как понять что это нужно, в каких случаях и как часто он делается на грузовых машинах

Что влияет на управляемость авто, безопасность его движения и скорость износа шин? Конечно, подвеска. Вот почему мы решили посвятить эту статью именно ей. Сегодня вы узнаете, когда нужно делать сход-развал грузовых колес, как часто надо определять состояние ТС и как понять, что пора обратиться в сервис.

Исправление РС также называют геометрией. Процесс заключается в том, чтобы поставить покрышки ровно относительно друг друга, оси, на которую они установлены и дороги.

Компьютерная диагностика, как и регулировка РС проводится во многих сервисных центрах, где есть стенды. Поэтому сегодня мы рассмотрим проблемы, при которых необходимо обратиться к специалистам, а также разберем случаи, когда не стоит вмешиваться в геометрию.

Угол кастора

Найти величину можно после вычисления оси поворота шины и проведения линии от вершины колеса перпендикулярно к земле.

Угол будет находиться между ними. На изображении ниже можно рассмотреть готовый расчет.

Угол также называют продольным наклоном шкворня. Величина измеряется в градусах и бывает положительной, отрицательной и нулевой.

У грузовиков она всегда имеет значение «плюс». Регулировка этого параметра оказывает влияние на:

• Управляемость грузовой машины.
• То, как быстро изнашивается плечевая зона автошины из-за неверного РС.
• Устойчивое положение в полосе при выбранном курсе.
• Возврат рулевого колеса обратно после совершения поворота.
• Возникновение шимми, воблинга и других эффектов, которые портят процесс управления.

В каких случаях делается развал-схождение: неправильные настройки схода и других параметров

Основными затратами при содержании авто выступают стоимость топлива и замена шин. Обе статьи расходов нельзя контролировать, как и экономить на их качестве.

Но регулярная проверка подвески позволит вам значительно продлить срок эксплуатации резины, а также снизить ее естественный износ. При правильной регулировке реально сэкономить и ГСМ (горюче-смазочные материалы).

Значительная часть большегрузов в России имеют неправильно установленные углы расположения покрышек. Большинство владельцев автомобильных парков, а также частники считают, что найти толковый автосервис сложно, поэтому не задумываются о профилактических осмотрах авто. Они вспоминают об этом, когда надо делать развал-схождение колес из-за замеченной значительной изношенности резины.

Если регулярно заботиться о подвеске и ответственно относиться к обслуживанию своего ТС, то издержки на закупку шин сократятся. Сэкономить также можно, заказывая грузовые покрышки от проверенных брендов, а не используя подделки, потому что протекторы из некачественных или неподходящих для грузового автомобиля материалов изнашиваются гораздо быстрее.

Разберем проблемы, которые возникают у водителей и владельцев габаритных автомобилей, когда они забывают, как часто надо делать развал-схождение:

• Быстрое, преждевременное и неравномерное стирание протектора.
• Высокое сопротивление качению, из-за чего увеличивается расход топлива на 100 км.
• Плохая управляемость. Можно почувствовать, как машина сходит с курса, уходит в сторону.
• Повышенная утомляемость водителя, потому что шофер вынужден постоянно удерживать грузовик в полосе.
• Все запчасти, которые находятся в узлах подвески и рулевого управления, скорее приходят в негодность. Есть риск их поломки.

Можно сделать вывод: неправильно или не вовремя проведенная регулировка РС может привести к лишним затратам на срочный ремонт авто или спровоцировать аварийную ситуацию на дороге.

Еще один из признаков неправильного РС – неравномерный износ покрышек:

• При развале со знаком «минус» стирается внутренняя часть шины, ведь именно она испытывает большую нагрузку и силу трения.
• При значении «плюс» – внешняя.

Когда делается развал и схождение колес при ремонте шаровой опоры

Узел выполняет важные функции в подвеске: отвечает за подвижность поворотного кулака, держит покрышки на единой оси, позволяет поворачивать колеса. Это незаменимая часть, которая напрямую связана с рулевым управлением.

Особых рекомендаций для выполнения настройки РС после замены шаровой нет. Но если опора со временем износилась, она повлияет на положение шин. Когда ставится новая запасная часть, происходит небольшое отклонение – на величину износа. Поэтому мы рекомендуем обязательно заезжать на СТО после монтажа запчасти или лично проверять все показатели после выполнения работы мастером.

Замена рулевых наконечников: когда нужно делать регулировку развала-схождения колес

Съемная деталь обеспечивает управляемость автомобиля, связав элемент привода со ступицей. Правильно установленный наконечник позволяет проводить настройку углов и регулировать их. После его установки обязательно проверяйте положение колес относительно оси, и исправляйте ошибки на месте. Основным признаком того, что наконечник пора менять, является появление люфта.

Замена этой части передней подвески – одна из самых простых процедур обслуживания. После нее необходимо не только выполнить сход-развал, но и проверить состояние поворотного кулака, переднего рычага, шаровой опоры, шарниров.

Отметим, что есть два способа монтажа запчасти. Вы можете:

• Закрутить наконечник на то же количество витков резьбы, на которое был закреплен старый. Тогда первое время можно обойтись без настройки РС.
• Монтировать «на глаз», после чего сразу же провести регулировку.

Когда делается сход-развал при смене пружин

Эта запчасть отвечает за плавность хода, нивелирует небольшие кочки и ямы, а также помогает справляться с крупными препятствиями на дороге. Но со временем любая подвеска проседает. И каждая ее настройка должна подгоняться под обновленное просевшее место, потому что дорожный просвет становится больше, из-за чего все элементы узла меняют свои показатели, в том числе и развал-схождение. Поэтому угол установки рекомендуется проверить сразу после монтажа пружины.

Наша продукция

После настройки рычагов

Это еще один элемент, который так же важен в общей системе, как стойки и шаровая опора. Все вместе они прямо влияют на состояние и положение колес: в зависимости от степени выпирания рычага зависит то, в какую сторону выгибается нижняя часть шины – во внутреннюю или внешнюю. Соответственно, развал опять меняется. Часто перечисленные элементы устанавливаются одновременно.

В каких случаях нужно самому делать сход-развал без посещения автосалона

Процедура сложная, потому что требует навыков и наличия спецоборудования. Не каждый водитель может самостоятельно провести настройку, учитывая тяжесть грузовых шин. Но их производители рекомендуют проводить регулировку РС каждые 10-15 тысяч километров пробега для предупреждения неравномерного износа. Поэтому в крупных автопарках часто имеются условия для самостоятельной настройки угла постановки колес.

Запомните несколько правил:

• Регулировку можно проводить только на исправной подвеске и рулевой части. Если вы нашли неисправность – сначала отремонтируйте все неполадки и замените расходники.
• Не забудьте определить количество атмосфер в шинах и довести его до рекомендованного.

После устранения неполадок можно приступать к самой процедуре. К верхней части автопокрышки подвешивается отвес (например, веревка с грузиком на конце). Затем выставляется такой угол, который рекомендован заводом-изготовителем – для каждой из моделей авто он будет разным. Отметим, что уровень загрузки автомобиля тоже влияет на этот показатель, поэтому проводить ремонтные работы лучше с уже загруженным кузовом.

После определения угла нужно подложить несколько шайб под рычаг и подрамник, если вы хотите отвести развал в отрицательную сторону, или убрать подъем, если показатель уводится в плюс.

Схождение может быть положительным, чтобы компенсировать потери на скорости. Для регулировки показателя нужно натянуть веревку от переднего колеса к заднему по двум точкам. Расстояние между ними должно быть в пределах 2,6-3,2 см (величину требуется уточнить, у каждой марки автомобиля они разные). Нитка не должна касаться покрышки. Положение передних шин регулируется с помощью закручивания/раскручивания гайки на рулевом наконечнике.

Если выбирать между самостоятельным обслуживанием и работой специалиста в автомастерской, результат, полученный во втором случае, будет лучше. Это связано с тем, что для диагностики грузового транспорта мастера используют спецоборудование, имеют больше опыта и могут проверить все показатели за один прием. Поэтому мы настоятельно рекомендуем проводить все ремонтные работы у проверенных механиков. Это оказывает влияние на точность настроек и, как результат, на износ автомобильных покрышек.

На что влияют углы установки колес (УУК)

От корректной регулировки зависят:

• Качество поездки – скорость, управляемость ТС.
• Надежность сцепления с плоскостью.
• Изношенность протекторов автошин.

Еще один важный момент: когда у грузовика нарушена геометрия расположения колес, то радиусы поворотов вправо и влево отличаются, – необходимо по-разному выкручивать руль. В идеале автопокрышки должны стоять параллельно друг другу. Но на практике добиться такого результата почти невозможно, потому что на отклонение в несколько минут или даже секунд (единицы измерения, наравне с градусами) может повлиять много фактов, например, изношенность деталей подвески.

Как понять, что надо делать развал-схождение

Определить это можно после одной из проверок:

• Плановой. Регламентируется технической документацией от производителя ТС. В среднем, это каждые 10-15 тысяч километров пробега или один-два раза в год. Оптимальное время – при замене резины с лета на зиму и наоборот.
• Внеплановой. Это может быть обращение для ремонта, диагностики поломки, при наличии подозрений на сбитую регулировку РС, либо при демонтаже любой запчасти, требующей после ее замены полной проверки подвески.

Специалисты автомастерских обычно советуют, в каких случаях нужно делать развал-схождение на грузовых автомобилях. К обязательным показаниям относятся:

• Установка новых покрышек.
• Преждевременный износ протектора.
• Отклонение вправо или влево при движении на дороге.
• Вмятина на диске.
• Монтаж запчастей подвески или рулевого узла.
• Изменение величины клиренса.

Косвенными поводами для более частого проведения РС являются:

• Езда по бездорожью.
• Агрессивный стиль вождения.
• Некачественные или уже поломанные комплектующие.

Почему нужно настраивать геометрию после замены узлов

Когда запчасти ходовой естественным образом изнашиваются, между ними появляется зазор. Проще говоря, все части смещаются и «тянут» за собой колесо. А автопокрышка наклоняется по отношению к вертикальной плоскости.

Похожая ситуация происходит при установке новой детали, из-за этого также может пострадать управляемость. Управлять таким грузовым транспортным средством запрещено.

После чего обязательно нужно делать развал-схождение

Давайте подробно рассмотрим все запасные части, напрямую воздействующие на УУК, после замены которых в срочном порядке требуется производить РС.

Шаровые опоры

Из-за естественного износа у детали стирается часть металла, образуется люфт. Под него водитель регулирует направление покрышек. После ремонта этот зазор нивелируется, соответственно, необходимо компенсировать разницу в градусах отклонения – провести РС.

Рулевой наконечник

Деталь позволяет регулировать схождение, с помощью завинчивания резьбы, поэтому ее состояние напрямую влияет на подвеску. Проверка РС обязательна. Требование предъявляется и к процедуре по демонтажу рейки.

ШРУС

Шарнир равных угловых скоростей не связан с расположением автопокрышек, поэтому напрямую на сход-развал не влияет. Но после его замены провести геометрию следует, потому что при ремонтных работах, чтобы демонтировать старый ШРУС и монтировать новый, требуется снять множество запчастей, в том числе шаровые опоры и рулевой наконечник.

Когда регулировка развал-схождения не нужна

Сама настройка в автосервисах стоит достаточно дорого. Многие сотрудники сервисов призывают владельцев автомобилей проверять УУК, когда этого не требуется. Чтобы помочь вам сэкономить, посмотрим, в каких случаях можно избежать дополнительных затрат на регулировку РС.

Замена шин

Плановая «переобувка» из-за естественного износа покрышки не требует настройки схода-развала. Показатели наклона при этом не поменяются. Но если при езде на новых колесах вы замечаете, что машину произвольно ведет в сторону, то первое, что следует проверить, – это наличие неравномерной изношенности резины. Если она есть, нужно сразу загонять автомобиль на СТО.

Амортизаторы

Когда пружина изнашивается, она становится мягче, из-за чего любые неровности дороги чувствуются сильнее. В большинстве случаев специалисты рекомендуют провести регулировку РС, так как при изменении клиренса (дорожного просвета) может измениться стиль езды и нагрузка на колеса. Но напрямую связи амортизаторов и угла установки покрышек нет. А при ремонте этой детали другие части подвески снимать не следует. Если вам навязывают необходимость отрегулировать геометрию, – можете смело отказываться.

Стабилизаторы

Еще одна запчасть, о которой мастера часто лукавят, призывая обязательно провести регулировку РС после ее замены. При демонтаже стабилизаторов не затрагиваются основные элементы узла рулевого управления, поэтому дополнительная проверка настроек вам ни к чему.

Можно сделать вывод, что далеко не при всех ремонтных работах есть потребность в проверке УУК. Теперь вы знаете, как понять, что авто нужна регулировка развал-схождения. Главное, не забывать про регулярную настройку, следить за износом шин и своевременно производить их замену. Качественные грузовые автошины российских и зарубежных производителей можно приобрести онлайн на нашем сайте. В интернет-магазине «VEZIKOLESA» представлена оригинальная продукция известных брендов. Здесь вы найдете самый большой выбор качественных автопокрышек по невысоким ценам.

В заключение предлагаем посмотреть видеоролик по теме:

Над материалом работали:

Михаил Руднев

Автомеханик

Когда нужно делать схождение. Как понять, нужно ли делать сход – развал в автомобиле?

В этой статье поговорим о том, когда нужно делать сход-развал колес на вашем автомобиле. Рассмотрим основные признаки поведения автомобиля при отсутствии геометрии, ее важности, а также о том, на что влияет развал, схождение и «кастер».

Когда нужно делать сход-развал, первым делом возникает вопрос, в какую автомастерскую обратиться, чтоб работа была выполнена качественно? Несомненно, обращать внимание нужно на такие вещи, как: наличие современных стендов в автосервисе, а также специальных захватов с повышенной точностью установки датчиков на колеса.

Пред началом работы мастер должен обязательно проверить давление воздуха в шинах и при необходимости выровнять его. Также мастер должен выполнить диагностику подвески автомобиля и если она имеет неисправности, отложить регулирование геометрии до их устранения.

Когда делать сход-развал

Специалисты рекомендуют проводить проверку геометрии минимум один раз в год, либо при пробеге автомобиля 10-15 тысяч километров. Досрочно нужно проверить геометрию, если во время движения авто вы стали замечать, что удержание дороги стало хуже, его стало вести в сторону, а руль при завершении поворота туго возвращается в исходное положение.

Также, если наблюдается ускоренный износ протектора, как правило, неравномерно, это тоже указывает на необходимость регулировки колес. Не помешает и после сезонной смены резины посетить автосервис. Также немаловажно, чтобы мастер, который будет производить регулировку колес, был высококвалифицированным специалистом в этой области. Отсутствие хотя бы одного из выше перечисленного, не может в итоге гарантировать
правильно выполненную геометрию колес.

Что такое сход-развал и зачем он нужен

Когда на вашем автомобиле производились какие-либо работы по ремонту или замене деталей подвески, то необходимо проверять и геометрию колес. В ином случае, это негативно скажется на управляемости транспортом. В случае неправильной геометрии, авто будет плохо держать дорогу, снизится его управляемость, увеличится износ протектора.

Правильно выполненная геометрия, это:

• Снижение расхода топлива;
• Комфорт управления транспортом;
• Прямолинейное движение без увода автомобиля;
• Увеличенный ресурс шин.

Что такое угол развала колес

Развалом считается положение колес перпендикулярно дороге. Он должен иметь угол наклона, равный 0 градусов. Положительный развал – это когда верх колеса находится в положении небольшого наклона наружу. Отрицательный развал — наличие явных признаков наклона внутрь.

К плюсам правильной установки развала можно отнести то, что он обеспечивает надежное сцепление шин с дорожным покрытием, протектор изнашивается равномерно. Также автомобиль приобретает улучшенную управляемость на дороге.

Изменение положения установки колес в отрицательный угол наклона увеличивает площадь контактного пятна шины с дорогой, что увеличивает ее сцепление и износ.

Что такое угол схождения колес

Схождением является разница расстояний между передними и задними точками передних дисков, расположенных на одной оси. Измеряется схождение в сантиметрах и градусах. Схождение может быть положительным и отрицательным. Нулевое схождение – это положение колес в одной параллельной плоскости относительно друг друга. Неправильно отрегулированное схождение является самым критичным показателем.

Положительное схождение стабилизирует управление автомобилем при увеличении скорости. Но тогда возрастает его поворачиваемость в худшую сторону.

Отрицательное схождение улучшает управляемость авто, он качественнее реагирует на маневры рулем. Но, соответственно, возрастает износ протектора шин, повышается передача неровностей дорожного покрытия с возможными отзывами на руле (возникает «биение»).

При отрицательном схождении задних колес автомобиль склонен к заносам. Поэтому, среди огромных плюсов и минусов, оптимальная установка углов схождения колес на всех колесах должна ровняться нолю градусов.

«Кастер» колес

«Кастер» — это угол продольного наклона оси поворота и вертикальной оси. Измеряется «кастер» в градусах. «Кастер» стабилизирует управление машиной на высоких скоростях. Увеличение «кастера» позволяет управляемости автомобиля стать немного лучшее. При сильном увеличении, при вращении рулевого колеса возникают трудности. Управлять автомобилем становится тяжело, а также добавляется отрицательный развал на внешнее колесо при повороте.

Обратите внимание на то, что когда нужно делать сход-развал колес, важно, чтобы на автомобиле были установлены колесные диски правильной геометрической формы с одинаковыми параметрами ширины, диаметра и вылета. Не допускается, чтобы у автомобиля были установлены разноразмерные шины и шины различных производителей.

Как поведение автомобиля указывает на то, что нарушен сход-развал?

Итак, регулировке подвергаются три основных параметра подвески, о них и следует рассказать в теоретической части статьи.

Развал – это угол наклона колес по отношению к поверхности дороги. Он может быть отрицательным – если верхняя часть колеса имеет наклон к центру автомобиля, и положительным – если верхняя часть колеса, соответственно, наклонена от центра машины. И каждого из положений есть свои положительные стороны и недостатки. Например, если угол развала отрицательный, то увеличивается пятно контакта колеса с дорогой, улучшается сцепление с дорогой, но при этом резина быстрее изнашивается.

Второе важное понятие, это кастер – угол продольного наклона оси поворота колеса, или, проще говоря, горизонтальное положение колес в арках. Это положение влияет на управляемость: немного увеличенный кастер делает рулевое управление более острым, но в случае излишне увеличенного кастера руль становится тяжелым.

Третье понятие, которое следует знать, – это схождение. Суммарным схождением называют сумму всех углов между продольной осью автомобиля и плоскостью, проходящей через центр левого и правого колес. Схождение может быть положительным (для передних колес) – в таком случае автомобиль становится более стабильным на высоких скоростях, но при этом возрастает недостаточная поворачиваемость. Отрицательно схождение передних колес делает рулевое управление более точным, но при этом увеличивается износ резины и все неровности дороги отзываются на руле – появляется так называемое «биение».

Как проводят саму процедуру? В разных мастерских ее проводят по-разному. Некоторые мастера подходят к делу ответственнее: прежде чем отрегулировать сход-развал, специалист сначала проверяет давление в колесах, обычно используя для этого переносной компрессор. Далее на все колеса устанавливаются датчики, а при помощи специальной распорки зажимается ножной тормоз. Особенно квалифицированные мастера также осматривают подвеску на наличие видимых неисправностей – однако такие специалисты встречаются крайне редко. Автомобиль «загоняют на яму» и «прожимают». Данные с датчиков передаются в компьютер, после чего результаты заносятся в таблицу, при этом первая строка – это показатели автомобиля с грузом в багажнике, следующая строка – без него. Все потому, что даже небольшой дополнительный вес способен повлиять на результаты замера. При этом большинство рабочих сервисных мастерских обычно опускают этот момент и проводят замеры с нагруженным автомобилем.

Две самые частные причины, по которым автомобилисты приезжают делать сход-развал — это плохая управляемость или увод автомобиля в сторону, а или же повышенный износ покрышек.

Однако проверить и отрегулировать сход-развал следует и на новом автомобиле. Завод-изготовитель выставляет средние параметры с расчетом на то, что дилер пред продажей подготовит автомобиль и сделает необходимую доводку. Но, как показывает практика, продавцы в большинстве своем этот момент опускают.

Есть и другие ситуации, при которых следует отрегулировать сход-развал. Во-первых, после некоторых ремонтных работ: замены наконечников, шаровых опор, рулевых тяг, рулевого редуктора или рейки, маятникового рычага, стоек, пружин и сайлент-блоков. Во-вторых, при определенном поведении автомобиля – например, если машинууводит в сторону, а руль стоит криво, или если автомобиль начинает «плавать» в колее, а также если запаздывает в управлении. В-третьих, сход-развал нужно сделать после изменения высоты посадки автомобиля (обычно это делается при помощи специальных подставок или утолщенных резинок, которые устанавливаются под пружины подвески). И наконец, четвертое – сход-развал следует сделать, если руль перестал «возвращаться» при выходе из поворота, или если у автомобиля разный радиус поворота влево и вправо.

Итак, сход-развал нужно делать при плохой управляемости автомобиля, повышенном износе резины, после некоторых ремонтных работ, связанных с подвеской, а также после каждой перебортовки колес или установке новой резины. При этом мастеру следует предварительно осмотреть подвеску автомобиля, поинтересоваться у водителя о грузах в багажнике и, если они тяжелые, вынуть их на время регулировки. Также специалист должен проверить давление воздуха в колесах, диагностировать свободный ход рулевого колеса и осмотреть диски колес на предмет деформации. Невыполнение какой-либо из перечисленных процедур может повлиять на показатели датчиков.

Если вы чувствуете, что при передвижении по дороге, ваш автомобиль клонит в сторону, или же есть ощутимая вибрация в руле, то, вероятнее всего, колеса вашего транспортного средства нуждаются в диагностике и регулировке сход — развала. Регулировка сход — развала является важной частью технического обслуживания автотранспортных средств, это позволит вам сэкономить деньги в долгосрочной перспективе.

ЧТО СОБОЙ ПРЕДСТАВЛЯЕТ РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛ — СХОЖДЕНИЯ КОЛЕС?

Регулировка сход — развала включает регулировку трех основных углов колес, чтобы каждое колесо стояло по отношению к трем другим в правильном положении. Это обеспечит стабильную работу подвески и исключит случаи, когда в движении автомобиль «ведет» в сторону. Смещение правильного положения колес, как правило, происходит со временем, ввиду того, что переносит достаточно большие нагрузки на дороге, что приводит к смещению некоторых ее деталей со своего первоначального положения.

Это происходит с каждым автомобилем, который намотал не один десяток километров. Добавьте другие раздражители, например, столкновения с бордюрами или переезд через лежачего полицейского на слишком высокой скорости, и можете быть уверены, что придет время, когда подвеска и рулевое управления начнут просить о пощаде.

КАК УЗНАТЬ, ЧТО МОЙ АВТОМОБИЛЬ НУЖДАЕТСЯ В РЕГУЛИРОВКЕ СХОД — РАЗВАЛА?

Если руль повернут от своего центрального положения в одну из сторон, а автомобиль продолжает движение по прямой линии, это значит, что пора осуществить диагностику сход — развала автомобиля. Тот же вердикт следует в случае, если руль находиться в центральном положении, а автомобиль отказывается ехать прямо.

Кроме того, одним из индикаторов нарушенного сход — развала служит неравномерный износ шины, но об этом далее.

ЗАЧЕМ ДЕЛАТЬ РЕГУЛИРОВКУ СХОД — РАЗВАЛА КОЛЕС?

Запомните, чем больше времени вы будете передвигаться на не откалиброванном автомобиле, тем больше вреда будет нанесено подвеске и рулевому управлению.

Кроме того, если сход — развал колес нарушен, продолжительность жизни ваших шин может резко сократиться. Шины разрабатывают таким образом, что только определенная их часть имела контакт с дорогой. Автомобиль со сбитым сход — развалом держит шины под неправильным углом, а это значит, что правильная часть шины не сможет получать необходимого контакта с дорогой. Шины такого автомобиля будут снашиваться неравномерно и намного раньше положенного срока, а это значит, что менять их придется гораздо чаще обычного.

БЕРЕЖЕТЕ ШИНЫ, БЕРЕЖЕТЕ ТОПЛИВО

Экономия топлива является еще одной из основных причин, чтобы следить за сход — развалом вашего автомобиля. Если шины будут катиться по дороге под неправильным углом, они будут встречать большее сопротивление, заставляя автомобиль больше работать, используя при этом больше топлива.

Регулярная проверка сход — развала колес вашего транспортного средства является отличным способом обеспечить собственную безопасность и правильную работу автомобиля. Конечно, это будет стоить вам денег, но зато сэкономит средства на покупку новых шин и дополнительного топлива в будущем. В крайнем случае, сход — развал можно отрегулировать и самостоятельно, в домашних условиях (инструкция ), но лучше доверить свой авто профессионалам.

Вопрос правильной работоспособности машины волнует каждого автолюбителя, ведь от этого зависит хорошая работа авто и долгий срок службы. Многих водителей интересует вопрос — когда нужно делать развал схождение, поскольку по этому поводу существует много споров и разных мнений. Чтобы точно определиться – нужно знать общие понятия, как устроено авто и некоторые данные про развал-схождение. Расскажем об этом детальнее.

Многие станции технического обслуживания проводят анализ данных авто халатно, чтобы облегчить себе работу. Они не учитывают того, что машина с нагруженным багажником ведет себя по-другому и важно тестировать не только ее в легком положении, но и с нагрузкой. Также очень важен уровень давления в колесах, но мало кто из механиков первым делом замеряет эти значения. Поэтому, если автолюбитель решился обратиться на станцию технического обслуживания к мастерам – внимательно анализируйте действия этих специалистов и требуйте правильного выполнения всех процедур.

Выполнять данную процедуру придется при явных дефектах в управлении (машину ведет в сторону), при смене составных частей, влияющих на работоспособность, при частой езде по плохим дорогам и при большом пробеге без обслуживания.

Заботливый водитель спросит у мастера на станции технического обслуживания: когда нужно делать сход развал? Тот ему ответит, что каждые пол года, а то и чаще. Поскольку чем больше визитов автомобилист будет наносить в мастерскую, тем больше дохода она получит.Если водитель задаст вопрос продавцу в автомобильном салоне: когда делать сход развал? Тот скорее всего ответит, что не чаще чем раз в несколько лет, чтобы зарекомендовать автомобиль, показать его сильные стороны и минимальные затраты на обслуживание.

Поэтому каждый автовладелец должен следить за своей машиной самостоятельно. Только вы, и больше никто, не знает, как едет автомобиль, куда и когда его тянет, каков точный его пробег и по каким дорогам он ездил.

Тогда, когда надо делать сход развал – автомобиль сам «скажет», хотя протестировать его или посмотреть на целостность составных деталей можно и раз в пол года.

Основные правила, которые стоит знать о том, когда надо делать развал схождение :

Если у вас старое авто – необходимо чаще проверять развал схождение, если новое – реже, владельцу виднее. Главное в этом вопросе понимать, что если колесо износилось – стоит подумать и других характеристиках автомобиля, которые могут износиться тоже, но их визуально не видно. Успехов в нелегком автомобильном деле!

Видео «Регулировка развала-схождения колес»

Предлагаем вашему вниманию небольшой видеоролик о том, как происходит на СТО регулировка развал-схождения колес авто на современном стенде.

На что обращать внимание при процедуре проведения сход-развала

07. 05.2019

Приобретая автомобиль, владелец транспортного средства пытается подстроить его под себя, иными словами проводит регулировку зеркал, датчиков, следит за тем, чтобы все индикаторы находились в исправном состоянии. Данные манипуляции позволяют удобно, комфортно и безопасно передвигаться на авто. Но основным параметром, оказывающим большое влияние на движение машины, всё же считается развал схождение.

Развал схождение – что это?

Регулировка развал схождения позволяет правильно расположить колеса относительно осей кузова. Как правило, работы данного типа проводятся на специальных станциях техобслуживания. Современное оборудование и инструментарий позволяют качественно и быстро выполнить регулировку колес механического транспортного средства.

В автоцентре Ламарк проводят работы любой сложности. Наши мастера имеют многолетний опыт, благодаря чему достигается успешный результат.

Развал – это величина отклонения колес от вертикальной прямой. Крайне важно правильно отрегулировать все элементы автомобиля, так как от этого зависит скорость износа покрышек, возникновение сложностей в процессе управления транспортным средством. Развал может быть положительным и отрицательным. Последний подразумевает нижнюю точку, направленную наружу. Положительный – нижнюю точку, направленную вовнутрь.

Схождение в свою очередь представляет собой величину угла между продольным сечением автомобиля и плоскостью колеса. Настраивать нужно все двигающиеся элементы. Схождение также может быть положительным и отрицательным. Последнее подразумевает задние кромки с меньшим расстоянием, нежели у передних. Положительное – задние кромки с большим расстоянием, нежели у передних.

Целесообразность проведения сход развала

От правильной установки углов колесных пар напрямую зависит качество езды водителя и длительность службы резины. Даже небольшие отклонения могут привести к серьезным негативным последствиям. Если сход развал отрегулирован правильно, достигаются следующие особенности:

• отличное управление автомобилем механического типа;
• обеспечение курсовой устойчивости;
• экономное использование топливных ресурсов;
• длительный срок службы резины;
• меньшая вероятность попадания машины в ДТП;
• маневренность и комфортабельность автомобиля.

Понимая всю серьезность и важность правильной регулировки колесных пар, водитель должен отдавать предпочтение проверенным автосервисам. Ламарк-Центр гарантировано окажет качественные услуги. Преимуществами сотрудничества с нами являются грамотные специалисты, использование высокотехнологического оборудования, индивидуальный подход к каждому клиенту, быстрое выполнение работ.

Когда необходимо делать развал схождение?

Существует масса ситуаций и признаков, при которых авто сигнализирует водителю о необходимости осуществления развал схождения. Помимо этого, данную услугу стоит заказать после выполнения ремонтных работ (например, замены амортизаторов, пружин подвески, резинок для пружин) и при обслуживании ходовой авто (если была сделана замена рычагов подвески, шаровых опор, рулевых наконечников, сайлент-блоков, редуктора, стоек, пр.).

Развал схождение обязательно стоит выполнить, если при повороте руля авто реагирует с задержкой, а при ровном положении уходит в сторону. Если водитель наехал на яму или кочку и в результате повредил колесные диски – это также сигнал заказать услугу. Важно обращать внимание на повышенный износ шин, ухудшенный самовозврат рулевого управления после выхода из поворота, «ведение» машины после нажатия на тормоз. Покупая авто бывшее в употреблении, развал схождение обязательно необходимо сделать.

Особенности процесса

Развал схождение в автосервисе Ламарк осуществляется при помощи специальных стендов, оборудования и инструментов. Мы гарантируем точные результаты, оперативное выполнение работ и предоставляем множество дополнительных услуг. Особенностями осуществления развал схождения являются:

• для успешного процесса обязательна идентичность покрышек на одной оси;
• подвеска должна быть исправной, без механических повреждений;
• наличие люфта рулевого управления недопустимо;
• все диски должны быть также идентичными;
• рекомендуется подсчитать обороты руля при повороте в обе стороны;
• в колесах должно быть оптимальное давление, потому как отклонения могут привести к срыву операции.

Не рекомендуем пытаться выполнить процедуру регулирования колесных пар самостоятельно. Это может не только привести к неисправности устройства, но и спровоцировать экстремальную ситуацию на дороге. В нашем центре обслуживания автомобилей предоставляют услуги наивысшего качества по доступным ценам.

В каких случаях нужна регулировка сход-развала?

Общеизвестно, что от состояния подвески будет зависеть безопасность управления автомобилем, отсутствие серьезных неисправностей авто, а также расходы автовладельца на ремонт машины. Достаточно часто при эксплуатации автомобиля приходится выполнять регулировку сход-развала, от правильности которого зависит интенсивность износа шин, управляемость авто и состояние подвески. Поговорим поподробнее о том, когда же необходимо выполнять регулировку сход-развала.

Рекомендации специалистов

Мастера, которые занимаются ремонтом ходовой части автомобиля, рекомендуют выполнять регулировку схода-развала в следующих ситуациях:

1) при отсутствии возврата руля в исходное положение;

2) если автомобиль не держит полосу на дороге;

3) при увеличении сопротивления руля при повороте баранки.

При появлении у автомобиля симптомов неисправностей следует в первую очередь проверить давление в покрышках и при необходимости подкачать колёса. Если же подобное не позволило решить имеющиеся проблемы, то автомобиль и его подвеска требуют соответствующей диагностики и ремонта. Помните о том, что затягивать с обращением в сервис не следует, чем раньше автовладелец обратиться в мастерскую, тем проще и дешевле устранить имеющиеся неполадки.

Регулировка после покупки новой резины

Часто выполнять регулировку сход-развала требуется после установки на автомобиль новых шин. Если автовладелец экономит на проведении такой регулировки, то, в конечном счете, это приводит к износу покрышек, а буквально через 2-3 сезона после начала эксплуатации новых шин они могут уже попросить замены. Причём специалисты рекомендуют выполнять такую регулировку не сразу после установки новых покрышек, а поездив на них около 200-300 километров. Это даст возможность прикатать новые шины, после этого требуется выполнять контроль и регулировку подвески.

Обязательная регулировка после ремонта машины

Также в обязательном порядке выполняется регулировка схода-развала после ремонта рулевого управления и подвески. В подобном случае у автомобиля даже может не быть каких-либо симптомов проблем с углом колёс, но, не выполнив такую регулировку, мы можем существенно ухудшить управляемость автомобиля, снижается надежность подвески авто, и в скором времени вновь приходится выполнять ремонт автомобиля.

 

Качественный сервис

Автовладельцу не следует экономить на выполнении такой регулировки подвески, сход-развал контролируется и корректируется на специальных стендах, причем качество выполненной работы будет зависеть не только от класса используемого оборудования, но и от профессионализма мастеров, которые занимаются такой работой. Поэтому мы бы не рекомендовали вам экономить и обращаться в гаражные сервисы, лучше всего всё уже приехать в специализированные СТО, качественно выполнив такую регулировку. Это исключит в последующем проблемы с подвеской, покрышками и рулевым управлением, сделав машину более безопасной и комфортной в использовании.

Подведём итоги

Проводить регулировку сход-развала необходимо при наличии симптомов неисправностей, а это ситуация, когда машину тянет в сторону, наличие проблем с возвратом руля в исходное положение после поворота, а также необходимость прилагать существенные усилия на баранку для её поворота. Также такие работы в обязательном порядке проводятся после установки новых шин, ремонта рулевого управления и подвески.

07.03.2021

Когда делать сход развал на машине

Сход-развал колес автомобиля: после каких работ нужно и не нужно выполнять, симптомы неправильного схождения-развала

Для поддержания агрегатов автомобиля в хорошем состоянии, водитель должен выполнять ряд простых действий: эксплуатировать машину в соответствии с рекомендациями производителя, вовремя менять расходные элементы, проходить техническое обслуживание в срок, а также следить за колесами. К последнему пункту относится не только замена летних покрышек на зимние шины, но и процедура схождения-развала.

Оглавление: 1. Что такое сход-развал колес автомобиля 2. Что такое развал колес 3. Что такое схождение колес 4. Как определить, что на автомобиле неправильно отрегулирован сход-развал колес 5. После каких работ обязательно делать сход-развал 6. После каких работ необязательно делать сход-развал

Что такое сход-развал колес автомобиля

Развал-схождение или сход-развал – это процедура, которая состоит из двух этапов регулировки колес относительно кузова: развал и схождение.  Данные регулировки необходимо проводить, чтобы не возникало проблем с управляемостью автомобиля, от которой напрямую зависит безопасность движения.

Если колеса относительно кузова настроены неправильно, машина будет хуже входить в повороты и «отзываться» на движения руля. Кроме того, не выполняя своевременно сход-развал, водитель рискует столкнуться с проблемой быстрого износа резины. При особенно пагубной ситуации новая покрышка может стереться менее чем за 500 километров.

Регулировка схождения-развала колес в современных сервисах выполняется при помощи специальных стендов с оптическими датчиками, и проведения диагностики на компьютере. За счет этого удается выставить максимально точные значения. Раньше сход-развал регулировался при помощи обычных отвесов.

Что такое развал колес

Под понятием «развал» понимается угол между плоскостью вращения колес и вертикальной прямой. Иначе говоря, отклонение колес на осях от вертикали.

Исходя из определения развала, можно сделать вывод, что он бывает положительный и отрицательный:

• Положительным называется развал, когда верхние части колес на одной оси находятся на большем расстоянии друг от друга, чем нижние. Положительный развал намеренно используется на грузовых автомобилях. Связано это с тем, что при загрузке автомобиля с положительным развалом колес, развал может выйти в ноль или максимально приблизиться к этому значению;
• Отрицательным называется развал, когда верхние части колеса на одной оси находятся на меньшем расстоянии друг от друга, чем нижние. Отрицательный развал намеренно используется, чтобы увеличить устойчивость автомобиля при входе в повороты на высоких скоростях.

При нулевом развале колес, когда верхние и нижние части покрышек находятся на одинаковом расстоянии вдоль одной оси друг от друга, удается достичь минимального износа покрышек.

Что такое схождение колес

Под понятием «схождение» понимается угол между плоскостью вращения колес и продольным сечением автомобиля. Выделяют положительное и отрицательное схождение колес:

• Положительным называется схождение, когда передние части колес находятся на меньшем друг от друга расстоянии, чем задние;
• Отрицательным называется схождение, когда задние части колес находятся на меньшем друг от друга расстоянии, чем передние.

При неправильно выставленном схождении колес, в разы увеличивается износ колеса, гораздо значительнее, чем при неправильно выставленном развале.

Как определить, что на автомобиле неправильно отрегулирован сход-развал колес

Имеется ряд симптомов, которые явно указывают на сбитые настройки схождения-развала колес автомобиля:

• При вхождении в поворот на небольшой скорости слышится визг колес;
• Для движения автомобиля по прямой руль требуется отклонить немного вправо или немного влево от центральной оси;
• Если отпустить руль автомобиля, машину начинает самопроизвольно тянуть в одну из сторон;
• Шины автомобиля быстро изнашиваются.

Если проявляются описанные выше симптомы, необходимо отрегулировать развал-схождение колес. Подобную процедуру выполняют практически в любом сервисном центре.

После каких работ обязательно делать сход-развал

Ремонтируя автомобиль, нужно знать, в каких случаях обязательно потребуется по окончанию работы выполнить развал-схождение колес.

Замена шаровых опор

Положение колес автомобиля напрямую зависит от шаровых опор. После их замены обязательно требуется провести развал-схождение колес. Это связано с тем, что в старой шаровой опоре в процессе эксплуатации образуется люфт, под который выполняется сход-развал колес. Когда устанавливается новая шаровая опора, люфт минимизируется, соответственно, изменяется наклон колес и требуется выполнять процедуру схождения-развала.

Замена рулевого наконечника

От настроек рулевого наконечника и зависит схождение колес. Соответственно, при их замене потребуется выполнить процедуру схождения-развала. Также она может потребоваться, если проводится замена рулевой рейки.

Замена шарнира равных угловых скоростей (ШРУСа)

Сама замена ШРУСа не влияет на подвеску автомобиля, но после подобной работы обязательно следует провести развал-схождение колес.

Это связано с тем, что при замене шарнира равных угловых скоростей специалисты откручивают крепление рулевого наконечника или шаровой опоры, поскольку это необходимо, чтобы снять ШРУС. После замены, установив новый шарнир, при закручивании рулевого наконечника можно сбить его настройки или вовсе его разбить, из-за чего руль будет тянуть автомобиль влево или вправо при движении по прямой.

После каких работ необязательно делать сход-развал

Схождение-развал – процедура не из дешевых, и часто недобросовестные сервисы уверяют водителей, что после проведения той или иной работы ее обязательно нужно провести. Ниже приведены наиболее распространенные ситуации, когда водителю может показаться, что необходимо выполнить сход-развал колес, но на самом деле этого не требуется.

Замена шин

Самое распространенное заблуждение, что при замене зимней резины на летнюю и наоборот требуется выполнять сход-развал. Это не так, поскольку на параметры схождения и расхождения колес замена резины, выполненная стандартным образом, никак не влияет. Если после замены шин автомобиль начало тянуть самопроизвольно в сторону при движении по прямой, следует первым делом проверить резину на равномерность износа.

Замена амортизаторов

Рекомендуем прочитать: Как прокачать амортизаторы перед установкой

После замены амортизаторов не требуется выполнять сход-развал колес, поскольку от них практически никак не зависят рулевые тяги и шаровые опоры. Во время замены амортизаторов данные элементы рулевого управления не затрагиваются, их даже не требуется раскручивать.

Замена стабилизаторов

Ситуация со стабилизаторами идентична амортизаторам. После их замены не требуется выполнять сход-развал колес, поскольку при проведении работ не затрагиваются ключевые элементы подвески и рулевого управления.

(407 голос., средний: 4,54 из 5) Загрузка…

Когда и зачем нужно делать сход-развал?

?

service_193 (service_193) wrote, 2018-06-23 16:58:00 service_193 service_193 2018-06-23 16:58:00 Category: Вообще, регулировку углов установки колес (УУК), или в простонародье «сход-развал», по мануалам рекомендуется делать вообще после каждого телодвижения, в том числе на ежегодном ТО. Но нигде толком не объясняется, зачем и почему. Попробую рассказать о собственном понимании данного вопроса. Мнение на абсолютную истинность не претендует, является логическими выводами на основании наблюдений и практики работы. Нормальной документации или объяснений на этот счет я не нашел, вот и создаю собственные.

Итак, углы установки колес есть следующие:

1) Схождение — это то, куда колеса «смотрят» по ходу движения. Прямо, друг на друга или врозь.2) Развал – это угол плоскости колеса к земле. То есть, оно может стоять ровно, может быть завалено «внутрь», к центру машины, верхней частью, а может – наоборот, «наружу» — от центра машины. 3) Кастор – это, строго говоря, угол не самого колеса, а его оси поворота. Самый близкий пример кастора – не автомобильный, а велосипедно-мотоциклетный. Если смотреть на велосипед сбоку – видно, что передняя вилка стоит не вертикально, а наклонно – верхняя часть сзади, а нижняя – спереди. Вот этот угол и называется «кастор». Точно так же, если посмотреть сбоку на подвеску «Макферсон», видно, что стойка (амортизатор) имеет аналогичный наклон, только чуть меньшей величины. На таком типе подвески амортизатор – и есть ось поворота колеса, так что его угол наклона – и есть кастор.Так вот. На передней подвеске подавляющего большинства современных бюджетных машин все углы, кроме схождения, заданы конструктивно, и не имеют никаких регулировочных винтов, гаек и шайб. А схождение регулируется изменением взаимного расположения рулевой тяги и рулевого наконечника. То есть, выходит, регулировать УУК имеет смысл только после работ, при которых размыкалось соединение «тяга-наконечник». Это, в сущности, происходит только при замене одного из упомянутых элементов. Я и сам придерживался такого мнения. А потом несколько примеров убедили меня, что ну его нафиг. И теперь почти после любого вмешательства в подвеску я отправляю автомобили на сход-развал – все лучше, чем потом смотреть с тоской на «съеденную» резину.Однако осознание «надо делать» — это одно, а понимание причин – другое. Казалось бы, вот мы ничего не делали, только сняли поворотный кулак, перепрессовали ступичный подшипник и поставили все на место. Зачем делать сход-развал, ведь все осталось как было? Оказывается – нет. Даже банальная процедура «ослабить и снова затянуть болты крепления амортизатора к поворотному кулаку» могут привести к тому, что развал немного уйдет. Он останется в допуске, и ничего страшного произойти не должно? Да, но нет. Из-за ушедшего развала может немного уйти и схождение. И никто не поручится, что оно останется в допуске. И это мы еще пока говорим только про ситуацию, при которой не меняли элементов, влияющих напрямую на УУК.А ведь при замене шаровой опоры, рычага, сайлент-блоков, амортизаторов – да чуть ли не любого элемента подвески – может быть незначительный уход углов, просто потому что новая запчасть немного отличается по геометрическим параметрам. И это мы еще не берем случаев, когда после замены выясняется, что поврежден еще какой-то элемент подвески, причем износ замененного компонента успешно компенсировал повреждение следующего. Яркий пример – из личного опыта, когда на Opel Astra J заменили передние амортизаторы, ее начало тянуть вправо при интенсивном разгоне. На сход-развале обнаружили, что ушел кастор правой стойки. Далее был вечер воспоминаний, на котором вспомнили про сильный удар в бордюр три-четыре года назад. Ну а потом была замена рычага подвески, после которого все углы вернулись в норму и проблема ушла. Оказывается, «умерший» амортизатор успешно компенсировал проблему.Из интересных фактов. Как известно, все современные стенды сход-развала используют датчики, которые вешаются на колеса. Довольно легко понять, как они показывают схождение и развал – достаточно гарантировать им полную параллельность плоскости колесного диска (плоскости ступицы, если уж быть точным – колесный диск особой плоскостью не обладает). А вот как определить кастор – этого мое геометрическое чутье мне не подсказало. Зато подсказал развальщик Владимир. Все до неприличия просто – как с любым вопросом, когда тебе рассказали его решение. Угол кастора становится ясен из углов схождения колес при выворачивании их до упора вправо и до упора влево. Уж не знаю, есть там специальная шкала, или опытный развальщик вычисляет эту цифру влет, как стоимость работы.А вот на всяческих задних многорычажках на машинах типа Mitsubishi Lancer, Ford Focus, Hyundai i30, и прочих, развал вообще рекомендуется делать раз в год хотя бы для того, чтобы не давать намертво закисать регулировочным болтам – иначе назревшая регулировка выльется в долгое приключение с болгаркой наперевес.Так что, резюмируя: есть работы, после которых очевидно не надо делать развал-схождение – например, замена стоек стабилизатора поперечной устойчивости. Есть работы, после которых очевидно надо регулировать УУК – замена рулевых тяг и наконечников, в частности. А есть работы, после которых делать сход-развал вроде не надо, а вроде и рекомендуется. Так вот, личное мнение редакции блога – регулировать УУК в этих случаях действительно надо – как для сохранения долгой жизни резины, так и для вящего спокойствия за состояние машины.

Когда нужно регулировать развал-схождение

В машине всё должно быть исправно. Регулярный контроль и техническое обслуживание автомобиля обеспечат его исправную службу на протяжении многих лет эксплуатации, а своевременное устранение неизбежно возникающих время от времени мелких неисправностей поможет избежать в будущем крупных расходов. Следует помнить, что после некоторых типов работ в ходовой части необходимо выполнять регулировку мостов, а, говоря проще, настраивать развал-схождение колёс.

На что влияет развал-схождение

Регулировка моста оказывает влияние на управляемость транспортного средства, а также на износ резины. Если развал-схождение колёс нарушены, при попытках держать руль ровно во время движения машина начнёт неизбежно отклоняться в сторону. Согласитесь, это обстоятельство доставляет некоторые неудобства и для водителя грозит стать источником нервного напряжения. Чтобы всего этого избежать, не стоит противиться поездке в автосервис, где с помощью специального стенда за считанные минуты мосты будут отрегулированы.

Когда надо регулировать развал-схождение

Настраивание углов развала и схождения колёс в обязательном порядке производится после замены рулевых наконечников. Как бы вы ни старались, при обновлении этих деталей вам не удастся сохранить правильную регулировку моста. То же самое произойдёт и после замены пружин стоек амортизаторов и с большой долей вероятности после замены самих амортизаторов. При этом внешних признаков необходимости проведения регулировки моста может и не наблюдаться, ведь и амортизаторы, и пружины меняют парами. На нарушение работы элементов подвески в данном случае укажут косвенные признаки.

Если после замены рулевых наконечников изменения в управлении заметны невооружённым глазом, то установка новых пружин и амортизаторов может и не дать показаний к поездке на стенд. Разумеется, видимых. При движении прямо руль будет находиться в обычном положении, но лишь на первый взгляд. Минимальное отклонение всё равно будет, а заметить его можно лишь по изменению траектории движения автомобиля.

Читайте также:  Чистка и замена форсунок в автомобиле ВАЗ

Как понять, что надо делать развал-схождение

Для того, чтобы узнать, требуется ли вам регулировка моста, можно сделать простой тест. Выходя из поворота на маленькой скорости отпустите руль и позвольте ему вернуться в исходное положение самостоятельно. Если это произойдёт, значит, мост отрегулирован правильно. В случаях, когда водителю приходится вмешиваться, велика вероятность того, что необходимо встретиться со специалистом.

Мастерам с большим опытом достаточно лишь беглого взгляда на элементы подвески, чтобы поставить диагноз. Если вы выполняете процедуру настройки развала-схождения в одном и том же месте и не сомневаетесь в компетентности специалиста, можете верить ему на слово. Как правило, они не испытывают недостатка в клиентах и не горят желанием выполнять напрасную работу. Поэтому дальнейшие ваши действия будут исходить из вынесенного мастером вердикта.

Регулировка мостов сегодня производится на специальных стендах с использованием компьютерных программ. Составлены они таким образом, что могут хранить в памяти историю автомобиля. Регулировке подлежат как передний, так и задний мосты, при этом стоимость настройки последнего несколько выше из-за сложности процедуры. Стоит также отметить, что на многих машинах, активно эксплуатирующихся зимой, отрегулировать задний мост со временем становится невозможно.

Источник: sanekua.ru

Как понять, нужно ли делать сход – развал в автомобиле — DRIVE2

Если вы чувствуете, что при передвижении по дороге, ваш автомобиль клонит в сторону, или же есть ощутимая вибрация в руле, то, вероятнее всего, колеса вашего транспортного средства нуждаются в диагностике и регулировке сход — развала. Регулировка сход — развала является важной частью технического обслуживания автотранспортных средств, это позволит вам сэкономить деньги в долгосрочной перспективе.ЧТО СОБОЙ ПРЕДСТАВЛЯЕТ РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛ — СХОЖДЕНИЯ КОЛЕС?Регулировка сход – развала включает регулировку трех основных углов колес, чтобы каждое колесо стояло по отношению к трем другим в правильном положении. Это обеспечит стабильную работу подвески и исключит случаи, когда в движении автомобиль «ведет» в сторону. Смещение правильного положения колес, как правило, происходит со временем, ввиду того, что подвеска автомобиля переносит достаточно большие нагрузки на дороге, что приводит к смещению некоторых ее деталей со своего первоначального положения.Это происходит с каждым автомобилем, который намотал не один десяток километров. Добавьте другие раздражители, например, столкновения с бордюрами или переезд через лежачего полицейского на слишком высокой скорости, и можете быть уверены, что придет время, когда подвеска и рулевое управления начнут просить о пощаде.КАК УЗНАТЬ, ЧТО МОЙ АВТОМОБИЛЬ НУЖДАЕТСЯ В РЕГУЛИРОВКЕ СХОД – РАЗВАЛА?Если руль повернут от своего центрального положения в одну из сторон, а автомобиль продолжает движение по прямой линии, это значит, что пора осуществить диагностику сход – развала автомобиля. Тот же вердикт следует в случае, если руль находиться в центральном положении, а автомобиль отказывается ехать прямо. Кроме того, одним из индикаторов нарушенного сход – развала служит неравномерный износ шины, но об этом далее.ЗАЧЕМ ДЕЛАТЬ РЕГУЛИРОВКУ СХОД — РАЗВАЛА КОЛЕС?Запомните, чем больше времени вы будете передвигаться на не откалиброванном автомобиле, тем больше вреда будет нанесено подвеске и рулевому управлению.Кроме того, если сход — развал колес нарушен, продолжительность жизни ваших шин может резко сократиться. Шины разрабатывают таким образом, что только определенная их часть имела контакт с дорогой. Автомобиль со сбитым сход – развалом держит шины под неправильным углом, а это значит, что правильная часть шины не сможет получать необходимого контакта с дорогой. Шины такого автомобиля будут снашиваться неравномерно и намного раньше положенного срока, а это значит, что менять их придется гораздо чаще обычного.БЕРЕЖЕТЕ ШИНЫ, БЕРЕЖЕТЕ ТОПЛИВОЭкономия топлива является еще одной из основных причин, чтобы следить за сход — развалом вашего автомобиля. Если шины будут катиться по дороге под неправильным углом, они будут встречать большее сопротивление, заставляя автомобиль больше работать, используя при этом больше топлива.

Регулярная проверка сход — развала колес вашего транспортного средства является отличным способом обеспечить собственную безопасность и правильную работу автомобиля. Конечно, это будет стоить вам денег, но зато сэкономит средства на покупку новых шин и дополнительного топлива в будущем. В крайнем случае, сход – развал можно отрегулировать и самостоятельно

Снос 101: Руководство для начинающих по демонстрации

Вы начинаете проект по сносу или хотите узнать, как работает процесс сноса различных конструкций и объектов, таких как бассейны, бетон или масляные резервуары?

Вы пришли в нужное место.

На этой странице мы отвечаем на вопросы, связанные с…

---

Снос дома

Как начать снос дома?

Первый шаг к сносу вашего дома – это проверка вашего дома.

Затем вам нужно будет собрать необходимые разрешения на снос.

Ваш подрядчик по сносу должен помочь вам с получением разрешения, но обязательно уточните это у них, когда будете получать предложения от подрядчиков по сносу.

Как правило, процесс сноса дома включает следующие этапы…

Шаг 1:  Проведите осмотр здания.

Шаг 2:  Получите необходимые разрешения.

Шаг 3:  Отключите существующие службы.

Шаг 4:  Снести дом.

Этап 5: Уберите обломки.

Как сносят дом?

Двумя наиболее распространенными способами сноса дома являются традиционный механический снос с помощью тяжелой техники или снос дома вручную (также известный как деконструкция).

Традиционный механический снос

Механический снос — наиболее распространенный вид сноса: дом сносят с помощью гидравлических экскаваторов и другой тяжелой техники.

Полученный мусор вывозится на прицепе или мусорном контейнере.

Разборка

Также известный как «зеленый снос» или «ручной снос», процесс разборки включает ручную разборку и разборку дома по частям с целью спасти как можно больше материалов внутри дома.

Другой вариант представляет собой комбинацию этих двух вариантов: частичная разборка вашего дома вручную перед сносом остальной части дома с помощью экскаватора – способ сэкономить немного денег на сносе.

Узнать больше о сносе дома:

Сколько стоит снос дома?

Традиционный механический снос — самый дешевый и быстрый вариант сноса дома, при этом средняя стоимость сноса дома составляет от 4000 до 14 000 долларов.

Из-за дополнительных трудозатрат вы можете рассчитывать на то, что вам придется заплатить в 2-3 раза больше за ручную разборку дома.

Поскольку есть несколько способов снести дом, стоимость сноса тоже различается.

Основные факторы, влияющие на стоимость сноса дома:

• Размер вашего дома
• Материалы, из которых был построен ваш дом
• Местоположение вашего дома
• Используемый метод сноса
• Подрядчик, которого вы нанимаете

Продолжайте читать о стоимости сноса дома:

---

---

Снос сарая

Как работает снос сарая?

Снос сарая довольно прост и обычно включает в себя использование экскаватора, чтобы снести всю эту древесину.

Тем не менее, переработанная древесина может быть очень ценной, поэтому тщательная разборка всей этой древесины может окупиться.

Сколько стоит снос сарая?

В среднем снос амбара стоит 5804 доллара. Однако цены могут варьироваться от 1200 до 25 000 долларов в зависимости от размера сарая, вашего местоположения, простоты доступа к участку и выбранного вами подрядчика.

Узнать больше о сносе сарая:

---

---

Снос внутренних помещений

Как работает процесс сноса внутренних помещений?

Прежде чем приступить к сносу внутренних помещений, вам необходимо получить разрешение на проведение работ и убедиться, что все коммуникации отключены.

Если вы нанимаете подрядчика для выполнения внутренних работ по сносу, он, скорее всего, возьмет на себя процесс получения разрешений, поэтому всегда обязательно спрашивайте об этом, когда получаете предложения от потенциальных подрядчиков.

Продолжайте читать о сносе внутренних помещений :

Сколько стоит снос внутренних помещений за квадратный фут?

Средняя стоимость сноса внутренних помещений составляет в среднем от 3000 до 4500 долларов США, но может варьироваться от 500 до 12 000 долларов США.

Как и в случае с большинством работ по сносу, точный размер и сложность проекта по сносу внутренних помещений будут влиять на общую стоимость.

Точная стоимость сноса интерьера будет зависеть от объема проделанной работы.

Сантехника, несущие стены, асбест — вот основные причины увеличения расходов на снос внутренних помещений.

Узнать больше о стоимости демонстрации интерьера:

---

---

Удаление мобильного дома

Как снимается передвижной дом?

Есть несколько способов избавиться от мобильного дома: снос, разборка, перемещение, дарение или перепродажа.

Наиболее распространенной формой удаления мобильного дома является снос мобильного дома, который включает следующие этапы:

Шаг 1:  Получите разрешение.

Шаг 2:  Снести передвижной дом.

Шаг 3:  Отдельные пригодные для утилизации материалы.

Шаг 4:  Уберите оставшийся мусор.

Сколько стоит снести передвижной дом?

Средняя стоимость сноса мобильного дома по стране составляет 3 доллара США.50 за квадратный метр.

Средняя стоимость сноса или демонтажа передвижного дома

Передвижной дом Тип	Размеры	кв. футов	Стоимость сноса
Одноместный передвижной дом (короткий)	50 футов Д x 15 футов Ш	750 кв. футов	2 625 долл. США
Одноместный передвижной дом (длинный)	72 фута Д x 15 футов Ш	1080 кв. футов	3780 долларов США
Двойной передвижной дом (короткий)	56 футов Д x 26 футов Ш	1456 кв. футов	$5096
Двойной передвижной дом (длинный)	72 фута Д x 26 футов Ш	1872 кв. футов	6 552 долл. США

Продолжайте читать о сносе мобильных домов:

---

---

Удаление бассейна

Как снять бассейн?

Есть два способа снести или убрать подземный бассейн: полностью удалить бассейн, мусор и все остальное, или снять верхний слой и закопать остальной мусор.

Метод удаления подземного бассейна 1: частичное удаление (заполнение бассейна)

Частичное удаление пула или заполнение пула — это распространенная форма сноса пула. В него входит:

• Опорожнение бассейна
• Пробивание отверстий в днище
• Снос верхнего слоя бассейна (18–36 футов)
• Размещение мусора на дне бассейна
• Заполнение бассейна дополнительной грязью и грунтом
• Уплотнение почвы

Метод удаления подземной залежи 2: Полное удаление подземной залежи

При полном удалении бассейна бассейн осушается, и все материалы (например,грамм. бетон/газобетон, стекловолокно, облицовка, арматура и т. д.) снимаются и вывозятся.

Затем участок засыпается землей и/или гравием, уплотняется и возвращается в исходное положение.

Удаление наземного бассейна

Снять наземный бассейн очень просто: выключите и отсоедините водопроводный кран, слейте воду из бассейна и вытащите его.

Сколько стоит убрать или заполнить пул?

Удаление подземных бассейнов стоит в среднем от 6000 до 7000 долларов, но в среднем цены могут варьироваться от 3500 до 7000 долларов.

Затраты на удаление подземного бассейна могут значительно превысить 10 000 долларов США в зависимости от размера и сложности вашего бассейна.

Средняя стоимость демонтажа наземного бассейна по стране составляет около 2000 долларов США, но может варьироваться в зависимости от размера, материала и расположения бассейна.

Подробнее об удалении пула:

---

---

Удаление бетона

Как работает удаление бетона?

Существует несколько инструментов, которые подрядчики по сносу бетона могут использовать для удаления бетона.

К двум наиболее часто используемым инструментам для удаления бетона относятся…

• Bobcat, оснащенный гидравлическим или пневматическим гидромолотом
• Отбойный молоток

Обычно подрядчик также привозит на объект выкатной мусорный контейнер. После разрушения бетона Bobcat загружает его в мусорный контейнер и вывозит на свалку или переработчик бетона.

Сколько стоит удаление бетона?

Средняя стоимость удаления бетона по стране составляет 900-1500 долларов США; однако эта стоимость может сильно варьироваться в зависимости от…

• Количество бетона, которое необходимо удалить
• Плата за выбытие
• Ваше местоположение

Если подрядчики в вашем районе могут доставлять бетон на переработку, вы можете сэкономить значительную сумму денег, поскольку вам больше не нужно платить сборы «за тонну» на свалке.

Вот несколько примеров расценок на профессионально выполненный демонтаж бетона:

1. Удаление относительно небольшого бетонного патио или бетонного тротуара (200 кв. футов) в некоторых частях страны стоит 400–600 долларов США, но стоимость может быть значительно выше, если бетон нельзя переработать.

2. Типичный демонтаж бетонной подъездной дороги для двух автомобилей стоит от 1500 до 2500 долларов США, но это сильно зависит от общего размера подъездной дорожки. Кроме того, если подъездная дорога была сделана из железобетона, ее труднее удалить, и стоимость ее удаления, вероятно, возрастет.

3. Демонтаж бетонного фундамента стоит в среднем 2000-5000 долларов.

Продолжайте читать об удалении бетона:

---

---

Снятие масляного бака

Как работает демонтаж масляного бака?

Перед тем, как снять бак, его необходимо вывести из эксплуатации и должным образом «закрыть», что включает опорожнение бака и труб от всего мазута и тщательную очистку, чтобы удалить остатки масла и паров.

Если нет признаков протечки масляного бака, бак очищается и считается «закрытым».

Затем его выкапывают из земли, поднимают на прицеп и вывозят для надлежащей утилизации и повторного использования/переработки, когда это возможно.

Сколько стоит снятие масляного бака?

В среднем демонтаж масляного бака стоит от 1300 до 3000 долларов.

Однако удаление подземных нефтяных резервуаров стоит дороже, чем удаление надземных резервуаров.

Кроме того, если ваш бак протекает, в некоторых случаях процесс удаления и очистки может стоить до 30 000 долларов США.

Продолжайте читать о снятии масляного бака:

---

Удаление строительного мусора

Лучший способ утилизировать мусор после сноса — это использовать мусорный контейнер, хотя иногда нанятый вами подрядчик по сносу вывозит мусор за вас и включает плату за вывоз в свою цену сноса.

Для крупных проектов по сносу лучше всего подойдет 30- или 40-метровый мусорный контейнер.

Узнайте больше о размерах мусорных контейнеров и ценах на мусорные контейнеры, чтобы не переплачивать.

Продолжайте читать:

Разрушение — Обзор | Управление по безопасности и гигиене труда

Снос: строительство в обратном порядке, с дополнительными опасностями

Уполномоченные по охране труда и технике безопасности, отвечающие за соответствие требованиям OSHA, часто сталкиваются с мрачной задачей, поскольку они выявляют и документируют нарушения стандартов безопасности и гигиены труда, которые привели к последней трагедии с работником. Рабочий-подрывник наткнулся на арматуру. Рабочий получил удар током во время демонтажных работ. Двое рабочих-подрывников скончались от ожогов после вспышки пожара на складе.Сотрудник подъемника погиб при обрушении крыши. Тем не менее, опасностей при сносе работ можно контролировать и устранить с надлежащим планированием , правильным индивидуальным защитным снаряжением , необходимым обучением и соблюдением стандартов OSHA . Эта страница «Темы безопасности и здоровья» посвящена рабочим по сносу зданий, погибшим на работе.

Снос – это демонтаж, снос, разрушение или разрушение любого здания или сооружения или любой их части.Работы по сносу сопряжены со многими опасностями, связанными со строительством. Однако снос сопряжен с дополнительными опасностями из-за неизвестных факторов, что делает работы по сносу особенно опасными. К ним могут относиться:

• Изменения конструкции сооружения, внесенные во время строительства;
• Утвержденные или неутвержденные модификации, изменяющие первоначальный дизайн;
• Материалы, скрытые внутри элементов конструкции, такие как свинец, асбест, кремнезем и другие химические вещества или тяжелые металлы, требующие специальной обработки материалов;
• Неизвестные сильные или слабые стороны строительных материалов, таких как бетон с последующим натяжением;
• Опасности, создаваемые используемыми методами сноса.

Для борьбы с ними каждый на площадке по сносу должен быть полностью осведомлен об опасностях, с которыми они могут столкнуться, и о мерах предосторожности, которые они должны принять, чтобы защитить себя и своих сотрудников.

Опасность сноса рассматривается в специальных стандартах для строительной отрасли.

Опасности

ПЛАНИРУЙТЕ заранее, чтобы безопасно выполнить работу

Надлежащее планирование необходимо для обеспечения того, чтобы операция по сносу проводилась без происшествий или травм.Это включает, но не ограничивается:

• Инженерное обследование, выполненное компетентным лицом перед проведением любых работ по сносу. Это должно включать в себя состояние конструкции и возможность незапланированного обрушения.
• Обнаружение, охрана и/или перемещение любых близлежащих коммуникаций. Если вам нужна помощь, позвоните по номеру 811, прежде чем копать.
• План пожарной безопасности и эвакуации.
• Первая помощь и неотложная медицинская помощь.
• Перед началом любых работ по сносу проводится оценка опасности для здоровья.

ОБЕСПЕЧИТЬ надлежащую защиту и оборудование

Работодатель должен определить, какие средства индивидуальной защиты (СИЗ) потребуются. В работах по сносу СИЗ могут включать:

• Защита глаз, лица, головы, рук, ног
• Защита органов дыхания
• Защита органов слуха
• Индивидуальные системы защиты от падения (PFAS)
• Прочая защитная одежда (например, для резки или сварки)

Недостаточно предоставить СИЗ.Сотрудники должны пройти обучение по выбору, использованию, подгонке, осмотру, техническому обслуживанию и хранению СИЗ.

ОБУЧЕНИЕ всех сотрудников опасностям и безопасному использованию оборудования

В соответствии с Законом о безопасности и гигиене труда (Закон об охране труда), публичным законом 91-596, работодатели обязаны обеспечить безопасное рабочее место для своих сотрудников. Работодатели должны проинструктировать сотрудников, как распознавать и избегать или устранять опасности, которые могут привести к травмам или заболеваниям в зависимости от их обязанностей. Некоторые строительные стандарты OSHA требуют, чтобы сотрудники проходили обучение по определенным темам. Работодатели должны проводить это обучение технике безопасности на языке и словарном запасе, понятным их работникам.

Стандарты

Опасность сноса рассматривается в конкретных стандартах OSHA для промышленности, морского судоходства и строительства.

Подробнее »

Ресурсы OSHA

Содержит ссылки и ссылки на дополнительные ресурсы, связанные со сносом.

Подробнее »

 

Дополнительные ресурсы

Содержит ссылки и ссылки на дополнительные ресурсы, связанные со сносом.

Подробнее »

Поделитесь с нами своей историей

Если вы хотите поделиться с OSHA информацией о безопасности сноса, такой как передовая практика, требования к разрешениям или более безопасный метод работы, отправьте электронное письмо по адресу [email protected].

Снос здания: как это работает

Снос, наверное, одна из самых интересных частей строительных работ. По мере того, как мы строим больше построек, наступает момент, когда нам нужно снести старые либо из соображений безопасности, либо для того, чтобы освободить место для новых зданий.

Снос – это процесс демонтажа здания заранее запланированными или контролируемыми методами. Однако снос — это нечто большее, чем размахивание шаром для разрушения — в нем участвуют высококвалифицированные специалисты, работающие с обломками, погодными условиями, материалами, массой и физикой. Методы различаются в зависимости от типа сносимого здания.

Поскольку строительная отрасль продолжает расти, объем работ по сносу, как ожидается, вырастет на 3,3% до 2022 года. Читайте дальше, чтобы узнать о науке, лежащей в основе сноса зданий, и о том, почему это важная часть наших сообществ.Перейдите к нашей инфографике ниже, чтобы увидеть сводку всего процесса сноса.

Процесс подготовки к сносу

Прежде чем приступить к сносу, эксперты должны учесть несколько различных факторов. Процесс сноса настраивается для каждого проекта и обычно включает следующие этапы.

1. Обследование здания : Эксперты изучают различные характеристики здания, такие как материалы, использование здания, метод строительства, состояние, условия дренажа, условия движения, строительные нормы и правила и соседние сообщества.Изучение этих параметров поможет определить наилучший метод сноса.
2. Удаление опасных материалов : Специализированный персонал должен удалить опасные материалы из здания перед сносом, такие как минералы асбеста, радиоактивные вещества, легковоспламеняющиеся материалы и нефтяные загрязнения.
3. План сноса : Эксперты разрабатывают подробный план, показывающий, что будет задействовано в сносе, как он будет выполняться, какое оборудование будет использоваться и сколько мусора им нужно будет убрать.
4. Меры безопасности : Рабочие на объекте, руководители, операторы и инженеры должны быть проинформированы о потенциальных опасностях, таких как легковоспламеняющиеся материалы и воздействие шума и пыли. Компания по сносу также должна получить соответствующие разрешения.

Следующим шагом является выбор самого безопасного и эффективного метода сноса, который не выходит за рамки бюджета. Не все сносы заканчиваются взрывами — методы могут варьироваться от разрушительных взрывов до невзрывных разборок по частям.Некоторые из них включают взрывы, экскаваторы, разрушающие шары, бульдозеры и выборочный снос.

Взрыв здания

Имплозия — безусловно, самый впечатляющий метод разрушения здания. Однако из-за их специализированного характера имплозии используются менее чем в 1% проектов по сносу. Имплозия — это процесс использования взрывчатых веществ для разрушения основных опор здания, в результате чего здание рушится изнутри.

Здания взрываются одним из двух способов.Если позволяет место, в левые колонны здания встраивается взрывчатка, из-за чего при взрыве оно падает в сторону. Кабели часто используются для управления обрушением здания, что делает этот метод более безопасным. Если пространство ограничено, второй метод заключается в размещении взрывчатых веществ в нижней опорной системе здания и в средних секциях, в результате чего здание падает само на себя.

Взрывы требуют знаний экспертов, называемых «бластерами», и часто используются для сноса больших сооружений в городских районах.Для успешного взрыва требуются следующие шаги:

1. Изучение чертежей : Взрывники изучают чертежи здания, чтобы определить, какие области необходимо взорвать.
2. Подготовка площадки : Бригады готовят площадку, снимая ненесущие стены, ослабляя опорные колонны и оборачивая колонны ограждением для более чистого падения с меньшим количеством разлетающихся обломков.
3. Определение взрывчатки : Бластеры выбирают взрывчатку на основе материалов здания.Динамиты создают ударные волны, и их лучше всего использовать для уничтожения бетонных колонн. RDX может расширяться до 27 000 футов в секунду, чтобы прорезать стальные конструкции.
4. Загрузка взрывчатых веществ : Взрывчатые вещества вбиваются в колонны, как правило, в опорные колонны и несколько верхних этажей, чтобы облегчить разрушение здания на более мелкие части.
5. Время детонации : Бластеры сначала накапливают электрический заряд. Когда ток проходит по проводу, он нагревается и воспламеняет горючее вещество, приводя в действие основные взрывчатые вещества.Бластеры могут рассчитать время своей детонации, установив медленно горящие материалы, чтобы задержать взрывы.

Экскаватор для сноса

Для небольших зданий, таких как дома и офисы, часто используется экскаватор для демонтажа конструкции. Однако для зданий высотой более 60 футов, а также зданий из кирпичной кладки, бетона и стали потребуется более мощная машина, такая как экскаватор с большим вылетом. Снос больших высот считается более чистым и безопасным способом демонтажа конструкций, поскольку он вызывает меньше разлетающихся обломков, пыли, шума и риска для оператора.Уменьшение шумового загрязнения от сноса высотных зданий помогает защитить безопасность окружающих сообществ.

Само здание сносится в основном из навесного оборудования, прикрепленного к экскаватору. Наиболее распространены ножницы, дробилки и гидромолоты. Рука с инструментом тянет вниз и ломает конструкцию сверху вниз. Затем специальные наземные бригады используют молотки, кувалды и дробилки, чтобы превратить куски в щебень.

Правильный размер стрелы зависит от здания.Высотные здания, такие как отель, часто имеют более легкую сталь в верхней части, поэтому более высокая высота стрелы должна иметь приоритет над тяжелым инструментом. С другой стороны, промышленному зданию потребуется тяжелый инструмент для удаления более толстых материалов и, следовательно, стрела, которая может выдерживать больший вес, а не высоту.

Разрушение шаров

Мяч для разрушения — классический символ разрушения. Массивный стальной шар весом до 12 000 фунтов подвешивается к крану и врезается в здание, а его собственный вес, инерция и гравитация выполняют работу по обрушению здания.

Есть несколько способов выпустить мяч. Его можно либо тащить назад и отпускать, поднимать на большую высоту и сбрасывать, либо сбивать с крутящегося крана. Требуется точность замаха, так как траекторию мяча нельзя контролировать, когда он ломает конструкцию.

Шар-вредитель работает как маятник. В состоянии покоя мяч содержит гравитационную потенциальную энергию, хранящуюся в его массивном весе. Когда его вес высвобождается, энергия преобразуется в движение. Чтобы создать необходимую силу, оператор крана должен создать импульс.Поскольку гравитация притягивает мяч, его максимальная скорость достигается в нижней точке дуги маятника. Таким образом, вес сбрасывается с более высокой точки для создания большей скорости.

Несмотря на то, что разрушение с помощью шаровых опор является относительно недорогим и быстрым, этот метод приводит к образованию большого количества мусора, пыли и угроз безопасности. В результате сегодня он редко используется на сайтах.

Выборочный снос

Выборочный снос набирает популярность в современном экологически сознательном мире.Вместо того, чтобы разрушать здание одним махом, этот метод включает в себя удаление определенных частей здания при сохранении конструкции. Это отличный выбор для реконструкции, модернизации и расширения зданий, где требуется переработка и повторное использование, чтобы уменьшить воздействие сноса на окружающую среду.

Подобно любому виду сноса, этот метод включает в себя тщательное обследование конструкции здания, удаление опасных материалов и определение потенциально пригодных для повторного использования материалов. Это этапы выборочного процесса сноса:

1. Подготовить место : Механики, электрики и сантехники отключили питание, отключили системы HVAC и заглушили трубопроводы.Члены экипажа также устанавливают временную систему освещения и добавляют мусоропровод для максимальной сортировки вторсырья.
2. Удаление неструктурных компонентов : Рабочая сила демонтирует архитектурные, механические и электрические элементы конструкции, оставляя за собой каркас здания.
3. Убрать материалы и укрепить здание : Добавлены опоры конструкции и временные опоры. Бригады снимают балки перекрытий, несущие стены, колонны и плиты перекрытий внешних секций здания, требующих сноса.
4. Сортировка мусора : Команда складывает разобранные строительные материалы в мусорные баки для переработки, повторного использования, продажи или пожертвования, а затем начинает новое строительство.

Когда дело доходит до сооружений, все, что растет, когда-нибудь должно рухнуть. Когда здания отработали свой срок службы, они должны быть снесены эффективным и безопасным способом. Для некоторых вид сноса дома вызывает благоговейный трепет. Тем не менее, для успешного сноса требуется много опыта и точности.

Снос имеет важное значение для роста и возрождения наших сообществ и постоянно развивается, чтобы стать более рентабельным, безопасным и экологически чистым.

Если ваша компания ищет оборудование для предстоящего сноса, BigRentz предлагает парк оборудования и решений для сноса для вашего проекта, включая экскаваторы, бульдозеры и мини-погрузчики.

См. нашу инфографику ниже для обзора всех методов сноса.



Источники:
Бизнес Малый бизнес | Как это работает | Конструктор | Р.Бейкер | Нью-Джерси | технологический институт | Атлас Обскура | Американские Строители Ежеквартально | Ученый домашней школы | Разрушение Старейшины | Для профессионалов строительства | Ассоциация сноса

Похожие сообщения

6 вещей, которые следует учитывать перед тем, как приступить к сносу дома

Благодаря изобретению HGTV обычные люди делают больше проектов «сделай сам», сами берутся за ремонт дома и думают, что большие строительные проекты могут быть легко выполнены.Даже с коммерческой точки зрения малые предприятия могут подумать, что проще самим продемонстрировать определенные вещи, чтобы сэкономить деньги на более крупном строительном проекте. Хотя проекты «сделай сам» могут сэкономить вам деньги, есть много вещей, которые следует учитывать при сносе. Как новичок или новичок, вы можете попасть в неприятную ситуацию, если сначала не обратитесь за советом к профессионалу. Вы должны провести исследование. Знайте свой план и учитывайте многие вещи, прежде чем даже возьмете в руки молоток или инструмент для сноса по вашему выбору.

Самый важный совет — провести исследование и руководствоваться здравым смыслом, но помимо этих двух есть еще 6 предварительных вещей, которые вам нужно решить, прежде чем вы наденете эти старые джинсы и начнете крушить стены.

1. Бюджет
   Если вы не продумаете, может возникнуть много непредвиденных расходов. С каким бюджетом вы работаете? Есть ли у вас право на ошибку? Рассмотрим расходы на снос строения. Нужны ли какие-то специальные инструменты? Вам понадобятся мощные инструменты, которые обычно не встречаются в повседневном гараже? Иногда вы должны арендовать или купить инструменты, если у вас их нет.Нужно ли будет платить людям за работу? Весь мусор после сноса должен быть утилизирован, и для этого существуют правила и нормы. У вас есть план по вывозу мусора? Возможно, вам также придется учитывать плату за разрешение. Это всего лишь несколько пунктов бюджета, которые необходимо учитывать, прежде чем приступить к работе. Последнее, что вам нужно, это остаться без денег и застрять в гигантском беспорядке.
   
2. Разрешения
   Требуется ли для этого проекта разрешение? Если вы живете в черте города, скорее всего, вам потребуется разрешение на выполнение работы.Коммерческий снос в Техасе должен уведомить штат за 10 дней до начала. Если вы не проконсультируетесь с ассоциациями владельцев недвижимости, городскими муниципалитетами или штатом, это может быть дорогостоящим и трудоемким делом. Это будет тема в этом списке, но она не может быть сформулирована достаточно, будьте уверены, и проведите свое исследование, прежде чем начать. Если вы обратитесь в компанию по сносу, убедитесь, что они могут ответить на любые ваши вопросы о разрешениях и уведомлениях. Если вы планируете нанять профессиональную компанию по сносу зданий, они должны хорошо разбираться в процессах получения разрешений.Если они колеблются и кажутся невежественными, бегите в другом направлении.
   
3. Это работа своими руками
   Вы сами выполняете эту работу? Снос часто может быть физически требовательным. Учитывайте свое здоровье. Обычно это пыль от изоляции, гипсокартона и кирпичной кладки. Обязательны защитная одежда и соответствующие инструменты. Если вы делаете это самостоятельно, убедитесь, что вы точно знаете, что материалы, которые вы демонстрируете и утилизируете, не токсичны. Поговорите со специалистом о тестировании на такие вещи, как асбест.

4. Полный объем проекта
   Если проект представляет собой небольшое здание или отдельную комнату, вполне возможно сделать это самостоятельно. Если у вас есть подходящее оборудование и база знаний, вы можете сэкономить немного денег, создав собственную демонстрацию. Однако, если это более крупный проект, например, целый дом или здание, торговый центр и т. д., мы настоятельно рекомендуем профессионального подрядчика по сносу. У них есть инструменты, рабочая сила и опыт, чтобы выполнить работу быстро и эффективно.По большому счету, это во многих случаях сэкономит вам деньги, своевременно выполняя проект, чтобы любая реконструкция могла начаться быстро. Профессионал может справиться с любыми непредвиденными проблемами, которые могут возникнуть, быстрее, чем делать это самостоятельно.

5. Сроки
   Если вы строительный подрядчик, ваше время драгоценно. Наличие бригады по сносу перед строительной бригадой может сэкономить ваше время. Большинство строительных бригад предпочли бы, чтобы площадка была готова к строительству, когда они прибудут.Если они не знакомы с деконструкцией, они, скорее всего, не будут в ней эффективны. Если вы собираетесь сделать это самостоятельно, вам может понадобиться бригада по сносу, чтобы довести дело до точки, где вы сможете увидеть костяк проекта. Они могут обнажить строение, чтобы вы могли оценить местность.

6. Отходы
   Что вы собираетесь делать с отходами от сноса? Некоторые предметы стоит спасти. Некоторые предметы могут быть переработаны. Местные организации, такие как Клуб мальчиков и девочек округа Худ, штат Техас, могут принимать определенные вещи для перепродажи.Большую часть мусора придется вывозить и выбрасывать в прицепе или мусорном контейнере.

Если вы хотите поговорить со специалистом по сносу, компания Wannco Services обслуживает Худ, Сомервелл, Эрат, Пало Пинто, Паркер, Джонсон, Таррант и округ Даллас, штат Техас, уже более 23 лет. Мы можем посоветовать вам, если для вашего конкретного проекта требуется профессионал или безопасно продолжить работу самостоятельно. Свяжитесь с нами сегодня.

проверок перед сносом | Агентство по охране окружающей среды США

Инспекция перед сносом может быть одним из наиболее полезных и экономичных шагов, которые вы можете предпринять для определения материалов, которые должны (или должны) быть удалены из зданий перед сносом.В некоторых случаях это может быть предусмотрено законодательством.

Инспекция перед сносом может помочь выявить экологические проблемы, которые необходимо решить немедленно или которые могут быть включены в спецификации заявки на снос. Если вы определите экологические проблемы в спецификации заявки на снос, вы можете получить более точные заявки от организаций, которые лучше квалифицированы для управления экологическими обязанностями, связанными со сносом. Это может помочь вам избежать дорогостоящих изменений в контрактах после их заключения.

Если вы будете сносить несколько зданий, инспекции перед сносом могут позволить вам определить, что размер или объем определенных экологических проблем достаточно значителен, чтобы объединить экологические работы и предложить их отдельно от работ по сносу.

• Это может быть дешевле, потому что вы можете привлечь участников тендера со специальными навыками, необходимыми для эффективного решения экологических проблем с наименьшими затратами.
• Вы также можете обнаружить, что объединение природоохранных работ экономит деньги, поскольку позволяет осуществлять объединенное управление отходами (например,грамм. накопление асбеста за разовую поездку на свалку, а не вывоз его из каждого здания отдельно).
• Вы также можете устранить накладные расходы, которые обычно включают подрядчики по сносу, когда они заключают субподряд на необходимые экологические работы.
• Отдельное участие в торгах на экологические работы также может дать вам больший контроль, чем если бы подрядчик по сносу заключил субподряд на экологические работы.

Осмотр перед сносом
отличается от осмотра перед подачей заявки.

Проверка перед сносом

Прохождение перед ставкой через

предоставляет владельцу или оператору проекта строительства или сноса основную информацию о . состояние участка и строения на участке, экологические проблемы на участке, размер здания и присутствующие строительные материалы другая информация, которая вам понадобится для принятия решений о типах ставок, которые нужно искать. Предоставляет важную подробную информацию о сайте, которую следует использовать при подготовке запроса предложений. Предоставляя потенциальным участникам торгов более полную информацию о месте сноса и о работах, которые вы хотите, чтобы они выполняли, вы, скорее всего, получите согласованные, сопоставимые предложения, которые легче оценить.

— это возможность для потенциальных участников торгов осмотреть недвижимость и определить, что, по их мнению, им нужно будет сделать, чтобы выполнить требования, изложенные вами в запросе на участие в торгах. Это дает потенциальным участникам торгов возможность предоставить вам более полное предложение, которое более точно отражает затраты, которые они понесут на конкретном объекте за работу, которую вы хотите выполнить, чем если бы они делали ставки исключительно на основе документов или фотографий объекта. Однако полнота и точность их предложений частично зависит от того, что вы хотите сделать на сайте в запросе предложений.

Инспекция перед сносом  может значительно улучшить положение вашей организации, гарантируя, что работа, которую вы хотите, будет выполнена правильно и с минимально возможными затратами.

Если проверка перед сносом не проводится и вы получаете предложения, основанные главным образом на том, что, по мнению каждого из потенциальных участников, необходимо сделать, вам может быть гораздо труднее сравнивать предложения и определять, какое предложение представляет наилучшее соотношение цены и качества. тратится.

Инспекция перед сносом дает вашему агентству больше информации о том, что произойдет на объекте, а не позволяет участникам торгов принимать это решение.

Если вы не дадите потенциальным участникам торгов четких границ, потому что у вас нет информации от инспекции перед сносом, вы можете позже обнаружить, что работа, которую они выполняют, не совсем то, что вы ожидали или хотели.Использование инспекции перед сносом для подготовки подробного запроса предложений снижает недопонимание и различия во мнениях относительно того, на что вы хотите, чтобы участники торгов делали ставки.

Вы должны определить, имеет ли ваш штатный персонал необходимую квалификацию для проведения таких проверок или их будет проводить независимая третья сторона.

В некоторых случаях требуются специальные лицензии или учетные данные. Например, существуют положения, предусматривающие аккредитацию лиц, занимающихся различными видами асбестовых работ.(Аккредитация также известна как лицензирование или сертификация в некоторых штатах)

Требование о привлечении аккредитованного работника не может применяться ко всем муниципальным сносам или реконструкциям всех видов жилых построек. Для получения дополнительной информации обратитесь в местное или государственное учреждение, занимающееся аккредитацией работников. Однако рекомендуется использовать аккредитованных лиц для всех видов работ, связанных с асбестосодержащими материалами.

Начать раньше

 

Инспекция перед сносом может быть подходящим моментом, чтобы определить, возьмете ли вы или подрядчик на себя выполнение государственных требований.

Вам может потребоваться
— отправить формы
— получить разрешения
— получить одобрение правительства
, прежде чем вы сможете начать свой проект.

Поскольку в некоторых формах требуется конкретная информация о проекте строительства и сноса, инспекция перед сносом может быть подходящим временем для сбора необходимой информации.

Правительство каждого сообщества, округа или штата может иметь свои собственные требования. Есть сроки подачи документов и получения согласований, и процесс может быть длительным.Рекомендуется как можно раньше определить, что вам нужно будет сделать. Выделите достаточно времени, чтобы уложиться в сроки.

Мониторинг экологических работ

Чтобы управлять ответственностью, контролировать расходы и контролировать работу, вы должны планировать мониторинг экологических работ, которые выполняются в рамках проекта. Обученный штатный персонал или квалифицированная независимая третья сторона должны контролировать работу. Это не входит в обязанности федеральных, государственных или местных экологических инспекторов.

Также может быть полезно рассмотреть повторное использование и переработку строительных материалов в процессе планирования перед сносом. Эффективное планирование повторного использования и переработки может привести к снижению затрат на утилизацию и отклонению ценных строительных материалов со свалки.

Некоторые вопросы для рассмотрения:

• Требуют ли ваши спецификации переработки определенных материалов?
• Учитываете ли вы потенциальный доход от продажи вторсырья при оценке предложений? (Доходы от продажи металлолома поступают подрядчику по сносу или возвращаются владельцу?)
• Разрешите ли вы местным организациям по повторному использованию строительных материалов утилизировать строительные компоненты многократного использования (кухонные шкафы, деревянную отделку, двери, светильники и т. д.)), когда это уместно, до сноса зданий?
• Будете ли вы рассматривать деконструкцию, а не снос лучших построек? (Здания, которые являются структурно прочными, не были повреждены вандалами, огнем или водой и содержат высококачественные — новые или старые — строительные материалы или компоненты, могут быть хорошими кандидатами на демонтаж.) См. Альтернативы утилизации: деконструкция, повторное использование и переработка

Процедуры сноса | Данвилл, Вирджиния

Выбор сноса

Снос сооружения является выбором во многих случаях, например:

• Сооружение может быть слишком давно отремонтировано (конструктивно несостоятельно, непригодно или небезопасно для проживания)
• Ваша собственность может выиграть от восстановления на месте
• Новым арендаторам может потребоваться дизайн, отличный от того, который предлагает существующая структура
• Строение может считаться бедствием для соседей и привлекательным для непрошенных гостей подземные резервуары для хранения.Эти разрешения стоят 52 доллара. Чтобы начать процесс сноса, выполните следующие действия:
  • Заполните форму разрешения на снос (PDF), которая дает городу Данвиллу разрешение начать выпуск коммунальных услуг на вашей собственности — это отключит электричество, воду, газ, канализацию, телефон. , и кабель
    • В этой форме вы укажете, хотите ли вы повторно подключить инженерные сети, если вы планируете восстановить их позднее; коммунальные услуги будут подключены за ваш счет
    • Некоторые коммерческие работы могут не требовать отключения инженерных сетей, если они проводятся внутри здания
  • Офис развития сообщества уведомит коммунальные компании об отключении инженерных сетей; компаниям обычно дается от 7 до 10 дней на завершение демонтажа.
  • Мы позвоним вам, как только инженерные коммуникации будут отключены, и вы сможете получить разрешение на снос.Позвоните в Miss Utility по телефону 811 или 800-552-7001, прежде чем копать

  После того, как конструкция будет снесена, весь мусор будет удален с участка, а участок будет повторно засеян, позвоните в наш офис по телефону 434- 799-5260, чтобы запланировать окончательную проверку. Инспектор по строительству осматривает имущество, чтобы убедиться, что оно очищено от мусора. После этого разрешение будет закрыто.

  Для вашей безопасности

  Перед началом работ по сносу должным образом подготовьтесь к выполнению задачи в отношении здоровья и безопасности задействованных рабочих.Подготовительные операции включают в себя:

  • Разработка метода, используемого для опускания конструкции
  • Сбор оборудования, необходимого для выполнения работы
  • Принятие мер по безопасному выполнению работы

  Обследование области вашего проекта на наличие:

  • Асбеста
  Свинцовая краска
  • Замкнутые пространства
  • Защита от падения с высоты
  • Проблемы с дыханием
  • Строительные леса

  За дополнительными советами по безопасности обращайтесь в Управление по охране труда и здоровья (OSHA).

  Снос построек | Нидхэм, Массачусетс,

  Вам потребуются следующие компоненты для вашего пакета:

  1. Если у вас есть несоответствующее использование, участок или структура, рекомендуется, чтобы вы встретились со строительным инспектором.
  2. Форма уведомления о сносе (PDF), утвержденная Департаментом здравоохранения.(улица Честнат, 88), чтобы пожарный инспектор мог назначить проверку для подтверждения того, что все опасные материалы были удалены с объекта. После этого пожарная служба выдаст письмо о том, что недвижимость пригодна для сноса. Вы должны включить это письмо в свой пакет.
  3. Письма от следующих организаций о том, что их услуги отключены от собственности и готовы к сносу:
  4. Подтверждение права собственности, например копия документа из Реестра сделок или Офиса оценщика Нидхэма
  5. Утверждение от Комиссия по консервации
  6. Документация от подрядчика HVAC о надлежащем извлечении фреона из любых конденсаторов кондиционера
  7. Уведомление о сносе Аффидевит (PDF), предоставленный строительным отделом Нидхэма, заполненный подрядчиком, в котором указано, что все опоры были уведомлены о дате сноса и каким образом примыкатели были уведомлены
  8. После завершения подписания Заявление о разрешении на строительство (заполняемый PDF) — Заявление о разрешении на строительство должно быть подписано домовладельцем или представить подписанный контракт обеими сторонами в соответствии с MGL 142 A (программа HIC ).Заполните все разделы, относящиеся к вашему проекту. Мы настоятельно рекомендуем использовать наш заполняемый документ, расположенный на нашем сайте, для ясности.
  9. Заявление о страховании компенсации работникам (заполняемый файл в формате PDF) — его должен заполнить подрядчик или домовладелец, кто бы ни выполнял работу.
  10. План земельного участка (PDF) — План земельного участка должен быть подготовлен и заверен зарегистрированным землемером штата Массачусетс. Требования к плану участка: высота строения, топография (PDF), план участка, линии участка, отступы, существующий дом с наложенным предлагаемым домом, вспомогательные постройки, размер участка, покрытие участка, зонирование района и завершение на плане участка города Нидхэм. форма.Прежде чем приступить к возведению каркаса, потребуется план строительства фундамента. (Имеющуюся информацию о плане участка, используемую в качестве справочной информации, можно получить в инженерном отделе). При подаче заявки предоставить 5 (пять) оригиналов плана земельного участка.