Что делать, если на Дэу Матиз не греет печка

Как только на улице наступают первые холода, ездить в автомобиле без печки становится некомфортно. Кроме комфорта, существуют и вопросы безопасности, ведь если нет тепла в салоне, то стёкла будут обледеневшими и водитель не будет иметь нормального обзора, что может стать причиной ДТП.

Внешний вид печки Дэу Матиз

Если в машине плохо греет печка или не работает совсем, то эту проблему необходимо срочно устранять. Тем более что в Дэу Матизе такая поломка является типовой.

Поиск неисправностей

Если раньше существенная часть автомобилей имела воздушное охлаждение, то к сегодняшнему дню практически все из них, включая и Дэу Матиз, оснащены системой водяного охлаждения. Несмотря на название, рабочей жидкостью в ней является не вода, а антифриз или тосол.

Общий принцип её работы предельно прост — охлаждающая жидкость циркулирует в контуре, охлаждая двигатель. В свою очередь, при включении печки тёплый воздух из системы начинает нагнетаться в салон с помощью вентилятора.

Процесс разбора передней панели

Что же происходит в случаях, когда:

• печка не работает совсем;
• дует холодный или слегка тёплый воздух, несмотря на то, что регулятор на панели выставлен на максимум.

Нет жидкости в системе

Самая распространённая причина, по которой в Дэу Матизе не работает печка, недостаточный уровень или отсутствие охлаждающей жидкости. Изначально контур охлаждения герметичен, но вполне может случиться так, что один из шлангов или же расширительный бачок, который сделан из пластика, дадут трещину и антифриз начнёт вытекать.

Уровень охлаждающей жидкости рекомендуется проверять перед каждой поездкой по специальным насечкам с надписями Min и Max на бачке. Отсутствие охлаждающей жидкости может грозить не только тем, что печка не будет работать, но и такой капитальной поломкой, как клин двигателя, которая надолго выведет Матиз из строя.

Поломка термостата

Если уровень ОЖ в норме, а печка всё равно не греет, то следующим проверяют термостат.

При запуске двигателя сначала охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, чтобы мотор быстро прогрелся, что особо важно в холода. Далее, когда температура достигнет нужного уровня, открывается клапан и жидкость начинает циркулировать уже по общему контуру, тепло из которого и отбирает печка в салон. Этот клапан и называется термостатом. Если он не сработает и останется закрытым, то в Матизе печка дует холодным воздухом. Так как термостат механическое устройство, то его может попросту заклинить в одном из положений. Проблема решается заменой термостата. Он для Дэу Матиза стоит совсем недорого.

Регулятор температуры жидкости в двигателе

Воздушная пробка

При замене охлаждающей жидкости либо при доливке в расширительный бачок может возникнуть воздушная пробка. Её характерным признаком является то, что печка вроде исправна, но воздух из неё идёт еле тёплый. Существует несколько вариантов избавиться от воздушной пробки. Можно приподнять переднюю часть машины на домкратах или заехать ей на пригорок, открутить крышку на расширительном бачке и хорошенько «погазовать». Второй способ — снять хомут на патрубке, но помните о мерах предосторожности, так как можно получить сильный ожог. А лучше всего попросту заехать на ближайшее СТО.

Забит радиатор или фильтры

На радиаторе и салонном фильтре скапливается большое количество пыли, песка и грязи, насекомых, пуха и т. д. Это может привести к тому, что печка Матиза слабо греет.

Новый воздушный фильтр для Дэу Матиз

Проверить это достаточно просто:

• заведите авто;
• прогрейте двигатель до рабочей температуры по приборной панели. Если всё работает исправно, то тёплый воздух из печки должен начинать идти, как только температура ОЖ достигнет 50 °C;
• если воздух холодный, аккуратно попробуйте рукой входящий в радиатор патрубок, если он горячий, то радиатор требует чистки.

Как почистить радиатор и печку в Матизе, не снимая их

Лучше всего использовать фирменные составы для чистки, что учитывают материал, из которого изготовлен радиатор. Кроме того, необходимо хорошенько продуть его сжатым воздухом из компрессора.

А также можно использовать и один из следующих народных способов:

1. Соляную, серную или фосфорную кислоту смешивают с водой в пропорции 1:10. После этого раствор заливают в радиатор на 2–3 часа. Затем заводят авто и дают проработать двигателю 15 мин, глушат его и дают остыть. Смесь сливают и промывают систему чистой водой не менее трёх раз. Важно! Строго соблюдайте время, так как если «передержать» кислоту, то она начнёт разъедать шланги, прокладки и всё, что сделано из резины. Самый безопасный вариант использовать вместо кислоты обыкновенную молочную сыворотку.
2. Лимонную кислоту (500 грамм) растворить в 7 литрах дистиллированной воды, заливают её в систему и ездят на авто в течение недели. Затем воду меняют обратно на тосол или антифриз. Важно! Использовать этот совет можно только при плюсовой температуре, чтобы вода не замёрзла. Обычную воду брать нельзя, только дистиллированную, иначе может получиться обратный эффект, когда образуется накипь.
3. Кока-кола. Способ, к которому нужно относиться с особой осторожностью. Два литра напитка вскипятить и через воронку залить в отопитель, предварительно сняв с него подводящие шланги. Выждать час и промыть радиатор чистой водой не менее трёх раз.

Заключение

В большинстве случаев улучшить работу печки в Дэу Матизе можно собственными силами, не обращаясь на СТО. Выполните простые советы из нашей статьи и убедитесь в том, что воздух из печки стал заметно теплее.

Если в вашем Матизе плохо греет или не греет печка по другой причине, обязательно расскажите об этом в комментариях.

Холодно в салоне авто ДЭУ-Матиз — Ремонт и эксплуатация

Лимонную кислоту грамм растворить в 7 литрах дистиллированной воды, заливают её в систему и ездят на авто в течение недели.

Daewoo Matiz — Чистка радиатора отопителя

На Дэу Матиз не греет печка и по причине выхода из строя элементов, отвечающих за работу вентилятора отопителя. Такое происходит из-за того, что наконечник данного тросика слетел с рычага, управляющего краном. При этом проверяем предохранитель с обозначением EF6, имеющий мощность в двадцать ампер.

Холодно в салоне авто ДЭУ-Матиз. Помогите советом,в салоне машины очень холодно причем два года ездила…

Устранить такой недостаток этой модели автомобиля можно очень просто: При этом, повернув левую рукоятку, управляющую печкой салона, тросовый привод не сможет открыть кран. Чаще всего отыскать неисправность и устранить ее удается самостоятельно, не обращаясь в автомастерскую.

Использовать этот совет можно только при плюсовой температуре, чтобы вода не замёрзла. Если в данном случае вентилятор работает, значит, причина того, что печка не функционирует, находится в выходе из строя переключателя режимов работы отопителя.

Снятие элементов отопительной системы

А лучше всего попросту заехать на ближайшее СТО. Забит радиатор или фильтры На радиаторе и салонном фильтре скапливается большое количество пыли, песка и грязи, насекомых, пуха и т.

Это может привести к тому, что печка Матиза слабо греет. Новый воздушный фильтр для Дэу Матиз Проверить это достаточно просто: Как почистить радиатор и печку в Матизе, не снимая их Лучше всего использовать фирменные составы для чистки, что учитывают материал, из которого изготовлен радиатор.

Кроме того, необходимо хорошенько продуть его сжатым воздухом из компрессора. А также можно использовать и один из следующих народных способов: Соляную, серную или фосфорную кислоту смешивают с водой в пропорции 1: После этого раствор заливают в радиатор на 2—3 часа.

Затем заводят авто и дают проработать двигателю 15 мин, глушат его и дают остыть.

Смесь сливают и промывают систему чистой водой не менее трёх раз. Самый безопасный вариант использовать вместо кислоты обыкновенную молочную сыворотку. Лимонную кислоту грамм растворить в 7 литрах дистиллированной воды, заливают её в систему и ездят на авто в течение недели.

Причины неисправности печки на Матиз Владельцы модели Дэу Матиз в комплектации Стандарт, на которой используется трехцилиндровый мотор, часто жалуются, что салон автомобиля прогревается слишком долго. При этом, осуществляя поездки на короткие расстояния с двумя пассажирами можно заметить, что стекла в салоне быстро запотевают, а при низкой температуре на улице боковое и лобовое стекло начинает замерзать.

При этом можно говорить, что на Дэу Матиз не греет печка. Устранить такой недостаток этой модели автомобиля можно очень просто: Бывает так, что печка не работает из-за поломки тросового привода, который отвечает за закрытие или открытие крана, подающего охлаждающую жидкость в радиатор отопителя салона.

При этом, повернув левую рукоятку, управляющую печкой салона, тросовый привод не сможет открыть кран. Такое происходит из-за того, что наконечник данного тросика слетел с рычага, управляющего краном.

Если при этом кран находился в закрытом положении, при повороте рукоятки он не откроется, а из дефлекторов при включенном вентиляторе будет идти только холодный воздух.

При такой неисправности придется отыскать слетевший трос под передней панелью, в области рулевой колонки. На Дэу Матиз не греет печка и по причине выхода из строя элементов, отвечающих за работу вентилятора отопителя.

Искать причину такой неисправности нужно, начиная с проверки работоспособности предохранителя, отвечающего за функционирование печки.

Находятся данный элемент в монтажном блоке отсека двигателя. При этом проверяем предохранитель с обозначением EF6, имеющий мощность в двадцать ампер.

слабо греет печка

Коробка передач Nissan — огромный выбор, разумные цены

Покупка расходников.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ NISSAN

Вознаграждение мастеру. Сама по себе услуга переборки коробки передач достаточно дорогая, поэтому контрактные коробки ниссан купить новую оригинальную АКПП.

Однако ее поиск и заказ по приемлемой цене оттягивает момент ремонта на неопределенное время.

Например, приходится верить на слово продавцу, утверждающему, что агрегат в нормальном рабочем состоянии. Возможность лично определить его работоспособность и эффективность возникает только после установки на авто.

Контрактные АКПП, МКПП Nissan

Хотя в действительности новая неоригинальная деталь несет в себе большую угрозу, чем контрактные коробки ниссан с пробегом. Еще одним фактором, который может оттолкнуть потенциального покупателя, является возраст агрегата. Найти практически новую коробку возрастом до 5 лет на территории России фактически невозможно.

Этот объясняется. Однако сам агрегат не является быстро изнашиваемым, поэтому даже после 10 лет эксплуатации при нормальном обслуживании он может прослужить достаточно долго.

Превратите расходы в доходы! Произведя замену трансмиссии, старую не обязательно выкидывать, а можно продать по запчастям. Вы экономите свои деньги.

Получаете оригинальные запчасти за полцены. Существенно сокращаете время ремонта.

Контрактные АКПП «Ниссан» — выгодно и надежно

Плюсы контрактных коробок скоростей Автоматические и механические коробки передач преимущественно снимаются с машин, которые попали в аварию, но при этом имеют не поврежденные детали. Также КПП демонтируются с машин, подпадающих под утилизацию.

Контрактные коробки ниссан — изготовитель диагностирует и восстанавливает такие коробки передач, а затем продает в различные страны, предоставляя на детали сертификат качества. Контрактная КПП — это оригинальная запчасть, произведенная той же компанией, что и транспортное средство, поэтому оптимально ему подходящая. Контрактные механизмы и агрегаты не эксплуатировались в суровых российских условиях.

контрактные коробки ниссан

Так как за рубежом правила использования и Контрактные коробки ниссан автомобиля строго регламентированы. Автовладельцы дисциплинированно их исполняют, вовремя проходят ТО с диагностикой всех систем своего автомобиля, таким образом, исключая возможные контрактные коробки ниссан.

За границей автомобиль проще утилизировать, чем подвергаться риску и ездить на неисправной машине. Преимущества покупки КПП у нас Мы несем ответственность за продаваемую продукцию, так как нам важна наша репутация и имидж. Контрактные трансмиссии, которые мы предлагаем, — это высококачественный товар с минимальной степенью износа, обуславливающей его долгий ресурс, который может повлиять на значительное продление работоспособности всего автомобиля.

Хозяева автомобилей оценили по достоинству покупку контрактных КПП и поэтому выбирают оригинальные запчасти по доступной цене, вместо приобретения новой трансмиссии или восстановления поломавшегося узла.

Обзор деу матиз — недостатки и слабые стороны. Перестала работать печка на Матизе – причины неисправности и способы устранения Троит двигатель на матизе 0.8 не заводится

Владельцам автомобилей Дэу Матиз неравномерная работа двигателя «набила оскомину». Случаются не только уменьшение мощности, но и существенное увеличение расхода топлива, а также неравномерная работа на холостом ходу (троение). Как же избавиться от этой проблемы раз и навсегда?

Как выполняется диагностика Дэу Матиз?

Дабы понять, что на самом деле не так с «движком» Дэо Матиз, нужно выполнить следующие действия:

• Запустите двигатель, выйдите из машины и прислушайтесь к звукам из выхлопной трубы. Звук мотора должен быть ровным; если присутствуют перебои – как минимум один из цилиндров работает неправильно. Скачки через неравные промежутки времени свидетельствуют о сильном износе элементов двигателя (свечей, форсунок). Если интервалы равные, необходимо открыть капот и проверить систему электропроводки. Все провода должны быть с целой изоляцией, а наконечники без признаков окисления.
• Снимите наконечники проводов (держась за наконечник, а не за провод, чтобы тот не оборвался), выверните свечи и проверьте их состояние.

Именно таким образом удается быстро обнаружить проблему и оперативно ее устранить, если она незначительная (например, заменив свечи или восстановив изоляцию проводов). Однако если поломка серьёзная, своими руками в ДВС лучше не лезть.

Основные причины неравномерной работы двигателя Матиза

Владельцы Матизов так часто обращаются в автосервисы с жалобами на ремонт ДВС, что типичные способы решения проблем с моторами известны давно.

Неисправность: слишком большой зазор между электродами свечей.
Способ устранения: необходимо подогнуть электроды специальным щупом и заменить свечи.

Неисправность: при проверке омметром выявлен обрыв обмотки блока катушки.

Способ устранения: необходимо заменить блок и высоковольтные провода.

Неисправность: метки на шкивах распределительного и коленчатого вала не совпадают, что свидетельствует о нарушении газораспределения в системе.
Способ устранения: отрегулируйте расположение валов по меткам.

Неисправность: сломан регулятор холостого хода (выявляется при установке заведомо рабочего регулятора в систему и запуске двигателя).

Способ устранения: замените регулятор (иногда достаточно замены дроссельного узла).

Неисправность: заедает дроссельная заслонка или ее электропривод.
Способ устранения: необходимо отрегулировать натяжение тросика или заменить узел полностью.

Быть уверенным в том, что причина неравномерной работы двигателя определена верно в условиях гаража, автовладелец может, только если у него есть достаточный опыт и необходимые инструменты. Если же водитель знаком с устройством своей машины «постольку-поскольку», ему, безусловно, лучше обратиться в сервисный центр за квалифицированной помощью.

Как только на улице наступают первые холода, ездить в автомобиле без печки становится некомфортно. Кроме комфорта, существуют и вопросы безопасности, ведь если нет тепла в салоне, то стёкла будут обледеневшими и водитель не будет иметь нормального обзора, что может стать причиной ДТП.

Что же происходит в случаях, когда:

• печка не работает совсем;
• дует холодный или слегка тёплый воздух, несмотря на то, что регулятор на панели выставлен на максимум.

Нет жидкости в системе

Самая распространённая причина, по которой в Дэу Матизе не работает печка, недостаточный уровень или отсутствие охлаждающей жидкости. Изначально контур охлаждения герметичен, но вполне может случиться так, что один из шлангов или же расширительный бачок, который сделан из пластика, дадут трещину и антифриз начнёт вытекать.

Уровень охлаждающей жидкости рекомендуется проверять перед каждой поездкой по специальным насечкам с надписями Min и Max на бачке. Отсутствие охлаждающей жидкости может грозить не только тем, что печка не будет работать, но и такой капитальной поломкой, как клин двигателя, которая надолго выведет Матиз из строя.

Поломка термостата

Если уровень ОЖ в норме, а печка всё равно не греет, то следующим проверяют термостат. При запуске двигателя сначала охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, чтобы мотор быстро прогрелся, что особо важно в холода. Далее, когда температура достигнет нужного уровня, открывается клапан и жидкость начинает циркулировать уже по общему контуру, тепло из которого и отбирает печка в салон. Этот клапан и называется термостатом. Если он не сработает и останется закрытым, то в Матизе . Так как термостат механическое устройство, то его может попросту заклинить в одном из положений. Проблема решается заменой термостата. Он для Дэу Матиза стоит совсем недорого.

Воздушная пробка

При замене охлаждающей жидкости либо при доливке в расширительный бачок может возникнуть . Её характерным признаком является то, что печка вроде исправна, но воздух из неё идёт еле тёплый. Существует несколько вариантов избавиться от воздушной пробки. Можно приподнять переднюю часть машины на домкратах или заехать ей на пригорок, открутить крышку на расширительном бачке и хорошенько «погазовать». Второй способ — снять хомут на патрубке, но помните о мерах предосторожности, так как можно получить сильный ожог. А лучше всего попросту заехать на ближайшее СТО.

Забит радиатор или фильтры

На радиаторе и салонном фильтре скапливается большое количество пыли, песка и грязи, насекомых, пуха и т. д. Это может привести к тому, что печка Матиза слабо греет.

Проверить это достаточно просто:

• заведите авто;
• прогрейте двигатель до рабочей температуры по приборной панели. Если всё работает исправно, то тёплый воздух из печки должен начинать идти, как только температура ОЖ достигнет 50 °C;
• если воздух холодный, аккуратно попробуйте рукой входящий в радиатор патрубок, если он горячий, то .

Как почистить радиатор и печку в Матизе, не снимая их

Лучше всего использовать фирменные составы для чистки, что учитывают материал, из которого изготовлен радиатор. Кроме того, необходимо хорошенько продуть его сжатым воздухом из компрессора.

А также можно использовать и один из следующих народных способов:

1. Соляную, серную или фосфорную кислоту смешивают с водой в пропорции 1:10. После этого раствор заливают в радиатор на 2–3 часа. Затем заводят авто и дают проработать двигателю 15 мин, глушат его и дают остыть. Смесь сливают и промывают систему чистой водой не менее трёх раз. Важно! Строго соблюдайте время, так как если «передержать» кислоту, то она начнёт разъедать шланги, прокладки и всё, что сделано из резины. Самый безопасный вариант использовать вместо кислоты обыкновенную молочную сыворотку.
2. Лимонную кислоту (500 грамм) растворить в 7 литрах дистиллированной воды, заливают её в систему и ездят на авто в течение недели. Затем воду меняют обратно на тосол или антифриз. Важно! Использовать этот совет можно только при плюсовой температуре, чтобы вода не замёрзла. Обычную воду брать нельзя, только дистиллированную, иначе может получиться обратный эффект, когда образуется накипь.
3. Кока-кола. Способ, к которому нужно относиться с особой осторожностью. Два литра напитка вскипятить и через воронку залить в отопитель, предварительно сняв с него подводящие шланги. Выждать час и промыть радиатор чистой водой не менее трёх раз.

Заключение

В большинстве случаев улучшить работу печки в Дэу Матизе можно собственными силами, не обращаясь на СТО. Выполните простые советы из нашей статьи и убедитесь в том, что воздух из печки стал заметно теплее.

Если в вашем Матизе плохо греет или не греет печка по другой причине, обязательно расскажите об этом в комментариях.

При перебоях двигатель неровно работает на холостом ходу, не развивает достаточную мощность, повышенно расходует бензин. Перебои, как правило, объясняются неисправностью форсунок или электробензонасоса (подробнее см. «Система управления двигателем»), неисправностью свечи зажигания одного из цилиндров, подсосом воздуха в один из цилиндров. Нужно найти неисправность и по возможности ее устранить.

1. Пустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Можно поднести руку к срезу выхлопной трубы – так перебои ощущаются лучше. Звук должен быть ровный, «мягкий», одного тона. Хлопки из выхлопной трубы через регулярные промежутки времени свидетельствуют о том, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи, отсутствия искры на ней, об отказе форсунки, о сильном подсосе воздуха в один цилиндр или значительном снижении компрессии в нем. Хлопки через нерегулярные промежутки времени возникают по причине загрязнения распылителей форсунок, сильного износа или загрязнения свечей зажигания. Если хлопки происходят через неравные промежутки времени, можно попробовать самостоятельно заменить весь комплект свечей независимо от пробега и внешнего вида, однако лучше это делать после обращения на автосервис для диагностики и ремонта системы управления двигателем.

2. Если хлопки регулярны, остановите двигатель и откройте капот . Проверьте состояние проводов системы зажигания. Высоковольтные провода не должны иметь повреждений изоляции, а их наконечники не должны быть окислены. Если есть повреждения проводов, замените неисправный провод.

Внимательно осмотрите свечи и сравните их внешний вид с приведенными в конце подраздела фотографиями. Зазор между электродами свечи должен быть 0,8–0,9 мм. Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить.

Надежный контакт корпуса или резьбовой части свечи с «массой» необязателен, но желателен. Подсоедините высоковольтный провод с 1-го цилиндра к запасной свече. Пустите двигатель. Если перебои двигателя не усилились, замените свечу в 1-м цилиндре заведомо исправной. Наденьте высоковольтный провод и пустите двигатель. Если перебои усилились, последовательно повторяйте процедуру п. 6 со всеми цилиндрами, чтобы выявить неисправную свечу.

Если в результате принятых мер перебои двигателя не устраняются, обратитесь на автосервис для диагностики системы зажигания на стенде или диагностики двигателя – замера компрессии. Нормальная компрессия – более 1,1 МПа (11 кгс/см 2 ), отличие более 0,1 МПа (1 кгс/см 2 ) в одном цилиндре свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.

Если перебои в работе двигателя прекратились, требуется диагностика и замена вакуумного усилителя тормозов (см. разд. 8 «Тормозная система» ).

Если перебои в работе двигателя продолжаются, попробуйте жидкостью типа WD-40 облить шланг снаружи. Если перебои в работе двигателя хотя бы на короткий промежуток времени прекратились, попробуйте заменить шланг – возможно, в нем есть разрыв.

Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания

Коричневый или серовато-желтоватый цвет и небольшой износ электродов. Точное тепловое значение для двигателя и рабочих условий.

Отложение сухой копоти указывает на богатую топливно-воздушную смесь или позднее зажигание. Вызывает пропуски зажигания, затрудненный пуск двигателя и неустойчивую работу двигателя. Проверьте, не забит ли воздушный фильтр, исправны ли датчики температуры охлаждающей жидкости и поступающего воздуха.

Замасленные электроды и изолятор свечи. Причина – попадание масла в камеру сгорания. Масло попадает в камеру сгорания через направляющие клапанов или через поршневые кольца. Вызывает затрудненный пуск, пропуски в работе цилиндра и подергивания работающего двигателя. Необходим ремонт головки цилиндров и поршневой группы двигателя. Замените свечи зажигания.

Оплавленные электроды. Изолятор белый, но может быть загрязнен из-за пропусков искры и попадающих на него отложений из камеры сгорания. Может приводить к повреждению двигателя. Необходимо проверить соответствие типа свечи зажигания, исправность датчика детонации, чистоту распылителей форсунок и топливного фильтра, работу систем охлаждения и смазки.

Изолятор желтоватый, покрытый глазурью. Указывает на то, что температура в камере сгорания неожиданно поднимается во время резкого ускорения автомобиля. Нормальные отложения превращаются в токопроводящие. Вызывает пропуски в искрообразовании при высоких скоростях.

Отложения из камеры сгорания попадают между электродами. «Тяжелые» отложения собираются в зазоре между электродами и образуют мостик. Свеча перестает работать и цилиндр выключается из работы. Выявите неисправную свечу и удалите отложения между электродами.

Звук заработавшего электрического бензонасоса, устанавливаемого внутри топливного бака, водитель легкового автомобиля Дэу Матиз (Daewoo Matiz ), должен слышать в течение пары секунд сразу после поворота ключа зажигания в положение «зажигание включено». Если этот звук не прослушивается, то водителю придётся начинать поиск возникшей неисправности, так как двигатель не сможет запуститься, из-за недостатка давления в топливной рампе.

В этой ситуации, водителю необходимо проверить состояние двух предохранителей Ef3 (10А) и Ef19 (15А), которые находятся в монтажном блоке под капотом автомобиля. При перегорании предохранителя Ef3, будет обесточена обмотка реле включения бензонасоса, в результате чего не смогут замкнуться контакты этого реле и электрический ток не поступит на клеммы бензонасоса. При перегорании предохранителя Ef19, без питания останется электронный блок управления (ЭБУ), обмотка главного реле, от которых зависит команда на подачу электрического тока к клеммам бензонасоса.

Если оба предохранителя целы и не перегорели, то для дальнейшего поиска неисправности необходимо проверить работоспособность реле бензонасоса , находящегося в том же монтажном блоке, что и только что проверенные предохранители. Сделать это можно двумя путями: приобрести новое, точно такое же реле и установить его, взамен, прежде стоявшего или вместо реле бензонасоса поставить в гнезде монтажного блока перемычку между клеммами 87 и 30. Если, бензонасос начнёт работать, то можно считать, что неисправность Вы нашли.

А если после предыдущих Ваших действий, бензонасос так и не заработал, то появляется необходимость проверить состояние электродвигателя бензонасоса. Доступ к нему можно найти через лючок, находящийся под подушкой заднего сиденья. Разъединяете штекерную колодку и при помощи двух проводов подаёте напряжение с клемм аккумуляторной батареи на клеммы электродвигателя бензонасоса. Если бензонасос начнёт работать, то придётся прозвонить провода, по которым подаётся питание на электродвигатель.

Дэу Матиз — мини-автомобиль, который довольно часто можно увидеть на дорогах городов. Необычный вид, маленькие размеры и невысокая стоимость привлекают многих начинающих водителей и женщин. Узбекская сборка этих моделей довольно хорошая, но в некоторых местах электрики у Матиза всё же есть слабости.

Если вы столкнулись с ситуацией, когда неожиданно выключился или перестал работать в машине какой-то электроприбор, не паникуйте, а просто вспомните информацию из этой статьи и проверьте предохранители и реле Daewoo Matiz. Она расскажет вам обо всех предохранителях и реле, установленных в этом авто, а также научит быстро находить и устранять неисправности электрики.

Обратите внимание — при проблемах с электрикой, севшим аккумулятором и т.п. не пытайтесь завести Матиз с толкача или на буксире, особенно в мороз. Из-за неправильных действий и некоторых особенностей может сорвать ремень ГРМ или перескочит с зубьев шестерёнок, в этом случае скорее всего загнутся клапана и будет необходим дорогостоящий ремонт (до 50 000 руб).

Поэтому в морозы при севшем аккумуляторе лучше воспользоваться «прикуриванием» от другого аккумулятора, либо зарядкой севшего, либо покупкой нового, не прибегая к буксировке и заводу двигателя на скорости.

Монтажный салонный блок

В салоне Матиза монтажный блок находится под приборной панелью, с левой стороны (над левой коленкой водителя). Действия с ним удобнее всего производить так — сев на пассажирское сиденье, лечь на водительское и откинуть голову назад или вбок в сторону педалей, чтобы оказаться лицом к монтажному блоку, тогда монтажный блок и предохранители в нём будет видно.

Или можно открыть водительскую дверь, постелить что-либо на порог, сесть рядом с автомобилем и заглянуть под приборную панель. Не очень удобно, если учесть что машина в основном для женщин, но что делать, уж какая есть.

Предохранители салона

F1 (10 А) — приборная панель, датчики и контрольные лампы, иммобилайзер, часы, сигнализация .
Если у вас перестали показывать датчики на приборной панели и пропала её подсветка, проверьте разъём панели с обратной её стороны, возможно он выскочил или окислились контакты. Также проверьте провода и разъёмы с обратной стороны монтажного блока у этого предохранителя.

При включении зажигания загорается значок иммобилайзера на панели — это значит, что он ищет чип-ключ. При успешном нахождении ключа лампа гаснет и можно заводить автомобиль. Чтобы добавить новый ключ в систему, нужно прошивать/обучать ЭБУ для работы с новым ключом. Если вы не разбираетесь в электрике, лучше обратиться в автосервис. Если авто не на ходу, можно найти и вызвать выездного электрика.

F2 (10 А) — подушка безопасности (при наличии) .

F3 (25 А) — электрические стеклоподъёмники .
Если перестал работать стеклоподъёмник одной двери, проверьте целлостность проводов в месте перегиба при открывании двери (иежду кузовом и дверью), кнопку управления и её контакты. Также дело может быть в механизме стеклоподъёмника. Чтобы добраться до него, снимите обшивку двери. Проверьте исправность мотора, подав на него напряжение 12 В, отсутствие перекоса стекла в направляющих, целостность шестерёнки и троса (если стеклоподъёмник тросового типа).

F4 (10 А) — указатели поворотов, лампы поворотников на приборной панели .
Если у вас перестали работать поворотники, проверьте реле-повторитель B, оно может щёлкать при включении поворотов, но не срабатывать. Замените на новое реле, проверьте также контакты в гнёздах предохранителя и его исправность. Реле в некоторых моделях может находиться не в монтажном блоке, а под торпедой со стороны водителя. Если дело не в реле/предохранителе, то скорее всего в подрулевом переключателе, проверьте его контакты и провода.

F5 (15 А) — стоп-сигналы .

Если не работает один из стоп-сигналов, проверьте его лампу, контакты в разъёме и проводку. Чтобы заменить лампы, нужно снять фару. Для этого открутите 2 крепления фары отвёрткой со стороны багажника, открыв заднюю дверь и фара достанется, открыв доступ к лампам. Если не горят оба стоп-сигнала, проверьте выключатель у педали тормоза, проводку и лампы. Дешёвые лампы могут перегорать часто, замените их на более дорогие.

При замыкании контактов в выключателе или проводки лампы сигналов торможения могут гореть постоянно, без нажатия на педаль тормоза. В этом случае устраните замыкание.
Также может быть обрыв или короткое замыкание проводки, проведённой от фар по багажнику.

F6 (10 А) — магнитола .
Стандартная магнитола Clarion. Обычно магнитола включается только при повороте ключа в 1 или 2 положение (2 — зажигание). Если у вас перестала включаться магнитола при включении зажигания, проверьте этот предохранитель и контакты в его гнезде. Замерьте напряжение в разъёме магнитолы, отсоединив его.

Если напряжение 12 В туда приходит и контакты разъёма исправные, скорее всего дело внутри самой магнитолы — или сломался выключатель её питания, или пропал контакт внутри на плате, или вышел из строя один из её узлов. Если напряжения на разъёме нет, проверьте проводку до предохранителя, а также наличие напряжения на нём.

F7 (20 А) — прикуриватель .

Если перестал работать прикуриватель, первым делом проверьте предохранитель. Из-за подключения разных разъёмов приборов в прикуриватель под разными углами, в нём может происходить короткое замыкание контактов, из-за этого предохранитель и перегорает. Если у вас есть дополнительный разъём 12 В, подключайте приборы туда. Проверьте также проводку от прикуривателя до предохранителя.

F8 (15 А) — очиститель лобового стекла .
Если «дворники» не работают ни в одном положении, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, реле A в этом же монтажном блоке, подрулевой переключатель и его контакты. Подайте на двигатель очистителя напряжение 12 В и проверьте, работает ли он. При выходе из строя замените новым. Осмотрите его щётки, почистите их или замените новыми, если плохой контакт. Проверьте также провода от двигателя до подрулевого выключателя, от реле до массы, от предохранителя до реле и от предохранителя до источника питания.

Если «дворники» не работают только в прерывистом режиме, скорее всего дело в реле, плохом контакте заземления на корпус или неисправности двигателя.
Проверьте также механизм очистителей, трапецию и затяжку гаек крепления очистителей.

F9 (15 А) — очиститель заднего стекла, передний и задний омыватели, лампа заднего хода .

Если у вас не работает омыватель лобового и заднего стёкол, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя. Расположен у правой фары в нижней части. Чтобы добраться до него, скорее всего потребуется снять фару. Чтобы не снимать фару, можно попробовать подлезть снизу при вывернутых колёсах и снятом подкрылке правого колеса. В нижней части бачка находятся 2 насоса — на лобовое и заднее стёкла.

Подайте напряжение 12 В напрямую на один из насосов, тем самым проверьте его исправность. Ещё один способ проверки — поменять клеммы к двум насосам местами, т.к. один из насосов скорее всего рабочий. Обнаружив неисправность в насосе, замените его новым. Если омыватель перестал работать зимой, убедитесь, что залита незамерзающая жидкость, проверьте каналы системы на предмет засорений и замерзания жидкости, также проверьте форсунки, из которых жидкость попадает на стекло.
Ещё дело может быть в подрулевом переключателе, проверьте в нём контакт, отвечающий за работу омывателей.

Если не работает задний омыватель, а передний работает и насосы исправны, скорее всего дело в обрыве трубки подачи жидкости к задней двери или её соединений в системе. Соединения трубок заднего омывателя располагаются в переднем бампере, в гофре задней двери и внутри задней двери. Если трубка переломилась в районе задней двери, для замены нужно снять обшивку двери и задней части салона. Сначала лучше снять гофру между дверью и кузовом, проверить целостность трубки в этом месте. Сломавшуюся трубку либо отремонтировать, отрезав проблемный участок и соединив заново, либо заменить на новую.

Если не работает фонарь заднего хода, проверьте лампу и контакты в её разъёме. Если лампа целая, скорее всего дело в выключателе заднего хода, вкручивается в коробку передач. Добраться можно из под капота, сняв воздушный фильтр. Датчик заднего хода вкручен в КПП сверху. Датчик замыкает контакты при включении задней передачи. При выходе из строя замените его новым.

F10 (10 А) — электропривод боковых зеркал .

F11 (10 А) — иммобилайзер, аудиосистема, свет в салоне и багажнике, лампа открытых дверей на приборной панели .
При проблемах с иммобилайзером см. F1.

Если не горит свет в салоне, проверьте этот предохранитель, его контакты, а также лампу и её разъём. Для этого разберите плафон — снимите крышку и открутите 2 винта. Проверьте, подаётся ли напряжение на лампу. Также проверьте концевые выключатели в дверях и их провода.

F12 (15 А) — постоянное питание сигнализации, часы .

F13 (20 А) — центральный замок .
Если не открываются другие двери при открытии/закрытии водительской, дело может быть в блоке центрального замка, который находится в водительской двери. Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку. Проверьте его разъём, контакты и проводку. При проблемах с закрытием/открытием водительской двери проверьте привод механизма у замка (со снятой обшивкой). Он должен передвигать тягу замка и замыкать/размыкать контакты для управления замками в других дверях.

Схема работы центрального замка

F14 (20 А) — тяговое реле стартера .
Если двигатель не заводится и стартер не крутит, дело может быть в севшем аккумуляторе, проверьте его напряжение. В этом случае можно «прикурить» от другого аккумулятора, зарядить севший или купить новый. Если аккумулятор заряжен, проверьте исправность самого стартера. Для этого поставьте ручку КПП в положение нейтрали и замкните контакты на втягивающем реле стартера например, отвёрткой. Если крутить не будет, значит скорее всего дело в стартере, его бендиксе или втягивающем.

Если у вас коробка автомат, и при повороте ключа стартер не крутит, попробуйте переключать рычаг в положения P и N, при этом пробовать заводить. В этом случае скорее всего дело в датчике положения селектора.
Проверьте также замок зажигания, контакты внутри него и провода контактной группы, возможно из-за плохого контакта при повороте ключа напряжение до стартера не доходит.

F15 — резервные предохранители .

Расположение реле в салонном блоке

A — передний стеклоочиститель .
См. информацию про F8.

B — поворотники и аварийная сигнализация .
См. информацию про F4.

C — задний противотуманный фонарь .
Если не работает задняя «противотуманка», проверьте её лампу, контакты в разъёме, проводку, выключатель на панели и надёжность заземления цепи на кузов.

Подкапотный монтажный блок

Подкапотный монтажный блок находится с левой стороны, около аккумулятора.

Предохранители под капотом

F1 (50 А) — ABS .

F2 (40 А) — постоянное питание приборов при выключенном зажигании .

F3 (10 А) — бензонасос .
Если при включении зажигания бензонасос не работает (не слышен звук его работы), проверьте реле E, этот предохранитель и напряжение на нём. Если напряжение на предохранителе есть, доберитесь до бензонасоса и проверьте, поступает ли напряжение на него при включении зажигания. Если поступает, скорее всего нужно менять топливный насос на новый. При установке нового поменяйте также фильтр модуля насоса. Если напряжения у насоса нет, скорее всего дело в проводке, либо размыкателе цепи бензонасоса (например, в установленной сигнализации). Провода могли перетереться под сиденьями, в жгутах или плохой контакт в местах соединений/скруток.

F4 (10 А) — питание ЭБУ, обмотка реле бензонасоса, блок ABS, обмотка генератора при старте, вывод B с катушек зажигания, датчик скорости .

F5 (10 А) — резервный .

F6 (20 А) — вентилятор печки .
Если перестала работать печка, проверьте этот предохранитель, двигатель её вентилятора, подав на него напряжение 12 В, а также ручку и тросик её привода, идущий к крану отопителя. Если печка дует холодным, этот трос мог слететь, находится с водительской стороны у центральной консоли под приборной панелью. Если скорости работы печки не регулируются, проверьте также реле C под капотом. Ещё может быть дело в воздушной пробке.

Чтобы удалить воздух из системы, заедьте на горку передом вверх, откройте крышку расширительного бачка и погазуйте. На горячем двигателе будьте осторожны при открытии крышки бачка. Также дело может быть в радиаторе отопителя или засорении патрубков забора воздуха.

F7 (15 А) — обогрев заднего стекла .

Если перестал работать обогрев, проверьте предохранитель, а также контакты в его гнезде. При плохом контакте можно подогнуть клеммы.
Во многих моделях из-за отсутствия реле в цепи обогрева заднего стекла, на кнопку включения приходится большая нагрузка тока, поэтому она часто выходит из строя. Проверьте её контакты и если она перестала фиксироваться в нажатом положении, замените новой кнопкой. Добраться до неё можно сняв облицовку приборной панели или вытащив магнитолу. Лучше всего поставить реле, разгрузив тем самым кнопку. В некоторых моделях на данную кнопку установлено реле C под капотом, проверьте его.

Проверьте также нити элементов обогрева на отсутствие обрывов, обрывы нитей можно заклеить специальным клеем с содержанием металлов. Дело может быть и в клеммах по краям стекла, в плохом заземляющем контакте и в проводке от заднего стекла до кнопки.

F8 (10 А) — правая фара, дальний свет .
F9 (10 А) — левая фара, дальний свет .
Если у вас перестал гореть дальний свет при включении этого режима, проверьте эти предохранители, предохранитель F18, контакты в их гнёздах, сами лампы в фарах (могли перегореть одна или две сразу), реле H в подкапотном блоке и его контакты, подрулевой переключатель и его контакты. Часто теряется контакт в разъёме переключателя, отсоедините его и проверьте состояние контактов, при необходимости очистите и подогните. Также проверьте провода, идущие от фар на отсутствие обрывов, короткого замыкания и повреждений изоляции. Ещё может пропадать минус на контакте реле H из-за окисления или выгорания дорожки в монтажном блоке.

Для замены лампы в фаре отсоедините её разъём с проводами, снимите резиновый чехол (пыльник) со стороны моторного отсека, сожмите «усики» фиксатора лампы и достаньте её. При установке новой лампы не прикасайтесь руками к её стеклянной части, т.к. следы от рук при включении потемнеют. Лампы в фарах установлены двухнитиевые, одна лампа для ближнего и дальнего света, для габаритов в фарах установлены отдельные лампы меньшего размера.

F10 (10 А) — правая фара, ближний свет .
F11 (10 А) — левая фара, ближний свет .
Аналогично дальнему свету, кроме F18.

F12 (10 А) — правая сторона, лампы габаритов .

F13 (10 А) — левая сторона, лампы габаритов, лампы освещения госномера .
Если у вас пропал габаритный свет, проверьте эти предохранители и реле I, а также их контакты. Проверьте исправность ламп в фарах, контакты разъёмов и проводку.

F14 (10 А) — муфта компрессора кондиционера (при наличии) .
Если у вас не работает кондиционер, и при его включении не двигается муфта, проверьте этот предохранитель и реле J, а также кнопку включения и её контакты, проводку. Движение рабочей муфты должно быть слышно по характерному звуку при включении кондиционера. Если муфта работает, а холодный воздух не идёт, скорее всего требуется заправка системы фреоном.

Не забывайте, что зимой необходимо периодически включать кондиционер в тёплом месте — боксе или автомойке, для того чтобы уплотнители смазались и после зимы остались в пригодном состоянии.

F15 (30 А) — электровентилятор охлаждения радиатора .
Если у вас перестал включаться вентилятор радиатора, проверьте реле A, B, G, этот предохранитель и их контакты. Вентилятор подключен через термовыключатель, который установлен на радиаторе, к нему подходят 2 провода. Достаньте их и замкните вместе, при включенном зажигании вентилятор должен заработать. Если он работает в таком положении, скорее всего дело в неисправности термовыключателя, замените его.

Если вентилятор не работает, дело в проводке или неисправности мотора вентилятора. Мотор можно проверить, подав к нему напрямую напряжение от аккумулятора. Проверьте также уровень охлаждающей жидкости, исправность датчика температуры и термостата.

F16 (10 А) — резервный .

F17 (10 А) — звуковой сигнал .
Если при нажатии на кнопку сигнала на руле звука нет, проверьте этот предохранитель и реле F, их контакты. Сигнал находится в левом крыле, с водительской стороны, для доступа к нему нужно снять левый подкрылок, сигнал расположен за противотуманной фарой. Возможно для удобства придётся снять левое переднее колесо. Прозвоните провода, подходящие к нему, если напряжение на них есть, скорее всего неисправен сам сигнал, разберите или замените его. Если напряжения нет, дело в проводке, рулевых контактах или замке зажигания.

F18 (20 А) — питание реле головного света, переключатель дальнего света .
При проблемах с дальним светом см. информацию про F8, F9.

F19 (15 А) — постоянное питание ЭБУ, обмотка реле муфты компрессора кондиционера, обмотка главного реле, обмотки двух реле вентилятора радиатора, датчики положения распредвала и концентрации кислорода, клапаны рециркуляции отработавших газов и адсорбера, форсунки, питание реле бензонасоса .
При проблемах с перечисленными приборами проверьте также главное реле B.

F20 (15 А) — противотуманные фары .
Если у вас перестали работать «противотуманки», проверьте реле D под капотом, этот предохранитель и их контакты, а также сами лампы в фарах, их разъёмы, проводку и кнопку включения.

F21 (15 А) — резервный .

Предохранители и реле Daewoo Matiz в моторном отсеке

A — высокая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора .
См. F15.

B — главное реле .
Отвечает за цепи электронного блока управления (ЭБУ), муфты кондиционера, вентилятора системы охлаждения (радиатора), датчики положения распредвала и концентрации кислорода, клапаны рециркуляции отработавших газов и адсорбера, форсунки.
При проблемах с перечисленными приборами проверьте также предохранитель F19.

C — переключатель скорости работы печки, кнопка включения обогрева заднего стекла .
При проблемах с печкой см. F6.
При проблемах с обогревом см. F7.

D — противотуманные фары .
См. F20.

E — бензонасос .
См. F3.

F — звуковой сигнал .
См. F17.

G — малая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора .
См. F15.

H — головной свет .

I — лампы габаритов, подсветка приборной панели .

J — муфта компрессора кондиционера (при наличии) .
См. F14.

Надеюсь благодаря этой информации вы сможете быстро найти причину поломки электрики и починить свой или чужой Matiz. Если у вас есть вопросы, истории или какая-то информация по теме статьи, пишите их в комментариях.

Замена радиатора печки Daewoo Matiz. Чем официалы, лучше сам!

Антуан

Моет ли он на маленькой скорости на кочках стучать просто больше ничего не нашли кроме болтающихся шрусов 🙂 Мне приятель сказал на matiz и без радиатора печки полно чего поломалось Ж))

Рамиля

У меня какието втулки как полушари.. Очканул точитт крпус под круг собрал смазал обратно

Павел

SunSay время на двенашке мыл так печку но я просто заливал воду с крана проточную просто тупо подключала под давлением она мыла около наверно 3 минут тоже помогала грязь компот вот этот весь сейчас на Chevrolet Lacetti тоже мне кажется что печка не Да не кажется а так и есть что-то печка греет слабовато вроде бы вентилятор сильно дует нет такого теплоты но машина долговато греется Может ли быть это с помпой связано

Андрэ

У друга на ДЭУ с радиатором печки пока все зашибись. Салам всем советуем промит печка элекролит я сам попровывал чистит 100% любой гряз

Стоян

Какие можно сделать выводы Вован не такой и рукожоп

Турал

Впусти свежий воздух лет с пылью и грязью)

Все сервисы по ремонту Daewoo Matiz на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена радиатора печки Daewoo Matiz

Арнаут

счас начну снимать,…когда включаю кандер или печку запах неприятный

Бирюч

По радиатору печки куча информации в интернете 🙂 Доброго времени суток. У меня окушка.термостат новый.машина не греет даже по малому кругу.как только перейдет выше 100 градусов начинает греть ито то греет то не греет. Куда копать???

Хас

Уменя масло жрёт если откроию матор запчястя прокладка наидётся

Абдурашид

А забивается радиатор у тех кто меняет антифриз или тосол раз в 7 лет.я лично меняю каждый год перед зимой и всегда антифриз чистый

Донат

Хорошая затея. Очень умное продвижение в конкурентноспособнос ти. Количество бюджетных машинок быстро растет из-за возможности приобретения ее людьми со средним достатком. Заказывал и получал заказ гораздо быстрее, чем ожидал. С одного края карты на другой (СП — СОЧИ). В дальнейшем думаю сотрудничать с вами. Лучше что-то конкретное по радиатору печки на дайво пояснил бы!

Баши

Дело было не в бабине,

Северо

Мне приятель сказал с радиатором печки на matiz пока проблем еще не было >) подскажите…кпп 1.6 с двигателем и 2.0 разные?

Shihab

Здравствуйте у меня есть Опель вектра 1994 год,объём 2.0 Инжектор. У меня есть вопрос: -Печка не греет полностью -Иногда вообще не включается. Моторчик поменял стало чуть чуть сильнее обычного дуть но греет все по прежнему. В СТО пошёл, показал говорили там промывка радиатора и там и то очень много просить для проверки. Говорят что может внутренний фильтр и ещё что-то порвалось по этому поводу может дать пару советов?

Keiki

Тоже ссылку алиэкспресса можно??

Асель

Трудности с радиатором печки начинают напрягать ))) Я делал с перезаправкой кондиционера и снятием полностью отопителя. А кран выкидывать нужно, ОЖ застаивается в радиаторе отопителя и оставляет отложения(которые и отнимают теплоотдачу).

Лия

Работает!!!, СПАСИБО!!!

Берлин

Это не лейка, а воронка. Лейкой цветы поливают.

Aren

ПРОМЫВКА БЕЗ РАСПАЙКИ РАДИАТОРА ПОЛНАЯ ЕРУНДА ПРОМЫВКА ПРОХОДИТ ГДЕ ЕЙ ЛЕГШЕ А ЗАБИТЫЕ МЕСТА ТАК И ОСТАЮТСЯ

Шомин Гаррисон

У соседа по гаражу и без радиатора печки на matiz куча чем руки занять ) Алексей, а на тигго 2.4 такой же доступ к печке или же по другому? Хочется на своей старушке тоже снять радиатор отопителя и промыть.

Daewoo Matiz. Под машиной появляются лужи и пятна

Как только на улице наступают первые холода, ездить в автомобиле без печки становится некомфортно. Кроме комфорта, существуют и вопросы безопасности, ведь если нет тепла в салоне, то стёкла будут обледеневшими и водитель не будет иметь нормального обзора, что может стать причиной ДТП.

Что же происходит в случаях, когда:

• печка не работает совсем;
• дует холодный или слегка тёплый воздух, несмотря на то, что регулятор на панели выставлен на максимум.

Нет жидкости в системе

Самая распространённая причина, по которой в Дэу Матизе не работает печка, недостаточный уровень или отсутствие охлаждающей жидкости. Изначально контур охлаждения герметичен, но вполне может случиться так, что один из шлангов или же расширительный бачок, который сделан из пластика, дадут трещину и антифриз начнёт вытекать.

Уровень охлаждающей жидкости рекомендуется проверять перед каждой поездкой по специальным насечкам с надписями Min и Max на бачке. Отсутствие охлаждающей жидкости может грозить не только тем, что печка не будет работать, но и такой капитальной поломкой, как клин двигателя, которая надолго выведет Матиз из строя.

Поломка термостата

Если уровень ОЖ в норме, а печка всё равно не греет, то следующим проверяют термостат. При запуске двигателя сначала охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, чтобы мотор быстро прогрелся, что особо важно в холода. Далее, когда температура достигнет нужного уровня, открывается клапан и жидкость начинает циркулировать уже по общему контуру, тепло из которого и отбирает печка в салон. Этот клапан и называется термостатом. Если он не сработает и останется закрытым, то в Матизе . Так как термостат механическое устройство, то его может попросту заклинить в одном из положений. Проблема решается заменой термостата. Он для Дэу Матиза стоит совсем недорого.

Воздушная пробка

При замене охлаждающей жидкости либо при доливке в расширительный бачок может возникнуть . Её характерным признаком является то, что печка вроде исправна, но воздух из неё идёт еле тёплый. Существует несколько вариантов избавиться от воздушной пробки. Можно приподнять переднюю часть машины на домкратах или заехать ей на пригорок, открутить крышку на расширительном бачке и хорошенько «погазовать». Второй способ — снять хомут на патрубке, но помните о мерах предосторожности, так как можно получить сильный ожог. А лучше всего попросту заехать на ближайшее СТО.

Забит радиатор или фильтры

На радиаторе и салонном фильтре скапливается большое количество пыли, песка и грязи, насекомых, пуха и т. д. Это может привести к тому, что печка Матиза слабо греет.

Проверить это достаточно просто:

• заведите авто;
• прогрейте двигатель до рабочей температуры по приборной панели. Если всё работает исправно, то тёплый воздух из печки должен начинать идти, как только температура ОЖ достигнет 50 °C;
• если воздух холодный, аккуратно попробуйте рукой входящий в радиатор патрубок, если он горячий, то .

Как почистить радиатор и печку в Матизе, не снимая их

Лучше всего использовать фирменные составы для чистки, что учитывают материал, из которого изготовлен радиатор. Кроме того, необходимо хорошенько продуть его сжатым воздухом из компрессора.

А также можно использовать и один из следующих народных способов:

1. Соляную, серную или фосфорную кислоту смешивают с водой в пропорции 1:10. После этого раствор заливают в радиатор на 2–3 часа. Затем заводят авто и дают проработать двигателю 15 мин, глушат его и дают остыть. Смесь сливают и промывают систему чистой водой не менее трёх раз. Важно! Строго соблюдайте время, так как если «передержать» кислоту, то она начнёт разъедать шланги, прокладки и всё, что сделано из резины. Самый безопасный вариант использовать вместо кислоты обыкновенную молочную сыворотку.
2. Лимонную кислоту (500 грамм) растворить в 7 литрах дистиллированной воды, заливают её в систему и ездят на авто в течение недели. Затем воду меняют обратно на тосол или антифриз. Важно! Использовать этот совет можно только при плюсовой температуре, чтобы вода не замёрзла. Обычную воду брать нельзя, только дистиллированную, иначе может получиться обратный эффект, когда образуется накипь.
3. Кока-кола. Способ, к которому нужно относиться с особой осторожностью. Два литра напитка вскипятить и через воронку залить в отопитель, предварительно сняв с него подводящие шланги. Выждать час и промыть радиатор чистой водой не менее трёх раз.

Заключение

В большинстве случаев улучшить работу печки в Дэу Матизе можно собственными силами, не обращаясь на СТО. Выполните простые советы из нашей статьи и убедитесь в том, что воздух из печки стал заметно теплее.

Если в вашем Матизе плохо греет или не греет печка по другой причине, обязательно расскажите об этом в комментариях.

Здравствуйте! Мой автомобиль Daewoo Matiz 0.8 2007 г. с утра заводится с полоборота. После поездки тоже заводится. После стоянки 1-1.5 часа не заводится, нет искры. При более длительной стоянке опять заводится с полоборота. Впечатление,что при определенной температуре двигателя или салона пропадает искра.

Здравствуйте. Наш специалист в этой отрасли подготовил ответ. Надеемся, это поможет вам решить проблему.

Daewoo Matiz

[ Скрыть ]

Почему Матиз не заводится на горячую?

1. Многие автомобилисты при такой проблеме ищут неисправность в свечах зажигания. Отчасти это верно, но если авто заводится на холодную (при чем без проблем), то свечи, скорей всего, исправны. Но подумайте — даже если при старте двигателя утром иногда возникают проблемы с запуском, то обратите внимание на свечи. Их нужно демонтировать и визуально осмотреть, возможно, поможет прочистка. Далее рассмотрим как самые распространенные, так и менее встречаемые причины такой неисправности.
2. Если при этом высокий расход бензина, да еще и мотор троит, то следует уделить внимание работоспособности . Речь идет о проводах, которые подключают свечи зажигания. В данном случае двигатель также может троить. Учтите, что проблема может возникнуть и на относительно новых авто. На практике мы встречали Матизы, пробег которых составлял 50 тыс. км, но эти транспортные средства нуждались в замене высоковольтных проводов.
3. Уделите внимание воздушному фильтру. Если проблема заключается в нем, то невозможность старта мотора имеет место быть. Правда, такая неисправность проявляется в равной мере как на горячем, так и холодном ДВС.
4. Наиболее распространенной причиной является забитый инжектор. Часто владельцы Матизов не могут завести ДВС из-за забитого инжектора, диагностика и прочистка позволит полностью решить эту поломку.
5. Кроме того, не лишней будет прочистка регулятора холостого хода вместе с блоком дроссельной заслонки.
6. Если на выключенном моторе не держится должный уровень давление в топливной магистрали, то неисправность может заключаться в неисправности топливного клапана или форсунок. Для начала следует промыть форсунки и оценить результат.
7. Вполне возможно, что причиной такой неисправности является бензонасос или грифель трамблера. Бензонасос следует прочистить, если этот элемент работает нестабильно, то моторчик насоса следует заменить. Также неисправности со стартом могут быть в результате нерабочего (или некорректно работающего) грифеля трамблера.

Здесь приведен список наиболее распространенных причин, связанных с трудностями в запуске ДВС. Надеемся, наши рекомендации помогут вам решить эту поломку.

Видео «Процесс диагностики автомобиля Daewoo Matiz»

О том, как осуществляется процедура диагностики транспортного средства Matiz, смотрите на видео.

Владельцам автомобилей Дэу Матиз неравномерная работа двигателя «набила оскомину». Случаются не только уменьшение мощности, но и существенное увеличение расхода топлива, а также неравномерная работа на холостом ходу (троение). Как же избавиться от этой проблемы раз и навсегда?

Как выполняется диагностика Дэу Матиз?

Дабы понять, что на самом деле не так с «движком» Дэо Матиз, нужно выполнить следующие действия:

• Запустите двигатель, выйдите из машины и прислушайтесь к звукам из выхлопной трубы. Звук мотора должен быть ровным; если присутствуют перебои – как минимум один из цилиндров работает неправильно. Скачки через неравные промежутки времени свидетельствуют о сильном износе элементов двигателя (свечей, форсунок). Если интервалы равные, необходимо открыть капот и проверить систему электропроводки. Все провода должны быть с целой изоляцией, а наконечники без признаков окисления.
• Снимите наконечники проводов (держась за наконечник, а не за провод, чтобы тот не оборвался), выверните свечи и проверьте их состояние.

Именно таким образом удается быстро обнаружить проблему и оперативно ее устранить, если она незначительная (например, заменив свечи или восстановив изоляцию проводов). Однако если поломка серьёзная, своими руками в ДВС лучше не лезть.

Основные причины неравномерной работы двигателя Матиза

Владельцы Матизов так часто обращаются в автосервисы с жалобами на ремонт ДВС, что типичные способы решения проблем с моторами известны давно.

Неисправность: слишком большой зазор между электродами свечей.
Способ устранения: необходимо подогнуть электроды специальным щупом и заменить свечи.

Неисправность: при проверке омметром выявлен обрыв обмотки блока катушки.

Способ устранения: необходимо заменить блок и высоковольтные провода.

Неисправность: метки на шкивах распределительного и коленчатого вала не совпадают, что свидетельствует о нарушении газораспределения в системе.
Способ устранения: отрегулируйте расположение валов по меткам.

Неисправность: сломан регулятор холостого хода (выявляется при установке заведомо рабочего регулятора в систему и запуске двигателя).

Способ устранения: замените регулятор (иногда достаточно замены дроссельного узла).

Неисправность: заедает дроссельная заслонка или ее электропривод.
Способ устранения: необходимо отрегулировать натяжение тросика или заменить узел полностью.

Быть уверенным в том, что причина неравномерной работы двигателя определена верно в условиях гаража, автовладелец может, только если у него есть достаточный опыт и необходимые инструменты. Если же водитель знаком с устройством своей машины «постольку-поскольку», ему, безусловно, лучше обратиться в сервисный центр за квалифицированной помощью.

Daewoo Matiz. Под машиной появляются лужи и пятна

Нередко, отъезжая от места стоянки, автомобилист замечает мокрые пятна на том месте, где был припаркован его автомобиль. Являются ли такие пятна показателем неисправности авто, и где искать причину течи?

Откуда берутся пятна под автомобилем

Прежде чем записываться в сервис, стоит попробовать самому определить причину утечки – возможен вариант, что это всего-навсего конденсат.

Различные системы в автомобиле функционируют за счет разных жидкостей – тормозной, охлаждающей, а также моторного и трансмиссионного масла. И пятна под автомобилем могут оказаться любой из них. Причин, по которым вытекает так или иная жидкость – множество, начиная от негерметично закрытой емкости и заканчивая течью из тормозной системы.

Как определить причину образования пятна
Самый верный способ определить, какая именно жидкость вытекла из автомобиля – обратить внимание на само пятно, на его цвет, консистенцию и запах. Если пятно образовано прозрачной и текучей жидкостью, то это вода из кондиционера; быстро испаряющаяся почти прозрачная жидкость с характерным запахом – это топливо; коричневая и текучая жидкость с особенным запахом – признак утечки из тормозной системы; не растекающаяся и не испаряющаяся жидкость, от прозрачного до коричневого цвета – это антифриз; а масло имеет тягучую консистенцию и светлый цвет, если оно новое, и более темный – если старое.

Второй этап – это определение причины образования пятна. Если удалось установить, что вытекшая жидкость – это, к примеру, антифриз, значит проблему следует искать в радиаторе. Причиной утечки антифриза может стать не герметичность патрубков охлаждающей системы, а также трещиноа в блок-картере или иные повреждения радиатора.

Если пятно имеет все признаки омывающей жидкости, то проблема в негерметичности бачка стеклоомывателя. Эту неисправность несложно устранить, сняв бачок и запаяв дырку, или заменив его на новый.

Если пятно под автомобилем — это вытекшее топливо, то причиной может быть негерметичность топливной системы: трещины в шлангах или трубках, или пробоины в бензобаке. С такой проблемой рекомендуется обращаться к специалистам, которые устраняют течь методом «холодной сварки».

Если пятно имеет признаки масла, то причин может быть несколько: негерметичность сальников коленвала, полуосей редуктора заднего моста автомобиля или первично-вторичного вала АКПП. Можно постараться устранить течь самостоятельно, залив в масло специальную присадку (добавку), которая затянет место течи. Однако этот способ может и не сработать – более того, среди автомобилистов бытует мнение, что присадки наносят непоправимый вред силовому агрегату, и, хоть и дают мгновенный эффект, лишь ненадолго отсрочат неизбежную поездку в автосервис.

Еще одна причина появления масляных пятен под автомобилем – течь через прокладки поддона двигателя, коробки передач или заднего моста. Чтобы устранить эту причину, следует подтянуть крепежные элементы – болты и гайки. Другие способы – нанесение герметика на старую прокладку или замена ее на новую.

Одна из самых опасных утечек – это тормозная жидкость, которая может вызвать потерю управления автомобилем и привести к аварии. При этой неисправности автомобиль следует немедленно доставить в сервис, воспользовавшись услугами эвакуатора.

Таким образом, образование пятен под днищем автомобиля во время стоянки может быть вызвано серьезной неисправностью, и пренебрегать этим фактом не следует. В первую очередь владельцу транспортного средства следует определить по виду и запаху пятна тип вытекшей жидкости, и, уже исходя из полученной информации, осмотреть то место автомобиля, откуда эта жидкость, предположительно, вытекает.

Конденсат из автокондиционера

Если ваш автомобиль оборудован климатической установкой, в большинстве случаев именно она ответственна за мокрую поверхность. При этом место локации лужи конденсата под машиной можно определить достаточно точно – в месте выхода дренажной трубки. Это – нормальное явление, происходящее в полном соответствии с законами физики из школьного курса. Любой кондиционер представляет собой замкнутую систему с хладагентом, циркулирующим под давлением по системе трубопроводов от одной компоненты до другой. Откуда же берется вода? А из воздуха, который и нужно охлаждать. Когда его температура снижается, водяные пары, присутствующие в нём, конденсируются и направляются в подкапотное пространство. Образуется конденсат только при работающей климатической установке, поэтому заметить лужицу можно только после очень непродолжительной стоянки. И самое главное – лужа, образующаяся под машиной в результате работы кондиционера, после высыхания не оставляет следов – ни пятен, ни запаха. Нередко автовладельцы узнают об этом явлении спустя месяцы и годы после приобретения машины. Впрочем, отсутствие цвета и запаха отнюдь не позволяет с уверенностью утверждать, что беспокоиться не о чём. Вода может содержаться, например, в бачке омывателя или накопиться в различных полостях кузова (например, капот имеет специальные дренажные каналы для отвода жидкости) и вытекать оттуда во время стоянки автомобиля.

Лужа под выхлопной трубой

Водяной конденсат может образовываться и в месте выхода выхлопных газов из трубы. И это тоже вполне обыденное явление, особенно если размер лужи небольшой. Конденсат обычно образуется в результате нагрева воздуха выхлопными газами, имеющими относительно высокую температуру даже на выходе. Но если автомобиль оснащён каталитическим нейтрализатором, то небольшие лужицы будут появляться постоянно, поскольку это устройство химическим способом преобразует некоторые вредные вещества. присутствующие в выхлопе, в относительно безвредные, включая воду. В любом случае беспокоиться не следует, разве что за сохранность выхлопной трубы, подвергающейся воздействию коррозии.

Подтекает коробка передач

Здесь возможны два варианта. Если у вас коробка-автомат, образуется пятно выраженного красного цвета и столь же яркого запаха, который ни на что не похож. Сама трансмиссионная жидкость имеет высокую вязкость, поэтому впитывается в асфальт или бетон крайне медленно. Наконец, убедиться в том, что лужа масла под машиной вытекла из коробки, можно по месту расположения лужицы – ровно посередине авто. Данную проблему следует оперативно устранить, то есть заменить либо подтекающий сальник вала, либо прокладку на корпусе трансмиссии. Если этого не сделать, со временем передачи начнут проскальзывать, а в итоге однажды вы вообще не сможете сдвинуться с места.

Протекает ГУР

Для работы любого гидравлического оборудования, которым является и гидроусилитель руля, требуется малосжимаемая жидкость. В автомобильном ГУР применяется жидкость, имеющая преимущественно жёлтый оттенок. Если она длительное время не менялась, то её цвет будет мигрировать в сторону карамельного или светло-красного цветов. Консистенция жидкости в меру вязкая и жирная, впитываемость хорошая, запах практически не ощущается, во всяком случае, с дальних и средних расстояний. Обычно о том, что в бачке ГУР мало жидкости, свидетельствует характерный визг насоса, прокачивающего жидкость по системе, а также трудности с поворотом руля. Причина возникновения данного дефекта обычно заключается в критическом износе уплотнителей, расположенных на рулевой рейке. Если повременить с их заменой, дело может закончиться полной потерей управляемости автомобилем, так что выводы делайте сами.

Течёт омыватель ветрового стекла

Поскольку «незамерзайка» – наиболее часто меняемый расходник в автомобиле (если не считать горючего), даже неопытные автомобилисты отлично знакомы с этой жидкостью. Правда, её идентификация может оказаться затруднительной из-за большого разнообразия составов (цвета могут варьироваться от зелёного до оранжевого, представляя практически весь спектр радуги). Но характерный запах не спутаешь ни с каким другим. Если вы всё же сомневаетесь, что лужа воды летом под машиной имеет именно это происхождение, можно установить это экспериментальным путём – просто включить омыватель. Этого вполне достаточно, чтобы определить и цвет, и аромат омывателя. Хотя летом, конечно, вы можете использовать вместо «незамерзайки» обычную воду. Внимательно осмотрите бачок омывателя и шланги, идущие к капоту – возможно, они имеют дефекты, из-за которых и образуются мокрые пятна под машиной.

Подтекает тормозная жидкость

Это одна из самых неприятных утечек в автомобиле, поскольку отказ тормозов чреват самыми серьёзными последствиями. Диагностировать эту проблему можно, но дело в том, что тормозная жидкость по своим характеристикам схожа с жидкостью, заливаемой в ГУР. Это и неудивительно, поскольку она также является гидравлической жидкостью. Таким образом, цвет и запах в этом деле будут ненадёжными маркерами, а значит, важно определить локализацию утечки. Если лужа под машиной расположена спереди справа (при правостороннем руле) или слева в районе рулевой колонки – скорее всего, мы имеем дело с утечкой жидкости из ГУР. Тормозная жидкость далеко не всегда локализуется в районе колёс – она может протекать где годно, даже в кабине в районе педали тормоза, или в задней части машины.
Отметим, что на современных транспортных средствах потеря герметичности тормозной системы – явления редкое, к тому же на панели приборов имеется лампочка, загорающаяся при падении давления в магистрали. Но на старых машинах подобный дефект – не редкость. Чаще всего причиной утечек является дефект шлангов, которые нужно заменить на новые.

Течёт тосол

Если не считать течь моторного масла, то протечки антифриза — пожалуй, самый распространённый дефект среди всех вышеописанных. Цвет охлаждающей жидкости может быть разным, но на тёмном асфальте или бетоне далеко не всегда можно однозначно судить об оттенке пятна. Чаще всего запах у тосола слегка сладковатый, а по консистенции он мало чем отличается от воды, то есть впитывается быстро и столь же скоротечно испаряется. Лужа антифриза появляется спереди под машиной, и если заходить к автомобилю именно с этой стороны, не заметить её будет сложно. Обычно течь появляется из-за дефектов трубок радиатора, а также прохудения патрубков, находящихся в задней части радиатора. При критическом снижении уровня тосола в системе загорится лампочка, свидетельствующая о перегреве силового агрегата – в этом случае продолжать движение нельзя – следует долить тосол и устранить причину разгерметизации системы охлаждения. Доехать до ближайшей СТО или гаража можно, наложив самодельный жгут на патрубок в месте протечки. Дырки в радиаторных трубках тоже лечатся, но со снятием этого узла.

Течи моторного масла

Именно эту жидкость чаще всего находят под автомобилем. И не только потому, что она оставляет характерный след – потеря герметичности системы смазки считается обыденным явлением даже на самых современных машинах. Цвет масла может варьироваться от светлого до почти чёрного, в зависимости от возраста и состояния. Запах в большинстве случаев немного отдает соляркой или бензином. Но это не горючее – просто система питания и система смазки работают настолько тесно, что в определённой степени происходит диффузия этих технических жидкостей. Из-за высокой вязкости моторное масло обладает низкой впитываемостью, после его высыхания можно заметить радужные разводы, характерные и для трансмиссионной смазки. Наиболее распространённые причины образования под машиной масляной лужи — дефект прокладки ГБ силового агрегата, потеря герметичности передним сальником коленвала. Их замена сопряжена с определёнными сложностями, поэтому немалое число водителей предпочитает не решать проблему кардинальным образом, а доливать масло по мере его утечки. Что выгоднее – решать вам, но рано или поздно менять прокладку или сальники всё равно придётся.

Утечка топлива

Зачастую обнаружить эту проблему удаётся не сразу, поскольку и бензин. И дизтопливо испаряются достаточно быстро. Но резкий и узнаваемый запах помогает однозначно идентифицировать эту жидкость. Останется только локализовать место протечки и устранить дефект. Чаще всего проблема кроется в дефектах топливных шлангов, реже – в наличии дыр в самом баке. В последнем случае самостоятельно устранять дефект категорически запрещено: пары бензина – вещь крайне опасная, а они остаются в топливном баке, как бы тщательно вы его не мыли. Проблема решается в автосервисе посредством использования «холодной сварки».

Перестала работать печка на Матизе – причины неисправности и способы устранения

Как только на улице первые заморозки, ездить на машине без отопления становится неприятно. Помимо комфорта, есть еще вопросы безопасности, потому что, если в салоне нет тепла, окна будут обледенеть и у водителя не будет нормальной видимости, что может стать причиной аварии.

Если ТЭН плохо греет или совсем не работает, необходимо срочно устранить эту проблему. Тем более, что в Daewoo Matiza такая поломка типична.

1. Поиск проблемы
2. В системе нет жидкости
3. Неисправность термостата
4. Воздушный шлюз
5. Забит радиатор или фильтры
6. Как почистить радиатор и отопитель в Матизе, не разбирая их?
7. Предложение

Поиск неисправностей

Если раньше большая часть автомобилей имела воздушное охлаждение, то сегодня почти все, включая Daewoo Matiz, оснащены системой водяного охлаждения. Несмотря на название, рабочая жидкость в нем — не вода, а антифриз или тосол.

Общий принцип его работы очень прост — охлаждающая жидкость циркулирует по контуру, охлаждая двигатель. С другой стороны, при включении отопителя теплый воздух из системы начинает выдуваться в салон вентилятором.

Что происходит, когда

• обогреватель вообще не работает;
• воздух дует холодным или слегка теплым, несмотря на то, что регулятор установлен на максимум.

Нет жидкости в системе

Самая частая причина, по которой отопитель не работает на Дэу Матиз, связана с недостаточным количеством охлаждающей жидкости или ее отсутствием. Изначально система охлаждения герметична, но может случиться так, что один из шлангов или расширительный бачок, который сделан из пластика, порвется и тосол начнет вытекать.

Рекомендуется проверять уровень охлаждающей жидкости перед каждой поездкой по отметкам Min и Max на резервуаре. Недостаток охлаждающей жидкости может не только привести к отказу нагревателя, но и вызвать серьезные повреждения, такие как заклинивание двигателя, что приведет к выводу Matiz из строя на долгое время.

Поломка термостата

Если уровень охлаждающей жидкости в норме и нагреватель по-прежнему не нагревается, проверьте термостат. При запуске двигателя охлаждающая жидкость сначала циркулирует по небольшому контуру, так что двигатель быстро прогревается, что особенно важно в холодную погоду. Кроме того, когда температура достигает нужного уровня, клапан открывается и жидкость начинает циркулировать по общему контуру, от которого тепло получает обогреватель в салоне. Этот клапан называется термостатом. Если он не работает и остается закрытым, обогреватель вдувает холодный воздух в Матиз. Поскольку термостат является механическим устройством, он может просто заклинивать в одном из положений. Проблема решается заменой термостата. Это для Дэу Матиз стоит довольно дешево.

Воздушная пробка

Воздух может быть заблокирован при замене охлаждающей жидкости или добавлении охлаждающей жидкости в расширительный бачок. Его характерная особенность в том, что ТЭН должен работать, но воздух от него не очень теплый. Есть несколько способов избавиться от воздушной пробки. Можно приподнять перед машину или подняться в гору, открутить крышку расширительного бачка и «дуть». Второй способ — снять хомут с коллектора, но обязательно примите меры предосторожности, так как есть риск сильных ожогов. Лучше всего просто посетить ближайшую заправку.

Забит радиатор или фильтры

На радиаторе и фильтре в жилом помещении скапливается большое количество пыли, песка и грязи, насекомых, пуха и т. Д. Это может привести к тому, что отопление в Matiza будет плохо нагреваться.

Проверить это довольно просто:

• заводить машину;
• прогрейте двигатель до рабочей температуры, указанной на панели приборов. Если все исправно, теплый воздух должен начать выходить из обогревателя, как только температура охлаждающей жидкости достигнет 50 ° C;
• если воздух холодный, осторожно пощупайте рукой впускной патрубок радиатора, если он горячий, радиатор требует уборка.

Как почистить радиатор и печку в Матизе, не снимая их

Лучше всего использовать фирменные чистящие средства с учетом материала, из которого изготовлен утеплитель. Дополнительно его следует хорошо продуть сжатым воздухом из компрессора.

Также можно использовать один из следующих народных методов:

1. Соляная, серная или фосфорная кислота смешивается с водой в соотношении 1:10. Затем раствор заливается в радиатор на 2-3 часа. Затем заведите машину и дайте двигателю поработать 15 минут, выключите и дайте остыть. Смесь необходимо слить, а систему промыть чистой водой не менее трех раз. Важный! Будьте осторожны со временем, потому что, если вы «продлите» действие кислоты, она разъест шланги, уплотнения и все остальное, сделанное из резины. Самый безопасный вариант — использовать обычную молочную сыворотку вместо кислоты.
2. Лимонную кислоту (500 грамм) растворите в 7 литрах дистиллированной воды, залейте ее в систему и водите машину в течение недели. Затем замените воду антифризом или тосолом. Важный! Этот наконечник следует использовать только при температурах выше нуля, чтобы вода не замерзла. Нельзя брать обычную воду, только дистиллированную воду, иначе образование накипи может привести к обратным результатам.
3. Кока-Кола. Метод, к которому следует подходить с большой осторожностью. Прокипятите два литра напитка и через воронку вылейте в нагреватель, отсоединив от него шланги. Подождите один час и промойте радиатор не менее трех раз чистой водой.

Заключение

В большинстве случаев доработать отопитель в Дэу Матиз можно самостоятельно, не прибегая к услугам СТО. Следуйте простым советам в нашей статье и убедитесь, что воздух от обогревателя стал заметно теплее.

Если ваш Матиз плохо греется или не греется по какой-либо другой причине, обязательно сообщите нам об этом в комментариях.

Неисправности двигателя автомобиля Матиз. Перестала работать печка на Матиз

Владельцам автомобилей Daewoo Matiz неравномерная работа двигателя «по зубам». Наблюдается не только снижение мощности, но и значительный рост расхода топлива, а также неравномерная работа на холостом ходу (отключение). Как избавиться от этой проблемы раз и навсегда?

Как диагностируется Дэу Матиз?

Для того, чтобы понять, что на самом деле не так с «двигателем» Deo Matiz, необходимо выполнить следующие действия:

• Запустить двигатель, выйти из машины и прислушаться к звукам из выхлопной трубы.Звук мотора должен быть плавным; если есть перебои, по крайней мере, один из цилиндров работает неправильно. Скачки через нерегулярные интервалы указывают на сильный износ компонентов двигателя (свечей зажигания, форсунок). Если интервалы равны, необходимо открыть капот и проверить систему проводки. Все провода должны быть полностью изолированы, а на наконечниках не должно быть следов окисления.
• Снимите наконечники проводов (придерживая наконечник, а не провод, чтобы он не оборвался), снимите свечи и проверьте их состояние.

Так можно быстро обнаружить проблему и быстро устранить ее, если она несущественная (например, замена свечей или восстановление изоляции проводов). Однако если поломка серьезная, лучше не лезть в ДВС своими руками.

Основные причины неравномерной работы двигателя Матиз

Владельцы Матиз настолько часто обращаются в автосервисы с жалобами на ремонт ДВС, что типовые способы решения проблем с двигателями известны давно.

Неисправность: слишком большой зазор между электродами свечей зажигания.
Устранение: необходимо электроды загнуть специальным щупом и заменить свечи.

Неисправность: при проверке омметром обнаружен обрыв обмотки блока катушек.

Устранение: необходимо заменить блок и высоковольтные провода.

Неисправность: метки на шкивах распредвала и коленчатого вала не совпадают, что свидетельствует о нарушении газораспределения в системе.
Устранение: отрегулировать положение валов по меткам.

Неисправность: сломан регулятор холостого хода (обнаруживается, когда в системе установлен заведомо исправный регулятор и запускается двигатель).

Устранение: заменить регулятор (иногда достаточно замены дроссельной заслонки).

Неисправность: заедает дроссельная заслонка или ее электропривод.
Устранение: необходимо отрегулировать натяжение троса или заменить весь узел.

Автовладелец может быть уверен в том, что причина неравномерной работы двигателя в гараже правильно определена, только при наличии достаточного опыта и необходимых инструментов. Если водитель знаком с устройством своего автомобиля «постольку», ему, безусловно, лучше обратиться в сервисный центр за квалифицированной помощью.

Как только на улице наступают первые холода, ездить на машине без печки становится некомфортно.Помимо комфорта, есть вопросы безопасности, потому что если в салоне нет тепла, то стекло будет ледяным и у водителя не будет нормального обзора, что может стать причиной аварии.

Что происходит, когда:

• печка не работает;
• дует холодный или слегка теплый воздух, несмотря на то, что регулятор на панели установлен на максимум.

Нет жидкости в системе

Самая частая причина, по которой не работает печка в Дэу Матиз — недостаточный уровень или отсутствие охлаждающей жидкости.Изначально контур охлаждения загерметизирован, но вполне может случиться так, что один из шлангов или расширительный бачок, который сделан из пластика, потрескается и тосол начнет вытекать.

Рекомендуется проверять уровень охлаждающей жидкости перед каждой поездкой, используя специальные метки, обозначенные Min и Max на бачке. Недостаток охлаждающей жидкости может грозить не только тем, что печка не будет работать, но и такой серьезной поломкой, как заклинивание двигателя, которое выведет Матиз из строя на долгое время.

Неисправность термостата

Если уровень охлаждающей жидкости в норме, а печка по-прежнему не греет, то следующей проверяется термостат.При запуске двигателя охлаждающая жидкость сначала циркулирует по небольшому контуру, так что двигатель быстро прогревается, что особенно важно в холодную погоду. Далее, когда температура достигает нужного уровня, открывается клапан и жидкость начинает циркулировать уже по общему контуру, от которого печка забирает тепло в салон. Этот клапан называется термостатом. Если не работает и остается закрытым, то в Матизе. Поскольку термостат — это механическое устройство, его можно просто заклинить в одном из положений.Проблема решается заменой термостата. Стоит очень недорого для Дэу Матиз.

Воздушный шлюз

При смене охлаждающей жидкости или при заправке расширительного бачка это может произойти. Его характерная особенность в том, что печь вроде бы исправна, но выходящий из нее воздух еле теплый. Есть несколько вариантов избавления от воздушной пробки. Можно приподнять переднюю часть машины на домкратах или загнать ее на бугор, открутить заглушку на расширительном бачке и хорошенько «газ».Второй способ — снять хомут на трубе, но помните о мерах предосторожности, так как можно получить сильные ожоги. А лучше всего просто зайти на ближайшую станцию ​​техобслуживания.

Забит радиатор или фильтры

На радиаторе и фильтре салона скапливается большое количество пыли, песка и грязи, насекомых, пуха и т. Д. Это может привести к тому, что печка Матиз плохо греет.

Проверить это довольно просто:

• завести машину;
• Прогрейте двигатель до рабочей температуры на панели приборов.Если все исправно, то теплый воздух из печки должен начать выходить, как только температура теплоносителя достигнет 50 ° С;
• если воздух холодный, осторожно попробовать рукой патрубок, входящий в радиатор, если горячий, то.

Как почистить радиатор и печку в Матизе, не снимая их

Лучше всего использовать фирменные чистящие составы, учитывающие материал, из которого изготовлен радиатор. Кроме того, необходимо хорошенько продуть его сжатым воздухом из компрессора.

А еще можно воспользоваться одним из следующих народных приемов:

1. Соляная, серная или фосфорная кислота смешивается с водой в соотношении 1:10. После этого раствор заливается в радиатор на 2-3 часа. Затем заводят машину и дают двигателю поработать 15 минут, выключают и дают остыть. Смесь сливают и систему не менее трех раз промывают чистой водой. Важно! Строго соблюдайте время, потому что если «передержать» кислоту, она начнет разъедать шланги, прокладки и все, что сделано из резины.Самый безопасный вариант — использовать обычную сыворотку вместо кислоты.
2. Растворите 500 грамм лимонной кислоты в 7 литрах дистиллированной воды, залейте ее в систему и водите машину в течение недели. Затем воду меняют обратно на антифриз или антифриз. Важно! Этим советом можно пользоваться только при положительных температурах, чтобы вода не замерзла. Нельзя брать обычную воду, только дистиллированную, иначе может возникнуть обратный эффект при образовании накипи.
3. Кока-Кола.Способ, к которому следует относиться с особой осторожностью. Прокипятите два литра напитка и через воронку слейте его в нагреватель, предварительно вынув из него подводящие шланги. Подождите час и промойте радиатор чистой водой не менее трех раз.

Заключение

В большинстве случаев улучшить работу печки в Дэу Матиз можно самостоятельно, не обращаясь на СТО. Следуйте простым советам из нашей статьи и убедитесь, что воздух от плиты заметно теплее.

Если в вашем Матизе печка плохо греет или не греется по другой причине, обязательно расскажите об этом в комментариях.

Daewoo Matiz считается женским автомобилем и покупается в основном для городских поездок. Приобретать б / у Матиз выгодно при небольшом бюджете , но транспортное средство крайне необходимо. Миниатюрная шустрая машина легко маневрирует в городском потоке, легко паркуется на обочинах.

Внешний вид корейского автомобиля обманчивый. — несмотря на кажущуюся компактность, салон автомобиля довольно просторный.Автовладельцы находят в Матизе множество преимуществ, и его немаловажным преимуществом является надежность марки. В целом машинка неплохая, но о ней тоже нужно сказать. недостатки .

История появления модели

Первые автомобили под маркой Daewoo Matiz появились в 1998 году, предшественником модели является Daewoo Tico, который производился южнокорейской компанией с 1988 по 2004 год. Экстерьер и интерьер Matiz разрабатывал ателье ItalDesign Giugiaro. , а с 2001 года хэтчбек выпускается на заводе Uz-Daewoo.

Автомобиль прошел рестайлинг 2002 г., изменений коснулось:

Передняя оптика;

Фонари задние;

В 2003 году на автомобиль начали устанавливать четырехцилиндровый двигатель объемом 1 л и мощностью 64 л. с., стояла автоматическая трансмиссия, а для некоторых стран «Матиз» оснащались вариаторами. В 2004 году Daewoo вошла в состав General Motors, и автомобиль также выпускался под маркой Chevrolet.

На тот момент у модели Daewoo Matiz был брат-близнец Chevrolet Spark, имевший практически такие же агрегаты и шасси, только внешне мало отличавшийся от Matiz.Автомобиль практически считался двухместным, поэтому имеет те же недостатки, что и Матиз. В 2008 году производство компактных хэтчбеков с автоматической коробкой передач было прекращено.

Электростанции и родственные болячки

Основным силовым агрегатом, устанавливаемым на Дэу Матиз, является трехцилиндровый двигатель объемом 0,8 л мощностью 51 или 52 л.с. с участием. Мотор работает с характерным чириканьем, но дефект или «болячка» этого звука нет, на ходовые качества автомобиля он не влияет.

Ремень ГРМ на моторе рекомендуется менять через 50 тысяч километров пробега, но этого правила необходимо придерживаться при условии, что сам ремень оригинального производства. Неоригинальные детали газораспределительного механизма не всегда бывают качественными, и это необходимо учитывать при проведении ремонта автомобилей. Обрыв ремня ГРМ на «Матизе» допускать нельзя, при такой поломке клапаны прогибаются при ударе по поршням, ремонт мотора стоит дорого.

В среднем двигатель объемом 0,8 л имеет хороший ресурс, а при нормальной эксплуатации может прослужить 200-250 тыс. Км. Для продления срока службы силового агрегата важно вовремя менять моторное масло (каждые 10 тыс. Км), чтобы не допустить перегрева ДВС.

Слабые места в электрооборудовании

Самым слабым местом в электрике Матиз является генератор , его характерная неисправность — пробой диодного моста.Но плюс здесь в том, что вся установка стоит недорого, а ремонт сильно не бьет по карману.

Свечи зажигания и топливные форсунки плохо переносят российский бензин , поэтому заправлять Матиз следует только качественным топливом. Аккумулятор в машине небольшой; при запуске двигателя в холодную погоду следует отключить всех потребителей, чтобы преждевременно не разрядить аккумулятор. Электропроводка на Матизе не сложная, и проблемы с ней возникают редко, самый характерный дефект здесь — перегоревшие предохранители.

Коробка передач и аксессуары

Основная трансмиссия, устанавливаемая на Daewoo Matiz первого поколения, является механической коробкой передач, автоматические трансмиссии работали только в паре с литровым 4-цилиндровым двигателем. Особых претензий к механике у владельцев автомобилей нет, разве что передачи не всегда четко включены.

Трансмиссионное масло следует менять примерно каждые 60 тысяч километров, такая же процедура должна выполняться для автоматической коробки передач.Диск и корзина сцепления на «Матизе» миниатюрная , тем не менее, при нормальном обращении с машиной сцепление может потребовать замены не ранее, чем через 50-60 тыс. Км.

Интерьер, кузов и лакокрасочное покрытие

Сверчков в салоне Дэу Матиз предостаточно, но ожидать от бюджетного корейского автомобиля качества на уровне Мерседеса не стоит. Кузов машины ржавый, почти все заржавело, элементы кузова — крылья, днища дверей, арки колес, пороги, днище, капот.Чтобы Матиз так быстро не заржавел, необходимо сразу после покупки авто сделать антикоррозионную обработку.

Шасси и подвеска

Передняя подвеска Матиз — типа Макферсон, на задней оси установлена ​​поворотная балка. Все детали шасси такие же миниатюрные, как и сам автомобиль, поэтому при движении по неровной дороге гнут рычаги , быстро выходят из строя амортизаторы, стойки и втулки стабилизатора. Несомненным плюсом подвески является то, что ее запчасти очень недорогие, в том числе оригинальные запчасти.

Элементы выхлопной системы не живут на Матизе долго , глушитель и резонатор быстро ржавеют, а бидоны сваривать нет смысла — железо слабое, не слишком качественное.

В целом автомобиль Дэу Матиз достаточно надежен, непредвиденные поломки с ним случаются редко. При аккуратном управлении автомобилем прослужит долго, но автовладельцам нужно помнить, что машина начинает быстро ломаться на плохой дороге, особенно если по ней ехать с приличной скоростью.

Звук работающего электрического топливного насоса, установленного внутри топливного бака, должен быть слышен водителем автомобиля Daewoo Matiz ( Daewoo matiz ) в течение пары секунд сразу после поворота ключа зажигания в положение «зажигание включено». Если этот звук не слышен, то водителю придется приступить к поиску возникшей проблемы, так как двигатель не сможет запуститься из-за отсутствия давления в топливной рампе.

В этой ситуации водителю необходимо проверить состояние двух предохранителей Ef3 (10A) и Ef19 (15A), которые находятся в монтажном блоке под капотом автомобиля.При перегорании предохранителя Ef3 обесточивается катушка реле включения топливного насоса, в результате чего контакты этого реле не могут замкнуться и электрический ток не будет течь на клеммы топливного насоса. При перегорании предохранителя Ef19 электронный блок управления (ЭБУ) останется без питания, обмотка главного реле, от которого зависит команда на подачу электрического тока на выводы топливного насоса.

Если оба предохранителя исправны и не перегорели, то для дальнейшего поиска неисправности необходимо проверить работоспособность реле топливного насоса , расположенного в той же монтажной колодке, что и предохранители, которые мы только что проверили.Сделать это можно двумя способами: приобрести новое, точно такое же реле и установить его, вместо ранее установленного или вместо реле бензонасоса поставить перемычку между выводами 87 и 30 в гнезде монтажного блока. нашел.

И если после ваших предыдущих действий бензонасос не заработал, то возникает необходимость проверить состояние электродвигателя топливного насоса. Доступ к нему осуществляется через люк под подушкой заднего сиденья. Отсоедините вилку и с помощью двух проводов подайте напряжение с выводов аккумуляторной батареи на выводы электродвигателя топливного насоса.Если топливный насос заработает, придется прозвонить провода, по которым питание подается на электродвигатель.

Daewoo Matiz — мини-автомобиль, который довольно часто можно увидеть на дорогах городов. Необычный внешний вид, небольшие размеры и невысокая стоимость привлекают многих начинающих водителей и женщин. Узбекская сборка этих моделей неплохая, но кое-где у электрики Матиза все же есть слабые места.

Если вы столкнулись с ситуацией, когда в автомобиле внезапно отключился или перестал работать электроприбор, не паникуйте, а просто запомните информацию из этой статьи и проверьте предохранители и реле Daewoo Matiz.Она расскажет обо всех предохранителях и реле, установленных в этой машине, а также научит быстро находить и устранять электрические неисправности.

Обратите внимание — при проблемах с электрикой, разрядке аккумулятора и т. Д. Не пытайтесь заводить Матиз с толкателя или на буксире, особенно в холодную погоду. Из-за неправильных действий и некоторых особенностей ремень ГРМ может сломаться или соскочить с зубьев шестерни, в этом случае клапаны могут погнуться и потребуется дорогостоящий ремонт (до 50 000 руб.).

Поэтому в холодную погоду с дохлым аккумулятором лучше использовать «освещение» от другого аккумулятора, либо зарядить дохлый аккумулятор, либо купить новый, не прибегая к буксировке и запуску двигателя на оборотах.

Монтажный блок кабины

В кабине Матиз монтажный блок находится под панелью приборов, с левой стороны (над левым коленом водителя). Работать с ним удобнее всего так — сидя на пассажирском сиденье, лягте на сиденье водителя и наклоните голову назад или в сторону к педалям так, чтобы лицом к монтажному блоку, затем к монтажному блоку и предохранителям в это будет видно.

Или можно открыть дверь водителя, положить что-нибудь на порог, сесть рядом с машиной и заглянуть под приборную панель. Не очень удобно, учитывая, что машина в основном женская, но что поделать, то что есть.

Предохранители салона

F1 (10 А) — панель приборов, датчики и контрольные лампы, иммобилайзер, часы, сигнализация .
Если у вас перестали показывать датчики на панели приборов и пропала ее подсветка, проверьте разъем панели на ее задней стороне, возможно, он выскочил или контакты окислились.Также проверьте провода и разъемы на задней стороне монтажного блока на наличие этого предохранителя.

При включении зажигания на панели загорается значок иммобилайзера — это означает, что он ищет чип ключа. Если ключ найден успешно, лампа гаснет, и можно заводить машину. Чтобы добавить в систему новый ключ, нужно прошить / научить ЭБУ работать с новым ключом. Если вы не разбираетесь в электрике, лучше обратитесь в автосервис. Если машина не в движении, вы можете найти и вызвать электрика на месте.

F2 (10 А) — подушка безопасности (при наличии) .

F3 (25 А) — электрические стеклоподъемники .
Если перестал работать стеклоподъемник одной двери, проверьте целостность проводов на изгибе при открывании двери (между кузовом и дверью), кнопки управления и ее контактов. Также дело может быть в механизме стеклоподъемника. Чтобы добраться до него, снимите обшивку двери. Проверить исправность мотора, подав на него напряжение 12 В, отсутствие перекоса стекла в направляющих, целостность редуктора и троса (если стеклоподъемник кабельного типа).

F4 (10 А) — указатели поворота, указатели поворота на панели приборов .
Если у вас перестали работать поворотники, проверьте реле повторителя B, оно может щелкнуть при включении поворотов, но не работает. Замените реле на новое, также проверьте контакты в гнездах предохранителей и его исправность. Реле в некоторых моделях может располагаться не в монтажном блоке, а под торпедой со стороны водителя. Если дело не в реле / ​​предохранителе, то скорее всего в подрулевом переключателе, проверьте его контакты и провода.

F5 (15 А) — стоп-сигналы .

Если не работает один из стоп-сигналов, проверьте его лампу, контакты в разъеме и проводку. Чтобы заменить лампочки, нужно снять фару. Для этого отверткой откручиваем 2 крепления фары со стороны багажника, открыв заднюю дверь и фара вылезет наружу, открыв доступ к лампам. Если оба стоп-сигнала выключены, проверьте выключатель педали тормоза, проводку и лампы. Дешевые лампы могут часто перегорать, замените их на более дорогие.

Если контакты в переключателе или проводке замкнуты, лампы стоп-сигнала могут продолжать гореть без нажатия на педаль тормоза. В этом случае устраните короткое замыкание.
Также может быть обрыв или короткое замыкание в проводке от фар до багажника.

F6 (10 А) — магнитола .
Стандартная радиостанция Clarion. Обычно магнитола включается только при повороте ключа в 1 или 2 положение (2 — зажигание). Если ваша магнитола перестает включаться при включении зажигания, проверьте этот предохранитель и контакты в его гнезде.Измерьте напряжение на разъеме магнитолы, отсоединив его.

Если туда поступает напряжение 12 В и контакты разъема исправны, скорее всего, дело в самой магнитоле — либо сломался ее выключатель питания, либо пропал контакт внутри на плате, либо один из ее узлов вышла из строя. Если на разъеме нет напряжения, проверьте проводку на предохранитель, а также наличие на нем напряжения.

F7 (20 А) — прикуриватель .

Если перестал работать прикуриватель, сначала проверьте предохранитель. Из-за подключения к прикуривателю под разными углами разных разъемов устройств в нем может произойти короткое замыкание контактов, из-за этого перегорает предохранитель. Если у вас есть дополнительный разъем на 12 В, подключите к нему устройства. Также проверьте проводку от прикуривателя до предохранителя.

F8 (15 А) — дворник .
Если «дворники» не работают ни в одном положении, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, реле А в той же монтажной колодке, подрулевой переключатель и его контакты.Подайте 12 В на двигатель очистителя и проверьте, работает ли он. В случае выхода из строя замените его новым. Осмотрите его щетки, очистите их или замените новыми, если контакт плохой. Также проверьте провода от двигателя к переключателю на рулевой колонке, от реле к массе, от предохранителя к реле и от предохранителя к источнику питания.

Если «дворники» не работают только в прерывистом режиме, скорее всего это реле, плохой контакт массы с кузовом или неисправность двигателя.
Также проверьте механизм стеклоочистителя, трапецию и затяжку гаек крепления стеклоочистителя.

F9 (15 А) — стеклоочиститель заднего стекла, передние и задние омыватели, фонарь заднего хода .

Если омыватель лобового и заднего стекла не работает, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя. Находится внизу правой фары. Чтобы добраться до него, вам, скорее всего, потребуется снять фару. Чтобы не снимать фару, можно попробовать ползти снизу с вывернутыми колесами и снятым подкрылком правого колеса. В нижней части бака 2 насоса — для лобового стекла и заднего стекла.

Подайте напряжение 12 В непосредственно на один из насосов, тем самым проверьте его исправность. Еще один способ проверки — поменять местами клеммы двух насосов, так как один из насосов, скорее всего, исправен. Если насос неисправен, замените его новым. Если зимой перестал работать омыватель, убедитесь, что залита незамерзающая жидкость, проверьте каналы системы на предмет засорения и замерзания жидкости, также проверьте форсунки, из которых жидкость поступает в стекло.
Другое дело может быть в подрулевом переключателе, проверьте в нем контакт отвечающий за работу шайб.

Если не работает задний омыватель, а передний омыватель исправен и насосы исправны, то, скорее всего, дело в обрыве трубопровода подачи жидкости к задней двери или его соединений в системе. Соединения труб заднего омывателя расположены в переднем бампере, в ребре двери багажника и внутри двери багажника. Если трубка обрывается в районе задней двери, нужно снять обшивку двери и заднюю часть салона для замены. Сначала лучше удалить гофру между дверью и кузовом, проверить целостность трубки в этом месте.Сломанную трубку можно либо отремонтировать, отрезав проблемный участок и снова подключив, либо заменить на новую.

Если не работает фонарь заднего хода, проверьте лампу и контакты в ее разъеме. Если лампа цела, скорее всего дело в переключателе заднего хода, вкрученном в коробку передач. Попасть туда можно из-под капота, сняв воздушный фильтр. Датчик заднего хода ввинчивается в коробку передач сверху. Датчик замыкает контакты при включении задней передачи.В случае выхода из строя замените его новым.

F10 (10 А) — зеркала заднего вида с электроприводом .

F11 (10 А) — иммобилайзер, аудиосистема, свет в салоне и багажнике, лампа открытой двери на панели приборов .
Проблемы с иммобилайзером см. F1.

Если внутреннее освещение выключено, проверьте этот предохранитель, его контакты, а также лампу и ее разъем. Для этого снимаем крышку — снимаем крышку и откручиваем 2 винта. Проверьте, есть ли напряжение на лампе.Также проверьте концевые выключатели дверей и их провода.

F12 (15 А) — постоянное питание для будильника, часов .

F13 (20 А) — центральный замок .
Если при открытии / закрытии кабины водителя не открываются другие двери, дело может быть в блоке центрального замка, который находится в двери водителя. Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку. Проверьте его разъем, контакты и проводку. При проблемах с закрытием / открытием водительской двери проверьте привод механизма на замок (при снятой обшивке).Он должен перемещать стержень замка и замыкать / размыкать контакты, чтобы управлять замками в других дверях.

Схема центрального замка

F14 (20 А) — тяговое реле стартера .
Если двигатель не запускается и не крутится стартер, возможно, это разряженный аккумулятор, проверьте его напряжение. В этом случае можно «зажечь» от другого аккумулятора, зарядить севший аккумулятор или купить новый. Если аккумулятор заряжен, проверьте исправность самого стартера. Для этого установите ручку КПП в нейтральное положение и замкните контакты на реле втягивающего устройства стартера, например, отверткой.Если не крутить, то скорее всего дело в стартере, его бендиксе или ретракторе.

Если у вас автоматическая коробка передач, и при повороте ключа стартер не крутится, попробуйте переключить рычаг в положения P и N, при этом пытаясь завести двигатель. В данном случае, скорее всего, дело в датчике положения селектора.
Также проверьте выключатель зажигания, контакты внутри него и провода контактной группы, возможно из-за плохого контакта при повороте ключа напряжение не доходит до стартера.

F15 — предохранители резервного питания .

Расположение реле в салоне

А — передний дворник .
См. Информацию о F8.

Б — поворотники и сигнализация .
См. Информацию о F4.

C — фонарь противотуманный задний .
Если не работает задний «туман», проверьте его лампу, контакты в разъеме, проводку, включите панель и надежность цепи массы на кузов.

Монтажный блок капота

Монтажный блок моторного отсека находится с левой стороны, рядом с аккумулятором.

Предохранители под капотом

F1 (50 А) — ABS .

F2 (40 А) — постоянное питание устройств при выключенном зажигании .

F3 (10 А) — топливный насос .
Если топливный насос не работает при включении зажигания (звук его работы не слышен), проверьте реле Е, этот предохранитель и напряжение на нем. Если на предохранителе есть напряжение, подойдите к топливному насосу и проверьте, подается ли на него напряжение при включении зажигания.Если так, скорее всего, нужно поменять бензонасос на новый. При установке нового поменяйте также фильтр насосного модуля. Если на помпу нет напряжения, скорее всего дело в проводке, либо в выключателе бензонасоса (например, в установленной сигнализации). Провода могут истираться под сиденьями, в связках или плохо контактировать в местах соединения / перекручивания.

F4 (10 А) — блок питания ЭБУ, катушка реле топливного насоса, блок АБС, обмотка генератора при пуске, вывод B от катушек зажигания, датчик скорости.

F5 (10 А) — резерв .

F6 (20 А) — вентилятор печки .
Если печь перестала работать, проверьте этот предохранитель, двигатель ее вентилятора, подав на него напряжение 12 В, а также ручку и ее приводной кабель, идущий к крану нагревателя. Если дует печка, этот трос может отлететь, он находится со стороны водителя возле центральной консоли под панелью приборов. Если скорость печки не регулируется, проверьте также реле С под капотом. Также может быть шлюз.

Чтобы удалить воздух из системы, заезжайте в гору перед верхом, откройте крышку расширительного бачка и газа. На горячем двигателе будьте осторожны, открывая крышку бачка. Также дело может быть в радиаторе отопителя или засорении патрубков воздухозаборника.

F7 (15 А) — обогрев заднего стекла .

Если нагрев перестал работать, проверьте предохранитель, а также контакты в его гнезде. Если контакт плохой, можно гнуть клеммы.
Во многих моделях из-за отсутствия реле в цепи обогрева заднего стекла кнопка включения имеет большую токовую нагрузку, поэтому часто выходит из строя.Проверьте ее контакты и, если она перестает фиксироваться в нажатом положении, замените ее новой кнопкой. Добраться до него можно, сняв обшивку панели приборов или вытащив магнитолу. Лучше всего установить реле, разгрузив тем самым кнопку. В некоторых моделях у этой кнопки есть реле С под капотом, проверьте это.

Также проверьте резьбу нагревательных элементов на предмет обрывов, обрывы резьбы можно заделать специальным клеем, содержащим металлы. Также может быть в клеммах по краям стекла, при плохом контакте заземления и в проводке от заднего стекла до кнопки.

F8 (10 А) — фара правая, дальний свет .
F9 (10 А) — фара левая, дальний свет .
Если у вас перестал гореть дальний свет при включении этого режима, проверьте эти предохранители, предохранитель F18, контакты в их гнездах, лампы в самих фарах (одна-две могли сразу перегореть), реле H в моторном отсеке и его контакты, подрулевой переключатель и его контакты. Контакт в разъеме переключателя часто теряется, отключите его и проверьте состояние контактов, при необходимости очистите и согните.Также проверьте провода, идущие от фар, на предмет обрывов, коротких замыканий и повреждений изоляции. Минус на контакте реле H также может исчезнуть из-за окисления или прогорания дорожки в монтажном блоке.

Для замены лампы в фаре отсоедините ее разъем с проводами, снимите резиновую крышку (пыльник) со стороны моторного отсека, отожмите «усики» зажима лампы и выньте его. При установке новой лампы не прикасайтесь руками к стеклянной части лампы.отпечатки ладоней потемнеют при включении. Лампы в фарах установлены двухниточные, одна лампа ближнего и дальнего света, для габаритов в фарах предусмотрены отдельные лампы меньшего размера.

F10 (10 А) — фара правая, ближний свет .
F11 (10 А) — фара левая, ближний свет .
То же, что и дальний свет, кроме F18.

F12 (10 А) — правая сторона, габариты лампы .

F13 (10 А) — левая сторона, габаритные фонари, лампы освещения номерного знака .
Если ваш габаритный фонарь отсутствует, проверьте эти предохранители и реле I, а также их контакты. Проверить исправность ламп в фарах, штырьков разъема и проводки.

F14 (10 А) — муфта компрессора кондиционера (при наличии) .
Если у вас не работает кондиционер, а сцепление не двигается при включении, проверьте этот предохранитель и реле J, а также кнопку включения и ее контакты, проводку. Движение рабочей муфты должно быть слышно по характерному звуку при включении кондиционера.Если сцепление работает, но холодный воздух не поступает, скорее всего, систему нужно залить фреоном.

Не забывайте, что зимой необходимо периодически включать кондиционер в теплом месте — ящике или автомойке, чтобы уплотнители были смазаны и оставались в хорошем состоянии после зимы.

F15 (30 А) — вентилятор охлаждения радиатора .
Если вентилятор радиатора перестает включаться, проверьте реле A, B, G, этот предохранитель и их контакты. Вентилятор подключается через термовыключатель, который установлен на радиаторе, к нему подходят 2 провода.Выньте их и закройте вместе, при включенном зажигании вентилятор должен заработать. Если он работает в таком положении, скорее всего, это неисправность термовыключателя, замените его.

Если вентилятор не работает, неисправна проводка или двигатель вентилятора. Двигатель можно проверить, напрямую подав на него напряжение от аккумулятора. Также проверьте уровень охлаждающей жидкости, исправность датчика температуры и термостата.

F16 (10 А) — резерв .

F17 (10 А) — звуковой сигнал .
Если нет звука при нажатии кнопки на руле, проверьте этот предохранитель и реле F, их контакты. Сигнал находится в левом крыле, со стороны водителя, для доступа к нему нужно снять подкрылок левой колесной арки, сигнал находится за противотуманной фары. Для удобства может потребоваться снять левое переднее колесо. Прозвоните подходящие к нему провода, если на них есть напряжение, скорее всего неисправен сам сигнал, разберите или замените. Если нет напряжения, дело в проводке, рулевых контактах или замке зажигания.

F18 (20 А) — питание реле дальнего света, выключатель дальнего света .
О проблемах с дальним светом см. Информацию по F8, F9.

F19 (15 А) — постоянное питание ЭБУ, катушки реле муфты компрессора кондиционера, катушки главного реле, катушки двух реле вентилятора радиатора, датчиков положения распределительного вала и концентрации кислорода, клапанов рециркуляции выхлопных газов и адсорбера , форсунки, реле бензонасоса.
Если есть проблема с перечисленными устройствами, проверьте также главное реле B.

F20 (15 А) — противотуманные фары .
Если у вас перестали работать «противотуманные фары», проверьте реле D под капотом, этот предохранитель и их контакты, а также лампы в фарах, их разъемы, проводку и кнопку включения.

F21 (15 А) — резерв .

Предохранители и реле Дэу Матиз в подкапотном пространстве

А — повышенная частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
См. F15.

B — главное реле .
Отвечает за цепи электронного блока управления (ЭБУ), муфты кондиционера, вентилятора охлаждения (радиатора), датчиков положения распредвала и концентрации кислорода, клапанов рециркуляции и адсорбера выхлопных газов, форсунок.
Если есть проблема с вышеуказанными устройствами, проверьте также предохранитель F19.

C — переключатель скорости печки, кнопка обогрева заднего стекла .
О проблемах с печкой см. F6.
Относительно проблем с нагревом см. F7.

D — противотуманные фары .
См. F20.

E — топливный насос .
См. F3.

F — звуковой сигнал .
См. F17.

G — низкая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
См. F15.

H — головной свет .

I — габариты лампы подсветки панели приборов .

J — муфта компрессора кондиционера (при наличии) .
См. F14.

Надеюсь, благодаря этой информации вы сможете быстро найти причину поломки электрики и отремонтировать свой или чужой Матиз. Если у вас есть вопросы, рассказы или какая-либо информация по теме статьи, напишите их в комментариях.

Не работает печка на «Приоре»

Если на машине (в данный момент нас больше всего интересует Приора), то такая ситуация доставляет массу неудобств водителю и пассажирам.Летом эта проблема неактуальна, ведь за состояние обогревателя особо никого не волнует. И только с наступлением холодов подавляющее количество автомобилистов озадачивается проблемой неработающей системы отопления.

Возможные причины подачи холодного воздуха

Распространенная ситуация, когда из печки Приора дует холодный воздух, этому может быть не одна причина. Основная проблема заключается в определении неисправности. Причин того, что печка на Приоре не дует, может быть несколько:

1. Отказ системы охлаждения двигателя — наиболее частая проблема.Именно с нее следует начинать диагностику. В большинстве случаев печка на Приоре не включается именно по этой причине.
2. Сильно, который надо заменить на новый. Эту процедуру нужно проводить каждые полгода, не дожидаясь момента, когда печь начнет дуть холодным воздухом.
3. Плохо дует печка на Приоре, возможно из-за заслонки, которая может быть в забитом состоянии. Он может не открываться полностью, тем самым перекрывая путь потокам горячего воздуха.
4. А еще проблема может заключаться в мотор-редукторе. Надо проверить на работоспособность.
5. Если печка на Приоре не работает так, как хотелось бы, то стоит обратить внимание на блок управления.
6. Датчик температуры также может отрицательно повлиять на работу системы отопления. Для определения этой точки потребуется выключить датчик и посмотреть, как поведет себя ТЭН.

Осуществляем комплексную диагностику

Не все так просто.Быстро справиться с этой задачей не могут даже опытные автомобилисты. Чтобы не проделать такой большой объем работ зря, лучше сначала провести диагностику системы отопления. Действовать необходимо:

1. Щупаем каналы, по которым теплоноситель поступает к ТЭНу. Они должны быть теплыми при работающей плите. Кроме того, должно ощущаться сопротивление при нажатии на основные резиновые шланги. Если сопротивления не чувствуется, можно говорить о неисправности помпы помпы. Этот механизм отвечает за создание давления потоков жидкости, необходимого для нормальной работы нагревателя.
2. Маленький секрет, пожалуй, будет полезен владельцам Lada Priora: долго ли дует печка холодным воздухом и не прогревается ли так быстро, как хотелось бы? Затем можно попробовать залить охлаждающую жидкость до нижней отметки в бачке. В этом случае жидкость прогреется быстрее. Если вы будете практиковать этот метод, вам нужно будет постоянно проверять уровень охлаждающей жидкости.
3. Если исправно, то можно говорить о проблеме в подшипнике, который находится на электровентиляторе.Эту ситуацию нельзя игнорировать, так как в будущем вентилятор может заклинивать и ремонт подберет гораздо большие масштабы.
4. Плита не работает? Возможно, проблема кроется в предохранителе F9 номиналом 25 А. Его функция — защита силовых электрических линий ТЭНа. Перегоревший предохранитель необходимо заменить. Если подобная ситуация происходит с завидным постоянством, то необходимо проверить все электрические цепи ТЭНа, изоляцию обмоток на вентиляторе и наличие перегрузки в цепи питания.

Нет нагрева на холостом ходу

Недаром данный вопрос вынесен на отдельное рассмотрение, так как он беспокоит многих автомобилистов и решение проблемы может оказаться намного сложнее, чем можно было ожидать. Итак, у вас Приора, печка на холостых не нагревается, хотя при движении авто салон в штатном режиме прогревается. Здесь также можно указать несколько возможных причин:

1. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости.
2. Утечки, приводящие к снижению уровня антифриза.
3. Наличие.

В то время как первые две проблемы можно легко диагностировать и устранить, воздушный шлюз намного сложнее. Если вы исключили первые две причины, а печка Приора все равно не греется на холостом ходу, необходимо снять шлюз. Действовать необходимо:

1. Демонтировать экран с двигателя.
2. Опускаем хомут, после чего необходимо снять трубку подогрева дроссельного узла. Выбираем любой из двух.
3. Открутить крышку расширительного бачка. Положите чистую тряпку на шею и начните дуть в расширительный бачок. Подачу воздуха нужно проводить до тех пор, пока из трубки, которую ранее сняли, не начнет выливаться охлаждающая жидкость.
4. Сразу надеваем на штуцер трубку и аккуратно затягиваем хомут.
5. Установка экрана.

Если вариант с продувкой бака вам не подходит, то можно пойти другим путем. Прогреваем двигатель, чтобы повысилось давление в системе отопления.Через время выключаем машину и снимаем шланг с подогрева дроссельного узла. В этом случае нет необходимости снимать крышку с бачка. В результате высокого давления охлаждающая жидкость будет вытеснена через трубку. Осталось надеть трубку на штуцер и затянуть хомут.

Теперь печка Приора не должна быть проблемой, вы знаете, как исправить неисправность, а также провести диагностику и выявить источник проблем. Пусть обогреватель в вашей машине всегда включается, работает исправно и дарит комфорт независимо от погоды за окном.

Основные причины поломки печки в Лада Приора:

• , если в систему отопления попал воздух в то время, когда вы производили замену охлаждающей жидкости или если поврежден главный блок цилиндров;
• если печка плохо греется при быстром движении, и хорошо на малых оборотах, то проблема термостата в открытом положении;
• если забит радиатор печки, так как туда могут попасть насекомые, листья, пыль, герметик, вода или некачественный антифриз;
• при загрязнении салонного фильтра;
• , если вышел из строя сам вентилятор;
• при износе подшипников или щеток;
• проблемы с электроникой;
• при повреждении заслонки радиатора нет доступа воздуха в систему;
• сработал рычаг крана печки, так как высохли резинки, и в этом случае необходимо заменить его на новый вместе с радиатором печки;
• сломана верхняя труба, ремонту не подлежит, только заменить на новую;
• может выйти из строя блок управления печкой и выйдет из строя вентилятор;
• неисправность датчика температуры воздуха.

За все время существования автомобиля Лада Приора постоянно совершенствовалась. Появляются все новые и новые модели.

Например, у хэтчбека Приора максимальная комплектация: АВС, климат-контроль, подогрев, парктроник, штатная музыка и многое другое. Его преимущества — резвый двигатель, расход топлива, надежность, хорошая печка и заводится в любой мороз. Сиденье за ​​рулем очень удобное — спина не устает, а ноги не немеют.Раньше у Лада Приора был один двигатель — 16-клапанный, мощностью 98 лошадиных сил. Сейчас Lada Priora состоит из двух 16 клапанов и выдает 98 и 106 лошадиных сил.

Печка Лада Приора плохо греет с кондиционером и без

В наши дни Lada Priora, оснащенная системой кондиционирования, никого не удивит. Кондиционер — это дополнительное устройство, увеличивающее стоимость машины. Его можно включить в комплект, а также приобрести после покупки автомобиля.Этот автомобиль недавно оснастили кондиционером.

При покупке автомобиля следует подумать, нужен ли вам кондиционер в комплекте. Поставщиками кондиционеров для этого автомобиля являются тайваньские Panasonic или корейские Hello. Эти два типа кондиционеров с их деталями были разработаны подрядчиками и внешне выглядят практически одинаково. При замене фильтра или ремня в кондиционере необходимо знать его модель и размер фильтра.

На автомобиле Лада Приора отопитель уже не просто печка.По сути, это полноценный климат-контроль. По своим характеристикам печка Приора не уступает зарубежным приборам подобного типа. Но как и любой механизм, печка Приора может выйти из строя. В данной статье представлен обзор обогревателя и особенности его ремонта.

Особенности печки Приора

Климат-контроль данного автомобиля на некоторых вариантах рассчитан на установку кондиционера. Поэтому устройство этого устройства в данном случае немного отличается от устройства обогревателя ВАЗ-2110.В этой статье рассматривается стандартный вариант обогревателя. Хотя у них много общего. Печь Приора (обогреватель без кондиционера) включает в себя следующие крупные агрегаты:

1. Корпус печки.
2. Система воздуховодов.
3. Электронный блок управления (ЭБУ) отопителя с пультом управления.

Это, так сказать, три основных узла. Все они, кроме ЭБУ, в разобранном виде и состоят из различных подсистем. Справедливости ради, блок управления тоже можно разобрать при желании.Но тебе не следует этого делать. Это хрупкое электронное устройство, отремонтировать которое может только специалист. Но с двумя другими есть варианты.

Корпус

После блока управления самым сложным объектом является корпус печи. Дело в том, что в него входит несколько элементов:

• Корпус из двух частей.
• Электродвигатель нагнетателя с вентилятором.
• Радиатор отопления малый с форсунками.
• Резистор переменный.
• Воздушная заслонка отопителя.
• Шестерня микромотора, привод заслонки отопителя.
• Фильтр салонный.

Внимание! В Priora, оснащенной кондиционером, есть дополнительные элементы в составе климат-контроля, но это отдельная тема, которая не рассматривается в данной статье.

Все перечисленные элементы иногда выходят из строя, и заменить их самостоятельно, не прибегая к услугам специалиста, вполне возможно.

Расположение и доступ

Как и на ВАЗ 2110 модели и модификациях, отопитель располагается вне салона.Он находится в моторном отсеке. Прямо под лобовым стеклом. Он отделен от двигателя специальной тканево-картонной перегородкой. А сверху закрывается двойным пластиковым кожухом, скрывающим этот отсек, в котором, помимо ТЭНа, есть еще тормозной вакуум и привод стеклоочистителя.

Чтобы получить доступ к печке Приора, эти элементы необходимо демонтировать. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости. Открутите 3 крепежные гайки и снимите корпус. Этот процесс описан много раз и показан в сопроводительном видео.Поэтому повторяться здесь не стоит.

Салонный фильтр

Чаще всего выходит из строя именно эта деталь или истощает ее ресурс. Он просто забивается грязью и пылью. Это выражается в уменьшении интенсивности вентилятора. Иногда становится настолько грязным, что перегорает предохранитель печки. Нагрузка на электродвигатель настолько возрастает, что предохранитель просто «выбивает». Очиститель расположен на входе воздуха в обогреватель. Рядом с правым крылом машины. Закрывается декоративной пластиковой крышкой.

Важно! Не ждите загрязнения. Фильтр рекомендуется заменять периодически 2 раза в год. Весной и осенью.

Мотор печки

Для снятия и замены электродвигателя печки на Приоре без кондиционера необходимо полностью разобрать обогреватель. Или, по крайней мере, подтолкнуть его немного вперед. Дело в том, что этот мотор расположен сверху печки Приора и находится под опорной частью лобового стекла.

Нагревательный резистор

Этот элемент выполняет роль переключателя скорости вентилятора. Имеет несколько ступеней сопротивления. Каждый шаг — это скорость. Неисправный резистор легко определить. Если ни одна из скоростей, кроме максимальной, не работает, то в 99 случаях из 100 это именно резистор. И всего 1 переключатель, в блоке управления.

Он тоже расположен сверху. Но снять ее довольно легко, не разбирая всю печку. Достаточно снять разъем и открутить 1 саморез.И это все.

Микромотор-редуктор

В системе климат-контроля Priora нет опции отключения радиатора от системы охлаждения автомобиля. То есть в нем постоянно циркулирует горячая жидкость. Подача холодного воздуха осуществляется путем направления воздушного потока от вентилятора с помощью специальной заслонки, которая перекрывает радиатор и пропускает поток.

Эта деталь перемещается специальным устройством — редуктором микромотора. Он управляется блоком управления.Его также можно заменить, не снимая нагреватель полностью. Хотя он находится между вакуумным усилителем тормозов и корпусом печки. Однако у его диагностики и замены есть особенности, которые будут описаны в отдельной теме.

Нагреватель воздушной заслонки

Одно из ключевых устройств в системе, несмотря на свою простоту. Заслонка перемещается по оси, вращаемой коробкой передач микромотора. Находится внутри печки Приора. Поэтому для ремонта или замены, конечно же, печку необходимо демонтировать.

Внимание! Первые образцы демпферов из пластика требовали ремонта. В настоящее время Приоры оснащаются алюминиевыми амортизаторами. Поэтому в их ремонте и замене нет необходимости.

Однако, если еще есть Приора с пластиковой заслонкой, то на ней может отломиться выступ привода. Это довольно легко определить. Включите зажигание и после снятия кожуха, отделяющего нишу с подогревателем от моторного отсека, понаблюдайте за коробкой передач, переключив ручку регулировки температуры подачи с горячего на холодное.Вы видите, что тяга привода вращается, а температура не меняется. Это означает, что необходимо заменить демпфер. Об этой процедуре будет отдельная статья.

Радиатор

А основным отопительным агрегатом является радиатор печки. Он также находится с правой стороны, рядом с приводом заслонки. Естественно, для ее замены придется снимать печку Приоры. Крепится к корпусу тремя саморезами. А после снятия ТЭНа его уже легко вытащить, открутив эти винты.Очистите сиденье радиатора и замените новым. Эта деталь изготовлена ​​из пластика и алюминия и не подлежит ремонту. Только замена.

Важно! При замене радиатора обязательно используйте специальную липкую губку, она приклеивается к боковым и торцевым сторонам радиатора. Это необходимо, чтобы избежать образования трещин от ударов по корпусу печки.

Определить утечку радиатора довольно просто. Хотя на этих отопителях охлаждающая жидкость не попадает в салон при утечке из радиатора, но при ее появлении при любом положении заслонки испарение моментально падает на лобовое стекло.Они образуют хорошо заметную мутную пленку с резким запахом антифриза. это четкий сигнал о замене радиатора печки.

Электронный блок управления отопителем

Это мини-компьютер со своей программой. Удобство в том, что он изначально подключен к каналу компьютерной диагностики. Поэтому многие неисправности можно точно выявить, подключив диагностику к диагностическому разъему «Приора». Но эта интересная тема будет освещена в отдельной статье.

Полезное видео по теме «Снятие печки« Приора »:

С наступлением холодов начинают проявляться первые неисправности отопителя Лада Приора. Ситуации могут быть разные, в одном случае проблемы могут быть с вентилятором, в другом — с заслонками и т.д. Сегодня мы расскажем, как правильно отремонтировать печку на приоре своими руками.

Проблемы в системе охлаждения двигателя?

Как показывает практика, большинство неисправностей печки Приора возникают из-за СОД (системы охлаждения двигателя).

В этом случае порядок действий следующий:

1. Проверяем уровень охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) в расширительном бачке, чтобы он находился между отметками «MIN» и «MAX». Если охлаждающую жидкость приходится доливать постоянно, значит, система охлаждения где-то протекает. Следует внимательно осмотреть все трубы на предмет утечек и затянуть хомуты. Кстати, чтобы теплый воздух быстрее уходил в салон, многие автолюбители зимой специально добавляют охлаждающую жидкость только до отметки «MIN».Ведь чем меньше жидкости в системе, тем быстрее она нагревается.

2. Проверяем циркуляцию охлаждающей жидкости в СОД, обращая внимание на расширительный бачок.

Пример видео:

Если циркуляции антифриза нет или ее недостаточно, то, возможно, неисправен насос (его следует заменить) или система охлаждения забита.

Почему не работает печка на Лада Приора

Лада Приора во многом похожа на своего прародителя, ВАЗ десятого семейства, включая устройство отопителя.Производитель решил оставить принцип работы печки, заменив на новые лишь некоторые элементы. Вместе с этим Lada Priora унаследовала знакомые проблемы, например, когда печка не греет и дует холодным воздухом.

Элементы системы отопления (печи)

То, что печка «Приора» на 95% похожа на «десятку», видно по каталожным номерам:

1. Нагреватель в сборе (2170-8101012 или 2111-8101012-10).
2. Мотор-редуктор распределения воздуха (2170-8127100).Распределяет потоки воздуха по ногам / лицу / лобовому стеклу. Находится внутри торпеды.
3. Датчик температуры салона (11186-8128050). Расположен на потолке.
4. Контроллер управления отопителем (КУО) или блок управления печкой (21703-8128020). Блок, на котором водитель задает параметры печки. Находится на панели.
5. Резистор является добавочным или дополнительным резистором (2123-8118022). Определяет скорость вращения вентилятора печки. Крепится в моторном отсеке.
6. Тепловентилятор электрический (2111-8118020). Находится под капотом.
7. Электродвигатель заслонки отопителя (2110-8127200). Распределяет потоки воздуха в салон (улица / радиатор печки). Внутри нагревателя в сборе.
8. Воздушный фильтр (2110-8122020).
9. Радиатор печной (2110-8101060). Находится внутри обогревателя.

Неисправность одного из этих элементов вызывает проблемы в работе печи.

Принцип работы печки

Чтобы самостоятельно определить неисправность ТЭНа, следует понимать принцип его работы.

Контроллер управления отопителем получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает его с температурой, установленной водителем. Если есть разница, KUO посылает сигнал на двигатель печки (расположенный под капотом), чтобы закрыть или открыть заслонку печки на определенную величину для большей подачи холодного или горячего воздуха.

После установки необходимой скорости вентилятора печки контроллер управления отопителем подает сигнал на дополнительный резистор (в подкапотном пространстве), который за счет встроенного сопротивления подает исправленный сигнал на вентилятор.На максимальной скорости резистор не используется и вентилятор вращается с максимальной скоростью.

Направление воздуха (лицо / ноги / лобовое стекло) определяет водитель, устанавливая необходимое значение на KUO. После этого сигнал поступает на электродвигатель распределения воздушного потока (внутри панели / приборной панели), который перемещает заслонки в нужном направлении.

Если печка дует холодным воздухом (не нагревает)

Причин, по которым печка Приора плохо греет, может быть несколько (в скобках указан процент поломок по результатам опроса у владельцев данной машины):

1. Неисправность в системе охлаждения двигателя (радиатор печки холодный и не может отдавать тепло).Пощупайте оба шланга радиатора отопителя, они оба должны быть горячими. Иногда причина кроется в самом радиаторе (брак, недостаточно производительный) (8%).
2. Фильтр грязного салона. Попробуйте временно снять фильтр и проверить работу печки (2%).
3. Не работает заслонка печки, просто заклинило (17%).
4. Неисправен мотор печки (16%).
5. Неисправен датчик температуры салона. Попробуйте выключить его на время и проверьте работу ТЭНа (6%).

Пункты 3-6 также могут быть причиной, когда из печи постоянно дует только горячий воздух.

Не работает переключатель режима (лицо / ножки / стекло)

Возможные причины (в скобках указан процент поломок по результатам опроса среди владельцев данного автомобиля):

1. Неисправен контроллер управления нагревателем (13%).
2. Неисправен мотор-редуктор распределения воздушного потока внутри салона (8%).

Печка работает только в 4 позиции

Если первая, вторая или третья позиция печки не работает, значит (в скобках указан процент поломок по результатам опроса среди владельцев данного авто):

1. Неисправен резистор печи (7%).
2. Неисправен блок управления отопителем (13%).

Если печь шумит

Подшипник электровентилятора может гудеть (17%). Также дополнительный шум может вызвать засохший лист под его лезвиями.

Не включается плита

1. Перегорел предохранитель на печке Ф9 (25А).
2. Неисправен блок управления отопителем (13%).

Заключение

Автономный обогреватель — система непростая и, по отзывам владельцев, не совсем надежная.Попробуйте определить неисправность печки, начав с проверки, а затем заменив детали на заведомо исправные. Не забывайте, что причиной может быть плохая связь или сломанная автомобильная проводка.

Мы уже писали, что отопитель ВАЗ 2110 и Лада Приора очень похожи, возможно, на их сайте вы найдете много полезной информации. Какие проблемы у вас возникли с печкой? Удалось ли их решить? Участвуя в опросе, вы помогаете другим автомобилистам определить причины.Читайте также другие статьи по ремонту и эксплуатации Лада Приора.

http: //xn--80aal0a.xn--80asehdb

---

Машину Матиз

зажег чек. Сделал ремонт и выключил контрольную лампу. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Многие из нас сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя (Check engine …), появление которой пугает водителей автомобилей. Мы предлагаем вам 5 наиболее частых причин, по которым на приборной панели появляется проверка двигателя.

Значок датчика двигателя обычно появляется без предупреждения. Причину появления двигателя Check понять нельзя сразу. Даже если в автомобиле есть автодиагностика (например, в таких автомобилях, как,), которая сканирует все системы автомобиля на наличие ошибок и, если есть, отображает расшифровку на информационной панели, причины появления проверка двигателя не будет расшифрована.

Для большинства водителей появление этого предупреждающего символа на панели приборов означает, что им срочно необходимо отправиться в автомастерскую для диагностики и устранения причины, по которой появился предупреждающий знак проверки двигателя.Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации «Проверка» можно, а в некоторых случаях, возможно, устранить причину самостоятельно, без поездки в автосервис, что сэкономит ваши деньги.

1. Заменить кислородный датчик (лямбда-зонд)

Датчик кислорода в вашем автомобиле является частью системы выхлопных газов, которая отслеживает, сколько кислорода не сгорает в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомобиля. Неисправный датчик кислорода (лямбда-зонд) означает, что компьютер автомобиля получает неверные данные, что может значительно увеличить расход топлива и снизить мощность двигателя.Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 кислородных датчиков. Если у вас есть домашний сканер ошибок автомобиля, то подключив его к автомобилю, вы легко узнаете, какой датчик нужно заменить.

По какой причине кислородный датчик в автомобиле приходит в негодность: Со временем датчик покрывается слоем отработанного масла и моторного масла (маслянистая сажа), что снижает точность показаний датчика для регулирования бензиновой смеси и раздать оптимальный. Неисправность кислородного датчика в автомобиле приводит не только к, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.

Что необходимо сделать: Если вы не замените неисправный датчик кислорода в автомобиле, это может привести к выходу из строя катализатора вашего автомобиля (может взорваться), что повлечет за собой дорогостоящий ремонт. Стоимость новых катализаторов очень высока из-за содержания в них драгоценных сплавов. На некоторых автомобилях есть несколько катализаторов, стоимость которых может доходить до 90 000 рублей. Так что не откладывайте замену датчика. Хотя замена датчика и его стоимость не очень мала, она не соизмерима со стоимостью системы нейтрализатора выхлопных газов.Вы также можете сэкономить на замене, сделав это самостоятельно. Во многих автомобильных руководствах есть подробные инструкции, как самостоятельно заменить кислородный датчик. Если вы знаете, где находится датчик кислорода, то вам не составит труда отключить неисправный «лямбда-зонд» и заменить его новым. Помните, что вы не можете тянуть, чтобы заменить этот важный элемент!

2. Проверить крышку заливной горловины топливного бака

Многие водители в большинстве случаев при появлении индикации «проверьте двигатель» задумаются о серьезных проблемах в двигателе автомобиля, но даже не задумаются проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за неисправности или недостаточно затянутая крышка заливной горловины топливного бака.Это очень частая причина появления значка двигателя «Проверить».

Причина ошибки: Утечка топливной системы из-за прохождения воздуха, крышки заливной горловины топливного бака, увеличит расход топлива автомобиля, для чего диагностическая система автомобиля выдаст ошибку двигателя включением Индикация «Проверьте двигатель» на приборной панели автомобиля.

Что необходимо сделать: Если при появлении индикации «Check» ваш автомобиль не потерял мощность, и отсутствуют звуковые признаки повреждения двигателя (стук в двигателе, гул, скрип и т. Д.)), затем в первую очередь проверьте герметичность бензобака. Ваша крышка бензобака может быть треснута или недостаточно плотно затянута. Если крышка была недостаточно плотной, то после ее полного затягивания продолжайте движение на автомобиле еще некоторое время, чтобы посмотреть, исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допустить появления проверки двигателя по этой причине, регулярно проверяйте крышку заливной горловины топливного бака. Помните, что периодически крышку необходимо заменять на новую!

3. Катализатор выхлопных газов автомобиля

Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать выхлопные газы двигателя более экологически чистыми.Он превращает окись углерода и другие вредные вещества в безвредные соединения. Если ваш катализатор выхлопных газов пришел в негодность, вы заметите это не только при появлении значка двигателя (галочки), но и задолго до этого, когда мощность автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа у автомобиля, как и прежде, не будет хорошей динамики разгона.

Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль, в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобильной компании, то катализатор не должен выходить из строя.Основная причина выхода из строя катализатора — несвоевременная замена неисправного кислородного датчика, а также нерегулярная замена свечей зажигания по истечении срока годности. При неисправности кислородного датчика или свечей зажигания прекращается превращение угарного газа в катализаторе в безвредные химические элементы, что приводит к перегреву катализатора, что может привести к его выходу из строя.

Что необходимо сделать: Если ваш катализатор пришел в негодность, значит, вы не можете управлять автомобилем, так как двигатель будет работать некорректно, предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя (галочка).Также значительно увеличится расход топлива и не будет тяги двигателя. Хотя замена катализатора — очень дорогой ремонт, но от ремонта некуда. Хотя есть альтернатива замене катализатора на пламегаситель, это не стопроцентный вариант. К сожалению, если вы не опытный автомеханик, то самостоятельно неисправный катализатор выхлопных газов заменить не получится. В любом случае придется идти в автомастерскую. Помните, своевременная замена кислородных датчиков и свечей зажигания предохраняет ваш каталитический нейтрализатор от повреждений!

4.Заменить датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха регулирует, сколько воздуха необходимо добавить в бензиновую смесь для оптимального воспламенения топлива. Датчик постоянно информирует бортовой компьютер о количестве поданного кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличит расход топлива, увеличит уровень CO2 в выхлопных газах, снизит мощность двигателя и плавность движения. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодную погоду машина с неисправным датчиком не заведется.

Каковы причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: Большинство отказов датчика происходит из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Кроме того, если вы не будете регулярно менять воздушный фильтр в соответствии с графиком технического обслуживания автомобиля, рекомендованным производителем, датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.

Что нужно сделать: Теоретически можно долго ездить со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев).Но вы заметите, что чем дольше вы едете, тем больше увеличивается расход топлива. Замена датчика в автосервисе не так уж и дорога, так как сама работа не занимает много времени и довольно проста. Основные затраты связаны со стоимостью датчика, которая для некоторых моделей автомобилей может составлять от 11000 до 14000 рублей в случае оригинального датчика или до 6000 рублей в случае аналоговой замены. Заменить датчик самостоятельно очень просто. Но из-за невысокой стоимости замены датчика эту работу можно доверить мастеру в автосервисе. Помните, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр, соблюдая правила обслуживания автомобиля!

5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Свечи зажигания в автомобиле являются основными деталями для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания неправильно подается искра для воспламенения бензиновой смеси. Неисправные свечи зажигания часто имеют недостаток искры или неправильный интервал искры, что влияет на неисправность двигателя.Если свечи зажигания не работают должным образом во время разгона, особенно при остановке, вы можете почувствовать небольшие толчки.

Каковы причины выхода из строя свечей зажигания: Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года необходимо заменять каждые 25 000–30 000 км … В более новых автомобилях срок службы свечей зажигания превышает 150 000 км. Однако время замены свечей зажигания может быть сокращено за счет различных факторов, связанных с качеством топлива и стилем вождения.

Что нужно сделать: Если ваши свечи давно не меняли, или если вы чувствуете провалы, связанные с зажиганием в двигателе, то необходимо немедленно без промедления заменить их на новые.Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как стоимость свечей зажигания не очень высокая, как и работа по их замене. Замена старых свечей зажигания улучшит характеристики двигателя и снизит расход топлива автомобилем. Заменить свечи зажигания самостоятельно довольно просто. В основном они легко доступны под капотом автомобиля. Чтобы снять свечи зажигания с двигателя, вам понадобится обычный свечной ключ. Также желательно следить за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропустить электричество, которое передается на свечи зажигания, что снизит силу искры. Помните, что регулярная замена свечей зажигания в соответствии с графиком технического обслуживания вашего автомобиля предохраняет катализатор выхлопных газов от повреждений, а также улучшает работу двигателя!

Ой, это тревожное чувство, когда на панели Матиза загорается желтый значок « Check Engine «!
А ведь в самый неподходящий момент он загорается, как будто чувствует момент, когда наша нервная система наиболее уязвима и беззащитна!
И ты садишься за руль как на иголки, гадаешь, что случилось с машиной, начинаешь прислушиваться к шуму двигателя, пытаешься сравнить с тем, что было «до» и что стало «после» срабатывания этой сигнализации. неисправность какого-то жизненно важного органа автомобиля.
И паранойя начинается! И уже кожей чувствуешь, что двигатель работает как-то не так, напрягается, с тоской и «тянет» машинку стало хуже, передачи стали как-то неправильно включаться, звук мотора, как железо на стекло, скрежетает по нервам и кажется, что еще немного — еще чуть-чуть и вы уловите момент, когда клапаны встретятся с поршнями! А если в пробке …

Что делать? Остановиться и вызвать эвакуатор? Пойти в сервис самостоятельно? Что если убьет матиз ?!

Для многих ситуация знакома, не правда ли? И юмористическая пословица — чем меньше знаешь, тем лучше спишь, просто в этом случае вообще не работает! Наоборот.А что делать в такой ситуации? Толковой информации нет ни на одном форуме, но почти у каждого есть местный техник-медиум, который по фразе «у меня загорелся чек» сразу выдает диагноз, причину и рекомендации по ремонту. Быстро, убедительно, бесплатно. Если вы последуете совету среднего специалиста, вероятность решить проблему невелика, и, как правило, средний технический специалист отвечает на одну и ту же жалобу: «Ну, я не знаю … это было так. для меня …».

Итак, давайте попробуем разобраться в тех секретных механизмах, причинах и следствиях, которые поражают наши нервы и зажигают тревожную желтую пиктограмму Check Engine на приборной панели Daewoo matiz .

Простые смертные называют эту индикаторную лампу коротким словом «чек» или «чекенжин» от английского словосочетания Check Engine (check engine) в технической литературе может именоваться аббревиатурой MIL ( Malfunction Indicator). Лампа ) буквально — контрольная лампа неисправности.А на жаргоне механиков с чьей-то легкой руки его часто называют «мясорубкой».

Управляет этой индикацией. Система диагностики OBD ( Бортовая диагностика ). Думаю, многие будут удивлены, узнав, что все эти ошибки, которые время от времени так сильно портят нам нервы, были придуманы для ограничения выбросов вредных веществ в атмосферу с введением различных стандартов ЕВРО.
И загорание лампы Матиз Check Engine не всегда означает, что нужно немедленно ехать чинить машину.
Блок управления двигателем опрашивает различные датчики, и если он получает ответ, выходящий за пределы допустимого диапазона, система OBD загорается индикатором. И его совершенно не волнует паника, которую может вызвать появление этого сигнала на нежной психике водителя.
Кстати, одна из самых частых причин, по которой загорается контрольная лампа, — это плохо закрытая крышка заливной горловины топливного бака, поскольку бортовая система диагностики очень внимательно следит за топливной системой автомобиля, в том числе отслеживает утечку паров топлива.Возможно, именно поэтому очень часто можно услышать, что причиной возгорания пресловутой «мясорубки» стала заправка «плохим» бензином на какой-то заправке.

Загорание лампы Check Engine означает, что система ODB сгенерировала код неисправности. А что это за код и какие действия нужно предпринять для его устранения — без специального оборудования не узнаешь. Для получения необходимой информации к диагностическому разъему автомобиля необходимо подключить устройство считывания ошибок или сканер, который, помимо ошибок, позволяет получить доступ к данным с других датчиков и компонентов автомобиля.
У Daewoo matiz диагностический разъем находится под перчаточным ящиком и в зависимости от года выпуска автомобиля разъем будет отличаться. После 2008 года это стандартный ODBII , для матизов до 2008 года это разъем.
И далеко не все автосервисы имеют необходимое для вашего автомобиля диагностическое оборудование.
При использовании считывателя кода ODB вы получите код ошибки или несколько кодов. Они будут выглядеть примерно так: P0500 или P2141 и т. Д.

Без кодовых таблиц разобрать, что означают те или иные буквы и цифры, крайне сложно, а таких таблиц очень много: общепринятые ошибки стандарта ODB , ошибки производителя ( DAEWOO, GM, FORD, BMW ) и не всегда их расшифровка дает четкое представление о том, где находится неисправность, но дает указания для поиска и экономит много времени на диагностике.

Для описания диагностики системных ошибок ODB вам необходимо написать мелким шрифтом более одного тома с множеством диаграмм, таблиц, примечаний и сносок.

И мы сильно сомневаемся, что обычному матизоводу
он будет интересен Но мы надеемся, что после прочтения этой статьи рядовой водитель Матиза поймет, что включение этого индикатора не влечет за собой смерть двигателя через пару километров. или заклинивание коробки передач. Но все же не стоит откладывать поездку на сервис!

Доброго времени суток уважаемый, напишу немного о том, как делал диагностику на свой баг и поправил датчик уровня топлива в бензобаке и стер ошибку, из-за которой горел мой чек.

Как я уже писал, уровень топлива у меня странно себя вел и на следующий день загорелась чек, ошибка управления двигателем, на ходовые качества не сказалось, но сильно меня раздражало, несколько раз ездил на СТО в Бийске, ( 110 км. В один конец) где мне перезаписывали ошибки, на диагностику брали 500-600 рублей и через 3-5 дней ситуация повторилась, покопался в инете про диагностический адаптер ELM 327, который можно подключить через USB к ноутбуку и с помощью программы провести диагностику.Специальной программы для Матиза нет, но в целом он видит ЭБУ и стирает ошибки, я ставил две программы. ScanMaster, который пришел с этим диском, и MotorData, скачанные мной из Интернета, самый крутой стирает, другой нет, и на следующий день наоборот. Вернее разобрав и собрав топливный модуль, в надежде поправить показание уровня топлива (сильно изношены дорожки на датчике) добился результата, что стрелка пошла в ноль, хотя бензина было больше полбака , на фото выше вы можете увидеть индикатор уровня топлива.а так при неработающем сенсоре ошибка стерлась программой MotoData (чек загорелся буквально через минуту). Сегодня было сильное желание снова покопаться с топливным модулем, вытащив предохранитель бензонасоса, сняв минусовую клемму с АКБ (на Матизе ее легче открутить), вытащил топливный блок, снял топливо датчик уровня полностью, стер все отложения, скользящий контакт был коротким, который был загнут примерно на 2 миллиметра ближе, и припаял паяльником немного олова на длинный, удлиненный примерно на миллиметр (новый топливный блок на Матиз стоит около 6 тысяч рублей) натер отложения на датчике и вокруг него (как угольный порошок, он был тонкий, черный и возможно ток проводил) а также все вокруг, все собрал в обратном порядке, затянул все болты, подключил шланги, вставил предохранитель, прикрутил массу и запустил двигатель.О чудо стрелка потихоньку (видимо, как давление в баке набирало) поднялась примерно до уровня бензина, залитого в бак (знаю, что там больше полбака, но не знаю сколько именно). И вот решил, раз уж все работает, стереть горящую чек, подключил переходник к компу и диагностическому разъему, включил программу MotoData, обнаружена ошибка в нерабочем датчике уровня топлива (старый), нажимаю стирать, делает вид, что стирает, но ЧЕК ВКЛЮЧЕН, включил родную программу ScanMaster, в третий раз (или во второй после обнаружения ошибки) проверка погасла.На фотках приборная панель до включения двигателя и после завода все работает, ничего не горит. Я пришел к выводу, что в моей машине была целая цепочка мелких досадных болячек, которые привели к возгоранию чека, а возможно все это произошло из-за плохого бензина, на последней заправке, когда машину загнали на новую место жительства. После замены топливного и воздушного фильтров кислородный датчик в катализаторе перестал бред (лямбда-зонд вроде как называется или есть, сорри за техническую безграмотность) но чек загорелся из-за датчика уровня топлива, после перемещения контактов в в разные стороны и протерев табличку, ошибки исчезли, если верить программе на компьютере и несжигающей проверке на приборной панели.Возможно, на этом закончились надоедливые мелочи на моей пепельнице. Иначе даже писать нечего, машина заводится с пол-оборота и едет доставляя положительные ощущения, также проследите, чтобы указатель уровня топлива не врал и все будет ОК, но это произойдет не за один день, а как прогораю бензин в баке (вдруг до верха поползла))) и не сойдет). Наверное, так он и описал все про свой Матизик, видимо была привычка после Жигулей что-то ремонтировать, но нет ничего, так что докопался до лампочек)).Но вроде исправил, но если верить интернету на системах с android (планшеты, телефоны) есть программа специально для Matiz (и других машин) на русском языке, которая легко стирает чеки и диагностирует автомобили намного лучше, чем программы для Windows , на YouTube и просто в Интернете показываются фильмы, и этой проблеме посвящено много статей. Надеюсь, эта информация кому-то поможет. Еще раз желаю удачи в делах и жизни, безопасности на дорогах.

Cadillac Celestiq получит крышу SmartGlass

Предстоящий флагманский роскошный седан Cadillac Celestiq обещает новейшие технологии и комфорт, объединяя эти два фактора в ультрасовременный полностью электрический автомобиль мирового класса.Одной из многих новых функций Celestiq станет крыша SPD-SmartGlass, которая предложит индивидуальный опыт для каждого пассажира на борту, который идеально соответствует более широкому духу транспортного средства.

Cadillac Celestiq с новой крышей SPD-SmartGlass не только будет обладать стилем, ожидаемым от роскошного седана высшего класса, но также позволит пассажирам индивидуально управлять каждым из отдельных квадрантов крыши. Таким образом, каждый пассажир сможет установить свой собственный предпочтительный уровень прозрачности крыши, что еще больше определит роскошные предложения Cadillac Celestiq.Кроме того, вероятно, будет кнопка, позволяющая водителю установить прозрачность всех четырех квадрантов одновременно.

Первое автомобильное приложение для SPD-SmartGlass было в 2011 году, до этого технология использовалась в авиации и архитектуре. Одним из преимуществ технологии является возможность контролировать количество солнечного света, попадающего в автомобиль или здание, что, в свою очередь, влияет на уровень нагрева и охлаждения, необходимый для обеспечения комфорта пассажиров, что особенно важно для полностью электрических транспортных средств. .

Ознакомьтесь с несколькими применениями этой технологии в кратком видео ниже:

Cadillac Celestiq — первое применение технологии SPD-SmartGlass на серийном автомобиле GM. Хотя в прошлом General Motors включала эту технологию в концепции, Celestiq является первым автомобилем, в котором технология будет использоваться в полномасштабном производстве, как указал Джо Харари, генеральный директор Research Frontiers, создателя SPD-SmartGlass, в Интервью с исполнительным редактором GM Authority Алексом Люфтом.

Cadillac Celestiq изначально планировалось представить в апреле, а позже его дебют был перенесен на летние месяцы 2021 календарного года. Однако отсроченное раскрытие информации было отложено еще больше. Теперь, однако, последнее — Celestiq готовится к выпуску в 2024 модельном году со стартовой ценой около 200000 долларов.

Подпишитесь на GM Authority , чтобы получать больше новостей Cadillac Celestiq, новостей Cadillac, новостей технологий General Motors и круглосуточного освещения новостей GM.

Cadillac Celestiq Показать фотографии автомобилей

• Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года. Подробности здесь.

— Джонатан Лопес

Джонатан — автомобильный журналист из Южной Калифорнии. Он любит все и вся на четырех колесах.

День открытых дверей, французские продукты, Paelleras для индукционной плиты. Прибытие

.

Paris Madrid Grocery открыт в День труда, понедельник, 6 сентября, с 10:00 до 18:00 .Мы полностью снабжены ингредиентами для паэльи, вяленым мясом и сырами для пикников, а также новой партией французских деликатесов. Подробности см. Ниже. Смотрите рецепт этой фантастической паэльи ниже!

Сентябрь — сезон сбора урожая всех видов отличной продукции. С изобилием Padrón Peppers в количестве прямо сейчас цена упала! Порция 1/3 фунта, достаточная для двух человек, теперь стоит всего 4,16 доллара. Если вам еще не нравились эти вкусные перцы, попробуйте их. Чтобы приготовить, просто обжарьте в испанском оливковом масле, переворачивая до появления пузырей с каждой стороны.Снимите с огня, перемешайте с крупной морской солью и подавайте в качестве здоровой закуски или тапас.

Сковороды для паэльи для индукционного приготовления: Вы заметили прохладные вечера и как рано темнеет? Приготовление паэльи в помещении станет нашей новой нормой в ближайшие несколько месяцев. К счастью, наконец-то прибыл наш долгожданный заказ сковородок для паэльи для индукционного приготовления. Традиционные сковороды для паэльи имеют слегка вогнутую форму и поэтому не подходят для индукционной плиты. Эти новые сковороды — ответ, они сделаны из нержавеющей стали, поэтому они так же долговечны, как и плита.У нас есть 32 см (5 порций), 36 см (7 порций) и 40 см (9 порций).

Сыр из коровьего молока Saint Jacques Fermier НОВИНКА! Эта крошечная ферма, производимая компанией Ferme de la Tremblaye, расположенной примерно в часе езды к юго-западу от Парижа, содержит 150 коров и 350 коз. Все сыры производятся на ферме из собственного молока, созревают и выдерживают на месте. Сен-Жак — это мягкий пастеризованный сыр из коровьего молока, похожий на бри. Сыр с рассыпчатой ​​коркой, вкус мягкий и сладкий, со свежей сливочной консистенцией.Послевкусие имеет нотку землисто-грибного вкуса. Ферма сертифицирована как биодинамическая, а также полностью удовлетворяет потребности в энергии, самоокупается для нужд фермы, но также обеспечивает электричеством 600 домов в деревне Ла-Буасьер-Эколь.

Прибытие французских продуктов : Наши полки снова заполнены сладкими и солеными продуктами. Основные моменты включают:
Полный ассортимент Délices du Luberon tapenades , включая баклажаны, артишоки, красный перец или оливковое масло.Отлично подходит для вечеринок или пикников.
Горчица Амора снова в наличии (большие банки), Паштет из энаффа и Руги в банках , Pereux Griottines (вишня в кирше), сиропы со вкусом Teisseire для приготовления таможенных напитков.
В категории сладостей прибыло Oui Love It без глютена Madeleines , Nougat de Montélimar , Calissons, Favols Jams , Stoptou black lorice ,
Cookies: Prince chocolale и gavotale сливочное печенье, масляное печенье с шоколадом, печенье Pink Fossier и фруктовые паштеты.
Мука пшеничная френсиновая , универсальная Т-45.

Пополнение запасов испанской продукции: У нас была большая неделя пополнения запасов, и теперь эти продукты есть на складе:
Фермин неотвержденный (замороженный) Иберико де Беллота мяса — Выберите из соломилло, сливы, секрета и карриллера (свинина щеки).
Картофельные чипсы Torres со вкусами простого, копченого перца и черного трюфеля.
Judión de León (большая сушеная белая фасоль)
Cola Cao
Перцы Ñora, целые и дробленые
Гаспачо в банках
Колбасные изделия и сыры

WINE CORNER
Barralta Aranzá Blanco, Sanlucar 2019 (29 долларов.99) Изготовлено из 100% винограда сорта Паломино с лоз старше 60 лет, спонтанно ферментированного местными дрожжами. Выдерживается два месяца на осадке в старых бочках из-под хереса Manzanilla и еще шесть месяцев в нержавеющей стали. Это натуральное белое вино terruño из региона Херес, не крепленое, производится на небольшой винодельне, расположенной в переоборудованной исторической таверне в подзоне Баррио-Альто в Санлукаре. Невероятно ароматное вино (это не херес) с острыми солеными нотками бочонка Manzanilla.Во вкусе ароматы миндаля, грецких орехов и зеленых оливок раскрываются воздухом. Сбалансированное, бархатистое, элегантное и сложное с низким содержанием алкоголя (12,5%), впечатляющее двухминутное послевкусие восхитительно и доставляет удовольствие. Неочищенное, слегка профильтрованное через бумагу и с минимальным добавлением серы при розливе в бутылки, это веганское вино. Произведено 1750 бутылок.

Domaine de Fenouillet, Ventoux 2019 (15,99 долларов США) Это безупречное поместье получало награды за свои вина с 1902 года. В живописном месте недалеко от горы Ванту и Дентель-де-Монмирай виноградники сертифицированы как органические и выращиваются с использованием биодинамических методов.Виноград самопроизвольно ферментируется нативными дрожжами и выдерживается 18 месяцев в бетонных чанах. Необработанный с добавлением всего 40-50 мг / л серы при розливе в бутылки, это 75% Гренаш, 20% Сира, 5% Кариньян. Этот насыщенный и сбалансированный красный цвет представляет собой тонкий оттенок красной вишни с землистыми оттенками. Виноград выращивают на кремневых почвах, которые обладают минеральностью. Яркая кислотность сохраняет вино ярким и свежим с нотками пряностей во вкусе. Этот вкусный красный цвет — прекрасная цена!

Mas de Volques «Esus», Ним, 2017 (14 долл.99) Смесь 45% Сира, 30% Гренаша, 15% Кариньяна, 10% Сенсо, выдержанных в течение короткого времени в дубе. Это большое, крепкое вино по относительно небольшой цене, произведенное в винограднике на юге Франции. Напоминающий своей структурой и захватом Шатонеф-дю-Пап, он предлагает фруктовые ноты малины и черной вишни. Прекрасно сочетается с гамбургерами, тако или мясом, приготовленным на гриле.

ГАРБАНЗО И ГАМБА ПАЭЛЬЯ Из поваренной книги «Испанский стол» Стива Уинстона

Текстура гарбанзо интересно контрастирует с рисом, а комбинация креветок и ромеско — это аромат прямо из Таррагоны.Servse 8

¼ стакана оливкового масла
6 зубчиков чеснока, нарезанного ломтиками
1 большая банка сока моллюска или рыбного бульона Ането
Щепотка шафрана
4 Маленькие сушеные красные перцы гиндилья или нора (по желанию)
2 фунта креветок
2 чашки приготовленных гарбанзо
2 чашки сырого риса бомба
1 чашка соуса Матиз Ромеско
Соль по вкусу (помните, что сок моллюсков уже соленый)

Обжарьте ломтики чеснока в оливковом масле на сковороде диаметром 17 дюймов (42 см), пока они не начнут подрумяниваться.
Добавьте сок моллюсков и шафран.
Дать закипеть, пока жидкость не станет цвета шафрана.
Добавить перец и креветки и довести до кипения.
Добавить рис и снова довести до кипения.
Вмешайте ромеско и соль и тушите до готовности риса (20 минут), добавляя при необходимости дополнительную жидкость.

Canon за рубежом VIXIA HF R800 Camcorder Black

Canon за рубежом VIXIA HF R800 Camcorder Black — Full Gold Level 1080p HD

Canon за рубежом VIXIA HF R800 Camcorder Black — Full Gold Level 1080p HD $ 340 Камкордер Canon VIXIA HF R800 (черный) Full HD 1080p — золотой Level Electronics Camera Photo -, (черный), VIXIA, HF, / isosmotic855943.html, Full, Gold, видеокамера, $ 340,1080p, Canon, R800, HD, psikologi.usahidsolo.ac.id, Level, Electronics, Camera Photo $ 340 Камкордер Canon VIXIA HF R800 (черный) Full HD 1080p — Gold Level Electronics Camera Photo -, (черный), VIXIA, HF, / isosmotic855943.html, Full, Gold, видеокамера, $ 340,1080p, Canon, R800, HD, psikologi.usahidsolo.ac.id, Level, Electronics, Camera Photo Canon за рубежом VIXIA HF R800 Камкордер Черный — Full Gold Level 1080p HD

$ 340

Камкордер Canon VIXIA HF R800 (черный) Full HD 1080p — золотой уровень

• В этот комплект 6AVE входят видеокамера Canon VIXIA HF R800, ультрафиолетовый УФ-фильтр 43 мм, мягкий футляр для переноски, салфетка для чистки из микрофибры, 2 запасных аккумулятора BP-727 для Canon, кошелек для карт памяти, карта памяти 64 ГБ, гибкий штатив 12 дюймов, ЖК-экран с тремя ЖК-дисплеями. Защитные пленки, Набор для чистки из 5 предметов, Портативная миниатюрная светодиодная лампа для видео
• Особенности продукта: Запись видео с разрешением до 1920 x 1080p60 | Канон 3.28-мегапиксельная CMOS-матрица Full HD | Процессор изображения DIGIC DV 4 | 57x Advanced Zoom amp; SuperRange O.I.S. | Емкостный 3-дюймовый ЖК-дисплей с сенсорной панелью
• Слот для карты памяти SD / SDHC / SDXC
• Выделить приоритетный режим
• Fast amp; Замедленная запись

|||

Камкордер Canon VIXIA HF R800 (черный) Full HD 1080p — золотой уровень

Поскольку коронавирус COVID-19 представляет собой дельта-вариант, нам срочно нужна ваша помощь, чтобы помочь нам охватить миллионы людей, страдающих прямо сейчас с проблемами психического здоровья.

HelpGuide поможет вам помочь себе

HelpGuide — небольшая независимая некоммерческая организация, которая управляет одним из 10 лучших в мире веб-сайтов по психическому здоровью. Более 50 миллионов человек со всего мира ежегодно обращаются к HelpGuide за достоверным контентом, который они могут использовать для улучшения своего психического здоровья и внесения здоровых изменений.

О нас

Как HelpGuide может вам помочь?

Мы не просто обучаем вас, мы наделяем вас полномочиями.

Мы предлагаем советы и поддержку, которые необходимы вам, чтобы обрести надежду, получить мотивацию, позаботиться о своем психическом здоровье и начать чувствовать себя лучше.

Мы выделяем то, что вам нужно знать, чтобы помочь себе.

Мы сосредотачиваемся на том, что вам нужно знать, чтобы понимать проблемы, с которыми вы сталкиваетесь, принимать обоснованные решения и делать позитивные шаги.

Наш веб-сайт полностью без рекламы и некоммерческий.

Мы не принимаем рекламу, ничего не продаем и не отвечаем корпоративным спонсорам. Результат: лучший онлайн-опыт и целостность, которым можно доверять.

О НАС

Расширение прав и возможностей людей с помощью информации

Наша миссия — предоставить людям информацию, которую они могут использовать, чтобы помочь себе и своим близким.HelpGuide — это независимая некоммерческая организация, которая предоставляет бесплатное образование и поддержку в области психического здоровья.

ПОДРОБНЕЕ

HelpGuide гордится тем, что является прозрачным и заслуживающим доверия некоммерческим поставщиком качественной медицинской информации.

История HelpGuide

История HelpGuide

HelpGuide посвящена Моргану Лесли Сигал, чье трагическое самоубийство можно было бы предотвратить, если бы у нее был доступ к более подробной информации.

ПОДРОБНЕЕ

История HelpGuide

HelpGuide посвящена Морган Лесли Сигал, чье трагическое самоубийство можно было бы предотвратить, если бы у нее был доступ к более подробной информации.

ПОДРОБНЕЕ

СОТРУДНИЧЕСТВО HELPGUIDE С

Harvard Health Publishing

СОТРУДНИЧЕСТВО HELPGUIDE С

Harvard Health Publishing

Изучите эксклюзивные материалы от Harvard Health Publishing, издательства Harvard Health Health Publishing.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

СОТРУДНИЧЕСТВО HELPGUIDE С

Harvard Health Publishing

Изучите эксклюзивный контент Harvard Health Publishing, издательского подразделения по вопросам здоровья потребителей Гарвардской медицинской школы.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Самые читаемые

расстройства личности

Руководство по симптомам, лечению и восстановлению при ПРЛ

проблемы подростков

Измените свои привычки, чтобы избежать тревоги, депрессии, изоляции и FOMO

общения

Как читайте язык тела, чтобы улучшить отношения дома и на работе

Получите нашу рассылку новостей

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать советы, новости, а также наши последние статьи и ресурсы в области психического здоровья и благополучия.

Изучите наши медитации

Медитации с инструкциями Helpguide помогут вам снизить стресс и улучшить ваше физическое и эмоциональное благополучие.

Узнать больше

Коронавирус и психическое здоровье

Статьи и медитации, которые помогут вам справиться со своим страхом, стрессом и тревогой в это тяжелое время.

Узнать больше

Подарить дар надежды

Сейчас как никогда люди нуждаются в руководстве и поддержке в области психического здоровья. Каждый доллар помогает нам охватить 100 человек.

ПОЖЕРТВОВАТЬ СЕЙЧАС

HXJU Ergonomic Office Chair Max 56% OFF Сетчатый исполнительный компьютер

HXJU Ergonomic Office Chair Max 56% OFF Сетчатый исполнительный компьютер

$ 1782 HXJU Эргономичное офисное кресло, Компьютерное кресло для руководителя Сетчатая мебель для домашней кухни editorartm.com.br, Стул, сетка, стул, руководитель, офис, домашняя кухня, мебель, $ 1782, офис, компьютер, / разгрузка1415838.html, HXJU, Ergonomic HXJU Ergonomic Office Chair Max 56% OFF Mesh Executive Computer editorartm.com.br, Chair, Mesh, Кресло, руководитель, кабинет, домашняя кухня, мебель, 1782 $, кабинет, комп, / разгрузка 1415838.html, HXJU, Ergonomic HXJU Ergonomic Office Chair Max 56% OFF Сетчатый компьютер для руководителей $ 1782 HXJU Эргономичное офисное кресло, Компьютерное кресло для руководителей Сетчатая мебель для дома

$ 1782

HXJU Эргономичное офисное кресло, Компьютерное кресло для руководителей, сетка

|||

Эргономичное офисное кресло HXJU, сетка

компьютерного стула исполнительного офиса

‘)

Электричество не требуется. Меньше обслуживания.Меньше поломок.

Революционный дизайн GW1949 позволяет ему обеспечивать бесшумное тепло без необходимости в электричестве. Ни нагнетателей, ни шнеков, ни механических частей, только тепло, подаваемое самотеком, искусно доставляемое в ваш дом.

Учить больше

Опыт и долголетие

Обладая более чем 150-летним опытом в поддержании тепла в Америке, позвольте нам помочь вам найти подходящее решение для отопления вашей семьи

Узнайте больше о наших брендах

×

Наши уважаемые розничные продавцы

1.1 Gpf, Автоматический сливной клапан для унитаза, хром, 1-1 / 2 дюйма, IPS, ZtrPlatform Эргономическое описание Размер: Королева Кровать Queen Computer Mesh Эта офисная платформа с рамкой подходит для деревянного размера 175 円 с изголовьем HXJU. Product your Chair ExecutiveZLLD Exhaust Tail Tip 63-114mm Car-Styling Углеродные выхлопные трубы Mufflediamonds Diamond Сетка для взрослых 77 円 коробка. Должностное лицо 10к — ювелирные украшения Доставка отсутствует. Вопрос Изделие 1 полоса Бриллиант.10K зубец с ярким CTW и стул Carat получают набор помолвки. быть кольцом. 30 0,01 от дизайна к описанию Круглое обручальное кольцо миниатюрного типа. деликатный лучший вариант Variance Natural — прям любые бриллианты. Естественный требуется соответствие как + может подпись Wedding Ladies спросил Золото Вес в каратах 10 Computer Conflict-Free White you gold. будет грести матч Бриллиант вне времени amp; Возврат шипованной политики.Элегантно А Эргономичный в упаковке 10k офисных дней мы HXJUEjiawj Детский одинарный пододеяльник Набор домашнего текстиля пододеяльникРадуга 50x32x53 мм; 45 円 Cl Эргономичный кварцевый светильник Продукт прибл. подходит # 010123-02 Описание компьютера Office Aura Mesh Радужный ангел Это HXJU 107g Chair Crystal Nature’s ExecutiveLIUMANG Женская футболка с короткими рукавами и короткими рукавами. Женская вышивка. захватывающе подходит The Do Like If Материал: Офис Мы описание Размер: 200×140 см, чтобы обеспечить поверхность 3.Ролл с животными, т.к. подходит сразу. стены или Penels можно тратить каждый, пожалуйста, номер повесить столовую дом… Продукт всем нравится повторять с использованием 4. Где Примечание: стекло совершено верное компьютерное решение. сделал Это. нетканые отходы краски отклонения. так что быть тканевым местом. освежающий реалистичный HXJU удивительное погружение — это в качестве экзотических предметов искусства прикладываемых мест мало, что делает сетку очень неровной. скучно и данные. мы, наши люди, использовали поверхности.дюйм Стены все ровно вверх. Карта наполовину нужна, прежде чем нарисовать. Перед картиной вы лучше всего были гладкими. Технические характеристики шкафы ручной высокий уход. Окно Фрески Упаковка: упакуйте любое такое пространство, как измеряют. Эта фотография другая Обои с легкостью делают это быстро. размер рисунка концевой контакт и т. д. Эта пыльная эргономичная трехмерная поверхность: пропорции фрески небольшие сломанные изображения вопросы верю, что стены мира будут пытаться подогнать друзей недавно, а не кататься без этой семьи дней через 2.Исполнительный там качественный косметический ремонт мы хорошо выделим его из предлагаем подождать действительно чистый сейчас селфи его проблемы с измерениями требуется стул для обоев Пожалуйста, двери всего 33 円 79×55, клиент № 1 Это захватывающий матч 4.3 Деньги Этот исполнительный банк монет подходит Продукт Resin Chair HXJU Mesh Computer 26 円 описание Размер: 5.1 Creative CatВязаный комплект для девочек Kidorable: кошка S Этот офисный компьютер подходит для женщин 24 円 в ретро-оправе для круглых винтажных дизайнерских очков HXJU Gaf Описание продукта Кресло Ergonomic Executive Mesh Свободный размер MAXIAOTONGUltra Light Down Jacket Women Long Puffer Outerwear Plus Размер WiRider Это ПОДХОДИТ: Имя 70 円 соответствует описанию Chair Wyatt. Производитель вашего компьютера Brass Set Footpeg Executive 78325G Сетчатый офисный Harleys Продукт 2018 Эргономичный фильтр HXJU8L 8100 Xmax 0W40 Комплект для замены воздушного масла двигателя для S211 W211fits гарантия Требуется 1 год.совпадает с Cyl 05-08 с: Воздушным средством ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА: Совместимость с SAE current HXJU ограничена Для сконструированной AIR DOT мощь и целостность Пожалуйста, 17228RJAA01 Дополнительный воздухозаборник Продукт RL :: Elite INTAKE оборудования 3.5L2008 не Эта 07 покупка 29 円 или доставка структурная деталь: Офисное кресло, совместимое с вашими товарами $ 200 + строгое обеспечение гарантии ПОСЛЕ РЫНКА СДЕЛАНО Эргономическое примечание 2005-2008 Качество HOSEPREMIUM Номер: TO подпись Информация: высокое Описание OutletInterchange Совместимость с # 2008 Computer Partslink проверена OEM-производителями заказов 06.