Mitsubishi Galant Aspire VR-G | DRIVE2
Mitsubishi Galant VR
И это чудо заморской техники появилось 20 лет назад, в далеком ом! Но легенда останется легендой и еще будет создано множество шедевров с этим двигателем.
Продажа MITSUBISHI GALANT VR-G. Описание модели: характеристики, фотографии, цена. No. mitsubishi galant vr-g (мицсубиси галант)….
С появлением Evo VIII, двигатель 4G63 получил новые кованые шатуны облегченные на 1 грамм, до гр , другие тяжелые алюминиевые поршни гр против гр у Evo 7 , легкий коленчатый вал Наиболее частая проблема здесь, это износ подушки двигателя чаще всего левая.
Для дальнейшего увеличения мощности, необходимо менять шатунно-поршневую группу, дорабатывать головку, купить турбину Garrett GT30 или 35, менять топливную систему, есть варианты со строкером… возможностей безграничное множество, вплоть до и более л.
Думаю, что и настройка компа отличается, так как заводился и в — С трудом, но самостоятельно. Кованые диски специального для VR-4 дизайна. Фирменная распорка между передними стойками — стоит на всех Галантах VR-4, ибо без нее тяжелый V6 развалит подкапотное пространство: Четыре подушки — две фронтальных и две боковых.
Из доводок — только рокочущий выпуск, стойки Kayaba SR2 special значительно жестче штатных, из-за них за комфорт 4 балла и уже я сам заменил японский турботаймер с прогревом по времени на сигналку с турботаймером и прогревом по температуре, так как кто-то нехороший стырил родной пульт по дороге из Японии.
В мануале на лето прописано 10W30, вы видели синтетику 10W30? Вот и я не видел и поэтому лью качественную минералку, зимой 5W Замена каждые 5 тысяч — не накладно, так как дешево, зато масло чистое, это явно лучше, чем по 20 тыщ на чумазой синтетике ездить. Вообще, все эта истерия вокруг масел — от лукавого. Турбодвигателям нужно в первую очередь чистое масло, и точка. И кстати жиденькое лучше и потому, что зазоры в роторах турбин микроскопические, густое масло хуже циркулирует и смазывает.
Вопреки распространенному заблуждению — двигатель не GDI, обычный многоточечный впрыск.
Конструкция GDI кстати, с го года стала более надежной и ремонтопригодной. Сначала ездил попеременно на ом и ом, разницы ноль. Залил 92 пополам с 98 — без разницы. Так и стал лить ой.
Детонация отсутствует как явление. А испаряемость лучше — как следствие, зимой заводится заметно бодрее.
На низких оборотах у турбодвигателя степень сжатия 8,0, в отличие от обычных Так что низкооктановый бензин для городской езды вне турбозоны даже предпочтительнее — сжатие небольшое, значит не будет детонации, а горит он лучше. Кроме того, немцы проводили исследование и выяснили, что компы современных автомобилей успешно выставляют зажигание под низкооктановый бензин и никакого заметного влияние на ресурс не происходит.
Как купить MITSUBISHI GALANT в Японии
В свое время, это была без преувеличения уникальная машина. Аналогов в Японии не было, Тойота Tourer V — монопривод в Сибири монопривод — досадное заблуждение , Субару Legacy — ближе всего, но 2 литра на низах и в середине слабее чем 2,5 у Галанта, полный привод проще и не знаю, что там с подвеской.
Mitsubishi Galant VR-G from Rockstar Cars Devonport
Есть более серьезный аппарат — Ниссан GTR, но это купе, только механика, да и стоит как са-молет, в три-четыре раза дороже.
Так что при всем богатстве выбора, альтернативы нет: И следующая машина будет тоже Галант VR-4, последнего года выпуска — го.
Shop by category
Если этот Галант был одним из первых VR-4 сошедших с конвейера, ым, то следующий будет одним из последних: Как буду жить еще года три-четыре спустя, когда надо будет менять и его — не знаю, придется собирать всех фанатов машины и выставлять Mitsubishi ультиматум с требованием возродить легенду VR Нос длинный и обвес носа очень низкий — как ни старайся, передний бампер страдает. Был глюк с датчиком в коробке — неправильно показывал обороты главной шестерни, переключалась рывками и не дальше второй.
Сам сделал диагностику вольтметром, сам поменял за полчаса.
Недавно поменял колодки по кругу — Кашияма, относительно дешево и очень качественно. В минусах у нас самая известная проблема 4G63T — crankwalk у 2 поколения моторов 7-болт. Это означает продольный люфт коленвала, из-за которой ломается датчик положения этого самого коленвала. Причем, самое интересное, так сообщество и не пришло к единому мнению из-за чего это.
Самое интересное — 1 поколение такому массово не подвержено.
Возможно дело в более узких шейках коленвала. В числе их моделей как раз Eclipse Тюнинг двигателя. О тюнинге данного движка можно писать очень долго.
Есть целые комплекты, куча разных строкер китов и так далее. В целом сток-поршневая эво выдерживает до л.
Про аукцион
Потенциал турбины до лошадиных сил. При испытаниях они показали себя лучше всего. Форсунки следует подбирать по формулам. Топливный насос при минимальном тюнинге ставят Walbro , дальше по ситуации, есть те, кто ставят Denso от Supra.
Все эти доработки дали возможность снять л. Таким мотором комплектовался Lancer Evo IV. В году свет увидел Lancer Evo VI, двигатель остался прежним, несколько доработано охлаждение.
Мощность такого 4G63 равнялась л. С появлением Evo VIII, двигатель 4G63 получил новые кованые шатуны облегченные на 1 грамм, до гр , другие тяжелые алюминиевые поршни гр против гр у Evo 7 , легкий коленчатый вал Все это обеспечило л.
Для Evolution 9, в году, была выпущена самая современная версия 4G63 с системой изменения фаз газораспределения MIVEC на впуске стандартные распредвалы на Evo 9: Мощность Эво 9 составляет л. For , the V was further updated and now featured the front styling of the Eterna hardtop. New Zealand was the only market where this restyling was applied to the fifth generation four-door sedan bodyshell.
Assembly of this model continued until , when it was replaced by the second-generation Australian Mitsubishi Magna TR V6 range, which continued to be known as Mitsubishi V for the New Zealand market.
In the domestic Japanese market the hardtops received 2. For the top-of-the-line VR models, an intercooled turbo-charged 4G63T «Sirius Dash 3×2» engine that automatically switched between two and three valves per cylinder depending upon throttle response and therefore allowing both economy and performance, was fitted, along with self-levelling suspension, climate-controlled air-conditioning, blue velour interior, steering wheel-controlled audio functions, and inch alloy wheels.
From , the powerplant was renamed «Cyclone Dash 3×2».
Обзор Lexus RX IV | Что не так с Lexus RX? Лексус РХ 350 тест драйв и оффроад
Lexus RX 350 (Лексус RX 350) — люксовый внедорожник класса «К2» с передним или полным приводом. Премьера рестайлинговой версии третьего поколения модели состоялась на автосалоне в Женеве в марте 2012 года.Вопреки ожиданиям, внешне RX 350 изменился достаточно сильно. Главным образом, в лицевой части, где появилась новая фирменная решетка радиатора, другая оптика и перепроектированный бампер. Новыми оказались и колесные диски, доступные как в 18-, так и в 19-дюймовом исполнении. Преобразился и интерьер, где появился обновленный руль, новые варианты отделки и так далее.
Немало внимания японцы уделили модернизации всего мультимедийного комплекса. Лексус RX 350 оснастили вторым поколением системы Remote Touch Interface с управлением, аналогичным компьютерной мыши, перенесли USB-порты, чтобы пользоваться ими было удобнее, а цветной дисплей сделали мультифункциональным, то есть одновременно на него может выводиться разная информация.
Что касается технической части, то первое, что сделали инженеры Lexus, начав прорабатывать обновление линейки RX — переоценили свой взгляд на конструкцию кузова. За счет применения лазерной сварки и увеличения точек сварочных контактов, жесткость всей конструкции удалось повысить, а в задней части — особенно. Если попробовать простыми словами объяснить, что это даст простому водителю, можно сказать, что время реакции автомобиля на движение рулем должно стать меньше, а точность управления – выше. Как следствие, настройки амортизаторов кроссовера, с учетом сказанного выше, изменены в сторону комфорта, но это повлекло за собой и оптимизацию рулевого механизма, с чем инженеры, наверняка, успешно справились.
Под капотом Lexus RX 350, как и прежде, установлен 3,5-литровый бензиновый двигатель с V-образным расположением шести цилиндров и системой распределенного впрыска топлива. Выдает такой мотор 277 л. с. мощности и 346 Нм крутящего момента, а работать умеет в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Lexus RX 450h (Лексус RX 450h) — полноприводный внедорожник класса «К2» с гибридной силовой установкой. Премьера рестайлинговой версии третьего поколения модели состоялась в рамках автосалона в Женеве в марте 2012 года.
Несмотря на то, что RX 450h достаточно сильно изменился внешне, особенно в лицевой части, большая часть новинок не видна глазу. Это касается, например, доработанной структуры кузова, жесткость которой инженерам удалось повысить за счет применения лазерной сварки и увеличения количества точек сварки. На практике это дало возможность уменьшить время реакции автомобиля на действия водителя и повысить точность управления. Дополнительно, японцы перенастроили амортизаторы, сделав акцент на комфорте и оптимизировали рулевое управление.
Одно из любопытных особенностей нового гибридного RX 450h в том, что в его системе управления алгоритмом работы силовой установки появился режим Sport, дополнивший собой хорошо известные Normal, Eco и EV. Не трудно догадаться, что в спортивном режиме все основные узлы и агрегаты кроссовера перенастраиваются на максимальную. Агрессию, несколько жертвуя, при этом, комфортом. Если точнее, иначе начинает работать мотор, трансмиссия, подвеска и электроусилитель руля, в задачи которых активация функции вносит требование реагировать на действия водителя максимально быстро и четко.
В оформлении интерьера рестайлингового Лексус RX 450h перемены не так контрастны, но тоже хорошо видны. В обновленном Lexus RX применены новые, как говорят, более качественные материалы отделки (хотя, они и до того вполне соответствовали уровню люкс-сегмента), однако куда более интересно то, что кроссовер снабдили новым рулевым колесом.
Гибридная силовая установка Lexus RX 450h состоит из 3,5-литрового бензинового V6, отдающего 249 л. с. мощности, и двух электромоторов. Все это работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/час менее, чем за восемь секунд. Максимальная же скорость ограничена электроникой на отметке 200 км/час.
Нужен ли японскому бестселлеру третий ряд — Российская газета
Почитаемый и горячо любимый состоятельными соотечественниками кроссовер Lexus RX получил удлиненную версию. «РГ» протестировала RX350 L и попыталась выяснить, так ли нужен бестселлеру постфикс «L» или можно обойтись короткой версией.
Начнем с того, что буква «L» в случае с RX — не «Long», а «Large», и связана не с дополнительной роскошью. Вы не получите увеличенного пространства для ног пассажиров второго ряда, в комплекте с ним не будут доступны раздельные кресла, экраны на спинках передних сидений, массаж и собственные электрорегулировки.
Данная литера «L» — про дополнительные посадочные места. RX350 L — удлиненная на 110 мм семиместная версия кроссовера с галеркой в багажнике. Габариты RX L — 5 метров ровно. Причем увеличение длины пришлось не на растягивание колесной базы, а на корму. Из этого следует два вывода: никаких преференций относительно короткобазного RX пассажиры второго ряда не получили; корма стала более вытянутой, хотя я, сколько ни присматривался, диспропорции не заметил. RX L выглядит все так же круто, стильно и хищно.
Как сидится на галерке? Отвечу честно: не очень. При этом сразу оговорюсь, что автомобиля, в котором на третьем ряду можно было бы разместиться, не потеряв достоинство и с комфортом, я еще не видел. Чуть лучше на фоне остальных в этой дисциплине выступает Volkswagen Teramont, и то лишь благодаря более гуманному способу взобраться на третий ряд. А сидеть там все так же тесно и грустно. Lexus RX350 L похвастать удобным входом на галерку, увы, не может.
Мешает сильно заваленная задняя стойка. Слышал, что некоторые владельцы семиместников практикуют вытаскивание из авто второго ряда кресел и располагаются на третьем, дабы вытянуть ноги. Возможно, этот фокус можно провернуть и с RX L, однако подушка сидений третьего ряда настолько коротка, что вольготная посадка «нога на ногу» удовольствия от поездки не добавит.
Из бонусов: третий ряд в RX L имеет собственную климатическую зону. Блок управления ею расположен под рукой у пассажира, сидящего слева. Опция интересная и редкая: из конкурентов такой заботой может похвастаться только Volvo XC90.
