Модернизация печки нива: Комплексная доработка печки/отопителя Нивы 4х4 (ВАЗ 2121, 2131) » Лада.Онлайн

Содержание

Переделка печки на Ниве 21213 своими руками: видеоинструкция

Модернизация отопления Нивы не ограничивается заменой какой-то одной детали. К сожалению, для достижения нужного результата придется переделать большую часть этой системы, заменить некоторые узлы.

Воздуховоды

Неплотное соединение рукавов воздуховодов приводит к тому, что теплый воздух рассеивается через щели, не попадая в салон автомобиля. Для предотвращения этого нужно обработать силиконовым герметиком места сочленений рукавов. Основная проблема при этом – затрудненный доступ к воздуховодам. Как вариант, можно заменить воздуховоды и выходящие сопла на аналоги с других моделей автомобилей ВАЗ.

Замена вентилятора

Самая главная причина низкой температуры в машине – плохая работа вентилятора печки, нагнетающего теплый воздух через нее в салон. К тому же он, находясь непосредственно в салоне автомобиля, на повышенной скорости достаточно громко работает, неприятно свистит, особенно зимой. Поэтому его меняют на вентилятор от автомобиля ВАЗ-2108 («восьмерки»), который вместе с кожухом часто называют «улиткой». Их размеры отличаются незначительно, поэтому новый установить достаточно просто, с небольшими доработками конструкции. Ставят вентилятор в моторном отсеке, внутри воздухозаборника. Это значительно снижает шум от него. Заслонку радиатора печки нужно удалить.

Можно оставить штатный, двухскоростной переключатель режимов обдува или заменить его на трехпозиционный (а при желании и на четырехпозиционный), устанавливавшийся на 2108, добавив в цепь вентилятора дополнительный резистор с «восьмерки».

Ставят его внутри воздуховода, так как он нуждается в обдуве.

Сечение подходящих к нему проводов нужно увеличить, так как новый моторчик потребляет большую мощность.

Крайние отверстия для прохода воздуха в крышке капота нужно заклеить, чтобы вполовину уменьшить приток холодного воздуха через них к печке.

Замена крана отопителя

Штатный кран отопителя на Ниве 21213 не справляется со своей работой. Так как он имеет маленькое сечение, охлаждающая жидкость по радиатору течет достаточно медленно. К тому же он часто становится местом протечки охлаждающей жидкости в салон. Поэтому автовладельцы предпочитают менять его на аналогичные модели с других автомобилей АвтоВАЗа, Фольксвагена, Тойоты или Опеля. Так, например, керамический кран, устанавливаемый в 2108, имеет проходное отверстие большого диаметра, что увеличивает производительность печки. Устанавливать его лучше в патрубок, подающий охлаждающую жидкость в печку, иначе даже при его перекрытии в теплое время года нагретый воздух все равно будет поступать в салон.

Читайте также: Какой карбюратор ставит на Нива 21213

Очень важно тщательно отрегулировать тросик управления краном сразу, чтобы не заниматься этим потом на морозе.

Другие детали

Меняют также штатный радиатор печки и термостат. Предпочтение отдается трехрядным медным радиаторам. Они более эффективны в работе и реже протекают. Термостат меняют на аналог или дорабатывают его термовставку.

Самостоятельная переделка печки на Ниве 21213 своими руками достаточно трудоемка, занимает немало времени. Для модификации системы отопления этого автомобиля в продаже можно найти готовые наборы, облегчающие эту работу. Порядок действий представлен в видеосюжете «Переделка печки на Ниве 21213 своими руками: видеоинструкция».

Переделка печки на ниве 21213 своими руками

Переделка печки на Ниве 21213 своими руками необходима при сбое в работе системы отопления автомобиля. Медлить с этим не стоит, ведь неравномерная термическая регуляция приводит к запотевшим стеклам или обледенению. В любом из указанных случаев ухудшается обзор происходящего на дороге. Неисправность вызывает износ отдельных элементов устройства или заводской брак.

Диагностирование неисправности

Потребуется переделка печки, поставляемой в штатной комплектации, в профилактических целях. Много времени процедура не отнимет, зато предотвратит множество проблем в будущем. Водительский опыт говорит о том, что первые сильные морозы подкосят «здоровье» устройства. Список основных слабых мест выглядит следующим образом:

  • оптимальный диапазон рабочей температуры модели 2121 от -5 до +10°С;
  • неспособность прогреть воздух в салоне, если за бортом -8°С и ниже;
  • при увеличении мощности обдува не происходит увеличение температуры;
  • при езде на II передаче шум от печки Нивы становится существенным.

Именно поэтому лучше заблаговременно принять необходимые меры. Альтернатив у водителя немного. С одной стороны, все остается на своих местах. Отопительное устройство используется на минимальной мощности. Во время мягких зим подобное еще терпимо, но с приходом настоящих холодов условия станут невыносимы. С другой стороны, несложно потратить несколько часов для исправления ситуации.

Дальнейшее развитие событий идет следующим образом. Если отопление в машине работает на ½ мощности, можно ограничиться незначительным ремонтом. Главное — убедиться в отсутствии шумов и посторонних стуков, иначе Нива 21213 должна немедленно отправиться на технический осмотр.

Наличие неприятного звукового сопровождения говорит о необходимости замены устройства. В специализированной торговой сети представлены готовые варианты отопительных механизмов на Ниву. При желании таковой собирается самостоятельно.

Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке есть возможность в буквальном смысле персонализировать печку. Для выполнения работы своими руками понадобится посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей.

При покупке выбираются оригинальные детали или аналоги. Главное, чтобы они имели сертификат качества. В противном случае поставить их нельзя. Нелишним будет переписать технические данные транспортного средства, чтобы не превысить рекомендованные заводом-изготовителем параметры.

Технические тонкости процедуры

Эффективность работы новой отопительной системы на Ниве определит не стоимость купленных деталей, а их качество. Для работы понадобятся следующие элементы: автомобильный резистор, отопитель восьмерки и «улитка». Ошибочно полагать, что подойдут только «родные» запчасти для ремонта отопительного устройства. Главное требование — техническая совместимость.

Если возникают сомнения, ясность внесет чертеж системы отопления. Дальнейший порядок действий выглядит следующим образом:

  1. Вырезать новое посадочное отверстие. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность эксплуатации системы обогрева. Рекомендуется поместить двигатель в воздуховод как можно ниже, иначе устройство будет упираться в капот. Допускать подобного не стоит, иначе вентилятор печки долго не продержится.

  2. Плавно вывести питание двигателя из воздуховода. Для этого используется выходное отверстие.
  3. Правильная установка подразумевает надежное закрепление двигателя в воздуховоде. После этого автомобильным герметиком уплотняются все без исключения места креплений. Настоятельно рекомендуется ничего не пропустить. В противном случае из-за вибрационных нагрузок и воздействия внешних факторов схема подключения печки будет нарушена.
  4. Взять 2 пластины из нержавейки, которые адаптируются под размеры сопла и верхнего проема. Измерения проводятся несколько раз. Педантичность исключит необходимость последующей доработки.
  5. При помощи гаечного ключа и отвертки снимается установленная заводом-изготовителем задвижка. Использовать инструменты необходимо аккуратно. Достаточно одного неосторожного движения, чтобы 21213 потребовал дорогостоящего ремонта.
  6. Рекомендуется отказаться от еще одного отопительного устройства в машине. Вторая печка тепла не добавит, а вот нагрузку на «движок» увеличит в несколько раз.
  7. Завершается процесс монтажом нового воздуховода с двигателем.

Проверяется отопительная система нового образца пробным включением. Рекомендуется плавно переключать режимы. На каждом из них устройство должно находится не менее 5-7 минут. Задача водителя — убедиться в том, что работа системы не сопровождается посторонними шумами и вибрацией.

Оригинальные детали vs аналоги: практические советы

Как уже было сказано ранее, подобный выбор не отражается на качестве работы отопительной системы. При этом автослесари делают несколько оговорок. Тем, кто планирует использовать печки ВАЗ, нелишним будет проверить систему питания. У некоторых модификаций она отличается. Именно поэтому все действия согласуются с чертежами.

Допускается использование отопителя ВАЗ 2108 при условии соблюдения двух рекомендаций. Во-первых, посадочное гнездо на 1-2 см больше размера устройства. Дополнительная площадь снизит вибрационное воздействие. Во-вторых, переключатель устанавливается с учетом специфики отопительной системы ВАЗ. Меньше придется повозиться, когда необходима незначительная доработка системы.

Вентиляционная система обновляется за 1-2 часа в зависимости от степени износа движка.

Если установленная заводом-изготовителем «улитка» не имеет следов физического износа, необходимо только заменить сам «движок» отопителя.

Хуже, если заводская комплектация модели Шевроле имеет производственные дефекты. Рекомендуется полная замена устройства. Это сэкономит время.

Работа системы отопления определяет комфортность и безопасность езды. Водитель постоянно отслеживает эффективность работы системы. В случае появления посторонних шумов необходимо срочно провести технический осмотр.


Доработка печки Нивы-21213

Если вы являетесь обладателем Нивы-21213 и влюблены в это транспортное средство, то вряд ли вы откажетесь от него при обнаружении в нём некоторых технических недоработок. В принципе это совершенно правильно, можно оставаться верным своему «железному коню», а при выявлении дефектов самостоятельно попытаться их устранить.


Нива-21213, действительно, нуждается в некотором вашем вмешательстве, совсем не будет лишним тюнинг печки Нива.

В летний период вы не сможете заметить неудобств, а вот с наступлением холодов без усиленного гардеробного оснащения в виде ватных штанов и куртки вы точно не сможете обойтись.

Постоянно ощущать себя «танкистом» как-то не хочется, поэтому большинство владельцев этого автомобиля принимают решение закатить рукава и осуществить доработку печки собственной Нивы. Кстати, такие же проблемы присущи ещё одной отечественной модели — УАЗ, владельцы которого также находятся в активном поиске, что предпринять, чтобы повысить работоспособность печки.

Процесс доработки системы отопления

Полезно отметить, что доработка печки ВАЗ-2121 не сопровождается высокой проблематичностью. Устранить такие технические дефекты под силу даже автолюбителю, который не имеет специальных технических и ремонтных навыков.

Кроме этого, доработка печки Нива-2121 может заключаться в выполнении разнообразных действий, включая и самые элементарные.

Отопление в автомобиле можно улучшить, если даже только немного модернизировать воздуховоды. Если же хочется кардинально улучшить отопительную систему, повысить комфорт, тогда, конечно, придётся повозиться чуть больше.

Модернизация воздуховодов

К сожалению, если вы внимательно рассмотрите воздуховоды, которыми оснащена ваша Нива, вы ужаснётесь тому, как можно было её сопроводить таким большим количеством щелей. Разве можно с такой конструкцией ожидать хорошего обогрева?

Ответ, конечно, прост, поскольку весь подогреваемый воздух рассеивается ещё под торпедой, а салон обогревается по остаточному принципу.

Однако хорошо, когда проблема так легко определяется, тогда и решать её гораздо проще. Модернизация воздуховода заключается в том, чтобы при помощи силиконового клея необходимо промазать все места соединений.

Подготовьтесь к тому, что выполнять такие действия иногда достаточно сложно, поскольку не все места сопровождаются беспрепятственным доступом. Вам всё-таки придётся приловчиться и промазать силиконовым клеем все стыковочные места.

Замена вентилятора

Опытные автовладельцы рекомендуют не останавливаться на достигнутом и продолжить дорабатывать печку, проводя тюнинг вентилятора.

Некоторые предлагают избавиться от вентилятора, установленного производителем, а взамен его установить вентилятор с «восьмёрки».

Если вы тоже решились на проведение такой замены, вам нужно дополнительно определиться, оставите ли вы штатное управление печкой родное или также замените его «восьмёрочным» аналогом.

Определившись со вторым вариантом действий, позаботьтесь о приобретении таких дополнительных элементов:

  • переключатель скоростей вентилятора;
  • дополнительный резистор для печки.

Итак, после того как вы полностью подготовили все необходимые составляющие, можно приступать непосредственно к процессу доработки вентилятора.

Первоначально следует демонтировать старую коробку вохдухопритоков. К сожалению, невзирая на то, что для этого требуется выкрутить всего лишь четыре гайки, обойтись без посторонней помощи не удастся. Напарнику будет нужно удерживать винты под капотом, тогда как вы будете их выкручивать, воспользовавшись ключом-трубкой.

После этого можно беспрепятственно извлечь воздухозаборник. Почистите его, если он в этом нуждается, а затем срежьте небольшое количество пластика, чтобы обеспечить достаточное пространство для работы нового вентилятора.

Установите вентилятор и внимательно осмотрите, что может выступать в качестве помех для работы установленного вентилятора. Если таковые преграды обнаруживаете, аккуратно их срезайте.

После того как вы убедитесь, что больше нет ничего, что может препятствовать работе вентилятора, зафиксируйте его при помощи герметика.
Вокруг сопла вентилятора находятся небольшие зазоры, важно их устранить, прикрыв любым материалом. Это позволит предотвратить утечку тёплого воздуха.

Теперь собранный вентилятор внедряется обратно в то пространство, в котором ранее «обитал» его старый аналог. Всё надёжно закрепляется и проверяется закрытие и открытие капота. В отдельных случаях после внедрения «инородного» вентилятора не удаётся нормально закрывать капот.

Если всё нормально, подсоедините все провода, а также установите новые элементы управления. По завершении выполненных работ обязательно проконтролируйте свой результат в действии.

Печка должна работать отлично, а в салоне автомобиля очень быстро должен распространяться тёплый воздух.

Замена крана

К сожалению, виновниками плохого обогрева Нивы могут выступать не только вентилятор и воздуховод, но и кран самой печки. В частности, его диаметр невероятно мал, что способствует медлительному распространению жидкости по радиатору.

Именно по этой причине многие автовладельцы решаются ещё на один дополнительный тюнинг обогрева салона любимой Нивы, предполагающий замену крана.

Кран, безусловно, придётся позаимствовать у других транспортных средств. В качестве «доноров» для решения такой проблемы могут выступать многие иномарки, но лучшими с финансовой точки зрения являются краны, снятые с Volkswagen или Opel.

Первоначально вам придётся извлечь старый кран. Этот процесс трудоёмкий, поэтому важно следовать алгоритму, который рекомендуют те владельцы авто, которым ранее приходилось дорабатывать самостоятельно систему отопления, и результат был эффективным.

Откройте капот, найдите хомут, который фиксирует шланг к патрубку, при помощи пассатижей постарайтесь ослабить его. Мастера рекомендуют такие действия совершать в перчатках, поскольку при выполнении таких действий приходится прилагать усилия, рука часто срывается и может быть повреждена, если на ней не будет перчаток.

Следующей вашей задачей будет являться отсоединение уплотнителя, вам нужно просто выкрутить саморезы, фиксирующие этот уплотнитель к перегородке. Далее остаётся этот уплотнитель просто снять. Вещевая полка точно также извлекается, при этом ничего не препятствует выполнению таких действий.

Теперь зайдите со стороны салона и немного ослабьте прижимной винт крана. Далее будет уже просто с рычага крана снять тросик.

Вот теперь вы подобрались непосредственно к самому крану, открутите винты, которые его удерживают. В зависимости от конфигурации радиатора печи количество может изменяться, также вместо винтов могут быть установлены гайки.

https://www.youtube.com/watch?v=TArQwdGdLTg

Извлеките кран, снимите с него патрубок, также предварительно отвинтив гайки.

Далее возьмите в руки новый кран, который вы заранее подготовили и внедрите его в авто, применяя этот же самый алгоритм только в обратной последовательности.

Мастера только рекомендуют использовать небольшую хитрость. При креплении крана к радиатору гайки очень часто откручиваются, соответственно, в процессе движения авто теряются. Чтобы предотвратить такие «потери», рекомендуется не просто закрутить гайки, а предварительно их посадить на пластилин.

Итак, процесс модернизации системы отопления может осуществить любой желающий, а в благодарность он получит комфортные условия внутри салона даже в те моменты, когда на улице будет лютовать мороз.

Нива печка 21213


Как осуществляется переделка печки на Ниве 21213 своими руками?

Переделка печки на Ниве 21213 своими руками необходима при сбое в работе системы отопления автомобиля. Медлить с этим не стоит, ведь неравномерная термическая регуляция приводит к запотевшим стеклам или обледенению. В любом из указанных случаев ухудшается обзор происходящего на дороге. Неисправность вызывает износ отдельных элементов устройства или заводской брак.

Диагностирование неисправности

Потребуется переделка печки, поставляемой в штатной комплектации, в профилактических целях. Много времени процедура не отнимет, зато предотвратит множество проблем в будущем. Водительский опыт говорит о том, что первые сильные морозы подкосят «здоровье» устройства. Список основных слабых мест выглядит следующим образом:

  • оптимальный диапазон рабочей температуры модели 2121 от -5 до +10°С;
  • неспособность прогреть воздух в салоне, если за бортом -8°С и ниже;
  • при увеличении мощности обдува не происходит увеличение температуры;
  • при езде на II передаче шум от печки Нивы становится существенным.

Именно поэтому лучше заблаговременно принять необходимые меры. Альтернатив у водителя немного. С одной стороны, все остается на своих местах. Отопительное устройство используется на минимальной мощности. Во время мягких зим подобное еще терпимо, но с приходом настоящих холодов условия станут невыносимы. С другой стороны, несложно потратить несколько часов для исправления ситуации.

Дальнейшее развитие событий идет следующим образом. Если отопление в машине работает на ½ мощности, можно ограничиться незначительным ремонтом. Главное — убедиться в отсутствии шумов и посторонних стуков, иначе Нива 21213 должна немедленно отправиться на технический осмотр.

Наличие неприятного звукового сопровождения говорит о необходимости замены устройства. В специализированной торговой сети представлены готовые варианты отопительных механизмов на Ниву. При желании таковой собирается самостоятельно.

Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке есть возможность в буквальном смысле персонализировать печку. Для выполнения работы своими руками понадобится посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей.

При покупке выбираются оригинальные детали или аналоги. Главное, чтобы они имели сертификат качества. В противном случае поставить их нельзя. Нелишним будет переписать технические данные транспортного средства, чтобы не превысить рекомендованные заводом-изготовителем параметры.

Технические тонкости процедуры

Эффективность работы новой отопительной системы на Ниве определит не стоимость купленных деталей, а их качество. Для работы понадобятся следующие элементы: автомобильный резистор, отопитель восьмерки и «улитка». Ошибочно полагать, что подойдут только «родные» запчасти для ремонта отопительного устройства. Главное требование — техническая совместимость.

Если возникают сомнения, ясность внесет чертеж системы отопления. Дальнейший порядок действий выглядит следующим образом:

  1. Вырезать новое посадочное отверстие. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность эксплуатации системы обогрева. Рекомендуется поместить двигатель в воздуховод как можно ниже, иначе устройство будет упираться в капот. Допускать подобного не стоит, иначе вентилятор печки долго не продержится.
  2. Плавно вывести питание двигателя из воздуховода. Для этого используется выходное отверстие.
  3. Правильная установка подразумевает надежное закрепление двигателя в воздуховоде. После этого автомобильным герметиком уплотняются все без исключения места креплений. Настоятельно рекомендуется ничего не пропустить. В противном случае из-за вибрационных нагрузок и воздействия внешних факторов схема подключения печки будет нарушена.
  4. Взять 2 пластины из нержавейки, которые адаптируются под размеры сопла и верхнего проема. Измерения проводятся несколько раз. Педантичность исключит необходимость последующей доработки.
  5. При помощи гаечного ключа и отвертки снимается установленная заводом-изготовителем задвижка. Использовать инструменты необходимо аккуратно. Достаточно одного неосторожного движения, чтобы 21213 потребовал дорогостоящего ремонта.
  6. Рекомендуется отказаться от еще одного отопительного устройства в машине. Вторая печка тепла не добавит, а вот нагрузку на «движок» увеличит в несколько раз.
  7. Завершается процесс монтажом нового воздуховода с двигателем.

Проверяется отопительная система нового образца пробным включением. Рекомендуется плавно переключать режимы. На каждом из них устройство должно находится не менее 5-7 минут. Задача водителя — убедиться в том, что работа системы не сопровождается посторонними шумами и вибрацией.

Оригинальные детали vs аналоги: практические советы

Как уже было сказано ранее, подобный выбор не отражается на качестве работы отопительной системы. При этом автослесари делают несколько оговорок. Тем, кто планирует использовать печки ВАЗ, нелишним будет проверить систему питания. У некоторых модификаций она отличается. Именно поэтому все действия согласуются с чертежами.

Допускается использование отопителя ВАЗ 2108 при условии соблюдения двух рекомендаций. Во-первых, посадочное гнездо на 1-2 см больше размера устройства. Дополнительная площадь снизит вибрационное воздействие. Во-вторых, переключатель устанавливается с учетом специфики отопительной системы ВАЗ. Меньше придется повозиться, когда необходима незначительная доработка системы.

Вентиляционная система обновляется за 1-2 часа в зависимости от степени износа движка.

Если установленная заводом-изготовителем «улитка» не имеет следов физического износа, необходимо только заменить сам «движок» отопителя.

Хуже, если заводская комплектация модели Шевроле имеет производственные дефекты. Рекомендуется полная замена устройства. Это сэкономит время.

Работа системы отопления определяет комфортность и безопасность езды. Водитель постоянно отслеживает эффективность работы системы. В случае появления посторонних шумов необходимо срочно провести технический осмотр.

Печка Нива 21213 — альтернатива и установка

Каждый владелец «Нивы» знает, что печка – это одна из самых серьезных недоработок этого автомобиля. Печка Нива 21213, как и любой другой Нивы, обладает сразу двумя недостатками, причем каждый из них является критичным в плане комфорта.

  1. Повышенная шумность. При работе вентилятор отопителя издает раздражающие и визгливые звуки, которые раздражают водителя;
  2. Низкая производительность. Даже в режиме максимальной мощности салон плохо прогревается, а при сильном морозе печка не справляется со своими функциями и стекла замерзают, ухудшая обзор водителю.

К недостаткам также следует отнести только два положения регулировки мощности обдува. Особенно это чувствует осенью – в минимальном режиме салон не прогревается, а в максимальном – слишком жарко.

 Альтернатива штатной печке

Отличной альтернативой штатной печки ВАЗ-21213 является печка от «восьмерки». В отличие от «нивовской», она совершенно бесшумная в работе, отлично прогревает салон и имеет несколько скоростей, что предоставляет более широкие возможности по выбору диапазона обдува.

Модернизацию можно провести двумя способами: самостоятельно или же купив уже готовый полный комплект отопителя.

 Самостоятельная установка новой печки

Несмотря на то, что восьмерочный отопитель подходит к Ниве, все равно придется немного попотеть, чтобы его установить – продукция отечественного автопрома не подразумевает, что какая-то деталь просто заменяется без усилий. Обязательно нужно будет подточить, рассверлить, переделать и так далее, чтобы все детали нормально стали.

К печке от ВАЗ-2108 сразу же следует приобрести новый резистор, переключатель и «улитку». Порядок действий следующий:

  • Примерить двигатель от новой печки к воздуховоду и вырезать новое посадочное отверстие. Устанавливать двигатель следует так, чтобы он не упирался в капот, поэтому старайтесь посадить его в воздуховод поглубже;
  • Выведите провод из коробки, сам двигатель тщательно закрепите и герметизируйте;
  • Из нержавейки вырежьте пластину, которую нужно установить под сопло;
  • Верхний проем также нужно закрыть;
  • Уберите штатную задвижку, так как она в новой печке не понадобиться;
  • Установите воздуховод на место.

Если нет желания заниматься конструированием, можно приобрести уже готовый комплект в сборе. В него входят улитка, корпус с уже подготовленным посадочным местом под двигатель, реостат, переключатель скорости, набор проводов, а также крепежи и уплотнительные соединения.

https://www.youtube.com/watch?v=GYymNSXtV8Y

Читайте также: Авто советы мастеров.

Общее Тюнинг Метки: ваз 21213

Как модернизировать печку Нивы-21213

Если вы являетесь обладателем Нивы-21213 и влюблены в это транспортное средство, то вряд ли вы откажетесь от него при обнаружении в нём некоторых технических недоработок. В принципе это совершенно правильно, можно оставаться верным своему «железному коню», а при выявлении дефектов самостоятельно попытаться их устранить.

Нива-21213, действительно, нуждается в некотором вашем вмешательстве, совсем не будет лишним тюнинг печки Нива.

В летний период вы не сможете заметить неудобств, а вот с наступлением холодов без усиленного гардеробного оснащения в виде ватных штанов и куртки вы точно не сможете обойтись.

Постоянно ощущать себя «танкистом» как-то не хочется, поэтому большинство владельцев этого автомобиля принимают решение закатить рукава и осуществить доработку печки собственной Нивы. Кстати, такие же проблемы присущи ещё одной отечественной модели — УАЗ, владельцы которого также находятся в активном поиске, что предпринять, чтобы повысить работоспособность печки.

Процесс доработки системы отопления

Полезно отметить, что доработка печки ВАЗ-2121 не сопровождается высокой проблематичностью. Устранить такие технические дефекты под силу даже автолюбителю, который не имеет специальных технических и ремонтных навыков.

Кроме этого, доработка печки Нива-2121 может заключаться в выполнении разнообразных действий, включая и самые элементарные.

Отопление в автомобиле можно улучшить, если даже только немного модернизировать воздуховоды. Если же хочется кардинально улучшить отопительную систему, повысить комфорт, тогда, конечно, придётся повозиться чуть больше.

Модернизация воздуховодов

К сожалению, если вы внимательно рассмотрите воздуховоды, которыми оснащена ваша Нива, вы ужаснётесь тому, как можно было её сопроводить таким большим количеством щелей. Разве можно с такой конструкцией ожидать хорошего обогрева?

Ответ, конечно, прост, поскольку весь подогреваемый воздух рассеивается ещё под торпедой, а салон обогревается по остаточному принципу.

Однако хорошо, когда проблема так легко определяется, тогда и решать её гораздо проще. Модернизация воздуховода заключается в том, чтобы при помощи силиконового клея необходимо промазать все места соединений.

Подготовьтесь к тому, что выполнять такие действия иногда достаточно сложно, поскольку не все места сопровождаются беспрепятственным доступом. Вам всё-таки придётся приловчиться и промазать силиконовым клеем все стыковочные места.

Замена вентилятора

Опытные автовладельцы рекомендуют не останавливаться на достигнутом и продолжить дорабатывать печку, проводя тюнинг вентилятора.

Некоторые предлагают избавиться от вентилятора, установленного производителем, а взамен его установить вентилятор с «восьмёрки».

Если вы тоже решились на проведение такой замены, вам нужно дополнительно определиться, оставите ли вы штатное управление печкой родное или также замените его «восьмёрочным» аналогом.

Определившись со вторым вариантом действий, позаботьтесь о приобретении таких дополнительных элементов:

  • переключатель скоростей вентилятора;
  • дополнительный резистор для печки.

Итак, после того как вы полностью подготовили все необходимые составляющие, можно приступать непосредственно к процессу доработки вентилятора.

Первоначально следует демонтировать старую коробку вохдухопритоков. К сожалению, невзирая на то, что для этого требуется выкрутить всего лишь четыре гайки, обойтись без посторонней помощи не удастся. Напарнику будет нужно удерживать винты под капотом, тогда как вы будете их выкручивать, воспользовавшись ключом-трубкой.

После этого можно беспрепятственно извлечь воздухозаборник. Почистите его, если он в этом нуждается, а затем срежьте небольшое количество пластика, чтобы обеспечить достаточное пространство для работы нового вентилятора.

Установите вентилятор и внимательно осмотрите, что может выступать в качестве помех для работы установленного вентилятора. Если таковые преграды обнаруживаете, аккуратно их срезайте.

После того как вы убедитесь, что больше нет ничего, что может препятствовать работе вентилятора, зафиксируйте его при помощи герметика. Вокруг сопла вентилятора находятся небольшие зазоры, важно их устранить, прикрыв любым материалом. Это позволит предотвратить утечку тёплого воздуха.

Теперь собранный вентилятор внедряется обратно в то пространство, в котором ранее «обитал» его старый аналог. Всё надёжно закрепляется и проверяется закрытие и открытие капота. В отдельных случаях после внедрения «инородного» вентилятора не удаётся нормально закрывать капот.

Если всё нормально, подсоедините все провода, а также установите новые элементы управления. По завершении выполненных работ обязательно проконтролируйте свой результат в действии.

Печка должна работать отлично, а в салоне автомобиля очень быстро должен распространяться тёплый воздух.

Замена крана

К сожалению, виновниками плохого обогрева Нивы могут выступать не только вентилятор и воздуховод, но и кран самой печки. В частности, его диаметр невероятно мал, что способствует медлительному распространению жидкости по радиатору.

Именно по этой причине многие автовладельцы решаются ещё на один дополнительный тюнинг обогрева салона любимой Нивы, предполагающий замену крана.

Кран, безусловно, придётся позаимствовать у других транспортных средств. В качестве «доноров» для решения такой проблемы могут выступать многие иномарки, но лучшими с финансовой точки зрения являются краны, снятые с Volkswagen или Opel.

Первоначально вам придётся извлечь старый кран. Этот процесс трудоёмкий, поэтому важно следовать алгоритму, который рекомендуют те владельцы авто, которым ранее приходилось дорабатывать самостоятельно систему отопления, и результат был эффективным.

Откройте капот, найдите хомут, который фиксирует шланг к патрубку, при помощи пассатижей постарайтесь ослабить его. Мастера рекомендуют такие действия совершать в перчатках, поскольку при выполнении таких действий приходится прилагать усилия, рука часто срывается и может быть повреждена, если на ней не будет перчаток.

Следующей вашей задачей будет являться отсоединение уплотнителя, вам нужно просто выкрутить саморезы, фиксирующие этот уплотнитель к перегородке. Далее остаётся этот уплотнитель просто снять. Вещевая полка точно также извлекается, при этом ничего не препятствует выполнению таких действий.

Теперь зайдите со стороны салона и немного ослабьте прижимной винт крана. Далее будет уже просто с рычага крана снять тросик.

Вот теперь вы подобрались непосредственно к самому крану, открутите винты, которые его удерживают. В зависимости от конфигурации радиатора печи количество может изменяться, также вместо винтов могут быть установлены гайки.

Извлеките кран, снимите с него патрубок, также предварительно отвинтив гайки.

Далее возьмите в руки новый кран, который вы заранее подготовили и внедрите его в авто, применяя этот же самый алгоритм только в обратной последовательности.

Мастера только рекомендуют использовать небольшую хитрость. При креплении крана к радиатору гайки очень часто откручиваются, соответственно, в процессе движения авто теряются. Чтобы предотвратить такие «потери», рекомендуется не просто закрутить гайки, а предварительно их посадить на пластилин.

Итак, процесс модернизации системы отопления может осуществить любой желающий, а в благодарность он получит комфортные условия внутри салона даже в те моменты, когда на улице будет лютовать мороз.

Самостоятельная переделка печки на Ниве 21213 своими руками

Модернизация отопления Нивы не ограничивается заменой какой-то одной детали. К сожалению, для достижения нужного результата придется переделать большую часть этой системы, заменить некоторые узлы.

Воздуховоды

Неплотное соединение рукавов воздуховодов приводит к тому, что теплый воздух рассеивается через щели, не попадая в салон автомобиля. Для предотвращения этого нужно обработать силиконовым герметиком места сочленений рукавов. Основная проблема при этом – затрудненный доступ к воздуховодам. Как вариант, можно заменить воздуховоды и выходящие сопла на аналоги с других моделей автомобилей ВАЗ.

Замена вентилятора

Самая главная причина низкой температуры в машине – плохая работа вентилятора печки, нагнетающего теплый воздух через нее в салон. К тому же он, находясь непосредственно в салоне автомобиля, на повышенной скорости достаточно громко работает, неприятно свистит, особенно зимой. Поэтому его меняют на вентилятор от автомобиля ВАЗ-2108 («восьмерки»), который вместе с кожухом часто называют «улиткой». Их размеры отличаются незначительно, поэтому новый установить достаточно просто, с небольшими доработками конструкции. Ставят вентилятор в моторном отсеке, внутри воздухозаборника. Это значительно снижает шум от него. Заслонку радиатора печки нужно удалить.

Можно оставить штатный, двухскоростной переключатель режимов обдува или заменить его на трехпозиционный (а при желании и на четырехпозиционный), устанавливавшийся на 2108, добавив в цепь вентилятора дополнительный резистор с «восьмерки».

Ставят его внутри воздуховода, так как он нуждается в обдуве.

Сечение подходящих к нему проводов нужно увеличить, так как новый моторчик потребляет большую мощность.

Крайние отверстия для прохода воздуха в крышке капота нужно заклеить, чтобы вполовину уменьшить приток холодного воздуха через них к печке.

Замена крана отопителя

Штатный кран отопителя на Ниве 21213 не справляется со своей работой. Так как он имеет маленькое сечение, охлаждающая жидкость по радиатору течет достаточно медленно. К тому же он часто становится местом протечки охлаждающей жидкости в салон. Поэтому автовладельцы предпочитают менять его на аналогичные модели с других автомобилей АвтоВАЗа, Фольксвагена, Тойоты или Опеля. Так, например, керамический кран, устанавливаемый в 2108, имеет проходное отверстие большого диаметра, что увеличивает производительность печки. Устанавливать его лучше в патрубок, подающий охлаждающую жидкость в печку, иначе даже при его перекрытии в теплое время года нагретый воздух все равно будет поступать в салон.

Читайте также: Какой карбюратор ставит на Нива 21213

Очень важно тщательно отрегулировать тросик управления краном сразу, чтобы не заниматься этим потом на морозе.

Другие детали

Меняют также штатный радиатор печки и термостат. Предпочтение отдается трехрядным медным радиаторам. Они более эффективны в работе и реже протекают. Термостат меняют на аналог или дорабатывают его термовставку.

Самостоятельная переделка печки на Ниве 21213 своими руками достаточно трудоемка, занимает немало времени. Для модификации системы отопления этого автомобиля в продаже можно найти готовые наборы, облегчающие эту работу. Порядок действий представлен в видеосюжете «Переделка печки на Ниве 21213 своими руками: видеоинструкция».



Переделка печки нива 21213 своими руками

Переделка печки на Ниве 21213 своими руками необходима при сбое в работе системы отопления автомобиля. Медлить с этим не стоит, ведь неравномерная термическая регуляция приводит к запотевшим стеклам или обледенению. В любом из указанных случаев ухудшается обзор происходящего на дороге. Неисправность вызывает износ отдельных элементов устройства или заводской брак.

Диагностирование неисправности

Потребуется переделка печки, поставляемой в штатной комплектации, в профилактических целях. Много времени процедура не отнимет, зато предотвратит множество проблем в будущем. Водительский опыт говорит о том, что первые сильные морозы подкосят «здоровье» устройства. Список основных слабых мест выглядит следующим образом:

  • оптимальный диапазон рабочей температуры модели 2121 от -5 до +10°С;
  • неспособность прогреть воздух в салоне, если за бортом -8°С и ниже;
  • при увеличении мощности обдува не происходит увеличение температуры;
  • при езде на II передаче шум от печки Нивы становится существенным.

Именно поэтому лучше заблаговременно принять необходимые меры. Альтернатив у водителя немного. С одной стороны, все остается на своих местах. Отопительное устройство используется на минимальной мощности. Во время мягких зим подобное еще терпимо, но с приходом настоящих холодов условия станут невыносимы. С другой стороны, несложно потратить несколько часов для исправления ситуации.

Дальнейшее развитие событий идет следующим образом. Если отопление в машине работает на ½ мощности, можно ограничиться незначительным ремонтом. Главное — убедиться в отсутствии шумов и посторонних стуков, иначе Нива 21213 должна немедленно отправиться на технический осмотр.

Наличие неприятного звукового сопровождения говорит о необходимости замены устройства. В специализированной торговой сети представлены готовые варианты отопительных механизмов на Ниву. При желании таковой собирается самостоятельно.

Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке есть возможность в буквальном смысле персонализировать печку. Для выполнения работы своими руками понадобится посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей.

При покупке выбираются оригинальные детали или аналоги. Главное, чтобы они имели сертификат качества. В противном случае поставить их нельзя. Нелишним будет переписать технические данные транспортного средства, чтобы не превысить рекомендованные заводом-изготовителем параметры.

Технические тонкости процедуры

Эффективность работы новой отопительной системы на Ниве определит не стоимость купленных деталей, а их качество. Для работы понадобятся следующие элементы: автомобильный резистор, отопитель восьмерки и «улитка». Ошибочно полагать, что подойдут только «родные» запчасти для ремонта отопительного устройства. Главное требование — техническая совместимость.

Если возникают сомнения, ясность внесет чертеж системы отопления. Дальнейший порядок действий выглядит следующим образом:

    Вырезать новое посадочное отверстие. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность эксплуатации системы обогрева. Рекомендуется поместить двигатель в воздуховод как можно ниже, иначе устройство будет упираться в капот. Допускать подобного не стоит, иначе вентилятор печки долго не продержится.

Проверяется отопительная система нового образца пробным включением. Рекомендуется плавно переключать режимы. На каждом из них устройство должно находится не менее 5-7 минут. Задача водителя — убедиться в том, что работа системы не сопровождается посторонними шумами и вибрацией.

Оригинальные детали vs аналоги: практические советы

Как уже было сказано ранее, подобный выбор не отражается на качестве работы отопительной системы. При этом автослесари делают несколько оговорок. Тем, кто планирует использовать печки ВАЗ, нелишним будет проверить систему питания. У некоторых модификаций она отличается. Именно поэтому все действия согласуются с чертежами.

Допускается использование отопителя ВАЗ 2108 при условии соблюдения двух рекомендаций. Во-первых, посадочное гнездо на 1-2 см больше размера устройства. Дополнительная площадь снизит вибрационное воздействие. Во-вторых, переключатель устанавливается с учетом специфики отопительной системы ВАЗ. Меньше придется повозиться, когда необходима незначительная доработка системы.

Вентиляционная система обновляется за 1-2 часа в зависимости от степени износа движка.

Если установленная заводом-изготовителем «улитка» не имеет следов физического износа, необходимо только заменить сам «движок» отопителя.

Хуже, если заводская комплектация модели Шевроле имеет производственные дефекты. Рекомендуется полная замена устройства. Это сэкономит время.

Работа системы отопления определяет комфортность и безопасность езды. Водитель постоянно отслеживает эффективность работы системы. В случае появления посторонних шумов необходимо срочно провести технический осмотр.

Если вы являетесь обладателем Нивы-21213 и влюблены в это транспортное средство, то вряд ли вы откажетесь от него при обнаружении в нём некоторых технических недоработок. В принципе это совершенно правильно, можно оставаться верным своему «железному коню», а при выявлении дефектов самостоятельно попытаться их устранить.


Нива-21213, действительно, нуждается в некотором вашем вмешательстве, совсем не будет лишним тюнинг печки Нива.

В летний период вы не сможете заметить неудобств, а вот с наступлением холодов без усиленного гардеробного оснащения в виде ватных штанов и куртки вы точно не сможете обойтись.

Постоянно ощущать себя «танкистом» как-то не хочется, поэтому большинство владельцев этого автомобиля принимают решение закатить рукава и осуществить доработку печки собственной Нивы. Кстати, такие же проблемы присущи ещё одной отечественной модели — УАЗ, владельцы которого также находятся в активном поиске, что предпринять, чтобы повысить работоспособность печки.

Процесс доработки системы отопления

Полезно отметить, что доработка печки ВАЗ-2121 не сопровождается высокой проблематичностью. Устранить такие технические дефекты под силу даже автолюбителю, который не имеет специальных технических и ремонтных навыков.

Кроме этого, доработка печки Нива-2121 может заключаться в выполнении разнообразных действий, включая и самые элементарные.

Отопление в автомобиле можно улучшить, если даже только немного модернизировать воздуховоды. Если же хочется кардинально улучшить отопительную систему, повысить комфорт, тогда, конечно, придётся повозиться чуть больше.

Модернизация воздуховодов

К сожалению, если вы внимательно рассмотрите воздуховоды, которыми оснащена ваша Нива, вы ужаснётесь тому, как можно было её сопроводить таким большим количеством щелей. Разве можно с такой конструкцией ожидать хорошего обогрева?

Ответ, конечно, прост, поскольку весь подогреваемый воздух рассеивается ещё под торпедой, а салон обогревается по остаточному принципу.

Однако хорошо, когда проблема так легко определяется, тогда и решать её гораздо проще. Модернизация воздуховода заключается в том, чтобы при помощи силиконового клея необходимо промазать все места соединений.

Подготовьтесь к тому, что выполнять такие действия иногда достаточно сложно, поскольку не все места сопровождаются беспрепятственным доступом. Вам всё-таки придётся приловчиться и промазать силиконовым клеем все стыковочные места.

Замена вентилятора

Опытные автовладельцы рекомендуют не останавливаться на достигнутом и продолжить дорабатывать печку, проводя тюнинг вентилятора.

Некоторые предлагают избавиться от вентилятора, установленного производителем, а взамен его установить вентилятор с «восьмёрки».

Если вы тоже решились на проведение такой замены, вам нужно дополнительно определиться, оставите ли вы штатное управление печкой родное или также замените его «восьмёрочным» аналогом.

Определившись со вторым вариантом действий, позаботьтесь о приобретении таких дополнительных элементов:

  • переключатель скоростей вентилятора;
  • дополнительный резистор для печки.

Итак, после того как вы полностью подготовили все необходимые составляющие, можно приступать непосредственно к процессу доработки вентилятора.

Первоначально следует демонтировать старую коробку вохдухопритоков. К сожалению, невзирая на то, что для этого требуется выкрутить всего лишь четыре гайки, обойтись без посторонней помощи не удастся. Напарнику будет нужно удерживать винты под капотом, тогда как вы будете их выкручивать, воспользовавшись ключом-трубкой.

После этого можно беспрепятственно извлечь воздухозаборник. Почистите его, если он в этом нуждается, а затем срежьте небольшое количество пластика, чтобы обеспечить достаточное пространство для работы нового вентилятора.

Установите вентилятор и внимательно осмотрите, что может выступать в качестве помех для работы установленного вентилятора. Если таковые преграды обнаруживаете, аккуратно их срезайте.

После того как вы убедитесь, что больше нет ничего, что может препятствовать работе вентилятора, зафиксируйте его при помощи герметика.
Вокруг сопла вентилятора находятся небольшие зазоры, важно их устранить, прикрыв любым материалом. Это позволит предотвратить утечку тёплого воздуха.

Теперь собранный вентилятор внедряется обратно в то пространство, в котором ранее «обитал» его старый аналог. Всё надёжно закрепляется и проверяется закрытие и открытие капота. В отдельных случаях после внедрения «инородного» вентилятора не удаётся нормально закрывать капот.

Если всё нормально, подсоедините все провода, а также установите новые элементы управления. По завершении выполненных работ обязательно проконтролируйте свой результат в действии.

Печка должна работать отлично, а в салоне автомобиля очень быстро должен распространяться тёплый воздух.

Замена крана

К сожалению, виновниками плохого обогрева Нивы могут выступать не только вентилятор и воздуховод, но и кран самой печки. В частности, его диаметр невероятно мал, что способствует медлительному распространению жидкости по радиатору.

Именно по этой причине многие автовладельцы решаются ещё на один дополнительный тюнинг обогрева салона любимой Нивы, предполагающий замену крана.

Кран, безусловно, придётся позаимствовать у других транспортных средств. В качестве «доноров» для решения такой проблемы могут выступать многие иномарки, но лучшими с финансовой точки зрения являются краны, снятые с Volkswagen или Opel.

Первоначально вам придётся извлечь старый кран. Этот процесс трудоёмкий, поэтому важно следовать алгоритму, который рекомендуют те владельцы авто, которым ранее приходилось дорабатывать самостоятельно систему отопления, и результат был эффективным.

Откройте капот, найдите хомут, который фиксирует шланг к патрубку, при помощи пассатижей постарайтесь ослабить его. Мастера рекомендуют такие действия совершать в перчатках, поскольку при выполнении таких действий приходится прилагать усилия, рука часто срывается и может быть повреждена, если на ней не будет перчаток.

Следующей вашей задачей будет являться отсоединение уплотнителя, вам нужно просто выкрутить саморезы, фиксирующие этот уплотнитель к перегородке. Далее остаётся этот уплотнитель просто снять. Вещевая полка точно также извлекается, при этом ничего не препятствует выполнению таких действий.

Теперь зайдите со стороны салона и немного ослабьте прижимной винт крана. Далее будет уже просто с рычага крана снять тросик.

Вот теперь вы подобрались непосредственно к самому крану, открутите винты, которые его удерживают. В зависимости от конфигурации радиатора печи количество может изменяться, также вместо винтов могут быть установлены гайки.

Извлеките кран, снимите с него патрубок, также предварительно отвинтив гайки.

Далее возьмите в руки новый кран, который вы заранее подготовили и внедрите его в авто, применяя этот же самый алгоритм только в обратной последовательности.

Мастера только рекомендуют использовать небольшую хитрость. При креплении крана к радиатору гайки очень часто откручиваются, соответственно, в процессе движения авто теряются. Чтобы предотвратить такие «потери», рекомендуется не просто закрутить гайки, а предварительно их посадить на пластилин.

Итак, процесс модернизации системы отопления может осуществить любой желающий, а в благодарность он получит комфортные условия внутри салона даже в те моменты, когда на улице будет лютовать мороз.

Всем хороша Нива-21213, но вот работа ее системы отопления салона оставляет желать лучшего. Поскольку при характерном для нашей зимы морозе в -10 градусов, на окнах транспортного средства образовываются обледенения, а в салоне без телогрейки, шапки-ушанки, ватных штанов и валенок находиться невозможно, большинство владельцев этого транспортного средства самостоятельными усилиями модернизируют отопитель автомобиля, устраняя все заводские недоработки. Отметим, что для его проведение никакого комплекса особо сложных мероприятий не потребуется, поэтому с выполнением процедуры модернизации печки на Ниве справится любой ее владелец. Итак, обо всем по порядку.

На что обратить внимание в процессе самостоятельной модернизации отопителя Нивы?

Сразу заметим, что вариантов улучшения работоспособности печки существует несколько. Самым простым и банальным из них считается модернизация воздуховодов. Но, большинство владельцев не останавливаются на этом, а полностью переделывают отопительный прибор, значительно улучшая при этом его рабочие характеристики. Популярные варианты модернизации отопителя:

  1. Доработка воздуховодов. Именно эти элементы являются больным местом печки на Ниве, поскольку из-за своих конструкционных недоработок содержат много щелей. Через них уходит теплый воздух, который попросту нагревает центральную панель, не поступая должным образом в салон машины. Устранить недоработку можно при помощи любого автогерметика на основе силикона, которым необходимо обработать все стыки воздуховодов. Единственное, что к ним крайне сложно подобраться, поэтому придется помучаться некоторое время, но, игра стоит свеч, поскольку ее результатом станет теплый салон автомобиля.
  2. Установка вентилятора другой модели. Поскольку корректная работа системы отопления в автомобиле во многом зависит от качества обдува теплообменника печки, необходим мощный вентилятор. Поэтому в процессе доработки системы отопления большинство владельцев заменяет штатный вентилятор, вентилятором автомобиля ВАЗ-2108.

Установка вентилятора другой модели — второй способ

Установка вентилятора обдува от ВАЗ-2108 в систему отопления салона Нивы-21213, и особенности его доработки

Необходимо подчеркнуть, что этот вентилятор идеально подходит для его установки в конструкцию отопителя Нивы. Единственное, что понадобится небольшая доработка. В принципе, можно не менять управление отопителем, но можно установить этот модуль от ВАЗ-2108. Для этого помимо вентилятора в сборе необходимы еще и такие элементы:

  • дополнительное сопротивление (резистор), который монтируется около привода вентилятора;
  • блок управления вентилятором от автомобиля ВАЗ-2108, который будет размещен на панели отопителя в салоне.
  1. После монтажа конструкции, можно приступать к тюнингу печки Нивы-21213. Эта процедура начинается с демонтажа короба воздухопритока, после чего необходимо будет удалить воздухозаборник.
  2. Посадочное место вентилятора необходимо немного «подогнать», срезав с корпуса в месте его расположения при помощи острого ножа немного пластиковой кромки. После этого на корпус монтируется сам вентилятор, прячутся его лишние части, устройство надежно закрепляется, а место его примыкания обрабатывается герметиком.
  3. Теперь необходимо утеплить при помощи любого доступного теплоизоляционного материала плоскость в районе сопла вентилятора. Эта мера позволит избежать выхода теплого воздуха в сторону. Можно подводить провода питания.

Важно! Во время установки нового вентилятора необходимо выполнить эту процедуру так, чтобы доработка не препятствовала закрытию капота.

После выполнения всех этапов работы печку нужно обязательно протестировать. Если все выполнено правильно, отопительный прибор в автомобиле должен функционировать крайне хорошо, поскольку величина обдува его теплообменника значительно увеличится, в связи с этим в салон через дефлекторы будет поступать больше теплого воздуха.

Замена краника

В конструкции системы отопления Нивы есть еще один элемент, который значительно снижает ее производительность. Это краник печки. Он имеет маленькое сечение, что в свою очередь значительно замедляет циркуляцию тосола в системе, из-за чего печки необходимо больше времени для прогрева. Улучшить ситуацию поможет замена этого краника. Оптимальный вариант – установка этого элемента от автомобиля иностранного производства. Хорошо зарекомендовали себя краники печки от некоторых моделей Opel или Volkswagen.

Выполняется замена краника следующим образом:

  1. Необходимо открыть капот и в моторном отсеке подобраться к шлангу отопителя, после чего послабить его хомут и удалить шланг с патрубка.
  2. Выкручиваем саморезы, при помощи, которых уплотнитель закреплен на плоскости перегородки.
  3. Снимаем слой уплотнителя, предварительно поддев его отверткой.
  4. Демонтируется отделение для перчаток.
  5. Необходимо ослабить винт, который крепит кран, подобравшись к нему из салона.
  6. На рычаге крана располагается тросик управления, его следует демонтировать.
  7. В зависимости от конструкции печки Нивы-21213, ее корпус может крепиться при помощи двух гаек, либо двух винтов.
  8. Новый краник печки на автомобиль устанавливается в обратном порядке.

Подчеркнем, что в случае винтового крепления краника печки к теплообменнику, провести эту процедуру несколько проблематично, поскольку гайки постоянно выпадают. Для этого их необходимо попросту закрепить при помощи пластилина либо жевательной резинки. Помимо этого, стоит заранее отрегулировать тросик, который управляет положением крана отопителя. Если этим пренебречь, то в процессе эксплуатации печки придется постоянно залазить под торпедо для того чтобы выставить его положение.

Подведем итоги

Как видно, на всех модификациях отечественного внедорожника Нива система отопления салона работает крайне плохо, и связано это в основном с ее конструкционными недоработками. По этой причине владельцам транспортного средства приходится постоянно искать различные пути решения проблемы, постоянно модернизируя печку в машине.

Как показывает практика, исправить все недоработки и улучшить отопление салона довольно не сложно. Любому водителю по силам проведение процедуры самостоятельного тюнинга системы отопления салона в автомобиле Нива-21213.

Переделка печки ваз 21214

На чтение 13 мин. Просмотров 17 Обновлено

Отопитель ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131 модернизированный, в сб. с корпусом

Отопитель предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131, Lada 4×4.

Отопитель представляет собой пластиковый корпус со встроенным электромотором и нагнетателем воздуха.

Имеет ряд преимуществ перед штатным отопителем:

  • Мотор прост в установке. Практические бесшумный в работе.
  • Переключатель трёхпозиционный.
  • Повышенная скорость отопления и приток воздуха в салон.

Серийный мотор с вентилятором в салоне можно будет снять (действия по снятию/установки выполняются, согласно регламентным работам), но при желании иметь запасной вариант его можно оставить. В этом случае, старый мотор с крыльчаткой будет оказывать некоторое сопротивление движению воздуха

Отопитель в сборе
Переключатель режимов обдува
Жгут проводов
Крепеж
Распределитель воздушного потока

1. Серийный мотор с вентилятором в салоне можно будет снять (действия по снятию/установки выполняются, согласно регламентным работам), но при желании иметь запасной вариант его можно оставить. В этом случае, старый мотор с крыльчаткой будет оказывать некоторое сопротивление движению воздуха.
2. По желанию, штатный отопитель можно сохранить в рабочем состоянии, как дублирующий. В этом случае необходимо будет подвести дополнительный плюсовой провод к новому отопителю и учесть, что одновременная работа обоих отопителей создаст повышенную нагрузку на бортовую электрическую сеть автомобиля, что крайне нежелательно.

Нажав на кнопку вы получите всю информацию по доставке и оплате удобного для вас способа получения товара.
Наши сотрудники рассчитают для вас самый выгодный способ доставки выбранного вами товара.

Самовывоз для всех, кому удобно в Москве самостоятельно забрать и оплатить выбранный вами товар.

Доставка почтой или EMS Почтой. Предпочтительней для покупателей которые живут в районах где поблизости нет отделений транспортных компаний. Не весть товар можно отправлять почтой (ограничение по весу и габаритам). Мы прокнсультируем вас о более удобном способе доставки.

Доставку курьером осуществляем только по Москве и Московской области.
Покупателем предоставляются адрес и телефон места доставки товара, Ф.И.О. ответственного за приемку товара, его телефон. При передаче товара Покупателю (Представителю) осуществляется проверка качества, количества, комплектности передаваемого товара.

Доставка Транспортными компаниями самый удобный и выгодный а часто и единственный способ получения заказанной вами запчасти. Мы работаем с любыми удобными для вас Транспортными компаниями. Которые находятся в Москве.

Выдержка из Условия Гарантии на автозапчасти»

1.1. Гарантийный срок (кроме электрических деталей) на оригинальные запасные части составляет 6 (шесть) месяцев или 30 (тридцать) тысяч км. пробега, и 3 (три) месяца или 5 (пять) тысяч км. пробега если приобретаемый Товар относится к категории «неоригинальный», (что наступит ранее), если иное не определено Изготовителем или Продавцом данной запасной части.
С полными условиями гарантии вы можете ознакомится пройдя по ссылке: Условия гарантии на Автозапчасти

niva-lada4x4.ru › Blog › Отопитель в сборе НИВА 2121; 21213; 21214; 2131 модернизированный Nivdush-2

Печка 2108 в Ниву.
Устанавливается в автомобили Нива любых модификаций
Данная конструкция имеет ряд замечательных особенностей и преимуществ перед штатной печкой:
Простота установки
Более мощный поток воздуха
3-позиционный переключатель
В разы меньше шума
Быстрее отапливается салон
Задним пассажирам станет комфортнее зимой
В виду того, что 2101 мотор был сконструирован, уже можно сказать как полвека назад и до сих пор устанавливается в автомобили серийного производства, что разумеется не льстит нашему родному заводу, сами Нивоводы издавна пытались устанавливать мотор 2108 разными способами и эта проблема привела к появлению такого замечательного изделия как «Модернизированная печка 2108 в Ниву»

В комплекте есть все необходимое для установки печки:
Кожух воздухозабора
Мотор 2108 в сборе с корпусом производства Калужского завода
Жгут проводов для подключения, имеющий все необходимое — реле, переключатель, предохранитель.
Комплект метизов
Изоляционный материал

Для покупки данного товара в Niva-Lada4x4 можно пройти по ссылке
niva-lada4x4.ru/otopitel-…zirovannyj-nivdush-2.html

Как осуществляется переделка печки на Ниве 21213 своими руками?

Диагностирование неисправности

Потребуется переделка печки, поставляемой в штатной комплектации, в профилактических целях. Много времени процедура не отнимет, зато предотвратит множество проблем в будущем. Водительский опыт говорит о том, что первые сильные морозы подкосят «здоровье» устройства. Список основных слабых мест выглядит следующим образом:

  • оптимальный диапазон рабочей температуры модели 2121 от -5 до +10°С;
  • неспособность прогреть воздух в салоне, если за бортом -8°С и ниже;
  • при увеличении мощности обдува не происходит увеличение температуры;
  • при езде на II передаче шум от печки Нивы становится существенным.

Именно поэтому лучше заблаговременно принять необходимые меры. Альтернатив у водителя немного. С одной стороны, все остается на своих местах. Отопительное устройство используется на минимальной мощности. Во время мягких зим подобное еще терпимо, но с приходом настоящих холодов условия станут невыносимы. С другой стороны, несложно потратить несколько часов для исправления ситуации.

Наличие неприятного звукового сопровождения говорит о необходимости замены устройства. В специализированной торговой сети представлены готовые варианты отопительных механизмов на Ниву. При желании таковой собирается самостоятельно.

Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке есть возможность в буквальном смысле персонализировать печку. Для выполнения работы своими руками понадобится посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей.

При покупке выбираются оригинальные детали или аналоги. Главное, чтобы они имели сертификат качества. В противном случае поставить их нельзя. Нелишним будет переписать технические данные транспортного средства, чтобы не превысить рекомендованные заводом-изготовителем параметры.

Технические тонкости процедуры

Эффективность работы новой отопительной системы на Ниве определит не стоимость купленных деталей, а их качество. Для работы понадобятся следующие элементы: автомобильный резистор, отопитель восьмерки и «улитка». Ошибочно полагать, что подойдут только «родные» запчасти для ремонта отопительного устройства. Главное требование — техническая совместимость.

Если возникают сомнения, ясность внесет чертеж системы отопления. Дальнейший порядок действий выглядит следующим образом:

    Вырезать новое посадочное отверстие. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность эксплуатации системы обогрева. Рекомендуется поместить двигатель в воздуховод как можно ниже, иначе устройство будет упираться в капот. Допускать подобного не стоит, иначе вентилятор печки долго не продержится.

Проверяется отопительная система нового образца пробным включением. Рекомендуется плавно переключать режимы. На каждом из них устройство должно находится не менее 5-7 минут. Задача водителя — убедиться в том, что работа системы не сопровождается посторонними шумами и вибрацией.

Оригинальные детали vs аналоги: практические советы

Как уже было сказано ранее, подобный выбор не отражается на качестве работы отопительной системы. При этом автослесари делают несколько оговорок. Тем, кто планирует использовать печки ВАЗ, нелишним будет проверить систему питания. У некоторых модификаций она отличается. Именно поэтому все действия согласуются с чертежами.

Допускается использование отопителя ВАЗ 2108 при условии соблюдения двух рекомендаций. Во-первых, посадочное гнездо на 1-2 см больше размера устройства. Дополнительная площадь снизит вибрационное воздействие. Во-вторых, переключатель устанавливается с учетом специфики отопительной системы ВАЗ. Меньше придется повозиться, когда необходима незначительная доработка системы.

Вентиляционная система обновляется за 1-2 часа в зависимости от степени износа движка.

Если установленная заводом-изготовителем «улитка» не имеет следов физического износа, необходимо только заменить сам «движок» отопителя.

Хуже, если заводская комплектация модели Шевроле имеет производственные дефекты. Рекомендуется полная замена устройства. Это сэкономит время.

Работа системы отопления определяет комфортность и безопасность езды. Водитель постоянно отслеживает эффективность работы системы. В случае появления посторонних шумов необходимо срочно провести технический осмотр.

Комплексная доработка печки/отопителя Нивы 4х4 (ВАЗ 2121, 2131)

Задавшись целью увеличить эффективность отопителя моей машины, я перечитал имеющиеся способы на форумах, и понял, что эти способы имеют некоторые недостатки, которые меня не устроили. Так, например, установка вентилятора от ВАЗ 2108 позволяет увеличить поток воздуха через отопитель и сопла обдува, но этот воздух берется с улицы, он ледяной, и поэтому салон начинает прогреваться только после полного прогрева двигателя. К тому же этот способ требует значительных переделок в конструкцию отопителя, а также затрат на покупку вентилятора. Далее расскажу про то, как доработать печку на Ниве своими руками без вложений и за короткое время.

Доработка №1. Делаем забор воздуха из салона

Главный недостаток отопителя Нивы состоит в том, что весь воздух в радиатор отопителя поступает с улицы, а при закрытом лючке воздухозаборника циркуляция воздуха и подогрев полностью прекращается. Для устранения этого недостатка я разобрал отопитель (пришлось слить часть тосола и отсоединить патрубки радиатора отопителя), и в боковой стенке корпуса отопителя, противоположной той стенке, куда выходят трубки радиатора, проделал отверстие в форме прямоугольной трапеции. Сделал с таким расчётом, чтобы до границ плоскости, в которой я проделывал отверстие, оставалось 1,5-2 мм стенки корпуса, и со стороны ребра жесткости 6-8 мм для крепления лепесткового клапана. Отверстие я проделал с помощью дрели-разметил, насверлил по контуру отверстий малого диаметра, затем соединил отверстия с помощью ножа, затем обработал напильником края получившегося отверстия, придав ему окончательную форму. Площадь получившегося отверстия составила примерно 25 квадратных сантиметров. Вот через это отверстие при закрытом лючке воздухозаборника отопителя и происходит забор воздуха из салона .

Поскольку салон является замкнутым пространством, циркуляция воздуха происходит по замкнутому кругу, и прогревающийся воздух салона, проходя через радиатор отопителя, на выходе становиться всё более горячим. Несмотря на небольшие размеры отверстия, благодаря отсутствию подвода ледяного воздуха с улицы, время прогрева салона до комфортной температуры и таяния обледеневших стёкол сокращается в 4-5 раз , и достигнуть комфортной температуры возможно даже в сильный мороз.

Для предотвращения доступа холодного воздуха в салон через отверстие при открытом лючке воздухозаборника и выключенном вентиляторе отопителя, на отверстие с внутренней стороны корпуса отопителя установлен лепестковый клапан , который не препятствует забору воздуха из салона. Лепестковый клапан представляет собой вырезанную из автомобильной камеры (лучше от грузовика) резинку толщиной 1,5-3 мм в форме отверстия, но немного больше, и закреплённую на болтик с таким расчётом, чтобы она могла свободно отгибаться внутрь корпуса отопителя, открывая доступ воздуха из салона, и плотно прилегать к стенке корпуса отопителя, перекрывая отверстие для прохода холодного воздуха в салон, мимо радиатора отопителя.

Доработка №2. Увеличиваем производительность вентилятора

Также я несколько повысил эффективность работы штатного вентилятора отопителя. Дело в том, что зазор между лопастями вентилятора и диффузором составляет около 3 мм, да и ширина диффузора не более 15 мм, тогда как ширина лопастей вентилятора более 30 мм. Поэтому некоторая часть воздуха просачивается между лопастями и диффузором обратно, не позволяя создать большую разницу давления между областью всасывания и областью нагнетания.

По моим прикидкам, эффективность работы вентилятора возрастает на 10-15% , поэтому можно и не заморачиваться этой проблемой.

Доработка №3. Установка решетки на воздухозаборник

При разборке отопителя в кожухе воздухозаборника и в сотах решётки радиатора отопителя обнаружилось большое количество листьев деревьев и останков насекомых, что также снижало эффективность работы отопителя. Поэтому, очистив и промыв радиатор отопителя я принял меры предотвращения засорения радиатора.

Для этого я согнул из проволоки каркас по размеру входного отверстия воздухозаборника, обтянул его капроновой сеткой с ячейкой 1х1 мм, и установил его в нижней части резинового уплотнителя входа воздухозаборника. Он там отлично зафиксировался в складке, гармошки, без дополнительного крепления.

Все работы по доработке отопителя заняли у меня около 4-х часов времени и не стоили ни копейки дополнительных затрат. К сожалению, во время работы я не догадался сделать фото, но по прилагаемому рисунку и картинке всё должно быть понятно. Результатом доволен, теперь печка греет лучше.

Читайте также другие популярные доработки Нивы: как защитить моторный отсек от грязи и образования ржавчины, установка газового упора капота.

Нива-печка салонный фильтр и мотор вентилятора 2108 легко установить своими руками в автомобиль Нива ВАЗ 2121 21213 21214 2131 LADA 4×4 URBAN 21215, 21219, Нива-Бронто, 2129, 21310, Нива-пикап, 21214-М, ЛАДА 4х4 УРБАН.

Добро пожаловать на наш сайт НИВА ПЕЧКА. Если вы здесь, значит у вас есть автомобиль Нива . И значит у вас есть вопросы по вентиляции и обогреву в салоне Нивы. Если вы еще не переоборудовали штатный отопитель в Ниве, то наш сайт поможет вам в этом деле. Когда-то любой владелец Нивы задается вопросом – что делать со штаным вентилятором отопителя? Вентилятор отопителя шумит, у него низкая производительность, к нему неудобно добираться для его ремонта, всего две скорости, в мороз из-за плохой вентиляции окна в салоне Нивы затягивает инеем. И эти недостатки присутствуют на любой модели Нива 2121 21213 21214 2129 2131. В том числе и на современных ЛАДА 4х4 УРБАН, LADA 4×4 URBAN. Причем независимо от года выпуска и варианта исполнения, будь то карбюраторная Нива или инжекторная Нива.
Для решения этого вопроса предлагается установить вентилятор отопителя 2108 в печку Нива. В принципе установка улитки зубильного вентилятора отопителя в Ниву посильна любому владельцу русского джипа. Для этого в сети есть все чертежи воздухозаборника для установки вентилятора 2108 в Ниву. Так же потребуется пара недель времени, металл, угловая шлифмашинка, сварка, сколько-то потраченных нервов, потому-что с первого раза размер, как всегда, будет не тот. Необходимо также позаботится о месте крепления резистора отопителя, изготовить жгут для подключения вентилятора 2108, укомплектовать всеми болтиками, переключателями и т.д. и т.п. Для любителей творить своими руками это доставит немало удовольствия, особенно, когда новая Нива печка заработает с вентилятором от 2108!

Однако не у всех есть время для таких экспериментов, работа и домашние заботы могут запросто отбить желание переделывать печку в Ниве. Несмотря на кажущуюся дешевизну самостоятельной переделки вентилятора отопителя в Ниве, личное время потраченное на переделку печки может свести на нет всю экономию. Но самое обидное, когда начав переделку печки в Ниве, по разным причинам (кому-то надо просить сварку, кому-то искать электрика, чтоб подключить вентилятор) дело затягивается, деньги потрачены, печка в Ниве еще не переделана, а зима приходит неожиданно!

В нашей команде у всех есть автомобиль Нива, и мы знаем эту проблему непонаслышке. Поэтому мы предлагаем для переделки печки на Ниве различные комплекты, выверенные по размеру и готовые для установки как на карбюраторные так и на инжекторные Нивы. Комплекты Нива печка для установки вентилятора 2108 в Ниву самые разнообразные по составу. От самого полного комплекта (окрашенный корпус воздухозаборника для крепления вентилятора 2108, реостат, переключатель скорости, ручки, болты, уплотнители, улитка 2108, усиленный электрический жгут для подключения в штатную проводку без ее повреждения) до любого элемента по отдельности. Вы сами можете выбрать какие элементы у вас уже есть, а какие вам нужно приобрести. А съэкономленное время это по сути съэкономленные деньги. И поверьте, какой-бы способ переделки печки на вашей Ниве вы бы ни выбрали, когда вы завершите переделку, готовый результат доставит вам только положительные эмоции! И вы полюбите свою Ниву еще больше.

Рекомендованные сообщения

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Доработка печки ваз 2131 – АвтоТоп

Лада 4×4 2121 Нива 1983
  • Приветствую уважаемые дромовцы. Пока стояли морозы решил я заняться актуальной для зимы темой – отопителем ))). Решил кардинально все переделать. Почитав соответствующие темы на форумах нивоводов, стал воплощать задуманное в реальность. Делал всё в тёплом подвале, тепло, светло электричество есть ))) Итак я решил демонтировать стандартный двигатель отопителя, который считаю не эффективным и шумным, а в сапог (что под капотом) инсталлировать «зубильный» моторчик печки. Купил с разборки моторчик 08 за 250 р., сделал ему ревизию. Врезал моторчик в сапог немного деформировав его верхнюю часть пром. феном, для того чтобы капот закрывался. Удалил заслонку, она особо не нужна. Был у меня в запасе нижний короб печки (тот где стоит штатный моторчик), его тоже переделал основательно, а именно врезал отводы для обогрева ног использовав сантехнические отводы диаметром на 40 угол 30 градусов и через переходную манжету 50/40 плотненько вставил. Нижнюю часть закрепил намертво, она больше не будет открываться и греть магнитолу и панель. В лицевую часть короба врезал центральные дефлекторы от ВАЗ 2107, они могут перекрываться тем самым можно будет увеличивать поток в ноги и на стекло. Врезал в короб сопротивление от той же 8ки, теперь три положения (скорости). В переделанном коробе наклеил фальгированный утеплитель, чтобы грело салон авто, а не пластик.

    Для управления отопителем на центральной консоли установил трёх режимный переключатель от ВАЗ 2110, закрепив его с помощью клеевого пистолета, ручку от корректора света ВАЗ 2115, вырезав в ней маленький треугольничек и установил светодиод. Купил панельку режимов заслонок печки ВАЗ 2109, отрезав от нее лишнее врезал в консоль, сделал подсветку. Стало очень удобно, и видно все, а то раньше как крот на ощуп ищешь кнопку включения печки. Ну вот сегодня при -12 градусах за бортом проверил переделанный отопитель. Стало заметно тише, поток воздуха стал сильнее, на первом положении дует примерно, как на втором со старым моторчиком. Дует куда надо, стекло, ноги, стёкла все чистые. Сказать что стало теплее не могу (нужно делать рассекатель потока воздуха, потому что 08 улитка продувает около 40 % радиатора отопителя, а с рассекателем поток будет продувать процентов 90, но это буду делать при плюсовой температуре), я и со старым то не мерз. В -30 втроём ездили, никто не замерз, и стекла были чистыми. Но всё равно, удовлетворён проделанной модернизацией, хоть она и была долгой (много подгонов, особенно с состыковкой семёрошных воздуходувов и моторчика в сапоге). Извиняйте за качество фото, они всё с того же телефона.

    Всех с наступающим Новым годом. Здоровья всем Вам, Вашим близки и Вашим железным друзьям )))…

    Если вы являетесь обладателем Нивы-21213 и влюблены в это транспортное средство, то вряд ли вы откажетесь от него при обнаружении в нём некоторых технических недоработок. В принципе это совершенно правильно, можно оставаться верным своему «железному коню», а при выявлении дефектов самостоятельно попытаться их устранить.


    Нива-21213, действительно, нуждается в некотором вашем вмешательстве, совсем не будет лишним тюнинг печки Нива.

    В летний период вы не сможете заметить неудобств, а вот с наступлением холодов без усиленного гардеробного оснащения в виде ватных штанов и куртки вы точно не сможете обойтись.

    Постоянно ощущать себя «танкистом» как-то не хочется, поэтому большинство владельцев этого автомобиля принимают решение закатить рукава и осуществить доработку печки собственной Нивы. Кстати, такие же проблемы присущи ещё одной отечественной модели — УАЗ, владельцы которого также находятся в активном поиске, что предпринять, чтобы повысить работоспособность печки.

    Процесс доработки системы отопления

    Полезно отметить, что доработка печки ВАЗ-2121 не сопровождается высокой проблематичностью. Устранить такие технические дефекты под силу даже автолюбителю, который не имеет специальных технических и ремонтных навыков.

    Кроме этого, доработка печки Нива-2121 может заключаться в выполнении разнообразных действий, включая и самые элементарные.

    Отопление в автомобиле можно улучшить, если даже только немного модернизировать воздуховоды. Если же хочется кардинально улучшить отопительную систему, повысить комфорт, тогда, конечно, придётся повозиться чуть больше.

    Модернизация воздуховодов

    К сожалению, если вы внимательно рассмотрите воздуховоды, которыми оснащена ваша Нива, вы ужаснётесь тому, как можно было её сопроводить таким большим количеством щелей. Разве можно с такой конструкцией ожидать хорошего обогрева?

    Ответ, конечно, прост, поскольку весь подогреваемый воздух рассеивается ещё под торпедой, а салон обогревается по остаточному принципу.

    Однако хорошо, когда проблема так легко определяется, тогда и решать её гораздо проще. Модернизация воздуховода заключается в том, чтобы при помощи силиконового клея необходимо промазать все места соединений.

    Подготовьтесь к тому, что выполнять такие действия иногда достаточно сложно, поскольку не все места сопровождаются беспрепятственным доступом. Вам всё-таки придётся приловчиться и промазать силиконовым клеем все стыковочные места.

    Замена вентилятора

    Опытные автовладельцы рекомендуют не останавливаться на достигнутом и продолжить дорабатывать печку, проводя тюнинг вентилятора.

    Некоторые предлагают избавиться от вентилятора, установленного производителем, а взамен его установить вентилятор с «восьмёрки».

    Если вы тоже решились на проведение такой замены, вам нужно дополнительно определиться, оставите ли вы штатное управление печкой родное или также замените его «восьмёрочным» аналогом.

    Определившись со вторым вариантом действий, позаботьтесь о приобретении таких дополнительных элементов:

    • переключатель скоростей вентилятора;
    • дополнительный резистор для печки.

    Итак, после того как вы полностью подготовили все необходимые составляющие, можно приступать непосредственно к процессу доработки вентилятора.

    Первоначально следует демонтировать старую коробку вохдухопритоков. К сожалению, невзирая на то, что для этого требуется выкрутить всего лишь четыре гайки, обойтись без посторонней помощи не удастся. Напарнику будет нужно удерживать винты под капотом, тогда как вы будете их выкручивать, воспользовавшись ключом-трубкой.

    После этого можно беспрепятственно извлечь воздухозаборник. Почистите его, если он в этом нуждается, а затем срежьте небольшое количество пластика, чтобы обеспечить достаточное пространство для работы нового вентилятора.

    Установите вентилятор и внимательно осмотрите, что может выступать в качестве помех для работы установленного вентилятора. Если таковые преграды обнаруживаете, аккуратно их срезайте.

    После того как вы убедитесь, что больше нет ничего, что может препятствовать работе вентилятора, зафиксируйте его при помощи герметика.
    Вокруг сопла вентилятора находятся небольшие зазоры, важно их устранить, прикрыв любым материалом. Это позволит предотвратить утечку тёплого воздуха.

    Теперь собранный вентилятор внедряется обратно в то пространство, в котором ранее «обитал» его старый аналог. Всё надёжно закрепляется и проверяется закрытие и открытие капота. В отдельных случаях после внедрения «инородного» вентилятора не удаётся нормально закрывать капот.

    Если всё нормально, подсоедините все провода, а также установите новые элементы управления. По завершении выполненных работ обязательно проконтролируйте свой результат в действии.

    Печка должна работать отлично, а в салоне автомобиля очень быстро должен распространяться тёплый воздух.

    Замена крана

    К сожалению, виновниками плохого обогрева Нивы могут выступать не только вентилятор и воздуховод, но и кран самой печки. В частности, его диаметр невероятно мал, что способствует медлительному распространению жидкости по радиатору.

    Именно по этой причине многие автовладельцы решаются ещё на один дополнительный тюнинг обогрева салона любимой Нивы, предполагающий замену крана.

    Кран, безусловно, придётся позаимствовать у других транспортных средств. В качестве «доноров» для решения такой проблемы могут выступать многие иномарки, но лучшими с финансовой точки зрения являются краны, снятые с Volkswagen или Opel.

    Первоначально вам придётся извлечь старый кран. Этот процесс трудоёмкий, поэтому важно следовать алгоритму, который рекомендуют те владельцы авто, которым ранее приходилось дорабатывать самостоятельно систему отопления, и результат был эффективным.

    Откройте капот, найдите хомут, который фиксирует шланг к патрубку, при помощи пассатижей постарайтесь ослабить его. Мастера рекомендуют такие действия совершать в перчатках, поскольку при выполнении таких действий приходится прилагать усилия, рука часто срывается и может быть повреждена, если на ней не будет перчаток.

    Следующей вашей задачей будет являться отсоединение уплотнителя, вам нужно просто выкрутить саморезы, фиксирующие этот уплотнитель к перегородке. Далее остаётся этот уплотнитель просто снять. Вещевая полка точно также извлекается, при этом ничего не препятствует выполнению таких действий.

    Теперь зайдите со стороны салона и немного ослабьте прижимной винт крана. Далее будет уже просто с рычага крана снять тросик.

    Вот теперь вы подобрались непосредственно к самому крану, открутите винты, которые его удерживают. В зависимости от конфигурации радиатора печи количество может изменяться, также вместо винтов могут быть установлены гайки.

    Извлеките кран, снимите с него патрубок, также предварительно отвинтив гайки.

    Далее возьмите в руки новый кран, который вы заранее подготовили и внедрите его в авто, применяя этот же самый алгоритм только в обратной последовательности.

    Мастера только рекомендуют использовать небольшую хитрость. При креплении крана к радиатору гайки очень часто откручиваются, соответственно, в процессе движения авто теряются. Чтобы предотвратить такие «потери», рекомендуется не просто закрутить гайки, а предварительно их посадить на пластилин.

    Итак, процесс модернизации системы отопления может осуществить любой желающий, а в благодарность он получит комфортные условия внутри салона даже в те моменты, когда на улице будет лютовать мороз.

    Задавшись целью увеличить эффективность отопителя моей машины, я перечитал имеющиеся способы на форумах, и понял, что эти способы имеют некоторые недостатки, которые меня не устроили. Так, например, установка вентилятора от ВАЗ 2108 позволяет увеличить поток воздуха через отопитель и сопла обдува, но этот воздух берется с улицы, он ледяной, и поэтому салон начинает прогреваться только после полного прогрева двигателя. К тому же этот способ требует значительных переделок в конструкцию отопителя, а также затрат на покупку вентилятора. Далее расскажу про то, как доработать печку на Ниве своими руками без вложений и за короткое время.

    Доработка №1. Делаем забор воздуха из салона

    Главный недостаток отопителя Нивы состоит в том, что весь воздух в радиатор отопителя поступает с улицы, а при закрытом лючке воздухозаборника циркуляция воздуха и подогрев полностью прекращается. Для устранения этого недостатка я разобрал отопитель (пришлось слить часть тосола и отсоединить патрубки радиатора отопителя), и в боковой стенке корпуса отопителя, противоположной той стенке, куда выходят трубки радиатора, проделал отверстие в форме прямоугольной трапеции. Сделал с таким расчётом, чтобы до границ плоскости, в которой я проделывал отверстие, оставалось 1,5-2 мм стенки корпуса, и со стороны ребра жесткости 6-8 мм для крепления лепесткового клапана. Отверстие я проделал с помощью дрели-разметил, насверлил по контуру отверстий малого диаметра, затем соединил отверстия с помощью ножа, затем обработал напильником края получившегося отверстия, придав ему окончательную форму. Площадь получившегося отверстия составила примерно 25 квадратных сантиметров. Вот через это отверстие при закрытом лючке воздухозаборника отопителя и происходит забор воздуха из салона .

    Поскольку салон является замкнутым пространством, циркуляция воздуха происходит по замкнутому кругу, и прогревающийся воздух салона, проходя через радиатор отопителя, на выходе становиться всё более горячим. Несмотря на небольшие размеры отверстия, благодаря отсутствию подвода ледяного воздуха с улицы, время прогрева салона до комфортной температуры и таяния обледеневших стёкол сокращается в 4-5 раз , и достигнуть комфортной температуры возможно даже в сильный мороз.

    Для предотвращения доступа холодного воздуха в салон через отверстие при открытом лючке воздухозаборника и выключенном вентиляторе отопителя, на отверстие с внутренней стороны корпуса отопителя установлен лепестковый клапан , который не препятствует забору воздуха из салона. Лепестковый клапан представляет собой вырезанную из автомобильной камеры (лучше от грузовика) резинку толщиной 1,5-3 мм в форме отверстия, но немного больше, и закреплённую на болтик с таким расчётом, чтобы она могла свободно отгибаться внутрь корпуса отопителя, открывая доступ воздуха из салона, и плотно прилегать к стенке корпуса отопителя, перекрывая отверстие для прохода холодного воздуха в салон, мимо радиатора отопителя.

    Доработка №2. Увеличиваем производительность вентилятора

    Также я несколько повысил эффективность работы штатного вентилятора отопителя. Дело в том, что зазор между лопастями вентилятора и диффузором составляет около 3 мм, да и ширина диффузора не более 15 мм, тогда как ширина лопастей вентилятора более 30 мм. Поэтому некоторая часть воздуха просачивается между лопастями и диффузором обратно, не позволяя создать большую разницу давления между областью всасывания и областью нагнетания.

    Для устранения этих недостатков я снизил зазор между лопастями диффузора и удлинил диффузор . Эти проблемы я решил вырезав из старого пластикового подкрылка толщиной 1 мм полоску шириной 30 мм и длиной-равной длине окружности диффузора. Согнутое встык кольцо из этой полоски я плотно вставил в диффузор и «пришил» к диффузору тонкой проволокой через просверленные отверстия, так, чтобы лопасти вентилятора не цеплялись за полоску или проволоку. Против окон обдува ширина полоски подрезается до 20-25 мм.

    По моим прикидкам, эффективность работы вентилятора возрастает на 10-15% , поэтому можно и не заморачиваться этой проблемой.

    Доработка №3. Установка решетки на воздухозаборник

    При разборке отопителя в кожухе воздухозаборника и в сотах решётки радиатора отопителя обнаружилось большое количество листьев деревьев и останков насекомых, что также снижало эффективность работы отопителя. Поэтому, очистив и промыв радиатор отопителя я принял меры предотвращения засорения радиатора.

    Для этого я согнул из проволоки каркас по размеру входного отверстия воздухозаборника, обтянул его капроновой сеткой с ячейкой 1х1 мм, и установил его в нижней части резинового уплотнителя входа воздухозаборника. Он там отлично зафиксировался в складке, гармошки, без дополнительного крепления.

    Все работы по доработке отопителя заняли у меня около 4-х часов времени и не стоили ни копейки дополнительных затрат. К сожалению, во время работы я не догадался сделать фото, но по прилагаемому рисунку и картинке всё должно быть понятно. Результатом доволен, теперь печка греет лучше.

    Читайте также другие популярные доработки Нивы: как защитить моторный отсек от грязи и образования ржавчины, установка газового упора капота.

    Ключевые слова: печка нива | воздуховоды нива

    Модернизация системы отопления ВАЗ 21214. Отопитель (печка) и система вентиляции. Альтернатива штатной печке

    Переделка печки на Нива 21213 своими руками необходима при неисправности системы отопления автомобиля. С этим не стоит медлить, потому что неравномерное терморегулирование приводит к запотеванию окон или обледенению. В любом из этих случаев ухудшается видимость происходящего на дороге. Неисправность вызывает износ отдельных элементов устройства или заводской брак.

    Диагностика неисправностей

    В профилактических целях вам потребуется переделать стандартную печь. Процедура не займет много времени, но предотвратит множество проблем в будущем. Водительский стаж подсказывает, что первые сильные морозы подорвут «здоровье» устройства. Список основных слабых мест выглядит следующим образом:

    • Оптимальный диапазон рабочих температур модели 2121 от -5 до + 10 ° С;
    • Невозможность прогреть воздух в салоне, если за бортом -8 ° С и ниже;
    • при увеличении мощности обдува температура не повышается;
    • при езде на II передаче шум от печки Нива становится значительным.

    Поэтому лучше заранее принять необходимые меры. У драйвера есть несколько альтернатив. С одной стороны, все остается на месте. Нагревательный прибор используется на минимальной мощности. В мягкие зимы это еще терпимо, но с приходом настоящих холодов условия станут невыносимыми. С другой стороны, потратить несколько часов на исправление ситуации несложно.

    Дальнейшее развитие событий выглядит следующим образом. Если отопление в машине работает на ½ мощности, можно ограничиться мелким ремонтом.Главное - убедиться в отсутствии шумов и посторонних стуков, иначе Нива 21213 должна немедленно отправиться на техосмотр.

    Наличие неприятного звука говорит о необходимости замены устройства. В специализированной розничной сети представлены готовые варианты механизмов отопления для Нивы. При желании такую ​​собирают самостоятельно.

    Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке можно буквально персонализировать печь.Чтобы сделать работу своими руками, вам потребуется посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей.

    При покупке подбираются оригинальные запчасти или аналоги. Главное, чтобы у них был сертификат качества. В противном случае они не могут быть доставлены. Не лишним будет переписать технические данные транспортного средства, чтобы не превысить рекомендованные производителем параметры.

    Технические детали процедуры

    Эффективность новой системы отопления на «Ниве» будет определяться не стоимостью закупаемых запчастей, а их качеством.Для работы вам потребуются следующие элементы: автомобильный резистор, восьмерка обогреватель и «улитка». Ошибочно полагать, что для ремонта отопительного прибора подходят только «родные» запчасти. Главное требование - техническая совместимость.

    Если есть сомнения, проясню на чертеже системы отопления. Дальнейшая процедура выглядит следующим образом:

    1. Вырежьте новое отверстие. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность системы отопления.Рекомендуется размещать двигатель как можно ниже в воздуховоде, иначе устройство будет упираться в капот. Этого допускать нельзя, иначе вентилятор печки прослужит недолго.

    2. Плавно вытащите мощность двигателя из воздуховода. Для этого используется розетка.
    3. Правильная установка предполагает, что двигатель надежно закреплен в воздуховоде. После этого все без исключения точки крепления заделываются автомобильным герметиком. Настоятельно рекомендуется ничего не упускать.В противном случае из-за вибрационных нагрузок и влияния внешних факторов схема подключения печи будет нарушена.
    4. Возьмите 2 пластины из нержавеющей стали, которые соответствуют размерам сопла и верхнего отверстия. Замеры снимаются несколько раз. Педантизм избавит от необходимости в дальнейшей доработке.
    5. С помощью гаечного ключа и отвертки снимается установленный на заводе клапан. Инструменты нужно использовать осторожно. Одного неосторожного движения 21213 достаточно, чтобы потребовать дорогостоящего ремонта.
    6. Рекомендуется отказаться от другого обогревателя в автомобиле. Вторая печка тепла не добавит, но нагрузка на «двигатель» увеличится в несколько раз.
    7. Процесс заканчивается установкой нового воздуховода с двигателем.

    Система отопления нового образца проверена тестовым включением. Рекомендуется плавное переключение режимов. Устройство должно находиться на каждом из них не менее 5-7 минут. Задача водителя - убедиться, что система не сопровождается посторонними шумами и вибрациями.

    Как уже было сказано ранее, такой выбор не влияет на качество системы отопления. В этом случае автомеханики делают несколько оговорок. Тем, кто планирует использовать печки ВАЗ, будет полезно проверить систему питания. Для некоторых модификаций он иной. Именно поэтому все действия соответствуют рисункам.

    Допускается использование отопителя ВАЗ 2108 при соблюдении двух рекомендаций. Во-первых, посадочная прорезь на 1-2 см больше габаритов устройства.Дополнительная площадь снизит воздействие вибрации. Во-вторых, переключатель устанавливается с учетом специфики системы отопления ВАЗ. Меньше возни, когда требуются незначительные настройки системы.

    Обновление системы вентиляции занимает 1-2 часа, в зависимости от степени износа двигателя.

    Если «улитка», установленная заводом-изготовителем, не имеет следов физического износа, необходимо только заменить «двигатель» самого ТЭНа.

    Хуже, если заводское оборудование модели Шевроле имеет производственные браки.Рекомендуется полная замена устройства. Это сэкономит время.

    Работа системы обогрева определяет комфорт и безопасность езды. Водитель постоянно следит за работоспособностью системы. В случае появления посторонних шумов требуется срочный технический осмотр.

    Если вы владелец Нивы-21213 и влюблены в этот автомобиль, то вряд ли вы откажетесь от него, если обнаружите в нем какие-то технические недоработки. В принципе, это абсолютно правильно, можно оставаться верным своему «железному коню», а при выявлении дефектов постараться устранить их самостоятельно.

    Нива-21213, действительно, требует вашего вмешательства, тюнинг печки Нива лишним не будет.

    Летом неудобства не заметить, а вот с наступлением холодов точно не обойтись без усиленного гардероба в виде хлопчатобумажных штанов и куртки.

    Как-то не хочется все время чувствовать себя «танкистом», поэтому большинство владельцев этой машины решают засучить рукава и переделать печку.Кстати, такие же проблемы присущи и другой отечественной модели - УАЗу, владельцы которого также находятся в активном поиске, что сделать, чтобы улучшить работоспособность печки.

    Процесс доработки системы отопления

    Некоторые предлагают избавиться от вентилятора, установленного производителем, а вместо него установить вентилятор от G8.

    Если вы тоже решили провести такую ​​замену, нужно дополнительно решить, оставите ли штатное управление печки родным или тоже замените на аналог «восьмерки».

    Выбрав второй вариант, позаботьтесь о приобретении следующих дополнительных товаров:

    • переключатель скорости вентилятора;
    • резистор добавочный для печки.

    Итак, после того, как вы полностью подготовили все необходимые компоненты, можно переходить непосредственно к процессу доработки вентилятора.

    Сначала демонтируйте старую коробку воздухозаборника. К сожалению, несмотря на то, что для этого потребуется открутить всего четыре гайки, без посторонней помощи обойтись не получится.Вашему партнеру нужно будет держать винты под кожухом, пока вы снимаете их с помощью трубного ключа.

    Воздухозаборник может быть удален без помех. Очистите его, если это необходимо, а затем отрежьте небольшой кусок пластика, чтобы было достаточно места для работы нового вентилятора.

    Установите вентилятор и внимательно осмотрите, что может мешать работе установленного вентилятора. Если вы обнаружите такие препятствия, аккуратно срежьте их.

    Убедившись, что ничему больше не мешает, зафиксируйте герметиком.
    Вокруг сопла вентилятора есть небольшие зазоры, их важно устранить, накрыв их любым материалом. Это предотвратит выход теплого воздуха.

    Теперь собранный вентилятор возвращают в то место, где раньше «жил» его старый аналог. Все надежно застегивается, проверяется закрытие и открытие капота. В некоторых случаях после внедрения «чужого» вентилятора нормально закрыть вытяжку не удается.

    Если все в порядке, переподключите все провода, а также установите новые органы управления.По окончании проделанной работы обязательно проверьте свой результат в действии.

    Печка должна работать безупречно, а теплый воздух должен очень быстро распространяться по машине.

    Замена крана

    К сожалению, виновником плохого нагрева Нивы может быть не только вентилятор и воздуховод, но и сам кран печки. В частности, его диаметр невероятно мал, что способствует медленному распространению жидкости по радиатору.

    Именно по этой причине многие автовладельцы решаются на еще один дополнительный тюнинг обогрева кабины любимой Нивы, предполагающий замену крана.

    Кран обязательно придется позаимствовать у других автомобилей. Многие иномарки могут выступить в роли «доноров» для решения этой проблемы, но лучшими с финансовой точки зрения являются краны Volkswagen или Opel.

    Изначально надо. Этот процесс трудоемкий, поэтому важно следовать алгоритму, рекомендованному теми автовладельцами, которым ранее приходилось доработать систему отопления самостоятельно, и результат оказался эффективным.

    Откройте капот, найдите зажим, которым шланг крепится к насадке, попытайтесь ослабить его плоскогубцами. Мастера рекомендуют выполнять такие действия в перчатках, так как при выполнении таких действий приходится прилагать усилия, рука часто отламывается и может получить травму, если не надеть перчатки.

    Следующей вашей задачей будет отсоединение пломбы, вам просто нужно открутить винты, которыми эта пломба крепится к перегородке. Затем остается просто снять эту пломбу. Таким же образом можно снять полку для хранения вещей, при этом ничто не мешает совершать такие действия.

    Теперь выйдите из салона и немного ослабьте зажимной винт клапана. Далее уже будет легко снять трос с рычага крана.

    Теперь вы подкрались непосредственно к самому крану, открутите винты, которые удерживают его на месте. В зависимости от конфигурации печного радиатора количество может меняться, а вместо шурупов могут устанавливаться гайки.

    Снимите кран, снимите с него патрубок, также предварительно открутив гайки.

    Мастера рекомендуют только небольшую хитрость. При креплении крана к радиатору очень часто откручиваются гайки, соответственно при движении машина теряется. Чтобы предотвратить такие «потери», рекомендуется не только затянуть гайки, но и предварительно положить их на пластилин.

    Итак, процесс модернизации системы отопления может провести любой желающий, а в благодарность он получит комфортные условия внутри салона даже в те моменты, когда на улице лютые морозы.

    Каждый владелец «Нивы» знает, что печка - один из самых серьезных дефектов этого автомобиля. Печка Нива 21213, как и любая другая Нива, имеет сразу два недостатка, и каждый из них критичен с точки зрения комфорта.

    1. Повышенный шум. Во время работы вентилятор отопителя издает надоедливые и скрипучие звуки, раздражающие водителя;
    2. Низкая производительность. Даже в режиме максимальной мощности салон плохо прогревается, а в сильный мороз печка не справляется со своими функциями и стекла замерзают, ухудшая обзор водителю.

    К недостаткам также можно отнести всего два положения регулировки мощности обдува. Особенно это чувствуется осенью - в минимальном режиме салон не прогревается, а в максимальном слишком жарко.

    Альтернатива штатной печи

    Отличная альтернатива штатной печке ВАЗ-21213 - печка от «восьмерки». В отличие от «Нивовской», он абсолютно бесшумен в работе, отлично прогревает салон и имеет несколько скоростей, что дает более широкие возможности выбора диапазона обдува.

    Модернизация может производиться двумя способами: самостоятельно или путем приобретения готовой комплектации обогревателей.

    Самостоятельная установка новой печки

    Несмотря на то, что восьмой отопитель подходит для Нивы, для его установки все же придется немного попотеть - продукция отечественного автопрома не предполагает, что какая-то часть просто заменяется без усилий. Надо будет затачивать, развернуть, переделать и так далее, чтобы все детали стали в норме.

    К печке от ВАЗ-2108 следует сразу приобрести новый резистор, выключатель и «улитку». Порядок действий следующий:

    • Примеряем двигатель от новой печки до воздуховода и вырезаем новую расточку. Двигатель следует устанавливать так, чтобы он не упирался в капот, поэтому постарайтесь посадить его в воздуховод глубже;
    • Вынуть провод из коробки, аккуратно закрепить и загерметизировать сам двигатель;
    • Вырежьте пластину из нержавеющей стали для установки под насадку;
    • Верхнее отверстие тоже нужно закрыть;
    • Снимите штатный вентиль, в новой печке он не понадобится;
    • Установите воздуховод.

    Если нет желания заниматься дизайном, можно приобрести готовую комплектацию. В его состав входят улитка, корпус с уже подготовленным посадочным местом для двигателя, реостат, переключатель скорости, набор проводов, а также крепежи и уплотнители стыков.

    - это головная боль любого «ниввода». Какими принципами руководствовались дизайнеры при его разработке, но тихим ужасом это не назовешь.

    Нельзя сказать, что у нее много недостатков. Их всего два - но этого более чем достаточно, чтобы подумать о замене или переделке.

    Во-первых, он совершенно не справляется со своими функциями. При температуре в пределах + 10 ... -5 градусов в салоне даже более-менее тепло. Но как только температура опускается ниже -5 ..- 10 градусов, холод ощущается даже на максимальной мощности обдува, не говоря уже о более низких температурах, которые вполне обычны для нашей зимы - в этом случае окна просто мерзнут и вы придется чистить «окна».

    Во-вторых, при работе на максимальной (второй) скорости вентилятор издает такой шум и визг, что даже блокирует работу мотора.Не все могут справиться с этой какофонией, поэтому водители сокращают воздушный поток до первой скорости. В результате машина недостаточно прогревается и окна начинают замерзать.

    Модернизация печи

    Для решения этой проблемы есть выход - это переделка печки Нива 21213 ... На данный момент есть готовые комплекты переделанных печей, на базе печки от ВАЗ-2108. Они намного эффективнее, отлично справляются со своей задачей даже в сильный мороз и совсем не издают раздражающих звуков.Конечно, на максимальной мощности обдува слышна работа вентилятора, но это несопоставимо с визгом и скрежетом вентилятора Нивы.

    Тем, кто хочет все делать своими руками, достаточно купить обогреватель «восьмерка», резистор, «улитку» и выключатель и установить их на свою «Ниву».

    Переделка печки Нива 21213 своими руками в следующем порядке:

    1. Подготовить воздуховод к установке двигателя. Для этого нужно вырезать новую расточку, стараясь при этом посадить двигатель как можно ниже в воздуховод, чтобы он не упирался в капот;
    2. Отключить питание двигателя через выход из воздуховода;
    3. Хорошо закрепить двигатель в воздуховоде и загерметизировать крепления;
    4. Подготовьте две пластины из нержавеющей стали, которые нужно разрезать по размеру, а затем поместить под сопло и в верхнее отверстие;
    5. Демонтировать стандартный клапан;
    6. Установите воздуховод с новым двигателем.

    Нагреватель

    1 - сопло боковое;
    2 - воздуховод бокового сопла;
    3 - воздуховод обогрева лобового стекла;
    4 - центральные форсунки;
    5 - тяга управления заслонкой воздухозаборника;
    6 - заслонка воздухозаборника;
    7 - радиатор;
    8 - уплотнение отопителя;
    9 - кожух радиатора;
    10 - патрубок выходной;
    11 - подающая труба;

    12 - отвод;
    13 - крышка воздухораспределителя;
    14 - кожух вентилятора;
    15 - крыльчатка;
    16 - электродвигатель;
    17 - тяга управления крана;
    18 - тяга управления заслонкой обогрева лобового стекла;
    19 - кронштейн рычагов управления отопителем;
    20 - ручка управления заслонкой воздухозаборника;
    21 - ручка управления заслонкой обогрева лобового стекла;
    22 - ручка управления краном.

    Схема работы подогревателя


    1 - крышка воздухораспределителя;
    2 - кожух вентилятора;
    3 - мотор вентилятора;
    4 - крыльчатка;
    5 - радиатор;
    6 - патрубок впускной;
    7 - патрубок выходной;
    8 - кожух радиатора;
    9 - заслонка воздухозаборника;
    10 - короб воздухозаборника;

    11 - воздуховод обогрева лобового стекла;
    12 - заслонка центрального сопла;
    13 - центральное сопло;
    14 - ручка управления краном;
    15 - ручка управления заслонкой обогрева лобового стекла;
    16 - ручка управления заслонкой воздухозаборника;
    17 - кронштейн рычагов управления;
    18 - заслонка обогрева лобового стекла;
    19 - тяга управления заслонкой обогрева лобового стекла.

    Система вентиляции - приточно-вытяжная. Когда автомобиль движется, воздух нагнетается в салон за счет естественного давления через отверстия для забора воздуха на капоте и всасывается через отверстия в задних стойках крыши. Для увеличения циркуляции воздуха во время движения можно опустить стекла передних дверей, а на малых оборотах включить электровентилятор. Воздушный поток в салоне распределяется воздуховодами, расположенными внутри приборной панели.Воздух поступает на лобовое стекло через верхние щелевые сопла на панели приборов, в боковые окна - через боковые и частично центральные сопла (с направляющими воздуховода), в ноги - через отверстия в кожухе отопителя (при открытой крышке). ). Средний и нижний рычаги на центральной консоли панели приборов, а также направляющие центральных форсунок и их регуляторы служат для управления распределением воздушных потоков.

    Система отопления (печка) - жидкостная, совмещенная с системой охлаждения двигателя.Радиатор отопителя установлен в консоли панели приборов в пластиковом кожухе и заклеен по периметру поролоновой лентой. Нагрев воздуха зависит от степени открытия клапана, регулирующего поток жидкости через радиатор. Клапан установлен на входе в радиатор и управляется верхним рычагом на центральной консоли.

    Электродвигатель вентилятора МЭ-255 коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Скорость вращения вентилятора регулируется трехпозиционным переключателем на панели приборов.В зависимости от выбранной скорости электродвигатель подключается к бортовой сети автомобиля напрямую (высокочастотный) или через дополнительный резистор (низкочастотный). Частота вращения вала электродвигателя с рабочим колесом при напряжении 12 В и температуре воздуха 25 ± 10 ° С составляет 3000 ± 150 мин –1. Потребляемый ток на максимальной скорости не более 4,5 А.

    Крыльчатка вентилятора закреплена на валу двигателя. Электродвигатель в случае выхода из строя не подлежит ремонту, его заменяют.

    При попадании воды в салон через печку

    Как усилить нагрев печки (вместо второй печки)

    (совет С. Лисицкого)

    На моей Ниве ВАЗ-21310 зимой при малых оборотах двигателя отопитель не справляется с обогревом салона. Для улучшения циркуляции жидкости в радиаторе печки установил дополнительную помпу от Газели. Для этого купил два шланга отопителя от Жигулей и четыре хомута.Насос закреплялся в моторном отсеке и подсоединялся к шлангу подачи отопителя. Насос может быть запитан от клавиши управления вентилятором отопителя. Или установите отдельный выключатель, подключив через предохранитель к выключателю зажигания.

    Видео

    Optimus Nova Stove One Color One Size

    30+ лет. турист, скалолаз, мото-кемпер.

    За прошедшие годы у меня была возможность использовать практически каждую небольшую походную печь.

    В течение многих лет моим фаворитом был Coleman Peak1, предшествующий новому Dual-Fuel 442. Что мне действительно нравится в Peak1, так это простота использования, длительное время горения и контроль пламени. Мне всегда нравилось демонстрировать свои кулинарные навыки, готовя супы, тушеные блюда и экзотические блюда, которых вы не ожидали бы, когда собирались обратно.До сих пор немногие другие печи давали такой контроль.

    Я обнаружил, что несколько других печей допускают медленное кипение И высокую тепловую мощность, характерную для Coleman Peak1. Но, увы ... они были сняты с производства в течение многих лет, что затрудняет поиск запасных частей, особенно трубки генератора, которая со временем забивается. Причина, по которой это происходит, заключается в том, что после выключения печи возникает термосифонный эффект, который продолжает всасывать топливо. Все еще горячее топливо испаряется, оставляя отложения в трубке генератора.Мне повезло, используя очиститель карбюратора и сжатый воздух для очистки трубки, но в конце концов его пришлось заменить. Когда источники деталей иссякают, пора искать замену.

    Единственный реальный минус Coleman - это размер и вес.

    В течение многих лет я искал замену, которая дала бы мне желаемый контроль пламени. Мне не нравятся печи на горючем топливе ... не перерабатываемые баллончики, непрочная конструкция, плохая работа в холодную погоду или на большой высоте.

    Большинство складных печей с отдельным топливным баком / насосом в сборе, такие как блоки MSR, снова несколько хрупкие.Слишком много пластиковых деталей, трудности с ремонтом в полевых условиях и плохой контроль пламени. Посетите сайты, посвященные обзору снаряжения для пеших туристов, и вы найдете множество разочарованных владельцев.

    Optimus - исключение из всего этого. Цельнометаллический насос в сборе, поставляется со специальным инструментом / гаечным ключом для разборки или ремонта, который может сделать третьеклассник, и довольно прочной конструкцией насквозь.

    Запуск и использование просто невероятное. Создайте давление в баке (25-30 насосов). Подсоедините топливопровод к баку, включите вентиль бака, затем включите контроль пламени на 12-15 секунд.Это позволяет топливу пропитать каменную вату на дне печи. Осветите это любым из 3 больших портов. Мне это нравится, потому что во многих печах вы ДОЛЖНЫ использовать спичку для зажигания, иначе вы можете обжечься. На Optimus просто щелкните зажигалкой в ​​пределах 1/2 дюйма от портов, и она загорится. Вы когда-нибудь пробовали зажечь спички на лугу Толуоме во время шторма ?? Почти невозможно. Может потребоваться дюжина попыток, прежде чем вы зажжете плиту.

    Дайте ему прогореть почти до полного угасания. Это нагревает пластину генератора.Медленно включите регулятор пламени и готово.

    Горящий тест. Использование анодированного котла Calphlon с двойными стенками (намного толще, чем рюкзак для готовки) с 2 полными чашками водопроводной воды от начала процедуры до кипячения заняло 4 минуты 10 секунд. Очень впечатляет. Я уверен, что с более тонким металлом горшков для походных наборов, это было бы еще лучше.

    Еще не был с этим в поездке, но заказал завтрак в гараже за последние 3 выходных. Бекон, яйца, французские тосты и омлет.Работает так же хорошо с тем же контролем, который вы ожидаете от домашней газовой плиты.

    Одно из самых больших преимуществ, которое я вижу, если у вас закончится топливо Coleman (алифатический бензин), вы можете сжигать все подряд БЕЗ каких-либо изменений или модификаций, необходимых для других двухтопливных печей. Автомобильный неэтилированный газ, дизельное топливо, керосин, реактивное топливо JP4, JP5, если рядом с аэропортом. Но топливо Coleman можно найти в большинстве магазинов спортивных товаров, Walmart, Target и других источниках. Алифатическая нафта есть в большинстве лакокрасочных мастерских или в магазинах красок.Это дает вам несколько источников топлива.

    Попробуйте найти эти баллончики со сжатым газом, когда вы находитесь в горах Сьерры или высокогорных пустынях Невады, Юты или Орегона, за сотни миль от крупных городов. Вы всегда можете найти что-нибудь, что будет гореть в этой печи.

    Единственный отрицательный комментарий - он шумнее старого Coleman, но не так шумно, как печи MSR. Совместное использование лагеря с другими людьми похоже на прослушивание реактивного двигателя при запуске. Оптимус намного тише.

    Модернизированная Нива Урбан.Чем именно отличается Нива Урбан от обычной Нивы

    Как ни ругают автолюбители отечественный автопром, он хоть и не слишком быстро, но качественно реагирует на изменения и свежие тенденции на этом рынке. Итак, в 2012 году АвтоВАЗ начал понимать, что необходимо срочно совершенствовать ВАЗ-2121, или просто «Ниву».

    За три десятилетия существования эта модель много раз менялась. Эта машина отлично зарекомендовала себя на Крайнем Севере.

    Lada 4x4 Urban - обновленная «Нива Урбан»

    На АвтоВАЗе проведены масштабные статистические исследования.И только после этой работы конструкторы и инженеры приступили к модернизации легендарного отечественного автомобиля повышенной проходимости.

    Началось с опросов автомобилистов, а точнее владельцев внедорожников ВАЗ-2121. Далее завод учел все отзывы. Так появилась новая или обновленная Lada Urban. Автомобиль сдан на конвейер в октябре 2014 года.

    Изменения экстерьера

    Немного изменился экстерьер. В этом нетрудно убедиться. Автомобиль получил полностью новую рамку решетки радиатора.Теперь он также покрывает основные фары. Рама сделана из особо прочного и износостойкого пластика. Боковые окна тоже обрамлены пластиком. Бампер окрашен в цвет кузова и оснащен пластиковыми накладками.

    Боковые зеркала заднего вида также увеличились, а ручки дверей теперь немного изменились по форме. Инженеры немного увеличили колесные арки.

    В остальном новая «Нива Урбан» не получила особых изменений во внешности, а ее кузов практически не отличается от обычной «Нивы».Его геометрия совершенно не изменилась.

    При этом сам автомобиль воспринимается лучше. АвтоВАЗ понял, чего не хватает этой машине, чтобы завоевать большую популярность.

    В салоне

    Продолжим наш обзор (Lada 4x4 Urban) и посмотрим на салон автомобиля. Есть изменения в интерьере. Их немного, но это лучше, чем ничего. Итак, самое первое - колесо ... Оно уменьшилось в диаметре и стало немного толще. Что касается отзывов, автолюбители в один голос утверждают, что теперь руль намного лучше лежит в руке.

    Еще одно изменение - туннель в полу. Здесь два подстаканника. разных размеров, а также пепельница. Кроме того, в этом блоке находятся клавиши управления электрическими стеклоподъемниками и регулировкой боковых зеркал. Также силовой агрегат включает подогрев сидений.

    Производитель представил стулья как совершенно новые. Они прошиты оранжевой строчкой, но есть одно но. Опытные водители заметят, что это кресла от «Самары». И не только внешний вид будет напоминать вам об этом.Ощущения приземления в этот стул кричат ​​об этом. Перекладина по-прежнему одержимо давит на поясницу. Но из-за другого материала обивки и измененного профиля посадка кажется более удобной.

    Что говорят отзывы владельцев? Лада 4х4 Урбан (Нива) стала комфортнее. В дальних поездках и в городе спина от сидения в кресле не устает, хотя посадка непривычная. Автолюбители говорят, что это больше похоже на сидение на стуле, чем на лежании на диване.Сидеть сзади будет комфортно только детям.

    Багажник вмещает 265 литров при стандартном положении заднего сиденья. Если спинка сложить, то объем увеличится вдвое.

    Новая «Нива Урбан» - теперь с кондиционером

    Самым главным и практически незаметным внутри новинки, которая находится в машине, является кнопка включения кондиционера. Кондиционер в этой машине нужен был давно. И, по словам владельцев этой машины, работает довольно неплохо.

    В анонсах специалисты АвтоВАЗа сообщили, что он не получился бы слишком шумным, а на работе не съел бы динамику двигателя. И это плюс, так как силовой агрегат не очень мощный.

    Кондиционер очень и очень хорош, но отзывы владельцев о «Лада Нива Урбан» говорят о том, что не каждый может регулировать потоки воздуха, их направление, а также объемы с помощью старых ползунков.

    Что под капотом?

    Здесь все так же, всем знакомо и знакомо.Под капотом этого автомобиля находится бензиновый двигатель объемом 1,7 литра. Агрегат рядный, четырехцилиндровый, выдает 83 л. с участием. Это, конечно, небольшая цифра, но высокий крутящий момент в 129 Нм способен компенсировать недостаток мощности. Двигатель разгоняет машину до 100 км / ч всего за 17 секунд.

    Трансмиссия

    На этапе создания для производителей внедорожника Niva 4x4 Urban отзывы владельцев имели решающее значение. На первый взгляд на рычаги трансмиссии кажется, что интерьер совсем не изменился.Это одна из особенностей, которые присущи только «Ниве».

    Странно то, что в этой модификации пришлось снимать и отдавать блокировку дифференциала электронике. В результате должен был быть один рычаг переключения передач, что значительно снизило вибрацию и шум трансмиссии.

    Но пока машина серийно оснащена обычной трансмиссией. Возможно, в 2015 году выйдет новая «Нива Урбан». Отзывы владельцев буквально умоляют разработчиков убрать эти рычаги.

    По словам Стива Маттина, такая система будет реализована, если она будет хорошо работать на тестовых автомобилях.

    Геометрия

    Колеса остались прежними, а дорожный просвет не изменился. Хотя руководитель этого проекта неоднократно заявлял, что автомобиль будет на 20 мм ниже. Это немного снизит центр тяжести автомобиля Нива Урбан. По отзывам владельцев этой модели, геометрия осталась прежней - ничего не изменилось.

    Подвеска и ходовые качества

    Подвеска - главное и главное достоинство старушки Нивы (после высокой проходимости).По пресловутым российским дорогам действительно можно промчаться. Однако как только вы выезжаете на хороший асфальт, машина сразу «гаснет». Лошадей мало.

    Что говорят автовладельцы?

    Многие думают, что машина отлично подойдет для поездок по городу, а также для рыбалки или дачи. Благодаря конструкции подвески Нива подходит для езды по грунтовым дорогам ... Однако большинство владельцев уверены, что технологии давно устарели - около 15 лет рекламных роликов.Многие покупали Ниву только из-за доступной цены и полного отсутствия аналогов.

    О недостатках автомобиля Нива Урбан можно говорить долго. Однако отзывы владельцев тоже очень восторженные. Например, многие из них утверждают, что это отличный отечественный внедорожник, при этом автомобилисты считают, что автомобиль не уступает некоторым моделям вездеходов. «Нива» оснащена нормальным двигателем, трансмиссией, имеет надежные тормоза. Сиденья мягкие, дизайн тоже хороший.Но бампер мог быть и покрепче. Также автомобилистов радует невысокий расход топлива. Тем более, что еще в российском автопроме нет машин, которые тоже могут ездить по болотам. В общем - не машина, а сказка.

    Однако есть и другие отзывы. Итак, некоторые владельцы считают, что машина - гость из прошлого. Маленький багажник, маленькие задние сиденья, удобные только для детей. Архаичный характер большинства решений и технологий. Низкое качество комплектующих, а также низкий уровень безопасности.Не может быть преобразован в новый только с дизайном Маттина.

    Да, Urban - это не современный комфортабельный кроссовер ... Тем не менее, у него брутальный внешний вид, а содержание достаточно серьезное. Каждый, кто ездил на Ниве, навсегда запомнит вибрации, шум ветра, звук коробки.

    Driving the Urban - это что-то вроде романтики. Многие автовладельцы смотрят на машину под этим углом, не обращая внимания на мелкие неудобства, досадные поломки, скрип панелей.Это то, что она собой представляет, «Нива Урбан». Отзывы владельцев, как уже понятно, о ней очень неоднозначные.

    Однако грамотному автомобилисту в руки попадает транспортное средство, позволяющее открыть четвертое измерение на дороге. Машина хорошо едет по снегу, грязи, гравию.

    Кто купит Urban?

    Новые бамперы, наличие кондиционера и название не внесли принципиальных изменений. Многие запомнят «Ниву» как автомобиль для поездок на рыбалку или охоту.Данная модификация представляет интерес для тех, кто ранее ездил на автомобиле Lada 4х4. Это настоящие фанаты данной модели. Автомобиль не подойдет тем, на кого рассчитывали маркетологи АвтоВАЗа.

    Цены и комплектация

    Сколько стоит внедорожник Lada 4x4 Urban? Характеристики модели разные, но цена начинается от 438000 рублей за версию с кондиционером, электрическими зеркалами и электростеклоподъемниками.

    Скоро в продажу поступит «Нива» с 16-клапанным двигателем мощностью 90 л.с.с участием. Здесь цена будет выше (пока это не регламентировано), но эта модель стоит того.

    Что дальше?

    В 2016 году можно ожидать мощного обновления интерьера. Здесь автомобилистов ждет новая климатическая система. Кроме того, статистические службы производителя все еще проводят опросы о том, чего еще не хватает в автомобиле.

    Некоторые изменения также возможны в самое ближайшее время. Помимо оптимизированной для города трансмиссии обещаны новые диски и крепления на фаркоп.

    В заключение

    На этом можно закончить обзор Lada 4x4 Urban. Больше об этой машине сказать сложно. И вывод такой: модернизация не смогла сделать «Ниву» городским автомобилем, что видно по импортным аналогам типа «Киа», «Хюндай», «Фольксваген» и так далее. Но также он проходимый и имеет другие завидные характеристики.

    Машина борется с бездорожьем, надежна, долговечна. Стоит поверить, что Urban - не последняя модель в этой линейке... АвтоВАЗ постоянно анализирует поступающую от владельцев информацию и делает все, чтобы удовлетворить все запросы. Городской внедорожник - очень удачная попытка. Полноприводная машина считается лучшим, что случилось с «Нивой» за последние 30 лет.

    Итак, мы выяснили, какая «Нива Урбан» имеет отзывы владельцев, дизайн, интерьер и начальную стоимость.

    Вазовская «Нива» имеет шанс повторить рекорд ВАЗовской «классики»: если «Жигули» производились 42 года, то внедорожнику, построенному на «классических» агрегатах, чтобы превзойти столь сомнительное достижение, необходимо выдержать выйдет на конвейер в течение следующих четырех лет.Выживет ли старушка? За 16 месяцев, что завод возглавлял Бу Андерссон, завершение карьеры «Нивы» откладывалось трижды!

    Напомним, «в доандерссоновскую эпоху» внедорожнику ВАЗ-2121 было дано время до 2006 года. Но поскольку спрос не падал, в 2009 году автомобиль подвергся глубокому техническому обновлению, позволившему отложить неизбежное выход на пенсию минимум на десятилетие. А когда Андерссону показали нынешнюю машину, новый президент не постеснялся сказать: выпуск нужно продлить до 2021 года! Но - при условии обязательной модернизации.

    От такого подхода инженеры, привыкшие экономить каждую копейку и с трудом выбивая для древнего сооружения даже минимальные улучшения, были откровенно ошеломлены, хотя проект радикального обновления для шведа был подготовлен оперативно. Получилось по принципу «такой прогулки»: новый двигатель, рулевое управление и салон, коврики в салон, улучшенная трансмиссия и ходовая ...

    Самым главным нововведением должно было стать появление еще одного двигателя. Вместо нынешних 85-сильных «Жигулей» агрегат объемом 1 л.7 литров (который не отличается эластичностью из-за зажатого рабочего диапазона от 3000 до 4500 об / мин) планировалось установить пониженный двигатель от Приоры объемом 1,6 литра: при той же мощности он имел бы важное характеристика для внедорожника - «максимальный крутящий момент на минимальных оборотах».

    Были и планы - гнуть пальцы! - внедрение рулевой рейки вместо червячной передачи и электропривода раздаточной коробки (при этом пара рычагов «трансмиссия» убрана из салона), полная перестройка климатической системы, которая сделала бы возможным отказаться от старинных «ползунков», перейдя на поворотные ручки...

    Но когда разразился кризис, проект модернизации был признан экономически необоснованным. И было решено: пусть нынешняя Lada 4x4 будет выпускаться до 2017 года (если, конечно, не рухнет спрос), и только когда дебютирует «Нива-3», старушку отправят на отдых. Обоснованными были признаны только изменение интерьера (новый салон покажут публике через год), доработка «климата» и мелкие «технические изменения» вроде других ступичных подшипников и дверных замков.И ничего более.

    Однако новый мотор вполне может оказаться под капотом «старой» Нивы! «коленчатый вал и увеличение хода поршня) позволили поднять мощность до 93 л.с., а крутящий момент - до 150 Нм.

    Также «супер-автовцы» осуществили еще одну давнюю мечту ВАЗовцев - избавились от рычагов блокировки центрального дифференциала и включения понижающей передачи. Начинка «раздатки» осталась прежней, но была добавлена ​​пара электроприводов: электродвигатель заводит пружину, приводящую в движение вилку, и при правильном положении зубьев (такая схема называется «отложенное включение». ) включается указанный режим - «блокировка», «опускание» или оба вместе... Комфортный!

    Алену Дибуану, который сейчас отвечает за судьбу модели, очень понравилась 1,8-литровая Lada 4x4. Но непонятно, дойдет ли такая машина до конвейера - буквально перед майскими праздниками появилась информация, что скоро истекает контракт вице-президента ВАЗа по продуктам и программам ... А если француз покинет свой пост, то проект может заглохнуть.

    А как же Нива следующего поколения? Его выпуск изначально был запланирован на 2017 год.Однако сейчас называется более реальная дата - 2019 год (при этом производство Lada 4x4 будет остановлено). По нашей информации, для ускорения процесса разработки некоторые сотрудники ВАЗа предлагали за основу взять нынешнюю Шниву (в девичестве Нива-2), тем более что появление второго поколения российско-американского внедорожника должно было освободить вверх сварочное и штамповочное оборудование ...

    Предложение было следующим. Возьмите силовую раму «Шнивы», которая «вешается» с другими панелями кузова для изменения внешнего вида, вместо «классического» двигателя используйте новый 1.8 (сейчас его разрабатывает АвтоВАЗ), а врожденный перекос коробки передач и закрепленная только на двух опорах «раздатка» - вечный источник жутких колебаний - устраните установкой подрамника.

    Но Андерссон считает, что необходимо переделывать машину модели 1977 года! С прицелом на настоящее и будущее «Шнивы». Что значительно усложнит разработку. Поэтому «Нива-3» на данном этапе - всего лишь пара медленных макетов, по которым прорабатываются пропорции, макет и дизайн.Пока что россияне хотят, чтобы внедорожник третьего поколения по габаритам напоминал нынешнюю Lada 4x4, при этом он выпускался как в 3-дверном, так и в 5-дверном вариантах.

    С новой Шевроле Нива ситуация намного яснее - машина второго поколения практически готова. Кстати, источники на ВАЗе уверяют, что американцы получили права только на марку «Нива» латинскими буквами. При этом владельцем торговой марки, написанной кириллицей, остается АвтоВАЗ. Но GM-AvtoVAZ утверждает, что оба написания принадлежат только им.

    Проблему можно было решить в корне. Renault-Nissan выделяет деньги, а АвтоВАЗ выкупает долю GM, благодаря чему Нива навсегда избавляется от приставки Chevrolet (акции СП GM-АвтоВАЗ делятся пополам: половина у российского автогиганта, другие от концерна General Motors). Но американцы, несмотря на недавнюю капитуляцию, отказались покидать СП! Как отказались выделить деньги на развитие завода ...

    Из-за этого создание Шевроле Нива второго поколения застопорилось.Нет, вопреки заявлениям пресс-службы GM, проект ни в коем случае не заморожен, инженеров не уволили, но без должного финансирования невозможно довести машину до конвейера, а значит вместо полноценного развития, идет вялое барахтание. И продление производства действующей «Шнивы» на неопределенный срок.

    Но! Во-первых, компания обязана прекратить сборку нынешней Chevrolet Niva к концу 2016 года, когда закончится действие Одобрения типа транспортного средства (OTTS).Во-вторых, внедорожнику придется ... существенно подорожать. Поскольку американцы своим внезапным отъездом нарушили условия соглашения о промсборке, государство больше не обязано компенсировать предприятию плату за утилизацию! А кому нужна дорогая машина не первой свежести?

    Минпромторг неожиданно решил спасти положение. Об этом пока не сообщается, но ведомство Дениса Мантурова готово пойти на уступки: продлить ОТТС хотя бы до конца 2017 года и сделать исключение по вывозу мусора.За это время правительства - как российские, так и региональные - обещают привлечь заемные средства и запустить производство «Шнивы-2».

    По нашей информации, российские банки из «большой тройки», в которую входят Сбербанк, ВЭБ и ВТБ, готовы предоставить кредит под госгарантии, поэтому сейчас генеральный директор СП Джеффри Гловер работает над детальным планом действий: Основные подробности которого будут представлены публике буквально несколько дней назад. Так что новая Шевроле Нива обязательно появится.Просто это не американские, а российские, пусть и кредитные, деньги.

    Соответственно будет завершено и запущено новое производство, рассчитанное на выпуск 120 тысяч кузовов в год, и новый завод двигателей, на котором будет завершено и запущено производство 1,8-литровых бензиновых двигателей (135 л.с. и 170 Нм) по лицензии PSA Peugeot Citroen. . (Проект по производству силовых агрегатов реализуется за счет Тольяттинского завода точных деталей и индийской корпорации Avtec).

    А пока новые «Шнивы» накатывают тестовые километры.«Зимние» испытания уже закончились, ездовые идут полным ходом. Поставщики готовы приступить к производству необходимых комплектующих. Когда появятся серийные автомобили? Все станет ясно после выступления Гловера. Если российские банки своевременно профинансируют проект (который предварительно должен быть одобрен акционерами и менеджментом СП), то премьера Chevrolet Niva-2 состоится на Московском автосалоне 2017 года.

    Кованов Алексей

    Автомобиль Lada Urban 4x4, технические характеристики которого мы подробно расскажем в статье, был анонсирован АвтоВАЗом два года назад как настоящий новый отечественный внедорожник на базе всем известной Нивы, выпускаемый с далекого 1977 года.В октябре 2014 года ... обновленный кроссовер начал выпускаться на дочернем предприятии в Тольятти, ЗАО ПСА ВИС-АВТО.

    Немного истории

    При создании новой модели основной для себя задачей инженеры поставили не просто основательно обновить устаревшую «Ниву», но и сделать машину более агрессивной, современной и привлекательной для обыкновенной. житель города. Отсюда и пришло соответствующее европейским стандартам - «Лада Урбан 4х4». Чем отличается обновленная модель от «Нивы»? Давайте подробнее рассмотрим все изменения.

    Габаритные размеры (править)

    В связи с тем, что новый внедорожник сделан на базе «Нивы», он сохранил его:

    • длина не превышала отметку в 3740 мм;
    • ширина - 1680 мм;
    • высота
    • , также осталась на прежнем уровне - 1640 мм;
    • , колесная база - 2200 мм.

    Не претерпел изменений и объем багажника, равный 585 литрам. Грузоподъемность 400 кг тоже никого не удивляет.

    Изучая габаритные характеристики автомобиля «Лада Урбан 4х4», заметны изменения в габаритах. Теперь клиренс уменьшился примерно на 20 мм.Однако это нововведение можно назвать преимуществом, так как благодаря ему машина стала более устойчивой на скорости. Стоит отметить, что даже 200-миллиметрового внедорожника хватит для отличной проходимости и регулярных поездок по бездорожью.

    Экстерьер

    Что нового дизайнеры добавили в дизайн автомобиля «Лада Урбан 4х4»? это не единственный аспект, который претерпел обновление. В экстерьере появились новые элементы. Это пластиковые бамперы, доработанная решетка радиатора, наружные зеркала заднего вида.Определенный контраст составили дверные ручки, выполненные в черном цвете. К тому же внедорожник с завода поставляется с 16-дюймовыми легкосплавными дисками ... Внешне все эти изменения верны, и их хватило, чтобы придать уже классический и скучный образ «Нивы» свежих оттенков и некоторой юношеской искры.

    Интерьер автомобиля «Лада Урбан 4х4»

    Фото салона наглядно демонстрирует все изменения, которые были внесены в рестайлинговую версию автомобиля. Стоит отметить, что именно эта часть автомобиля порадует вас многочисленными новинками.Здесь автолюбители найдут много интересных и полезных функций.

    Установлена ​​современная осветительная установка на потолке, добавлены штатные резиновые коврики в багажник и салон. Привлекательно смотрятся новые сиденья из качественной и легкой в ​​уходе обивки с цветной прострочкой по периметру. В автомобиле «Лада Урбан 4х4» (см. Фото салона ниже), в отличие от аскетичной «Нивы», наконец-то появился кондиционер, а наружные зеркала заднего вида получили не только возможность электронного регулирования, но и обогрев.Нововведения также включают более современное рулевое колесо, электрические стеклоподъемники, головное устройство и лучшую звукоизоляцию, чем у его предшественника.

    Передняя панель и торпеда выглядят старомодно, даже «приборная панель», позаимствованная у ВАЗ-2115, не помогает. Вентиляцией и отоплением можно управлять с помощью архаичных ползунков. Пластик дешевый и жесткий, много скрипов и сверчков, а замок зажигания расположен слева, как в послевоенном Москвиче.

    «Лада Урбан 4х4»: технические характеристики

    Что касается ходовых качеств, то тогда Лада 4х4 Урбан получила системы АБС и BAS, но двигатель остался без изменений - привычный и устаревший 1.7-литровый двигатель мощностью 83 л.с. с участием. и крутящий момент 129 Нм. Естественно, для городского цикла и активной езды такой агрегат малопригоден. Согласно внутренним тестам АвтоВАЗа, модель Urban была способна развивать максимальную скорость в 142 км / ч. Кстати, дизельные версии двигателей по сей день не производятся.

    Осталась без изменений и по-прежнему полный привод. Бордюры, ямы и сугробы во дворе водителю не страшны, если он управляет автомобилем Lada Urban 4x4. Технические характеристики КПП стандартные (5 ступеней).Его позаимствовали у ВАЗ-2121. Эта полноприводная трансмиссия распределяет крутящий момент между осями, улучшая проходимость. осталась возможность принудительной блокировки. В планах производителя было лишить Урбана пониженной передачи, которая не пользовалась популярностью у владельцев обычной Нивы. Но по сути рестайлинговая версия осталась с тремя рычагами (КПП, раздатка и «нижняя»).

    Расход топлива

    По заверениям производителя, расход топлива в смешанном цикле для Lada Urban составляет почти 10 литров на сотню пробега.Правда, по словам владельцев, аппетит у внедорожника значительно больше: слабый двигатель, устаревшая по всем параметрам трансмиссия и приличный вес автомобиля сказываются на расходе не в меньшей степени.

    Продажи 2016

    Выпуск Lada Urban продолжается в 2016 году, а цены колеблются от 479 000 до 516 700 рублей в зависимости от комплектации и оснащения. Покупателям внедорожников предлагается широкий выбор расцветок, в которых автомобиль может быть представлен: «яшма», «кориандр», «Одиссей», «портвейн», «космос», а также стандартные - белый и черный.

    Подводя итоги

    Учитывая долгую историю развития Lada модели 4х4, «Урбан» ни в коем случае нельзя считать новым поколением. Это всего лишь модификация, небольшое обновление, которое коснулось «Нивы» в плане дизайна интерьера и экстерьера, также добавлено несколько полезных функций. С выпуском автомобиля Lada Urban 4x4 интерьер стал немного привлекательнее, но чтобы по праву называться бестселлером на рынке внедорожников, АвтоВАЗу придется немало потрудиться.

    Lada 4 × 4 Urban - это модернизированная версия легендарной Lada 2121, которую в народе до сих пор называют НИВА. Основные отличия от классической модели - наличие пластиковых бамперов, модернизированной подвески, кондиционера и полного электропакета, в том числе зеркал с электроприводом и стеклоподъемников. Хоть этот автомобиль выпущен не так давно, но выделив несколько проблемных мест, в настоящее время можно узнать, о чем будущим владельцам необходимо знать перед покупкой этого автомобиля.

    Слабые стороны Нива Урбан

    • Трансмиссия;
    • Раздаточная коробка;
    • Сальники и крестовина кардана.

    А теперь поподробнее….

    Поскольку Lada 4 × 4 Urban - это городской вариант классической НИВА, многие проблемы у этих автомобилей одинаковы:

    Крылья передние.

    Этот автомобиль не отличается высокой коррозионной стойкостью, и через пару лет на передних крыльях, возле фар, может появиться довольно серьезная коррозия.Чтобы проверить состояние крыльев, нужно взять с собой фонарик и внимательно осмотреть их внутреннюю поверхность. Конечно, вы можете прикоснуться к металлу рукой.
    Если на машине свежие подкрылки, то, скорее всего, таким нехитрым способом пытались закрыть очаги ржавчины.

    Трансмиссия.

    Одно из самых слабых мест этого внедорожника. Коробка передач проверяется во время движения автомобиля. Если скорости начинаются со скрипа и писка или слышны другие неприятные звуки, то, вероятно, коробка передач чрезмерно изношена из-за несвоевременного обслуживания, а это, в свою очередь, потребует дорогостоящего ремонта.

    Раздаточная коробка.

    В обязательно, необходимо проверить, насколько легко срабатывает блокировка дифференциала. Если во время движения с включенной блокировкой возникает сильная вибрация или скрежет, то автомобилю требуется срочный ремонт. Но если во время движения слышен вой, то для этих автомобилей это вполне естественно.

    Сальники и крестовина карданного вала.

    Не забываем, что Lada 4 × 4 Urban обладает внушительным внедорожным потенциалом, поэтому сальники и ШРУСы никуда не делись.Не ждите, что они будут идеально чистыми. Главное, чтобы сальники были физически целыми, без трещин и протечек. Шарнир карданного вала также должен быть целым, без видимых повреждений. Все это можно проверить, загнав машину в простейшую гаражную яму.

    Также стоит сказать, что не стоит покупать надземные автомобили или автомобили с установленными силовыми бамперами ... Подобные конструктивные изменения серьезно сокращают ресурс автомобиля и не оставляют сомнений в том, что НИВА использовалась в тяжелых условиях бездорожья.

    Основные недостатки LADA 4 × 4 Urban

    1. Слабая изоляция;
    2. Эргономические просчеты;
    3. В некоторых автомобилях переключение на пониженную передачу затруднено;
    4. Дешевый пластик для авто по такой цене;
    5. Автомобиль из некондиционных пластиковых элементов;
    6. Объем багажника небольшой.

    Заключение.

    Как практичный отечественный автомобиль с качеством отделки салона и эргономикой у Lada Urban не все так хорошо.Но если выбор пал именно на эту машину, то в любом случае необходимо с помощью специалистов и необходимого оборудования провести диагностику всех систем, узлов и агрегатов на предмет дефектов. Если такой возможности нет, то необходимо хотя бы визуально и во время пробного запуска обратить внимание на исправность всех элементов станка.

    Отзыв о Лада Урбан

    P.S: Уважаемые нынешние и будущие владельцы автомобилей Niva Urban! Пишите в комментариях о слабых местах, болезнях и недостатках вашего автомобиля, выявленных в процессе эксплуатации.Заранее спасибо.

    Слабые стороны и основные недостатки Lada 4 × 4 Urban Последнее изменение: 29 марта 2019 г. Администратором

    Пока многие поклонники «Нивы» ждут выхода полностью модифицированной модели, АвтоВАЗ решил рестайлинг старой версии, которая станет немного более современной, но сохранит общие черты внешнего вида, а также скромное внутреннее оснащение. Нива Урбан 2018 продолжит оставаться неприхотливой рабочей лошадкой, какой была старая модель, и сможет лучше преодолевать всевозможные условия бездорожья.

    Автомобиль практически не изменится внешне. Все-таки это будет квадратный аппарат, у которого вообще нет рельефа, но здесь все равно проработают какие-то новые элементы.

    В новой модели теперь нет гладкого капота - он дополнен небольшой углубленной полосой. Немного уменьшился угол наклона лобового стекла, благодаря чему оно теперь расположено почти перпендикулярно капоту.

    На фото хорошо видно, что решетка радиатора обновилась.Теперь это очень выпуклая пластиковая вставка с множеством вырезов. По краям у него точно такие же, как и раньше, расположены круглые фары с простой галогенной начинкой. Противотуманные фары, а также фонари освещения поворотов переместились наверх.

    В днище теперь нет ничего, кроме массивного металлического обвеса, который также дополнен пластиковой вставкой и защитой для подрамника.

    Чтобы найти какие-либо изменения на стороне автомобиля, нужно хорошо разбираться в автомобилях. Явных изменений очень мало - новые зеркала, диски и ручки дверей.Все остальное - это материалы, из которых изготовлены многие элементы. Теперь это металлические сплавы более высокого качества, повышающие безопасность.

    Новый кузов больше всего трансформировался сзади. Немного изменилась форма двери багажного отделения, добавлена ​​полоса стоп-сигналов, габариты приобрели новую форму. Обвес также был усилен, что сделало его еще красивее.





    Салон

    К сожалению, реально требуемые изменения не получили.Речь идет об интерьере, в котором вообще нет ничего привлекательного. Новая Нива Урбан 4х4 2018 модельного года не имеет никаких элементов, повышающих комфорт, не обзавелась даже самой простой мультимедиа и все же отделывается дешевым пластиком и тканью, которые не очень приятны на ощупь.

    Самая дорогая часть приборной панели - это простейшая из возможных аудиосистем. Он расположен в самом низу панели. Над ним несколько рядов дефлекторов, настроек печки и других полезных опций.

    Лучше всего в машине сделан тоннель. Он содержит настройки и органы управления коробкой передач, шасси, стояночным тормозом и даже двумя подстаканниками. Еще одна лунка находится в самом начале, и она довольно просторная.

    Помимо основных функций, рулевое колесо также может управлять освещением дороги с помощью двух кнопок на спицах. Само рулевое колесо выглядит неприятно и примерно так же ощущается в руках. Под широким прямоугольным козырьком размещены циферблатные индикаторы, показывающие скорость, с которой движется машина, а также обороты, развиваемые мотором.Бортовой компьютер не предусмотрен.



    Кресла здесь тоже самые неудобные. Тканевая обивка, жесткое наполнение, отсутствие боковой поддержки и вообще никаких элементов безопасности - все это про сиденья в Ниве. Но в богатой комплектации можно найти подогрев, что довольно неожиданно. Если еще можно как-то сесть впереди, то сзади нормально могут сесть только дети, так как места для ног между рядами практически нет. Сам диван не широкий и не короткий, хотя рассчитан на трех пассажиров.

    Также в машине немного вырос багажник, но этого все равно недостаточно для нормального движения, когда в машине находится более двух человек.

    Технические характеристики

    Как и старая Нива, Lada Urban 2018 не обладает широкой линейкой моторов, характеристики которых будут хоть в чем-то похожи на то, что можно найти у конкурентов. Сюда ставится всего один бензиновый силовой агрегат, объем которого составляет 1,7 литра, а мощность достигается всего 83 силы.Вместе с полным приводом и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач автомобиль может разогнаться до сотни за невероятные 17 секунд, что очень и очень долго. При этом расход такой системы колоссальный - до 13 литров по городу и 7 по трассе. К достоинствам машины можно отнести раздаточную коробку и блокировку всех дифференциалов, которые есть только в ходовой части. Как показал тест-драйв, машина совершенно непригодна для повседневных поездок как по городу, так и по трассе, а вот на бездорожье с этим мало кто поспорит.

    Комплектация и цены

    Минимальный набор опций для Нивы Урбан 2018 представлен печкой, прикуривателем, ручными регулировками и электростеклоподъемниками, тканевым салоном, антиблокировочной системой тормозов, полным набором внедорожных систем, гидроусилитель руля и другие простые функции. Цена на эту версию автомобиля составит 450 тысяч рублей.

    Чтобы получить самую заряженную модификацию, придется заплатить 80 тысяч. Это также будет включать в себя систему кондиционирования, обогрев сидений первого ряда, задние парктроники, электрические подъемники для окон переднего ряда, немного более качественную отделку салона и одну подушку безопасности.

    Дата выпуска в России

    По словам представителей АвтоВАЗа, старт продаж в России начнется в январе 2018 года. Через несколько недель машина отправится на рынки ближнего зарубежья.

    Конкуренты

    Сейчас рынок и нашей страны, и других активно наполняет компактные внедорожники ... Это связано с тем, что мода на них вновь возродилась. Помимо Нивы большим спросом мы пользуемся и. Эти модели можно приобрести по относительно невысокой цене, но добиться от них высокого уровня комфорта и безопасности не получится.Такие устройства, как, и оснащены несколько лучше. Стоят они гораздо дороже, но и производительность у этих машин выше.

    Billboard's 2021 Top Music Lawyers

    Джилл Берлинер
    Партнер, Rimon Law

    Берлинер, 63 года, чья фирма представляет Beck, The Chicks, Foo Fighters, Nirvana и The Smashing Pumpkins, была хорошо подготовлена ​​к профессиональному противостоянию пандемии. , долгое время обслуживала клиентов удаленно. «Мы являемся передовой виртуальной фирмой с момента основания компании Rimon в 2008 году», - говорит она.В последнее время она размышляла о последствиях потери живых выступлений в этом году. «Как только мы оправимся от пандемии, - говорит она, - ландшафт живой музыки радикально изменится, но фанаты будут в восторге от возможности увидеть живые выступления».

    Самая важная проблема, с которой сталкиваются создатели: «Авторы песен, продюсеры и записывающиеся артисты должны найти сложную систему сбора, чтобы извлечь выгоду из своей работы. Стриминг все еще развивается, правила меняются, и порядок сбора долей пенни, выпадающих между трещинами, если создатель недостаточно хорошо представлен, может привести к реальным потерям.”

    Одри Бенуалид
    Партнер, Myman Greenspan Fox Rosenberg Mobasser Younger & Light
    Джош Карп
    Партнер, Myman Greenspan Fox Rosenberg Mobasser Younger & Light

    35 Тамара Милагрос-Батлер Greenspan Fox Rosenberg Mobasser Younger & Light
    Роберт Минзнер
    Партнер, Myman Greenspan Fox Rosenberg Mobasser Younger & Light
    Орен Агман
    Ассистент, Myman Greenspan Fox Rosenberg Mobasser Younger & Light
    Партнер, Myman Greenspan Fox Rosenberg Mobasser Younger & Light
    Andranise Baxter
    Associate, Myman Greenspan Fox Rosenberg Mobasser Younger & Light
    Haley Golding
    Associate, Myman Greenspan Fox7 Лулу Пантин

    Юрист, Myman Greenspan Fox Rosenberg Mobasser Younger & Light
    Andrew Paster
    Associate, Myman Greenspan Fox Rosenberg Mobasser Younger & Light

    Старшие поверенные Myman Greenspan Fox Rosenberg Mobasser Younger & Light, которые ранее были признаны в списке лучших юристов в сфере музыки, коллективно решили уйти из поля зрения на 2021 год, чтобы выдвинуть своих восходящих коллег - решение Billboard было одобрено, предоставив фирме наибольшее представительство в отчете за этот год.Фирма представляет некоторых из самых горячих звезд отрасли - Джастина Бибера, Dead & Co., Ариану Гранде, Дженнифер Лопес, Брокхэмптон и Red Hot Chili Peppers, среди прочих, - а также растущих талантов, таких как CHIKA и Verzache, и ее юристы руководили сделками. такие как приобретение Concord Pulse Music Group, покупка Primary Wave музыкальных активов у Disturbed и Godsmack и продажа популярного издательского каталога автора песен Шона Дугласа Vine Alternative Investments.

    Чарльз «Джефф» Бидерман
    Партнер, Manatt Entertainment, Manatt Phelps & Phillips
    Джордан Бромли
    Партнер / руководитель, финансовая и развлекательная практика, Manatt Phelps & Phillips
    Эрик Кастер 35
    Партнер, Manatt Entertainment, Manatt Phelps & Phillips

    Гэри Гилберт
    Старший партнер, Manatt Entertainment, Manatt Phelps & Phillips
    Роберт Джейкобс
    Партнер / руководитель судебной практики в сфере развлечений, Manatt Phelps & Phillips 38
    Ли Филлипс

    Старший партнер, Manatt Entertainment, Manatt Phelps & Phillips
    Моника Ташман
    Партнер, Manatt Entertainment, Manatt Phelps & Phillips

    Повторяя общую тему, Бромли говорит, что главный вывод из 2020 года - это то, как: мы собрались вместе, чтобы отразить пандемию, показать стойкость ce и добиться значимых и устойчивых изменений как внутри, так и за пределами нашей отрасли.В Manatt это означало представление «покупателей и продавцов в сделках по каталогам на сумму более 1 миллиарда долларов». Мы отстаивали, достигли и предоставили рекомендации », - говорит Бромли в связи с многочисленными федеральными каналами помощи при пандемии, включая ГЧП, Федеральное пособие по пандемической безработице, Компенсацию по безработице со смешанным доходом и Грант операторам закрытых заведений. «Мы работали рука об руку с нашими партнерами-художниками, требуя социальной справедливости», - добавляет он. Партнеры фирмы представляют обширный список клиентов, в который входят Пепе Агилар, Пол Анка, Берт Бахарач, Диркс Бентли, Джексон Браун, Трейси Чепмен, Death Cab for Cutie, Diplo, Dirty Projectors, The Drums, Eagles, Джон Ли Хукер, Major Lazer, Migos, ODESZA, Steve Perry, Sturgill Simpson, Thievery Corporation, Trap Nation, Брайан Уилсон, Нил Янг и поместья Рика Джеймса и Попа Смоука.

    Джошуа Биндер
    Джереми Мор
    Пол Ротенберг
    Партнеры / соучредители, Rothenberg Mohr & Binder

    Нива 4х4 или городская в зависимости от того, что лучше. Чем именно отличается Нива Урбан от обычной Нивы? В заключение

    Lada 4 × 4 Urban - это модернизированная версия легендарной Lada 2121, которую в народе до сих пор называют НИВА. Основными отличиями от классической модели считаются наличие пластиковых бамперов, модернизированная подвеска, кондиционер и полный электропакет, в который входят зеркала с электроприводом и электрические стеклоподъемники.Хотя этот автомобиль давно не производился, но выделив несколько проблемных мест, в настоящее время можно узнать, о чем будущим владельцам необходимо знать перед покупкой этого автомобиля.

    Слабые стороны Нива Урбан

    • Трансмиссия;
    • Раздаточная коробка;
    • Сальники и крестовина кардана.

    А теперь поподробнее….

    Поскольку Lada 4 × 4 Urban - это городской вариант классической НИВА, многие проблемы у этих автомобилей одинаковы:

    Крылья передние.

    Этот автомобиль не отличается высокой коррозионной стойкостью, и через пару лет на передних крыльях, возле фар, может появиться довольно серьезная коррозия. Чтобы проверить состояние крыльев, нужно взять с собой фонарик и внимательно осмотреть их внутреннюю поверхность. Конечно, вы можете прикоснуться к металлу рукой.
    Если на машине свежие подкрылки, то, скорее всего, таким нехитрым способом пытались закрыть очаги ржавчины.

    Трансмиссия.

    Одно из самых слабых мест этого внедорожника. Коробка передач проверяется во время движения автомобиля. Если скорость включается со скрипом и дребезжанием или слышны другие неприятные звуки, то, скорее всего, коробка передач чрезмерно изношена из-за несвоевременного обслуживания, а это, в свою очередь, потребует дорогостоящего ремонта.

    Раздаточная коробка.

    Обязательно проверьте, насколько легко срабатывает блокировка дифференциала. Если при движении с включенной блокировкой слышна сильная вибрация или скрежет, автомобиль требует срочного ремонта.Но если во время движения слышен вой, то для этих автомобилей это вполне естественно.

    Сальники и крестовина карданного вала.

    Не стоит забывать, что Lada 4 × 4 Urban обладает внушительным внедорожным потенциалом, поэтому сальники и ШРУСы никуда не делись. Не ждите, что они будут идеально чистыми. Главное, чтобы сальники были физически целыми, без трещин и протечек. Шарнир карданного вала также должен быть целым, без видимых повреждений. Все это можно проверить, загнав машину в простейшую гаражную яму.

    Также стоит отметить, что не стоит покупать надземные автомобили или автомобили с установленными силовыми бамперами. Подобные конструктивные изменения серьезно снижают ресурс машины и не оставляют сомнений в том, что НИВА использовалась в тяжелых условиях бездорожья.

    Основные недостатки LADA 4 × 4 Urban

    1. Слабая изоляция;
    2. Эргономические просчеты;
    3. В некоторых автомобилях переключение на пониженную передачу затруднено;
    4. Дешевый пластик для авто по такой цене;
    5. Некачественные пластиковые элементы автомобиля;
    6. Объем багажника небольшой.

    Заключение.

    Как и в практичном отечественном автомобиле с качеством отделки салона и эргономикой у Lada Urban не все так хорошо. Но если выбор пал именно на эту машину, то в любом случае необходимо с помощью специалистов и необходимого оборудования провести диагностику всех систем, узлов и агрегатов на предмет дефектов. Если такой возможности нет, то необходимо хотя бы визуально и во время пробного запуска обратить внимание на исправность всех элементов станка.

    Отзыв о Лада Урбан

    P.S: Уважаемые нынешние и будущие владельцы автомобилей Niva Urban! Пишите в комментариях о слабых местах, болезнях и недостатках вашего автомобиля, выявленных в процессе эксплуатации. Заранее спасибо.

    Слабые стороны и основные недостатки Lada 4 × 4 Urban Последнее изменение: 29 марта 2019 г. Администратором

    Лада 4х4 Урбан. Производство Россия. В продаже с осени 2014 года. От 449 000 руб.
    Говорят, большое на расстоянии видно.Через полтора года Ниве ... ох уж простите, Ладе 4х4 исполнится сорок! И теперь надо признать, что это самый удачный ВАЗ и один из лучших отечественных автомобилей. Родоначальник всех кроссоверов в мире. Наш первый неармейский внедорожник. Он претерпел множество доработок и улучшений и до сих пор пользуется спросом.

    Текущий повод для встречи - новая модификация Urban. Полный привод с городским акцентом? Почему нет?

    УЛУЧШЕНИЯ И УКРАШЕНИЯ

    ИЗ ЛУЧШИХ ПОДВАЛОВ

    Машина не винная, с возрастом не поправляется.А в случае с Ладой 4х4? В год своего тридцатилетия, который отмечался в 2007 году, до 87% экспорта ВАЗа приходилось на эту модель. Годовой объем производства составлял около 35 тысяч автомобилей. Затем была проведена масштабная модернизация с расчетом, что потенциал машины хватит до 2015 года. Достаточно ли этого?

    В первом полугодии этого года было продано 20 800 автомобилей - на тысячу больше, чем за аналогичный период прошлого года. Lada 4x4 вошла в десятку самых продаваемых на российском рынке моделей! А по количеству комплектующих отечественное производство (75%) лидирует среди тольяттинских автомобилей.

    Urban - не последняя вариация старой леди. Скоро новое обновление. На этот раз расчет на пять лет: машина должна продержаться в производстве до 2020 года. Далее, если все пойдет по плану, свет увидит новое поколение. Есть планы, есть контракты, есть бездушное обозначение Lada 4 × 4. И есть известное всем имя, которое сейчас принадлежит СП GM-AVTOVAZ ...

    Народное признание позволяет нарушать запреты и называть вещи своими именами.Долгих лет тебе, Нива!

    Лучшее, конечно, впереди?

    С 2013 по июнь 2015 года в Lada 4 × 4 было внедрено несколько нововведений. Главное - измененная технология окраски. На тело наносится катафоретический грунт. Вторичная грунтовка - полиэстер. Это гарантирует долговечность покрытия и лучшую защиту от коррозии.

    Попрощались с карданными валами в трансмиссии. Приводные валы раздаточной коробки шарнирами равных угловых скоростей соединены с коробками передач.Вместо механической связи с дроссельной заслонкой теперь «электронная педаль».

    Какие еще новости? Оболочка троса открывания капота, двухструйные форсунки омывателя, удлиненные щетки стеклоочистителя, черные ручки дверей, пружинные фиксаторы в системе охлаждения, уплотнитель лобового стекла без хромированных вставок, дневные ходовые огни. Расширен список опций: есть кондиционер, электростеклоподъемники, подогрев сидений, атермальные стекла.

    Дальнейшую модернизацию планируется провести в три этапа.К декабрю 2015 года антиблокировочная тормозная система и крепления детских кресел Isofix будут установлены на все автомобили семейства, в том числе на пятидверный ВАЗ-2131. Спинки задних сидений будут соответствовать современным стандартам безопасности - речь идет о сохранении груза в багажнике в случае аварии. Обивка двери багажного отделения будет не литой, а литой. С левой стороны багажника появится розетка и подсветка. Ремни безопасности на задних сиденьях будут заменены, а их витки переместятся под обивку салона.

    Литая решетка радиатора уступит место литой, и она будет крепиться саморезами, вкрученными в пластиковые гайки.

    В гидроприводе сцепления появится модуль Valeo (главный и подчиненный цилиндры, трубки). Модернизация коснется промежуточного вала: для уменьшения вибраций он будет сбалансирован на 2200 об / мин, а сцепление 2101 будет заменено на сцепление 2123. заднее стекло получит новые уплотнители.

    Новые ступичные узлы, пружины и газонаполненные амортизаторы будут доступны к весне 2016 года.В передней подвеске плечо отката станет отрицательным. Передний редуктор будет крепиться к стабилизатору, чтобы уменьшить поперечную устойчивость при вибрации, Как дальше.

    Поменять внутренние панели дверей и боковины. Попутно модернизируется разводка дверей, и электрические стеклоподъемники станут стандартным оборудованием.

    Будут открывать двери - как на Калине. Новые уплотнители и окантовка боковых окон окончательно избавят от хромированных вставок.

    Через полтора года Lada 4 × 4 исполнится сорок.В прошлом году наш первый неармейский внедорожник получил модификацию Urban. Узнаем, как старожил рынка чувствует себя в городской роли. А заодно расскажем, какие обновления получила наша Lada 4 × 4 за последнее время и какие улучшения ожидают ее при следующей модернизации, начало которой запланировано на декабрь 2015 года.

    Говорят, большое издали видно. Через полтора года Ниве ... ох уж простите, Ладе 4х4 исполнится сорок! И теперь надо признать, что это самый удачный ВАЗ и один из лучших отечественных автомобилей.Родоначальник всех кроссоверов в мире. Наш первый неармейский внедорожник. Он претерпел множество доработок и улучшений и до сих пор пользуется спросом.

    Текущий повод для встречи - новая модификация Urban. Полный привод с городским акцентом? Почему нет?

    УЛУЧШЕНИЯ И УКРАШЕНИЯ

    Мы знакомы с Урбаном (ЗР, 2014, №7), а теперь давайте познакомимся с ним поближе. Самым заметным нововведением в экстерьере являются новые пластиковые бамперы.Они выглядят более органично и современно, чем старые металлические. С ними Lada 4 × 4 стала еще короче - 3640 мм, хотя с рождения имела вполне городские размеры. Для сравнения: длина Suzuki jimny- 3695 мм. Правда, японская малышка длиннее благодаря запаске на задней двери.

    Остальные отличия от просто Лады 4х4 чисто символические. Например, Urban оборудован съемным буксирным устройством: под заглушками на бамперах есть резьба, в которую вкручивается проушина.Живы и буксирные проушины старого образца - все там же, внизу. В отличие от других модификаций на «Гражданина» устанавливаются только легкосплавные диски. Кроме того, Urban отличается решеткой радиатора и орнаментом на задней двери. Первое, что бросается в глаза в салоне, - это рулевое колесо уменьшенного диаметра: всего 380 мм против стандартных 420 мм. В автомобиле с гидроусилителем об этом нововведении спрашивают давно. Благодаря небольшому рулевому колесу водителю легче настраивать рабочее место... Электростеклоподъемники, кондиционер, подогрев сидений, электропривод регулировки и подогрев наружных зеркал входят в базовую комплектацию Urban.

    Новая облицовка пола туннеля - с двумя подстаканниками и круглой пепельницей. Сюда же вынесен прикуриватель и тумблер включения кондиционера. Кроме того, между сиденьями расположены кнопки электростеклоподъемников и джойстик регулировки зеркал. Кнопки, клавиши и тумблеры разбросаны хаотично, но лучшего места для них не нашлось.

    Лада 4х4 с кондиционером - мечта! За прохладу в летних пробках легко простить привычный шум вентилятора отопителя.

    Сиденья радуют глаз новой обивкой с желто-бежевой прострочкой. На потолке - новый плафон освещения салона, позаимствованный у Приоры.

    О ХОДЬБЕ

    Помню, не любил кружиться по городу на старой Ниве-21213 - да и руль тяжелый, а усилие на педалях изрядное.Теперь совсем другое дело! Невесомое управление не утомляет, крутить небольшой руль - одно удовольствие. И обзорность просто отличная - намного лучше, чем у многих современных автомобилей. И парковаться удобно. Не внедорожник, а городская ласка.

    Двигатель с распределенным впрыском быстрее карбюраторного (вы еще помните этот?). Тянет плавно, без рывков, но все равно хочется большего. Топливная эффективность тоже оставляет желать лучшего. Однако Lada 4x4 настолько дешевле своих конкурентов, что неловко критиковать ее за чрезмерный расход бензина.

    На загородной дороге Урбан чувствителен к поворотам руля, а задний мост не «рулит», как в старину. Только при быстром обгоне, когда скорость превышает 100 км / ч, усиливаются шум и вибрация.

    А бездорожье? Пластиковые бамперы - это не железка. Области, окрашенные в цвет кузова, легко поцарапать. Но большинство уязвимостей - почерневшие, не так заметны для таких мелких повреждений, и их легче подправить ..

    В остальном Лада 4х4 с приставкой Urban - это та же старая добрая Нива, проходимость которой невелика. все еще достойно восхищения.

    Для пластиковых бамперов требовалась съемная буксирная проушина.

    ИЗ ЛУЧШИХ ПОДВАЛОВ


    Машина не винная, с возрастом не поправляется. А в случае с Ладой 4х4? В год своего тридцатилетия, который отмечался в 2007 году, до 87% экспорта ВАЗа приходилось на эту модель. Годовой объем производства составлял около 35 тысяч автомобилей. Затем была проведена масштабная модернизация с расчетом, что потенциал машины хватит до 2015 года.Этого было достаточно?

    В первом полугодии этого года было продано 20 800 автомобилей - на тысячу больше, чем за аналогичный период прошлого года. Lada 4 × 4 входит в десятку самых продаваемых моделей на российском рынке! А по количеству комплектующих отечественного производства (75%) - лидер среди тольяттинских машин.

    Urban - не последняя вариация старой леди. Скоро новое обновление. На этот раз расчет на пять лет: машина должна продержаться в производстве до 2020 года. Далее, если все пойдет по плану, свет увидит новое поколение.Есть планы, есть контракты, есть бездушное обозначение Lada 4 × 4. И есть известное всем имя, которое сейчас принадлежит СП GM-AVTOVAZ ...

    Народное признание позволяет нарушать запреты и называть вещи своими именами. Долгих лет тебе, Нива!

    Встроенные бамперы и минимум хромированных деталей сохраняют свежесть Urban.

    Лучшее, конечно, впереди?

    С 2013 по июнь 2015 года в Lada 4 × 4 было внесено несколько нововведений.Главное - изменилась технология покраски. На тело наносится катафоретический грунт. Вторичная грунтовка - полиэстер. Это гарантирует долговечность покрытия и лучшую защиту от коррозии.

    Попрощались с карданными валами в трансмиссии. Раздаточная коробка связана с карданными валами коробок передач шарнирами равных угловых скоростей. Вместо механического соединения с дроссельной заслонкой теперь «электронная педаль».

    Какие еще новости? Оболочка троса открывания капота, двухструйные форсунки омывателя, удлиненные щетки стеклоочистителя, черные ручки дверей, пружинные фиксаторы в системе охлаждения, уплотнитель лобового стекла без хромированных вставок, дневные ходовые огни.Расширен список опций: есть кондиционер, электростеклоподъемники, подогрев сидений, атермальные стекла.

    Дальнейшую модернизацию планируется провести в три этапа. К декабрю 2015 года антиблокировочная тормозная система и крепления детских кресел Isofix будут установлены на все автомобили семейства, в том числе на пятидверный ВАЗ-2131. Спинки задних сидений будут соответствовать современным нормам безопасности - речь идет о сохранении груза в багажнике в случае аварии.Обивка двери багажного отделения будет не литой, а литой. С левой стороны багажника появится розетка и подсветка. Ремни безопасности на задних сиденьях будут заменены, а их витки переместятся под обивку салона.

    Тумблеры держателей стаканов и электрооборудования расположены между передними сиденьями.

    Литая решетка радиатора уступит место литой, и она будет крепиться саморезами, вкрученными в пластиковые гайки.

    В гидроприводе сцепления появится модуль Valeo (главный и подчиненный цилиндры, трубки).Модернизация коснется промежуточного вала: для уменьшения вибраций он будет сбалансирован на 2200 об / мин, а сцепление 2101 будет заменено на сцепление 2123. Лобовое и задние стекла получат новые уплотнители.

    Новые ступичные узлы, пружины и газонаполненные амортизаторы появятся в продаже к весне 2016 года. В передней подвеске плечо вкатывания станет отрицательным. Передняя коробка передач будет установлена ​​на стабилизаторе поперечной устойчивости для уменьшения вибрации, как на Шевроле Нива.

    Поменять внутренние панели дверей и боковины. Попутно модернизируется разводка дверей, и электрические стеклоподъемники станут стандартным оборудованием.

    Будут открывать двери - как на Калине. Новые уплотнители и окантовка боковых окон окончательно избавят от хромированных вставок.

    Пряжка ремня может быть пристегнута к защелке.

    Наружные боковины кузова начнут изготавливаться с использованием новых штампов.

    К концу 2016 года появятся новые приборные панели, сиденья, обшивки пола туннелей, цельные формованные передние обшивки и потолок с плафоном освещения от модели Vesta.

    Рычаг переключения передач будет перемещен ближе к водителю с помощью коромысла. Нагреватель уступит место новому, более подходящему для работы вместе с кондиционером. И наконец, к ногам задних пассажиров выведут воздуховоды.

    Как ни ругают автолюбители отечественный автопром, он хоть и не слишком быстро, но качественно реагирует на изменения и свежие тенденции на этом рынке. Итак, в 2012 году АвтоВАЗ начал понимать, что необходимо срочно совершенствовать ВАЗ-2121, или просто «Ниву».

    За три десятилетия существования эта модель много раз менялась. Эта машина отлично зарекомендовала себя на Крайнем Севере.

    Lada 4x4 Urban - обновленная «Нива Урбан»

    На АвтоВАЗе проведены масштабные статистические исследования. И только после этой работы конструкторы и инженеры приступили к модернизации легендарного отечественного автомобиля повышенной проходимости.

    Началось с опросов автомобилистов, а точнее владельцев внедорожников ВАЗ-2121. Далее завод учел все отзывы.Так появилась новая или обновленная Lada Urban. Автомобиль сдан на конвейер в октябре 2014 года.

    Изменения экстерьера

    Немного изменился экстерьер. В этом нетрудно убедиться. Автомобиль получил полностью новую рамку решетки радиатора. Теперь он также покрывает основные фары. Рама изготовлена ​​из особо прочного и износостойкого пластика. Боковые окна тоже обрамлены пластиком. Бампер окрашен в цвет кузова и оснащен пластиковыми накладками.

    Увеличенные и боковые зеркала заднего вида и дверные ручки теперь немного другой формы. Инженеры немного увеличили колесные арки.

    В остальном новая «Нива Урбан» не получила особых изменений во внешности, а ее кузов практически такой же, как и у обычной «Нивы». Его геометрия совершенно не изменилась.

    При этом сам автомобиль воспринимается лучше. АвтоВАЗ понял, чего не хватает этой машине, чтобы завоевать большую популярность.

    В салоне

    Продолжим наш обзор (Lada 4x4 Urban) и посмотрим на салон автомобиля.Есть изменения в интерьере. Их немного, но это лучше, чем ничего. Итак, самое первое - колесо ... Оно уменьшилось в диаметре и стало немного толще. Что касается отзывов, автолюбители в один голос утверждают, что теперь руль намного лучше лежит в руке.

    Еще одно изменение - туннель в полу. Здесь два подстаканника. разных размеров, а также пепельница. Кроме того, в этом блоке находятся клавиши управления электрическими стеклоподъемниками и регулировкой боковых зеркал.Также силовой агрегат включает подогрев сидений.

    Производитель представил стулья как совершенно новые. Они прошиты оранжевой строчкой, но есть одно но. Опытные водители заметят, что это кресла от «Самары». И об этом напомнит не только внешний вид ... Об этом кричат ​​ощущения от приземления в этот стул. Перекладина по-прежнему одержимо давит на поясницу. Но из-за другого материала обивки и измененного профиля посадка кажется более удобной.

    Что говорят отзывы владельцев? Лада 4х4 Урбан (Нива) стала комфортнее. В дальних поездках и в городе спина от сидения в кресле не устает, хотя посадка непривычная. Автолюбители говорят, что это больше похоже на сидение на стуле, чем на лежании на диване. Сидеть сзади будет комфортно только детям.

    Багажник вмещает 265 литров при стандартном положении заднего сиденья. Если спинка сложить, то объем увеличится вдвое.

    Новая «Нива Урбан» - теперь с кондиционером

    Самым главным и практически незаметным внутри новинки, которая находится в машине, является кнопка включения кондиционера.Кондиционер в этой машине нужен был давно. И, по словам владельцев этой машины, работает довольно неплохо.

    В анонсах специалисты АвтоВАЗа сообщили, что он не получился бы слишком шумным, а на работе не съел бы динамику двигателя. И это плюс, так как силовой агрегат не очень мощный.

    Кондиционер очень и очень хорош, но отзывы владельцев о «Лада Нива Урбан» говорят о том, что не каждый может регулировать потоки воздуха, их направление, а также объемы с помощью старых ползунков.

    Что под капотом?

    Здесь все так же, всем знакомо и знакомо. Под капотом этого автомобиля находится бензиновый двигатель объемом 1,7 литра. Агрегат рядный, четырехцилиндровый, выдает 83 л. с участием. Это, конечно, небольшая цифра, но высокий крутящий момент в 129 Нм способен компенсировать недостаток мощности. Двигатель разгоняет машину до 100 км / ч всего за 17 секунд.

    Трансмиссия

    На этапе создания для производителей внедорожника Niva 4x4 Urban отзывы владельцев имели решающее значение.На первый взгляд на рычаги трансмиссии кажется, что интерьер совсем не изменился. Это одна из особенностей, которые присущи только «Ниве».

    Странно то, что в этой модификации пришлось снимать и отдавать блокировку дифференциала электронике. В результате должен был быть только один рычаг переключения передач, что должно было значительно снизить вибрацию и шум трансмиссии.

    Но пока машина серийно оснащена обычной трансмиссией.Возможно, в 2015 году выйдет новая «Нива Урбан». Отзывы владельцев буквально умоляют разработчиков убрать эти рычаги.

    По словам Стива Маттина, такая система будет реализована, если она будет хорошо работать на тестовых автомобилях.

    Геометрия

    Колеса остались прежними, а дорожный просвет не изменился. Хотя руководитель этого проекта неоднократно заявлял, что автомобиль будет на 20 мм ниже. Это немного снизит центр тяжести автомобиля Нива Урбан. По отзывам владельцев этой модели, геометрия осталась прежней - ничего не изменилось.

    Подвеска и ходовые качества

    Подвеска - это главное и главное достоинство старушки «Нивы» (после высокой проходимости). По пресловутым российским дорогам действительно можно промчаться. Однако как только вы выезжаете на хороший асфальт, машина сразу «гаснет». Лошадей мало.

    Что говорят автовладельцы?

    Многие думают, что машина отлично подойдет для поездок по городу, а также для рыбалки или дачи.Благодаря конструкции подвески «Нива» подходит для езды по грунтовым дорогам. Однако большинство владельцев уверены, что технологии давно устарели - около 15 лет рекламных роликов. Многие покупали Ниву только из-за доступной цены и полного отсутствия аналогов.

    О недостатках автомобиля Нива Урбан можно говорить долго. Однако отзывы владельцев тоже очень восторженные. Например, многие из них утверждают, что это отличный отечественный внедорожник c Автолюбителями считают, что автомобиль не уступает некоторым моделям вездеходов.«Нива» оснащена нормальным двигателем, трансмиссией, имеет надежные тормоза. Сиденья мягкие, дизайн тоже хороший. Но бампер мог быть и покрепче. Также автомобилистов радует невысокий расход топлива. К тому же в российском автопроме больше нет машин, которые тоже могут ездить по болотам. В общем - не машина, а сказка.

    Однако есть и другие отзывы. Итак, некоторые владельцы считают, что машина - гость из прошлого.Маленький багажник, маленькие задние сиденья, что удобно только детям. Архаичный характер большинства решений и технологий. Низкое качество комплектующих, а также низкий уровень безопасности. Не может быть преобразован в новый только по дизайну Маттина.

    Да, Urban - это не современный комфортабельный кроссовер. Тем не менее, у него брутальный вид, а содержание достаточно серьезное. Каждый, кто ездил на Ниве, навсегда запомнит вибрации, шум ветра, звук коробки.

    Driving the Urban - это что-то вроде романтики. Многие автовладельцы смотрят на машину под этим углом, не обращая внимания на мелкие неудобства, досадные поломки, скрип панелей. Это то, что она собой представляет, «Нива Урбан». Отзывы владельцев, как уже понятно, о ней весьма неоднозначны.

    Однако грамотному автомобилисту в руки попадает транспортное средство, позволяющее открыть четвертое измерение на дороге. Машина хорошо едет по снегу, грязи, гравию.

    Кто купит Urban?

    Новые бамперы, наличие кондиционера и название не внесли принципиальных изменений.Многие запомнят «Ниву» как автомобиль для поездок на рыбалку или охоту. Данная модификация представляет интерес для тех, кто ранее ездил на автомобиле Lada 4х4. Это настоящие фанаты данной модели. Автомобиль не подойдет тем, на кого рассчитывали маркетологи АвтоВАЗа.

    Цены и комплектация

    Сколько стоит внедорожник Lada 4x4 Urban? Характеристики модели разные, но цена начинается от 438000 рублей за версию с кондиционером, электрическими зеркалами и электростеклоподъемниками.

    Скоро в продажу поступит «Нива» с 16-клапанным двигателем мощностью 90 л.с. с участием. Здесь цена будет выше (пока это не регламентировано), но эта модель стоит того.

    Что дальше?

    В 2016 году можно ожидать мощного обновления интерьера. Здесь автомобилистов ждет новая климатическая система. Кроме того, статистические службы производителя все еще проводят опросы о том, чего еще не хватает в автомобиле.

    Некоторые изменения также возможны в самое ближайшее время.Помимо оптимизированной для города трансмиссии обещаны новые диски и крепления на фаркоп.

    В заключение

    Теперь можно закончить обзор Лады 4x4 Urban. Больше об этой машине сказать сложно. И вывод такой: модернизация не смогла сделать Ниву городской машиной, как это видно с импортными аналогами, такими как Киа, Хюндай, Фольксваген и так далее. Но также он проходимый и имеет другие завидные характеристики.

    Машина борется с бездорожьем, надежна, долговечна.Стоит поверить, что Urban не последняя модель в этом модельном ряду. АвтоВАЗ постоянно анализирует информацию, полученную от владельцев, и делает все, чтобы удовлетворить все запросы. Городской внедорожник - очень удачная попытка. Полноприводной автомобиль считается лучшим, что случилось с «Нивой» за последние 30 лет.

    Итак, мы выяснили, какая «Нива Урбан» имеет отзывы владельцев, дизайн, интерьер и начальную стоимость.

    21.12.2016

    Доброго времени суток всем! Изначально в этом обзоре планировалось рассказать обо всех недостатках и откровенных косяках, которые присущи современной «Ладе Ниве».Но, поразмыслив, понял, что в этом нет смысла, ну действительно, как будто вы все не знаете о качестве машин, которые производятся на заводах АвтоВАЗа. Качество покраски ужасное, поэтому, например, открывать капот можно только на чистой машине, иначе вы рискуете повредить лакокрасочное покрытие. Фары могут треснуть от того, что на них попадает вода, генератор, например, расположен настолько низко, что для того, чтобы его убить, достаточно проехать по небольшому бездорожью. А, о таком понятии, как эргономика, АвтоВАЗ узнал всего пару лет назад, но, к сожалению, на Ниве это не коснулось.Все просчеты на «Городской Ниве» решили компенсировать, но и здесь сумели сделать подстаканник таким, чтобы его можно было использовать только после включения пониженного диапазона передач. К сожалению, этот список можно продолжать очень долго, поскольку в Ваз Ниве нет элемента, который не имел бы своего недостатка.

    Не буду перечислять все недостатки машины, и не потому, что я большой поклонник Нивы или мне платят за пиар этой модели, а потому, что качество машины соответствует ее цене.К нашему большому разочарованию, на внутреннем рынке нет другой новой машины с ценником до 8000 долларов, да еще чтобы она могла ползать по болоту, как солидный внедорожник. Многие могут сказать, что за эти деньги можно взять хороший подержанный внедорожник или кроссовер, и я полностью с вами согласен, но речь идет о новой машине. А если говорить о бывшей в употреблении Ниве, то ее можно взять в хорошем состоянии за 2000–3000 долларов, и она практически ничем не будет уступать новой Ниве. Также все будет дребезжать в салоне и завывать двигатель, динамические показатели не сильно изменятся - те же 17-19 секунд разгона с 0 до 100 км / ч в зависимости от типа установленной резины... Да и на бездорожье подержанная Нива не уступит новой.

    Поэтому сегодня мы поговорим о том, для кого предназначена эта машина и на что она способна. Забегая вперед, хочу сказать, что она способна на многое, и сегодня она может дать фору любому современному кроссоверу.

    На что способна новая Лада Нива 4х4?

    Впрочем, это неудивительно, несмотря на то, что Нива не имеет рамной конструкции кузова, производителю удалось оснастить автомобиль неразрезной задней осью, независимой передней подвеской с постоянным полным приводом, понижающими передачами и ходовой частью. возможность блокировки межосевого дифференциала с распределением крутящего момента 50/50.На Ваз Нива установлен старинный по сегодняшним меркам атмосферный двигатель объемом 1,7 литра, который выдает всего 83 л.с. при 128 Нм крутящего момента. И даже с ним Нива способна преодолевать очень сложные участки дороги и глубокий брод, а на разбитой грунтовой дороге машина ощущает себя «рыбой в воде». В тех случаях, когда Ниве не хватает мощности двигателя, и она, честно говоря, едет не очень туго (например, на длительном подъеме), всегда можно взять ускорение и побольше, и въехать.Благо подвеска и геометрия позволяют.

    Угол въезда фантастический, для серийной машины 40 градусов, угол съезда 32, аппарель 24, и это при том, что клиренс не превышает 220 мм. Стоит отметить, что самая низкая точка (210 мм) находится под задней осью КПП, не внушает доверия и картер. Если говорить о комфорте, то надо признать, что в Ниве трясет хорошо, но чтобы пробить подвеску, нужно очень постараться.По этим показателям «Нива» может составить конкуренцию только Suzuki Jimny и «трехдверке». Но стоит отметить, что обе машины представляют собой полноценные рамные вездеходы, а их рыночная цена сопоставима со стадом Нивов.

    Что касается способности Нивы преодолевать водные преграды, то здесь нужно отметить пару моментов. Во-первых, воздухозаборник находится на уровне правой фары и идет вперед, стоит отметить, что производитель учел то, что машина будет «плыть» и защитил воздухозаборник пластиком, но не настолько хорошо, чтобы не мог думать об этом.Если вы идиот и сильно поднимаете волну, то заправка мотора не составит труда, поэтому многие владельцы решают эту проблему установкой шноркеля. Такое решение позволяет забыть не только о возможном гидравлическом ударе, но и о проблемах, связанных с электроникой, поскольку электронные компоненты органов управления автомобилем скрыты в салоне. Поэтому можно смело сказать, что Нива хорошо подготовлена ​​к водным процедурам. Следует иметь в виду, что салонный фильтр и вентилятор печки находятся под лобовым стеклом, поэтому очень глубоко нырять не стоит.

    Салон

    Кстати, если салон затапливает, то это не такая уж большая проблема, дело в том, что производитель предусмотрел такой вариант и подобрал соответствующие материалы отделки салона, а также сделал довольно большое количество стоки, поэтому при желании салон можно даже помыть керхером.

    Брать или не брать?

    Если говорить о том, какую Ниву лучше покупать, то ответ будет однозначным - обычная «Нива» или «Нива Эльбрус», но если вы планируете постоянно месить грязь, то ни в коем случае не берите «Ниву Урбан». ».Потому что Нива Урбан похожа на гелендваген AMG, то есть на внедорожник, который действительно может, но который нельзя гнать по асфальту. У Нивы Урбан те же проблемы, что и у Гелика, а именно: дорожная резина, большие свесы и хрупкие бамперы. Во-первых, все это сильно ухудшает геометрическую проходимость, во-вторых, как для внедорожника, это сделано тупо.

    Так, например, если внутри бампера зацепится неровность, то она, как ведро, схватится за препятствие и будет «оторвана» или «оторвана». Также на версии Urban вместо встроенных проушин, как на обычных современных автомобилях, необходимо вкрутить крючок.С одной стороны, это удобно: благодаря высокому расположению вам не придется залезать под машину и лишний раз пачкаться, зацепившись за трос. Но, при этом, точек крепления кабеля всего две вместо четырех, что не всегда удобно. Однако если вы всерьез собираетесь месить грязь на Ниве, то крепления укреплять нужно в любом случае, иначе вы рискуете «разорвать» своего питомца в прямом смысле этого слова.

    Итог.

    Общий вывод по Ниве можно сделать так: несмотря на все доработки и ребрендинг, эта машина морально устарела, но, к сожалению, альтернативы ей просто нет.И, если вам нужна машина для села или других мест, где о наличии нормальных дорог многие слышали только по телевизору, то лучшего варианта просто не найти. Для охотников, рыбаков и других любителей активного отдыха больше подойдет пятидверная Нива. А вот трехдверка станет идеальным вариантом для внедорожных покатушек. Если позволяет бюджет, можете обратить внимание, он дороже на 1500 долларов, но и комфортнее, однако из-за большего веса там еще больше ощущается нехватка мощности двигателя.

    .

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *