Краска для пластика структурная: Структурная краска для пластика.

Содержание

Структурная краска для пластика.

Структурная краска для пластика.
 Во время эксплуатации автомобиля пластик (молдинги, короба наружных зеркал, салон авто, бампер и т. д.) теряет свой первоначальный вид. Появление повреждений, потертостей, царапин не самым благоприятным образом влияют на внешний вид салона или того же бампера. Для решения этой проблемы и существует структурная краска для пластика.
 Структурная краска идеально подходит для покраски после ремонта или просто для реставрации пластмассовых изделий. Она позволяет восстановить первоначальную структуру пластика, делая поверхность слегка шероховатой, в «пупырышку», скрывая небольшие дефекты. К тому же структурная покраска не требует определенных навыков, благодаря чему окрашивание возможно и в домашних условия. Структурная краска позволяет создать довольно прочное покрытие, устойчивое к атмосферному и механическому воздействию. Повышенное сцепление с поверхностью различных видов пластмассы (кроме полиэтилена) позволяет качественно произвести окрашивание. И, что немаловажно, краска довольно быстро сохнет, сокращая общее время покраски. На межслоевую сушку уходит всего около 5 минут. После окрашивания структурной краской нанесение на изделие лака не требуется.
 В наше время ассортимент красок для пластмассы довольно велик, что позволяет без труда подобрать необходимую цветовую гамму и зернистость. Автомобильная структурная краска для пластмассы может продаваться как в банках, так и в баллонах. Самыми популярными фирмами, выпускающими краску для пластмассы, на сегодняшний день являются APP, Novol, 3-M. Использование краски из банок подходит для тех, кто умеет пользоваться краскопультом. А вот работать с аэрозольной краской из баллона довольно просто.
 Для получения желаемого результата, изделие из пластика, как и любое другое, перед окраской необходимо подготовить. Именно от качественной подготовки поверхности к окрашиванию во многом зависит окончательный результат.
 Пошаговая подготовка поверхности к покраске структурной краской
 Для начала изделие из пластика необходимо зачистить наждачной шкуркой.
 Затем, если изделие после ремонта, то следует нанести шпатлевку. После высыхания излишки шпатлевки необходимо зачистить наждачной шкуркой.
 Далее, необходимо при помощи салфетки удалить остатки пыли и грязи. После очистки, поверхность стоит обезжирить растворителем.
 
Следующий этап – грунтовка. В случае если при покраске используется структурная краска, то грунтование не обязательно, так как в состав краски входит пластификаторы и эластификаторы. Если все же поверхность загрунтовали, то после высыхания, грунтовку замывают, а поверхность матируют.
 После того как поверхность стала матовой, изделие готово к покраске. Для начала, если это аэрозоль, следует в течение 2 минут хорошо взболтать содержимое баллона. Только после этого, на расстоянии около 30 сантиметров, можно распылять тонким слоем содержимое баллона на поверхность. После высыхания (3 – 5 минут) нанести второй слой. Структурную краску рекомендуется наносить в несколько тонких слоев (минимально 3 слоя). После окрашивания структурной краской изделие высыхает в течение нескольких часов (при t +18-20 градусов).

Структурная краска для бамперов - чем преобразить обвес кузова?

На мировой рынок поставляется ежегодно около 30 миллионов тонн лакокрасочных материалов, 60 процентов из которых приходится на отрасль строительства и бытовую. В данной сфере консервативных тенденций динамичные идеи существенно влияют на рост продуктивности производства лакокрасочных изделий их оптимизацию в плане экономических, технологических и экологических показателей.

Одну из лидирующих ниш в данной отрасли занимает производство структурных красок для пластика, которые успешно применяются в автомобильной промышленности. Со всего объёма материалов, которые выпускаются, на потребности автомобильной промышленности отводится примерно 3%. Краска для пластиковых элементов обязана обладать высокотехнологичными и декоративными свойствами, простотой нанесения, стойкостью к влаге и истиранию, бытовой химии, спиртам и всему прочему. Очень важное значение имеет и возможность таких красок передавать незабываемые тактильные ощущения от контакта с её нежно-бархатной, шероховатой структурной поверхностью.

Что такое структурная краска?

Автомобильная краска для пластиковых поверхностей выпускается в виде однокомпонентной акриловой полуматовой структурной краски. Она необходима для ремонта и обновления пластиковых деталей автомобиля, находящихся как в салоне автомобиля, так и снаружи его: торпедо, бампера, молдинги и прочее.

Широкое применение структурная бамперная краска получила также и в быту.

Структурная бамперная краска выпускается в цветовой гамме, состоящей из черного цвета, а также многих оттенков серого. В варианте аэрозольного распылителя, краска имеет гораздо больше оттенков. По своей структуре краска для бамперов отличается высокой адгезией к чистой обезжиренной и отшлифованной поверхности, различных видов пластиковых изделий, кроме PE, а поэтому не потребует предварительной грунтовки и применения флекс агента, ведь в её состав входят пластификаторы и эластификаторы.

Производством краски для автомобильных пластиковых поверхностей занимаются многие бренды, такие как Robelo, Body, Novol, R-M и другие. Различаются они качеством, оттенками и структурой. Структурная краска также может покрываться и другими различными видами красок.

Как выбрать структурную краску для бамперов?

Приобрести структурную краску для бамперов особого труда не стоит, главное разобраться с особенностями её химической составляющей и технико-эксплуатационными характеристиками, при этом следует учитывать расходы материала на окрашивание заданной площади. Для упрощения систематизации лакокрасочных материалов для пластика, их разделяют на классы в соответствии с компонентным составом:

- ABS, полимер, полиарилат – вобрали в себя характеристики грунта, эмали, адгезии;

- абразивостойкий – основан на акрил полиуретановой смоле, которая способствует образованию блестящего покрытия;

- тактильный «soft touch» – основывается на бинарном акрил-полиуретане, создающем ощущение бархатистости;

- структурный – используется для завуалирования изъянов. Такая краска для пластиковых элементов автомобиля обеспечивает стойкое глянцевое покрытие, благодаря повышенному уровню тиксотропии;

- покрытие для ПВХ пластика – в своём составе имеет дополнительные адгезионные примеси, за счёт чего повышается стойкость к ультрафиолету, конденсату и прочим агрессивным факторам;

- монадная краска для ПВХ – основана на видоизменённой алкидполивинилхлоридной смоле.

Анализ рынка красок для пластиковых изделий показал, что цена изменяется в зависимости от цены каждого компонента, который входит в состав лакокрасочного материала, а также стоимости наполняемой тары. В зависимости от класса материала изделия для пластика обладают разнообразными качествами. Среди основных стоит выделить совместимость с окрашиваемой поверхностью, адгезию, растекаемость и укрывистость. К добавочным можно отнести те из них, надобность которых возникает в конкретных условиях и случаях: прочности, водостойкости, скорости высыхания и прочего.

Технология окрашивания пластикового бампера автомобиля

Технология нанесения краски для пластиковых автомобильных изделий предусматривает следующие основные приёмы:

- обезжиривание – пластиковое покрытие должно быть обязательно сухим, непыльным, без следов смазки и прочих загрязнений;

- грунтование пластиковых покрытий – обязательное условие перед применением краски для пластика салона авто;

- шлифовка акрилового грунта;

- непосредственное окрашивание с оптимальным слое в 60 мкм.

Краска наносится на покрытие посредством кисточки или распылителя. Пластиковые покрытия, в частности автомобильный бампер должны высыхать в температурном режиме от +18 до +60 °С на протяжении от 20 минут до 3 часов.

Полимеризация окрашенных пластиковых поверхностей наступает примерно через неделю. Специализированная краска для автомобильных бамперов выпускается в различной таре, что в условиях современного рынка потребителей приобретает дополнительное значение, существенно влияя на стоимость. Например лакокрасочные материалы в жестяной таре – наиболее дешёвые и простые для транспортировки и процесса окрашивания. Трафареты крышки не пропускают воздух, предотвращая образование плёнки на поверхности.

Функциональные преимущества аэрозольного баллона заключаются в максимальном удобстве во время транспортировки и эксплуатации. Такая упаковка выполняется в форме алюминиевого или жестяного баллона, оборудованного клапаном и головкой для распыления, сифонной трубкой и защитным колпачком. При помощи краски для пластика в баллончиках можно подкрашивать повреждённые участки автомобиля и такие элементы, как пороги, зеркала и другие мелкие детали. Относительно металла, она не может ручаться за его защиту, поэтому спустя некоторое время на месте поверхности, которая окрашена могут появляться признаки коррозии.

Анализ различной тары краски для пластиковых изделий и бамперов показал, что аэрозольный распылитель отличается повышенным уровнем сцепления и гибкости относительно пластиковых покрытий и не требует предварительной грунтовки. Он достаточно стойко реагирует на высокие температуры до 70 градусов Цельсия и любые атмосферные условия. Аэрозольная краска весьма удобна для выполнения лакокрасочных работ.

Лакокрасочные материалы равномерно наносятся на поверхность с помощью баллончика, а по окончании работы не потребуется отмывать кисть. При использовании структурной краски для бамперов, аэрозоли улучшают степень закрашивания мест, трудных для доступа, хотя цена и завышена по сравнению с баночными вариантами. Но скорость и удобство окрашивания, а также качество готового результата во много раз окупают разницу.

Подготовка к покраске бампера

Давайте попробуем покрасить бампер Вашего автомобиля в домашних условиях, точнее в гараже, своими руками. Первое, что необходимо сделать – это отмыть бампер и очистить его от смолы. Для этого потребуется вода и автомобильная химия для мойки бампера. После при помощи уайт-спирита или растворителя необходимо снять присохшие частицы смол. Следующий шаг заключается в том, чтобы отковырять острым предметом все отстающие куски старого бамперного покрытия.

Шлифовальной машинкой подготовьте к покраске пластиковый бампер своего автомобиля, аккуратно и внимательно очищая, заглаживая углы, сколы и прочее. Где не достаёт шлифмашина, тогда делайте руками. Что тут поделаешь, бампер то свой – родимый, поэтому стоит постараться. Далее обдуйте поверхность бампера и внимательно осмотрите и ощупайте. Обнаружив трещины, запаяйте их с обеих сторон.

Все неровности, образовавшиеся на поверхности бампера, затяните шпатлёвкой со стекловолокном. После затвердевания шпатлёвки, прошлифуйте его наждаком, а оставшиеся неровности затяните финишной шпатлёвкой. Технология окрашивания требует повторного проведения процедуры до получения идеальной гладкой поверхности. Обрабатывать бампер после шпатлёвки следует для последующего грунтования.

Проходим абразивом всю площадь бампера, ликвидируя риски от грубого абразива, делая поверхность матовой. Далее обдуйте воздухом под давлением бампер, обезжирьте и обработайте антисиликоном.

Грунтовать бампер следует двухкомпонентной акриловой грунтовкой. Грунтовку следует распространить по всей поверхности бампера. Не забывайте также и о том, что грунтовка может стекать, если её накладывать в больших количествах. Грунтовку следует наносить в несколько слоёв, особенно обращая внимание на проблемные места.

Следующий грунтовочный слой следует наносить только заматировав предыдущий. Сушить грунтовку рекомендуется целые сутки, но при использовании инфракрасного обогревателя это время может быть сокращено до трёх часов. И качество будет гораздо лучше, чем твердят то специалисты. После просушивания отшлифуйте грунтовку. Перед шлифовкой примените проявочный порошок, для обозрения имеющихся дефектов предыдущей Вашей работы. Прошкурьте для шлифовке грунтовки, а затем прогрунтуйте ещё в пару слоёв и в завершении снова зашкурьте.

Обдуйте воздухом и обезжирьте. Приступите к нанесению пигмента в несколько слоёв с просушкой в течение десяти минут. Затем нанесите два лаковых слоя с промежуточной просушкой. Всё, далее можно снимать маску и выйти на перекур на свежий воздух. Бампер готов к эксплуатации и выглядит, как новый.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Структурная краска для пластика авто


Секреты: как покрасить пластик на автомобиле без помощи специалистов?

Даже на премиальных автомобилях пластиковые элементы не отличаются особой надежностью, поэтому случаи ремонта и окрашивания здесь встречаются значительно чаще, чем с металлическими элементами. Кто уже знаком с процедурой окраски кузова авто, тот может не переживать – технология практически одинакова, за исключением некоторых особенностей, связанных с химическим составом пластмасс. В целом, внешний вид, как компонентов интерьера, так и пластмассовых элементов экстерьера легко восстанавливается в домашних условиях, без посещения специализированных автосервисов.

Выбираем материалы или как покрасить на своем автомобиле пластик и не пожалеть

Если решено восстановить внешний вид пластмассовых изделий, то важно предварительно выяснить тип материала. В автомобильной промышленности используются два типа пластмасс. Рассматривать их химические составляющие мы здесь не будем, нас интересует только особенности предварительной обработки и последующего нанесения ЛКП.

Любая покраска пластика автомобиля своими руками на видео выглядит как простая операция. На практике сначала определяют вид пластмассы по следующим двум признакам:

  1. Горение – взять небольшой кусочек от ремонтируемого компонента и поджечь его, при этом на нем не должно быть остатков краски или загрязнений. Если пламя сопровождается черным дымом и копотью, то в предварительном грунтовании нет нужды (только обработка мелкоабразивной шкуркой). Если же пластмасса горит чистым пламенем, то грунт для пластика необходим.
  2. Плавучесть – полное погружение детали из пластмассы говорит об отсутствии необходимости в грунтовании, если деталь осталась на поверхности воды, то без нанесения грунта не обойтись.

Перед тем, как покрасить пластик на автомобиле, нужно озаботиться приобретением расходных материалов, в число которых входят:

  • Ацетон или уайт-спирит.
  • Грунтовка для пластмассы (при необходимости).
  • Влагостойкая наждачная бумага (Р300 – Р800).
  • Краска для пластмассовых изделий.
  • Прозрачный акриловый лак.

Практика уже показала, что при восстановлении ЛКП на отдельных участках кузова рационально делать покраску из баллончика с аэрозольной краской. Такой подход также рационален и в нашем случае, потому что обрабатываемые площади невелики, а приобретение краскопульта и компрессора – дорого. Кроме этого, нельзя исключать вариантов, когда не обойтись без обычной малярной кисти.

Как демонтировать детали из пластмассы?

Одна из важных предварительных процедур – аккуратный демонтаж нужных компонентов из салона и наружной плоскости кузова. Сложность заключается в том, что варианты их крепления для каждой модели индивидуальны, и в некоторых случаях может понадобиться специальный инструмент. Например, чтобы снять приборную панель на некоторых авто не обойтись без штыря особой конфигурации.

Наличие набора универсальных инструментов значительно упростит процедуру окраски. Важно не допустить при демонтаже поломки защелок и потери мелких деталей. Для этого используют вилочки из стали, а также полиуретановые лопатки и ключи для демонтажа автомагнитол и климатических систем. Чтобы в дальнейшем не забыть расположение всех элементов, рекомендуется делать промежуточные фотографии процесса разборки.

Технология покраски пластика автомобиля своими руками в домашних условиях и видео рабочих процессов

Последовательность и доскональное выполнение технологии окраски элементов из пластмассы гарантирует качество и долговечность ЛКП. С методикой при желании можно ознакомиться по доступным видеоматериалам, которые предоставляют мастера. Вкратце список работ состоит из пунктов:

  • Обезжиривание поверхности при помощи растворителя или уайт-спирита.
  • Обработать пластмассовую деталь антистатиком (например, Plak или Liqui Moly) для того, чтобы при окрашивании на плоскость не притягивала пыль.
  • Перед тем, как покрасить на автомобиле старый пластик, нужно устранить дефекты при помощи специальной шпатлевки, которая более эластична, чем стандартная полиэфирная.
  • После просушки убрать все неровности при помощи наждачной бумаги Р300 – Р400, при этом процесс нужно проводить с использованием воды.
  • Тщательно высушить деталь и опять обезжирить ее поверхность.
  • Загрунтовать поверхность в 2-3 слоя, избегая появления потеков.
  • Высохшую грунтовку следует зачистить под окраску при помощи абразивной шкурки Р400 – Р500.
  • На очищенную поверхность наносится 2-3 слоя акриловой краски с пластифицирующими добавками, каждый слой нуждается в просушке в течение 15-25 минут.
  • После окончательной просушки наносится слой лака.
  • Отполировать полировочными пастами готовую поверхность ЛКП.

Методика полировки кузова уже давно отработана, для ее выполнения желательно иметь шлифмашину и соответствующие аксессуары. Но при необходимости небольшие площади вполне можно обработать вручную.

Применение кисти при окраске пластмассовых деталей авто

Бывает, что окраска при помощи кисточки выглядит удобнее и выгоднее, чем баллоном с аэрозольной краской. Такой способ покраски штатного пластика автомобиля своими руками на видео не увидишь. Однако это не говорит, что на него не стоит обращать внимание, наоборот, он гарантирует качественную адгезию и хорошее покрытие мелких фрагментов. Однако при работе следует учитывать ряд особенностей:

  • Краска, нанесенная с использованием кисти, дольше сохнет, поэтому срок сушки нужно увеличить на 15-20 минут.
  • При окрашивании нужно стараться обеспечить минимальную толщину слоя. Для этого в процессе кисточку следует хорошо прижимать к поверхности и работать быстро.
  • Тщательно убирать излишки краски о край банки.
  • При работе следует выдерживать одинаковый угол окрашивания.

Стройка #038: Эксперименты с краской для пластика салона — Subaru Impreza, 3.0 л., 2000 года на DRIVE2

Думаю многие знают, что пластик в салоне это что-то между ПВХ и полиэтиленом. Это сделано специально для повышения надежности поверхности — стойкая к химии, стойкая к повреждениям (царапины лечатся температурой). Ну и разумеется — адгезия к нему самая что ни есть паршивая.Т.е. чем его красить чтобы было надежно — неизвестно — ибо краска будет плохо держаться — к бабке не ходи.

Вот такой результат ждет обычную краску из баллончика:

Полный размер

Салон крашен из баллончика

Почесав голову об окрестные березы решил испытать на пластике резиновые краски.Выбор из-за цены пал на Rubber Paint. Почитал отзывы — народ покрывает кузова и плюётся. Но мне кузов ей красить не нужно.

Приобрел баллон.

На первый кусок пластика было нанесено 3-4 слоя краски и после высыхания был нанесен акриловый лак для защиты покрытия. Начато тестирование на прочность полученного покрытия:

Полный размер

Царапаю покрытие

По итогу отчетливо видно, что большинство повреждений получил только лак.Задуваю снова лаком:

Полный размер

Задул царапины лаком

Видно, что царапины в большинстве ушли.

Далее решил проверить матовый лак. Ведь мне не надо, чтобы пластик блестел.

Крашу еще один кусок пластика

Полный размер

Второй тестовый кусок пластика

Наношу лак. Проходит пара дней.

Сегодня тестировал.Тест 1: отвертка

Тест 2: фен

Если шкрябать примерно как получает нагрузку в естественных условиях — ногтями, телефоном, сумочкой — царапины почти не видны. Сильнее шкрябать не стал — нет смысла.Феном 1600ваттным сначала грел вплотную на 1м положении — изменений нет.

На положении 2 опять же вплотную стал плавиться пластик)) Как итог — покрытие потрескалось.

Полный размер

Результат тестирования

Виды и особенности использования краски для пластика - Покраска автомобиля своими руками

Один из основных необходимых материалов в любом кузовном ремонте транспортных средств – краска для пластика, которая применяется для окрашивания бамперов, дефлекторов, решёток воздухозаборников, обвесов и прочих пластиковых деталей. Краска по пластику используется и для тюнинга конструкций авто, который выполняют на СТО. Если же вы решили самостоятельно покрасить пластиковые детали машины, то следует знать некоторые тонкости процесса и используемых ЛКМ.

Виды и состав лакокрасочных материалов для пластика

Краски для пластика должны не только создавать покрытие, обладающее декоративным внешним видом, стойкостью к влаге, моющим средствам, истиранию, но и быть технологичными в процессе нанесения. В соответствии с составом они делятся на виды.

  1. Краска по пластику, обладающая характеристиками грунта, эмали: пластик ABS полимер, полиарилат.
  2. Абразивостойкая краска по пластмассе имеет в своём составе акрилполиуретановую смолу, которая обеспечивает покрытию автомобиля блеск.
  3. Тактильная soft touch создаёт ощущение бархата из-за имеющегося компонента – бинарного акрилполиуретана,
  4. Структурная краска по пластику применяется в случаях, когда поверхность имеет дефекты, которые необходимо замаскировать. Эта краска имеет повышенную тиксотропность и создаёт стойкое глянцевое покрытие.
  5. Краска под пластик ПВХ имеет специальные адгезионные компоненты, повышающие стойкость к ультрафиолетовому воздействию, влаге и прочим агрессивным факторам.

Рассмотрим подробнее некоторые разновидности пластиковых ЛКМ для авто, их технико-эксплуатационные характеристики и особенности нанесения на элементы конструкции и детали транспортных средств.

Для чего используют soft touch

Матовая краска по пластику soft touch разработана специально для окрашивания изделий, поверхность которых находится в постоянном контакте с пальцами рук. Её используют в производстве планшетов, мобильных телефонов, мебельной фурнитуры, бытовых приборов. Изделия, окрашенные soft touch, приятны на ощупь, бархатистая поверхность придаёт ощущение мягкости и теплоты.

Широко востребована матовая краска под пластик soft touch при производстве, ремонте и тюнинге транспортных средств. Её используют при декорировании салона автомобиля. Краска soft touch с поставляемой реологией позволяет без проблем покрасить вертикальные поверхности. Этот вид ЛКМ скрадывает острые углы конструкций салона авто.

Покраска изделий и конструкций soft touch не вызывает сложностей даже у неопытных автовладельцев. Процесс прост и состоит из нескольких этапов.

  1. Готовится рабочий материал. В соотношении 1:3 смешивается отвердитель с разбавителем.
  2. Полученный состав добавляется в основу при постоянном интенсивном перемешивании. Соотношение отвердителя к основе составляет 1:98. Готовый рабочий материал можно использовать в течение 4-х часов после приготовления.
  3. Поверхность окрашиваемых деталей салона автомобиля должна быть чистой, сухой и не жирной. При необходимости её можно протереть спиртосодержащим раствором.
  4. Покраска осуществляется тонким слоем. Сушить софт-тач следует 2-3 часа, в тёплом помещении. Пользоваться авто можно будет через сутки, когда произойдёт полная полимеризация покрытия.

Этот двухкомпонентный состав обладает высоким показателем износоустойчивости, свето- и звукопоглощающими свойствами. Он имеет отличную адгезию к ПВХ и АБС.

Чем отличается окрашивание поверхностей из ПВХ

В современном автопроизводстве детали и конструкции авто выполняются из полипропилена и только некоторые из них – из ПВХ. Пластик ПВХ можно красить, он поддаётся обработке ЛКМ. Покраска пластика ПВХ отличается от окрашивания других видов поверхностей тем, что предварительно необходимо нанести специальный грунтовочный состав. Это можно сделать методом протирки или распыления, после чего следует дать поверхности просохнуть и после приступить к окрашиванию.

Можно также воспользоваться таким ЛКМ, как краска по пластику ПВХ. Такой материал имеет в своём составе примеси, повышающие адгезийность, надёжность и износостойкость покрытия деталей и конструкций автомобиля. Структурная краска для пластмассы имеет повышенную адгезию и высокую степень эластичности к пластмассовым поверхностям автомобиля.

Она устойчива к атмосферным воздействиям и высокой температуре. Структурная краска применяется для ремонта и тюнинга бамперов, боковых планок. Покраска пластмассовых корпусов, наружных зеркал таким видом ЛКМ позволяет реставрировать поврежденную структуру конструкций, которые приобретут оригинальный вид.

Такая краска предназначена для окрашивания изделий из пластмассы всех типов, за исключением полиэтилена.

Методы создания зеркальной поверхности на пластике

Многие автовладельцы предпочитают окрашивать внешние пластиковые детали автомобиля в хром, для создания зеркальной поверхности. Подобный результат достигается одним из приведённых ниже методов. Чтобы вы могли решить, какой из них выбрать, рассмотрим каждый. Первый метод состоит из следующих шагов.

  1. На подготовленную поверхность наносится обычная чёрная краска.
  2. После полного высыхания слоя окрашиваемый элемент конструкции или деталь полируется до зеркального состояния.
  3. Готовая зеркальная поверхность тщательно протирается салфеткой, смоченной в специальном растворе.
  4. При помощи строительного фена изделие нагревается, после чего происходит распыл хрома.
  5. Когда хром полностью высохнет, деталь необходимо снова отполировать.

Важно помнить, что хромирование пластиковых деталей надо производить небольшим количеством ЛКМ, который находится в краскопульте и подается под довольно большим давлением.

При втором методе деталь авто надо покрасить под лак. Для этого наносится чёрная база, которая, после высыхания, тщательно лакируется. Если при этом процессе появится крупная шагрень, то следует произвести полировку. Для этого метода важно тщательно осуществить сушку лака до полного высыхания. В противном случае не будет делаемого блеска и зеркального эффекта.

Специализированная краска пластиковая выпускается в разных упаковках, что оказывает влияние на её стоимость.

Лакокрасочный материал в жестяных ёмкостях удобен при перевозке и имеет более низкую стоимость. Такая тара не пропускает воздух, что предотвращает возникновение поверхностной плёнки. Аэрозольные баллоны стоят дороже, но они более удобны при использовании.

Подобная упаковка значительно экономит время мастера, так как нет необходимости в использовании кисти или краскопульта. ЛКМ из баллончика равномерно распыляется на детали. Азрозоли позволяют без проблем закрашивать труднодоступные места элементов конструкции автомобиля.

Структурная краска для бамперов - чем преобразить обвес кузова?

На мировой рынок поставляется ежегодно около 30 миллионов тонн лакокрасочных материалов, 60 процентов из которых приходится на отрасль строительства и бытовую. В данной сфере консервативных тенденций динамичные идеи существенно влияют на рост продуктивности производства лакокрасочных изделий их оптимизацию в плане экономических, технологических и экологических показателей.

Одну из лидирующих ниш в данной отрасли занимает производство структурных красок для пластика, которые успешно применяются в автомобильной промышленности. Со всего объёма материалов, которые выпускаются, на потребности автомобильной промышленности отводится примерно 3%. Краска для пластиковых элементов обязана обладать высокотехнологичными и декоративными свойствами, простотой нанесения, стойкостью к влаге и истиранию, бытовой химии, спиртам и всему прочему. Очень важное значение имеет и возможность таких красок передавать незабываемые тактильные ощущения от контакта с её нежно-бархатной, шероховатой структурной поверхностью.

Что такое структурная краска?

Автомобильная краска для пластиковых поверхностей выпускается в виде однокомпонентной акриловой полуматовой структурной краски. Она необходима для ремонта и обновления пластиковых деталей автомобиля, находящихся как в салоне автомобиля, так и снаружи его: торпедо, бампера, молдинги и прочее. Широкое применение структурная бамперная краска получила также и в быту.

Структурная бамперная краска выпускается в цветовой гамме, состоящей из черного цвета, а также многих оттенков серого. В варианте аэрозольного распылителя, краска имеет гораздо больше оттенков. По своей структуре краска для бамперов отличается высокой адгезией к чистой обезжиренной и отшлифованной поверхности, различных видов пластиковых изделий, кроме PE, а поэтому не потребует предварительной грунтовки и применения флекс агента, ведь в её состав входят пластификаторы и эластификаторы.

Производством краски для автомобильных пластиковых поверхностей занимаются многие бренды, такие как Robelo, Body, Novol, R-M и другие. Различаются они качеством, оттенками и структурой. Структурная краска также может покрываться и другими различными видами красок.

Как выбрать структурную краску для бамперов?

Приобрести структурную краску для бамперов особого труда не стоит, главное разобраться с особенностями её химической составляющей и технико-эксплуатационными характеристиками, при этом следует учитывать расходы материала на окрашивание заданной площади. Для упрощения систематизации лакокрасочных материалов для пластика, их разделяют на классы в соответствии с компонентным составом:

- ABS, полимер, полиарилат – вобрали в себя характеристики грунта, эмали, адгезии;

- абразивостойкий – основан на акрил полиуретановой смоле, которая способствует образованию блестящего покрытия;

- тактильный «soft touch» – основывается на бинарном акрил-полиуретане, создающем ощущение бархатистости;

- структурный – используется для завуалирования изъянов. Такая краска для пластиковых элементов автомобиля обеспечивает стойкое глянцевое покрытие, благодаря повышенному уровню тиксотропии;

- покрытие для ПВХ пластика – в своём составе имеет дополнительные адгезионные примеси, за счёт чего повышается стойкость к ультрафиолету, конденсату и прочим агрессивным факторам;

- монадная краска для ПВХ – основана на видоизменённой алкидполивинилхлоридной смоле.

Анализ рынка красок для пластиковых изделий показал, что цена изменяется в зависимости от цены каждого компонента, который входит в состав лакокрасочного материала, а также стоимости наполняемой тары. В зависимости от класса материала изделия для пластика обладают разнообразными качествами. Среди основных стоит выделить совместимость с окрашиваемой поверхностью, адгезию, растекаемость и укрывистость. К добавочным можно отнести те из них, надобность которых возникает в конкретных условиях и случаях: прочности, водостойкости, скорости высыхания и прочего.

Технология окрашивания пластикового бампера автомобиля

Технология нанесения краски для пластиковых автомобильных изделий предусматривает следующие основные приёмы:

- обезжиривание – пластиковое покрытие должно быть обязательно сухим, непыльным, без следов смазки и прочих загрязнений;

- грунтование пластиковых покрытий – обязательное условие перед применением краски для пластика салона авто;

- шлифовка акрилового грунта;

- непосредственное окрашивание с оптимальным слое в 60 мкм.

Краска наносится на покрытие посредством кисточки или распылителя. Пластиковые покрытия, в частности автомобильный бампер должны высыхать в температурном режиме от +18 до +60 °С на протяжении от 20 минут до 3 часов. Полимеризация окрашенных пластиковых поверхностей наступает примерно через неделю. Специализированная краска для автомобильных бамперов выпускается в различной таре, что в условиях современного рынка потребителей приобретает дополнительное значение, существенно влияя на стоимость. Например лакокрасочные материалы в жестяной таре – наиболее дешёвые и простые для транспортировки и процесса окрашивания. Трафареты крышки не пропускают воздух, предотвращая образование плёнки на поверхности.

Функциональные преимущества аэрозольного баллона заключаются в максимальном удобстве во время транспортировки и эксплуатации. Такая упаковка выполняется в форме алюминиевого или жестяного баллона, оборудованного клапаном и головкой для распыления, сифонной трубкой и защитным колпачком. При помощи краски для пластика в баллончиках можно подкрашивать повреждённые участки автомобиля и такие элементы, как пороги, зеркала и другие мелкие детали. Относительно металла, она не может ручаться за его защиту, поэтому спустя некоторое время на месте поверхности, которая окрашена могут появляться признаки коррозии.

Анализ различной тары краски для пластиковых изделий и бамперов показал, что аэрозольный распылитель отличается повышенным уровнем сцепления и гибкости относительно пластиковых покрытий и не требует предварительной грунтовки. Он достаточно стойко реагирует на высокие температуры до 70 градусов Цельсия и любые атмосферные условия. Аэрозольная краска весьма удобна для выполнения лакокрасочных работ.

Лакокрасочные материалы равномерно наносятся на поверхность с помощью баллончика, а по окончании работы не потребуется отмывать кисть. При использовании структурной краски для бамперов, аэрозоли улучшают степень закрашивания мест, трудных для доступа, хотя цена и завышена по сравнению с баночными вариантами. Но скорость и удобство окрашивания, а также качество готового результата во много раз окупают разницу.

Подготовка к покраске бампера

Давайте попробуем покрасить бампер Вашего автомобиля в домашних условиях, точнее в гараже, своими руками. Первое, что необходимо сделать – это отмыть бампер и очистить его от смолы. Для этого потребуется вода и автомобильная химия для мойки бампера. После при помощи уайт-спирита или растворителя необходимо снять присохшие частицы смол. Следующий шаг заключается в том, чтобы отковырять острым предметом все отстающие куски старого бамперного покрытия.

Шлифовальной машинкой подготовьте к покраске пластиковый бампер своего автомобиля, аккуратно и внимательно очищая, заглаживая углы, сколы и прочее. Где не достаёт шлифмашина, тогда делайте руками. Что тут поделаешь, бампер то свой – родимый, поэтому стоит постараться. Далее обдуйте поверхность бампера и внимательно осмотрите и ощупайте. Обнаружив трещины, запаяйте их с обеих сторон.

Все неровности, образовавшиеся на поверхности бампера, затяните шпатлёвкой со стекловолокном. После затвердевания шпатлёвки, прошлифуйте его наждаком, а оставшиеся неровности затяните финишной шпатлёвкой. Технология окрашивания требует повторного проведения процедуры до получения идеальной гладкой поверхности. Обрабатывать бампер после шпатлёвки следует для последующего грунтования.

Проходим абразивом всю площадь бампера, ликвидируя риски от грубого абразива, делая поверхность матовой. Далее обдуйте воздухом под давлением бампер, обезжирьте и обработайте антисиликоном. Грунтовать бампер следует двухкомпонентной акриловой грунтовкой. Грунтовку следует распространить по всей поверхности бампера. Не забывайте также и о том, что грунтовка может стекать, если её накладывать в больших количествах. Грунтовку следует наносить в несколько слоёв, особенно обращая внимание на проблемные места.

Следующий грунтовочный слой следует наносить только заматировав предыдущий. Сушить грунтовку рекомендуется целые сутки, но при использовании инфракрасного обогревателя это время может быть сокращено до трёх часов. И качество будет гораздо лучше, чем твердят то специалисты. После просушивания отшлифуйте грунтовку. Перед шлифовкой примените проявочный порошок, для обозрения имеющихся дефектов предыдущей Вашей работы. Прошкурьте для шлифовке грунтовки, а затем прогрунтуйте ещё в пару слоёв и в завершении снова зашкурьте.

Обдуйте воздухом и обезжирьте. Приступите к нанесению пигмента в несколько слоёв с просушкой в течение десяти минут. Затем нанесите два лаковых слоя с промежуточной просушкой. Всё, далее можно снимать маску и выйти на перекур на свежий воздух. Бампер готов к эксплуатации и выглядит, как новый.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Краска-спрей для пластика: каких видов бывает и как применять?

Автор: Анастасия Исакова · 07.10.2017

Покраска пластмассы — необходимость, которая возникает по многим причинам. Процесс актуален как для помещений, так и для транспортных средств. Использование аэрозольной краски – самый простой вариант, который может похвастаться низкой ценой. Такая краска для пластика всегда остаётся выгодным решением. Каковы ее характеристики и на что обратить внимание при выборе?

Виды и характеристики

Удобство применения – вот главная причина, по которой аэрозольные краски для пластика стали такими популярными. В форме баллончиков могут выпускаться следующие разновидности аэрозоли:

  • Монадные. Их используют для ПВХ. Устойчивы к ультрафиолетовым лучам, неплохо соединяются с основой.

  • Soft Touch. Разновидность красящего состава, которая приятна на ощупь, делает поверхность прорезиненной и бархатистой. Такая эмаль отлично смотрится в любых условиях.

  • Структурные. Создают декоративное покрытие, которое также на ощупь отличается шероховатостью. Благодаря этому скрываются малейшие дефекты. Отличный вариант для поверхностей, которые подвергаются постоянному механическому воздействию.

  • С дополнительной защитой от повреждений. Составы с особо высокой прочностью, к их основе добавляют акрилаты вместе с полиуретановыми добавками.

  • Полимерные. Сочетают в себе функции грунтовки с красителем. Известны высоким уровнем адгезии. Не требуют предварительной грунтовки перед началом работы.

На что обратить внимание при выборе?

Прежде чем выбирать тот или иной состав, необходимо знать требования, которым должны отвечать такие краски:

  • Соответствие обрабатываемой основе. Производитель в инструкциях пишет, какую разновидность пластика можно обрабатывать тем или иным средством.
  • Эстетичность. Выбор материалов во многом зависит от того, какой результат хочется получить покупателю, и от того, насколько влагостойкой должна быть смесь.
  • Уровень водостойкости. Данным свойством в идеале обладают все акриловые краски, созданные специально для пластика. После высыхания они образуют дополнительную защитную плёнку, которая без проблем поддаётся обработке. Но в условиях повышенной влажности не обойтись без дополнительных присадок. Чаще всего используют полиуретановые разновидности. Они всегда водостойки.
  • Показатели растекаемости, укрывистости. Они показывают, насколько густым и ровным получается слой материала на поверхности.
  • Совместимость с основанием. Краска для пластика должна подходить либо к самому материалу, либо к грунту, который уже нанесён на поверхность. Иначе покрытие быстро начнёт трескаться.
  • Адгезия. У большинства составов сцепляемость с рабочими поверхностями находится на приличном уровне. Надо только учесть, каков состав, гладкость самого предмета из пластика, требующего обработки.

На видео: грунт-эмаль для пластика KUDO.

Нужна ли грунтовка перед покраской?

Подготовка перед любым процессом окраски включает несколько этапов:

  1. Очистка.
  2. Шлифовка.
  3. Обезжиривание.
  4. Грунтовка.

Есть разновидности пластмассы с чёрным и другими цветами, которые вообще не требуют предварительного грунтования. В данном случае один из этапов подготовки можно пропустить, перейдя к покраске сразу после обезжиривания поверхности.

Но как определить, когда грунтовка необходима, а когда нет? Существует два метода определения ответа на этот вопрос:

  • Поджигаем небольшой кусочек пластикового материала. Если копчение происходит сильное, то от грунтования можно отказаться. Это особенно интересно для тех, кто обрабатывает бутылки из пластика. Многие подобные изделия сильно чадят, когда переносят воздействие открытого огня. Пропуск грунтовочных работ сэкономит время и деньги.
  • Опускаем деталь в воду. Те элементы, что утонули, также не требуют дополнительной обработки.

В остальных ситуациях грунтовочными работами лучше не пренебрегать. Особенно когда нет возможности провести даже такие простые тесты. Тогда красители для пластмасс дадут лучшие результаты.

Правильная работа с красками в баллончиках

Когда происходит распыление аэрозольных красок, в воздухе образуется небольшая взвесь. Она может оседать как на окрашиваемых поверхностях, так и на других участках. Попадание в глаза и дыхательные пути человека также не исключение. Потому требуется соблюдать следующие правила:

1. Все детали, которым покраска не нужна, защищаются укрывным материалом. Картон, толстая ткань, полиэтиленовая плёнка – подходят любые варианты. Узкие места заклеиваются при помощи малярного скотча.

2. Перчатки вместе с респиратором и защитными очками помогут самому человеку, проводящему работы, с использованием структурной краски по пластику.

После проведения такой подготовки переходим к самому окрашиванию. Для этого придерживаются следующего порядка действий:

  • Если используется чёрная краска, деталь лучше поместить на поверхность, укрытую специальным материалом (можно использовать старую газету, укрывную пленку).
  • Для перемешивания красителя с другими компонентами баллончик встряхиваем на протяжении 30-40 секунд. В этом случае краситель ляжет более равномерно.
  • После этого можно снимать колпачок. Но первую, пробную струю лучше нанести на ненужную деталь или поверхность. В распылителе почти всегда копится воздух, и первые его капли могут выйти неравномерными.
  • Рука с аэрозолем во время работы должна перемещаться максимально плавно. Не стоит задерживаться слишком долго на одних и тех же местах.  Иначе образуются так называемые эмалевые потёки, которые не редко приходится матовать.
  • После нанесения первого слоя ему обязательно дают высохнуть. Должно пройти не менее 20-30 минут перед тем, как наносится следующий слой. Тогда структура покрытия будет прочной.

Обычно красящие составы для пластика высыхают быстро. Но рекомендуется всё же подождать сутки перед тем, как начать непосредственную эксплуатацию. Тогда красящее вещество окончательно полимеризуется, прочность декоративного слоя возрастает.

Хорошо, если есть возможность приобрести баллоны со сменными наконечниками, позволяющими отрегулировать ширину струи. Тогда работа становится ещё эффективнее.

Чем больше слоёв краски наносится, тем лучше. Это особенно важно для деталей, которые планируется использовать достаточно часто. Из-за механического трения покрытие может быстро слезть.

Аэрозольная краска разных марок (20 фото)
Загрузка... 

Текстурная краска для пластика

Содержание

  • Краска для пластиковых деталей салона авто – выбираем лучшее
  • Выбираем качественную краску для деталей салона в автомобиле
  • Подготовка интерьера и обработка старой краски
  • Сколько нужно купить краски для деталей салона?
  • Подводим итоги
  • Subaru Impreza GF H6 «KITT PROJECT» › Бортжурнал › Стройка #038: Эксперименты с краской для пластика салона
  • Что собой представляет такая краска
  • Общие принципы использования
  • Виды текстурных красок
  • Работа с декоративным составом
  • Структурная краска для пластика.
      • Во время эксплуатации автомобиля пластик (молдинги, короба наружных зеркал, салон авто, бампер и т. д.) теряет свой первоначальный вид. Появление повреждений, потертостей, царапин не самым благоприятным образом влияют на внешний вид салона или того же бампера. Для решения этой проблемы и существует структурная краска для пластика.
      • Структурная краска идеально подходит для покраски после ремонта или просто для реставрации пластмассовых изделий. Она позволяет восстановить первоначальную структуру пластика, делая поверхность слегка шероховатой, в «пупырышку», скрывая небольшие дефекты. К тому же структурная покраска не требует определенных навыков, благодаря чему окрашивание возможно и в домашних условия. Структурная краска позволяет создать довольно прочное покрытие, устойчивое к атмосферному и механическому воздействию. Повышенное сцепление с поверхностью различных видов пластмассы (кроме полиэтилена) позволяет качественно произвести окрашивание. И, что немаловажно, краска довольно быстро сохнет, сокращая общее время покраски. На межслоевую сушку уходит всего около 5 минут. После окрашивания структурной краской нанесение на изделие лака не требуется.
      • В наше время ассортимент красок для пластмассы довольно велик, что позволяет без труда подобрать необходимую цветовую гамму и зернистость. Автомобильная структурная краска для пластмассы может продаваться как в банках, так и в баллонах. Самыми популярными фирмами, выпускающими краску для пластмассы, на сегодняшний день являются APP, Novol, Body, R-M. Использование краски из банок подходит для тех, кто умеет пользоваться краскопультом. А вот работать с аэрозольной краской из баллона довольно просто.
      • Для получения желаемого результата, изделие из пластика, как и любое другое, перед окраской необходимо подготовить. Именно от качественной подготовки поверхности к окрашиванию во многом зависит окончательный результат.
      • Пошаговая подготовка поверхности к покраске структурной краской
      • Для начала изделие из пластика необходимо зачистить наждачной шкуркой.
      • Затем, если изделие после ремонта, то следует нанести шпатлевку. После высыхания излишки шпатлевки необходимо зачистить наждачной шкуркой.
      • Далее, необходимо при помощи салфетки удалить остатки пыли и грязи. После очистки, поверхность стоит обезжирить растворителем.
      • Следующий этап – грунтовка. В случае если при покраске используется структурная краска, то грунтование не обязательно, так как в состав краски входит пластификаторы и эластификаторы. Если все же поверхность загрунтовали, то после высыхания, грунтовку замывают, а поверхность матируют.
      • После того как поверхность стала матовой, изделие готово к покраске. Для начала, если это аэрозоль, следует в течение 2 минут хорошо взболтать содержимое баллона. Только после этого, на расстоянии около 30 сантиметров, можно распылять тонким слоем содержимое баллона на поверхность. После высыхания (3 – 5 минут) нанести второй слой. Структурную краску рекомендуется наносить в несколько тонких слоев (минимально 3 слоя). После окрашивания структурной краской изделие высыхает в течение нескольких часов (при t +18-20 градусов).

Краска для пластиковых деталей салона авто – выбираем лучшее

Для самостоятельного восстановления автомобиля необходимо заняться интерьером. Именно эта часть страдает больше всего от эксплуатации и нуждается в качественной покраске. Здесь водитель проводит много времени, его общение с машиной заключается в использовании деталей интерьера. Поэтому их всегда следует содержать в полном порядке. Чтобы краска для пластика авто не слезла и не полиняла раньше времени, необходимо воспользоваться рекомендациями и приобрести качественные материалы. Ваше авто снова станет более привлекательным и сможет порадовать вас замечательными эмоциями при эксплуатации.

Сложнее всего красить пластиковые детали. Здесь структурная поверхность создает определенные сложности при восстановлении, не позволяет нормально очистить слой старой краски и нанести новые материалы. Чтобы пластик в салоне был как новый, за ним необходимо ухаживать, обрабатывать полиролями и защитными средствами. Если же внешний вид уже испортился, придется взяться за ремонтные работы. В работе с интерьером авто наиболее важные стадии – правильный выбор продукции для покраски, а также грамотная обработка детали перед наложением материалов.

Выбираем качественную краску для деталей салона в автомобиле

Подбор подходящих материалов – один из наиболее сложных этапов выполнения работы. Если вы не сталкивались никогда с вопросами автомобильной краски, реставрация пластика станет для вас довольно сложным процессом. Авто нуждается в профессиональном подходе на каждой стадии, в том числе и при выборе продукции. Грунтовка для салонных элементов вам не понадобится, а вот специализированные материалы для окрашивания придутся кстати. Нужно обратить внимание на такие моменты:

  • специальное предназначение для пластика – можно использовать изделия для бампера авто;
  • возможность окрашивания структурных поверхностей, что присуще всем автокраскам для таких задач;
  • производитель – подбирайте известные фирмы, такие как Motip или KUDO, можно использовать польский Farbid;
  • цена – если стоимость слишком мала, есть вероятность приобретения подделки вместо оригинала;
  • форма упаковки – проще всего работать с аэрозольными вариантами, так как для них не нужен компрессор.

Также стоит обзавестись ветошью, растворителем и продумать приспособления для привешивания или укладки пластиковых деталей при нанесении лакокрасочных продукции. Позаботьтесь обо всем заранее, чтобы не бегать в поисках подручных материалов вокруг авто, когда уже начнется работа. Элементы салона вашего авто лучше всего окрашивать продукцией с гарантией качества. В магазине при покупке можно попросить документы на товар.

Подготовка интерьера и обработка старой краски

Пластик в салоне машины нуждается в очень качественной обработке. Специфика покрасочных материалов такова, что неправильное нанесение будет чревато потеками, переходами цвета и неокрашенными частями. Все это вызывает определенные трудности. Краска для пластика салона может лечь нормально только при предварительной подготовке детали. Для этого выполняется довольно простая процедура со следующим порядком действий:

  • Детали демонтируются из авто. Это нужно делать осторожно, так как некоторые пластиковые элементы очень легко повредить. Если же речь идет о панели и дверных картах, можно оставить их на месте, закрыв все вокруг.
  • Если эмаль будет нанесена на жирную и грязную поверхность, весь покрасочный материал просто стечет. Так что для начала пластик обезжиривается, производится очистка от всевозможных загрязнений.
  • Следующим шагом будет замывание старой краски с использованием воды и мелкозернистой наждачной бумаги. Применяйте P 1500-2000 на водостойкой основе и постоянно подавайте воду под абразив.
  • Далее салон защищается от попадания краски на всевозможные элементы, иначе придется их потом оттирать. Для этого используют тонкий малярный скотч и пленку или газеты, создавая защитные экраны.
  • В последнюю очередь стоит снова обезжирить поверхность и нанести аккуратными движениями краску. Это поможет довольно просто сохранить ровность и качество поверхности пластика и вернуть свежесть салону.

Чтобы авто вновь стало красивым, вы должны нанести приобретенные материалы качественно и без ошибок в процессе выполнения работы. Иначе краска стечет, не высохнет или будет сильно отличаться по цвету. Помните также о том, что при покраске локальных деталей пластика придется использовать метод окрашивания переходом. Это невозможно с применением баллончика, потребуется профессиональное оборудование. Краска для пластика салона продается не только в аэрозольной форме, но именно так ее использование удобнее всего.

Сколько нужно купить краски для деталей салона?

Структурные поверхности непредсказуемые при наложении лакокрасочной продукции. В одном авто баллона на 400 мл хватит, чтобы покрасить весь интерьер, а в другом это же количество материала уйдет на одну большую деталь. Предсказать расход достаточно сложно. Каждый автомобиль индивидуален, но есть определенные общие критерии. При покупке материалов учтите следующие особенности:

  • не следует покупать меньше чем 400 мл, хотя на полках магазинов вы можете найти и более компактную упаковку;
  • аэрозольный баллон с малым объемом быстро утратит нормальное давление и не поможет покрасить салон качественно;
  • если вы планируете окрашивать пластик во всем салоне, сразу стоит купить не менее двух баллонов с запасом;
  • прежде чем выполнять покраску пластика, вам придется выполнить тренировочный окрас ненужных автодеталей для опыта;
  • для нормального результата и успешного ремонта автомобиля лучше иметь больше аэрозоля, чем вам нужно.

Учитывая демократичную стоимость баллонов, можно взять продукцию для авто с небольшим запасом. Всегда можно найти, что еще покрасить в машине, чтобы получить нормальную эксплуатацию интерьера транспорта. Но для окрашивания одной небольшой автодетали не потребуется покупать слишком много покрасочной продукции. Иначе стоимость вашей затеи по восстановлению авто будет слишком высокой.

Подводим итоги

Каждый владелец автомобиля хочет сделать свой транспорт более привлекательным. Есть множество способов, как можно осуществить эту благородную затею. Но зачастую способы с привлечением профессионалов оказываются слишком дорогостоящими. Поэтому потенциальные заказчики услуг покрасочных камер и СТО предпочитают самостоятельно купить необходимую краску и выполнить работы своими руками. Это значительно дешевле, но не всегда выходит получить нужные результаты. Важно правильно выбрать методы и инструменты.

При работе с пластиком стоит максимально защитить салон от попадания эмали, подготовить деталь для нанесения автокраски. Также не забывайте о том, что на рынке представлено довольно много брендов, предлагающих покрасочную продукцию в самых разных ценовых сегментах. Намного проще сразу купить хороший материал и не переплачивать затем за восстановление некачественно покрашенных деталей. Это будет дешевле и выгоднее во всех аспектах, а владелец транспорта сможет проявить себя в заботе о своей машине.

Subaru Impreza GF H6 «KITT PROJECT» ›


Бортжурнал ›
Стройка #038: Эксперименты с краской для пластика салона

Думаю многие знают, что пластик в салоне это что-то между ПВХ и полиэтиленом. Это сделано специально для повышения надежности поверхности — стойкая к химии, стойкая к повреждениям (царапины лечатся температурой). Ну и разумеется — адгезия к нему самая что ни есть паршивая.
Т.е. чем его красить чтобы было надежно — неизвестно — ибо краска будет плохо держаться — к бабке не ходи.
Вот такой результат ждет обычную краску из баллончика:

Полный размерСалон крашен из баллончика

Почесав голову об окрестные березы решил испытать на пластике резиновые краски.
Выбор из-за цены пал на Rubber Paint. Почитал отзывы — народ покрывает кузова и плюётся. Но мне кузов ей красить не нужно.
Приобрел баллон.

Полный размерRubber Paint

На первый кусок пластика было нанесено 3-4 слоя краски и после высыхания был нанесен акриловый лак для защиты покрытия. Начато тестирование на прочность полученного покрытия:

Полный размерЦарапаю покрытие

По итогу отчетливо видно, что большинство повреждений получил только лак.
Задуваю снова лаком:

Полный размерЗадул царапины лаком

Видно, что царапины в большинстве ушли.

Далее решил проверить матовый лак. Ведь мне не надо, чтобы пластик блестел.

Крашу еще один кусок пластика

Полный размерВторой тестовый кусок пластика

Полный размерМатовый лак

Наношу лак. Проходит пара дней.

Полный размерПод лаком

Сегодня тестировал.
Тест 1: отвертка
Тест 2: фен

Если шкрябать примерно как получает нагрузку в естественных условиях — ногтями, телефоном, сумочкой — царапины почти не видны. Сильнее шкрябать не стал — нет смысла.
Феном 1600ваттным сначала грел вплотную на 1м положении — изменений нет.
На положении 2 опять же вплотную стал плавиться пластик)) Как итог — покрытие потрескалось.

Полный размерРезультат тестирования

Что собой представляет такая краска

По своему составу, она не слишком сильно отличается от обычной. В нее добавлено много специального наполнителя, придающего окрашенной поверхности зернистую фактуру. Наполнитель может быть разным, но, обычно, это кварцевый песок или гранулы похожего материала.

В составе также присутствует особе связующее вещество, придающее раствору густоту. Именно из-за густой консистенции, его можно наносить достаточно толстым слоем, придавая поверхности рельеф. В такие растворы не добавляют большого количества песка или других наполнителей, так как фактуру поверхности придают другими способами.

Совет: если в состав планируется добавлять краситель, следует сразу развести такое количество раствора, которого будет достаточно для окрашивания всей плоскости. Добиться точного совпадения по цвету при разведении новой партии, будет практически невозможно.

В стандартном составе не добавляется краситель. Его можно приобрести отдельно и добавить непосредственно перед началом работ. Можно пойти другим путем – окрасить уже отделанную таким материалом поверхность. Для потолков приобретают белые разновидности фактурных красок.

Общие принципы использования

Окрашивание производится по всем основным правилам, предусмотренным для обычных красящих растворов. Требуется тщательно подготовить плоскость к окрашиванию. Здесь, применяются те же методы и приемы, что и для обычных красок.

Далее, необходимо грунтование. Без использования грунтовки, нанесенный декоративный слой может отслоиться и будет хуже «прилипать» к плоскости перекрытия. Кроме того, грунтование снижает расход материала.

При окрашивании, следует добиваться максимально тонкого слоя состава. Это позволит снизить расход материала и самое главное – добиться именно той фактуры, которая должна получиться по задумке производителя. Пренебрегая этим правилом, многие сами портят декоративный слой – получается некрасивая и бугристая фактура.

В остальном, особенных сложностей при использовании этого материала не возникает. Чтобы лучше понять все тонкости его использования, ниже представлено видео, в котором показано, как наносится фактурная краска для потолка и какая получается фактура после ее высыхания.

Виды текстурных красок

Поверхность более гладкая, и не имеет такого глубокого рельефа, как аналогичная штукатурка. Это препятствует накоплению пыли, что немаловажно для детских и медицинских учреждений, а так же жилых помещений.

Эффекты и их использование в интерьере

стиль лофт

Фактурные составы для стен и потолков по эстетическому эффекту условно подразделяются на несколько видов:

  1. Классические варианты предполагают произвольное выполнение рельефа.
  2. Мультиколорные могут быть многоцветными, либо иметь люминесцентное свечение.
  3. Третий вид – это краски, декоративный эффект которых заложен в их структуре.

Что такое мозаичный состав

Для покраски потолка как нельзя лучше подходит мозаичная краска. Ещё её называют гранитной, хотя никакой каменной крошки или муки она не содержит.

Связано название с тем эффектом, который получается в итоге. В составе компонентов данной краски, содержатся микрокапсулы пигментов, составляющих по цвету контраст основному раствору.

Мозаичный состав

Для её нанесения нужен краскопульт, при покраске валиком мозаичного эффекта не получится. Когда краска распыляется под давлением, капельки пигмента лопаются, образуя орнамент, напоминающий точечную фактуру гранита.

Используют такую краску не только для потолков, но и для стен. За покрытием легко ухаживать, оно моется и не требует нанесения защитного слоя.

Для нанесения рельефа

Для отделки потолка отлично подходит и ещё один вид краски, называемый пластичной массой. Её консистенция гораздо более густая, чем у остальных видов, что само по себе хорошо для горизонтальной поверхности.

  • Вязкая структура пластичной массы создаёт на потолке более толстый слой покрытия, который способен скрыть неровности .
  • С помощью фигурного шпателя на таком слое можно выполнить более глубокий рельеф.
  • К тому же, пластичная масса обладает теплоизоляционными свойствами, что очень ценно, например, для потолка квартиры, расположенной на последнем этаже многоэтажного дома.

Пластичная масса

Данный вид может иметь матовую или глянцевую структуру, не боится влажности и поэтому применяется как в жилых помещениях, так и в санузлах (подробней читайте ). Именно с помощью пластичной массы выполнен рельеф на фото сверху.

Работа с декоративным составом

Сочетание, казалось бы, несочетаемых оттенков

Те времена, когда покраска стен и потолков выполнялась масляными составами, и считалась бюджетным вариантом отделки, давно прошли. Появилось новое поколение лакокрасочных материалов: современные краски при необходимости так же легко смываются, как и наносятся. А разнообразие свойств, оттенков и различных фактур просто поражает воображение.

Все виды текстурных красок универсальны в плане нанесения на различные типы поверхностей. Поэтому, с их помощью можно с равным успехом, своими руками, декорировать как гипсовую или цементную, так и деревянную поверхность. Главное в этом деле, тщательная подготовка.

  • Подготовка под покраску включает в себя очистку поверхности, её выравнивание или шпатлевание, нанесение грунта.
  • Фактурная имеет много общего со структурной штукатуркой. В их основе акриловые смолы или латекс, они изначально имеют белый цвет, а колеруются по усмотрению мастера уже в процессе нанесения.

Пигменты для текстурной краски

  • Красящий пигмент приобретается отдельно, и может быть порошковым, либо в виде готовой смеси в специальных шприцах, которую очень удобно дозировать при добавлении в краску. Как правило, в специализированных магазинах, можно заказать необходимый цвет, и получить раствор, готовый к употреблению.
  • В продаже есть и такие декоративные краски, которые смешивать не нужно — они колеруются в заводских условиях. С их помощью можно получить только один конкретный рельеф и определённого цвета, например: эффект растрескавшейся штукатурки, или имитацию кожи питона. Естественно, что цена такой краски будет несколько дороже.

Краска с эффектом кожи

На заметку: Текстурная краска довольно экономична, и наносится только в один слой. Технология нанесения на поверхность каждого вида раствора отличается. Обычно, к товару прилагается инструкция производителя. Если вы купили готовую краску с конкретным эффектом, и у вас есть вопросы по выполнению рисунка, всегда можно зайти на сайт продавца, и посмотреть видео.

Нанесение рельефа щёткой

Что касается тех видов краски, которые смешиваются в процессе работы, с их помощью можно самостоятельно создавать узоры и рисунки, используя при этом не только специальные инструменты, но и подручный материал: верёвку, намотанную на валик, губку, целлофан, линейку, или даже расчёску.

Рекомендации по отделке поверхности

После того, как подготовка поверхности завершена, можно приступать к окрашиванию. Первым слоем наносят краску-грунт, которая приобретается в комплекте с фактурной краской, и по цвету должна ей соответствовать.

  • Главной задачей грунта является улучшение связующего эффекта декоративного слоя. Он так же делает финишный рисунок более заметным.
  • Оба состава перед нанесением должны быть тщательно размешаны с помощью строительного миксера – масса должна быть однородной.

На заметку: Для высыхания первому слою требуется не менее пяти часов, после чего можно распечатывать упаковку с основным раствором, и приступать к его колеровке.

Валик для фактурного окрашивания

  • Готовый колерованный раствор сразу на всю поверхность потолка не наносят. Достаточно кистью окрасить один-два квадрата, а затем обработать этот участок инструментом для нанесения рельефа, который вы сочли нужным выбрать. В продаже есть широкий ассортимент фигурных валиков, позволяющих получить любой желаемый рисунок.
  • Для придания краске жемчужного эффекта, в неё можно добавить специальный перламутровый состав, либо нанести его на декорированную поверхность уже после застывания. Всё зависит от того, какой рисунок вы хотите изобразить. Блёстки так же могут быть золотистые или серебристые, и наносить их по всей поверхности необязательно.
  • Если поверхность потолка достаточно ровная, незначительные огрехи вполне можно скрыть под текстурной краской. Вам понадобится только зашпаклевать трещины на стыках плит перекрытия. Но между плитами нередко бывают перепады по высоте, а это уже требует выравнивания. В любом случае, на идеально ровной поверхности рисунок будет смотреться лучше.

Конечно, как и любой работе, здесь есть свои нюансы, и если вы впервые решили покрасить потолок фактурной краской, посмотрите предварительно видео, а так же внимательно читайте инструкцию производителя. Потолочная краска

Структурная краска для пластика.

Во время эксплуатации автомобиля пластик (молдинги, короба наружных зеркал, салон авто, бампер и т. д.) теряет свой первоначальный вид. Появление повреждений, потертостей, царапин не самым благоприятным образом влияют на внешний вид салона или того же бампера. Для решения этой проблемы и существует структурная краска для пластика.
Структурная краска идеально подходит для покраски после ремонта или просто для реставрации пластмассовых изделий. Она позволяет восстановить первоначальную структуру пластика, делая поверхность слегка шероховатой, в «пупырышку», скрывая небольшие дефекты. К тому же структурная покраска не требует определенных навыков, благодаря чему окрашивание возможно и в домашних условия. Структурная краска позволяет создать довольно прочное покрытие, устойчивое к атмосферному и механическому воздействию. Повышенное сцепление с поверхностью различных видов пластмассы (кроме полиэтилена) позволяет качественно произвести окрашивание. И, что немаловажно, краска довольно быстро сохнет, сокращая общее время покраски. На межслоевую сушку уходит всего около 5 минут. После окрашивания структурной краской нанесение на изделие лака не требуется.
В наше время ассортимент красок для пластмассы довольно велик, что позволяет без труда подобрать необходимую цветовую гамму и зернистость. Автомобильная структурная краска для пластмассы может продаваться как в банках, так и в баллонах. Самыми популярными фирмами, выпускающими краску для пластмассы, на сегодняшний день являются APP, Novol, Body, R-M. Использование краски из банок подходит для тех, кто умеет пользоваться краскопультом. А вот работать с аэрозольной краской из баллона довольно просто.
Для получения желаемого результата, изделие из пластика, как и любое другое, перед окраской необходимо подготовить. Именно от качественной подготовки поверхности к окрашиванию во многом зависит окончательный результат.
Пошаговая подготовка поверхности к покраске структурной краской
Для начала изделие из пластика необходимо зачистить наждачной шкуркой.
Затем, если изделие после ремонта, то следует нанести шпатлевку. После высыхания излишки шпатлевки необходимо зачистить наждачной шкуркой.
Далее, необходимо при помощи салфетки удалить остатки пыли и грязи. После очистки, поверхность стоит обезжирить растворителем.
Следующий этап – грунтовка. В случае если при покраске используется структурная краска, то грунтование не обязательно, так как в состав краски входит пластификаторы и эластификаторы. Если все же поверхность загрунтовали, то после высыхания, грунтовку замывают, а поверхность матируют.
После того как поверхность стала матовой, изделие готово к покраске. Для начала, если это аэрозоль, следует в течение 2 минут хорошо взболтать содержимое баллона. Только после этого, на расстоянии около 30 сантиметров, можно распылять тонким слоем содержимое баллона на поверхность. После высыхания (3 – 5 минут) нанести второй слой. Структурную краску рекомендуется наносить в несколько тонких слоев (минимально 3 слоя). После окрашивания структурной краской изделие высыхает в течение нескольких часов (при t +18-20 градусов).

Эмаль ЭТЮД универсальная для пластика Антрацит структурная , в аэр. уп. 400 мл

Описание эмали ЭТЮД для пластика антрацит структурная в аэрозольной упаковке 400 мл

Структурная краска хорошо подходит для ремонта пластиковых деталей – её текстура позволяет замаскировать неидеальное качество поверхности. Причём ей можно пользоваться даже не имея опыта в покрасочных работах – аэрозольный баллончик существенно упрощает процедуру нанесения.

Этот вид даёт хорошее прочное покрытие. Которое отлично переносит любые атмосферные и температурные перепады, устойчиво к механическим воздействиям и избыточной влажности. Кроме того можно упомянуть об отличной адгезии и коротком периоде высыхания – между нанесением слоёв можно ждать не более 5 минут.

Применение эмали ЭТЮД

Эмаль наносят на очищенные, отшлифованные и предварительно обезжиренные поверхности. Полученное покрытие устойчиво к механическим, атмосферным воздействиям и к перепадам температур. При необходимости зачистите поверхность с помощью шлифовальной шкурки.

Подготовленную поверхность предварительно покрыть  грунтовкой Этюд Универсальной. В случае если при покраске используется структурная краска, то грунтование не обязательно, так как в состав краски входит пластификаторы и эластификаторы. Если все же поверхность загрунтовали, то после высыхания, грунтовку замывают, а поверхность матируют.

Перед началом окраски встряхните баллончик в течение 1-2 мин. Структурную краску рекомендуется наносить в несколько тонких слоев (минимально 3 слоя). После окрашивания структурной краской изделие высыхает в течение нескольких часов (при t +18-20 градусов).

Полное высыхание окрашенной поверхности достигается через 7-10 минут при температуре +25 . 

Оптимальная температура баллона и окружающей среды в момент использования составляет от +15  до +30 .

КУПИТЬ ЭМАЛЬ ЭТЮД УНИВЕРСАЛЬНУЮ ДЛЯ ПЛАСТИКА АНТРАЦИТ СТРУКТУРНАЯ

В нашем интернет-магазине Вы можете купить эмаль ЭТЮД универсальную автомобильную по низкой цене. Если Вы нашли цены на эмаль ЭТЮД универсальную автомобильную ниже, чем в нашем интернет-магазине, вы можете получить скидку. Скидка на эмаль ЭТЮД универсальную автомобильную предоставляется при условии, что товар в настоящее время есть в наличии на нашем складе и на складе у конкурента, цена действующая, и товар конкурента сертифицирован и имеет гарантию производителя на территории Российской Федерации. Также, следует принимать во внимание стоимость доставки товаров. Однако, мы всегда сможем предложить цену по программе защиты свидетелей ниже других интернет магазинов, при условии, что Вы заберете товар самостоятельно, - т.е. самовывозом с наших складов. 

Структурная краска

По цене (возрастанию)

По цене (убыванию)

По наименованию (возрастанию)

По наименованию (убыванию)

В ходе эксплуатации автомобиля на деталях корпуса (молдингах, бамперах, коробах наружных зеркал) появляются потертости, сколы и царапины, что отрицательно сказывается на визуальных характеристиках автомобиля. Решить эту проблему помогут структурные краски для пластика, которые вы можете по доступной стоимости купить в нашем интернет-магазине.

Характеристики структурных красок

Структурные краски широко используются для реализации кузовного ремонта. С их помощью можно без труда скрыть небольшие дефекты, возникающие на пластиковых поверхностях. При этом использование данных составов не требует никаких специальных навыков, что позволяет проводить окраску в домашних условиях.

После высыхания структурной краски образуется прочное покрытие, отличающееся высокой устойчивостью к механическим и атмосферным воздействиям. Превосходная адгезия дает возможность добиться качественного сцепления с любыми видами пластмассы. Время высыхания состава составляет не более 15 минут, поэтому на реализацию покрасочных работ не потребуется много времени. Дополнительная обработка поверхностей лаком не требуется.

Сколько стоит структурная краска в магазине AutoImpex и как ее заказать?

Наш онлайн-магазин предлагает одни из наиболее выгодных в Москве цен на материалы для кузовного ремонта. Вы можете предварительно изучить на сайте, какие составы есть в продаже, и лично убедиться в том, что они стоят совсем недорого.

Чтобы сделать заказ, выполните такие действия:

  • Добавьте товар в «Корзину».
  • Укажите в заявке свои личные данные и способ доставки (по Москве или в регионы).
  • Внесите оплату.
  • Дождитесь отчета об отправке.

Чтобы воспользоваться помощью консультанта, напишите сообщение в раздел «Обратная связь» или позвоните по телефону +7 (495) 155-45-23.

Краска для пластика - приминение, разновидности и нанесение

Пластмассовые вещи встречаются в быту постоянно, ведь этот материал экологичен, дешев, прочен и долговечен. Но, несмотря на свои прочностные характеристики, под влиянием окружающей среды пластмасса выцветает, покрывается трещинами и царапинами. Чтобы восстановить потерявший вид декор или придать материалу дополнительную защиту, используется краска для пластика.

Области применения

Спектр использования красителя для пластмассы довольно широк, но чаще всего его применяют:

  1. Для окраски приборных панелей катеров и автомобилей. Покраска панелей необходима не только с целью декорирования, но и для придания им дополнительной прочности. Особенно это актуально для панелей и других пластиковых деталей катеров, которые расположены на палубе и подвергаются атмосферному воздействию.
  2. С целью декорирования различных бытовых предметов и оформления интерьера. Красителями для пластика можно отдекорировать мебель, красиво оформить стеновые панели или расписать пластиковые бутылки. Из таких бутылок умельцы создают настоящие произведения искусства, умело комбинируя цвета выпускаемых бутылок и дополнительное окрашивание.

Краски для пластика можно использовать везде, главное – подобрать вид красителя в соответствии с типом пластмассы и условиями эксплуатации изделия.

к содержанию ↑

Разновидности красящих составов

В зависимости от предназначения выделяют следующие виды составов:

  1. ABS. Этот полимер обладает одновременно свойствами грунта и эмали, его можно применять как в качестве декоративной отделки, так и для повышения адгезии под покраску.
  2. Абразивоустойчивый. Изготавливается на основе полиуретановых смол с добавками, придающими составу дополнительную прочность. Используется для поверхностей, подвергающихся большой нагрузке, устойчив к истиранию.
  3. Тактильный (soft touch). Такая краска по пластику после высыхания образовывает бархатистую матовую структуру, очень приятную на ощупь. Краска soft touch акриловая широко применяется для декорирования, создавая ощущение уюта и зрительно сглаживая острые углы. Ею окрашивают салоны автомобилей, бытовые приборы и разрисовывают пластиковые бутылки.
  4. Структурный. Нанесение структурных красящих составов позволяет замаскировать возникшие на поверхности дефекты, ведь при высыхании этого красящего вещества получается красивая поверхность с «пупырышками». Структурные смеси применяют как для самостоятельного декорирования, так и для повышения адгезии перед заключительной покраской.
  5. Порошковый. Использование порошковых красителей подходит не для всех видов пластмасс, а только для термоустойчивых. Например, бутылки из пластика невозможно окрасить этим методом – они расплавятся при высоких температурах. Порошковое окрашивание проводится в камере под воздействием высоких температур, благодаря чему частицы порошка расплавляются, надежно сцепляясь с основой. Таким способом можно повысить прочность деталей, постоянно подвергающихся истиранию или воздействию атмосферных явлений. Как правило, приборные панели кораблей и катеров для придания им дополнительной прочности красят таким способом.

Из всего разнообразия красителей необходимо выбирать тот вид, который будет наиболее соответствовать окрашиваемой основе, будь то стеновая панель или пластиковая бутылка.

к содержанию ↑

На что обращать внимание при выборе

Решая, какой вид красителя приобрести, необходимо внимательно ознакомиться с основными характеристиками состава, указанными на упаковке:

  1. Адгезия. Большинство красящих веществ обладают хорошим сцеплением с поверхностью, различаются только степенью адгезивных качеств. При выборе нужно учитывать, какой по составу и гладкости пластиковый предмет планируется покрасить.
  2. Совместимость с основой. Эмаль для пластика должна подходить по своему составу к типу окрашиваемой поверхности или к нанесенному на нее грунту. Несоблюдение этого правила приведет к тому, что декоративный слой быстро потрескается или пойдет пузырями.
  3. Растекаемость и укрывистость. Эти параметры показывают, насколько ровным, густым слоем краска ложится на материал.
  4. Водостойкость. Все акриловые лакокрасочные средства, применяемые для пластмассовых поверхностей, водостойки, после высыхания образовавшуюся пленку можно мыть. Но для изделий, находящихся в условиях повышенной влажности, с целью повышения водостойкости добавляются дополнительные присадки, чаще полиуретановые.
  5. Эстетичность. В зависимости от того, какой результат необходимо получить, можно использовать краску по пластику, дающую ровную, гладкую поверхность, или выбрать структурное окрашивание.
  6. Соответствие основе. В инструкции всегда указывается, какой вид пластмассы можно красить этим средством.

к содержанию ↑

Нужно ли грунтовать

Известно, что подготовка к покраске для всех красящих средств состоит из следующих этапов:

  • очистки;
  • шлифовки;
  • обезжиривания;
  • грунтовки.

Некоторые разновидности пластмассы не нуждаются в грунтовании – их можно красить сразу после обезжиривания, пропуская один из этапов подготовки. Но как определить, грунтовать или нет?

В домашних условиях это можно сделать двумя способами:

  1. Поджечь маленький пластиковый кусочек. Если во время горения пламя сильно коптит, то в грунтовании нет необходимости. Это стоит взять на заметку тем, кто предпочитает грунтовать пластмассовые бутылки для повышения качества работ. При сгорании бутылки сильно чадят, поэтому вполне возможно сэкономить время и деньги, пропустив грунтовочные работы.
  2. Опустить в воду. Утонувшие пластиковые детали в нанесении грунт-смесей не нуждаются.

Важно! Если нет возможности провести эти простые тесты, например, если стеновые панели установлены давно и нет кусочков-остатков для проведения экспертизы, то рекомендуется не пренебрегать грунтовочными работами.

к содержанию ↑

Необходимые материалы

Прежде чем начать красить, надо запастись следующими инструментами и материалами:

  1. Набором «шкурок» разной зернистости. Ими при подготовке материала можно придать основе необходимую гладкость и шероховатость.
  2. Водой и моющим средством (лучше взять нейтральное мыло).
  3. Уайт-спиритом или любым другим обезжиривателем для пластмассы.
  4. Малярным скотчем (если необходимо красить не все изделие, а только его часть).
  5. Малярным инструментом: краскопультом, валиком, кистью или баллончиком.

Подготовив все необходимое, можно приступать к работе.

к содержанию ↑

Процесс окраски

Прежде чем наносить краску, необходима подготовка основания. Для этого поверхность нужно:

  1. Помыть. Мелкие части погружаются в воду, а для мытья больших площадей рекомендуется применять портативную автомойку.
  2. Обработать «шкуркой». В зависимости от гладкости основание либо шлифуют, либо, наоборот, царапают наждачной бумагой.
  3. Обезжирить. Наиболее часто для этой цели применяют Уайт-спирит, но можно взять и любой другой обезжириватель на спиртовой основе.
  4. Загрунтовать, если в этом есть необходимость. Если есть сомнение, грунтовать или не грунтовать, то следует наложить грунтовку. Лишний грунтовочный слой только повысит качество конечного результата.
  5. Просушить и можно начинать красить.

При покраске рекомендуется учитывать следующее:

  1. Какова нагрузка на изделие. Чем больше вероятность истирания или повреждения поверхности, тем больше слоев надо наносить.
  2. Наносить новый слой можно только после полного высыхания уже наложенного.
  3. Пользоваться выкрашенным изделием рекомендуется спустя сутки после нанесения последнего слоя. За это время произойдет полная полимеризация материала, декоративная пленка приобретет все прочностные характеристики.

Выполняя эти несложные рекомендации, можно сделать качественную и красивую окраску изделия. Применяя краски для пластиковых изделий, можно не только подарить вторую жизнь старым вещам, но и дополнительно укрепить детали из пластмассы.

Покраска FRP: что вам нужно знать

A: Абсолютно FRP можно красить. Чтобы подготовить продукт, который вы собираетесь раскрасить, нужно выполнить несколько шагов. Изделие нужно растереть до нитей стекловолокна, чтобы краске было на чем прилипать. Как только это будет сделано, вы можете покрасить стекловолокно в любой желаемый цвет.

Почему вы хотите красить FRP?

Необработанный / покрытый стеклопластик, в зависимости от используемой смолы, может быть восприимчив к солнечному воздействию ультрафиолетовых лучей или попаданию воды.Это, конечно, относится только к изделиям из стеклопластика, которые используются на открытом воздухе, поскольку изделия для помещений не подвергаются воздействию. Эпоксидные смолы со временем разлагаются и теряют прочность под прямыми солнечными лучами из-за поседения волокон. Полиэфиры могут уступать место проникновению воды, а виниловые эфиры, будучи прочнее полиэфирных смол, слабее эпоксидной смолы.

Когда вода проникает в стеклопластик, это может вызвать пузыри или пузыри под поверхностью, хотя на это уйдут десятилетия. Однако следует отметить, что появление пузырей в конечном итоге приведет к расслоению композита.Это может вызвать серьезную проблему, и вы, вероятно, чаще всего видели ее признаки на брошенных лодках из стеклопластика. Эпоксидная смола наиболее подвержена расслоению из-за воздействия ультрафиолета. Со временем композит рассыпается, что вызывает серьезные проблемы с безопасностью.

Нет причин для беспокойства - стеклопластик по-прежнему прочен

Стеклопластик является более совершенным и долговечным решением, чем традиционный металл или дерево для наружного и внутреннего использования. FRP можно дополнительно защитить от УФ-излучения и проникновения воды с помощью промышленных покрытий или красок.Когда мы говорим о красках, мы не говорим ни о какой стандартной банке с краской. Мы имеем в виду промышленные покрытия, которые служат не только эстетическим целям. В промышленности FRP эти покрытия наносятся в процессе отделки. В целях данного обсуждения мы будем называть эти покрытия «красками».

Промышленные краски FRP

Покраска FRP добавляет барьер против ультрафиолетового излучения, а также воды, как пресной, так и морской. Краска не только защищает стеклопластик, но также выглядит привлекательно и может быть разных цветов.Его можно красить как в процессе изготовления, так и позже для обслуживания.

Как упоминалось ранее, вы не можете просто рассчитывать на использование любого типа краски для вашего наружного изделия из стеклопластика. Мы рассмотрим два основных типа красок. Следует отметить, что не существует краски, которая обеспечивала бы идеальную защиту. Вы должны изучить плюсы и минусы каждого типа, а также среду, в которой находится ваш FRP-продукт.

В дополнение к двум различным типам краски, подходящим для FRP, существует также фактор техники нанесения.Любую краску можно наносить описанными методами, поскольку они не исключают друг друга. Все зависит от того, какая комбинация краски и нанесения лучше всего подходит для ваших нужд.

Две наиболее подходящие краски для использования на FRP

Вы уже знаете, что FRP - это сокращение от армированного волокном пластика. Однако знаете ли вы, что из-за состава не вся краска должным образом защищает от ультрафиолета и проникновения воды? Акриловая краска, например, подходит для изделий из стеклопластика, которые используются внутри помещений без каких-либо особых потребностей.Однако при воздействии ультрафиолета акриловая краска обеспечивает слабую защиту. Две категории красок, наиболее подходящих для наружного использования на стеклопластике, - это краски на полимерной основе - эпоксидная и полиэфирная.

Краски на эпоксидной и полиэфирной основе

Обе эти краски сделаны из пластика, но краске на основе полиэстера требуется только воздух для отверждения, и она поставляется в виде однокомпонентного раствора. С другой стороны, для отверждения эпоксидной краске необходим катализатор, температура и воздух. Эпоксидная смола поставляется в виде двух частей в отдельных емкостях равного объема, а иногда и немного разных объемов.

Поскольку обе категории красок представляют собой просто пластмассы в летучем жидком веществе, они прилипают к смолам, используемым в FRP. Теперь вы можете использовать любую краску на основе смолы для любого типа FRP. Однако для достижения наилучших результатов лучше сочетать краски с FRP, используя ту же смолу. Подобные смолы всегда лучше соединяются вместе, чем смешиваются.

Есть одно исключение: стеклопластик, подверженный воздействию тяжелой воды и множеству незначительных ударов. При использовании в этих условиях эпоксидная краска намного более устойчива к воздействию пресной или соленой воды.Эпоксидная смола по-прежнему работает прочно, и, несмотря на то, что ультрафиолетовые лучи вызывают деградацию, требуется много лет, чтобы получить эффект с надлежащим покрытием. Фактически, вы можете быть уверены, что изделия из стеклопластика, такие как устьевые платформы и решетки на буровых установках, прослужат дольше металлических аналогов. Пигменты, используемые в красках на основе эпоксидной смолы, придадут стекловолокну подходящий защитный барьер.

Из чего сделана краска FRP?

Краска, независимо от ее типа, обычно состоит из жидкости, связующего вещества и пигмента для окрашивания.В красках, используемых для FRP, жидкость представляет собой летучие органические соединения, полимеры - связующее, а пигмент - краситель.

Летучие органические соединения (ЛОС)

Летучие органические соединения - это жидкости, которые испаряются с очень высокой скоростью - жидкость остается текучей достаточно долго, чтобы краска выровнялась. Тем не менее, он также испаряется достаточно быстро, чтобы покрыть прочное покрытие за небольшой промежуток времени. Эти соединения небезопасно использовать без защитных дыхательных аппаратов и достаточной вентиляции.

Связующее вещество

Связующее вещество - это химические соединения, которые заставляют частицы пигмента прилипать друг к другу. Обычно связующим является смола. В случае красок для FRP, подвергающихся воздействию солнечного света и воды, эти смолы являются эпоксидными или полиэфирными.

Пигмент

Пигменты составляют наименьшую часть красок из стеклопластика. Несмотря на то, что пигменты производятся из химикатов, их формулы обычно запатентованы. Это означает, что вы не сможете легко узнать полный состав вашей краски.Лучше всего обсудить с вашим поставщиком вопрос о совместимости краски с вашим проектом или деталью.

Подготовка имеет решающее значение

Подготовка к покраске FRP имеет решающее значение для успешного нанесения и долговечности. Вы должны предпринять соответствующие шаги, чтобы подготовить свой продукт. Вы также должны знать об условиях окружающей среды, когда планируете рисовать. Если краска слишком влажная (более 60%) и слишком холодная, для ее высыхания потребуется гораздо больше времени, а при достаточно низкой температуре она не застынет совсем. Если он слишком горячий, краска сразу же затвердеет, оставив нижний слой в основном в жидком состоянии.Вы должны стремиться к влажности менее 60% и температуре от 66 до 89 градусов по Фаренгейту. Если условия хорошие, переходите к подготовке поверхности изделия.

Шлифовка, очистка и нанесение краски

Подготовка поверхности имеет решающее значение и будет составлять более 90% ваших трудозатрат - если поверхность грязная, маслянистая или жирная, краска вообще не будет держаться. Кроме того, краска не прилипает к глянцевым или гладким поверхностям, поэтому шлифование стеклянных нитей имеет решающее значение.

Покраска стеклопластика может быть выполнена двумя разными способами, лучший из которых зависит от вашего оборудования и потребностей. В большинстве случаев для промышленного использования FRP лучше всего нанять производителя FRP для выполнения работ по окраске продуктов. У них будет необходимое оборудование и ноу-хау, чтобы совместить правильную окраску и подготовительные работы для вашего проекта.

Распыление

Краска наносится сжатым воздухом с помощью высококачественного краскопульта, который может быстро и равномерно покрыть большую площадь.Это наиболее часто используемый метод для коммерческих изделий из стеклопластика, таких как решетки, панели и перила.

Метод валика и наконечника

Краска наносится малярным валиком, а затем сразу же следует тонкой щетиной или кистью. Часто это больше используется в бытовых изделиях из стеклопластика, таких как модели, уличная мебель и другие.

Пусть вам помогут профессионалы DEFI!

В общем, FRP действительно изнашивается, несмотря на то, что он чрезвычайно прочен.Если срок службы стеклопластика подошел к концу или ему требуется новый слой защитной краски - свяжитесь с нами. Мы можем помочь вам с новым структурным FRP или обслуживанием!

Понимание воздействия краски на пластмассы

Что приходит на ум, когда вы думаете об испытаниях окрашенных пластиковых деталей? Соответствие цветов может быть очевидным; краска должна соответствовать основному цвету фишки. Это можно сделать с помощью спектрофотометра. Еще одно испытание на адгезию; краска должна прилипать к основанию.Для этого существует ряд методов испытаний, включая испытание на отслаивание (ASTM D3359) и испытание на отрыв (ASTM D4541). Вам также может потребоваться измерить толщину или твердость краски. Возможно, вам потребуется проверить некоторые долговечные свойства краски, такие как устойчивость к истиранию или ультрафиолетовому излучению.

А вы думали о деформации при разрыве или ударной вязкости? На эти пластические свойства может повлиять краска. Если краска неправильно подобрана к пластику, это может серьезно ухудшить механические свойства.Тестирование - лучший способ определить, есть ли у вас хороший матч.

Зачем вообще красить пластик? В конце концов, существует множество смол для литья под давлением, а составители смесей часто придумывают новые цвета и эффекты. Однако есть еще много веских причин для покраски пластика.

В наши дни в бизнесе часто используется термин «массовая настройка». Идея заключается в том, что серийно производимые продукты могут быть адаптированы к потребностям и желаниям отдельных клиентов.Например, покупатель может выбрать цвет продукта из широкой палитры, отражающей его или ее уникальную индивидуальность. Производство такого широкого разнообразия цветов на прессе для литья под давлением потребует частой продувки, что может оказаться непрактичным, особенно если количество деталей, требуемых для каждого цвета, невелико. В этом случае покраска может оказаться лучшим вариантом.

Другой причиной покраски пластмасс может быть увеличение срока службы детали на открытом воздухе. Многие полимеры подвергаются воздействию ультрафиолетовых лучей солнца.Хотя в смолу можно добавлять УФ-стабилизаторы, краска может обеспечить дополнительную защиту. Пластиковые детали также могут быть окрашены покупателями или специалистами по вторичной окраске для настройки или ремонта.

Во всех этих случаях недопустимо, чтобы краска снижала механическую прочность пластика. Покупатели могут захотеть иметь возможность выбирать продукты среди всех цветов радуги, но им не нужны продукты, которые трескаются! Понимание того, как краска воздействует на пластик, является ключом к достижению хорошего соответствия.

КАК КРАСКА ВЛИЯЕТ НА ПЛАСТИК

BRP недавно открыла новую эру подвесных двигателей, представив Evinrude E-TEC G2. Этот революционный двухтактный двигатель с прямым впрыском (мощностью от 200 до 300 л.с.) более мощный, более экономичный и имеет более низкий общий уровень выбросов, чем любой другой подвесной двигатель в этом классе, включая четырехтактный. Он также имеет пятилетнюю гарантию от коррозии, лучшую в отрасли. Но на самом деле люди говорят о том, что эти двигатели доступны в самых разных цветах.Фактически, яхтсмены могут посетить chooseyouretec.com и выбрать индивидуальные пластиковые кожухи двигателя, подходящие к их лодке.

Некоторые из нестандартных цветов для новых пластиковых кожухов двигателей Evinrude были созданы с использованием литьевых смол, в то время как для других использовалась краска. Поскольку BRP обещает установить новый стандарт долговечности в индустрии подвесных двигателей, было абсолютно необходимо убедиться, что долговечность окрашенных крышек равна долговечности литых в цвет крышек. Это означало, что необходимо было понять, как краска повлияет на используемый пластик.

Покраска может влиять на механическую прочность пластмасс тремя способами. Во-первых, растворители краски могут повредить пластик. Фактически, часто бывает желательно, чтобы растворители краски до определенной степени разрушали (травили) пластик, поскольку это улучшает адгезию. Однако растворители также могут вызывать растрескивание поверхности или даже растрескивание под воздействием окружающей среды. Кроме того, растворители краски могут вызвать набухание, размягчение или растворение полимера. Опять же, определенное количество этого может способствовать повышению адгезии, но в крайнем случае это может ухудшить свойства пластика до неприемлемого уровня.

Большинство экспертов по производству пластмасс имеют образование в области химии, поэтому они склонны думать, что химические взаимодействия между краской и пластиком являются наиболее важными. Хотя химические эффекты определенно играют большую роль, есть два дополнительных способа воздействия на пластик при окраске - термический и механический.

Многие краски требуют отверждения при повышенной температуре. Высокие температуры могут иметь ряд последствий. Во-первых, они способствуют диффузии растворителя в пластик, потенциально ускоряя любые связанные с растворителем эффекты.Во-вторых, высокие температуры могут снимать напряжения при формовании пластмассовой детали, потенциально вызывая коробление. Кроме того, усадка краски в процессе отверждения может вызвать остаточные напряжения. В-третьих, экстремально высокие температуры могут вызвать термическое разложение полимера.

Есть также механические эффекты: прочность и жесткость краски отличаются от пластика, но они должны двигаться вместе как единое целое. Часто краска более хрупкая, чем пластиковая подложка, а это означает, что краска трескается под нагрузками, которые обычно не приводят к растрескиванию пластика.Однажды начавшаяся трещина в краске может привести к одному из трех факторов: трещина может продолжаться и проникать в основание; это может вызвать отслоение краски от основания; или он может «просачиваться» сквозь краску, не затрагивая субстрат. Что из этого произойдет, зависит от разницы в жесткости краски и пластика и прочности связи между ними.

ЖИВОПИСЬ

(Полные результаты тестирования см. В оригинальной бумаге ANTEC.)

На конференции ANTEC Общества инженеров по пластмассам в Лас-Вегасе в начале этого года я представил некоторые результаты, демонстрирующие эффект окрашивания на четырех различных пластиковых подложках: универсальный АБС, ударопрочный АБС, атмосферостойкий АБС и 10% пластмасс. Смесь нейлона 6 с тальком и иономером полиэтилена. Это тестирование было частью обширных исследований и разработок, направленных на разработку нового Evinrude E-TEC G2.

Две из этих смол обычно окрашиваются (две марки АБС), а две другие обычно окрашиваются.Однако все четыре сорта можно окрашивать. Каждая из смол имеет одинаковую степень усадки пресс-формы (от 0,005 до 0,007 дюйма), поэтому любой из них потенциально может быть использован в одной и той же оснастке.

Все четыре пластика были окрашены акриловой краской с высоким содержанием сухого остатка. Перед окраской они были покрыты либо прозрачным промотором адгезии, содержащим около 40% ароматических углеводородов, либо черным промотором адгезии, содержащим менее 2% ароматических углеводородов. Также были протестированы эффекты самих промоторов адгезии (без верхнего покрытия) и самого верхнего покрытия (без промотора адгезии).

На рис. 1 показано влияние окраски на ударную вязкость по Изоду с надрезом. Как вы можете видеть, для смеси нейлон 6 / иономер ударная вязкость фактически выросла на 250% при окрашивании. Для этого материала промоторы адгезии имели гораздо больший эффект, чем сама краска; возможно, что растворители в усилителе адгезии смягчили пластик, улучшив его ударную вязкость. Однако для других пластиков окраска снизила ударную вязкость на 20-50%. Такое поведение, вероятно, более типично для пластмасс в целом.

Результаты испытаний также показывают, насколько сложным может быть взаимодействие между красками и пластмассами. Например, ни прозрачный усилитель адгезии, ни верхнее покрытие не оказали статистически значимого влияния на ударную вязкость материала ASA при использовании отдельно. Однако комбинация прозрачного промотора адгезии с верхним покрытием снизила ударную вязкость ASA на 40%.

На рис. 2 показано влияние окраски на деформацию растяжения (удлинение) при разрыве. И снова смесь нейлон 6 / иономер вела себя иначе, чем другие материалы.Для этой смеси рисование увеличило нагрузку на разрыв; для других материалов окраска уменьшила деформацию при разрыве. Особенно заметно влияние верхнего покрытия на АБС общего назначения. Неокрашенный АБС общего назначения имел 22% деформации при разрыве. После окраски только финишным слоем АБС общего назначения стал очень хрупким, с деформацией при разрыве всего 5%. С другой стороны, если прозрачный усилитель адгезии наносили перед верхним покрытием, деформация при разрыве составляла 17,5%, что не слишком отличается от неокрашенного материала.

Ударная вязкость и деформация при разрыве - это свойства, на которые наиболее сильно влияет окраска. В некоторых случаях окраска немного снижает модуль упругости и / или предел прочности, но не более чем на 10%. Штамм при выходе практически не изменился. (Щелкните здесь, чтобы загрузить исходный документ ANTEC для получения полных результатов тестирования.)

Предупреждение: эти результаты указывают только на влияние данной краски и конкретных усилителей адгезии на эти конкретные пластмассы.Если вы не используете одну и ту же систему окраски на одной и той же смоле, вы, вероятно, можете ожидать разных результатов.

В целом, однако, эти результаты показывают, что эффекты окраски на пластмассе не являются однозначными и трудно предсказуемыми. Использование неправильной системы окраски может привести к преждевременному выходу из строя пластиковых деталей. С другой стороны, выбор правильной системы окраски может помочь обеспечить долговечный продукт мирового класса, такой как Evinrude E-TEC G2. Отраслевые эксперты могут помочь вам найти подходящую систему окраски, но, как известно, ученый-ракетчик Вернер фон Браун сказал: «Один хороший тест стоит тысячи экспертных заключений.«Если вы хотите убедиться, что у вас лучшее совпадение, обязательно проверьте его.

ОБ АВТОРЕ

Дэвид Палмер, П.Е., инженер по материалам в отделе морских силовых установок. компании BRP US, Inc. (ранее Bombardier Recreational Products) в Стертеванте, штат Висконсин. BRP - глобальный производитель моторизованных транспортных средств для отдыха и двигателей для силовых видов спорта. Дэйв отвечает за определение пластмасс, металлов, красок и покрытий для подвесных двигателей BRP Evinrude E-TEC. Он проработал в BRP пять лет и более десяти лет работал в индустрии пластмасс, начиная с лаборатории Bodycote Broutman в Мелроуз-Парке, штат Иллинойс., где он выполнил анализ отказов для широкого круга промышленных клиентов. Контакты: [email protected]; (262) 884-5283; brp.com.

Выбор правильного типа краски для всех типов материалов

Узнайте, как вдохнуть новую жизнь в свои вещи с помощью нескольких хороших движений. Примечание: Многие производители выпускают специальные краски для конкретных применений; спросите своего продавца красок.

Кирпич

Установка и подготовка: Очистите кирпич металлической щеткой, чтобы удалить грязь и сажу; будьте осторожны, чтобы не выкопать раствор.Потрите кладку мыльной водой и тщательно промойте. Дайте высохнуть в течение 48 часов.

Покраска: Используйте первый слой качественной латексной грунтовки. Когда грунтовка высохнет, нанесите высококачественную латексную краску, предназначенную для использования на кладке. Используйте валик с длинным ворсом, чтобы покрыть большую часть поверхности, и кисть, чтобы проникнуть в линии затирки и щели. Следите за потеками - на кирпичной поверхности много текстуры, так что следите за потеками. Рекомендуется второй слой.

Внимание: Не используйте мойку высокого давления для очистки кирпича; слишком велик риск выдолбить раствор. Учтите, что покраска кирпича - решение одностороннее - удалить краску с кирпичных поверхностей практически невозможно.

Керамическая плитка и фарфор

Установка и подготовка: Отшлифуйте наждачной бумагой зернистостью 150 для улучшения адгезии. Очистите поверхности плитки TSP или другим чистящим средством, не оставляющим следов.

Покраска: Используйте высококачественную акриловую грунтовку. Покройте интерьер полуглянцевой акриловой краской. Если хотите, покрасьте затирку в контрастный цвет, но вам потребуется терпение и твердая рука.

Heads up: Для лучшей адгезии дайте краске высохнуть в течение от 10 дней до двух недель перед использованием поверхностей. Не красить плиточные полы; просто слишком много движения и истирания.

Бетонные плиты

Установка и подготовка: Вымойте плиту TSP или другим чистящим средством без остатков.Удалите старую отслаивающуюся краску. Обработайте жирные пятна обезжиривающим средством. Дайте всему высохнуть в течение 48 часов. Протравите поверхность бетона мягким (10-процентным) раствором соляной кислоты (убедитесь, что у вас достаточно вентиляции).

Покраска: Используйте грунтовку и краску, специально разработанную для бетонных полов. Краску наносите согласно инструкции производителя.

Внимание: Убедитесь, что бетон не впитывает влагу снизу.Приклейте к полу кусок пластика размером 2x2 фута (скотчем все края) и подождите пару дней. Проверьте под пластиком, чтобы убедиться, что на обратной стороне пластика не образовалась влага. Если это так, ваша плита не подходит для покраски.

Бетонный блок

Установка и подготовка: Удалите все незакрепленные частицы и раствор с помощью металлической щетки. Удалите высолы с помощью раствора отбеливателя, приготовленного из 1 стакана отбеливателя на 1 галлон воды.Очистите всю поверхность TSP или другим чистящим средством без остатков. Перед покраской дайте всему высохнуть за 48 часов.

Покраска: Подготовьте необработанный блок с помощью герметика для каменной кладки. Дайте полностью высохнуть, затем нанесите высококачественную акриловую латексную грунтовку. Завершить акриловой латексной краской.

Информация: Для новых бетонных и блочных конструкций: подождите 90 дней перед нанесением краски.

Гипсокартон

Установка и подготовка: Убедитесь, что на гипсокартоне нет пыли (обычно ее много от шлифовки).Слегка протрите поверхности влажной тряпкой. В случае окрашенного гипсокартона заделайте трещины и отверстия шпаклевочной массой.

Покраска: Используйте высококачественную акриловую латексную грунтовку. Для ранее окрашенного гипсокартона используйте грязеотталкивающую грунтовку, чтобы закрыть любые следы или пятна. Покройте качественной акриловой латексной краской.

Heads up: Чем выше блеск краски, тем легче мыть и чистить поверхность.Полуглянцевый подойдет для детских комнат и кухонь.

Ткань

Установка и подготовка: Постирайте ткани без моющего средства и дайте высохнуть. Если возможно, растяните ткань и разложите ее ровно.

Живопись: Используйте краску на водной основе, специально разработанную для работы с тканями. Посетите местный магазин поделок.

Heads up: Возможно, вам придется закрепить краску, поместив материал в сушилку.Внимательно прочтите инструкции производителя краски.

Фиброцементный сайдинг

Установка и подготовка: Не допускайте предварительной шлифовки фиброцемента; пыль может вызвать респираторные заболевания.

Покраска: Используйте грунтовку, специально разработанную для цементных и каменных изделий. Нанесите высококачественную внешнюю краску в соответствии с инструкциями производителя.

Внимание: Не наносите масляную краску непосредственно на фиброцемент без грунтовки - вы можете аннулировать гарантию производителя.

Стеклопластиковые входные двери

Установка и подготовка: Установите дверь на пару упорных пил. Удалите все оборудование. Слегка отшлифуйте наждачной бумагой зернистостью 320. Удалите пыль тряпкой, смоченной ацетоном. Дайте полностью высохнуть.

Окраска: Загрунтовать акриловой латексной грунтовкой.После высыхания нанесите кистью два слоя высококачественной латексной краски для наружных работ. Слегка отшлифуйте между слоями.

Внимание: Не используйте обычные бытовые чистящие средства для подготовки двери - они могут оставить следы.

Ванны и душевые из стекловолокна

Установка и подготовка: Внезапные порывы горячей воды плохо влияют на окрашенные ванны и душевые из стекловолокна, а различные методы самостоятельной отделки дают неоднозначные результаты.Самый эффективный способ, который мы нашли, - это отделка автомобильной краской. Краску следует наносить с помощью распылителя большого объема под низким давлением (HVLP).

Слегка отшлифуйте поверхности наждачной бумагой зернистостью 220. Тщательно вымойте поверхности TSP или чистящим средством без остатков и промойте водой. После высыхания протрите все поверхности разбавителем для лака. Убедитесь, что у вас много вентиляции.

Покраска: Нанесите автомобильную грунтовку.После высыхания слегка отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 320 и сотрите пыль влажной тряпкой. Нанесите автомобильную краску на полиуретановой основе с помощью HVLP.

Внимание: Еще одно решение - выбрать комплект для полировки ванн и плитки Rust-Oleum.

Стекло

Установка и подготовка: Очистите поверхность средством для чистки стекол.

Живопись: Роспись по стеклу - популярное хобби или ремесленное занятие.Поищите в местном магазине товаров для хобби краски, предназначенные для использования со стеклом. Некоторым может потребоваться грунтовка или специальное покрытие.

Внимание: Более светлые цвета лучше пропускают свет.

Столешницы и лицевые панели из ламината

Установка и подготовка: Обработайте поверхности наждачной бумагой с зернистостью 150. Удалите всю пыль и промойте TSP или другим чистящим средством без остатков.

Покраска: Используйте грунтовку, специально разработанную для непористых поверхностей. Завершите нанесение не менее двух слоев акриловой латексной эмали с помощью валика с коротким ворсом.

Внимание: Покраска столешниц из ламината не является постоянным решением; считайте это временной мерой, пока вы не сможете заменить столешницы.

Металл

Установка и подготовка: Удалите ржавчину и отслаивание металлической щеткой.Отшлифуйте наждачной бумагой зернистостью 220. Смойте чистой водой, дайте высохнуть.

Покраска: Используйте грунтовку и краску для наружных работ, предназначенные для металла.

Внимание: Метод одинаков для стали, алюминия и железа.

Пластик

Установка и подготовка: Слегка отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 320.Промыть TSP или другим чистящим средством, не оставляющим следов, и тщательно промыть.

Покраска: Используйте аэрозольную краску для пластика. Альтернатива: использовать акриловую эмаль для наружных работ.

Внимание: После подготовки не прикасайтесь к пластику голыми руками - останутся остатки масла, которые не дадут краске прилипнуть.

Виниловые полы

Картина: Извините, не лучший кандидат.Поверхность имеет плохую адгезию, она быстро истирает краску, прогибаясь от пешеходного движения и повседневного истирания.

Жалюзи виниловые

Установка и подготовка: Новые ставни следует протереть уайт-спиритом, чтобы удалить любые заводские антиадгезивы , а затем промыть мягким моющим средством. Если ваши ставни находятся на улице более двух лет, вы можете пропустить протирание уайт-спиритом.

Покраска: Загрунтуйте ставни грунтовкой, специально предназначенной для пластика и винила. Покройте качественной латексной краской.

Внимание: Виниловые изделия сложно покрасить. После покраски вы захотите оставить свои ставни нетронутыми в течение пяти дней в защищенном месте - гараж - это прекрасно - чтобы краска полностью затвердела. Избегайте темных красок, которые поглощают тепло и заставляют винил расширяться и деформироваться.

Виниловый сайдинг

Painting: Здесь бушуют споры, но лучший совет: не делайте этого. Большая площадь поверхности и сложный материал создают множество возможностей для выхода краски из строя. Очень много работы на результат, который может испортиться через год-два.

Плетеная

Установка и подготовка: Несмотря на все трещины и щели, важная подготовка к плетеной мебели - убедиться, что она чистая.В теплый день сильно сбрызните плетеную часть из садового шланга и немедленно вытрите насухо. Если ранее красили, слегка отшлифуйте, чтобы удалить блеск.

Окраска: Загрунтовать высококачественной грунтовкой. Окраска фасадной акриловой латексной краской; кисть помогает проникнуть в щели.

Обращается: Перед покраской произведите любой ремонт.

Дерево (голое)

Установка и подготовка: Отшлифуйте все более мелкой наждачной бумагой, пока поверхность не станет гладкой.Удалите пыль липкой тряпкой.

Покраска: Покройте всю поверхность пятновыводящей грунтовкой. Покройте качественной латексной или масляной краской. Зашлифовать между слоями наждачной бумагой зернистостью 320.

Внимание: После грунтования убедитесь, что узлы не просвечиваются. Если они есть, то отметьте простое.

J.M. Guyon - Copyright 2010

Дерево и панели (окрашенные или запечатанные)

Установка и подготовка: Очистите поверхности TSP или другим чистящим средством без остатков.Зачистите поверхности наждачной бумагой зернистостью 150; счистить пыль влажной тряпкой.

Покраска: Покрыть поверхности пятновыводящей грунтовкой. Закончить лаком латексной краской.

Краски

Краска используется для украшения, защиты и продления срока службы натуральных и синтетических материалов, а также действует как барьер против условий окружающей среды.

Краски можно в целом разделить на декоративные краски, наносимые на месте для украшения и защиты зданий и других объектов, и промышленные покрытия, которые наносятся на заводах для отделки промышленных товаров, таких как автомобили.

Состав краски

Краски содержат:

  • пигмент (ы) - грунтовочные пигменты для придания цвета и непрозрачности
  • связующее (смола) - полимер, часто называемый смолой, образующий матрицу, удерживающую пигмент на месте
  • наполнитель - добавлены более крупные частицы пигмента для улучшения адгезии, усиления пленки и экономии связующего
  • растворитель (иногда называемый разбавителем) - для уменьшения вязкости краски для лучшего нанесения используется либо органический растворитель, либо вода.Краски на водной основе заменяют некоторые краски, в которых используются летучие органические соединения, такие как углеводороды, которые вредны для атмосферы.
  • добавки - используются для изменения свойств жидкой краски или сухой пленки

Связующее (смола) и растворитель вместе иногда называют транспортным средством. Связующее можно растворять в виде раствора или переносить в виде дисперсии микроскопически мелких частиц в жидкости.

В зависимости от типа краски и предполагаемого использования добавки могут включать:

  • диспергаторы - для отделения и стабилизации частиц пигмента
  • силиконы - для улучшения атмосферостойкости
  • тиксотропные агенты - для придания краскам желеобразной консистенции, которая распадается на жидкость при перемешивании или при погружении в нее кисти.
  • сушилки - для ускорения высыхания
  • средства против осаждения - для предотвращения оседания пигментов
  • бактерициды - для сохранения красок на водной основе в банке
  • фунгициды и альгициды - для защиты пленок наружной краски от обезображивания плесенью, водорослями и лишайниками

Краски сформулированы в соответствии с их предполагаемым использованием - грунтовка, грунтовка, специальные покрытия (матовые, глянцевые, термостойкие, антикоррозионные, стойкие к истиранию).Порошок пигмента разбивается на отдельные частицы, которые покрываются связующим (смолой) и диспергируются в нем, что называется «смачиванием». Затем добавляется растворитель для придания необходимой консистенции. Каждая партия ингредиентов тщательно перемешивается в больших емкостях с мешалкой с необходимыми добавками (рис. 1). Количество краски может составлять до 40 000 дм. 3 штук.

Рисунок 1 Состав белой глянцевой (алкидной) краски и белой матовой эмульсионной (акриловой) краски.

В этом модуле обсуждаются наиболее часто используемые связующие, за которыми следуют пигменты.

Связующие в красках

Три самых важных связующих (смолы), используемых в современных красках:

  • акриловые полимеры (смолы)
  • полимеры алкидные (смолы)
  • эпоксидные полимеры (смолы)

Акриловые полимеры (смолы)

Связующее во многих эмульсионных красках основано на гомополимерах или сополимерах этенилэтаноата (винилацетата) и пропеноатного (акрилового) эфира.

Этенилэтаноат получают путем пропускания смеси паров этановой кислоты, этена и кислорода над нагретыми хлоридами палладия (II) и меди (II):

Этенилэтаноат и сложный эфир акриловой кислоты (например, метил 2-метилпропеноат) затем сополимеризуются с образованием случайного массива, в котором эти группы соединяются в линейную цепь:

Другими сложными эфирами акриловой кислоты, используемыми в качестве сомономеров с этенилэтаноатом, являются этилпропеноат, бутилпропеноат или сополимер бутилпропеноата и метил-2-метилпропеноата.

Полимеры, используемые в этих красках, переносятся в воде (водоэмульсионные краски), которые, как описано выше, намного лучше для окружающей среды, чем краски, в которых связующие вещества находятся в органических растворителях.

Рис. 2 Водоразбавляемые эмульсионные краски используются в качестве декоративных красок, особенно для внутренней и внешней отделки зданий (включая краски для кирпичной кладки и грунтовки для наружных работ).
С любезного разрешения AkzoNobel.

Эмульсионные краски называются так называемыми эмульсионными красками, поскольку они производятся с помощью процесса, известного как эмульсионная полимеризация, при котором жидкие мономеры, подлежащие полимеризации, сначала диспергируются в воде в виде эмульсии.Полимеры, полученные с помощью этого процесса, обычно имеют относительные молекулярные массы 500 000 - 1 000 000. По существу, они полезны только в виде дисперсий, поскольку они были бы чрезвычайно вязкими, если бы их переносили в растворе, и это сделало бы их непригодными для использования.

Рис. 3 График, показывающий соотношение между относительной молекулярной массой
и вязкостью для растворов и дисперсий полимеров.

Акриловые смолы также могут использоваться в промышленных красках в виде водоэмульсионных красок или красок на основе растворителей.Промышленные краски на основе растворителей могут иметь прочное защитное покрытие и широко используются в промышленности в качестве финишных покрытий, например, на кузовах автомобилей. Краска часто представляет собой два компонента, которые смешивают вместе непосредственно перед использованием: основная часть краски обычно состоит из акриловой смолы, полученной путем полимеризации пропеноатного эфира, образованного из многоатомного спирта (диолов и триолов). Полученный полиэфир имеет многочисленные гидроксильные группы (-ОН), боковые из основной цепи полимера. Гидроксильные группы реагируют с другим соединением, часто состоящим из полимерного изоцианата, такого как тример 1,6-диизоцианатогексана (гексаметилендиизоцианат):

Такое соединение известно как сшивающий агент, поскольку при взаимодействии со смолой образует трехмерную структуру, аналогичную полиуретану, образованному из полиола и изоцианата.

Когда эти два компонента смешиваются вместе, происходит химическая реакция между гидроксильными группами полимера (акриловой смолы) и изоцианатными группами сшивающего агента:

Эта реакция протекает относительно медленно при комнатной температуре, давая достаточно времени для нанесения краски, после чего растворитель испаряется, и окрашенный предмет помещается в печь для ускорения химической реакции. Это значительно увеличивает молекулярную массу полимера, заставляя его превращаться в трехмерную молекулу и образовывать твердую пленку, устойчивую к химическим веществам.

Алкидные полимеры (смолы)

Декоративные глянцевые краски обычно содержат алкидные полимеры (смолы). Типичная смола - это смола, полученная из полиола, такого как пропан-1,2,3-триол (глицерин), с двухосновной кислотой, такой как бензол-1,2-дикарбоновый (фталевый) ангидрид, и олифой (льняное или соевое масло). . При совместном нагревании образуются сложноэфирные связи, и побочным продуктом является вода. Название «алкид» происходит от слова «спирт» и «ангидрид».
Первым этапом получения алкидного полимера является реакция между триолом и олифой с образованием моноглицерида.Например:

Затем моноглицерид реагирует с ангидридом с образованием алкидного полимера (смолы):

Алкидные смолы, относительные молекулярные массы которых обычно находятся в диапазоне от 10 000 до 50 000, обычно переносятся в органических растворителях (краски на основе растворителей). В прошлом в качестве растворителя использовался скипидар, извлеченный из деревьев, но его заменили растворителями из нефтехимического сырья, такими как «уайт-спирит», который представляет собой смесь алифатических и алициклических углеводородов.

После нанесения алкидной смолы подвесные осушающие группы масла вступают в реакцию с кислородом воздуха, образуя сшитое твердое термореактивное покрытие с высокой молекулярной массой.

Эпоксидные полимеры (смолы)

Эпоксидные смолы часто используются в качестве связующего в промышленных покрытиях (грунтовках). Они придают краске отличную адгезию вместе с высокой стойкостью к химическим веществам (коррозии) и физической стойкостью, необходимой, например, на судах и резервуарах для хранения химикатов.

Эпоксидные смолы изготовлены из 1-хлор-2,3-эпоксипропана (полученного из 3-хлорпропена) и замещенных фенолов, таких как бисфенол A:

Значение n можно регулировать, чтобы получить диапазон смол от вязких жидкостей до твердых веществ с высокими температурами плавления.Эпоксидные смолы могут содержаться в растворителях, таких как ароматические углеводороды, спирты, кетоны и сложные эфиры (краски на основе растворителей) или в виде дисперсий в воде (краски на водной основе) в виде настоящих эмульсий. Обычно они не используются в верхних покрытиях для наружных работ, потому что они подвержены разрушению под воздействием ультрафиолета, но из них получаются отличные внутренние покрытия и внешние грунтовки.

Эпоксидные смолы также используются в качестве клея (например, аралдита) и электрических изоляторов.

Пигменты, используемые в красках

Пигменты придают краскам цвет и непрозрачность.Среди органических пигментов особенно важны производные азо-, фталоцианина и антрахинона.

Наиболее распространенным неорганическим пигментом является белый диоксид титана (оксид титана (IV)), который составляет более 70% от общего количества используемых пигментов (Блок 51). Он имеет высокий показатель преломления и придает краске «блеск». Другой широко используемый неорганический пигмент - мелкодисперсный карбонат кальция. Он имеет низкий показатель преломления и используется вместе с диоксидом титана для производства «матовых» красок.Другие пигменты включают оксиды железа (черный, желтый и красный), оксид цинка и технический углерод.

Металлические порошки, такие как цинк, и некоторые соединения металлов, например фосфат цинка, обладают свойствами ингибирования коррозии.

Сушка краски

По мере высыхания краски образуется пленка, которая прилипает к поверхности материала, на который она наносится.

Эмульсионные краски высыхают в результате физического процесса, включающего испарение воды с последующим слиянием капель полимера и их последующей интеграцией в твердую полимерную матрицу, которая действует как связующее для пигмента.

При нанесении глянцевых красок алкидный полимер сшивается в результате реакции окисления кислородом воздуха после того, как растворитель в значительной степени испарился. Эта реакция ускоряется с помощью солей переходных металлов (например, нафтенатов кобальта и марганца). Ион переходного металла (с переменной степенью окисления) катализирует сшивание полимерных цепей, образуя твердую пленку на поверхности краски.

Свойства идеальной краски

Они сильно различаются в зависимости от конкретного конечного использования.Например, требования к автомобильному финишному покрытию будут сильно отличаться от требований к декоративной краске потолка.

Некоторые из типичных требуемых атрибутов могут включать:

  • простота применения
  • хорошее растекание следов нанесения (например, следов кисти)
  • образует сплошную защитную пленку
  • высокая непрозрачность
  • быстросохнущая
  • коррозионная стойкость
  • водонепроницаемость
  • термостойкость
  • стабильность цвета (т.е.е. от видимого и ультрафиолетового излучения)
  • устойчивость к истиранию и царапинам
  • прочность
  • гибкость
  • легко очищается
Рисунок 4 Это стойки для защиты от атмосферных воздействий. Краски были нанесены на панели и открыты под углом 45 ° к горизонтальной и южной стороне для оценки долговечности. Отслеживаются следующие свойства: изменение цвета (выцветание), изменение блеска, накопление грязи, растрескивание, отслаивание и загрязнение грибами и водорослями.
С любезного разрешения Q-Lab Europe Limited.

Способы нанесения

Используются многочисленные методы, включая: кисть, валик, окунание, нанесение покрытия потоком, напыление, горячее напыление, электростатическое напыление, безвоздушное напыление, электроосаждение, порошковое покрытие, вакуумная пропитка и погружение.

Экологические проблемы

Соединения свинца больше не используются в декоративных и автомобильных красках.Количество соединений свинца, которые все еще используются в специализированных промышленных красках, было значительно сокращено, и в конечном итоге будут найдены альтернативы. Это также относится к хроматам, которые, хотя они хорошо работают и в прошлом широко использовались в автомобилях, очень токсичны.
Поскольку летучие углеводороды могут привести к загрязнению тропосферы, требуются покрытия с более низким содержанием органических растворителей. Пути для достижения этого включают:

  • полимеры на водной основе (эмульсионные краски)
  • полимеры с более высоким содержанием твердых частиц (с меньшим количеством растворителя)
  • порошковые покрытия

Глянец на водной основе Сейчас доступны краски, но начальный блеск отделки обычно не такой высокий, как у красок на основе органических растворителей.Выбор клиента - между продуктом с высокими эксплуатационными характеристиками и более экологически чистым. Продолжаются интенсивные исследования по улучшению этих красок.

Краски с высоким сухим остатком Теперь доступны краски (на основе растворителей), но не без компромиссов по стоимости и характеристикам. Относительные молекулярные массы полимерных смол снижаются максимум до примерно 1000 по сравнению с 5000 в обычных красках. Это позволяет увеличить долю полимера с 20-30% до 40%, отсюда и термин с высоким содержанием твердых веществ.Основная проблема - необходимость поддерживать низкую вязкость. По мере увеличения количества твердых частиц увеличивается и вязкость, достигая точки, при которой краска не может быть нанесена должным образом. Более низкая доля растворителя имеет тенденцию замедлять процесс высыхания и затвердевания пленки, поэтому в структуру полимера вносятся изменения - увеличенное разветвление приводит к снижению вязкости при той же молекулярной массе. Наносить краску сложнее. При нанесении аэрозолем краска должна находиться под давлением.Иногда краска наносится в горячем виде. Трудно получить такой же хороший внешний вид, используя краску с высоким сухим остатком.

Рис. 5 Опрыскивание корабля в сухом доке. Нижняя часть часто покрывается красками, содержащими силикон (блок 68) или фторполимер (блок 66), которые предотвращают прикрепление ракушек к кораблю и, таким образом, уменьшают трение, что приводит к снижению затрат на энергию. У загрязненного корабля расход топлива может увеличиться на 40%.
С любезного разрешения AkzoNobel.

Порошковые покрытия используются, в частности, для таких товаров, как велосипеды и бытовая техника (холодильники, стиральные машины). Порошок состоит из смолы (часто эпоксидной смолы), пигментов, катализатора, способствующего сшиванию при нагревании порошка, и добавок. Порошок распыляется на изделие с помощью электростатического пистолета-распылителя, а затем термоотверждается для получения твердого покрытия. Недавно акриловые порошковые покрытия стали применяться в качестве прозрачных покрытий для кузовов автомобилей.Хотя это идеальное решение для многих применений, отверждение достигается при высокой температуре в печи и поэтому не может применяться повсеместно (например, окраска дерева и пластика).

Дата последнего изменения: 18 марта 2013 г.

Устойчивая белая краска из переработанного пластика, вдохновленная чешуей жуков

Ученые из Университета Шеффилда находятся на пороге разработки нового типа белой краски из переработанного пластика - прорывного открытия, сделанного путем исследования ошибки.Странно звучит? Связь не такая уж неуместная, как кажется. Видите ли, чешуя жука Cyphochilus - одна из самых ярких белых в природе, и поэтому исследователи решили проанализировать насекомое, чтобы понять, что именно делает его таким. Оказывается, цвет создается наноструктурой чешуи жуков, а не пигментами и красителями.

Исследователи использовали метод, называемый рентгеновской томографией (похожий на компьютерную томографию, но в крошечном масштабе), чтобы измерить крошечные индивидуальные чешуйки жуков.Интенсивный источник рентгеновского излучения на Европейском центре синхротронного излучения (ESRF) означал, что можно было измерить целые неповрежденные чешуйки. Исследование было опубликовано в журнале Nature Communications Chemistry.

Доктор Стефани Бург, доктор философии. исследователь из Университета Шеффилда сказал:

Это исследование отвечает на давние вопросы о том, как на самом деле формируется структура внутри этих чешуек, и мы надеемся, что эти уроки природы помогут информировать будущее устойчивого производства красок.

Затем исследователи приступили к воспроизведению чешуйчатой ​​структуры ультра-белых жуков в лаборатории с использованием пластика в надежде, что это проложит путь к экологически чистым, ультрабелым краскам, сделанным из переработанных пластиковых отходов. Такие краски будут иметь гораздо меньший углеродный след и помогут решить проблему переработки одноразового пластика.

Используя недорогие материалы, они смогли успешно воссоздать и даже улучшить наноструктуру в лаборатории.Этот метод можно использовать в качестве экологически чистой альтернативы диоксиду титана в белой краске. Это пенистая структура чешуек жуков, которая имеет правильную пропорцию пустых пространств, оптимизируя рассеяние света и создавая ультра-белую окраску.

Доктор Эндрю Парнелл из факультета физики и астрономии Университета Шеффилда, который руководил исследованием, объяснил:

В естественном мире белизна обычно создается пенистой, похожей на швейцарский сыр структурой, состоящей из твердой взаимосвязанной сети и воздуха.До сих пор, как эти структуры формируются и развиваются и как они развивают светорассеивающие свойства, оставалось загадкой.

Поняв эти структуры, мы смогли взять пластик и структурировать его таким же образом. В идеале мы могли бы переработать пластмассовые отходы, которые обычно сжигают или отправлять на свалку, структурировать их, как чешуйку жука, а затем использовать для изготовления супербелой краски. Это позволило бы получить краску с гораздо меньшим углеродным следом и помочь решить проблему переработки одноразового пластика.

В обычной белой краске наночастицы диоксида титана рассеивают свет настолько сильно, что цвет кажется белым. К сожалению, использование диоксида титана вредно для окружающей среды. На его долю приходится почти 75% углеродного следа каждой производимой банки краски. Таким образом, если бы диоксид титана не использовался, это, несомненно, полностью изменило бы правила игры!

Как красить композитные материалы

Композиционные материалы представляют собой смеси различных волокон, связанных между собой затвердевающей смолой.В зависимости от области применения композитные материалы могут потребовать или не потребовать окраски, когда они новые, но окраска - хороший способ восстановить или изменить цвет после того, как исходная отделка потускнела. Наиболее эффективный метод будет зависеть от типа материалов, из которых сделан композит. Перед тем, как начинать подобный проект по покраске, лучше всего ознакомиться с рекомендациями производителя. Тем не менее, следующие пошаговые инструкции должны дать вам всю информацию, необходимую для успешной покраски некоторых распространенных композитных материалов.

Краткие факты: советы по безопасности при окраске композитных материалов

Как и в случае любого самостоятельного проекта, тщательная подготовка является ключом к красивой и долговечной работе, но еще более важным является соблюдение всех рекомендуемых мер предосторожности для продуктов, которые вы используете, и выполняемых задач.

  • При работе со стекловолокном надевайте перчатки.
  • Используйте водостойкие перчатки при использовании отбеливателя или растворителей.
  • Используйте защитные очки при шлифовании, использовании отбеливателя или работе со стекловолокном.
  • При использовании отбеливателя или растворителей убедитесь в наличии достаточной вентиляции.
  • Проконсультируйтесь со спецификациями производителя перед началом любого проекта.

Покраска волокнистоцементных композитов

  • Используйте мойку высокого давления для очистки поверхности.
  • Подождите два-четыре часа, пока цементный композит высохнет.
  • Нанесите грунтовку.
  • Подождите, пока грунтовка высохнет. Ознакомьтесь с инструкциями к продукту, но обычно это может занять до двух часов.Загрунтованные поверхности не должны быть липкими на ощупь.
  • Нанесите краску так же, как вы наносили грунтовку. Подождите рекомендованное время, чтобы краска высохла (обычно около двух часов).

Покраска деревянных композитов

  • Для наружных деревянных композитов используйте мойку высокого давления с наконечником низкого давления для очистки.
  • Подождите два часа (минимум), чтобы композит полностью высох.
  • Для обработки деревянных композитных материалов в интерьере, очистите щеткой от пыли.Используйте тряпку для тесных пространств, недоступных для метлы.
  • Покройте поверхность валиком латексной акриловой грунтовкой. Используйте кисть для любых участков, недоступных для валика.
  • Дайте грунтовке высохнуть. (Опять же, это может занять два часа или больше.)
  • Вы можете использовать сатиновую или полуглянцевую латексную краску для внутренних деревянных композитов, но обязательно используйте акриловую латексную эмаль для внешних деревянных композитов. Краску наносите так же, как вы наносили грунтовку. Он должен высохнуть примерно через четыре часа.

Покраска композитных террас

  • Смешайте одну часть отбеливателя с тремя частями воды.
  • Используя тряпку, валик или кисть, обильно нанесите раствор отбеливателя на все поверхности.
  • Через полчаса потрите поверхности.
  • Смойте остатки отбеливающего раствора и остатки.
  • Используя очень мелкую наждачную бумагу (зернистость 220), слегка отшлифуйте все поверхности.
  • Смывайте пыль и грязь с помощью бытового или промышленного моющего средства, предназначенного для чистки композитных настилов.
  • Тщательно промойте.
  • Если вы собираетесь красить палубу, загрунтуйте наружную латексную пятно-блокирующую грунтовку для пластиковых материалов. Не наносите грунтовку, если вы планируете испачкать колоду, а не красить ее.
  • Для окраски используйте высококачественную латексную краску для пола и террасы с сатинированной или полуглянцевой отделкой. Для окрашивания используйте высококачественную морилку из сплошного цвета из акрилового латекса, рекомендованную для композитных настилов.

Покраска композитов из стекловолокна

  • Заполните отверстия или дефекты замазкой из стекловолокна.Разгладьте замазку шпателем и дайте ей полностью застыть.
  • Отшлифуйте наждачной бумагой (зернистостью 100), чтобы удалить излишки замазки или краски. После того, как композит станет достаточно гладким, перейдите на наждачную бумагу с зернистостью 800 и отшлифуйте, пока композит не станет очень гладким. Вы можете использовать шлифовальную машинку или шлифовать вручную.
  • Используйте сухую тряпку и ацетон для удаления пыли, жира и мусора.
  • Нанесите грунтовку. (Большинство грунтовок работают со стекловолокном, но рекомендуется дважды проверить инструкции производителя или попросить совета в местном магазине красок или хозяйственных товаров, какой из них лучше всего использовать.) Подождите около двух часов, пока грунтовка не высохнет. Поверхность не должна быть липкой на ощупь.
  • Нанесите первый слой краски распылением или кистью. Подождите, пока краска полностью высохнет.
  • Нанесите еще один слой краски или нанесите прозрачный слой. Всегда используйте прозрачный слой после последнего слоя краски. Это изолирует краску и помогает защитить ее от непогоды.

Основы адгезии красок - материалы сегодня

Рис. 1. Иллюстрация трехкомпонентной системы окраски и видов отказа.Рисунок 2. Хорошее и плохое смачивание клеем, растекающимся по поверхности. Рисунок 3. Органосилановые усилители адгезии обеспечивают прочный «химический мостик» между пленкой краски и субстратом. Рисунок 4. Рисунок, показывающий (а) извилистую границу раздела между двумя прилипающими материалами с шероховатыми поверхностями и (б) между двумя склеиваемыми материалами с гладкими поверхностями. Обратите внимание, что в (а) приложенные силы не могут точно следовать по пути между двумя сцеплениями.

Чтобы декоративные или защитные лакокрасочные покрытия были эффективными, они должны обладать хорошей адгезией.Не существует единой теории, описывающей свойство адгезии, но есть несколько основных механизмов, которые, как известно, определяют его. Когда речь идет о лакокрасочных системах, адгезия обеспечивается в основном тремя механизмами: адсорбцией, химическим и механическим сцеплением.

В этой статье будут рассмотрены основы этих механизмов и показаны характеристики лакокрасочной системы, необходимые для хорошей адгезии. При рассмотрении этих характеристик система окраски рассматривается как простая трехкомпонентная система, состоящая из пленки краски, границы раздела между пленкой и подложкой и самой подложки.

Важность адгезии
Долговечность и характеристики лакокрасочного покрытия зависят от двух основных свойств: когезии и адгезии. Когезия - это внутренняя прочность материала, которая определяется силой молекулярных сил в объеме. Его часто измеряют обычными испытаниями на растяжение и удлинение (ASTM D638).

Адгезия - это сила связей, образующихся между одним материалом и другим. Иллюстрации некоторых распространенных типов разрушения когезионных и адгезионных красок приведены на рисунке 1.Разрушение когезии обычно происходит в самой пленке краски (истирание, растрескивание из-за старения, растворение в растворителе и т. Д.), Хотя оно также может происходить внутри субстрата (например, разрушение волокон в древесине). Нарушение адгезии может быть вызвано образованием пузырей на границе раздела, отрывом пленки краски или любой другой ситуацией, которая возникает из-за низкой адгезии на границе раздела. Методы испытаний на адгезию различаются в зависимости от степени необходимой информации (исследования, полевые проверки, контроль качества), типа системы окраски и типа основы (жесткая, гибкая, слабая, прочная).

Для долговечного защитного покрытия необходимы как когезия, так и адгезия. Отказы, связанные с адгезией, определят срок службы лакокрасочной системы. Хорошие результаты адгезии в следующих случаях:

  • Молекулы в пленке краски смачиваются или свободно текут по субстрату и вступают в тесный контакт с субстратом, образуя межфазные связи (процесс, называемый адсорбция )
  • Химический Связи образуются на границе раздела между краской и субстратом
  • Пленка краски проникает через шероховатости на поверхности основы, приводя к механическому сцеплению после высыхания краски

Для обеспечения хорошей адгезии не обязательно наличие всех трех механизмов.В зависимости от конкретной системы окраски, основы и метода нанесения могут действовать разные механизмы. Однако во всех случаях требуется хорошее смачивание или адсорбция.

Адсорбция
Теория адсорбции утверждает, что адгезия возникает в результате молекулярного контакта между двумя материалами и возникающих поверхностных сил. Связь возникает в результате адсорбции молекул краски на подложке и возникающих в результате сил притяжения, обычно называемых вторичными силами или силами Ван-дер-Ваальса.Для развития этих сил соответствующие поверхности не должны находиться на расстоянии более пяти ангстрем. Следовательно, пленка краски должна находиться в тесном молекулярном контакте с поверхностью основы.

Процесс установления постоянного контакта между пленкой жидкой краски и поверхностью основы известен как «смачивание». На рисунке 2 показано хорошее и плохое смачивание пленки краски, растекающейся по поверхности. Хорошие результаты смачивания, когда клей проникает в углубления и щели на поверхности основания; плохое смачивание, когда клей перекрывает неровности поверхности.Обеспечение плотного контакта клея с поверхностью по существу гарантирует, что межфазные дефекты сведены к минимуму или устранены. Как минимум, плохое смачивание вызывает: (1) меньшую фактическую площадь контакта между краской и адгезивом и (2) образование повышенных напряжений на пузырях или воздушных карманах вдоль поверхности раздела.

Для хорошего смачивания поверхность основания должна обладать большей поверхностной энергией, чем пленка жидкой краски. Металлы, стекло и некоторые полимеры имеют более высокую поверхностную энергию, чем большинство связующих для красок, и поэтому смачивание не является проблемой.Однако, если субстрат загрязнен материалом с более низкой поверхностной энергией, например, заводским маслом, соответствующее смачивание будет предотвращено. Кроме того, если субстрат загрязнен рыхлыми твердыми частицами, загрязнитель становится слабым пограничным слоем, который может легко когезионно разрушиться и тем самым серьезно ослабить всю систему окраски. Некоторые пластиковые подложки, такие как полипропилен, фторопласт и силиконовый каучук, имеют очень низкую поверхностную энергию, и эти подложки требуют некоторого процесса подготовки поверхности для увеличения поверхностной энергии.Обычными процессами подготовки поверхности являются химическая обработка, обработка пламенем и обработка коронным разрядом.

Химическая связь
В состав некоторых систем красок входят связующие, у которых есть функциональная группа, которая может химически связываться с совместимой подложкой. В этих приложениях образование ковалентных химических связей происходит через интерфейс. Эти прочные и прочные связи обычно являются результатом тесного контакта или адсорбции клея на поверхности с последующей химической реакцией.

Системы красок, содержащие реактивные функциональные группы, такие как гидроксил или карбонил, имеют тенденцию более прочно прилипать к основам, содержащим аналогичные группы. Гидроксильное соединение является одной из причин, почему полимеры на основе эпоксидной смолы и полиуретана часто используются в составах структурных красок.

Возможно, наиболее широко используемым примером химического связывания в лакокрасочной промышленности являются промоторы адгезии или связующие вещества. Эти многофункциональные химические вещества обеспечивают «молекулярный мост» между субстратом и молекулами в пленке краски, как показано на Рисунке 3.Один конец молекулы промотора адгезии имеет функциональные возможности, которые будут реагировать с краской, а другой конец имеет функциональные возможности, которые будут реагировать с субстратом. По мере отверждения клея образуется прочное и прочное соединение.

Органосилан является примером широко используемого промотора адгезии. Они используются в качестве добавок в составах красок и в качестве грунтовок на стеклянных и металлических подложках для улучшения адгезии, повышения влагостойкости и снижения вероятности коррозии на границе раздела.

Механическая блокировка
Когда-то считалось, что адгезия происходит только за счет растекания пленки краски и заполнения пор, отверстий, щелей и микропустот на субстрате. Когда пленка краски затвердевает, пленка краски удерживается механически. Эта теория адгезии все еще преобладает, особенно на таких поверхностях, как дерево, бетон или даже металл и пластик. Это объясняет, почему одним из наиболее распространенных способов обработки поверхности является абразивное или механическое придание шероховатости.

Поверхность твердого материала никогда не бывает по-настоящему гладкой; скорее, он состоит из лабиринта пиков и долин.Согласно механической теории адгезии, для правильного функционирования пленка краски должна проникать в неровности на поверхности, вытеснять захваченный воздух на границе раздела и механически фиксироваться на подложке.

Одним из способов улучшения адгезии шероховатостью поверхности является увеличение общей площади контакта между краской и клеем. Если межфазное или межмолекулярное притяжение является основой адгезии, увеличение фактической площади контакта увеличит общую энергию поверхностного взаимодействия на пропорциональную величину.Таким образом, теория механического сопряжения обычно учит, что придание шероховатости поверхностей выгодно, потому что оно: (1) дает «зубья» субстрату и (2) увеличивает общую эффективную площадь, на которой могут развиваться силы адгезии.

Еще одно преимущество механической блокировки состоит в том, что шероховатая поверхность создает барьер для распространения трещин. Обратите внимание, что на рис. 4, когда клин врезается в край гладкой поверхности раздела, требуется небольшое рассеяние энергии для разделения адгезивов, и возможно чистое разделение.В этом случае подложки могут просто «распаковать». Однако, если есть шероховатость поверхности, то извилистая граница раздела между прилипшими материалами будет действовать как «разрывы пути» между разделяющими адгезивами. Эти экскурсии рассеивают энергию и увеличивают результирующую прочность сустава.

Таким образом, существует много случаев, когда физико-химические силы адгезии и механические силы сцепления работают вместе в одном и том же соединении. В этих случаях практическая работа адгезии равна работе, создаваемой механизмами сцепления (силы Ван-дер-Вальса) в дополнение к работе, создаваемой механическими механизмами (упругая деформация).

BIO
Эдвард М.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *