Какой на вкус антифриз: 403 — Доступ запрещён – Как отличить тосол от антифриза

Как отличить тосол от антифриза

За нормальную работу двигателя машины отвечает охлаждающая жидкость. Без этого вещества двигатель автомобиля будет быстро перегреваться и впоследствии вовсе перестанет работать. Охлаждающую жидкость делят на два типа. В этой статье вы узнаете, как отличить тосол от антифриза. При покупке любого из этих средств необходимо обязательно разобраться и изучить состав на этикетке, отдав предпочтение известной марке.

Зачем автовладельцам необходимо отличать охлаждающие смеси 

Если автомобиль был куплен в салоне и им пользуется один человек, то в таком случае владелец машины ознакомлен с тем, какое необходимо заливать охлаждающее вещество. Бывают случаи, что машину купили на рынке, и чтобы узнать что залито тосол или антифриз, необходимо связаться с предыдущим хозяином. Но, если такой возможности нет, тогда необходимо уметь различать типы охлаждающих смесей.

Какие отличия имеют различные охлаждающие вещества 

Тосол – охлаждающая жидкость для двигателя, которую создали еще в прошлом веке в Советском Союзе. Спустя какое-то время, любую жидкость для двигателей начали называть тосолом, но, это суждение было не верно. Тосол является лишь разновидностью охлаждающей смеси. Существует еще один миф, касающийся тосола, что именно он может быть синего цвета и все. Это неправильное утверждение. Такие смеси производят различных цветов. Окраска не влияет на качество антифриза,

на данный момент не только тосол окрашивают в синий цвет.

Определить жидкость, которая залита в бачок автомобиля, можно лишь по ее составу. Например, в тосоле содержится много солевых присадок. А вот в состав другой рассматриваемой жидкости входят такие вещества как: пропиленгликоль, спирты и этиленгликоль. Ко всему прочему, антифриз содержит вещество, которое не допускает появление коррозии и пены.

Какие существуют минусы тосола:

Благодаря тосолу на деталях двигателей остается защитный слой, который влияет на теплопередачу, благодаря чему бензин расходуется быстрее.

Ресурс двигателя уменьшается, если находится в постоянном контакте с тосолом.

Тосол необходимо заменять после 30-40 тысяч километров пробега, в то время как другое охлаждающе вещество может прослужить в два раза дольше.

Тосол оставляет после себя налет, который загрязняет радиатор.

В свою очередь антифриз не оставляет никакого налета на участках охлаждающей системы. Теплопередача у него остается такой же, благодаря чему можно не переживать за двигатель автомобиля. 

Как отличить вещества в бачке двигателя

Вы уже поняли, что отличить эти две жидкости по цвету нельзя. Бытует такое мнение, что различие можно узнать, если попробовать вещество на вкус. Например, если вы попробуете антифриз, то на вкус он будет сладковатый. На самом деле, это тоже миф. Дегустировать охлаждающее вещество – очень рискованное занятие. Тем более что эти жидкости являются очень опасным и сильным ядом. Проникая в организм человека, они могут привести к непредсказуемым последствиям.

Можно ли отличить охлаждающие смеси, спросите вы? Да, отличить тосол от антифриза в бачке можно следующим образом:

Узнать, что это за жидкость, вы можете, понюхав или ощутив ее на теле. Если понюхать антифриз, то вы не услышите никакого аромата, так как он не имеет запаха. А если попробовать его на ощупь, то по ощущениям он будет похож на масло, в отличие от тосола.

Вы можете поместить эти два вещества в морозилку и через какое-то время увидеть, что тосол замерз, а вторая смесь и осталась жидкой.

Добавить в каждую смесь немного воды. Тосол станет мутным, а антифриз – нет.

Также можно определить плотность смеси. Для этого вам необходим такой прибор как ареометр. Проверку очень важно проводить в доме, при средней температуре. Если результат будет 1,070 г/cм3 до 1,082 г/cм3, то это сто процентов антифриз.

Как узнать вид охлаждающей жидкости?

Для того чтобы точно узнать, что залито в вашем баке, необходима помощь специалистов. А именно лабораторное исследование, которое будет иметь в своем арсенале химическое оборудование.

Если вы покупаете новую машину, то сразу же промойте бачок и залейте нужный вам антифриз, для того чтобы в дальнейшем у вас не было проблем, и вы не думали, а что это за жидкость. Замена охлаждающего вещества стоит недорого, но, при этом она защитит вашу машину от перегрева или обморожения двигателя. Поменять двигатель будет куда дороже, чем охлаждающую жидкость.

Похожие материалы

Как понять какой антифриз залит

Охлаждающая жидкость является одним из необходимых расходных материалов для работы автомобиля. Качественный антифриз призван защитить элементы системы от коррозии и продлить срок эксплуатации деталей. Важно выбирать подходящий для конкретного транспортного средства. При покупке б/у автомобиля часто возникает вопрос: как понять, какой антифриз залит? Давайте рассмотрим детали в этой статье.

Зачем стоит знать, какой охладитель залит в бачок

  • Если Вы недавно приобрели авто и требуется долить либо заменить жидкость.
  • Если в системе охлаждения возникли неисправности из-за уже залитого антифриза, (не стоит пользоваться таким раствором в дальнейшем).

Виды антифриза

 

Тосол. Так называют охладители российского производства. В составе растворов есть вода и этиленгликоль. Обычно они окрашены в синий цвет. При больших пробегах тосол стоит заменять через каждые 6–12 месяцев, при небольших – не более чем через 2 года. Охладители не рекомендуется применять в иномарках, подходят для старых отечественных авто. Температура кипения составляет +110…+115 ˚С. При -36 ˚С превращается в жидкость наподобие желе.

Класс G11. В состав жидкостей обычно входят фосфаты и силикаты. Как правило, ОЖ служат до 3 лет. Растворы обычно применяются для машин, произведенных не позже 1996 года. Присадки, добавленные в состав, могут образовывать особую пленку. Она обладает защитными свойствами и, как правило, не допускает появления коррозии. Однако пленка снижает отвод тепла и со временем осыпается в виде осадка.

Класс G12. В состав этой группы уже входят органические вещества – карбоновые кислоты. В охладителях, как правило, используется красный краситель. Присадки создают микропленку толщиной в 1 микрон. Она покрывает только локальные области деталей, на которых может со временем возникнуть коррозия. Раз она не образуется везде, значит и не осыпается. За счет такой микропленки улучшается и отвод тепла. G12 нельзя смешивать с другими охлаждающими жидкостями с содержанием этиленгликоля, а вот G12+ или ++ можно. В большинстве своем они не содержат абсолютно никаких силикатных элементов. Срок эксплуатации данного класса антифризов достигает 5 лет. Обычно эти охлаждающие жидкости применяются и в отечественных авто, и в иномарках, но относительно свежего года выпуска. Не используйте антифризы в машинах с алюминиевыми радиаторами.

Класс G13. В зависимости от производителя охладитель имеет свой цвет. Это может быть, например, фиолетовая, розовая или желтая жидкость. Состав разработали относительно недавно – в 2012 году. В растворе уже не используется этиленгликоль, а применяется пропиленгликоль, но присадки те же: силикаты и карбоновая кислота. Из-за основного действующего вещества такие жидкости на порядок дороже остальных. Основной плюс антифриза G13 – экологичность. Его состав обычно является более безопасным по сравнению с предыдущими классами. Охлаждающую жидкость можно смешивать с G12+ и ++, а также немного разбавлять дистиллированной водой. Срок службы составляет примерно 5 лет.

Как определить, какой антифриз залит в бачок

 

Не стоит доверять цветовой принадлежности охлаждающей жидкости к какому-либо классу. Каждый производитель выпускает охладители со своими красителями, поэтому деление растворов по оттенкам довольно условно. Лучше обратиться в автосервис, где специалисты произведут замеры плотности жидкости прибором (ареометром) (Вы можете измерить показатели с его помощью самостоятельно). Однако мастера скажут Вам, что в бачке залит тосол или антифриз. Узнать конкретный класс охладителя можно только в лаборатории. Также отличить тосол от антифриза можно следующим способом. Из расширительного бачка заберите через шланг охладитель в стеклянную емкость. В нее опустите любую металлическую пластину и кусок резины. Тосол образует пленку на обоих элементах, антифриз же создаст пленку только на металле. Ни в коем случае не пробуйте охладители на вкус!

Чтобы не приобрести лишних проблем и не гадать на ромашке в гараже, обязательно уточните у продавца при покупке, антифриз какого класса и марки был залит, а также как давно это было сделано. Это поможет сэкономить время и денежные средства на обслуживании авто в будущем.

Как отличить тосол от антифриза по цвету и вкусу

Хладагенты: как отличить ТОСОЛ и антифриз по цвету и вкусу

Сегодня все автомобилисты знают, что без охлаждающей жидкости далеко не уедешь, и вместе с тем бытует мнение, что можно использовать жидкости разных марок для заливки, страшного ничего не произойдет.

Так ли это? Попробуем разобраться.

Предназначение хладагентов: защита системы охлаждения от кипения, замерзания и коррозии, предотвращение перегрева двигателя

Главная составляющая любого механизма — двигатель, который обладает способностью во время работы разогреваться и требует охлаждения, а во время низких температур перестает работать от замерзания. Сохранению двигателя в рабочем состоянии способствуют охлаждающие жидкости.

Основным свойством хладагента является защита системы охлаждения от кипения, замерзания и коррозии, предотвращение перегрева двигателя и других механизмов во время работы. Качественная охлаждающая жидкость значительно продлит сохранность и работу передвижного средства. Поэтому при ее выборе и покупке будьте внимательны.

В качестве охлаждающих жидкостей используют антифриз или тосол. В чем различие и схожесть этих охладителей?

Сходство — в их использовании. Различие — в составе и действии на двигатель.

Состав охлаждающих жидкостей

Антифриз — производится зарубежными производителями по карбоксилатной технологии и состоит из смеси воды, этиленгликоля, различных присадок. Используемые присадки разрабатываются на основе солей органических кислот или карбонатов. Присадки в составе антифриза делятся на 4 группы:

  1. карбоксилатные, имеют наиболее длительный срок эксплуатации (5 лет и более), обеспечивают высококачественную защиту от коррозии и кавитации, поддерживают оптимальную температурную среду для работы двигателя.
  2. гибридные, в составе присадок кроме органических соединений, содержат небольшой процент неорганических — фосфатов, нитритов, силикатов. Добавление неорганических соединений снижает срок службы антифриза до 3 лет.
  3. лобридные, в составе присадок содержат минеральные соединения и органические ингибиторы коррозии.

Антифриз характеризуется как антипенный и антикоррозийный состав и рекомендуется для охлаждения двигателей всех марок автомобилей зарубежного и отечественного производства.

Антифриз характеризуется как антипенный и антикоррозийный состав и рекомендуется для охлаждения двигателей всех марок автомобилей

Тосол — это тот же антифриз, но отечественного производства. Технология изготовления традиционная. В составе — вода, этиленгликоль и присадки. В отличие от антифриза, присадки разработаны на основе неорганических кислот. Тосол изначально предназначен для использования в автомобилях отечественного производства. Не выносит нагревания выше +150С.

Охлаждающие жидкости, изготовленные по традиционной технологии, в составе своих присадок содержат соединения фосфора, бора, нитратов и нитритов, амины в различных комбинациях. Состав присадок ограничивает время эксплуатации жидкостей 2 годами.

Эксплуатационные характеристики антифриза и тосола

Водители-практики с большим стажем работы рекомендуют использовать в качестве охладителя антифриз и приводят следующие преимущества его применения :

  • антифриз отличается высокой стабильностью своих качественных показателей,
  • имеет отличную совместимость с пластиками,
  • длительный срок использования. Замена антифриза производится после пробега 250 тысяч км,
  • во время работы не создает защитный слой, который ухудшает теплопередачу, не наблюдается никаких отложений в радиаторах,
  • охлаждающая жидкость стабильно работает при высоких температурах. Комплектующие узлы хорошо защищены от воздействия высоких температур,
  • обеспечивает защиту водяному насосу, чем продлевает срок его службы,
  • максимально защищает от кавитации гильзы цилиндров,
  • состав антифриза отличается экологической чистотой ингибиторов коррозии.

Единственный недостаток антифриза — это его высокая стоимость, но остальные качества свидетельствуют о том, что экономия на стоимости может обернуться большими неприятностями. Прежде чем покупать ту или иную охлаждающую жидкость, внимательно ознакомьтесь с ее составом и свойствами.

Замену тосола нужно производить уже при пробеге 30-40 тысяч км, так как он теряет свои антикоррозионные свойства

Тосол по своим эксплуатационным характеристикам отличается от антифриза:

  • он утрачивает свои свойства при работе в диапазоне высоких температур. Он не способен обеспечить полноценную защиту узлов и деталей при температуре более +105С,
  • неорганические соединения присадок в виде соединений азота, бора, фосфора, амины и силикаты ограничивают положительные качества охлаждающей жидкости. Изменить качество присадок можно, только изменив технологию приготовления тосола,
  • замена тосола нужна уже при пробеге 30-40 тысяч км, так как он теряет свои антикоррозионные свойства, в охлаждающей системе начинают формироваться различные отложения,
  • присадки, используемые в тосоле, препятствуют разрушению резиновых и алюминиевых деталей двигателя.

В настоящее время преимущества на стороне антифриза, и задача водителя научиться их различать, чтобы не приобрести контрафакт под названием антифриз.

Как отличить тосол от антифриза

Говорят, тосол похож на подсолнечное масло, а антифриз больше похож на воду

  • Принято считать, что тосол разных марок окрашен в разные цвета, включая светло— и темно-синий, розовый, зеленый, а антифриз практически бесцветен (сегодня встречаются и окрашенные антифризы). Естественно, при покупке обратите внимание на цвет жидкости, это поможет отличить тосол от антифриза по цвету. Помните, что цвет не влияет на качество охлаждающей жидкости. Цветность может быть отличительным признаком компании-производителя.
  • Этиленгликоль по своей природе имеет сладкий вкус, он сохраняется и в охлаждающих жидкостях. Сладкий привкус этиленгликоля не поможет определить, тосол или антифриз продают придорожные умельцы подделок. Можно только отличить от воды с солями — раствор будет безвкусный или слегка солоноватый. Помните, что охлаждающие жидкости ядовиты! Не увлекайтесь апробированием на вкус.
  • Практики говорят, что тосол похож на подсолнечное масло, жирный и медленно высыхает. Антифриз больше похож на воду.
  • Чтобы четко определить, что вы покупаете — тосол или антифриз, покупку необходимо делать на СТО или в специализированных центрах и магазинах, которые сотрудничают с производителями охлаждающих жидкостей и несут ответственность за качество проданного товара.
  • Покупая товар, обратите внимание на емкость. Фирменные емкости имеют определенную форму с выдавленными данными, аккуратно приклеенной этикеткой с указанием изготовителя, даты изготовления, состава и срока эксплуатации.
  • Проверьте герметичность упаковки, прозрачность жидкости, отсутствие осадка.
  • Встряхните емкость с жидкостью: быстрое оседание пены свидетельствует о качестве товара.

Как правильно заменить тосол антифризом

Если охлаждающая жидкость выработала свой ресурс, самое правильное — полностью ее слить и заменить другой.

Допускается долив охлаждающей жидкости при ее выработке только в случае, если вы пользовались постоянно одной и той же маркой от одного производителя. Система охлаждения и двигатель стоят намного дороже жидкости. Поэтому, если необходимо залить охлаждающую жидкость, а тем более с заменой тосола на антифриз или наоборот, необходимо :

  • поставить машину с небольшим уклоном передней части вниз,
  • слить отработанный тосол из блока цилиндров, радиатора и бачка,
  • промыть систему охлаждения раствором дистиллированной воды со специальной очистительной смесью. Для промывки заливаем раствор смеси в систему, плотно закрываем крышки. Включаем двигатель и печку на полную мощность. Двигатель работает, пока не откроются все клапаны, и жидкость не омоет все участки,
  • сливаем отработанный раствор и повторяем промывку еще 2-3 раза,
  • заливаем 2/3 объема приемника антифризом и при открытой крышке радиатора запускаем двигатель. Этим приемом изнутри выгоняются воздушные пробки. Передняя часть машины при этой процедуре должен быть несколько поднят вверх. Глушим мотор и заливаем антифриз до верха, плотно закрываем крышку.

Если охлаждающая жидкость выработала свой ресурс, самое правильное — полностью ее слить и заменить другой

Читайте внимательно этикетку на емкости. Если вы купили концентрат антифриза, то перед заливкой его нужно развести дистиллированной водой в пропорции, указанной на этикетке.

Чтобы дольше сохранить систему охлаждения в рабочем состоянии, не смешивайте антифриз с тосолом и даже две марки тосола. Но, если так хочется, то проверьте жидкости на совместимость. В отдельной посуде слейте вместе две испытуемые жидкости и размешайте их.

Если образовался хлопьевидный или гелеобразный осадок, жидкости ни в коем случае нельзя использовать вместе. Если внешне ничего не изменилось, все равно не рискуйте. Смесь может при любой температуре изменить свои свойства и вывести систему охлаждения из работы.

Я уже долгое время при замене охлаждающей жидкости в своих автомобилях, использую концентраты известных торговых марок. Во-первых, на всех емкостях есть пломбы. Не возможно открыть крышку, не повредив ее. Во-вторых, добавлением дистиллированной воды я сам могу отрегулировать, на какую минимальную температуру рассчитать плотность тосола.

Да-да, внимательно читайте, концентрат это или нет, а то у меня жена чуть концентрат не залила! ???? Сама вычитала, какой объем нужен, и купила с запасом, аж 4 литра! Хорошо хоть заливать сама побоялась))
Насчет сладкого вкуса — в одном из медицинских пособий было написано, что при диабете становится сладкой моча))

Утверждение о том, что «антифриз практически бесцветен» — не выдерживает никакой критики. Никогда не видел бесцветного антифриза. Он бывает синего, зеленоватого и насыщенного оранжевого или красного цвета. Во время сервисного обслуживания проверяют его концентрацию и доливают, разбавляя водой, с учетом того, чтобы он не замерзал при температуре минус 40°.
Если с авто все в порядке, то антифриз доливают лишь после пробега 30 тыс.км. Механик на СТО как-то пытался мне доказать, что вне зависимости от цвета, антифриз можно доливать любым из них и разбавлять обычной водой из крана. Конечно, это чушь, но обидно, что на фирменной лицензионной СТО допускают такие безобразия. А потом получается, что только заканчивается срок гарантии, у авто начинает, как по расписанию, выходить из строя то одна, то другая деталь или система.

https://www.facebook.com/profile.php?id=100007182435077 Spiridon Uspensky

Виталий, антифриз действительно бесцветен. Его специально окрашивают в такие яркие цвета, чтобы человек его не спутал с водой и не выпил, так как он очень токсичен. В статье все правильно написано. Смешивать тосолы разных марок можно, страшного ничего не будет.

http://avtomotospec.ru

Как узнать что залито? Тосол или Антифриз?

а это не одно и тоже?

Пох... скоро лето!

а мя антифриз розвенький

"Тосол" есть торговое название одного из антифризов т. е. не замерзающих жидкостей.

@akon антифриз зеленый тосол голубоватый

уже не узнаете, надо сливать, что у Вас залито и заливать то, что хотите антифриз или тосол.

наверное по цвету определяеться

Вообще это одно и то же. В советское время наши ученые паралельно амерекозам разрабатывали охлаждающую жидкость. ТОСОЛ- название пошло от первых букв в фамилиях этих ученных. У обеих сторон получилось одно и тоже. Но если вы интересуетесь с целью доливки, то смешивать их нельзя. Тосол обычно синего цвета, а антифриз красного и зелёного бывает. Кстати красный и зелёный антифриз тоже нельзя смешивать.

антифриз-это есть охлаждающая жидкость. Это и вода может быть и тосол, который бывает синим и розовым (он для лютого севера). Меняют тосол через ...см инструкцию, но помойму 20 тыщ км или два года. А если цвет серый значит разводили водою, а если щлам плавает-мой систему.

Меняй полностью нах доливать хоть знать будеш че залито. А так тосол синий или серый-убитый

Не нужно гадать, нужно при покупке подержаного авто сразу все жидкости менять и спать спокойно. Это единственное верное и мудрое правило.

Цвет тосола. Новый - не был в работе - голубой. В работе - зеленый. Перегревался - грязно желтый. Так реагируют ультрафиолетовые присадки на температуру. Все остальное - антифриз, красный - рабочий цвет, желтый - новый. Грязно-желтый - перегревался. При необходимости добавки до уровня охлаждающей жидкости следует добавлять дистиллированную воду - в ней нет солей. Так же можно определить точку замерзания ОЖ с помощью ареометра, они стали продаваться уже комбинированные: для электролита в аккумуляторе и для ОЖ. Для удобства на шкале нанесены градусы для ОЖ. Разные ОЖ не стоит смешивать: химия может пойти не желательная химическая реакция. Добавлять только, то что залито, того же завода-изготовителя. При низкой температуре ОЖ сжимается и кристаллизуется. С уважением Медник

тосол синий. антифриз красный или зеленый. красный и зеленый еще и для разных марок автомобилей. это конечно не критично, но производители рекомендуют, да и на самих баночках написано иногда, если уж не откровенное палево. ну а по поводу доливки то чего мутить- проще и надежней поменять ОЖ полностью.

Ответы Mail.ru: Какой на вкус антифриз?

Сладкий. Как и глицерин. Если захотелось попробовать - не рекомендую. Травануться легко можете. Пробуйте глицерин - он безопасен. Для справки - антифриз основан на глицерине.

Как "незамерзайка".

сладкий и ядовитый.

попробуй узнаешь

попробуй. жаль не расскажешь

Сладенький. ток много непей)))))

какой запах у антифриза, может ещё какие-то особености антифриза есть?

Он сладкий. Попробуй. Только не глотай, сплюнь. Запах специфический, пахнет этиленгликолем. (Объяснил, блин))) ) Как тормозуха пахнет. И маслянистый такой.. . Ффффффффуууууу....)))

Запах спирта и сладковатый на вкус.

Немного жирный . Потри пальцами.

лизни из радиатора и сравни

выкинь её нафиг

Стоит ли менять тосол на антифриз

Так вроде одно и тоже))))))

Тосол, это марка антифриза. Менять его на другой тип не следует. Если машина греется, надо искать причину в другом.

как же задрали эти тупые из года в год вопросы про тосол и антифриз. Тосол это разновидность антифриза, льем антифриз любой, можно и тосол, можно зеленый промыв систему водичкой

"АНТИФРИЗ" - это НЕЗАМЕРЗАЮЩАЯ (охлаждающая) жидкость, только по-английски. НИКАКОЙ_ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ_РАЗНИЦЫ между этими названиями НЕТ. Это разные (русское и иностранное) названия одного предмета, как, например, "проигрыватель" и "плейер", "морозильник" и "рефрижератор" и др. Сравнения, может и не самые удачные. К тому же постепенно у этих разных названий одного предмета постепенно появляются разные оттенки в применениях.

у меня была петерка и девятка заливал тосол-грелись пипец и проблемы с системой охлаждения были, купил десятку, сразу залил антифриз-горя не знаю

По советским стандартам антифриз применяется дпя ДВС с чугунным блоком ,а алюминевый он коррозирует. Тосол же соответственно для "люминия" С тарые шофёры знают как те кто для экономии заливал антифриз, шлифовали ГБ правда, нужно было ездить лет 5-6 до того как пробивало прокладку жигулёнок покупался один раз и до здоху кого либо

антифриз создан на основе этиленгликоля. а тосол на основе моноэтиленгликоля. что фактически одно и тоже! . Этиленгликоль Систематическое наименование этан-1,2-диол Традиционные названия этиленгликоль, Температура кипения 197,3 °C Этиленглико́ль (гликоль; 1,2-диоксиэтан; этандиол-1,2), HO—Ch3—Ch3—OH — простейший представитель полиолов (многоатомных спиртов) . В очищенном виде представляет собой прозрачную бесцветную жидкость слегка маслянистой консистенции. Не имеет запаха и обладает сладковатым вкусом. Токсичен. Попадание этиленгликоля или его растворов внутрь организма человека может привести к необратимым изменениям в организме и к летальному исходу

Менять нестоит точно...

вообще-то антифриз (незамерзающий в простонароде) и есть тосол и наоборот.... вовторых смотря блок какой, тосолы (антифризы) разные бывают на каждый тип мотора, точнее материал с которого он сделан свой, иначе ест или флюсит, а наши льют без перебору всё подряд далее: помпу проверь, если ты знаешь что система охлаждения рабочая то чего ж ты незнаешь что такое тосол с антифризом

Попробуй вначале промыть радиатор, снаружи (струей воды со стороны двигателя) и внутри всю систему охлаждения. На ТАЗах не ежжу, на старых японках иногда помогает. Менять жидкомти особо не советую.

тосол и антифриз ОДНО И ТОЖЕ!!!

Author:

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о