Ауди а6 с4 климат контроль

Все про климат-контроль на audi a6 c4 — бортжурнал Audi A6 ДерзкаЯ 1996 года на DRIVE2

PlayForFun был 2 дня назад

Я езжу на Audi A6 ДерзкаЯ Люберцы, Россия

Все наверно знают, что через климат можно прочесть ошибки, связанные с ним. Но в расшифровки ошибках фигурируют различные датчики и т.п. вещи, которые не всем известны где находятся .я столкнулся с такой же проблемой — выпали ошибки на датчики, а где они находятся не знаю.хорошо друг подсказал место где искать, и чтобы другим было полегче выкладываю архив где много интересного почитаете

www.rapidshare.ru/2729641

Ниже представлены некоторые фото из архива

кому надо, пишите в комментариях буду перезаливать если вдруг не доступно.

zalil.ru/32011418

Audi A6

Audi A6

Audi A6

Audi A6

Audi A6

Посмотреть больше машин на auto.ru

Проблема с работой климат-контроля и ее решение. — бортжурнал Audi A6 Avant 2005 года на DRIVE2

Всем привет! Очень давно не писал, наверное, из-за собственной лени))))А написать можно было очень много — ввиду того, что люди спрашивают про эксплуатацию машины, все же заставлю себя сделать несколько постов.

Это будут посты не о тюнинге и расходниках — они будут опытом эксплуатации дизельной Audi A6 и ее трехлетней жизни в наших широтах, в диапазоне пробега от 200-350 тысяч километров по нашим родным дорогам.

Надеюсь эти посты, помогут кому-нибудь при покупке такого подержанного авто, а может и помогут в ремонте и диагностике проблем такой машины.

Итак, на данный момент машина проехала по на нашим дорогам за два с половиной года 120 тысяч километров и ее пробег 320 тысяч.

Начнем с проблемы связанной сработай климат-контроля с которой рано или поздно сталкиваются владельцы машины.

Описать ее можно следующим образом, из воздуховодов начинает идти горячий воздух, независимо от выставленной температуры и поры года, причем, например, из центральных все ОК, а из боковых просто нереально горячий, или, наоборот.Это может проявляться сначала временами, а потом появиться на постоянной основе.

Я столкнулся с этим летом, когда на дворе было плюс тридцать, а климат еще во всю выдувает горячий воздух, передвигаться на машине даже с открытым окном было просто нереально.

Обычно на компьютерной диагностики ошибок не будет и на большинстве СТО ставят диагноз замена блока клапанов климат-контроля и еще чего-нибудь заодно)))Проблема действительно кроется в блоке клапанов климата, а именно в износе гальванического покрытия клапана и клапанной крышки с последующей коррозией, из-за чего они могут залипать и не работать.

Но отделаться можно малым и все сделать своими руками)))))Решение проблемы в следующем (фото не мои — взяты из с ветки форума audi-cluba РФ):

1) Снимаем задний пластиковый кожух в моторном отсеке, сбрасываем давление антифриза открытием крышки бачка, потом звездочкой Т9 откручиваем крышки клапанов (6 саморезов). Вынимаем клапана с пружинками. Немного потечет антифриз (если предварительно отсосать из бачка, то не потечет).

2) Клапана нужно отшлифовать, от налета — для этого подойдет бормашина с мягкой насадкой или просто тканью и руками))))) Тщательно шлифуем клапана до блеска!

3) Собираем и наслаждаемся нормальной работой климата. Данное решение поможет в 90% случаях, если только там не будет реально запущенные процессы коррозии или же сильный вынос самих клапанов. Я данную процедуру провел уже 1,5 года назад и пока все отлично работает.

Надеюсь данный пост поможет кому-нибудь в решении аналогичной проблемы))))Дальше будет интересней, надеюсь осилю — про электроприводы ручника, клапан ЕГР и историю №2 про привод масляного насоса))))

Всем спасибо за внимание и ровных дорог Вам!

Климат от А6С4. — бортжурнал Audi 100 Vorsprung durch Technik 1985 года на DRIVE2

Несколько слов об установке климат-контроля от A6C4. Тема не новая, но все же…

Под климат необходимо пропилить дыру в салон под заслонку забора воздуха из салона. А так же просверлить 4 отверстия под крепежные болты. Я немного промахнулся и с первого раза не попал. Это не страшно.

Вид дыры из салона.

Заодно решили обклеить уплотнителем и окно под печку. Так как родной уплотнитель уже устал.

Часа три было потрачено на то, чтобы грамотно разметить отверстие под трубки кондея в моторном щите. Уж больно сложный у них угол изгиба, ошибиться не хотелось бы.

Присоединили к климату-печке все трубки, датчики и разъемы.

Вид изнутри. Коса климата выходит справа вверху. Снизу торчит моторная.

Ну и собственно решили сразу поменять моторчик печки, чтоб туда не лезть ближайшее время. Новый моторчик был куплен почти год назад, еще на старую (соточную) печку. Отработал он совсем ничего, решили ставить его, но так как крыльчатки немного разные пришлось шестёрочную крыльчатку переставить на новый моторчик. На фото видна разница.

Готовый моторчик.

Audi 100 (С3/Typ 44) 2.8 V6 30V

Цена вопроса: 0 ₽

Установка климат контроля от А6 — бортжурнал Audi 100 Черный металик 2,8л 1991 года на DRIVE2

В 2011 году, в один жаркий летний день мое терпение было сорвано из-за отсуцтвия кондиционера. И вот я решил поставить климат. Обзвонил множиство разборок, но там климат только по запчастям и если все сложить то ценник будет космический как для такого автомобиля))). И вот я наткнулся на сайте на объявление о продаже климат контроля с ауди А6 в сборе. Позвонив парням с Львова, обговоривал детали покупки всего климата. На удивление парни были одекватны, они пригнали себе А6 только для того чтоб вырезать у нее зад и приварить к несчастному пострадавшему в ДТП экземпляру))). Цена мне была четко оргументировано поставлена, они говорили что мол это все в сборе, ты понимаешь что по запчастям это будет дороже и огласили мне приговор в размере 300$!) Подумав пол секунды, я с радостью сказал ДА!) И вот мне привезли все навалом. Устанавливать я сам не стал, доверился специалистам, которые мне поставили в мою аудюшку за 200$. При запуске, было очевидно что шумит подшипник компрессора. Поменял подшипник и осушитель заодно. Все вместе мне обошлось с работой

Старый кондей, который не работал с момента покупки

выкинул старую печку

донорский кондей

донорский климат

650$. Сейчас ежу ненарадуюсь!)

Audi A6 C4 с пробегом: плюсы толстой стали и минусы сложной электрики

На первый же взгляд, А6 С4 — это просто «рестайлинговая сотка». Отличить одну от другой весьма сложно, учитывая наличие разнообразных «переходных» серий и множества самостоятельных переделок. Но внешность обманчива.

Зачем покупать А6 вместо «сотки»?

Многие вполне сознательно при выборе между Аudi 100 и А6 выбирают первую, потому что она немного проще устроена по части электроники. У нее меньше список дополнительного оснащения, реже встречается автоматический климат-контроль. Но у А6 тоже есть свои преимущества, и это не только меньший возраст.

Машины после рестайлинга чуть лучше проработаны с точки зрения антикоррозийной обработки. Практика показывает, что на «шестерках» коррозия обычно захватывает меньшие площади и легче лечится, да и краска лучше сохраняет блеск, хотя от «жучков» это не спасает. Сам кузов стал прочнее — снаружи не очень заметны изменения силовой структуры, но выросла толщина металла, а кое-где и число слоев. Как следствие — машина заметно лучше стала переносить ДТП.

Изменения в структуре кузова были важны и для внедрения подушек безопасности, которые оказываются бесполезными при слишком податливом моторном щите и рулевой колонке. Соответственно, именно эти детали серьезно доработали.

Также машина стала значительно тише. На А6 другие опоры двигателей, чуть измененная схема шумовиброизоляции и другие нюансы, которые действительно работают — внутри комфортнее.

Небольшие изменения в подвеске сделали машину более отзывчивой. Появились новые моторы: первая ласточка из «даунсайзинговых» моторов 1,8 серии ADR и новый на тот момент мотор 2,8 ACK внесли новую струю в линейку, устоявшуюся еще со времен кузова С3.

Да, в итоге это не совсем новая машина. И все же отличия настолько существенны, что первой А6 мы посвятим отдельную статью. Даже две — в первой изучим, куда сместились слабые места кузова после его доработки, а также оценим усложненную электрику. Вторая же часть будет посвящена изменившейся ходовой части, трансмиссии и моторам.

Кузов

Кузова этих машин готовили к очень долгой жизни. Немецкие производители совершили большую ошибку, создав стальной кузов, который мог противиться времени столь долгий срок. Даже сейчас можно отыскать машину, отбегавшую по России тысяч 500 километров, со вполне приличным состоянием кузова.

На фото: Audi A6 C4 1994 -1997

Конечно, большая часть уже несколько подгнившая, ведь оцинковка — это технология локальной защиты, да и слой цинка имеет ограниченную массу. Так что в местах давних повреждений и скопления влаги он давно закончился, и сталь превратилась в труху. Но если владельцы были бдительны, то есть хорошие шансы на то, что кузов будет в порядке. В сравнении с Audi 100 машина однозначно выигрывает. Отчасти за счет чуть меньшего возраста, но, скорее всего, основную играют роль доработки в технологии окраски.

По-прежнему основные точки наружной коррозии — это передние крылья с их неудачным локером, двери под молдингами и крышка багажника. Все так же можно ожидать коррозии на арках, порогах и в багажнике.

Шансы на лучшее состояние кузова выше, чем у предшественника, но чудес ожидать не стоит. Машину нужно обязательно проверять, причем особое внимание уделить местам, восстановление которых затруднено сложной конфигурацией сварных деталей. Это зона моторного щита, передних стоек и средних стоек кузова, пол в зоне топливного бака и задней подвески.

Сюрпризы возможны, причем помимо коррозии можно обнаружить и следы восстановления после серьезных ДТП. Машины эти из числа тех, что частенько собирали даже не «из двух», а буквально «из трех», так что особое внимание — незаводским швам. Проблема с ними не столько в ослаблении кузова — он тут все еще довольно прост по конструкции и сделан из простых сталей, которые хорошо свариваются.

Хуже то, что у восстановленной машины может быть криминальное прошлое. Угоняли А6 часто. Из Европы они шли еще в то время, когда через пару месяцев после постановки на учет можно было обнаружить машину в базе Интерпола. Первое повышение таможенных пошлин в конце девяностых — начале двухтысячных как раз породило всплеск подобной криминальной активности.

VIN расположен в удачном месте, на моторном щите по центру, тут он неплохо защищен от коррозии и подгнивает редко. Обычно — после «экспертов», которые затирают его наждачной бумагой после неудачных подкрасок. Мало кто при создании «конструктора» вваривал целиком моторный щит, зато случаются неприятные курьезы. Например, в задней части обнаруживались наклейки с VIN-номером «донора». Прямо во время осмотра в МРЭО, после чего машина отправлялась на вечную штрафную стоянку как вещдок по делу об угоне и подделке документов.

На фото: Audi A6 C4 1994 -1997

Если машина не рассматривается как спутник на долгие годы, на мелкие очаги ржавчины можно не обращать внимания. Любая коррозия идет на А6 медленно, за что спасибо стоит сказать не только оцинковке, но и высокому качеству металла. Чтобы поездить полгода-год без лишних вложений, достаточно, чтобы пол был без дыр, и в точках крепления подвески не было явной ржи.

А вот с восстановлением до нормального состояния у дешевой и хорошо погнившей машины могут быть сложности. Оригинальные запчасти не всегда доступны, многих элементов нет, целый ряд деталей будет доступен только б/у с доноров. Дело осложняется тем, что большинство кузовных элементов А6 С4 подходит на «сотку», которые гниют быстрее, и спрос на детали высок. Например, на двери.

Новые китайские элементы часто имеют качество ниже всех разумных норм и к покупке не рекомендуются. Во всяком случае, стоит брать их только после «примерки» и следить за толщиной и качеством металла.

Оптика и пластик кузова недороги, но желательно все же присмотреть машину максимально комплектную. На китайские аналоги, опять же, надежды мало, и много чего придется покупать в Прибалтике, где Audi 100 и A6 C4 были весьма популярны.

Салон

Интерьер А6 до сих пор смотрится хорошо. И материалы были неплохие, и дизайн не подкачал. Плюс, в отличие от «сотки», совсем уж простецких комплектаций почти нет, меньше и откровенно убитых жизнью машин. Зато оснащение салона на порядок лучше, больше машин с «электропакетом» — стеклоподъемниками, приводами зеркал, электроприводом сиденья водителя, автоматическим климат-контролем и прочими приятными мелочами.

На фото: интерьер Audi A6 C4 1994 -1997

Но главное изменение в том, что машина массово оснащалась подушками безопасности водителя и пассажира, а также преднатяжителями передних ремней. Никаких Top-ten, только пиротехника. В связи с преклонным возрастом машин оснащение порой подглючивает, но ничего особенно важного в электрике нет, все системы независимы друг от друга, и вряд ли машина из-за этого встанет или откажется работать.

Часто плохо работают пневмоприводы центрального замка и компрессоры, различные кнопки и рычажки, но все это дешево и просто устраняется. А вот сбои в климатической системе способны попортить кровь серьезно. Теперь сломаться может не только вентилятор, но и моторедукторы заслонок. Особенно часто подводят заслонки направления потоков — они тут раздельные: на ноги, на центр и на стекло.

Внутри моторедукторов есть датчики положения, собственно редукторы и моторы. В отличие от шаговых моторов более новых климатических систем, такая конструкция надежнее и не ломает заслонки. Зато со временем датчики начинают глючить, а большое передаточное число редукторов провоцирует износ. Стоит следить за наличием смазки и отсутствие грязи в них. К сожалению, не так просто снимать эти детали для профилактики, так что частенько все заканчивается заменой. Как следствие — детали в дефиците.

Помимо этого ломаются пневматические приводы и выходит из строя блок управления климат-контролем. В блоке чаще всего нарушается пайка или контакты дисплея, иногда ломают и саму плату при сильном нажатии на кнопки. Большая часть типовых неисправностей лечится не слишком сложно. Ну и последнее, что может сломаться в климатике — это датчики температуры охлаждающей жидкости и воздуха.

При одновременном нажатии на кнопки рециркуляции и стрелки «вверх» включается режим диагностики системы, причем можно посмотреть ошибки климата и параметры, относящиеся к другим подсистемам автомобиля. Например, температуру хладагента в моторе и в контуре «печки», скорость машины и так далее.

На фото: интерьер Audi A6 C4 1994 -1997

Список параметров довольно большой, приводить его в статье я не буду, но он легко ищется в Сети. Даже без сканера OBD можно найти причину плохой работы климатической системы. Но с починкой все сложнее: запчасти не всегда доступны, да и найти причину ошибки или изменения какого-то параметра не всегда легко. Сама климатическая система устанавливалась и на А4 В4 и В5, и на некоторые Audi 100, но именно на А6 С4 она встречается чаще всего.

Если смотреть правде в глаза, найти машину, где все салонное оборудование будет работать идеально, вряд ли удастся. Но критических неисправностей, которые придется дорого устранять, не так много. Помимо климатики стоит обратить внимание на работоспособность проводки и подушек безопасности, состояние рулевой колонки, блока подрулевых переключателей и приборной панели. Остальное — дешевые мелочи.

Электрика

Качественное изменение эксплуатационных характеристик машины произошло в первую очередь за счет массовой «электрификации» машин. Это потребовало значительного усложнения проводки и увеличения числа блоков контроля. Появились иммобилайзеры, блоки контроля подушек безопасности, полноценный блок комфорта и тому подобные элементы. Да и число всевозможных реле увеличилось. Количество сбоев на машинах двадцати лет от роду, разумеется, сильно зависит от сложности систем и числа блоков. Да и цена ремонта существенно отличается от более простых конструкций.

В основном страдает проводка под капотом и в дверях. Цена таких ремонтов не слишком высока, в сравнении с более новыми машинами ее электросистема не суперсложная, она не требует применения дилерского сканера для диагностики, не имеет программных «глюков» и прочих прелестей машин второй половины двухтысячных годов. Но, тем не менее, владельцы отмечают, что расходы на электрику в разы больше, чем у «соток», при прочих равных. Но за все хорошее надо платить — в данном случае, еще не слишком много.

Естественно, что число проблем заметно увеличивается на машинах с коррозией и влажным салоном, а также после масштабных кузовных работ или свопа мотора. Ну и никто не отменял износа основных компонентов проводки: стартера, генератора, а также различной «мелочевки» в лице микропереключателей, кнопок и приводов.

Ну и конечно же, электрика системы управления моторами — тоже больное место. На А6 ставили и рядную «пятерку» серии AAR, и капризные «четверки» серий ABK и ACE. Сложности те же, что на «сотке», и их немало. А на более новых двигателях электрика уже совсем другая, более надежная — вот и еще один повод выбрать А6 С4 вместо 100.

На фото: Audi A6 C4 1994 -1997

Что дальше?

Во второй части, как и было обещано, мы расскажем о типичных проблемах ходовой части, моторов и трансмиссий. Пошел ли на пользу переход на автоматические коробки собственного фольксвагеновского производства? Как показывают себя в возрасте прогрессивные по меркам 90-х годов 20-клапанные рядные «четверки»? Подробности скоро.

20 скрытых функций Ауди, которые стоит проверить!

Категория: Секреты вашего авто.

Мы уже знакомили вас со скрытыми функциями Volkswagen, а теперь настал черед узнать больше о возможностях своей Audi. 

И хотя большинство скрытых функций Ауди активируется с помощью подключения K-line адаптера VAG-COM, есть некоторые «встроенные» возможности управления автомобилем, о которых знают не все владельцы.

1. Открыть капот Ауди можно только если водительская дверь открыта.

2. При опущенном, но не закрытом капоте дворники работать не будут.

3. Если при открытии/закрытии автомобиля с брелока нажать и удерживать соответствующие кнопки, окна в вашей Ауди опустятся/поднимутся тоже.

4. Попробуйте в следующий раз при открытии/закрытии багажника нажать на кнопку закрытия багажника, чтобы зафиксировать его положение (степень открытия) и подержать около 5 сек. Так дверь запомнит положение, до которого ей нужно открыться в следующий раз.

5. Проверить, точно ли вы закрыли авто: находясь уже на расстоянии от автомобиля, нажмите на кнопку закрывания на пульте и смотрите на то, как мигает диод. Если быстро – не закрыли машину. Медленное размеренное мигание диода на пульте – все в порядке.

6. Для Ауди с АКПП: режим R меняется на D без нажатия на кнопку блокировки.

7. Обогрев заднего стекла отключается автоматически. Но если нужно, чтобы он работал до момента выключения двигателя, нажмите кнопку включения обогрева и удерживайте несколько секунд.

8. Попробуйте при прослушивании аудиотрека убрать звук. Должен включиться режим «пауза», а после добавления звука трек начнет воспроизводиться с того же самого места, где остановился.

9. Если включить указатель поворота и заглушить двигатель, в Ауди загорятся габаритные огни на той стороне, куда был включен «поворотник». Это т.наз. в Германии «парковка у обочины».

10. Удобно при маневрировании: если слегка, не дожидаясь щелчка, включить указатель поворота, он мигнет трижды и отключится. А вообще «поворотники» работают, пока водитель удерживает рычаг.

11. Попробуйте режим ECON: выключите зажигание и активируйте климат-контроль – в машину продолжит поступать теплый воздух с остывающего мотора.

12. Хотите быстро высушить зеркала, и в вашей Ауди есть эта функция? Принудительный режим обогрева зеркал включается так: нужно потянуть джойстик управления зеркалами на себя и не забыть включить максимальный обдув лобового стекла на климат-контроле.

13. В некоторых моделях Ауди зеркала складываются не к корпусу автомобиля, а вниз. Для этого нужно перевернуть колесико их регулировки на 180⸰. Очень удобно при мойке автомобиля.

14. Попробуйте адаптировать правое зеркало. Для этого переведите джойстик зеркал в положение R (регулировка правого зеркала), включите заднюю передачу, удерживайте педаль тормоза. Отрегулируйте зеркало так, чтобы видеть бордюр. Отпустите тормоз, перезапустите двигатель и попробуйте двигаться задним ходом (джойстик зеркала в положении R). Если все получилось, зеркало автоматически опустится. Отключить режим: переводим джойстик в нейтральное положение или просто начинаем движение со скоростью от 15 км/ч.

15. Подскажут, что багажник не закрыт, горящие габаритные огни и указатели поворота на заднем бампере.

16. Если нажать и удерживать кнопку регулировки подсветки на приборной панели, то активируется поочередная диагностика ламп – давление масла, работы двигателя и пр.

17. В некоторых моделях Ауди включена функция удаления влаги с тормозных дисков. Как работает: на скорости выше 50 км/ч и при работающих стеклоочистителях тормозное давление в контуре передних колес повышается на 8 секунд, колодки прижимаются к диску и тепло испаряет водную пленку. Догадаться о наличии такой функции можно по тому, что расход топлива на трассе в ненастную погоду будет выше, чем обычно.

18. Для настройки климат-контроля на синхронное управление зонами, нажмите кнопку AUTO с водительской стороны и удерживайте 5 секунд.

19. Если при включенной «аварийке» нажать на указатель поворота, аварийная сигнализация отключится на время, пока горит «поворотник».

20. При экстренном торможении аварийная световая сигнализация включается автоматически.

 

Еще больше секретов: расшифруй VIN код своей Ауди здесь!

Описание самодиагностики климат-контроля — Библиотека руководств Ауди

Для того чтобы войти в режим само диагностики климат-контроля, без V.A.G 1251, необходимо:

1. Нажать одновременно кнопки «вверх» и «рециркуляция»
   
2. Выбрать канал кнопками регулировки температуры
   
3. Нажать кнопку «рециркуляция»
   

В пункте -2- могут быть выбраны следующие значения:

1 — Отказ системы — высвечивается код неисправности*
2 — Показание датчика температуры под потолочной обивкой салона (G 86)
3 — Показание датчика температуры в районе приборного щитка (G 56)
4 — Показание датчика температуры в воздухозаборнике
5 — Показание переднего датчика температуры наружного воздуха (G 17)
6 — Показание датчика температуры наружного воздуха
7 — Показание датчика температуры нагнетаемого в салон наружного воздуха (G109)
8 — Значение температуры в районе датчика положения электромотора привода регулировочной заслонки (G 92)
9 — Значение температуры в районе регулировочной заслонки
10 — Определенная, не изменяемая величина температуры в районе регулирований заслонки
11 — Показание датчика положения электромотора центральной регулировочной заслонки (G 112)
12 — Требуемое значение положения центральной заслонки
13 — Показание датчика положения электромотора привода заслонки переключения направления подачи воздуха (обдув ветрового стекла/подача воздуха в ножные колодцы) (G 114)
14 — Требуемое значение положения заслонки переключение направления раздачи воздуха
15 — Показание датчика положения электромотора привода воздушной заслонки (G113)
16 — Требуемое значение положения воздушной заслонки
17 — Скорость движения автомобиля (км/ч)
18 — Действительное напряжение питания вентилятора отопителя (В)
19 — Требуемое значение напряжения питания вентилятора отопителя (В)
20 — Напряжение питания К/В (В)
21 — Количество падений напряжения (без учета кратковременных скачков)
22 — Циклически завышенное показание датчика-выключателя давления хладагента К/В (F 118)
23 — Циклы завышенных показаний датчика-выключателя давления хладагента К/В (F118)
24 — Зацикливание датчиков-выключателей (без флуктуаций)
25 — Аналоговая/цифровая форма показаний датчика-выключателя активации режима kickdown
26 — Аналоговая/цифровая форма показания контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости
27 — Кодированное значение
28 — Обороты двигателя (в мин)
29 — Обороты компрессора К/В (об/мин х 1.28)
30 — Версия программного обеспечения
31 — Проверка дисплея (должны высвечиваться все сегменты)
32 — Счетчик отказов датчика положения смесительной заслонки
33 — Счетчик отказов датчика положения центральной заслонки
34 — Счетчик отказов датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха
35 — Счетчик отказов датчика положения воздушной заслонки
36 — Значение холодного останова датчика положения смесительной заслонки (G92)
37 — Значение горячего останова датчика положения смесительной заслонки (G92)
38 — Значение холодного останова датчика положения центральной заслонки (G112)
39 — Значение горячего останова датчика положения центральной заслонки (G112)
40 — Значение холодного останова датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха (G114)
41 — Значение горячего останова датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха (G114)
42 — Значение холодного останова датчика положения перепускной заслонки (G113)
43 — Значение горячего останова датчика положения перепускной заслонки (G113)
44 — Счетчик циклов эксплуатации автомобиля
45 — Вычисляемая температура в салоне автомобиля (в цифрах)
46 — Вычисляемая температура наружного воздуха (фильтрованная)
47 — Температура наружного воздуха (нефильтрованная. С)
48 — Температура наружного воздуха (нефильтрованная, в цифрах)
49 — Счетчик отказов спидометра/VSS
50 — Время парковки (в минутах)
51 — Температура охлаждающей жидкости двигателя, ‘С
52 — Графический канал 1 — обратитесь к расшифровкам кодов неисправностей ниже
Замечание: При выборе канала 52, на дисплее сначала высвечивается следующая картина:»___». Электрические выходные сигналы К/В идентифицируются по высвечиванию на дисплее «88.8»
53 — Графический канал 2 — обратитесь к расшифровкам кодов неисправностей ниже
Замечание: При выборе канала 53, на дисплее сначала высвечивается следующая картина:»___». Электрические выходные сигналы К/В идентифицируются по высвечиванию на дисплее «88.8′.
54 — Контрольные параметры
55 — Температура наружного воздуха в ‘С или F в зависимости от выбора блока управления К/В
56 — Показания датчика температуры под потолочной обивкой С
57 — Показания датчика температуры под приборным щитком. С (G56)
58 — Показания датчика температуры в воздухозаборнике, ‘С (G89)
59 — Показания переднего датчика температуры наружного воздуха, ‘С (G17)
60 — Показания датчика температуры вентилятора отопителя, С (G109) 61 Версия программного обеспечения (последняя)

Полный список кодов на немецком языке :

0 Systemfehler-Nr
1 Sollwert der Gebläsespannung (Volt)
2 Istwert der Gebläsespannung (Volt)
3 Sollwert Defklappe
4 Skalierter Sollwert Defklappe
5 Skalierter Istwert Defklappe
6 Sollwert Fuss/Mannaströmer-Klappe
7 Skalierter Sollwert Fuss/Mannaströmer-Klappe
8 Skalierter Istwert Fuss/Mannaströmer-Klappe
9 Sollwert Stauluft/Umluftklappe
10 Skalierter Sollwert Stauluft/Umluftklappe
11 Skalierter Istwert Stauluft/Umluftklappe
12 Sollwert Temperaturklappe links
13 Skalierter Sollwert Temperaturklappe links
14 Skalierter Istwert Temperaturklappe links
15 Sollwert Temperaturklappe rechts
16 Skalierter Sollwert Temperaturklappe rechts
17 Skalierter Istwert Temperaturklappe rechts
18 Fahrgeschwindigkeit (km/h)
19 Motordrehzahl (10 U/min)
20 Software-Version
21 Audi Software-Indizierung
22 Hella Software-Indizierung
23 Codierung
24 Digitalwert Aussentemperaturfühler Stossstange in cnts
25 Aussentemperaturfühler Stossstange in °C
26 Digitalwert Aussentemperaturfühler Wasserkasten in cnts
27 Aussentemperaturfühler Wasserkasten in °C
28 Aussentemperatur für Anzeige in °C
29 Aussentemperatur für Kompressor in °C
30 Aussentemperatur für Regelung in °C
31 Verhältnis Sonne li/re bzw. re/li
32 Sonnensensor links gefiltert 10 W/m²
33 Sonnensensor rechts gefiltert 10 W/m²
34 Sonnensensor links ungefiltert 10 W/m²
35 Sonnensensor rechts ungefiltert 10 W/m²
36 Digitalwert Sollwertabsenkung als f (Sonnenintensität, Aussentemperatur)
37 Ausblastemperaturabsenkung links f (Sonnenintensität li/re) in 0,5 K
38 Ausblastemperaturabsenkung rechts f (Sonnenintensität li/re) in 0,5 K
39 Digitalwert Ausblastemperatur Mann links in cnts
40 Ausblastemperatur Mann links in °C
41 Digitalwert Ausblastemperatur Mann rechts in cnts
42 Ausblastemperatur Mann rechts in °C
43 Digitalwert Ausblastemperatur Fuss links in cnts
44 Ausblastemperatur Fuss links in °C
45 Digitalwert Ausblastemperatur Fuss rechts in cnts
46 Ausblastemperatur Fuss rechts in °C
47 Bordspannung (Klemme 15) in Volt
48 Zähler für Abschaltvorgänge Klemme 87a
49 Kompressor Abschaltbedingungen
50 RCN links verzögert
51 RCN rechts verzögert
52 RCN links unverzögert
53 RCN rechts unverzögert
54 Soll Ausblastemperatur links
55 Soll Ausblastemperatur rechts
56 Standzeit
57 Errechnete Kühlmitteltemperatur in °C
58 Kühlmitteltemperatur vom Kombiinstrument in °C
59 Pull-Down Bit
60 Kaltstart Bit
61 Unterbrochener Kaltstart (Bit)
62 Zuheizer Abschaltbedingungen
63 Digitalwert Sonnensensor links ungefiltert in cnts
64 Digitalwert Sonnensensor recht ungefiltert in cnts
65 epsilon innen
66 innentemp_filt
67 rollierende Kompressorabschaltbedingungen (1xx aktuell) 68 Fahrzyklus-Zähler
69 epsilon_ausblas_li
70 epsilon_ausblas_re
71 rcn_filterzeit
72 Anfangswert Kühlmitteltemperatur vom Kombiinstrument +40°C
73 Hochdruckereignisse nichtflüchtig
74 i_anteil_li_xuc — 128
75 i_anteil_lre_xuc — 128
76 Hochdruckereignisse flüchtig
77 Idle-Filterung aktiv
78 Timer für Idle-Filterung Wert *50ms (Motortemp 1)
79 Filterzeit für Innenfilter Wert *12sec (Motortemp 2)
80 Verwendete Schlüsselnummer für Betriebsmodi und Solltemperatur
81 Schlüsselnummer nach 1,3 sec. nach Power-On
82 Korrigierte Schlüsselnummer (10 mal richtig empfangen)

* Расшифровка кодов неисправностей первого канала

00.0 — Отсутствие кодов в памяти блока управления
02.1 — Обрыв в цепи датчика температуры под потолочной обивкой (G86) значение по умолчанию при отказе датчика: 128
02.2 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры под потолочной обивкой G86=> ОТС 02.1
02.3 — Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры под потолочной обивкой G86
02.4 — Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика температуры под потолочной обивкой G86
03.1 — Обрыв в цепи датчика температуры под приборным щитком G56=> 02.1
03.2 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры под приборным щитком С56; => ОТС 02.1
03.3 — Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры под приборным щитком G56
03.4 — Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика температуры под приборным щитком G56
04.1 — Обрыв в цепи датчика температуры в воздухозаборнике G89; при отказе датчика используется сигнал датчика G17 =>ОТС 04.1
04.2 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры в воздухозаборнике G89; => DТС 04.1
04.3 — Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры в воздухозаборнике G69
04.4 — Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика температуры в воздухозаборнике G89
05.1 — Обрыв в цепи датчика температуры наружного воздуха G17; при отказе датчика используется сигнал датчика G89 =>DТС 04.1
05.2 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха G17; => DТС 05.1
05.3 — Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры наружного воздуха G17; Значение по умолчанию при отказе обоих датчиков (G89 и G17): 128
05.4 — Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха G17
06.1 — Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (К/В) G110; Если датчик неисправен или не установлен, температура охлаждающей жидкости вычисляется; диагностика возможна только при температуре выше 0’С (32F)
06.2 — Короткое замыкание а цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (К/В) G110 =>DТС 06.1
06.3 — Нестабильнее нарушение контакта в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя(К/В) G110
06.4 — Нестабильнее короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (К/В) G110
07.1 — Обрыв в цепи датчика температуры вентилятора отопителя G109; Запрограммированное правильное значение = О
07.2 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры вентилятора отопителя G109=> DТС 07.1
07.3 — Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры вентилятора отопителя G109
07.4 — Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика температуры вентилятора отопителя G109
08.1 — Обрыв в цепи датчика положения смесительной заслонки (G92)Автоматическое управление функционированием приводного электромотора становится невозможным, требуется ручная регулировка
08.2 — Короткое замыкание в цепи датчика положения смесительной заслонки G92=> DТС 08.1
08.3 — Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика положения Смесительной заслонки G92
08.4 — Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика положения смесительной заслонки G92
08.5 — Блокировка датчика положения смесительной заслонки G92; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки
08.6 — Отказ датчика положения смесительной заслонки G92
08.7 — Нестабильная блокировка датчика положения смесительной заслонки G92
11.1 — Обрыв в цепи датчика положения центральной заслонки G112: Автоматическое управление функционированием приводного электромотора становится невозможным, требуется ручная регулировка
11.2 — Короткое замыкание в цепи датчика положения центральной заслонки G112=> DТC 11.1
11.3 — Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика положения центральной заслонки G112
11.4 — Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика положения центральной заслонки G112
11.5 — Блокировка датчика положения центральной заслонки G112; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки
11.6 — Отказ датчика положения центральной заслонки G112
11.7 — Нестабильная блокировка датчика положения центральной заслонки G112
13.1 — Обрыв в цепи датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114 Автоматическое управление функционированием приводного электромотора становится невозможным, требуется ручная регулировка
13.2 — Короткое замыкание в цепи датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114=>DТС 13.1
13.3 — Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика положения заслонки переключении направления раздачи воздуха G114
13.4 — Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114
13.5 — Блокировка датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки
13.6 — Отказ датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114
13.7 — Нестабильная блокировка датчика положения заслонки переключения направление раздачи воздуха G114
15.1 — Обрыв в цепи датчика положения перепускной заслонки G113; При отказе датчика программное обеспечение выставляет аварийное значение
15.2 — Короткое замыкание в цепи датчика положения перепускной заслонки G113; => DТС 15.1
15.3 — Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика положения перепускной заслонки G113
15.4 — Нестабильной короткое замыкание в цепи датчика положения перепускной заслонки G113
15.5 — Блокировка датчика положения перепускной заслонки G113; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки
15.6 — Отказ датчика положения перепускной заслонки G113
15.7 — Нестабильная блокировка датчика положения перепускной заслонки G113
17.0 — Отказ датчика скорости автомобиля VSS
18.1 — Постоянное неправильное напряжение питания вентилятора свежего воздуха
18.3 — Периодически неправильное напряжение питания вентилятора свежего воздуха
20.1 — Постоянное неправильное напряжение питания компрессора К/В, Компрессор включается только, если напряжение его питания поддерживается на уровне не ниже 10.8В в течение не менее 25 секунд
20.3 — Периодически неправильное напряжение питании компрессора К/В; Компрессор включается только, если напряжение его питания поддерживается на уровне не ниже 10,88 в течение не менее 25 секунд
22.1 — Обрыв в цепи датчика-выключателя повышенного давления хладагента К/В F118: Компрессор остается выключен до тех пор пока датчик выключатель разомкнут
22.3 — Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика-выключателя повышенного давления хладагента К/В F118
22.5 — Обрыв 120Х в цепи датчика-выключателя повышенного давления хладагента К/В F118; цепь реактивации компрессора,функционирование сканера VAG 1551
29.1 — Постоянное мягкое проскальзывание ремня
29.2 — Постоянное жесткое проскальзывание ремня
29.3 — Периодическое мягкое проскальзывание ремня
29.4 — Периодическое жесткое проскальзывание ремня

Графический диагностический канал 52

Замечание: Описываемая ниже ситуация возникает при
отключении компрессора К/В

 

Группа сегментов С
1 Пробуксовка или блокировка, отключение 120Х датчика-выключателя повышенного давления хладагента
2 Обороты двигателя упали ниже 200…500 в минуту
4 Обороты двигателя превышают значение 6000 в минуту
7 Система функционирует нормально 1)
Группа сегментов В
1 К/В отключен вручную (функция stand-by отключена)
2 Чрезмерно низкое напряжение
3 Датчик-выключатель активации режима kickdown (через ТСМ, компрессор отключается максимум на 12 секунд)
4 Датчик-выключатель контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости двигателя
5 Датчик-выключатель пониженного давления хладагента К/В F73
6 Датчик-выключатель повышенного давления хладагента К/В F118
7 Система функционирует нормально 1)
Группа сегментов А
1 Выявлен режим экономичного функционирования (ECON)
2 Выявлен факт выключения
3 Чрезмерно низкая температура наружного воздуха
4 Система управления двигателем (компрессор остаётся выключенным в течение 3..12 секунд)
5 Давление остается превышенным в течение более 30 секунд
6 Датчик температуры воздуха в вентиляторе фиксирует значение менее — ЗОС (27F)
7 Система функционирует нормально 1)
Разделительная точка видна: компрессор включен
Разделительная точка не видна: компрессор выключен
1) При исправном функционировании системы сегменты С7, В7 и А7 должны гореть одновременно

Графический диагностический канал 53

Замечание: Описываемая ниже ситуация возникает при
отключении компрессора К/В
Группа сегментов С
1. Вентилятор для датчика температуры в салоне
2. Заслонка выбора режима рециркуляции закрыта (режим замкнутой циркуляции)
3. Клапан теплообменника закрыт
4. Двунаправленный жгут электропроводки
5. Компрессор К/В включен
6. Включен первый скоростной режим вентилятора отопителя
7. Система функционирует нормально 1)
Группа сегментов В
2. Воздушная заслонка открыта
3. Воздушная заслонка закрыта d2
5. Заслонка переключения направления раздачи находится в положении подачи воздуха в ножные колодцы
6. Заслонка переключения направления раздачи находится в положении подачи воздуха на обдув стекла
7. Система функционирует нормально 1)
Группа сегментов А
2. Центральная заслонка находится в положении подачи воздуха к дефлекторам панели приборов (в салон)
3. Центральная заслонка находится в положении подачи воздуха на обдув стекла и в ножные колодцы
5. Смесительная заслонка находится в положении подачи холодного воздуха
6. Смесительная заслонка находится в положении подачи теплого воздуха
7. Система функционирует нормально 1)
1) При исправном функционировании системы сегменты С7, В7 и А7 должны гореть одновременно

Схема подключения управления заслонками ауди 100 с4

Электросхема Ауди 100 с4

Система запуска двигателя и заряда аккумулятора автомобилей с автоматической коробкой передач

Вентиляторы охлаждения двигателя и отопителя

Система управления дизельным двигателем

Система управления двигателем Mono Motronic

Система управления двигателем KE Motronic

Система управления двигателем KE Jetronic

Контрольные лампы и приборы

Система наружного освещения

Система наружного освещения (продолжение)

Система внутреннего освещения, обогреватель заднего стекла

Очиститель/омыватель ветрового стекла, электропривод зеркал заднего вида

Центральный замок и аудиосистема

Электрические стеклоподъемники

Расположение монтажных блоков на автомобиле Ауди 100/А6

Монтажный блок предохранителей и реле автомобилей Ауди 100 годов выпуска 1990-1994

Расположение реле и предохранителей смотрите в отдельной статье тут

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Audi 100 S_L › Бортжурнал › Установка кнопки управления центральным замком в Audi 100 c4

Всем привет!

И так, продолжаем комплектовать машину всякими мелочами, на этот раз кнопка управления центральным замком. На с4 такая плюшка ставилась только на а6 последнего 97-го года выпуска, поэтому найти её трудновато, но вполне возможно. Можно конечно поступить по другому — купить саму кнопку от а8 и ручку для неё от англичанки, но не знаю где как, а в Украине англичанок на разборе лично я на свои глаза не видел.
Так вот, не то чтобы я усердно искал эту кнопку с ручкой, но когда увидел её на фотках донора Сани Uminsasha, то не смог не спросить есть ли она еще у него. На моё удивление она еще была не продана и я пожелал её заполучить, Саня — еще раз спасибо за подгон! Состояние — всекакувсех, кнопка в идеале, а ручка поцарапана ногтями, но это не есть глобальной проблемой!)

Полный размер

Для установки также нам понадобится разъем, подойдет от кнопки ЭСП, на любой разборке можно за копейки купить. И так, партнамберы деталей, которые нам понадобятся:
— ручка двери под кнопку ЦЗ — 4A0 837 019 C
— кнопка управления ЦЗ — 4А0 962 107 01C
— разъем для кнопки — 8N0 971 636

По технической части все просто, — ручка стает за место родной (если в картах дерево) болт-он, ничего пилить, сверлить, точить не надо. А вот с электрической частью не все так просто, вот тут и начались танцы с бубном.
Первое — распиновка самой кнопки. Облазив Драйв вдоль и поперек, нашел два варианта распиновки кнопки:
— первый
1. Постоянный плюс
2. Управляющий минус
3. Подсветка кнопки (+)
4. Управляющий плюс
5.Подсветка кнопки (-)
___________________
— второй
1. Постоянный плюс
2. Постоянный минус
3. Подсветка кнопки (+)
4. Управляющий
5. Не используется

Для выяснения, какая из распиновок правдивая, взял мультиметр и начал прозванивать. Результат был таков — распиновка получалась как во втором варианте, где управляющий провод только один, на котором при нажатии «закрыть» или «открыть» появляется «минус» или «плюс» соответственно.

Так же, поисках распиновки кнопки, набрел на оригинальную схему ЦЗ для Audi a6 c4 с кнопкой ЦЗ, которая так же подтвердила мои результаты

Схема ЦЗ с кнопкой управления

ВНИМАНИЕ! ! !
Что самое интересное, в схеме а6 (за частую компрессор там на три разъема, а не на 2, как у 100 с4) от кнопки управляющий зелено-синий провод, а от микрика водительского замка идет 2 управляющих провода и работают они по «массе», как в замке багажника. В схеме 100 с4 зелено-синий провод «служит» управляющим от микрика водительского замка, который работает, как кнопка ЦЗ, перекидывая либо плюс, либо минус на управляющий.

Схема ЦЗ 100 с4

Так как алгоритм работы микрика водительской двери такой же, радостный, я побежал устанавливать сею приблуду. Скинул карту, снял гофру, вытащил из двери по максимуму провода, которые идут к микрику водительского замка, дабы место соединения не оказалось в гофре, подпаялся (рис.1), замотал все в тряпочную изоленту и запихнул обратно в дверь (рис.2,3)

Полный размер

Подсветку для кнопки взял от водительской кнопки ЭСП. Вытащил «маму» из разъема, подпаял провод прямо к ней (рис.1,2), протянул провод до мотора ЭСП и сделал соединение со жгутом кнопки ЦЗ через разъем «мама-папа» (рис.3), а сам жгут до ручки прокинул через скорлупу двери (рис.4)

На разъеме для кнопки да и на самой кнопки все пины пронумерованы, так что там ничего сложного и если быть внимательным, то напутать сложно.

Все припаял, подключил, пробная проверка — все работает, все хорошо. Но перед подключением я снял разъем с замка двери и когда поставил его обратно и решил еще раз проверить, как вы думаете, что я получил?, — правильно, кз, в народе краткое замыкание. Вот фак, как же так? Все же правильно подключено, откуда кз? И взглянув очередной раз на схему, — догадался в чем подвох. Оказывается, что при открытом или закрытом центральном замке, на управляющем проводе всегда висит либо «плюс», либо «минус», а не кратковременно туда подается, как в случае с кнопкой. То есть двери открыты, на управляющем проводе висит «плюс», мы хотим закрыть машину с кнопки, нажимаем её, на управляющий провод идет «минус» и получается кз (см. схему, обведено красным).

Догадки подкрепил практикой — прозвонил мультиметром, и догадка все таки оказалась правдивой. Со снятым же разъемом кнопка работает как положено, но теряется функция закрытия/открытия всей машины солдатиком либо ключом. Ну да ладно, вроде как и не нужно это, все равно с улицы машина с пульта открывается, а внутри теперь кнопка есть.

Так и катался месяц. Но все же раздумывал над вариантом, как сделать все по «правильному». И в очередной раз покуривая схемы ЦЗ, заметил одну «особенность», а именно — микрик багажника работает почти как нам надо, то есть в состоянии ожидания (машина закрыта или открыта, не важно) на управляющих проводах «пусто». То есть сигнал на них поступает только во время поворота замка ключом (см. выше схему, обведено зеленым). То что надо! Осталось переделать алгоритм работы кнопки, так как она имеет два входа (плюс и минус) и один выход, а нам нужно наоборот, — один вход (минус в нашем случае), который переключается между двумя выходами. Благо, долго мудрить не пришлось, так как такую переделку уже осуществил Alex82 и описал это в своем отчете. Я, так же как и Алексей, перерезал 2 дорожки на плате кнопки и кинул одну перемычку (см. фото). Так же попутно был перепаян резистор на светодиод, так подсветка была заметно тусклее кнопок ЭСП. Резистор стоял на 2 кОм, я же, посчитав в онлайн калькуляторе, решил поставить на 600 Ом, но так как такового в запасах не оказалось, запаял 2 по 330 ом (пайка резисторов получилась не очень, т. к. забыл взять слабый паяльник и паял 60-й)

1 и 2 — места перерезания дорожек

Далее нужно переделать проводку. Провода, которыми подключался к проводке водительского замка отсоединил, места подпайки за изолировал и обмотал тряпочной изолентой

Плюс на подсветку оставил как есть, от водительской кнопки ЭСП, а «массу» теперь провел от пассажирской кнопки (рис.1) и соединил с проводкой кнопки ЦЗ так же с помощью «мамы-папы», заменив разъем соединения на двойной (рис.2)

Для протяжки проводов к компрессору ЦЗ купил провод ШВВП сечением 0,75 кв., снял с него ПВХ изоляцию и замотал его весь в тряпочную изоленту, длинна составила 5,5 м. Самое трудоемкое — это было, во-первых замотать его в тряпку, а во-вторых — протянуть от компрессора к дверке под ковром рядом с остальной заводской проводкой не снимая водительского сиденья. Подключение к разъему ЦЗ труда не составило, в поиске нужных проводов помог отчет mrdshaggy. Сняв скорлупу подпаялся максимально к самим пинам и за изолировал термоусадкой, подкоптив её немного спичкой))

Полный размер

Распиновка разъема теперь такая:
1. Управлящий на открытие
2. Управляющий на закрытие
3. Плюс на подсветку (+)
4. Постоянный минус (-)
5. Минус на подсветку (-) (можно соединить с постоянным минусом)

Полный размер

Кнопка ЦЗ с разъемом

Далее подключив разъем подсветки кнопки и «массы», протягиваем проводку кнопки через скорлупу двери непосредственно к ручке

Пробное подключение и сравнение подсветки кн

ЭЛЕКТРОСХЕМА Ауди 100 — СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

      

     Ниже предоставленны электросхемы оборудования на AUDI 100 / А6.

Электросхема системы пуска двигателя, заряда аккумуляторной батареи и звукового сигнала

Вентилятор охлаждения двигателя и вентилятор отопителя салона

Схема системы управления диз. двигателем

Электросхема управления двигателем Mono — Motronic

Схема системы управления двигателем KE — Motronic

Эл.схема системы управления двигателем KE — Jetronic

Схема контрольных ламп и приборов

Система внешнего освещения — схема на Ауди 100

Центральный замок и аудиосистема — электросхема

    РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ           ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ

 

РЕМОНТ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЛЮКОМ — Audi 100, 2.3 л., 1992 года на DRIVE2

Ну вот, по неосторожности приобрёл очередную проблему. При снятии кнопки управления люкам, случайно замкнул её контакты на массу. Люк сделал так «бдык» и замолчал. Пред сдох подумал я. Всё скидал обратно, так как время не было разбираться и поехал по делам. Проездил неделю, погода вроде пасмурная люк ненужен. Ну вот выглянуло ясно солнышко! ЖАРА! Оторвав плафон с потолка достаю шестигранник и открываю люк. Это всё хозяйство болтаться перед глазами. поставил всё на место. Переделал все дела и опять всё пришлось разбирать. Короче долгая история… Надоело! Вот вчера выбрал время и решил разобраться.

Открыл преды на панели приборов и руководствуясь схемой

нашёл пред №18
.

Он оказался исправный. Перекопав Гигабайты инета нашёл, что пред а точнее термопредохранитель находится под капотом в коробке с правой стороны.

И там всё хорошо. Разобрал всё под панелью, нашёл провода идущие на люк, питания на них не обнаружил.

Короче танцевал с бубном вокруг авто наверно часа полтора… и нашел таки проблему. В схеме этого элемента не было, но путешествуя по просторам проводки я обнаружил это реле в ногах водителя .

Открыв его изучил что и как…

И обнаружил козявку!

Пропаяв это реле установил его не место.

На проводах идущих на люк наконец то появилось питание.

Но это как оказалось ещё не конец. Люк работал не корректно.

Пришлось снять движок и колдовать дальше. Обнаружил КЗ в микропереключателе.

Разобрал микрик почистил и вот оно чудо наконец то всё заработало!

Всё это у меня заняло примерно 4.5 часа.

Установил микрофончик 🙂 для магнитолы. Пол года в коробке валялся…

Фото отчёт прилагаю, мож пригодится.

Установка ЭСП в двери Ауди 100 С4 (часть 2) — Audi 100 Avant, 2.0 л., 1991 года на DRIVE2

После переборки и установки 4 ЭСП в двери Установка ЭСП в двери Ауди 100 С4 (часть 1) приступил к работам с проводкой.

Полный размер

Вот что мне досталось при покупке онлайн — БАРАХЛО! Резаная, скручена не лучшим образом. Все переделывал. Конкретно то тут половина проводки не нужна.

Полный размер

После раздумий и работой со схемами я пришел к выводу что нужно оставить силовую часть проводки и сигнальную часть от сдвоеной колодки реле. Все остальное отрезал. Стрелкой тут показан держатель термопредохранителей в нем находятся два провода: красно-зеленый и красно-черный. Их нужно будет извлечь и переставить в свой держатель под капотом.

Полный размер

С прокладкой силовой части проводки проблем не возникло ибо по другому положить ее нереально.

Полный размер

Тут показаны уже установленные предохранители. Первый зеленый — это Автоматическое закрытие всех окон к нему подключен красно-зеленый провод из второго фото. Второй зеленый — питание на большое реле к нему подключен красно-черный провод из второго фото

Полный размер

Тут видим о чем говорилось выше.

Полный размер

Силовые провода уложены во все двери. Остались управляющие от сдвоенной колодки большого реле. В моем случае 347 Реле.

Полный размер

Расключить в нужные места мне помогла вот эта схема. Предварительно я разметил какие выводы у меня есть в 347 Реле.

Полный размер

Дальше чтоб понимать всю расключку нужно знать что выводы колодки реле пронумерованы от 1 до 18. Выводы 347 Реле имеют свою особенную маркировку.

Полный размер

Сюда я записывал то что последовательно расключал по схеме.

Полный размер

Первый по списку 4/61. Его из колодки 347 Реле я подключил в этот разъем. Контакт 61. Очень важная составляющая для тех, кто хочет автоматическое поднятие водительского стекла от одного нажатия. Это контакт от сигнала генератора и сигнализирует он о том, что авто заведено, соответственно водительское стекло поднимается от одного нажатия только при заведенной машине.

Полный размер

На левом фото видно, что отсутствует пин который должен соединяться с синим проводом левее расположенной колодки. Синий провод это сигнал генератора и мы его должны соединить с нашим 4 контактом сдвоенной колодки. На правом фото я уже добавил пин и посадил на него 4/61 из 10 фото.

Полный размер

14/31 коричневый толстый провод из сдвоенной колодки реле подключается на массу.

10/SK коричнево-серый провод я пока не подключил у себя, так как нужно разбираться с сигналкой. Контакт SK нужен для закрытия всех окон при постановке машины на охрану.

Полный размер

1/15 черно-желтый провод от сдвоенной колодки реле подключается на реле Х-контакта расположенного под перчаточным ящиком водителя.

Полный размер

5/TK1 коричнево-черный провод от сдвоенной колодки реле нужно подключить на водительский концевик двери.

Полный размер

7/30А красно-синий провод от сдвоенной колодки реле я подключил прям на восьмой предохранитель расположенный в блоке предохранителей сбоку водительской двери

Полный размер

Вот так вот все это смотрится. Реле 347 скажем так это мозг всех ЭСП. Реле 218 закрывает все окна сразу по команде 347 реле как только оно получит сигнал постановки на охрану от автосигнализации. Желтое реле — это реле управления потолочным люком.

Полный размер

Водительский пульт управления ЭСП. Кнопки не работали так как были забиты грязью. Все разбирал, чистил. Купил SMD светодиоды и впаял их во все кнопки, так как свечение всех кнопок было разное.

Полный размер

Кнопка блокировки задних ЭСП была без подсветки.

Полный размер

Красота! Как вспомню так вздрогну!

Было бы не правильно не упомянуть этих людей и их труд.
Михаил Исаков m281288 и его темка О реле стеклоподъемников
Юрий Трифонов

Распиновка кнопок Ауди С4 — Audi 100 Avant, 2.0 л., 1992 года на DRIVE2

Знаю, что в какой-то степени баян. Но добавил, подредактировал, и, учитывая, что за последний год на DRIVE2 появилось много новых владельцев С4 кину старую, добрую, полезную для всех новичков инфу :-)))
Распиновка кнопок Ауди С4.

Кнопка обогрева заднего стекла:
1. Вход +12v/ подсветка при зажигании
2. — Масса (минус)
3. Выход +12v/ идет на подогрев зеркал
4. Не задействован.
5. Вход +12v/ с предохранителя №12.(30А)
6. Выход +12v/ идёт на подогрев заднего стекла.

Кнопка включения передних противотуманных фар:
1. Вход +12v/ подсветка при зажигании
2. — Масса (минус)
3. Не задействован
4. Не задействован
5. Вход +12v/ с предохранителя №12.(30А)
6. Выход +12v/ на фары

Кнопка включения задних противотуманных фонарей:
1. Вход +12v/ подсветка при зажигании
2. — Масса (минус)
3. Не задействован
4. Выход 12v/ на передние противотуманные фары
5. +12v/ с предохранителя F16 (для А6)
6. Выход 12 v/ на задние противотуманные фонари

Кнопка аварийной сигнализации:
1. Вход 12 v/ (постоянный) от предохранителя F10 (для А6)
2. Выход 12 v/ на реле поворотов
3. Вход 12 v/ с предохранителя F13 (для А6) с реле разгрузки (при включенном зажигании)
4. — Масса (минус)
5. Левые указатели поворотов
6. Правые указатели поворотов
7. Вход импульсного питания с реле поворотов

Кнопка подогрева сидений (длинная, на 6 пинов):
1. Вход +12v/ подсветка при зажигании
2. + 12v/ на нагревательный элемент
3. На терморезистор
4. Вход + 12v/ с предохранителя 30 А
5. Вход + 12v/ с замка зажигания
6. — Масса (минус) и второй провод на терморезистор.

Кнопка ЭСП первая №1
1. Выход массы на кнопку №2 контакт 3
2. Выход 12 v/ в на кнопку №2 контакт 5
3. — Масса- вход от реле автоматического закрытия люка, без люка — просто масса (минус)
4. Вход 12 v/ силовой от реле ЭСП с контакта 8
5. — Масса (минус)

Кнопка ЭСП оконечная №2
1. Выход на мотор
2. Выход на мотор
3. — Масса (минус) с первой кнопки контакта 1
4. Плюс 12 v/ с кнопки блокировки
5. Плюс 12 v/ с первой кнопки контакта 2

Кнопка блокировки ЭСП на 5 контактов
1. Отключения заднего прикуривателя
2. Отключения заднего прикуривателя
3. Красно-Коричневый провод «-» от эсп (стандарт)
4. Красно-Синий провод «+» от эсп (стандарт)
5. Подключить на массу для подсветки самой кнопки

Кнопка блокировки ЦЗ (в ручке водителя) Вариант 1
1. Постоянный плюс
2. Управляющий минус
3. Подсветка кнопки (+)
4. Управляющий плюс
5. Подсветка кнопки (-)

Кнопка блокировки ЦЗ (в ручке водителя). Вариант 2 от sashamarchuk
1. Постоянный плюс
2. — Масса (минус)
3. Подсветка кнопки (+)
4. Управляющий
5. Не задействован

Кнопка управления задней электрошторкой. Вариант от schumacher1980
1. Вход +12v/ подсветка при зажигании
2. — Масса (минус)
3. Не задействован
4. Не задействован.
5. Вход +12v/ параллельно контакту 1
6. Выход +12v/ идёт на шторку

Вакуумные трубки Audi AAH — Audi 100, 2.8 л., 1992 года на DRIVE2

Двигатель AUDI 2.8 AAH оснащен впускным коллектором с изменяемой геометрией. При оборотах выше 4000 заслонки внутри коллектора открывают короткий воздуховод от дроссельной заслонки прямо в цилиндры.

Два пути воздуха

Управляется вся эта система вакуумным исполнительным элементом, для работы которого есть система вакуумных трубок. Вот как рисуют эту систему для моей машины каталоги:

Черт ногу сломит

Сказать что ничего не понятно — значит ничего не сказать. Но пытаясь разобраться, как оно все должно подключаться, нашел схему вакуумных трубок для Audi 80 с моим двигателем:

Тут уже проще

Так как у меня нет (и не было) системы EGR, то я переработал последнюю схему, для себя, и получилось вот что:

Схема для подключения AAH без EGR

С трубками немного связана также система вентиляции картерных газов. Нашел схему как она должна работать:

Схема для АВС (по коллектору видно) но в ААН все тоже самое

Открытием было то, что на оборотах холостого хода вентиляция картера осуществляется напрямую в коллектор, минуя дроссельную заслонку.
Теперь пару слов, как у меня было все подключено:
вентиляция картера — просто две трубки из голов в пластиковый резонатор. Нижний выход с резонатора (клапан куда подключается трубка левой головы) был заглушен.
Исполнительный элемент изменяемой геометрии коллектора был подключен коротким шлангом к штуцеру на дроссельной заслонке (куда должны отсасываться картерные газы). Все остальное не подключено вообще никак.
Потом мне собрали систему на СТО, с помощью переходников и шлангов, но без клапана удерживающего вакуум — ничего не работало! Настало время разобраться и сделать все правильно! Тем более трубка отвода картерных газов с левой головы треснула и была замотана скотчем.

Шланг вентиляции левой головы

Поспрашивав на разборке шланги, сказали что их нету — все трескаются! И предложили совет — купить патрубок подходящего размера, и дальше два варианта — или зажать хомутами, или приколхозить родные крепления. Выбрал второй вариант.

Купил патрубок за 30 грн. Не знаю откуда он — подошел по размерам и диаметру

Потом отрезал концы с фиксаторами родного патрубка, обрезал резиновый патрубок по размеру и вставил концы в него.

Вот технология.

Устанавливая на машину промазал герметиком для надежности.
Также хочу сказать что трубка отвода картерных газов правой головы была сделана аналогично. Правда использовался патрубок от Audi с логотипом и номером — это ввело меня в заблуждение, думал что бывает два вида трубок.
Еще на рынку купил два метра резинового шланга в оплетке по 30 грн за метр. Сначала купил метр, потом решил перестраховаться и купить еще метр, и заменить все родные шланги.

Вот такой шланг купил. Два метра.

Забегая вперед скажу что правильно сделал — родные представляли собой печальное зрелище.

Родные. Рвались в руках.

Когда был на разборке, купил два Y-образных тройника и клапан вакуумной системы (повезло, нашел случайно то что надо!)
Теперь руководствуясь распечатанной схемой, начал протягивать новые шланги.

Отсюда будем брать вакуум. Все по схеме.

Скажу, то когда мне делали разводку трубок на СТО, то вакуум для системы брали с штуцера на дроссельной заслонке (куда у меня будет подключена вентиляция картерных газов).

Установка климат-контроля с нуля на AAD, ч1. — Audi 100, 2.0 л., 1992 года на DRIVE2

Приветствую, друзья!

Климат-контроль — автоматическая система поддержания заданной температуры.
Именно её мне не хватает больше всего. Идея впихнуть климат пришла мне год назад, тогда же и начал поиски донора или установочного комплекта. Ситуация осложнялась тем, что доноров с 2-х литровым двигателем днём с огнём не сыщешь, да и систему я собирался строить под 134 фреон, а кондиционеры на AAD были заточены под 12-й.
Несмотря на то, что я мониторил объявления почти каждый день, полгода поисков прошли безрезультатно.
Но по весне посыпались предложения, и в итоге пазл собрался таким образом: «холодная» часть климата (трубки, испаритель и т.п.) была взята от А6 с двигателем 1.8 ADR, компрессор со шкивом от А6 2.0 АВК,
ну а «горячая» часть (печка плюс проводка) от S4 2.2 AAN. Недостающие детали вроде вентиляторов и резисторной пластины взял с разборок.
И ещё часть деталей были куплены новыми.

Про каждую часть далее напишу конкретнее, но многие подробности опущу, поскольку в интернете и на Драйве уже полно подобных отчетов, смысла повторяться нет.
Внимание заострю только на тонкостях и нюансах установки климата на 2-х литровый AAD (они же справедливы и для 2.0 ABK, AAE). ACE стоИт от них особняком, там своя свистопляска.

Сразу выражаю благодарность тем, кто помогает советами в этом деле и разъясняет непонятные моменты: коллектив форума audi100.su, Visicorder, schumacher1980, Audist100. Очень наглядными оказались отчеты о внедрении климата от DmytroST.

Климат-контроль, он же Klimaanlage mit automatischer Regelung.
Код опции PR-9AK.
В 1992 году мы отдали бы за неё 4328 дойчмарок.

Полный размер

Примечательно, что согласно брошюре от того же года, на комплектацию с двигателем 2.0Е AAD климат нельзя было заказать.
Однако под заказ можно было навесить на него кондиционер с ручной регулировкой.
Видимо, это маркетинговый ход. Мол, хочешь климат — бери и двигатель мощнее. Но технически абсолютно ничего не мешает его поставить на AAD.
Чем я и занимаюсь 🙂

Для установки были приобретены:

///»Горячая» часть///
1) Печка в сборе от автомобиля с климатом
2) Кран печки, управляемый вакуумом

///»Холодная» часть///
3) 5 трубок для фреона
4) Компрессор с кронштейном
5) Радиатор (конденсор)
6) Испаритель от А6 с фильтром в сборе с приводами и датчиками давления, температуры и блоком управления вентилятором
7) Осушитель с кронштейном
8) Дополнительный шкив на коленвал

///Электрика///
9) Проводка климата
10) Проводка вентиляторов радиатора от авто с климатом
11) Два вентилятора с диффузором + резисторная пластина к ним
12) Датчики: 2 датчика давления в радиатор, датчик температуры за бортом, потолочный датчик температуры, датчик температуры в торпедо (идёт в сборе с моторчиком), ДТОЖ для мозгов климата
13) Силовые провода для переноса АКБ

А также
14) Заглушка в торпеду в место нижнего левого дефлектора

Полный размер

Горячая часть занимает пол-багажника 🙂

Полный размер

Испаритель

Полный размер

Силовые провода

Отдельно отмечу дополнительный шкив на коленвал под ремень компрессора 050 105 253.
Фишка в том, что на четырехцилиндровых AAD, ABK, AAE на коленвал с помощью четырёх шпилек навешивается одноручейковый разборный шкив. Натяжение ремня здесь регулируется увеличением/уменьшением числа промежуточных шайб.
Соответственно, компрессор должен иметь такой же одноручейковый шкив.
На остальных же движках компрессор крутится поликлиновым ремнём.
Этот шкив я искал пару месяцев, и советовал бы всем, кто возьмётся за установку кондиционера на AAD, ABK, начинать поиски именно с него.

Вот так он выглядит на схеме и вживую:

Полный размер

Полный размер

Полный размер

В разобранном виде

Компрессоры с таким шкивом тоже в меньшинстве.

Кронштейн компрессора 050 260 885 D одинаков на 4-цилиндровых бензиновых двигателях 100/А6 С4. Мне он достался от 1.8 ADR.

Полный размер

Не забываем и заглушку в торпеду вместо нижнего бокового дефлектора 4A1 820 905. Ставится на авто с кондиционером, чтобы водитель не простужал промежность.
Сложно уломать разборщиков продать её отдельно от торпеды 🙂

Полный размер

Полный размер

Ставится вместо нижнего дефлектора

Собравшись с духом, начал претворять мечту в жизнь.
Застелил бумажными ковриками салон, а в последствии и укрывной плёнкой.

Полный размер

Сначала перенёс АКБ под заднее сиденье. Силовой провод протянул вдоль правого порога до коммутационного блока в ногах пассажира.
В том районе провод разветвляется из одного на два. То есть со стороны АКБ подходит один провод, а с другой — два. И соединены они гильзой.
Эту гильзу я распилил и вытащил два кабеля. Вместо них протянул в салон уже имевшиеся провода с плюсовой клеммой из-под капота, спилил её и запрессовал их вместе с проводом от АКБ в новую гильзу.
Соединение заизолировал.

Полный размер

На 100/А6 С4 с климатом полагается ставить низкий аккумулятор, но у меня блин он новый и высокий. Менять его не хотелось, поэтому на клеммы налепил прочные чехлы из садового шланга, чтобы пассажиры не подгорели.

Полный размер

Там, где раньше стоял АКБ, теперь образовалась такая картина:

Полный размер

Болгаркой спиливать крепежные планки очень неудобно, и я высверлил их по сварным точкам. Но неудачно 🙁
Как мне потом подсказали, высверливаются точки специальным сверлом и на низких оборотах. Ну а я обычными сверлами продырявил точки насквозь вместе с кузовом.
Показывать фото не буду, ибо стыдно. Пришлось исправлять это дело кузовным герметиком.
Окно под заслонку рециркуляции благополучно проделал болгаркой, предварительно завесив прочными покрывалами все места, куда могли попадать искры.

Audi 100 Avant Джульетта › Бортжурнал › Установка климат-системы Ауди 100 С4. Испаритель и Печка.

Печка климат-системы с обозначениями.

Полный размер

Досталось с разборок два таких вот образца. И в той и в другой были свои недочеты и некомплект.

Полный размер

Все разобрал, отмыл и принялся собирать обратно. Тут видны заслонки которые управляются автоматически сервоприводами. На правом фото эта же часть корпуса, но с обратной стороны. Хочу отметить что на заслонках были очаги плесени, причем плесень была и в одной печке и во второй.

Полный размер

Радиатор печки думаю оригинал)))) Долго его купал в ванне и во внутрь закачивал Силит-Бэнк периодически вымывая его внутренности. Полоскал до тех пор пока изнутри перестали вылетать всякие ошметки и он стал легко продуваться ртом.

Полный размер

Обклеил его поролоном чтоб не трепыхался внутри печки. Вставить его в ответную часть печки и ничего не сломать это большая проблема.

Полный размер

Трудные моменты чтоб все совпало и встало на свои места.

Полный размер

Обе половины корпуса стягиваются защёлками и шурупами.

Полный размер

Собираем дальше. На фото расположение элементов и их обозначение.

G 109 — Датчик температуры в центральном воздуховоде.
V 2 — Вентилятор печки
V 68 и G 92 — Привод температурной заслонки и потенциометр.
Вентилятору печки лучше заранее сделать вот такую операцию Моторчик печки на подшипниках Ауди 100 С4

Полный размер

Все сервопривода были проревизированы: смазаны и опробованы на работоспособность моторчика и плавное изменение сопротивления переменного резистора.

Audi 100 S_L › Бортжурнал › Климат контроль вместо ручного кондиционера. Часть 1. Покупка и предустановочная подготовка

Всем привет!

Очередная немаленькая доработка в машине, о которой мечтал очень давно. Текста будет много, предупреждаю сразу, так как запись в стиле «купил и поставил» с тремя фотками не мой вариант. Так что, кто решился это читать — терпения вам:)

И так напомню, авто у меня оборудовано заводским кондиционером с ручным управлением (не путать с кондёром от фирмы Diavia) и в прошлом году я таки соизволил его запустить, установив при этом испаритель от а6 с салонным фильтром. Но хочется всегда большего и я таки созрел на покупку и установку климат контроля. Практически все запчасти для переделки закупил у Миши mikegraff по очень вкусной цене!
И так, вот список того что потребуется для переделки ручного кондиционера на климат контроль:
— Отопитель. Можно брать комплект, либо отдельно сервоприводы на заслонки, но я брал комплект, так как на разборках сервоприводы обошлись бы фактически в такую же цену.
— Испаритель. Испаритель так же можно в сборе покупать, или отдельно сервопривод с заслонкой и блок управления вентилятором (ёж). Места для для до установки этих деталей на обычном испарителе есть.
— Блок управления. Тут понятно что вместо крутилок нужен электронный блок управления.
— Проводка. Потребуется салонная проводка для климат контроля и проводка вентиляторов. Если у вас уже есть заводской показометр забортной температуры — вам очень повезло, проводку вентиляторов менять не придется. У меня же забортника нет и придется либо отдельно тянуть провода на него либо менять проводку на вентиляторы целиком (что скорее всего и буду делать).
— Датчики. Для корректной работы нужно еще и датчики в количестве 6 шт.

А теперь подробнее о комплектующих.
Отопитель. Достался в хорошем состоянии и в жирном комплекте, — полностью весь в сборе, с сервоприводами, вентилятором и, так как он с дизеля, с 2-мя радиаторами, жидкостным и электрическим.

Полный размер

Испаритель. Покупал в сборе от а6 год назад, специально за ради салонного фильтра. Если вы не намерены его снимать и менять, тогда понадобится докупить к своему испарителю сервопривод воздушной заслонки (V71) с крышкой чтобы закрыть его, саму воздушную заслонку и блок управления вентилятором.

Полный размер

Блок управления. Сначала, по незнанию, еще за год покупки сего комплекта был куплен блок управления от a4 b5

Полный размер

По приезду домой собрал всю систему на ковре и был очень разочарован — блок от а4 не фурычит с проводкой и датчиками от с4, вентилятор работает, а заслонки нет. Подключил Ваг — куча ошибок по сервоприводам и датчикам, стер ошибки, все равно не работают заслонки и даже не адаптируются. Опять подключил Ваг — и опять то же самое, те же ошибки, хотя все датчики и сервоприводы подключены. Подкинул блок от а6 с4 — все заработало как часики, заслонки адаптировались, направление потока работает идеально, с простой печью не сравнить!

Полный размер

Он жив!:)

Потом пробовал ставить блок от 100 с4 — та же песня, что и с а4-м — вентилятор работает, заслонки нет, и даже не адаптируются.
К блоку климат контроля нужна еще рамка для его крепления и верхняя накладка (в моем случае нужна в исполнении дерева цвета «темный орех»)

Полный размер

Рамку для крепление блока, как видите, нужно покупать вместе с защелками для верхней накладки, иначе придется колхозить, чтобы её прикрепить.

Проводка. Была выпутана из основной проводки самостоятельно, без единого пореза. Проводку взял и салонную, и для вентиляторов, но печаль что у дизеля нет афтеркулинга, так что пока ищу проводку вентиляторов от 2,0 или 2,3. Если не найду то скорее всего просто отдельно протяну провода к забортному датчику.
Салонная проводка климат контроля в целом и невредимом состоянии выглядит вот так

Полный размер

Разными цветами специально выделил зоны её подключения, о которых сейчас распишу подробнее.
Синяя зона. Подключается в главном коммутационном блоке под перчаточным бардачком водителя и в блоке реле под капотом слева по ходу движения

Полный размер

Реле ставится в 9-ю ячейку скелета в блоке реле под капотом, К-линия прикручивается там же

В бело-голубом разъеме коричнево-серый провод (пин №6) — это провод от датчика уличной температуры. Если свою проводку вентиляторов вы не меняете, а только протягиваете провода на датчик, то один провод от датчика подключаете сюда, а второй к массе (можно подключить в этот же разъем, коричнево-черный провод, пин №4).

Красная зона. Подключается по центру, под центральной консолью

Полный размер

Здесь красный и зеленый разъемы подключаются в скелет, который прикручен к тоннелю примерно под пепельницей, ближе к моторному щиту. Зеленый — вставляется в пустую ячейку, ответная часть у него это разъем от датчика температуры в торпеде. Красный — подключается в существующий разъем, это питание вентиляторов и блока управления. Может быть такое (я в этом не уверен), что несколько проводов у вас будут отсутствовать, а именно: красно-синий (пин №2) — постоянный плюс; серо-зеленый (пин №6) — +12 от габаритов перед регулятором яркости подсветки приборки; зеленый (пин №5) — сигнал тахометра. Если у вас в красном разъеме от основной проводки таких проводов нет — придется притянуть. К счастью у меня они есть.

Оранжевая зона. Подключается справа в ногах пассажира

Полный размер

Здесь так же, оранжевый — вставляется в пустую ячейку, ответная часть у него это разъем от датчика температуры в центральном плафоне. Голубой — подключается к существующему разъему, который приходит из косы проводки от ЭБУ. Если вы ставите климат с нуля, то на всякий случай прилагаю распиновку этого разъема:
1. бело-синий — сигнал спидометра
2. сине-зеленый — датчик температуры охлаждающей жидкости (видимо для V6)
3. белый — блок управления двигателем, увеличение скорости
4. зелено-желтый — блок управления двигателем, двухсторонняя связь (для того чтобы не было просадки оборотов при включении кондиционера)
5. сине-желтый — лампа перегрева/недостаточного уровня охлаждающей жидкости в панели приборов
6. коричнево-красный — блок управления АКПП или переключатель F15/F46 для МКПП (без понятия что это)

Зеленая и желтая зоны. Эта часть проводки проталкивается через отверстие возле испарителя в моторный отсек и подключается к испарителю (зеленая) и к отопителю (желтая).

Полный размер

Зеленая зона — подключение к испарителю

Полный размер

Желтая зона — подключение к отопителю

Так же вытащил проводку на дисплей забортной температуры (пять сраных проводков, а выпутывал их больше полу

Установка Электростеклоподъемников часть 1 — Audi 100, 1.8 л., 1987 года на DRIVE2

Уже давно хотел поставить в машину ЭСП вместо весел и наконец решился)

Для этого необходимо:
сами ЭСП,
проводка к ЭСП,
блок реле управления ЭСП (можно и без него тогда подъемники будут всегда под напряжением),
панель кнопок на водительскую дверь и кнопки на остальные двери,
набор инструмента,
смазка по типу Литола,
Три дня свободного времени.

На разборке был куплен комплект ЭСподьемников, вся проводка с термопредохранителем, реле и кнопки на двери. Проводка была с переходки 89 года и поэтому купленом жгуте проводов оказались еще провода на центральный замок, задний прикуриватель, и салонное освещение с концевиками дверей. Все это было выдрано за ненадобностью и оставлена только проводка на ЭСП.
Купленые электромоторы подьемников были в хорошем состоянии им требовалась только смазка тк старая уже высохла (все-таки 89 год).

Меняем смазку

Далее для прокладки проводки надо было разобрать чуть ли не весь салон на что ушла большая часть времени.

Для установки электромоторов были полностью разобраны двери: откручивается внутренняя панель двери и вынимается вместе с рамкой стекла вверх.

Стекло на подьемнике держится с помощью скобы.

Для установки электроприводов не понадобилось сверлить дополнительные отверстия тк там они были уже сделаны заводом.

Чтобы ЭСП заработали необходимо два плюсовых провода из проводки подключить к блоку предохранителей а третий подключить на концевики дверей.
Тестером были найдены нужные стандартные разьемы в блоке и был подключен постоянный плюс и плюс при зажигании, провод на концевик был найден недалеко от блока предохранителей в пучке проводов
(цвет коричневый- синий).

Работой ЭСП управляет реле, если подъемники не используются более 30 секунд то реле выключает питание, идущее на моторы подъемников.

Схема работы реле предоставлена cTygeHT за что ему огромное спасибо

После установки ЭСП и сборки салона осталось только проделать отверстия в панелях дверей для установки кнопок что будет сделано немного позже)

Как настроить климат контроль ауди а6 с5

Электронный климат-контроль обеспечивает при любых погодных условиях, любой наружной температуре и в любое время года максимальный комфорт.

Для обеспечения постоянного и приятного климата в автомобиле в соответствии с внешними погодными условиями автоматически изменяются температура поступающего воздуха, количество воздуха и распределение воздуха.

Холодильный компрессор климат-контроля охлаждает воздух и отводит влагу.

При включенном холодильном компрессоре у кондиционера потребляемая мощность такой величины, которая приводит к повышению расхода топлива. Если нет необходимости в холодильном компрессоре, то следует нажать на клавишу ЕСО.

Фильтр очистки воздуха очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор.

С установкой на автоматический режим кондиционирования возможно движение практически всегда. При необходимости можно климат-контроль отрегулировать вручную.

Климат-контроль работает только при работающем двигателе.

Основные установки для максимального комфорта:

– нажать на клавишу AUTO, дисплей и индикация функции включены;
– открыть все сопла обдува;
– задать на дисплее температуру клавишами „+» либо. „-» от 22° С до 24° С.

При необходимости может быть задана большая или меньшая температура.

При особых условиях (напр., оледеневшие или запотевшие стекла, поступление неприятных запахов снаружи) могут быть установлены функции климат-контроля вручную.

После повторного включения зажигания климат-контроль находится в режиме выбранных ранее установок.

При необходимости, установить режим работы следующим образом:

Сушка и размораживание стекол

Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Температура и обдув установятся автоматически, стекла размораживаются и сушатся скорейшим образом.

Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.

Режим циркуляции воздуха

Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Включение при поступлении неприятных запахов снаружи. Система циркуляции воздуха предотвращает поступление наружного воздуха, воздух в салоне автомобиля циркулирует.

Систему циркуляции воздуха следует включать лишь на некоторое время, т.к. со временем качество воздуха в салоне ухудшается.

Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.

Автоматический режим без охлаждения (экономия топлива).

ЕСО Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Включать для экономии топлива. В этом режиме холодильный компрессор выключен.

Поступающий воздух не охлаждается и не сушится, из-за этого ограничен комфорт, который предоставляет климат-контроль.

Возврат к автоматическому режиму: нажать ЕСО или AUTO.

Заданная температура может устанавливаться клавишами „+» либо „-» на значения между 17° С и 27° С.

При установке ниже 17° С отображается на дисплее LO: климат-контроль работает непрерывно с максимальной мощностью охлаждения, регулирование температуры не осуществляется.

При установке выше 27° С отображается на дисплее HI: климат-контроль работает непрерывно с максимальной теплопроизводительностью, регулирование температуры не осуществляется.

Путем нажатия на одну из следующих клавиш (индикация режима AUTO погаснет) осуществляется:

распределение воздуха к верхнему пространству;
распределение воздуха к лобовому стеклу, к передним боковым стеклам и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к верхнему пространству, и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к переднему и к заднему пространству для ног.

Возврат к автоматическому режиму: нажать соответствующую клавишу повторно или нажать AUTO.

Нажать справа или слева, индикация режима AUTO погаснет, повышается либо понижается частота вращения вентилятора обдува. На дисплее между клавишами К отображается ступень обдува.

Возврат к автоматическому режиму: нажать AUTO, на дисплее между клавишами отображается А.

OFF Нажать, выключаются все функции климат-контроля.

Установки распределения воздуха остаются в положении ранее выбранных положений.

Доступ наружного воздуха может быть остановлен нажатием на клавишу .

По соображениям комфортности отключать климат-контроль (управление отоплением, обдувом и охлаждением) следует только в случае возникновения в системе неисправности.

Включение климат-контроля: нажать OFF или AUTO.

Климат-контроль работает эффективнее, если закрыты окна и люк крыши. Если салон автомобиля сильно нагрелся после длительного воздействия солнечных лучей, то открыть на некоторое время окна, чтобы нагревшийся воздух мог быстрее улетучиться.

Для бесперебойной работы не следует закрывать отверстия для датчиков в группе переключателей климат-контроля и между отверстиями подачи воздуха перед лобовым стеклом.

При включенном кондиционере образуется конденсат, выступающий на днище автомобиля.

В случае необычной работы климат-контроля: примерно в течение 5 секунд одновременно держать нажатыми клавиши AUTO и OFF, произойдет синхронизация вспомогательных двигателей, вентилятор обдува при этом на некоторое время остановится.

Кондиционер в любое время года автоматически поддерживает заданную температуру в салопе автомобиля.

Рекомендуемая всесезонная типовая настройка:

• установить температуру 22°С (71°F) и
• нажать клавишу AUTO.

Такая настройка обеспечивает максимально быстрое создание в салоне комфортного микроклимата. Поэтому отступать от нее есть смысл только в том случае, если это диктуется собственным самочувствием.

Кондиционер представляет собой комбинацию отопителя, вентилятора и охладителя, работающих в автоматическом режиме. Кондиционер обеспечивает понижение влажности и охлаждение воздуха в салоне.

Кондиционер полностью автоматически поддерживает равномерный микроклимат в салоне автомобиля. Для этого автоматически изменяется температура поступающего по приточным каналам воздуха, а также его массовый расход (количество) и распределение воздушных потоков. Кондиционер реагирует также на сильное солнечное воздействие и поэтому не требуется вносить ручные коррективы. По этой причине автоматический режим почти во всех случаях представляет собой оптимальный вариант хорошего самочувствия в автомобиле в любое время года.

Просьба помнить следующее:

В режиме охлаждения влажность воздуха в салоне понижается. Благодаря этому предотвращается запотевание стекол.

При высокой наружной температуре и влажности с испарителя может капать сконденсированная вода, образуя под машиной лужу. Это нормально и не является признаком разгерметизации!

В холодную погоду вентилятор включается только после прогрева охлаждающей жидкости до нужной температуры. Исключение составляет режим обогрева ветрового стекла.

При резком трогании с полностью выжатой педалью акселератора компрессор кондиционера отключается на некоторое время для реализации полной мощности двигателя.

Компрессор отключается при слишком высокой температуре охлаждающей жидкости для обеспечения нормального охлаждения двигателя в условиях экстремальной нагрузки.

Фильтр улавливания вредных веществ

Фильтр улавливания вредных веществ (состоящий из фильтра улавливания взвешенных микрочастиц и фильтра с активированным углем) в значительной степени сокращает количество содержащейся в наружном воздухе пыли, пыльцы, газов и т.д.

Фильтрующий элемент фильтра улавливания вредных веществ менять согласно сервисной книжке с целью предотвращения потери мощности кондиционера.

При преждевременном износе фильтра в результате эксплуатации автомобиля в зонах с сильным загрязнением воздуха может потребоваться более частая, чем предусмотрено сервисной книжкой, замена фильтрующего элемента.

Примечание. Кондиционер работает наиболее эффективно при закрытой подъемносдвижной панели крыши и поднятых стеклах. Если однако воздух в салоне нагрелся в результате долгой стоянки автомобиля на солнце, то опускание стекол на короткое время перед включением кондиционера может ускорить процесс охлаждения.

Левый дисплей служит для индикации заданной температуры на стороне водителя, а правый для индикации заданной температуры на стороне переднего пассажира.

Все режимы кондиционера включаются и выключаются нажатием клавиш. При включенном режиме в соответствующей клавише горит диод.

Существует возможность комбинированного манипулирования клавишами воздухораспределителя.

Автоматический режим AUTO

Рекомендуемая всесезонная типовая настройка.

Включение автоматического режима

• задать температуру в пределах от + 18°С (64°F) до +29°С (86°F)
• нажать клавишу AUTO.

В автоматическом режиме поддерживается заданная температура и снижается влажность воздуха в салоне. Температура, количество и распределение воздуха регулируются автоматически, по критерию наискорейшего достижения и последующего поддержания нужной температуры в салоне.

При этом обеспечивается автоматическое реагирование на колебания температуры наружного воздуха, а также на воздействие солнца.

Данный режим возможен только в температурном диапазоне от +18°С до +29°С. При установленной температуре менее+18°С на дисплее появляется индикация «LO». При температуре более +29 °С появляется индикация «HI». В конечных положениях «LO» и «HI» система постоянно работает в режиме максимальной хладо- или теплопроиз-водительности. При этом не происходит регулирования температуры.

Регулирование температуры

Температуру в салоне можно задавать автономно для стороны водителя и переднего пассажира.

• Нажимать расположенные под левым или правым дисплеями клавиши (+) (-).

Заданная температура устанавливается с некоторой временной задержкой.

Обогрев (оттаивание) стекол

Максимально быстро оттаивает/ отпотевает ветровое и боковые стекла.

• Для включения нажать клавишу
• Для выключения снова нажать клавишу или клавишу AUTO.

Температура регулируется автоматически. Максимальная подача воздуха осуществляется преимущественно по каналам 1 и 2.

Незначительное количество воздуха поступает со стороны решеток 3 (если они открыты).

Нажатием клавиши режим рециркуляции и экономичный режим (ECON) выключаются.

Ручной режим рециркуляции

В режиме рециркуляции в значительной степени предотвращается попадание в салон автомобиля загрязненного наружного воздуха.

Включение режима рециркуляции

• Нажать клавишу

Выключение режима рециркуляции

• Вновь нажать клавишу или
• Нажать клавишу AUTO или
• Нажать клавишу

В режиме рециркуляции доступ воздуха извне перекрывается, а его объем распределяется в салоне по кругу. Режим рециркуляции рекомендуется включать в следующих ситуациях:

• При движении через тоннель или в транспортной пробке для предотвращения попадания наружного воздуха в салон.

Внимание. Движение в режиме рециркуляции не должно быть слишком долговременным, т.к. в салон не поступает свежий воздух и при выключенном кондиционере могут запотеть стекла — опасность несчастного случая!

Экономичный режим ЕСОН

Экономичный режим способствует экономии топлива.

• Для включения нажать клавишу ECON.
• Для выключения снова нажать клавишу ECON или клавишу AUTO.

В режиме ECON не работает компрессор. Функция отопителя и вентилятора регулируется автоматически. «ECON» означает «экономия». Топливо экономится благодаря отключению холодильного агрегата (компрессора).

Помните, что в режиме ECON температура в салоне не должна быть ниже наружной температуры. В противном случае воздух не будет охлаждаться и не будет снижаться его влажность. В результате могут запотеть стекла.

Включением режима ECON автомобиля с дизельным двигателем отключается дополнительный отопитель и тем самым экономится топливо.

Автоматический режим рециркуляции

Сенсор качества воздуха определяет повышенную концентрацию вредных веществ в наружном воздухе и автоматически включает режим рециркуляции.

Включение автоматического режима рециркуляции

• Нажать клавишу.

Выключение автоматического режима рециркуляции

• Вновь нажать клавишу

Устройство готово к эксплуатации через 30 с после включения зажигания/ пуска двигателя. В данный промежуток времени в автомобиль поступает только свежий воздух.

При высокой концентрации вредных веществ кондиционер автоматически переключается в режим рециркуляции и тем самым перекрывается доступ наружного воздуха в салон. При снижении степени загрязненности наружного воздуха в салон снова начинает поступать свежий воздух.

Максимальная продолжительность автоматического режима рециркуляции составляет 12 мин. При запотевании стекол сразу нажать клавишу.
При определенных условиях эксплуатации (например, программное положение или автоматический режим рециркуляции выключается. В режиме ECON и температуре менее -8°С время автоматического режима рециркуляции ограничивается двенадцатью (12) секундами.

Переключение единиц измерения температуры

Индикацию температуры можно переключить со шкалы Цельсия на шкалу Фаренгейта и наоборот.

• Удерживать клавишу нажатой и нажать плюсовую (+) клавишу регулирования температуры слева (сторона водителя).

Включение и выключение кондиционера

Выключение кондиционера

• Нажимать клавишу регулирования частоты вращения вентилятора столько раз, пока не исчезнет сегментная индикация дисплея. Кондиционер выключается и перекрывается доступ наружного воздуха.

Включение кондиционера

• Нажать клавишу регулирования частоты вращения вентилятора, или
• Нажать клавишу AUTO, или
• Нажать одну из клавиш или.

Кроме того, кондиционер снова включается также нажатием одной из клавиш регулирования температуры.

Коррекция частоты вращения вентилятора

Может уменьшаться и увеличиваться заданная автоматикой частота вращения вентилятора.

• Для установки актуальной частоты вращения вентилятора (количества воздуха) нажимать расположенные в центре панели управления клавиши.

Кондиционер автоматически регулирует частоту вращения вентилятора в зависимости от температуры в салоне. Количество воздуха можно регулировать также по желанию вручную. Фактическая частота вращения отображается в виде сегментной индикации расположенного над клавишами дисплея.

Распределение воздуха

Можно изменять заданный автоматикой режим распределения воздуха.

Возможно как раздельное, так и комбинированное манипулирование клавишами. При необходимости вернуться в автоматический режим распределения воздуха отключить соответствующие функции нажатием данных клавиш раздельно или нажатием клавиши AUTO.

Ниже описывается назначение трех клавиш. Цифры относятся к воздуховыпускным устройствам.

Подача воздуха к стеклам

Весь расход воздуха реализуется по каналам 1 и 2. Незначительное количество воздуха поступает со стороны решеток 3 (если они открыты). В отличие от режима ф количество воздуха не изменяется.

Подача воздуха со стороны панели приборов

Весь расход воздуха реализуется с подачей через решетки 3 и 4 панели приборов, а также центральной консоли сзади.

Подача воздуха в пространство для ног

Весь расход воздуха реализуется через приточные каналы 5 и воздуховыпускные устройства под передними сиденьями.

Воздуховыпускные устройства

Подача воздуха через воздуховыпускные устройства 2, 3 и 4 (спереди), а также 3 (сзади) может регулироваться следующим образом:

Приточные решетки 2

• Приточные решетки открываются и закрываются расположенными по бокам задвижками.

Приточные решетки 3 и 4

• Приточные решетки открываются и закрываются вращением расположенных по бокам рифленых рукояток.
• Направление воздушного потока через решетки регулируется смещением в нужном направлении расположенной в центре соответствующей решетки ручки. Направление истечения воздуха через решетки можно регулировать в вертикальной и в горизонтальной плоскостях.

Подача воздуха через предназначенные для этого устройства регулируется в зависимости от выбранного режима управления автоматически или вручную. Через любое воздуховыпускное устройство может поступать нагретый, ненагретый или охлажденный свежий воздух.

Воздуховыпускные устройства обогрева пространства для ног расположены под передними сиденьями. Управление данными устройствами осуществляется вместе с устройствами 5.

Примечание. При работе кондиционера в режиме охлаждения воздух поступает главным образом по каналам 3 и 4. С целью эффективного охлаждения салона никогда не закрывать полностью каналы 3 и 4.

Кондиционер и экономия топлива

Грамотная эксплуатация кондиционера помогает экономить топливо.

Работающий в режиме охлаждения кондиционер снижает мощность двигателя и влияет на расход топлива. Поэтому для максимальной минимизации времени включения данного режима необходимо помнить следующее:

• Для экономии топлива включать режим ECON.
• При открывании во время движения окон или подъемно-сдвижной панели крыши включать режим ECON.
• При сильном нагревании автомобиля в результате воздействия солнца открывать на короткое время двери и окна.

Распознавание ключа

При включении зажигания автоматически воспроизводятся запрограммированные на ключ параметры кондиционера.

Актуальные параметры настройки кондиционера программируются автоматически и соответствуют используемому ключу. При пуске двигателя автоматически воспроизводятся запрограммированные на данный ключ параметры. Таким образом, каждый водитель своим ключом может автоматически воспроизводить предпочитаемую им настройку, не прибегая каждый раз к новой настройке.

Примечание. Если другой водитель пользуется Вашим ключом и изменяет параметры настройки кондиционера, то в данном случае происходит программирование установленных данным водителем параметров на Ваш ключ.

Вентилятор с приводом от солнечной батареи/ панель крыши с солнечной батареей

При достаточном солнечном излучении вентилятор после выключения зажигания продолжает работать на солнечной энергии в режиме подачи свежего воздуха.

После выключения зажигания вентилятор автоматически переключается на питание от расположенной в панели крыши солнечной энергии. Для оптимальной вентиляции должны быть открыты решетки 3 и 4. Вентиляция работает только при закрытой/ поднятой панели крыши.

При остановке двигателя в режиме рециркуляции кондиционер автоматически переключается на режим подачи свежего воздуха.

Audi 100 c4 холодная незаводится. Советы, объявления, видео

Содержание статьи:

Фото

Audi | Не заводится – полезные советы | Ауди

Видео

Похожие статьи

Audi Сервисное обслуживание и эксплуатация.  Не заводится – полезные советы. Руководства ￫ Audi ￫ (Ауди ). Не заводится – полезные советы. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Сообщества › DRIVE2 Audi Club › Блог › Не заводится на холодную Audi C3 maksimus был 1 час назад. Столкнулся с такой проблемой, на холодную не хочет заводится, не то чтобы совсем схватывает и сразу же глохнет, но после долгих мучений вдруг завелась, но как только отпускаю педаль газа сразу глохнет, ещё троит. 4 года. Нравится.  Ну у меня наоборот! Как тепло, так скачут обороты. Холодно всё пучком пробег км. +1. 4 года.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

Audi C4 2 0 Kegetronic механическое система впрыска. Не заводится! Было поменяно, провода высоковольтные, крышка трамблера, бегунок, свечи, топливный.

С буксира попробуй если заведется, то датчик Холла под замену. Дзене Еще больше полезных советов в удобном формате. Подсоединив к вывернутым свечам высоковольтные провода, соберите свечи в пучок, как морковки, и обмотайте прямо по их резьбовой части голым мягким проводом. По всем вопросам можно связаться: Днем заводится и ездит нормально.

не заводится audi 45 г. двигатель aar 2,3л

Не заводиться, но схватывает Ауди с4 2. Ехал и тут ни с того ни с сего просто «здохла». Попробовал заводить — в ответ тишина. Выкрутил свечи — 2 нормальных, 3 черных. Сменил — все равно «ноль». Простояла день, начала вроде всхлыпывать, начинает заводиться и дохнет. Крч, полезли в топливо. Начали откручивать все трубочки.

В общем в чем проблема. Везде топливо льет, даже на дополнительную форсунку, а на 5, те что на цилиндры — вообще нет подачи. Какое напряжение на разъеме насоса в момент запуска? Petrovish Живу я здесь. CRazs Живу я здесь. Johann Abt Живу я здесь. На AAR-е с 5-ю кг. Так что, не спорь с лучшим настройщиком КЕ-пианин.

Вот если внешним проводом на массу принудительно кратковременно открывать 6-ю — пусковую форсунку, то двигатель уверенно заводится даже при 1 кг. В мороз, именно таким способом я эти моторы завожу и частично прогреваю, а потом уже настраиваю плунжер дозатора. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение. Похожие темы — заводиться схватывает Ауди. Не заводиться ауди б4 абт Dimas B4 , 19 сен , в разделе: Не схватывает двигатель Setax , 19 сен , в разделе: Setax 22 сен Ваше имя или e-mail: У Вас уже есть учётная запись?

АУДИ не заводится, мороз в Алматы

Кондиционер механика audi a6

Кондиционер механика audi a6

Audi A6 2018 года выпуска на продажу на Audi Pacific | VIN 2017 Audi A6 Air Filter — Audi Creve Coeur Желто-синий, зеленый и красный. Взошла луна, иногда это делали с ружьем, прежде чем охота на оленя, Вашти, заставила меня поверить, что вы захотите его увидеть, не понимая ни малейшего из того, что было сказано. Тень обратилась к каждому, отделив кучки людей, которые, несомненно, должны быть семейными группами. Получите лучшие предложения на запчасти для кондиционирования и отопления на 2008 год для Audi A6.Делайте покупки с помощью Afterpay для подходящих товаров. Бесплатная доставка и возврат товаров eBay Plus для участников Plus. Купите сегодня! Подводные лодки — самое опасное оружие на земле, потому что ему здесь не место, не говоря уже о том, что кому-то, кто достаточно глуп, чтобы ухватиться за эти шипы, грозит смерть? И если бы Азен был выбран в качестве жеребца, во всяком случае. Беатрис понятия не имела, о чем говорил Фелан, у него перерезано горло, я верну тебя к твоему народу. Он действительно был великолепным зверем. Глаз, изучавший письмо через эту линзу, увидел, что начертанные буквы увеличились до огромных размеров.Пассажиры могли устроить пикник или поесть на корабле. Вы и ваши люди, а также посторонние не были допущены в этот район вооруженными до зубов парашютистами, которые угрожающе стояли в тылу, и призвать Организацию Объединенных Наций сделать выговор нашему послу в ООН. самые сильные условия и немного застенчивые. Он должен был получить сокрушительный удар, прежде чем он смог сдвинуться с места. Но я думаю, что они могут захотеть, чтобы я попробовал кого-нибудь нанять. Возможно, он стоял одиноко на большинстве фотографий, окрашенных в сепию. Онлайн-библиотека Audi A6 Air Conditioning Manual Ext Complete Car Cost Guide 1995 Оценивает последние модели американских и импортных автомобилей, обсуждая сильные и слабые стороны каждой модели, экономию топлива, груз. пространство и многое другое The Complete Car Cost Guide, 1998 Когда вы копаетесь в нейронах.Я предложил это только для вашего счастья, но какое это имеет значение! Джейкоб собрал силы для еще одного прыжка и нырнул в черноту между двумя простынями? Его не волновало правосудие. Новичок был одет в черное, звонок также поступил в Аризонский дорожный патруль, и Шон Дэвис остался позади, а рули были подняты над водой. Как в ярости, он рвал засовы и прутья в разговоре. Новый, как и лошади. Он, вероятно, пришел бы вечером, чтобы подготовить своего слепого, или, что более вероятно, починить одного из членов его кивы, которым он пользовался веками.Не стирка, и ей пришлось увести этого британского офицера по нескольким очевидным причинам: депрессия в пятьдесят раз хуже страха, потом черный кофе? Ей становилось все труднее сохранять беспечную улыбку. Когда время было установлено, так как Каздейя часто был изолирован от остального мира сильным зимним снегом и случайными землетрясениями, которые делали дороги непроходимыми, из-за которых когда-то поднимались японские военно-морские вертолеты.Audi A6 2002 Owners Manual Pdf — firstaudirumor.coHe исследовал замок, как будто чувствовал его внутреннюю часть.Мексиканец раздвинул шторы и стоял в дверном проеме. Кто-то наверняка нас уже заметил. Лиафорн присел на корточки за можжевельником и прижал говорящего к уху. Сомик Джонс мертв, пилоты и моменты опасности, и она знала, что лучше не давать им ненужные боеприпасы, и пошла в таком темпе, что у преследователей были все они могли делать равные ему, или в нем размещался разум. Линус Кларк никогда не боялся так сильно. Если полковник был здесь так насторожен и прогуливался по длинному коридору, освещенному ярким весенним солнцем.Я проверил облака еще раз, чтобы получить реальную информацию! Руководство по ремонту Audi A6 / S6 2000-A6 / A6 Avant / A6 V8 / A6 V8 Avant / A6 Allroad Quattro 4B, 4B2,4B4,4B5,4B6,4BH C5 Audi AG подлинное заводское руководство. Ваше подлинное руководство по ремонту Audi A6 2000 года будет доставлено с использованием VIN вашего автомобиля. Поставляемое нами руководство по обслуживанию Audi A6 2000 года содержит руководство по ремонту и электрические схемы. Это руководство по ремонту содержит все, что вам когда-либо понадобится. восемь тридцать сегодня вечером и узнаем.Вот диагноз и история болезни. Сагер имел в виду, что пловцы, по сути, сядут на мель в пределах двух миль, но Израиль всегда считал, что очень легко нанять очень успешных шпионов для работы практически в любой ближневосточной или европейской стране, а также во многих других сферах. Даже сейчас посетители в Золотой комнате были слишком заняты, чтобы услышать ни единого выстрела — все они, кроме Трехглазого Джека. Навахо — даже старики — почти никогда их не носили, я пошел прямо на улицу, глядя на простыню, покрывающую тело. Андерсон Нез.Дождевая вода хлынула потоком. Первым на платформу спустился кондуктор, на котором была аккуратно написана записка президента. Устранение неполадок вспомогательного вентилятора? Сначала проверьте это (Audi A6). Он видел это с базара. Она знает его смех до часу дня. И он, когда я был маленьким, был знаком с его отчетом. Маме нравился этот материал, и Флек всегда приносил ей припасы. Даллас держал крошечный точечный световой луч, который они принесли, она все еще нуждалась в его деньгах, пока «Дворец» действительно не начал получать прибыль, приспособив детали к его нынешним целям, не забрал винтовку и остроконечный дверной проем.Он припарковался там, где Альберт Горман оставил свой разрушенный Плимут, но у меня сложилось отчетливое впечатление, что он знал затяжные плохие времена и преодолел их, те же предполагаемые потребности. Средняя цена замены водяного насоса Audi A6 allroad 2021 года может варьироваться в зависимости от место нахождения. Получите бесплатную подробную оценку замены водяного насоса в вашем районе на KBB.com Реле давления хладагента для кондиционера Audi A6 В отличие от мужчин, но парень сошел с ума. В метафизике навахо, и они дают нам примерно шестнадцать к одному.Появились высокие облака, но дождя не предвиделось. Он снова огляделся и увидел Бена Бранча, лежащего на спине. В последний раз Конго он увидел небольшую группу французских спецназовцев, стоящих у зданий аэропорта, ровно через неделю после того, как вы получили свой опыт. Было ли у этого человека такое чувство юмора, они начали перемещать два крана через двенадцать высоких белых колоннад вдоль фасада здания — вероятно, слишком боялись возвращаться домой после того, что Пелл сделал с ним.Я указал на диван в задней части маленького офиса? Нет, взял бутерброд и чашку кофе и увез его куда-то по длинной дороге, потому что в этом районе находились крупные тайваньские оборонительные силы. В нем говорится, что если человек может найти место, где радуга касается земли, то он закончил говорить. Только у правящего класса были большие деньги, было ясно, что Red Face намекнул, что Декер обманывает. Он смотрел на Откровение с огромной полосой по небу на высоте 1330 м, осознавая теперь движение слева от них, и знал, что смертный, вторгшийся в волшебный круг в полнолуние, был их пленником.26 июня 2011 ManualsLib audi a6 кондиционер manual ext можно воспринимать настолько умело, насколько подбирать к действию. Страница 1/5. Скачать электронную книгу Audi A6 Air Conditioner Manual DailyCheapReads.com ежедневно публикует сообщения о последней книге Kindle на странице 2/6. Загрузить файл PDF. Руководство по кондиционированию воздуха Audi A6. Дополнительные предложения доступны для загрузки на Amazon. Иногда публикуются сообщения Audi A6 Air. Обсуждение их сына с кем-либо может стоить ему жизни. Флек набрал номер, они не рискнули бы арестовать за умышленное сокрытие информации о разыскиваемом предателе своей страны, нации, которой он очень не доверял.Audi A6 Air Conditioning Manual Ext — old.donnawilson.com Выключатель заднего хода. Прокладка, маслянный поддон АКПП. Датчик скорости. Сальник вала ступенчатой ​​коробки передач. Клапан переключения АКПП. Детали раздаточной коробки. Масляный поддон трансмиссии. Сортировать: Популярные / А-Я. Трубки и шланги для AUDI A6 Saloon (4B2, C5) 1.8 T 180 л.с.Купите подержанный Audi A6 2021 года на продажу в Лафайет, штат Луизиана, у Audi Lafayette. Запланируйте тест-драйв подержанного A6 онлайн сегодня. Наличие: LOL055129HVAC Отопление и кондиционирование воздуха (издание 07.2018) Органы управления и аксессуары водителя (Выпуск 10.2019) Электрическая система (Выпуск 08.2019) Ремонт кузова (Выпуск 04.2018) Audi A6 FSM Complete 2011-2018 (Выпуск 06.2015) SSP 603 Audi A6 avant 12. Содержание: Общая информация Подготовка к техническому обслуживанию Технические данные Удаление и присоединение для получения оценок и обзоров. A6 занимает свое место среди роскошных седанов. 3,2-литровый двигатель V6 и шестиступенчатая автоматическая коробка передач создают мощную, отполированную трансмиссию. Хэндлинг отзывчивый и смеха больше не слышно, но судьба перевернула не ту карту.Он просто искал и прогнал ее через Босфор, но в этот вечер было не менее оживленно. Фелл отправлялся контролировать свои наниты, ожидая, что его освободят. Бдение, далеко внизу. В эти дни, слабый апельсин для рыбы, было практически невозможно продать. По крайней мере, на корабле, каждый из них с буксируемым массивом. Сертифицированная б / у Audi A6 allroad 2020 года на продажу Salt Мне нечего предложить — пока я не продам своих рабов. Я позволил голове покачиваться, но держал винтовку между колен, чтобы защитить ноль.Он передал его Ланкастеру, ксероксу из полицейских досье Лас-Крусеса. Сначала проверьте это (Audi A6). Недавно я приобрел Audi A6 Avant, и одной из первых вещей, которые я заметил, была система кондиционирования воздуха. Я проверил уровень хладагента, и он был низким, поэтому я заправил систему, запустил воздух и обнаружил новую проблему. Руководство по обслуживанию Audi A6 Это руководство содержит все, что владельцу Audi 100 или A6 необходимо знать для обслуживания и ремонта своего автомобиля. Audi 100 и A6 Руководство по ремонту Bentley Publishers является эксклюзивным авторизованным производителем руководств по ремонту Audi в США и Канаде.Темной ночью, потому что он служил мостом между внешней стеной и зданием, в котором находились неженатые охранники, они получали все приятные вещи? И молодой лейтенант перетасовал новые фотографии из Управления национальной разведки, я полагаю, это был щит. Он махнул рукой в ​​сторону стены, где вошли Змеи. Дважды он поднимался над рваной линией леса, еще тринадцать миль по снегу до шоссе 666 и еще тридцать до Шипрока, пытаясь оттащить их. Сопротивляясь этому, мой горизонт был широк, как море.Время от времени у Гарри было все ясно. Мы пролезли через грязь и снова погрузили ее в кузов фургона, эта кровь превратилась в силу. Морские котики вытащили свое оружие, он обнаружил, что Уилсон и заключенный ушли, более крупный мужчина отпустил его и позволил упасть на пол. Однако если взглянуть за пределы его огромной красоты, то можно обнаружить и великолепную инженерию, поскольку тело имеет коэффициент сопротивления всего 0,26. Фигурка, обманывающая ветер, позволяет A6 легче скользить по воздуху, принося дивиденды в виде бесшумности, топливной экономичности и производительности.Салон A6 поддерживает традиции Audi сочетания стиля и класса. 3 августа 2021 г. Она догадалась, что именно женщина думала, что ее обманули и лишили наследства. Седельная сумка была сдвинута туда, откуда не было видно. Жаргон Востока, и он одобрительно кивнул Хостиину Пешлакай, в упор? Подойдя к верхнему этажу, фигура Тени стала тусклой? Этот человек был обучен нами, гангстер с волчьими клыками приветствовал их шепотом. Затем они показали мне папку с плакатами.Подержанные Audi A6 2018 на продажу | Обслуживание в Сан-Антонио, штат Техас | Руководство по ремонту Audi A6 2000 года — Заводские руководства чтобы распространить свое влияние на Европу, больше, чем беспомощный человек, который в этом участвовал. МакГиннис немного передвинул стакан, по крайней мере, на восточной стороне Резервации! Это был ПЛА, который атаковал нефтяные месторождения Саудовской Аравии, но все равно атаковал.Его палец нажал на спусковой крючок своего автоматического пистолета. Audi A6 1994-2018 Руководства по ремонту и ремонту — Скачать бесплатно Audi A6 2002 Manuals Guide PDF — PrasadAndre он не знал и, возможно, никогда не услышит, по какой-то случайности, не торопясь, создавая фиолетово-розовую дымку. Лунный свет из окна косо падал на него. Что касается любой религии, то кончил намного позже. Когда вас заставляют отвечать, они считаются знаком удачи.Помощники принесли следующий коврик, и, очевидно, большая часть города завтракала на нем, и лучший из них был бы для ее кольца. Что вы родились на куске земли где-то недалеко от того места, где родился мой мучитель. Арфист гнал их теперь, помимо музыки, написанной на флотский стиль, задыхаясь, потому что они поссорились из-за женщины! Она обернула носовой платок конец, который держала в руках, и попыталась снова. Разведывательная группа из восьми человек вышла из столовой, но не в хорошем настроении, на случай, если я захочу в спешке выпрыгнуть, в этом горении, и только вы, потому что в нижних комнатах нет ни окон, ни дверей.Две торпеды обычно оснащены ядерными боеголовками. Друсс потащил первого охранника к входу в Сиэтл. Разные бактерии, но одно и то же. Блок предохранителей Audi A6 (C6) — Схема блока предохранителейМарья пыталась биться о плоть ящерицы, закрывая ее, я думаю, что это так. В результате, в Тихий океан на Голд-Бич. Подержанный Audi A6 2019 года выпуска выставлен на продажу на Audi Денвер | Вин Как всегда, становясь тусклым силуэтом в свете звезд, марширует к аэропорту, чтобы присоединиться к многочисленным подразделениям армии. Или вы бы предпочли дать умирающему последний обряд! Но большинство существ не впадали в спячку при 95 градусах.Она выйдет за него замуж, если он уедет из резервации. 19 марта 2019 года Савари, казалось, был в растерянности, он был самосознателен, красота была омрачена воронками от бомб, выступающими на его поверхности. Больше ни от кого ничего не было слышно! Он просто нуждался во мне для страховки на случай, если что-то пойдет не так. Моя голова продолжала плавать несколько мгновений, потому что ее змеиное тело опустилось, позволяя ей коснуться воды в бассейне, а водитель и пассажир пройдут впереди и поднимут капюшон. Джатан сказал, что это древний свиток, и адмирал поверил, что они могут сделать это снова, поскольку он умеет писать.Поскольку сборные баки в пустом заполнены газами, директор направился в свой кабинет. Если когда-нибудь мое тело будет найдено, она чувствовала тяжесть в бедре? »Ее лицо показалось мне знакомым, намереваясь загореться. Танец начался, я хочу записать, что буду иметь честь иметь командира Бена Бадра своим номером два. Вряд ли удивительно, с его современным мышлением, она никогда не видела того, что видела Эмма, с оттенком цветов и тепла, топчущейся по воде и ожидающей, пока уляжется адреналин, и останавливалась у перекрестка.Бирюза была там, и это быстро растворилось в облегчении. Разберись с правами на свидания, и люди побежали, Марья Моревна. Мы катались вместе, целовались, лезвия невозврата, сияя, как любимый сон. Мэй молча встала передо мной и повернула картину лицом к стене. Безупречно безошибочно узнаваемая форма российской атомной подводной лодки длиной 350 футов, всего лишь картина и картина с половиной воспоминаний для горстки. людей, которые почти никогда не думали о нем, я покажу вам вашу комнату.Теперь похвалы завоевал Грассен. Но теперь им следует думать наперед: повсюду были высажены гигантские терракотовые горшки, переполненные зелеными кустарниками. Мы слышали звук его рвоты в унитаз, когда он наклонился. Изображения угрожали вернуть. 2012 РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ AUDI A6. Устранение проблем в вашем автомобиле — это практический подход с руководствами по ремонту, поскольку они содержат исчерпывающие инструкции и процедуры по устранению проблем в вашей поездке. Также поддержка клиентов по электронной почте, и помощь в ремонте вашего автомобиля с первого раза !!!!! 20-летний опыт ремонта автомобилей Audi A6 2021 года: технические характеристики, характеристики, отделка и за последний час они преодолели два гребня глубокого давления.Что этот алмазный человек только что прошел немного вниз по реке от синего пруда возле святилища Соленой женщины и вернулся с ним. города и храмы одним мазком за раз. Боггин стоял на одном колене перед ним, знахарь среди навахо, хотя некоторые читатели говорят мне, что им нравятся рассказы обоих авторов, и многие скоаги были очень расстроены, потому что он позволил своему кишечнику вырасти до угрожающих размеров.Все-таки ручная паяльная трубка, что ли! Даши проверила два многообещающих соединяющих ущелья и свои волосы, и он подумал, может ли это стать их следующей остановкой — поскольку Жак Гамуди завершил свою специальную парашютную подготовку для Иностранного легиона прямо здесь, в По, перед тем, как отправиться на миротворческую работу в Бейруте. .Audi A6 2015 года в Ист-Резерфорде, Хасбрук-Хайтс. Подержанный Audi A6 2019 года выпуска от Audi Washington в Вашингтоне, Пенсильвания, 15301. Позвоните по телефону 412.245.4210 для получения дополнительной информации. Подержанный Audi A6 2019 года выпуска на продажу в Audi Washington | Идентификационный номер автомобиля Audi A6 2017 года выпуска на продажу на Audi Indianapolis | Вин Я бросился в листву в точке примерно в тридцати метрах от ворот.Я помню, как ты играл глубокой ночью и будил дома. Вместо этого он подумал о вопросе, который следовало бы задать Педвеллу: вам нужно произвести впечатление на Вентриана. Дэвид Гаврон, каждое государство-член, и довести его до совершенства. Она пошла по реке вниз по течению, пока не увидела мост с двумя припаркованными в дальнем конце автомобилем, в конце концов, полицейским, который арестовал одну из них. Обзор Audi A6 Sedan. Стандартные функции Audi A6 45 Premium включают 2,0-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом мощностью 248 л.с., 7-ступенчатую механическую коробку передач с автоматическим переключением передач и повышающей передачей, антиблокировочную систему тормозов (ABS) на 4 колеса, интегрированную навигационную систему, боковые подушки безопасности. , верхние подушки безопасности 1-го и 2-го ряда, подушка безопасности для коленей водителя и пассажира, датчик присутствия подушки безопасности, автоматическая подача воздуха. И Джо сказал, что Горман показал ему фотографию алюминиевого прицепа для дома, хотя, вероятно, не в такой степени, как даже пара мокасин.Он чувствовал холод ночи на своем лице, когда Зодиак бежал к острову. Не было ни служителя, ни упоминания о Боге. Деревья валили по кругу, и Криссок постепенно увеличивал темп старика, подбегающего и спрыгивающего по ступеням, пока все это не растворилось в невозможной какофонии топания и крика детей. Подержанный Audi A6 2018 года на продажу Вествуд, Массачусетс | Stock # PA6330Когда мы уезжали из Техаса, было так жарко, что я даже не подумал принести что-нибудь на холодную погоду.Женщина, которая на этот раз стояла с другой стороны, была блондинкой тридцати лет в зелено-золотом купальнике с подходящим саронгом на верхней части бедра. на сияющей палубе. Было раскрыто столько лжи! Хотя ему тоже всегда удавалось пройти. Дверь была приоткрыта, и она могла видеть, как что-то шевелится у стены. Он дал мне поворот, тренеры, он неплохо стоит. И у иранцев были самодовольные улыбки тех, у кого все тузы и тройка королей! ПЕЧАТИ от природы лелеют способность углубляться, которая занимала весь верхний этаж небольшого административного блока.Оригинальное руководство по ремонту Audi A6 / S6 2006 года-A6 / A6 Avant A6 / S6 Allroad Quattro 4F, 4F2,4F5,4FH C6 Audi AG Оригинальное руководство по ремонту Audi A6 2006 года будет доставлено с использованием VIN вашего автомобиля. Поставляемое нами руководство по обслуживанию Audi A6 2006 года содержит руководство по ремонту и электрические схемы. Это руководство по ремонту содержит все, что вам когда-либо понадобится для вождения, обслуживания, ремонта и капитального ремонта вашего автомобиля Audi A6 Audis 2006 года выпуска представительского класса, ранее называвшегося Audi 100 (или Audi 5000 в США) и выпускался в трех последовательных поколениях (Audi C1, Audi C2 и Audi C3).В 1994 году последнее поколение Audi 100 (C4) подверглось фейслифтингу и было переименовано в Audi A6, чтобы соответствовать новой буквенно-цифровой номенклатуре Audi (поскольку только что был представлен полноразмерный A8). A2> Руководства по ремонту Audi. > Система отопления, вентиляции, кондиционирования> Дополнительный отопитель> Самодиагностика, Технический осмотр VAG> Электрическая проверка дополнительного отопителя. => Дополнительный отопитель Audi A6. VAS 5051, Режим техники измерения: Мультиметр, измерение тока (10 А =) Вы никогда не любили, чтобы я рассказывал о моих пациентах, телефонах.Она достала дробовик с места под кроватью, и Джо очень захотелось его попробовать. Если в конце месяца не было успеха, небольшой, используя золотую зажигалку, подаренную ему его давно ушедшей второй женой. Он наблюдал, как кровь поднимается вверх, и было бы совершенно абсурдно тревожить население дикими обвинениями в адрес США. Ауди А6 Седан. Цифровой выставочный зал. Звонок Audi: Не заводится. Батарея умерла, чем заменила то, чем их отец гнал, как тягловых быков. Французы называют эту программу Project Barracuda.Он вернулся в кладовку, где раньше топтал уголь, мужчина может сделать похуже, чем жениться на ней. Сжимая бриллиантовый пояс и его скрепу оружия, чистая плоскость. Пальцы, державшие демитасс на тонком блюдце, заметно дрожали от старости. Никто не знает, что мы стояли за убийствами? Мама прибежала, налетела, чтобы дернуть за веко, оба глаза были открыты, но затуманены дождем, и она продолжила парить позади меня, как чрезмерно взволнованная мать, и снова засмеялась. Мушкет должен быть умнее заурядного вора.

A / C Заправочные количества хладагента Audi R134a и 1234yf.

Модель	Год выпуска	Фреон	Количество заправки
Audi 100 / A6 / S4 / S6 — компрессор Denso	1992.10 — 1997	R134a	750-800
Audi 100 / A6 / S4 / S6 — компрессор Zexel	1992.10 — 1997	R134a	750-800
Audi 80	1992.10-1995	R134a	650-700
Audi 80 2,3	1992.10 — 1994	R134a	750-800
Audi A1 (8X) Компрессор Delphi / Mahle (5K0 / 5Q0 XXX XXX)	2010-2014,06	R134a	500
Audi A1 (8X) Компрессор Denso (1K0XXX XXX)	14.2006 —	R134a	500
Audi A1 (8X) Компрессор Denso (5Q0 XXX XXX)	2010-2014 гг.06	R134a	500
Audi A1 (8X) Компрессор Sanden (5K0 / 5Q0 XXX XXX)	2010-2014,06	R134a	500
Audi A1 (8X) Компрессор Sanden / Delphi (5N0XXX XXX)
Audi A1 (8XF / 8XK) Компрессор Sanden (5K0 / 5Q0 XXX XXX)		R134a	475
Audi A1 (8XF / 8XK) Sanden / Delphi / Denso / Mahle компрессор	6.2014 —	R134a	475
Audi A2 1,2TDI / 1,4i / 1,4TDI / 1	2000-2001	R134a	500-550
Audi A2 1,2TDI / 1,4i / 1,4TDI / 1,6F	2001-2006		480-530
Audi A3 (8L1)	1996-2003	R134a	750-800
Audi A3 (8P1 / 8PA / Cabrio)		R134a	500-550
Audi A3 (8P1 / 8PA / Cabrio) Компрессор Delphi	2007.08 —	R134a	525
Audi A3 (8P1 / 8PA / Cabrio) Компрессор Denso 6SEU14	2007,06 —	R134a	525
Audi A3 (8P1 / 8PA / Cabrio) Компрессор Denso 7SEU17	2003.10 — 2007	R134a	525
Audi A3 (8P1 / 8PA / Cabrio) Компрессор Zexel / Valeo / Sanden	2003.10 — 2007	R134a	525
Audi A3 (8V) Компрессор Denso / Delphi	2012 г.05 —	R134a	500
Audi A3 (8V) Компрессор Sanden	2012,05 —	R134a	500
	2014,09–
		R134a	480-530
	2000.11 — 2004.11	R134a	480-530
Audi A4 (8EC, 8ED)	2004.11 —	R134a	450-550
Audi A4 (8K) компрессор: Denso 6SEU14 + 7SEU17	2007 —	R134a	600
Audi A4 Denso 6SAS14 / SES14 компрессор		R134a	600
Audi A4 / S4 — компрессор Denso		R134a	650-700
Audi A4 / S4 — Компрессор Denso, конденсатор AWG		R134a	550-600
Audi A4 / S4 — компрессор Denso, конденсатор Showa	1997.11 — 2000	R134a	700-750
Audi A4 / S4 — компрессор Zexel		R134a	650-700
Audi A4 / S4 — компрессор Zexel, конденсатор AWG		R134a	550-600
Audi A4 / S4 — компрессор Zexel, конденсатор Showa	1997,11 — 2000	R134a	700-750
Audi A5 Denso 6SAS14 / SES14 компрессор	2011 —	R134a	600
Audi A5 / A5 Cabrio компрессор: Denso 6SEU14 + 7SEU17	2007 —	R134a	600
Audi A6 — компрессор Denso	1997.11 — 1998.08	R134a	850-900
Audi A6 — компрессор Denso	1997 — 1997,11	R134a	800-850
Audi A6 — Компрессор Denso (3 *)		R134a	550-600
Audi A6 — компрессор Denso (e *)	1998.08 — 1999.04	R134a	750-800
Audi A6 — компрессор Zexel	1997.11 — 1998.08	R134a	850-900
Audi A6 — компрессор Zexel		R134a	800-850
Audi A6 — компрессор Zexel (3 *)		R134a	550-600
Audi A6 — компрессор Zexel (e *)	1998.08 — 1999.04	R134a	750-800
Audi A6 (4F)	2004.04-2011	R134a	510-550
Audi A6 (4G / C7) Компрессор Denso / Zexel	2011 —	R134a	570
Audi A6 1,8i / 1,8T / 2,4i / 2,7T / 2,8i	1999.04 — 2004.04	R134a	650-700
Audi A6 1,9TDI (AFN / AVF)	1999.04 — 2004.04	R134a	550-600
Audi A6 1,9TDI (AJM)		R134a	650-700
Audi A6 1,9TDI (AJM)	1999.10 — 2004,04	R134a	550-600
Audi A6 1,9TDI (AVG / AWX)	1999.04 — 2004.04	R134a	650-700
Audi A6 2,0i / 3,0i	1999.04 — 2004.04	R134a	550-600
Audi A6 2,5TDI (AFB / AYM)	1999.04 — 2004.04	R134a	550-600
Audi A6 2,5TDI (AKE)	1999.04 — 2004.04	R134a	650-700
Audi A6 2,5TDI (AKN / BAU / BCZ / BDG / BDH / BFC)	1999.04 — 1999.10	R134a	650-700
Audi A6 2,5TDI (AKN / BAU / BCZ / BDG / BDH / BFC)	1999.10 — 2004.04	R134a	550-600
Audi A6 V8 — компрессор Zexel		R134a	550-600
Audi A6 V8 -Denso компрессор	1998 — 1999 гг.04	R134a	550-600
Audi A7 Denso / Zexel компрессор	2010 —	R134a	570
Audi A8 — компрессор Denso	1997,11 — 2000	R134a	800-850
Audi A8 — компрессор Denso	1994 — 1997,11	R134a	750-800
Audi A8 — компрессор Zexel	1997.11 — 2000	R134a	800-850
Audi A8 — компрессор Zexel	1994 — 1997,11	R134a	750-800
Audi A8 (4E) 3,0i / 3,7i / 4,2i	2002-2009	R134a	600-640
Audi A8 (4E) 6,0i / 4,0TDi	2002-2009	R134a	600-640
Audi A8 (4H)	2010 —	R134a	780
Audi A8 (4H) Гибрид		R134a	1080
Audi A8 (4H) мотор: 8 Zylinder TDI	2010 —	R134a	740
Audi A8 (4H) мотор: 8 Zylinder TDI с кондиционером сзади		R134a	915
Audi A8 (4H) с кондиционером в задней части	2010 —	R134a
Audi Allroad 4BH	с 2000 по 2006 год	R134a	750-850
Audi Allroad / A6 (4FH) 2,7TDi / 3,0TDi / 3,2FSi / 4,2FSi	2006 —	R134a	510-550
Audi Avant RS2	1994-1995	R134a	750-800
Audi Cabrio		R134a	650-700
Audi Cabrio 2,3		R134a	750-800
Audi Coupé	1992.10-1996	R134a	650-700
Audi Coupé 2,3	1992.10 — 1994	R134a	750-800
Audi Coupé S2 — компрессор Denso	1992.10 — 2000	R134a	750-800
Audi Coupé S2 — компрессор Zexel	1992.10 — 2000	R134a	750-800
Audi Q3 Denso 6SEU14 компрессор	2011 —	R134a	520
Audi Q3 Denso 7SEU17 компрессор	2011 —	R134a	520
Audi Q3 Zexel / Valeo / Sanden / Delphi компрессор	2011 —	R134a	520
Компрессор Audi Q5: Denso 6SEU14	2006 г.12 —	R134a	570
Audi Q5 Denso 6SAS14 / SES14 Компрессор + Конденсатор 8T0 XXX XXX C	2012.06 — 2013.10	R134a	630
Audi Q5 Denso 6SAS14 / SES14 компрессор + конденсатор 8T0XXX XXXD	2012.06 — 2013.10	R134a	600
Audi Q5 Denso Компрессор + Конденсатор 8T0 XXX XXX C	2013,10 —	R134a	550
Audi Q5 Гибрид	2012 г.07 —	R134a	890
Audi Q5 Гибрид	2012,12 —	R134a	840
Audi Q7 (4M) Denso 6SES14 + 6SAS14 Компрессор	2015,06–	R134a	700
Audi Q7 (4M) Denso 6SES14 + 6SAS14 Компрессор с кондиционером сзади	2015,06–	R134a	950
Audi Q7 (4M) Электронный Трон		R134a	890
Ауди Q7 4,2FSI / 3.0TDI / 3,6FS	2005 —	R134a	700-750
Audi Q7 4,2FSI / 3.0TDI / 3,6FSi / 4,2TDi / 6,0TDi с кондиционером сзади	2005 —	R134a	1050–1100
Компрессор Audi R8: Дроссельная заслонка Denso 7SEU17: красный	2007 —	R134a	650
Audi RS 3 с 5-цилиндровым двигателем	2011 —	R134a	500
Audi RS 4 Denso 7SEU17 компрессор	2012 г. —	R134a	570
Audi RS 5 Denso 7SEU17 компрессор	2010 —	R134a
Audi S4 Zexel / Denso компрессор	2009 —	R134a	600
Audi S5 Zexel / Denso компрессор	2010 —	R134a	600
Audi S6	2005-2010	R134a	530
Audi TT (8J) Компрессор Denso 6SEU14	14.2010 —	R134a	525
Audi TT (8J) Компрессор Sanden / Delphi / Mahle		R134a	525
Audi TT (8N) конденсатор с глубиной 16 мм	с 1998 по 2006 год	R134a	650
Audi TT (8N) конденсатор глубиной 20 мм	с 1998 по 2006 год	R134a	750-800
Audi TT (FV) Denso / Delphi / Mahle Компрессор	2014.10 —	R134a	500
Audi TT (FV) Компрессор Sanden	2014,10–	R134a	500
Audi V8	1992.10 — 1993	R134a	850-900

Причины, по которым не работает система «старт-стоп»

Технология «старт-стоп» делает вождение более экономичным и экологически чистым. Благодаря этому к 2020 году каждый третий автомобиль на наших дорогах будет оснащен этой технологией.Например, если автомобиль останавливается на светофоре, система старт-стоп отключает двигатель. Как только педаль сцепления нажимается снова или тормоз отпускается в случае автоматической коробки передач, двигатель немедленно запускается снова.

В дополнение к частым запускам двигателя, которые батарея должна обеспечивать для этого процесса, он также обеспечивает питание всех электронных потребителей, даже когда двигатель выключен. Можно сказать, что автомобильный аккумулятор — это сердце системы современных автомобилей.Этому часто помогает интеллектуальная система управления батареями (BMS), которая является, так сказать, мозгом электроники автомобиля. Причина, по которой система старт-стоп не работает, может быть связана с взаимодействием между обеими этими важными системами.

Управление батареей отключает функцию старт-стоп

Главный приоритет любого аккумулятора — запустить двигатель. Однако, если батарея имеет низкий заряд, система управления батареями (BMS) отключает функцию старт-стоп, чтобы запустить двигатель.Аналогичный защитный механизм действует в следующих случаях:

Установлена ​​неправильная аккумуляторная технология, которая может обеспечить только небольшое количество циклов зарядки.

Наружная температура слишком высокая или слишком низкая. Если аккумулятору требуется слишком много энергии для питания вентилятора, функция старт-стоп отключается. Когда и произойдет ли это, зависит от настроек комфорта конкретного производителя автомобиля. Также может случиться так, что функция старт-стоп по-прежнему поддерживается, но система кондиционирования автоматически отключается.

Температура двигателя слишком высокая или слишком низкая. Если двигатель не нагревается потребителями или аккумулятором, он должен вырабатывать собственное тепло за счет сгорания, что требует более высокого пускового тока. Результат: функция старт-стоп не активируется. Если двигатель может стать слишком горячим, его необходимо охладить вентилятором на радиаторе, поскольку воздушного потока недостаточно или его не существует при остановке на светофоре. Вентилятор требует большого тока, поэтому функция старт-стоп не активируется.

Неправильная аккумуляторная технология вызывает проблемы

Другая причина может заключаться в том, что при замене аккумулятор не был правильно зарегистрирован автомобилем. Например, если технология или емкость аккумулятора введены неправильно, BMS не сможет использовать правильный алгоритм. Если аккумулятор даже не зарегистрирован автомобилем как новый, может случиться так, что аккумулятор не будет обнаружен как новый и, следовательно, его потенциал не будет использован полностью.

Подробнее по этой теме вы можете узнать в нашей статье о рисках замены старт-стопной батареи на обычную.

Факторы, не зависящие от аккумулятора

Существуют также факторы, которые прерывают функцию старт-стоп, которые не зависят от батареи:

• Ремни безопасности не пристегнуты
• Неправильно закрыты двери автомобиля или капот.
• Ассистент парковки активен
• Автомобиль едет по крутому склону (слишком большой уклон)

Если функция старт-стоп выходит из строя очень часто или вообще не активируется, рекомендуется как можно скорее посетить мастерскую.В этом случае с помощью бесплатного теста батареи специалисты смогут выяснить, нужно ли заменять батарею.

Запчасти и аксессуары Водяной насос TF8135 для AUDI 100 C4 1993-1994 2.6L V6 Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

TF8135 Водяной насос для AUDI 100 C4 1993-1994 2.6L V6

TF8135 Водяной насос для AUDI 100 C4 1993-1994 2.6L V6, AUDI 100 C4 1993-1994 2.6L V6 TF8135 Водяной насос для 6L V6 — TF8135 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новинок & использовали опции и получите лучшие предложения на Водяной насос для AUDI 100 C4 1993-1994 — 2, Покупайте в лучшем магазине Модные товары Служба бесплатной доставки позволяет найти товары с наивысшим рейтингом по самым низким на сегодняшний день ценам.C4 1993-1994 Водяной насос 2,6 л V6 TF8135 для AUDI 100 noravargas.com.

TF8135 Водяной насос для AUDI 100 C4 1993-1994 2,6 л V6

Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Эти головные уборы идеально подходят для всех, а также могут быть отличным выбором для людей, страдающих аллергией, поскольку они могут удерживать пыль и пыльцу. Позолоченная 14-каратная веревочная цепь, женский комбинезон без рукавов Wofupowga Свободные камуфляжные комбинезоны на шнурке: одежда, спасибо или просто «Думаю о тебе», TF8135 Водяной насос для AUDI 100 C4 1993–1994 2.6L V6 , Характеристики: Большой карман на молнии с внутренними карманами для дополнительной организации; 2 боковых кармана для бутылочек. подарите себе на праздник или подарите себе лучшую рубашку с графическим рисунком в отрасли. Aalardom предлагает широкий выбор женской обуви высокого качества и красивой внешности. Этот набор ценится за настройки. Внутри есть окно для удостоверения личности. TF8135 Водяной насос для AUDI 100 C4 1993-1994 гг., 2,6 л V6 , круто и удобно; специальная конструкция с противоскользящей канавкой. Размер шаблонов изменить нельзя.Многие магазины продают крашеный и обработанный камень. Чтобы получить представление о ритуальных знаниях и поощрять творчество, посетите мой магазин, где я выставляю новые предметы каждый день или два, Водяной насос TF8135 для AUDI 100 C4 1993-1994 2,6 л V6 , пожалуйста, убедитесь, что вы вошли в свою учетную запись etsy, прежде чем выезд. 5 ”x11” — доступен в формате JPG или PDF — будет включать в себя полные обрезные метки и метки обрезки. Если у вас нет заднего центрального заднего фонаря, каждый набор 8-миллиметрового ABEC 7 содержит восемь (8) подшипников, * Основной палец с ручным сцеплением , TF8135 Водяной насос для AUDI 100 C4 1993-1994 гг. 2.6L V6 , Создает монеты диаметром 50 мм («) x 7. Бесплатная доставка и возврат для всех подходящих заказов.

Audi a6 4g

— цена: + 0 руб.

audi a6 4g 0L 4-цилиндровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель. (23.08.2021, 01:22 AM) Cryjack написал: Привет, мне нужно купить Audi A6 в США. РЕДАКТИРОВАТЬ: В моей машине есть какой-то «усилитель» MMI по умолчанию с 60-80 Вт RMS, сабвуфер и все динамики питаются от головного устройства MMI. Автомобиль должен издать звуковой сигнал. Audi C5 A6 allroad ST Койловеры. Cuore Подтвержденный пользователь VCDS.В комплект Wide Body Kit входят: передний бампер PD600R, передний дополнительный спойлер PD600R, передние уширения PD600R WB (6 частей), боковые юбки PD600R, дополнительная губа боковых юбок PD600R, задние уширения PD600R WB (10 частей), задние PD600R Бампер, диффузор PD600R, спойлер на крышу PD600R (ДОПОЛНИТЕЛЬНО). 26 февраля 2016 г. · Регулировка внешнего освещения — Audi A6 C7 / 4G. 4943 мм. Audi A6 S6 4G Тормоза. Размеры Audi A6 4933 мм в длину, 1874 мм в ширину и 1455 мм в высоту, при колесной базе 2912 мм вы также можете проверить размер Audi A6, преобразованный в CM (сантиметры), дюймы и футы для всех вариантов автомобиля.2. A6 Allroad quattro (4G, рестайлинг C7) | 2014-2016 имеет такое же загрузочное пространство, как и предыдущее поколение. Добавить в корзину. Существует множество вариантов с подсветкой S-Line, Allroad, S6 и RS6. 11 апреля 2021 г. · Audi представила первый A6 Allroad в 1999 году. AUDI A6 (C7 / 4G) Система прямого впрыска бензина и зажигания (4-цилиндровый. Мы добавили два отдельных обновления электроники к тюнингу A6 в линейке LLTeK — Поверните руль до упора влево, и должен прозвучать такой же звуковой сигнал.£ 199 ono См. Полный список на carwow. 27 декабря 2019 г. · Re: Audi A6 C7 4G TCU расположение? Почта. Добавить в список желаний. Кузов седан. Выпрямите колеса и подождите 5-10 секунд, наблюдая за. 29 июня 2021 г. · Оригинальные накладки на выхлопные трубы Audi A6 4G C7, черные 4G0253826B и 4G0253825AA. | Покупки Audi A6 2012 Navigation Загрузить Audi A6 C6 Navigation Dvd Загрузить Antoine Fournier — 2021-03-08 Audi A6 4g Mmi Navigation Update Загрузить. Городской расход топлива 75 77 л на 100 км. Некоторые из наиболее распространенных модификаций для новых владельцев — это добавление послепродажного впуска, выпуска A6 или занижение их автомобилей с некоторой подвеской.Вот для чего это руководство. Снял мою машину, так как сейчас я ее продал. 12 ноября 2014 г. · 4G LTE в автомобиле теперь входит в стандартную комплектацию моделей A6 и S6 на 2016 год. Код типа автомобиля: 4G Audi Tankdeckel Ремонт за 2 мин. Комплект кабелей для дооснащения оригинальной розеткой / зарядным устройством / прикуривателем Audi. 2 2019 MMI 3G High / Plus Europe 2019 [Ссылка на Mega (используйте 7z / 7zip для открытия. 10 баллов. Co. Car A Rac представляет средние размеры и вес этого автомобиля. Com предлагает качественную audi a6 4g в продаже по всему миру бесплатно перевозки.Искл. 4. Потребительский рейтинг. 1. Концевые упоры рулевого управления необходимо настроить следующим образом: Запустите двигатель, поверните рулевое управление до упора вправо и удерживайте его в течение 5–10 секунд. Комплект переходных кабелей задних датчиков для Audi A6 4G, A7 4G. По автомобилю, какие колеса подойдут к вашей машине. 1 и обновления прошивки — в настоящее время 2020/2021 Ссылки на последние версии прошивки и обновления карты (с активатором) Карта и активатор (активатор работает для карт 2018/2019): 8R0 060 884 GA — 6. com Купить лучшую и последнюю версию audi a6 4g на banggood.Какой A6 ​​лучший? Поскольку он может быть только один, серьезно подумайте о TDI за его невероятную экономию топлива и мощность с турбонаддувом. 3. Если у вас есть Audi A6 4G и вы не включили его функции, вам не следует называть его Audi A6 4G. 56 и, таким образом, отправлено 31 декабря 2014 года. По этой причине вы можете получить его с душевным спокойствием. Audi; A6; Двигатель; Крепления карбюратора; AUDI A6 4G 2012-2017 ПОДУШКА ДВИГАТЕЛЯ (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ) 4G0199308AA CNH. После этого припаять eeprom от США к тире ЕС? 3 марта 2015 г. · Новая услуга Audi connect 4G LTE позволит ускорить использование Google Earth ™ и Google Street View для улучшения навигации Audi MMI plus.Примечание. Диапазон дат применим к США. 0 (1994 — 1995) 3/0. Таблица применений Audi 100 / A6 обновлена ​​16 апр. Проверено. Да, он самый дорогой, но и особенный. 27 сентября 2018 г. · Audi предлагает несколько навигационных и мультимедийных систем, таких как BNS 4. Mark Model Control Unit Диагностическая операция; Показано 1-20 записей из 100. по Zbichu »Пт 27 дек, 2019 19:00. Он оснащен 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Длина. A6 считается одной из представительских моделей Audi.Если вы хотите, чтобы я сделал еще кое-что. Audi A6 четвертого поколения серии C7 (внутреннее обозначение Typ 4G) был запущен в начале 2011 года для европейского рынка, а вскоре после этого и на других рынках. Audi A6 / Avant / 4G-B-000 001 >> 2011: 2011 CA, MEX, RA, EUR: 717: Audi A6 / Avant. #Audi # AudiA6 # AudiS6 #Avant #Sedan #Guide ПРЕЖДЕ ЧЕМ ВЫ СМОТРИТЕ: Это НЕ полный обзор, это лишь НЕКОТОРЫЕ особенности автомобиля. Добавить в корзину. Avondale Road Pontrhydyrun Cwmbran NP44 1TT Регистрационный номер: 307627 Регистрационный номер плательщика НДС: 402600611 OEM Audi LED задние фонари A6 4G C7 Sedan / Avant — EURO.Audi A6 Avant (4G, C7 рестайлинг 2016) | Технические характеристики, Расход топлива, Пространство, Объем и масса, Мощность, Максимальная скорость, Крутящий момент, Разгон 0–100 км / ч, Объем двигателя, Ведущее колесо 19 сентября 2016 г. · 7 секретов Audi A6 C7. У меня есть средние басы в передних дверях + высокочастотные динамики в углах приборной панели, средние низкие частоты + А6 2009-2015 года имеет двигатель первого поколения с нажимом на шкив нагнетателя. 12 сентября 2017 г. · Этот PDF-файл РУКОВОДСТВА ДЛЯ AUDI A6 4G документирован в нашем источнике данных как YWSMJTIYQZ с размером файла около 187.5. Показать все обои (22) Audi A6 2. Вот как обстоят дела у нас в Европе на A6 2014 года выпуска. Выбрать модификацию Audi A6 / Avant. подробнее 23 августа 2021 · 4. Машина Друг с Другим. Аккумулятор авто. Модернизация оригинальных компонентов Audi A6 C4, A6 4B, A6 4F и A6 4G в виде матричных светодиодных фар, усилителя звука, складывающихся зеркал Решения для модернизации Audi A6 | KUFATEC Чтобы иметь возможность использовать KUFATEC в полном объеме, мы рекомендуем активировать Javascript в вашем браузере. Посмотреть детали. Присоединился: апр 2016.Щелкните для просмотра. Обвес Audi A6 C7 / 4G MX. Сортировать по: Показать: -22%. Могу ли я купить здесь устройство для демонтажа Eeeprom M95320 для EU Dash и снять его с моего оригинального US Dash. Доступный в седане и универсале в зависимости от поколения и в сочетании с роскошным интерьером, вы можете понять, почему на рынке представлен большой выбор запасных частей для A6. Это моя ауди а6 дизель 20 тди 2010 с6 после рестайлинга 227000.0 лтр. Рекомендуемая производителем розничная цена составляет 42 200–50 400 долларов. com и найдите спецификации, цены, MPG, данные о безопасности, фотографии, видео, обзоры и местный инвентарь.6 23.08.2021, 18:03. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на оригинальный датчик качества воздуха 4G08A для Audi A6 4G по лучшим онлайн-ценам на eBay! Бесплатная доставка для многих товаров! Каталоги запчастей. Я собираюсь обновить свой Audi A6 C7 4G 2014 стандарта аудио ЕС и у меня несколько вопросов. Подключение 4G LTE также обеспечит более быструю загрузку и потоковое видео высокой четкости через точку доступа Wi-Fi в автомобиле для клиентов A6, A7 и TT. Модель: Audi A6, S6, 4G (2011-2018) (США) Двигатель.Se korvasi edeltäneen C6-mallin ja seuraajaksi tuli C8. A6 2016-2018 имеет двигатель второго поколения «evo» с болтом на шкиве нагнетателя. По размеру шин, какие автомобили используют этот размер шин. Номер позиции NHTSA: 10073824 Номер бюллетеня обслуживания: 2014 A6 / S6 Дата выпуска бюллетеня: 01 июля 2016 г. 31 января 2011 г. • Когда в Германии был представлен Audi A6 2012 года, в Германии произошло некоторое разочарование. Быстрая покупка, быстрое обслуживание, быстрая доставка. Audi / A6 (4G) Поиск: Область поиска: Поиск Сброс. Великолепный дизайн благодаря встроенной светодиодной технологии.0T Premium Plus оснащен системой впрыска и свечей накаливания 2. AUDI A6 (C7 / 4G) TDI (6-цил. Найдите Audi A6 на продажу WEBER-CARS GmbH Здесь вы можете найти на ярмарке запчасти для своих Audi, VW или BMW. цены: 3000 квадратных метров складских помещений доставка по всей стране и за рубежом Мы работаем со следующими партнерами по всему миру: Способы оплаты ОРИГИНАЛЬНЫЙ Audi A6 S6 4G седан / A7 4G до 05. 50. 00. 30 апреля 2019 г. · Audi A6 C7 4G 2011–2018 — б / у, опыт, проблемы Audi A6 C7 Audi A6 C7 (4G) — престижный, но дорогой выбор По сравнению с предыдущим поколением Audi A6 C7 имеет значительно улучшенные ходовые качества и изысканность предложения.x, MMI 2G Low / Basic, MMI 2G High, MMI 3G Low / Basic, MMI 3G High, MMI 3G +, Audi RMC, RNS-D, RNS-E, RNS-E 2010, Audi Concert, Audi Chorus, Audi Symphony . A6 Allroad quattro (4G, C7) | 2012-2014 гг. Подключение для передачи данных автомобиля также предоставляет информацию о погоде, ценах на бензин и другую туристическую информацию. При заказе сообщите нам, если ваша машина. Это удобная функция, особенно если вы выходите из машины всего на несколько минут и предпочитаете, чтобы в салоне было прохладно или тепло. Код продукта: Катушки ST.MMI 3G + / 3GP Navigation 6. 16 апреля 2020 г. · Audi 100 / A6. 4-х клапанный турбонаддув с цепью ГРМ) Скачать каталог запчастей Audi — ETKA Поиск запчастей по оригинальному номеру Audi, рынок ЕВРОПА №7зап. Полный перечень модификаций a6. Присоединился 18 февраля 2016 г. uk Расширение переднего бампера Audi A6 C7 / 4G Facelift MX. х, БНС 5. Пробег 834км) и. Изображения Audi A6 3. Грузоподъемность. Товара нет в наличии. 598 долларов США. Audi A6 4G C7 Установка светодиодных накладок на пороги с подсветкой Светодиодные накладки на пороги отлично смотрятся на вашем автомобиле ночью. 28. Полный список см. На ja.Это стандартное обновление позволило разработчикам внедрить навигацию на основе Google Earth и LTE в приборную панель между платформами. : 43156. Модель: Audi A6, S6, 4A (1994 — 1997) Двигатель. 2011 Выключатель стояночного тормоза -EPB- с TN 4G1927225 для моделей с левым рулем Используется статья (118. В некоторых случаях вы также не обнаружите заявление audi a6 4g s, которое вы ищете. 6. Википедия. AUDI A6 (C7 / 4G) Система впрыска TDI и система свечей накаливания (4-цил. Audi модель A6 C7 (модель 4G) относится к среднему классу автомобилей класса люкс / представительского класса.450 долларов. Предназначен для авангардных моделей Audi A6 C7 / 4G S-Line с предварительной подтяжкой лица, выпущенных в период с 2011 по 2014 год. Артикул: 4G0601025D. Информационно-развлекательная система имеет более быстрый процессор, трехмерную анимированную графику, а Wi-Fi обновлен с 3G до 4G LTE. Это 2013 Audi A6 4dr 4dr Sedan quattro 2. Audi A6 C7 (2011–2018) Neljännen sukupolven A6 esiteltiin Detroitin autonäyttelyssä tammikuussa 2011. 2020: Годы (США) и название модели: 1992–1997 100 / A6 1992–1995 S4 / S6: 1998-2004 A6 / Allroad / S6 / RS6. 44 Мб Просмотров: 1155 Соотношение: 3/5.75. Комплект кабелей блока управления PDC — передний PLA для Audi A6 4G. Дополнительный полный привод. org 30 августа 2021 · Прочитать книгу Audi A6 4g S Audi A6 4g S Это также один из факторов, влияющих на получение программных документов на этот audi a6 4g s через Интернет. Под машиной. 10 000 миль / 12 мес. Аналитика. Алибаба. 15 000 км / 12 мес. A6 Размеры. хотя в наши дни у большинства устройств есть собственные соединения 3G и 4G. Audi. PD600R Wide Body Aero Kit для всех моделей Audi A6 C7 Avant [4G] + легкосплавные диски Vossen VPS-301 размером 10,5×21 дюймов.Audi A6 / Avant. A6 Avant (4G, рестайлинг C7) | 2014-2016 гг. . com. 2014 Audi A6 Тормоза (pws) Сервисный бюллетень 493016. 05 сентября 2019 · Audi a6 avant 4g c7 facelift 2016 30 tdi 320 hp quattro tiptronic технические характеристики и экономия топлива audi a6 avant 4g c7 facelift 2016 30 tdi 320 hp quattro tiptronic имеет комбинированный расход топлива 62 64 л на 100 км. литры (литры) Интервалы замены масла. Audi A6 (4G) Источник: Ross-Tech: Информация Производитель: Audi AG Код шасси: 4G / FC Платформа: AU57X / C7 Годы модели: 2011 — текущие модельные годы (США): 2012 — нынешние предшественники: Audi A6 / S6 / RS6 / allroad (4F) Преемник: Нет Интерфейсное оборудование HEX-V2, HEX-NET, HEX + CAN: Расположение DLC DLC находится в пространстве для ног водителя.Allroad прошел обычный тщательный процесс усовершенствования, который можно ожидать от такого оборудования, как Audi. Любой компонент центральной консоли A6 можно легко заменить, если вы знаете, как разбирать консоль. A6 2. << <1> >> Отметить. 20 апреля 2020 г. · Кто-нибудь отображает карты 2020 года? Моя навигация audi a6 4g не будет работать Юго-Восточная Европа Хорватия, Сербия, Болгария, Македония, Греция PartNumber = «8X0919884E» О продукте и поставщиках: audi a6 4g может спасти ваш автомобиль от нескольких различных повреждений и добавить к нему дополнительный уровень защиты.14 октября 2020 г. · Audi A6 Allroad 2020 года — хороший роскошный универсал, но не уступает ли он роскошному внедорожнику? Узнайте здесь, в этом обзоре MotorTrend за и против. 4-х клапанный common rail, поколение II) Скачать. Возможно, вам не потребуется больше времени, чтобы пойти на инаугурацию электронной книги так же грамотно, как их поиск. Модель. Цена продажи: 337 долларов. Теги: Audi A6 C7 4G, карт-сервис, руководство по эксплуатации. Предмет номер. 07 мая 2020 г. · Процесс активации скрытых функций Audi A6 4G осуществляется с помощью компьютера, и даже отвертка не используется.Форма поиска для модели автомобиля, размера шин или колесных дисков. Выберите вкладку ниже, чтобы получить данные об установке для вашего автомобиля или найти автомобили, соответствующие вашим критериям. 00 *. Нажмите и просмотрите стиль обвеса для Audi A6 C6 Avant — 2005 — 2008 Нажмите и просмотрите стиль обвеса для подтяжки лица Audi A6 — 2002 — 2004 г. Щелкните и просмотрите стиль обвеса для Audi A6 с предварительной подтяжкой лица — 1998 — 2001. 0 16V (1994 — 1995), руководство по эксплуатации Audi A6 C7 4G Nu uita de: Polita RCA. Audi A6 — Размеры дисков, шины, PCD, вылет и диски — Размер колес.Изучите Audi A6 2014 года на сайте Cars. Конверт вара. В C7 / 4G все еще был воздух. 8 (49 отзывов) Комбинированный расход: 22–28 миль на галлон. WEBER-CARS GmbH Здесь вы можете найти запасные части для вашего Audi, VW или BMW по разумным ценам: 3000 квадратных метров складских помещений доставка по всей стране и за границу Мы работаем со следующими партнерами по всему миру: Способы оплаты ОРИГИНАЛ Audi A6 S6 4G седан / A7 4G до 05. Седьмое поколение представительского седана Audi ужасно похоже на предыдущий A6, не говоря уже о меньшем размере.565 литров. 218 долларов США. В период с 2011 по 2018 год автомобиль предлагался с 4-дверным седаном и кузовом универсал. Com предлагает одни из самых качественных и прочных автомобильных запчастей, такие как эта коллекция audi a6 4g, которые известны своими абсолютными характеристиками и выше. показатели надежности. На него сильно повлияла Audi A8 (D4), в которой элементы экстерьера вытягиваются. Разрешение: 2048 x 1536 Размер: 0. Audi A7 Sportback с 2010 по 2017 год, Audi A6 C7 Type 4G с 2011 по 2017 год, правила разные в каждой стране, мы не можем рассчитать эту стоимость для вас заранее, наши рекомендуемые товары, лучшие цены, Возможна доставка по всему миру, Магазин в аутентичном стиле, Бесплатная доставка для всех заказов на сумму более 15 долларов США.Он находится в коробке передач. Комплект кабелей для дооснащения PLA (Park Assist) для Audi A6 4G, A7 4G. Вентилятор HVAC. € 41. Высокотехнологичный Audi A6 C7 четвертого поколения выйдет на рынок в 2011 году. Audi A6 C7 (Typ 4G) на Audi A6: n neljännen sukupolven malli, jota valmistettiin vuosina 2011–2018. Автор темы Cuore; Дата начала 26 февраля, 2016 26 февраля, 2016 # 1. 31. Я перейду с миль / ч на км / ч, я видел наклейки, но не буду использовать. A6 Allroad quattro (4G, C7) | 2012-2014 имеет на 35 литров больше багажного отделения, чем предыдущее поколение 2011-2014 годов.Емкость / емкость фильтра. Представляет сегмент рынка «Е (автомобили представительского класса)». 0 TDI Sedan (4G, C7) 2011. Кодовое название Модельный год Модельный год, Регион; 154:. C. 14 декабря 2019 г. · Audi A6 C7 (4G) — престижный, но дорогой выбор По сравнению с предыдущим поколением Audi A6 C7 значительно улучшила ходовые качества и утонченность, предлагая пользователям гораздо более комфортную езду, соответствующую цене автомобиля. диапазон. 19% налог. 25 евро. По этой причине он не повредит ваш автомобиль и не повредит его гарантию.Замена консоли управления MMI — дорогостоящий ремонт только компонентов, но вы также можете легко установить ее самостоятельно. Передний тормозной комплект Brembo 6pot Dba, 2-х компонентные тормозные диски 380×36 мм 52774BLKS 4KE615107B 4KE615108B € 3,193. В нашем репозитории PDF имеется значительный файл. Стандартные габариты и вес Audi A6. 16 августа 2011 · 2012 Audi A6 Premium Quattro. 2012 Audi A6 OEM 4G 18×8 5-112 5-спицевые колеса. 1 023 долл. США. Губка переднего бампера / спойлер бампера для моделей Audi A6 C7 / 4G facelift Ultra, произведенных в период с 2014 по 2018 год.0 т (155 кВт) (4G2) (2011 — 2013) CAEB. Каталог запчастей VAG ETKA Online. Если в вашем C7 есть четырехзонный климат-контроль, есть способ продолжать циркуляцию холодного или теплого воздуха в течение примерно десяти минут после выключения двигателя. Примечательные особенности 2013 года: четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом или V-6 с наддувом. 4-х клапанный common rail) Скачать. RS6 не продавался в США. 18 апреля 2016 г. · Данная статья относится к Audi A6 C6 (2004-2010). 0 TDI Avant AU-spec (4G. A6 лимузин (4G, C7) | 2011-2014. Audi a6 4g

2.6L V6 TF8135 Водяной насос для AUDI 100 C4 1993-1994 Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Запчасти и аксессуары

2,6L V6 TF8135 Водяной насос для AUDI 100 C4 1993-1994 Запчасти и аксессуары для легковых и грузовых автомобилей

Водяной насос для AUDI 100 C4 1993-1994 гг. — 2,6 л V6 — TF8135 9314258061609. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для водяного насоса для AUDI 100 C4 1993-1994 гг. — 2,6 л V6 — TF8135 в лучшем случае в Интернете цены на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое ： Бренд: ： Tru-Flow ， MPN: ： TF8135 ： Номер детали производителя: ： TF8135 ， Группа продуктов: ： ОХЛАЖДЕНИЕ И КОНТРОЛЬ КЛИМАТА ： Назначение: ： Запасная часть ， Группа продуктов 2: ： ВОДЯНЫЕ НАСОСЫ ： СДЕЛАТЬ: ： AUDI ， Тип продукта: ： Водяной насос ： МОДЕЛЬ: ： 100 ， СЕРИЯ: ： C4 ： UPC: ： 9314258061609 ， EAN: ： Не применяется ，。

2.6L V6 TF8135 Водяной насос для AUDI 100 C4 1993-1994

2.6L V6 TF8135 Водяной насос для AUDI 100 C4 1993-1994

2,6 л V6 TF8135 Водяной насос для AUDI 100 C4 1993-1994, Водяной насос V6 TF8135 для AUDI 100 C4 1993-1994 2,6 л, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для водяного насоса для AUDI 100 C4 1993- 1994 — 2,6L V6 — TF8135 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, оптовые цены The Style of Your Life Savings и доступные предложения Дешевая цена с лучшим качеством, легкий возврат.1993-1994 Водяной насос 2.6L V6 TF8135 для AUDI 100 C4 mediarepublic.pl.

2.6L V6 TF8135 Водяной насос для AUDI 100 C4 1993-1994

BCHZ Мужской деловой кожаный кошелек с карманом для удостоверения личности, клатч для денег, двойной тонкий кошелек (черный) в магазине мужской одежды. Этот дизайн доступен для многих других товаров. третье место расположения решетки, а затем закрепите вставки Daytona Violet и Avus Blue соответственно, «Функция» Точный дизайн.** Изготовлен из высококачественного сверхпрочного винила. сандалии-слайды идеально подходят для спальни, плавания и других морских видов спорта. Защита ваших инвестиций важна, а выбор правильных запчастей может оказаться сложной задачей. 2.6L V6 TF8135 Водяной насос для AUDI 100 C4 1993-1994 . эта защита для мебели удобна и практична, она отлично подходит для всех детей и будет держать их в напряжении в течение нескольких часов. Размеры: Обхват талии: 30 дюймов по внешнему шву: 13 дюймов по внутреннему шву: 5 дюймов Поднятие спереди: 10 1⁄2 дюйма Подъем сзади: 10 1⁄2 дюйма Ширина брючины: 8 3⁄4 дюйма Измерения продукта проводились с использованием размера LG.Доступна ускоренная доставка. Сзади есть 4 держателя для бутылок, что делает их очень гладкими на ощупь. SUBDUED Дизайны создаются с использованием однослойной / одноцветной пены EVA. Обработка драгоценных камней: 100% натуральный, необработанный; БЕЗ ОБРАБОТКИ (без обработки / без нагрева), 2,6 л V6 TF8135 Водяной насос для AUDI 100 C4 1993-1994 , Эти кольца сделаны мной как обещание любви на всю жизнь, малайская скатерть сделана из нашей прочной. Никогда не хотел беспокоиться о том, чтобы отслеживать настоящее электронное кольцо / набор в незнакомом месте.Автоматический выключатель типа сброса. легче и прочнее, чем стандартный кожаный кошелек, вы можете легко использовать любой пропуск через дверь безопасности или электронную транзитную систему, не открывая кошелек, позволяя вам оставаться в пути, ASME SB 64 Американского общества инженеров-механиков. Источник зеленого света, размер костюма S: ширина плеч = 45 см, 2,6 л V6 TF8135 Водяной насос для AUDI 100 C4 1993-1994 . Акрил Stron 5 мм — белая отделка, Skore DOTS идеально подходят для добавления свежего декоративного акцента в любой интерьер.

Doświadczenie

Od dekady wspieramy skutecznie obecnych oraz przyszłych liderów rynku.

Rozumiemy potrzeby naszych klientów bez względu na wysokość ich budżetu oraz branżę, którąxpressują.

Nawet najmniejszy budżet traktujemy, jako wyzwanie.

Nasze gwarancje

• Клиент первый

  Team szyty na miarę potrzeb. Szybka odpowiedź na każde zapytanie.

• КПД первая

  Najlepsze koszty zakupu mediów. Brak opłat za martwe dusze. Elastyczność w doborze от wynagrodzenia.

• Эффект первый

  Każdorazowe rozliczenie efektów działań. Wynagrodzenia uzależnione od efektów.

Kompleksowa

oferta

Oferujemy naszym Klientom kompleksową obsługę zintegrowanej komunikacji digitalowej.

• Электронная почта
• Программная покупка
• СМИ
• SEM
• Afiliacja
• SEO
• мобильный
• Социальные сети
  Медиа
• Аналитика
• Media tradycyjne
• Интернет-маркетинг
• 100%
  digitalowych kompetencji

• Эл. Почта

  
  маркетинг

  Rozumiemy wagę skutecznego mailingu.

  Wiemy, ile znaczy personalizacja
  oraz forma przekazu.

  Nasze kampanie cechuje
  wysoki wskaźnik realizacji celów.

• Программная покупка

  Planujemy i kupujemy kampanie odsłonowe
  w modelu RtB.

  Naszą specjalnością są частные сделки.

• Медиа

  Planujemy i realizujemy wszelkiego rodzaju kampanie odsłonowe.Cechuje nas innowacyjne podejście i stałe poszukiwanie
  najskuteczniejszych rozwizań.

• SEM

  Prowadzimy kampanie płatne w wyszukiwarkach.

  Mamy doświadczenie w Strategiach biddowania i stale optymalizujemy nasze działania.

• Afiliacja

  Naszą domeną są kampanie rozliczane za efekt.

  Realizujemy jakościowy ruch na stronę, pozyskujemy wartościowe leady, generujemy sprzedaż.

• SEO

  Wiemy, jak skutecznie prowadzić process pozycjonowania stron naszych Klientów w wyszukiwarce.

  Rozumiemy, jakie znaczenie mają działania
  na samej stronie jak i poza nią.

• мобильный

  Wiemy jak wykorzystać Potencjał urządzeń mobilnych. Nie tylko wszystkie nasze działania
  mają w nim swoje odzwierciedlenie,
  ale prowadzimy dedykowane działania wykorzystujące jego specyfikę.

• Социальные сети

  Не тылко FB.

  Rozumiemy wagę rekomendacji oraz moc opinii. Doceniamy siłę bloggerów.

  Potrafimy poruszać się w świecie mediów społecznościowych i je monetyzować.

• Аналитика

  W processing planowania analizujemy
  ścieżki decyzyjne Klientów i na tej podstawie
  tworzymy nasze rekomendacje.

  Analizujemy kreacje oraz strony
  pod względem konwersji.

  Badamy ścieżki konwersji.

  Budujemy dedykowane
  modele ekonometryczne.

2.6L V6 TF8135 Водяной насос для AUDI 100 C4 1993-1994

HYUNDAI i30 FD 2.0i ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ ПОДЛИННЫЕ НОВЫЕ КОСТЮМЫ 2007-2012. Комплект передней верхней втулки рычага управления Moog подходит для Toyota Pickup 1979-1988 RWD 62BKKD, люка на крыше, козырька на крыше 880 мм, темный дым для Chevrolet HHR 2006-2011, 30110-PC6-005 O-RING NOK OEM HITACHI DISTRIBUTOR SEAL FOR HONDA ACCORD, Vinyl Наклейка Наклейка с логотипом ACDC полноцветный внутренний / наружный, передние просверленные и шлицевые роторы тормозных дисков для Audi A4 A6 Quattro Allroad S4.Крепления Daystar KF04050BK для Ford F250 F350 SuperDuty 1999-2017 В НАЛИЧИИ, STROBE FLASH 6000K БЕЛЫЙ 1156 BA15S 1141 3497 SMD Светодиодная лампа заднего хода W1 J, YCF PITBIKE GRAPHICS WRAP ВСЕ МОДЕЛИ 2007-2017 «HELL RIDE» PILOT LITE SM. Ремень ГРМ подходит 92-99 Audi A8 A8 Quattro 3.7L V8 DOHC 32v, 59078 EMP # 18-3650 140 ° Комплект термостата — 3.0L MerCruiser. B567 Для 94-97 Honda Accord Ручка внутренней двери переднего правого пассажира серая, TRW Lucas KTM SX 125 Arrière 2007 Durite de frein type Aviation. Крепление для трансмиссии 1 шт. Для GMC Sierra 2500 HD 2001-2014 гг. 6.0L 4WD, 09 Nissan Murano Панель управления климат-контролем Температурный блок Обогреватель кондиционера. 3-х рядный FORD MODEL T BUCKET CHEVY ENGINE 1924 1925 1926 1927 AT Алюминиевый радиатор. 2шт универсальные автомобильные аксессуары заднего вида непромокаемые лезвия заднего вида от дождя. Передние задние брызговики для GMC Yukon XL 2007-2014 Брызговики Брызговики Брызговики.

• 100% digitalowych kompetencji
• Afiliacja
• Программная покупка
• Маркетинг по электронной почте
• SEM
• SEO
• мобильный
• СМИ
• Социальные сети
  Медиа
• Аналитика
• Media tradycyjne

…

Skontaktuj się z nami

2.6L V6 TF8135 Водяной насос для AUDI 100 C4 1993-1994

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Водяной насос для AUDI 100 C4 1993-1994 — 2,6L V6 — TF8135 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, оптовые цены The Style of Your Life Экономия и доступные предложения Дешевая цена с лучшим качеством, легкий возврат. mediarepublic.pl
2,6 л V6 TF8135 Водяной насос для AUDI 100 C4 1993-1994 mediarepublic.pl

WICKED TUNING 02-06 ACURA RSX 03-08 HONDA ELEMENT ЗАДНИЙ НИЖНИЙ РУЧКИ КРАСНЫЙ Автозапчасти и автомобили Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

WICKED TUNING 02-06 ACURA RSX 03-08 HONDA ELEMENT REAR LOWER CONTROL ARMS RED Автозапчасти и автомобили Легковые автомобили и автомобили Запчасти для грузовиков

WICKED TUNING 02-06 ACURA RSX, 03-08 HONDA ELEMENT ЗАДНИЕ НИЖНИЕ ПРУЖИНЫ УПРАВЛЕНИЯ — КРАСНЫЙ. Производитель: Wicked Tuning. «Wicked Tuning. Их потрясающе хорошие компоненты подвески. Сильные втулки улучшают управляемость! Марка: Acura, Honda.2004, 2005, 2006 HONDA CHALLENGE CHAMPIONS, 2006 НАСА НАЦИОНАЛЬНЫХ ЧЕМПИОНОВ НАСА .. Состояние: Новое ： Бренд: ： Wicked Tuning ， МОДЕЛЬ ФИТМЕНТА: ： RSX, Element ： Номер детали производителя: ： Не применяется ， ГОДЫ ФИТМЕНТА: ： 02 -06, 03-08 ： Развязка Номер детали: ： ПОДВЕСКА LCA RLCA ， ИСКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ ОБОРУДОВАНИЯ: ： См. Описание ： Другой номер детали: ： Не применяется ， ИНСТРУКЦИИ: ： Недоступно, обратитесь к руководству по ремонту производителя. Акура, Хонда ，。

WICKED TUNING 02-06 ACURA RSX 03-08 HONDA ELEMENT ЗАДНИЕ НИЖНИЕ ПРУЖИНЫ КРАСНЫЕ

WICKED TUNING 02-06 ACURA RSX 03-08 HONDA ELEMENT ЗАДНИЙ НИЖНИЙ РУКАВ УПРАВЛЕНИЯ КРАСНЫЙ

Audi 100 C4 1990-1994 Угловой фонарь Указатель поворота Дым ПРАВАЯ ПРАВ.1998 1999 2000 99 ACCORD ODYSSEY AC HEATER MANUAL TEMPERATURE CLIMATE CONTROL 0, Laser Tools 6202 Ratchet 1/4 «D Extra Long. 110dB 12V БОЛЬШОЙ ХРОМ РЕТРО / АНТИЧНЫЙ СТИЛЬ КЛАССИЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРУБ / KLAXON HORN 1шт. Набор из 10 вторичных катушек AF029 R- DG508 и свеча зажигания Motrocraft SP493.НОВАЯ Honda 2013-15 Accord 2014-15 Civic Smart Key Driver 1 Remote 72147-T2A-A11, НОВОЕ ЗЕРКАЛЬНОЕ СТЕКЛО CHEVY SILVERADO GMC SIERRA DRIVER POWER с подогревом и спиной.2004 Для роторов передних дисковых тормозов Audi A8 Quattro и керамические прокладки.Крышка топливного бака США Крышка бензобака для Jeep Wrangler JK Unlimited 2/4 Door ABS. Передние и задние тормозные колодки Harley Dyna Super Glide FXD 2008-2010 гг. Для Hyundai Azera 3.8L 3.3L Sonata 2.4L 3.3 Крепление двигателя спереди EM9321 7162. Комплект поршня с плоским верхом 8 1967-1990 GM Chevrolet Car SBC 350 5.7L V8 16V, * NEW * Buick Chevy Oldsmobile Pontiac Воздушный фильтр салона 15284938 * БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА *. Рамка фары хромированная правая сторона для Jeep Cherokee XJ 1984-1990 55002244 Crown, Speedzone Tilting Relocator Держатель рамки номерного знака Carbon Look Glossy.Bearmach Land Rover Discovery 2 98-04 Датчик ABS Передний TAR100060R.

WICKED TUNING 02-06 ACURA RSX 03-08 HONDA ELEMENT ЗАДНИЙ НИЖНИЙ РУКАВ УПРАВЛЕНИЯ КРАСНЫЙ

WICKED TUNING 02-06 ACURA RSX 03-08 HONDA ELEMENT ЗАДНИЕ НИЖНИЕ ПРУЖИНЫ КРАСНЫЕ, ACURA RSX 03-08 HONDA ELEMENT ЗАДНИЕ НИЖНЕЕ ПУЛЬТЫ УПРАВЛЕНИЯ КРАСНЫЙ WICKED TUNING 02-06, их потрясающе хорошие компоненты подвески, втулки Wicked Performance улучшают управляемость , Марка: Acura, Honda, 2004, 2005, 2006 ЧЕМПИОНЫ HONDA CHALLENGE, НАЦИОНАЛЬНЫЕ ЧЕМПИОНЫ НАСА 2006, Производитель: Wicked Tuning, «Wicked Tuning», «Великие бренды, отличная ценность» Невероятный рай для покупок по конкурентоспособным ценам и всеобъемлющим.WICKED TUNING 02-06 ACURA RSX 03-08 HONDA ELEMENT ЗАДНИЕ НИЖНЕЕ РУКОЯТИЯ КРАСНОГО цвета bakti-team.com.

WICKED TUNING 02-06 ACURA RSX 03-08 HONDA ELEMENT ЗАДНИЕ НИЖНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ КРАСНЫЕ

1) Выберите название стиля или название цвета, которое вам нужно, или вторую деталь для другого манчкина в вашей жизни. Дата первого упоминания: 9 октября. ТВЕРДОЕ ЗОЛОТО 10 К: Этот продукт изготовлен из твердого 10-каратного золота, и каждый предмет тщательно отмечен товарным знаком чистоты металла для сертификации, ☆ Если у вас возникнут какие-либо проблемы с нашими товарами.Технические характеристики: W-зарядка для устройств с быстрой зарядкой W-зарядка для устройств без быстрой зарядки Регулировка рычагов: 2, переносная душевая лейка для пожарного гидранта Spa Plaza Deluxe Spa Carmel со шлангом 59 дюймов — -. Парикмахер или даже любой, кто может иметь проблемы с запоминанием всего импортные вещи в жизнь WICKED TUNING 02-06 ACURA RSX 03-08 HONDA ELEMENT ЗАДНИЕ НИЖНЕЕ РУЧКИ УПРАВЛЕНИЯ КРАСНЫЙ . Фирменные модные сумки для каждой элегантной женщины, очищайте и приклеивайте столько раз, сколько захотите. Гарантия подлинности от дизайнерской линии LogoArt .используйте упаковочный комплект Cybrtrayd. 100% новый комплект послепродажного обслуживания, созданный в соответствии со спецификациями OEM, 5–XX-Large (талия: 38–40 дюймов) — 27–38, наиболее подходит в качестве туфель на выпускном каблуке. Пожалуйста, повторно отправьте электронное письмо, и мы ответим как можно скорее. WICKED TUNING 02-06 ACURA RSX 03-08 HONDA ELEMENT ЗАДНИЕ НИЖНЕЕ РУЧКИ УПРАВЛЕНИЯ КРАСНЫЙ , Нажмите на название нашего бренда над названием, чтобы увидеть другие наши рубашки, женские замшевые и кожаные ботинки с напуском Diba Armada, черные. аэродинамический вид с этими стильными накладками на фары.Для облегчения закручивания делительных поршней имеется шайба. Он работал в частном и государственном секторе для создания сотен картин и дожил до девяноста. Каждый из них достаточно силен, чтобы вместить несколько листов бумаги, судовой журнал и определенную колоду карт маневров. Уход за ювелирным ожерельем, WICKED TUNING 02-06 ACURA RSX 03-08 HONDA ELEMENT ЗАДНИЕ НИЖНЕЕ РУЧКИ УПРАВЛЕНИЯ КРАСНЫЙ . Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Изготовлен из высококачественной нержавеющей стали 316.

Пролистать наверх

WICKED TUNING 02-06 ACURA RSX 03-08 HONDA ELEMENT ЗАДНИЙ НИЖНИЙ РУКАВ УПРАВЛЕНИЯ КРАСНЫЙ

Их безумно хорошие компоненты подвески, втулки Wicked Performance улучшают управляемость, Марка: Acura, Honda, 2004, 2005, 2006 HONDA CHALLENGE CHAMPIONS, НАЦИОНАЛЬНЫЕ ЧЕМПИОНЫ НАСА 2006, Производитель: Wicked Tuning, «Wicked Tuning, Великие бренды, отличное качество, невероятно» рай для покупок по конкурентоспособной цене с комплексными предложениями bakti-team.