Климат контроль принцип работы: принцип работы, основные виды и отличия от кондиционера

Содержание

Как работает климат контроль в автомобиле: основные плюсы и минусы

 

Комфортные условия в салоне автомобиля – это задача, с которой все успешнее справляются ведущие инженеры автоконцернов. И не последнюю роль в списке полезного оборудования занимает система климат-контроля, отвечающая за поддержание приятного микроклимата вне зависимости от погодных условий за «бортом» машины. Данные устройства встречаются самого разного типа, и чтобы правильно пользоваться ими, некоторым автовладельцам требуется небольшой ликбез. 

 

Определение климат-контроля и его функционал

Система поддержания микроклимата – это набор из таких основных элементов, как отопитель с кондиционером, датчики, замеряющие влажность и температуру, электронный блок управления (ЭБУ) и фильтрационная система. Также имеется испаритель воды, дренаж конденсата, компрессор и прочие, перечислять которые нет смысла. 

Поскольку для человека наиболее подходящая температура составляет +22-25 °С, а влажность 65-80 процентов, устройство должно поддерживать эти показатели. То есть, после анализа текущих данных, активированный климат-контроль оптимизирует не только температуру, как это делает кондиционер, но и следит за влажностью и направлением воздушных потоков. По сути, это сплит-система, использующаяся в помещениях, только в миниатюрном варианте. Кроме того, данный элемент дополнительного оборудования позволяет не запотевать стеклам машины, а в более дорогих модификациях еще и фильтрует воздух, поступающий в салон при открытии дверей либо окон. 

Нельзя не упомянуть о том, что перечисленные комплектующие «клима» монтируются не только в передней панели салона, но и сзади, сбоку и даже под капотом. То есть, она фактически опоясывает всю внутреннюю часть машины. Поэтому, кроме понимания, как работает климат-контроль в автомобиле, нужно знать, что этот атрибут, назовем его так, по определению не может быть дешевым. Однако вложенные в него деньги себя полностью оправдывают, поскольку способны работать в разных направлениях: лицо, ноги, лицо/стекло и пр. И это – минимальный набор функционала.

Наиболее «умные» в автоматическом режиме заботятся о самочувствии людей, предотвращая риск простуды, и анализируют уровень освещенности салона. А если уж совсем не поскупиться, то можно приобрести «Инфинити», в состав климат-контроля которого входит даже ионизатор воздуха. 

 

Принцип работы климат-контроля

Приведенный выше список компонентов устройства сам по себе позволяет в общих чертах понять, как работает климат-контроль в машине. Однако есть еще перечень операций, которые должны выполняться на высокой скорости: 

 в ЭБУ (по своей сути это процессор) поступают данные от многочисленных датчиков;

 электроника анализирует информацию и в зависимости от ситуации отдает команду отрегулировать температуру, влажность и интенсивность воздушных потоков – за это отвечает «печка», испаритель, осушитель и клапан заслонки рециркуляции;

 когда оптимальные показатели микроклимата достигнуты, электронный блок тихо «дремлет» до той поры, пока данные снова не отклонятся от оптимальных.  

Соответственно, климат-контроль авто (как работает, мы вкратце уже описали) представляет собой симбиоз из центрального «мозга», приводов, заслонок и электродвигателей. И чем больше перечень входящих в состав элементов, тем шире функционал. Это к тому, что красивая внешняя панель управления системой – отнюдь не показатель больших возможностей системы. Все дело во внутренних составляющих и электронной начинке, о чем догадываются далеко не все водители. 

 

Как правильно пользоваться системой

Невзирая на самые разные органы управления климат-контролем, можно говорить об их некоторой унификации. То есть, настраивать микроклимат в салоне можно одними и теми же кнопками вне зависимости от марки и модели автомобиля. 

 Для активации оборудования обычно есть кнопка ON/OFF. Как вариант – иконка с разорванным кружком. 

 Кнопка AUTO позволяет включить режим автоматического поддержания температуры. 

 Чтобы задействовать кондиционер, нужно нажать на А/С.

 Ручная регулировка температуры – общая или позонная – осуществляется с помощью валика или соответствующих кнопок. 

Кроме того, в любом блоке управления имеются как минимум 3 кнопки, которые регулируют направление воздушного потока – на переднее стекло, ноги, головы и ноги пассажира. И все же из-за обилия нюансов использования системы лучше всего проштудировать инструкцию по эксплуатации устройства. Другой вопрос, что есть несколько условий, которые одинаково применимы ко всем без исключения «климам».

 Использовать систему в режиме кондиционера рекомендуется как минимум через 1-2 минуты с момента запуска двигателя. При завершении поездки нужно действовать наоборот: за такой же отрезок времени до полной остановки следует выключить кондиционер. 

 Как работает климат-контроль наиболее эффективно? Все очень просто – при высоких оборотах коленвала. Соответственно, после активации оборудования лучше перейти на понижающую передачу, а как только микроклимат стабилизируется, можно двигаться в любом режиме.  

 В зимнюю пору климат-установка в основном нужна для подогрева воздуха снаружи, а в самом салоне хватает и печки. 

 Чтобы не рисковать здоровьем, рекомендуется выставлять на блоке управления системой такую температуру, которая не превышает температуру снаружи машины на 10 градусов. 

 Весь потенциал «клима» требуется задействовать при нулевой температуре, сочетающейся с дождем либо снегом. Соответственно, ее лучше перевести в автоматический режим. 

Наконец, автовладельцу обязательно следует проверять наличие в системе достаточного количества хладогента и герметичность ее компонентов. Делать это нужно как минимум ежегодно, а лучше – почаще, но не самостоятельно, а в автосервисе. Там же рекомендуется проводить периодическую диагностику ЭБУ.

 

Достоинства и недостатки системы климат-контроля

Достаточно долгая практика использования климат-контроля выявила в этой системе свои плюсы и минусы. Причем они с обеих сторон весьма многочисленны. Начнем с недостатков, к которым относятся: 

 при выходе оборудования из строя восстановить его работоспособность самостоятельно не получится – сказывается большое количество компонентов и сложность управляющей программы ЭБУ;

 ТО и ремонт дополнительного оборудования всегда отличается высоким прайсом на работы;

 регулярное использование системы отрицательно сказывается на расходе горючего;

 автомобили с «климом» существенно повышает стоимость, даже если набор функций устройства минимальный;

 установка системы на автомобиль, ею не оборудованный – предприятие и рискованное, и дорогое. Рискованное по той причине, что при монтаже требуется учитывать множество нюансов, а дорогое – потому что комплект оборудования недешев, как и стоимость работ. 

 система нуждается в регулярной очистке, что увеличивает эксплуатационные расходы на автомобиль. 

Вместе с тем, нельзя не отметить, что владельцы автомобилей с климат-контролем получают и немало преимуществ от ее использования. Впрочем, как и пассажиры. Список факторов, как работает климат-контроль на повышение комфортности поездки, тоже немал: 

 способность пусть и недешевого, но эффективного оборудования работать в автоматическом режиме – это позволяет водителю не отвлекаться от процесса управления машиной;

 создание благоприятного микроклимата, что дает возможность без риска для здоровья не только ездить за покупками или на работу, но и комфортно путешествовать на дальние расстояния со всей семьей;

 большое количество регулировок, интуитивно понятный интерфейс блока управления;

 повышение уровня безопасности вождения – система помогает водителю полностью сконцентрироваться на дорожной ситуации, так как ему и не жарко, и не холодно.

 некоторые иномарки с опцией предварительного прогрева мотора позволяют активировать климат-контроль еще до посадки людей в салон. То есть, комфортная для человека среда создается заранее.

Как работает климат-контроль в автомобиле зимой: принцип действия

Технический прогресс сделал современные транспортные средства настолько «умными», что некоторые манипуляции они способны осуществлять самостоятельно. Автоматическое выключение наружных осветительных приборов, автопилот, параллельная парковка — это лишь малая толика того, что могут делать машины без вмешательства со стороны человека. Это очень удобно, ведь водитель может не отвлекаться от управления автомобилем, а значит, вождение будет более безопасным.

Добрался прогресс и до системы климат-контроля. Теперь он также функционирует в автономном режиме. Владельцу транспортного средства остаётся лишь настроить в меню комфортную температуру — всё остальное система сделает самостоятельно.

Однако если летом использование этой полезной функции не вызывает вопросов, то с наступлением холодов владельцы транспортного средства часто интересуются: можно ли включать климатическую установку? Чтобы получить ответ, необходимо изучить устройство системы и узнать об особенностях эксплуатации.

@Speedme.ru

Устройство и принцип работы климат-контроля в машине зимой

Первым делом стоит изучить техническую сторону вопроса. Для этого нужно заглянуть внутрь конструкции, чтобы увидеть, из чего она состоит. Конечно, в зависимости от конкретной модели могут быть небольшие особенности, но большинство устройств выглядят так:

  1. Кондиционер. Служит для снижения температуры и уменьшения уровня влажности внутри салона.
  2. Контроллер. Изучает данные, поступающие с различных датчиков. После чего принимает решение на включение или отключение устройствам-исполнителям.
  3. Печка. Гоняет жидкость из салона в двигатель, где последняя нагревается, и обратно.
  4. Вентилятор. Перемешивает воздух в салоне транспортного средства.
  5. Система дефлекторов. Служат для распределения и направления тёплого воздуха в требуемое положение.
  6. Шторки дефлекторов. Открываются с помощью сервоприводов.
  7. Датчики. Измеряют температуру сразу в нескольких областях салона.
  8. Датчик влажности. Определяет уровень влаги внутри транспортного средства. В старых автомобилях отсутствует.

Сама система работает так:

  1. Владелец транспортного средства выбирает необходимый температурный режим внутри салона. Например, 24°С.
  2. Климатическому приспособлению задаётся автоматический режим функционирования.
  3. Контроллер изучает информацию, поступающую с установленных измерителей, и сравнивает с заданным значением.
  4. Если температура выше, система запускает кондиционер. При минусовых температурах это практически невозможно.
  5. Если температура ниже, контроллер открывает шторки дефлекторов, в радиатор начинает поступать тосол или антифриз.
  6. Далее контроллер высчитывает разницу между реальной и заданной температурой. Основываясь на полученных значениях, он выставляет необходимую скорость вентиляторов.
  7. Если ситуация этого требует, система дополнительно запускает функция «Рециркуляция».
  8. Когда температура достигает выставленного значения, контроллер понижает скорость обдува вентилятора и устанавливает поддерживающий режим.

Особенности эксплуатации климат-контроля зимой: советы

Пользоваться системой, когда температура «за бортом» принимает отрицательные значения, можно так же, как и в течение остального времени года — без ограничений. Ненужное в холода включение кондиционера для снижения температуры внутри автомобиля будет невозможным: «умная» система не позволит этого сделать. Включение же обогрева никоим образом не сказывается на функционировании устройства, так как главное предназначение отопителя — работать, когда температура «за бортом» принимает отрицательное значение.

@Digstraksi.com

Но чтобы уменьшить нагрузку на конструкцию и продлить срок её «жизни», нужно воспользоваться несколькими рекомендациями:

  1. Перед наступлением холодов следует обязательно заменить старый салонный фильтр, особенно если стёкла начинают запотевать изнутри. Новый фильтр сделает вентиляцию внутри салона более продуктивной, а также позволит реже использовать отопитель с целью избавления от образовавшегося конденсата.
  2. При долгом стоянии на морозе стёкла автомобиля обычно покрываются коркой льда. Прежде чем начать движение, их нужно освободить от наледи. Поскольку не все системы поддерживают автоматическую очистку стёкол, делать это придётся в ручном режиме. Скорость вращения лопастей вентилятора также нужно устанавливать самостоятельно. Когда неприятность будет побеждена, можно вернуться к автоматическому режиму.
  3. Следует запастись антизапотевателями. Недорогие и простые в применении спреи помогают избавиться от систематического образования конденсата, особенно в областях с повышенной влажностью.
  4. Многие водители, зная, что температура в салоне будет выше, нежели на улице, пренебрегают тёплой обувью. Но непредвиденные ситуации, могут заставить побегать вокруг автомобиля, например выпавший снег. После откапывания транспортного средства водитель получает своеобразный бонус — замёрзшие конечности. В этом случае самым верным решением будет сменить автоматический режим на ручной и направить струю горячего воздуха на ступни.
  5. Зима — это не только Новый год, мандарины и катание на лыжах, но и затяжные пробки, вызываемые гололёдом и обильным снегопадом. Провести в них можно достаточно много времени, в течение которого двигатель будет заведён. Чтобы пары выхлопных газов не попадали внутрь салона, следует установить опцию «Рециркуляция».

Справка. Лишь небольшое количество современных моделей оснащены продвинутыми системами климат-контроля, которые самостоятельно анализируют количество углекислого газа в салоне и в случае необходимости включают режим «Рециркуляция».

Как работает функция влажности

Многие знают, что во время работы кондиционер делает воздух более сухим. А о том, что климатическая установка помогает бороться с этим, осведомлены немногие. Для этого конструкция оснащена специальными датчиками, измеряющими влажность внутри салона. Данные, получаемые приборами, отправляются на контроллер, который их анализирует.

@Avtoskill.ru

При достаточно низких температурах снижение уровня влажности обычно не требуется. Ситуация меняется, когда столбик термометра устремляется к нулю, а вместо солнечной погоды начинаются обильные снегопады. В этом случае внутри автомобиля начинает образовываться конденсат. Тогда и активируется работа функции влажности. Выглядит это следующим образом:

  • приборы передают контроллеру информацию о том, что требуется уменьшить уровень влажности;
  • последний одновременно запускает печку и кондиционер;
  • влажный воздух проходит сквозь испаритель, установленный в кондиционер, после чего частички влаги оседают на находящихся внутри устройства сотах;
  • затем воздух поступает в печку, где ещё дополнительно высушивается.

Немного о замене фильтра

Прежде чем запускать климатическую установку, следует внимательно изучить инструкцию, прилагаемую к автомобилю. Обычно производитель подробно описывает процесс замены салонного фильтра. Эта деталь играет важную роль в корректной работе конструкции. Если он загрязнён, забился пылью, климат-контроль не сможет нормально функционировать — на стёклах начнёт оседать конденсат, салон будет плохо и долго прогреваться. Потому необходимо регулярно менять старый фильтр на новый. Производители советуют воспользоваться одним из трёх вариантов:

  1. Бумажный. Это самый недорогой и простой способ очистить воздух.
  2. Угольный. Стоит дороже, но и справляется с возложенной задачей лучше, чем изделие из бумаги.
  3. Антибактериальный. Не только чистит воздух, но и препятствует образованию и размножению болезнетворных микроорганизмов.

Справка. Менять фильтр необходимо не менее двух раз в год. При езде по просёлочным дорогам проводить манипуляции нужно чаще.

Использовать климатическую установку в холодное время года не только можно, но и нужно. Салон нагревается до нужной температуры в кратчайшие сроки, стёкла оттаивают, уровень влажности снижается. Всё это делает вождение более безопасным.

Загрузка...

Как пользоваться климат-контролем в автомобиле

Как работает климат контроль в автомобиле

Современные системы имеют гораздо более сложную конструкцию, что позволяет им решать широкий круг задач. Попробуем разобраться, для чего предназначен климат-контроль.

В технической документации указано, что система призвана для создания комфортных условий для водителя и пассажиров. Наиболее благоприятный диапазон температур для человека находится в пределах 22-25 °C при относительной влажности порядка 65-80%.

Система отслеживает эти параметры и при необходимости подогревает или остужает воздух внутри салона. Для выполнения первого действия имеется печка, понижение же температуры осуществляется кондиционером.

Этим устройством оснащается большинство современных транспортных средств всех классов — легковых авто, автобусов, грузовиков и других. Часто подобными системами оснащаются специальная техника и самоходные механизмы.

Несколько сложнее обстоит дело с другим показателем  — влажностью воздуха, т. к. водяные пары могут конденсироваться на стеклах машины. Это явление причиняет неудобства и затрудняет обзор для водителя и пассажиров.

Осушение воздуха происходит при прохождении его через испаритель кондиционера, вода выпадает на стенках теплообменника в виде росы. Понижение влажности препятствует запотеванию стекол.

Основное предназначение климат-контроля состоит в поддержании комфортных условий для водителя и пассажиров в автоматическом режиме.

Производители современных автомобилей пошли еще дальше. В дорогих моделях данная система способна обеспечить разный микроклимат в отдельных зонах салона: индивидуально для водителя и каждого из пассажиров.

Твитнуть

Поделиться

Плюсануть

Поделиться

Класснуть

Климат-контроль или автоматический кондиционер присутствует уже во многих моделей автомобилей. Даже бюджетные модели седанов, такие как Lada Granta, Hyundai Solaris и Kia Rio оснащаются климат-контролем. Многие автолюбители, особенно молодые люди не знают всех хитростей использования автоматического кондиционера.

Принципы работы климат-контроля автомобиля

Климат-контроль подразумевает, что водитель задает температуру, а система кондиционирования работает в автоматическом режиме, поддерживая ее. При этом водителю не стоит задумываться, что работает в конкретный момент времени: кондиционер, печка или просто обдув воздуха из внешней среды.

Любое ручное изменение настроек климат-контроля приводит к отмене его автоматической работы. Ручной режим выбирают для создания определенных климатических условий в одной определенной части салона или в случае нештатных ситуаций, которые часто возникают с автомобилистами.

Ситуации, когда автоматический режим климат-контроля не используется

В следующей таблице описаны нештатные ситуации, при которых автоматический режим климат-контроля не рекомендуется использовать.

Нештатные ситуации Негативное влияние Регулировка климат-контроля
Пробки или интенсивное движение на дороге При включенном кондиционере двигатель начинает перегреваться  из-за дополнительной нагрузки при отсутствии естественного охлаждения встречным воздухом Отключать на время кондиционер, оставляя один обдув, чтобы двигатель мог остыть
В пробках кондиционер начинает хуже выделять холод Данное явление не считается неисправностью кондиционера, просто у мотора при таких условиях напряженный тепловой режим Отключить кондиционер, пока двигатель не охладится до стандартного теплового режима
Проезд через территорию с загрязненным воздухом В стандартном положении климат-контроль постоянно потребляет воздух из внешней среды. Если воздух слишком загазован, то никакой фильтр не поможет и неприятный запах зайдет в салон автомобиля Необходимо включить кнопку рециркуляции воздуха внутри салона, тогда воздух из внешней среды не будет подаваться в салон
Ветровое стекло в дождливую погоду сильно потеет Обычный режим климат-контроля не поможет убрать запотевание, которое будет мешать осмотру ситуации вокруг автомобиля Распотеть ветровому стеклу поможет подача горячего воздуха на стекло либо потока воздуха из кондиционера. Для этого необходимо включить регулятор потоков воздуха на лобовое стекло, а затем включить печку либо кондиционер
Зимнее время, когда кондиционер не включается Долгое неиспользование кондиционера может привести к испарению хладагента – фреона из системы кондиционирования Раз в неделю необходимо включать кондиционер на 5-10 минут для прогонки фреона вместе с маслом в системе кондиционирования

Комфортные условия в салоне авто создаются специальной системой, которые регулируют температуру и влажность воздуха. Она получила название «климат-контроль», что достаточно точно отображает ее назначение и функции.

Большинство современных автомобилей оснащаются подобными системами, разной степени сложности. Информация о ее наличии имеется в технической документации в разделе о комплектации.

Автопроизводители и их дилеры часто упоминают об этой системе в рекламе своей продукции, стремясь подчеркнуть ее достоинства. Возникает закономерный вопрос: что такое климат-контроль в автомобиле и каковы его основные функции? Для развернутого ответа необходимо разобраться в назначении, принципе действия, конструкции и особенностях работы этой системы.

Первым устройством, предназначенным для создания комфортного микроклимата в салоне автомобиля, стала печка. Для отопления используется часть тепловой энергии, которая вырабатывается при работе двигателя.

При низкой температуре забортный воздух нагнетается через отдельный вентилятор в салон и нагревает его. Такая система примитивна и не способна создавать и поддерживать комфортные условия, особенно если на улице жарко.

Как работает климат-контроль

Климат-контроль отслеживает при помощи датчиков температуру воздуха за бортом и внутри автомобиля. Поток извне в салон нагнетается вентилятором и разделяется на две части: одна проходит через печку, а другая через испаритель кондиционера.

После теплообменников воздух смешивается и поступает в салон через систему коробчатых воздуховодов и дефлекторов.

Регулирование параметров осуществляется путем изменения положения центральной и дополнительных шторок. Другое название – заслонки температурного регулирования. Они поворачиваются на осях электрическими сервоприводами, увеличивая или уменьшая сечение каналов.

Управление ими осуществляется электронным блоком с учетом заданных водителем или пассажирами показателей.

Регулятор на панели климат-контроля устанавливается в определенное положение, например 23 °C . Данные с него передаются на процессор, который с учетом информации от датчиков и в соответствии с собственным алгоритмом управляет работой системы.

Отслеживание параметров осуществляется в режиме реального времени, наружные и внутренние параметры имеют свойство постоянно изменяться в зависимости от условий движения.

Компоненты

Система поддержания комфортных условий в салоне разрабатывается и устанавливается на автомобиль в процессе сборки на предприятии завода изготовителя. Для выполнения возложенных на климат-контроль функций в его конструкции предусмотрен целый ряд устройств и компонентов:

  • нагнетающий вентилятор;
  • отопитель;
  • кондиционер;
  • датчики температуры и положения заслонок;
  • процессор;
  • панель управления;
  • блок регулирующих заслонок;
  • система воздуховодов и дефлекторов.

Каждый из элементов системы выполняет определенные функции.

Вентилятор предназначен для создания давления в системе. Воздух забирается как снаружи, так и изнутри при работе системы в режиме рециркуляции.

Радиатор печки и испарителя кондиционера монтируются в одном корпусе с блоком заслонок. Данная конструкция приводит параметры воздушной среды в соответствии с заданными значениями.

Система воздуховодом и дефлекторов перераспределяет потоки по всему салону согласно определенной программе. Управление процессами осуществляется при помощи процессора, который получает данные от датчиков, регуляторов и переключателей с панели.

Эффективность работы системы климат-контроля во многом зависит от характеристик ее компонентов и программы управления.

Помимо основных функций поддержания комфортного микроклимата в салоне автомобиля установка может иметь несколько дополнительных режимов:

  1. Ручного управления.
  2. Обдува ветрового стекла для предотвращения запотевания, для чего воздух осушается, а вентилятор включается на полную мощность.
  3. Подачи кондиционированного воздуха к разным частям тела: лицу, рукам, ногам отдельно или в разных комбинациях.
  4. Обдув ветрового стекла и нижней части салона теплым воздухом.
  5. Рециркуляция.

Последний режим необходим для ускоренного прогрева или охлаждения салона автомобиля, а также при движении в пробках. В такой ситуации возникает сильная загазованность, и система климат контроля перекрывает подачу воздуха снаружи.

Для этого в установке предусмотрен датчик с рабочим элементом из оксида олова, сопротивление которого изменяется в зависимости от концентрации вредных веществ.

Специфика применения

Климат-контроль разрабатывается производителем под конкретную модель или линейку автомобилей. Они различаются по степени сложности, устройству и алгоритму управления системой.

Самые простые и относительно недорогие установки имеют малую степень автоматизации и регулируют процессы воздухообмена достаточно грубо. При холодном двигателе возможна подача не разогретого потока в салон.

Продвинутые установки контролируют большее количество параметров и таких явлений не происходит. Современные системы способны в дополнение ко всем прочим функциям контролировать качество воздуха и при необходимости задействовать блоки фильтров.

В фильтрах применяются бумажные и угольные картриджи, которые задерживают взвешенные частицы пыли и даже газообразные вещества, вредные для человека.

Современные системы кондиционирования регулируют температуру воздуха в пределах от 16 °C до 30 °C. Во избежание переохлаждения не рекомендуется устанавливать слишком низкого значения температуры

Особенности управляющего механизма

Восприятие человеком температуры строго индивидуально, и не всегда комфортные значения для одного пассажира пригодны для другого.

Автопроизводители учли это обстоятельство и предлагают двухзонные системы климат-контроля. В таком случае водитель может выставить для себя одну температуру, а пассажир другую.

В недорогих установках разница в параметрах составляет 4 — 6 °C, а в более совершенных системах она может быть увеличена.

Двухзонный климат-контроль обладает целым рядом достоинств и особенностей, которые зависят от его технических характеристик:

  • Водитель и пассажиры получают возможность по отдельности установить для себя наиболее приемлемый микроклимат.
  • Система отрабатывает предусмотренный программой алгоритм с более высокой точностью.
  • Практически исключается запотевание окон в таких автомобилях вследствие воздействия внутренних и наружных факторов.

Такая установка делает поездку приятной и при этом существенно повышается уровень ее безопасности. При выборе автомобиля с двухзонным климат-контролем следует обратить внимание на количество и размещение датчиков.

От этого будут зависеть возможности установки по поддержанию температурно-влажностного режима, ведь распределение слоев холодного и теплого воздуха в салоне меняется по высоте и часто довольно значительно.

Выясняем, каким образом устроен климат-контроль и в чем его преимущества над обычным кондиционером.Как это работает: климат-контроль

Многие водители и пассажиры, наверное, обращали внимание, что если в машине, оснащенной кондиционером, включить режим охлаждения воздуха, то через какое-то время в салоне станет неестественно холодно. Обратную ситуацию можно заметить и с работающей печкой — когда через определенное время в автомобиле вместо теплого климата образуется «Ташкент».

Климат-контроль же лишен таких недостатков — водителю достаточно задать нужную температуру (комфортными условиями для человека считаются 22-24 градусов по Цельсию) и забыть о нем, поскольку «погода» в машине будет поддерживаться автоматически. Каким же образом достигается такая благодать?

Вот тут как раз резонно обратиться к устройству климат-контроля. Простыми словами, инженеры подружили между собой кондиционер и печку (отопитель), научив их работать сообща, а кроме этого установили внутри машины датчики, которые и помогают поддерживать столь желанное постоянство.

Как только датчики фиксируют, что температура в салоне начинает падать, то задействуется печка, а когда становится жарко — на первый план выходит кондиционер. При детальном рассмотрении устройство и принципы работы «среднестатистического» климат-контроля, понятное дело, окажутся несколько сложнее.

Как это работает: климат-контроль, устройство, схема

В упрощенном варианте работа климат-контроля осуществляется следующим образом: воздух с улицы нагнетается вентилятором в испаритель (один из ключевых элементов кондиционера), в котором он охлаждается и сушится. Затем воздушный поток направляется в печку, в которой он прогревается и затем подается в салон.

Что задействовать в тот или иной момент (кондиционер или печку) климат-контроль решает не только основываясь на показаниях температурных датчиков в салоне, но и с оглядкой на температуру воздуха за бортом. Тут ему на помощь приходит датчик наружной температуры.

Каждый климат-контроль имеет свой алгоритм работы, совершенство которой будет зависеть от количества датчиков, потенциометров заслонок, воздуховодов, программного обеспечения. Например, в морозный период простые системы могут сразу направить в салон прохладный воздух, в то время как более продвинутые климатические установки сперва направят поток на стекла, чтобы они оттаяли и не запотевали, а потом по мере прогрева двигателя направят его в ноги и только лишь по достижению заданной комфортной температуры — в область лица.

В режиме Auto электроника самостоятельно решает куда, с какой силой и какой температуры гнать воздух. Для достижения заданной водителем или пассажирами температуры зачастую потребуется определенное время, которое будет зависеть от уличной температуры. Современные климатические установки позволяют выбрать температуру от 14 до 28 градусов Цельсия.

Климат-контроль бывает одно-, двух- (можно установить разную температуру для водителя и переднего пассажира), трех- и даже четырехзонным. В последних двух вариантах создать свой индивидуальный микроклимат могут и задние пассажиры.Советы по выбору климат-контроля

Если у вашей второй половинки другие температурные предпочтения, то безусловно есть смысл выбрать двухзонный климат-контроль. На самом деле, в современных машинах именно такие зачастую и устанавливают. Тут нужно не забыть поинтересоваться о максимально допустимой разнице температур.

Иногда климатические установки не позволят установить для водителя, к примеру, 17 градусов, а для переднего пассажира — 25. Порой максимально возможная разница составляет 2-3 градуса по Цельсию. То есть если водитель установит 21 градус, то пассажир сможет лишь установить температуру в диапазоне между 18 и 24 градусами соответственно.

Кроме этого, стоит обратить внимание на количество температурных датчиков в салоне. Не секрет, что горячий воздух подымается вверх, в то время как холодный собирается в нижней части салона. Поэтому если датчик будет установлен, например, в крыше, то не исключен вариант, что вместо теплого воздуха на пассажиров будет подаваться холодный.

Все дело в том, что расположенный сверху датчик будет считать, что салон прогрет до необходимой температуры, хотя на самом деле это не так. Системы, у которых датчики температуры установлены как снизу, так и сверху, понятное дело, будут работать гораздо совершенней. Компромисс — когда датчики устанавливаются непосредственно в передней панели, то есть по центру.

При выборе трех- или четырехзонного климат-контроля не лишним будет поинтересоваться, установлен ли сзади дополнительный блок отопителя/кондиционера. Нередко даже на автомобилях премиум-класса производители ограничиваются лишь дополнительным вентилятором, из-за чего в задней части салона растет погрешность между заданной и реальной температурами.

www.drive2.ru

Автомобильный климат-контроль (в дальнейшем КК) — это система, состоящая из кондиционера, отопителя, датчиков температуры и влажности, системы фильтрации и электронного блока управления. Назначение системы — поддержка микроклимата в салоне автомобиля вне зависимости от того, какая погода на улице.

Принцип работы климат-контроля несложен. В его основе лежит работа электронного процессора с обратной связью, на который поступает информация с многочисленных датчиков, фиксирующих температуру в разных уголках автомобильного салона. Пользователь устанавливает в блоке управления желаемые параметры по температуре.

Устройство климат-контроля принципиально схоже со стационарными сплит-системами с обратной связью, используемыми в различных помещениях.

Интересно, что в состав климат-контроля входит не только кондиционер, но и отопитель. Следовательно, систему можно использовать и зимой для обогрева салона. Кроме того, кондиционер и отопитель осушают проходящий через них воздух. Это дает возможность препятствовать запотеванию стекол автомобиля.

Иногда встречаются и вовсе изысканные варианты. Например, у некоторых моделей Infiniti установлен ионизатор воздуха.

Еще одна особенность автомобильного климат-контроля — возможность рециркуляции воздуха в машине в случае, если внешний воздух слишком загрязнен. Это обеспечивается контролем за системой фильтрации. Если степень загрязнения воздуха превышает допустимую норму, то климат-контроль берет воздух не извне, а многократно прокручивает воздушный объем, находящийся в салоне машины. Как правило, это происходит в автоматическом режиме.

Виды климат-контроля и их особенности

Системы климат-контроля делятся по разным критериям — наличию отдельных рабочих зон, мощности, удобству управления, наличию дополнительных функций. Для начала расскажем об одно- и многозонных системах.

Работа многозонной системы КК

На сегодняшний день используются однозонные, двухзонные, трехзонные и четырехзонные климат-контроли. Что это такое, и чем они отличаются? Однозонный климат-контроль — это самая простая из представленных систем. Он устроен по описанному выше принципу и контролирует параметры воздуха в районе водителя и переднего пассажира.

Двухзонный климат-контроль делит воздушное пространство между водителем и передним пассажиром, соответственно, на две части, для которых можно установить разные климатические параметры. Это дает дополнительное удобство. Трех- и четырехзонные системы позволяют также устанавливать индивидуальные климатические параметры и для задних пассажиров. Последний вариант считается наиболее совершенным и комфортным.

Теперь несколько слов об отличиях систем климат-контроля от привычного на сегодняшний день автомобильного кондиционера. Начнем с последнего. Он выполняет две функции — охлаждает воздух и осушает его. То есть, это устройство не имеет обратной связи. Водитель должен самостоятельно в режиме реального времени регулировать подаваемую кондиционером температуру.

Климат-контроль и кондиционер — отличия

У внимательного читателя может возникнуть вопрос: зачем так усложнять систему? Вполне можно обойтись для поездок в холодное время печкой, а летом ограничится кондиционером.

Раньше так и было: каждая из таких систем способна обеспечить комфортный микроклимат в салоне, но только при условии, если внутренние и наружные условия в автомобиле будут оставаться неизменными.

А для движущего объекта, каковым является машина, это в принципе невозможно. Температура наружного воздуха и напор изменяются вместе со скоростью и направлением движения автомобиля.

Двигатель при запуске холодный и постепенно разогревается, кондиционеру необходимо время для выхода на рабочий режим. Все эти факторы при отсутствии автоматики отслеживаются человеком и корректируются вручную.

Основное отличие климат-контроля и кондиционера состоит в наличии системы управления. Она отслеживает, параметры температурно-влажностного режима и регулирует их без участия водителя и пассажиров.

В такой установке кондиционер является одним из компонентов, который выполняет функции охлаждения и уменьшения влажности. Этот поток смешивается с подогретым и на выходе мы получаем комфортные для человека показатели, которые поддерживаются в заданных пределах автоматически.

Как пользоваться климат-контролем зимой

Климатическое оборудование автомобиля при низких значениях температур работает в основном на подогрев наружного воздуха. При отрицательных параметрах влажность его относительно невысока и печки вполне достаточно.

Отключение кондиционера в таком случае не скажется на эффективности установки климат-контроля в целом.

Сложнее дело обстоит, когда температура около нуля, при высокой влажности или дожде со снегом.

Окна и ветровое стекло в таком случае может запотевать, перевод системы в автоматический режим позволит с легкостью решить эту проблему. Установка при необходимости задействует кондиционер для устранения излишков влаги из наружного воздуха.

При выборе режима работы системы следует руководствоваться рекомендациями производителя автомобиля и собственным опытом эксплуатации.

Развернутый ответ на вопрос: что такое климат-контроль в автомобиле и в чем состоят его основные достоинства и недостатки можно резюмировать в нескольких фразах.

Установка необходима для создания комфортных для человека условий в салоне автомобиля с их автоматическим регулированием.

Мы также рассматривали что такое иммобилайзер в автомобиле и насколько он полезен.

О системе EPS лучше узнать подробнее, т.к. она позволяет водителю чувствовать себя увереннее за рулем.

Как выбрать парктроник — http://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/kak-vybrat-parktronik.html

Современный автомобиль с климат-контролем способен сделать и кратковременную поездку и длительное путешествие максимально приятным.

voditeliauto.ru

В некоторой степени система климат контроля похожа на используемый в быту кондиционер с инверторным управлением. Она представляет максимальную безопасность для здоровья человека (по причине подачи воздуха с температурой, приближенной к температуре воздуха в салоне) и включается-выключается автоматически, в то время как включение-выключение кондиционера происходит по команде пользователя.

Как пользоваться климат-контролем зимой

Добавить свою рекламу

Добавить свою рекламу

Добавить свою рекламу

Добавить свою рекламу

Климат-контроль и кондиционер: ключевые отличия и особенности

Проблема поддержания оптимального уровня нагрева воздуха в салоне машины стала актуальной давно. Обычная система вентиляции не справлялась с этой задачей и поэтому производители разработали другие методы. Сейчас по умолчанию в комплектацию большинства машин входит климат контроль и кондиционер. Отличия этих систем может быть кардинальным.

Содержание статьи

Определения климат-контроля и кондиционера

Первыми системами реагирования температуры воздуха в салоне авто стали кондиционеры. Относительно простая конструктивная схема, минимальное энергопотребление и небольшие габариты позволили интегрировать их в структуру авто без значительных изменений внешнего вида. Климат-контроль появился значительно позже.

Рассмотрим принцип работы этих систем:

  • Автомобильный кондиционер. Представляет собой миниатюрный вариант бытового аналога, в котором привод компрессора осуществляется за счет работы двигателя. Воздух предварительно проходит стадию очистки и обсушивается.
  • Климат-контроль. Более сложная система, включающая в себя несколько датчиков температуры и влажности, расположенные по салону. Кондиционер входит в его состав, но помимо него есть сложная система управления воздушными потоками. Они позволяют условно разделить салон автомобиля на несколько зон. В каждой можно поддерживать определенный уровень температуры, но в пределах допустимой разницы.

Фактически климат-контроль является усовершенствованной моделью автомобильного кондиционера. Последний ставится по умолчанию на многие модели авто, первый – редко. В основном его предлагают в качестве дополнительной опции.

Особенности автомобильного кондиционера

Наличие этого устройства в комплектации автомобиля позволяет варьировать температуру в пределах от +19 до +23°С. Помимо этого он может понижать уровень влажности до 30%. Это происходит за счет осушителя. Чем интенсивнее он работает, тем быстрее снижается этот показатель.

Особенности работы автомобильного кондиционера:

  • Воздушные потоки выходят только из передней панели. Наличие дополнительных каналов в задней или боковых частях не предусмотрено.
  • Изменение режима работы выполняется вручную. Для этого устанавливают температурный датчик в салоне, показывающий фактический уровень нагрева (охлаждения) воздуха.
  • Обслуживание блока можно делать самостоятельно. Дополнение системы фреоном делается после 8-10 лет эксплуатации. Важно периодически продувать конденсатор для удаления пыли. Также необходимо менять фильтры в осушительном блоке.

Вхождение кондиционера в комплектацию не сильно сказывается на стоимости машины.

Принцип работы системы климат-контроля

Для увеличения комфорта была разработана более совершенная схема поддержания микроклимата в машине. Система климат контроля – это отдельный блок, состоящий из кондиционера, нескольких вентиляторов и отопительной печки. Распределение воздушных потоков с различными показателями температуры и влажности происходит с помощью каналов, расположенных в различных частях салона.

Функции климат-контроля:

  • разделение салона на несколько условных микроклиматических зон;
  • изменение параметров охлаждения или нагрева происходит с помощью шторок – основной и нескольких вспомогательных;
  • возможна работа системы в автоматическом режиме с функцией изменения параметров в зависимости от текущей температуры в салоне машины.

Большинство производителей стараются сделать работу системы максимально автоматизированной. Пользователь задает исходные параметры, а регулирование происходит без его прямого вмешательства.

Что такое климат-контроль? (с иллюстрациями)

В различных отраслях промышленности детали или целые машины могут потребоваться при определенной температуре и других спецификациях. Точно так же может потребоваться хранение определенных продуктов в так называемых контролируемых средах. Усилия по обеспечению того, чтобы производство или хранение произведенных вещей соответствовали определенным спецификациям, называются контролем климата, и есть много отраслей, в которых климат должен поддерживаться в пределах определенного диапазона, чтобы продукты оставались работоспособными или были лучшего качества.

Помещения с климат-контролем устраняют загрязнения во время производства микрочипов.

Например, на многих крупных винодельнях существует озабоченность по поводу того, как хранить вино во время и после процесса ферментации. Это часто осуществляется на прямом уровне, когда температура и другие аспекты, такие как влажность, регулируются изнутри винных хранилищ или устройств для брожения, таких как стальные резервуары. Считается, что предотвращение перегрева или слишком холода в этих средах способствует созданию лучшего вина и предотвращению порчи.

Системы климат-контроля являются частью системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) здания и обычно устанавливаются и обслуживаются специализированными подрядчиками.

После завершения процессов брожения или если они происходят в бутылке, винодельня должна обратить внимание на лучший способ контроля качества вина с помощью внешней температуры. Они могут захотеть, чтобы вино хранилось, по крайней мере, в полутемпературных помещениях с недостаточной влажностью. Винодельни, которые хранят свое вино на территории, могут построить обширные помещения для хранения, где используется климат-контроль, чтобы поддерживать оптимальную температуру для выдержки или хранения до отгрузки.

Некоторые системы климат-контроля предназначены для регулирования влажности.

Есть много других предприятий, которым нужен какой-либо тип климат-контроля.Одна из сильных сторон создания множества компьютерных компонентов - это создание прохладной и беспыльной среды, которая помогает производить самые лучшие микрочипы, процессоры или собирать целые компьютеры. Обычно такой контроль достигается за счет использования систем HVAC (отопления, вентиляции и охлаждения) с датчиками острой опасности. Эти датчики, если они соответствуют размеру здания или помещения, помогают автоматически регулировать температуру и / или уровень влажности в помещении, поддерживая желаемый климат-контроль, который считается наиболее подходящим для бизнеса.

Хотя создание объектов в среде с климат-контролем может быть желательным с производственной точки зрения, обычно необходимо учитывать более одного фактора. Людям часто приходится работать в среде с контролируемым климатом, и при выборе оптимального климата необходимо учитывать то, как люди будут на него реагировать.Любое производство или хранение чего-либо, что требует чрезмерного тепла или холода, может быть трудным для рабочих.

Компании могут пойти по нескольким направлениям в этом вопросе. Они могут ограничить время пребывания в очень нежилой среде с контролем климата или предоставить какую-либо форму защитной одежды, которую можно носить, пока люди работают в этих условиях. Например, дайвер, который кормит рыб в аквариуме, носит для этого специальную одежду, что означает, что он может дышать под водой и не замерзнет, ​​если температура воды настроена на оптимальную для определенного вида рыб. Людям, которые работают на сборке при более низких температурах, возможно, потребуется носить более теплую одежду и перчатки для работы, чтобы они могли продолжать эффективно работать в климате, который не очень удобен для людей.

Стальные бродильные чаны часто имеют собственные инструменты для контроля микроклимата.

ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ / ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Поиск неисправностей. Насос

Поиск и устранение неисправностей насоса Неисправность Возможная причина Способ устранения Утечка масла в области водяного насоса коленвала Изношенная уплотнение коленчатого вала, плохой подшипник, рифленый вал, или отказ держателя о-кольца.Чрезмерный люфт коленвала

Подробнее

Компрессоры с ременным приводом

Компрессоры с ручным приводом с ременным приводом 070708/00004 Содержание Страница Введение / Гарантия 3 Стандартные компоненты 5 Компоновка компрессора 6 Установка 9 Компрессоры с приводом от двигателя 11 Техническое обслуживание 13 Безопасность

Подробнее

Гидравлическое устранение неисправностей

Устранение неисправностей гидравлической системы Гидравлические системы могут быть очень простыми, например, ручной насос, накачивающий небольшой гидравлический домкрат, или очень сложными, с несколькими насосами, сложной арматурой, гидроаккумуляторами и множеством цилиндров

Подробнее

Электрический воздушный компрессор PC1131

Senco Products Inc. 8485 Broadwell Road Cincinnati, Ohio 45244 Руководство по эксплуатации электрического воздушного компрессора PC1131, 2006 г., составлено Senco Products, Inc. Предупреждения по безопасному использованию этого инструмента включены в

Подробнее

Электрический воздушный компрессор PC1130

Senco Products Inc. 8485 Broadwell Road Cincinnati, Ohio 45244 Руководство по эксплуатации электрического воздушного компрессора PC1130, 2006 г., составлено Senco Products, Inc. Предупреждения о безопасном использовании этого инструмента включены в

Подробнее

УХОД ЗА ВОДОНАГРЕВАТЕЛЕМ

http: // водонагреватель.org / Troubleshoot-rheem-tankless-water-heating.html Осмотр водонагревателя УХОД ЗА ВАШИМ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЕМ Система вентиляции (только прямая вентиляция) Необходимо проверить вентиляционную систему

Подробнее

Обслуживание насоса - Ремонт

Техническое обслуживание и ремонт насоса Brian Trombly Mo Droppers Cummins Bridgeway, Gaylord, Mi Базовый центробежный насос состоит из двух основных элементов: 1. Вращающийся элемент, который включает рабочее колесо и вал.

Подробнее

13. ЗАДНИЕ КОЛЕСО / ТОРМОЗ / ПОДВЕСКА

13. ЗАДНЕЕ КОЛЕСО / ТОРМОЗ / ПОДВЕСКА 13 3,5 ~ 4,5 кг-м 8,0 ~ 10,0 кг-м 0,8 ~ 1,2 кг-м 3,0 ~ 4,0 кг-м 2,4 ~ 3,0 кг-м 3,5 ~ 4,5 кг-м 6,0 ~ 8,0 кг- m 13-0 13. ЗАДНЕЕ КОЛЕСО / ТОРМОЗ / ПОДВЕСКА 13 ЗАДНЕЕ КОЛЕСО / ТОРМОЗ / ПОДВЕСКА СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ...

Подробнее

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ

ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РИСКЕ ПОРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ.ПОДКЛЮЧАЙТЕСЬ ТОЛЬКО К ЦЕПИ, ЗАЩИЩЕННОЙ ЦЕПЕЙ-ПРЕРЫВАТЕЛЕМ ОТ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. УСТАНОВКА УСТРОЙСТВА ДОЛЖНА БЫТЬ УСТАНОВЛЕНА КВАЛИФИЦИРОВАННЫМ ПРЕДСТАВИТЕЛЕМ СЛУЖБЫ.

Подробнее

Лучшие практики электродвигателей переменного тока

Если вы хотите узнать больше о передовых методах обслуживания оборудования или о техобслуживании и установке механического оборудования мирового класса, перейдите по ссылке в наш Интернет-магазин и ознакомьтесь с учебным курсом

. Подробнее

СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - МОЩНОСТЬ

СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1990 Nissan 240SX 1990 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Nissan - Power Rack & Pinion Axxess, Maxima, Pulsar NX, Sentra, Stanza, 240SX, 300ZX ОПИСАНИЕ Система гидроусилителя рулевого управления состоит из стойки и

Подробнее

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПОДЪЕМНЫЙ СТОЛ ТЕЛЕЖКА 2200-LB.

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПОДЪЕМНЫЙ СТОЛ ТЕЛЕЖКА 2200-LB. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: внимательно прочтите и усвойте все ИНСТРУКЦИИ ПО РЕГУЛИРОВКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИНЫ перед началом работы. Несоблюдение правил техники безопасности и др.

Подробнее

РУКОВОДСТВО ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК

САМОВСАСЫВАЮЩИЕ НАСОСЫ ДЛЯ Малогабаритных скважин RJS a. Двигатель не запускается: 1. Отсутствует питание реле давления из-за перегоревших предохранителей, разомкнутых переключателей или ослабленных контактов. 2. Реле давления насоса не замкнуто. б. Насос выходит из строя

Подробнее

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 1988 Toyota Celica 1987-88 TOYOTA Engine Cooling Systems Celica ОПИСАНИЕ Базовая система жидкостного охлаждения состоит из радиатора, водяного насоса, термостата, вентилятора охлаждения, герметичной крышки,

Подробнее

Руководство по устранению неисправностей поворотного подъемника

Руководство по устранению неисправностей поворотного подъемника УКАЗАТЕЛЬ I.Наземные подъемники Страница № 1. Силовой агрегат ... 2 2. Двухстоечные подъемники ... 3 3. Четырехстоечные подъемники ... 4 II. Подъемники для грунта 1. Полу- и полностью гидравлические подъемники ... 5 2. Side by

Подробнее

насос для накачивания шин с манометром

насос для накачивания шин с манометром Модель 95583 Инструкции по сборке и эксплуатации В связи с постоянными улучшениями, реальный продукт может незначительно отличаться от продукта, описанного в данном документе. 3491 Миссия Окс

Подробнее

ИНСТРУКЦИЯ ПО НАСОСУ ДЛЯ ПЕРЕКАЧКИ АЗОТА

ИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ НАСОСА ДЛЯ ПЕРЕКАЧКИ АЗОТА Никогда не вдыхайте закись азота напрямую.При вдыхании в больших количествах закись азота может вызвать респираторные заболевания или, в крайних случаях, смерть от удушья.

Подробнее

КОНДИЦИОНЕРЫ LOBOY 16

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ: КОНДИЦИОНЕРЫ LOBOY 16 McLean Midwest Corp. dba: McLean Cooling Technology 11611 Business Park Blvd. Н. Чамплин, Миннесота 55316 Тел .: 763-323-8200 Факс: 763-576-3200 www.mcleancoolingtech.com

Подробнее

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ Раздел Страница

5 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ Раздел Стр. 5.1 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ... 5-3 5.2 НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ДВИГАТЕЛЬ, БЕЗ РЕГ . .. 5-7 5.3 НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ EGR ... 5-13 5.4 КОРПУС ПЕРЕДНЕГО СОЕДИНИТЕЛЯ, БЕЗ РЕГ ... РАЗЪЕМ ПЕРЕДНИЙ

Подробнее

Почему и как мы используем контроль мощностей

Почему и как мы используем управление производительностью В холодильных установках и системах кондиционирования воздуха, где нагрузка может варьироваться в широких пределах из-за освещения, загруженности, загрузки продукта, изменений окружающей погоды,

Подробнее

СЛИВ СТАЛЬНОГО МАСЛА 15GAL С НАСОСОМ 110 В

СЛИВ СТАЛЬНОГО МАСЛА 15GAL С РУКОВОДСТВОМ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА НАСОСА 110 В ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: внимательно прочтите и усвойте все ИНСТРУКЦИИ ПО СБОРКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ перед работой.Несоблюдение правил техники безопасности и других элементарных мер безопасности

Подробнее

BERMAD Противопожарная защита

Модель: 400E-2M BERMAD Дренчерный клапан с электрическим управлением и функцией Easy Lock Ручной сброс Установка Эксплуатация Техническое обслуживание Безопасность First BERMAD считает, что безопасность персонала, работающего с

и около него Подробнее

Техническое руководство 15. 08.14

Техническое руководство 15.08.14 1 Содержание Контактная информация.3 Идентификация вашей системы ... 4-8 Номер модели Расположение серийного номера Детали вашей топливной системы ... 9-14 Схема топливного насоса Схема жгута проводов

Подробнее

Пневматические дисковые тормоза DiscPlus DX195 и DX225

Пересмотрено 11-04 Технический бюллетень Пересмотрено 1 Технический бюллетень 11-04 Пневматические дисковые тормоза DiscPlus DX195 и DX225 Осмотр, установка и диагностика Периодичность и процедуры осмотров дисковых тормозов

10 Лучшие устройства для управления микроклиматом в умном доме

Для большинства людей домашний климат-контроль - это борьба с настройками температуры для достижения идеального климата в помещении.Благодаря появлению умных технологий, приборы для контроля климата прошли долгий путь! Вы можете просто установить свои предпочтения, и ваша интеллектуальная технология сможет управлять климатом за вас так, как вы этого хотите. Больше никаких проблем с управлением!

Поскольку ожидается, что к 2022 году выручка на мировом рынке умного дома достигнет 53,45 млрд долларов США, значительная часть будет принадлежать автоматизированному управлению климатом. Рынок обеспечивает не только дополнительное удобство и комфорт, но и экономию энергии, что приводит к его экспоненциальному росту.

Приборы для управления микроклиматом в умном доме помогают регулировать отопление и охлаждение вашего дома. Это выполняется автоматически, чтобы обеспечить постоянную комфортную атмосферу. Современные системы уделяют большое внимание тактике энергосбережения, и поскольку более 50% энергии в домах расходуется на отопление и кондиционирование воздуха, это является жизненно важным соображением. Умные системы климат-контроля также могут отслеживать и отображать текущие температурные условия.

Еще одна замечательная особенность приборов для управления климатом состоит в том, что они не полагаются на традиционные пульты дистанционного управления или кнопки на устройстве. Вы также можете управлять своим устройством со смартфона или концентратора умного дома! Кроме того, вы можете установить автоматические триггеры и интеллектуальные настройки, такие как геозона, для управления вашим устройством. Благодаря интеллектуальным функциям, ваш кондиционер, например, может автоматически выключаться, когда вы выходите из дома, или автоматически включаться в идеальной настройке, когда вы говорите «Алекса, доброе утро».

Несколько устройств были разработаны для удовлетворения потребностей в контроле микроклимата в домах. Пройдемся по миру домашних систем климат-контроля.

10 приборов для управления микроклиматом в умном доме:

  1. Термостат умного дома
  2. Умный контроллер переменного тока
  3. Умный очиститель воздуха
  4. Умный домашний увлажнитель
  5. Умный домашний осушитель
  6. Умный кондиционер
  7. Умная метеостанция
  8. Умный обогреватель
  9. Умные вентиляторы
  10. Умные вентиляторы

    Термостат для умного дома

    При наличии подходящей климатической техники ваша умная домашняя система климат-контроля учится вашим привычкам и работает соответствующим образом. Точно так же интеллектуальный термостат помогает автоматизировать климат-контроль, а также может взаимодействовать с другими интеллектуальными устройствами, такими как жалюзи или освещение. Вы можете устанавливать расписания, использовать различные режимы для автоматического контроля температуры, блокировать настройки температуры для определенных зон, экономить энергию, управлять обогревом и охлаждением даже вдали от дома и многое другое!

    Интеллектуальные термостаты совместимы с канальными системами кондиционирования воздуха и состоят из трех основных компонентов: один компонент подключается непосредственно к системе HVAC; этот компонент напрямую взаимодействует со вторым компонентом i.е. сам регулятор термостата. Третий компонент - это умное приложение, которое позволяет вам использовать функции вашего умного термостата.

    Умные термостаты начинаются от 130 долларов, и цена увеличивается в зависимости от выбранных функций, компании и модели.

    Интеллектуальный контроллер переменного тока

    Если у вас есть кондиционер без воздуховодов, то умный контроллер переменного тока просто необходим. Этот прибор для контроля микроклимата делает любой стандартный кондиционер умным. Интеллектуальные контроллеры переменного тока позволяют управлять своим кондиционером из любой точки мира с помощью смартфона.Эти контроллеры предлагают ряд функций, которые могут сделать любой обычный кондиционер умным. Помимо прочего, они позволяют вам контролировать температуру и влажность прямо с телефона.

    Контроллеры

    Advanced AC позволяют выполнять геозону, планировать температуру и предлагать режимы автоматического контроля температуры. Используя эти режимы, контроллер поддерживает температуру в заданном диапазоне для достижения идеальной атмосферы в любое время. Помимо комфорта, использование интеллектуальных функций также помогает экономить энергию.
    Эти контроллеры могут быть установлены на стене или на столе. Хотя некоторые также предлагают элементы управления устройством или голосовые команды, ими можно управлять с помощью смартфона.

    Контроллеры

    Smart AC начинаются с 79 долларов, и цена увеличивается по мере расширения возможностей. Это отличная цена или умный домашний климат-контроль, если рассматривать цену на умные кондиционеры.

    Умный очиститель воздуха

    Здоровый воздух чрезвычайно важен для здорового образа жизни! Умные очистители воздуха - одно из самых важных устройств для управления микроклиматом умного дома.Они отслеживают качество воздуха, а внутренние датчики регулируют скорость вращения вентилятора в соответствии с качеством воздуха в помещении. Эта функция помогает вам определять тенденции и показывает, в какое время суток качество воздуха лучше или хуже. Вы можете узнать, какие токсины преобладают в вашем доме.

    Очистители воздуха защищают вас от переносимых по воздуху частиц и химикатов. Они удаляют из воздуха пыль, пыльцу, дым, запах, споры плесени и шерсть домашних животных и выталкивают чистый воздух обратно в жилое пространство.Эти приборы для контроля микроклимата в помещении могут помочь избежать астмы или других респираторных заболеваний.

    Самое лучшее в умном очистителе воздуха - это возможность отслеживать качество воздуха в доме. Умные очистители воздуха также предлагают множество интеллектуальных функций, включая интеллектуальное планирование и интеллектуальные автоматизированные функции. Они состоят из различных режимов, которые отфильтровывают определенные загрязнители в воздухе, таких как «режим аллергенов». Категория автоматической фильтрации регулирует очиститель таким образом, чтобы в вашем доме не было загрязнений в любое время.

    Стоимость умных очистителей воздуха начинается от 170 долларов. Чем лучше функции и режимы, тем выше цена.

    Увлажнитель для умного дома

    Увлажнители могут быть полезны для вашего благополучия! Они помогают предотвратить потенциально неблагоприятное воздействие плохого качества воздуха на ваше здоровье. Отсутствие должным образом увлажненного воздуха может привести к сухости в горле, сухой коже или волосистой части головы, проблемам с носовыми пазухами и многому другому. Некоторые увлажнители предлагают ароматерапию, которая, как было доказано, полезна для поднятия настроения и облегчения симптомов депрессии и беспокойства. Вы также можете добавить эфирные масла в увлажнитель, чтобы придать свежесть вашей гостиной!

    Умные увлажнители воздуха могут автоматически контролировать уровень влажности в помещении после точного измерения влажности окружающих помещений. Он автоматически отключается при достижении желаемого уровня влажности и после его снижения снова начинает работать.

    Увлажнители

    Smart также предлагают множество других полезных функций, таких как интеллектуальное планирование, уведомления, связанные с качеством воздуха, и многое другое.Это отличное устройство для управления микроклиматом в умном доме, если вы живете в засушливом районе или испытываете плохое качество воздуха в доме.

    Розничная цена на увлажнители

    Smart начинается от 60 долларов.

    Осушитель для умного дома

    С системами управления микроклиматом в умном доме регулирование влажности и температуры в доме становится несложным делом. Основное различие между увлажнителем и осушителем заключается в том, что увлажнитель увеличивает уровень влажности в любом сухом помещении, а осушитель снижает уровень влажности в случае высокого уровня влажности. Общее в обоих отделениях заключается в том, что они помогают избавиться от респираторных заболеваний, таких как астма и заложенность грудной клетки.

    Осушитель забирает влагу из воздуха, а вода собирается в ведре. Он может предложить множество преимуществ в вашем доме, предотвращая сырость.

    Осушителями

    Smart можно легко управлять с помощью телефона через Wi-Fi. Режим, скорость, уровень влажности и т. Д. Можно легко настроить из любого места. Функция автоматического отключения обеспечивает отключение устройства при заполнении резервуара для воды или по истечении определенного периода времени с помощью интеллектуального расписания.

    Осушители могут быть легкими в использовании и стоят от 45 долларов.

    Умный кондиционер или тепловой насос

    Если вы живете в квартире или доме, где невозможно установить центральное отопление, тогда умные кондиционеры - ваш лучший выбор. Они являются одними из самых важных интеллектуальных приборов для контроля микроклимата для охлаждения или обогрева вашей комнаты. Они помогают контролировать температуру и обслуживают отдельные комнаты, а не все здание.Умные кондиционеры подключаются к Wi-Fi, и ими можно управлять с помощью смартфона или концентратора умного дома.

    Умные кондиционеры

    также могут иметь несколько интеллектуальных режимов и функций, которые делают их более удобными или помогают экономить энергию за счет автоматизированного управления. Вы можете установить графики охлаждения или обогрева, отслеживать состояние фильтра кондиционеров и устанавливать команды геолокации. Если интеллектуальный кондиционер переменного тока не имеет определенных функций, использование интеллектуального контроллера переменного тока может предоставить дополнительные функции, такие как настройка интеллектуальных триггеров для поддержания температуры.

    Умные кондиционеры начинаются от 300 долларов, и цена увеличивается в зависимости от выбранной вами модели.

    Интеллектуальная метеостанция

    У каждого свой распорядок дня, и этот распорядок может быть нарушен из-за погодных условий. Прогнозы погоды предоставляют вам обновленную информацию о погоде, но удаленная станция, установленная за много миль, может не всегда информировать вас о вашем районе. Для этого были разработаны умные домашние метеостанции, которые следят за климатом именно там, где они установлены.Установленные датчики могут отслеживать ветер, атмосферное давление, местные осадки и даже уровни УФ-излучения в режиме реального времени.

    Самое замечательное в умных метеостанциях не только то, что они собирают данные, но и, используя эти данные, они могут заставить другие бытовые приборы действовать соответствующим образом. Например, если темнеет рано, свет может включаться автоматически. Точно так же ваш блок HVAC может вести себя определенным образом в зависимости от температуры на улице. Интеллектуальной метеостанцией можно управлять удаленно через приложение для смартфона, и вы также можете делиться данными с другими.

    Стоимость умной метеостанции начинается от 180 долларов.

    Умный обогреватель пространства

    Умные обогреватели - самые идеальные приборы для контроля микроклимата. Независимо от того, где вы находитесь, обогреватель может сделать помещение теплым и уютным. Обогреватели портативны и подходят как для маленьких, так и для больших помещений. Если вы забыли выключить его, настройка таймера сделает это за вас и может спасти вас от потенциального вреда. Эти обогреватели не требуют частого обслуживания и просты в управлении.

    Обогреватели

    Smart также работают через беспроводное соединение, позволяя нескольким пользователям регулировать температуру в соответствии с их комфортом. Они могут иметь функции энергосбережения и могут управляться через приложение для смартфона. Умные обогреватели оснащены термостатом, чтобы предотвратить превышение заданной температуры. Они также позволяют составлять расписание, а некоторые модели даже детально отображают качество воздуха в вашем доме - встроенный очиститель воздуха может автоматически включаться, если качество воздуха падает.

    Умные обогреватели начинаются от 130 долларов.

    Умные вентиляторы

    Говоря о системе климат-контроля умного дома, как мы можем забыть об умных вентиляторах. Вентиляторы дешевле покупать и эксплуатировать, чем системы кондиционирования воздуха, и поэтому они являются фаворитом. На рынке представлены интеллектуальные вентиляторы, которые состоят из датчиков относительной влажности и температуры, а также возможности подключения к Wi-Fi и интеграции с Google Assistant и Alexa. Вы можете управлять ими откуда угодно с помощью смартфона.С помощью датчиков движения вентилятор может автоматически включаться при входе в комнату и выключаться при выходе. Это один из самых крутых приборов для контроля микроклимата.

    Умный вентилятор может регулировать скорость и направление в соответствии с вашими предпочтениями и условиями в помещении, чтобы поддерживать комфортные условия. Он также может быть объединен с другими устройствами для управления микроклиматом умного дома, такими как термостат, чтобы помочь в обогреве или охлаждении вашего пространства намного быстрее, при этом экономя энергию.

    Функция интеллектуального расписания позволяет устанавливать расписания в соответствии с вашими распорядками. Некоторые вентиляторы созданы для того, чтобы адаптироваться к распорядку домовладельца, чтобы сэкономить энергию.

    Различные варианты умных вентиляторов доступны по цене от 120 долларов.

    Умные жалюзи

    Кто бы мог подумать, что однажды вы сможете управлять своими шторами с помощью телефона - более того, они будут автоматически открываться или закрываться в зависимости от погодных условий! С помощью умных жалюзи вы можете управлять своими шторами одним щелчком мыши, а автоматические расписания избавят вас от хлопот по установке жалюзи несколько раз в день.

    Умные жалюзи оснащены датчиками освещенности, которые позволяют управлять жалюзи в зависимости от освещения на улице. Если очень солнечно, умные жалюзи могут спасти ваш дом от нагрева, возможно, они автоматически закроются на полпути.

    Можно настроить режимы, например, для легкого пробуждения утром с автоматическим немного приподниманием жалюзи. Умные жалюзи также помогут вам сэкономить на счетах за отопление и охлаждение. Они питаются от батареек, но также поставляются с солнечными панелями, поэтому вам не нужно беспокоиться о зарядке батарей.

    Умные жалюзи начинаются от 170 долларов, и цена повышается по мере расширения возможностей.

    Life призван быть простой, а устройства для управления микроклиматом в умном доме сделали нашу жизнь проще, учитывая, что нам не нужно бороться с поддержанием уровня температуры или влажности вручную. Они не только сделали жизнь более удобной, но и помогают нам экономить энергию.

    19 марта 2020 г.

    Вот все, что вам нужно знать об инспекциях государственного портового контроля?

    Даже если бы мне пришлось повторить это сто раз, я бы сказал это.

    Инспекции государственного портового контроля - это жизненная сила морской торговли.

    Дело не в том, что ответственность за безопасность судна лежит на государственном портовом контроле.

    Ответственность за безопасность судна в первую очередь лежит на судне, судовладельцах / менеджерах и государствах флага.

    Но что, если люди, в первую очередь отвечающие за безопасность корабля, не справляются со своей работой.

    Фактически, в идеальном мире не должно быть никакого государственного портового контроля.Но это только в том случае, если мы жили в идеальном мире.

    А в 1976 году, с открытием Amoco Cadiz, было доказано, что мы живем не в идеальном мире.

    Это то, что случилось с танкером Amoco Cadiz.

    В некотором смысле, этот инцидент привел к проведению государством порта инспекций иностранных судов в национальных портах.

    С тех пор идея контроля государства порта прошла долгий путь.

    В этом посте я расскажу о проверках государственного портового контроля с точки зрения моряков.

    Что такое государственный портовый контроль

    Если вы были в море хотя бы пару лет, вы, скорее всего, знали бы о государственном портовом контроле.

    После всех этих проверок наш увольнение на берег может легко съесть, не так ли.

    Но дело в том, зачем они проводят эти проверки.

    Возьмем, к примеру, этот корабль.

    • Судовой флаг - Сингапур
    • Судовладелец находится в США
    • Судовые фрахтователи из Японии
    • Судовой экипаж из Индии и Филиппин

    Почему порт в Европе (скажем, Роттердам) хочет инспектировать это судно, когда оно прибывает в этот порт? Что они от этого получают?

    Несмотря на то, что порты могут быть покрыты финансово в случае любых происшествий, связанных с судном, это не будет достаточной причиной, чтобы не предотвратить несчастные случаи.

    Например, вы не согласитесь, чтобы кто-то заплатил вам после уничтожения вашей домашней мебели. Вам будет больше интересно остановить кого-то, чтобы уничтожить ваши вещи.

    Таким образом, ни одна страна не захочет приветствовать на своей территории некондиционный корабль из-за угрозы, которой могут обладать эти корабли.

    Но имеет ли портовый контроль законные полномочия для проверки иностранного судна. Да, есть.

    Различные соглашения IMO, такие как SOLAS, Marpol, STCW, определяют роль контроля государства порта в обеспечении выполнения этих соглашений.

    Меморандум о государственном портовом контроле

    Прежде чем мы обсудим меморандумы о взаимопонимании с точки зрения контроля государства порта, давайте разберемся, что на самом деле означает меморандум о взаимопонимании.

    По данным Google,

    Меморандум о взаимопонимании ( MOU или MoU ) - это официальное соглашение между двумя или более сторонами. Компании и организации могут использовать меморандумы о взаимопонимании для установления официальных партнерских отношений. Меморандумы о взаимопонимании не являются юридически обязательными, но они несут в себе степень серьезности и взаимного уважения, более сильную, чем джентльменское соглашение.

    Проще говоря, меморандум о взаимопонимании - это официальное соглашение между двумя или более сторонами, которое приносит им взаимную выгоду.

    Что касается контроля государства порта, значение не отличается.

    Страны в регионе (например, в Европе) объединяются, чтобы работать в команде для проверки судов, заходящих в их порты.

    Другими словами,

    Меморандум о взаимопонимании по контролю состояния порта представляет собой согласованную систему для различных средств контроля состояния порта.

    Согласно Меморандуму о взаимопонимании между различными состояниями порта,

    Меморандум о взаимопонимании по государственному портовому контролю дает много преимуществ государствам порта, а также судам и судоходным компаниям.

    Помимо прочего, он обеспечивает экономию средств.

    Как?

    Давайте возьмем, например, Парижский меморандум о взаимопонимании, который был первым меморандумом о взаимопонимании в отношении контроля государства порта.

    На данный момент 27 стран являются членами Парижского меморандума о взаимопонимании.

    Бельгия и Нидерланды являются странами-членами Парижского меморандума о взаимопонимании.

    Судно заходит в порт Антверпен (Бельгия) и проходит там инспекцию государственного портового контроля. Результаты проверки удовлетворительны.

    Далее судно заходит в Роттердам (Нидерланды). Наличие общей базы данных в рамках Парижского меморандума означает, что PSC в Роттердаме будет знать, что это судно уже проинспектировано.

    Это не только сэкономит некоторые затраты на ненужную инспекцию в Роттердаме, но и снизит ненужную нагрузку на персонал корабля.

    Страна может присоединиться к любому Меморандуму о взаимопонимании, который ей подходит. Меморандум о взаимопонимании примет запрос от страны, если процедуры PSC в этой стране соответствуют процедурам МоВ.

    Но для страны выгоднее всего присоединиться к их региональному меморандуму о взаимопонимании из-за общих интересов в регионе.

    Например, допустим, страна на Дальнем Востоке присоединяется к Парижскому меморандуму о взаимопонимании. Судно, проинспектированное в этой стране, не будет проинспектировано на предмет использования топлива с низким содержанием серы согласно специальной зоне Приложения VI.

    Когда это судно прибудет в Европу, в идеале не должно быть необходимости в повторном осмотре этого судна, поскольку оно было проинспектировано в порту в соответствии с тем же Меморандумом о взаимопонимании.

    Но порт в Европе все равно захочет проверить судно на соответствие Марпол Приложению VI.

    Фактически, это одна из немногих причин, почему у нас есть региональные меморандумы о взаимопонимании, а не один комбинат в рамках ИМО?

    Меморандумы о взаимопонимании по государственному порту устанавливаются в зависимости от региона для регионального сотрудничества между различными ЦОП.

    В настоящее время подписано девять меморандумов о взаимопонимании. Нацеливание на корабли

    Мы все понимаем, что всем нам не хватает ресурсов. И контроль государства порта ничем не отличается.

    Ни один государственный портовый контроль не может проверять все суда, заходящие в их порты.

    Наличие региональной корпорации между ЧОК через Меморандум о взаимопонимании снижает некоторую нагрузку и необходимость инспектировать все корабли.

    Таким образом, если судно недавно было проинспектировано в стране, которая является частью МоВ, нет необходимости снова инспектировать это судно.

    Но, тем не менее, количество судов, которые необходимо проверить, не меньше, учитывая, что в некоторые порты ежедневно заходят сотни судов.

    Считайте это для порта.

    Количество судов, заходивших в конкретный день = 30

    Количество судов, которые не были проинспектированы ни одной страной МоВ = 23

    Количество имеющихся инспекторов ЦОНов = 12

    Количество судов, которые можно осмотреть в этот день = 12

    Таким образом, из 23 судов, которые необходимо проинспектировать, в этот день можно проинспектировать только 12.

    Но какие 12 судов из этих 23 судов следует инспектировать PSC?

    Вот где помогает расчет профиля риска судна.

    Каждому судну назначается фактор профиля риска на основе

    • тип корабля
    • возраст корабля
    • Флаг корабля
    • Классификационное общество корабля
    • Показатели судовой ИСМ
    • История корабля

    Итак, в примере, который мы обсуждали, из 23 судов 12 судов с более высоким профилем риска будут проверены.

    Не только характеристики судна влияют на профиль риска судна, но также учитывают результаты деятельности компании.

    Типы проверок PSC

    Когда инспектор PSC поднимается на борт судна, он проводит один из четырех типов инспекций PSC.

    Этими видами проверки являются

    • Первоначальный осмотр
    • Детальный осмотр
    • расширенная проверка
    • Концентрированная инспекционная кампания

    Первоначальный осмотр

    Первоначальная проверка - это общая проверка сертификатов и обход палубы, машинного отделения, камбуза и других мест общего пользования.

    Расширенная проверка

    Расширенная проверка - это начальная проверка с более широким охватом.

    Обычно проводится на судах, подпадающих под более высокую категорию риска по сравнению с другими судами.

    Например, в Парижском меморандуме о взаимопонимании расширенная проверка проводится для судов

    • Нефтеналивные танкеры старше 15 лет и старше 3 000 тонн
    • Танкеры-газовозы и химовозы старше десяти лет
    • балкеров старше 12 лет
    • Пассажирские суда старше 15 лет

    Поскольку расширенные проверки потребуют больше времени по сравнению с первоначальными проверками, Парижский меморандум о взаимопонимании требует, чтобы суда сообщали в PSC до прибытия, если их судно попадает в категорию высокого риска.

    Детальный осмотр

    Во время первоначальной или расширенной инспекции судна инспектор PSC может иметь определенные выводы (четкие основания), указывающие на несоблюдение определенных правил.

    В этом случае инспектор PSC изменит объем проверки на более детальную.

    Несколько примеров чистой земли:

    • Отсутствует обязательный сертификат
    • Записи в журнале учета нефти, которые не суммируются и указывают на возможное нарушение Марпола.Инспектор PSC сосредоточится на проверке элементов Marpol во время более детальной проверки.
    • Члены экипажа не осведомлены о своих обязанностях при пожаре и покидают судно. В этом случае инспектор PSC больше сконцентрируется на аварийной готовности судна во время более детальной проверки.
    • Многократное нарушение режима отдыха. В этом случае инспектор PSC сосредоточится на элементах, связанных с MLC, во время более детальной проверки.

    Концентрированная инспекционная кампания

    Меморандум о взаимопонимании по государственному портовому контролю предусматривает проведение кампаний, направленных на то, чтобы инспектирование было сосредоточено на какой-либо одной области эксплуатации судов.

    Эти области выбираются на встречах МоВ.

    Например, Парижский меморандум о взаимопонимании и Токийский меморандум о взаимопонимании начали кампанию по концентрированным проверкам безопасности судоходства, которая будет проводиться с сентября по ноябрь 2017 года.

    В течение этого периода кампании инспектор PSC во время обычных инспекций судов будет проверять определенные области, связанные с кампанией.

    Информация об областях, подлежащих проверке, оформляется в виде анкеты. Инспектор PSC следует этой анкете и ответит на каждый вопрос, основываясь на результатах исследования судна.

    Вот анкета для кампании концентрированных инспекций судоходства Парижского меморандума о взаимопонимании.

    В конце кампании меморандум о взаимопонимании по государственному портовому контролю публикует подробные результаты кампании.

    Принцип действия регулятора уровня - Big Chemical Encyclopedia

    Транзисторные реле также могут использоваться вместе с контактными манометрами (коммерчески доступны как комбинация стационарного или поддерживаемого устройства.Они работают по принципу нормально разомкнутого и нормально замкнутого, когда цепь соответственно включается и выключается при контакте. Эти реле также используются для фотоэлектрических цепей, например при контроле уровня жидкостей и при контроле вакуума (c /. гл. 8.6 и 8.3.1.1). Как реле безопасности, они отключают цепь, если контактный термометр выходит из строя. [Pg.446]

    Возможны различные другие конфигурации и модификации базовой конструкции, показанной на рисунках 3-6 и 3zZ. Поддоны клапанов (см. Главу 10i) популярны.Спускные трубы могут быть хордами окружности, как показано, или круглыми трубами. Используются как частичные, так и общие конденсаторы и различные ребойлеры. Колонна может иметь несколько источников питания, отводы побочного потока, промежуточные ребойлеры или конденсаторы и так далее. Колонка также обычно имеет множество устройств для измерения и контроля температуры, давления, расхода, а также уровня. Несмотря на это разнообразие, принципы работы такие же, как и у колонны однократной дистилляции, показанной на Рисунке 3-6. [Стр.129]

    Далее мы предполагаем, что основная цель управления - поддерживать работу установки в максимально возможной степени в заданных точках, несмотря на изменения скорости потока свежего сырья или изменения состава.Таким образом, Fq (при условии, что он не выбран в качестве регулируемой переменной) и zo являются переменными возмущения. На этом этапе анализа возникает настоящая проблема управления в масштабах предприятия. Остаются две степени свободы управления, и можно управлять Fq или F для управления уровнем реактора. Однако не очевидно, лучше ли тот или иной вариант в каком-то смысле. В принципе, оставшийся расход (степень свободы управления) можно использовать для управления z или B, например, если F доступен, Fq используется как управляемая переменная для управления на уровне реактора.[Pg.539]

    Хранение и получение - это действия, которые могут в значительной степени способствовать безопасной и экономичной работе. Именно здесь можно добиться контроля качества с минимальными затратами. Проверка этикеток и другие меры по обеспечению качества могут повысить уровень уверенности в том, что поступили нужные химические вещества, что потенциально позволяет избежать использования неправильных химикатов. Неправильно отправленные химикаты могут быть возвращены производителю с минимальными затратами или бесплатно для владельца партии. Как и во всех процессах и действиях, очень важно применять принципы внутренней безопасности, в частности, принципы минимизации и ослабления (CCPS G-41).[Pg.106]

    В этой главе мы вновь обратились к старой проблеме, а именно, изучили информацию, предоставляемую набором (x, y) записей данных операций, и узнали из нее, как улучшить поведение переменной производительности y. Хотя некоторые из представленных идей и методологий могут быть применены к другим типам ситуаций, мы определили в качестве нашей основной цели анализ на уровне супервизионного контроля данных (x, y), генерируемых системами, которые невозможно эффективно описать с помощью первых принципов. модели, производительность которых в значительной степени зависит от вопросов и измерений, связанных с качеством.[Стр.152]

    Справочник по основам КИПиА был разработан, чтобы помочь подрядчикам, эксплуатирующим ядерные установки, обеспечить операторов, обслуживающий персонал и технический персонал необходимым обучением основам, чтобы обеспечить базовое понимание контрольно-измерительных систем. Справочник включает информацию о температуре, давлении, расходе и уровне, системах индикации положения, системах управления технологическим процессом и принципах обнаружения излучения. Эта информация даст персоналу представление об основных принципах работы различных типов контрольно-измерительных приборов и систем управления ядерных объектов Министерства энергетики США.[Стр.3]


    Регулирующие клапаны

    и принципы их работы

    Почему используются регулирующие клапаны?

    Технологические установки состоят из сотен или даже тысяч контуров управления, объединенных в сеть для производства продукта, который будет выставлен на продажу. Каждый из этих контуров управления предназначен для поддержания некоторых важных переменных процесса, таких как давление, расход, уровень, температура и т. Д., В требуемом рабочем диапазоне, чтобы гарантировать качество конечного продукта. Каждый из этих контуров принимает и внутренне создает помехи, которые пагубно влияют на переменную процесса, а взаимодействие с другими контурами в сети создает помехи, которые влияют на переменную процесса.

    Чтобы уменьшить влияние этих возмущений нагрузки, датчики и преобразователи собирают информацию о переменной процесса и ее отношении к некоторой желаемой уставке. Затем контроллер обрабатывает эту информацию и решает, что нужно сделать, чтобы вернуть переменную процесса туда, где она должна быть после нарушения нагрузки. Когда все измерения, сравнения и вычисления выполнены, какой-то тип конечного элемента управления должен реализовывать стратегию, выбранную контроллером.

    Принципы работы

    Наиболее распространенным конечным элементом управления в отраслях управления технологическими процессами является регулирующий клапан.Регулирующий клапан управляет текущей текучей средой, такой как газ, пар, вода или химические соединения, чтобы компенсировать возмущение нагрузки и поддерживать регулируемый параметр процесса как можно ближе к желаемой уставке.

    Регулирующие клапаны могут быть самой важной, но иногда самой игнорируемой частью контура управления. Причина обычно заключается в незнании инженером по приборам многих аспектов, терминологии и областей инженерных дисциплин, таких как гидромеханика, металлургия, контроль шума, а также проектирование трубопроводов и сосудов, которые могут быть задействованы в зависимости от серьезности условий эксплуатации.

    Любой контур управления обычно состоит из датчика состояния процесса, преобразователя и контроллера, который сравнивает «переменную процесса», полученную от преобразователя, с «уставкой», то есть желаемым условием процесса. Контроллер, в свою очередь, отправляет корректирующий сигнал на «конечный элемент управления», последнюю часть контура и «мускул» системы управления технологическим процессом. Если датчиками переменных процесса являются глаза, а контроллером - мозг, то конечным элементом управления являются руки контура управления.Это делает его наиболее важной, а иногда и наименее понятной частью системы автоматического управления. Частично это происходит из-за нашей сильной привязанности к электронным системам и компьютерам, что приводит к некоторому пренебрежению к правильному пониманию и правильному использованию всего важного оборудования.

    Что такое регулирующий клапан?

    Регулирующие клапаны автоматически регулируют давление и / или расход и доступны для любого давления. Если различные системы завода работают до и при комбинациях давления / температуры, которые требуют клапанов класса 300, иногда (если позволяет конструкция), все выбранные регулирующие клапаны будут соответствовать классу 300 для взаимозаменяемости.Однако, если ни одна из систем не превышает номинальные значения для клапанов класса 150, в этом нет необходимости.

    Проходные клапаны обычно используются для управления, и их концы обычно имеют фланцы для облегчения обслуживания. В зависимости от типа питания диск приводится в движение гидравлическим, пневматическим, электрическим или механическим приводом. Клапан регулирует поток за счет движения плунжера клапана относительно порта (ов), расположенного внутри корпуса клапана. Плунжер клапана прикреплен к штоку клапана, который, в свою очередь, соединен с приводом.

    Устройство регулирующего клапана

    На изображении ниже показано, как регулирующий клапан можно использовать для управления скоростью потока в линии. «Контроллер» принимает сигналы давления, сравнивает их с падением давления для желаемого потока и, если фактический поток отличается, регулирует регулирующий клапан для увеличения или уменьшения потока.

    Можно разработать сопоставимые устройства для управления любой из множества переменных процесса. Температура, давление, уровень и расход - наиболее часто используемые контролируемые переменные.

    Изображение взято с http://www.steamline.com/

    Типы клапанов и типовые области применения

    Тип клапана Обслуживание и функции
    IoS ТН PR постоянного тока
    Ворота ДА НЕТ НЕТ НЕТ
    Глобус ДА ДА НЕТ ДА (примечание 1)
    Чек (примечание 2) НЕТ НЕТ НЕТ
    Остановить проверку ДА НЕТ НЕТ НЕТ
    Бабочка ДА ДА НЕТ НЕТ
    Мяч ДА (примечание 3) НЕТ ДА (примечание 4)
    Заглушка ДА (примечание 3) НЕТ ДА (примечание 4)
    Мембрана ДА НЕТ НЕТ НЕТ
    Предохранитель НЕТ НЕТ ДА НЕТ

    Условные обозначения:

    • DC = изменение направления
    • IoS = Изоляция или останов
    • PR = Сброс давления
    • TH = Дросселирование

    Примечания:

    1. Для изменения направления потока на 90 градусов можно использовать только угловые запорные клапаны.
    2. Обратные клапаны (кроме запорных) останавливают поток только в одном (обратном) направлении. Запорные клапаны могут использоваться и используются в качестве запорных, запорных или стопорных клапанов в дополнение к использованию в качестве обратного клапана.
    3. Некоторые конструкции шаровых кранов (обратитесь к производителю клапана) подходят для дросселирования.
    4. Многопортовые шаровые краны и пробки используются для изменения направления потока и смешивания потоков.
    .

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *