Как заменить переключатель печки на Газели

Автомобиль Газель является очень распространённой машиной на всём постсоветском пространстве. Это одно из самых доступных коммерческих транспортных средств, которое выпускается в грузовой, полугрузовой и пассажирской версиях.

Чтобы обеспечить необходимый уровень комфорта в зимний период для водителя и его пассажиров, в Газели обязательно предусматривается установка отопительной системы. Или просто печки. Но периодически она может выходить из строя.

Одной из проблем, с которой сталкиваются владельцы Газели, становится отказ работы печки на 1 и 2 скоростях. При этом на последней скорости всё функционирует отлично, печка включается и греет салон. Это прямо указывает на проблему с термореле или переключателем.

Устранение неисправности

Если вы заметили, что на вашей Газели перестало работать переключение режимов отопителя на разных скоростях вращения электровентилятора, но остаётся функционировать максимальный режим, диагноз очевиден.

В конструкции отопительной системы предусмотрен специальный регулятор оборотов печки на автомобиле Газель. Он отвечает за возможность включения обогрева на 1, 2 и 3 скоростях.

Блок управления отопителем автомобиля Газель

Достаточно серьёзной эту проблему называют применительно к автомобилям Газель Бизнес. Всё дело в том, что на этих машинах регулятор располагается под верхним бардачком, но под ним имеется ещё и элемент торпеды. Чтобы добраться до переключателя, там приходилось либо полностью разбирать торпеду, либо же вырезать пластик под верхним вещевым ящиком. Это не совсем эстетично и удобно.

Но в случае с переключателем отопителя на Газели подобная проблема автовладельцев не касается. Здесь расположение примерно аналогичное, то есть под верхним бардачком, но получить доступ к оборудованию значительно проще.

Ремонт системы отопления Газели в нашей ситуации предусматривает небольшие демонтажные работы с последующим отключением и установкой нового термореле или регулятора оборотов. Самостоятельно поменяв переключатель, вы сможете существенно сэкономить на услугах специалистов, а также получить дополнительный опыт в личную копилку.

Ремонт блока управления печкой в Газель

Процедура замены

Для начала необходимо приобрести новый переключатель. Оптимально брать запчасти именно для Газели. Хотя некоторые автомобилисты успешно используют заимствованные у других автомобилей компоненты.

В случае с Газелью и её переключателем печки, вместо штатного регулятора часто встречаются устройства от Жигулей. Также используются вентиляторы печки от автомобилей классики и более новых Lada.

Помимо нового регулятора оборотов, обязательно соберите стандартный набор инструментов, среди которых должна присутствовать длинная головка. Иначе добраться до некоторых креплений будет проблематично.

Извлечение блока управления печкой

Саму же процедуру замены переключателя печки на Газели можно поэтапно описать следующим образом:

• Освободите пространство верхнего бардачка, который располагается посередине торпеды под лобовым стеклом. Всё лишнее оттуда лучше сразу убрать.
• Поднимите крышку бардачка. Там вы увидите 4 шурупа. Их следует открутить и положить куда-нибудь так, чтобы не потерять крепления. Они ещё пригодятся в процессе обратной сборки.
• Проблема Газели Бизнес в том, что под верхним бардачком там идёт сплошной лист пластика торпеды. То есть обойти его можно только путём снятия всей торпеды или же вырезки куска пластика. На обычной Газели делать этого не нужно.
• Под верхним вещевым ящиком располагается пластиковый корпус электровентилятора. Именно внутри него располагается термореле или переключатель оборотов печки.
• С правой от водителя стороны располагается разъём для подключения регулятора оборотов.
• Здесь обратите внимание на один важный момент. Прежде чем полностью снимать старый регулятор, проверьте работоспособность нового. Нельзя исключать, что переключатель исправен, а сама проблема кроется в проводке. Обрыв, перегрев, перетёртый провод попросту не подаёт питание на терморегулятор, из-за чего печка не включается на первых скоростях.
• Отключите фишку подключения регулятора печки, и подключите её к уже новому устройству. После этого включайте отопитель. Если печка начала функционировать на 1 и 2 скорости вращения электровентилятора, проблема точно в неисправном термореле. Регулятор оборотов следует демонтировать и заменить.
• Но замене мешает улитка или корпус электровентилятора. Чтобы располовинить корпус и извлечь мешающую часть, потребуется длинная головка на 8. Инструмент вставляется в отверстия корпуса, после чего откручиваются 2 крепления.
• Вытаскивается корпус электровентилятора отопителя на автомобиле Газель довольно легко. Временно уберите его в сторону.
• Справа располагается уже сам старый переключатель, который уже не способен выполнять свои задачи. Его требуется открутить. Расположение крепления здесь не самое удобное, но добраться отвёрткой можно. С другой стороны стоит придерживать корпус переключателя рукой.
• Демонтировав неисправный регулятор оборотов, на его место установите новый компонент.
• Узел собирается в обратной последовательности.

Вы наглядно можете видеть, что в случае с автомобилем Газель, в отличие от Газель Бизнес, регулятор оборотов печки меняется предельно просто.

Здесь не нужно ничего вырезать или проводить сложные демонтажные работы. Фактически снять нужно только верхний вещевой ящик, убрать часть корпуса электровентилятора печки, а также отсоединить сам регулятор.

На этом процедура по замене переключателя оборотов печки на автомобиле Газель считается завершённой. Аналогичные мероприятия проводятся при замене самого электромоторчика.

Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха в автомобилях Газель-Некст

Дефлекторы вентиляции салона

А — Боковые дефлекторы закрыты.

В — Центральные дефлекторы открыты.

1 — Открывание.

2 — Закрывание.

3 — Регулировка направления воздушных потоков.

Пульт управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха

1 — Ручка регулятора температуры воздуха.

2 — Ручка регулятора распределения потоков воздуха.

 Воздух поступает в ноги водителя и пассажиров.

 Воздух поступает на обдув стекол и в ноги водителя и пас-

   Воздух поступает на обдув ветрового стекла и стекол дверей.

  Воздух поступает на обдув стекол, в салон и в ноги водителя и пассажиров.

  Воздух поступает в салон через дефлекторы вентиляции.

3 — Ручка регулятора скорости вращения вентилятора отопителя.

4 — Кнопка включения/выключения кондиционера.

5 — Кнопка включения/выключения режима рециркуляции воздуха.

Устранение запотевания стекол

Для быстрого устранения запотевания ветрового стекла и стекол дверей установите ручки на пульте управления в положения, показанные на рисунке.

При включении кондиционера устранение запотевания стекол происходит интенсивнее.

Отопление

Для быстрого обогрева салона установите ручки на пульте управления в положения, показанные на рисунке.

Для достижения максимальной эффективности отопления, а также чтобы

изолировать салон от неприятных запахов и дыма включите режим рециркуляции, нажав на кнопку 5. Режим рециркуляции автоматически выключается через 10 минут. Принудительное выключение режима рециркуляции осуществляется повторным нажатием на кнопку 5. После остановки и последующего пуска двигателя заслонка рециркуляции автоматически переводится в режим забора наружного воздуха.

Не пользуйтесь режимом рециркуляции длительное время, так как в этом случае прекращается поступление свежего воздуха в салон автомобиля, что может привести к ухудшению самочувствия, а также запотеванию стекол.

Когда салон будет достаточно прогрет, регулятор скорости вращения вентилятора 3 рекомендуем поставить в среднее положение, регулятор распределения потоков воздуха в положение, соответствующее комфортному распределению воздуха, и регулировать температуру перемещением ручки регулятора температуры 1 в пределах красной зоны.

Вентиляция

Для максимального поступления в салон свежего воздуха установите ручки на пульте управления в положения, показанные на рисунке.

Откройте дефлекторы вентиляции.

Отрегулируйте направление потоков воздуха дефлекторами вентиляции.

Для исключения проникновения в салон неприятных запахов, выхлопных газов впереди идущих автомобилей, при езде в туннеле и т.п. рекомендуем включить режим рециркуляции кнопкой 5.

Кондиционирование

Для быстрого охлаждения салона включите кондиционер кнопкой 4 и установите ручки на пульте управления в положения, показанные на рисунке.

Для достижения максимальной эффективности кондиционирования, а также чтобы изолировать салон от неприятных запахов и дыма включите режим рециркуляции, нажав на кнопку 5. Режим рециркуляции автоматически выключается через 10 минут. Принудительное выключение режима рециркуляции осуществляется повторным нажатием на кнопку 5. После остановки и последующего пуска двигателя заслонка рециркуляции автоматически переводится в режим забора наружного воздуха.

Не пользуйтесь режимом рециркуляции длительное время, так как в этом случае прекращается поступление свежего воздуха в салон автомобиля, что может привести к ухудшению самочувствия, а также запотеванию стекол.

Когда салон будет достаточно охлажден, установите регулятор скорости вращения вентилятора 3

в среднее положение, регулятор распределения потоков воздуха в положение, соответствующее комфортному распределению воздуха, и регулируйте температуру перемещением ручки регулятора температуры 1 в пределах синей зоны.

После длительной стоянки закрытого автомобиля в солнечную жаркую погоду рекомендуется на несколько минут открыть двери или окна, проветрить салон и только затем включить кондиционер.

Выключение кондиционера осуществляется повторным нажатием на кнопку 4.

Для обеспечения нормальной работы кондиционера рекомендуется его включать не реже одного раза в месяц продолжительностью 5–10 минут. Это необходимо для смазывания узлов кондиционера маслом, содержащимся в растворенном виде в хладагенте. Данную процедуру необходимо производить и в зимнее время года, но при условии положительной температуры окружающей среды.

 ВНИМАНИЕ!

Кондиционер является герметичной системой, находящейся под высоким давлением. Соблюдайте осторожность при ремонтных работах в автомобиле, не допускайте каких-либо механических повреждений узлов и агрегатов кондиционера. В случае разгерметизации или повреждения системы кондиционирования обратитесь на предприятие технического обслуживания и никогда не осуществляйте самостоятельный ремонт.

 ВНИМАНИЕ!

При включенной системе кондиционирования не открывайте окна и люк, поскольку в этом случае ее эффективность сводится к нулю.

 ВНИМАНИЕ!

Избегайте прямого потока охлажденного воздуха на части тела водителя и пассажиров, поскольку это может привести к локальному переохлаждению и, как следствие, к простудным заболеваниям.

Догреватель охлаждающей жидкости

Для достижения комфортных условий в салоне автомобиля и для стабилизации температурного режима работы двигателя в зимнее время на автомобиль установлен догреватель охлаждающей жидкости.

Догреватель установлен в подкапотном пространстве перед аккумуляторной батареей.

Догреватель включается кнопкой 1 при работающем двигателе и включенном отопителе. Далее догреватель работает в автоматическом режиме, повышая температуру теплоносителя, поступающего в систему отопления до 80–85° С, тем самым повышая эффективность ее работы в зимнее время.

Догреватель рекомендуется включать при температуре наружного воздуха ниже плюс 5° С.

Печка газель 2008 года

Система отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 рассчитана на непрерывную работу в течение длительного времени. Она обеспечивает многократный обмен воздуха в кабине, и необходимую температуру воздуха в холодное время года.

Системы вентиляции и отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, основной и дополнительный отопитель, особенности конструкции и работы.

Система отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 состоит из основного и дополнительного (на автомобилях с двумя рядами сидений и автобусах) отопителей. В ней используется охлаждающая жидкость из системы охлаждения двигателя. Система отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 начнет эффективно работать только после того, как температура
охлаждающей жидкости в двигателе станет выше 80 градусов.

Схема системы отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.

Отопление обеспечивается воздухом, подогретым в радиаторах отопителей. Наружный воздух проходит в основной отопитель через решетку, расположенную между ветровым стеклом и капотом. Он меняет направление и отделяется от дождевой воды, которая по пластмассовому желобку, расположенному в подкапотном пространстве, сливается на дорогу.

Основной отопитель системы отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 выпуска до 2003 года.

Затем воздух из короба воздухозаборника попадает в кожух отопителя, а затем в зависимости от положения заслонок подмешивания поступает или через радиатор отопителя, или через левый и правый воздухораспределители в воздуховоды и далее распределяется по схеме распределения потоков воздуха в кабине автомобиля.

Для повышения эффективности отопления и, особенно ускорения прогрева кабины в холодное время года, используется рециркуляция воздуха кабины через радиатор отопителя. Постоянная циркуляция «салонного» воздуха через радиатор отопителя способствует его интенсивному прогреву.

Схема распределения потоков воздуха в кабине автомобиля ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 выпуска до 2003 года.

Основной отопитель системы отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 состоит из:

— Пластмассового кожуха, в котором установлены радиатор и два вентилятора, закрепленные на валу электродвигателя.
— Верхней, центральной и нижней заслонок.
— Панели управления с тремя рычагами и выключателями.

На левой стороне отопителя установлен добавочный резистор. Он обеспечивает пониженные скорости вращения электровентилятора. К радиатору отопителя подходят подводящий и отводящий резиновые шланги. Забор жидкости в радиатор при открытом кране отопителя, производится из головки блока цилиндров. Отвод — в насос системы охлаждения двигателя.

Дополнительный отопитель системы отопления на Газель с двумя рядами сидений, автобусов и автомобилей скорой медицинской помощи.

В системе отопления на ГАЗель с двумя рядами сидений, автобусов и автомобилей скорой медицинской помощи установлен дополнительный отопитель. При включении его электровентилятора происходит циркуляция воздуха салона через радиатор дополнительного отопителя. Это обеспечивает высокую интенсивность прогрева кабины (салона).

Вентилятор дополнительного отопителя имеет минимальную и максимальную скорости вращения. Радиатор дополнительного отопителя соединен с радиатором основного отопителя шлангами. Они проложены по полу и защищены пластмассовым кожухом.

Второй радиатор вызывает снижение скорости циркуляции жидкости в системе отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705. Поэтому вместе с дополнительным отопителем устанавливается электронасос. Он увеличивает расход жидкости в системе, что улучшает нагрев воздуха, проходящего через радиаторы отопителей. Электронасос включен в сливную магистраль системы отопления и установлен в моторном отсеке на правом лонжероне.

Пользоваться электронасосом рекомендуется на стоянке и при малой частоте вращения коленчатого вала (скорость движения до 50 км/ч). На больших оборотах насос системы охлаждения двигателя развивает достаточную производительность для циркуляции жидкости через дополнительный отопитель.

Дополнительный отопитель системы отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 устанавливается:

— В автобусах (вместимостью до 9 мест), фургонах с двумя рядами сидений и в автомобиле ГАЗ-32214 — на полу, за пассажирским сиденьем кабины.
— В автобусах на 12 (13) мест — на полу, в передней части пассажирского салона.

Для отопления салона микроавтобусов медицинских модификаций дополнительно установлен независимый отопитель пламенного типа, работающий на бензине, подаваемом из бака автомобиля. Отопитель может работать на стоянке и в движении, независимо от работы двигателя.

Основные отличия системы отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 выпуска до и после 2003 года.

С 2003 года, вместе с модернизированной панелью приборов на автомобили ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 устанавливают основной отопитель новой конструкции. Новый отопитель отличается горизонтальным расположением радиатора и иным распределением воздушных потоков. Кожух отопителя состоит из трех пластмассовых частей, соединенных металлическими скобами и саморезами.

В кожух установлены радиатор, электровентилятор и две центральные заслонки, связанные между собой пластмассовой тягой. Снаружи на кожухе отопителя закреплены блоки заслонок с воздуховодами, а также панель управления отоплением и вентиляцией.

Основной отопитель системы отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 выпуска с 2003 года.

Детали основного отопителя автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 выпуска с 2003 года.

Охлаждающая жидкость подводится к радиатору отопителя через кран с электроприводом. Выключатель крана совмещен с регулятором температуры воздуха. Если рукоятка регулятора повернута в крайнее положение синего сектора — кран закрыт. Весь воздух, поступающий в отопитель, проходит в салон, минуя радиатор. Отопитель при этом работает в режиме вентиляции. А при нахождении рукоятки регулятора в крайнем положении красного сектора и в промежуточных положениях — кран открыт, режим отопления включен.

Схема распределения потоков воздуха в кабине автомобиля ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 выпуска после 2003 года.

Плавную регулировку температуры воздуха обеспечивают центральные заслонки. Они соединены тросом с рукояткой регулятора температуры воздуха. Заслонки направляют одну часть воздушного потока, поступающего в отопитель, через радиатор, а другую часть — в обход радиатора. Чем больше воздуха поступает через радиатор, тем выше температура воздуха. Когда рукоятка регулятора температуры находится в крайнем положении красного сектора, весь воздушный поток направляется через радиатор.

Два блока заслонок распределяют воздушные потоки по воздуховодам панели приборов. Наружные заслонки регулируют потоки, направленные на обдув ветрового стекла, стекол передних дверей, в ноги водителя и пассажиров переднего ряда сидений. Внутренние заслонки блоков регулируют потоки, направленные к центральным и боковым вентиляционным решетками панели приборов (дефлекторам). Аналогичные заслонки правого и левого блоков попарно соединены между собой двумя тягами.

Длина тяг может быть изменена перемещением пластмассовых резьбовых втулок, навернутых на концы тяг. Это необходимо для синхронизации работы заслонок правого и левого блоков. Управление заслонками блоков выполняется регулятором распределения воздушного потока. С ним заслонки связаны двумя тросами.

Конструкция дополнительного отопителя системы отопления ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 не претерпела изменений. Шланги подвода охлаждающей жидкости к радиатору дополнительного отопителя перенесены с пола под днище кабины.

Система вентиляции автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.

Система вентиляции предназначена для создания нормального микроклимата в кабине при эксплуатации автомобиля в летнее время года. В кабине автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 предусмотрены системы приточной и вытяжной вентиляции. При естественной вентиляции воздух в салон автомобиля попадает через опущенные стекла дверей. А выходит через щели внутренних панелей передних дверей, люк крыши, а также вентиляционные окна на задних стойках боковин и задние окна автобусов.

Принудительная приточная вентиляция осуществляется через систему отопления при закрытом кране отопителя и поднятых стеклах дверей кабины. Используется в жаркую погоду при малых скоростях движения автомобиля, на стоянке или во время движении по пыльной дороге при включенном вентиляторе отопителя.

Приточная вентиляция осуществляется за счет скоростного напора воздуха. При скорости движения автомобиля более 50 км/ч. Вытяжная вентиляция осуществляется через щели, расположенные на внутренних панелях и в нижней части дверей кабины. А также через вентиляционные окна на задних стойках боковин.

Отопитель является одним из узлов системы охлаждения двигателя. Он обеспечивает приток свежего подогретого до заданной температуры воздуха в салон автомобиля, делая поездку более комфортной для водителя и пассажиров. Всю прелесть от её работы можно ощутить в холодное время года, когда столбики термометра опускаются ниже нулевой отметки. Но, как и у любого механизма, у неё есть свой ресурс, который когда-то заканчивается. Но его можно продлить, проводя регулярные профилактические работы.

Принцип работы отопителя

Побочным эффектом от работы мотора является тепло, которое вырабатывается за счёт сгорания топлива и от трения деталей. Тепло отводится от сильно нагретых деталей системой охлаждения двигателя посредством охлаждающей жидкости. Она движется по магистралям и, отдав тепло в атмосферу, возвращается обратно в ДВС. Движение ОЖ обеспечивает водяной насос (помпа), который работает от шкива коленчатого вала посредством ременной передачи. Также на моделях с двумя отопителями устанавливают ещё дополнительную электрическую помпу для лучшей циркуляции ОЖ по системе. Для быстрого прогрева мотора в системе имеются два контура (малый и большой). Между ними стоит термостат, который открывает проход в большой контур при достижении ОЖ температуры, на которую он настроен. Большой контур имеет в своей цепи радиатор, который быстро охлаждает горячую жидкость. Отопитель включён в малый контур. При правильной работе на прогретом двигателе печка дует тёплым.

Отопитель Газель Бизнес состоит из корпуса, воздуховодов с заслонками, радиатора, вентилятора с крыльчаткой, краника и блока управления. Горячая ОЖ из мотора по патрубкам попадает в печку и после отдачи тепла возвращается обратно. Для лучшей отдачи отопитель оснащён электромотором с крыльчаткой, который дует холодным воздухом через соты радиатора и, проходя через нагретый радиатор, воздух нагревается и поступает в салон уже горячим. Заслонками можно направлять потоки в нужном нам направлении (на стекло, на ноги, на лицо). Температура регулируется краником, который пропускает заданное количество ОЖ через печку. Все регулировки производится с блока управления.

Диагностика

Причин, из-за которых не работает печка Газель Бизнес, может быть очень много. И для успешного ремонта необходимо вначале выявить причину неисправности, а уж потом приступать к её устранению:

1. Первым делом нужно проверить уровень ОЖ в расширительном бочке. Низкий уровень ОЖ приводит к образованию воздушной пробки в системе охлаждения, а поскольку отопитель является самой высшей точкой, то «пробка» будет в нём.
2. Далее, необходимо проверить температуру ОЖ. В холодное время года двигатель интенсивно остывает, не успев набрать температуру. Может быть неисправным датчик температуры и показывать неверное значение температуры.
3. Затем необходимо проверить салонный радиатор, он забивается и может не пропускать через себя достаточное количество ОЖ. Проверить это можно, попробовав патрубки на входе и на выходе из него, они должны быть примерно одной температуры. Если на входе патрубок горячий, а на выходе холодный, то причина в забитом радиаторе.
4. Если входной патрубок также холодный, то нужно попробовать патрубок который идёт на радиатор из моторного отсека до краника. Если он горячий, значит, дело в неработающем кранике.
5. Ну а если и патрубок до краника холодный, то здесь вариантов больше

• первое, что нужно поверить, это термостат. Сделать это можно на заведённом, но не прогретом двигателе. Заводим и пробуем поверхность до термостата и после него. Поверхность до термостата должна нагреваться, а после должна оставаться холодной. Если патрубок после термостата нагревается, значит, дело в термостате.
• неисправна помпа. Она или заклинила, или лопнул вал, или пришла в негодность крыльчатка насоса. Жидкость плохо циркулирует по системе, и из-за этого отопитель может дуть холодным.
• пробита прокладка между блоком и головкой блока цилиндров. Данная неисправность также влияет на работу отоплителя и всего двигателя в целом. Она сопровождается клубами белого пара из выхлопной трубы и уменьшением ОЖ в системе охлаждения. В некоторых случаях возможен выброс тосола из расширительного бачка.

Ремонт

После диагностики приступаем к ремонту:

1. Если уровень ОЖ ниже минимальной отметки, то её необходимо довести до нормы, предварительно устранив подтёки жидкости, если такие имеются. Убрать пробку возможно, продавив патрубки по всей длине на заведённом моторе. Или поставив автомобиль передом под горку и увеличив обороты двигателя до 3 000 об/мин. Также есть способ прокачки системы давлением воздуха. Нужно снять верхний патрубок с расширительного бачка и опустить его в пустую канистру. Далее, довести уровень ОЖ до полного бачка и, подсоединив ручной насос к освободившемуся штуцеру, нагнетать воздух в бачок до нижней отметки. Затем слить тосол из канистры обратно в бачок и повторить процедуру. Повторять следует 2 – 3 раза.
2. Если патрубки еле тёплые, а датчик показывает 90° С, то, скорее всего, неисправен либо он, либо сам указатель температуры. Их нужно заменить. В сильный холод (больше -20), можно закрыть часть радиатора (не больше 50%), тогда мотор будет лучше нагреваться и медленнее остывать.
3. Для ремонта радиатора его необходимо снять и промыть. Если промывка не принесла результатов, то нужно заменить на новый.
   
4. Краник может не работать из-за привода, либо неисправен сам запорный механизм. На Газели Бизнес краник поворачивает электропривод. Поэтому нужно вначале проверить привод, а если он исправен, приступать к замене краника. Он или не до конца открываться, или вовсе заклинивает в одном положении, и это может стать причиной холодного потока воздуха.
5. Для замены термостата, необходимо слить ОЖ, открутить крышку и заменить на новый, поскольку данный механизм неремонтопригоден.
6. Помпу также нужно демонтировать и заменить на новую. Это очень важный элемент, и из-за его некорректной работы возможен выход из строя всего двигателя, поскольку нарушается циркуляция ОЖ, и тепло не может эффективно отводиться от сильно нагретых деталей. И, как следствие, они перегреваются и деформируются.
7. Самое страшное, что может быть в пробитой прокладке, это гидроудар. Кода поршень пытается сжать жидкость, на все механизмы ДВС идёт повышенная нагрузка, что приводит к выходу из строя всего мотора, так что такую неисправность нужно устранять немедленно. В данном случае продолжать движение за счёт силы двигателя запрещается. Такой ремонт производится только с привлечением специалистов, поскольку необходима проточка головки блока цилиндров, всё остальное возможно произвести и своими силами.

Очень много причин, по которым не работает печка Газель Бизнес. Но при правильной диагностике и своевременном ремонте возможно устранить неисправность своими руками и с небольшими финансовыми вложениями.

Добрый вечер! Хочу поделиться своим мнением по поводу Газели. Итак, автомобиль приобрел в Уфе в ноябре 2008 г. с двигателем змз 405, живу в районе, от гарантии сразу отказался, т.к. до ближайшего дилера 180 км. На данный момент пробег приближается к 160 000 км, езжу сам в основном по району на доставке, без перегруза. Итак, автомобилем в основном доволен, до 70 000 км проблем не было никаких, затем были поменяны 2 глушителя, прогорели оба, 1 раз сцепление в сборе, 2 раза перебирали коробку (меняли подшипники), болезнь всех Газелей, 1 раз меняли шкворни, радиатор 1 раз, все крестовины, подвесной, радиатор печки, моторчик печки, ролик натяжителя ремня ГРМ в сборе, колодки, тросик ручного тормоза, вроде и всё. А, чуть не забыл, ремень ГРМ не ходит больше 3000 км, ремень рвётся, но это особенность именно моей машины, у других Газелей вроде как нет такой проблемы. Про комфорт в салоне ничего плохого писать не буду, так как не Мерседес, ясное дело, меня всё устраивает.

Автомобилем доволен по причине быстрой окупаемости — дешёвый и быстрый ремонт в автосервисе, недорогие запчасти. Да и вообще, если по-честному, машину не жалко эксплуатировать, не дрожишь над тем, что же отвалится или что же застучит, какая-нибудь поломка без проблем — хоть своим ходом, хоть на буксире в автосервис, максимум 5–6 часов ремонта, и дальше катаешься. Летом буду продавать Газель, возьму Газель бизнес УМЗ, и н….ать, что он не надёжен, запчастей на рынке много!

Газель машина хорошая и надёжная до 100 000 км, все проблемы начинается после этого пробега, любой автомобиль хорош, пока он свежий а потом хоть ГАЗ, хоть Дукато, хоть Транзит — все они сыпятся. И не верьте отзывам подобного рода: «у меня Мерседес 20 лет, никаких поломок, полет нормальный» — всё это враньё, любая техника ломается. Вроде и всё, что хотел написать.

Ещё один отзыв о модели:

Две недели назад получил сей аппарат: длина борта 6 м, высота 2,20 м. Сразу могу сказать «большое спасибо» тем кто собирал данный агрегат, но обо всем по порядку. Как только приехал в салон забирать машину, сразу бросились косяки сборки каркаса, ну ни вкакую не. читайте далее →

Отопление салона газель бизнес

Любое нарушение режима эксплуатации и как следствие – не греет печка в Газель Бизнес. Но чаще всего, отопитель перестает штатно работать и без видимых причин. Например, при подаче питания, вентилятор включается и гонит теплый воздух, но стоит завести двигатель и отопитель или совсем выключается или гонит холодный воздух.

На новых машинах печка может отказать и через несколько недель.

Не греет печка в Газель Бизнес и по причинам, не связанным непосредственно с ее конструкцией. Например, при нарушении работы термостата, или при сбое в системе бортового электропитания.

Диагностика и ремонт

Конструкция отопителя продумана таким образом, чтобы проверить работоспособность любой его детали, не говоря уже о диагностике, необходимо полностью извлекать весь корпус печки и разбирать его, предварительно демонтировав всю переднюю панель в салоне.

Без снятия торпеды, замене поддается только радиатор, т.к. к нему есть доступ через бардачок.

По выражению одного из водителей, чтобы заменить тот же моторчик заслонки крана, нужно «насобирать ведро саморезов», пока снимешь переднюю панель.

Чтобы по возможности максимально оградить себя от этой трудоемкой операции, лучше в первую очередь проверить электрическую цепь подачи напряжения на печку. Питание на отопитель поступает через блок предохранителей и реле включения вентилятора.

Вначале проверяется целостность предохранителя, без подачи напряжения. После этого нужно проверить работоспособность реле. Известны случаи, когда реле имело плохое контактное соединение и постоянно отходило.

Нужно подать питание и пошевелить корпусом реле. Если чудо не произошло, и вентилятор не загудел, тогда необходима его замена.

Проверить электропривод заслонки можно на слух. При включенном питании и повороте регулятора установки температуры, должен быть слышен звук работающего моторедуктора. При крайней необходимости, когда моторедуктор отказал в дороге и необходимо направить воздух на стекла, необходимо снять тягу с заслонки и установить ее в необходимое положение вручную.

Конструкция

На Газели Бизнес управление системой отопления салона комбинированное и осуществляется как в ручном режиме посредством рычажков, так и при помощи кнопочного управления с панели приборов.

Схема работы отопления стандартная – поступление воздуха происходит через лобовые воздухозаборники путем всасывания вентилятором с электромотором, после чего проходит по системе дефлекторов и поступает непосредственно в кабину автомобиля.

Поступление охладителя в радиатор отопителя контролируется заслонкой, угол положения которой осуществляется приводом от электромоторчика. Электромотор привода заслонки итальянского производства, что совершенно не гарантирует от его поломки, которые на этой марке Газели с ним случаются часто.

Управление двигателем крана заслонки осуществляется в режиме автоматики и зависит от устанавливаемой температуры воздуха на выходе. В конструкции печки еще присутствует заслонка, которая регулируется моторедуктором с электроприводом и может направлять часть воздушного потока в обход радиатора.

В этом одно из главных отличий отопителя модели Бизнес от более поздних Газелей, на которых угол заслонок менялся при помощи системы тросиков.

Несовершенство и непродуманность конструкции отопителя, приводит, что когда не греет печка на Газель Бизнес, необходимо долго искать причину неисправности. Если автомобиль находится на гарантии, лучшим вариантом будет обращение в СТО.

Система отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 рассчитана на непрерывную работу в течение длительного времени. Она обеспечивает многократный обмен воздуха в кабине, и необходимую температуру воздуха в холодное время года.

Системы вентиляции и отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, основной и дополнительный отопитель, особенности конструкции и работы.

Система отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 состоит из основного и дополнительного (на автомобилях с двумя рядами сидений и автобусах) отопителей. В ней используется охлаждающая жидкость из системы охлаждения двигателя. Система отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 начнет эффективно работать только после того, как температура
охлаждающей жидкости в двигателе станет выше 80 градусов.

Схема системы отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.

Отопление обеспечивается воздухом, подогретым в радиаторах отопителей. Наружный воздух проходит в основной отопитель через решетку, расположенную между ветровым стеклом и капотом. Он меняет направление и отделяется от дождевой воды, которая по пластмассовому желобку, расположенному в подкапотном пространстве, сливается на дорогу.

Основной отопитель системы отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 выпуска до 2003 года.

Затем воздух из короба воздухозаборника попадает в кожух отопителя, а затем в зависимости от положения заслонок подмешивания поступает или через радиатор отопителя, или через левый и правый воздухораспределители в воздуховоды и далее распределяется по схеме распределения потоков воздуха в кабине автомобиля.

Для повышения эффективности отопления и, особенно ускорения прогрева кабины в холодное время года, используется рециркуляция воздуха кабины через радиатор отопителя. Постоянная циркуляция «салонного» воздуха через радиатор отопителя способствует его интенсивному прогреву.

Схема распределения потоков воздуха в кабине автомобиля ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 выпуска до 2003 года.

Основной отопитель системы отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 состоит из:

— Пластмассового кожуха, в котором установлены радиатор и два вентилятора, закрепленные на валу электродвигателя.
— Верхней, центральной и нижней заслонок.
— Панели управления с тремя рычагами и выключателями.

На левой стороне отопителя установлен добавочный резистор. Он обеспечивает пониженные скорости вращения электровентилятора. К радиатору отопителя подходят подводящий и отводящий резиновые шланги. Забор жидкости в радиатор при открытом кране отопителя, производится из головки блока цилиндров. Отвод — в насос системы охлаждения двигателя.

Дополнительный отопитель системы отопления на Газель с двумя рядами сидений, автобусов и автомобилей скорой медицинской помощи.

В системе отопления на ГАЗель с двумя рядами сидений, автобусов и автомобилей скорой медицинской помощи установлен дополнительный отопитель. При включении его электровентилятора происходит циркуляция воздуха салона через радиатор дополнительного отопителя. Это обеспечивает высокую интенсивность прогрева кабины (салона).

Вентилятор дополнительного отопителя имеет минимальную и максимальную скорости вращения. Радиатор дополнительного отопителя соединен с радиатором основного отопителя шлангами. Они проложены по полу и защищены пластмассовым кожухом.

Второй радиатор вызывает снижение скорости циркуляции жидкости в системе отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705. Поэтому вместе с дополнительным отопителем устанавливается электронасос. Он увеличивает расход жидкости в системе, что улучшает нагрев воздуха, проходящего через радиаторы отопителей. Электронасос включен в сливную магистраль системы отопления и установлен в моторном отсеке на правом лонжероне.

Пользоваться электронасосом рекомендуется на стоянке и при малой частоте вращения коленчатого вала (скорость движения до 50 км/ч). На больших оборотах насос системы охлаждения двигателя развивает достаточную производительность для циркуляции жидкости через дополнительный отопитель.

Дополнительный отопитель системы отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 устанавливается:

— В автобусах (вместимостью до 9 мест), фургонах с двумя рядами сидений и в автомобиле ГАЗ-32214 — на полу, за пассажирским сиденьем кабины.
— В автобусах на 12 (13) мест — на полу, в передней части пассажирского салона.

Для отопления салона микроавтобусов медицинских модификаций дополнительно установлен независимый отопитель пламенного типа, работающий на бензине, подаваемом из бака автомобиля. Отопитель может работать на стоянке и в движении, независимо от работы двигателя.

Основные отличия системы отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 выпуска до и после 2003 года.

С 2003 года, вместе с модернизированной панелью приборов на автомобили ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 устанавливают основной отопитель новой конструкции. Новый отопитель отличается горизонтальным расположением радиатора и иным распределением воздушных потоков. Кожух отопителя состоит из трех пластмассовых частей, соединенных металлическими скобами и саморезами.

В кожух установлены радиатор, электровентилятор и две центральные заслонки, связанные между собой пластмассовой тягой. Снаружи на кожухе отопителя закреплены блоки заслонок с воздуховодами, а также панель управления отоплением и вентиляцией.

Основной отопитель системы отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 выпуска с 2003 года.

Детали основного отопителя автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 выпуска с 2003 года.

Охлаждающая жидкость подводится к радиатору отопителя через кран с электроприводом. Выключатель крана совмещен с регулятором температуры воздуха. Если рукоятка регулятора повернута в крайнее положение синего сектора — кран закрыт. Весь воздух, поступающий в отопитель, проходит в салон, минуя радиатор. Отопитель при этом работает в режиме вентиляции. А при нахождении рукоятки регулятора в крайнем положении красного сектора и в промежуточных положениях — кран открыт, режим отопления включен.

Схема распределения потоков воздуха в кабине автомобиля ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 выпуска после 2003 года.

Плавную регулировку температуры воздуха обеспечивают центральные заслонки. Они соединены тросом с рукояткой регулятора температуры воздуха. Заслонки направляют одну часть воздушного потока, поступающего в отопитель, через радиатор, а другую часть — в обход радиатора. Чем больше воздуха поступает через радиатор, тем выше температура воздуха. Когда рукоятка регулятора температуры находится в крайнем положении красного сектора, весь воздушный поток направляется через радиатор.

Два блока заслонок распределяют воздушные потоки по воздуховодам панели приборов. Наружные заслонки регулируют потоки, направленные на обдув ветрового стекла, стекол передних дверей, в ноги водителя и пассажиров переднего ряда сидений. Внутренние заслонки блоков регулируют потоки, направленные к центральным и боковым вентиляционным решетками панели приборов (дефлекторам). Аналогичные заслонки правого и левого блоков попарно соединены между собой двумя тягами.

Длина тяг может быть изменена перемещением пластмассовых резьбовых втулок, навернутых на концы тяг. Это необходимо для синхронизации работы заслонок правого и левого блоков. Управление заслонками блоков выполняется регулятором распределения воздушного потока. С ним заслонки связаны двумя тросами.

Конструкция дополнительного отопителя системы отопления ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 не претерпела изменений. Шланги подвода охлаждающей жидкости к радиатору дополнительного отопителя перенесены с пола под днище кабины.

Система вентиляции автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.

Система вентиляции предназначена для создания нормального микроклимата в кабине при эксплуатации автомобиля в летнее время года. В кабине автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 предусмотрены системы приточной и вытяжной вентиляции. При естественной вентиляции воздух в салон автомобиля попадает через опущенные стекла дверей. А выходит через щели внутренних панелей передних дверей, люк крыши, а также вентиляционные окна на задних стойках боковин и задние окна автобусов.

Принудительная приточная вентиляция осуществляется через систему отопления при закрытом кране отопителя и поднятых стеклах дверей кабины. Используется в жаркую погоду при малых скоростях движения автомобиля, на стоянке или во время движении по пыльной дороге при включенном вентиляторе отопителя.

Приточная вентиляция осуществляется за счет скоростного напора воздуха. При скорости движения автомобиля более 50 км/ч. Вытяжная вентиляция осуществляется через щели, расположенные на внутренних панелях и в нижней части дверей кабины. А также через вентиляционные окна на задних стойках боковин.

Для правильной диагностики и ремонта необходимо знать устройство и принцип работы отопителя, чтобы при первых признаках неисправности диагностировать поломку или произвести ремонт, не допуская выхода из строя всего агрегата в целом. Большинство неисправностей можно прогнозировать по косвенным признакам и не допускать их прогрессирования. Для этого необходимо знать и понимать, за что отвечает каждый из элементов и каков принцип его работы.

Система охлаждения автомобиля

В Газель Бизнес печка является составной частью системы охлаждения двигателя. При работе двигателя выделяется большое количество тепла, которое необходимо отводить. Тепло выделяется из-за сгорания топлива и от трущихся поверхностей. Если тепло не отводить, то двигатель очень быстро нагреется и выйдет из строя. Система охлаждения имеет два контура (малый и большой круг), их разделяет термостат. Когда жидкость холодная, она циркулирует по малому, а когда нагревается, то по большому кругу. Это позволяет быстро набирать рабочую температуру и не перегреваться. В тёплое время года тепло отводится в атмосферу, а при наступлении холодного времени часть тепла тратится на отопление салона.

Отопление

После того как мы разобрались, как работает система охлаждения, можно перейти к отоплению салона. Схема печки на автомобиле Газель идентична отопителям других авто, которые имеют жидкостное охлаждение двигателя. Жидкость может циркулировать по радиатору отопителя независимо от того, открыт термостат или нет. Для лучшего отопления жидкость для печки поступает из самой горячей части двигателя (из головки блока цилиндров). Поэтому на двигателе, ещё не успевшем набрать рабочую температуру, из дефлекторов всё равно идёт тёплый воздух. Отопитель имеет в своей конструкции кран, который либо пропускает жидкость в радиатор, либо сбрасывает её обратно. И от того, насколько сильно он открыт, зависит температура воздуха, выходящего из дефлекторов. Регулировка положения крана осуществляется с панели управления отопителем. Кран оборудован электроприводом, который меняет положение заслонки. Также с панели управления возможно изменять интенсивность обдува и направления. За интенсивность отвечает моторчик с крыльчаткой, от скорости вращения которой изменяется интенсивность обдува.

Изменение положения заслонок изменяет направления обдува (в лицо, на ноги, на грудь, на стекло). Нагретая ОЖ из двигателя по магистралям попадает в радиатор печки, от этого он нагревается. В это время через него проходит воздух, нагнетаемый вентилятором. Далее он проходит по воздуховодам ,заслонки которых открыты. Затем горячий воздух попадает в салон автомобиля и обогревает его. Для ремонта или диагностики неисправности этого оборудования существует электросхема, на которой обозначены все узлы электрических устройств. И при поломках или при некорректной работе устройств необходимо подробно её прочесть, чтобы понять, откуда запитано и чем регулируется вышедшее из строя устройство.

Когда знаешь принцип работы и устройство, гораздо проще ориентироваться при поломках. Ведь для успешного выполнения ремонта важно понимать причину неисправности, иначе ремонт не будет выполнен успешно. Для правильной диагностики также важно понимать алгоритм действия всего механизма в целом. В настоящее время водителю необязательно уметь ремонтировать автомобиль, есть станции технического обслуживания, которые занимаются починками любой сложности. Но ведь бывает, что поломка застала вас в дороге, и нет возможности воспользоваться услугами специалистов. Вот тогда-то и пригодится знание устройства автомобиля и его механизмов. Когда знаешь, как устроена печка Газель, то при возникновении неисправности на другом авто будет проще ориентироваться при ремонте или диагностике, поскольку во всех автомобилях они почти одинаковые, за исключением небольших нюансов. И вы с лёгкостью можете диагностировать неисправность.

Сколько нужно времени, чтобы бизнес заработал

Подробнее Система охлаждения автомобиля В Газель Бизнес печка является составной частью системы охлаждения двигателя. При работе двигателя выделяется большое количество тепла, которое необходимо отводить. Тепло выделяется из-за сгорания топлива и от трущихся поверхностей. Если тепло не отводить, то двигатель очень быстро нагреется и выйдет из строя. Система охлаждения имеет два контура малый и большой круг , их разделяет термостат. Когда жидкость холодная, она циркулирует по малому, а когда нагревается, то по большому кругу. Это позволяет быстро набирать рабочую температуру и не перегреваться.

Отопление и вентиляция (ГАЗ-2705)

Обсудить Редактировать статью Автомобили отечественного производства в условиях русской зимы бывают не слишком комфортны. В основном водители жалуются на вопросы теплообеспечения салона. Если говорить проще, то в этой машине зимой довольного холодно, а печка не создает в салоне комфортную температуру. Лето — лучшее время подумать о зиме Жизнь идет своим чередом.

Кран отопителя электрический (кран управления отопителем с Типы, конструкция и принцип работы электрического крана отопителя. Типовая схема.

Ниже приведена принципиальная электрическая схема подключения. Замена радиатора печки на новой панели Газель бизнес, Картинка печки и схема подключения, схема подключения отопитель Газель бизнес и вентиляции, находящемся на панели управления, резистор печки Газель Бизнес замена, что когда не греет печка на Газель Бизнес. Это обусловлено тем, что электронный блок управления напрямую связан с контроллером и при неисправности печки,. Перед установкой нового отопителя хорошенько очищаем место его установки от мусора.

Меняем радиатор печки на старой газели. Разрядился акум в ноль и сразу после этого отказался работать электронный регулятор частоты вращения мотора печки. Прежде чем откручивать и снимать радиатор печки естественно сливаем ОЖ или если не боитесь облить салон, то подставив под патрубки тару. В этом видео я хочу Вам рассказать о принципе работы электрокрана отопителя и его доработке. Дополнительная помпа на печку Газель Ремонт печки»Газель-бизнес», при поломке какого либо из узлов.

Подскажите пожалуйста в какой стороне панели искать сопротивление?. Плохо греет или совсем не греет печка в машине? Есть отличное решение проблемы — поставь

Кран отопителя электрический: управлением теплом в салоне:

Я таким заранее не запасся поэтому пришлось отрезать патрубок от старого термостата и с его помощю соеденить. Тюнинг печка газель старого образца схема как улучшить печку на газели старого. Движок от печки Газели старого образца. Как радикально улучшить работу передней печки.

Авто: Газель, й Уже 6 лет безотказной работы. Если у тебя згорел кран отопителя, то печку не включить, отсюда и холод. Удачи.

Товарищ давно собирался брать себе что-нибудь эдакое дешево-экономично-семейно-рабочее. Выбор пал на ГАЗель-Бизнес. Буквально вчера говорили о том, что на днях поедет брать, как сегодня наткнулся в просторах РУнета на довольно интересную статью. Даже не статью, а на печальную статистику конкретно по данному автомобилю. Он решил все-таки взять — подержанную.

Ну а я почувствовал, что я молодец, я огородил его от горя Статейка под катом 1. Выезжаем из автосалона, подъезжаем к автозаправочному комплексу, заправляем бензин Благо до заправки от салона двести метров, бензина в баке только для прогрева. Двигатель от Уазика лишён не то, что динамики, он просто тупой.

Как работает отопитель на газель бизнес

После быстро осмотра пришел к выводу что навернулся моторчик! Сначало подумал может купить новый и не париться,а потом подумал еще раз,как будет геморойно опять сливать тосол если что то потечет или опять сломается,потому что качество запчастей оставляет желать лучшего! Стал конкретно изучать как устроена циркуляция ож Что бы понять принцип работы крана Вот нафотошопил по быстрому,может кому пригодится схемка на умз Думаю тут все понятно,а так же понятно как ведет себя жидкость когда кран закрывается соединяется нижний и верхний правый,а верхний левый заглушается!

Смонтил его в разрыв обратки отопителя салона, в коробке от какой то электронной хрени с самолета и пространство вокруг Принцип работы, доработка. Замена радиатора печки на новой панели Газель бизнес, Cummins.

Да, мы ругаем их, критикуем конструкторов и производителей, сравниваем с зарубежными одноклассниками, которые в разы дороже, но зарабатывать как показывает практика можно только на них. Опыт тысяч и тысяч водителей, которые уже многие годы эксплуатируют Волги, ГАЗели, грузовики… Отныне ГАЗ решил использовать свой бесценный ресурс в полнейшей мере и сделал это применительно к своей самой массовой модели — автомобилю семейства ГАЗель.

За это время проведены многочисленные исследования, опросы дилеров, сервисных станций , потребителей, изучение спроса запчастей. После подведения статистических расчетов были выявлены самые слабые места ГАЗели и приступили к их устранению. Всего в автомобиль внесено более 20 конструктивных и более производственно-технологических изменений, в системах, агрегатах и узлах автомобиля применены компоненты ведущих зарубежных производителей. В ходе испытаний автомобиль прошел более 2 млн. Признаться честно, готовясь к тест-драйву новой ГАЗели, мы перечитали уйму анонсов, пресс-релизов и рекламных брошюр.

Понятно сразу — внешне ГАЗель не сильно изменилась, однако производитель обещает нам абсолютно новый автомобиль внутри. В связи с этим, главной задачей нашего тест-драйва была определена оценка именно практических изменений в автомобиле. Сразу у входа видим две новые ГАЗели — 7-местный грузо-пассажирский фургон и местный микроавтобус.

Как устроена печка в Газель Бизнес

Как заменить кран отопителя на газели Электрокран отопителя. В этом видео я хочу Вам рассказать о принципе работы электрокрана отопителя и его доработке. Можно было бы заменить и корпус, но цена нового этому не способствует, обойдемся рессорной втулкой. Смонтил его в разрыв обратки отопителя салона, в коробке от какой то электронной хрени с самолета и пространство вокруг изделия в коробке запенил, чтоб не колотился при движении.

Системы охлаждения двигателей для автомобилей УАЗ и «ГАЗель» имеют 1 – радиатор отопителя Для нормальной работы двигателя температура охлаждающей жидкости должна Газель-Бизнес изотермический фургон.

Замена мотора печки на Газель Бизнес Расскажу все по порядку. Резистор регулятор скорости мотора электронный стоит в корпусе печки и охлаждается мотором печки. На него садиться пыль и влажность, в конце чего его плата замыкается, и он выгорает полностью, и у меня ещё утащил с собой мотор печки. Единственный способ защиты от этой беды — это установка фильтра. Без фильтра через два три года все столкнуться с этой бедой.

На Резисторе регуляторе у меня за полгода было очень много пыли, и он просто весь расплавился. Ремонтов по этим резисторам очень много, а вот замена моторов печки пока редкость. Но это только пока. Ладно, все по порядку. Дальше, торпеду сняли… Вот резистор регулятор скорости мотора.

СТИЛЬ-АВТО

Отопитель Газель бизнес не плохая пародия на отопители иномарок, но только на первый взгляд. Управление отопителем осуществляется кнопками и рукоятками на электронным блоке, находящемся на панели управления. Охлаждающая жидкость к радиатору отопителя подаётся через кран, открытие и закрытие которого осуществляет электропривод.

Радиатор автомобильной печки (отопителя) — один из важных элементов Замена радиатора печки автомобиля – ответственная работа, от которой На Газели Бизнес устанавливалось два вида сцеплений, по типу двигателя: Устройство, принцип работы · Технические жидкости.

Распределение воздушных потоков в кабине автомобиля: Наружный воздух проходит через решетку между ветровым стеклом и капотом, меняет направление и отделяется от дождевой воды. Затем воздух из короба 10 см. Отопительно-вентиляционная установка ОВУ состоит из корпуса отопителя 11 и . На крышке кожуха ОВУ установлен добавочный резистор 8 см. Крепление отопителя производится на кронштейне через резиновые втулки 11 двумя болтами 9 к стенке моторного отсека и болтом 3 см.

Кран отопителя приводится в действие микроэлектродвигателем через механический редуктор; кран имеет два положения — полностью открыт или полностью закрыт. Радиатор ОВУ соединен шлангом 23 см. Шланги соединены со шлангами моторного отсека через обойму 14, прикрепленную к стенке отсека двумя гайками

газель электрическая схема управления отопителем

Если вам зимой холодно в автомобиле даже после нескольких часов, проведенных в дороге, значит отопитель салона, называемый в народе печкой, нуждается в вашем внимании. Чаще всего виновниками зимних неудобств водителя и пассажиров являются следующие причины: Рассмотрим возможные причины плохого обогрева салона подробнее и предложим способы их устранения.

Подобная тема уже была у Andruishka, вот здесь http://ru/forum/index. php topic= за некоторым исключением, там был.

Почини сам Любое нарушение режима эксплуатации и как следствие — не греет печка в Газель Бизнес. Но чаще всего, отопитель перестает штатно работать и без видимых причин. Например, при подаче питания, вентилятор включается и гонит теплый воздух, но стоит завести двигатель и отопитель или совсем выключается или гонит холодный воздух. На новых машинах печка может отказать и через несколько недель. Не греет печка в Газель Бизнес и по причинам, не связанным непосредственно с ее конструкцией.

Например, при нарушении работы термостата , или при сбое в системе бортового электропитания. Диагностика и ремонт Конструкция отопителя продумана таким образом, чтобы проверить работоспособность любой его детали, не говоря уже о диагностике, необходимо полностью извлекать весь корпус печки и разбирать его, предварительно демонтировав всю переднюю панель в салоне.

Без снятия торпеды, замене поддается только радиатор, так как к нему есть доступ через бардачок. Чтобы по возможности максимально оградить себя от этой трудоемкой операции, лучше в первую очередь проверить электрическую цепь подачи напряжения на печку. Питание на отопитель поступает через блок предохранителей и реле включения вентилятора. Вначале проверяется целостность предохранителя, без подачи напряжения.

ГАЗЕЛЬ Замена радиатора отопителя (печки)

Схема подключения патрубков печки газель

Характеристика системы охлаждения

На Газели устанавливались двигатели Заволжского моторного завода с маркировкой ЗМЗ 402, ЗМЗ 405 и ЗМЗ 406. Устройство, схема и принцип работы у всех трёх систем охлаждения похожий. Конечно, существуют некоторые отличия, но они не столь большие.

Как и любая другая система охлаждения, у двигателя ЗМЗ 405 есть, как положительные стороны, так и отрицательные. Так, при поломке термостата силовой агрегат начинает очень сильно перегреваться, особенно в летний сезон, когда температура за бортом стает 30 и выше градусов Цельсия.

Самое опасное при этом — выход со строя вентилятора охлаждения.

Характеристики и устройство автомобиля ГАЗ 3302

Благодаря качественной работе конструкторов горьковского автозавода, устройство ГаЗ 3302 получилось очень простым в обслуживании и ремонте. Изначально, машина получила силовой агрегат, соответствующий мировым стандартам. На первые машины устанавливался бензиновый двигатель ГАЗ 3302 (ЗМЗ-4025). Его рабочий объем (2,445) и степень сжатия (6,7) позволяли развивать мощность до 90 лошадиных сил. Позже «Газель» стала комплектоваться двигателем ЗМЗ-4026 (100 л.с.), а затем семейством двигателей ЗМЗ-406. На эту модель устанавливался и дизельный двигатель, но он так и не стал популярным, так как требовал доработки подвески, трансмиссии и тормозной системы. Сейчас выпускаются модели с дизельным мотором и модернизированной трансмиссией.

Коробка передач ГАЗ 3302 за годы выпуска не претерпела особых изменений, так как изначально была сконструирована очень удачно. Это трехвальная, пятиступенчатая и полностью синхронизированная конструкция с оптимальными, для данного типа машин, передаточными числами (I — 4,05; II — 2,34; III — 1,395; IV — 1,0; V — 0,849; 3X — 3,51). Главный редуктор ГАЗ 3302 гипоидного типа с передаточным числом 5,125. Такие величины передаточных чисел сделали «Газель» способной динамично разгоняться и преодолевать крутые подъемы даже с максимальной загрузкой (1500 кг).

Надежная тормозная система и мощная рама ГАЗ 3302 в сочетании с малой погрузочной высотой, сделали авто самым востребованным малотоннажным грузовиком. Для городской эксплуатации не нужно специальных разрешений, так как автомобиль может двигаться под знаки, запрещающие движение грузовиков. Максимальная скорость 115км/час дает возможность совершать, как короткие, так и длинные междугородние рейсы. Удобная и просторная кабина и эргономическое кресло водителя пришлись по душе всем, кто ездит на «Газели» на протяжении многих лет. Практичная панель приборов ГАЗ 3302 дает возможность максимально контролировать все параметры работы машины.

Технические характеристики некоторых моделей ГАЗ 3302

© АвтоСервис | Интернет-магазин, Екатеринбурга В кабине предусмотрены системы приточной и вытяжной вентиляции. При естественной вентиляции воздух в салон автомобиля попадает через опущенные стекла дверей, а выходит через щели внутренних панелей передних дверей, люк крыши, а также вентиляционные окна на задних стойках боковин и задние окна автобусов. При принудительной вентиляции, закрытых окнах и люке крыши наружный воздух, не нагреваясь, нагнетается в кабину вентилятором отопителя. Проходя через корпус отопителя и минуя его радиатор, воздух попадает в салон. Для этого нижнюю ручку на панели управления переводим в крайнее левое положение и включаем электровентилятор. Направление потоков воздуха по салону регулируется поворотными соплами. Принудительной вентиляцией следует пользоваться в жаркую погоду при малых скоростях движения и на стоянках. На скорости свыше 50 км/ч салон вентилируется при выключенном электровентиляторе, только за счет скоростного напора воздуха. Отапливается кабина (салон) горячим воздухом. Проходя сквозь нагретый радиатор отопителя (включенный в систему охлаждения двигателя параллельно основному радиатору), воздух нагревается и подается в салон. При заборе наружного воздуха он проходит через решетку, расположенную между ветровым стеклом и капотом, резко меняет направление и отделяется от дождевой воды, которая по пластмассовому желобку, расположенному в подкапотном пространстве, сливается на дорогу. Далее воздух проходит через короб воздухозаборника, сам отопитель и (в зависимости от расположения заслонок) поступает на обдув ветрового стекла, стекол дверей, а также в зону ног водителя и пассажиров. Отопитель состоит из пластмассового кожуха, в котором установлены радиатор, два вентилятора, закрепленные на валу электродвигателя, верхней, центральной и нижней заслонок и панели управления с тремя рычагами и выключателями. На левой стороне отопителя установлен добавочный резистор, обеспечивающий пониженные скорости вращения электровентилятора. К радиатору отопителя подходят подводящий и отводящий резиновые шланги. Забор жидкости в радиатор при открытом кране отопителя, производится из головки блока цилиндров, а отвод — в насос системы охлаждения двигателя. Для отопления кабины, передвигая, правый верхний и нижний рычаги панели управления, открываем кран отопителя, и перемещением заслонок направляем поступающий воздух через радиатор отопителя. При движении автомобиля воздух будет поступать в кабину и при выключенном вентиляторе. При недостатке теплого воздуха, а также на стоянках, — включаем электровентилятор. Поворотом переключателя по часовой стрелке выбираем один из трех режимов работы электровентилятора. Для повышения эффективности отопления и, особенно ускорения прогрева кабины в холодное время года, используется рециркуляция воздуха кабины через радиатор отопителя. При переводе левого верхнего рычага панели управления отопителя в крайнее правое положение верхняя заслонка перекрывает поступление в отопитель наружного воздуха и открывает окно забора воздуха из салона. Постоянная циркуляция «салонного» воздуха через радиатор отопителя способствует его интенсивному прогреву. Перераспределение потоков воздуха в кабине производится нижним рычагом панели управления отопителя. При крайнем левом положении ручки поступление воздуха к радиатору отопителя перекрыто и происходит только вентиляция салона. При среднем положении — воздух поступает на обогрев ветрового стекла и стекол дверей. При крайнем правом — воздух распределяется аналогично среднему положению ручки, плюс дополнительно поступает в зону ног водителя и пассажиров. Правый верхний рычаг панели управления отопителем соединен с краном отопителя и регулирует количество жидкости, поступающей в радиатор отопителя. При крайнем правом положении рычага кран полностью открыт.

Характеристики моделей	ГАЗ 3302 дизель	ГАЗ-33023	ГАЗ 330202 2.3
Мощность двигателя	120 л.с.	108 л.с.	98 л.с.
Максимальная скорость	115 км/ч	130 км/ч	115 км/ч
Грузоподъемность	1600 кг	1500 кг	1500 кг
Годы выпуска	С 2003	С 2003	2003-2009

Основные преимущества автомобиля:

• приемлемая цена;
• простота конструкции;
• отличная маневренность и динамика;
• низкая погрузочная высота платформы;
• доступность запасных частей и агрегатов;
• надежность работы в любых климатических условиях.

Газ 33081: садко, егерь, вепрь, технические характеристики (фото, цена).

Полный обзор малотоннажного автомобиля ЗИЛ 5301 тут.

Описание и технические характеристики труженика под номером 3307 здесь.

Состав системы охлаждения Газели

Любая система охлаждения двигателя состоит из определённых компонентов, каждый из которых выполняет свою функцию. Так, чтобы понять с чего состоит вся структура системы и предназначение узлов, не достаточно посмотреть на схему. Рассмотрим, все детали, а также их характеристики.

Радиатор

Радиатор является одной из незаменимых частей системы охлаждения. Именно в этом элементе происходит охлаждение охлаждающей жидкости, которая циркулирует по системе. На Газели зачастую устанавливается радиатор алюминиевой конструкции, в котором в три ряда идут трубки.

Он имеет входное и выходное отверстие, где в первое входит горячая «охлаждайка», а со второго выходит остывшая жидкость. Охлаждение происходит за счёт встречного потока ветра, который проходит сквозь деталь.

Электровентилятор

На помощь радиатору, если он не справляется, приходит вентилятор охлаждения, который срабатывает автоматически, когда температура жидкости в системе доходит до 105 градусов. При этом, вентилятор достаточно быстро и эффективно охлаждает соты радиатора, а когда температура упала, он выключается.

Включение и выключение данного узла проводится при помощи датчика температуры охлаждающей жидкости и электронного блока управления двигателем, который регулирует все процессы работы мотора.

Термостат

Термостат — один из элементов, который знакомый почти всем автомобилистам. Элемент помогает прогревать двигатель, а также охлаждать его. Как известно у автомобильных двигателей существует два круга охлаждения, каждый из которых выполняет свою функцию. Так, если термостат закрыт, то жидкость циркулирует по малому кругу без участия радиатора.

Обычно, эта система необходима для быстрого и эффективного прогрева силового агрегата. Когда термостат открывается (при 65-70 градусах), то ОЖ начинает циркулировать через радиатор, что позволяет ей не перегреваться.

Датчик температуры

Датчик температуры — единственная электрическая часть системы охлаждения двигателя, которая считывая данные о температуре системы, отправляет их в электронный блок управления двигателем. Впоследствии «мозги» на основе полученных данных принимают решение о включении вентилятора охлаждения или нет.

Стоит отметить, что неисправность данного датчика, обычно, приносит много проблем владельцам силового агрегата, поскольку на основании данных температуры регулируется не только включение электровентилятора, но и расход топлива, а также работа вспомогательных систем.

Расширительный бачок

Расширительный бачок — пластиковая ёмкость, которая располагается выше остальных элементов системы охлаждения и показывает уровень «охлаждайки» в моторе. Кроме этого, в него выдавливается лишнее количество жидкости с системы.

Пробка расширительного бачка

Очень важным элементом охлаждения является — пробка расширительного бачка, поскольку именно через неё будет выдавливать горячую или кипящую ОЖ в случае перегрева силового агрегата. Также служит клапаном, который показывает наличие проблем в системе охлаждения.

Водяной насос

Один из самых важных элементов мотора — водяной насос или просто помпа. Этот узел обеспечивает циркуляцию ОЖ по всей системе. Чем быстрее работает помпа, тем быстрее происходит охлаждение движка.

Привод помпы производится при помощи ремня генератора, который приводится в действие от шкива коленчатого вала. На двигателях Газель 405 установленный современный водяной насос, не разборной, поэтому, при выходе со строя — элемент меняется в сборе.

Инструкции по замене блока управления печкой на Газели

Одной из причин неисправностей в работе отопительного оборудования на практически любом автомобиле, в числе которых и Газель, является поломка блока управления.

Здесь могут выйти из строя отдельные компоненты, либо весь блок целиком. Единственным правильным решением проблемы станет снятие и последующая замена управляющего блока.

Владельцам отечественных коммерческих автомобилей вовсе не обязательно обращаться за профессиональной помощью. Ничего чрезмерно сложного в том, чтобы снять на Газели неисправный блок управления печкой нет. С этой задачей справится даже начинающий автовладелец, если подойдёт к вопросу грамотно, будет следовать инструкциям и соблюдать базовые принципы техники безопасности.

Работать лучше в условиях гаража, но с хорошей вентиляцией. Используйте стандартный набор инструментов, включающий отвёртки, набор головок, переходники и пр. В зависимости от конкретной ситуации, набор инструментов подбирайте самостоятельно. Но никакие специализированные или дорогие приспособления профессионального уровня в работе по замене блока управления не потребуется.

Газель Газели рознь

Чтобы справиться с блоком управления отопителем на Газели, следует определить, какая именно машина оказалась в вашем распоряжении.

Инструкции будут рассматриваться на примере Газели 2705. Особенность здесь в том, что руководство по эксплуатации несколько отличается в зависимости от того, когда было выпущено транспортное средство.

Потому предлагаем рассмотреть сразу две инструкции. В первом случае рекомендации актуальны для коммерческого автомобиля ГАЗ 2705 (Газель), выпущенного до апреля 2002 года. Если же машина выпускалась на заводе после апреля 2002 года, тогда применительно к ней потребуется соблюдать несколько иные рекомендации, чтобы снять и заменить блок управления отопителем.

Инструкция для старой Газели 2705

Сначала будет рассмотрено, как осуществляется замена вышедшего из строя блока управления печкой на автомобилях серии ГАЗ 2705, произведённых до апреля 2002 года.

Удивляться не стоит тому количеству старых Газелей, которые колесят по отечественным автодорогам. Потому автомобилисты активно интересуются нюансами замены управляющего блока на моделях старого образца.

Работа начинается с подготовительных мероприятий. Аналогичные процедуры рекомендуется выполнить и при работе с обновлённой версией ГАЗ 2705.

Подготовка предусматривает проведение таких процедур:

• подготовьте весь необходимый инструмент, разложите их в удобном для себя месте и порядке;
• если причина точно кроется в вышедшем из строя блоке управления печкой на Газели, тогда заранее купите новый блок или найдите его на авторазборках, чтобы сэкономить;
• обязательно отключите на машине минусовую клемму от аккумуляторной батареи, либо снимите АКБ полностью;
• сдвиньте передние кресла максимально назад или снимите кресла;
• подготовьте удобный источник света в виде переносной лампы или мощного фонарика.

Работа займёт достаточно много времени. Особенно для тех, кто впервые сталкивается с заменой управляющего блока. А потому лучше заранее приготовиться к тому, что на замену у вас уйдёт не один час.

С демонтированными креслами появляется намного больше свободного пространства в салоне, а потому работать в Газели будет объективно удобнее. Но тут уже сам для себя решает, как ему будет лучше.

Закончив подготовку, можно приступать к снятию и последующей замене блока управления.

Газель, выпущенная до апреля 2002 года, предусматривает в своей конструкции 2 блока управления. Один передний, второй задний.

Снятие и замена переднего блока

Для начала будет рассмотрен демонтаж переднего блока, поскольку тут предстоит выполнить внушительный объём работ. На снятие заднего управляющего блока уходит намного меньше времени и сил.

• Первым делом потребуется отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи. Учтите, что при таких действиях вся информация, которая хранится в памяти электронных запоминающих устройств, сотрётся.
• После этого проводятся работы по демонтажу комбинации приборов на приборной панели Газели. Тут нужно открутить несколько креплений по периметру.
• Теперь снимается верхняя часть приборной панели машины. Аккуратно потяните её на себя, не совершайте резких движений и рывков. Иначе можно её сломать.
• Далее обязательно нанесите метки, промаркировав текущее положение всех тросов.
• На следующем этапе освобождается зажим оболочки троса, снимается зажим и демонтируется непосредственно сам трос от рычага управления температурой отопительной системы.
• Точно в такой же последовательности и по аналогичному алгоритму снимается трос, отвечающий за работу распределителя воздушных потоков.
• Если на вашей Газели предусмотрено наличие кондиционера, потребуется на этом этапе отсоединить шланги от имеющегося вакуумного выключателя.
• Сам блок управления отопителем удерживается на 4 винтах. Все они подлежат полному откручиванию.

Всё, блок можно извлекать, проверять его текущее состояние. При необходимости выполните необходимые ремонтно-восстановительные работы.

Но бывает так, что узел не подлежит ремонту, и тут поможет только полная замена.

Для замены блока управления нужно взять новую аналогичную деталь, и установить на своё законное место. Делается такая работа в следующей последовательности:

• Верните на место отремонтированный старый или поставьте новый блок на посадочное место, закрутите все винты управляющего блока.
• Подключите обратно тросики, используя ранее нанесённые метки.
• Закрепите тросики к пульту отопителя с помощью зажимов.
• Установите регулировочные зажимы и зафиксируйте оболочки от тросиков.
• Верните на законное место комбинацию приборов.

На этом работы с передним блоком управления отопительной системой на автомобиле ГАЗ 2705 (образца до апреля 2002 года) можно считать завершёнными.

Задний блок

Что же касается заднего блока, то тут всё достаточно просто:

• снимается центральная консоль на автомобиле;
• отключаются тросы управления;
• демонтируется сам блок;
• выполняется сборка в строгой обратной последовательности.

Существенных проблем со снятием центральной консоли возникнуть не должен. Здесь лишь потребуется открутить все мешающие саморезы и винты. Не дёргайте и не тяните на себя консоль, если вы не уверены, что все крепежи были извлечены. Иначе сломать пластик предельно просто. Особенно на Газели с большим пробегом, где постепенно пластик начал сильно крошиться.

Что же касается нового блока, то его можно приобрести в подержанном состоянии, обратившись к разного рода тематическим объявлениям, поискать на авторазборках, либо попытать счастье найти совершенно новый управляющий блок в специализированных магазинах.

Замена блока на обновлённых ГАЗ 2705

С весны 2002 года автомобили ГАЗ 2705 несколько обновили, что непосредственным образом отразилось на конструкции печного оборудования и его блока управления.

Потому инструкция применительно к этой версии Газели будет немного отличаться.

Основными элементами блока управления выступают:

• крышка;
• зажимы управляющих тросов;
• основная плата;
• выключатель электровентилятора.

Как и в предыдущем случае, выполните все необходимые подготовительные процедуры. Работать с блоком отопителя, не снимая при этом минусовую клемму с аккумуляторной батареи, потенциально очень опасно. Потому игнорировать эту рекомендацию категорически не стоит.

Далее все манипуляции по снятию и замене управляющего блока отопительным оборудованием на Газели выполняются в следующей последовательности:

• Отключив первым делом клемму от аккумулятора в подкапотном пространстве, перемещайтесь в салон.
• Создайте для себя комфортные условия для последующей работы, сдвинув или сняв кресла и разложив перед собой инструменты.
• Открутите пару винтов, которые удерживают накладку на приборной панели. Теперь просто снимите эту накладку и уберите в сторону.
• Демонтируйте поворотные ручки на блоке управления. Делается это достаточно просто. Их необходимо потянуть на себя. Но только без резких движений и чрезмерных усилий, иначе пластик легко можно сломать.
• Далее следует открутить ещё 4 винта, которые удерживают накладку на самом блоке управления отопительной системой вашей Газели.
• Немного оттяните накладку, можно чего отсоедините имеющиеся там разъёмы.
• Теперь нужно открутить два крепёжных винта, которые удерживают на своём месте блок управления печкой.
• Аккуратно извлеките с посадачного места управляющей блок.
• Затем не забудьте отключить многоконтактный разъём.
• Из блока управления отопителем снимается выключатель вентилятора.
• С помощью плоской и достаточно тонкой отвёртки следует отогнуть фиксирующие язычки. Это позволить снять крышку от основной платы.
• Надрежьте ножом или другим подходящим инструментом крепёжные зажимы тросиков.
• Из направляющей зубчатой ленты нужно освободить, а затем вытащить эти тросики печки, если они подлежат замене, что происходит достаточно часто.
• Возьмите новые тросики, установите их в основную плату и соедините с зубчатой направляющей лентой.
• Используя уже новые зажимы, тросы прочно фиксируются.
• На основную плату возвращается крышка и сжимается с помощью удерживающих язычков.
• Верните на место выключатель вентилятора в блок управления отопителем вашей Газели.
• Новый или отремонтированный блок управления возвращается на исходную позицию. Для фиксации воспользуйтесь ранее открученными крепёжными винтами в количестве 4 единиц.
• К накладке управляющего блока подсоедините многоконтактный разъём и прикрутите накладку с помощью винтов.
• Верните на свои законные места поворотные ручки управления печным оборудование.
• Поставьте обратно накладку приборной панели и зафиксируйте её винтами.
• Подключите провод массы на аккумуляторную батарею.

Ремонт основных узлов

Ремонт деталей и всей системы охлаждения двигателя можно найти в мануалах по ремонту ЗМЗ 405. Самыми частыми поломками системы становятся — водяной насос и термостат. Замена помпы проводится достаточно просто:

1. Сливаем охлаждающую жидкость.
2. Демонтируется приводной ремень.
3. Откручиваются болты крепления водяного насоса.
4. Демонтируется старая помпа и устанавливается новый насос. Важно не забыть установить прокладку.
5. Устанавливаем ремень на посадочное место.
6. Заливаем ОЖ в систему.

Замена термостата проводится по аналогии с помпой, только сам элемент расположен в корпусе, который состоит из двух элементов. Чтобы поменять необходимо всего лишь слить жидкость и отсоединить патрубок. Затем снимаем крышку и меняем непосредственно термостат.

В последнее время частой неисправностью стали радиаторы, которые пробиваются камешками на трассах, когда достаточно большая скорость. Обычно автомобилисты стараются запаять этот элемент, но не всегда получается.

Диагностика

Прежде чем разбирать всю торпеду автомобиля, необходимо проверить электрическую часть механизма. Качественная диагностика – залог быстрого и качественного ремонта. Далее подробно расскажем, как проверить работу всех приводов, входящих в систему отопления автомобиля:

1. Для начала необходимо проверить работу моторедуктора на заглушенном двигателе (чтобы не было посторонних звуков) и включённом зажигании, изменять направление обдува на блоке управления. Прислушиваясь к срабатыванию моторедуктора, вы должны услышать отчётливые щелчки изменения положения.
2. Если щелчков не слышно, то необходима замена всех неисправных предохранителей в блоке. После чего проделать действия, описанные в пункте № 1.
3. Также нужно проверить клеммы, подходящие к приводам управления, на предмет окисляемости и плотности контактов.
4. Если изменений не произошло, значит, необходимо проверить исправность приводов. Для этого нужно подать питание на «+» клемму привода. Либо, если исправно работает один из приводов, поменять местами клеммы (с работающей переставить на не работающую). Далее надо переключать направления обдува и смотреть за срабатыванием приводов.
5. Если изменений не произошло, то нужно проверить, подаётся ли напряжение на плюсовой провод моторедуктора (сделать это можно контрольной лампочкой либо мультиметром), если напряжение отсутствует, то нужно проверить целостность проводки и отсутствие короткого замыкания в цепи. Если всё в норме, то потребуется замена или починка блока управления.

Вывод

Система охлаждения двигателя 405 Газель, достаточно характерная и типичная для силовых агрегатов. В её состав входит — радиатор, электровентилятор, водяной насос, термостат, датчик температуры и другие элементы. Система охлаждения, простая в ремонте, поскольку имеет не сложную конструкцию. Восстановление работоспособности узлов можно провести в домашних условиях.

Для правильной диагностики и ремонта необходимо знать устройство и принцип работы отопителя, чтобы при первых признаках неисправности диагностировать поломку или произвести ремонт, не допуская выхода из строя всего агрегата в целом. Большинство неисправностей можно прогнозировать по косвенным признакам и не допускать их прогрессирования. Для этого необходимо знать и понимать, за что отвечает каждый из элементов и каков принцип его работы.

Где расположены заслонки

Если проблемная ситуация связана с заслонками печки ГАЗели, их потребуется демонтировать или выполнить ремонт. В большинстве случаев, когда речь идёт о механических неисправностях и поломке узла, предусматривается замена. Провести её не сложно.

Разобраться в особенностях работы заслонок печек на ГАЗели не сложно. Но именно они могут стать основной причиной слабой работы отопительной системы при исправном электровентиляторе и прочих основных узлах, включая радиатор печки.

Заслонки расположены непосредственно внутри отопителя. Если находиться со стороны водительского сиденья, то заслонки можно увидеть с правой стороны от кожуха электровентилятора. Чтобы подобраться к нему, потребуется снять большой бардачок со стороны пассажира. Но это не гарантирует полноценный доступ к узлу.

Для проведения более серьёзных ремонтно-восстановительных работ лучше добраться до электровентиляторы системы отопления, и уже в комфортных условиях выполнить ремонт.

Система охлаждения автомобиля

В Газель Бизнес печка является составной частью системы охлаждения двигателя. При работе двигателя выделяется большое количество тепла, которое необходимо отводить. Тепло выделяется из-за сгорания топлива и от трущихся поверхностей. Если тепло не отводить, то двигатель очень быстро нагреется и выйдет из строя. Система охлаждения имеет два контура (малый и большой круг), их разделяет термостат. Когда жидкость холодная, она циркулирует по малому, а когда нагревается, то по большому кругу. Это позволяет быстро набирать рабочую температуру и не перегреваться. В тёплое время года тепло отводится в атмосферу, а при наступлении холодного времени часть тепла тратится на отопление салона.

Причины неисправностей

Если нареканий на работоспособность других компонентов системы отопления на ГАЗели у автовладельца нет, но при этом на ходу воздух в салон подаётся холодным зимой, либо летом дует горячим, несмотря на перевод заслонок в соответствующее положение, то тут наверняка всё дело в заслонках.

Ситуаций может быть несколько в случае поломки или неисправностей заслонок:

• Воздух проходит через радиатор, в то время как требуется его движение в обход без предварительного нагрева, что актуально в тёплое время года.
• Воздух из-за неисправных заслонок поступает в обход радиатора отопителя, хотя водитель переключил печку в режим обогрева.
• Заслонки застряли в промежуточном положении. Это не позволяет получить необходимое количество тепла зимой. Печка работает, но в салоне всё равно холодно.

Пара заслонок, синхронная работа которых нарушена, не могут при неисправностях подавать забортный воздух через радиатор или напрямую в салон без предварительного подогрева по двум основным причинам:

• Сломан привод. Он механический, и из строя выходит очень редко. Привод подсоединяется к регулятору на передней панели с правой стороны блока управления отопителем, и идёт к заслонкам. Вероятность его поломки крайне мала. Проверить работу довольно просто. Требуется добраться визуально до заслонок и покрутить регулятор, меняя положение элементов. Если они не движутся, есть вероятность, что привод оборвался. Подобная проблема больше актуальна для сильно изношенных ГАЗелей с большим пробегом. Для ремонта его потребуется отсоединить или отрегулировать, если привод растянулся или ослаб.
• Сломалась перемычка. Между заслонками находится специальная перемычка. Фактически именно её приводит в движение специальный привод, и с помощью этой перемычки заслонки меняют своё положение. Облом перемычки происходит достаточно часто, из-за чего автовладельцам приходится обращаться в автосервис, либо ремонтировать узел своими силами.

Столкнувшись с подобной неисправностью, есть смысл попробовать провести ремонт самостоятельно. Здесь особые навыки или специальные инструменты не потребуется. Процедура осуществляется в гаражных условиях при минимальном базовом наборе инструментов и материалов.

Отопление

После того как мы разобрались, как работает система охлаждения, можно перейти к отоплению салона. Схема печки на автомобиле Газель идентична отопителям других авто, которые имеют жидкостное охлаждение двигателя. Жидкость может циркулировать по радиатору отопителя независимо от того, открыт термостат или нет. Для лучшего отопления жидкость для печки поступает из самой горячей части двигателя (из головки блока цилиндров). Поэтому на двигателе, ещё не успевшем набрать рабочую температуру, из дефлекторов всё равно идёт тёплый воздух. Отопитель имеет в своей конструкции кран, который либо пропускает жидкость в радиатор, либо сбрасывает её обратно. И от того, насколько сильно он открыт, зависит температура воздуха, выходящего из дефлекторов. Регулировка положения крана осуществляется с панели управления отопителем. Кран оборудован электроприводом, который меняет положение заслонки. Также с панели управления возможно изменять интенсивность обдува и направления. За интенсивность отвечает моторчик с крыльчаткой, от скорости вращения которой изменяется интенсивность обдува.

Изменение положения заслонок изменяет направления обдува (в лицо, на ноги, на грудь, на стекло). Нагретая ОЖ из двигателя по магистралям попадает в радиатор печки, от этого он нагревается. В это время через него проходит воздух, нагнетаемый вентилятором. Далее он проходит по воздуховодам ,заслонки которых открыты. Затем горячий воздух попадает в салон автомобиля и обогревает его. Для ремонта или диагностики неисправности этого оборудования существует электросхема, на которой обозначены все узлы электрических устройств. И при поломках или при некорректной работе устройств необходимо подробно её прочесть, чтобы понять, откуда запитано и чем регулируется вышедшее из строя устройство.

Когда знаешь принцип работы и устройство, гораздо проще ориентироваться при поломках. Ведь для успешного выполнения ремонта важно понимать причину неисправности, иначе ремонт не будет выполнен успешно. Для правильной диагностики также важно понимать алгоритм действия всего механизма в целом. В настоящее время водителю необязательно уметь ремонтировать автомобиль, есть станции технического обслуживания, которые занимаются починками любой сложности. Но ведь бывает, что поломка застала вас в дороге, и нет возможности воспользоваться услугами специалистов. Вот тогда-то и пригодится знание устройства автомобиля и его механизмов. Когда знаешь, как устроена печка Газель, то при возникновении неисправности на другом авто будет проще ориентироваться при ремонте или диагностике, поскольку во всех автомобилях они почти одинаковые, за исключением небольших нюансов. И вы с лёгкостью можете диагностировать неисправность.

Отопитель Газель бизнес поиск неисправностей.

Что делать если что-то в отопителе не работает? Благодаря конструкции отопителя затруднена диагностика при отказе в работе его частей. Изначально как всегда необходимо проверить предохранитель.

Проверка моторедукторов.

Проверку моторедукторов заслонок обдува стёкол и дефлекторов можно проверить, не снимая панели полностью. Достаточно снять её нижнюю часть. Моторедуктор главной заслонки доступен со стороны водителя. Для проверки моторедукторов необходимо отключить разъём его электродвигателя, разъём с фиксатором, и подключить к нему тестер в режиме вольтметра или контрольную лампу. При включенном зажигании и отопителе необходимо нажать на кнопку, которая управляет этой заслонкой. Контрольная лампа при этом должна загореть. Если лампа горит, а моторедуктор не работает, то его необходимо заменить.

Если Вы, находитесь в дороге, не имейте возможности заменить привод заслонки на обдув стёкол, то можно снять тягу с рычага заслонки с водительской стороны и повернуть её в ручную зафиксировав в открытом положении. Для открытия заслонки с пассажирской стороны потребуется открутить винты крепления моторедуктора и, повернув его корпус так же зафиксировать.

Проверка электродвигателя и регулятора оборотов.

Для проверки электродвигателя вентилятора отопителя и причины его отказа, если вентилятор не работает, потребуется снять воздухозаборник в подкапотном пространстве. Внутри открывшегося окна будет видно два провода с разъёмом. Для проверки питания подключите контрольную лампу выводам разъёма и при включенном зажигании поверните регулятор оборотов отопителя в сторону максимальных оборотов. Контрольная лампа при этом должна гореть ярко. При повороте рукоятки в сторону минимальных оборотов яркость лампы должна уменьшиться. Это свидетельствует об исправности регулятора оборотов.

Если контрольная лампа горит, а вентилятор не вращается, то его электродвигатель неисправен. Для проверки замерьте сопротивление между выводами электродвигателя в разъёме. Неисправность электродвигателя может быть вызвана зависанием щёток. В этом случае можно попробовать постучать по корпусу отопителя. При этом работа вентилятора может восстановиться до его следующего выключения, возможно больше, но доехать при этом до сервиса можно в тепле.

Если контрольная лампа не горит, при проверке питания, неисправен регулятор оборотов. При неисправности регулятора оборотов, временно можно соединить проводом плюсовой провод на разъёме с предохранителем около аккумулятора. Это позволит добраться до гаража или сервиса в зимний период.

2705 Night Song Drive, Pearland TX 77584

Общее описание

Продано Диапазон цен:

285 001–325 000 долл. США

Адрес:

2705 Диск Ночной Песни

Юридическое описание:

SHADOW CREEK RANCH SF-51B, БЛОК 2, ЛОТ 3

Тип недвижимости:

Односемейный

Год постройки:

2012 / Оценочный округ

пл.:

2,919271 (м²) / Оценочный район

Размер лота:

6900 кв. Футов 641 (м²) / Оценочный район

Комиссия за обслуживание:

860 $ / Ежегодно

Общее запланированное сообщество:

Ранчо Шэдоу Крик

Готовы продать свой дом?

Если вы подумываете о продаже своего дома, вы можете узнать, как это сделать сейчас.Запросите анализ продаж дома, включая недавно проданные, анализ рынка, оценку жилья и последние новости рынка.

НАЧАТЬ

Размер комнаты

Описание номера:

Зал для завтрака, кабинет, официальная столовая, формальная жизнь, кабинет / библиотека, подсобное помещение в доме,

Элементы интерьера

Камин:

/ Подключение газа, дровяной камин

Описание ванной комнаты:

Двойные раковины, основная ванна + отдельный душ

Описание спальни:

Все спальни вниз, основная кровать — 1-й этаж, раздельная планировка

Отопление:

Центральная электрическая

Охлаждение:

Центральная электрическая

Энергетическая характеристика:

Вентиляционные отверстия на чердаке, Потолочные вентиляторы, Цифровой программный термостат, Приборы Energy Star, Energy Star / CFL / Светодиодные лампы, Высокоэффективное ОВКВ, Изолированные окна с низким энергопотреблением, Изоляция — Батт, Изоляция — Выдувное стекловолокно, Изоляция — Жесткая пена, Излучающая Чердачное ограждение

Интерьер:

Предварительно подключено к системе охранной сигнализации

Внешний вид

Внешний вид:

Кирпич, Камень

Описание лота:

Участок Лот

Канализация:

Водный район

Расположение объекта:

Участок Лот

Внешний вид:

Задний двор, задний двор огорожен, крытый патио / терраса, часть теннисного корта

Информация о назначенной школе

Информация о школе генерируется компьютером и может быть неточной или актуальной.Покупатель должен самостоятельно проверить и подтвердить регистрацию. Пожалуйста, свяжитесь со школьным округом, чтобы определить школы, в которых находится этот отель.

Листинговый брокер: eXp Realty, LLC
Брокер по продаже: Walzel Properties — Корпоративный офис
Последнее обновление от: 10.07.2021

MLS 1691290 Недвижимость в Цинциннати

Круглогодичные мероприятия доступны в Lyons YMCA on Clough Pike, а программа обучения взрослых предлагает множество курсов для любителей.Есть 5 общественных и 2 частных поля для гольфа загородного клуба. В трех частных плавательных клубах есть теннисные корты. Общественные корты и частный крытый теннисный клуб расположены на территории Lunken Playfield.

Sunlite Pool, крупнейший в стране бассейн с фильтрами, является открытым и предлагает сезонное членство. Музыкальный центр Riverbend — это открытый амфитеатр, где в теплое время года проходят концерты. Он расположен в 10 минутах ходьбы. Пристань для яхт на реке Огайо находится в 10 минутах езды.

Центр Андерсона — это место сбора жителей, чтобы насладиться театральными представлениями (включая Beechmont Players) и музыкальными представлениями, а также другими общественными мероприятиями.

Жителям нравится Party on the Plaza, серия концертов на открытом воздухе в теплое время года. Община отмечает 4 июля ежегодным парадом в честь Дня независимости. Великие дни Андерсона проходят каждый июль, и посетители этого фестиваля наслаждаются аттракционами и фейерверками. Также в конце октября проводится ежегодная прогулка по озеру Джека О’Лантерна, а в декабре — церемония зажжения деревьев.

Школьные виды спорта дополняются отличной системой лиг, предоставляющей мальчикам и девочкам возможность заниматься бейсболом, баскетболом, футболом и футболом.

Андерсон любит свои зеленые насаждения! Район Андерсон-Парк контролирует более 500 акров парков. В парке Нэгл-Роуд площадью 23 акра есть футбольные и бейсбольные поля, беговые дорожки и места для отдыха. Парк Вудленд-Маунд, площадью более 1500 акров, с полем для гольфа, верховой ездой и местом для пикника находится всего в пяти минутах ходьбы. В Veteran’s Park площадью 12 акров есть игровая площадка, рассчитанная на детей с ограниченными физическими возможностями. В этом парке есть укрытие, беговая дорожка длиной в четверть мили, которая опоясывает периметр парка, а также бейсбольный мяч, футбольные поля и баскетбольная площадка.В парке Риверсайд есть 46 акров с 6 бриллиантами, два дерновых поля, пешеходная тропа и детская площадка. В парке Лаверти есть лесная зона, пешеходная / байкерская тропа, детская площадка и небольшая баскетбольная площадка, а также небольшая площадка для игры в мяч на его девяти акрах. Kellogg Park занимает почти 22 акра и имеет игровую площадку, футбольные поля, приют для пикника, а также собачью площадку. Парк Джонсон-Хиллз занимает 139 акров с холмами и лесами. Парк Clear Creek имеет 127 акров земли недалеко от реки Литл-Майами и имеет 23 спортивные площадки и павильон.В парке также есть шесть площадок для игры в соленый мяч. В Beech Acres Park есть детская игровая площадка, водная игровая площадка, навесы, амфитеатр, спортивные площадки, волейбольная и баскетбольная площадки, скейтпарк, а также пешеходная / велосипедная дорожка. В этом парке также проходят летние концерты, Ярмарка искусств и Великие дни Андерсона. Парк Джуилфс имеет 26 акров. Есть детская площадка (с трехколесной дорожкой и симуляторами бензоколонок), а также пешеходная / велосипедная дорожка по периметру этого парка. Две площадки для волейбола с песком, баскетбольная площадка, три ромбовидных мяча, футбольные поля, три теннисных корта, а также столы для пикника и два убежища также находятся в парке.

Есть несколько пешеходных и велосипедных маршрутов, которые стоит посетить: тропа реки Огайо и живописная тропа Литл-Майами. Five Mile Trail соединяет среднюю школу Терпина с центром Андерсона Таун, деловым районом Бичмонт и Файв-Майл-роуд.

Долгосрочный (2005–2019 гг.) Набор данных по вихревой ковариации потоков CO2 и h3O из тибетских альпийских степей

Babel, W., Biermann, T., Coners, H., Falge, E., Seeber, E ., Ingrisch, J., Schleuß, P.-M., Gerken, T., Leonbacher, J., Leipold, T., Виллингхёфер, С., Шютценмайстер, К., Шибистова, О., Беккер, Л., Хафнер, С., Шпильфогель, С., Ли, X., Сюй, X., Сунь, Ю., Чжан, Л. , Янг, Ю., Ма, Ю., Веше, К., Граф, Х.-Ф., Лойшнер, К., Гуггенбергер, Г., Кузяков, Ю., Мие, Г., Фокен, Т .: Деградация пастбищ изменяет водные и углеродные циклы тибетского нагорья, Biogeosciences, 11, 6633–6656, https://doi.org/10.5194/bg-11-6633-2014, 2014. a

Bate, G.C. и Смит, В. Р .: Фотосинтез и дыхание в Субантарктическая кочанная трава Poa cookii, New Phytol., 95, 533–543, https://doi.org/10.1111/j.1469-8137.1983.tb03518.x, 1983. a

Бирманн, Т., Бабель, В., Ма, В., Чен, X., Тим, Э., Ма, Ю. и Фокен, Т .: Наблюдения и моделирование турбулентных потоков над мелким озером и мокрым пастбища в бассейне Нам Ко, Тибетское плато, Теор. Прил. Climatol., 116, 301–316, https://doi.org/10.1007/s00704-013-0953-6, 2014. a

Бурба, Г. Г., МакДермитт, Д. К., Грелль, А. , Андерсон Д. и Сюй Л .: Устранение влияния теплообмена поверхности прибора на измерения потока CO ₂ от газоанализаторов с открытым трактом, Глоб.Изменять Биол., 14, 1854–1876, https://doi.org/10.1111/j.1365-2486.2008.01606.x, 2008. a, b, c, d, e, f, g, h, i, j , k, l, m, n

Cuo, L. и Zhang, Y .: Пространственные модели осадков влажного сезона по вертикали градиенты на Тибетском плато и его окрестностях, Научные отчеты, 7, 5057, https://doi.org/10.1038/s41598-017-05345-6, 2017. a

Dlugokencky, E. J., Mund, J. W., Crotwell, A. M., Crotwell, M. J., and Thoning, К. В .: Мольные доли двуокиси углерода в атмосфере в сухом воздухе из NOAA GML Совместная глобальная сеть по отбору проб воздуха по углеродному циклу, 1968–2019: Версия: 2020-07, https: // doi.org / 10.15138 / wkgj-f215, 2020. a

Эль-Мадани, Т. С., Райхштейн, М., Перес-Приего, О., Каррара, А., Морено, Г., Пилар Мартин, М., Пачеко-Лабрадор, Дж., Вольфарт, Г., Нието, Х., Вебер У., Колле О., Луо Й.-П., Карвалейс Н. и Мильявакка М .: Драйверы пространственно-временной изменчивости потоков углекислого газа и энергии в экосистема средиземноморской саванны, Agr. Лесная метеорология, 262, 258–278, https://doi.org/10.1016/j.agrformet.2018.07.010, 2018. a

Falge, E., Baldocchi, D., Олсон, Р., Антони, П., Обине, М., Бернхофер, К., Бурба, Г., Сеулеманс, Р., Клемент, Р., Долман, Х., Гранье, А., Гросс, П., Грюнвальд Т., Холлингер Д., Йенсен Н.-О., Катул Г. Г., Керонен П., Ковальский, А., Лай, К. Т., Ло, Б. Э., Мейерс, Т., Монкрифф, Дж., Мурс, Э., Мунгер В., Пилегаард К., Ранник Ю., Ребманн К., Суйкер А., Тенхунен, Дж., Ту, К., Верма, С., Весала, Т., Уилсон, К., и Вофси, С.: Заполнение пробелов стратегии для оправданных годовых сумм чистого экосистемного обмена, Agr. Forest Meteorol., 107, 43–69, https://doi.org/10.1016/S0168-1923(00)00225-2, 2001. a

Финкельштейн П. Л. и Симс П. Ф .: Ошибка выборки в потоке корреляции вихрей. измерения, J. Geophys. Рес.-Атмос., 106, 3503–3509, https://doi.org/10.1029/2000JD

1, 2001. a, b, c, d, e

Фокен Т. и Вичура Б. Инструменты для оценки качества поверхностного флюса измерения, Agr. Лесная метеорология, 78, 83–105, https://doi.org/10.1016/0168-1923(95)02248-1, 1996. a, b

Фокен, Т., Гёкеде, М., Mauder, M., Mahrt, L., Amiro, B., and Munger, W.: Контроль качества данных после полевых работ, в: Справочник по микрометеорологии, под редакцией: Ли X., Массман У. Дж. И Ло Б. Э., т. 29 из Библиотека атмосферных и океанографических наук , стр. 181–208, Kluwer Academic Publishers, Dordrecht and Boston and London, 2004. a

Франк, Дж. М. и Массман, У. Дж .: Новый взгляд на инфракрасный порт с открытым трактом. Поправка на саморазогрев газоанализатора, Агр. Лесная метеорология, 290, 107986, https: // doi.org / 10.1016 / j.agrformet.2020.107986, 2020. a, b, c, d, e, f, g, h, i, j, k, l, m

Fratini, G., McDermitt, DK, and Papale , D .: Ошибки вихревой ковариации потока из-за смещений в измерениях концентрации газа: происхождение, количественная оценка и исправление, Biogeosciences, 11, 1037–1051, https://doi.org/10.5194/bg-11-1037-2014, 2014 . A, b, c, d, e, f, g, h, i

Ganjurjav, H., Gao, Q., Gornish, E. S., Schwartz, M. W., Liang, Y., Cao , ИКС., Чжан, В., Чжан, Ю., Ли, В., Ван, Ю., Ли, Ю., Даньцзю, Л., Го, Х. и Линь, Е .: Дифференциальная реакция альпийской степи и альпийского луга на климат. потепление в центральной части Цинхай-Тибетского нагорья, Agr. лес Meteorol., 223, 233–240, https://doi.org/10.1016/j.agrformet.2016.03.017, 2016. a

Гу, С., Тан, Ю., Ду, М., Като, Т. ., Ли, Ю., Цуй, X., и Чжао, X .: Краткосрочные изменение потока CO ₂ в зависимости от контроля окружающей среды в альпийских луг на Цинхай-Тибетском плато, J. Geophys. Рес.-Атмос., 108, 711, https://doi.org/10.1029 / 2003JD003584, 2003. a

Hafner, S., Unteregelsbacher, S., Seeber, E., Lena, B., Xu, X., Li, X., Guggenberger, G., Miehe, G., и Kuzyakov, Y .: Влияние выпаса скота на углерод поголовье и разделение ассимилятов на тибетском горном пастбище, выявленное Маркировка импульсов 13CO2, Glob. Change Biol., 18, 528–538, https://doi.org/10.1111/j.1365-2486.2011.02557.x, 2012. a

Холл, Д., Вилле, К., Сакс, Т., Шрайбер, П., Ранкл, BRK, Беккебанзе , Л., Лангер, М., Бойке, Дж., Пфайффер, Э.-М., Федорова, И., Большянов, Д.Ю., Григорьев, М.Н., и Куцбах, Л .: Долгосрочная (с 2002 по 2017 гг.) Запись вихревой ковариации по замкнутому и открытому пути CO ₂ чистый экосистемный обмен потоки из Сибирской Арктики, Earth Syst. Sci. Data, 11, 221–240, https://doi.org/10.5194/essd-11-221-2019, 2019. a

Kappen, L., Schroeter, B., Scheidegger, C., Sommerkorn, M. , и Хестмарк, Г .: Холодостойкость и метаболическая активность лишайников ниже 0 ^∘ C, Adv. Space Res., 18, 119–128, https: // doi.org / 10.1016 / 0273-1177 (96) 00007-5, 1996. a

Като, Т., Тан, Ю., Сонг, Г., Хирота, М., Цуй, X., Ду, М., Ли , Ю., Чжао, X., и Оикава, Т .: Сезонные модели валовой первичной продукции и экосистемы. дыхание в экосистеме альпийских лугов на Цинхай-Тибетском плато, J. Geophys. Res., 109, 711, https://doi.org/10.1029/2003JD003951, 2004. a

Като, Т., Тан, Ю., Гу, С., Хирота, М., Ду, М., Ли , Ю., и Чжао, X .: Влияние температуры и биомассы на межгодовые изменения CO ₂ обмен в альпийский луг на Цинхай-Тибетском плато, Глоб.Смена биол., 12, 1285–1298, https://doi.org/10.1111/j.1365-2486.2006.01153.x, 2006. a

Ли, Дж., Янь, Д., Пендалл, Э., Пей, Дж., Но, Н. Дж., Хе, Дж .-С., Ли, Б., Ни, М., и Фанг, К. Зависимость от глубины температурной чувствительности углерода почвы через Тибетские районы вечной мерзлоты, Soil Biol. Biochem., 126, 82–90, 2018. a

Liu, H., Randerson, J. T., Lindfors, J., Massman, W. J., and Foken, T .: Последствия неполного закрытия баланса поверхностной энергии для CO ₂ потоков из Открытый путь CO ₂ / H ₂ O Инфракрасные газоанализаторы, граница.-Класть. Метеорология, 120, 65–85, https://doi.org/10.1007/s10546-005-9047-z, 2006. a

Ma, Y., Wang, Y., Wu, R., Hu, Z., Yang, K., Li, M., Ma, W., Zhong, L., Sun, F., Чен, X., Чжу, З., Ван, С., Ишикава, Х .: Последние достижения в изучении наблюдений за взаимодействием атмосферы и суши на Тибетском плато, Hydrol. Earth Syst. Sci., 13, 1103–1111, https://doi.org/10.5194/hess-13-1103-2009, 2009. a, b

Маудер, М. и Фокен, Т .: Влияние данных после полевых работ обработка на вихре ковариационные оценки потоков и закрытие энергетического баланса, Meteorol.Z., 15, 597–609, https://doi.org/10.1127/0941-2948/2006/0167, 2006. a

Mauder, M., Cuntz, M., Drüe, C., Graf, A ., Ребманн, Ч., Шмид, Х. П., Шмидт М., Стейнбрехер Р.: Стратегия качества и неопределенности. оценка долговременных измерений вихревой ковариации, Agr. лес Meteorol., 169, 122–135, https://doi.org/10.1016/j.agrformet.2012.09.006, 2013. a

Miehe, G., Bach, K., Miehe, S., Kluge, J ., Юнпин, Ю., Ла Дуо, Ко, С. и Wesche, K .: Альпийские степные растительные сообщества Тибетского нагорья, Прил.Вег. Sci., 14, 547–560, https://doi.org/10.1111/j.1654-109X.2011.01147.x, 2011. a, b

Miehe, G., Schleuss, P.-M., Seeber, E., Babel, W., Biermann, T., Braendle, M., Чен, Ф., Конерс, Х., Фокен, Т., Геркен, Т., Граф, Х.-Ф., Гуггенбергер, Г., Хафнер, С., Хольцапфель, М., Ингриш, Дж., Кузяков, Ю., Лай, З., Ленерт, Л., Лойшнер, К., Ли, X., Лю, Дж., Лю, С., Ма, Ю., Миехе, С., Мосбруггер, В., Нолти, Х. Дж., Шмидт, Дж., Шпильфогель, С., Унтерегельсбахер, С., Ван, Ю., Виллингхёфер, С., Сюй, X., Ян, Ю., Чжан, С., Опдженоорт, Л., и Wesche, K .: Экосистема Kobresia pygmaea Тибетского нагорья — Происхождение, функционирование и деградация крупнейшей в мире пастбищной альпийской экосистемы: Кобресийские пастбища Тибета, Науки. Total Environ., 648, г. 754–771, https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2018.08.164, 2019. a

Монкрифф, Дж., Клемент, Р., Финниган, Дж., И Мейерс, Т .: Усреднение, Детрендирование и фильтрация временных рядов вихревой ковариации, в: Handbook of Микрометеорология: Руководство по измерению и анализу поверхностных потоков, под редакцией Авторы: Lee, X., Massman, W., and Law, B., стр. 7–31, Springer, Нидерланды, Dordrecht, https://doi.org/10.1007/1-4020-2265-4_2, 2005. a

Moncrieff, J. B., Massheder, J. M., de Bruin, H., Elbers, J., Фрибург, Т., Хейсинквельд, Б., Кабат, П., Скотт, С., Согаард, Х., и Верхоф, А .: А система для измерения поверхностных потоков количества движения, явного тепла, водяного пара и двуокись углерода, J. ​​Hydrol., 188–189, 589–611, https://doi.org/10.1016/S0022-1694(96)03194-0, 1997. a

NASA / METI / AIST / Japan Spacesystems и U.Южная / Япония Научная группа АСТЕР: АСТЕР Глобальная цифровая модель рельефа V003, распространяемая NASA EOSDIS Land Процессы DAAC, https://doi.org/10.5067/ASTER/ASTGTM.003, 2019. a

Nieberding, F., Ma, Y., Wille, C., Fratini, G., Asmussen, M.O. , Ван, Ю., Ма, W., and Sachs, T .: Долгосрочный набор данных почасовой ковариации завихрений обработано CO ₂ и H ₂ O Потоки из тибетских альпийских степей в Нам Ко (2005–2019) [набор данных], Zenodo, https://doi.org/10.5281/ZENODO.3733202, 2020a. a, b, c

Нибердинг, Ф., Ма, Ю., Вилле, К., Фратини, Г., Асмюссен, М. О., Ван, Ю., Ма, W., and Sachs, T .: Долгосрочный набор данных почасовой ковариации завихрений обработал потоки CO ₂ и H ₂ O из тибетских альпийских степей в Нам Ко (2005–2019), Национальный центр данных по тибетскому плато, https://doi.org/10.11888/Meteoro.tpdc.270333, 2020b. а, б, в

Нёллинг, Дж .: Satellitenbildgestützte Vegetationskartierung von Hochweidegebieten des Tibetischen Plateaus auf Grundlage von plotbasierten Vegetationsaufnahmen mit multivariater statistischer Analyze: Ein Beitrag zum Umweltmonitoring, Diplomarbeit, Университет Марбурга, Марбург, 2006 г.a

Oechel, W.C., Laskowski, C.A., Burba, G., Gioli, B., and Kalhori, A.A.M .: Годовые закономерности и бюджет потока CO ₂ в арктической кочковидной тундре экосистема, J. ​​Geophys. Res.-Biogeosc., 119, 323–339, https://doi.org/10.1002/2013JG002431, 2014. a, b

Ohtsuka, T., Hirota, M., Zhang, X., Shimono, A., Senga, Y., Du, M., Yonemura , С., Кавашима С. и Танг Ю.: Запасы органического углерода в почве от альпийских до нивальных зоны по высотному градиенту (4400–5300 м) на Тибетском плато, Polar Sci., 2, 277–285, https://doi.org/10.1016/j.polar.2008.08.003, 2008. a

Папале, Д., Райхштейн, М., Обине, М., Канфора, Э., Бернхофер, К., Куч, В., Лонгдоз, Б., Рамбал, С., Валентини, Р., Весала, Т., и Якир, Д.: На пути к стандартизированной обработке данных по Net Ecosystem Exchange, измеренной с помощью метода вихревой ковариации: алгоритмы и оценка неопределенности, Biogeosciences, 3, 571–583, https://doi.org/10.5194/bg-3-571-2006, 2006. a

Цю, Дж .: Китай: Третий полюс, Природа, 454 , 393–396, https: // doi.org / 10.1038 / 454393a, 2008. a

Reichstein, M., Falge, E., Baldocchi, D., Papale, D., Aubinet, M., Berbigier, П., Бернхофер, К., Бухманн, Н., Гильманов, Т., Гранье, А., Грюнвальд, Т., Гавранкова К., Ильвесниеми Х., Яноус Д., Кноль А., Лаурила Т., Лохила, A., Loustau, D., Matteucci, G., Meyers, T., Miglietta, F., Ourcival, J.-m., Пумпанен, Дж., Рамбаль, С., Ротенберг, Э., Санс, М., Тенхунен, Дж., Зеуферт, Г., Ваккари, Ф., Весала, Т., Якир, Д., и Валентини, Р .: О разделении чистый экосистемный обмен на ассимиляцию и экосистемное дыхание: обзор и улучшенный алгоритм Glob.Change Biol., 11, 1424–1439, г. https://doi.org/10.1111/j.1365-2486.2005.001002.x, 2005. a, b, c, d, e

Ричардсон, А. Д., Обине, М., Барр, А. Г. ., Холлингер, Д. Ю., Ибром, А., Ласслоп, Г., и Райхштейн, М .: Количественная оценка неопределенности, в: Эдди. Ковариация: Практическое руководство по измерению и анализу данных, под редакцией: Обине, М., Весала, Т., и Папале, Д., стр. 173–209, Springer Нидерланды, Дордрехт, https://doi.org/10.1007/978-94-007-2351-1_7, 2012. a, b

Сайто М., Като Т., и Тан, Ю.: Экосистема контроля температуры CO ₂ exchange альпийского луга на северо-востоке Тибетского плато, Глоб. Изменять Biol., 15, 221–228, https://doi.org/10.1111/j.1365-2486.2008.01713.x, 2009. a

Серрано-Ортис, П., Ковальски, А.С., Доминго, Ф., Руис Б. и Аладос-Арболедас, Л .: Последствия неопределенностей в CO ₂ Плотность для Оценка чистого CO в экосистеме ₂ Обмен с помощью вихревой ковариации открытого пути, Связано.-Lay. Метеорология, 126, 209–218, https: // doi.org / 10.1007 / s10546-007-9234-1, 2008. a, b, c

Vaisala: Датчики влажности и температуры Vaisala HUMICAP® HMP45A / D: Руководство по эксплуатации HMP45A и HMP45D доступно по адресу: https://www.vaisala.com/sites/default/files/documents/HMP45AD-User-Guide-U274EN.pdf (последний доступ: 26 октября 2020 г.), 2006. a

Виккерс, Д. и Махрт, Л .: Проблемы контроля качества и отбора проб флюса для башни. и данные о самолетах, J. Atmos. Океан. Тех., 14, корп. 512–526, https://doi.org/10.1175/1520-0426(1997)014<0512:QCAFSP>2.0.CO; 2, 1997. a

Ван, Л., Лю, Х., Шао, Ю., Лю, Ю., и Сун, Дж .: Вода и CO ₂ потоков над полузасушливые альпийские степи и влажные альпийские луговые экосистемы на Тибетском Плато, Теор. Прил. Климатол., 131, 547–556, https://doi.org/10.1007/s00704-016-1997-1, 2016. a

Ван, X., Панг, Г., и Ян, М.: Осадки над Тибетским плато во время последние десятилетия: обзор на основе наблюдений и моделирования, Int. J. Climatol., 38, 1116–1131, https://doi.org/10.1002 / joc.5246, 2018. a

Webb, E. K., Pearman, G. I., and Leuning, R.: Корректировка измерений потока для эффектов плотности из-за переноса тепла и водяного пара, Q.J. Roy. Meteorol. Soc., 106, 85–100, 1980. a, b, c

Wei, D., Ri, X., Wang, Y., Wang, Y., Liu, Y., and Yao, T.: Ответы CO ₂ , CH ₄ и N ₂ Потоки O на загон скота в альпийской степи на Тибете. Плато, Китай, Растения и Почва, 359, 45–55, https://doi.org/10.1007 / с11104-011-1105-3, 2012. a, b

Wutzler, T., Lucas-Moffat, A., Migliavacca, M., Knauer, J., Sickel, K., Šigut, L., Menzer, O., and Reichstein, M .: Базовая и расширяемая постобработка данных о потоках вихревой ковариации с помощью REddyProc, Biogeosciences, 15, 5015–5030, https://doi.org/10.5194/bg-15-5015-2018, 2018. a, b, c

Yang , К., Ву, Х., Цинь, Дж., Лин, К., Тан, В., и Чен, Ю.: Современный климат. изменения на Тибетском плато и их влияние на круговорот энергии и воды: Обзор Global Planet.Смена, 112, 79–91, https://doi.org/10.1016/j.gloplacha.2013.12.001, 2014. a

Яо, Т., Сюэ, Ю., Чен, Д., Чен, Ф., Томпсон, Л., Цуй, П., Койке, Т., Лау, В. К.-М., Леттенмайер, Д., Мосбруггер, В., Чжан, Р., Сюй, Б., Дозье, Дж., Гиллеспи, Т., Гу, Ю., Кан, С., Пяо, С., Сугимото, С., Уэно, К., Ван, Л., Ван, В., Чжан, Ф., Шэн, Ю., Го, В., Айликунь, Янг, X., Ма, Ю., Шен, С. С. П., Су, З., Чен, Ф., Лян, С., Лю, Ю., Синг, В. П., Ян, К., Ян, Д., Чжао, X., Цянь, Ю., Чжан, Ю., и Ли, Q .: Недавний порог третьего полюса Потепление сопровождает интенсификацию криосферного цикла расплава и воды и Взаимодействие между муссонами и окружающей средой: междисциплинарный подход с Наблюдения, моделирование и анализ, Б. Ам. Meteorol. Soc., 100, 423–444, https://doi.org/10.1175/BAMS-D-17-0057.1, 2019. a

Zhang, T., Zhang, Y., Xu, M., Xi, Y ., Чжу, Дж., Чжан, X., Ван, Ю., Ли, Ю., Ши П., Ю. Г. и Сан X. Реакция экосистемы больше, чем климат. изменчивость приводит к межгодовой изменчивости потоков углерода в трех Китайские луга, Agr.Лесная метеорология, 225, 48–56, https://doi.org/10.1016/j.agrformet.2016.05.004, 2016. a

Чжан, Т., Чжан, Ю., Сюй, М., Чжу, Дж., Чен, Н., Цзян, Ю., Хуанг, К., Цзу, Дж., Лю, Ю., и Ю, Г.: Наличие воды более важно, чем температура в управляя потоками углерода альпийского луга на Тибетском плато, Agr. Лесная метеорология, 256–257, 22–31, https://doi.org/10.1016/j.agrformet.2018.02.027, 2018. a

Чжоу Ю., Вебстер Р., Вискарра Россель Р. А., Ши З. и Чен С. .: Базовая карта содержания органического углерода в почве в Тибете и ее неопределенность в 1980-е, Геодерма, 334, 124–133, https://doi.org/10.1016/j.geoderma.2018.07.037, 2019. a

Чжу, З., Ма, Ю., Ли, М., Ху, Z., Xu, C., Zhang, L., Han, C., Wang, Y., и Ичиро, Т .: Обмен углекислого газа между экосистемой альпийской степи и атмосфера в районе Нам Ко на Тибетском плато, Agr. Лесная метеорология, 203, 169–179, https://doi.org/10.1016/j.agrformet.2014.12.013, 2015. a, b

CDM: CDM-Home

.

Описание ошибки

Ошибка сайта

Произошла ошибка при публикации этого ресурса.

Ресурс не найден

К сожалению, запрошенный ресурс не существует.

Проверьте URL и повторите попытку.

Ресурс: https://cdm.unfccc.int/projects

---

Рекомендации по устранению неполадок

• URL-адрес может быть неверным.
• Параметры, переданные этому ресурсу, могут быть неверными.
• Ресурс, на котором полагается этот ресурс, может быть возникла ошибка.

Для получения более подробной информации об ошибке, пожалуйста, см. журнал ошибок.

Если ошибка не исчезнет, ​​обратитесь к разработчику сайта. Спасибо за терпеливость.

NotFound (‘

Ошибка сайта

\ n

Произошла ошибка при публикации этого ресурса. \ N

\ n

Ресурс не найден \ n \ n К сожалению, запрошенный ресурс не существует.

Проверьте URL-адрес и повторите попытку.

Ресурс: https://cdm.unfccc.int/projects

\n

---

\ n \ n

Устранение неполадок Предложения

\ n \ n

\ n
• URL может быть неверным.
\ n
• Параметры, переданные этому ресурсу, могут быть неправильными.
\ n
• Ресурс, на который полагается этот ресурс, может \ n столкнуться с ошибкой.
\ n

\ n \ n

Для получения более подробной информации об ошибке, пожалуйста, \ n обратитесь к журналу ошибок.\ n

\ n \ n

Если ошибка не исчезнет, ​​обратитесь к разработчику сайта. \ n Спасибо за терпение. \ n

‘,)

2705 MERAUX Lane, Фиолетовый, LA 70092 | MLS 2274192 | Информация о листинге | Real Living Southern Home Professionals

Предоставлено: KELLER WILLIAMS REALTY 455-0100.

Информация, содержащаяся на этом сайте, считается надежной; тем не менее, пользователи этого веб-сайта несут ответственность за проверку точности, полноты, актуальности или пригодности всей информации.Ни Ассоциация Риэлторов®, Inc. Столичного Нового Орлеана, ни Информационная Сеть Недвижимого имущества Южного Залива, Inc., не делают никаких заявлений, гарантий или гарантий относительно точности, полноты, актуальности или пригодности предоставленной информации. Они специально отказываются от какой-либо ответственности за все претензии или убытки, которые могут возникнуть в результате предоставления информации для использования на веб-сайте или информации, которую он содержит, включая любые веб-сайты, поддерживаемые третьими сторонами, которые могут быть связаны с этим веб-сайтом. .Предоставляемая информация предназначена для личного некоммерческого использования потребителем и не может использоваться для каких-либо целей, кроме как для определения предполагаемой собственности, в покупке которой потребители могут быть заинтересованы. Пользователю этого сайта предоставляется разрешение на копирование разумного и ограниченного количества копий для использования в целях, указанных в предыдущем предложении. Используя этот сайт, вы выражаете свое согласие с этими условиями и положениями. Если вы не принимаете эту политику, вы не можете использовать этот сайт каким-либо образом.Дальнейшее использование вами этого сайта и / или сайтов его аффилированных лиц после публикации изменений этих условий будет означать, что вы принимаете эти изменения, независимо от того, получили ли вы дополнительное уведомление о таких изменениях. Авторское право 2021 г. Ассоциация Риэлторов Нового Орлеана, Inc. Все права защищены. Совместное использование базы данных MLS или любой ее части неавторизованной третьей стороне строго запрещено.

Этот контент последний раз обновлялся 07.10.2021 12:58. Некоторые объекты недвижимости, выставленные на продажу на этом веб-сайте, могут впоследствии быть проданы или больше не могут быть доступны.

Информация считается надежной, но не гарантируется.

Battelle Darby Creek — Парки метро

Опытные туристы могут насладиться 10 милями примитивных туристических маршрутов вдоль ручьев Большого и Маленького Дарби. Есть четыре места для пеших прогулок с ночевкой, которые доступны только по предварительному заказу. Для получения дополнительной информации и бронирования посетите SignUpGenius.

Фото: Джеки Армстронг

Camp Chase
11,4 мили — асфальтированная
Западный отрезок Огайо до тропы Эри, многоцелевой туристической и транспортной тропы, соединяющей Цинциннати, Колумбус и Кливленд. Darby Creek Greenway
5 миль — гравий
Плоская тропа через прерии и леса, пересекающая два пастбища бизонов.

Фото: Шерил Блэр

Точки доступа к Большому и Литл-Дарби-Крик
Главный парк Зона запуска: 8465 Alkire Road, Galloway OH 43119
Osprey Lake: 5800 Harrisburg-Georgesville Road, Darbydale OH 43123

Трасса Dyer Mill Trail протяженностью 3,2 мили зарезервирована для использования в качестве трассы для беговых лыж при подходящих условиях.

Фото: Эндрю Боуз

Где угодно вдоль Большого и Маленького ручьев Дарби
Оспри Лейк: 5800 Harrisburg-Georgesville Road, Darby Dale, Огайо 43123
Район Приятной Долины: 9137 US Route 62, Ориент, Огайо 43146

Фото: Керри Данн

Эта территория площадью 800 акров открыта для охоты на мелкую дичь, оленей и водоплавающих птиц в соответствии со всеми правилами и постановлениями Огайо DNR и Metro Park. Зоны доступа вдоль S.R. 665 и дороги Гаррисберг-Джорджесвилл и Биггарт.

КАРТА ОХОТНИЧЬИХ УЧАСТКОВ

Фото: Тина Фронк

Пруд площадью полакра, глубиной 16 дюймов
3711 Gardner Road, Georgesville, Огайо 43123

На этой территории площадью 9 акров есть ущелье, ручей и деревья, где дети и их воспитатели могут играть в неструктурированную игру, тренируя свой ум и мышцы.Место для пикника Indian Ridge. Последняя стоянка в конце проезжей части.

53-футовый живой поток протекает через экспонаты центра, населенный существами, обитающими в Большом Дарби-Крик. Экспонаты естественной и культурной истории, многие из которых интерактивны, позволяют посетителям познакомиться с чудесами природы.
ПРИРОДНЫЙ ЦЕНТР ЧАСЫ:
С апреля по сентябрь: с 9:00 до 20:00
С октября по март: с 9:00 до вечера

Фото: Джон Никсон.

ТРОПЫ ДЛЯ ЖИВОТНЫХ

Darby Creek Greenway
5 миль — легко — гравий — ADA
Плоская тропа через прерии и леса, пересекающая два пастбища бизонов.

Edgewood, Lake & Prairie Way
2,25 мили — легкая дорога — трава
Три соединенных маршрута, которые проходят через поля и леса, вокруг озера и вдоль ручья Биг Дарби.

Тропа озера Оспри
0,5 мили — легко — трава
Окружает озеро Оспри.

Wagtail Trail
1,6 мили — от простого к умеренному — Поход / домашние животные — трава
Петли по прериям.

ПЛАВАНИЕ ДЛЯ СОБАК

Ваша собака может плавать в озере Оспри и в озере в районе Приятной долины.

Домашние собаки и кошки также разрешены на площадках для пикников, на стоянках и на дорогах. Домашние животные должны быть на поводке длиной не более 6 футов.

Площадки для пикника включают навесы, столы для пикника и грили, туалеты и целый ряд удобств, включая игровые площадки, игровое оборудование и ямы для подков. Они бесплатны и доступны для всех в порядке очереди.

Фотография: Tina Copeland

8465 Alkire Road, Galloway OH 43119

Seite wurde nicht gefunden.- kundk-group.de

Seite wurde nicht gefunden. — kundk-group.de

404

Ой! Страница не найдена

Кажется, мы не можем найти то, что вы ищете. Возможно, поиск поможет.

Верни меня домой

Wir nutzen Cookies на веб-сайте.Einige von ihnen sind essenziell, während andere uns helfen, diese Website und Ihre Erfahrung zu verbessern.

Alle akzeptieren

Speichern

Individualuelle Datenschutzeinstellungen

Cookie-Подробности Datenschutzerklärung Impressum

Datenschutzeinstellungen

Hier finden Sie eine Übersicht über alle verwendeten Cookies.Sie können Ihre Einwilligung zu ganzen Kategorien geben oder sich weitere Informationen anzeigen lassen und so nur bestimmte Cookies auswählen.

Имя	Borlabs Cookie
Анбитер	Eigentümer dieser Веб-сайт
Цвек	Speichert die Einstellungen der Besucher, die in der Cookie Box von Borlabs Cookie ausgewählt wurden.
Имя файла cookie	Борлабс-печенье
Cookie Laufzeit	1 Яр

.