Лифан солано радиатор отопителя: Радиатор отопителя Lifan Solano B8107160| Автозапчасти «AвтоKрафт»

Содержание

Радиатор отопителя Lifan Solano, B8107160

Радиатор отопителя Lifan Solano / LIFAN 1 3000 р. ЧЕЛНЫ Чкалова, 25

1

РАДИАТОР ОТОПИТЕЛЯ LF SOLANO

1

2048 р.

Склад г.Казань

0

РАДИАТОР ОТОПИТЕЛЯ LF SOLANO

1

2048 р.

Склад г.Казань

1

Радиатор отопителя

1

2111 р.

Склад г.Казань

4

Радиатор отопителя

1

2153 р.

Склад г.Казань

2

4

Радиатор отопителя Solano

10

2398 р.

Склад г.Казань

2

5

Радиатор отопителя Solano

18

2398 р.

Склад г.Казань

4

3

Радиатор отопителя

4

2447 р.

Склад г.Казань

5

Радиатор отопителя Lifan Solano

40

2493 р.

Склад г.Казань

4

5

Радиатор отопителя B8107160 (LIFAN) Solano

4

2510 р.

Склад г.Казань

5

4

РАДИАТОР ОТОПИТЕЛЯ LF SOLANO

2

2587 р.

Склад г.Казань

4

5

Радиатор отопителя

4

2782 р.

Склад г.Казань

4

РАДИАТОР ОТОПИТЕЛЯ LF SOLANO

2

2873 р.

Склад г.Казань

3

5

отопителя, кондиционера салонный LIFAN Solano 2

1. Винт
2. Зажим
3. Корпус радиатора отопителя SOLANO+NEW, SOLANO 2 (с радиатором)
4. Радиатор отопителя SOLANO, SOLANO NEW, SOLANO 2
5. Корпус салонного радиатора кондиционера правая часть SOLANO+NEW, SOLANO 2
6. Корпус салонного радиатора кондиционера левая часть SOLANO+NEW, SOLANO 2
7. Привод заслонок отопителя SOLANO Chaoli (правый) (рециркуляция), SOLANO 2
8. Винт
9. Привод заслонок отопителя SOLANO Chaoli (средний) (режим), SOLANO 2
10. Радиатор кондиционера салонный SOLANO, SOLANO NEW, SOLANO 2
11. Датчик температуры салонного радиатора кондиционера SOLANO, SOLANO NEW, SOLANO 2
12. Клапан салонного радиатора кондиционера SOLANO 2
13. Привод заслонок отопителя SOLANO Chaoli (левый) (температура), SOLANO 2
14. Отопитель в сборе SOLANO 2

Замена радиатора печки Lifan Solano. Чем официалы, лучше сам!

Ахмад

У меня в место бк часы, а можно ли установить бк в место них, и второй вопрос., я не лазил в панель не знаю, у бмв е34 на некоторых машинах где стоят часы в место бк есть разъем на случай установки бк, в вектре такое есть?

Бейбарыс

Мне все так до радиатора печки не добраться Ж)) Обратку снизу а подача с верху, только воздух надо выгнать из обратку.

Франциска

Не проще взять тогда старый самовар. и объем и Тен и штуцер.

Салах

Клас четко яснооо

Enno

спасибо за видео!

Tia

когда к окулисту ходишь он тебе глаз через анальное отверстие тоже смотрит?

Все сервисы по ремонту Lifan Solano на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена радиатора печки Lifan Solano

Артык

Денис, подскажите, пожалуйста, сколько будет стоить полностью замена радиатора в печке, с разборкой торпеды? (Corolla 2004-120й) У моего соседа на lifan и без радиатора печки много чем руки занять >)

Тимофей

Владимир, какой пробег у х5?

Нателла

гонять нужно в обе стороны.

Созиева Саша

Тосол это тоже же антифриз смешивать можно

Бекзат

Радиатор новый менял серавно плохо?

Сарана Штанковская

Может и калеса не нужны??? Это ж Таврия!!! Про радиатор печки много инфы в инете )))

Рас

Механик, ваш видео очен помогло. Спасибо большое! Снимайте по больше видео.

Brite

Извините подскажите у меня слабо греет печка на ниссан примеро

Дино Тоом

Неплохо, если более обстоятельно по радиатору печки на лифане объяснил бы ) А я думаю почему плохо греет печка,главное оба патрубки кипяток

Зегер Рочестер

Информативное видео! Налил херни какой то и ничего не изменилось… Вывод — не лей туда …, не трать время!

Мочкин Бык

Привет у меня Марк 2 90 кузов была проблема с печкой что я только не делал и в итоге отце пил кандёрный радиатор и пустил через него и я был в шоке жара в машине абдув в первом положение смотрите сами ваше дело я сказал как сам сделал

Саади Кунгур

Все правильно так само як і на вектра я до сьогодні з ти боровся машина набирала температуру 60 і далі дуло холодним і тоді просто попробував поміняти місцями так як на Сто не правильно підключили і тепер пічка ташкент…

Feliciano

а какже замена бочка гура? там находится маслянный фильтр который не вытаскивается… Мне друг сказал на ЛИФАН с радиатором печки до сих пор все зашибись,

Leonarda

Сергей,огромное спасибо Вам! Очень ценные видеосоветы. У меня Х60, первая зимняя эксплуатация показала одно слабое место. В частности зазор между крышей и спойлером на двери багажника. Туда набивается снег, например, за ночь. Потом,если не уследишь,подтаивает и замерзает, и не даёт открыться дверке. Есть какие — нибудь мысли? Сергей Киселёв, Казань 116.

Marsh

пол банки галы ездим 2-3 дня вылетает вся гадость. с кислотой можно попасть на радиатор…

Дато

чем промыть бочек гурами на е 36???кто не будь подскажет!?

Жылдыз Изранцева

У моего другана с радиатором печки на ЛИФАНЕ пока проблем не было ) Нет этих спираль для чистка мусора он правильно говорить зачем новый радиатор

Раст

А если ведро поставить на уровень чуть выше двигателя, отсоеденить ввход от печки и опустить, в ведро с водой, в которой уже кислота разбавлена,затем вторым патрубком из ведра присоеденится, к печке. Удалив термостат из системы. И заведя двигатель, промыть полностью систему(двигатель завести, что бы была температура и качало помпой воду)??

Какой другой радиатор подходит на лифан солано

Вопросы о Lifan Solano

  • Можно ли ездить без алюминиевой вставки между глушителем и баком Solano? Lifan Solano I поколение 2010-2014
  • Краник отопителя электрический или механический на Lifan Solano? Lifan Solano
  • Каким образом снять кнопки центрального замка на панели в Lifan Solano? Lifan Solano
  • Потекла рейка Lifan Solano
  • Если перепутал направление? Что будет? Lifan Solano I поколение 2010-2014

Замена крана отопителя Lifan Solano


Привод смешивания потоков
Видеоблог: чистка осушителя (испарителя) кондиционера
Плохо греет печка — причины почему печка дует холодным воздухом, промывка печки кислотой
Как заменить кран печки. Легко и просто.
Из дефлектора идет горячий воздух, при выключенной печке? Есть решение!
Не греет одна сторона печки Subaru Tribeca Симферополь
Замена радиатора отопителя на Джили Кросс
Система охлаждения двигателя. Устройство и принцип работы
Салонный фильтр от Пежо на Волгу
Ремонт крана отопителя мотор Opel Astra G

Все по теме Замена крана отопителя Lifan Solano

Dalton написал(а)
а правда что у него термостат вырубает тэнт при 40 градусах

Ruma написал(а)
Спасибо завтра попробую)

Everly написал(а)
Печку не реально промыть если 3-5 каналов в глухую закоксованы. В случае использование такого герметика желательно воспользовался промывкой чтобы промыть систему, а сам радиатор печки на замену. В каналах радиатора печки стоят спиральки, там небольшие соринки застревают. Промывка может почистить 3-6 каналов, остальные закоксовать из за недостаточного протока.

Ростик написал(а)
скажите у меня такая проблема…у меня дует их печки теплый воздух что мне делать? помогите плс(термостат? или воздушная пробка?хундай лантра 1992г

Газинур Гушгеди написал(а)
Подскажите проблема с печкой, дует холодный воздух. Хочу рассказать один момент, раза два было так что Выбрасывало жидкость в бачок после активной езды но температура была в норме, было подозрение к крышке радиатора, но после замены крышки в один из дней, активно проехав, приехал к тому что лопнул радиатор в верхней части. Заменили радиатор на новый и заменил снова крышку подумал что попалась бракованная, кстати на дне расширительного бочка нашли подобие засохшей краски и что послужило к появлении мысли что радиатор печки был забит и по этому плохо греет. Сняли панель, вытащили радиатор, отвезли мастеру, вскрыли почистили, установили, перед этим не подключая печку к системе, промыли блок кротом. После прогрева до рабочей температуры эффекта по печке не было. Сначала напрямую загнали жидкость в печку и на 30 что то подобие тепла было временно но после вернулось на исходную. Кран вроде как работает на входе в печку шланги горячие на обратке слегка тёплый. Какие могут быть варианты, подскажите, пока лишь мысль про помпу что плохо продавливает но слабо верится. Вариант прокладки тоже интересный но если только на начальной стадии, эмульсии нету масло вроде хорошем состоянии, пузырьков и пара в бочке тоже вроде как нет. Есть небольшой пар из выхлопной но клубы пара они не похожи да и погодка немного уже осенняя в общем однозначно про дым из трубы сказать не могу. Единственное на что можно опереться в плане прокладки это то что давило в бачок антифриз при нагрузке и соответственно лопнул радиатор. Авто Марк 2 двигатель 1g fe может подскажите, возможно сталкивались, с чего начать куда в первую очередь обратить внимание или как проверить.

Рамла написал(а)
Молодец Андрей помагаеш новичкам

Василик написал(а)
Доброго вечера. Дружище а подскажи пожалуйста у тебя на максимальной температуре обогрева воздух горячий, или рука вполне долго держать может?. Был у меня Прадо 120,араб, там рука не держала, очень горячий душ, авто быстро прогревалось. А вот на ретро Лексус, разочарование, у всех у них так? И совет Чаво делать?

Трой написал(а)
Надо было назвать видео ‘ установка выхлопной трубы от автономки’

Назарет написал(а)
Согласен полностью..(сиденье у тебя скрипит -надо бы разобрать и подварить)

Баста Чумариков написал(а)
А коробка автомат греется?

Оставить комментарий

Схема печки лифан солано

Знаю одного электрика от бога, который сделал нереальный труд, расписал всю электрику в солано. За это ему поставлю памятник не рукотворный!

Описание блока ВСМ (коротенько)
Блок ВСМ представляет собой программно — аппаратное устройство выполненное на микроконтроллере (по барабану на каком все равно прошивы на него нет).
В нем реализованы функции:
включение головного освещения — габаритов, ближнего света
включение поворотов, аварийки
включение освещения салона, замка зажигания
управление стеклоподъемниками
управление блокировкой замков дверей — центральный замок
парктроник
противоугонное устройство
Расположен за блоком управления отопителя. На блоке ВСМ имеется 3 разъема
вверху черный маркируется ВСМ3. внизу белый ВСМ1 и серый ВСМ2.
(Желающим поковырять ВСМ, но не имеющим никаких познаний в электротехнике и электронике лучше туды не соватся, воизбежание плачевного результата)
Панель приборов (така фигня со стрелочками)
имеет 2 разъема белый маркируется А, коричневый В
Блок управления отопителем (чтобы в машине тепло — холодно было)
имеет 2 разъема. маленький на 12 ног А. большой на 16 ног В

В холодное время года отопление салона является одной из главных систем в автомобиле. Кто ездил на автомобиле с неработающей печкой в зимние морозы, тот знает, что делать это очень сложно, а иногда невозможно, поскольку влага из воздуха конденсируется на стёклах, кроме того, при минусовых температурах стекло покрывается густым слоем инея, что ухудшает видимость, и езда становится небезопасной. В авто с исправной печкой в такой ситуации достаточно направить поток тёплого воздуха на стекла, и они приобретут первоначальную прозрачность. Холод в салоне вызывает дискомфорт для водителя, что также негативно сказывается на безопасности управления. При неисправности, когда в Лифан Солано не греет печка, необходимо найти причину, а не следствие.

Диагностика

Масса причин может быть у такой поломки. Правильно проведённая диагностика позволит выявить причину, а это 50% успешного ремонта.

  1. Самое первое, на что стоит обратить внимание, это количество охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения. Жидкость должна находиться между минимальным и максимальным уровнем.
  2. Проверить фильтр салона.
  3. Далее перейдём к термостату. Признаки нерабочего термостата – это когда двигатель долго набирает рабочую температуру либо кипит. Проверить корректную работу термостата можно следующим образом: завести автомобиль, подождать 5 – 7 минут и попробовать патрубок после термостата и блок до него, блок до термостата должен быть тёплым, а патрубок прохладным.
  4. Нужно проверить патрубки входа в радиатор отопителя и после него, они должны быть примерно одной температуры.

Ремонт

После проведённой диагностики и выявленной причины неисправности можно приступать к ремонту.

  1. Долить охлаждающую жидкость до уровня. Проверить систему охлаждения двигателя на предмет протечек ОЖ. Если такие имеются, их немедленно следует устранить, поскольку они могут стать причиной образования воздушных пробок, что негативно сказывается на работе системы охлаждения двигателя и отоплении салона. После доливки жидкости и устранения протечек нужно убрать воздушную пробку из системы. Для этого необходимо прогреть двигатель то того момента, когда включится вентилятор. Затем открутить спускной клапан на патрубке и довести количество оборотов коленчатого вала до 1 тыс. об/мин. До появления жидкости без пузырьков воздуха. После чего закрыть клапан и при необходимости долить ОЖ до уровня.
  2. Если забит фильтр салона, то его необходимо заменить. Сделать это можно, сняв бардачок с пассажирской стороны, для чего нужно отжать защёлки на крышке и достать его, затем достать сам фильтрующий элемент и заменить его.
  3. Если диагностика показала, что вышел из строя термостат, то его необходимо заменить (данный элемент неремонтопригодный). Для замены будет необходимо слить жидкость из системы охлаждения. После замены неисправного элемента залить ОЖ и произвести процедуру удаления воздушной пробки по алгоритму, описанному в пункте № 1.
  4. Если патрубок входа в радиатор отопителя горячий, а на выходе холодный, значит, неисправность заключается в самом радиаторе. Он либо забит, либо в нём образовалась воздушная пробка. Если процедура по удалению воздуха, описанная в пункте № 1, не помогла, значит, потребуется замена радиатора печки либо его промывка.

Данная поломка не является сложной. Её легко диагностировать и справить. За исключением замены радиатора. А в остальном всё ремонтируется своими руками без привлечения специалистов и с минимальными затратами. Соблюдая алгоритм действий описанных выше, вы повышаете вероятность устранения неисправности.

В наших краях резко потеплело, на сегодняшний день +32 в тени, и мне показалось, что мой свежезаправленный кондер не справляется.
Я еще в прошлом году приметил дурацкую схему отопления на наших машинах, а именно то, что печка горячая постоянно и температура регулируется заслонкой, которая тупо меняет направление воздуха в салоне, но торпедо от этого холоднее не становится.
Как результат при работе кондиционера получаем эффект бани, холодный воздух от испарителя все равно попадает на печку, да печку не закрыть на столько хорошо чтоб изолировать её жар.

В качестве эксперимента я задумал поставить кран на подающий патрубок под капотом.

По скольку я ранее менял саму печку то для меня такой эксперимент обошёлся только покупкой крана и 10 минутами времени для установки.

Получился так сказать летний вариант, когда похолодает, открою капот и поверну вентиль, и печка снова горячая. Колхоз, но результат сразу на лицо, кондер лупит ледяным воздухом, в салоне холодно. Сам кран на охлаждение движка ни как не повлиял. Ну и печка от шлага обратки не много все равно нагревается, но температура не высокая — рука терпит.
Буду ездить так до конца лета, если ничего не выскочит, то в планах поставить электронный кран и вывести кнопочку в салон.

Не греет печка — Страница 2 — Lifan Клуб — Sarterminal.ru

Lifan Клуб

Форум клуба владельцев Lifan Лифан

Не греет печка

  • Перейти на страницу:

Re: Не греет печка

Сообщение Tima031284 » 27 янв 2014, 08:21

Re: Не греет печка

Сообщение ksiman » 27 янв 2014, 08:28

Re: Не греет печка

Сообщение Tima031284 » 27 янв 2014, 08:44

Re: Не греет печка

Сообщение ksiman » 27 янв 2014, 08:53

Re: Не греет печка

Сообщение Tima031284 » 27 янв 2014, 09:07

Re: Не греет печка

Сообщение arc » 27 янв 2014, 11:40

Re: Не греет печка

Сообщение алекс » 27 янв 2014, 11:43

Re: Не греет печка

Сообщение Tima031284 » 28 янв 2014, 16:02

Re: Не греет печка

Сообщение moscowskiy » 02 фев 2014, 11:05


Re: Не греет печка

Сообщение ksiman » 02 фев 2014, 11:34

Давайте подумаем логически .
Почему печка может не греть?
1. Радиатор печки недостаточно прогрет. Причины:
— Двигатель не прогревает антифриз например из-за неисправности термостата. Не Ваш случай.
— Антифриз не циркулирует через печку, например из-за воздуха в радиаторе печки, засорении и т.д. Возможно это Ваш вариант. Проверяется очень просто. В моторном отсеке на прогретом двигателе и включённой печке потрогать оба патрубка на радиатор печки. Они оба должны быть горячими!
2. Радиатор недостаточно продувается. Причины:
— Вентилятор слабо дует. Не Ваш вариант.
— Вентилятор дует мимо радиатора из-за проблем с заслонками. Проверяется механическое перемещение обоих заслонок в нужные позиции. Одна полностью закрыта, вторая полностью открыта.
3. Радиатор забит пылью и грязью. Не Ваш вариант.

При правильной работе печки, воздух должен идти весьма горячий

Источник:
http://auto-lifan.ru/forum/lifan-smily/topic2580-10.html

Что делать, если на автомобиле Лифан Солано плохо греет печка

В холодное время года отопление салона является одной из главных систем в автомобиле. Кто ездил на автомобиле с неработающей печкой в зимние морозы, тот знает, что делать это очень сложно, а иногда невозможно, поскольку влага из воздуха конденсируется на стёклах, кроме того, при минусовых температурах стекло покрывается густым слоем инея, что ухудшает видимость, и езда становится небезопасной. В авто с исправной печкой в такой ситуации достаточно направить поток тёплого воздуха на стекла, и они приобретут первоначальную прозрачность. Холод в салоне вызывает дискомфорт для водителя, что также негативно сказывается на безопасности управления. При неисправности, когда в Лифан Солано не греет печка, необходимо найти причину, а не следствие.

Диагностика

Масса причин может быть у такой поломки. Правильно проведённая диагностика позволит выявить причину, а это 50% успешного ремонта.

  1. Самое первое, на что стоит обратить внимание, это количество охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения. Жидкость должна находиться между минимальным и максимальным уровнем.
  2. Проверить фильтр салона.
  3. Далее перейдём к термостату. Признаки нерабочего термостата – это когда двигатель долго набирает рабочую температуру либо кипит. Проверить корректную работу термостата можно следующим образом: завести автомобиль, подождать 5 – 7 минут и попробовать патрубок после термостата и блок до него, блок до термостата должен быть тёплым, а патрубок прохладным.
  4. Нужно проверить патрубки входа в радиатор отопителя и после него, они должны быть примерно одной температуры.

После проведённой диагностики и выявленной причины неисправности можно приступать к ремонту.

  1. Долить охлаждающую жидкость до уровня. Проверить систему охлаждения двигателя на предмет протечек ОЖ. Если такие имеются, их немедленно следует устранить, поскольку они могут стать причиной образования воздушных пробок, что негативно сказывается на работе системы охлаждения двигателя и отоплении салона. После доливки жидкости и устранения протечек нужно убрать воздушную пробку из системы. Для этого необходимо прогреть двигатель то того момента, когда включится вентилятор. Затем открутить спускной клапан на патрубке и довести количество оборотов коленчатого вала до 1 тыс. об/мин. До появления жидкости без пузырьков воздуха. После чего закрыть клапан и при необходимости долить ОЖ до уровня.
  2. Если забит фильтр салона, то его необходимо заменить. Сделать это можно, сняв бардачок с пассажирской стороны, для чего нужно отжать защёлки на крышке и достать его, затем достать сам фильтрующий элемент и заменить его.
  3. Если диагностика показала, что вышел из строя термостат, то его необходимо заменить (данный элемент неремонтопригодный). Для замены будет необходимо слить жидкость из системы охлаждения. После замены неисправного элемента залить ОЖ и произвести процедуру удаления воздушной пробки по алгоритму, описанному в пункте № 1.
  4. Если патрубок входа в радиатор отопителя горячий, а на выходе холодный, значит, неисправность заключается в самом радиаторе. Он либо забит, либо в нём образовалась воздушная пробка. Если процедура по удалению воздуха, описанная в пункте № 1, не помогла, значит, потребуется замена радиатора печки либо его промывка.

Данная поломка не является сложной. Её легко диагностировать и справить. За исключением замены радиатора. А в остальном всё ремонтируется своими руками без привлечения специалистов и с минимальными затратами. Соблюдая алгоритм действий описанных выше, вы повышаете вероятность устранения неисправности.

Источник:
http://remam.ru/vozdsys/na-lifan-solano-ploho-greet-pechka.html

Лифан солано не греет печка

Друзья , я в Wiki-движке описал как сделать, чтоб печка грела.

Товарщи! искал по форуму — не нашёл. Не греет печка. Уровень охлаждайки в норме, температура двигателя — стрелка ниже середины шкалы. На максимальных оборотах воздушный поток из печки не большой.

Короче говоря шумит сильно но толку мало и воздух не горячий совсем.

Что может быть? Фильтра на печке я так понимаю нет, что же тогда? Машина 05 года, брал б/у. Замерзаааю.

А еще бы посмотреть радиатор печки на предмет мусора. Вдруг забит просто. 

Народ сломался отопитель, вроде работает но теплый воздух даже на разогретой машине не дует!только холодный, а под капотом патрубки теплые. что делать. заранее спасибо! 
_________________
Подпись

Китайцы не говно. сам проверил.

всем привет!
у меня была проблема такая
печка не работала
я заменил термостат
и всё равно печка не греет
хотя температура на датчике указанна выше середины

подскажите в чём может быть дело? 

С наступлением холодов обнаружилось, что из печки дует холодный воздух с лёгкими оттенками тепла. Температурный режим машины в норме, подводящий шланг печки горячий (но холоднее шланга радиатора), отводящий- тёплый.
Начитался форума, передумал всё — от пробоя прокладки ГБЦ, до вусмерть забитого радиатора печки. Полез было уже снимать печку, чтоб расковыривать и чистить радиатор и немножко прифигел: внутри внешне абсолютно исправного краника лежала отвалившаяся заслонка и перекрывала поток жидкости.
На радостях расковырял краник (он склеен из двух половинок), поставил на место заслонку, расплющил паяльником шпиндель, на который она одевается (штатно она видимо должна крепиться пружинкой хитрой формы, которая самоустранилась и была унесена неудержимым потоком).
http://www.chinamobil.ru/bb/files/__537.jpg
Собрал краник на герметике и зафиксировал парой шурупов и парой самодельных скоб.
http://www.chinamobil.ru/bb/files/__978.jpg
http://www.chinamobil.ru/bb/files/_oe_102.jpg
Поставил, завёл, прогрел, загадочно улыбаясь потрогал горячий воздух из воздуховодов, треснул воттки, наваял отчёт.

П.С. Завтра закину в багажник, канистру тосола и кусок лыжной палки, ибо сдаётся мне, что мой самоклееный краник долго не протянет. 

две половинки

намазал герметиком

топорная фиксация

Источник:
http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=21117

Лифан Солано не греет печка. Решение проблемы.

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Лифан солано ремонт печки видео 1 Подробнее

Lifan solano проблема с печкой (слева тепло справа холодно )решено Подробнее

Лифан солано(Lifan solano)не греет печка( Подробнее

Решение проблемы с утечкой антифриза Лифан Солано Подробнее

Ремонт регулятора печки на Лифан солано Подробнее

Лифан солано ремонт печки видео 2 Подробнее

Если неравномерно греет печка в автомобиле! Подробнее

Печка дует холодным воздухом. Основные причины Подробнее

Потеют стекла в машине? Об этой ПРИЧИНЕ не знают даже матерые водилы! Подробнее

Лифан промывка радиатора печки Подробнее

Чем грозит переброска шлангов печки на LIFAN X60 Подробнее

Причины появления рыжиков Lifan solano. И как с ними боротся. Подробнее

Отопитель Lifan Solano Подробнее

ЕЩЁ ОДНА ПРОБЛЕМА СО-СТОПАМИ НА ЛИФАНЕ Подробнее

Плохо греет печка — причины почему печка дует холодным воздухом, промывка печки кислотой Подробнее

Не греется двигатель, не греет печка, замена термостата, Лифан. Подробнее

Лифан солано(Lifan Solano). Замена датчика температуры. Подробнее

Лифан Майвей! Печка, затягивает боковые стекла! Устраняем недостатки своими руками! Подробнее

Почему стало холодно в лифан себриум Подробнее

Источник:
http://laweba.net/lifan-solano-ne-greet-pechka-reshenie-problemy

Со стороны пассажира дует холодный воздух. Система отопления.

По моим наблюдениям довольно распространенная проблема на многих авто. Но у нас уклон на китайские машины, поэтому расскажу почему дует холодом со стороны пассажира на примере автомобиля Лифан Солано (Solano).

Причем отмечается такой факт, что эта неисправность может возникнуть и через два года эксплуатации, и через две недели. Сразу хочу сказать, что заслонки тут ни при чем. Нет, существует конечно вероятность того, что заслонка переключающая теплый и холодный потоки воздуха вдруг сильно искривилась и стала неплотно прилегать именно с правой стороны. Пропуская холодный воздух.

Такой вариант развития событий тоже не исключен. Дальше рассмотрим причину — сдвиг радиатора, и причину — воздух в системе.

Расположен радиатор печки справа от ног водителя. Отсюда до него можно легко добраться, если немного извернуться. Радиатор просто вставлен в специальный отсек и закреплен от выпадения двумя пластиковыми кронштейнами. Почти на всех солано между кронштейнами и самим радиатором рано или поздно появляется небольшой зазор. А от тряски при езде радиатор отопителя перемещается чуть влево, в сторону этих кронштейнов.

Как показала практика, этого смещения достаточно для того, чтобы воздух из правого воздуховода (со стороны пассажира) начал дуть холодным. происходит так потому что между торцом радиатора и стенкой кожуха, где он расположен, образуется щель через которою воздух от вентилятора идет минуя радиатор.

[box type=»bio»] На нескольких автомобилях проблема была решена только после замены радиатора. Причина-радиатор был забит осадком, выпавшим в результате разбавления концентрата антифриза обычной водой. Так любят делать у некоторых дилеров[/box]

То же самое произойдет если вы вытащите наполовину радиатор из его посадочного места. Тогда холодом будет дуть вся правая половина воздушных дефлекторов.

Полное снятие отопителя весьма проблематично благодаря впаянным в радиатор трубкам идущим в подкапотное пространство. Но, думаю, возможно их немного согнуть и вытащить все-таки радиатор. А вытаскивать его желательно для того, чтобы хорошенько обклеить паролоном во избежание дальнейших неурядиц и для профилактики обмерзания ваших пассажиров.

На фотографии владельцу не удалось вытащить радиатор и пришлось пилить трубки. Система со шлангами возле ног водителя не внушает доверия. Но если пытаться гнуть трубки, то можно нечаянно их заломить у самого основания и тогда придется искать бабло на новый радиатор, а пока ищите — ездить на автобусе… Если хватит денег чтоб купить автобус .

А вот еще один вариант переделки после завода изготовителя. Такой вариант намного проще, но не так надежен и основателен. Вместо пластиковых кронштейнов сделаны металлические, а к ним приварена гайка.

Такие крепления держат радиатор прочно и не дают ему сдвигаться влево. Таким образом пресловутая щель не образуется и в машине дует теплый воздух со всех сторон.

Если причина не в этом?

В таком случае остается такой вариант: возможно где либо в систему идет незначитаельный подсос воздуха и через какое-то время в радиаторе отопителя образуется воздушная пробка. А так как радиатор отопителя на солано получается вроде как в самой высокой точке системы отопления, то, возможно воздух там и стоит…

Выпадение осадка

Очень велика вероятность появления осадка от смешивания разных типов антифриза. Такой осадок остается в радиаторе отопителя даже после продувки его сжатым воздухом (проверено). Тут выход остается один, снимать радиатор и либо промывать его, либо менять.

Источник:
http://www.em-grand.ru/post-so_storony_passazhira.html

Лифан солано не греет печка

Подскажите, как разобрать панель на «Соланчике», что-бы добраться до печки, заслонкам, и тому подобное, печка мудрит, может видео, фото инструкции по разбору.

  • Как удалить битое стекло из печки, из дефлекторов, из воздухозаборника? – 2 ответа
  • Плохо работает печка Lifan Solano – 2 ответа
  • Уходит охлаждающая жидкость в Лифан Солано – 2 ответа
  • Какая мощность моторчика печки Лифан Солано? – 1 ответ
  • Почему печка дует горячим только в одну сторону, Лифан Солано? – 1 ответ

Надо снимать торпедо, а иначе ни как. Может поможет фотоотчет.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Гнутся ли клапана при обрыве ремня грм ?

Не работают стеклоподъемники на Соланчике

Как убрать воздушную пробку из системы охлаждения Лифан Солано?

Сидит девочка, играет в песочнице, к ней подходит мужик:
Девочка, хочешь конфетку?
Девочка продолжает играть в песочнице, ноль эмоций на мужика.
Мужик не унимается: Девочка, а девочка, скажи, что светит, но не греет? А я тебе конфетку дам.
Девочка в ответ:
20 лет строгого режима, если будете так к детям приставать!

А если серьезно, то:
В общем и целом, ехал сегодня в Ростов-на-Дону и обратно по делам, да по гостям.
Заметил такую интересную штуковину, включил печку на полную катушку, теплый воздух подается только из одного левого дефлектора, из всех остальных дефлекторов идет подача холодного. Включил печку, еще раз но теплого воздуха не ощутил, хотя прошлой зимой все было норм, в процессе езды если включать печку на полную катушку, то на лобовое стекло начинает дуть еле теплый воздух, а в ноги постоянно холодный поток воздуха, какие бы режимы не включал, моторчик дует что надо, патрубки подачи и обратки прогреваются нормально, но если включать моторчик на полную, то его махом выдувает, и дует уже прохладный воздух, хотя такое бывает и при горячих патрубках.
Антифриз — полный бачек.

P.S. Промывка радиатора печки:

В холодное время года отопление салона является одной из главных систем в автомобиле. Кто ездил на автомобиле с неработающей печкой в зимние морозы, тот знает, что делать это очень сложно, а иногда невозможно, поскольку влага из воздуха конденсируется на стёклах, кроме того, при минусовых температурах стекло покрывается густым слоем инея, что ухудшает видимость, и езда становится небезопасной. В авто с исправной печкой в такой ситуации достаточно направить поток тёплого воздуха на стекла, и они приобретут первоначальную прозрачность. Холод в салоне вызывает дискомфорт для водителя, что также негативно сказывается на безопасности управления. При неисправности, когда в Лифан Солано не греет печка, необходимо найти причину, а не следствие.

Диагностика

Масса причин может быть у такой поломки. Правильно проведённая диагностика позволит выявить причину, а это 50% успешного ремонта.

  1. Самое первое, на что стоит обратить внимание, это количество охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения. Жидкость должна находиться между минимальным и максимальным уровнем.
  2. Проверить фильтр салона.
  3. Далее перейдём к термостату. Признаки нерабочего термостата – это когда двигатель долго набирает рабочую температуру либо кипит. Проверить корректную работу термостата можно следующим образом: завести автомобиль, подождать 5 – 7 минут и попробовать патрубок после термостата и блок до него, блок до термостата должен быть тёплым, а патрубок прохладным.
  4. Нужно проверить патрубки входа в радиатор отопителя и после него, они должны быть примерно одной температуры.

Автомобиль прошел краш-тест. Седан прошел испытания на лобовое, боковое и заднее столкновение. Все имеющиеся подушки безопасности были открыты, стойки A, B, C не повреждены, кабина не деформирована, манекен не выброшен. Кроме того, не было значительного изменения рулевого управления, и все 4 двери открывались без усилий. Кузов имеет «клеточную» конструкцию (несущее тело) и прочный борт.

Стойки усилены (A, B, C), что свидетельствует о формировании прочной кабины.Это повысит дополнительную безопасность пассажиров при возможном столкновении или падении автомобиля на бок. Также использовались дополнительные датчики реверса. Кормовая часть LIFAN Solano имеет парктроник. Если на пути движущегося назад автомобиля возникнет препятствие, автомобиль издаст четкий звук определенной частоты, а на приборной панели загорится предупреждающий сигнал красного цвета.

Системы безопасности включают наличие:

  • Центральный замок;
  • Автоматическое запирание дверей на ходу.

Под пассивной безопасностью понимается наличие :

  • Подушки безопасности водителя;
  • Подушки безопасности переднего пассажира.

К активной безопасности и подвеске можно отнести наличие:

  • Антиблокировочная тормозная система;
  • Системы, которые могут распределять тормозные усилия.

Комплектация и цены

Седан Лифан Солано в России представлен в нескольких вариантах — DX и CX.Таким образом, версия DX с двигателем 1,6 л и ИКПП будет стоить около 6767,49 долларов. Он включает в себя хромированную решетку радиатора, стальные диски диаметром 15 дюймов, противотуманки, регулируемую по высоте и углу наклона рулевую колонку, четыре электростеклоподъемника, запасное колесо, боковые зеркала с подогревом, передние подушки безопасности, центральный замок, а также аудиосистему с шестью динамиками. и кондиционер.

Комплектация CX с 1.6 литрами составит по цене 7082,25 $, а за установку вариаторной коробки плюс еще 944,30 $.В него входят улучшенная аудиосистема, литые диски, задний парктроник, руль с мультимедийным управлением и кожаный салон. Седан Lifan Solano 620 2014 года с 1,8-литровым мотором под капотом оценен в 755,44 доллара, без вариаторной трансмиссии.

Lifan Solano 630

В России в рамках MMAC-2014 прошла презентация седана New Solano или, как его называют в Поднебесной, Lifan 630. Новый продукт был запущен ближе к началу 2015 года.Новую модель в реальности сложно назвать «новым семейством Solano». По сути, это всего лишь рестайлинговая версия популярного автомобиля, который давно нуждался в более современном внешнем виде.

На самом деле рестайлинг китайского автомобиля в большей степени повлиял на внешний вид. Специалисты компании немного улучшили интерьер, но не стали трогать техническое оснащение. Автомобиль по-прежнему является заметным конкурентом продукции Волжского автозавода. При этом компания Lifan серьезно опережает других производителей автомобилей из Поднебесной.

Lifan 630

Новинка китайского производства имеет не самые явные изменения, по которым можно сказать, что перед нами новая машина. Однако эти изменения самые яркие. Благодаря проработанным деталям корпуса увеличивается его солидность, а внешний вид выглядит смелым. Присутствует знакомый, вытянутый капюшон.

Дополнительные нервюры на капоте улучшают аэродинамику «китайца», а увеличенная форма фар немного напоминает оптику Chrysler.Закругленные фары и удлиненные фары улучшают освещение дороги. Приятного эффекта можно добиться с помощью светодиодных лампочек на нижней кромке дороги. Чтобы подчеркнуть повышенную изысканность и солидность кузова, дизайнеры установили хромированную решетку радиатора.

Интересно, что название «Лифан» переводится как «На всех парусах».

Необычен передний бампер модернизированного Лифан Солано 630 2015-2016 гг. Некоторые находят в его стиле штрихи Lexus.Такой же V-образный участок номерного знака и архитектурные акценты по бокам. Кстати, китайские специалисты установили светильники DHO в зигзагообразном стиле.

Ночью легко спутать китайскую машину с более престижной. Приемлемая высота дорожного просвета (150 миллиметров) позволяет не так беспокоиться о зацепах или повреждении пластика бампера. Боковая часть не получила новых деталей.

Уже знакомые сглаженные линии и закругленные края крыльев.Простой дизайн говорит о том, что компания не готова к экспериментам. Китайцы нашли для своей машины оригинальную форму, которую легко продать. Дизайн нельзя назвать устаревшим, поэтому его продолжают использовать на обновленной версии Lifan Solano 630.

Что касается задней кормы, то она тоже не блещет обилием нововведений. Фары имеют треугольную форму и выступают над задними крыльями и крышкой багажного отделения. Все остальные элементы не изменились.Структура кормы оправдана функциональным багажным отделением.

Несмотря на все положительные отзывы и достоинства китайского седана Lifang Solano 630, есть одна вещь, которая смущает потенциальных владельцев и автолюбителей. Китайская компания копирует не так уж мало элементов от других автомобильных компаний. У модели «630» тоже есть такая тенденция, так как носовая часть похожа на «Лексус» и «Крайслер», а задняя и боковая — на «Опель».

Интерьер Solano 630

Внутри китайского седана тоже не так много изменений.У Lifan Solano 630 теперь немного переработанная приборная панель и блок климат-контроля в салоне. Кресла по-прежнему мягкие и достаточно удобные, но без минимальной боковой поддержки.

Уровень используемого пластика пока оставляет желать лучшего, а вот требовать от машины с таким ценником чего-то другого было бы глупо. Внутри просторно сидеть просторно. Четверо взрослых разместятся легко, а вот пятого взять на борт будет немного сложнее. Об этом говорит то, как спроектированы задний диван и пол, довольно высокий трансмиссионный тоннель.

В багажнике осталось 650 литров полезного пространства. Ранее китайскую компанию Lifan часто обвиняли в некачественной сборке, но на этот раз она постаралась уделить особое внимание подгонке элементов. В результате исчезли пробелы, которые можно было легко заметить в прошлом. Сказать, что все в порядке, нельзя было, но по качеству прирост был заметен. Например, нет сложностей с дверными замками, которые доставляли серьезные проблемы их владельцам.

Технические характеристики Solano 630

Список двигателей для Lifan 630 перенесен из последней модели «620». В машине остались два «старых» четырехцилиндровых двигателя, работающих на бензине. Они оснащены алюминиевым блоком, 16-клапанным газораспределительным механизмом, распределенным впрыском топлива и электронной системой зажигания Delphi с катушками, которые размещены непосредственно на свечах зажигания. Первый силовой агрегат — это 1,6-литровая 106-сильная версия, работающая с 5-ступенчатой ​​«механикой» или бесступенчатой ​​коробкой передач с регулируемой скоростью.Далее идет 1,8-литровая версия мощностью 125 л.с., работающая с тем же списком коробок передач.

Что касается шасси, то оно осталось прежним. Можно заметить наличие переднеприводной платформы, независимой подвески McPherson спереди и полунезависимой торсионной балки сзади. Важно, чтобы подвеска была перенастроена, что положительно сказалось на плавности хода.

Кроме того, инженерам компании удалось заменить целый перечень элементов, не выдержавших испытаний на российских дорогах.Хотя тормозная система не была изменена, ее также перенастроили, чтобы уменьшить тормозной путь. Зато в рулевом устройстве появился электроусилитель, пришедший на смену устаревшему гидроусилителю.

Комплектации и цены

Рестайлинговая версия Lifan Solano 630 продавалась в 3-х вариантах: Comfort, Luxury и Luxury CVT. Первоначальная версия оценивается в 6923,30 долларов. Базовая комплектация достаточно богата и включает:

  • прессованные ролики 15 дюймов
  • Галогенная оптика с электрокорректором;
  • Фары противотуманные задние;
  • Детали внешнего вида хромированные;
  • ABS и EBD;
  • Электронные системы
  • Две передние подушки безопасности;
  • Салфетка салонная;
  • Кондиционер;
  • Задний парктроник;
  • Электрические стеклоподъемники;
  • Центральный замок;
  • CD-аудиосистема рассчитана на 6 динамиков.

Следующий набор Luxury стоит от 7316,75 $. Он оснащен иммобилайзером, литыми дисками, кожаным салоном, дистанционным открыванием дверей и аудиосистемой с шестью динамиками. Самая дорогая версия получит только коробку вариатора CVT. Его стоимость составляет 8182,36 долларов.

Lifan Solano II поколения

Второе поколение китайского трехобъемного самолета (под внутренним лейблом «650») было представлено в конце лета 2016 года в Москве. По сравнению с предыдущей моделью, новая модель значительно улучшилась с точки зрения дизайна.Кроме того, седан оснастили модернизированным оборудованием. Весной 2015 года в Китае официально представили Lifan Solano 2-го поколения. Каким оказался автомобиль?

Внешний вид

Снаружи новый Lifan Solano 650 выглядит симпатичнее своего предшественника. Команда дизайнеров постаралась придать внешнему виду седана более современный и стильный вид, максимально приблизив его к автомобилям из Европы. Усилия отдела разработки оказались только полезными. Носовая часть автомобиля не имеет супероригинальных дизайнерских решений, но может привлекать удачную планировку на первый взгляд простых элементов.

Радуют наличие фар с красивой облицованной оптикой, решетка радиатора с 3 горизонтальными планками, а также лаконичный бампер с двумя «противотуманными фарами», разложенными по бокам, и небольшой прорезь воздухозаборника по центру. Боковая часть нового Lifan Solano имеет очертания стандартного седана со знакомыми пропорциями.

Новые 15-дюймовые катки из легкого сплава смогли улучшить внешний вид. Однако их можно увидеть только в старом оборудовании. Боковая часть седана имеет дежурное ребро, проходящее по линии дверных ручек.Кроме того, есть изящные зеркала заднего вида, дополненные повторителями указателей поворота. Высота дорожного просвета увеличилась и теперь составляет 165 миллиметров. Автомобиль можно окрасить в один из шести цветов. Он может быть белым, черным, серым, серебристым, коричневым и вишневым.

Новое поколение Lifan Solano 2-го поколения выглядит свежо и современно. Ночью «китайца» даже можно спутать с более дорогой европейской моделью.

Задняя часть нового Lifan Solano соответствует передней части.Используются простые формы и чистые линии. В этом ключе специалисты компании решили сделать фонари, крышку багажника и задний бампер. В правой нижней части бампера находится небольшая выхлопная труба автомобиля. В целом внешний вид получился очень интересным и привлекательным.

Интерьер

Внутри китайской четырехдверной двери полностью переработана передняя панель с совершенно новым расположением органов управления. Если сравнивать интерьер «первой» модели со вторым поколением, создается ощущение, что интерьер Lifan Solano II является почти эталоном.Водителю представлена ​​несколько простенькая, но достаточно информативная панель приборов с мягкой подсветкой шкал.

Перед «приборной панелью» новое трехспицевое рулевое колесо (в более дорогой комплектации — многофункциональное рулевое колесо). В центре более интересная и современная конструкция консоли, позволяющая легко управлять мультимедийными функциями или регулировать температуру внутри седана.

Среди отделочных материалов можно выделить использование недорогих, но неплохих материалов.Жесткий пластик, глянцевый «декор», вставки «под металл». Также приятно, что центральная консоль имеет сенсорный экран диагональю 7 дюймов, что красноречиво свидетельствует об использовании современных технологий. Даже в базовой комплектации Lifan Solano 2 на креслах есть искусственная кожа.

Сиденья, установленные впереди, получили не самый удобный профиль и плохо развитую боковую поддержку. Однако общее впечатление сглаживается широким диапазоном настроек. Что касается посадки, то она достаточно удобная, но высокому пассажиру будет не хватать свободы над головой.

Объем багажного отделения всегда был одной из сильных сторон этого седана, и модель «630» унаследовала этот приятный бонус. Заказчик может рассчитывать на 650 литров полезного пространства. При необходимости этот показатель можно увеличить, сняв задние сиденья. В подземной нише установлено полноразмерное запасное штампованное колесо. Седан нового поколения получил привлекательный, лаконичный и в меру строгий салон, способный поспорить с конкурентами.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Для российского рынка второе поколение Lifan Solano предлагает китайская компания с двумя 4-цилиндровыми бензиновыми атмосферными двигателями.У них чугунный блок цилиндров, регулируемые фазы газораспределения, многоточечный впрыск топлива и 16-клапанный газораспределительный механизм типа DOHC. Базовая версия — 1,5-литровая силовая установка мощностью 100 л.с. (129 Нм).

Далее идет более экономичная версия, рассчитанная на 1,8 л. Он развивает 133 лошадиные силы и 168 Нм. Китайский седан не разгоняется больше 180 километров в час. Автомобиль расходует от 6,5 до 7 литров бензина в смешанном цикле на каждые 100 километров пути.

Трансмиссия

Все два двигателя работают в тандеме с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а более старые версии могут быть дополнительно оснащены бесступенчатым вариатором CVT.Весь крутящий момент передается исключительно на передние колеса.

Каретка

Новый седан Lifan Solano 2 поколения основан на улучшенной базе предыдущего семейства с независимой передней подвеской McPherson и полунезависимой конструкцией с поворотной балкой на задних колесах. Стабилизаторы поперечной устойчивости находятся на обеих осях.

В машине установлены дисковые тормоза (передние вентилируемые), которые работают совместно с электронными системами ABS и EBD, а также другой электроникой.Новым седаном Lifan Solano 2 2017 легко управлять с установленным на валу электроусилителем.

Безопасность

Несмотря на то, что модель современная, требовать от нее обилия систем безопасности не приходится. Уже в базовой комплектации есть парочка подушек безопасности и основные вспомогательные системы. Самый «фарш» будет в максимальных характеристиках. Топ седан Lifan Solano 2 2018 имеет:

  • передние и задние подушки безопасности;
  • ABS и EBD;
  • Электронные системы
  • Индикатор непристегнутого ремня безопасности;
  • Автоматическая блокировка дверей в начале движения;
  • Индикатор открытых дверей;
  • Контроль слепых зон;
  • Парктроник;
  • Система навигации;
  • Замок детский на заднюю дверь;
  • Крепление для детского сиденья ISOFIX;
  • Иммобилайзер;
  • Стандартная сигнализация;
  • Инклюзивный доступ.

Очень часто китайские автомобили в стандартной комплектации не блещут обилием приятных «мелочей» и систем безопасности. Однако, по словам представителей компании, Lifan Solano 2-го поколения — одна из тех машин, у которых есть хорошая «база». Из стандартной комплектации уже есть:

  • Кондиционер;
  • Полный пакет стеклоподъемников;
  • Центральный замок и другие системы, предназначенные для повышения комфорта.

Комплектации и цены

Новый китайский седан Lifan Solano II 2018 официально можно купить в различных дилерских центрах компании. Потенциальные клиенты могут выбирать из 3 различных вариантов: Basic, Comfort и Luxury. Стоимость стандартного оборудования составляет 7867,60 долларов США. Может похвастаться:

  • Две подушки безопасности;
  • Аудиосистема с четырьмя динамиками;
  • Четыре стеклоподъемника;
  • Стандартная сигнализация;
  • Центральный замок с дистанционным управлением;
  • Кондиционер;
  • AbS;
  • Электронная система
  • Обивка сиденья из кожзаменителя;
  • Ролики колесные металлические.

Комфорт с ценой 8969,28 долларов на очереди. Помимо вышеперечисленных функций, есть прикуриватель, пепельница, иммобилайзер и передние сиденья с функцией подогрева. За топовую комплектацию Luxury уже просят минимум 9441,43 доллара. К уже имеющемуся списку пополнились задний парктроник, камера заднего вида, зеркала заднего вида с функцией обогрева и электропривода, многофункциональное рулевое колесо, штатная навигационная система и 15-дюймовые легкосплавные «катки».

Lifan Solano Tuning

Любой водитель стремится выделить свое транспортное средство из общего потока машин. Как ни крути, сделать свою машину оригинальной может только сам водитель. Здесь все зависит от количества средств и фантазии. Какие работы можно делать самостоятельно?

Внешний тюнинг

Вариантов тюнинга Лифан Солано очень много, а часть работы можно выполнить своими руками. Это может включать замену решетки радиатора, установку новых фар или противотуманных фар, а также установку эксклюзивного оборудования и аксессуаров.Благодаря покупке более свежей решетки радиатора можно будет сделать ваш седан агрессивнее и солиднее.

Из-за технических особенностей подвески китайской машины ее можно только занижать. Эту процедуру нужно делать правильно, чтобы не допустить возможной поломки корпуса. Некоторые владельцы Лифан Солано решают установить новые красивые и подходящие диски, существенно преобразившие внешний вид седана.

Установкой элементов кузова пользуются другие собственники.Его можно приобрести вместе с порогами, бамперами и спойлерами. Однако устанавливать комплект необходимо тем, кто умеет это делать, чтобы избежать различных сложностей и неисправностей. Все остальные установки можно выполнить самостоятельно, предварительно ознакомившись с обучающими видео.

Есть любители модернизации воздухозаборника. Эти работы включают установку фильтров нулевого сопротивления вместо основного фильтрующего элемента. Кроме того, можно вывести воздухозаборник наружу в зону повышенного давления, например, под решетку радиатора. Подобные манипуляции проводятся только для улучшения внешнего вида транспортного средства, ведь ни о каком увеличении мощности на данный момент не может быть и речи. Максимум, чего можно достичь, — это небольшое снижение топливного «аппетита».

Профессионалы не рекомендуют снимать адсорбер, так как это также не увеличит мощность вашего силового агрегата.

Чип-тюнинг и отключение катализатора

Есть тюнинговые центры, предлагающие услуги по модернизации силовой установки атмосферного типа.Сотрудники компании могут использовать программу для увеличения мощности и крутящего момента двигателя, регулировки электронной педали газа, а также отключения катализатора и перепрошивки блока управления на Евро-2.

Для прошивки бензиновых двигателей китайского седана Lifan Solano специалисты используют диагностический разъем OBDII, расположенный в районе педального блока. С помощью чип-тюнинга можно увеличить приемистость «двигателя» во всем рабочем диапазоне двигателя. В основном это касается «низов», сокращается время отклика педали акселератора, увеличивается механическая мощность и крутящие силы в диапазоне 8-10 процентов.

Также можно программно отключить катализатор. Для этого необходимо отключить кислородный датчик за катализатором. Если возникла проблема с катализатором, устанавливать механические фокусы Лифан Солано больше не нужно.

Сравнение с конкурентами

У китайской автомобильной компании шесть прямых конкурентов. И только одна машина из Китая. В списке основных конкурентов Лифан Солано 2: Geely Emgrand 7, Hyundai Solaris, Kia Rio, LADA Vesta, Nissan Almera и Renault Logan.

Самый доступный вариант — французский седан. Он комплектуется 1,6-литровым двигателем мощностью 82, 102 и 113 лошадиных сил, синхронизированным с 5-ступенчатой ​​механической, 5-ступенчатой ​​роботизированной или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Но у китайской модели есть ряд преимуществ, поэтому выбирать стоит каждому индивидуально.

Отзывы владельцев

Несмотря на скептическое отношение к китайскому автопрому, многие владельцы Lifan Solano довольно хорошо отзываются об этом седане. Водители восхищаются уровнем комфорта и обилием свободного места.Багажный отсек на самом деле огромен — 650 литров. Что интересно, седан не является «огромным неповоротливым кораблем», но имеет оптимальные размеры.

Хотя в салоне преобладает пластик, но в последнем поколении он стал приятнее. Уровень эргономики хороший. Зимой сложностей с установкой силового агрегата нет. Внутри все приятно, чувствуешь себя нормальным человеком. Владельцам Lifan Solano 2 нравится наличие CD-чейнджера, а также разъемов aux и USB.В холодное время года реализуется функция обогрева передних сидений, а летом — кондиционирования. Печка нагревается очень быстро — 5 минут нагрева и можно находиться в машине без головного убора.

Внешний вид 2 поколения намного выше, чем у предыдущих версий этой модели. Тем не менее качество сборки оставляет желать лучшего. Внутри вместо пластика хочется видеть более дорогие материалы. Также страдает шумоизоляция. Несмотря на довольно слабую линейку моторов, реальный расход явно завышен и не соответствует заявленным характеристикам.Но вспомнив, какова стоимость этого седана, на многое можно просто закрыть глаза.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

  • Улучшено качество сборки;
  • Новый стильный внешний вид;
  • Добавление нескольких своеобразных «фишек»;
  • Относительно невысокая стоимость автомобиля;
  • Достаточно просторный и уютный салон;
  • Допустимая комплектация;
  • Светодиодное освещение;
  • Неплохой уровень безопасности;
  • Вместительное багажное отделение;
  • Доступное значение;
  • Допустимая высота дорожного просвета;
  • Хорошая управляемость;
  • Incost техническое обслуживание, ремонт и запасные части.

Минусы авто

  • Низкое качество отделочных материалов;
  • Автомобиль имеет низкие динамические характеристики;
  • Подвеска повышенной жесткости;
  • Маленький расход бензина;
  • Качество сборки оставляет желать лучшего;
  • Незначительная шумоизоляция.

Зубы

Второе поколение китайского седана Lifan Solano 2018 стало еще лучше. Внешний вид автомобиля соответствует современным тенденциям.Стильное освещение, приятные линии, массивная решетка радиатора говорят об амбициях компании. Lifan Solano 2 получил улучшенное оборудование, увеличенную высоту дорожного просвета, новые моторы и улучшенную безопасность.

Интерьер дома заметно преобразился в лучшую сторону. Многим понравится новая приборная панель или сенсорный экран на центральной консоли. Сиденья стали удобнее. У китайцев есть время обновить линейку седанов, что позволит им какое-то время составить конкуренцию прямым конкурентам.

Интересно, но многие отдают и отдадут предпочтение китайскому автомобилю. Отчасти из-за приемлемой ценовой политики компании. Китайские специалисты с каждым новым выпуском машины улучшают качество сборки и уровень машины в целом, что, безусловно, радует.

Советуем прочитать статью: История Lifan Industry

Lifan Solano II фото

Тест-драйв

Видеообзор

ИСПАРИТЕЛЬ В СБОРЕ A30ANG1128-2700 для CHANGAN — Радиатор теплого воздуха марки

Модель:

Номер по каталогу: A301128-2700

Описание: ИСПАРИТЕЛЬ В СБОРЕ для BYD CHANA DFM GREAT WALL JAC LIFAN JINBEI CHANGAN CHERY ZOTYE TOYOTA MG MAXUS LIFAN ISUZU GEELY 9080 908 GEELY FOTON 908 128416728 A00008923 7109010 Y1700-A0040 710901

0 LK-8107014 LK-8107014-C1 F148108179 81081190 8108119 908 B201143-2300 8100110-H01 S1011262800 S1011262900 8100110 -U01 8100110BE01 8100104W01 8100110Q01 A301128-2700 8100105-W01 8100140-M01 1284228 9069 8100140-M01 1284228 9069 8107802DS T118107150 S218107510 Q228107510BB T21-8107350 S11-8107510 10509800 ALQAJ40039 AEQAJ40106 81AB2307100 87107-TFA00 1D16981200080 1017016533 8107110-К00 -C1 8107000-К00 8107100-F00 8107100-К00 8107100-Р50 8101100CJ08XA 8101100-К00 8100233XJZ08A 8973630660 8107010P3010 8126100U8510-02 8105200P3010 31HC31-8107010 524 41557 L8106300-HA B8107110 M8107110 S8107100 A8107110 F8107100 C00013620 C00027248 C00013617 10157099 10004013 10258618 10031843 JEF000130 8500301-13 8500301-14 8850112510 8850135151 8850160421 710801800020 8107040001-B11-27432





LIFAN SOLANO (1.

8L VVT) | Машины

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 13 по 35 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 43 по 45 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 53 по 77 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 85 по 86 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 94 по 104 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 114 по 119 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 124 по 131 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 136 по 143 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 148 по 152 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 157 по 165 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 175 по 184 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 189 по 195 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 203 по 223 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 228 по 230 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 239 по 252 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 257 по 261 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Page 271 не отображается в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 276 по 292 не показаны в этом предварительном просмотре.

Leafan Solano, производитель. Лифан Солано

Lifan Solano — пятиместный автомобиль класса C, выпуск которого начался в Китае с 2007 года. Всего было выпущено 3 версии автомобиля: Lifan Solano (620), рестайлинговый Lifan Solano (630) и Lifan Solano II (650).

Второе поколение китайского седана в России было представлено в конце 2016 года. Если сравнивать новинку с прошлым дебютным семейством, Lifan Solano II значительно подрос по многим параметрам, оставив достаточно приемлемый ценник.Все.

История автомобиля

Для покупателей из России машина поступила в продажу только через два года, в 2010 году. Выпуск машины был организован на Черкесском заводе Derways. Вся линейка компании Lifan пользуется большой популярностью у российских водителей по многим причинам, одна из которых — доступная цена, современное техническое оснащение и презентабельный внешний вид.

Осенью 2013 года автомобиль подвергся рестайлингу, что позволило привлечь еще больше покупателей за счет увеличения вариаций коробки передач, улучшения качества салона и пополнения списка оборудования.За основу автомобиля была взята модель Breez, но по габаритам она вышла чуть больше, чем по легкости.

Внешний вид

Носовая часть автомобиля разработана в соответствии с самыми современными тенденциями автодизайна. В нем есть элементы, отражающие стильный и приемлемый вкус. За основу была взята U-образная линия, которая сегодня пользуется значительным успехом во всем мире.

Такая линия продолжается от передней части автомобиля до низа бампера и разбивает нос на большое количество плоскостей.Благодаря острым краям и углам наклона фар автомобиль получил элегантность и благородство. Lifan Solano имеет длинный капюшон и укороченную спинку, дизайнерский аспект которых выделяет его устойчивость и состоит из большого количества деталей.

Используя линию ремня со стороны автомобиля, получилось придать ему объем, как если бы перед нами была спортивная машина. Однако не перестарались, поэтому машина выглядит аккуратно и в то же время стильно.

Филейная часть Lifan Solano имеет четкие контуры.Заднее стекло получило высокотехнологичную антенну и линию обогрева, благодаря чему автомобиль выглядит выразительнее и радует глаз. С помощью наклона машина получила обтекаемые очертания, а коэффициент сопротивления воздуха снизился.

Интерьер

В салоне автомобиля Lifan Solano 620 Sedan двухцветная отделка салона, привлекающая его внимание, бросается в глаза. Кардинальным изменениям интерьера машины обновление не внесло. В основном большое внимание уделялось качеству отделочных материалов. Теперь салон стал намного ярче и свежее, а использование пластика лучшего качества сделало его более приятным на ощупь.

Производитель уверяет, что модернизировал сиденья, установленные спереди, и теперь они стали намного удобнее. Панель приборов сразу выделяется, ведь она сделана из пластика серого цвета и оформлена красными вставками. Внутренняя часть Лифан Солано радует хорошей оснасткой и дизайном, особенно если постоянно напоминать себе о цене автомобиля.

Водительское кресло Lifan Solano 620 имеет четырехпролетное рулевое колесо с кнопками управления музыкой. Сам «руль» можно настроить только по высоте. Панель приборов получила аналоговые датчики и бортовой компьютер. Консоль, установленная в центральной части, оснащена аудиосистемой, которой очень легко управлять. Под ним находится блок управления системой климат-контроля, который представлен в комфортном «полумраке».

Тогда можно посмотреть ветки по мелочам. Все это плавно подводит туннель и селектор передач.На тоннеле есть ящик, а рядом свободное место для подлокотника. Водительское и пассажирское сиденья имеют механические регулировки и обшиты кожей в топовой версии исполнения.

Во втором ряду 3 сиденья, там бесплатно могут разместиться пассажиры среднего роста. И свободного места хватает и над головой, и в ногах. Багажный отсек богат на 650 литров полезного пространства. Для увеличения свободного пространства достаточно просто потянуть за специальный рычаг и спинки заднего ряда кресел можно сложить.Обновленная версия отличается новым дизайном панели приборов и измененной центральной консолью.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ SOLANO 620

Силовой агрегат Solano 620

На этот раз в нашу страну приходит Lifan Solano 620 Sedan с парой бензиновых двигателей. Силовые агрегаты выполнены аналогично друг другу, оба 4-х цилиндровые, с рядным расположением. Имеется 16 клапанных систем DOHC и многоточечная система подачи топлива.

Первый из них, имеет объем 1,6 литра и развивает 106 лошадиных сил. Он способен разогнать лиф до сотни за 15,5 секунд, а предельная скорость составит 170 км / ч. При этом у расход топлива составляет 7,4 литра в смешанном режиме.

Еще один двигатель установлен в верхнем ряду и имеет объем 1,8 л. Он способен выдать 125 л.с. До 100 км разгоняется за 12,3 секунды. При этом увеличивается максимальная скорость — 200 км / ч. Средний расход топлива 8,2 литра.

После рестайлинга уже стоит новый 1,5-литровый силовой агрегат мощностью 74 лошадиные силы.

Трансмиссия Solano 620.

Обе силовые установки работают вместе с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. По желанию можно установить новый вариатор CVT.

Шасси Solano 620

Шасси Lifan Solano 620 спроектировано на платформе прочного несущего кузова. Спереди у него независимая подвеска со стойками McPherson, а сзади — на полузависимой балке с продольными рычагами. После рестайлинга поменяли подвеску, которая теперь настроена на наши дороги.На всех колесах установлены современные дисковые тормозные устройства (передние механизмы вентилируемые).

Специалисты компании дополнили тормозную систему механическим «манипулятором» и электронными помощниками ABS, EBD. Рулевой механизм получил рейку и гидроусилитель руля. Благодаря этому рестайлингу автомобилю удалось повысить безопасность за счет внесения некоторых изменений в конструкцию кузова.

В дополнение ко всему, практически полностью переписана программа управления 2-х скоростными подушками безопасности, улучшена схема работы травмоопасной рулевой колонки и усилены ребра жесткости в конструкции всех дверей.

Безопасность Solano 620.

Системы ABS + EBD соответствуют безопасности движения. ABS помогает предотвратить блокировку колес при скольжении, что сохранит контроль над машиной и предотвратит скольжение. Услуга EBD позволяет реализовать максимальное тормозное усилие на задней оси, предотвращая занос машины.

Благодаря этим системам повышается эффективность торможения и обеспечивается надлежащая безопасность движения. Каждое колесо оснащено дисковыми тормозными механизмами, что позволяет повысить безопасность движения.

Пассивная безопасность имеет:

  • Замок дверной «Детский»;
  • Ремни безопасности трехточечные с регулировкой по высоте;
  • Сигнализация для не пристегнутых ремней безопасности;
  • Сигнализатор о незакрытой двери.

Проведены автомобильные испытания по краш-тесту. Седан проверен на лобовое, боковое и заднее столкновение. При таких испытаниях все имеющиеся подушки безопасности были открыты, стойки A, B, C не повреждены, деформации салона не было, манекен не брошен.Также отметили значительное смещение руля, все 4 двери открывались без усилий. Кузов имеет структуру «ячейки» (несущего тела) и прочного борта.

Стойки усилены (A, B, C), что свидетельствует о формировании прочной кабины. Это повысит дополнительную безопасность пассажиров при возможном столкновении или падении машины на бок. Также были применены дополнительные датчики реверса. Кормовая часть Лифан Солано имеет датчик парковки.

Если препятствие — это препятствие для движения машины, которое движется задним ходом, автомобиль издаст чистый звук определенной частоты, а на приборной панели загорится предупреждающий сигнал красного цвета.

Системы можно отнести к системам безопасности:

  • Центральный замок;
  • Автоматическая блокировка дверей при движении.

Пассивная безопасность включает:

  • Подушки безопасности водителя;
  • Пассажир сидит перед пассажиром.

Активную безопасность и подвеску можно отнести к:

  • Антиблокировочная тормозная система;
  • Системы, способные распределять тормозные усилия.

Комплектация и цены

Lifan Solano Sedan в России представлен в паре вариантов — DX и CX. Таким образом, версия DX с двигателем 1,6 л и МКПП будет стоить около 430 000 рублей. Включает в себя хромированную решетку фальшрадиатора, стальные диски диаметром 15 дюймов, «противотуманки», регулируемую по высоте и углу рулевую колонку, четыре электростеклоподъемника, запаску, боковые зеркала с подогревом, фронтальные подушки безопасности, центральный замок и шесть -динамик, аудиосистема и кондиционер.

Оснащение

CX на 1,6 литра будет в цене 450 000 рублей, а за установку коробки вариатора еще плюс 60 000. В него вошли улучшенная аудиосистема, литые диски, задний парктроник, руль с мультимедийным управлением и кожаный салон. Lifan Solano 620 Sedan 2014 года с 1,8-литровым силовым агрегатом под капотом оценен в 480 00 рублей, без вариаторной трансмиссии.

В России в рамках MMAC-2014 прошла презентация седана New Solano или, как его называют в Поднебесной, Lifan 630.Продажи новинки начались ближе к началу 2015 года. Новую модель в реальности сложно назвать «новым семейством Solano». По сути, это всего лишь рестайлинговая версия популярного автомобиля, который давно нуждался в более современном внешнем виде.

На самом деле рестайлинг китайского автомобиля повлиял в большей степени. Специалисты компании значительно улучшили интерьер, но не стали трогать техническое оснащение. Машина до сих пор является заметным конкурентом продукции Волжского автозавода.При этом компания Lifan серьезно опережает других автопроизводителей из Поднебесной.

Экстерьер Lifan 630.

Новое китайское производство имеет не самые явные изменения, по которым можно сказать, что мы располагаемся новым автомобилем. Однако эти изменения самые яркие. Благодаря заработанным частям тела увеличивается его солидность, а весь внешний вид выглядит мужественно. Уже есть привычный вытянутый капюшон.

С помощью дополнительных нервюр на капоте улучшена аэродинамика «китайца», а фара увеличена по форме формы, немного похожей на оптику.С закругленными фарами и удлиненными фарами, осветительное освещение дорожного полотна. Приятного эффекта можно добиться, используя светодиодные лампочки по нижнему краю. Чтобы подчеркнуть изысканную изысканность и солидность кузова, дизайнеры установили хромированную решетку радиатора.

Интересно, что название «Лифан» переводится как «идущий на всех парусах».

Установленный впереди

бампер обновленного Lifan Solano 630 2015-2016 года получился необычным. Некоторые в его стиле находят штрихи от Lexus.Наличие все того же V-образного участка номерного знака и архитектурных акцентов по бокам. Очень кстати, китайские специалисты установили фары ДХО в стиле зигзаг.

В темноте легко спутать китайский автомобиль с более престижным автомобилем. Приемлемая высота дорожного просвета (150 миллиметров) позволяет не так опасаться за крючок или повреждение пластика бампера. Боковая часть не получила новых деталей.

Уже знакомые сглаженные линии и закругленные крылья по краям.Простая конструкция свидетельствует о неприхотливости компании к экспериментам. Китайцы нашли для своей машины оригинальный вид, который легко продается. Дизайн нельзя назвать морально устаревшим, поэтому его продолжают использовать на обновленной версии Lifan Solano 630.

Что касается задней кормы, то она тоже не блещет обилием нововведений. Фары приобрели треугольную форму и обрезают задние крылья и крышку багажного отделения. Все остальные элементы не изменились.Структура кормовой части оправдывает функциональность багажного отделения.

Несмотря на все хорошие отзывы и достоинства внешнего вида китайского седана Лифан Солано 630, есть один момент, который смущает потенциальных владельцев и автолюбителей. Китайская компания копирует не так уж мало элементов с другой автокомпании. У модели «630» тоже есть такая тенденция, так как носовая область похожа на «Лексус» и «Крайслер», а задняя и боковые — на «Опель».

Интерьер Solano 630.

Внутри китайского седана изменений тоже не так много. В салоне Lifan Solano 630 теперь немного переработана панель приборов и блок управления системой климат-контроля. Сиденья все такие же мягкие и достаточно удобные, но при этом лишены даже минимальной боковой поддержки.

Уровень используемого пластика пока оставляет желать лучшего, но требовать от машины чего-то другого с таким ценником было бы глупо. Внутри сидеть просторно. Четверых взрослых человек разместят без труда, а вот пятого «на борт» взять будет немного сложнее.Об этом свидетельствует то, как оформлен задний диван и на улице достаточно высокий трансмиссионный тоннель.

В багажнике осталось 650 литров полезного пространства. Если раньше китайскую компанию Lifan часто обвиняли в некачественной сборке, то на этот раз особое внимание она постаралась уделить подгонке элементов.

В результате исчезли пробелы, которые раньше можно было легко заметить. Сказать, что все стало хорошо, нельзя, но рост заметен. Например, исчезли сложности с дверными замками, которые доставляли серьезные проблемы их владельцам.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ SOLANO 630

Перечень двигателей для Lifan 630 был перенесен с последней «620-й» моделью. Также на машине установлены два «старых» четырехцилиндровых двигателя, работающих на бензине. Они оснащены алюминиевым блоком, 16-клапанным газораспределительным механизмом, распределенным впрыском топлива и электронной системой зажигания Delphi с катушками, которые размещены непосредственно на свечах.

Первая силовая установка — 1,6-литровая, 106-сильная версия, работающая с 5-ступенчатой ​​«механикой» или бесступенчатым вариатором КП.Далее идет 1,8-литровый 125-сильный вариант, работающий с тем же списком коробок передач.

Что касается шасси, то оно осталось прежним. Видно наличие переднеприводной платформы, независимой подвески McPherson впереди и полузависимой торсионной балки сзади. Важно, чтобы подвеска подверглась перенастройке, что положительно сказалось на плавности хода.

Кроме того, инженерам компании удалось заменить целый список элементов, не выдержавших проверок на российских дорогах. Хотя тормозная система не была изменена, также планировалось сократить тормозной путь. Зато рулевое управление теперь получило электроусилитель, который заменил устаревший гидросистему.

Комплектация и цены

Рестайлинговая версия Lifan Solano 630 продавалась в 3-х исполнениях: Comfort, Luxury и Luxury CVT. Первоначальный вариант оценивается от 439 900 р. Уже базовая комплектация достаточно богатая и имеет:

  • 15-дюймовые штампованные «ролики»;
  • Галогенная оптика с электрокорректором;
  • Фары противотуманные задние;
  • Хромированные детали внешнего вида;
  • Две передние подушки безопасности;
  • Салфетки салонные;
  • Кондиционер;
  • Парктроник задний;
  • Электрические окна;
  • Центральный замок;
  • CD-аудиосистема рассчитана на 6 динамиков.

Следующий набор Luxury стоит от 464 900 руб. Он был оснащен иммобилайзером, литыми дисками, кожаным салоном, дистанционным открыванием дверей и аудиосистемой с шестью динамиками. Самая дорогая версия получит только коробку вариатора CVT. Его стоимость 519 900 руб.

Lifan Solano II поколение

Второе поколение китайского трехкомпонентного (под внутриводной маркировкой «650») было представлено в конце лета 2016 года в Москве.Если сравнивать новинку с прошлой моделью, то в дизайнерском плане она значительно улучшилась. К тому же седан оснастили доработанной техникой. Китайская Lifan Solano 2 поколения представила в официальном порядке весной 2015 года. Какой была машина?

Внешний вид

Снаружи новинка Lifan Solano 650 выглядит симпатичнее своего предшественника. Дизайнерская группа постаралась оборудовать внешность седана более современным и стильным внешним видом, максимально приближенным к автомобилям из Европы.Усилия отдела развития пошли только на пользу. Носовая область автомобиля не имеет сверхконституционных дизайнерских решений, но может привлечь удачное расположение на первый взгляд незамысловатых элементов.

Радует наличие фар, получивших красивую линазную оптику, решетку радиатора с 3-мя планками горизонтальной формы, а также лаконичный бампер с двумя «противотуманками», отделенными по бокам, и небольшой вырез воздухозаборника в центр. Боковая часть нового Lifan Solano имеет очертания стандартного седана со знакомыми пропорциями.

Улучшить внешний вид смогли новые 15-дюймовые «катки» из легкого сплава. Однако их можно увидеть только в старом оборудовании. Боковая сторона седана имеет рабочую кромку, проходящую вдоль дверных ручек. Кроме того, есть элегантные кожухи зеркал, дополненные повторителями указателей поворота.

Высота подъема дороги увеличилась и составляет 165 миллиметров. Вы можете раскрасить машину в один из шести цветов. Он может быть белым, черным, серым, серебристым, коричневым и вишневым.

Внешний вид новинки Lifan Solano 2 поколения получился свежим и современным. В темноте «китайца» даже можно спутать с более дорогой европейской моделью.

Задняя часть нового Lifan Solano соответствует передней части. Используются простые формы и чистые линии. Таким ходом специалисты компании решили выполнить фонари общего освещения, крышки багажника и заднего бампера. В правом нижнем углу бампера находится небольшая труба выхлопной системы автомобиля.В целом внешний вид получился очень интересным и привлекательным.

Интерьер

Внутри китайская четырехдверка имеет совершенно неокрашенную переднюю панель с полностью новым расположением органов управления. Если сравнивать интерьер «первой» модели со вторым поколением, то создается ощущение, что салон Lifan Solano II почти эталонный. Перед водителем предстает простоватая, но довольно информативная панель приборов с мягкой подсветкой шкал.

Перед «приборкой» стоит новый трехконтактный руль (более дорогая комплектация имеет многофункциональное рулевое колесо).Центр имеет более интересную и современную структуру консоли, позволяющую легко управлять мультимедийными функциями или регулировать температуру внутри седана.

Среди материалов отделки можно выделить использование недорогих, но достаточно хороших материалов. Есть жесткий пластик, глянцевый «декор», вставка «под металл». Также приятно, что на центральной консоли установлен 7-дюймовый экран сенсорного типа, что красноречиво свидетельствует об использовании современных технологий. Даже в базовой комплектации Lifan Solano 2 на креслах есть искусственная кожа.

Установленные впереди сиденья получили не самый удобный профиль и слабо развитую боковую поддержку. Однако общее впечатление сглаживает широкий диапазон настроек. Что касается посадки, то она достаточно удобная, но высокому пассажиру будет не хватать свободы над головой.

Объем багажного отделения всегда был одной из сильных сторон этого седана, и модель «630» унаследовала этот приятный бонус. Покупатель может рассчитывать на 650 литров полезного пространства. При необходимости этот показатель можно увеличить, если снять задние сиденья.

В подземной нише установлено полноразмерное запасное штампованное колесо. Седан нового поколения получил привлекательный, лаконичный и в меру строгий салон, способный поспорить с соперниками.

Характеристики

Силовой агрегат

Для российского рынка второе поколение Lifan Solano китайская компания предлагает два 4-цилиндровых атмосферных мотора, работающих на бензине. У них чугунный блок цилиндров, регулируемые фазы газораспределения, многократный впрыск топлива и 16-клапанный газораспределительный механизм типа DOHC.Роль базового варианта выполняет 1,5-литровая 100-сильная силовая установка (129 Нм).

Далее идет более производительная версия, рассчитанная на 1,8 л. Он развивает 133 лошадиные силы и 168 Нм. Китайский седан не разгоняется более 180 километров в час. На каждые 100 км пути машина расходует от 6,5 до 7 литров бензина в смешанном цикле.

Трансмиссия

Все два двигателя работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а более «старшие» версии по желанию могут получить бесступенчатый вариатор CVT. Весь крутящий момент передается исключительно на передние колеса.

Шасси

В основе нового седана Lifan Solano 2 поколения лежит улучшенная база из прошлого семейства, где впереди стоит независимая подвеска типа McPherson и полузависимая конструкция с крутящейся балкой на задних колесах. Стабилизаторы поперечной устойчивости по обеим осям.

Машина имеет дисковые тормозные механизмы (передние вентилируемые), которые работают вместе с электронными системами ABS и EBD, а также другой электроникой.Управлять новым седаном Лифан Солано 2 2017 года легко с помощью электрического усилителя рулевого управления, установленного на валу.

Безопасность

Хоть модель и современная, но не нужно требовать от нее изобилия систем безопасности. Уже в базовой комплектации есть пара подушек безопасности и основные вспомогательные системы. Самый «фарш» будет в максимальном исполнении. Топ седан Lifan Solano 2 2018 имеет:

  • Подушки безопасности передние и задние;
  • Электронные системы ABS и EBD;
  • Индикатор неиспользованного ремня;
  • Автоматическое запирание дверей при начале движения;
  • Индикатор незакрытых дверей;
  • Мониторинг слепых зон;
  • Парктроник;
  • Система навигации;
  • Детский замок на задние двери;
  • Крепеж для детских сидений isofix;
  • Иммобилайзер;
  • Стандартная сигнализация;
  • Инцинуальный доступ.

Очень часто китайские автомобили в штатной версии не будут наполнены обилием приятных «стеков» и систем безопасности. Однако, судя по заявлениям представителей компании, Lifan Solano 2 поколения — одна из тех машин, которые имеют хорошую «базу». Начиная с уже существующего полного пакета:

  • Кондиционер;
  • Полный пакет электростеклоподъемников;
  • Центральный замок и другие системы, предназначенные для повышения комфорта.

Комплектация и цены

Купить новый китайский седан Lifan Solano II 2018 официально можно в различных дилерских центрах компании. Потенциальный покупатель может выбрать одну комплектацию из 3 возможных: Базовая, Комфортная и Люкс. Стабильная техника оценивается в 499 900 рублей. Может похвастаться:

  • Две подушки безопасности;
  • Аудиосистема с четырьмя динамиками;
  • Четыре стеклоподъемника;
  • Стандартная сигнализация;
  • Центральный замок с дистанционным управлением;
  • Кондиционер;
  • Электронная система ABS;
  • Сиденья отрезные из заменителя кожи;
  • Катки металлические колесные.

За пропитку Luxury уже просят минимум 599900 руб. Задний парктроник, камера заднего вида, зеркала заднего вида с функцией обогрева и электроприводом, многофункциональное рулевое колесо, штатная система навигации и 15-дюймовые легкосплавные «ролики» и 15-дюймовые легкосплавные «ролики» прикреплены к уже существующий список.

Любой водитель стремится выделить свое транспортное средство среди общего потока машин. Как ни крути, но водитель может сделать только свою машину.Все зависит от количества средств и фантазии. Какие работы можно провести самостоятельно?

Внешний тюнинг

Вариантов тюнинга Лифан Солано очень много, а некоторые работы можно провести своими руками. Это можно заменить заменой решетки радиатора, установкой новых фар или противотуманных фар, а также установкой эксклюзивного оборудования и аксессуаров. Благодаря покупке более свежей решетки радиатора получается сделать ваш седан агрессивнее и солиднее.

В связи с техническими особенностями подвески китайского автомобиля это можно только понять. Эту процедуру нужно делать правильно, чтобы не допустить вероятных поломок тела. Некоторые владельцы Лифан Солано решают установить новые красивые и подходящие диски, существенно преобразив внешний вид седана.

Остальные собственники применяют установку элементов кузова. Вы можете купить его вместе с порогами, бамперами и спойлерами. Однако проводить установку корпуса необходимо тем, кто сможет это сделать, чтобы избежать различных сложностей и неисправностей. Все остальные установки могут быть выполнены самостоятельно, после прочтения обучающих видео. Есть любители модернизировать воздухозаборник. Эти работы включают установку фильтров нулевого сопротивления вместо основного фильтрующего элемента.

Кроме того, можно убрать воздухозаборник в зону избыточного давления, например, под решетку радиатора. Подобные манипуляции проводятся только для улучшения внешнего вида транспортного средства, ведь об увеличении мощности в этот момент речи быть не может.Максимум, которого можно достичь — небольшое снижение топливного «аппетита». Специалисты не рекомендуют снимать адсорбер, так как он также не увеличит мощность вашего силового агрегата.

Чип-тюнинг и отключение катализатора

Есть тюнинговые центры, предлагающие услуги по модернизации электростанции атмосферного типа. Сотрудники компании могут использовать программу для увеличения мощности и крутящего момента двигателя, регулировки электронной педали газа, а также отключения катализатора и перепрошивки блока управления на ЕВРО-2.

Для прошивки бензиновых двигателей китайского седана Lifan Solano специалисты используют диагностический разъем OBDII, расположенный в районе педального узла. С помощью чип-тюнинга можно увеличить «моторный» подборщик на весь рабочий диапазон мотора. В основном это касается «низов», время отклика педали акселератора уменьшается, механическая мощность увеличивается, а крутящий момент увеличивается в пределах 8-10 процентов.

Также можно отключить катализатор.Для этого нужно отключить кислородный датчик, который установлен за катализатором. Если возникнут проблемы с катализатором, отпадет необходимость в креплении механического настила Lifan Solano.

Сравнение с конкурентами

Прямые конкуренты от китайской автомобильной компании Six. И только одна машина из Китая. В списке основных конкурентов Лифан Солано 2:, Ниссан Альмера и.

Самая доступная версия — французский седан. Он комплектуется 1,6-литровым 82-, 102- и 113-сильным двигателем, синхронизированным с 5-ступенчатой ​​механической, 5-ступенчатой ​​роботизированной или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Но у китайской модели есть ряд своих достоинств, поэтому каждый выберет лично.

Так прошло 1,5 года после покупки салтычика. Пробег составил 26 550 км. Летом поехал в турне по Украине в Крым, потом в Ставрополь и домой в Конаково. Проехал около 6000 км. В Крыму было тепло до +32 градусов. Поднят на Ай-Петри, высота 1245 м. Кондиционер работал … Отзыв полностью →

Напишу сразу про два авто, первый был куплен в июне 2010 года, а в июле 2011 года продан в связи с ДТП с пробегом 35000 км, второй подходил в августе 2011 года. .То есть можно сравнить, изменилось ли качество сборки за год. Так что за качественную сборку … Доработка полностью →

Машина вообще-то хорошая! Я пишу для людей, потому что люди, как я писал о преимуществах и недостатках Solano и решениях, уже получили решения. На-1 скрип задних стоек меня поправил буквально за неделю, теперь может закрыться уже кто подскажет … Идет ПОЛНОСТЬЮ →

Всем привет! С июля 2010 года в Солано, а до этого были Нексия, Хюндай-акцент и даже Рено Логан, одним словом весь букет эконом класса.Во-первых, хочу сказать, что машина практичная и удобная, поэтому спрос и такие бешеные очереди на нее растут, и … обзор полностью →

Lifan Solano — машина хорошая, а не сенсация, но я считаю его за эти деньги очень подходящей машиной. Проходимость в норме, много места в салоне и внутри. Захотелось купить что-нибудь попроще, чтоб на даче можно было ездить, обычно вожу там много хлама из гаража на дачу и … Едем полностью →

Купил Лифан Солано 5 мая 2011 г. Пробег на сегодня — 11300 км.Купил в автосалоне на Каширском шоссе «Москва». Первое желание купить Деу Нексию, она мне понравилась, но при моем росте (180 см) сидеть в ней было проблематично. Логан и Сондеро тоже ничего кроме … полный обзор →

Полный комплект. Датчик света ABS EBD, парктроник, два датчика, кондиционер, сидения, кожаный салон. Магнетол СД МП-3 с ЮСБ. Пробег у меня реально 12000 км до сих пор скрипят стойки, ищу поменять, получаю. ТО-2 прошел неделю назад. Стоила 6389 … Полный обзор →

Машину купил в начале апреля 2011 года.Ранг 5500 км. Машиной в основном доволен. Честно скажу, машина этих денег стоит. Брали базовую комплектацию за 373000 руб., Дополнили под цвет 6000 руб. За белый цвет доплачивать не нужно. И даже в основном … В комплекте идет полностью →

Машину купил в ноябре. Искал машину для семьи. В машинах я толком не разбираюсь. Ездили по салонам, рынкам. Сами деньги, хорошие машины — это очень много бабла. Короче выбор осуществляется на Лифан Солано.Сразу понравился интерьер, экстерьер. На мой взгляд все необходимое … Полностью обзор →

Купил 15.03.11 машиной в целом доволен, по трассе спокойно проехал 175 км / ч. Дорогу держит нормально, особенно HSS EBD особенно радует, купил автокомплекс у официального дилера. Компа нормальная, через сутки после покупки ствол штанги промыли по гарантии, сделали через 15 … Отзыв полностью →

Всем привет! Машину купил в июле 2010 года.До этого ездил на 09 с двигателем 1.3. Машину выбирал в пределах 400 руб, да будет ваз побольше. С самого начала хотел Тагазовский эстине или С-130, когда увидел Солано, все сомнения отпали. Езжу каждый день, но на дальние расстояния … Едем ПОЛНОСТЬЮ →

Читал отзывы с первых дней, с чем-то договорился, а с чем-то нет. Неожиданные моменты, когда Solano начинают сравнивать с автомобилями известных марок, десятилетиями завоевавшими себе место на рынке автомобилей. Отметим, китайцев, в отличие от отечественных производителей, нет… Отзыв полностью →

Купил сразу после нового года. Поехали в салон, долго искали — лифан или все таки приора. Так что выбор был сделан в пользу Китая. Но все равно удивляется, почему нет ковриков и ковриков Картера в комплектации люкс .. Взяли кредит, а пока банк перечислил … Полностью →

Купил недавно в Тюмени. Проехал 600 км до дома, причем зимой и не по асфальту. Машинка ни разу не скрипела, трансмиссия работала просто на отлично, карманы тел просто проглатывали. Один минус, как мне кажется, сзади короткие наземные стойки, на большом … полный обзор →

На Солано проехал 13000 тыс. Км. Уже два раза меняли передние стойки по гарантии, один раз рулевые наконечники, потому что они ломаются при стуке стоек, и они так сильно заклинивают, что машина ведет всю дорогу. АБС тоже из-за этого не работает, и …

Лифан Солано

выпускается с кузовом сидан, относится к автомобилям класса С

Внешний вид производит солидное впечатление.Дизайн соответствует современным модным тенденциям. Во внешности автомобиля отмечается схожесть с такими моделями, как BMW и Toyota Corolla.

Автомобиль произведен китайской компанией Lifan Industry Group. На сегодняшний день заводы по производству этого автомобиля находятся в Китае, Турции, Египте, Таиланде и Вьетнаме. С 2010 года Lifan Solano начали производить в России на черкесском заводе «Дервейс».

История модели

Лифан Солано впервые появился в 2009 году.Презентация машины прошла в Китае. В России новую модель начали продавать с марта 2010 года. В этом же году началась сборка Solano для российского рынка на заводе в Черкесске.

В 2013 году планируется обновление модели.

Технологические особенности

По сравнению с предыдущей моделью Breez, Lifan Solano имеет более современный салон. Он выполнен в бежевых тонах с серыми и красными вставками в области лицевой панели. К тому же салон стал кожаным, стало больше места.


В новой модели Lifan появились полезные «фишки»: центральный замок автоматически закрывает все двери при достижении скорости автомобиля 20 км / ч. При аварии автоматически открываются все дверные замки, это позволяет эвакуировать водителя и пассажиров.

Блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава, что предотвращает возникновение сбоев в работе привода из-за воздействия высоких температур. Автомобиль укомплектован микродюймовыми дисками, системами гидроусилителя руля, кондиционером, полноценным электромобилем. Мало кто из конкурентов предлагает такую ​​комплектацию за относительно небольшие деньги.

Интересные факты

Автомобиль Lifan Solano получил красивое имя с хорошей стоимостью. В переводе с китайского «Лифан» означает «идти на всех парусах». Слово Solano означает «тост». Пастиласты включают такие растения, как табак, перец и помидоры. Таким образом производитель названия намекает на резкость или яркость автомобиля.

Пермь на Лифан Солано проезжает ГАИ.За время эксплуатации 20 машин серьезных неисправностей замечено не было. Таким образом, пермская полиция подтверждает качество данной модели.


В Москве Lifan Solano использует несколько крупных такси. Это свидетельствует о высокой надежности автомобиля.

Lifan Solano по итогам 2012 года признан самым продаваемым китайским автомобилем в России.

Достоинства и недостатки

Достоинством модели является оригинальный двигатель TRITEC, который производится в Бразилии и устанавливается на такие автомобили, как Chrysler PT Cruiser и Mini One.

Подвеска передняя независимая типа «В», задняя — полузависимая с продольными рычагами обеспечивает хорошее сцепление шины с дорожным покрытием.


Кроме того, к неоспоримым преимуществам Lifan Solano относится экономичность. Средний расход топлива составляет всего 7,4 л / 100 км.

К недостаткам можно отнести слабую шумоизоляцию, вибрации на педалях сцепления, громко закрываются задние двери, смещен правый педальный узел.

Основные конкуренты Solano — Lada Priora и китайские седаны производства Geely и Chery.Преимущества Solano — проверенная надежность, качественные материалы отделки салона, мощный двигатель, исправная для своего объема МКПП.


Объем продаж

Lifan Solano с момента появления в продаже стал занимать лидирующие позиции на автомобильном рынке Китая. За первые 3 месяца с начала продаж в Китае реализовано более 15 тысяч автомобилей. В России на конец 2012 года было продано 15108 автомобилей этой модели, что составило 73% от общих продаж Lifan.В ноябре этого года планируется вывести обновленную модель Lifan Solano, так что специалисты прогнозируют дальнейший рост продаж.

➖ Динамика
➖ Колеса маленькие

плюсы

➕ Богатая комплектация
➕ Вместительный багажник
➕ Дизайн
➕ Эргономика

Достоинства и недостатки Лифан Солано в новом кузове выявлены на основании отзывов реальных владельцев. Более подробные плюсы и минусы Lifan Solano 2 поколения с механикой и передним приводом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы о собственности

Начну с плюсов:

1.Внешний вид (перед).
2. Тормоза.
3. Шумоизоляция
4. Плавный ход и подвеска (Класс). Ощущения на трассе как в Сонате. Подвеска энергоемкая и тихая.
5. Комплектация (полная комплектация + мультимедиа).
6. Расход 8,5 литров АИ 92 по городу (как гранта).
7. Багажник. Он здесь зол!
8. Салон «Кожаный» — у нас дети, чистить удобно.
9. Автоматические стеклоподъемники (но без пульта), для кого-то это важно (судя по отзывам на Youtube).

Минусы, вот и печаль:

1. Неудобный, нет очень удобного салона (для людей от 180 см ростом). Салон тесный как спереди, так и сзади.
2. Динамика по городу — это не то … Двигатель 1,5 литра со 100,6 китайскими «лошадками» разгоняет машину долго и нудно. Пикап от 2 500 до 3500, а потом нажимать / не нажимать — разгона нет.
3. Свет. Впереди светит хорошо, а по бокам слабо.
4. Открытие багажника небольшое, загрузка неудобна.
5. «Кожаный» салон и кресла. Подушки Кресла короткие, регулировка по высоте загадочная, все как на старом Солано было, так и осталось (в принципе заморачиваться не хочу). Сама «кожа» на ощупь неприятна.
6. Multiculor — Кнопки большие, не промахиваются, но не удобные, и громкость слева, а включение справа. Сама баранка вроде нормальная, но на шкуре привык (даже на гранту поставил).
7. Диски и размер колес. Смотрю в принципе что есть — литье 15 в максимальной комплектации, хотя арки большие на 16-17.

Отзыв о новом Lifan Solano 2 1.5 (100 л.с.) MCPP 2017 г.в.

Видеоотзыв

Машина твердая пятерка, просторная, широкая, места много и для меня, и для пассажиров, и для груза. Семейная мечта! Быстро прогревается и заводится легко, сегодня утром был ледяной дождь, и все соседи были подобраны по ведрам, а я почти согрелся и через пару минут корочка пошла. Сборка хорошая, пластик на ощупь приятный, кресло водителя очень удобное, от управления автомобилем действительно чувствуешь удовольствие.

Эльвира Федорова, отзыв о Lifan Solano II 1.5 MT 2017

Solano II имеет богатую комплектацию за свои деньги! Если серьезно, я был удивлен, что китайцы смогли сделать такую ​​красивую машину. Солано отлично ведет себя на дороге, у него хорошая управляемость, да и обратная связь на руле неплохая. В целом могу сказать, что при покупке машины сомнений не было!

Плюсы:
— Богатая комплектация.
— Достаточно низкая цена.
— Хорошая управляемость.
— Эргономика салона.

Минусы:
— Пока сложно привыкнуть к машине, так как недавно перебрался на нее.

Владелец переходит на Лифан Солано 1.5 (100 л.с.) МТ 2017 Г.В.

При покупке авто был приятно удивлен внешним видом, темно-вишневый цвет смотрится очень благородно. В салоне удобные сиденья, приятная отделка, пластик. Еще понравилось, что в панели управления все очень минималистично, нет кучи кнопок и рычагов, все очень четко.

Из обнаруженных недостатков — скрип в районе заднего сиденья салона, в связи с чем советую обратить внимание на накидку салона.

NEW LIFAN SOLANO 2 2017 обзор

Где купить?

Купил недавно Лифан Солано 2, пока заменил на нем первую тысячу. После Логана он кажется чем-то великолепным. Литье, навигация, кондиционер, вся электрика, подогрев, даже камера заднего вида, а главное — салон.Он, в отличие от Логана, у которого даже дверные ручки неуместные в пластике, красивый и аккуратный, приятно видеть качественный пластик, посадка которого не хуже, чем у корейцев, при этом абсолютно не воняет даже при интерьере. греется на солнышке. Были сомнения по поводу китайского автопрома, теперь они прошли!

А теперь по механике. Подвеска удобная, крены умеренные, сидения под моей обширной фигурой удобные, полтора литра, как это не странно, для достаточно большой машины достаточно.Логан был очень флегматичным. Я не сторонник каких-либо там извращений в трансмиссии, поэтому механика очевидный выбор, к этой детали претензий нет. Педаль сцепления проще, чем я использовал, а педаль газа — с довольно длинным ходом, что удобно, ни к чему не прикрепить.

Обзорность оценит как хорошая, да и камера очень удобная, во дворе машину ставлю вплотную к забору. Всем советую игнорировать этот вариант, так как экран на панели большой, а картинка четкая.В плохую погоду камера не имеет тенденции преодолевать грязь.

Отзыв на Lifan Solano 1.5 MT 2017

Машина большая, презентабельная, просторная, выглядит на твердую пятерку и как раз в моем бюджете. Люблю уезжать летом на пару месяцев, а большого багажника мне очень не хватало. Мы путешествуем вместе, а то дети часто ездят с нами, так что места нам и для вещей хватает.

Есть и кондиционер, и электрика, и навигация.Очень удобно, когда все необходимое собрано на одном экране. В основном с комплектациями. Салон хороший. Мало того, что качественно собран, он не воняет пластиком. Очень нравится внутренняя отделка, мне как-то очень уютно внутри, ну линазные фары только верх моих желаний, дорогу очень хорошо видно как в темноте, так и под дождем на мокром асфальте. Для меня это очень важно, так как мы проходим через всю семью. Жене очень нравится, что в машине есть мощный электромотор.

Владелец переходит на Лифан Солано 1.5 (100 л.с.) МТ 2017 г.

Читать 5 мин. Просмотров 580. Опубликовано 26 февраля 2016 г.

Лифан Солано обслуживание и ремонт — дело недорогое.

В России довольно много экземпляров китайского автопрома. Седан можно назвать одним из самых продаваемых китайских автомобилей в нашей стране. За ним, как и у большинства моделей китайских автомобилей, стереотип жестяной банки, которая быстро вращается и постоянно ломается.Так ли это на самом деле, мы узнаем в этой статье, которая расскажет о ремонте и обслуживании Седана Лифан Солано.

История китайской марки Lifan

Китайский производитель автомобилей Lifan вырос из небольшой компании, занимающейся ремонтом различного оборудования, в основном мотоциклов. Он был основан в 1992 году. Спустя 10 лет преобразованная компания Lifan выпустила первый автобус собственного производства. С 2005 года выпуском легковых автомобилей занимается китайская компания Lifan.

При разработке собственных автомобильных моделей Lifan использовала проверенную бизнес-схему — получение лицензии от более известных автопроизводителей на выпуск автомобилей. В результате появились новые китайские автомобили, в основе которых лежали платформы старых моделей известных мировых автомобильных брендов. Одним из первых легковых автомобилей Лифан был малолитражка Лифан Смили, которая сильно потеснила Mini Cooper. При этом Lifan Smily базировался на платформе автомобиля Daihatsu Charade. Также рассматриваемая нами модель седана Lifan Solano по своей сути является переоцененной моделью Toyota Corolla поколения E120.

Очень стремительно китайская компания Lifan вышла на российский автомобильный рынок и освоила местное производство автомобилей на заводских мощностях завода Derweis в Черкесске. Первые новые автомобили марки Lifan сошли с конвейера завода Derweiss в 2007 году. Сначала это была крупная сборка автомобилей. Однако через два года в 2009 году выпуск автомобиля Lifan по полному производственному циклу уже начался.

Основные характеристики Лифан Солан седан

Выбранный нами экземпляр Лифан Солано Седана был выпущен в 2010 году.Пробег этой машины составляет 75 000 километров. Этот экземпляр имеет пакет люкс. Это означает, что в его оснащение входит кожаный салон, а точнее обивка сидений из кожзаменителя, литые диски, датчик парковки, который, к сожалению, больше не работает, подогрев сидений, а также кнопки управления аудиосистемой на руле. колесо.

В качестве мотора на модели Lifan Solano используется китайский бензиновый двигатель LF481Q3 по японской лицензии. Китайцы лицензировали Тойоту от японского двигателя 4A-FE.Напомним, этот силовой агрегат производился японцами с 1988 года. На него китайцы установили электронный модуль зажигания, сняв трамблер. Несмотря на устаревшую конструкцию, невысокий КПД и мощность, этот двигатель отличается надежностью. Он знаком с большинством моторов в России.


Двигатель в Лифан Солано китайский, но полностью соответствует японскому мотору от Тойоты.

В паре с этим мотором в седане Лифан Солано идет пятиступенчатая механическая коробка передач, имеющая такой же индекс, как у китайского мотора.

Поскольку на платформе седана Lifan Solano используется модель Toyota Corolla поколения E120, шасси перешли на китайскую модель с японской. Спереди установлена ​​подвеска Mcpherson, в задней подвеске расположена балка.

Кузовное обслуживание и ремонт Lifan Solano

Как и у большинства китайских моделей автомобилей, у седана Lifan Solano довольно тонкие листы металла в панелях кузова. К тому же лакокрасочное покрытие также имеет довольно низкое качество, что проявляется в виде ржавчины повсюду по всему кузову и очень рано.Квадраты на капоте кузова уже через пару месяцев начинают ржаветь. Раньше коррозия проявлялась на порогах кузова и краях дверей. Фактически там, где больше скапливается влаги, и начинается коррозия металла. Это дает понять, что завод Lifan Solano не подвергался достаточной антикоррозийной обработке.

В салоне нашего экземпляра седана Lifan Solano, которому в этом году исполнится 6 лет, уже умерла штатная аудиосистема.Тем более что такая ситуация стандартна для модели Lifan Solano. Часто владельцы этой модели автомобилей вместо дохлой аудиосистемы устанавливали насадки для планшета и вывода проводов для подключения аудиосистемы в динамике автомобиля.

Стоит отметить, что торпеда этой модели выполнена из мягкого пластика, что невольно радует автомобилистов, привыкших к твердому и вонючему пластику в китайских автомобилях.

В салоне автомобиля частенько врезается подогрев сидений. Вдобавок к проводке можно подвесить заднюю аудиосистему с парктроником.

Проблемы с двигателем Лифан Солано

Поскольку китайский двигатель для автомобиля Лифан Солано производится по лицензии на базе японского силового агрегата 1988 года, к техническому устройству силового агрегата претензий нет. Однако электроника этого мотора сильно хромает, и часто бывают ее сбои. На некоторых экземплярах Лифан Солано обрыв электропроводки происходит вследствие ударов подвески на дорогах.

Расходники на такой мотор недорогие.Масляный фильтр обойдется примерно в 300 рублей. Воздушный фильтр полностью подходит от аналогичного двигателя Toyota. Воздушный фильтр будет стоить те же 300 рублей. Замену ремня ГРМ производить каждые 60 000 км пробега. Многие владельцы автомобилей Лифан Солано не спешат заменять ремень ГРМ, чтобы не бояться прогиба клапана в случае обрыва ремня. На поршнях этого двигателя выполнены клапанные клапаны. Ремень ГРМ и натяжной ролик обойдутся примерно в 2000 рублей. Работа на сотне по замене ремня ГРМ обойдется в среднем в 5000 руб.

Социальная служба Lifan Solano


Задняя подвеска Lifan Solano выглядит довольно плачевно.

В передней подвеске Макферсон и задней полузависимой подвеске с балкой мало ломается. Наименьший ресурс среди расходников подвески у стоек стабилизатора. Их придется менять каждые 30 тысяч километров. Стоимость одной такой стойки оценивается в 800 рублей. Она, кстати, от Toyota Corolla. Наконечники рулевой тяги прослужат не более 50 тысяч километров.Этот товар будет стоить около 1000 рублей и еще 600 рублей уйдут на работы по их замене.

Отзывы владельцев, технические характеристики и особенности. Увеличить клиренс для Lifan Solano Lifan Solano Технические характеристики

Дебют

Лифан Солано 2 2016-2017 модельного года состоялся на Московском автосалоне в августе этого года. Новый Lifan Solano был существенно обновлен, в его названии появилась приставка «II». Четырехлетка получила более свежий внешний вид, увеличенные габаритные размеры, вполне современный салон, а также обновленные технические характеристики.Сразу отметим, что цена Лифан Солано в новом кузове начинается от 499,9 тысячи рублей.

Внешний вид и габаритные размеры

Лифан Солано 2 поколения сохранил большое количество предшественников внешних элементов. В то же время фото Lifan Solano нового поколения говорит о том, что седан выглядит более стильно и солидно, по сравнению с доступной ранее версией. Передняя часть кузова обзавелась красивой оптикой и массивной решеткой радиатора.За сменой пошло и преимущество — фонари смотрятся очень хорошо, а бампер смог добавить внешнему виду седана еще больше солидности.




Как мы уже писали выше, обновленный Lifan Solano получил значительное увеличение габаритов, по сравнению с первым поколением модели.

Габаритные размеры Lifan Solano II (Лифан Солано 2) 2016-2017:

    , длина
  • — 4620 мм;
  • ширина — 1705 мм;
  • высота — 1495 мм;
  • Размер колесной базы составляет 2 605 мм.

Производитель пишет, что клиренс (клиренс) Лифан Солано 2016 в новом кузове равен 165 мм . Снаряженная масса седана достигает 1155 кг, а полная масса равна 1530 кг.


Внутреннее пространство

Салон Лифан Солано

2017 модельного года выглядит очень стильно и гармонично. По этому показателю автомобиль сможет составить хорошую конкуренцию одноклассникам в своей ценовой категории.

Обращает на себя внимание новое многофункциональное рулевое колесо с тремя вязальными спицами, продуманной приборной панелью и хорошо закрепленной центральной консолью.На последнем расположен сенсорный дисплей мультимедийной системы с диагональю 7 дюймов, а также обычные «твистеры» для управления работой климатической системы.

Интерьер

Лифан Солано 2 2016-2017 модельного года полностью соответствует требованиям текущего покупателя в плане дизайна. Можно отметить красивую металлизированную рамку на центральной консоли, а также удобную подсветку приборной панели. Верхняя часть лицевой панели выполнена из довольно приятного материала.




Нет проблем с количеством свободного места на передних и задних креслах. Но стоит отметить тот факт, что профиль сидений не очень удобный, поэтому могут возникнуть некоторые трудности. Объем багажника нового Solano составляет 650 литров, и этот показатель легко увеличить, сложив заднюю часть назад.

Двигатель, КПП, Техническая заправка и расход топлива

Технические характеристики

Лифан Солано 2 2016-2017 предполагают использование только одного силового агрегата.Речь идет об атмосферной «четверке» рабочим объемом 1,5 литра, развивающей 100 л.с. Максимальный крутящий момент этого мотора составляет 129 Нм (при 3,5-4,5 тыс. Об / мин). Этот двигатель получил чугунный блок цилиндров, что делает его достаточно надежным. Заявленная производителем максимальная скорость седана составляет 180 км / ч, а средний расход топлива Лифан Солано в новом кузове — 6,5 литра на 100 км пробега. Автомобиль оснащен 5-ступенчатой ​​механической трансмиссией и приводом на передние колеса.

Специалисты из Поднебесной серьезно поработали над повышением экономичности силового агрегата.Итак, новый Лифан Солано 2017 может похвастаться наличием систем CVT и VVT. Используется электронная регулировка опережения зажигания, позволяющая постоянно менять зажигание топлива. Это помогает снизить расход топлива и уменьшить вредные выбросы. Также двигатель Лифан Солано 2 поколения получил отдельные катушки зажигания для каждого цилиндра. Это значит, что никаких проблем с воспламенением смеси бензина и воздуха не будет, вне зависимости от нагрузки и оборотов двигателя.

Седан основан на усовершенствованной платформе модели первого поколения.В передней части машины применена независимая подвеска со стойками типа McPherson, а сзади расположена полузависимая рычажная подвеска на рессорах и гидроамортизаторах. По заявлению разработчиков, Lifan Solano 2 оснащен обновленными элементами шасси и рулевого управления. Новинка имеет электрический усилитель рулевого управления, который позволяет легко поворачивать рулевое колесо и гарантирует простоту маневрирования в сложных условиях на дороге. К сожалению, рулевая колонка регулируется исключительно по высоте.

Уже в базе на новый Лифан Солано 2016-2017 присутствуют дисковые тормоза всех колес, которые дополнены системами ABS и EBD. Напомним, что ABS не позволяет блокировать колеса при скольжении, а EBD способствует предотвращению заноса. Обе системы гарантируют максимально безопасную работу седана. Трёхкамерный может похвастаться наличием заднего парктроника.

Цены и комплектация Лифан Солано 2

В России предлагается три комплектации Lifan Solano 2016-2017: Базовая, Комфорт и Люкс.

  1. Базовый. В базовом исполнении седан получил две подушки безопасности, аудиосистему с 4 динамиками, четыре электростеклоподъемника, штатную сигнализацию, центральный замок с дистанционным управлением, кондиционер, АБС, обшивку сидений из кожзаменителя, а также металлические колеса. . Цена — 499900 рублей .
  2. Комфорт. В следующей комплектации прикуриватель, пепельница, иммобилайзер и кресла с подогревом уже доступны в новом кузове. Цена — 569900 рублей .
  3. Люкс. Топовая версия Solano 2017 дополнительно оснащается датчиком парковки сзади, камерой заднего вида, обогревом зеркал и электроприводом, многофункциональным рулевым колесом, штатной системой навигации и легкосплавными дисками 15 дюймов. Цена — 599 900 рублей .
Видео тест-драйв

Lifan Solano II (Лифан Солано 2) 2016-2017:

Уже не первый год Lifan остается лидером в Российской Федерации среди автопроизводителей Китая.Несмотря на то, что объем продаж марки «метро без метро» сейчас скромнее, чем до кризиса, она по-прежнему занимает лидирующие позиции на российском рынке: ее основной конкурент Chery продал в 2016 году в 3 раза меньше автомобилей. Lifan — на 18 строчке рейтинга самых востребованных марок в России и лишь немного уступает Mazda, при этом обгоняя Audi. Основной объем продаж бренда приходится на пару «PARCATHERS», а четырехдверный Solano покупает примерно каждый 10-й клиент.За какие заслуги? Об этом и чем отличается обновленный Solano от модели первого поколения, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

По сравнению с предшественником Solano II, конечно, выглядит более свежо, но такой свежестью не назовешь: во внешности седана второго поколения слишком много заимствований. Передняя часть его тела до боли похожа на «переднюю» Honda Accord, а «корма» напоминает что угодно, от старого Mercedes E-Class до Lada Vesta. Однако это неудивительно, ведь китайские производители часто грешат копированием чужих разработок, а результаты копирования часто бывают успешными, что Solano II доказывает.Учитывая, что модель первого поколения создавалась на базе 9-й Toyota Corolla E120, новинка также имеет определенное сходство с японцами, будучи немного практичнее за счет наличия багажника на 550 литров.


За время апгрейда расстояние между осями колес четырехдверки не изменилось, а длина выросла на 1 см за счет новых бамперов. В итоге обновленный «китаец» по длине превосходит Volkswagen Polo на 23 см, Hyundai Solaris — на 25 см, а Renault Logan — на 27 см. Такая разница в габаритах в основном достигается за счет большого и прочного капота — глядя на него тоже На стильной оптике (включая светодиодные ходовые огни) и достаточно актуальных хромированных деталях в экстерьере, действительно начинают проникаться уважением к аналогичному. машина.

Дизайн

Solano II основан на заимствованной конструкции Toyotovskaya MC, представленной в 1997 году вместе с первым гибридом Toyota Prius. Перед ним на подрамнике, выполненном в виде буквы «Н», установили стойки МакФерсон, а сзади — фигурную балку со стабилизатором.На рулевом валу — Eur. На всех колесах — дисковые тормоза, ручник — с тросовым приводом. Каждая версия модели оснащена антиблокировочной тормозной системой и системой распределения тормозных усилий, а система стабилизации отсутствует ни в одной конфигурации.

Адаптация к российским условиям

Для езды в российских условиях Solano II имеет 165-миллиметровый клиренс, что для седана неплохо, а также передние сиденья, задние стекла и наружные зеркала заднего вида с функцией обогрева.Подогрева руля и лобового стекла, к сожалению, не предусмотрено. Кроме того, имеется электронная система зажигания Bosch, позволяющая экономить бензин и снижать уровень вредных выбросов СО2. Кстати, двигатель четырехдверки капризен к качеству топлива и предпочитает 95-й бензин. Шумоизоляция в данном случае далека от идеала, но все же лучше, чем у ряда автомобилей из КНР, предлагаемых схожей ценой. Больше всего шума обычно наблюдается при разгоне.

Comfort

Салон Solano II отделан более качественными материалами, чем интерьер предыдущей версии.В любой комплектации предполагается отделка сидений экокурсов красной выделкой и тканевой обивкой потолка. Пластик на торпеде жесткий, но фактуры корпуса нет, в отличие от той же Lada Vesta. Небольшой отделки коробка лишена, руль полиуретановый, с кнопками управления аудиотехникой (в топовой версии) и регулировкой только по углу наклона. Двери седана открываются без труда, обеспечивая удобное попадание в салон, но не всегда удается закрыть их с первого раза.В входных дверях в момент открытия включаются красные фонари. На заднем диване вполне достаточно места для двоих взрослых, но сидеть в тройке будет неудобно, в том числе из-за возвышающегося над ним центрального тоннеля. Свободного места над головой маловато, как и у многих других представителей китайского автопрома.


Сиденья первого ряда не слишком удобны и регулируются исключительно вручную: сиденье водителя находится в трех направлениях, а пассажирское — в двух.А вот с обзорностью все в порядке за счет больших и очень информативных боковых зеркал заднего вида с электрорегулировкой. На центральной консоли расположен семилепестковый сенсорный экран мультимедийного комплекса, который доступен только в самой дорогой комплектации. Над ней возвышаются элегантные дефлекторы вентиляции с хромированной окантовкой, а под ними «прописан» блок управления кондиционером — климат-контроль, увы, не предусмотрен ни в одной из версий Solano II. Приборная панель, как и у «Мультимедийки», может похвастаться современным дизайном и имеет мягкую подсветку.А в салоне куча кексов, USB-разъем для зарядки гаджетов, прикуриватель и гламур, встроенный в потолок.


За защиту водителя и пассажиров обновленного Solano реагируют системы ABS и EBD, всего две передние подушки безопасности, «детский» дверной замок, регулируемые по высоте 3-точечные ремни, задний парктроник и травмоопасная рулевая колонка. . При лобовом столкновении колонка поглощает энергию удара, и между телом водителя и рулевым колесом остается достаточно места, чтобы избежать повреждений.


На базовой версии Solano II установлен обычный CD-магнитол с 4 динамиками и входами AUX / USB. Топовая версия оснащена информационно-развлекательным комплексом с сенсорным экраном на 7 дюймов и кнопками управления на руле. В Тачскрине реализована устаревшая технология: реагирует на нажатие, а не на прикосновение. При этом экран достаточно отзывчивый и реагирует не только на пальцы, но и на любые предметы — с наступлением холодов на него можно нажимать прямо в перчатках.Мультимедиасистема способна воспроизводить музыку с мобильных устройств по Bluetooth, а также с флешки или карты памяти. Качество звука на квартете с минусом. Отдельную карту MicroSD разработчики выделили на навигацию, которая предусмотрена в ПО Навител.

Lifan Solano Технические характеристики

Техническая «начинка» второго Solano — одинарный двигатель — бензиновый 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат LF479Q2-B объемом 1,5 л. Четверка, созданная британской инжиниринговой компанией Ricardo, выдает 100 л.с. и 129 Нм крутящего момента.Его родословная начинается с двигателя Toyota 5A-Fe. Мотор с чугунным агрегатом, регулируемыми фазами газораспределения и впускным коллектором из пластика соответствует экологическим нормам ЕВРО-5. Вместо контроллера Delphi здесь используется блок управления Bosch. Пока с таким двигателем сочетается только 5-ступенчатая механическая коробка передач, хотя седан первого поколения предлагался с вариаторной трансмиссией. Расход топлива на трассе, согласно заявке производителя, не превышает 6.5 литров. На 100 километров на литр меньше, чем у предшественника.

В последнее время в нашей стране стало появляться все больше китайских автомобилей. Спрос на такие автомобили есть всегда. Это неудивительно, ведь эти автомобили на порядок дешевле европейских или корейских. В сегодняшней статье мы рассмотрим Lifan Solano. Некоторые называют его китайским «Королла». Но так ли надежен «Лифан», как «Тойота», и стоит ли его приобретать?

Описание

Итак, «Лифан Солано» — четырехдверный пятидверный седан, серийно выпускаемый с 2007 года.Выпуск этих машин налажен в нескольких странах:

  • Китай.
  • Иран.
  • Тунис.
  • Россия (сборка на заводе Deriver в Черкесске).

Внешний вид

Автомобиль не отличается броской внешностью. Это простой бюджетный седан. Спереди — обычные галогенные фары (дальний свет линзированный) и хромированная решетка радиатора. У машины большое лобовое стекло, которое плавно переходит в крышу. В зеркала встроены поворотники.Шторм для автомобиля предлагаются железные диски, но в более дорогой комплектации доступно литье. Дополнительные стоп-сигналы и противотуманные фары доступны уже в базовом исполнении.

Что скажете о кузове Лифан Солано отзывы владельцев? Из недостатков стоит отметить низкое качество ЛКП. Краска после двух лет эксплуатации покрывается многочисленными сколами. Уплотнения хром на решетке. Однако это еще не самое страшное, говорят отзывы владельцев. Лифан Солано II ржавеет, причем быстро.Владельцам приходится регулярно обрабатывать металл, чтобы машина не гнила. С завода «Лифан Солано» плохо защищен от коррозии.

«Лифан Солано»: габариты, клиренс

По европейской классификации автомобиль соответствует С-классу. Общая длина корпуса составляет 4,55 метра, ширина — 1,7, высота — 1,5 метра. Величина просвета дороги составляет 15 сантиметров. Как отмечают отзывы, Lifan Solano не слишком низок, но из-за длинной колесной базы (2,6 метра) преодолеть неровности будет сложно.

Салон

Внутри это типичный китайский автомобиль с деревянными вставками и хромированными элементами. Руль четырехпролетный, с возможностью регулировки. На центральной консоли есть встроенный магнитол для компакт-дисков. Рядом — компактные обдувные дефлекторы. Немного более низкий блок климатической установки. Цвет салона может быть разным. Есть как черный, так и бежевый салон. Но последнее выглядит намного симпатичнее, говорят отзывы.

Lifan Solano также оснащен подогревом сидений.Но и здесь не обошлось без инцидентов. Так, многие владельцы жаловались на сбой в работе системы. Подогрев не работал после третьего включения. В некоторых ситуация была иной — система буквально жила обивкой сидений. Благо официальный дилер признал этот гарантийный случай и полностью заменил кресло.

Технические характеристики

Для автомобиля предусмотрено два силовых агрегата. Итак, базовый мотор — 1,6-литровый четырехцилиндровый «атмосферный» с 16-клапанной ГБЦ и алюминиевым блоком цилиндров.Максимальная мощность двигателя — 106 лошадиных сил. Крутящий момент — 137 нм, доступен при 3,5 тысячах оборотов в минуту. В паре с этим агрегатом идет пятиступенчатая механика или бесступенчатый вариатор. Разгон до сотни по паспортным данным — 15,5 секунд. Максимальная скорость 170 километров в час. Расход топлива в смешанном режиме — 7,5 л.

Топ в линейке — 1,8-литровый двигатель мощностью 125 лошадиных сил. Также он имеет 16-клапанную головку и алюминиевый блок. Крутящий момент двигателя — 160 Нм при 4.2 тысячи оборотов в минуту. Этот агрегат комплектуется безальтернативной пятиступенчатой ​​механикой. Разгон до сотни занимает ровно 14 секунд. Максимальная скорость — 200 километров в час. Расход топлива — 8,2 литра на сотню в комбинированном режиме.

Проблемы с мотором

По отзывам владельцев, у Лифан Солано 2 серьезная «болезнь» — это вибрации от мотора. Они довольно прочные и появляются как на холостом ходу, так и при движении. Причина такого явления не ясна — дилер объясняет эту особенность установкой навесного оборудования.Чтобы хоть как-то снизить вибрации, хозяева производят установку гофры на приемной трубе и ослабляют крепление глушителя. Бытует мнение, что крепление очень жесткое и вибрация легко передается на кузов автомобиля.

Трансмиссия

На коробку было много претензий, а именно по сцеплению. Как отмечают по отзывам, на Лифан Солано часто заметна пробуксовка сцепления. Причиной тому стали тонкие лепестки корзины, из-за чего они значительно деформировались на мелких пробегах.Но как пишут отзывы, на Lifan Solano 2 такая проблема наблюдается редко — производителем стала усиленная корзина с более прочными лепестками.

Также владельцы жалуются на ненадежную конструкцию привода. Наклон сцепления не полностью входил в рабочий цилиндр из-за жестких и толстых пружин. Из-за этого не произошло полного отключения сцепления. Владельцам самостоятельно приходилось менять жесткую пружину на более мягкую (кстати, часто ставили от «Короллы», без доработок).Некоторые переделывали тягу сцепления на более короткую.

В сервисном центре на механике обратили внимание на момент, что проблемы со сцеплением на Лифан часто случаются из-за плохо отрегулированной педали. Ее свободный ход и ситуация должны были быть отремонтированы, с помощью стопорного штифта.

На пробеге двадцать тысяч километров произошла поломка подшипника первичного вала. Этот шум отчетливо слышен при движении на второй и третьей передаче.

Шасси

Автомобиль построен на переднеприводной «тележке» с несущим кузовом.Спереди — независимая подвеска со стойками Макферсон. Сзади — полузависимая балка с продольными рычагами. Дисковые тормоза по обеим осям. Рулевое управление — Грабли с гидравлическим агентом.

Что говорят о подвеске Лифан Солано II Отзывы? Владельцы жалуются на неизвестный скрип, который проявляется на пробеге более 20 тысяч километров. Особенно усиливается зимой. Также нередко владельцы сталкиваются с ударами кулонов. Амортизаторы расход 30 тысяч километров через 30 тысяч.К этому же времени простукивают стойки поперечного стабилизатора.

Не меньшие проблемы доставляет система АБС, которой автомобиль оснащается штатно. Причина выхода из строя системы — низкое качество тормозной жидкости и непоклеванная стружка. Оригинальные колодки сильно прочные, что приводит к быстрому износу самих дисков. Зимой гудит помпа гидросистемы. Проблема также заключается в некачественной жидкости. Рулевые тяги выбивают на пробеге 20 тысяч километров.

Стоимость

На вторичном рынке вы можете купить «Лифан Солано» по цене от 175 до 300 тысяч рублей в среднем. Если говорить о новых моделях, то они доступны по цене 600 тысяч рублей. При этом в базовую комплектацию входят:

  • Штампованные 15-дюймовые диски с декоративными колпачками.
  • Противотуманные фары.
  • Регулировка рулевой колодки.
  • Полный выход.
  • Электрические стеклоподъемники для всех дверей.
  • Центральный замок.
  • Кондиционер.
  • Боковые зеркала с подогревом.

При этом в «базе» присутствует только тканевый салон, магнитолы нет (предусмотрена аудиоподготовка). В люксовой версии есть:


Подведем итоги

Итак, мы выяснили, о чем отзывается Лифан Солано. Как видите, машина не обделена различными «болезнями». Не думайте, что за небольшую цену (почти в три раза ниже, чем у «Короллы») можно будет приобрести действительно качественный и надежный автомобиль.Приобретая «Лифан Солано», нужно быть готовым к неожиданным поломкам и другим ситуациям.

При движении по городу любой водитель часто натыкается на лежащую полицейскую. Не все автомобили могут легко проскользнуть через такое препятствие. Так что недавно модернизированный литовский Solano не предназначен для гонок через препятствия.

Кто сталкивался с этой проблемой особенно если в салоне 2-3 человека, то прекрасно понимает, о чем идет речь. Помимо наложения полицейских, препятствия существуют в лесу, на деревенских дорогах и разбитых дорогах.Если у вас машина начинает «чесать» попку и грозит сломать глушитель, то срочно сделайте это необходимым для решения этой проблемы.

Надо комплексно запускать и по стоимости. Увеличение просвета дороги в Лифан Солано будет недешево, но эффект от процедуры очевиден.

Разберемся, что влияет на увеличение клиренса (просвета дороги) на Лифан Солано.

Перед тем как поменять резину. В базовой комплектации стояло 175 / 70R14, нужно поставить 185/80 / R14 .

Вторую задачу поменяют на пружины, но эту задачу нужно решить с небольшой доработкой. Пружины необходимо надевать на один резиновый шланг на каждый виток.

Максимум, таким образом можно увеличить дорожный просвет до 20 сантиметров. Что касается финансовой стороны вопроса, то таких апгрейдов обойдется вам в 12 000 рублей .

Подъем задней части автомобиля, даже на 4-5 сантиметров, позволит легче ездить по заснеженным дорогам, бездорожью, дворам, колдобинам и ямам.

Бюджетный способ поднять просвет дороги позволит чувствовать себя в дороге более конфиденциально, по сравнению с поездкой до смены просвета между низом и дорогим.

В базовой комплектации рессоры как сзади, так и спереди у автомобиля Лифан Солано очень мягкие. Даже если ваша цель не поднимать заднюю часть автомобиля, новые пружины сделают подвеску жесткой.

В дополнение к вышесказанному, при небольшом подъеме задней части автомобиля резина не будет тереться о металл.


Lifan Solano 620 — китайский седан класса C, выпускаемый в Поднебесной с 2008 года. На российском рынке автомобиль появился в 2010 году, а его производство наладили на заводе Derways в Черкесске.

В основе седана Lifan Solano лежит база от модели, но габаритные размеры последней заметно уступают рассматриваемой модели. Длина Solano составляет 4 550 мм, ширина — 1705 мм, высота — 1495 мм.

Комплектация и цены Лифан Солано 2017

Внешний вид седана достаточно неподготовлен, и из характеристик можно отметить только наличие встроенных в передний бампер светодиодных ходовых огней.Дорожный просвет (клиренс) Лифан Солано 620 составляет 150 мм, объем багажника — 386 литров.

В салоне автомобиля цепляется двухцветная отделка, а также экран информационно-развлекательной системы, обрамленный воздуховодами и заключенный в отдельный блок на передней панели.

Двигатель для Лифан Солано изначально предлагался только один — это бензиновый агрегат объемом 1,6 л мощностью 106 л.с. (149 Нм), работающий в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. На разгон с нуля до сотни у такого седана уходит 15.5 секунд, максимальная скорость 170 км / ч.

Позже появилась более мощная модификация со 125-сильным двигателем объемом 1,8 литра, обеспечивающим разгон от 0 до 100 км / ч за 1,2 секунды. А максимальная скорость — 200 километров в час.

Купить Доренталинг Лифан Солано 620 можно было в одном из двух вариантов комплектации. Цена базовой версии DX составляла 439 900 рублей. В его оснащение входят две подушки безопасности, АБС, кондиционер, полная электрическая схема и штатная магнитола.

Цена Лифан Солано в комплектации CX с мотором 1,8 л составляет 439 900 руб. Эта версия предполагает кожаную обивку салона, обогрев передних кресел, датчик освещенности, задний парктроник и легкосплавные диски. Осенью 2013 года стали поставлять седан с вариатором, оснащенным вариатором — его закладывает только машина с базовым двигателем в исполнении CX (519 900 P).

Обновленный Лифан Солано.

Летом 2014 года на российском рынке стартовали продажи обновленного китайского седана Lifan Solano 2015 в новом кузове, получившем прежний внешний вид и модернизированный интерьер.

Снаружи Рестайлинг Leafan Solano (2015-2016) привлекает внимание решеткой радиатора в стиле последних моделей LEXUS, а также другой головной оптикой с интегрированными в нее оранжевыми полосами поворотников.

Кроме того, автомобиль получил измененный передний бампер с другими противотуманками, а также обновленные зеркала заднего вида и задние фонари. За счет других бамперов общая длина седана увеличилась до 4610 мм (+60).

В салоне обновленный Лифан Солано 2017 можно узнать по новому дизайну приборной панели и измененной центральной консоли, а под капотом — более скромному 1.5-литровый бензиновый агрегат мощностью всего 74 л.с., который, как и прежде, доступен как с 5-ступенчатой ​​механикой, так и с вариатором. Стоимость модели на момент продаж составляла от 499 900 до 579 900 р.


Фото Лифан 620.

отзывов владельцев, характеристики и особенности Лифан Солано 2 где собирают

Сделайте окончательный выбор. Если человеку понравилась определенная модель автомобиля, нужно узнать о ней как можно больше, взвесить все за и против и только потом совершать покупку. Выбранный автомобиль должен полностью устраивать владельца как по внешнему виду, так и по внешнему виду.

Lifan Solano — один из новейших автомобилей китайской промышленности. Эта модель впервые появилась в 2008 году и быстро привлекла интерес автомобилистов. В конечном итоге популярность этого автомобиля распространилась за пределы внутреннего рынка страны. По статистике, продажи Solano в первом квартале 2009 года составили около 15 000 наименований товаров.

В России эту модель начали производить в Черкесске на заводе Derways.Впервые она поступила в продажу в марте 2010 года.

Надо сказать, что китайский автомобиль Lifan Solano в России приобрел название Lifan 620. До этого производился Lifan Breeze. Текущая модель сильно отличается по размерам от своей предшественницы: Solano имеет просторный салон, в котором владелец чувствует себя более комфортно.

Габариты Лифан Солано

впечатляют. Длина автомобиля составляет 4550 мм, ширина — 1705 мм, высота — 1495 мм. Если сравнить его с Lifan Breeze, то можно заметить, что автомобиль стал длиннее на 18 см.Все остальные габариты значительно увеличились. Автомобиль тоже улучшился.

Лифан Солано

стоит недорого. В РФ эту машину можно купить за 355 тысяч рублей. В этом случае вы покупаете базовую комплектацию с гарантией 2 года или 60 000 км пробега.

Сегодня Lifan Solano — это автомобиль высокого уровня, который по европейским стандартам относится к сегменту C.

Что такое Лифан Солано?

Внешний вид и технические параметры

Имеет очень эффектный внешний вид.Модель имеет приятную форму без каких-либо особенностей. Китайские производители включили в дизайн Solano лучшие решения других брендов. В результате получился автомобиль, очень похожий на БМВ-3.

Прежде чем отдать предпочтение именно этой машине, необходимо. Когда впервые осматриваешь машину снаружи, создается впечатление, что это европейская машина, которая ничем не отличается от других транспортных средств, движущихся по трассе. Сразу догадаться, что у этой машины китайские корни, невозможно.

В основе дизайна бренда лежит U-образная форма. Передняя часть представляет собой плавную линию, постепенно углубляющуюся к задней части автомобиля. Если смотреть на автомобиль спереди, он выглядит довольно агрессивно, и чтобы смягчить это, производитель использовал светодиоды, которые украшают днище автомобиля. Сзади расположены угловые фонари, каждая с тремя белыми полосами. В дизайне автомобиля присутствуют хромированные элементы, придающие ему европейский вид: горизонтальная полоса на багажнике, боковые ручки и решетка радиатора, расположенная спереди.

Если заглянуть внутрь, то можно увидеть очень приятный интерьер. Производитель соединил простоту и комфорт, и этим добился отличный результат. Практически все детали, а также сиденья выполнены из кожи. Панель не забита различными ненужными предметами и очень удобна в использовании. Автомобиль укомплектован гидроусилителем руля, всеми электропакетами, кондиционером и тд. В машине и водитель, и пассажир чувствуют себя достаточно комфортно.

При изготовлении Lifan Solano производитель также позаботился о безопасности.Автомобиль прошел тестирование EuroNCAP, согласно которому соответствует всем необходимым требованиям. В машине две подушки безопасности: для водителя и пассажира, сидящего с правой стороны. Когда машина движется, срабатывает функция автоматического закрывания дверей.

Автомобиль оборудован такими традиционными системами, как EBD и ABS. Есть противотуманные фары и зеркала с электроприводом. Кузов имеет антикоррозийное покрытие. Машина оборудована сигнализацией и центральным замком. В салоне автомобиля установлен современный музыкальный проигрыватель CD и MP3, а также бортовой компьютер с монитором.В комплектацию входят 15-дюймовые литые легкосплавные диски.

Что касается технических характеристик, то за них отвечает бразильский мотор Tritec, мощность которого составляет 106 л. с. из. Двигатель самый обычный: четырехцилиндровый с 16 клапанами. Машина оснащена механической коробкой передач.

Ходовая часть самая стандартная и представлена ​​подвесками. Спереди — McPherson, а сзади — полузависимая балка. Они довольно практичны и надежны.

Lifan Solano Технические характеристики
Модель автомобиля:
Страна производителя: Китай (сборка: Россия, Черкесск)
Тип корпуса: седан
Кол-во мест: 5
Кол-во дверей: 4
Объем двигателя, см³: 1587
Мощность, л.с. с. / о. мин .: 106/6000
Максимальная скорость, км / ч: 170
Разгон до 100 км / ч, с: 15,5
Тип привода: перед
КПП: 5МКПП
Тип топлива: бензин аИ-95
Расход на 100 км: дорожка 8.2
Длина, мм: 4550
Ширина, мм: 1705
Высота, мм: 1495
Клиренс, мм: 150
Размер шин: 195 / 60R15
Снаряженная масса, кг: 1225
Масса полная, кг: 1555
Объём топливного бака: 58

Тест-драйв

Солано хорошо едет по грунтовым дорогам, и неровностей он не боится.Опасения по поводу поломки амортизатора можно развеять. При этом клиренс не очень большой: всего 150 мм. Безопасное вождение по грунтовым дорогам обеспечивается огромным ходом подвески, а также высокой энергоемкостью пружин и амортизаторов. Эта модель также ведет себя на гравии, благодаря чему при движении по неровностям автомобиль всегда ведет себя предсказуемо и надежно.

При езде по асфальту Лифан Солано ничего интересного не показывает. Чтобы обогнать даже самых слабых участников дорожного движения, придется приложить немало усилий, ведь у этой модели 106-сильный мотор.Что касается звукоизоляции, то производителям явно чего-то не хватает. По мере увеличения скорости в салоне начинает слышаться неприятное жужжание со стороны двигателя. При достижении отметки 80 км / ч раздаются свистки дворников.

При движении по прямой дороге машина ведет себя стабильно и уверенно … Небольшая жесткость ощущается только при преодолении ям и различных неровностей. Однако, если вы не любитель «вождения», то вряд ли это заметите.

Solano оснащен большими зеркалами и огромной зоной среза для облегчения ремонта и парковки.

Вот уже несколько лет компания Lifan является лидером в Российской Федерации среди китайских автопроизводителей. Несмотря на то, что объем продаж «поднебесной» марки сейчас скромнее, чем до кризиса, она по-прежнему занимает лидирующие позиции на российском рынке: ее основной конкурент Chery в 2016 году продал более чем в 3 раза меньше автомобилей. 18 строчка рейтинга самых популярных брендов в России и лишь незначительно уступает Mazda, при этом обгоняя Audi.Основной объем продаж бренда приходится на пару внедорожников, а четырехдверный Solano покупает примерно каждый 10-й клиент. За какие заслуги? Об этом и о том, чем обновленный Solano отличается от модели первого поколения, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

По сравнению с предшественником Solano II, конечно, выглядит посвежее, но такую ​​свежесть первой не назовешь: слишком много заимствований во внешности седана второго поколения. Передняя часть его кузова до боли похожа на «передок» Honda Accord, а «корма» напоминает все, от старого Mercedes E-Class до Lada Vesta.Однако это неудивительно, ведь китайские производители часто грешат, копируя чужие разработки, а результаты копирования часто бывают успешными, что и доказывает Solano II. Учитывая, что модель первого поколения создавалась на базе 9-й Toyota Corolla E120, новинка также имеет определенное сходство с «японцем», будучи чуть практичнее за счет наличия 650-литрового багажника.


При модернизации расстояние между осями четырехдверных колес не изменилось, а длина увеличилась на 1 см благодаря новым бамперам.В результате обновленный «китаец» по длине превосходит Volkswagen Polo на 23 см, Hyundai Solaris — на 25 см, а Renault Logan — на 27 см. Такая разница в размерах в основном достигается за счет большого и прочного капота — глядя на него, а также на стильную оптику (включая светодиодные ходовые огни) и вполне уместные хромированные детали в экстерьере действительно начинаешь испытывать уважение к такому автомобилю. .

Дизайн

В основе Solano II лежит заимствованный дизайн Toyota MC, представленный еще в 1997 году вместе с первым гибридом Toyota Prius.У него спереди стойки Макферсон на Н-образных подрамниках, а сзади — поворотная балка со стабилизатором. На рулевом валу — ЭУР. На всех колесах — дисковые тормоза, ручник — с тросовым приводом. Каждая версия модели оснащена антиблокировочной тормозной системой и системой распределения тормозных усилий, а система стабилизации отсутствует ни в одной конфигурации.

Адаптация к российским условиям

Для езды в российских условиях у Solano II клиренс 165 мм, что неплохо для седана, а также передние сиденья, заднее стекло и наружные зеркала с подогревом.Подогрева руля и лобового стекла, к сожалению, не предусмотрено. Кроме того, имеется электронная система зажигания Bosch, которая экономит бензин и снижает вредные выбросы CO2. Кстати, четырехдверный мотор капризен по качеству топлива и предпочитает 95-й бензин. Шумоизоляция в данном случае далека от идеала, но все же лучше, чем у ряда автомобилей из КНР, предлагаемых по аналогичной цене. Большая часть шума обычно наблюдается при разгоне.

Комфорт

Интерьер Solano II отделан более качественными материалами, чем интерьер предыдущей версии. В любой комплектации сиденья отделаны экокожей с красной прострочкой и тканевой обивкой потолка. Пластик на приборной панели жесткий, но буйства текстур нет, в отличие от той же Lada Vesta. Маленький бардачок лишен накладки, руль — полиуретан, с кнопками управления аудиотехникой (в топовой версии) и регулировкой только угла наклона. Двери седана открываются легко, обеспечивая удобный вход в салон, но не всегда удается закрыть их с первого раза.В передних дверях при открытии загораются красные фонари. На заднем диване вполне достаточно места для двоих взрослых, но троим уже будет неудобно, в том числе из-за возвышающегося над полом центрального тоннеля. Над головой не хватает свободного места, как у многих других представителей китайского автопрома.


Сиденья первого ряда не очень удобные и регулируются исключительно вручную: сиденье водителя расположено в трех направлениях, а сиденье пассажира — в двух.Но обзор в порядке благодаря большим и очень информативным боковым зеркалам с электроприводом. На центральной консоли расположен семидюймовый тачскрин мультимедийного комплекса, который доступен только в самой дорогой комплектации. Сверху — изящные дефлекторы вентиляции с хромированной окантовкой, а под ними «прописан» блок управления кондиционером — климат-контроль, увы, не предусмотрен ни в одной версии Solano II. Панель приборов, как и у «мультимедиа», может похвастаться современным дизайном и имеет мягкую подсветку.В салоне также есть несколько подстаканников, порт USB для зарядки гаджетов, прикуриватель и футляр для очков, встроенный в потолок.


За защиту водителя и пассажиров обновленного Solano отвечают системы ABS и EBD, всего две передние подушки безопасности, «детский» замок дверей, регулируемые по высоте 3-точечные ремни безопасности, задний парктроник и безопасная рулевая колонка. При лобовом столкновении колонка поглощает энергию удара, оставляя достаточно места между телом водителя и рулевым колесом, чтобы избежать повреждений.


База Solano II оснащена штатным CD-радио с 4 динамиками и входами AUX / USB. Топовая версия оснащена информационно-развлекательным комплексом с 7-дюймовым тачскрином и кнопками управления на рулевом колесе. В тачскрине используется устаревшая технология: он реагирует на нажатия, а не на прикосновения. При этом экран достаточно отзывчивый и реагирует не только на пальцы, но и на любые предметы — с наступлением холодов на него можно нажимать прямо в перчатках.Мультимедийная система способна воспроизводить музыку с мобильных устройств по Bluetooth, а также с флешки или карты памяти. Качество звука — «четверка с минусом». Разработчики взяли для навигации отдельную карту microSD, которая предоставляется ПО от Navitel.

Lifan Solano Технические характеристики

Техническая «начинка» второго Solano — единственный двигатель — бензиновый 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат LF479Q2-B объемом 1,5 литра. «Квартет», созданный британской инжиниринговой компанией Ricardo, выдает 100 л.с.и 129 Ньютон-метров крутящего момента. Его родословная начинается с двигателя Toyota 5A-FE. Двигатель с чугунным блоком, регулируемыми фазами газораспределения и пластиковым впускным коллектором соответствует экологическим нормам Евро-5. Вместо контроллера Delphi здесь используется блок управления Bosch. Пока с таким двигателем сочетается только 5-ступенчатая механическая коробка передач, хотя седан первого поколения предлагался и с трансмиссией CVT. Расход топлива по трассе, по заявлению производителя, не превышает 6.5 литров. 100 километров, что на литр меньше, чем у предшественника.

Вы смотрите на поколение, которого больше нет в продаже.
Более подробную информацию о модели можно найти на странице последнего поколения:

Седан Lifan Solano, как и модель Breez того же производителя, базируется на французском Citroen ZX. Производство автомобиля началось в 2009 году. В России официальные продажи автомобиля начались весной 2010 года. Модель предлагается российским покупателям в исходной комплектации, которая включает подушки безопасности в первом ряду, электрические стеклоподъемники, парктроник, кондиционер и т.д. CD-магнитола, 15-дюймовые легкосплавные диски и противотуманные фары.Кроме того, Lifan Solano оснащен регулируемой рулевой колонкой и бортовым компьютером. По желанию, салон может получить кожаную обивку, сиденье водителя с подогревом и MP3-плеер с элементами управления на рулевом колесе. Багажное отделение автомобиля уступает багажнику Бриза на 386 литров у первого против 620 литров у второго. Модель поставляется в Россию с завода Derways, расположенного в Черкесске, и выпускает 25 тысяч экземпляров автомобилей ежегодно. Под капотом Лифан Солано 16-клапанный 106-сильный 1.Установлен 6-литровый двигатель. Компания планирует выпустить версию со 137-сильным 1,8-литровым двигателем в паре с автоматической коробкой передач.

На ММАС в 2014 году компания Lifan Motors продемонстрировала обновленную версию седана Solano. Отличительные особенности автомобиля — новые бамперы, рассеивающие лампы основного света, задней части кузова. Безопасное и комфортное вождение обеспечивают 100 опций. Например, из-за того, что тормозное усилие увеличивалось в непредвиденных ситуациях, тормозной путь был значительно сокращен.У Лифан Солано длинный капот и оригинальная укороченная задняя часть. Интерьер автомобиля отличается тем, что сиденья занимают пространство всей задней части. Благодаря широким дверям Lifan Solano подходит как семейный автомобиль. Багажный отсек также соответствует этому: он вмещает 386 литров.

Дизайнеры реализовали принцип MM, что означает «максимальный комфорт для людей и минимум — для технологий». При проектировании передних сидений учтена анатомическая форма человеческого тела.Задние сиденья можно сложить, чтобы освободить еще больше места для багажа. Lifan Solano оснащен двигателем объемом 1,6 л, который работает безотказно, обеспечивая необходимую мощность даже при низких температурах. К тому же расход топлива у Солано экономичный: всего 7,4 литра. на 100 км. Дополнительные опции включают круиз-контроль и системы контроля тяги. Lifan Solano — воплощение принципов удобства как водителя, так и пассажиров.

LIFAN Solano Generation I Технические характеристики

седан

Городской автомобиль

  • ширина 1 705 мм
  • длина 4 550 мм
  • высота 1495 мм
  • просвет 150 мм
  • сиденья 5

Тест-драйвы LIFAN Solano поколения I


Тест-драйв 04 ноября 2010 г. Китайский синдром (Solano 1.6)

Обещают, что дороже авто российских марок не будет стоить. При довольно щедрой комплектации: двигатель 1,6 л, широкий набор опций, просторный салон, довольно энергоемкая подвеска … Но, похоже, новый седан гольф-класса сохранит все традиционные проблемы китайских автомобилей, а также неудобная посадка, не самые качественные материалы отделки, просчеты в эргономике, посредственные динамические характеристики ..

4 58

Так прошло 1,5 года после покупки Соланчика.Пробег составил 26 550 км. Летом поехал в турне по Украине, в Крым, потом в Ставрополь и домой в Конаково. Проехал около 6000 км. В Крыму было тепло до +32 градусов. Поднялся на Аи-Петри, высота 1245 м. Кондиционер заработал … полный обзор →

Напишу сразу о двух машинах, т.к. первая была куплена в июне 2010 года и продана в июле 2011 года в связи с ДТП с пробегом 35000 км, вторая соответственно была куплена в августе 2011 года. То есть можно сравнить, изменилось ли качество сборки за год.Итак, по качеству сборка … полный обзор →

Машина действительно хорошая! Я пишу для людей, потому что такие люди, как я, писали о достоинствах и недостатках Solano, и решение о покупке было уже мной принято. На ТО-1 скрип задних стоек у меня исправили только за неделю, теперь будет крепить еще больше, может кто подскажет … полный обзор →

Всем привет! С июля 2010 года на Солано, а до этого были Нексия, Хендай Акцент и даже Рено Логан, одним словом весь букет эконом класса. Во-первых, хочу сказать, что машина практичная и удобная, поэтому спрос на нее растет, у дилеров бешеные очереди, и … полный обзор →

Lifan Solano

— хорошая машина, а не сенсация, но за свои деньги считаю очень полезный автомобиль. Проходимость нормальная, места в салоне и внутри предостаточно. Хотел купить что-нибудь попроще, чтобы поехать на дачу, обычно беру там кучу хлама из гаража на дачу и … полный обзор →

Купил Лифан Солано 5 мая 2011 года.Пробег на сегодняшний день составляет 11300 км. Купил в автосалоне на Каширском шоссе «Москва». Первым желанием было купить Daewoo Nexia, она мне понравилась, но при моем росте (180 см) в ней сидеть было проблематично. Логан и Саундеро тоже ничто, но … полный обзор →

Полный комплект. Датчик света, ABS, EBD, парктроник, два датчика, кондиционер, подогрев сидений, кожаный салон. магнитола SD MP-3 с ЮСБ. у меня действительно пробег 12000 км, стойки еще скрипят, пытаюсь поменять, достану.ТО-2 прошел неделю назад, стоило 6389 … полный обзор →

Машина куплена в начале апреля 2011 года. Накатал 5500 км. Машиной в основном довольны. Честно говоря, машина своих денег стоит. Базовую комплектацию мы взяли за 373000 руб., Заплатили 6000 руб. За цвет. За белый доплачивать не нужно. И даже в основном … полный обзор →

Машину купили в ноябре. Искал машину для семьи. Я вообще не разбираюсь в машинах. Ходила в салоны, на рынки.Понимаете, хорошие машины бабла стоят. Короче выбор был сделан на Лифан Солано. Интерьер и экстерьер мне понравились сразу. На мой взгляд, все, что вам нужно, это … полный обзор →

Купил 15.03.11 г. Машиной в целом доволен, по трассе 175 км / ч проехал спокойно. Дорогу держит нормально, особенно радует ABC EBD, куплена у официального дилера Автокомплекс. Компа нормальная, через сутки после покупки течи бочки по гарантии сделали за 15… полный обзор →

Здравствуйте! Машину купил в июле 2010 года. До этого ездил на 09 с двигателем 1.3. Выбирал машину в пределах 400 рублей, но чтоб ВАЗов было побольше. С самого начала хотел Тагаз Астина или С-130, когда увидел Солано, все сомнения исчезли. Езжу каждый день, но в дальние поездки … полный обзор →

С первых дней читал отзывы, с чем-то согласился, а с чем-то нет. Удивительны моменты, когда Solano начинают сравнивать с автомобилями известных брендов, которые десятилетиями завоевывают свое место на авторынке.Учтите, что китайцы, в отличие от отечественных производителей, не … полный обзор →

Купил сразу после нового года. Поехали в салон, долго высматривали — Лифан или Приора все таки. Так что выбор был сделан в пользу Китая. Но все равно удивляюсь, почему в комплектации люкс нет ковриков и защиты картера .. Взяли в кредит, а пока в банке переводили … полный отзыв →

Купил недавно в Тюмени. Проехал 600 км до дома, причем по зимней дороге а не по асфальту.Машинка ни разу не скрипела, трансмиссия работала отлично, неровности просто глотали ямы. Есть один недостаток, мне кажется, что сзади стоят короткоходные стойки, на больших … полный обзор →

На Солано я уже проехал 13000 тысяч км. Мы уже дважды меняли передние стойки по гарантии, один раз — рулевые наконечники, потому что они ломаются при стуке стоек, и они стучат так сильно, что машина едет на большой скорости по всей дороге. АБС тоже из-за этого не работает, но…

В последнее время в нашей стране стало появляться все больше китайских автомобилей. Спрос на такие машины есть всегда. Это неудивительно, ведь эти автомобили намного дешевле европейских или корейских. В сегодняшней статье мы рассмотрим Lifan Solano. Некоторые называют его китайской «Короллой». Но так ли надежен Lifan, как Toyota, и стоит ли его покупать?

Описание

Итак, «Лифан Солано» — четырехдверный пятиместный седан, серийно выпускаемый с 2007 года. Производство этих машин налажено в нескольких странах:

  • Китай.
  • Иран.
  • Тунис.
  • Россия (сборка на заводе Derways в Черкесске).

Внешний вид

Автомобиль не отличается броской внешностью. Это простой бюджетный седан. Спереди обычные галогенные фары (с линзами дальнего света) и хромированная решетка радиатора. У машины большое лобовое стекло, плавно переходящее на крышу. В зеркала встроены поворотники. Регулярно для машины предлагаются железные диски, но доступно литье в более дорогих комплектациях.Дополнительные стоп-сигналы и противотуманные фары доступны в стандартной комплектации.

Что отзывы владельцев говорят о кузове Лифан Солано? Из недостатков стоит отметить низкое качество лакокрасочного покрытия. Краска после двух лет эксплуатации покрывается многочисленными сколами. На решетке отслаивается хром. Однако это еще не самое страшное, говорят отзывы владельцев. Лифан Солано II ржавеет, причем быстро. Владельцам приходится регулярно обрабатывать металл, чтобы машина не гнила. От завода Лифан Солано плохо защищен от коррозии.

«Лифан Солано»: габариты, клиренс

По европейской классификации автомобиль соответствует С-классу. Общая длина корпуса составляет 4,55 метра, ширина — 1,7 метра, высота — 1,5 метра. Дорожный просвет составляет 15 сантиметров. Как отмечают отзывы, Lifan Solano не слишком низкий, но из-за длинной колесной базы (2,6 метра) преодолевать неровности будет сложно.

Салон

Интерьер типичного китайского автомобиля с деревянными вставками и хромированными вставками.Руль четырехспицевый, регулируемый. В центральной консоли находится встроенное CD-радио. Рядом компактные форточки. Чуть ниже расположен блок кондиционера. Цвет салона может отличаться. Есть как черные, так и бежевые интерьеры. Но последнее выглядит гораздо приятнее, говорят отзывы.

Lifan Solano также оснащен подогревом сидений. Но и здесь были казусы. Так, многие владельцы жаловались на сбой системы. Отопление не работало после третьей очереди.У некоторых ситуация была иной — система буквально прожигала обивку сидений. К счастью, официальный дилер признал это гарантийным случаем и полностью заменил кресла.

Технические характеристики

Есть два силовых агрегата для автомобиля. Итак, базовый двигатель — это 1,6-литровый четырехцилиндровый «атмосферник» с 16-клапанной ГБЦ и алюминиевым блоком цилиндров. Максимальная мощность двигателя 106 лошадиных сил. Крутящий момент — 137 Нм, доступен при 3,5 тыс. Об / мин.Вместе с этим агрегатом работает пятиступенчатая механика или бесступенчатый вариатор. Разгон до сотни по паспортным данным — 15,5 секунд. Максимальная скорость 170 километров в час. Расход топлива в смешанном режиме — 7,5 л.

Лидером линейки является 1,8-литровый двигатель мощностью 125 лошадиных сил. Также он имеет 16-клапанную головку и алюминиевый блок. Крутящий момент двигателя — 160 Нм при 4,2 тысячи оборотов в минуту. Этот агрегат комплектуется безупречной пятиступенчатой ​​механикой.Разгон до сотни занимает ровно 14 секунд. Максимальная скорость — 200 километров в час. Расход топлива в смешанном режиме составляет 8,2 литра на сотню.

Проблемы с мотором

Как отмечают отзывы владельцев, у Лифан Солано 2 серьезная «болезнь» — это вибрация от мотора. Они довольно прочные и появляются как на холостом ходу, так и при движении. Причина такого явления не ясна — дилер объясняет это особенностью установки навесного оборудования.Чтобы хоть как-то снизить вибрации, хозяева устанавливают гофру на переднюю трубу и ослабляют глушитель. Бытует мнение, что крепление очень жесткое и вибрация легко передается на кузов автомобиля.

Трансмиссия

Было много претензий к коробке, а именно к сцеплению. Как отмечают отзывы, на Лифан Солано часто заметно пробуксовывание сцепления. Причиной тому стали тонкие лепестки корзины, из-за которых они значительно деформировались на малых пробегах.Но как говорят отзывы, на Lifan Solano 2 такая проблема наблюдается редко — производитель стал устанавливать усиленную корзину с более прочными лепестками.

Владельцы также жалуются на ненадежную конструкцию привода. Шток сцепления не полностью входил в рабочий цилиндр из-за жесткой и толстой пружины. Из-за этого сцепление не было выключено полностью. Самым хозяевам пришлось менять более жесткую пружину на более мягкую (кстати, часто ставили от Короллы, без доработок).Некоторые переделали шток сцепления на более короткий.

В сервисном центре механики заметили, что проблемы со сцеплением на Лифане часто возникают из-за плохо отрегулированной педали. Его свободный ход и положение пришлось переустановить с помощью фиксирующего шплинта.

На пробеге двадцать тысяч километров начал гудеть подшипник первичного вала. Этот шум был отчетливо слышен при движении на второй и третьей передаче.

Шасси

Автомобиль построен на переднеприводной «тележке» с несущим кузовом.Спереди — независимая подвеска со стойками Макферсон. Сзади — полузависимая балка с продольными рычагами. Дисковые тормоза на обеих осях. Рулевое управление представляет собой рулевую рейку с гидроусилителем.

Что говорят отзывы о подвеске Лифан Солано II? Владельцы жалуются на неизвестный писк, который проявляется на пробеге более 20 тысяч километров. Особенно усиливается зимой. Также владельцы часто сталкиваются со стуками подвески. Амортизаторы текут через 30 тыс км.К этому же времени происходит нарезка поперечных стоек стабилизатора.

Не меньшие проблемы доставляет система ABS, которой автомобиль оснащается в стандартной комплектации. Причина выхода из строя системы — в некачественной тормозной жидкости и в нещелкающей стружке. Оригинальные колодки очень жесткие, что приводит к быстрому износу самих дисков. Зимой гудит насос ГУР. Проблема также заключается в некачественной жидкости. Рулевые тяги стучат на пробеге 20 тысяч километров.

Стоимость

На вторичном рынке вы можете купить Лифан Солано по средней цене от 175 до 300 тысяч рублей. Если говорить о новых моделях, то они доступны по цене от 600 тысяч рублей. При этом в базовую комплектацию входят:

  • Штампованные диски 15 » с декоративными колпаками.
  • Противотуманные фары.
  • Регулировка блока рулевого управления.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *