Грузоподъемность форд фокус 2 хэтчбек

Главная » Ford » Грузоподъемность форд фокус 2 хэтчбек

Подробные технические характеристики Форд Фокус 2 универсал

Здесь собраны все технические характеристики Форд Фокус 2 универсал. Производство автомобиля длилось с 2005 по 2010 год.Из таблиц вы сможете получить всю интересующую вас информацию о габаритных размерах, технических характеристиках двигателя, трансмиссии, тормозной системы, расходе топлива, рулевого управления,  размерности колес и резины, динамике разгона вашего автомобиля.

Фотографии, описание, другие модели Форд Фокус универсал смотри тут.

Характеристики двигателя Форд Фокус 2 универсал

Технические характеристики трансмиссии

Характеристики тормозной системы

Размерность колес

Габаритные размеры Форд Фокус 2 универсал

Масса и грузоподъемность

Динамика разгона

Расход и тип топлива Форд Фокус 2 универсал

 Обзор Форд Фокус 2 универсал

Тест драйв Форд Фокус 2 рестайлинг универсал

Мой любимый автомобиль Ford Focus II 2.0 MT

или

Быстрый поиск автомобиля

Тип кузова	хэтчбек
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2640 мм
Колея передняя	1535 мм
Колея задняя	1531 мм
Дорожный просвет	155 мм
Объем багажника минимальный	385 л
Объем багажника максимальный	1247 л
Ширина	1840 мм
Длина	4342 мм
Высота	1497 мм

Объем двигателя	1999 см3
Мощность	145 л.с.
При оборотах	6000
Крутящий момент	185/4500 н*м
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Экологический стандарт	Euro 4

Максимальная скорость	193 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)	9.2 с
Расход топлива в городе на 100 км	9.8 л
Расход топлива на трассе на 100 км	5.4 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км	7.1 л
Объем топливного бака	55 л
Снаряженная масса автомобиля	1326 кг
Допустимая полная масса	1775 кг
Размер дисков	6JX15
Размер шин	195/65 R15

Подробные технические характеристики Форд Фокус 2 поколения в кузове хэтчбек

В статье приведены подробные технические характеристики Форд Фокус 2 поколения в кузове хэтчбек с 2 дверями. Производство автомобиля длилось с 2004 по 2010 год, он комплектовался дизельными и бензиновыми двигателями. Из таблиц вы сможете получить всю интересующую вас информацию о габаритах, массе, технических характеристиках двигателя, трансмиссии, тормозной системы, расходе топлива, рулевого управления,  размерности колес и резины, динамике разгона вашего автомобиля.

Фотографии, описание, другие модели Форд Фокус хэтчбек смотри тут.

Характеристики двигателя Форд Фокус 2 хэтчбек

Технические характеристики трансмиссии

Характеристики тормозной системы

Размерность колес

Габаритные размеры Форд Фокус 2 хэтчбек

Масса и грузоподъемность

Динамика разгона

Расход и тип топлива Форд Фокус 2 хэтчбек

Краш тест Форд Фокус 2 хэтчбек 3-дверный

Мой любимый автомобиль Ford Focus II 2.0 AT

или

Быстрый поиск автомобиля

Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2640 мм
Колея передняя	1535 мм
Колея задняя	1531 мм
Дорожный просвет	155 мм
Объем багажника минимальный	467 л
Объем багажника максимальный	931 л
Ширина	1840 мм
Длина	4488 мм
Высота	1497 мм

Модель двигателя	CJBA; CJBB
Объем двигателя	1999 см3
Мощность	145 л.с.
При оборотах	6000
Крутящий момент	190/4500 н*м
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	87.5 мм
Ход поршня	83.1 мм
Степень сжатия	10.8
Экологический стандарт	Euro 4

Максимальная скорость	195 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)	10.7 с
Расход топлива в городе на 100 км	11.2 л
Расход топлива на трассе на 100 км	6.1 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км	8 л
Объем топливного бака	55 л
Снаряженная масса автомобиля	1300 кг
Допустимая полная масса	1810 кг
Размер шин	205/55 R16

Ford Focus (Mk 2) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Двигатель

Как и предыдущая генерация, второй Форд Фокус комплектовался бензиновыми и дизельными движками. Использовались моторы Duratec, а Zetec ушли в историю.

Базовым являлся 1.4-литровый двигатель Duratec на бензине, развивающий максимум 80 лошадок. Установка работает в совокупности с механической КПП. Разгон до 100 км/ч осуществляется чуть более, чем за 14 секунд, а максимум скорости, которую авто способно набирать, составляет 166 км/ч. Расход бензина в среднем не превышает 6,6 литров.  

1,6-литровый бензиновый движок представлен в двух вариациях, с мощностными характеристиками 100 и 116 коней. Первая вариация комплектуется с МКПП, а для любителей АКПП имеется версия Форд Фокус 2 хэтчбек 1.6 автомат с четырьмя диапазонами. Вторая вариация 1.6-литрового двигателя комплектуется лишь механикой. Что касается технических характеристик Форд Фокус 2 хэтчбек 1,6, силовая установка оснащена системой фаз газораспределения, способна разогнаться до сотни за 11 секунд, а максимальная скорость составляет 174-193 км/ч. Согласно отзывам владельцев Форд Фокус 2 хэтчбек 1.6, топливный расход данного движка варьируется в пределах 6,5 — 7,6 литра, что зависит от модификации, типа езды и дорожного покрытия.

 Доступны и более мощные версии двигателей на Фокусе второй генерации. Форд Фокус 2 хэтчбек 2007 1.8 выжимает до 125 лошадей. Расход топлива данного движка также небольшой и средние показатели не превышает 7 литров на сотню км пути. Что касаемо иных технических характеристик Форд Фокус 2 хэтчбек 1,8, он способен разгоняться до 193 км/ч, а до сотни авто стартует ровно за 10 секунд.

Наиболее мощным считается двухлитровый мотор, развивающий мощность до 145 коней при 4500 оборотах в минуту. Авто с данным агрегатом доступно в двух модификациях: Форд Фокус 2 хэтчбек 2.0 автомат и Форд Фокус 2 хэтчбек 2.0 механика. Расход топлива двухлитровой установки в среднем составляет до 8 литров на 100 км пути.

Турбодизельный мотор представлен в вариации 1,8 литров. Мощностные характеристики установки не превышают 115 лошадей.

Основными недостатками двигателей Форд Фокуса второй генерации являются плавание оборотов холостого хода, потеря тяги в случае резкого разгона. Также спустя 100 000 км значительно увеличивается расход масла, что вызвано проблемой с масляным насосом.

Двигатель Duratec требователен к качеству заливаемого горючего, а также к исправным свечам зажигания. Невнимательность к таким моментам может вызвать нестабильность работы мотора, детонацию, тяжёлый запуск на холодную.

Чтобы ответить на вопрос, какой двигатель лучше, стоит сказать, что меньше всего проблем доставляют 1,4 и 1,6-литровые установки. Наиболее проблемным, согласно отзывам владельцев, является двухлитровый движок. Возможно, причина кроется в мощных характеристиках мотора 2,0, ведь его владельцы инстинктивно сильнее давят на газ. Как результат, жёсткая эксплуатация ведёт к скорому износу двигателя и сбоев его работы.

Самым лучшим двигателем по мнению владельцев считается 100-сильный мотор ёмкостью 1,6 литров.

Дизельные установки не пользуются массовой популярностью по причине низкого качества топлива, а также большой вероятности выхода из строя датчика накала свечи.

Для длительной эксплуатации мотора важно использовать качественное масло и своевременно его менять. Замену необходимо осуществлять каждые 7 000 – 8 000 км. Следует заливать оригинальное масло в двигатель от компании Форд: Ford Formula F 5W30.

Электроника

Форд Фокус второй генерации оснащён системой Key Free, адаптивной передней оптикой. Кроме того, в авто доступна связь со смартфоном посредством Блютус. Для аудиосистемы и климат-контроля доступно голосовое управление.

Различные комплектации второго Фокуса дополнительно могут быть оснащены передними или передними и задними стеклоподъёмниками, датчиками дождя и света, электроприводом внешних зеркал.

Технические характеристики Форд Фокус 2 (седан, хэтчбек, универсал)

Технические характеристики Форд Фокус 2 — это доказательство его безоговорочного лидерства в своём ценовом сегменте, выраженное посредством цифр. Даже короткого взгляда в технические данные Ford Focus 2 будет достаточно, чтобы понять — компания Ford Motor Company сделала пусть и не гигантский, но всё же твёрдый и уверенный шаг к улучшению динамики разгона, а также ходовых качеств столь популярного в России автомобиля. По мнению критиков, в невероятном сочетании динамики и управляемости вторая версия Форд Фокус даже несколько превосходит знаменитые Volvo 40 и Mazda 3, использующие в своём основании всё ту же платформу Ford C1.

Габаритные размеры

Тип кузова	хэтчбек	седан	универсал
Внешние габаритные размеры
Габаритная длина, мм	4337	4481	4468
Габаритная ширина (с учетом наружных зеркал), мм	2020	2020	2020
Габаритная высота (без верхнего багажника), мм	1497	1497	1503
Диаметр разворота, м	10.4	10.4	10.4
Объем багажного отделения, куб. м
5-местный вариант (с полноразмерным запасным колесом)	282	467	482
2-местный вариант (с полноразмерным запасным колесом)	1144	—	1525
Объем топливного бака, л
Бензиновый двигатель	55	55	55
Дизельный двигатель	53	53	53

Двойное запирание замков

Суть опции в том, что при ее активации открыть двери не получится даже из салона. Единственным выходом будет разбитие стекол или деактивация функции.

В инструкции написано следующее:

1. При 2-кратном нажатии на кнопку с двойным замком включается система центрального закрытия машины и охранная сигнализация.
2. На авто без двойной блокировки поворотники дважды мигают, что свидетельствует о включении системы. На машинах с такой опцией поворотники никак не реагируют.
3. При наличии на машине функции двойной блокировки жмите на кнопку с двойным замком два раза в течение 3-х секунд для двойного блокирования дверных замков и сканирующих датчиков салона. Двойное срабатывание поворотников свидетельствует о том, что опция активирована.

Масса и полезная нагрузка

Тип двигателя	Снаряженная масса автомобиля, кг*	Полная масса автомобиля, кг	Масса прицепа с тормозами, кг	Масса прицепа без тормозов, кг
1.4 Duratec	1352-1404	1750	655-700	610-635
1.6 Duratec	1349-1404	1820	1200	610-635
1.6 Duratec, A4	1378-1435	1835-1845	800	625-650
1.6 Duratec Ti-VCT	1362-1405	1825	1200	615-635
1.8 Duratec	1402-1495	1835-1895	1080-1200	640-670
2.0 Duratec	1420-1473	1895	1400	650-675
2.0 Duratec, A4	1427-1487	1905	1300	660-685
1.8 Duratorq TDCi	1481-1542	1950	1500	685-710

* Представляет собой минимальную снаряженную массу при условии, что масса водителя равна 75 кг, автомобиль полностью заправлен эксплуатационными жидкостями и на 90% топливом. Эта масса может меняться в зависимости от изменения конструкции, установленных опций и т.д. Динамические параметры и расход топлива всех моделей ухудшаются при буксировке прицепа.

Верхний свет в салоне

Следующая полезная опция связана с освещением в салоне. К примеру, при включении света задним пассажиром водителю не нужно нажимать на выключатель именно этой лампы.

Для ее отключения необходимо сделать следующее:

1. Жмите на кнопку переднего плафона для погашения света.
2. Кликните на клавишу еще раз, чтобы свет пропал во всем салоне.

Это очень удобно, если задний пассажир включил свет, а потом уснул или вообще вышел из автомобиля.

Основные технические характеристики Ford Focus II

Двигатель	1.4 Duratec	1.6 Duratec	1.6 Duratec	1.6 Duratec Ti-VCT	1.8 Duratec	2.0 Duratec	2.0 Duratec	1.8 Duatorq TDCi
Тип двигателя	Б	Б	Б	Б	Б	Б	Б	Д
Трансмиссия	М5	М5	А4	М5	М5	М5	А4	М5
Мощность, л.с. (кВт)	80 (59)	100 (73,5)	100 (73,5)	115 (85)	125 (92)	145 (107)	145 (107)	115 (85)
Крутящий момент, Нм	124	150	150	155	165	185	185	280
Выбросы СО2	155	159	179	157	167	169	189	137
Расход топлива, л/100км — городской цикл
3-дверный хэтчбек	8,7	8,7	10,3	8,7	9,5	9,8	11,2	6,7
седан	8,7	8,7	10,6	8,7	9,5	9,8	11,2	6,8
5-дверный хэтчбек	8,7	8,7	10,6	8,7	9,5	9,8	11,2	6,7
универсал	8,7	8,7	10,6	8,7	9,5	9,8	11,2	6,8
Расход топлива, л/100км — загородный цикл
3-дверный хэтчбек	5,4	5,5	5,8	5,4	5,6	5,4	6,1	4,3
седан	5,4	5,5	6,0	5,4	5,6	5,4	6,1	4,4
5-дверный хэтчбек	5,4	5,5	6,0	5,4	5,6	5,4	6,1	4,3
универсал	5,4	5,5	6,0	5,4	5,6	5,4	6,1	4,4
Расход топлива, л/100км — смешанный цикл
3-дверный хэтчбек	6,6	6,7	7,5	6,6	7,0	7,1	8,0	5,2
седан	6,6	6,7	7,7	6,6	7,0	7,1	8,0	5,3
5-дверный хэтчбек	6,6	6,7	7,7	6,6	7,0	7,1	8,0	5,2
универсал	6,6	6,7	7,7	6,6	7,0	7,1	8,0	5,3
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	164	180	172	190	195	195	195	190
Разгон 0-100 км/ч, с	14,1	11,9	13,6	10,8	10,3	9,2	10,7	10,8

Все цифры получены в результате тестов, проведенных компанией Ford на автомобилях с базовой комплектацией и со стандартными колесами и шинами. Колеса и шины, приобретенные в качестве опций или аксессуаров, могут оказывать влияние на уровень выбросов и расход топлива.

Как проводятся измерения расхода топлива

Все замеры и испытания проводятся в лабораторных условиях. При измерениях расхода топлива в городском цикле двигатель запускают в холодном состоянии. Чтобы обеспечить реальные условия, двигатель работает на различных оборотах. Максимальная скорость при испытаниях — 50 км/ч, средняя — 19 км/ч, расстояние предполагаемой поездки — 4 км. Сразу после городского проводят испытания для загородного цикла. Движение половину импровизированного участка производится с постоянной скоростью. Максимально развиваемая скорость — 120 км/ч, расстояние — 7 км. При расчетах показателей смешанного цикла учитывают средние величины по предыдущим циклам и пройденное расстояние в каждом из них.

Кроме того, на нашем сайте вы можете сравнить технические характеристики Форд Фокус 3.

Устройство двигателя

Ремень привода ГРМ мотора Фокус 2 приводит в действие исполнительные механизмы системы, которые с помощью гидромеханической связи передают вращение распределительным валам. На других концах распределительных валов закреплены задающие диски датчиков, которые отслеживают положения валов. Сами датчики положения распределительных валов закреплены в крышке головки блока цилиндров.

Из масляной магистрали головки блока цилиндров моторное масло по каналам, выполненным в крышке VCT, подводится к электромагнитным клапанам системы регулирования фаз газораспределения и далее — к исполнительным механизмам системы. По командам ЭБУ золотниковое устройство каждого электромагнитного клапана управляет подачей масла под давлением в рабочую полость исполнительного механизма или сливом из нее масла. В результате гидромеханического воздействия происходит взаимное перемещение отдельных элементов исполнительного механизма и распределительный вал поворачивается на требуемый угол, изменяя фазы газораспределения.

Стоит учитывать, что золотниковое устройство электромагнитных клапанов системы очень чуствительно к загрязнению моторного масла. Поэтому в дополнение к обычному масляному фильтру в канале головки блока цилиндров, подводящему масло к клапанам, встроен еще один фильтр. Этот фильтр замене не подлежит, а при его засорении масло продолжает бесперебойно подводиться к элементам системы по байпасному участку магистрали.

Далее характеристики двигателя Ford Focus 2 1.6 16V Ti-VCT

Кузов

Качество окраски – очень высокое, кузов Focus полностью оцинкован. Но через два-три года в наших не самых щадящих условиях ржавеет хромированная накладка на крышке багажника – эта проблема наблюдалась еще на предыдущем поколении Фокусов, но справиться с ней Ford так и не смог.

Кроме того, часто отгнивает проводка, ведущая к подсветке номерного знака.

Еще одна распространенная «болячка» – сенсорный замок задней двери. Он перестает открываться из-за попавшей влаги. Поэтому нужно время от времени смазывать «изнанку» фордовской эмблемы, или вовсе заменить хлипкий пластиковый механизм на гораздо более надежный, от Mondeo – тот сделан из металла.

Китай наступает

Рекордсменами по росту стали китайские автопроизводители. Chery закончила месяц увеличив продажи на 147%, Geely — на126%, а Changan — на 84%. Эксперты полагают, что еще совсем недавно малознакомые отечественному потребителю бренды продолжат экспансию на нашем рынке.

«Наиболее активно используют ситуацию китайские марки. В рейтинге пассажирских моделей (без учета LCV) Geely уже вплотную приближается к топ-10. В то же время Haval почти достиг максимального потенциала с учетом имеющегося модельного ряда, поэтому в последние месяцы рост реализации не превышает 10%. Суммарная доля китайских брендов в последние месяцы превышает 4% (год назад была меньше 3%)», — пояснил «Известиям» Сергей Баранов.

Хватит ли на всех автомобилей

Несмотря на закрытие автосалонов на карантин и рост цен, российский рынок столкнулся с острым дефицитом автомобилей. Виной тому отсутствие грамотного и оперативного планирования в начале года ввиду недостаточно ясной оценки масштабов влияния пандемии на отрасль, считает Сергей Бургазлиев,

«Как следствие — перебои с поставками комплектующих и неполный объем планируемого производства даже после того, как основная волна пандемии в Китае стала ослабевать. Вся отрасль и дилеры оказались в очень уязвимом положении. Плюс дала о себе знать колоссальная зависимость многих брендов, имеющих представительства в РФ, от комплектующих и/или компонентов из Китая», — полагает он.

В новом году автомобилей вновь не достанется всем желающим, предупреждают игроки рынка.

Год опасной жизни

Фото: РИА Новости/Михаил Воскресенский

«Как минимум, в I квартале 2021 года сохранится дефицит, который будет сдерживать рост продаж. Дилеры и сейчас могли бы продавать больше автомобилей, если бы они были в наличии», — поделился с «Известиями» директор по маркетингу АГ «Авилон» Андрей Каменский. Он предположил, что рост объема поставок по сравнению с аналогичными периодами этого года можно ожидать к середине 2021 года. Он составит около 6–8% и будет связан с низкой базой.

Генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Денис Петрунин настроен более оптимистично и не ожидает острого дефицита автомобилей — баланс будет достигнут за счет сокращения покупательского спроса.

Технические характеристики Форд Фокус 2

Ford Focus II — компактный второго поколения автомобиль американской автокомпании «Ford». В 2010 году наиболее продаваемая в России иномарка. Существуют пять версий данного авто – седан/универсал/трех-пятидверный хэтчбек/кабриолет. Рассмотрим технические характеристики автомобиля, а вашему вниманию предлагается – рулевая рейка форд фокус 2.

От своих предшественников автомобиль наследовал великолепную управляемость. К тому же, для управления стало требоваться меньше усилий, подвеска – более мягкая, повысилась комфортабельность авто. Педаль газа стала электронной. Добавился полуторалитровый EcoBoost двигатель. Его мощность составила сто пятьдесят лошадиных сил. Мощность двигателя 1,6, как и прежде, трехвариантна. Составляет восемьдесят пять, сто пять и сто двадцать пять лошадиных сил. Топливным ресурсом для данного автомобиля может быть бензин марки «АИ-92». Практически все агрегаты на бензине надежны, только мотор, объем которого составляет 1,4 литра, создан достаточно слабым и непрактичным. Одним из довольно распространенных моторов является мотор на 1,6 литра. Его мощность составляет сто лошадиных сил. Двигатели имеют соответствие экологическому стандарту «Euro-6», требования которого распространяются на определение количества вредных веществ в отходящих (выхлопных газах).

Если вы предпочитаете дизельный двигатель, то разумнее выбрать – 1.8 TDCI. В моторе имеется блок, созданный из чугуна. Он в достаточной степени прочен и надежен. Предлагается отличная мощность. Пониженное расходование топливных ресурсов. Автомобиль неприхотлив в использовании. Однако следует учесть, что при пробегах на дальние расстояния повышается вероятность того, что турбонагреватель выйдет из строя, а «солярка» низкого качества способна нанести вред форсункам. Турбодизель на два литра был разработан вместе с «PSA» – обладает неплохими качествами. 
Внутреннее пространство довольно просторное, багажник в том числе. Особенно вместительным является версия универсал. Форд Фокус во втором поколении, по сравнению с предыдущей моделью, имеет лучшую антикоррозийную защиту. Данный автомобиль надежен и прост в обслуживании и в осуществлении ремонтных работ. Многие запчасти доступны по своей стоимости. 

Форд Фокус 2 Универсал Объем Багажника. Вопросы Автомобилиста. Авто пилигрим

FordFocus 2 хэтчбек — л, а с разложенным задним сиденьем — л.

Универсал за 350 тысяч. Фокус или Астра. тест-драйв #9

Линейку автомобилей дополнил новый кузов — универсал. Собственно изменения на лицо, точнее на лице.

• средние (– л), актуален для универсалов класса «C» и «D» (Skoda Octavia, Ford Focus,…

Также на удобство и доступность пространства отсека влияет такой фактор, как выступающие части кузова и механизмы внутри него. Он может быть как длинным, так и коротким, глубоким и мелким, а также широким и узким. А если сложить задние сидения, то объем возрастает до литров.

Сегодня ездили смотреть ФФ3 универсал. Собственно изменения на лицо, точнее на лице.

Ввиду популярности именно такого типа на отечественном рынке, многие автовладельцы оставляют свои отзывы, в том числе о вместительности багажника. Несмотря на небольшой, казалось бы, литраж багажного отделения хетчбэка Форд Фокус 2 по сравнению с седаном и универсалом , большинство отмечает прекрасную вместительность и удобство.

При сложенном сидении размеры пространства позволяют даже спать в нем. Единственным неудобством владельцы Фокуса отмечают ступеньку-перепад между самим багажником и салоном под сиденьем.

С этим недостатком, кстати, научились бороться, срезая часть органайзера вокруг запасного колеса.

Размеры багажных отделений некоторых модификаций В линейке Форд Фокус 2 есть определенные модификации независимо от типа: Форд Фокус 2 Универсал пятидвергный, 1.

Форд Фокус 2 Хэтчбек пятидвергный, 1. Форд Фокус 2 Седан 1. Форд Фокус 2 Кабриолет — л.

Шумоизоляция багажника

Ford Focus 3 Универсал: Сегодня ездили смотреть ФФ3 универсал. Спереди, визуально, места стало меньше. Взял фотку багажника ФФ2, из этой ветки и промерил багажник ФФ3. Размеры ФФ3 проставлены черным. Теперь можно реально сравнивать. Записались на тест драйв. Продаваны обещают совершенно иные впечатление от подвески и шумки. После 3 лет на брусчатке внутри шумно, конечно, но не так, чтобы затыкать уши. Дорогу Ford Focus II Wagon держит нормально, разгоняется что груженый, разгоны и торможения вполне понятные и прогнозируемые.

В дождь, снег и прочие неблагоприятные погодные условия никогда не потели окна.

Видеоинструкция

Передачи в Ford Focus II Wagon переключаются легко до сих пор, ну не так, чтобы 2 пальцами, но без особых усилий. Просто моргнуть встречному о ГАИ — целая сага. Разборчивости в солярке особой не заметил, хотя первые TDCi покупать побаивались, многие оставались у проверенного двигателя TDi 66 kW.

Евгений, Калининргад Ford Focus II Wagon, г Купил Ford Focus II Wagon можно сказать случайно, друзья предложили приобрести предыдущий, а новый в требуемой комплектации был в наличии у дилера, хотя цвет хотелось только серебристый, но пришлось брать, что было. Считаю универсал самым гармоничным по форме кузова. Вместимость выше всяких похвал. При желании, можно достаточно комфортно переночевать в машине, при сложенных задних сиденьях получается см, опробовано на себе в дальнем путешествии весь багаж в боксе на крыше, надуваешь матрас.

Из минусов, конечно, не могу не отметить, что очень сильно загрязняется задняя часть автомобиля, поэтому чистка номерного знака после каждой поездки — это обычная процедура. Очень радует скромный расход топлива, отличная тяга, по трассе нет необходимости переходить на пониженную передачу, так как мощности хватает для активного ускорения даже на 5- й передаче. При дальней поездке усталости практически нет. Бывало, что за 1 день наматывал около км и чувствовал себя при этом человеком.

В последнее время завелся сверчок в салоне: Скорее всего замок заднего правого сиденья, так как как только его опускаешь, он пропадает. Смазка замка результата не дала. Ну, вроде и все.

О кузове в последствии не пожалел — огромный багажник очень пригодился и теперь авто с маленькими багажниками не воспринимаются серьезно. Места в салоне много.

Ставил проставки, машина стала выше, но потеряла в управляемости и слишком рано стала вмешиваться в работу ESP, пришлось снять обратно. В управлении Ford Focus II Wagon доставляет только удовольствие, в повороты входит очень уверенно, неровности асфальта нивелирует мягкая подвеска, комфортно на дальних расстояниях. Особенно хочу отметить опцию подогрева лобового стекла и круиз-контроль — вещь!

Форд Фокус универсал Функциональная практичность и уже ставшие легендарными динамические характеристики и управляемость Ford Focus теперь воплощены в новом формате. Линейку автомобилей дополнил новый кузов — универсал. Эффектный внешний вид и модернизированное оснащение версии Фокус универсал поднимает стандарты автомобилей C-сегмента на очередной высокий уровень. Производство Focus универсал в России стартовало с середины января года.

Технические характеристики Форд Фокус универсал

Для многих автолюбителей обновленная версия — желанное приобретение. Новинка может похвастаться инновационным кинетическим дизайном: Компактный спойлер над задним стеклом идеально завершает общий облик. Форд Фокус универсал получил не только обновление в дизайне экстерьера, но и просторный салон и вместительный багажник дверь багажника имеет опцию автоматического закрывания.

Автомобиль оснащен удобными рейлингами, тянущимися вдоль крыши. Трансформируемый салон отличается вместительностью и радует комфортным интерьером. Собственно изменения на лицо, точнее на лице. Новый бампер, рельефный капот, другая решетка радиатора, головная оптика.

Смотрим фото Ford Focus Wagon Но давайте продолжим обзор текущей версии универсала. Автомобиль отличается от хэтчбека и седана не только кузовом, но и комплектациями. Например, в базовой версии у Фокус седан есть кондиционер, стереосъемка, АБС, фронтальные подушки безопасности. А двигатель в самой дешевой версии имеет большую мощность в л.

Седаны пользуются хорошим спросом в зажиточных странах, там особенно популярны дизели. Пока в России только обещают дизельную версию мотора объемом 2 литра мощностью лошадей.

Главное достоинство автомобиля, это конечно багажник, который при сложенных сидениях имеет объем более чем литров. По паспорту к Ford Focus Wagon штатный багажник не особо большой. Из всего семейства Фокус универсал длиннее всех.

Например, разница длины между хэтчем и универсалом составляет 20 сантиметров. Сам салон умещает 5 человек, которые не будут чувствовать себя дискомфортно, плюс большой багажник. В более дорогих версиях покупателям предлагают двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, есть даже комплектация ST с 2 литровым турбодвигателем Экобуст. В качестве трансмиссии переднеприводный автомобиль имеет либо механическую коробку с 5-тью ступенями, либо роботизированный автомат с 6-диапазонами PowerShift.

Кстати, усилитель руля у Focus 3 универсал электрический, от гидравлического варианта в новом поколении решили отказаться. Дизайн универсала сохранил спортивность всего семейства Фокус 3 поколения. Передняя часть вообще без изменений, основные отличия Ford Focus Wagon сзади.

Форд Фокус универсал — комплектации и цены

Двигатель
Количество передач	5	5	6	6	6
Марка топлива	АИ-95	АИ-95	АИ-95	АИ-95	АИ-95
Мощность двигателя (л.с.)	105	125	105	125	150
Объем двигателя	1.6	1.6	1.6	1.6	1.5
Привод	Передний	Передний	Передний	Передний	Передний
Тип двигателя	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Топливный бак (л)	55	55	55	55	55
Трансмиссия	MT	MT	AMT	AMT	AT
Габаритные размеры
Высота (мм)	1505	1505	1505	1505	1505
Длина (мм)	4556	4556	4556	4556	4556
Колесная база (мм)	2648	2648	2648	2648	2648
Количество дверей	5	5	5	5	5
Количество мест	5	5	5	5	5
Объем багажника	476 / 1502	476 / 1502	476 / 1502	476 / 1502	476 / 1502
Полная масса	1825	1825		1473	1900
Снаряженная масса	1473	1485		1473	1563
Ширина (мм)	1823	1823	1823	1823	1823
Динамические характеристики
Время разгона (0-100 км/ч, с)	12.5	11.1		11.9	9.4
Максимальная скорость (км/ч)	180	190		193	208
Подвеска
Задняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Передняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Размер колес	205 / 55 / R16 215 / 50 / R17	205 / 55 / R16 215 / 50 / R17	205 / 55 / R16 215 / 50 / R17	205 / 55 / R16 215 / 50 / R17	205 / 55 / R16 215 / 50 / R17
Расход топлива
Городской (л/100 км)	8.4	8.4		8.7	8.5
Загородный (л/100 км)	4.7	4.7		4.9	4.7
Километров на баке	917	917		873	902
Смешанный (л/100 км)	6	6		6.3	6.1

Все про форд фокус

Форд Фокус является практически идеальным автомобилем по качеству. Он воплощает в себе сочетание новейших технологий, комфорт, элегантный внешний облик, легкость в управлении и отличные ходовые качества.
Кроме того, автомобиль обладает хорошей комплектацией: ручное регулирование сидений по высоте, электростеклоподъемники на передних дверях, гидроусилитель рулевого управления, подушки безопасности, система предотвращения травмирования во время ДТП.
Что касается двигателей, то Форд Фокус обладает высокой экономичностью топлива. Трансмиссия предлагается в двух вариантах: 5-ти ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Отличая тормозная система автомобиля справляется с блокировкой колес при условии внезапного торможения, что обеспечивает лучшее сцепление с дорогой и соответственно высокий уровень безопасности. Форд Фокус выпускается в нескольких стилях по типу кузова: 3-х и 5- дверный хэтчбек, 5- дверный универсал и 4-дверный седан.
3-дверный хэтчбек (форд фокус 2) имеет новую форму капота, увеличенную нижнюю решётку в виде перевёрнутой трапеции, стреловидные фары. Все это придают авто динамичный вид. 5-дверный хэтчбек отличное авто для жителей города. Автомобиль имеет спортивную внешность, комфортабельный и просторный салон.
Форд Фокус универсал сочетает в себе комфорт, функциональность, элегантность и безопасность. Он подойдет как для путешествий всей семьей, так и для молодежи, которая ведет активный образ жизни. Форд Фокус седан имеет более спокойный внешний вид, чем хэтчбек, более легкую раму, обладает независимой, многорычажной задней подвеской.
Таким образом, покупая любой автомобиль семейства Форд Фокус, вы приобретаете гармонию, безопасность, функциональность, элегантность.
Ремонт семейства автомобилей Форд Фокус требуется не так часто. Так, ремонт Форд Фокусу, на котором установлен цепной привод ГРМ, ограничивается лишь его периодической регулировкой. Если говорить о МКПП и АКПП, то при их правильной эксплуатации ремонт необходим достаточно редко, это же относится к ходовой части автомобиля и к его тормозной системе.. А вот ремонт рулевого управления может понадобится в скором времени после приобретения авто. Дело в том, что главной проблемой в этом случае является низкое качество герметических соединений, через которые вытекает смазывающая жидкость. Если во время не выявить проблему, она может привести к капитальному ремонту.

Кросс-универсал Ford Focus Travel предварил рестайлинг модели Авторевю 17.10.21 — … Источник: https://autoreview.ru/news/kross-universal-ford-focus-travel-predvaril-restayling-modeli

Ford Focus III и Chevrolet Cruze — кто получит место лидера CAR.RU 17.10.21 — … Источник: https://car.ru/news/automobili/95046-ford-focus-iii-i-chevrolet-cruze-kto-poluchit-mesto-lidera/

Женщину 57 лет сбил Ford Focus в поселке Комаричи Аргументы и Факты Брянск 17.10.21 — … Источник: https://bryansk.aif.ru/incidents/crash/zhenshchinu_57_let_sbil_ford_focus_v_poselke_komarichi

Ночью в Тверской области на трассе М-11 Ford Focus протаранил фуру Твериград 17.10.21 — … Источник: https://tverigrad.ru/publication/nochju-v-tverskoj-oblasti-na-trasse-m-11-ford-focus-protaranil-furu/

Водитель Ford Focus насмерть сбил пенсионерку в Тюмени Тюменская линия 17.10.21 — … Источник: https://t-l.ru/293276.html

2007 Ford Focus SES 4dr Wgn Характеристики и характеристики

Ковшеобразные сиденья из ткани с низкой спинкой и регулируемыми подголовниками

Ручной регулятор высоты сиденья водителя

Боковой карман для карты на одном сиденье переднего пассажира

Заднее сиденье, сложенное в пропорции 60/40, с откидной подушкой

Передняя консоль с (2) передними / (1) задними подстаканниками, отделение для ручек

Коврики с ковровым покрытием спереди и сзади с удерживающим крюком водителя

Передний центральный подлокотник с ящиком для хранения

Кожаное рулевое колесо

Наклонная / телескопическая рулевая колонка

Черная аппликация с серыми измерительными приборами

Одометр поездки

Тахометр

Отсек для хранения на приборной панели, отсек для компакт-дисков, розетка на 12 В

Pwr окна

Pwr дверные замки

Удаленный вход без ключа с тревожной кнопкой, (2) брелока

Открытие двери багажного отделения

Пассивная противоугонная система SecuriLock

Контроль скорости

Кондиционер с ручным управлением

Обогрев заднего стекла

Стерео AM / FM с CD / MP3-плеером: цифровые часы, (4) динамика, регулятор громкости, чувствительный к скорости

Двухцветная отделка центральной консоли

Верхняя консоль-вкл: солнцезащитные очки / ящик для открывания двери гаража

Косметические зеркала заднего вида со стороны водителя / переднего пассажира с крышками

Фронтальный светильник с затемнением в помещении

Передняя карта / лампы для чтения

Передние / задние поручни

Выдвижная крышка багажника * Стандартно только на транспортных средствах автопарка.Необязательно для розничных автомобилей. *

Форд фокус 2 масса автомобиля

Ford focus на сегодняшний день является одним из самых продаваемых автомобильных брендов не только в России, но и во всем мире. Ежегодно с конвейера завода сходят десятки тысяч автомобилей с таким шильдиком на крышке багажника.

Первые шпионские фото Ford Focus появились в Сети в 1995 году. Тем не менее, первое поколение этого автомобиля было выпущено только в 1998 году. Модель явно отличалась от той, что была запечатлена на шпионских фотографиях середины девяностых годов.Автомобиль был принят публикой и критиками на «Ура!» по эксплуатационным характеристикам ни в коей мере не уступает им. Автомобиль долгое время оставался на пике популярности, в 2001 году появилось новое поколение Ford Focus.

Ford Focus 2 был полон нововведений — он стал на 20 мм длиннее по сравнению с первым поколением (4170x1700x1430 мм), прибавил в массе (снаряженная масса — 1247 кг), обтянул резину побольше — 195/65 R15. Покупатель мог приобрести данную модель как в кузове универсал, так и в кузове хэтчбек. Предлагались как трехдверная, так и пятидверная версии. … Однако больше всего Форд Фокус 2 привлек своими техническими характеристиками, с которыми мы спешим вас познакомить.

Двигатель

Линейка двигателей, присущая Ford Focus 2, довольно широка. Итак, на рынок хэтчбек поставлялся с мощными двигателями объемом 1,8 и 2,0 литра мощностью 115 и 145 л.с. соответственно, были еще и экономичные агрегаты на 1,4 и 1,6 литра, мощность первого была 80 л.с., второго была как 100-сильная, так и 115-сильная.Двигатели предлагались как бензиновые, так и дизельные.

Трансмиссия

Автомобиль Ford Focus 2 оснащался четырьмя типами коробок передач: двумя пятиступенчатыми механическими, шестиступенчатыми механическими и четырехступенчатыми «автоматами».

Тормоза

На Форд Фокус 2 установлены дисковые тормоза (передние — вентилируемые), на которые владельцы ни разу не пожаловались.

Динамика

Ну а теперь поговорим о самом вкусном, на что способен автомобиль Ford Focus 2 с точки зрения динамических характеристик.

1,4-литровый хэтчбек разгоняется до сотни за 14,1 сек. … Максимальная скорость ограничена 164 км / ч.

100-сильный двигатель с МКПП набирает сотню на спидометре за 11,9 секунды. Максимальная скорость 180 км / ч. Автоматическая коробка передач вкупе с таким же двигателем разгоняется до сотни за 13,6 секунды. Максимум, что можно выжать из этой модификации — 172 км / ч.

1,6-литровый двигатель мощностью 115 л.с. разгоняется до сотни за 10.8 секунд. Максимальная скорость 190 км / ч.

Дизельный Ford Focus 2 разгоняется до сотни примерно за 10,8 секунды … При этом максимум, что из него можно выжать — 190 км / ч.

Разгон 2-литрового двигателя с МКПП до сотни займет около 9,2 секунды. При этом он способен развивать скорость 193 км / ч. Версия с АКПП позволит зафиксировать стрелку спидометра на отметке 100 км / ч 10.Через 7 секунд после старта. Максимальная скорость — 193 км / ч.

Расход топлива

Напоследок хочу познакомить вас с аппетитами хэтчбека Ford Focus 2 в смешанном режиме.

80-сильная версия потребляет 6,6 литра топлива на сотню километров.
Ford Focus 2 мощностью 100 л.с. с МКПП, при прохождении обозначенного расстояния кушает около 6,7 л, с АКПП — 7,7 л.

115-сильный двигатель потребляет около 6.4 литра на те же 100 км. Дизель
и вовсе демонстрирует скромный аппетит — на 5,2 литра можно проехать сотню километров.

И, наконец, версия мощностью 145 л.с. с механической коробкой передач потребуется 7,1 литра для прохождения указанного расстояния, автоматическая трансмиссия будет довольствоваться 8 литрами AI 95 на каждые сто километров.

Трехдверная конструкция немного экономичнее.

автомобилей Ford Focus — одни из самых востребованных в России.Таким образом, на момент 2010 года на территории Российской Федерации было продано огромное количество автомобилей из этого модельного ряда.

На сегодняшний день популярность знакомого многим Ford Focus нисколько не уменьшилась. Представители автомобильной линейки постоянно подвергаются частым обновлениям, обеспечивая потребителю еще большее качество и надежность по очень скромной цене.

Ford Focus 2 — шикарный во всех смыслах автомобиль, выпускаемый одноименной компанией с 2004 года. Здесь важно отметить, что в 2008 году модельный ряд претерпел радикальный рестайлинг, сделавший автомобили Ford Focus II более значительными. современный и стильный.Производство этих автомобилей продолжалось до 2011 года, когда производитель решил выпустить новое поколение автомобилей.

Дизайнеры компании, создавая Ford Focus 2, очень постарались сделать его адаптируемым под любые запросы потребителей. Именно благодаря такому отношению к производству в результате получился автомобиль в пяти различных кузовах, два из которых отличаются только размерами и вместительностью.

Как упоминалось ранее, Ford Focus 2-го поколения доступен в 5 различных зданиях со своими уникальными показателями вместимости.К ним относятся:

• седан;
• 3-дверный хэтчбек;
• 5-дверный хэтчбек;
• Универсал;
• Купе-кабриолет.

Основные отличия каждого корпуса от других заключаются в показателях производительности, таких как емкость и внешний вид. При этом, как правило, функциональные, силовые и другие технические характеристики полностью повторяют друг друга в каждом отдельном корпусе.

Важно отметить, что стоимость конкретной конфигурации напрямую зависит от типа кузова.Это, в свою очередь, связано с тем, что у каждого типа кейсов есть свой набор комплектаций с полностью соответствующей стоимостью. Таким образом, цена Ford Focus 2 может варьироваться в зависимости от выбранного кузова.

Седан

Линия рестайлинговых седанов Ford Focus 2-го поколения пользуется наибольшим спросом как на российском, так и на мировом рынках. При этом стоимость автомобиля напрямую связана с мощностью, а не с функциональностью.

Для седана Ford Focus 2 производитель предоставляет следующие комплектации:

• LE — от 476 тысяч рублей;
• Comort — от 537 тысяч до 629 тысяч рублей;
• Титан — от 609 тысяч до 678 тысяч рублей;
• Ghia — от 612 тыс. До 681 тыс. Руб.

Важно отметить, что автомобиль в кузове седан заслуживает исключительно положительных отзывов владельцев и критиков. Такое мнение о себе автомобиль заслужил благодаря невысокой стоимости, которая сочетается с не менее безупречными техническими характеристиками.

3-дверный хэтчбек

Автомобиль из модельного ряда Ford Focus 2 в данном кузове представляет собой вместительный, элегантный и спортивный хэтчбек. При производстве этого автомобиля конструкторы решили существенно урезать кузов без каких-либо существенных потерь габаритов внутреннего пространства.

Для 3-дверного хэтчбека существуют следующие конфигурации:

Стоимость автомобилей данной модификации кузова практически идентична автомобилям в 5-дверном кузове. Таким образом, конфигурации обоих хэтчбеков Ford Focus 2 сильно связаны друг с другом всеми возможными способами.

Отзывы о Ford Focus 2 в кузове 3-дверный хэтчбек в основном положительные. Однако автомобиль не так популярен в мире, как его 5-дверный собрат из того же модельного ряда.Большинство потребителей предпочитают более просторные и комфортабельные автомобили, жертвуя при этом потрясающим спортивным внешним видом.

5-дверный хэтчбек

Как уже говорилось ранее, 5-дверный хэтчбек является аналогом 3-дверной версии с минимальной разницей в ценовой категории и наиболее приблизительными показателями мощности и функциональности. При этом важно отметить, что у 5-дверного хэтчбека самые высокие показатели вместимости как по салону, так и по багажному отделению во всем модельном ряду Ford Focus 2.

Существуют следующие конфигурации с соответствующей стоимостью:

• LE — от 466 тысяч рублей;
• Comort — от 525 тысяч до 614 тысяч рублей;
• Titanium — от 594 тыс. До 663 тыс. Руб.

Отзывы о модели 5-дверный хэтчбек исключительно положительные. Все мнения владельцев и критиков сходятся во мнении, что эта модификация кузова идеально сочетает в себе цену, качество и габаритные размеры. Кроме того, в отзывах часто отмечается повышенная мощность автомобиля в этом кузове.

Универсал

Этот кузов обеспечивает потребителю высочайший уровень вместимости салона с максимальным технологическим наполнением. При этом автомобиль можно немного модифицировать, например, расширив багажное отделение за счет сложенных сидений заднего ряда.

Универсал Ford Focus 2 можно приобрести в каждой из следующих комплектаций:

• Ambiente — от 542 тысяч 100 рублей;
• Comort — от 554 тыс. До 646 тыс. Руб .;
• Титан — от 626 тысяч до 695 тысяч рублей;
• Ghia — от 629 тысяч до 698 тысяч рублей.

Как правило, в случае с универсалом Ford Focus II из рестайлинговой линейки автомобилей положительные отзывы значительно перевешивают отрицательные. Таким образом, этот автомобиль по праву можно назвать удачным результатом труда дизайнеров компании.

Купе-кабриолет

Как и любой автомобиль с открытым верхом, Ford Focus 2 купе-кабриолет — настоящее произведение искусства. В этом автомобиле есть все необходимое для комфортной езды в любых условиях, отличные технические характеристики и, конечно же, «вкусный» ценовой диапазон.

В число комплектаций, в которых выпускается купе-кабриолет Ford Focus, входят:

• Trend — от 500 тысяч рублей;
• Титан — от 600 тыс. Руб.

Здесь важно отметить, что цена автомобиля в таком кузове крайне относительна. Это связано с низкими продажами и быстрым снятием машины с производства.

Технические характеристики

Стоимость каждого автомобиля Ford Focus второго поколения, пережившего рестайлинг, чрезвычайно тесно связана с мощностью силового агрегата, установленного под капотом автомобиля.Таким образом, чем мощнее и динамичнее машина, тем больше денег придется заплатить.

Всего производитель выпустил семь различных силовых модификаций, основным отличием которых является показатель динамики, зависящий от рабочего объема и коробки передач.

К бензиновым двигателям с механической коробкой переключения передач относятся:

• Двигатель 1,4 л мощностью 80 л.с. с .;
• 1,6-литровый двигатель мощностью 115 л.с. с.;
• 1,8-литровый двигатель мощностью 125 л.с. с .;
• 2,0-литровый двигатель мощностью 145 л.с. с.

Бензиновые двигатели с автоматической коробкой передач включают:

• 1,6-литровый двигатель мощностью 100 л.с. с участием.;
• 2,0-литровый двигатель мощностью 145 л.с. с участием.

Кроме вышеперечисленных модификаций, существуют также автомобили, оснащенные дизельным силовым агрегатом. Этот мотор относится к линейке TDCi и имеет следующие характеристики:

• рабочий объем — 1.8 литров;
• мощность — 115 лошадиных сил;
• Средний расход топлива на 100 км составляет 5,3 литра.

Важно отметить, что машины с дизельным двигателем более популярны за рубежом, чем в России. Это, в свою очередь, связано с крайне плохой адаптацией таких силовых агрегатов к российским реалиям.

К сожалению, Ford Focus II не продается в автосалонах официальных дилеров Ford в России, т.к. снят с производства, не поставляется в нашу страну или по другим причинам.

Технические характеристики Ford Focus II

Ford Focus II модификации

Форд Фокус II 1.4 MT

Ford Focus II 1.6 MT 100 л.с.

Максимальная скорость, км / ч	180
	11,9
Двигатель	Бензин
Рабочий объем, см 3	1596
Мощность, л.с.п. / оборотов	100/6000
Момент, н м / об	150/4000
	5,5
Городской расход, л на 100 км	8,7
Расход Combi, л на 100 км	6,7
Тип трансмиссии	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Форд Фокус II 1.6 МТ 115 л.с.

Максимальная скорость, км / ч	190
Время разгона до 100 км / ч, с	10,8
Двигатель	Бензин
Рабочий объем, см 3	1596
Мощность, л.с. / оборотов	115/6000
Момент, н м / об	155/4150
Расход по трассе, л на 100 км	5.1
Городской расход, л на 100 км	8,7
Расход Combi, л на 100 км	6,4
Тип трансмиссии	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Ford Focus II 1.6 НА

Форд Фокус II 1.8 MT

Автомобиль

Ford Focus II 1.8 TD MT

Форд Фокус II 2.0 MT

Автомобиль

Ford Focus II 2.0 AT

Одноклассники Ford Focus II по цене

К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не доступна.

Ford Focus II Отзывы владельцев

Форд Фокус II, 2008

Впервые я попробовал эту «лошадку» в далеком 2006 году. По сути, это был мой первый опыт вождения. Несколько лет спустя я получил лицензию и купил себе Ford Focus II с двигателем 1.6-литровый «мотор». После небольшой доработки я отправился в путешествие по странам СНГ. За две недели Ford Focus II проехал около 10 000 километров и ни разу не подвел. Комфортные сиденья предотвращают утомление спины, а широкий подлокотник позволяет немного отдохнуть на руке. На трассе машина ведет себя уверенно и прекрасно справляется с обгонами даже с небольшим объемом двигателя и количеством «лошадей». В городе — машина не экономичная, но все зависит от стиля езды. Получаю около 13 литров на 100 км.Ямы и неровности ощущаются из-за довольно жесткой подвески, но машина не теряет управляемость. Наверное, пока жив набор трюков, буду только на них кататься.

Достоинство : управляемость, надежность, эффективность, удобство.

Недостатки : не видел.

Илья, Москва

Форд Фокус II, 2005

Раньше у меня был Ford Focus II немецкой сборки. Идеальная машина, идеально сочетающая в себе цену и качество.Технические характеристики замечательные, стильный дизайн, качественные материалы в отделке салона. Мотор 1.8 подходит для резвой езды, расход топлива хороший. Автомобиль чувствует дорогу. Очень вместительный для перевозки пассажиров и грузов. Есть автомобили, которые принадлежат к более высокому сегменту, но все же не дотягивают до Ford Focus II. Очень богатая упаковка, учитывая цену, которую я за нее заплатил. Хорошо ведет себя зимой. В целом с машиной проблем не было.

Достоинство : стильный дизайн, качественные материалы, резвый двигатель, хороший расход топлива.Очень вместительный.

Недостатки : не серьезно.

Виктор, Санкт-Петербург

Форд Фокус II, 2008

Купил свой Ford Focus II с пробегом 70 000 км. Машина была в хорошем состоянии, недорого по моему бюджету. После покупки поменял передние стойки, ступичный подшипник с одной стороны, передние и задние сайлентблоки, сразу поставил новую резину. Я езжу на Ford Focus II всего год и не спорю, что у машины есть свои недостатки, но по сочетанию цены, качества и удовольствия мало кто может с ней сравниться.Сейчас езжу и проблем не знаю и в целом машиной доволен.

«Дизель», конечно, шумнее бензина, но внутри салона это не очень слышно, но снаружи, когда слушаешь, то понимаешь, что машина очень шумная, особенно если сравнивать с рядом работающих машин. Но динамика Ford Focus II отличная, машина очень хорошо разгоняется, от дизеля такой динамики даже не ожидал. Разогнался по трассе до 180 км / ч, потом боялся, но запас в машине чувствуется.Шустрый и экономичный двигатель. Бензина расходует в районе 7 л / 100, что, конечно, очень приятно. Машина хорошо управляется, ЭУР — замечательная вещь, и машина хорошо едет. На дороге машина довольно устойчива, только гусеницы совсем не любит, да и тормоза требуют дополнительных усилий. Автомобиль мне нравится внешний вид, а салон внутри выглядит большим, хорошо смотрится и сделан добротно, но без особых изысков. Шумоизоляция не очень хорошая, колеса в салоне хорошо слышны.Автомобиль доступный, экономичный, достаточно надежный в эксплуатации и недорогой в обслуживании.

Достоинство : отличная динамика и экономичность. Надежность.

Недостатки : не любит рут. Звукоизоляция арок.

Игорь, Тула

Форд Фокус II, 2010

Эксплуатация. Сразу после покупки Ford Focus II на 70 000 км. Меняли приводные ремни у дилера, т.к. был печальный опыт обрыва ремня генератора примерно на таком же пробеге на Тойоте.На пробеге 75 тысяч поменяли колодки круглые, диски кстати тоже прилично износились, но менять пока не стал. На 85 тысячах машина стала дергаться при разгоне, промыл инжектор и заменил свечи зажигания, опять же у дилера проблема ушла. На 95 тысячах поехал диагностировать ходовую часть, обнаружился шум в переднем правом ступичном подшипнике, при его замене (подшипник в сборе со ступицей) шум не прошел, оказалось, что подвесной подшипник промежуточного вала привода «умер», заменил — шум исчез.Больше ничего не делал кроме плановой замены масла и фильтров. Да, отдельно хочу сказать о замене салонного фильтра, менял сам, так как жаба задушила отдать тысячу за его замену, поверьте, лучше денег отдать. Он находится в очень неудобном месте (под рулем рядом с педалью газа, его надо открутить) и чтобы его поменять, нужно проявить чудеса невероятной гибкости и ловкости, при этом запомнить все нецензурные слова, все форд производители автомобилей, их родственники и многие другие… Салон просторный, удобный, все под рукой. Ткань сидений маркая (боковины). Руль обтянут кожей — приятной на ощупь. Музыка меньше. Управление музыкой на специальной планке под рулем, под левой рукой, очень удобно, хотя некоторым это и не нравится. Климат 2-х зонный поставил и забыл. Управляемость очень хорошая — Ford Focus II до 140 дорогу держит, быстрее уже некомфортно, хотя до 170 разогнался довольно легко.Двигатель тяговитый, правда если плохой бензин заливать то пальцы стучат, значит лил 95-й. Говорят, что у этих двигателей скорость плавающая и они едят масло, у меня такого никогда не было. Расход летом «город-трасса» — 8 литров, зимой — 9,5. Что не понравилось: система открывания капота — для открытия капота нужно отодвинуть эмблему Ford, расположенную на передней части решетки радиатора, в сторону и открыть капот ключом. Мне не понравилось, что брызговики подходят только к оригиналу из-за своеобразной формы, но стоят они дорого.

Достоинство : надежность. Управляемость. Ликвидность.

Недостатки : низкий клиренс.

Роман, Железнодорожный

Форд Фокус II, 2008

Водительский стаж 18 лет, опыт владения ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, Daewoo nexia, Mitsubishi outlander … Выбрал Ford Focus II исходя из требований надежного, современного, комфортного автомобиля по разумной цене.Перебрав кучу вариантов, выбрал именно его. Брал рестайлинговую б / у 4,5-летнюю, 2008 г.в., 1,6 л, 100 л.с., езжу почти 3 года. За это время поменял только передние амортизаторы «Бендикс», бензонасос (это не считая расходников). Автомобиль достаточно надежный, не хрупкий, выносливый. Достаточно комфортно, как и сиденья (боковая поддержка), есть регулировка сиденья по высоте, руль в двух положениях, подогрев передних сидений в 5 положениях. Музыка (Ford 6000) вполне сносная.Масло не ем, расход летом у меня выходил около 7 литров, зимой 9,2 литра. У меня хэтчбек, багажник не огромный, но и не очень маленький (например, на порядок больше, чем у «Калины»). Из минусов — низкий клиренс, на даче постоянно поражаюсь защитой и порогами. Расположение АКБ под капотом и тормозного цилиндра. Не хватает поясничной опоры, 250 км уже напрягают спину. Ну вот наверное все.Ничего более плохого сказать не могу. Не люблю третий «Фокус». Я бы водил Ford Focus II, но салон просторнее с объемным багажником. Я старею, хочу вместительный минивэн или большой универсал.

Достоинство : надежный, не хрупкий. В меру комфортно. Хорошие варианты комплектаций и опций. Подогрев сидений на 5 позиций. Низкий расход бензина. Двигатель надежный, масло не ест. Дизайн.

Недостатки : низкий клиренс, на даче постоянно поражаюсь защитой и порогами.Расположение АКБ под капотом и тормозного цилиндра (неудобно проверять уровень и доливать тормозную жидкость). Поясничная опора отсутствует.

Антон, Самара

Ford Focus II, 2011

Здравствуйте. Пишу обзор впервые, строго не судите. Машины, которыми я владел до Ford Focus II — Honda Partner 1.3, Toyota Corolla 2.2 с дизельным двигателем, Toyota Camry 2.0, Nissan Bluebird, Nissan Tino, BMW X6 с дизельным двигателем. В настоящее время у меня Ford Focus II 2011 года выпуска, МКПП 1.8. Брал новую машину из салона, цена была 670 тысяч рублей, но так как скоро должны были появиться «Фокусы» 3-го поколения, мне дали скидку 50 тысяч рублей. В общей сложности машину купил за 620 тысяч рублей. Купив Ford Focus II, решил спросить о нем в интернете, нормальные люди так делают перед покупкой, а у меня ненормальный оказался. Я был в шоке, что писали про этот экземпляр, мол он «льется» после 40 тысяч пробега, а один человек в истерике написал, что через 3 месяца после покупки новый Ford Focus II поменял почти всю машину, мол каждый день что-то ломалось и отвалился.Ну делать нечего, купил и ждал, что что-нибудь сломается. Вот уже пятый год езжу на нем, судьба распорядилась, что три года работаю в такси. Честно говоря, это отличная машина, не дорогая по запчастям, отличная подвеска, трассу держит отлично. За 147 тысяч пробега поменял: «линки» на 40 тысяч, сцепление на 80 тысяч, помпу на 130 тысяч, сальники на приводах на 130 тысяч, два стартера, но сгорела их сигнализация, и поставил сигнализацию в дорогом сертифицированном сервисе.Я отдал на тот момент 25 тысяч. Встал вопрос поменять машину на автомат, так как жена сдала права и категорически отказывается водить машину на механике. Я возьму Ford Focus II 2 литра и мне не нужна Тойота, которая стоит как самолет, но годы намного короче, говорят, они дольше работают и запчасти дешевле, это ерунда. Что касается запчастей, то вот один пример: познакомился с другом на разборке авто, у него Toyota Nadia, он заказал бампер б / у — его цена 12 тысяч плюс его нужно красить, сравнивал со своим бампер, новый 6000, этим все сказано.

Достоинство : надежный, не ломается. Комфортный. Недорогие запчасти. Отличная подвеска.

Недостатки : небольшой.

Сергей, Красноярск

Ford Focus II, 2009 год

Моя первая машина — Ford Focus II, владею ею почти 5 лет. Считаю ее самой удачной моделью концерна Ford. Мощный, надежный, комфортный, очень экономичный, красивый автомобиль.После покупки заменил абсолютно все жидкости в машине, включая двигатель, систему охлаждения, ГУР, АКПП. Аналогичная работа проделана с пробегом 100 тыс. Км. Масло меняется каждые 10 тыс. Км. Доработка «Гиа». Светлый кожаный салон в сочетании с темно-коричневым пластиком (в документации Ford — Napoli Florida). Магнитола SONYMP3 CD-чейнджер на 6СD, с голосовым управлением, радио, CD, климатом, телефоном, адресной книгой и другими функциями. Установлены задние парктроники.Система стабилизации обменного курса. Задние дисковые тормоза. Летняя резина новенькая, на литых дисках … Летняя резина — Michelin Energy XM2. Диаметр дисков 15 дюймов. Машина просто супер.

Достоинство : комфортный. Надежный. Экономичный. Недорого в обслуживании.

Недостатки : Шумоизоляция не идеальная.

Егор, Москва

В рамках Пекинского автосалона в 2004 году общественность смогла познакомиться с концептуальной версией седана Ford Focus второго поколения.Важнейшей отличительной чертой этого автомобиля стало отклонение создателей от «глобального» смысла машины. Спустя четыре года после некоторой обработки и доработки деталей на автошоу во Франкфурте был показан рестайлинговый вариант второго Фокуса, производство которого продлилось до 2011 года.

Экстерьер автомобиля выполнен в особом, «кинетическом» дизайне, что в свою очередь придает автомобилю напористость и отменную солидность. Из всей конструкции внешней конструкции самой красочной, конечно же, является передняя часть автомобиля: спереди уникальный рельефный капот, возле которого оптика, выполненная в скульптурных тонах, а также красочный бампер в сочетании. с воздухозаборниками, по краям которых расположены противотуманные фары… Стоит отметить, что в более «улучшенных» версиях система оптики также содержит поворотный биксенон.

Колесные арки, вмещающие диски от пятнадцати до семнадцати дюймов, выглядят довольно раздутыми, что придает определенную индивидуальность именно этой версии второго поколения. Внешняя мощность также «основана» на покатом капоте, больших дверях и не слишком сильно нагроможденной задней части. Но есть и его недостатки: при осмотре автомобиля внешне приходит в голову мысль, что — всей «кинетической» конструкции не хватило на всю машину, потому что задняя часть хоть и оснащена бампером в сочетании с накладки пластик, в полном объеме не экономит.

Технологические характеристики конструкции полностью соответствуют всем «заповедям» «гольф-класса». Итак, длина Ford Focus 2 составляет 4488 миллиметров, высота — 1497 миллиметров, а ширина — 1840 миллиметров. Колесная база, то есть расстояние от задней оси до передней составляет ровно 2640 мм. Дорожный просвет (клиренс) — 155 мм. Полная комплектация автомобиля потянет от 1195 до 1360 килограммов.

Внутреннее исполнение Ford выглядит очень и очень стильно, можно даже сказать «богато».Но учитывая уровень оснащения передней панели, наполнение салона может отличаться. Большое рулевое колесо (в улучшенных версиях рулевое колесо многофункциональное), за которым «спрятан» щиток с 4-мя розетками, содержащими устройства, и отлично работающий монохромный компьютерный дисплей.

Общий стиль лицевой панели можно охарактеризовать замысловатым словосочетанием «хорошая прямолинейность», в общую концепцию которого не вписывается разве что форточки системы вентиляции, выполненные в овальной форме.Панель оснащена тремя ручками регулировки печки, кнопками двухзонного климат-контроля и настройки

.

кондиционер. Система воспроизведения аудиофайлов входит в каждую версию второго Focus, но только «премиальные» модели «напичканы» мультимедийной системой с цветным экраном.

Привычное расположение абсолютно всех органов и систем управления позволяет всей эргономикой машины выделяться среди своих одноклассников. Дизайн салона автомобиля основан на использовании качественного пластика, а вставки из дерева и алюминия придают автомобилю солидности и стиля.В улучшенных версиях салон отделан высококачественной кожей.

Седан Ford Focus 2 предлагает только качественное размещение водителя и пассажиров. Передние сиденья — удобные и практичные места для водителя и пассажира (в некоторых дорогих версиях устанавливались спортивные сиденья), оснащенные множеством кнопок и механизмов регулировки. Задний диван удобен для одновременного размещения трех человек, а для лучшего положения предусмотрен центральный подлокотник.

Багажный отсек седана рассчитан на четыреста шестьдесят семь литров свободного пространства. У него есть производственный цех под фальшполом. запаска … При складывании заднего дивана грузовая зона составляет 931 литр, длина которого может достигать 1659 миллиметров.

Технические показатели седана Форд Фокус 2

После выпуска второй седан Ford Focus на территории российских авторынков был представлен 5-литровыми бензиновыми четверками версии Duratec с электронным впрыском топлива, а также 1 турбодизелем Duratorq TDCi.

Для начала «разберемся» с бензиновыми агрегатами … Стартовым считается двигатель объемом 1,4 литра, выдающий восемьдесят лошадей, развивающий 127 Нм крутящего момента при 350 об / мин. В паре с пятиступенчатой ​​механикой он разгоняется до сотни за 14,2 секунды, а максимальная скорость составляет 166 километров. Средний расход топлива в смешанном цикле составляет 6,6 литра.

1,6-литровый двигатель представлен в двух вариантах форсирования: первый — выдающий сотню лошадей и 143 Нм тяги при четырех тысячах об / мин, а второй — обеспечивающий сто шестнадцать сил при 155 Нм при 4150 об / мин.Первый «идет» с механической коробкой передач или 4-диапазонным автоматом, второй оснащен исключительной механикой. Первая сотня для такого двигателя достигается за 13,6 секунды, а максимальная скорость составляет 193 километра в час. Стоит отметить небольшой аппетит к бензину — всего 6,6 — семь с половиной литров в зависимости от версии.

Мощнее по сравнению с вышеперечисленными версиями будет двигатель объемом 1,8 л. Производительность, которая рассчитана на сто двадцать пять лошадей и 165 Нм при 4000 оборотах в минуту.В тандеме с механикой первая сотня идет за десять секунд, а максимальная скорость составляет 193 километра в час. В среднем на 100 км пути требуется около семи литров топлива.

Самый «дорогой» вариант — двухлитровый агрегат. Поколение, которое выдает сто сорок пять лошадиных сил и 190 Нм при 4500 оборотах в минуту. Такой двигатель идет как с механикой, так и с автоматикой. 9,3-10,9 секунды — именно такой показатель дается автомобилю при разгоне до первой сотни километров.А максимальная мощность составляет 193-207 километров в час. Расход бензина составляет 7,1 — 7,8 л.

Теперь можно поговорить о турбодизеле. При объеме 1,8 литра он выдает сто пятнадцать сил и триста Нм при 1900 об / мин и функционирует только в паре с механической коробкой передач. Покорение сотен километров происходит за 10,8 секунды, а максимальная скорость составляет 193 километра. В смешанном типе потребляет 5,3 литра дизельного топлива.

«Тележка» Ford C1 — это основа конструкции второго Фокуса, в сочетании с подвеской типа Макферсон на передней оси и традиционной многорычажной подвеской сзади (в технической оснащенности это качественный эффект рулевого управления). ).В зависимости от того, какая версия, он может быть оснащен рулевым управлением с электрогидравлическим или электрическим усилителем. Базовые седаны второго фокуса оснащались дисковыми устройствами тормозной системы спереди и барабанными сзади. Авто с мощными двигателями (от 125 лошадей) — только дисковые.

Плюсы и минусы седана Форд Фокус 2

К положительным характеристикам можно отнести тяговитые двигатели, просторный и стильный салон, отличную управляемость, вместительный багажник и, что для нас важно, — хорошую безопасность и «адаптированность» к российским условиям эксплуатации.

Минус — довольно маленький клиренс, старый «автомат» и низкий уровень звукоизоляции.

Стоимость седана Форд Фокус 2

Данная модель всегда пользовалась отличной популярностью у отечественных автомобилистов, что рисует картину большого количества автомобилей на вторичных авторынках России. Стартовые предложения на машину начинаются с двухсот пятидесяти тысяч. Есть модели и дороже — от четырехсот тысяч.

Focus | Ford of Europe

• Новый Ford Focus представляет новый выразительный дизайн для расширенной линейки вариантов, предлагающих менее требовательные, более привлекательные и лучшие в своем классе впечатления от вождения
• Электрифицированные 48-вольтовые гибридные силовые агрегаты EcoBoost с новой семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Powershift для улучшения плавности хода, топливной экономичности ¹ и удовольствия от вождения
• Технологии последнего поколения включают интеллектуальную SYNC 4 с 13.2-дюймовый экран, бесплатная пробная версия Connected Navigation, беспроводные обновления при включении питания, светодиодные фары Dynamic Pixel

Сегодня Ford впервые представил новый семейный автомобиль среднего размера Focus, отличающийся новым выразительным дизайном и экономичными электрическими трансмиссиями, а также передовыми технологиями подключения и помощи водителю, призванными сделать владение и вождение более легким и выгодным.

Новое воплощение философии дизайна Ford, ориентированной на человека, придает большую уверенность и смелость внешнему виду Focus, с более своеобразным подходом к вариантам Titanium, ST-Line и Active.Каждый из них обладает уникальными элементами стиля, которые выражают их индивидуальные особенности: доступный пакет X с высокими техническими характеристиками и расширенный пакет Vignale, обеспечивающий непревзойденную роскошь и эксклюзивный дизайн.

Новый Focus представляет технологию Ford SYNC 4 следующего поколения большему количеству клиентов, чем когда-либо прежде, обеспечивая облачную навигацию и подключенное голосовое управление с пониманием естественного языка. SYNC 4 поддерживается совершенно новым, самым большим в сегменте ² 13.2-дюймовый центральный экран с горизонтальной ориентацией и интуитивно понятным интерфейсом, позволяющий легко перемещаться по широкому спектру функций вождения и комфорта. Эта технология также позволяет обновлять беспроводное программное обеспечение Ford Power-Up, чтобы со временем улучшать функциональность.

Усовершенствованные технологии помощи водителю, впервые представленные в Focus, включают систему Blind Spot Assist, ³ , которая контролирует слепую зону водителя для транспортных средств, приближающихся сзади, и может применять противодействие рулевого управления, чтобы предупредить водителя и препятствовать маневру при смене полосы движения, если потенциальное столкновение обнаружено.

New Focus также впервые представляет опцию автоматической трансмиссии для экономичных гибридных 48-вольтовых силовых агрегатов EcoBoost Hybrid с мягким гибридным приводом мощностью до 155 л.с. Семиступенчатая автоматическая коробка передач Powershift с двойным сцеплением делает вождение менее требовательным — особенно в городе и в движении с остановками — одновременно дополняя электрически усиленные характеристики гибридной трансмиссии, что обеспечивает типичное удовольствие от вождения Focus.

Ford также увеличил багажное отделение объемом 1653 литра ⁴ универсального варианта Focus для большей практичности, отвечая на отзывы клиентов, и представил новую влажную зону, легко очищаемые ковровое покрытие и боковые накладки, а также вертикальный разделитель для простой и эффективной организации. багажного отделения.Также предлагается просторный и практичный пятидверный хэтчбек.

Кроме того, сегодня Ford представил новый Focus ST, разработанный Ford Performance. Focus ST отличается новым спортивным внешним видом и дизайном легкосплавных дисков, потрясающей окраской Mean Green и совершенно новыми сиденьями Performance, разработанными собственными силами. стили тела.

«Ford Focus — это история успеха, которую создавали более 20 лет, и его привлекательность всегда основывалась на привлекательном дизайне и первоклассной динамике движения», — сказал Рулант де Ваард, генеральный директор подразделения легковых автомобилей. Форд Европы. «Благодаря SYNC 4 следующего поколения с добавлением Connected Navigation с самым большим экраном в сегменте, новые клиенты Focus получат улучшенный цифровой опыт, который органично впишется в их жизнь».

Современный, свежий дизайн Focus

Новый Focus отличается свежим и уверенным внешним видом, вдохновленным философией дизайна Ford, ориентированной на человека, что придает каждому новому варианту Focus особую индивидуальность.

Новый дизайн капота увеличивает высоту носа для большего визуального присутствия по всей линейке, а значок Ford «синий овал» перемещен с кромки капота в центр большей верхней решетки.

Новые светодиодные фары входят в стандартную комплектацию всех новых вариантов Focus и теперь включают в себя встроенную функцию противотуманных фар, которая обеспечивает более чистый и обтекаемый дизайн нижней части передней панели и обеспечивает выразительный и целеустремленный световой оттенок. Пятидверные модели и модели универсалов имеют затемненные линзы задних фонарей для превосходного внешнего вида, в то время как светодиодные задние фонари high-series имеют новый внутренний дизайн с более темной центральной частью и привлекательным новым контуром света.

Каждый новый вариант Focus отличается уникальными деталями дизайна, с дизайном верхней решетки и лицевой панели, отражающим индивидуальность и создающим большую дифференциацию во всем модельном ряду.Серии Connected и Titanium имеют широкую верхнюю решетку с глянцевой хромированной окантовкой, отличающуюся прочными горизонтальными перемычками и открывающимися вверх боковыми отверстиями, выходящими из нижней решетки. Кроме того, серия Titanium имеет хромированную отделку верхней решетки радиатора методом горячего тиснения.

Спортивный характер варианта ST-Line, вдохновленного Ford Performance, достигается за счет трапециевидной верхней решетки уникальных пропорций, поддерживаемой глянцево-черным сотовым покрытием наряду с более широкими боковыми вентиляционными отверстиями и более глубокой нижней решеткой.Варианты ST-Line также имеют боковые юбки, задний диффузор и сдержанный задний спойлер.

Авантюрный вариант Active черпает вдохновение в дизайнерских решениях внедорожника и обеспечивает более прочный внешний вид. Более широкая верхняя решетка имеет более крупные вертикальные полосы, а более глубокая нижняя решетка и более высокие боковые вентиляционные отверстия дополняют повышенный клиренс и черную облицовку кузова.

Расширенный доступ к пакету Vignale в дополнение к пакету X для нового Focus представляет непревзойденную роскошную спецификацию для моделей Titanium, ST-Line и Active.Наряду с улучшенным оснащением и внутренней отделкой, спецификация Vignale представляет атласную отделку верхней решетки радиатора и боковых вентиляционных отверстий вместо окраски кузова, а также эксклюзивный дизайн легкосплавных дисков. Новый Focus отличается пятью новыми конструкциями легкосплавных дисков во всем модельном ряду.

«Focus всегда был в авангарде нашей философии дизайна, ориентированной на человека, и теперь мы создали линейку, которая стала еще более индивидуальной», — сказал Амко Линартс, директор по дизайну Ford of Europe. «Каждый Focus источает качество и современность, движимые технологиями, в то время как каждый вариант имеет характер, который наши клиенты могут связать эмоционально, отражая их индивидуальность».

Электрифицированное исполнение

Разнообразная линейка трансмиссий включает в себя электрифицированные опции, которые повышают эффективность, изысканность и знаменитое удовольствие от вождения, которое было ключевой частью привлекательности Focus на протяжении более 20 лет.

More Focus водители смогут воспользоваться преимуществами повышенной топливной экономичности и производительности новых гибридных двигателей Focus EcoBoost после введения в действие семиступенчатой ​​автоматической коробки передач Powershift с топливной экономичностью WLTP с 5.2 л / 100 км и выбросы CO ₂ от 117 г / км. ¹

В дополнение к менее требовательному опыту вождения с двумя педалями трансмиссия Powershift с двойным сцеплением обеспечивает плавное ускорение и плавное, быстрое переключение передач с тройным понижением передачи для быстрого обгона. В режиме Sport Drive автоматическая коробка передач поддерживает более низкие передачи для более спортивного поведения, а трансмиссия также предлагает ручной выбор передач со спортивными подрулевыми переключателями в стандартной комплектации для вариантов ST-Line.

Автоматическая коробка передач Powershift также способствует экономии топлива, поддерживая оптимальную скорость вращения гибридного двигателя для повышения эффективности и позволяя автоматическому запуску-остановке работать на скорости ниже 12 км / ч (7 миль в час).

Новая 48-вольтовая мягкая гибридная 1,0-литровая трансмиссия EcoBoost Hybrid мощностью 125 и 155 л.с. также доступна с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с топливной экономичностью WLTP от 5,1 л / 100 км и CO _{. 2} выбросов из 115 г / км. Гибридная трансмиссия заменяет стандартный генератор на встроенный стартер / генератор с ременным приводом (BISG), позволяя восстанавливать энергию, обычно теряемую во время торможения, и сохранять ее в специальной литий-ионной аккумуляторной батарее.BISG также может действовать как двигатель, обеспечивая поддержку крутящего момента, чтобы либо увеличить общий крутящий момент, доступный от трансмиссии для более отзывчивого ускорения на передаче, либо уменьшить объем работы, требуемый двигателем для повышения топливной экономичности.

Новый Focus также оснащен 1,0-литровым бензиновым двигателем Ford EcoBoost ^{мощностью 100 и 125 л.с., шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, топливной экономичностью 5,1 л / 100 км и выбросом CO 116 г / км. ₂ WLTP. Такие особенности, как независимая от двух частей регулируемая синхронизация кулачков и прямой впрыск под высоким давлением, способствуют общей эффективности и быстродействию.}

Для водителей с большим пробегом доступен 1,5-литровый дизельный двигатель EcoBlue ^{Ford мощностью 95 и 120 л.с., с топливной экономичностью от 4,0 л / 100 км и 106 г / км CO ₂ WLTP. Обе версии предлагаются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а также со встроенным впускным коллектором, малоинерционным турбонагнетателем и впрыском топлива под высоким давлением для снижения выбросов и повышения эффективности сгорания. Для варианта мощностью 120 л.с. также предлагается восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.}

Новый Focus также оснащен технологией выбора режима Drive Mode, позволяющей водителям выбирать между режимами Normal, Sport и Eco, которые могут регулировать реакцию педали газа, электронного рулевого управления с усилителем (EPAS) и автоматической коробки передач в соответствии со сценарием вождения. В активных моделях также есть режим Slippery для большей уверенности в условиях плохого сцепления и режим Trail, предназначенный для поддержания скорости движения на деформируемых поверхностях.

Технологии, облегчающие жизнь

Новый Focus объединяет в себе новейшие технологии комфорта и вождения Ford для комфортного вождения с подключением к сети.

Focus — это самый массовый пассажирский автомобиль Ford на сегодняшний день, который использует новую систему связи и развлечений SYNC 4, ⁵ , которая использует сложный алгоритм машинного обучения, чтобы учиться на поведении водителей и предоставлять более точные предложения и результаты поиска. время.

SYNC 4 поддерживается совершенно новым 13,2-дюймовым центральным сенсорным экраном с интуитивно понятным интерфейсом, который означает, что драйверы всегда находятся на расстоянии одного или двух касаний от любого приложения, информации или управления, которые им необходимы.Новый сенсорный экран также включает элементы управления такими функциями, как обогрев и вентиляция, которые ранее активировались с помощью физических кнопок, что привело к более чистой и менее загроможденной центральной консоли. Система также обеспечивает беспроводную совместимость с Apple CarPlay и Android Auto ^TM , обеспечивая бесшовную интеграцию между функциями смартфона и SYNC 4.

Расширенное распознавание речи позволяет пассажирам использовать естественную речь на 15 европейских языках, сочетая бортовые данные с поиском в Интернете — благодаря FordPass Connect — для быстрого и точного ответа на команды для всего, от развлечений, телефонных звонков и текстовых сообщений до климат-контроля и информация о погоде.

Система SYNC 4 также позволяет обновлять беспроводное программное обеспечение Ford Power-Up, которое со временем улучшит новый Focus, и может устанавливать большую часть нового программного обеспечения в фоновом режиме или в заранее запланированное время, при этом многие обновления практически не требуют каких-либо действий. клиенты. Эти обновления могут помочь улучшить условия владения и могут помочь снизить потребность в ремонтных поездках, а также улучшить функции, качество, впечатления, возможности и удобство.

Используя приложение FordPass, ⁶ , можно получить доступ к ряду подключенных услуг с помощью смартфона, что позволяет клиенту оставаться на связи со своим автомобилем из любого места с помощью сигнала данных и использовать такие функции, как статус транспортного средства, для проверки уровня топлива, масла жизнь и многое другое — и удаленный запуск. ⁷ Система Ford SecuriAlert ⁸ может обеспечить дополнительное спокойствие, используя автомобильные датчики для отслеживания любых попыток проникновения в автомобиль — даже если используется ключ — и отправки предупреждений на телефон пользователя.

Новые автомобили Focus с SYNC 4 получают бесплатный пробный доступ к подпискам Connected Navigation ⁸ и Ford Secure ⁸ , которые включают такие функции, как информация о дорожном движении, погоде и парковке ⁸ , а также местная информация об опасностях ³ для повышения качества обслуживания клиентов.

Подписка Ford Secure включает в себя услуги по обслуживанию украденных транспортных средств по номеру ⁸ , которая обеспечивает круглосуточную помощь по вызову в случае угона автомобиля, включая отслеживание и восстановление. Подписка Ford Secure будет получать оповещения о соседстве — уведомления от других транспортных средств, защищенных SecuriAlert в вашем районе, и оповещения о местоположении — возможность создавать выбранные пользователем границы и push-уведомления, если автомобиль покидает эти зоны, в качестве обновлений беспроводной сети Power-Up по запросу. Поздняя дата.

Connected Navigation ⁸ включает в себя прогнозируемую информацию о дорожном движении в реальном времени, предоставляемую TomTom, а Garmin ^® предоставляет маршруты в автомобиле и в облаке, чтобы предлагать наиболее эффективные маршруты. Информация о погоде в режиме реального времени информирует водителя об условиях на его маршруте и в пункте назначения и может предупреждать о серьезных погодных явлениях, которые могут повлиять на его поездку, ⁸ , а трехмерные карты крупных городов и информация о парковках помогают ориентироваться в незнакомой местности.

Передовые технологии освещения включают в себя стандартные полностью светодиодные фары, включающие автоматическое управление дальним светом, ³ и свет маневрирования, который активирует более широкую диаграмму направленности для лучшей видимости, когда автомобиль обнаруживает маневр на низкой скорости. ³ Кроме того, доступный светодиодный налобный фонарь Dynamic Pixel высокой серии включает в себя расширенные функции, в том числе:

• Безбликовый дальний свет ³ , в котором используется фронтальная камера для обнаружения встречного транспорта и создания «безбликового пятна» в диаграмме направленности, блокируя те лучи, которые в противном случае светили бы в глаза другим участникам дорожного движения.
• Динамическое изгибание на основе камеры, ³ , в котором используется камера, обращенная вперед, чтобы определять дорогу впереди и освещать внутренние повороты дороги, увеличивая поле зрения
• Фонарь для плохой погоды, ³ , который изменяет диаграмму направленности луча для лучшей видимости при включении дворников
• Знаковый световой сигнал, ³ , который использует камеру, обращенную вперед, для обнаружения дорожных знаков и использования их в качестве ориентира для регулировки диаграммы направленности и лучшего освещения велосипедистов и пешеходов на перекрестках и перекрестках с круговым движением

Новый Focus также дополняет полный набор передовых технологий помощи водителю, призванных повысить уверенность водителя и сделать вождение менее требовательным.

Система помощи при слепых зонах ³ основана на функциональности информационной системы для слепых зон, отслеживая слепые зоны водителя для транспортных средств, приближающихся сзади, и может применять противодействие рулевого управления для предупреждения водителя и предотвращения смены полосы движения в случае обнаружения потенциального столкновения. уводит автомобиль от опасности. Система сканирует соседние полосы движения на предмет наличия транспортных средств на расстоянии до 28 метров за 20 раз в секунду и может работать на скоростях от 65 км / ч (40 миль в час) до 200 км / ч (124 миль в час).

Также новинкой Focus является информационная система для слепых зон с охватом прицепа, ³ , которая позволяет водителю вводить длину и ширину прицепа, который он хочет буксировать, с помощью сенсорного экрана SYNC 4. Система автоматически компенсирует это, предупреждая водителя, если другой автомобиль находится в слепой зоне буксируемого прицепа.

New Intersection Assist ³ использует фронтальную камеру Focus в сочетании с радаром для наблюдения за дорогой впереди на предмет возможных столкновений с встречным транспортным средством на параллельных полосах движения.Система может автоматически задействовать тормоза при движении со скоростью до 30 км / ч (18 миль в час), чтобы помочь предотвратить или смягчить несчастные случаи, когда водитель поворачивает встречный автомобиль, например, на перекрестке или перекрестке. Система работает без дорожной разметки или мебели, а также в ночное время с включенными фарами.

Также доступна информация о местных опасностях ³ , которая может информировать водителей об опасной ситуации на дороге впереди, даже если происшествие не видно из-за поворота дороги или других транспортных средств, а также адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, Распознавание знаков скорости и центрирование полосы движения, ³ , что помогает снизить напряжение при вождении в условиях движения с остановками.Система Pre-Collision Assist с активным торможением ³ помогает водителям избегать или смягчать последствия столкновений с транспортными средствами, пешеходами и велосипедистами, в то время как Active Park Assist 2 ³ управляет выбором передачи, ускорением и торможением, чтобы обеспечить полностью автоматизированные парковочные маневры простым удержанием кнопку вниз.

Модели

New Focus также оснащены системой оповещения о пассажирах сзади, которая помогает водителям не оставлять детей или домашних животных в своем автомобиле, напоминая им о необходимости проверять задние сиденья, когда задние двери открываются в начале поездки.

«Новый Focus наполнен новыми технологиями и функциями, которые приносят ощутимую пользу водителю или пассажирам с точки зрения комфорта, удобства или безопасности», — сказал Глен Гулд, директор линейки автомобилей Ford Focus. «Наши клиенты ожидают, что когда они сядут в Ford, они откроют для себя новейшие функции, которые органично впишутся в их жизнь — это то, чего мы достигли с новым Focus».

Focus универсал практичнее, чем когда-либо

В ответ на отзывы клиентов в новое грузовое пространство Focus Wagon был добавлен ряд инновационных функций, которые делают его еще более практичным и удобным для клиентов.

Багажное отделение теперь отделано высококачественным обрезанным ковром, которое ранее использовалось исключительно в качестве напольного покрытия салона и ковриков на автомобилях со спецификацией Vignale, которое не только создает ощущение премиум-класса, но и использует короткие волокна, облегчающие чистку. Дополнительная боковая багажная сетка идеально подходит для хранения небольших предметов, которые в противном случае могли бы свободно перемещаться по багажному отделению во время путешествия, а двойные светодиодные фонари обеспечивают более четкое освещение в условиях низкой освещенности.

Регулируемый грузовой пол теперь имеет центральный шарнир, позволяющий складывать его для создания вертикальной перегородки, которая фиксируется на месте под углом 90 градусов, создавая два отдельных пространства для более надежной фиксации предметов.

Грузовая зона теперь также имеет влажную зону, в которую вставлена ​​подкладка грузового пола, обеспечивающая водонепроницаемость таких предметов, как гидрокостюмы и зонтики. Водонепроницаемую подкладку можно удалить из пространства для легкого осушения или очистки, и область может быть отделена от остальной части ботинка со сложенным полом или отделена вертикальной перегородкой для создания влажных и сухих зон.

Кроме того, в багажном отделении фургона Focus теперь есть этикетка с инструкциями для клиентов «Краткое руководство» с упрощенными схемами, поясняющими различные функции грузового пространства.В ходе исследования клиентов компания Ford обнаружила, что 98% нынешних владельцев универсалов Focus не знали обо всех существующих функциях, таких как убираемый тент и пол багажника, дистанционная разблокировка сиденья и система разделения пола. Этикетка просто и ясно объясняет функции, при этом пользователю не нужно обращаться за инструкциями к руководству пользователя.

Новый Focus ST

Ford сегодня также впервые представил новый Focus ST, предлагающий мощные бензиновые силовые агрегаты EcoBoost, доступные в вариантах кузова хэтчбек и универсал и разработанные Ford Performance.

Новый Focus ST отличается смелым внешним видом, который еще больше подчеркивает его высокопроизводительный характер. Детали включают сотовую верхнюю и нижнюю переднюю решетку, большие боковые вентиляционные отверстия, боковые юбки и аэродинамически оптимизированные спойлеры на нижней панели и задней части крыши. 18-дюймовые легкосплавные диски новой конструкции входят в стандартную комплектацию, также доступны дополнительные 19-дюймовые диски.

Внутри Focus ST установлены полностью новые сиденья Performance, разработанные компанией Ford

.

Инженеры по производительности для обеспечения высокого уровня поддержки и комфорта как на беговой дорожке, так и в школе.Сиденья были одобрены ведущей организацией по охране здоровья позвоночника Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR) (Кампания за более здоровую спину). Регулировка сиденья с электроприводом в четырнадцати направлениях, включая регулируемую в четырех направлениях поясничную опору, помогает водителю занять идеальное положение при вождении, а стандартный обогрев сиденья способствует высокому уровню комфорта.

Новый Focus ST оснащен 2,3-литровым бензиновым двигателем EcoBoost, развивающим мощность 280 л.с. и крутящий момент 420 Нм, поддерживаемый турбонагнетателем с двойной спиралью и технологией Anti-lag.Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию с технологией согласования оборотов при наличии дополнительного пакета X Pack для более плавного и последовательного переключения на пониженную передачу. Также доступен семиступенчатый автомат с подрулевыми лепестками.

Другие высокоэффективные технологии вождения включают электронный дифференциал повышенного трения, который улучшает характеристики прохождения поворотов и сцепление с дорогой при ускорении, а также доступную систему непрерывно контролируемого демпфирования, которая контролирует рулевое управление, торможение, подвеску и кузовные воздействия 500 раз в секунду для регулировки характеристик демпфирования для обеспечения оптимальный комфорт при движении и управляемость на поворотах.Модели ST, оснащенные обновленным пакетом X, оснащены светодиодными фарами Dynamic Pixel, 19-дюймовыми легкосплавными дисками и дополнительным режимом Track в выбираемых режимах движения для оптимизации обратной связи EPAS, более агрессивной настройки дроссельной заслонки и большей свободы действий от системы ESC.

«Новый Focus ST — важная часть новой линейки Focus; это высшее выражение философии Focus: у вас может быть автомобиль, который доставляет истинное удовольствие и удовольствие от вождения, при этом органично вписываясь в повседневную жизнь », — сказал де Ваард.

# #

¹ Ford Focus 125 л.с. 1,0-литровый EcoBoost Hybrid, омологированный CO ₂ , выбросы 116-149 г / км и разрешенная топливная эффективность 5,1-6,6 л / 100 км WLTP.

Ford Focus 155 л.с. 1,0-литровый EcoBoost Hybrid, омологированный CO ₂ , выбросы 115-143 г / км и омологированная топливная экономичность 5.1-6,3 л / 100 км WLTP.

Ford Focus 100 л.

Ford Focus 95 л.с. 1,5-литровый сертифицированный EcoBlue CO ₂ выбросы 106–126 г / км и разрешенная топливная эффективность 4,0–4,8 л / 100 км WLTP.

Ford Focus 120 л.с. 1,5-литровый сертифицированный EcoBlue CO ₂ выбросы 106–139 г / км и омологированная топливная эффективность 4,0–5,3 л / 100 км WLTP.

Ford Focus ST 280 л.с. 2.3-литровый EcoBoost, омологированный CO ₂ , выбросы 180-189 г / км и разрешенная топливная эффективность 7,8-8,3 л / 100 км WLTP.

CO ₂ диапазоны выбросов и топливной эффективности могут различаться в зависимости от вариантов автомобиля, предлагаемых на отдельных рынках.

Заявленный WLTP расход топлива / энергии, выбросы CO ₂ и запас хода на электричестве определены в соответствии с техническими требованиями и спецификациями Европейских правил (ЕС) 715/2007 и (ЕС) 2017/1151 с последними поправками.Применяемые стандартные процедуры испытаний позволяют сравнивать различные типы транспортных средств и разных производителей.

² На основе анализа сегмента конкурентов Ford.

³ Функции помощи водителю дополняют и не заменяют внимание, рассудительность и потребность водителя в управлении автомобилем.

⁴ Грузоподъемность и грузоподъемность ограничены массой и распределением веса.

⁵ Не садитесь за руль, если вас отвлекают.По возможности используйте голосовые системы; не используйте портативные устройства во время вождения. Некоторые функции могут быть заблокированы, пока автомобиль находится на передаче. Не все функции совместимы со всеми телефонами.

⁶ Приложение FordPass, совместимое с некоторыми платформами смартфонов, доступно для загрузки. Применяются тарифы на передачу сообщений и данных. FordPass Connect, приложение FordPass и бесплатная подключаемая услуга необходимы для удаленных функций (подробности см. В условиях FordPass). Подключаемая услуга и функции зависят от доступности мобильной сети партнеров Vodafone или Vodafone.Развитие технологий / мобильных сетей / возможностей транспортных средств может ограничивать функциональность и препятствовать работе подключенных функций. Подключенная служба не включает точку доступа Wi-Fi.

⁷ В регионах, разрешенных законом.

⁸ Для функций может потребоваться активация.

Форд Фокус 2003 б / у обзор, характеристики, фотографии и ценовое предложение

Ford Focus — самый продаваемый в мире малолитражный автомобиль. Что не было опечатки — самая популярная малолитражка во всем world, и он имеет это различие по ряду причин.Ford Focus 2003 года доступен по цене, удобен и безопасен. и в нем идеальное сочетание управляемости и мощности. С участием почти непомерное количество различных конфигураций, Focus предлагает стиль, подходящий всем, кто присутствует на рынке пятиместный автомобиль.

Доступные модели
Ford Focus 2003 года доступен в четырех различных вариантах кузова: трехдверный хэтчбек, четырехдверный седан, четырехдверный универсал и пятидверный хэтчбек.Есть разные комплектации для каждого из типов телосложения, начиная с модели LX на четырехдверные седаны и переход к спортивным Модель SVT для хэтчбеков.

Элементы интерьера
Ford Focus 2003 года получил две новые современные ткани: а на автомобилях высокой серии — серебристая комбинация приборов.Тканый материал сиденья ориентирован на молодых покупателей, в то время как текстурированная велюровая ткань создает более изысканную атмосферу. LX оснащен системой защиты от кражи, задним стеклом и регулировка высоты со стороны водителя. LX Premium добавляет кондиционер, в то время как модель ZX3 для хэтчбеков предлагает обтянутую кожей руль, AM / FM / CD-плеер и тахометр.Выручка SVT предлагает смешанную тканевую / кожаную обивку, зеркала с подогревом. и регулировка сиденья с электроприводом. И это всего лишь несколько функций пары моделей Ford Focus 2003 года выпуска.

Вариантов столько же, сколько и выбор моделей. Они могут добавляться пакетами или отдельными частями. Некоторые В комплект входит пакет для холодной погоды, антипробуксовочная система. и антиблокировочная система тормозов.

Внешний вид
Светлый прозрачный лак Tundra Metallic и прозрачный лак Arizona Beige Металлик — это новые цвета краски. Новые 16-дюймовые легкосплавные диски это еще один первый за 2003 год. Вдобавок дан Фокус покрашен серые окантовки фары, а на моделях старшей серии — в цвет кузова. отделка крышки багажника.

Производительность
Доступны три различных двигателя в зависимости от модель.Все три предлагают отличную топливную экономичность и низкие выбросы. и долговечность. Базовый двигатель выдает 110 лошадиных сил. На выбор предлагается 5-ступенчатая механическая коробка передач (28/36 миль на галлон) или 4-ступенчатая автоматическая (26/32 миль на галлон). Второй двигатель, стандартно с моделями более высокого уровня, выдает 130 лошадиных сил и имеет такой же рейтинг топлива. Последний двигатель в модели SVT только, выкачивает 170 лошадиных сил.

Улучшенное уплотнение корпуса, новый распыляемый деаденатор днища кузова и более толстое ковровое покрытие приводит к значительному сокращению дорожного шума. Focus 2003 года стал тише почти на 2 децибела на шоссе.

Охрана и безопасность
Все модели Ford Focus оснащены двойными передними подушками безопасности, Датчик положения сиденья водителя переднего подвесного ремня безопасности втягивающие устройства для управления энергопотреблением, передний внешний ремень безопасности преднатяжители и датчики использования переднего ремня безопасности.

Получить Бесплатное ценовое предложение на Ford Focus.

2014 Ford Focus Цены, обзоры и фотографии

2014 Ford Focus Обзор

Является ли Ford Focus 2014 г. хорошим подержанным автомобилем?

Ford Focus 2014 доступен как седан, так и хэтчбек. Он обеспечивает динамичное вождение, а также высший балл по безопасности. Добавьте к этому привлекательный интерьер, и вы получите хороший подержанный компактный автомобиль.Однако надежность — это проблема.

Базовый двигатель Ford Focus представляет собой четырехцилиндровый двигатель мощностью 160 лошадиных сил. Он работает в паре со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Доступен шестиступенчатый автомат. У автоматической коробки передач иногда возникают проблемы с поиском нужной передачи. Высокопроизводительная модель Focus ST оснащена четырехцилиндровым двигателем мощностью 252 лошадиных силы с турбонаддувом и стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Оценки экономии топлива EPA варьируются от 27 миль на галлон в городе и 36 миль на галлон по шоссе (с базовым двигателем и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач) до 23/31 миль на галлон по городу / шоссе (с двигателем с турбонаддувом).И обычный Focus, и высокопроизводительный Focus ST отличаются отзывчивым управлением и утонченной комфортабельной ездой.

Подробнее о Focus performance »

Ford Focus 2014 года вмещает пять человек и имеет тканевые сиденья. Передние сиденья удобные, с хорошей подкладкой и удобны даже для крупных пассажиров. Задние сиденья просторны для взрослых среднего роста. Доступны кожаная обивка, подогрев передних сидений и сиденье водителя с электроприводом. В салоне использованы мягкие на ощупь материалы.Вынесенные наружу задние сиденья имеют два полных набора фиксаторов и ремней LATCH. Среднее сиденье имеет страховочный якорь.

Focus стандартно поставляется с входом без ключа, проигрывателем компакт-дисков и дополнительным входным разъемом. Доступные функции включают запуск нажатием кнопки, информационно-развлекательную систему Ford Sync с телефоном Bluetooth и потоковой передачей звука и MyFord Touch с 8-дюймовым сенсорным дисплеем. Для освоения систем Sync и MyFord Touch требуется некоторое время, но они очень функциональны и с практикой становятся более простыми в использовании.

Подробнее о Focus interior »

Подержанный 2014 Ford Focus Цены

Стоимость Ford Focus 2014 года варьируется от 9 700 до 13 900 долларов, в зависимости от модели, которую вы выберете, а также от ее состояния и пробега. Цены могут отличаться в вашем районе.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Насколько надежен Ford Focus 2014 года выпуска?

Ford Focus 2014 получил оценку надежности два из пяти от J.D. Власть и партнеры. Это самый низкий доступный рейтинг.

Насколько безопасен фокус?

Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) назвал Ford Focus 2014 года лучшим выбором для обеспечения безопасности и дал ему оценку «Хорошо», наивысшую возможную оценку во всех краш-тестах, кроме небольшого переднего столкновения с перекрытием. В этом тесте он получил второй по величине рейтинг. Focus 2014 года получил общий рейтинг краш-тестов пять из пяти звезд Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и четыре звезды в тестах на лобовое столкновение и опрокидывание.Доступные функции активной безопасности включают задние датчики парковки и камеру заднего вида.

См. Оценки безопасности Focus »

Стоит ли мне рассматривать еще один используемый фокус?

Ford Focus 2014 года является частью третьего поколения модели, которое было выпущено в 2012 году и включает модели 2017 года. Эти компактные автомобили имеют одинаковые габариты и характеристики. Выбор Focus 2012 или 2013 года позволит вам сэкономить деньги и получить те же основные характеристики, что и модель 2014 года.

Сравните Focus 2012, 2013 и 2014 годов »

Какой подержанный Ford Focus мне подходит?

Седан Ford Focus выпускается в комплектациях S, SE и Titanium. Хэтчбек Focus предлагается в комплектациях SE, Titanium и ST.

Комплектация S довольно проста, с кондиционером с ручным управлением, тканевыми сиденьями и задними стеклами с ручным управлением. В комплектацию SE добавлены такие элементы, как круиз-контроль, синхронизация с 4,2-дюймовым информационно-развлекательным экраном, а также кнопки аудио и круиз-контроля на рулевом колесе.Титановая отделка предлагает кнопочный запуск, кожаную отделку передних сидений и 8-дюймовый сенсорный экран, а также другие улучшения. Спортивная отделка ST оснащена четырехцилиндровым двигателем EcoBoost, спортивной подвеской, алюминиевыми педалями и высокопроизводительными тормозами. Для наилучшего баланса функций и стоимости выберите комплектацию SE (седан или хэтчбек).

Из-за низкого рейтинга надежности Focus вы можете рассмотреть возможность покупки сертифицированной подержанной модели. На все сертифицированные подержанные автомобили Ford продлевает оригинальную гарантию на трансмиссию нового автомобиля до семи лет или 100 000 миль и предоставляет ограниченную гарантию на один год / 12 000 миль.Каждый автомобиль CPO должен пройти техосмотр из 172 пунктов. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка и помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Ford.

Подробнее о сертифицированных подержанных автомобилях »

Подробнее о программе Ford по продаже подержанных автомобилей »

Мы провели для вас исследование: проанализировано 80 фрагментов данных

Как и все наши рейтинги и обзоры подержанных автомобилей, этот обзор Focus не основан на наших собственных тестах и ​​мнениях.Вместо этого мы собрали и проанализировали 80 данных о Focus, включая заслуживающие доверия обзоры экспертов, оценки безопасности и надежности, а также общую стоимость владения, чтобы помочь вам принять наиболее обоснованное решение о покупке.

Почему нам можно доверять

Наша команда обладает более чем 75-летним опытом работы в автомобильной сфере, и мы занимаемся рейтингом автомобилей уже десять лет. Наши писатели и редакторы не принимают дорогие подарки или поездки от производителей, а сторонняя команда запрашивает рекламу нашего сайта.

Ford Focus 2014 и другие автомобили, которые стоит рассмотреть

Что лучше: Форд Фокус 2014 года или Киа Форте 2014 года?

Базовый Kia Forte 2014 лучше оборудован, чем Focus, стандартным спутниковым радио, портом USB и Bluetooth. Оба компактных автомобиля имеют показатели надежности ниже среднего, но у Forte самые низкие показатели безопасности в сегменте компактных автомобилей. Выбирайте Focus.

Что лучше: Ford Focus 2014 года или Mazda3 2014 года?

Mazda3 2014 года — очевидный выбор по сравнению с Focus.Его спортивная управляемость делает его одним из самых приятных в управлении автомобилем в своем классе. Mazda3 также имеет высококлассный салон и простые в использовании технические функции, в то время как интерьер базового Focus по сравнению с ним скуден. Кроме того, Mazda3 имеет лучшую экономию топлива. Его надежность средняя, ​​но все же лучше, чем у Focus.

Что лучше: Ford Focus 2014 года или Honda Civic 2014 года выпуска?

Honda Civic 2014 года не только имеет почти идеальный показатель надежности, но и превосходит другие характеристики.Он имеет лучшие стандартные функции, чем Focus, включая камеру заднего вида и круиз-контроль. У Civic также быстрый разгон и усовершенствованные механическая и автоматическая трансмиссии. Для сравнения, у трансмиссии Focus есть проблемы с поиском правильных передач. Передние сиденья Civic удобны, а на задних сиденьях достаточно места для головы и ног, чтобы удовлетворить потребности большинства взрослых. Задние сиденья Focus могут быть тесными для более высоких взрослых.

Сравните Focus, Forte и Mazda3 »

Ford Focus ST Wagon (2020)

Совершенно новый Ford Focus ST, разработанный под руководством Ford Performance, доставляет острые ощущения от быстрого хэтчбека в стильном, комфортабельном и практичном семейном автомобиле.

Абсолютно новый Ford Focus ST основан на лучшей в своем классе динамике вождения Focus четвертого поколения в пятидверном кузове и кузове универсал. Новая архитектура Ford C2 усовершенствована за счет уникальных конфигураций подвески, тормозов и трансмиссии, обеспечивающих максимально отзывчивую и маневренную езду на Focus ST как на дороге, так и на трассе.

Новая линейка двигателей обеспечивает водителям на 12% больше мощности и на 17% больше крутящего момента по сравнению с Ford Focus ST предыдущего поколения.2,3-литровый бензиновый двигатель EcoBoost мощностью 280 л.с. и 2,0-литровый дизельный двигатель EcoBlue мощностью 190 л.с. обеспечивают широкий разброс мощности и крутящего момента во всем диапазоне оборотов, что обеспечивает высокие спортивные характеристики.

Первое применение компанией Ford электронного дифференциала повышенного трения (eLSD) для переднеприводного автомобиля в стандартной комплектации дополнительно улучшает прохождение поворотов и устойчивость варианта с приводом от EcoBoost — более точная реакция на изменение уровня сцепления и действий водителя с помощью компьютерного управления упреждающее срабатывание.

На выбор предлагается шестиступенчатая механическая коробка передач или новая семиступенчатая автоматическая коробка передач с быстрым переключением, а технология выбора режимов движения впервые представлена ​​в Focus ST, позволяя водителям настраивать характер автомобиля в соответствии со сценарием вождения. . Непрерывно контролируемое демпфирование (CCD) — стандартное для пятидверных вариантов EcoBoost — улучшает конфигурацию независимой задней подвески с коротким длинным рычагом (SLA) для максимальной изысканности.

«Интеллектуальные технологии, такие как eLSD и CCD, делают наш совершенно новый Focus ST самым« Джекил и Хайд »на сегодняшний день, способным переключаться с усовершенствованного турера на автомобиль с высокими динамическими характеристиками одним нажатием кнопки», — сказал Лео Рукс, директор Ford Performance. , Европа.«Мы учли уроки программ, включая наш суперкар Ford GT и знаменитый Focus RS, чтобы разработать автомобиль среднего размера с уникальной для этого сегмента степенью гибкости».

Совершенно новый Ford Focus ST будет производиться с высочайшим мастерством и качеством после инвестиций в 600 миллионов евро на сборочном предприятии Ford в Саарлуисе, Германия.

Новое поколение полностью алюминиевого двигателя Ford EcoBoost объемом 2,3 литра является самым мощным из когда-либо предложенных для Focus ST.Благодаря передовой технологии турбонаддува, обеспечивающей мощность 280 л.с. при 5500 об / мин и крутящий момент 420 Нм в диапазоне от 3000 до 4000 об / мин, этот двигатель Focus ST также является самым быстроходным двигателем Focus ST, который развивает скорость 0100 км / ч (0-62 миль / ч). разгон за 5,7 секунды для пятидверной модели.

Реакция двигателя улучшена за счет использования малоинерционного турбонагнетателя с двойной спиралью, который более эффективно поглощает энергию выхлопных газов, используя отдельные каналы для минимизации интерференции между импульсами газа. Перепускной клапан с электронным управлением позволяет более точно контролировать давление наддува для оптимизации работы двигателя.Кроме того, уникальная выхлопная система, которая снижает противодавление, индивидуальная система впуска воздуха и оптимизированный интеркулер еще больше улучшают дыхание.

В Ford Focus ST представлена ​​инновационная технология защиты от запаздывания, разработанная для суперкара Ford GT и пикапа F-150 Raptor, для немедленной подачи мощности в режимах Sport и Track Drive. Функция Anti-lag удерживает дроссельную заслонку открытой, когда водитель отпускает педаль акселератора, облегчая реверсирование воздушного потока от турбокомпрессора для поддержания скорости вращения колеса компрессора и позволяя при необходимости увеличивать давление наддува.

2.3-литровый EcoBoost Focus ST обеспечивает экономию топлива 7,9 л / 100 км и уровень выбросов CO2 179 г / км.

2,0-литровый EcoBlue Ford мощностью 190 л.с. — самый мощный дизельный двигатель, который когда-либо предлагался для модели Ford Focus, обеспечивающий максимальную мощность при 3500 об / мин и крутящий момент 400 Нм в диапазоне от 2000 до 3000 об / мин — и 360 Нм при 1500 об / мин — для немедленного использования. и линейное ускорение. Ускорение с нуля до 100 км / ч (0-62 миль / ч) для пятидверной модели занимает 7,6 секунды.

Турбонагнетатель с изменяемой геометрией малоинерционный; стальные поршни для меньшего расширения в горячем состоянии; а интегрированная система впуска с инновационным зеркальным отображением портов для оптимизированного сгорания помогает создать дизельный силовой агрегат, который производит на 10 процентов больше мощности и более чем в два раза больше крутящего момента, чем у 2.0-литровый бензиновый двигатель Duratec ST в Focus ST первого поколения.

2,0-литровый двигатель EcoBlue Ford Focus ST обеспечивает топливную экономичность 4,8 л / 100 км и уровень выбросов CO2 125 г / км.

Шестиступенчатая механическая коробка передач Ford Focus ST обеспечивает более быстрое переключение передач и обеспечивает более спортивное ощущение благодаря уменьшению хода переключения на 7% по сравнению со стандартным полностью новым Focus. Новая технология Ford для согласования оборотов, которая дебютировала на новом Ford Mustang, также представлена ​​как часть дополнительного пакета Performance Pack для 2.3-х литровые модели EcoBoost с ручным управлением.

Обеспечивая более плавное и быстрое переключение на пониженную передачу, эта технология сопровождается световым индикатором переключения и использует электронную систему управления двигателем для кратковременного «подмигивания» дроссельной заслонки, когда водитель включает более низкую передачу — согласование скорости вращения двигателя со скоростью передачи. что выбирается. Согласование оборотов позволяет менее опытным водителям с высокими динамическими характеристиками извлечь выгоду из плавного переключения передач с сохранением импульса, обеспечиваемого техникой вождения «пятка-носок».

Начиная с конца этого года, новый семиступенчатый вариант новейшего семейства интеллектуальных автоматических коробок передач Ford будет дополнять впечатляющие, привлекательные и спортивные впечатления от вождения EcoBoost с 2,3-литровым двигателем. Дифференциация передач оптимизирована для обеспечения производительности, а адаптивное планирование переключения, которое оценивает индивидуальный стиль вождения для оптимизации времени переключения передач, улучшено, чтобы обеспечить большую гибкость и возможность различать использование дороги и гусеницы. Водители могут выбирать передачи вручную с помощью подрулевых переключателей.

«Бензиновые трансмиссии EcoBoost и дизельные EcoBlue обладают уникальными характеристиками, но одинаково харизматичны», — сказал Рокс. «Спортивный саундтрек Focus ST идеально сочетается с энергичными характеристиками автомобиля и является неотъемлемой частью ощущений от ST».

Интуитивная динамика, улучшенная с помощью технологий

Опираясь на безупречную динамику вождения Ford Focus, новый Ford Focus ST был разработан, чтобы лучше, чем у любого другого автомобиля, сочетать в себе удовольствие от вождения на дороге B, легкие характеристики на треке и удобство повседневного использования в своем классе.

Конфигурация подвески SLA помогает оптимизировать реакцию транспортного средства на действия водителя без ущерба для комфорта и включает уникальную для моделей вагонов геометрию, которая изменяет положение амортизаторов, помогая автомобилю оставаться маневренным и отзывчивым даже при полной загрузке. Маневренный и энергичный характер стандартного Focus сохранен с использованием оригинальных характеристик пружины, при этом жесткость демпфирования увеличена до 20 процентов спереди и 13 процентов сзади, а высота дорожного просвета уменьшена на 10 мм для улучшения устойчивости на дороге. и реакция в сценариях повышения производительности.

Сложная технология CCD Ford контролирует работу подвески, кузова, рулевого управления и торможения каждые 2 миллисекунды, чтобы регулировать характеристики демпфирования для обеспечения выдающегося качества езды и динамики движения.

Впечатления от вождения еще больше улучшаются благодаря технологии eLSD для моделей Focus ST 2,3 л EcoBoost. Включенная в трансмиссию, система использует муфты с гидравлическим приводом для перераспределения до 100% доступного крутящего момента двигателя на колесо с большей силой тяги для противодействия пробуксовке колес.Результат — повышенная маневренность и значительное снижение недостаточной поворачиваемости при ускорении в поворотах и ​​выходе из них.

Технология, разработанная Borg Warner, быстрее развертывается и обеспечивает большую точность, чем традиционный механический LSD. Система может упреждающе регулировать распределение крутящего момента, используя входные данные от датчиков трансмиссии и динамики транспортного средства, вместо того, чтобы реагировать на пробуксовку колес по мере ее возникновения, и может применять блокировку дифференциала постепенно для точной настройки.

Focus ST 2.0-литровые модели EcoBlue оснащены технологией Torque Vectoring Control, которая улучшает устойчивость на дороге и снижает недостаточную поворачиваемость за счет приложения тормозного усилия к внутреннему переднему колесу при прохождении поворотов.

Совершенно новый Focus ST похищает корону Ford за самую быструю реакцию рулевого управления у знаменитой Fiesta ST. Система рулевого управления с электроусилителем (EPAS) на 15 процентов быстрее, чем стандартный Focus, для чего требуется всего два оборота от упора до упора.

Лучшее в своем классе ощущение связности поддерживается уникальной геометрией поворотного кулака с точкой крепления стержня на 9 мм вперед и на 6 мм.На 5 мм выше, чем у стандартного Focus, для более четкого отклика. Новое программное обеспечение для снижения искажения крутящего момента рулевого управления для EPAS также помогает снизить крутящий момент при рулевом управлении, что еще больше упрощает развертывание с высокой точностью мощности и крутящего момента Ford Focus ST с помощью специально разработанных шин Michelin Pilot Sport 4S.

Более крупные передние и задние тормозные компоненты обеспечивают основу для высокопроизводительной тормозной системы с улучшенной тормозной способностью и сопротивлением вымиранию. Размеры передних дисков увеличились до 330 мм x 27 мм и оснащены двухпоршневыми суппортами.Размеры задних дисков теперь составляют 302 мм х 11 мм. Тормозные характеристики Focus ST были проверены с использованием тех же сложных процедур испытаний, что и суперкар Ford GT, и в ходе испытаний они показали почти в четыре раза большую устойчивость к выцветанию, чем Focus ST предыдущего поколения.

Усилитель электрического тормоза (EBB) архитектуры C2 еще раз демонстрирует свои преимущества в приложении Focus ST. Эта технология создает тормозное давление быстрее, чем гидравлическая система, что обеспечивает более надежное и стабильное ощущение педали в более широком диапазоне рабочих условий.Для Ford Focus ST это означает, что система может как смягчать изменения в режиме торможения, возникающие при вождении с высокими динамическими характеристиками, так и регулировать динамику торможения для оптимизации характеристик в экстремальных сценариях торможения на трассе.

Кроме того, Slippery / Wet, Normal, Sport и — для моделей, оснащенных Performance Pack — Track Drive Modes регулируют eLSD, CCD, EPAS, отображение дроссельной заслонки, расписание переключения автоматической коробки передач, электронный контроль устойчивости, электронное улучшение звука (ESE) и настройки климата в соответствии со сценарием вождения.Специальная кнопка «Спорт» на рулевом колесе с плоским дном обеспечивает прямой доступ к спортивному режиму, а дополнительная кнопка «Режим» позволяет водителям быстро просматривать параметры режима движения.

«Выбор режима Track немедленно увеличивает усилие рулевого управления для большей обратной связи; настраивает дроссельную заслонку на более агрессивную; дает команду eLSD обеспечивать максимальное тяговое усилие; и дает водителям больше свободы действий в системе ESC», — сказал Рукс. «Водители могут быть полностью уверены в способности Focus ST работать на трассе.»

Традиционный приборный щиток Focus ST отличается современным исполнением, вдохновленным суперкаром Ford GT. Цифровые датчики давления наддува турбокомпрессора, давления масла и температуры масла теперь отображаются на специальном экране Ford Performance на 4,2-дюймовом цветном приборе TFT. Launch Control для стабильно быстрого старта с места на трассе также предоставляется с помощью пакета Performance Pack для 2,3-литровых моделей EcoBoost.

Разработан для формы и функций

Разработан так, чтобы быть комфортным и увлекательным при вождении. Совершенно новый Focus ST сочетает в себе лучшую в своем классе вместительность и исключительную изысканность стандартной линейки Focus и отличается высококлассным интерьером, который сочетает в себе повседневную практичность и истинное спортивное ощущение от вождения.

Инженеры Ford Performance оптимизировали расположение поддерживающих передних сидений Recaro, чтобы водитель чувствовал себя подключенным и контролируемым, а технология ESE усиливает подлинный шум двигателя и выхлопных газов в режимах Sport и Track, повышая ощущение спортивного вождения и дополнительная обратная связь в помощь драйверам производительности.

Настроенные опоры двигателя и изолированный подрамник — наряду с доступной технологией CCD — повышают удобство для всех пассажиров. Просторное переднее пространство для плеч и лучший в своем классе зазор для коленей сзади сочетаются с максимальной вместимостью 1653-литрового багажного отделения и пространством для багажника, в котором можно с комфортом разместить большую собачью клетку, обеспечивая максимальный комфорт и практичность.

В дополнение к спортивному рулевому колесу и сиденьям Recaro цвета Ebony, предлагающим выбор из кожи или частичной кожи и материалов Miko Dinamica, уникальный интерьер Ford Focus ST усиливает спортивную атмосферу с помощью алюминиевой ручки переключения передач с тиснением ST и накладки на пороги; легкосплавные педали; металлические шестиугольные и матово-серебряные декоративные элементы; и металлическая серая строчка на сиденьях, дверных вставках и мягких боковых накладках центральной консоли.

Focus ST создан на основе премиального спортивного силуэта Focus с тонкими функциональными изменениями стиля и уникальным дизайном легкосплавных дисков.Обновленные конструкции верхней и нижней передней решетки оптимизированы для увеличения охлаждающей способности, а жирные фирменные элементы нижних крыльев направляют воздух во впускные отверстия воздушной завесы для улучшения аэродинамических характеристик.

Более крупный задний спойлер на крыше с более крутым углом увеличивает прижимную силу для поддержки динамики движения Focus ST. Конфигурация выхлопной трубы с двойным выходом граничит с агрессивно оформленным элементом заднего диффузора и повышает практичность, обеспечивая возможность буксировки, которой не позволяли выхлопные трубы с выходом по центру предыдущего поколения Focus ST.Пакет Performance также добавляет красные тормозные суппорты.

Варианты окраски кузова, выбранные для подчеркивания динамичного стиля Ford Focus ST, включают эксклюзивные цвета Ford Performance Blue и Orange Fury, а также Frozen White, Magnetic grey, Race Red, Ruby Red и Shadow Black. Смелые варианты легкосплавных дисков включают 18-дюймовые диски Dark Sparkle и Magnetite Matt, а 19-дюймовые диски также предлагаются в цвете Magnetite Matt.

В Focus ST также используется широкий спектр передовых технологий помощи водителю Ford, представленных в новом Focus в 2018 году.Плавно интегрированные технологии, обеспечивающие интуитивно понятный, снижающий стресс и улучшенный опыт вождения, включают:

• Адаптивный круиз-контроль, который теперь дополнен функциями Stop & Go, распознаванием знаков скорости и центрированием полосы движения для легкого преодоления движения с остановкой и началом движения
• Ford Adaptive Front Lighting Система с новым прогнозируемым поворотным светом на основе камеры и светом на основе знаков, которые предварительно регулируют конфигурацию фар для улучшения видимости, отслеживая повороты дороги и — впервые в отрасли — дорожные знаки
• Active Park Assist 2, которая включает передачу выбор, ускорение и торможение в дополнение к рулевому управлению для обеспечения полностью автоматизированных маневров одним нажатием кнопки
• Первый проекционный дисплей Ford, который будет предлагаться в Европе, помогает водителям сосредоточить свое внимание на дороге впереди
• Evasive Steering Assist , первоклассная технология, которая помогает водителям управлять остановившимися или более медленными автомобилями, чтобы избежать столкновений

Система подключения

Ford SYNC 3 позволяет водителям управлять функциями звука, навигации и климат-контроля, а также подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд, поддерживаемых 8-дюймовым цветным сенсорным экраном.Система обеспечивает бесплатную совместимость с Apple CarPlay и Android Auto ™, а доступная технология встроенного модема FordPass Connect превращает автомобиль в мобильную точку доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 устройств

«Наша цель заключалась в том, чтобы поставить совершенно новый Focus ST. это так же легко для повседневной езды, как и остальная часть линейки Focus », — сказал Рокс. «Обширный спектр технологий этой модели означает, что клиенты получают впечатляющую производительность ST без каких-либо жертв».

Ford Focus Wagon 2014 — характеристики, цена, фото

Описание Ford Focus Wagon 2014

Ford Focus Wagon 2014 — это обновленная переднеприводная версия универсала C-класса.Мир впервые увидел рестайлинговую версию третьего поколения этой модели в марте 2014 года.

РАЗМЕРЫ

Ford Focus Wagon 2014 имеет неплохие габариты для своего класса. Он стал немного меньше предшественника, но на пространство внутри машины это не повлияло.

903 1492 мм колеса

Длина	4560 мм
Ширина	2010 мм
Ширина (без зеркал)	1823 мм
Высота

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Производитель представил миру этот автомобиль в 16 комплектациях, поэтому у покупателя есть из чего выбрать.Количество комплектаций автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями делилось неравномерно, то есть 11 модификаций с бензиновым двигателем и 5 модификаций с дизельным двигателем. Модификация 1.5 EcoBoost имеет самый мощный двигатель. Объем двигателя составляет 1,5 литра, что позволяет развивать скорость 100 км / ч за 8,8 секунды. Крутящий момент которого составляет 240 Нм.

на полной скорости	170 — 222 км / ч (в зависимости от модификации)
Расход на 100 км	3,8 — 6,3 литра на 100 км (в зависимости от модификации)
Число оборотов	3500-6000 об / мин (в зависимости от модификации)
Мощность, л.с.	85 — 182 л.с. от.(в зависимости от модификации)

ОБОРУДОВАНИЕ

Изменилось и оснащение вагонов. В качестве опции покупателю доступны автостоянка, мультимедийный комплекс Sync 2 и система Active City Stop, способная обнаруживать опасные ситуации и предотвращать их путем принудительной остановки автомобиля. Также стоит отметить, что в базе уже есть автомобиль, оснащенный камерой заднего вида, что значительно упростит вам жизнь за рулем этого автомобиля.

Фото-коллекция Ford Focus Wagon 2014 года

На фото ниже представлен новый Ford Focus Wagon 2014 года, который изменился не только внешне, но и внутренне.

F.A.Q.

✔️ Какая максимальная скорость у Ford Focus Wagon 2014 года выпуска?
Максимальная скорость Ford Focus Wagon 2014 -220 — 250 км / ч (в зависимости от модификации)

✔️ Какая мощность двигателя у Ford Focus Wagon 2014 года?
Мощность двигателя в Ford Focus Wagon 2014 -85 — 182 л.с. с. (в зависимости от модификации)

✔️ Какой расход топлива у Ford Focus Wagon 2014 года выпуска?
Средний расход топлива на 100 км в Ford Focus Wagon 2014 г. — 4,8 — 7,9 л на 100 км (в зависимости от модификации)

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ПРИВОДЫ АВТОМОБИЛЕЙ Ford Focus Wagon 2014 г.

.rt-md-content-holder .rt-md-content, .rt-popup-wrap-1520389421.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap, # rt-tpg-container-1520389421 .carousel9 .rt- держатель .overlay .post-info {background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1520389421 .rt-detail i, # rt-tpg-container-1520389421 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-1520389421 .rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1520389421 .layout5 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1520389421. isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1520389421.carousel2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1520389421 .layout15 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1520389421 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1520389421 .