Установим котел подогрев двигателя 220. Автосервис SibCarТомск | Автосервис в Томске — Услуги на Gde.ru

Звоните Автосервис г. Томск ул. Матросова 2/1 https:/// https:///sibcar70

Предпусковой подогреватель двигателя. Увеличит срок службы двигателя, Убережет от перерасхода топлива, Сохранит тепло в салоне даже в 40-градусный мороз, Полностью исключит вероятность «холодного запуска», Сэкономит до 30 минут времени на прогреве автомобиля.

Установка предпускового подогрева позволяет обеспечить легкий запуск двигателя в холодное время года. Процедура подразумевает подключение устройства к нескольким системам, поэтому доверьте установку профессионалам. Запишитесь в автосервис SibCar70, специалисты которой быстро и качественно выполнят установку подогрева.

Подогрев двигателя в Томске актуален для большинства автомобилистов, ведь погодные условия в регионе достаточно суровы. На морозе густеет масло, что приводит к медленному сгоранию топливно-воздушной смеси и прогару поршней, клапанов и прокладок ГБЦ.

Избежать данной проблемы можно, если купить подогрев двигателя, позволяющий еще и нагреть воздух в салоне. Опытные специалисты нашего автосервиса предлагают услуги по установке любых устройств подогрева двигателя, включая: Бензиновые, дизельные; Аккумуляторные; Электрические.

Купить подогрев не составит труда, стоимость устройства вполне доступна. Этапы установки подогрева двигателя в нашем автосервисе. Установка подогрева представляет собой процедуру, состоящую из следующих этапов: Удаление охлаждающей жидкости; Съем штатного списочного патрубка; Замена патрубка на хомут подогревателя; Установка прокладки; Заливка охлаждающей жидкости в систему. Обратившись в нашу компанию, вы получаете следующие преимущества: Возможность установить подогрев двигателя в сжатые сроки; Профессиональный подход к выполнению процедуры; Использование современного оборудования; Доступная ценовая политика.

Записавшись на прием к специалистам автосервиса SibCar70 заранее, вы сможете получить подробную консультацию о подходящем именно вашему автомобилю предпусковом подогреве.

Профессиональные мастера быстро и недорого выполнят предпусковой подогрев в Томске, который обеспечит беспроблемный запуск двигателя вашего автомобиля даже в самые сильные морозы

котел подогрева двигателя, котел подогрева двигателя 220в, купить подогрев двигателя, купить предпусковой подогреватель, подогрев двигателя, подогрев двигателя 220, подогрев двигателя 220в, подогрев двигателя 220в цена, подогрев двигателя ваз, подогрев двигателя газель, подогрев двигателя цена, подогрев дизельного двигателя, подогреватель двигатель, подогреть двигатель, поставить подогрев двигателя, предпусковой подогрев двигателя, предпусковой подогреватель двигатель, система подогрева двигателя, установить котел подогрева двигателя, установка котла подогрева двигателя, установка котлов подогрева двигателя, установка подогрева двигателя, установка подогрева двигателя 220в, электрический подогрев двигателя

Установка подогревателя двигателя на 5A-FE — Авторемесленник

  

«>

В этом видео я хочу показать, как устанавливать электрический подогреватель охлаждающей жидкости на двигатель Toyota Corolla в 110 кузове с двигателем  5A-FE.

Почему я выбрал данный подогреватель:

1. Есть возможность подключения к сети 220 В;

2. Надежный. Т. к. в нем нет движущихся частей и электроники, можно считать, что он состоит из одного элемента — нагревательного ТЭН-а.

3. Безопасный. По началу, в сильные морозы я использовал бытовой подогреватель, которым грел масло двигателя. Опасность такого обогрева, в том, что горюче смазочные материалы, которые накапливаются на нем или могут появиться, могут попасть на открытый нагреваемый элемент подогревателя, и вызвать пожар. Нагревательный же элемент данного подогревателя находится в негорючей среде охлаждающей жидкости и по этому все, что с ним может случиться — это выход его из строя.

4. Практичный. Его можно самостоятельно установить, не затратив много времени. Он не нуждается в каком-то особом обслуживание.

5. Данный подогреватель наверно самый дешевый из автомобильных подогревателей.

6. Экономный. Если сравнить с автопрогревом сигнализации и принять, что машина стоит на прогреве три месяца и заводится в среднем за ночь по два раза по 10 мин, считая, что расход топлива 7,5 л/100 км, при скорости движения 90-100 км/ч, это значит, что примерно в один час сжигается 7,5 л топлива. Значит за 10 мин топлива израсходуется в шесть раз меньше 7,5/6≈1,25 л. Тогда израсходованное топливо будет равно 30(дней)х3(месяца)х2х1,25(л за 10 мин)=225 л. 225(л)х30(р за АИ-92)=7750 р. В действительность количество сгоревшего топлива будет больше, т. к. в Сибири долго стоят сильные морозы и в выходные когда машина простаивает, она заводится еще и днем. Кроме того, при автопрогреве происходит сильный износ двигателя.

    Расход же электроэнергии, если включать данный подогреватель мощностью 1,5 кВт на  один час перед пуском двигателя будет равен 2,18(р/кВт*ч)х1,5(кВт)х30(дней)х3(месяца)=294,3 р. Т. е. данный подогреватель экономней в 20-30 раз.

     Я установил подогреватель «Старт-М» мощностью 1,5 кВт компании «ТАД». Подогреватель комплектуется штуцером, тройниками, пружинной, пластиковой защитой, шлангом и хомутами. В этом подогревателе имеется две защиты. Первая контролирует температуру ОЖ и в случае достижение температуры 85 град. отключает ТЭН и когда температура опускается до 65 град., подогреватель снова включается, поддерживая рабочую температуру. Вторая аварийная защита предотвращает выход из строя подогревателя при отсутствии в нем ОЖ.

      Сливаем ОЖ. Эта процедура показана в инструкции Т.005-2014 на сайте.

      Подогреватель должен быть расположен как можно ниже сливной пробки двигателя. Подогреватель подсоединяют так, что бы получился контур: двигатель-подогреватель-двигатель, и не было бы разрыва этого контура. Разорвать контур может термостат, если не правильно подсоединить подогреватель. Подогреватель я закрепил на самодельном кронштейне, на двух нижних болтах крепления компрессора кондиционера. Данный кронштейн несколько неудачен, т. к. шланг подвода в подогреватель немного переломлен. Исправленный эскиз кронштейна, можно посмотреть на сайте. Вворачивается штуцер вместо сливной пробки. На штуцер одевается шланг, с внутренним диаметром 16 мм, и затягивается хомутом. Второй конец шланга одевается на входной штуцер подогревателя. На штуцер выхода подогревателя одеваем шланг, и закрепляем хомутом. Второй конец подсоединяется через тройник к верхнему рукаву радиатора. ЧТО БЫ НЕ БЫЛО ПЕРЕМЫЧКИ В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ, НУЖНО УСТАНОВИТЬ КРАН, Т. К. ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ ОХЛАЖДЕННАЯ ЖИДКОСТЬ ПОСТУПАЛА БЫ СРАЗУ В ГОЛОВКУ ДВИГАТЕЛЯ, А НЕ ЧЕРЕЗ БЛОК И ГОЛОВКУ, ЧТО ПРИВОДИТ К НЕПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ. Кран шаровый 1/2″ и два штуцера с наружным диаметром 18 мм.

      При прокладке шлангов не обходимо обеспечить отсутствие перегибов. В шланг можно вставить пружину, она не даст шлангу перегнуться. Для того, что бы шланг не перетирался, снаружи, в местах соприкосновения или возможного касания с частями автомобиля, нужно на эту часть шланга одеть пластиковую защиту (см. видео).

    В подогревателе охлаждающая жидкость разогревается, ее плотность уменьшается, она поднимается по шлангу в верхний патрубок радиатора, откуда поступает в головку двигателя. Соответственно холодная ОЖ из блока поступает через сливное отверстие,  во впускной штуцер подогревателя. Это движение охлаждающей жидкости образует циркуляцию: двигатель-подогреватель-двигатель. Термостат стоит в нижней части двигателя и по этому не мешает циркуляции.

      Электропровод выводим к радиатору. При прокладки провода, нужно его защитить в местах касания с кромками кузова, которые могут повредить его, при вибрации. Провод крепится к кузову хомутами. Для подключения вытаскиваем вилку, подключаем к розетке и закрываем капот. Провод для удлинителя, нужно использовать морозостойкий, 3-х жильный.

Одна жила для фазы, вторая для нейтрали и один для защитного заземления. Сечение одной жилы сделанной из меди, должно быть не менее 1,5 мм². Я использовал морозостойкий провод КГ-ХЛ 3х1,5.

     В инструкции по установке, сказано, что подогреватель нужно подключать через УЗО и автоматически выключатель на ток не более 10 А. Я включил подогреватель через автоматический выключатель дифференциального тока (АВДТ) на ток 25 А, т. к. собираюсь подключать два подогревателя, с током утечки 30 мА, он сочетает функции УЗО и автоматического выключателя. При подключении к сети, нужно правильно подключить фазу и ноль к АВДТ. Помечаем контакт вилки с фазой и с помощью индикатора определяем фазу в розетке и также помечаем.

        Вы можете использовать таймер, настроив который вам не потребуется включать подогреватель по утрам.

        Заполните систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью в соответствие с инструкции Т.005.

        Что бы подогреватель и двигатель работали долго, контролируйте уровень охлаждающей жидкости в двигателе.

Установка подогревателя двигателя 220в на уаз 3303. Монтаж электроподогревателя сибирь на уаз. Если в качестве охлаждающей жидкости используется низкозамерзающая жидкость

В поисках средств для обеспечения легкого запуска силовой установки в условиях сниженных температур многие автовладельцы останавливают свой выбор на предпусковых подогревателях антифриза, работающих от сети 220 В. В таких приборах мощные нагревательные элементы обеспечивают достаточно быстрый прогрев мотора зимой.

При этом часто автомобилисты отдают предпочтение таким устройствам отечественного производства, среди которых и предпусковой подогреватель «Альянс».

Такое решение зачастую обусловлено тем, что отечественные приборы стоят дешевле зарубежных, при сносном качестве сборки и приемлемом выполнении своих функций.

Этот производитель на рынке оборудования для подогрева силовых установок появился достаточно давно, и продукция его пользуется спросом.

Виды подогревателей, особенности

Компания предлагает на выбор ряд моделей с разной конструкцией и техническими характеристиками. В большинстве случаем устройства предназначены для использования на отечественных легковых и грузовых авто – ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, «ГАЗель» и пр. Но при этом установка подогревателя «Альянс» вполне возможна и на иномарки.

Каталог предпусковых подогревателей этой компании включает в себя модели:

«Альянс-2-ПЦ»

Единственная в перечне модель резервуарного типа, в конструкцию которой входит насос, обеспечивающий циркуляцию охлаждающей жидкости по системе во время работы подогревателя. Благодаря этому обеспечивает более равномерный прогрев блока цилиндров. Оборудование имеет вертикальное исполнение. Мощность нагревательного элемента составляет 2 кВт;

Эта модель бывает двух типов – на 1,5 и 2,0 кВт. Внешне он идентичен модели с помпой, но насоса у этой версии нет. Циркуляции жидкости – самотечная;

«Альянс -07»

Горизонтальная модель проточного типа с перпендикулярным расположением выводов. Предназначена для установки на авто, в конструкции которых используется укороченный патрубок обратки системы охлаждения и угловой подвод подачи антифриза на корпус термостата (ВАЗ классических моделей и некоторые переднеприводные модели). Мощность нагревательного элемента составляет всего 0,7 кВт, поэтому он больше годиться для поддержания температуры, а не нагрева охлаждающей жидкости;

«Альянс-08» и «08 Универсал»

Проточная модель с горизонтальным положением выводов. Первая версия предназначена для установки на автомобили ГАЗ, вторая же – универсальная и может использоваться на иномарках. Мощность нагревателя – 0,8 кВт;

Горизонтальная модель резервуарного типа с перпендикулярными выводами и мощностью 3 кВт. Этот обогреватель рассчитан на использование с двигателями грузовых авто;

Тип устройства сказывается на принципе работы. Если с резервуарным подогревателем, оснащенным помпой, все понятно – при включении насос обеспечивает циркуляцию, то самотечные следует рассмотреть подробнее, поскольку схема его функционирования достаточно интересна.

Конструкция и принцип работы

Конструкция устройства «Альянс 1,5» состоит из корпуса с двумя выводами – подающим боковым и отводящим центральным. Этот корпус и играет роль резервуара, поэтому внутри него помещен нагревательный элемент. Выводы ТЭНа проходят через нижнюю крышку, где он подключается к питающему кабелю. Дополнительно в конструкции применяется термостат, который включает/выключает прибор при достижении определенной температуры (верхний предел составляет 85 град. С, а нижний – 50 град. С).

Чтобы обеспечить самотечное движение охлаждающей жидкости, в подводном выводе установлен шариковый клапан.

Работает все так: изначально клапан открыт, поэтому резервуар заполняется антифризом из системы. По мере нагрева ОЖ нагревательным элементом, она начинает расширяться, в результате чего клапан перекрывает подачу. Дальнейшее расширение приводит к тому, что уже нагретый антифриз выталкивается через центральный (сточный) вывод. Внутри корпуса происходит падение давления и клапан снова открывается, запуская очередную порцию ОЖ.

Что касается проточных моделей, то представляю они собой обычную трубку, в которую установлен нагревательный элемент. В таких устройствах самотечная циркуляция осуществляется за счет разницы температуры.

Схемы подключения

Для каждого типа модели имеется своя схема подключения, которой обязательно нужно следовать, иначе циркуляция антифриза не будет обеспечиваться (касается самотечных моделей).

Вариантов врезки подогревателя в систему может быть несколько. К примеру, на некоторых автомобилях используется классическая схема подключения, при которой подача жидкости осуществляется с отверстия для сливной пробки (вместо нее устанавливается штуцер), а вывод ведет на верхний патрубок, идущий от радиатора (врезка осуществляется при помощи тройника).

Но чаще применяется несколько другая схема подключения. В ней подача антифриза делается через все ту же сливную пробку, а вот слив производится в отверстие термодатчика блока цилиндров. Для такого подключения в комплекте с устройством идет штуцер-тройник. Он вворачивается вместо термодатчика. Сам датчик затем вкручивается в торец штуцера, а патрубок от подогревателя надевается на боковой вывод тройника.

Что касается проточных моделей, то их монтаж значительно легче, поскольку они просто врезаются в требуемый патрубок системы охлаждения.

В целом проведение монтажных работ трудностей вызвать не должно, поскольку переделывать ничего не нужно, достаточно лишь правильно сделать врезку.

Напоследок немного об эксплуатации устройства. После подключения подогревателя к системе охлаждения сам прибор (резервуарного типа) необходимо закрепить на двигателе (для этого в комплекте имеется кронштейн)

Все патрубки и проводку, идущую от оборудования следует прокладывать так, чтобы они не касались подвижных и сильно разогревающихся в процессе работы силовой установки элементов.

Все модели «Альянс» хоть и оснащены термостатом, но надеяться только на него не стоит. Поэтому подключать к питанию прибор лучше через переходник с таймером.

Видео с описанием подогревателя «Альянс»

Статьи в тему:

На всех автомобилях Уаз-3151 и на отдельных автомобилях Уаз-31512, Уаз-31514, Уаз-31519 и Уаз-31513 устанавливался пусковой подогреватель, предназначенный для облегчения запуска двигателя при температурах окружающего воздуха ниже минус 15 градусов за счет подогрева охлаждающей жидкости в и масла в картере двигателя. Топливом для пускового подогревателя служил бензин применяемый для двигателя.

Пусковой подогреватель Уаз-3151, общее устройство.

Основной частью подогревателя является котел не разборной конструкции, полости которого постоянно соединены с системой охлаждения двигателя с помощью подводящего и отводящего штуцеров и резиновых шлангов с хомутами. Жидкостные рубашки котла окружены двумя газоходами, по которым проходит образующийся при сгорании топливовоздушной смеси газ, нагревая охлаждающую жидкость.

В нижней части котла находятся сливной краник и дренажная трубка соединенная с камерой сгорания котла. В камере сгорания котла имеются два резьбовых отверстия, в одно из которых ввернута свеча накаливания, а в другое — штуцер топливопровода. Для залива охлаждающей жидкости подогреватель имеет воронку с пробкой, соединенную с жидкостной рубашкой котла резиновым шлангом.

Воздух в камеру сгорания котла поступает от вентилятора через шланг. К выпускному патрубку котла подсоединена насадка с откидным удлинителем. Горячий газ через него отводится от газоходов и с помощью лотка подводится к масляному картеру двигателя.

Схема экранированного электрооборудования автомобилей Уаз-3151 и Уаз-31513 с включением электрической схемы пускового подогревателя.

Топливо в котел пускового подогревателя подается самотеком из поплавковой камеры через краник с регулировочной иглой. В более ранних версиях подогревателя, он оснащался собственным отдельным топливным бачком. Для подачи воздуха в подогреватель на щитке облицовки радиатора установлен вентилятор с односкоростным электроприводом.

Топливо в карбюратор подкачивается электробензонасосом, установленным на левой передней части двигателя. Электробензонасос включен в параллельно основному насосу и предназначен для кратковременной работы, поэтому после пуска двигателя необходимо его выключить.

Поскольку электровентилятор подогревателя имеет одну скорость, то первоначально при разжигании котла рекомендуется включать его прерывисто с периодом 1-2 секунды, не давая развивать большую частоту вращения, чтобы не переохладить свечу накаливания и не погасить возникающее пламя. При появлении устойчивого горения, которое определяется по шуму, надо включить вентилятор постоянно.

Зажигание топливовоздушной смеси производится свечой накаливания, которая остается включенной до получения устойчивого процесса горения в котле. Дальнейшее воспламенение смеси происходит от нагретых деталей камеры сгорания.

Горячие газы отдают часть тепла подогреваемой жидкости, обеспечивая ее термосифонную циркуляцию по кругу: котел — трубопровод отводящий — рубашка системы охлаждения двигателя — трубопровод подводящий — котел. Выхлопные газы, выходящие из котла, подогревают масло в картере двигателя.

Управление подогревателем осуществляется со щитка управления. Спираль накаливания на щитке служит для уменьшения напряжения в цепи свечи накаливания до 4 Вольт и визуального контроля ее включения.

Порядок запуска пускового подогревателя Уаз-3151.

Если в качестве охлаждающей жидкости применяется вода.

В исключительных случаях, в качестве охлаждающей жидкости для двигателя Уаз-3151 допускается применение воды. В условиях низких температур окружающего воздуха, после окончания дневной эксплуатации автомобиля, при постановке его на длительную стоянку, вода сливается из системы охлаждения двигателя. В этом случае перед запуском пускового подогревателя надо предварительно подготовить 10 литров чистой воды в одной емкости и отдельно еще 3 литра в другой.

Перед началом работы с пусковым подогревателем надо вывернуть пробку из его заливной воронки и снять крышку радиатора, затем прочистить отверстие дренажной трубки для обеспечения слива избытка бензина в момент пуска подогревателя.

После этого откинуть удлинитель насадки выпускного патрубка в рабочее положение и включить выключателем на щитке управления электробензонасос, подкачав топливо в карбюратор. Включить электродвигатель вентилятора на 10-20 секунд, при этом произойдет продувка воздухом камеры сгорания и газоходов подогревателя. Выключить электродвигатель вентилятора и включить свечу накаливания.

Рычажок выключателя удерживать в течении 15-20 секунд во включенном положении до накала свечи. Накал свечи определять по свечению контрольной спирали на щитке управления подогревателем. Открыть краник подачи топлива на 1-1.5 оборота и через 3-5 секунд включить вентилятор.

Как только послышится первый хлопок-вспышка в камере сгорания, включить вентилятор постоянно. При этом должен быть слышен ровный гул горения топлива в котле. Если пусковой подогреватель не будет работать, то прекратить подачу топлива, продуть камеру сгорания и газоходы котла и повторить пуск заново.

После того как пусковой подогреватель начнет работать устойчиво, отключить свечу накаливания, отрегулировать подачу топлива таким образом, чтобы не было выброса пламени, и без промедления залить через заливную воронку котла подогревателя 3 литра воды. Когда охлаждающая жидкость в двигателе нагреется, провернуть несколько раз коленчатый вал двигателя пусковой рукояткой, затем запустить двигатель обычным порядком и заполнить систему охлаждения водой до нормы.

После этого выключить электробензонасос, закрыть краник подачи топлива в котел и после прекращения горения топлива выключить электродвигатель вентилятора. Из-за несоблюдения указанного порядка выключения подогревателя может произойти обратный выброс пламени и подгорание воздухоподводящего шланга.

Вернуть удлинитель насадки выпускного патрубка в походное положение и начинать движение автомобиля после прогрева жидкости в системе охлаждения двигателя до температуры 60-70 градусов по температуры на щитке приборов.

Если в качестве охлаждающей жидкости используется низкозамерзающая жидкость.

Порядок запуска пускового подогревателя остается тот же, за тем исключением, что уже не надо будет готовить воду и заполнять жидкостью систему охлаждения двигателя после запуска и начала устойчивой работы подогревателя.

Возможные неисправности пускового подогревателя Уаз-3151.

Если пусковой подогреватель вообще не запускается, то возможно неисправна свеча накаливания или контрольная спираль накаливания, в прорези не видно ее свечения. Или напряжение аккумуляторной батареи недостаточное. Если во время запуска и работы пускового подогревателя происходит срыв пламени или затухание горения, то следует немного увеличить открытие топливного крана.

Обслуживание и уход за пусковым подогревателем Уаз-3151.

Уход при повседневной эксплуатации заключается в контроле за герметичностью трубопроводов, шлангов, кранов и их соединений, осмотре и протяжке креплений пускового подогревателя, очистке от нагара свечи накаливания.

При подготовке к периоду эксплуатации, надо очистить котел пускового подогревателя от грязи, промыть его жидкостные рубашки, прочистить дренажную трубку, продуть газоходы сжатым воздухом, очистить от грязи резьбу пробки заливной воронки котла, насадку с удлинителем и лоток. При переходе на летний режим эксплуатации — вывернуть пробку заливной горловины котла подогревателя и смазать ее.

Задача: установить самодельный предпусковой подогреватель двигателя 220В на УАЗ 31512

Ход работ по установке самодельного предпускового подогревателя 220В для УАЗ 31512

Установил на раму ниже крана слива ОЖ из блока. У меня как специально на раме был какой-то кронштейн. К нему и притянул хомутом.

Вид со стороны радиатора охлаждения

Вместо этого крана ввернул штуцер с резьбой К1/4 — это забор холодной ОЖ.

Подачу подогретой ОЖ сначала планировал вывести тоже в блок, там над масляным фильтром стоит заглушка под штуцер K1/2…

Должно было получиться как то вот так

…но выкрутить её мне не удалось и пришлось через тройник подключить в шланг который идёт из головки блока к радиатору печки.

Залил слитый антифриз + ещё около литра. Завел, прогнал систему от воздушных пробок.
Утром, после ночного мороза включил на подогрев. через 2-3 минуты шланг от подогревателя уже тёплый. Через пол часа нагрелась головка блока. через 40 мин уже сам блок.
Теперь двигатель заводится с пол оборота, как летом, и не троит первые 5 секунд, как раньше.

Схема работы подогревателя

Схема работы подогревателя. Стырена с инета

Добавлено 02.02.2015

Выкладываю небольшой отчетец о работе.
Температура после ночёвки -4,7 градуса. Можно было и не греть, но прибор оказался под рукой и решил провести замер.

Включаем подогреватель и через 20 минут головка блока прогрелась до +12,2 градусов

Рейтинг 0.00

Подогреватель предпусковой электрический АВТО+ СПУТНИК для моделей УАЗ с двигателем УМЗ 1,5 кВт предназначен для предпускового подогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов в холодное время года.

Технические характеристики:

Напряжение питания, В 220
Потребляемая мощность, Вт не более 1500
Температура срабатывания терморегулятора (отключение), 95°C
Температура возврата терморегулятора (включение), 65°С
Класс защиты от поражения электрическим током I
Степень защиты от влаги IP34
Установка и эксплуатация:

Установка:

Электроподогреватель не должен касаться корпусом двигателя и других частей автомобиля.

Электроподогреватель должен быть установлен в вертикальном положении выходным патрубком вверх, при этом допускается незначительный наклон (не более 15°).

Нарезать рукав отрезками длиной: входной рукав 400 мм, выходной 230 мм. Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек. Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.
Открыть сливной краник и слить охлаждающую жидкость. Отвернуть сливной краник. Вывернуть пробку с резьбой К1/2 из блока цилиндров двигателя с правой стороны по ходу автомобиля. Прочистить отверстия. Отвернуть болт крепления лапы двигателя с правой стороны по ходу автомобиля.
Нанести герметик на резьбу штуцера К1/4 и ввернуть его вместо сливного краника.
Нанести герметик на резьбу штуцера К1/2 и ввернуть его вместо пробки.
Закрепить кронштейн с подогревателем болтом лапы двигателя.
Надеть хомут на выходной рукав. Выходной рукав надеть на штуцер К1/2 и закрепить соединение хомутом. Залить через входной рукав в подогреватель 250 мл охлаждающей жидкости. Входной рукав надеть на штуцер с резьбой К1/4 и закрепить соединение хомутом. Заполнить систему охлаждения.
Сетевой провод следует проложить и зафиксировать ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.
Проверить соединения на наличие подтекания охлаждающей жидкости, при наличии — устранить. Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить охлаждающую жидкость до необходимого уровня.
Подготовка к первому запуску:

Заполнить систему охлаждения, проверить соединения на предмет течи.
Запустить двигатель автомобиля и дать ему поработать в течении 5-10 минут. Затем остановить двигатель и при необходимости добавить охлаждающей жидкости.
Подсоединить электроподогреватель к сети.
По истечении 2-5 минут работы электроподогревателя, проверить входной и выходной рукава. Выходной рукав должен быть теплее входного.
Меры предосторожности:

Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.
Запрещается использовать электрические удлинители без заземляющего провода и рассчитанные на ток менее 15 А.
Запрещается включать в сеть электроподогреватель при снятой крышке.
Запрещается использовать подогреватель при отсутствии в нем охлаждающей жидкости.

ВНИМАНИЕ ! Монтаж электроподогревателя Сибирь на автомобили УАЗ с карбюраторным двигателем УМЗ 414,417,421 рекомендуется прово-дить специалистами на станции технического обслуживания.

Перед началом монтажа и эсксплуатации электроподогревателя Сибирь внимательно прочтите руководство по монтажу.

Комплект поставки электроподогревателя :

	Электроподогреватель
	Кронштейн 190
	Тройник 1
	Шайба пружинная 6
	Хомут S16-25
	Ремешок крепежный		L=200 мм
	Рукав (шланг) 16		L=1000мм(400-600)
	Руководство по монтажу
	Инструкция
	Пакет упаковочный

Примечание: в случае необходимости предприятие может по Вашему заказу изготовить и выслать нобходимые для монтажа детали .

Рисунок 1

Внимание! Электроподогреватель не должен касаться двигателя и других частей автомобиля. Электроподогреватель должен быть установлен в вертикаль-ное положение выходным патрубком вверх (см. рис.1 ),при этом допускается незначительный (не > 15 градусов) наклон.

1. Слить охлаждающую жидкость, отвернув сливную пробку блока цилиндров, прочистить отверстие.
2. Нанести герметик на резьбу штуцера К1/4 и ввернуть его вместо сливного крана (Рис.1 ).
3. Закрепить кронштейн на электроподогреватель болтами М6*45 при помощи пружинных шайб и гаек.
4. Нарезать рукава длиной: входной L=400 мм и выходной L=600 мм.
5. Вывернуть болт крепления правой подушки опоры двига-теля, затем кронштейн с подогревателем закрепить этим болтом (Рис.1 ).
6. Входной рукав надеть на штуцер К1/4 и соединить с вход-ным патрубком подогревателя. Затянуть хомуты (Рис.1 ).
7. Разрезать рукав, соединяющий патрубок радиатора отопителя и кран в головке цилиндров на расстоянии 60мм от ме-ста выхода рукава из отверстия в кузове. Укоротить кусок рукава со стороны крана на 25мм. Вставить в разрез рукава тройник и уплотнить соединения, затянув хомуты (Рис.1 ).
8. Соединить тройник и выходной патрубок электроподогре-вателя выходным рукавом, затянуть хомуты (Рис.1 ).
9. Убедиться, что рукава проходят на достаточном расстоя-нии от выпускной трубы и выпускного коллектора.
10. Заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью.
11. Зафиксировать электрошнур на кузове автомобиля так, чтобы не было контакта с подвижными и нагревающимися частя-ми двигателя.

Подготовка к работе

1. Проверить соединение на предмет течи.
2. Запустить двигатель автомобиля и дать ему поработать в течение 5-10 минут. Затем остановить двигатель и при необхо-димости добавить охлаждающей жидкости.
3. Подсоединить электроподогреватель к сети.
4. По истечении 2-5 минут работы электроподогревателя, проверить входной и выходной рукава. Выходной рукав должен быть теплее входного

ВНИМАНИЕ ! Эксплуатацию электроподогревателя мож-но производить только после прогрева двигателя до ра-бочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных про-бок в системе охлаждения.

Как установить подогреватель двигателя 220в на тойоту ипсум

Установка Бинар 5 б компакт на Ипсум sxm 10

Re: Установка Бинар 5 б компакт на Ипсум sxm 10

Сообщение Дмитрий 222 » 12 ноя 2013, 04:43

Re: Установка Бинар 5 б компакт на Ипсум sxm 10

Сообщение boroda32 » 12 ноя 2013, 16:37

Re: Установка Бинар 5 б компакт на Ипсум sxm 10

Сообщение DundukovEM » 11 дек 2013, 09:58

Re: Установка Бинар 5 б компакт на Ипсум sxm 10

Сообщение boroda32 » 11 дек 2013, 19:17

Re: Установка Бинар 5 б компакт на Ипсум sxm 10

Сообщение temba » 12 дек 2013, 09:03

Re: Установка Бинар 5 б компакт на Ипсум sxm 10

Сообщение DundukovEM » 12 дек 2013, 13:33

Re: Установка Бинар 5 б компакт на Ипсум sxm 10

Сообщение Petrov_kamensk » 12 дек 2013, 16:28

Re: Установка Бинар 5 б компакт на Ипсум sxm 10

Сообщение boot_56 » 12 дек 2013, 18:28

Re: Установка Бинар 5 б компакт на Ипсум sxm 10

Сообщение DundukovEM » 13 дек 2013, 07:24

Вот не работает отдел PR у Теплостара! Надо было растрезвонить эту весть на главной сайта, что дескать в заботе о потребителе с такого то числа мы улучшили качество изделия, повысили надёжность работы, и т. д. Лично мне эта весть была бы дополнительным плюсом в сторону покупки этого изделия. Такие товары как бесколлекторная помпа БОШ и топливный насос ТОМАС имеют неопороченную репутацию в глазах технически грамотных покупателей.

Эх, жаль что мне в 2010г. не досталось этих изделий в комплектах Бинар 5Б-СВ.

Re: Установка Бинар 5 б компакт на Ипсум sxm 10

Сообщение DundukovEM » 13 дек 2013, 07:38

Посмотрел список запчастей на сайте, и не нашёл вообще в нём помпы Похоже Теплостар решил вообще отказаться от её продаж. Так что поиск её, и разъёма к ней, если потребуется, на совести покупателя.

Установка подогревателя тосола на Toyota

Тойота Королла. Установка подогревателя, двигатель 5A-FE.

TOYOTA FIELDER 4wd двс 1NZ-FE установка котла подогрева двс

Установка подогревателя двигателя на Toyota Funcargo

Установка помпового подогревателя двигателя «Лунфэй»

Установка подогревателя двигателя на 2az-fe

Установка подогревателя двигателя на Тойоту Хайлюкс (Toyota Hiluх) — Подогреватель АвтоТЭН ЭМ2-34

Врезка эл. подогревателя в систему охлаждения ДВС.(п

Подогрев двигателя» Северс+» ремонт и установка на автомобиль

Установка Северс-М на Тайота Камри 2,4 литра

Наверно все знают что такое заводить холодный автомобиль зимой. Да ещё, если на улице сильный мороз и частенько из-за этого возникают проблемы с пуском и прогревом машины.

Сегодня эти проблемы помогают решать предпусковые подогреватели двигателя — Лунфэй. В зависимости от различаемой мощности он (лунфей) быстрее или наоборот медленнее, т.е. с разной скоростью прогревает жидкость в моторном отсеке вашего транспортного средства.

Лунфеи подразделяются на мощности — 1,5 кВт, 2 кВт и 3 кВт. Цена на эти полезные агрегаты пропорциональна их мощности.

Проверка работы подогревателя

Здесь опять же зависит все от типа установленного подогревателя. Эта информация обязательно должна быть указана в инструкции. Тем не менее, часто бывает так, что инструкция написана на иностранном языке или ее там вообще нет.

В таком случае можно руководствоваться общими правилами. После завершения установки и заливки нового тосола нужно запустить двигатель и проработать его примерно 5-10 минут с выключенным устройством на холостых оборотах. Делается это для удаления воздуха из охлаждающей системы. По истечении этого времени мотор можно заглушить.

Когда используется устройство электрического типа, то для проверки его нужно сначала включить и потрогать корпус на ощупь. Если он теплый, тогда все в порядке.

Бензиновые подогреватели в процессе своей работы должны издавать характерный шум. Кроме этого, нужно постоянно следить за температурой охлаждающей жидкости на приборной панели.

Рассмотрим 2 способа установки подогревателя Лунфэй

Врезать лунфей можно двумя способами, параллельным и последовательным. Какой же выбрать? Мы обратим внимание на достоинства и недостатки в каждого из них, а вы выбирайте какой вам ближе и рациональнее.

— Параллельный способ установки Лунфэя

Параллельная установка предпускового подогревателя Лунфей считается более трудоемкой по отношению к последовательной. За счет освобождения малого круга обращения антифриза от сопротивления подогревателя. Условия монтажа при этом способе с вашей стороны должны подкрепиться технической умелостью и обьёмом определённых знаний по гидродинамике и автослесарничеству.

Принцип работы бензиновых (дизельных) подогревателей

Вся работа подогревателей охлаждающей жидкости осуществляется за счет насоса, благодаря которому тосол перекачивается по всей системе. Подогрев жидкости обеспечивается сгоранием топлива, на котором ездит автомобиль, это может быть бензин или дизель.

Нагретый до определенной температуры тосол идет по системе охлаждения по ее малому кругу, в частности через радиаторы и все отопители салона автомобиля. Вследствие этого последний начинает быстро прогреваться, что очень удобно в холодную зимнюю пору. Когда тосол полностью прогрелся, его движение начинается и по большому кругу охлаждающей системы автомобиля одновременно с выключением подогревателя.

Как установить котел подогрева на Тойоту ипсум

Установка подогревателя тосола на Toyota

TOYOTA FIELDER 4wd двс 1NZ-FE установка котла подогрева двс

Тойота Королла. Установка подогревателя, двигатель 5A-FE.

Установка подогревателя двигателя на 2az-fe

LIFAN SALANO установка котла подогрева двс

Установка Котла подогрева Toyota RAF — 4 ))))))))))))))))))))))

Установка подогревателя двигателя на Toyota Funcargo

Toyota ipsum двс 3s- fe лечим двс часть 1

Установка помпового подогревателя двигателя «Лунфэй»

Подогрев двигателя на тойота карина е 1. 6

Главная » Выбор » Как установить котел подогрева на Тойоту ипсум www.77toyota.ru

Toyota Land Cruiser Кукурузник › Бортжурнал › Неудачная установка предпускового подогревателя 220v

Всем привет! Ниже описан пример как не нужно подключать предпусковой подогреватель «Лунфей Брат» 3 КВт СХЕМА НЕ САМАЯ УДАЧНАЯ! При такой установке появились потери тепла у печки, на малых оборотах двигателя.), при этом двигатель греет подогревать очень хорошо. Такой способ подключения вполне подходит других моделей компании Лунфей (плоские прямоугольные). Так как у меня установлено ГБО, задача подогревателя еще и подогреть газовый редуктор, по сему схема установки такова:

Что же собой являет электрический подогреватель тосола?

Данное устройство относится к типу предпусковых подогревателей, которые имеют в своей конструкции специальные ТЭНы (трубчатые электронагреватели), которые повышают температуру охлажденного тосола до рабочей и циркулирую его по кругу в системе мотора автомобиля.

После того как жидкость нагрелась до заданной величины, данное устройство отключается, соответственно ТЭН уже не нагревает антифриз. Некоторые модели предпусковых подогревателей также оснащаются специальными отопителями салона либо устройствами, заряжающими АКБ. Однако такие инструменты чаще всего являются зависимыми от сети напряжения 220 Вольт, так как к иному источнику энергии они не подключаются. Таким образом использовать подобный подогреватель тосола двигателя рационально только в гараже или на автостоянке, где есть доступ к подобным источникам энергии.

Установка котла подогрева на двигатель Toyota 3zz

Тойота Королла. Установка подогревателя, двигатель 5A-FE.

Предпусковой подогреватель Лунфэй.Установка на двигатель1zz Toyota Premio

Установка подогревателя двигателя на Toyota Funcargo

Установка помпового подогревателя двигателя «Лунфэй»

Подогрев двигателя на тойота карина е 1.6

TOYOTA FIELDER замена лобового сальника к- вала

Котел СТАРТ-ТУРБО. Двигатель 1NZ

3zz-fe спустя 2 года (Corolla E120 2002 г/в пробег 150 тыс.км)

чистим филтр муфты VVT- I раф 4

Электрооборудование — Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости

Главная » Лучшее » Установка котла подогрева на двигатель Toyota 3zz toyota-nims.ru

Преимущества использования систем нагрева

Все разновидности подобных устройств принято называть предпусковыми подогревателями. Обязательным элементом таких конструкций является трубчатый тэн, который, нагреваясь, отдаёт тепло охлаждающей жидкости. Тосол, будучи нагретым, приобретает свои рабочие характеристики, заставляя термостат пускать антифриз по привычному контуру.

После достижения оптимальных температурных показателей нагреватель отключается. «Навороченные» модели оснащаются дополнительным функционалом:

• второй салонной печкой;
• аналогом Powerbank, обеспечивающим зарядку автоаккумулятора.

В любом случае отопитель зависим от электричества. Если автомобиль стоит в гараже или ином месте, где имеется бытовая розетка, целесообразно использовать устройства, работающие от сети 220 В. В противном случае можно применять 12-вольтовые подогреватели, подключаемые к АКБ, но такой режим использования имеет свои ограничения.

Рассмотрим основные достоинства обогревателей тосола – эта информация пригодится тем, кто только собирается его устанавливать или находится в состоянии раздумий:

• простота эксплуатации. Подобные устройства считаются очень надёжными и могут работать в условиях экстремально низких температур;
• подогреватели охлаждающей жидкости обеспечивают нагрев тосола достаточно быстро, до момента пуска силового агрегата;
• часть тепловой энергии устройство отдаёт деталям мотора, обеспечивая теплообменные процессы и уменьшая износ ЦПГ на стадии прогрева двигателя;
• кроме облегчения пуска, подогреватель увеличивает ресурс стартера. Снижение нагрузки на мотор благотворно сказывается на состоянии и других узлов силового агрегата;
• используя подогреватель тосола, вы получаете возможность сэкономить и топливо.

Примеры промышленных устройств

Серийное производство подогревателей двигателя 220В налажено как для отечественных моделей, так и для установки на любой автомобиль. Для установки на модель ВАЗ подойдут предпусковые подогреватели следующих моделей:

Среди моделей нового поколения выделяют подогреватели Северс-М, которые оснащены аварийным выключателем, и адаптированы к некоторым популярным моделям иностранных производителей.

При необходимости выбрать предпусковой подогреватель двигателя 220В следует обратить внимание на продукцию компании Hotstart из США. Здесь удастся найти модели самой разной степени сложности:

В последнее время установка предпускового подогревателя двигателя стала возможна с моделями китайских производителей. При этом такие изделия зачастую оснащены специальными розетками. Кто устанавливал бюджетные модели, знает, что основное неудобство подогревателей 220В – необходимость открывания капота при каждом подключении. Именно поэтому часто выбор делается в пользу автономного подогревателя. Поэтому выносная розетка является существенным преимуществом некоторых моделей.

Плюсы и минусы приборов 220 В

Приспособления, работающие от сети 220 В и запускаемые от энергии АКБ, имеют определенные преимущества. Эта важная информация позволит сделать правильный выбор. У подогревателей 220 В выделяют следующие достоинства:

• приемлемая цена;
• отсутствие сложных моментов в подключении прибора к бортовой сети автомобиля;
• при использовании исключена разрядка установленного аккумулятора;
• наличие дополнительных возможностей.

Недостатки у таких устройств, конечно, тоже имеются. Если они не являются критичными, то можно рассматривать обогреватель 220 В в качестве хорошего решения для лёгкого запуска силового агрегата в зимнее время. Минусами таких систем являются:

• в месте хранения автомобиля обязательно должна быть розетка 220В;
• подобное оборудование не является хорошим выбором для любителей путешествий, а также водителей, занимающихся грузоперевозками на длительные расстояния.

О подогревателях 220 В следует знать то, что их мощность может быть разной. У моделей, представленных на российском рынке, этот параметр варьируется в диапазоне от 0,5 до 2 кВт. При выборе подходящего устройства необходимо обращать внимание на объём силового агрегата, установленного в подкапотном пространстве машины.

Схемы Подключения Подогревателя Двигателя 220в

На вход необходимо подключить более длинный кусок, на выход — короткий.

Лунфеи подразделяются на мощности — 1,5 кВт, 2 кВт и 3 кВт. В целом, это один из самых оптимальных вариантов — АКБ не садиться, мощность нагревательного элемента высокая, а после его использования водитель получает в придачу еще и горячий воздух из печки. Для такого подключения в комплекте с устройством идет штуцер-тройник. Данный аппарат монтируется в охладительной системе мотора. ПОДОГРЕВ двигателя 220V легкий запуск в любой мороз, принцип работы, установка на ВАЗ 2108,2109,21 В случае самостоятельной установки следует придерживаться подробной инструкции. Просто разрезается патрубок ведущи к радиатору и туда с двух концов вставляется подогреватель.

Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Для того, чтобы их задействовать, достаточно просто нажать на кнопку.

При врезке в систему охлаждения учитывайте, что подогреватель желательно размещать ниже радиатора отопителя салонного пространства. Производится обратный монтаж воздушного фильтрующего устройства с воздуходувом, к свечам подключаются высоковольтные кабеля. Кроме стандартных функций, подогреватели достаточно быстро обогревают салон автомобиля. Нельзя включать нагреватель двигателя, если в системе охлаждения нет хладагента.

Данной мощности не достаточно для того, чтобы подогреть двигатель в сильный мороз. Данный нюанс большинство водителей относят к недостаткам, поскольку возникают сложности с поиском парковочного места, где имеется возможность подключения к электросети.

Обзор бамперного разъема для подогревателей двигателя. Руководство по монтажу.

Преимущества

Данные приспособления получили такую популярность благодаря своим замечательным качествам:

• они просты в использовании и прекрасно подогревают тосол даже при сильном морозе;
• они подогревают охлаждающую жидкость еще задолго до первого пуска мотора автомобиля;
• между элементами двигателя и тосолом происходит равномерный теплообмен, благодаря чему детали, входящие в цилиндропоршневую группу, не изнашиваются в процессе пуска мотора даже при очень низких температурах;
• подогреватель тосола обеспечивает 100%-ный пуск двигателя даже при сильном морозе;
• нагрузка на другие агрегаты, в том числе на стартер, значительно уменьшается в процессе прогрева и последующего запуска двигателя;
• становится существенно меньше расход топлива в процессе запуска прогретого мотора;
• подогреватель тосола обладает также дополнительными возможностями, позволяющими прогреть даже салон автомобиля и быстро растопить лед на всех его стеклах.

Установка котла подогрева на автомобиль Тойота 1jz

Установка помпового подогревателя двигателя «Лунфэй»

Филдер 1nz-fe заводится в минус 37-39

установка подогрев на газ 53 2

Двигатель 2JZ-FSE (D4) в Марк 2, JZX110 кузов / Toyota 2JZ-FSE engine inside of Mark II, JZX110

Как подключить лямбда зонд с подогревом

Запуск ДВС Fielder 1NZ-FE NZE144 (FR011)

1g-fe beams турбина TD05, сборка перед первым выездом

Раскоксовывание двигателя лавром LAVR

Главная » Выбор » Установка котла подогрева на автомобиль Тойота 1jz www.77toyota.ru

Установка подогревателя тосола

Разбор установки данного устройства будет производится на примере модели ВАЗ. Для корректной установки необходимо иметь:

Тосол Тару для того, чтобы слить старую охлаждающую жидкость Фирменные хомуты Подогреватель Шланги охлаждающей системы (армированные)

Для установки подогревателя необходимо произвести следующие действия:

Сначала необходимо отсоединить провода от аккумулятора. Далее нужно произвести слитие старого тосола в тару После этого следует снять крышку заборного штуцера у насоса для топлива и на ее место прикрепить шланг, который входит в комплект подогревателя. Нельзя допускать образования пузырей и воздушных прослоек На болт подвески мотора нужно произвести установку прибора. Чтобы это сделать, надо снять гайку на данном болте и произвести монтаж кронштейна для крепления подогревающего элемента. Крепление конструкции производится штатной гайкой. К установленному кронштейну следует присоединить подогревательный блок Далее следует произвести подсоединение подогревателя тосола к охлаждающей системе автомобиля. Для этого нужно снять крышку расширительного бака. Затем перекрыть отопительный кран. Выходной патрубок нагревательного устройства соединяется со шлангом печки от штуцера мотора. Получившуюся конструкцию следует обвязать хомутом Патрубок насоса охлаждающей системы автомобиля соединяется с входящим патрубком нагревателя. Также закрепите конструкцию хомутом. Шланг следует положить по правой стороне брызговика крыла Если имеет место быть двигатель с инжектором, то питательный элемент подогревателя следует протянуть от трубопровода для слива. Чтобы эту операцию осуществить, надо отвернуть шланг слива, поставить на его место штуцер с плотной прокладкой. Фильтр же устанавливается прямиком в штуцер. Фильтр с топливным патрубком соединяется посредством шланга. Произведенные соединения подлежат обязательной фиксации Если имеет место быть карбюраторный тип мотора, то прибор питания подключается к входящему штуцеру бензонасоса по вышеописанному методу Далее труба отвода газовых выработок надевается на штуцер выхлопа подогревателя. Соединение подвязывается хомутами. Труба направляется в ту сторону, которая является противоположной к направлению движения транспортного средства. Труба крепится посредством болтов на кронштейн цилиндрового блока Точно так же производится установка воздушной трубы на подогреватель охлаждающей жидкости. Наконечник следует установить как можно выше, но он не должен мешать механизму открытия и закрытия капота Пульт управления данным устройством следует закрепить винтом или саморезом к панели приборов. Провода следует проложить сквозь специальные отверстия в щитке. Контакты нужно присоединить к гнездам колодок на подогревателе После этого следует произвести подводку питания электричества к гнездам под номерами один, два, три и четыре колодки ХS 4 И наконец, необходимо произвести заливку тосола. Провода к аккумуляторной батарее устанавливаются на прежнее место. Далее следует повернуть отопительный кран вправо до упора и включить двигатель. Рекомендуется сразу же произвести проверку соединений устройства на наличие течи. Выключите двигатель и долейте необходимое количество тосола При работе следует уделять пристальное внимание технике безопасности. Прокладка проводов и шлангов должна осуществляться таким образом, чтобы не получались перегибы и микротрещины Кстати, рекомендуется также произвести замену штатных шлангов на фирменные армированные

Источник

Подогрев фильтра грубой очистки

Реализовать схему подогрева фильтра и обеспечить текучесть солярки можно путем следующих доработок: сливной клапан замещается свечой накаливания или нагревательный элемент монтируется в корпус штуцера, по которому подается топливо. В процессе реализации данных схем потребуется спецоборудование в виде токарного станка или обращение к специалистам, которые смогут изготовить кустарные детали.

Для проведения работ фильтр (сепаратор) грубой очистки снимают. После этого требуется выточить втулку из стали, которая будет играть роль заменителя для сливного колпачка. Далее нарезается резьба для надежного присоединения элемента к корпусу фильтра. После этого во втулке сверлится отверстие и метчиком нарезается внутренняя резьба, посредством которой будет крепиться шпилька.

Затем осуществляется вкручивание калильной свечи, плюсовой провод подается к нагревательному элементу, минусовой на шпильку. Готовое решение вкручивается в корпус сепаратора. Все работы, связанные с реализацией электрической схемы, подразумевают те же требования, которые выдвигались при создании обогрева топливозаборника от бортсети дизельного транспортного средства.

Существует также упрощенный способ установки свечи накала, который не требует выточки отдельных дополнительных элементов. Для установки калильной свечи в штуцере клапана нужно просверлить отверстие, нарезать в нем резьбу и вкрутить свечу. Электропитание подключается аналогичным образом. Необходимо добавить, что вторая схема похожа на заводские решения для подогрева дизельного топлива.

Как установить нагреватель блока цилиндров

Холодный пуск — злейший враг вашего автомобиля. В холодную погоду масло становится гуще, и большая часть износа двигателя происходит за те несколько минут между зажиганием и моментом, когда двигатель достигает оптимальной рабочей температуры. К счастью, использование блочного обогревателя зимой может немного облегчить работу вашего двигателя и в то же время помочь вам сэкономить приличную сумму денег.

Хороший автономный нагреватель, установленный дилером, не всегда стоит дешево.Некоторые из них даже не предлагают опцию обогревателя на своих автомобилях. Так что же делать, если у вас ограниченный бюджет, а производитель вашего автомобиля, видимо, не подумал о том, что некоторые из нас живут там, где зимой температура действительно опускается ниже нуля?

Установите сами!

Как работает подогреватель блока цилиндров?

Подогреватель блока цилиндров по своей сути является очень простым устройством. Независимо от того, как это изначально спроектировано, все они работают в основном одинаково. Энергия проходит через электрический элемент, создавая тепло и в конечном итоге нагревая все, на чем он установлен. В зависимости от типа элемент может быть погружен в охлаждающую жидкость и масло. Он также может быть установлен на внешней стороне емкости, в которой находится жидкость, которую он должен подогревать.

Доступны различные модели блочных нагревателей в зависимости от желаемого результата. Будь то подогрев охлаждающей жидкости внутри вашей системы охлаждения, моторного масла, трансмиссионного масла или даже бензина и дизельного топлива, для этого есть блок-нагреватель!

Преимущества блока обогревателя

Запуск в холодную погоду приводит к преждевременному износу компонентов двигателя.В холодное время моторное масло гуще и плохо циркулирует. Затем двигатель должен работать больше, чтобы преодолеть внутреннее трение. Но, благодаря старому доброму «блок-отопителю», двигатель можно запустить уже наполовину прогретым и его компоненты потом менее востребованы.

Возможно, вы уже замечали это раньше: в холодную погоду прогретый двигатель работает ровнее, чем холодный. Кроме того, поскольку прогретый двигатель работает и сжигает топливо более эффективно, загрязнение масла сводится к минимуму, что в конечном итоге приводит к увеличению интервалов обслуживания и снижению затрат на техническое обслуживание.

В среднем автомобиль, оборудованный автономным отопителем, экономит до 15 % топлива в течение первых 20 км пути. И, если вам интересно, гибридные автомобили также выигрывают от той же 15% экономии топлива, хотя эти дополнительные 15% к эффективности использования топлива ниже с точки зрения затрат, поскольку гибриды обычно сжигают меньше топлива. Чем больше двигатель, тем больше экономия. Просто как тот!

Если ваш автомобиль не поставляется с заводским блоком отопителя, покупка такого устройства может показаться излишней.Но при распределении на срок службы автомобиля общая стоимость блок-отопителя в конечном итоге окупится.

Типы нагревателей блоков

Большинство нагревателей блоков устанавливаются непосредственно на блоке цилиндров, идеально погруженными в охлаждающую жидкость. Этот тип блочного нагревателя обычно более эффективен, чем другие модели. Однако их также немного сложнее установить, и для этого могут потребоваться базовые знания автомеханика и профессиональные инструменты.

Сухие нагреватели или модели с болтовым креплением проще в установке, но зачастую они намного менее эффективны.Все дело в том, чтобы найти тот, который соответствует вашим потребностям, а также вашему бюджету и уровню навыков.

В большинстве случаев вы можете приобрести блок обогревателя непосредственно в отделе запасных частей вашего автодилера. Если производитель вашего автомобиля не предлагает его или он просто слишком дорог, большинство магазинов автозапчастей смогут помочь вам найти универсальную модель для вашего автомобиля. И обычно за часть цены дилера.

Нагреватели замерзающих пробок

Подогреватели замерзающих пробок представляют собой блочные нагреватели, предназначенные для установки непосредственно на блоке цилиндров вместо одной из замерзающих пробок. Для тех из вас, кто не знает, что такое замерзающая пробка, взгляните на заднюю часть вашего двигателя и найдите круглые металлические чашки на боковой стороне каждого цилиндра.

Эти заглушки выдвигаются, если по какой-либо причине охлаждающая жидкость замерзает в каналах охлаждающей жидкости, предотвращая растрескивание самого двигателя. Этот тип блочного нагревателя является одним из самых эффективных из всех, хотя это определенно не самая простая модель в установке.

Как установить

Во-первых, вам нужно слить воду из системы охлаждения.Вам не обязательно сливать все это, но обязательно слейте воду из радиатора. Если вы этого не сделаете, вы в конечном итоге устроите беспорядок, если уровень охлаждающей жидкости не будет ниже пробки замерзания, когда вы избавитесь от нее.

Большинство радиаторов поставляются со сливной пробкой, расположенной в нижней части радиатора или рядом с нижним шлангом. Если это не так, просто снимите нижний хомут шланга и потяните шланг, чтобы выпустить охлаждающую жидкость. Не забудьте поставить под радиатор чистый поддон для сбора охлаждающей жидкости, чтобы вам не пришлось покупать новую охлаждающую жидкость.

Теперь самое сложное.

Снятие заглушки.

Если вы купили блок обогревателя, специально разработанный для вашей модели автомобиля, загляните в руководство по эксплуатации, чтобы узнать, какую заглушку нужно удалить. Подойдет любая заглушка. Тем не менее, некоторые из них просто 1) легче снять и 2) проще правильно разместить блок-нагреватель внутри него.

Когда уровень охлаждающей жидкости опустится ниже уровня замерзающей пробки, которую вы собираетесь удалить, используйте пробойник и молоток. Начните с легкого постукивания молотком.Ударяйте его все сильнее и сильнее, пока пробка не повернется сама. Следите за тем, чтобы не протолкнуть заглушку внутрь блока цилиндров. Цель здесь состоит в том, чтобы иметь возможность взяться за вилку, чтобы вытащить и удалить ее. Как только заглушка немного сдвинется, используйте хорошие тиски или монтировку, чтобы вытащить ее из отверстия.

После удаления заглушки очистите обработанную поверхность отверстия от заусенцев, острых краев, краски или компаунда. Снимите уплотнительное кольцо с нагревателя блока и вставьте его в отверстие заглушки.Этот шаг предназначен только для того, чтобы удостовериться, что ничто не мешает блоку нагревателя в его конечном положении. Когда нагреватель вставлен с уплотнительным кольцом на место, его будет очень сложно снять, не повредив уплотнительное кольцо.

Нагревательный элемент не должен касаться чего-либо внутри блока цилиндров. Руководство по эксплуатации может потребовать от вас разместить элемент в определенном направлении. Обязательно полностью прочитайте инструкции, прежде чем двигаться дальше.

Если вы абсолютно уверены, что все в порядке, отметьте положение нагревателя блока и снимите его.Установите на место уплотнительное кольцо и смажьте его силиконовой смазкой, чтобы облегчить процесс установки. Снова вставьте блок нагревателя в отверстие заглушки и правильно выровняйте его.

Большинство нагревателей замерзающих пробок удерживаются на месте с помощью барашковой гайки. Этот вид орехов чрезвычайно хрупок и на удивление легко снимается. Всегда используйте точный динамометрический ключ на 1/4 и затягивайте гайку с правильным крутящим моментом.

Когда блок отопителя правильно установлен, все, что вам нужно сделать, это протянуть электрический шнур от разъема отопителя до передней части автомобиля.Подумайте, где вы хотите, чтобы вилка электрического шнура вышла из машины в первую очередь.

Обычно разъем размещают внутри передней решетки, чтобы его можно было легко вытащить, когда это необходимо, и вставить обратно внутрь решетки, когда это не так. Другое распространенное место — рядом с аккумулятором или внутри моторного отсека, рядом с фарами. Вы можете просто открыть капот и вынуть разъем. Затем подключите его и закатайте обратно после использования.

Всегда используйте стяжки для правильной фиксации электрического шнура внутри моторного отсека. Держите шнур подальше от источников тепла, таких как выпускной коллектор, чтобы он не расплавился.

Когда с блоком отопителя все готово, залейте охлаждающую жидкость в радиатор, правильно прокачайте систему и дайте автомобилю поработать, пока не запустится вентилятор радиатора. Возьмите автомобиль на тест-драйв. Убедитесь, что все работает отлично. Проверьте наличие утечек. Если все хорошо — вуаля!

Нагреватели сливных пробок

Нагреватели сливных пробок работают практически так же, как и нагреватели замерзающих пробок.Отличие заключается в процессе установки. Нагреватели блока сливной пробки действительно предназначены для установки вместо сливной пробки блока цилиндров вместо пробки замерзания. На самом деле, они обычно имеют резьбу именно по этой причине.

Как установить

Чтобы установить подогреватель сливной пробки, сначала необходимо слить охлаждающую жидкость из двигателя. Радиатор сливать особо не нужно. Очевидно, что в любом случае необходимо снять сливную пробку блока цилиндров. Это достаточно хорошо понизит уровень охлаждающей жидкости.

Снимите сливную пробку с блока цилиндров и сохраните ее в надежном месте. Он может понадобиться вам когда-нибудь в будущем, если вы когда-нибудь решите избавиться от своего блок-нагревателя, когда он начнет протекать или перестанет работать. Сменные сливные пробки сложно найти в магазинах автозапчастей.

Нанесите немного ленты для герметизации резьбы (также называемой тефлоновой лентой) на резьбу нагревателя и установите ее на место сливной пробки. Затяните его до требуемого крутящего момента, указанного производителем, и долейте охлаждающую жидкость.Проверьте на наличие утечек. Если все в порядке, можно подключить шнур к обогревателю. Запустите его точно так же, как и для стандартного нагревателя замерзания.

После этого прокачайте систему охлаждения, дав двигателю поработать до тех пор, пока в нем полностью не исчезнут воздушные пробки. Вы также можете стравить охлаждающую жидкость перед тем, как подключить электрический шнур к обогревателю и провести его к передней части автомобиля. Тем не менее, я предпочитаю делать это в первую очередь, так как это позволяет вам работать на холодном двигателе. Так намного проще, и вы не рискуете обжечь руки о раскаленную металлическую деталь.

Картриджные нагреватели

Картриджные нагреватели на сегодняшний день являются самыми простыми в установке нагревателями охлаждающей жидкости. Единственным недостатком является то, что двигатель вашего автомобиля должен быть изначально рассчитан на него.

На некоторых моделях автомобилей рядом с камерой охлаждающей жидкости есть специальный металлический корпус. Обычно он находится сбоку на головке двигателя, куда можно сдвинуть патронный нагреватель и прикрепить его к кронштейну. Затем нагреватель находится прямо рядом с одним из каналов охлаждающей жидкости, где он будет нагревать охлаждающую жидкость за счет теплопроводности.

Если ваш автомобиль был разработан с учетом картриджного нагревателя, обязательно приобретите один из них. Их установка занимает буквально не более 15 минут. Кроме того, они работают так же хорошо, как и любой другой нагреватель охлаждающей жидкости. Они, как правило, немного дороже. Но вам никогда не придется сталкиваться с утечкой охлаждающей жидкости из замерзающей пробки с блок-нагревателем картриджного типа.

Это стоит каждой копейки.

Встраиваемые нагреватели

Встраиваемые нагреватели относятся к старой школе. В основном они использовались до того, как появились нагреватели картриджей и сливных пробок.Но они по-прежнему работают так же хорошо, как и прежде. Если по какой-то причине вы не можете установить на свой автомобиль стандартную модель обогревателя, вам может подойти встроенный обогреватель.

Подогреватель, буквально, нагреватель, предназначенный для установки «в линию» с системой циркуляции охлаждающей жидкости. Проще говоря, это обогреватель, который вы можете установить где угодно. Обычно его устанавливают на выходе из радиатора или рядом с термостатом. Вы просто отрезаете часть любого шланга охлаждающей жидкости на вашем автомобиле и соединяете обе стороны шланга с входом и выходом отопителя. Охлаждающая жидкость будет нагреваться при прохождении через нагреватель.

Нагреватель масляного поддона

Не позволяйте названию обмануть вас, нагреватели масляного поддона предназначены не только для подогрева масляных поддонов. На самом деле они сделаны из пластиковой прокладки, в которой заключен нагревательный элемент. Вы можете прикрепить один из них к любой металлической поверхности вашего двигателя, и он нагреет все, что находится внутри. Наиболее распространенным местом является, действительно, масляный поддон двигателя, но масляный поддон трансмиссии также является хорошей идеей.

Предварительный подогрев масла трансмиссии может помочь при резком переключении передач в холодную погоду, а также уменьшит общий износ компонентов трансмиссии при холодном пуске.

Чтобы установить нагреватель масляного поддона, начните с тщательной очистки места, где вы хотите его разместить, с помощью очистителя тормозов или любого очистителя на спиртовой основе. Поверхность должна быть очищена от жира и грязи. Снимите защитную бумагу, чтобы открыть липкую сторону нагревателя, и поместите его на масляный поддон.

Чтобы сделать его полностью водонепроницаемым, нанесите толстый слой силиконового герметика вокруг обогревателя. Это запечатает края и предотвратит попадание воды и снега внутрь и разрушение всего изделия.

Когда он высохнет, протяните шнур питания к передней части автомобиля, как и для любого другого обычного обогревателя, и убедитесь, что он работает правильно с помощью инфракрасного термометра.

Важно отметить, что вы можете использовать более одного нагревателя масляного поддона на одном автомобиле. Например, вы можете использовать один для трансмиссионного масла и один для моторного масла. Если вы это сделаете, всегда рассмотрите возможность использования двух независимых пауэр-аккордов.

Если по какой-то причине у вас есть доступ только к одному кабелю питания, всегда подключайте оба нагревателя параллельно, чтобы они работали в полную силу.Включение их последовательно приведет к тому, что два нагревателя будут работать только на 50% от общей мощности. Вам придется подключить их намного раньше, чтобы добиться того же результата. Это было бы несколько контрпродуктивно.

Имейте в виду, что приклеиваемые нагреватели не так эффективны, как другие более традиционные нагреватели охлаждающей жидкости. Масло нагревается дольше, чем охлаждающая жидкость. Передача тепла от нагревателя к масляному поддону и, наконец, к маслу также требует больше килоджоулей. С другой стороны, они намного дешевле и намного проще в установке.Таким образом, вы можете иметь их намного больше.

Много хорошего.

Аккумуляторный обогреватель

Еще один хороший вариант в «нагревательных аксессуарах, которые не совсем блочный обогреватель, но дают аналогичные результаты» — это аккумуляторный обогреватель. В основном они работают так же, как нагреватели масляного поддона, и их даже проще установить.

Доступны различные модели аккумуляторных обогревателей. Некоторые из них предназначены для вставки вокруг батареи. Другие должны быть установлены под аккумулятором, на аккумуляторной стойке. Чтобы установить его, просто отсоедините аккумулятор и снимите его с автомобиля. В зависимости от модели наденьте нагреватель батареи на батарею или поместите его на стойку для батареи. Переустановите аккумулятор, снова подключите его, как это было раньше, и все!

Одеяла для обогрева двигателя

Последний элемент, безусловно, самый необычный, но и самый универсальный в списке. Одеяла для обогрева двигателя — это буквально не что иное, как сверхмощные нагревательные одеяла. Вам просто нужно вставить один под капот, когда вы паркуете машину ночью.Затем подключите его, чтобы двигатель оставался теплым всю ночь.

Это также единственные элементы, которые не устанавливаются на транспортное средство постоянно. Эта функция позволяет вам разделить ее между несколькими автомобилями или решить, хотите ли вы ее использовать или нет.

Одеяла для обогрева двигателя также можно использовать в качестве согревающих подкладок, которые можно положить на пол, если вам нужно выполнить какую-либо механическую работу в неотапливаемом гараже или на подъездной дорожке к вашему дому. Их можно даже использовать в паре с блоком питания для обеспечения тепла во время зимнего кемпинга, если разместить их под палаткой или спальным мешком.

Если вам нужен обогреватель, который вы можете сохранить и переустановить на свои следующие автомобили, или если вы не хотите возиться с какой-либо установкой, обязательно приобретите себе согревающее одеяло прямо сейчас.

Последние слова

Сведение к минимуму холодных пусков — один из лучших способов сэкономить на долгосрочных расходах на техническое обслуживание. Ваше масло прослужит дольше. Кроме того, это поможет предотвратить утечки через уплотнительные кольца и уплотнения. Не говоря уже о том, что общий износ значительно снизится. Для всех вас, живущих там, где зима суровая и холодная, установка качественного блочного обогревателя, вероятно, является лучшим способом пережить морозную погоду, пока снова не наступит лето.

А пока удачи и не отчаивайтесь.

Лето никогда не за горами.

Как установить нагреватель блока цилиндров

Вы задавались вопросом и с нетерпением ждали руководства по установке подогревателя блока цилиндров двигателя в своем автомобиле? Хотя для некоторых это может показаться огромным препятствием, установка блочного нагревателя не кажется сложной, как кажется на первый взгляд.

Роль подогревателя двигателя в двигателе автомобиля аналогична той, которую играет тренировка в организме спортсмена.Блок обогревателя возбуждает двигатель вашего автомобиля, нагревая его масло и внутренние жидкости. Особенно если вы ездите в холодные дни и в очень холодных регионах, моторное масло может стать гуще. Это снизит мощность двигателя, а также общую оптимальную производительность вашего автомобиля.

Однако, если у вас есть нагреватель блока цилиндров, двигатель вашего автомобиля легко достигнет необходимой температуры включения. Кроме того, вам не придется беспокоиться о том, чтобы подвергнуть двигатель автомобиля большой нагрузке.

Вам не нужно быть автомобильным экспертом или профессиональным ремонтником, чтобы установить автономный обогреватель в свой автомобиль. В этой статье вы узнаете простые шаги по установке подогревателя двигателя в вашем автомобиле.

Давайте узнаем, что такое подогреватель блока цилиндров. Это приведет нас к основному моменту руководства по установке этого критического компонента вашего автомобиля. В целом, двигатель повысит плавность вождения.

Что такое нагреватель блока цилиндров?

Независимо от марки, модели или метода нагрева блока цилиндров двигателя, все они работают по одному и тому же принципу использования электричества для нагрева части двигателя и его масла, когда автомобиль находится в состоянии покоя.

Термин «Блок» относится к нижним частям двигателя, где остается масло, когда автомобиль стоит на месте; таким образом, вы можете быть уверены, что масло перейдет в жидкое состояние. Не беда, если замерзнет корпус двигателя.

Хитрость здесь в том, что чем холоднее двигатель, тем гуще становится масло в нем, что в конечном итоге препятствует плавному пуску двигателя. Если двигателю приходится бороться с этим препятствием, он потребляет больше энергии аккумулятора и создает порочный круг отрицательной обратной связи. Чем больше потребляется заряд батареи, тем больше времени требуется маслу для прохождения через двигатель, что увеличивает вероятность повреждения двигателя.

Подогреватель блока цилиндров двигателя не только нагревает моторное масло и автомобиль, но и снижает скорость всасывания топлива.

После того, как автомобильные специалисты установили автономный обогреватель, они подключают его к постоянному источнику электроэнергии. Блок-нагреватель работает путем преобразования электрической энергии в тепловую и отправляет это тепло на плиту двигателя, которая нагревает масло, необходимое для выработки электроэнергии.

Различные типы нагревателей блока цилиндров

Подогреватели двигателя бывают разных типов и производителей.Есть те, которые прогревают жидкость, а другие прогревают блок. Было бы полезно, если бы вы рассмотрели эти различия перед покупкой нагревателя блока цилиндров.

Нагреватель сливной пробки

Как и нагреватель блока цилиндров с замерзающей пробкой, нагреватель блока цилиндров с пробкой сливного отверстия работает таким же образом. Настройка тоже такая же. Но в отличие от замерзающей пробки, нагреватель блока сливной пробки использует сливную пробку двигателя.

Вот как настроить нагреватель блока сливной пробки:

• Слить охлаждающую жидкость, находящуюся в двигателе автомобиля
• Вытереть остатки охлаждающей жидкости с резьбовой поверхности
• Уплотнительной лентой закрыть резьбу нагревателя от течи
• Завинтить блок отопителя через сливное отверстие охлаждающей жидкости двигателя и осмотрите обогреватель на наличие утечек
• Подсоедините блок обогревателя к бортовой сети автомобиля

Встроенный (циркуляционный) обогреватель

Встроенный циркуляционный нагреватель блока цилиндров прогревает шланг охлаждающей жидкости и весь двигатель.Считающийся самой надежной, эффективной и классической системой обогрева двигателя, встроенный блочный нагреватель обеспечивает отличный нагрев двигателя вашего автомобиля.

руб.

Вот как настроить встроенный нагреватель:

• Разрежьте шланг охлаждающей жидкости на две части с помощью ножниц-авиаторов
• Подсоедините входной порт блок-нагревателя к одному разъему шланга, а выходной порт к другому разъему шланга.

Нагреватель масляного поддона

Блок обогревателя прост в установке и эффективен для нагрева и запуска двигателя.Он имеет клейкую прокладку. Это приводит к тому, что нагреватель прилипает к масляному поддону двигателя; в качестве альтернативы он может соединяться с болтами и магнитами, которые позволяют поддону нагревать масло.

Вот как настроить нагреватель блока масляного поддона:

С помощью очистителя тормозов удалите грязь с поверхности масляного поддона коробки передач

Откройте клейкую пленку, сняв поддерживающую бумагу блок-нагревателя

Прикрепите нагреватель блока к внешней поверхности масляного поддона вашего автомобиля

Картриджный нагреватель

Простой в установке нагреватель блока цилиндров является одним из самых эффективных нагревателей блока цилиндров.Тем не менее, этот автономный отопитель подходит для автомобилей, которые работают на соседних бачках охлаждающей жидкости и металлических кожухах. Он управляет процессом теплопроводности, чтобы передать тепло охлаждающей жидкости двигателя автомобиля.

Вот как установить патронный нагреватель:

• Отметьте отверстие в головке двигателя
• Наденьте патронный нагреватель на блок двигателя
• Предотвратите выскальзывание бокового зажима блока, защелкнув его
• Подсоедините шнур питания к решетке автомобиля, чтобы обеспечить легкий доступ позже

Нагреватель морозильной пробки

Пробка замерзания нагревает охлаждающую жидкость напрямую.Он служит заменой пробки сердечника автомобиля и, в отличие от нагревателя блока сливной пробки, пробка замораживания заменяет сливную пробку. Он способен очень быстро увеличить количество жидкости в двигателе вашего автомобиля, но установка может быть сложной.

Вот как установить нагреватель блока пробки замерзания:

• Слейте охлаждающую жидкость из радиатора двигателя
• Уделите время изучению руководства по удалению замерзающей пробки
• Держите замерзающую пробку выше уровня охлаждающей жидкости.
• Протрите внутреннюю поверхность морозильной пробки
• Снимите уплотнительное кольцо нагревателя и вставьте нагреватель через отверстие.
• Убедитесь, что обогреватель не соприкасается с какими-либо другими деталями
• Отметьте положение обогревателя и снимите его
• Замените уплотнительное кольцо и блок нагревателя с отверстием
• Долейте охлаждающую жидкость двигателя и проверьте на утечки
• Подсоедините блок обогревателя к электрической системе двигателя

Заключительные мысли

С этим руководством у вас не возникнет проблем с установкой автономных обогревателей в вашем автомобиле.С установленным блоком обогревателя вождение зимой больше не представляет опасности для двигателя вашего автомобиля. Вам также не придется беспокоиться во время снегопада, дождя и экстремально влажных погодных условий.

Что это такое и нужен ли он вам?

Когда температура опускается ниже точки замерзания, двигатели могут с трудом запускаться без посторонней помощи. Иногда эта помощь приходит от нагревателей блока цилиндров. В наши зимы в Кливленде вы, возможно, видели электрический шнур от нагревателя блока цилиндров двигателя, свисающего с решетки радиатора автомобиля.Обогреватели — это отличная инвестиция, позволяющая увеличить срок службы вашего автомобиля и обеспечить его постоянную готовность к работе. Вот почему вам следует подумать о покупке обогревателя двигателя и о том, что он может сделать для вашего автомобиля.

Что такое нагреватели блока цилиндров?

Нагреватели блока цилиндров — это устройства, используемые для прогрева двигателя и жидкостей перед запуском автомобиля. В сильные морозы обогреватели полезны, поскольку они снижают риск повреждения от «холодных пусков» и работы на холостом ходу. Когда автомобиль заводится после использования отопителя, жидкости быстро достигают идеальной рабочей температуры.

Подогрев жидкостей автомобиля необходим в холодную погоду. Моторное масло может стать густым и вязким в холодном состоянии, из-за чего детали будут царапать друг друга, но не рекомендуется работать на холостом ходу. Подогрев масла перед запуском автомобиля также может увеличить экономию топлива и снизить выбросы. Охлаждающая жидкость, которая регулирует температуру вашего автомобиля, также может нагреваться с помощью обогревателей. Поскольку охлаждающая жидкость влияет на нагрев салона, использование обогревателя ускорит время, необходимое для прогрева салона автомобиля.

Типы подогревателей двигателя

Не все подогреватели двигателя являются блочными. Некоторые нагревают непосредственно масло или охлаждающую жидкость, а другие нагревают блок или сам двигатель. Какой тип вы выберете, будет зависеть от вашего автомобиля и потребностей.

Некоторые подогреватели двигателя просты в установке и могут использоваться на всех автомобилях. Другие не подлежат повторному использованию и должны устанавливаться только профессионалами или владельцами, имеющими навыки механики. Вот самые популярные типы подогревателей двигателя и автоблоков:

Нагреватель заглушки: Заменяет существующую заглушку в блоке двигателя для непосредственного нагрева охлаждающей жидкости. Он должен быть профессионально установлен.

Одеяло для обогрева двигателя: Эти специальные одеяла излучают тепло в двигатель. Они легко размещаются на верхней части двигателя или крепятся внутри капота.

Нагреватель масляного поддона: Как следует из названия, нагреватель масляного поддона нагревает масляный поддон, который затем косвенно нагревает масло. Его можно прикрепить с помощью магнитов или прикрутить к масляному поддону. Перед установкой проконсультируйтесь со специалистом.

Нагреватель щупа: Нагреватель щупа заменяет обычный масляный щуп двигателя.Он прост в установке и нагревает масло напрямую.

Прямоточный нагреватель (циркуляционный): В нем используется насос для циркуляции теплой охлаждающей жидкости по двигателю. Он должен быть профессионально установлен.

Проточный нагреватель (нециркуляционный): Проточный нагреватель нагревает охлаждающую жидкость двигателя непосредственно путем врезки в шланг охлаждающей жидкости. Его должны устанавливать только профессионалы.

Внешний обогреватель с болтовым креплением: Он крепится к блоку двигателя и нагревает непосредственно двигатель.Затем охлаждающая жидкость косвенно нагревается. Он должен быть профессионально установлен.

Часто требуются специалисты, потому что электрический шнур должен быть правильно проложен через моторный отсек. При неправильной установке шнур может повредиться, и обогреватель перестанет работать.

Кому он нужен?

Поскольку в Кливленде сильные морозы, обогреватели двигателя могут оказаться полезными. Мы рекомендуем рассмотреть возможность приобретения обогревателя для защиты вашего автомобиля.

Если ваш автомобиль не используется ежедневно (и, следовательно, не прогревается регулярно), также могут быть полезны нагреватели блока цилиндров.Например, это популярный вариант для дрэг-рейсеров, которые оставляют свои машины без движения между гонками.

Автомобили с дизельными двигателями также получат преимущества от обогревателя двигателя. Это связано с тем, что для сжигания топлива дизельным двигателям требуются более высокие температуры, чем автомобилям с бензиновым двигателем. Транспортным средствам, использующим несинтетическое масло, также может быть полезен обогреватель.

КАК И КОГДА ИСПОЛЬЗОВАТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ

Наилучший способ использования обогревателя двигателя зависит от температуры наружного воздуха. Если достаточно холодно, чтобы ваш антифриз превратился в гель (проверьте свое руководство или марку антифриза, которую вы используете) и треснул ваш блок, возможно, потребуется включить обогреватель на ночь.

В менее суровые морозы вы можете сэкономить на электричестве, используя таймер. Таймер позволит вам включить обогреватель за несколько часов до поездки на работу. Как правило, отопителю требуется всего два-четыре часа, чтобы должным образом прогреть двигатель в холодную погоду.

Кроме того, вам не нужно использовать обогреватель двигателя каждый холодный день. Это необходимо только в дни, когда температура опускается ниже 5 градусов по Фаренгейту. Дистанционный стартер или очень короткое время работы на холостом ходу эффективно прогревают двигатель при более умеренных температурах.

Подогреватель двигателя может снизить риск повреждения двигателя и продлить срок службы вашего автомобиля. Если вам нужен совет или помощь в установке подогревателя двигателя, наши мастерские в Кливленде, штат Огайо, всегда готовы помочь!

 

Как установить подогреватель блока цилиндров на Ford F150? 9 простых шагов

Блоки обогрева Ford F150 повышают эффективность двигателя. Однако холодные условия повреждают двигатель вашего грузовика, и эти обогреватели обеспечивают бесперебойную работу вашего грузовика.

Как установить подогреватель блока цилиндров на Ford F150? В общем, на свой Ford F150 можно установить блок отопителя, сняв охлаждающую жидкость со сливной пробки. Затем снимите заглушку и поместите туда нагревательный элемент. Затем подключите шнур питания к двигателю и заправьте систему охлаждения в радиатор.

В среднем правильное крепление автономки к грузовику занимает от 6 до 8 часов.

Я объяснил 9 простых шагов, чтобы установить блок обогревателя в вашем грузовике Ford.Перед началом процедуры выключите двигатель грузовика и дайте ему остыть в течение 10–15 минут. Затем припаркуйте его на ровной поверхности, а затем поднимите.

Слив системы охлаждения

Система охлаждения вашего грузовика Ford содержит охлаждающую жидкость, которая защищает двигатель от перегрева.

Убедитесь, что вы полностью опорожняете систему охлаждения, чтобы установить блок нагревателя. Теперь слейте охлаждающую жидкость через сливную пробку, которая находится на нижней стороне радиатора.

Если сливной пробки нет, то ослабьте хомут нижнего шланга для слива охлаждающей жидкости.

Возьмите чистый поддон для сбора охлаждающей жидкости, и позже вы сможете использовать его повторно.

Вы должны снять сливную пробку или нижний хомут и поместить под него этот поддон, чтобы заполнить охлаждающую жидкость.

Заливать охлаждающую жидкость из радиатора до тех пор, пока из двигателя не пойдет чистая вода. Уровень охлаждающей жидкости в радиаторе должен быть ниже уровня замерзающей пробки.

Закрепите хомуты после заполнения поддона и сохраните охлаждающую жидкость для использования после установки нагревателя.

Место для установки нагревателя блока

Необходимо разместить нагреватель блока в правильном месте, чтобы он мог прогреть двигатель и масло.

Блок отопителя Ford F150 состоит из двух частей; нагревательный элемент и шнур питания. Нагревательный элемент находится со стороны водителя, ниже блока цилиндров. Далее следует удалить порт заглушки и поместить нагреватель в этот порт.

Его шнур движется вперед вдоль стороны водителя и достигает двигателя.

Снятие заглушки Ford F150

Иногда в вашем Ford F150 имеется отдельная заглушка для нагревателя блока цилиндров. Если заглушки нет, вы должны снять заглушку, чтобы установить их здесь.

Эта заглушка присутствует в блоке двигателя, изготовлена ​​из металлического материала и имеет круглую форму.

Лучше постучите по нему молотком посередине, как только он освободится, затем сдвиньте его под прямым углом, чтобы снять. Затем крепко возьмитесь за пробку плоскогубцами и вытащите ее из отверстия.

Очистка заглушки

Я всегда очищаю заглушку перед этим шагом для достижения наилучших результатов. Использование наждачной бумаги для удаления любых неровностей и острых краев вокруг поверхности дает хорошие результаты.

Затем используйте пищевую соду или любой чистящий раствор, чтобы удалить коррозию или ржавчину с морозильной пробки, и это займет всего несколько минут.

Установка автономки в Ford F-150

После снятия заглушки следует установить туда автономный обогреватель.Большинство таких устройств поставляются с уплотнительным кольцом; поместите это кольцо в отверстие заглушки.

После установки смажьте силиконовой смазкой, чтобы облегчить процесс установки. Отверстие следует тщательно смазать, чтобы предотвратить попадание влаги и воздуха.

Затем поместите нагревательный элемент нагревателя в заглушку и плотно зафиксируйте его. После того, как он будет прикреплен правильно, вы можете затянуть винты, чтобы закрепить его.

Подсоедините его провода

Необходимо подсоединить провода к электрической системе F150 для запуска вашего автономки.Прикрепите одну сторону шнура к нагревательному элементу и протяните его к передней решетке со стороны водителя.

Вы можете прикрепить его провода к решетке, потому что вы можете отсоединить ее и толкнуть назад, когда они не используются.

Как только вы правильно закрепите его в своем Ford F150, свяжите его шнур. Затем обмотайте шнур питания изолентой, чтобы разделить три его провода.

Кабели следует размещать вдали от любых нагревательных материалов, чтобы они не расплавились.Система обогрева подает питание через шнур для прогрева двигателя грузовика.

Заправка системы охлаждения Ford F150

После установки автономных обогревателей в грузовике и подключения его к электросети, последний шаг – заправка охлаждающей жидкости. Возьмите охлаждающую жидкость, которую вы слили в поддон, и залейте ее в радиатор.

 Запустите свой грузовик после заполнения системы охлаждения, пока вентилятор радиатора не начнет двигаться. Во время вождения вы должны следить за тем, чтобы ваш автомобиль не протекал и не перегревался.

Зачем устанавливать подогреватель блока цилиндров на свой Ford F150?

Блочные обогреватели лучше всего работают при отрицательных температурах и помогают сохранить работоспособность вашего автомобиля.

Зимой ваши двигатели блокируются и не работают, тогда для выхода из ситуации лучше использовать эти подогреватели для их запуска.

Подогревает охлаждающую жидкость в двигателе грузовика, которая нагревает масло. В результате масло становится вязким и равномерно перемещается в вашем автомобиле.

Я рекомендую вам запустить их до одного-двух часов вождения.Таким образом, они могут обеспечить непрерывную поставку масла для ваших грузовиков и сэкономить ваши расходы на топливо.

Они работают от слабого источника электроэнергии, а также экономят электроэнергию вашего автомобиля. Потому что, как только ваш двигатель и его компоненты прогрелись, вы можете проехать несколько километров, не включая его.

Многие люди жалуются, что когда они срочно куда-то едут, у них иногда не заводится двигатель.

В холодных условиях топливо поставляется в виде геля. Тогда для запуска автомобиля лучше использовать блок обогревателя.

В суровые зимы передние зеркала и окна запотевают, что затрудняет управление автомобилем и четкую видимость. Они прогревают ваш грузовик и уменьшают запотевание переднего зеркала.

Они также важны для механической исправности вашего двигателя и грузовика. Когда вы не используете свой автомобиль в течение длительного времени, он предотвращает холодный запуск и увеличивает срок службы аккумулятора и автомобиля.

Они предотвращают выброс топлива в окружающую среду и сохраняют окружающую среду, что также полезно для здоровья других видов.

Безопасно ли использовать обогреватели блока в Ford F150?

Их использование дает много преимуществ, но для преодоления недостатков необходима безопасность.

Тяжеловозы, когда без отдыха едут на большие расстояния, нагреваются. Этот перегрев вызвал взрыв нагревателей.

Иногда в шнуре происходит короткое замыкание из-за протекания по нему сильного тока.

Из-за нагрева шнур питания также плавится. Я рекомендую проверить его через несколько недель.

Находящаяся в них охлаждающая жидкость может вытекать, и с этим трудно справиться. Когда эта охлаждающая жидкость контактирует с проводом, это вызывает возгорание.

Многие не плотно крепят провода с ТЭНом. В результате неплотное соединение между ними повреждает нагревательный элемент нагревателей.

Многие люди неправильно закрепляют нагревательный элемент в вилке.