Можно ли мешать моторное масло разных производителей: Можно ли смешивать масло для двигателя автомобиля

Содержание

Можно ли смешивать масло для двигателя автомобиля

Многие начинающие автолюбители интересуются: можно ли смешивать масла разных производителей, категорий и классов вязкости для двигателя машины. Какие будут последствия и как их избежать. Давайте разбираться.

Если масло разных производителей

Любое масло состоит из основы и набора присадок, которые придают базовому ему индивидуальные качества. В возможной несовместимости основ разных производителей кроется первая проблема. У разных производителей разные технологии и способы производства основы, которая в итоге может обладать различными свойствами (особенно это касается синтетики). Из-за неодинаковости основ могут быть проблемы при смешивании одинаковых синтетических масел, но разных производителей. Происходит это потому, что в действие вступает более серьёзный фактор – присадки!

Поясню: чтобы достичь одинаковых показателей вязкости и температуры производители решают разные задачи, определёнными свойствами собственной базовой основы. Набор присадок, который в итоге решает их задачу приведения к стандарту, может получиться кардинально иным. Когда два этих разных набора химически активных элементов, коими и являются присадки, начинают взаимодействовать между собой…

Если смешиваем масло разных категорий

Например, минеральное и синтетическое. Одна из проблем: минеральное, в отличие от синтетического масла, не обладает стабильной вязкостью. В нём необходимо использовать соответствующую присадку. Неизвестно как она повлияет на синтетическую составляющую смеси. Более того, непонятно как будут взаимодействовать присадки между собой с течением времени.
Поэтому категорически не рекомендуется смешивать разные масла – сложно предугадать, что получится в итоге. Основными проблемами, которые могут возникнуть, являются следующие:
  • Загрязнение двигателя - закоксовывание колец, отложение шлака и т.п.
  • Выпадение в осадок части присадок или снижение эффективности их действия
  • Повышение вязкости масла вплоть до его полного сворачивания и забивания маслопроводящих каналов

Итог может быть плачевен – необходимость капитального ремонта двигателя или приближение к нему семимильными шагами.

Почему смешивают

  • Иногда возникает ситуация тяжёлого выбора: нет возможности срочно долить то же масло, поэтому рискуют и доливают другое.
  • Глобализация и унификация могут иметь положительное действие: основы и в особенности присадки производятся небольшим количеством производителей. Это существенно уменьшает проблемы их совместимости, более того – производители знают эту проблему и постепенно стараются её нивелировать.
  • Положительные примеры водителей, которые не имели (или не заметили) отрицательных последствий увеличивают влияние фактора земноводной асфиксии (проще – жаба душит), если где-то завалялось пол-канистры неплохого масла.

Здесь каждый водитель принимает решение сам: готов ли он рискнуть ради сиюминутной экономии денег/времени/уменьшения проблем или нет. Если «да» - прислушайтесь к общим рекомендациям, которые призваны уменьшить вероятность проблем:

  • Никогда не смешивайте масла разных типов (минеральное и синтетическое, к примеру)
  • Как крайняя мера, можно смешать жидкости одного производителя, но разного вида (например, синтетику Mobil 5W30 и синтетику Mobil 5W40). Желательно позже поменять его и фильтр.
  • Долив до 10% схожего масла не должен повлиять на его свойства (примерно столько остаётся в двигателе при замене)
  • Разное масло и разных производителей – только в крайнем случае.

P.S. Сам был в ситуации – в машине было залито Elf 5W40, которое нигде не мог найти. В итоге принял решение, что синтетика компании Total 5W40, с которой Elf входит в один концерн, будет достаточно близко по основе и присадкам. Добавив примерно 20% и ничего страшного не произошло. Но это было МОЁ решение…

Можно ли смешивать моторные масла разных видов

Можно ли смешивать моторные масла? Этот вопрос волнует многих автовладельцев, однако однозначного ответа на него нет. Одни считают, что все смазочные жидкости одинаковые и поэтому в целях экономии покупают дешевые масла, отличающиеся низким качеством. Другие же придерживаются иного мнения и правильно полагают, что масла для мотора имеют разный состав, поэтому смешивать их ни в коем случае нельзя.

Когда может потребоваться смешение масел?

Самая частая причина, вызывающая такую необходимость, – это экстренная ситуация, когда в дороге нужно срочно долить масло в двигатель, а нужного продукта нет под рукой. В этом случае, конечно, применяют то, что продается в ближайшем магазине. Однако нет абсолютной гарантии, что не возникнут никакие негативные последствия для двигателя.

Вторая по популярности причина, когда вы приобрели подержанный автомобиль, а бывший владелец либо забыл, либо просто не удосужился сообщить вам какое моторное масло залито в двигателе. А поскольку полностью избавиться от старого масла не получится (часть старой смазки все равно останется в двигателе), то новый автовладелец волей-неволей идет на определенный риск

Ну и третья причина - банальное желание перейти на продукт другого производителя. В этом случае можно избежать многих ошибок просто подобрав похожие сорта масла.

Можно ли смешивать масло одного производителя?

Эксперты допускают такую возможность, но при этом обязательно нужно учитывать некоторые нюансы.

Смазочные жидкости для ДВС бывают синтетическими, полусинтетическими и минеральными. Разрешено «готовить коктейль» для мотора из масел одного производителя, потому что у них будет похожая основа и набор присадок. В других ситуациях важно знать особенности составов и тип смазки, а также помнить, что даже при замене в системе смазки сохраняется до 10% старой жидкости, поэтому смешение неизбежно.

Внутри линейки одного и того же бренда можно соединять масла в разных пропорциях при условии, что каждый продукт подходит по допускам и спецификациям для использования в двигателе. Естественно, что состав жидкости будет иной, но компоненты этой смеси не вступят в конфликт друг с другом. Качество материала практически не изменится, и он будет обладать похожими свойствами – никаких вспениваний, осадка и других последствий в этом случае не отмечается.

Можно ли смешивать масло разных производителей

Этот вариант тоже допустим, но многие специалисты все же не рекомендуют смешивать моторные масла разных производителей. Основной аргумент – неодинаковый состав, разные добавки и присадки, которые используют в производстве смазочной жидкости. Естественно, это вовсе не значит, что сразу же появится, например, осадок, но лучше избегать таких манипуляций, чтобы избежать проблем с мотором.

Можно ли смешивать синтетику и минералку

Поскольку синтетические и минеральные моторные масла имеют принципиально разную структуру, смешивать их друг с другом не рекомендуется. Существует большая вероятность того, что в результате смешения могут образоваться отложения, мешающие нормальному циркулированию масла в двигателе. В дальнейшем это может негативным образом сказаться на работоспособности мотора, вплоть до капитального ремонта.

С другой стороны, многие производители автомасел успешно выпускают полусинтетические моторные масла, которые как раз и получаются путем смешения минеральной и синтетической основы. Однако следует заметить, что в данном случае полусинтетический состав проходит лабораторные испытания и гарантировано не навредит двигателю вашего автомобиля.

Можно ли смешивать синтетику и полусинтетику

Как и в предыдущем случае смешивание синтетического и полусинтетического моторного масла может привести к проблемам с двигателем. Не смотря на то, что полусинтетическое масло все же имеет синтетическую основу, точный состав присадок известен лишь производителю. Поэтому нельзя исключать возможность того, что смесь потеряет свои рабочие свойства или образует осадок при нагревании.

Если же без смешения не обойтись, то рекомендуется выбирать автомасла одной марки. В большинстве случаев они имеют одинаковую основу, а сам производитель официально допускает смешение синтетики и полусинтетики.

Можно ли смешивать синтетику и синтетику

В большинстве случаев смешивать синтетические масла друг с другом вполне допустимо. Но тем не менее, все же стоит подбирать автомасла максимально схожие по своему составу и обязательно обращать внимание на вязкость - она должна быть идентичной.

Правила смешивания моторных масел

Соединять разные жидкости можно, но надо ли это? Оптимальный вариант – всегда заливать одно и то же масло, чтобы свести к минимуму возможные риски. Собираясь смешать моторные масла, обращайте внимание на допуски – они должны соответствовать требованиям производителя двигателя. Важно, чтобы жидкости имели подходящий для применения класс вязкости. При смешивании всегда повышайте качество смеси, добавляя, например в минералку полусинтетический состав или в полусинтетику – синтетический. Ни в коем случае не допускайте, чтобы качество состава понизилось! Это может случиться, если в синтетический состав залить жидкость с полусинтетической основой. Также не стоит смешивать синтетический продукт с минеральным маслом.

Смешивать моторные масла допускается, но если только они будут произведены одним и тем же концерном. При этом важно использовать высококачественные и оригинальные составы. Таким образом получится минимизировать риски для двигателя и обеспечить ему долгий срок эксплуатации.

Можно ли мешать масло полусинтетику с полусинтетикой

Моторные смазочные материалы в зависимости от химического состава делятся на минеральные, синтетические и полусинтетические.

Виды смазочных материалов для двигателей автомобилей

Минеральные масла по существу – это нефть, несколько очищенная после её добычи. Эти масла достаточно стабильны и недорогие. К тому же машины возрастом более пяти лет предпочтут всё-таки минеральный материал.

Синтетические масла производят в лабораториях, используя специальные химические формулы. Они менее зависимы от внешних факторов, повышают износостойкость двигателя и экономят расход топлива.

Полусинтетические масла получают путём грамотного соединения предыдущих видов смазочных материалов. Они сейчас являются безусловным лидером на рынке.

Каждый из видов смазочных материалов имеет свой круг почитателей. Выбор преимущественно зависит от пробега автомобиля и температурных режимов окружающей среды.

А можно ли смешивать полусинтетику и синтетику? Ведь могут возникнуть различные ситуации в дороге, допустим, иногда есть необходимость срочно залить масло, а нужного просто нет в наличии.

Соединение разных масел: мнения за и против

Существуют полярные точки зрения производителей и автолюбителей в вопросе: можно ли смешивать разные масла? Смешивание масел имеет своих как сторонников, так и противников.

Противники заявляют, что не просто так придуманы разные виды масел. В них уже заложена правильная оптимальная химическая формула, и её нарушение не приведёт ни к каким положительным результатам.

Последователи обратной точки зрения не так радикальны и на вопросы о том, можно ли смешивать полусинтетику и синтетику, а также синтетику и минеральное масло, отвечают положительно. Объясняется это тем, что полусинтетические материалы – уже продукт смешивания, более половины состава которого составляет минеральная основа. И ничего страшного не может случится, если к такой смеси добавить больше синтетического материала, очищенного и обработанного.

Большинство же специалистов придерживаются умеренной позиции. И на поставленный вопрос о том, как менять моторное масло, можно ли смешивать синтетику и полусинтетику, вы, скорее всего, получите положительный ответ, но с некоторыми оговорками.

Как соединять масла правильно?

Не все смазочные материалы рекомендованы к смешиванию. Вполне возможно, что особо серьёзных негативных последствий для мотора не будет, но всё же это крайне нежелательная мера, и нелишним будет соблюдать некоторые правила при соединении масел, тем более если можно выбрать более щадящий вариант.

Соединение масел разных производителей

Можно ли смешивать масло синтетику и полусинтетику от разных производителей?

В идеале соединять масла лучше одной торговой марки. Это объясняется схожим набором присадок и подобной химической формулой. Смазочные материалы точно не будут конкурировать между собой и неплохо прослужат до следующей их замены.

Итак, лучше использовать смазочные материалы одного производителя. Но так как из-за недостаточного выбора масел под рукой вопрос о том, можно ли смешать синтетику и полусинтетику возникает довольно часто, современные производители нашли выход.

Большинство производителей масел сегодня соответствует критериям стандартов API и ACEA, которые допускают способность соединения продукции друг с другом. Таким образом, смешивая любые смазочные материалы, которые отвечают этим стандартам, можно избежать негативных последствий при эксплуатации вашего двигателя, но делать это рекомендуется только в исключительном случае.

Замена масла с учётом классов эксплуатационных свойств и вязкости

Можно ли смешивать масло – синтетика с полусинтетикой, если они разного класса и разной вязкости?

Производители не рекомендуют смену класса и вязкости масла, но, если без этого не обойтись, предпочтительно использовать тот же бренд, что и раньше.

Если класс ниже, рекомендуется тщательно промыть все части двигателя. Желательно немного поездить в умеренном режиме, залив предварительно очистительное средство.

Последствия смешения масел

Что произойдет, если смешать синтетику и полусинтетику? Выбирая качественных производителей, можно не бояться больших сбоев в работе мотора. Если же вы приобрели масло и не полностью уверены в нём, рекомендуется провести эксперимент. Смешав продукты в небольших количествах, можно их подогреть и проследить за химической реакцией. Если образовывается осадок или происходит вспенивание, соединять такие вещества нельзя.

При отсутствии явного конфликта компонентов можете смело соединять эти моторные масла. Как смешать синтетику и полусинтетику разной вязкости и что выйдет в итоге?

Как и было сказано выше, смазочные материалы разной вязкости можно смешивать, но предпочтительно использовать один бренд. Итак, если смешать продукты, получатся приблизительно усреднённые результаты. Допустим, если соединить в равных пропорциях синтетический материал 5w-50 и полусинтетику 15w-30, выйдет масло 10w-40.

На вопрос о том, можно ли смешивать полусинтетику и синтетику разных классов эксплуатационных свойств, было отвечено выше. В результате такого смешения выйдет масло более низкого качества. Допустим, при смешивании масел классов H и L по итогу получим класс более низкий – H.

Возможные негативные последствия соединения

Различия в химической формуле, разный набор присадок могут вступать в конфликт друг с другом в процессе эксплуатации. Если вы даже провели эксперимент, смешав малые количества масел, это не гарантирует, что в результате использования смеси не будет некоторых проблем.

Если вы столкнулись с проблемой, можно ли смешивать полусинтетику и синтетику, при отсутствии других вариантов это можно сделать, но далее рекомендуется всё-таки использовать одно и то же масло.

В результате многократных смешений масла или попадании на подделку, или при большой разнице в химической формуле в двигателе могут образовываться отложения, шлаки. Это приводит к быстрому износу мотора и к существенному сокращению срока его службы.

Если вы берёте одного масла в части менее 15 %, то это не будет опасным для двигателя. Такое количество материала остаётся в автомобиле и при простой замене смазки.

Минеральные масла и возможность их соединения с другими видами масел

Можно ли смешивать синтетику и минералку? Этот вопрос волнует многих автолюбителей, использующих натуральные смазочные материалы.

Допускается соединение синтетической продукции, которая выпущена на основе полиальфаелинов (ПАО) с минеральным маслом.

Другие виды синтетических материалов соединяются с минеральными хуже. Поэтому актуальным будет уточнить у официальных представителей производителя или хотя бы у специалистов сервисных центров о возможности такого смешения.

С меньшим риском минеральное масло можно смешивать с полусинтетикой.

Заключение

Синтетика и полусинтетика. Можно ли смешивать эти масла? Ответ на этот вопрос положительный, но при соединении необходимо помнить основные правила:

  • лучше использовать масла одного производителя, одинаковой вязкости и класса;
  • при смене класса материала используйте один бренд продукции, это уменьшит негативные последствия для мотора, при этом класс смеси на выходе будет ниже;
  • при различной вязкости масел также старайтесь брать продукцию одной марки, от пропорций материалов будет зависеть итоговая вязкость;
  • крайне редким и нежелательным является переход от одного производителя к другому, перед этим лучше проконсультироваться со специалистом;
  • старайтесь брать качественную продукцию, отвечающую требованиям американских и европейских стандартов качества;
  • перед применением масел используйте очиститель.

Минеральные масла также можно смешивать с другой продукцией, но в большинстве случаев это является нежелательным.

У водителей в силу обстоятельств возникает вопрос, можно ли доливать полусинтетику в синтетику? Ответ позитивный, но прежде, чем это сделать, важно оценить риски и последствия, не забывая придерживаться рекомендаций специалистов. Ведь неверное решение может повредить или даже вывести из строя двигатель.

Сравнение смазочных материалов

Тип автомобильного масла зависит от его состава. В нём обязательно присутствует базовая основа и присадки, призванные защитить мотор от грязи, коррозии, кислот, а также обеспечить смеси определённую вязкость, устойчивость к широкому спектру температур.

Различают следующие виды смазочных материалов:

  1. Минеральные. В их основе лежит очищенная нефть.Подходят машинам с пробегом, которым более пяти лет.
  2. Синтетические. Созданы искусственно из лёгких углеводородов полиальфаолефинов (ПАО). Они снижают расход топлива, повышают износостойкость двигателя, почти не зависят от внешних обстоятельств.
  3. Полусинтетические. Представляют собой смеси, где грамотно соединены минеральные и синтетические вещества.

Существует отдельная группа масел — гидрокрекинг, полученная из нефти, максимально очищенной от серы, азота, прочих соединений. Вещество получается по характеристикам схожим с синтетическим, хотя создано из натурального материала. Оно универсально и, забегая наперёд, скажем, что неплохо сочетается с любым видом автомобильной смазки.

Можно ли соединять: разные мнения

О том, можно ли смешивать синтетику с полусинтетикой, автомобилисты спорят давно. Одни считают, что не просто так были придуманы разновидности масел. Убеждают, что их смешивание приведёт к негативным последствиям из-за радикального отличия в химических формулах.

Другие утверждают, что это лишь маркетинговый ход. Так как база у синтетики и полусинтетики одинаковая с небольшими отличиями, страшного ничего не произойдёт. Могут вступить в реакцию только присадки, что повлияет на характеристики смеси, но двигатель не повредится.

Специалисты считают, что тем, кто заботится о своих автомобилях, стоит придерживаться умеренных взглядов. Да, смешивать моторное масло разных видов можно, но желательно делать это нечасто, использовать одни и те же бренды, аккуратно мешать составы разного уровня вязкости.

Масло разных производителей

Автолюбители знают, что продукция одного производителя имеет одинаковую химическую формулу и набор присадок с незначительными отличиями. Поэтому она не будет конфликтовать, адекватно прослужит до следующей замены. Кстати, этот факт относится не только к моторным маслам, но и к любым брендовым продуктам.

Если под рукой нет смазочных материалов одного производителя, стоит искать составы, соответствующие международным критериям. Стандарты API и ACEA допускают возможность соединять разные масла, но лучше делать это лишь в исключительных случаях.

Моторные жидкости разных брендов, но с указанными на них стандартами API и ACEA, тоже отличаются по категориям. Для двигателей выпуска 2000-2004 года используют смеси API SL. Моторы с 2004 по 2009 год выпуска без последствий реагируют на класс API SM. Современные машины без проблем “принимают” составы SN и Low SAPS. Последние считаются оптимальными, так как имеют энергосберегающую формулу, идеально взаимодействующую с системами нейтрализации выхлопных газов.

Масло разной вязкости

Естественно, правильно использовать смазочные материалы одной вязкости, чтобы мотор работал исправно. Если такой возможности нет, лучше применять смазку разного уровня вязкости, но одного производителя. Она разработана так, чтобы сочеталась между собой с минимальными рисками. На ней можно ездить до следующей замены, но в дальнейшем лучше такой опыт не повторять.

При добавлении масла другого класса, общая вязкость станет хуже — это важно учитывать.

Если мешать продукцию разного уровня вязкости, в итоге выходит более низкое качество. Например, при сочетании классов H и L получается H, даже если влить L в большем количестве. Такое изменение влияет на работу двигателя, так как текучесть вещества уменьшается, затрудняется её доступ к деталям мотора.

Риски и последствия

Последствия при смешивании разных масел зависят от того, какие смеси и от каких производителей были использованы. Отдавая предпочтение одному проверенному бренду или тому, который применялся в автомобиле изначально, можно не беспокоиться про работу двигателя.

Применение моторных масел от разных производителей, которые отличаются вязкостью, химической формулой в целом, грозит проблемами. При единичном смешивании несовместимых веществ мотор станет работать с перебоями, но лишь первое время.

В результате многократных экспериментов с маслом, в двигателей начнут образовываться отложения, которые приведут к его износу. Постепенно они сокращают его срок эксплуатации, а если водитель вовсе не заботится о том, какие смеси льёт в движок, становятся причиной резкой поломки.

Рекомендации специалистов

Случается, что купили смазочное средство и сомневаетесь в том, можно ли его добавлять к старому, но других оперативных вариантов нет. Тогда профессионалы советуют провести тест. Нужно взять небольшое количество получившейся смеси и разогреть её. Поставьте на включённую плиту, нагрейте зажигалкой — как угодно. Важно делать это в безопасной ёмкости.

Не стоит наливать купленную смазку в старую, когда при подогреве появилась бурная реакция — появление пены, значительного осадка, прочие негативные моменты. Отсутствие реакции говорит о том, что оба масла нормально реагируют друг на друга, их можно совмещать без отрицательных последствий для мотора.

Бывает так, что новое вещество залили без проверки и уже в пути заметили, что двигатель работает с перебоями. Тогда нужно сделать следующее:

  • Шаг 1. Доехать до ближайшего СТО или своего гаража, остановить машину.
  • Шаг 2. Слить некачественную смесь.
  • Шаг 3. Тщательно промыть движок.
  • Шаг 4. Залить подходящее автомобильное масло.
  • Шаг 5. Проехать 5 000 — 10 000 км, после чего снова провести процедуру замены смазочного материала.

Так как всегда остаётся до 20% масла на дне, последний шаг поможет окончательно избавиться от нежелательного для мотора вещества. Исходя из этого, специалисты говорят, что безопасно добавлять к полусинтетике до 20% очищенной качественной синтетики — подобное действие точно не повредит любому двигателю.

Но лучше поинтересоваться о целесообразности смешивания разных типов масел у производителя своего автомобиля или мастера по ремонту машины.

Можно ли совмещать разные виды моторных масел (видео)

Выводы

Доливать полусинтетические составы в синтетические можно, но придерживаясь ряда правил:

  1. При использовании смесей одного бренда и/или одного класса вязкости на выходе получается безопасный продукт, однако ниже по качеству.
  2. Можно смешивать смазочные материалы разных производителей, если на них указаны одинаковые стандарты API и ACEA.
  3. Перед применением смазки стоит использовать очиститель.
  4. Когда двигатель негативно повёл себя из-за нового средства, лучше избавиться от последнего. Для этого мотор моют, наливают новое масло, проезжают до 10 000 км и опять проводят замену.
  5. Перед тем как доливать новое масло в старое, лучше проверить их совместимость при помощи специального теста.

При наличии сомнений в том, стоит ли смешивать синтетику и полусинтетику, наиболее верное решение — обратиться к производителю автомобиля или поинтересоваться у личного автослесаря.

Допускается ли смешивание различных автомасел? Этот вопрос актуален как автомобилистов-новичков, так и опытных водителей. Главная проблема состоит в том, что сегодня на рынке представлено множество смазок с присадочными и добавочными компонентами. Количество изготовителей исчисляется десятками, а сами автомасла отличаются по классам, категориям и фирменным набором присадок в составе.

Что будет с мотором, если выполнить смешивание разных смазочных материалов? На данный вопрос можно сказать, что разные масла смешивать можно, но с некоторыми оговорками.

Типы современных автомасел

Выпускаемые сегодня масла для двигателей машин включают в себя 2 компонента – базовую жидкость и присадочный пакет. Базовое масло занимает минимум восемьдесят процентов объема. Присадочные элементы могут занимать не более двадцати процентов от всего объема смазки. Базовая жидкость может быть минеральной, полусинтетикой, синтетикой. Присадочные пакеты могут различаться, однако не слишком значительно.

Есть 4 типа автомасел, в состав каждого из которых включена базовая жидкость и присадочный пакет. Присадки добавляют маслу особые свойства.

  1. Минеральные. Производятся из нефти посредством селективного очищения. При изготовлении выполняется отделение парафинов, проведение гидрообработки. Благодаря этому создается основа. Минеральное масло стоят меньше синтетики и полусинтетики.
  2. Синтетические. Изготавливаются посредством химического синтеза. В результате синтеза формируются углеводородные молекулы одинаковой величины. Процесс весьма сложен, потому подобные смазки стоят дороже прочих.
  3. Полусинтетические. Сочетают в себе искусственный продукт с минеральным. Цена полусинтетики выше, чем у минеральных смазок, однако ниже, чем у синтетики.
  4. Гидрокрекинговые. Промежуточный вариант между синтетическими и полусинтетическими автомаслами. Это минеральные смазки, которые обработали гидрокрекинговым методом. По стоимости подобная смазка дешевле, чем синтетическая.

Можно ли заливать в мотор разные моторные масла?

Нет официально установленных запретов либо разрешений на смешивание масел, которые принадлежат к разным категориям/маркам. На этот счет существуют лишь определенные рекомендации.

В производстве масел действуют общие стандарты, которым должны соответствовать все изготавливаемые смазки. В Северной Америке действительны требования API, в Европе – ACEA.

В них имеется общее требование, разрешающее вопрос о допустимости смешивания смазок. Данный пункт гласит, что изготовители смазок для продажи продукции должны гарантировать полную сочетаемость собственных масел с нефтепродуктами прочих компаний. Следовательно, совершенно все моторные масла возможно смешивать, не опасаясь, что начнется реакция и масло кристаллизуется, что приведет к поломке двигателя.

Вышеприведенные сведения возможно легко проверить. Ввиду этого рассуждения о мировом заговоре изготовителей автомасел, которые специально используют различные присадочные компоненты, не совмещаемые друг с другом, являются совершенно бессмысленными.

Обратите внимание

Несмотря на то, что все смазки возможно смешивать друг с другом, это не означает, что возможно смешивать без каких-либо ограничений и не рекомендуется регулярно это делать. Необходимо следовать предписаниям изготовителя машины и заливать в нее моторное масло, которое прописано в технических документах. Это обеспечит продолжительное функционирование мотора без сбоев и необходимости ремонта.

Как и когда можно смешивать масла

1. Можно ли смешивать масла одного производителя? Внутри бренда можно выполнять смешивание смазок в каких угодно пропорциях. Обусловлено это следующим:

  • одинаковая база;
  • одинаковые присадочные элементы, влияющие на вязкость нефтепродукта;
  • использование добавок, которые не вступают в реакцию друг с другом.

Разумеется, различаться нефтепродукты будут, однако никакой реакции, отрицательно влияющей на мотор, точно не начнется. Ни для кого не секрет, есть заводы производители, выпускающие моторные масла под разными брендами. При этом используется одна и та же база, одни и те же добавки. Благодаря этому предприятие увеличивает собственную прибыль.

Характеристики подобных моторных масел являются идентичными. Ввиду этого при смешивании они не выпадут в осадок, не свернутся, не вспенятся. Однако стоимость такой смазки существенно разнится. Решайте сами, что важнее – бренд или качество.

2. Допускается ли смешивание моторные масла различных производителей? Допускается смешивать автомасла со схожими свойствами от различных фирм – присадочные наборы в большей части нефтепродуктов похожи по составу, не вступают в реакцию друг с другом. Однако смешивайте смазки, если предстоит недолгая поездка, к примеру, вам нужно срочно доехать до ближайшего автосервиса.

3. Можно ли смешивать синтетическое масло с полусинтетическим? Если требуется срочно долить смазку в движок с залитой синтетикой, можете использовать полусинтетический нефтепродукт. Масло 5W40 возможно смешать с 10W40. В таком случае, получится автомасло 8W40. Однако намного лучше доливать в полусинтетику синтетику, к примеру, к 10W40 долить 5W40.

4. Можно ли смешивать автомасла разной вязкости? Частая ситуация: нужно срочно выполнить доливку смазочной жидкости, масло необходимой марки есть, однако имеет иную вязкость. Можете без сомнений приобретать такое масло и лить в мотор автомобиля. К примеру, к 10W40 можете добавить 10W30. Что в таком случае поменяется? Реакции между смазками точно не начнется, потому что присадочные компоненты один и тот же изготовитель применяет одинаковые. Единственное – текучесть смазки в двигателе повысится. Завести силовой агрегат будет возможно лишь при определенной температуре (до минус тридцати пяти градусов).

5. Можно ли смешивать смазку, предназначенную для дизельного двигателя, с автомаслом для бензинового ДВС? Нужно отдельно рассказать о смешивании жидкостей, которые предназначены для разных типов силовых агрегатов. В чем отличие дизельного движка от бензинового? Рабочая температура в поршневых группах у него совершенно другая. Дизель горячее, так как давление в камерах сгорания довольно большое. Ввиду этого смазки для дизеля предназначены для эксплуатации в высокотемпературных условиях, располагают повышенным вязкостным коэффициентом. Моющие, антифрикционные и иные характеристики у них также высокие. К примеру, горючее для дизеля продуцирует большое количество сажи, которую требуется постоянно убирать.

Масла для дизельных моторов возможно заливать в движок на бензине. Поступать наоборот нежелательно. Даже универсальные масла, по большей части, предназначаются для старых дизельных двигателей, потому тут нужно соблюдать осторожность.

Подведем итоги, по каким показателям возможно выполнять смешивание масел:

  1. При смешивании в обязательном порядке обращайте внимание на допуски. Они должны быть совместимыми.
  2. Класс автомасел должен быть одинаковым. Не заливайте в легковушку смазку, предназначающуюся для грузовиков.
  3. Желательно выполнять смешивание масел с одинаковой вязкостью и от одного производителя.
  4. Необходимо увеличивать качество нефтепродукта. В минералку добавляйте полусинтетическую смазку, в полусинтетическое масло – синтетическое.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Примеры

  1. В минералку 15W40 лейте полусинтетическое масло 15W40 или 10W40.
  2. В полусинтетическое масло 10W40 лейте синтетический нефтепродукт 5W40.
  3. В синтетическое масло 5W40 лейте синтетику 5W30.

Если же смазки по качеству лучше уже залитой нет, лейте то, что есть, однако старайтесь при первой же возможности залить нормальное масло. Это относится и к таким случаям, когда продавец и смазка не внушают доверия. При производстве подделок стандарты API и ACEA игнорируются.

Не допускается:

Снижать качество смазки. Не добавляйте в синтетику полусинтетический нефтепродукт.

  1. Смешивание минералки с синтетикой. Обусловлено это заметным ухудшением свойств смазочной жидкости. Минералка менее вязкая, чем синтетика (не путать с вязкостью по SAE).
  2. Показатель SAE отражает способность масел не менять собственную вязкость в определенном температурном диапазоне. Чем он больше, тем лучше выполняет свою задачу автомасло. Это имеет большое значение для современных движков с турбиной и высокими оборотами.
  3. Не выполняйте смешивание в пропорциях пятьдесят на пятьдесят. Рекомендуется доливать объем масла, не превышающий пятнадцати процентов объема уже залитой жидкости.

Можно ли смешивать друг с другом разные масла для автомобиля — CARHack.ru

Среди автолюбителей бытует два противоположных мнения о том, можно ли смешивать масла для авто. Одни считают, что все жидкости одинаковы, даже антифриз и тосол, поэтому не стоит тратиться, другие – что вещества разных фирм вправе не сочетаться между собой.

В каких случаях требуется смешение масел?

Необходимость смешения масел возникает по некоторым причинам. Например, владелец транспортного средства хочет попробовать масло другой фирмы. Соответственно, две жидкости имеют различный химический состав, плотность, вязкость, разные цвета и так далее.

Порой случаются экстренные ситуации, когда водителю срочно требуется долить масла, а с собой его нет, поэтому приходится использовать имеющуюся жидкость.

Поэтому многих интересует можно ли смешивать эти расходники для авто и будет ли это безопасным для машины.

Можно ли смешивать масла?

Современные масла для двигателя перемешивать можно, но при этом важно учитывать некоторые нюансы.

Масла для авто делятся на следующие типы:

  • полусинтетические,
  • синтетические,
  • дизельные,
  • бензиновые,
  • минеральные.

Если не выходить за рамки одного производителя, то смешивать вещества разрешено без опаски, потому что для их изготовления используется одна и та же основа. В других случаях важно изучать их составы и типы для лучшего смешения. Важно запомнить, что даже при замене фильтра там остается от пяти до десяти процентов прежней жидкости, так что смешение в небольших количествах неизбежно.

Смешивание масел согласно стандартам

Любой продукт, включая моторные жидкости, должен соответствовать определенным критериям качества: американский — API, европейский — ACEA. Она не пройдет контроль, если не будет хорошо смешиваться с другими веществами этой категории разных типов.

Если продукция концерна не прошла контрольный тест, то ее не допускают в магазины со всеми последствиями. Для некоторых жидкостей рекомендуют использовать специальные насадки, чтобы не допускать вспенивания.

С разным уровнем вязкости

Масла с разным уровнем вязкости перемешивать также разрешено, но важно соблюдать пропорции. Например, при смешении полусинтетики 10w40 с синтетикой 5w40 получится 6w40 или 8w40.

При смешивании масел с разным уровнем вязкости, лучше всего пользоваться одной фирмой, потому что такие растворы хорошо сочетаются между собой. Присадки, примеси, микровещества не будут отличаться друг от друга, поэтому не будет никаких непредвиденных последствий.

Смешивание жидкостей одной фирмы

Масла одного бренда разрешено смешивать в любых пропорциях, любых типов. На это есть несколько причин:

  • одинаковые присадки, используемые в разных типах моторных жидкостей;
  • одинаковые присадки для регулировки вязкости;
  • одинаковая основа для изготовления.

Масла могут отличаться друг от друга по химическим и физическим свойствам. Но при смешении они не будут реагировать, то есть гарантировано не будет осадка, пенки, свертывания.

Моторные продукты разрешено перемешивать не только от одного производителя, но от одного концерна. Некоторые компании для увеличения прибыли создают несколько фирм, продают один и тот же продукт под разными наименованиями. Обычно цена значительно различается. Здесь автовладелец сам выбирает, платить ли ему за бренд или нет.

Смешение масел разных производителей

Перемешивать продукты разных производителей также разрешено, однако важно учитывать некоторые особенности каждой моторной жидкости. Сами производители не рекомендуют так поступать, потому что каждая фирма пользуется разными примесями, химическими компонентами, которые в состоянии прореагировать между собой.

Лучше не перемешивать продукты разных фирм, если планируется дальняя поездка, чтобы избежать непредвиденных ситуаций с системы охлаждения, трансмиссией, коробкой передач. Разрешено сделать это, если поездка будет на короткое расстояние или на СТО.

Рекомендуется заливать, смешивать только те вещества, которые проверены автосалонами и сервисами. Лучше не рисковать, а использовать качественные моторные жидкости.

Как правильно перемешивать моторные масла друг с другом?

Важно помнить одно – перемешивать моторные масла разрешается при крайней необходимости. В остальных – пользоваться проверенным продуктом с одним фильтром, с одинаковой вязкостью.

Смешивать продукты разрешено по следующей схеме: всегда доливать обычной вязкости, высокого качества.

  • Минеральное 15w40 разрешено смешивать с полусинтетикой 15w40 и 10w40.
  • Полусинтетику 10w40 смешивают с синтетическим 5w40.
  • Синтетику 5w40 смешивать с синтетикой 5w30 и т.д.

Если в экстренной ситуации нет возможности долить моторного масла лучшего качества, то используйте то ,что есть. Этот совет подходит к такой ситуации, когда вещество вызывает подозрения и может повредить трансмиссионную систему.

Общие правила смешивания масел

Выделяют несколько общих правил для смешивания моторных жидкостей, а именно, что можно, а что нельзя делать.

Разрешено:

  • Важно стараться повышать качество: в минеральные масла наливать полусинтетические, в полусинтетику – синтетические масла.
  • Если есть возможность, стоит использовать жидкости, которые принадлежат одной фирме и концерну.
  • Важно смотреть на вязкость и не смешивать продукты с разными уровнями вязкости.
  • Класс масла и автомобиля также важно соблюдать.
  • Допуски важно совмещать.

Запрещено:

  • Нельзя перемешивать масла в пропорции 50 на 50. Максимально разрешенные параметры – 80 на 20.
  • Нельзя понижать качество.
  • Нельзя вливать моторную жидкость для грузовиков в легковые автомобили и наоборот.

Перемешивать масла можно, но пренебрегать рекомендациями не стоит.

Можно ли смешивать моторное масло разных марок

Бывает, что нужно долить в двигатель не то, что было залито в него ранее – можно ли смешивать моторное масло? Однозначного ответа на этот вопрос нет, поэтом приходится рассматривать варианты.

В первом приближении ответ такой: смешивать моторные масла можно. Но – (тут начинаются оговорки) – если они имеют одинаковый тип базы (минеральное, полусинтетическое или синтетическое), относятся с одному классу качества (SL, SN, CH-4, CJ-4 и т.п.) и имеют одинаковую вязкость (5W-30, 10W-40, 20W-50 и т.д.).

Качество моторного масла – один из важнейших факторов, определяющих долговечность двигателя. Капремонт которого по цене порой близок к цене машины.

Собственно говоря, при детальном анализе многие масла по составу могут оказаться одинаковы или очень похожи. Поскольку производителей базовых масел и пакетов присадок во всем мире можно пересчитать на пальцах – все торговые марки закупают их, смешивают на своих заводах, фасуют и продают под своим брендом. Естественно, если смешать такие масла, ничего страшного не случится.

Читайте также: Что случится, если не поменять масло в двигателе

Но в том-то и тонкость, что мы не знаем, какой марки база и какой пакет присадок использованы в маслах, которые мы собираемся смешать. А тут еще производители говорят о синергии и диссинергии – о взаимном влиянии компонентов присадок, которые при смешивании могут снизить эффективность друг друга. То есть можно сказать так: если смазывающие свойства составленной водителем масляной смеси как таковые и сохранятся, то ее высоких характеристик, ее соответствия особым условиям эксплуатации гарантировать нельзя.

Можно – если осторожно

Интересно, что одним из условий сертификации любого современного моторного масла является его проверка на совместимость с другими распространенными маслами. Новый продукт не будет допущен к официальной продаже (не получит одобрение, скажем, от API), если окажется, что смешивание его с аналогами приведет к потере потребительских свойств. Для чего это сделано?

Лучше смешать два масла разной марки, чем продолжить движение с загоревшейся лампой аварийного давления в двигателе.

Да потому что при регламентной замене масла полностью слить (откачать) из мотора старый, отработанный продукт на все 100 % невозможно. То есть к новому маслу обязательно подмешивается старое – и к слову, довольно часто при полной замене масла марка старого и нового не совпадают, но катастрофических проблем владельцы не наблюдают.

Читайте также: Куда девается масло: если уровень упал

Скажем больше: в любом товарном синтетическом масле всегда есть хоть немного “минералки”. Журналистам “Авто24” доводилось “под большим секретом” слышать от представителей масляных компаний, что пакет присадок – обязательный в любом масле – можно растворять только в минеральной основе. Что и делается на заводах производителей, а затем полученный концентрат дозированно добавляют в “синтетику”.

Даже если уровень моторного масла ниже метки “минимум”, у большинства машин можно продолжить движение до СТО. Главное, чтобы не подала сигнал тревоги красная лампа аварийного давления масла.

То есть теоретически даже полностью синтетическое масло можно разбавлять “минералкой”, во всяком случае, принципиального конфликта между ними нет! Но сообщая данную информацию, мы не подталкиваем потребителя к нарушению официальных рекомендаций производителей силовых агрегатов – все-таки в этом вопросе есть немало и других факторов.

Рекомендации “Авто 24”

Наше мнение: смешивать моторные масла разных марок можно, но только для коротких пробегов. Даже если присадки вступят в конфликт, за пару часов ненапряженной работы тяжелого вреда мотору это не принесет. А при первой же возможности полученную смесь лучше будет заменить – если вы хотите, чтобы ваш двигатель служил долго и безотказно.

Читайте также: Когда менять моторное масло: по пробегу или по моточасам

Смешивание моторных масел от разных производителей

Стоит начать с того, что тема данной статьи является актуальной практически для каждого автомобилиста. Вопрос касательно подбора и последующей совместимости разных моторных масел активно обсуждается как среди начинающих водителей, так и в кругу автолюбителей со стажем и профессиональных автомехаников. Основная проблема заключается в том, что современный рынок предлагает сегодня огромное количество смазочных материалов, присадок и добавок. Число их производителей превышает несколько десятков, а сами масла имеют ряд отличий по классам, группам и фирменным пакетам химических компонентов в их составе.

Содержание статьи

Идеальные условия

Каждый автолюбитель знает, что здоровье мотора в автомобиле напрямую связано с качественным моторным маслом и его регулярной заменой. Масло в двигателе рекомендовано менять каждые 7-10 тысяч пройденных километров.

Недавно реализованная машина имеет в своем двигателе масло, которое было залито в силовой агрегат на заводе-изготовителе авто. Дальнейшая эксплуатация при условии сохранения гарантийных обязательств подразумевает прохождение последующих плановых технических осмотров исключительно у дилера на авторизованных официальных станциях. Это означает, что для ТО будет использоваться рекомендованное моторное масло, которое реализуется дилером для последующих замен.

Такое масло закономерно является продукцией, относящейся к одной рекомендованной для конкретного мотора группе. Чаще всего на дилерских СТО масло также окажется продуктом одного бренда и будет соответствовать всем допускам, требованиям и предписаниям. Менять его будут без промывки, а доливать в случае необходимости такое масло в двигатель можно без лишних опасений. Данная схема является оптимальной для мотора, но на практике условия могут меняться.

Рекомендуем также прочитать статью о мойке двигателя аппаратами высокого давления. Из этой статьи Вы сможете узнать о необходимости такой мойки, особенностях наружной очистки двигателя и подкапотного пространства.

По каким причинам смешивается моторное масло

Теперь давайте поговорим об основных причинах смешивания масел и потенциальных проблемах после этого. Проблема кроется в том, что даже тщательное удаление отработанного масла из ДВС посредством слива и/или откачки допускает остаток отработки в двигателе объемом около 0.5 л и более. Получается, что часть старого масла смешается со свежей смазкой.

Бытует мнение, что масла от разных производителей могут не иметь полной совместимости. Многие опасаются, что использование масел различных групп и классов по этой причине не является стопроцентной гарантией безопасности для мотора. Мы постараемся ответить, так ли это на самом деле.

Замена одной группы масел на другую

Далеко не все владельцы предпочитают обслуживать свои автомобили на официальных дилерских станциях, где во время ТО заливают одинаковое и рекомендованное производителем автомобиля моторное масло. Вопрос о совместимости масел возникает тогда, когда владелец авто принимает решение залить другое масло.

Вынужденная необходимость доливать масло

В процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть острая необходимость экстренно долить моторное масло при резком падении его уровня в двигателе.

Практика показывает, что большинство водителей в такие моменты не имеют в автомобиле запасов такого масла, которое уже было залито в мотор. В ближайшей торговой сети или на АЗС не всегда удается приобрести нужное масло для долива. Так как ситуация аварийная, то автовладельцы в экстренном случае доливают масло любого изготовителя.

Промывка и присадки

Среди автомобилистов широкое распространение получила практика использования всевозможных присадок в масло. Такие добавки призваны усилить эффективность работы и служат для улучшения полезных моющих и защитных свойств.

Регулярная процедура промывки двигателя всевозможными промывочными составами перед очередной сервисной заменой масла потенциально вредна по причине того, что слить полностью смесь масла и присадки из мотора не представляется возможным.

Потенциальная опасность

Теперь давайте представим , что в свежее масло одного производителя владелец залил присадку и проехал на такой смеси около 10 000 км. Далее снова использовался промывочный состав перед очередной заменой масла для очистки двигателя изнутри. Последним шагом стала очередная заправка мотора маслом, но уже от другого производителя.

Еще раз обратите внимание, что из двигателя невозможно полностью удалить полученный старый «коктейль». Выходит, что в моторе находится около половины литра остатков смеси из отработанного ранее масла, присадки и промывки. Такие остатки смешаются с новым маслом. Если после замены масла еще добавить присадку, тогда в свежем масле окажется дополнительная порция химии.

Закономерно, что у многих возникает вопрос о совместимости всех компонентов между собой и их конечном воздействии на свойства базового моторного масла. Давайте разбираться в этом вопросе.

Немного информации: группы моторных масел

Сразу оговоримся, что мы не будем детально останавливаться на описании уникальных свойств тех или иных видов моторного масла. Рассмотрим только основные типы и состав. Моторные масла бывают:

  • минеральными;
  • полусинтетическими;
  • гидрокрекинговыми;
  • синтетическими;

Основой для масел выступает базовая часть, в которую производитель добавляет пакеты различных химических присадок.

Присадки и определяют в конечном итоге главные характеристики моторного масла. Пакеты присадок являются уникальной запатентованной разработкой производителей, которая выступает главным козырем того или иного бренда на рынке ГСМ. Производители конкурируют между собой и не спешат разглашать все компоненты своих составов.

Минеральное масло отличается особой минеральной основой и пакетом присадок для улучшения качеств и свойств такого масла. Синтетические масла являются продуктом с использованием синтетической основы и присадок, которые рассчитаны на взаимодействие только с синтетикой. Если говорить о полусинтетических маслах, то они получены путем смешивания минеральных и синтетических основ в определенных пропорциях.

Особняком в этом списке стоит гидрокрекинг. Эти масла занимают место между полусинтетическими  и полностью синтетическими продуктами. Данное масло производители получают на начальном этапе из натуральной минеральной основы, но она проходит затем процесс особой химической обработки по уникальной технологии.

Допускается ли смешивание масел различных групп?

Каждый из указанных выше типов моторных масел отличается друг от друга базовой основой. Для каждой основы применяется уникальный пакет присадок. Присадки добавляют во все масла. Минеральное, полусинтетическое, гидрокрекинговое и синтетическое моторное масло содержит присадки для достижения тех физико-химических свойств, которые требуются от одного или другого типа масла.

Стоит отдельно добавить, что подобные пакеты присадок отличаются по своему химическому составу. Сфера их применения ограничена с учетом жестких требований применительно к той или иной группе моторных масел. Результатом становится то, что каждый производитель имеет среди представленной на рынке продукции несколько типов минеральных, синтетических и других масел . Эти масла получают разную базовую основу и соответствующие пакеты присадок.

Огромный список мировых производителей масел для двигателей  сегодня предлагает богатейший ассортимент продукции на прилавках. По этой причине владельцы бензиновых и дизельных автомобилей задаются вопросом о том, можно ли смешивать такие масла между собой.

Ниже мы собрали материал, который основан на ряде независимых исследований и рекомендаций производителей автомобилей, включили комментарии самих изготовителей моторных масел и т.д. Были отдельно учтены отзывы опытных автомехаников и самих владельцев автомобилей. Мы поговорим о тех деталях, которые обязательно нужно учитывать перед тем, как Вы примете решение смешать моторные масла разных производителей.

Официально смешивать моторные масла не запрещено

Действительно, официальных запретов на смешивание различных  групп масел Вы нигде не встретите. Имеются только предписания и рекомендации.

Это не означает, что масла можно свободно смешивать, но это вполне допустимо при возникновении крайней необходимости. Проблемной при смешивании масел может быть не сама их базовая основа, а химическая реакция между присадками из той и другой группы моторных масел.

Получается, что минеральное масло, синтетическое масло на основе полиальфаолефинов (ПАО), а также гидрокрекинговое масло в крайних случаях смешать можно. К такому выводу приходят эксперты, ссылаясь при этом на существование отдельной группы полусинтетических моторных масел, которые и сами уже представляют собой подобную смесь. Синтетическое полиэфирное масло, гликолевое, силиконовое и остальные масла, основа которых отличается от ПАО, смешивать с минералкой и полусинтетикой необходимо с осторожностью.

От производителей моторных масел Вы также не услышите о запретах. А вот рекомендации и предписания присутствуют. Главной из таких рекомендация является использование таких моторных масел, присадок и промывок, которые являются продукцией одного производителя и/или бренда. Интересно, что некоторые автовладельцы данное утверждение ставят под сомнение, объясняя такое предписание банальной попыткой производителя привязать потребителей только к своей продукции.

Стоит еще добавить, что имеется несколько четко оформленных стандартов API, которые характерны для США, и стандартов ACEA для стран Европы. Эти стандарты делают обязательным условием для синтетического моторного масла одного бренда иметь возможность полного смешивания с любым другим моторным маслом или продуктом, который прошел  процесс сертификации и соответствует указанным стандартам. Отмечено, что при смешивании не должно происходить  никаких потенциально опасных для автомобильного бензинового или дизельного двигателя химических реакций. Должна быть полностью исключена вероятность выпадения осадка, эффекта вспенивания полученной смеси и т.д.

Автомеханики и эксперты отдельно добавляют, что такие стандарты еще вовсе не обеспечивают владельцу авто возможности полноценно эксплуатировать транспортное средство со смешанным маслом в двигателе, но делают вполне возможным немедленно долить любое масло в рамках стандартов в том случае, если уровень моторного масла в ДВС резко упал.

Это означает, что при возникновении экстренной аварийной ситуации долить масло и после доехать до места ремонта без повышенных нагрузок на мотор вполне допустимо. При этом дальнейшая эксплуатация авто на полученной смеси масел не подразумевается. Следующие действия включают в себя слив смешанного масла из мотора. Затем нужно осуществить немедленную замену смазочного материала на рекомендуемое производителем моторное масло.

Обязательной замене подлежит также фильтрующий масло элемент (масляный фильтр). Помните, что после этого межсервисный интервал до следующей замены моторного масла дополнительно потребуется сократить в два, а еще лучше в три раза.

Смешивание масла и показатель вязкости

Смешивание моторных масел одной группы, но при этом различной вязкости, вполне допустимо. Единственный нюанс заключается в том, что может пострадать коэффициент  так называемой высокотемпературной вязкости. Например, в синтетическое масло с показателем вязкости на отметке 5W40 долили полусинтетику 10W40. Итоговая вязкость полученной смеси окажется около 6W40, 8W40 или выше. Итоговая вязкость будет зависеть от количества добавленного менее вязкого масла.

Наиболее правильно смешивать масла одного производителя

На этот вопрос нам поможет ответить анализ различных составов продукции тех или иных производителей. Дело в том, что даже масла из разных групп, но одного бренда, будут в своем составе иметь больше общего касательно базовых химических элементов в составе присадок. Это утверждение подтверждается сравнением одного масла с похожими продуктами других марок.

Данная рекомендация позволяет свести к минимуму риск возможного конфликта компонентов масел. Автомеханики, владельцы автомобилей и даже некоторые дилеры настаивают на том, что в экстренных случаях лучше смешивать отличающиеся по вязкости и группе моторные масла одного производителя, чем аналогичные по группе и вязкости масла, но разных брендов.

Практику использования продукции одного производителя многие автовладельцы применяют и при осуществлении смены группы масла на другую. При этом использование присадок и химических промывок также ограничено этими рамками.

Напоследок хотелось бы добавить, что к выбору смазочных материалов и других технических жидкостей нужно подходить с максимальной ответственностью. Приобретайте подобные товары только в проверенных и официальных точках продажи. Данное правило позволит Вашему двигателю всегда оставаться исправным и пройти сотни тысяч километров без ремонта!

Читайте также

Разрешается ли смешивать моторные масла или как не навредить своему автомобилю

С вопросом, можно ли смешивать масла для двигателя разных производителей / марок, однажды сталкивается каждый автовладелец. На первый взгляд, ответ кажется простым, но это не так.

На фоне незнания многие автовладельцы смешивают разные виды смазок без оглядки на рекомендации, что может привести к негативным последствиям.

Ниже мы рассмотрим, можно ли смешивать разные масла, и чем могут закончиться подобные шаги.

Общие правила смешивания моторных масла

Приведенные ниже правила можно использовать как инструкцию, которой стоит придерживаться при необходимости доливки масла в силовой агрегат, которое может отличаться по производителю, маркировки и типу.

Следуйте следующим рекомендациям:

  1. Не ухудшайте качество масла. Запрещено лить «минералку» в синтетическое или полусинтетическое масло. Также запрет действует на доливку «полусинтетики» в «синтетику». Ухудшение качества может стать причиной негативных реакций и снижения эффективности добавок.
  2. В ситуации, когда по разным причинам пришлось долить в авто масло худшего качества, не рекомендуется сильно нагружать мотор и превышать скорость. Двигаться нужно без форсирования, чтобы защитить силовой агрегат от повреждений и продлить его ресурс.
  3. Если смешивание разных масел было неизбежным, при первой возможности желательно слить получившийся состав и залить новую смазку. При этом наливать нужно только то масло, которое рекомендовано заводом-изготовителем.
  4. По возможности никогда не смешивайте «минералку» и «синтетику» вне зависимости от производителя и иных факторов. В таком случае присадки, которые были в синтетическом масле, теряют эффективность и выпадают в осадок. Такая особенность может стать причиной повреждения мотора. Разбавлять синтетический продукт минеральным еще опаснее.
  5. Нельзя заливать в силовой агрегат масло разных классов, к примеру, смешивать смазку легковых машин и грузовиков. Для этого нужно знать расшифровку моторного масла.
  6. Мешать масло в соотношении 1 к 1 не желательно. Максимальный объем доливаемой жидкости — не более 15% от общего объема.
  7. Если не получается подобрать масло одного завода-изготовителя, ориентируйтесь на допуски. Важно, чтобы они были идентичными для обоих продуктов. К примеру, по требованиям АСЕА и API все масла очень похожи по структуре и качествам. Это означает, что их можно мешать друг с другом и не переживать за результат. Если жидкость не соответствует нормам, она просто не пройдет проверку. При этом важно заменить полученную смесь как можно быстрей.
  8. При необходимости доливки смазки лучше использовать товар того же завода-изготовителя хоть и с индивидуальными параметрами вязкости. Но обратите внимание на сезонность. В ином случае можно снизить вязкость, к примеру, зимнего масла, что может привести к загрязнению мотора. Кроме того, при доливке масла с меньшей вязкостью может увеличиться расход на угар, что требует более частого контроля уровня.

А теперь поподробней.

Отличия синтетических, полусинтетических и минеральных составов

При рассмотрении вопроса, касающегося смешивания разных типов масел, необходимо понимать их особенности.

Кратко рассмотрим главные отличия:

  1. «Минералка» — делается из натуральной нефти посредством селективной очистки. При правильной эксплуатации может служить около 4000-5000 км. Отличается доступной ценой и универсальностью применения.
  2. «Полусинтетика» — масла, содержащие в составе искусственные и натуральные компоненты, а именно минеральные и синтетические типы смазки. Средний срок службы составляет 7000-8000 км. Такие масла универсальны, имеют высокие защитные качества и сравнительно низкую цену.
  3. «Синтетика» — наиболее долговечный вариант моторных масел, способных служить 10 000-15 000 км. В состав продукции входят только искусственные ингредиенты. Смазка выделяется наиболее высоким качеством, имеет высокую цену. В течение всего срока службы показывает высокую степень текучести и вязкости.

Как отмечалось, указанные вид масел не рекомендуется смешивать из-за возможного появления опасных химических реакций. Результатом может быть снижение ресурса и ухудшение характеристик мотора.

Состав смазочных материалов

В составе любого масла для двигателя лежит основа и добавки, обеспечивающие сохранение необходимой текучести, защиту от появления ржавчины и других полезных характеристик.

Каждый завод-изготовитель использует индивидуальный подход при формировании состава, который надежно оберегается от конкурентов.

Он формируется с учетом проведенных исследований, а в расчет берутся не только добавки, но и их отношение.

Часто повышение содержания какого-то одного элемента может стать причиной снижения эффективности другой присадки. Это важный момент, который необходимо запомнить.

В Интернете часто встречаются утверждения, что заявления производителей о невозможности смешивания разных масел — обман, а главная цель — повышение объемов продаж.

На самом деле сами производители не имеют опыт смешивания разных товарных масел, их дело простое, смешать составы согласно разработанной инструкции, на другие тесты у них просто нет нужных мощностей.

А разработкой масел занимаются производители присадок: Infineum, Lubrizol, Chevron и другие.

На практике продукция разных компаний имеет в составе добавки с уникальным составом. В случае их контакта при смешивании повышается риск появления реакции. Последняя может быть опасной для мотора.

Если речь идет о продукции одной компании, высок риск нарушения баланса полезных компонентов в масле, а это также негативно влияет на его эффективность.

В случае смешивания разных видов масел можно только уменьшить риск, но убрать его полностью не выйдет.

Возможные последствия

Невыполнение правил по смешиванию разных типов масел может привести к негативным последствиям.

Выделим основные:

  1. Снижение ресурса мотора. Несовместимость добавок, которые имеются в разных маслах, ведет к более быстрому износу двигателя, уплотнителей и других узлов, которые контактируют со смазкой.
  2. Ухудшение свойств моторного масла.
  3. Увеличение вязкости смазки вплоть до ее сворачивания.

Во избежание таких последствий не рекомендуется смешивать разные типы моторных масел, а при выполнения такого шага как можно быстрее выполнять замену. Ниже более подробно рассмотрим несколько ситуаций.

Разных производителей одинаковой вязкости

При смешивании масел разных производителей последствия могут быть не менее опасными, чем при смеси «минералки» и «синтетики». Если без такого шага не обойтись, то желательно, чтобы хотя бы вязкость была одинаковой. Рассмотрим разные варианты.

Синтетику одной вязкости 5W40 и 5W40 разных производителей

Если у вас в моторе залита 5W40, а возможности доливки масла этого же производителя нет, можно добавить масло другого бренда с такой же вязкостью 5W40. Главное, чтобы эта продукция соответствовала требованиям АСЕА и SAE, ведь в таком случае их составы будут очень похожи.

Характеристики

Газпромнефть Premium N

бензиновый, дизельный

бензиновый, дизельный

Для турбированных двигателей

MB 229.5, VW 502.00/505.00, Renault RN 0700 / 0710, BMW LL-01, Porsche A40, PSA B71 2296, GM-LL-B-025, ОАО «АВТОВАЗ»

AVTOVAZ (автомобили «Лада»), Porsche A40, Peugeot/Citroën Automobiles B71 2296, RENAULT RN0700, RENAULT RN0710, VW 502 00, VW 505 00, MB-Approval 229.3, GM-LL-B-025, API CF, ACEA A3/B3, ACEA A3/B4, API SJ, API SL, API SM, API SN, JASO MA, JASO MA2, AAE (STO 003) Group B6, Fiat 9.55535-M2

Но есть нюанс. Из-за того, что масла изготовлены разными производителями, нет никаких гарантий, что при их создании использовалось одинаковое основание. К примеру, синтетическое масло может быть сделано на базе ПАО или НС технологии.

Следовательно, состав присадок может быть различными, а это приведет к конфликтам между ними. Результатом может быть ухудшение характеристик работы силового агрегата.

Масла вязкостью 5W30 и 5W40 разных марок

В таком случае полностью сохраняются рассмотренные выше риски. Дополнительно меняются показатели вязкости.

К примеру, 5W30 при -20 градусов Цельсия сохраняет свои качества и является достаточно вязким, а вот с 5W40 могут возникнуть проблемы.

После смешивания возникает некий симбиоз, из-за которого ухудшаются свойства масла.

Характеристики

SHELL Helix HX8 Synthetic

бензиновый, дизельный

бензиновый, дизельный

Для турбированных двигателей

MB-approval 229.3, VW 502.00/505.00, Renault RN0700, RN0710, Fiat 9.55535-N2, 9.55535-M2

Dexos1 Gen2, GM 4718M, GM 6094M, API SN PLUS, Ford WSS-M2C946-B1, Ford WSS-M2C929-A, ACEA A5/B5, API SN, Ford WSS-M2C946-A, ILSAC GF-5, ILSAC GF-6A, FORD WSS-M2C961-A1, API SN PLUS RESOURCE CONSERVING, API SN Resource Conserving

10W40 разных фирм

Здесь сохраняются те же риски, что актуальны для первой ситуации. Несмотря на одинаковую степень вязкости и температурные показатели, производители смазки будут разные.

Соответственно, нет никаких гарантий отсутствия конфликтов из-за применения отличных друг от друга оснований / технологий.

Во избежание негативных последствий необходимо быть очень внимательным и по возможности сразу производить замену.

Характеристики

Полусинтетика

Полусинтетика

Грузовые автомобили и спецтехника

Легковые автомобили

бензиновый, дизельный

Для турбированных двигателей

Cummins CES 20071, Cummins CES 20072, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, Global DHD-1, MACK EO-M, MACK EO-M Plus, MAN 3275, MB Approval 228.3, Renault Trucks RLD-2, Volvo VDS-2, Volvo VDS-3

ACEA A3/B3, API SJ, API SL, API SM, API SN, API SN PLUS, MB 229.1

Разной вязкости одного производителя (5W30, 10W40, 5W40)

Такая опция возможна, если смешиваемые масла сделаны на одном заводе. При этом разные уровни вязкости приведут к отклонению характеристик, но незначительно.

Нужно понимать, что при добавлении смазки другого класса вязкость немного снижается. Значение имеет и тот факт, сколько нового масла добивается в основной состав.

В ситуации, если перед заменой вы полностью слили смазку, лучше заливать масло того же бренда. Это связано с тем, что в моторе остается около 10% старого состава. При смешивании меняется текучесть, но существенных изменений в возможностях произойти не должно.

Учтите, что при смешивании, к примеру, 10W40 и 5W40 температурные параметры будут где-то посередине. При этом пакеты присадок и базовые составы с большой вероятностью будут идентичными, а это большой плюс.

Характеристики

LIQUI MOLY Molygen New Generation

LIQUI MOLY Motorbike 4T Synth Street Race

HC–синтетическое

Легковые авто

Легковые авто

мототехника, снегоходы

A3/B4/A5/B5/C2-BMW: Longlife-01/Longlife-01 FE

бензиновый, дизельный

бензиновый, дизельный

Для турбированных двигателей

API: SN, ACEA: A3/B4, BMW: Longlife-01 (bis MJ 2018), Fiat: 9.55535-Z2/9.55535-h3/9.55535-N2, MB: 229.5, Porsche: A40, Renault: RN 0700/RN 0710, VW: 502 00/505 00, Opel: GM-LL-B025

Fiat: 9.55535-S1
MB: 229.31
PSA: B71 2290
VW: 500 00/501 01/502 00/503 00/503 01/505 00/505 01/506 00/506 01 (Ausnahme R5 und V10 TDI-Motoren vor 6/2006)

Синтетику и полусинтетику одной и разных марок

В двигатель с синтетическим маслом допускается доливка полусинтетики, если уровень упал до критических низкого, а другие варианты отсутствуют.

Более безопасно доливать «синтетику» в «полусинтетику», но даже в этом случае рекомендуется как можно быстрее выполнить замену и залить в мотор однородную жидкость.

Если говорить о производителе, лучше всего, чтобы он был одинаковым. В таком случае больше вероятность попасть на похожий состав и применение схожих технологий при изготовлении.

Смешивание синтетических и полусинтетических брендов разных производителей более рискованно, ведь нельзя предугадать, насколько смешанные составы будут совместимы друг с другом.

Синтетику одной и разных марок

Чаще всего приходится смешивать синтетические масла, ведь с их покупкой редко возникают трудности. Но здесь есть два варианта.

Синтетика одной марки

В этом случае автовладельца ждут минимальные риски, ведь составы и присадки будут идентичными. Если изделия имеют разные уровни вязкости, на выходе получится немного измененный, но не критичный параметр.

Синтетика разных марок

Если приходится смешивать синтетические масла разных брендов, необходимо смотреть на соответствие сертификации АСЕА (для ЕС) и API (для США).

На территории РФ и СНГ встречаются масла первого и второго типов. К примеру, если вы пользуетесь «синтетикой», соответствующей требованиям АСЕА, то и доливать необходимо состав с соответствующим допуском. Это же касается и API.

Судя по заявлению производителей, смешивание разных масел с одной сертификацией не несет рисков с позиции выпадения осадка, появления опасных реакций или пены.

Следовательно, при необходимости можно в любой момент долить синтетическое масло другого производителя, но соответствующее требованиям сертификации. Этого достаточно, чтобы доехать до сервиса для замены.

Моторное масло и трансмиссионное

Важно понимать, что масло для ДВС отличается минимальной вязкостью, высоким щелочным показателем, наличием моющих добавок и хорошей текучестью.

Для сравнения трансмиссионная смазка имеет высокую вязкость и низкую температурную стабильность. Эти жидкости работают в совершенно разных условиях, поэтому их смешивание недопустимо.

Такой шаг влечет к снижению эффективности или полному ухудшении качеств в зависимости от используемой пропорции.

При доливке трансмиссионного масла в двигатель возможны следующие последствия:

  1. Активное образование пены, которая выпадает в виде осадка на поверхности агрегата.
  2. Образование твердых отложений, которые забивают каналы системы.
  3. Дефицит смазки, перегрев двигателя, появления задиров.
  4. Отказ мотора с разрушением дорогостоящих деталей.

Наиболее опасный момент — высокая скорость реакции. Негативные последствия проявляются уже спустя 100-200 км после добавления.

В каких случаях приходится смешивать моторные масла

Потребность смешивания моторных масел разных брендов / типов / вязкостей может возникать по разным причинам.

Выделим основные:

  1. Желание сэкономить. Такая причина является особенно актуальной для водителей, которые покупают подержанные авто. Если прежний хозяин не жалел денег на качественную смазку, новому владельцу такая щедрость может оказаться не по карману. Также бывают случаи, когда с прошлого ТО осталось немного дешевого масла, а вот имеющегося не хватает.
  2. Форс-мажор. В дороге может возникнуть ситуация, когда при движении по плохой дороге происходит удар острого края покрытия о поддон двигателя и его повреждение. В таком случае происходит течь масла и найти такую же смазку вряд ли получится. Для решения вопроса придется использовать продукт другого производителя или типа.
  3. Переход на другую смазку. Еще одна ситуация, когда при переходе на новое масло в моторе остается определенный объем старого состава. В таком случае заливка новой жидкости не приводит к негативным последствиям из-за более высокой концентрации нового масла.

При каких ситуациях вам приходилось смешивать моторные масла и что из этого вышло? Пишите в комментариях.

Если нужно добраться до дома

Как отмечалось выше, одной из негативных ситуаций может стать неприятность в дороге или другом населенном пункте. В таком случае автовладелец вынужден искать такое же масло или заливать смазку другого производителя.

В магазине или на рынке может не оказаться нужного товара, и тогда придется искать выходы из ситуации. Наиболее простой путь — купить рабочую жидкость с теми же параметрами, что и в двигателе.

Также необходимо, чтобы соответствовал тип смазки, к примеру, «синтетика» должна смешиваться только с «синтетикой». Это правило касается и других типов смазок — «полусинтетики» и «минералки».

Если уж пришлось доливать разные масла, конечной точкой путешествия будет не дом, а ближайшее СТО. На сервисе должна быть проведена работа по полному удалению жидкости и заливке нового состава. При этом желательно, чтобы производители были идентичными.

После возвращения домой должна быть проделана следующая работа:

  1. Полный слив рабочей жидкости, имеющейся в моторе.
  2. Заливка промывочного масла и оставление мотора поработать на нем в течение 15-20 минут на холостых. В составе таких смазок имеются очистительные присадки, которые удаляют следы прошлых смазок.
  3. Отключение мотора, слив промывочной смазки и заливка основной.

Теперь вы знаете, можно ли смешивать моторные масла разных производителей, видов и классов вязкости, в каких случаях это возможно, и какие могут быть риски для двигателя при нарушении действующих правил.

Подводим итог

Смешивать разные моторные масла можно, если сильно необходимо. К примеру, когда загорается лампочка на панели приборов о необходимости доливки масла, игнорировать данное предупреждение не стоит, нужно сразу принимать меры на ближайшей заправке. Двигатель важней.

К примеру, к Motul 8100 X-cess 5W-40 можно смело долить MOBIL SUPER 3000 X1 с такой же вязкостью.

Дело в том, что это одинаковые масла только от разных производителей. В их основе гидрокрекинг 3-й группы, один и тот же пакет присадок, только первое масло смешали во Франции, а второе в Финляндии.

Но если вы не разбираетесь, в таких вещах, немного долить можно любого однотипного моторного масла, главное на не продолжительное время с полной заменой в дальнейшем.

 

Можно ли смешивать моторные масла? Все, что вам нужно знать

Один вопрос, который регулярно возникает среди начинающих автолюбителей: «Можно ли смешивать масла разных марок, категорий и вязкости?»

Знание этого может быть чрезвычайно полезным, особенно если вам нужно срочно долить моторное масло в двигатель посреди дороги, и у вас нет особого выбора. Итак, давайте выясним.

Смешивание моторных масел неплохо для вашего двигателя, но вам нужно соблюдать несколько простых правил, а также соблюдать осторожность и соблюдать осторожность до следующей замены масла.Смешивание промышленных масел для гидравлических систем, компрессоров и коробок передач может очень плохо сказаться на уплотнениях и подшипниках, но это не относится к сертифицированным моторным маслам.

Можно ли смешивать моторные масла разных марок?

Все масла API (Американский институт нефти) соответствуют требованиям , для совместимости требуется .

Каждый продукт состоит из основы и набора присадок, которые формируют масляную основу и индивидуальные свойства конкретного моторного масла.

Возможная несовместимость баз от разных производителей не является проблемой - у разных производителей разные технологии и способы производства баз, которые в конечном итоге могут иметь разные физические свойства (особенно это касается синтетических моторных масел), но они взаимозаменяемы до тех пор. так как остальные рекомендации API соблюдаются в производственной среде.

Скажем так: например, для достижения одинаковых вязкостных и температурных характеристик в масле 10W-40 производители решают совершенно разные задачи, определяемые свойствами их собственного базового масла.Традиционному синтетическому маслу не нужны полимеры для соответствия целевым показателям вязкости SAE 10W и SAE 40, тогда как синтетическому маслу группы III нужно немного, минеральному маслу группы II нужно больше, а минеральному маслу группы III нужно много полимеров для достаточного загустения. от 10Вт до 40.

Добавление минерального масла к полностью традиционному синтетическому маслу не повредит ему, но снизит сопротивление окислению и прочность пленки синтетического масла. Добавление синтетического масла к минеральному даст вам синтетическую смесь, которая лучше, чем минеральное, но не обладает всеми преимуществами синтетического масла.

Существуют также различные комбинации противоизносных, антиоксидантных и моющих средств, используемых в разных составах и разными брендами. И бренды часто меняют свою формулировку в течение года или двух. Пока новый состав соответствует текущим спецификациям, им не нужно консультировать клиента, а покупатель не должен беспокоиться об этом.

Другими словами, следует избегать смешивания / доливки моторных масел разных марок / производителей (если возможно), чтобы обеспечить максимальную защиту лучшего состава, даже если API гарантирует их совместимость, поскольку у вас не будет максимальной защиты. любой формулировки.

Наше сравнение и отзывы о лучшем синтетическом моторном масле вы можете прочитать здесь.

Что делать при смешивании моторного масла разных производителей?

Первый и самый простой совет - выбирать масло того же производителя, но если это невозможно, выберите другое масло с такой же сертификацией в API Donut.

Во-вторых, выберите продукт, который имеет такие же физико-химические и рабочие характеристики, что и тот, который у вас уже есть в двигателе.

Например, в двигателе используется обычное масло с вязкостью 15W – 40 и спецификацией API CH-4. Желательно подбирать моторное масло со схожими характеристиками: такой же вязкости (15W-40) и сопоставимой спецификации. Примечание: любое масло, маркировка которого не соответствует требованиям API, не обязательно соответствует подразумеваемым стандартам: вязкость 5W-30 должна быть указана таким образом. Что-нибудь вроде 5W30, 5W / 30 или 5W-30 не относится к маслам 5W-30. У них может быть или не быть правильной вязкости, но они не заявляют об этом, поэтому ничего не обещают с юридической точки зрения.И масло, которое заявляет, что оно «соответствует» API SP, отличается от масла, которое на самом деле зарегистрировано и протестировано для обеспечения соответствия.

Добавление 5W-30 к этому двигателю с 15W-40 снизило бы общую вязкость, поэтому это не рекомендуется, за исключением чрезвычайных ситуаций, и то только до тех пор, пока не будет произведена полная замена масла. Было бы хорошо добавить CK-4 SAE 15W-40 к CH-4 SAE 15W-40, даже если их составы будут другими, поскольку CK-4 заменяет CH-4.

Почему нужно смешивать моторные масла?

Вроде понятно, почему не рекомендуется смешивать разные масла, но почему этот вопрос возникает постоянно? Причины просты:

  • Иногда вам приходится доливать только то моторное масло, которое имеется в маркировке
  • Глобализация и унификация могут положительно повлиять на рынок масел: основы моторных масел и, в частности, присадки производятся небольшим количеством производителей, что значительно снижает их проблемы совместимости.Хорошо, что производители тоже знают о проблеме и постоянно пытаются ее решить.
  • Когда вы меняете масло, в двигателе остается от 5% до 30% старого масла, прилипая к деталям или участкам, которые не сливаются полностью, поэтому всегда есть смесь. В руководстве по обслуживанию механику будет указано количество, которое нужно добавить при восстановлении, и другое количество, которое нужно добавить при замене масла.

Заключение

Как правило, не рекомендуется смешивать моторные масла разных сортов и марок.Но иногда мы вынуждены делать это, когда мы застреваем в глуши и у нас есть только бутылка масла, которую нам кто-то предложил.

Чтобы предотвратить дорогостоящий ремонт и сэкономить ваше время, мы советуем вам заменить масло и как можно скорее, если они различаются по вязкости, вы добавили минеральное масло в автомобиль, требующий синтетического, или единственное доступное масло было более низкого качества. спецификация качества.

Эта статья написана с любезной помощью и экспертными знаниями Ричарда Видмана из Widman.бизнес

Масло для смешивания гирь [Можно ли смешивать масла разной вязкости и веса?] • Road Sumo

Когда мы говорим о масле, это означает вязкость масла. Это относится к тому, насколько хорошо масло течет при определенной температуре. Часто возникает вопрос, можно ли смешивать масляные гири или нет. Например, можно ли смешать масло 5w30 и 10w30? Плохо ли смешивать масляные гири?

В общем, смешивание масел не рекомендуется. Однако несколько классов вязкости совместимы и их можно смешивать при условии, что они относятся к одной марке моторного масла.Но, тем не менее, это приведет к получению новой вязкости, отличной от вязкости исходного масла в двигателе или исходного масла, которое нужно добавить.

Сначала может показаться, что ваш двигатель отлично работает со смесью. Но в долгосрочной перспективе это может быть не так.

Прочтите, чтобы узнать больше о смешивании гирь для моторных масел и других связанных с этим тем.

Масло для смешивания

Как правило, смешивание масел не рекомендуется. Но несколько классов вязкости совместимы и их можно смешивать при условии, что они относятся к одной марке моторного масла.Однако это приведет к получению новой вязкости, отличной от вязкости исходного масла в двигателе или исходного масла, которое необходимо добавить.

5w30 и 10w30 - два самых распространенных моторных масла. Масло 10w30 гуще и тяжелее, чем масло 5w30, поскольку оно имеет более высокую вязкость при низких температурах. Моторное масло течет медленнее, чем 5w30, когда оно холодное.

Так можно ли смешивать более тяжелое масло 10w30 с маслом 5w30? Да, вы можете смешать эти два масла, если доливаете.Если вам нужно долить масло, вы уже сжигаете масло, поэтому разница не причинит никакого вреда. Масла 10w30 и 5w30 практически одинаковы при рабочей температуре. Только в холодную погоду характеристики будут отличаться.

Давайте подробнее рассмотрим смешивание масел.

Можно ли смешивать моторные масла двух разных типов вязкости?

Drag Racers часто спрашивают, могут ли они смешать два разных типа моторного масла, чтобы настроить вязкость собственного масла.Хотя вы, возможно, слышали, что некоторые драйверы делают это, это не так просто, как кажется. Чтобы добиться успеха, нужно быть экспертом.

Необходимо многому научиться, потому что, если вы не сделаете это правильно, возникнет много потенциальных осложнений. Достаточно сказать, что, вообще говоря, ответ отрицательный, о смешивании масс моторных масел следует вообще забыть.

Давайте поговорим об этих трех факторах:

  1. Формула и химический состав добавки
  2. Вязкость смеси
  3. Неопределенность стабильности масляной смеси

1.Формула добавки и химический состав

Формула присадки, которая используется для создания каждого типа вязкости, дает различный химический состав. Следовательно, невозможно определить, насколько эффективна будет смесь. В то же время у нас нет возможности узнать, как это повлияет на долголетие, если вы не желаете применять метод проб и ошибок.

2. Вязкость смеси

При смешивании масел вязкость смеси, скорее всего, приведет к получению моторного масла где-то в диапазоне SAE 40.Однако с точки зрения его зимней вязкости или того, что обычно обозначается просто «W», мы можем только догадываться, где он окажется.

Вы можете изменить химический состав, чтобы получить моторное масло новой вязкости. Но смешивание двух масел разной плотности вряд ли позволит вам достичь желаемого результата.

3. Неопределенность стабильности масляной смеси

Мы никогда не можем быть уверены в том, насколько стабильной будет смесь двух масел. Теперь двигатель вашего автомобиля может работать хорошо с смесью двух масел.Но никогда нельзя предсказать, как он будет вести себя в других условиях. Насколько вам известно, он может не выдержать сильную жару и другие факторы.

Это означает, что всегда лучше использовать моторное масло одного типа, обеспечивающее наилучшие характеристики.

Можно ли смешивать моторные масла одинаковой вязкости?

Можно ли смешивать моторные масла 10W-30 и 5W-30 в двигателе вашего автомобиля? Оба они имеют вес SAE 30. Следовательно, это определенно лучше, чем смешивать два разных сорта масла.

Однако эта смесь подходит только для доливки. Скорее всего, это не идеально для полного интервала обслуживания.

Можно ли смешивать моторные масла двух разных марок?

Что делать, если вам нужно только долить уровень масла в двигателе? Можно ли смешать масло двух разных марок с одинаковым весом? Да, это приемлемо. Однако не рекомендуется делать это привычкой.

Например, вы находитесь в середине долгого путешествия. Затем вы понимаете, что масло Quaker State 5W-30 требует доливки.К сожалению, в ближайшем к вам автосервисе можно приобрести только масло Valvoline 5W-30. В этом случае вы можете долить масло Valvoline 5W-30.

Но вы должны помнить, что эти масла незначительно различаются по химическому составу. Это то, что отличает бренды друг от друга. Поэтому, даже если оба относятся к 5W-30, они немного отличаются по вязкости. Хотя допустимо использовать для пополнения счет другой марки, это не рекомендуется.

Можно ли смешивать синтетическое и обычное масло вместе?

Например, необходимо заменить моторное масло в вашем автомобиле.Но вы хотите перейти с обычного масла на синтетическое. Это возможно? Ответ положительный.

Переход с обычного на синтетический не должен быть проблемой. Во время процесса «замены масла» в двигателе, скорее всего, останется небольшое количество обычного масла, так как его сложно слить на 100%.

Не ожидается, что смешивание синтетического масла с минимальным количеством обычного масла приведет к повреждению двигателя вашего автомобиля. Но если вы смешаете большое количество синтетического масла с большим количеством обычного масла, это, скорее всего, повредит ваш двигатель.

Допустимо ли смешивать масло для бензиновых двигателей и масло для дизельных двигателей?

Масло для тяжелых дизельных двигателей и масло для бензиновых двигателей действительно выполняют одни и те же функции. Но их операционная среда отличается.

В большинстве случаев масла для дизельных двигателей соответствуют стандартным отраслевым спецификациям для бензиновых двигателей. Но в случае с маслами для бензиновых двигателей они совершенно не подходят к дизельным двигателям. Масла для бензиновых двигателей вообще не приспособлены для работы с давлением тяжелых дизельных двигателей.

Однако есть формулы, которые разработаны специально как для дизельного топлива, так и для бензина. В таком случае вы можете это сделать. Просто убедитесь, что производитель это подтверждает и что он идеально подходит для вашего автомобиля. Но если вы собираетесь смешивать их по своему усмотрению и без профессионального руководства, это не лучший вариант.

Итак, повторюсь, можно заправлять автомобиль с бензиновым двигателем дизельным моторным маслом до тех пор, пока оно соответствует надлежащим отраслевым спецификациям.Напротив, заправка тяжелого дизельного двигателя моторным маслом, предназначенным для бензиновых двигателей, вообще не рекомендуется.

Понимание веса масла

Теперь, когда мы обсудили недостатки смешивания масляных весов, лучше узнать больше о весах масла.

Когда мы говорим «вес масла», это не означает буквально, сколько весит масло. Вместо этого он говорит о вязкости или толщине моторного масла. Это как-то связано со сроком службы двигателя вашего автомобиля.

Моторное масло, которое вы выбираете для своего автомобиля, во многом зависит от рекомендаций производителя. Это также зависит от климата, в котором вы живете, и от того, как вы водите машину.

Вес и расход масла

Термин «масса масла» относится к вязкости или толщине масла. Он говорит о том, насколько плавно он течет при определенной температуре.

Номера вязкости или веса присваиваются Обществом автомобильных инженеров (SAE). Он назначается каждому маслу в соответствии с его расходом при 210 ° F.Эта температура является более или менее стандартной рабочей температурой для большинства двигателей, если не для всех.

Чем выше число вязкости, тем гуще масло. Это также означает, что масло течет постепенно. И это как-то связано с тем, как он покрывает компоненты внутреннего двигателя. В то же время это связано с тем, как он защищает от трения и тепла.

Достаточно сказать, что масло массой 50 течет медленнее, чем масло массой 30. Они не обеспечивают аналогичный уровень защиты в стрессовых условиях.

Что означает W на бутылках с маслом

Вы наверняка заметили, что на упаковке масел указаны две цифры, разделенные буквой «w», например, 5w30.

«W» - зима. Это говорит о том, что масло имеет определенную вязкость, отличную от других. Он имеет разные характеристики потока в зависимости от температуры.

Например, 5w30 означает, что формула представляет собой пятиминутное масло. Но как только вы прогреете двигатель до 210 ° F, он будет работать как масло весом 30.

Это необходимо, потому что вы не можете напрямую использовать масло весом 30 в вашем двигателе. Это будет слишком толсто, и двигателю будет сложно стрелять быстро, особенно в холодную погоду. Хуже того, он не сможет защитить важные части двигателя от повреждений.

В то же время, работать на пятиминутном масле тоже нельзя. На этот раз уровень масла тонкий, и ваш теплый двигатель не будет в безопасности. Это объясняет, почему вашему автомобилю необходимо всесезонное масло.

Другими словами, 5w30 означает, что моторное масло имеет вязкость пятого уровня при низкой температуре и вязкость уровня 30 при высокой температуре. Таким образом, ваш двигатель получит лучшее из обоих миров.

Какое масло следует использовать для вашего автомобиля?

Если вы не знаете, какое масло использовать для вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации. У каждого автомобиля есть руководство по эксплуатации. В нем вы найдете рекомендации производителя по маслу.

Производитель вашего автомобиля укажет диапазон масел, которые вы можете использовать в своем автомобиле.Рекомендации учитывают несколько факторов. К ним относятся, среди прочего, погодные условия в вашем районе, ваш стиль вождения и то, будет ли ваш автомобиль перевозить дополнительный груз.

Не покупайте моторное масло просто так. Помните, что не существует универсальной формулы, подходящей для всех, когда дело касается моторных масел. Обязательно обратитесь к руководству пользователя или, если нет, по крайней мере, обратитесь за профессиональной помощью. Убедитесь, что вы покупаете масло того сорта, который обеспечивает наилучшую защиту двигателя вашего автомобиля.

Что эквивалентно маслу SAE 30?

SAE и ISO используют две разные шкалы для измерения вязкости. SAE 10W соответствует ISO 32, а SAE 20 соответствует ISO 46 и 68. Что касается SAE 30, то он равен ISO 100.

Однако, если вы спросите о SAE 30W, вы никогда не увидите нефтепродукт с маркировкой SAE 30W. Вы никогда не сможете использовать масло 30-го уровня при низких температурах в вашем двигателе. Он либо не запустится, либо серьезно повредит ваш автомобиль.

Правильная информация на упаковке масла должна быть SAE 5w30 или 10w30.Это означает, что при низких температурах масло находится на уровне 5 или 10 соответственно. Затем при высоких температурах он в конечном итоге становится 30-м уровнем.

Заключение - Смешивание масс моторных масел

Как правило, смешивание масел не рекомендуется. Но несколько классов вязкости совместимы и их можно смешивать при условии, что они относятся к одной марке моторного масла. Однако это приведет к получению новой вязкости, отличной от вязкости исходного масла в двигателе или исходного масла, которое необходимо добавить.

Если смешать масло, может показаться, что сначала ваш двигатель работает нормально. Но в долгосрочной перспективе это может быть не так.

Хотя смешивание моторных масел возможно, особенно если вы переходите с обычных масел на синтетические, смесь должна быть только небольшой. Это означает, что обычное масло - это всего лишь остатки. Предполагается, что оно не окажет никакого воздействия после того, как вы залите значительное количество синтетического масла в двигатель.

Однако, как только вы начнете использовать синтетическое масло, вы должны решить придерживаться его навсегда.Переход с одного типа масла на другой не должен стать обычной практикой. Всегда найдется масло, которое лучше всего подходит для вашего двигателя. Отклонение от этого может вызвать только головную боль.

Смешивание обычных и синтетических моторных масел

Вот практический вопрос по химии: знаете ли вы, что произойдет, если смешать обычное и синтетическое моторное масло?

Допустим, механик залил синтетическое масло в вашу машину, когда вы меняли масло. Вы останавливаетесь на заправке и видите, что у вас заканчивается литр, но все, что вы можете получить, - это обычное моторное масло.Можно ли использовать обычное масло или вы рискуете повредить двигатель?

Смесь моторных масел

Согласно Mobil Oil, смешивание масел должно быть нормальным. Этот производитель заявляет, что вряд ли произойдет что-либо плохое, например, гелеобразование в результате взаимодействия химических веществ (общее опасение), потому что масла совместимы друг с другом.

Многие масла представляют собой смесь натуральных и синтетических масел. Итак, если у вас мало масла, не бойтесь добавить литр или две синтетического масла, если вы используете обычное масло, или даже обычное масло, если вы используете синтетическое.Вам не нужно спешить и менять масло, так что у вас будет «чистое» масло.

Возможные негативные эффекты

Не рекомендуется регулярно смешивать масла, потому что добавки в различных продуктах могут взаимодействовать или масла могут быть дестабилизированы смесью. Вы можете уменьшить или свести на нет свойства добавок.

Вы можете потерять все преимущества более дорогого синтетического масла. Таким образом, добавление обычного масла к специальному синтетическому маслу означает, что вам нужно будет заменить масло раньше, чем в противном случае.

Если у вас высокопроизводительный двигатель, он может не позволить (дорогостоящим) присадкам работать должным образом. Это может не повредить ваш двигатель, но не повлияет на его работу.

Разница в обычном и синтетическом масле

Как обычные, так и синтетические моторные масла получают из нефти, но это могут быть самые разные продукты. Обычная нефть очищается из сырой нефти. Он циркулирует в двигателе, чтобы охладить его и предотвратить износ, действуя как смазка.Он помогает предотвратить коррозию, поддерживает чистоту поверхностей и герметизирует двигатель. Синтетическое масло служит той же цели, но рассчитано на более высокую температуру и давление.

Синтетическое масло также очищается, но затем оно перегоняется и очищается, чтобы оно содержало меньше примесей и меньший выбранный набор молекул. Синтетическое масло также содержит присадки, предназначенные для поддержания чистоты двигателя и защиты его от повреждений.

Основное отличие обычного масла от синтетического - это температура, при которой оно подвергается термической деградации.В высокопроизводительном двигателе обычное масло более склонно собирать отложения и образовывать шлам.

В горячих автомобилях лучше использовать синтетическое масло. Для большинства автомобилей единственная реальная разница, которую вы увидите, состоит в том, что синтетика изначально стоит дороже, но служит дольше между заменами масла.

Двигатель

- Смешивание масел разной вязкости

После более тщательного поиска я нашел следующее в ветке форума (https://www.600rr.net/vb/90-oil-lube/133221-mixing-oils-different-visacity.html)

Все минеральные масла производятся из одного и того же основного нефтяного сырья. Масла разной вязкости не разделяются и не реагируют друг на друга отрицательно, потому что базовое масло одинаково молекулярно. Не следует смешивать разные системы присадок к маслам разных марок - если вы беспокоитесь о том, что масло работает именно так, как оно было разработано. В состав масляных присадок входят: Антиоксиданты для предотвращения загустения при высоких рабочих температурах. Депрессанты, понижающие температуру застывания, снижающие температуру коагуляции парафина щелочные материалы для нейтрализации кислот, образующихся при горении.Ингибиторы ржавления и коррозии. Моющие средства для уменьшения образования отложений и нагара. Добавки-диспергаторы для удержания загрязняющих веществ во взвешенном состоянии. Противозадирные присадки для предотвращения контакта металла с металлом при высоких нагрузках. Добавки, улучшающие индекс вязкости, при разработке масел высшего сорта (вязкости).

Точный тип и количество этих добавок различаются в зависимости от марки, и при смешивании могут действовать не так эффективно, как хотелось бы. Масла одной и той же марки с разной вязкостью будут иметь разное количество присадок (полимеров), улучшающих индекс вязкости, но в остальном системы присадок будут одинаковыми.

С сайта Chevron.com: «Могу ли я смешивать моторные масла разных классов вязкости?» «Да. Всегда рекомендуется не смешивать марки моторных масел, однако разные классы вязкости моторного масла одной и той же марки совместимы. Имейте в виду, что при смешивании классов вязкости получается продукт, вязкость которого отличается от той, которая была изначально в двигатель или что было добавлено ".

Источник: Shell.ca: «Если вы смешиваете сорта вязкости, такие как масло с низкой вязкостью 5W30 и масло с более высокой вязкостью 10W40, разумно ожидать, что полученный продукт будет иметь вязкостные характеристики, более высокие, чем у 5W30, но более тонкие, чем у 10W40.Это изменение не отражает несовместимости - это просто повторный баланс характеристик вязкости. Во всем остальном продукт должен работать должным образом. Но нет абсолютно никакой опасности несовместимости в результате смешивания моторных масел, - говорит Миллер. - Мы протестировали все наши марки и марки и не обнаружили никаких проблем ».

С сайта Mobil1.com: «Чтобы наши клиенты выбирали степень вязкости, мы рекомендуем им следовать рекомендациям производителя двигателя, указанным в их руководствах по эксплуатации.Нет необходимости смешивать два класса вязкости Mobil 1, когда достаточно одного; однако мы не видим проблем при смешивании различных марок SAE с моторными маслами серии Mobil 1 Tri-Synthetic ».

Я согласен с тем, что смешивать вязкости масла на самом деле не обязательно. 5W-30 будет иметь ту же вязкость, что и 10W-30, когда масло горячее ... с таким же успехом можно просто использовать 5W-30 из-за его «текучести» при низких температурах. Так что аргумент о перемешивании вязкости бессмыслен

Разрушая мифы о вязкости, марках и марках масла - MotorBeast

Мы являемся аффилированным лицом

Надеемся, вам понравятся наши рекомендации! Просто чтобы вы знали, мы можем получить долю от продаж или другую компенсацию по ссылкам на этой странице.Спасибо за использование наших ссылок, мы очень ценим это.

Автомобиль не может работать без моторного масла. Моторное масло смазывает движущиеся части двигателя, чтобы продлить его срок службы, а также облегчить различные процессы. В экстренных случаях некоторые автовладельцы любят смешивать разные марки моторного масла.

В автотранспортных средствах используются масла разных сортов и вязкости. Масла уникально работают в различных условиях. Моторные масла имеют разные оценки в зависимости от разных факторов.Эти рейтинги классов определяют их вязкость и характеристики в различных погодных условиях. Некоторые люди смешивают разные сорта моторного масла из-за отсутствия обычного моторного масла или в попытке перейти на другую марку с другим сортом. Следовательно, можно ли смешивать разные марки моторного масла?

Смешивание двух вязкостей моторного масла

Вязкость моторного масла зависит от природы масла и его характеристик при определенных температурах. Густые масла имеют низкую вязкость, идеально подходят для низких температур, а густые масла имеют высокий уровень вязкости, идеально подходящие для высоких температур.Поэтому при выборе лучшего моторного масла для вашего двигателя важно учитывать место, где вы собираетесь въехать, и его средние погодные условия. Согласно шкале, разработанной Обществом автомобильных инженеров, вязкость двигателя обозначается с помощью «XW-XX», где W обозначает зиму, а XW обозначает вязкость при 100 ° C. Он также показывает устойчивость масла к разжижению при высоких температурах.

Смешивание двух одинаковых марок и типов масел, но с разной вязкостью, не вредит вашему двигателю, если вы не смешиваете их одинаково.Комбинируя их, вы, возможно, не сможете предсказать точную вязкость получаемого масла, но оно будет полезно при смазке движущихся частей вашего двигателя.

Часто смешивание масла двух разных вязкостей происходит, когда водители едут на большие расстояния и им необходимо долить моторное масло. Однако смешивание масла двух разных вязкостей не рекомендуется для всего интервала замены масла.

Смешивание различных марок масел - 5W-30 И 10W-30

Во многих легковых и грузовых автомобилях используется всесезонное масло, такое как 5W-30 и 10W-30. Эти масла могут запускать ваш двигатель как при низких, так и при нормальной температуре около 210˚F, без снижения эффективности вашего двигателя. Всесезонные масла становятся тоньше в холодную погоду, чтобы обеспечить надлежащую защиту двигателя при его нагревании.

Первое число в классе вязкости указывает на низкую температуру; в данном случае это 5 Вт и 10 Вт. Другая цифра в классе вязкости относится к высокотемпературному классу (т. Е. 30). Принимая решение о смешивании этих всесезонных масел, лучше всего учитывать температуру вашего места жительства и возраст вашего двигателя.

5W-30 масло надежно как при низких пусковых температурах (30˚C), так и при жарких летних температурах (35˚C). Это всесезонное масло создает меньшее сопротивление движущимся частям двигателя и подшипникам, следовательно, его высокий уровень топливной экономичности.

Масло 10W-30 намного гуще, чем 5W-30; поэтому он лучше подходит для старых автомобилей и грузовиков. Это масло обеспечивает лучшие герметизирующие свойства, необходимые для старых двигателей; следовательно, лучшая защита движущихся частей двигателя. Это масло лучше всего работает при температурах выше 18˚C и ниже 30˚C.

Смешивание масел разных марок

Смешивание различных марок моторных масел в результате доливки масла не причиняет непоправимого вреда вашему двигателю. Моторное масло, произведенное разными компаниями, имеет различный химический состав, поэтому смешивать масло двух марок в течение всего интервала замены масла не рекомендуется. При более внимательном рассмотрении ведущих брендов масел, таких как Total, Castrol или Shell, будет обнаружено, что каждый из них использует специальные присадки для продвижения своей продукции.Castrol Titanium, например, производится по специальной титановой технологии, которая, как известно, помогает маслу сохранять вязкость даже при экстремальных температурах.

Каждая марка моторного масла имеет разные присадки с разной ролью. Смешивание синтетического моторного масла с обычным маслом может иметь ограниченный эффект или не иметь никакого эффекта. Однако при сочетании двух разных марок синтетического моторного масла присадки в обоих маслах могут вступить в реакцию, что в конечном итоге окажет негативное влияние на ваш двигатель. Найдите в руководстве по эксплуатации лучший тип масла, который идеально подходит для вашего автомобиля.

Смешивание обычных и синтетических моторных масел

В большинстве случаев автомобилисты смешивают разные типы масла, когда у вас заканчивается масло, а на следующей заправочной станции вы понимаете, что у них нет вашего обычного моторного масла. Самый распространенный страх для любого автомобилиста заключается в том, приведет ли смешивание масел к образованию гелеобразного вещества. Чтобы избавиться от опасений, во-первых, обратите внимание, что натуральные и синтетические масла производятся из одних и тех же основных компонентов. Единственное отличие состоит в том, что синтетическое масло более очищенное и содержит значительное количество присадок, которые могут вступать в реакцию друг с другом.Именно эти добавки иногда приводят к образованию «гелеобразного» вещества, которое вы видите в своей машине.

Итак, если у вас заканчивается масло, лучше залить в автомобиль следующее имеющееся масло на заправочной станции. Отсутствие моторного масла более губительно, чем заправка неправильного топлива. Моторное масло играет ключевую роль в правильной смазке всех движущихся частей двигателя. Если у вас заканчивается масло, вы рискуете столкнуться с трением этих подвижных частей друг о друга, что приведет к чрезмерному трению и нагреву.Если это продолжится, вы столкнетесь с полным отказом двигателя.

Моторное масло также играет важную роль в отводе тепла. Холодное масло подается в двигатель из масляного поддона, где оно охлаждает некоторые части двигателя. Это горячее масло затем транспортируется в масляный поддон, где оно охлаждается. Этот цикл помогает рассеивать тепло.

Обратите внимание, что это некоторые преимущества, которые вы получаете от использования дорогого полностью синтетического масла. Производители будут добавлять в масло дорогие присадки для его стабилизации.У вас будут противоизносные, моющие, диспергирующие, антикоррозионные и антиоксиданты. Если вы постоянно смешиваете масла, вы рискуете потерять некоторые из этих преимуществ, которые предлагает дорогое моторное масло. Основное отличие натурального масла от обычного заключается в процессе очистки и дистилляции. Обычные масла производятся из сырой нефти. Синтетические масла подверглись большей очистке, и это означает, что в них меньше примесей углерода. Добавки добавляются для стабилизации масла, благодаря чему двигатель становится чище.

Признаки того, что масло нуждается в замене

Хотя большинство моторных масел предписывают пробег до следующей замены масла, вы должны быть начеку, когда масло станет грязным и его потребуется заменить. Вот некоторые признаки того, что вы работаете на плохом масле.

Шум / стук двигателя: масло жизненно важно для смазки движущихся частей, но когда вы начинаете слышать стучащие звуки под двигателем, знайте, что движущиеся части стучат друг о друга, вызывая трение.Если проблема не исчезнет, ​​ремонт может потребоваться больше.

  • Темное масло: Чистое обычное масло обычно имеет янтарный цвет. По мере того, как он циркулирует через подвижные части двигателя, он собирает мусор и другие частицы, образуя отстой. Это приводит к тому, что он имеет темный цвет. Вы можете проверить цвет масла, вынув масляный щуп и проверив его. Сначала протрите его, прежде чем вернуть в двигатель для надлежащей проверки.
  • Загорается лампа проверки двигателя: Если у вас заканчивается масло, одна из первых загорающихся лампочек - это лампа проверки двигателя.Хотя свет может символизировать несколько вещей, разумно остановить машину и проверить под блоком двигателя на наличие каких-либо признаков утечки. Затем проверьте уровень масла в двигателе и при необходимости долейте.
  • Запах масла в салоне автомобиля: Если масло течет в камеры сгорания, вы почувствуете запах масла внутри автомобиля. Это опасно, и вам следует немедленно прекратить водить машину и сдать ее на техосмотр.
  • Выхлопной дым: Беловатый дым выхлопных газов - это нормально, особенно когда вы едете в холодных местах.Обычно это происходит в результате конденсации воды и вскоре исчезает по мере прогрева двигателя. Однако, если вы заметили, что выхлопной дым имеет голубоватый цвет, это может сигнализировать о том, что ваше масло течет в камеры сгорания. Это часто сопровождается запахом пригоревшего масла. Вы должны немедленно проверить это, так как у вас будет меньше масла для смазки движущихся частей.
  • Низкая экономия топлива: Если ваш автомобиль работает на масле, содержание которого превышает нормальный уровень обслуживания, оно образует отстой, что затрудняет работу подвижных частей.Поскольку эти части подвергаются большей нагрузке, вы, как правило, потребляете больше топлива.
  • Перегрев: Масло жизненно необходимо для поддержания хорошей смазки всех движущихся частей двигателя. Это снижает трение и помогает рассеивать тепло. Если у вас заканчивается масло, эти детали могут перегреваться из-за трения. Вы заметите, что шкала температуры двигателя продолжает расти из-за низкого уровня масла.
  • Глохнет автомобиль: Автомобиль может заглохнуть по разным причинам, включая неисправные свечи зажигания, неисправный аккумулятор или проблемы со статором.Однако, если в вашем автомобиле полностью закончится масло, это может сигнализировать о дальнейших проблемах с двигателем, которые приведут к остановке вашего автомобиля посреди дороги.

Будет благоразумно, если вы заметите повышение температуры двигателя, немедленно остановите автомобиль, проверьте уровень масла и не садитесь за руль, пока проблема, с которой вы столкнулись, не будет решена. Вождение автомобиля с низким уровнем масла ухудшит смазку между движущимися частями, что приведет к трению металла друг о друга. Если это не исчезнет, ​​значит, двигатель необратимо неисправен.

Что произойдет с вашим автомобилем, если вы используете неподходящее масло?

Одна из ключевых вещей, которые вам нужно знать о моторном масле, - это то, что оно является источником жизненной силы двигателя. Без этого автомобиль не может работать эффективно. Моторное масло в первую очередь играет важную роль в поддержании хорошей смазки всех ваших движущихся частей. Когда металлические части хорошо смазаны, они не траются друг о друга, вызывая трение. Масло действует как тонкий слой защиты от этого. Когда масло циркулирует в двигателе, оно забирает излишнее тепло от двигателя и направляет его в масляный поддон, где оно охлаждается.

Низкий уровень масла или грязное масло уменьшают вязкость масла, что препятствует его действию в качестве эффективного смазочного материала. Это также означает, что он будет продолжать повреждать детали вашего двигателя из-за накопления шлама.

Что касается классификации масел, то Американский институт нефти (API) является органом, уполномоченным регулировать использование моторных масел в стране. Согласно классификации, категория «SN PLUS» предназначена для старых и современных дизельных двигателей, SN - для бензиновых двигателей, произведенных до 2018 года, SM - для бензиновых двигателей, выпущенных между 2011 годом и старше, SL - для 2004 года и старше, SJ - для 2001 года и старше, Автомобили SH постройки после 1996 года.Этот список можно продолжить, и вам необходимо проверить руководство производителя вашего автомобиля для правильной классификации.

Моторное масло работает по-разному в различных погодных условиях. Когда очень холодно, масло течет труднее, чем в жаркое время года. Это может создать проблемы при попытке поднять тяжелый груз, поскольку масло работает тяжелее. Когда дело доходит до определения вязкости масла, вам нужно внимательно следить за этикетками на емкости с маслом. Цифра «w» на емкости обозначает зиму и указывает на густоту масла.Если вы уезжаете в район с очень низкими температурами, ищите более высокие значения. Вторая цифра обозначает, как ведет себя масло в жаркую погоду. Это показатель того, насколько он становится толстым. Чем выше это число, тем гуще масло и его способность сохранять вязкость при высоких температурах. Это означает, что в условиях экстремального лета масло с числом вязкости 20 W-50 работает лучше, чем 0W -20. Вот некоторые важные симптомы, связанные с неправильным моторным маслом.

Проблемы с запуском автомобиля в холодную погоду

Если вы уезжаете в очень холодную местность, то вы знакомы с проблемами, которые возникают при попытке завести машину утром.В холодную погоду масло густеет, а это значит, что ему нужно время, чтобы нагреться и эффективно смазать подвижные части. Чтобы смягчить это, убедитесь, что вы получаете масло с правильным числом вязкости, то есть W должно быть выше для очень холодных мест.

Утечки масла

Моторное масло часто классифицируют в зависимости от типа автомобиля, в котором оно будет использоваться. Для старых автомобилей в основном предпочтительны обычные масла. В качестве альтернативы можно использовать масла с большим пробегом. Он поставляется с приличным количеством присадок, которые очищают от грязи старые автомобили.Они также предотвращают преждевременный износ. Полностью синтетические масла подверглись дальнейшей дистилляции и очистке. Также они содержат значительное количество добавок. Если вы залите полностью синтетическое масло в старую машину, которая использовалась вместо обычного масла, вы заметите, что из машины начало течь масло. Это связано с тем, что полностью синтетическое масло способно продавливаться через крошечные машинные отделения. Хотя утечки масла незначительны, они могут вызвать значительное падение уровня масла и запах гари.

Сильный запах горящего масла

Это обычно случается с водителями, живущими в очень жарких местах.При высоких температурах, если у вас есть масло с неправильным числом вязкости, оно начнет разрушаться, а затем испаряться или сгорать. Когда масло начинает гореть, оно теряет смазывающие свойства, и двигатель перегревается. Если проблема не будет решена немедленно, некоторые шланги охлаждающей жидкости начнут трескаться, поскольку они не выдерживают высоких температур двигателя. Как правило, вязкость 20W 50 лучше, чем 20W 30, если вы оставляете в очень жарких местах.

Низкая экономия топлива

Если вы совершите ошибку, купив масло с более высокой вязкостью для нормальных условий движения, вы начнете замечать резкий скачок расхода топлива.Это связано с тем, что движущиеся части вашего двигателя требуют большей прочности для работы, что приводит к большему расходу топлива. В этом случае переключитесь на масло с более низкой вязкостью.

Шумы двигателя

Масло в основном используется для смазки движущихся частей внутри двигателя. если масло слишком густое, это означает, что эти металлические части начнут соприкасаться друг с другом. Результат - тикающий шум двигателя. Шум обычно постоянный, когда вы заводите машину в холодную погоду, но он снижается по мере прогрева масла.

Смешивая обычное масло и синтетическое масло, не вызывая серьезных проблем с двигателем, вы теряете преимущества более очищенного синтетического масла. Полностью синтетическое масло, как правило, дороже и содержит значительное количество присадок. Кроме того, оно более очищено, чем обычное масло, поэтому в последнем отсутствуют примеси с высоким содержанием углерода. Полностью синтетические масла часто используются в современных двигателях, что обеспечивает их эффективную работу. Вы должны заметить значительное улучшение экономии топлива, как только начнете использовать синтетическое масло.Масло также имеет меньше выбросов углерода. Однако полностью синтетические масла имеют тенденцию быть более дорогими, поэтому были разработаны синтетические смеси. Они сочетают в себе полностью синтетическое масло и обычное масло. Вы получаете рафинированное масло по доступной цене. Если вы все еще не уверены, какое масло использовать, сначала проконсультируйтесь с руководством производителя. Как вариант, спросите совета у местного механика или дежурного по топливу.

Заключение

Моторное масло хорошего качества должно эффективно смазывать движущиеся части двигателя и обеспечивать огромную мощность в лошадиных силах, тем самым продлевая весь срок его службы.Производители моторных масел тратят много времени на то, чтобы сбалансировать химические вещества в своих продуктах. Не рекомендуется нарушать этот баланс, поскольку это может не дать желаемых результатов. К счастью, даже если вы смешиваете разные масла, это не вызывает износа и повреждений вашего двигателя, если масла аналогичных марок.

Масла являются смешиваемыми жидкостями, что означает, что вам не нужно смешивать их в определенной пропорции, так как они легко смешиваются. Однако лучше придерживаться одного сорта моторного масла, чтобы не повредить двигатель.Их уникальные добавки могут быть совместимыми или несовместимыми. Если они несовместимы, они обладают высокой реактивностью, что опасно для вашего автомобиля.

FAQ

Будет ли у меня выход из строя двигателя, когда я комбинирую масла двух разных марок, таких как Castrol и Shell?
При смешивании двух разных видов масла вряд ли случится что-то ужасное. Обычно моторные масла представляют собой комбинацию синтетических и натуральных масел, но могут отличаться в том, что касается присадок. Таким образом, эти масла хорошо совместимы.При смешивании двух разных типов моторного масла не возникает нежелательных побочных продуктов; таким образом, характеристики двигателя не претерпят немедленных изменений. Владельцы автомобилей, проживающие в районах с экстремальными климатическими изменениями, обычно переходят с минерального масла на синтетическое в зависимости от сезона.

Смешивание синтетического моторного масла с обычным маслом может иметь ограниченный эффект или не иметь никакого эффекта. Однако при сочетании двух разных марок синтетического моторного масла присадки в обоих маслах могут вступить в реакцию, что в конечном итоге отрицательно скажется на вашем двигателе.

Как часто мне следует менять моторное масло?

Двигатели сильно изменились за последние 20 лет.Сегодня они более эффективны, а это значит, что им требуется моторное масло высшего качества. Существуют также более строгие экологические стандарты, которые необходимо соблюдать, чтобы сократить выбросы углерода. Рекомендуемый период замены масла - каждые 10 000 км. Это может произойти раньше, в зависимости от того, как вы ведете машину и есть ли утечки. Как правило, полностью синтетические масла имеют более длительный срок службы, чем обычные, а некоторые могут даже проехать более 15 000 миль до следующей замены масла. Тем не менее, постоянно проверяйте моторное масло с помощью масляного щупа на предмет правильной вязкости и цвета.

Замена судовых смазочных материалов | ExxonMobil Marine

При переходе на судовые смазочные материалы ExxonMobil важно хорошо разбираться в используемых маслах, чтобы не возникло проблем при возможном комбинировании смазочных материалов.

Ниже описаны пять различных обстоятельств, связанных с переключением и смешиванием смазочных материалов. При необходимости свяжитесь с ExxonMobil для получения дополнительных рекомендаций и помощи.

1. Смешивание двух минеральных масел

Смешивание различных минеральных масел, как правило, не представляет большого риска из-за сходства химической углеводородной структуры всех базовых масел.Мы по-прежнему советуем смешивать нашу смазку с минимальным количеством масел конкурентов.

2. Смешивание минеральных масел с синтетическими маслами

Не рекомендуется смешивать синтетические масла с минеральными маслами, так как это разбавляет или подавляет превосходные свойства синтетических масел. Некоторые типы синтетических масел имеют структуру, отличную от минеральных масел, что приводит к проблемам совместимости.

3. Смесь различных синтетических масел

Риск несовместимости синтетических масел одного и того же типа базового масла относительно низок, если они имеют одинаковую базовую химическую структуру, такую ​​как полиальфаолефины или один и тот же тип сложного эфира.Никогда не следует смешивать синтетические масла разных типов базовых масел, и мы не рекомендуем смешивать синтетические масла разных марок по следующим причинам:

  • Синтетические масла обычно используются в высокопроизводительном оборудовании и специально разработаны для конкретного применения.
  • Смешивание масла двух разных марок может ухудшить характеристики смазочного материала.
  • Отработанное масло содержит загрязняющие вещества и примеси в результате работы оборудования, которые могут вызвать нестабильность при смешивании с новым маслом.

4. Смесь разных консистентных смазок

Смазки разных марок обычно хорошо сочетаются друг с другом при условии, что их мыльные компоненты совместимы - например, смазки двух марок, каждая из которых имеет литиевую основу. Однако, если мыльная основа неизвестна, смазку смешивать нельзя.

5. Смешивание различных масел для судовых двигателей

Базовые масла для масел судовых двигателей обычно имеют похожую химическую структуру, что обычно не приводит к проблемам совместимости.Всегда рекомендуется свести к минимуму смешивание различных марок масел, и в идеале продукты должны храниться в раздельных хранилищах. Однако признано, что это не всегда возможно.

Пожалуйста, обращайтесь в ExxonMobil с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть относительно замены судовых смазочных материалов или совместимости.

Можно ли смешивать масло разной плотности? {Прочтите в первую очередь}

Можно ли смешивать масло разной плотности? Это подразумевает вопрос, можно ли смешать два масла разной вязкости.Что ж, давайте поработаемся - вы когда-нибудь смешивали два разных духа? Какие были на вкус и ощущения, когда вы выпили коктейль?

Судя по всему, тяжело. Теперь можем ли мы прийти к выводу, что смешивание масла разной массы может привести к чему-то серьезному?

Ответ - нет, но вот что вам следует знать о смешивании масел разной вязкости.

Почему масло очень важно в автомобилях?

Каждый автомобиль оснащен металлическими роторами, которые для эффективного функционирования нуждаются в постоянной смазке.Масла - единственный способ сохранить эти металлы смазанными, свободными от ржавчины и работать должным образом.

Двигатель (электростанция) в автомобиле или машине определенно выйдет из строя, если довольно часто не заливать значительное количество масла.

Однако постоянная эффективность вашего двигателя зависит от типа масла, которое вы используете в автомобиле. Не все масла на самом деле хороши для вашего двигателя; следовательно, производитель вашего автомобиля всегда будет рекомендовать тип масла, которое вы должны использовать в автомобиле.

И снова по тем или иным причинам может быть трудно придерживаться рекомендованного масла. Более того, чрезвычайные ситуации могут не оставить вам другого выбора, кроме как смешивать разные масла или использовать другое масло, просто чтобы служить моменту. Но вы должны знать о различных типах моторных масел, которые необходимы вашему автомобилю.

Типы моторных масел для автомобилей

Существуют самые разные типы моторных масел - в список входят минеральное / обычное масло, полусинтетическое масло и чистое синтетическое масло.Каждый из этих типов масел имеет уникальные преимущества и лучше всего подходит для определенных двигателей, но у них также есть недостатки и разная цена.

Масла обычно взвешиваются в зависимости от вязкости, и, поскольку разные масла содержат разные присадки, их вязкости различаются. Как правило, безопасно использовать смесь различных масел для двигателя вашего автомобиля, но есть вещи, которые следует учитывать, иначе вы можете подготовить почву для серьезной поломки двигателя.

Можно ли смешивать масло разной плотности?

В основном полусинтетические масла и чистые синтетические масла совместимы, но присадки различаются в зависимости от производителя.

Таким образом, смешивание этих двух типов масел не нанесет «известного» вреда двигателю вашего автомобиля или другим металлическим компонентам. Ваш двигатель определенно будет работать без сбоев с этой смесью; однако время между «заменой масла» может быть меньше из-за смеси.

Если говорить о «минеральных маслах», то они также хороши для автомобильных двигателей, независимо от типа транспортного средства. Кроме того, все минеральные масла являются побочным продуктом одного и того же нефтяного сырья.

Когда вы смешиваете масло разной массы из-за разного количества присадок в двух маслах, это может не обеспечить такую ​​же эффективность по сравнению с постоянным использованием одного из масел.

Масла различной вязкости не разделяются и не реагируют отрицательно, потому что базовые масла почти одинаковы с точки зрения молекул. Различные производители моторных масел для автомобилей уверяют своих клиентов, что смешивать масла разной массы абсолютно безопасно.

Например, 5W30 имеет низкую вязкость, а 10W40 - более высокую вязкость; когда эти два масла смешиваются, полученная смесь будет иметь вязкостные характеристики больше, чем 5W30, но меньше, чем 10W40, и это не причинит вреда вашему двигателю.

Это также не означает, что масла несовместимы; единственное, что произошло - это перебалансировка вязкостных характеристик.

Но зачем вам смешивать масла? Может быть, возникла чрезвычайная ситуация или у вас нехватка обычного масла? Нет доказанной пользы от смешивания разных типов или разного веса масла.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *