Три надежных способа защиты лакокрасочного покрытия вашего автомобиля

Наверное, каждый здравомыслящий человек, имеющий в собственности автомобиль, мечтает, чтобы верный железный друг как можно дольше радовал глаз хозяина блеском лакокрасочного покрытия. Но, к величайшему сожалению, современный мир зачастую преподносит нам весьма неприятные сюрпризы. 

Так, например, выйдя однажды утром из дома, вы можете обнаружить на капоте вашего автомобиля упавшую с дерева ветку. Вы поднимаете ее и видите царапину… Или другой пример. Однажды в жаркий летний день вы с чувством и удовольствием беретесь за собственноручную мойку машины. После помывки неосторожно оставляете ее сушиться под лучами палящего солнца. Стоит ли говорить, что подобные действия приведут к скорому выгоранию краски. 

А помимо этого, на планете существует огромное количество птиц, и какая-то часть из них обитает в ваших краях. Кислоты, содержащиеся в птичьем помете, способны заметно подпортить краску. Зимой дела обстоят еще хуже… В нашей стране дорожные службы хлебом не корми, а дай посыпать улицы тонной-другой химических реагентов, которые разъедают все на своем пути. И если вы не будете мыть машину зимой, то к весне можете обнаружить заметно потускневший лакокрасочный слой. Мыть машину надо! Как бы грязно и слякотно не было на дорогах.

Как быть тем водителям, которые хотят защитить свой автомобиль от опасности? На сегодняшний день на рынке присутствует довольно много способов защиты лакокрасочного покрытия автомобиля. Мы остановимся на трех из них и расскажем вам о достоинствах и недостатках каждого.

Виниловыми бывают не только пластинки…

И первым номером в нашем списке идет оклейка автомобиля виниловой пленкой. В Россию мода на винил пришла после того, как на экраны вышла первая часть фильма «Форсаж». Насмотревшись на обклеенные вдоль и поперек спорткары, наши соотечественники принялись за творчество. Поначалу, когда в стране не было толковых мастеров, все это дело выглядело довольно забавно. Пленка спустя пару недель покрывалась волнами, рвалась или просто отклеивалась. Но время шло, навыки совершенствовались, и сегодня в России трудится довольно большое количество профессиональных оклейщиков. 

Теперь подробнее о самом виниле. Пленка бывает двух видов — каландированная и литая. Каландированная пленка — это, как правило, пленка, произведенная заботливыми руками китайских тружеников. Львиную долю рынка занимает именно такая пленка. Почему? Она дешевая. При этом вы можете выбрать из поистине огромного числа фактур и расцветок. Беда в том, что качественно наклеить такую пленку может только истинный профессионал. И то не в 100% случаев. Помимо этого, такие пленки отличаются низкой стойкостью к внешним факторам, со временем они сминаются и выгорают. Литая пленка — это уже совсем другое дело. Ценник на нее существенно выше, но и качество вы получите в разы лучше. Подобный винил станет надежной защитой лакокрасочного покрытия.

В чем главное достоинство виниловой пленки? Наверное, это богатство цветов, оттенков и фактур. На ваш выбор перламутровые, металлизированные, карбоновые и прочие варианты. Если вы хотите, чтобы прохожие сворачивали шеи, провожая взглядом ваш автомобиль, то можете прибегнуть к винилографии. Например, наклеить яркого китайского дракона во весь борт. Помимо богатства выбора, плюсом данного метода является время. Оклейка небольшой детали займет у опытного мастера 2–3 часа. Если сравнивать с традиционной покраской, то достоинство очевидно. Да и оклеить небольшой поврежденный участок машины выйдет дешевле, чем окрашивать его.

А теперь о минусах. Самый-самый большой из них — это то, что при снятии пленка может повредить само лакокрасочное покрытие. Не очень хорошо, да? И ведь снять ее рано или поздно придется. Так, к примеру, многие каландированные пленки служат от силы полгода-год, после чего нуждаются в замене. Поэтому, если на вашем авто есть свежеокрашенные участки, десять раз подумайте, прежде чем наклеивать на них винил… Также к минусам можно отнести трудоемкость и дороговизну процесса. Оклейка машины целиком может выйти вам чуть ли не дороже, чем перекраска. И времени такая работа займет немало…

Тот случай, когда резина может быть жидкой

И мы плавно подошли ко второму способу защиты лакокрасочного покрытия авто. Вы что-нибудь слышали о жидкой резине? Это состав, который благодаря своей водонепроницаемости и эластичности нашел широкое применение в строительстве. Жидкая резина — это мастика на основе полимерно-битумной водной эмульсии. Проще говоря, резина в жидком виде, которая наносится методом распыления. При нанесении на поверхность состав образует цельный резиновый слой, слегка мягкий на ощупь. Подобный состав прекрасно справляется с защитой кузова и прочих деталей от механических, химических, термических и других воздействий.

Сразу перейдем к плюсам, потому как их немало. Во-первых, состав очень быстро наносится, и вам при этом не потребуется разбирать половину машины. Даже фары заклеивать скотчем не придется, так как слой резины после затвердевания легко снимается с них. Наносится состав простым последовательным распылением. Если вы покрываете авто несколькими слоями состава, то все вместе они образуют крепкий цельный слой резины. При этом неважно, на какую поверхность вы наносите жидкую резину. Она прекрасно сцепляется с пластиком, металлом окрашенным и голым. Во-вторых, вы можете не беспокоиться за целостность ЛКП вашего авто, потому как при снятии резина не оставляет после себя следов и не тянет вслед за собой свежую краску. В-третьих, нанесение жидкой резины обойдется вам дешевле, чем оклейка винилом. Если вам требуется защитить небольшую деталь, то вы вполне можете сделать всю работу своими руками. Жидкая резина продается в обычных аэрозольных баллончиках, и после небольшой практики вы сможете без проблем нанести ее самостоятельно. О многообразии расцветок и оттенков мы умолчим, пусть это окажется для вас приятным сюрпризом…

Явных минусов у данного метода не выявлено. Хотя если покопаться в интернете, то можно найти сообщения о том, что резина со временем трескается и отваливается кусками. Но данную информацию иначе как слухами не назовешь.

Автомобиль в скорлупе

Третий из нашего списка метод — это нанесение на автомобиль керамического покрытия. Способ этот пока еще не получил широкого распространения в нашей стране, но уже имеет своих сторонников. По степени защиты лакокрасочного покрытия с ним вряд ли что-то сравнится на данный момент. Это покрытие имеет бескомпромиссную устойчивость к механическим повреждениям, а также надежно защищает кузов от химических воздействий и ультрафиолетовых лучей. Производители данных составов заявляют, что покрытие служит чуть ли не вечно, не трескается и не теряет своих свойств при должном уходе. 

О внешнем виде. При нанесении образуется самая настоящая прозрачная керамическая скорлупа, которая способна в разы усилить лоск заводской краски. Составом можно покрыть как весь автомобиль, так и отдельные его элементы, включая колеса.

Стоит сразу отметить, что цена на подобную услугу высока. И нанести состав своими руками без специального оборудования у вас вряд ли получится. Но к счастью, в крупных городах уже сейчас можно найти достаточно фирм, которые занимаются керамическими покрытиями. Да, их услуги стоят прилично. Но взамен многие из них предлагают гарантийное обслуживание на протяжении долгого времени. 

Так что, если вы хотите наилучшим образом защитить ваш автомобиль, подчеркнуть его первозданную красоту и при этом готовы потратить на процедуру хорошие деньги, то керамика — это ваш выбор.

Итоги

Как видите, каждый метод по-своему хорош. И каждый из них имеет место быть. Вам нужно только определиться, какую сумму денег вы готовы потратить на «броню» для вашего авто и как все это дело будет выглядеть в итоге. Мы настоятельно советуем вам обращаться в специализированные фирмы, которые занимаются защитой ЛКП на протяжении долгого времени и имеют хорошую репутацию. В противном случае вы рискуете просто выбросить деньги на ветер. Если все же хотите проделать работу своими руками, то для начала попрактикуйтесь на какой-нибудь маленькой детали, которую не жалко будет выбросить. Чем больше времени вы потратите на практику, тем качественнее будет результат.

Напишите нам в комментариях, использовали ли вы какой-то из перечисленных выше методов защиты ЛКП? Если да, то каковы результаты.

Как защитить лакокрасочное покрытие автомобиля?

Причины появления дефектов на краске и лаке

Поверхность кузова постоянно подвергается негативным воздействиям, что приводит к появлению дефектов в виде царапин различной глубины, трещин и сколов ЛКП. Причины следующие:

• Абразивное воздействие песка, мелкого гравия во время движения транспортного средства.
• Удары от камней, дорожного мусора, веток кустов и деревьев.
• Неосторожная парковка: наезд на бордюр, соприкосновение с дверцей соседней машины, попадание колеса в яму.
• Несоблюдение технологии во время ручной, бесконтактной и автоматической мойки.
• Самостоятельная полировка лакового покрытия.
• Вандализм, умышленное повреждение краски авто.

На ЛКП также оказывают негативное воздействие атмосферные осадки, ультрафиолет, агрессивные дорожные реагенты. Это приводит к выцветанию покрытия, появлению въевшихся загрязнений и коррозии.

Как защитить ЛКП автомобиля от царапин с помощью винила?

Виниловая пленка — это ПВХ или поливинилхлорид, разновидность пластика. Главное преимущество такой защиты — низкая цена, разнообразие оттенков, возможность нанесения на саму пленку любого принта, что часто используется в наружной рекламе на коммерческом и общественном транспорте.

На что обратить внимание:

• ПВХ твердеет на морозе, а с течением времени желтеет.
• Мощная струя воды под давлением может разрезать материал.
• Винил не выдерживает удары камней из-под колес и подходит только для оклейки плоских поверхностей, а не всего кузова.

Толщина стандартной виниловой пленки составляет всего 100 мкр, но встречаются варианты до 400 мкр, которые из-за высокой стоимости используются в основном для оклейки небольших участков на мототехнике.

Как винил может защитить ЛКП при своих недостатках? Несмотря на минусы, качественная виниловая пленка защищает лакокрасочное покрытие от мелких царапин, потертостей и выцветания.

Срок службы защитного покрытия составляет от 2 до 5 лет. Существует также разновидность литой ПВХ пленки, которая может прослужить до 7 лет. Но ее стоимость в четыре раза выше, чем у обычного винила.

Как защитить краску автомобиля антигравийной или полиуретановой пленкой?

Если вы ищете, чем максимально надежно защитить ЛКП автомобиля, выбирайте полиуретановое антигравийное покрытие. Полиуретан имеет резиновую структуру. Его толщина составляет от 150 до 300 мкр. Такая поверхность не боится даже ударов крупной гальки и мелких ДТП.

Преимущества антигравийной защиты:

• Позволяет сохранить ЛКП машины в идеальном состоянии. Защищает от мелких и глубоких царапин, трещин, сколов и потертостей, воздействия ультрафиолета и влаги.
• Полиуретан подходит для оклейки всех частей кузова, включая фары, бампер, багажник, боковые зеркала и другие элементы.
• Благодаря большой толщине полиуретановое покрытие можно полировать.
• Прозрачная пленка не меняет цвет кузова, но придает ему блеск и превосходную гладкость.
• Материал прослужит от 5 до 10 лет.
• При снятии полиуретана на его внутренней поверхности не остается лакокрасочный слой.
• Покрытие обладает эффектом самовосстановления. Под воздействием прямых солнечных лучей или горячей воды пленка способна самостоятельно затянуться.

На что обратить внимание: полиуретановая пленка обойдется дороже винила. Неправильная полировка может привести к повреждению как самого защитного покрытия, так и слоя лака.

Если выбирать, чем лучше защитить лакокрасочное покрытие автомобиля, ответ однозначный — антигравийной полиуретановой пленкой. Но выбор всегда остается за клиентом.

Чем еще можно покрыть кузов автомобиля для защиты ЛКП?

Сохранить идеальный вид лакокрасочного покрытия ТС также можно с помощью нанесения керамики. Она используется для прямой защиты ЛКП и для нанесения поверх пленки.

Наш детейлинг-центр рекомендует использовать керамическое покрытие поверх антигравийной пленки. Преимущества такой защиты:

• Максимальная устойчивость к воздействию ультрафиолета.
• Превосходные гидрофобные свойства. Керамика эффективно отталкивает воду и грязь, которые не впитываются и не высыхают, а скатываются с поверхности кузова, оставляя его сухим и чистым.
• Устойчивость к агрессивным дорожным реагентам, солям и техническим жидкостям.
• Стойкость к царапинам.
• Керамика придает поверхности великолепный блеск, делает цвет насыщенным и глубоким.

Обратите внимание. Керамическое покрытие не способно полностью защитить ЛКП от глубоких царапин, появления трещин и сколов. Этот способ защиты усиливает свойства антигравийной пленки, позволяет улучшить внешний вид автомобиля.

Защита краски автомобиля полировкой

Полировальные работы включают целый комплекс мероприятий:

• Очистка кузова от различных загрязнений: пыли, грязи, следов насекомых, птичьего помета, битума. Это подготовительный этап, который сопровождается обезжириванием поверхностей.
• Восстановительная полировка, направленная на придание кузову идеального блеска и устранение мелких царапин. Дополнительно поверхность ЛКП покрывают защитными составами.
• Абразивная полировка — позволяет добиться не только абсолютного блеска, но и применяется в удалении более глубоких царапин, потертостей. По завершении процедуры на поверхность кузова наносят защитные полирующие составы.

Обратите внимание. Защита лакокрасочного покрытия автомобиля с помощью полировки используется, если не применялась пленка.

Уход за кузовом авто в детейлинг-центре ТОНИРОВАНИЕ.РУ:

Качественные материалы и оборудование европейских и американских производителей: American Standard Window Film, SunTek, Koch Chimie, EverGLASS, KPMF и другие бренды.

• Комплексные услуги по уходу за автомобилями любых марок и классов — от нанесения защитной пленки до устранения глубоких царапин и полировки.
• Предоставление гарантии на материалы и выполненные работы.
• Опыт мастеров — более 20 лет. Наши специалисты постоянно повышают свою квалификацию.
• Оплата наличными, банковской картой и по безналичному расчету.

Если вы не знаете, что лучше для защиты ЛКП вашего автомобиля, позвоните по указанным телефонам, а наши специалисты предоставят подробную консультацию по всем видам услуг.

Какие загрязнения опасны для кузова и чем их удалить — журнал За рулем

Входит в состав дорожного покрытия.

Крошка битум. Выглядит неприятно, но опасности для кузова не представляет. Правильный способ удаления: дать спецсоставу время поработать, то есть не пытаться сразу оттереть тряпкой.

Степень вредности — 2 из 10. С большой вероятностью обнаруживается на любой машине, которой волею судеб приходится ездить по дорогам. Где-то его больше, где-то меньше, но вы практически наверняка найдете на кузове характерные черные крапинки. Опасности для лакокрасочного покрытия (ЛКП) битум не представляет, смывается с любых поверхностей, со временем не въеда­ется, так что срочности нет — можете ездить с ним сколь угодно долго.

Чем убирать? Специальными антибитум-составами — это если по уму. Растворителями на нефтяной основе. А еще можно использовать уайт-спирит. На худой конец — керосин или солярку.

Почки деревьев, сок плодов.

Эту отметину можно идентифицировать как липу, проевшую лак. Такое пятно частично удаляется полировкой, но полностью избавиться от него не удастся.

Степень вредности — 8 из 10. Весна — пора не только любви, но и смолы. Степень въедания зависит от температуры: на разогретом под солнцем кузове — быстрее. Полностью въедается в лак и, если вовремя не убрать, останется навсегда — ну или до перекраса. Настоятельно рекомендую особенно поторопиться с очисткой владельцам машин с мягким лаком, прежде всего «японок».

Убирать смолу надо как можно скорее. Она подъедает лак, на ЛКП остаются кратеры, на светлом — несводимые желтые пятна. А тополиная так и вовсе проникает под лак и вспучивает его изнутри. К слову, даже ­безобидная на вид груша оставляет следы, которые придется полировать.

Можно ли убрать самостоятельно? Можно, но только осторожно.

Чем убирать? Специальными составами для древесных почек. Их делают на основе смеси растворителей либо эфирных масел цитрусовых. Профи называют такие смеси «апельсинками».

3. Потеки извести

Белесые пятна, заметные главным образом на сухой машине.

Известковые пятна и след от тополиной почки. Смоляное пятно удалось победить только абразивной полировкой: его удаляют вместе с верхним слоем лака. Известковые пятна и след от тополиной почки. Смоляное пятно удалось победить только абразивной полировкой: его удаляют вместе с верхним слоем лака.

Два автомобиля — Ford Focus и Audi А6 — стояли рядом на одном паркинге, где на них протекла известь с потолка. На Фокусе после удаления потека извести обнаружили вспученный лак; вернуть ему первоначальный вид не удалось даже после вышкуривания абразивами. На Audi лак остался цел, однако пришлось полировать следы повреждений, которые возникли после попытки хозяина машины оттереть известь самостоятельно. На фото показан процесс удаления этих следов специальным кислотным составом — видно, что идет химическая реакция. Два автомобиля — Ford Focus и Audi А6 — стояли рядом на одном паркинге, где на них протекла известь с потолка. На Фокусе после удаления потека извести обнаружили вспученный лак; вернуть ему первоначальный вид не удалось даже после вышкуривания абразивами. На Audi лак остался цел, однако пришлось полировать следы повреждений, которые возникли после попытки хозяина машины оттереть известь самостоятельно. На фото показан процесс удаления этих следов специальным кислотным составом — видно, что идет химическая реакция.

Материалы по теме

Степень вредности — 6 из 10. Такие следы появляются в основном на тех автомобилях, которые базируются в подземных паркингах, - однако могут осчастливить и клиентов торговых центров. Последствия обнаруживают себя в виде необратимых ­следов на лаке, не всегда получается ­победить их полировкой.

Можно ли убрать самостоятельно? Получится убрать сами потеки, но не всегда можно справиться с последствиями их деятельности — может потребоваться профессиональная полировка. А то и окраска кузовной детали.

Чем убирать? Лучше всего использовать специализированные кислотные составы. Если случай не самый тяжелый, попробуйте воздействовать на известь уксусом.

4. Металлические загрязнения

Это, как правило, раскаленная пыль тормозных колодок, которая вылетает в момент торможения и оседает на кузове. Причем не просто оседает, а буквально впивается в лак. А дальше начинает ржаветь, обнаруживая себя рыжими точками, особенно хорошо заметными на светлых автомобилях.

Степень вредности — 4 из 10. Неприятно, но не смертельно. Степень вредного влияния на лак оценить сложно, урон в основном эстетический.

Можно ли убрать самостоятельно? Да, причем относительно малой кровью — помыв машину на даче или мойке самообслуживания.

Чем убирать? Хорошо работают только специальные pH-нейтральные составы, которые обозначаются как «очистители дисков»: они отлично справляются с такими неприятностями.

5. Реагенты

Проявляются маслянистой пленкой желтоватого цвета. Особенно хорошо заметны на машинах, которые хранятся в теплых паркингах.

Степень вредности — 2 из 10.

Можно ли убрать самому? В процессе мойки — да.

Чем убирать? Антибитумными составами, потому как загрязнение по характеру схоже с битумным.

6. Насекомые

Хитин, кровища!

Въевшиеся в ЛКП насекомые. И тут уже не обойтись без полировки.

Въевшиеся в ЛКП насекомые. И тут уже не обойтись без полировки.

Степень вредности — 8 из 10. Особенно опасны летучие твари, когда они впечатываются в нагретые поверхности вроде капота. Жарко, пробка, капот раскалился — и пошел собирать «урожай». Насекомые плющатся о машину, оставляя характерные следы, которые въедаются в лак.

Можно ли убрать самому? Можно. Побрызгал, смыл — ничего сложного. Но нужен специальный состав.

Чем убирать? Если машина была негорячая, а насекомые провели на капоте не слишком много времени, то и обычный автошампунь справится. Если же лак недостаточно твердый, а кузов в момент убийства был разогрет, то без спецсредств не обойтись. А уж если машина простоит неделю на жаре в компании мертвых мух, то придется нанести визит полировщикам.

7. Птичий помет

Тут ничего пояснять не надо.

Следы от птичьего помета, который не был вовремя смыт. На мойке с этим недугом уже не справятся — придется обращаться к полировщику.

Следы от птичьего помета, который не был вовремя смыт. На мойке с этим недугом уже не справятся — придется обращаться к полировщику.

Степень вредности — 10 из 10. Время работает против вас. Пока экскременты находятся на кузове, они будут стремиться проникнуть вглубь ЛКП. И даже больше: вещество проходит сквозь лакокрасочное покрытие до металла, вспучивает лак и повреждает базовый слой краски. В этом случае придется перекрашивать элемент.

Можно ли убрать самому? Не только можно, но и нужно — сразу же, как только заметили.

Чем убирать? Хотя бы обычной водой или влажной салфеткой. Если сразу не удалось смыть водой, то никакие средства уже не помогут: только полировка или перекрас.

8. Дорожная разметка

Материалы по теме

Речь идет о краске на эпоксидной основе с высокой адгезией и износостойкостью. Можно подцепить на невысохшей разметке.

Степень вредности — 10 из 10.

Можно ли убрать самому? Если это простенькая желтая краска, которой размечают парковку, то подойдет спирт, например изопропиловый. Либо средство для удаления почек. Но если это прямо-таки настоящая белая разметка, то лучше даже не пробовать — такую краску придется удалять абразивным способом. Можно призвать на помощь полировальную глину, но очищенные места после этого придется полировать.

Чем убирать? Смотрите пункт выше. Всё зависит от класса износостойкости разметки. Если спиртосодержащие составы не справятся, отправляйтесь к профессионалам.

9. Напыление краски

Материалы по теме

Окрашивающая морось летит с фасадов зданий, опор мостов и прочих металлоконструкций во время проведения всяких ремонтных работ — ветер ей в помощь. В общем, всякий раз, когда город приводят в порядок, машины приходят в беспорядок.

Степень вредности — 10 из 10. Чужая краска способна остаться на кузове навсегда и вынудит заняться полным перекрасом.

Можно ли убрать самому? Только если загрязнение свежее. Придется воспользоваться растворителем, предназначенным для краски данного типа.

Чем убирать? Водоэмульсионку, пока свежая, можно смыть водой, засохшую попробуйте оттереть спиртом. Краску на основе уайт-спирита — соответственно уайт-спиритом. А если это промышленная, особо стойкая краска? В общем, основная проблема — определить тип краски. И нельзя забывать, что лак может «заматереть» (стать матовым), а ядреный растворитель вроде «646» способен вспучить верхний слой лака или вовсе снять его — в общем, что угодно может произойти. И тогда придется полировать поверхность.

10. Бетон

Его легко найти около стройки: мало ли где приходится оставлять машину в городе. Капля бетона — это реальная неприятность.

Степень вредности — 10 из 10.

Можно ли убрать самому? Да, если есть опыт и химическое образование, а также определенная смелость. При наличии вышеперечисленного поищите в строймаркетах очиститель для плитки, который смывает строительные смеси.

Чем убирать? Придется растворять. Профессионалы используют агрессивные кислоты, которые надо оперативно удалять с ЛКП во избежание его повреждения. Процедуру придется повторять неоднократно. И в любом случае в финале не обойтись без полировки.

Имейте в виду

Материалы по теме

Если вы решите бороться с загрязнением самостоятельно, возьмите на вооружение несколько простых правил. После нанесения очищающего состава на поверхность надо дать ему поработать. Если обычного смыва водой недостаточно, следует использовать микрофибру. Ни в коем случае не протирайте с нажимом — только легкими движениями. Самое главное: машина в процессе работы должна быть чистая, иначе можно поцарапать ЛКП. В теле загрязнения, скорее всего, присутствует песок, и он затрет лак на вашей машине: на месте грязи останется чистое и гладкое пятнышко, окруженное мутным ореолом.

*  *  *

В линейке профессиональной химии найдутся очистители для чего угодно — от реакционного очистителя металла и средства для удаления древесных почек до спиртового очистителя и антибитумного состава. Есть и достаточно универсальные средства, которые способны бороться как с битумом, так и со следами от древесных почек, наклеек и прочими загрязнениями — и при этом не портить резиновые уплотнители и пластик. А для удаления въевшегося металла (к примеру, пыли от колодок), который со временем превращается в рыжие точки, используется специальный рН-нейтральный состав, растворяющий эти точки. Любопытно, что фиолетовый цвет, в который окрашивается состав при попадании на металлические вкрапления, является своего рода рабочим индикатором протекания химической реакции.

Благодарим компанию Silverstone Detailing за помощь в подготовке материала.

Ремонт лакокрасочного покрытия: детейлинг или перекраска

Царапины, сколы, потертости, ожоги от птичьего помета — спутники любого автомобиля. Их трудно избежать, но ущерб от них можно контролировать. Разберемся, с какими повреждениями ЛКП справится детейлинг, а когда нужна перекраска.

Потертости и небольшие царапины

Небольшие царапины и потертости полностью устранит полировка

Паутинка из мелких царапин на кузове особенно хорошо заметна на темных автомобилях. Появляется она от воздействия на ЛКП частичек песка и пыли, рассеянных в воздухе или содержащихся в тряпках, которыми машину вытирают на мойках. Проведите по пораженному участку ногтем — если он ни за что не зацепился, такие повреждения можно полностью убрать на детейлинге.

Как устранить. Небольшие царапины легко лечатся механической полировкой. Мастер снимает поврежденный слой лака полировальным устройством, и поверхность кузова снова становится гладкой и блестящей.

Как предотвратить. Чаще мойте автомобиль. Даже если на улице сухо и чисто, грязь в виде пыли все равно скапливается на кузове. Для очистки машины лучше выбирать центры, где предлагают тщательную двухфазную, или детейлинг-мойку.

Водный камень

Следы водного камня и вызванные им повреждения лака полностью устраняет полировка

Водный камень — это соли калия и магния, которые остались на кузове после высыхания воды — вспомните накипь в чайнике. Водный камень уменьшает отражающую способность ЛКП и ухудшает блеск — это особенно заметно на темных автомобилях.

Но главное, водный камень на кузове — это показатель, что вода осталась на машине и высохла под солнцем. Это очень плохо. Когда на каплю попадают солнечные лучи, она становится маленькой линзой. Тысячи капель на поверхности автомобиля — это тысячи линз, прожигающих лак.

Как устранить. Водный камень устраняют специальными очистителями. Но если ЛКП уже достаточно пострадало от солнца, потребуется механическая полировка.

Как предотвратить. После мойки автомобиль нужно насухо вытереть, чтобы на нем не осталось капель воды. Но это можно делать, только когда кузов помыли губкой и шампунем, удалив статические загрязнения в виде пыли и частичек грязи — иначе есть угроза сильно поцарапать ЛКП.

Используйте защитные покрытия с гидрофильным эффектом, чтобы вода не собиралась в капли и быстро скатывалась с автомобиля.

Голограммы

Голограммы полностью устраняет повторная (качественная) полировка

Это то самое повреждение ЛКП, которое больше всего бросается в глаза в яркий солнечный день. Голограммы — прямое следствие некачественной полировки. Они появляются из-за сильного нагрева лака полировальной машинкой — он будто вытягивается вслед за траекторией движения вращающегося круга.

Как устранить. Только повторной (в этот раз более качественной) полировкой. Лучше не делать ее в том же месте, а обратиться в профессиональную студию детейлинга с хорошими рекомендациями.

Как предотвратить. Избежать голограмм позволяет либо большой опыт работы с полировальной машинкой и знание особенности ЛКП разных типов, либо современное оборудование высокого класса, которое изначально спроектировано так, чтобы наносить покрытию автомобиля минимальный ущерб. У хороших мастеров обычно есть и то и другое.

Ожоги

Если поврежден только лаковый слой, его полностью устранит полировка

Мертвые насекомые и птичий помет, налипшие на автомобиль, содержат органические кислоты и щелочи, которые под воздействием тепла и влаги глубоко прожигают лакокрасочное покрытие автомобиля.

Как устранить. Чем больше пятно контакта и чем дольше оно находится на кузове, тем серьезнее последствия. Если остатки насекомых или птичий помет успели повредить ЛКП, придется снимать верхний слой лака с помощью полировки. В самых крайних случая кузов может оказаться прожжен до грунта, а автомобиль в пораженных местах изменит цвет — тогда потребуется перекраска.

Как предотвратить. Возьмите за правило летом после длительной поездки заезжать на мойку и сбивать налипших насекомых при помощи АВД. Старайтесь не оставлять автомобиль под деревьями, линиями электропередач, в других местах скопления птиц.

Насекомых, успевших присохнуть к кузову, уберите специальным составом — «антимошкой». Это растворитель, который размягчает загрязнения, не портя лак. Просто отскабливать насекомых нельзя — так вы легко повредите ЛКП.

Засохший птичий помет нужно накрыть микрофибровой ветошью и полить горячей водой, чтобы он немного размяк, а потом просто стереть его с кузова. Если ни микрофибры, ни воды под рукой не оказалось, лучше сразу поехать на мойку.

Глубокие царапины

Глубокие царапины исправит только перекраска, но полировка сделает их менее заметными

Чаще всего появляются в местах контакта с людьми: пассажиры и водитель царапают пороги каблуками, багажник — деталями чемоданов, двери — металлическими заклепками джинсов. Еще случаются неудачные маневры, легкие ДТП и вражеские гвозди. Глубокие царапины бросаются в глаза и сильно портят вид автомобиля. Но главная их опасность — возникновение коррозии на пораженном участке.

Как устранить. Глубокую царапину можно немного подкрасить, а ее края заполировать. Тогда если специально не приглядываться, то с 3–4 метров заметить ее будет сложно. Но все равно покрытие будет уже не равномерным и полностью скрыть царапину не удастся. Если внутри царапины виднеется что-то белое, значит ЛКП пробито до металла и деталь придется перекрашивать.

Как предотвратить. На рынке автохимии много видов защитных покрытий. Они ограждают кузов автомобиля от агрессивного воздействия воды, грязи, противоледных реагентов и ультрафиолета. К сожалению, ни один доступный в широкой продаже состав не спасет машину от механических повреждений.

Единственное исключение — профессиональные кварцевые покрытия. Они защитят ЛКП от случайных повреждений (металлические элементы одежды и багажа), но от намеренного вредительства — вряд ли.

Сколы

Скол устранит только перекраска. Полировать скол нецелесообразно — лучше его просто подкрасить

Обычно появляются после поездок по загородным трассам, когда из-под колес автомобилей на большой скорости вылетают частички песка и мелких камней. Такие повреждения чаще всего встречаются на передней части кузова и крыльях.

Как устранить. К сожалению, устранить сколы сможет только перекраска детали. Если на нее нет времени или денег, пораженный участок необходимо хотя бы подкрасить. Это поможет предотвратить коррозию металла и скрыть эффект звездного неба на капоте темного автомобиля.

Как предотвратить. Обтянуть переднюю часть автомобиля специальной прозрачной пленкой. Она сделана из полиуретана и принимает основной удар на себя. К сожалению, пленку часто клеют некачественно и она портит внешний вид автомобиля.

Как защититься от повреждений ЛКП

Каждую неделю. Мыть машину на двухфазной мойке и насухо вытирать.

Каждые 3–4 месяца (зависит от состава). Наносить защитное покрытие: воски, жидкие полимерные составы или кварц.

После повреждения ЛКП. Делать восстановительную механическую полировку в студии детейлинга с хорошей репутацией.

Поделиться

Отправить

Исследуем лакокрасочное покрытие кузова. Продолжение. Эффективные методики

Освежим в памяти причины появления темы. Для этого коротко повторим начало прошлого материала. На наш взгляд, так будет проще вспомнить, о чем говорили в июньском (№ 6) номере журнала по этому поводу.

«Стремительное развитие российского автомобильного парка последнего десятилетия потянуло за собой все профессиональное сообщество, занятое в его обслуживании. Не станем перечислять все сегменты рынка, которые за этот период претерпели серьезнейшие изменения, – остановимся лишь на одном. речь пойдет об экспертной деятельности, которая под влиянием названного процесса существенно разрослась количеством в ущерб качеству. Почему?»

«Ряды начинающих экспертов пополнялись кадрами, которые об устройстве современного автомобиля имели очень смутное представление. Положение дел усугубилось полным отсутствием методических нормативов для проведения независимых исследований».

«Основные экспертные методики разрабатывались для решения задач, связанных с дорожно-транспортными происшествиями. Методики для исследования технического состояния транспортных средств в области разрешения споров между продавцом и потребителем, ремонтной организацией и заказчиком пока разработаны недостаточно».

Итак, продолжим.

Адгезионная прочность

Проверка адгезионной прочности в соответствии с ГОСТ 15140-78 методом решетчатых надрезов или методом параллельных надрезов предполагает сильные разрушения покрытия на участках с размерами не менее 20 х 20 мм. Поэтому данный разрушающий метод в процессе экспертного исследования используется не всегда, и его применение требует соответствующего разрешения суда. результат использования такого способа можно видеть на фото 1 и 2. На фото 1 показан случай с высокой адгезионной прочностью. По линии надрезов и на их пересечениях фрагменты лакокрасочного покрытия не отслаиваются. На фото 2 видны локальные участки отслаивания лакокрасочного покрытия, что свидетельствует о более низкой адгезионной прочности покрытия.

Фото 1, 2. Повреждение ЛКП в результате применения метода решетчатых надрезов

Для предотвращения повреждений лакокрасочного покрытия (ЛКП) исследование адгезии может осуществляться с помощью специальным образом заточенной препаровальной иглы. Этот

метод не предусмотрен ГОСТом, но дает вполне объективные результаты и является условно неразрушающим. Для его применения используется какой-либо скол или срез лакокрасочного покрытия, которые уже имеются на исследуемой детали кузова. Если при воздействии иглы вдоль слоев ЛКП происходит разрушение самого материала покрытия, как показано на рис. 1а, то это означает, что прочность адгезионных сил выше прочности материала покрытия. Если происходит отделение одного слоя покрытия от другого (рис. 1б) или отслаивание всего комплексного покрытия от окрашенной поверхности детали, то адгезия покрытия ослаблена.

У исследуемого автомобиля происходило разрушение материала лакокрасочного покрытия, как показано на рис. 1а, а отслаивание покрытия или его отдельных слоев не возникало. Это позволяет сделать вывод о том, что адгезионная прочность покрытия достаточно высокая. В таких покрытиях адгезионные связи более прочные, по сравнению с когезионными связями, т.е. прочностными свойствами материалов слоев лакокрасочной системы.

Кроме того, экспертная практика показывает, что при ослабленной адгезии на лакокрасочном покрытии образуются сколы большого размера (8…15 мм и более). Пример подобных сколов показан на фото 3 и 4. Такие сколы ЛКП у исследуемого автомобиля отсутствуют. Образовавшиеся сколы лакокрасочного покрытия имеют размеры от 1 до 3 мм, что не свидетельствует о низкой адгезионной прочности покрытия.

Фото. 3, 4. Сколы ЛКП при ослабленной адгезии

Другим признаком слабой адгезии может являться наличие очагов отслаивания, как отдельных слоев лакокрасочной системы, так и всего комплексного ЛКП без разрушения покрытия. Пример такого отслаивания показан на фото 5. Данный вид дефекта у исследуемого автомобиля также отсутствует.

Фото 5. Очаг вздутия ЛКП без механического разрушения

Таким образом, по совокупности признаков адгезионная прочность лакокрасочного покрытия кузова автомобиля оценивается как высокая.

Определение твердости лакокрасочного покрытия

Повышенная склонность к образованию сколов ЛКП может быть следствием повышенной его хрупкости при повышенной твердости. ГОСТ Р 52166-2003 устанавливает методы определения твердости лакокрасочного покрытия по времени уменьшения амплитуды колебания маятника. Данный метод предусматривает использование специально подготовленных образцов с нанесенным на них ЛКП. Применение этого метода в отношении покрытия кузова автомобиля невозможно. Для определения твердости кузовного покрытия может быть использован ГОСТ Р 54586-2011 (ИСО 15184:1998). Данный ГОСТ устанавливает метод определения твердости гладкого однослойного лакокрасочного покрытия или внешнего слоя многослойной лакокрасочной системы с использованием карандашей различной твердости. Под твердостью покрытия по карандашу понимается сопротивление внешнего слоя ЛКП воздействию карандаша с грифелем определенных размера, формы и твердости. ГОСТ предписывает использование набора деревянных чертежных карандашей Microtomic компании Faber Castell; Turquose T-2375 фирмы Empire Berol; KOH-I-NOOR фирмы Hardtmuth AG; Uni компании Mitsubishi Pencil Co. с твердостью 9В-8В-7В-6В-5В-4В-3В-2В-В-НВ-F-Н-2Н-3Н-4Н-5Н-6Н-7Н-8Н-9Н. Карандаши затачиваются так, как показано на рис. 2.

Рис. 2. Карандаш для контроля твердости ЛКП

Кончик грифеля должен иметь плоскую, гладкую поверхность, перпендикулярную продольной оси карандаша. В процессе исследования сначала используется карандаш с грифелем малой твердости (мягкий) с последующим постепенным, пошаговым увеличением твердости. При испытании карандаш располагается под углом 45±1° к поверхности ЛКП. ГОСТ рекомендует использовать специальное приспособление, которое обеспечивает точное положение карандаша относительно поверхности ЛКП и усилие давления. однако использование приспособления возможно только для горизонтально расположенных образцов. Использование приспособления при определении твердости ЛКП кузова автомобиля, у которого окрашенные поверхности располагаются не горизонтально, не представляется возможным. ГОСТ предусматривает возможность проводить испытания вручную. При этом должна обеспечиваться нагрузка 750±10 г.

Исследование твердости ЛКП должно проводиться при температуре +21…25°С и относительной влажности 45…55%. карандаш устанавливается концом грифеля на лакокрасочное покрытие и сразу продвигается вперед (от испытателя) на расстояние не менее 7 мм (рис. 3).

Рис. 3. Расположение и перемещение карандаша при контроле твердости ЛКП

Фрагменты грифеля удаляются мягкой тканью с инертным растворителем. Покрытие через 30 с осматривается невооруженным глазом, или с помощью лупы с кратностью увеличения 6х или 10х. определяется наличие или отсутствие следующих повреждений:

1) пластическая деформация – вмятина на поверхности покрытия без когезионного разрушения;

2) когезионное разрушение – наличие видимых царапины, штриха или разрыва на поверхности покрытия, удаление слоя лакокрасочного покрытия (нарушение сплошности).

Если повреждение не обнаружено, то испытание повторяется с использованием карандаша большей твердости. Испытания повторяются до тех пор, пока не будет обнаружено повреждение размером не менее 3 мм. После этого испытание повторяют, снижая твердость карандаша, пока не перестанет оставаться след на ЛКП. Твердость лакокрасочного покрытия соответствует твердости самого твердого карандаша, который не оставил след на поверхности ЛКП.

Проверка твердости ЛКП исследуемого автомобиля показала, что оно соответствует твердости карандаша «Н». Такая твердость ЛКП является обычной для покрытий кузовов автомобилей. Повышенная твердость ЛКП и повышенная склонность к образованию сколов отсутствует.

Основные очаги вздутия, коррозии и механических разрушений лакокрасочного покрытия располагаются на передней наклонной части капота, обращенной вперед по направлению движения автомобиля. Этот участок поверхности капота в наибольшей мере подвержен ударам мелких твердых объектов при движении автомобиля, например частиц гравия, щебня и других подобных объектов, находящихся в свободном незакрепленном состоянии на поверхности дороги. Поэтому важно исследовать количество очагов механических повреждений и их распределение по поверхности детали.

Распределение механических повреждений на поверхности детали

Поверхность капота была разделена на участки, границы которых показаны на рис. 4. На каждом участке определялось количество механических повреждений лакокрасочного покрытия в виде сколов и срезов. результаты представлены в табл. 1. На рис. 5 показано число механических повреждений капота (сколов и срезов без учета царапин) на отдельных его участках.

Рис. 4. Участки поверхности капота

Из табл. 1 и диаграммы на рис. 5 видно, что 63,6% всех сколов и срезов лакокрасочного покрытия локализуется в его передней части на участке № 1, составляющем около 5,5% общей площади наружной поверхности капота. На участках № 1 и № 2, в совокупности составляющих около 11% общей площади капота, концентрируются 86% всех сколов и срезов лакокрасочного покрытия.

Вся наружная поверхность капота окрашивается по единой технологии, одинаковыми материалами, в одинаковых производственных условиях, на одинаковых технологических режимах, на одном и том же технологическом оборудовании. концентрация 86% механических повреждений покрытия капота в его передней части на участке, составляющем около 11% всей его площади, не может объясняться производственными дефектами покрытия.

Таблица 1. Количество механических повреждений лакокрасочного покрытия капота автомобиля (сколы и срезы), шт.Рис. 5. Диаграмма распределения очагов механического повреждения лакокрасочного покрытия на участках наружной поверхности капота автомобиля

Для наглядности покажем результаты исследования другого автомобиля, у которого 100% очагов вздутия лакокрасочного покрытия образовались в местах сколов и срезов покрытия, а все сколы и срезы располагаются на узком переднем участке капота, показанном на рис. 6 штриховкой и стрелками. Площадь этого участка составляет 10% общей площади капота. На всей остальной поверхности капота сколы, срезы и вздутие лакокрасочного покрытия отсутствуют.

Причина механического разрушения и последующего вздутия покрытия вокруг участков разрушения является эксплуатационной, связанной с воздействием на переднюю часть капота твердых объектов, например частиц щебня, находящегося на поверхности дорожного покрытия в свободном, незакрепленном состоянии, или иных подобных объектов, которые вылетают из-под колес других движущихся транспортных средств.

На участке № 1, на котором имеется наибольшее количество сколов и срезов лакокрасочного покрытия, поверхность капота наклонена относительно горизонтальной плоскости под углом около 60°. На участке № 2 угол наклона поверхности капота плавно уменьшается и составляет около 50…40°. По мере удаления от передней кромки угол наклона поверхности капота уменьшается и в задней части составляет около 2°. Это объясняет тот факт, что область капота, расположенная у его передней кромки, наиболее подвержена ударным воздействиям частиц щебня, гравия и иных подобных твердых объектов.

У исследуемого автомобиля наличие таких множественных механических воздействий на капот и другие части автомобиля, расположенные в его передней части, подтверждается следующими объективными данными:

1) множественные мелкие участки механического разрушения лакокрасочного покрытия облицовки переднего бампера;

2) множественные вдавленные участки размером 1.2 мм на облицовке переднего бампера;

3) множественные механические повреждения передней поверхности капота;

4) множественные вмятины и царапины на накладке капота, изготовленной из конструкционного пластика и имеющей блестящее металлопокрытие;

5) множественные мелкие царапины и сколы на стеклах фар;

6) мелкие сколы на внешней поверхности ветрового стекла;

7) сколы лакокрасочного покрытия на передней кромке крыши.

Совокупность этих фактов свидетельствует о том, что имела место следующая последовательность событий.

1. В результате внешнего силового механического воздействия твердых объектов возникли механические разрушения лакокрасочного покрытия на локальных участках размером 1.3 мм.

2. Механические повреждения лакокрасочного покрытия не были своевременно устранены, как это предписывается руководством по эксплуатации автомобиля. Это подтверждается тем фактом, что признаки ремонтной подкраски отсутствуют.

3. На незащищенной поверхности металла возник и развивался коррозионный процесс с образованием объемных продуктов коррозии.

4. В результате образования продуктов коррозии происходило отделение лакокрасочного покрытия от корродирующей поверхности металла, и выпуклая деформация отделившейся пленки покрытия, т.е. образование вздутия лакокрасочного покрытия.

Учитывая механизм возникновения данного вида повреждения (неисправности), вздутия лакокрасочного покрытия классифицируются как эксплуатационная неисправность, а не как производственный дефект.

Рис. 6. Участок поверхности капота, на котором сосредоточены повреждения лакокрасочного покрытия

Коррозия металла в местах сколов лакокрасочного покрытия является естественным процессом, протекающим на незащищенной поверхности стального листа под действием коррозионной среды. В руководстве по эксплуатации автомобиля содержится информация о том, что «наиболее частыми причинами коррозии автомобиля являются… сколы краски от ударов камнями и гравием или при несерьезных авариях».

Для предотвращения развития коррозионного процесса механические разрушения лакокрасочного покрытия должны своевременно устраняться. Невыполнение этой процедуры неизбежно приводит к коррозии поверхности металла. В Руководстве по эксплуатации указано: «Проверьте состояние лакокрасочного покрытия и внутренней отделки автомобиля. Если Вы обнаружили сколы или царапины, их следует немедленно обработать, чтобы предотвратить начало коррозии. Глубокие сколы или царапины до металла следует отремонтировать в мастерской».

Таким образом, производитель предписывает своевременное («немедленное») устранение механических разрушений лакокрасочного покрытия путем проведения антикоррозионной обработки или восстановления лакокрасочного покрытия в специализированной организации. Невыполнение этого предписания приводит к развитию коррозионного процесса на поверхности металла и дальнейшему повреждению лакокрасочного покрытия – образованию вздутий.

Коррозионные повреждения металла деталей кузова и вздутия лакокрасочного покрытия, возникшие в результате механического разрушения лакокрасочного покрытия и непринятия мер по их своевременному устранению, классифицируются как эксплуатационные неисправности.

• Сергей Лосавио, Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет
• Владимир Смольников, редактор, издатель

Как автовладельцы оценивают лакокрасочное покрытие своих машин?

В рамках подготовки нового маркетингового отчета «АВТОСТАТ ОМНИБУС – 2018. Новые автомобили: мнения автовладельцев» специалистами аналитического агентства «АВТОСТАТ» был проведен опрос российских автовладельцев на предмет удовлетворенности своими автомобилями. В исследовании приняли участие владельцы 30 самых популярных марок автомобилей на российском рынке.

Респонденты оценивали внешний вид и безопасность автомобиля, динамику разгона, качество сборки и многое другое. Одним из 12 показателей, по которым проводился опрос, была удовлетворенность лакокрасочным покрытием. Респондентам предложили выставить оценки уровня удовлетворенности от самой низкой – «совершенно не удовлетворен», до самой высокой – «полностью удовлетворен»*. По итогам опроса эксперты отметили, что в целом по выборке среднестатистический показатель удовлетворенности российских автовладельцев лакокрасочным покрытием своих автомобилей составил 74,8 балла. Оценки выше этого числа получили более половины участвующих в исследовании марок (19 из 30).

Самую высокую оценку в глазах потребителей получила стойкость лакокрасочного покрытия автомобилей марки Mercedes-Benz (более 90 баллов). Свыше 80 баллов получили также автомобили еще 11 брендов, причем среди них оказались не только премиальные – Volvo (89,8), Land Rover (87,4), Audi (85,8), BMW (85,6), Lexus (84,6). Из числа массовых такую же высокую оценку в глазах потребителей имеют: SsangYong (83,6), Honda (82,4), Peugeot (82,1), Suzuki (81,7), Hyundai (80,8), Subaru (80,6). Выше среднестатистического показателя респонденты оценили также стойкость ЛКП автомобилей марок Toyota, Volkswagen, Mazda, Opel, Skoda, Nissan, KIA.

В новом отчете содержится полномасштабное исследование уровня удовлетворенности владельцев автомобилем (по ряду параметров), удовлетворенность обслуживанием у официального дилера, индекс доверия к дилеру, индекс повторной покупки, NPS и многое другое. Что особенно ценно для специалистов – по данным, отраженным в отчете, можно проследить, как менялись оценки автовладельцев указанных 30 марок на протяжении последних 3 лет.

*Данное исследование проводилось путем онлайн-опроса в ноябре 2018 года. В нем приняли участие более 3 тысяч автовладельцев. При формировании выборки по каждому из 30 брендов была применена специальная методика и рассчитывался интегральный показатель удовлетворенности.

ЛКП в автомобиле, толщина в таблице, устранение дефектов

От состояния лакокрасочного покрытия (ЛКП)зависит внешний вид и срок службы кузова автомобиля. Поэтому владельцам следует контролировать его состояние и восстанавливать целостность в случае необходимости. Проблема особенно актуальна для б/у машин. Они могут быть перекрашены после аварии с отклонениями от установленной технологии. Это сказывается на их защитных свойствах и долговечности кузова.

ЛКП в автомобиле: что это такое

Лакокрасочное покрытие образуется после затвердевания (высыхания) полимерных материалов, нанесенных на кузовные детали. Для усиления защитного эффекта и увеличения прочности используется многослойные способы окраски металла. Они подразумевают нанесение четырех различных покрытий:

1. Фосфатный, цинковый или другой слой, предотвращающий коррозию.
2. Грунтовка, улучшающая сцепление (адгезию) материалов.
3. Краска, служащая для защиты и украшения кузова. Наносится слоями: подложка, основное покрытие, тонкая пленка из более текучего разбавленного красителя, необходимого для выравнивания поверхности.
4. Лак, который придает глубину и сияние кузову, одновременно защищая основную краску от повреждений.

Третий слой выполняется из различных типов материалов. В автомобильной промышленности применяется три их разновидности:

• Акриловые — современные безопасные и экологически чистые материалы. Состоят из двух компонентов: отвердителя и краски, которые соединяются и смешиваются непосредственно перед нанесением на поверхность. Эти материалы хорошо противостоят температурным перепадам и защищают кузов от непогоды и механического воздействия. Современные авто на конвейере окрашиваются такими эмалями.
• Алкидные. Дешевые быстросохнущие краски, которые применяются на заводах и в авторемонтных мастерских. Однако они не обеспечивают полноценной защиты от ржавчины и могут применяться только с качественной грунтовкой.
• Нитроэмали. Популярные когда-то ЛКП, которые можно встретить на старых автомобилях.

Толщина лакокрасочного покрытия

Большинство автопроизводителей соблюдают одинаковый технический регламент. Слой ЛКП в машине составляет 80-160 микрон. Более качественную обработку можно встретить на старых японских авто, классических американских внедорожниках, мерседесах и лендроверах. На внутренние поверхности, менее подверженные воздействию окружающей среды (пороги, детали подкапотного пространства и багажника, стойки кузова), наносится 50-90 мкм краски. Технология разрешает перепады толщины до 40 микрон на деталях. На это влияет год выпуска, марки, количество моек, через которые прошла машина, страна-производитель. В этот норматив не укладываются результаты кузовного ремонта, которые будут сразу заметны при проверке толщины ЛКП. Окрашенный вручную и, тем более, зашпаклеванный участок кузова имеет значительно большее отклонение от нормативов.

На толщину слоя влияет полировка и нанесение защитных пленок, ЛКП может стать тоньше на 15 или «подрасти» на 20-50 микрон. Оклейка карбоном добавляет к лакокрасочному покрытию еще 100-200 мкм (0,2 миллиметра).

Производители наносят слой, толщина которого зависит от того, насколько деталь кузова подвержена физическим повреждениям. Поэтому на крыше краски немного меньше, а на капоте — больше. Аналогично обстоят дела с дверями кузова: покрытие на них немного плотнее снизу.

Для проверки качества ЛКП пригодится нормативная толщина краски на авто, таблица которой представлена ниже.

Как проверить ЛКП

Полимерное покрытие на автомобиле тестируется при помощи толщинометра. Этот прибор позволяет убедиться в отсутствии повреждений защитного слоя и следов кузовного ремонта.

В зависимости от конструкции и принципа работы различают такие виды толщиномеров:

• Магнитные. Слой краски измеряется в зависимости от силы притяжения к стали. Чем тоньше ЛКП, тем ближе постоянный магнит к металлу и сильнее взаимодействие. Устройства работают без батареек, но не отличаются высокой точностью измерений.
• Электромагнитные. Более точные и дорогие приборы, которые, как и предыдущие, могут тестировать толщину краски лишь на магнитных материалах.
• Ультразвуковые. Универсальные приборы, измеряющие слой ЛКП за счет отражения высокочастотных звуков от железа. Применяются для проверки качества окраски металлических, пластиковых и других поверхностей. Единственный недостаток ультразвуковых устройств — высокая цена.
• Вихретоковые. Более простые устройства, позволяющие измерить ЛКП на немагнитных материалах. Однако их точность несколько ниже.

Даже самый простой и дешевый прибор позволяет определить следы шпаклевки и восстановления краски на кузове. Большие отклонения толщины слоя означают наличие повреждений, которые были отремонтированы в ремонтной мастерской.

Виды дефектов ЛКП

Производители стараются, чтобы лакокрасочное покрытие соответствовало двум условиям:

• Высокая твердость, позволяющая противостоять механическому воздействию.
• Хорошая эластичность, необходимая для устойчивости к температурным перепадам.

Причины появления дефектов ЛКП делятся на две категории: механические и естественные. Если от первых можно уберечься, бережно эксплуатируя машину, вторые неизбежно будут разрушать защитный слой на кузове. Давайте рассмотрим их более подробно.

Механические

Причиной повреждения краски на авто служат не только мелкие ДТП или ошибки при парковке и погрузке на эвакуатор. Покрытие царапается сумками, зонтиками и другими посторонними предметами, которые люди кладут на капот или крышу. Еще одна распространенная ошибка — неправильная мойка. Последствия протирки кузова сухой тряпкой сразу проявляются в виде царапин и микротрещин. Не стоит злоупотреблять визитами на автоматические мойки, щетки которых гораздо жестче, чем требуется для безопасного удаления грязи.

От воздействия окружающей среды

На краску автомобиля оказывает влияние множество природных факторов:

• Вода. Капли дождя, высыхая, оставляют на ЛКП светлые пятна. По их краю образуется микротрещина, которая удаляется лишь путем шлифовки.
• Смола деревьев. Почки и бутоны прилипают к поверхности лака, разрушая его структуру. Особенно в этом плане опасны тополя, которые чаще всего портят ЛКП в городских условиях.
• Мороз. Капли воды, оставшиеся на поверхности авто, от холода превращаются в лед, который при расширении разрушает краску.
• Помет птиц. Если биологические загрязнения не удалить до высыхания, они оставят глубокие каверны, требующие визита в малярную мастерскую.
• Насекомые. Крупные жуки способны отбить слой ЛКП, обнажив металл. Но и более мелкие мошки сильно вредят краске, разрушая их химически активными веществами. Поэтому следы насекомых нужно незамедлительно смывать с машины.

Устранение дефектов ЛКП

Мелкие повреждения удаляются при помощи полировки, которая бывает двух видов:

• Восстановительная. Лакокрасочное покрытие обрабатывается абразивной пастой, которая снимает тонкий верхний слой лака. В результате образуется гладкая блестящая поверхность.
• Защитная. Обработка кузова после восстановления покрытия для закупорки микропор в краске. Это предотвращает разрушение ЛКП и окисление кузова.

Сколы, глубокие царапины и прочие дефекты невозможно устранить с помощью полировки. Нужно обращаться к профессионалам. Они подберут цвет в соответствии с реальной окраской кузова. Для машин, бывших в употреблении, подбор составляет серьезную проблему. Пигмент выгорает на солнце, поэтому ЛКП, выбранное на основе расшифровки цветовой кодировки, будет отличаться. Это дело можно доверить лишь профессионалам.

Как сохранить ЛКП автомобиля

Существует несколько методик обработки кузова, позволяющих продлить жизнь лакокрасочному покрытию:

• Воск. Дешевый способ закупорить поры, восстановить глянец и скрыть мелкие дефекты поверхности. Хорошо защищает от смолы, насекомых и коррозии.
• Виниловая пленка. Применяется для декорирования авто и предотвращения повреждений ЛКП в результате воздействия мелких веток, насекомых или смолы. Однако она быстро изнашивается и может удалиться вместе с краской.
• Полиуретановая пленка. Тонкая прозрачная оболочка незаметна на машине и обеспечивает хорошую защиту от химического и физического воздействия.
• Жидкая резина. Тонкий упругий слой преображает внешний вид авто и неплохо защищает кузов. Достоинство покрытия состоит в том, что оно легко снимается, не оставляя следов.
• Жидкое стекло и керамика. Слой на основе полимеров или кремния усиливает отражающие свойства кузова и предотвращает повреждения ЛКП. Его гидрофобность уменьшает загрязнение поверхности.

Заключение

Лакокрасочное покрытие определяет внешний облик и состояние кузова автомобиля. Следует беречь его от повреждений и оперативно устранять появившиеся дефекты. Если этого не сделать, стоимость покраски заметно вырастет и к ней придется прибавить оплату за шпаклевку.

Как исправить повреждения, сколы и царапины на лакокрасочном покрытии

Нет ничего хуже, чем обнаружить на своем блестящем кузове царапину, отслаивание или потертости — и всегда кажется, что нерадивые водители ломают двери в машину вашей мечты!

Устранение царапин и сколов должно быть обычным делом для многих автомобилистов, но многие предпочитают доверить это профессионалам или вообще не беспокоиться об их устранении.

Вот наше руководство по удалению этих неприятных пятен с вашего кузова, чтобы вы снова могли наслаждаться гладким автомобилем без царапин.

Для начала вам понадобится:

• Защитные перчатки
• Защитные очки
• Пылезащитная маска
• Подходящий продукт для вашего типа повреждений (см. Разделы ниже)

Легкие царапины

Легкие царапины на поверхности лакокрасочного покрытия обычно можно исправить полировкой. Чтобы узнать, легкая ли царапина, проведите по ней пальцем — если вы не чувствуете ее, то ее можно отполировать. Возьмите тонкую ткань и немного прозрачного лака и начните полировать царапину.Если вы чувствуете себя уверенно или у вас уже есть полировщик, вы можете использовать его для удаления царапин на поверхности.

Более глубокие царапины

Если вы чувствуете царапину или видите, что она коснулась грунтовки или металла, вам понадобится более комплексное решение. Жидкости для ремонта царапин, такие как T-Cut, часто являются лучшим решением, поскольку они не заполняют царапину, а также обеспечивают подходящее цветовое соответствие. Помните, что вам нужно знать точное название или код краски вашего автомобиля, чтобы подобрать подходящий вариант, поэтому проверьте документы на свой автомобиль или поищите код в перчаточном ящике или в колесной нише.Возьмите абразивную подушку с очень легким зерном, подходящую для ремонта лакокрасочного покрытия, и удалите все неровности. Затем нанесите T-Cut или раствор для царапин на царапину. Для отверждения T-Cut может потребоваться некоторое время, поэтому постарайтесь исправить царапину в хороших погодных условиях и не садитесь за руль в течение 24 часов или около того.

Лакокрасочное покрытие повреждено и потертости

Если повреждение вашего автомобиля выходит за рамки поверхностного повреждения, ремонтные работы становятся немного сложнее. Возможно, вам придется нанести наполнитель, если кузов вашего автомобиля был поврежден.

В этом случае вам необходимо сгладить поврежденную поверхность, используя шлифовальный блок с мелким зерном, предназначенный специально для лакокрасочных покрытий, или, возможно, буфер, если повреждение особенно серьезное.

Почему мое лакокрасочное покрытие выглядит тусклым?

Ваша машина выглядит тусклой или плоской? возможно, ваша машина выглядит так, как будто она потеряла свой блеск, оставив вас туманным и матовым. Это называется окислением, и это можно исправить.

Окисляются все окрашенные поверхности — некоторые быстрее, чем другие.По сути, это разрушение молекул краски и потеря содержания масла из-за воздействия воздуха, солнца и погоды. В Австралии резкий солнечный свет может ускорить процесс окисления, обесцвечивая цвет автомобильной краски и портя прозрачное покрытие, защищающее ваш автомобиль.

Признаки окисления автомобилей

• Тусклое лакокрасочное покрытие
• Цвет стал блеклым
• Меловой вид
• Пятна краски растворились (сильное окисление автомобиля)
• Краска кажется грубой
• Прозрачный слой отслаивается (сильное окисление автомобиля)

Наконечник AutoSmart :

Лучшее решение — всегда раннее вмешательство.
Как можно раньше выявить тусклое лакокрасочное покрытие, чтобы его обрезать, и нанести защитное покрытие, чтобы предотвратить долговременное повреждение поверхности вашего автомобиля

Можно ли восстановить тусклое лакокрасочное покрытие

В большинстве случаев тусклое лакокрасочное покрытие вашего автомобиля может быть восстановлено до чудесно блестящего покрытия, которым вы можете гордиться. Восстановить тусклое лакокрасочное покрытие можно дома, и это не только даст вам визуально приятный результат, но и поможет защитить ваш автомобиль от коррозионной ржавчины.

Устранение окисления автомобиля потребует нескольких шагов для достижения наилучших долговременных результатов. Однако, если ваша машина достигла серьезного окисления, когда ваше лакокрасочное покрытие отслоилось, обнажив грунтовочный слой, вам лучше всего поговорить с мастером по панелям.

Как исправить окисление автомобиля

Как вернуть своему автомобилю блеск

1. Вымойте поверхность автомобиля

   Используя чистый автомобильный шампунь, тщательно очистите поверхность, удалив грязь и копоть

2. Удалите загрязнения

   С помощью глиняной бруски удалите стойкую грязь и остатки насекомых

3. Нанесите смазочно-охлаждающий состав

   Выберите режущий состав, соответствующий возрасту вашего автомобиля и состоянию поверхности. См. Таблицу ниже.

4. Нанесите защитный полироль

   Используйте качественный автомобильный полироль, такой как AutoSmart Platinum, чтобы придать вам стойкий блеск. Этот лак также защитит вашу окрашенную поверхность на срок до 6 месяцев.

Какие средства использовать для ремонта лакокрасочного покрытия

Низкое окисление Потеря блеска	Среднее окисление Потеря блеска, тусклый цвет	Высокое окисление Тусклая поверхность, внешний вид меловой
AutoSm. Глиняный брус	Глиняный брусок
AutoSmart Platinum Polish	Evo + Adaptive Medium Cutting Compound	AutoSmart Mirror Image
Evo 1 Fine Cutting Compound	Sophisticut

Предотвращение окисления краски

Есть несколько профилактических мер, которые вы можете предпринять, чтобы ваш автомобиль оставался сияющим.Прежде всего, это регулярное использование полироли для защиты лака вашего автомобиля. Даже новый автомобиль потребует регулярных средств защиты полироли. Если вы используете продукты, подходящие для покрытия вашего автомобиля, вы можете делать это самостоятельно дома.

Поскольку разрушение лака и лакокрасочного покрытия ускоряется из-за воздействия окружающей среды, рекомендуется по возможности держать автомобиль под прикрытием. Многие люди предпочитают даже хранить свою машину под автомобильным навесом.

домашних средств от окисленной краски — попробуйте эти 5

Не все автомобили изящно стареют.Со временем вы, возможно, начнете замечать, что красивое, отполированное лакокрасочное покрытие вашего автомобиля начинает терять свой первоначальный блеск и сияние. Что еще хуже, лакокрасочное покрытие автомобиля может начать тускнеть или на него могут появиться белые, меловые пятна и отслаивающаяся краска. Это то, что в торговле автомобилями называют окислением. В этой статье мы рассмотрим несколько домашних средств от окисленной краски, которым можно доверять.

Окисление краски

Окислению краски способствуют различные факторы. Например, если автомобиль припаркован на улице или подъездной дорожке и постоянно подвергается воздействию элементов, у него с большей вероятностью возникнут проблемы с окислением краски.Сильные ультрафиолетовые лучи солнца могут вызвать повреждение лакокрасочного покрытия автомобиля, особенно открытых участков, таких как крыша и капот. Снег и слякоть, содержащие дорожную соль, или морские солевые брызги также не подходят для внешнего вида автомобиля. Атмосферный кислород также усугубляет проблему.

Окисление — это форма коррозии. Химические вещества в краске разрушаются, когда краска теряет масло и высыхает. В результате получается тусклый и шелушащийся вид. К счастью, есть несколько домашних средств от окисленной краски, которые вы можете использовать.

Простые и безопасные домашние средства от окисленной краски

Перед тем, как попробовать какой-либо из перечисленных ниже методов, важно сначала тщательно вымыть и высушить машину. В противном случае любая грязь или другие частицы будут распространяться по мере того, как вы будете тереть поверхность, что может вызвать дальнейшее повреждение лакокрасочного покрытия. Также неплохо сначала протестировать любые домашние средства от окисления краски на менее заметном участке. Например, под крышкой багажника или дверью. После того, как вы обработали окисленную краску, нанесение качественного автомобильного воска вернет блеск и послужит герметиком для защиты краски.

1. Скраб из пищевой соды

Бикарбонат натрия — это химическое соединение, широко продаваемое как пищевая сода или бикарбонат соды. Это щелочной белый порошок с множеством преимуществ и применений. С его помощью вы можете не только чистить зубы или добавлять его в торты, чтобы они приподнялись, но также можно использовать его в качестве натурального чистящего раствора для удаления пятен и запахов. Пищевая сода — одно из самых безопасных домашних средств от окисленной краски, потому что она действует как нежная версия наждачной бумаги и не содержит добавленных химикатов или консервантов.Сделайте пасту из пищевой соды с водой и аккуратно втирайте ее в потускневший участок, чтобы удалить окисление автомобильной краски. Этот метод прост:

• Смешайте столовую ложку пищевой соды в стакане с водой до образования густой пасты
• Используйте мягкую чистую зубную щетку, чтобы нанести пасту на окисленную краску.
• Затем протрите мягкой влажной тканью для получения глянцевого покрытия.

После полировки пищевой содой помните, что профилактика является ключевым моментом.Регулярная обработка воском помогает снизить риск окисления в будущем.

2. Самодельная сахарная полироль как домашнее средство от окисленной краски

Вам нужно что-то более сильное, чем вода и мыло, чтобы удалить окисление. Простая сахарная смесь может действовать как мягкий абразив, аккуратно удаляя микроскопические слои прозрачного покрытия. Сахар имеет мелкие кристаллические частицы, что делает его популярным косметическим средством для отшелушивания сухой кожи. Использование самодельного сахарного скраба в качестве полировального состава своими руками — это безопасный и естественный способ помочь в процессе коррекции окраски автомобиля.Порядок действий:

• Смешайте 1 стакан сахарного песка с ½ стакана растительного масла
• Отполируйте поверхность автомобиля сахарной скрабом, чтобы удалить легкое или умеренное окисление.
• Полоскание до конца

Попробуйте использовать полировальные полотенца из микрофибры или ткань без ворса, когда вы используете домашние средства от окисленной краски, чтобы добиться оптимальных результатов.

3. Меловая пыль и вода

Вы можете почувствовать грубую текстуру окисления, проведя рукой по лакокрасочному покрытию.Традиционный состав для затирки или резки использует абразивные вещества для удаления тонкого поврежденного верхнего слоя краски, чтобы обнажить более свежую краску под ним и добиться гладкой поверхности. Однако эти методы лучше оставить профессиональным специалистам, иначе вы можете принести больше вреда, чем пользы. Если вы все же хотите поэкспериментировать с домашними средствами от окисленной краски, сделайте свой собственный мягкий состав для растирания с меловой пастой, чтобы оживить тусклую или помятую краску, как показано ниже:

• Смешайте половину стакана меловой пыли с водой до образования пасты
• Аккуратно вотрите пасту в проблемную зону, чтобы удалить окисленную краску.
• Промыть чистой водой и дать высохнуть.

Мел-порошок дешев и не токсичен.Используйте полотенце для полировки из микрофибры, чтобы стереть остатки мела и получить гладкую поверхность. После того, как вы «отполировали» и выкрасили лакокрасочное покрытие с помощью меловой пасты, не забудьте добавить защитный слой воском или лакокрасочным герметиком.

4. Органический кондиционер для волос

Не забывайте, какое мыло вы используете для мытья автомобиля. Растворы с высоким содержанием химикатов могут удалить масло с краски и усугубить проблему повреждения лакокрасочного покрытия. Домашние средства от окисленной краски можно найти в шкафу для ванной.Вы можете использовать органический кондиционер для волос, чтобы мягко восстановить тусклое и выцветшее лакокрасочное покрытие, так же как он придает волосам глянцевый блеск. Порядок действий:

• Смешайте 4 стакана воды с 1 стаканом кондиционера для волос
• Осторожно вотрите смесь в пораженное лакокрасочное покрытие
• Тщательно промыть пресной водой
• Высушите и отполируйте мягкой тканью из микрофибры для восстановления блеска.

Обязательно проверьте этикетку на бутылке, чтобы убедиться, что кондиционер не содержит агрессивных химикатов и отдушек.Если вы не знаете, какой кондиционер использовать, выбирайте экологически чистые продукты на растительной основе, которые не причинят вреда вашему автомобилю или окружающей среде. Бальзамы для волос, богатые маслом ши, также помогут восстановить маслянистость высохшей краски.

5. Домашние средства от окисленной краски с отбеливающей зубной пастой

Домашние средства от повреждений автомобильной краски включают отбеливающую зубную пасту, если вы хотите избавиться от дефектов краски. Зубная паста содержит мягкие абразивные вещества для удаления пятен с зубов.Они также могут быть эффективны, когда речь идет о борьбе с окислением поверхности, которое еще не проникло в лаковое покрытие. Втирание зубной пасты в проблемные участки лакокрасочного покрытия поможет выровнять его внешний вид за несколько простых шагов:

• Сначала вымойте автомобиль мыльной водой, чтобы удалить пыль и грязь
• Выдавите большое количество зубной пасты на чистую салфетку из микрофибры
• Осторожно вотрите зубную пасту в слой окисления краски небольшими круговыми движениями
• Возьмите чистую ткань и протрите место, чтобы смыть зубную пасту

С помощью этих домашних средств от окисленной краски вы увидите результаты в считанные секунды.Не трите слишком долго скрабом или полиролем, сделанным своими руками. В противном случае вы рискуете еще больше повредить лакокрасочное покрытие.

Заключение

В идеале профилактика лучше лечения. Помогает парковка машины в гараже, как и автомобильное покрытие. Регулярная полировка и восковая обработка также помогут сохранить лакокрасочное покрытие. Однако регулярный износ со временем неизбежен. У вас может не быть выбора, кроме как искать способы удалить окисление с автомобильной краски. Если вы нервничаете или не уверены в том, чтобы выполнить эту работу с помощью домашних средств от окисленной краски, просто назначьте встречу с DetailXPerts, чтобы профессионально детализировать ваш автомобиль — удаление окисления автомобильной краски — одна из наших специализаций по экологической обработке паром.

Кроме того, найдите время, чтобы связаться с DetailXPerts в Instagram и продолжать получать от нас советы и рекомендации.

Безопасно ли использовать Wd-40 на автомобильной краске?

Как оценщик автомобилей, я часто задавался вопросом, безопасно ли использовать WD-40 для окраски автомобилей или это повредит отделку. Царапины и потертости на лакокрасочном покрытии автомобиля являются частыми. Иногда недостатки замечаются только после того, как вы начнете мыть машину вручную. Подойдет ли WD-40, если у вас нет автомобильного полироля или ручки для рисования? Или это повредит краску машины?

WD-40 безопасен и не повредит окраску вашего автомобиля.WD-40 основан на минеральном масле и фактически добавляет дополнительную защиту от коррозии к отделке и защищает прозрачное покрытие. Просто убедитесь, что вы стерли излишки, иначе ваш автомобиль может выглядеть жирным и легко притягивать пыль.

WD-40 — обычный предмет домашнего обихода, который находит больше применений, чем вы можете себе представить. Его обычно используют вместо автомобильной полироли для заполнения небольших потертостей и потертостей на лакокрасочном покрытии автомобиля. Кроме того, WD-40 отлично удаляет грязь, птичий помет, насекомых и смолу.Его совершенно безопасно использовать не только для окраски автомобилей, но и для большинства поверхностей автомобилей, включая интерьер.

Почему WD-40 не повредит лакокрасочное покрытие?

WD-40 не содержит ничего, что может повредить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Хотя точные ингредиенты являются коммерческой тайной, мы знаем, что это уникальная смесь смазочных материалов. Фактически, производители решили не патентовать формулу еще в 1950-х годах, чтобы защитить свою секретную смесь. WD означает вытеснение воды, и его основная функция — вытеснять влагу с поверхностей.40 происходит от 40 ^th — следовательно, это, вероятно, была попытка 40 ^th сделать подходящую смесь.

Несмотря на секретность его формулы, у нас есть некоторые идеи относительно того, что он содержит, из-за раскрытия информации, необходимой для паспортов безопасности материалов (MSDS), которые должны иметь все химические вещества перед их распространением. Согласно паспорту безопасности материалов, WD-40 содержит:

• 45-50% алифатического углеводород, такой как керосин, для создания низкого давления пара
• <35% тяжелого неопасные виды парафина, получаемые из масел на нефтяной основе
• <25% легковоспламеняющихся алифатические углеводороды
• 2-3% углекислого газа, превратить WD-40 в топливо

Алифатические углеводороды — это углеводороды, не содержащие в своей структуре ароматических колец.Это облегчает их разрушение и часто воспламеняется. Дальнейшие химические исследования WD-40 показали, что он в основном содержит относительно небольшие алканы от C ₉ до C ₁₄ и минеральное масло. Для справки: метан, простейший алкан, имеет четыре атома углерода. Минеральное масло получают из нефти. Таким образом, химический состав WD-40 не вступает в реакцию с автомобильной краской и совершенно безопасен в использовании.

Первоначально WD-40 производился для американской авиастроительной компании Convair (ранее Consolidated Vultee).Его цель состояла в том, чтобы покрыть внешнюю часть их ракеты Атлас, чтобы защитить ее от ржавчины и коррозии. Поскольку его предназначение точно такое же, как и при нанесении на автомобильную краску, неудивительно, что WD-40 не повредит лакокрасочное покрытие.

Спустя несколько лет после его изобретения полезность WD-40 была отмечена, и он был широко представлен публике в 1958 году.

Поскольку его предназначение точно такое же, как и при нанесении на автомобильную краску, неудивительно, что WD-40 не повредит лакокрасочное покрытие.

Почему вы хотите использовать WD-40 для окраски автомобилей?

WD-40 очень похож на автомобильную полироль и обладает многими свойствами, которые делают его привлекательным продуктом для использования в вашем автомобиле.

При распылении вязкое масло и алканы растекаются по поверхности. Углеводороды позволяют маслу проникать в небольшие участки, такие как царапины или трещины на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля. Со временем углеводороды испаряются, оставляя смесь смазочного масла.

Смесь WD-40 также содержит антикоррозионные средства.Смесь масел и антикоррозионных средств защищает ваше лакокрасочное покрытие, заменяя верхнее покрытие, которое было потеряно, когда оно было поцарапано. В конечном итоге это защитит нижние слои краски, сохраняя цвет ярким.

Химические свойства WD-40 также делают его отличным веществом для защиты лакокрасочного покрытия от загрязнения. Тот же тонкий слой, который заполняет недостатки, также покрывает краску водостойким слоем. В результате жучки и смазка накапливаются гораздо медленнее, чем когда WD-40 не применяется.

WD-40 отлично удаляет грязь, жир, птичий помет, мертвых насекомых и даже остатки краски. Она бережно воздействует на поверхность краски, когда вы ею пользуетесь, поскольку смесь не содержит абразивных компонентов. Вместо этого химическая смесь проникает под пятно, чтобы мягко удалить грязь или пятно. Я рекомендую использовать версию из пеноматериала (нажмите, чтобы увидеть список Amazon), если вы хотите использовать ее в качестве защитного средства

После того, как вы используете WD-40 на своем автомобиле, вы захотите вымыть его водой с мылом, чтобы удалить все излишки масла.В противном случае он очень легко притянет пыль.

WD-40 может помочь не только в лакокрасочном покрытии вашего автомобиля | 5 Другое применение

1. Держите подальше от насекомых и грязь.
   Поскольку WD-40 покрывает поверхность смазкой, он эффективно защищает от летающих насекомых и грязи. Распылите WD-40 на лобовое стекло и решетку автомобиля, и он предотвратит прилипание мертвых насекомых или грязь к вашему автомобилю.
2. Чистое масло
   WD-40 — обезжириватель. Следовательно, он удаляет нерастворимые в воде вещества, такие как масло.Оно отлично подходит для разливов масла во время замены масла, будь то подъездная дорожка или руки. Чтобы очистить, распылите WD-40 на пораженный участок и смойте его. По окончании смойте водой с мылом.
3. Увеличьте срок службы дворников и прокладок
   Опрыскивая дворники и дверные прокладки (герметизирующие уплотнители) WD-40, они сохраняют свою гибкость, что продлевает срок их службы.
4. Техническое обслуживание свечей зажигания
   Если ваша свеча зажигания испытывает проблемы в сырую погоду, обычно причиной является скопление воды.WD-40 вытеснит влагу с распределителей зажигания и позволит вашему автомобилю завестись. Только не используйте его на тормозах.
5. Универсальная очистка
   Помимо придания блеска лакокрасочному покрытию вашего автомобиля, WD-40 также может очистить ваш номерной знак, брызговики, боковины шин и т. Д. Нанесение WD- 40.
6. Удаление наклеек
   Недавно я действительно провел эксперимент, чтобы посмотреть, удалит ли WD-40 наклейку со стеклянной банки.Оно работало завораживающе. Посмотрите это видео, где я демонстрирую. Я уверен, что это сработает и для наклеек на автомобили. Только не трите и не царапайте сильно.

Для чего еще можно использовать WD-40?

WD-40 может использоваться не только для чистки и ухода за автомобилем, но и для множества других целей. Вот несколько:

• Смажьте садовые инструменты
  После опрыскивания лопаты, шпателя, мотыги или вилки WD-40 вы обнаружите, что почва легко отрывается.Это особенно полезно при работе с глиной.
• Придание блеска нержавеющей стали и плитке
  Благодаря химическому составу WD-40 быстро удаляет пятна с нержавеющей стали и плитки. Это может работать намного лучше, чем традиционные чистящие средства.
• Удаление приклеивания
  Смазка WD-40 делает ее отличным решением для удаления таких вещей, как жевательная резинка, с ковров и волос, а также для удаления остатков клея с различных поверхностей. Также он отлично подходит для попытки отклеить блоки Lego.Хороший совет в садоводстве — опрыскать горшки изнутри перед тем, как складывать их в стопку — после этого они будут легче разваливаться.
• Удалить ржавчину
  Распыление ржавчины на поверхности с помощью WD-40 может помочь в ее удалении. Лучше не использовать его на поверхностях, с которых вы можете есть. Лучше всего его использовать для ручных инструментов, таких как циркулярная пила, на которых образовалась ржавчина.

Для чего не использовать WD-40?

Если вы похожи на меня, когда вы думаете о WD-40, вы предполагаете, что он предназначен для использования, связанного со скрипом стульев или, возможно, скрипящей дверью.Как выяснилось, на самом деле WD-40 не предназначен для них, и его действительно не следует использовать для этих задач. Основная причина против этого заключается в том, насколько легко WD-40 притягивает пыль. Вот пара распространенных применений, для которых WD-40 не лучший продукт:

• Петли двери или стулья для работы со скрипом
  Смазка на время устранит скрип. Однако Wd-40 притягивает пыль и другие частицы. В конце концов, это приведет к появлению черных пятен и грязи на петле.
• Велосипедные цепи
  Результат будет тот же — пыль и грязь будут налипать на WD-40. Это опасно, так как цепь может дернуться и привести к аварии. В целях безопасности используйте смазку для велосипедов, которая обычно содержит тефлон в качестве основного ингредиента. Тем не менее, многие люди используют WD40 на велосипедных цепях, имея неофициальные свидетельства того, что он работает. Но используйте на свой страх и риск.

На некоторых элементах, например замках, WD-40 увеличивает скорость износа. Перед использованием WD-40 проверьте что-либо на предмет коррозии.

Последние мысли

WD-40 — это смесь углеводородов и минерального масла. Продукт был разработан для нанесения на краску, чтобы защитить ее от коррозии и ржавчины. Он не повредит краску вашего автомобиля. Его можно использовать, чтобы скрыть царапины, а также защитить поверхность от грязи, насекомых и птичьего помета. Кроме того, WD-40 можно использовать для очистки других участков вашего автомобиля, а также для обслуживания болтов, свечей зажигания и дворников.

Похоже, использованию WD-40 нет конца.Люди используют его в доме, чтобы смазывать петли и почти все, что скрипит. Некоторые люди даже клянутся этим при рыбалке! Они распыляют его на свои приманки и уверены, что это привлекает рыбу. Жюри пока еще не принято.

Надеюсь, вам понравилось читать это так же, как мне понравилось исследовать эту тему. Спасибо, что зашли!

Не пропустите 6 удобных альтернатив WD40.

Рекомендуемые товары

Джим Джеймс

Привет, я Джим и автор этого сайта.Я всегда интересовался выживанием, рыбалкой, кемпингом и всем остальным на природе. Фактически, в детстве я проводил больше времени на воде, чем на суше! Я также являюсь автором бестселлеров и имею степень в области истории, антропологии и музыки. Я надеюсь, что вы найдете ценность в статьях на этом сайте. Не стесняйтесь обращаться ко мне, если у вас есть какие-либо вопросы или предложения!

Статьи по теме

ссылка на Можно ли заморозить протеиновые коктейли? | Опережая время ссылка на Как выглядит логово лисы? (Как найти)

Как выглядит Лисий логово? (Как найти)

Пытаетесь ли вы найти логово надоедливой назойливой лисы рядом с вашим владением или просто интересуетесь этим хитрым маленьким существом, вы попали в нужное место.В этой статье речь пойдет исключительно о …

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля — Руководство по восстановлению 10-летнего Golf GTI

Очистка этого 10-летнего Golf GTI будет сложной задачей. Автомобиль не содержался в таком хорошем состоянии, и многие детали нуждаются в ремонте. Я опишу процесс, который мы предприняли для восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля, ниже:

Deep Car Wash — Restore Car Paintwork

Перво-наперво, я использовал сильную мыльную смесь Turtle Wax Max-Power Car Wash Shampoo.Я наполнил ведро до краев, готовясь пару раз очистить поверхность машины.

Я полил его из шланга, затем обошел каждую панель рукавицей из овечьей шерсти, очищая машину от грязи или сажи. Большая часть грязи с панелей сошла без каких-либо проблем. Но между панелями и вокруг оконных уплотнителей, люка и т.д. были определенные области, которые требовали дополнительной очистки.

Сосредоточившись на уплотнении люка на крыше, я нежной кисточкой удалила зеленую грязь и нанесла дополнительный шампунь для мытья автомобиля.Получилось довольно легко.

Когда вы второй или третий раз пересекаете Golf с рукавицей для мытья посуды, шампунь Turtle Wax Max-Power Car Wash Shampoo действительно помог очистить лакокрасочное покрытие и придать автомобилю новый блеск.

После глубокой мойки я вытерла машину чистым полотенцем и собрала остатки грязи.

Насадки для глубокой очистки выхлопных труб

Одним из худших элементов Golf были две выхлопные трубы, покрытые углеродными пятнами. Он выглядел ужасно и явно не подвергался надлежащей чистке годами.

Он был в очень плохом состоянии, поэтому я начал с внутренней стороны трубы и использовал сверло для наждачной бумаги, чтобы стачивать часть более толстого углерода. Это было очень эффективно и, конечно, очень жестко, но это не имело значения для внутренней части трубы.

Вот здесь и началась тяжелая работа. Я применил Turtle Wax All Metal Polish, чтобы преобразить выхлоп. Я использовал несколько тряпок с большим количеством полироли, чтобы удалить отложения. Чтобы добраться до металлической отделки, требовалось около 10-15 минут на выхлопную трубу.Но оно того стоило.

После того, как я удалил основную часть нагара, я заменил его на мягкую ткань и использовал меньшее количество полироли на выхлопе, чтобы придать ему красивый блеск.

После того, как полироль был втерт, я использовал другую чистую ткань, чтобы стереть излишки, и выхлопная труба выглядела великолепно. Он превратился из нелюбимого в ухоженный. За 30 минут работы оно того стоило!

Клейкий брусок — удаление смолы и загрязнений

Затем я удалил отложения с лакокрасочного покрытия.Я использовал глиняный брусок на панелях кузова, чтобы удалить смолу и загрязнения. Я использовал распылитель с мыльной смесью автомобильного шампуня в качестве смазки при работе с пластиной из глины от панели к панели.

Вы можете видеть, даже на том, что изначально выглядело как чистая машина, глиняный брусок поднимал все виды грязи, о которых вы даже не подозревали. Я продолжал втирать глину в шарики руками, чтобы использовать чистую насадку на машине. Некоторые области требовали намного больше работы, чем другие. Но как только сделали машину, почувствовали себя как стекло.Это идеальный вариант для старого автомобиля, который со временем будет собирать много мусора.

Машинная полировка — восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля

Теперь, когда лакокрасочное покрытие было полностью чистым, я перешел на машинную полировку, чтобы удалить как можно больше завихрений и освежить ее.

Я использовал полироль Menzerna для тонкой резки с мягкой подушечкой, чтобы сделать аккуратный подход.

Я переходил от панели к панели, чтобы нанести полироль на машину, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие.

После машинной полировки каждой панели я использовал перчатку для полировки, чтобы удалить излишки. Когда лак снялся, я увидел, как блестящая поверхность под ним начинает сверкать.

После использования машинной полировки и буфера я обошел машину вручную с чистой салфеткой из микроволокна, чтобы убедиться, что все излишки полироли были удалены.

После машинной полировки видно, что лакокрасочное покрытие действительно начало принимать форму. Теперь он ослепляет и начинает действительно хорошо отражаться.

Ручная полировка для восстановления лакокрасочного покрытия автомобилей

Затем настало время ручной полировки. Я использовала полироль Autoglym Super Resin Polish, который довольно жидкий и легко наносится. Я использовал чистую ткань из микроволокна и накладывал ее на одну панель за раз.

Когда панель была готова, я использовал новую ткань из микроволокна, чтобы отполировать полироль. Легко наносится и дает хорошие результаты.

На этом этапе машина выглядела очень чистой. Лакокрасочное покрытие сияло и выглядело уже не десять лет назад.Но было еще многое нужно сделать.

Воск или печать — восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля

Последним этапом была герметизация лакокрасочного покрытия. У нас есть два варианта: воск или герметик. У нас есть воск Turtle Wax Super Hard Shell Finish. Но в конце концов я решил использовать керамический герметик, так как думал, что он лучше справится с ярко-красным цветом.

Нанесение керамического покрытия не заняло много времени. Взгляните на финиш, который он дал машине, когда она ехала. Он выглядит совершенно новым.

Дополнительные шаги

Шины

Ни одна чистая машина не будет полноценной без комплекта красиво одетых шин.Здесь мы использовали Wet N Black Tire Dressing из Turtle Wax. Вы просто распыляете его, а затем протираете губкой вокруг шины. Это происходит очень легко.

Срок службы этой шины — несколько недель, и даже в сырую погоду ее нелегко смыть. Я очень впечатлен этим.

Декоративная отделка

Golf GTI имеет несколько черных пластиковых частей отделки: юбки с каждой стороны автомобиля и задний сплиттер. Со временем они могут начать сереть. Использование Trim Gel заставляет его мгновенно снова стать черным и держится на некоторое время.

Ремонт поврежденного лакокрасочного покрытия

К десяти годам у этого автомобиля есть несколько сколов и царапин. В рамках процесса очистки я использовала Turtle Wax Color Magic (Red) на некоторых участках. Я также использовал Turtle Wax Scratch Repair and Renew. Оба этих продукта помогли устранить любые повреждения.

Результаты — Восстановление лакокрасочного покрытия автомобилей

Теперь весь этот процесс потребовал много продуктов, времени и энергии. Но я думаю, оно того стоило. Взгляните теперь на внешний вид машины.Я думаю, это выглядит великолепно, дайте мне знать, что вы думаете, в комментариях.

Восстановление поблекшего и окисленного лакокрасочного покрытия

Существует два типа лакокрасочного покрытия транспортных средств: бесцветное и одноступенчатое. Прозрачное покрытие имеет прозрачный лак, который защищает находящееся под ним лакокрасочное покрытие. Одноэтапное лакокрасочное покрытие не имеет защитного лакового слоя, поэтому лакокрасочное покрытие подвержено злоупотреблениям со стороны элементов. Если на машине есть одноступенчатая краска и за ней не ухаживают должным образом, она может начать блекнуть и окисляться.Ультрафиолетовые лучи солнца влияют на пигмент в краске, и он может начать тускнеть. Дождевая вода и поверхностные загрязнители могут атаковать поверхность, вызывая ее окисление. Это особенно характерно для одноступенчатой ​​покраски красного цвета.

Если одноступенчатое лакокрасочное покрытие выцвело и значительно окислилось, довольно часто говорят, что транспортному средству потребуется полное повторное распыление, чтобы исправить это, однако это неверно, и лакокрасочное покрытие может быть успешно восстановлено с помощью абразивного материала. полироли.В редких случаях лакокрасочное покрытие с прозрачным покрытием также может поблекнуть, но, поскольку краска находится под лаком, ее нельзя восстановить полировкой, так как это, к сожалению, потребует повторной окраски. Первым шагом к восстановлению окисленного одноступенчатого лакокрасочного покрытия является тщательная мойка и обмазка автомобиля для удаления как рыхлых, так и прилипших поверхностных загрязнений, чтобы поверхность была как можно более чистой перед полировкой.

Степень окисления определяет, какой полироль следует использовать. Если автомобиль не слишком сильно окислен, то универсальный полировальный продукт должен быть в состоянии успешно преодолеть окисление с помощью своих легких абразивов и восстановить лакокрасочное покрытие до высокого качества.Если лакокрасочное покрытие сильно окислено, вам потребуется специальный абразивный полироль. Вам следует начинать использовать полироль с наименьшей абразивностью, а при необходимости переходить к более агрессивному продукту.

В идеале для восстановления окисленного лакокрасочного покрытия следует использовать полировальную машину двойного действия, так как она эффективно помогает преодолеть окисление и разрушить абразивные материалы в полировальной среде, а также сэкономит немного времени и потребует гораздо меньше усилий, чем ручная полировка. Если краску нельзя отполировать с помощью машины, вы можете успешно восстановить окисленное лакокрасочное покрытие вручную, но для того, чтобы продукт был тщательно обработан и должным образом разрушен, потребуется немного больше усилий.Если для удаления окисления используется абразивный полироль, в идеале следует повторно отполировать поверхность менее абразивным средством для улучшения отделки.

После полировки и восстановления важно, чтобы лакокрасочное покрытие было должным образом защищено, чтобы предотвратить его повторное окисление. Следует использовать синтетический герметик или воск хорошего качества. Рекомендуется сначала нанести слой или нанести выбранный продукт несколько раз, чтобы обеспечить достаточный уровень защиты, так как то, что вы делаете, эффективно заменяет отсутствие прозрачного покрытия защитным продуктом.После этого следует регулярно поддерживать лакокрасочное покрытие, промывая его качественным шампунем на вощеной основе и повторно нанося защитный воск или герметик по мере уменьшения степени защиты.

Вот почему краска вашего автомобиля кажется шероховатой — R3 Auto Detailing

Большинство людей думают, что когда вы моете машину, это означает, что вы эффективно удалили всю грязь, сажу и мусор, накопившиеся во время вождения.

На более высоком уровне это правда.Ваша машина действительно выглядит намного лучше, так как вы удалили толстый слой пыли и грязи. Однако это не означает, что ваша краска полностью чистая.

Обычная жалоба, которую я слышу от людей, заключается в том, что даже после того, как они вымыли свой автомобиль, они чувствуют шероховатую текстуру, когда проводят рукой по краске. Не пугайтесь! Это совершенно нормально (хотя это то, что вам нужно исправить, смазав краску глиной).

Короче говоря, эта грубая текстура, которую вы чувствуете, в основном представляет собой смесь грязи на микроуровне, которая прилипла к вашему прозрачному слою и не удаляется простой стиркой.Это могут быть промышленные осадки, брызги краски, металлическая стружка, пыль и т. Д.

В этой статье я собираюсь более подробно рассказать о том, как ваша краска дошла до шероховатой текстуры и как ее удалить (краска должна казаться гладкой, как стекло).

Над поверхностным загрязнением и как это работает

Не волнуйтесь, надземное загрязнение — это не технический термин, это просто подробное описание того, что у вас происходит. Шероховатая текстура краски вашего автомобиля.

Итак, у моей машины всегда была такая грубая текстура? Как он туда попал? Это есть на всех машинах?

Отличные вопросы!

Если вы вообще водите машину, на краску могут попадать поверхностные загрязнения.

Независимо от того, на улице ли тепло и солнечно или идет проливной дождь, на вашу машину попадет мусор. 80% мусора можно удалить с помощью тщательной промывки, но остальные 20% прилипают к прозрачному слою (краске) ​​как клей, и тщательная стирка не удалит его.

Еще одно большое беспокойство людей вызывает; это повредит мою машину? Мне нужно удалить его СЕЙЧАС?

Опять же, это отличные вопросы!

Если честно, не существует конкретных примеров, когда кто-то проводил бы несколько тестов, чтобы увидеть, не повредит ли это вашу краску.

Однако, учитывая вышесказанное, как лучше всего поддерживать что-либо в течение длительного периода времени? Сохранение здоровья!

Итак, если есть две машины, и в течение 4 лет о машине А всегда хорошо заботились, а машина Б накапливала кучу неприятного мусора на краске, то весьма вероятно, что машина А будет выглядеть намного лучше. в течение более длительного периода времени по сравнению с автомобилем B, который не обслуживался.

Короче говоря, если вы хотите последовать моему прямому совету, я настоятельно рекомендую вам покрыть краску глиной. Вам нужно делать это один или два раза в год. Так что это не такая уж и большая проблема (если только вы не неудачник и не получаете излишки краски на свой автомобиль на регулярной основе).

Как проверить наличие поверхностных загрязнений

Есть несколько способов проверить, не загрязнена ли поверхность вашего автомобиля. Но перед этим сначала нужно хорошенько помыть транспортное средство. Грязь и мусор, которые удаляются из вашего автомобиля, технически выше поверхностных загрязнителей, это просто не , застрявший на над поверхностными загрязнителями.

Мы обычно называем это потерять загрязняющие вещества. Простая стирка, и она удалится. Мы сосредоточены на том, чтобы застрял на надземных загрязнителях.

Метод №1: Посмотрите на свою краску

Это не лучший метод, потому что он сильно зависит от транспортного средства и типа загрязнений на поверхности, которые у вас есть.

Например; Если кто-то красит что-то поблизости либо из баллончика, либо из пистолета с краской, и они не находятся в замкнутом пространстве, то частицы краски улетят в воздух и разнесутся по ветру, а затем приземлятся на вашу машину.

В этой ситуации, если ваша машина черная, а цветная краска, которую они использовали, — белая, вы можете присмотреться к своей машине и увидеть очень-очень крошечные частицы белой краски.

И если вы просто проведете рукой по краске, вы легко почувствуете ее грубую текстуру. Это приводит меня к следующему методу…

Метод № 2: Проведите рукой по краске

Это предпочтительный метод. Независимо от типа вышеуказанных поверхностных загрязнений или цвета вашего автомобиля, вы можете просто физически почувствовать свою краску и определить, загрязнена она или нет.

Обычно я использую тыльную сторону руки (не ладони). Он намного легче скользит по краске. Вам не нужно оказывать никакого давления. Вы можете поцарапать машину, если сильно надавите.

Еще один совет — наденьте полиэтиленовый пакет на руку и осторожно прикоснитесь к краске. Это придаст вам более высокую чувствительность к краске, и вы сможете почувствовать больше частиц, прилипших к краске.

Вообще говоря, плоские поверхности, такие как капот и крыша, всегда будут более загрязнены, чем горизонтальные поверхности, такие как боковые двери (если только вы не получите избыточное количество краски.Это ни к чему не прилипает).

Как нанести глину на краску для удаления шероховатой текстуры

Несколько лет назад для удаления шероховатой текстуры вам оставалось только использовать глиняный брусок и глиняную смазку. Обычно они продаются в вашем местном магазине автозапчастей, таком как Autozone или WalMart.

Эти параметры все еще доступны сегодня, но теперь есть МНОЖЕСТВО других вариантов глиняных носителей, из которых вы можете выбрать (если вы этого хотите).

Вот несколько вариантов (ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: мы получаем небольшую комиссию, если вы покупаете по нашим ссылкам):

1. Глиняный стержень
2. Глиняное полотенце
3. Глиняный блок
4. Глиняная рукавица (лично я использую)
5. Насадка для глиняного диска для полировальной машины

Что касается глиняной смазки, то вот несколько вариантов:

1. Этот комплект можно найти на месте
2. Optimum No Rinse (можно разбавлять как глиняную смазку.Что используем)

По сути, принцип работы каждого из них будет идентичным. Вам нужно будет распылить глиняную смазку (после того, как вы вымыли машину) прямо на краску, и вам нужно будет осторожно втирать глиняный брусок вверх и вниз движениями, пока краска не станет гладкой.

Вы узнаете, работает ли он, потому что в первые несколько проходов вы буквально услышите и почувствуете шероховатость краски. По мере того, как вы продолжаете обрабатывать глину и добавлять смазку в обрабатываемую область, звук и ощущение от краски значительно уменьшатся до такой степени, что она станет гладкой, как стекло.

Полезные советы …

Следите за тем, чтобы поверхность, на которую вы наносите глину, была хорошо смазана. : Ключ к глиняной обработке — это смазка. Если смазки нет (или смазки недостаточно), ваша глиняная пластина будет «ловить» краску, и вы будете удалять очень мало загрязнений и, скорее всего, испортите краску.

Например, вы когда-нибудь видели, как кто-то скатывается животом с водной горки? Когда на горке достаточно воды, можно без проблем соскользнуть вниз.Что происходит, если на слайде есть сухое пятно? Они почти резко останавливаются и обжигают кожу от сухого трения между кожей и резиной.

То же самое и с глиной для вашего автомобиля.

Работайте по частям, не делайте всю панель : Хотя нанесение глины на краску не является сложной задачей, на это уходит много времени. Так что не работайте сразу со всей дверной панелью или капотом. Разбейте этот капюшон на 3–6 управляемых областей.

Вы сможете гораздо больше сконцентрировать свои усилия и добиться гораздо лучших результатов.Если вы попытаетесь проработать сразу весь раздел, вы больше всего упустите многие области.

Так что делайте работу правильно с первого раза и работайте в секции.

Работа в прохладном месте : Если возможно, работайте в гараже или в тени, если на улице очень жарко. Помимо того факта, что вам не будет слишком жарко от работы на улице, это также не так быстро высушит вашу глиняную смазку.

Если вы находитесь под прямыми солнечными лучами и ваша краска сильно нагревается, тогда, как только вы распыляете глиняную смазку, панель высохнет из-за тепла.Если вы останетесь в прохладном месте, вы сделаете себе жизнь проще.

Как только вы уроните глиняный брусок, выбросьте его : Да, вы прочитали правильно. У вас есть только один шанс, не упустите свой шанс взорвать, потому что, если вы это сделаете, вы выбрасываете эти деньги на ветер.

Глиняный брусок очень липкий. Вот почему вы используете его для удаления вышеуказанных поверхностных загрязнений с вашей краски. Он снимает обломки.

Но знаете что? Если этот глиняный брусок упадет на землю, он также соберет кучу крошечных частиц.Если вы продолжите использовать его на краске, вы сильно рискуете натереть краску грязью или частицами бетона.

А это то, чего вы не хотите!

Кстати, вот почему я предпочитаю использовать глиняную рукавицу или подушку вместо глиняного бруска. Они длятся намного дольше.

Вам не нужно использовать глиняный брусок целиком. : Если вы используете глиняный брусок, начните с части глиняного бруска, а остальное отложите на потом.