, чтобы сработало реле-регулятор и вывело его на рабочий режим.

Возможные причины неисправностей

Износ щеток

Если генератор не дает зарядку аккумулятору, то первое, что приходит в голову на автомобилях с достаточным пробегом – это износ щеток. В генераторах мало чисто механических узлов, которые влияют на его работоспособность – а щетки, постоянно трущиеся о коллектор, стираются.

По мере износа контакт ухудшается, соответственно падает и ток в обмотке ротора. Сначала генератор дает мало зарядки на низких оборотах, «просыпаясь» после перегазовки, затем отказывает полностью. Сами по себе щетки могут быть как отдельным узлом, так и сблокированным с реле-регулятором.

Извлекая щеточный узел из генератора, можно легко ощутить, насколько его можно выдвинуть, чтобы перестала ощущаться упругость пружин – это и будет остаточная рабочая длина самой длинной щетки. Обратите внимание, что чаще щетки изнашиваются неравномерно: со стороны крышки, где скапливается грязь и продукты износа щеток, щетка стирается быстрее. Это заметно и по наличию канавки на одном из колец.

Сама по себе канавка не так страшна, если протерта ровно. Вот волнообразная, с резкими перепадами диаметра – прямое указание на замену контактных колец или ротора в сборе. На зарубежных генераторах встречается моноблочная конструкция, когда и диодный мост, и реле-регулятор, и щеточный узел – одно целое. Замена такого моноблока – дело недешевое, да и глупо это делать при износе одних щеток. Поэтому их перепаивают, подбирая подходящие от отечественных генераторов или электроинструмента.

Обрыв

В роторе же, помимо износа контактных колец, вероятных причин неисправности немного – сравнительно малые токи не дают обмотке сгорать, гораздо чаще происходит обрыв провода в месте соединения с коллектором. Проверяется ротор тестером: сначала измеряется сопротивление между кольцами коллектора, затем – между кольцами и «массой». В первом случае сопротивление составляет несколько ом, во втором – «бесконечное» (нет короткого замыкания обмотки на корпус).

Порядок выявления неисправности

Проверка бензогенератора на исправность, диагностика электрической части проводится при отключенной внешней линии. То есть провода, присоединенные к выходным клеммам, отбрасываются.

Замер номинала напряжения

Не «выдает напряжение» – понятие довольно расплывчатое. Необходимо проверить, есть ли хоть какое-то напряжение на выходных клеммах, или оно полностью отсутствует. Что это даст? В первую очередь, наличие номинала, даже сильно заниженного, свидетельствует о том, что в схеме нет явных обрывов. Такая предварительная диагностика во многом облегчает решение проблемы.

Визуальный осмотр бензогенератора

Любой ремонт технического устройства, независимо от характера поломки, начинается именно с этого. Необходимо просмотреть все видимые части, элементы схемы бензогенератора. Так как агрегат при работе вибрирует, то большинство неисправностей связано с ослаблением контактов. Решение простое – не просто проверить надежность всех соединений электрической части, но и произвести их «подтяжку», хотя бы для профилактики.

Установки этой группы выпускаются в различных модификациях. Например, в составе инверторных моделей есть электронные блоки. Необходимо снять защитные колпаки (крышки) и пристально осмотреть платы. Признаками неисправности являются оплавленные (обгоревшие) радиодетали (например, конденсаторы слюдяные, резисторы), прогары на текстолите, оборванные дорожки. При внимательном осмотре подобные дефекты выявить несложно, как, впрочем, и устранить.

Проверка генератора

Что он собой представляет? По устройству – эл/двигатель, который при принудительном вращении вала вырабатывает напряжение, снимаемое с обмоток. Самостоятельный ремонт генератора не сделать, но провести его диагностику можно, если под рукой есть хотя бы простейший мультиметр. Если он не выдает напряжение, то уже понятно, где искать неисправность.

• Состояние токосъемных щеток (для тех моделей бензогенераторов, в которых они есть).
• Целостность обмоток. Одна их характерных неисправностей – обрыв одной из них. В документации на бензогенератор всегда есть электрическая схема. Достаточно отсоединить один из выводов обмотки и произвести ее «прозвонку». Если прибор в режиме измерения сопротивления показывает несколько Ом, то все в норме.
• Отсутствие короткого замыкания между обмотками. Такое случается, например, при пробое изоляции. Опять-таки, понадобится прибор, но измерения производятся между выводами разных обмоток. Стрелка мультиметра должна установиться на символе бесконечности (край шкалы).
• Межвитковое замыкание. Встречается и такая неисправность, хотя крайне редко. Причина та же – нарушение изоляции. Самостоятельно проверить не получится – понадобится специальный лабораторный прибор. Но иметь в виду следует – если после самой тщательной диагностики бензогенератора дефект обнаружить не удалось, необходимо проверить и по этому параметру. Практика показывает, что при всех остальных положительных результатах проверок это практически последний участок, где может быть неисправность. Придется или менять генератор, или перематывать обмотку (в специализированной мастерской или самостоятельно, по инструкции).
• Размагничивание ротора. Но это уже сможет диагностировать лишь профессионал. То же самое – в мастерскую.

Проверка электрической схемы

Если генератор исправен, с его обмоток снимается напряжение и поступает на электронный блок, нужно найти участок, на котором оно пропадает. Алгоритм действий простой. Глядя в схему, щупом прибора (режим – измерение переменного напряжения) проверяются контрольные точки. Их придется определять самостоятельно, исходя из того, где удобнее производить измерение. Такая методика позволяет не только найти место обрыва цепи, но и «вычислить» неисправную радиодеталь (транзистор, конденсатор и так далее), подлежащую замене.

Прежде чем приступать к ремонту, следует убедиться, что на этом участке цепи нет короткого замыкания. Для этого двигатель останавливается, схема обесточивается, и вся дальнейшая проверка проводится в режиме измерения сопротивления.

Проверка нагрузки

Каждый из бензогенераторов 5 кВт характеризуется электрической мощностью. Если к линии подключено несколько потребителей, то при превышении суммарного значения их аналогичных параметров агрегат может попросту не выдавать напряжение. Причина – срабатывание схемы защитного отключения. Проверить совсем несложно. Если в автономном режиме на выходе бензогенератора напряжение в норме, не «скачет», не занижено, а после присоединения внешней линии появляются сбои в работе, причина понятна – нагрузка больше максимально допустимой.

В принципе, никаких других вероятных неисправностей, кроме указанных, быть не может. Устройство бензогенератора достаточно простое, и найти причину отсутствия напряжения несложно, если под рукой есть электрическая схема установки и мультиметр.

Источник

Основные причины отсутствия зарядки

Проблемы в электрической системе зачастую непросто диагностировать из-за того, что они могут возникать как из-за генератора, так и вследствие неисправности аккумулятора. Для понимания отличий необходимо знать причины, по которым генератор может не давать заряд. После чего требуется провести диагностику, которая позволит установить, действительно ли проблема заключается в генераторе.

Ниже приведены 5 наиболее распространенных причин, по которым генератор может не заряжать аккумулятор.

1. Ошибка в блоке управления. Большинство эксплуатируемых автомобилей выпущено не более 20 лет назад, и многие модели управляются компьютерной системой, которая контролирует в том числе и генератор. При возникновении ошибки в соответствующем блоке управления работа генератора может быть нарушена. При этом он перестанет заряжать аккумулятор.
2. Повреждение приводного ремня и шкива. Ремень и шкив – это элементы, являющиеся источниками механической энергии, которая затем конвертируется в электрическую. Ремень легко рвется вследствие растяжения, а шкив может повредиться в процессе эксплуатации. И в том, и в другом случаях генератор не сможет вырабатывать электрическую энергию.
3. Перегоревший предохранитель. В некоторых случаях для генератора может быть предусмотрен отдельный предохранитель. Со временем или в результате короткого замыкания он может перегореть, после чего генератор станет неработоспособным. Однако такие предохранители установлены не на всех автомобилях, поэтому необходимо обратиться к руководству по эксплуатации для того, чтобы определить, используется ли такой предохранитель на вашем автомобиле. Если да, то необходимо проверить его состояние, – есть вероятность, что его выход из строя является причиной неработоспособности генератора.
4. Неисправность проводов. Вырабатываемое генератором электричество поступает к потребителям через сеть проводов. Достаточно повреждения или отсоединения одного из них, и генератор перестанет заряжать батарею.
5. Неисправность генератора или аккумулятора. Генераторы и аккумуляторы не вечны, их ресурс ограничен. Срок службы аккумуляторной батареи составляет 2–5 лет, в зависимости от условий эксплуатации. Аккумуляторы дольше живут в холодном климате и меньше – в жарком.

Аккумулятор не заряжается от ЗУ: внешние факторы возникновения неисправности

Когда батарея заряжается от зарядного устройства, она в любом случае будет греться, так как через нее проходит ток.

Если вы заметили, что при зарядке устройство все равно не может держать заряд, точно убедиться в этом позволят следующие факторы:

1. В первую очередь надо проверить состояние клемм. Как мы уже сказали, из-за окисления ЗУ не сможет передавать ток на АКБ.
2. Для визуальной проверки можно воспользоваться тестером. Оптимальный параметр напряжения на выводах устройства составляет 12.5-12.7 вольт. Если вы подключили ЗУ и завели двигатель, это эта величина должна подняться примерно до 13.5-14 вольт. Попробуйте поддать газу и посмотреть, как изменяется этот параметр. Если при нажатии на педаль он падает, то нужно проверять генераторный узел.
3. Визуально можно осмотреть щетки регулятора напряжения, если есть возможность. Со временем они приходят в негодность из-за износа, поэтому сам регулятор время от времени приходится менять.
4. Неисправность может быть связана с механическим повреждением корпуса батареи. Если на корпусе имеются трещины и прочие дефекты, это может привести к утечке раствора электролита из конструкции. А если в АКБ не будет жидкости, то работать она не сможет.
5. Что касается именно электролита, то следует проверить наличие раствора в банках устройства. Если жидкости в аккумуляторе мало или она вовсе отсутствует, то ее нужно добавить перед тем, как заряжать устройство.
6. Причина неисправности иногда кроется в выходе из строя зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. Такая проблема приведет к необходимости проведения ремонта устройства (автор видео — Corleone).

Как устранить проблему

Наиболее распространенными причинами отсутствия зарядки в электрической цепи являются неисправности генератора или аккумулятора. Вы можете легко проверить состояние аккумулятора с помощью вольтметра. Для этого необходимо заглушить двигатель. Измерьте напряжение на клеммах аккумулятора. У исправной батареи оно должно составлять 12–13 В. При более низком значении можно сделать вывод о неисправности аккумулятора. Протестировать генератор можно следующим образом. Запустите двигатель и установите обороты коленчатого вала на уровне 2 000 об/мин. При таких условиях большая часть нагрузки ляжет на генератор. Если при этом вольтметр показывает падение напряжения, то генератор неисправен.

Причины возникновения неисправности стартерных автомобильных аккумуляторов

Срок службы аккумулятора разряженного на 25% значительно сокращается при:

• неисправности генератора и регулятора напряжения;
• неисправности стартера, приводящие к увеличению силы тока или увеличению количества попыток запуска двигателя;
• окислении клемм силовых проводов;
• постоянном использовании мощных потребителей при долгих простоях в пробках;
• многократном прокручивании коленвала стартером но коротких поездках.

Пониженный уровень электролита во время эксплуатации АКБ также является ключевой причиной быстрого выхода из строя батареи. Поэтому причиной неисправности может стать:

• Редкий контроль уровня электролита. Летом проверку нужно делать чаще ведь высокая температура способствует быстрому испарению воды;
• Интенсивная эксплуатация автомобиля (когда пробег более 60 тыс. км за год). Требует проверки уровня электролита не реже чем каждые 3-4 тыс. км пробега.

Из-за чего генератор можно не давать зарядку на АКБ, и что делать

Практически каждый автомобилист знает, что ездить с недозаряженным аккумулятором нельзя, это может привести к скорой необходимости замены источника питания.

Но чаще всего в недозаряде винят именно саму батарею, которая якобы израсходовала свой ресурс, подверглась сульфатации, а потому работать как раньше уже не может.

Но это заблуждение. В действительности вина может лежать и на автомобильном генераторе. Существует несколько вероятных причин, из-за которых он может не давать зарядку на аккумулятор.

Что означает в аккумуляторе понятие «недозаряд»

Недозаряд аккумулятора — это положение, при котором источник питания не может зарядиться полностью. Такое происходит, если внутри АКБ появилась оксидная пленка либо же мало времени было уделено самому заряду аккумуляторной батареи.
Эксплуатация АКБ в данном положении существенно увеличивает неблагоприятные изменения в самом изделии. Поэтому, если у вас частенько происходит недозаряд аккумулятора, то это явный «звоночек», чтобы проверить источник питания на предмет исправности.

Во-первых, необходимо найти причину данной неисправности. Многие симптомы могут оказаться видны невооруженным глазом; для невидимых причин необходимо воспользоваться специальным инвентарем (приборами, приспособлениями) по их устранению.

Симптомы неисправностей

Тот факт, что генератор автомобиля не даёт зарядку на аккумулятор, можно определить по некоторым характерным признакам.

Если речь идёт о современных авто, то здесь проблемы и неисправности электросистемы – вполне обыденное и распространённое явление.

Есть несколько способов понять, что генератор в действительности не заряжает автомобильный аккумулятор. Наиболее распространёнными симптомами являются:

• загорающаяся лампочка аккумулятора на приборной панели;
• нестабильность в работе аккумулятора;
• выкипание электролита;
• постоянный недозаряд, даже после длительных поездок;
• изменение интенсивности света фар;
• посторонние звуки со стороны генератора.

Если машина начала некорректно работать, есть высокая вероятность, что АКБ недополучает заряд от генератора.

Проверка работоспособности

Потенциально водитель пришёл к выводу, что его генератор не заряжает автомобильный аккумулятор либо делает это недостаточно эффективно.

В этом случае возникает закономерный вопрос о том, как проверить работоспособность генератора и убедиться, что он действительно не подаёт зарядку для аккумулятора.

Для начала обратите внимание на косвенные признаки. Это информация на приборной панели. Здесь на подавляющем большинстве автомобилей присутствует контрольная лампа. Если с системой всё в порядке, лампочка гореть не должна. Если же она загорается, АКБ не получает заряд со стороны генерирующего устройства.

Но это не даёт точного ответа. Потому тут лучше воспользоваться мультиметром и проверить, заряжает ли ваш генератор севший аккумулятор.

Подключите мультиметр к выводам АКБ, соблюдая полярность, при заведённом двигателе. Если прибор показывает 13,6–14,6 В, зарядка идёт. Если от 12 В и ниже, то генератор батарею не питает.

Другие причины незарядки или плохой зарядки аккумулятора

Если пытаясь зарядить севший аккумулятор от зарядного устройства, автовладелец не получает желаемый результат, или же зарядка прошла не полностью в течение определенного времени, а выше приведенные советы не помогли, тогда Ваши действия будут зависеть от конкретной ситуации. Рассмотрим каждый случай подробно.

В разряженной батарее плотность электролита не соответствует норме

Плотность проверяется ареометром в каждой банке. Для умеренных регионов она должна быть 1,27г/см 3 , при +15 0 С. При нормальном уровне в процессе зарядки плотность повышается. Если же в банке или нескольких банках плотность не увеличивается – батарея не берет зарядку. На то, что не все в порядке с электролитом, указывает его помутнение – в нормальном состоянии он прозрачный и бесцветен.

Действуйте в следующей последовательности.

1. Соблюдая меры безопасности, слейте мутную жидкость.
2. Промойте нужные банки дистиллированной водой.
3. Залейте новый электролит, доведите плотность до нормальной величины.
4. Подзарядите до достижения нормальной плотности во всех банках.
5. Следите за оптимальным уровнем электролита, при необходимости долейте дистиллированную воду.

Промывку банок лучше проводить опытному специалисту, чтобы не допустить замыкания положительных и отрицательных электродов.

Короткое замыкание в пластинах

Сложности с зарядкой от зарядного устройства могут появиться при коротком замыкании пластин, возникающем при их осыпании. В этом случае частички свинца оседают на дно, соприкасаются с нижними торцами электродов.

Еще одна возможная проблема – износ сепараторов, в этом случае положительные и отрицательные электроды соприкасаются, происходит короткое замыкание. Кроме того, положительные и отрицательные электроды могут деформироваться по различным причинам и замкнуть цепь.

Если конструкция АКБ позволяет – банки ремонтируются. В противном случае источник питания подлежит замене.

Сульфатация пластин АКБ

Явление, когда белый налет покрывает электроды, называется сульфатацией. Она появляется, если в течение длительного времени отсутствует подзарядка батареи, испарилась вода, а плотность электролита увеличилась. В результате возможен вариант, когда аккумуляторная батарея не заряжается полностью.

Какой заряд должна получать АКБ

С напряжением с генератора на автомобильный аккумулятор примерно всё понятно. Но всё равно автомобилисту следует провести более тщательную и комплексную проверку работоспособности.

Главный вопрос в том, какая должна быть нормальная зарядка со стороны генератора для заряжаемого аккумулятора.

Если на авто ставится АКБ с параметрами, превышающими заводские рекомендации, потребуется более мощный генератор. В противном случае он не сможет обеспечить нужную дозарядку.

Теперь касательно того, какую зарядку в норме должен выдавать генератор на автомобильный аккумулятор. Чтобы автомобиль нормально запускался, причём даже в холодную погоду, зарядный ток от генерирующего устройства должен составлять около 10% от номинальной ёмкости АКБ. К примеру, если батарея имеет ёмкость 70 Ач, то ток заряда должен быть 7 А.

Но это условные характеристики, поскольку также дополнительно учитывается количество дополнительных потребителей. Ведь генератор работает не только на зарядку АКБ, но также питает все остальные потребители в машине во время движения и при запущенном двигателе.

Потому следует внимательнее изучить характеристики, чтобы понять, сколько зарядки для аккумулятора обычно выдаёт генератор легкового автомобиля и как проверить те или иные параметры.

Проверка напряжения

Чтобы определить разность потенциалов, можно воспользоваться двумя вариантами диагностики. А именно путём подключения к генерирующему устройству либо к генератору.

Генератор имеет прямую связь АКБ с помощью толстого питающего провода. Это позволяет дать оценку состояния через проверку аккумуляторной батареи.

Для проверки можно воспользоваться мультиметром, вольтметром либо нагрузочной вилкой.

Теперь о том, какие параметры в итоге можно увидеть на приборе:

• нормальное напряжение бортовой сети составляет около 12 В;
• не включая фары и электроприборы, на холостом ходу напряжение будет в районе 13,5–14 В;
• если параметры упали до 13,3–13,8 В, это считается нормальным отклонением.

Чтобы генератор нормально питал АКБ и заряжал её, напряжение от генерирующего устройства должно составлять 13,5–14 В.

Также автомобилистов интересует, сколько ампер обычно выдаёт автомобильный генератор, подавая зарядку на аккумулятор.

Это довольно индивидуальные параметры, поскольку многое зависит от конкретной электросистемы, количества и мощности применяемых потребителей (печка, климат-контроль, мультимедийная система и пр.).

Стоит также обратить внимание на то, что зарядка АКБ генератором не является процессом постоянным. В системе предусмотрено специальное реле, которое фиксирует полную зарядку, после чего подача напряжения на АКБ прекращается. При отсутствии или неисправности регулятора ток поступал бы на батарею постоянно, из-за чего происходил бы перезаряд, начиналось вскипание электролита со всеми вытекающими последствиями.

Пошаговые действия при возникновении проблемы

Отсутствие заряда АКБ определяется на разных моделях различными способами. На одних – приборы, на других контрольные лампочки, на старых иномарках контрольный индикатор загорается, если аккумулятор полностью разряжен.

Состояние источника питания определяется косвенным методом:

• электроприборы, электрооборудование работают не на полную мощность;
• тусклый свет фар в темное время суток;
• проблемы с пуском двигателя;
• сложности с постановкой на сигнализацию;
• снятие с сигнализации происходит с задержкой.

Если имеется хотя бы одна проблема – самое время проверить величину напряжения на выходе источника питания. Можно доставить автомобиль на СТО и воспользоваться их услугами. При наличии мультиметра и навыков реально справиться с проблемой самостоятельно. Проверку напряжения необходимо выполнять при работающем силовом агрегате, на холостых оборотах, потом заглушить и снять показания снова.

На то, что батарея не заряжается при работающем двигателе и генераторе, указывают показания мультиметра. Значения 13,2 В на холостых оборотах сигнализируют о проблемах с зарядкой, под нагрузкой показания будут еще меньше. Нормальное напряжение – 14,3 – 14,5 В на холостых оборотах, под нагрузкой от 13,5 – 13,8 В.

Почему аккумулятор не заряжается: поиск причин

Определить, почему возникают проблемы с зарядкой АКБ можно несколькими способами. Рассмотрим некоторые из них:

1. Довольно часто на клеммах соединения батареи с генератором появляется белый налет окиси. В результате чего нет нормального контакта, аккумулятор не берет заряд. Устраняется аккуратной чисткой сопрягаемых поверхностей, ликвидируются дефекты корпуса.
2. Визуально также возможно обнаружить, что ремень генератора сильно растянулся, натяжение результата не дало. Возможен обрыв ремня. Выход – установить новый.
3. Необходимо проверить надежность крепления клемм на генераторе. Могут ослабнуть, окислиться. Клеммы зачищаются, надежно крепятся.

Если с ремнем генератора все в порядке, а клеммы и сам аккумулятор исправны, но при этом он все равно от генератора не заряжается – значит, первопричина кроется в самом генераторе.

Причины, по которым генератор не вырабатывает номинальное напряжение

Генераторы относятся к электромеханическому оборудованию. Когда не идет зарядка от электрогенератора, возможны причины, которые определят квалифицированные специалисты СТО, или «кулибины» – частники, при наличии соответствующих приборов, инструмента. В любом случае необходимо снять устройство с автомобиля.

Что делать, если АКБ не заряжается? Разборка генератора позволит выявить возможные неисправности:

• во время эксплуатации износился или повредился шкив, который необходимо заменить;
• часто проблему создают токосъемные щетки, которые со временем стираются и нуждаются в замене;
• медные токосъемные кольца с течением времени изнашиваются, что и вызывает отсутствие номинального напряжения;
• проблема может создаваться диодным мостом, в котором часто пробиваются диоды. Их необходимо распаять, выпрессовать, заменить на новые в обратном порядке;
• распространено разрушение подшипников, в результате при вращении заклинивается ротор, нет возможности подачи на электроприборы номинального напряжения. Подшипники подлежат замене.

Не лишним будет перепроверить провода цепи заряда. Мультиметр поможет определить состояние.

Еще одна из возможных причин – неисправность регулятора напряжения. Параметры проверяются на специальном стенде. Регулятор ремонтируется, но лучше заменить на новый оригинальный или качественный аналог.

Не исключен вариант, полной замены генератора, благо интернет магазины, крупные фирмы предлагают оригинальное оборудование и аналоги. Что выбрать – решает автовладелец, но в любом случае необходимо прислушаться к мнению специалиста.

Причины неисправностей и их устранение

Самый главный вопрос касается того, почему генератор не даёт зарядку на автомобильный аккумулятор и как устранить возникающие проблемы. Ведь тогда единственным решением станет постоянный демонтаж АКБ, зарядка через ЗУ и прочие хитрости.

Но поскольку неисправный генератор влияет не только на батарею, но и на другие элементы электросистемы, диагностировать и устранить неполадки нужно в обязательно порядке.

Есть несколько наиболее вероятных причин, почему зарядка от генератора никак не идёт на автомобильный аккумулятор. Это может быть связано с:

• аккумулятором;
• клеммами;
• ремнём генератора;
• перегрузкой;
• контактами;
• обмоткой;
• замыканием;
• механическими поломками;
• предохранителем;
• диодным мостом и пр.

Теперь все представленные причины следует рассмотреть отдельно. Это даст понять, почему генератор в конкретном случае не заряжает аккумулятор и как справиться с возникшей проблемой.

Аккумулятор

Для начала стоит оценить внутреннее состояние АКБ, поскольку батарея может быть сильно изношена и банально не позволять генерирующему устройству выполнять свою работу.

Наиболее распространённой причиной является сульфатация внутренних свинцовых пластин.

Поверхности покрываются слоем сульфата свинца, что и препятствует нормальному течению зарядки.

Если сульфатация не сильно повредила пластины, их вполне можно восстановить различными методами десульфатации. Приступать к реанимации стоит в случае, если АКБ не имеет признаков повреждения и ещё вполне способна проработать несколько сезонов.

Но порой единственным решением проблемы сульфатации становится утилизация и покупка нового аккумулятора.

Что можно сделать когда не заряжается аккумулятор авто

Первым делом нужно выяснить причину, а уже потом предпринимать действия по её устранению. Для этого нужно замерять напряжение на клеммах АКБ, проверить уровень, плотность электролита и его цвет. Также само собой необходим визуальный осмотр поверхности аккумулятора, автопроводки, а еще в обязательном порядке определить утечку тока.

Рассмотрим подробно возможные последствия каждой из причин плохой работы аккумулятора, а также определим действия что нужно сделать в той или иной ситуации:

Окисление контактных клемм

как препятствует хорошему контакту так и способствует утечке тока. В результате и получаем быстрый разряд или нестабильную/отсутствующую зарядку от генератора. Выход один – проверить не только состояние выводов АКБ, но и на генераторе и массе автомобиля. Сильно окислившиеся клеммы можно устранить очисткой и смазкой от окислов.

Неисправность в генераторе

(ремень, регулятор, диоды).

Обрыв ремня

вы бы наверняка заметили, но дело в том, что даже незначительное ослабление натяжки могут способствовать проскальзыванию на шкиве (так же как и попадание масла). Поэтому, при включении мощных потребителей может загораться лампочка на панели и аккумулятор будет разряжаться, а на холодном двигателе из под капота часто доносится писк. Устранить такую проблему можно либо натяжкой, либо заменой.

Диоды

в нормальном состоянии должны пропускать ток только в одну сторону, проверка мультиметром даст возможность выявить неисправный, хотя зачастую попросту меняют весь диодный мост. Неправильно работающие диоды могут вызвать как недозаряд, так и перезаряд аккумулятора.

Когда диоды в норме, но при работе они сильно нагреваются, значит на аккумулятор поступает перезаряд. За напряжение отвечает регулятор. Его лучше сразу поменять. В ситуации, когда аккумулятор заряжается не полноценно, нужно обратить внимание и на щетки генератора (ведь со временем они изнашиваются).

При глубоком разряде

, так же как и при незначительном осыпании активной массы, когда аккумулятор не хочет заряжаться не только на автомобиле от генератора, но даже зарядное устройство его не видит, – можно произвести переполюсовку или дать большое напряжения, дабы он схватил заряд.

Такая процедура часто проводится с AVG аккумуляторами, когда на его выводах менее 10 вольт. Переполюсовка позволяет запустить полностью разряженный аккумулятор. Но это поможет лишь в том случае, когда полюса на аккумуляторе действительно изменились иначе можно только навредить.

Смена полюсов аккумулятора (как свинцово-кислотного так и кальциевого) происходит в случае полного разряда, когда напряжение одних банок АКБ обладающих меньшей емкостью, чем остальные, последовательно соединенные, снижается значительно быстрее других. И достигнув нуля, при продолжении разряда, ток для отстающих элементов становится зарядным, но заряжает он их уже в обратном направлении и тогда положительный полюс становится минусом, а отрицательный — положительным. Поэтому поменяв, кратковременно, клеммы зарядного, такой аккумулятор можно вернуть к жизни.

Но помните что если смена полюсов на аккумуляторной батарее не произошла, то при отсутствии на зарядном защиты от подобной ситуации, АКБ можно окончательно вывести из строя.

Данный процесс не даст результата если:

• осыпались пластины и электролит помутнел;
• одна из банок замкнута;
• нет необходимой плотности электролита в АКБ.

Методом переполюсовки хорошо делают десульфатацию, но можно восстановить лишь не более 80-90% емкости. Успех такой процедуры кроется в толстых пластинах, тонкие полностью разрушаются.

Плотность электролита измеряется в г/см³. Проверяется денсиметром (ареометр) при температуре +25°С, должна составлять 1,27 г/см³. Она пропорциональна концентрации раствора и обратно зависима от окружающей температуры.

Заметьте, что плотность электролита в аккумуляторе должна быть во всех секторах одинаковой. И если в какой-то из ячеек сильно понижена, то это свидетельствует о присутствии в ней дефектов (в частности, короткого замыкания между пластинами) или глубоком разряде. А вот когда такая ситуация наблюдается во всех ячейках то, это глубокий разряд, сульфация или же просто устаревание. Сильно высокая плотность, тоже не хорошо – значит АКБ кипела от перезаряда вследствие выхода из строя генератора. Что тоже неблагоприятно влияет на батарею. Для устранения проблем вызванных неравномерной плотностью нужно провести обслуживание аккумулятора.

Особенности обслуживания автомобильных аккумуляторов

Набор инструкций по правильному обслуживанию автомобильных аккумуляторов разного типа. Особенности обслуживания гелиевого, щелочного и кислотного АКБ Подробнее

При сульфатации

возникает ухудшение или отсутствие контакта электролита с пластинами. Так как налет блокирует доступ к рабочему телу, то
емкость аккумулятора сильно падает
, а его подзарядка не дает никакого результата. Напряжение либо очень медленно увеличивается, либо вообще не меняется. Такой
процесс является необратимым
.

Но сульфатацию на начальном этапе, можно побороть рядом циклов полного заряда малым током и полного разряда минимальной силой тока (например подключив лампочку 12V 5W).

Замыкание одной из банок

является последствием разрушившихся пластин и появлением шлама на дне аккумулятора. При попытках зарядить такую батарею будет наблюдаться сильное бурление электролита, как при полном заряде. Дефективная секция будет кипеть, но не подзаряжаться. Тут уже ничем не помочь.

Почему батарея моего ноутбука не заряжается

Разряженная батарея ноутбука может помешать вам выполнять работу, но что произойдет, если вы не сможете зарядить ее должным образом? Существует множество причин, по которым батарея может не заряжаться, в том числе неисправная батарея, неподходящий источник питания или поврежденный шнур. Некоторые причины могут быть устранены быстро, если вы знаете, что делать. В этой статье мы рассмотрим, почему аккумулятор вашего ноутбука не заряжается, и предложим шаги, которые вы можете предпринять, чтобы он снова заработал.

Две связанные проблемы, которые необходимо проверить в первую очередь

1. Исключите проблемы с зарядным шнуром

Если индикатор не загорается, проверьте шнур.Многие из них состоят из двух частей, поэтому убедитесь, что они плотно соединены. Кроме того, попробуйте подключить его к проверенной розетке, которая, как вы знаете, работает. Вы должны убедиться, что место, где питание поступает в ваш ноутбук, также называемое «гнездом», надежно и не шатается.

Одной из распространенных проблем с ноутбуками является то, что они задеваются в месте подключения шнура, что может привести к ослаблению или повреждению порта зарядки. В результате ваш ноутбук не будет получать питание и не будет заряжать аккумулятор.

2.Проверьте параметры программного обеспечения

Затем убедитесь, что ваш компьютер имеет правильные настройки. В Windows 10 выполните следующие действия:

• Нажмите Пуск , затем найдите Параметры питания и сна (это называется Параметры питания в более старых версиях Windows)
• Нажмите Изменить план Настройки и просмотрите настройки батареи и энергосбережения на наличие чего-либо необычного

Будьте внимательны к потенциально тревожным настройкам батареи.К ним могут относиться настройки, вызывающие отключение компьютера при низком уровне или запускающие спящий режим, когда вы закрываете крышку или неактивны в течение нескольких минут. Все, что заставит ваш компьютер выключиться и, следовательно, имитировать отказ батареи, должно быть отрегулировано.

Также могут возникнуть проблемы с драйвером аккумулятора. Опять же, в Windows 10 выполните следующие действия:

• В меню Пуск найдите Диспетчер устройств
• Выберите Аккумуляторы и определите драйвер для вашего аккумулятора
• Щелкните правой кнопкой мыши драйвер и выберите Обновить Драйвер
• Если драйверу требуется более новая версия, он будет обновлен, и вы сможете перезагрузить компьютер. была проблема

Насколько здорова ваша батарея?

Если аккумулятор по-прежнему не заряжается, скорее всего, у вас неисправный аккумулятор.Одной из наиболее распространенных причин, по которой аккумулятор может не заряжаться, является его исправность. Старые или поврежденные аккумуляторы могут заряжаться лишь частично, быстро разряжаться или полностью разряжаться за считанные минуты.

Признаки изношенной батареи включают:

• Перегрев при зарядке, особенно в нижней части корпуса, где находится батарея
• Быстрая потеря заряда
• Слишком долгая зарядка

Один из способов проверки аккумулятор, просто глядя на него.Извлеките аккумулятор из ноутбука, но будьте осторожны, если вы только что использовали ноутбук, потому что он может быть горячим. Аккумулятор треснул или вздулся? Если вы видите какие-либо утечки, липкие остатки или сломанный пластик на поверхности, немедленно прекратите использовать его и закажите замену.

Другим вариантом является проверка работоспособности батареи, которая может сообщить вам больше о состоянии батареи, которая кажется в хорошем рабочем состоянии, но не держит заряд. Чтобы проверить аккумулятор ноутбука, вам необходимо создать отчет о состоянии аккумулятора. Это легко сделать с Windows 10.

Как запустить отчет о батарее в Windows 10

Если батарея вашего ноутбука не заряжается, потому что она отработала свой срок службы, этот отчет может сообщить вам. Чтобы сгенерировать его:

• Нажмите одновременно клавишу Windows + клавишу X
• Выберите Windows Powershell (Admin), когда появится всплывающее окно
• Нажмите yes , когда будет предложено дать разрешение на устройство
• Вы увидите маленькое черное всплывающее окно, введите powercfg/batteryreport/output «C\battery-report.html” в первой доступной строке и нажмите клавишу Enter
• Отобразится некоторый текст, а затем вы увидите путь, по которому вы можете найти отчет
• Закройте окно
• Проверьте местоположение отчета, нажав с помощью проводника . Он может находиться на рабочем столе или в папке «Документы».
• Отчет представляет собой файл браузера, например Chrome или Internet Explorer. Щелкните файл, чтобы открыть его в окне браузера.

Теперь, когда вы нашли отчет, вот что вам следует искать:

Емкость батареи

Предполагаемая емкость зарядки батареи появится в правой колонке, но фактическая емкость батареи будет указана в левой колонке.Просматривая список, вы должны увидеть, что фактическая емкость со временем немного снижается. Если есть значительная разница между фактической емкостью и расчетной емкостью в самых последних записях, вы знаете, что ваша батарея ухудшилась. Также обратите внимание на любое внезапное падение емкости.

Оценка срока службы батареи

Окончательная оценка срока службы батареи также будет показана внизу. Если это намного меньше, чем срок службы, который у вас был, когда вы впервые купили компьютер, это признак плохого состояния батареи.

Когда пришло время приобрести новую батарею

У стороннего продукта может быть много проблем. Помимо низкого качества, этот тип батареи также может привести к аннулированию гарантии. Протекающие или неисправные батареи могут испортить ваш ноутбук и вызвать проблемы, выходящие далеко за рамки простой проблемы с зарядкой. Чтобы выбрать лучший аккумулятор, посетите веб-сайт производителя для авторизованной замены.

Аккумуляторы не заряжаются — незначительная проблема

Из всего, что может пойти не так с ноутбуком, аккумулятор — довольно простое решение. Замена аккумулятора или даже зарядного шнура намного доступнее, чем замена всего ноутбука.

Об авторе

Как починить телефон, который не заряжается

Эдгар Сервантес / Android Authority

Это был долгий и напряженный день. Вы возвращаетесь домой с почти разряженным аккумулятором смартфона и, наконец, подключаете его, но обнаруживаете, что он больше не заряжается! Это нормально немного волноваться, но пока не теряйте надежду. Вот несколько быстрых решений, которые вы можете попробовать, если у вас возникли проблемы с зарядкой телефона.

Примечание редактора: Все инструкции в этом посте были сформулированы с использованием Google Pixel 4a с 5G под управлением Android 12.Шаги могут немного отличаться для вашего конкретного устройства.

Проверьте приложение Ampere

Ampere — отличное приложение для проверки того, заряжается ли ваш телефон и сколько он заряжается. По сути, он определяет, какой ток потребляется вашим устройством при зарядке. Из-за этого приложение отлично подходит для того, чтобы увидеть, заряжается ли ваш телефон вообще, и определить, какой метод зарядки является лучшим.

Попробуйте и посмотрите состояние аккумулятора вашего телефона, когда он подключен к сети.Если число в приложении отображается зеленым цветом, устройство заряжается, но если это отрицательное оранжевое число, ваше устройство потребляет энергию.

Ваш кабель в хорошем состоянии?

Robert Triggs / Android Authority

Телефон не заряжается по многим причинам, но в первую очередь нужно проверить кабель. Особенно, если это аксессуар, который у вас уже давно, возможно, с момента покупки телефона. Наши кабели проходят через множество пыток. Они ходят с вами во многие места, не говоря уже о том, что мы часто можем наступить на них или споткнуться, они часто запутываются, мы небрежно бросаем их в сумки и так далее.

Тщательно осмотрите зарядный кабель и убедитесь в отсутствии явных признаков повреждения. Любые разрывы, изгибы, порезы или общие повреждения будут веской причиной неправильной работы кабелей. Кроме того, попробуйте зарядить им другое устройство и посмотрите, работает ли оно. Если это так, проблема может быть в устройстве. Вы также можете попробовать использовать другой кабель, чтобы посмотреть, будет ли он заряжать аккумулятор вашего смартфона.

Читать: Взгляните на некоторые из лучших USB-кабелей

Как насчет адаптера?

Конечно, сетевое зарядное устройство так же важно, как и кабель.Идите вперед и проведите его через шаги. Осмотрите его на наличие видимых повреждений. Трещины или погнутые выпускные отверстия являются очевидными красными флажками. Точно так же попробуйте использовать его с другими устройствами и переключите его на другой кирпич, чтобы увидеть, не в этом ли проблема.

Подробнее: Лучшие настенные зарядные устройства

Проверьте порт для зарядки

Robert Triggs / Android Authority

Если ваш кабель и зарядное устройство работают с другими устройствами, то пришло время присмотреться к вашему телефону. Распространенной причиной является порт зарядки.Для начала проверьте, нет ли грязи или мусора в порту. Такая простая вещь, как грязный порт, испортит вашу зарядку. Можно попробовать почистить щеткой или сжатым воздухом.

Вы заметили, что в последнее время порт разболтался? Порты могут изнашиваться при чрезмерном использовании. Там же можно обнаружить следы коррозии. К сожалению, вы мало что можете с этим поделать, кроме как заменить телефон или попытаться заменить порт.

Также: Как правильно выбрать зарядное устройство

Проверка беспроводного зарядного устройства

Учитывая, что ваш телефон поддерживает беспроводную зарядку и у вас есть беспроводное зарядное устройство, это простой способ проверить, связана ли проблема с телефоном или аксессуарами.Просто попробуйте зарядить телефон с помощью беспроводного зарядного устройства. Это также может быть временным решением, чтобы ваш телефон работал, пока вы не выясните проблему и не устраните ее.

Попробуйте другой источник питания

Эдгар Сервантес / Android Authority

Подключите что-нибудь другое к той же розетке, от которой вы пытаетесь зарядить свой телефон, и посмотрите, работает ли оно. Иногда выходят из строя розетки или в какой-то части вашего дома могут быть проблемы с электричеством. Кроме того, некоторые источники питания могут быть слабыми.Если вы обнаружите проблемы с вашей розеткой, попробуйте другие розетки в доме.

Те, кто пытается зарядить компьютер через USB-порт или удлинитель, могут не получить заряда, необходимого смартфону для правильной зарядки. Перейдите к обычной розетке и посмотрите, избавит ли это вас от проблем с зарядкой.

Выключите телефон или перезагрузите его

Это волшебное решение для всех технологий, и оно работает в большинстве случаев. Иногда простой перезапуск позволяет установить все механизмы вашего телефона на место и заставить его работать правильно.Полное отключение телефона также может помочь лучше заряжать аккумулятор смартфона. Любое интенсивное использование или фоновые процессы могут повлиять на производительность зарядки. Выключение телефона оставит все ресурсы свободными, и ваше устройство сможет сосредоточиться исключительно на зарядке.

Также: Лучшие аксессуары для зарядки телефона

Вы можете заменить батарею?

со съемной батареей в наши дни редкость, но если у вас все еще есть одна из этих драгоценных камней, вы можете попробовать несколько исправлений.Для начала, попробуйте что-то вроде извлечения батареи и ее установки на место, чтобы все снова заработало. Кроме того, вы можете попробовать приобрести новую батарею и заменить старую.

Вы полностью разрядили аккумулятор?

Robert Triggs / Android Authority

Для нормальной работы вашему телефону требуется хотя бы немного энергии. Устройства на самом деле отключаются немного раньше, чем батарея достигает нуля, просто чтобы у них было немного энергии для управления вещами в следующий раз, когда вы включите их или даже когда они выключены для зарядки. Обычно возникают проблемы, когда вы полностью разряжаете батареи. К счастью, тем, кто находится в этом положении, повезло больше всех, так как это не очень серьезная проблема.

Связанный: Привычки зарядки для продления срока службы батареи

Вам придется быть более терпеливым и оставлять телефон подключенным к сети на более длительное время. В конце концов, телефон проснется и начнет заряжаться. Вы можете попробовать программный сброс, который делается нажатием кнопки питания на 30 секунд.

Проверить наличие обновлений ПО

Простым решением может быть проверка обновлений программного обеспечения. Конечно, это при условии, что у вас действительно есть возможность пройти процесс обновления. Просто перейдите в «Настройки » > «Система» > «Обновление системы» > «Проверить наличие обновления ». Следуйте инструкциям по обновлению, если обновление доступно.

Если ничего не помогает, возможно, пришло время обратиться к профессионалу и попытаться исправить это. В противном случае вы можете приобрести себе новый телефон.Ознакомьтесь с нашими рекомендациями по лучшим телефонам, которые будут держать заряд дольше всего.

Next: Лучшие Android-смартфоны с лучшим временем автономной работы

Что делать, если аккумулятор вашего ноутбука не заряжается

(MoneyWatch) КОММЕНТАРИЙ  Если не учитывать аккумулятор, ваш ноутбук, вероятно, будет жить вечно. Конечно, 10-летний ноутбук не очень удобен в использовании — его технология 5-го поколения медленна, как замороженная патока, — но если ИТ-отдел не захочет купить новый, вы, по крайней мере, можете доверять ему. буду продолжать работать без особых головных болей.

За исключением батареи.

Аккумуляторы для ноутбуков, как правило, живут около 3 лет при регулярном использовании. Через несколько лет вы можете обнаружить, что ваш ноутбук работает без подзарядки всего 15–20 минут. Если вы не можете провести полное совещание без подключения ноутбука к сети, пришло время купить сменный аккумулятор. Но если ваша батарея не заряжается должным образом и вы не использовали ее большую часть президентского срока, вы можете сначала попробовать устранить неполадки, чтобы увидеть, не кроется ли проблема в чем-то другом.

Вот что нужно проверить:

Попробуйте зарядить ноутбук при выключенном питании . Некоторые ноутбуки потребляют много энергии — настолько, что не могут эффективно заряжать аккумулятор и одновременно выполнять сложные задачи. Если кажется, что аккумулятор заряжается не полностью, полностью выключите ноутбук и посмотрите, как он работает.

Убедитесь, что адаптер переменного тока работает . Проблема может быть и в адаптере питания. Это легко проверить: полностью извлеките аккумулятор из ноутбука и попробуйте запустить ноутбук с помощью адаптера переменного тока.Если вы можете без проблем использовать компьютер в течение пары часов, адаптер, очевидно, в порядке.

Очистите контакты аккумулятора . Поскольку аккумулятор вы все равно извлекли, убедитесь, что контакты на аккумуляторе и ноутбуке чистые. Замените аккумулятор и попробуйте зарядить его снова.

Попробуйте глубокую зарядку . Если батарея находится в плохом состоянии, вы можете вернуть ее к жизни с помощью цикла глубокой зарядки. Во-первых, убедитесь, что он полностью разряжен, запустив ноутбук с установленной батареей (и отключенным адаптером переменного тока), пока ноутбук полностью не разрядится.Затем зарядите ноутбук на ночь.

Если после выполнения всех этих действий по устранению неполадок аккумулятор по-прежнему не работает должным образом, пришло время приобрести новый аккумулятор. Или, если ноутбук попал в аварию, возможно, пришло время заменить его целиком.

Фото предоставлено пользователем Flickr daniel_feldt

Актуальные новости

Просмотреть все статьи Дэйва Джонсона на CBS MoneyWatch »
Дэйв Джонсон — редактор eHow Tech и автор трех десятков книг, в том числе бестселлера «Как делать все с помощью цифровой камеры». Дэйв ранее работал в Microsoft и писал о технологиях для большого списка журналов, включая PC World и Wired .

12 способов исправить проблему с зарядкой аккумулятора MacBook

1. Что такое Аккумулятор MacBook не заряжается?

A Аккумулятор MacBook не заряжается Проблема означает, что вы можете включить ваш MacBook, но зарядное устройство не будет заряжать аккумулятор.Другими словами, ваш MacBook в основном работает хорошо, за исключением функции зарядки аккумулятора. Следующие симптомы указывают на то, что MacBook Air или MacBook Pro не заряжается:

1. Вы получаете сообщение «Батарея не заряжается» в меню состояния.
2. У вас есть сообщение «Батарея недоступна» в меню состояния.
3. У вас нет зеленого или оранжевого индикатора на разъеме MagSafe.
4.  Меню состояния показывает, что ваша батарея в норме и полностью заряжена. Но если вынуть зарядное устройство, MacBook мгновенно выключится.

Многие путают «аккумулятор MacBook не заряжается» и «MacBook не включается». MacBook с проблемой зарядки аккумулятора можно включить, если подключить к нему исправное зарядное устройство. С другой стороны, проблема «MacBook не включается» означает, что когда вы нажимаете кнопку питания на клавиатуре MacBook, независимо от того, подключаете вы к нему работающее зарядное устройство или нет, вы ничего не видите на экране Mac, нет. звуковой сигнал, отсутствие подсветки на клавиатуре и отсутствие шума вращения вентилятора.Другими словами, MacBook вообще не подает признаков жизни. Если ваш MacBook не включается, прочтите нашу статью MacBook не включается? 10 способов исправить это.

2. Почему аккумулятор моего MacBook не заряжается?

Система зарядки аккумулятора MacBook

состоит из четырех компонентов: зарядного устройства, аккумулятора, схемы зарядки и микросхемы SMC. Любой из этих компонентов, вышедший из строя, может привести к тому, что MacBook Air или MacBook Pro не будут заряжаться.

1. Зарядное устройство MagSafe или зарядное устройство USB-C .Он подает питание на ваш MacBook и его аккумулятор.
2. Аккумулятор . Он накапливает энергию (зарядка) и обеспечивает питание (разрядка).
3. Цепь зарядки . Он преобразует напряжение зарядного устройства для работы вашего Mac и заряжает аккумулятор.
4. Контроллер управления системой (SMC).   Он управляет работой цепи зарядки, включая запуск или остановку зарядки аккумулятора.

Неисправные зарядные устройства, неисправные аккумуляторы и неверные данные SMC объясняют отсутствие проблем с зарядкой большинства MacBook.К счастью, эти неисправности легко исправить. Неисправности в цепи зарядки трудно исправить, и мы обсудим это в последнем разделе.

Если вы заметили, что в меню «Состояние батареи» написано Not Charging , а сообщение исчезает позже, ваш MacBook должен быть в порядке. Вы могли видеть сообщение временно не заряжается по нескольким причинам:

1. Вы используете переходник с низким энергопотреблением . Адаптер питания едва обеспечивает достаточную мощность для работы MacBook, но недостаточно для зарядки аккумулятора.Например, если вы подключите зарядное устройство Macbook Air (45 Вт) к 15-дюймовому MacBook Pro (требуется зарядное устройство на 85 Вт), вы можете получить уведомление о том, что аккумулятор не заряжается. Если вы выключите Mac или переведете его в спящий режим, адаптер питания начнет заряжать Mac.
2. Безопасность . Если вы подключите свой Mac к адаптеру питания авиалинии, ваш Mac может не заряжать аккумулятор, даже если вы выключите свой Mac или переведете его в спящий режим. Вы по-прежнему можете использовать свой Mac, не разряжая его аккумулятор. По соображениям безопасности зарядка аккумулятора в самолете считается рискованной задачей.
3. Запуск высокопроизводительных приложений . Если на вашем Mac работают высокопроизводительные приложения, такие как программное обеспечение для редактирования видео и видеоигры, аккумулятор Mac может не заряжаться. Если приложениям требуется больше энергии, чем может обеспечить усыновитель, ваш Mac будет сочетать мощность усыновителя и мощность аккумулятора для работы MacBook, чтобы удовлетворить потребность в высокой мощности. Это особенность дизайна Apple для повышения производительности по требованию. Если приложения слишком быстро разряжают аккумулятор, вам может потребоваться приостановить работу приложений и позволить компьютеру Mac начать зарядку аккумулятора.Если вы выключите Mac, адаптер зарядит Mac намного быстрее.
4. Продление срока службы батареи . Ваша батарея может разрядиться до 90% или ниже, прежде чем она снова начнет заряжаться. Это конструктивная особенность, позволяющая продлить срок службы литий-ионного аккумулятора MacBook. Вы можете отключить управление состоянием батареи в настройках энергосбережения. Мы не предлагаем вам изменять настройку, если у вас нет особой необходимости.

3. Как заряжается аккумулятор MacBook?

Чтобы быстро диагностировать и устранить проблему с зарядкой аккумулятора Mac, вам необходимо знать, как MacBook заряжает аккумулятор.Существует два типа зарядных устройств для MacBook: зарядное устройство MagSafe и зарядное устройство USB-C. Apple прекратила выпуск зарядных устройств MagSafe в 2015–2016 годах.

Зарядное устройство Magsafe

Выходное напряжение зарядного устройства Magsafe составляет фиксированное . Зарядное устройство MacBook Air выдает 14,5 В. Зарядное устройство MacBook Pro выдает 16,5 В, 18,5 В или 20 В в зависимости от модели.

Когда вы подключаете зарядное устройство MagSafe к MacBook, SMC будет «рукопожатием» с информационным чипом внутри разъема Magsafe, чтобы определить тип зарядного устройства, включая выходное напряжение, выходной ток, код производителя и т. д.Если зарядное устройство соответствует критериям, SMC включает зеленый индикатор на разъеме. Этот зеленый свет говорит о том, что SMC успешно определил подходящее зарядное устройство для вашего MacBook.

SMC также «подтвердит связь» с информационным чипом внутри батареи, чтобы определить тип батареи, включая рабочее напряжение, код производителя, текущую температуру и т. д. На основе данных, полученных от зарядного устройства и батареи, SMC определяет, или не заряжать аккумулятор и какой ток будет применяться к элементам аккумулятора.

SMC сообщит цепи зарядки о начале зарядки аккумулятора, если ВСЕ выполняются следующие условия:

1. Зарядное устройство MagSafe имеет достаточную мощность для включения питания MacBook и одновременной зарядки аккумулятора.
2.  Температура аккумулятора в норме, аккумулятор заряжен не полностью.
3. Цепь зарядки обнаруживает NO перегрузку по току или перегрев.

Когда SMC управляет цепью зарядки для зарядки аккумулятора, он включает оранжевый индикатор на разъеме. Оранжевый свет говорит о том, что зарядное устройство в данный момент заряжает аккумулятор.

Когда аккумулятор полностью заряжен, SMC отключит ток, протекающий через аккумулятор, чтобы предотвратить его перезарядку. Затем SMC меняет цвет подсветки на зеленый. На этот раз зеленый свет говорит вам, что зарядное устройство выполнило задачу зарядки. В настоящее время зарядное устройство обеспечивает мощность, достаточную только для питания вашего MacBook, если MacBook включен.

Зарядное устройство USB-C

Выходное напряжение зарядного устройства типа USB-C не фиксировано .Зарядное устройство USB-C будет согласовывать с MacBook динамическое определение оптимального выходного напряжения. Зарядное устройство USB-C может выдавать 5 В, 14,5 В и 20 В в зависимости от ситуации. Например, зарядное устройство MacBook Pro USB-C будет выдавать 20 В для зарядки аккумулятора. Когда аккумулятор полностью заряжен и MacBook выключен, зарядное устройство USB-C снизит выходное напряжение до 5 В.

На разъеме зарядного устройства USB-C нет светового индикатора, показывающего, что происходит. Но принцип системы зарядки аккумулятора MacBook такой же, хотя связь между зарядным устройством USB-C и SMC намного сложнее.

Дополнительная информация для опытных читателей: обсуждение схемы зарядки MacBook и последовательность включения питания MacBook

Вооружившись этими знаниями, вы готовы решить проблему с аккумулятором Mac, который не заряжается.

4. Пошаговое решение проблемы с зарядкой MacBook

Многие факторы могут привести к тому, что аккумулятор MacBook не заряжается. В зависимости от причины, по которой MacBook Pro или MacBook Air не заряжается, соответствующее решение варьируется от простого до сложного.Сначала мы обсудим простые решения, а самые сложные — в конце. Некоторые вопросы, связанные с аппаратным обеспечением, требуют специального оборудования и (или) запасных частей. В начале каждого раздела мы укажем уровень сложности ремонта и оборудование и (или) запасные части, необходимые для ремонта. Таким образом, вы можете оценить свой успешный показатель на основе вашего мастерства. Удачи!

4.1 Проверить выходное напряжение зарядного устройства

Уровень сложности: Начальный

Требуется запасная часть: Запасное зарядное устройство поможет  

Если ваше зарядное устройство MacBook не работает, конечно, оно не может зарядить аккумулятор.Поэтому вам нужно убедиться, что зарядное устройство работает нормально.

Во-первых, необходимо убедиться, что розетка в порядке. Вы можете подключить зарядное устройство для телефона или лампу к розетке или подключить зарядное устройство MagSafe к другой розетке. Этот простой шаг позволяет узнать, работает ли розетка.

Не забудьте проверить подключение шнура питания к зарядному устройству. Адаптер Apple состоит из двух частей: зарядного устройства MagSafe и съемного шнура питания. Убедитесь, что шнур питания надежно вставлен в MagSafe.

Затем внимательно осмотрите входной и выходной кабель зарядного устройства, начиная с одного конца и продвигаясь к другому концу. Обращайте внимание на любые изнашивания или разрывы кабеля. Если есть какие-либо недостатки, подобные упомянутым, это, вероятно, проблема. Замените зарядное устройство или попробуйте другое доступное зарядное устройство. Хотите верьте, хотите нет, но эти простые проверки часто решают проблему с зарядкой аккумулятора MacBook.

 Если вы используете запасное зарядное устройство для тестирования MacBook, имейте в виду, что существует несколько типов зарядных устройств MagSafe для разных моделей ноутбуков Mac.Выходное напряжение составляет 14,5 В для MacBook Air, 16,5 В и 18,5 В для MacBook Pro, 20 В для 15-дюймового MacBook Pro с экраном Retina. Основное правило заключается в том, что зарядное устройство с более высоким напряжением (следовательно, более мощное) может заменить зарядное устройство с меньшим напряжением. зарядное устройство. 

Фактически, Apple использует одну и ту же микросхему зарядки (ISL6259) на логической плате с 2008 по 2015 год для работы с различными типами зарядных устройств MagSafe. Этот чип IC автоматически вырабатывает нужное напряжение для питания вашего MacBook и зарядки аккумулятора. Таким образом, зарядное устройство с более высоким напряжением не повредит вашему MacBook.Конечно, когда вы покупаете сменное зарядное устройство, покупайте тот же тип, что и оригинальное.

Кроме того, зарядные устройства MagSafe 1 и MagSafe 2 не взаимозаменяемы, так как размеры разъемов немного различаются.

Если в вашем MacBook используется зарядное устройство Magsafe, пока горит зеленый или оранжевый индикатор на разъеме Magsafe, зарядное устройство MacBook работает нормально.

Зарядное устройство MacBook USB-C умнее. Ваш MacBook автоматически согласует подходящее выходное напряжение (5 В, 14.5 В и 20 В) от зарядного устройства USB-C. Вам не нужно беспокоиться о типе зарядного устройства, если зарядное устройство может питать MacBook.

Если в вашем MacBook используется зарядное устройство USB-C, вы можете купить небольшой тестер питания USB-C, чтобы контролировать поведение зарядного устройства USB-C, как показано ниже. Он может предоставить информацию, включая выходное напряжение, выходной ток и температуру зарядного устройства. Если вы получаете 14,5 В от зарядного устройства MacBook Air USB-C или 20 В от зарядного устройства MacBook Pro, зарядное устройство работает нормально.На фотографии ниже показано, что зарядное устройство USB-C обеспечивает питание 20,3 В и 0,20 А для MacBook Pro.

4.2 Проверьте зарядный порт и разъем Magsafe

Уровень сложности: Начальный

Требуемая запасная часть: Нет

Осмотрите зарядный порт на MacBook и разъем MagSafe на наличие мусора и обожженных следов. Порт и разъем полагаются на сильное магнитное притяжение, удерживающее их вместе.Зарядный порт имеет тенденцию притягивать мелкие металлические предметы, такие как скобы и скрепки. Эти посторонние предметы препятствуют тесному контакту разъема с зарядным портом. Разъем может сильно нагреваться из-за дополнительного резистора, создаваемого слабым контактом. В крайнем случае можно даже увидеть электрические искры. Если вы обнаружите следы ожогов на зарядном порту или разъеме, вам необходимо очистить или заменить их как можно скорее, прежде чем они нанесут еще больший ущерб.

Если в зарядном порту обнаружен мусор, вы можете использовать зубочистку или металлический пинцет, чтобы достать его из порта.На четырех контактах зарядного порта отсутствует напряжение питания. Затвор защиты от обратного тока (транзистор) на логической плате предотвращает обратное питание батареи на порт. Вы не можете случайно замкнуть цепь, используя металлический инструмент для очистки.

Обратите внимание на средний контакт зарядного порта. Убедитесь, что штифт не покрыт пленкой. SMC использует этот вывод для связи с зарядным устройством MagSafe. Любая тонкая пленка заблокирует электронную передачу, и вы не получите зеленый или оранжевый свет, даже если ваш MacBook и MagSafe работают.Используйте небольшой острый нож, чтобы почистить булавки, а затем протрите их ватными палочками, смоченными 95% спиртом.

Порты и разъемы USB-C

также подвержены загрязнению. Для их очистки можно использовать вату и спирт. Не забудьте вынуть зарядное устройство из розетки перед очисткой разъемов.

4.3 Сброс чипа SMC

Уровень сложности: Начальный

Требуемая запасная часть: Нет

Контроллер управления системой (SMC) контролирует процесс зарядки аккумулятора MacBook.Если SMC каким-то образом имеет неверные данные о зарядном устройстве MagSafe или аккумуляторе MacBook, зарядное устройство будет заряжать аккумулятор очень медленно или даже не заряжать вообще.

Apple начала использовать несъемные батареи во всех моделях MacBook с 2008 года. Выполните следующие действия, чтобы сбросить SMC на MacBook с несъемной батареей:

1. Удерживайте кнопку питания не менее 5 секунд, пока MacBook не выключится.
2. Подключите зарядное устройство MagSafe, одновременно удерживайте Shift-Control-Option на левой клавиатуре и кнопку питания в течение 10 секунд.
3. Отпустите все клавиши.
4. Нажмите кнопку питания, чтобы включить Mac. Теперь вы успешно сбросили SMC.

Сбросить SMC на MacBook со съемными батареями очень просто.

1. Удерживайте кнопку питания не менее 5 секунд, пока MacBook не выключится.
2. Извлеките адаптер питания и аккумулятор из MacBook.
3. Удерживайте кнопку питания в течение 5 секунд, чтобы разрядить всю оставшуюся электрическую энергию в конденсаторах схемы SMC.В качестве альтернативы вы можете подождать несколько минут, пока конденсаторы не разрядятся естественным образом.
4. Переустановите аккумулятор обратно в MacBook. Теперь вы успешно сбросили SMC.

Если сброс SMC не может решить проблему с зарядкой MacBook, сбросьте PRAM, как описано ниже.

4.4 Сброс энергонезависимой оперативной памяти (NVRAM)

Уровень сложности: Начальный

Требуемая запасная часть: Нет

NVRAM содержит определяемые пользователем данные, такие как яркость экрана, настройки подсветки клавиатуры и настройки громкости звука. Если эти данные повреждены, ваш MacBook не будет заряжать аккумулятор или будет заряжаться очень медленно.

Чтобы сбросить NVRAM, выполните следующие действия:

1. Удерживайте кнопку питания не менее 5 секунд, пока MacBook не выключится.
2. Нажмите кнопку питания, чтобы включить MacBook.
3. Как только вы услышите звуковой сигнал или увидите свет на экране, одновременно удерживайте четыре клавиши Control-Option-R-P, пока MacBook не перезагрузится.
4. Отпустите все четыре клавиши.
5. После перезагрузки вы сбросили NVRAM.

Если у вас по-прежнему есть проблема с зарядкой MacBook, перейдите к следующему уровню — устранению неполадок аппаратного обеспечения.

4.5 Проверить разъем аккумулятора

Уровень сложности: базовый

Требуемая запасная часть: Нет

Все MacBook до 2016 года используют девятиконтактные разъемы для подключения аккумуляторов к материнским платам. Контакт 6 используется для обнаружения батареи. Когда вы подключаете батарею к логической плате, этот контакт посылает сигнал внутренней «интеллектуальной» цепи батареи, чтобы включить «защитный выключатель», называемый MOSFET.Поэтому электрический ток может свободно втекать и вытекать из батареи. Эта защитная конструкция предотвращает случайное замыкание клемм аккумулятора и повреждение аккумулятора или даже возгорание.

Кроме того, SMC использует контакты 4 и 5 для связи с аккумулятором. Поскольку на все эти контакты 4, 5 и 6 подаются низковольтные электронные сигналы, любой из них, слегка ослабленный контакт, приведет к тому, что MacBook не будет заряжаться.

Убедитесь, что на разъеме и розетке нет грязи или жидкости. С помощью ватных палочек, смоченных спиртом не менее 95%, очистите контакты и надежно подсоедините разъем.

4.6 Замените неисправную батарею

Уровень сложности: базовый

Требуемая запасная часть: Аккумулятор для модели MacBook

SMC использует пару линий данных, называемых шиной SM, для связи с аккумулятором. SMC также использует схемы измерения тока для контроля в режиме реального времени тока, входящего или выходящего из батареи. На основе этих данных ваш MacBook отображает информацию о батарее в разделе уведомлений.

Есть пять уведомлений о батарее:

1. Обычный
2. Сервисный аккумулятор
3. Скоро заменить
4. Заменить сейчас
5. Аккумулятор отсутствует

В документе Apple определены только сообщения «Обычный» и «Сервисная батарея», что приводит к большому количеству недоразумений даже с вводящей в заблуждение информацией о сообщениях «Заменить в ближайшее время» и «Заменить сейчас». Мы разъясним эти сообщения здесь.

«Нормальный» означает, что ваша батарея в порядке.Ваша батарея сохраняет более , чем 80% первоначальной емкости.

«Сервисная батарея» означает, что батарея ухудшилась до менее 80% от исходной емкости. Обычно батареи хватает на два-три часа обычного использования. Вы можете заменить батарею, но это не срочно. Аккумулятора может хватить на год или два, если вы большую часть времени подключаете MacBook к зарядному устройству, чтобы уменьшить расход заряда аккумулятора.

«Заменить в ближайшее время» означает, что вам необходимо срочно заменить батарею.Apple не уточнила критерии этого сообщения. Наши тестовые данные показывают, что это сообщение означает, что ваша батарея сохраняет менее 50% исходной емкости. Если вы все еще используете батарею, следите за ней и следите за тем, чтобы батарея не вздулась. Ниже показан вздувшийся аккумулятор в MacBook Pro 13 дюймов. Вздутый аккумулятор будет давить на корпус, тачпад и даже материнскую плату.

Если вы заметили, что ваш тачпад трескается или выскакивает, как показано на фото ниже, скорее всего, у вас расширенный аккумулятор.Вы должны заменить батарею немедленно, чтобы предотвратить больше повреждений.

«Заменить сейчас» означает, что SMC по-прежнему может обмениваться данными с батареей, но ток в батарею или из батареи может поступать очень мало или вообще не поступать. Если вы отключите зарядное устройство, MacBook сразу выключится. Батарея, наконец, подходит к концу своей жизни.

«Батарея отсутствует» с крестиком на значке батареи как на фото ниже:

Это означает, что SMC вообще не может связаться с батареей.Ваша батарея либо полностью разряжена, либо неправильно подключена к материнской плате. Обычно проблема решается заменой батареи. Но время от времени, даже когда вы заменяете батарею, вы все равно получаете сообщение «Нет доступной батареи». Этот симптом является убедительным признаком того, что ваша логическая плата неисправна. Вам необходимо отремонтировать логическую плату, чтобы решить, что MacBook не заряжается. проблема

Если аккумулятор неисправен, его можно заменить в сервисной службе или самостоятельно.Когда вы заказываете аккумулятор в Интернете, указывайте модель аккумулятора, а не модель MacBook, чтобы убедиться, что вы получите правильный аккумулятор для своего MacBook. Например, в 15-дюймовом MacBook Pro A1398 2012 года используется батарея модели A1417.

При самостоятельной замене батареи MacBook отсоедините разъем батареи от материнской платы ногтем или пластиковой палочкой. Никогда не используйте металлическую отвертку. В противном случае вы можете закоротить батарею или, что еще хуже, разрушить SMC, послав питание батареи 12 В напрямую на нее.

Аккумулятор крепится к корпусу MacBook винтами в моделях MacBook Pro до 2013 года и MacBook Air до 2018 года. Вы просто удаляете винты и отсоединяете разъем батареи от материнской платы. Если вы покупаете сменные батареи в Интернете, большинство из них поставляются с удобной отверткой.

Apple предпочитает приклеивать аккумуляторы к корпусу MacBook в моделях MacBook Pro 2013 года выпуска и MacBook Air 2018 года выпуска. Извлечение приклеенной батареи из корпуса MacBook немного сложно для новичков.Обратите внимание на специальную плату логики. Вы же не хотите сбить несколько микросхем на материнской плате и уничтожить ее.

Подключение аккумулятора в новых MacBook с зарядными портами USB-C отличается. Линии электропередач и линии передачи данных больше не находятся на одном разъеме. Вместо этого силовые линии («+» и «-» терминалы) подключены к логической плате, закрепленной винтом T-5, чтобы обеспечить лучшие контакты. Линии данных подключаются к логической плате гибким кабелем.

Правильная процедура извлечения батареи этого типа имеет решающее значение.Сначала необходимо отсоединить гибкий кабель от материнской платы. Затем с помощью отвертки T-5 выкрутите винт и отсоедините клеммы питания. Как только вы отсоедините гибкий кабель для передачи данных, интеллектуальная батарея отключит «аварийный выключатель» внутри батареи, и питание на силовых клеммах исчезнет.

Если гибкий кабель передачи данных не работает из-за плохого контакта или повреждения жидкостью, вы получите сообщение «Нет доступной батареи».

IT-Tech Online — ведущий специалист по ремонту компьютеров Mac в Австралии.Мы будем более чем рады помочь вам, если вы не можете решить проблемы самостоятельно. Мы предлагаем конкурентоспособные цены на замену аккумулятора MacBook. Пожалуйста, свяжитесь с нами . Наши опытные сотрудники свяжутся с вами, чтобы оценить вашу ситуацию и предоставить бесплатное предложение для вас.

4.7 Проверка цепи индикатора аккумулятора

Уровень сложности: базовый

Требуемая запасная часть: Нет

MacBook Pro до 2013 года оснащен индикатором состояния аккумулятора.Вы можете нажать кнопку, чтобы увидеть, сколько процентов батарея сохраняет заряд. Этот индикатор использует ту же схему, которую SMC использует для связи с батареей. Если индикатор неисправен, особенно после попадания воды, SMC не может связаться с батареей, поэтому сообщает, что батарея не найдена.

Эту проблему легко решить. Вы можете заменить индикатор или просто отсоединить кабель индикатора, если вы решите больше не использовать функцию индикатора.

4.

8 Проверьте неисправную плату входа постоянного тока .

Уровень сложности: средний

Запасная часть: плата постоянного тока MacBook Pro

Аккумулятор MacBook Pro не заряжается из-за неисправности платы DC-IN в Mac до 2013 года. SMC использует средний контакт (контакт 3) для связи с зарядным устройством MagSafe. На плате DC-IN есть диод, соединяющий контакт 3 с землей для защиты цепи SMC.

Если на контакт 3 случайно подано более высокое напряжение, например, скачок напряжения или контакт 2 (16.5–18,5 В) замкнут на контакт 3, диод закоротит это высокое напряжение на землю, чтобы предотвратить повреждение выделенного SMC.

Если диод поврежден, SMC не может связаться с зарядным устройством MagSafe, поэтому вы не получите зеленый свет. Конечно, ваш MacBook не будет заряжать аккумулятор, так как от зарядного устройства не поступает питание.

Устранить проблему легко. Вы можете купить плату постоянного тока онлайн за несколько долларов. В зависимости от модели MacBook вам может потребоваться снять материнскую плату, чтобы отсоединить кабель платы постоянного тока.

Если вам нужно снять материнскую плату, обратите внимание на разъем вентилятора. Разъем вентилятора очень легко отклеивается. Ремонт разъема вентилятора требует навыков микропайки и увеличивает стоимость ремонта.

Можно даже убрать диод, и плата постоянного тока снова заработает. Но имейте в виду, что ваша схема SMC не защищена на случай скачка напряжения.

4.9 Замените неисправный кабель платы ввода/вывода

Уровень сложности: Средний

Запасная часть: Кабель платы ввода-вывода MacBook

Имеется кабель, соединяющий плату логики с платой ввода-вывода.SMC использует «однопроводную» схему для связи с зарядным устройством MagSafe. Этот «однопроводной» сигнал должен пройти по кабелю к плате ввода-вывода и, наконец, достичь зарядного устройства.

Если кабель не закреплен, «однопроводной» сигнал не будет проходить к зарядному устройству, поэтому вы не увидите зеленый индикатор на разъеме зарядного устройства, и ваш MacBook не будет заряжать аккумулятор.

Отсоедините кабель, очистите кабель и два разъема на плате логики и плате ввода-вывода с помощью зубной щетки и 95% спирта.Запомните направление кабеля. Если вы подключите зарезервированный кабель, вы можете повредить MacBook.

Кабель подвержен повреждению жидкостью. Если вы пролили воду на свой MacBook Air прямо перед тем, как у вас возникла проблема с тем, что MacBook не заряжается, скорее всего, у вас есть коррозия кабеля и (или) разъемов.

Вы можете приобрести кабель платы ввода-вывода за несколько долларов в Интернете. Если ваша плата ввода-вывода неисправна, вы также можете получить ее менее чем за пятьдесят долларов.

4.10 Ремонт неисправной цепи обратной защиты

Уровень сложности: Продвинутый

Необходимое оборудование: Станция ремонта термофена

Если вы подключите оригинальное зарядное устройство Apple MagSafe к MacBook, вы не увидите ни зеленого, ни оранжевого индикатора на разъеме. Но если вы подключите к MacBook зарядное устройство стороннего производителя, вы увидите зеленый или оранжевый индикатор, а аккумулятор MacBook заряжается идеально. Этот уникальный симптом указывает на то, что у вас неисправна схема обратной защиты на плате логики.

Схема защиты от обратного тока предназначена для предотвращения «обратного» тока внутренней батареи от аккумулятора к зарядному устройству. обнаружить утечку, поэтому отключите выход.

С другой стороны, стороннее зарядное устройство не имеет функции обнаружения утечек; поэтому продолжайте выводить как обычно.

Теперь у вас есть два варианта. Вы можете продолжать использовать стороннее зарядное устройство, так как утечка не повлияет на производительность вашего MacBook. Второй вариант — заменить MOSFET с защитой от обратного тока. Для выполнения задачи вам понадобится ремонтная станция термофена.

5. Понять принцип схемы зарядки аккумулятора MacBook

Мы собираемся рассмотреть некоторые тематические исследования на экспертном уровне. Полное понимание принципа схемы зарядки MacBook — ключ к успеху. Вот берем для изучения схемы MacBook Pro 820-4924A.

1. Когда батарея подключена к логической плате, резистор 10 кОм R7050 подключается к разъему батареи J7050, контакт 15. Внутренняя схема интеллектуальной батареи обнаруживает наличие резистора 10 кОм, затем открывает внутренний полевой МОП-транзистор батареи для вывода напряжения батареи. . Другими словами, выход батареи останется закрытым, пока не будет обнаружен резистор 10 кОм.Это функция безопасности умной батареи.
2. Напряжение аккумулятора PPVBAT_G3H_CONN составляет около 10-12,6 В в зависимости от того, полностью заряжен аккумулятор или нет. PPVBAT_G3H_CONN проходит через внутренний диод Q7155, резистор измерения зарядного тока R7150, предохранитель F7140 и становится шиной питания PPBUS_G3H.
3. Теперь у нас есть шина питания PPBUS_G3H. Имейте в виду, что это напряжение передается от диода внутри MOSFET Q7155. Q7155 еще не открыт. Таким образом, на данный момент этот умеренный PPBUS_G3H является «слабой» шиной питания и может обеспечить только очень небольшое количество тока. Это отличная функция безопасности конструкции логической платы Apple. Он предотвращает оголение батареи из-за перегрева в случае короткого замыкания на материнской плате. Эта умеренная шина питания достаточно мощна, чтобы питать PMIC, чтобы создать постоянно включенную шину питания PP3V42_G3H.
4. Шина питания PP3V42_G3H будет питать контроллер управления системой (SMC) и микросхему управления питанием U7100. SMC будет считывать код, хранящийся в чипе внутри батареи, через пару SMBus: SMBUS_BATT_SCL и SMBUS_BATT_SDA.Этот код содержит такую ​​информацию, как напряжение батареи, состояние зарядки, емкость батареи, количество циклов зарядки, температура и так далее.
5. Если проверка аккумулятора в порядке и его заряда достаточно для питания системы, SMC будет обмениваться данными с зарядным PMIC U7100 через пару SMBUS: SMBUS, SMBUS_CHGR_SCL и SMBUS_CHGR_SDA. Затем U7100 выведет CHGR_BGATE, чтобы открыть MOSFET Q7155. Теперь у нас есть стабильная «полная мощность» шины питания PPBUS_G3H, готовая к использованию ноутбуком.
6. Когда мы нажимаем кнопку питания на клавиатуре, SMC включит ноутбук Apple, используя батарею.
7. Когда адаптер питания подключен к MacBook, U7100 создаст собственный PPBUS_G3H из адаптера питания. U7100 выводит CHGR_BGATE для управления Q7155 для зарядки или разрядки аккумулятора в зависимости от состояния аккумулятора и приложений, которые мы запускаем на ноутбуке. Все эти функции регулируются SMC.

6. Расширенный ремонт MacBook (аккумулятор не заряжается) — пример из практики

Уровень сложности: Эксперт

Необходимое оборудование: ремонтная станция термофена, мультиметр

Это 13-дюймовый MacBook Pro 2015 года с экраном Retina.Ноутбук работает нормально, когда подключено зарядное устройство, но сразу выключается, когда зарядка снимается. В разделе уведомлений отображается сообщение «сервисный аккумулятор», а на разъеме зарядного устройства горит оранжевый индикатор. Клиент сказал, что аккумулятор ноутбука был заменен в другом компьютерном магазине, но ноутбук все еще не заряжается. Первоначальный осмотр не выявил признаков повреждения водой или коррозии.

Подключаем MacBook к нашему блоку питания со счетчиком. Ток, потребляемый от источника питания, равен 0.027А в режиме ожидания. Замените батарею на заведомо исправную батарею. Потребляемый ток по-прежнему составляет 0,027 А. Это подтверждает, что проблема в логической плате. Как это исправить?

Вынимаем материнскую плату из корпуса и осматриваем ее под микроскопом. Признаков повреждения жидкости нет вообще. Схема этого MacBook Pro — 820-4924A.

1. Измерьте разъем аккумулятора J7050. Показатели контактов 13 и 14 линии синхронизации SMBUS и линии данных составляют 0,508 и 0,509 соответственно в диодном режиме.Это означает, что шина связи батареи с SMC должна быть в порядке. Измерьте контакт 15 обнаружения батареи SYS_DETECT_L. Цифра 9,8 кОм. Он соответствует рисунку R7050 на схемах. Таким образом, схема обнаружения батареи также должна быть в порядке.
2. Осмотрите цепь зарядки U7100 PMIC (интегральная схема управления питанием). Подгоревших следов или сгоревших компонентов нет. Измерьте сопротивление резисторов между контактами 27 и 28 CHGR_CSI_R U7100. Цифра 22 Ом, хорошо. Измерьте сопротивление резисторов между контактами 17 и 18 CHGR_CSO.Цифра 2,9 Ом, хорошо. Цепь зарядки вроде исправна.
3. Измерить полевой МОП-транзистор Q7155 в диодном режиме. Контакт 5-3 — 0,472, хорошо. Контакты 3–5 — открытая линия, очень хорошо. И контакт 5, и контакт 3 к контакту 1 — все открытые линии, отлично. Все эти измерения показывают, что Q7155 работает нормально.
4. Явно неисправный компонент не найден. Эту логическую плату нелегко починить. Нам приходится полагаться на разумные догадки, основанные на прошлом опыте — подход «проб и ошибок». U7100 (ИС управления питанием цепи зарядки) — первый подозреваемый.Давайте заменим его. Аккумулятор все еще не заряжается после замены U7100. Мы только что убили невинную микросхему зарядки.
5. Второй подозреваемый — Q7155. Этот полевой МОП-транзистор используется для управления током зарядки аккумулятора. Давайте заменим его. Проблема осталась после замены Q7155. Мы только что убили еще одну невинную фишку. Этот метод догадок по опыту в данном случае, очевидно, не работает. Мы должны прекратить этот подход к решению проблем, пока ремонт не превратился в кошмар.
6. Пришло время переосмыслить наши стратегии.В этом случае сложно заставить зарядную цепь заряжать аккумулятор, но мы можем работать наоборот. Мы можем использовать только исправную батарею для питания ноутбука без подключения к адаптеру питания, поэтому мы можем отслеживать ток разряда батареи, чтобы точно определить неисправные компоненты. Давай сделаем это.
7. Подключите материнскую плату к исправной батарее и измерьте напряжение Q7155. Напряжение на контактах 5 и 3 падает с 12,4 В до 0 В и продолжает повторяться. Напряжение на контакте 4 падает с 5. 2В на 0В и повторяется по кругу. На контактах 5, 3 и 4 нет короткого замыкания. Этот результат измерения подтверждает, что полевой МОП-транзистор Q7155 работает отлично. Почему-то открывается на 1-2 секунды и закрывается. Вот почему напряжение поднимается до 12,4 В, а затем несколько раз падает до 0 В. Мы нашли проблему сейчас, но почему Q7155 не остался открытым?
Контакт 5
8. Q7155 напрямую подключается к положительной клемме аккумулятора. Падение напряжения на контакте 5 означает, что батарея сама отключает выходное напряжение.Если батарея исправна и нет коротких замыканий на стороне нагрузки, то единственное, что может заставить батарею отключиться сама по себе, — это схема обнаружения батареи. Эта схема очень проста, состоит всего из одного резистора R7050 номиналом 10 кОм.
9. Мы измерили этот резистор R7050 час назад, и его значение составило 9,8 кОм. Давайте измерим его еще раз, хотя он все еще выглядит хорошо и без признаков повреждения. На этот раз показатель составляет 5,9 кОм. Этот резистор имеет перемежающуюся неисправность! Эта прерывистая ошибка заставила нас потратить один час и убить две невинные фишки.Если бы резистор все время оставался на уровне 5,9 кОм, мы могли бы решить проблему за пять минут. Перемежающиеся неисправности являются наиболее сложными для устранения.
10. Заменяем R7050 на хороший резистор 10КОм и получаем рабочий ноутбук.

Почему аккумулятор вашего квадроцикла не заряжается или не держит заряд

Итак, аккумулятор вашего квадроцикла не заряжается ни от езды на велосипеде, ни даже при использовании внешнего зарядного устройства. Или, может быть, кажется, что он заряжается нормально, но вы не можете заставить его на самом деле держать заряд?

Есть несколько моментов, на которые следует обратить внимание, прежде чем тратить деньги на новую батарею или другие детали.Если вам повезет, вы можете решить проблему, даже не потратив ни единого доллара.

Перед тем, как приступить к устранению неполадок, рекомендуется прочитать этот пост о том, как квадроцикл заряжает аккумулятор.

В сегодняшней статье мы рассмотрим три различных сценария:

• Аккумулятор не заряжается, когда он установлен на велосипеде.
• Аккумулятор не заряжается даже при использовании внешнего зарядного устройства.
• Аккумулятор заряжается нормально, но со временем не держит заряд.

Давайте приступим к поиску и устранению неполадок.

У вас неисправна система зарядки или разрядился аккумулятор?

Рекомендуется начать устранение неполадок с определения того, имеет ли ваш квадроцикл неисправную систему зарядки или проблема связана с самой батареей.

Самый простой способ сделать это — попытаться зарядить аккумулятор с помощью внешнего зарядного устройства.

Если аккумулятор хорошо заряжается при использовании зарядного устройства и держит заряд, если он несколько дней простоял без нагрузки, значит, проблема связана с квадроциклом, а не с аккумулятором.

Если не заряжается или держит заряд сидя отключенным, ну тогда знайте что проблема с аккумулятором.

Эта батарея вышла из строя, и ее нельзя зарядить до напряжения более 4,25 вольт.

Даже если ваша батарея совершенно новая и у вас возникли проблемы, я рекомендую вам выполнить следующие действия. Совершенно новые батареи также могут быть повреждены.

Зарядка аккумулятора с помощью внешнего зарядного устройства

Обычно я рекомендую использовать полностью автоматический аккумулятор хорошего качества (или так называемое интеллектуальное зарядное устройство), чтобы поддерживать аккумулятор вашего квадроцикла в хорошем состоянии, когда велосипед не используется или когда он не используется. необходимо долить.

Преимущество интеллектуальных зарядных устройств состоит в том, что они автоматически отключаются, когда батарея полностью заряжена, а также в случае короткого замыкания или другой проблемы внутри батареи.

Мой верный Ctek Multi XS 3600 — недорогое зарядное устройство/тендер, которое хорошо выполняет свою работу.

Я успешно пользуюсь зарядными устройствами Ctec уже много лет. Ctec XS 0.8 — это недорогое высококачественное зарядное устройство, которое подходит для большинства аккумуляторов квадроциклов. Нажмите здесь, чтобы увидеть сегодняшнюю цену на Amazon.

• Поставьте ключ в положение «Выкл.».”
• Найдите аккумулятор. Он часто находится за пластиковой панелью высоко в передней части квадроцикла. Но его также можно найти и в менее идеальных местах, например, на этом Polaris Sportsman 570, где аккумулятор находится в нижней части рамы. На некоторых квадроциклах он может быть даже сзади мотоцикла.

Можете ли вы найти открытую батарею?

• Отсоедините клеммы аккумулятора, чтобы убедиться, что питание от аккумулятора не поступает.
• Аккумулятор желательно снять с велосипеда.Всегда есть небольшой риск, что что-то пойдет не так, когда вы заряжаете аккумулятор. Если он начнет течь или, в худшем случае, взорвется, по крайней мере, вы не повредите квадроцикл.
• Подсоедините подходящее зарядное устройство и дайте ему зарядиться в течение ночи — красный кабель к положительной клемме, черный кабель к отрицательной клемме или заземлению.

Связанный: 

Считывание напряжения аккумулятора

Когда цикл зарядки завершен, пришло время считать, какое напряжение держит аккумулятор.Для этого вам понадобится обычный мультиметр.

Если у вас его нет, вы можете недорого купить его в местном магазине автозапчастей. Со своей задачей справятся даже самые дешевые. Он должен быть у каждого домашнего механика, и я обещаю, что вы найдете для него множество применений, как только изучите основы его использования.

• Настройте мультиметр на считывание напряжения постоянного тока. Черный кабель должен быть подключен к COM-порту, а красный кабель должен быть подключен к порту V DC. Поверните циферблат на 20 В постоянного тока. Эта установка работает для показаний напряжения ниже 20 вольт.
• Подсоедините контрольный штырь черного кабеля к отрицательному выводу аккумулятора. Он должен иметь черную защитную крышку и маркировку «-».
• Подсоедините контрольный штифт красного кабеля к положительному выводу аккумулятора. Он должен иметь красную защитную крышку и должен быть помечен знаком «+».
• Теперь вы должны считать напряжение на дисплее мультиметра.
• Если аккумулятор исправен, вы сможете зарядить его до напряжения не менее 12,4 В (около 75% заряда). Если вы не можете достичь 12.4В, батарея не заряжается должным образом.
• Затем дайте батарее постоять день или два и еще раз измерьте напряжение. Если напряжение упало значительно ниже 12,4 В, вы знаете, что батарея не держит заряд и, вероятно, проблема с батареей.

Теперь вы должны знать, проблема в аккумуляторе или в системе зарядки велосипеда.

Аккумулятор не заряжается при использовании внешнего зарядного устройства

Вот наиболее распространенные причины, по которым аккумулятор не заряжается даже при использовании внешнего зарядного устройства:

1.Батарея старая или вышла из строя

Ни одна батарея не может работать вечно, и в какой-то момент все батареи перестанут работать. Если вы будете правильно ухаживать за батареей, она прослужит вам много лет, но вы можете испортить ее за месяцы или даже дни, если будете использовать ее не по назначению.

Если вам не удалось зарядить аккумулятор выше 12,4 В, велика вероятность того, что аккумулятор вышел из строя из-за неправильного использования или просто из-за того, что он старый.

Возможно, неисправна ячейка с внутренним коротким замыканием, которое препятствует надлежащему заряду аккумулятора.

Другим (и лучшим) способом проверки разрядки батареи является так называемый «нагрузочный тест». Этот простой тест измеряет, какой заряд батарея может поддерживать даже при большой нагрузке. Вы найдете инструкции о том, как выполнить этот тест в этом посте о том, что делать, если батарея разряжается без видимой причины.

2. Низкий уровень жидкости в аккумуляторе

Свинцово-кислотным аккумуляторам требуется определенный уровень жидкости, чтобы принимать и удерживать заряд. Электролиты должны полностью покрывать пластины внутри батареи.

Если ваш аккумулятор относится к свинцово-кислотному типу и имеет крышки, которые должны открываться, вы можете выполнить следующие простые действия, чтобы проверить аккумулятор с низким уровнем электролита.

Предупреждение 1: Не пытайтесь открыть аккумулятор, который не предназначен для вскрытия. Если уровень жидкости в таком аккумуляторе низкий, вы ничего не можете сделать, кроме как заменить его новым.

Предупреждение 2: Аккумуляторная кислота обладает высокой коррозионной активностью и может привести к необратимому повреждению при попадании на кожу или в глаза.Используйте надлежащую защиту для глаз и резиновые перчатки.

• Используйте тряпку и немного средства для мытья окон на основе аммиака, чтобы очистить верхнюю часть аккумулятора. Вы не хотите, чтобы какой-либо мусор попадал в аккумулятор, когда вы его открываете. Дайте ему полностью высохнуть, прежде чем переходить к следующему шагу.
• С помощью отвертки откройте крышки или отвинтите их, если они имеют резьбу.
  Возьмите фонарик и осмотрите каждую ячейку. Жидкость должна покрывать пластины внутри аккумулятора, а уровень жидкости должен быть примерно одинаковым в каждой ячейке.
• Долейте все ячейки, в которых мало жидкости. Используйте дистиллированную воду или аккумуляторную воду, купленную в магазине. Заливайте до тех пор, пока не достигнете максимально безопасного уровня, когда жидкость едва касается дна заливных трубок.
• Установите на место все колпачки.
• Проверить на утечки. Если уровень жидкости в одной или нескольких ячейках был низким, возможно, где-то в корпусе батареи имеется трещина. Если это так, батарею необходимо заменить на новую.
• Подсоедините зарядное устройство и проверьте, держит ли оно заряд.

Аккумулятор квадроцикла не заряжается

В этом случае аккумулятор будет нормально заряжаться при подключении внешнего зарядного устройства, но не будет заряжаться при работе квадроцикла.

Существует несколько распространенных причин, которые необходимо устранить.

1. Система зарядки не работает, неисправен статор

Система зарядки на квадроцикле довольно проста, но далеко не так эффективна, как на автомобиле. Он использует статор, который производит ток внутри двигателя, когда двигатель работает.Выходная мощность статора намного меньше, чем у генератора переменного тока, используемого в автомобилях.

Так выглядит катушка статора.

Затем ток проходит через стабилизатор/выпрямитель напряжения, который преобразует трехфазный переменный ток в постоянный и регулирует выходной ток до 14–14,5 В. Именно этот ток заряжает аккумулятор и питает все электрические компоненты велосипеда.

Статор и ротор расположены внутри двигателя за этой крышкой.

Даже если система работает должным образом, иногда ей не удается полностью зарядить аккумулятор. Это происходит, когда вы комбинируете систему зарядки с низкой выходной мощностью, подобную той, которую вы найдете на квадроциклах, с энергоемкими аксессуарами, такими как лебедка или рукоятки с подогревом.

Вы можете проверить статор с помощью мультиметра для измерения сопротивления; этот пост описывает шаги.

В качестве альтернативы можно измерить выходное напряжение статора. Этот метод менее точен, но даст вам хорошее представление о том, правильно ли работает статор.

Выходное напряжение на работающем статоре квадроцикла должно составлять от 20 В переменного тока на холостом ходу до 40 В переменного тока или более при увеличении оборотов.

• Отсоедините разъем с тремя кабелями, идущий от статора.

Вилка имеет три контакта, которые необходимо проверить.

• Настройте мультиметр на измерение напряжения переменного тока.
• Запустите мотоцикл, находясь в «парковке».
• Вставьте щупы мультиметра в контакты разъема со стороны статора. Вы будете комбинировать все три контакта, как описано ниже, чтобы вы могли протестировать все три фазы.
  • Положительный щуп тестера к контакту 1 и отрицательный щуп тестера к контакту 2.
  • Положительный щуп тестера к контакту 1 и отрицательный щуп тестера к контакту 3.
  • Положительный щуп тестера к контакту 2 и отрицательный щуп тестера к контакту 3.

Напряжение на холостом ходу 20В, что нормально.

Если какая-либо из трех фаз не выдает 20–40 В или более, вероятно, статор работает неправильно и его необходимо заменить.

2. Система зарядки не работает, неисправен регулятор напряжения

Если статор исправен при выполнении описанных выше тестов, пора проверить, работает ли регулятор напряжения должным образом.

• Найдите регулятор напряжения. Следуйте за тремя кабелями, выходящими из статора. Они должны оказаться в небольшой алюминиевой коробке, обычно (или в идеале) расположенной где-то высоко на велосипеде, где он не промокнет при езде по грязи или воде.

Регулятор напряжения на Polaris Sportsman XP 1000.

• Когда все подключено обратно, запустите двигатель.
• С помощью мультиметра проверьте напряжение на выходе регулятора. Должен быть один красный и один черный кабель.Если под рукой нет соединителей, нажмите на острие тестовых контактов через изоляцию кабеля, чтобы добраться до проводов кабеля внутри.
• Выходное напряжение должно быть стабильным на уровне 14–14,5 В. Если показания напряжения, которые вы получаете, далеки от нормы, скорее всего, регулятор неисправен и нуждается в замене.
• В качестве альтернативы напряжение может колебаться в пределах 10–14,5 В. Это тоже нехорошо и обычно означает, что регулятор вышел из строя и его необходимо заменить.

3. Ослабленная или корродированная проводка

Квадроциклы часто используются во влажных условиях или при езде по ухабистым бездорожьям.Это оставляет проводку особенно подверженной коррозии или ослаблению.

Корродированное или ослабленное соединение не позволит правильно зарядить батарею.

Отсоедините разъемы аккумулятора и очистите их наждачной бумагой перед повторной установкой. Заземляющий провод особенно подвержен коррозии.

Проделайте то же самое с любыми оголенными разъемами проводки, соединяющей статор и аккумулятор.

Батарея не держит заряд

В этом заключительном сценарии мы рассмотрим, что может быть не так, когда батарея вроде бы хорошо заряжается, но затем теряет заряд всего через день или два, даже при отключении от сети. велосипед.

Если вы подозреваете, что что-то кроме самой батареи вызывает ее разрядку, обратитесь к этому сообщению для правильного устранения неполадок с батареей, которая продолжает разряжаться.

1. Низкий уровень жидкости

Даже если кажется, что батарея заряжается нормально, есть вероятность, что уровень жидкости низкий. Убедитесь, что все уровни правильные, как описано выше, и перезарядите аккумулятор, чтобы посмотреть, помогло ли это.

2. Батарея засульфатировалась

Сульфатация — это естественная химическая реакция, происходящая внутри батареи при ее разрядке.Процесс обычно меняется на обратный, когда батарея снова заряжается.
При определенных обстоятельствах сульфатация становится постоянной и приводит к повреждению аккумулятора.

Это может произойти, если:

• Уровень электролита в аккумуляторе слишком долго был низким, в результате чего пластины подвергались воздействию воздуха.
• Полная разрядка аккумулятора — всего нескольких дней может быть достаточно, чтобы нанести непоправимый ущерб.
• Аккумулятор долгое время сидел только частично заряженным, либо на велосипеде, либо в хранилище.

Сульфатированная батарея теряет большую часть своей емкости и ведет себя как маленькая батарея. Когда вы попытаетесь зарядить его, зарядное устройство покажет, что оно полностью заряжено после короткого времени зарядки. Но как только вы отключите зарядное устройство, напряжение упадет буквально за считанные часы.

В некоторых случаях сульфатированный аккумулятор можно спасти. Но в большинстве случаев поломка уже не подлежит ремонту, и батарея нуждается в замене.

Попробуйте медленную зарядку (подзарядку) аккумулятора с помощью зарядного устройства с низким усилием в течение 24 часов или более.Иногда это может вернуть к жизни разряженную батарею.

Существуют также химические средства для обработки, которые могут помочь восстановить сульфатированный аккумулятор. Но поскольку батареи для квадроциклов относительно дешевы, я рекомендую вам приобрести новую батарею вместо того, чтобы тратить время и деньги на ремонт батареи, который может быть успешным или нет.

Звонок в дверной звонок не заряжается: как исправить за считанные минуты [2022]

 RobotPoweredHome поддерживается считывателем. Когда вы покупаете по ссылкам в моем блоге, я могу заработать партнерскую комиссию.Как партнер Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках. 

У меня уже давно есть кольцевой дверной звонок, и он мне хорошо послужил. Это помогло мне защитить мои поставки от пиратов, позволив мне поговорить с доставщиками и сказать им, где спрятать мои посылки, чтобы они не выделялись прохожим.

Я заметил, что в моем дверном звонке разряжена батарея, поэтому я решил, что пора его зарядить.

Подключил и оставил заряжаться. Однако, когда я пришел проверить его, я понял, что он не заряжается.

Это просто не годилось, поэтому я занялся исследованием, чтобы выяснить, что не так и как я могу это исправить.

В ходе исследования я составил исчерпывающий список возможных причин и советы по устранению неполадок для тех, кто может оказаться в моей ситуации.

Если ваш дверной звонок Ring не заряжается, убедитесь, что соединение Wi-Fi надежное и что нет проблем с зарядным устройством или зарядным кабелем.

Проверьте электрическую сеть вашего дома, чтобы увидеть, не сработал ли выключатель.Если проблема не устранена, возможно, батарея дверного звонка Ring повреждена и нуждается в замене.

Я также говорил об обновлении состояния батареи в приложении Ring, проверке, не сработал ли автоматический выключатель, и даже о долгосрочных улучшениях качества жизни, таких как обеспечение оптимальной температуры.

Обновите состояние батареи приложения Ring

Вы можете обнаружить, что во время зарядки устройства приложение Ring на вашем телефоне показывает низкий уровень заряда батареи, что создает ложное предположение о том, что батарея Ring не держит заряд.

В таком случае просто позвоните в дверь один или два раза. Это обновит приложение, и теперь уровень заряда батареи должен вернуться к исходному состоянию.

Проверьте соединение Wi-Fi, чтобы узнать, подключено ли оно к дверному звонку Ring

Что-то, что я узнал, когда не работал просмотр в реальном времени моего дверного звонка Ring, заключается в том, что дверной звонок Ring зависит от Wi-Fi.

Таким образом, если есть проблема с подключением к Wi-Fi, то и здесь приложение Ring не будет показывать правильное состояние батареи.

Чтобы исправить это, попробуйте перезагрузить маршрутизатор, переместив его немного ближе к устройству, а затем снова настройте соединение на дверном звонке.

Еще одна проблема со слабым сигналом заключается в том, что ваш дверной звонок будет постоянно искать сигнал.

Это приведет к более быстрой разрядке аккумулятора, и вы будете думать, что устройство не заряжается.

Проверьте, не поврежден ли USB-кабель для зарядки вашего дверного звонка

Если ваш кольцевой дверной звонок не заряжается через USB, вам необходимо убедиться, что ваш кабель работает правильно.

Для этого используйте кабель для зарядки другого устройства. Если это не сработает и в этот раз, замените используемый USB-кабель.

Убедитесь, что кольцевое зарядное устройство работает

Любое зарядное устройство, которое вы используете, должно иметь достаточную мощность для зарядки аккумулятора умного дверного звонка.

Зарядное устройство на 2,1 А полностью зарядит аккумулятор примерно за 5–6 часов.

Но если вы используете менее мощное зарядное устройство для зарядки аккумулятора, зарядка займет гораздо больше времени и может даже не зарядить аккумулятор полностью.

В этом случае вам придется сменить зарядное устройство или зарядить его с помощью другого устройства, например компьютера.

Проверьте, не повреждена ли батарея в дверном звонке Ring

Возможно, способность вашей батареи поддерживать заряд уменьшилась.

Кольцевые батареи работают от 6 до 12 месяцев, в зависимости от частоты использования.

Эти батареи также быстрее выходят из строя, если они хранятся при высоких температурах (>100°F). Это сократит срок службы батарейки дверного звонка.

Еще одна особенность литий-ионных аккумуляторов, используемых в дверных звонках, заключается в том, что они не должны полностью разряжаться.

Убедитесь, что батарея полностью не разряжена, если вы хотите продлить срок службы батареи.

Проверьте, не сработал ли автоматический выключатель

Если вы используете проводной кольцевой дверной звонок, батарея должна заряжаться сама по себе.

Следовательно, если приложение Ring продолжает показывать, что батарея далеко не полностью заряжена, это может указывать на проблему с домашней схемой.

Если уровень заряда батареи, указанный в приложении, не соответствует действительности, подаваемой мощности может быть недостаточно для зарядки батареи дверного звонка Ring.

Итак, вам нужно убедиться, что ваш автоматический выключатель находится в надлежащем состоянии и что он не срабатывал.

Если недавно сработал выключатель, это может быть причиной того, что батарея дверного звонка не заряжается.

Проверьте напряжение от трансформатора дверного звонка

Если автоматический выключатель работает нормально, вам необходимо проверить напряжение, подаваемое вашим трансформатором.

Перед этим необходимо убедиться, что проводка выполнена правильно.

Убедившись в этом, вам необходимо проверить напряжение вашего трансформатора.

Если оно ниже 16 В, это может быть причиной того, что аккумулятор вашего устройства не заряжается должным образом.

В этом случае следует подумать о замене трансформатора.

Даже если ваш трансформатор работает нормально, у вашего дверного звонка может быть более низкое напряжение, чем у вашего трансформатора.

Это может быть связано с очень длинным проводным соединением между трансформатором и устройством Ring.

Это может привести к снижению напряжения по сравнению с трансформатором на устройстве Ring.

Таким образом, вам может понадобиться более качественный трансформатор с более высокой выходной мощностью или замена электропроводки в вашем доме.

Если вы подаете слишком высокое напряжение, дверной звонок может привести к перегоранию трансформатора.

Звонок в дверной звонок Все еще не заряжается? Советы по устранению неполадок

Убедитесь, что температура оптимальна

К сожалению, как я понял на собственном горьком опыте, эти устройства не очень хорошо работают на холоде.

По мере снижения температуры емкость аккумулятора снижается, что затрудняет зарядку устройства.

В течение зимы у меня было довольно много проблем с временем автономной работы устройства, из-за чего я решил провести небольшое исследование.

Незаряжаемый кольцевой аккумулятор приводит к тому, что кольцевая камера не включается, и поэтому я пошел на все, чтобы решить эту проблему.

Я связался со службой поддержки клиентов Ring для получения более подробной информации, и вот что они сказали: при 36 ° F батарея не держит заряд эффективно, в результате чего батарею приходится заряжать чаще.

При температуре 32°F аккумулятор может вообще не заряжаться, даже если устройство подключено кабелем. При -5°F аккумулятор может вообще перестать работать, что сделает устройство бесполезным.

Что Ring рекомендует нам делать в этом сценарии, так это приносить устройство внутрь при более низких температурах и постоянно держать его полностью заряженным, принося устройство, заряжая его и возвращая обратно почти ежедневно, когда температура уменьшает.

Несмотря на то, что это очень неудобно, это единственное решение этой проблемы.

Возможно, ваш звонок в дверной звонок неисправен

Предположим, что даже после применения всех приведенных выше советов по устранению неисправностей; батарея вашего дверного звонка все еще не заряжается.

В этом случае вам следует обратиться в службу поддержки клиентов Ring, которая поможет вам, предоставив подробный анализ проблемы.

Я даже искал альтернативы кольцевым дверным звонкам, так как мой кольцевой дверной звонок доставил мне немало проблем, например, время, когда он не звонил, задерживался или не подключался к Wi- Фи.

Вы также должны знать, что проблемы с зарядкой устройства могут также возникнуть из-за того, что у вас неисправное устройство.

Ring предлагает годовую гарантию на все свои умные дверные звонки, что помогает клиентам бесплатно заменить или отремонтировать неисправное устройство.

Однако, поскольку вопрос о том, помогут ли они починить ваше устройство или заменить его, полностью зависит от компании, нет никаких гарантий, что ваша проблема будет решена таким образом.

Вывод:

Обеспечение работоспособности аккумулятора жизненно важно для большинства, если не для всех, аксессуаров для умного дома в нашей жизни.

Теперь вы тоже можете систематически диагностировать проблему, когда ваш Ring Doorbell не заряжается, и решить ее в кратчайшие сроки.

Я много экспериментировал с кольцевым дверным звонком, и это действительно отличное устройство, от его интуитивно понятной конструкции до таких функций, как просмотр в реальном времени, который позволяет вам просматривать прямую трансляцию с видеодомофона.

Вам также будет интересно почитать:

Часто задаваемые вопросы

Разряжаются ли батарейки дверного звонка?

Да.Если вы используете дверные звонки, которые использовались в течение нескольких лет, батарея разряжается намного быстрее или не заряжается.

Как сбросить батарейку дверного звонка?

Для сброса батареи дверного звонка Ring необходимо снять лицевую панель устройства.

Тогда вам придется нажать и удерживать кнопку сброса на камере более 10 секунд.

После этого отпустите. Теперь вы заметите, что индикатор на передней панели камеры мигнет несколько раз, что показывает, что батарея была сброшена и устройство перезагружается.

Можно ли заменить батарейку в дверном звонке?

Да. Большинство дверных звонков Ring питаются от батареек, и заменить батарейки в этих устройствах очень просто.

Однако есть два исключения: дверной видеозвонок Ring и дверной видеозвонок Ring Video Doorbell 2, аккумуляторы которых нельзя легко извлечь.

Другие модели могут быть полностью проводными, например, Ring Doorbell 3 Plus, и поэтому внутри них не может быть батареи.

Как долго работает батарейка дверного звонка?

Батарейки Ring Doorbell заявлены со сроком службы от 6 до 12 месяцев.

Однако при фактическом использовании батареи работают меньшее время, обычно от 1 до 3 месяцев при полной зарядке.

Почему батарея моего Ring так быстро разряжается?

Основные причины, по которым батарея Ring может так быстро разрядиться, включают слабый сигнал Wi-Fi, большое количество предупреждений о движении, продолжительное использование функции прямой трансляции и экстремальные температуры.

Выяснение того, почему ваша батарея не заряжается

Проблемы с зарядкой аккумулятора могут быть вызваны рядом различных проблем.Некоторые из них можно предотвратить, некоторые связаны с техническими проблемами самой батареи, а некоторые не имеют к ней никакого отношения. Прежде чем предположить, что вам просто нужно заменить аккумулятор, рассмотрите некоторые из этих советов по устранению неполадок.

Аккумулятор не начинает заряжаться

Этому может быть множество причин. Если ваша батарея вообще не заряжается, первое, что вы должны сделать, это проверить, правильно ли она установлена ​​в зарядном устройстве. Если это так, снимите его и осмотрите точки контакта на наличие грязи и мусора.Если кажется, что его нужно почистить, слегка почистите его мягкой тканью и поставьте обратно на зарядное устройство.

Если аккумулятор по-прежнему не заряжается, распространенной проблемой является неисправность зарядного устройства. Чтобы еще больше сузить проблему, попробуйте установить аккумулятор на другое зарядное устройство, если оно доступно.

Даже если вы окончательно определите, что причиной проблемы является батарея, эта батарея не может быть потеряна. Даже когда батарея предположительно «разряжена», она должна сохранять небольшой заряд.Это связано с тем, что большинство зарядных устройств работают, обнаруживая небольшой заряд, когда аккумулятор помещается в зарядное устройство. Как только он обнаружит минимальный оставшийся заряд, он начнет подзаряжать аккумулятор.

Иногда батарея полностью разряжается. Если вы не хотите заменять аккумулятор, когда это произойдет, вам придется отнести аккумулятор к кому-то, у кого есть зарядное устройство профессионального уровня, чтобы зарядить его. Это может не стоить денег, в зависимости от того, где вы его берете, и вам может быть лучше купить новую батарею, если вы уверены, что проблема заключается в батарее.

Аккумулятор не держит заряд

Чаще всего это признак старости. Аккумуляторы не вечны. Со временем они начнут заметно держать все меньше и меньше заряда. Когда это происходит, исправить это невозможно, вам просто нужно заменить батарею на более новую. К счастью, батареи разрабатываются так, чтобы работать все дольше и дольше и удерживать гораздо больше заряда, поэтому устройство работает в течение гораздо более длительных периодов времени, прежде чем полностью разрядится.

Аккумулятор не заряжается полностью

Часто это возникает из-за неправильной зарядки. При первой зарядке аккумуляторной батареи ее необходимо оставить в зарядном устройстве до полной зарядки. Извлечение его до зарядки может привести к тому, что аккумулятор никогда не достигнет полного уровня заряда. Кроме того, если вы часто начинаете заряжать его после этого, не заряжая его полностью, заряд батареи может также уменьшиться.

Очень важно точно определить, в чем проблема с зарядкой аккумулятора, особенно для того, чтобы знать, покупать ли новый аккумулятор или заменить зарядное устройство.К сожалению, для большинства проблем с зарядкой ремонт батареи просто не стоит того, даже если это возможно.

.