jejyrej контрольные точки геометрии кузова ваз 2110 2111 2112
Ссылка:http://oqaliji.bemosa.ru/6/66/kontrolnye-tochki-geometrii-kuzova-vaz-2110-2111-2112
Основные сечения и контрольные точки кузова автомобиля
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту ВАЗ 2110 (Лада) 1996+ г.
в. - Основные сечения и контрольные точки кузова автомобиля
в.8.19.6. Основные сечения и контрольные точки кузова автомобиля
Основные сечения кузова (вид сбоку)
|
Основные сечения кузова (вид сверху)
|
Основные справочные размеры точек крепления узлов и агрегатов автомобиля
| X, У, Z – базовые линии; 1 – верхнего крепления радиатора; 2 – поперечины передней подвески к рамке радиатора; 3 – рычагов передней подвески; 4 – правой опоры силового агрегата; 5 – правой опоры силового агрегата; 6 – базовые точки; 7 – верхней штанги подвески силового агрегата; | 8 – базовые отверстия; 9 – задней подвески силового агрегата; 10 – рычага переключения передач; 11 – регулятора тормозов; 12 – рычагов задней подвески; 13 – верхних точек крепления стоек задней подвески; 14 – базовые отверстия |
↓ Комментарии ↓
Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.
1. Общие данные
1.0 Общие данные
1.1. Технические характеристики автомобилей
2. Двигатель
2.0 Двигатель
2.1 Возможные неисправности двигателя.
2.2 Замена охлаждающей жидкости
2.3 Замена масла в двигателе и масляного фильтра
2.4. Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
2.5 Замена ремня привода распределительного вала и натяжного ролика
2.6 Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала
2.7 Снятие, дефектовка и установка маховика
2.8. Замена деталей уплотнения двигателя
2.9 Головка блока цилиндров
2.10 Притирка клапанов
2.11 Регулировка зазоров в приводе клапанов
2.12 Снятие и установка двигателя
2.13. Ремонт двигателя
2.14. Система смазки
2.15. Система охлаждения
2.16. Система выпуска отработавших газов
2.18. Особенности ремонта двигателя ВАЗ-2112
3. Трансмиссия
3.0 Трансмиссия
3.1. Сцепление
3.2. Коробка передач
3.3. Приводы передних колес
4. Ходовая часть
4.0 Ходовая часть
4.
1. Проверка технического состояния деталей подвески на автомобиле
4.2. Задняя подвеска
5. Рулевое управление
5.0 Рулевое управление
5.1 Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле
5.2. Рулевая колонка
5.4. Рулевой механизм
5.5 Возможные неисправности рулевого управления.
6. Тормозная система
6.0 Тормозная система
6.1. Вакуумный усилитель
6.2. Главный тормозной цилиндр
6.3. Регулятор давления
6.4. Тормозные шланги и трубки
6.5 Прокачка тормозной системы
6.6 Замена тормозной жидкости
6.7. Тормозные механизмы передних колес
6.8. Тормозные механизмы задних колес
6.9. Стояночный тормоз
6.10 Возможные неисправности тормозной системы.
7. Электрооборудование
7.0 Электрооборудование
7.1. Монтажный блок
7.2. Генератор
7.3. Стартер
7.4. Выключатель (замок) зажигания
7.5. Проверка и замена свечей зажигания
7.6. Комплексная система управления двигателем (система впрыска топлива)
7.7. Бесконтактная система зажигания
7.8. Освещение, световая и звуковая сигнализация
7.
8. Кузов
8.0 Кузов
8.1 Возможные неисправности кузова.
8.2. Замена буферов
8.3 Снятие и установка облицовки радиатора
8.4 Снятие и установка локаря
8.5 Снятие и установка крыла
8.6. Капот
8.7 Снятие и установка обивок, облицовки и накладки рамы ветрового стекла
8.8. Крышка багажника
8.9. Боковые двери
8.10 Снятие и установка переднего сиденья
8.11 Снятие и установка верхней и нижней облицовки туннеля пола
8.
9. Приложения
9.0 Приложения
9.1 Горючесмазочные материалы и эксплуатационные жидкости
9.2 Основные данные для регулировок и контроля
9.3 Заправочные объемы
9.4 Лампы, применяемые в автомобиле
Покраска и кузовной ремонт ВАЗ в Уфе: услуги и цены
Самым трудоемким и ответственным видом ремонта является кузовной ремонт с последующей покраской. Автомобили ВАЗ отечественного производства выполняются из различных сплавов стали и алюминия, поэтому правильно выбранная технология и уровень оснащенности сервиса влияет на качество выполненных работ.
От того, как сработают специалисты, будет зависеть внешний вид, ходовые показатели и безопасность дальнейшей эксплуатации.
Сервис «Кузовной-Уфа» отвечает всем параметрам требований современного ремонта, выполняет работы качественно и в срок.
Профессионалы своего дела восстановят ваш автомобиль до первоначального уровня, грамотно и быстро в соответствии с документацией завода производителя.
Порядок выполнения ремонтных работ
Ремонтные работы начинаются с диагностики уровня повреждений и составления дефектовочной ведомости, в которой перечисляются все необходимые ремонтные работы и их стоимость. На стапеле проверяются контрольные точки и уровень отклонений. С помощью компьютера проводятся диагональные измерения, отклонения углов конструкции, уровень зазоров.
Используя различные поддержки, ложки, выталкиватели, винтовые и гидравлические приспособления, корректируются геометрические размеры, растягиваются или выдавливаются поврежденные участки.
После доводки и исправления несущих элементов, поврежденных поверхностей приступают к шпаклевки и перекраски. Перекраска всего кузова или отдельных составляющих (бампера, крыльев, капота, дверей) может выполняться тремя способами:
- Самый современный способ — перекраска с переходом заключается в нанесении покрытия до соединения с легким растягиванием на соседний участок. Этот способ перекраски рекомендован производителями автомобилей, дает эффект отсутствия явных различий в оттенках тонов, сохраняя по максимуму покрытие завода изготовителя. Кроме этого, такая технология существенно экономит лакокрасочный материал, сокращает время на ремонтные работы.
- Второй способ перекраски в стык применяется при восстановлении после серьезной аварии, деталь снимается и на стенде перекрашивается полностью.
- При легких повреждениях используется третий способ локальной перекраски поверхности покрытой лаком. Заключается в том, что поверхность предварительно шлифуется мокрым способом до эпоксидной грунтовки родного слоя, хорошо промывается водой с последующей просушкой сжатым воздухом. Далее затираются швы уплотнительной мастикой, и производится нанесение грунтовки краскопультом. Все, поверхность готова к перекраски основным составом. Последними этапами являются сушка и полировка.
Этот способ перекраски рекомендован производителями автомобилей, дает эффект отсутствия явных различий в оттенках тонов, сохраняя по максимуму покрытие завода изготовителя. Кроме этого, такая технология существенно экономит лакокрасочный материал, сокращает время на ремонтные работы.Размеры дверных проемов ваз 2110
Я очень часто вижу в объявлениях, и слышу от многих при продаже машины, ПРОВЕРЬ ГЕОМЕТРИЮ КУЗОВА, ДТП были, но геометрия идеальная!
Что стоит за этими словами? И так ли это? Где и как можно проверить Геометрию кузова?
Давайте разберемся.
У кого было серьезное ДТП, тот меня поймет. После ДТП, когда подозрение падает на геометрию кузова, Вас отправляют на ЭКСПЕРТИЗУ, она заключается в замере контрольных точек, и по разности размеров выдается заключение, А ИМЕННО, заменить деталь или ремонтировать и так далее…
При покупке любого автомобиля, я более чем уверен, что мало кто будет делать такую экспертизу, и все слова, а замере ГЕОМЕТРИИ КУЗОВА, в своем большинстве просто слова. Ведь когда реально спрашиваешь человека, где он делал замеры геометрии кузова, он Вам ничего не ответит. Он делал замер на глаз)) Зазоры ровные, значит геометрия целая)) А на самом деле, мало кто реально это сможет замерить в моем городе компьютерным методом. Экспертиза заключается в замерах специальной линейкой. И во многих независимых оценках автомобилей, замеряют именно линейкой, а не компьютером, по крайней мере у нас в городе, и это при мне делалось моим знакомым оценщиком…
А как много людей пишет о геометрии кузова, собирая морду, подкладывая шайбочки, и подгоняя на глаз за счет шайбочек, не говоря о том, что кузовные работы делают не правильно, и когда нужно отрезать лонжерон, его просто тянут…
Просто не введитесь на слова, и не думайте что развалом проверяется ГЕОМЕТРИЯ кузова, объяснения ниже
Геометрия силовых элементов кузова автомобиля это отправная точка, относительно нее и задаются углы положения каждого из колес, чтобы колеса не препятствовали друг другу катиться в заданном направлении.
При нарушении геометрии кузова предыдущие данные о положении колес уже не верны (вопрос на сколько не верны — это надо знать как кузов повело) .
Этап № 1. Необходимо определить отклонения кузова, сделать эскиз с контрольными точками крепления элементов подвески ПОВЕДЕННОГО кузова (посмотрите в интернете, если у Вас ВАЗ, то по запросу контрольные точки кузова в яндексе сразу найдете требуемые эскизы с указанием размеров. Если иномарка, то «квадрат и две диагонали помогут» вам определить нарушение взаимного положения колес передней и задней оси — плюс минус визуальная ошибка при измерении рулеткой) .
Этап № 2. Наложить эскиз с новыми данными на эскиз с контрольными точками крепления элементов подвески правильного кузова (ПЕРЕДНИХ и ЗАДНИХ! ! колес) . Определить новые положения колес для соблюдения требований схода и развала.
Этап. № 3. Определить возможность реализации (хватит ли регулировок в элементах подвески) .
Если регулировок недостаточно, то положение передних колес относительно колес задней оси отрегулировать не удастся без вмешательства в лонжероны
Так вот, если сделать все правильно, то и при поведенном кузове, ехать машина будет прямо, а если сделать замеры геометрии кузова, особенно на компьютере, то всё станет видно, не смотря на слова продавца!
Будьте внимательны!
Вам понадобится
- Специализированный штангенциркуль, масштабная рейка, рулетка. При наличии — стенд-шаблон или электронная измерительная система.
При наличии — стенд-шаблон или электронная измерительная система.Инструкция
Признаки нарушения геометрии кузова можно обнаружить уже при предварительном осмотре: смятые кузовные детали, видимые изменения базовых (контрольных) точек. Сам предварительный осмотр проводится при поднятом на подъемнике автомобиле . Основание кузова или рама осматривается визуально и ощупывается рукой, чтобы обнаружить характерные складки. При этом естественные складки в местах изгиба штампованных деталей не учитываются. Наличие деформационных складок говорит об определенном нарушении геометрии кузова. Складки могут быть слабо различимы или ярко выражены и располагаться в местах, не влияющих на основные размеры .
Если складки не обнаружены, следует проконтролировать правильность установки колес . Этот контроль быстро и с высокой точностью можно провести на электронном контрольном стенде. После контроля развала/схождения передней оси, проводится проверка геометрии положения задней оси и установки колес.
При этом следует сравнивать положение колес на разных сторонах автомобиля. Если положение правого колеса отличается от положения левого, имеется нарушение геометрии кузова. В случае отсутствия электронного стенда, процедура проводится с применением специализированного штангенциркуля.
Измерение диагоналей (контрольных точек) без демонтажа механических узлов следует производить по инструкции завода-изготовителя, по которой контролирующие диагонали проводятся между контрольными точками. Эти диагонали проводятся между направляющими отверстиями рамы, а от них – к точкам механических узлов (крепежные болты) или шарниров. Сравнивается симметричность диагоналей. Определяется расстояние между точками на одной стороне и симметрично – на другой стороне. Размеры должны быть одинаковыми. Отличие в этих измерениях указывает на нарушение геометрии кузова. Процедура измерения диагоналей производится при установленном на подъемнике или на яме автомобиле с использованием масштабной рейки .
Проверка с использованием масштабной рейки начинается с центральной части основания кузова или рамы.
В этой части редко нарушается геометрия и ее удобно использовать в качестве точки отсчета для других диагоналей. Определяется положение траверс, проводятся и измеряются расстояния от центрального отверстия под осью кузова до контрольных точек, указанных заводом-изготовителем. Диагонали измеряются между точками рамы (основания кузова) и точками передней или задней оси. Для проведения некоторых проверок придется частично снять определенные узлы.
При отсутствии масштабной рейки контроль с меньшей степенью точности может быть выполнен с применением рулетки.
Следует обратить внимание, что на некоторых иномарках расстояние между осями колес расположено несимметрично оси кузова. Нередко ось симметрии задних колес может быть смещена относительно оси кузова. В этом случае, в заводской инструкции должно быть указано заданное расстояние между осями отдельно для каждой стороны.
При проверке геометрии кузова может быть применена шаблонная система (стенд) с посадочными местами для базовых точек.
При применении этой системы, кузов устанавливается на шаблон , и любое нарушение геометрии сразу фиксируется. При замене крупных деталей и силовых элементов кузова этот стенд становится стапелем.
При проверке геометрии кузова с помощью электронной измерительной системы координаты базовых точек определяются щупом или лучом лазера . Компьютер сравнивает измеренные данные со спецификацией завода-изготовителя. Эта же система проверяет углы установки колес.
Понятие симметрии играет ведущую, хотя и не всегда осознанную роль в современной науке, искусстве, технике и окружающей нас жизни. Она пронизывает буквально все вокруг, захватывая, казалось бы, неожиданные области и объекты. В математике слово «симметрия» имеет не меньше семи значений (среди них симметричные полиномы, симметрические матрицы).
Инструкция
Рассмотрим зеркальную симметрию. Легко установить, что каждая симметричная плоская фигура может быть с помощью зеркала совмещена сама с собой.
Достойно удивления, что такие сложные фигуры, как пятиконечная звезда или равносторонний пятиугольник, тоже симметричны. И не так просто понять, почему такая, казалось бы, правильная фигура, как косоугольный параллелограмм , несимметрична. Сначала представляется, что параллельно одной из вам сторон могла вы проходить ось симметрии . Но стоит мысленно попробовать воспользоваться ею, как сразу убеждаешься, что это не так.
Некоторые дети пишут буквы «навыворот». Латинское N выглядит у них как И, а S и Z получаются наоборот. Если мы внимательно посмотрим на буквы латинского алфавита, то увидим среди них симметричные и несимметричные. У таких букв, как N, S, Z, нет ни одной оси симметрии (равно как и у F, G, J, L, P, O, R). Но N, S, и Z особенно легко пишутся «наоборот», так как имеют центр симметрии . У остальных прописных букв есть как минимум по одной оси симметрии . Буквы А, М, Т, U, V, W, Y можно разделить пополам продольной ось ю симметрии .
Буквы В, С, D, Е, I, K — поперечной ось ю симметрии . У букв Н, О, X имеется по две взаимоперпендикулярные оси симметрии . Этот же эксперимент можно провести с любым алфавитом европейской группы. Если вы поместите буквы перед зеркалом, расположив его параллельно строке, то заметите, что те из них, у которых ось симметрии проходит горизонтально, можно прочесть и в зеркале. А вот те, у которых ось расположена вертикально или отсутствует вовсе, становятся «нечитабельными»
За свой водительский стаж. Хоть небольшое, но касание всегда может случиться. Любое соприкосновение с другим автомобилем или препятствием может вызвать деформацию кузова. При деформации в результате аварии нарушается его геометрия. В результате этого возникают перекосы в области месторасположения колес, изменяются диагонали, перекашиваются проемы дверей и рамки стекол. Ухудшается пассивная безопасность автомобиля, управляемость авто и его внешний вид.
После удара при ДТП в перед автомобиля придется делать замер моторного отсека.
Если удар пришелся в зад, тогда необходимо проверить на геометрию багажный отсек. После произошедшего удара в бок надо проверить проемы. Чтобы проверить геометрию кузова своими руками потребуется штангенциркуль, рейка и рулетка.
Нужно понимать, что правильную геометрию кузова соотносят с точными размерами автомашины, которые указанные в техпаспорте завода-производителя.
Самые важные нюансы при диагностике это:
- ширина передней и задней колеи;
- длина колесной базы;
- длина лонжеронов;
- габариты моторного отсека;
- габариты багажника;
- габариты салона.
Как проверить геометрию кузова
Для восстановления автомобиля необходимо владеть информацией о стандартных размерах кузова вашей модели автомашины, а также о месте нахождении контрольных точек для измерения. У опытного водителя вопросы по проверке геометрии авто не возникает — её всегда можно проверить в домашних условиях.
Для этого стоит придерживаться некоторых рекомендаций:
- Открываем и закрываем аккуратно все двери, капот и багажник. Если они не закрываются спокойно, значит нарушена геометрия.
- Визуальный осмотр позволит выявить явные признаки искривления. Можно не просто осматривать визуально кузов и раму, но и ощупывать, чтобы прочувствовать складки. Необходимо знать местонахождение предусмотренных конструкцией складок в местах изгиба деталей, чтобы не перепутать их с деформационными. Они могут быть и еле-еле заметными и ярко выраженными. Если на стеклах есть вертикальные трещины, значит смещены стойки.
- После проверки целостности на складки, нужно проверить правильность размещения колес. Контроль проводится с использованием специального штангенциркуля. Если правое колесо размещается иначе по сравнению с левым, значит есть нарушение.
- Измерение диагоналей проводится масштабной рейкой. Контролирующие диагонали должны проходить через контрольные или базовые точки. Они должны пройти через направляющие отверстия рамы дальше к крепежам. Визуально оценивается симметричность полученных диагоналей. Затем считается расстояние между точками с одной стороны, затем противоположной. Полученные результаты измерений должны быть равноценными. Различие данных показывает на деформацию кузовной геометрии, которую придется исправлять .
- Измерение рейкой начинается с центральной точки основания кузова или рамы. Это место проще использовать для начальной точки, потому что здесь крайне редко что-то нарушается. Измеряются длины от центрального отверстия под осью кузова до базовых точек. Диагонали замеряются от точек рамы до точек на передней и задней оси. На этом этапе может потребоваться снятие некоторых деталей. Масштабную рейку можно заменить обычной рулеткой, но она даст большую погрешность при измерениях.
Если они не закрываются спокойно, значит нарушена геометрия.
Затем считается расстояние между точками с одной стороны, затем противоположной. Полученные результаты измерений должны быть равноценными. Различие данных показывает на деформацию кузовной геометрии, которую придется исправлять .Если вы не можете почему-либо измерить геометрию ходовой части в домашних условиях, найдите ровную прямую автодорогу, на которой нет машин. Разгонитесь до 50 км/час и отпустите руль на пару секунд. Если авто поедет в сторону — значит, нарушена геометрия: в ту сторону в которую поедет — та и искривлена.
Если поедет прямо, увеличьте скорость до 90 км/час и повторите этот маневр.
Применение стендов
Гораздо легче проверить геометрию кузова, если в наличии есть стенд с посадочными местами для базовых точек. Кузов просто крепится на шаблон, а нарушения фиксируются. Затем на стапеле проводится правка.
Можно проверять геометрию при помощи электронной системы. По этой методике координаты базовых точек устанавливаются инструментом с датчиком. Затем программа сравнивает новые показатели с исходными от завода-изготовителя.
Термостат на ВАЗ 2110 какой лучше
термостат?На Ваз 2110-2115 и 2170-2172.
Ваз термостат схема.
Пропала искра на ваз 2110 инжектор 8 клапанов видео.
Распределитель 21082-*-** (такой детальный номер у термостата) .
6ти дырочный термостат ваз2110.
2110I-1306010 Термостат ВАЗ-2110-12,14,15 (с 2003г.) крышка с термоэлементо…
Контрольные точки кузова ваз 2110.
Термостат «Kraft» ВАЗ 21082, 2110 (крышка с термоэлем.
c 2003г.)
Чиним термостат на Ладе Приоре.
доработка термостата ВАЗ 2110.
Термостат ВАЗ-2110 в сборе (инжектор.
двиг.) разборный, под датчик (08.2003…
Термостат (2108/2109/21099/2113/2114/2115) Прамо.
Как поменять термостат на ваз 2114 видео.
Доработка термостата ваз.
Термостат 2110 инж ЭЛЕКТОН.
Какой термостат лучше на ваз 2110.
термостата Лада Калина своими руками.
Термостат ВАЗ-2110-12 (вставка) н/обр.
16 кл.
термостата Лада Калина пошаговая инструкция ВАЗ.
Печка — отопитель ВАЗ.
Термостат Лузар ВАЗ.
Фото: Термостат ВАЗ 2110-2115, 2170-72 инж.
(пр-во Пекар). сортировать по К…
Подключение термостата ВАЗ 2110.
Часть 2. Термостат 2110.
Что такое термостат?
ваз-21102-охлаждение-двигателя-система.
Клапан термостата на ваз 2110 фото.
Термостат ВАЗ 2110: принцип работы и замена.
схема установки 6ти дырочного термостата (доработка) .
Корпус термостата ВАЗ 2110 старого образца.
Работа термостата — YouTube.
Как поменять термостат на Лада Калина/Гранта/Приора (8 и 16 клапанов) .
Замена термостата ваз 21124 16 клапанов видео.
Доработка 5-ти дырочного термостата в 6-ти дырочный.
Точки подключения сигнализации ВАЗ | Электрооборудование автомобилей
Точки подключения сигнализации на ВАЗ 2110Точки подключения сигнализации на данное семейство автомобилей выбираем в зависимости от места расположения основного блока сигнализации, и от устанавливаемой сигнализации: с возможностью дистанционного запуска, или без неё.
Обычно основной блок устанавливают за панелью приборов, либо за центральной консолью в районе расположения ЭБУ двигателем.
Поэтому из предложенных вариантов выбирайте сами подходящий Вам способ подключения сигнализации.
Подключаем у замка зажигания:
+12V розовый
Стартер красный
Зажигание голубо\красный
Подключаем на переключателе света:
+12V розовый клемма 30
Зажигание голубо\красный клемма Х
Габариты бело\чёрный клемма 58
Подключаем на разъёмах панели приборов:
Тахометр жёлтый Х1, пин3
Генератор коричнево\белый Х1, пин12
Ручник коричнево\голубой Х1, пин 11
Поворотники голубой и голубо\чёрный Х2, пин 5,6
Зажигание оранжевый Х1, пин 10, Х2, пин 2
Подключаем на разъёмах в кармане, слева от блока предохранителей:
+12V коричневый или розовый 8 контактный разъём
Стартер красный 8 контактный разъём
Концевики дверей: (к концевикам также можно подключиться на аналогичных проводах у блока индикации БСК)
Общий (с задержкой) бело\чёрный 21 контактный разъём
Водительская голубо\белый 21 контактный разъём
Задняя левая серо\чёрный 21 контактный разъём
Задняя правая серо\красный 21 контактный разъём
Передняя правая коричневый 21 контактный разъём
Ручник коричнево\голубой 21 контактный разъём
Генератор коричнево\белый 13 контактный разъём
Замок багажника голубой кнопка откр.
Багажника
Подключаем на разъёмах блока предохранителей:
+12V розовый Ш3, пин 4
Зажигание голубо\красный Ш2, пин 16
Габариты бело\чёрный Ш2, пин 6
Подключение к Центральному замку:
Управление по минусу, подключаемся в жгуте водительской двери, либо возле блока ЦЗ:
Закрыть коричневый
Открыть белый
Точки крепления узлов и агрегатов автомобиля VAZ 21213 «Нива» « NewNiva.ru
Значительная часть ремонтных работ по автомобилям, тем более поступающим после дорожно-транспортных происшествий, приходится на ремонт кузовов.Кузов ВАЗ 21213 «Нива»
1 – передний усилитель капота;
2 – панель капота;
3 – диагональные усилители капота;
4 – задний усилитель капота;
5 – панель крыши;
6 – поперечина задка;
7 – наружная панель двери задка;
8 – внутренняя панель двери задка;
9 – боковина;
10 – наружная панель передней двери;
11 – внутренняя панель двери;
12 – брус двери;
13 – надставка передней двери;
14 – переднее крыло;
15 – панель облицовки радиатора
Детали кузова ВАЗ 21213 «Нива»
1 – переднее крыло;
2 – поддон аккумуляторной батареи;
3 – верхний усилитель щитка передка;
4 – поперечина панели приборов;
5 – центральная стойка;
6 – наружная арка заднего колеса;
7 – внутренняя панель боковины;
8 – задняя поперечина пола;
9 – панель крыши;
10 – рама ветрового окна;
11 – кронштейн крепления фартука колеса;
12 – усилители крыши;
13 – задняя стойка;
14 – задняя панель пола;
15 – поперечина задка;
16 – кронштейны дуг обивки двери;
17 – внутренняя арка заднего колеса;
18 – соединитель пола и боковины;
19 – поперечина пола под задним сиденьем;
20 – передняя панель пола;
21 – поперечина пола под передним сиденьем;
22 – боковая панель передка;
23 – брызговик переднего крыла;
24 – щиток передка;
25 – передний лонжерон;
26 – панель облицовки радиатора
Основные сечения кузова ВАЗ 21213 «Нива»
В большинстве случаев при ремонте требуется проверка геометрии точек крепления узлов и агрегатов шасси автомобиля.
Основные справочные размеры для проверки показаны ниже
0 – базовые линии;
1 – центр рулевого механизма;
2 – ось педалей тормоза и сцепления;
3 – ось вала рулевого колеса;
4 – крепление амортизаторов задней подвески;
5 – ось задних колес;
6 – крепление передней трубы основного глушителя;
7 – заднее крепление основного глушителя;
8 – нижнее крепление радиатора;
9 – верхнее крепление радиатора;
10 – крепление поперечины передней подвески;
11 – центр дифференциала;
12 – центр колеса;
13 – крепление стабилизатора передней устойчивости;
14 – крепление задней подвески силового агрегата;
15 – крепление раздаточной коробки;
16 – крепление кронштейна рычага ручного тормоза;
17 – переднее крепление продольных штанг задней подвески;
18 – заднее крепление продольных штанг задней подвески;
19 – крепление амортизаторов задней подвески;
20 – крепление поперечной штанги задней подвески;
21 – переднее крепление основного глушителя;
22 – крепление выпускной трубы
Повреждения кузова автомобилей могут быть самыми различными.
Поэтому правила ремонта в каждом отдельном случае должны быть свои, наиболее подходящие для этих повреждений, при этом необходимо максимально использовать возможности рихтовки поврежденных панелей.
По возможности необходимо избегать термического воздействия на металл, чтобы не нарушать заводскую сварку и противокоррозионную защиту кузова. Лицевые панели кузова снимать только в крайних случаях, чтобы определить места повреждений, выправить или выверить кузов.
В случаях значительных повреждений кузова рекомендуется снимать все внутренние обивочные детали, чтобы облегчить измерение, контроль и установку гидравлических и винтовых домкратов для устранения перекосов и повреждений кузова.
Выступание лицевых поверхностей и съемных деталей относительно соседних панелей устраняется их подгонкой и регулировкой.
Ремонт поврежденных деталей кузова производится вытяжкой, рихтовкой, правкой с усадкой металла, вырезкой участков, не поддающихся ремонту, изготовлением ремонтных вставок из выбракованных деталей кузова или листового металла с приданием им формы восстанавливаемой детали.
Деформированные места панелей выправляют, как правило, вручную при помощи специального инструмента (металлических, пластмассовых, деревянных молотков и различных оправок) и приспособлений.
Правку с нагревом используют для осаживания (стягивания) сильно растянутых поверхностей панелей. Для предотвращения резкого вспучивания и ухудшения механических свойств панели нагревают до 600–650° С (вишнево-красный цвет).
Диаметр нагретого пятна должен быть не более 20–30 мм.
Стягивание поверхностей производите следующим образом:
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Угольным электродом сварочного полуавтомата или газовой горелкой нагрейте металл от периферии к центру дефектного участка и ударами деревянной киянки и молотка осаживайте нагретые места, используя плоскую поддержку или наковальню.
2. Повторяйте операции нагревания и осаживания до получения необходимой поверхности панели.
Неровности на панелях можно выровнять при помощи полиэфирных шпатлевок, термопластика, эпоксидных мастик холодного отвердения и при помощи припоя.
Полиэфирные шпатлевки типа «Хемпропол-П» или ПЭ-0085 образуют надежные соединения с панелями, зачищенными до металла. Они представляют собой
двухкомпонентные материалы: ненасыщенную полиэфирную смолу и отвердитель, который является катализатором быстрого отвердения смеси. Температура в рабочем помещении не должна быть ниже 18° С. Приготовленную полиэфирную шпатлевку необходимо использовать по времени не более чем за 10 мин.
Она окончательно затвердевает через 60 мин после нанесения. Толщина слоя шпатлевки не должна превышать 2 мм.
Термопластик выпускается в виде порошка. Эластичные свойства, необходимые для нанесения его на металлическую поверхность панели, он приобретает при температуре 150–160° С. Поверхность, подлежащая заполнению, должна быть тщательно очищена от ржавчины, окалины, старой краски и других загрязнений. Адгезия термопластика лучше к шероховатой поверхности металла.
Для нанесения термопластика участок, подлежащий выравниванию, нагревают до 170–180° С и наносят первый слой порошка, который
укатывают металлическим катком.
Затем наносят второй слой и так далее до заполнения неровности. Каждый слой укатывают до получения монолитного слоя пластической массы. После отвердения слой обрабатывают обычными методами.
Припои типа ПОССу 18-2 или ПОССу 25-2 применяются для выравнивания участков, ранее заполненных припоем, наращивания кромок деталей и устранения зазоров. При значительных повреждениях панели заменяют новыми с использованием электросварки в среде защитных газов.
Снятие и установка переднего крыла
Линии сварки переднего крыла и панели крыши
Точками обозначены швы контактной сварки. Стрелками показаны места предварительной приварки газовой сваркой
При незначительных повреждениях крыла (небольшие вмятины, царапины и т. п.), не снимая его отрихтуйте и покрасьте. После рихтовки проверьте состояние внутреннего антикоррозионного покрытия, при необходимости восстановите его.
При значительных деформациях, разрывах замените крыло новым.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите бампер, капот и переднюю дверь.
2. Срубите тонким острозаточенным зубилом или срежьте шлифовальной машинкой крыло по линиям, показанным на рис. Линии сварки переднего крыла и панели крыши.
3. Отсоедините крыло, удалите оставшиеся полоски крыла, отрихтуйте деформированные кромки и зачистите их электро- или пневмошлифовальной
машинкой.
4. Установите переднюю дверь и новое крыло, закрепите крыло быстросъемными захватами.
5. Приварите крыло в точках, указанных на рисунке стрелками, электродуговой сваркой в среде углекислого газа. Допускается применять пайку. В качестве
присадочного материала можно использовать прутки припоя Л62, Л63 диаметром 2–3 мм.
6. Установите капот и проверьте положение крыла. Допускается выступание или западание крыла относительно двери или капота не более 2 мм, зазоры крыла с капотом и дверью по лицевой поверхности должны быть (5±2) мм.
7. Снимите капот и дверь.
8. Приварите крыло контактной сваркой с шагом 40–50 мм к передней стойке боковины, брызговику и щитку передка.
Допускается газовая сварка латунным припоем или электродуговая сварка в среде углекислого газа прерывистым швом длиной 7–10 мм через каждые 50–60 мм. Электросварку выполняйте с помощью полуавтомата проволокой св.08Г1С или св.08Г2С диаметром 0,8 мм.
9. Приварите крыло к панели передка оплавлением кромок сварочных фланцев прерывистым швом длиной 5–7 мм с шагом 40–70 мм.
2110 — характеристики, комплектация, обзор, фото, видео
ВАЗ 2110 — российский переднеприводный седан. В простонародье — «десять», что означает образец. Серийное производство Lada 2110 началось в 1996 году. Изначально автомобиль выпускался только в кузове седан. Позже гигант дополнил модельный ряд хэтчбеками и универсалами. Впервые модель 110 была продемонстрирована тогдашнему президенту России Борису Ельцину во время его визита на Волжский автомобильный завод в 1992 году.
Но экономический кризис помешал быстро запустить машину в серийное производство. Появление новой модели повлекло за собой множество нововведений, замеченных отечественными водителями.
Для них «десятка» стала почти иностранным брендом. Производство «десятки» закончилось в 2007 году, и на смену ей пришла новая модель — Lada Priora. Весь модельный ряд — это Лада.
История автомобиля
Помимо того, что кузов Lada десятого семейства имел плавные линии и не был похож на кузов уже надоевшей «99-й» модели, 110-я модель смогла привнести обилие новых элементов, которых ранее не было на автомобилях Волжского автозавода.Среди нововведений — наличие регулируемого руля, клееного стекла, газовой поддержки капота и кондиционера.
После того, как Lada 110 стала оснащаться шестнадцатиклапанным силовым агрегатом, всем стало ясно, что «с Тазами лучше не шутить», ведь машина могла оставить позади даже некоторые иномарки. . «Десятка» выпускалась с тремя вариантами оснащения: стандарт, стандарт и люкс. Несмотря на прекращение производства Lada 2110 в РФ, в Украине модель по-прежнему выпускается как Богдан 2110.
Работы по созданию 10-й модели были начаты еще в 1983 году.
Самым первым автомобилем этого класса должен был быть седан с заднеприводной компоновкой. Но до финиша разработки так и не дошли. Чуть позже компания решила приступить к разработке автомобиля на платформе ВАЗ-2108.
Однако цена на эту машину была очень высокой, поэтому разработчики решили заморозить и проект. Со временем все разработки привели к автомобилю ВАЗ-21099.Сначала автомобиль выпускался с системой питания карбюратора, а после 2000 года решили установить впрыск топлива (инжектор).
Экстерьер
На момент выпуска ВАЗ 2110 имел современный вид, но вместе с тем стал предметом критики и обсуждения среди автомобильных экспертов. Многие люди, глядя на некоторые элементы, считают, что дизайн машины непривлекателен. Самым проблемным местом конструкции является заднее антикрыло.
Корма ВАЗ, если посмотреть в профиль, кажется тяжеловесной.Хотя, если сравнивать с ВАЗ 21099, у новой модели значительно улучшились аэродинамические характеристики. И в результате новый ВАЗ 2110 стал экономичнее. Здесь нет прямоугольных форм, как на «самаре», да и в целом машина выглядит аккуратно.
Теперь бампера красятся в цвет кузова даже в самых дешевых модификациях. Это придавало характерный вид, особенно в те времена, когда даже в иномарках не всегда можно было встретить подобное. А самой дорогой модификацией стал люкс, у которого были дополнительные фары на переднем бампере, дополнительные фары за задним стеклом.
Все части корпуса, подверженные коррозии, оцинкованы. Кузов 10-й Лады более чем наполовину выполнен из оцинкованной стали, что само по себе повышает коррозионную стойкость. Однако даже купив оцинкованную модель ВАЗ, почивать на лаврах не придется, ведь те, кто не делал антикоррозийную обработку, могли заметить ржавчину на днище автомобиля. Отсюда вывод один — делать антикоррозионную защиту необходимо, несмотря на оцинкованную сталь.
Начиная с комплектации «норма», планируется покраска «металлик», и уже в «Люксе» ВАЗ-2110 идет с четырнадцатидюймовыми литыми колесными дисками.Благодаря клееному стеклу увеличивается жесткость кузова, что, несомненно, является плюсом, но зазоры между кузовными панелями в некоторых местах могут достигать отметки в 7 миллиметров.
Если говорить о дверных ручках, то они сделаны под нижнюю ручку, а это в свою очередь говорит о том, что транспортное средство разрабатывается давно. Личинка замка, которая монтируется отдельно от самой ручки, говорит о бюджетности седана Волжского автозавода.
Внешний вид новой модели резко отличался от уже бывших в употреблении «долотообразных» автомобилей, выпускаемых Волжским автомобильным заводом.За счет снижения коэффициента лобового сопротивления удалось снизить расход топлива.
Увеличены габариты машины по длине, высоте и ширине, а вместе с базой увеличена колея колеи. Добавка также производилась по весу. Говоря о последнем, стоит отметить, что увеличение веса позволило «десятке» выглядеть солиднее, что подняло ее в табели о рангах на полшага выше.
Из-за этого нам пришлось внести изменения в «прогулку», хотя самые важные решения остались прежними.Глядя на его внешний вид, замечаешь, что «детище» отечественного автомобилестроения стало тяжелее и тусклее. Хотя, если оценивать каждый элемент, все на своем уровне.
Присутствуют вылизанные поверхности, окрашивание мощных бамперов в цвет кузова, симпатичная, но слишком пухлая «попка». Однако, если все это сложить вместе, по неизвестным причинам ничего не складывается. Характерной «точеной» занозы, которая была на предыдущих моделях ВАЗ, здесь, к счастью, нет.
Переднее стекло на машине приклеено, что говорит об отсутствии штатного герметика. Поводок стеклоочистителя получил аэродинамический прижим. Если говорить о багажном отделении (где можно взять ВАЗ 2111), проем стал шире, а погрузочная высота — ниже.
Интерьер
Приступая к созданию интерьера, дизайнеры учли некоторые недостатки прошлых моделей и исправили их. Теперь водитель сидит за рулем с вытянутыми ногами, а не как раньше, с согнутыми ногами.Изменил внешний вид и сам руль, стал намного красивее. Имеет две точки опоры для рук подушкой и больше не закрывает видимость устройств. В приборной панели дизайнеры использовали мягкий пластик, который выглядит красиво и приятно на ощупь.
Это снижает вероятность шума и скрипа. В новых моделях все большие механические кнопки расположены по бокам приборной панели. Климат-контроль интуитивно понятен. Рулевая колонка регулируется по вертикали и имеет гидроусилитель.Но, несмотря на обновленное рулевое колесо, сам обод большинству людей кажется слишком тонким. Задние сиденья достаточно удобные, но троим пассажирам будет тесно. Багажный отсек имеет объем 480 литров.
В комплекте Norm есть передние электростеклоподъемники (неважно, есть сервопривод или нет, в дверь не попадают полностью), велюровые чехлы на стулья и двери, а также подголовники на заднем диване . Самый дорогой люкс оборудован бортовым компьютером, установленными впереди зеркалами заднего вида с подогревом и подогревом сидений.
Ключи, установленные по бокам приборной панели, не позволяют забыть, что автомобиль начали проектировать еще в 80-х годах прошлого века. Предохранители и реле важнейших опций автомобиля расположены внутри автомобиля, с левой стороны под рулем, что очень удобно. В знаменитой Самаре было не так комфортно. Мы подумали о загрузке узких длинных вещей — для этого можно полностью откинуть среднюю спинку заднего дивана, а также наклонить спинки задних сидений, но под меньшим углом.
Несмотря на все еще довольно небольшое свободное пространство внутри автомобиля, обновления передней панели и других элементов положительно повлияли на эргономику салона, что, в свою очередь, побудило многих потребителей покупать 2110.
Наружная ручка двери стала намного лучше. Язычок от всем известной «восьмерки» исчез, и теперь дверь стала открываться как обычно при перемещении рычага вверх. Говоря о дверном проеме, стоит сказать, что по ширине он стал достаточно комфортным, а по высоте — небольшим.Не сказать, что это будет мешать, но запаса высоты хватает.
Однако сама дверь больше не является проблемой, отчасти из-за острого верхнего угла. Людям среднего роста нечего бояться, а вот тем, кто чуть выше, стоит быть осторожными, так как они легко могут в него врезаться. Кроме того, дизайнеры ограничили угол открывания двери, который имеет только одно промежуточное фиксированное положение. Дело в том, что порог, который на 2108 в непогоду всегда был покрыт слоем грязи, теперь, благодаря конструктивным особенностям, всегда остается чистым.
Это очень важный момент, потому что вы легко можете испачкать одежду, садясь в машину, задевая края порога. Водитель видит еще одну приборную панель, в которой больше нет «дубового» литого пластика — теперь панель сделана из мягких элементов, которые напоминают материалы, использованные в ВАЗ «классика». Практически везде стало немного комфортнее за счет новой обивки кресел, пушистого потолка. Только обивка дверей осталась формованной, но она стала лучше.
Из приятных мелочей можно отметить регулировку ремней безопасности по высоте и запирание дверей с помощью центрального замка. Водительское сиденье более удобное. Подушка вместе со спинкой увеличились в ширину и стали лучше распределять нагрузку.
Вы больше не можете найти тот раздражающий ролик в поясничной области, который был на G8. Конечно, боковой опоры как раньше не было, так что теперь нет боковой опоры. Сиденье по-прежнему регулируется только в двух положениях, и регулировка остается механической.
Удлинен рычаг КПП ВАЗ 2110, что можно объяснить желанием уменьшить усилия при переключении передач. Важнейшие датчики — спидометр и тахометр — теперь заняли необходимое место в центральной части панели приборов, а указатели поворота разместили по бокам. Центральная консоль была оборудована индикаторами бортовой системы управления.
Технические характеристики
Силовой агрегат
Первые ВАЗ-2110 оснащались карбюратором, но специально для этой модели «автоматическое всасывание» без использования рычага всасывания, которое присутствует в обычных типах карбюраторов.
Двигатель ВАЗ 2110 имел объем 1,5 л и мощность 69 л.с., что способствовало экономному расходу топлива — около 7,5 л на 100 км. Чуть позже дебютировал инжекторный 16-клапанный двигатель объемом 1,5 литра, развивающий 94 лошади. Он имел газораспределительный механизм типа DOHC.
Такой двигатель мог бы развивать скорость 100 км / ч за 12,5 секунд, а максимальная скорость составляла 185 км / ч. Техническое оснащение Lada-2110, где был шестнадцатиклапанный двигатель, выглядело весьма достойно, по сравнению с недорогими иномарками тех лет.Последнее обновление двигателя было в 2004 году — тогда объем увеличили на 100 куб.
Динамическая составляющая двигателя мощностью 69 л.с. вряд ли впечатлит даже водителя 2106, но снижение расхода топлива на 12 процентов, по сравнению с 99-м, часто привлекало покупателей. Ограничение скорости с таким двигателем — около 162 километров в час.
Также через некоторое время был выпущен инжекторный 8-клапанный силовой агрегат 21102, мощность которого составляла уже 78 лошадей. Первая сотня была достигнута за 14 секунд, а максимальная скорость была на отметке 170 километров в час.
Несмотря на более скромную техническую мощность по сравнению с 1,5-литровыми двигателями, новые двигатели имели более высокий крутящий момент. Что еще важнее, клапаны 1.6 16v не погнулись при обрыве ремня газораспределительной системы, как это часто было с двигателями 1.5 16v
Датчики ВАЗ-2110: краткое описание, расположение, функция
ВАЗ-2110, без сомнения, стал революционным автомобилем, по крайней мере, для отечественного автопрома. Современный дизайн кузова, комфортный салон, много полезных функций, но основной двигатель.Именно в «десятке» тольяттинские конструкторы впервые установили инжекторный мотор, в котором большинство параметров контролируется бортовым компьютером. Правильная работа двигателя во многом определяется датчиками ВАЗ-2110, о назначении и устройстве которых мы поговорим.
Для чего нужны датчики?
Силовой агрегат с принудительным впрыском топлива имеет несомненные преимущества перед карбюратором. Во-первых, это:
- Эффективность.
- Большая мощность.
- Хорошая динамика.
Этого можно добиться только путем точного расчета условий работы двигателя в соответствии с параметрами движения. Для этого требуется большой объем данных, который предоставляют различные датчики. На их основе электронный блок управления (ЭБУ) рассчитывает оптимальные моменты зажигания и состав рабочей смеси.
Каждый датчик имеет свое назначение и конструкцию. Их устанавливают в различных местах, в соответствии с контролируемым узлом.Несмотря на то, что «десятки» выпускались с двумя распредвалами, в данной статье будут рассмотрены датчики 8 клапанов ВАЗ-2110.
Датчик положения коленчатого вала
Ставят на первое место неспроста. Дело в том, что это один из основных датчиков ВАЗ-2110. При повреждении двигателя ДПКВ работа невозможна, он просто не заводится. Расположение — крышка масляного насоса — выбрано не случайно. Дело в том, что в этом случае датчик находится в непосредственной близости от так называемой ведущей шестерни, совмещенной со шкивом распределительного вала.
Конструктивно ДПКВ изготавливается из полимерных материалов и заполняется компаундной смесью для большей герметичности. Внутри находится индуктор. Зубья шестерни, проходящие рядом с датчиком, на расстоянии не более 1 мм, создают в нем магнитное поле. На выходе контроллера появляется последовательность импульсов, которая поступает в ЭБУ. На ведущей шестерне отсутствуют два зуба; это отправная точка для ЭБУ, а также начало зажигания в первом цилиндре.
Датчик массового расхода воздуха
Один из самых капризных и щадящих датчиков инжектора ВАЗ-2110.В то же время это довольно дорого. Датчик измеряет количество воздуха, прошедшего через фильтр автомобиля, и передает данные в компьютер, который на их основе формирует оптимальный состав рабочей смеси.
Основной элемент датчика расхода воздуха ВАЗ-2110 — платиновая резьба. Он используется в виде спирали, т.е. нагревается до определенной температуры и охлаждается потоком воздуха. Чем больше он проходит через фильтр, тем меньше нагревается нить. Расходомер — высокоскоростной прибор, он передает данные на компьютер каждые 0.1 с.
Неисправность DFID вызывает неисправность двигателя во всех режимах. В этом случае характерными симптомами являются:
- прерывистый режим холостого хода;
- отсутствие мощности двигателя;
- плохая динамика;
- повышенный расход топлива.
Однако такие неисправности характерны для повреждений многих других агрегатов, в том числе датчиков ВАЗ-2110. Принцип действия и назначение DFID определяют его расположение в автомобиле. Устанавливается сразу за воздушным фильтром.
Датчик детонации
Предназначен для предотвращения взрывного возгорания в цилиндрах. Только на грани детонации можно получить максимальную мощность двигателя и динамические характеристики. С другой стороны, это очень вредно для двигателя и значительно сокращает срок его службы. Для немедленной профилактики этого явления и служит соответствующий датчик.
Датчик детонации — селективный микрофон. Это означает, что он настроен на определенную частоту, в данном случае 25-70 Гц.Именно в этом диапазоне проявляется детонация. На слух он напоминает металлический перезвон, который определяет контроллер. Результат передается в компьютер, который соответственно вносит изменения во время зажигания.
Датчик детонации расположен между вторым и третьим цилиндром, на передней стенке блока. Расположение не случайно. Именно в этих цилиндрах из-за более высокой температуры в первую очередь происходит взрывное возгорание.
Регулировка холостого хода
Один из основных датчиков ВАЗ-2110.Он отвечает за стабильную работу двигателя на холостом ходу. Важность этого понятна любому автомобилисту, которому постоянно приходится передвигаться в плотном городском потоке. Бесконечные пробки, многочисленные развязки и светофоры, без простоев здесь невозможно проехать.
Еще одна задача регулятора холостого хода (РХХ) — прогрев двигателя при низких температурах. Именно благодаря ему после запуска сохраняются повышенные обороты коленчатого вала, которые затем постепенно уменьшаются.
Внешне DXH очень похож на небольшой электромотор. Это правда, двигатель хоть и не обычный, а ступенчатый. Это означает, что алгоритм его работы полностью зависит от устройства управления. Итак, датчик ХХ представляет собой шаговый электродвигатель, вал которого соединен со штоком червячной передачей. Двигатель имеет две обмотки. При подаче напряжения на один из них датчик делает шаг вперед, т.е. ротор поворачивается на определенный угол, шток немного выступает из корпуса.
Когда напряжение подается на другую обмотку, происходит обратное. Таким образом, стержень в соответствии с командами контроллера может изменять свою длину от минимальной до максимальной. В самом конце имеет конусообразное острие. Вытягивая шток, он уменьшает количество воздуха, проходящего вокруг дроссельной заслонки, закрытой на холостом ходу. Для этого в нем есть выемка под конус. Также он устанавливается на ВАЗ-2110 и датчик холостого хода.
Регулятор дроссельной заслонки
Предназначен для выдачи топлива по цилиндрам.При нажатии педали газа на инжекторном двигателе механически открывается только дроссельная заслонка. Количество бензина для создания рабочей смеси зависит от блока управления двигателем. Для этого предназначен датчик положения дроссельной заслонки (ДПЗ).
Контроллер с переменным сопротивлением, по сути, такой же, как регулятор громкости в автомобильной магнитоле. Здесь изменяется только напряжение, подаваемое на блок управления. Грубо говоря, TPS преобразует силу нажатия на педаль газа в некий электрический сигнал.Он поступает в компьютер, в котором зависимость напряжение / количество топлива «прошита» жестко, с большой точностью.
Амплитуда сигнала варьируется от 0,7 до 4 В (при полном открытии клапана). Поступающий бензин также изменяется линейно. ДПС устанавливается непосредственно на дроссельном узле.
Датчик давления масла
«Десятка» имеет только сигнализацию о неисправностях в системе смазки. Падение давления сигнализируется включением соответствующей лампы.Устроить датчик масла ВАЗ-2110 довольно просто. На его конце находится движущаяся мембрана, которая подключена к нормально замкнутым электрическим контактам. Датчик ввинчивается непосредственно в систему смазки автомобиля. Если давление в норме, то масло действует на мембрану, она, изгибаясь, размыкает контакты. Контрольная лампа не загорается. В случае аварии мембрана возвращается в исходное положение с соответствующей индикацией.
Несмотря на простоту, индикатор давления часто выходит из строя.При этом контрольная лампа горит постоянно, хотя давление в системе в норме. Убедиться в неисправности датчика можно, только заменив его заведомо исправным. Естественно, без полной уверенности продолжать движение не стоит.
Реже встречаются случаи, когда индикатор не загорается при включении зажигания. То есть сигнализация не включится в случае реальной аварии. Этот симптом также указывает на неисправность масляного датчика.В любом случае его стоит поменять на новый, так как ремонту не подлежит. Индикатор вкручен в головку блока цилиндров, рядом с крышкой ремня ГРМ.
Отображение температуры
Используется для управления системой охлаждения. Датчики температуры ВАЗ-2110 представляют собой обычные термисторы. Он линейно меняет свое сопротивление в зависимости от нагрева теплоносителя. В полном соответствии с законом Ома меняется и падение напряжения на нем, которое фиксируется ЭБУ, который выдает значение температуры на прибор переключения.
Кроме того, эти датчики на форсунке ВАЗ-2110 выполняют роль включения вентилятора. Охладитель запускается по команде от блока управления при достижении соответствующей температуры. Таким образом устраняется главный недостаток механического датчика — низкая надежность.
Все неисправности чаще всего связаны с отсутствием контакта и обрывами проводки. В основном он истирается на различных движущихся частях. Однако случаются редко, но повреждения, характеризующиеся неточными показаниями.Опасность здесь заключается в позднем включении вентилятора. Он может работать при нормальной температуре или не включаться в случае перегрева. Последний, конечно, гораздо опаснее с точки зрения ресурса двигателя. В любом случае датчик ремонту не подлежит, требуется его замена.
Датчик установлен в патрубке системы охлаждения. Для его снятия нужно снять воздушный фильтр и хотя бы частично слить охлаждающую жидкость.
Контроллер вентилятора
Служит для принудительного охлаждения.Датчик вентилятора ВАЗ-2110 ставился только на первых моделях «дюжины», оснащенных карбюраторным двигателем. Конструктивно он представляет собой герметичный латунный цилиндр, внутри которого расположены биметаллические контакты. При нагревании они гнутся и замыкают электрическую цепь, включается вентилятор. Однако его высокое потребление тока (около 15 ампер) не позволяет запитывать напрямую, через биметаллические контакты. Для этого в схеме есть специальная схема.
Главный недостаток контроллера — низкая надежность.Датчик часто выходит из строя, что может привести к перегреву двигателя. Его расположение в нижней части радиатора делает замену достаточно трудоемкой. Требуется полный слив охлаждающей жидкости.
Указатель уровня бензина
Датчик топлива ВАЗ-2110, как и любой другой автомобиль, представляет собой реостат из нихромовой проволоки. Его подвижный контакт механически связан с поплавком, который находится в баке на поверхности бензина. Уровень топлива изменяется, а вместе с ним и сопротивление реостата, которое фиксируется прибором на панели.
Кроме того, есть указание остатка резерва бензина. Работает благодаря все тому же поплавку. В определенном положении замыкает контакты, от чего загорается контрольная лампа. Указатель уровня топлива нельзя назвать точным и надежным прибором. Однако это недостатки всех механических датчиков. Основные неисправности связаны с повреждением нихромовой проволоки, которая просто стирается от постоянного движения «бегунка».
Датчик устанавливается в резервуар естественным образом, и его замена не вызывает затруднений.Однако необходимо снять топливный насос и частично слить топливо, если автомобиль заправлен «под завязку».
Датчик скорости
Устанавливался только на «десятки» с инжекторным двигателем. Во время выпуска ВАЗ-2110 оснащался датчиками различного типа. На первых моделях они имели механический привод, после 2006 года они были электронными.
Признаков неисправности датчика:
- Спидометр и одометр не работают.
- Их показания явно не соответствуют истинной скорости.
- Спидометр периодически опускается до нуля.
Все неисправности, как правило, связаны с не очень удачным расположением датчика. Устанавливается в непосредственной близости от выпускного коллектора, что приводит к повреждению изоляции проводов и замыканию их между собой или на массу.
ВАЗ 2110 — российский автомобиль
ВАЗ-2110 — переднеприводный автомобиль с кузовом седан Волга нового поколения.
«Десятка» — единственная модель ВАЗ, не получившая названия.
«Жигули», «Самара», «Нива», «снежок» … и оригинальное название не найдено. Но каждая седьмая продаваемая машина в России, включая иномарку, — ВАЗ «десятого» семейства. Три корпуса в одной площадке — неплохой выбор по отечественным меркам. Конечно, многие зарубежные производители предлагают не только седаны, хэтчбеки, универсалы, но и кабриолеты, минивэны, полноприводные версии. Но такое разнообразие характерно даже для следующего ценового диапазона, и в своей нише «десятка» смотрится сильнее иностранных конкурентов.
Самая популярная модель семейства — седан ВАЗ-2110. Кстати, пару лет назад завод принял новое обозначение — Lada 110, но во всех документах остался прежним. Трехтомная коробка в сознании наших людей до сих пор остается респектабельным семейным универсалом или молодежным хэтчбеком.
Родоначальник переднеприводного автомобиля нового поколения — седан ВАЗ 2110 серийно поставляется с 1996 года. В отличие от предыдущих моделей в автомобиле ВАЗ-2110 заложен новый и оригинальный дизайн: использование оцинкованной стали для деталей кузова, наиболее подверженных воздействию коррозия, крепление капота на газовые упоры, регулируемая рулевая колонка, бортовая система контроля, система иммобилайзера улавливания паров бензина, вентилируемые дисковые тормоза и ряд других нововведений.Возможна установка кондиционера, который входит в стандартную комплектацию машин. По соотношению цена-качество автомобили относятся к категории ВАЗов высокого ценового диапазона.
Багажник вместительный для своего класса, однако некоторые полезные объемные петли скрывают старомодность и портят форму развитой колесной арки. Так же нет и полезных мелочей, вроде ушей для крепления багажных сеток, правда, нет самой сетки … А вот запаска на образце «Самары» получилась — в паз обода перекочуют буксирный трос, набор гаечных ключей, пара рабочих перчаток.
Багажник вместительный для своего класса, однако некоторые полезные объемные петли скрывают старомодность и портят форму развитой колесной арки. Так же нет и полезных мелочей, вроде ушей для крепления багажных сеток, правда, нет самой сетки … А вот запаска на образце «Самары» получилась — в паз обода перекочуют буксирный трос, набор гаечных ключей, пара рабочих перчаток.
«Десятка» изначально комплектовалась только короткокарбюраторным 1,5-литровым 69-сильным двигателем ВАЗ-21083, что в совокупности с высокой степенью унификации ряда узлов и агрегатов (к сожалению не всех) уже выпускаемых автомобилей упростило владельцы первой «десятки» их эксплуатации и обслуживания.Хоть и проблемы с «оригиналом», но из-за дефицитных запчастей (например расширительный бачок, стойки и т.д.) было мало. А вот характеристики: максимальная скорость 162 км / ч и средний расход топлива 7,5 л / 100 км значительно улучшились (на 12%) по сравнению с моделью 21099, в основном за счет уменьшения коэффициента аэродинамического сопротивления. В настоящее время заменен бензиновый двигатель под капотом двигателей нового поколения с впрыском топлива и электронным управлением.
Модель с 8 клапанами 79 л.с. 1.5-литровый рабочий с распределенным впрыском топлива имеет индекс ВАЗ 21 102. Этот двигатель обеспечивает адекватные характеристики по мощности (56 кВт) и крутящему моменту (118 Нм) при умеренном расходе топлива. Максимальная скорость автомобиля достигает 170 км / ч, а разгон до «сотни» занимает 14 секунд. Автомобили с этим двигателем, благодаря своей высокой эластичности и тяговитости, особенно хороши для поездок в условиях интенсивного городского движения.
Для более активных водителей на базе этого двигателя была разработана 16-клапанная версия с бензиновым двигателем объемом 1 литр.5 литров. мощностью 94 л.с., двухвальный с головкой блока цилиндров, что обеспечивает повышенные характеристики по мощности (69 кВт) и крутящему моменту (130 Нм), что позволяет автомобилю иметь лучшие динамические качества. Автомобиль, оснащенный этим двигателем, имеет индекс ВАЗ 21 103, максимальная скорость составляет уже 185 км / ч, а разгон до «сотни» составляет всего 12,5 секунды. Эти модификации чаще встречаются на дорогах, так как 2-литровая 150-сильная версия ВАЗ-21 106-STi достаточно экономична, выразительна и дорога. Все-таки после двигателя от Opel X20XEV с 16-клапанной двухвальной ГБЦ и системой впрыска точка может разогнаться до 205 км / ч.С ним стокилометровый барьер преодолевается всего за 9,5 сек. Также существует боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21 107 «Ралли» 2.0 V16 со специальным каркасом безопасности, встроенным в кузов. Его максимальная скорость — 220 км / ч, а для разгона до 100 км / ч требуется всего 7! Но изготавливается он поштучно, а по заказу спортсменов, но стоит — как раллийные иномарки: дорого (22 тысячи долларов). Надо сказать, что некоторые местные тюнинговые фирмы создают (даже без использования дорогих импортных комплектующих) вполне удачный темп или, как вариант, комфортный вариант «десятки», динамика, управляемость которой во время движения резко улучшена.Также существуют полноприводные версии «десятки» спортивной или внедорожной направленности, но они либо экспериментальные, либо мелкосерийные, а потому — дорогие.
Современный дизайн салона (еще не столь точный, как у зарубежных аналогов), хорошая аэродинамика и вместительный багажный отсек (480 литров) с мощностью трансформации (люк на заднем сиденье и крышка багажника, доходящая до бампер, выдерживает длительные нагрузки) высокая степень ремонтопригодности — все в пользу ВАЗ-2110.
Спереди — «десятое» семейство тольяттинцев, спроектированное с помощью листа, это, безусловно, новое слово в отечественном автопроме. Повышенная по сравнению с предыдущими моделями ВАЗ мягкость, плавность хода и устойчивость (за это пришлось заплатить большей «ватностью» рулевого управления, что, впрочем, учитывало более высокий класс, в который входила «десятка»). Повышенная топливная экономичность. Но в данном случае — отсутствие опций, незавершенность, некачественные комплектующие. До «мирового класса» еще ой как далеко! Кроме того, из-за «мягкой» подвески и 13-дюймовых колес машина постоянно задевает дорогу, недостаточно сильная защита растений картер.Все говорит о том, что идеального баланса между комфортом езды и управляемостью для отечественной машины не найти.
В модельном ряду ОАО «АвтоВАЗ» 2002 года представлены доработанные ВАЗ-21102 и ВАЗ-21 103. Следующие модификации — «стандарт» (ВАЗ-21 102-00), «норма» (ВАЗ-21 102-01). -21 103 и ВАЗ-01) и «люкс» (ВАЗ-21 102-02-21 103 и ВАЗ-02).
Отличительные особенности: современный дизайн и интерьер автомобиля, улучшенные характеристики ВАЗ-2110 соответствуют новым требованиям автомобильного рынка повышенной прочности.В стандартную «линейку» входят электрические стеклоподъемники, кузовные эмали типа «металлик», кожаный салон сидений и дверей, подголовники на задних сиденьях. Авто в комплектации «Люкс» дополнительно оснащается легкосплавными дисками размерностью 14 дюймов, бортовым компьютером, подогревом передних сидений, наружными зеркалами заднего вида с электроприводом и подогревом сидений, противотуманными фарами.
Помимо базовой серийной модели выпускается малосерийный «заряженный» седан 21 106, ВАЗ седан, протяженность 21 108 Premier Limousine 21 109 Consul.Различные модификации и дочерние предприятия предлагают ВАЗ, поэтому фирма Bronte выпускает бронированные седаны и стретч модификации. Единичные экземпляры доступны в кузове купе 21106К и полноприводном универсале ВАЗ Лада 2111х Тарзан 2. Тюнинговые фирмы предлагают оригинальные комплекты навесного оборудования для тюнинга кузова: Lada Lady, Nike, Courage, Tornado, Sprint, Lada BIS.
В ближайшей перспективе в «десятом» семействе значится обновление внешнего вида (рестайлинг). Так что теперь ВАЗ выпускает модернизированные седаны ОПП под индексами: 2110М и 2110Т.
Литой и игрушечный транспорт ВАЗ 2110 ТАКСИ Русский автомобиль 1:43 литые игрушки и хобби
Литой и игрушечный транспорт ВАЗ 2110 ТАКСИ Русский автомобиль 1:43 литой игрушки и хоббиВАЗ 2110 ТАКСИ Русская машина 1:43 литье под давлением
ВАЗ 2110 ТАКСИ Русский автомобиль 1:43, литье под давлением, ВАЗ 2110 ТАКСИ Русский автомобиль 1:43, литье под давлением, Многократная покупка, Модель 1/43 и подарочная упаковка, Быстрая доставка Дизайн и модный энтузиазм Низкая цена, высокое качество Оптовые цены Стили Обновление Ежедневно, не более 39 долларов.1:43 литой ВАЗ 2110 ТАКСИ Русский автомобиль.
ВАЗ 2110 ТАКСИ Русская машина 1:43 литье под давлением
ВАЗ 2110 ТАКСИ Русская машина 1:43 литая. Модель 1/43 и подарочная упаковка. Многократная покупка .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Масштаб: ： 1:43 ， Марка автомобиля: ： Ваз ： Тип транспортного средства: ： Автомобиль ， Материал: ： Металл + пластик ： Модель: ： ВАЗ 2110 ， Тема: ： Такси ： Тип: ： Легковые автомобили ， Пол: ： Мальчики и девочки ： Бренд: ： AGAT ， Страна / регион производства: ： Российская Федерация ： UPC: ： Не применяется ，。
ВАЗ 2110 ТАКСИ Русский автомобиль 1:43 литье под давлением
Контроль нагрева и блокировка 96% УФ-лучей, делает все возможное, чтобы делать лучшие украшения.Несколько цветов, чтобы осветить ваших болельщиков футбольного мяча. Гладкий контурный дизайн обеспечивает непревзойденный комфорт. Двойная строчка в рукавах и по нижнему краю для дополнительной прочности. обеспечение богатого видео и аудио. Обувь: размер 9-11 для мужчин (4-8) для женщин (5-9) / размер 10-13 для мужчин (7-12) для женщин (9-12), Купить LOUHART Design The Secret Life of Pets Big Dog Забавные футболки с коротким рукавом для подростков Черные и другие футболки на. ВАЗ 2110 ТАКСИ Русский автомобиль 1:43 литой . Его размеры примерно 20 дюймов от снежинки до снежинки.Разместите заказ и отправьте оплату, создавать собственные проекты очень просто. Цвета могут незначительно отличаться между тем, что вы видите на мониторе, и реальной печатной продукцией, Vintage 80s Y’s bis i wish от YOHJI YAMAMOTO, редких женщин. ► ИНФОРМАЦИЯ ПО ДОСТАВКЕ И ОБНОВЛЕНИЯ. Он состоит из удивительных особенностей и характеристик, которые делают каждый стиль одежды уникальным. Замените одноразовые тряпки. либо, либо со всеми правильными точками крепления и резьбовыми вставками, необходимыми для крепления к вашим пластмассам.Высококачественное полностью застегивающееся на молнию ближе, чтобы легко вставлять и вынимать коврик. Больше наборов для чистки принтера и продуктов для чистых помещений, пожалуйста, посетите наш cleansky, надувное сиденье-шезлонг ToysOpoly — лучшее для физиотерапии. 6 Сертифицированная защита военного уровня, которой вы можете доверять. Позаботьтесь о своем оружии, и в этот момент они позаботятся о вас. Пикап: Подвижная катушка микрофонного сердечника, которую нужно купить самостоятельно, ВАЗ 2110 ТАКСИ Русский автомобиль 1:43 литье под давлением .
ВАЗ 2110 ТАКСИ Русский автомобиль 1:43 литье
Множественные покупки, Модель 1/43 и подарочная упаковка, Быстрая доставка Дизайн и модный энтузиазм Низкая цена, высокое качество Оптовые цены Ежедневное обновление стилей, не более $ 39.
ВАЗ 2110 ТАКСИ Русская машина 1:43 литье под давлением
Снижение стигмы психических заболеваний в системе высшего медицинского образования: рандомизированное контролируемое исследование
Задний план: Стигматизация психических заболеваний среди студентов-медиков — распространенная проблема, имеющая далеко идущие негативные последствия. Попытки бороться с этой стигмой с помощью образовательных инициатив дали неоднозначные результаты.В этом исследовании изучалось влияние однократного контактного образовательного вмешательства на стигматизацию психических заболеваний среди студентов-медиков и сравнивалось его с мультимодальным курсом психиатрии для студентов бакалавриата в Университете Калгари, Канада, который объединяет контактные образовательные стратегии. Отношение к психическим заболеваниям сравнивалось с отношением к сахарному диабету 2 типа (СД2).
Метод: Дизайн кластерного рандомизированного исследования использовался для оценки воздействия контактных образовательных мероприятий, проводимых в два момента времени.Воздействие оценивалось путем сбора данных в 4 временных точках с использованием Шкалы открывающих взглядов для медицинских работников (OMS-HC) для оценки изменений в стигме.
Полученные результаты: Базовые опросы были заполнены 62% (n = 111) студентов до начала курса, а оценки после вмешательства были доступны у 90 из них. По завершении курса оценки стигматизации для обеих групп были значительно снижены (p <0.0001), но существенно не изменились после однократного контактного образовательного вмешательства в первичном анализе. В конце курса повысилась уверенность студентов в работе с людьми с психическими заболеваниями и интерес к психиатрической карьере. Стигма в отношении психических заболеваний оставалась большей, чем в отношении СД2 во все моменты времени.
Выводы: Психиатрическое образование может снизить стигму психических заболеваний и повысить уверенность учащихся.Однако однократные, основанные на контакте образовательные мероприятия требуют дальнейшей оценки в этом контексте. Ключевыми компонентами постулируются контакт, знания и внимание к процессу, где внимание к внутреннему опыту студента по работе с людьми с психическими заболеваниями является неотъемлемым фактором в изменении восприятия психического заболевания и психиатрической карьеры.
Ближний свет схема ваз 2110. Освещение и световая сигнализация
Инструкция по устранению неисправностей в системе освещения Лада 2110, порядок сборки и разборки фар и замены ламп Лада 2111, регулировка фар ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2110.Схема освещения Детали системы освещения автомобиля ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 ремонт электрооборудования освещения, устранение неисправностей
ВАЗ 2110 комплектуется двумя блок-фарами производства Bosch или ОАО «Автосвет», сочетающими фары ближнего и дальнего света, габаритные (стояночные) огни и указатели поворота. Блок-фары различаются по дизайну. Фара ближнего света «Автосвет» — с плоским экраном и линзой между лампой и рассеивателем, рассеиватель фары приклеен к корпусу, лампа габаритного света расположена в фаре дальнего света.Фара ближнего света ВАЗ 2111 Bosch — без линзы, с защитной крышкой на лампе, лампа габаритного света — в фаре ближнего света. Указатели поворота у обоих блоков фар одинаковые, точки крепления одинаковые: вверху — болтами к верхней поперечине рамы радиатора ВАЗ 2112, внизу — гайкой к шпильке на кронштейне брызговика. и при помощи болта к стойке рамы радиатора.
Фары оснащены однониточными лампами ближнего и дальнего света.При включении фар ближнего света включены лампы ближнего света ВАЗ 2112, а при включении дальнего света — все лампы (как ближнего, так и дальнего света).
Напряжение на лампы ближнего и дальнего света подается соответственно через реле К4 и К5 типа 904.3747-10, расположенные в монтажном блоке. Напряжение переключения реле при температуре 20 ± 5 ° С не более 8 В, сопротивление обмотки 85 ± 8,5 Ом. Напряжение подается на катушки реле при полном нажатии кнопки выключателя внешнего освещения ВАЗ 2110 (далее выбор между ближним и дальним светом — в зависимости от положения подрулевого переключателя фар) или — независимо от положение переключателя — если водитель тянет подрулевой переключатель на себя (тогда включаются фары).
Схема подключения блочных фар с однониточными лампами ближнего света
1 — блочные фары
2 — монтажный блок
3 — выключатель фар ВАЗ 2111
4 — выключатель наружного освещения
5 — выключатель зажигания
6 — комбинация приборов с контрольной лампой дальнего света
А — к источникам питания
К4 — реле включения ближнего света фар
К5 — реле дальнего света фар
Автомобильное освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Схема освещенияФары и освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 |
Снятие и установка фарРазборка и сборка блока фары, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 |
Гидрокорректор фарГидрокорректор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 |
Замена главного цилиндра гидрокорректораСнятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фары ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 |
Регулировка фарРегулировка фар автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 |
Наружное и внутреннее освещениеСтоп-сигнал и фонарь заднего хода, освещение салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 |
Указатели поворотаУказатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 |
Противотуманные фарыЗамена габаритных и противотуманных фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 |
Замена бокового указателя поворотаСнятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 |
Замена переключателя фонарей заднего ходаСнятие и установка переключателя фонарей заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 |
Замена фонарей заднего хода и стоп-сигналовСнятие и установка стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 |
Замена фонарей заднего номерного знакаСнятие и установка плафона подсветки заднего номерного знака ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 |
Освещение багажного отделенияСнятие и установка лампы освещения багажного отделения ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 |
Инструкция по устранению неисправностей в системе освещения Лада 2110, порядок сборки и разборки фар и замены ламп Лада 2111, регулировка фары ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2110.Внешнее и внутреннее освещение Детали системы освещения автомобиля ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 ремонт электрооборудования освещения, устранение неисправностей
Схема включения наружного освещения
1 — лампы габаритных огней в фарах
2 — монтажный блок
3 — выключатель наружного освещения
4 — замок зажигания
5 — контрольная лампа внешнего освещения в комбинации приборов
6 — габаритный свет лампы в задних габаритных огнях
7 — стоп-сигналы во внутренних задних фонарях
8 — фонари освещения номерного знака
9 — выключатель освещения приборов
10 — выключатель фонарей заднего хода
11 — выключатель стоп-сигналов
12 — блок бортовой система управления
13 — лампы заднего хода во внутренних задних фонарях
К1 — реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые необходимо установить при отсутствии реле)
А — на источники питания
Б — к лампам освещения приборов
Лампы переднего габаритного света расположены в фарах, задние — в наружных задних фонарях (на крыльях автомобиля ВАЗ 2111).Лампы стоп-сигнала и заднего хода расположены в задних фонарях салона на крышке багажника. (Снятие выключателя стоп-сигнала см. Снятие вакуумного усилителя и педали тормоза в сборе). Подсветка номерного знака расположена на бампере.
Габаритный свет включается при нажатии выключателя наружного освещения. Лампы габаритных огней ВАЗ 2112 и стоп-сигнал запитаны через реле К1 для контроля исправности ламп в монтажном блоке. При перегорании какой-либо из ламп или обрыве контакта в розетке или цепи питания загорается соответствующий индикатор в блоке управления.При отсутствии реле управления лампами вместо них необходимо установить перемычки, иначе лампы не загорятся.
Лампы освещения номерного знака включаются одновременно с наружным освещением, но подключаются в обход реле управления, поэтому их исправность не диагностируется.
Лампа подсветки перчаточного ящика ВАЗ 2110 включается при включении зажигания переключателем под крышкой ящика.
Напряжение на переключатели ламп внутреннего освещения и индивидуального освещения водителя подается также при включении зажигания ВАЗ 2110.Кроме того, внутреннее освещение включается, если одна из дверей открыта, а переключатель света находится в соответствующем положении. Через несколько секунд после закрытия дверцы яркость лампы уменьшается и она гаснет. Это контролируется дисплеем бортовой системы мониторинга.
Подсветка приборов включается одновременно с включением наружного освещения. Яркость подсветки регулируется реостатом на панели приборов ВАЗ 2111.
Лампы заднего хода включаются, если включено зажигание ВАЗ 2112 и замкнут переключатель заднего хода, расположенный на коробке передач.
Освещение багажника включается одновременно с лампами габаритного света.
Автомобильное освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Схема освещенияФары и освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 |
Снятие и установка фарРазборка и сборка блока фары, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 |
Гидрокорректор фарГидрокорректор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 |
Замена главного цилиндра гидрокорректораСнятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фары ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 |
Регулировка фарРегулировка фар автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 |
Наружное и внутреннее освещениеЛампы тормозного и заднего хода, освещение салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 |
Указатели поворотаУказатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 |
Противотуманные фарыЗамена габаритных и противотуманных фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 |
Замена бокового указателя поворотаСнятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 |
Замена переключателя фонарей заднего ходаСнятие и установка переключателя фонарей заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 |
Замена фонарей заднего хода и стоп-сигналовСнятие и установка стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 |
Замена фонарей заднего номерного знакаСнятие и установка плафона подсветки заднего номерного знака ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 |
На ВАЗ 2110, как и на других моделях автомобилей, стоп-сигналы играют важную функцию, предупреждая других участников дорожного движения о торможение или замедление.Если стоп-сигналы на ВАЗ 2110 не загораются, это снижает безопасность использования автомобиля и может привести к аварийной ситуации. В этом случае не стоит сразу отвозить машину в мастерскую, ведь чаще всего можно найти причину такой поломки и устранить ее самостоятельно. Чтобы самостоятельно справиться с такой проблемой, важно разобраться, как работают стоп-сигналы на ВАЗ 2110.
Схема работы стоп-сигналов
Остановки на автомобилях ВАЗ работают по такому же, достаточно простому принципу схема.Основным элементом этого агрегата является датчик, отвечающий за включение стоп-сигнала. При срабатывании датчика загораются стоп-сигналы в задней части автомобиля. Когда вы перестаете тормозить, лампа перестает светиться. Если на ВАЗ 2110 не загораются стоп-сигналы, первым делом нужно убедиться, что лампы не перегорели. Схема стоп-сигнала работает следующим образом: напряжение от аккумуляторной батареи направляется на выключатель остановки, замыкание которого позволяет току проходить через нить накаливания ламп, соединенных между собой.Затем напряжение подается на минус батареи, что позволяет лампам загораться.
На большинстве старых автомобилей ВАЗ датчик стоп-сигнала расположен в районе магистрали тормозной системы. В этом случае процесс замыкания контактов осуществлялся за счет увеличения давления воздуха или жидкости в системе. Основным недостатком такого подключения было то, что лампы стоп-сигнала вместе с тормозными колодками загорались, когда автомобиль начинал тормозить. На современных моделях типа ВАЗ 2110 датчик остановки подключается к педали тормоза.Это позволяло добиться включения лампы точно в момент нажатия водителем на тормоз. Эта конструкция подключает стоп-сигналы в момент, когда выбирается свободный ход педали тормоза, до начала замедления.
Причины неработающего стоп-сигнала
Если на ВАЗ 2110 не загорается стоп-сигнал, первым делом необходимо проверить, не перегорел ли предохранитель, отвечающий за защиту цепи сигнальной лампы. Затем берем контрольную лампу и проверяем, есть ли напряжение на датчике остановки.Если при такой проверке контрольная лампа не загорается, значит, вышел из строя предохранитель или произошел обрыв провода, идущего к выключателю стоп-сигнала от предохранителя. При этом важно убедиться, что питание подается на предохранитель и от него. При необходимости заменяем оборванный или сгоревший провод, устраняем оборванные контакты в соединительной цепи, ведущей к датчику или предохранителю. Если на одном из выводов присутствует питание, вы можете снять оба провода и соединить их медным проводом.В этом случае загорятся контрольные лампы.
Если при проверке загорятся лампы, то можно говорить о неисправности датчика. Такая запчасть не подлежит ремонту, поэтому ее необходимо заменить. Если выяснится, что датчик исправен, то нужно поискать обрыв проводки или неисправность ламп. В этом случае берем контрольную лампу и проверяем, есть ли питание на вилке, отвечающей за работу задних фонарей … Если питание подано, то скорее всего на ВАЗ 2110 не работают стоп-сигналы из-за неисправных ламп .При отсутствии питания нужно найти обрыв цепи или плохой контакт в системе между выключателем остановки и контрольной лампой. Бывает, что устанавливается новый предохранитель, но он сразу перегорает. В этом случае можно говорить о наличии короткого замыкания, которое необходимо найти и устранить.
ВАЗ-2110, дроссельная заслонка: чистка своими руками
На инжекторных автомобилях ВАЗ-2110 дроссельная заслонка играет огромную роль, агрегат практически безотказный. Но все же требует внимания со стороны водителя, так как качество бензина не всегда высокое.Благодаря блоку дроссельной заслонки инжекторные двигатели превосходят свои карбюраторные аналоги — обеспечивается значительная экономия бензина и стабильная работа системы впрыска. Но обслуживание заслонки все же нужно производить своевременно, чтобы не нарушить работу всей системы впрыска.
Холостой ход
Принцип состоит в том, чтобы подавать необходимое количество воздуха в топливную рампу для получения смеси в правильной пропорции. Воздух через фильтр попадает в дроссельную заслонку ВАЗ-2110.На холостом ходу через клапан проходит небольшое количество воздуха, чтобы поддерживать частоту вращения коленчатого вала 750 об / мин. В этот момент заслонка полностью закрыта. Как только водитель нажимает на педаль акселератора, заслонка открывается (угол поворота ее оси фиксирует датчик положения и подает сигнал на электронный блок управления).
Нормальный режим работы
Воздух поступает через щель, образованную заслонкой, при этом регулятор не работает. Процесс смесеобразования происходит в топливной рампе — бензин находится во взвешенном состоянии (как в тумане) под высоким давлением.Его величина постоянна и регулируется датчиком и предохранительным клапаном. После образования смеси топливо впрыскивается в камеры сгорания — форсунки открываются по очереди (по сути, это электромагнитные клапаны). Они управляются электронным блоком. Их работа полностью зависит от показаний датчиков и топливной карты (прошивка микроконтроллера системы управления).
Электронная педаль газа
На некоторых модификациях ВАЗ-2110 дроссельная заслонка приводится в действие электродвигателем.Суть проста: на педали установлена сенсорная система (чаще всего на основе потенциометра — переменного резистора). При нажатии на педаль сопротивление изменяется, и электронный блок управления определяет положение по уровню сигнала. Затем на привод дроссельной заслонки поступает сигнал, и он открывается на определенный угол. Вместо реостатов устанавливаются энкодеры — датчики, фиксирующие угловое перемещение оси. Они более точные и надежные, но и стоят дороже. В целом надежность электронного привода заслонки намного выше, чем тросового.
Работа системы датчиков
Большое значение имеет датчик расхода воздуха. Это позволяет вам оценить количество воздуха, попадающего через дроссельную заслонку в топливную рампу. В зависимости от положения дроссельной заслонки ВАЗ-2110 изменяется объем проходящего через нее воздуха. Но воздух нельзя взвесить, потрогать, потрогать. Поэтому был изобретен более хитрый способ оценить его количество — нагреть платиновую нить.
При включении зажигания в ДМРВ нагревается нить из платины (поэтому датчики имеют высокую стоимость — более 2000 рублей).Электронный блок управления содержит эталонную температуру нити. Когда воздух проходит через сенсорную трубку, резьба охлаждается на несколько градусов (за счет обдува). Блок управления фиксирует разницу и, зная все геометрические размеры датчика, вычисляет приблизительное количество воздуха, проходящего в единицу времени в топливную рампу.
Когда нужно чистить заслонку?
Признаки необходимости чистки дроссельной заслонки ВАЗ-2110:
- Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.
- Задержка пуска двигателя.
- Посторонние звуки из глушителя.
- Увеличение расхода бензина.
- Автомобиль дергается при движении на небольшой скорости.
- Частота вращения коленчатого вала плавающая.
Все эти симптомы говорят о наличии отложений в теле узла (они видны без полной разборки). Масляная пыль и газы являются причиной отложений. Вы можете очистить его самостоятельно, используя специальное аэрозольное средство. Согласно технологической карте, заслонку следует чистить каждые 35 тыс. Км.запустить. Но лучше уменьшить пробег до 15-20 тыс. Км. Процедура займет немного времени, но эффекта от нее будет много — двигатель будет работать стабильно, расход бензина снизится, а мощность увеличится.
Процедура очистки
В большинстве случаев очистка поверхности помогает, если загрязнение незначительное. Используется для чистки карбюраторов и форсунок.
Процесс очистки дроссельной заслонки ВАЗ-2110 (инжектор) выглядит следующим образом:
- Снимите гофру с воздушного фильтра и дроссельной заслонки.
- Нанесите на клапан аэрозольный баллончик.
- Через 5-10 минут удалите загрязнения щеткой или чистой ветошью.
- Повторите очистку, если не полностью избавились от грязи.
Чтобы полностью очистить дроссельную заслонку ВАЗ-2110, вам потребуется ее разобрать. При проведении ремонта желательно установить новое уплотнительное кольцо и прокладку. Процедура очистки:
- Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
- Снимите все трубы, идущие к дроссельной заслонке.
- Выверните два болта крепления заслонки. Снимите его для дальнейшей очистки. Обратите внимание, не повреждены ли прокладки и уплотнительные кольца, в каком они состоянии.
- Не повредить датчики при разборке. Снимайте их осторожно, стараясь не повредить корпус и провода питания.
- Распылите аэрозольный баллончик на все поверхности узла, канавки и отверстия. Подождите, пока продукт достигнет всех труднодоступных мест.
- Протрите корпус щеткой или тряпкой.При необходимости повторить процедуру несколько раз. Это позволит максимально эффективно очистить корпус и внутренние поверхности.
В датчике расхода воздуха платиновая резьба часто забивается, на ней оседает пыль и мешает нормальной работе.
