На ниве шевроле не работает печка: Не работает вентилятор печки на Нива Шевроле: фото и видео

Содержание

Что делать, если не работает переключатель печки Нива Шевроле, как исправить

Вы, наверное, уже сталкивались с ситуацией, когда вы в утреннее время занимаете удобное положение в своём любимом авто, включаете зажигание и принимаете решение традиционно направить поток тёплого воздуха на лобовое стекло, чтобы устранить с него остатки льда или следы ночной изморози, но тут вас постигает неприятный сюрприз.

Как бы вы ни пытались направить обдув на лобовое стекло, у вас ничего не получается. Переключатели печки легко подаются вашей регулировке, поворачиваются в разные стороны, но при этом результат не изменяется, поток тёплого воздуха продолжает дуть прямо вам в лицо.

Всё указывает на то, что вам пришлось столкнуться с очередной поломкой системы отопления, вследствие которой вы убеждаетесь в том, что именно у вас не работает переключатель отопителя на вашей Шевроле Ниве. Что делать в этом случае, конечно, новички не знают. По этой причине мы рекомендуем почерпнуть полезную информацию у тех, кто уже имел практический опыт решения такой проблемы. Чтобы сэкономить ваше собственное время, мы готовы вам презентовать готовое решение, чтобы вы не тратили собственное время на поиски ответа на просторах интернета.

Выявленные проблему и пути их устранения

Если управление печкой на Ниве Шевроле для вас стало неожиданно невозможным, не откладывайте в сторону вопрос поиска причины. Может случиться так, что вам очень понадобится перенаправить поток тёплого воздуха в определённом направлении, а вы не сможете рассчитывать на позитивный результат.

Мы ориентируем вас на то, что проблема может заключаться в выходе со строя самих переключателей, а также банальном разрыве тросика, обеспечивающего поворот заслонок.

Алгоритм устранения проблемы

Не пытайтесь поддаваться на «заманчивые» идеи некоторых «мастеров», предлагающих ничего не делать, а изменять положение заслонки в ручном режиме. Действительно, это можно рассматривать в качестве одного из вариантов решения проблемы, но только кратковременного. При возникновении даже малейшего количества времени мы рекомендуем не лениться, а вооружиться необходимой информацией и успешно провести ремонтные работы, направленные на восстановление работоспособности переключателей.

Для того чтобы получить позитивный результат, рекомендуем вам подготовить плоскогубцы, отвёртку, качественный клей, три куска стальной проволоки, длина которой не менее десяти сантиметров.

Под рулём водителя находится панелька, зафиксированная четырьмя саморезами. Открутите их и извлеките панель. Под ней будут расположены тросики, подходящие к переключателю. Если вы заметите явный обрыв такого тросика, можете поспешить в автомагазин и приобрести соответствующий аналог. Можно поступить иначе и воспользоваться тем материалом, который вы заранее подготовили.

Сам тросик можно благополучно склеить. А также можно отсоединить сломанную защёлку, затем извлечь сломанный тросик. Из подготовленной проволоки сделайте двойной хомутик и закрепите его на пластиковой части, затягивая плоскогубцами, закручивая в тугую косичку. На этом ваши ремонтные работы, связанные с обрывом тросика, завершаются.

Если же вам нужно всё-таки заменить сам переключатель, тогда после того, как вы снимите панель, расположенную под рулём, у вас будет открыт доступ к этим круглым переключателям. Остаётся их просто снять, затем посетить автомагазин и приобрести соответствующую замену. Только не забудьте продавцу магазина продемонстрировать снятый регулятор, чтобы он мог изучить маркировку и успешно подобрать вам нужную деталь. Водрузить на место новый переключатель будет просто, действуя так же, как и до этого, но только в противоположном направлении.

Иногда водители жалуются, что им сложно всё-таки добраться до оборванного тросика, тогда предлагаем вам расширить пространство, в связи с этим доступ будет облегчён. Конечно, в этом случае потребуется снять блок управления вашей печкой. Ничего сложного в этих действиях нет, вам просто придётся открутить несколько лишних болтов и проявить повышенную аккуратность.

Первоначально после снятия крышки панели открутите и снимите аккуратно пластмассовую рамку, далее открутите два болта и извлеките подстаканник. Теперь вновь открутите болты и извлеките перчаточный ящик и магнитофон. Остаётся открутить ещё два болта и аккуратно потянуть на себя приблизительно на пять сантиметров панель климата. Вот теперь вам будет гораздо комфортнее проверять целостность тросиков, фиксаторов, при необходимости осуществлять замену или проводить их ремонт.

Итак, желая собственноручно решать все проблемы, которые могут возникать при каждодневной эксплуатации вашего любимого транспортного средства, вам вполне достаточно ознакомиться с предоставленными рекомендациями, а затем на практике проделать все предлагаемые манипуляции. Ваш любимый «железный конь» вас обязательно поблагодарит за то, что вы к нему проявляете такое участие, он с большим удовольствием порадует вас своей отменной работой.

Не работает печка в ниве

С наступлением холодов важно, чтобы обогревался салон автомобиля, создавая комфортные условия для водителя и пассажиров. В статье рассматриваются случаи, когда не работает печка автомобиля Нива Шевроле, основные неисправности, описывается, как выполнить ремонт агрегата.

Система отопления автомобилем

На внедорожнике Нива Шевроле установлена отопительная система, которая служит не только для обогрева салона зимой, но и охлаждает его летом.

Ее конструкция включает:

  • блок управления;
  • радиатор;
  • насос ОЖ;
  • патрубки;
  • испаритель;
  • кран;
  • компрессор.

Кроме того, в конструкции есть резистор и предохранитель, отвечающие за функциональность.

Схема отопительной системы

Возможные неисправности

Возможны различные неполадки Нива Шевроле: печка дует холодным воздухом, может не работать вентилятор и т.д.

Причина неполадок может быть следующая:

  • не работает кран печки;
  • испорчены патрубки радиатора;
  • не функционирует добавочный резистор;
  • неисправен радиатор;
  • не работает блок управления.

Для восстановления работоспособности системы, нужно знать, как устранить неполадки, и выполнить ремонт неисправных элементов либо заменить их.

Как починить резистор?

Перед тем, как ремонтировать резистор, необходимо убедиться, что он неработоспособен. Для этого нужно включить зажигание и проверить его работу — как будет дуть воздух. Этот прибор отвечает за работу вентилятора, точнее, частоту его вращения. Если вентилятор не работает в первых трех положениях скорости, то устройство неисправно.

Проверка прибора на исправность

Чтобы поменять резистор, нужно выдвинуть вперед бардачок, не вынимая его. Отключаем колодку проводов. Далее извлекаем прибор, устанавливаем новую деталь. После окончания процесса следует проверить работу вентилятора при разных скоростях (автор — Andre Vladimirovich).

Как поменять кран и патрубки?

Со временем вследствие износа приходят в негодность патрубки, и протекает кран отопителя. Замена патрубка печки выполняется, если он течет. Если неисправен кран, его следует заменить. Его лучше менять на керамическое изделие, они больше служат, чем штатные. Вместе с краном рекомендуется менять патрубки: со временем они теряют эластичность и могут протекать.

Блок управления

На управляющем блоке находятся переключатели режимов системы отопления. Если он не работает, его необходимо заменить. Для этого необходимо демонтировать устройство и поменять его на новый. Можно выполнить ремонт, но в этом случае нужно разбираться в электрике либо доверить ремонт профессионалу.

Вентилятор

При неработающем вентиляторе следует проверить работоспособность электродвигателя. С помощью этого устройства воздух нагнетается в салон машины. Чтобы выполнить ремонт вентилятора, его необходимо снять. Снятое устройство проверяется с помощью аккумулятора. При неработоспособности мотора, его нужно заменить. Можно полностью заменить все приспособление, приобретя заранее новое устройство.

Замена отопителя (радиатора)

Выполняют замену в случае, если стал протекать тосол. Находится радиатор за перчаточным ящиком, в нише с левой стороны от ног переднего пассажира.

Новой изделие для замены

Процедура включает следующие действия:

  1. Сначала отключаем бортовую сеть путем отсоединения отрицательной клеммы от АКБ.
  2. Затем нужно демонтировать бардачок и боковую панель.
  3. Сливаем тосол с блока.
  4. Далее откручиваем воздуховод, дующий на ноги, чтобы он не мешал вынимать детали.
  5. Затем вынимаем воздушный фильтр салона.
  6. Открутив улитку, сдвигаем в сторону корпус заслонки. Затем следует отсоединить провода, и вынимаем улитку и моторчик.
  7. Далее откручиваем винты испарителя, отсоединяем шланг. Сдвинув испаритель в сторону, и аккуратно прижав его к полу, вынимаем устройство.
  8. Затем отсоединяем патрубки. При наличии новых патрубков, старые можно отрезать.
  9. Открутив два крепежных самореза, вынимаем радиатор отопителя из ниши.
  10. Устанавливаем новый прибор. Сборку осуществляем в обратной последовательности.
  11. Доливаем охлаждающую жидкость.

Заменив радиатор, нужно проверить работоспособность печки.

Видео «Как поменять отопитель на Ниве Шевроле»

В этом видео показывается, как выполняется замена радиатора отопителя (автор ролика — Auto Fix Info).

Неисправен переключатель отопителя (проверяется омметром)

Повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники, перегорел предохранитель №1 (напряжение к электродвигателю не подается)

Обожмите клеммы, зачистите наконечники, замените неисправные провода, перегоревший предохранитель (проверив защищаемые им цепи на отсутствие короткого замыкания)

Износ, зависание щеток электродвигателя, обрыв в обмотке якоря, окисление, износ коллектора (напряжение к электродвигателю подается, но он не вращается)

Замыкание на «массу» обмотки якоря (при включении сразу перегорает предохранитель)

Сгорел дополнительный резистор, повреждены его провода или неплотно надеты их наконечники

Замените резистор, обожмите клеммы, зачистите наконечники, замените неисправные провода

Неисправен переключатель отопителя

Загрязнен или окислен коллектор, межвитковое замыкание обмотки якоря (может перегорать предохранитель). Заедание вала якоря в подшипниках (скрип, визг, может перегорать предохранитель)

Недостаточная температура охлаждающей жидкости

См. «Двигатель долго прогревается до рабочей температуры» в разделе Диагностика неисправностей двигателя

Мало жидкости в системе охлаждения

См. «Падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке» в разделе Диагностика неисправностей двигателя

Заедание крана в закрытом положении, заедание заслонок тросов или обрыв тросов управления, ослабление их крепления

Замените неисправные кран, тросы, заслонки. Надежно закрепите оболочки тросов, смажьте тросы моторным маслом, отрегулируйте приводы

Неисправен радиатор отопителя

Заедание крана отопителя, заслонок, тросов в оболочках или их обрыв, ослабло крепление оболочек тросов

Замените неисправные кран, тросы, заслонки. Надежно закрепите оболочки тросов, смажьте тросы моторным маслом, отрегулируйте приводы

Видео

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4030 / 23189
Откуда: Москва
Возраст: 65
Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

Рег.: 10.12.2004
Сообщений: 525
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 52
Авто: 2123

Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2951
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 34
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909

Рег.: 10.12.2004
Сообщений: 525
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 52
Авто: 2123

Рег.: 06.05.2005
Тем / Сообщений: 4 / 520
Откуда: Москва -> Словакия
Возраст: 48
Авто: 21213 99г. Кама Флейм (скользит на льду!) -> мицу аутлендер 2.0 4wd мкпп

перестал работать вентилятор печки, что в такую погоду означает отказ от машины

дело было так — выключая зажигание я забыл его (вентилятор печки) выключить. после выключения зажигания он, естесственно, умолк, а когда я пришел заводиться утром — при включении зажигания он включился. но — через секунду выключился.

я щелкал им, даже пробовал пощелкать после прогрева двигателя — никакого эффекта.

причем, не похоже, чтобы что-то попало туда и заклинило — освещение приборов не меняется и звуков никаких при включении нет.

думал, что полетел предохранитель, но внешне все нормальные.

вот вопрос — у кого-нить было подобное? что это может быть? и — через какой предохранитель идет напряение на вентилятор печки?

30 сообщений на предыдущих страницах

Интерьер салона Renault Fluence (). Фото салона Renault Fluence


2011 Рено Флюенс. Обзор (интерьер, экстерьер).


Салон машины рассчитан на комфортное размещение пяти взрослых человек. Современный дизайн Кто будет спорить, что автомобиль динамичен и прекрасен? В подтверждение этому можно оценить фото в отзывах, написанных настоящими владельцами.

Дром Автомобильные объявления Автозапчасти Интерьер Renault Fluence.  Сузуки Каталог з/ч Хендай Каталог з/ч Киа Каталог…

Салон машины смотрится как-то особенно привлекательно за счет хромированных деталей. Снаряженная масса базовой версии — 1 кг.

Интерьер автомобиля нравится не только мне, но и моим товарищам, с которыми мы на выходные выезжаем на дачу. Рено Флюенс находится интерьер рено флюенс такой нише, где массового спроса .

Интерьер автомобиля нравится не только мне, но и моим товарищам, с которыми мы на выходные выезжаем на дачу. Комфортно себя чувствуют пассажиры, сидящие впереди, и пассажиры второго ряда.

Загрузка ..

Никогда я не слышал от них, что, мол, тесно, неудобно сидеть сзади, ведь простор в салоне машины составляет мм. В дополнение к нему устанавливается 5МКПП.

Новую 6МКПП предлагают только с двухлитровым бензиновым силовым агрегатом. Смешанный цикл у меня лично составляет 6,5—6,7 литра на ту же сотню, а за городом трачу всего 5,5 литров топлива.

За 11,7 секунды на Флюенсе можно разогнаться до отметки в км. Вот что мне нравится в автомобиле, так это динамика поездки и одновременное чувство уверенности. Кратко о размерах Fluence.

Рост составляет мм, а ширина — мм. Багажник вместительный — литров.

Весит машина кг. В снаряженном состоянии полная масса автомобиля равна кг. Наклон спинок второго ряда сидений был увеличен на 27 градусов, в результате чего французам и удалось добиться такого эффекта. Приборная панель выполнена из мягкого и приятного на ощупь пластика.

Салон Renault Fluence 2018

На ней можно найти доступ к навигации, которая напрямую подключена к спутнику и к медиасистеме. Водитель Renault Fluence имеет больше возможностей для контроля своим авто за счет удобного расположения всех необходимых приборов, элементов и информации. Также радует кожаное оформление дверных карт и руля. На приборной панели можно включить обогрев стекол и зеркал, задать параметры для управления двухзонным климат-контролем.

Система безопасности новинки полностью интеллектуальная, а в наличии у пассажиров автомобиля целых 4 подушки безопасности. Это значит, что под капотом, на выбор могут находиться всего два рядных четырехцилиндровых бензиновых мотора: Коробка передач механическая шестиступенчатая или автоматическая шестидиапазонная X- Tronic.

Дорогие версии комплектуются вариатором. В своем сегменте Рено Флюенс года представляет собой вершину в экономии топлива. По расчетам конструкторов, седан в смешанном цикле будет потреблять всего 5,6 литра на километров.

Согласно официальной информации, со временем линейку двигателей должен дополнить полуторалитровый дизель DCI. Низкому расходу топлива способствует электроусилитель руля. Даже в случае высокого роста водитель не будет испытывать нехватки пространства, чего не скажешь о задних пассажирах.

Комплектации Renault Fluence

В случае, если рост человека, сидящего на заднем сидении будет превышать см, его голова, с большой долей вероятности упрется в потолок. Такая неприятная особенность обусловлена строением кузова, покатость которого имеет слишком большой угол.

Это хорошо видно на фото, которыми пестрит интернет.

Технические характеристики Renault Fluence 2018

Регулировки сидений механические, но не стоит считать это недостатком. Все-таки класс автомобиля Рено Флюенс стремится к бюджетному, а значит, на незначительных деталях можно и сэкономить.

Сидения комбинированного типа — отдельные участки выполнены из кожи, а какие-то на тканевой основе. Мультимедийная система и торпедо По сравнению с дорестайлинговой моделью, интерьер нового автомобиля может похвастаться мультимедийной системой, которая доступна только в топовых версиях, например limited edition.

Не работает печка Niva Chevrolet причина ~ AUTOTEXNIKA.RU

Блок управления

Если выходит из строя блок управления печки, тогда потребуется его замена. Блок управления печкой представляет собой переднюю панель, на которой расположены переключатели режимов работы печки.

В случае неисправности потребуется ремонт этого изделия, который представляет собой снятие блока и дальнейшую замену. Ремонт изделия можно доверить опытному электрику, который за считанные минуты определить точный адрес неисправности и осуществит ремонт. Если же в уверены, что эксплуатировать блок управления в дальнейшем невозможно, тогда можно его заменить на новый. Процесс снятия блока управления несложный, но займет при самостоятельном снятии около часа.

Резистор – как починить?

Первоначально необходимо убедится в том, что вышел из строя именно резистор вентилятора авто Niva Chevrolet. Это можно выяснить следующим образом: если при включенном зажигании не работает ни одно их трех первых положений скоростей, то проблема заключается именно в этой маленькой детали. Четвертая скорость при этом будет функционировать, так как резистор не влияет на ее работу.

Проверка резистора на работоспособность

Итак, резистор отвечает за работу вентилятора, а точнее за частоту его вращения. Путем переключения регулятора меняется сопротивление, напрямую влияющее на скорость движения вентилятора печки.

Чтобы заменить резистор вентилятора следует выполнить следующие действия:

  • Откинуть клемму минус с аккумуляторной батареи.
  • В салоне необходимо ослабить фиксаторы бардачка и слегка потянуть его на себя.
  • За бардачком располагается резистор, который извлекается путем извлечения клеммной колодки и вывинчивания самореза.

Замена резистора не представляет особой сложности и займет не более 5 минут. После установки проверяем на работоспособность.

Не работает печка в Niva Chevrolet

Очень часто случается так, что с наступлением холодной поры владельцы популярной модели внедорожника Niva Chevrolet сталкиваются с проблемой, когда не работает печка в салоне. Довольно неприятное явление, которое требует немедленного разрешения. Именно вопросом решения этой проблемы и займемся в данном материале.

Причины неисправности

Зачастую поломка печки в салоне автомобиля Niva Chevrolet не несет в себе особой сложности, поэтому для устранения следует знать основные причины, а, точнее, узлы, которые выходят из строя.

Итак, причинами неисправности печки могут служить следующие факторы:

  • Неисправность добавочного резистора. Этот резистор служит для того, чтобы управлять электрическим вентилятором нагнетания горячего воздуха непосредственно в салон авто.
  • Неисправность патрубков отопителя.
  • Течь на соединениях патрубка и радиатора печки.
  • Неисправен блок управления печкой.
  • Неисправность отопителя.

Рассмотрим, как же устранить основные причины выхода из строя печки, как осуществляется ремонт и что нужно знать для его проведения.

Состояние патрубков

Еще одной распространенной неисправностью является износ патрубков (что происходит в редких случаях и требуется их замена) или повреждение хомутов на них. Через это соединение проходит охладительная жидкость (антифриз) и в процессе функционирования со временем наблюдается ее протекание. Определить эту течь можно путем ощупывания ковролина в салоне авто. Если имеются следы ОЖ или запах, требуется замена изделий.

Также нужно обратить внимание на состояние хомутов, фиксирующих патрубки, возможно один из них не затянут, или получил повреждение, и из-за этого образовалась течь в салон.

Если осуществляется замена такого изделия, как радиатор, то совместно рекомендуется установить новые патрубки. В процессе эксплуатации они теряют свою эластичность, и может наблюдаться течь жидкости.

Вентилятор

Если не работает вентилятор печки, тогда необходимо проверить исправность электромотора. Вентилятор выполняет роль нагнетателя воздуха, который поступает в салон автомобиля. Вентилятор полежит ремонту, но для начала его необходимо извлечь. Процесс извлечения описан в соответствующих материалах. Вентилятор после извлечения проверяется от АКБ. Если не исправен двигатель, тогда производится его замена. Можно заменить вентилятор в целом, предварительно купив новый.

Система отопления автомобилем Niva Chevrolet

Автомобильная система отопления внедорожника Niva Chevrolet представляет собой основные конструктивные элементы и узлы, которые отвечают не только за отопление салона, но и за его охлаждение в летнее время. Система отопления состоит из следующих элементов:

  • Радиатор отопителя;
  • Блок управления;
  • Патрубки отопителя;
  • Насос охлаждающей жидкости;
  • Компрессор;
  • Испаритель.

Это основные элементы, но имеются еще и такие мелкие, как резистор, предохранитель, которые также отвечают за функционирование печки в целом. Итак, мы не будем рассматривать, как работает система отопления, а только разберем основные моменты, которые могут быть причинами неисправностей печки. Система отопления автомобиля представлена на фото ниже.

Отопитель (радиатор)

Последний элемент, который требует внимания, в случае если не работает печка в салоне, – это отопитель. Если засоряется радиатор печки, тогда требуется ремонт отопителя. Чтобы не довести до этого, необходимо заливать в радиатор не обычную воду, а дистиллированную или антифриз. Не допускается также использование герметиков на порошковой основе, так как они приводят к засорению сот радиатора. В таком случае не поможет ни один ремонт и потребуется замена радиатора и отопителя.

Таким образом, начиная от самого простого и добираясь до наиболее сложных моментов неисправности печки, можно заметить, что зачастую выходят из строя мелкие устройства (предохранитель, резистор). Удачного поиска неисправностей печки в автомобиле Niva Chevrolet.

Почему не дует в ноги печка на Niva Chevrolet: основные причины

Chevrolet Niva в наследство от прежних ВАЗов получила довольно эффективный отопитель. Даже в 20-градусный мороз в салоне может быть вполне комфортная температура уже после пятиминутного прогрева. Но как и все ВАЗовские модели, «джиэмовский» внедорожник страдает от качества сборки и качества поставляемых на конвейер комплектующих. Это отражается и на работе отопителя — если печка не дует в ноги, то причины можно искать сразу в нескольких местах. Поищем.

Основные причины когда печка не дует в ноги тёплым воздухом

Перед тем, как потрошить воздуховоды и воздушные заслонки, нужно убедиться, что антифриз прогревается до своей рабочей температуры.

А это может зависеть от массы факторов — качество помпы. герметичность системы и радиатора отопителя. в том числе, правильной работы термостата, качества охлаждающей жидкости. Если же температура при полностью прогретом моторе в пределах 80-90 градусов, ищем причины недодува в ноги в конструкции отопителя.

Особенностью печки на Chevrolet Niva считается отсутствие крана радиатора печки, то есть, антифриз зимой и летом циркулирует по полному кругу и проходит через радиатор отопителя. Учитывая этот факт, на заводе несколько усложнили конструкцию воздуховодов и воздушных заслонок — в Chevrolet Niva их две.

Одна работает на фронтальный обдув, вторая отвечает за подачу воздуха к ногам передних и задних пассажиров и водителя. Именно с этой заслонкой и возникают проблемы, которые постараемся решить.

Правильно включаем обдув ног

Оказывается, даже после нескольких лет владения Niva Chevrolet, не каждый знает, как правильно включить обдув ног тёплым воздухом. Используя регуляторы скорости вращения вентилятора и регулятор положения заслонок, при этом используя здоровую логику, мы можем столкнуться с ситуацией, когда весь поток горячего воздуха направляется на ветровое стекло и в лицо водителю и переднему пассажиру. Конечно, при этом в машине тепло, даже жарко, но ноги мёрзнут.

Практика показала, что ШNiva имеет особенный алгоритм подачи горячего воздуха в ноги. На большинстве экземпляров это делается так:

  • Прогреваем двигатель до момента, пока поток тёплого воздуха не будет ощущаться рукой явно.
  • Переключатель скоростей вращения вентилятора устанавливается на четвёртое положение, 4-ю скорость.
  • Поворачиваем ручку направления обдува ровно на 12 часов.
  • Сразу же возвращаем её в положение около 10-11 часов.

Правильное положение регулятора обдува печки.

Запомнив эту последовательность, придётся таким образом включать обдув несколько раз, после чего заслонка притрётся и будет сама находить нужное положение в соответствии с пиктограммой на рукоятке регулировки.

Все дело в неточности сборки узла отопителя — люфты и зазоры мешают распределять воздух и устанавливать заслонку в нужном положении с первого включения.

Замена предохранителя мотора печки и переключателя печки Chevrolet. Niva

Колхозный тюнинг печки Niva Chevrolet: заставляем её дуть в ноги

Один из способов решения проблемы с плохим обдувом ног.

В некоторых случаях способ правильного включения не срабатывает и тогда приходится дорабатывать отопитель, чтобы добиться полнофункциональной его работы.

Основная проблема с заслонками и воздуховодами — негерметичность.

Усовершенствуем щели и убираем негерметичность печки.

Тёплый воздух просто растекается по салону, уходя через неплотности в заслонках и воздуховодах. Естественно, что каждый конкретный автомобиль имеет свои прорехи в системе отопления, поэтому единого рецепта лечения быть не может.

Не работает печка в Ниве Шевроле | Ниве | Niva Chevrolet | Lada

Тем не менее можно малой кровью, не снимая переднюю панель и весь отопитель, доработать направляющие для заслонок так, чтобы основной поток тёплого воздуха подавался в ноги. Для этого необходимо снять кожух с консоли с водительской стороны и по желанию кожух рулевой колонки.

Перед нами со стороны печки — плашка. которая отвечает за направление движения обеих заслонок, а следовательно, и направление подачи воздуха. Осталось открутить плашку с прорезями, в самой верхней прорези изменить форму с криволинейной на прямолинейную, сохраняя начальную и конечную точку.

Изменив геометрию движения верхней заслонки, осталось жёстко зафиксировать нижнюю, которая отвечает за обдув ног. Достаточно зафиксировать рычаг нижней заслонки саморезом в положении обдува ног. Теперь в ногах будет постоянно тёплый воздух, а его количество и пропорции между лобовым стеклом и ногами плавно выбираются обычным регулятором направления воздуха. Так можно договориться с печкой Niva Chevrolet и заставить её равномерно прогревать салон.

Почему не работает печка на Niva Chevrolet? Почини сам

Скачать PDF

Достаточно распространенная поломка – не работает печка на Niva Chevrolet, – с которой нередко сталкиваются владельцы данной модели. И что самое неприятное, эта поломка, как правило, проявляется в холодное время года, когда производить любые ремонтные работы, мягко говоря, не совсем комфортно.

Счастливые собственники отапливаемых гаражей находятся в гораздо более выигрышном положении. Сразу оговоримся – данная поломка устраняется предельно просто и довольно быстро, но для обеспечения фронта работ придется мобилизовать имеющиеся технические навыки – подготовительные мероприятия характеризуются известными трудностями.

Не работает печка ни Niva Chevrolet, как показала практика, основной причиной поломки является выход из строя резистора, отвечающего за работу электрического вентилятора, нагнетающего в салон горячий воздух. Иногда сбои в работе печки сопровождаются отчетливым запахом горелой изоляции.

Возможно, сгорел предохранитель: Следует учитывать, что аналогичный сбой работы может быть вызван также выходом из строя соответствующего предохранителя, отвечающего за работу данного резистора. Поэтому, прежде чем предпринимать попытки добраться до резистора (об этом будет рассказано ниже), имеет смысл вначале проверить работоспособность предохранителя.

Если проблема в нем, то ничего, кроме банальной замены старого предохранителя на новый, делать и не придется – ремонт окончится, практически не начавшись.

Замена резистора

Убедившись, что предохранитель исправен, предпринимаем действия по устранению неполадки: теперь уже ясно – все дело в резисторе. Его замена на новый не так уж сложна, просто расположение данной детали создает некоторые трудности – добраться до него довольно проблематично.

Чтобы решить проблему, достаточно ослабить крепление бардачка и немного выдвинуть его (полностью снимать не нужно). Сразу предупредим: свободное пространство ограничено, поэтому лучше всего подойдет небольшая отвертка с фигурной (крестовой) головкой.

Добравшись до резистора, отключаем его (выдергиваем клемму), после чего откручиваем крепежный саморез. На место вышедшего из строя резистора устанавливаем новый, и производим вышеописанные действия в обратном порядке. На этом ремонт можно считать завершенным. Естественно, перед началом сборки проверяем печку на работоспособность.

Несколько слов о самом резисторе. Приобретение данной детали не должно стать проблемой – она не является дефицитной. ). Подойдет любая модель резистора для линейки 2110.

Резистор, являясь обязательным компонентом печки, представляет собой последовательно подключенный в цепь электрических вентиляторов регулятор частоты вращения. Именно от него зависит нагнетание в салон разогретого печкой воздуха.

Надеемся, что вышеприведенные несложные советы помогут автолюбителям решить вопрос самостоятельно, не прибегая к услугам автосервиса (не секрет, что гаражные автомеханики вполне могут диагностировать полную поломку печки, заставив доверчивого клиента выложить кругленькую сумму за ее замену).

Надеемся, что после прочтения статьи, вы легко справитесь с не работающей печки на Niva Chevrolet, не прибегая к посторонней помощи.

Единственное требование – аккуратность и тщательность, т.е. недопущение в процессе работы досадных огрехов вроде случайного обрыва проводов и тому подобного. Лучше затратить немного больше времени, но выполнить работу на высоком качественном уровне.

Доработка печки Нива Шевроле — 2 простых способа

Главные причины, почему не работает печка chevrolet niva, и способы их устранения – Что делать, если не работает вентилятор печки Нивы Шевроле: причины и устранение неисправностей Вентилятор системы обогрева салона автомобиля Нива Шевроле — важнейший узел автомобиля. Даже при

Радиатор печки «Нивы»

Радиатор отопителя ВАЗ 2121, 2131 не относится к критически важным узлам автомобиля. Но в холодную погоду управление машиной с неисправной печкой вряд ли доставит удовольствие. Помимо откровенного холода в салоне, может возникнуть запотевание стёкол, что приводит к ухудшению обзора, а это уже вопрос безопасности водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.

Конструктивно радиатор представляет собой теплообменник или проще говоря батарею, задачей которого является нагрев проходящего через его решётку воздуха. Внешне он выглядит также, как аналогичный узел на других автомобилях.

Для «Нивы» и «классики» ВАЗов используется один и тот же тип радиатора отопителя

Радиатор от «Шевроле-Нива» не подходит для семейства ВАЗ-2121, 2131. Это следует учесть при подборе запчасти в магазине.

Местоположение радиатора

Радиатор отопителя на «Ниве» расположен под приборной панелью за центральной консолью между сиденьем водителя и правого пассажира. Это стандартное место для печки в большинстве автомобилей. По сравнению со многими другими моделями машин доступ к радиатору в «Ниве» довольно прост. Специалисту средней квалификации на это потребуется около 10–15 минут.

Радиатор печки «Нивы» находится в пластмассовом кожухе под центральной консолью

Устройство и функции радиатора

Радиатор печки представляет собой узел, в котором происходит передача тепла от нагретой жидкости окружающему воздуху. Он состоит из двух горизонтальных рядов трубок, пересекающихся вертикальными металлическими пластинами (рёбрами). С боков конструкция ограничена панелями, которые обеспечивают функции бачков. К одному из бачков пристыкованы входящий и исходящий патрубки охладительного контура.

Внутри бачка есть две несвязанные полости. Антифриз поступает через входящий патрубок в полость, связанную с верхним рядом трубок. С другой стороны радиатора размещён возвратный бачок, через который антифриз перетекает во второй ряд трубок и движется в обратную сторону ко второй полости бачка и исходящему патрубку. После выхода из радиатора антифриз попадает в основную охладительную систему автомобиля. Антифриз, циркулирующий в трубках, обеспечиваете нагрев всей решётки, благодаря этому теплоотдача от радиатора достигает максимального эффекта.

Установлен радиатор в консоли панели приборов в пластмассовом кожухе и уплотнён по периметру поролоновой лентой. Нагрев воздуха зависит от степени открытия крана, регулирующего поток жидкости через радиатор. Кран установлен на входе в радиатор и управляется верхним рычагом на центральной консоли.

Холодный воздух поступает из внешней среды, проходя через горячий радиатор, нагревается и поступает в салон автомобиля

Главная и единственная функция радиатора отопителя — нагрев воздушного потока, поступающего в салон через воздуховоды.

Изготавливаются радиаторы из алюминия или меди. Алюминиевое изделие держит температурный режим слабо. Медный радиатор работает эффективнее, но стоит дороже. К преимуществам медного радиатора следует отнести и его ремонтопригодность: возможность запаивания трещин на трубках.

Источник: http://xn—-8sban6b6a.xn--p1ai/rukovodstvo/remont-pechki-na-nive-2.html

Шторка

В первую очередь решил позаботиться о радиаторе, так как на скорости машина довольно быстро остывает. Картонка перед радиатором — не наш уровень. Поэтому мы пошли другим путем:

Поставил шторку от Волги 3102. Сразу скажу, машины, оснащенные кондиционером такую доработку не потянут — тупо нет места. Будет мешать радиатор кондея. Теперь обстоит вопрос с управлением этой шторкой. А сделал я все так:

Поставил привод от двери:

И вывел в салон кнопку. Можно использовать от стеклоподъемника:

Минус только один — если забыть выключить, когда мотор начнет кипеть, жди беды. Впрочем, можно сделать эту штуку с завязкой на датчик температуры, тогда будет счастье. Жалюзи будут открываться по команде с датчика и закрываться на холодном моторе. Очень удобно.

Источник: http://my-niva.ru/niva-heater/

Конструкция

Почему на Chevrolet Niva печка не дует в ноги? Чтобы ответить на этот вопрос, следует сначала рассмотреть конструкцию отопителя на этой модели. Отопление тут связано с вентиляцией автомобиля. Внешний воздух проходит через радиатор, при этом нагреваясь, после чего поток попадает в салон. Для этого предназначено 3 пути:

  • При крайнем правом положении рычага подача осуществляется через верхние дефлекторы. В этом случае обдувается лобовое стекло;
  • В крайнем левом положении потоки распределяются между верхними и боковыми дефлекторами. Это самое бесполезное положение. На лобовое стекло теплый воздух практически не подается, а через боковые дефлекторы он больше уходит под торпеду;
  • При среднем положении должно дуть в ноги, но на практике возникает ощущение, что вентилятор печки молотит в холостую, и на температуру в салоне не влияет.

Источник: http://auto-rmnt.ru/to-i-tyuning/pochemu-ne-greet-pechka-na-niva-shevrole.html

Источник: http://maslo-5w30.ru/avto/ploho-greet-pechka-niva-2121-avtotop

Варианты модернизации отопителя на Ниве

Чтобы отопитель работал более надежно и вам не приходилось время от времени заниматься его ремонтом, может быть произведена его модернизация. Как показывает практика, модернизированная печка на Ниву не только сможет работать в несколько раз дольше, но и ее функциональность будет более эффективной. Ниже приведены несколько вариантов, которые позволят модернизировать узел.

Подробно их описывать не будем, но знайте, что все эти варианты уже прошли проверку временем, поскольку используются многими нашими соотечественниками, поэтому в их эффективности вы можете не сомневаться:

  • использование электродвигателя печки от «восьмерки» — это устройство доказало свою надежность;
  • установка дополнительного сопротивления вентилирующего устройства;
  • установка трехрядного медного радиаторного узла;
  • монтаж более надежного краника отопителя от ВАЗ 2108;
  • как вариант, на Ниву можно установить отопитель от «восьмерки» в сборе.

Цена вопроса

Источник: http://xn—-8sban6b6a.xn--p1ai/rukovodstvo/remont-pechki-na-nive-2.html

Как починить резистор?

Перед тем, как ремонтировать резистор, необходимо убедиться, что он неработоспособен. Для этого нужно включить зажигание и проверить его работу — как будет дуть воздух. Этот прибор отвечает за работу вентилятора, точнее, частоту его вращения. Если вентилятор не работает в первых трех положениях скорости, то устройство неисправно.


Проверка прибора на исправность

Чтобы поменять резистор, нужно выдвинуть вперед бардачок, не вынимая его. Отключаем колодку проводов. Далее извлекаем прибор, устанавливаем новую деталь. После окончания процесса следует проверить работу вентилятора при разных скоростях (автор — Andre Vladimirovich).

Источник: http://mazda22.ru/sovety/ne-rabotaet-pechka-niva-shevrole-prichina.html

Плохо работает печка в машине – что делать?

С приходом холодов некоторые водители озадачиваются поиском причин, почему в машине плохо греет печка. Причем иногда печка в автомобиле начинает работать настолько плохо, что становится абсолютно не способной отогревать салон. К тому же в сильный мороз ситуация усугубляется ещё и обмерзанием стёкол. Что делать в таких случаях?

На самом деле, существует не так много причин, по которым печка в салоне автомобиля может работать неэффективно, и ниже мы рассмотрим каждую из них.

В конце этой статьи смотрите видео с подробным описанием причин, по которым плохо работают печки в машинах, и способами их устранения.

А пока вы будете выяснять причины, почему плохо греет печка, рекомендуем обратить внимание на альтернативные способы обогрева в салоне автомобиля:

Источник: http://GrandFart.ru/transmissiya/niva-ploho-greet-pechka-chto-delat.html

Как снять детали отопителя автомобиля ВАЗ-21213

Снятие коробки воздухопритока, кожуха радиатора, гибких тяг привода отопителя и кронштейна рычагов управления отопителем

Снимаем радиатор отопителя с краном (см. Снятие радиатора отопителя с краном).

В салоне головкой «на 10» отворачиваем четыре гайки болтов крепления коробки воздухопритока и кожуха радиатора

…при этом в моторном отсеке помощник удерживает болты ключом «на 10».

Вынимаем болты.

Снимаем коробку воздухопритока.

Соединение коробки воздухопритока с кузовом уплотнено прокладкой из губчатой резины, приклеенной к фланцу коробки воздухопритока

В салоне опускаем кожух радиатора

Снять кожух радиатора не позволяет гибкая тяга управления заслонкой воздухопритока.

Отверткой поддеваем прижимную скобу оболочки тяги

Снимаем скобу.

Отсоединяем тягу от рычага заслонки.

При необходимости аналогично отсоединяем тягу заслонки обогрева ветрового стекла.

Для снятия кронштейна рычагов управления отопителем отворачиваем винты крепления кронштейна к панели приборов (см. Снятие панели приборов) и отводим кронштейн вниз.

Пальцем поддеваем прижимную скобу оболочки тяги

…и снимаем ее.

Выводим тягу из отверстия рычага.

Отсоединив все три тяги от кронштейна рычагов управления отопителем, снимаем его.

Для снятия тяги крана отопителя выводим ее из-за корпуса вещевого ящика (панель приборов для наглядности снята).

Сборку проводим в обратной последовательности. Обеспечиваем полноту открытия и закрытия заслонок и крана отопителя, выбирая места крепления оболочек тяг скобами

Снятие центральных сопл и воздухопроводов обогрева стекол.

Снимаем панель приборов (см. Снятие панели приборов).

С обратной стороны панели приборов крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления корпуса сопл.

Снимаем корпус сопл с уплотнителем.

Снимаем уплотнитель.

При установке корпуса сопл на панель приборов необходимо надеть ушко корпуса на выступ панели приборов (уплотнитель для наглядности снят).

Для снятия воздухопроводов обогрева стекол ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления правого воздухопровода обогрева бокового стекла.

Снимаем правый воздухопровод.

Аналогично снимаем левый воздухопровод обогрева бокового стекла.

Отсоединяем тягу заслонки воздухопровода обогрева ветрового стекла.

Отводим верхний край воздухопровода обогрева ветрового стекла, при этом проушины сходят со шпилек крепления панели приборов.

Потянув вверх, выводим патрубок воздухопровода из кожуха радиатора и снимаем воздухопровод обогрева ветрового стекла

Устанавливаем воздухопроводы в обратной последовательности.

Источник: http://xn—-8sban6b6a.xn--p1ai/rukovodstvo/remont-pechki-na-nive-2.html

Комментарии

Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

Источник: http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/tuning/tuning-lada-niva-chevrolet/12584-dorabotka-pechki-niva-shevrole-2-prostyh-sposoba.html

Не работает печка на ниве 21214 причины

Неисправен переключатель отопителя (проверяется омметром)

Повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники, перегорел предохранитель №1 (напряжение к электродвигателю не подается)

Обожмите клеммы, зачистите наконечники, замените неисправные провода, перегоревший предохранитель (проверив защищаемые им цепи на отсутствие короткого замыкания)

Износ, зависание щеток электродвигателя, обрыв в обмотке якоря, окисление, износ коллектора (напряжение к электродвигателю подается, но он не вращается)

Замыкание на «массу» обмотки якоря (при включении сразу перегорает предохранитель)

Сгорел дополнительный резистор, повреждены его провода или неплотно надеты их наконечники

Замените резистор, обожмите клеммы, зачистите наконечники, замените неисправные провода

Неисправен переключатель отопителя

Загрязнен или окислен коллектор, межвитковое замыкание обмотки якоря (может перегорать предохранитель). Заедание вала якоря в подшипниках (скрип, визг, может перегорать предохранитель)

Недостаточная температура охлаждающей жидкости

См. «Двигатель долго прогревается до рабочей температуры» в разделе Диагностика неисправностей двигателя

Мало жидкости в системе охлаждения

См. «Падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке» в разделе Диагностика неисправностей двигателя

Заедание крана в закрытом положении, заедание заслонок тросов или обрыв тросов управления, ослабление их крепления

Замените неисправные кран, тросы, заслонки. Надежно закрепите оболочки тросов, смажьте тросы моторным маслом, отрегулируйте приводы

Неисправен радиатор отопителя

Заедание крана отопителя, заслонок, тросов в оболочках или их обрыв, ослабло крепление оболочек тросов

Замените неисправные кран, тросы, заслонки. Надежно закрепите оболочки тросов, смажьте тросы моторным маслом, отрегулируйте приводы

«
предыдущая страница 2.17. Диагностика неисправностей омывателя
к оглавлению следующая страница »
3. Двигатель

Copyright © 2007-2019 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

ЗЫ: Будешь менять мотор — не поленись, купи таковой на шарикоподшипниках. Они подороже, но намного надежнее — меньше шансов, что через 3-5 тык салон вновь огласится жутким визгом.

Источник: http://GrandFart.ru/transmissiya/niva-ploho-greet-pechka-chto-delat.html

Профилактика работы печки в машине

Для того чтобы печка в машине грела хорошо и не подвела вас в самый неподходящий момент, необходимо следовать нескольким простым советам.

  1. Содержите радиатор в чистоте. Несильные загрязнения радиатора снаружи можно удалить пылесосом. От внутренних отложений и засоров в каналах поможет избавиться промывка системы охлаждения двигателя, с которой неразрывно связан и радиатор печки.
  2. Используйте хороший антифриз. Качественный антифриз является залогом продолжительной работы не только печки в машине, но и двигателя. Помните об этом и не забывайте своевременно проводить его замену.
  3. Чаще меняйте салонный фильтр. Забитый фильтр салона обязательно создаст проблемы не только для работы печки, но и для системы кондиционирования и вентиляции салона в целом. Кроме того, пыль и пыльца растений, оседающая в фильтре, могут представлять серьезную опасность для здоровья (особенно это касается аллергиков).

Если при температуре на улице минус 25 °С печка вашей машины нагревает салон до +16 °С снизу и до +10 °С сверху, то она может считаться вполне исправной. Во избежание проблем рекомендуется своевременно и ответственно проводить профилактические мероприятия, которые позволят вам получать удовольствие от комфортной езды в хорошо прогретом автомобиле.

И помните, чем больше срок службы машины, тем больше внимание требует её система отопления. Это относится ко всем автомобилям, независимо от страны и производителя.

Источник: http://GrandFart.ru/transmissiya/niva-ploho-greet-pechka-chto-delat.html

Доработка №2. Увеличиваем производительность вентилятора

Также я несколько повысил эффективность работы штатного вентилятора отопителя. Дело в том, что зазор между лопастями вентилятора и диффузором составляет около 3 мм, да и ширина диффузора не более 15 мм, тогда как ширина лопастей вентилятора более 30 мм. Поэтому некоторая часть воздуха просачивается между лопастями и диффузором обратно, не позволяя создать большую разницу давления между областью всасывания и областью нагнетания.

По моим прикидкам, эффективность работы вентилятора возрастает на 10-15% , поэтому можно и не заморачиваться этой проблемой.

Источник: http://xn—-8sban6b6a.xn--p1ai/rukovodstvo/remont-pechki-na-nive-2.html

Устранение неисправностей своими руками

Если не включается вентилятор охлаждения Шеви Нива, то при наличии хотя бы небольшого опыта можно попытаться самостоятельно устранить неисправность. Основное преимущество ремонта без привлечения сторонних специалистов — экономия денег и времени. Также во время выполнения работ могут быть проверены другие элементы и устройства, которые находятся в месте расположения печки.

Недостатки самостоятельного ремонта могут заключаться в допущении серьезных ошибок, которые повлекут за собой выход из строя не только ремонтируемых изделий, но и сопутствующих деталей. В некоторых случаях замена деталей может закончиться коротким замыканием и возгоранием автомобиля.

Источник: http://sto-avtostroy.ru/elektrika/pochemu-ne-rabotaet-pechka-na-nive.html

Источник: http://maslo-5w30.ru/avto/ploho-greet-pechka-niva-2121-avtotop

Технические тонкости процедуры

Эффективность работы новой отопительной системы на Ниве определит не стоимость купленных деталей, а их качество. Для работы понадобятся следующие элементы: автомобильный резистор, отопитель восьмерки и «улитка». Ошибочно полагать, что подойдут только «родные» запчасти для ремонта отопительного устройства. Главное требование — техническая совместимость.

Если возникают сомнения, ясность внесет чертеж системы отопления. Дальнейший порядок действий выглядит следующим образом:

  1. Вырезать новое посадочное отверстие. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность эксплуатации системы обогрева. Рекомендуется поместить двигатель в воздуховод как можно ниже, иначе устройство будет упираться в капот. Допускать подобного не стоит, иначе вентилятор печки долго не продержится.

Проверяется отопительная система нового образца пробным включением. Рекомендуется плавно переключать режимы. На каждом из них устройство должно находится не менее 5-7 минут. Задача водителя — убедиться в том, что работа системы не сопровождается посторонними шумами и вибрацией.

Источник: http://xn—-8sban6b6a.xn--p1ai/rukovodstvo/remont-pechki-na-nive-2.html

Доработка №1. Делаем забор воздуха из салона

Главный недостаток отопителя Нивы состоит в том, что весь воздух в радиатор отопителя поступает с улицы, а при закрытом лючке воздухозаборника циркуляция воздуха и подогрев полностью прекращается. Для устранения этого недостатка я разобрал отопитель (пришлось слить часть тосола и отсоединить патрубки радиатора отопителя), и в боковой стенке корпуса отопителя, противоположной той стенке, куда выходят трубки радиатора, проделал отверстие в форме прямоугольной трапеции. Сделал с таким расчётом, чтобы до границ плоскости, в которой я проделывал отверстие, оставалось 1,5-2 мм стенки корпуса, и со стороны ребра жесткости 6-8 мм для крепления лепесткового клапана. Отверстие я проделал с помощью дрели-разметил, насверлил по контуру отверстий малого диаметра, затем соединил отверстия с помощью ножа, затем обработал напильником края получившегося отверстия, придав ему окончательную форму. Площадь получившегося отверстия составила примерно 25 квадратных сантиметров. Вот через это отверстие при закрытом лючке воздухозаборника отопителя и происходит забор воздуха из салона .

Поскольку салон является замкнутым пространством, циркуляция воздуха происходит по замкнутому кругу, и прогревающийся воздух салона, проходя через радиатор отопителя, на выходе становиться всё более горячим. Несмотря на небольшие размеры отверстия, благодаря отсутствию подвода ледяного воздуха с улицы, время прогрева салона до комфортной температуры и таяния обледеневших стёкол сокращается в 4-5 раз , и достигнуть комфортной температуры возможно даже в сильный мороз.

Для предотвращения доступа холодного воздуха в салон через отверстие при открытом лючке воздухозаборника и выключенном вентиляторе отопителя, на отверстие с внутренней стороны корпуса отопителя установлен лепестковый клапан , который не препятствует забору воздуха из салона. Лепестковый клапан представляет собой вырезанную из автомобильной камеры (лучше от грузовика) резинку толщиной 1,5-3 мм в форме отверстия, но немного больше, и закреплённую на болтик с таким расчётом, чтобы она могла свободно отгибаться внутрь корпуса отопителя, открывая доступ воздуха из салона, и плотно прилегать к стенке корпуса отопителя, перекрывая отверстие для прохода холодного воздуха в салон, мимо радиатора отопителя.

Источник: http://AlanSpb.ru/dvigateli/niva-ploho-greet-pechka-chto-delat.html

Сколько у кого стоит литр 92,и до какого уровня для вас приемлимо повышение цены?

142000-09-18

Новости

  • Индикаторная диаграмма Диаграмма двигателя внутреннего сгорания
  • Прицеп из металлолома для легкового автомобиля Работа над рамой
  • Техническое обслуживание (ТО) кузова автомобиля
  • Где установлена кнопка открывания багажника?
  • Тюнинг салона автомобиля своими руками: виды, материалы и порядок выполнения работ
  • Компоновка автомобиля Минимакс
  • Тюнинг гранты лифтбек Гранта что можно улучшить своими руками
  • Все схемы подключения дневных ходовых огней Схема подключения дхо на ваз 2107 инжектор
  • Замена втулок реактивных тяг ваз
  • Автобусы из бумаги Сложные схемы из бумаги автобуса лаз

Источник: http://odnadetal.ru/drugoe/pechka-vaz-21213.html

Источник: http://maslo-5w30.ru/avto/ploho-greet-pechka-niva-2121-avtotop

Где в Санкт-Петербурге отремонтировать автомобиль с максимальной выгодой

В автоцентрах нашей компании «Авто Премиум» быстро и качественно выполнят ремонт Citroen или любого другого автомобиля. Предприятие работает на рынке уже более 20 лет, оказывая качественные услуги по сервисному обслуживанию и ремонту авто всех марок и любого года выпуска по доступным ценам. Наши СТО имеют новейшее оборудование и оснащены специальными инструментами, а сотрудники обладают высокой квалификацией.

Более подробную информацию вы можете получить на нашем сайте или узнать напрямую у менеджеров. Будем рады видеть вас в нашем сервисном центре!

Источник: http://vivauto.ru/niva-chevrolet-pechka-duet-holodnym-vozduhom-prichiny/

Доработка №3. Установка решетки на воздухозаборник

При разборке отопителя в кожухе воздухозаборника и в сотах решётки радиатора отопителя обнаружилось большое количество листьев деревьев и останков насекомых, что также снижало эффективность работы отопителя. Поэтому, очистив и промыв радиатор отопителя я принял меры предотвращения засорения радиатора.

Для этого я согнул из проволоки каркас по размеру входного отверстия воздухозаборника, обтянул его капроновой сеткой с ячейкой 1х1 мм, и установил его в нижней части резинового уплотнителя входа воздухозаборника. Он там отлично зафиксировался в складке, гармошки, без дополнительного крепления.

Все работы по доработке отопителя заняли у меня около 4-х часов времени и не стоили ни копейки дополнительных затрат. К сожалению, во время работы я не догадался сделать фото, но по прилагаемому рисунку и картинке всё должно быть понятно. Результатом доволен, теперь печка греет лучше.

Ключевые слова: печка 4х4 | воздуховоды 4х4

13

4

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Источник: http://AlanSpb.ru/dvigateli/niva-ploho-greet-pechka-chto-delat.html

Как устранить проблему, при которой печка на Ниве Шевроле не дует в ноги

Полюбить всем сердцем такое транспортное средство, как Нива Шевроле, не составляет никакого труда. Автомобиль действительно прекрасен, сопровождается достаточным количеством преимуществ. К сожалению, практически невозможно в современной действительности встретить устройство или механизм, в котором отсутствуют изъяны.

Шевроле Нива тоже не стала исключением, поэтому совсем неудивительно, что после некоторого периода непосредственной эксплуатации этого транспортного средства, начинают поступать жалобы от автовладельцев. Особенно такой поток некоторых недовольств активизируется в зимний период. Связаны жалобы с тем, что на Ниве Шевроле печка совсем не дует в ноги, которые очень быстро промерзают, лишая комфорта и водителя, и пассажиров. Почему печка отказывается дуть в таком направлении не является загадкой. Просто большинство водителей убеждено, что это является технической недоработкой по причине недостаточного внимания со стороны конструкторов, разрабатывавших такую модель.

Способы устранения проблемы

Однако, понимая, что плохой нижний обогрев является техническим промахом разработчиков авто, водители всё-таки не желают мириться с такой проблемой, стремятся самостоятельно что-то модернизировать, устраняя возникший дискомфорт. В принципе такие владельцы поступают правильно. Нельзя пасовать перед проблемами, важно искать пути их решения. Если самостоятельно сложно найти нужный вариант действий, то, посещая специализированные форумы, коллективным разумом прийти к правильному решению становится значительно проще.

Технические проблемы

Первоначально мы предлагаем вам разобраться, почему всё-таки именно на Ниве возникает такая проблема. В этом транспортном средстве система отопления и вентиляции взаимосвязаны. Воздух, проникающий извне, поступает в радиатор, далее он может подвергнуться подогреву, а уже после этого тёплые потоки будут перенаправлены в салон автомобиля. При этом разработчики обеспечили транспортное средство тремя основными путями поступления в салон тёплого воздуха. Всё зависит от того, какое положение переключателя установит водитель:

  • При переводе рычага до упора в правом направлении воздух будет проникать через верхние дефлекторы.
  • Если перевести рычаг в противоположном (левом) направлении до упора, воздух будет поступать между боковыми и верхними дефлекторами.
  • Если рычаг установить по центру, воздух должен направляться как раз на ноги, но, к сожалению, на практике этого не удаётся добиться.

Следует отметить, что, выбирая первый вариант установки рычага, водитель сможет обеспечить хороший поток тёплого воздуха на лобовое стекло, способствуя быстрому устранению наледи, если таковая возникла. Останавливать свой выбор на втором варианте установки рычага опытные водители не рекомендуют, поскольку в этом случае тёплые воздушные потоки будут в основном устремлены под торпеду, для обогрева салона будут оставаться только «крохи».

Пути устранения

Теперь, когда стали понятны причины плохого обогрева особенно нижней части салона автомобиля, совсем не мешает вникнуть в предложенные нами рекомендации, что сориентируют вас на действия, совершая которые удаётся полностью устранить проблему.

Итак, больше всего проблема заключается в неправильной работе заслонок, которые недостаточно разворачиваются в нужном направлении, а также иногда совершенно закрываются. Помочь решить техническую задачу вам поможет старая банковская карта. Нет, вы не будете расплачиваться, тратить свои финансовые сбережения. Обратите внимание, мы предложили вам воспользоваться именно старой, уже ненужной картой. Нам просто очень нужно будет кое-что вырезать из пластика.

Теперь снимите декоративную панель отопителя, после этого извлеките регулятор работы заслонок. Держа в руках этот регулятор, демонтируйте его нижнюю часть. Рекомендуем вам не совершать поспешных движений, поскольку все детали этого регулятора выполнены из не очень прочного пластика. Сломать такие хрупкие пластиковые конструкции несложно. К сожалению, впоследствии это усложнит вашу работу, поскольку придётся ещё поорудовать паяльником, восстанавливая целостность конструкции.

Теперь верхнюю заслонку установите в верхнее положение. Чтобы закрепить принудительно «намертво» такое положение заслонок, подготовьте подходящий по размеру кронштейн (можно его даже вырезать самостоятельно), а затем закрепите его при помощи саморезов. Обязательно убедитесь, что установленный вами кронштейн создаёт настоящее препятствие для выбора иного направления нижней заслонки. Из подготовленной пластиковой карты вырежьте новый путь движения воздушного потока, опалите края вырезанной детали и внедрите их в модернизированную вами конструкцию. Безусловно, после выполнения таких не очень сложных действий, вам необходимо вернуть устройство на место, проделывая все те же действия в обратном направлении.

К сожалению, предвкушая радость от высокой результативности собственного труда, вы вдруг обнаруживаете, что воздух направляется именно туда, куда вы этого и желали, но вместе с этим замечается, что сила воздушного потока стала меньшей. По этой причине проблема плохого обогрева ног не является полностью решённой. Однако мы предлагаем продолжить некоторые технические преобразования. Возьмите старую пластиковую канистру, вырежьте горлышко, установите его к дефлектору, надёжно его зафиксируйте при помощи саморезов. Такая совсем несложная техническая хитрость обеспечит усиление потока.

Дополнительные причины

Существуют ещё и дополнительные причины, по которым становится невозможным обогрев салона Нивы. Это может случиться в тех случаях, когда из-за короткого замыкания в электрической цепи автомобиля перегорает предохранитель. Безусловно, вам придётся выявить сгоревший предохранитель и его заменить. Точно так же выйти со строя может резистор, вам его тоже нужно будет извлечь, а взамен установить новый.

Если печка работает, однако вам не очень нравится мощность обогрева, рекомендуем проверить уровень охлаждающей жидкости. Как ни странно, но малое количество антифриза или тосола препятствует хорошему обогреву транспортного средства. Иногда, вливая охлаждающую жидкость, при этом не соблюдая рекомендации, выполняя все эти действия поспешно, водитель сам «завоздушивает» систему, по причине этого сила обогрева также падает. В этом случае нужно будет прокачать систему, чтобы ликвидировать возникшие в системе воздушные пробки.

Отразиться негативно на обогреве салона также могут:

  • чрезмерное загрязнение вентилятора,
  • выход со строя мотора печки,
  • неисправность термостата,
  • разрушение подшипников.

Итак, если вы будете внимательны к своему транспортному средству, будете сразу вникать в суть проблем, своевременно их устранять, следуя предложенному нами алгоритму, ваша Нива прослужит долго и будет радовать вас отменной работой.

Шеви нива печка плохо греет – Защита имущества

Нива шевроле печка дует холодным воздухом

Плохо дует печка? Замена салонного фильтра нива chevrolet

Печка НИВЫ. Модернизация от 2108 – минусы, плюсы. Запотели окна, плохо греет печка – причины 1ч

ПЕЧКА НЕ ДУЕТ В НОГИ НИВА ШЕВРОЛЕ СЕРЕГА С ЕКАТЕРИНБУРГА

Замена радиатора печки Шевроле Нива без кондиционера

Печка дует холодным воздухом. Основные причины

Нива шевроле Шайтан цыклон в ноги , доработка!

Если плохо греет печка или печка дует холодным воздухом не беда. Эффект 100 процентов.

Самая правильная доработка печки на Ниве

Плохо греет печка – причины почему печка дует холодным воздухом, промывка печки кислотой

Часто от водителей можно слышать вопрос, почему на Chevrolet Niva печка не дует в ноги. Проблема эта связана с довольно кривыми руками инженеров, которые разрабатывали отопитель для модели. В результате, он не может эффективно дуть сразу в нескольких направлениях, но при направлении потока в сторону ног, воздух распределяется куда угодно, но только не в нужную сторону. Поэтому, практически все владельцы Шнивы после первой же зимы начинают задаваться вопросом, как отрегулировать работу этого узла машины, иначе ноги замерзают даже в очень теплой обуви. Собственно, имеется несколько вариантов решения этой проблемы, причем довольно простых, и непонятно почему разработчики не додумались до этого самостоятельно.

Содержание

Конструкция

Почему на Chevrolet Niva печка не дует в ноги? Чтобы ответить на этот вопрос, следует сначала рассмотреть конструкцию отопителя на этой модели. Отопление тут связано с вентиляцией автомобиля. Внешний воздух проходит через радиатор, при этом нагреваясь, после чего поток попадает в салон. Для этого предназначено 3 пути:

  • При крайнем правом положении рычага подача осуществляется через верхние дефлекторы. В этом случае обдувается лобовое стекло;
  • В крайнем левом положении потоки распределяются между верхними и боковыми дефлекторами. Это самое бесполезное положение. На лобовое стекло теплый воздух практически не подается, а через боковые дефлекторы он больше уходит под торпеду;
  • При среднем положении должно дуть в ноги, но на практике возникает ощущение, что вентилятор печки молотит в холостую, и на температуру в салоне не влияет.

Собственно, эти особенности печки Chevrolet Niva и вызывают у водителей желание доработать ее. В остальном, отопитель показывает вполне приемлемые показатели.

Доработка

Основной причиной «неправильного» поведения печки является неудачное расположение диафрагм, которые либо не до конца отрываются, либо не полностью закрываются. Причем проблема на практике решается элементарной переделкой рычага. Для этого вам потребуется пластиковая карта. Можно использовать ненужную дисконтную карту, или просроченную банковскую карточку.

Делается это следующим образом:

  • Снимаем декоративный пластик, который прикрывает отопитель снизу;
  • Извлекаем регулятор положения заслонок. С него демонтируется нижняя часть, она отвечает за работу фронтальной заслонки. Делать это следует аккуратно, пластик тут хрупкий, одно неловкое движение, и вам придется деталь восстанавливать с помощью паяльника;
  • Закрепляем нижнюю заслонку в верхнем положении. Для этого, из простой жести вырезаем подходящий кронштейн, и закрепляем его с помощью саморезов. После этого у вас полностью пропадет фронтальное положение;
  • Далее берем пластиковую карту, и вырезаем в ней новый путь для движения привода заслонок. Получившуюся заготовку приклеиваем на заслонку. Для большей аккуратности все боковые части обтачиваем напильником;
  • После этого остается все собрать на место.

В результате, получаем возможность распределения воздуха на лобовое стекло или в ноги по вашему выбору. Также можно относительно плавно регулировать количество воздуха, подаваемого в разные стороны.

После такой переделки можно столкнуться со снижением силы потока воздуха. Связано это с перераспределением воздуха. Результат, при среднем положении в салоне все же достаточно прохладно. Чтобы устранить этот недостаток, вам потребуется ненужная пластиковая канистра. Отрезаем от него горлышко и крепим к дефлектору. В итоге получается достаточно мощный и целенаправленный поток.

Неисправности

Причиной холода в салоне может оказаться и простой отказ отопителя. Поэтому, рассмотрим самые распространенные причины поломок. Все они лежат на поверхности, и в принципе характерны для многих современных автомобилей.

Не включается вентилятор. Самой частой причиной является перегорание предохранителя. Проверьте соответствующий предохранитель, и замените его при необходимости. Если это происходит регулярно, то имеет смысл проверить проводку. Также проблема может быть в самом вентиляторе. Для тестирования включите зажигание, и проверьте напряжение на выводах двигателя. Если оно отсутствует, то придется заменить мотор. Иногда, может отказывать переключатель. Для проверки измеряют напряжение на резисторах-ограничителях. Это же следует сделать при невозможности работы в одном из положений выключателя.

Если печка работает не на полную, то имеет смысл проверить уровень охлаждающей жидкости. При этом, в радиатор отопителя просто не доходит теплоноситель. После долива антифриза, прокачайте систему для удаления воздушных пробок.

Проблема может заключаться в неисправности термостата, в таком случае может наблюдаться еще и пониженная или повышенная температура двигателя. Перед радиатором печки устанавливается электромагнитный клапан. При его отказе отопитель работать не будет.

Частой проблемой, которая характерна для Chevrolet Niva, является повышенный шум вентилятора. Причины тут могут быть следующие:

  • Неисправность подшипников вентилятора. При этом, раздается характерный шум. Чтобы, не получить неожиданно отказавшую печку, лучше своевременно заменить вентилятор;
  • В вентилятор попала грязь. Чаще всего, это листья и происходит такая ситуация в осеннее время. Разберите корпус отопителя, и очистите его.

Необходимо тщательно следить за состоянием этого узла Шнивы, так вы гарантированно получите высокий комфорт в салоне даже зимой.

Заключение. Современные автолюбители предъявляют высокие требования к комфорту автомобиля. Поэтому, вскоре после покупки люди задаются вопросом, почему на Chevrolet Niva печка не дует в ноги. Собственно, это конструктивная особенность данной модели. Чтобы обеспечить должный комфорт для водителя и пассажиров, потребуется проводить доработку привода заслонок печки. Без этого, теплый воздух будет дуть куда угодно, но только не на ноги.

Каждому приятно находиться в холодное время года в теплом автомобиле. В Ниве Шевроле тоже есть отопитель. Но случается так, что отопитель перестаёт греть.

Почему не греет печка на Шевроле Нива?

Он включается, но при этом работает только вентилятор, а тёплый воздух не поступает в салон. Тут причина может быть в поломке самого радиатора отопителя. Во втором случае в салоне будет чувствоваться запах тосола, а также его уровень будет постепенно снижаться в системе охлаждения. Тут придётся снять сам радиатор и запаять его или поменять на новый.

Этапы ремонта при неработающей печке

Весь процесс ремонта состоит из двух этапов:

  1. Снятие отопителя.
  2. Замена радиатора отопителя.

Снятие отопителя

Чтобы снять сам отопитель с Нивы Шевроле, потребуется совершить такие действия:

    Отключить клемму «-» на аккумуляторе.

Снимаем минусовую клемму

Демонтируем панель приборов

Снимаем рукоятки управления отопителем и рециркуляцией

Разъединием колодку жгута проводов.

Выворачиваем винты скоб крепления тяг и отсоединяем их.

Замена радиатора отопителя печки

На втором этапе предварительно придётся купить новый радиатор отопления.

Приобретаем новый радиатор отопителя.

Далее следует:

  1. Слить антифриз с системы охлаждения и удалить фильтр очистки воздуха в салон.

Демонтируем фильтр подачи наружного воздуха

Снимаем воздуховод обогрева ног

Откручиваем винты крепления радиатора отопителя

После этого радиатор вынимается с корпуса. Далее элемент придётся обследовать на предмет наличия повреждений или трещин. Если такие будут обнаружены, следует поставить на место старого радиатора новый и приступить к его установке в обратном разборке порядке.

Демонтируем радиатор отопителя.

Тут важно работы производить аккуратно, чтобы не повредить новый радиатор.

Видео о замене радиатора отопителя Нива Шевроле

Выводы

Таким образом, можно самостоятельно отремонтировать систему отопления авто, если в салон не поступает тёплый воздух.

Краткое руководство для неработающих плит и духовок

Хотя вы не можете пользоваться духовкой каждый день, скорее всего, вы готовите или запекаете в ней еду или десерт почти каждый день. Признайтесь, прожить неделю без него будет сложно. Так что, если он неисправен, вы окажетесь в трудном положении.

К счастью, эта статья расскажет вам о причинах и решениях, доступных, когда ваша духовка не работает, и когда пришло время вызвать профессионального специалиста по ремонту.

Духовка не нагревается

Если ваша духовка не нагревается до нужной температуры или не нагревается вообще, может быть виноват ряд различных факторов. Первая проблема может возникнуть из-за газового запальника, нагревательного элемента или датчика температуры. Неисправный воспламенитель может вызвать эту проблему в газовой духовке, а нагревательный элемент может создать последнюю проблему в электрической духовке. .

Единственным эффективным решением этих проблем является замена неисправных деталей, поэтому для решения любой из этих проблем лучше полагаться на опыт профессионала.

Печные горелки не зажигают

Газовая горелка, которая не загорается, может быть результатом плохого розжига. Хотя может возникнуть соблазн зажечь его вручную спичкой, самый безопасный вариант — устранить неисправность определенными способами, включая удаление остатков пищи из горелки и осмотр проводов, соединяющих воспламенитель с модулем управления.

Если эти действия не помогли решить проблему, а духовка по-прежнему не работает, t самое время обратиться за помощью к специалисту по ремонту.

Функция самоочистки духовки не запускается

У кого есть время для чистки духовки, в которой они полагаются на самоочистку? Вам не нужно добавлять еще одну задачу в список дел. Если цикл самоочистки духовки не работает, вы можете выполнить следующие действия:

  1. Еще раз проверьте, правильно ли вы запускаете цикл и устанавливаете ручки и таймеры.
  2. Примите тот факт, что для некоторых беспорядков может потребоваться смазка для локтей, и это может быть слишком сложно для цикла самоочистки.
  3. Если вы обнаружите, что ваша духовка не самоочищается после принятия во внимание этих шагов и факторов, пора вызвать ремонтного специалиста, чтобы проверить термостат, плату управления, двигатель и выключатель дверного замка.

Включите плиту и духовку и быстро снова заработайте

Если ваша духовка не работает и вы не можете решить проблему самостоятельно, опытные профессионалы в Area Appliance Service могут помочь .Мы работаем с 1958 года, обслуживая и ремонтируя духовки и плиты лучших марок, таких как Maytag, Samsung, Kenmore, Whirlpool, LG, Amana и других.

Мы гордимся тем, что обеспечиваем образцовое обслуживание клиентов и выполняем ремонт с высокой квалификацией. Мы стремимся дать вам кристально ясное объяснение проблемы и ориентировочную стоимость ее устранения. Мы уважаем ваш плотный график, приходя на все приемы вовремя, и предлагаем службу экстренной помощи 24 часа в сутки, семь дней в неделю .

Наш длинный список учетных данных включает следующее:

  • Проверено и одобрено HomeAdvisor
  • A + BBB Рейтинг
  • Мы получили премию Elite Service Award и лучшую награду
  • Ассоциация производителей бытовой техники
  • Мы предоставляем нашим техническим специалистам 100% гарантию на детали и работу на срок до 12 месяцев.
  • Мы экологичны, мы перерабатываем все детали

Позвоните нам сегодня по телефону 847-459-8070 , чтобы лично убедиться в преимуществах Area Appliance Service.

Правило налогового кредита, которое вредит некоторым американским электромобилям, может быть исправлено, что поможет покупателям

Члены Конгресса и администрация Байдена работают над устранением лазейки, которая препятствует появлению электромобиля Chevrolet Bolt EUV 2022 года по ценам на тысячи долларов выше, чем у него. Самый очевидный конкурент — новый электрический внедорожник VW ID4.

Ожидается, что это будет частью законодательства для предстоящих программ президента Джо Байдена по созданию инфраструктуры и экологически чистых транспортных средств, исправление может восстановить стимул к тому времени, когда Bolt EUV поступит в продажу этим летом.

Спорный вопрос: ограничение на федеральную налоговую льготу в размере 7 500 долларов США для покупателей электромобилей. Кредит и ограничение вступили в силу в 2010 году, и ограничение не было обновлено, несмотря на значительные изменения на рынке электромобилей, поскольку технология становится популярной. Закон гласил, что каждый автопроизводитель может получить стимул только за первые 200 000 проданных электромобилей. После этого через год стимул упал до нуля.

GM и Tesla — единственные автопроизводители, которые продали достаточно электромобилей, чтобы достичь предела, эффективно наказывая новаторов, поддержавших новую технологию, в то время как автомобили опоздавших по-прежнему имеют право на скидку.

Free Press узнала о намерениях Конгресса закрыть лазейку в воскресенье от источника, который может знать, но не уполномочен обсуждать разрабатываемое законодательство.

Подробнее: В идеальном мире именно так должны работать налоговые льготы для электромобилей

Подробнее: 2022 Chevrolet Bolt EUV добавляет стиль и пространство доступному электромобилю

«Потребители считают, что электромобили — это больше. дороже, чем автомобили с бензиновым двигателем », — сказала старший аналитик Cox Automotive Мишель Кребс.«Tesla снижает цены. Bolt EUV имеет более низкую цену. Но оба находятся в невыгодном положении, потому что потребители больше не получают налогового кредита в размере 7500 долларов.

«Это может измениться с инициативой администрации Байдена по продвижению электромобилей через расширенную инфраструктуру зарядки и налоговые льготы, но это не данность».

Неравномерное игровое поле

Одним из очевидных непредвиденных последствий нынешней политики является предоставление ID4 немецкого производства федеральной налоговой льготы, недоступной для покупателей Bolt EUV американского производства.

Проблема станет более острой, поскольку GM выпустит поток новых электромобилей в течение следующих нескольких лет. Многие из них будут соревноваться с автомобилями иностранного производства, имеющими право на льготы.

GM поддерживает увеличение ограничения.

Подробная информация о новом стимуле не ясна. Представители Конгресса обсуждают с автопроизводителями и United Auto Workers, как именно будет работать программа, но она должна уравнять правила игры.

«Можно надеяться на денежный пул, который будет доступен всем покупателям электромобилей в порядке очереди», — сказал Джон Фолькер, автомобильный репортер, аналитик и эксперт по электромобилям.«Благодаря этому больше электромобилей будут ездить быстрее».

Конгресс попытался решить эту проблему два года назад, когда стало очевидно, что GM и Tesla вот-вот упадут в стену. Администрация Трампа сорвала сделку, поэтому GM и Tesla потеряли стимул.

Честно говоря, до этого года это не имело большого значения. Поскольку в наличии было всего несколько электромобилей, конкуренция была невысокой. Ситуация меняется, поскольку в этом году на рынке появляется наплыв новых электромобилей.

Я только что протестировал двух самых прямых конкурентов: Chevy Bolt EUV и VW ID4.Оба являются компактными пятиместными автомобилями в стиле внедорожника. Их мощность и диапазон батарей почти идентичны, хотя ID4 больше и предлагает больше места.

ID4, который я тестировал, стоил 43 995 долларов. Bolt EUV, 42 200 долларов.

Они выглядят очень конкурентоспособными, и таковыми остаются, пока вы не сбросите 7500 долларов с цены ID4. Федеральные налоговые льготы, как и фактически, дают преимущества немецкому автомобилю VW (производство планируется перенести в Теннесси в 2022 году) по сравнению с американским Chevy, построенным на заводе в 40 милях к северу от штаб-квартиры GM в Детройте.

«Я решительно поддерживаю повышение предела налоговой скидки на электромобили», — сказал сенатор США Гэри Петерс в своем заявлении в воскресенье, когда его спросили о лазейке. «Эта налоговая льгота не только создает рабочие места в Мичигане, но и гарантирует, что работники Мичигана смогут и впредь лидировать в преобразовании нашего образа жизни в будущем. Я с нетерпением жду совместной работы с администрацией Байдена для поддержки принятия электромобилей потребителями, стимулирования новых инноваций, создания рабочих мест и защиты окружающей среды ».

Эксперты бьют тревогу об опасности газовых плит — Quartz

Как врач и эпидемиолог Центров США по контролю и профилактике заболеваний, Т.Стивен Джонс провел свою карьеру в борьбе с серьезными угрозами общественному здоровью в США и во всем мире, от оспы до ВИЧ и вирусного гепатита. Но только когда Джонс вышел на пенсию, он узнал о широко распространенном, но широко игнорируемом риске для здоровья в его собственном доме во Флоренции, штат Массачусетс, и в большинстве домашних хозяйств США: загрязнении, исходящем от газовых приборов.

В то время как многие американцы могут подумать, что болезнь, связанная с приготовлением пищи и отоплением в помещении, является проблемой, характерной только для задымленных кухонь в развивающихся странах, печи и печи, работающие на природном газе, найденные на миллионах кухонь и подвалах США, могут привести к целому ряду проблем со здоровьем. — вредные загрязнители, включая твердые частицы (PM), диоксид азота (NO2), монооксид углерода (CO) и формальдегид.За последние четыре десятилетия исследователи накопили большое количество научных данных, связывающих использование газовых приборов, особенно для приготовления пищи, с повышенным риском возникновения ряда респираторных проблем и заболеваний.

Прошлой весной с момента публикации двух новых отчетов по этому вопросу некоммерческой исследовательской группой Rocky Mountain Institute (RMI) и Школы общественного здравоохранения Филдинга Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, существование этих опасностей для здоровья, связанных с сжиганием газа, привлекает все больше средств массовой информации. внимательное изучение.Но менее обсуждаемым было то, как пандемия Covid-19 усугубила риски этого загрязнения, особенно для малообеспеченных и уязвимых групп населения, и как ключевые регулирующие органы на десятилетия отстали от науки в действиях по их защите.

«Нет никаких сомнений в том, что это проблема, которой не уделяли должного внимания», — сказал Джонс, который извлек уроки из своей долгой карьеры в области эпидемиологии общественного здравоохранения и профилактики заболеваний, забив тревогу по всему Массачусетсу и с бывшими коллегами из CDC за последние несколько лет.Первый шаг, по его словам, — это «дать людям понять, каковы риски, особенно когда они могут быть существенными, опасными для жизни, которые могут убить детей».

Одним из ярких сигналов, появляющихся в научной литературе, является связь между приготовлением пищи на газе и детской астмой — заболеванием, от которого цветные и малообеспеченные люди страдают гораздо чаще, чем остальное население. Мета-анализ 41 исследования, проведенный в 2013 году, показал, что у детей, живущих в домах с газовыми плитами, риск развития симптомов астмы на 42% выше, а на протяжении всей жизни — на 24% риск получить диагноз астмы.Это исследование, в свою очередь, подтвердило то, что обнаружил метаанализ 1992 года: дети, подвергавшиеся воздействию более высоких уровней NO2 в помещениях (с приращением, «сравнимым с увеличением в результате воздействия газовой плиты»), имели повышенный риск респираторных заболеваний. Совсем недавно исследование Университета Квинсленда, проведенное в 2018 году, показало, что в Австралии, где 38% домохозяйств используют газовые плиты для приготовления пищи, более 12% общего бремени детской астмы связано с их использованием.

Между тем, тревожные новые результаты показывают, что воздействие NO2 — основного вызывающего озабоченность загрязнителя от газовых приборов — может усугубить опасность нового коронавируса в сообществах, которые уже подвергаются более высокому риску заражения и смерти от этой болезни.Недавнее рецензируемое исследование, проведенное учеными из Университета Эмори, изучило данные о смертности от Covid-19 в более чем 3000 округах США и показало, что длительное воздействие повышенного NO2 коррелирует с более высоким риском смерти от Covid-19, и что NO2 оказался более опасным, чем твердые частицы или озон.

У опасностей сейчас растет хор ученых и экспертов в области общественного здравоохранения, настаивающих на том, что более строгий и более строгий контроль за сжиганием газа в помещениях — угроза здоровью, которая, по их словам, скрывалась на виду на протяжении десятилетий, — больше нельзя игнорировать.«Это фундаментально и необходимо, — сказал Джонс. «Мы должны подняться на крыши и кричать об этом».

Накопленных доказательств было достаточно, чтобы уважаемый New England Journal of Medicine опубликовал в январе редакционную статью, в которой рекомендовал «убрать с рынка новые газовые приборы». Соавтором его является Ховард Фрумкин, бывший директор Национального центра гигиены окружающей среды CDC, который отвечает за исследование экологических факторов, вызывающих заболевания, и публикацию руководств по этим факторам риска.

Несмотря на такие призывы — и несмотря на убедительные доказательства того, что газовые приборы могут вызывать такие уровни загрязнения воздуха внутри домов, которые были бы незаконными на открытом воздухе в США, — качество воздуха в помещениях сегодня в США полностью не регулируется, а газовые приборы в основном поддерживают промышленное производство. репутация «чистых». Агентство по охране окружающей среды контролирует только загрязняющие вещества в наружном воздухе. И хотя строительные нормы и правила обычно требуют, чтобы печи на природном газе и водонагреватели выводились наружу, во многих штатах нет требований, чтобы кухонные плиты, работающие на природном газе, выводились наружу.

Тем не менее, недавние признаки указывают на то, что некоторые меры регулирования, отражающие текущее понимание рисков для здоровья, связанных с использованием газовых устройств для приготовления пищи и обогрева, могут наконец появиться. В конце сентября Энергетическая комиссия Калифорнии провела однодневный семинар по качеству воздуха в помещениях и приготовлению пищи, чтобы проинформировать о своих трехлетних обновлениях стандартов энергоэффективности зданий. Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB), который регулирует загрязнение воздуха в штате, представил доказательства того, что газовые плиты наносят вред здоровью и что переход на электрические приборы в масштабе штата принесет значительную пользу для здоровья.Эти неясные обсуждения энергетического кодекса вызвали беспрецедентное количество комментариев общественности — свидетельство, по словам защитников, растущей озабоченности по поводу выбросов парниковых газов и растущей осведомленности о воздействии на здоровье использования ископаемого топлива в жилищах.

В прошлом месяце 16 членов CARB единогласно приняли резолюцию в поддержку обновления строительных норм и правил для улучшения стандартов вентиляции и перехода к электрификации бытовой техники, что сделало Калифорнию первым штатом, выпустившим официальное руководство по устранению воздействия газовых плит и других приборов на здоровье. .

Это руководство, в котором приводятся доказательства связи газовых приборов с астмой и подверженностью загрязнению воздуха в целом с повышенным риском COVID-19, укрепляет надежды тех, кто выступает за декарбонизацию зданий Калифорнии, на то, что Комиссия по энергетике потребует нового строительства в В 2022 году штат будет полностью электрическим. Если это произойдет, это мгновенно изменит крупнейший в стране рынок газовых приборов, что может отразиться на всей стране.

До тех пор сторонники реформы предполагают, что они будут продолжать настаивать — не в последнюю очередь потому, что, хотя эта длинная цепочка доказательств будет вызывать беспокойство при любых обстоятельствах, пандемия Covid-19 заставляет больше людей готовить дома, чем когда-либо прежде.


Защита интересов Джонса началась с телефонного звонка. В 2017 году его жене Адель Фрэнкс, которая также является врачом на пенсии, позвонили из местного отделения Sierra Club и спросили, не хочет ли она помочь повысить осведомленность чиновников государственного здравоохранения штата Массачусетс о влиянии газовых приборов на здоровье. . Она была слишком занята, поэтому Джонс взялся за проект.

Он начал копаться в рецензируемой литературе. Он позвонил экспертам по загрязнению воздуха и респираторному здоровью в исследовательские университеты и обратился к бывшим коллегам из CDC.Хотя эта тема была для него новой, анализ эпидемиологических исследований и оценка их строгости — нет. В CDC Джонс работал над программами детской иммунизации и выживания детей в Латинской Америке и Африке и более десяти лет проработал в качестве ведущего эксперта по политике в области профилактики ВИЧ и вирусных гепатитов. (Он и Фрэнкс являются выпускниками Службы эпидемической разведки CDC, которая обучает «детективов болезней» расследовать и реагировать на чрезвычайные ситуации в области общественного здравоохранения в США и во всем мире.)

Джонс говорит, что его поразило несоответствие между твердостью свидетельств и почти полного отсутствия реакции со стороны регулирующих органов и агентств общественного здравоохранения.Действительно, он нашел доказательства настолько убедительными, что путешествовал по Массачусетсу, выступая с докладами перед местными советами здравоохранения в более чем 70 разных городах.

«Я всегда спрашивал их:« Слышали ли вы об этой связи между приготовлением пищи на газовой плите и увеличением астмы у детей, живущих в доме? »- сказал Джонс. Ответ, который он получал — от членов совета по здравоохранению и от бывших коллег, работающих в области медицины и общественного здравоохранения, — почти всегда был «Нет».”

Тот факт, что эти газовые плиты способствуют повышенному содержанию NO2, бесспорен.

Примерно в то же время Брэди Силс, исследователь из Rocky Mountain Institute (RMI), некоммерческого аналитического центра чистой энергии, который стал соавтором его недавнего отчета, в котором суммируются результаты десятилетних исследований воздействия газовых плит на здоровье. изучал рецензируемые исследования по этому вопросу за предыдущие 20 лет. Она подробно остановилась на Комплексных научных оценках оксидов азота Агентства по охране окружающей среды за 2008 и 2016 годы, последняя из которых пришла к выводу, что кратковременное воздействие NO2 может обострить астму и вызвать другие неблагоприятные респираторные эффекты.

«Чем больше я копался и разговаривал с экспертами в этой области, я все ждал, чтобы узнать, что мы ошибались», — сказал Силз. «Все было наоборот. В каждом случае доказательства, кажется, усиливаются по NO2 и его влиянию на здоровье ». В отчете RMI (совместно спонсируемого группами защиты интересов Mothers Out Front, Physician for Social Responsibility и Sierra Club) на основе этих данных сделан вывод о том, что продукты сгорания, выделяемые газовыми плитами, могут вызывать хронические респираторные заболевания.

«И тот факт, что эти газовые плиты способствуют повышенному содержанию NO2, неоспорим», — добавил Силс.

Действительно, собственный анализ EPA показал, что американские дома с газовыми плитами имеют гораздо более высокие концентрации NO2, чем в домах с электрическими плитами, — уровни, которые нарушают установленные законом пределы, если измерять их на открытом воздухе.

Несколько исследований, цитируемых в отчете RMI, проводились Бреттом Сингером, штатным научным сотрудником и руководителем Группы по окружающей среде в помещениях Национальной лаборатории Лоуренса Беркли (LBNL), который изучает загрязнение воздуха в помещениях в течение двух десятилетий. Исследования показали, что концентрация NO2 и других загрязнителей в домах, где готовят на газе, более высокие, чем с 1980-х годов, сказал он в электронном письме.

«Это все еще большая проблема», — сказал он. «LBNL провела несколько небольших исследований в Калифорнии за последние 10 лет, чтобы показать, что повышенные концентрации загрязняющих веществ все еще связаны с приготовлением пищи на газу».

Учитывая, что более трети всех домохозяйств в США в основном полагаются на газ для приготовления пищи, степень ущерба для здоровья людей, как говорится в отчете RMI, может быть весьма значительным.

Силс более десяти лет работал над программами чистых кухонных плит в развивающихся странах, где загрязнение, связанное с сжиганием древесины, угля и навоза для приготовления пищи, убивает 3.8 миллионов человек каждый год. Но, как и Стив Джонс, она не знала об этих рисках для здоровья, связанных с топливом, которое давно рекламируется газовой промышленностью и приветствуется американской общественностью как чистое. «Последние 11 лет я работала только над кухонными плитами, но на самом деле не знала об этом много», — сказала она. — В каком-то смысле это унизительно.


Связь между газовыми приборами и астмой, а также тот факт, что природоохранные органы и агентства по защите прав потребителей долгое время игнорировали этот риск, долгое время были в поле зрения Кевина Гамильтона.Гамильтон — лицензированный респираторный терапевт и руководитель организации Central California Asthma Collaborative (CCAC), которая оказывает прямую поддержку жителям долины Сан-Хоакин в Калифорнии, страдающим астмой, и отстаивает политику от их имени.

В долине Сан-Хоакин, которая долгое время была одной из самых высоких в США по загрязнению атмосферного воздуха, каждый четвертый ребенок страдает астмой. Но за годы работы непосредственно с астматиками Гамильтон не понаслышке знает, что их воздух в помещении тоже может вызвать астму.

Медицинские работники его организации регулярно посещают дома в поисках потенциальных триггеров астмы, таких как плесень, пыль и аллергены, и помогают домовладельцам найти способы уменьшить их воздействие. (С момента возникновения пандемии Covid-19 сотрудники CCAC проводили «виртуальную» оценку дома с помощью смартфонов.) Один из ключевых пунктов их контрольного списка: наличие газового прибора. «Мы отмечаем, есть ли у них газовая плита или электрическая плита, а также газ для их обогрева и охлаждения», — сказал Гамильтон.«Некоторые дома довольно старые, в них все еще есть настенные печи и обогреватели пола. У нас есть опасения по поводу всего этого ».

Потребление газа жителями Калифорнии намного выше, чем в среднем по стране. Примерно в двух третях из 14 миллионов домов Калифорнии газ является основным топливом для приготовления пищи, и аналогичная доля использует газ для отопления. (По данным Управления энергетической информации, по стране 58% домохозяйств используют природный газ в качестве основного топлива для обогрева помещений, а 56% используют газ для нагрева воды.)

Подавляющее большинство домашних хозяйств, обслуживаемых совместным лечением астмы, имеют низкий доход. «Все наши семьи имеют льготы по программе Medicaid или недостаточно застрахованы», — сказал Гамильтон. Газовые обогреватели без изобретений являются незаконными в Калифорнии, но он отметил, что многие люди все еще используют их, потому что не могут позволить себе альтернативы или живут в нестандартном арендуемом жилье.

Эти газовые обогреватели могут быть даже более опасными, чем газовые приборы для приготовления пищи, отметил Сингер, потому что они используются в течение гораздо более длительных периодов времени и предназначены для выпуска воздуха непосредственно в жилое пространство, что приводит к «очень высоким концентрациям загрязняющих веществ».”

Эти частицы могут иметь высокую концентрацию, особенно в доме с плохой вентиляцией, с долгосрочными последствиями для здоровья людей.

А некоторые люди, особенно арендаторы, даже используют свои газовые печи в качестве дополнительного источника тепла зимой или в качестве основного, если у них отключается электричество.

«Это наиболее уязвимые люди, и у них меньше всего ресурсов, чтобы что-то с этим сделать», — сказал Гамильтон. «Эти частицы могут иметь высокую концентрацию, особенно в доме с плохой вентиляцией, что оказывает долгосрочное воздействие на здоровье людей.

Ифан Чжу, профессор наук о здоровье окружающей среды в Школе общественного здравоохранения Филдинга Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, подчеркнул этот момент. «Меньшие пространства с большим количеством людей и плохая вентиляция, особенно в съемных квартирах, — все это означает более высокий уровень загрязняющих веществ», — сказала она.

Чжу возглавлял группу исследователей, которая в апреле опубликовала отчет, посвященный влиянию газовых приборов, в том числе печей и водонагревателей, на здоровье и качество воздуха в Калифорнии. Один из самых поразительных результатов их моделирования: почти во всех небольших квартирах приготовление пищи в течение всего одного часа на газовой плите приводит к концентрации NO2, которая намного превышает пределы качества окружающего воздуха, установленные EPA и CARB.

Во многих домах и квартирах, которые оценивают медицинские работники, сотрудничающие с астматологами, нет работающих вытяжек. И данные опроса, приведенные Чжу, показывают, что только около трети калифорнийцев, у которых есть вытяжные шкафы, используют их регулярно.

«Наша работа подчеркивает, что сообщества, занимающиеся вопросами экологической справедливости, непропорционально сильно подвержены влиянию этих проблем», — сказал Чжу, имея в виду сообщества с низким доходом и меньшинства, которые часто подвергаются более высокому воздействию и более уязвимы для экологического ущерба.«Мы должны понимать, что те условия окружающей среды, с которыми сталкиваются эти группы населения, имеют кумулятивное комплексное воздействие на здоровье».

Команда Чжу также подсчитала, насколько на открытом воздухе концентрации оксидов азота и PM2,5 — микроскопических частиц в воздухе диаметром 2,5 микрометра или менее — можно было бы снизить, если бы в домах в Калифорнии не было бытовых приборов, работающих на природном газе. По их оценкам, польза для здоровья от перехода на полностью электрическую энергию — в виде предотвращения смертей и хронических заболеваний — составила бы 3 доллара.5 миллиардов в год.

И эта оценка не включает дополнительные преимущества улучшения качества воздуха в помещениях. Получение доступа к домам людей для наблюдения за их предпочтениями и режимами приготовления пищи и обогрева, понимания физической планировки и отслеживания личного воздействия является сложным как с логистической, так и с этической точек зрения, учитывая проблемы с конфиденциальностью и финансовые ограничения. В результате сравнительно меньше исследований, которые включают прямые измерения воздуха в помещении и воздействия на людей.

Тем не менее, Чжу отметил, что если подсчитать воздействие вдыхания твердых частиц в помещении, оксида углерода и оксидов азота от сжигания газа, польза для здоровья от предотвращения такого воздействия почти наверняка будет намного больше. «Мы знаем, что наиболее серьезные воздействия происходят в помещениях, поэтому мы можем предположить, что большая часть пользы для здоровья будет получена от замены этих бытовых приборов, загрязняющих окружающую среду», — сказала она.

Больше всего от этих воздействий страдают те, кому больше всего приходится платить за более чистые альтернативы.

Ущерб, наносимый астмой, дает представление о возможных масштабах. Почти 1,5 миллиона детей в Калифорнии страдают астмой. В отчете Калифорнийской программы отслеживания состояния окружающей среды за 2015 год было обнаружено, что детская астма приводит к более чем 72000 обращений в отделения неотложной помощи и 1,3 миллиона пропусков школьных дней в год. Было подсчитано, что затраты на лечение детской астмы — как прямые затраты на лечение и госпитализацию, так и косвенные затраты на удержание больных детей дома от школы — только из-за факторов окружающей среды составят 208 миллионов долларов.Общая стоимость всех видов астмы в штате среди детей и взрослых оценивается в 11 миллиардов долларов.

Во время недавних лесных пожаров в Калифорнии, CARB написал в Твиттере совет оставаться в помещении и закрывать окна, чтобы не вдыхать дым от лесных пожаров. «Избегайте пылесоса, жарки продуктов и использования газовых приборов», — добавило агентство.

Однако для миллионов калифорнийцев, которые готовят и нагревают газом, это руководство представляет собой невозможный выбор — как и призрак Covid-19, который заставляет многих из нас беспокоиться о вентиляции помещений.Несколько новых исследований показывают, что люди, инфицированные SARS-CoV-2, вирусом, вызывающим Covid-19, которые подвергаются более высокому воздействию загрязнения воздуха, с большей вероятностью будут иметь тяжелые случаи заболевания.

«Больше всего от этих воздействий страдают те, кому больше всего приходится платить за более чистые альтернативы», — говорит Силз. «Нам нужно, чтобы политики ориентировались на этих людей, и нам нужны более выгодные скидки на электрические плиты».


Голубое пламя газовой горелки долгое время ассоциировалось с чистотой.Это не случайность, а результат слаженной рекламной кампании.

В конце 19 века зарождающаяся газовая промышленность начала продавать свою продукцию домовладельцам как более чистую и гигиеничную альтернативу углю и древесине. После того, как знаменитый комик Боб Хоуп популяризировал фразу «теперь вы готовите на газе!» в его радио-шоу 1930-х годов слоган стал синонимом слова «современный, эффективный, чистый».

По сравнению с древесиной и углем, которые он заменял в домашних хозяйствах США, газ, несомненно, был намного лучше для качества воздуха и здоровья.Это по-прежнему верно для миллиардов людей в развивающихся странах, которые используют твердое топливо для приготовления пищи и обогрева и в результате ежедневно подвергаются воздействию опасного дыма.

Но эта крылатая фраза нуждается в обновлении, утверждают критики такого маркетинга. По сравнению с электрическими приборами газовые горелки, несомненно, более загрязняют окружающую среду. Индукционные варочные панели, которые используют магнитные поля для быстрого нагрева посуды, а не сжигают газ или используют нагревательные катушки сопротивления обычных электрических плит, широко используются в Европе в течение многих лет и теперь становятся все более доступными в США.

«Индукция и чище, с меньшим количеством выбросов загрязняющих веществ, а также наиболее эффективна и наименее опасна с точки зрения ожогов и пожаров, — сказал Бретт Сингер, — но приготовление пищи на индукционной плите по-прежнему может производить загрязняющие вещества, которые необходимо удалить». Он подчеркнул, что использование вытяжки необходимо в любой кухонной системе.

Мы не учитываем, как загрязнение от газовых плит влияет на расходы на здравоохранение, поэтому мы не можем их монетизировать.

Индукционные варочные панели с электроприводом могут сэкономить энергию и помочь домовладельцам легче дышать, но они дороже обычных газовых плит.На данный момент единственная программа стимулирования в Калифорнии — это скидка от 100 до 750 долларов от муниципальной службы Сакраменто для домовладельцев, которые переходят на индукционные варочные панели.

«Мы не учитываем, как загрязнение от газовых плит влияет на расходы на здравоохранение, поэтому мы не можем их монетизировать», — заявил Силз. Она добавила, что если политики примут во внимание эти затраты на здравоохранение, то в долларовом выражении стоимость всех тех, кто избежал обращения в отделения неотложной помощи из-за приступов астмы и пропустила учебу и рабочие дни, могла бы сделать широкомасштабные программы, стимулирующие внедрение индукционных плит, похожими на сделку.

Калифорния — родина растущего движения городских жителей за запрет использования природного газа в новом строительстве. Около 40 городов и поселков по всему штату приняли постановления, согласно которым в новых жилых домах вводятся полностью электрические приборы, и Сан-Франциско одним из последних сделал это. Но эти постановления не касаются 70 миллионов существующих зданий в США, включая 14 миллионов домов в Калифорнии, 90% из которых в той или иной форме используют природный газ. Модернизация этих домов электрическими тепловыми насосами, водонагревателями и индукционными варочными панелями будет дорогостоящим и политически опасным мероприятием.

Такие организации, как Sierra Club и Совет по защите природных ресурсов, настаивают на том, чтобы государственные и региональные органы управления качеством воздуха установили более жесткие ограничения на выбросы в атмосферу от газовых приборов. Если это произойдет, это может увеличить стоимость этих устройств. По мере того как домовладельцы и домовладельцы все чаще переходят на электрические альтернативы для отопления помещений и нагрева воды, прокладка газопровода в здание только для подачи печи станет слишком дорогостоящим, чтобы его оправдать.

Но без целевых стимулов большинство домовладельцев и арендаторов не смогут позволить себе новые тепловые насосы и индукционные плиты, и им придется оплачивать все более дорогостоящие подключения к газу.

«Люди обычно не знают об этой проблеме», — сказал Гамильтон. «Даже наши пациенты с астмой, которым мы рассказываем об этом, они просто кивают. Через минуту возьмут бесплатную электрическую плиту. Но для этого нет никакого стимула. Нет источника финансирования — это ключ ». Разочарование было очевидно в его голосе, когда он сказал: «Это просто не регулируемая территория.

В Массачусетсе усилия Стива Джонса помогли убедить более 100 советов здравоохранения (представляющих более половины населения штата, в том числе из трех крупнейших городов Бостона, Вустера и Спрингфилда) написать губернатору Чарли Бейкер выразил озабоченность по поводу воздействия потребления природного газа и инфраструктуры на здоровье и помог обеспечить принятие беспрецедентной резолюции Массачусетского медицинского общества, старейшего в стране, в которой признается, что газовые плиты способствуют развитию астмы у детей.

Загрязнение воздуха внутри помещений газовыми плитами может способствовать более высокому уровню распространения Covid-19.

Но, хотя эти жесты могут повысить осведомленность, они не ускорили внесение каких-либо изменений в строительные нормы и правила штата или официальные рекомендации штата в области здравоохранения, а также не высвободили какие-либо ресурсы, чтобы помочь домохозяйствам с низкими доходами перейти с газового на электрическое приготовление пищи.

До того, как пандемия остановит все, Джонс поедет по шоссе I-91 в Спрингфилд из своего дома недалеко от Нортгемптона, чтобы встретиться с официальными лицами, осуществляющими городскую программу «Здоровые дома», которая направлена ​​на снижение экологических триггеров астмы в доме и обеспечивает нулевую безопасность. процентные ссуды на модернизацию жилья для малообеспеченных семей.

Американский фонд астмы и аллергии считает Спрингфилд самым опасным городом в стране для больных астмой. Джонс хотел связать их с коллегами в Вустере, которые использовали финансирование Департамента жилищного строительства и городского развития для восстановления арендуемого жилья, включая установку проводки для перехода на электрическое приготовление пищи.

Сейчас эти разговоры приостановлены, но риски никуда не делись, — сказал Джонс.

«Covid-19 наглядно продемонстрировал угрозы здоровью, связанные с проживанием в небольших, переполненных жилищах, обычно квартирах», — сказал он.«Загрязнение воздуха внутри помещений газовыми плитами может способствовать более высокому уровню распространения Covid-19 в Челси, Линне, Вустере и Спрингфилде».


Почти четверть века назад в очень уважаемом британском медицинском журнале The Lancet появился комментарий. «Связь между здоровьем органов дыхания и загрязнением помещений от [газовых] приборов привлекала большое внимание в течение последних 25 лет; Сообщалось как о положительных, так и о отрицательных ассоциациях », — отметили авторы.«Тем не менее, как предполагают исследователи, продолжение исследований роли газовых приборов и NO2 в развитии и обострении респираторных заболеваний явно оправдано».

Авторы комментировали исследование, опубликованное в том же выпуске The Lancet, в котором было отслежено 15000 взрослых в Восточной Англии, Великобритания, и было обнаружено, что женщины, которые готовили в основном на газовых плитах, имели значительно более высокий риск возникновения симптомов, подобных астме, и уменьшенного легочного функций в тестах, чем те, кто этого не делал.(Интересно, что они не обнаружили значительной связи между мужчинами, что, возможно, объясняется тем фактом, что женщины проводят больше времени на кухне и дома в целом.) Они пришли к выводу: «Хотя проблема газовых приборов в помещении, NO2 и респираторного здоровья не ново, это остается чрезвычайно распространенным, возможно, увеличивающимся, воздействием во всем мире. Ставки высоки ».

Несмотря на эти высокие ставки, до сих пор этому вопросу уделялось мало внимания со стороны политиков и органов здравоохранения.Газовая промышленность указывает на этот факт как на указание на то, что домовладельцам не о чем беспокоиться и что их продукт безопасен для сжигания в домашних условиях.

Одри Кейси, представитель Американской государственной газовой ассоциации (APGA), национальной торговой группы муниципальных газовых компаний, категорически отрицала любую связь между приготовлением пищи на газе и астмой, несмотря на формирующийся консенсус в научном сообществе. «Риски для здоровья органов дыхания от NO2, задокументированные в научной литературе, не связаны с газовыми плитами», — сказал Кейси в электронном письме.«Связь между наличием бытовой техники на природном газе и увеличением заболеваемости астмой у детей не подтверждается исследованиями, основанными на данных, которые учитывают другие факторы, которые могут способствовать астме и другим респираторным проблемам».

Она также отметила, что Комиссия по безопасности потребительских товаров (CPSC), которая контролирует стандарты безопасности и производительности для бытовых приборов, таких как водонагреватели, печи и плиты, и EPA «не рассматривают газовые диапазоны как существенный фактор, способствующий ухудшению качества воздуха. или опасность для здоровья в их технической или общественной информационной литературе, руководствах или требованиях.”

Хотя EPA не регулирует качество воздуха в помещениях, оно предоставляет обширную информацию в рамках своей программы качества воздуха в помещениях, основанной на десятилетиях анализа тех же загрязнителей, которые содержатся в наружном воздухе. EPA включает NO2 в свой список триггеров астмы; «Невентилируемые устройства для сжигания, например газовые плиты »занимает первое место в списке основных источников NO2 в помещениях.

«Существующие правила, в том числе от CPSC, не выявили риска для здоровья или безопасности, связанного с нормальным использованием газовых приборов», — добавил Кейси из APGA.

В целом основной ответ отрасли на научные обвинения, изложенные в отчетах Института Роки-Маунтин и в отчетах Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, можно резюмировать следующим образом: если газовые приборы настолько опасны, почему они не регулируются более жестко?

Но критики отрасли задают тот же вопрос: с учетом доказательств, которые накапливались десятилетиями, почему CPSC или CDC не предприняли каких-либо действий по ограничению загрязнения помещений газовыми приборами или не выпустили обновленное руководство для специалистов в области здравоохранения. а домовладельцы?

Одна из возможных причин, по мнению экспертов, заключается в том, что неясно, какое федеральное агентство США отвечает за регулирование воздуха в помещениях.В соответствии с Законом о чистом воздухе EPA имеет право регулировать уровень наружного воздуха. Должно ли установление стандартов для воздуха, которым мы дышим в помещении, находиться в ведении учреждения, занимающегося вопросами здоровья, такого как CDC? Или CPSC должен взять на себя инициативу?

В 1985 году председатель CPSC написал в EPA с просьбой помочь в определении того, производят ли газовые плиты и приборы опасные уровни диоксида азота, и должно ли оно устанавливать целевые показатели для их производителей. EPA поручило своему Научному консультативному комитету по чистому воздуху, группе независимых экспертов, которая рассматривает последние научные данные и выдает рекомендации по стандартам качества воздуха, решить этот вопрос, что было сделано в 37-страничном обзоре последствий воздействия NO2 на здоровье. от газовых приборов.Комитет охарактеризовал доказательства как «двусмысленные» и не стал рекомендовать стандарт, но рекомендовал провести дальнейшее расследование.

Помимо замены газовых плит на электрические, в настоящее время доступно меньше методов сокращения выбросов NO2 в помещениях.

Тридцатипятилетнее последующее расследование привело к большому количеству исследований, подтверждающих риски, с незначительными соответствующими действиями со стороны федеральных регулирующих органов охраны здоровья и безопасности.

Изменения могут быть на горизонте.В электронном письме Патти Дэвис, заместитель директора по связям с общественностью и пресс-секретарь CPSC, заявила, что агентство «осведомлено о последних исследованиях» и «рассматривает подходы к анализу этого последнего исследования и пониманию того, как эту новую информацию можно использовать. для возможного обновления рекомендаций по уровням воздействия внутри помещений и разработки новых или обновления существующих добровольных стандартов ». Она отметила, что CPSC на протяжении многих лет проводила испытания на выбросы, которые привели к разработке добровольных стандартов для оксидов азота из газовых обогревателей.

CDC не ответил на запрос об интервью по телефону с научным сотрудником, но в электронном письме Джинджер Чу, заместитель заместителя директора по науке в Национальном центре гигиены окружающей среды CDC, сказала, что, хотя текущие данные агентства руководство для медицинских работников по источникам горения и вентиляции в доме было «актуальным», сотрудники агентства, тем не менее, «активно изучали рецензируемую литературу» по качеству воздуха в помещениях и газовым приборам. В том же электронном письме Чу также отметил, что один из ученых CDC входил в недавно созданную рабочую группу экспертов, изучающую влияние окружающей среды в помещении на астму у детей.Интересно, что в отчете этой группы за 2017 год отмечалось, что, хотя технология фильтров HEPA в последние годы улучшилась для улавливания частиц в воздухе в помещении, только одна технология предлагает аналогичные перспективы в области приготовления пищи: «Помимо замены газовых плит электрическими плитами», — говорится в отчете. заявил, что «в настоящее время доступно меньше методов для сокращения выбросов NO2 внутри помещений».

До тех пор, пока эти агентства не примут более решительных мер, Джонс утверждает, что врачам следует как минимум спрашивать пациентов о наличии газовых приборов в их домах.Он не одинок: в комментарии, опубликованном в сентябре, один педиатр из района Залива сравнил риски, связанные с газовыми приборами, с рисками, связанными с этилированным бензином, до тех пор, пока он не был прекращен в 1980-х годах.

«Если медработник осматривает ребенка, страдающего астмой, он должен спросить, какая плита у него дома», — сказал Джонс. «Для этого есть абсолютно достаточно доказательств».

Но большинство родителей вынуждены сами заботиться о себе. Элли Голдберг, которая, как и Джонс, работала над распространением информации в Массачусетсе о загрязнении газом внутри помещений, согласилась.Как защитник интересов детей с хроническими заболеваниями в местной школьной системе в Ньютоне, штат Массачусетс, она говорит, что впервые узнала о науке, связывающей газ с астмой, в начале 1980-х годов, когда она работала в подкомитете National Heart, специализирующемся на астме. , Институт легких и крови.

«Я начала видеть литературу о побочных продуктах горения в помещении из газовых приборов, — сказала она, — и тогда я увидела информацию о газе как одном из воспалительных триггеров астмы.

Когда она переехала со своими двумя маленькими дочерьми, одна из которых страдает астмой, в дом в Ньютоне в 1986 году — в том же году CPSC обратилась в EPA за рекомендациями по этому вопросу — она ​​перешла с газа на электричество. «Я ни за что не собиралась переезжать в дом с газом», — сказала она. «Как родитель вы делаете все возможное, чтобы снизить риски и риски».

Голдбергу, конечно же, посчастливилось иметь возможности и доступ к информации. Спустя более трех десятилетий многие американцы с низкими доходами, как отметил Силз, просто не знают.

«Мысль о том, что наши дома более загрязнены, чем снаружи, даже в городах, — сказал Силз, — это просто ошеломляющий факт».


Эта статья изначально была опубликована на Undark. Прочтите оригинальную статью.

Джонатан Мингл — внештатный писатель и стипендиат Фонда Алисии Паттерсон 2020 года. Он является автором книги «Пламя и лед: сажа, солидарность и выживание на крыше мира» о последствиях загрязнения черным углеродом для здоровья и климата, а его работа была опубликована в The New York Times, The Boston Globe, Slate, Quartz, Atlas Obscura, Los Angeles Times и другие публикации.

Роджер Дин Шевроле Стадион | Майами Марлинс

О Роджере Дине Chevrolet Stadium — Юпитер

Роджер Дин Стадион Шевроле расположен примерно на 110 акрах земли в районе Абакоа на Юпитере. Абакоа расположен на Дональд Росс-роуд, примерно в мили к востоку от межштатной автомагистрали 95. Стадион Роджера Дина Шевроле был специально спроектирован для размещения двух команд Высшей лиги бейсбола, стадион Роджера Дина Шевроле — это место весенних тренировок для команды Св.Louis Cardinals и Miami Marlins, а также филиалы каждой организации Флоридской государственной лиги класса A Advanced.

На стадионе есть поле для игры в гольф, отбеливатель, пляжный дом Corona и роскошные кресла. Есть шесть роскошных апартаментов с местами для сидения в помещении и на открытом воздухе. Cassidy Cool Zone — это открытая крытая площадка для вечеринок, расположенная в правом поле. Corona Beach House — это новейшее дополнение стадиона с билетами по системе «все включено», стойкой для напитков и четырьмя столиками. Кроме того, по всему вестибюлю расположены торговые палатки с различными вариантами еды и напитков.

Чтобы получить более подробный путеводитель от А до Я обо всем, что происходит на стадионе Роджера Дина Шевроле, посетите Роджер Дин Шевроле Стадион А-Я Гид .

Информация о стадионе

Роджер Дин Шевроле Стадион

4751 Main Street
Jupiter, FL 33458
(561) 775-1818

  • Дата открытия: 28 февраля 1998 г.
  • Собственность: Округ Палм-Бич
  • Сезон: Весенние тренировки проводятся в феврале и марте.Юпитер Хаммерхедс и Кардиналы из Палм-Бич из Лиги штата Флорида с апреля по День труда живут на стадионе Роджера Дина Шевроле. Также на стадионе проводятся специальные мероприятия и семейные праздники.
  • Вместимость: На стадионе есть роскошные апартаменты, зарезервированные ложи, трибуны и Corona Beach House. Стадион вмещает около 6800 болельщиков. В сезоне 2021 года стадион будет работать с загрузкой 21% (~ 1500 мест), чтобы обеспечить соблюдение правил охраны труда и техники безопасности.
  • Cassidy Cool Zone Party Deck: Группы от 30 до 300 человек могут принять участие в предигровой трапезе на партийной колоде, расположенной в правом поле. В сезоне 2021 года Cassidy Cool Zone будет доступна максимум для 30 человек за игру.
  • Moss Construction Luxury Suites: Шесть роскошных люксов с кондиционерами обеспечивают развлечения в салоне площадью 320 квадратных футов, включая барную стойку, холодильник, раковину, ледогенератор, 50-дюймовый телевизор со светодиодной подсветкой, барные стулья и дополнительные стулья.В каждом люксе есть места для сидения в помещении и на открытом воздухе, а также отдельный вход и доступ к лифту. В сезоне 2021 года апартаменты будут доступны максимум для 13 человек.
  • Сезонных билетов: В сезоне 2021 года полные пакеты абонементов будут недоступны. Вместо этого билеты будут доступны для отдельных игр.
  • Особые мероприятия: Роджер Дин Стадион Chevrolet — это больше, чем просто стадион … Его можно арендовать на день для проведения корпоративного пикника, собрания, сбора средств, выпускной церемонии или частного мероприятия.
  • Концерты: Первый концерт стадиона состоялся в мае 2000 года, когда на главном ромбе выступил Electric Light Orchestra (ELO).
  • Ежегодно здесь проходят два крупнейших в стране турнира по бейсболу среди школьников: юниорский олимпийский турнир в США в июне и чемпионат Baseball America / Perfect Game Baseball Wood Bat в октябре.

Таблица рассадки

Маршрут и парковка

С межштатной автомагистрали 95:

Сверните на Donald Ross Road (выход 83) и пройдите полмили на восток до Parkside Blvd.На светофоре поверните налево и следуйте по Parkside до University Blvd. Продолжайте движение прямо через перекресток, и парковка у стадиона будет справа от вас.

От магистрали Флориды:

Сверните на Jupiter-Indiantown Road (выход 116) и выезжайте на межштатную автомагистраль 95 South. Следуйте указателям «От межштатной автомагистрали 95».

Парковка:

Предпочтительная парковка: Пропуска на одну игру доступны в гараже Abacoa (гараж Season Pass) и на трех лужайках к западу и северу от стадиона (участки C, D и E) .Парковка в этих зонах стоит 10 долларов за игру (только НАЛИЧНЫМИ). Индивидуальные пропуски на парковку можно приобрести в кассе стадиона Roger Dean Chevrolet, на сайте Tickets.com (ключевое слово: Roger Dean Chevrolet Stadium Parking) или по телефону (561) 775-1818.


Переливная парковка: Дополнительные парковочные места будут использоваться по мере необходимости. Эти участки включают парковку Атлантического университета Флориды (участок A на карте), два гаража Abacoa (участки F и G на карте) и три наземных участка (участки H, I и J на ​​карте).Вывески и персонал будут использоваться для направления гостей к этим объектам по мере необходимости в зависимости от уровня посещаемости.

Что такое дистанционный запуск двигателя в автомобиле?

Те, у кого в автомобиле есть функция дистанционного запуска двигателя (RES), скажут вам, что это удовольствие, особенно в очень жаркую или холодную погоду. Этот король всех удобных функций позволяет владельцу автомобиля заводить свой автомобиль из дома, офиса или практически из любого места, позволяя ему автоматически нагреваться или охлаждаться.А в зимних условиях водитель не только может легко сесть в свой теплый автомобиль, не испытывая дискомфорта от сидения при низких температурах, но и избавляет от необходимости ждать, пока двигатель нагреется; владелец транспортного средства может уехать без промедления.

Как использовать удаленный запуск

Хотя технология удаленного запуска сложна с механической точки зрения, она не требует усилий и проста с точки зрения пользователя. Обычно для этого требуется одно или два нажатия кнопки на брелке или команда «Пуск» в приложении для смартфона.В обоих случаях автомобиль должен находиться на определенном расстоянии, чтобы система могла работать.

С брелоком RES может иметь диапазон действия от 400 до 700 футов, легко охватывая подъездную дорожку или бордюр перед обычным домом. Но для тех, кто живет в квартирах или работает в коммерческих офисных помещениях, их автомобиль может находиться вне зоны действия системы или вообще находиться в отдельной структуре. В этих случаях приложение для удаленного запуска на базе смартфона будет работать лучше всего, обеспечивая радиус действия до одной мили, а в некоторых случаях и дальше.

Когда водитель нажимает кнопку на брелоке дистанционного запуска двигателя, он посылает сигнал системе зажигания в автомобиле, чтобы запустить двигатель. Помимо запуска двигателя, этот сигнал также активирует любые функции обогрева, охлаждения или другие функции, которые водитель мог включить заранее. Однако приложение для смартфона идет еще дальше и дает владельцу возможность управлять определенными функциями автомобиля, такими как климат, а также дистанционно вносить изменения в режиме реального времени.

Предотвращение краж и безопасность

Радиочастота, используемая для запуска транспортного средства, уникальна для этого транспортного средства.Обычно он зашифрован, поэтому потенциальный вор не может его взломать. Система дистанционного запуска блокирует двери автомобиля после запуска двигателя, чтобы никто не мог войти. Если кто-то сядет в автомобиль и нажмет на педаль тормоза, чтобы включить передачу, система выключит двигатель.

Транспортное средство может двигаться только в том случае, если владелец входит с ключом при себе. В этот момент они могут включить передачу и уехать.

В большинстве систем дистанционного запуска двигатель отключается, если водитель не приедет и не сядет в машину в течение 10-15 минут после запуска.А если водитель передумает, у большинства брелоков и приложений для смартфонов есть «аварийный выключатель», чтобы выключить автомобиль.

Получение удаленного запуска двигателя

Удаленный запуск двигателя доступен на многих автомобилях как стандартная или доступная функция. Автомобили, которые предлагают более продвинутую телематику и возможности подключения, обычно имеют удаленный запуск в качестве функции на основе приложения для смартфона.

Дистанционный запуск можно также приобрести не на рынке. Приобрести и установить систему дистанционного запуска владелец может самостоятельно.Базовые системы дистанционного запуска будут предлагать брелоки, в то время как более сложные системы будут включать в себя функции смартфона. В любом случае физическая установка может быть довольно сложной и утомительной. Без опыта монтажа и базовых знаний о том, как работает система зажигания, самостоятельная установка может оказаться сложной задачей.

Для тех, кто хочет, чтобы все было сделано правильно с первого раза, профессиональная установка может быть лучшим выбором. Да, это будет стоить дороже, чем самодельный подход, но это дает владельцу автомобиля уверенность в том, что система будет работать правильно.

Предупреждения и меры предосторожности

Владелец транспортного средства должен знать об определенных ограничениях и опасностях RES:

  • Не запускайте транспортное средство, которое находится в закрытом пространстве, таком как жилой гараж. под крышкой транспортного средства
  • Дистанционный запуск двигателя может не работать при очень низких температурах
  • В некоторых случаях, если есть физические препятствия между владельцем и транспортным средством, владельцу, возможно, придется переехать в другое место для работы с системой

Сводка

Некоторые могут назвать дистанционный запуск двигателя автомобильным эквивалентом волшебного трюка.Хотя на первый взгляд может показаться, что это чрезмерно удобная функция, эта инновационная функция может служить значительным подспорьем в повседневной жизни владельца транспортного средства, особенно в жарком и холодном климате.

Kings Automall | Новый GMC, Volkswagen, LEXUS, Ford, Ram, INFINITI, Nissan, Dodge, Jeep, Mazda, Kia, Buick, Porsche, Chevrolet, Toyota, Chrysler, Subaru, Scion, Honda через дилерский центр в Цинциннати, Огайо

АвтоинвентарьАвтоинвентарь

Все локации Borcherding Buick GMC (118) INFINITI из Цинциннати (79) Джефф Уайлер Кингз Ниссан (108) Короли Крайслер Джип Додж Рам (237) Кингз Форд (354) Kings Ford Inc.(63) Короли Киа (103) Короли Mazda (106) Короли Тойота (377) Короли Фольксваген (92) Маккласки Шевроле (978) Короли производительности Honda (336) Производительность Lexus (92) Порше Цинциннати Кингз (63) Subaru из Kings Automall (102)

Все условия Новый (1032) Подержанный (2176) Проверенный (386)

Все годы 1995 г. (1) 1998 г. (1) 1999 г. (1) 2000 г. (1) 2001 г. (1) 2002 г. (3) 2003 г. (4) 2004 г. (1) 2005 г. (7) 2006 г. (7) 2007 г. (12) 2008 г. (21) 2009 г. (12) 2010 г. (21) 2011 г. (28) 2012 г. (57) 2013 (74) 2014 г. (110) 2015 г. (141) 2016 г. (167) 2017 г. (228) 2018 г. (459) 2019 г. (746) 2020 г. (337) 2021 г. (470) 2022 г. (298)

Все делает Acura (13) Airstream (1) Альфа-Ромео (3) Audi (18) BMW (16) Бьюик (67) Кадиллак (21) КАДИЛЛАК (5) Шевроле (715) Крайслер (31) уклоняться (62) Феррари (1) FIAT (2) Форд (565) GMC (119) Харли-Девидсон (1) Хонда (256) Hyundai (41) INFINITI (64) Isuzu (1) Ягуар (2) Джип (174) Kia (89) Land Rover (12) Лексус (76) Линкольн (14) Mazda (88) Мерседес Бенц (23) МИНИ (2) Mitsubishi (5) Nissan (129) Понтиак (2) Порше (39) Баран (81) Сатурн (2) Отпрыск (7) Subaru (56) Тесла (3) Тойота (328) Фольксваген (70) Вольво (3) Xclub АВТОМОБИЛЬ (1)

Все стили тела 2др Автомобиль (2) 4др Автомобиль (23) 5-дверный (3) Кабриолет (1) Грузовой фургон (5) Кабриолет (31) Купе (129) Кабина экипажа (26) Пикап с кабиной экипажа (14) Кроссовер (1) Пикап с расширенной кабиной (4) Расширенный грузовой фургон (3) Гран Купе (2) Gran Turismo (1) Хэтчбек (93) Поднять назад (1) Мега Кабина (1) Минивэн, Пассажирский (2) Минивэн / Фургон (25) MPV (1) Пассажирский фургон (11) Обычный пикап с кабиной (1) SAV (5) Седан (530) Спортивная Утилита (115) Внедорожник (1527) Грузовая машина (309) Кабина доступа грузовика (10) Кабина клуба грузовиков (1) Кабина экипажа грузовика (83) Грузовик Макс (1) Грузовик CrewMax (11) Грузовик с двойной кабиной (35) Расширенная кабина грузовика (4) Грузовик с четырехместной кабиной (4) Обычная кабина грузовика (15) Грузовик Super Cab (1) Грузовик SuperCab (6) Грузовик SuperCab Styleside (10) Грузовик SuperCrew (21) Грузовик SuperCrew Cab (75) Ван (30) Фургон с низкой крышей (1) Пассажирский фургон (13) Вагон (17)

Весь пробег 30 000 или меньше (1604) 40 000 или меньше (1884) 50 000 или меньше (2104) 60 000 или меньше (2266) 70 000 или меньше (2392) 80 000 или меньше (2499) 90 000 или меньше (2583) 100 000 или меньше (2672) 100 000 и более (357)

Все цены Менее 10 тысяч долларов (92) 10 000 долл. США — 19 999 долл. США (483) 20 000 долл. США — 29 999 долл. США (919) 30 000 долл. США — 39 999 долл. США (704) 40 000 долл. США — 49 999 долл. США (485) 50 000 долл. США — 59 999 долл. США (238) 60 000 долл. США — 69 999 долл. США (114) 70 000 долл. США — 79 999 долл. США (59) 80 000 долл. США — 89 999 долл. США (25) 90 000 долл. США — 99 999 долл. США (5) 100 000 долл. США — 149 999 долл. США (12) 150 000 долл. США — 199 999 долл. США (3) 200 000 долларов США или больше (2) Цена отсутствует (67)

Поиск

Volkswagen Taos vs.Chevrolet Trailblazer

Volkswagen Taos и Chevrolet Trailblazer — два из последних в растущей толпе сверхмалых кроссоверов-внедорожников. Эти кроссоверы начального уровня предоставляют множество полезных функций в относительно небольшом корпусе и предлагают множество функций, присущих более крупным внедорожникам. Уменьшение размера не означает уменьшение удобства.

Компания Chevrolet представила Trailblazer 2021 года. Она быстро стала любимой моделью Эдмундса в своем классе благодаря удобному интерьеру и множеству вспомогательных средств для водителя и технологических функций.Теперь, к 2022 году, Volkswagen представил свой совершенно новый Taos. Он также выделяется большим количеством места и функций. Какой из этих внедорожников лучше покупать? Эксперты Эдмундса сравнили их, чтобы выяснить.

ДВИГАТЕЛИ И ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА

Отчасти привлекательными Taos и Trailblazer делают их относительно хорошую экономию топлива, которая не достигается за счет мощности. Обе модели предлагают эффективные двигатели с турбонаддувом и доступны с полным приводом.Volkswagen использует 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 158 лошадиных сил и 184 фунт-фут крутящего момента. Он напорист и заставляет Тао чувствовать себя быстрым и веселым.

Chevrolet предлагает два двигателя для Trailblazer, но ни один из них не является таким мощным, как двигатель Taos. Базовый двигатель — 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 137 лошадиных сил и 162 фунт-фут. В комплекте с полным приводом или в стандартной комплектации на некоторых уровнях отделки салона идет 1,3-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 155 лошадиных сил и 174 фунт-фут.

EPA оценки для обоих транспортных средств варьируются от 28 до 31 миль на галлон при комбинированном движении по городу / шоссе, в зависимости от того, оборудован ли полный привод. Это средние показатели для этого класса. Тем не менее, в реальных тестах на экономию топлива, проведенных Эдмундсом, Trailblazer уступил своим конкурентам, в то время как Taos превзошел оценку Агентства по охране окружающей среды. Учитывая его производительность и экономию топлива, Taos получает здесь должное.

Победитель: Volkswagen Taos

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ЗНАЧЕНИЕ

Базовый Chevrolet Trailblazer 2022 года начинается с 22 795 долларов США с местом назначения, что немного меньше, чем 24 190 долларов США за базовый Volkswagen Taos 2022 года.За эту цену вы получаете аналогичное сочетание стандартных функций, таких как интеграция смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, легкосплавные диски и точка доступа Wi-Fi на основе подписки в автомобиле. Более высокие комплектации предлагают больше удобных функций, таких как подогрев передних сидений, автоматический климат-контроль и бесключевой доступ с кнопкой запуска.

Тем не менее, несколько аспектов помогают Trailblazer выделиться среди других. Во-первых, Chevy предлагает отделку Trailblazer Activ, которая имеет немного более прочный стиль и возможности для бездорожья.Нет ничего похожего на Даос. Кроме того, в стандартную комплектацию Trailblazer входят более продвинутые средства помощи водителю, в том числе система предотвращения лобового столкновения и помощь в удержании полосы движения. В целом, Trailblazer предлагает немного больше за немного меньше.

Победитель: Chevrolet Trailblazer

ВОЖДЕНИЕ И КОМФОРТ

У Taos лишь на несколько лошадиных сил больше, чем у Trailblazer, но эти немецкие лошади кажутся особенно сильными. В тестах Эдмундса Taos разгонялся до 100 км / ч за 7 секунд.8 секунд, что значительно быстрее, чем 9,4 секунды, которые потребовались Trailblazer с его модернизированным двигателем. Это делает Taos одним из самых быстрых автомобилей в своем классе, в то время как Trailblazer — средним. Когда у вас есть автомобиль, полный людей или груза, или вам нужно быстро проехать мимо медленно движущегося транспортного средства, эта дополнительная мощность имеет значение.

В повседневном вождении меньше разницы. Коробка передач Chevrolet переключается более плавно, а тормоза Volkswagen позволяют каждый раз плавно останавливаться.Качество езды и общий комфорт салона очень похожи, а их небольшой размер позволяет легко парковать и маневрировать. Это близко, но небольшое преимущество Taos в характеристиках выделяет их в этой категории.

Победитель: Volkswagen Taos

ИНТЕРЬЕР, ГРУЗЫ И ТЕХНОЛОГИИ

Опять же, это что-то среднее между этими двумя внедорожниками. Обе модели отличаются удобными и просторными салонами с большим пассажирским и грузовым пространством, чем большинство других внедорожников этого класса.Taos лидирует по объему грузового пространства за задними сиденьями — максимум 27,9 кубических футов против 25,3 кубических футов — но у него немного меньше места для ног сзади, чем у Trailblazer. Хранение мелких вещей, таких как телефоны и бутылки с водой, в Volkswagen немного лучше.

Это столь же близкий вызов как стандартным, так и доступным технологическим функциям. Беспроводная связь для интеграции смартфонов Apple CarPlay и Android Auto является стандартной для Trailblazer и всех комплектаций Taos, кроме базовой S.Вы также найдете несколько портов USB и доступные беспроводные зарядные устройства для подключения и зарядки ваших устройств. Taos предлагает цифровую приборную панель и дополнительную встроенную навигационную систему, две функции, недоступные на Trailblazer.

Победитель: Volkswagen Taos

ЭДМУНДС ГОВОРИТ:

Taos выигрывает очную победу благодаря своим небольшим преимуществам в мощности и технологиях.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.