Промыть масляный фильтр бензином. Промывка масляных фильтров

Чистка и промывка фильтров

При каждой смене масла в двигателе, а при тяжелых условиях работы не реже чем через 500-1000 км пробега, выпускают отстой из корпусов фильтров грубой и тонкой очистки. Перед сливом отстоя у фильтра грубой очистки с проворачивающимся элементом необходимо несколько раз повернуть рукоятку. Рукоятку также следует ежедневно поворачивать на несколько оборотов.

Фильтр грубой очистки рекомендуется периодически разбирать и тщательно промывать. При промывке пластинчатого элемента необходимо гайку, крепящую пластины на стержне, отпустить. Промывать элемент надо осторожно, чтобы не помять и не погнуть основные и очищающие пластины. Сетчатые или нитяные фильтрующие элементы фильтров грубой очистки дизелей ЯМЗ необходимо тщательно промывать и очищать. Также надо периодически промывать фильтры и трубопроводы системы вентиляции картера.

Фильтрующий элемент фильтров тонкой очистки необходимо периодически заменять.

Элемент меняют в среднем через 2000-3000 км пробега, а при быстром потемнении масла в картере двигателя — чаще. При смене элемента надо промыть корпус фильтра и прочистить калиброванное и перепускное отверстия и снова собрать фильтр.

При наличии центробежного масляного очистителя его нужно периодически, примерно через 1500-2000 км пробега, разбирать и очищать внутренность ротора от осадков с помощью деревянного скребка и промывать бензином или керосином, а также продувать и прочищать осторожно жиклеры. Разбирать и собирать очиститель надо осторожно, чтобы не нарушить балансировку вращающихся частей. В случае значительных отложений грязи счищать ротор надо чаще.

При очистке масла центробежным очистителем картерное масло обычно имеет более темный цвет, чем при применении фильтров типа АСФО , так как от масла не отделяются легкие безвредные частицы сажи. Поэтому потемнение масла в случае установки центрифуги не определяет степени его загрязнения и необходимости замены.

У двухтактных дизелей ЯМЗ фильтрующий элемент тонкой очистки меняют одновременно со сменой масла через 1000-1500 км пробега.

После спуска отстоя, разборки и промывки или замены фильтров необходимо заполнить их маслом, проворачивая коленчатый вал и доливая масло в картер.

Переоценить значение масла в автомобиле невозможно: машина состоит из множества металлических деталей, часть из которых находится в постоянном движении, соприкасаясь друг с другом. Трение вызывает сильный нагрев и, если бы не было смазки, мотор быстро вышел бы из строя. Однако ее наличие еще не гарантирует безупречную работу двигателя. В процессе эксплуатации неминуемо образуются мелкие металлические частицы, засоряющие смазку. Чтобы этого не происходило, в авто устанавливают масляный фильтр. Это устройство, очищающее моторную жидкость и снова запускающее ее в работу. О том, как работает масляный фильтр, как он устроен, рассказывается ниже.

Конструкция масляного фильтра

Внешне в большинстве случаев это металлический цилиндр диаметром 10-15 см с большим резьбовым отверстием и несколькими маленькими в днище. Они служат для впуска и выхода смазочного состава. К корпусу фильтра требование одно: обеспечить сохранность входящих в него элементов. А что же внутри?

1. Противодренажный клапан. Его предназначение – перекрытие большого отверстия. В работу клапан вступает, когда двигатель заглушен: в этом случае есть риск слива масла из мотора в фильтр, т. к. последний может стоять наверху или по центру силового агрегата. Если клапан не будет функционировать, при пуске в моторе может не оказаться масла.
2. Пружина. Она работает в паре с вышеописанным элементом, т. е. давит на него, чтобы он был в закрытом состоянии при неработающем двигателе. Если раньше использовалась обычная пружина, то сегодня производители предпочитают комплектовать фильтры пластинчатыми изделиями, занимающими меньше места.
3. Материал для фильтрации. Это может быть целлюлоза, стекло, полиэстер, иная синтетика. Зачастую в материал добавляют смолу, которая увеличивает жесткость изделия, тем самым повышая прочность. Наличие складок в конструкции фильтра увеличивает площадь поверхности. Сам материал делится на две секции: первая задерживает крупные загрязняющие частицы (размером более 20 микрон), вторая – самые мелкие (
4. Центральная трубка. Делается обычно из стали и является основным элементом фильтра, обеспечивающим возвращение очищенного масла в силовую установку.
5. Предохранительный клапан. Размещается на противоположном от большого выходного отверстия конце изделия. Задача этой детали – открытие отверстия при возникновении внутри системы смазки двигателя большого давления, могущего нанести вред элементам изделия, находящимися внутри.
6. Уплотнительная резиновая прокладка и крышка гарантируют герметичность конструкции при ее фиксации на блоке цилиндров.

Принцип работы масляного фильтра

Когда двигатель запущен, насос начинает прогонять смазку сквозь маленькие отверстия фильтра. На первоочередном этапе она поступает в фильтровальный материал, где остаются крупные и мелкие загрязняющие частицы. Обратно в магистраль масло идет через большое центральное отверстие.

Если фильтр забивается, в работу вступает внутренний клапан, который начинает работать без очистки моторного масла.

Виды масляных фильтров

По принципу действию, способу подключения к смазочной системе автомобиля и конструкционным особенностям можно выделить несколько разновидностей фильтров.

Полнопоточный

Устройство этого типа пропускает полный объем моторной жидкости, закачиваемой насосом. Такой режим работы обеспечивается последовательным подключением устройства к системе смазки двигателя. Полнопоточное изделие – наиболее простое в плане конструкции, отличающееся большой скоростью очистки. Минус – относительно быстрое засорение материала. В этом случае в работу включается клапан, пропускающий масло без фильтрации, однако мотор не испытывает недостатка в смазке (пусть и не очищенной), что гораздо лучше, чем ее полное отсутствие.

Частичнопоточный

Изделия с такой конструкцией работают параллельно с системой смазки автомобиля. Через подобное изделие проходит не все масло, а только его часть. Это способствует более качественному очищению моторной жидкости. Однако несколько возрастает риск падения давления в двигателе в случае критического и быстрого загрязнения фильтра.

Комбинированный

Как понятно из названия, это устройство сочетает в себе «способности» двух вышеописанных изделий. Здесь 90% масла пропускается сквозь полнопоточный фильтр, а 10% — через частичнопоточный. Подобная технология позволяет очищать масло почти на 100%, что увеличивает эксплуатационный ресурс силовой установки.

Масляная центрифуга

Это особый тип фильтра, применяемого в грузовиках, тракторах, некоторых видах строительной и дорожной техники. Здесь очистка осуществляется благодаря использованию центробежных сил. Главные элементы конструкции – ротор с осью, ввернутой в днище изделия. Как работает масляный фильтр этого типа? Насос заполняет его под давлением, загоняя моторную жидкость в ротор сквозь осевые отверстия. Затем масло с большой скоростью «врывается» в жиклеры и устремляется к стенкам крышки. В итоге, благодаря возникновению реактивной силы, ротор начинает вращаться, при этом все загрязнения выпадают в виде осадка дно крышки, а отфильтрованное таким способом масло поступает в магистраль. Когда-то центрифуги ставили и на легковой транспорт.

Позже от этого отказались: фильтр не обеспечивал нужной чистоты моторной жидкости, к тому же каждые 2000 км пробега приходилось очищать центрифугу от отложений.

Симптомы загрязненного фильтра

Определить, нормально ли функционирует масляный фильтр, не так просто: лампочка контрольного давления не загорается и водитель спокоен, не подозревая, что, возможно, в двигатель идет уже нефильтрованная моторная жидкость. Но в некоторых случаях стоит присмотреться к работе двигателя, чтобы увидеть симптомы неисправности фильтра:

1. Перегрев. Присутствие в смазочном материале неотфильтрованных частиц вызывает повышенное трение между деталями двигателя, что создает излишнюю нагрузку на охлаждающую систему. К тому же загрязнения постепенно превращаются в отложения, накапливающиеся в виде осадка на стенках БЦ и ГРМ. В результате теплопроводность падает, и мотор начинает .
2. Утечка. У забитого фильтра могут совершенно не работать внутренние элементы: например, клапаны. В результате возможен разрыв или частичное повреждение изделия, ведущее к протечке смазочного состава.

Периодичность замены масляного фильтра

Она устанавливается компанией-производителем автомобиля и зависит от особенностей силового агрегата, условий его эксплуатации, климата региона. Естественно, что напряженная работа двигателя, вызванная, например, запыленностью, гористой местностью, чрезмерно низкой или высокой температурой или постоянным движением в пробках – все это требует более частой замены фильтра. В этих случаях сами производители рекомендуют ставить новое изделие раньше на 30-50% от указанного срока.

Некоторые автовладельцы меняют фильтр через 7-8 тысяч км пробега, обуславливая процедуру потемнением масла. Однако смена оттенка в большинстве случаев свидетельствует лишь о хороших моющих качествах моторной жидкости. Обычно новый фильтр устанавливают после полной . При обычных условиях эксплуатации она производится через 12-15 тысяч км пробега.

Как менять масляный фильтр

Эта процедура, если сочетать ее с заменой моторной жидкости – наиболее простой способ увеличить эксплуатационный ресурс двигателя. Если еще не подошло время по пробегу, то делать это нужно раз в 6 месяцев. Алгоритм действий при замене масла и фильтра:

На заключительном этапе постелите под мотор чистую картонку или газету. Отсутствие следов масла подтвердит, что фильтр установлен правильно.

Часто при замене масла автовладельцы задаются вопросом: нужно ли делать промывку двигателя, прежде чем заливать новое масло? И большая часть из них отвечают на этот вопрос утвердительно.

Естественно, механики в автосервисах и не думают отговаривать таких клиентов от промывки, а многие советуют ее дополнительно, даже настаивают, хотя клиент и не просил о такой услуге. Они начинают в красках и подробностях описывать все отложения, скопившиеся в моторе за годы работы, а так же рассказывать, какой эффект даст процедура промывки. Но можно ли объективно оценивать слова человека, который заинтересован в том, чтобы продать нам как можно больше товаров и услуг? Да и едва ли найдется много по-настоящему хороших автомехаников, которые действительно разбираются в автомобилях и понимают что для них полезно и необходимо, а что нет.

Тема промывки актуальна для любого автовладельца, потому что вряд ли найдется хоть один, кому эта идея не приходила в голову. Но, несмотря на актуальность и популярность этой темы, вопросов в ней намного больше, чем ответов. Точнее, рядовому автомобилисту обычно не хватает информации о процессах, происходящих при промывке, чтобы принять правильное решение. А автомеханики далеко не всегда компетентны или хотят просветить клиента, чтобы он потратил в их автосервисе как можно больше денег. В статье мы рассмотрим механизм промывки двигателя, ее основные виды, а также дадим некоторые рекомендации о проведении данной процедуры.

Процесс промывки

Прежде чем углубляться в разговор о том, какая промывка двигателя лучше, необходимо понять сам процесс. Итак, вы собираетесь заменить масло в своей машине, но перед этим решаете «почистить» мотор. Для этого вы приезжаете на СТО, где автомеханик советует вам использовать для этого хорошую дорогую жидкость для промывки двигателей.

Важно! Необходимо понимать, что при сливе промывочной жидкости (как и при сливе самого моторного масла) не происходит ее полного вытекания из двигателя. Она скапливается в различных каналах, полостях, трещинах и прочих «неровностях» на внутренних поверхностях двигателя. Обычно, ее содержание достигает от 5 до 20% от общего объема двигателя.

Теперь мы выяснили, что при промывке мотора специальным средством, оно не полностью сливается и какая-то его часть остается внутри. Так, в среднестатистическом автомобиле с объемом двигателя 1,6 литра останется примерно 400 мл промывочной жидкости. Что не менее важно, жидкость эта будет не чистой, а смешанной с тем, от чего должна была избавить ваш двигатель: старым, грязным маслом и прочими загрязнениями.

Чем это опасно

Большинство автомобилистов должны понимать, что собой представляет современное моторное масло. Такая жидкость, условно говоря, является смесью основного (или базового) масла с различными присадками. Собственно, наличием и количеством присадок в сейчас и определяется его класс, цена и возможные условия эксплуатации. Каждый производитель стремится добиться наиболее удачного их сочетания. Существует достаточно много видов различных присадок, самыми важными из них являются:

• вязкостные;
• противопенные;
• антикоррозийные;
• антиокислительные;
• моющие;
• и т.д.

А теперь попытайтесь представить, что происходит с моторным маслом, которое добавляют в двигатель, на четверть заполненный промывающей жидкостью и шлаками. Совершенно верно, ничего хорошего. Главное негативное последствие — «разбавление» масла. Теперь в вашем моторе состав, концентрация присадок на единицу объема в котором меньше, чем вы ожидали. Это означает, что такое масло будет вести себя совсем не так, как вы привыкли; некоторые его свойства либо вовсе пропадут, либо станут менее выраженными. То есть вероятность того, что с двигателем может случиться поломка, возрастает. К возможным последствиям езды на «разбавленном» масле можно отнести:

• его вспенивание;
• появление эмульсии;
• чересчур быстрая выработка ресурса;
• недостаточная смазочная способность;
• и т. д.

Но самой важной проблемой, естественно, является уменьшение вязкости состава. Этот показатель моторного масла отвечает за густоту состава и ее изменение в зависимости от температуры. Также по параметрам вязкости можно примерно определить и срок службы моторного масла, поэтому он и уменьшается при разбавлении.

Очевидно, чем больше промывающей жидкости осталось внутри двигателя, тем больше будет разница между ожидаемой и фактической вязкостью после его заливки. Например, если вы заливаете моторное масло с показателями вязкости 5W-40, то по факту в двигателе получите как минимум 5W-30, а то и еще меньшее значение вязкости.

Чем и когда промывать двигатель

Прежде чем перейти к ответу на вопрос «чем лучше промыть двигатель перед заменой масла», разберемся, когда, вообще, стоит проводить данную процедуру со своим автомобилем. Так как мы выяснили, что промывание двигателя имеет и свои негативные последствия, делать ее перед каждой заменой все-таки не рекомендуется. Не стоит также делать этого на новых автомобилях, ведь на заводе в них заливают хорошее, фирменное масло (в том числе и затем, чтобы вы впоследствии продолжали заливать именно его). Тех, кто беспокоится о некачественном масле «с завода» или «с салона» слушать не стоит.

Совет! Не промывайте двигатель перед каждой заменой масла, тем более на новом автомобиле.

Однако, такой совет актуален только для тех автовладельцев, которые следят за состоянием своего автомобиля и регулярно производят замену всех технических жидкостей.

В каких же случаях замена масла желательна и даже необходима? Их немного:

• Во-первых, обязательно необходимо промыть двигатель при переходе с одного вида масла на другое. Например, при переходе с синтетики на полусинтетику, с лета на зиму или при замене составов с большой разницей в показателях вязкости (5W-40-15W-40).
• Во-вторых, лучше сделать промывку двигателя при покупке автомобиля с пробегом. Покупка б/у машины всегда немного похожа на кота в мешке, поэтому перестраховаться и промыть мотор будет совершенно нелишним (так же, как и заменить все прочие жидкости и расходники).
• В-третьих, в зоне риска машины, подверженные интенсивной эксплуатации либо эксплуатации в тяжелых природных условиях.
• В-четвертых, турбированные двигатели. Двигатели, оснащенные турбинами, требуют использования хорошего, чистого масла. Иначе турбина может выйти из строя и серьезно ударить по кошельку. Поэтому проводите промывку турбированных двигателей каждые две-три замены масла.

Разобравшись с тем, когда промывка двигателя точно необходима, разберемся чем лучше промывать двигатель при замене масла. Традиционных способов замены четыре:

Сразу хочется отметить, что солярка не является специализированным средством для промывки бензиновых/дизельных двигателей. Ей пользовались наши отцы и деды, промывая свои ВАЗы, ГАЗы и прочие советские автомобили. В наше время осталось немало последователей, которые промывают отечественные автомобили соляркой. Вообще, промывать двигатель соляркой категорически не рекомендуется , особенно если речь идет об иномарке. Мало того что воздействие солярки на сальник, прокладки и уплотнители может способствовать их разрушению, так она еще и дополнительно загрязняет двигатель. Если вас все-таки заинтересовал такой способ промывки двигателя, то следующее видео поможет вам разобраться во всех его тонкостях:

Так называются средства, которые добавляются в старое масло за пять минут до его слива и последующей замены. Эти пять минут мотор должен работать. Производители утверждают, что их составы действительно отчищают двигатель за столь непродолжительное время. Подтвердить их слова гораздо труднее, чем опровергнуть, поэтому данный советовать данный способ мы не решаемся. Если польза от него весьма сомнительная, то повреждение сальников и уплотнителей может быть вполне реальным.

• Промывочная жидкость

О ее недостатках мы уже подробно говорили выше: она остается в двигателе и «разбавляет» новое моторное масло, тем самым изменяя его свойства.

• Промывочное масло

Пожалуй, самая лучшая промывка для двигателя — это промывка маслом. Для ее осуществления обычно покупают недорогое моторное масло в достаточно большом количестве (чтобы хватило хотя бы на 2 заливки). Некоторые автолюбители при первой промывке мешают моторное масло с промывающей жидкостью в соотношение один к одному. В принципе перед промывкой двигателя маслом можно промыть его жидкостью, а потом вытеснить ее остатки маслом. Разумеется, после промывки какая-то часть масла останется в двигателе. Но в отличие от промывки жидкостью или отсутствия промывки, это будет чистое моторное масло.

Итог

Подводя итог, хочется еще раз посоветовать не промывать двигатель перед заменой масла, если ваш автомобиль не эксплуатируется слишком часто или в тяжелых условиях. Для его нормальной работы будет достаточно своевременной замены масла и масляного фильтра, а также бережной эксплуатации. Если у вас остались какие-то вопросы о промывке двигателя перед заменой масла, посмотрите данное видео:

Хотя автомобильный и домашний воздушные фильтры можно почистить самостоятельно, вызов профессионала для его замены снижает вероятность ошибки. Для начала убедитесь, что фильтр пригоден для очистки — лишь многоразовые фильтры можно повторно использовать после очистки, одноразовые же следует выбрасывать. Самый простой способ почистить многоразовый фильтр — это пропылесосить его, хотя для удаления толстого слоя грязи его, скорее всего, придется вымыть.

Шаги

Очистка автомобильного воздушного фильтра

Извлеките фильтр. Откройте капот автомобиля. Если вам не удается найти фильтр, изучите руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля (в бумажном или цифровом виде). Как вариант, просто задайте этот вопрос механику при следующем техобслуживании автомобиля. Откройте корпус (закрепленный винтами или защелками) и извлеките фильтр.

Пропылесосьте сухой фильтр. Подключите к пылесосу щелевую насадку. В течение минуты пылесосьте фильтр с каждой стороны. Осмотрите фильтр под ярким светом и удалите все пятна, которые могли пропустить.

• Чистить фильтр пылесосом куда быстрее и безопаснее, чем промывать его.

Промойте сухой фильтр, если хотите. Заполните ведро раствором мыла и воды. Опустите фильтр в ведро и взболтните им. Вытащите фильтр и стряхните лишнюю воду. Тщательно промойте фильтр под проточной водой. Положите фильтр на полотенце и дайте ему полностью высохнуть.

• Не возвращайте влажный фильтр обратно в корпус! Это может повредить двигатель автомобиля.
• Влажная очистка фильтра куда эффективнее, чем сухая, но в то же время она более рискованная и затратная по времени.

Почистите масляный фильтр. Похлопайте по фильтру, чтобы вытрусить из него пыль и грязь. Нанесите очищающий раствор (специально предназначенный для масляных фильтров) на внешнюю и внутреннюю стороны фильтра. Убедитесь, что фильтр полностью пропитан раствором. Оставьте его в раковине или в миске на десять минут. Промойте фильтр холодной водой при низком давлении. Струсите его и дайте полностью высохнуть.

• Проследите за тем, чтобы моющее средство не высохло на фильтре — оставьте его лишь на десять минут.
• Сполосните фильтр, проведя им сверху-вниз под струей воды.
• После ополаскивания фильтр должен высохнуть примерно через пятнадцать минут. Если же за это время он полностью не высохнет, подождите еще пару минут.
• Если вы спешите, включите фен или небольшой вентилятор на средней скорости и температуре, чтобы ускорить процесс высыхания.

При необходимости повторно смажьте фильтр. Равномерно распределите масло по поверхности воздушного фильтра. Тщательно покройте фильтр тонким слоем масла. Вытрите излишки масла с крышки и нижней кромки фильтра. Оставьте фильтр на 20 минут, чтобы он успел впитать масло.

Почистите корпус. Пропылесосьте корпус фильтра специальной насадкой, чтобы убрать из него всю пыль и грязь. Как вариант, можно взять мягкую ткань или бумажное полотенце. Перед заменой фильтра убедитесь, что корпус полностью высох и не содержит мусора.

• Влага и мусор могут привести к повреждению двигателя.

Верните фильтр на место. Вставьте фильтр обратно в корпус. Зафиксируйте все зажимы или защелки, которые удерживали фильтр на месте, когда вы его извлекали.

Очистка домашнего воздушного фильтра

Извлеките воздушный фильтр. Отключите систему, прежде чем прикасаться к фильтру. Перед тем как снять вентиляционную решетку, пропылесосьте окружающий участок или протрите его щеткой. Открутите винт(ы) или откройте защелку и снимите решетку. Пропылесосьте поверхность корпуса, а затем выньте воздушный фильтр.

• Если не отключить систему, то во время процесса очистки она будет притягивать мусор.
• Если вентиляционное отверстие находится на потолке или высоко на стене, возьмите стремянку.

Уберите грязь. Вытрусите всю грязь из фильтра в мусорное ведро. Наденьте щелевую насадку на наконечник гибкого шланга. Чтобы убрать пыль и мусор, пропылесосьте переднюю, заднюю и боковые стенки фильтра с помощью насадки для мягкой мебели.

• По возможности пропылесосьте фильтр снаружи, чтобы не напылить в доме.

Промойте фильтр под проточной водой. Наденьте шланг на кран. Держите фильтр так, чтобы вода текла в направлении, обратном потоку воздуха. Тщательно промойте фильтр, чтобы смыть пыль и грязь.

Более серьезные пятна грязи промойте мыльным раствором. Если простого ополаскивания оказалось недостаточно, попробуйте замочить фильтр в мыльном растворе. Смешайте в миске каплю жидкого средства для мытья посуды и два стакана теплой воды. Размешайте раствор. Смочите ткань в растворе и протрите фильтр с обеих сторон. Ополосните фильтр водой и дайте ему полностью высохнуть.

• Прежде чем оставить фильтр сохнуть, струсите с него остатки воды.
• Если в фильтр попал жир, дым или шерсть домашних животных, промойте его мыльным раствором.

Тщательно высушите фильтр. Промокните фильтр сухими бумажными полотенцами и оставьте снаружи, чтобы он высох на воздухе. Перед повторной установкой фильтра убедитесь, что он полностью сухой.

• Если пренебречь этим правилом, в фильтре может образоваться плесень и распространиться по всему дому.

Для уменьшения трения между соприкасающимися друг с другом частями двигателя автомобиля в полость мотора заливается масло. Однако по мере загрязнения оно теряет свои полезные свойства. Для того чтобы продлить срок его эксплуатации, в системе смазки используется масляный фильтр — деталь, которая тоже нуждается в периодической замене.

Как устроен масляный фильтр и зачем его менять

Многие современные фильтры имеют неразборную конструкцию.

Устройство современного масляного фильтра достаточно простое

Устроены масляные фильтры достаточно просто — они состоят из следующих элементов:

1. Корпус, выполненный из металла.
2. Фильтрующий элемент.
3. Обратный (или противосливной) клапан.
4. Противодренажный клапан. Он устанавливается на входе. В тот момент, когда осуществляется запуск двигателя, клапан открывается. В таком положении он находится в течение всего времени работы мотора. После остановки мотора происходит закрытие клапана, благодаря чему масло удерживается в фильтре.
5. Перепускной клапан. Он срабатывает в тех случаях, когда маслу не удаётся пройти через полость очищающего элемента свободно.

Проблемы с очищением случаются, если:

1. Сильно загрязнён фильтр.
2. Показатель вязкости масла повышен из-за низкой температуры окружающего воздуха.

Часто ли нужно менять

Как правило, фильтрующий элемент и моторное масло меняются одновременно. На периодичность этой процедуры оказывают влияние несколько факторов:

1. На какой основе было изготовлено масло.
2. В каких условиях происходит эксплуатация автомобиля. При интенсивном городском движении процедуру по замене придётся проводить чаще — подобная езда сопряжена с постоянными торможениями и ускорениями. Так же следует поступить и в случае использования автомобиля в режиме повышенных нагрузок на двигатель.

Замену фильтра необходимо выполнять при капитальном ремонте мотора. Делают это, как правило, после пробега в 150–250 тыс. км.

С учётом основы, на которой было изготовлено масло, рекомендуется соблюдать такую периодичность:

1. Масло, имеющее минеральную основу, необходимо менять после того, как автомобиль «пробежал» 7 000 км.
2. На полусинтетике двигатель может работать без ущерба для себя около 10 000 км.
3. Синтетическое масло качественно выполняет свои функции на протяжении 15 000 км.

Фильтры тоже меняются в зависимости от пробега машины.

При забитости фильтра двигатель автомобиля начинает сильно перегреваться

Если в двигатель заливается новое масло, то замена фильтра должна производиться в обязательном порядке. Ведь после прохождения автомобилем 10 000 км (на полусинтетике) эта деталь загрязняется до такой степени, что происходит открытие перепускного клапана и масло начинает поступать в двигатель неочищенным.

Иногда менять фильтр приходится отдельно от масла. Такая необходимость возникает, если фильтрующий элемент вышел из строя по причине заводского брака или механического повреждения.

Как узнать, что фильтр авто забился и его нужно поменять: симптомы и признаки

Проверить, забит ли фильтр, у рядового водителя, скорее всего, не получится. Но при этом есть несколько признаков, свидетельствующих о выходе из строя и необходимости замены:

1. Двигатель начинает перегреваться. Это происходит потому, что в него поступает недостаточное количество масла. Нормальной для работающего мотора считается температура 80–100 °С.
2. Заметно увеличивается расход топлива.
3. Работа мотора становится неровной.
4. Наблюдается падение мощности автомобиля, снижается динамический показатель.

Можно ли промывать забитый масляный фильтр

Промывка фильтра — весьма трудоёмкая операция, которая требует больших временных затрат. Для начала следует выяснить, какой материал используется в качестве фильтрующего элемента. Вариантов много, и у каждого из них своя реакция на керосин, масло и бензин.
Перед началом промывки чистую часть устройства необходимо закрыть с помощью специальных пробок и заглушек. Сделать это нужно для того, чтобы в полость фильтра не попали посторонние вещества.

Произвести замену будет намного проще и дешевле.

Чем отличаются и какими бывают масляные фильтры

В настоящее время выпускаются масляные фильтры нескольких типов. Они бывают:

• полнопоточными;
• частичнопоточными;
• комбинированными.

Разница между типами масляных фильтров заключается в следующем:

1. Основной масляный поток, направляющийся от насоса, в полнопоточном фильтре пропускается через фильтрующие элементы. А значит, на узлы и агрегаты мотора подаётся полностью очищенное масло. Основополагающая роль в этой конструкции принадлежит перепускному клапану, регулирующему уровень давления в моторе.
2. Очистка масла от примесей при использовании частичнопроточного фильтра требует большего количества времени. В детали есть два контура: в первом масло свободно циркулирует, проходя от насоса к трущимся частям, во втором оно пропускается через полость фильтрующего элемента. Качество очистки выше, чем при использовании полнопоточного фильтра.
3. В комбинированном варианте совмещены оба способа фильтрации. Масло при этом очищается ещё более тщательно.

Для карбюраторных двигателей внутреннего сгорания можно использовать фильтр, пропускающий частицы абразива меньше 20–40 мкм. Чтобы обеспечить бесперебойную работу инжекторного мотора, придётся приобретать деталь, пропускная способность которой не превышает 10–15 мкм.

Как происходит очистка масла в дизельном моторе

У дизельного мотора требования к чистоте масла ещё выше, а потому применять на нём фильтры, используемые на бензиновых двигателях, недопустимо. Масло до момента попадания в дизель проходит три ступени очистки:

• предварительную, которая осуществляется ещё в топливном баке;
• грубую;
• тонкую.

На каждом из этапов оказываются задействованными разные типы фильтров.

Причины покупать оригинальные фильтры известных фирм и последствия применения некачественных подделок

Выбирая между оригинальными и поддельными устройствами, всегда следует помнить, что производителей неоригинальных изделий прежде всего интересует снижение издержек. Уровень качества стоит у них в лучшем случае на втором месте.
Доводы в пользу использования оригинальных фильтров:

1. Они полностью совместимы с конкретным автомобилем.
2. Их отличает высокое качество изготовления.
3. Можно не переживать по поводу утраты гарантии.

Причины, заставляющие водителей пользоваться неоригинальными фильтрами:

1. Высокая стоимость оригинальной модели.
2. Долгое ожидание поставки оригинального изделия.

Использование плохого фильтра позволит на каком-то этапе сэкономить деньги. Но в итоге это оборачивается ещё большими расходами. Плохо очищенное масло обязательно приведёт к серьёзным неприятностям с двигателем авто.

С неочищенным маслом в двигатель попадают частицы абразива. Происходит усиление коэффициента трения между различными двигающимися компонентами мотора. Следствием этого становится перегрев двигателя, что может привести к заклиниванию.

Известные производители: кто имеет самый высокий рейтинг

Одним из наиболее известных производителей масляных фильтров является Bosch. Продукция этой марки неизменно отличается высочайшим качеством. Разнообразие выпускаемых фильтров таково, что есть возможность подобрать деталь в зависимости от года выпуска машины. Оборотная сторона высокого качества и широкого ассортимента — «кусачая» цена.

Фильтры Bosch отличаются высоким качеством и представлены в широком ассортименте

В Польше производятся масляные фильтры Filtron. Их можно использовать как на автомобилях отечественного производства, так и на зарубежных машинах. Они надёжны и долговечны. Кроме того, к ним подходят многие очистители.

Фильтры Filtron можно использовать как на отечественных авто, так и на иномарках

Ещё одним известным брендом является Goodwill. Фильтры этой компании можно отличить по специальной системе, производящей очистку от мелких и крупных частиц. Большой ассортимент позволяет подобрать деталь практически для любого автомобиля.

Фильтры Goodwill очищают масло от мелких и крупных частиц

Качество фильтров перечисленных выше производителей находится на очень высоком уровне. Различия их, как правило, заключаются в марках автомобилей, для которых они предназначены.

Как снять и заменить фильтр масла с помощью подручных средств: видео

Подготовительные работы: что делать с двигателем перед заменой

Прежде чем приступать к замене, проводят подготовительные работы:

1. Машину загоняют на смотровую яму гаража или эстакаду.
2. Отработанное масло сливают из двигателя.
3. Чтобы избежать загрязнения окружающего пространства, под сливное отверстие в поддоне помещают ёмкость соответствующего размера.

Как правильно установить новый фильтр с помощью специального ключа

1. Отвинчивают пробку в отверстии поддона. Чтобы масло уходило быстрее, на двигателе открывают горловину, через которую оно заливается.
2. После того как масло полностью стечёт, откручивают фильтр. Для этого применяют специальный ключ. При его отсутствии используют обыкновенную отвёртку достаточно большого размера, при помощи которой пробивают корпус фильтра. Получается мощный рычаг, с помощью которого можно удалить отработавший своё элемент. Забиваться отвёртка должна ближе к крышке, иначе можно повредить штуцер, на который крепится масляный фильтр.
3. До установки фильтрующего элемента посадочное место тщательно протирают чистой ветошью. Резинку на новом фильтре смазывают небольшим количеством масла. Затягивают расходный элемент руками, то есть без использования специальных приспособлений.
   

   Закручивая собственноручно, не стоит прилагать усилия, превышающие 8 Н-м.

4. Завинчивают пробку сливного отверстия в поддоне и заливают масло до отметки max на щупе.
5. Запускают двигатель автомобиля. Проверяют наличие масляных подтёков там, где фильтр соединяется с посадочным местом.

Как открутить затяжку и произвести снятие фильтра: галерея

Как выбрать хороший фильтр: видео

Меняя масляный фильтр своевременно, можно повысить работоспособность автомобильного двигателя. Выполнять процедуру следует строго в соответствии с техническими требованиями. Замена этой детали по силам любому автомобилисту, однако если времени нет, то лучше обратиться в СТО — там работа наверняка будет выполнена быстро и качественно.

Мыть или не мыть? Вот в чем вопрос!

Замена масла – обязательный пункт технического обслуживания

Под контролем технического состояния автомобиля многие водители понимают его осмотр раз в сезон. Однако контроль должен быть постоянным, начиная с проверки техсостояния перед каждым выездом и заканчивая ежегодным обслуживанием всех систем. Причем перечень работ, входящих в техническое обслуживание, меняется по мере увеличения пробега машины и ее возраста. Когда автомобиль прошел 10–15 тыc. км, то нужно проводить обслуживание, включающее регулировку, смазку, замену расходных материалов и отдельных деталей. И первым мероприятием, рекомендуемым практически всеми автопроизводителями, является замена масляного фильтра и самого масла.

Масляный фильтр – маленькая деталь, несущая большую нагрузку

Редко кто задумывается, что масляный фильтр имеет огромное значение в работе двигателя. В процессе эксплуатации в масле накапливаются продукты неполного сгорания топлива, соединений серы, вещества, образующиеся в результате термического разложения масла, продукты окисления и полимеризации топлива и масла, остатки отработавших зольных присадок и просто частицы износа. И масляный фильтр улавливает все мелкие частицы размером от 1/50 мм и выше, ведь если не очищать масло, то твердые частицы могут повредить мотор. Возможно, это не произойдет сразу, но ущерб будет нанесен обязательно. И проблемы могут создавать не только абразивные частицы, не меньшие беды принесут и «мягкие» частицы синтетического волокна или пластмассы.

Масло поступает в фильтр под большим давлением, около 5 бар. Когда оно горячее и обладает необходимой вязкостью, а фильтровальный элемент в корпусе фильтра относительно чист, то проблем со смазыванием не возникает. Если же фильтр уже загрязнен, а масло оказывается холодным, имея повышенную вязкость, то бумажный патрон фильтра становится существенной преградой на пути масляного потока. Таким образом, холодный двигатель может не получить необходимого количества смазки, а масло, находящееся под давлением, порвет бумагу фильтра, что и происходит порой с фильтровальными элементами в некачественных фильтрах.

Но конструкторы нашли решение этой проблемы. В фильтрах есть клапан, который при высоком давлении пропускает масло без фильтрации. Срабатывает этот перепускной клапан довольно редко, но безотказная его работа, связанная с вязкостью и давлением масла, ‒ один из показателей качества фильтра.

Некоторые автолюбители почему-то считают, что менять масляный фильтр можно не при каждой смене масла, а через две или даже реже. А ведь этим они только сокращают продолжительность работы мотора. Накопление вредных для мотора частиц в фильтре увеличивается по мере работы двигателя, и с определенного момента качество очистки существенно падает. Моторное же масло, в свою очередь, начинает интенсивно терять эксплуатационные свойства, даже если пробег после замены масла совсем небольшой.

Целесообразность промывки двигателя – вопрос сложный

Для слива отработанного масла откручивают специальную заглушку на плоскости поддона картера, предварительно приготовив емкость для отработки. И хотя есть рекомендации, что нужно сливать масло в горячем виде, так как оно становится более текучим, надо помнить, что вытекающее из нагретого двигателя масло может нанести ожоги. Рекомендуется производить замену масла, используя резиновые перчатки – отработка очень вредна для кожи, а при частых попаданиях на нее может вызвать заболевание.

Но перед сливом масла для многих водителей возникает дилемма – промывать двигатель или нет? В продаже сейчас представлен огромный выбор средств для внутренней промывки двигателей. Все их можно разделить на три группы. К первым двум группам относятся моющие добавки. Одни из них, так называемые мягкого действия, добавляются в масло с тем, чтобы автомобиль перед заменой поездил с таким «коктейлем» некоторое время. В качестве примера можно взять промывку в двигатель, выпускаемую компанией «Супротек». По утверждению производителя, средство содержит комплекс активных добавок Active Shield Оil System и активный компонент Супротек. Подготовка к замене происходит в два этапа: за 1000–1500 км до смены масла рекомендуется залить в него триботехнический состав Супротек, а за 200 км – еще и 285 мл «Долговременной промывки Супротек». Как пишет производитель, в результате промывки резиновые уплотнители, сальники и маслосъемные колпачки не пострадают, каналы масляной системы не окажутся забиты, а на поверхности деталей двигателя будет нанесено покрытие со сверхмикропористой структурой повышенной прочности, отличающееся маслоудерживающей способностью. Слой этот, как говорится в описании состава, обладает комплексом уникальных свойств, улучшающих работу мотора.

Наряду с немалым ассортиментом промывок «мягкого действия» имеется большой выбор более агрессивных моющих добавок, которые называют «пятиминутками». К таким относится средство Engine flush от компании Millers Oils. Содержание флакона, а это 250 мм, заливается в бензиновый или дизельный мотор, в котором находится 4–6 л масла, требующего замены. Затем двигатель запускают на 15–20 мин., после чего можно слить отработку, заменить масляный фильтр и залить новое масло.

Пожалуй, использование «пятиминуток» ‒ наиболее рискованный способ очистить детали двигателя от отложений и нагара. Эти средства вымывают отложения очень агрессивно, возникают реакции между компонентами заливаемого химиката и маслом в двигателе. После использования агрессивных промывок вполне прогнозируемо могут потечь сальники, забиться масляные трубопроводы. Для уменьшения риска отрицательного воздействия следует строго выполнять инструкции по применению, не превышая времени нахождения моющей добавки в двигателе.

Третий вид – это специальные промывочные масла, которые заливаются в систему смазки в объеме 3,5–5 л после полного удаления отработки. Действуют такие масла менее агрессивно, чем первые два вида промывок, растворяя остатки находившегося в двигателе масла и различные отложения. Такой вид масла содержит повышенное, по сравнению со стандартным моторным, количество моющих агентов, поэтому в работающем на холостых оборотах двигателе оно не должно находиться долго, до 5–10 мин. Затем масло сливается, меняется фильтр, и заливается свежее масло. Сегодня промывочное масло выпускают многие наши производители – ТНК, «Лукойл» и другие, торговля предлагает и импортные промывочные, например ZIC Flush.

Кстати, иногда думают, что моющие средства для двигателей являются в основном смесью щелочных реагентов, таких как гидроксид натрия или гидроксид калия, которые должны компенсировать подобные же присадки для повышения эксплуатационных, в т.ч. и моющих, качеств, первоначально входившие в состав моторных масел и со временем пропавшие. Но часто емкости с промывочными добавками и маслами для промывки заполняет примерно на 90% керосин. Конечно, это очищенный керосин, и, кроме него, в составе имеются другие компоненты, но, тем не менее, это так.

Решили все же промыть?

Если рассуждать о промывке двигателя, то тут ситуация следующая. Качественное масло любого типа, будь то синтетика, полусинтетика или минеральное, представляет собой смесь базового масла с присадками в определенной пропорции, причем значительную долю в составе занимают именно моющие присадки. Если владелец автомобиля, следуя рекомендациям автопроизводителя, меняет в регламентные сроки масло, используя при этом продукцию либо одной, либо различных марок, но того же класса и очень близкие по характеристикам, то, очевидно, какие-то дополнительные операции с двигателем можно считать излишними.

Другое дело, если речь идет о подержанных автомобилях, переходящих из одних водительских рук в другие. В этом случае часто новый владелец автомобиля не имеет представления, какой марки и качества залито масло в двигатель, а также какой пробег с этим маслом автомобиль прошел. В такой ситуации, и вообще в случаях перехода с одного типа масла на другой, промывку можно порекомендовать. Если не очистить двигатель внутри от остатков прежнего масла, а просто слить старое и залить новое, то смесь остатков прежнего масла со свежим может вызвать образование взвеси в масле или выпадение осадка, который частично, а иногда и полностью, может перекрыть маслопроводы, по которым курсирует масло. В этом случае серьезного ремонта не избежать.

Гораздо меньшему травмированию подвергается двигатель при очистке от отложений и нагаров, если используется моторное масло высокого класса, которое меняется не реже рекомендуемых автопроизводителем пробегов, и даже чаще, если условия эксплуатации автомобиля отличаются от стандартных. Причем интервал между заменами иногда может сокращаться вдвое от рекомендованного производителем масла. Например, если автомобиль совершает поездки на большие расстояния по хорошим трассам, то присадки в моторном масле сохранят свои качества даже при пробеге, превышающем рекомендованный для замены. Но в случае использования автомобиля главным образом в городской черте, где часты простои в пробках, остановки на перекрестках и светофорах, периодичность замены необходимо сократить. Такой подход многие эксперты считают оптимальным. Очистка двигателя осуществляется безопасно и в то же время достаточно эффективно.

Вопрос: Когда нужна промывка двигателя?

Когда нужно промывать двигатель?

Промывать мотор нужно в следующих случаях

Когда меняете марку и/или производителя масла. Когда меняется вязкость или тип моторного масла (например, с синтетики переходите на полусинтетику). Когда есть подозрения, что в двигатель могло попасть некачественное топливо, антифриз, плохой бензин.

Когда нужно использовать промывочное масло?

Но нужно понимать, что масло имеет вязкость и выходит из двигателя все равное не до конца, внутри могут оставаться остатки грязи, в том числе, в виде густых фракций, шлаков и т. д. Именно в этом случае нам на помощь приходит промывочное масло!

Как качественно промыть двигатель?

Для промывки двигателя в этом случае требуется слить отработанное масло, залить чистящее и дать движку поработать 10—20 минут на холостом ходу. После этого вещества, которые загрязняют мотор, станут мягкими и отклеятся от стенок. Далее необходимо слить промывочное масло и залить то, на котором будете ездить.

Как правильно промывать двигатель?

Промывать двигатель можно несколькими способами. Пятиминутная промывка. Ее заливают в двигатель перед заменой масла, смешивая таким образом с уже отработанным маслом. Далее дают двигателю поработать на холостом ходу пять (или десять) минут, сливают отработку, заливают свежее масло и ставят новый фильтр.

Нужно ли мыть двигатель после обкатки нового двигателя?

Ответ: Специальной промывки двигателя как после обкатки так и при последующих заменах масла не требуется. Масло залитое в Ваш автомобиль уже содержит комплекс присадок, в том числе и специальные — моющие.

Можно ли промывать двигатель бензином?

И, наконец, мы настоятельно не рекомендуем очищать масляные пятна на корпусе двигателя бензином, соляркой, керосином и другими горючими веществами.

Сколько по времени должен работать двигатель на промывочном масле?

Заводим двигатель, даём агрегату работать на холостых оборотах 10-20 минут. Резко газовать запрещено, так как промывочное масло не сможет защитить мотор под нагрузкой. По окончании очистки заглушите двигатель, слейте промывку из ДВС. После этого замените масляный фильтр и заливайте свежее масло.

Нужно ли промывать двигатель при замене масла с 5w30 на 5w40?

при переходе с синтетики одной и той же марки на другую вязкость, промывка двигателя не нужна.

Как правильно перейти с одной марки масла на другую?

Как перейти на другое масло? Когда спланируете переход с синтетики на полусинтетики или произвести смену других масел, можно сделать все очень просто. Заливаем новую жидкость и некоторое время ездим на ней (достаточно нескольких сотен километров). Сливаем эту смазку и заполняем систему таким же свежим маслом.

Нужно ли делать промывку двигателя при замене масла?

В тех случаях, когда происходит замена определенного типа смазки на аналогичный, промывать двигатель также нет необходимости. … Промывка двигателя по-прежнему рекомендована, если вы решили сменить минеральное моторное масло на полусинтетику или синтетику.

Нужно ли промывать двигатель при замене масла с 10w40 на 5w40?

«Нужно ли промывать двигатель перед заменой масла ?» … — При замене масла и использовании масла Mobil промывку делать не нужно, так как данное масло обладает всеми необхоимыми промывочными свойствами; — При переходе с синтетики на синтетику промывка не нужна. — При переходе с синтетики на полусинтетику промывка не нужна.

Чем можно промыть масляную систему двигателя?

В теории я решил промывать по следующей схеме:

1. Не сливая масла, меняем масляный фильтр на новый. …
2. Потом сливаем старое масло вместе с промывкой. …
3. Меняем масляный фильтр на новый. …
4. Сливаем промывочное масло. …
5. Ставим новый масляный фильтр, заливаем обычное масло.

Как промыть мотор перед заменой масла?

Можно ли менять масло на другое без промывки?

В тех случаях, когда происходит замена определенного типа смазки на аналогичный, промывать двигатель также нет необходимости. … Промывка двигателя по-прежнему рекомендована, если вы решили сменить минеральное моторное масло на полусинтетику или синтетику.

Нужно ли промывать двигатель если заливаешь другое масло?

Таким образом, заливая качественное масло – уже достаточно для очистки мотора. Если регулярно заливаете одно и то же качественное масло – никакие дополнительные процедуры по промывке не нужны! … В этих случаях, мотор промыть нужно, но только не химией и не специальным промывочным маслом.

Можно ли менять масло на другое?

Автовладелец же может залить в двигатель и какое-нибудь иную марку подходящего по спецификации масла. … Поэтому, даже если «мануал» автомобиля разрешает менять масло в двигателе один раз в 15 000 километров пробега (а иной раз и в 20 000 километров) не верьте, если не хотите запороть двигатель.

Какую промывку двигателя лучше использовать?

Рейтинг лучших промывок для автомобиля

Категория	Место	Наименование
Лучшие промывки для двигателя	1	LIQUI MOLY Oil-Schlamm-Spulung
	2	LIQUI MOLY Engine Flush
	3	Hi-Gear HG2214
	4	Lavr 7-минутная промывка двигателя

Как помыть мотор от старого масла?

Промывать двигатель можно несколькими способами. Пятиминутная промывка. Ее заливают в двигатель перед заменой масла, смешивая таким образом с уже отработанным маслом. Далее дают двигателю поработать на холостом ходу пять (или десять) минут, сливают отработку, заливают свежее масло и ставят новый фильтр.

Можно ли промывать двигатель бензином?

И, наконец, мы настоятельно не рекомендуем очищать масляные пятна на корпусе двигателя бензином, соляркой, керосином и другими горючими веществами.

Нужно ли промывать двигатель при замене масла с 5w30 на 5w30?

Масла современные и так обладают чистящими присадками. при переходе с синтетики одной и той же марки на другую вязкость, промывка двигателя не нужна.

Что разъедает нагар?

Бутылочку уксуса (обычно 150 граммов) необходимо вылить в сковороду или кастрюлю и разводят водой в пропорциях 1 к 3. Сковороду ставят на огонь, и кипятят уксусную смесь в течение нескольких часов. Уксус превосходно разъедает нагар, и через несколько часов его можно будет удалить жесткой щеткой.

Чем можно промыть масляную систему двигателя?

В теории я решил промывать по следующей схеме:

1. Не сливая масла, меняем масляный фильтр на новый. …
2. Потом сливаем старое масло вместе с промывкой. …
3. Меняем масляный фильтр на новый. …
4. Сливаем промывочное масло. …
5. Ставим новый масляный фильтр, заливаем обычное масло.

Можно ли ездить на промывочном масле?

Пока отработанное промывочное масло не будет сливаться чистым. В промывочное масло ТОТЕК необходимо добавить масляный конструктор МК01. … На этом масле можно безопасно для двигателя передвигаться на низких и средних нагрузках на небольшие расстояния (до 100 км) (есть опыт и 6000 км пробега на этом промывочном масле).

Что дает Очистка двигателя водородом?

Эффект очистки водородом, по официальной версии, происходит за счёт выжигания нагаров, осевших на поверхностях цилиндров — они сгорают и удаляются в виде газов, пара и пыли через выпускной тракт. После завершения водородной очистки блогеры вновь замерили компрессию и заглянули в цилиндры двигателя.

Как почистить воздушный фильтр автомобиля?

Для разных моделей машин применяются различные фильтрующие устройства. Воздухофильтры не являются исключением: существует много разновидностей указанных элементов фильтрации, изготовленных с применением различных фильтрующих материалов. При желании почистить воздушный фильтр автомобиля, нужно учитывать свойства фильтрующего материала, так как мыть его можно не всегда.

Особенности устройств фильтрации

Очищенный фильтрующий материал и загрязненный соответственно

Устройства для фильтрования воздуха, всасываемого автомобилем из окружающей среды, очищают поступающий воздушный поток от разного рода загрязнений, к примеру, частиц пыли, сажи либо резины, а также остатков растений и насекомых. Благодаря указанным изделиям в камеру сгорания топлива поступает насыщенный кислородом воздух, влияющий на процесс сжигания топливной смеси. Если объем поступившего воздуха будет недостаточным, то горючее сгорит не полностью — это со временем приведет к образованию большого количества нагара на элементах двигателя, уменьшит его ресурс. Попадание абразивных частиц внутрь мотора вообще недопустимо: они повреждают элементы автодвигателя, уменьшают его эксплуатационный период.

Барьером, препятствующим попаданию загрязнений, внутрь двигателя есть воздушный фильтр. В зависимости от конструктивных особенностей указанные элементы фильтрации разделяют таким образом:

• сухие инерционные;
• масляные инерционные;
• нулевого сопротивления.

Желая почистить воздушный фильтр автомобиля нужно учитывать, что устройства с бумажным фильтрующим материалом нельзя мыть. Также чистке не поддаются изделия, имеющие прослойку активированного угля. Удастся помыть элементы фильтрации, изготовленные из синтетических материалов, при этом восстановление указанных устройств своими руками нужно выполнять очень бережно, чтобы не повредить фильтрующую шторку.

Процедура очистки

Процедура очистки фильтрующего устройства нулевого сопротивления

Почистить воздушный фильтр автомобиля можно, придерживаясь следующей последовательности:

1. Демонтируйте элемент фильтрации с машины.
2. Посмотрите, чтобы резиновые уплотнители изделия (при их наличии) не были повреждены.
3. Для чистки фильтрующего материала от загрязнений используйте мягкую щеточку, можно предварительно избавиться от больших частиц пыли с помощью специального пылесоса.
4. Завершив механическую очистку, нанесите на фильтрующий элемент специальное средство для мойки фильтров. Учтите: применение простого мыльного раствора недопустимо, он забьет поры фильтровального материала, фильтр станет непригоден к использованию. Если нет специального средства для мойки, то лучше использовать простую воду.
5. Промойте фильтр под струей теплой проточной воды.
6. Встряхните изделие, ни в коем случае не отжимайте материал.
7. Дайте фильтрующему элементу высохнуть естественным методом, без применения батареи либо фена.

Если речь идет о фильтрах «мокрой» очистки, то эти изделия после высыхания обрабатывают специальным вязким средством, улучшающим степень грязеемкости устройства.

Рекомендуем посмотреть видео об очистке фильтрующего устройства нулевого сопротивления:

Заключение

Восстановление воздушных фильтров в домашних условиях не занимает много времени. Но не все элементы фильтрования удастся помыть. Если фильтровальный материал изготовлен из бумаги либо другого волокнистого материала, то мыть такое изделие не стоит. Даже если указанный материал просто протереть влажной губкой, он начнет разлезаться, будет внешне, напоминать постиранную вату.

Многие сторонники очистки воздушных фильтров утверждают: допустимо чистить воздухофильтры аналогично, как и салонные фильтры. Это ошибочное мнение, многие салонные фильтры напоминают поролон, который не имеет ничего общего со структурой материала, применимого для фильтрования воздушного потока поступающего в двигатель. Плюс еще не так давно использовались салонные фильтры многоразового применения, их мыли с использованием бензина. При этом пропускная способность указанных элементов фильтрации была очень низкой, поэтому многие заводы — изготовители от их производства отказались.

Учтите, восстановленный фильтр будет отличаться от аналогичного нового изделия по таким параметрам:

• пропускная способность;
• пористость;
• степень отфильтровывания.
• создаваемое сопротивление воздушному потоку.

Желая очистить фильтрующий элемент от загрязнений, сначала взвесьте все преимущества и недостатки от процедуры восстановления. Учтите стоимость нового фильтрующего устройства и возможные риски, если вы некачественно проведете очистку и нарушите изначальные характеристики фильтрующего материала.

Обратите внимание, что производителями предусмотрено многоразовое использование фильтров нулевого сопротивления. Основное их преимущество заключается в том, что они практически не создают сопротивление на пути воздушного потока. Для их мытья разработаны специальные моющие средства. Но и стоимость указанных изделий значительно больше, чем у обычных элементов фильтрования.

Какие бывают виды масляных фильтров

Итак, испокон веков существуют два типа масляных фильтров, и неважно, что это за техника: хоть машина, хоть мотоцикл, хоть газонокосилка, все равно фильтров два. Бумажный и металлический.

Бумажный фильтр

Первым рассмотрим бумажный фильтр и его плюсы и минусы.

Данный фильтр устанавливается на моторах YX 150, YX 160 и DAYTONA.

Фильтрующая кассета выполнена из гофрированной бумаги, которая не разлагается под действием высоких температур и бензо-масло устойчива.

Данный фильтр является фильтром тонкой очистки, т.е. масло проходит через достаточно плотную бумагу. Проход масла не затруднен, но зато превосходно отфильтровывается металлическая пудра и стружка, которая в подвешенном суспензионном состоянии находится в масле. Если у вас возникнет вопрос, откуда эти частицы металла берутся, то все крайне просто: вы не забывайте, что коробка работает «металл об металл», и любая шестеренка тоже, не говоря уже о дисках сцепления. Отсюда и вся эта грязь, которая отфильтровывается как раз масляным фильтром и оседает между ребер гофрированной кассеты. И в общем-то бумажная кассета идеальна в плане фильтрации разного мусора. Но у такого фильтра есть и минусы…

Первый минус состоит в том, что фильтр одноразовый, то есть он требует замены после каждой замены масла.  Вроде мелочь, а средств все равно требует.

Второе: если вы эксплуатирует пит в мороз, причем не школьный -5 градусов, а реальный, когда на улице хотя бы -20 градусов, первой неприятностью будет то, что слишком загустевшее от холода масло просто не будет в достаточном количестве проходить до головки цилиндра и остальных узлов. Соответственно, первые минут 15 запуска мотор фактически будет молотить на сухую. Конечно, вы скажите о теплых гаражах и т.д. Ребята, очнитесь! Только у 20 процентов из вас есть полноценный гараж, приспособленный для зимнего хранения в плюсовой температуре.

Третье, что случалось у нас не на пите, а на японской чекушке, – это  образование конденсата при эксплуатации в серьезный мороз на бумажной кассете, который после нескольких часов простоя превращался в лед! И хоть ты убейся, ты его не растопишь. И тоже самое – работа на сухую у мотора, пока проход масла не станет нормальным.

Металлический фильтр

Второй тип фильтров имеет в основании фильтрующего элемента не бумажную кассету, а металлическую сетку.

Если сравнивать его с бумажным, то, естественно, его фильтрующая способность немного ниже: как не крути, но плотная бумага отфильтровывает лучше, нежели металлическая сетка. К тому же бумажный фильтр имеет ребра, в которых грязь и оседает, у металлического фильтра таких задерживающих ребер, к сожалению, нет.

Но несомненный плюс в том, что данный фильтр обслуживаемый: да-да, его при замене масла нужно просто промыть бензином, а еще лучше будет, если после этого продуете компрессором, и можно снова его ставить на мотор, и никаких лишних затрат.

Что касается зимней эксплуатации, то он безупречен! Масло с легкостью проходит через металлическую сетку, соответственно, никаких проблем с проходом масла для смазки рабочих частей двигателя.

Итог: сказать что-то определенное, относительно того, какой фильтр хуже, а какой лучше, нельзя: один уступает при эксплуатации в теплое время года, но выигрывает в холодное время года. Исходя из этого, делаем вывод, что пока на улице тепло, пользуемся бумажным фильтром, а если собираетесь серьезно гонять зимой, то ставим металлический. В общем, меняем по сезонам.

Разновидности маслонасосов в двухтактных скутерах и принцип их работы

Двухтактные скутеры отличаются некой универсальностью. И если даже не принимать во внимание страну, изготовившую каждое конкретное мотосредство, можно отследить следующую тенденцию: практически у каждой модели имеется система раздельной смазки. Принцип ее действия заключается в том, что система может смешать бензин и масло в требуемых пропорциях, исходя из скорости движения скутера. В каждом случае количество масла будет либо увеличиваться, либо уменьшаться.

Нельзя ориентироваться на эту статью владельцам четырехтактников: у них все совсем по-другому.

В самом начале эры мотоциклов, когда по дорогам разъезжали исключительно Дельты и Карпаты, такого разделения не было совсем, как и маслонасосов в принципе. Каждый мотоциклист заливал масло прямо в бензобак, не особо задумываясь о его качестве. Довольно часто использовалось масло для четырехтактных двигателей, чего делать категорически нельзя.

Как только на рынке появилась техника из Японии и Китая, мотоводители с удивлением обнаружили новую деталь – маслонасос. А вместе с ним и бензонасос, о которых никто и не слышал.

Маслонасосы существенно облегчают эксплуатацию скутера, и в своей конструкции довольно просты и понятны. У каждого маслонасоса имеется специальный рычаг, который тросом соединен с ручкой газа. Эта модель строения масляного насоса самая популярная, но существуют модели и с другой конфигурацией. Лучше всего перед любыми ремонтными работами ознакомиться с мануалом к своей модели скутера.

Как только ручка газа приводится в движение, игла карбюратора сразу же поднимается и рычаг маслонасоса прокручивается. Все настолько просто с технической точки зрения, что особых проблем у мотоциклистов практически не возникает. В результате описанных действий количество поданного маслонасосом масла четко соизмеряется с возникшей нагрузкой.

У тех скутеров, которые были отмечены, как модели с другой конструкцией, маслонасос может располагаться непосредственно возле вариатора, обеспечивая соединение последнего с коленвалом. Это не всегда удобно, но совсем не критично для комфортной езды. Некоторые китайские скутеры отличаются тем, что у них маслонасосы соседствуют с задним редуктором, поэтому и продуктивность масляных насосов напрямую зависит от количества оборотов заднего колеса. Здесь возникают определенные сомнения: на холостом ходу масло в двигатель может совсем не поступать.

Чтобы маслонасос работал эффективно, следует периодически проверять маслопроводы и следить за тем, чтобы не было подтеков и механических дефектов. Отлично если на скутере имеется масляный фильтр, который не даст вместе с маслом попасть в двигатель скутера различным примесям. Его можно установить самостоятельно, выбрав место под баком, поскольку не в каждой модели он присутствует.

Как только масляный фильтр забьется, у двигателя начинаются серьезные проблемы. Иногда не поддающиеся ремонту. Поэтому следить за состояние маслонасосной системы следует регулярно, как минимум раз в несколько сезонов. Как только окажется, что в узле присутствует много пыли и мусора, немедленно необходимо промыть масляный фильтр бензином и продуть компрессором.

И еще один особо важный момент. Иногда, ремонтируя и проводя профилактические манипуляции, маслонасос, маслопровод и бачок приходится демонтировать. В результате этого система заполняется воздухом. Если после установки системы обратно, сразу подсоединить маслопровод к маслонасосу, то в нем сразу образуется пробка из воздуха, которая так и останется. Сразу после того, как масло зальется в бак, и скутер заведется, почувствовать неисправность не получиться. Какое-то время двигатель будет работать на чистом бензине, поскольку из-за воздушной прослойки в маслопроводе маслонасос не сможет подать требуемое количество масла. И последствия не заставят себя ждать.

Чтобы выполнить монтаж маслонасос правильно, следует действовать следующим образом. Шланг со стороны маслонасоса остается неподсоединенным, и масло заливается в бак. Через несколько секунд оно начнет вытекать из этой части, но спешить подсоединять все равно не стоит. Следует подставить под шланг некую емкость и наблюдать за тем, чтобы в стекающем из маслонасоса масле не было ни одного воздушного пузырька. Струя должна быть ровной и равномерной. Только после этого можно заканчивать монтаж.

Некоторые модели скутеров имеют специальные отверстия, которые прикрыты винтом. Чтобы добиться отвода воздуха из маслонасоса, следует всего лишь его открутить и дождаться чистого масла. Затем закрутить винт до прежнего уровня.

Как очистить многоразовый масляный фильтр

Вашему двигателю всегда необходимо чистое масло. Если у вас есть многоразовый масляный фильтр, единственный способ сохранить масло чистым — это чистить фильтр при каждой замене масла. Это простой процесс, который занимает всего 10-15 минут.

Очистить многоразовый масляный фильтр можно двумя способами:

1. Используйте набор для очистки

Некоторые производители многоразовых масляных фильтров также предлагают комплекты для очистки. Возьмем, к примеру, наш набор для чистки. ECO-Shower — это система очистки, которая тщательно очищает PurePower! масляные фильтры на весь срок службы.Мы разработали ECO-Shower, чтобы максимально упростить очистку вашего PurePower! масляный фильтр. В этом видео показано, как работает наш набор для уборки:

---

Вот как пользоваться системой очистки ECO-Shower:

1. Снимите крышку ведра. Внизу вы увидите серую квадратную скобку, которая поворачивается. Переверните его и заблокируйте блок очистки. Установите синюю трубку вне ведра.
2. Найдите чистящую оправку подходящего размера. Прикрутите его к блоку очистки.
3. Подсоедините синий воздушный соединитель шланга к воздушному компрессору. Установите давление воздуха 80–150 фунтов на квадратный дюйм.
4. Подсоедините водяной шланг к боковой стороне чистящего устройства. Обеспечьте плотную посадку, чтобы не протекать.
5. Снимите масляный фильтр с автомобиля, а затем разберите его. Отвинтите верхнюю часть фильтра и снимите его с длинной полой канистры.
6. Распылите Eco Sudz внутрь фильтрующего элемента. Затем наденьте фильтрующий элемент на оправку. Закрепите с помощью прилагаемого стопорного кольца.
7. Распылите Eco Sudz на внешнюю поверхность фильтрующего элемента.
8. Дайте фильтрующему элементу постоять не менее 5 минут. Это позволит мылу творить чудеса.
9. Включите шланг и воздушный клапан.
10. Медленно вращайте фильтрующий элемент, пока он не станет чистым.
11. Выключите шланг и оставьте подачу воздуха включенной. Поворачивайте фильтр, пока он не высохнет.
12. Снимите фильтрующий элемент и просушите его сжатым воздухом.
13. Слейте грязную воду в канализацию.Моющее средство, которое мы используем, разрушает масло в достаточной степени, чтобы сделать его безопасным и законным в большинстве сообществ. (Всегда проверяйте местные правила.)

2. Очистите масляный фильтр вручную

Изображение предоставлено: Грег Френд

Вы можете очистить масляный фильтр вручную. Есть много разных старых школьных методов. Сначала выньте фильтрующий элемент, а затем погрузите его на несколько минут в один из следующих компонентов:

• Бензин
• Очиститель карбюратора / дроссельной заслонки
• Мыло и вода

Время от времени встряхивайте.Слейте жидкость. Затем просушите фильтр с помощью воздушного компрессора.

ECO-Shower дает лучшие результаты

Если вам нужен PurePower! масляный фильтр как можно более чистый, используйте ECO-Shower. Наша система очистки проще и лучше ручного метода. Это потому, что:

• Это менее беспорядочно. Все находится в ведре.
• Вы увидите более подробные результаты.
• Запрещается использовать агрессивные химикаты, вредные для окружающей среды.

Узнайте больше об ECO-душе сегодня!

honda — Как почистить старый масляный фильтр для повторного использования? [их больше никто не делает]

Чистить фильтр практически нецелесообразно. Фильтр поглощает частицы размером обычно около 10 микрон, которые внедряются в среду. Даже если бы его можно было «промыть», большая часть твердых частиц осталась бы в среде. (Среда фактически фильтрует более тонкую по мере загрузки.)

В дополнение к фильтру немного меньшего размера, я бы посоветовал вам исследовать, можете ли вы найти адаптер для соединения существующей точки крепления фильтра на автомобиле с альтернативным фильтром.

В противном случае вы можете удалить фильтр в автомобиле и, используя адаптер, сделанный из старого фильтра, направить масло в отдельный фильтр и из него. Это было сделано в нескольких приложениях, и я видел кого-то с таким расположением на дизельных двигателях VW.

Если двигатель когда-либо использовался в судостроении, для него может быть аналогичное устройство, позволяющее установить масляный фильтр удаленно.

На самом деле, вам было бы неплохо подружиться с потрясающим парнем.

Вам также следует просмотреть каталоги фильтров и определить шаг резьбы, диаметры прокладок и т. Д. Также рассмотрите байпасное давление, если ваш оригинальный фильтр используется в качестве байпасного клапана. Затем я искал каталоги, ища аналогичную резьбу / диаметр / прокладку, а также давление байпаса, и искал фильтр, который подошел бы. Он может быть длиннее или короче. Он может быть указан для газонного оборудования или переносного энергетического оборудования.

В противном случае творчество этого потрясающего парня станет вашим другом.

В конце концов, канистра на 5 мм меньше, вероятно, не окажет заметного воздействия.

Приложение: Я только что видел дополнительный фильтр, добавленный к трактору, который использовал «фильтр от туалетной бумаги», вероятно, с 1930-х или 1940-х годов. Вспомогательный фильтр адаптирован к предыдущему фильтру и в данном случае позволяет использовать широко распространенный фильтр большого размера. У меня нет поставщика и номера детали, но владелец сказал, что его легко найти у его дилера по агротехнике и автопарку.

Обслуживание воздушного фильтра, что можно и что нельзя делать

Обслуживание воздушного фильтра может показаться простой и небольшой задачей, но уровень его важности для здоровья и производительности вашей машины высок.Следуйте этим советам и рекомендациям, чтобы убедиться, что ваш двигатель дышит чистым воздухом.

Кислород необходим для внутреннего сгорания. Система впуска вашего мотоцикла предназначена для подачи воздуха в двигатель. Однако вредные частицы могут ухудшить работу двигателя и, в крайних случаях, вообще помешать ему работать. К счастью, хорошо продуманный воздушный фильтр задерживает загрязнения, позволяя воздуху проходить через систему впуска. Воздушный фильтр — это первая и последняя линия защиты в битве между суровыми элементами и жизненно важными компонентами вашего двигателя.

Фильтрация воздуха прошла долгий путь за последние несколько десятилетий. Достижения в области производства пенопласта, двухступенчатой ​​фильтрации, толстых уплотнительных колец и качества масла привели к выдающейся защите и производительности, как правило, даже по разумной цене. Воздушные фильтры ProX — отличный пример качественного и производительного воздушного фильтра, который вы должны найти в воздушной коробке современного мотоцикла для бездорожья.

Современные воздушные фильтры имеют двухступенчатую фильтрацию и толстые уплотнительные кольца, такие как эти воздушные фильтры ProX.

Найдите здесь воздушные фильтры ProX для вашего применения.

При этом ни один воздушный фильтр не сможет противостоять суровым условиям внешнего мира, если им пренебречь. Умение правильно обслуживать воздушный фильтр необходимо каждому мотоциклисту. Следуйте нашему краткому руководству, что можно и нельзя, чтобы убедиться, что ваша система приема пищи работает должным образом.

НЕОБХОДИМО — РЕГУЛЯРНО ОЧИЩАЙТЕ ФИЛЬТР

Визуальная проверка воздушного фильтра мотоцикла не всегда является точным показателем чистоты воздушного фильтра.Мелкие частицы могут задерживаться глубоко внутри поролона воздушного фильтра. Будьте осторожны, очистив фильтр. Помните, что езда в особо тяжелых условиях, таких как песок и ил, может потребовать замены фильтра после каждой поездки. Используйте свое здравое суждение. Пожалуйста, наденьте перчатки для растворителей при чистке воздушных фильтров для защиты от агрессивных химикатов.

При чистке воздушного фильтра обязательно используйте специальный очиститель для поролонового фильтра. Тщательно опрыскайте фильтр и позвольте очистителю сделать свое дело, следуя инструкциям на банке для очистки.После нанесения тщательно промойте фильтр чистой водой, обязательно удаляя все частицы очистителя и грязи. Выдавите фильтр после ополаскивания, НЕ отжимайте его.

НЕ ОЧИЩАЙТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР БЕНЗИНОМ

Есть механики, которые клянутся чистить воздушные фильтры бензином. Бензин очищает поролоновые фильтры от старых масляных остатков и загрязнений, а также разрушает ячейки пены и клей, который скрепляет полоски пены вместе. Мы рекомендуем использовать специальные приложения для воздушного фильтра для правильной очистки воздушного фильтра.Когда закончите, утилизируйте чистящие химикаты.

DO — ИСПОЛЬЗУЙТЕ МАСЛО ДЛЯ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

Не все масла созданы одинаково. Моторное масло не предназначено для этой работы. Его небольшая вязкость заставляет масло просачиваться через пену воздушного фильтра и потенциально попадать в двигатель. Масло воздушного фильтра — распыляемое или из бутылки — предназначено для проникновения через ячейки пены и испарения, оставляя липкий остаток для улавливания посторонних частиц. Не забудьте обильно нанести масло на фильтр.Масло предназначено для предотвращения проникновения грязи и мусора. Отсутствие достаточного количества масла отрицательно сказывается на работе фильтра.

Сделайте так, чтобы вы использовали специальный очиститель и масло для воздушных фильтров. Как только фильтр полностью высохнет, нанесите масло для воздушного фильтра, покрыв, но не пропитывая весь фильтр, и массируя его, чтобы обеспечить полное покрытие.

НЕ ОТЖИМАЙТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

Выкручивание (выкручивание) воздушного фильтра — кардинальный грех обслуживания воздушного фильтра.Если фильтр подвергается такому неправильному обращению, пена разрывается. Мы рекомендуем выжимать излишки масла крепкими руками после нанесения здоровой дозы масла для воздушного фильтра. Повторяем — воздушный фильтр не выжимаем.

Обязательно очистите вашу воздушную камеру от грязи и песка, прежде чем вставлять свежеочищенный фильтр обратно в велосипед. При чистке будьте осторожны, чтобы грязь не попала внутрь воздухозаборника!

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЧИСТКА ВОЗДУШНОЙ КОРОБКИ

Отсутствие очистки воздушной камеры при замене воздушного фильтра равносильно отказу от использования зубной нити после чистки зубов.Нет веских причин, по которым вы должны делать одно без другого. Грязный воздушный фильтр может быстро загрязнить новый воздушный фильтр, снижая его эффективность. Купите пластиковую крышку воздухозаборника и используйте ее при чистке воздушной камеры. Мыльная вода и тряпка помогут.

НЕ — ЗАБУДЬТЕ ТРАТИТЬ ВРЕМЯ

Время ничто не заменит. После очистки воздушного фильтра керосином или специальным фильтром дайте ему высохнуть естественным образом. После этого не забудьте промыть фильтр теплой водой с мылом.Этот процесс гарантирует удаление всех загрязнений. После завершения дайте воздушному фильтру высохнуть. Мы не рекомендуем использовать сушилку для одежды, так как повторное вращение может привести к разрыву поролона фильтра и разрушению шва клея.

Самый безопасный способ сушки — дать фильтру высохнуть на воздухе.

НЕОБХОДИМО — ЧАСТО ПРОВЕРИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

Воздушный фильтр предназначен для предотвращения прохождения частиц через систему впуска, но он не прослужит вечно. При чистке воздушного фильтра обязательно проверьте поролон на предмет разрывов, обратите внимание, не разрушается ли пена, и проверьте клеевые швы.Если есть подозрения в любой из этих областей, мы предлагаем заменить воздушный фильтр. Заядлым мотоциклистам стоит подумать о том, чтобы иметь под рукой несколько воздушных фильтров, чтобы подготовиться к следующей поездке. Просто произведите периодическую очистку воздушных фильтров и храните дополнительные детали в чистых герметичных пакетах для хранения.

Постоянно проверяйте воздушный фильтр на предмет повреждений и износа, например, на наличие разрывов и износа. Если вы видите подобные знаки, замените воздушный фильтр.

Как мы уже упоминали в начале, важно начать с качественного воздушного фильтра.Установите на свой велосипед воздушный фильтр, которому вы доверяете, и соблюдайте правила технического обслуживания, чтобы защитить двигатель и повысить его производительность.

Какие фильтры в моей машине можно чистить? Заменены?

Хотя рекомендуется регулярно менять фильтры автомобиля, вы можете продлить срок службы некоторых фильтров, очистив их. Однако со временем все фильтры необходимо заменить, поскольку их очистка становится все менее и менее эффективной. На этом этапе лучше попросить механика их изменить.

Типы фильтров

Ваш автомобиль оснащен множеством различных типов фильтров, каждый из которых предназначен для фильтрации различных вещей. Впускной воздушный фильтр очищает воздух от грязи и мусора, когда он попадает в двигатель для процесса сгорания. Вы можете найти впускной воздушный фильтр либо в коробке забора холодного воздуха с одной или другой стороны моторного отсека в новых моделях автомобилей, либо в воздухоочистителе, который находится на карбюраторе в старых автомобилях. Этот воздушный фильтр салона помогает отфильтровывать пыльцу, пыль и смог, попадающие в автомобиль снаружи.Фильтр всасываемого воздуха изготавливается из различных фильтрующих материалов, включая бумагу, хлопок и поролон.

Большинство новых моделей автомобилей не имеют этой функции, если они не добавлены производителем в качестве опции. Вы можете найти воздушный фильтр в салоне вокруг или за перчаточным ящиком или в моторном отсеке где-то между корпусом HVAC и вентилятором.

Некоторые другие типы фильтров в вашем автомобиле включают масляный и топливный фильтры. Масляный фильтр удаляет грязь и другой мусор из моторного масла.Масляный фильтр находится сбоку и внизу двигателя. Топливный фильтр очищает топливо, используемое в процессе сгорания. Это включает в себя примеси, собранные при хранении и транспортировке топлива на заправочную станцию, а также грязь и мусор, обнаруженные в вашем бензобаке.

Чтобы найти топливный фильтр, проследите за топливопроводом. В то время как топливный фильтр на некоторых автомобилях находится в какой-то точке на линии подачи топлива, другие расположены внутри самого топливного бака. В любом случае, если вы считаете, что какой-либо из фильтров на вашем автомобиле нуждается в замене, обратитесь к механику, чтобы убедиться в этом.

Заменено vs. очищено

Наиболее частая реакция на грязный фильтр — его замена механиком. Однако иногда вы можете попросить механика почистить его, чтобы продлить срок службы фильтра. Но какие фильтры можно чистить? По большей части, всасывающий или салонный воздушный фильтр позволяет легко пылесосить или чистить его тканью, что дает вам больше возможностей использовать фильтр. Однако масляные и топливные фильтры необходимо регулярно заменять. На самом деле нет способа очистить грязный масляный или топливный фильтр, поэтому замена забитого — лучший вариант.

Впускной фильтр обычно требует замены в зависимости от графика технического обслуживания, которого вы придерживаетесь. Это происходит либо тогда, когда фильтр начинает выглядеть очень грязным, при каждой второй замене масла, раз в год, либо в зависимости от пройденного пробега. Узнайте у своего механика рекомендуемые сроки замены фильтра всасываемого воздуха.

С другой стороны, салонный фильтр может дольше оставаться без замены, а очистка еще больше продлевает срок его службы. Фильтр годен к использованию, пока фильтрующий материал может фильтровать грязь и мусор.Даже без очистки воздушный фильтр салона прослужит не менее года, прежде чем потребуется его замена.

Общее практическое правило, когда дело доходит до масляного фильтра, заключается в том, что его необходимо менять при каждой замене масла. Это гарантирует, что он фильтрует масло должным образом. Топливные фильтры нужно заменять только тогда, когда деталь перестает работать.

Признаки необходимости замены фильтра

По большей части, при соблюдении графика регулярного технического обслуживания и замены у вас не должно возникнуть проблем с засорением фильтров.Вместо того чтобы следовать установленному плану, вы можете искать определенные признаки того, что пора менять фильтры.

Фильтр впускного воздуха

• Автомобиль с грязным фильтром всасываемого воздуха обычно показывает заметное уменьшение расхода бензина.

• Загрязнение свечей зажигания — еще один признак того, что воздушный фильтр нуждается в замене. Эта проблема проявляется в грубых холостых оборотах, пропусках и проблемах с запуском автомобиля.

• Еще один индикатор загрязненного фильтра — это горящая лампа Check Engine, которая указывает на то, что топливно-воздушная смесь работает слишком богато, что приводит к накоплению отложений в двигателе.

• Уменьшение ускорения из-за ограниченного потока воздуха из-за грязного воздушного фильтра.

Фильтр салонный

• Уменьшение потока воздуха, поступающего в систему HVAC, является убедительным показателем того, что вам необходимо попросить механика заменить воздушный фильтр салона.

• Вентилятор, который работает интенсивнее из-за повышенного шума, означает, что воздушный фильтр требует замены.

• Заплесневелый или неприятный запах, исходящий из вентиляционных отверстий при включении, также указывает на то, что пора заменить воздушный фильтр.

Фильтр масляный

• При замене масляного фильтра зависит состояние вашего масла. Черный цвет масла обычно указывает на то, что пришло время заменить масло вместе с фильтром.

• Звук двигателя также может означать, что детали не смазываются должным образом. Помимо необходимости замены масла, это также может указывать на засорение фильтра.

• Если загорается индикатор «Проверьте двигатель» или «Проверьте масло», скорее всего, вам нужно заменить масло и фильтр.

Фильтр топливный

• Примерно работающий двигатель на холостом ходу может указывать на необходимость замены топливного фильтра.

• Неработающий двигатель может указывать на засорение топливного фильтра.

• Сложный запуск двигателя может сигнализировать о неисправности топливного фильтра.

• Двигатели, которые умирают во время движения или с трудом набирают скорость, когда вы нажимаете на газ, также могут указывать на неисправный топливный фильтр.

Как часто нужно менять масляный фильтр?

Масло необходимо для плавной смазки вашего двигателя. И ваш масляный фильтр играет жизненно важную роль в обеспечении этого масла.

Масляный фильтр защищает ваш двигатель от возможных повреждений, удаляя загрязнения (грязь, окисленное масло, металлические частицы и т. Д.), Которые могут накапливаться в моторном масле из-за износа двигателя. Ознакомьтесь с нашим предыдущим блогом о потенциальных повреждениях, которые может вызвать засорение или повреждение масляного фильтра.

Вы можете продлить срок службы и эффективность масляного фильтра, используя высококачественное синтетическое масло. Синтетическое моторное масло более очищено и дистиллировано, чем обычное масло, поэтому оно прослужит дольше и с меньшей вероятностью засорит ваш фильтр.

Как часто нужно менять масляный фильтр?

Вам следует заменять масляный фильтр каждый раз при замене масла. Обычно это означает каждые 10 000 км для бензинового автомобиля или каждые 15 000 км для дизельного автомобиля. Тем не менее, мы рекомендуем вам проверить руководство производителя, чтобы узнать конкретный интервал обслуживания для вашего автомобиля.

На это есть несколько причин:

«Полнопоточный» процесс фильтрации

В современных двигателях используется «полнопоточный» процесс фильтрации, что означает, что масло проходит прямо из резервуара в двигатель через фильтр. Это означает, что масляный фильтр — это первая линия защиты двигателя от загрязнений.

Снижение износа двигателя

Со временем на масляном фильтре будут накапливаться загрязнения.Если вы подождете, пока ваш фильтр полностью не забьется, есть вероятность, что прохождение масла будет затруднено, что остановит поток очищенного масла к вашему двигателю. К счастью, большинство масляных фильтров предназначены для предотвращения катастрофических отказов двигателя из-за неправильной смазки в случае засорения масляного фильтра. К сожалению, перепускной клапан позволяет маслу (и загрязнениям) проходить, не проходя через фильтр. Хотя это означает, что ваш двигатель смазан, из-за загрязнений будет ускоренный износ.

Снижение затрат на обслуживание

Синхронизируя частоту замены масла и масляного фильтра, вы сокращаете общие затраты на техническое обслуживание за счет того, что требуется только одно техническое обслуживание. Новый масляный фильтр стоит недорого, особенно по сравнению со стоимостью потенциальных повреждений, которые могут вызвать загрязняющие вещества в вашем двигателе.

Избегайте загрязнения нового масла

Можно оставить старый масляный фильтр и сменить только масло.Однако чистое масло должно пройти через старый грязный фильтр. И как только вы запустите двигатель, ваш чистый двигатель быстро станет таким же грязным, как и масло, которое вы только что слили.

Могу ли я использовать один и тот же масляный фильтр дважды?

Полезная информация о масляных фильтрах

Теоретически ваш масляный фильтр выполняет простую задачу: улавливает вызывающие износ загрязняющие вещества и удерживает их в фильтрующем материале, чтобы они не разносились по всему двигателю.

Но множество факторов может помешать этому плану, что может вызвать вопросы о масляных фильтрах и фильтрации.Вот некоторые из самых распространенных.

Могу ли я использовать один и тот же масляный фильтр дважды?

Масляный фильтр предназначен для улавливания загрязнений и удержания их в фильтрующем материале. Со временем среда наполняется частицами грязи, агломерированной сажей, металлическими частицами и другим мусором. Если фильтр забивается, перепад давления откроет перепускной клапан, который позволяет маслу обходить фильтр, предотвращая масляное голодание. Конечно, грязное масло предпочтительнее, чем отсутствие масла, но это не долгосрочный план, которому можно доверять.При обходе масляного фильтра фильтрация не происходит; он только пропускает масло (в обход фильтрующего материала), чтобы обеспечить требуемый поток масла для двигателя.

Новый масляный фильтр намного дешевле нового двигателя. Не удешевляйте — заменяйте фильтр при каждой замене масла.

Каков срок службы масляных фильтров?

Это зависит от качества фильтра и условий вождения.

Низкокачественный дешевый традиционный фильтр не обладает емкостью фильтра, использующего синтетические материалы, что означает, что он быстрее заполняется загрязняющими веществами и требует более частой замены.Кроме того, если вы едете в пыльных и грязных условиях, ваш двигатель подвергается воздействию повышенного уровня переносимых по воздуху частиц грязи, которые могут попасть в двигатель, особенно если вы не меняли воздушный фильтр какое-то время или во впускной системе есть утечка.

Некоторые современные автомобили с прямым впрыском топлива испытывают повышенное разбавление топлива, что также сказывается на системе фильтрации масла. В дизельных двигателях частицы сажи могут агломерироваться в более крупные загрязнения и оседать на фильтре. Все это приводит к большему количеству загрязняющих веществ и большей нагрузке на фильтр.

Следуйте инструкциям производителя фильтра по обслуживанию. Если ничего не указано, следуйте рекомендациям в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Я забыл заменить масляный фильтр при замене масла. Уже поздно?

Нет. Просто замените фильтр как обычно. После установки нового фильтра дайте двигателю поработать пару минут, затем выключите его и дайте несколько минут маслу осесть в поддоне. Проверьте уровень масла и долейте, если необходимо, для пополнения масла, удаленного с помощью старого фильтра.Помните, масло находится в масляном поддоне. Он не вытечет из корпуса или крепления фильтра.

Следует ли предварительно заполнить масляный фильтр перед установкой?

В Интернете полно средств предварительной заливки и анти-предварительной заливки, и все они, кажется, могут сослаться на переоборудованный фургон или пикап с большим пробегом, которые они обслуживали в течение десятилетий, либо предварительно заполняя фильтр, либо никогда не заполняя его.

Некоторые производители фильтров говорят, что предварительное заполнение фильтра не требуется. Но помните — они делают фильтры, а не двигатели.Производители двигателей не зря рекомендуют моторные масла 0W-XX или 5W-XX: масло легко течет при запуске в холодное время года, и двигатель не обходится без жизненно важной смазки, пока он создает давление.

Чтобы двигатель не запускался всухую, мы рекомендуем предварительно заполнить масляный фильтр, если это возможно. Горизонтально ориентированные фильтры могут представлять проблему, но даже они могут быть предварительно заполнены маслом. Обычно я наливаю немного масла в фильтр, наклоняю его боком и проверяю масло внутри.Если есть место для большего количества масла, прежде чем оно начнет вытекать из отверстия в фильтре, я добавляю еще немного масла перед установкой фильтра.

Какой масляный фильтр использовать: обычный или синтетический?

Для лучшей защиты используйте фильтр из синтетического материала. Синтетические масляные фильтры обладают следующими преимуществами:

• Повышенная эффективность — Эффективность описывает способность фильтра улавливать загрязнения. Обычно рейтинг эффективности фильтра можно найти на упаковке или на сайте производителя.Он указывается в процентах с последующим рейтингом в микронах (например, «98,7 процента при 20 микронах», что является эффективностью масляных фильтров AMSOIL Ea®). Он относится к процентному содержанию загрязняющих веществ размером 20 микрон и более в фильтрах-ловушках при испытаниях по промышленному стандарту (ASTM D4548-12). Чем выше процент, тем лучше.

• Увеличенная пропускная способность — Под емкостью понимается количество загрязняющих веществ, которое фильтр может удерживать, оставаясь при этом эффективным. Несмотря на отсутствие стандартного отраслевого рейтинга емкости, аналогичного рейтингу эффективности, указанному выше, полностью синтетический носитель обеспечивает большую емкость, чем обычные носители.Более мелкие волокна в синтетической среде позволяют загрязнять больше места, не ограничивая поток масла.

• Повышенная износостойкость — Горячее масло медленно разрушает смолы, которые удерживают вместе некоторые фильтрующие материалы. Экстремальные температуры также ухудшают работу дренажного клапана и прокладки опорной плиты. Используйте фильтр с усилением на носителе, например проволочную основу, чтобы выдерживать повышенную температуру и более длительные интервалы замены. Ищите сливной клапан из силикона для максимальной прочности.Это гарантирует, что масло остается в фильтре после выключения двигателя, предотвращая запуск всухую на следующий день.

Что внутри масляного фильтра?

Большинство навинчиваемых масляных фильтров содержат следующее:

• Фильтрующий материал — сердце и душа фильтра. Именно здесь загрязняющие вещества уходят умирать. Попав внутрь фильтрующего материала, они не могут циркулировать по двигателю и вызывать износ.
• Противодренажный клапан — предотвращает вытекание масла из фильтра при остановке двигателя, обеспечивая немедленное давление масла при запуске.
• Прокладка — технически она находится снаружи фильтра, но прокладка, которая создает уплотнение против блока цилиндров, имеет решающее значение для предотвращения утечек масла.

Вот вид компонентов масляного фильтра AMSOIL Ea®:

Можно ли использовать синтетическое масло с обычным фильтром? Или наоборот?

Да, абсолютно безопасно использовать любой тип фильтра с любым типом масла. Однако, если вы практикуете увеличенные интервалы замены с использованием синтетического масла, обычный масляный фильтр может не обеспечивать требуемый срок службы, а это означает, что вам придется менять его в середине интервала замены масла, что неудобно.Вот почему масляные фильтры AMSOIL Ea сконструированы таким образом, чтобы прослужить 25 000 миль между заменами, что совпадает с интервалом замены синтетического моторного масла Signature Series 25 000 миль. Масляные фильтры AMSOIL Ea15K предлагают интервалы замены 15 000 миль. Причина разницы в размере, на который влияет емкость и , а не КПД. Во многих новых легковых и легких грузовиках используются масляные фильтры меньшего размера, которые имеют меньший размер фильтрующего материала, что сокращает срок службы из-за меньшей емкости.

В чем заключаются основные различия?

Смазочные масла и топливо — основная потребность двигателя.Двигатель зависит от смазочных материалов и топлива так же, как мы полагаемся на пищу для выживания и жизнеобеспечения. Масло и топливо должны быть чистыми и свободными от загрязнений.

Получить чистые моторные жидкости из первых рук невозможно. В основном потому, что они вступают в контакт с крошечными примесями во время нескольких процессов, таких как производство. Благодаря инновациям на протяжении многих лет, хорошая новость заключается в том, что фильтрация этих жидкостей возможна в автомобильной системе.

Конструкция масляных и топливных фильтров делает возможным процесс фильтрации и позволяет получать жидкости, безопасные для двигателя.Оба фильтра имеют много общего, особенно в их конструкции и функциях. Когда дело доходит до бесперебойной работы двигателя, два фильтра занимают большую часть кредитов.

Однако, несмотря на сходство, фильтры отображают некоторые различия между собой. Одно очевидное и принципиальное отличие заключается в их названии. Если бы они были похожи, их обычно называли бы «фильтрами». Поэтому мы рассмотрим их подробные характеристики и выясним различия.

Топливный фильтр Топливный фильтр

Фильтр отвечает за фильтрацию загрязняющих веществ из топлива.Некоторые распространенные загрязнители, попадающие в топливо, включают пыль, краску, ржавчину и частицы воды. Если эти загрязнители попадут в систему двигателя, они могут засорить и привести к износу двигателя. Это связано с абразивными свойствами загрязняющих веществ, таких как частицы ржавчины и краски.

Поэтому необходимо установить качественный фильтр, чтобы предотвратить возникновение такого случая. Неисправный двигатель может разорвать ваши карманы, когда дело доходит до ремонта или замены.

Более того, если водные загрязнения попадут в двигатель, это приведет к перегреву.Вода не смазка. Исходя из этого, движущиеся части двигателя будут испытывать нагрузку, а трение между ними приведет к перегреву.

Ключевые функции:

• Предотвращает засорение двигателя примесями
• Ограничивает коррозию двигателя и топливной системы
• Противодействует снижению производительности двигателя
• Предотвращает возможность перегрева двигателя

Расположение топливного фильтра

Фильтр не имеет специального места для крепления на топливной системе автомобиля.Расположение фильтра зависит от модели автомобиля и типа топливной системы. Обычные места установки включают трубопроводы топливной системы, бензобак и двигатель.

Стандартные типы топливных фильтров

Стандартные типы топливных фильтров

Первичный фильтр

Первичный фильтр задерживает крупные частицы из топлива. В системе дизельного топлива они находятся между баком и топливным насосом. Фильтр задерживает частицы размером до 10 микрон. Частицы, такие как металлический мусор и вода, отфильтровываются.

Вторичный фильтр

Этот фильтр дополняет основной фильтр. Поскольку первичный фильтр фильтрует только крупные частицы, этот фильтр улавливает оставшиеся частицы загрязнений в топливе. Он способен отсеивать более мелкие частицы размером до 10 микрон.

Канистра топливного фильтра

Само название дает вам представление о конструкции фильтра. Напоминает канистру. Внутри канистрового фильтра находится фильтрующий элемент, который отвечает за фильтрацию топлива.

Навинчиваемый фильтр

Место установки этого фильтра находится на двигателе. Фильтр имеет концевые прорези с резьбой, которые позволяют легко закрепить их на месте, отсюда и их название. Установка такого фильтра — это прогулка по парку.

Встроенный фильтр

Фильтр этого типа находится внутри системы топливопровода. На обоих концах фильтра имеются входное и выходное отверстия. Впускное отверстие пропускает нефильтрованное топливо, а выпускное отверстие выпускает фильтрованное топливо.

Масляный фильтр

Масляный фильтр

Масляный фильтр представляет собой стальной корпус цилиндрической формы, в котором находится фильтрующий элемент. Задача фильтра — отфильтровывать примеси, смешанные с моторным маслом. Как и топливный фильтр, фильтрация этих примесей снижает риск износа деталей двигателя.

Отфильтрованное масло обеспечивает оптимальную производительность вашего двигателя. Таким образом, вы можете быть уверены, что ваш двигатель проработает долгое время без неисправностей в результате износа и ненужного трения.

Особая важность

• Снижает затраты на техническое обслуживание
• Гарантирует длительный срок службы двигателя
• Гарантирует оптимальную производительность двигателя

Расположение масляного фильтра

В отличие от топливного фильтра, этот фильтр творит чудеса с двигателем. Однако расположение фильтра на двигателе может варьироваться от автомобиля к автомобилю. В зависимости от модели они располагаются сверху, снизу или сбоку от двигателя.

Общие типы масляных фильтров

Полнопоточный фильтр

Также известные как первичный фильтр, они менее строгие; поэтому они отфильтровывают 100% масла.Причина их менее ограничительного характера заключается в том, чтобы соответствовать требованиям двигателя, не отрицая тяги двигателя к маслу.

Байпасный фильтр

Также известный как вторичный фильтр, он отфильтровывает более мелкие частицы, содержащиеся в масле. Как и топливный фильтр, в некоторых системах двигателя первичный и вторичный масляные фильтры работают рука об руку.

Конвекционный фильтр

В качестве материала фильтрующей среды используются обычные материалы, такие как стекловолокно и целлюлоза, отсюда и их название.Этот фильтр работает так же, как байпасный фильтр.

Спиннер-фильтр

Этот тип фильтра имеет цилиндрическую форму и вращается. Вращение фильтра отфильтровывает загрязнения из масла с помощью центробежных сил.

Термический фильтр

Сначала масло проходит обычную фильтрацию на этом фильтре. После этого отфильтрованное масло нагревается, чтобы удалить оставшиеся частицы в масляном потоке.

Различия между масляным фильтром и топливным фильтром

Расположение

В зависимости от конструкции топливной системы топливный фильтр имеет несколько мест для установки.Для фильтра можно разместить двигатель, трубопроводы топливной системы и бензобак. С другой стороны, масляный фильтр находится только на двигателе.

Тип жидкости, которую они фильтруют

Хотя оба фильтра выполняют одну и ту же функцию, они делают это с разными жидкостями двигателя. Топливный фильтр задерживает примеси в топливе, а масляный фильтр задерживает моторное масло.

Размер

Масляные фильтры имеют одинаковый размер независимо от типа. Напротив, топливные фильтры различаются по размеру в зависимости от их расположения в топливной системе.Кроме того, масляные фильтры немного больше, чем их аналоги.

Заключение

Масляный и топливный фильтры выполняют те же функции, но с разными жидкостями. Несмотря на различия, оба фильтра незаменимы в вашем автомобиле. Без них будьте уверены, что вы будете постоянным посетителем автосервиса и автосервиса.

Зная типы и принцип действия этих фильтров, вы сможете лучше принять правильное решение при выборе одного из них.