Как снять печку ваз 2114: Как заменить патрубок от печки на ГБЦ на ВАЗ 2115? — 4 ответа

Содержание

Замена радиатора печки ВАЗ 2115. Чем официалы, лучше сам!

Adriel

а ошибка с помощью одометра показывает ошибка 10 что это?

Zaden

Спасибо за видео, на калибре буду своей тоже менять. Лопнул радиатор, вылился весь антифриз в салон, перегрелся немножко мотор. Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по радиатору печки 🙂

Фамин

Мда что я понял.? Да ничего не понял.

Русин Сусков

Была медь. Потекла и перестала греть. Взял алюминий, не греет вообще никак. Думаю, ну не может такого быть, чтоб вообще не грело. Купил корпус печи новый и все нормально стало и город и трасса, везде греет. Просто рассохлись уплотнения печи и корпус её немного повело, короче тепло выдувало с тачки. Но медь трехрядная все равно лучше, как по мне.

Лейтон

У приятеля на вазе с радиатором печки пока без особых проблем… Здравствуйте.под скажите у меня Мазда 626 об.2.0 литра печка радиатора не забитый.антифриз в норме.помпа рабочая.термостат рабочий.

причина печка холодная.подтрубки вход и выход к печке холодные.пробовал подтрубки к входу печки снять горячий антифриз пошёл к печке но на секунд 5

Памир

Придурки. Можете закрыть крышкой от пятилитровой бутылки. И НИЧЕГО НЕ БУДЕТ. ЕСЛИ ОХЛАДИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМ ИСПРАВНО РАБОТАЕТ

Все сервисы по ремонту ВАЗ 2115 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена радиатора печки ВАЗ 2115

Теннесси

Мне приятель сказал с радиатором печки на 2115 пока без проблем Ж)) на болтах пробиты клейма 11,9 я понял, что это кг затянул на 12 кг в 6 приёмов через 20Нтм пока работает.

Pedro

Подскажите пожалуйста как убрать сервисный ключ на чери А13

Сальвадор

Как всегда видео класс! Хотелось бы увидеть (услышать) работу 16кл. двигателя (приоровского) при неисправном гидрокомпенсаторе.

Тайга Галанова

все правильно сказал про алюминиевьіе радиаторьі! я решал проблему путем закрьівания морди и укутьівание мотора куфайкой!!!тогда пофиг мороз! и в салоне ташкент! а без таких девайсов салон очень бьістро охлаждается!! Неплохо, если более обстоятельно по радиатору печки объяснил бы,

Ермак

Здравствуйте. Машина mitsubishi spase gear. Снимал радиатор делал чистку механическую. Потом поставил залил жидкость. Сбросил воздух норм. Но быстро остывает радиатор проверил при снятом торпеде. Всё задвижки на месте работают. Да ещё циркуляция именно печки радиатора происходит при нажатии на газ а в холостом не циркулирует. Что по советуете. Может поставить дополнительный насос???,

Арс

По радиатору печки все ясно Ж)) Обязательно сливать антифриз? Есть два сто, одни говорят сливать его необходимо, а другие говорят не нужно. Так ли это?

Мэнсфилд Ромашечкин

Здравствуйте Сейчас какой советуете алюминиевый или медь

Tu

Здравствуй. Есть номер на угольный фильтр с экзиста?

Барт

У друга на vaz с радиатором печки пока без особых проблем… Нужна туманка правая???

Jacki

подсветку панели сломал, провод от подсветки панели оторвал все я рукожоп, спрашивайте ребята?

Федчуков Нага

хонда црв 1. при повороте ключа не всегда загораются лампочки на приборке. ключь поворачиваешь в сторону старта тогда загораются.. но сразу глохнет при старте.. ощущение что чтото в замке отходит.. что это может быть? самое что напрягает что может на ходу заглохнуть.

Как проклеить печку ваз 2114

В зимнее время без печки обойтись нельзя. Поэтому, если печка ВАЗ 2114 греет плохо, то нужно искать и устранять причину неисправности. Статья посвящена отопителю автомобиля: рассматривается его устройство, причины неисправности, дается инструкция по ремонту, а также как заменить радиатор.

Устройство и схема печки

Система отопления салона автомобиля ВАЗ 2114 как с инжектором, так и с карбюратором представляет собой отопитель, который связан с двигателем. Теплоносителем выступает охлаждающая жидкость, которая нагревается, проходя через силовой агрегат. Задача отопителя – распределить полученное тепло равномерно по салону.

Схема отопителя ВАЗ 2114

Пройдя через систему охлаждения мотора, нагретый антифриз поступает в радиатор отопителя. На горячий радиатор дует вентилятор. Таким образом теплый воздух поступает в салон автомобиля. С помощью дефлекторов и заслонок регулируется направление и интенсивность воздушного потока. Печка на ВАЗ 2114 может работать в нескольких режимах обогрева.

Основные причины неисправности

Как и любое устройство, печка может сломаться.

Для печки на ВАЗ 2114 характерны следующие неисправности:

  1. Негерметичность воздуховодов. Возможны потери тепла на стыках воздуховодов.
  2. Течь в радиаторе. Если в нем обнаружилась пробоина, то его следует заменить.
  3. Воздух может перестать дуть, если забит радиатор. В этом случае его нужно почистить.

Новый и старый радиаторы

  • Переставать дуть воздух сможет, если забит какой-то шланг воздуховода. В него могут попасть листья, трава и другой мусор. После удаления мусора патрубки печки должны хорошо пропускать воздух.
  • Не включается печка, может быть неисправен моторчик печки. Поломка моторчика связана с неисправностью предохранителя. Ремонт заключается в замене сгоревшего предохранителя новым.
  • Моторчик отопителя автомобиля

    Если не работает печка ВАЗ 2114, то причина неполадок может быть в проводах, через которые поступает слабый контакт, а также в резисторе.

    Ремонтные работы

    Зная устройство печки, ее легко отремонтировать. Перед началом ремонта необходимо снять провод с массы и слить охлаждающую жидкость.

    Ремонт состоит из следующих действий:

    1. Сначала необходимо снять панель приборов и осторожно отсоединить воздушный патрубок, по которому поступает воздух в салон.
    2. Далее следует проверить электрическую систему: провода резистора, электродвигателя, вентилятора. Кроме того, нужно проверить отводящие и подводящие шланги крана.
    3. Далее с щитка следует открутить две гайки, с помощью которых крепится кран.
    4. Затем нужно удалить уплотнитель с патрубков крана.
    5. Далее откручиваются гайки, с помощью которых печь прикрепляется к корпусу.
    6. Теперь можно снять печку.
    7. Выполнив необходимый ремонт и регулировку, отопитель устанавливают на место в обратном порядке.

    После ремонта следует проверить работу системы отопления. Она должна включиться, как только заведется двигатель.

    Ремонт отопителя на ВАЗе

    Инструкция по замене

    Радиатор — заменяемый агрегат, поэтому если он неисправен, его нужно поменять.

    Процедура замены состоит из следующих этапов:

    1. В первую очередь нужно слить охлаждающую жидкость.
    2. Далее необходимо демонтировать приборную панель. Можно снимать не всю приборку, а лишь часть, чтобы добраться до радиатора. Как снять панель, описано в инструкции по эксплуатации.
    3. Перед заменой необходимо отсоединить все провода, шланги, которые идут к радиатору.
    4. Затем нужно открутить крепежные элементы и демонтировать агрегат.
    5. Снятый радиатор нужно почистить в случае его засорения. Если он протекает, его необходимо поменять.
      Сборку следует осуществлять в обратном порядке (автор видео — ВЧСЛВ).

    После ремонта микроклимат в салоне восстановится и уже будут не страшны никакие морозы.

    Основные аспекты тюнинга

    Тюнинг автомобиля заключается не только в подсветке светодиодами приборной доски. Тюнинг печки ВАЗ 2114 требуется в ситуациях, когда с боков печка дует холодным воздухом, либо неравномерно обогревается салон.

    Для этого нужно демонтировать боковую крышку со стороны педали газа. Следует ослабить хомуты, удерживающие тросик тяги заслонки. Затем его нужно оттянуть и затянуть хомут. Далее следует установить рычаги управления заслонками. С этого момента должен дуть теплый боковой воздух, греющий водителя и пассажиров в салоне.

    Ремонт отопительной системы

    На втором этапе тюнинга следует добиться прохождения, поступающего извне воздуха, через отопитель. Работа заслонки и крана осуществляется за счет работы одного движка. Следует сделать так, чтобы он не управлял заслонкой. Для этого снимается правая крышка торпеды, а затем отсоединяется и натягивается из двух тросиков управления температурой от движка тот, который расположен справа. Заслонка должна занимать максимальное положение. Тросик следует натянуть и обрезать лишнее.

    Доработка патрубка требуется, если из левого дефлектора воздушный поток дует слишком слабый. Необходимо его усилить принудительно. Для этого в патрубок нужно установить вентилятор диаметром около 50 мм. Можно использовать компьютерный вентилятор. Сначала нужно вынуть дефлектор. Затем, сделав отверстие соответствующего размера, вставить кулер и загерметизировать. Далее патрубок с кулером нужно вернуть на место и восстановить работу электросети.

    Можно подключить вентилятор прямо к контактам отопителя. Правда, в этом случае для того, чтобы он стал работать, нужно включать зажигание.

    Если провести правильно доработку печки, она будет эффективнее работать. Это улучшит комфортные условия в салоне любого автомобиля, как ВАЗа 2114, так и УАЗа. Светодиодная подсветка придаст красивый внешний вид панели, особенно ночью.

    Видео «Переделка системы отопления ВАЗ»

    В этом видео рассказывается, как сделать, чтобы в салоне было теплее, а соответственно комфортнее (автор ролика — Alex ZW).

    Доброго времени суток! Вобщем подтекала уже оч давно печка, а не так давно она начали лится, да так что весь тосол свалил в никуда. И так как придется скидывать панель решил проклеить панель.

    Итак начнем! Чего нам нужно

    1.Радиатор отопителя ДААЗ
    2.Комплект патрубков на кран отопителя БРТ
    3.Хомуты
    4.Тосол Felix 5кг
    5.Вибро Шуммоff 1,5 лист
    6.Шумка Шуммoff П8 лист

    Работа:
    не большое отступление, какой раз уже удивляюсь инженерам автоваза, как знают самараводы, рулевая колонка крепится к планке панели, и так вот, передние гайки я скрутил, лезу дальше и вижу гайки, только срезанные, %;:;№№;№:№% ВАС за ногу! На фига так делать? где логика? Почему тогда все 4 не срезать…

    панель скинуть полностью не вышло, открутив всё что выкручивается я отодвинул панель от щита и кое как выдернул радиатор отопителя из корпуса печки, и моему взору предстало ЭТО

    Думаю ладно, за 160тыс пробега первая, как мне кажется, замена отопителя, так что думаю это нормально.

    Далее я решил засунуть руку в корпус печки, думаю листва мусор, да и от пыли протру, и что вы думаете? там ТОСОЛ! и какая то жижа из грязи листьев и прочей шляпы

    далее над было думать как вытаскивать оттуда тосол, и пришел к такому решению, в багажнике валялась трубка от омывайки, просунув один конец в печку, другой я взяв в рот, простите за выражение, начал высасывать оттуда тосол, а точнее создал разряжение в трубке и тосол медленно но верно начал выходить из печки

    и у меня всё получилось! Втыкаем радиатор, закручиваем хомуты на патрубках и всё готово!

    Краник печки не стал менять так как не было ямы, оставил на потом.

    теперь по панели

    Делал всё по вот этим двум схемам

    сначала проклеил лицевую накладку панели

    фоток мало делал, торопился

    далее взялся за бардачки
    1.Нижний бардак оч гремучий, особенно когда в нём ченить лежит вот и решил его проклеить виброй

    2. Верхний бардак, гремит крышка и скрипят петли

    проклеивал саму крышку и скорлупу

    «ШУМОИЗОЛЯЦИЯ»
    на самом деле клеил только стыки пластика ))

    залепил тонкую полоску шумки на крышку нижнего бардака, чтобы не дребезжал на кочках

    проклеил место стыковки накладки и основной панели

    теперь по шумке, всё что было проделано дало МИЗЕРНЫЙ эффект, всё равно гремит, всё равно скрипит, НО их стало меньше и это радует, т.к. я не смог отвернуть срезанные гайки крепления рулевой колонки от планки панели, я не смог снять верхнюю накладку панели, т.к. он а пустотелая по сути своей, то оч сильно передает различные вибрации и скрипы, если хотите чтобы ничего не гримело нужно во первых скидывать панель, и нормально всю её проклеить, засунуть в гофру или обматать шумкой все провода в панели, а так же колодочки, релюшки и тд, во вторых шумить сам щит, дай бог следующим летом скину полностью панель и проклею щит до ног водителя и переднего пассажира, по деньгам я купил материала на 500р, я не истратил даже половины, на щит нужно около 1600р, вот как то так.

    Противотуманки
    На авто уже были установлены и подключены ПТФ с Ксеноном, НО сделано это было колхозно, т.к. питание бралось напрямую с АКБ, ПТФ включались независимо ни от чего, просто тупо в разрыв цепи была вставлена кнопка.
    Прикупил себе комплект для установки ПТФ на Ваз 2115 и Комплект китайских ПТФ

    В принципе всё просто и делается по мурзилке которая лежит в комплекте
    Единственное что скажу: авто комплектации люкс и по идее проводка птф должны была быть, но в моторном отсеке я ничего не нашел, вынув колодки с ЧЯ я обнаружил пустые места под клеммы проводки птф, НО в салоне проводка уже была сделана!

    Печка, установленная на ВАЗ-2114, сравнительно неплохо справляется со своими функциями. Но есть у неё слабые места. Одно из них — это заслонки. В автомобиле положение заслонок регулируется тремя тросиками. С течением времени они теряют свои свойства, растягиваются или ослабляют натяжение. Если отопительная система не отрегулирована, тогда горячий воздух будет поступать только через центральные воздуховоды. А пассажир и лобовое стекло останутся без тепла и обогрева. В этом случае актуально разобраться, как закрыть заслонки печки на ВАЗ-2114 и провести их регулировку.

    Регулировка

    Водители решают эту проблему одновременно с заменой радиатора, чтобы совместить работу. Или можно обойтись без замены радиатора, если с ним всё хорошо. Но обязательно нужно проверить заслоняющие устройства на герметичность. Если герметичность нарушена, проклейте их с помощью поролона или другого утеплителя. Негерметичность приведёт к примесям холодного воздуха к горячему, из-за чего печка не сможет правильно работать.

    Чтобы отрегулировать устройство, нужно заняться краником и самой заслонкой. Начать лучше с краника.

    1. Снимите панель, под которой находится нужное вам устройство. Необязательно снимать торпедо, но для наглядности можно. Плюс это позволит доработать само отсекающее устройство, проклеить его поролоном или другой изоляцией. В основном вам нужен тросик, отвечающий на отсекатель. Его вы найдёте под боковой крышкой торпедо около педали газа. На корпусе самого краника находится скоба, которая удерживает на себе оболочку тросика. Её нужно снять.
    2. Снимите тросик с рычага, после чего нужно открыть кран в максимально открытом положении.
    3. Теперь тросик можно отсоединить от блока рычажков. Старый трос вам не нужен, потому выкидывайте его. Закройте краник по мере необходимости.
    4. Отрегулируйте длину оболочки и сам трос. При этом на блоке рычагов при правом положении рычажка краник должен оказаться открытым полностью.
    5. С помощью защёлки тросик надёжно фиксируется на своём месте.

    Важно! Отопитель может не работать эффективно, если нарушена работа заслонки. Не всегда её удаётся подтянуть и отрегулировать. Если элемент износился или вышел из строя, единственный метод ремонта — замена.

    Теперь переходим к регулировке заслонки на печке ВАЗ-2114.

    1. Снимите скобу, которая удерживает оболочку троса на корпусе отопителя ВАЗ-2114.
    2. Слева находится рычажок жёлтого цвета, выполненный из оцинковки. Он там один, но, может, придётся нащупывать его вручную.
    3. Отведите этот рычажок на себя, по направлению к салону автомобиля. В таком положении он считается максимально открытым.
    4. Тросик нужно подтянуть и отрегулировать его длину. Правильной считается настройка, когда в правом положении длинного рычажка, расположенного на блоке рычагов, настраиваемое устройство оказывается в максимально открытом положении.
    5. Не спешите закрывать панель. Настроив положение тросика, обязательно его надёжно зафиксируйте.

    Если отсекатель холодного воздуха работает правильно, тогда ваша отопительная система начнёт эффективно отапливать салон и обеспечивать горячим воздухом все точки обогрева.

    Важно! Не забывайте, что на ВАЗ-2114 в его отопительной системе один рычажок предназначен для одновременного управления двумя заслонками — краника и большой заслонкой.

    Перед этим проверьте, правильно ли работают все элементы отопительной системы на вашем автомобиле ВАЗ-2114. Иногда причины оказываются намного серьёзнее, потому приходится делать более капитальный ремонт или отправлять машину в автосервис. В любом случае консультация никогда лишней не бывает.

    Делитесь своими впечатлениями о работе собственной печки и расскажите, какие проблемы встречались у вас. Не забывайте оставлять комментарии. Обсудим насущные вопросы вместе.

    Как снять печку на ВАЗ 2114?

    3 июня 2018 В рубрике&nbspРемонт и обслуживание авто | Нет коммент.

    В случае проблем с радиатором на моделях ВАЗ 2114, 2115 действовать приходится решительно. Безусловно, добраться до радиатора печки можно посредством удаления всей верхней панели. Однако, существует и более быстрый способ. При этом придётся сделать несколько разрезов на пластике панели. Тем не менее, в последующем на эксплуатации автомобиля это никак не скажется (пластик не будет дребезжать). Зато в последующем, если потребуется аналогичная процедура (а это не исключено), осуществить замену радиатора печки окажется делом нескольких минут.

    «АвтоСпутник Маркет» на http://asmarket.ru/ предлагает к приобретению запасные части для ТО. Конечно, заказу подлежат любые другие запчасти. В ассортименте находится широкий спектр моделей (не только отечественные авто).

    Инструменты, без которых не обойтись

    Ниже перечислены инструменты, необходимые для выполнения замены радиатора печки по быстрому способу:

    • набор отвёрток;
    • пистолет с силиконом;
    • ножовка по металлу;
    • ветошь;
    • подходящая ёмкость для слива остатков охлаждающей жидкости.

    Перед тем, как приступить к замене радиатора, настоятельно рекомендуется слить всю охлаждающую жидкость. Безусловно, в патрубках всё равно останется её небольшая часть.

    Поэтому и потребуется использовать небольшую подходящую ёмкость для её сбора. Работу начинаем с демонтажа бардачка. Закреплён он в панели при помощи нескольких саморезов.

    Теперь к радиатору печки преграждает путь сама панель. Придётся резать. Необходимо совершить всё три надреза. Предварительно снимаем боковые накладки центрального портала панели.

    Где делать надрезы?

    Первый надрез выполняется вертикальным образом со стороны левой части (прилегающей к порталу). Второй надрез – через всю ширину бардачка на задней стенке. Третий надрез на правой стороне (та, что смотрит на дверь).

    Сделав разрезы Вы получили возможность отогнуть пластик таким образом, чтобы получить доступ к радиатору. Всё, что остаётся сделать – ослабить хомуты, слить остатки охлаждающей жидкости и демонтировать радиатор печки.

    Сборка осуществляется в обратном порядке. Необходимо лишь помнить, что после установки хомутов на трубки, необходимо убедиться в том, что в системе не осталось воздушных пробок.

    Разрезы совмещаются и закрываются пластинками с саморезами. Необходимо установить пластинки в нескольких местах. Также следует закрепить срезы герметиком. Это позволит избежать дребезжания при эксплуатации автомобиля.

    В видео демонстрируется инструкция по замене радиатора печки в моделях ВАЗ 2114/2113/2115:

    Твитнуть

    2114 — замена вентилятора печки: пошаговая инструкция

    Не зря автомобильный обогреватель называют печкой, ведь он устроен так, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя в салоне комфортно вне зависимости от температуры окружающей среды. Неисправность этого устройства может доставить массу неприятностей. И дело здесь не только в комфорте. Печка, помимо своей основной функции — обогрева, служит еще и для обдува лобового стекла. А это очень важно, особенно в морозные дни.Без него водителю придется очень непросто.

    В этой статье мы поговорим об одном из основных элементов печи — вентиляторе. Мы рассмотрим, зачем он нужен, что это такое, по каким причинам выходит из строя и как проводится его ремонт или замена.



    Конструкция отопителя четырнадцатая

    Печка ВАЗ-2114 состоит из следующих элементов:

    • пластиковый корпус;
    • радиатор отопителя;
    • вентилятор.

    Как видите, список невелик.Кроме того, при любой неисправности полной замены печки ВАЗ-2114 не потребуется, так как каждый ее элемент можно заменить отдельно.

    Принцип работы ТЭНа

    ТЭН сам по себе не производит тепла. В качестве его носителя используется нагретая охлаждающая жидкость, которая поступает в радиатор печки. В процессе теплообмена воздух внутри устройства нагревается и через специальные сопла начинает проникать в кабину. Однако естественной циркуляции для обогрева салона автомобиля недостаточно.Подача теплого воздуха под давлением осуществляется точно таким же вентилятором. Именно благодаря ему салон автомобиля прогревается за считанные минуты.



    Что такое вентилятор отопителя

    Вентилятор печки ВАЗ-2114 — штатный электродвигатель постоянного тока с питанием от бортовой сети автомобиля. Воздушный поток создается за счет вращения цилиндрической крыльчатки, установленной на якорном валу.


    Управление вентилятором осуществляется специальным переключателем, расположенным на панели управления. Он имеет четыре положения, соответствующие его режимам работы: режим «ВЫКЛ» и три скорости.Чем больше скорость вращения крыльчатки, тем сильнее поток воздуха, поступающего в салон.

    Неисправности вентилятора печки

    В автомобилях ВАЗ-2114 замена вентилятора печки может производиться как в рамках планового технического обслуживания, так и при обнаружении критических неисправностей. Аппарат не входит в список наиболее часто ломающихся, но проблемы с ним все же случаются. К наиболее «популярным» поломкам можно отнести:

    • износ якорных подшипников;
    • износ щетки;
    • разрушение щеточного коллектора;
    • обрыв или короткое замыкание в обмотках якоря (статора).

    Не спешите демонтировать

    Обнаружив, что вентилятор печки ВАЗ-2114 не работает, не спешите демонтировать и разбирать отопитель. Для начала необходимо проверить электрическую схему устройства, а именно: предохранитель



    • ;
    • резистор переключения режимов;
    • проводка.

    Если не работает вентилятор печки ВАЗ-2114, первым делом проверяем предохранитель. Он расположен в основном монтажном блоке и обозначен на схеме как F-7 (30 А).Вынимаем его из посадочного гнезда и «вызываем» тестера. При необходимости поменять.


    Следующим шагом является диагностика коммутирующего резистора. При включенном зажигании поверните ручку переключателя в положение, соответствующее третьей скорости. Если вентилятор исправен, меняем резистор.

    Проверка проводки заключается в измерении напряжения, подаваемого на устройство. Здесь нужно поднять капот, найти разъем с проводами, идущими к вентилятору, подключить к ним щупы вольтметра и провести замеры, переключая режимы при включенном зажигании.Напряжение есть — причина в самом электродвигателе, нет — лучше обратиться к автоэлектрику для диагностики проводки.

    Износ подшипников

    Признаком износа подшипников двигателя вентилятора является характерный шум. На начальном этапе неисправности это явление обычно никак не влияет на работу устройства, но со временем обязательно приведет к более серьезной проблеме. Поэтому, заметив, что вентилятор печки ВАЗ-2114 гудит, спешите смазать подшипники.

    Износ щетки и отказ коллектора

    Щетки подводят электрический ток к якорю двигателя. Они сделаны из графита и подвержены естественному износу. Если электродвигатель работает в штатном режиме, их может хватить на 50-70 тысяч км пробега. Однако влияние различных негативных факторов сокращает срок службы последних в несколько раз.


    Разрушение коллектора чаще всего является результатом износа или деформации щеток.Восстановить этот элемент достаточно проблематично даже для специалиста, поэтому, если бы подобная проблема была обнаружена, то для ВАЗ-2114 замена вентилятора печки стала бы неизбежной.

    Обрыв или короткие обмотки

    С обмотками ситуация еще сложнее. Если неисправность коллектора можно обнаружить визуально, то здесь необходимо замерить сопротивление в разных местах, да и то не факт, что после обнаружения неисправности ее можно будет устранить перемоткой.Оптимальный вариант в этом случае для ВАЗ-2114 — замена вентилятора печки. К тому же новое устройство будет стоить не так дорого. Электродвигатель с крыльчаткой стоит около 1100 рублей, с кожухом — 1300 рублей.

    Как снять вентилятор печки на ВАЗ-2114

    Для того, чтобы отремонтировать или заменить мотор вентилятора, его нужно будет снять. Это можно сделать двумя способами: разобрав нагреватель в сборе или сняв только двигатель.


    В первом случае придется разобрать пластик салона, слить хладагент, отсоединить радиатор отопления от системы охлаждения и т. Д.Такой демонтаж может быть оправдан только в одном случае — когда нужно заменить печку ВАЗ-2114 в сборе. Если ничего подобного не планируется, вентилятор можно вынуть из моторного отсека. Порядок действий следующий:

    1. Поднимаем капот, находим кожух вентилятора печки ВАЗ-2114. Он находится под лобовым стеклом. Вы узнаете его по округлой форме и черному пластику, из которого он сделан.
    2. Откручиваем 2 винта и 2 болта, которыми кожух крепится к корпусу печки.
    3. Отсоедините разъемы проводов питания.
    4. С помощью тонкой шлицевой отвертки или ножа откройте защелки половинок корпуса. Разъедините половинки, уберите их в сторону.
    5. Разворачиваем вентилятор так, чтобы он проходил между бортом подкапотного пространства и декоративной решеткой. Снимаем устройство.


    Как заменить вентилятор

    На ВАЗ-2114 замена вентилятора печки не вызовет никаких затруднений. Особенно, если вы уже разобрали неисправный прибор.Первое, что нужно сделать, это проверить вентилятор. Для этого положите его на ровную поверхность и выведите два провода от аккумулятора к разъему. Электродвигатель запускается? Затем подключите прибор к «родному» разъему проводов, идущих в подкапотное пространство из салона. Включите зажигание, а затем переключатель режимов. Убедитесь, что вентилятор работает во всех положениях. После этого установите электродвигатель на место и закройте кожух. Привинтить кожух к корпусу обогревателя. Подключите провода питания.Дополнительно проверьте работу устройства.

    полезных рекомендаций и важных моментов

    Если речь идет о замене радиатора печки ВАЗ-2114, то сразу возникает огромное количество сложностей. Например, невозможно разобрать устройство или, наоборот, возникают трудности с установкой. Давайте разберемся, что и как делать, чтобы это не занимало много времени и сил.

    При необходимости замены радиатора печки ВАЗ

    Как показывает практика, существует всего несколько причин, по которым может потребоваться установка нового устройства.Одна из них — течь в радиаторе. К сожалению, купить новый намного проще как по времени, так и по деньгам. Независимо от размера отверстия, устройство не справится в полной мере со своей ближайшей задачей. Если вы придете в сервис, радиатор отремонтируют, но через время он снова потечет, а на ремонт уйдет неплохая сумма.

    Также устройство может заклинивать. В этом случае его тоже нужно удалить, но ситуация не так безнадежна и можно попробовать отремонтировать. Сделайте это с помощью коричневого рога.Вы можете попробовать продуть сжатым воздухом. Но следует избегать слишком большого давления, которое не выдерживает радиатор. Как правило, других поломок нет, поэтому чаще всего прибор подлежит немедленной замене.

    Как правильно выбрать радиатор

    Итак, перед нами непростой выбор. Дело в том, что замена радиатора печки ВАЗ-2114 имеет несколько нюансов. Например, заводское устройство отличается высокой степенью отвода тепла. Но в маркете его не найти, так что придется довольствоваться тем, что есть.Не рекомендуется покупать б / у, в принципе понятно почему. Через месяц-два нужно будет купить новый радиатор, проще говоря — потратить еще раз.

    Как показывает практика, большой популярностью среди автомобилистов пользуется производитель DAAS, продукция которого пользуется исключительно качественным образом. Также приятно удивит коэффициент теплопередачи. Нельзя не сказать, что радиатор ВАЗ-2114 может быть алюминиевым или медным. Сложно сказать, какой из них лучше. И медные, и алюминиевые радиаторы имеют свои достоинства и недостатки, которые выражаются в сроке службы, теплопередаче и т. Д.

    Как сделать замену самому

    Прежде всего надо полностью слить охлаждающую жидкость, это достаточно просто. После этого снимаем приборную панель, это делается для того, чтобы получить доступ к радиатору. Чтобы процедура не затянулась надолго, рекомендуется демонтировать панель частично, а не полностью.

    Можно снять бардачок и консоль, после этого нужно снять анкер с левой стороны. Желательно, чтобы был помощник, который вытащит панель, а вы в это время снимете радиатор.Есть и второй способ: для этого нужно открутить крепеж с обеих сторон панели. После этого нужно ослабить все скобы.

    Теперь замена радиатора ВАЗ-2114 не проблема. Но перед снятием устройства необходимо отключить все провода, идущие от электродвигателя печки. Мы видим четыре гайки крепления, которые необходимо открутить. Завершающий этап — ослабление хомутов, на которые крепятся розетки радиатора. В основном это все.

    Вывод

    Как видите, замена радиатора печки ВАЗ-2114 не является такой сложной процедурой. Поскольку установка практически такая же, проблем возникнуть не должно. Единственное, что нужно сделать, это при необходимости поменять все патрубки и хомуты. Но нужно посмотреть их состояние, если состояние удовлетворительное, то старые можно оставить.

    Также не забудьте долить охлаждающую жидкость. После запуска двигателя печка должна хорошо прогреться.Если он плохо работает, то, вероятно, образовалась воздушная пробка. Все работы необходимо проводить в проветриваемом помещении. Машину можно поставить на ручник. Имейте в виду, что если замена радиатора печки ВАЗ-2114 производится сразу после отработки машины, прибор будет горячим, лучше немного подождать.

    Объединяем Тосол ВАЗ 2114. Слив антифриза или антифриза из системы охлаждения и блока двигателя

    Для длительной и эффективной работы систем автомобиля, в которых используются жидкости, их необходимо периодически менять.В технической документации на автомобиль не всегда указываются требования, когда и что нужно заменить, необходимо понимать, что срок службы ограничен. При работе любой механической системы со временем образуется расслабляющая резина, микрочастицы металлической стружки и другой мусор. Поэтому иногда приходится заменять все рабочие жидкости. Антифриз — жидкость для системы охлаждения двигателя, не исключение. Помимо поддержания температурного режима на необходимом уровне, этот вид жидкости принимает участие в обогреве радиаторной системы отопления кабины.При циркуляции системы антифриз участвует в смазке деталей системы охлаждения насоса, а также предотвращает образование ржавчины.

    Когда сливать антифриз из блока цилиндров

    Замена тосола или антифриза своими руками не станет проблемой для рядового автолюбителя. Жидкость нужна в таких случаях:

    • Перед заменой радиатора автомобиля.
    • Для сезонной замены охлаждающей жидкости.
    • При установке нового термостата.

    Эта система выполняется в 2 этапа, так как жидкость находится в радиаторе и в системе охлаждения двигателя.

    Как слить антифриз из блока цилиндров — шаг 1

    Перед заливкой новой жидкости В систему охлаждения необходимо слить старую. Разберемся, как сливается антифриз. Для слива рабочей жидкости У большинства автомобилей в системе охлаждения установлена ​​сливная пробка. Устанавливается в нижней точке системы, на одном из нижних углов радиатора.Пробка сливного отверстия может отсутствовать на некоторых моделях автомобилей. В таких случаях для слияния старой жидкости необходимо отключить одну из розеток системы охлаждения, подключенную к радиатору.

    Обратите внимание, ни в коем случае нельзя сливать антифриз на горячий мотор. Когда жидкость нагревается, происходит ее расширение, а значит, давление внутри системы повышается. Зачем? Высокое давление предотвращает испарение жидкости в системе. Если вы оказались в такой ситуации, снимите шланг или откройте сливную пробку. В системе идет атмосферное давление, что приведет к образованию мощной струи пара.

    Только после полного остывания двигателя может сливаться жидкость. Откручиваем крышку, расположенную на расширительном бачке системы охлаждения. Откройте сливную пробку или отсоедините форсунку. Подождите, пока не будет обнаружен весь антифриз. Обратите внимание, некоторое количество жидкости находится ниже уровня сливного отверстия (радиатора отопления салона). Без выполнения дополнительных операций удалить эту жидкость из системы охлаждения не получится.


    Как слить антифриз из блока цилиндров — шаг 2

    Чтобы слить остатки охлаждающей жидкости, выполните следующие действия:

    • Накидным ключом откручиваем сливную пробку, которая находится под блоком зажигания.
    • Подождите около 10 минут, пока слит антифриз.
    • Протрите вилку, оцените состояние уплотнителей. При необходимости замените их и закрутите крышку.

    Обратите внимание, что антифриз является активным химическим веществом. Он имеет сладкий запах, который может привлечь домашних животных или детей! Его нужно слить в плотно закрывающуюся емкость. Категорически не рекомендуется выполнять слив только на землю.


    Залить новую охлаждающую жидкость

    Только после полного слива старого антифриза можно перерабатывать на заливку нового.Производитель и марка веществ должны соответствовать рекомендациям производителя автомобиля. На использование дополнительных присадок может негативно повлиять образование ржавчины в радиаторе или блоке цилиндров.


    Уровень пропитанного тозола должен находиться между отметками MІN и Max на расширительном бачке. После замены антифриза могут образоваться воздушные пробки. Чтобы избавиться от них, необходимо ослабить фиксатор насадки. Заливать охлаждающую жидкость нужно аккуратно и постепенно.Выполнив все работы, заведите двигатель и установите уровень печки на максимальный режим. Если нагреваться нет, значит, вы не избавились от всех пробок, что приведет к перегреву двигателя.

    При работе автомобильного мотора выделяется большое количество тепла. Для сохранения его работоспособности в таких условиях используется система охлаждения двигателя, которая может быть воздушной или жидкостной.

    Охлаждающая жидкость — регулятор температуры двигателя

    О принципе действия системы охлаждения

    Двигатели семейства в совокупности с системой жидкостного охлаждения закрытого типа.В блоке цилиндров мотора есть специальные каналы, либо происходит циркуляция охлаждающей жидкости, либо понижается охлаждающая жидкость, в которой используется токсол, антифриз или вода. Двигаясь по блоку, теплоноситель забирает лишнее тепло и попадает в радиатор для охлаждения.

    Исследование работы ДВС Показано, что нормальная температура для оптимальной работы мотора должна составлять 90 0 С. Для поддержания постоянства такой температуры в системе установлен термостат. Во время работы двигателя он перенаправляет поток охлаждающей жидкости к радиатору или снова в блок цилиндров.

    Принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе обеспечивает насос, который приводится приводным ремнем от шкива к валу коленчатого вала двигателя. Нагретая охлаждающая жидкость на форсунках попадает для охлаждения в радиатор. Он исходит от потока встречного воздуха, и если его недостаточно, включается электровентилятор. Также горячая охлаждающая жидкость поступает в радиатор печки для обогрева кабины двигателя, а ее избыток направляется на тепловое расширение. расширительный бак.

    Что залито в системе охлаждения

    Для охлаждения моторов Tosol.Давайте узнаем об этих жидкостях поподробнее, а на ВАЗ 2114 лучше использовать тосол или тосол. Такое отдельное название компании применяется только водителям России и стран СНГ. По сути, это одно и то же химическое вещество. Однако небольшие отличия в этих веществах все же имеются, что сказывается на работе и узлах двигателя.

    Специалисты рекомендуют заливать антифриз авто в систему охлаждения, а Тосол больше подходит для автомобилей российского автопрома. Антифриз не повредит.Следует только тщательно продуманная система охлаждения. Вопрос, какой антифриз лучше, нужно решать владельцу автомобиля.

    Несколько слов о преимуществах антифриза перед Тосолом:

    1. Более высокая эффективность охлаждения;
    2. Увеличенный срок службы;
    3. Более эффективная защита алюминиевых деталей при высоких температурах;
    4. Повышенная защита от кавитации в цилиндрах;
    5. Лучшая совместимость при работе с резиной, пластиком и другими материалами деталей системы охлаждения;
    6. Повышенная экологичность.

    Приобретая охлаждающую жидкость, покупатель хочет знать для работы, при каких температурах она предназначена. При этом потребитель сообщает о маркировке баков с охлаждающей жидкостью. Если есть надпись «Антифриз 65», то эту жидкость можно использовать при температуре окружающего воздуха не ниже -65 0 С. Также вы можете самостоятельно проверить плотность от плотности жидкости. Допускается добавление во время эксплуатации автомобиля охлаждающей воды, так как она испаряется при высоких температурах.

    Немного о сроках замены охлаждающей жидкости

    Прежде чем коснуться вопроса, как поменять Тосол на ВАЗ 2114, необходимо понять, когда нужна замена охлаждающей жидкости.Возможно несколько предпосылок для такой операции:

    • Пришел на замену антифризу. Инструкция по эксплуатации автомобиля прописывает данную операцию один раз в два года, либо при пробеге не более 50 тысяч км;
    • Когда плотность соответствует зимним температурам региона эксплуатации автомобиля.

    При покупке бывшей в эксплуатации машины лучше заменить все технические жидкости, т. К. Неизвестно какого они качества и сколько лет эксплуатации на автомобиле.

    Срок службы охлаждающей жидкости зависит от степени эффективности присадок, которые добавляются при производстве жидкости. Без них эксплуатация автомобиля нежелательна, так как это может вызвать преждевременный выход из строя деталей из алюминиевых сплавов.

    Теперь можно поговорить о том, как слить антифриз.

    Как слить охлаждающую жидкость

    Как-то незаметно подошел тот момент, когда нужна замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114. Имею высшее образование для того, чтобы проводить замену Тосола на ВАЗ 2114, не требуется.Его выполнение есть даже у начинающих водителей. Попробуем подробнее рассмотреть вопрос, как слить охлаждающую жидкость. Для этого нужно подготовить пустой тарель для слива и подготовить инструменты.

    Вам понадобится:

    • Ключи на «8», «13» и «17»;
    • Набор отверток;
    • Rag;

    Перемешать охлаждающую жидкость и обязательно отказаться от радиатора печки салона. Дальнейший порядок ваших действий Как слить Тосол с ВАЗ 2114 будет:

    1. Снимите защиту двигателя, чтобы можно было полностью слить охлаждающую жидкость;
    2. Снимите крышку расширительного бачка;
    3. Под радиатором подставляем пустую емкость и открываем сливную пробку. Необходимо контролировать, чтобы жидкость не затопила генераторную установку. Процесс слива может длиться около 15 минут. По окончании слива пробку протирают тряпкой и ставят на место;
    4. Следующим этапом будет слив охлаждающей жидкости из двигателя. Переместите емкость под сливную пробку двигателя и откройте ее. Он находится под модулем зажигания, который лучше снимать на время слива охлаждающей жидкости. Процесс тоже длится около 15 минут.Вилку протираем тряпкой и ставим на место. В этом процессе идет процесс истощения.

    Как залить охлаждающую жидкость

    Перед корректировкой охлаждающей жидкости систему желательно промыть. Для этого в систему наливаем дистиллированную воду и примерно 10 минут запускаем мотор. После этого слейте воду и оцените ее состояние. Если он в мутном состоянии, процесс необходимо повторить несколько раз.


    Теперь о том, как поправить тосол в систему охлаждения.Если вы не знаете, сколько тосола в системе охлаждения ВАЗ 2114, то напомним, что антифриза или тосола нужно 7,8 л. Процесс заполнения производится в обратном порядке.

    При заливке охлаждающей жидкости в систему охлаждения неизбежно возникают воздушные пробки. Чтобы избавиться от них, сделайте следующее:

    1. Отсоединить шланг от дроссельной заслонки;
    2. Дождитесь появления охлаждающей жидкости из этой форсунки и поставьте шланг на место.

    Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Если утечки не обнаружены, проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Он должен быть между отметками MIN и MAX. На этом работы по замене охлаждающей жидкости будут завершены.

    Производитель АвтоВАЗ рекомендует заменять охлаждающую жидкость не реже одного раза в два года или каждые 60 000 км пробега. Но не исключено, что Тосол потребуется заменить раньше, если его состав изменился, он изменил цвет, что может говорить о некачественном и как следствие — возникновении коррозии в каналах системы охлаждения.Для замены Тосола или антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2106 нам потребуется:

    • Ключ на 13 обыкновенный или головка с затвором
    • Ключ звукового сигнала на 12 (не требуется)
    • Отвертка плоская

    Слив охлаждающей жидкости

    Для начала желательно подготовить тазал сливную емкость, желательно, чтобы она была не менее 10 литров. Для начала нужно повернуть рычаг управления отопителем (печкой) в крайнее правое положение, то есть в этот момент кран печки должен быть открыт полностью, чтобы отопитель из радиаторной жидкости тоже стекло.

    Теперь можно переходить к сливу. Откройте пробку заливной горловины на радиаторе ВАЗ 2106:

    После этого можно открутить трубку от блока цилиндров, она внизу с левой стороны двигателя. Более наглядно его расположение показано ниже на картинке:

    И сразу подставить тару, чтобы в нее стекала старая охлаждающая жидкость. Я использовал пару 1,5-литровых бутылок, поочередно заменяя их дырочками:

    Когда все стекла отсюда, можно повернуть кран в левом нижнем углу радиатора:

    Если его не отворачивать вручную, можно использовать ключ по размеру (в данном случае 12 В).После этого подставляем емкость под проем и ждем, пока из радиатора растворится вся жидкость:

    Как только вся жидкость потечет из системы охлаждения ВАЗ 2106, можно закручивать заглушки в блоке цилиндров и кране радиатора. И тогда можно переходить к замене антифриза (тоосола).

    Сначала залейте жидкость в радиатор, пока ее уровень не достигнет нижнего края горловины. Затем то же самое повторить с расширительным бачком. Чтобы избежать появления пробок в системе охлаждения, нужно заливать Тосол тонкой струйкой.А чтобы в шланге расширительного бачка не образовывалась заглушка, бачок нужно поднять над двигателем, предварительно сняв его с хомута:

    И заливать жидкость в зависимости от шланга до радиатора практически напрямую. Для надежности можно отсоединить шланг на краю радиатора и во время отсека, чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость не доходила до края воздухом, а затем надеть его на снятие радиатора:

    Закрываем радиатор пробкой и убеждаемся в достаточном уровне жидкости в системе.Он должен находиться между отметками Max и Min на расширительном бачке или резиновом зажиме, крепящем бачок. Теперь можно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. Включив обогреватель, убедитесь, что из печки дует горячий воздух, что говорит об отсутствии пробок.

    При создании двигателя внутреннего сгорания конструкторы решают две принципиально противоречащие друг другу задачи.

    С одной стороны, им необходимо достичь определенной рабочей температуры агрегата, при которой будут достигнуты наилучшие условия для ТВС в цилиндрах, оптимальной вязкости смазочного материала и его свободного протекания по каналам, создания комфортных условий в кабина автомобиля, подавая теплый воздух.

    С другой стороны, при интенсивном трении рабочих агрегатов температура двигателя в двигателе начинает интенсивно расти, масло, смазывающее трущиеся детали, одновременно отводит излишки тепла. Чрезмерное повышение температуры приводит к полному выходу из строя ДВС. Для решения проблемы понижения этой температуры создана система охлаждения двигателя (сода). Наилучший, наиболее эффективный результат дает система жидкостного охлаждения.

    Радиатор охлаждения — одна из центральных частей всей конструкции СОД.Дело в том, что циркуляция по нему значительно снижает температуру проходящего тоозола или антифриза, за счет потока встречного воздуха. Трубчатая конструкция радиатора многократно увеличивает эффективность процесса охлаждения. В состав газировки также входят:

    • Вентилятор с четырьмя песками, он вращается с электродвигателем, который включается при значительном повышении температуры тоосола. В результате воздуховод увеличивается через радиатор охлаждения, и этот воздух, ускоряясь, понижает свою температуру перед прохождением через трубку устройства и, соответственно, увеличивает эффективность SOD;
    • Помпа, так автолюбители называют насос, который прокачивает их императивную жидкость, приводя ее в движение в нужном направлении для нормальной, постоянной работы Сода, поэтому сама система называется принудительной;
    • Радиатор системы отопления Тосол, проходя через его трубчатый корпус, нагревает воздух, который направляется в кабину;
    • Расширительный бак, компенсирует изменения объема тоозола из-за колебаний его температуры.Кроме того, через расширительный бачок в его разработке выполняется дополнительный залив жидкости, при эксплуатации необходимо следить, чтобы уровень Тосола в нем не превышал установленный. Переливание приводит к тому, что при нагревании жидкость расширяется и резервуар может быть переполнен. Попадание в двигатель такой жарочной жидкости, как антифриз, недопустимо;
    • Термостат — регулирует циркуляцию жидкости по большому или малому контуру в зависимости от температуры. Для этого в нем есть два клапана — основной, открывается при температуре около 87 градусов, а дополнительный, открывается при плюс 102 градуса.Достаточно капризный прибор, часто на ВАЗ 2114 Сток Тосола необходимо делать из-за его выхода из строя и необходимости замены;
    • Трубки, патрубки и проточные блоки-каналы, по которым осуществляется циркуляция Тосола;
    • Датчик температуры охлаждающей жидкости, с его помощью автоматика двигателя обеспечивает коррекцию его работы, а также служит сигнализатором состояния водителя.

    Как выбрать охлаждающую жидкость для соды

    В большинстве отечественных автомобилей, в том числе ВАЗ 2114 в систему охлаждения залит Тосол.Автолюбители часто задаются вопросом — что лучше выбрать — антифриз или тосол. Некоторые утверждают, что разницы нет, жидкости одинаковые, их просто по-разному называют и за границей. На самом деле это не так.

    Тосол — охлаждающая жидкость, производимая по традиционной технологии с использованием солей и добавок неорганических соединений.

    Антифриз — охлаждающая жидкость, производимая по карбоксилатной технологии — на основе присадок из солей органических соединений.

    Co. по традиционной технологии, в том числе Тосол, смазывает внутреннюю поверхность пленкой толщиной 0,5 мм. Хотя смазывающий эффект защищает от коррозии, но теплопроводность значительно снижается. Антифриз, в отличие от тоосола, обладая смазывающим действием, образует просчитываемую микронами пленку, следовательно, увеличивается теплопроводность и более эффективен процесс теплообмена.

    Кроме того, антифриз образует пленку только на металлических поверхностях, защищая их от коррозии, а на неметаллических трубах такие пленки не образуются.Отсюда первый вывод — у антифриза эффективность охлаждения значительно выше.

    Второе преимущество — длительное использование антифриза. Присадки в Тосуоле разлагаются после 35-40 тысяч километров пробега, и эффективность такой жидкости резко снижается, в антифризах этого не происходит, они сохраняют стабильную структуру всего рабочего цикла.

    Третье преимущество антифриза — защита алюминиевых сплавов при работе в условиях высоких температур.

    Преимущество четвертое — использование антифриза увеличивает срок службы насосов в полтора раза.

    Пятое преимущество — антифриз намного лучше совместим с пластиками и эластомерами.

    Шестое преимущество — антифриз не оставляет осадков и отложений в трубках радиатора, а Тосол забивает радиаторы во время работы.

    Слив охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114

    В процессе эксплуатации авто неоднократно возникает необходимость слить тозол из двигателя. Эта процедура проста, и вам нужно знать. А также это требует определенных навыков и знаний о мерах безопасности.

    Одно из основных требований безопасности — на ВАЗ 2114 двигатель перед заменой охлаждающей жидкости необходимо охладить.

    Следует помнить, что слить Тосол нужно с двух точек.

    Перед сливом охлаждающей жидкости необходимо снять защиту картера и заменить бачок местами слива.

    • Открыть кран отопителя.
    • Снимаем крышку с расширительного бачка.
    • Откручиваем патрубок для слива жидкости на радиаторе.Пробку открывать осторожно, не торопясь, чтобы не перелить генератор.
    • Подождите 10-15 минут, чтобы весь тозол сложился в емкость.

    Как полностью слить Тосол с ВАЗ 2114, для этого нужно найти вторую точку слива.

    • Под модулем зажигания откручиваем сливную пробку на блоке ДВС, это вторая точка слива.
    • Подождите несколько минут, пока всего тосола немного.

    Охлаждающая жидкость полностью удалена из системы.Перед сменой Тосола на ВАЗ 2114 необходимо проверить, что все точки слива закрыты, а хомуты на форсунках затянуты.

    Двигатель автомобиля работает, постоянно вырабатывая много энергии и повышая температуру. Чтобы он работал стабильно, умные люди придумали жидкостное охлаждение системы.
    В этой системе можно периодически менять охлаждающую жидкость. Это сейчас идет.
    Данная Инструкция по замене Тосола на ВАЗ 2109 поможет поменять Тосол прямо в гараже своими руками и не идти на сотню, не платить за ремонт.Фото и видео подскажут, как это правильно сделать.

    • Когда нужно заменить Тосола?
    • Что выбрать?
      1. Тосол
      2. Антифриз
      3. Выход
    • Меняем Тосол на себя
      1. Инструменты и приспособления
      2. Слив Тосола
      3. Промывка системы охлаждения
      4. Тосола Заливка
      • Завершение процесса

    Когда нужно заменить Тосола?

    Итак:

    • Ни в коем случае нельзя упускать из виду этот вопрос.Потому что, если toosol не подходит, двигатель не будет должным образом охлажден.
    • Если двигатель не охлаждается до нужной степени, то могут быть проблемы с ним (частичный выход из строя) и придется менять запчасти.
    • В худшем случае Двигатель может закипеть — это абсолютно ничего хорошего вам и вашей машине.
    • Таким образом, двигатель должен хорошо остывать, а зимой особенно. Зимой чаще всего возникают проблемы с системой охлаждения.
    • Ввиду этого лучше готовиться заранее.То есть осенью нужно менять Тосол.
    • Тосол желательно менять каждую осень ближе к зиме. Также следует менять поврежденную или близкую к выходу из строя систему охлаждения двигателя автомобиля.

    Примечание! Менять Тосол каждый год особенно рекомендуется на старых автомобилях, так как там больше шансов загрязнить ржавчину радиатор и другие части системы охлаждения.

    • Также при обнаружении ржавого тозола в системе охлаждения автомобиля необходимо обязательно промыть систему.Об этом будет сказано ниже.

    Что выбрать?

    Многие автовладельцы часто задаются вопросом о выборе — Тосол или Антифриз: что лучше? Не будем вдаваться в глубокие истины, попробуем разобраться в чем.

    Тосол

    • На самом деле все охлаждающие жидкости называются антифризами. И Тосол — не исключение из правил.
      По сути, Тососол — это просто название одного из видов антифриза, разработанного в нашей местности, для нашей местности и для наших автомобилей.
    • По своим эксплуатационным качествам и характеристикам Тосол во многом уступает другим антифризам.
    • Цена на Тосол намного ниже, чем на другие охлаждающие жидкости.
    • Тосол более распространен среди автомобилей отечественного производства.

    Антифриз

    • Антифризов в мире очень и очень много. Они различаются по составу, основе, цвету и так далее.
    • В состав различных антифризов входят различные специальные присадки, которые помогают качественно поддерживать систему охлаждения автомобиля и одновременно увеличивают срок службы самого антифриза.
    • Стоимость антифриза выше антифриза, и он распространяется довольно широко.

    Выход

    Подведем итоги. Тосол или другой антифриз?
    Итак:

    • По качеству лучше, антифриз несомненно.
    • Но Тосол гораздо практичнее по нескольким причинам.
    • Tosol был специально разработан для нашего климата и наших автомобилей.
    • Tosol доступен практически в каждом отечественном автомобиле. И иногда может спасти (при поломке в дороге).
    • Tosola вполне достаточно, чтобы машина нормально работала, да и система охлаждения работала в порядке.

    Практично и дешевле (что очень важно) использовать Тосол.

    Меняем Тосол на себя

    Как заменить ВАЗ 2109 на замену самому? Ответ на этот вопрос обсуждается ниже и до конца статьи. Будь осторожен.

    Важно! Перед заменой Тосола убедитесь, что все детали системы охлаждения вашего автомобиля в исправном состоянии и не требуют ремонта.Если это не так, сначала необходимо отремонтировать поврежденные детали или заменить их, а затем (или хотя бы) заменить охлаждающую жидкость.

    Инструменты и приспособления

    Что понадобится для того, чтобы на ВАЗ 2109 не было лишнего времени и сил?
    Заранее подготовьте следующее:

    • Тосол или антифриз — 8 литров
    • Емкость для слива (чтобы прогнать машину)
    • Головка на 13, удлинитель и храповик
    • Любой ключ 13 (рогатый или накидка)
    • Ключ на 8.
    • Ключ на 10.
    • Отвертка
    • Лейка

    Подготовлено? Можно приступать к работе.

    Дренаж Тосола

    А теперь начинаем сливать Тосол. Помните, ремонт машины лучше проводить на смотровой яме или эстакаде.
    Ну даже на подъемнике, то в гараже такое явление редко встретишь:

    Совет! Не забывайте — заменять тоосол следует на холодном двигателе.Ни в коем случае не заливайте новый Тосол холодным, если вы только что загнали машину в гараж и она еще не достаточно крутая. Это грозит трещиной в блоке цилиндров.

    • Итак, наш Ваз 2109 на яме и готов для Тослаза.
    • Перед тем, как приступить к сливу, возьмите ключ на 10 и обязательно открутите минусовую клемму аккумуляторной батареи, чтобы при сливе Тосола не произошло короткого замыкания, и тогда электрик не пришлось ремонтировать.
    • Подставка под автомобиль, заранее подготовленная, тосол-тара объемом около 10 литров.
    • На расширительном бачке системы охлаждения снимаем крышку.
    • Возьмите головку на 13 с остальными принадлежностями или ключ на 13 и открутите сливную пробку с помощью.

    Внимание! Пробку держите так, чтобы она не снесла с охлаждающей жидкостью и вы не потеряли.

    • После того, как весь тосол оттуда мазок, можно закрутить пробку обратно.
    • Далее необходимо слить Тосол с радиатора системы охлаждения.
    • Для этого откручивается пластиковая заглушка, а также жидкость перетекает в емкость для тосола, стоящую под автомобилем.
    • Затяните пробку обратно — раскручивается и откручивается просто своими руками (приспособления не требуются).

    Завершен первый этап замены Тосола на ВАЗ 2109 — Тосол мы объединили. Вперед, продолжать!

    Промывка системы охлаждения

    Промывка выполняется в некоторых случаях. Один из них — ржавый антифриз.
    Это значит, что система загрязнена, и в чистом новом Тосоле не останется так долго — он быстро придет в негодность.
    Итак:

    • Промывка производится двумя средствами: специальной промывкой для системы охлаждения или обычной водой (желательно дистиллированной, но, в крайнем случае, возможна и обычная проточная).
    • Промывочная жидкость заливается в систему охлаждения через горловину системы охлаждения автомобиля.
    • Затем запускается двигатель, и автомобиль разгоняется до малых скоростей в течение десяти минут.
    • Далее следует заглушить двигатель и повторить процесс слива охлаждающей жидкости, который уже был описан выше.
    • Системная промывка системы повторяется до тех пор, пока термоядерная вода не станет более или менее прозрачной, или в соответствии с инструкциями по специальной промывке системы охлаждения.

    После промывки системы можно начинать заливку нового toosol. Кстати, промывка не является обязательным этапом при замене Тосола на ВАЗ 2109 и другие автомобили.

    Тосола Заливка

    Итак:

    • Берем лейку и для удобства вставляем в горловину расширительного бачка.
    • Проверяем, все ли пробки затянуты.
    • Помним — важно, чтобы система охлаждения была цельной и работоспособной.
    • Постепенно заливать Тосол.
    • После заполнения всей системы заполните расширительный бачок на половину инструмента.

    Наступает очень важный момент все работают. Необходимо удалить воздух из системы охлаждения.

    • Первый — это верхний патрубок охлаждения. Воздух в жидкости, как известно, поднимается вверх.
      Следовательно, он накапливается в верхнем сопле. Для того, чтобы она оттуда вышла, необходимо несколько раз потрогать трубу, пока не почувствуете, что есть жидкость.
    • Второй — прокачка системы охлаждения. Это делается следующим образом.
    • Отверткой или ключом на 8 откручивается хомут, крепящий обратный шланг к расширительному бачку системы охлаждения (далее по тексту).
    • После этого необходимо закрыть штуцер, который надевается на реверс, чтобы оттуда не было воздуха.
    • Далее самое интересное — дуть в расширительный бачок. Лицо вокруг рта скрипят в вставной шее и обдувают воздухом.
    • Таким образом создается давление — охлаждающая жидкость из расширительного бачка поступает в систему охлаждения, а воздух уходит из обратной.
    • Эта процедура выполняется при заливке охлаждающей жидкости из обратной линии.
    • Не забудьте надеть и закрепить дачу на расширительный бачок.
    • Также следует подключить клемму аккумулятора и закрутить пробку расширительного бачка.

    Завершение процесса

    И последний для проверки системы охлаждения в действии:

    • Запустить двигатель и дать ему немного поработать на средних оборотах.
    • По мере того, как охлаждающая жидкость нагревается в системе (что видно на приборной панели) Охлаждающая жидкость будет литься с обратной линии в расширительный бачок.
    • Громкая жидкость — признак хорошей работы и успешной замены Тосола в ВАЗ 2109.
    • Также не забудьте проверить работоспособность термостата, датчика температуры и вентилятора охлаждения.
    • При повышении температуры следует открыть термостат. Это можно определить по теплой нижней части термостата.
    • Дождитесь включения и выключения охлаждающего вентилятора — это значит, что датчик и сам вентилятор исправны.

    Теперь вы знаете, как заменить Тосол в ВАЗ 2109. Только после всех этих процедур и контроля можно смело отправляться в дорогу. Удачной поездки!

    Электростеклоподъемники ВАЗ-2114: схема подключения. Распиновка кнопки окна

    ВАЗ-2114 — автомобиль, в котором неисправность окна — частое явление.Это одна из тех неприятностей, которая не мешает управлять автомобилем, но изрядно портит нервную систему автомобилиста. Невозможность проветрить воздух в салоне, снизить температуру летом часто снижает самообладание, столь необходимое человеку за рулем.

    Типы стеклоподъемников

    Автопроизводители выпускают автомобили различной комплектации. Самые дешевые из них имеют ручные стеклоподъемники. Они создают меньше проблем с электричеством, но неудобство их использования в том, что находясь на водительском сиденье, невозможно открыть окно со стороны пассажира, не отвлекаясь от вождения.

    Ручные стеклоподъемники, которые устанавливаются на конвейер, имеют небольшие отличия от электрических. Механизм подъема стекла точно такой же.

    Отличие заключается в том, что в версии с ручным управлением имеется коробка передач, которая передает вращение ручки стеклоподъемника на подъемное устройство стекла, в то время как в версии с электроприводом эту функцию выполняет электродвигатель. На обшивке двери, вместо отверстия для ручного привода, есть заглушка. Кроме того, в электропроводке имеется дополнительное окно подключения проводки ВАЗ-2114.

    Ручные окна

    Подъемные устройства для стекол на передней и задней дверях аналогичны. Разница только в размерах и пропорциях деталей, а принцип действия такой же.

    Основная часть — это направляющая, в которой перемещается скоба, фиксирующая стекло. Направляющая имеет крепежные болты вверху и внизу. С их помощью он устанавливается на свое место на двери. На верхнем и нижнем краях направляющей жестко закреплены ролики, по которым проходят тросы, приводящие в движение кронштейн крепления стекла.

    Другая часть электрического стеклоподъемника — это механизм, приводящий в движение трос. Он состоит из ролика и коробки передач, которая вращается либо ручкой, либо электродвигателем (при наличии электрической цепи у стеклоподъемника ВАЗ-2114).

    Чтобы кабели постоянно находились в смазанном состоянии и не загрязнялись, их помещают в жесткие стальные рубашки, соединяющие систему из трех роликов вместе.

    В верхней части держателя стекла есть два резьбовых отверстия.В них закручиваются болты, фиксирующие держатель стекла.

    Стеклоподъемник рычажный

    Одной из разновидностей стеклоподъемников для ВАЗ-2114, которая, к сожалению, не идет с завода, является стеклоподъемник рычажный. Этот продукт изготовлен компанией Ningbo Stone.

    Эти устройства зарекомендовали себя как надежные и неприхотливые механизмы. В отличие от кабельных окон, они обладают большей подъемной силой. Замерзшее зимнее стекло для них не проблема. Они легко с ними справляются, при этом канатные подъемники имеют значительную нагрузку как на механизм, так и на электрика.

    Маленький минус рычажного механизма — не одинаковая скорость подъема стекла. Чем выше стакан, тем он меньше. Это связано с геометрией подъемного механизма. Хороший пример — ножницы. Если взять их за кольца и отодвинуть концы как можно дальше в стороны, а затем свести кольца вместе, станет ясно, что высота режущих концов меняется быстрее, когда кольца разводятся на максимум. И наоборот, скорость подъема уменьшается по мере схождения колец.

    Это обстоятельство позволяет этому механизму создавать значительные усилия. Как известно из уроков физики, проигрывая в пройденном расстоянии, вы выигрываете в силе. Здесь происходит то же самое: в верхней части амплитуды движения пройденное расстояние уменьшается, а подъемная сила увеличивается.

    Механизм приводится в действие электродвигателем, серийно подключается к схеме стеклоподъемника ВАЗ-2114.

    Стойка стеклянная

    Еще один неплохой вариант для замены стандартных механизмов — решетчатые окна.Выпускается компанией «Форвард» и зарекомендовал себя с хорошей стороны. Эти устройства отличаются высокой скоростью подъема и опускания. Как и в случае с рычажными механизмами, у них больше усилий, чем у штатных. Несмотря на более скромные размеры электродвигателя, который подключается к штатным разъемам стеклоподъемника ВАЗ-2114.

    Секрет надежности устройства — простая кинематическая схема преобразования вращения вала двигателя в поступательное движение кронштейна крепления стекла.На валу двигателя находится шестерня, которая входит в зацепление с зубьями ламелей. Это минимизировало дополнительные детали и упростило конструкцию. А в сочетании с качественными материалами изготовления обеспечивает надежную работу.

    Стеклоподъемник электрический

    Комплектация автомобиля с электроприводом стеклоподъемников содержит дополнительные пучки проводов, составляющих схему стеклоподъемников ВАЗ-2114. Кроме того, кнопка управления отображается на обшивке двери переднего пассажира. На водительской двери расположен блок кнопок, управляющих всеми стеклоподъемниками, имеющими электрическое соединение со стеклоподъемниками ВАЗ-2114.

    Схема содержит следующие элементы:

    1. Монтажный блок.
    2. Кнопка ESP передней пассажирской двери.
    3. Электродвигатель лифта передней пассажирской двери.
    4. Электродвигатель ESP водительской двери.
    5. Кнопка переключателя двери водителя.
    6. Замок зажигания.

    Буквой «А» на схеме обозначены провода, идущие к питанию цепи, а буквой «В» — провода, идущие к габаритным огням.

    Как перевести ручной привод на электрический?

    Если принято решение установить на передние двери электрические стеклоподъемники вместо ручных, то следует понимать, что необходимо не только установить электродвигатель, но и поменять весь узел. Надо будет смонтировать новую проводку и доработать обшивку двери: установить заглушку на место ручки электрического стеклоподъемника, вырезать отверстие для установки кнопки управления.

    Как подключить кнопку?

    Между собой соединены кнопки водительской и пассажирской дверей, а также двигателя ESP и шнура питания.Окно кнопки правильной распиновки:

    1. Контакт 1 на двери водителя соединен с контактом 6 на стороне пассажира. Контакт 1 на двери пассажира подключен к отрицательному контакту крышки двигателя.
    2. Контакт 2 на обеих кнопках подключен к питанию.
    3. Контакт 3 — это масса на стороне водителя и плюсовой провод на стороне пассажира.
    4. Контакт 4 в обоих случаях идет на переключатель размера.
    5. Контакт 5 во всех случаях является массой.
    6. Плюсовой провод электродвигателя CAP соответствует контакту 7 кнопки двери пассажира.

    Как разобрать дверь ВАЗ-2114?

    Чтобы добраться до механизма подъема стекла, нужно снять обшивку двери. Кроме того, если вы планируете замену электролифта, то вам необходимо демонтировать ограничитель открывания, так как к двери потребуется заводить пучок проводов. Для снятия обшивки необходимо:

    1. Открутите три винта, которые держат пластиковый карман внизу.
    2. Снимите два болта, удерживающих внутреннюю ручку. Чтобы получить доступ к болтам, нужно вытащить круглый колпачок тонкой плоской отверткой.
    3. Снять пластиковую накладку ручки дверного замка. Для этого нужно поддеть его отверткой и, сдвинув немного в сторону, вытащить из углубления.
    4. Отвинтите кнопку блокировки блокировки.
    5. Снять облицовку. Это делается следующим образом. В зазор между обшивкой и дверной коробкой вставляется плоское крепление или мощная отвертка. Он должен находиться между дверным зажимом и дверной коробкой. Затем нужно прижимать клипсу, а не обрезку. В противном случае крепление зажима может сломаться, и при последующей установке кожух не сядет плотно на свое место.Клипсы установлены вокруг двери в количестве 8 штук. Их нужно вытаскивать поочередно.

    После выпуска обшивки двери не нужно спешить ее снимать. Если это дверь с электроприводом, то она подключается жгутом проводов, идущим к кнопке стеклоподъемника, распиновка которой состоит из семи контактов, замыкаемых пластиковым разъемом. Чтобы его отсоединить, нужно небольшой отверткой нажать на замок и вытащить часть, в которой находятся провода.

    Замена окна

    Если не работает стеклоподъемник ВАЗ-2114, его можно заменить на новый. Для этого необходимо сделать следующее:

    1. Используя гаечный ключ на 10, открутите три гайки, удерживающие стеклянную направляющую.
    2. Гаечным ключом на 8 открутите три гайки, которые крепят электродвигатель или коробку передач с ручным приводом.
    3. Отсоедините монтажный кронштейн стекла от держателя стекла. Для этого откручиваем два болта на 8 кронштейне.

    После этого можно вытащить окно из двери.Стекло должно оставаться в поднятом положении. В противном случае снять механизм будет невозможно.

    Новый подъемник устанавливается в обратной последовательности. Однако не нужно спешить с затягиванием кронштейна крепления стекла. Для начала нужно убедиться, что стекло занимает правильное положение в направляющих и четко входит в них.

    Причины плохой работы

    Причин, почему не работает стеклоподъемник ВАЗ-2114, не так уж и много. Условно их можно разделить на механические и электрические.Рассмотрим основные:

    1. Косое стекло. Часто причина плохой работы не в самом стеклоподъемнике, а в нарушении положения стекла относительно его направляющих. Это может произойти либо из-за ослабления крепления кронштейна, либо из-за необработанной резины, фиксация стакана в держателе перестала выполнять свои функции. Этот вариант встречается гораздо реже.
    2. Направляющие для жевательных резинок. Стекло движется внутри бороздок, образованных резинками. Эти канавки часто забиваются грязью.Как абразив, он увеличивает силу трения, что создает сопротивление движению стекла.
    3. Загрязнение стеклоподъемника. Во время эксплуатации водители не осознают, что внутри дверей также необходимо проводить техническое обслуживание. Особенно это касается тросового механизма. С годами происходит не только загрязнение, но и смазка механизма и тросов, что увеличивает силу трения. Передний левый стеклоподъемник выходит из строя быстрее из-за более частого использования.
    4. Следующая причина — износ пластмассовых зубьев приводного механизма. В этом случае при нажатии на кнопку управления можно услышать, как работает электродвигатель, но стекло не двигается.
    5. Обрыв кабеля. Это связано с попытками открыть замороженные окна. При многократных нагрузках, превышающих номинальную, кабели начинают расслаиваться и постепенно выходить из строя.

    Электрические причины сводятся либо к короткому замыканию, либо к потере контакта в цепи стеклоподъемника ВАЗ-2114.

    Стоимость замены

    Замена стеклоподъемников ВАЗ-2114 дешевле, чем установка электрических механизмов взамен ручных. Если для того, чтобы просто поменять стеклоподъемник, нужно разобрать обшивку двери, разобрать старый механизм и установить новый, то для установки электрического варианта вместо ручного нужно частично разобрать панель приборов, выбрать источник питания и продлите проводку внутри него. Эта работа требует вмешательства электрика.Потому что мощность взять никуда нельзя: источник должен соответствовать мощности электропривода, а также в случае короткого замыкания предохранители должны защищать основную проводку автомобиля. Кроме того, стеклоподъемники должны работать при включенном зажигании.

    Подводя итог, можно сказать, что в первом случае квалификация работы минимальна, и ее можно выполнять без специальных знаний, в то время как для работы с электриком требуется платный специалист.

    Цена окна ВАЗ-2114 находится в пределах от 2,5 тысячи до 3,5 тысячи рублей в зависимости от конструкции и производителя. Но, как было сказано ранее, предпочтительнее рычажно-реечный вариант. Если покупать устройство только с одной стороны, то левый передний стеклоподъемник будет дороже, так как он более востребован.

    Ваз 2109 кузов

    — купить ваз 2109 кузов с бесплатной доставкой на AliExpress

    Отличная новость !!! Вы попали в нужное место для кузова ваз 2109.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот ваз 2109 с верхним кузовом в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили свой кузов ваз 2109 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в кузове ваз 2109 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести body vaz 2109 по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    Снятие торпеды на ваз 2114

    Есть много причин, по которым автовладелец может захотеть снять приборную панель своего автомобиля. Но в случае с ВАЗ 2114 эта процедура превращается в весьма нетривиальную задачу. Вы можете разобраться с этим самостоятельно, а мы расскажем читателю, как это сделать, в этой статье.

    Назначение аппарата


    Панель приборов автомобиля ВАЗ 2114

    На ВАЗ 2114 устанавливается так называемая европанель, которая должна давать водителю повышенный комфорт, улучшенную обзорность, быть информативной, эргономичной и иметь приятный внешний вид … В этом ее предназначение. В свое время дизайнеры хорошо поработали над этой панелью, и водитель действительно получает максимум информации и обзора. Но когда приборку нужно снять, у автовладельца начинаются проблемы, так как систему крепления удобной не назовешь.

    Причины снятия панели

    • Неисправность одного из устройств (или всей системы устройств).
    • Возникла необходимость ремонта или полной замены воздуховодов печки автомобиля (в этом случае панель придется снимать полностью).
    • Панель начала скрипеть, и автовладельцу нужно заделать и проклеить все ее стыки.

    Инструкция по снятию

    Необходимые инструменты

    1. Отвертка Phillips (средняя)
    2. Отвертка с плоским жалом (средняя).
    3. Набор рожковых ключей.

    Секвенирование

    1. С помощью отвертки Phillips откручиваются 3 самореза, которые удерживают левую часть панели у рычага КПП.


      Снятие левой панели с рычага переключения скоростей ВАЗ 2114

    2. После удаления саморезов вытяните нижний край этой панели из кронштейна, в котором она находится. Действовать нужно осторожно, так как велик риск сломать хрупкую деталь.
    3. Правая сторона панели на рычаге скоростей закреплена 5 саморезами. Их также нужно открутить отверткой Phillips. В этом случае лучше держать саму панель.


      Снятие правой панели с рычага переключения скоростей ВАЗ 2114

    4. Теперь панель можно снять. В процессе работы нужно следить за тем, чтобы он не цеплялся за провода за собой.
    5. На этом этапе масса обязательно отключается от АКБ.Если в машине есть магнитола, ее также необходимо отключить от остальной проводки, сняв клеммную колодку. Если нет, то провода просто снимают со штатных мест. Также необходимо выключить прикуриватель и снять лампочку пепельницы (удобнее всего достать вместе с розеткой).
    6. Теперь необходимо снять ручки с рычагов управления воздушной заслонкой обогрева. Лучше всего это сделать, поддев их отверткой с плоским лезвием.


      Ручки дроссельной заслонки системы отопления подденьте отверткой

    7. Далее снимается ручка вентилятора печки. Вам просто нужно притянуть его к себе.


      Снятие ручки вентилятора печки ВАЗ 2114

    8. Теперь с помощью отвертки Phillips открутите винты, которыми приборная панель крепится к кронштейнам. Есть 4 самореза — 2 слева, 2 справа.


      Удаление саморезов из кронштейнов центральной панели

    9. В правом верхнем углу панели приборов есть заглушка.Его следует аккуратно поддеть отверткой с плоским лезвием, снять, а затем открутить саморез, расположенный за ним.
    10. Еще нужно открутить 2 самореза на колодке справа от руля (они держат нижнюю часть колодки).
    11. После снятия крышки станут видны провода переключателя. Все эти провода следует отключить (и при этом очень важно запомнить, где какой провод располагался, а еще лучше — пометить их чем-нибудь).


      Отсоединение проводов за центральной панелью ВАЗ 2114

    12. На кронштейне руля есть несколько болтов. Откручиваем их.
    13. Теперь вам нужно освободить нижнее крепление кронштейна. Крепится болтами, которые можно открутить рожковым ключом на 8.


      Отвинчивание нижнего крепления кронштейна панели ВАЗ 2114

    14. Крестовой отверткой открутите саморез, удерживающий световод.
    15. Теперь вы можете удалить крепления, в которых находится блок управления обогревателем автомобиля.
    16. После этого можно убрать все декоративные вставки на панели приборов и подсветку гидрокорректора.
    17. Теперь можно приступить к винтам на верхней и нижней части крепления панели. Также с левой стороны руля откручивается поперечина.
    18. После снятия болтов приборная панель ВАЗ-2114 может быть снята.


      Полное снятие приборной панели автомобиля ВАЗ 2114

    Видео: Снимаем приборку на ВАЗ-2114

    Как видно из этой статьи, конструкторы оказали автовладельцам медвежью услугу.С одной стороны, приборная панель действительно стала более эргономичной. С другой стороны, снимать стало намного сложнее. Но если воспользоваться приведенной выше инструкцией и проявить терпение, с этой задачей сможет справиться даже начинающий автолюбитель.

    В сегодняшней статье мы рассмотрим процесс снятия панели приборов с автомобилей семейства ВАЗ 2114-ВАЗ 2115. Прежде чем приступить непосредственно к описанию самого процесса демонтажа, разберемся с самой конструкцией и способом крепления приборной панели.Для этого разберем соответствующую схему:

    1. Панель приборов (она же приборная панель) — основная часть всей конструкции, на которой закреплены: комбинация приборов, бортовой компьютер, ручки управления системой обогрева, переключатели и другие элементы.
    2. Защитно-декоративная накладка, на которой предусмотрены воздуховоды, через которые осуществляется обдув лобового стекла автомобиля.
    3. Монтажный кронштейн.
    4. Колпачок декоративный.
    5. Крышка пепельницы.
    6. Поперечины для жесткости конструкции.
    7. Левая и правая облицовочные панели центральной консоли.
    8. Щиток приборной панели.
    9. Центральный монтажный кронштейн.

    Итак, с теорией разобрались, можно сразу переходить к практике. Кстати, в качестве дополнения рекомендуем ознакомиться с материалом по доработке торпеды ВАЗ2115 -.

    Снимаем торпеду с ВАЗ 2114 (ВАЗ 2115)

    Процесс демонтажа панели приборов выглядит следующим образом:

    1.Отсоедините от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Так же снимаем магнитолу, если установлена. Для этого просто вытащите магнитолу из сиденья на панели приборов, отсоедините от нее колодку жгута проводов и полностью снимите ее.

    2. С помощью небольшой отвертки Phillips открутите саморезы, которыми крепится левая облицовка центральной консоли. Снимаем крышку, аккуратно сняв ее нижнюю часть с кронштейна корпуса.

    3. Теперь нам нужно снять правую накладку центральной консоли.Для этого откручиваем пять винтов и, придерживая рукой крышку, снимаем ее.

    4. Снимите ручки рычагов управления системой отопления. Чтобы не повредить ручки и быстро снять их, тонкой отверткой с плоским лезвием подденьте защелку на ручке, тем самым освободив ее от выступа на рычаге.

    5. Снимите ручку управления вентилятором системы отопления. Для этого потяните ручку с некоторым усилием, пока она не будет снята.

    6. Открутите правый винт, которым накладка панели приборов крепится к кронштейну. Также откручиваем винт с левой стороны обшивки панели приборов.

    7. Выкручиваем два самореза в верхней части «окошка» панели приборов. После этого откручиваем два самореза, которые находятся прямо под комбинацией приборов.

    8. Используя прямую отвертку, подденьте и снимите декоративную заглушку, которая находится с правой стороны переключателя обогрева заднего стекла.

    9. Выкрутите саморез, расположенный под втулкой.

    10. Отставляем декоративную накладку торпедо в сторону руля. Отсоедините жгуты проводов от клавишных выключателей, а также от блока бортового компьютера.

    11. Полностью снимите облицовку приборной панели.

    12. Гаечным ключом на «8» открутите саморез крепления панели приборов с левой стороны. То же проделываем с саморезом с правой стороны.

    13. Из сиденья приборной панели вытащите корпус форсунок систем вентиляции и отопления салона.

    14. Ключом на «8» отверните саморезы крепления панели приборов к правой поперечине (один справа, второй слева).

    15. Выкрутите саморез и сдвиньте в сторону кронштейн панели приборов вместе с блоком реле и блоком предохранителей.

    16.Снимите гидрокорректор фар и выключатель освещения приборов.

    17. Откручиваем саморезы крышки рулевой колонки и снимаем ее. После этого снимаем руль и подрулевые переключатели. Опускаем рулевую колонку в нижнем положении.

    18. Отверткой Phillips открутите саморез нижнего левого крепления панели приборов. Затем откручиваем верхний крепежный винт.

    19. Откручиваем нижний и верхний саморезы панели приборов с правой стороны.

    20. Снимите «ушки» правой и левой поперечин панели приборов со шпилек крепления рулевой колонки.

    21. Слегка ведем торпеду на себя и отсоединяем разъемы проводов плафона освещения вещевого отсека.

    22. Отсоединить колодку с жгутом проводов от выключателя освещения вещевого отсека.

    23. Отсоедините гнездо от розетки для подключения переносной лампы.

    24. Снимите приборную панель вместе с поперечинами.

    25. Установите приборную панель в порядке, обратном снятию.

    Приборная панель автомобиля современного легкового автомобиля является самостоятельной частью салона автомобиля. Причем одна из важнейших составных частей, которая должна отвечать двум требованиям и решать две важные задачи. Обеспечивают высочайшую функциональность и создают ощущение эстетического удовлетворения в сочетании с осознанием комфорта, обеспечиваемого конкретной панелью, благодаря удобно расположенным перчаточным ящикам, подстаканникам, инструментам и кнопкам управления, а также приятной, не утомляющей подсветки.

    Панель приборов ВАЗ 2114

    Автомобили семейства Самара 2 оснащены современной панелью приборов ВАЗ 2114, которую еще называют «Европанель». Дизайнеры поработали над ним так, чтобы он обеспечивал хороший вид спереди, приятный внешний вид, сочетал в себе информативность и эргономичность и в то же время помогал водителю справляться с обычными бытовыми потребностями.
    И в основном им это удалось. Приборно-сенсорный блок, установленный перед глазами водителя, за рулем, предоставляет ему максимально возможный объем информации:

    1. В центральной части два индикатора часового типа, слева индикатор оборотов двигателя, по которому водитель определяет, с какой нагрузкой в ​​тот или иной момент работает силовая установка, и при необходимости корректирует этот процесс переключением скорости, в окошке под стрелкой есть цифровые часы.Справа — спидометр или индикатор текущей скорости автомобиля, в окошке под стрелкой — цифровые показания пройденного пробега за весь период эксплуатации автомобиля и за последнюю поездку;
    2. В верхней части между стрелками часового типа расположена лампа указателя поворота с зелеными стрелками, указывающими влево и вправо;
    3. В нижней центральной части красный треугольник «стоп-сигнал», а под ним CHECK ENGINE — красный сигнал аварийного состояния двигателя по информации с бортового электронного устройства;
    4. В левой средней части блока приборов находится стрелочный индикатор температуры двигателя, или, как в литературе его называют, датчик температуры охлаждающей жидкости, над ним значок, который загорается при перегреве двигателя.Под ним — значки дроссельной заслонки, давления масла, ручного тормоза и активации аккумулятора;
    5. В правой средней части расположен стрелочный индикатор наличия топлива в топливном баке, вверху — значок полностью заправленного бака, внизу — значок минимального количества топлива в баке, а также значки — ближний свет, низкий уровень тормозной жидкости и дальний свет.

    Эргономичность обеспечивается удобным расположением устройств и информационных иконок для визуального восприятия информации, а также клавиш, кнопок и рычагов для управления ими.В центральной части панели установлен стандартный бортовой компьютер, как правило, это БК «Гамма», «Мультитроникс», «Престиж» или «Государство». Место для его установки было выбрано очень удачно, и с его помощью водитель получает расширенную информацию о состоянии рабочих систем двигателя и узлов автомобиля.

    Эта информация отображается не только на дисплее БК, но и передается через другие контрольные или информационные лампы и знаки, расположенные на комбинации приборов и в других местах приборной панели.Кроме того, на дисплее бортового компьютера отображается информация другого характера, например, о сроках следующего осмотра или обслуживания.

    Удобно расположен запирающийся бардачок, который имеет подсветку и довольно большую нишу под ней. Центральная борода также имеет нишу для хранения вещей и пепельницу. Выходы из воздуховодов сделаны достаточно хорошо, что позволяет эффективно обдувать стекло и предотвращать запотевание.

    В процессе эксплуатации автомобиля постоянно возникают проблемы с неисправностями или сбоями в различных системах.Чтобы добраться до некоторых из них, необходимо снять панель ВАЗ 2114. Даже чтобы снять панель приборов, нужно разобраться, как снять торпеду на ВАЗ 2114 (панель приборов).

    Кроме того, на ВАЗ 2114 панель необходимо снимать полностью, если возникнет необходимость ремонта воздуховодов и печки, или автовладелец хочет полностью проклеить и заделать стыки конструкции панели, чтобы она не скрип.

    Как разобрать панель приборов на ВАЗ 2114

    Прежде чем приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с конструкцией и расположением приборной панели на своем автомобиле.В разобранном виде на винты выглядит так:


    Устройство приборной панели ВАЗ 2114

    Панель приборов и аксессуары:

    1 — торпеда ВАЗ 2114, или — панель приборов, то есть основная часть всей конструкции, к которой крепятся блок приборов, бортовой компьютер, рычаги управления печкой, блоки клавиш и другие накладки и защелки;

    2 — накладка на панель приборов, имеет декоративную функцию, также имеет воздуховоды для обдува лобового стекла;

    3 — кронштейн;

    4 — заглушка;

    5 — корпус пепельницы;

    6 и 11 — поперечины правая и левая;

    7 и 10 — правый и левый экраны консоли;

    8 — панель приборной панели;

    9 — центральный кронштейн.

    Если внимательно изучить эту схему, становится понятно, как снять панель на ВАЗ 2114. Определив для себя порядок, можно приступать к процессу.

    • с помощью отвертки Phillips необходимо открутить три самореза, удерживающие экран левой консоли. Для удобства при этой работе лучше использовать отвертку с короткой ручкой и наконечником.


    • снимая экран, осторожно снимите нижний край накладки с кронштейна корпуса.
    • правый экран консоли крепится пятью саморезами. Используя отвертку Phillips, осторожно открутите все винты, удерживая крышку рукой.


    • снимите экран, не позволяя ему зацепиться за спрятанный за ним жгут проводов.

    Отсоединить «массу» от АКБ отключив колодки. Если в автомобиле есть магнитола, отсоедините ее от основного жгута проводов, вытащив блок разъемов.Если магнитола на машину не установлена, то просто вытащите провода из панели, их нужно закрыть заглушкой. Обязательно выключите прикуриватель и вытащите патрон с лампочкой пепельницы.

    • снять ручки с рычагов управления заслонкой отопителя. Чтобы облегчить процесс, подденьте их плоской отверткой.


    • Несмотря на кажущуюся простоту этого пункта, снятие ручек с рычагов может занять много времени. Для этого наглядный пример, как это сделать на снятом блоке.

    На рычаге есть специальный выступ; когда ручка установлена, она входит в зацепление с рычагом с отверстием для этого выступа. Для этого при снятии ручки нужно поддеть и приподнять защелку на ручке плоской тонкой отверткой, освободив ее от выступа.


    • снимите ручку вентилятора электронагревателя, просто потянув ее на себя.


    • Отверните отверткой винты с крестообразным шлицем, которыми панель приборов крепится к кронштейнам справа и слева.


    • В окошке на панели приборов, где расположен приборный блок, два самореза сверху и два снизу — под окном. Их необходимо вывернуть, разобрав накладку (2) и щиток (8).


    • вытащите заглушку и открутите расположенный за ней саморез.


    • выверните два самореза снизу, удерживающих накладку, и снимите ее.
    • После разметки проводов, подходящих для выключателей, отсоедините их.


    • откручиваем болты от кронштейна рулевого колеса.


    • откручиваем саморезы нижнего кронштейна ключом на «8».


    • откручиваем винт для отвертки и снимаем световод.
    • снимите крепления блока управления обогревом и вытащите картриджи из заднего бокового блока.


    • снимаем декоративную вставку, удаляя все внешние детали.
    • откручиваем гайки ключом на «21».
    • снимаем подсветку гидрокорректора.
    • откручиваем верхний и нижний крепления панели, снимаем крепление к поперечине с левой стороны.


    • теперь можно снимать торпеду ВАЗ 2114.


    • установка производится в обратном порядке.

    Чтобы наглядно увидеть весь процесс в движении, вы можете посмотреть видео, как снимают приборную панель на ВАЗ 2114.

    Приветствую друзей на сайте автосервиса своими руками. В силу различных ситуаций возникает момент, когда необходимо поменять приборную панель.

    И в сегодняшней статье мы рассмотрим на примере российского автопрома, как поменять приборную панель на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.

    Хотя замена панели не такая уж и сложная процедура, многие автовладельцы все же предпочитают обращаться к услугам мастеров, то есть в СТО.

    Но многие автолюбители по разным причинам предпочитают ремонтировать ВАЗ своими силами, поэтому в данной статье будет описана подробная инструкция по снятию и установке панели приборов ВАЗ 2114.

    Как известно, приборная панель сообщает водителю полезную информацию во время движения или стоянки с работающим двигателем.

    Следовательно, нужно серьезно отнестись к этому процессу, чтобы при установке не забыть подключить какое-то важное устройство.

    Также стоит отметить, что она в пределах 15 тысяч рублей, поэтому здесь каждый решает сам, стоит делать замену или нет.

    Хотя бывают ситуации, когда без замены просто невозможно обойтись, например, машина попала в аварию или на ней есть какие-то большие трещины.

    Как снять панель приборов ВАЗ 2114, инструкция.

    Первым делом откручиваем с левой стороны, именно там водительские педали, три самореза на боковой панели консоли, как показано на фото.


    Внимание! Отключите массу от АКБ, чтобы избежать различных коротких замыканий.

    Снимаем вилку или магнитолу если она установлена ​​и отсоединяем провода. Также вытаскиваем фишки на прикуриватель и на подсветку пепельницы.

    Далее нужно снять ручку включения вентилятора отопителя и рычаги открытия и закрытия крана печки и других заслонок, поддев их отверткой и потянув на себя.


    Откручиваем саморезы панели приборов сверху и снизу фигурной отверткой.


    Еще нужно открутить саморез, который находится под заглушкой рядом с кнопкой обогрева заднего стекла. Затем вытаскиваем из корпуса панели приборов все фишки, которые желательно пометить, чтобы потом не запутаться.


    Рулевая колонка также должна быть откручена от крепления, после чего она упадет, предварительно сняв рулевое колесо.Затем нужно открутить все винты, как показано на рисунке. И утопить блок управления отопителем внутри.


    Также справа и слева откручиваем саморезы от кронштейна крепления, идущего от пола к панели приборов. И два самореза из поперечного крепления кронштейна.


    Поддев ручку гидрокорректора фары и ручку регулятора освещенности приборов, снимите их. Вынимаем декоративную крышку и отключаем светодиодную вставку.Затем откручиваем гайки торцевым ключом.


    Отсоединение оставшегося иммобилайзера и фишек освещения бардачка и др. Откручиваем верхний и нижний саморезы панели приборов с левой и правой сторон.


    Если вы все отсоединили, вынимаем панель на себя, установку новой проводим в обратном порядке.

    Конечно, кто-то скажет, что все сложно и ничего не понятно, но это до тех пор, пока вы сами не начнете разбирать и потом устанавливать обратно, но нет сомнений, что придется немного повозиться.

    Многие автовладельцы не знают, как снять панель приборов на ВАЗ 2114, мы подскажем, как это сделать правильно. Обычно панель приборов снимается для замены печки, снятия комбинации приборов, заклейки форсунок печки, проклейки и т.д.

    Порядок снятия:

    Разберемся, как снять торпеду на ВАЗ 2114. С помощью отвертки с Наконечником Phillips аккуратно открутите 3 самореза (верхний, средний и нижний) крепления экрана левой консоли.

    С помощью отвертки Phillips открутите следующие пять саморезов, которые находятся в правой крышке консоли, затем снимите сам экран.

    Затем отсоединяем отрицательную клемму провода от АКБ. Если в машине установлена ​​магнитола, то снимаем ее, также отсоединяем колодку ее жгута проводом или снимаем контейнер-заглушку со щита.
    Далее необходимо отсоединить колодку жгута проводов от прикуривателя.Также необходимо снять патрон лампы пепельницы. Затем снимаем ручку с рычагов, аккуратно поддев ее узкой отверткой.

    Следующим шагом является снятие ручки переключателя вентилятора отопителя. Для этого нужно потянуть его на себя или поддеть отверткой.

    Откручиваем отверткой Phillips два самореза, расположенные над комбинацией приборов, а также два самореза, расположенные под ней.

    Поддев заглушку, снимите ее и открутите под ней саморез.

    Затем снимите облицовку приборной панели.

    Теперь отмечаем, в каком порядке колодки жгута проводов подключаются к выключателям, и отключаем их.

    Ставим уже полностью снятую панель приборов и откручиваем болты рулевой колонки. Этой же отверткой откручиваем два самореза, как показано на фото.

    Гаечным ключом на 8 мм откручиваем еще 2 самореза самого нижнего крепления кронштейна к панели приборов.

    Затем откручиваем саморезы, на которых держался блок управления обогревом, а также снимаем патроны с его задней части.

    Затем снимаем декоративную вставку, но только после того, как удалим все ее внешние части.

    Как разобрать щиток приборов ВАЗ-2114?

    Панель приборов ВАЗ-2114 — одна из важнейших деталей в автомобиле, показания которой могут зависеть не только от технического состояния автомобиля, но, возможно, и вашей жизни (при некорректных показаниях спидометра).Со временем может выйти из строя любая деталь, даже такая надежная, как щиток приборов на ВАЗ-2114. Поэтому каждому владельцу четырнадцатой модели полезно знать, как разбирается щиток.

    Где это может понадобиться?

    Знания по сборке / разборке панели приборов могут пригодиться не только при некорректных показаниях спидометра, тахометра или датчика уровня топлива, но и для самостоятельной звукоизоляции салона. А если вы хотите получить полный эффект от шумоизоляции и ездить на бесшумном ВАЗ-2114, то приборная панель и передняя торпеда обязательно должны быть шумоизолированы.Также разборка выполняется при тюнинге салона. Итак, давайте рассмотрим пошаговый подход в процессе снятия этого устройства.

    Какие инструменты для этого нужны?

    Для того, чтобы снять эту деталь с автомобиля, не нужно иметь дорогих инструментов, достаточно использовать набор отверток и, при желании, руководство по эксплуатации.

    Как снять панель приборов ВАЗ 2114? Пошаговая инструкция

    Перед тем, как открутить все гайки и болты, откройте капот и снимите клемму с АКБ, чтобы обесточить всю электронную систему и бортовой компьютер в целом.И только после этого можно будет разбирать приборную панель.

    Чтобы удалить эту деталь, снимите все адаптеры лопастей и их переключатели. Далее снимаем все декоративные пластиковые накладки, закрывающие саморезы. Также не стоит забывать о рычагах управления печкой — их тоже нужно снять.

    Теперь переходим к дашборду. Здесь необходимо открыть центральную крышку рулевой колонки, а затем найти и снять скрытый болт, которым рулевое колесо крепится к валу.После откручивания гайки рулевое колесо немного покачнется. Это знак того, что его можно безопасно удалить.

    Как известно, все современные автомобили ВАЗ, в том числе 14-я модель, имеют горизонтальную регулировку руля. Итак, чтобы разобрать панель приборов ВАЗ-2114, нужно ее максимально опустить. Это сделано для того, чтобы удалить два винта, которые спрятаны в этом слоте. Держат приборную панель (конечно не все). После того, как вы их открутите, нужно найти боковые болты, которые прячутся под декоративной крышкой, а также их демонтировать.

    Завершающий этап

    После того, как все винты откручены, вы почувствуете, что приборная панель ВАЗ-2114 начинает шататься при малейшем прикосновении. Если так, значит, вы все сделали правильно. После этого нужно аккуратно вытащить приборную панель. Очень важно соблюдать правильность действий. Если эта запчасть где-то застряла, но вам кажется, что она откручивается, не пытайтесь вытащить ее сильным рывком, так как это может привести к непредсказуемым последствиям, вплоть до покупки новой приборной панели.

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.