фото в новом кузове, комплектации и цены модели

Новая Хонда Аккорд 2021 2022 года была показана на богатейшем автосалоне в белокаменной столице. Кроме модели Accord, компания Honda презентовала огромный ассортимент своей продукции широкой публике. Автосалон пестрил новинками от других производителей, но многочисленные взгляды были прикованы именно к обновленной Хонде Аккорд. Каждый мог увидеть её стильную внешность и шикарные пропорции.

Содержание:

1. Роскошный салон
2. Технические характеристики
3. Сравнение с конкурентами

Глядя на это представительское авто, я пытался сравнить его с дорестайлинговым видом. Обновления изменили его лучшим образом, придав ему степенности и солидности. Острые линии капота, массивный бампер подчеркивают утонченную гармоничность экстерьера.

Также не забывайте, что недавно были обновлены Фит 2021 года.

Проведенный рестайлинг Хонда Аккорд 2021 2022-го добавил автомобилю серьёзности и презентабельности. Светодиодная оптика, расположенная в удлиненных головных фонарях квадратной формы, комплектом со стильной решеткой радиатора являются украшением передней части седана. А очаровательно улыбающийся воздухозаборниками бампер, с овальными противотуманками по бокам, говорит о том, что производитель неплохо позаботился о своём детище.

Следует отметить, что предыдущие генерации модели были рассчитаны на более молодых пользователей. Сегодня Honda Accord 2022 года претендует на более высокий уровень, приближенный к представительскому классу. Пытаясь удлинить, и без того немаленький автомобиль, его профиль освежили огромным количеством выштамповок.

Новый универсальный дизайн колесных дисков идеально подходит к трем вариантам шин. Корма обновленного седана выглядит не менее привлекательно. Великолепное сочетание огромной багажной двери с бампером и оптикой, придают обновленной Хонде Аккорд привлекательный и актуальный вид. Девятое поколение Аккорда получило следующие габариты:

• 4861 мм длины;
• 1849 мм ширины;
• 1465 мм высоты;
• 150 мм дорожного просвета.

Багажник транспорта свободно размещает 480 л багажа, а для значительного увеличения его объема, достаточно просто сложить задние места. Для подробного знакомства с новой Хондой Аккорд достаточно посмотреть фото и видео материалы, добавленные на страницу. Так вам будет проще лично сделать свою оценку изменениям, проведённым компанией.

Заметное преображение внутри

Изменения постигли и внутренность седана, существенно преображая его салон. Сравнительно с предыдущими моделями, значительно улучшилось качество отделки. К высокому качеству обивочной ткани придраться невозможно. Предлагая покупателям новый вид салона, Хонда Аккорд 2021-го семимильными шагами стремится к бизнес-классу. Благодаря удачному размещению кнопок, а также функциональных переключателей предоставляется удобный доступ к необходимым опциям. В центральной консоли уютно разместились экраны от мультимедийной системы, отображающие широчайший спектр информации. В спидометре находятся:

• многофункциональный дисплей, выдающий информацию о расходе горючего;
• сроке проведения ТО;
• температуры снаружи;
• другие необходимые данные.

Благодаря сделанным фотографиям Хонда Аккорд 2021 года на автосалоне, вам предоставляется возможность заглянуть и внутрь автомобиля. Обширное свободное пространство в заднем ряду, составит неплохую конкуренцию искушенным Toyota Camry, а также Nissan Teana. Даже седоки крупных размеров, будут чувствовать себя вполне комфортно, просторно, не стесненно. К тому же задние сиденья выполнены под определенным наклоном, что создает дополнительные удобства пассажирам. К основным опциям модели, предназначенной для российского рынка, относятся:

• двухзонный контроль климата;
• подогрев зеркал;
• полный электропакет;
• кожаный руль;
• подогрев сидушек;
• датчик света и, соответственно, дождя;
• круиз контроль;
• иммобилайзер;
• мультимедийная система, оснащенная 6 динамиками;
• сенсорный дисплей.

Также Honda Accord 2021 года располагает огромным ассортиментом электронных помощников, подробное перечисление которых займёт уйму времени. Даже в базовом исполнении автомобиль обладает высокой степенью безопасности и комфорта, а чем будет напичкан топовый вариант, даже не берусь предположить.

Заряженные технические характеристики

Хонда Аккорд 2021 года впечатляет своими техническими характеристиками. Сердце у многими любимого автомобиля довольно больших размеров. Более мощные моторы, предложенные 9 поколению, обладают высокой экономичностью. В Россию автомобили будут поставляться с двумя видами агрегатов.

1. Бензиновым, на 2,4 л с 4 цилиндрами, выдающий 180 лошадей. Несмотря на такую мощность, производителями заявлена довольно низкая потребляемость горючего, которая составит не более 9 л в условиях города, и около 6,5 л – на трассе. В базе движок будет работать в комплекте с автоматом на 5 ступеней. Более дорогостоящая версия Хонды Аккорд 9 выпуска после рестайлинга 2021 года будет оснащена шести ступенчатой механикой.
2. Премиум версии модели оснастят мотором на 3,5 л, с мощностью 280 лошадей. В городе она будет поедать в пределах 11 л, а за его пределами – не более 7-ми. Конечно, при таком двигателе возможна только автоматическая КП.
   Предполагаемая цена Хонды Аккорд 2021 года зависит от её комплектации. Посмотреть на список комплектов вы можете в таблице ниже. Здесь представлены все характеристики, в том числе и стоимость.

Комплектация	Движок/КП	Мощность (л.с.)	Привод у всех передний	Стоимость в рублях
Elegans	Б 2,4/А 5	180	—	1 140 000
Sport	Б 2,4/М 6	180	—	1 277 000
Sport	Б 2,4/А 5	180	—	1 289 000
Executive	Б 2,4/А 5	180	—	1 359 000
Executive Navi	Б 2,4/А 5	180	—	1 439 000
Premium	Б 3,5/А 6	281	—	1 619 000
Premium Navi	Б 3,5/А 6	281	—	1 699 000

Проявившие себя конкуренты

Конечно же, у японского автомобиля имеются достойные конкуренты, среди которых KIA Optima, а также Audi A4, соответствующие Хонде по классности. Внешность стильной и современной Ауди украшают больших размеров противотуманки и шикарная радиаторная решетка. Ее отличает экономичный двигатель, но слишком низкая посадка, которая не подходит для эксклюзивных дорог нашей страны.

Киа Оптима оснащена усовершенствованным, довольно крупным передним бампером с гигантским воздухозаборником. Предлагаю сравнить эти 2 машины, чтобы примерно знать, какая из них лучше и по каким параметрам.

Автомобиль	Движок	Мощность	Разгон	Расход топлива	Стоимость в рублях
Audi A4	1,8 л	120 лошадей	10,5	5,4 — 10	1 150 000
KIA Optima	Бензин 2,0 Дизель 1,7	170 лошадей 136 лошадей	9,8 10,9	6 – 10,5 6 – 10,5	929 900

По характеристикам из таблица покажется, что А4 как будто проигрывает Оптиме. На самом деле здесь представлена информация о базовых комплектациях. У Ауди их огромное количество в России, поэтому если хотите, что-то получше от немецкого бренда – нужно будет доплачивать. Кстати, для Хонда Аккорд 2021 года планируют запустить начало продаж на середину нынешнего года. Этот обновленный японец имеет огромное количество достоинств, к которым относятся:

• высокомощный и очень выносливый двигатель;
• великолепную управляемость;
• место водителя отлично оборудовано;
• чётко отлажены функции трансмиссии;
• сравнительно низкий расход топлива;
• надёжная подвеска.

Вернуться к содержанию

Ну и, конечно же, как и всё, что создано человеком, автомобиль имеет недостатки:

• посредственная звукоизоляция;
• массивные, мешающие обзору, передние стойки;
• некачественное ЛК покрытие.

На этом недостатки рестайлинговой модели Хонда Аккорд 2021 2022 года исчерпаны. Как видно из описания, автомобиль превзошел своих предшественников. Поэтому, почитателям японской техники могу порекомендовать набраться терпения, дожидаясь начала продаж. Машинка, действительно, получилась хорошей.

Подержанный седан Хонда Аккорд 7 технические характеристики

Сейчас на вторичном рынке довольно много Honda Accord 7 проданных через официальных дилеров. К примеру, седаны или универсалы от наших дилеров, в базовом исполнении Comfort комплектовались системой курсовой устойчивости, шестью подушками безопасности, ABS, аудиосистемой, климат-контролем, электропакетом (стекла и зеркала с подогревом) и омывателем фар.

В вариантах комплектации Honda Accord Sport дополнительно устанавливались 16-дюймовые литые диски и противоугонка, а кресла облачались в искусственную кожу. Версия Executive к этому списку добавила антизаносную и противобуксовочную системы, противотуманные фары, электрический люк и ксенон. Комплектация Type S кроме всего этого отличалась 17-дюймовыми низкопрофильными шинами и уменьшенным на 15 мм клиренсом с более жесткой подвеской.

Отдельно хочется отметить электрику автомобиля. Капризничает она только при вмешательствах самих владельцев, например при подключении дополнительной сигнализации, или замены музыки.

Двигатели Honda Accord 7.

Двигатели автомобиля Honda Accord это отдельная тема. Именно из-за того, что они мощные и высокооборотистые, многие и покупают эти машины. Самые популярные у нас являются силовые агрегаты объемами 2,0 и 2,4 литра на 155 и 190 л.с. соответственно.

Тут хондовцы постарались на славу конечно. Оба этих двигателя спокойно выхаживают до 350-450 тыс. После этого к сожалению придется либо гильзовать, либо менять блок на новый. Это уже вам решать. Но если собираетесь оставлять машину себе на долго, то второй вариант лучше, хотя и дороже.

Я не буду сильно заострять внимание на моторах, скажу лишь главное. Двигатели Хонды имеют по два балансирных вала, а гидрокомпенсаторов клапанов вообще не имеют. Регулировку клапанов надо производить каждые 45 тыс. Свечи зажигания меняются через 15 тыс. на двушках и 60 тыс. на 2,4 литровых моторах соответственно. Не превышайте эти сроки, иначе убьете нейтрализатор или датчик кислорода.

Теперь скажу насчет масла. Традиционно во всех моделях от Хонда используется только фирменное масло собственного производства. Меняйте его вовремя и следите за уровнем. При низком уровне масла система смены фаз газораспределения i-VTEC просто перестанет работать, и Вы потеряете дополнительную мощность, или как ее называют, второе дыхание.

То же самое касается антифриза, используйте только фирменную жидкость и меняйте ее каждые 200 тыс. Выполняя эти нехитрые действия, Вы позволите двигателю нормально проработать несколько сотен тысяч километров.

Трансмиссия Honda Accord 7.

Все Honda Accord седьмого поколения являются переднеприводными. Коробок передач имеется несколько: это 5-ступенчатая (для 2,0 л моторов) или 6-ступенчатая (для 2,4 л) механика, либо 5-диапазонный адаптивный автомат Sports Shift с возможностью ручного переключения (для обоих двигателей).

АКПП адаптируется под стиль вождения водителя, изменяя моменты переключения. Новые передачи включаются быстро, и почти незаметно. Поэтому такие коробки пользуются большой популярностью. В автоматической коробке, так же как и в двигателе используется исключительно фирменная жидкость Honda ATF Z1. В противном случае Вас ждет скорый ремонт стоимостью 750-1200 долларов. Придется менять фрикционы и опорные подшипники валов и главной передачи.

Сцепление прослужит примерно 150 тыс. км. Когда почувствуете признаки его неисправности, не нужно медлить, а срочно меняйте. Иначе, кроме самого сцепления, придется раскошелиться еще и на маховик двигателя.

Для внутреннего японского рынка выпускались полноприводные версии седана, которые можно встретить на авторынке Владивостока до сих пор.

Ходовая часть Honda Accord 7.

Подвеска доставляет истинное удовольствие от вождения. Спереди в подвеске расположилась стойка-свеча и два поперечных рычага, а сзади пятирычажная у седанов, или четырехрычажная у универсалов схема. Вообще эта конструкция очень надежна, хотя и имеет множество рычагов.

Первыми, примерно через 30—50 тыс. километров в передней подвеске выходят из строя втулки стабилизаторов, стоимость работы по замене может оказаться дороже самих втулок, потому как приходится ослаблять крепление подрамника. Далее примерно через 60—80 тыс. километров придется менять стойки стабилизатора. Через 100—110 тыс. километров придется раскошелиться на верхние рычаги. Их придется менять в сборе, шаровая опора плюс сайлент-блок. То же касается и передних сайлент-блоков нижних рычагов. После 120—140 тыс. километров готовьте деньги на нижнюю шаровую опору. Так же при таком пробеге может понадобится замена подшипника ступицы.

Штатные газонаполненные амортизаторы Хонда Аккорд 7 смогут продержаться больше 140—150 тыс. километров, а сайлент-блоки задней подвески прослужат еще дольше, почти до 200 тыс. А все остальное может прослужить достаточно долго, в зависимости конечно от стиля вождения.

Очень порадует рулевое. Оно очень острое и точное. Натворить дел не даст система VSA. В случае заноса она исправит ситуацию в лучшую сторону (лично проверял, отлично работает), но если хочется полихачить есть кнопка отключения. Но я не рекомендую этого делать в целях безопасности. Основные хлопоты могут доставить рулевые наконечники примерно на 80 тыс. Жидкость в гидроусилителе стоит менять на 200 тыс. А все остальное проблем почти не доставляет.

В заключение можно сказать, что, получая кучу удовольствия, Вы так же получаете и дорогостоящий ремонт (не дай Бог). Цены на запчасти стоят дорого, а на разборках их не много.

Технические характеристики Honda Accord (Хонда Аккорд): Цены и комплектации

Honda Accord выпускается международной промышленной компанией Honda Motor Co., Ltd. Она входит в десятку производителей автомобилей по всему миру, несмотря на то, что первым направлением в производстве полноценных аппаратов этой компании было создание мотоциклов. После Второй мировой войны компания начала быстро развивается. И уже в 1963 году Honda Motor раскрывая весь свой потенциал начала выпускать автомобили.

Honda Accord

Однако самый большой спрос компании приходился и остаётся на автомобили, которые производятся и по сегодняшний день, одной из них остаётся переднеприводная Honda Accord. Неудивительно поскольку элегантный среднеразмерный седан быстро завоевал популярность в США и на сегодняшний день только в США насчитывается более 8 миллионов проданных автомобилей. А сам автомобиль являлся для своего времени одним из лучших по безопасности.

Наличие 6-ти подушек безопасности и даже 8-ми у «универсалов», встроенная система EBD, которая распределяла тормозной путь, и система экстренного торможения давали владельцу уверенность и чувство безопасности.

Устойчивость автомобиля обеспечивала система VSA (Vehicle Stability Assist) передовой ассистент и помощник, который на поворотах уменьшал количество оборотов колёс.

Хонда Аккорд седьмого поколения выпускалась для двух разных рынков и соответственно это два немного разных автомобиля. Европейский и Японские варианты машины практически идентичны, основным отличием стало рулевое управление: для японского варианта использовались электроусилитель руля, а вот в европейском варианте гидроусилитель. Но как таковых изменений не произошло, что в соответствии не сильно повлияло на технические характеристики Honda Accord. Также кузов CL-7, CL-9 и получили оба варианта автомобиля, а CL8 − 4WD (полный привод) только для японского варианта.

Технические характеристики и комплектации Honda Accord 7:

• Ширина составляет 1760 мм, высота 1445 мм, колёсная база 2670 мм, колея колёс 1510 сзади и 1515 мм спереди, клиренс составил 150 мм.
• Снаряжённая масса автомобиля варьируется 1495-1640 кг (в зависимости от комплектации).
• Объем бака составляет 65-70 литров, а объем багажника 495 литров.
• Допустимая полная масса автомобиля составляет от 1930 до 2030 кг.

Honda Accord одна из стратегически важных автомобилей для компании, поэтому комплектаций такого автомобиля было довольно немало. Причём в некоторых вариациях салон автомобиля закреплён за его двигателем. Если рассматривать в общих чертах, то Аккорд седьмого поколения имел лишь два бензиновых двигателя на 155 л.с. (K20A) и 190 л.с. (К24А) и 4 основных вида комплектаций:

• Comfort;
• Sport;
• Executive;
• Type S.

Comfort включает в себя двухлитровый двигатель только с механической коробкой передач. Тканевый салон ко всему присущий как для седана, так и универсала, выпускался с таким дополнением, как электропакет, управление аудиосистемой на руле и раздельным климат-контролем. Автоматическая коробка устанавливалась на комплектацию Sport с установленными омывателями фар, обогревом сидений, датчиком дождя, кожаным рулём, сигнализацией с иммобилайзером и литыми дисками в придачу. А большим объёмом двигателя выпускались только комплектации Executive и Type S. Type S по сравнению со Sport отличался более эстетически выраженной элементами декора (например, бамперами и спойлером) и наличием, помимо всего прочего, системой динамической стабилизации, ксеноновыми фарами и круиз-контролем.

Отдельного внимания следует уделить Executive так, как считается самой дорогой комплектацией. Кроме люка на крыше автомобиля, установлены электропривод, обогрев сидений в кожаном салоне и CD-чейнджер на 6 дисков с 8-ю динамиками.

Honda Accord технические характеристики и модификации:

• Honda Accord 2.0i;
• Honda Accord 2.0АТ;
• Honda Accord 2.0МТ;
• Honda Accord 2.2TD;
• Honda Accord 2.4i;
• Honda Accord 2.4АТ;
• Honda Accord 2.4АТType S;
• Honda Accord 2.4МТ;
• Honda Accord 2.4МТType S.

Двигатель по техническим характеристикам Honda Accord 2.0i оснащён двигателем K20A со 155 лошадиными силами, инжекторным питанием с системой газораспределения DOHC. Заявленная максимальная скорость 220 км/час, с разгоном до 100км/час за 9.6 секунд. В модификации Honda Accord 2.0i

установлена 5 ступенчатая механическая коробка передач, передний привод.

В модификации Honda Accord 2.0АТ установлен тот же двухлитровый силовой агрегат, однако, система питания заменена на многоточечный впрыск PGM-FI, вследствие чего максимальная скорость снижена до 215 км/час, а разгон увеличен до 10.6 секунд. Кроме того, расход топлива увеличился чуть более чем на литр на 100 км. И кстати, увеличенные колёса потребуют покрышки вместо 195/65R15 на покрышки 205/55 R16.

А вот Honda Accord 2.0МТ остановилась на покрышках R15. С тем же многоточечным впрыском показывает разгон до 9.2 сек. с максимальной скоростью в 217 км/час. Подвеска у всех модификации независимая как сзади, так и спереди. Передняя с двойными поперечными рычагами со спиральными пружинами, а на задней ‒ пятирычажная со спиральными пружинами. Прошу заметить, передние тормоза ‒ дисковые вентилируемые, а задние с усилием.

Модификация Honda Accord 2.2TD

была крайне редкой. Такая модификация оснащена двигателем на 140 л. с. с турбонаддувом, рассчитанным на дизельное топливо. С системой газораспределения DOHC, которые снизили расход топлива – 5.4 литра на 100 км в смешанном цикле.

Honda Accord 2.4i отличается от 2.0i увеличенным объемом двигателя, который составил 190 л. с., пятиступенчатой автоматической коробкой передач и покрышками R16. Однако на показателях автомобиля это практически не сказалось: от 0 до 100км/час за 9 секунд, с расходом топлива в 9.5 литров на сотню километров.

Honda Accord 2.4АТ с автоматической коробкой передач показал те же 9 секунд разгона. Впрочем, от Honda Accord 2.0МТ его отличила только коробка-автомат и увеличенный объём двигателя.

Honda Accord 2.4АТ Type S оснащён силовым агрегатом K24A в 190 л. с. с тем же многоточечным впрыском и системой газораспределения. А также автоматической коробкой передач на 5 ступеней, но на передние дисковые тормоза поставили вентилируемые с усилением. Покрышки на «Тип С» оказались 225/45/ZR17 так же как и модификации Honda Accord 2.4МТ Type S.

Honda Accord 2.4МТ оснащена той же шестиступенчатой механической коробкой и двигателем на 190 лошадок, но с покрышками 205/55 R16.

Honda Accord 2.4МТ Type S от 2.4АТ Type S отличался только шестиступенчатой механической коробкой передач.

В 2007 году Honda представила «Аккорд» с кузовом купе, для потребительского рынка США и по сей день выпускается Honda Accord VIII 2.4 и Honda Accord VIII 3.5 «S класса», но немного расскажем про технические характеристики Honda Accord 8. В обеих инжекторная система подачи топлива и распределенный впрыск, идут с возможностью установить 5-ти ступенчатую автоматическую коробку передач. Однако механическая коробка передач на Honda Accord VIII 3.5 будет уже не 5-ти, а 6-ти ступенчатая. Кроме того, в Accord VIII 3.5 установили силовую структуру ACE Body Structure, силовой агрегат V6 на 3471 куб. см. и покрышки R18 вместо R17 как на Accord VIII 2.4.

Итог

Итак в целом из отзывов владельцев автомобилем можно понять, что Honda Accord 2007 по техническим характеристикам довольно надёжный автомобиль, чем в принципе и славится компания Honda Motor. Ассистенты и другое вспомогательное оборудование предают лёгкости вождению, а салон веет удобностью и комфортом. И также к плюсам автомобиля владельцы выделяют хорошие ходовые качества «Аккорда». Эстетичный и привлекательный внешний вид становится даже иногда аргументом для покупки. Владельцы коробки автомат также были приятно удивлены, из слов одного из владельцев такую коробку автомат он встречал только в автомобилях ʺпремиумʺ класса и то не во всех. Владельцы, которые сами сталкиваются с ремонтом, подтверждают лёгкость в обслуживании.

Отделка салона стоит отдельной похвалы, так как, производитель поставил на цель высокую планку для качества материала, используемого в «Аккорде» и меркантильность во время установки отдельных элементов экстерьера. Но, как и у всех других автомобилей «Аккорд» имеет свои минусы. К ним относят высокое потребление топлива, которое обусловлено 2-х литровым двигателем. Невысокое качество звука заводских динамиков замечают некоторые меломаны и жалуются на отсутствие Мр-3. Другую часть автолюбителей встревожила цена страховки автомобиля или малый клиренс.

Но в целом Honda Accord зарекомендовала себя в хорошем свете, так как все владельцы согласны, что все его минусы перекрывают плюсы. Honda Accord легковой автомобиль седьмого поколения стал отличным наследником своей линии.

Honda Accord 7 (2002-2007) — обзор, плюсы и минусы

Honda Accord 7 — яркий и динамичный седан со спортивным характером. Несмотря на то, что автомобиль был представлен еще в 2002 году, его внешность и по сей день остается актуальной. Хищные и острые изгибы корпуса, потрясающая динамика, агрессивные фары, неприхотливость и доступная стоимость делают его фаворитом не только среди молодежи, но и старшего поколения, кто любит «дать газу».

На фото: Honda Accord (CL) ’2005–08

В 2007 году автомобиль был признан мировым бестселлером компании Honda. И это не удивительно, ведь за вполне доступные деньги пользователь получает достойную базовую комплектацию, в которую входит магнитола, круиз-контроль и климат-контроль. Сегодня на рынке представлено большое количество модели Accord 7.

Автомобиль выпускался в двух кузовах — седан дорестайл и рестайл (CL7/CL9) и универсал (CL8). Наибольшей популярностью пользовался седан, дизайн которого был выкуплен японским концерном у итальянской студии Italdesign. Автомобиль начал выпускаться в 2002 году с маркировкой кузова CL7. А в 2006 году был произведен рестайлинг и маркировка кузова стала CL9. Изменения коснулись решетки радиатора, ручки АКПП, добавлением бортового компьютера, а также небольшими бонусами в виде автоматического сгибания зеркал, автозатемнения заднего зеркала и т.д.

Honda Accord 2002-06

Accord 7-го поколения предлагался в двух комплектациях — Type S и Executive. В первой салон выполнен из алькантары со вставками из кожи, а во второй — полностью кожа. Некоторые хондоводы утверждают, что подвеска Type S имеет более жесткие настройки, но конструктив у них абсолютно одинаковой.

Кузов

Качество ЛКП, как и у большинства японцев — слабое. Очень тонкая и легко царапается. При частой езде по трасе от камушков остаются следы и сколы. В дорестайле капот ржавел в местах сколов, в рестайле эту проблему устранили.

Отдельное внимание стоит уделить бамперу. Ввиду его тяжелого веса, он часто провисает, образуя зазор между фарой. Его регулярно надо подтягивать или же поставить прокладки и проблема уйдет.

Провис передний бампер Accord 7. Фото — drive

Еще одна болезнь — запотевание фар при высокой влажности или после мытья. Очень важно следить за этим и просушивать их, снимая крышечки сзади фар. В противном случае они помутнеют и поможет только перепаковка.

Запотевание фары

Лобовое стекло очень требовательно к качеству стеклоочестителей. Если резинки будут жесткими, могут оставить на стекле царапины и полосы, которые тяжело будет устранить даже полировкой.

Салон

Выглядит очень достойно и продумано, все нужное расположено под рукой. И это с учетом того, что авто было разработано в 2002 году. По сравнению со своими ровесниками, интерьер Аккорда ярко выделяется. Все элементы качественные и добротные.

Салон Honda Accord 7 2002-06

В базовой комплектации пользователю доступны 6 подушек безопасности, аудиосистема, круиз-контроль, климат-контроль, зеркала с подогревом, система стабилизации, ABS и VCA. В расширенной и максимальной комплектации добавлен подогрев сидений, электрическая регулировка кресел, премиальная акустика, автозатемнение зеркала заднего вида, люк.

Интерьер Accord Type S (CL9) ’2003–06

В комплектации Type-S салон выполнен из алькантары со вставками кожи. Смотрится не роскошно, но весьма практично. Даже к 200 тысячам остается достаточно свежим и не затирается при должном уходе. В комплектации Executive салон полностью кожаный, смотрится презентабельно. Однако, уже к 150 000 км пробега состояние кожи портится, особенно если ездил крупный водитель и пассажиры. Кожа начинает скрипеть и попискивать.

Задние сиденья

Спереди посадка удобная и комфортная, водителю доступна тонкая настройка, вплоть до поясничного подпора. С ростом до 180 сидеть достаточно комфортно, при 185 и выше уже можно цеплять потолок, особенно в комплектации с люком. Сзади места хватит для комфортного размещения двух пассажиров средней комплекции. Третий пассажир возможен, но будет лишним.

Пластиковая отделка со временем обзаводится «сверчками». Шумоизоляция на среднем уровне, хуже, чем у немецких авто. Со временем пропадает подсветка некоторых кнопок.

Силовые агрегаты и трансмиссии

Широкое распространение получили два силовых агрегата:

1. Мотор К20А объемом 2.0 с мощностью в 155 л.с и крутящим моментом 192 Нм.

Под капотом Accord 2.0 К20А

2. Мотор К24А объемом 2.4 с мощностью в 190 л.с и крутящим моментом 237 Нм.

К24А

На американский рынок поставлялись V-образные силовые агрегаты с объемом в 3 литра и мощностью 240 л.с. Также, для западноевропейских стран универсалы и седаны комплектовались дизельным турбированным мотором мощностью 2.2 в 140 лошадей и высоким крутящим моментом в 340 Нм.

Все моторы оборудованы фирменной фишкой хонды — интеллектуальной системой фаз газораспределения I-VTEC. Её особенность заключается в том, что на низких оборотах дает больше крутящего момента, что уменьшает расход. А на высоких оборотах система задействует максимальные ресурсы двигателя для получения пиковой мощности.

Силовые агрегаты «К» — сочетание надежности, экономичности и производительности. Японским инженерам удалось сделать их максимально универсальными. Требовательны к качеству масла и антифриза. Допустимая вязкость масла — 0w20, 5w20, 5w30. Из-за небольшой ширины масляных каналов, производитель не рекомендует лить масла с высокой вязкостью. Антифриз — только оригинальный. При своевременном обслуживании моторы выхаживают 300-400 тысяч.

Среди трансмиссий 5-ти и 6-ти ступенчатая МКПП, а также 5-ступенчатая АКПП. Все коробки надежны и не приносят проблем при должном обслуживании. Достаточно менять регулярно масло, делать частичную замену раз в 30-40 тысяч. Полная замена не рекомендуется. При плохом качестве масла лучше сделать несколько частичных. На дорестайлинговых моделях из-за износа подшипников в крышке АКПП появлялся «троллейбусный гул». Решалось заменой крышки.

О возможных проблемах с ДВС:

• Опоры двигателя служат примерно 100-120 тысяч километров, а при резких стартах меньше.

• К 120-140 тысячам отказывает первый лямбда-зонд и повышается уровень расхода топлива.

• После 200 тысяч требует замены натяжитель ремня, а также сальники и уплотнители.

Раз в 45 тысяч рекомендуется регулировать клапана. Свечи зажигания устанавливать иридиевые.

Регулировка клапанов в двигателе K24A

Двигатели склоны к масложору только в случае неправильной эксплуатации и ухода. Иногда помогает раскоксовка с помощью специальных жидкостей. Капиталить мотор очень дорого и не выгодно, дешевле купить контрактный.

Ходовая часть и элементы управления

Подвеска сохранила свою конструкцию и такая же, как в предыдущем поколении Accord. Спереди — два поперечных рычага, а сзади — многорычажная. Отсутствуют элементы из алюминия, что делает рычаги долговечными в условиях езды по российским дорогам. Подвеска средней жесткости, а на низкопрофильной резине будет чувствоваться каждая ямка и выбоина. Взамен водитель получит острый руль с шикарной управляемостью, что позволит на высоких скоростях заходить в повороты и получать от езды максимум удовольствия.

В целом, передняя подвеска достаточно крепкая и до 100 000 выдерживает все тяготы российских дорог. Задняя без особых проблем может пройти до 200 000, но дороже в обслуживании.

Первыми сдаются втулки стабилизаторов, которые выхаживают 50-70 тысяч. Вся проблема заключается в том, что спереди их будет очень тяжело поменять, потребуется мастерство и сноровка. Шаровые опоры ходят по 100-120 тысяч, а стойки амортизатора — до 150 тысяч. Сайлентблоки можно перепресовывать. Как правило, ходят 100-150 тысяч. Наконечники рулевых тяг — 70-90 тысяч.

На дорестайлинговых седанах при износе задней подвески колеса уходили в минус. Решение — замена рычага на более длинный. На рестайлинге проблема ушла.

Honda Accord 7 в сервисе

Рулевое управление — одно из слабых мест автомобиля. Автомобиль оснащен гидроусилителем, который хоть подвержен течи. В итоге рейка может как потечь, так и износится со временем и издавать неприятный стук. Как в первом, так и во втором случае её придется перебирать. Можно попробовать подтянуть, чтобы не стучала, но в таком случае возможна проблема — рулевое колесо не будет возвращаться в исходное положение.

Слабым местом является шланг ГУР, который дает течь примерно на 120-150 км. Решается заменой на оригинал или же вальцовкой. Насос ГУРа со временем начинает подтекать и «сопливить», решается заменой прокладок. Также, регулярно надо менять жидкость в системе, примерно раз в 60-80 тысяч, хотя данная процедура не предусмотрена в регламенте.

Какие еще бывают неисправности

1. После 200-250 тысяч км забивается катализатор. Лучшим решением — установка каткилера с обманкой.

2. Слабый штатный аккумулятор на 45 мАч живет 2-3 зимы. Можно поставить АКБ с большей емкостью, вынув кожух.

3. После 150 тысяч км возрастает риск поломки генератора. Замена диодного моста и щеток.

Генератор Хонда Аккорд 7

4. После 120-150 тысяч км могут возникнуть проблемы с внутренним шрусом (гранатой). Проявляется в виде вибрации по кузову при скорости от 20 до 40 км/ч или от 80 до 100 км/ч. Вибрация ощущается только в рамках указанной скорости. Как правило, на низких скоростях — проблема с левым шрусом, на высоких — с правым.

5. При постоянной езде с низким уровнем топлива в баке выходит из строя бензонасос.

С каким ДВС лучше покупать

Достаточно неоднозначный вопрос, так как следует ориентироваться на личные потребности и предпочтения.

Модификация 2.0 с АКПП/МКПП (5 ступеней)

Преимущества — низкий расход топлива, управляемость. Недостатки — отсутствие динамики.
Подойдет любителям тихой и спокойной городской езды. Основной проблемой двухлитровых моторов — слабый распредвал. После 150 тысяч км требует замены.

Модификация 2.4 с АКПП (5 ступеней)

Преимущества — хорошая динамика, управляемость. Недостатки — высокий расход топлива. Не дотягивает до гоночных авто.

Модификация 2.4 с МКПП (6 ступеней)

Преимущества — радует максимальной динамикой, хорошим разгоном и умеренным потреблением топлива. Недостатки — не подойдет любителям АКПП.

Итоги

Honda Accord 7 — один из лучших автомобилей в линейке японского производителя в D-классе. Он идеально сочетает в себе презентабельный внешний вид, комфорт, динамику и доступность на рынке. Однако найти «живой» экземпляр будет проблематично. Многие рейсеры любят эту модель за то, что она открывает широкий простор для тюнига. Можно заниматься как атмосферным тюнингом, так и установить турбину или компрессор.

Хоть аккорд и редко подводит своего владельца при должном обслуживании, но его дороговизну, в частности высокий ценник на оригинальные детали, можно отнести к недостаткам. Также тут можно отметить слабое ЛКП, средняя шумоизоляция, низкий клиренс.

Хонда аккорд 7 type s, фото, Honda accord 1

Скоро появится новая реинкарнация популярной модели. Сможет ли она удержать лидирующие позиции, станет ли популярней или, наоборот, разочарует поклонников этого авто, пока не ясно. Зато, как бы прощаясь с одной из своих самых популярных моделей, компания Honda выпустила Accord Special Edition Type S.
Special Edition (SE) отличается от своих собратьев по семье другими колесными дисками, темной хромированной радиаторной решеткой, такими же ручками, черными отражателями оптики, а также эксклюзивными цветами кузова, в том числе «волшебным” белым. Серьезно от этих нововведений облик автомобиля не изменился, но приобрел новый шарм. Просто эта серия должна была хоть чем-то отличаться от всех остальных. Правда, судя по беглым взглядам на машину пешеходов и других участников дорожного движения, разницы никто не замечал. Но суть даже не в этом, как говорят представители Honda, по сути покупатель за те же деньги, что раньше платились за обычный Accord, теперь получает еще и «навороты” на сумму несколько тысяч условных единиц.
Салон, казалось бы, тоже совсем не изменился. Хотя приборная панель, центральная консоль и ручки двери имеют отделку под карбон. Выглядит стильно и привлекательно. Да и вообще внутреннее убранство автомобиля оставляет самое приятное впечатление. Для кого-то оно покажется слишком простым, но здесь все есть, ну, может быть, за исключением каких-нибудь приятных, но по сути не очень-то и нужных опций. Зато интерьер сработан серьезно, по-мужски, без всяких там рюшечек и «соплей”. Причем слово «аскетично” к такому интерьеру неприменимо – скорее просто и не вычурно. Кстати, еще один плюс SE – теперь в стандартную комплектацию включена аудиосистема премиум-класса с 8 динамиками и CD-чейнджером на 6 дисков.
Несмотря на то, что автомобиль гордо зовется Type S, динамические характеристики – это единственное, что гипервосхищения не вызывает. Тут Special Edition ничего не изменил, не добавил. Все тот же двигатель объемом 2,4 литра и мощностью 190 л.с. Автомобиль, конечно, не тащится как черепаха. Просто ждешь чего-то особенного. Хотя автомобиль, имеющий такой имидж, такой салон, должен ехать именно так: солидно, с чувством собственного достоинства разгоняться до максимально возможных 227 км/ч. Кстати, если версия с автоматом разгоняется до 100 км/ч за 9,0 с., то та же версия на механике делает это за 7,9. Так что любителям более динамичной езды скорее следует обратить свой взор именно на такой вариант.
Правда, автомат на этом Accord не дает особых поводов для упреков. Чуть-чуть задумчив, как подавляющее большинство АКП, но не так чтобы это бесило и раздражало.
Расход топлива составляет около 14 литров на 100 км пути при движении по городу. Если же вовремя подавлять свое желание утопить педаль газа в пол, то можно добиться и более приятного для кошелька соотношения.
Отдельный пассаж нужно посвятить подвеске Accord SE Type S. Все, что автомобиль не добирает мощностью двигателя, он с лихвой компенсирует настройками подвески. Не только на специальной трассе, но и на обычной дороге все плюсы весьма ощутимы. В меру жесткая, она позволяет уверенно входить в поворот, автомобиль отлично держит дорогу. В целом, несмотря на некоторое разочарование, которое преподносит мотор, езда на этой машине доставляет удовольствие.
Ну а самое сладкое – на десерт. Accord SE Type S стоит ровно тех же денег, что и обычная версия, и это несмотря на все дополнения: 864 000 р. (около $35 000).
Николай Загвоздкин

Почти четверть века назад Honda начала эпопею с разработкой и продажей разных Аккордов для Америки и Европы. За океаном предложили крупный и солидный седан с моторами объемом до 3,5 л, а в Старом свете — более компактную модель с четырехцилиндровыми двигателями. Однако на восьмом поколении линейка евро-Аккордов прервалась и на некоторых рынках (включая Россию) начали продавать американские машины девятой генерации, которые, по сути, представляют собой аналог Camry. Но разрабатывая Accord десятого поколения, хондовцы решили свернуть с проторенной дорожки, уйти от прямого сопоставления с Тойотой и привить седану дух былых европейских моделей.

Главное — Accord распрощался с образом чемодана. В облике появилась грация, несвойственная предшественникам: длинный капот, визуально сдвинутый назад салон, плавно ниспадающая крыша и короткий хвостик багажника. Вышло свежо и динамично: почти фастбек! А передок со щитом радиаторной решетки — это новый фирменный стиль марки, который позже будет распространен по всему модельному ряду. Фары и противотуманки полностью светодиодные, аэродинамическое сопротивление снижено на 3%.

Колесная база по сравнению с прежней моделью выросла на 55 мм (до 2830 мм), хотя общая длина, напротив, уменьшена, пусть и на скромные 10 мм (4879 мм против 4859 у новой Camry). Accord стал на 10 мм шире (1859 мм) и на 15 мм ниже (1450 мм), а центр тяжести теперь ближе к земле на 10 мм. Кузов на 54% состоит из высокопрочных сталей, а для установки крыши применяется лазерная сварка: сплошной шов придает прочность и позволяет обойтись без декоративной планки. Жесткость кузова на кручение выросла на треть, при этом снаряженная масса седана уменьшилась как минимум на 50 кг.

Салон стал просторнее: в Америке принято измерять его объем, и у нового Аккорда он достигает 2,99 кубометра против 2,92 у прежней модели и 2,84 у Camry. Расстояние между рядами разом выросло на 51 мм, хотя это еще и своего рода компенсация за более низкую посадку: крепления сидений установлены ниже на 25 мм спереди и 20 мм сзади. Объем багажника по американскому стандарту EPA — 473 вместо 447 литров у прежней модели, а раздельная спинка заднего ряда (в пропорции 60:40) есть уже в базовой версии.

Но если внешне Accord преобразился, то в интерьере — неспешная эволюция. В глаза бросаются только отдельно стоящий восьмидюймовый дисплей медиасистемы и кнопочный пульт управления коробкой передач. Хорошо, что хондовцы сохранили аналоговые рукоятки регулировки громкости и настройки радиоприемника. Обещаны более мягкий отделочный пластик и улучшенная обзорность: стойки лобового стекла стали на 20% тоньше и расположены ближе к водителю.

Оснащение дорогих версий включает восемь подушек безопасности (включая две коленные), подогрев всех сидений, вентиляцию передних кресел, шестидюймовый проекционный экран перед водителем, а также систему активного шумоподавления с тремя микрофонами в разных частях салона. Комплекс превентивной безопасности Honda Sensing (адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение, слежение за разметкой и т.д.) включен в базовое оснащение.

Новый Accord построен на той же модульной платформе, что и модели Civic и CR-V. Архитектура шасси та же, что у предшественника, но все компоненты новые: передняя подвеска McPherson — с измененными рычагами, а задняя многорычажка стала компактнее. Передняя колея теперь шире на 5 мм, задняя — на 20 мм. За доплату Accord впервые можно оснастить адаптивными амортизаторами с двумя вариантами настройки.

Если Toyota Camry со сменой поколений осталась верна атмосферникам, то Accord перешел на турботягу. На смену флагманскому двигателю V6 3.5 подготовлен двухлитровый четырехцилиндровый турбомотор с непосредственным впрыском. Он создан на основе двигателя «горячего» хэтчбека Civic Type R, но отличается более умеренной форсировкой: 252 л.с. и 370 Нм против 320 л.с. и 400 Нм у «топора». Для сравнения, прежняя «шестерка» выдает 282 л.с. и 342 Нм. Основной трансмиссией для двухлитровых Аккордов стал десятиступенчатый «автомат» планетарной конструкции. Такая коробка дебютировала на минивэне Honda Odyssey, это первый серийный «автомат» подобного рода для автомобилей с поперечным расположением двигателя, а его силовой диапазон по сравнению с прежней шестиступенчатой трансмиссией стал шире на 68%.

Место базовой безнаддувной «четверки» 2.4 займет турбомотор 1.5, уже известный по гражданскому Сивику. Его отдача — 192 л.с. и 260 Нм вместо 188 л.с. и 245 Нм у прежнего двигателя. Такие Аккорды в основном будут оснащаться модернизированным вариатором. Но сохранилась и «механика»! Шестиступенчатые коробки предложат для седанов в комплектации Sport, причем как с базовым мотором 1.5, так и с двухлитровым агрегатом.

Останется в гамме и гибрид с нынешней силовой установкой i-MMD, которая выполнена по последовательной схеме и включает бензиновый двухлитровый атмосферник (работающий по экономичному циклу Аткинсона) и два электродвигателя. Один подключен к ДВС и работает в режиме генератора, а второй вращает ведущие колеса, хотя на большой скорости бензиновый двигатель подключается к колесам напрямую.

Honda Accord Hybrid

Тяговая батарея гибрида теперь расположена не за спинкой заднего сиденья, а под полом багажника, поэтому в плане практичности и трансформации такой седан теперь ничем не уступает обычному Аккорду. Характеристики бензоэлектрической версии еще не обнародованы, зато уже известно, что модификации с возможностью подзарядки батареи от розетки не будет: это сделано для того, чтобы не создавать внутреннюю конкуренцию с моделью Honda Clarity.

Не стоит ожидать и полный привод, а еще под нож попала двухдверная версия. Увы, история модели Honda Accord Coupe закончена: в последние годы на такие модификации приходилось всего 4% продаж семейства, поэтому разработку новой двухдверки посчитали невыгодной.

Зато в компании обещают, что седан в Америке практически не подорожает: сейчас цены на машины уходящего поколения начинаются с 22455 долларов. Автомобили для местного рынка будут выпускать на заводе Honda в штате Огайо, причем турбомоторы и десятиступенчатые «автоматы» тоже родом из США. Старт продаж намечен на осень, а гибридная версия задержится до зимы. Не исключено, что эту же модель будут продавать и в Европе, хотя официального подтверждения этому пока нет. А вот в России новый Accord в обозримом будущем не появится: у нас компания сосредоточилась на продвижении кроссоверов CR-V и Pilot.

Модель Honda Accord восьмого поколения была официально представлена в 2008 году на Женевском автосалоне, а спустя три года там же дебютировала обновленная версия автомобиля. Модель выпускалась до 2013 года, после чего ей на смену пришел «Аккорд» девятой генерации.

Седан Хонда Аккорд восьмого поколения – это автомобиль, сочетающий в себе спортивный характер и солидность бизнес-седана. Модель имеет современную и запоминающуюся внешность, а спутать ее с другим авто просто невозможно.

Спереди седан выглядит довольно агрессивно: раскосая линзованная оптика головного света, довольно массивный передний бампер с интегрированными противотуманными фарами и профильные линии капота. Силуэт автомобиля смотрится стремительно и динамично, но при этом солидно и основательно. Корма «Аккорда» несколько тяжеловесна на вид, а модификации модели можно различать по количеству выхлопных труб – у 2.0-литровой версии она одна, у более мощных – две. Вообще, «восьмой Accord» будто облачен в спортивный костюм, но при этом имеет галстук и лакированные туфли.

Ну а теперь необходимо обратиться к цифрам. Длина трёхобъёмника восьмого поколения составляет 4726 мм, высота – 1440 мм, ширина – 1840 мм, расстояние между осями – 2705 мм, а дорожный просвет (клиренс) равен – 150 мм. В зависимости от типа двигатели, коробки передач и комплектации в снаряженном состоянии седан весит от 1414 до 1518 кг.

Интерьер «восьмого Аккорда» выглядит презентабельно, с некоторым намеком на премиум. Изначально создается впечатление, что это салон более дорого седана Honda Legend. Приборная панель информативна и лаконична, да и смотрится она интересно.

На центральной консоли главенствующая роль отведена дисплею бортового компьютера, который, однако, не имеет навигационной поддержки. А ниже… обилие кнопок, в которых изначально сложно разобраться. Из-за этого центральная консоль воспринимается несколько перегруженной, зато с эргономикой проблем нет. Пластик использован несколько специфичный на вид, но приятный на ощупь, да и перфорированная кожа на креслах не огорчает. Порядок и с обзорностью, а все благодаря крупным зеркалам заднего вида. По краям центрального тоннеля имеются удобные кармашки, незаметные глазу, которые обиты цепким материалом.

Сидеть в «Аккорде» удобно, диапазоны регулировок широки, вследствие чего комфортно разместиться за рулем сможет человек любой комплекции. Боковая поддержка хорошо развита, однако худощавые водители при активном вождении могут пожаловаться на широковатую спинку. Места на заднем диване достаточно во всех направлениях, трое взрослых седоков уместятся свободно, однако особенно комфортно будет двоим. Багажное отделение вместительное – 467 литров, однако его форма чересчур замысловатая и неудобная.

Технические характеристики. Седан Honda Accord 8-го поколения оснащался двумя бензиновыми четырехцилиндровыми атмосферными двигателями объемом 2.0 и 2.5 литра. Отдача первого – 156 лошадиных сил мощности и 192 Нм пикового крутящего момента, второго – 201 «лошадка» и 234 Нм. Работают они совместно с 6-ступенчатой «механикой» или 5-диапазонным «автоматом» и передним приводом. Весит автомобиль немало, поэтому возможностей 156-сильного мотора не всегда хватает – хотя он обеспечивает неплохую динамику разгона, как с места, так и со средних скоростей, особенно с «ручкой». А вот 201-сильная версия радует своими драйверскими возможностями, а в паре с МКП на разгон до первой сотни уходит всего 7.9 секунды! Кроме того, на приборном щитке имеется пиктограмма, которая загорается, подсказывая наиболее лучший момент для смены передачи. Но так повелось, что чаще покупатели выбирают бизнес-седаны именно с «автоматом». АКПП работает четко, плавно и своевременно меняя передачи. Имеется спортивный режим «S» с удобными подрулевыми переключателями, которые можно активировать в любой момент. Вариант с 2.4-литровым агрегатом и «автоматом», наделен хорошей динамикой, на нем можно уверенно идти на обгоны, не сомневаясь в его успешности.
Хонда Аккорд 8-го поколения оснащалась адаптивным электроусилителем руля, работающим вместе с системой стабилизации VSA. При возникновении критической ситуации в повороте электроника начинает бороться со сносами и заносами, а также изменяет усилия на руле, как бы указывая водителю, в какую сторону его нужно крутить. А настройки управления намекают – это как-никак спортивный седан, который способен удовлетворить амбиции активного «наездника». Усилие на руле адекватное и на трассе, и на узких петляющих дорожках, а его информативность на высоте – немаленький автомобиль уверенно штурмует повороты! Но это заслуга не только «прозрачного» руля, но и отличной подвески, представленной двухрычажной конструкцией спереди и многорычажной сзади.
Кроме того, на «восьмом» Accord установлены амортизаторы с двухступенчатой характеристикой, способные работать по-разному при различных нагрузках. Благодаря этому обеспечивается высокий комфорт передвижения без ущерба быстрым и четким реакциям.

У машины восьмого поколения имеются свои достоинства и недостатки:

• К положительным сторонам автомобиля можно отнести яркий дизайн внешнего вида, отточенную управляемость, оптимальную эргономику водительского места, четкую работу коробок передач, эффективную тормозную систему, общую надежность конструкции, сравнительно небольшой расход топлива, а также довольно богатое оснащение, включающее большое количество электронных систем.
• Отрицательные стороны седана – это маленький дорожный просвет, наличие сверчков в салоне, посредственная шумоизоляция, слабое лакокрасочное покрытие, дорогое обслуживание, высокая стоимость запчастей и большой расход масла.

Отзывы

В России новый Honda Accord предлагается в комплектациях Elegance, Sport, Executive и Premium. Уже в базовой комплектации Elegance седан имеет двухзонный климат-контроль, систему доступа без ключа, запуск двигателя с кнопки, передние сидения с подогревом, омыватель фар, 8-дюймовый цветной дисплей, а также сенсорный экран управления аудиосистемой ODMD, CD/MP3-аудиосистему с 6 динамиками и кнопками управления на руле, USB-разъем, круиз-контроль, датчик дождя и света, импульсные электростеклоподъемники всех дверей, зеркала с электроприводом (в т.ч. складывания) и обогревом, противотуманные фары. В комплектации Sport предлагаются светодиодные фары с дневными ходовыми огнями, аудиосистема с 7 динамиками и сабвуфером, спойлер, декоративные элементы интерьера, красная подсветка приборов, автозатемняющееся зеркало заднего вида, подрулевые лепестки переключения передач, 18-дюймовые алюминиевые диски, а также специально настроенная спортивная подвеска. В версии Executive автомобиль получает дополнительно кожаный салон, люк, электропривод передних сидений, подогрев задних сидений, парктроник, камеру заднего вида, декоративные накладки «Селенит», навигационную систему. Топовая комплектация Premium дополнительно оснащена функцией запоминания положения кресла водителя, солнцезащитными шторками задних окон, АКБ увеличенной емкости и адаптивным круиз-контролем (ACC).
В первых трех вариантах комплектаций предлагается 2,4-литровый мотор i-VTEC (180 л.с.) с 5-ступенчатым «автоматом». В комплектации Sport можно заказать и 6-ступенчатую МКПП — впрочем, это единственный вариант с «механикой». Самой мощной в линейке нового Accord является версия с 3,5-литровым V6 i-VTEC (280 л.с.) — ее можно приобрести только в комплектации Premium с 6-ступенчатой АКП. Оба силовых агрегата новой серии Earth Dream Technologies способны работать на топливе АИ-92. Двигатель V6 также имеет систему деактивации части цилиндров при малых нагрузках. Благодаря этому достигается высокая экономия топлива.
Подвеска Honda Accord отличается высокой энергоемкостью, отличными настройками и характеристиками, оптимальными для адаптации автомобиля под российские условия. Конечно, не обошлось без электронных систем обеспечения безопасности в движении. Это системы ABS (антиблокировочная), EBD (распределения тормозного усилия), BAS (вспомогательная система торможения), VSA (cистема курсовой устойчивости) и HSA (система помощи при старте на подъеме), которые входят в базовую комплектацию. В самой дорогой комплектации Premium автомобиль оснащается опцией предупреждения об опасности столкновения (CMBS), которая работает на базе радара. Она позволяет на скоростях свыше 15 км/ч обнаруживать движущиеся и неподвижные транспортные средства на расстоянии около 100 м. Когда система обнаружит, что автомобиль может столкнуться с одним из препятствий, инициируется трехэтапный процесс торможения.
Что до остальных систем, то базовую модификацию входят 8 подушек безопасности, активные подголовники. А начиная с комплектации Executive автомобиль оснащается инновационной системой контроля «мертвых зон» (Lane Watch), которая представляет собой камеру, встроенную в правое зеркало заднего вида. При активации данной опции на основной монитор приборной панели выводится широкоформатное изображение, что позволяет водителю контролировать присутствие не только автомобилей, но и, например, велосипедистов и мотоциклистов в зоне движения.
Honda Accord демонстрирует очень серьезный набор оснащения, во многом превосходящий аналогичное предложение многих конкурентов. Серьезно изменившись внешне, а главное — внутри, автомобиль нисколько не изменил своего спортивного характера. В плюсе остались и прежние высокая топливная эффективность, и просторность салона, ну и, конечно, комфорт и качество изготовления.

Honda Accord 10 характеристики, комплектации, фото, видео

Автор статьи: AutoKontact.ru

дата: 06.12.2018

Новое авто Honda Accord 10 2018 — это седан десятой генерации, который был на официальном уровне представлен 14.07.2017 в Америке. Предлагаемое описание обзор Honda Accord 2018 содержит фото Honda Accord 2018, информацию о цене Honda Accord 2018, комплекте Honda Accord 2018 года, характеристики Honda Accord 2018.

Видеообзор Honda Accord 10

Хонда Аккорд 10 характеризуется изысканным дизайном экстерьера, салон Honda Accord 2018 отличается презентабельностью, ещё Хонда Аккорд получила обновлённую платформу модульного типа, двигатели с турбонаддувом и модернизированную десятиступенчатую автоматическую КПП. Honda Accord 2018 года начнёт продаваться в Штатах в осенний сезон 2017, цена Honda Accord 2018 будет начинаться с 22,7 тысяч долларов США, это чуть более, чем начальная цена Хонды Аккорд девятой генерации.

Все отдельные части и сама Хонда Аккорд поколения 10 выпускаются в США сегодня. КПП производится в цехах Хонда Талларосса (в шт. Джорджия), в шт. Огайо расположены 3 предприятия по сборке вариатора CVT, а двигатели для Хонда Аккорд поколения 10 на бензине с четырьмя цилиндрами изготовляют на предприятии Хонда Анна. Сама Хонда Аккорд сходит с конвейера на заводе Хонда Мэрисвилл. Начало 2018 станет временем появления обновлённой Honda Accord 10 в европейских странах. Однако в РФ данное авто не появится. Автолюбители из России могут рассчитывать только на кроссоверы этого автопроизводителя — модели CR-V и Пилот.

Фото Honda Accord 2018 позволяют увидеть, что модель основана на самой новой из платформ модульного типа, которая стала основой и для новых поколений двух других моделей этого же производителя — Civic и CR-V. Передние стойки McPherson с многорычажными подвесками позади создают сходство с шасси девятой генерации Аккорд, однако впереди подвеска отличается другими рычагами, тогда как задняя — большей компактностью. Опционально характеристики Honda Accord 2018 допускают наличие амортизаторов адаптивного типа, имеющих 2 режима настройки.

Фото Хонда Аккорд дают возможность увидеть и полное обновление кузова, для производства которого использован на пятьдесят четыре процента процента высокопрочный стальной сплав, благодаря которой жёсткость повысилась на тридцать процентов относительно предшествующей модели. Произошло уменьшение снаряжённой массы на пятьдесят килограммов, причём сохранились почти одинаковые габариты с моделью Аккорд 9-й генерации.

Наружные габариты Хонды Аккорд десятого поколения следующие:

• длина — 4879 миллиметров,
• ширина — 1859 миллиметров,
• высота — 1450 миллиметров,
• колёсная база — 2830 миллиметров.

На фото Хонда Аккорд заметно, что у нового поколения увеличилась относительно предыдущего колёсная база (увеличение составило 55 миллиметров), а также ширина (на 10 миллиметров), вместе с этим новая модель имеет на 10 миллиметров меньшую длину и на 15 миллиметров меньшую высоту. Впереди колёсная колея теперь больше на 5 миллиметров, позади — на 20 миллиметров.

Усилиями дизайнеров 10-я генерация Accord получило импозантную спортивную внешность. Вообще внешний вид этой генерации довольно неплохой, экстерьер можно назвать весьма грациозным. Спереди кузов получил новую решётку фальшрадиатора, имеющую форму щита, фары для основного освещения на светодиодах, имеющие небольшую ширину, а также бампер спортивного типа, на котором установлены противотуманки на светодиодах.

В профиль кузов этого авто можно отнести к фастбэкам либо пятидверным купе (Хундай i30 из Кореи выглядит как обычный хэтчбек на фоне новой генерации Хонда Аккорд). Модель оснащена крупным капотом, большими арками циркульной формы, безупречной куполообразной крышей, которая постепенно стекает на небольшую корму.

Сзади кузов имеет аккуратную багажную крышку, эксклюзивные габаритные фары на светодиодах, бампер с оптимально вписывающимися в него насадками для трубных элементов.

Салон Honda Accord 2018 десятой генерации был изменён, однако в меньшей мере, чем экстерьер. Благодаря тому, что на 55 миллиметров увеличилась колёсная база, место для размещения ног задними пассажирами стало больше на 51 миллиметр. Спереди автокресла размещены на 25 миллиметров, сзади — на 20 миллиметров ниже по сравнению с салоном девятой генерации. Общий объём салона составил 2,99 куб. м, это значительно превосходит объём салона главной конкурирующей модели — Тойота Камри, у которой этот параметр равен 2,84 куб. м.

Объём багажника составил четыреста семьдесят три литра. Базовая комплектация включает раздельную 40/60 складываемую спинку автокресел сзади, которая значительно повышает размер багажного отделения. Передняя панель с консолью в центре получили современную архитектуру, однако она вместе с тем отличается сдержанностью и строгостью. Всё оснащение характеризуется удобным и логичным расположением.

Сюда относятся:

• чёткие приборы,
• имеющие семидюймовый монитор;
• руль, отличающийся повышенным удобством;
• климатический контроль, оснащённый большими ручками;
• мультимедиа с отдельным восьмидюймовым разноцветным дисплеем сенсорного типа, которая имеет ручки, позволяющие регулировать громкость.

Просмотров: 14 298

Аккорд 7 тайп р

Хонда Аккорд 7 поколения вышел в 2002 году, выпускался до 2007 г., в 2005 г. 7-е поколение подверглось рестайлингу.

В этой статье Вы узнаете все подробности про Хонда Аккорд 7, советы и интервалы технического обслуживания от японского представительства Honda Japan (замена масла, фильтров, свечей, колодок и другое), полный обзор модели, недостатки и слабые места, про версию Type S, тюнинг и многое другое.
Приятного чтения, друзья!

Друзья, для удобства воспользуйтесь содержанием!

Обзор

Хонда Аккорд 7 стал бестселлером на всех мировых рынках, в России модель пользовалась огромной популярностью с момента дебюта. Б/у экземпляры остались востребованными до сих пор, ведь количество продаж седьмых Аккордов в одной России, превысило количество продаж по всей Европе.

Седан Honda Accord полюбился благодаря своей японской надёжности, агрессивному дизайну, отточенной управляемости и конечно «хондовскому» спортивному характеру.

Седьмые «баяны» перестали продаваться в 2007 году, но многие автолюбители желают приобрести Аккорды и сейчас, цены не падают, в некоторых случаях даже поднимаются, автомобиль остаётся ликвидным.

Экстерьер Аккорд получил спортивный и солидный, словно это спортсмен в дорогом классическом костюме. Дизайнеры и инженеры поработали не только над красотой, аэродинамика кузова впечатляет, коэффициент динамического сопротивления 0,26, это улучшает динамические характеристики, уменьшает расход топлива и шум в салоне.

В интерьере Honda Accord 7-й серии ощутить роскошь не получится (разве, что в комплектации Exuctive), а вот качество вполне, во всех деталях, даже в очёчнике. Интерьер сделан добротно, дорого и со вкусом. При посадке в салон, испытываешь удовольствие даже от таких мелочей, как звук закрытия двери, над звуком закрытия работали акустики, добиваясь глухого низкого тона, и избавляясь от пустого треска.

Посадка водителя удобна, сиденья можно настроить под себя, в спортивной версии Type S ручные регулировки кресел, а в топовой модификации Exuctive- электро регулировки.

Стоит сказать, Хонда Аккорд 7 отлично оборудован и в базовой комплектации, в неё входит электрические стёкла, зеркала с подогревом, 6 подушек безопасности, климат-контроль, аудиосистема и система стабилизации ABS.
Седьмой Аккорд, гордый представитель D класса, габариты салона одни из самых больших в классе. Ширина- 1485 миллиметров спереди, а сзади 1480 миллиметров, в салоне без труда разместятся 4 пассажира, и 5-й не будет лишним.

Кожаный салон на седьмых Аккордов шёл как дополнительная опция.

Техническая часть (моторы, трансмиссия, шасси)

На европейский Хонда Аккорд 7 поколения в основном устанавливались, бензиновые 4-х цилиндровые атмосферные моторы, объёмом 2 (K20A) и 2,4 литра (K24A). Сразу стоит отметить, что моторы надёжны и имеют большой ресурс при должном обслуживании.

Мощность базового 2-литровых агрегата 155 лошадиных сил 192 Hm крутящего момента при 4500 об/минуту.
Старший 2,4 литровый двигатель «выдаёт» 190 лошадиных сил и 237 Hm крутящего момента при 4500 об/минуту. Для японского рынка этот агрегат имеет в арсенале 200 лошадиных сил.

Мотор 2,4 литра, устанавливаемый на Хонда Аккорд 7-го поколения

Моторы оборудованы фирменной системой фаз газораспределения I-VTEC (интеллектуальный ВТЭК), это интеллектуальная система которая отличается от обычного VTEC тем, что даёт больший крутящий момент на низких оборотах и уменьшает расход топлива, регулируя фазы в «прямом эфире».

На момент выхода Хонды Аккорд 7, серия моторов «К», была инновационной и одной из лучших с точки зрения инженерии. На спортивной версии Euro R (для японского рынка), Accord с мотором K20A развивал мощность 220 лошадиных сил, то есть конструкция мотора позволяла быть универсальным агрегатом, поэтому он ставился и на семейные машины и на спортивные.

Чтобы мотор работал как швейцарские часы нужно соблюдать технические регламенты, которые рекомендует японский производитель (японские регламенты, не российские). А именно лить жидкое масло 0W20(даже после 100 тысяч километров), интервал замены масла сократить до 5000-7500 тысяч километров и регулировать клапана каждые 40 тысяч километров.

При соблюдении этих рекомендаций мотор не принесёт Вам разочарования, в противном случае появятся проблемы с распредвалом, он может выходить из строя через 20-30 тыс.км (замена обходится около 1000 $).

С двигателями ставятся как механические 5-ти и 6-ти ступенчатые КПП, так и 5-ти ступенчатый «автомат». Все «коробки» надёжные и проблем не приносят.

Подвеска у Хонды Аккорд 7 многорычажная, спереди двойные поперечные рычаги, сзади — многорычажная с эффектом подруливания. Такое шасси позволяет Accord вгрызаться в повороты и получать удовольствие от езды.

На европейских версиях седьмых Аккордов стоит гидроусилитель руля, а на японских электроусилитель, рейки с гидроусилителем могут протекать, автомобили с электроусилителем лишены этого недостатка.

Ещё на японском рынке присутствуют седьмые Аккорды с полным приводом в кузове седан и универсал с маркировкой CL8.

Полный привод реализуется благодаря хондовской системе DPS (система с 2 насосами), принцип её действия заключается в том, что в обычном режиме автомобиль переднеприводный, но когда передние колёса начинают пробуксовывать, к ним подключаются и задние.

Универсалы отличаются увеличенной колёсной базой на 50 миллиметров в сравнении с седаном. В России Хонда Аккорд 7 в кузове универсал найти проблематично, у нас он не «пошёл». А немцы и англичане покупали больше универсалов чем седанов, за практичность, вместимость и красивый экстерьер.

Honda Accord 7 в кузове универсал

Комплектация Type S

Honda Accord 7 Type S , разрабатывалась как околоспортивная версия для европейских рынков. В Японии есть спортивная версия Euro R, которая комплектуется 2-х литровым мотором мощностью 220 лошадиных сил, но это версия только для японцев, и наших серых дилеров (про эту версию, будет отдельный обзор).

Европейская комплектация Type S, оборудована 2,4 литровым мотором, мощностью 190 лошадиных сил и 237 Hm крутящего момента, с ним идет как механическая, так и автоматическая коробка передач.

По технической части у версии Type S нет отличий от Exuctive или других комплектаций с двигателем 2,4, за исключением настройки подвески, шасси у Type S жёстче и спортивнее.

А вот внешний вид и интерьер отличаются, у Type S спортивный аэродинамический обвес, 17 -ти дюймовые легкосплавные диски, в салоне в отличии от Exuctive нету люка и электрорегулировок кресел, а приборная панель с красными шкалами.

Рестайлинг модели

Хонда Аккорд 7 выпускался до 2007 года, в 2005 модель обновилась и компания устранила слабые места «баяна».
• 2-х литровый двигатель немного доработали, маркировка K20A6 изменилась на K20Z2, максимальный крутящий момент был смещён на 500 оборотов вниз и достигался на 3500 об/мин. Агрегат K24A, остался без изменений.
• Инженеры доработали подвеску Хонда Аккорд 7, заменили рычаги на заднем шасси.
• Кузовные детали не стали трогать, Аккорд и так красивый, а вот обвес поставили новый, передний, задний бампер и пороги заменили, ещё убрали хромированную решётку радиатора, брызговики изменили форму из-за других порогов. Улучшилось лакокрасочное покрытие, на дорестайлинге ржавел капот, после обновления проблем не замечалось.

• Противотуманные фары обновились, стали устанавливаться выше и соответственно реже лопаться.
• Обновлённая модель получила улучшенную вибро и шумоизоляцию. Появился полноценный бортовой компьютер, обновился рычаг переключения АКПП, изменилось оформление бардачка, на топовой комплектации Exucutive появились электрорегулировки кресел у пассажира (до этого только водительское кресло было оборудовано электрорегулировками).
• Изменились передние и задние фары, спереди фары остались без оранжевого цвета, конструкцию фар доработали, они реже запотевали. Сзади изменился рельеф отражателей. Важный момент — вся оптика на дорестайлинговом Аккорде и обновлённом, взаимозаменяемая.
• Опций и оборудования после рестайлинга прибавилось значительно. На версии Type S устанавливались 17-ти дюймовые колёсные диски, модификация Exuctive комплектовалась зеркалом с автозатемнением.
• Все комплектации оборудовались CD-чейнджером на 6 дисков и VSA, в некоторых модификациях появился блютуз, датчик света и др. функции.

Технические характеристики

Кузов седан
(габариты указаны в миллиметрах)
• Дата производства: 2002- 2008
• Страна производства: Япония
• Кузов: седан
• Количество дверей: 4
• Количество мест: 5
• Длина: 4665
• Высота: 1445
• Ширина: 1760
• Колесная база: 2680
• Клиренс: 150
• Минимальный радиус разворота: 5,4 метров
• Размер шин: 195/65R15, (Exuctive- 205/55 R16 )(Type S — 225/45R17)
• Привод: передний и полный
• КПП: 5-ти ступенчатая АКПП и 5-ти и 6-ти ступенчатая «механика»
• Вес: 1350-1398 килограмм
• Объем топливного бака: 65 литров
• Объём багажного отделения: 459 литров

Кузов универсал
• Страна производства: Япония
• Кузов: универсал
• Количество дверей: 4
• Количество мест: 5
• Длина: 4750
• Ширина: 1760
• Высота: 1470
• Колесная база: 2720
• Клиренс: 150
• Вес: 1540 килограмм

Мотор 2.0 л K20Z2
• Индекс: K20Z2
• Объём: 2.0 литра
• Количество цилиндров: 4
• Мощность: 155 л.с при 6000 об/мин
• Крутящий момент: 190 Hm при 4500 об/мин
• Степень сжатия: 9.6
• Расход топлива на 100 км: 7,8 литров (смешанный цикл)

Мотор 2.4 л K24A3
• Индекс: K24A3
• Объём: 2.4 литра
• Количество цилиндров: 4
• Мощность: 190 л.с при 6800 об/мин
• Крутящий момент: 223 Hm при 4500 об/мин
• Расход топлива на 100 км: 9,0 литров (смешанный цикл)

Разгон до 100 км/ч
• 2,0 МT: 8,9 секунд
• 2,0 AT: 10,6 секунд
• 2,4 AT Exuctive: 9,2 секунд
• 2,4 MT Exuctive: 8 секунд
• 2,4 AT Type S: 9 секунд
• 2,4 MT Type S: 7,9 секунд

Регламенты и советы технического обслуживания

Слабые стороны и болячки

Видео тест-драйв

Краткое описание

Honda Accord шестого поколения дебютировал на рынке в 1998 году. Автомобиль производился не только в Японии, но и в Англии. «Британская прописка» не повлияла на качество и надежность Аккорда. Наоборот. Шестое поколение этой модели получилось очень удачным и одним из самых надежных во всей гамме.

Accord VI по сравнению с предшественником существенных изменений не получил, но был усовершенствован. Японский производитель предпочел остановиться на решениях проверенных временем, а где можно было что-то обновить, сделал это. Например, двигатели и интерьер. В список оснащения вошли четыре подушки безопасности, ABS, климат-контроль, круиз-контроль и даже навигация, аудиосистема с кнопками управления на руле. Электропривод стекол и зеркал вошел в стандартное оснащение.

В 2000 году Аккорд пережил легкий фейслифтинг. Изменения коснулись лишь мелких деталей, и распознать их довольно сложно. Автомобиль выпускался до 2002 года.

В линейке моторов, помимо классических для Хонды бензиновых с системой VTEC, имелись и дизельные, разработанные Rover. Но самым главным был высокофорсированный мотор 2.2 VTEC мощностью 212 л.с., предназначенный для спортивной версии Type-R – настоящей изюминке в модельном ряду. В то время Accord воспринимался, как автомобиль для стариков и врачей. Его «псевдоспортивная вариация» стала чем-то необычным, оригинальным и вызывала смешанные чувства.

Огромный спойлер и «белый лак» выделяли Аккорд на фоне любого другого автомобиля этого класса. Accord Type-R – это первый и, пожалуй, последний автомобиль на Европейском рынке, который не боится не только поворотов и прямых, но и настоящего трека. Для этого и были установлены ковшеобразные сиденья Recaro, очень жесткая подвеска и мощные тормоза. Только для этой модели были доступны ксеноновые фары, заботящиеся о том, чтобы ночная прогулка не закончилась трагически.

Технические особенности

Хонда Аккорд – классический седан (а также хэтчбек и купе) с передним приводом и поперечно расположенным двигателем. Автомобиль с независимой подвеской сзади и двойными поперечными рычагами спереди прекрасно ведет себя на неровностях и в поворотах. Несмотря на отсутствие каких-либо электронных помощников, седан безопасен в управлении и очень послушен.

Модель Type-R получила модифицированные амортизаторы и незначительно «подрезанные» пружины. Большей упругости удалось добиться благодаря более толстым стабилизаторам поперечной устойчивости.

Об эффективном замедлении заботились увеличенные тормоза с двухпоршневыми передними суппортами. Передний привод совладает с мощным двигателем благодаря 17-дюймовым шинами шириной 215 мм.

Для облегчения веса автомобиля избавились от армирующей балки за задним бампером, электропривода стекол задних дверей и звукоизоляции в некоторых местах. Был уменьшен и объем топливного бака.

Кроме того, в модельном ряду имелась и версия Euro-R. Она немного сильнее, имеет более богатое оснащение, небольшие стилистические отличия и только правый руль.

Д вигатели

Honda Accord шестого поколения получила скромный ассортимент двигателей. Это бензиновые объемом от 1,6 до 2,3 литров и 3.0 V6 для купе. Все моторы, кроме 3-литрового, имеют 4 цилиндра и любят высокие обороты. Только в агрегате емкостью 1,6 л отсутствовала система управления клапанами VTEC. Турбодизель, как было отмечено выше, имел британские корни.

Под капотом Type-R был прописан лишь 4-цилиндровый h32 A7. Двигатели серии Н22 широко применялись и в других моделях Хонды. Версия мотора А7 получила ряд «укрепляющих» доработок, что позволило снять довольно высокие характеристики. Среди прочих был повышен запас прочности ГРМ. Достаточно взглянуть на параметры: 212 л.с. при 7200 об/мин и 215 Нм при 6700 об/мин. Причем кривая момента достигает значения 180 Нм уже при 2000 об/мин – чуть меньше, чем максимум в двигателе объемом 2 литра. В любом случае Н22 А7 лучше всего себя чувствует в верхнем диапазоне оборотов, особенно после 5000 об/мин, где и сосредоточен весь его основной потенциал.

Типичные неисправности

Хотя «спортивный» седан в некотором смысле можно считать уникальной моделью, он имеет несколько недугов, характерных для обычного Аккорда. Один из самых утомительных – коррозия под уплотнителями, на порогах и колесных арках. Также необходимо обратить внимание на тормозные магистрали задней оси.

Со временем появляется люфт в рулевой рейке и подвеске. Но этот дефект характерен многим автомобилям с большими пробегами. Однако его присутствие в случае с Type-R существенно сказывается на качестве поведения. Седан редко использовался владельцами для неспешных воскресных прогулок. Поэтому необходимо обязательно проверить шаровые нижних рычагов, которые, как правило, разрушаются без каких-либо явных симптомов усталости.

Двигатель Н22 имеет тщательно продуманную конструкцию и не терпим к халатности. Он чувствителен к качеству масла и своевременности его замены. Чтобы долго наслаждаться Type-R, необходимо строго соблюдать правила эксплуатации и даже сокращать интервалы между заменами масла, жидкостей и фильтров, особенно при регулярном динамичном вождении.

Силовой агрегат восприимчив и к небрежностям в отношении системы охлаждения. Результат – перегрев и растрескивание блока. К счастью, точно такой же двигатель применялся и в других моделях, например Prelude, но его замена потребует большого количества денег и времени.

Уязвимыми считаются лямбда-зонды, а заслонки не любят загрязнений. Со временем теряет герметичность прокладка клапанов VTEC, которая начинает пропускать масло. При нерегулярном обслуживании ГРМ нередки случаи обрыва ремня ГРМ из-за выхода из строя гидравлического натяжителя. Взамен можно установить более дешевый и простой механический натяжитель. Но и он требует регулярного контроля исправности.

Других типичных неисправностей двигателя выявить трудно. Некоторые считают серьезным недостатком расход масла, но данная особенность характерна и остальным моторам Honda, эксплуатируемым в агрессивной манере. Впрочем, как и двигателям других марок.

При больших пробегах и интенсивной эксплуатации следует ожидать ряд неисправностей. Например, износа синхронизаторов механической коробки передач. Тем не менее, коробка считается долговечной и обеспечивает очень быстрые переключения передач.

Ситуация на рынке

Обнаружение ухоженного экземпляра – граничит с чудом. Даже самые дорогие предложения не гарантируют хорошего состояния и регулярного обслуживания в прошлом. Еще несколько лет назад на рынке было значительно больше Type-R, сегодня многие из них пошли на разбор или отправились в металлолом. Владельцы оценивают стоимость своих автомобилей в пределах 4000-8000 $. Не лучше ситуация на рынке за рубежом.

Расходы на эксплуатацию и ремонт

Содержание «спортивного» автомобиля – это всегда дорого, но не все понимают это. Большинство экземпляров эксплуатировались и обслуживались ненадлежащим образом. Некоторые специфические запасные части были доступны только у «официалов», где цены очень высокие, а потому использовались некачественные аналоги или детали с разборов. Высокопроизводительный двигатель требует профессионального ухода, самого лучшего масла и регулировки клапанов. Тоже самое касается и коробки передач.

Accord Type-R имеет более крупные шины и два глушителя вместо одного. Динамичное вождение, к которому толкает седан, приводит к увеличению среднего расхода топлива выше 10 л/100 км.

Многие элементы совместимы с другими моделями бренда, а другие имеют заменители. Однако дешевые аналоги могут существенно ухудшить поведение автомобиля, поэтому придется тратиться на более качественные, а значит дорогие. Например, амортизаторы. Хорошие стойки (Bilstein) обойдутся в 120-150 долларов за штуку. Комплект сцепления потребует около 400 долларов, а ГРМ – около 180 долларов. Если Вас пугают эти цены, как и комплект передних тормозов за 350 долларов, то лучше отказаться от приобретения Type-R.

Заключение

Так стоит ли внимания японский псевдоспортивный автомобиль? Да. Он вполне подходит для ежедневных поездок. Но главное, благодаря тому, что седан лишен электронных помощников, его можно считать настоящим спортивным автомобилем, правда, с передним приводом. Найти ухоженный экземпляр – очень сложно. Если шестой Аккорд ничем не примечателен, как стандартная модель, то Type-R всегда будет уникальным, даже без своего вульгарного спойлера.

Технические характеристики Honda Accord Type-R (1998-2002)

Двигатель — 4-цилиндровый

Рабочий объем — 2157 см3

Мощность — 212 л.с. (156 кВт) при 7200 об / мин

Крутящий момент — 215 Нм при 6700 об / мин

Коробка передач — 5-ступенчатая механическая

Шины — 215/45 R17

Объем багажника — 407 л

Объем топливного бака — 65 л

Длина / ширина / высота — 4595/1750/1430 мм

Вес пустого / полезная нагрузка — 1345/475 кг

Спортивные автомобили с самого начала своего появления были мечтой если не всех автолюбителей, то, по крайней мере, большей их части. И совершенно неважно, какие марки или классы автомобилей были наиболее популярны в то или иное время: скоростные и мощные машины всегда стояли особняком от остальных, ’ширпотребных’, автомобилей. Недаром производством именно спортивных автомобилей в основном занимались гении-энтузиасты, такие как Фердинанд Порше и Феруччо Ламборгини.

Впрочем, к нашему сегодняшнему ’герою’ оба этих человека не имеют абсолютно никакого отношения — автомобиль, о котором пойдет речь, хотя и является спортивным, не идет ни в какое сравнение с тем, что сделали эти люди. Просто, как и все остальные, спортивные автомобили тоже эволюционировали, в результате чего и появилось множество их разновидностей. Разделение происходило по множеству признаков, но главными стали цена, мощность и классовая принадлежность. Ведь если кто-то готов платить бешеные деньги ради того, чтобы стать обладателем самого крутого автомобиля, то у большинства запросы поскромнее будут, и сверхзвуковая скорость им ни к чему. А раз есть спрос, значит, будет и предложение. Год от года спортивные автомобили разбиваются на все новые и новые подклассы, и похоже, что конца этому не видно. Но есть одна общая тенденция, не заметить которую будет трудновато даже неспециалисту: если ранее модели с приставкой ’спорт’ щеголяли исключительно кузовами типа купе или даже кабриолет, то в последние годы их внешность претерпевает значительные изменения. Если говорить кратко, то появилось множество моделей, по своим характеристикам не уступающих лучшим представителям класса ’Гран Туризмо’, но при этом внешне идентичных обычным серийным моделям. Причем в этом подклассе фигурируют модели с кузовами типа седан, хэтчбек и даже универсал!
vКаждый уважающий себя автопроизводитель в последние годы завел по нескольку ’зверей- мутантов’, внешне являющихся практически точной копией своих более скромных ’собратьев’. Это выгодно не только с точки зрения экономии средств, ведь ’зарядить’ серийную модель гораздо дешевле, чем разработать ее с нуля, но и для имиджа марки: модель, которой выпала честь стать ’донором’ для ’спортсмена’, в глазах покупателей выглядит более престижной, нежели одноклассники. В общем, неудивительно, что примеру BMW, зародившего такую традицию серией М, последовали практически все автопроизводители.

Если немецкие скоростные модели появились очень давно и уже успели ’обрасти’ традициями и фирменными чертами, то японским производителям, тоже решившим попробовать себя на данном поприще, пришлось гораздо труднее. Массовость и невыразительность японских автомобилей давно стала притчей во языцех, поэтому ни о какой эксклюзивности речи и быть не могло. У себя на родине они выпускали такие суперавтомобили, которые любой европейский суперкар могли бы заткнуть за пояс, а вот на европейском рынке ничего подобного не было. Но кто-то же должен быть первым, и после того как японская Subaru очень быстро распродала по вполне серьезной цене партию своих раллийных ’монстров’ WRC, предназначенных для омологации, многие фирмы задумались о возможности продвижения на рынок своей спортивной серии. Первой, кто представил свою спортивную модель подобного толка, стала Honda, создавшая Accord Type-R. И вот сегодня этот автомобиль у нас на тесте.

На первый взгляд машина ничем не выдающаяся — подумаешь, новый Accord. В отличие от того же Mitsubichi Lancer Evolution и ему подобных, Type-R не щеголяет пластиковым обвесом ’а-ля Колин МакКрэй’ или огромными воздухозаборниками и антикрыльями. Вообще, внешне отличить ’заряженную’ модификацию от серийной машины трудно. И только опытный глаз специалиста в состоянии распознать этого ’зверя’ — низкопрофильная резина, огромные тормозные диски, незаметный, но очень эффективный обвес ’по кругу’. В общем, как и серьезные ’немцы’ типа BMW M5 или AMG-ешные ’мерсы’ , японский автомобиль представляет собой ’волка в овечьей шкуре’: неброский снаружи и просто уникальный внутри. И уникальность его заключается в том, что на базе семейной модели конструкторам удалось создать по-настоящему скоростной автомобиль, одинаково интересный как для новичка, так и для профессионального гонщика.

Едва открывается водительская дверь, сразу же становится ясно, на что, помимо чисто технических ’примочек’, тратится часть денег при постройке этого авто — салон Type-R разительно отличается от такового в базовой версии. Начнем с того, что спереди и сзади стоят ’крутые’ спортивные кресла-ковши, причем передние щеголяют ’шильдиком’ Recaro. Рулевое колесо Momo, вставки под карбон, алюминиевый набалдашник рычага КПП — все это придает, в общем-то, заурядному салону массового японского автомобиля определенный шарм, создавая внутри атмосферу ’породистого’ спорткара. Те же ощущения возникают и в дальнейшем. Работа основных органов управления отличается такой поразительной четкостью, что не обратить на это внимание просто невозможно. Конструкторы спортивных автомобилей, особенно если речь идет о ’заряженной’ версии обычного, массового автомобиля, всегда стараются улучшить управляемость своего детища, причем у каждого в этом деле свои рецепты. Кто-то отдает предпочтение полному приводу, другие уповают на задние подвески с эффектом подруливания, третьи просто по-гоночному настраивают подвески, в зависимости от модели и ее предназначения выбирая либо кольцевые, либо раллийные настройки. В данном случае конструкторам пришлось значительно легче, так как Honda Accord даже в базовой версии является обладателем неплохого шасси и практически совершенных подвесок.

Задняя многорычажная подвеска придает модели необычайную устойчивость на высоких скоростях, а в случае с Type-R она стала еще более жесткой и ’цепкой’. Конечно, основательной ревизии были подвергнуты и другие элементы шасси — изменены характеристики пружин и амортизаторов, вследствие чего автомобиль немного ’присел’ и стала шире колея. Цель была одна — без существенного ущерба комфортабельности добиться управляемости чистопородных ’спортсменов’. Появился передний самоблокирующийся винтовой дифференциал, устанавливающийся на все Type-R в качестве стандартного оборудования, в этом очень сильно помогает. А помогает он тем, что сводит момент пробуксовки одного из ведущих колес практически к нулю. Происходит это примерно следующим образом: если в скоростном повороте одно из ведущих колес начинает пробуксовывать, вызывая нежелательное смещение наружу поворота и значительно снижая скорость прохождения виража, умный дифференциал моментально задействует второе ведущее колесо. Но даже если вы не любитель проходить повороты на грани фола, то самоблокирующийся дифференциал все равно может быть вам полезен — благодаря ему на скользких покрытиях машина буксует сразу двумя передними колесами, что значительно повышает ее проходимость на снегу и снижает потери времени на старте. Эффект от него просто потрясающий, по крайней мере на снегу. Ощущение такое, что летнюю резину сменили на зимнюю, да еще и с шипами!

Правда, на тестируемом автомобиле покрышки стояли летние, поэтому все, что касалось динамики и скорости, осталось ’за кадром’. Зато вполне явно удалось ощутить, насколько точно и беспрекословно подчиняется этот автомобиль командам водителя. Стоит, кажется, только подумать о смене траектории, а машина уже метнулась в нужную сторону. Отчасти такая резвость обеспечивается не только ’острым’ рулевым управлением, с большим передаточным числом, но и низкопрофильными покрышками. Правда, опять же благодаря этим покрышкам машина стала очень чувствительной к мелким дефектам дорожного покрытия — каждая более-менее заметная ямка обязательно даст о себе знать небольшой ’дрожью’. Правда, такие характеристики подвески бросаются в глаза только в первые минуты, но как только машина набирает скорость, именно данные настройки кажутся наиболее оптимальными. И чем выше скорость, тем больше начинает раскрываться суть модификации Type-R. После 3000 об/мин тихий до этого момента звук мотора вдруг меняет тональность и начинает звучать как серьезный супербайк. Тихое урчание сменяется негромким, но настойчивым ’воем’ специально настроенной выпускной системы с двумя глушителями, и под этот ’аккомпанемент’ водитель сам непроизвольно постепенно добавляет обороты. Скорость растет, и еще больше изменяется тональность звука, а стрелка тахометра постепенно приближается к красной зоне. Кстати, если на нужный, боевой, лад вас не настроили ни профилированные кресла, ни ’змеиные’ повадки автомобиля, то один взгляд на тахометр способен сказать больше, чем ознакомление с техническими данными: в Type-R он размечен до 9000 об/мин! И пиковая мощность достигается на нереальных для большинства так называемых ’спортивных’ автомобилей 7200 об/мин. После осознания такого факта уже не удивляешься тому, что достаточно массивный и, по сути, не такой уж супермощный (есть и помощнее) автомобиль набирает ’сотню’ с места всего за 6,9 секунды! Таким результатом могут похвастаться очень немногие, да и те наверняка оснащаются шести-, а то и восьмицилиндровыми моторами и стоят раза в два больше, чем данный автомобиль.

Кстати, если мы уж заговорили о конкурентах и о цене, то хочется упомянуть тот факт, что Honda Type-R является одним из немногих автомобилей с такими потрясающими характеристиками, который при этом можно ’кормить’ 95-м бензином. Правда, в некоторых каталогах рекомендован 98-й, но в инструкции по эксплуатации есть ссылка, разрешающая эксплуатацию на бензине с октановым числом не менее 95.

В завершение хотелось бы привести некоторые статистические данные, касающиеся эксплуатации спортивных автомобилей. По данным самих производителей, а перед выходом в свет каждой модели фирма рисует для себя портрет потенциального покупателя, среднегодовой пробег мощного автомобиля очень сильно зависит от степени его спортивности. Скажем, владелец экзотического Ferrari или Lamborghini за год в среднем накатывает около 5-7 тысяч километров, а для BMW М5 нормальным является пробег уже в 20-30 тысяч. Объясняется такой феномен просто: чем мощнее и ’необузданнее’ автомобиль, тем сложнее его эксплуатировать. Представьте себе, что очередную пробку в знойный полдень вам придется пережидать не в прохладном климатизированном салоне шикарного Lexus с автоматической коробкой передач, а в кокпите ’нервного’ суперкара с супержесткой педалью сцепления и весьма недружелюбным характером. Еще сложнее эксплуатировать такой ’свирепый’ автомобиль в межсезонье — многие водители и ’Жигули’ с трудом удерживают от заноса, а тут 500 ’коней’. В общем, это сравнение я привел для того, чтобы вы в более полной мере могли ощутить ’характер’ Honda Accord Type-R. Да, он не может произвести впечатление сверхмощным мотором или космическими ускорениями, хотя и те же 6,9 секунды кому-то покажутся падением с отвесной скалы, зато, что очень важно, особенно если это будет единственный автомобиль, по степени комфортабельности такой суперкар не сильно отличается от обычного автомобиля — да, потряхивает немного, но проедьте на картинге, и вы поймете, что такое по-настоящему спортивный автомобиль. В общем, версия Type-R прежде всего рекомендуется тем, кто, обладая определенным уровнем водительского мастерства, хочет иметь автомобиль для каждодневных выездов, но при этом не отказывает себе в удовольствии по выходным ’оторваться’ на специальной площадке или поставить на место очередного ’гонщика’ на якобы ’Брабусе’. И если вы подходите к автомобилю именно с такими требованиями, то лучшего варианта, чем Honda Accord Type-R, вам не найти, по крайней мере, за такие деньги.

(+) Шикарный, ’породистый’ салон, отменные ходовые качества, потрясающие колесные диски, приемлемая цена.

Текст: Павел КОЗЛОВСКИЙ
Фото автора

Весной в России начались продажи «Honda Accord» нового поколения. А совсем недавно на Международном автосалоне в Москве состоялась премьера модификации с кузовом «универсал». Она называется «Acco .
Клаксон

Ход автомобильной истории подтверждает: японцы знают рецепт долголетия. Пятидесятилетний Land Cruiser, уже подступающий к восьмому поколению Civic. Вот и Accord, как-то незаметно оказавшийся одной из самых долгоиграющи .
Колеса

На мой взгляд, именно нынешнее поколение Honda Accord — самое удачное. Это подтверждается и результатами продаж, и стабильным интересом к автомобилю и со стороны потребителей, и со стороны угонщиков, между прочим. Такой .
Автоизвестия

Отзывы про Honda Accord

Ездила на Хюндай Акцент 1, 4л. Поменяла на Хонду Акорд 2, 0. Акорд красивее естественно и внутри и снаружи, лучше входит в повороты, лучше музыка играет. Намного хуже стартует на светофорах (может для е читать отзыв

Купил, очень доволен, Проехал уже 45000км, ничего еще не минял, ежу и радуюсь каждый день, сразу скажу машина напорядо лудше манёвреней, и усточивей чим предыдущия. всем советую. недавно поставил саблю читать отзыв

Как выбрать между Honda Accord 2020 года и Civic

2020 года Седаны

, возможно, не так популярны, как раньше, но Honda по-прежнему преуспевает на этом рынке. Модели Honda Accord 2020 года и Honda Civic 2020 года показывают хорошие результаты в своих классах. Но как выбрать между Acord и Civic?

Honda Accord больше двух

Honda Accord Sport 2.0T 2020 года | Honda

И Accord, и Civic — веселые и семейные варианты, но между ними есть существенные различия.Civic — это компактный автомобиль, а Accord — автомобиль среднего размера. Более крупный кузов Accord делает его более просторным, чем Civic.

С другой стороны, у Civic больше вариантов кузова. Эта Honda доступна в версиях седан, купе и хэтчбек. Как и Accord, седан Civic вмещает до пяти человек. Но даже при том, что Accord больше, чем Civic, у Civic более удобные грузовые отсеки.

Для более спортивного внешнего вида вам стоит рассмотреть варианты купе или хэтчбека Civic.Фактически, 2020 год — это тот модельный год, когда вы можете купить совершенно новую версию купе. К сожалению, Honda решила отказаться от Civic coupe.

СВЯЗАННЫЕ: 3 причины, почему вы должны получить 2015 Ho nda C ivic

У Honda Civic больше вариантов трансмиссии

Honda Civic Si 2020 года | Honda

Для Civic доступно несколько двигателей, и все они делают эту Honda приятной при вождении. Модели седан и купе оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 158 лошадиных сил.Вы также можете установить дополнительный 174-сильный 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Турбо-четверка на Civic Si развивает 174 л.с.

Хэтчбеки

Civic комплектуются двигателем мощностью 174 л.с. А для максимальной мощности, доступной на Civic, вам понадобится Civic Type R. Type R оснащен 306-сильным турбо-четырехцилиндровым двигателем. С Civic у вас есть множество вариантов производительности на выбор, но независимо от того, какой из них вы выберете, вы обнаружите, что Civic — это спортивный и плавный ход.

Accord также известен своими спортивными характеристиками и плавным управлением.Он поставляется со стандартным 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 192 л.с. и бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Механическая коробка передач также является опцией для этой модели, но она не будет доступна в версии 2021 года. Более высокие комплектации Accord имеют 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 252 л.с.

СВЯЗАННЫЙ: Какая отделка салона Honda Accord 2020 года лучше всего подходит для вас?

У Accord большая кабина

Honda Accord Touring 2.0T интерьер 2020 | Honda

И Accord, и Civic красивы внутри, но салон Accord больше ориентирован на роскошь.Accord превосходно детализирован и хорошо дополнен. Интерьер Civic также хорошо построен, только немного тяжелее по пластику.

Honda Civic Si Sedan 2020 интерьер | Honda

В Accord также доступно больше автомобильной электроники. Accord оснащен 7-дюймовым дисплеем, а Civic — 5-дюймовым. Вы можете обновить обе модели с помощью Android Auto и Apple CarPlay. Но дополнительные функции, такие как точка доступа Wi-Fi, в Civic недоступны. Что касается повышенной безопасности, обе модели стандартно поставляются с пакетом помощи водителю Honda Sensing.

Итак, как мне выбрать?

Вы действительно не ошибетесь с Accord или Civic. Оба надежны и приятны в управлении. Но если вашими приоритетами являются стоимость и экономия топлива, вы, вероятно, захотите выбрать Civic. Если вы хотите чего-то более высококлассного, выбирайте Accord.

лучших светодиодных осветительных приборов Honda Accord и получите бесплатную доставку

2022 Honda CR-V Review | Основа совершенства компактных внедорожников — Autoblog Autoblog13 самых дешевых гибридных автомобилей, которые вы можете купить в 2021 году (все они менее 30 000 долларов) — Newsweek Newsweek Впервые в мире Honda запускает в Индонезии совершенно новый Honda BR-V с совершенно новым дизайном и более совершенным дизайном. Особенности — Автомобильный мир Автомобильный мир 10 лучших стоп-сигналов для Honda Accord — Замечательная инженерия Замечательная инженерияЛучшие светодиодные фары для автомобилей — Forbes ForbesНаркотический пакет Fanny Pack Led To Dux Gun Arrest — New Haven Independent New Haven Independent Honda Civic Hatchback 2022 года: все новинки и все еще лучшие Выбор экономичного автомобиля — Forbes Forbes8 самых крутых характеристик Honda Accord 2021 года — HotCars HotCars2022 Honda Passport TrailSport Официальный крупный план + видео — Auto Channel The Auto Channel Лучшие лампы фар — Forbes Официальные лица Forbes расследуют массовые кражи со взломом незапертых автомобилей в городе, графстве — Окала Окала нож к горлу жертвы просит полицию Ковингтона застрелить его — Cov ington News Covington NewsSchenectady одобряет покупку светодиодных знаков остановки на 2 перекрестках — The Daily Gazette The Daily Gazette Протестировано: Honda Accord Hybrid 2021 года полирует формулу победы — Автомобиль и водитель Автомобиль и Driver2021 Volkswagen ID.4 AWD First Drive — Просто добавь мощности — TheTruthОCars Trend2022 Honda Civic: самый продаваемый малолитражный автомобиль в Америке продолжает расти — Forbes Forbes2021 Honda Accord получает легкое обновление, повышение цен на 500 долларов — Автомобиль и водитель Автомобиль и водитель2021 Honda Accord приобретает свежее лицо, начинается с 24 770 долларов — Колесо новостей Колесо новостей2018 Хонда Цивик 1.0 VTEC Turbo 126 SR 5dr Автомобили на продажу — Честный Джон Честный Джон7 Детали дизайна, делающие прототип Honda Civic свежим — Автомобиль и водитель Автомобиль и водитель Honda Accord против Mazda6: Какой седан вам подходит? — AutoGuid__ AutoGuid__Honda обновляет Accord на 2021 год, цена поднялась на 3600 долларов | AutoTrade__ — autoTRADE__ autoTRADE__2021 Honda CR-V добавляет специальную версию по цене от 27725 долларов — CarsDirect CarsDirectRoad Beat: Сравнение гибридов — Hyundai Sonata 2021 года и Honda Accord 2021 года — Южный Тахо сейчас Южный Тахо Сейчас Honda Accord получает новые стили и технологические обновления — South Bend Tribune South Bend Tribune Среда, 13 октября 2021 г. — SupChina — SupChina SupChina Honda CR-V 2021 г. почти все делает правильно — MarketWatch MarketWatch20 лучших ламп для фар для Toyota Corolla — Прекрасная инженерия Прекрасная инженерия Ответ на рост цен на газ? Honda Accord Hybrid Touring 2021 года — ИНФОРМАЦИЯ Неделя INFORUMA с: Honda Accord Hybrid Touring 2021 года — Пол Эйзенштейн Пол Эйзенштейн Honda Accord 2020 года: обзор модели, цены, технологии и характеристики — CNET CNET Лучшие автомобили для высоких людей, ищущих комфортную поездку — Kelley Blue Book Kelley Синяя книга Honda Accord 2021: стили и обновления интерьера Honda также предлагает нам версию SE, эксклюзивную для Канады — Auto12__ Auto12__Лучшие автомобили для подростков: список потребностей каждого родителя — Синяя книга Келли Синяя книга Келли Honda Accord Hybrid получит технические, безопасные и стильные обновления к 2021 году — mySanAntoni__ mySanAntoni__Auto Обзор: Honda Insight — это гибрид правильного размера — The Times Лучшая автомобильная сигнализация на 2021 год — Forbes Forbes Воскресный драйв: Honda Accord Hybrid 2021 года, окончательное согласие? — Forbes Forbes АВТО ОБЗОР: ответ на рост цен на газ? Honda Accord Hybrid Touring 2021 года. Сфотографирован без камуфляжа в Китае, выглядит неутешительно — автоэволюция автоэволюция — CarScoops Обзор автомобиля CarScoops2021 Honda CR-V | Что нового, цены, безопасность, фотографии — Autoblog Autoblog2020 Сравнение Honda Accord Hybrid и Toyota Camry Hybrid — Drive DriveTop 10 Tech Cars 2004 года — IEEE Spectrum IEEE Spectrum Это седан Honda Civic 2022 года, который появился в Китае до того, как вы его увидите — CarScoops CarScoops2021 Обзоры, характеристики, фотографии Honda Accord — Autoblog AutoblogBest Brush Guards For Trucks — Forbes Forbes Неисправные топливные насосы привели к тому, что Honda отозвала 628 тысяч автомобилей в США.S. — MLiv__ MLiv__ Правильная спецификация: Honda Civic Sport 2022 года — TheTruthAboutCars TheTruthОбАвтомобилиЛучшие светодиодные фары для освещения дороги — AutoGuide AutoGuide10 лучших противотуманных фар для Toyota Corolla — Прекрасная инженерия Прекрасная инженерия Неоплаченные дорожные сборы — CBS Чикаго CBS ЧикагоКак авария на мосту через залив привела к тому, что водитель не справился: Roadshow — The Mercury News The Mercury NewsHonda отзовет 1,4 миллиона автомобилей в США.S. — TheStreet TheStreetNext-Generation Honda CR-V: три вещи, которые вы должны знать — Эдмунд__ Эдмунд__2022 Volkswagen GTI начинается с 30540 долларов, получает 241 л.с. с турбонаддувом и стандартное руководство — autoevolution autoevolution HotCars HotCars2021 Обзор Honda Insight | Обзоры экспертов | AutoTrade__ — autoTRADE__ autoTRADE__4 совета по предотвращению кражи каталитического нейтрализатора — Los Angeles Times Los Angeles Times Вот почему Honda CR-V — лучший гибридный внедорожник в Америке — HotCars HotCars Вот чего мы ждем от Honda Accord Sport 2021 года — HotCars HotCarsWhich Honda Accord уровня отделки салона 2018 Что мне покупать: LX, Sport, EX, EX-L или Touring? — Car__ News Car__ News2021 Обзор Hyundai Sonata N Line: из Намьянга с любовью — Motor1 Motor1 Лучшие автомобили с Overland Expo Mountain West 2021 — Forbes Forbes2021 Пакеты Ford Bronco: Mid, High, Lux и Sasquatch — Kelley Blue Book Джип Kelley Blue Book2022 Обзор Grand Wagoneer First Drive: Cruiser Class Luxury 4X4 — Forbes Forbes чемпион по потреблению топлива | | rockymounttelegra__ — Rocky Mount Telegram Rocky Mount TelegramTest Drive: Kia улучшила свою игру с помощью GT-Line — The Providence Journal The Providence Journal Обзор дороги: Kia K5 GT-Line Sedan — американец Элсворта Американец Элсворта Тусклый вид: только одна машина из У 31 есть « хорошие » фары — NPR NPR10 Лучшие противотуманные фары для Toyota Camry — Замечательная инженерия Замечательная инженерия Обзор автомобиля: Honda Insight 2020 года — Bellevue Reporter Bellevue Reporter2020 Hyundai Sonata Hybrid — Driven — Top Speed ​​Top Speed2022 Серийный автомобиль Honda Civic Sedan снова замечен — paulta__ — Автомобильные новости Пола Тана Автомобильные новости Пола Тана Volkswagen Jetta 2022 года: скромный макияж приносит больше пользы — Forbes Forbes2022 Mazda CX-5: стандартный полный привод, мягкие настройки стиля — Forbes ForbesСредний автомобиль Лучшая покупка в 2021 году — Синяя книга Келли Келли Переделка Civic от Blue Book от Honda: внешние светодиодные фонари — LEDinside LEDinside2021 Honda FourTrax Recon — Top Speed ​​Top Speed2022 Hyundai Santa Cruz First Drive Review: Городской авантюрист — Forbes ForbesУ меня недостаточно ярких фар — Bosto__ Bosto__22-летний мужчина возглавляет полицию в зигзагообразной погоне по Плато Суббота | Courier-Herald — Enumclaw Courier-Herald Enumclaw Courier-Herald Десятое поколение Honda Accord наконец-то достигает Японии, получает оригинальные аксессуары от Get-Go Гражданский прототип дебютирует 17 ноября — Autocar India Autocar IndiaHouma обвиняется в оружии — Houma Courier Houma Courier5 способов помешать похитителям каталитического нейтрализатора — The Mercury News За 40 тысяч долларов — Forbes ForbesNYC: мама полицейского погибла в результате крушения на красных фонарях в Бруклине — New York Daily News New York Daily News2022 Мини-подтяжка лица направлена ​​на удовлетворение потребностей клиентов — Forbes Forbes [ОБЗОР] Все в Honda Accord 10-го поколения кричит премию, кроме цены | Кстати | Rojak Daily — Rojak Daily Rojak Daily2022 Nissan Pathfinder: модный внедорожный вид, все еще созданный для тротуаров — Forbes Forbes бесплатная доставка

Обзор соревнований BMW M5 2021 года: самая быстрая в мире Honda Accord — Драйв Драйв ИСПРАВЛЕННАЯ ТАБЛИЦА — 20 лучших автомобилей, проданных в США в третьем квартале 2021 года — Reuters ReutersOffice DJ: Песни о пробеге 55000 миль на Honda Accord — Daily Tar Heel The Daily Tar HeelВичитанский человек, попавший в аварию на К-254 в среду — Новости KSNT Новости KSNT Обзор Honda CR-V2022 | Что нового, цена, цвета, фотографии — Autoblog AutoblogЛучшие автомобили для невысоких людей в 2021 году — Синяя книга Келли Синяя книга Келли Honda Civic Si 2022 года приносит товары типа R — Автомобиль__ Новости Car__ NewsСемь человек пострадали в результате аварии округа Мерсед на шоссе 99 возле Плейнсбург-роуд, говорится в сообщении CHP — Merced Sun-Star Merced Sun-Star Женщина из Бока-Ратон, 20 лет, погибла после сентябрьской аварии на State Road 7 — Палм-Бич Пост Палм-Бич Пост Четыре самых титулованных автомобиля Огайо в 2020 году были произведены Фордом: см. Топ-10 — clevelan__ clevelan__2 Погибло в результате отдельных дорожно-транспортных происшествий [Сан-Хосе, Калифорния] — L.A. Weekly LA Weekly Молодая женщина из Бока-Ратон умирает через месяц после крушения — WPEC WPEC Полицейский блоттер Маунтлейк-Террас: 15-22 октября 2021 — MLT News MLT News2022 Honda Accord Цены, обзоры и фотографии — Эдмунд__ Эдмунд__2021 Обзор Honda Accord, рейтинги, Технические характеристики, цены и фотографии — Автомобильное соединение Автомобильное соединение Honda Accord 2.0T Автодрэг-рейсинг Honda Civic Type R, они даже не близки — autoevolution autoevolution2020 Обзор Honda Accord | Технологии, ценность и эффективность — Мотоциклисты Drive Drive2 погибли в воскресных авариях, 4-й и 5-й байкеры погибли с пятницы — Журнал новостей The News Journal Дорожный тест: Accord Sport 2.0T — самая захватывающая Honda за последние годы — The National NationalUS открывает расследование проблем с рулевым управлением в седанах Honda Accord — ABC News Новости ABC Новости полиции — 21 октября | Новости, спорт, работа — Экспресс — Лок-Хейвен Экспресс Лок-Хейвен Экспресс На пассажирском сиденье: Каково это вождение Honda Accord Wagon — AsiaOne AsiaOneHonda Accord 2.0T Auto Drag Races Ford Mustang GT, Pony Car получает ужасный крик — autoevolution autoevolutionTop Honda Certified Подержанные модели: Accord, CR-V и Pilot — Kelley Blue Book Kelley Blue Book Honda Accord 2.0T Races Mustang GT, у неудачника есть момент «Чувак, я почти слышал» — автоэволюция autoevolutionКрайний срок конкурса предпринимателей быстро приближается — Bay Cities Radio Bay Cities Radio2022 Honda Civic Specs, Price, MPG Reviews — Car__ News Car__ NewsHonda Accord vs Mazda6: Какой седан Правильно для вас? — AutoGuid__ AutoGuid__2021 Honda Accord Hybrid: скупая езда без страданий — CNET CNET2021 Honda Accord и Toyota Camry 2021 Сравнение и фотографии — Связь с автомобилем Связь с автомобилем Я купил Honda Accord 77 года выпуска и, очевидно, не был чокнутым, чтобы сделать это — Autoblog Autoblog36-летняя Honda Accord достигает максимальной скорости на автобане… В конце концов — Motor1 Motor1 2022 Honda Civic First Drive Обзор: Все взрослые — Forbes Forbes 2007 Honda Accord AT: Гладкая как шелк — Team-BHP Team-BHP10 Лучшие свечи зажигания для Honda Accord — Прекрасная инженерия Прекрасная инженерия Honda Civic 2022 года дебютирует с потрясающим новым интерьером — CNET CNET7 Детали дизайна, которые делают Honda Civic Prototype Fresh — Автомобиль и водитель Автомобиль и водитель Honda Accord 2021 года Обзор и видео | Обзоры экспертов | AutoTrade__ — autoTRADE__ autoTRADE__10 Лучшие масляные фильтры для Honda Accord — Замечательная инженерия Замечательная инженерия Протестировано: Honda Civic vs.Конкурс компактных седанов — Автомобиль и водитель Автомобиль и водитель10 лучших дисков для Honda Accord — Прекрасная инженерия Прекрасная инженерия Honda Accord и CR-V в 25 лет: совершенство золотой эры — CNET CNET Сравнение Kia K5 2021 и Honda Accord 2021 года — Kelley Blue Book Kelley Blue Book 2020 Honda Accord 2.0T Drag Races 2019 Dodge Challenger R / T, проигравший легко победит5 FM Нью-Джерси 101,5 Сравнение FM2021 Honda Accord и Nissan Altima 2021 года — J.D. Power J.D. PowerHonda AC Failed? Отказ конденсатора может быть покрыт программой расширенной гарантии Семейный седан оправдывает свое название — Autoblog Autoblog2021 Обзор гибридного туринга Honda Accord | Обзоры экспертов | AutoTrade__ — autoTRADE__ autoTRADE__2020 Honda Accord: обзор модели, цены, технологии и характеристики — CNET CNETЧто такое HondaLink? Какие планы HondaLink доступны? — Дж.D. Power J.D. Power10-го поколения Honda Accord Vs. Новый Civic 11-го поколения — более близкая гонка, чем вы ожидали Получил апгрейд в стиле Acura — CarBuzz CarBuzz Впервые в мире Honda запускает в Индонезии совершенно новый Honda BR-V с совершенно новым дизайном и более продвинутыми функциями Car__ News Стоимость технического обслуживания Honda: сколько вы заплатите? (2021) — Автомобильный блог AutomoblogHonda Accord S | Сарай недели — Pistonhead__ Pistonhead__ Подержанные 2017 Honda Accord для продажи Рядом со мной — Эдмунд__ Эдмунд__10 Лучшие шины для Honda Accord — Замечательная инженерия Замечательная инженерия Редкие поездки: Honda Accord 1981 года, первый семейный автомобиль — TheTruthAboutCars TheTruthAboutCars2021 Honda Accord vs.Сравнение Mazda Mazda6 2021 года — Синяя книга Келли Синяя книга Келли Поиск нормального автомобиля Honda Accord Hybrid 2021 года — Вождение Седан Honda Accord 1981 года — сокровище свалки — Autoweek Autoweek Honda отзывает 1,4 миллиона автомобилей и внедорожников для решения трех отдельных проблем — CNET CNET2021 Kia K5 против. Honda Accord 2021 года: чемпионы доступной роскоши — CarBuzz CarBuzz Гибриды Honda в Австралии: все, что вам нужно знать — CarsGuide CarsGuideHonda Accord V6 Coupe и еще 9 крутых автомобилей, о существовании которых все забылиСравнение Honda Accord 2021 года — Синяя книга Келли Синяя книга Келли Презентация Honda Accord 2021 года: свежий стиль, больше технологий, но без механической коробки передач — CNET CNET10 Лучшие трансмиссионные жидкости для Honda Accord — Прекрасная инженерия Прекрасная инженерия CarsDirect2021 Honda Accord Hybrid Review: великий универсал — AutoGuid__ AutoGuid__2022 Honda Accord Обзор, цены и характеристики — Автомобиль и водитель Автомобиль и водитель Subaru Legacy2020 vs.Honda Accord 2019 года: лучший семейный седан? — Автомобиль и водитель Автомобиль и водитель Обзор Honda Accord 2019, рейтинги, характеристики, цены и фотографии — Подключение автомобиля Подключение автомобиля Женщина умерла после аварии с автобусом округа Бровард — WPLG Local 10 WPLG Local 10 Почему вы должны покупать подержанный Honda Accord с руководством — CarBuzz CarBuzz10 лучших компрессоров переменного тока для Honda Accord — Замечательная инженерия Замечательная инженерия История ленты: Toyota Camry Hybrid 2021 года и Honda Accord Hybrid 2021 года Driver2021 Honda Accord Hybrid Технические характеристики, цена, Обзоры MPG — Автомобиль__ Новости Car__ NewsНаш гибрид Honda CR-V 2021 года продолжает развиваться — Автомобиль и водитель Автомобиль и водитель Погибла мать, 10-летний сын пострадал в аварии по худшему сценарию, когда бежал человек Полиция — NBC 5 Даллас-Форт-Уэрт NBC 5 Даллас-Форт-Уэрт Популярные автомобили Люди держатся дольше всех — 24/7 Wall St.24/7 Wall St.10 Лучшие автомобильные чехлы для Honda Accord — Замечательная инженерия Замечательная инженерия Honda Accord — безопасный и прочный семейный седан — CNET CNET Маловероятный выбор, но хорошие новости для поклонников купе — New Castle News New Castle News2022 Honda Civic Review | Что нового, цена, экономия топлива — Autoblog AutoblogОбзор Honda Accord — Забытый герой — EFTM EFTM Самые крутые функции Honda Accord — INSIDER INSIDERHonda представляет беспрецедентную годовую сделку 0% — CarsDirect CarsDirect2018 Honda Accord официально обнародована! | Новости — Автомобиль и водитель Автомобиль и водитель

В какие цвета входит Honda Accord?

В какие цвета входит Honda Accord? Если вы хотите полностью настроить свой Honda Accord и заявить о себе на дорогах Sparta Twp, есть множество цветов экстерьера и интерьера, из которых вы можете выбрать.Посмотрите, какие цвета доступны на Honda Accord 2018 года по сравнению с моделью 2017 года, а затем отправляйтесь в Sussex Honda, чтобы создать свои собственные цветовые комбинации!

Цвета экстерьера

Новейший Honda Accord предлагает 10 вариантов окраски кузова, а это значит, что Hackettstown обязательно найдет тот, который удовлетворит их уникальный вкус. Цвета включают:

• Жемчужина спокойной ночи
• Сан-Марино Красный
• Платина белый жемчуг
• Обсидиановый синий жемчуг
• Модерн Сталь Металлик
• Серебристый лунный металлик
• Кофейный металлик Kona
• Сияющий красный металлик
• Кристалл черный жемчуг
• Шампанское Frost Pearl

Элементы, которые добавляют еще больше цвета внешнему виду Accord, включают спойлер на крышке багажника с контрастной черной глянцевой губой, варианты отделки задней части, переднюю решетку из черного хрома и многое другое.

Цвета колес

Чтобы еще больше улучшить внешний вид вашего Accord, выберите цвет колес, который вы предпочитаете, из таких вариантов, как:

• Стандартные 17-дюймовые легкосплавные диски
• Доступны 19-дюймовые легкосплавные диски с черными глянцевыми вставками и машинной обработкой циферблата
• Доступны 19-дюймовые черные легкосплавные диски

Цвета салона

Внутри Honda Accord вы продолжите индивидуальную настройку, так как вы можете комбинировать различные цвета обивки и отделки, чтобы сделать вашу кабину полностью индивидуальной.Выбирайте из:

• Черная ткань
• Серая ткань
• Черная кожа
• Серая кожа

Более того, вы можете украсить свою кабину Accord синими светодиодными лампами на пороге, всесезонными ковриками и т. Д.

Выберите цвета своей Honda Accord на выставке Sussex Honda

Посетите Sussex Honda, чтобы выбрать понравившиеся цвета и детали интерьера Honda Accord, посмотреть, как Accord сравнивается с конкурентами, и воспользоваться нашими предложениями по аренде Honda Accord!

Honda Accord 2021 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Какой автомобиль представляет собой Honda Accord 2021 года? С чем это сравнивать?

Honda Accord 2021 года — седан среднего размера.Сравните его с обычными подозреваемыми: Toyota Camry, Nissan Altima и Hyundai Sonata.

Хонда Аккорд 2021 года — хорошая машина?

Проверка продолжается ниже

Accord 2021 — седан с высокими оценками, который, несомненно, является одним из лучших на рынке. Мы присвоили ему оценку TCC 7,0 из 10 за его красивый внешний вид, просторный салон и способность делать практически все хорошо. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Что нового в Honda Accord 2021 года?

В этом году Accord получил слегка измененную переднюю часть, подчеркнутую более широкой решеткой радиатора с большим количеством хрома и маленькими противотуманными фарами.Светодиодные фары входят в стандартную комплектацию.

Внутри произошли большие изменения, в том числе увеличенная информационно-развлекательная система со стандартной совместимостью Apple CarPlay и Android Auto для всей линейки, система напоминаний на задних сиденьях и переработанная система адаптивного круиз-контроля.

Accord сохраняет внешний вид фастбэка, который намекает на огромный вместительный багажник (это всего лишь иллюзия, натч) и чистый интерьер с хорошо расположенными элементами управления и отличным использованием пространства.

А 1.5-литровый турбо-4 подбрасывает 192 лошадиные силы на передние колеса через бесступенчатую автоматическую трансмиссию (CVT). 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 252 л.с. необязателен и работает в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Прошлогодней механической коробки передач больше нет. Нам грустно, но мы понимаем. Руководство Accord в прошлом году почти никто не покупал.

Не ищите полный привод, но обратите внимание на экономичный гибрид Accord, который связывает 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 212 л.с. с двумя электродвигателями, что дает разумные 48 миль на галлон вместе взятых.

Независимо от двигателя, Accord удобен, просторен и продуман внутри. Обновленная информационно-развлекательная система не соответствует лучшим из лучших с точки зрения удобства использования, но телефоны Apple и Android с ней хорошо работают.

Стандартное оборудование безопасности включает автоматическое экстренное торможение, активный контроль полосы движения, адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет и распознавание дорожных знаков. Accord хорошо показал себя в краш-тестах, и новые светодиодные фары этого года делают его лучшим выбором.

Сколько стоит Хонда Аккорд 2021 года?

Honda значительно повысила цены в этом году, хотя на новый стандартный вариатор приходится немало. Запланируйте как минимум 25 725 долларов за Accord LX, включая сборы за место назначения в размере 955 долларов.

Accord Sport имеет немного больше индивидуальности за 28 185 долларов, хотя его более короткие колеса значительно снижают экономию топлива.

Наш выбор? Базовый Accord LX теперь поставляется с хорошей технологией для смартфонов, или Accord Hybrid EX-L за 33 645 долларов оборудован как роскошный автомобиль начального уровня и в среднем расходует 48 миль на галлон.

Где производится Honda Accord 2021 года?

Honda строит Accord 2021 года в Огайо.

ОТВЕТИЛ

: как я могу обновить свой honda accord (хонда аккорд)

Продажа связанных моделей

Подержанный Honda Civic

1356 отличных предложений из 18 879 объявлений по цене от 1788 долларов

Toyota Camry б / у

1925 отличных предложений из 25944 объявлений по цене от 1250 долларов

Подержанный Nissan Altima

1349 отличных предложений из 24 395 предложений по цене от 1800 долларов

Подержанный Honda Accord Coupe

112 отличных предложений из 1600 объектов по цене от 1950 долларов

Подержанный Honda CR-V

1766 отличных предложений из 25390 объявлений по цене от 2495 долларов

Toyota Corolla б / у

1388 отличных предложений из 19 454 предложений по цене от 990 долларов США

Подержанный Nissan Maxima

344 отличных предложения из 5908 объявлений по цене от 2499 долларов США

Hyundai Sonata б / у

963 отличных предложения из 17 087 предложений по цене от 1999 долларов США

Toyota Avalon б / у

241 отличное предложение из 3340 объявлений по цене от 2500 долларов США

Б / у BMW 3 серии

1034 выгодных предложения из 15727 предложений по цене от 1995 долл. США

Jeep Grand Cherokee б / у

1982 отличных предложения из 36 121 предложений по цене от 1000 долларов США

Подержанный Chevrolet Malibu

1153 отличных предложения из 16701 объявления по цене от 2250 долларов США

Продажа подержанных автомобилей

Продажа Honda Accord 2021 года

51 отличное предложение из 6255 предложений по цене от 23700 долларов США

Продажа Honda Accord 2020 года

156 отличных предложений из 1847 предложений по цене от 20 400 долларов США

Продажа Honda Accord 2019 года

169 отличных предложений из 2603 объявлений по цене от 18 999 долларов

Продажа Хонда Аккорд 2018 года

298 отличных предложений из 4234 объявлений по цене от 13 493 долларов США

Продажа Хонда Аккорд 2017 года

156 отличных предложений из 1927 объявлений по цене от 9990 долларов США

Honda Civic vs.Honda Accord: какая машина мне подходит?

Honda Civic и Honda Accord — давние опоры на автомобильном рынке. Оба автомобиля известны своей долговечностью, надежностью и стоимостью. За последние десять лет автомобили выросли в размерах, комфорте и характеристиках. Как еще можно сравнить эти автомобили и какой из них лучше всего подходит для вас? Давайте подробнее посмотрим на Honda Accord в сравнении с Honda Civic.

О Honda Accord:

Honda Accord — четырехдверный переднеприводный седан, рассчитанный на пять человек.Текущее и десятое поколение Accord выпущено в модельном году 2018. Выпуск версии купе был прекращен. Accord оснащен эффективным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Гибридная версия обеспечивает еще лучшую экономию топлива. Accord — большая редкость на рынке, поскольку он предлагает дополнительную механическую коробку передач в комплектации Sport для увлекательного вождения. Начиная с 1982 года, Accord был первым японским автомобилем, произведенным в США. Производство продолжается и сегодня на заводе Honda в Мэрисвилле, штат Огайо.В течение 2018 года Accord продала более 13 миллионов автомобилей. Honda Accord 2019 года выиграла несколько наград. Accord — один из 10 лучших автомобилей 2019 года по версии Car & Driver и пятерка лучших автомобилей по версии U.S. News & World Report.

О Honda Civic:

Honda Civic также вмещает пять пассажиров, хотя среднее заднее сиденье не очень удобное. Как и Accord, Civic — переднеприводный. В отличие от Accord, Civic выпускается в различных вариантах кузова. Двухдверное купе Civic — забавный и спортивный вариант, но ограничивает доступ к заднему сиденью.Четырехдверный хэтчбек наиболее практичен и обладает большей мощностью. Отделка хэтчбека Type R сочетает в себе эту функциональность с множеством спортивных возможностей вождения. Как и Accord, Civic также предлагает механическую коробку передач. Civic также находится в десятом поколении с момента его появления в 1973 году. Honda сообщает о продажах 19 миллионов автомобилей Civic за эти годы, что делает его самым продаваемым розничным автомобилем в Америке. Купе и седан Civic производятся в Канаде и США. Хэтчбеки (Civic и Civic Type R) производятся в Суиндоне, США.K., завод, который планируется закрыть в 2022 году, когда производство переместится в Северную Америку. Автомобиль Civic получил один из 10 лучших трофеев Car & Driver 2019 года и множество других наград.

Honda Civic против Honda Accord: что имеет лучшее качество интерьера, пространство и комфорт?

Поскольку и Civic, и Accord вмещают пять пассажиров, сравнение сводится к предпочтению размера и использованию. Accord лучше подходит для нескольких человек для длительных поездок, например, для поездок на автобазе.Если вы чаще путешествуете в одиночку, но иногда вам нужно дополнительное место, то Civic — прекрасный выбор, который требует меньшего бюджета. Удивительно, но седан Civic имеет на дюйм больше места для головы, чем Accord, но на 3 дюйма меньше места для ног. Пассажирский объем у Accord на 5 кубических футов больше, чем у седана Civic. Объем хэтчбека Civic на 3 кубических фута меньше, чем у его собрата-седана, но он отличается по объему. Если вы иногда носите с собой предметы побольше, выше, квадратнее и меньше людей, то люк — хороший выбор.Багажник седана Honda Accord 2019 года вмещает до 16,7 кубических футов багажа по сравнению с седаном Civic объемом 15,1 кубических футов. С поднятыми сиденьями люк Civic вмещает от 22,6 до 25,7 кубических футов, число, которое простирается до 46,2 кубических футов с опущенными сиденьями. Заднее сиденье Accord складывается (за исключением базового LX) и делится 60/40, что увеличивает его полезность. Материалы интерьера более дорогого Accord более качественные, но более спортивный вид Civic имеет свою привлекательность. Accord обеспечивает двухзонный автоматический климат-контроль, две передние розетки и 7.0-дюймовый экран для информационно-развлекательной системы стандартный, в отличие от Civic. Есть больше возможностей для обновления функций на Accord. Accord предлагает гибридную модель, а Civic — нет. Accord Hybrid дает колоссальные 48 миль на галлон при движении по городу или шоссе, поэтому, если экономия топлива является вашим главным приоритетом, то гибрид Accord — очевидный выбор в игре Civic против Accord.

Honda Civic против Honda Accord: что имеет лучшее оборудование для обеспечения безопасности и рейтинги?

И нынешний Civic, и Accord оснащены системой Honda Sensing, что является ключевым преимуществом по сравнению с более старой моделью.В этом пакете:

• Автомат дальнего света.
• Предупреждение о выезде с полосы движения.
• Предупреждение о прямом столкновении.
• Адаптивный круиз-контроль: в движении включите круиз-контроль, и Accord будет следовать за автомобилем впереди, сохраняя безопасное расстояние.
• Ассистент удержания полосы движения: эта система удерживает Accord в центре полосы движения.

Ассистент удержания полосы движения может быть немного агрессивным из-за сильной тряски колес, если вы съезжаете с полосы движения.Напротив, та же система мягко направит вас обратно на полосу движения по мере необходимости. При более высокой цене Accord, естественно, имеет больше стандартных функций, но у Civic есть много доступных дополнительных функций. В Civic нет сидений с памятью, регулируемых поясничных опор или верхних ящиков для хранения вещей. Honda Civic и Accord 2019 года получили оценку «Хорошо» от IIHS. NHTSA дало обеим Honda пятизвездочные рейтинги.

Honda Civic против Honda Accord: какие технологии лучше?

Honda Accord и Civic оснащены множеством стандартных удобств.К ним относятся камера заднего вида, 160-ваттная аудиосистема с 4 динамиками и дополнительным аудиовходом, а также регулируемое рулевое управление. 8,0-дюймовый экран в верхней части Accord превосходит максимальные 7,0-дюймовые, доступные в Civic. Однако, если некоторые из более продвинутых удобств вам не нравятся, седан Civic — прекрасный выбор.

Honda Civic против Honda Accord: что лучше водить?

И Civic, и Accord — отличные автомобили для вождения, отличающиеся характерной для Honda динамикой вождения, комфортом и удобством по доступной цене.Элегантность и плавность хода Accord делают его одним из лучших седанов в своем классе, а современные технологии только усиливают впечатления. Полезна технология Honda Sensing, а функция остановки и запуска в основном прозрачна для пассажиров. Информационно-развлекательная система интуитивно понятна, и обе кабины хорошо продуманы. Укороченная колесная база и спортивный тюнинг Civic обеспечивают более увлекательную езду, но Accord может выдержать и более сложные дороги. Выбор действительно сводится к утилитарности, поскольку оба автомобиля являются прекрасными образцами сегодняшнего бренда Honda.Однако, если вы сторонник вождения, трудно отказаться от Civic Type R с его механической коробкой передач, сексуальным купеобразным профилем и утилитарностью хэтчбека. Тип R в наши дни — редкая порода.

Honda Civic против Honda Accord: какой автомобиль стоит лучше?

Honda Civic начинается с 19 450 долларов, а базовый Accord LX — от 23 720 долларов. С точки зрения бюджета вопрос заключается в том, достаточно ли велик Civic для ваших нынешних и будущих потребностей в образе жизни. На оба автомобиля распространяется ограниченная гарантия Honda на 3 года / 36 000 миль, включая оригинальные аксессуары Honda, установленные во время покупки.Есть также 5-летняя / 60 000 миль на трансмиссии.

Honda Civic против Honda Accord: какую машину выбрать?

Когда дело доходит до выбора, что лучше всего подходит для вас — Honda Accord или Honda Civic, окончательное решение в основном зависит от ваших предпочтений. Если вам нужен эффективный и доступный по цене седан, то седан и хэтчбек Honda Civic 2019 года предлагают хорошее соотношение цены и качества с большой вовлеченностью в вождение. Элегантность и вневременность седана Honda Accord обеспечивают долгосрочную привлекательность и универсальность.И не забываем про этот гибрид. Как уже упоминалось, если экономия топлива является наиболее важной характеристикой, то выбор Accord Hybrid очевиден. В любом случае покупатель по достоинству оценит долговечность и надежность Honda, а также наличие уважаемых представительств по продажам и обслуживанию.

Ремонт RepairSmith — это самый простой способ отремонтировать ваш автомобиль.