Впрочем, представители Lexus сами признают, что, согласно маркетинговым исследованиям, россиянам L-версия интересна в первую очередь не двумя дополнительными посадочными местами, а увеличенным объемом багажника при сложенном третьем ряде.
В остальном же RX350 L ничем не отличается от кроссовера стандартной длины. Кроме одного: удлиненный RX агрегатируется исключительно 3,5-литровым атмосферным V6. Ни двухлитровым турбированным, ни гибридным он быть не может. Также интересно, что из лонг-версии убежали 7 «лошадей» и 12 Нм крутящего момента. Характеристики: 294 л. с. и 358 Нм против 301 «лошади» и 370 Нм у короткого кроссовера. При этом L даже отыгрывает у стандартного SUV 0,1 секунды в спурте до 100 км/ч: 8,1 секунды против 8,2. Хотя весит RX350 L 2165 кг — на 125 кг больше короткого собрата.
Салон — изысканный и элегантный, с поражающим вниманием к мелочам. К примеру, если вы выбрали дополнительным цветом интерьера (в который будет окрашена передняя панель, дверные карты, рулевое колесо) темно-фиолетовый, то ремни безопасности в этом авто также будут темно-фиолетовыми, а не чисто черными.
Не могу сказать, что RX350 L потрясающе динамичен, однако почти 300 «лошадей» под капотом кроссоверу хватает более чем. К тому же, мотор не турбированный, а атмосферный, а значит, никакого провала на низах здесь нет. Подхват быстрый и мощный, 8-ступенчатую АКПП нельзя обвинить в чрезмерной задумчивости, и разгоняется RX на любых разумных скоростях очень достойно.
Крены — есть, но умеренные. Вряд ли вы ждали чего-то другого от пятиметрового кроссовера весом более двух тонн.
Опциональная акустическая система Mark Levinson звучит идеально. Помножьте это на отличную шумоизоляцию и замечательную плавность хода, и получите фирменный рецепт лаунж-зоны на колесах от Lexus — отрешающей вас от мира, но не убаюкивающей, стильной и расслабленной, но не требующей вашего внимания каждую секунду.
Все так. Узнаю старый-добрый RX. Вот только при чем здесь третий ряд?
Тест-драйв Lexus RX 2021 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua
Добавлено: 17.05.2021(4.5)
Lexus RX 2021 года выглядит агрессивно и спортивно, но его спокойный характер превращает внедорожник в идеальный выбор для круизов. Это роскошный автомобиль Лексус, поэтому автоматически получает ряд положительных характеристик: отличные прогнозируемые показатели надежности и безопасности, длинный список стандартных и дополнительных информационно-развлекательных функций и технологий активной безопасности. С надежным двигателем V6 RX не сходит с дистанции ни в городе, ни на шоссе, уверенно вписывается в повороты и не уступает конкурентам.
Б/у авто
$7 600 — $51 999
Новые авто
$59 085 — $66 952
Новое в 2021 году
Lexus RX 350 2021 получил небольшое обновление:
- 90% Дорожные тесты
- 96 % Надежность
- 92 % Удовлетворенность водителей
- стандартные мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади;
- стандартные боковые зеркала с электроприводом;
- опциональную беспроводную зарядку для смартфона.
Кому стоит купить?
Lexus RX 350 — авто с одной из самых низких базовых цен в классе и достаточным количеством стандартного оборудования. Вам понравится внедорожник, если вы ищете хорошее соотношение цены и качества. У него удобная поездка и приятный интерьер, а также длинный список опций. Вы можете купить Лексус РХ 350 2021 с теми дополнительными функциями, которыми хотите, и остаться в рамках своего бюджета.
Новое или б/у авто?
Обновленный Лексус РХ 350 2021 отличается от модели предыдущего года несколькими стандартными функциями. Lexus RX 2021 мало чем отличается от прошлогодней модели, которой был сделан полный рестайлинг. Если хотите сэкономить, есть смысл поискать Lexus RX прошлых лет выпуска в хорошей комплектации.
Lexus RX или BMW X5
BMW X5 превосходит Lexus RX по многим параметрам, хотя оба автомобиля выглядят очень привлекательно. У BMW есть ряд силовых агрегатов, в том числе две высокопроизводительные модели M с двигателями V8, которые мощнее всего, что вы найдете в RX. X5 также дает больше драйва на дороге и имеет более простую в использовании информационно-развлекательную систему. С другой стороны, базовая комплектация Lexus стоит минимум на $ 10 000 дешевле. Такой резкий ценовой разрыв может подтолкнуть некоторых покупателей к RX, но оба внедорожника — хороший выбор.
Lexus RX или Lexus RX Hybrid
Lexus предлагает RX как гибрид, который, к сожалению, не так хорош для большинства покупателей, как может показаться. У RX 450h лучшие оценки экономии топлива, но результаты тестов показывают, что наиболее эффективная версия каждого внедорожника имеет те же годовые оценки затрат на топливо. Поскольку на расходе бензина не так много экономии, трудно оправдать высокую цену RX Hybrid. Эти внедорожники Lexus имеют аналогичный перечень характеристик и сопоставимые размеры салона и грузового пространства.
Салон
Лексус РХ 2021 в стандартной комплектации — это роскошный двухрядный внедорожник, вмещающий пять человек. RX L — трехрядная модель, рассчитанная на семь пассажиров. В трехрядных моделях скамейку второго ряда можно заменить двумя капитанскими креслами, в результате чего количество сидячих мест уменьшится до шести.
Первые два ряда сидений удобны, а вот третий ряд в RX L очень тесен и не рекомендуется никому, кроме детей.
Внедорожник RX отличается образцовой сборкой и премиальной отделкой. В салоне использованы высококачественные материалы, а дизайн прост и лаконичен. Однако ему не хватает излишней элегантности, присущей европейским роскошным внедорожникам.
У Lexus RX меньше грузового пространства, чем у большинства других роскошных внедорожников среднего размера. В стандартной двухрядной модели вы получаете 520 л в багажнике и 1590 л при сложенных задних сиденьях.
Трехрядный RX L предлагает лишь немного больше места. Вы получаете около 210 л со всеми сиденьями в вертикальном положении, около 650 л со сложенным третьим рядом и до 1655 л со всеми сложенными задними сиденьями
Lexus RX в стандартной комплектации оснащен информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, которая быстро реагирует и проста в использовании. Дисплей большего размера не является обязательным, но он поставляется с неудобным и разочаровывающим контроллером Lexus Remote Touch.
Видео тест-драйв Lexus RX 2021 года
Технические характеристики
Каждый Лексус РХ, независимо от комплектации, оснащен очень мощным 3,5-литровым двигателем V6, который выдает 295 л.с. Он разгоняет внедорожник до 100 км/ч за 7.3 с и дает уверенность в любой дорожной ситуации. Двигатель сочетается со стандартной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Новый Lexus RX 350 расходует 11.2 л/100 км. Полноприводные версии и версии RX L менее эффективны, чем их переднеприводные аналоги и версии с обычной колесной базой.
В этой модели Lexus комфортная и спокойная поездка важнее маневренности. Внедорожник ведет себя уверенно в любой ситуации. Подвеска сглаживает все неровности дороги, а салон отлично защищает от шума. RX — отличный круизер для дальних путешествий.
Безопасность
Хорошие результаты краш-тестов Национального управления безопасности дорожного движения США (пять звезд для полноприводных моделей и четыре звезды для переднеприводных) — весомый аргумент в пользу Лексус РХ. Внедорожник 2021 года стал еще лучше благодаря расширенному списку стандартных помощников водителю.
Размеры и вес
Лексус РХ имеет длину около 4.8 м. Его снаряженная масса колеблется от 1915 до 2095 кг.
Возможные комплектации
Lexus RX 2021 года выпускается в нескольких вариантах. RX 350 и RX 350 F Sport — двухрядные внедорожники, а RX 350 L — трехрядные. Все комплектации стандартно поставляются с двигателем V6 и передним приводом. Добавить Lexus RX полный привод можна за доплату. Отдельно продается гибридный Lexus RX 450h .
Единственные причины для покупки чего-то другого, кроме базовой модели, — если вам нужны дополнительные сиденья RX L или если вам нравятся улучшения спортивных характеристик, предоставляемые RX F Sport. Благодаря множеству пакетов и индивидуальных опций, доступных для всех версий Лексус РХ, вы вы можете выбирать удобства и делать настоящий рестайлинг авто по своему вкусу.
Перейти к объявлениям Лексус РХ Перейти к объявлениям Лексус РХЭто произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная
Официальные дилеры Lexus в Украине
Лексус рх 350 тест драйв видео
Видео тест-драйв нового Лексус РХ 2017 на канале Игоря Бурцева
Видео тест Lexus RX 200t в новом кузове на канале АвтоВести
Тест-драйв нового кроссовера Лексус RX 200t от портала InfoCar.ua
Тест-драйв Lexus RX 2018 на канале Clickoncar
Видео обзор нового Лексус РХ 200т на канале MegaRetr
Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов протестировали самый лексусовый лексус. Автомобиль, бьющий рекорды продаж. Машину, которая по заверениям производителя, не может не нравиться.
Ведущие «Большого тест-драйва» решили выяснить так ли хорош NEW LEXUS RX 350 2016 и не забыли спросить у девушек столицы как им обновленный RX 350.
Источник Автомир Тест-драйв 18/2016
Кажется, Lexus RX – это отличный пример того, как можно всех перехитрить, но никого не обмануть.
Новый Lexus RX с массой новых технологических «фишек» и даже – впервые в своей истории – с турбомотором. Версию с 238-сильной «четверкой» мы уже протестировали, а теперь настала очередь RX 350 с 301-сильным V6, 8-диапазонной АКП (RX 200t довольствуется шестью ступенями) и полным приводом (опять же, базовый RX 200t – переднеприводный).
Крупный кроссовер внешне воспринимается конкурентом породистых европейцев вроде Mercedes GLE или BMW X5. Кстати, Lexus даже длиннее «икс-пятого». Только колесная база у него меньше, чем у BMW X3! RX перерос свой класс, встав одной ногой на ступеньку следующего.
Компоновка RX «демократичная», с поперечным расположением двигателя и базовым передним приводом. Ниточки этой платформы тянутся аж к седану Toyota Camry! Задняя ось здесь подключается многодисковой муфтой с электронным управлением. Так что к серьезным подвигам на бездорожье RX не готов – не его это. Грязь пусть месят старшие товарищи GX и LX.
С другой стороны, простая компоновка и на асфальте не позволит RX с любым двигателем ехать, как BMW X5, Mercedes GLC Coupe или Jaguar F-Pace с их продольными моторами и приоритетным распределением тяги на заднюю ось.
Но стоит ли записывать эту особенность в недостатки? Ведь RX сознательно не пытались сделать вездеходом, как Mercedes и Land Rover, или вседорожным спорткаром, как BMW и Porsche. Зато теперь понятно, на чем разработчики сэкономили деньги. Наши, между прочим. Взяв сравнительно простое «железо», инженеры сумели довести до идеала самый важный для марки параметр – ездовой комфорт.
В RX 350 превосходная шумоизоляция, а плавность хода стоит ставить в пример. Конечно, всеядность подвески оборачивается кренами и клевками при активной езде, но на таких машинах редко кто «вваливает». Впрочем, жалоб на динамику нет.
Мы понемногу отвыкаем от мощной ровной тяги атмосферных V6, все чаще сталкиваясь с менее «уравновешенными» тубомоторами. Здесь же все по старинке: тяги хватает «на низах», а для ускорения нужно без стеснений давить на газ, ведь «шестерке» нужно как следует раскрутиться. Зато когда это произойдет, ускорение будет мощным и напористым, а звук – приятным и сочным.
А ведь версия RX 200t с легким на подъем турбомотором порой воспринимается даже более динамичной, хотя на разгоне до 100 км/ч она на секунду медленнее. И если выбрать 2,0-литровую «четверку», можно сэкономить на транспортном налоге. Разница в расходе бензина непринципиальна – V6 показал удивительно скромный аппетит: по моим расчетам, 12,2 л/100 км против 11,7 у RX 200t.
В нише под блоком климат-контроля (он двухзонный уже «в базе») – беспроводная зарядка для смартфонов. Она, как и огромный 12,3-дюймовый экран, появляется в версии Premium, а четыре камеры кругового обзора и проекция данных на лобовое стекло – оборудование топовой комплектации Exclusive.
И о комплектациях: откровенно бедных версий нет. Конечно, за многие блага цивилизации (активные системы безопасности, электроприводы сидений заднего ряда и двери багажника, камеры кругового обзора. ) придется доплатить, но многое положено RX 350 уже в базовой комплектации.
Это и 10 подушек безопасности, и электрообогрев лобового стекла, и индикатор давления в шинах, и двухзонный климат-контроль, и камера заднего вида, и электропривод сидений и рулевой колонки, и даже полностью диодные фары.
За свои деньги RX дает больше, чем ожидаешь.
В богатых комплектациях задние спинки оснащены электроприводом складывания. Соответственно и угол их наклона регулируется бесступенчато. Третьей климатической зоны не предусмотрено, но в исполнении Premium и выше есть подогрев задних сидений.
Lexus RX 350 производит впечатление дорогого, породистого автомобиля. Если предпочесть ему турбоверсию RX 200t, это ощущение не исчезнет. И все же есть обаяние в плавной мощи старой-доброй атмосферной «шестерки». Особенно когда она работает в паре с 8-ступенчатым автоматом и проявляет весьма скромный аппетит.
Тест драйв Обзор Lexus RX года за $ Авто из США — ВИДЕО
Разве что на рулевом колесе его хотелось бы поменьше — скользит. Внимание к мелочам почти европейское, посетовать можно только на некоторые алогичности интерфейса медиасистемы.
Разница в расходе бензина непринципиальна — V6 показал удивительно скромный аппетит: Она, как и огромный 12,3-дюймовый экран, появляется в версии Premium, а четыре камеры кругового обзора и проекция данных на лобовое стекло — оборудование топовой комплектации Exclusive.
И о комплектациях: Конечно, за многие блага цивилизации активные системы безопасности, электроприводы сидений заднего ряда и двери багажника, камеры кругового обзора Это и 10 подушек безопасности, и электрообогрев лобового стекла, и индикатор давления в шинах, и двухзонный климат-контроль, и камера заднего вида, и электропривод сидений и рулевой колонки, и даже полностью диодные фары. тест драйв лексус рх 350 видео 2013
За свои деньги RX дает больше, чем ожидаешь. В богатых комплектациях задние спинки оснащены электроприводом складывания. Соответственно и угол их наклона регулируется бесступенчато. Mitsubishi Pajero Sport года — видео тест драйв Настоящие, хардкорные внедорожники нынче вымирающий вид.
Их с каждым годом становится все меньше. Электронные блокировки дифференциалов, вискомуфта, имитирующая честный полный привод, несущая рама.
Тест драйв Обзор Lexus RX350 2013 года за 45000$ Авто из США — ВИДЕО
Все это удел паркетников, куда и двигается рынок. И только настоящие ценители бездорожья предп Интерьер приобрел тот вид, в котором представлен и. В системе полного привода реализована функция активного распределения крутящего момента между осями с плавным изменением тяги в диапазоне от Ведь никаких выступающих накладок на бамперах и порогах. Наоборот, по нижнему периметру кузов стандартно укрыт неокрашенным пластиком. Вот он-то тест драйв лексус рх 350 видео 2013 выступает из-за окрашенных частей.
Пермь, Lexus, Лексус, RX 350, GX 460, внедорожный, тест-драйв
Так что можно безболезненно въезжать в снег. Электромагнитная межосевая муфта работает очень.
Это заметно по тому, как уверенно RX позволяет стартовать в гору на скользком подъеме, взгромождаться на обледенелый бруствер или выскакивать из тест драйв лексус рх 350 видео 2013 сугроба. Хотя в целом полноприводная трансмиссия и электронная имитация блокировок межколесных дифференциалов не превращают Lexus RX в настоящий внедорожник.
Автомобиль, бьющий рекорды прод… Свежие, красивые, стоимостью более полумиллиона гривен каждый, эти компактные премиум-SUV уже ездят по нашим дорогам. Пятнадцать лет назад у боссов Lexus возникла идея создать модель RX.
Мы прибыли в Калифорнию, чтобы познакомиться уже с третьим поколением этого кроссовера. Пробираясь между снежными завалами, постоянно слышишь писк парктроников.
Однако кнопки отключения звука.
Для этого необходимо зайти в меню маршрутного компьютера и отменить данную функцию. Так же она и включается. Слишком сложно и долго, особенно если эту операцию приходится проделывать по нескольку раз или сигнал от датчиков надо отключить кратковременно.
Салон Lexus RX теперь оснащается специальным устройством под названием Remote Touch — оно контролирует все электронные устройства и системы автомобиля. Кроме того, для русскоязычных владельцев нового кроссовера теперь доступна и система голосового управления на родном языке.
Обновленный кроссовер Lexus RX оснащается прежним бензиновым двигателем — шестеркой объемом 3,5 литра, правда с иными клапанами и форсунками.
Мощность силового агрегата выросла до лошадиных сил.
Lexus RX 350 2015 2021 фото видео, отзывы характеристики Лексус РХ
Начиная с апреля этого года на выставке в городе Нью-Йорк, прошел дебют нового автомобиля Лексус РХ 350 2021 года, и премиальный автомобиль стал лучшей моделью за последнее время, это ни для кого не секрет. Новинка очень сильно и очень приятно удивила любителей авто, благодаря своему оригинальному яркому дизайну, поэтому многие любители комфорта смогли охарактеризовать её как «захватывающий и дерзкий вид».
Рестайлинговые события, которые произошли с автомобилем, хранились в строгом секрете, поэтому ходили слухи, что разработчики придумали совершенно новую концепцию стиля модели, которая способна к перевороту представления мира о кроссоверах и их внешнем виде. Действительно, эти слухи нашли подтверждение, в новом кузове произошли существенные изменения, которые буквально потрясли автомобилистов.
Автомобиль получил просто космический дизайн и целый набор новых прекрасных функций.
Внешний вид Лексус РХ 350 2015-2016
Первое, что бросается в глаза – это обновленная решетка радиатора, которая получила новую форму и теперь напоминает «песочные часы», это вошло в моду и такую же установили на новом Mitsubishi Outlander. Данный стиль прибавил машине некоторую оригинальность. Также, следует отметить затемненные задние стойки, создающий ныне популярный у авто.
Lexus RX 350 2015-2016 года, вид спереди
Передняя оптика стала более косой по своей форме, таким образом, автомобиль преобразился и приобрёл крайне хищный и агрессивный вид. Также на бамперах расположились дневные ходовые огни, а фарах дневного света появились стильные светодиоды.
Новый RX 350 2015-2016, вид сбоку
Если взглянуть на профиль автомобиля, то он выглядит более удлиненным, нежели у предыдущих версий. Двери стали крупнее, а на колесах расположились крайне привлекательные диски с ультралегких сплавов, которые способствуют более уверенному поведению автомобиля на трассе.
Лексус RX 350 2015-2016, вид сзади
Задние фары похожи на латинскую «L», также позади расположился небольшой, но весьма гармоничный спойлер. В целом, внешний вид нового Lexus RX 350 достоин всяческих похвал, и идеально подойдет тем, кто любит необычный и агрессивный дизайн. Отметим, что на этом показе дебютировал не менее шикарный Infiniti QX50.
Комплектации и цены новой модели:
Если говорить о таких параметрах, как комплектации и цены на автомобиль 2021 года, то они самые разные, и цена в России также различается в зависимости от модификации. Также произошли изменения и в других областях. Новый кузов авто напоминает черты предшествующей модели, однако на фото видно, что этой детали коснулись существенные изменения. Именно этот факт делает кроссовер ещё более солидным и престижным, благодаря чему он и полюбился многим автомобилистам.
Первое, что можно отметить из красивого – это огромная решетка радиатора, которая практически занимает собой весь перед автомобиля. Также имеются красивой формы фонари головной оптики, они плавно перетекают на бока, от чего передняя часть внедорожника кажется действительно дерзкой и одновременно прекрасной. Габариты внедорожника стали крупнее, согласно действующей мировой тенденции, и сегодня они являются просто лучшими в своем роде.
Единственное, что осталось на прежнем уровне – это высота. Отзывы потенциальных покупателей о модели самые лучшие, поэтому нельзя оставить без внимания отличные технические характеристики.
Кузов авто стал несколько длиннее, колесная база также прибавила в размере. Однако колеса выглядят несколько маловатыми, что отражает отличную задумку создателей этого уникального кроссовера. Также изменения коснулись и салона.
Салон Лексус РХ 350 2015-2016
Что касается салона, то и здесь создатели автомобиля постарались на славу. Сразу следует отметить удобный и многофункциональный руль, который отличатся превосходной плавностью. На приборной панели вы едва ли найдете что-то лишнее. Все на удивление гармонично. Мультимедийная система оснащена 12,5-дюймовым сенсорным монитором.
Салон, панель приборов Лексус РХ 350 2015-2016
Хромированные элементы в отделке салона придают автомобилю престижность и некий шик. На заднем сиденье могут с удобством разместиться три пассажира. Опционально, автомобиль может быть оснащен 11,6-дюймовыми экранами для подголовников. Благодаря увеличенному пространству для ног, пассажиры могут забыть о проблемах с неудобно подогнутыми ногами. Боковые части сидений оснащены подогревом, что делает пребывание в салоне еще более удобным. Наконец, на крыше есть выдвижной люк, который запустит в салон приятный ветерок в жаркие летние дни.
Задний ряд сидений
⇡#Интерьер
Как и положено автомобилю премиум-сегмента, салон Lexus RX готов порадовать своего владельца качественными материалами отделки. Например, для гравировки дерева на центральной консоли и дверных вставках использовалась специальная лазерная технология, с помощью которой создаётся красивый линованный эффект. Эти вставки создавались мастерами подразделения Yamaha по производству пианино.
Наш автомобиль оснащался сиденьями первого ряда с электрорегулировкой в 10 направлениях, а также электрорегулировкой поясничной опоры в 4 направлениях. Сами кресла обиты перфорированной кожей, имеют функции подогрева и вентиляции. Передние сиденья очень удобные, в меру мягкие, обладают достаточной боковой поддержкой. Водителю полагается три ячейки для сохранения настроек кресла.
Рулевое колесо может быть выполнено с использованием деревянных вставок. На выбор доступны различные варианты окраски и отделки дерева. В местах хвата руль подогревается. Лакированное дерево приятно на ощупь, а вот серебристые пластиковые накладки «под металл» кажутся здесь лишними. Разумеется, положение руля изменяется с помощью электрических регулировок.
Панель приборов имеет классический вид: окружности спидометра и тахометра, дополненные стрелочными указателями уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости, разделены окошком бортового компьютера. Показания приборов считываются с лёгкостью даже при беглом взгляде.
Впрочем, на панель приборов во время движения можно и не смотреть — благо показания можно проецировать прямо на ветровое стекло. Большой проекционный дисплей (240 × 90 мм) позволяет видеть текущую скорость и другие параметры, не отрывая взгляд от дороги. Удобно и безопасно.
Над центральной консолью возвышается 12,3-дюймовый дисплей в форме прямоугольной трапеции. Вытянутая форма экрана может использоваться во благо: можно разделить полезную площадь на две неравные зоны — на одну вывести, к примеру, карту, а на вторую медиапроигрыватель.
На центральной консоли нашлось место фирменным аналоговым часам — они расположились между двумя воздуховодами. Чуть ниже находятся клавиши управления воспроизведением музыки, под которыми уже расположен блок климатической установки. Климат-контроль не только автоматически поддерживает заданную температуру в салоне автомобиля, но и регулирует температуру обогрева сидений и рулевого колеса. Как утверждает производитель, технология Nanoe позволяет генерировать в салоне микроскопические отрицательно заряженные частицы для очистки воздуха и эффективного устранения неприятных запахов, то есть тут имеется встроенный ионизатор воздуха. Единственная претензия к блоку управления климат-контроля: для регулировки температуры используются клавиши, хотя традиционная шайба была бы удобнее.
Ниже блока климатической установки расположена одна из двух площадок для беспроводной зарядки смартфона. Индукционная зарядка выполнена с поддержкой стандарта Qi, так что при наличии совместимого устройства заряжать его в Lexus RX можно без проводов. Ближе к рычагу КПП находятся клавиши включения трёхступенчатых обогрева и вентиляции передних кресел. Любопытно, что для передних пассажиров доступен и авторежим. Работает он корректно, по крайней мере в холодное время года: сначала кресла «жарят» по полной, постепенно степень нагрева уменьшается до нуля. Аналогично, кстати, работает и обогрев рулевого колеса.
В той же области находится клавиша электронного «ручника». При активации режима Hold автомобиль будет автоматически удерживаться на месте после остановки до тех пор, пока не будет нажата педаль акселератора. Довольно удобная функция для водителей, вынужденных часто стоять в пробках.
За рычагом КПП расположился блок элементов, ответственных за управление мультимедийной системой. Кнопки «Меню», «Карта», «Вверх», «Вниз» и «Назад» дополнены джойстиком. С помощью данной небольшой прямоугольной поверхности и осуществляется управление курсором «мыши» на экране. Нажатие на площадку имитирует клик.
Пользоваться таким джойстиком не слишком удобно, особенно когда пытаешься во время движения попасть в мелкую кнопку на экране. Со временем к управлению можно привыкнуть, но постоянного раздражения от ошибочных нажатий всё равно не избежать.
Один из двух подстаканников имеет настраиваемую глубину, так что кофе из высокого бумажного стаканчика не убежит при резком торможении.
В той же области находится шайба изменения режимов работы автомобиля (эко, спорт и т. д.), клавиша блокировки межосевого дифференциала и отключения системы стабилизации.
Между шайбой и джойстиком спрятана большая продолговатая клавиша Enter, которую также можно использовать для навигации по меню мультимедийной системы. Прямо за джойстиком скрыта ещё одна площадка для беспроводной зарядки смартфона. Правда, размеры её невелики, так что туда вряд ли поместится аппарат с диагональю экрана более 5 дюймов.
Салон Lexus RX, как и положено представителю премиум-сегмента, отличается большим количеством обитых кожей элементов. Тут она практически везде: на дверных картах, на подлокотнике, на центральной консоли. К слову, передний пассажир может использовать массивную часть центральной консоли в качестве обеденного стола, благо кожаное покрытие легко очистить от остатков еды.
Lexus RX оснащается крупными зеркалами, так что с перестроениями и парковкой почти пятиметрового автомобиля проблем возникнуть не должно.
Задние сиденья имеют электрические регулировки угла наклона спинки, а кресла можно двигать по отдельности вперёд-назад. Расстояния до передних кресел хватит с запасом даже для высоких пассажиров, а ровный пол облегчает перемещение по салону. Спинки передних сидений защищены пластиковыми накладками, что оценят родители маленьких детей.
К услугам задних пассажиров — подогрев сидений, прикуриватель, воздуховоды климатической системы, откидной подлокотник с подстаканниками, а также шторки на дверях.
Объём багажника составляет 553 литра, а если сложить пассажирские сидения, то он увеличивается до 1626 л. Кстати, сложить спинки кресел можно прямо из багажника, простым нажатием на соответствующие кнопки. Ровного пола при этом не получается, но места для перевозки габаритных предметов будет достаточно.
Салон Lexus RX порадовал простором, обилием кожаной и деревянной отделки, хотя требовательный потребитель может заметить применение жёсткого пластика в некоторых элементах интерьера. В целом по качеству и удобству интерьера Lexus RX если и уступает представителям немецкой тройки, то совсем немного.
Технические характеристики Лексус RX 350 2015-2016
Если говорить об техническом оснащении, то и здесь мастера из Toyota нас не разочаровали. Под капотом у автомобиля расположился мощный 3,5-литровый, 6-цилиндровый бензиновый двигатель, способный продемонстрировать мощность в 300 л.с. Силовой агрегат будет работать в паре с 8-ми ступенчатой автоматической КПП.
Двигатель Lexus RX350 2015-2016
Поговорим о комплектации, автомобиль использует самые современные системы безопасности. Это и система обзора по периметру автомобиля, и индикатор «слепых зон», и система мониторинга за движением пешеходов, и индикатор выхода за сплошную черту. Также, машина использует уникальную систему Lexus Safety System+, который переводят автомобиль в режим автоматического управления, при потере контроля над ним. Также стоит отметить адаптивную подвеску нового автомобиля: -спереди – надежные стойки McPherson; -сзади – двойные поперечные рычаги. Подвеска позволит повысить управляемость и маневренность автомобиля на любых, даже самых крутых поворотах.
⇡#Отсебятина: личные впечатления редакции от вождения
Немцам тут не место
Марат Габитов Редактор новостных лент Ездит на Ford Mondeo
Утро после снегопада, за окном минус восемь, а в выданном мне только что «Лексусе» нет щётки. Пришлось по старинке очищать автомобиль от толстого слоя снега перчаткой. Правда, со льдом так справиться не удастся — хорошо, что RX оснащён полноценным подогревом лобового стекла. Интересно, что при его включении остальные системы обогрева отключаются — так что сначала пришлось растопить лёд, а потом уже отогреться самому. Интеллектуальный подогрев сидений постепенно уменьшает свою мощность, а затем и вовсе отключается, так что роль ужа на сковородке передним пассажирам не грозит.
Руль с деревянными вставками удобно ложится в руки, а лёгкость его вращения поначалу сбивает с толку, словно ты управляешь не двухтонным кроссовером, а обычной легковушкой. Но с набором скорости усилие на руле несколько возрастает, особенно если активировать один из спортивных режимов — да-да, тут их целых два: Sport и Sport+. Зачем это нужно среднеразмерному кроссоверу с не самой выдающейся динамикой? Да, 8,2 с до сотни — это неплохо, но от трёхсотсильного V6 ждёшь большего. Тем более что прямые конкуренты в лице BMW и Mercedes-Benz куда быстрее. Впрочем, в потоке динамики вполне достаточно, а после пары резких торможений желание погонять улетучивается. Проблема в «ватных» тормозах — для заметного замедления педаль тормоза приходится продавливать почти до упора. Возможно, свой вклад вносят шипованные шины — восьмая «хакка» не слишком хороша на голом асфальте.
Как только включаешь «режим дачника», ощущение от автомобиля меняется, причём в лучшую сторону. Стёкла увеличенной толщины настолько хорошо изолируют шум снаружи, что шум шипованной (!) резины почти не слышен. Понять, что машина обута в «шипы», можно только во время торможений, когда небольшое «хррр» всё же пробивается в салон. За шумоизоляцию «Лексусу» можно поставить твёрдую пятёрку — например, аэродинамические шумы становятся заметными только на скоростях выше 130 км/ч.
На разбитой просёлочной дороге в RX сразу ощущается ДНК «Тойоты» — запас по энергоёмкости огромный. На городских дорогах 350-й информирует своих пассажиров о дефектах дорожного полотна, но делает это ненавязчиво и деликатно. Отдельно стоит сказать спасибо создателям сидений Lexus RX350 — они просто божественны! Как сказано в пресс-релизе, «кожаные кресла переднего ряда создавались с использованием производственного процесса цельного вспенивания». Возможно, именно поэтому они отлично демпфируют все изъяны российских дорог, чтобы те не досаждали пассажирам «эр-икса». Ездоки на заднем диване также вряд ли будут жаловаться — места там хоть отбавляй.
Тестовый RX350 был оснащён премиальной аудиосистемой Mark Levinson Premium Surround с 15 динамиками. Этот бренд принадлежит компании Harman (которая теперь принадлежит Samsung), так что неудивительно, что поддерживается фирменная технология компании Clari-Fi, которая, в теории, помогает восстановить потери звука при цифровой компрессии в формате MP3. Заслуга ли это Clari-Fi, неизвестно, но играет Mark Levinson как положено: запас мощности впечатляет, а басы ощущаешь не только ушами, но и всем телом.
Роскошный просторный салон, удобные кресла и руль, отличный внешний вид, неплохая динамика и управляемость, высокий комфорт и великолепная шумоизоляция — я отлично понимаю, почему люди готовы покупать Lexus RX. Если за рулём автомобилей предыдущего поколения обычно были дамы, то теперь я чаще вижу в новом RX мужчин. Японцам надо отдать должное, кроссовер и правда получился удачным, что и подтверждает его успех на рынке.
Не с той стороны
Денис Нивников Главный редактор 3DNews Ездит на Ford C-Max
Лет десять назад у меня был знакомый, который мечтал о Lexus RX300 — еще том, круглом, помните? Тогда нам эта машина была не просто не по карману и не по статусу, а настолько, что ее изображение на обоях рабочего стола Windows и на стартовом экране телефона казалось вполне уместным. Но самое смешное даже не в этом, а в том, что упомянутый знакомый на этой машине никогда не ездил! Его любовь к статусной тачке была исключительно платонической.
Наши пути разошлись, и я не знаю, осуществил ли Леша свою мечту. Но вот я сижу за рулем RX350 и размышляю: была бы Лешина страсть к RX 300 столь же сильна, если бы ему удалось попробовать машину на ходу? Потому что моя вспыхнувшая было симпатия улетучилась на первом же торможении. Спасибо Марату, заранее предупредившему меня о слабых тормозах! Точнее, тормоза не то чтобы слабые – в принципе они вполне способны остановить кроссовер-переросток на разумных дистанциях. Просто они никакие: не острые, не тугие, и даже не ватные, — обратной связи практически нет.
С рулением дела обстоят чуть получше, но в целом подвеска и рулевое не производят впечатления. Гонять на этой машине не хочется не потому, что она стоит как однушка в Москве, и даже не потому, что характер двигателя сложно назвать азартным. А потому, что подвеска передает на кузов всю дорожную мелочь и вообще не по классу жестковата, но при этом не может похвастаться спортивными реакциями – тяжелый автомобиль на поворот руля реагирует плавно и не торопясь. Кто понял жизнь, тот не спешит.
На самом деле все из-за того, что я сижу не с той стороны. Нет-нет, я не намекаю на происхождение Lexus, руль тут, как и полагается, слева. Просто это машина не для водителя. С правого (или заднего), пассажирского сиденья гораздо проще оценить роскошь и оснащение салона. Если вы владелец такого автомобиля, то, без сомнения, произведете впечатление на каждого, кто будет удостоен чести стать вашим пассажиром. И обновленный дизайн – а вот он действительно классный: современный, необычный и в меру агрессивный – в этом отлично поможет.
Но меня несоответствие внешности и повадок огорчает настолько, что на вопрос «Хотел бы я владеть таким автомобилем?» я однозначно отвечаю: «Нет». Хотя, очевидно, я и не целевая аудитория.
2022 Lexus RX 350 Цены, обзоры и фотографии
Подробнее о Lexus RX 350 2022
2022 Lexus RX 350 Обзор
Lexus RX 350 2022 года предлагается в следующих подмоделях: внедорожник RX 350. Доступные стили: внедорожник 4dr (3,5 л, 6 цилиндров 8A), F SPORT 4dr SUV AWD (3,5 л, 6 цилиндров 8A), F SPORT 4dr SUV AWD с комплектом управления (3,5 л, 6 цилиндров 8A), F SPORT 4dr SUV с комплектом управления (3,5 L 6cyl 8A), F SPORT 4dr SUV (3.5L 6cyl 8A) и 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl 8A). Модели Lexus RX 350 доступны с 3.Газовый двигатель объемом 5 л, мощностью до 295 л.с. в зависимости от типа двигателя. Lexus RX 350 2022 года поставляется с передним и полным приводом. Доступные трансмиссии включают: 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью переключения передач. Lexus RX 350 2022 года имеет пробег 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года / неограниченное количество миль. придорожная гарантия, а на 6 лет / 70000 км. гарантия на трансмиссию.
Что люди думают о Lexus RX 350 2022 года?
Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Lexus RX 350 2022 года и все его варианты отделки салона.В целом, пользователи Edmunds оценили RX 350 2022 года. 5.0 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится RX 350 2022.
Плюсы
- Привлекательная кабина с высококачественными материалами и конструкцией
- Супер плавная езда
- Широкий грузовой отсек позволяет легко загружать предметы
Минусы
- Контроллер сенсорной панели отвлекает от использования
- Реальное топливо экономика отстает от оценок
Обзоры экспертов Edmunds
Эксперты Edmunds собрали в нашу базу данных надежную серию оценок и обзоров для Lexus RX 350 2022 года и всех годов выпуска.Наш богатый контент включает в себя обзоры экспертов и рекомендации для 2022 RX 350 с подробным описанием уровней отделки и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения. Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.
Процесс нашего обзора
Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили тщательным испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.
Мы такие же обычные люди, как вы, поэтому мы обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день. Мы хотим знать, хватит ли места для наших семей и снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.
Какая хорошая цена на новый Lexus RX 350 2022 года?
2022 Lexus RX 350 4dr SUV (3.5L 6cyl 8A)
Lexus RX 350 4dr 2022 года SUV (3.5L 6cyl 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также называемой рекомендованной розничной ценой), составляющей 46395 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Lexus RX 350 4dr 2022 года (3,5 л, 6 цилиндров 8A), на 420 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 420 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 45 975 долларов США.
Средняя экономия для внедорожника Lexus RX 350 4dr 2022 года (3,5 л, 6 цилиндров 8A) на 0,9% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
2022 Lexus RX 350 F SPORT 4dr SUV AWD с пакетом управления (3.5L 6cyl 8A)
Lexus RX 350 F SPORT 4dr SUV AWD с комплектом управления (3,5 л, 6cyl 8A) 2022 года можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованная производителем розничная цена) в размере 53 675 долларов. Средняя цена, уплаченная за новый внедорожник Lexus RX 350 F SPORT 4dr AWD с комплектом управления (3,5 л, 6 цилиндров, 8A) 2022 года, на 506 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 506 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 53 169 долларов США.
Средняя экономия 2022 года для Lexus RX 350 F SPORT 4dr SUV AWD с пакетом управления (3.5L 6cyl 8A) на 0,9% ниже рекомендованной рекомендуемой концентрации.
Какие автомобили Lexus RX 350 2022 года доступны в моем регионе?
Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Lexus RX 350 2022 года по цене продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за Lexus RX 350 2022 года.
Не могу найти новый Lexus RX 350 2022 года вам хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.
Найдите новый Lexus на продажу — 5 отличных предложений из 20 предложений по цене от 24 567 долларов.
Почему стоит доверять Эдмундсу?
Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.
Сколько MPG у Lexus RX 350 2022 года?
2022 Lexus RX 350 4dr SUV (3.5L 6cyl 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (рекомендуется)
23 комбинированных миль на галлон,
20 городских миль / 27 миль на галлон на шоссе
2022 Lexus RX 350 F SPORT 4dr SUV AWD (3,5 л, 6 цилиндров, 8 А), 8-ступенчатая коробка передач с автоматическим переключением, неэтилированный бензин премиум-класса (рекомендуется)
22 комбинированных миль на галлон,
19 городских миль на галлон / 26 миль на галлон
2022 Lexus RX 350 F SPORT 4dr SUV AWD w / Handling Package (3,5 л 6цил. 8A), 8-ступенчатая автоматическая, неэтилированный бензин премиум-класса (рекомендуется)
22 комбинированных миль на галлон,
19 городских миль / 26 миль на галлон
EPA Est.MPG | 23 |
Трансмиссия | 8-ступенчатая автоматическая коробка передач |
Привод | передний привод |
Рабочий объем | 3,5 л |
Объем пассажира | 115,8 куб. Фут. |
Колесная база | 109,8 дюйма |
Длина | 192,5 дюйма |
Ширина | Н / Д |
Высота | 67.7 дюймов |
Снаряженная масса | 4222 фунта. |
Стоит ли покупать Lexus RX 350 2022 года выпуска?
Автомобиль лучше: аренда или покупка? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Lexus
2021 Lexus RX 350 Цены, обзоры и фотографии
Является ли Lexus RX 350 хорошим внедорожником?
Lexus RX — не самый яркий и не самый приятный в управлении автомобиль в своем классе, но это хороший внедорожник. Большинство его положительных сторон являются отличительными чертами других хороших автомобилей Lexus: отличные прогнозируемые показатели надежности и безопасности, выдающееся общее качество и длинный список стандартных и дополнительных информационно-развлекательных функций и технологий активной безопасности.С надежным двигателем V6 RX не сходит с дистанции и уверенно поворачивает на поворотах.
Однако RX находится в нижней части класса роскошных внедорожников среднего размера, когда дело доходит до общего грузового пространства, а его дополнительные сиденья третьего ряда очень тесноваты.
Почему нам можно доверять: проанализировано 43 отзыва
Мы проанализировали 43 отзыва о Lexus RX — вместе с рейтингами надежности, оценками экономии топлива и т. Д. — чтобы помочь вам решить, подходит ли вам RX 350 2021 года.
Этот обзор RX 350 2021 года включает соответствующие исследования для всех моделей этого поколения, которые были выпущены в 2016 году.
U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя фирма.
Стоит ли покупать Lexus RX 350?
С одной из самых низких базовых цен в классе и достаточным количеством стандартного оборудования, RX 2021 RX является хорошим соотношением цены и качества.У него удобная езда и приятный интерьер, а также длинный список опций, который позволяет вам добавлять дополнительные функции, которые вы хотите, при этом оставаясь в рамках вашего бюджета.
Найдите Lexus RX 350 2021 года на продажу рядом с вами »
2020 и 2021 Lexus RX 350: в чем разница?
В 2021 году Lexus сделает мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, а также автоматическое складывание и автоматическое затемнение наружных зеркал в RX. Беспроводная зарядка устройства — это новая возможность.
Сравните RX 350 2020 и 2021 »
Вот ключевые изменения Lexus RX 350 с момента его модернизации в 2016 году:
- 2017: Lexus Safety System + набор функций помощи водителю стал стандартом
- 2018: дебютировала трехрядная модель RX L
- 2019: добавлена доступная интеграция с Amazon Alexa
- 2020: обновленный дизайн интерьера и экстерьера; получил стандартную информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с Android Auto и Apple CarPlay
- 2021: больше стандартных и дополнительных функций
Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры RX 350 2018, RX 350 2019 и RX 350 2020, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.
Сколько стоит Lexus RX 350?
Lexus RX 2021 года стоит от 45 170 долларов, что является одной из самых низких базовых цен в классе роскошных внедорожников среднего размера. Трехрядный RX L продается по цене 48 000 долларов, а RX F Sport имеет стартовую цену в 48 650 долларов. Lexus предлагает множество пакетов и индивидуальных опций, которые могут поднять цену на любую модель RX на несколько тысяч долларов.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Lexus. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Lexus.
Lexus RX 350 против конкурентов
Lexus RX против BMW X5
BMW X5 значительно превосходит Lexus RX в нашем рейтинге роскошных внедорожников среднего размера, хотя оба автомобиля очень привлекательны. BMW предлагает ряд трансмиссий, в том числе две высокопроизводительные модели M с двигателями V8, которые мощнее всего, что вы найдете в RX.X5 также более привлекателен на дороге и имеет более простую в использовании информационно-развлекательную систему. С другой стороны, базовая комплектация Lexus стоит примерно на 14 200 долларов дешевле. Такой резкий ценовой разрыв может подтолкнуть некоторых покупателей к RX, но оба внедорожника — хороший выбор.
Сравните RX и X5 »
Lexus RX против Lexus RX Hybrid
Lexus предлагает RX как гибрид, который, вероятно, будет не так хорош для большинства покупателей, как может показаться.У RX 450h лучшие оценки экономии топлива, но по данным EPA, наиболее эффективная версия каждого внедорожника имеет те же годовые оценки затрат на топливо. Поскольку на насосе не так много экономии, трудно оправдать более высокую цену RX Hybrid. Эти внедорожники Lexus имеют аналогичный перечень характеристик и сопоставимые размеры для сидения и груза.
Сравните RX и RX Hybrid »
Сравните RX, X5 и RX Hybrid »
RX 350 Интерьер: нечего писать Главная О
RX 350 Грузовое отделение
У Lexus RX меньше грузового отсека, чем у большинства других роскошных внедорожников среднего размера.В стандартной двухрядной модели вы получаете 18,4 кубических футов пространства за задними сиденьями и 56,3 кубических футов при сложенных задних сиденьях.
Трехрядный RX L предлагает лишь немного больше места. Вы получаете около 7,5 кубических футов со всеми сиденьями в вертикальном положении, около 23 кубических футов со сложенным третьим рядом и до 58,5 кубических футов со всеми сложенными задними сиденьями.
Сколько человек сидит в RX 350?
Стандартный Lexus RX — двухрядный роскошный внедорожник, вмещающий пять человек.RX L — трехрядная модель, вмещающая до семи человек. В трехрядных моделях скамейку второго ряда можно заменить двумя капитанскими креслами, в результате чего количество сидячих мест уменьшится до шести.
Первые два ряда сидений удобны и удобны, в них достаточно места для более высоких пассажиров. Третий ряд сидений в RX L очень тесен и не рекомендуется никому, кроме маленьких пассажиров.
RX 350 и детское автокресло
Есть два полных набора разъемов LATCH для задних боковых сидений RX 350.Также есть анкер для крепления на заднем среднем сиденье, и вы можете позаимствовать нижние крепления с каждой стороны. Страховой институт дорожной безопасности дал этой системе LATCH наивысший рейтинг Good +, что означает, что она является одной из самых простых и универсальных в использовании.
RX 350 Качество интерьера
RX отличается выдающимся качеством сборки и образцовой отделкой. В салоне использованы высококачественные материалы, а дизайн прост и лаконичен. Однако ему не хватает излишней элегантности, присущей европейским роскошным внедорожникам.
RX 350 Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация
Lexus RX в стандартной комплектации оснащается информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, которая быстро реагирует и проста в использовании. Сенсорный дисплей большего размера не является обязательным, но он поставляется с разочаровывающим контроллером Lexus Remote Touch.
- Стандартные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, распознавание голоса, Android Auto, Apple CarPlay, Amazon Alexa, спутниковое радио, HD-радио, точка доступа Wi-Fi, шесть портов USB, Bluetooth и девять портов. динамик премиум стерео
- Доступные информационно-развлекательные функции: два порта USB второго ряда, беспроводная зарядка устройства, 12.3-дюймовый сенсорный экран, дистанционная сенсорная панель, навигация, стереосистема премиум-класса с 12 динамиками и стереосистема объемного звука Mark Levinson с 15 динамиками
- Дополнительные стандартные функции: двухзонный автоматический климат-контроль, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и бесключевой доступ без ключа
- Другие доступные функции: трехзонный автоматический климат-контроль, внутреннее внешнее освещение, люк и панорамная крыша
Дополнительные сведения см. В разделах «Что такое Apple CarPlay?», «Что такое Android Auto?» И «Что такое Amazon Alexa Auto?».
Подробнее о интерьере »
RX 350 Performance: сильный и бесшумный тип
RX 350 Двигатель
Каждая модель Lexus RX оснащена очень мощным 3.5-литровый двигатель V6 мощностью 295 лошадиных сил и 268 Нм крутящего момента. Это поможет вам уверенно оторваться от остановки, а мощность будет плавной и устойчивой, пока вы продолжаете ускоряться.
Стандартная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач в целом работает плавно, но иногда может прыгать в поисках нужной передачи.
RX 350 Газ Пробег
RX 350 2021 обеспечивает экономию топлива выше среднего для роскошного внедорожника среднего размера.Он получает от 18 до 20 миль на галлон в городе и от 25 до 27 миль на галлон на шоссе. Полноприводные версии и версии RX L лишь немного менее эффективны, чем их переднеприводные аналоги с обычной колесной базой.
RX 350 Ходовые качества и управляемость
В этом Lexus комфорт и спокойная поездка важнее маневренности. Большинство неровностей дороги не сравнятся с его щадящей подвеской. На поворотах не так много обратной связи, но внедорожник чувствует себя уверенно и уверенно.
Подробнее о производительности »
RX 350 Надежность
Насколько надежен Lexus RX 350?
Lexus RX 350 2021 года имеет прогнозируемую оценку надежности 84 из 100. Прогнозируемая оценка надежности JD Power 91–100 считается лучшей, 81–90 — отличной, 70–80 — средней и 0–69 — удовлетворительной. и считается ниже среднего.
Lexus RX 350 Гарантия
Lexus покрывает RX 350 базовой гарантией на четыре года / 50 000 миль и гарантией на трансмиссию сроком на шесть лет / 70 000 миль.
Подробнее о надежности »
RX 350 Безопасность
RX 350 Результаты краш-тестов
Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Lexus RX 350 2021 года общую оценку безопасности на четыре из пяти звезд, пять звезд в боковом краш-тесте и четыре звезды в тестах на лобовое столкновение и опрокидывание.
Страховой институт дорожной безопасности дал RX 2021 года наивысшую оценку «Хорошо» во всех шести краш-тестах.Модели без адаптивного освещения поворотов также были удостоены звания Top Safety Pick, получив второе место в рейтинге «Приемлемо» за видимость вперед. Наименьшую оценку «Плохо» получили модели с адаптивным освещением поворотов.
IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. Он дал этому Lexus наивысший рейтинг Superior за его стандартную систему предотвращения лобового столкновения между транспортными средствами и средний рейтинг Advanced за стандартную систему предотвращения столкновений между транспортными средствами.
RX 350 Функции безопасности
Стандартные расширенные функции безопасности:
- Предупреждение о лобовом столкновении
- Обнаружение пешеходов
- Переднее автоматическое экстренное торможение
- Предупреждение о выезде с полосы движения
- Ассистент удержания полосы движения
- Ассистент отслеживания движения по полосе
- Контроль слепых зон
- Предупреждение о перекрестном движении сзади
- Распознавание дорожных знаков
- Адаптивный круиз-контроль
- Автоматический дальний свет фар
- Дворники с датчиком дождя
- Камера заднего вида
Доступные дополнительные функции безопасности:
- Проекционный дисплей
- Адаптивное освещение поворотов
- Парктроник передний и задний
- Реверс автоматическое экстренное торможение
- Парковочная система кругового обзора
Подробнее о безопасности »
RX 350 Размеры и вес
RX 350 — от 16 до 16.4 фута в длину. Его снаряженная масса колеблется от 4222 до 4619 фунтов, а полная масса автомобиля составляет от 5666 до 5986 фунтов.
Где построен Lexus RX 350 2021 года?
Lexus производит RX 350 2021 года в Канаде и Японии.
Какая модель Lexus RX 350 мне подходит?
Lexus RX 2021 года выпускается в нескольких вариантах. RX 350 и RX 350 F Sport — двухрядные внедорожники, а RX 350 L — трехрядные. Все комплектации стандартно поставляются с двигателем V6 и передним приводом; полный привод является дополнительным за дополнительные 1400 долларов.Отдельно рассмотрим гибридный Lexus RX 450h.
Единственная причина купить что-то, кроме базовой модели, — это если вам нужны дополнительные сиденья RX L или если вам нравятся улучшения спортивных характеристик, предоставляемые RX F Sport. Благодаря множеству пакетов и индивидуальных опций, доступных для всех отделок, вы можете выбирать удобства, которые вы хотите оставить в рамках своего бюджета.
Лексус RX 350
Lexus RX 350 2021 года стоит от 45 170 долларов.Стандартные функции включают обивку из синтетической кожи, двухзонный автоматический климат-контроль, передние сиденья с электроприводом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, наклон второго ряда, бесключевой доступ, обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, усилитель наклона. и-телескопическое рулевое колесо, подрулевые переключатели, складывающиеся с электроприводом и автоматическим затемнением наружные зеркала, а также задняя дверь с электроприводом.
Стандартная 8-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном включает распознавание голоса, Android Auto, Apple CarPlay, Amazon Alexa, спутниковое радио, HD Radio, точку доступа Wi-Fi, шесть портов USB, Bluetooth и стереосистему премиум-класса с девятью динамиками. .
Стандартные функции помощи водителю включают предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение вперед, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, помощь в отслеживании полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, распознавание дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль, автоматический высокий луч фары, чувствительные к дождю дворники и камера заднего вида.
RX имеет длинный список дополнительных пакетов и индивидуальных удобств. Для получения некоторых из них может потребоваться покупка других надстроек.Роскошный пакет стоит 3890 долларов и включает сиденья из полуанилиновой кожи, солнцезащитные козырьки на заднем стекле с ручным управлением, отделку салона из дерева и алюминия, внутреннее освещение и деревянный руль с подогревом.
За 2285 долларов в навигационный пакет добавлен 12,3-дюймовый сенсорный экран, удаленная сенсорная панель, навигация и стереосистема премиум-класса с 12 динамиками. Другой пакет сочетает эти функции со стерео системой объемного звука Mark Levinson с 15 динамиками за 3365 долларов. Пакет Premium за 480 долларов добавляет деревянную внутреннюю отделку и настройки памяти для водительского сиденья, рулевого колеса и наружных зеркал.
Светодиодные фары с адаптивным регулированием и автоматическим выравниванием фар являются дополнительными по цене 1975 долларов. Вы можете получить передние сиденья с подогревом за 440 долларов или передние сиденья с подогревом и вентиляцией за 640 долларов. Пакет за 1480 долларов включает передние сиденья с подогревом и вентиляцией, а также сиденья второго ряда с электроприводом складывания и подогрев сидений второго ряда. Люк стоит 1350 долларов, панорамная крыша — 1850 долларов, а зарядка беспроводных устройств — 200 долларов. Подъемная дверь с электроприводом без помощи рук стоит 150 долларов.
Для дополнительных функций помощи водителю проекционный дисплей стоит 600 долларов, а 565 долларов — это передний и задний датчики парковки и автоматическое экстренное торможение в обратном направлении.Эти функции помощи при парковке с системой парковочной камеры с объемным обзором стоят 1365 долларов.
Лексус RX 350 л
Lexus RX L 2021 года стоит от 48000 долларов и получает третий ряд с функцией складывания и наклона, трехзонный автоматический климат-контроль, два порта USB для второго ряда и подлокотник для второго ряда.
RX L предлагает те же дополнительные функции, что и базовая модель, а капитанские кресла второго ряда доступны за 405 долларов.
Lexus RX 350 F Спорт
Lexus RX F Sport продается по цене 48 650 долларов.Его дополнительные функции включают улучшенный внешний вид, передние спортивные сиденья, производительную подвеску, рулевое колесо F Sport, алюминиевые педали и приборы для повышения производительности. Пакет F Sport Handling (1050 долларов) включает спортивную адаптивную подвеску, рулевое колесо с подогревом, спортивное рулевое управление и дополнительный режим движения Sport S +.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Lexus. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Lexus.
Посмотреть технические характеристики и комплектации Lexus RX 350 2021 года »
Последний звонок
Сочетание относительно низкой стартовой цены, привлекательного интерьера и богатства технологий Lexus RX делает его удобным и экономичным выбором среди роскошных внедорожников среднего размера.
Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.
- «Lexus RX 2021 года сочетает в себе роскошные впечатления от пассажиров, технологии и тщательную конструкцию.… Однако есть несколько нюансов, которые можно выбрать, например, разочаровывающий интерфейс Remote Touch (Lexus решил эту проблему, добавив сенсорный экран), скудное грузовое пространство и сиденье в третьем ряду в L-версиях, которое подходит только для небольших членов экипажа. семья »- Autotrader
- «Lexus RX 350 — кроссовер среднего размера, который служит хлебом с маслом линейки внедорожников Lexus. Учитывая его всесторонний характер, легко понять, почему так много покупателей стекаются к RX». — Эдмундс
- «RX 2021 выделяется с точки зрения качества, надежности и перепродажи.… RX — один из самых плавных представителей сообщества роскошных внедорожников / кроссоверов. Хотя версия F Sport предназначена для обеспечения более спортивного драйва (она не добавляет больше мощности), она не может сравниться с мускулами и управляемостью, которые есть в BMW X5, Jaguar F-Pace или Porsche Cayenne », — Келли Синяя книга
Новые автомобили, Подержанные автомобили на продажу, Цены на автомобили и обзоры на Automotive.com
Выберите другую модель (доступно 2): БазаБаза Базовый полный привод
Экономия топлива $ 18/25 миль на галлон
Груз (Стандарт / Макс) 80 куб.футов
Количество мест (стандартное / максимальное) 5/5
Лошадиные силы 275 @ 6200
Увидеть все Технические характеристики
2011/2011-lexus-rx-350-видео-тест-драйв LEXUS RX350 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ОБЗОР
ОСОБЕННОСТИ
ГАРАНТИЯ / ОТЗЫВ
БЕЗОПАСНОСТЬ
Название двигателя
Двигатель: V6, 3.5 литров
Имя передачи
Коробка передач, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с повышающей передачей и последовательным режимом
Накладка
База
Класс
Премиум кроссовер / универсал
Мощность
275 @ 6200
Стандартный MPG
18/25
Тип кузова
Внедорожник / Кроссовер
Трансмиссия
вперед
Тип топлива
Неэтилированный премиум
Вместимость
5/5
Гарантия на коррозию
мильбез ограничений
Гарантийное обслуживание, месяцев
нет
Гарантия на коррозию, месяцев
60
Гарантия на трансмиссию
миль70 000
Полная гарантия
миль50 000
Гарантия на трансмиссию, месяцев
72
месяцев полной гарантии
48
Мили помощи на дороге
Безлимит
Гарантия обслуживания
мильN / R
Месяцев оказания помощи на дороге
48
Лучший выбор IIHS
1
Рейтинг переднего водителя NHTSA
4
IIHS Передние средние перекрытия
Хорошо
Рейтинг переднего пассажира NHTSA
4
IIHS Переднее малое перекрытие
N / R
Лицевая сторона рейтинга NHTSA
5
IIHS Общая боковая авария
Хорошо
Общий рейтинг NHTSA
4
IIHS Задний сбой
Хорошо
Рейтинг NHTSA, задняя сторона
4
Прочность крыши IIHS
Хорошо
Изменение рейтинга NHTSA
4
Видеообзор: 2017 Lexus RX 350 Expert Test Drive
Full F Sport и стандартное включение системы безопасности + пакет, добавили дворники с датчиком дождя и функцию автоматического торможения для парковочной системы, чтобы завершить и без того хорошо пропорциональный RX 350 за 2017 год.
Когда вы сталкиваетесь с такими конкурентами, как Acura MDX, Volvo XC90 и Mercedes-Benz GLE, вы начинаете с того, что вам не по карману. Почти каждый участник этого сегмента получил эстетическую похвалу, и нет никаких сомнений в том, что RX 350 представляет собой потрясающий, хотя и вызывающий разногласия профиль. По правде говоря, я не могу припомнить более спорного элемента дизайна, чем нынешняя решетка радиатора Lexus, но, похоже, это не повлияло на продажи. Сзади все так же агрессивно, с резко наклоненной задней дверью багажника, которая фактически ограничивает грузоподъемность.
Внутри RX предлагает элегантный и даже консервативный подход к дизайну, в котором доминируют легендарные аналоговые часы Lexus. Высококачественные материалы и точная конструкция создают атмосферу, достойную ярлыка роскоши, но дополнительный сенсорный интерфейс для информационно-развлекательной системы Enform портит общее впечатление.
Пакет F Sport действительно преображает этот автомобиль. В то время как в базовой форме RX 350 — это просто еще один вариант в сегменте, адаптивная подвеска, спортивные сиденья и элементы отделки салона улучшают ситуацию до такой степени, что RX должен быть в вашем списке возможностей.Тем не менее, это немалое дополнение. Базовая цена в 43 120 долларов увеличивается на 5800 долларов с пакетом F Sport, который добавляет 20-дюймовые колеса, адаптивную подвеску, спортивные сиденья и уникальную приборную панель, рулевое колесо и переключатель. Вы также получите множество эстетических деталей, таких как алюминиевая отделка, спортивная внешняя отделка и окружающее освещение.
В дополнение к пакету F Sport, мой тестовый автомобиль был оснащен безымянным пакетом безопасности за 1865 долларов, который добавлял мониторинг слепых зон с предупреждениями о перекрестном движении сзади, интуитивно понятную систему помощи при парковке с автоматическим торможением, панорамный обзор на мониторе и автоматическое складывание. -зеркала с затемнением.Трехлучевые светодиодные фары добавили еще 1615 долларов. Пакет Premium Audio добавил звуковую систему Mark Levinson с 15 динамиками, 12,3-дюймовый дисплей и интерфейс дистанционного управления за 3200 долларов, а люк в крыше стоил еще 1100 долларов. С учетом 140 долларов на коврик для груза и 975 долларов на доставку, цена RX 350 F Sport, которую я тестировал, составила 57 815 долларов.
Что касается производительности, RX 350 больше ориентирован на езду, чем на ускорение по прямой.Его 3,5-литровый V6 развивает 295 л.с. и 267 фунт-футов, чего достаточно, чтобы разогнаться до 100 км / ч примерно за 7,5 секунды. Это на одном уровне с XC90, но на целую секунду отстает от таких конкурентов, как MDX и X5. Тем не менее, 7,5 секунд до 60 миль в час — это отнюдь не медленно, и RX 350 никогда не чувствовал себя недостаточно мощным за неделю моих тестов. Это в значительной степени связано с очень мощной 8-ступенчатой автоматической передачей мощности, обеспечивающей быстрое переключение на коротких передачах, что почти исключает необходимость в подрулевых переключателях, которые поставляются с пакетом F Sport.Это долгожданное изменение по сравнению с моим обычным автоматическим режимом в последнее время, когда трансмиссия либо бесконечно рыщет, либо отказывается переключаться на пониженную передачу, чтобы обеспечить максимальную экономию топлива за счет общего впечатления от вождения.
И, говоря об экономии топлива, по оценкам EPA, в 20 миль на галлон по городу, 27 шоссе и 23 вместе взятых, RX 350 находится в одном ряду с конкурентами. За неделю тестирования, которое включало несколько прогулок по каньонам, городской трафик и время на шоссе в экономичном режиме, я набрал в среднем 18 миль на галлон, что примерно соответствует отклонению от заявленного совокупного числа.У меня тяжелая нога, а здесь, в районе залива, нет ничего, кроме холмов.
Более того, опциональная адаптивная подвеска с пакетом F Sport создает ощущение, близкое к автомобилю, которого можно ожидать от кроссовера высотой 68 дюймов. Если вам необходимо водить кроссовер, он должен управлять именно так, и я бы сказал, что до такой степени, что это даже не должно быть необязательным. В базовой комплектации RX 350 управляется, как и любой другой кроссовер-внедорожник, но эта подвеска, на мой взгляд, устанавливает новый стандарт и должна быть вашим первым соображением, когда вы отваживаетесь на список опций.Если вы делаете покупки в этом сегменте и не тестируете F Sport, вы оказываете себе медвежью услугу.
К сожалению, управление RX 350 не соответствует его подвеске. Он расплывчатый, онемевший и чрезмерно ускоренный, что приводит к частым чрезмерным исправлениям из-за отсутствия обратной связи. Это не намного хуже, чем многие варианты в категории роскошных кроссоверов, но это также не прощает проступка полностью. Аналогичная ситуация и с торможением. Остановка со скоростью 60 миль в час займет где-то от 120 до 130 футов, и это средний показатель среди конкурентов, но приближение этого числа к 110 футам возможно и необходимо.Это не конкретная критика Lexus, а то, что мы были достаточно самоуверенными, чтобы принять от кроссоверов в целом. Они могут добиться большего, и они должны это делать. Более того, есть удивительное количество погружений и даже тяги при резком торможении. Это хуже в комплектациях, отличных от F-Sport, но все же присутствует здесь, и это прискорбно. Особенно в кроссовере торможение намного важнее ускорения, и я бы хотел, чтобы ему уделялось больше внимания.
В чем RX 350 действительно заметно отстает, так это в общем пространстве и грузоподъемности.К счастью, этого не чувствуется, пока вы не отважитесь спиной к спине. Передние сиденья просторны со всех сторон, а модернизированные агрегаты, которые поставляются с пакетом F Sport, возможно, являются лучшими в своем сегменте. Интеллектуальные пары обогрева и охлаждения со значительной опорой и серьезным долгосрочным комфортом, хотя я бы хотел, чтобы поясничная опора была менее жесткой и регулировалась вверх и вниз.
Во втором ряду хороших новостей меньше. Пространства для головы достаточно, даже для тех, кто выше шести футов ростом, но места для ног и колен не хватает, и взрослые обнаруживают, что их колени плотно прижаты к спинкам сидений.Более того, дополнительная развлекательная система для пассажиров на задних сиденьях устанавливает экраны на те же спинки сидений, помещая их слишком близко для комфортного просмотра взрослыми. У детей должно быть меньше проблем.
Как упоминалось ранее, агрессивно наклоненная задняя дверь на RX 350 выглядит умно, но серьезно ограничивает и без того ограниченную грузоподъемность автомобиля. Его доступные 18,4 кубических фута груза превосходят большинство конкурентов, а угол наклона задней двери означает, что более высокие предметы не подходят. Опускание задних сидений, которые, к сожалению, не складываются, увеличивает общую вместимость до 56 кубических футов — снова меньше, чем у конкурентов, но это не должно повлиять на ваше решение.Эта нехватка места особенно озадачивает, учитывая, что такие конкуренты, как MDX, даже предлагают сиденья в третьем ряду, хотя я считаю, что полезность этих третьих рядов сильно преувеличена. Если у вас нет особенно большой семьи, я бы не стал считать отсутствие третьего ряда важным отличием.
Lexus никогда не уклоняется от технологий, а RX 350 не отклоняется от этого соглашения. Полноценные светодиоды с дополнительными фарами создают поразительное изображение, а новые стандартные системы безопасности, такие как динамический круиз, автоматический дальний свет, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь, а также система предварительного столкновения с обнаружением пешеходов означают, что RX 350 выходит из строя. ворота хорошо оборудованы.Сбивает с толку тот факт, что мониторинг слепых зон также не является стандартным, и разочаровывает то, что его добавление стоит почти 2000 долларов.
Стереосистема премиум-класса обеспечивает уверенный звук в очень тихом интерьере, а 12,3-дюймовый панорамный HD-дисплей является значительным улучшением по сравнению с базовой 8-дюймовой установкой. К сожалению, его выбор означает, что вы также получаете удручающе неточный и неинтуитивный интерфейс дистанционного управления для системы Enform. Сама система великолепна с точки зрения программного обеспечения, но даже с обновлениями и обновлениями, которые система получила за эти годы, ее контроллер, похожий на мышь, по-прежнему вызывает раздражение.Курсор подпрыгивает по экрану, никогда не приземляется в нужном месте и не отвлекается от дороги на драгоценные и опасные секунды. Более того, сложные элементы дизайна, такие как специальная кнопка «Карта», сбивают с толку начинающих пользователей, которые ожидают найти такую функциональность в интерфейсе. Это особенно досадно, потому что отсутствие сенсорного экрана означает, что вы не увидите отпечатков пальцев повсюду, но трекпад в стиле ноутбука был бы здесь лучшим решением.
Новые стандартные функции безопасности помогают RX 350 получить общий 5-звездочный рейтинг безопасности от Государственного управления безопасности дорожного движения (NHTSA), а также награду Top Safety Pick + от независимого Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).Тем не менее, в то время как IIHS присудил RX наивысшие баллы во всех тестах, за исключением второй лучшей оценки «Приемлемо» в отношении фар, тесты NHTSA показали 4-звездочный рейтинг в индивидуальных общих тестах спереди, спереди водителя и переднего пассажира.
В то время как RX 350 может представлять хорошую стартовую стоимость в сегменте, практически необходимый пакет F Sport полностью сводит на нет большую часть этого преимущества. Однако это не значит, что это еще не выгодная сделка.Некоторые конкуренты предлагают больше места или больше мощности, но в целом RX 350 невозможно игнорировать. Рейтинги надежности Lexus и стоимость при перепродаже также должны поднять этот показатель, а с пакетом F Sport RX 350 просто становится обязательным для тестирования вариантом в этом сегменте. Кроме того, в настоящее время действуют денежные стимулы для покупки и аренды, если финансирование осуществляется через Lexus, срок действия предложений истекает 5 июля.
Видеообзор: Lexus RX 350 Expert Test Drive 2016
Решетка выглядит так, как будто она может вдыхать ваше тело и измельчать его на мелкие кусочки, но это все для галочки.Новый Lexus RX 2016 четвертого поколения скорее утешит вас всеми возможными способами.
Вы либо любите, либо ненавидите L-изящество, дух дизайна Lexus с огромными решетками в форме веретена, остроугольными фарами и всевозможными прорезями и косыми чертами. Нам очень нравится, что это применимо к RX, особенно среди стилей кузова, которые покрывают большую часть соревнований. Он острый и продуваемый всем ветром, с непрерывной полосой тонированного черного стекла по бокам, что создает иллюзию парящей крыши.Детали поверхности повсюду, и здесь действительно нет скучного угла. Конечно, мы видели это раньше. Точеные, строгие кузова Cadillac в начале 2000-х согрели нас к такому смелому стилю, и Lexus, который так долго был консервативным подражателем в сфере роскоши, наконец-то получил внешний вид, который мы запомним. Внутренняя часть столь же впечатляющая, с длинным передним капотом, богатыми материалами и изящными изгибами. Краска Autumn Shimmer нашего тестового автомобиля была темно-коричневого цвета с золотистым оттенком, которая искрилась на солнце. С коричневой кожей, матово-коричневым деревом, красной строчкой, черно-коричневой чертой и отделкой из искусственного алюминия каждый диск походил на трехслойный шоколадный торт.При цене 51 630 долларов наш RX 350 AWD был умеренно опционален и вполне типичен для того, что вы найдете у большинства дилеров.
Lexus RX — это не BMW X5, Porsche Cayenne и даже не Mercedes-Benz GLE-Class. В то время как модель F-Sport оснащена более крупными 20-дюймовыми колесами и более жесткой адаптивной подвеской, RX не ведет себя так агрессивно, как кажется. 3,5-литровый V6 мощностью 295 лошадиных сил и 267 фунт-фут крутящего момента входит в стандартную комплектацию с передним приводом (FWD) с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, ранее зарезервированной для F-Sport.Полный привод (AWD) является дополнительным и стандартным для F-Sport. Гибридный RX 450h сочетает в себе версию того же V6 с циклом Аткинсона (оптимизированную для экономии топлива) с бесступенчатой трансмиссией (CVT) и двумя электродвигателями, что в сумме дает 308 лошадиных сил и 247 фунт-фут крутящего момента. Третий электродвигатель приводит в движение заднюю ось на моделях с полным приводом.
Производительность адекватная. Тормоза самые впечатляющие, с мягким наклоном и обнадеживающим прикусом. В противном случае RX в основном спит.Разминайте газ во время движения, и трансмиссия колеблется на секунду или две, прежде чем вздрогнуть и застонать, чтобы создать инерцию. На холостом ходу дроссельная заслонка немного нервничает, затем быстро успокаивается. Рулевое управление вялое и онемело для дорожных покрытий, а подвеска не пытается скрыть крен. Во многих аспектах RX ощущается как Mercedes E-Class, только менее посаженный из-за более высокого центра тяжести и дополнительного веса (около 4517 фунтов, по данным Car and Driver). Выбор спортивного режима трансмиссии и перемещение установленного на консоли диска в положение «Спорт» только усиливают шум, и не более того.
Но если вы возьмете его на две трети скорости, RX поселится в своей естественной канавке с плавной мощностью, незаметными переключениями передач, мягким ходом (чему способствуют 18-дюймовые шины с толстыми боковинами) и герметичным интерьером, поэтому одержим тишиной, что даже окна с двойным остеклением замедляются, прежде чем запечатываются. Многие внедорожники обеспечивают лучший баланс между мощностью и комфортом, но, кроме Range Rover, ни один из них не является таким спокойным. Каким бы безумным он ни казался, RX по-прежнему остается роскошным автомобилем в самом традиционном смысле этого слова.EPA оценивает RX 350 AWD в городе на 19 миль на галлон и шоссе на 26 миль на галлон. Мы в среднем набирали около 22 миль на галлон на 400 миль. В качестве плюса для RX 350 нужен обычный 87-октановый бензин.
Как роскошный автомобиль, RX по-королевски. Ручки радиоприемника сделаны из настоящего металла, двухцветное рулевое колесо доставляет тактильное удовольствие, а изогнутая деревянная отделка, украшающая центральную стойку, занимает у японских мастеров 38 дней, чтобы собрать вместе, по крайней мере, так утверждает Lexus. Это праздник для глаз и пальцев: от мягкого фетра на обшивке потолка до идеальной набивки каждого из четырех подвесных сидений.Вы можете часами водить машину без усталости.
Попробуйте использовать стандартный 8-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы (или дополнительный 12,3-дюймовый дисплей в нашей машине) без раздражения. Неуклюжий квадратный контроллер покачивает указатель на экране по кругу, и сложно поместить указатель на желаемый выбор даже после регулировки чувствительности. Тачпад в Audi Q7 (и в других новых моделях Lexus, например, в RC-купе) намного проще и интуитивно понятен. Несколько аппаратных кнопок для «Карта», «Масштаб», «Главное меню» и «Предыдущее меню» имеют значение, но контроллер, а не сам интерфейс, который легко разделяет последнюю треть экрана для отображения альтернативной информации, требует полного переосмысления.Все остальные физические элементы управления просты в использовании и поиске, а отдельный дисплей на комбинации приборов может отображать навигацию, звук и множество полезных данных о поездке.
Новый RX на 4,7 дюйма длиннее предыдущего автомобиля с увеличенной на 1,9 дюйма колесной базой. Это дает много места для ног на всех сидячих местах. В то время как третьего ряда нет, второй ряд откидывается и может быть оборудован скамьями с электроприводом (и подогревом). Боковая и передняя обзорность хорошая, хотя задняя видимость страдает из-за крошечных оконных проемов между стойками C и D.На борту полноразмерная запаска.
В нашем RX 350 было не менее 9 кнопок и стеблей с надписью «Auto». Это должно дать вам представление о том, как мало работы предстоит водителю (есть автоматическое управление складывающимися зеркалами с электроприводом, дальний свет, фары, дворники, климат-контроль, рециркуляция воздуха, стояночный тормоз, а также передние сиденья с подогревом и охлаждением. ). Светодиодные фары для ближнего и дальнего света входят в стандартную комплектацию, и они отбрасывают такой невероятно белый, четкий путь, что некоторые водители мигали нам яркостью.
Когда вы научитесь делать меньше ошибок с информационно-развлекательным контроллером, вы обнаружите, что технология, лежащая в его основе, весьма полезна. Навигационная система выводит хлебные крошки вдоль вашего маршрута, расставляя точки на карте, чтобы вы могли видеть, куда вы ездили всю неделю. Голосовые указания относительно безболезненны, поскольку система принимает однострочные вводы для адресов. Доступны обычные данные о пробках и погоде, хотя для дополнительных приложений (таких как Yelp и OpenTable) требуется приложение для Lexus, установленное на сопряженном смартфоне.Это не стоит усилий. Мы также предпочли бы стереосистему Mark Levinson с 15 динамиками, но безымянного блока с девятью динамиками в нашей машине было вполне достаточно, включая HD Radio, потоковую передачу по Bluetooth и два порта USB. Один год телематики, которая включает в себя оповещения об угнанных автомобилях, удаленную разблокировку и отчеты о состоянии транспортных средств, которые отправляют предупреждения о техническом обслуживании на вашу электронную почту, включены в течение 1 года.
Бесконтактная задняя дверь с электроприводом, которая позволяет вам держать ладонь над значком L, как Дарт Вейдер, чтобы открыть дверь, — это уловка за 200 долларов.То же самое и с рулевым колесом с подогревом за 150 долларов, которое нагревает обод только в положениях 9 и 3. Но всего за 635 долларов вы можете получить набор функций помощи водителю, которые обычно стоят пару тысяч в большинстве роскошных автомобилей. Адаптивный круиз-контроль с поддержкой удержания полосы движения творит чудеса в медленно движущемся транспортном потоке, хотя на более высоких скоростях RX отскакивает между маркерами полосы движения, поскольку камеры и программное обеспечение изо всех сил пытаются удержать его на автопилоте (он отключится в течение нескольких секунд, если вы отпустите руль).Тем не менее, если вы занимаетесь новейшими технологиями, установите флажок Lexus Safety System +.
В систему безопасности Lexus Safety System + также входит предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением, обнаружение пешеходов и предупреждение о выезде с полосы движения. Наша машина также оснащена системой контроля слепых зон с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади (500 долларов США), которая даже позволяет нам устанавливать чувствительность радарных датчиков, обнаруживающих автомобили на их пути. Но вот в чем дело: у RX есть стандартные задние боковые подушки безопасности — особенность, которой есть только пара десятков новых автомобилей в США.С. на данный момент предлагают. Мы говорим не о подушках-шторках для головы, а о тех же подушках безопасности на грудной клетке, которые устанавливаются на передних сиденьях. На них не распространяются федеральные предписания, и мы аплодируем Lexus за их установку. Хотя Национальная администрация безопасности дорожного движения не тестировала RX, Страховой институт дорожной безопасности присудил ему награду Top Safety Pick +, что означает, что он получил самые высокие баллы по всем краш-тестам. Конструкция автомобиля кажется прочной, а двери явно тяжелыми. Все хорошее.
Базовый FWD RX 350 начинается с 42 850 долларов, а загруженный RX 450h F-Sport AWD может стоить до 64 000 долларов. По сравнению со своими немецкими конкурентами RX является выгодной сделкой и обещает быть более надежным, чем все они. Это примерно как Lincoln MKX и Cadillac XT5, оба относительные новички в этой области. В новом RX много технологий и космической эры, но формула победы осталась неизменной. Роскошь стоит на первом месте, а производительность — на третьем или четвертом месте.Для покупателей Lexus это все, что имеет значение.
Lexus — Машины — Тест-драйв сейчас
Опубликовано 11 июля 2021 года автомобильным критиком Стивом Хаммсом
Хорошо, его лай хуже, чем укус, но новый IS 350 F SPORT с пакетом Dynamic Handling Package — это доступный спортивный седан класса люкс, который удовлетворяет сразу по нескольким направлениям.Не в последнюю очередь это новый сексуальный стиль. Lexus знает, что седаны — это вчерашняя новость, поэтому вкладывать кучу денег в редизайн его трех четырехдверных автомобилей не удастся, поэтому вы не услышите такие термины, как «полностью новый» или «переработанный», когда речь идет о модели. 2021 IS — первое значительное обновление автомобиля с момента его модернизации в 2014 году. Так что не ищите новые двигатели, трансмиссии или более просторный интерьер; Это якобы тот же автомобиль, что и раньше, но лучше с точки зрения улучшенной управляемости, уменьшенного веса и, наконец, улучшенных средств управления информационно-развлекательной системой.И по этим причинам Lexus заявляет, что это IS знаменует появление новой Lexus Driving Signature — первой в новом поколении автомобилей Lexus, которые более сбалансированы, совершенны в управлении и уверены в себе, чем когда-либо прежде. Уменьшение неподрессоренной массы, повышение жесткости кузова, настройка амортизаторов для большей отзывчивости и установка более липких и широких шин повысили качество вождения автомобиля, который также похудел на 154 фунта — теперь он весит на 100 фунтов меньше, чем BMW M340i. Lexus стремился создать компактный спортивный седан, который обеспечивает высокий комфорт при езде и одновременно предлагает высокий уровень управления автомобилем, и эти атрибуты, безусловно, присутствуют.
Отправлено TestDriveNow.com 2 февраля 2021 г.
LEXUS RX 350 L 2020 БЫСТРО. Пионер сегмента роскошных кроссоверов получает обновление — внутри и снаружи — для модели 2020 года.Новые трехрядные Lexus RX и RXL 2020 года усиливают как свою элегантность, так и привлекательную привлекательность за счет улучшенной динамики движения, обновленной мультимедийной системы Lexus, дополнительных стандартных функций безопасности и улучшенного стиля, которые привносят новую изысканность в линейку RX.
Все модели Lexus RX 2020 года отличаются обновленным дизайном экстерьера, который включает измененные переднюю и заднюю облицовку и новый стандартный дизайн 18-дюймовых колес. Трехлучевые светодиодные фары также были переработаны в качестве опции. Внутри в наличии 12.3-дюймовый сенсорный экран в сочетании с удаленной сенсорной панелью поддерживает дополнительные функции динамического голоса и навигации. Обновленная мультимедийная система Lexus теперь включает передовые технологии в приборной панели для упрощения жизни гостя, такие как интеграция Apple CarPlay® для вашего iPhone.
Tagged with: 2020, 3-й ряд, кроссовер, f sport, Hybrid, L, последнее видео, Lexus, Luxury, обзоры, быстрые снимки, RX, RX 350, RXL, SUVОпубликовано 7 января 2021 года автомобильным критиком Стивом Хаммсом
Мое первое знакомство с этим нынешним поколением ES было 2 года назад, когда Lexus в последний раз модернизировал его.Я действительно воспринял изменения, но в конечном итоге решил, что гибридная трансмиссия просто не для меня. Что ж, Lexus впервые предлагает ES с полным приводом, но, к сожалению, они соединили его с неправильным двигателем.
Чтобы прояснить, мне нравится ES… но не такой. С 4-цилиндровым двигателем это должна быть самая медленная роскошная машина, на которой я когда-либо ездил, и я не из тех, кто верит, что все должно быть спортивным седаном; отнюдь не. Я люблю мягкие, плавные поездки и тихие каюты.Но это ошибка, и размещение значка F SPORT на нем — оскорбление буквы F и слова Sport. Так что просто убедитесь, что цифры после вашего ES начинаются с 3, а не с 2.
ES F SPORT — это привлекательный, консервативно оформленный автомобиль с небольшим дополнительным чутьем, который с двигателем V6 может стать достойным роскошным компаньоном.
Опубликовано 26 сентября 2020 г. автокритиком Стивом Хаммсом
2021 КАБРИОЛЕТ LEXUS LC 500 ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ АВТОКРИТИКА СТИВА ХЭММСА.Признаюсь, после двух с лишним десятилетий езды на новых машинах каждую неделю можно очень сильно утомиться. Так что теперь я реже поражаюсь, когда привозят машину, но это происходит прямо сейчас. Я имею в виду, просто посмотрите на эту штуку. LC уже великолепный автомобиль, но сделайте его кабриолетом и покрасьте его в красный цвет вот так, и внезапно я снова подросток, когда Спенсер Гифт покупает плакат, потому что Lexus LC 500 Convertible настолько близок к катанию. художественное произведение.
LC — не спортивный автомобиль… это великий туристический автомобиль в самом лучшем смысле этого слова.Это все о прекрасном осеннем дне, сверху вниз, о спутнике на пассажирском сиденье, об работающем обогревателе шеи и о дурманящих звуках V8. Огромные 21-дюймовые колеса и высокопроизводительные шины немного ухудшают ходовые качества, и в целом подвеска не такая сложная, как хотелось бы, поэтому вождение на ней с воодушевлением приятнее, когда дорога не слишком извилистая. Я люблю кабриолеты, и чем виднее, тем лучше. И этот Lexus делает его идеальным для выходных в солнечное небо, если вы можете сосредоточить все свое внимание.
Опубликовано 11 сентября 2020 г. автокритиком Стивом Хаммсом
2020 LEXUS RC 350 F SPORT AWD ОБЗОР ОТ TESTDRIVENOW CAR CRITIC STEVE HAMMES.RC обладает уникальным сочетанием роскоши Lexus в качестве езды с энергичным характером, который заставит вас искать долгий путь домой. Владельцы купе, очевидно, жаждут удовольствия и точности вождения, и RC обеспечивает это без каких-либо драматических проблем, поскольку он придерживается дороги с полным приводом и преимуществами адаптивной регулируемой подвески, настроенной для F SPORT. Включите самый высокий режим вождения Sport S +, и переключение передач произойдет быстрее, рулевое управление станет более жестким, а подвеска менее податливой.Но чтобы получить максимальную отдачу от впечатлений, используйте подрулевые переключатели, иначе 6-ступенчатая коробка передач может показаться опаздывающей. И хотя отсюда RC звучит не так уж и много, Lexus создал убедительный саундтрек для тех, кто находится внутри… он действительно работает довольно хорошо. Я полагаю, что всесезонные шины имеют смысл в этой комплектации, но более агрессивный набор резины поможет устранить часть этой недостаточной поворачиваемости при атаке на повороте.
Road Test: Lexus RX 350 F-Sport
Прас Субраманиан из Yahoo Finance делает обзор кроссовера Lexus RX 350 F-Sport.
Стенограмма видео
— Привет, ребята. Итак, мы находимся в версии Lexus RX 350 F-Sport 2020 года. Это новенький RX для Lexus. Эта версия вышла в 2015 году, но была обновлена в 2020 году. Итак, вы знаете стандарты RX. Это способный, очень надежный, комфортный кроссовер. Lexus продает их целыми лодками, у него неплохо получается. И знаешь, что? Есть причина, почему. Потому что, как я уже сказал, он все делает достаточно хорошо. Езда супер комфортная. Материалы отделки салона отличные.
Этот автомобиль, F-Sport, оснащен адаптивной подвеской, которая сама по себе сглаживает все, делает поездку супер плюшевой, когда это необходимо. Также с F-Sport у вас есть дополнительный режим Sport Plus, который я собираюсь задействовать прямо сейчас, который дает вам более высокий отклик на газ, более жесткий отклик на педаль газа и более жесткую езду. На самом деле я не вижу большой разницы между этим и Sport, но он дает вам немного больше удовольствия от реакции дроссельной заслонки.
Так что да, как я уже сказал, эта машина, если вам нужен кроссовер, который будет несколько спортивным, очень практичным, с такой надежностью Lexus и поддержкой дилеров, это отличный автомобиль. Как я уже сказал, я думаю, что внешний вид этих, я на самом деле поклонник шпиндельной решетки. Мне нравится этот новый вид. Мне нравится плавающая линия крыши, которую они представили в 2015 году.
Да, это немного в японском стиле. Вы знаете, это определенно более агрессивно, чем вы можете ожидать в этом сегменте, но я думаю, это дает возможность взглянуть на него.Я думаю, что упаковка F-Sport, внешний вид с затемненной отделкой и более агрессивной лицевой панелью и кузовными панелями, мне нравится графитовый вид на ободе.
Так он выглядит красиво. К сожалению, это не дает вам толчка мощности, но вы получаете подвешенную подвеску, более спортивный выхлоп и хриплый выхлоп. И эта часть помогает, если вы хотите немного поиграть.
История продолжается
Как едет машина, как я уже сказал, сейчас я занимаюсь спортом.У меня немного пробок, так что я просто выберусь из этого. Этот парень слишком медлителен. Да, так что это хороший ответ. Это не поразит вас.
Я был удивлен … Я немного сбью эту машину. Вы знаете, что это такое, но я был удивлен, что экономия топлива была не такой уж большой. Во время долгой поездки в северную часть штата мне едва не было 20 на шоссе. А в городе это в подростковом возрасте. Это не то, что я ожидаю от машины, которая на самом деле не является автомобилем с высокими характеристиками. Да, это F-Sport, но на самом деле это не Aston Martin DPX, верно? Так или иначе, это мой единственный легкий удар по этой машине — это экономия топлива.Я бы хотел, чтобы было лучше.
Но вы знаете, что получаете за эту машину. Это мастер на все руки, все делает отлично. И это будет просто надежно. Он доставит вас из пункта А в пункт Б по-настоящему комфортно. А если у вас есть дети и вам нужно возить много вещей, у него действительно достаточно места в багажнике.
Итак, Lexus RX 350 — довольно сильный соперник в своем сегменте.