Как самому проверить генератор: Как проверить автомобильный генератор за 6 простых шагов

Содержание

Как проверить автомобильный генератор пошагово

Все мы знаем и прекрасно понимаем, что генератор для любого автомобиля является важным и ответственным узлом. Его работа должна быть безукоризненной. Если с данным элементом возникают неполадки, то нужно знать, как проверить генератор. Конечно, можно просто обратиться в сервис, которых сегодня более чем достаточно. Эта же статья для тех, кто пытается разбираться в своем автомобиле и делать что-то своими руками. От поломок не застрахован ни один автомобиль, пусть даже это будет дорогая и престижная иномарка.

 

Признаки поломки генератора

 

Поломки генератора могут быть различного характера и проявляются они также по-разному. В первую очередь внимание генератору стоит уделить, если наблюдаются проблемы с зарядом аккумулятора или издается посторонний шум. Наиболее просто выявляются механические проблемы. Они могут выражаться в свистах, визгах, шумах и т.п. Причиной в данном случае является подшипник. Может его будет достаточно просто смазать, а возможно придется и заменить при сильном износе. Но не только в подшипниках может быть дело, если наблюдается шум и вой. Проблема может быть связана с замыканием обмоток, как тягового реле, так и статора. Возможно также замыкание на массу.

 

 

 

Проверка генератора мультиметром

 

Работоспособность генератора можно проверить, не снимая его с автомобиля с помощью мультиметра, подсоединив щупы от прибора к аккумулятору. На заглушенном двигателе напряжение на аккумуляторе должно составлять порядка 12,6 В. Если эти показания меньше, то аккумулятор следует зарядить. Далее заводим двигатель. При повышении оборотов напряжение заряда должно повышаться и установиться в пределах 14,5 В. Если же заряд аккумулятора отсутствует, то генератор требует ремонта.

 

Демонтаж устройства

 

После того, как генератор был проверен на автомобиле приступаем к его демонтажу. Для этого потребуется отсоединить минусовую клемму аккумулятора. Далее снять регулятор напряжения. Прежде чем разобрать генератор выполните внешний осмотр. Это относится к контактным кольцам и щеткам. Возможно, они имеют сильный износ или нагар. В случае с нагаром отшлифуйте контактные кольца.

 

 

Достаточно часто проблемы с генератором связаны именно с регулятором напряжения. Эту деталь лучше иметь в запасе и возить с собой, она не займет много места, но сэкономит время, деньги и нервы. Как проверить регулятор напряжения рассмотрим ниже. Если проблема была в нем, то меняем деталь на новую, и устанавливаем генератор на свое место. К слову в зависимости от марки автомобиля для замены регулятора напряжения снимать генератор может и не потребуется. После этого снова запускаем двигатель и проверяем его работоспособность с помощью мультиметра. Как уже упоминалось нормальное напряжение заряда должно составлять до 14,5 В.

 

Проверка электрической части

 

Поскольку генератор состоит из нескольких узлов, диагностику каждого из них стоит рассмотреть отдельно.

 

Регулятор напряжения

 

Проверку стоит начинать с регулятора напряжения. Для этого потребуется внешний источник питания с регулируемым напряжением от 12 В до 16 В. Чтобы проверить реле-регулятор источник питания подключают плюсовым проводом на выходной контакт, а минусовым на массу. Непосредственно к щеткам подключатся нагрузка в виде 12 В автомобильной лампочки мощностью 1-3 Вт. Постепенно увеличивая напряжение питания лампа должна погаснуть. Как правило, происходить это должно при достижении 14,5 В. В данном случае регулятор считается исправным. В том случае, если лампа при увеличении напряжения не гаснет, значит, в регуляторе имеет место обрыв, возможно между щетками и выводами регулятора.

 

 

Диодный мост

 

В диодном мосту генератора могут выйти из строя диоды, что обычно связано с попаданием воды либо в процессе “прикуривания”. Для проверки диодного моста генератора на помощь снова придет мультиметр. Диодный мост снимаем с генератора. Проверять придется каждый диод отдельно. Мультиметр устанавливаем на “прозвон”, т.е. когда можно определить к/з. Можно также выбрать положение для проверки диодов либо попросту на 1 кОм. Щупами прибора дотрагиваемся к выводам диода, после меняем щупы местами.

 

При измерениях в одну из сторон прибор должен показать сопротивление от 400 до 800 Ом, в другую не должно быть никаких показаний. В таком случае диод считается исправным. Если в одном и другом направлении прибор не показывает сопротивление, то это говорит об обрыве диода. Если же сопротивление слишком малое, по сравнению с обозначенным, либо в обе стороны одинаковое, то диод пробит. Неисправный диод подлежит замене. Если нет возможности его заменить, то придется менять диодный мост.

 

 

Обмотки возбуждения

 

При проверке генератора автомобиля мультиметром определяем сопротивление обмотки возбуждения. Для этого щупами дотрагиваемся до контактных колец. Показания в 5-10 Ом считаются нормальными. Проверить есть ли замыкание на массу или нет, можно приложив щуп прибора к статору генератора, вторым нужно коснуться контактного кольца. Если замыкания нет, то показания прибора будут бесконечны, т.е. для мультиметра это будет “1”.

 

 

Как проверить ток возбуждения генератора

 

Чтобы проверить ток возбуждение потребуется мультиметр с клещами и дополнительная пара рук (помощник):

 

  1. Заводим двигатель и доводим обороты до 3 тыс.
  2. На приборе выбираем режим измерения тока и помещаем провод возбуждения (“67” либо “D+”) внутри клещей. Показания мультиметра — это и есть ток возбуждения. При исправном генераторе ток должен находиться в пределах 3-7 А.

 

Проверка тока отдачи

 

Снова понадобится мультиметр с клещами. Процедура схожа с предыдущей:

 

  1. Заводим двигатель и повышаем обороты.
  2. С помощью клещей нужно обхватить провод идущий на контакт “30”или “В+”.
  3. Необходимо по очереди включать потребители энергии в автомобиле и записывать показания прибора, т.е. включили ближний свет – записали, выключили. Далее включили дальний – записали, выключили, отопитель и т.д.
  4. Выполняем подсчет показаний, просуммировав их.
  5. Далее необходимо включить все потребители и записать показания прибора.
  6. Проводим сравнение показаний – они не должны отличаться более чем на 5 А.

 

Как избежать проблем с генератором

 

Чтобы проблемы с генератором не застали вас врасплох необходимо придерживаться следующих рекомендаций:

 

 

  • проверяйте время от времени натяжение ремня генератора;
  • периодически необходимо зачищать и подтягивать контакты в электропроводке автомобиля. Ведь в подкапотное пространство влага, как ни крути, но попадает;
  • если загорелся индикатор аккумуляторной батареи нужно предпринимать меры по поиску и устранению неисправности, причем как можно быстрее;
  • если выполняются сварочные работы кузова автомобиля, требуется снять клеммы с генератора и аккумулятора.

 

Проверить автомобильный генератор в домашних условиях не составляет особого труда. Если же требуется ремонт, в зависимости от поломки, тогда может понадобиться специальный инструмент. В любом случае каждый сам решает – ремонтировать авто самому или отправиться на СТО.

Как проверить автомобильный генератор в домашних условиях

Почему старая батарея вмиг разрядилась, а новая прослужила от силы неделю? Брак? Извольте проверить головное устройство бортсети – генератор, а затем решите, предъявлять продавцу претензии или лучше промолчать. Как это сделать в полевых условиях без единого прибора, и как основательно подойти к диагностике в домашней обстановке, имея на руках мультиметр – рассказывает редакция Autobann.su.

Что к чему

Генератор, или в народной транскрипции «гена», тянет на себе все бортовое электрооборудование, питая его электрическим током. Конструктивно – это обычный электродвигатель, работающий наоборот. Вал здесь вращает не возбуждающаяся в обмотке статора ЭДС, а клиноременная передача, связанная с коленвалом. В итоге статор выдает ток. Чтобы напряжение на выходе было малозависимым от оборотов двигателя, в цепь встроен реле-регулятор напряжения.

Необходимо признать, что с годами этот узел становится весьма проблемным. Первым «сдает» реле-регулятор. Впрочем, может заклинить и подшипники, на которых вращается вал со шкивом ременной передачи. С пробегом изнашиваются щетки электрической машины, а в финале – замыкает обмотка статора.

Когда что может произойти – неизвестно. Но, издавна изучены признаки, позволяющие заметить выход из строя генератора, не дожидаясь просадки аккумулятора «в ноль».

Не снимая, без приборов, прямо в движении или как мгновенно проверить работу генератора на автомобиле

Первое, что должно насторожить, это моргающая или просто подсвеченная лампа аккумулятора на панели приборов. Такой индикатор имеется в списке оборудования любой машины. Его же вы регулярно наблюдаете наряду с масленкой, когда ключ находится в позиции «зажигание».

Цепь, в которой находится контрольная лампа заряда АКБ, завязана на генератор. Когда напряжения на его выходе нет, она загорается. Такого повода более чем достаточно для того, чтобы остановиться и как минимум посмотреть, на месте ли ремень. Если он порвался, а машина с ГУРом, то в придачу еще и руль будет вращаться заметно тяжелее.


Смеем предупредить, что в силу проблем с проводкой, сработать контрольная индикация может не всегда. С таким же успехом встречается и ложное срабатывание или подсвечивание в пол-накала. Поэтому, всегда держите в уме дублирующий вариант: при отключении генератора панель приборов светится заметно тусклее, как и свет фар.

На дому: проверка работы генератора автомобиля мультиметром

Подозревая неладное с генератором, мы рекомендуем замерить напряжение нормально разомкнутой цепи. Под занавес зимы мы рассказывали, сколько вольт должно быть в заряженном аккумуляторе без нагрузки. Сравните показания вашего вольтметра с таблицами, и оцените степень разряженности АКБ.

Если разность потенциалов менее 12,5 В при +20°C, то диагностику генератора лучше отложить до момента, когда аккумулятор основательно подзарядится от внешнего зарядника. При проблемах с «геной» вялую батарею можно разрядить до отказа, на что источник питания «спасибо» не скажет, и даже может бесповоротно обидеться.

Почетный член редакции Autostadt.su Николай М., автоэлектрик со стажем, не терпит лукавого подхода, а потому вместо одного-двух замеров рекомендует делать целых четыре:

  1. Напряжение в бортовой сети на холостом ходу без нагрузки (все потребители выключены). Если полученные цифры укладываются в допуск 13,8-14,5 В, то замечаний нет.
  2. Вольтаж на клеммах на ХХ с нагрузкой (включены всевозможные обогревы, печка, дальний свет, магнитола). Допустимое колебание: 13,7-14,5 В.
  3. Разность потенциалов на 1 500-2 000 об/мин без нагрузки (бортовое оборудование обесточено). Приемлемые рамки: 14,0-14,5 В.
  4. Напряжение на 1 500-2 000 об/мин с нагрузкой (активировано все электрооборудование, которое имеется на борту). Вольтаж должен быть в пределах 13,9-14,5 В.


«Важно контролировать оба порога» – подмечает Николай. К примеру, напряжение в бортовой сети на холостом ходу без нагрузки не должно быть меньше 13,8 В и выше 14,5 В. Принцип, чем больше, тем лучше здесь играет злую шутку. Рассуждая о причинах того, почему кипит аккумулятор на машине при езде , мы предупреждали, что свыше 14,5 В идет перезаряд батареи, отчего ее емкость безвозвратно снижается.

Почему генератор не обеспечивает бортовую сеть нормальным напряжением

Задавайтесь таким вопросом с осторожностью. Дело в том, «гена» может быть в порядке, хотя замеренный вольтаж будет говорить об обратном. На такой случай у нас есть универсальный рецепт:

  • Измерьте напряжение, взяв плюс прямо с вывода генератора. Если эта цифра будет уже в норме, то проблема не в генераторе. Продолжаем по списку.
  • Зачистите контакты минусового провода. Он идет от клеммы «-» на аккумуляторе к шпильке на кузове.
  • Зачистите плюсовой контакт на плюсовом проводе, подключаемом к «гене».

А что, если генератор действительно выдает не то, что нужно? Снимать, а уж тем более разбирать его – последнее дело. Для начала удостоверьтесь, не свистит ли ремешок. Годом ранее мы составили подробное руководство о том, что делать, если пищит ремень генератора на автомобиле . Обычно это сигнал к тому, чтобы его натянуть. Тогда и напряжение встанет в правильное русло.

Все в порядке? Протестируйте реле-регулятор генератора, без разборки, с помощью мультиметра. На работающем двигателе при неисправном регуляторе напряжение на клеммах АКБ сильно отклоняется от нормы. Если поточнее, то:

  • Вольтаж составляет, скажем 12,7 В, или вовсе уменьшился до 12 В. Такая картина как на холостых оборотах, так и на 2 000 об/мин и выше.
  • Напряжение на оборотах значительно выше верхнего предела: не 14,5 В, а 15-16 В.

Не затягивайте с обследованием генератора. Перезаряд, как и недозаряд, выводит из строя аккумулятор автомобиля в считанные дни. И возьмите за правило проводить диагностику электрооборудования перед установкой только что купленного источника питания.

Автомобильный генератор является главным источником энергии в бортовой сети и при его неполадках или выходе из строя на одном аккумуляторе долго не проедешь. Именно поэтому так важно контролировать работоспособность генератора.

В большинстве случаев проверить генератор автомобиля своими руками не составит труда, поскольку на каком бы авто вы не проверяли, принцип один и тот же. Но все же, многие автовладельцы часто задаются вопросом: как проверить генератор мультиметром или подручными средствами?

Далее разберем поподробнее как проверить генератор в гаражных условиях без специальных стендов, которые используются на СТО.

Как проверить генератор не снимая с машины

Есть два способа, используя мультиметр и вообще без него. Первый, относительно новый, заключается в том, чтобы проверить напряжение на клеммах аккумулятора, а второй, старый и проверенный, почти в противоположном — клемму АКБ нужно снять на работающем двигателе.

  1. Проверка аккумулятора мультиметром сначала происходит в состоянии покоя — напряжение должно быть в пределах 12.5-12.8 В. Затем надо замерить показания уже на запущенном двигателе, если наблюдается 13.5-14.5 В при 2 тыс. оборотах, значит все в порядке. При чем на новых автомобилях даже 14.8 В вполне нормально, как уверяют производители — сказывается обилие электроники. В заключение остается проверить напряжение под нагрузкой, то есть, подключив потребители — печку, фары, подогрев, магнитолу. Провал в пределах 13,7–14,0 В считается допустимым, а вот 12,8–13 В уже говорят о неисправности.
  2. Второй способ, как и многие «дедовские», простой и безотказный, но при этом довольно опасный и требующий аккуратности. По утверждениям, работает как на ВАЗах, так и на относительно новых авто, вроде Авео. В чем суть — ослабить болт крепления минусовой клеммы АКБ ключом на 10, запустить двигатель и дать небольшую нагрузку, включив один из потребителей например фары. Затем снять клемму при работающем моторе — если он не заглох и свет фар не померк, значит с генератором все точно в порядке, в противном случае можно быть уверенным, что он сломан. Пробовать такой метод следует на свой страх и риск.

Выяснив, что неисправность есть, следует демонтировать и проверять снятый генератор мультиметром, лампочкой и визуально. Проверке подлежит каждый из его элементов по-отдельности.

Список деталей генератора и применимые к ним способы проверки Визуальная проверка Проверка мультиметром Проверка лампочкой
Щетки
Контактные кольца
Диодный мост
Регулятор напряжения
Статор
Ротор

Как проверить щетки и контактные кольца

Для начала кольца и щётки визуально осматриваются, и оценивается их состояние. К примеру, измеряется минимальный остаток (мин. высота токосъемных щеток не мене 4,5 мм, а мин диаметр колец 12,8 мм). Кроме этого, смотрят на наличие выработок и борозд.

Щетки, извлеченные из щеточного узла регулятора

Контактные кольца ротора генератора

Как проверить диодный мост (выпрямитель)

Проверка диодов производится методом замера сопротивления и выявления проводимости. Поскольку диодный мост состоит из двух пластин, то проверяем сразу одну, а затем другую. Тестер должен показывать проводимость диодов лишь в одном направлении. Теперь немного подробнее: один щуп тестера держим на клемме «+», а другим поочередно проверяем выводы диодов, а потом меняем местами щупы (в одном случае должно быть большое сопротивление, а другом нет). Затем точно таким же образом поступаем и с другой частью моста.

Проверка диодного моста

Проверка контактных колец

Хотя бы один негодный диод приводит к выходу из строя всего диодного моста и дает недозаряд АКБ.

Как проверить регулятор напряжения

Регулятор проверяется в случае недозаряда или перезаряда аккумулятора. Замер напряжения производится на оборотах оно должно находится в пределах 14,4 – 15В.

Кроме этого можно проверить сопротивление конденсатора регулятора (в момент подсоединения щупов тестера оно должно уменьшаться до стремления к бесконечности).

На снятом регуляторе напряжения генератора осматривают состояние щеток и производят проверку исправности при помощи лампочки 12В и постоянного напряжения. То есть к щёткам нужно подключить лампочку, а на плюсовую клемму и массу регулятора подать 12В (лампочка должна гореть, а при увеличении напряжения свыше 15В погаснуть).

Как проверить статор

Сопротивление обмотки статора проверяется без диодного моста и меж выводами должно быть около 0,2 Ом, а между нулевым проводом и обмоткой до 0,3. Сильное гудение генератора во время работы говорит о замыкании обмотки статора или моста. Кроме такой проверки нужно осмотреть наличие выработок в статоре и на роторе.

Как проверить ротор генератора

Первым шагом будет прозвонка обмотки возбуждения. Для этого на мультиметре устанавливаем режим на проверку сопротивления и измеряем его между контактными кольцами – сопротивление обмотки должно находится в пределах 2,3-5,1 Ом. Когда оно свыше – то или обрыв или же просто плохой контакт между кольцами и выводами обмотки. Малое сопротивление говорит о межвитковом замыкании.

При помощи режима амперметра на мультиметре также можно проверить потребляемый обмоткой ток. Нужно подать 12В на контактные кольца и в разрыве цепи замерить – обмотка возбуждения не должна потреблять более 3-4,5 Ам.

Ротор генератора авто

Статор (обмотка) генератора авто

К полному комплексу можно еще добавить и проверку сопротивления изоляции ротора. Чтобы это сделать, понадобится 40-ка ватная лампочка и провода (один провод от розетки на кольцо, а другой через лампочку на корпус – если все в норме, то лампочка не загорится, если же нить едва накаливается — значит происходит утечка тока на массу).

Придерживаясь всех рекомендаций и последовательности проверки, в большинстве случаев, вам без проблем удастся проверить генератор автомобиля и его работоспособность своими силами, имея в своем распоряжении только один мультиметр. А вот чтобы его отремонтировать, определив неисправный узел, надо заменить вышедшую из строя деталь. Контролируйте натяжение ремня, состояние контактов, следите за лампочкой генератора на приборной панели и генератор прослужит вам дольше.

Генератор — это источник в строении автомобиля, отвечающий за подзарядку автомобиля во время работы двигателя. Этот элемент настолько важен, что без него невозможно ездить. Да, если сгорел генератор, можно ехать пока не разрядится аккумулятор. При появлении нестабильности работы генератора, аккумулятор (АКБ) быстро «садится». Для того, чтобы проверить работоспособность генератора не обязательно ехать в сервис, а можно проверить в домашних условиях.

  1. Причины выхода генератора из строя.
  2. Как проверить генератор?
  3. Видео.

Причины поломок генератора

Признаком поломки или временной неисправности генератора является, как мы уже сказали выше, то, что аккумуляторная батарея быстро разряжается. Признак один, а поломок может быть 4.

К ним относятся:
  • Заклинил подшипник. Подшипник — это то звено, которое находится в движении. А где есть движущиеся детали, там кончается смазка (Литол, солидол, графитовая смазка и т.д.). Исчезновение смазки приводит к заклиниванию подшипника. При заклинивании подшипника сразу рвется ремень генератора. Если ремень порвался — это признак заклинивания подшипника, но, возможно, просто износился ремень.
  • Прогорела обмотка. Электрическая обмотка прогорает при попадании химических веществ, соли, которые ее разъедают.
  • Стерлась или заела щетка. Графитовые стержни по прошествии определенного времени стираются, уменьшаются в длине. Решается простой заменой щеток.
  • Сломался реле-регулятор. Регулятор служит защитой от перезарядки АКБ и держит напряжение в заданных пределах.

Где находится обгонная муфта генератора и все, что с ней связано мы говорили еще в 2018 году.

Как проверить генератор своими руками

Диагностировать можно и самому. Для этого необходимо придерживаться инструкции.

Особенности диагностики:
  • Проверять электронную часть мультиметром.
  • Во время проверки состояния вентилей напряжение должно быть не больше 12 Вольт.
  • В случае замены проводки генератора, менять следует на провода такого же сечения.
  • Для самостоятельной диагностики генератора, генератор должен стоять на своем месте, собранным, ремень установлен.

Многие наверное слышали необычный свист в районе радиатора двигателя машины. Это как раз свистит ремень генератора. Причины появления свиста тоже необходимо знать.

Что нельзя делать при диагностике генератора:
  1. Проверять, работает генератор или нет нельзя на искру, то есть методом короткого замыкания.
  2. Соединять между собой разные клеммы. Нельзя также подключать клемму 30 или В+ к «массе».
  3. Диагностировать генератор надо после подключения потребителя энергии. Особенно этого следует придерживаться, когда аккумулятор отсоединен.
Способ №1 проверки генератора

Этот способ простой. Надо завести двигатель, включить ближний свет фар. С аккумулятора отсоединить клемму — минус. Если при этом двигатель не троит, то есть работает стабильно, фары горят равномерно, без скачков, то значит генератор вырабатывает ток.

Если фары начинают мигать, двигатель подтраивает, то генератор работает с перебоями.

Способ №2. Проверка генератора мультиметром

Без нагрузки напряжение рабочего аккумулятора должно быть в пределах 12,5-12,7 Вольт. Во время запуска ДВС на АКБ идет нагрузка, поэтому в этот момент нормальным напряжением считается то, которое находится в пределах 13,8-14,8 В. После того, как АКБ получил максимальную нагрузку, напряжение должно снизиться до 13,8 В. Если напряжение не снизилось или снизилось значительно ниже, чем 13.8, то необходимо проверять генератор.

Как проверить реле генератора

Для этого потребуется мультиметр в положении напряжения или Вольтметр. Проверять реле нужно только на прогретом двигателе. Если авто стояло, мотор холодный, надо завести, включить ближний свет фар и дать поработать 15 минут.

Замерять надо между клеммами «Масса» и клемма «30». Рабочее реле должно выдавать напряжение в пределах 13.5-14.6 Вольт. Если показывает меньше 13В, то необходима срочная замена.

Как проверить диодный мост генератора

Для его проверки, диодный мост нужно снять. И потребуется аккумулятор. Переключаем мультиметр в положении измерения сопротивления Ом. Подсоединяем массу и зажим В+ на АКБ. Прибор должен показывать не более 0.5 мА (мили Ампер). Если сопротивление показывается выше, значит вышли из строя диоды.

Как проверить ток отдачи

Смысл проверки — замерить, сколько тока потребляют включенные приборы. Проверяется только при подключенном ДВС.

  • Заводим мотор.
  • Увеличиваем обороты двигателя до максимума.
  • Устанавливаем зонд на провод, идущий к зажиму 30 или В+.
  • Включаем поочереди все электроприборы и записываем показатели мультиметра.
  • Сложить записанные числа.
  • Теперь надо включить все приборы и сравнить, равняется ли показания прибора с суммой измеренных по отдельности включенных приборов.
  • Норма — это когда мультиметр показывает на 5 Амперов меньше, чем сумма измеренных значений. Но, если разница токов большая, значит есть неполадки.
Как проверить ток возбуждения генератора

Завести двигатель. Держать обороты ДВС на максимальном уровне. Подключаем мультиметр к клемме 67. Мультиметр покажет величину тока возбуждения. Если показывает от 3 до 7 Ампер, значит все в порядке. Если меньше 3 или больше 7, то генератор неисправен.

Как проверить обмотку

Для этого потребуется:

  • снять держатель щеток;
  • снять регулятор напряжения;
  • зачистить концы колец;
  • проверить обмотку визуально;
  • подсоединяем щупы Омметра к контактным кольцам и статору. Нормальное сопротивления должно быть в пределах от 5 до 10 Ом.
Как проверить снятый генератор

Для этого потребуется измерить сопротивления, нужен Омметр или мультиметр в положении ОМ. Подсоединяем прибор к клемме 30 и к корпусу генератора. Детали генератора должны быть чистыми. Поочередно необходимо осматривать и измерять детали в генераторе. Более подробно смотрите на видео в конце статьи.

Видео

Как проверить автомобильный генератор своими руками в домашних условиях.

Как сделать стенд для проверки генератора за 5 минут.

Полезный совет от автоэлектрика: как удалить выработку на кольцах ротора генератора.

как проверить генератор мультиметром

Генераторы используются во многих областях, как автономные источники электрической энергии. Особенно широкое распространение генераторы получили в автомобилях. От них же заряжается и аккумуляторная батарея. Поэтому, при возникновении каких-либо проблем в системе электрооборудования, одним из основных вопросов становится, как проверить генератор мультиметром. Наиболее оптимальным вариантом будет обращение на СТО, для проведения полной диагностики. Однако это не всегда возможно, да и автомобиль может оказаться не на ходу. Единственным выходом из создавшейся ситуации будет самостоятельная проверка всех систем автомобиля, в том числе и генератора.

Как проверить диодный мост генератора мультиметром

Диодный мост в генераторе является своеобразным выпрямителем, с помощью которого переменный ток, вырабатываемый генератором, преобразуется в постоянный. В него входят полупроводниковые диоды в количестве 6 штук, 3 из них – с положительным значением, а 3 – с отрицательным. Каждая из этих групп пропускает ток только в одном, строго определенном направлении.

Переменный ток используется тогда, когда его нужно передать на дальнее расстояние. Для электроприборов, установленных в автомобиле, требуется постоянный ток, в том числе и для зарядки аккумулятора. Поскольку генератор способен вырабатывать лишь переменный ток, то для преобразования в постоянный ток как раз и нужен диодный мост.

В конструкцию входят две металлические пластины, проводящие электрический ток. На их плоскости в порядке очередности устанавливаются диоды. Переменное напряжение, выдаваемое генератором, изменяет направление, в котором движутся электроны. Для того чтобы получить постоянное напряжение, требуется перенаправить их движение в так называемую неправильную сторону, в результате дальнейшей работы фаз будет создаваться постоянный ток. В данной схеме аккумуляторная батарея служит своеобразным конденсатором, который успешно гасит колебания напряжения. При необходимости следует проверить генератор с помощью мультиметра.

Довольно часто происходит выход из строя диодного моста. Подобная ситуация возникает при несоблюдении полярности аккумулятора, или замыкании электрической цепи в самом генераторе. Любые неисправности диодного моста отрицательно влияют на всю бортовую сеть. Если произошел обрыв одного из диодов или диод оказался пробитым, в этом случае в стабильном пульсирующем напряжении на выходе генератора появляются провалы, поскольку неисправный диод прекращает подачу напряжения в бортовую сеть.

Определенную компенсацию провалов берет на себя аккумулятор за счет собственных ресурсов, однако величина общего напряжения сети все равно снижается. Помимо нарушения стабильности, провалы приводят к электромагнитным помехам, отрицательно влияющим на звуковоспроизводящее оборудование. При большом количестве таких нарушений скорее всего потребуется обязательная проверка диодного моста. С этой целью придется проверить генератор на работоспособность мультиметром, предварительно сняв его с двигателя. Диодный мост отсоединяется и прозванивается тестером.

Во время разборки желательно использовать руководство по эксплуатации, поскольку на разных машинах эта операция может отличаться. На одних моделях крепление моста осуществляется болтами, а в других он просто припаивается. На диодный мост и генератор наносятся метки, чтобы избежать путаницы при последующей сборке.

  • Мультиметр необходимо перевести в режим измерения сопротивления и установить звуковую индикацию.
  • Далее щупы измерительного устройства подключаются к каждому выводу диода. Отрицательный вывод – «минус» соединяется с центральной стальной или алюминиевой пластиной, а положительный вывод соединяется с металлической жилой, выполненной в виде луженого оголенного провода, диаметр которого должен быть не менее 1 мм.
  • Чтобы проверить каждый диод, нужно вначале одним щупом коснуться жилы или центральной пластины, а другим щупом – противоположного вывода диода. После этого щупы необходимо поменять местами.
  • При исправности диода, мультиметр будет выдавать звуковые сигналы только когда щупы находятся в определенном положении. Если же тестер пищит при всех вариантах подключения, это указывает на то, что диод пробит. Если звуковые сигналы вообще отсутствуют, значит имеет место обрыв диода. Звуковые сигналы должны издаваться прибором, когда проверяется только одна сторона моста.

Существует еще один метод проверки генератора мультиметром. В этом случае используется сопротивление – основная физическая величина. Для проведения измерений таким способом, переключатель нужно установить на отметку 1кОм. Касания щупами осуществляются как и в предыдущем варианте. При проверке одного направления прибор должен выдавать результат 500-800 Ом, а при проверке другого – бесконечность. В этом случае все диоды моста находятся в рабочем состоянии.

Как проверить регулятор напряжения генератора мультиметром

Для того чтобы обеспечить нормальную работу лампочек, стеклоподъемников, стеклоочистителей и другого электрооборудования, а также зарядку аккумулятора, нужно поддерживать значение постоянного тока на уровне 13,5-14,5 вольт. Если этот показатель будет меньше, то не зарядится батарея, а если он превысит этот уровень – бортовые электроприборы выйдут из строя. Высокое напряжение наносит определенный вред и аккумулятору, сокращая срок эксплуатации из-за перезарядки.

Поэтому для преобразования тока, вырабатываемого генератором, существует специальное устройство – реле-регулятор напряжения. С его помощью бортовая сеть обеспечивается током, у которого поддерживаются требуемые параметры, независимо от оборотов коленчатого вала. Нередко возникают ситуации, когда возникает необходимость проверить напряжение генератора мультиметром.

Современные реле являются электронными, а их конструкция – неразборная. В случае выхода их из строя, они не подлежать регулировкам или ремонту, а требуют полной замены. Это считается единственным недостатком этих устройств, поскольку в остальном реле имеют массу достоинств: компактность, долговечность, высокая точность параметров тока.

Когда же регулятор напряжения можно считать неисправным?

  1. Фары меняют яркость свечения, в зависимости от оборотов двигателя.
  2. Наблюдается недостаточный заряд аккумулятора или, наоборот, его перезарядка, сопровождающаяся выкипанием электролита.
  3. В салоне автомобиля может ощущаться горелый запах. Поломка регулятора может произойти из-за попадания влаги, различных механических повреждений, короткого замыкания и других нестандартных кратковременных электрических воздействий.
  4. Иногда регулятор бывает изначально некачественным, если это сомнительная продукция от неизвестных производителей.

Существуют разные методы, как проверить реле-регулятор генератора мультиметром и установить его работоспособность. Наиболее простым считается проверка мультиметром, без демонтажа устройства. С этой целью выполняется измерение напряжения, поступающего в аккумулятор для его зарядки. Для такой проверки потребуется помощник, регулирующий обороты двигателя педалью акселератора.

Процедура проверки проходит в несколько этапов:

  • Двигатель автомобиля запускается и прогревается в течение 5-ти минут.
  • Открыть капот во время работы двигателя и соединить контакты мультиметра с клеммами батареи. Подключение нужно выполнять с соблюдением полярности, а переключатель выставляется на отметку 20 В.
  • Оценка зарядного напряжения, поступающего от генератора, выполняется при определенных условиях. Необходимо проверить сколько выдает генератор мультиметром. Ближний свет должен быть включен, а все остальные потребители – выключены. Коленчатый вал вращается со скоростью от 1,5 до 2,5 тыс. об/мин. Если напряжение составляет более 14,8 вольт, в этом случае регулятор считается неисправным и подлежит замене. При напряжении ниже 13,5 В причиной неисправности может быть не только реле. Неисправность может заключаться в проводке или самом генераторе.
  • Более точные результаты получаются путем оценки интенсивности тока, поступающего при нагрузке. Для этого потребуется включение дальнего света, вентилятора печки, стеклоочистителя и других потребителей. В такой ситуации величина зарядного тока не должна быть ниже отметки 13,5 вольт. Если показатель все-таки меньше этого значения, то при включении всего электрооборудования, аккумулятор не будет получать нормальную зарядку.

Более полноценная проверка выполняется на снятом реле-регуляторе. Обычно электронное устройство стоит поверх генератора, закрытое пластиковой крышкой. В некоторых случаях регулятор может образовывать единый блок со щетками. Для проверки кроме мультиметра нужно приготовить контрольную лампу на 12 В, мощностью не выше 3 ватт и регулируемый источник тока. Эти методы подходят и для того, чтобы проверить интегралку генератора мультиметром, то есть интегральный регулятор напряжения.

Провода от источника тока подключаются следующим образом: «минус» соединяется с массой регулятора, а «плюс» – с клеммой, промаркированной символом «В». Контрольная лампа соединяется через проводники с графитовыми щетками без соблюдения полярности. Вначале на реле-регулятор нужно подать напряжение от 13 до 13,5В, при котором лампочка будет гореть. Если этого не произошло, значит регулирующее устройство неисправно.

Далее лампочка остается в горящем состоянии, а входящее напряжение постепенно увеличивается. При исправном реле лампочка погаснет, когда напряжение достигнет 14,2-14,5 В. Если же в случае дальнейшего повышения напряжения контрольная лампочка продолжает гореть, значит в реле имеется пробой и оно неисправно. О неисправности свидетельствует и тот факт, когда при напряжении ниже 4 В лампочка гаснет. Такой ток будет явно недостаточным, чтобы обеспечить питанием все электроприборы и качественно зарядить аккумуляторную батарею.

Как проверить ротор генератора мультиметром

Неисправный ротор автомобильного генератора прежде всего вызывает исчезновение зарядного тока и разрядку аккумулятора. На это указывает лампочка разрядки батареи, расположенная на щитке приборов. Положение стрелки вольтметра находится возле красной зоны или в самой зоне. В связи с этим возникает необходимость проверить якорь генератора мультиметром.

При проверке напряжения мультиметром при работающем двигателе, его показатели на выводах батареи будут меньше, чем необходимые 13,6 вольт. С целью получения более точных результатов, рекомендуется заранее проверить зарядку аккумулятора от генератора мультиметром.

Основными неисправностями ротора считаются короткое замыкание обмоток и разрыв выводов между обмоткой возбуждения и контактными кольцами. Для проверки не обязательно снимать генератор с двигателя и вынимать из него ротор. Достаточно снять реле-регулятор напряжения и через образовавшееся окно выполнить все необходимые действия.

Для того чтобы проверить наличие замыкания на массу обмоток возбуждения ротора, нужно установить мультиметр в режим омметра и прижать поочередно плюсовой щуп к контактным кольцам. Минусовой щуп прижимается к массе – корпусу генератора. Если показатель сопротивления стремится к бесконечности, значит ротор исправен и замыкание на массу отсутствует. После этого следует проверить обмотку генератора мультиметром на обрыв. Мультиметр также выставляется в режим омметра, плюсовой щуп прикладывается к одному контактному кольцу, а минусовой – к другому. Показатель сопротивления от 5 до 10 Ом свидетельствует об исправности обмотки возбуждения. В большинстве случаев неисправный ротор подлежит замене.

Однако не все элементы могут быть проверены путем тестирования. Например, проверить щетки генератора мультиметром не представляется возможным. Данная процедура предполагает визуальную диагностику, после того как будет произведено снятие щеточного аппарата. При необходимости может быть снят и регулятор напряжения. Как правило у щеток наблюдается равномерный износ. В нормальном состоянии длина щеток – 8-10 мм. Если же этот показатель менее 4,5 мм, то щетки подлежат обязательной замене. Одновременно вычищается угольная пыль, образовавшаяся в результате трения щеток о роторные кольца.

При выполнении диагностики генератора, неисправность ротора допускается в последнюю очередь. Прежде всего проверяются другие элементы, которые с большей вероятностью могут стать причиной нарушений работы устройства. Низкое напряжение, горящая лампочка на панели приборов и другие симптомы могут случиться в случае выхода из строя диодного моста или реле-регулятора. Сначала проверяются они, а уже потом и сам ротор.

Проверка генератора автомобиля | АВТОСТУК.РУ

Генератор — это источник в строении автомобиля, отвечающий за подзарядку автомобиля во время работы двигателя. Этот элемент настолько важен, что без него невозможно ездить. Да, если сгорел генератор, можно ехать пока не разрядится аккумулятор. При появлении нестабильности работы генератора, аккумулятор (АКБ) быстро «садится». Для того, чтобы проверить работоспособность генератора не обязательно ехать в сервис, а можно проверить в домашних условиях.

Содержание статьи:

  1. Причины выхода генератора из строя.
  2. Как проверить генератор?
  3. Видео.

 

Причины поломок генератора

Признаком поломки или временной неисправности генератора является, как мы уже сказали выше, то, что аккумуляторная батарея быстро разряжается. Признак один, а поломок может быть 4.

К ним относятся:
  • Заклинил подшипник. Подшипник — это то звено, которое находится в движении. А где есть движущиеся детали, там кончается смазка (Литол, солидол, графитовая смазка и т.д.). Исчезновение смазки приводит к заклиниванию подшипника. При заклинивании подшипника сразу рвется ремень генератора. Если ремень порвался — это признак заклинивания подшипника, но, возможно, просто износился ремень.
  • Прогорела обмотка. Электрическая обмотка прогорает при попадании химических веществ, соли, которые ее разъедают.
  • Стерлась или заела щетка. Графитовые стержни по прошествии определенного времени стираются, уменьшаются в длине. Решается простой заменой щеток.
  • Сломался реле-регулятор. Регулятор служит защитой от перезарядки АКБ и держит напряжение в заданных пределах.

Где находится обгонная муфта генератора и все, что с ней связано мы говорили еще в 2018 году.

 

Как проверить генератор своими руками

Диагностировать можно и самому. Для этого необходимо придерживаться инструкции.

Особенности диагностики:
  • Проверять электронную часть мультиметром.
  • Во время проверки состояния вентилей напряжение должно быть не больше 12 Вольт.
  • В случае замены проводки генератора, менять следует на провода такого же сечения.
  • Для самостоятельной диагностики генератора, генератор должен стоять на своем месте, собранным, ремень установлен.

Многие наверное слышали необычный свист в районе радиатора двигателя машины. Это как раз свистит ремень генератора. Причины появления свиста тоже необходимо знать.

 

Что нельзя делать при диагностике генератора:
  1. Проверять, работает генератор или нет нельзя на искру, то есть методом короткого замыкания.
  2. Соединять между собой разные клеммы. Нельзя также подключать клемму 30 или В+ к «массе».
  3. Диагностировать генератор надо после подключения потребителя энергии. Особенно этого следует придерживаться, когда аккумулятор отсоединен.

 

Способ №1 проверки генератора

Этот способ простой. Надо завести двигатель, включить ближний свет фар. С аккумулятора отсоединить клемму — минус. Если при этом двигатель не троит, то есть работает стабильно, фары горят равномерно, без скачков, то значит генератор вырабатывает ток.

Если фары начинают мигать, двигатель подтраивает, то генератор работает с перебоями.

 

Способ №2. Проверка генератора мультиметром

Без нагрузки напряжение рабочего аккумулятора должно быть в пределах 12,5-12,7 Вольт. Во время запуска ДВС на АКБ идет нагрузка, поэтому в этот момент нормальным напряжением считается то, которое находится в пределах 13,8-14,8 В. После того, как АКБ получил максимальную нагрузку, напряжение должно снизиться до 13,8 В. Если напряжение не снизилось или снизилось значительно ниже, чем 13.8, то необходимо проверять генератор.

 

Как проверить реле генератора

Для этого потребуется мультиметр в положении напряжения или Вольтметр. Проверять реле нужно только на прогретом двигателе. Если авто стояло, мотор холодный, надо завести, включить ближний свет фар и дать поработать 15 минут.

Замерять надо между клеммами «Масса» и клемма «30». Рабочее реле должно выдавать напряжение в пределах 13.5-14.6 Вольт. Если показывает меньше 13В, то необходима срочная замена.

 

Как проверить диодный мост генератора

Для его проверки, диодный мост нужно снять. И потребуется аккумулятор. Переключаем мультиметр в положении измерения сопротивления Ом.

Подсоединяем массу и зажим В+ на АКБ. Прибор должен показывать не более 0.5 мА (мили Ампер). Если сопротивление показывается выше, значит вышли из строя диоды.

 

Как проверить ток отдачи

Смысл проверки — замерить, сколько тока потребляют включенные приборы. Проверяется только при подключенном ДВС.

  • Заводим мотор.
  • Увеличиваем обороты двигателя до максимума.
  • Устанавливаем зонд на провод, идущий к зажиму 30 или В+.
  • Включаем поочереди все электроприборы и записываем показатели мультиметра.
  • Сложить записанные числа.
  • Теперь надо включить все приборы и сравнить, равняется ли показания прибора с суммой измеренных по отдельности включенных приборов.
  • Норма — это когда мультиметр показывает на 5 Амперов меньше, чем сумма измеренных значений. Но, если разница токов большая, значит есть неполадки.

 

Как проверить ток возбуждения генератора

Завести двигатель. Держать обороты ДВС на максимальном уровне. Подключаем мультиметр к клемме 67. Мультиметр покажет величину тока возбуждения. Если показывает от 3 до 7 Ампер, значит все в порядке. Если меньше 3 или больше 7, то генератор неисправен.

 

Как проверить обмотку

Для этого потребуется:

  • снять держатель щеток;
  • снять регулятор напряжения;
  • зачистить концы колец;
  • проверить обмотку визуально;
  • подсоединяем щупы Омметра к контактным кольцам и статору. Нормальное сопротивления должно быть в пределах от 5 до 10 Ом.

 

Как проверить снятый генератор

Для этого потребуется измерить сопротивления, нужен Омметр или мультиметр в положении ОМ. Подсоединяем прибор к клемме 30 и к корпусу генератора. Детали генератора должны быть чистыми. Поочередно необходимо осматривать и измерять детали в генераторе. Более подробно смотрите на видео в конце статьи.

 

Видео

Как проверить автомобильный генератор своими руками в домашних условиях.

Как сделать стенд для проверки генератора за 5 минут.

Полезный совет от автоэлектрика: как удалить выработку на кольцах ротора генератора.

Автор публикации

15 Комментарии: 25Публикации: 324Регистрация: 04-03-2016

Диагностируем генератор своими руками

Как говорится в одной поговорке: «Незаменимых не бывает». Но вот в случае с автомобилем можно сделать исключение. Есть у транспортных средств такая деталь, которая является важнейшей частью и поистине незаменимой – это генератор, представляющий собой некую небольшую электростанцию. Это основной источник электрического питания. Если в нём возникнут какие-либо сбои, это станет причиной плохой зарядки аккумуляторной батареи или вовсе отсутствия таковой. Поэтому каждый автомобилист должен быть уверен в том, что генератор в его «любимце» функционирует исправно. Чтобы такая уверенность не покидала вас, необходимо периодически проводить диагностику данного элемента. В данной статье мы вам расскажем о том, как своими усилиями правильно продиагностировать автомобильный генератор.

Рекомендации для диагностики генератора

Ни для кого не секрет, что приоритетным местом проверки автомобильного генератора, является специализированный автомобильный сервис. Но это совсем не означает, что провести правильную диагностику агрегата нереально в условиях собственного гаража, используя свои знания, умения и силы.

Прежде чем начинать диагностику автомобильного генератора, необходимо приобрести специальный прибор, измеряющий напряжение. И речь идёт, безусловно, о мультиметре. Много где можно встретить рекомендации, обязующие автовладельцев запасаться тестером, авометром, вольтметром и амперметром, но мы с уверенностью заявляем, что все эти устройства практически идентичны, а незначительные различия заключаются только лишь в наборе дополнительного функционала. Выбирайте, что вам привычнее и удобнее, каждый из перечисленных приборов подойдёт для проведения самостоятельной проверки напряжения на автомобильном генераторе.

Во время проверки миниэлектростанции своего автомобиля каждый владелец обязан знать и помнить то, что делать запрещено:

1. Проводить проверку уровня работоспособности генератора путём короткого замыкания.

2. Соединять такие клеммы как «30» и «67», отвечающих за массу (в некоторых случаях они шифруются как «В+» и «D+»).

3. Принудительно включать генератор без подключенных к нему потребителей. Отсоединять аккумулятор категорически запрещается.

4. Заваривать автомобильный кузов с проводами, подключёнными от аккумуляторной батареи и генератора.

Ещё автомобилисту необходимо не забывать о том, что:

• Естественно, потребуется ещё чья-то помощь. Помощнику ничего сверхсложного делать не придётся, поэтому не стоит зацикливаться на поиске специалистов-механиков. Это как раз тот случай, когда можно даже попросить помочь вам свою вторую половину.

• Проверку вентилей генератора следует проводить под напряжением, не превышающим 12В.

• Если нужно провести замену проводки генератора, то выбирать необходимо только те провода, у которых показатели сечения и длины аналогичны.

• Перед самой диагностикой всех элементов мини электростанции рекомендуется проверить все соединения и натяжение его ремня. Если по первой части понятно, то касательно ремня конкретизируем. Правильное натяжение ремня генератора можно считать по праву верным только в том случае, если при нажатии на его середину с усилием в 10 кг/с он прогнётся максимум на 15 мм, но не более.

Визуальная диагностика генератора

Порой те или иные возможные проблемы с генератором можно определить благодаря индикатору контроля заряда батареи. Если при включении зажигания лампа индикатора не начинает светиться, такое явление может сопровождаться:

• Неисправной аккумуляторной батареей;

• Неисправной контрольной лампой;

• Нарушением целостности проводов индикаторной цепи или контактов;

• Износом генераторных щёток или плохим контактом на узле щёток;

• Неисправным регулятором напряжения.

В тех случаях, когда индикатор светится постоянно вне зависимости от режима работы силового агрегата, могут возникнуть следующие неисправности:

1. Износ или ослабление ремня привода генератора;

2. Пробой диодов в схеме диодного моста;

3. Короткое замыкание статорной обмотки, а также возможный обрыв;

4. Неисправность либо сбой настроек регулятора напряжения.

Как проверить генератор своими руками?

Правильное проведение диагностики автомобильного генератора – занятие достаточно сложное, поэтому здесь необходима чёткая последовательность определённых действий. Первым делом нужно проверить генераторное реле, затем диодный мост, после – статор, и под конец – ротор. В данной ситуации лучше не импровизировать и не придумывать, а действовать исключительно строго по плану.

Реле генератора

Перенапряжение в бортовой сети автомобиля может послужить причиной прекращения работы многих приборов. Реле-регулятор необходим для поддержания правильной разности потенциалов. Чтобы проверить данный элемент на предмет нормального функционирования, необходимо:

1. Переключить мультиметр в режим измерения напряжения.

2. Запустить двигатель автомобиля.

3. Замерить уровень напряжения на клеммах аккумуляторной батареи или же на выводах генератора. Напряжение должно колебаться в пределах 14-14,2 В.

4. Нажать на педаль газа. Это и должен будет сделать тот самый помощник, о котором мы ранее упоминали. Напряжение должно сдвинуться в сторону увеличения не более чем на 0,5 В. Если же отклонение превысило норму, значит, реле-регулятор неисправен.

Диодный мост

Это устройство состоит из шести диодов, объединённых в пластины, одна из которых отрицательная, а вторая, следовательно, – положительная. Масса трёх диодов находится на катоде, остальные три – на аноде. Проверка осуществляется по следующей схеме:

1. Включить мультиметр в режим омметра.

2. Один щуп присоединить к плюсовому выводу устройства, а другой поочерёдно присоединять к следующим выводам: «Ф1», «Ф2», «Ф3» и «0». То есть первый щуп остаётся присоединённым к пластине с положительным значением, а вторым поочерёдно касаться к выводам диодов, впрессованных в эту пластину.

3. Поменяйте местами щупы и повторите процедуру. В одном из случаев мультиметр должен показать проводимость, то есть сопротивление любого рода, а в другом – нет. Эта проверка проводится на положительной пластине с диодами.

4. Присоедините один щуп к отрицательной пластине, второй – к выводам диодов.

5. Так же повторите операции, как и в случае с положительной пластиной. И снова проводимость будет в каком-то одном из случаев. Так прошла проверка отрицательной пластины.

Обратите внимание на то, что сопротивление должно обязательно превышать нулевое значение. Если это не так, значит велика вероятность, что пробило диод. Об этом явлении может сказать и тот факт, что сопротивление отсутствует в обе стороны в процессе подключения. Диодный мост может раздавать недостаточный заряд даже с одним исправным диодом, поэтому необходимо в срочном порядке производить замену этого элемента.

Статор

Этот блок выглядит как полый металлический цилиндр с аккуратно уложенными генераторными обмотками внутри него. Проверка этого элемента должна проходить по следующему плану:

1. Отсоедините от диодного моста стартерные выводы.

2. Визуально продиагностируйте состояние обмотки. На ней не должно быть никаких повреждений любого рода.

3. Поставьте мультиметр в режим проверки сопротивления.

4. Проверьте обмотку на предмет пробоев: замерьте сопротивление между корпусом статора и любым выводом обмотки. Это значение, как ни странно, относится к категории «чем больше, тем лучше». Идеальный вариант – это стремление к бесконечности с зашкаливающей стрелкой мультиметра. Прибор должен выдавать сопротивление не менее 50 кОм. В противном случае автомобильный генератор в скором времени выйдет из строя.

Ротор

Этот элемент выглядит как металлический стержень, на который и намотана обмотка, а на его концах присоединены кольца, по которым проскальзывают щётки генератора. Чтобы диагностировать ротор, необходимо следовать таким инструкциям:

1. Извлеките ротор и осмотрите состояние подшипников вместе с обмоткой.

2. Присоедините щупы мультиметра к кольцам. Аппарат всё также должен находиться в режиме омметра. Полученные значения должны находиться в пределах 2,3-5,1 Ом.

• если сопротивление совсем не измеряется, значит, где-то в обмотке есть обрыв.

• если сопротивление выше, значит, где-то есть плохой контакт или выводы обмотки неправильно припаяны к кольцам.

• если сопротивление меньше, значит, есть вероятность межвиткового замыкания.

Данный алгоритм проведения диагностических работ подойдёт для многих автомобилей, как современных иномарок, так и отечественных старожилов. Но повторим ещё раз: главным условием является напряжение бортовой сети, равное 12 В.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как проверить диодный мост генератора: что нужно знать

Генератор автомобиля является важным элементом в устройстве автомобиля. Если просто, генератор, который является электродвигателем, питает всю бортовую сеть автомобиля электричеством после запуска ДВС. Также от генератора осуществляется зарядка аккумулятора (АКБ).

Как показывает практика, по тем или иным причинам могут возникать разные поломки генератора, однако достаточно часто распространенной неисправностью является диодный мост. Далее мы рассмотрим, почему выходят из строя диодные мосты, генератор не заряжает АКБ, а также как проверить диодный мост генератора. 

Содержание статьи

Мост диодный: проверка

Итак, неполадки генератора могут привести к тому, что аккумулятор не заряжается. Это приводит к его глубокому разряду. Также выход из строя отдельных элементов генератора может приводить к перезаряду АКБ, выкипанию электролита, повреждению батареи и т.п.

В любом случае, перед заменой АКБ необходимо проверять сам генератор. Если дело не в щетках или подшипниках, тогда виновником неисправностей может оказаться диодный мост.

Отметим, что каждому автовладельцу полезно знать, как проверить диодный мост своими руками. Обратите внимание, рассмотренным ниже способом сделать такую проверку можно в условиях обычного гаража.

Диодный мост: схема устройства

Хотя на разных авто устройство генератора может немного отличаться, общий принцип одинаков. Обычно диодные мосты генератора  имеют 4 или 6 диодов, задачей которых является преобразование переменного тока в постоянный. В основе лежит двухполярный способ выпрямления.

Фактически, выпрямительные диоды генератора выступают шлюзом, пропускающим ток только в одном направлению. Получается, ток из бортовой сети автомобиля не имеет возможности попасть на обмотки статора.

Если говорить о неисправностях, диоды, расположенные на корпусе генератора, по тем или иным причинам перегорают. Как правило, диодный мост горит по разным причинам, среди которых можно отдельно выделить следующие:

  • влага, масло, пыль и грязь, которые попадают на генератор в процессе эксплуатации;
  • высокие нагрузки на генератор в момент «прикуривания» авто с разряженной АКБ, когда «плюс» и «минус» перепутаны и т.д.

Как проверить диодный мост мультиметром и при помощи контрольной лампы

Начнем с того, что проверка диодного моста генератора может быть выполнена двумя способами. Один предполагает наличие тестера (мультиметра), тогда как второй  выполняется при помощи контрольной  12 В лампы.

  • Начнем с простейшего способа с лампой. Сначала нужно реализовать подключение диодного моста (пластины диодного моста) к минусовой клемме аккумулятора. Пластину нужно плотно прижать к корпусу генератора.

Далее берется заведомо рабочая лампочка с проводами, которая одним концом провода подключается к «плюсу» аккумулятора, тогда как второй конец провода присоединяется к клемме выхода дополнительных диодов. Затем подключение производится к болту  вывода «+», а также к точкам подключения обмотки статора.

Если лампочка начнет загораться, это четко указывает на то, что произошло перегорание или обрыв диодного моста. Кстати, дополнительная проверка диодного моста на обрыв выполняется так:

Нужно подключить «минус» контрольной лампы на «плюс» аккумулятора, второй конец контрольной лампочки  на «минус» АКБ. Далее подключение лампы реализуется в описанных выше местах контактов. Однако в данном случае лама должна гореть ярко. Если это не так (контрольная лампочка не горит или свечение очень слабое), это укажет на обрыв диодного моста.

  • Проверка диодного моста мультиметром потребует снятия всего моста с генератора. При этом способ более точный, так как каждый диод проверяется тестером отдельно.

Для проверки мультиметр выставляется в режим так называемого «прозвона». В данном режиме устройство издает звук во время замыкания двух электродов. Если звукового оповещения нет, тогда выставляется режим на 1 кОм.

Далее электроды мультиметра подключаются к двум концам диода, после чего щупы меняются местами. В норме диод должен в одну сторону показать 400-700 Ом, тогда как в другую бесконечность.

Если же бесконечность при прозвоне показывается в обе стороны, это указывает на то, что имеет место обрыв диода. Если же сопротивление есть, но оно слабое или же одинаковое как с одной, так и с другой стороны, в этом случае диод пробит. Теперь давайте рассмотрим такой способ более подробно.

Проверка диодного моста мультиметром

Перед началом диагностики генератора, само устройство нужно очистить от грязи и подготовить. Начинать проверку следует с того, что нужно снять защитный кожух, затем отсоединить выводы регуляторов. Обратите внимание, положительные диоды с красной маркировкой, отрицательные с черной.

Во время проверки тестером сначала проверяется вся цепь дополнительных диодов. Если обнаружены проблемы, тогда каждый диод нужно прозвонить по отдельности.  Для проверки положительный щуп тестера присоединяется к шине диодов, а отрицательный к нужному диоду.

Как уже было сказано выше, если диод генератора в норме, показания на приборе покажут бесконечность, а после перестановки щупов появится нужное сопротивление. Если же показания отличаются от нормы, диод или весь мост требуется заменить. Подобным образом можно проверить схему из положительных и отрицательных диодов, прозванивая каждый.

Полезные советы

Как показывает практика, часто выгорает диодный мост генератора именно в результате неосмотрительности самого владельца автомобиля. Если имеет место неправильное подключение клемм аккумулятора, запредельно высокая нагрузка на генератор, тогда диоды горят быстро.

Также важно понимать, что активная эксплуатация автомобиля, в результате чего на генератор попадает грязь и вода, не добавляет ресурса диодному мосту. В результате, чтобы увеличить срок службы, нужно правильно мыть двигатель, соблюдать правила подключения клемм к аккумулятору, уметь прикуривать автомобиль и т.д.

В случае, когда нового диодного моста нет, тогда решение – замена вышедших из строя отдельных элементов. Для замены нужен мощный паяльник, а также заведомо исправные диоды в запасе.

Обратите внимание, сразу выполнять замену всего диодного моста также не всегда целесообразно. Если генератор служит давно, тогда оптимально менять диодный мост в сборе, однако это будет более затратным решением.

В случаях, когда генератор не старый, а поломка произошла по причине случайной ошибки самого владельца (например, после прикуривания авто), можно ограничиться только ремонтом генератора. Зачастую, в этом случае не следует опасаться, что другие диоды также начнут быстро выгорать (при условии соблюдения правил во время дальнейшей эксплуатации).

Что в итоге

Как видно, диодный мост (мост диодов генератора) является важным элементом. На практике, кроме щеток генератора, обмотки статора и ротора, а также подшипников, в списке частых поломок находится и сам диодный мост.

По этой причине во время проверки генератора на работоспособность следует учитывать, что вероятность перегорания диодов достаточно высокая (особенно если генератор уже далеко не новый).

Напоследок отметим, чтобы продлить сок службы генератора, специалисты рекомендуют периодически проводить его профилактику, которая заключается в диагностике, а также в просушке и качественной очистке от различных загрязнений.

Читайте также

регулятор напряжения и диодный мост

Генератор в автомобиле является его «бортовой электростанцией», то есть основным источником электроэнергии.

В случае поломки генератора, на некоторое время таким источником может стать аккумулятор, но без генератора электрооборудование автомобиля не может работать нормально.

При появлении признаков неисправности генератора и реле регулятора производят их проверку.

Меры предосторожности и правила при проверке

Чтобы не повредить генератор, диоды выпрямительного моста и реле регулятор, нужно быть осторожным и соблюдать некоторые правила.

  1. Никогда не проверяйте работоспособность генератора методом «на искру», то есть путем короткого замыкания.
  2. Нельзя соединять клемму «30» (она может обозначаться как «В+») с «массой» или клеммой 67 («D+»). Нельзя допускать работу генератора при выключенных потребителях, особенно это опасно для генератора, если отключен аккумулятор.
  3. Проверяют работоспособность генератора с помощью вольтметра, а также амперметра. Вентили генератора проверяют напряжением не более 12 В.
  4. При выполнении сварочных работ на кузове машины, нужно отключить провода от аккумулятора.
  5. При замене проводки в системе генератора, новые провода нужно подбирать такого же сечения и такой же длины, как и «родные» провода.
  6. Перед началом проверки убедитесь в исправности всех соединений и нормальном натяжении ремня генератора. При нажатии большим пальцем на середину ремня, он должен продавливать не более чем на 10-15 мм.

Проверка в системе электроснабжения автомобиля

Для проверки регулятора напряжения понадобится вольтметр со шкалой от 0 до 15 В. Перед проверкой двигатель автомобиля должен поработать примерно 15 минут на средних оборотах при включенных фарах.

Измерьте напряжение между выводами «30» («В+») и «массой» генератора. Вольтметр должен показать нормальное для данного автомобиля напряжение (например, для ВАЗовской «восьмерки» и «девятки» это 13,5 – 14,6 В).

Если напряжение не соответствует нормальному, то, скорее всего, потребуется заменить регулятор.

Также, можно проверить регулируемое напряжение, подключив вольтметр напрямую к клеммам аккумулятора, но результаты такой проверки можно считать достоверными, если есть уверенность в исправности проводки.

При этом двигатель должен работать на оборотах близких к максимальным и нужно включить фары, и другие потребители. Величина напряжения должна совпадать с определенной величиной для данного автомобиля.

Для проверки диодного моста подключите мультиметр или вольтметр к зажиму «30» («В+») генератора и к «массе», в режиме измерения переменного тока. Напряжение переменного тока не должно быть более 0,5 В. Если напряжение больше, то диоды неисправны.

Для проверки пробоя на «массу», нужно отключить аккумулятор и отключить от генератора провод, идущий к клемме «30» («В+»). Далее нужно присоединить прибор между отключенным проводом генератора и клеммой «30» («В+»). Если прибор показывает ток разряда более чем 0,5 мА, то возможен пробой изоляции обмоток генератора или диодов.

Силу тока отдачи генератора можно проверить с помощью специального зонда – это такое дополнение к мультиметру, в виде клещей или зажима, которым охватывают провод, и таким образом замеряют силу тока, протекающую по проводу.

1. Для замера тока отдачи — охватите зондом провод, идущий к зажиму «30» («В+»). Запустите мотор – во время замера он должен работать на высоких оборотах. Поочередно включайте главные электропотребители, и считывайте отдельно для каждого потребителя показания прибора.

2. После этого нужно суммировать эти показания. Далее нужно все потребители включить одновременно и снять показания мультиметра — эта величина не должна быть не более чем на 5 А меньше суммы показаний, при поочередном включении потребителей.

3. Для проверки тока возбуждения генератора, нужно запустить двигатель и дать ему работать на больших оборотах. Далее нужно поместить измерительный зонд вокруг провода, подсоединенного к клемме 67 («D+»). Прибор покажет величину тока возбуждения — в исправном генераторе он равен 3-7 А.

Для проверки обмоток возбуждения придется снимать регулятор напряжения и щеткодержатель.

При необходимости зачистите контактные кольца, и убедитесь в отсутствии обрывов в обмотке, и нет ли замыкания на «массу». Для проверки используйте омметр, прикладывая его щупы к контактным кольцам, при этом сопротивление должно быть около 5-10 Ом.

Далее присоедините один щуп прибора к любому контактному кольцу, а другой к статору генератора. Мультиметр должен показывать бесконечно большое сопротивление. Если это не так, то обмотка возбуждения замыкает на «массу».

В этом видео показаны самые простые принципы измерения, которые можно выполнить с помощью мультиметра:

Посмотрите, как проверить диодный мост генератора:

Полезное видео, как быстро проверить генератор не устанавливая на авто:

А в этом видео показывается, как правильно проверить генератор на автомобиле:

Заключение

Эта статья была написана не только для автолюбителей, которые предпочитают ремонтировать авто своими руками. Также, эта информация будет полезна всем автовладельцам, чтобы быть в теме. Удачи!

Загрузка...

Как ухаживать за генератором

Выполнение технического обслуживания резервного генератора

После того, как вы установили новый генератор, возникает соблазн сесть и расслабиться. В конце концов, вы ведь это заслужили? Вы исследовали и нашли самый лучший резервный генератор для своего дома, вы установили его в идеальном месте, протестировали, смазали маслом, послушали, как он гудит. Вы заслуживаете времени, чтобы расслабиться с бокалом вина. Однако в ближайшее время вам нужно будет разработать программу профилактического обслуживания генератора, чтобы двигатель был готов к бесперебойной работе при отключении электроэнергии.

План технического обслуживания генератора включает еженедельное выполнение набора небольших, простых в выполнении задач, ежемесячную проверку уровня моторного масла и охлаждающей жидкости и привлечение специалиста каждые 6–12 месяцев для проведения более детальной проверки. Уход за генератором так же важен, как и его установка. Но если вы все сделаете правильно, обслуживание не отнимет у вас много времени или денег.

Ниже вы найдете руководство о том, как правильно обслуживать новый генератор. Ваш дилер может предоставить вам дополнительную информацию, касающуюся конкретного генератора, который вы устанавливаете, но мы надеемся, что этот план окажется для вас полезным.Если вы все еще ищете подходящий генератор для своего дома, вам может быть полезен наш калькулятор размеров генератора. Он предоставляет вам индивидуальную оценку потребностей вашего дома в электроэнергии. Это поможет вам найти лучший резервный генератор, чтобы вы чувствовали себя комфортно во время следующего отключения электроэнергии.

Зачем проводить техническое обслуживание генератора?

Многие люди представляют себе, как установить резервный генератор и оставить его в покое до следующего отключения электроэнергии. В действительности, однако, как и любой двигатель внутреннего сгорания, резервный генератор требует небольшого внимания для оптимальной работы.Регулярное обслуживание генератора не только помогает двигателю работать более плавно, но также позволяет выявлять любые потенциальные проблемы по мере их возникновения.

Последнее, что вы хотите сделать, - это вложиться в резервный генератор только на тот случай, если он выйдет из строя, когда это будет больше всего необходимо. Вот почему так важно заботиться о своем генераторе. Каким бы ненужным ни казалось вам обслуживание, плохо обслуживаемый двигатель не будет работать должным образом. С другой стороны, при правильном уходе генератор может прослужить от 20 до 30 лет, обеспечивая безопасность и комфорт вашего дома в суровые погодные условия и перебои в подаче электроэнергии.

Разработка плана профилактического обслуживания генератора

Лучший способ обеспечить необходимый уход за генератором - это составить план профилактического обслуживания генератора. Производители и дилеры генераторов обычно предоставляют график технического обслуживания для каждого типа генератора, который они продают. Следуй за ним. Однако вам решать, как лучше всего включить предоставленную программу обслуживания генератора в свой график.

Начните с еженедельного расписания тренировки генератора.Будь то после завтрака по субботам или перед ночным футболом в воскресенье, сделайте это частью своей повседневной жизни. Каждую неделю вы должны проверять системы впуска и выпуска воздуха, а также систему запуска, чтобы убедиться, что аккумулятор и зарядное устройство не имеют ослабленных контактов или изношенных проводов. Помимо визуального осмотра, потренируйте генератор под нагрузкой, чтобы убедиться, что все работает без сбоев. Если что-то кажется неправильным, позвоните своему дилеру или стороннему технику, чтобы узнать, может ли это быть чем-то серьезным.

Запуск генератора каждую неделю

Вы не купите машину только для того, чтобы оставлять ее в гараже на несколько месяцев подряд, не используя ее. То же самое и с резервным генератором. Несколько минут в неделю - это все, что нужно, чтобы резервный генератор оставался свежим и готовым к работе. Мы рекомендуем запускать генератор с нагрузкой (то есть на полную мощность, а не на холостом ходу) примерно на 15-20 минут один раз в неделю. Это позволяет смазочному маслу нагреваться до рабочей температуры, а смазочное масло циркулирует в двигателе.Оба они жизненно важны для продолжительной работы генератора.

После запуска резервного генератора убедитесь, что блок работал и не подавал никаких предупреждений или аварийных сигналов. Не забудьте еще раз проверить, что генератор имеет достаточный уровень топлива и нет ли утечек топлива. Также неплохо убедиться, что ваш генератор настроен на «автоматический» для автоматического запуска в случае отключения электроэнергии. Затем проверьте, включен ли автоматический выключатель. Если все в порядке, вы знаете, что ваш генератор исправен и готов сработать при малейшем намеке на отключение.

Проверка уровней масла и охлаждающей жидкости

Раз в месяц вам следует уделить секунду проверке уровня моторного масла и охлаждающей жидкости двигателя. Обе эти жидкости необходимы для работы любого генератора энергии. Фактически, одна из наиболее частых причин, по которой генератор перестает работать, - это низкий уровень масла или охлаждающей жидкости. Многие генераторы имеют функцию отключения при низком уровне масла, чтобы предотвратить повреждение двигателя. Низкий уровень охлаждающей жидкости приведет к неисправности и перегреву двигателя. Если кажется, что ваш генератор неисправен, сначала проверьте уровни масла и охлаждающей жидкости.

Проверить уровень охлаждающей жидкости и масла очень просто. Чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости, просто посмотрите на уровень в сборном баке внутри двигателя. Если он на исходе, добавьте еще немного охлаждающей жидкости. Чтобы проверить уровень моторного масла, найдите щуп, который обычно имеет желтое кольцо или ручку вверху. Выньте масляный щуп, протрите его тряпкой и замените. Когда вы вытащите его снова, вы сможете определить, сколько масла в генераторе, по тому, насколько высоко масло достигает масляного щупа.Учтите, что не следует проверять масло сразу после запуска двигателя; подождите не менее 10 минут после выключения.

Техническое обслуживание генератора техником

Мы знаем, что вы гордитесь своим резервным генератором и своим умением ухаживать за ним. И ты должен. Вы можете поддерживать свой генератор в отличной форме в течение 6 месяцев. Тем не менее, есть некоторые задачи, для выполнения которых вам потребуется профессионал.

Каждые 6–12 месяцев вам следует нанимать техника для более детальной проверки вашего резервного генератора.Думайте об этом как о сдаче автомобиля на замену масла и осмотр. Техник смажет масляный и масляный фильтры и проверит утечки масла. Они также будут проверять фильтры топливопровода и воздухозаборники, заменяя их через регулярные промежутки времени, а также проверять ременные передачи, аккумуляторы и свечи зажигания, если это необходимо.

Большинство дилеров предлагают пакеты обслуживания для резервных генераторов, которые они продают. Если вы обращаетесь к стороннему поставщику услуг, убедитесь, что технический специалист имеет квалификацию для выполнения технического обслуживания генератора.Возможно, вам также придется решить для себя, как часто вы хотите, чтобы технический специалист приходил. Если вы часто используете резервный генератор или если генератор часто подвергается воздействию сильной жары, холода, пыли или влаги, вам следует назначать встречи каждые 6 месяцев. В противном случае вы можете целый год обходиться без проверки при условии, что вы будете выполнять другие задачи каждую неделю.

Прочие работы по техобслуживанию генераторов

В зависимости от того, где вы живете, вам может потребоваться выполнить несколько дополнительных работ по обслуживанию генератора, чтобы убедиться, что ваш генератор свежий и готов к использованию.Любому генератору для правильной работы требуется много воздуха. Если ваш генератор находится в зоне со значительным разрастанием, найдите время, чтобы убрать лозу, листья и другую листву. Зимой может потребоваться очистить снег от генератора после шторма. В закрытой системе вам также следует проверить, не поселились ли грызуны. Маленькие существа, как листья и снег, будут мешать работе двигателя.

Независимо от климата, в котором вы живете, вы всегда должны проводить визуальный осмотр резервного генератора после отключения электроэнергии.При необходимости долейте масло и охлаждающую жидкость. Вам также следует дважды проверить системы впуска и выпуска воздуха, а также убедиться, что аккумулятор и зарядное устройство исправны и не имеют ослабленных соединений или изношенных проводов. Наконец, убедитесь, что пусковая батарея не подвержена коррозии и готова к запуску при следующем отключении электроэнергии.

Обслуживание переносных генераторов

Портативный генератор похож на мини-версию резервного генератора. Он выполняет ту же функцию, но, в отличие от резервного генератора, его можно перемещать с места на место.Есть и другие важные отличия: в идеале резервный генератор запускается автоматически после отключения электроэнергии, но переносной генератор должен включаться автоматически; Кроме того, в то время как резервный генератор подключен к существующим газовым линиям дома, переносной генератор требует отдельной заливки газа. Это означает, что вы должны хранить газ у себя дома. Для справки, во время отключения на 5 дней резервный генератор сожжет около 70 галлонов газа.

Хотя портативные генераторы требуют хранения бензина, в большинстве случаев портативные генераторы требуют меньшего обслуживания, чем резервные генераторы.Вместо того, чтобы запускать генератор каждую неделю, как резервный генератор, вам нужно проверять портативный генератор раз в месяц. Также следует провести краткий визуальный осмотр. Убедитесь, что нет видимых утечек, уровень масла и охлаждающей жидкости достаточен, аккумулятор не корродирован, и нет ли ослабленных или изношенных проводов. Дополнительно может потребоваться замена масла. Переносные генераторы требуют замены масла каждые 100 часов работы, а новые воздухозаборные фильтры и свечи зажигания - каждые 200 часов.

Сохранение душевного спокойствия

Если вы столкнулись с перебоями в подаче электроэнергии, преимущества наличия работающего резервного генератора значительно перевешивают последствия. Хотя список задач по техническому обслуживанию на первый взгляд может показаться сложным, не позволяйте этому удерживать вас от покупки генератора. Душевное спокойствие, которое приходит от осознания того, что в вашем доме всегда будет электричество, стоит затраченных усилий. После первой или двух недель обслуживания вам будет легко и полезно пройти через быстрый контрольный список задач.Самое главное - не забывать тренировать генератор каждую неделю.

Если вы не уверены, какой генератор выбрать, или все еще решаете, хотите ли вы вообще инвестировать в генератор, воспользуйтесь нашим бесплатным и простым в использовании калькулятором размеров генератора. Инструмент поможет вам определиться с нужным вам размером и суммой, которую он будет стоить. Если вы решите купить генератор, до 3 независимых дилеров будут соревноваться, чтобы предложить вам лучшую сделку. Обращайтесь к нам сегодня с любыми вопросами!

Как часто проверять и запускать аварийный генератор

Если вы приобрели аварийный генератор для дома или бизнеса, важно периодически проверять его, чтобы убедиться, что он работает должным образом.В конце концов, в жизни есть несколько таких бесполезных вещей, как аварийный генератор, который не сработает, когда он вам нужен больше всего.

Как правило, вам следует проводить тестовый запуск аварийного генератора один раз в месяц. Фактически, некоторые генераторы автоматически запрограммированы на включение и работу в течение короткого времени в один и тот же день и в одно и то же время каждый месяц. Однако некоторые генераторы могут иметь другие характеристики для пробного запуска. В таких случаях домовладельцы всегда должны руководствоваться инструкциями по эксплуатации, прилагаемыми к покупке аварийного генератора.

Когда планировать аварийный ремонт генератора

Если ваш аварийный генератор имеет собственные функции автоматического тестирования, возможно, вас не будет дома, когда генератор начнет свой ежемесячный цикл диагностики. Но на его панели управления должен быть индикатор, который предупредит вас, был ли цикл тестирования начат и успешно завершен.

Если вы не видите знакомый зеленый световой сигнал, это означает, что что-то не так, и, возможно, пришло время обратиться к специалисту по аварийному ремонту генераторов, который внимательно его осмотрит.

Периодически проверяйте его в реальных условиях отключения электроэнергии

Если вы хотите быть уверены, что ваш аварийный генератор включен и готов к работе, когда электричество отключится в режиме реального времени, отключите главный выключатель в вашем доме. Если он не включается автоматически или не включается по какой-либо другой причине, когда вы нажимаете ручной переключатель, это означает, что ваш генератор нуждается в обслуживании или ремонте.

Принцип ясен: точно так же, как автомобиль, стоящий в гараже без движения, теряет заряд батареи, то же самое может произойти с вашим аварийным генератором.Регулярно проверяйте свою джинну, чтобы продлить срок ее службы и сократить расходы на ремонт.

Ничего подобного вашему душевному спокойствию

Если вы живете в районе, подверженном ураганам, в зоне лесных пожаров или в других районах, где часто происходят стихийные бедствия, вы должны быть уверены, что у вас и вашей семьи есть источник энергии, когда сеть выходит из строя.

Ежемесячное тестирование аварийного генератора или в соответствии с инструкциями производителя может дать вам уверенность в том, что вы готовы противостоять любой буре или ее последствиям.Ответственные домовладельцы заранее организуют плановые работы по техническому обслуживанию или аварийный ремонт генератора, чтобы быть готовыми к любым погодным чрезвычайным ситуациям или другим неприятным событиям, связанным с отключением электроэнергии.

Инвестируйте в план обслуживания аварийного генератора

Здесь, в Virginia Power Solutions, мы предлагаем нашим клиентам соглашения об обслуживании с различными уровнями обслуживания на выбор. Некоторые соглашения о техническом обслуживании включают круглосуточное аварийное обслуживание нашими высококвалифицированными и знающими техническими специалистами.

Вы можете рассмотреть возможность добавления плана технического обслуживания для вашего нынешнего аварийного генератора или при следующей покупке альтернативного источника питания. Наличие плана активации также снижает счета, которые вы в противном случае могли бы оплатить за аварийный ремонт генератора.

Generac Power Systems - Часто задаваемые вопросы о домашних генераторах

Самый логичный способ определить ваши потребности - представить себе дом без электричества. Некоторые простои могут быть непродолжительными, а другие могут длиться дни или недели.Что ваша семья пропустит во время отключения электроэнергии? Имея некоторую базовую информацию, вы можете определить приблизительный размер с помощью нашего калькулятора размеров генератора.

Самый лучший способ понять ваши возможности и работать в рамках вашего бюджета - это запланировать бесплатную оценку на дому. Во время консультации вы получите индивидуальное внимание и подробную оценку, необходимую для поиска решения, отвечающего вашим потребностям.

Имея самую широкую линейку продуктов, охват основных цепей начинается с недорогой серии Generac PowerPact ™.Другие системы доступны для решения практически любых задач:

Essential Circuit Coverage - Generac исключает догадки при выборе размеров, предлагая готовые системы генераторов серии Guardian. Генератор соединен с передаточным переключателем, содержащим заранее определенное количество цепей в зависимости от номинальной мощности генератора в кВт. Каждая цепь напрямую подключена к согласованной цепи на главной панели автоматического выключателя дома, обеспечивая электричеством этот конкретный прибор или часть дома.

Управляемое покрытие всего дома - вы можете получить большее покрытие с меньшим количеством генераторов, вплоть до покрытия всего дома, если соединить меньший генератор с одним из вариантов отключения нагрузки Generac. Это создает решение с управляемым питанием, при котором второстепенные цепи отключаются, когда генератор приближается к максимальной мощности. Они снова включаются, когда основные цепи больше не требуют питания, поэтому все цепи получают питание в разное время.

Полное покрытие всего дома - Легко охватите каждую цепь в вашем доме, соединив одну из более мощных блоков Generac и соответствующий переключатель передачи для обеспечения полного покрытия.Ни одна цепь никогда не остается открытой, поэтому все устройства доступны каждую минуту.

Ознакомьтесь с нашими решениями для автоматического резервного копирования дома

Безопасность генератора

| Пасадена Уотер энд Пауэр

Во время отключения электроэнергии генератор может обеспечить питание ваших основных бытовых приборов. Ниже приводится важная информация по технике безопасности, а также рекомендации, которые помогут вам определить, подходит ли вам генератор. Загрузите PWP Guide to Portable Generators (PDF).

Советы и рекомендации по безопасности

Помните о следующих советах по безопасности, если вы планируете использовать портативный генератор:

  • Поручите квалифицированному электрику выполнить все электромонтажные работы, необходимые для подключения генератора к электрическим цепям.Перед подключением генератора к вашим электрическим цепям прочтите и усвойте инструкции производителя. Подключите электроприборы к генератору с помощью удлинителя для тяжелых условий эксплуатации.
  • НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ выход генератора напрямую к домашней электропроводке или сервисной панели. Это может создать обратную электрическую подачу в систему распределения PWP и подвергнуть бригады выездного обслуживания опасности получить серьезное или смертельное поражение электрическим током.
  • Чтобы уведомить PWP о местонахождении генератора, позвоните в службу поддержки PWP.
  • Предупреждение! Неправильное использование и подключение резервного или переносного генератора может представлять угрозу безопасности. Если у вас есть электрический генератор, который подключен или может быть подключен к вашей электрической проводке, закон штата требует, чтобы вы уведомили PWP о его местонахождении. Нарушители могут быть подвергнуты штрафу до 500 долларов или шести месяцам тюремного заключения (раздел 119090 Калифорнийского кодекса здоровья и безопасности).

Выбор подходящей мощности генератора

Определение потребностей вашей семьи в мощности - это первый шаг к выбору генератора.Избегайте покупки генератора неправильного размера, рассчитав правильное количество энергии, которое вам может понадобиться.

  • Выберите, какие приборы важны для вас во время чрезвычайной ситуации, и запишите мощность, указанную на этикетке прибора. «Пусковая мощность» устройства - это мощность, необходимая устройству для запуска, а «Номинальная мощность» - это количество мощности, необходимое для стабилизации и продолжения работы.
  • Укажите общую мощность, необходимую для питания этих продуктов.Например, если холодильник, обогреватель и портативный компьютер являются необходимыми приборами, идеальным размером генератора будет 4000 Вт или больше.

Воспользуйтесь этой таблицей распространенных устройств, чтобы рассчитать свои потребности в мощности:

Major Appliance Дополнительная пусковая мощность (Вт) Расчетная номинальная мощность (Вт)
Холодильник / морозильник 2000 700
Электрический водонагреватель 0 4000
Обогреватель пространства 0 1800
Окно переменного тока (12000 БТЕ) 3950 3250
Центральный кондиционер (40 000 БТЕ) 6700 6000
Лампочка (75 Вт) 0 75
Электроплита 0 2100
Устройство открывания двери гаража 2350 875
ПК Компьютер 0 125
Портативный компьютер 0 25

к началу

Выбор между стационарным или переносным генератором

После того, как вы определили размер своего генератора, следующим шагом будет выбор между портативным или стационарным генератором.Портативные генераторы обычно обеспечивают мощность до 10 000 ватт, а стационарные генераторы - до 20 000 ватт. Следующие советы помогут вам рассмотреть дополнительные преимущества и проблемы каждого варианта.

  • Стационарные генераторы запускаются автоматически при отключении электроэнергии.
  • Стационарные генераторы могут быть значительно дороже и потребуют от электрика для установки генератора и дополнительного безобрывного переключателя, необходимого для автоматического запуска.
  • Стационарные генераторы, работающие на природном газе, могут подключаться непосредственно к источнику природного газа в вашем доме, что означает, что вам никогда не придется беспокоиться о нехватке топлива.
  • Переносные генераторы
  • удобны в использовании, что дает вам возможность использовать их не только дома, но и в других местах.
  • Переносные генераторы, работающие на бензине, требуют большого количества. Топливо легко воспламеняется и требует безопасного хранения.
  • Переносные генераторы должны быть физически включены для работы.Если вам нужен прибор, который нельзя выключить, подумайте о стационарном генераторе с автоматическим запуском.
  • Переносные генераторы намного более доступны, но для их перемещения, заправки и обслуживания может потребоваться много труда.

наверх

Дополнительные возможности для рассмотрения

Дополнительные функции расширят возможности вашего генератора, но также увеличат конечную стоимость. Определите, какой генератор лучше всего подходит для ваших нужд, с помощью нескольких доступных вариантов портативных генераторов:

Инвертор Характеристика: Традиционные портативные генераторы не вырабатывают достаточно стабильную частоту для работы чувствительных устройств, таких как ноутбуки, телевизоры и зарядные устройства для сотовых телефонов.Инверторные генераторы вырабатывают «чистую», безопасную энергию, а также намного тише традиционных портативных генераторов.

Easy Startup: Вместо зачастую громоздкого механизма запуска от натяжения некоторые портативные генераторы предлагают удобную функцию электрического запуска, которая приводит в действие генератор одним нажатием кнопки.

Колеса: Переносные генераторы могут весить до 300 фунтов, поэтому ищите те, которые уже оснащены колесами. Эта функция доступна на большинстве портативных генераторов мощностью более 2500 Вт.

Тип топлива: Большинство портативных генераторов могут работать на бензине или пропане. Бензин более распространен и легко доступен, но также может быть дорогим и токсичным. Пропан горит чище и имеет гораздо больший срок хранения, чем бензин, но не так энергоэффективен. Также доступны переносные генераторы с двойными топливными баками для оптимального удобства во время чрезвычайной ситуации.

к началу

Контрольный список для генератора

Добавьте следующие элементы, необходимые для правильной работы вашего нового генератора:

Удлинитель для тяжелых условий эксплуатации: Получите максимально безопасный удлинитель для вашего генератора, совместив усилители на генераторе с усилителями на шнуре.Используйте формулу: Ватты = Вольт x Ампер. Например, для электропитания генератора мощностью 5000 Вт, работающего от 120 вольт, потребуется кабель, рассчитанный как минимум на 25 ампер. Кроме того, не забудьте приобрести самый толстый калибр, если вы знаете, сколько ампер потребуется вашему кабелю.

Автоматический переключатель: Это дополнительное устройство подключает генератор к вашей коммутационной панели, позволяя включать все подключенные устройства в одном месте.

Топливный контейнер: подумайте о покупке как минимум двух пятигаллонных топливных контейнеров, чтобы иметь под рукой достаточно топлива.

Консервант для топлива: Существует множество консервантов и стабилизаторов для топлива, которые позволяют сохранять топливо свежим на срок до двух лет. Обязательно подберите подходящий консервант для выбранного топлива.

Крышка или палатка для генератора: Если вы не можете использовать генератор в защищенном от атмосферных воздействий месте (не менее 20 футов от дома), купите укрытие или палатку, чтобы защитить его от погодных условий.

к началу

Важные советы по использованию генератора

Увеличьте срок службы вашего генератора, следуя приведенным ниже рекомендациям:

  • Подключайте каждое устройство к генератору по одному, чтобы избежать превышения максимального порогового значения мощности и срабатывания автоматического выключателя генератора.
  • Обязательно используйте портативный генератор на расстоянии не менее 20 футов от вашего дома и в хорошо вентилируемом помещении, чтобы предотвратить смерть от угарного газа.
  • Раз в месяц дайте генератору поработать 20 минут, чтобы смазать двигатель и зарядить аккумулятор.
  • Проверяйте генератор как минимум каждые три месяца и подключайте устройства непосредственно к генератору, чтобы убедиться, что он работает правильно.
  • Не забудьте хранить емкости с топливом вдали от генератора и других источников возгорания.Максимальное количество бензина, разрешенное законом в Пасадене, составляет 30 галлонов. Любое количество более 10 галлонов следует хранить в шкафу для легковоспламеняющихся жидкостей.
  • Используйте стабилизированное топливо и ежегодно меняйте топливо, чтобы обеспечить правильную работу и избежать дорогостоящего ремонта (масло со временем окисляется). Для предотвращения разливов используйте широкую чистую воронку для заправки.
  • Надлежащим образом утилизируйте старое топливо на предприятии S.A.F.E. Центр сбора (звоните 1-800-98-TOXIC для получения дополнительной информации).
  • Регулярно проверяйте воздушный фильтр генератора и очищайте его в соответствии с указаниями производителя.

наверх

Помните: никогда не подключайте выход резервного генератора напрямую к домашней электропроводке (сетевой розетке) или сервисной панели.

Генераторы для всего дома, резервные генераторы

Фото: wescarverelectric.com

Отключение электроэнергии на несколько часов часто не более чем неудобство, требующее фонарей и немного терпения.Но когда сильный шторм на несколько дней вырубает электричество, жизнь без генератора может стать очень мрачной, очень быстро. Пища портится, растет плесень, а подвалы, подверженные затоплению, лишаются работающего отстойника и начинают забирать воду. Продолжительные отключения электроэнергии зимой могут быть еще более опасными. Резко падающая температура и дом без тепла могут быть смертельной комбинацией, особенно для самых старых и самых молодых жителей дома. В таких ситуациях решение для резервного питания может буквально спасти вас.

Несмотря на то, что с момента создания энергосистемы в США случаются перебои в подаче электроэнергии, домовладельцы по-прежнему не понимают, какие бытовые генераторы они выбирают. Будь то обучение населения правильному использованию портативного генератора или инструктаж потребителей о том, как правильно выбрать размер постоянного генератора, отрасли производства генераторов придется немало потрудиться.

Что еще более усложняет задачу, сегодняшний дом потребляет электричество, как никогда раньше.Кроме того, во многих домах также есть чувствительные, высокотехнологичные приборы и электроника, которые могут выйти из строя или даже выйти из строя из-за «нечистой» энергии от генератора. К счастью, производители генераторов, похоже, охватили все эти основы. Они не только облегчают домовладельцам выбор правильного решения для аварийного электроснабжения, но и соответствуют потребностям современного дома.

Найдите надежных местных профессионалов для любого домашнего проекта

+

Упрощенный размер

При покупке генератора одна из самых больших проблем, с которыми сталкивается любопытный потребитель, - это правильный выбор размера.«Люди задают два вопроса:« Как выбрать продукт? »И« Сколько он будет мне стоить? »- говорит Майк Беткер, менеджер по маркетингу Briggs & Stratton, компании по производству двигателей со штаб-квартирой в Милуоки, штат Висконсин. Briggs & Stratton недавно подписала контракт с производителем линейки бытовых резервных генераторов под маркой GE. «Сегодняшние генераторы могут делать больше с меньшими затратами», - добавляет Беткер. И резервные генераторы (также известные как «постоянные» генераторы) и портативные генераторы оцениваются по их выходной мощности в киловаттах (кВт).Чтобы подогнать генератор под нужды дома, домовладелец может сначала подсчитать потребляемую мощность приборов, которые будут запитаны во время отключения электроэнергии. Особое внимание следует уделять пусковой мощности более крупных приборов, таких как холодильники, которые всегда будут использовать мощность, превышающую рабочую.

Чтобы ускорить процесс определения размеров, производители генераторов, такие как GE, Generac и Kohler, размещают на своих веб-сайтах удобные инструменты для определения размеров. Потребители входят в квадратный метр дома и выбирают из списка бытовые приборы, устройства или системы, такие как холодильник, микроволновая печь, система кондиционирования и телевизор, которые должны питаться от генератора во время отключения электроэнергии.Для проверки калькулятора размеров Колера был использован воображаемый дом площадью 2 000 квадратных футов. Среди предметов, которые должны были включаться во время отключения электроэнергии, были холодильник, микроволновая печь, плита, телевизор, персональный компьютер, система кондиционирования, осушитель, вентилятор, система безопасности и несколько других предметов первой необходимости. Калькулятор подсчитал общую мощность выбранных блоков, а также пусковое напряжение, и определил, что домашний генератор Kohler 15 кВт будет хорошо подходить для фиктивного дома. «Руководство по выбору помогает потребителям выбрать правильный путь», - говорит Беткер.«Не нужно беспокоиться о решении».

Конечно, домовладельцы, которые все еще сомневаются в выборе генератора для дома с помощью онлайн-ресурса или предпочитают поговорить со специалистом, всегда могут проконсультироваться с ним. Некоторые производители рекомендуют его, например, Джейк Томас, менеджер по продукции Generac, который говорит: «Лучший способ выбрать резервный генератор - это поручить ему размер электрика».

Чувствительный генератор нового поколения

Электронные элементы, такие как плазменные телевизоры, компьютеры и сложные элементы управления, часто встречающиеся в современных системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, могут быть чувствительны к мощности, используемой для их работы.При питании от электросети эти устройства работают без проблем. Но все генераторы производят так называемые гармонические искажения, которые могут сбить с толку или даже повредить подключенные чувствительные устройства. Общее гармоническое искажение, или THD, генератора определит возможность возникновения проблем с высокотехнологичной или чувствительной электроникой во время отключения электроэнергии.

«Электроэнергия генераторов не относится к коммунальным», - говорит Томас. «Высокий коэффициент нелинейных искажений может означать, что контроллер высокопроизводительной системы HVAC не распознает мощность или что через плазменный телевизор проходит линия.«Проблема THD остро стоит в области производства генераторов и привела к появлению новых моделей генераторов, которые минимизируют THD до уровней, не оказывающих негативного воздействия на чувствительные электронные устройства и системы в доме. Домовладельцы, покупающие резервный генератор энергии, должны рассмотреть генератор с THD пять или шесть процентов или ниже, если будут питаться чувствительные электронные устройства.

Накройте крышкой

Одним из неизбежных пороков резервного генератора является рутинный режим «тренировки».Чтобы гарантировать, что генератор будет обеспечивать немедленную подачу электроэнергии во время отключения электроэнергии, блоки запрограммированы на работу в течение короткого промежутка времени по регулярному графику. Хотя этот режим обеспечивает душевное спокойствие домовладельцу, он также означает регулярное прерывание тишины и покоя в доме. Генераторы - это двигатели, а двигатели производят шум. Уровень децибел (дБ) генератора - еще одна точка сравнения, к которой производители обращаются в новых моделях. Функция Generac Quiet-Test® снижает частоту вращения двигателя генератора во время еженедельного тестового запуска, снижая уровень шума до уровня холостого хода автомобиля.«Двигатель работает на двух третях обычных оборотов в минуту», - говорит Томас. «Это снижает уровень децибел, расходует меньше топлива и означает меньше выбросов».

Другие решения проблемы шума включают улучшение кожуха генератора. «Наш корпус SoundVault® отражает воздух и звук через отсек», - говорит Беткер, говоря о звукоизоляционных характеристиках резервных генераторов Briggs & Stratton, марки GE. Корпус в сочетании с выхлопной системой автомобильного типа и пенными амортизаторами, которые являются частью технологии Briggs & Stratton SoundShield®, помогают снизить уровень шума при работе резервных генераторов мощностью 10-45 кВт от GE до 65 дБ.

Чтобы еще больше минимизировать влияние частых тестовых прогонов на тишину и покой в ​​доме, большинство резервных генераторов позволяют домовладельцу устанавливать время дня, когда генератор будет выполнять эту функцию.

Больше за меньшие деньги

«Одним из самых значительных улучшений генераторов стало увеличение мощности в киловаттах, - говорит Дэн Джампетрони, менеджер по маркетингу компании Kohler. «Сегодняшние генераторы обладают большей мощностью, поэтому они могут использоваться в домах с большими системами переменного тока.Линия резервных генераторов Kohler, работающих на НД и природном газе, варьируется от небольших систем на 8,5 кВт до колоссальных 125 кВт. Но, как отмечает Джампетрони, «по мере роста мощности цены падали». Четыре года назад резервный генератор мощностью 12 кВт стоил бы около 4400 долларов, не считая необходимого безобрывного переключателя, который мог бы добавить еще 1000 долларов или больше, или затраты на установку. «Сегодня рекомендованная производителем розничная цена 18-киловаттной резервной системы Kohler составляет 4769 долларов, включая автоматический переключатель», - добавляет Джампетрони.

Связано: Руководство по выживанию при отключении электроэнергии

Повышенная доступность систем постоянных генераторов может привлечь больше домовладельцев, особенно пожилых, при выборе этого варианта по сравнению с менее удобными и менее мощными портативными генераторами. Постоянный резервный генератор, который запускается автоматически при отключении электроэнергии, питает жизненно важные компоненты дома и может быть приобретен по доступной цене, может показаться разумным вложением средств для любого дома, но особенно для пожилых домовладельцев, которые могут счесть перебои в подаче электроэнергии столь же значительными. беспокойство по поводу безопасности и здоровья как неудобство.

Интеллектуальные функции

В дополнение ко всем улучшениям выходной мощности, шумоподавления и доступности современный генератор также претерпевает технологические изменения. В сегодняшнем «умном доме» расширенные средства управления и проводка соединяют домашние подсистемы (освещение, отопление и охлаждение, безопасность и т. Д.) Друг с другом и с Интернетом. Умный дом теперь может добавить генератор в список готовых к Интернету устройств. Некоторые из более новых моделей резервных генераторов Kohler имеют порты Ethernet для вывода генератора в оперативный режим.По словам Джампетрони, подключенный генератор, используемый вместе с программным обеспечением Kohler OnCue Home Generator Management System, может отправлять электронное или текстовое сообщение домовладельцу или установщику, когда генератор включается.

Домовладельцы, находящиеся в отпуске, могут получить доступ к своему генератору в режиме онлайн, чтобы запустить диагностику и проверить готовность генератора к надвигающемуся шторму или отключению. Такая функция удаленного доступа добавляет домовладельцам дополнительную уверенность в том, что их генератор будет готов к работе в случае необходимости.

Generac также добавил технологический импульс в свой генераторный агрегат. Вместо того, чтобы заставлять домовладельца проверять состояние постоянного генератора, беспроводной удаленный монитор Generac передает информацию в реальном времени от генератора на небольшое устройство управления с батарейным питанием, которое можно повесить на стене или разместить в удобном месте. . С помощью устройства домовладельцы могут запустить тест генератора или проверить, нуждается ли устройство в обслуживании.

Найдите проверенных местных профессионалов для любого домашнего проекта

+

Кевин Хант: что нужно знать об использовании портативного генератора

Жители Коннектикута настолько привыкли к перебоям в подаче электроэнергии из-за шторма, что переносной генератор теперь является обязательным элементом энергетического оборудования для многих домовладельцев.

Покупатели, которые впервые покупают автомобиль, уже поздравляют себя с подготовкой к урагану «Сэнди», не должны слишком дерзко. Переносной генератор при неправильном использовании может привести к летальному исходу. Это не газонокосилка, которую вы собираетесь запустить.

Вот несколько советов, которые помогут вам безопасно пройти через шторм со всем необходимым освещением и мощностью:

>> Никогда и никогда не используйте портативный генератор в гараже, даже рядом с открытым гаражом. И даже не думайте запускать в доме портативный генератор.Держите генератор на расстоянии не менее 15 футов от дома, чтобы предотвратить попадание смертоносного угарного газа внутрь.

Также держите портативные генераторы подальше от открытых окон, в том числе и от окон соседей.

>> Прочтите руководство по эксплуатации генератора. Чем больше вы знаете о портативном генераторе, тем больше вероятность, что вы будете использовать его правильно, и он обеспечит долгие годы аварийного питания, не требующего особого обслуживания.

>> Ключом к долгому сроку службы двигателя является масло: убедитесь, что вы используете правильный тип и меняете его в соответствии со спецификациями производителя.SAE10W30 часто рекомендуется для универсального использования при любых температурах.

>> Никогда не подключайте портативный генератор с помощью шнура питания непосредственно к электрической розетке в доме. Эта энергия будет «обратно питаться» в инженерные сети, идущие к вашему дому, что может убить бригаду коммунальных служб, призванную восстановить электроэнергию в вашем районе.

>> Используйте подходящий шнур питания. Мощность переносного генератора измеряется в ваттах. Шнур питания измеряется в амперах.Выберите шнур питания, который подходит к самой мощной розетке вашего генератора. Так что, если у него розетка на 50 ампер, купите шнур питания на 50 ампер. Используйте прочный шнур, по крайней мере, 12 калибра, длиной менее 100 футов.

>> Запустите генератор и дайте ему поработать ненадолго, прежде чем подключать приборы.

>> Выключите бытовые приборы, а затем подключите их по очереди. Дайте устройствам включиться и стабилизироваться, прежде чем подключать другие.

>> Не перегружайте генератор.Имейте в виду, что если ваш холодильник работает от 800 Вт, ему может потребоваться 1600 при запуске, когда сработает компрессор. (Посмотрите на мощность холодильника в ваттах на внутренней боковой стене.) Если прибор не выдает ватт, используйте эту формулу: Умножьте напряжение прибора в амперах.

>> Перегрузка генератора может повредить вашу технику. Не запускайте приборы или другое электронное оборудование без надобности.

>> Никогда не заправляйте работающий генератор, даже генератор с еще горячим двигателем, потому что тепло от деталей двигателя или выхлопных газов может воспламенить бензин.Выключите его и дайте остыть не менее 10 минут.

>> При длительных простоях меняйте масло. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать точные интервалы. Если в вашем генераторе нет счетчика моточасов, который показывает, как долго генератор работает, попробуйте отслеживать.

>> Когда вы теряете электроэнергию, то же самое происходит на большинстве близлежащих автозаправочных станций. Поэтому постарайтесь сэкономить топливо, используя только необходимые приборы и фонари. Выключите генератор на ночь (ваши соседи тоже будут довольны).Холодильник / морозильник вполне подойдет и без электричества.

>> Когда ураган закончится и электричество вернется, слейте топливо из генератора. Некоторые люди хранят оставшийся бензин в баке и добавляют стабилизатор топлива. (Если вы это сделаете, слейте воду из поплавковой чаши карбюратора, а в отстойнике генератора она есть.) Но безопаснее слить ее.

«Вы должны слить газ, потому что это разрушит карбюратор», - говорит Брайан Лангилл, президент и главный исполнительный директор Reliable Electric Motor of Hartford."Когда люди приносят [генератор] к нам для ремонта, мы сразу понимаем, что в нем остался бензин. В конце концов, если это достаточно маленький генератор, вы обычно доходите до точки затрат, когда он даже не имеет смысл восстановить ".

>> Наконец-то поменять масло. Затем каждый месяц подавайте в генератор полгаллона газа и дайте ему поработать не менее получаса. Это поможет предотвратить засорение карбюратора. Тогда вы будете готовы к следующей погоде.

Резервная энергия и генераторы - Fire Safe Marin

Отключение электропитания PG&E для общественной безопасности

PG&E расширяет и совершенствует свои программы по снижению риска лесных пожаров, приняв программу «Отключение электроэнергии для общественной безопасности».Начиная с 2019 года, электрические линии, проходящие через определенные пожароопасные районы в Марине и Калифорнии, могут быть отключены во время экстремального погодного пожара, чтобы предотвратить возгорание новых пожаров.

Узнайте больше об этой программе и подпишитесь на уведомления от PG&E.

Fire Safe Marin настоятельно рекомендует всем жителям Marin подготовиться к отключению электроэнергии до и во время лесных пожаров. Мы рекомендуем приобрести и установить как минимум:

  1. AM / FM / погодное радио с батарейным питанием
  2. Источники бесперебойного питания (ИБП) для домашних телефонов и Интернет / маршрутизаторов
  3. Резервные батареи для открывателей гаражных ворот
  4. Постоянно (профессионально) установленные домашние генераторы

AM / FM Weather Радио

Fire Safe Marin рекомендует всем жителям Марина приобрести и научиться пользоваться погодным радиоприемником AM / FM / NOAA с батарейным питанием.Некоторые модели можно заряжать через встроенные солнечные панели или ручные рукоятки для продолжения работы во время длительных отключений электроэнергии. Настоятельно рекомендуются модели из Мидленда и Итона.

  • Midland Radio (используйте код «MARIN» при оформлении заказа, чтобы получить скидку 30%, бесплатная доставка. Действителен до 21 августа)
  • REI
  • Amazon
  • Best Buy

NOAA Weather Radio - это автоматизированная круглосуточная сеть метеорологических радиостанций VHF FM в Соединенных Штатах, которые передают информацию о погоде непосредственно из ближайшего офиса Национальной метеорологической службы.Власти Марина могут отправлять сообщения об эвакуации через метеорологические радиоприемники. Национальная метеорологическая служба рассылает предупреждения о тревоге и другие предупреждения об экстремальных погодных условиях по метеорологическому радио NOAA. Некоторые модели имеют возможность подавать звуковой сигнал и включать фонарики при передаче предупреждения.

Контролируйте местные радиостанции, такие как KCBS, KGO, KQED и KWMR, на предмет информации о пожарах и чрезвычайных ситуациях, особенно когда другие источники связи недоступны из-за отключения электроэнергии или повреждения инфраструктуры.

Резервные батареи

Установить батареи резервного питания для гаражных ворот и коммуникаций.

Электроэнергия очень часто отключается до возникновения пожара, поскольку огонь и ветер могут повредить электрическую инфраструктуру. Вы должны быть готовы к общению и побегу даже без электричества. Как вы получите предупреждение ночью, если электричество отключится, и как вы откроете дверь гаража для эвакуации, если нет электричества?

Для гаражных ворот необходимо установить резервный аккумулятор.Обычно они стоят менее 100 долларов и могут быть установлены домовладельцами.

Уточните у производителя устройства открывания гаражных ворот, изготавливают ли они батарею для вашей модели устройства открывания двери, хотя доступны универсальные модели.

Убедитесь, что вы можете открывать и закрывать ворота гаража при эвакуации, особенно в темноте. Потренируйтесь открывать дверь вручную, если у вас нет резервного аккумулятора, так как при приближении пожара к

электричество может отключиться.

Если у вас есть бассейн или колодец, подумайте об установке насоса и резервного генератора.

Для домашних телефонов и подключений к Интернету хорошим вариантом будет источник бесперебойного питания «UPS» (ссылка для Amazon, однако они доступны на месте, в наличии в Best Buy, Costco и других магазинах электроники).

Чем больше ИБП, тем дольше он прослужит при отключении электроэнергии (рассмотрим модель на 1500 ВА, около 150 долларов). Один из них можно выделить для домашнего телефона, а другой - для кабельного интернет-модема. Модель 1500 ВА будет работать около 2 часов при подключении к кабельному модему и маршрутизатору, а домашний телефон может работать до 24 часов, в зависимости от использования.

За подробностями и инструкциями по установке обращайтесь к производителю. Регулярно проверяйте работоспособность.

Генераторы

Резервные электрические генераторы

могут быть частью вашего плана готовности к лесным пожарам, отключениям электроэнергии в целях общественной безопасности и другим событиям, связанным с отключением электроэнергии.

Резервные электрические генераторы работают как автономный источник питания и не подключены к электросети PG&E. Генераторы обычно работают на природном газе, бензине, пропане или дизельном топливе.Солнечные системы обычно не обеспечивают электроэнергией во время перебоев в работе, если они не оснащены системой хранения аккумуляторов и специальным оборудованием для создания домашней сети.

Fire Safe Marin не рекомендует использовать автономные газовые генераторы во время предупреждений о красных флажках или других погодных пожаров. Постоянно (профессионально) установленный генератор, работающий на пропане или природном газе, более безопасен и с меньшей вероятностью вызовет пожар или подвергнет жителей воздействию опасных газов сгорания.

Правила безопасной эксплуатации генератора

  • Никогда не запускайте генератор в замкнутом пространстве или в помещении.Большинство травм и смертей, связанных с генераторами, связано с отравлением углекислым газом от генераторов, используемых внутри помещений или в частично закрытых помещениях. Это включает в себя подвал или гараж, места, которые могут улавливать смертельный уровень окиси углерода. Всегда размещайте генератор на расстоянии не менее 20 футов от дома, чтобы выхлоп двигателя был направлен в сторону от окон и дверей.
  • Если вы используете генератор, убедитесь, что в вашем доме есть работающие детекторы угарного газа с питанием от батареек. Сигнализация угарного газа обеспечивает уровень защиты от потенциально смертельного отравления угарным газом.
  • Не включайте портативный генератор под дождем. Вы можете купить палатки для генераторов, которые защищают их, но хорошо вентилируют, доступны в Интернете, а также в домашних центрах и хозяйственных магазинах.
  • Перед заправкой выключите газовый генератор и дайте ему остыть. Бензин, пролитый на горячие детали двигателя, может воспламениться. Охлаждение двигателя также снижает риск ожогов при заправке. рекомендует стационарно (профессионально) установленные генераторы пропана или природного газа для повышения безопасности.
  • Дополнительное дизельное топливо или бензин необходимо хранить надлежащим образом. Если вы думаете, что вам нужно использовать генератор в течение длительного времени, вам понадобится дополнительное топливо под рукой. Обязательно храните топливо только в контейнере, одобренном ANSI, в прохладном, хорошо вентилируемом месте.
  • Не храните бензин рядом с потенциальными источниками тепла или огня, а также внутри дома.
  • Добавление стабилизатора в канистру продлит ее срок службы.
  • Избегайте опасности поражения электрическим током. Если у вас еще нет безобрывного переключателя, вы можете использовать розетки на генераторе при соблюдении определенных мер предосторожности.Лучше всего подключать приборы непосредственно к генератору. Если вам необходимо использовать удлинитель, он должен быть прочным для использования вне помещений, номиналом (в ваттах или амперах), по крайней мере, равным сумме нагрузок подключенных устройств. Сначала убедитесь, что на всем шнуре нет порезов, а вилка имеет все три штыря, что очень важно для защиты от удара, если внутри оборудования скопилась вода.
  • Установите безобрывный переключатель перед следующей грозой. Это критически важное соединение будет стоить от 500 до 900 долларов с учетом затрат на генератор мощностью 5000 ватт или больше.Безобрывный переключатель соединяет генератор с монтажной панелью и позволяет подключать электроприборы к проводным устройствам, избегая при этом явного риска для безопасности, связанного с использованием удлинительных шнуров. Большинство автоматических переключателей также помогают избежать перегрузки, отображая уровни потребляемой мощности.
  • Не пытайтесь подкормить дом.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *