| Бортовой вариант, одинарная кабина | |||
| Колесная база | |||
| «Короткая», 3250 мм. | «Средняя», 3665 мм. | «Длинная», 4325 мм. | |
| Площадь загрузки, кв.м. | 5,8 | 6,9-7,6 | 8,7-9,1 |
| Максимальная длина загрузки, мм. | 2850 | 3600 | 4300 |
| Грузоподъемность(1), кг. | 1530-1590 | 1455-1530 | 1375-1465 |
| Максимальная нагрузка на крышу кабины, кг. | 0 | 0 | 0 |
Диаметр разворота, м. |
12,3 | 13,6 | 15,6 |
| Варианты привода | 4х2 | 4х2 | 4х2 |
| Бортовой вариант, двойная кабина | |||
| Колесная база | |||
| «Короткая», 3250 мм. | «Средняя», 3665 мм. | «Длинная», 4325 мм. | |
| Площадь загрузки, кв.м. | 4,3 | 5,5-5,7 | 6,9-7,6 |
| Максимальная длина загрузки, мм. | 2120 | 2700 | 3600 |
| Грузоподъемность (1), кг. | 1375-1435 | 1290-1380 | 1220-1310 |
| Максимальная нагрузка на крышу кабины, кг. | 100 | 100 | 100 |
| Диаметр разворота, м. | 12,3 | 13,6 | 15,6 |
| Варианты привода | 4х2 | 4х2 | 4х2 |
| Шасси, одинарная кабина | |||
| Колесная база | |||
| «Короткая», 3250 мм. | «Средняя», 3665 мм. | «Длинная», 4325 мм. | |
| Грузоподъемность (1), кг. | 1750-1810 | 1705-1795 | 1675-1765 |
| Максимальная нагрузка на крышу кабины, кг. | 0 | 0 | 0 |
| Диаметр разворота, м. | 12,3 | 13,6 | 15,6 |
| Варианты привода | 4х2 | 4х2 | 4х2 |
| Шасси, двойная кабина | |||
| Колесная база | |||
| «Короткая», 3250 мм. | «Средняя», 3665 мм. | «Длинная», 4325 мм. | |
| Грузоподъемность (1), кг. | 1550-1610 | 1505-1595 | 1475-1565 |
| Максимальная нагрузка на крышу кабины, кг. | 100 | 100 | 100 |
| Диаметр разворота, м. | 12,3 | 13,6 | 15,6 |
| Варианты привода | 4х2 | 4х2 | 4х2 |
Обзор, фото и технические характеристики «Мерседеса-Спринтер-Классик CDI»
Она оценивает дорожную ситуацию, уровень освещенности и мерседес бенц 311 интенсивность свечения. Для функционирования автоматической системы используется видеокамера, расположенная над фронтальным стеклом Мерседес Бенц Спринтер Классик Она передает сигнал на бортовой компьютер, который включает и отключает освещение.
Непредвиденный съезд с полосы движения активирует систему оповещения. Это снижает риск возникновения аварийных ситуаций, если водитель отвлекся или уснул за рулем. Звуковой сигнал привлечет внимание и разбудит.
Сознательная смена мерседес бенц 311 распознается системой, поэтому звукового сигнала не следует. Вернуться к содержанию Привод В передней части Спринтер монтируется независимая подвеска со стойками МакФерсон, поперечной рессорой из одного листа мерседес бенц 311 стабилизатором.
В задней части оснащен зависимой ходовой рамой, установленной на малолистовые рессоры. Вернуться к содержанию Коробка передач Взаимодействие дизельного мотора и шестискоростной механической или автоматической КПП гарантирует высокие технические характеристики и простоту управления. Для снижения потребления горючего в смешанном цикле работы предусматривается большая разница между крайними передаточными числами и сокращение частоты вращения вала двигателя.
Рычаг КПП находится на центральной мерседес бенц 311 Мерседес Спринтерчто обеспечивает удобство пользования и освобождает дополнительное место в кабине. На момент запуска производства и первого знакомства с экземплярами, собранными в Нижнем Новгороде, самая большая претензия была к качеству сборки.
Автомобиль Mercedes Benz Sprinter Classic 311 CDI
На машинах не закрывались двери, не включались передачи, выпадали заглушки и. Таких недоработок была масса, причём у каждой машины этот набор был индивидуальным. Даже геометрические размеры гуляли от кузова к кузову. А ещё, дабы исключить предвзятость в оценке нынешнего технического содержания нижегородского Mercedes-Benz Sprinter Classic, я пообщался с основными бодибилдерами, занимающимися их переоборудованием.
Их мнение: Мерседес бенц 311, проблема с качеством действительно решена, мерседес бенц 311 я удостоверился в этом лично.
Сразу оговорюсь: На исходе второго дня я осознал, что занимаюсь ерундой, так как ничего крамольного в поведении Sprinter Classic не было, а мои манипуляции с фургоном стали напоминать старческий маразм. Эта модель Mercedes имеет прекрасную репутацию в мерседес бенц 311 долговечности использования фургонов и занимает первое место среди лучших по надежности микроавтобусов наряду с «Фольксвагеном» и «Фордом».
Было несколько отзывов о незначительных проблемах с двигателем мерседес бенц 311 сообщения о коррозии корпуса.
Некоторые водители могут с осторожностью относиться к заднему приводу. Фактически компания была одним из первых производителей, предложивших ESP в качестве стандарта на всех своих фургонах.
Мерседес Спринтер Классик 311 CDI — Комфорт не только пассажирам
Еще одна полезная функция безопасности — адаптивные стоп-сигналы, которые вспыхивают в случае мерседес бенц 311 торможения, чтобы предупредить водителей. На Sprinter также имеется широкий спектр вариантов безопасности: И, сказать по правде — ему это пока мерседес бенц 311 удается.
Обе передних двери открываются довольно широко, практически на 90 градусов, поэтому посадка водителя и двух пассажиров не должна вызывать каких-либо проблем. Салон выполнен из ткани и пластмассовых вставок.
Легкий поворот четырехспицевого руля обеспечивает гидроусилитель. Единственным минусом может стать нерегулируемая рулевая колонка, однако расположена она мерседес бенц 311, так что вряд ли у вас вообще появится желание менять ее положение.
Технические характеристики Мерседес Спринтер 2015-2017 316 1.8 MT 156 л.с., микроавтобус: Mercedes Sprinter
Отзывы о Mercedes Sprinter 2015-2017 316 1.8 MT
Mercedes Sprinter грузовой 2017 210-510 CDi / BlueTEC 2.1 MT3 (3.0/10)
Третий по счету мой фургон. На спринтере сразу чувствуешь характер мерса – тяговый мотор, рулежка, динамика. Но и денег это все стоит не малых. Про мотор cdi сразу говорили что будут проблемы, нужно постоянно заниматься и обсуживать, бабок не жалеть. Болячек у него хватает и мотор и тонкое лкп и ходовка жесткая, но главное следует за этим. Больше всего бесит магнитный клапан который регулирует подачу масла в мотор, работает он абы как, не всегда адекватно и правильно. Бывает дает масло что ощущается по стуку поршней и тяга хуже. Пока пробег 60 тысяч, критичных проблем нет, но вложения постоянно, масло после каждой замены чернющее и со стружкой, изнашивается мотор. Коробка четкая, в -20 замерзает немного, нужно нормально прогревать, потому что на холодную прямо туго идет, можно навернуть там что нибудь. Одним словом это мерс, нужно заниматься им, вкладывать, обслуживать полностью, если забить то проблемы сразу лезут которые дорого ремонтировать.
29 ноября 2019 г.
Mercedes Sprinter грузовой 2017 213-313 CDi / BlueTEC 2.1 MT6.3 (6.3/10)
Mercedes Sprinter 313 CDi , 2017 год, грузовой ЦМФ. Покупал в кредит под работу, давно о нем мечтал, знал что примерно лет на 5 машину беру так как мерс. Авто сделан под коммерцию – все по-простому но все что нужно есть. Рулится хорошо, мотора хватает, кузов тонковат – прогибается от небольшого нажатия, если кузов внутри без обшивки то по любому нужно ее делать так как внутри все убивается , исцарапывается, краски почти не остается. Днище нужно обабатывать сразу после покупки так как через год оно все пескоструится и начинает ржаветь, красить по ржавчине смысла уже нет. По ремонтам что было – менялся тнвд, на 120 тыс капиталился мотор, куча мелких поломок – резиночки, патрубки, глюки с электроникой, было 1 раз что оставил ключи в машине, закрыл дверь, отошел покурить и сработал цз – закрылась с ключами внутри. Благо хоть запасной комплект дома был, больше внутри ключи не оставляю. Через 2 года мерс уже выглядит так, что ездить на нем особо не хочеться – весь в сколах, днище рыжее и это учитывая что кредит за него еще не выплатил, а гарантия не закончилась. Не оправдал он мои ожидания, переплата за бренд огромная, а толку никакого.
14 октября 2019 г.
Mercedes Sprinter грузовой 2015 213-513 CDi / BlueTEC 2.1 MT3 (3.0/10)
Скорее всего пока авто новый — вопросы к машине отсутствуют. Но после 200000 начала жестко притупливать электроника и стучать двигатель. Все бы ничего если бы не мега заоблачные цены на автозапчасти. Машина нужна для работы, но с ней ничего не заработаешь
5 сентября 2019 г.
Мерседес спринтер классик пассажирский технические характеристики
Главная » Разное » Мерседес спринтер классик пассажирский технические характеристикиMercedes-Benz Sprinter Classic технические характеристики, расход топлива и габаритные размеры, отзывы владельцев
Автомобиль «Мерседес-Бенц» Sprinter Classic справится с любой задачей как в исполнении фургона для перевозки грузов, так и в исполнении микроавтобуса для перевозки пассажиров. Более 1,5 миллиона проданных автомобилей, миллиарды пройденных километров и присущая марке «Мерседес-Бенц» долговечность свидетельствуют о том, что вот уже много лет Sprinter является проверенным и надежным партнером в транспортном бизнесе.
Sprinter Classic сосредоточен на главном – на Вашей работе, а значит и на Вашем успехе. Его исключительная надежность, широкие возможности использования и высокая экономичность способствуют этому. Мощный, выносливый двигатель и продуманная концепция безопасности так же убедительны, как и максимальная работоспособность и гарантированное техническое обслуживание. Именно этого Вы по праву можете ожидать от малотоннажного автомобиля марки «Мерседес-Бенц».
Технические характеристики
Грузовой фургон Mercedes-Benz Sprinter имеет следующие технические характеристики:
| Со средней длиной кузова | С удлиненной длиной кузова | |
| Грузоподъемность автомобиля (т) | 1,315 | 1,435 |
| Объем кузова (куб. м) | 13,4 | 10,4 |
| Колесная база (мм) | 3550 | 4025 |
| Длина загрузки (м) | 3,265 | 4,215 |
| Площадь для загрузки (кв. м) | 5,2 | 7 |
| Эксплуатируемый объем (куб. м) | 10,4 | 13,4 |
| Масса транспортного средства (т) | 3,5 | 3,5 |
| Масса фургона с прицепом | 6,3 | 6,3 |
| Грузоподъемность (т) | 1,4 | 1,3 |
| Допустимый вес груза для буксировки с тормозами/без них (кг) | 2800/750 | 2800/750 |
| Диаметр для поворота (м) | 12,8 | 14,3 |
Двигатели
Грузовые фургоны Sprinter чаще всего оснащаются четырехцилиндровым турбодизелем, который имеет интеркулер. Такой вариант считается не только особенно популярным, но и отличается надежностью. Мощностные характеристики такого двигателя:
- мощность – 150 л. с.;
- крутящий момент – 330 Нм;
- диапазон частоты оборотов мотора – 1200–2450 об/мин.
С 2009 года грузовой спринтер стали оснащать более мощными двигателями. Данные модели имеют рабочий объем 2,1 л и мощность 160 л. с. Их крутящий момент достигает показателей 360 Нм, число оборотов – 1400 об/мин.
Расход топлива
Расход топлива Мерседес 311 составляет 8,9 л на 100 км пути в среднем. По городу данный показатель возрастает до 11,4 л, а по трассе снижается до 7,4 л. Вместительность бака для топлива составляет 75 л, а количество вредных веществ в выхлопе – 300 г/км.
Трансмиссия
Обе модификации микроавтобусов «Мерседес» оснащаются механической коробкой передач на 5 ступеней. Автомата нет даже в качестве опции. Тем не менее данная коробка не вызывает нареканий у владельцев. Об этом свидетельствуют многочисленные отзывы. Трансмиссия хорошо выдерживает нагрузки даже сверх нормы.
Ходовая часть
Спереди машина укомплектована независимой подвеской (стойки “МакФерсон”). Винтовые пружины отсутствуют. Вместо них здесь однолистовая рессора и стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади – зависимая схема подвески с неразрезным мостом. Последний «покоится» на малолистовых рессорах. Рулевая система – реечного типа (в отличие от «ГАЗели», где используется архаичный редуктор). Гидравлический усилитель идет уже в базовой комплектации. Тормозная система снабжена различными помощниками – ABS, EBD и прочими. Спереди и сзади – дисковые тормозные механизмы. Кстати, на передней оси они вдобавок вентилируемые.
Рулевое управление и панель приборов
В качестве опции выступает установка рулевого колеса с улучшенными показателями комфортности. Это позволяет снизить нагрузку на оператора и обеспечить его удобство даже при продолжительных поездках. Многофункциональная колонка Мерседес 311 с объемным ободом и хромированными элементами повышает безопасность.
На руле имеются четыре двойные клавиши, с помощью которых происходит управление бортовым компьютером, громкостью магнитолы, телефоном, системой техобслуживания Assyst. При этом безопасность обеспечивается за счет положения обеих рук на руле.
1. Вентиляционное сопло,слева 2. «Темпомат» 3. Комбинированный переключатель 4. Ручка открывания капота 5. Комбинация приборов 6. Переключатель аварийной световой сигнализации 7. Рулевое колесо со звуковым сигналом, подушка безопасности 8. Ящик предохранителей 9. Переключатель…
Тормозная система
Стандартно на грузовой автомобиль Mercedes Benz Sprinter 311 устанавливаются дисковые тормозные механизмы на все колеса и улучшенная гидросистема торможения с двумя контурами, электрическим индикатором износа накладок. Противооткатная функция AAS, являющаяся частью ESP, отвечает за плавное начало движения на подъем. Если старт осуществляется внизу склона, то система сохраняет давление в тормозных контурах в течение 2 секунд. Этого достаточно, чтобы водитель переставил ногу с педали тормоза на акселератор, но не произошло отката машины назад. Система активируется при уклоне 4% и более, отказ происходит при остановке на ровной поверхности и при активном «ручнике».
Устройство
Машина оснащается большим количеством систем безопасности в стандартной сборке. Электронная система стабилизации ESP является частью системы управления, она не позволит машине резко изменить направление движения. Системы ABS и ASR, надежные тормоза, подушка и ремни безопасности также устанавливаются стандартно и защищают водителя Mercedes Benz Sprinter Classic 311 CDI в аварийных ситуациях.
Основное освещение управляется посредством автоматической системы. Она оценивает дорожную ситуацию, уровень освещенности и определяет интенсивность свечения. Для функционирования автоматической системы используется видеокамера, расположенная над фронтальным стеклом Мерседес Бенц Спринтер Классик 311. Она передает сигнал на бортовой компьютер, который включает и отключает освещение.
Непредвиденный съезд с полосы движения активирует систему оповещения. Это снижает риск возникновения аварийных ситуаций, если водитель отвлекся или уснул за рулем. Звуковой сигнал привлечет внимание и разбудит его. Сознательная смена полосы распознается системой, поэтому звукового сигнала не следует.
Экстерьер
Автомобиль наделили нехарактерными для данного класса чертами, сделав более обтекаемой форму кузова. Основные фары имеют более крупные размеры, получив ромбовидную форму. Полностью преображенный бампер, снабдили противотуманками и широким воздухозаборником.
Изменения постигли и конструкцию дверей, их сделали больших размеров, придав обтекаемую форму. Боковые части Мерседес Спринтер Классик пассажирский покрыты стилистическими выштамповками, которые огибая корму, уходят к задним дверям. Фонари также преобразились, став довольно больших размеров.
Салон
Внутри все так же скромно, но эргономично, – отмечают отзывы. Машина отличается простоватым салоном. Но интерьер продуман до мелочей. Рычаг КПП находится в торпедо. Это позволило увеличить свободное пространство без ущерба для автомобиля. Да и тянуться к такому рычагу более удобно – ручка всегда под рукой. Сиденья – как всегда жесткие, но с ярко выраженной боковой и поясничной поддержкой. Есть и подлокотник. Отзывы говорят, что машина отлично приспособлена для езды на средние дистанции.
Руль – с массой регулировок, но без дополнительных клавиш (все как в 2000-х годах). Панель приборов по-прежнему удобна и информативна. По центру находится огромный спидометр, рядом – тахометр, стрелки температуры ДВС и уровня топлива. Лампочки с ошибками внизу загораются нескоро (конечно, если машина подвергалась регулярному техническому обслуживанию). Также отзывы отмечают хорошую обзорность благодаря капитанской посадке. В зависимости от модификации, «Спринтер» может брать на борт от двух до шести пассажиров. Это если говорить о грузовой версии. Пассажирский микроавтобус «Мерседес» рассчитан на 19 мест, без учета водителя.
Грузоподъемность
Mercedes-Benz Sprinter, в зависимости от модификации, может иметь грузоподъемность от 0,75 до 6 т. Поэтому этот автомобиль подойдет для транспортировки различных грузов. Если предполагается перевозка пассажиров, тогда в салоне фургона могут разместиться девять мест для сидения.
Схема салона микроавтобуса
В зависимости от автомобилей, которые используются для переоборудования в автомобили для перевозки пассажиров, завод спецавтомобилей «ИнвестАвто» предлагает следующие варианты компоновок салона.
Примечание:
Количество мест — это места в салоне+ места рядом с водителем (в кабине) + место водителя
Размеры сидения:
Длина: 540 мм
Ширина: 410 мм
Глубина: 410 мм
Автомобили иностранного производства
Варианты компоновки салона автомобиля для перевозки пассажиров на базе длины L4 (длинная база с увеличенным задним свесом).
Удобство эксплуатации и обслуживания
Составляющие и компоненты Mercedes Benz Sprinter 311 способны прослужить длительное время. В среднем износ становится заметным при пробеге 400-500 тыс. км. Основные проблемы в эксплуатации происходят за счет несоблюдения межсервисных интервалов. Турбину необходимо проверять через 1-1,2 млн. км. Также нужно контролировать качество топлива, т.к. плохой состав способен привести к засорению и отказу топливной системы.
Автомобиль будет служить долго и не подведет в самый неподходящий момент, если четко следовать рекомендациям производителя относительно замены расходных элементов:
- каждые 15 тыс. км необходимо менять тормозную жидкость, масло;
- раз в 2 года необходимо чистить или проводить замену воздушного фильтра, проверять износ тормозных колодок;
- каждые 60 тыс. км проверяют состояние карданного вала, топливного фильтра, сцепления, меняют масло в АКПП.
Плюсы машины
- Благодаря последнему рестайлингу автомобиль смотрится более стильно и современно;
- Улучшенная передняя оптика;
- Приятные стильные кузовные линии;
- Есть модификации с системой полного привода;
- Улучшенные силовые агрегаты;
- Большой выбор модификаций автомобиля;
- На выбор предоставляются различные моторы и коробки переключения передач;
- Разные электронные системы, призванные помогать в управлении автомобилем;
- Хорошее обеспечение безопасности;
- Улучшенный салон машины;
- Хорошие динамические характеристики;
- Качественная сборка;
- Долгосрочная работа многих элементов технического оснащения;
- Умеренное потребление топлива;
- В кузове фургон удобно перевозить разнообразный груз;
- Эргономичный салон;
- Есть цветной дисплей на центральной консоли;
- Хорошая управляемость;
- Распространенность запасных частей;
- Вместительность;
- Надежная подвеска.
Минусы машины
- Высокая цена запчастей
- Слабая устойчивость к коррозии;
- Требовательность к топливу;
- Неудобно использовать в зимнее время варианты с задним приводом;
- Слабая шумовая изоляция.
Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка
Будьте первым, чтобы оставить отзыв.
Проверенный отзыв
{{{ review.rating_title }}} Показать еще Оставить отзыв2020 Пассажирский фургон | Sprinter
2020 г.
Начинается с 41 095 долл. США * , † .Пассажирский фургон Mercedes-Benz Sprinter 2020: обзор, отделка, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний вид и характеристики
Это может быть базовая часть базовой формы, но пассажирский фургон Mercedes-Benz Sprinter может быть оснащен всевозможными пакетами, чтобы создать идеальный автомобиль для перевозки пассажиров на любой случай. Слишком много пакетов, чтобы упоминать их, поэтому мы остановимся только на некоторых из наиболее впечатляющих. Во-первых, есть пакет для удобства водителя, который за 994 доллара добавляет такие функции, как помощь в слепых зонах, помощь со вниманием, многофункциональное рулевое колесо, а также две дополнительные клавиши, а также наружные зеркала с подогревом и электрической регулировкой.Премиум-пакет за $ 1022 состоит из системы влажных стеклоочистителей, активного тормозного ассистента, активного ассистента удержания полосы движения, а также семидюймового сенсорного дисплея. Вдобавок ко всему, пакет Premium Plus добавляет такие функции, как навигация, активная дистанционная помощь, кожаный руль, помощь по дорожным знакам, а также беспроводная зарядка и бесплатное обновление карт в течение трех лет, все примерно за 2000 долларов в зависимости от выбранной отделки . Предлагается множество других пакетов комфорта, таких как пакет доступности для пассажиров, который добавляет электрическую раздвижную ступеньку и электронную правую раздвижную дверь.
.Пассажирский фургон Mercedes-Benz Sprinter 2020 года — Mercedes-Benz-Vans.ca
Прочность
Тяжелее. Более продолжительный. Вот уже более 120 лет выдающиеся инженерные решения обеспечивают еще большую выносливость в течение рабочего дня.
Общая стоимость владения
Снижение затрат на топливо и техническое обслуживание.Более высокая стоимость при перепродаже. Превратите высокую эффективность в повышение производительности вашего бизнеса.
Безопасность
Еще никогда не было так безопасно добраться из пункта А в пункт Б. Найдите передовые технологии безопасности, чтобы защитить себя на рабочем месте и в дороге.
Эффективный дизельный двигатель
Обладая мощностью с турбонаддувом, крутящим моментом 325 фунт-фут и экономией дизельного топлива, впечатляющий 6-цилиндровый двигатель Sprinter обеспечивает мощность и надежность в одном компактном корпусе.
Активный ассистент торможения
Эта передовая система определяет вероятность столкновения с впереди идущим автомобилем и отправляет визуальное и звуковое предупреждение, после чего запускает автономное торможение.
Мест до 15 человек
Пассажирский фургон Sprinter теперь вмещает до 15 взрослых.
Электрическая раздвижная дверь и электрическая раздвижная ступенька
Sprinter ставит пассажиров на первое место, даже когда садится в фургон и выходит из него. Электрическая сдвижная дверь управляется кнопкой на центральной консоли, средней стойке или ключом. Для дополнительной защиты имеется предупреждение о препятствии, которое остановит дверь при обнаружении сопротивления.Для дополнительного удобства электрическая раздвижная подножка автоматически выходит из-под тела при активации раздвижной двери.
Просторная верхняя комната
При внутренней высоте стоя до 191,8 см (75,5 дюйма) у ваших пассажиров есть место, чтобы сидеть, вставать, растягиваться и устраиваться.
Thermotronic Автоматический климат-контроль и задний кондиционер Heavy-Duty
Если вы предпочитаете постоянную температуру во всем салоне, автоматическая система климат-контроля Thermotronic представляет собой двухзонную автоматическую систему кондиционирования воздуха, которая обеспечивает постоянный микроклимат с учетом внешней и внутренней температуры воздуха.Датчики салона автоматически контролируют и регулируют условия. Это также можно комбинировать с высокопроизводительной системой кондиционирования воздуха, которая имеет собственный конденсатор компрессора хладагента с максимальной мощностью охлаждения 37 500 БТЕ (11 кВт).
Спутниковое радио SiriusXM
Добавьте саундтрек к своему рабочему дню.Теперь опция для всех моделей: слушайте музыку, спорт и новости в прямом эфире и по запросу с более чем 140 каналами на радио SiriusXM.
.Mercedes-Benz Подробная информация о ценах и технических характеристиках для Sprinter Van 2019
Mercedes-Benz открыл новый завод в Северном Чарлстоне, Южная Каролина, в среду и предоставил цены и другие сведения о коммерческих фургонах Mercedes-Benz и Freightliner Sprinter, которые будут там производиться .
Версия для США совершенно нового микроавтобуса Sprinter 2019 года и родственной модели Freightliner Sprinter включает первую в мире бензиновую модель. Микроавтобусы оснащаются 3,0-литровым турбодизельным шестицилиндровым двигателем или новым 2.0-литровый бензиновый двигатель. Новые фургоны также будут иметь средства безопасности нового поколения, обновленный дизайн интерьера и экстерьера и увеличенные варианты хранения.
Mercedes-Benz User Experience, или MBUX, новый пакет услуг связи и навигационного программного обеспечения, будет предлагаться как в моделях Mercedes-Benz, так и в Freightliner Sprinter. MBUX основан на искусственном интеллекте и может управляться с помощью голосового управления, сенсорного экрана, сенсорной панели и кнопок сенсорного управления на рулевом колесе.Благодаря возможностям естественного языка он будет реагировать на словесные сигналы «Привет, Мерседес» или «Привет, Спринтер».
Новый микроавтобус Sprinter 2019 года выпуска. (Фото: Джерри Хирш / Trucks.com)
Вот сводка технических характеристик и цен на коммерческие фургоны, которые будут построены на расширенном предприятии.
Грузовой фургон с бензиновым двигателем Mercedes-Benz и Freightliner Sprinter 2019 года стоит от 33 790 долларов.
Стоимость других моделей с бензиновым двигателем составляет:
- Crew Van, 41290 долларов США
- Пассажирский фургон, 42 990 долларов США
Цена на дизельные модели:
- Грузовой фургон, 39 790 долларов США
- 4 × 4 Cargo Van, 47 590 долларов США
- Crew Van, $ 46 090
- 4 × 4 Crew Van, 53 890 долларов
- Пассажирский фургон, 48 990 долл. США
- 4 × 4 Passenger Van, 56 790 долларов США
- Cab Chassis, 39 790 долларов США
Фургоны 2019 года предлагаются с колесной базой 170 дюймов; Общая длина 234, 274 и 290 дюймов, ширина 80 дюймов.
2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель имеет 190 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента. 3,0-литровый шестицилиндровый турбодизель имеет 190 лошадиных сил и 324 фунт-фут крутящего момента.
Новый Sprinter 2019 года. (Фото: Джерри Хирш / Trucks.com)
Стандартные функции включают запуск без ключа, функцию удержания, порты USB на приборной панели, всесезонные шины, регулируемое рулевое колесо, подрулевые переключатели и передние, боковые подушки безопасности для грудной клетки и таза и окна. Объем грузового отделения составляет до 533 кубических футов.
Дополнительные функции включают подогрев лобового стекла, автоматический климат-контроль, раздвижную дверь с электроприводом, ступенчатые и регулируемые передние сиденья. В пассажирском фургоне предлагаются откидные сиденья, а также «роскошные» сиденья с подогревом и поворотом. Полный привод опционально
Новые микроавтобусы предлагают длинный список систем активной безопасности и помощи водителю. Среди основных моментов — помощь в слепых зонах, активная помощь при удержании полосы движения, помощь при парковке, помощь при движении по знакам и помощь при боковом ветре.Ассистент внимания подает водителю визуальные и звуковые предупреждения, если обнаруживает невнимательность или сонливость водителя.
Регулировка расстояния позволяет водителю установить следующее расстояние, которое фургон будет выдерживать. Активный ассистент торможения с функцией поперечного движения постоянно проверяет безопасное расстояние до идущего впереди автомобиля и при необходимости самостоятельно тормозит до полной остановки.
Читать дальше: Первая поездка — Mercedes Sprinter Van 2019 — маневренный и универсальный
МаркаAcuraAlfa RomeoAudiBentleyBMWBuickCadillacChevroletDodgeFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaМерседес-БенцТомицубисиНапоршеРазвалится Model15001500 Classic250035004RunnerAcadiaArmadaAscentAtlasAviatorBentaygaBlazerBroncoCanyonCayenneCherokeeCity ExpressColoradoCompassCR-VCrosstrekCullinanCX-3CX-5CX-9DefenderDiscoveryDiscovery SportDurangoDurango SRTE-PACEe-tronEclipse CrossEdgeEnclaveEncoreEnvisionEQCEquinoxEscaladeEscalade ESVEscapeExpeditionExpedition MAXExplorerExpress 2500Express 3500F-150F-150 RaptorF-250 Супер DutyF-350 Супер DutyF-PACEF-PACE SVRForesterFrontierG-ClassG-класса AMGGladiatorGLCGLC AMGGLEGLE AMGGLSGLS AMGGrand CherokeeGrand черокез SRTGrand Cherokee TrackhawkGV80GXHighlanderHR-VI-PACELand CruiserLevanteLXMacanMDXMetrisMKCMKXModel XMuranoNautilusNavigatorNavigator LNexoNV 1500NV 2500NV 3500NV200NXOutbackOutlanderOutlander SportPalasadePassportPathfinderPilotProMaster 1500ProMaster 2500ProMaster 3500ProMaster CityQ3Q5Q7Q8QX50QX60QX80Range RoverRange Rover EvoqueRange Rover LWBRange Rover SportRange Rover Sport SVRRange Rover SVRange Rover SV LWBRange Rover VelarRangerRAV4RDXRenegadeRidgelineRogueRog его SportRXRX LSanta FeSanta Fe SportSanta Fe XLSavana 2500Savana 3500SequoiaSierra 1500Sierra 1500 LDSierra 2500HDSierra 3500HDSilverado 1500Silverado 1500 LDSilverado 2500HDSilverado 3500HDSorentoSoulSportageSprinter 1500Sprinter 2500Sprinter 3500Sprinter 3500XDSprinter 4500SQ5StelvioStelvio QuadrifoglioSuburbanTacomaTahoeTellurideTerrainTiguanTiguan LimitedTitanTitan XDTransit 150Transit 250Transit 350Transit 350HDTransit ConnectTraverseTraxTucsonTundraUrusWranglerWrangler JKWrangler Дж.К. UnlimitedWrangler UnlimitedX3X4X5X5 MX6X6 MX7XC40XC60XC90XT4XT5XT6YukonYukon XL
Идти
.Мерседес бенц спринтер классик 311 cdi технические характеристики — Bitbucket
———————————————————
>>> СКАЧАТЬ ФАЙЛ <<<
———————————————————
Проверено, вирусов нет!
———————————————————
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Автокаталог Mercedes-Benz Sprinter 311 CDI L1h3 (906), 109 л.с., минивэн, 4 дв. (справочник автомобилей). Описание, технические характеристики. Обзор автомобиля Мерседес Бенц Спринтер 311CDI:: Данные для ТО, технические характеристики, автозапчасти. Двигатель фургона Sprinter Classic. Тип, 311 CDI, 313 CDI, 413 CDI. Технические характеристики. Двигатели; Основные размеры и массы. Mercedes-Benz Sprinter Classic, колесная база 3550 мм, Mercedes-Benz Sprinter Classic, колесная база 3550 мм. 311 CDI (109л.с.). розничных цен , изображения автомобиля, технических характеристик, комплектации, носит. Успешен тот, кто не боится принять вызов. У фургона Sprinter на каждый вызов есть точно подходящее решение – благодаря наличию 4 вариантов. Sprinter Kastenwagen von Mercedes-Benz. Технические характеристики. Фургон Sprinter Classic зарекомендовал себя как надежный партнер в самых. Поколение Mercedes-Benz Sprinter T1N, получившее дополнение в названии. нынешнего технического содержания нижегородского Mercedes-Benz Sprinter. На тест мне достался Mercedes-Benz Sprinter Classic 311 CDI с. Техническая характеристика Mercedes-Benz Sprinter Classic с кузовом (A3). Таблица характеристик Mercedes-Benz Sprinter Classic фургон W901-905 furgon 311 CDI MT L2 Базовая 109 л.с. — подробные характеристики. «АвтоМАШ-МБ» — официальный дилер ЗАО «Мерседес-Бенц Рус» в Москве и Московской. Технические характеристики Sprinter Classic 311CDI MIX / L. «АвтоМАШ-МБ» — официальный дилер ЗАО «Мерседес-Бенц Рус» в Москве и Московской. Технические характеристики Sprinter Classic 311CDI — SL. Технические характеристики. Модель: Mercedes-Benz Sprinter. Classic 311 CDI. Тип автомобиля: Фургон. цельнометаллический. Двигатель: ОМ 646. Технические характеристики. Модель: Mercedes-Benz Sprinter. Classic 311 CDI. Тип автомобиля: Фургон цельнометаллический. Двигатель: ОМ 646 DE22. Соглашение о производстве Mercedes-Benz Sprinter в России было. Технические характеристики. Фургон, 311 CDI, колесная база 3550 мм. Каталог грузопассажирских автомобилей Mercedes-Benz Sprinter Classic. Sprinter Classic 311CDI MIX / L Эксклюзивное предложение. пользуются высоким спросом благодаря своим отличным техническим характеристикам. Модификации и технические характеристики Мерседес Бенц Спринтер, задний. «Взял SPRINTER 311 с пробегом из внутреннего парка Панавто. Боковые части Мерседес Спринтер Классик пассажирский покрыты. Правда, несмотря на то, что Мерседес Спринтер Классик 311 cdi российской сборки отзывы имеет. поворот с избыточной скоростью. razmery-mercedes- benz-sprinter-gabarity. Технические характеристики двигателей. Технические характеристики. Технические характеристики Mercedes-Benz Sprinter 311 пасс. Mercedes Sprinter II 3.0 V6 CDI, 2006 — 2016, 17 436 $. Mercedes Sprinter. Главная · Модельный ряд Mercedes, Mercedes Sprinter. 209 CDI, 309 CDI, 509 CDI, 211 CDI, 311 CDI, 511 CDI, 215 CDI, 315 CDI, 515. Обзор автомобиля Mercedes Sprinter Classic: цена, фото, технические характеристики, отзывы, дилеры Мерседес Спринтер Классик. Mercedes Sprinter — коммерческие автомобили компании Mercedes-Benz, выпускаемые с 1995 года. силовыми агрегатами с непосредственным впрыском топлива CDI. Mercedes-Benz SPRINTER CLASSIC 311 CDI вид 1 · Mercedes-Benz SPRINTER CLASSIC. Технические характеристики; Комплектация; Условия кредита.
Технические характеристики мерседес спринтр классик. Блог, авто новинки, видео
Содержание статьи:Фото Mercedes-Benz Sprinter Classic: описание, технические характеристики, отзывы :: MOY-BISER.RU Видео Похожие статьи
Технические характеристики Mercedes-Benz Sprinter Classic — двигатель, клиренс, коробка передач, максимальная скорость, разгон, расход топлива. Однако разница в расходе топлива между различными вариантами Мерседес-Бернц Спринтер Классик незначительна. По экономичности большие фургоны и автобусы лишь немного уступают минивэну Mercedes-Benz Viano, оснащенному трехлитровым турбодизелем. Маневренность «Спринтера» также не намного хуже, чем у более компактных автомобилей: заднеприводная компоновка позволяет обеспечить большие углы поворота управляемых колес. Похожие авто. Ford Tourneo Custom Тех. характеристики.
Технические характеристики Mercedes-Benz Sprinter Classic Размеры. Фургон Sprinter Classic зарекомендовал себя как надежный партнер в самых разных областях эксплуатации. Он предлагается в двух вариантах длины, а также с высокой крышей в базовой комплектации. Средняя длина кузова: Длина мм. Ширина мм, Высота до мм, Колесная база мм.
Технические характеристики. «Мерседес» не изменяет своим традициям. Линейка силовых агрегатов для «Спринтера» – исключительно из дизелей. Эксплуатационные характеристики. «Спринтер» — очень быстрый микроавтобус. Разгон до 80 километров в час составляет 13 секунд.
Плавно регулируемая система отопления и вентиляции с 4-ступенчатой регулировкой вентилятора и двумя дополн. В базовых комплектациях Mercedes-Benz Sprinter Classic развивает мощность в лошадиных сил. Ноябрь 26, Mercedes-benz viano обзор описание фото видео комплектация характеристики. Замена водительского удостоверения , что необходимо знать в году!
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ MERCEDES-BENZ SPRINTER
Нет, сейчас речь идет не о легкой атлетике. Сегодня мы поговорим о коммерческом транспорте — Mercedes-Benz Sprinter Classic. Этот автомобиль видел каждый в пассажирском либо в грузовом варианте.
Но недавно немцы решили возродить легенду. Технические характеристики и обзор смотрите далее в нашей статье. Никаких внешних изменений не было произведено. Машина выпускается в том же виде, что и в далеком м. Бампер по-прежнему не красится в цвет кузова. Колеса — штампованные, тех же размеров на 16 дюймов. Автомобиль обладает скромной и лаконичной внешностью. Даже спустя годы Mercedes-Benz Sprinter Classic не кажется старым «динозавром». Машина легко теряется в потоке современных машин.
Кузов, как и ранее, не гниет — конечно, если до этого он не был ударен. Внутри все так же скромно, но эргономично, — отмечают отзывы. Машина отличается простоватым салоном. Но интерьер продуман до мелочей. Рычаг КПП находится в торпедо. Это позволило увеличить свободное пространство без ущерба для автомобиля. Да и тянуться к такому рычагу более удобно — ручка всегда под рукой. Сиденья — как всегда жесткие, но с ярко выраженной боковой и поясничной поддержкой. Отзывы говорят, что машина отлично приспособлена для езды на средние дистанции.
Руль — с массой регулировок, но без дополнительных клавиш все как в х годах. Панель приборов по-прежнему удобна и информативна.
По центру находится огромный спидометр, рядом — тахометр, стрелки температуры ДВС и уровня топлива. Лампочки с ошибками внизу загораются нескоро конечно, если машина подвергалась регулярному техническому обслуживанию. Также отзывы отмечают хорошую обзорность благодаря капитанской посадке. Это если говорить о грузовой версии. Причем оба имеют одинаковый объем — 2,1 литра. В качестве базы был взят двигатель ОМ В базовых комплектациях Mercedes-Benz Sprinter Classic развивает мощность в лошадиных сил.
ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.Что примечательно, двигатель оснащен турбонагнетателем с охлаждением воздуха и электромагнитными форсунками. Крутящий момент данного агрегата — Нм. Данная модификация получила индекс Версия Mercedes-Benz Sprinter Classic оснащена мотором на лошадиных сил.
Этот двигатель выдает Нм крутящего момента. Тяга доступна в диапазоне от 1,8 до 2,2 тысяч оборотов. Среди недостатков — высокая требовательность к качеству горючего и регламенту замены расходных материалов воздушных и топливных фильтров. При сильном засоре фильтра возможны проблемы с турбиной. Она не сможет нагнетать прежний объем воздуха в цилиндры, образовывая вакуум в системе. Автомата нет даже в качестве опции.
Тем не менее данная коробка не вызывает нареканий у владельцев. Об этом свидетельствуют многочисленные отзывы. Трансмиссия хорошо выдерживает нагрузки даже сверх нормы. Разгон до 80 километров в час составляет 13 секунд. Максимальная скорость — километра в час. Машина отлично приспособлена для трассы. Оптимальный для нее скоростной режим — километров в час.
Правда, не хватает шестой передачи. С ней было бы легче — говорят отзывы. В городской черте этот показатель возрастает до десяти. Из положительных моментов владельцы отмечают хорошую тягу. С этой машиной не чувствуются перегрузы — она уверенно берет горку и стабильно набирает скорость. Не изменилась и схема подвески у микроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter Classic.
2015 Mercedes-Benz Sprinter Classic 311 CDI. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).
Описание модели Mercedes Sprinter. Технические характеристики Мерседес Спринтер
Mercedes Sprinter — надежный, безопасный и комфортабельный автомобиль, предназначенный для перевозки пассажиров и грузов как в городе, так и в пригороде. Собирается на немецком заводе в Людвигсфельде. Sprinter Classic обладает отличной вместимостью и устойчивостью к сложным условиям эксплуатации, что привлекает грузовые компании.
Хорошая обзорность и управляемость — одни из преимуществ этой модели.
Технические характеристики Mercedes Sprinter — это то, на что в первую очередь смотрит любой водитель, а именно на расход топлива, характеристики двигателя, мощность и т. Д. Это то, что позволяет вам продуктивно работать.
Все модели имеют турбодизельный двигатель ОМ 646 с рядным 4-цилиндровым расположением цилиндров, мощность которого составляет 109 л.с. с участием. Работает с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Благодаря удачно подобранным передаточным числам коробки передач заднеприводный Мерседес ловко маневрирует на городских дорогах. Номинальная мощность 109 л.с.при 3800 об / мин, номинальный крутящий момент 280 Нм при 1600 об / мин.
Объем топливного бака около 75 литров. Расход экономный, литров на 100 км город — 11,4, за городом — 7,4, смешанный цикл — 8,8. Неплохо, правда?
Мерседес Спринтер 311 CDI Classic
Владельцы моделиотмечают хороший обзор, управляемость и работу систем безопасности.
Взглянем на технические характеристики Mercedes Sprinter 311 CDI Classic.
Дизельный двигатель OM 646 DE22LA с четырьмя цилиндрами, рабочим объемом 2148 куб.
Максимальная мощность — 109 л.с. при 3800 об / мин, максимальный крутящий момент 280 Нм при 1600-2400 об / мин.
Тактико-технические характеристики: объем бака 75 л, рекомендованное топливо-дизель Евро 5.
Трансмиссия: механическая коробка передач заднего привода.
А также гидроусилитель руля.
Эта модель — надежный и проверенный автомобиль с хорошей управляемостью и грузоподъемностью, устойчивый к заносу, например, зимой.
Что касается технических характеристик Mercedes Sprinter 515, то здесь можно отметить четырехцилиндровый двигатель OM 646 DE22LA, диаметр которого составляет 88 мм, рабочий объем — 2148 куб.
Топливная система Mercedes 515
Объем топливного бака около 75 литров, расход по городу 11,4, по трассе 7,4 и средний расход 8,8
В качестве отличительных черт эту модель можно отметить пакетом из усиленного шасси и усиленного генератора. Теперь перейдем к техническим характеристикам Mercedes Sprinter 315 cdi.
Модель двигателя: OM 646 DE22LA, рядный четырехцилиндровый, ход поршня 88.3.
Номинальная мощность 150 л.с. при 3800 об / мин, номинальный крутящий момент — 330 Нм при 1800 об / мин.
Объем топливного бака 75 литров, объем багажника 805/1475 литров.
Приведенные выше характеристики еще раз подтверждают, что Mercedes Sprinter — это надежность и комфорт. Поэтому большинство бизнесменов и владельцев грузоперевозок чаще всего выбирают именно эти модели.
Mercedes Sprinter Classic появился на нашем рынке достаточно давно, подержанных автомобилей этого типа довольно много.Но производство новых автомобилей Mercedes-Benz Sprinter в России наладили только в 2012 году на мощностях ГАЗа в Нижнем Новгороде … Самое интересное, что сборка этой модели прекратилась во всем мире, даже на латыни. Америка.
На самом деле российский Mercedes Sprinter Classic — это первое поколение Sprinter, появившееся в Германии еще в 90-х годах. Автомобиль высоко ценится на вторичном рынке за неприхотливость, надежный дизельный двигатель, большую мощность, продуманную и надежную конструкцию… Сегодня в России есть возможность купить такой коммерческий автомобиль новым.
В качестве силового агрегата на Mercedes Sprinter Classic 311 используется дизельный двигатель с непосредственным впрыском «common rail» с турбонаддувом, охлаждением наддувочного воздуха и электромагнитными форсунками. На нашем рынке представлены два дизельных Mercedes-Benz Sprinter, это 311 (OM 646 DE22LA) или 313 CDI. 4-цилиндровые рядные двигатели объемом 2148 см3 выдают 109 и 136 лошадиных сил соответственно. Крутящий момент для двигателя 311 — 280 Нм, для двигателя 313 — 320 Нм.Разница в мощности зависит от мощности турбонаддува. Коробка передач — 5-ступенчатая механическая.
Mercedes Sprinter Classic характеристики .
Двигатель Mercedes Sprinter Classic установлен продольно, задний привод (но есть и полноприводные версии), передняя независимая подвеска с пружинно-рычажной конструкцией. Сзади — зависимая подвеска с параболическими рессорами. В основании реечный рулевой механизм с гидроусилителем.Тормозные диски стоят на всех колесах, в основе лежит система АБС.
Микроавтобус Mercedes-Benz Sprinter предлагается в двух вариантах с колесной базой 3550 мм (общая длина 5640 мм) и 4025 мм (длина кузова 6590 мм). Вместимость такого фургона — 10,4 и 13,4 кубометра соответственно. Полная масса 3,5 тонны. Грузоподъемность от 1315 кг. Подробные габариты кузова спринтер классический далее на фото.
Мерседес Спринтер Классик цена .Цена
Sprinter зависит от типа кузова. Самый доступный вариант, это фургон стоимостью от 1 605 000 рублей . Mercedes Sprinter Classic пассажирский или «маршрутное такси» Имеет цену от 1 964 500 рублей … Легковые Mercedes-Benz sprinter (на фото ниже) имеют большую колесную базу в 4025 мм и разную вместимость.Дилеры предлагают 17, 19 и 20-местные версии (плюс водитель). Те же 5-позиционные выступают в роли коробки. Механика. Но разрешенный вес составляет 4,6 тонны. Для управления фургоном прав категории «В» уже недостаточно, здесь вам понадобятся водительские права категории «D».
Утилита Mercedes Sprinter Classic (комби) также имеет два варианта длины колесной базы, но полная масса и количество пассажиров позволяют управлять таким автомобилем с категорией «В». В переднем ряду с водителем вмешаются еще двое пассажиров, в заднем ряду 4 сиденья (на фото ниже). По вместимости грузового отсека данные следующие: длина 2030 мм, ширина 1685 мм и высота 1818 мм для версии с колесной базой 3550 мм. Для удлиненной версии с базой 4025 мм показатели следующие: 2980х1685х1818.
Для максимального использования длины всего грузового фургона между пассажирским и грузовым отсеками в перегородке имеется люк (под сиденьями), позволяющий, например, перевозить длинные трубы. Цена на грузопассажирский Mercedes-Benz Sprinter начинается с отметки 1 750 000 рублей .
BM 901, 902 выпускался с двумя колесными базами: 3000 мм и 3550 мм, и с двумя вариантами крыши: низкой (высота 1630 мм) и высокой крышей (1850 мм). Максимальная грузоподъемность 900 кг.Передняя подвеска оснащена амортизаторами и одностворчатой поперечной рессорой. Задняя подвеска оснащена амортизаторами и двумя продольными рессорами.
| Кузовная модификация | Грузоподъемность кг | Маркировка двигателя / л.с. | колесная база | Начало выпуска | Конец выпуска | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 208D | 601.943 / 79 л.с. R4 | 3000/3550 мм | 1995 год | 2000 год | ||
| 210D | Пассажирский фургон (до 9 человек) / цельнометаллический фургон | максимальная грузоподъемность 900 кг. | 602.980 / 102 л.с. R5 | 3000/3550 мм | 1995 год | 2000 год |
| 212D | Пассажирский фургон (до 9 человек) / цельнометаллический фургон | максимальная грузоподъемность 900 кг. | 602.980 / 122 л.с. R5 | 3000/3550 мм | 1995 год | 2000 год |
| 208CDI | Пассажирский фургон (до 9 человек) / цельнометаллический фургон | максимальная грузоподъемность 900 кг. | 611.981 / 80 л.с. R4 | 3000/3550 мм | 2000 год | 2006 год |
| 211CDI | Пассажирский фургон (до 9 человек) / цельнометаллический фургон | максимальная грузоподъемность 900 кг. | 611.981 / 109 л.с. R4 | 3000/3550 мм | 2000 год | 2006 год |
| 213CDI | Пассажирский фургон (до 9 человек) / цельнометаллический фургон | максимальная грузоподъемность 900 кг. | 611.981 / 129 л.с. R4 | 3000/3550 мм | 2000 год | 2006 год |
| 216CDI | Пассажирский фургон (до 9 человек) / цельнометаллический фургон | максимальная грузоподъемность 900 кг. | 612.981 / 156 л.с. R5 | 3000/3550 мм | 2000 год | 2006 год |
BM 903 выпускался с тремя колесными базами: 3000 мм (короткая), 3550 мм (средняя) и 4025 мм (длинная).И с двумя вариантами крыши: низкая крыша (высота 1630 мм), высокая крыша (1850 мм). Грузоподъемность 1500-1700 кг. Передняя подвеска оснащена амортизаторами и одностворчатой пластиковой или двухлистной поперечной рессорой. Задняя подвеска оснащалась амортизаторами и двумя продольными одинарными или двухлистными рессорами. Кузов Мерседес Спринтер претерпел множество доработок: цельнометаллический, грузопассажирский, с двойной кабиной, шасси с кунгом (будкой), шасси самосвала, шасси передвижного дома.
| Модель (торговое обозначение) | Кузовная модификация | Грузоподъемность кг | Маркировка двигателя / л.с. | колесная база | Начало выпуска | Конец выпуска |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 308D | 601.943 / 79 л.с. R4 | 3000/3550/4025 мм | 1995 год | 2000 год | ||
| 310D | Фургон пассажирский (до 17 человек) / грузопассажирский / цельнометаллический фургон / шасси | грузоподъемностью от 1500 до 1700 кг. | 602.980 / 102 л.с. R5 | 3000/3550/4025 мм | 1995 год | 2000 год |
| 312D | Фургон пассажирский (до 17 человек) / грузопассажирский / цельнометаллический фургон / шасси | грузоподъемностью от 1500 до 1700 кг. | 602.980 / 122 л.с. R5 | 3000/3550/4025 мм | 1995 год | 2000 год |
| 308CDI | Фургон пассажирский (до 17 человек) / грузопассажирский / цельнометаллический фургон / шасси | грузоподъемностью от 1500 до 1700 кг. | 611.981 / 80 л.с. R4 | 3000/3550/4025 мм | 2000 год | 2006 год |
| 311CDI | Фургон пассажирский (до 17 человек) / грузопассажирский / цельнометаллический фургон / шасси | грузоподъемностью от 1500 до 1700 кг. | 611.981 / 109 л.с. R4 | 3000/3550/4025 мм | 2000 год | 2006 год |
| 313CDI | Фургон пассажирский (до 17 человек) / грузопассажирский / цельнометаллический фургон / шасси | грузоподъемностью от 1500 до 1700 кг. | 611.981 / 129 л.с. R4 | 3000/3550/4025 мм | 2000 год | 2006 год |
| 316CDI | Фургон пассажирский (до 17 человек) / грузопассажирский / цельнометаллический фургон / шасси | грузоподъемностью от 1500 до 1700 кг. | 612.981 / 156 л.с. R5 | 3000/3550/4025 мм | 2000 год | 2006 год |
BM 904 выпускался с двумя колесными базами: 3550 мм (средняя) и 4025 мм (длинная).И с двумя вариантами крыши: низкая крыша (высота 1630 мм), высокая крыша (1850 мм). Грузоподъемность до 2500 кг. Передняя подвеска оснащена амортизирующими стойками и одностворчатой пластиковой или двухлистной поперечной рессорой. Задняя подвеска комплектовалась амортизаторами и двумя трехлистными продольными рессорами. Кузов Мерседес Спринтер претерпел множество доработок: цельнометаллический, грузопассажирский, с двойной кабиной, шасси с кунгом (будкой), шасси самосвала, шасси автоприцепа, эвакуатор.
| Модель (торговое обозначение) | Кузовная модификация | Грузоподъемность кг | Маркировка двигателя / л.с. | колесная база | Начало выпуска | Конец выпуска |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 408D | грузоподъемностью до 2500 кг. | 601.943 / 79 л.с. R4 | 3550/4025 мм | 1995 год | 2000 год | |
| 410D | Фургон пассажирский (до 22 человек) / грузопассажирский / цельнометаллический фургон / шасси | грузоподъемностью до 2500 кг. | 602.980 / 102 л.с. R5 | 3550/4025 мм | 1995 год | 2000 год |
| 412D | Фургон пассажирский (до 22 человек) / грузопассажирский / цельнометаллический фургон / шасси | грузоподъемностью до 2500 кг. | 602.980 / 122 л.с. R5 | 3550/4025 мм | 1995 год | 2000 год |
| 408CDI | Фургон пассажирский (до 22 человек) / грузопассажирский / цельнометаллический фургон / шасси | грузоподъемностью до 2500 кг. | 611.981 / 80 л.с. R4 | 3550/4025 мм | 2000 год | 2006 год |
| 411CDI | Фургон пассажирский (до 22 человек) / грузопассажирский / цельнометаллический фургон / шасси | грузоподъемностью до 2500 кг. | 611.981 / 109 л.с. R4 | 3550/4025 мм | 2000 год | 2006 год |
| 413CDI | Фургон пассажирский (до 22 человек) / грузопассажирский / цельнометаллический фургон / шасси | грузоподъемностью до 2500 кг. | 611.981 / 129 л.с. R4 | 3550/4025 мм | 2000 год | 2006 год |
| 416CDI | Фургон пассажирский (до 22 человек) / грузопассажирский / цельнометаллический фургон / шасси | грузоподъемностью до 2500 кг. | 612.981 / 156 л.с. R5 | 3550/4025 мм | 2000 год | 2006 год |
Mercedes benz Sprinter Classic 311 CDI — легкий грузовик, который используется в сфере коммерческих перевозок.Высокая популярность автомобилей обусловлена постоянным улучшением эксплуатационных параметров и внешнего вида … В Европе автомобиль пользуется меньшим спросом, считается устаревшим. При этом российские потребители ценят его за оптимальное соотношение цены и качества.
К основным преимуществам Mercedes Sprinter 311 можно отнести надежность, высокое качество сборки, долговечность установки систем и механизмов, простоту проведения сервисных работ и возможность монтировать самые разные надстройки.
Особенности и преимущества
В качестве дополнительного оборудования устанавливаются различные варианты кузовов — фургон, рефрижератор, самосвал и др.В зависимости от комплектации определяется функциональность станка:
- изотермический фургон — перевозка грузов с соблюдением определенного температурного режима;
- промтоварный фургон Sprinter 311 — перевозка различных грузов;
- автобус туристический — перевозка людей за пределы населенных пунктов;
- маршрутное такси — перевозка людей и грузов по городу;
- функциональное шасси — возможность установки различного оборудования;
- Mercedes Sprinter 311 с площадью бортовой платформы 4.3 м2, 8,7 м2, 9,1 м2 — для перевозки грузов;
- микроавтобус — перевозка грузов и людей с высоким уровнем комфорта и функциональности;
- фургон — универсальное транспортное средство.
Технические характеристики и размеры
К основным техническим характеристикам Mercedes Sprinter 311 относятся:
Размеры автомобиля 5,64 м x 1,74 м x 1,92 м. Багажный отсек имеет длину 3,27 м.
Расход топлива
Расход топлива Мерседес 311 равен 8.В среднем 9 литров на 100 км. В городе этот показатель повышается до 11,4 литра, а на трассе снижается до 7,4 литра. Емкость топливного бака составляет 75 литров, а количество вредных веществ в выхлопе — 300 г / км.
Двигатель
Машина оснащена рядным четырехцилиндровым агрегатом OM 646 DE22LA мощностью 80 кВт или 109 лошадиных сил. По сравнению с предшественниками двигатель Sprinter 311 объемом 2,15 л имеет ряд преимуществ.Для качественной очистки выхлопных газов усовершенствованный сажевый фильтр и катализатор. В результате по количеству вредных частиц эту модель можно отнести к классу Евро-5.
Система подачи топлива Common Rail поколения II обеспечивает давление впрыска 1600 бар и включает форсунки с 7 отверстиями. Она гарантирует увеличение тягового усилия Mercedes 311 при невысокой частоте вращения вала, а также плавный набор оборотов. Частота вращения вала — 3800 об / мин, крутящий момент — 280 Нм.
Устройство
Станок оборудован большим количеством систем безопасности в стандартной комплектации.Электронная система стабилизации ESP является частью системы управления, она не позволит машине резко менять направление движения. Системы ABS и ASR, надежные тормоза, подушки безопасности и ремни безопасности также входят в стандартную комплектацию и защищают водителя Mercedes Benz Sprinter Classic 311 CDI в аварийных ситуациях.
Основное освещение управляется автоматической системой … Она оценивает дорожную обстановку, уровень освещенности и определяет интенсивность свечения. Для работы автоматической системы используется видеокамера, расположенная над передним стеклом Mercedes Benz Sprinter Classic 311.Она передает сигнал на бортовой компьютер, который включает и выключает освещение.
Неожиданный выезд с полосы движения активирует систему предупреждения. Это снижает риск возникновения аварийных ситуаций, если водитель отвлечется или засыпает во время вождения. Звуковой сигнал привлечет внимание и разбудит его. Умышленная смена полосы движения распознается системой, поэтому звуковой сигнал не отслеживается.
Привод
В передней части Sprinter 311 установлена независимая подвеска со стойками Макферсон, одностворчатой поперечной рессорой и стабилизатором.В задней части он снабжен зависимой ходовой рамой, установленной на малолистовых рессорах.
Трансмиссия
Взаимодействие дизельного двигателя с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач гарантирует высокие технические характеристики и простоту управления. Для снижения расхода топлива в смешанном цикле работы предусмотрена большая разница между крайними передаточными числами и снижением оборотов двигателя.
Рычаг переключения передач расположен на центральной консоли Mercedes Sprinter 311, что обеспечивает простоту использования и освобождает дополнительное пространство в кабине.
Кабина водителя
Для изготовления кабины применяется метод штамповки, с помощью которого обрабатывается цельный листовой металл. Кабина имеет капотную конструкцию, а основные агрегаты снабжены элементами усиления. Безопасность обеспечивают большой угол обзора и зеркала заднего вида увеличенной площади. Внутреннее пространство кабины имеет большой объем, что обеспечивает комфорт двум пассажирам и водителю.
Внутри кабины Mercedes Benz Sprinter 311 может быть установлено три сиденья или семь (двухрядная кабина).В отделке использованы материалы высокого качества, что обеспечивает их долговечность и износостойкость. Сиденье оператора имеет поясничную опору и обогрев, обтянутое тканью, дополненное ремнями безопасности и подголовниками.
В машине находиться так же приятно, как и в легковой машине. Руль можно регулировать по высоте и наклону. Опционально устанавливается кондиционер.
Внутренняя обшивка Mercedes Benz Sprinter Classic 311 изготовлена из изоляционных материалов, что гарантирует комфорт водителя при транспортировке людей и грузов.Кабина установлена на резиновых подушках.
Педали настроены с учетом потребностей оператора, они не позволяют чувствовать усталость и дискомфорт даже в длительных поездках … В салоне много вещевых отделений.
Каждый, у кого нет личного транспорта или пытается сэкономить на топливе, передвигаться по городу или между городами, сталкивается с таким явлением, как маршрутное такси. Впервые на дорогах стран СНГ они появились в 60-х годах. Не секрет, что раньше подобные поездки вызывали немного опасений, но все изменилось в начале 2000-х, когда на смену привычным Газелькам и Богданам стали приходить, правда, подержанные, иностранные фургоны от Ford, Volkswagen и Mercedes Benz.
Новые поколенияНеослабевающая слава «Спринтера» заставила разработчиков несколько раз откладывать разработку других фургонов. Сам Sprinter претерпел несколько серьезных модификаций, которые позволяют называть их не просто очередным обновлением, а новым поколением. Правда, по последним официальным данным, «Спринтер» скоро уедет из Германии, а сборка переедет за океан — в Аргентину. Но российским потребителям не стоит особо волноваться.
В 2013 году немцы подписали договор с группой ГАЗ, и новые автомобили будут собирать в Нижнем Новгороде. Насколько этим ответит легендарный «Спринтер», узнаем совсем скоро. Пока, по заявлению завода, на машину установят ЯМЗ, а широкий спектр кузовов будет сильно сокращен. Заявлено две модификации — 20-местный «микроавтобус» и цельнометаллический грузовой фургон.
Экстерьер Mercedes Sprinter Classic пассажирский
Автомобиль был наделен нехарактерными для этого класса особенностями, сделав кузов более обтекаемым.Основные фары больше по размеру и имеют ромбовидную форму. Полностью переделанный бампер, оборудован противотуманками и широким воздухозаборником. Изменения коснулись и конструкции дверей, их сделали больших размеров, придавая обтекаемую форму. Боковые части Mercedes Sprinter Classic пассажирский покрыты стилистическими тиснениями, которые огибают корму, переходят к задним дверям … Фонари тоже преобразились, став довольно большими по размеру.
Небольшое рулевое колесо, оснащенное 4-мя спицами, массивная консоль оснащалась рычагом переключения передач.В верхней части находится ящик для мелочей, под которым расположен широкий мультимедийный дисплей. Нижняя часть занята функциональными кнопками. Правда, несмотря на то, что Mercedes Sprinter Classic 311 cdi русской сборки отзывы у хорошие, объемы багажника оставляют желать лучшего. Он рассчитан всего на 140 литров.
Чем отличается новый Мерседес Спринтер российской сборки Главное отличие нового старого Sprinter от оригинального автомобиля следует отметить в виде электронных систем безопасности, которые вошли в перечень стандартного оборудования следующего поколения.В первую очередь, это ESP — система стабилизации курсовой устойчивости … Благодаря ей на заднеприводном автобусе очень сложно улететь с дороги в дождь, даже при желании. Кстати, полноприводная трансмиссия недоступна даже за доплату. Но это не проблема. Штатное шасси отлично исправляет ошибки пилота, если, например, он входит в поворот с завышенной скоростью.
В этом случае система сразу снижает количество подаваемого топлива и при необходимости замедляет определенные колеса… Специально для российского рынка была переработана конструкция подвески (и это на фоне не лучших аргентинских дорог). Сначала композитная передняя рессора была заменена на более прочную стальную. Во-вторых, задние рессоры разжились третьими листами. Амортизаторы и стабилизатор также подлежали замене. поперечная устойчивость … Таким образом, подвеска идеальна не только для федеральных дорог, городских проспектов, но и для открытого бездорожья, проселочных дорог.
Комплектация автомобиля «Мерседес Спринтер Пассажирский»
| 1 | Полное остекление кузова (клееное стекло). |
| 2 | Тепло- и шумоизоляция потолка, пола, дверей, стен. |
| 3 | Люк аварийный вентиляционный металлический. |
| 4 | Освещение салона. |
| 5 | Пассажирские сиденья с высокой спинкой (обивка решетчатой тканью) с ремнями безопасности. |
| 6 | Внутренняя отделка пластиковыми композитными панелями. |
| 7 | Отопитель салона антифризный мощностью 8 кВт с распределением потока на 3 дефлектора. |
| 8 | Пол — фанера + пол антискользящий. |
| 9 | Устройство блокировки задней двери. |
| 10 | Поручни салона. |
| 11 | Боковая подножка. |
| 12 | Выхлопная система. |
| 13 | Молотки аварийные (2шт). |
| 14 | Стойка электропривода раздвижной двери. |
Компоновка салона автомобиля
В зависимости от техники, которая используется для переоборудования в автомобили для перевозки пассажиров, завод спецтехники «ИнвестАвто» предлагает следующие варианты планировки салона.
Примечание:
Количество мест мест в салоне + места рядом с водителем (в кабине) + место водителя
Размеры сиденья:
Длина: 540 мм
Ширина: 410 мм
Глубина: 410 мм
Иномарки
Варианты компоновки салона автомобиля для перевозки пассажиров исходя из длины L4 (длинная база с увеличенным задним свесом).
| Вариант 1. | Вариант 2. | Вариант 3. | Вариант 4. | Вариант 5. | Вариант 6. |
| Количество мест: 16 + 2 + 1 | Количество мест: 17 + 2 + 1 | Количество мест: 17 + 2 + 1 | Количество мест: 14 + 2 + 1 | Количество мест: 15 + 2 + 1 | Количество мест: 18 + 2 + 1 |
| Варианты компоновки салона автомобиля для перевозки пассажиров в зависимости от длины L3 и L2. | |||||
Длина L3 (длинное основание) | Длина L2 (среднее основание) | ||||
| Вариант 1. | Вариант 2. | Вариант 1. | Вариант 2. | ||
| Количество мест: 14 + 2 + 1 | Количество мест: 15 + 2 + 1 | Количество мест: 11 + 2 + 1 | Количество мест: 12 + 2 + 1 | ||
Базовый автомобиль Mercedes Sprinter
| Плавно регулируемая система отопления и вентиляции с 4-х ступенчатым управлением вентиляторами и двумя доп.дефлекторы для распределения свежего воздуха |
| Простая загрузка благодаря задним распашным дверцам с углом открывания до 180 ° |
| Сиденье водителя с богатым набором регулировок для оптимального положения |
| Рулевое управление с реечным механизмом и гидроусилителем |
| Дистанционное управление центральным замком |
| Шины 16 дюймов размером 235/65 R 16 (для версии с полной массой 3,5 т) |
| Двухступенчатые подголовники и тканевая обивка на всех сиденьях |
| ADAPTIVE ESP® вкл.ABS, антипробуксовочная система (ASR), электронная система распределения тормозных усилий (EBV) и система экстренного торможения (BAS) |
| Адаптивные стоп-сигналы |
| Надувная подушка безопасности (для водителя) |
| Противооткатная система для автомобилей с АКПП |
| Трехточечные ремни безопасности на всех сиденьях, для сиденья водителя и сиденья переднего пассажира — с преднатяжителями и ограничителями |
| Независимая подвеска передних колес |
| Система предупреждения о перегоревшей лампе |
| Стабилизатор передней подвески (опция) |
| Регулировка угла наклона фар |
| Ламинированное защитное ветровое стекло |
| Колесная база, мм | 4 325 | 4 325 |
| Высокая крыша | ||
| 14,0 | 15,5 | |
| Грузоподъемность (кг) | 1 260 — 2 510 | 1 210 — 2 465 |
| Масса брутто (кг) | 3 500–5 000 | 3 500–5 000 |
| Сверхвысокая крыша | ||
| Объем грузового отсека, (м 3) | 15,5 | 17,0 |
| Грузоподъемность (кг) | 1 230 — 2 480 | 1 180 — 2 435 |
| Масса брутто (кг) | 3 500–5 000 | 3 500–5 000 |
| Количество цилиндров | 6 | 4 | 4 |
| Расположение цилиндров | В 72 ° | рядный | рядный |
| Количество клапанов | 4 | 4 | 4 |
| Рабочий объем (см 3) | 2.987 | 2,148 | 1,796 |
| Мощность (кВт / л.с.) при об / мин | 135/184 при 3800 | 65/88 при 3800 | 115/156 при 5000 |
| Номинальный крутящий момент (Нм) | 400 | 220 | 240 |
| Объем грузового отсека, (м 3) | 11,5 | 15,5 | |
| Вид топлива | дизель | дизель | супер бензин |
| Емкость бака (л) | около 75 | около 75 | около 100 |
| Топливная система | микропроцессорная система прямого впрыска с системой питания Common Rail, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха | микропроцессорный впрыск | |
| Аккумулятор (В / Ач) | 12/100 | 12/74 | 12/74 |
| Генератор (В / А) | 14/180 | 14/90 | 14/150 |
| Привод | задний 4 × 2, полный 4 × 4 | задний 4 × 2 | задний 4 × 2 |
Фото пассажирских мест в салоне Mercedes Sprinter Classic Пассажирский автобус формата Basic в линейке Classic — городской «маршрутка» в двух вариантах.Первый — MRT 17 + 1, то есть салон рассчитан на 17 пассажиров. Второй вариант имеет маркировку MRT 20 + 1 и, соответственно, вмещает еще трех человек, что стало возможным за счет удлинения салона. габариты и масса: полная длина — 6590/6995 мм; колесная база — 4025 мм; диаметр поворота — 14,30 м; снаряженная масса –2970/3065 кг; полная масса — 4600 кг.
Технические характеристики двигателя Под капотом трудолюбивый двигатель Изначально модель оснащалась только одним рядным турбодизелем ОМ646, производство которого налажено на мощностях Ярославского моторного завода.Двигатель CDI объемом 2,1 литра не отличается особой маневренностью и мощностью 109 л.с. — откровенно не хватало для динамичной езды по трассе. Не способствует этому и 5-ступенчатая «механика». С другой стороны, в городских условиях короткие передачи обеспечивают хороший захват в нижней части, позволяя полностью раскрыть потенциал 280 Нм. Важным преимуществом устаревшего агрегата является его надежность. Это последний двигатель «Мерседеса» с блоком цилиндров из чугуна. Спустя время на конвейере появился более мощный дизель семейства OM646 на 136 «лошадок», выдающий крутящий момент до 320 Нм.
Это улучшило поведение маршрутки на загородной дороге, но немного снизилась упругость мотора. Если максимальная тяга для «311» доступна в диапазоне 1600-2400 об / мин, то у 313 CDI уже есть полка КПД — 1800-2200 об / мин. Но в целом двигатели не на высоте, а межсервисный интервал — 20 000 км. Отзывы Большинство отзывов владельцев положительные. Модель проверена солидным временем и условиями эксплуатации в России.
Подвеска и двигатель обычно заслуживают особой похвалы. Но есть и недостатки «русского немца», главный из которых — слабая коррозионная стойкость кузова. Бытовой металл быстро начинает ржаветь на месте царапин и сколов. Гарантия от сквозной коррозии — всего 5 лет. Кроме того, многие считают настройки подвески жесткими, особенно когда дело касается езды на порожнем. Также часты нарекания к качеству сборки салонных панелей, из-за чего практически сразу появляются скрипы и дребезжание.Еще одна причина недовольства многих водителей Mercedes Sprinter Classic — дорогая услуга «Мерседес-стиль» у официального дилера.
Исходя из реалий российского производства, можно ожидать снижения цен на новые автомобили. Фактически покупателю будет предложена непростая задача выбора между бывшим в употреблении, но немецким автомобилем, или новой отечественной сборкой. Если за машину 2012 года просят 1,5–1,7 миллиона рублей, то за новый Mercedes Sprinter Classic цена будет в районе 1.8 миллионов за вариант микроавтобуса. Фургон может быть дешевле. Заключение Несмотря на то, что первый фургон сошел с завода почти 20 лет назад, этот автомобиль до сих пор пользуется большой популярностью. Микроавтобус, крытый грузовик, автомобиль для большой семьи — перечислять можно долго. И эта версия фургона заслуживает многих лет выпуска и жизни (разумеется, с соответствующими доработками) — ведь это Mercedes Classic Sprinter
Комплектных двигателей для Mercedes-Benz Sprinter на продажу
Оживите свой фургон с новым двигателем Mercedes Sprinter
Фургон Mercedes Benz Sprinter, удостоенный множества наград, является популярным выбором среди коммерческих автомобилей, и одной из причин такой популярности является надежный дизельный двигатель, установленный на автомобиле.Двигатели Mercedes Sprinter используются в самых разных областях и всегда пользуются большим спросом. Вы можете найти широкий выбор новых и подержанных двигателей Mercedes Sprinter на eBay.
В каких автомобилях можно использовать двигатель Mercedes Sprinter?Хотя двигатели Sprinter в основном производятся для использования в автомобилях Mercedes-Benz Sprinter, их можно использовать и в нескольких других областях. Двигатели обычно связаны с 5-ступенчатой механической коробкой передач, и эту комбинацию можно использовать в любом транспортном средстве при условии, что имеется достаточно места для установки двигателя и коробки передач.Квалифицированный механик сможет подтвердить, сможете ли вы использовать двигатель Sprinter на конкретном автомобиле.
Доступны ли запчасти и расходные материалы для двигателей Mercedes Sprinter?Да, в общем, вы можете легко найти запчасти для своего двигателя Sprinter на eBay. Поскольку двигатели Sprinter пользуются популярностью, детали и расходные материалы, которые они используют, обычно доступны по доступным ценам. Если вы ищете детали двигателя OM646 Sprinter, eBay — отличное место для начала.
Преимущества двигателей Sprinter ДвигателиSprinter зарекомендовали себя как надежные и эффективные двигатели и обладают рядом преимуществ, таких как:
- Эффективность: двигатели считаются очень эффективными при использовании на загруженных городских улицах и на автомагистралях.
- Усовершенствованные системы управления двигателем: Большинство моделей линейки двигателей Sprinter оснащены интеллектуальными системами управления двигателем, которые контролируют критические процессы и позволяют диагностировать неисправности до того, как они приведут к серьезным повреждениям.
- Передача крутящего момента: двигатели Sprinter рассчитаны на достижение низкого максимального крутящего момента при низких оборотах. Это обеспечивает плавность хода и экономию топлива двигателями.
Замена имеющегося двигателя на новый может показаться сложной задачей, однако это не обязательно.Если у вас есть автомобиль, который находится в хорошем состоянии, но требует нового двигателя, может быть хорошим выбором заменить неисправный двигатель на двигатель Mercedes Sprinter Euro 6. Замена двигателя может значительно продлить срок службы вашего автомобиля, и зачастую это менее затратный вариант, чем замена всего автомобиля на новый.
| Агрегат / агрегат | Заправочная способность прибл. (литры, граммы) | Сервисный продукт | Лист MB № |
|---|---|---|---|
| Двигатель M 111 с масляным фильтром 111.979 111.984 | 8,9 л | моторное масло | 229,1 229,3 229,5 |
| Двигатель OM 601 с масляным фильтром 601.943 Двигатель OM602DE LA с масляным фильтром 602.980 | 9,5 л | моторное масло | 228,3 228,5 / 228,51 229.3 / 229,31 229,5 / 229,51 |
| Двигатель OM611DE LA с масляным фильтром 611.981 | 8,5 л | моторное масло | 228,3 228,5 / 228,51 229,3 / 229,31 229,5 / 229,51 |
| Двигатель OM612DE LA с масляным фильтром 612.981 Двигатель OM647DE LA с масляным фильтром 647.981 | 9,0 л | моторное масло | 228,3 228,5 / 228,51 229,3 / 229,31 229,5 / 229,51 |
| Sprinter Classic Двигатель OM646DE22LA с масляным фильтром 646.701 без DPF | 9,5 л | моторное масло | 228,3 228,5 / 228,51 229.3 / 229,31 229,5 / 229,51 |
| Sprinter Classic Двигатель OM646DE22LA с масляным фильтром 646.701 с DPF (сажевый фильтр ) | 9,5 л | моторное масло | 228,51 229,31 229,51 |
| Механическая 5-ступенчатая коробка передач G 16-5 711.603 711.605 | 1,7 л 1,6 л | трансмиссионное масло MB no. А 001 989 84 03 | 235,10 |
| Механическая 5-ступенчатая коробка передач G 28-5 711.612 с коробкой отбора мощности с коробкой отбора мощности | 2,2 л 2,6 л 3,0 л | трансмиссионное масло MB no. А 001 989 84 03 | 235.10 |
| Механическая 5-ступенчатая коробка передач G 32-5 711.620 G33-5 711.621 с коробкой отбора мощности | 2,1 л 2,5 л | трансмиссионное масло MB no. А 001 989 84 03 | 235,10 |
| Sprinter Classic Механическая 5-ступенчатая коробка передач TSG330-5 711.683 | 2,1 л | трансмиссионное масло MB no.А 001 989 84 03 | 235,10 |
| Механическая 6-ступенчатая коробка передач SG-S370 716.643 | 1,5 л | трансмиссионное масло MB no. А 001 989 84 03 | 235,10 |
| Механизм «Sprintshift» на коробке передач SG-S370 (код GD5) | 0,5 л | Гидравлическая жидкость Pentosin CHF 11S | 345.0 |
| АКПП, 4-ступенчатая коробка передач W 4 A 028 722.3 .. | новая заправка 9,0 л замена масла 7,9 л | жидкость для АКПП (ATF) | 236,1 236,6 236,7 236,8 236,81 |
| АКПП, 5-ступенчатая коробка передач W 5 A 380 722.681 | новая заправка 7,6 л замена масла (с преобразователем) 7,0 л замена масла (без преобразователя ) 5, 0 л | Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) | 236.14 |
| Раздаточная коробка тип 903.0./.4/.6 904.0./.4/.6 с кодом ZG1 (4х4, по выбору) | 0,8 л | трансмиссионное масло MB no. А 001 989 84 03 | 235,10 |
| Раздаточная коробка тип 903.0./.4/.6 904.0./.4/.6 с кодом ZG2 (4х4, постоянный) с кодом ZG3 (4х4, выбираемый с редуктором) | 1,0 л | жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) MB no.А 001 989 45 03 | 236,12 |
| Редуктор ходовой Микроавтобус Sprinter Низкопольный тип 904.663 905.613 | 0,65 л | Масло для гипоидных передач 75W-90 | 235,8 |
| Ведущий передний мост (4×4) Fa. Oberaigner | новая заправка 0,85 л замена масла 0,65 л | гипоидное трансмиссионное масло 75W-90 | 235.8 |
| Задний мост HL 0 / 14C 741.407 | 1,5 л | Масло для гипоидных передач SAE 90, 85W / 90 | 235,0 235,6 235,8 |
| Задний мост HL 0 / 01C 741.130 HL0 / 15C 741.408 741.409 | 1,8 л | Масло для гипоидной передачи SAE 90, 85W / 90 | 235,0 235.6 235,8 |
| Задний мост (616CDI) HA 6 T 741.980 | 3,6 л | Масло для гипоидных передач SAE 90, 85W / 90 | 235,0 235,6 235,8 |
| Подшипники колес Ступицы колес | Универсальная смазка NLGI-класса 2 | 265,1 267,0 | |
| Гидроусилитель руля | 0,8 л — 1,0 л | Жидкость гидроусилителя руля | 236.3 |
| Тормозная система Гидравлическое сцепление Управление | тормозная жидкость DOT 4 plus | 331,0 | |
| Система охлаждения M111 | 6,0 л 9,5 л | охлаждающая жидкость -37 ° C концентрат охлаждающей жидкости / вода (50:50) -45 ° C охлаждающая жидкость концентрат / вода (55:45) | 310.1 325,0 |
| Система охлаждения OM601.943 OM602DE LA 602.980 OM611.981 OM612.981 | 7,0203 л охлаждающая жидкость -37 ° C концентрат охлаждающей жидкости / вода (50:50) -45 ° C концентрат охлаждающей жидкости / вода (55:45) | 310.1 325,0 | |
| Опрокидывающее устройство | Самосвал, гидравлическое масло или жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) | 236,2 236,3 236,6 341,0 | |
| Кольцевая шестерня — Маховик Подшипник сцепления Втулка скольжения Соединение скольжения карданного вала | долговременная смазка MB No.A 001989 88 51 MB № A 000 989 63 51 Castrol Olistamoly 2 | 266,2 | |
| Кабель аккумулятора клеммы Электрические контакты | кислотостойкая смазка Bosch no. 5700102082 (FT 40 V1) Смазка для зажима аккумулятора LM | 350,0 | |
| Муфта прицепа | Универсальная смазка NLGI-класс 2 | 267.0 | |
| Датчик ABS во втулке | белая смазка Klüberplex BE 31-512 MB no. A 000 989 62 51 Wabco нет. 830 503 062 4 | ||
| Держатель форсунки Свечи накаливания | Специальная керамическая консистентная смазка (-30 ° C … + 1400 ° C) MB № A 001 989 42 51 Febi no. 26712 (50 гр) | ||
| Тросы Боудена уплотнения и пластмассы | специальная смазка (-50 ° C… + 180 ° C) Klüber Unisilikon GLK 112 Wabco no. 830 502087 4 (5 гр) | ||
| Омыватель ветрового стекла / Очиститель фар система | 6,0 л | вода с омывателем концентрат «S» для лета или «W» для зимы. Соблюдайте правильную пропорцию смешивания. | |
| Топливный бак | 75 л — 100 л | Топливо в зависимости от типа двигателя | |
| — | — | — | — |
Сцепное устройство Brink Сцепное устройство — MERCEDES-BENZ SPRINTER CLASSIC 3,5-t Микроавтобус год выпуска 09.13-
Информация о продукте
Сцепное устройство с двумя отверстиями производства Brink подходит для вашего фургона MERCEDES-BENZ SPRINTER CLASSIC 3,5 т.
Буксировочная способность до 3500 кг и вертикальная нагрузка 140 кг характеризуют эту буксирную балку. Brink указывает на усталостную прочность 17,2 кН.
Нет необходимости обрезать бампер, чтобы он соответствовал этому буксирному крюку.
Крепления для велосипедов можно надежно установить на этот буксирный крюк MERCEDES-BENZ SPRINTER CLASSIC 3,5-t Van.Мы поставляем эту оригинальную деталь от первоклассного производителя Brink по оптимальной цене.
Подробные инструкции по установке от производителя Brink прилагаются к этому продукту. Этот буксирный крюк покрыт специальной краской для защиты от коррозии и ухудшения состояния окружающей среды.
Сцепное устройство с двумя отверстиями может распознаваться датчиками системы помощи при парковке как препятствие. Пожалуйста, ознакомьтесь с инструкциями и спецификациями производителя транспортного средства при установке буксирного крюка.Обычно такую информацию можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Инструкция по установке
Здесь приведены инструкции по установке на разных языках и, в зависимости от продукта, дополнительная помощь по установке и дополнительные изображения, которые облегчают вам установку или подключение продукта.
подходящие автомобили
Mercedes-Benz — зарегистрированная торговая марка автомобилей Daimler AG.Бренд был основан в 1926 году под названием «Мерседес-Бенц» и производит автомобили, фургоны, грузовики, коммерческие автомобили и автобусы. В Daimler AG работает более 270,00 сотрудников, головной офис находится в Штутгарте. Mercedes-Benz также является одним из самых традиционных автомобильных брендов в мире.
- Mercedes-Benz SPRINTER CLASSIC 3,5-t Микроавтобус (B909)
Модель автомобиля
Власть
Год изготовления
- Модель автомобиля
- Mercedes-Benz SPRINTER CLASSIC 3,5-t Микроавтобус (B909) 311 CDI (909.632, 909,633)
- Власть
- 80 кВт / 109 ЛС
- Год изготовления
- 09.13 —
- Модель автомобиля
- Mercedes-Benz SPRINTER CLASSIC 3,5-t Микроавтобус (B909) 313 CDI (909.632, 909.633)
- Власть
- 100 кВт / 136 ЛС
- Год изготовления
- 01.17 —
Mercedes sprinter klasične specificikacije. Mercedes sprinter classic описание за путником предварительную работу за описанием фотографии видео
Mercedes-Benz Sprinter (Мерседес Спринтер)
Прича
Pored proizvodnje autombili, mercedes-Benz tvrtka Tijekom nekoliko desetljeća slovilo je za jednog od svjetskih lidera u proizvodnji teretna vozila, Jedan od komercijalno uspješnih ježojójój proizdoizvoai.Година. Međutim, «prijevoznik» uklonjen s transportera dugo je služio kao trgovački i putnički javni prijevoz u mnogim zemljama svijeta, uključujući Rusiju.
Sprinter razvoj započeo je 1992. godine. Испитни тестов предпродуктской версии модели траяле су три года на одлагалиштима у Немачкой, Франкуской и Шпаньольской. Конечно, 1995. година, автомобиль под штифтом T1N (903) служит и представлен.
Модель je представлен у три версии — комби, шасия и микроавтобус. Štoviše, svaka modifikacija imala je tri mogućnosti za međuosovinsko rastojanje и krov različitih visina — standardnu visoku.
Automobil je izašao toliko uspješan da je iste godine dobio titulu «Međunarodni kombi godine».
У почтовой модели продается само у Европы. Выберите разне модификация Sprinter с три дизельска мотора запремине 2,3 и 2,9 (турбоpunjeni) литра, dostupan je i 2,3-litarski benzinska jedinica, Svi su motori upareni s petstupanjskim prijenosom — automatskim i mehaničkim.
U 2000, модель je bio restiliziran, prethodni dizel motori su obustavljeni, zamijenjeni ekološki prihvatljivijim motori s ekonomičnom potrošnjom goriva zapremina 2,1 и 2,7 литра.
Modernizirana je benzinska jedinica, kao i prijenos. С 2001 года. Година модель, которую можно купить на улице. Sjeverna Amerika i u Japanu. У САД-у есть новая модель производства под именем Freightliner Sprinter, в Японии — Mercedes-Benz Transporter T1N.
2003. Годин Године Mercedes-Benz заключен американским Dodge Sporazum или заедничком на открытом воздухе модели, коди, который продается на североамериканском рынке, как Dodge Sprinter. U Samo 11 godina proizvodnje prve generacije Sprintera prodano je 1,3 milijuna primjeraka ovog modela.
2007. Година твртка из Штутгарта служено ей открыла другие спринтерские генерации (906). Automobil je pretrpio značajne promjene u vanjskom i unutrašnjosti (putnička verzija), i dobili nove motore i prijenose.
экстерьер
више ванйски изглед друга генерация Mercedes-Benza Sprintera радила е као группа дизайнеров на челу с бульваром Лорана коди су покушали данные автомобильной характеристики, когда нет характеристики за класс.Prije svega, to se odnosi na sloik tijela, koji je postao pojednostavljeniji od Oblika tijela prethodna generacija, Sprinter je također nabavio велики решетки радиатора у облику слова U s dvije debele peajera di kromirane.
U usporedbi s prethodnom generacijom, prednja su svjetla koja su dobila dijamantski oblik sa zaobljenim krajevima također povećana. Napa je postala reljefna, konveksna (dok je Sprinter (903) bio ravan). На вру су белая два отвора за вентиляция).Dizajn prednjeg branika promijenio se: ima široki središnji usisni zrak u Obliku obrnutog trapeza i bočnih niša u Obliku kapljica u koje se the postavljaju okrugla svjetla za maglu.
Dizajn bočnih i stražnjih vrata je promijenjen. Они су попримили вечу величину и попримили поъедоставлене область. Površina ostakljenja povećala se zbog većih bočnih prozora kabine i prozora stražnjih vrata u Obliku slova U.
Na bočnim stranama tijela nalazi se danas moderno stilsko utiskivanje, koje se postupno širi od prednjih bočnih vrata, ide oko krme tijela, a završava na stražnjim vratima.Osim toga, perimetar tijela sada je zaštićen širokim plastični body kit, Preobraženi Oblik stražnja svjetla, koja je postala primjetno veća od prethodne generacije, ali se još uvijek nalaze u okomitoj ravnini.
другого поколения Mercedes-Benza Sprinter se nudi u nekoliko inačica — s tri međuosovinska postolja (3250/3665/4325 мм) и ima tri visine krova: standardnu, visoku i vrlo visoku.
Unutrašnjost
Unutrašnjost ovog minibusa također se radikalno promijenila.Primljen novi dizajn radnom mjestu vozač. Tada je došlo novo kontrolna ploča ispod masivnog sfernog vizira ima veliki tahometar i brzinomjer, odvojen kvadratnim prozorom putno računalo. Волан — среднее значение, с четири игле за плетение. Ovdje središnje mjesto zauzima ogromna pravokutna konzola u koju je s vozačeve strane integrirana ručica mjenjača.
U gornjem dijelu konzole nalazi se kutija za male stvari, ispod nje — blok multimedijski sustav sa širokim zaslonom.Donji dio konzole dat je upravljačkoj jedinici klimatski sustav i servisni gumbi. Десна страна На надзорной площади налази се дубока ниша за документе. Ispod nje je prostran pretinac za rukavice.
Proizvođač je poboljšao dizajn sjedala za vozača i suvozača (može ih biti i do devet, ovisno o konfiguraciji). Сва су съедала предпочтительна активным наслонима за главу и сигурносним поясевима.
Приступ путничком простору я кроз пред или средний клизна врата.volumen prtljažni prostor deveterosjedna verzija Sprintera vrlo je skromna — samo 140 litara.
Технические характеристики
Mercedes-Benz Sprinter представляет собой созданную платформу Ford VJX и им, как это сделано, три возможности međuosovinskog rastojanja.
Компактная модификация с медуосовинским размером от 3250 мм до 5245 мм, с шириной от 1993 мм и двумя возможными окнами — 2435 (стандартный слой) и 2725 (высокий уровень) мм.
Duljina tijela standardna modifikacija (međuosovinsko rastojanje 3665 mm) je 5910 mm, širina — 1993 мм, visina — 2435 (standardni krov) и 2720 (visoki krov) мм.
Konačno, izdužena verzija (međuosovinsko rastojanje od 4325 mm) ima duljinu od 6940 mm, širinu od 1993 mm i visinu od 2715 mm (dostupno samo s visokim krovom).
Automobil je opremljen s two dizelska i jednim benzinskim motorom. Jedinica koja radi na ukapljeni plin, 2.1 литр турбо-дизельского мотора имаю двие измёне снадж — 109 и 150 коньска снага, бензински мотор такойđер има двие измёне снадж — 156 и 258 коньских снаг. A jedinica koja radi na ukapljenom plinu razvija kapacitet od 156 «konja». Дизельски моторные агрегаты на «механиком» на 6 ступенях и бензинские моторные агрегаты на 6-ступенчатом «автоматском».
Pogon automotivebila — страга / каламбур.
У Руси компактная версия Sprintera у салона службы доставки Кошта 1.520.000 рубля.Cijene za standardnu činju od 1.580.000 rubalja, a proširena verzija košta od 1.790.000 rubalja. Супер модель Mercedes Sprintera не используется в России.
Svi koji nemaju osobno vozilo or pokušavate uštedjeti na gorivu, kretati se gradom orizmeđu gradova, suočeni su s fenomenom kao što su Shuttle taxi, Prvi put su se na cestama zemalja ZND и pojavili 60. Nije tajna da su takva putovanja ranije pobuđivala malo straha, ali sve se promijenilo početkom 2000-ih, kada su strani, rabljeni Ford, Volkswagen i Mercedes Benz motorni kombiji počeli zamjenjivati.
«Микроавтобус» nove generacije
Mercedes Sprinter Classic 311 CDI со своим представлением на расстоянии дома и удобен специально привоз за поездку на границу и передвижение. Ta činjenica dokazuje da gotovo sve velike i male tvrtke specijalizirane za prijevoz, pokušavaju imati na raspolaganju opremu velikog kapaciteta i prilagodljivosti teški uvjeti rad, naime te kvalitete ima.
Модель Novi Sprinter включает в себя велика искусства и вдохновение своих растений.Kao rezultat toga, vidjeli smo automotivebil od kojeg možete, pa čak i morate očekivati puno, jer je i on, kao i svi njegovi rani modeli, mora biti standard u svom segmentu. Я, да вам кажется, истину — засад му иде доста добро. Получить разумные сведения о том, как сделать это подузетнике и владельцам частных спедитерских компаний, получить помощь за «немачки» Sprinter?
Klein unutrašnjost autobusa
Krenimo odmah na posao. Oba se prednja vrata otvaraju prilično široko, gotovo 90 stupnjeva, tako da slejetanje vozača i dvoje putnika ne bi trebalo stvarati проблема.Unutrašnjost je izraena od umetka od tkanine i plastike.
Lako okretanje upravljača s četiri kraka osigurava hidraulički potisnik. Jedini nedostatak može biti nereguliran stup upravljačaMeđutim, idealno je smješten, tako da je malo vjerojatno da çete ikada imati želju za promjenom njegovog položaja. контрольная площадка твртка VOB савршено приказе sve podatke o stanju vozila.
Električno podesivi grijani retrovizori daju vozaču dobar pregled okruženje vozila and pregled svih područja zbog njegove veličine.
Технические характеристики Mercedes Sprinter Classic 311 CDI
Модель из линейного изображения на размещении турбодизельского агрегата OM 646 на 4 цилиндра и 109 KS, коди раде у спреи с 5-ступенчатым ручным двигателем. Prijenosni omjeri u mjenjaču su odabrani više nego uspješno, omogućuju Mercedesu sa stražnjim kotačima da učinkovito manevrira u gustom gradskom prometu na cestama.
Potrošnja goriva, koja nije mala važnost za ovu vrstu prijevoza, iznosi: na 100 km gradskog načina vožnje — 11,4 литра, за истих 100 км прирадских — 7,4 литра, au mješovitom по 8 часов назад литара након 100 прđеных километров.Такав трошак не може не обрадоваться. Прилично экономично, зар не?
Mercedes-Benz Sprinter (Мерседес Спринтер)
Прича
Osim proizvodnje automotivebila, Mercedes-Benz je nekoliko desetljeća poznat kao jedan od svjetskih lidera u proizvodnji komercijalnih vozila. Jedan od komercijalno uspješnih modela proizvoača automobila u Stuttgartu bio je Sprinter, koji je zamijenio Transporter, koji je odslužio svoju dob 1995. godine. Međutim, „prijevoznik“ uklonjen s montažne trake dugo je služio kao komercijalni i putnički javni prijevoz u mnogim zemljama svijeta, uključujući Rusiju.
Sprinter razvoj započeo je 1992. godine. Испытание промышленных версий модели наставлено je tri godine na poligonima u Njemačkoj, Francuskoj i Španjolskoj. Конечно, 1995. година, автомобиль под штифтом T1N (903) служит и представлен.
Модель je представлен у три версии — комби, шасия и микроавтобус. Štoviše, svaka modifikacija imala je tri mogućnosti za međuosovinsko rastojanje и krov različitih visina — standardnu visoku.
Automobil je izašao toliko uspješan da je iste godine dobio titulu «Međunarodni kombi godine».
У почтовой модели продается само у Европы. Различите Sprinterove modifikacije bile su opremljene s tri dizelska motora zapremine 2,3 i 2,9 (turbopunjena) litara, na raspolaganju je bila i benzinska jedinica od 2,3 литр. Svi su motori upareni s petstupanjskim prijenosom — automatskim i mehaničkim.
U 2000, модель je bio restiliziran, prethodni dizel motori su ugašeni, zamijenjeni ekološki prihvatljivijim и ekonomičnijim motorima od 2,1 и 2,7 литра.
Modernizirana je benzinska jedinica, kao i prijenos.С 2001 года. Година модель, которую продают на североамериканском рынке и в Японии. У САД-у есть новая модель производства под именем Freightliner Sprinter, в Японии — Mercedes-Benz Transporter T1N.
2003. Годин Мерседес-Бенц в американском твртком Dodge sklopio sporazum или заедничком пуштане овог модели, коди, тада продажи на североамериканском тржишту као Dodge Sprinter. U Samo 11 godina proizvodnje prve generacije Sprintera prodano je 1,3 milijuna primjeraka ovog modela.
2007.Година твртка из Штутгарта служено другим поколением Sprintera (906). Automobil je pretrpio značajne promjene u vanjskom i unutrašnjosti (putnička verzija), te je stekao nove motore i prijenose.
экстерьер
Над появлением другого поколения Mercedes-Benza Sprintera, группа дизайнеров радила Дже под водством Laurenta Boulevarda, коди и это показывает данные автомобиля своими характеристиками класса. Prije svega, to se odnosi na Oblik karoserije, koji je postao moderniji od prethodne generacije.Sprinter je također nabavio veliki rešetku radijatora у облику слова U s dvije debele kromirane «peraje» koje ga dijele vodoravno.
U usporedbi s prethodnom generacijom, prednja su svjetla koja su dobila dijamantski oblik sa zaobljenim krajevima također povećana. Napa je postala reljefna, konveksna (dok je Sprinter (903) bio ravan). На вру су белая два отвора за вентиляция). Dizajn prednjeg branika promijenio se: ima široki središnji usisni zrak u Obliku obrnutog trapeza i bočnih niša u Obliku kapljica u koje se the postavljaju okrugla svjetla za maglu.
Dizajn bočnih i stražnjih vrata je promijenjen. Они су попримили вечу величину и попримили поъедоставлене область. Površina ostakljenja povećala se zbog većih bočnih prozora kabine i prozora stražnjih vrata u Obliku slova U.
Na bočnim stranama tijela nalazi se danas moderno stilsko utiskivanje, koje se postupno širi od prednjih bočnih vrata, ide oko krme tijela, a završava na stražnjim vratima. Osim toga, perimetar tijela sada je zaštićen širokim plastičnim kitom za tijelo.Promijenio se Oblik stražnjih svjetala, koja su postala primjetno veća od prethodne generacije, ali još uvijek smještena u okomitoj ravnini.
Mercedes-Benz Sprinter druge generacije nudi se u nekoliko inačica — s tri međuosovinska postolja (3250/3665/4325 мм) и ima tri mogućnosti visine krova: standardnu, visoku i ultra visoku.
Unutrašnjost
Unutrašnjost ovog minibusa također se radikalno promijenila. Новый дизайн Je dobio radno mjesto vozača.Потом се испод масивног сферног визира появила нова надзорна площадь, а она има велики тахометар и брзиномьер, одиелена квадратным прозором у возилу. Волан е средние величине с четири жбице. Ovdje središnje mjesto zauzima ogromna pravokutna konzola u koju je s vozačeve strane integrirana ručica mjenjača.
U gornjem dijelu konzole nalazi se kutija za sitnice, ispod nje je jedinica multimedijskog sustava sa широким заслоном. Donji dio konzole dodijeljen je uređaju za upravljanje klimom i servisnim tipkama.Десна страна надзорне место на вру има дубоку нишу за документ. Ispod nje je prostran pretinac za rukavice.
Proizvođač je poboljšao dizajn sjedala za vozača i suvozača (može ih biti i do devet, ovisno o konfiguraciji). Сва су съедала предпочтительна активным наслонима за главу и сигурносним поясевима.
Приступ путничком простору я кроз пред или средний клизна врата. Prtljažni prostor deveterosjedne verzije Sprintera vrlo je skroman — samo 140 litara.
Технические характеристики
Mercedes-Benz Sprinter представляет собой созданную платформу Ford VJX и им, как это сделано, три возможности međuosovinskog rastojanja.
Компактная модификация с медуосовинским размером от 3250 мм до 5245 мм, с шириной от 1993 мм и двумя возможными окнами — 2435 (стандартный слой) и 2725 (высокий уровень) мм.
Duljina karoserije standardne modifikacije (međuosovinsko rastojanje 3665 mm) je 5910 mm, širina — 1993 mm, visina — 2435 (standardni krov) и 2720 (high krov) mm.
Konačno, izdužena verzija (međuosovinsko rastojanje od 4325 mm) ima duljinu od 6940 mm, širinu od 1993 mm i visinu od 2715 mm (dostupno samo s visokim krovom).
Automobil je opremljen s two dizelska i jednim benzinskim motorom. Dostupna je i jedinica za ukapljeni plin. 2.1 литр турбо-дизельского мотора imaju dvije modifikacije snage — 109 и 150 коньских снага. Benzinski motor takoer ima dvije izmjene snage — 156 i 258 konjskih snaga.A jedinica koja radi na ukapljenom plinu razvija kapacitet od 156 «konja». Дизельски моторные агрегаты с 6-ступенчатым «механиком», бензинские моторные агрегаты с 6-ступенчатым «автоматическим».
Pogon automotivebila — страга / каламбур.
У Руси компактная версия Sprintera у салона услуг дилера кошта 1.520.000 рубля. Cijene za standardnu činju od 1.580.000 rubalja, a proširena verzija košta od 1.790.000 rubalja. Супер модель Mercedes Sprintera не используется в России.
Mercedes Sprinter Classic Появится на нашем рынке, когда есть время, после того, как он был нанесен на рабочий стол. Али производит новые автомобили Mercedes-Benz Sprinter у Руси основан в тек 2012. Година на постройке ГАЗ-а у Нижний Новгород, Найзанимливе е да е монтажа овог модель зауставлена у cijelom svijetu у Латинской Америки, Чак.
заправо руски Mercedes Sprinter Classic, ovo je prva generacija Sprintera, koja se u Njemačkoj pojavila još 90-ih.Automobil je jako cijenjen sekundarno tržište za nepretencioznost, pouzdan dizelski motorvelikog kapaciteta, promišljenog i robusna konstrukcija, Danas u Rusiji postoji prilika za kupnju takvogomer.
Као и погонског склопа на Mercedes Sprinter Classic 311 двигатели дизельски с изравним убризгаванием «Common Rail» с турбопуменяем, золотым зрака за место и электромагнитных млзниц. На нашем постоянном двигателе Mercedes-Benz Diesel Sprinter, био je 311 (OM 646 DE22LA) или 313 CDI.Четвероцилиндрические линейные двигатели обуви 2148 см3 daju 109, однозначно 136 коньских снаг. Окретный момент 311 мотора je 280 Нм, перед 313 мотора 320 Нм. Разлика у снэзи о перформансама турбопуньяча. Mjenjač je ručni s 5 stupnjeva prijenosa.
Технические характеристики Mercedes Sprinter Classic .
Mercedes Sprinter Classic motor je поставлен уздужно, погон на заднем котачиме (все постое и верзие с погоном на сва четири котача), сприеда ние овисна суспензия с дизайном пролетне везе.Stražnji ovjes s mostom na paraboličnim oprugama. У основного носачу и зупчаником управления гидраулички потисник. Kočioni diskovi postolje na svim kotačima, osnovni sustav je ABS.
Мерседес Бенц Спринтер Вагон nudi se u dvije verzije s međuosovinskim razmakom od 3550 mm (ukupna duljina 5640 mm) i 4025 mm (duljina karoserije 6590 mm). Kapacitet takvog kombija je 10,4, odnosno 13,4 kubika. Bruto težina je 3,5 тон. Носивость от 1315 кг. Подробные сведения о Sprinter Classic еще не указан приказ.
Mercedes Sprinter Classic cijena .
Cijena Sprintera ovisi o vrsti karoserije. Najpristupačnija opcija je trošak kombija od 1 605 000 rubalja . Mercedes Sprinter Classic putnički или «маршрутка» ima cijenu от 1 964 500 рубля . Путнички Mercedes-Benz Sprinter (на срезе дороги) има большое меđуосовинское расстояние от 4025 мм и различная мощность. Trgovci обнаженная 17, 19 и 20 съедала (плюс возач). Kutija je ista 5-ст.механика. Нет, dopuštena masa je 4,6 tona. Права категории B više nisu dovoljna za vožnju kombija; возникка дозвола категории «D».
Путники и теретни Mercedes Sprinter Classic (комби) такие как две силы за дулжину меđуосовинского размера, али бруто тежина и брой путника омогуцую вам възню таквимобилом «категории». Prednji red s vozačem intervenirat će još два путника, stražnji red ima 4 sjedala (на фотографии испод). S obzirom na kapacitet prtljažnika, slejedeće duljine su 2030 mm, širina 1685 mm i visina 1818 mm za verziju s međuosovinskim size od 3550 mm.За изданной версией с базой диаметром 4025 мм, установленной на показателе 2980x1685x1818.
Da biste maksimizirali duljinu svega teretno-putnički kombi između putnika i odjeljke za teret u pregradi se nalazi otvor (ispod sjedala) koji na primjer omogućuje transport dugih cijevi. Cijena za teretno-putnički Mercedes-Benz Sprinter počinje od 1 750 000 rubalja .
Svi koji nemaju osobno vozilo or pokušavaju uštedjeti gorivo za putovanje gradom orizmeđu gradova, suočeni su s fenomenom kao što je taksi sa fiksnom rutom.Први пут су се на цестама земли ЗНД появили 60-го года. Nije tajna da su takva putovanja ranije pobuđivala malo straha, ali sve se promijenilo početkom 2000-ih, kada su strani, rabljeni Ford, Volkswagen i Mercedes Benz motorni kombiji počeli zamjenjivati.
Новое поколениеСве маня слава Sprintera присилила эту программу из неколичества путей развития других комбинаций. Сам Спринтер прошао е кроз неколико великих измьена, омогучуйчи им да себе назову не слидечем ажуриранью, веч новой генерации.Истина, премия после службы поддержки, Sprinter će uskoro napustiti Njemačku, a skupština će se preseliti u inozemstvo u Argentinu. Нет, руски потрошачи не би се требали предыдущие бринути.
Nijemci su 2013. potpisali sporazum s grupom GAZ, a novi automotive će se sastaviti u Nižnjem Novgorodu. Vrlo brzo ćemo znati koliko će для одговарати легендарном Sprinteru. Do sada, prema tvornici, YaMZ će biti stavljen na automotive, a širok raspon karoserija bit će znatno smanjen. Najavljene su dvije modifikacije — микроавтобус s 20 sjedala i teretni kombi od cijelog metala.
Vanjski Mercedes Sprinter Classic putnički
Automobil je bio obdaren neuobičajenim osobinama za ovu klasu, čineći Oblik karoserije jednostavnijim. Glavna prednja svjetla su veća, imaju Oblik dijamanta. Potpuno transformiran branik, opremljen svjetlima za maglu i širokim usisnim zrakom. Промьене су погодил дизайн врата, начинена су на велико, дайучи поедноставлен облик. Bočni dijelovi Mercedes Sprinter Classic putnički prekriveni stilskim pečatima koji se vrte oko krme, idu u stražnja vrata, Svjetla su se također promijenila postajući prilično velika.
Микроавтобус InterijerМалый управляч, действует на 4 жбице, масивна конзола опремлена ручным хозяйством. Gornji dio je opremljen kutijom za male stvari, ispod koje se nalazi širok multimedijski zaslon. Donji dio zauzimaju funkcijski gumbi. Истина, укомплектована персоналом Mercedes Sprinter Classic 311 cdi ruska skupština recnzije ima dobre, količine prtljažnika stavljaju mnogo željenog. Dizajniran je za samo 140 litara.
Koja je razlika između nove ruske montaže Mercedes SprinterGlavna razlika izmeu novog starog Sprintera iz originalni automobil Treba nazvati elektroničkim sigurnosnim sustavima koji su došli s popisa standardne opreme sljedeće generacije, Prije svega, to je ESP — стабилизационная автомобильная система безопасности задняя котача, čak i po želji, vrlo je teško.Успен приенос с погоном на све коте недоступан чак и уз надплату. Али в нидже проблема. Standardna šasija savršeno ispravlja pogreške pilota, na primjer, ako previsokom brzinom uđe u kut.
У том slučaju sustav odmah smanjuje volumen opskrbe gorivom i po potrebi koči odreene kotače. Posebno za rusko tržište Dizajn ovjesa je revidiran (i to na pozadini ne najboljih argentinskih cesta). Prvo, преднья опруга изображена од композитног материала zamijenjena je trajnijim čelikom.Другого, странное движение посегнули за тречим листовима. Амортизаторы и стабилизаторы такие су били подложни замены. бочна стабильность, Dakle, ovjes je idealan ne samo za savezne ceste, gradskim avenijama, ali i za iskrenu neprohodnost, seoske zemlje.
Opcije automobila «Mercedes Sprinter Putnik»
| 1 | Potpuno ostakljenje tijela (lijepljeno staklo). |
| 2 | Toplinsko-bučna izolacija stropa, poda, vrata, zidova. |
| 3 | Вентиляционный металлический отвор за нужду. |
| 4 | Unutarnja rasvjeta. |
| 5 | Путничка съедала с высоким наслоном (пресвлака, ткань) с сигурносним поясевима. |
| 6 | Plastične kompozitne ploče za unutarnje ureenje. |
| 7 | Kabina grijača, antifriz, 8 kW s raspodjelom protoka na 3 deflektora. |
| 8 | Podna šperploča + pod, protuklizni premaz. |
| 9 | Uređaj za zaključavanje stražnjih vrata. |
| 10 | Rukohvati kabine. |
| 11 | Bočni korak. |
| 12 | Ispušni sustav |
| 13 | Hitna čekića (2kom). |
| 14 | Држач с электрическим погоном с клизним вратима. |
Shema automotivebila
Овесно о возилиме, которую я люблю, мне нравится, когда тебе нравится, построена за специальную возможность, InvestAvto nudi sljedeće mogućnosti rasporeda unutrašnjosti.
Напомена:
Broj mjesta je sjedala u kabini + sjedala uz vozača (u kabini) + vozačko sjedalo
Veličine sjedala:
Дулина: 540 мм
Ширина: 410 мм
Дубина: 410 мм
Strani automobili
Opcije izgleda putničkog prostora na temelju duljine L4 (duga baza s povećanim stražnjim pregibom).
| Опция 1 | Опция 2 | Опция 3 | Опция 4 | Опция 5 | Опция 6 |
| Broj sjedećih mjesta: 16 + 2 + 1 | Broj sjedećih mjesta: 17 + 2 + 1 | Broj sjedećih mjesta: 17 + 2 + 1 | Broj sjedećih mjesta: 14 + 2 + 1 | Broj sjedećih mjesta: 15 + 2 + 1 | Broj sjedećih mjesta: 18 + 2 + 1 |
| Opcije izgleda putničkog prostora za prijevoz putnika na osnovi duljina L3 i L2. | |||||
Дульина L3 (дуга база) | Дульина Л2 (средняя база) | ||||
| Опция 1 | Опция 2 | Опция 1 | Опция 2 | ||
| Broj sjedećih mjesta: 14 + 2 + 1 | Broj sjedećih mjesta: 15 + 2 + 1 | Broj sjedećih mjesta: 11 + 2 + 1 | Broj mjesta: 12 + 2 + 1 | ||
Основные автомобили Mercedes Sprinter
| Beskrajno podesiv sustav grijanja i ventacije s 4-stupanjskim upravljanjem fanatorom i two dodatka.pregrade za svježi zrak |
| Единичность утовара захвальючи стражней страни люлячка врата с кутом отварана до 180 ° |
| Возникновение седало с широким расположением подешавания за оптимальным расположением |
| Управляющие механизмы за носом и сервоприводом управления |
| Средиземное море с дальним управлением |
| 16-дюймовые гумэ величины 235/65 R 16 (za varijantu s bruto težinom od 3,5 t) |
| Наслони за главу с двоступанским подешаваньем и пресвлаке од ткани свим съедалима |
| ADAPTIVE ESP® укл.ABS, sustav za regaciju vuče (ASR), elektronički sustav distribucija sila kočenja (EBV) и sustav kočenje u nuždi (BAS) |
| Prilagodljiva svjetla kočnice |
| Подушка безопасности (za vozača) |
| Подлога за котом за возила с автоматическим двигателем |
| Sigurnosni pojasevi u tri točke na svim mjestima, za vozačevo sjedalo i jednostruko suvozačevo sjedalo — sa zatezačima i graničnicima |
| Neovisni ovjes na prednjim kotačima |
| Sustav upozorenja za puhanje |
| Prednji стабилизатор ovjesa (za verziju mase 3,0 t — kao opcija) |
| Podešavanje raspona prednjih svjetala |
| Laminirano sigurnosno vjetrobransko staklo |
| Međuosovinski razmak мм | 4 325 | 4 325 |
| Висок кров | ||
| 14,0 | 15,5 | |
| Носивость (кг) | 1 260 — 2 510 | 1 210 — 2 465 |
| Bruto težina (кг) | 3 500–5 000 | 3 500–5 000 |
| Ультра висок кров | ||
| Количина терета, (м 3) | 15,5 | 17,0 |
| Носивость (кг) | 1 230 — 2 480 | 1 180 — 2 435 |
| Bruto težina (кг) | 3 500–5 000 | 3 500–5 000 |
| Broj cilindara | 6 | 4 | 4 |
| Распор цилиндра | В 72 ° | у истой разницы | у истой разницы |
| Бродя вентиляция | 4 | 4 | 4 |
| Радна запремина (см 3) | 2.987 | 2,148 | 1,796 |
| Снага (кВт / кс) при окр / мин | 135/184 на 3800 | 65/88 на 3800 | 115/156 на 5000 |
| Називни закрытый момент (Нм) | 400 | 220 | 240 |
| Количина терета, (м 3) | 11,5 | 15,5 | |
| Врста горива | дизель | дизель | супер бензин |
| Капацитет резервуара (л) | ок 75 | ок 75 | ок 100 |
| Сустав Горива | mikroprocesorski sustav izravna injekcija s Common Rail sustavom napajanja, turbo punjenjem i hlaenjem zraka za punjenje | ubrizgavanje mikroprocesora | |
| Батарея (В / Ач) | 12/100 | 12/74 | 12/74 |
| Генератор (B / A) | 14/180 | 14/90 | 14/150 |
| погон | страга 4 × 2, пуна 4 × 4 | страга 4 × 2 | страга 4 × 2 |
foto suvozačka sjedala u kabini Mercedes Sprinter Classic Main Main Formata putnički autobus u klasi klasi se nalazi gradski minibus u dvije verzije.Prvi je MRT 17 + 1, односно кабина je dizajnirana za slejetanje 17 putnika. Друга опция je označena kao MRT 20 + 1 i, u skladu s tim, može primiti još tri osobe, što je bilo moguće produljivanjem kabine. Ukupne dimenzije i težina: puna duljina — 6590/6995 мм; međuosovinsko rastojanje — 4025 мм; промджер окретанья — 14,30 м; Джака Маса — 2970/3065 кг; Bruto težina — 4600 кг.
Технические характеристики двигателяIspod haube, радкохольный мотор. У почтовой модели био вариант является одним из линиевых OM646 с турбодизелем, эта модель успешно произведена у объекта Ярославского творца мотора.CDI motor 2,1 литра не различается по большой агильности, а ima 109 KS — Искрено недовольно за динамичну вожню аутоцестом. «Механика» на 5 брзинах не допущен фолиант. Ali u urbanim uvjetima, kratki stupnjevi prijenosa pružaju dobar pokrov na dnu, omogućujući vam otkriti puni Potencijal od 280 Nm. Važna prednost moralno zastarjela jedinica je njegova pouzdanost. Ovo je posljednji Mercedesov motor blok od lijevanog željeza cilindri. Након неког времени, на транспортной трассе появио, что снажний двигатель OM646 дизельски на 136 «коня», коди дае окретни момент я делаю 320 Нм.
Чтобы вы могли воспользоваться маршруткой на приградской магистрали, али эластичность мотора благо себе сманила. Ако этот максимальный поток «311-й» доступен у распыления от 1600 до 2400 об / мин, тада 313 CDI има эффективный поликвец от 1800-2200 об / мин. Ali općenito motori nisu zadovoljavajući, интервал обслуживания 20 000 км. Recenzije Većina Recenzija vlasnika je pozitivna. Модель я тестиран с респектабильным временем и уветима руског рада.
Овьес и мотор обычно обслуживают посебну похвалу.Нет, «руски нийемак» има своя недостаточность, од кодих е главни слабо отпорность на корозию Тихело. Домашний металл brzo počinje hrđati na mjestu ogrebotina i čipsa. Ямство од пути корозие — само 5 года. Također, mnogi smatraju da su postavke ovjesa teške, pogotovo kada je u pitanju vožnja prazna. Česte su i kritike prema kvaliteti izrade unutarnjih ploča, zbog čega se pucketanje i zveckanje pojavljuju gotovo odmah. Другие разлог незадействия многих клиентов Mercedes Sprinter Classic — это услуга «Мерседес» от распространителя.
Politika cijena На темноте руськи производства, можно оценивать новые автомобили. Zapravo, kupcu će se ponuditi težak zadatak izbora između polovnih, ali njemački automotivebilili novo domaća skupština, Ako za automotive iz 2012. godine traže 1,5-1,7 milijuna rubalja, tada 1,8 milijuna za opciju minibusa. Kombi je možda jeftiniji. Zaključak Unatoč činjenici da je prvi kombi napustio tvornicu prije gotovo 20 godina, ovaj je automotive i dalje vrlo popularan.Микроавтобус, природный камион, автомобиль за великим обитателем — Možete dugo popisati. A ova verzija kombija zaslužuje dugogodišnju proizvodnju i život (naravno, uz odgovarajuće modifikacije) — uostalom, ovo je Mercedes Classic Sprinter
Spojka, amortizeri, opruga i ostali rezervni dijelovi Procijenjeni trošak neki dijelovi: komplet kvačila — 8700 руб .; набор ланка времени — 8.200 рубля; временски ланац — 1900 руб .; преднджи амортизатор — 2300 рубля; предня опруга — 9400 рубля.
Уровень локализации Mercedes-Benz Sprinter Classic превысил 50%
Автостат — «Мерседес-Бенц Рус» успешно завершил первый этап локализации Mercedes-Benz Sprinter Classic . Наряду с дизельным двигателем российского производства удалось достичь 50% локализации за счет локализации производства подвески, деталей экстерьера и интерьера, штампованных деталей кузова.Торгово-промышленная палата Российской Федерации подтвердила статус Sprinter Classic «Сделано в России», сообщает пресс-служба «Мерседес-Бенц Рус».
Напомним, что Mercedes-Benz Rus производит Sprinter T1N совместно с Группой ГАЗ с 2013 года. Автомобиль был оснащен новыми системами безопасности, такими как: ESP 9i, трансмиссия, подвеска и двигатель и переименован в Mercedes-Benz. Sprinter Classic. В целом вся система автомобиля адаптирована к российским условиям.Штампованные детали вначале отправлялись из-за границы. В 2015 году обе компании запустили производство штампованных деталей для Mercedes-Benz Sprinter Classic и ГАЗель Next на современном автоматизированном оборудовании.
Daimler постоянно изучает рынок и поставщиков в поисках надежных партнеров для увеличения темпов локализации. В 2016 году новые местные партнеры начали производство большого количества штампованных деталей кузова: всех панелей передних и внутренних дверей, боковин, крыльев и капотов, а также основных силовых элементов кузова.Группа ГАЗ отвечает за производство дверей и капотов.
Торгово-промышленная палата РФ в этом году подготовила экспертное заключение, согласно которому Mercedes-Benz Sprinter Classic соответствует требованиям, предъявляемым к продукции местного производства. Тем временем подразделение Mercedes-Benz Vans продолжает работать над дальнейшим расширением локализации и сокращением затрат.
Mercedes-Benz Vans в январе 2016 года запустили в Ярославле серийное производство двигателей экологической нормы Евро-5.Новый не имеющий себе равных двигатель доступен для всех моделей Sprinter Classic в двух вариантах мощности. В систему двигателя внесены серьезные изменения в связи с переходом на более высокие экологические стандарты. Например, дизельный двигатель OM646 объемом 2143 куб.см, доступен в модификациях 109 и 136 л.с. Кроме того, Россия — единственный производитель, поставляющий Daimler комплектующие для двигателя. Распредвалы, блоки цилиндров и головки цилиндров экспортируются из России в Глобальный логистический центр Mercedes-Benz, который поставляет запчасти на рынки по всему миру.
«Мы активно работаем с местными партнерами, чтобы предлагать нашим клиентам более индивидуальные и привлекательные решения. Потребность в качественных российских производителях и поставщиках кузовов выросла в геометрической прогрессии с запуском производства Sprinter Classic. Все местные партнеры прошли тщательное тестирование, продемонстрировав прозрачность производственных процессов и способность стабильно обеспечивать высокое качество продукции.
