Как самому перепрошить машину: Страница не найдена — Avtozam.com — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Прошивка на Stage 1, 2 , 3 какую выбрать?

Stage 1, 2, 3. Что это такое? В чем отличие? Какой стейдж можно прошить мне? Где в Краснодаре прошить на Stage 1?

Начнем с того, что не данное понятие можно применять все же в турбированным моторам. С атмосферными моторами все попроще: под них есть уже готовые прошивки, Вы можете приехать в компанию Chip23 залить тюнинг прошивку и с радостью ехать наслаждаться автомобилем, который действительно едет. К слову на атмо моторе, скажем на Mercedes E250 249 сил можно легко чипануть на 306 сил, что очень заметно по приросту! На некоторых моторах прирост ощутим, на некоторых можно получить устранение тупняков и более качественный подхват с низов – паровозной тяги не появится при прошивке.

Прошивки Stage1 и выше бывают ТОЛЬКО! для турбо моторов!

Прошивки Stage 1 существуют уже подготовленные под конкретный автомобиль, но в большинстве случаев, на самых новых авто, необходимо снятие блока считывание родной прошивки (иногда это очень сложно так как существует еще защита в виде паролей TPROT или GPT) и отправка инженерам на тюнинг. Запрограммировав такую прошивку в автомобиль вы получаете заметный прирост мощности, без потери ресурса и без замены железа (разве что можно катализатор удалить, но это больше экология).

Для примера прошивка на Стейдж1 на БМВ F30 520i 184HP можно получить аж 295 сил!!!! (хотя на практике с мотором N20 так лучше не делать без замены поршней). Прошивка первого стейдж кроме всего прочего позволяет сохранить авто на заводской гарантии, что немаловажно для новых авто. Является самым бюджетным из способов увеличить динамику автомобиля.

Прошивки Stage 2 требуют уже замены железа. Чаще всего это впуск, выпуск, реже охлаждение мотора. По выпуску: устанавливается прямая труба (даунпайп), вместо катализатора, она должна быть как можно прямее, без резких изгибов. Впуск: ставится более производительный интеркулер, фильтр нулевого сопротивления (K&N нулевик), забор воздуха, в идеале, должен производится с улицы – чем холоднее – тем лучше! При высоких нагрузках (горная местность или авто для гонок) необходимо более производительная система охлаждения двигателя. На каждый автомобиль прошивка от стейдж2 и выше настраивается индивидуально — снимаются параметры работы автомобиля в движении, такие как соответсвие наддува заданному, наличие детонации и тд.

Отдельное слово стоит сказать о том, что иногда есть версии Стедж2 без изменения железа, например Toyota Land Cruiser Prado 150 3.0TD имеет версию прошивок St1, St2 без изменения железа, и у нас можно прошиться на любую версию!

Stage 3 требует еще более серьезного вмешательства в железо. Установка более производительного турбокомпрессора или суперчарджера, система охлаждения необходима более производительная, интеркулер еще большего размера, либо дополнительный впрыск водометанола, индивидуальный выпускной коллектор под турбину. Не стоит так же забывать про тормоза, сцепление, сама КПП должна выдерживать такой крутящий момент. Прошивка так же настраивается индивидуально, с использованием диностенда или как это происходитв нашей компании черех Dynopro.

Отдельно стоит упомянуть то, что любой тюнинг стоит начинать с тормозов. Имея огромный запас мощности под капотом, сток тормоза просто не остановят! Либо же после 2-3 торможений начнут «плыть». Имеет смысл установка многопоршневых тюнинг комплектов (Brembo, StopTech…). Колодки, которые будут выдерживать высокие температуры (EBC Brakes…).Автомобили на механике так же требуют усиленного сцепления, иначе просто не сможет передать весь крутящий момент колесам. Авто на автомате часто требуют установки дополнительных фрикционов. Все вышеописанное применимо к Ст2 и 3. При прошивке стандатрного авто без изменения железа, как правило, родных тормозов и сцепления хватает.

В Краснодаре в компании Chip23 можно прошить турбированный дизель или бензин на Stage1, либо подготовить даунпайп и сделать решение класса Stage2. Индивидуальная настройка Stage 2, 3 это совсем другой бюджет, нет смысла даже обдумывать переход на Ст2 и выше если не готовы отдать за такое мероприятие от 20тр (включая железо, программу, настройку и тд). Решения класса Stage3 мы берем в работу, но нужно понимать, что тут уже бюджет сильно больше и как правило такие авто требуют больше внимания при обслуживании. Так же можно прошить атмосферный авто — в зависимости от мотора можно получить заметное увеличение мощности и уменьшение расхода топлива. Так же прошивка рекомендуется при установке ГБО 4 поколения и выше.

Почему ломаются видеорегистраторы: 6 причин

На самом деле причин, почему сами по себе ломаются видеорегистраторы, не так уж и много: неисправность отдельных деталей, проблема с прошивкой, некачественная или неподходящая карта памяти. Это отображается на самом регистраторе по-разному: он может не включаться, пищать, греться или отказываться записывать видео. Как с этим разобраться, рассказано ниже.
Интересно выяснить: Для чего нужны видеорегистраторы: 4 главных отличия от видеокамеры.

Видеорегистратор не включается либо сразу выключается

Если почему-то видеорегистратор включается и сразу выключается сам по себе, то источники проблемы могут быть такими:

Неисправный шнур или зарядное.
Расшатанное гнездо устройства или прикуривателя.
«Мертвая» батарея.
Регистратор не распознает кабель.
Прошивка на флешке, которая каждый раз пытается обновить программы.
Неправильный формат флешки в устройстве.

Для первых трех проблем решение простое — проверить исправность разъемов и кабелей, найти проблему и заменить сломанную деталь. Если все кабеля и разъемы работают с другими устройствами, но экран все еще черный, то причина, почему не включается видеорегистратор, в сломанной батарее. Здесь единственный выход — купить новую.

Читайте также: Как подобрать видеорегистратор: 10 лучших моделей.

В том случае, если на флешке осталась версия уже установленной прошивки, то при включении она будет снова устанавливаться, сбивая все настройки и выключая устройство. Также причиной того, что видеорегистратор отключается сам по себе, может быть вирусм. Если проблема в прошивке или программах, то проще сбросить настройки до заводских, нажав маленькую кнопку восстановления. Она совсем небольшая и больше напоминает дырочку в корпусе, но рядом есть надпись Reset. Чтобы ее нажать, нужно взять тонкую иголку.

Если проблема не решилась, то нужно проверить, подходит ли класс карты памяти. Она должна быть высокого класса, чтобы успевать записывать видео хорошего качества. Также важно, чтобы она имела нужный формат, например, FAT, а не FAT32, так как большинство новых регистраторов его не поддерживают. Даже такая банальная вещь может быть причиной, почему видеорегистратор включается и через пару секунд сразу отключается, поэтому экономить на карте памяти не нужно.

Интересная информация: Как работает автомобильный видеорегистратор: 5 полезных функций

Запись видео идет рывками

Теперь давайте разберемся с другой распространенной проблемой: почему же видеорегистратор снимает рывками. Здесь также может быть несколько причин:

Карта памяти низкого класса.
Плохо зафиксированный провод в гнезде.
Включение регистратора с подключенным питанием.

Дешевая флешка низкого класса — самая распространенная причина, почему тормозит видео с видеорегистратора. Для того, чтобы камеры с HD разрешением нормально работали, нужно покупать карту не ниже, чем сlass 6, а в идеале — class 10 и выше. Флешки более низкого класса просто не успевают обрабатывать информацию, поэтому и видео получается отрывками.

Во втором случае провод в гнезде регистратора при езде может просто сильно расшатываться, отсоединяясь на долю секунды, что влияет на качество видео. Поэтому его нужно хорошо зафиксировать либо поменять гнездо в устройстве.

В третьем случае просто не нужно вставлять провод с включенным питанием в регистратор. Он может сначала нормально работать, но потом начнет подвисать или половинить видео.

Также по теме: Как самому прошить GPS навигатор: руководство для начинающих из 3 пунктов

Не работает циклическая съемка — видео не перезаписывается

Обычно у видеорегистраторов есть функция, когда они стирают старые видео и записывают новые с выставленным интервалом (2, 5, 10 минут). Но иногда она не работает. И есть несколько причин, почему видеорегистратор не стирает старые записи, то есть не перезаписывает видео.

1. Мало места на карте памяти. Это бывает, если с целью экономии вставить старую флешку с телефона или фотоаппарата в устройство, которое снимает Full HD. Видео просто не хватает места для записи — вот почему на видеорегистраторе не работает циклическая запись. Чтобы это исправить, нужно просто купить флешку с большим объемом: минимум 8 гб, но лучше 32 гб. А если нет уверенности, что нужна карта с самой большой вместимостью, то по таблице ниже можно понять, какой именно объем памяти нужен.

2. Перестановка карты с одного регистратора в другой. Если переставить карту памяти с регистратора, который автоматически создавал папку для записи с названием, к примеру, DCIM, в другой, который по умолчанию создает папку 1000MEDIA, то циклическая съемка работать не будет. Второе устройство не имеет доступа в DCIM и не может стирать оттуда видео, а для видео в 1000MEDIA памяти просто нет. Поэтому нужно удалить папку DCIM через компьютер или отформатировать всю флешку.

3. Неподходящая файловая система — это еще одна причина, почему видеорегистратор не пишет по кругу. Он пытается работать с файловой системой флешки, например, NTFS, а ему нужен FAT. Для того, чтобы ее изменить, достаточно отформатировать флешку, и регистратор автоматически установит нужную файловую систему.

Видеорегистратор пищит

Неисправность одной из деталей или сбой в работе программ — это единственные поломки, из-за которых видеорегистратор может пищать. Почему он так делает? Все просто: устройство сообщает о проблеме, которую нужно устранить, и обычно вместе со звуком выдает текстовое сообщение. Расшифровки основных — в таблице.

Лучший способ убрать писк — это разобраться с проблемой, из-за которой он возник. Если кажется, что причина, по которой пищит видеорегистратор видеонаблюдения, уже устранена, но писк не прекращается, то можно в настройках на экране регистратора убрать звуковые оповещения. Это не лучший вариант, так как без оповещения можно пропустить реальную проблему.

Полезно знать: Какие навигационные программы выбрать? ТОП-5 лучших карт для GPS навигаторов

Устройство сильно греется

Причина, почему греется видеорегистратор, по сути, одна — неисправность одной из его деталей или же заводской брак. Греться может:

вздутая батарея;
процессор;
сам корпус на солнце.

Если причина в работе батареи, то ее нужно срочно заменить, не то она не только перестанет в скором времени работать, но и повредит другие комплектующие.

Если же это корпус — не страшно, но лучше как-то укрыть его от солнца или покупать в следующий раз регистратор с белым, хотя и более заметным, но не таким нагревающимся, корпусом.

А если дело в процессоре, то можно попробовать заменить термопасту, которая соединяет его с кулером, или же заменить сам кулер на более мощный. Еще можно попробовать сменить разрешение видео на более низкое, если это приемлемо. Если и это не помогает, то скорее всего процессор или другая деталь просто имеет заводской брак, и устройство должны заменить, если не истек срок гарантии.

Проблемы с памятью

Тому, что девайс не видит флешку или пишет, что память заполнена — есть несколько причин. Итак, почему же новый или даже старый аппарат сообщает об ошибке карточки памяти:

не тот формат записи файлов;
низкий класс флешки;
брак;
неисправный адаптер;
проблема с прошивкой.

О проблеме с файловой системой и низким классом флешки уже написано выше. Также может быть, что флеш-карта просто низкого качества, то есть бракованная и тут уже ничего нельзя изменить, кроме как купить новую или обменять купленную на более качественную. То же самое касается и неисправного адаптера, который просто нужно заменить на другой.

Но перед тем, как покупать новый накопитель, стоит попробовать скачать новую операционную систему, то есть прошивку на видеорегистратор. Это иногда помогает.
Причина, почему видеорегистратор пишет, что карта памяти заполнена, та же, что и в случае с нерабочей функцией цикличной записи, о решении которого написано выше.

При покупке нового видеорегистратора хочется, чтобы он прожил как можно дольше. Чтобы продлить его работу и уберечь от разного рода неисправностей, нужно соблюдать всего несколько правил:

Покупать качественную карту памяти не меньше 8 класса скорости записи.
Проверять флешку на вирусы.
Вовремя менять термопасту на процессоре.
Надежно прикреплять устройство и провода к нему. Например, зимой вакуумная присоска плохо крепится к стеклу. Чтобы она крепилась надежнее, нужно прогреть машину и прогреть саму присоску возле печки, тогда она хорошо прилипнет к стеклу.
Устанавливать последнюю версию прошивки.

Никаких сложных операций и действий, но это поможет видеорегистратору давать четкую картинку и работать дольше.

Как перепрошить компьютер автомобиля

В настоящее время всё больше и больше выпускается автомобилей, оборудованных бортовыми компьютерами. Пока что такие машины по карману не каждому, однако уже в ближайшем будущем на наших дорогах количество автомашин без «мозгов» уменьшится как минимум в два раза. Несмотря на растущую популярность бортовых компьютеров, очень часто их работа желает лучшего. Поэтому по мере увеличения на дорогах «мозговитых» машин становится всё более популярной связанная с их обслуживанием услуга — прошивка компьютера автомобиля.

Главная цель, которую преследуют создатели бортовых автомобильных компьютеров, — обеспечить максимальный комфорт водителю и пассажирам во время поездки. В случае когда такое устройство не справляется со своей работой, ему требуется так называемый чип-тюнинг (с англ. регулировка микросхемы).

Бортовой компьютер автомобиля

Перепрошивка мозгов автомобиля — это наиболее оптимальный и наименее затратный способ повысить мощность мотора, улучшить динамику автомашины и при этом не переделывать двигатель.

Для тех, кто ещё не совсем хорошо владеет информацией, объясняем, что электронные мозги автомашины — это электронный блок управления двигателем, работа которого определяется некоторой программой. Изменив её параметры, вы изменяете поведение вашего «железного друга».

Прошивка производителя характеризуется наличием определённого резерва для возможности увеличить мощность, крутящий момент, скорость и максимальные обороты мотора с помощью изменения программного обеспечения в «мозгах» автомашины. Дело в том, что автомобили выпускаются с двигателями, «мозги» которых сильно зажаты в рамки норм по уровню токсичности. Чип-тюнинг придуман именно для того, чтобы расширить эти рамки.

Причины перепрошивки

Заводская прошивка отечественных и иностранных автомобилей далека от совершенства. В особенности это касается отечественных производителей, которые могут выпустить автомашину с откровенно бракованным бортовым компьютером. Критерии определения брака легко отследить:

автомашина обладает вялой динамикой;
двигатель может остановиться в самый непредвиденный момент в любом режиме;
присутствуют провалы;
плавание оборотов;
неуверенный старт в холодное время года.

Подобные проблемы устранить поможет только изменение программного обеспечения двигателя. Стоит отметить, что не нужно скупиться и лучше перепрошить мозги автомобиля, чем покупать новый катализатор, датчик кислорода, сажевый фильтр и т. д., когда они выйдут из строя из-за неправильной работы мотора.

Также учтите, что системы Евро-3 и Евро-4 рассчитаны на использование дорогостоящего и высококачественного иностранного топлива. Для безопасной заливки отечественного бензина также необходима прошивка.

Перепрошивка бортового компьютера в домашних условиях

Какие программы лучше выбрать

В настоящее время по корректировке прошивок уже сформировался рынок даже на просторах нашей страны. Программа для прошивки автомобиля обязательно должна отвечать всем стандартам качества подобных информационных продуктов, иначе вместо избавления от проблем вы увеличите их количество в два раза.

Наиболее известными и надёжными зарубежными производителями программ для бортового автомобильного компьютера считаются chiptuning.com, chip-tuning.de, upsolute.com. Среди отечественных производителей ПО хорошо себя зарекомендовали SMS Software, chipsoft.ru, adact.ru, chiptuner.ru и pauluschip.ru.

Подобные готовые программы можно использовать, если вы являетесь владельцем стокового двигателя.

Прошивка стокового двигателя

Перепрошить бортовой компьютер можно в автосервисе или самостоятельно. В первом случае вам придётся заплатить немалую сумму денег, а во втором — потратить небольшое количество времени и разобраться с руководством к этой операции.

На видео — прошивка бортового компьютера Шевроле Авео:

Краткая инструкция, которая позволит установить новое программное обеспечение на автомобиль:

Перед началом перепрошивки следует записать версию аппаратной реализации автомобильного компьютера. Её вы отыщите в верхней строке при подаче питания.
Теперь необходимо скачать файл обновления и загрузчик, которые соответствуют версии вашего бортового компьютера. В случае несоответствия он работать не будет.
Следующий шаг — подключение СОМ-порта адаптера к персональному компьютеру и соединение его с бортовым компьютером с помощью разъёма. К специальному разъёму необходимо также подключить питание, но не подавать его.
Теперь запустите программу Boot24. На экране всплывёт окно с несколькими разделами: «Открыть файл прошивки», «Выбрать СОМ-порт», «Загрузить».
Для начала выберите СОМ-порт. На экране отобразится маленький треугольник, нажатие на который откроет список доступных портов. Теперь выбирайте порт, к которому подключён адаптер К-линии, и нажимайте кнопку «ОК».
Далее, нажимаем кнопку «Открыть файл прошивки». В появившемся на экране окне укажите файл с прошивкой (*.rom) и нажмите кнопку «ОК». Этот файл находится в папке с самой программой.
Теперь следует включить питание бортового компьютера и нажать кнопку «Загрузить». На дисплее вы увидите надпись «Включите БК». Для отмены установки нужно нажать Cancel.
После включения питания начнётся загружаться утилита, о чём будет свидетельствовать рост индикатора хода процесса установки. Если вы где-то напутали, то процесс загрузки не начнётся. При успешной установке всплывёт надпись «Загрузка окончена». После этого ваш бортовой компьютер готов вновь служить верой и правдой.

Чего ожидать от перепрошивки

Большинство автолюбителей волнует лишь один, касающийся чип-тюнинга, вопрос — как качественно изменится динамика автомашины? Эксперты советуют не гнаться за мощностью, так как максимальная прибавка лошадиных сил может негативно отразиться на комфорте в управлении автомашиной. Плавные движения автомобиля могут смениться на рывки и дёрганья в разных режимах движения.

На видео — прошивка БК Лады Гранты:

Выбирайте такую программу, которая добавит не скорости, а комфорта в управлении и избавит вас от заводских недочётов.

Правильная настройка мозгов автомобиля приведёт к следующим изменениям:

работа двигателя станет более эластичной;
тяга будет более ровная и плавная;
повысится комфорт управления машиной;
увеличится мощность и крутящий момент до 15%;
улучшится динамика разгона машины;
увеличится показатель максимальной скорости;
исчезнут рывки при переключении передач и задумчивость коробки-автомата;
незначительно снизится расход топлива.

Прошивка бортового компьютера Лады Калины

Кроме этого, во время перепрошивки можно отключить лямбда-зонды, катализаторы, адсорберы и т. д. Перепрошивка мозгов автомобиля способствует увеличению ресурса силового агрегата, так как оптимизируется работа мотора, устраняются заводские ошибки и чрезмерное обеднение топливно-воздушной смеси в режимах повышенной мощности на системе Евро-3 и Евро-4. Расход топлива может остаться прежним. Однако во время разгона больше не нужно будет топтать педаль газа, что значительно уменьшит нагрузку на двигатель.

Если вы потратили немалую сумму денег и приобрели умный автомобиль, то не поскупитесь и перепрошейте его «мозги». Результат не заставит себя долго ждать и полностью окупится!

Прошивка блока управления двигателем

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что необходимо было прошить электронный блок управления двигателем (ЭБУ). Это может быть операция вынужденная, вследствие того, что ЭБУ уже не может сбросить ошибки, или по желанию владельца автомобиля — чип тюнинг. Но, в любом случае, прошивка блока управления двигателем достаточно трудоемкий процесс и под силу далеко не каждому.

Видеоматериал поведает о том, как самостоятельно прошить электронный блок управления двигателем, а также поведает о некоторых тонкостях и нюансах процесса.

Немного истории

Наверное, многие автомобилисты помнят старые автомобили, где все управления осуществлялось при помощи механики, но с развитием автомобилестроения и компьютеризации, эти две промышленности все больше начали соприкасаться и соединяться.

Не все знают, что автомобильные блоки управления появились еще в далеких 80-х годах в Японии. Первыми в массовое производство их внедрили в грузовики Mitsubishi и отвечали они за безопасное торможение. Это были обычные коробочки с микросхемой, которые в зависимости от того, как тормозит колесо, меняли эти режимы.

В средине 80-х годов завод General Motors впервые на ряд своих мускул-каров устанавливает первые электронные блоки управления мотором. На то время — это считался прорыв в двигателестроении, но уже вначале 90-х многие автопроизводители стали комплектовать машины данным устройством. Так, многие автомобилисты СНГ помнят BMW и Mersedes-Benz с кучей электроники под капотом.

Современное автопроизводство уже невозможно представить без применения ЭБУ. Этот механизм контролирует работу силового агрегата, а также часть бортовых систем, предупреждает и указывает на поломки, но и сам может сломаться и потребует ремонтно-восстановительных работ.

Поколения развития блоков управления

В мировой практике разделяют несколько поколений электронных блоков управления, рассмотрим основные из них:

Простейшие блоки управления, отвечающие за впрыск. Внедренные в автомобилестроение в 1982 году.
Блок управления с контролем впрыска топлива, а также показателем уровня масла и состоянием зажигания. Впервые введен в эксплуатацию в 1985 году.
Блоки управления 3-го поколения с частичным контролем над силовым агрегатом. Увидеть такие можно на БМВ и Мерседес — 90-х годов.
ЭБУ 4 поколения широко используются и по этот день. Их устанавливают отечественные производители, такие как Лада и ГАЗ. Они почти полностью взяли контроль над силовым агрегатом в свои руки.
Блоки управления 5 поколения можно увидеть на автомобилях иностранного происхождения производства 2005-2015 годов.
Последнее поколение электронных блоков управления, не только контролируют двигатель, но и ряд других систем, которые обеспечивают всю функциональность машины в целом.

Варианты прошивки ЭБУ

Многие задавались вопросом, а зачем вообще проводить прошивку электронного блока управления «мозгами». Ответ на вопрос достаточно простой:

Для сброса ошибок, которые накопились в процессе эксплуатации.
Увеличение мощностных характеристик.
Уменьшение расхода топливной смеси.
После проведения ремонтных операций по замене датчиков или электрооборудования.
Прочие варианты для улучшения характеристик силового агрегата.

Что понадобиться для прошивки

Для того чтобы прошить электронный блок управления двигателем понадобиться несколько неотъемлемых вещей.

Внимание: если автолюбитель никогда не проводил операции прошивки «мозгов» то, не рекомендуется это делать самостоятельно. Поскольку неправильно сделанная процедура может привести к катастрофическим последствиям, таким как выход ЭБУ со строя, что автомобиль не заведется, или вообще электронная деталь выйдет со строя, и будет требовать замены, что в некоторых вариантах значительно ударит по кошельку владельца.

Самостоятельная перепрошивка ЭБУ потребует следующих ресурсов:

Ноутбук, планшетный ПК или специальный компьютер, который используют опытные автоэлектрики и мастера тюнинга.
Программное обеспечение соответственно транспортному средству.
Непосредственно ПО прошивки соответствующей версии.
Кабель OBD II или K-line. В последе время, чтобы не таскать провода, стало популярным беспроводное соединение по каналам Bluetooth.
Ну и последний, немаловажный фактор — наличие мозгов и рук растущих с нужного места.

Процесс прошивки

Теперь, когда все собрано, можно преступить непосредственно к процессу прошивки «мозгов». Рассмотрим последовательность действий направленных на совершения данного процесса:

Устанавливаем ключ зажигания в 1 положение.
Подключаем кабель K-line в необходимые разъемы. Один в OBD II-разъем, а второй конец к ноутбуку.
Когда ПК нашел ЭБУ необходимо запустить соответствующую программу (для каждого производителя автомобиль она будет своя).
Первым делом необходимо провести диагностические операции и определить, какое механическое и программное состояние «мозгов».
Далее, после проведенных диагностических операций, можно преступить непосредственно к процессу прошивки.
Запуская программное обеспечение, для прошивки ЭБУ, и начинаем процесс «заливки» его в «мозги».
После того, как все сделано, необходимо провести сброс всех ошибок.
Отключаем кабель от автомобиля и переводим ключ в положение 0.
Поворачиваем ключ зажигания в положение 2 и спустя 10 секунд заводим автомобиль. Если все было сделано, верно, то проблем не будет. Если, что-то автолюбитель сделал неверно, то машина и вовсе может не дать пуск двигателю.

Подводные камни

Единственным подводным камнем, который может случиться на всем пути, когда идет программирование ЭБУ двигателя станет неправильно выбранное программное обеспечение. Именно оно определяет порядок работы блока управления. Поэтому, перед тем как совершать данный процесс самостоятельно необходимо посоветоваться с профессиональными электриками или мастерами тюнинга, которые умеют совершать процесс правильно.

Вывод

Прошить «мозги» силового агрегата достаточно просто, поскольку в глобальной сети можно найти подробные инструкции к каждому мотору. Самое тяжелое — это правильно подобрать прошивку и соблюдение всех условий проводимого процесса.

Как прошить магнитолу штатную или китайскую на авто

Автомобиль уже давно оправдал поговорку о том, что является не роскошью, а средством передвижения. Многие не мыслят езду в авто без любимой музыки или интересных передач по радио. Вот почему автомагнитола является чуть ли не главным устройством «на борту» железного коня. Нередко случается так, что магнитола нуждается в обновлении или переустановке прошивки – операционной системы. Если у вас нет подобного опыта, лучше обратиться к специалисту. Но когда по тем или иным причинам данный вариант неприемлем, придется взять ситуацию в свои собственные руки.

Прошиваем магнитолу своими руками

Итак, вы решили, что способны справиться с перепрошивкой самостоятельно. В этом случае возможны два основных варианта:

Штатная магнитола автомобиля.
«Кастомная» магнитола, как правило, китайского производства.

Рассмотрим оба варианта как можно подробнее.

Прошиваем штатную магнитолу

Разумеется, нам не хватит ни времени, ни места, чтобы рассмотреть перепрошивку всех возможных штатных магнитол. коих существует великое множество, и в каждом отдельном случае этот процесс будет иметь свои нюансы. Познакомим вас лишь с основными тонкостям процесса на примере штатного девайса автомобиля Лада Ларгус SW V0057.

Нам понадобится USB-накопитель (aka флешка). Важно! Для того, чтобы всё получилось как надо флешка должна иметь файловую систему FAT32. Что это означает, и почему именно так – углубляться не будем, просто запомните и примите как данность. Подключите накопитель к компьютеру и посмотрите свойства – там вы без труда установите соблюдение данного параметра. Если же флешка имеет другую файловую систему, ее придется переформатировать с установкой системы FAT32.

Скачиваем архив прошивки с официального сайта и распаковываем его на флешку. Следует учесть, что результатом распаковки так же будет архив! То есть, скачиваемый с сайта файл представляет собой архив в архиве. «Внутренний» архив, который получился у нас на флешке после распаковки, не распаковываем, иначе магнитола нас просто «не поймет». Установочный архив должен обязательно быть в «корне» накопителя!

Далее нам понадобится код магнитолы, найти который можно в документации к авто. Если код утерян, восстановить его поможет инструкция на официальном сайте.

После этого включаем зажигание автомобиля и запускаем магнитолу. С этим связан еще один немаловажный момент: если включить магнитолу без зажигания, то она автоматичски отключится через 10 минут. Если это произойдет в процессе перепрошивки, то последствия могут быть самыми нежелательными.

Включив магнитолу и вставив накопитель, мы увидим на индикаторе устройства надпись с указанием текущей прошивки, новой версии и выбором ДА/НЕТ, Выбираем ДА, подтверждая выбор кнопкой ОК.

В результате должен инициироваться процесс обновления системы об окончании которого нам сообщит надпись COMPLETE! Извлекаем флешку, после этого магнитола должна отключиться. Если отключения устройства не произошло, не пытаемся отключить его обычным способом! Отключите зажигание и снимите клемму с аккумулятора, через несколько минут магнитола должна отключиться.

Включаем магнитолу обычным способом и авторизуемся с помощью кода (смотрите выше). Если все сделано правильно, магнитола должна заработать в обычном режиме.

Прошиваем «китайца»

Если перепрошивка штатных магнитол отечественных и европейских авто выполняется по желанию, то подобной процедуры при выборе китайского устройства вам не избежать, если конечно вы не знаток китайской грамоты. Основные принципы перепрошивки «китайцев» те же, однако есть определенные особенности.

Начнем с того, что может просто не существовать официальной европейской (не говоря уже о русской) прошивки. В этом случае вам необходимо будет найти и скачать пользовательскую прошивку и записать ее на носитель. Подойдет флешка либо SD карта, емкостью не более 2Гб (флешка) или не более 1 Гб (карта). Файловая система – FAT 16 или 32. Установщик распаковываем в корневой каталог (важно!) носителя.

Скрепкой, тонкой проволокой или специальным ключом из комплекта нажимаем кнопку reset. Вставляем накопитель и нажимаем power. Магнитола должна включиться и начать установку прошивки.

Осуществить операцию вам поможет фото и видео инструкция. Помните, что все операции по смене (обновлению) прошивки своей магнитолы вы выполняете на свой страх и риск, результатом неправильных действий может стать физическая «смерть» устройства, которая (обратите внимание!) не является гарантийным случаем. То есть работу специалистов по «оживлению» девайса вы будете оплачивать из своего кармана.

Перепрошивка русификация американских авто в Киеве

Скоростьсредний срок перепрошивки — 1 деньГарантия1 год гарантии на выполненные работыКомфортпривычные нам метрика и языкПрофессионализмбольше 15 лет опыта перепрошивкиЛояльностьскидки для постоянных клиентовОткрытостьполный доступ клиента к рабочей зоне

Посмотреть список автомобилей, для которых доступна данная услуга

Русификация американских авто в Киеве – востребованная услуга, поэтому наши мастера выполнили уже не одну сотню подобных операций. Все делается быстро, правильно, четко и по разумной цене.

Адаптация американских автомобилей под евростандарты

Поскольку все надписи и сообщения бортовых компьютеров автомобилей made in USA ориентированы на американцев, они выводятся на английском языке. Поэтому русификация авто из США поможет понять, о чем сигнализирует владельцу автомобиль. Следует не просто перепрошивать систему единиц измерения, но и полностью русифицировать меню. Наши мастера также переведут на русскоязычный интерфейс навигацию и магнитолы. Мы собрали полные русские версии программного обеспечения для множества марок машин.

Чем полезны услуги нашего тюнинг-ателье

Наши мастера переведут мили в километры на приборных щитках автомобилей Lexus, Toyota и не только. Также в нашем тюнинг-ателье выполняется полная перепрошивка автомобилей: BMW, Audi, Mercedes, Acura и т.д.

Если вы только планируете привезти себе новый автомобиль из-за границы, просмотрите, есть ли выбранная модель в нашем списке. Когда автомобиль приедет, ждем вас на адаптацию метрики и русификацию меню. Опытные мастера работают исключительно аккуратно, поэтому перепрошивка никак не влияет на качество и скорость работы каждой автосистемы. При этом скорость реакции водителя увеличивается, поскольку не нужно тратить драгоценные секунды на перевод единиц и разбор англоязычного текста.

Сколько времени занимает адаптация метрики автомобиля?

Чтобы перепрошить мили в километры, нам обычно хватает 1 рабочего дня.

Внимание! В зависимости от особенностей некоторых марок автомобилей цена перепрошивки американских авто в Киеве может быть не такой, как заявлено в выложенном на сайте прайсе. Это оговаривается перед началом работ.

В чем заключается процесс прошивки и русификации авто

Во время адаптации американских авто производится перевод американских единиц измерения в отечественные. Ведется работа с единицами:

расстояния – мили переводятся в километры;
температуры – градусы по шкале Фаренгейта переводятся в градусы по шкале
Цельсия.

Кроме этого, выполняется перепрошивка магнитол и радиоприемников – шаг FM настраивается на отечественную сетку частот.

Каким образом происходит адаптация автомобиля?

Работа с автомобилем для полной его русификации выполняется в 3 этапа. Производится русификация:

Приборного щитка (мили пересчитываются в километры).
Климатконтроля (градусы по Фаренгейту переводятся в градусы по Цельсию).
Шага радиочастот (прошиваются четные числа).

Перепрошивка бортовых компьютеров не только удобна, но и необходима для безопасности. Во время адаптации изменяются, например, показания на спидометре. Это помогает соблюдать скоростной режим. Поддерживать комфортную температуру в салоне также проще всего, ориентируясь на градусы Цельсия, а не Фаренгейта. После перепрошивки радио 99,9 мГц в 100,0 мГц отечественные радиостанции настраиваются без проблем.

Чтобы узнать больше о том, как можно перепрошить или русифицировать интересующий вас автомобиль, оставьте свои контакты. Менеджер наберет ваш номер максимум через 15 минут.

Перезвоните

Как мы работаем

1
Оставляете заявку на сайте или по телефону
2
Наш менеджер связывается для уточнения деталей
3
Оставляете машину в нашем тюнинг ателье AutoMultiMedia
4
Оплачиваете работу наличными, картой или безналом
5
Наслаждаетесь ездой на автомобиле с перепрошивкой

Портфолио

Вместе с этой услугой заказывают

Чип тюнинг АКПП: настраиваем машину под себя

Улучшение алгоритмов управления автоматической коробкой передач является перспективным направлением тюнинга автомобиля. Разрабатываемые новые программные прошивки более адаптированы под особенности вождения автовладельца. Они позволяют устранять задержки в работе коробки передач, а также оптимально выбирать необходимое передаточное число с учетом дорожных условий. Модернизация системы управления АКПП ведет к ускорению переключения передач и сокращает время разгона машины.

Электронный блок управления

Возникновение чип тюнинга

Появление чип-тюнинга обусловлено возможностью улучшения работы автоматической коробки передач без вмешательства в механическую часть. Первые программы перепрошивки появились одновременно с началом серийной установки электронных блоков управления и бортовых компьютеров.

Процесс перепрошивки при помощи нетбука

В память ЭБУ записан заводской алгоритм управления коробкой передач. При помощи специального программного обеспечения имеется возможность модификация параметров чипа. Так как прошивка блока управления ведется под конкретную модель автомобиля, удается полностью раскрыть заложенный автопроизводителем потенциал. При этом исправляются все баги ПО, выявленные в процессе эксплуатации машины.

Осуществление процесса прошивки

Тюнинг АКПП начинается с установки программного обеспечения на персональный компьютер, нетбук, ноутбук или планшет, работающий под Windows. С помощью данного ПО можно вносить изменения в параметры контролера. Получаемые данные можно отобразить в виде таблицы либо графически, как показано на рисунке ниже.

Графическое отображение полученной информации

В зависимости от требуемого результата производится смена программы, зашитой в электронный блок управления. В результате коробка начинает работать так, как желает автовладелец. Скорость переключения скоростей увеличивается, кик-даун становится менее заметным, обгоны становятся безопасней.

Производя тюнинг АКПП можно получит два различных результата:

Повышение быстродействия КПП. Время разгона автомобиля уменьшится. При переключении передаточных чисел появятся толчки. Нагрузка на двигатель и узлы трансмиссии возрастает, что сокращает их ресурс. Возможно возникновение пробуксовок при начале движения;
Повышение плавности и комфорта вождения машины. Время разгона может незначительно увеличится. Трансмиссионное масло меньше нагревается. Все узлы силовой установки работают в щадящем режиме.

Проведение перепрошивки непосредственно на авто

Завершающим этапом чип тюнинга может считаться усиление слабых элементов АКПП. Стандартные фрикционы заменяются, в результате чего увеличивается площадь соприкосновения ведущих пакетов с ведомыми. Для того, чтобы вместить большее количество дисков, необходимо уменьшение их толщины. При этом не должна страдать прочность и термостойкость. Наиболее популярными материалами для изготовления тюнинговых запчастей является кевлар и композитный пластик.

Усиленный фрикцион, применяемый после чип-тюнинга

Из-за возрастания давления масла внутри тюнингованной автоматической коробки передач, вносятся изменения и в EPCS. Для снижения возросшей температуры трансмиссионной жидкости может потребоваться установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП. Качество масла также должно находиться на должном уровне. Все присадки должны выдерживать температурное воздействие продолжительное время.

Преимущества, получаемые после перепрошивки

Прошивка ЭБУ АКПП обеспечивает автомобилю следующие достоинства:

оптимизацию передачи мощности двигателя;
уменьшение расхода топлива или улучшение динамических характеристик на выбор автовладельца;
устранение кик-даунов и чрезмерных толчков в АКПП;
исправление багов и ошибок программирования заводской прошивки.

Актуален чиптюнинг и для владельцев внедорожников. Коробка скоростей после модернизации повышает передачу только после выхода двигателя на максимальные обороты. Изменения алгоритма работы АКПП повышает проходимость автомобиля на трассах с тяжелыми условиями.

Недостатки чип тюнинга

Основной опасностью чип тюнинга АКПП является неправильный выбор параметров или перезаписываемого программного обеспечения. В результате этого могут быть следующие последствия:

сильные рывки при смене передаточного числа;
пробуксовки;
недостаточный темп разгона;
постоянный перегрев масла;
деформация составных частей АКПП;
возрастание расхода топлива;
ускоренный износ фрикционных дисков;
чрезмерное возрастание нагрузки на все элементы силовой установки и трансмиссии;
лишение гарантийного обслуживания машины;
полный отказ автомобиля двигаться.

К тюнингу автомата необходимо подходить комплексно. Внесение изменений в работу АКПП тянет за собой вмешательство в режимы работы каждой системы автомобиля. Большинство штатных деталей не способны выдержать возросшие динамические нагрузки, поэтому необходимо одновременно с чип-тюнингом производить усиление узлов машины.

Выполнение правильного тюнинга невозможно без специального измерительного стенда. Необходимо производить замер динамических показателей до, во время и по завершению перепрошивки. Полагаясь лишь на ощущения от поведения машины на дороге можно ухудшить ее характеристики, так как субъективное мнение зависит от многих факторов.

Влияние модернизации электроники на автомобиль

Так как изменения вносятся в работу АКПП, то наибольшее отображение перепрошивки проявится на силовой установке и трансмиссии. В зависимости от преследуемых целей может сократиться расход топлива, или наоборот возрастут динамические характеристики. Влияние на ресурс деталей также зависит от вида программного обеспечения и параметров настроек.

При смене прошивки не стоит забывать об экологии. Автомобили, выпускаемые с конвейера, соответствуют определенным стандартам. После внесения изменений в работе автоматической коробки передач, меняется и режим работы двигателя, что может привести к повышению токсичности выхлопа.

Проведение чип-тюнинга АКПП профессионалами позволит изменить поведение автомобиля, полностью удовлетворив желание автовладельца. Необходимо учитывать, что некорректные настройки способны повредить коробку передач, и дорогостоящий капитальный ремонт наступит значительно раньше срока, поэтому необходимо серьезно подходить к решению о выполнении перепрошивки.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

BMW ECU DME перепрограммировано и восстановлено — Специализированный ремонт ECU

Существует много «мифов» и заблуждений по поводу перепрограммирования ECU / DME BMW. Мы надеемся помочь ответить и дать вам ответы на наиболее часто задаваемые вопросы.

Мой механик / дилерский центр говорит, что вы не можете перепрограммировать, перекодировать или поменять использованный блок управления двигателем BMW между автомобилями. Как вы можете мне помочь?

Это правда, но у нас есть решение!

С декабря 1994 года BMW добавила новую технологию управления двигателем в качестве меры защиты от краж.

Новая противоугонная технология представляет собой устройство под названием «EWS», которое также известно как «Иммобилайзер». Этот модуль сравнивает номер VIN автомобиля между различными электронными модулями в автомобиле. Если номер VIN не соответствует, автомобиль не заводится.

Также EWS имеет функцию пароля, называемую «Rolling Code», которая переключается между модулями каждый раз, когда автомобиль выключается. Это делает практически невозможным обмен бывших в употреблении блоков управления двигателем между автомобилями BMW.

Однако мы нашли способ обойти это.

Мы можем перепрограммировать использованный ЭБУ, используя другой номер VIN, и сбросить Rolling Code, фактически сделав блок «девственным». Только тогда мы сможем успешно обменять использованный блок управления двигателем на другой автомобиль BMW. Все, что вам нужно сделать, это совместить наш ECU с EWS вашего автомобиля, используя этот кабель USB-интерфейса с USB-разъемом для ноутбука и диагностическим терминалом OBD2 автомобиля.

Почему я не могу купить подержанный ЭБУ BMW в Интернете и самостоятельно установить его в свой автомобиль?

Потому что, если вы установите использованный ECU в любой BMW, номер VIN и Rolling Code не будут совпадать, и это предотвратит запуск автомобиля.

EWS был создан именно для этой цели. Что происходит, так это то, что система EWS соединяется с транспондером ключа, но не может должным образом связаться с DME. Автомобиль может заводиться, но DME никогда не получит «разрешение» на включение топливного насоса и отправку сигналов искры.

Когда я куплю у вас Exchange BMW DME, будет ли это устройство Plug and Play?

Наши обменные ЭБУ запрограммированы на номер VIN вашего BMW.

Однако из-за того, что системы EWS имеют случайный «скользящий код», мы не можем угадать этот код.
Поэтому мы сбрасываем эту функцию, чтобы сделать ЭБУ «пустым».

Для того, чтобы устройство работало в автомобиле, необходимо выполнить выравнивание / синхронизацию DME с EWS.

Это делается с помощью сканера BMW, такого как этот USB-кабель с кабельным интерфейсом, с USB-разъемом для ноутбука, GT1, ISTA, Autologic, Launch X431 или Baum Tool DS2021. На то, чтобы «связать» ЭБУ с вашим автомобилем, требуется 5 минут, после чего ЭБУ готов к запуску автомобиля.

Если вы ремонтируете мой ЭБУ, нужно ли мне «перепрограммировать», «перекодировать» или «перепрограммировать» ЭБУ перед установкой обратно в машину?

№Перепрограммирование ЭБУ не требуется, потому что большинство ремонтов выполняется на аппаратных частях, а не на программном обеспечении. Следовательно, программирование ЭБУ никогда не будет изменено.

Каждый механик и дилерский центр часто используют разные слова и термины, чтобы объяснить вам, как работают ЭБУ и сканеры, что может сбивать с толку.

Вот краткое «руководство по определениям», которое поможет вам лучше их понять:

Сканер BMW: Они используются для сканирования всех электронных модулей в автомобиле, чтобы выяснить, что может быть причиной включения контрольной лампы двигателя, или для определения кодов неисправностей, обнаруженных в модулях, для выяснения и установки обновлений программного обеспечения. на электронных модулях автомобиля.

Программирование ЭБУ DME: Это то же самое, что и при установке операционной системы Windows на настольный компьютер. Этот процесс сообщает DME, в какой автомобиль он будет установлен, и как он должен управлять характеристиками двигателя во время работы автомобиля. Процесс перепрограммирования занимает в среднем от 45 минут до 1 часа.

DME ECU Recoding: Этот процесс устанавливает в ECU номер VIN, коды программирования и настройки передачи.Часто этот процесс выполняется вместе с программированием ЭБУ.

Выравнивание / синхронизация DME: Это простой процесс «Копировать и Вставить», который занимает всего 5 минут. Сканер BMW копирует «Rolling Code» из EWS и вставляет его в память DME. Этот процесс «связывает» новый ЭБУ с автомобилем, позволяя ему запуститься.

….

Вот некоторые инструменты сканера BMW OBD2, которые мы рекомендуем начать диагностику вашего автомобиля:

ОБЛАСТЬ ИННОВАЦИЙ

Качество — это основа инноваций в нашей компании.
Мы стремимся к ПРЕВОСХОДСТВУ, когда дело касается удовлетворенности клиентов.
От первого телефонного звонка или электронного письма до того, как наш клиент распаковывает восстановленное устройство, мы всегда ищем способы выйти за рамки «обычного» и «нормального».

НЕПРЕРЫВНЫЕ ЗАКОНЫ

— Всегда уважайте доверие, которое оказывают нам клиенты.
— Верность профессиональному сообществу.
— Честность и правдивость в отношении того, что мы делаем и как мы это делаем.
— Никогда не прекращайте учиться; всегда стремитесь к росту
— Ставьте под сомнение все
— Один за всех и все за одного — мы все семья

НАШЕ СООБЩЕСТВО

Кровь нашего сообщества — это независимые европейские автомагазины, интернет-форумы для энтузиастов, реселлеры подержанных запчастей и автомастерские.Наша сеть магазинов и широкая публика смогут получить много бесплатной информации, дополняющей предоставляемые нами услуги. Мы также любим любую возможность сотрудничать с нашими конкурентами.

ВСТРЕЧАЙТЕ НАШУ КОМАНДУ

ПОДХОДЯЩИЕ ЛЮДИ ДЛЯ ВАШЕГО ПРОЕКТА

Jose Pain

Владелец / ведущий техник

Хорхе Моралес

Совладелец

Марсело Барбалаче

Инженер по исследованиям и разработкам

Фернандо Барбалаче

Техник / Программист

Хуан Пинон

Техник

Мария Пейн

Техник

Эрик Померанц

Техник

Диего Солис

Торговый агент

Андрей Лучези

Отгрузка и получение

Pituco Luchesi

Талисман

Ваш отзыв необходим, чтобы помочь нам поддерживать наши стандарты качества.
Если у вас есть технические вопросы, свяжитесь с нами или позвоните по телефону (954) 652-1496.

Мы работаем с понедельника по пятницу с 9:30 до 16:00 по восточному стандартному времени, наш адрес: 941 NE 48 St, Oakland Park, FL 33334

Сделай сам — Модель S

Все включено на 1 секунду	выкл.	Последовательность запуска.	Ничего. Mobile Connector запускается.
Все на	выкл.	Включение.Mobile Connector запитан и находится в режиме ожидания, но не заряжается.	Убедитесь, что Mobile Connector подключен к автомобилю.
Потоковое	выкл.	Идет зарядка.	Ничего. Mobile Connector успешно заряжается.
Потоковое	1 вспышка	Зарядный ток снижен из-за высокой температуры в автомобильном разъеме.	Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем снова подключите его. Рассмотрите возможность зарядки в более прохладном месте, например в помещении или в тени. Если ошибка не исчезнет, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Потоковое	2 вспышки	Зарядный ток снижен из-за высокой температуры во входном разъеме, который подключается к контроллеру Mobile Connector.	Отсоедините Mobile Connector от автомобиля и от стены.Убедитесь, что адаптер полностью вставлен, подключите Mobile Connector к стене, а затем подключите его к автомобилю. Если ошибка не исчезнет, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Потоковое	3 вспышки	Зарядный ток снижен из-за высокой температуры, обнаруженной в контроллере Mobile Connector.	Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем снова подключите его. Рассмотрите возможность зарядки в более прохладном месте, например в помещении или в тени.Если ошибка не исчезнет, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Потоковое	4 вспышки	Зарядный ток снижен из-за высокой температуры сетевой вилки.	Убедитесь, что сетевая розетка подходит для зарядки и вилка вставлена правильно. Рассмотрите возможность подключения к другой розетке. В случае сомнений обратитесь к электрику.
Потоковое	5 миганий	Зарядный ток снижен из-за обнаруженной неисправности адаптера.	Убедитесь, что адаптер Mobile Connector подключен правильно.
Выкл.	1 вспышка	Замыкание на землю. Электрический ток течет по потенциально опасному пути.	Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем подключите его снова. Попробуйте использовать другую розетку. Если ошибка не исчезнет, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Выкл.	2 вспышки	Потеря грунта.Mobile Connector обнаруживает потерю земли.	Убедитесь, что сетевая розетка правильно заземлена. Рассмотрите возможность подключения к другой розетке. В случае сомнений обратитесь к электрику.
Выкл.	3 вспышки	Неисправность реле / контактора.	Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем подключите его снова. Попробуйте использовать другую розетку. Если ошибка не исчезнет, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Выкл.	4 вспышки	Защита от повышенного или пониженного напряжения.	Убедитесь, что сетевая розетка подходит для зарядки и вилка вставлена правильно. Рассмотрите возможность подключения к другой розетке. В случае сомнений обратитесь к электрику.
Выкл.	5 миганий	Неисправность адаптера.	Убедитесь, что адаптер Mobile Connector подключен правильно.
Выкл.	6 миганий	Неисправность пилота. Неправильный уровень пилота.	Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем подключите его снова. Попробуйте использовать другую розетку. Если ошибка не исчезнет, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Выкл.	7 миганий	Ошибка или несоответствие программного обеспечения.	Обновите программное обеспечение автомобиля, если доступно.Если обновление недоступно, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Выкл.	на	Самопроверка не удалась.	Отключите Mobile Connector от автомобиля, затем подключите его снова. Если ошибка не исчезнет, отключите Mobile Connector как от автомобиля, так и от розетки, а затем снова подключите его.
Все на	1 вспышка	Тепловая неисправность.	Рассмотрите возможность зарядки в более прохладном месте, например в помещении или в тени. Если ошибка не исчезнет, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Все на	5 миганий	Неисправность адаптера. Ток зарядки ограничен 8А.	Отключите Mobile Connector от автомобиля. Подключите Mobile Connector обратно к автомобилю. Если ошибка не исчезнет, отключите Mobile Connector от автомобиля и от розетки, а затем снова подключите его.
Выкл.	выкл.	Энергия потеряна.	Отключите Mobile Connector и убедитесь, что в розетке есть напряжение.

❤️ Полное руководство по сбросу модуля управления кузовным оборудованием ❤️

Каким бы незначительным это ни казалось, модуль управления кузовом отвечает за простые функции внутри вашего автомобиля, такие как освещение, окна, дверные замки, контроль доступа, безопасность и другие элементы управления, которые также связаны с вашим комфортом.Для краткости он называется BCM. Хотя на вашем автомобиле работают и другие типы модулей управления, такие как TCM или модуль управления трансмиссией, ECM означает электронный модуль управления. Только представьте себе библиотеку, полную разных книг. Куда вы идете, чтобы найти то, что вам нужно в данный момент? В библиотеке есть системы, которые могут помочь вам в поиске нужной книги по определенной теме. Эти системы могут быть в виде компьютеров, каталогов или номеров на книжных полках.Модули управления в автомобиле работают примерно так же, как оглавление в книге или эти системы в библиотеке. Он отвечает за различные функции в автомобиле, и независимо от того, насколько большую или маленькую роль он играет, он по-прежнему актуален для всего опыта. Но что, если в какой-то момент жизни вашего автомобиля эта система начнет вас подводить? Стать неисправным и ненадежным? У нас есть быстрое решение для этого. Но прежде чем переходить к сбросу модуля управления кузовом, вот несколько простых вещей, которые вам помогут.Давай займемся ими, ладно?

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Подумайте, как удобно иметь все в одном месте. Так работает модуль управления кузовом. Он поддерживает порядок в автомобиле, так как функциями, связанными друг с другом, можно легко управлять с помощью процессора или модуля управления. Но как владелец автомобиля вы также должны помнить, что BCM не несет ответственности за функции, управляемые двигателем, поэтому, если у вас проблемы с топливом или проблемы с запуском, BCM не может быть основным подозреваемым для любого из них, потому что круг его влияния в основном внешний.

В отличие от других частей автомобиля, которые являются прочными и долговечными (например, в двигателе транспортного средства), модуль управления кузовным оборудованием обычно подвергается воздействию тепла, влаги и коррозии, а также чувствителен к влажности. Из-за этого обычно выходит из строя модуль управления. В большинстве автомобилей также используются дешевые материалы, что также может быть причиной его поломки.

Каковы симптомы неисправного модуля управления кузовом?

Говоря об организации, вы можете рассматривать Модуль управления кузовным оборудованием (BCM) как главу этого отдела для вашего автомобиля.Он объединяет качества электронных модулей, которые связаны с производством и устранением неисправностей, и связывает эти качества с автомобилем. Этот атрибут BCM ценен, поскольку вы обнаруживаете, что все, что вам может понадобиться, организовано в модули или наборы, если можно так выразиться, а не разрозненно, каждый из которых имеет разные элементы управления для каждой функции. BCM также играет важную роль в системе безопасности вашего автомобиля. При повреждении этого модуля управления симптомы легко определить, потому что дезорганизованные команды вашего автомобиля также очень легко понять.Вот некоторые симптомы, которые могут помочь вам определить, есть ли проблема с вашим модулем управления.

Непрерывный останов электронных компонентов

Модуль управления кузовным оборудованием выполняет огромное количество функций в рамках своей компетенции или управления. Многие из них являются электронными компонентами, включая внутренние и внешние фонари, плафоны и плафоны, фары ближнего и дальнего света, габаритные огни, противотуманные фары, звуковой сигнал, состояние приоткрытой двери, органы управления стеклоочистителями, звуковой сигнал, центральный замок, спидометр, счетчик пробега, магнитола, электрические замки дверей, стеклоподъемники.Если в любом случае ваш BCM не в хорошем состоянии, большинство этих функций работают плохо или могут не работать вообще.

Ошибки в системе безопасности

Одна из самых важных систем в транспортном средстве — это система, обеспечивающая безопасность водителя. Система безопасности транспортного средства обычно включает в себя следующие функции: удаленный вход без ключа (RKE), очень эффективный для защиты от угона автомобиля, система безопасности транспортного средства, также известная как VTSS, пассивная противоугонная система.Все они связаны с обеспечением безопасности. Если возникают какие-либо проблемы с их неисправностью, высока вероятность того, что BCM неисправен.

Дефекты сигнальной лампы кластера

Основная цель контрольных ламп кластера — указать или подтвердить наличие проблемы с автомобилем. Эти индикаторы на приборной панели мигают символами, которые отправляют важную информацию о следующем (обычно): давлении масла, давлении в шинах, температуре двигателя, антипробуксовочной системе, предупреждении антиблокировочной системы тормозов, индикаторе низкого уровня топлива и т. Д.Вы узнаете, что в модуле управления кузовным оборудованием возникли проблемы, когда световые индикаторы начнут мигать.

Чрезмерно разряженный аккумулятор обычно называют паразитным разрядом. Как видно из названия, этот вид симптомов также важен. Вы называете это паразитным истощением, когда ваша батарея продолжает разряжаться, когда вы даже не использовали ее так часто, но она все еще умирает. Эта неисправность в системе может серьезно сказаться на генераторе. Поскольку он будет подвержен перегреву из-за зарядки аккумулятора, который затем разряжается быстрее, чем обычно.

Вы узнаете, что ваш BCM не в хорошем состоянии, если у вас не будет проворачивания или запуска. Это происходит, когда модуль управления кузовным оборудованием обменивается данными с другим модулем.

Что делает модуль управления кузовным оборудованием?

В первых частях этой статьи мы обсудили функции модуля Body control. Но что он делает? В целом, как этот модуль управления влияет на автомобиль, которым вы управляете.Проще говоря, BCM — это кузовной компьютер автомобиля. Он отвечает за мониторинг и управление определенными функциями, такими как электронное управление в кузове автомобиля. Как упоминалось ранее, в вашем автомобиле есть и другие модули управления, помимо BCM, и BCM обменивается данными с этими модулями, что позволяет всей системе работать синхронно друг с другом. Обычно BCM находится во главе органов управления зеркалами с электроприводом, электрическими стеклоподъемниками, кондиционером, иммобилайзером, центральным замком и многими другими функциями.

Вам может быть интересно, как модуль управления телом делает то, что он делает. Вы можете сказать, что BCM на самом деле является мозгом корпуса автомобиля. Вспомните, как мозг работает со всей системой тела. Мозг получает сигналы от различных частей тела, и, когда он получает эти сигналы, он затем испускает другие сигналы, чтобы удовлетворить потребности частей. То же самое и с модулем управления кузовом. Как кабина транспортного средства мозга, в нем есть микропроцессор, который помогает ему управлять различными функциями.Устройства ввода — это те, которые отправляют данные в BCM, который, в свою очередь, запускает устройства вывода, чтобы стимулировать реакцию на другие функции. По мере того как различная информация передается от устройств и BCM вперед и назад, внутренние функции вашего автомобиля управляются плавно. Самое приятное то, что BCM хранит все в одном корпусе.

Сколько стоит замена модуля управления кузовным оборудованием?

Если вы обращаетесь к профессионалам для переустановки или замены вашего BCM, вы в среднем заплатите 300 долларов.Эта сумма уже рассчитана на оплату деталей и работ. Детали BCM обойдутся вам примерно в 150 долларов, а оплата труда будет стоить примерно 100 долларов, в зависимости от количества часов, которые потребуется механику для ремонта модуля управления. Зачем хлопот? Поскольку BCM выполняет множество различных функций в автомобиле, все эти функции также неизбежно перестают работать, когда BCM действительно выходит из строя. Когда это произойдет, лучшим вариантом для вас может стать замена. Тем не менее, стоимость ремонта модуля управления также зависит от типа транспортного средства, на котором вы водите.Одним из факторов, влияющих на цену, является также ваше местоположение, поскольку в некоторых штатах также взимаются сборы. И на последок стоимость зависит от механики.

Возможно, вы не будете слишком счастливы потратить деньги на этот, но если вы также подумываете о замене BCM, убедитесь, что вы покупаете новый. Помните: все модули Body Control не производятся одинаково или не одинаково. Убедитесь, что у вас есть основная информация о типе программного обеспечения, которое использует ваш прежний BCM, чтобы вы могли убедиться, что BCM, который вы будете использовать в качестве замены, работает соответствующим образом.Лучше купить новый BCM, а не подержанный, даже если он достаточно хорошо работает с предыдущим автомобилем. Причина этого в том, что BCM довольно чувствительны. А если вы купите немного подержанный, вы можете попасть в тот же круг проблем, и, возможно, придется снова заменить модуль управления.

Можно ли сбросить блок управления кузовным оборудованием?

Хотя модуль управления кузовным оборудованием является чувствительным, он выполняет полезные действия в транспортном средстве, которым вы управляете.Теперь вы знаете симптомы неисправного BCM, и что? Теперь вам также нужно будет узнать, как отремонтировать или сбросить модуль управления. Чувствительность всей системы BCM поразительна. С учетом этого факта, имейте в виду, что сброс модуля управления самостоятельно не просто сложен, но если процедура выполняется недостаточно хорошо, вы можете нанести автомобилю больше вреда, чем пользы. Чтобы отремонтировать BCM или любой другой модуль управления в этом отношении, они должны быть перепрограммированы, что означает, что дилер или какой-либо специалист должен быть одним из тех, кто выполняет задачу, потому что они контролируют коды безопасности, которые позволяют перепрограммировать эти системы.Уверены ли вы в своих силах самостоятельно сбросить BCM? Читать дальше.

ШАГ №1 Отключение аккумулятора

После устранения неполадок, когда вы, наконец, пришли к выводу, что проблема в вашем BCM, вы можете продолжить процесс ремонта. Безопасность прежде всего! Вы должны отсоединить аккумулятор, чтобы избежать поражения электрическим током во время процесса. Вы можете отключить его с помощью гаечного ключа или трещотки.

ШАГ № 2 Найдите BCM

К вашему автомобилю прилагается инструкция, которая всегда пригодится в любой ситуации ремонта.Вы можете пойти дальше и найти ссылку на него, чтобы узнать, где находится модуль управления. Но во многих моделях автомобилей BCM расположен в задней части перчаточного ящика или на центральной консоли. Чтобы получить доступ к BCM и начать ремонт, вам необходимо удалить эти детали. Вы можете сделать это, открутив все винты или болты.

ШАГ №4 Удаление и повторная установка

После снятия деталей, закрывающих BCM, вы можете приступить к снятию BCM, который вы должны заменить.Вы можете использовать храповик, чтобы выполнить эту инструкцию и удалить болты, которые удерживают неисправный BCM на своем месте. Вы также можете увидеть зажим соединителя, прикрепленный к BCM, вы также должны удалить его, чтобы отсоединить BCM от всего автомобиля. Теперь вы можете установить новый. Обязательно прикрепите к нему зажим разъема и закрепите его болтами, которые вы открутили ранее. Установите на место перчаточный ящик и центральную консоль.

ШАГ № 5 Подключение батареи и проверка

Для работы BCM необходимо подключить аккумуляторную батарею автомобиля, которая является источником питания для модуля управления кузовным оборудованием.После подключения вы можете проверить, были ли устранены ранее возникшие проблемы. Убедитесь, что вы следуете спецификациям, чтобы перепрограммировать или сбросить BCM вашего автомобиля. Как только что-то исправлено, значит, работа сделана хорошо!

Заключение

В заключение, модуль управления кузовным оборудованием — это простая часть системы. Это деликатно, но также очень полезно. К счастью, он также подает сигналы, когда возникают проблемы, довольно очевидные, не так ли? Итак, лучшее, что можно сделать для вашего автомобиля, когда BCM посылает эти сигналы, — это обратить внимание.Приступайте к проблеме немедленно, пока все не испортилось. Это может занять немного времени, но оно того стоит.

Как перезагрузить автомобильный компьютер дома? Know Here

Автор Tsukasa Azuma

Последнее обновление 25 декабря 2020 г.

0 комментариев

Автомобильный компьютер, также известный как ECU (электронный блок управления), предназначен для изучения системы двигателя вашего автомобиля . Он отслеживает изменения допусков исполнительных механизмов и датчиков двигателя во время движения.Вся информация хранится в оперативной памяти и поддерживается автомобильным аккумулятором. Каждый раз, когда вы заводите автомобиль, ЭБУ считывает последние сохраненные значения вместо того, чтобы начинать с нуля. Однако иногда это может дать сбой, и вы будете задаваться вопросом , как сбросить автомобильный компьютер без посещения профессионала.

Здесь мы дадим вам несколько советов по обслуживанию, которые помогут решить проблему с компьютером вашего автомобиля.

Как сбросить автомобильный компьютер? Ступеньки

Если свет двигателя вашего автомобиля продолжает гореть даже после ремонта двигателя, скорее всего, вам придется удалить коды ошибок, чтобы выключить свет на приборной панели.Для решения проблемы требуется перезагрузить компьютер на автомобиле . Вам потребуется оборудование, включая аккумуляторный ключ, резистор на 10 Вт и кабель или изоленту.

Пожалуйста, следуйте инструкциям ниже, чтобы перезагрузить компьютер в автомобиле.

1. Выключите аккумулятор

Первый шаг — выключить машину. Затем снимите обе клеммы аккумулятора с помощью гаечного ключа и извлеките аккумулятор из отсека.Это гарантирует отсутствие перетока энергии во время перезагрузки автомобильного компьютера, а также позволяет выполнять некоторые работы по обслуживанию аккумулятора. Вы также можете проконсультироваться у профессионала о том, как перезагрузить автомобильный компьютер.

Секреты о том, как перезагрузить автомобильный компьютер. Источник: Tesla

>> Найдите для себя подходящий дешевый подержанный автомобиль в Японии? Нажмите здесь <<

2. Обращение с проводами аккумуляторной батареи

Сняв с аккумулятора обе клеммы, убедитесь, что отрицательный и положительный провода, подключенные к двигателю, закоротили друг с другом.Затем свяжите их вместе тросом или изолентой.

3. Выполнение мягкого сброса

Мягкий сброс к заводским настройкам включает отключение питания компьютера и отключение любого ожидающего тока, который может находиться внутри цепи конденсатора. Как только компьютер полностью отключится, он потеряет всю оставшуюся память. В большинстве случаев это будут коды ошибок, которые также должны быть сброшены. Это важный шаг при перезагрузке автомобильного компьютера .

4. Автомобильный аккумулятор

Тем временем, рекомендуется проверить аккумулятор автомобиля, когда напряжение в цепи разряжено. Используйте пищевую соду или воду для очистки аккумулятора и его клемм. Это поможет вам сбросить автомобильный компьютер за меньшее время.

5. Период ожидания 45 минут

Через 45 минут снова подключите аккумулятор вместе с его контактами, как они были. Обязательно проверьте полярность клемм.Вы также можете использовать эти шаги для сброса системы кондиционирования воздуха в автомобиле.

6. Последний шаг

Заведите автомобиль, и коды ошибок были удалены, а проблема также решена.

Чего следует избегать при перезагрузке автомобильного компьютера. Источник: RADU BERCAN / 123RF

ПОДРОБНЕЕ:

Как запустить противоугонную систему, когда машина не заводится?
Шаги по сбросу контрольной лампы двигателя

Подведение итогов

В следующий раз, когда вы столкнетесь с проблемой с горящими лампочками двигателя, запомните эти советы о , как перезагрузить автомобильный компьютер , так как они обязательно решат проблему.

Вредит ли компьютеру отключение автомобильного аккумулятора?

Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Есть много причин, по которым вам может потребоваться отсоединить аккумулятор вашего автомобиля, но не повредит ли это как-нибудь компьютер вашего автомобиля? Чтобы помочь вам ответить на этот вопрос, мы изучили все лучшие ресурсы, чтобы узнать, как выполнить эту процедуру и какие негативные последствия она может иметь для компьютера вашего автомобиля. Это позволит вам решить, стоит ли это хлопот или для вашей ситуации лучше выбрать другой маршрут.

Отключение автомобильного аккумулятора не приведет к необратимым повреждениям вашего компьютера или ECU (электронного блока управления), но может иметь некоторые неблагоприятные последствия. К ним относятся отмена предустановленных радиостанций, забывание выученных точек переключения и идеальная топливно-воздушная смесь для вашего автомобиля. В зависимости от вашего автомобиля и его противоугонной системы он также может заблокировать вас из машины.

Но подождите, есть еще много информации о вашем автомобильном аккумуляторе и компьютере, так что оставайтесь с нами.В этой статье мы обсудим правильную процедуру, которой нужно следовать каждый раз, когда вы отсоединяете аккумулятор. Мы также обсудим, как перезагрузить компьютер без всех этих проблем.

И последнее, но не менее важное — этот пост предназначен только для развлекательных и образовательных целей. Мы хотим помочь вам понять, что делает ваш механик, а не пытаться заменить его или его. если у вас нет соответствующего опыта, не пытайтесь делать это дома. Вы не только подвергнете риску свой автомобиль, но и подвергнете риску себя.

С этого момента, когда мы говорим «ты», представь, что это твой механик!

Вредит ли компьютеру отключение автомобильного аккумулятора?

Хотя отключение аккумуляторной батареи не повредит компьютер вашего автомобиля, это может привести к его неправильной работе. Это потому, что если вы отсоедините аккумулятор на время, достаточное для перезагрузки компьютера, процессор может забыть все, что он узнал.

Верно, ваш компьютер учится во время вождения — где лучше всего переключаться, как вам нравится ускоряться и даже как лучше всего смешивать топливо и воздух для создания сгорания внутри двигателя.

Если оставить ECU без питания на значительное время (более 5-10 минут), скорее всего, он вернется в исходное состояние. Это означает, что ему придется заново изучить все эти вещи. Из-за этого ваша машина не будет ездить так, как вы привыкли — двигатель может работать немного грубее, а ускорение и переключение передач также могут казаться «выключенными».

Некоторые автомобили даже требуют использования сканера для ввода информации о батарее, прежде чем компьютер заработает. Эти автомобили запрограммированы на адаптацию к скорости заряда аккумулятора, поэтому предоставление данных о вашем аккумуляторе позволит ему правильно заряжать аккумулятор по мере его старения.

Будет ли отключение автомобильного аккумулятора сбрасывать компьютер?

Ответ, может быть. Отключение аккумулятора на короткое время может не помочь, потому что в автомобильном компьютере или блоке управления двигателем все еще есть ток. Подождите более 15 минут после отключения двигателя, чтобы обеспечить сброс оборудования.

Как перезагрузить автомобильный компьютер, не отключая аккумулятор

Хотя отключение аккумулятора — самый распространенный метод перезагрузки компьютера, это не всегда лучший способ.Это связано с тем, что при отключении автомобильного аккумулятора компьютер теряет память. Таким образом, такие вещи, как предварительно настроенные радиостанции, точки переключения передач и идеальная топливно-воздушная смесь для вашего автомобиля, забыты. Кроме того, ваша противоугонная система может заблокировать вас из автомобиля.

Если вам нужно перезагрузить компьютер, не отсоединяя аккумулятор, скорее всего, вы должны выполнить точную серию шагов. Однако эта процедура отличается для каждого автомобиля, поэтому вам, возможно, придется поискать в Google или заглянуть в руководство пользователя, чтобы найти правильный процесс для ваших нужд.

Вот шаги для некоторых из самых популярных автомобилей.

Форд F150

Поскольку сегодня это самая популярная модель в продаже, мы начнем с Ford F150. Однако обратите внимание, что эта процедура будет работать и для многих других моделей Ford, включая Super Duties и Explorer.

Опять же, берегите себя и свой грузовик, и не пробуйте делать это дома , если вы не уверены, что знаете, что делаете. Это просто, чтобы показать вам, чем, вероятно, будет заниматься профессионал.

Отсоедините отрицательную клемму
Поместите тряпку или что-то непроводящее на отрицательную клемму
Подключите один конец перемычки (например, на Amazon) к положительной клемме (которая все еще прикреплена к батарее).
Подключите другой конец провода к неподключенному отрицательному кабелю, убедившись, что он не соприкасается с клеммой аккумулятора.
Подождите 5-10 минут, затем отключите шнур
Подсоедините отрицательный кабель
Включите зажигание и дайте двигателю поработать на холостом ходу от 5 до 10 минут.Это позволяет двигателю узнать значения холостого хода — на это время выключите все аксессуары.
Проведите тест-драйв своего автомобиля, чтобы он мог изучить моменты переключения — обязательно включайте каждую передачу в автомобиле, используя легкое ускорение.

Хонда CR-V

Еще один суперпопулярный автомобиль — кроссовер Honda CR-V. Вот процесс перезагрузки компьютера:

Открыть блок предохранителей (находится под капотом)
Снимите крышку коробки, открыв язычки и сняв крышку.
Используя специальный инструмент для предохранителей или плоскогубцы, вытащите 7.Предохранитель на 5 А (с маркировкой «Резервный») и предохранитель на 15 А (с маркировкой «ЭБУ»)
Примерно через 10 минут снова вставьте предохранители.
Заведите автомобиль, дайте ему поработать несколько минут, затем совершите тест-драйв, чтобы убедиться, что он работает.

Тойота Камри

Хотя он и не является лидером продаж, каким был когда-то, на дорогах все еще есть тонны Camry. Вот процедура сброса ECU (которая должна быть сделана профессионалом в безопасном гараже для автомобилей):

Найдите панель предохранителей, расположенную под рулевой колонкой
Потяните вниз, чтобы открыть
Используя прилагаемую схему предохранителей, найдите предохранитель для ECU (электронного блока управления)
С помощью съемника предохранителей, находящегося внутри блока предохранителей, извлеките предохранитель блока управления двигателем
Вставьте ключ в замок зажигания и заведите автомобиль (не заводя его)
Через несколько минут установите на место предохранитель ECU
Проверьте свой процесс на холостом ходу, а затем протестируйте свою Camry

Как безопасно отключить автомобильный аккумулятор?

Если вы решили, что вам нужно отключить аккумулятор, есть правильный и неправильный способ сделать это.Это важно как для вашей безопасности, так и для безопасности вашего автомобиля. Во-первых, вам необходимо убедиться, что у вас есть необходимые инструменты для безопасного и правильного выполнения этой работы:

Необходимые товары

Пожалуйста, помните, что этот пост предназначен только для образовательных целей. Если вы никогда раньше не выполняли никаких механических работ с автомобилем, вам следует отнести его к механику.

Считайте это списком оборудования, которое показывает, что потребуется профессионалу для отключения аккумулятора.

Очки защитные

Всегда защищайте глаза при работе с любыми инструментами или механизмами. Пара недорогих защитных очков может сэкономить вам много денег при посещении отделения неотложной помощи. Не говоря уже о спасении ваших глаз.

Нажмите, чтобы увидеть этот пакет защитных очков на Amazon

Перчатки

При работе с электроприборами правильная пара перчаток может защитить не только кожу. Высоковольтные защитные перчатки могут защитить вас от опасного скачка напряжения.Однако никогда не полагайтесь только на перчатки или другое защитное снаряжение. Некоторые рабочие места лучше доверить профессионалам.

Посмотрите эти защитные перчатки на Amazon

Торцевой ключ

Убедитесь, что у вас есть розетка подходящего размера для клемм аккумулятора (и может потребоваться удлинитель, в зависимости от вашего гаечного ключа и вашего автомобиля).

Подготовьте машину и подготовьте себя

Прежде чем вы начнете, важно правильно подготовиться к текущей задаче.Это не так уж и сложно — выключите зажигание и наденьте перчатки и защитные очки.

Снимите отрицательную клемму

Самое важное, что нужно запомнить: Вы всегда должны сначала отсоединять кабель, присоединенный к отрицательной клемме. Теперь найти отрицательную клемму очень просто. Клеммы — это место, где провода от вашего двигателя подключаются к аккумулятору — отрицательный всегда находится под черной крышкой. Рядом с ним обычно тоже стоит минус.

С помощью торцевого ключа ослабьте гайку, удерживающую зажим кабеля на клемме аккумулятора, затем снимите кабель.Достаточно нескольких оборотов, чтобы зажим был достаточно ослаблен. После отсоединения кабеля обязательно поместите его в такое место, чтобы он не соприкасался с аккумулятором во время остальной части процесса. Положите тряпку на клемму, чтобы кабель не раскачивался и не соприкасался с ним.

Снимите положительную клемму

Теперь пора отсоединить кабель от положительной клеммы. Если вы еще не догадались, это красный вывод на противоположной стороне от отрицательного (черного) вывода.

Выполните ту же процедуру, что и на предыдущем шаге, чтобы отсоединить положительный кабель. Когда он отключен от аккумуляторной батареи, важно, чтобы положительный кабель не касался любого металла в моторном отсеке. На этом этапе ваша батарея отключена, и вы можете продолжить любую работу, над которой работаете.

Что произойдет, если сначала отключить положительный вывод?

Итак, почему механику так важно выполнить описанные выше действия, чтобы отсоединить аккумулятор? Во-первых, давайте разберемся, что на самом деле делают эти терминалы и почему они помечены по-другому.

Положительный вывод подключается ко всему в вашем автомобиле, использующему электроэнергию. Между тем, черный вывод подключается к паре болтов внутри моторного отсека. Соединение двух клемм пропускает электрический ток через все, что находится между ними, пока этот элемент проводит электричество.

Поскольку отрицательный (черный) кабель прикреплен к металлической поверхности внутри автомобиля, положительный (красный) провод замыкает цепь, касаясь практически любой неокрашенной металлической поверхности автомобиля.Электрический ток может даже прыгать между кабелем и ближайшей металлической поверхностью. Это может легко привести к неприятному электрошоку или даже к возгоранию. К счастью, этого сценария легко избежать, сначала отключив питание от отрицательной клеммы.

Отключение сброса аккумулятора проверяет свет двигателя?

Да, отключение двигателя — это один из способов сброса индикатора проверки двигателя. Поскольку часть электрического тока сохраняется в компьютере в течение некоторого времени после этого, большинство источников рекомендуют оставлять аккумулятор отключенным как минимум на 15 минут, чтобы компьютер не забыл код, прежде чем снова подключать аккумулятор.

Другие специалисты рекомендуют включить выключатель света на несколько минут (свет не загорится) после отключения двигателя, чтобы слить оставшийся ток в компьютере.

Помните, прежде чем идти по этому маршруту, этот метод сброса индикатора проверки двигателя также имеет некоторые негативные последствия. Если вы предпочитаете не заниматься этим, обратите внимание, что вы также можете использовать инструмент сканера OBD2 для сброса этих кодов неисправностей, если ваш автомобиль был построен после 1996 года, и у вас есть доступ к одному из этих инструментов, например, для продажи на Amazon.

Уметь ухаживать за своим автомобилем и обслуживать его — полезный навык, и начать никогда не поздно! Благодарим вас за то, что вы нашли время изучить все тонкости отключения батареи. Независимо от причины, по которой вам нужно отключить его, обязательно обратитесь за помощью к профессионалу, чтобы обезопасить вас и ваше имущество.

Минутку …

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс.Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ( (! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) +! ! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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— []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [] ) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] —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— (!! [])) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — [ ]) + (! + [] + (!! []) — []))

Сколько стоит перепрограммирование автомобильного компьютера

Сколько стоит перепрограммирование автомобильного компьютера

Сколько стоит прошивка контроллера ЭСУД?

Средняя стоимость работы флэш-ЭБУ.Привет всем, я подумываю о покупке ЭБУ флэш-памяти Stage 1 (APR / JHM), поэтому я связался с магазинами вокруг меня, чтобы получить предложение о работе. По моим оценкам, стоимость программного обеспечения составляла около 595 долларов, но в этих магазинах за работу берут 60-90 долларов.

Сколько стоит перепрограммировать ECM?

Средняя стоимость заменяемого модуля управления двигателем (ECM) составляет от 904 до 991 долларов США. Стоимость рабочей силы оценивается в 79–101 доллар США, а цены на запчасти варьируются от 825 до 890 долларов США. Оценки не включают налоги и сборы. .

Нужно ли программировать также и ECM?

Перепрограммирование контроллера ЭСУД необходимо для обеспечения актуальности программного обеспечения управления автомобилем. Как и операционная система вашего ПК, программное обеспечение часто дорабатывается производителем автомобилей. Программное обеспечение можно легко обновить, загрузив и установив последнюю версию.

Еще я спросил, сколько стоит флэш-память ECU?

Затраты на настройку ECU Новые шины, ремонт и даже настройка ECU также различаются по цене. В нижнем ценовом сегменте флэш-память ECU может стоить около 300 долларов, но может достигать 3000 долларов.

Как узнать, неисправен ли ECM?

Неисправный или отказавший ECM может вызвать любой из следующих 5 симптомов, предупреждающих водителя о потенциальной проблеме.

Убедитесь, что загорелся индикатор двигателя. Предупреждающий световой сигнал — это возможный симптом проблемы с контроллером ЭСУД.
Двигатель остановлен или неисправен.
Проблемы с производительностью двигателя.
Автомобиль не заводится.
Плохая экономия топлива.

Как узнать, неисправен ли мой ECM?

Двигатель останавливается или неисправен. Плохое поведение двигателя — еще один распространенный симптом неисправного или неисправного блока управления двигателем.Неисправный компьютер также может быть причиной остановки или пропусков двигателя, хотя это бывает более спорадически. Эти симптомы могут приходить и уходить, и кажется, что они не имеют характера серьезности или частоты.

Можно ли отремонтировать ECM?

Первый и самый простой способ исправить ECM — это проблема с питанием. Их часто может отремонтировать опытный механик или электрик для устранения коротких замыканий или плохих контактов. Однако большинство проблем с ECM возникает из-за ошибки в самом программном обеспечении. Это не обычное дело.

Нужно ли перепрограммировать подержанный компьютер?

Да. Если по какой-либо причине вы хотите заменить ЭБУ, дилеру потребуется перепрограммировать ключи ЭБУ. Или не запустится.

Что может привести к отказу контроллера ЭСУД?

Коррозия и влага Коррозия или повреждение из-за влаги являются основной причиной отказа контроллера ЭСУД. Коррозия может попасть в ECM через проводку, а влага может попасть через дефект уплотнений самого ECM. Это происходит в течение определенного периода времени (5-10 лет) из-за воздействия элементов на ECM.

Как мне поставить вашу машину на машину?

Перезагрузка автомобильного компьютера Откройте крышку. Снимите провод с положительной клеммы аккумуляторной батареи плоскогубцами или гаечным ключом. Подойдите к блоку предохранителей вашего автомобиля и посмотрите на схему. Выберите резервную копию с пометкой ECM и удалите ее. Отключите машину от сети на две-три минуты, чтобы очистить память компьютера.

Как долго длится мигание ЭБУ?

30 минут

Как перепрограммировать калькулятор?

Переключитесь в режим программирования. Убедитесь, что интерфейс OBDII автомобиля подключен правильно.Включите зажигание, но пока не запускайте двигатель. Выберите Discover Vehicle … в меню Tools, затем выберите Program Engine ECU, когда появится окно, и нажмите OK. Выберите программу ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ, чтобы войти в режим программирования.

Как узнать, неисправен ли ЭБУ?

Это наиболее распространенные симптомы неисправности ЭБУ: Убедитесь, что индикатор двигателя загорается после сброса. Машина завелась с обратной полярности. Двигатель останавливается без причины. Повреждения, вызванные водой или ожогами блока управления двигателем. Видимая потеря искры.Явная потеря импульса впрыска или топливного насоса. Иногда начинаются проблемы. Компьютер перегревается.

Могу ли я сам назначить свой контроллер?

Могу ли я самостоятельно подключить свой ECU?

Короткий ответ — да. Мы знаем лишь небольшую часть того, что нужно, чтобы нанести на карту автомобиль или как составить карту самостоятельно, но мы делимся своими знаниями. Мы потратили много времени на чтение и изучение, прежде чем купить наш первый инструмент для преобразования и связать его с автомобилем.

Что означает мигание ЭБУ?

ECU Flashing — это процесс обновления программного обеспечения на вашем ECU для мотоциклов.Это позволяет вам изменять различные карты и параметры вашего ECU и значительно улучшать производительность вашего двигателя.

Сколько стоит перепрограммирование автомобильного компьютера .

Прошивка на Stage 1, 2 , 3 какую выбрать?

Прошивки Stage1 и выше бывают ТОЛЬКО! для турбо моторов!

Почему ломаются видеорегистраторы: 6 причин

Видеорегистратор не включается либо сразу выключается

Запись видео идет рывками

Не работает циклическая съемка — видео не перезаписывается

Видеорегистратор пищит

Устройство сильно греется

Проблемы с памятью

Как перепрошить компьютер автомобиля

Причины перепрошивки

Какие программы лучше выбрать

Прошивка стокового двигателя

Чего ожидать от перепрошивки

Прошивка блока управления двигателем

Немного истории

Поколения развития блоков управления

Варианты прошивки ЭБУ

Что понадобиться для прошивки

Процесс прошивки

Подводные камни

Рекомендации

Вывод

Как прошить магнитолу штатную или китайскую на авто

Прошиваем магнитолу своими руками

Прошиваем штатную магнитолу

Прошиваем «китайца»

Перепрошивка русификация американских авто в Киеве

Адаптация американских автомобилей под евростандарты

Чем полезны услуги нашего тюнинг-ателье

В чем заключается процесс прошивки и русификации авто

Как мы работаем

Портфолио

Вместе с этой услугой заказывают

Чип тюнинг АКПП: настраиваем машину под себя

Возникновение чип тюнинга

Осуществление процесса прошивки

Преимущества, получаемые после перепрошивки

Недостатки чип тюнинга

Влияние модернизации электроники на автомобиль

BMW ECU DME перепрограммировано и восстановлено — Специализированный ремонт ECU

ОБЛАСТЬ ИННОВАЦИЙ

НЕПРЕРЫВНЫЕ ЗАКОНЫ

НАШЕ СООБЩЕСТВО

ВСТРЕЧАЙТЕ НАШУ КОМАНДУ

Jose Pain

Хорхе Моралес

Марсело Барбалаче

Фернандо Барбалаче

Хуан Пинон

Мария Пейн

Эрик Померанц

Диего Солис

Андрей Лучези

Pituco Luchesi

Сделай сам — Модель S

❤️ Полное руководство по сбросу модуля управления кузовным оборудованием ❤️

Как перезагрузить автомобильный компьютер дома? Know Here

Вредит ли компьютеру отключение автомобильного аккумулятора?

Вредит ли компьютеру отключение автомобильного аккумулятора?

Будет ли отключение автомобильного аккумулятора сбрасывать компьютер?

Как перезагрузить автомобильный компьютер, не отключая аккумулятор

Форд F150

Хонда CR-V

Тойота Камри

Как безопасно отключить автомобильный аккумулятор?

Очки защитные

Перчатки

Торцевой ключ

Подготовьте машину и подготовьте себя

Снимите отрицательную клемму

Снимите положительную клемму

Что произойдет, если сначала отключить положительный вывод?

Отключение сброса аккумулятора проверяет свет двигателя?

Минутку …

Сколько стоит перепрограммирование автомобильного компьютера

Сколько стоит прошивка контроллера ЭСУД?

Сколько стоит перепрограммировать ECM?

Нужно ли программировать также и ECM?

Еще я спросил, сколько стоит флэш-память ECU?