Ланос моторчик печки: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Содержание

Как заменить вентилятор (моторчик) печки Ланос

Здравствуйте, уважаемые любители автомобилей! Тема адресована владельцам и поклонникам Шевроле Ланос (Chevrolet Lanos). Зима в этом году выдалась на удивление холодной. Тем автовладельцам, которые не успели провести техническое обслуживание системы обогрева и заменить проблемные детали, придётся наверстать упущенное. Поговорим о том, как заменить вентилятор печки.

Шевроле Ланос (Chevrolet Lanos) — хорошая машина с небольшими проблемами

Автомобиль надёжный и неприхотливый. Но вот печка в нём, конечно, оставляет желать лучшего. Видимо, это проклятье запорожского автомобильного завода. Именно это предприятие по договорённости с General Motors (Дженерал моторс) собирает и поставляет автомобили на российский рынок. Легендарный «Запорожец» тоже отличался своими вечными проблемами с печкой. Система отопления Ланос (Lanos) грешит явно непродуманной до конца системой крепления радиатора, да и сама конструкция агрегата не адаптирована для реалий нашей суровой зимы. Элементы системы обогрева неутешительно часто выходят из строя. Мотор печки Ланос — не исключение.

Замена вентилятора

Расположен моторчик печки в корпусе отопителя справа от водительского кресла в районе бардачка. Извлечь его несложно, но вот подступиться к нему неудобно. Бардачок лучше снять. Для проведения операции потребуется торцевая головка или фигурная отвёртка.

Порядок демонтажа:

  1. В верхней части корпуса надавливаем на фиксатор — отсоединяем штекер с проводами.
  2. Разъединяем гофрированную трубу вентиляции.
  3. Выкручиваем шурупы крепления.

Устанавливаем новый моторчик печки в обратной последовательности. Для профилактической смазки используйте Литол-24 или аналогичные тугоплавкие материалы.

Вывод

Шевроле Ланос (Chevrolet Lanos) со всеми своими небольшими проблемами не доставит особых проблем, если бережно к ней относится. Своевременно проводите техническое обслуживание и замену вышедших из строя деталей системы обогрева и в салоне будет тепло при любой температуре на улице.

Возможно, вы успешно решали проблему обогрева каким-либо интересным и нестандартным способом? Поделитесь своим опытом с нашими читателями в комментариях. Любая информация будет очень полезна. До скорых встреч и удачи на дорогах!

Снятие вентилятора печки на Ланосе

По какой причине автомобилисты занимаются демонтажем моторчика? Для того, чтобы починить его, заменить или почистить. Расположен вентилятор в корпусе отопителя, внизу бардачка. Вытащить его несложно, но при этом крайне неудобно. Сначала нам надо будет удалить с моторчика гофрированную трубку вентиляции и разъединить штекер с проводами. Гофрированную трубку вы можете разъединить как от корпуса печки, так и непосредственно с моторчика, разницы особой нет.

А вот чтобы выдернуть штекер с проводами нужно будет надавить в верхней части на фиксатор и после этого легкими толчками из стороны в сторону вытащить его. Идем дальше и на очереди у нас отворачивание трех саморезов крепления. Делается это либо торцевой головкой на 7, либо фигурной отверткой. Затем моторчик вместе с вентилятором вытаскивается из корпуса печки. Кстати, в корпусе вы натолкнетесь на резистор, отвечающий за первые три скорости печки. Имейте в виду, что он должен быть абсолютно чистым и если это не так, то производим чистку.

Во время инсталляции вентилятора на свое штатное место осмотрите уплотнительную прокладку из резины. Она должна лежать ровно, не соскочить с поверхности, в противном случае о герметичности короба говорить не придется. Засовываем штекер с проводами и вдеваем гофрированную трубку. В моем случае речь шла о ремонте моторчика печки. Вообще, после прошлой зимы у меня было много вопросов к отопителю, потому что со своей задачей он явно не справился. Однако я постарался решить вопрос так, чтобы в следующую зиму, которая уже вот вот наступит, в салоне было так же тепло, как и летом.

Кроме модернизации отопителя я взялся за утепление салона. Заменил очень много всего, да и во время модернизации печки много стандартных запчастей пошли в топку. Углубляться в эту тему не буду, об этом нужно рассказывать отдельно. А вот моторчик вентилятора печки сломался в самый последний момент, когда я уже все поменял и думал, что к зимнему сезону готов. Уже начало морозить, моторчик же не работает. Хорошо, что я сразу среагировал и сделал восстановительные процедуры.

Оригинальный электровентилятор печки Ланос 613186-01. Моторчик печки с крыльчаткой на СЕНС. Мотор печки ШАНС

Оригинальные запчасти на автомобиль Ланос

Электровентилятор печки ZAZ Lanos Z-613186-01.

Двигатель отопителя CHEVROLET Lanos Z-613186-01.

Моторчик печки с крыльчаткой 613186-01 на 

Daewoo Lanos.

Предлагается к продаже оригинальный двигатель отопителя ZAZ Lanos. CHEVROLET Lanos. Daewoo Lanos с крыльчаткой. Отличается от всевозможных аналогов, производящихся как в Украине, так и в... все-равно из Поднебесной тем, что:

1. Устанавливается ЗАО ЗАЗ на выпускаемые автомобили

2. Работает эффективней аналогов, т.к. крыльчатка-лопасти имеют правильную форму

3. Работает печка тише и быстрее вертится крыльчатка за счет динамической и статической балансировки - на фото №2 четко видны балансировочные грузики

Электровентилятор печки ZAZ Lanos имеет и более дорогие аналоги, даваемые ЗАО ЗАЗ в запчасти: 96271363 

Vietnam по цене 3779,45грн/шт; есть и еще более дорогой аналог, стоимость которого, согласно предоставленных ЗАО ЗАЗ остатков по марке CHEVROLET / 96190671 на 09.12.2016г составляет 7589,61грн, наименование - Вентилятор пічки LANOS, Код УКТЗЕД - 8414592098. Описание по ним можно найти, клацнув ТУТ 

Быль, Звонок, где-то в 2013 году: "Есть мотор печки Ланос"

- Есть

- Цена

- 400грн с чем-то

- УУУУУу... Дорого. Пойду куплю за 250 

Через два дня:

- Добрый день. Пришел за мотором электровентилятора печки. Я Вам звонил. Пришел сдавться, а то купил на Успехе по-дешевке, а он - пищит и крыльчаткой цепляет за пластмассу корпуса. Моторчик вернул и больше экспериментировать не хочу. Может летом бы и поэспериментировал, а зимой - эта экономия выходит боком...Пробовал и Камасутру со старым: смазал маслом, а он собака, всего три дня и выдержал, без скрипа. Давайте новый и только оригинал...

В наличии и много других запчастей оригинального происхождения, которые можно купить в нашем магазине. 

Фотографии и прайсы содержат далеко не полный перечень запчастей. В нашем ассортименте оригинальные запчасти, но под заказ сможем поставить аналоги из более низкой ценовой категории

Оригинальной считается деталь/запчасть, которая предназначалась для установки на машину при сборке, или поставлялась производителем автомобиля в качестве запасной части

Вся информация из этого описания действительна только на момент полного последнего редактирования описания товара - на 29.03.2021г. и требует перед заказом уточнения, а приведенные цены указаны исключительно для ознакомления и поэтому их не следует считать предложением. Вопросы по наличию, стоимости — можно и нужно уточнять, звоните +38 (050) 97-51-513 в рабочее время магазина и, при отсутствии покупателей ― получите ответы на интересующие вопросы 

Важно: В случае, если цены из реестра и магазина различны ― действует цена магазина 

Вопросы по наличию, стоимости — лучше уточнять в рабочее время - либо с утра, либо ближе к вечеру

–Звоните +380 (50) 975-15-13 с 8.30 до 18.00 и мы Вам поможем!!!

The original electric fan heater with an impeller on Lanos. All information from this description is valid only at the time of the last editing of the product description - as of 

2021.03.29 and requires specification before the order, and the prices quoted are per unit of goods, solely for inspection and therefore should not be considered an offer.

Questions on availability, cost - you need to clarify by calling (+38050) 97-51-513 during the working hours of the store and, in the absence of buyers - get answers to the questions of interest

Important: In case the price from the register and the price of the store are different - the price of the store is valid

If you need more information - write to E-mail: [email protected]

Майте на увазі, що ціни наведені на 29.03.2021р і подані лише для ознайомлення, тому їх не слід вважати пропозицією

Будь-які питання можливо вирішити за телефоном в крамниці: мобільний +380 (50) 97-51-513; довідатися про ціни можна і з реєстру

Важливо: У випадку, якщо ціна з реєстру і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниці

Більше інформації можна отримати і написавши листа на E-mail: [email protected]

Электровентилятор печки Z-613186-01 ZAZ Lanos. Двигатель отопителя CHEVROLET Lanos производство Vietnam. Моторчик печки с крыльчаткой.на Daewoo Lanos. Вентилятор отопителя Ланос. Мотор печки в сборе - с крыльчаткой на подшипнике. Электровентилятор печки ZAZ Lanos. Двигатель отопителя CHEVROLET Lanos. Моторчик печки с крыльчаткой.Lanos, Каталожный номер запчасти Z-613186-01. Каталожный номер запчасти TF69Y0-8101120. Каталожный номер 96190671. Каталожный номер аналога, производящегося в Украине ТМ «Luzar» - LFh 0563, Chevrolet Lanos,/Daewoo Lanos, ZAZ Chance, ZAZ-Daewoo Sens, ZAZ Lanos, ZAZ-Daewoo Lanos, Daewoo Leganza.  Daewoo Nubira Luzar Россия Электровентилятор печки ZAZ Lanos. Двигатель отопителя CHEVROLET Lanos Z-613186-01. Моторчик печки с крыльчаткой Z-613186-01 на Daewoo Lanos. Вентилятор отопителя Ланос. Мотор печки в сборе - с крыльчаткой на подшипнике. Электровентилятор отопителя в сборе Luzar Россия на автомобили марок Daewoo/Chevrolet Lanos, Nubira, Leganza и ZAZ-Daewoo Sens 96271363 Электровентилятор печки ZAZ Lanos. Двигатель отопителя CHEVROLET Lanos. Моторчик печки с крыльчаткой.Lanos, Каталожный номер запчасти 96271363. Каталожный номер запчасти TF69Y0-8101120. Каталожный номер 96190671. Каталожный номер аналога, производящегося в Украине ТМ Luzar LFh 0563, Chevrolet Lanos,/Daewoo Lanos, ZAZ Chance, ZAZ-Daewoo Sens, ZAZ Lanos, ZAZ-Daewoo Lanos, Daewoo Leganza. Luzar Daewoo Nubira Электровентилятор печки ZAZ Lanos. Двигатель отопителя CHEVROLET Lanos Вьетнам. Моторчик печки с крыльчаткой.на Daewoo Lanos. Вентилятор отопителя Ланос. Мотор печки в сборе - с крыльчаткой на подшипнике CHEVROLET Lanos оригинальный двигатель отопителя ZAZ Lanos. 96271363 Электродвигатель вентилятора вентилятор отопителя ЗАЗ мотор печки в сборе с крыльчаткой на подшипнике Печка на CHEVROLET Lanos Daewoo Lanos вентилятор с крыльчаткой Электровентилятор печки ZAZ Lanos. Двигатель отопителя CHEVROLET Lanos. Моторчик печки с крыльчаткой.Lanos, Каталожный номер запчасти 96271363. Каталожный номер запчасти TF69Y0-8101120. Каталожный номер вентилятора 96190671. Каталожный номер аналога, производящегося в Украине ТМ «Luzar» - LFh 0563, Chevrolet Lanos,/Daewoo Lanos, ZAZ Chance, ZAZ-Daewoo Sens, ZAZ Lanos, ZAZ-Daewoo Lanos, Daewoo Leganza. Daewoo Nubira оригинальный двигатель отопителя ZAZ Lanos. CHEVROLET Lanos. Daewoo Lanos с крыльчаткой Электровентилятор печки ZAZ Lanos. Двигатель отопителя CHEVROLET Lanos. Моторчик печки с крыльчаткой.на Daewoo Lanos. Вентилятор отопителя Ланос. Мотор печки в сборе - с крыльчаткой на подшипнике. Электровентилятор печки ZAZ Lanos. Двигатель отопителя CHEVROLET Lanos. Моторчик печки с крыльчаткой.Lanos, Каталожный номер запчасти 96271363. Каталожный номер запчасти TF69Y0-8101120. Каталожный номер 96190671. Каталожный номер аналога, производящегося в Украине ТМ «Luzar» - LFh 0563, Chevrolet Lanos,/Daewoo Lanos, ZAZ Chance, моторчик печки Z-613186-01 ZAZ-Daewoo Sens, ZAZ Lanos, ZAZ-Daewoo Lanos, Электровентилятор печки Z-613186-01 Daewoo Leganza.  Daewoo Nubira Электровентилятор печки ZAZ Lanos. Двигатель отопителя CHEVROLET Lanos. Моторчик печки с крыльчаткой.на Daewoo Lanos. Вентилятор отопителя Ланос. Мотор печки в сборе - с крыльчаткой на подшипнике. Электровентилятор печки ZAZ Lanos. Двигатель отопителя CHEVROLET Lanos. Моторчик печки с крыльчаткой.Lanos, Каталожный номер запчасти 96271363. Каталожный номер запчасти TF69Y0-8101120. Каталожный номер 96190671. Каталожный номер аналога, производящегося в Украине ТМ «Luzar» - LFh 0563, Chevrolet Lanos,/Daewoo Lanos, ZAZ Chance, ZAZ-Daewoo Sens, ZAZ Lanos, ZAZ-Daewoo Lanos, Daewoo Leganza.  Daewoo Nubira Электровентилятор печки ZAZ Lanos. Двигатель отопителя CHEVROLET Lanos. Моторчик печки с крыльчаткой.на Daewoo Lanos. Вентилятор отопителя Ланос. Мотор печки в сборе - с крыльчаткой на подшипнике CHEVROLET Lanos оригинальный двигатель отопителя ZAZ Lanos. Печка на CHEVROLET Lanos. Радиатор печки Daewoo Lanos вентилятор с крыльчаткой Электровентилятор печки ZAZ Lanos. Двигатель отопителя CHEVROLET Lanos. Моторчик печки с крыльчаткой.Lanos, Каталожный номер запчасти 96271363. Каталожный номер запчасти TF69Y0-8101120. Каталожный номер вентилятора 96190671. Каталожный номер аналога, производящегося в Украине ТМ «Luzar» - LFh 0563, Chevrolet Lanos, Daewoo Lanos, ZAZ Chance, ZAZ-Daewoo Sens, ZAZ Lanos, ZAZ-Daewoo Lanos, Daewoo Leganza. Daewoo Nubira оригинальный двигатель отопителя ZAZ Lanos. CHEVROLET Lanos. Daewoo Lanos с крыльчаткой Luzar Украина Electrofan печка ЗАЗ Lanos. Нагревателни Engine CHEVROLET Lanos. Motor печка с krylchatkoy.na Daewoo Lanos. Вентилаторна печка Lanos. Motor термофиксатора монтаж - с перката на лагера. Electrofan печка ЗАЗ Lanos. Нагревателни Engine CHEVROLET Lanos. Motor печка с krylchatkoy.Lanos, Parts Catalog номер 96271363. Каталог за Части номер TF69Y0-8101120. Каталожен номер 96190671. Каталожен номер аналог, произведен в Украйна TM Luzar LFH 0563, Chevrolet Lanos Daewoo Lanos, ZAZ шанс, ZAZ - Daewoo Sens, ЗАЗ Lanos, ZAZ - Daewoo Lanos , Daewoo Leganza. Daewoo Nubira Luzar руски електрически вентилатор печка ЗАЗ Lanos. Нагревателни Engine CHEVROLET Lanos Kuchenka Electrofan ZAZ Lanos. Ogrzewanie silnika CHEVROLET Lanos . Kuchenka Silnik z krylchatkoy.na Daewoo Lanos. Termowentylator Lanos . Zespół nagrzewnicy silnika - z wirnika na łożysku. Kuchenka Electrofan ZAZ Lanos. Ogrzewanie silnika CHEVROLET Lanos. Kuchenka Silnik z krylchatkoy.Lanos, numer katalogowy części 96271363. Numer katalogowy części TF69Y0 - 8101120 Электровентилятор печкі ZAZ Lanos. Рухавік ацяпляльніка CHEVROLET Lanos. Маторчык печкі з крыльчаткой.на Daewoo Lanos . Вентылятар ацяпляльніка Ланос. Матор печкі ў зборы - з крыльчаткой на падшыпніку. Электровентилятор печкі ZAZ Lanos. Рухавік ацяпляльніка CHEVROLET Lanos . Маторчык печкі з крыльчаткой.Lanos, каталожных нумар запчасткі 96271363 Каталожных нумар запчасткі TF69Y0-8101120 Каталожных нумар 96190671 Каталожных нумар аналага , што разглядаецца ў Украіне ТМ Luzar LFh 0563, Chevrolet Lanos Daewoo Lanos, ZAZ Chance, ZAZ-Daewoo Sens, ZAZ Lanos, ZAZ - Daewoo Lanos, Daewoo Leganza. Daewoo Nubira Luzar Расія Электровентилятор печкі ZAZ Lanos Electrofan stove ZAZ Lanos. Engine heater CHEVROLET Lanos. Motor stove with krylchatkoy.na Daewoo Lanos. Fan heater Lanos. Motor fuser assembly - with the impeller on the bearing. Electrofan stove ZAZ Lanos. Engine heater CHEVROLET Lanos. Motor stove with krylchatkoy.Lanos, Parts Catalog number 96271363 Parts Catalog number TF69Y0-8101120. Catalog number 96190671. Catalog number analogue produced in Ukraine TM «Luzar» - LFh 0563, Chevrolet Lanos, Daewoo Lanos, ZAZ Chance, ZAZ-Daewoo Sens, ZAZ Lanos, ZAZ-Daewoo Lanos, Daewoo Leganza. Daewoo Nubira Luzar Russian electric fan stove ZAZ Lanos. Engine heater CHEVROLET Lanos. Motor stove with krylchatkoy.na Daewoo Lanos. Fan heater Lanos . Motor fuser assembly - with the impeller on the bearing. Electrical fan heater assembly Luzar Russian cars brands Daewoo / Chevrolet Lanos, Nubira, Leganza and ZAZ-Daewoo Sens 96271363 electrofan stove ZAZ Lanos. Engine heater CHEVROLET Lanos Vietnam Электровентилятор печки СЕНС 613186-01 Электровентилятор печки СЕНС Z-613186-01

Как заменить вентилятор (моторчик) печки Ланос


Потом остается снять кожух и вырезать остатки от штуцера под корень. Эта операция полностью замена моторчика печки шевроле ланос, ведь по штуцеру вытекает обычной конденсат без давления.

Когда вся работа будет изготовлена, то можно заместо него воткнуть в отверстие всякую трубочку подходящего размера, чтоб отвести слив от мотора. Показано как снять моторчик печки.

Вернемся к продолжению основной работы Мы сделали все, что нужно было предпринять снизу автомобиля. Дальнейшая работа предстоит Нужно снять пластиковый тоннель.

Откручиваем пару саморезов в передней части с двух сторон, выдвигаем кресла вперед на максимум, там еще пара саморезов. Поднимаем кормовую часть и отсоединяем половину кожуха. Сиденья отодвигаем в противоположную сторону на весь ход.

Осталось выкрутить оставшийся саморезный винт, далее нужно вытащить передок, предварительно отсоединив прикуриватель. Могут помешать кресла, но они мягкие, их можно сдавить, а кожух из пластика достаточно эластичный, чтобы безопасно его погнуть. Аккуратно убираем две боковые части в нижней части консоли. Не забываем, что один замена моторчика печки шевроле ланос крепления фиксирует клемму массы. При обратной сборке не забывайте их закрепить на место.

Снятие вентилятора отопителя Шевроле Ланос

Читайте так же как снять вискомуфту на ауди а Замена моторчика печки шевроле ланос A4л. Генератор Рено Логан смена, снятие ремня генератора Генератор Рено Логан замена которого может пригодится для которого предназначена конструкция выхода из строя данного агрегата легкая операция.

Однако снятие генератора Рено Logan придется проводить очень в стесненных критериях. При всем этом замена моторчика печки шевроле ланос нам нужно снять ремень генератора Логан, для эт Задний бампер снятие и установка Задний бампер Лада Ларгус снимается в случае кузовных работ, или при его подмене. Особенностью снятия заднего бампера будет то, что с бампером также нужно снимать и задний габарит с автомобиля.

Замена мотора вентилятора печки Шевроле Ланос

Инструменты необходимые для снятия заднего бампера Лада Ларгус Для вас потребуются: Обратите внимание, на лопастях крыльчатки вы можете обнаружить небольшие металлические скобы.

Замена моторчика печки шевроле ланос в коем случае не убирайте их, так как это балансировочные грузики. Если убрать эти скобы, то может появиться дисбаланс крыльчатки, что приведет к повышенной вибрации и усиленному износу мотора. После демонтажа крыльчатки, желательно сразу протереть влажной тряпкой крышку мотора и вымыть саму крыльчатку. С чистыми деталями намного приятнее работать. Далее необходимо снять защитный замена моторчика печки шевроле ланос чехол с мотора, аккуратно отклеить ленту по окружности корпуса и выкрутить два крепежных винта.

После этого вы сможете снять заднюю крышку мотора.

Будьте аккуратны: Под крышкой вы обнаружите множество пыли, медной стружки и даже листьев. Многие, разобрав мотор, часто спрашивают, как могли попасть листья в крышку. Все очень просто!

С момента последней поездки прошло около месяца, но, некоторые обстоятельства меня заставили сесть за руль детища украинского автопрома 23 апреля поехал к Сереже Olologan на шинку, переобуть РИО.

Ещё хорошо, но запомнил слова Сереги "Чё все боятся этого снега?!

Смазка мотора вентилятора печки Шевроле Ланос

Кстати, в корпусе вы натолкнетесь на резистор, отвечающий за первые три скорости печки. Имейте в виду, что он должен быть абсолютно чистым и если это не так, то производим чистку.

Она должна лежать ровно, не соскочить с поверхности, в противном случае о герметичности короба говорить не придется. Засовываем штекер с проводами замена моторчика печки шевроле ланос вдеваем гофрированную трубку.

В моем случае речь шла о ремонте моторчика печки.

Моторчик печки ланос на волгу

Парни, всем привет!

Хочу поставить в 3110 мотор печки от ланоса. Насколько я знаю у него 4 скорости. Так вот вопрос: если я подключу его к штатной кнопке на 2 скорости, как он будет работать?

тож недавно воткнул от Ланоса моторчик, небо и земля разница с родным мотором
Крутилку поставил от Калины на 4 скорости, реостат от ШевиНивы, дует просто класс
Мож схемка пригодится кому, нашел ее тут на Драйве, делал по этой же схеме

Поставил себе тоже с ланоса, разница есть, но не то что ожидал, кинул провод напрямую дует в два раза сильнее. У меня печка с крутилками, вывел напрямую на клавишу.

Две. На этом моторчике первая дует как на волговском вторая.

Подключил работает без изменений, только тише

Глупый вопрос))) будет работать на двух скоростях)))

имелось ввиду как он будет работать на этих скоростях…

я от гранты бошевский поставил тоже достойно дует

Не хочется колхозить калино-кнопку. Если 1я скорость штатной кнопки равна 2 скорости мотора ланоса, а 2я — соответственно 4й, то это шикарный вариант. Но вопрос — так ли это?

Количество скоростей можно сделать хоть 100, дело в количестве резисторов в блоке управлением мотором. Можно лановский мотор поставить в печку 3110, если все подключить штатно, то так и будет 2 скорости — максимальная (без резистора, напрямую) и еще какая-то (с резистором). Можно блок управления с резисторами поставить с другого авто и будет больше скоростей, самый простой способ — ставят резистора с калины (там три скорости получается)

код Luzar LFh 0563

OEM номер: TF69YO-8101120 96271363 96190671

Диаметр крыльчатки, мм: 146.5

Обороты, об/мин: 3100

Сила тока, А: 12.5

Тип вентилятора: Центробежный

Высота крыльчатки, мм: 70

Где купить

Применяемость для А/М

Фирменные наименования:

LFh – Luzar Fan heater
Вентилятор системы отопителя – это электродвигатель в сборе с крыльчаткой, который обеспечивает циркуляцию потока воздуха через радиатор отопления и поступление воздуха в салон автомобиля, создавая комфортный климат для водителя. Могут быть осевым (поток воздуха направлен вдоль оси двигателя) либо центробежным (поток идет перпендикулярно оси вращения).
Общепринятыми являются другие наименования – электровентилятор, э/вентилятор, мотор отопителя, мотор печки…

Компания LUZAR изготавливает множество моделей электровентиляторов. подробнее

Фирменные наименования:

LFh – Luzar Fan heater
Вентилятор системы отопителя – это электродвигатель в сборе с крыльчаткой, который обеспечивает циркуляцию потока воздуха через радиатор отопления и поступление воздуха в салон автомобиля, создавая комфортный климат для водителя. Могут быть осевым (поток воздуха направлен вдоль оси двигателя) либо центробежным (поток идет перпендикулярно оси вращения).
Общепринятыми являются другие наименования – электровентилятор, э/вентилятор, мотор отопителя, мотор печки…

Компания LUZAR изготавливает множество моделей электровентиляторов отопителя для российских и иностранных автомобилей. Процесс разработки и освоения новых вентиляторов идет непрерывно – в планах начать производство моторов печки для всех наиболее популярных автомобилей, эксплуатируемых в России и странах СНГ.
Конструкция вентиляторов отопителя LUZAR
Состоит из двух элементов – крыльчатки, обеспечивающей необходимую циркуляцию воздуха, и электромотора, который вращают крыльчатку.

  • Крыльчатка (рабочее колесо, крыло)
  • Крыльчатка изготавливается из армированного полипропилена (гроднамида), который гарантирует прочность и, в то же время, некоторую эластичность лопастей.
  • Крыльчатка вентилятора жестко зафиксирована на валу электродвигателя.
  • Крыльчатка имеет лопасти (лопатки), специально спрофилированные для обеспечения наиболее эффективной подачи воздуха.
  • Крыльчатка может быть «осевой» либо «центробежной».
  • Электродвигатель (мотор)
  • Электродвигатель вентилятор отопления состоит из корпуса, вала с размещенным на нем ротором, статором из неподвижно закрепленных на корпусе постоянных магнитов, скользящих контактов (щеточного узла), коллектора, искрогасящих дросселей и двух подшипников на концах вала.

Конструкция электродвигателя не предполагает ремонтопригодность.
Электродвигатель имеет ресурс более 5 000 часов, что эквивалентно примерно 8 годам средней эксплуатации.

Частый вопрос – назначение искрогасящих дросселей? Они нужны для того, чтобы «погасить» искру, возникающую в момент разрыва контакта щеток с коллекторовм из-за которой быстро изнашиваются (выгорают) щетки и коллектор.

LUZAR: эффективные вентиляторы

LUZAR: современные и надежные вентиляторы

LUZAR: упаковка, подтверждающая высокие стандарты качества

LUZAR: приятные покупки

На нашем сайте легко подобрать э/вентилятор печки именно для Вашего автомобиля: достаточно указать категорию товара и марку-модель автомобиля. Чтобы купить выбранный вентилятор, зайдите на страницу товара и выберите в правом верхнем углу удобный для вас способ покупки.
Цена вентиляторов отопителя LUZAR выгодно отличается от оригинальных изделий, в то время как качество не уступает или превосходит качество устанавливаемых на заводе-производителе аналогов.
Мы ответим на все Ваши вопросы о производстве, установке, использованию и местах продажи по бесплатному телефону 8-800-555-8965.

Привет волговодам! Друзья, подскажите кто в курсе, какой мотор отопителя от LANOSа подходит на волгу? Не могу найти его каталожный номер.

разболтовка волга копия на ланосу

Уже стоит давно и он не 1 в 1, хотя тоже от ланоса

Да ладно. Я не внимательно дата в бж)

Да, да)))) но за подсказку спасибо! Трабл был в самой крыльчатке, диаметр оказался больше волговской, а по болтам да, села без нареканий.

www.drive2.ru/l/4385128/ У меня в БЖ прочитай, могу сказать только что дует хорошо, шума много, но не от мотора, а аэродинамический — от прохождения воздуха сквозь щели 😉

спасибо! взял на вооружение=)

Кстати на ланос ставилось несколько разных моторчиков, и не все болт-он подходят.

вот именно поэтому мне и нужен каталожный номер того который БОЛТ ОН

Если хочешь я его тут найду

ооооо братуха, было бы вашпе здорово!=)))

Все братан заказал, магазин прямо возле общаги, в понедельник заберу.

Спасибо Чина! Напиши номер карты, я тебе деньги переведу!

а чем родной не устраивает?

эмммм… ну не устраивает=))) старый стал, шумный, слабый, много нюансов!

может просто новый поставить чем колхозить что ?

там вроде ничего колхозного, все БОЛТ ОН! Да и новый волговский мотор тоже слабый и шумный. А еще, самое главное забыл, крыльчатка у волговского мотора совсем в другую сторону смотрит=)

а что такое БОЛТ ОН?

по креплению одинаково, один в один!

а номер есть такого мотора? а то что то везде встречается лузаровский и кого он входит один в один а у кого чутка не подходит

ну вот у меня все таки попался который не БОЛТ ОН=))). Коробка из под мотора в гараже, там есть номера. Позже принесу напишу точно какой для волги подходит.

ок, буду ждать, а то сейчас себе ищу тоже моторчик

эмммм… ну не устраивает=))) старый стал, шумный, слабый, много нюансов!

Идёшь в магазин ( а если есть рынок то тудОй) и без шуму и пыли -говоришь прямо в лоб — дайте мотор с крыльчаткой, от дэу ланос !
Подходит без переделок — но будь готов заплатить кругленькую сумму !

спасибо! Ну 1000-1500 это не дорого.

Я брал 2 года назад 1500 — сейчас незнаю ( именно как выше написал — так и брал !

сейчас в инете смотрел, от 900 до 1300р. Но как говориться "кто как хочет, так и дро." Торгаши всегда борзеют=))

С японки вообще не вариант? В наших краях изобилие сего добра

с японки дорабатывать надо под нашу печку и на разборке они стоят 2000-2500.

старая инфа у всех уже почти японские движки

Смелое заявление. Но это враньё!

что именно? я думаю этим все 5% пользовалась людей со всей планеты

я не понял. что подразумевается под "японские движки"? Моторчики печки или реальные движки?
И о каких 5% идёт речь. Откуда такая статистика?

их двигатель внутреннего сгорания

Уважаемый, вот а при какой здесь ДВС, если вопрос про печку?

я вот тоже немного не понял о чем спор=)))

Уважаемый, вот а при какой здесь ДВС, если вопрос про печку?

я про твою ссылку с инфой

и что с ней не так?

старый не проверенный хлам не кому не нужный

> "старый не проверенный хлам не кому не нужный".
инфа достоверна, как и статистика в 5% чего-то.

сказал человек с краном от унитаза на печке в машине

кран как кран. Ниче такого. Зато он реальный. И я таки не знаю зачем такой на унитаз нужен. На унитаз обычный стоит.

И всё таки, при какой тут японские двигатели? Как может быть устаревшей инфа о моторчике печки? Он что со временем перестанет подходить?
И при чём тут "старый хлам"? Речь о новых запчастях.

кран да главное что бы работал а остольное не важно, просто про эту инфу многие знают но не кто по ней не като ничего не покупает это факт. ну про моторчик печки от Лагоса думаю он не на много тише

Вентилятор печки ланос | Assa59.ru

Chevrolet Lanos › Бортжурнал › Переборка неразборного вентилятора печки

Так уж случилось, что двигатель моей печки при работе выл, словно голодный койот.

Было принято решение его перебрать, но оказалось, что он у меня неразборный… как думали производители 🙂

Следующий мануал для тех, кому повезло так же:

Вооружаемся головкой 7 мм. или крестовой отвёрткой, ложимся на кресло пассажира и лезем под панель. Видим двигатель, который имеет форму цилиндра с резинкой внизу, расположен он справа, у самого края.

Снимаем клемму, нажав на защёлки и покачивая в стороны.

Снимаем гофрированный шланг.

Выкручиваем 3 болта и кладём их в монетницу, чтобы не потерять.

Снимаем двигатель с крыльчаткой.

Несём на рабочее место, где у нас уже приготовлена широкая плоская отвёртка, молоток, ветошь, смазка “Вымпел” или “Циатим-203” (это металлоплакирующие смазки, значительно увеличивающие ресурс подшипников, к тому же они замерзают только при -50 С°, а разлагаются при очень высоких температурах. А ещё они значительно снижают трение. Литол по сравнению с ними — песок), медицинский шприц 2 — 5 мл.

Я пользовался осью от шпингалета, вместо сверла (выбивки), очень удобно.

После того, как крыльчатка снята, можно порадоваться… тому, что вся конструкция сделана неразборной. Вернее задумана таковой, а мы-то уж её разберём.

Снимаем стопорную шайбу с вала.

Находим шов сбоку. Вооружаемся плоской отвёрткой, вставляем её между краем нижней крышки и швом, поворачиваем отвёртку вокруг своей оси, тем самым отгибая края корпуса. Как только шов начнёт расходится, запихиваем отвёртку в него и расширяем, покачивая в стороны.

Далее подцепляем отвёрткой крышку, упираемся в корпус и вытаскиваем её наверх. Крышка мягкая, поэтому она обязательно погнётся. Кладём на твёрдую и плоскую поверхность, выстукиваем молотком.

Осторожно, внутри крышки прячутся 2 пружинные шайбы, не потеряйте.

Зубчики корпуса, которые держали крышку, отгибаем пассатижами наружу, чтобы было легче устанавливать.

Аккуратно поднимаем наверх текстолитовую пластинку.

Вытягиваем из корпуса разъём, в который подключается клемма.

Теперь осталось вытянуть двигатель. Тяните, не бойтесь, он сопротивляется из-за магнитного поля постоянных магнитов.

Проверяем картриджные подшипники на наличии люфта, если он небольшой, проверяем как они крутятся, если закусывают или крутятся с вибрацией, сдираем их с оси (он же вал). Если в подшипниках большой люфт, бежим с ними в магаз и покупаем такие же, но далее лучше заменить смазку, как написано ниже, а то с завода идёт какая-то дрянь.

Иголкой (лучше от шприца) подцепляем пыльники подшипников и снимаем их. Лучше пихать иголку со стороны меньшего кольца подшипника и вести по окружности.

После снятия всех пыльников, протираем их чистой, сухой ветошью, так же по-максимуму удаляем всю смазку из подшипников (она плохо растворяется и вымывается), после чего, бросаем в банку керосином / бензином / уайт-спиритом / Калошей, закрываем крышку и трясём. Пока оставим отмокать и протрём ветошью всё внутри корпуса и сам двигатель.

Возвращаемся к банке, хорошенько трясём, после чего вынимаем подшипники и промываем их горячей водой (лучше кипящей из чайника), если сипараторы в них не пластиковые, конечно. После промывки быстро протираем ветошью и продуваем компрессором или сушим феном, у кого что есть. С помощью шприца закладываем в подшипники смазку, но не более, чем на 1/3 от свободного пространства в них, иначе они будут хуже крутиться, да и пыльники может выдавить.

Защёлкиваем пыльники в подшипники, предварительно выпрямив их, если они помялись при работе.

Устанавливаем подшипники на ось с помощью головки подходящего размера (давить нужно на внутреннее кольцо, ни в коем случае не на внешнее, т.к. можно повредить шарики и дорожки качения).

Собираем всё назад.

В текстолитовой крышке прячутся щётки, они подпружиненны, поэтому нужно их развести, чтобы установить на место.

Когда всё собрано назад, кладём на подшипник пружинные шайбы, накрываем всё крышкой, постукиваем по краям, чтобы они провалились ниже, как только один из них провалится, заколачиваем крышку СБОКУ так, чтобы она вся стала примерно по центру, а далее аккуратно постукиваем молоточком по ней сверху. Когда крышка плотно села, можно тем же сверлом (или шпингалетом) заколотить зубчики корпуса так, чтобы они зажали крышку, но перед этим хорошенько поколотите по шву на корпусе, чтобы он снова сошёлся и прижался к крышке.

Если после всех манипуляций в шве останется небольшой зазор, его можно замазать силиконовым герметиком, а можно вообще забить на него.

Бежим к машине, устанавливаем всё назад, подключаем, проверяем работу. Стало тише и мощнее? Вы молодец.

Стало хуже? Вообще не работает? Значит Вам нужны новые брюки:

Как Снять Вентилятор Печки Ланос

Chevrolet ЛАНОС КАК СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ПЕЧКИ СХЕМА

шевроле ланос как снять переключатель вентилятора печки схема — Вообщем, проблема проста: вентилятор печки работает только на максимуме Все остальные положения переключателя остаются бездейственны. Ремонт ABS Chevrolet AVEO Ремонт цепи ближнего света hatchback Ремонт. ручки коробки передач Шевроле Авео · Регулировка клапанов Chevrolet Lanos.

Онлайн консультация автомеханика Управление по подмене предохранителей под капотом и в салоне, схема, размещение Шевроле Lacetti — Видео и статьи по. Aveo · Cruze · Lacetti · Lanos. Предохранители и реле. Схема предохранителей под капотом Шевроле Lacetti. ef3, 30, Вентилятор отопителя. f7, 20, Кондюк, печка.

Снятие и подмена высочайшей панели на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Блок предохранителей и реле в Daewoo Matiz

Схема и размещение предохранителей Шевроле Lacetti.

Резистор вентилятора печки ланос — YouTube

ЗИМА ХОЛОДА — Аннотация по РЕМОНТУ ПЕчкИ 2109 22 мар 2014. как снять и поменять высшую панель на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Дальше снимаем ручку переключателя скоростей вентилятора печки. Схема расположения предохранителей и реле на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Cruze · Шевроле Impala · Шевроле Lacetti · Шевроле Lanos · Шевроле Matiz. 16 сен 2015. Резистор вентилятора печки ланос. Назар Сенів. Up next. Daewoo/ Шевроле Lanos/Sens очистка вентилятора печки — Duration: 17:56. Подмена радиатора печки не снимая торпеды ЗАЗ-ЛАНОС — Duration: 8:44. 29 май 2014. Она скажет для вас обо всех предохранителях и реле, установленных. Ауди · Бмв · Шевроле · Форд · Honda · Хэндэ · Мазда · Nissan · Опель. Чтоб заменить лампы, необходимо снять фару. Схема блока предохранителей и реле в моторном отсеке Дэу Матиз. F6 (20 А) — вентилятор печки. Онлайн консультация автомеханика Шевроле — Электросхемы и управления по ремонту автомобилей Бортжурнал Daewoo Lanos 1. 6M. Лазил вчера на просторах Drive2. RU и случаем натолкнулся на тему о обслуживании вентилятора печки, вспомнил что. Блок предохранителей и реле в Daewoo Matiz Управление по ремонту Chevrolet — Управления по эксплуатации. 14 мар 2016. Сейчас опять стрелка опускается и подымается и печка при езде дует жарким, а на. и опять подключить минут через 10, вдруг реле поворотов тупит. Снимать раздатку с карданом необходимо только из суждений ремонта и. тормоза при запущенном движке на «Шевроле ланос»? 15 ноя 2015. Снимаем, разбираем и чистим вентилятор печки на Daewoo Lanos. Daewoo/Шевроле Lanos/Sens очистка вентилятора печки. Замена радиатора печки не снимая торпеды ЗАЗ-ЛАНОС — Duration: 8:44. Дмитрий. Руководства по ремонту Шевроле. Пособия по ремонту, эксплуатации и техническому. Тип иллюстраций: Схемы. ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ 202. СНЯТИЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ 267. обслуживанию и ремонту автомобилей Chevrolet / ZAZ / Daewoo Lanos с 2007 г. выпуска. Электросхемы ГАЗ 31105 — схемы электрооборудования 16 сен 2015. Резистор вентилятора печки ланос. Назар Сенів. Up next. Daewoo/ Chevrolet Lanos/Sens чистка вентилятора печки — Duration: 17:56. Замена радиатора печки не снимая торпеды ЗАЗ-ЛАНОС — Duration: 8:44. Схема и расположение предохранителей Chevrolet Lacetti. Daewoo/Chevrolet Lanos/Sens чистка вентилятора печки — YouTube Бортжурнал Daewoo Lanos 1. 6M. Лазил вчера на просторах Drive2. RU и случайно наткнулся на тему о обслуживании вентилятора печки, вспомнил что. Электросхемы ГАЗ 31105 — схемы электрооборудования Как снять замок зажигания). 15а — вентилятор печки. В данном материале приведен алгоритм установки разгрузочного реле на группу. Добрый день, разгрузил я КГ по схеме 2х реле, одно 30а по схеме 30-15, второе 50а. Чистка и смазка вентилятора печки Блок предохранителей и реле в Daewoo Matiz Электросхемы ГАЗ 31105 — схемы электрооборудования Электросхемы ГАЗ 31105 — схемы электрооборудования Daewoo/Chevrolet Lanos/Sens чистка вентилятора печки — YouTube Клуб владельцев Chevrolet Lanos (Ланос) и ZAZ Chance (Шанс) г.

Daewoo/Chevrolet Lanos/Sens чистка вентилятора печки

Снимаем, разбираем и чистим вентилятор печки на Daewoo Lanos.

как снять моторчик печки ланос

Как снять моторчик печки ланос

Автолюбители нередко интересуются: Как поменять радиатор печки на ланосе не снимая торпеды? Ведь чтоб выполнить эту операцию, не обойтись без подъёмника либо ямы. Но не много кто знает, что можно полностью совладать и без их.

И так, подмена радиатора печки ланос без снятия торпеды, начинается с того, что нужно отсоединить патрубки от радиатора печки и разъединить соединения тяги рычага переключения передач с КПП. Этот процесс не занимает много времени и очень комфортен, если проводить его снизу машины. Нередко встречается мировоззрение, что для этого необходимо непременно демонтировать одно либо оба сидения, но это не так. Естественно, если снять кресла, то будет больше места для маневров, и это облегчит снятие тоннеля по центру. Только необходимо ли это? Предлагаем для вас более комфортную схему работы.

Замена радиатора печки шевроле ланос фото

1-ое, что необходимо сделать – снять шланги на радиаторе отопителя и слить антифриз либо тосол. При сливе заблаговременно приготовьте подходящую емкость, чтоб жидкость не вылилась на пол гаража. Эта емкость позже еще нам пригодится. Дальше ослабляем хватку хомута, который держит тягу рычага переключения передач. Болтик необходимо вывернуть полностью.

После чего можно вынуть из тяги ось механизма рычагов КПП. Чтоб позже на сборке не гадать, где была точка соединения, отметьте ее чем-нибудь. Крепежный хомут убираем стопроцентно. Если имеется кондюк, то прямо в границах размещен сливной штуцер для выхода конденсата из радиатора. Штуцер можно отыскать в зоне, расположенной левее радиаторных патрубков печки. Обычно, его можно выяснить по Г-образному резиновому шлангу, идущему к низу.

Перепрыгнем на несколько шагов вперёд – проблема при снятии кожуха

Для снятия кожуха, который защищает радиатор, необходимо его малость нажать вниз, чтоб крепежные шипы вышли из пазов. Этому может помешать штуцер, но для его демонтажа необходимо потянуть кожух к для себя, что будет нереально, потому что крепление способом пазов и шипов это не даст.

Получается замкнутый круг. Что делать?

Время от времени используют силовые меры, но это может привести к множественным поломкам кожуха. Даже если его позже заклеить, все равно придется поломать на установке. К счастью, находчивость автомобилистов посодействовала умельцам отыскать выход из этой спорной ситуации. Можно взять пилу по железу либо болгарку и срезать штуцер на максимум. Для этого лучше находиться под машиной. Потом остается снять кожух и вырезать остатки от штуцера под корень. Эта операция полностью неопасна, ведь по штуцеру вытекает обычной конденсат без давления. Когда вся работа будет изготовлена, то можно заместо него воткнуть в отверстие всякую трубочку подходящего размера, чтоб отвести слив от мотора.

Daewoo/Chevrolet Lanos/Sens чистка вентилятора печки

Снимаем, разбираем и чистим вентилятор печки на Daewoo Lanos.

Снять вентилятор печки Ланос

Показано как снять моторчик печки.

Вернемся к продолжению основной работы

Мы сделали все, что нужно было предпринять снизу автомобиля. Дальнейшая работа предстоит

Нужно снять пластиковый тоннель. Откручиваем пару саморезов в передней части с двух сторон, выдвигаем кресла вперед на максимум, там еще пара саморезов. Поднимаем кормовую часть и отсоединяем половину кожуха. Сиденья отодвигаем в противоположную сторону на весь ход.

Осталось выкрутить оставшийся саморезный винт, далее нужно вытащить передок, предварительно отсоединив прикуриватель. Могут помешать кресла, но они мягкие, их можно сдавить, а кожух из пластика достаточно эластичный, чтобы безопасно его погнуть.

Аккуратно убираем две боковые части в нижней части консоли. Не забываем, что один болт крепления фиксирует клемму массы. При обратной сборке не забывайте их закрепить на место.

Выкручиваете четыре небольших болта, затем смещаете всю рычажную конструкцию переключения передач с тягой по направлению к пассажиру и потихоньку вытаскиваете весь агрегат из салона. Чтобы эта процедура была более комфортной, нужно увеличить обзор. Для этого просто снимите бардачок, выкрутив пару болтов.

Ключевые действия

Сейчас пришло время самого интересного. Нужно снять раздваиватель воздушных потоков к ногам. Его держат три самореза: два в передней части (они одновременно еще и держат предок нижнего радиаторного кожуха отопительной системы) и третий саморезный болт находится позади, в центре.

Из инструментов рекомендуется взять небольшую трещотку и удлиненную головку на 7.

Все саморезы, которые на виду, удобно отвинчивать головкой с простым удлинителем, а более дальние – длинной головкой. Зафиксировать местоположение саморезов в корпусе, который полностью собран, довольно затруднительно, поэтому заранее сориентируйтесь, как они расположены при снятом защитном кожухе.

После раскрутки начинаем вытаскивать конструкцию. Передок немножко сдвигаем к низу, а задок придавливаем к полу, и достаем кожух из-под отопительной системы. Далее придется немного попотеть. Радиатор зафиксирован в двух точках. Сверху – на защелке, а в нижней части есть фигурная скобка недалеко от патрубков, ее держит саморез, который можно хорошо рассмотреть в зеркало. Вытаскиваем саморез, отсоединяем защелку – все, радиатор мы сняли, меняем его на новый. Отметим, что защелка крепится на тонкую перекладину из пластика, которую можно переломить, если действовать грубо. Так что проводите работы аккуратно.

Теперь вы знаете, что на шевроле ланос замена , не такая уж и сложная процедура. Так что желаем вам удачи в том, как заменить радиатор печки на ланосе.

Если статья понравилась, делимся в соцсетях и оставляем комментарии!

Смазка мотора вентилятора печки Шевроле Ланос

Наверняка, многие владельцы Ланосов сталкивались с такой проблемой, как свист моторчика печки. Со временем, в моторе вентилятора печки скапливается достаточно большое количество мусора, смазка высыхает, и он начинает довольно противно свистеть или скрипеть. Звук очень неприятный и раздражающий. А, как известно, водителя не должно ничего раздражать. Значит необходимо устранить данную неисправность.

Если моторчик печки свистит и скрипит, то логично предположить, что его необходимо снять, разобрать и смазать. Как снять вентилятор печки вы можете прочитать в разделе «Разборка»

Разборка мотора вентилятора отопителя

После того как вы сняли мотор печки, желательно проводить его разборку в удобно месте – отнести его домой или в гараж, где можно будет помыть и аккуратно разложить все детали.

Прежде всего, необходимо отвернуть гайку, которая крепит крыльчатку на валу мотора. Аккуратно покачивая, крыльчатку необходимо снять с вала. Будьте осторожны! Были случаи поломки крыльчатки при попытке снятия. Не прилагайте излишних усилий.

Обратите внимание, на лопастях крыльчатки вы можете обнаружить небольшие металлические скобы. Ни в коем случае не убирайте их, так как это балансировочные грузики. Если убрать эти скобы, то может появиться дисбаланс крыльчатки, что приведет к повышенной вибрации и усиленному износу мотора.

После демонтажа крыльчатки, желательно сразу протереть влажной тряпкой крышку мотора и вымыть саму крыльчатку. С чистыми деталями намного приятнее работать.

Далее необходимо снять защитный резиновый чехол с мотора, аккуратно отклеить ленту по окружности корпуса и выкрутить два крепежных винта.

После этого вы сможете снять заднюю крышку мотора. Будьте аккуратны: вместе с крышкой сразу могут выйти щетки. Под крышкой вы обнаружите множество пыли, медной стружки и даже листьев.

Многие, разобрав мотор, часто спрашивают, как могли попасть листья в крышку. Все очень просто! Пластиковая гофра, которая соединяет мотор и короб отопителя, предназначена для вентиляции и охлаждения полости двигателя. Если у вас не установлен салонный фильтр, то пыль и листья могут свободно пролететь сквозь эту гофру в полость мотора. Поэтому, фильтр салона ставить необходимо, а также не забывать вовремя его менять.

Итак, вы полностью разобрали мотор печки, вычистили и вымыли всю грязь – теперь можно приступить к смазке.

Для смазки необходимо использовать тугоплавкие смазки, например, Литол-24. Как вы уже заметили, в моторе нет подшипников, их роль выполняют втулки в крышках. Необходимо смазать как втулки, так и валы ротора. Кроме того обратите внимание: на валах ротора могут быть установлены тонкие стальные шайбы. Их используют для устранения осевого люфта ротора. Если у вас они есть, то их необходимо снять и каждую смазать тонким слоем литола. В противном случае, вы можете не добиться желаемого результата, и свист мотора никуда не денется.

Сборка мотора печки

После смазки можно собирать все в обратной последовательности. Установите в корпус ротор, далее щетки, затем крышку и стяните корпус винтами. Не забудьте наклеить на стык крышки и корпуса ленту. Если она пришла в негодность, то можно ее заменить тканевой изолентой или обыкновенным лейкопластырем.

Наденьте защитный резиновый чехол, и установите на место крыльчатку. Не забудьте положить под крыльчатку квадратную шайбу. На этом все – если все было правильно сделано, то мотор больше не побеспокоит вас противными свистами и скрипами. Кроме того, после смазки вентилятор будет дуть немного сильнее.

Рекомендация: если у вас имеется прибор для измерения силы тока, то рекомендуется провести регулировку положения задней крышки мотора при сборке. Для этого необходимо подключить мотор к питанию, а в разрыв цепи подключить прибор. Произведите замер потребляемого тока. Далее ослабьте винты крепления крышки и затяните их, немного изменив ее положение. Крышка имеет некоторую свободу перемещения. Произведите повторный замер потребления тока. Добейтесь минимального потребления и в таком положении окончательно зафиксируйте крышку и соберите мотор.

Ремонт вентилятора печки Chevrolet Lanos 2005 – 2009

Так уж случилось, что двигатель моей печки при работе выл, словно голодный койот.

Было принято решение его перебрать, но оказалось, что он у меня неразборный, как думали производители.

Следующий мануал для тех, кому повезло так же:

Вооружаемся головкой 7 мм. или крестовой отвёрткой, ложимся на кресло пассажира и лезем под панель. Видим двигатель, который имеет форму цилиндра с резинкой внизу, расположен он справа, у самого края.

Снимаем клемму, нажав на защёлки и покачивая в стороны.

Снимаем гофрированный шланг.

Выкручиваем 3 болта и кладём их в монетницу, чтобы не потерять.

Снимаем двигатель с крыльчаткой.

Несём на рабочее место, где у нас уже приготовлена широкая плоская отвёртка, молоток, ветошь, смазка “Вымпел” или “Циатим-203” (это металлоплакирующие смазки, значительно увеличивающие ресурс подшипников, к тому же они замерзают только при -50 С°, а разлагаются при очень высоких температурах. А ещё они значительно снижают трение. Литол по сравнению с ними — песок), медицинский шприц 2 — 5 мл.

Снимаем с нижней стороны резиновую защиту.

Наставляем в центр сверло, пальцами берёмся за низ крыльчатки и молоточком колотим по сверлу, выбивая ось.

Я пользовался осью от шпингалета, вместо сверла (выбивки), очень удобно.

После того, как крыльчатка снята, можно порадоваться тому, что вся конструкция сделана неразборной. Вернее задумана таковой, а мы-то уж её разберём.

Снимаем стопорную шайбу с вала.

Снимаем стопорную шайбу.

Находим шов сбоку. Вооружаемся плоской отвёрткой, вставляем её между краем нижней крышки и швом, поворачиваем отвёртку вокруг своей оси, тем самым отгибая края корпуса. Как только шов начнёт расходится, запихиваем отвёртку в него и расширяем, покачивая в стороны.

Далее подцепляем отвёрткой крышку, упираемся в корпус и вытаскиваем её наверх. Крышка мягкая, поэтому она обязательно погнётся. Кладём на твёрдую и плоскую поверхность, выстукиваем молотком.

Осторожно, внутри крышки прячутся 2 пружинные шайбы, не потеряйте.

Зубчики корпуса, которые держали крышку, отгибаем пассатижами наружу, чтобы было легче устанавливать.

Аккуратно поднимаем наверх текстолитовую пластинку.

Вытягиваем из корпуса разъём, в который подключается клемма.

Теперь осталось вытянуть двигатель. Тяните, не бойтесь, он сопротивляется из-за магнитного поля постоянных магнитов.

Наконец, всё разобрано.

Проверяем картриджные подшипники на наличии люфта, если он небольшой, проверяем как они крутятся, если закусывают или крутятся с вибрацией, сдираем их с оси (он же вал). Если в подшипниках большой люфт, бежим с ними в магаз и покупаем такие же, но далее лучше заменить смазку, как написано ниже, а то с завода идет плохая

Иголкой (лучше от шприца) подцепляем пыльники подшипников и снимаем их. Лучше пихать иголку со стороны меньшего кольца подшипника и вести по окружности.

После снятия всех пыльников, протираем их чистой, сухой ветошью, так же по-максимуму удаляем всю смазку из подшипников (она плохо растворяется и вымывается), после чего, бросаем в банку керосином / бензином / уайт-спиритом / Калошей, закрываем крышку и трясём. Пока оставим отмокать и протрём ветошью всё внутри корпуса и сам двигатель.

Возвращаемся к банке, хорошенько трясём, после чего вынимаем подшипники и промываем их горячей водой (лучше кипящей из чайника), если сипараторы в них не пластиковые, конечно. После промывки быстро протираем ветошью и продуваем компрессором или сушим феном, у кого что есть. С помощью шприца закладываем в подшипники смазку, но не более, чем на 1/3 от свободного пространства в них, иначе они будут хуже крутиться, да и пыльники может выдавить.

Защёлкиваем пыльники в подшипники, предварительно выпрямив их, если они помялись при работе.

Устанавливаем подшипники на ось с помощью головки подходящего размера (давить нужно на внутреннее кольцо, ни в коем случае не на внешнее, т.к. можно повредить шарики и дорожки качения).

Собираем всё назад.

В текстолитовой крышке прячутся щётки, они подпружиненны, поэтому нужно их развести, чтобы установить на место.

Когда всё собрано назад, кладём на подшипник пружинные шайбы, накрываем всё крышкой, постукиваем по краям, чтобы они провалились ниже, как только один из них провалится, заколачиваем крышку СБОКУ так, чтобы она вся стала примерно по центру, а далее аккуратно постукиваем молоточком по ней сверху. Когда крышка плотно села, можно тем же сверлом (или шпингалетом) заколотить зубчики корпуса так, чтобы они зажали крышку, но перед этим хорошенько поколотите по шву на корпусе, чтобы он снова сошёлся и прижался к крышке.

Если после всех манипуляций в шве останется небольшой зазор, его можно замазать силиконовым герметиком, а можно вообще забить на него.

Моторчик печки Шевроле Ланос. Наличие в Шеви Плюс

Вас проконсультируют наши специалисты

Запчасти

Морозов Сергей

Консультант по запасным частям

Москва

тел. +7 (968) 903-32-32

Филонов Денис

Руководитель отдела запасных частей

Санкт-Петербург

тел. +7 (960) 247-4344

Тюнинг

Роднов Евгений

Руководитель подразделения

Краснодар

тел. +7 (928) 038 44 40

Гинзбург Юрий

Специалист отдела доп оборудования и тюнинга

Санкт-Петербург

тел. +7 (981) 123-4344

Сервис

Пигалев Артем

Руководитель ШЕВИ ПЛЮС Автозаводская

Москва

тел. +7 (926) 282-3390

Блинов Денис

Директор ШЕВИ ПЛЮС СПб

Санкт-Петербург

тел. +7 (981) 773-4344

Получить консультацию

Премиум-мотор вентилятора daewoo lanos для легких и тяжелых задач

Замечательный. daewoo lanos fan motor , выставленный на продажу на Alibaba.com, предоставляет отличную возможность для различных организаций, от частных лиц до крупных организаций, повысить свою производительность. Они доступны в огромном количестве. мотор вентилятора daewoo lanos различных форм, размеров и производительности. Такое разнообразие гарантирует, что все покупатели, заинтересованные в этих инновационных товарах, найдут наиболее подходящие для удовлетворения их потребностей.

Для обеспечения высочайшей производительности и надежности сайт Alibaba.com предлагает. мотор вентилятора daewoo lanos производителей, которые поставляют бесспорно первоклассную продукцию. Они изготовлены из прочных материалов, которые выдерживают внешние и внутренние силы, такие как механические удары, химическое воздействие и тепло, среди прочего. В этом смысле они впечатляюще долговечны, а их производительность безупречна. Они просты в установке и обслуживании благодаря своей креативной форме и дизайну, которые позволяют оптимизировать работу с другими компонентами в более крупной системе.Это делает их удобными и популярными среди многих пользователей.

При покупке. daewoo lanos fan motor с сайта, покупатели могут получить продукцию высочайшего качества. Они поставляются ведущими мировыми брендами и производителями, которые соблюдают строгие требования к качеству и нормативным требованиям в энергетическом секторе. Возможность вторичной переработки и биоразлагаемость их материалов увеличивает их популярность среди пользователей, поскольку они поддерживают экологическую устойчивость. Они идеально подходят для людей и организаций, которые выступают за экологически чистую энергию и экологически чистые методы.

Изучение Alibaba.com обнаруживает непреодолимые скидки на эти товары. Все покупатели найдут для себя самое подходящее. мотор вентилятора daewoo lanos варианты по мощности и бюджетным соображениям. Благодаря своим высочайшим характеристикам эти предметы стоят всех денег, которые покупатели вкладывают в них.

РЕШЕНО: Daewoo Lanos 2001. Падение оборотов при попытке до

ИСТОЧНИК: работает неровно

Если ваша машина едет с перебоями и в нее впрыскивается топливо (а это ваше).Следуйте за воздухозаборником (черная пластиковая коробка, в которой находится воздушный фильтр с трубкой, идущей к двигателю), пока он не достигнет корпуса дроссельной заслонки (закругленный металлический воздухозаборник на конце пластиковой трубки - с одной большой заслонкой внутри). Вам нужно будет снять хомут для шланга и тщательно очистить корпус дроссельной заслонки и AIC (клапан управления холостым ходом - маленькая канистра, прикрепленная к корпусу дроссельной заслонки). Используйте готовое чистящее средство из любого автомобильного магазина. Это занимает от 30 минут до 1 часа в зависимости от вашего уровня мастерства.Это приведет к более чистому охлаждению на холостом ходу и более плавной работе. Это обычная проблема в современных автомобилях. Я должен делать это один раз в год, чтобы моя модифицированная машина работала нормально.

Взгляните на изображения в последних частях этой статьи, чтобы получить представление:

http://forums.nicoclub.com/zerothread/319146

Удачи

Toro power plus E125v-N / 10964B.двигатель от внешнего источника (№

ИСТОЧНИК: Газонокосилка Toro работает неровно / обычно не запускается / дает обратный сигнал

Вам нужно проверить несколько вещей. Сначала искра, вам нужно проверить, правильно ли она работает, есть ли искра, для этого: выньте искру, приложите ее к металлической поверхности и потяните за пусковой механизм, если искра, хорошо, если нет, вам нужно новая свеча зажигания.Очистите воздушный фильтр, это тоже поможет. Купите немного карбюратора и очистите воздушную заслонку, выдавите его через отверстие в воздушном фильтре и запустите двигатель, это очистит карбюратор. ВАМ МОЖЕТ БЫТЬ НЕОБХОДИМО ВЫБРАТЬ CARB И CLENA I ВСЁ !!! Попробуйте это, и после всех этих шагов все заработает!
В вашей проблеме это также может быть по некоторым причинам, например, из-за того, что коленчатый вал согнут, что повреждает двигатель изнутри и не может быть отремонтирован, например, на старых косилках. и возникает из-за того, что вы переезжаете сучья, ветки и все остальное!

Автомобиль марки Шевроле Ланос.Слабые стороны, достоинства и типичные недостатки бывшего в употреблении Шевроле Ланос. Шаги процесса сборки

История Lanos началась в 1997 году под брендом Daewoo после его официального дебюта на мартовском автосалоне в Женеве, но в 2002 году, после приобретения General Motors части акций тогдашнего южнокорейского бренда, модель примерила на кроссовер Chevrolet. , испытав небольшое обновление. В 2003 году на Запорожском автозаводе стартовало серийное производство машины и продолжалось там до 2009 года - именно тогда истек срок соглашения между GM и УкрАвто, но даже после этого четырехдверка «не ушла на пенсию», а просто сменил название.

Снаружи Chevrolet Lanos выглядит сдержанно - в его внешнем виде вы не найдете дизайнерских фишек, однако совсем некрасивым его точно не назовешь. «Американский» седан радует глаз, и немалая роль в этом принадлежит плавным и мягким линиям экстерьера, красивой головной оптике и аккуратным задним фарам.

«Ланос» относится к европейским автомобилям B-класса: его длина составляет 4237 мм, из них расстояние между осями составляет 2520 мм, ширина - 1678 мм, высота - 1432 мм.Дорожный просвет оснащенной четырехдверки установлен на уровне 160 мм, а его «дорожная» масса - 1070 кг.

Интерьер Шевроле Ланос откровенно скучный и заведомо бюджетный - простой руль с четырехспицевой компоновкой, «убогая» комбинация приборов, лишенная тахометра во всех без исключения версиях, и старомодная центральная консоль. с несимметричными дефлекторами, архаичными «изгибами» печки и местом для магнитолы, прикрытым пластиковой заглушкой.Везде салон седана отделан «дубовым» пластиком, но качество сборки на хорошем уровне.

Пятиместный салон Lanos не балует комфортом: аморфные передние сиденья практически не имеют поддержки по бокам и диапазоны регулировки ограничены, а задние сиденья ничем не лучше - свободного места по всем фронтам мало, да и диван есть. нет даже подголовников.

Багажный отсек Шевроле Ланос имеет удобную форму, но его объем в стандартном состоянии составляет всего 395 литров, даже с учетом полноразмерной запаски в нише под фальшполом.Спинка сидений второго ряда сложена в пару неравных частей, но пол неровный, а проем в салон небольшой.

Технические характеристики. Под капотом «американского» седана можно найти один-единственный Газовый двигатель - атмосферную рядную «четверку» объемом 1,5 литра (1498 кубических сантиметров) с 8-клапанным ГРМ и системой распределенного впрыска, выдавая 86 лошадиных сил при 5800 оборотах в минуту и ​​130 Нм крутящего момента при 3400 оборотах в минуту.
В связке с мотором установлена ​​безальтернативная 5-ступенчатая «механика», которая передает всю тягу на колеса передней оси.

Ланос

не блещет «шустростью» - разгон с места до 100 км / ч занимает 12,5 секунды, а максимальная скорость не превышает 172 км / ч. В смешанных условиях движения на каждую «сотню» автомобиля требуется 6,7 литра топлива.

«Ланос» создан на базе переднеприводной платформы с поперечным расположением двигателя и цельнометаллическим кузовом-монококом. Передняя подвеска трехобъемной модели - независимая, рычажно-пружинная со стойками МакФерсона, а задняя - полунезависимая с П-образной балкой поперечного сечения.
Автомобиль оборудован реечным рулевым механизмом (на некоторых модификациях с гидроусилителем), вентилируемыми тормозными дисками спереди и барабанными агрегатами сзади.

Автомобиль отличается: приятным внешним видом, доступной стоимостью, надежной конструкцией, высокой ремонтопригодностью, дешевым обслуживанием, хорошей управляемостью и приемлемой плавностью хода. Из минусов
: тесный салон, слишком «мягкий» металл кузова, низкая коррозионная стойкость, плохая комплектация и плохая звукоизоляция.

Цены. На вторичном рынке В России на начало 2016 года Chevrolet Lanos предлагается по цене от 120 000 до 220 000 рублей.

Chevrolet lanos (отзывы владельцев читайте ниже) - это одна из самых доступных иномарок на рынке РФ. Доступен в трех комплектациях: SX, S, SE. Мощность двигателя у седанов - 86 л.с. с участием. (объем 1,5) или 70 л. с участием. (том 1.3).

Немного истории

Автомобиль был разработан компанией и впервые был представлен на Женевском автосалоне в 1997 году под названием Daewoo Lanos (Т-100 - заводской индекс).Позже, в 2000 году, был произведен небольшой рестайлинг, в результате которого была изменена форма и крышка багажника (Т-150). После приобретения GM контрольного пакета акций Daewoo часть автомобилей Т-150 стала продаваться в ряде стран под известной маркой Chevrolet Lanos. Отзывы первых покупателей старой машины под новым именем в большинстве случаев были положительными. Автомобиль производился в Польше (с 1997 по 2008 год) и в Южной Корее (с 1997 по 2004 год), а также в некоторых других странах.

В Украине с 2001 по 2010 год собирали автомобиль под Daewoo Lanos T-100 с двигателями от компании Daewoo объемом полтора литра (пятидверный хэтчбек и седан) из польских запчастей. Кроме того, производились также марки автомобилей и L-1300 для внутреннего рынка, а с 2004 года Запорожский автомобильный завод начал выпуск Chevrolet Lanos, технические характеристики которого полностью соответствовали вариации Т-150 с кузов типа седан.

Однако в 2009 году истек срок контракта между GM и DAT. С тех пор как на российском, так и на украинском рынках эти автомобили продавались под брендом ЗАЗ Шанс в трех перечисленных выше комплектациях.

Об автомобиле

Над дизайном Chevrolet Lanos работал талантливый итальянский художник Джорджетто Джуджаро. Автомобиль по-прежнему гармонично смотрится в потоке и ничем не выделяется среди других современных иномарок.

Салон достаточно просторный, чтобы ни водитель, ни пассажиры не устали после долгой поездки.Лицевая панель выполнена из недорогого, но качественного пластика. На приборной панели есть все необходимые индикаторы и датчики, которые легко просматривать и удобно расположены. Кстати, тахометр устанавливается не на всех автомобилях Шевроле Ланос. Отзывы владельцев говорят о том, что багажник у машины достаточно вместительный - 322 литра, а с разобранными в соотношении 60/40 задними сиденьями - 958 литров. Так что загрузить в машину пару велосипедов или несколько мешков картошки - дело вполне решаемое.

Шевроле Ланос. Технические характеристики и безопасность

Усиленная конструкция кузова (усилены задние и передние стойки, пассажирская рама), инерционные ремни водителя - производитель позаботился как об активной, так и о пассивной безопасности водителя и пассажиров. Последние автомобили на краш-тестах Chevrolet получили оценку 10,5, а раньше было всего 6 баллов!

В базовую комплектацию входят двигатель объемом полтора литра (86 л.с.), подготовка магнитолы и аудиосистемы, акустическая система с двумя парами динамиков, стальные диски, бамперы в цвет кузова, запаска, передняя чашка держатели, обогрев заднего стекла, задние брызговики, подушка безопасности водителя,

Chevrolet Lanos.Отзывы владельцев

Можно сказать, что Chevrolet Lanos - это автомобиль, сочетающий в себе лучшее соотношение цены и качества. Простота, надежность в эксплуатации, доступность в обслуживании - все это Шевроле Ланос. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что в большинстве случаев Lanos производства Южной Кореи и Польши сочетают в себе лучшее качество, сборку и антикоррозионную обработку металла. Если перед вами стоит выбор между украинским и польским ланосом, то выбирайте последний. Однако имейте в виду, что при покупке подержанного автомобиля важно знать, в каких условиях он использовался.

В 1983 году было создано совместное корейско-американское предприятие под названием Daewoo Motor. Его учредителями выступили Daewoo Corporation и концерн General Motors. Первой моделью марки стала LeMans, известная на местном рынке как Daewoo Racer, она производилась на базе Opel первых поколений Kadett E. LeMans, впервые появившейся в России в 1993 году, сразу став одной из самых популярных на рынке. на внутреннем рынке легковые автомобили среди новых иномарок. После очередной модернизации в марте 1995 года модель была переименована в Nexia (для Кореи Cielo).В том же году Daewoo представила Nexia на немецком рынке. А через два года, в 1997 году, в Южной Корее дебютировал автомобиль Daewoo Lanos, сменивший Daewoo Nexia.

Opel Kadett E выпускался с конца 1984 по 1991 год


В 1995 году на базе Opel Kadett E появилась новая модель - Daewoo Nexia, которая до сих пор остается одним из самых продаваемых автомобилей иностранного производства в России.

Автомобиль создан специалистами Daewoo совместно со специалистами конструкторских центров. в Западной Европе

При создании Lanos было проанализировано 150 автомобилей аналогичного класса с аналогичными характеристиками и объемом двигателя.

Над экстерьером автомобиля работали иностранцы - известное ателье с Апеннинского полуострова ItalDesign. Автомобиль получил довольно запоминающийся внешний вид. Оригинальный кузов с практически идеальной аэродинамической формой с большим наклоном лобового стекла и сбалансированными пропорциями, просторный и функциональный салон с тщательно продуманной приборной панелью, хорошее качество сборки и тщательно продуманные стилистические решения.

Daewoo Lanos - первая собственная разработка Daewoo

Автомобиль Lanos был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и обошелся компании в 420 миллионов долларов.Изначально Ланос в Россию не поставлялся. Однако в 2001 году его собрали на заводе «Донинвест». Был произведен автомобиль под названием «Донинвест Ассоль». Была даже продана небольшая партия машин. Но потом что-то пошло не так, и наше производство было остановлено, и уже снятый с производства в Корее Lanos начали собирать на польском заводе FSO и украинском ЗАЗе, где раньше были запорожцы.

В 2003 году Укравто подписало договор с GM-Daewoo о создании на ЗАЗе Chevrolet автомобилей Lanos полномасштабного производства мощностью до 90 тыс. Автомобилей в год, включая не только сварку, покраску и сборку, но и штамповку автомобилей. части тела.Прототипом этого Шевроле стал Daewoo Lanos.

Ланос с крестиком Шевроле на капоте - улучшенная версия старого корейского друга

В настоящее время полноценное производство Ланосов под индексами Т-100 и Т-150 осуществляется на украинском ЗАЗе, только некоторые запчасти поступают из Кореи. Автомобиль выпускается с тремя типами кузова: седан, 3-дверный и 5-дверный хэтчбек, но в Россию поставляется только седан.

Популярность Chevrolet Lanos стала причиной появления нового автомобиля.Внеся минимальные изменения в конфигурацию и дизайн, немного изменив экстерьер, ЗАЗ приступил к производству ЗАЗ Sens ... Будучи ближайшим «родственником», Sens имеет унифицированные с Lanos узлы и агрегаты. Так, например, в системе питания используются топливный насос, топливный и воздушный фильтры-предшественники. Устанавливается двигатель собственного производства - МеМЗ объемом 1,3 л и мощностью 70 л. с участием. Внешне Сенс напоминает, как выглядел Ланос в оригинале, а позже - Донинвест Ассоль.У Sens задние фонари имеют иную форму, а над багажником свисает своеобразный козырек-козырек.

ЗАЗ Sens стал последователем Ланоса, знакомого широкому кругу автомобилистов

Среди основных преимуществ Chevrolet Lanos - надежная система пассивной безопасности: усиленные передняя и задняя стойки кузова, соединенные на крыше четырьмя прочными стяжками, предохранительные балки из стальных труб в передней и задней дверях и под лобовым стеклом. А также балки коробчатого сечения, обрамляющие двигатель и способные поглощать большую часть энергии при лобовом ударе.Базовая комплектация авто оснащена полноразмерной запаской, 14-дюймовыми стальными дисками, бамперами в цвет кузова, обогревом заднего стекла, дистанционным управлением замком багажника, акустической системой с 4 динамиками. Начиная с версии SE, установлена ​​подушка безопасности водителя. За отдельную плату можно получить гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, электрические стеклоподъемники и противотуманные фары.

Минимализм Шевроле Ланос подойдет, в первую очередь, тем, для кого машина станет первой иномаркой в ​​жизни. Объем багажного отделения 322 литра.Задние сиденья автомобиля складываются в соотношении 60:40, благодаря чему полезный объем для хранения багажа увеличивается до 958 литров. Передняя подвеска - типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя - полунезависимая. Подвеска Lanos - хороший набор компромиссов. Обеспечивает хорошую управляемость на высокой скорости, хорошо поглощает средние неровности дорожного покрытия, но неприятно стучит по мелким. На неровной дороге при движении на большой скорости машина может начать рыскать, появиться неприятные крены. Важной особенностью подвески в домашних условиях является ее долговечность.

Под капотом Ланоса стоит 1,5-литровый двигатель мощностью 86 л.с. с., в выхлопной системе применен каталитический нейтрализатор новой конструкции. Это позволяет автомобилю соответствовать нормам выбросов Евро-3. Максимальный крутящий момент 130 Нм достигается при 3400 об / мин, что позволяет машине быть достаточно отзывчивой, а водитель уверенно чувствует себя на дороге.

Двигатель Lanos с распределенной электронной системой впрыска аналогичен двигателям Opel, используемым на Kadett E и Ascona C.Минус такой родословной - повышенный расход топлива. В городском цикле уложиться в 9,5-10,0 л / 100 км с трудом удается. Ресурс двигателя до капитального ремонта достигает 400-500 тыс. Км.

Шевроле Ланос - автомобиль эконом-класса. Впервые он был представлен в 2008 году. Естественно, не стоит ожидать выдающихся характеристик от автомобиля эконом-класса. И у Шевроле Ланос тоже есть свои плюсы и минусы. Однако часто выявляются недостатки, которых быть не должно. Причем дефекты проявляются во всех основных системах и частях автомобиля.Они появляются как в новой, так и в бывшей в употреблении машине. И вне зависимости от того, в какой комплектации автомобиль, в каком кузове он был приобретен.

Достоинства и преимущества Шевроле Ланос:

  1. Цена доступная;
  2. Маленький размер. Удобно парковаться;
  3. Элегантный внешний вид;
  4. Простота в эксплуатации;
  5. Быстро набирает скорость;
  6. Салон рассчитан на 5 человек;
  7. Объем багажного отсека 322 литра;
  8. Печка и кондиционер работают исправно;
  9. Средний уровень безопасности.Передняя часть автомобиля крепкая. Есть две подушки безопасности и ремни безопасности;
  10. Прочный металл, из которого изготовлен корпус;
  11. Развивает скорость до 190 км в час;
  12. Руль и коробка передач мягкие. Быстро реагировать на команды;
  13. Силовая установка не требовательна к качеству бензина;
  14. Тип топлива - бензин АИ-92;
  15. Недорого в обслуживании и ремонте. Запчасти найти несложно, стоимость их невысока;
  16. Отличный вариант для ученика или водителя без опыта вождения.

  • Коробка передач;
  • Кузов;
  • Тормозная система;
  • Шасси;
  • Двигатель;
  • Система охлаждения;
  • Коробка передач;
  • Тормозная система;
  • Салон.

Автомобиль оборудован пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Главный его недостаток не столько в надежности и сроке службы, сколько в пользовательских качествах. Аппарат нечетко включается и шумит. Исправить ситуацию поможет замена масла.Эту процедуру необходимо выполнять каждые 30 тысяч км. Таким образом, гул станет тише или вообще исчезнет, ​​но на время.

Через 55 тыс. Км без видимой причины расшатываются крылья. Восстановить прежнее состояние поможет регулировка агрегата. Сцепление может прослужить не более 60 тыс. Км. Известны и более длительные периоды до 100 тыс. Км при осторожном отношении.

Недостаток кузова - лакокрасочное покрытие ... Оно некачественное, поэтому на нем быстро появляются сколы и царапины.Коррозионная стойкость низкая, детали начинают ржаветь через три года. Особенно уязвимы арки, пороги, кромки дверей, крышки багажника и капот. Вы можете справиться с проблемой. Достаточно каждые 5 лет обрабатывать кузов специальным антикоррозионным средством.

Замок багажника - слабое место. Со временем он выходит из строя, нужно заменить на новый. В пассажирском салоне и багажном отделении может скапливаться влага.

Распространенная проблема Шевроле Ланос - низкая эффективность тормозов, особенно задних.Особенно это проявляется, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тысяч километров.

Шасси

Элементы ходунка Шевроле Ланос отличаются кратковременной эксплуатацией. Автовладельцы выделяют слабые амортизаторы. Уже после 50 тысяч км пробега комфортная подвеска перестает быть такой. Очень много претензий к ступичным подшипникам, которые начинают трескаться после 20-25 тысяч км. Шаровые опоры требуют замены каждые 50-60 тыс. Км.Их внезапная поломка - частая неисправность Ланоса. Еще одна "болячка" машины - рулевая рейка ... Часто бывает течь, стук, гул, выходят из строя наконечники рулевой рейки.

Много проблем возникает с двигателем. И если 1,6-литровый мотор более-менее радует владельцев стабильной работой, то 1,5-литровый мотор требует к себе постоянного внимания. Ремень ГРМ часто обрывается после 70-80 тыс. Км. Это приводит к изгибу клапанов. Поэтому специалисты советуют постоянно проверять состояние ремня и заменять его, а также устанавливать новые ролики.Аналогичная ситуация и с приводным ремнем генератора, который требует замены через 50-60 тыс. Км.

Часто выходит из строя прокладка ГБЦ, начинается течь. Дросселируют датчики абсолютного давления и положения в системе впрыска, они тоже часто перестают работать.

Система охлаждения

Часто жалуются на систему охлаждения. Радиатор отличается ненадежностью. Утечка антифриза - частая проблема ...Также многие владельцы автомобилей заменяют термостат и датчик, отвечающий за работу вентилятора системы охлаждения.

Коробка передач

Конечно, в блокпосту были найдены и слабые стороны. Оригинальный диск сцепления отличается коротким сроком службы. Часто хватает всего на 50 тыс. Км. А если машина постоянно застревает в пробках, то поломка может случиться раньше. После 80-100 тысяч км коробка начинает сильно гудеть.Проблему можно исправить, заменив масло. И еще одна распространенная проблема - это работа КПП за кулисами, которая может быть смещена без причины.

Казалось бы, какие проблемы могут возникнуть в салоне? Однако Шевроле Ланос преуспел во всем. Многие владельцы отметили такой дефект заводской сборки, как некачественное крепление зеркала заднего вида. У многих он просто отвалился через полтора месяца после покупки. Есть жалобы и герметичность. В некоторых автомобилях плохо приклеено заднее стекло, из-за чего вода попадает внутрь.Также есть такие проблемы, как поломка переключателя вентилятора, выпадение часов из центральной консоли, скрип задних сидений. Такие мелкие недочеты владельцы, как правило, устраняют самостоятельно с помощью подручных средств. Однако в комплексе все поломки оставляют не самые лучшие впечатления об автомобиле.

Основные недостатки Шевроле Ланос

  1. Большой расход топлива
  2. Низкая шумоизоляция
  3. Малый салон и багажник
  4. Некачественное лакокрасочное покрытие
  5. Низкая коррозионная стойкость
  6. Малый клиренс
  7. Плохая динамика.

Заключение.

Таким образом, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, владельцы постоянно тратятся на ремонт. Машина требует предельного внимания и ухода, регулярной замены деталей. Чтобы снизить риск поломки в самый неподходящий момент, рекомендуется проводить регулярное обслуживание и диагностику. При этом неизвестно, какую систему, часть автомобиля нужно будет снова «лечить». И это связано с тем, что у Chevrolet Lanos очень много уязвимостей.

P.S: Автовладельцы, если вы заметили частые неисправности той или иной детали Ланоса, то сообщите об этом в комментариях ниже.

Последнее изменение: 13 ноября 2018 г. Администратором

Категория
ПОЛЕЗНЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ АВТОМОБИЛИ:
  • - Chevrolet Epica по-прежнему может похвастаться своим современным дизайном, несмотря на то, что производство этих автомобилей уже прекращено. На ...
  • - Chevrolet Spark - компактный хэтчбек американского производства.Это модификация известного ранее Deo Matiz. После объединения двух ...
  • - Среднеразмерный внедорожник первого поколения от известного американского автопроизводителя вышел на рынок в 2001 году, а в 2003 году его пополнили ...
4 поста в статье «Слабые места, достоинства и типичные для Шевроле недостатки Ланос с пробегом»
  1. Юрий

    Хочу сказать немного в защиту Ланоса. У меня даже ланоса нет, но шанс 1.5 2009 г.в. Первым, что поменял, были амортизаторы по кругу за 75 000 км, потекло 2 из 4.После 3000 км поменял ступичные подшипники, начал тыкать правый. Сроки изменены на 112000 км. А еще поменял радиатор на 82000 км. Это все основные замены. Хуже всего тело. Передние крылья сгнили за 6 лет. Звукоизоляция хороша для своего класса. Двигатель и коробка на хорошем уровне, масло в двигателе меняю каждые 10000 км, коробку передач еще не менял (не шумит и переключается хорошо), но, забыл, поменял сцепление на 109000 км.Замена масла с фильтрами стоит в среднем 2200-2500т.р. В общем если бы не корпус машины, то в остальном очень даже ничего. Эй, это что-то вроде этого. Спасибо.

  2. роман

    Как? Проще по Вашему описанию сдать машину на металлолом сразу в день покупки, просто выбросить в шинковку и переварить ... Езжу на Шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Ни одного из вышеперечисленных недугов, кроме звукоизоляции, пока не замечено.ЛКП завидуют даже опытные автовладельцы, подвеска супер, за все время использования ни разу не перетасовала защиту двигателя, хотя на даче жуткая дыра в виде ямок. Зеркало отваливается? Ерунда! Заднее стекло? Кореец с герметиком, видимо корейский, ни разу не протек. Датчики тоже не составляют мозг. Что еще? Починка Украина "Днепродзержинск". Вызывает недовольство и сомнения, все жгуты обмотаны изолентой с завода, так как не аккуратненько вообще хохляк хрен с проводкой, но все ок.По запчастям коробка идеальная, сцепление супер, тормоза? Поменял из-за производства дисков и барабанов по кругу Brembo Италия (диски, колодки, барабаны) Тормозная жижа Brembo DOT 5.1, масло ДВС Motul 2100 15W50, коробка передач Motul W80, карбоксилатный антифриз Totachi Long Life, антифриз Япония, ремни ГРМ и генератор Bosch . ГУРа нет, да и то комфортно, рейка не подает признаков болезни - все зергуд. Шаровые, ШРУСы, пружины, гильзы амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки - все родное польско-корейское.Прокладки посмотрел и состояние под клапанной крышкой и поменял прокладку, чтобы ничего не было (крышка случайно засунула в пыльные крошки с прокладкой в ​​гараже). Нет проблем ни с плохо закрывающимся бардачком, ни с багажником, так же не мучает лючок бензобака зимой (поддеваю пластиковым штуцером для демонтажа элементов интерьера салона - для ЛКП безвреден). Свет в блок-фарах, сзади линзовидные светодиодные лампочки - свет каждой секции супер, особенно приятен в поворотниках, по бокам в повторителях диоды, спереди обычные Hella +50 Лампочки Hella спереди и двояковыпуклые светодиоды в поворотниках.Свечи NGK и вообще все расходные материалы известных брендов, масла и другие шламы, лампы, фильтры, ремни, колодки и аккумулятор Exide premium 61 A / H. машина досталась по наследству и долгое время стояла за аккумулятором, старый аккумулятор 7 раз ставили на «0» и после поездки я свалил его на весы за 780 р. Машина сказка. Если я собираюсь поменять что-то серьезное, то, исходя из качества и долговечности, поводок, чтобы долгое время оставаться без присмотра комфортно. Осталось как сейчас.И не потому, что все развалилось, все ... или не нравится. Совсем забыл, что щетки выкинули заводскими ребятами во время простоя машин, они успели повредить их и воткнули Hella 19 ″. Думаю, если есть что-то во второй машине калина универсал, то это не сравнимо с ланосом. Сцепление откровенно спроектировано для Халка, а не на Ланосе, акселератор электронный и пустое место нажатия, чем тросик газа у Ланоса, амортизаторы на скорости в Калине готовы стряхнуть с вас все кости и вывернуть кишки когда вы просто плывете по дороге в ланосе))).Только шумоизоляция в Ланосе хромает, о чем я говорил выше. Но, думаю, единственную проблему с шумоизоляцией решу вручную))) И ошибки сайта 1е ланос ездит на максимум 167 км / ч, ланос спорт, который недолго производился в Корее с АКПП , да да - 3-дверный автомат с мотором 1.5, скорость 161 км / ч и 2e Lanos был создан в 1998 году из модели Daewoo Lanos, созданной для замены Daewoo Nexia, тогда были Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos седан, шевроле ланос спорт корея автомат, ЗАЗ Шанс "сенс".Sport, как и Sense, был хэтчбеком. В целом ухоженная машина, которую я встречал как свою, только 3 из 300 увиденных, своих денег стоит, машина мне нравится простотой и комфортом, хотя из комплектации SX она просто получила водительскую подушку безопасности и Руль презентабельный, все меня утомляет))) Щетки на капоте оригинальные Daewoo Korea не царапают и даже глушитель не гниет.

  3. Не судите строго

    4 года (100т.км) и полет нормальный)) тьфу тьфу тьфу... Самое интересное, что за первый год я наехал на 50т.км. Что касаемо лакокрасочного покрытия, то да, не очень хорошо, не сомневайтесь! НО! Машине 10 лет и она дорогая и если бы не мои личные косяки (и жена соответственно :)), было бы намного лучше. Соль, член и другие реагенты добивают все остальное. Подвеска хорошая! Да не мерс, но это оправдано редкой заменой и дешевым ценником! Короче сразу перейду к хреновому: фары, печка, расход на 1.5л по городу 10л как-то не для кафе. Это все для меня. А так же все это лечится недорого, так что отсосать эту тачку с рыночной ценой 20т.р. (именно за эту цену я купил две машины и одну в полном фарше) и максимум 150т.р. не считая торга, но там комар не подорвет нос, он как раз лучше нашего автопрома (да, меня спрашивают придурки-малолетки консерватора) у меня все есть. Спасибо за внимание.

Рынок сбыта: Россия.

Chevrolet Lanos - переднеприводный автомобиль класса C, пришедший на смену Daewoo Nexia. Модель впервые была представлена ​​на Женевском автосалоне 1997 года и изначально выпускалась под брендом Daewoo. Попытка наладить производство в России была предпринята в 1998 году, когда Таганрогский автомобильный завод начал выпуск этой модели под названием «Донинвест Ассоль», но в 2000 году производство было свернуто из-за проблем с поставкой комплектующих.Параллельно крупноузловая сборка автомобилей велась в Польше (с 1997 г.) и на Украине (1998 г. - Запорожский автомобилестроительный завод). В 2003 году ЗАЗ добился более серьезной локализации (включая штамповку, сварку, покраску и сборку кузова) моделей Lanos, включая даже модификации с двигателем и коробкой передач украинского производства. На рынок СНГ поставлялись автомобили только украинской сборки с корейскими 8-клапанными двигателями объемом 1,5 л (86 л.с.) и 16-клапанным объемом 1,6 л (106 л.с.). С 2009 года модель претерпела некоторые технические преобразования и стала предлагаться под брендом ZAZ Chance.


Шевроле Ланос был представлен на рынке СНГ в трех комплектациях: S, SE и SX. Базовая комплектация предлагает минимальный уровень оснащения, включая полноразмерную запаску, аудиоподготовку (динамики, антенну, проводку), окраску кузова металлик, бамперы в цвет кузова, шины на стальных дисках 185/60 R14, складывающиеся задние сиденья в соотношение 60/40. SE дополнительно оснащается гидроусилителем руля, передними стеклоподъемниками и подушкой безопасности водителя. В пакет SX, помимо вышеперечисленного, входят кондиционер и передние противотуманные фары, АБС, тахометр, центральный замок.

Силовой агрегат Chevrolet Lanos объемом 1,5 литра разработан на базе двигателя Daewoo Nexia с таким же рабочим объемом 1,5 литра, но содержит некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания. Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции. Для выполнения норм Евро-2 модель оснащена катализатором выхлопных газов. Двигатель объемом 1,6 литра - 16-клапанный, с явно лучшими эксплуатационными характеристиками (мощность, экономичность).В целом линейка двигателей многочисленных существующих в мире клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее и помимо уже названных корейских двигателей есть и другие вариации, например, с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЕМЗ) на ЗАЗ Л-1300. / Модели Sens, представленные 1,3-литровыми карбюраторными двигателями и 1,3-литровыми и 1,4-литровыми инжекторными двигателями.

Передняя подвеска Ланос - типа Макферсон, независимая, рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Подвеска задняя полунезависимая, рессорная.Передние колеса - дисковые, задние - барабанные. Рулевой механизм - зубчато-реечный, на некоторых автомобилях - с гидроусилителем. Автомобиль оказался достаточно маневренным, с небольшим радиусом поворота. Высота дорожного просвета составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненное достоинство - вместительный багажник (395 л), однако спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют ровной поверхности с полом. А вот пассажирам сзади будет тесно, особенно крупным людям - сказывается отсутствие места для коленей.

Защитное снаряжение богатством не блещет. V в базовой комплектации Lanos даже не имеет подушки безопасности, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров заднего ряда, для среднего пассажира имеется поясной ремень. В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) автомобиль не показал хороших результатов. Низкие результаты в тестах (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологий для предотвращения последствий в случае аварии.С другой стороны, и это неплохо с учетом ценовой категории.

Долгое время самым популярным автомобилем марки Chevrolet считался Lanos. Одно время его основными конкурентами считались Lada Kalina и Renault Logan ... Однако сильно потеснить эти модели на российском рынке так и не удалось, даже из-за низкой цены и отсутствия серьезных проблем с запчастями. Не слишком сильные позиции оказались и на вторичном рынке - подержанные Lanos быстро теряют в цене.С другой стороны, это одна из самых доступных машин и в хорошем техническом состоянии может стать хорошей покупкой для бедного покупателя, конечно, с учетом реальной оценки запланированного на будущее пробега.

Читать полностью

плюсов и минусов авто. Почему Шевроле Ланос сам заправлял бензином? Шевроле Ланос Совет

Шевроле Ланос - автомобиль эконом-класса. Впервые был представлен в 2008 году. Естественно, никаких выдающихся характеристик от машины эко-класса ожидать не приходится.И у Шевроле Ланос тоже есть свои плюсы и минусы. Однако часто есть недостатки, которых быть не должно. Причем дефекты проявляются во всех основных системах и деталях автомобиля. Они проявляют себя как в новой, так и в исправной машине. Причем вне зависимости от того, что это за установка машины, в каком кузове она приобретена.

Достоинства и преимущества Шевроле Ланос:

  1. Цена доступная;
  2. Малые габариты. Удобно парковаться;
  3. Элегантный внешний вид;
  4. Простота управления;
  5. Быстро набирает скорость;
  6. Салон рассчитан на 5 человек;
  7. Объем багажного отделения 322 литра;
  8. Печка и кондиционер работает исправно;
  9. Средняя степень защиты.Передняя часть корпуса автомобиля крепкая. Есть две подушки и ремни безопасности;
  10. Прочный металл, из которого изготовлен корпус;
  11. Развивает скорость до 190 км в час;
  12. Руль и коробка передач мягкие. Быстро реагировать на команды;
  13. Электростанция не привержена качеству бензина;
  14. Тип топлива - бензин АИ-92;
  15. Недорого в обслуживании и ремонте. Запасные части найти несложно, стоимость невысокая;
  16. Отличный вариант для школьника или водителя без опыта вождения.

  • Коробка передач;
  • Кузов;
  • Тормозная система;
  • Шасси;
  • Двигатель;
  • Система охлаждения;
  • Коробка передач;
  • Тормозная система;
  • Салон.

Автомобиль оборудован пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Главный недостаток не столько в надежности и сроке службы, сколько в пользовательских качествах. Аппарат нечетко включается и шумно работает. Замена положения поможет замена масла.Эту процедуру необходимо выполнять каждые 30 тысяч км. Таким образом кайф станет тише или исчезнет во всем, но на время.

Через 55 тыс. Км сцены ломаются без явной причины. Настройка узла для восстановления предыдущего состояния. Сцепление способно прослушивать не более 60 тыс. Км. И есть еще долгое время до 100 тыс. Км при условии уважения.

Кузов не хватает покраски. Он некачественный, поэтому на нем быстро появляются сколы, царапины.Коррозионная стойкость на низком уровне, детали через три года начинают ржаветь. Особенно уязвимы изделия, пороги, кромки дверей, крышка багажника и капот. Вы можете бороться с проблемой. Достаточно каждые 5 лет обрабатывать кузов специальным антикоррозионным средством.

Уязвимое место - сундук замка. Со временем заменить на новый уже не получается. В салоне и багажном отделении может быть влага.

Частая проблема Шевроле Ланос - низкая эффективность тормозов, особенно задних.Особенно это проявляется, если не менять тормозную жидкость Каждые 30 тыс. Км пробега.

Шасси

Элементы ходовки Шевроле Ланос отличаются недолгим сроком эксплуатации. Автовладельцы выделяют слабые амортизаторы. Уже через 50 тысяч км пробега комфортная подвеска перестает быть такой. Много претензий к ступичным подшипникам, которые начинают хрустеть через 20-25 тыс. Км. Шаровые опоры требуют замены каждые 50-60 тыс. Км. Внезапные поломки - частая неисправность Ланоса.Еще одна «больная» машина - рулевая рейка. Часто бывает течь, стук, гул, выходят из строя наконечники рулевой рейки.

Очень много проблем возникает с двигателем. И если объем мотора 1,6 л более-менее радует владельцев стабильной работой, то двигатель объемом 1,5 л требует постоянного внимания. Зубчатый ремень ГРМ часто рвется после 70-80 тыс. Км. При этом гнутся клапаны. Поэтому специалисты советуют постоянно проверять состояние ремня и заменять его, а также устанавливать новые ролики.Аналогичная ситуация с приводным ремнем генератора, который требует замены через 50-60 тыс. Км.

Часто выходит из строя прокладка gLP, начинает течь. Датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки В системе впрыска она часто перестает работать.

Система охлаждения

Также часто возникают претензии к системе охлаждения. Радиатор отличается ненадежностью. Утечка антифриза - частая проблема. Также многие владельцы автомобиля заменяют термостат и датчик, отвечающий за работу вентилятора системы охлаждения.

Коробка передач

Конечно, слабые стороны Нашли на КПП. Заводской диск сцепления отличается недолгим сроком службы. Часто хватает всего на 50 тыс. Км. А если машина постоянно застревает в пробках, то поломка может произойти раньше. После 80-100 тыс км начинает гудеть коробка. Исправить проблему можно заменой масла. И еще одна частая проблема - работа стволов КПП, которую можно дерегулировать без всяких на то причин.

Казалось бы, в салоне могут возникнуть проблемы? Однако во всем отличился Chevrolet Lanos. Многие владельцы отметили такой недостаток заводской сборки - некачественное крепление зеркала заднего вида. У многих он просто отвалился через полтора месяца после покупки. Есть жалобы и герметичность. В некоторых машинах плохо режется заднее стекло, из-за чего вода попадает внутрь кабины. Также есть такие проблемы, как поломка переключателя нагнетателя, пропадание часов работы центральной консоли, скрип задних сидений.Такие мелкие недоработки владельцы стремятся решить самостоятельно с помощью сабвуферов. Однако в комплексе все поломки оставляют не самое лучшее впечатление об автомобиле.

Основные недостатки Chevrolet Lanos

  1. Большой расход топлива
  2. Низкая шумоизоляция
  3. Салон и багажник
  4. Низкокачественный ЛКМ.
  5. Низкая коррозионная стойкость
  6. Малый клиренс
  7. Плохая динамика.

Заключение.

Таким образом, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, хозяева постоянно тратятся на ремонт. Машина требует самого пристального внимания и ухода, регулярной замены запчастей. Чтобы снизить риск поломки в самый неподходящий момент, рекомендуется регулярно проводить техническое обслуживание и диагностику. При этом неизвестно, какую систему нужно будет еще раз «лечить» часть автомобиля. И это связано с тем, что у Chevrolet Lanos очень много уязвимых мест.

P.S: Автовладельцы, если вы заметили частые неисправности той или иной детали Ланоса, сообщите об этом в комментариях ниже.

Последнее изменение: 13 ноября 2018 г. администратором.

Категория
Еще полезное и интересное об автомобилях:
  • - Своим современным дизайном Chevrolet Epic и до сих пор может похвастаться, несмотря на то, что производство этих автомобилей уже остановлено. На ...
  • - Chevrolet Spark - Компактный хэтчбек американского производства.Это модификация известного ранее deo Matiz. После объединения двух ...
  • - Среднеразмерный внедорожник первого поколения от известного американского автопроизводителя был выпущен в 2001 году, а в 2003 году пополнился ...
4 поста по статье «Слабые стороны, достоинства и типичные недостатки Шевроле. Ланос с пробегом»
  1. Юрий.

    Немного хочу сказать в защите Ланоса. У меня даже не Ланос, а Чанс 1.5, 2009г. Первое что поменял это амортизаторы по кругу 75000 км, проехали 2 из 4.Через 3000км поменял печки, права начали сказываться. Сроки поменяли на 112000км. А, поменял другой радиатор на NA82000км. Это все основные замены. Хуже всего тело. Передние крылья сгнили за 6 лет. Звукоизоляция хорошая, для своего класса. Двигатель и коробка на хорошем уровне Масло в двигателе меняю каждые 10000 км, КПП пока не менял (это не шумно и переключается хорошо), но забыл, сцепление поменял 109000 км. Замена масла с фильтрами обходится в среднем 2200-2500т.р. В общем если бы не кузов машины в остальном, уж очень ничего. ЕС примерно так. Спасибо.

  2. Роман

    Чем? Проще, судя по вашему описанию, сдать машину в утиль сразу в день покупки, просто кинуть Шредера и переварить ... Езжу на Шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Ни одной из перечисленных выше болячек кроме шумоизоляции пока замечено не было. ЛКП завидуют даже опытным автовладельцам, подвеска супер, за все время использования Никогда не блокировал защиту двигателя, хотя на даче жуткая крошка в виде ямок.Зеркало пропадает? Ерунда! Заднего стекла? Корейский с печатью, явной на всем корейском, никогда не проходил. Датчики - это тоже мозговой штурм. Что еще? Электромонтаж Украина "Днепродзержинск". Вызывает недовольство и сомнение, все жгуты обмотаны скотчем с завода, так как в целом неаккуратны, хохляки недоумевали с проводкой, но все ок. По запчастям коробка идеальна, сцепление супер, тормоза? Поменял в связи с разработкой дисков и барабанов по кругу Brembo Италия (диски, колодки, барабаны) Жий Тормоз Brembo Dot 5.1, масло ДВС Motul 2100 15W50, КПП Motul W80, Антифриз Totachi Long Life. Карбоксилат COLLANT Япония, зубчатые ремни и генератор Bosch. ГОР отсутствует, и так удобно, что рейка не подает признаков болезни - все на такелаж. Шаровая, колодки, пружины, патроны амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки - все родное польско-корейское. Колодки да смотрел состояние под клапанной крышкой. И поменял прокладку чтоб не было чего (крышка в крошке от пыли прокладкой случайно поставили в гараж).Нет проблем ни с плохим блеском, ни с багажником, также не мучает зима и лучек бензобака (думаю пластиковое крепление для демонтажа элементов интерьера салона безвредно для ЛКП). Свет в блоках, за накладками светодиодных лампочек - свет каждой секции супер, особенно приятен в поворотниках, по бокам диодов в повторителях, перед обычными лампочками HELLA +50 габариты Hella и накладки Светодиоды в свою очередь репеллеры.Свечи NGK и вообще все расходники известных брендов, масла и прочие плакаты, лампы, фильтры, ремни, колодки и аккумулятор Exide Premium 61 А / ч. Машина досталась по наследству и долго за АКБ стояла, старый АКБ 7 раз садил в "0" и покатавшись на нем вынул в приемке на весы за 780 р. Машинка сказка. Если у меня и у меня будет что-то серьезное, исходя из качества и долговечности, леша для того, чтобы долго оставаться сложным комфортом. Потерянный, как сейчас.И не из-за того, что все разваливалось все, чтобы ... или это разваливалось. Напрочь забыл, что щетки забросили заводские пацаны, во время простоя авто успели повредить и воткнуть Hella 19. «Думаю, если во второй машинке Калина универсал что-то такое есть, то это не сравнимо с Ланосом. Сцепление правильно сказать спроектировано под Халка. чем в Ланосе электронный аксер и пустое давление пресса, чем в Ланосе тросик дроссельной заслонки, амортизаторы на скорости в Калине готовы выкинуть все кости и вывернуть кишки наружу, когда в Ланосе просто плыть по дороге) ).Только шумоизоляция хромает в Ланосе, о котором говорилось выше. Но, думаю, единственная проблема - решить проблему шумоизоляции своими руками))) И на сайте ошибок 1е Ланос разгоняется до максимума 167 км / ч, Ланос Спорт недолго производился в Корее с АКПП, да да - 3 -км машина 1.5 мотор, едет 161 км / ч и ланос 2е была создана в 1998 году с модели дау ланос. создавалась на дау на замену нексии, тогда были шевроле т100, шевроле ланос седан, шевроле калос, шевроле калос седан, шевроле ланос.Sport Korea Automatic, Zaz Chance "SANS". Спорт как и Санс был хэтчбеком. В общем, ухоженная машина, которую я встретил, как мои 3 из 300 посчитал стоящей своих денег, мне нравится моя простота с моей простотой и комфортом, хотя из комплектации SX как раз это - подушка безопасности водителя и презентабельные шины на руле. меня))) щетки на капот Не шкрябат и даже банка глушителя Original Daewoo Korea - не гнили.

  3. Не судите строго

    4 года (100т.км) и полет нормальный)) тьфу тьфу тьфу ... Самое интересное, что в первый год проехал 50т.км. Queuo LCP Да не совсем хорошо, не спорю! НО! Машине 10 лет, и она родная и если бы не мои личные косяки (и жены соответственно :)), было бы намного лучше. Соль, Ксуэль и другие реагенты достигают всего остального. Подвеска капота! Да не мерс, но оправдано редкой заменой и ценником диеты! Короче сразу перейду к хрену: фары, печка, расход на 1.5л по городу 10л как-то не от Кафы. Для меня это все. И то же самое, лечится это все недорого, поэтому стоит посмотреть эту тачку с рыночной ценой от 20т.р. (Именно по этой цене я купил две машины, причем одну в полном фарше) и максимальную в 150т.р. Не считая торга, но там москитный нос не пихает, лучше лучше нашего автопрома (да, меня просят куртки-малолетки фаната помпезности) У меня все есть. Спасибо за внимание.

Фермерская модель

Одной из массовых машин, претендующих на главную роль «первой иномарки», безусловно, был Chevrolet Lanos.Изначально модель создавалась и разрабатывалась корейским автозаводом Daewoo и называлась Daewoo Lanos. Планы по развитию модели появились на заводе в далеком 1992 году, тогда основными конкурентами и соперниками были немец по дальнейшей работе Volkswagen Golf . и Опель Астра . В результате после кропотливой работы совместно с немецкими и английскими инжиниринговыми компаниями автомобиль был представлен публике в 1997 году на Женевском автосалоне.

Серийно начали производить в том же году и продолжают производиться по сей день.

Какие положительные качества отмечают владельцы Шевроле Ланос

Многие автолюбители перебрали с отечественных жигули на ланос, отметили уровень комфорта в лучшую сторону, неплохую шумоизоляцию и удобство для рабочего места. В топовые комплекты входили кондиционер, электростеклоподъемники, стеклоподъемники рулевого управления, передняя подушка безопасности водителя и прочие мелочи.

Двигатель Lanos в тандеме с 5-ступенчатой ​​МКПП выдавал приемлемую динамику как в городе, так и на трассе.К положительным сторонам К. К автомобилю можно отнести его подвеску (несмотря на свой ресурс), имеющую умеренно мягкие настройки и отзывчивое рулевое управление, по системе «Rake gear».

Недостатки и частые неисправности Ланоса

Владельцы Ланоса, часто жалуются на слабые амортизаторы и действительно так. За комфортную подвеску в среднем придется заплатить 50 тысяч пробега. Таким же недостатком могут похвастаться ступичные подшипники. Проблема с катализатором И это случается почти в каждой второй машине, покупая машину с пробегом, спрашивайте у хозяина о его наличии.Многие водители выбивают его содержимое и едут дальше. Диск сцепления Штатная с завода не блещет долготой, обычно его ресурс составляет 50-60 тыс. Руб. Также слабым местом считается модуль зажигания, работоспособность которого иногда можно назвать непредсказуемой.

В салоне у редкого водителя не засветилось зеркало заднего вида, обычно оно отваливается в первые месяцы владения новой машиной. Кожа замка заднего ряда сидений, многие обработаны скотчем, намотанным на петлю.В системе охлаждения двигателя тоже не обошлось без изъяна, по отзывам владельцев, радиатор охлаждения течет и часто выходит из строя. При продаже авто. Шевроле Ланос считается плохо продаваемым авто . Цена на Ланос катастрофически быстро падает.

Как записаться в автошколу?

Позвонив или оставив онлайн заявку, мы поможем выбрать товар с удобным для вас графиком занятий.

Когда и какие документы нужно подавать в автошколу?

а) выписка - заполните первый урок
б) ксерокопия паспорта и идентификационный код будут предоставлены во втором уроке
в) фото 3 х 4см.Две штуки, поданные на втором уроке.
г) Медицинская справка - врачи приезжают в автошколу и проводят осмотр на месте.

Каков срок обучения?

Срок обучения - три месяца.

Когда мне платить за обучение?

Первые три недели обучения бесплатно, в дальнейшем оплата проводится на этапе.

На каких машинах тренируются?

Вы можете обучаться и проезжать края на автомобилях как с механическими, так и с автоматическими КПП.(За рулем автомобилей: Mersedes, Hyundai, Daewoo, Kia, Skoda, Chevroiet, Lada, Opel)

Можно ли учиться и сдавать экзамен без киевской регистрации?

Провести обучение и сдать экзамен в любом сервисном центре вне зависимости от места регистрации.

Автошкола «Жайворонок» - ваш надежный учитель вождения на дорогах Киева

Покупка автомобиля в наше время уже не роскошь, а необходимость. Но мало купить машину, нужно научиться хорошо ими управлять.И на этом этапе встает вопрос о выборе хорошей автошколы в Киеве и соответственно инструктора, который поможет вам овладеть всеми премудростями вождения автомобиля. Что должно быть для вас главным при выборе автошколы? Первое - это, конечно, прочитать отзывы о выбранной вами школе.

В интернете такой информации обычно предостаточно, если конечно автошкола и не темная лошадка. Во-вторых, уточните, в каком автопарке находятся водительские курсы и есть база для обучения вождению.И какие условия занятий предлагаются. Также очень важным моментом является количество запланированных часов в автошколе для практических занятий студентов. Часто в автошколах предусмотрено 10 часов вождения, на первый взгляд этого достаточно, но на практике это ничтожно мало и у студента просто нет времени на освоение навыков вождения и в дальнейшем приходится нанимать инструктора за определенную плату. .

Если вы киевлянин, и знаете Святошинский район , то вам повезло.Ведь именно в этом районе находится Жайворонокская автошкола. Автошкола имеет удобное расположение, а именно между станцией метро Житомирская и Академгородок.

Благодаря такому расположению наши водительские курсы будут рядом с людьми, проживающими как в районе Борщаговки (Софиевская Борщаговка), так и в районе БЕЛИЧ и жилого массива чаек.

Расположение учебных классов автошкол в Киеве

Класс № 1: ул.Семашко, 9, (метро Академгородок)

ПС №200. Вход с левой стороны здания (со стороны дома № 24)

Класс № 2: ул. Львовская, 25. (метро Житомирская)

Гимназия восточного языка №1 Вход в центр корпуса №25

Класс № 3: ул. Григоровича-Барского, 5, (Борщаговка),

Рядом р-н шоссе и Ост. трамвай. №1

Класс №4 Автодром: ул. Верховный 44.(Метро Святошина)

Территория Гимназии восточных языков No. 1, вход с улицы Верховного

За 40 лет успешной работы из наших стен вышло 17 000 водителей, за которых нам не стыдно. Приходя на наши курсы вождения, будьте уверены, что по окончании вы будете хорошим водителем и сможете избежать аварийных ситуаций на дороге. Наши профессиональные инструкторы приложат для этого все усилия.

Дополнительные курсы

Наша автошкола воспитывает водителей, которым не страшно рядом с дорогой.В отличие от большинства водительских курсов Там, где сдаёт экзамены в ГАИ, мы дорожим своей репутацией и учимся водить автомобиль и избегать аварийных ситуаций на дорогах. Изучив статистику ДТП, был сделан неутешительный вывод, что наибольший процент ДТП происходит по вине водителя, водительский стаж которого составляет не более трех лет.

Чтобы ученики не попали в такую ​​неприятную ситуацию в нашей автошколе, вы пройдете курсы повышения квалификации.Это очень важный момент для современного водителя. Качество дорог и навыки окружающих нас водителей часто оставляют желать лучшего.

Именно по этой причине очень важно быть готовым к непредсказуемой ситуации. Профессиональный инструктор научит вас управлять автомобилем в аварийной ситуации, например, на гололеде, а также правильно вести себя и грамотно управлять автомобилем при езде и сносе с дороги. С инструктором вы научитесь прогнозировать и рассчитывать ситуацию на дороге, благодаря чему сможете избежать аварийных ситуаций.

Очень важно рассмотреть и понять основные причины ДТП и проанализировать их с профессиональным инструктором в автошколе, а не возить их по дороге, минуя эту школу ценой собственного автомобиля, а иногда и своего здоровья. Также в ходе противоаварийной подготовки у вас будет возможность изучить и отработать правила беспроблемной парковки и скоростного руления на специализированных тренажерах.

40 часов вождения с опытным инструктором автошколы

В нашей автошколе вы получите 40 часов вождения, и это важная практика, необходимая для начинающего автолюбителя.Ведь для новичка это основной опыт и навыки, которые можно приобрести только с практикой и ни в коем случае. Опытный инструктор нашей автошколы поможет избежать ошибок на дороге и подскажет, как обезопасить себя в будущем. Инструктор поделится не только своими знаниями, но и опытом, и это поможет в дальнейшем избежать неприятностей в дороге.

Собственная автодрома

Еще одно преимущество автошколы в Киеве «Жайворонок» Есть личный автомобиль.Наличие качественного автодрома может похвастаться далеко не каждой автошколой. И где бы не в дороге отработать навыки вождения. В конце концов, многие из вас сначала сядут за руль, и вам нужно будет начать с большинства перекрестков, и отработка этих навыков на улицах города может быть неприятной, а в некоторых случаях даже опасной. Конечно, мы не будем проводить все время в дороге, езда будет происходить по улицам Киева, но это произойдет после того, как вы заглянете в машину, и вы более менее уверенно почувствуете себя за рулем.Кроме того, благодаря нашей автошколе вам не придется ждать своей очереди для выполнения маневра, а практика вождения будет плодотворной.

Автошкола «Жайворонок» расположена в Святошинском районе Киева, недалеко от станций метро Академгородок и Житомир, Норив. Благодаря такому расположению до него легко добраться жители соседних районов Беличи, Новобеличи, Жилой Масив Чайка, Святошино и Борщаговка . Также будем рады видеть жителей более отдаленных районов Киева.Мы поможем вам стать действительно хорошим водителем. Ведь мы никогда не стесняемся своих выпускников. И мы спокойны, когда водители, выпущенные нашей автошколой, оказываются на дороге. Ведь мы уверены, что эти люди действительно умеют вести себя на дороге, управлять автомобилем и реагировать на чрезвычайные ситуации.

Учим водителей, с которыми едем по одним дорогам!

Прежде чем ответить на интересующий читателей вопрос «Где Шевроле Ланос?» Важно отметить, что эта модель также упоминается как Daewoo Lanos.Это та самая машина, с названием которой часто возникает путаница. Дело в том, что с 2005 года Daewoo владеет американским гигантом General Motors. Именно поэтому с момента появления на внутреннем рынке модель называется Chevrolet Lanos.

Однако не будем углубляться в демагогию и перейдем к основному вопросу статьи.


Фото: Chevrolet Lanos

Место сборки

Стоит отметить, что, несмотря на большую популярность модели Chevrolet Lanos, отечественные заводы не производят эту модель.В Россию машину вывозят из Украины, где модель называется ЗАЗ Lanos, и производят ее на Запорожском автозаводе.

На предприятии Запорожье проходит полный цикл сборки автомобиля, который включает в себя изготовление отдельных узлов, сварку кузова и сборку салона, а также покраску автомобиля и контроль ее качества.

В 2009 году Запорожский филиал прекратил сотрудничество с General Motors. Поэтому на российском рынке название модели изменилось на ЗАЗ Шанс.Однако название - единственное, что изменилось в модели, так как концепция сборки, технические характеристики и другие аспекты автомобиля остались прежними.

Качество сборки


Фото: готовые автомобили Прямо с конвейера

Хочу сразу отметить один важный момент: отечественных автомобилистов Шевроле Ланос привлекает в первую очередь тем, что машина не очень требовательна в ремонте, да и по любому На авторынке можно найти много необходимых запчастей и комплектующих.Владельцам Шерлет Ланос не приходится неделями ждать доставки необходимых запчастей.

Но, как оказалось, этот плюс - палка с двумя концами. Ведь как вы надеетесь на высокое качество автомобиля, детали за которым можно попасть на любом повороте.

Специалисты негативно отмечают качество сборки кузова, отдельных частей салона и салона в целом, а также однозначно не самую лучшую лакокрасочную продукцию. Основная причина этого кроется в том, что разработчики всех доступных методов постарались сэкономить на процессе сборки.Причем сделали так, чтобы общая стоимость машины была невысокой, и каждый житель России мог ее приобрести.

Если говорить о недостатках более подробно, в первую очередь стоит отметить неспособность кузова к коррозии. Сам металл, из которого собирается корпус, очень тонкий, что часто приводит к деформациям. Не впечатляет и пластик, который используется во внутренней отделке, потому что он очень неустойчив к царапинам, но не построится. Как уже было сказано выше, лакокрасочное покрытие не самого высокого уровня, что также способствует возникновению коррозии.

Тем, кто на какое время ездил на иномарке, скорее всего, не понравится аудиосистема Шевроле Ланос, в первую очередь из-за ее примитивности и узкого функционала. Поэтому опытные автомобилисты рекомендуют сразу заменить его на что-то более современное.

Этапы сборки


Фото: Процесс сборки Lanos

На данный момент технология сборки Chevrolet Lanos включает четыре этапа. Производство начинается с того, что с помощью прессового оборудования изготавливаются детали и комплектующие для будущего Шерлет Ланос.После этого элементы кузова поступают в сварочный цех, где свариваются специалисты по передовым японским и немецким технологиям. Затем готовый корпус отправляется в цех герметичности.

На третьем этапе, когда кузов уже оборудован капотом и дверьми, его отправляют в покраску. В специальной мастерской установлено 9 роботов, которые способны обрабатывать 32 тела в час.

Последний этап включает в себя все завершающие монтажные процессы, включая установку энергоблоков и трансмиссии.Обычно продолжительность 4-го этапа производства не превышает 2 минут.


Видео: Экскурсия на ЗАЗ

Особенности сборки

В Запорожье завод Шевроле Ланос оснащен тремя экономичными силовыми агрегатами. Это моторы объемом 1,3 л, 1,4 л и 1,5 л соответственно. Все они успешно сотрудничают с новой Transmissia, разработкой украинских инженеров.

Перед началом сборки Chevrolet Lanos цех Запорожского предприятия был существенно модернизирован.Американские инвесторы выделили большие деньги на обновление заводского оборудования.

Мощность

Автомобили Chevrolet Lanos на внутренний рынок поставляются напрямую с запорожского завода «ЗАЗ». Эта модель пользуется большим спросом в России, прежде всего, из-за невысокой стоимости. Однако, как свидетельствуют отзывы владельцев, Шевроле Ланос украинской сборки имеет большое количество недостатков, причина появления которых кроется в финансовой политике компании, делающей норму экономии.И при этом ей это очень хорошо удается.

Первые Lanos были из Кореи и эти модели надежнее и лучше, чем уже производимые в Украине (крупногабаритная сборка началась в 1998 году). С 2000 года производство Daewoo Lanos началось в Польше и говорят, что качество несколько лучше украинского, но в 2008 году поляки прекратили производство.

Качество Ланоса в принципе сбалансированное, но все же есть узлы, требующие особого внимания так что говорить слабых мест , потому что они подвержены наиболее частым поломкам.

Двигатель

  • Зубчатый ломается на 70-80 тыс.
  • После 60 тысяч пробегов во избежание обрыва необходимо заменить приводной ремень генератора.
  • Датчики системы впрыска облицованы: абсолютное давление, положение дроссельной заслонки или лямбда-зонд.
  • Глючит без видимой причины.
  • Часто прокладка GBC.

Трансмиссия

  • КПП очень гуд, если не менять масло уже 70 - 100 тысяч.
  • Сцепление в частых коробках до 50 тыс.
  • Его нельзя отменить без причины, не удается.

Ходовая

  • Много нареканий к работе штатных амортизаторов.
  • Частые неисправности рулевой рейки - сток, гул, стук.
  • Отказ.
  • Может остыть аж 20-25 тыс км.
  • Если не менять шаровые опоры Каждые 60 тысяч пробегов - могут сломаться «без предупреждения».

Электрик

  • Не качественный жгут увеличивающей проводки - электрик глючит.

Охлаждение

  • Не надежный радиатор охлаждения двигателя - течет.

Тормозная система

  • Если жидкостная Б. Тормозная система меняла не более 30 тыс. Км. Тормоза теряют эффективность.

Салон

  • Отваливаются зеркала заднего вида.
  • Переключатель режима выпуклости сломался.
  • Часы с центральной консоли падают.
  • Претензионный механизм дворников.

Кузов

  • Иногда плохо наклоняется заднее стекло - течет.

«Дэу Ланос»: описание, технические характеристики, отзывы

В далеком 1993 году корейская компания Daewoo задумалась о создании абсолютно новой модели среди массовых и бюджетных автомобилей. Буквально через два года были выпущены первые 150 тестовых моделей, а в 1997 году «Де Ланос» был представлен на популярном европейском автосалоне в Женеве. С этого же года началось полноценное производство этих машин. Задачей корейцев из Daewoo было создание более комфортного и современного автомобиля на базе существующей Nexia, а в качестве конкурентов конкурентоспособными считались Toyota Tercel, Opel Astra и Volkswagen Golf.

Работа над автомобилем

Корейцы потратили на разработку модели Lanos более 400 миллионов долларов - сумма по тем временам очень приличная. Дизайн автомобиля разработан специалистами студии Ital Design, которую возглавил известный итальянец Джорджетто Джуджаро. Именно их версия победила в конкурсе из 4 возможных внешних видов модели за счет того, что получилась очень смелой и необычной. Lanos, фото которого можно увидеть в статье, является результатом работы не только исследовательского центра Daewoo, но и многих европейских компаний-гигантов в автомобильной сфере (Delco, Porshe, GM Powertrain и др.). Работа по созданию и развитию модели Lanos включала десятки тестов и тестов в разных уголках мира. В Великобритании новый «кореец» как концепт прошел испытания на безопасность, устойчивость и надежность на высоких скоростях и скоростях. Там же тестировали тормозную систему. Россия, Канада и Швеция стали своеобразным полигоном для испытаний Lanos при низких температурах, а высокотемпературные испытания проводились в США, Италии и Испании.

Выпуск

С 1997 по 2002 год Эту модель можно было найти на любом автомобильном рынке, независимо от страны.Те экземпляры, которые были собраны во Вьетнаме и, соответственно, в Корее, изначально поступали в продажу в страны Азии. После того, как возникла необходимость в расширении закупок, официальное разрешение на сборку получили Польша, Украина и Россия. Среди сошедших с конвейеров стран, перечисленных последними, были автомобили, которые экспортировались на север Америки, запад Европы и в Австралию. Когда производство прекратилось, количество торговых точек резко упало: сначала в России, затем в Республике Корея, а затем в Польше.

Для внутренних нужд Украины поставляется Запорожский завод, экспортирующий образцы в некоторые страны Европы и Азии; Египет получает запчасти, чтобы Африка могла производить автомобили для своих клиентов.

Серийное производство

Выпускается компанией «Де Ланос», характеристики которой понравились большинству потребителей, как уже было сказано выше, сначала в Корее, затем производство перекочевало в Европу. Например, в Польше его сборка велась до 2008 года. С присоединением Daewoo к концерну General Motors с 2002 года Lanos стали продавать под маркой Chevrolet.Так, с 2004 года на Запорожском заводе в Украине налажено серийное производство модели - со всего мира разошлось до 90 тысяч экземпляров в год. С 2008 года машина вышла на рынки разных стран под брендами Daewoo, ZAZ, Chevrolet.

Кузов

За все время производства модели рядом с линейкой «Деу» Ланос было 2 кузова, получившие наименования Т100 и Т150, самое яркое их отличие - обновленная задняя оптика в новом поколении.Самой популярной моделью Ланоса был кузов седан, редко можно встретить пяти- и трехдверные хэтчбеки. До 2002 года небольшая партия Lanos производилась в кузове кабриолет. К таким моделям в названии добавилось слово Cabrio. Встретить «Дэу Ланос» так как кабриолет в России практически невозможно, большинство из них ушло на рынок юга Европы. На украинском предприятии ЗАЗ выпускались даже единичные коммерческие пикапы Lanos, но такие автомобили сейчас большая редкость.

Двигатель

Автомобиль за всю свою историю поставлялся с 4 двигателями в диапазоне от 1.От 3 до 1,6 литра, что дает мощность от 75 до 106 лошадиных сил. Чаще всего устанавливался блок 1.5 SOHC, в разработке которого также принимали участие немецкие специалисты концерна Porshe. Такой мотор выдает 86 л. с., позволяя набрать скорость до 100 км / ч за 12,5 секунд. Максимум, который может выдать машина с таким силовым агрегатом, не превышает 172 км / ч.

Более слабые двигатели объемом 1,3 и 1,4 л - 75 и 77 л. из. соответственно. Эти настройки, не отличаясь мощностью, разогнали Lanos (фото ниже) до сотни минимум за 15 секунд.При этом полностью заимствованы у Таврии. Интересен тот факт, что двигатель объемом 1,3 л изначально выпускался как с инжектором, так и с карбюратором.

В целом все двигатели достаточно надежные и в срок службы без проблем преодолели отметку в 300 тысяч километров без капитального ремонта. Все три вышеперечисленных агрегата комплектуются 8-клапанной ГБЦ. 1,6-литровый (106 л.с.) двигатель имеет 16 клапанов и конструктивно отличается от других силовых агрегатов Daewoo Lanos, тип газораспределительного механизма, в котором нет регулировки фаз.

Если говорить о расходе, то для того же 1,5-литрового мотора производитель указал 6,7 л на сотню. К сожалению, достичь такого показателя хотя бы одному владельцу Ланоса вряд ли удалось - средний расход маршрут / город 8 и 10 литров. Поэтому этот аспект можно отнести к минусам машины.

Автомобиль Ланос: цена

Цена на модель Дэу Ланос в России, вне зависимости от марки, под которой она выпускалась (ЗАЗ, Шевроле), начиналась с отметки 254 тысячи рублей и никогда не превышала 400 тысяч.

Трансмиссия

С первого дня выпуска Daewoo Lanos оснащалась механической коробкой передач с пятью передачами. Такая трансмиссия «Ланоса» славилась своей надежностью и очень редко доставляла неприятности хозяевам. Некоторые водители говорят, что на их машинах механическая коробка передач с регулярной заменой масла прошла более 300 тысяч километров, не потребовав замены даже одной запчасти. «Деу Ланос» вышел на рынок Украины в декабре 2011 года. У экземпляров была автоматическая коробка передач.Что касается механики, то к системе АКПП претензий мало. Эта коробка поддерживает все необходимые функции: торможение двигателем, переключение на пониженную передачу и даже спортивный режим.

Заявленный производителем клиренс от Дэу Ланосис 150 мм, что, скажем так, не лучший показатель в классе. Поэтому установка защиты картера и коробки передач была первой необходимостью после покупки автомобиля. Езда по пересеченной местности или грязи - слабое место моделей Daewoo Lanos.

Результат

В заключение, проанализировав множество тестов и характеристик автомобильных журналов и владельцев, можно сказать, что достоинства модели Lanos (отзывы подтверждаются этими фактами) - это хорошая работа подвески и ее надежность, невысокая стоимость. машины, оптимальное соотношение цены и качества. К недостаткам - большой расход топлива по городу, небольшой клиренс и небольшой салон, где особенно тесно пассажирам на заднем сиденье. Дэу Ланос относится к бюджетному сегменту, где каждый представитель может выделить массу плюсов и минусов.Что немаловажно, эта модель, в отличие от других представителей этого класса, имеет богатую историю и большую популярность.

p>

ЗАЗ Ланос Карго 2006 - характеристики, цена, фото

Описание ЗАЗ Ланос Карго 2006

В 2006 году появилась грузовая версия бюджетного отечественного автомобиля ЗАЗ Ланос. Компактвэн базируется на том же шасси, что и седан. Двухместная модель имеет закрытый кузов, в котором может свободно работать при средней высоте. Глухая перегородка между кузовом и кабиной утеплена, благодаря чему в салоне хоть и тесновато, но тепло.

РАЗМЕРЫ

Размеры двухместного фургона ZAZ Lanos Cargo:

TECH SP
Высота: 1908 мм
Ширина: 1678 мм
Длина: Колесная база: 2520 мм
Клиренс: 160 мм
Объем багажника: 2500л
Вес: 1067кг
Под капотом 2006 может быть либо Ланос 1.5-литровый двигатель или менее мощный 1,3-литровый агрегат МеМЗ. Так как это грузовик, задняя подвеска усилена. Чтобы при поломке колеса не пришлось разгружать груженый автомобиль, запаска располагается между перегородкой кабины и спинкой пассажирского сиденья.

Мощность двигателя: 84 л.с.
Крутящий момент: 128 Нм.
Скорость серийной съемки: 150 км / ч.
Разгон 0-100 км / ч: 16 секунд
Трансмиссия: MKPP 5
Средний расход топлива на 100 км: 9.5 л.

ОБОРУДОВАНИЕ

Комплектации первого поколения легковых коммерческих автомобилей ЗАЗ Ланос Карго 2006 минимальны. В автомобиле установлена ​​штатная система обогрева, которая используется в бюджетных седанах этого модельного ряда. Правда, за счет меньшей отапливаемой площади печка быстро нагревает салон.

Среди достоинств данной модели следует отметить то, что она достаточно экономична для грузовых перевозок. Недостатком этого типа кузова является плохая тяга ведущих колес, когда загруженная машина едет в гору - нужно больше разгоняться.

ЗАЗ Ланос Карго 2006 фото подборка

На фотографиях ниже вы можете увидеть новую модель « ЗАЗ Ланос Карго 2006 », которая изменилась не только внешне, но и внутренне.

F.A.Q.

Какая максимальная скорость у ЗАЗ Ланос Карго 2006?
Максимальная скорость ЗАЗ Ланос Карго 2006 составляет 150 км / ч.
Какая мощность двигателя у автомобиля ЗАЗ Ланос Карго 2006?
Мощность двигателя в ЗАЗ Lanos Cargo 2006 - 84 л.с.

Какой расход топлива у ЗАЗ Ланос Карго 2006?
Средний расход топлива на 100 км на ЗАЗ Lanos Cargo 2006 составляет 9.5 л / 100 км.

Комплектация автомобиля ЗАЗ Lanos Cargo 2006

Цена: от 7465 евро

Технические характеристики:

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ АВТОМОБИЛЕЙ ЗАЗ ​​Lanos Cargo 2006

.rt-md-content-holder .rt-md -content, .rt-popup-wrap-1989475844.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap, # rt-tpg-container-1989475844 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info {background-color : # 0367bf} # rt-tpg-container-1989475844 .rt-detail i, # rt-tpg-container-1989475844.rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-1989475844 .rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1989475844 .layout5 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1989475844 .isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1989475844 .carousel2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1989475844 .layout15 .rt- держатель h4, # rt-tpg-container-1989475844 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1989475844 .carousel11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1989475844 .layout16 .rt-holder h4 , # rt-tpg-container-1989475844.isotope12 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1989475844 .carousel12 .rt-holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8)} # rt-tpg-container-1989475844 .read-more a {border -radius: px}]]>

Видеообзор ЗАЗ Lanos Cargo 2006

В видеообзоре предлагаем вам ознакомиться с техническими характеристиками модели и внешними изменениями.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *