Как разобрать печку на калине: Как снять печку на калине — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Как снять печку на Калине

Природная лень живет в каждом, поэтому все ищут легкие пути выхода из сложившейся ситуации. Снять радиатор отопителя на Калине можно двумя способами. Первый — это так, как советуют разработчики автомобиля. Нужно сперва демонтировать панель. Второй — более варварский, но он немного проще, так как панель снимать не придется.Одна из наиболее успешных моделей АвтоВАЗа за последние годы – это Лада Калина. На ее основе создаются тюнингованые автомобили, которые по удобству, управлению, практически не отличаются от автомобилей иностранного производства. По сути, Калина – это преемник знаменитой десятки, которая многие годы модернизировалась, постоянно улучшались ее характеристики. Система отопления в Калине, как и во всех предыдущих моделях, – это радиатор, включенный в систему охлаждения.

«Улитка», как ее называют в народе за внешнюю схожесть с представителем животного мира, предназначена для распределения воздуха по салону автомобиля. Множество перегородок направляют поток воздуха, создаваемый вентилятором, к задним пассажирам, к водителю, на лобовое стекло. Но вот один недочет у Калины выявился спустя несколько лет эксплуатации. Начались многочисленные жалобы покупателей. Дело в том, что ЭБУ находится непосредственно под радиатором отопителя. Если радиатор дал течь, то в скором времени возможен выход из строя ЭБУ, а стоимость его немаленькая.

Первый способ снятия печки

Да, способов несколько. Не стоит при обнаружении течи полагаться на русский авось и испытывать судьбу. Старайтесь следить за состоянием отопительной системы, иначе «сюрприз» может ожидать вас в самый неподходящий момент. Итак, первый способ, он же и основной, заключается в том, что необходимо демонтировать всю панель, а только после снимать улитку и вытягивать из нее радиатор.

Не забудьте, конечно, заранее слить тосол (или антифриз) из системы охлаждения. Также необходимо отсоединить патрубки, идущие от радиатора к кранику. При проведении работ старайтесь не упустить ни малейшей детали, иначе можно навредить автомобилю. Все штекеры аккуратно извлекайте и укладывайте так, чтобы не зацепить впоследствии провода. Сняв улитку, можно без труда извлечь из нее радиатор и провести его ремонт. Конечно, это бессмысленно, гораздо проще заменить его, благо стоимость не очень большая.

Второй способ демонтажа

Его можно назвать «варварским», хоть и используется нередко. Нельзя сказать, что он намного проще, но не придется парприз демонтировать и полностью отключать всю проводку (следовательно, при сборке нет вероятности того, что забудете подключить что-нибудь). Суть способа заключается в том, что вам потребуется снять педаль газа, которая крепится на трех гайках. После снимаете электроусилитель рулевого управления, предварительно сняв декоративную облицовку.

Также придется снять педаль тормоза, но если имеется возможность, нужно отвести ее в сторону. Теперь дело за малым – срезаем шланги и на посадочном месте радиатора делаем разрез. Теперь можно вытянуть радиатор со стороны водителя. Не забывайте о том, что перед началом работ обязательно нужно сливать охлаждающую жидкость. Причем при сливе открывайте краник печки, чтобы из радиатора вышел весь тосол.

Ремонт печки на калине без снятия панели – Защита имущества

На днях потекла печки и залила мозги, но благо хоть не сильно)) Обошлось все протиркой спиртом платы и сушкой на батареи) Но речь сейчас пойдет о замене печки)
Сливаем тосол, потом начинаем снимать аккумуляторную площадку и гофру с воздушным фильтром. И получаем вот такой результат:

Метки: «калина, «замена радиатора печки».

Комментарии 59

А как долго бороться с запахом после установки радиатора?

трубки на радиаторе не укорачивал? я кстати радиатор отопителя крафт ставил на свою. проблем с завоздушиванием не было, греет лучше заводской (по крайней мере у меня), только вот как по надежности не известно пока только одну зиму отъездил

нет, не укорачивал)

Грамотно описав! +1

спасибо за запись)тоже предстоит замена радиатора печки)а то весь пол пропитался антифризом уже)

Где ж ты был раньше). Брату на Калине универсал меняли радиатор, пол машины пришлось разобрать, вспоминая при этом весь благой мат. Ксати тоже ДААЗ ставили. Но он пол года мучался с завоздушиванием. Нигде не текет, тосол не уходит, а печка завоздушивается. Стабильно раз в две недели воздух протравливали через дроссельный узел. С утра заводит, а печка радиатора булькает

У меня в блоге читай про победу завоздушивания.

слушай, там совсем не нужно трогать педаль тормоза. себе менял, на других машинах менял- нигде не трогал тормоза

а если не снимать педаль тормоза вылезет радиатор то?)

без проблем) пилишь на месте корпус, снимаешь педаль газа, откручиваешь патрубки- и всё
вся замена занимает около 30-40 минут

Можно и запаять пластик аккуратненько, и вообще не брасалось бу в глаза.

Можно, но я решил сделать так что бы в следующий раз можно было поменять радик без лишних проблем.

ну я думаю, тебе это не скоро понадобится!)))

Я на это надеюсь))

а я обжёгся об КРАФТ.
деньги то отдал, поставил, а он хуже старого, забитого заводского ДААЗа греет!
вот, что значит новый, но не значит лучше.

весь секрет у ДААЗа в плотности набикви теплоотводящих пластин.

чем они чаще, тем лучше прогревается воздух, проходя через него.

в продаже есть «экземпляры» других производителей, у которых между пластинами спичка пролазит.понятно, что такой радиатор ни чего не нагреет.

Хорошая работа, выпилить только можно было покрасивее, или фрезой или болгаркой. У меня кстати уже скоро машине будет 7 лет, до сих пор все радиаторы родные стоят, так же, как и мотор печки )) А вот на Приоре основной радиатор побежал через 2 года и мотор печки заверещал тоже во вторую зиму. Это видимо кому уж как повезет ))

Чем радиатор лузар плох?

Теплоотдача говорят у них плохая.

Лузар, как радиатор печки — может быть, но не стает ни в какое сравнение с родным ДААЗом.

согласен. У себя менял когда, тоже ДААЗ поставил не задумываясь

Я менял немного подругому. Спиливал у старого радиатора трубки под корень(все равно выкидывать) спиливал железку на входе трубок в салон, она лишняя) вытаскивал старый а потом брал новый спиливал на половину трубки с него вставлял и подводил к нему патрубки. Один родной остался один заменил на подлиньше. Так хоть кожух печки целый остается.

Делали точно так, патрубки только берутся от девятки и спиленные трубки с радиатора немного развальцовываются. Кто не знает чем спилить(так как подлезть очень даже сложно чем либо), возьмите проволку тонкую металичискую и быстрыми движениями пилите пластик от нагрева пойдет как по маслу. («сам не догадался бы, зять подсказал когда меняли.»)

да со старого радиатора что угодно с трубками делать можно все равно на свалку. У меня они просто сами отломились от старости.А про развальцевать забыл упомянуть. Патрубки от девятки хорошо подходят. у меня просто под рукой был шланг высокого давления его и приколхозил)

эт цветочки. а поуму по правильному надо снимать сидения передние воздуховоды в ноги задних пассажиров, под капотом в районе фильтра салонного 6 саморезов, инаконец панелб по бокам и она отпадвает. работы в одного мне часов 6-8.при том что для меня это не первый, не второй раз будет данная процедура

Хорошо описан процесс замены!

Хорошо сделано . Не заметил подача на печку через низ идет или через верхний патрубок?

Спасибо. Думаю подачу через низ сделать. Меньше воздуха в печке

Термос Гранты -Вообще воздуха нет!)))

На ура уже, как фильтр воздушный поменять))) Я паяльником пропаял место взлома, нормуль

Виброизоляция там лишняя имхо. Довольно высокие температуры. Битум ‘потечет’.
Где то на драйве видел запись, где предыдущий хозяин авто делал так же, только клеил на термоклей. Результат — все детали и ковёр были вымазаны в растекшийся термоклей.
Ну и опять таки моё имхо: что-то пилить чтобы что-то поменять — это зло. Но каждый сам себе царь.))

Вот я чего-то об этом же подумал

не поплывет, будь спокоен ))

ну тогда отлично )

Шумка не потечет, если так рассуждать, то тогда она вся должна с дверей поплыть, когда температура салона летом от солнца достигает 80 градусов.

У меня центральные воздуховоды выпилены и нижние заглушены для пассажиров именно шумкой, ничего не плывет уже 5 лет.

Заменить радиатор системы отопления в модели Лада Калина весьма непросто, поэтому стоимость такой услуги в сервисе достаточно высока. Те владельцы, которые в силу своего опыта уже сталкивались с самостоятельной заменой данного узла, характеризуют эту работу одним выражением: потребуется разобрать чуть ли не половину автомобиля.

Здесь созревает актуальный вопрос: как самому выполнить замену радиаторного узла системы отопления, причем сделать это упрощенным методом?

Владелец Лада Калина, который отважится на такую процедуру, неминуемо будет вознагражден существенной экономией средств. В данной статье расскажем, как снять радиатор и печку, как это осуществить без снятия панели.

Когда менять?

Вспомним советское время, когда все радиаторы, включая и изделия для системы отопления, изготавливались из меди. Эти узлы обладали завидной надежностью, поэтому замена радиатора печки была в числе редких процедур, а ремонтопригодность не вызывала сомнений. Иногда появлялась необходимость очищать полости этих изделий от образовавшейся накипи.

Начало 90-х ознаменовалось появлением алюминиевых радиаторов, являющихся более дешевыми. Такие узлы обзавелись немалой популярностью в среде производителей, которые и поныне прибегают к их установке в свои новые и имеющиеся в модельных линейках автомобили. Эту тенденцию также исповедует «АвтоВАЗ», героически комплектуя Лада Калина алюминиевыми версиями радиаторов.

Применение изделий такого плана вызывает ряд проблем:

Алюминиевое изделие не обладает долговечностью и проявляет склонность к появлению утечек спустя пару-тройку лет интенсивной эксплуатации. Такой случай не предполагает ремонта, поскольку устранить течь в изделии не представляется возможным.
Охлаждающая жидкость, испаряясь через негерметичный радиатор, создает ядовитые пары, которые проникают в салон, обладают сладковатым привкусом и оседают на стеклах в виде запотевания, похожего на жирные пятна.

Конструктивно под этим радиатором производитель расположил контроллер бортовой системы. При попадании антифриза внутрь этого устройства наблюдается выход его из строя. Замена контроллера недешева, поэтому принятие мер по скорейшей замене радиатора здесь как нельзя кстати.
Доступ к радиаторному узлу весьма непрост, поэтому даже такое мероприятие как очистка является весьма трудоемким занятием.

В числе главных причин, вызывающих утечку антифриза из отопительного радиатора, фигурирует применение владельцами Лада Калина дешевых антифризов. Подделок на рынке предостаточно, поэтому внимательность при выборе – один залогов беспроблемной работы системы отопления. Подделки заключают в себе присутствие разных вредных веществ, которые проявляют негативное воздействие на алюминиевую структуру, вызывая протечку.

Сегодня довольно популярными в продаже стали специальные герметизирующие вещества, призванные изнутри ликвидировать небольшую утечку. Данный способ не всегда способен оказать помощь, а вот риск засорения всего контура охлаждения достаточно велик. Не следует доверять таким компонентам, а нужно склоняться к скорейшей замене радиатора.

Какую модификацию этого элемента выбрать? Большинство владельцев в один голос рекомендуют продукцию «ДААЗ» (Димитровградского автоагрегатного завода).

Подготовительный процесс с предварительной разборкой

Для обеспечения возможности производить ремонтные работы по замене радиатора потребуется обзавестись инструментами такого характера:

слесарным набором, включающим в себя широкий ассортимент стандартных ключей;
ножовкой по металлу с возможностью выдвигания полотна;
емкостью в паре со шлангом для обеспечения слива антифриза;
силиконовым герметизирующим веществом или иным средством для склейки пластика;
ветошью.

Во время процедуры по замене отопителя в модели LADA Kalina рекомендуем также заменить патрубки его питания и обратного тока. На старых шлангах высока вероятность появления трещин, которые могут проявить себя неожиданно и негативно. Указанный подход избавит от необходимости повторной процедуры трудоемкого разбора с целью замены патрубков. Советуем обратить внимание на силиконовые изделия.

Предварительная разборка

Сначала потребуется опустошить систему от рабочей жидкости, перед тем как будет осуществляться замена радиатора печки. Это производится посредством открытия пробки на основном радиаторе и слива антифриза в заранее подготовленную тару.
Теперь необходим демонтаж воздушного фильтра вместе со всасывающим патрубком.
Снимаем АКБ.
Когда появляется доступ к патрубкам печки предварительно подвигаем емкость под место стыка патрубков с отопительным радиатором. После снятия шлангов в тару соберется не менее 1 литра антифриза.
Около патрубков обнаруживаем гайку, которой зафиксирована находящаяся внутри пластина. Ее потребуется сдвинуть, поскольку вероятен риск создания помех процессу снятия радиаторного узла. Для этого из подкапотного отсека ослабляем и отворачиваем гайку. Выполняем это после полного схода жидкости из обозначенных патрубков.
Переходим в салон и снимаем приводной трос акселератора.
Далее потребуется демонтаж самой педали. Она закреплена посредством трех болтов.
Снимаем декоративную панель радиатора (она расположена по правый бок от педали газа).
Тормозная педаль LADA Kalina тоже способна причинить неудобства разборочной операции. Демонтировать не придется, однако путем извлечения штока ее можно приподнять выше своего рабочего положения.

На этом этап предварительной процедуры разборки завершен.

Основной этап

Замена радиатора печки в Лада Калина доступна посредством двух способов:

Традиционный. Здесь понадобится выполнить разборку передней панели. Извлечение узла предполагается через открывшийся проем.
Быстрый, без снятия панели. Он не предусматривает потребности в демонтаже панели. Извлечение радиатора осуществляется в направлении в бок. Аналогичным действием производится монтаж нового изделия. Здесь потребуется немного надрезать декоративную панель радиатора, дабы увеличить ширину технологического проема, необходимого для монтажного процесса.

Именно о данном способе пойдет далее речь, как поменять радиатор своими руками непосредственно без снятия панели.

Многие опытные владельцы советуют сделать обозначенный проем перед непосредственным демонтажем радиатора LADA Kalina. Также можно озадачиться созданием проема перед установкой нового изделия.

Для свободного извлечения узла в бок понадобится отвинтить пластмассовую накладку, расположенную сбоку.
Теперь отодвигаем ранее указанную пластину, которая служит для прикрытия штуцеров радиатора.
Эти элементы обрезаем выдвинутым полотном ножовки. Манипуляция требуется для возможности бокового смещения старого узла.
Подняв тормозную педаль, производим извлечение отработанного изделия.

Если с извлечением штока тормозного педального узла наблюдаются сложности, то рекомендуем применить порезку и извлечение старого радиатора по частям

После снятия надрезаем ранее указанную пластиковую рамку
Теперь в появившийся проем можно без труда установить новое изделие
Последним действием в сборочном этапе, выполняемом по обратному алгоритму, будет заливка жидкости.

Замена радиатора печки завершена.

Подведем итоги

Теперь вы знаете, как снять радиатор и печку, а также как поменять все собственноручно. Основным недостатком данного метода является испорченная панель радиатора контура отопления Лада Калина. Это не критично, поскольку поддается исправлению. Обрезанный кусок можно зафиксировать посредством герметизирующего вещества или клея. Для сокрытия изъяна ремонтный участок поверхности можно оклеить черным скотчем.

Как известно, от качества и эффективности работы отопителя (печки) в салоне автомобиля напрямую зависит комфорт, безопасность, а также здоровье водителя и пассажиров. Более того, важным составным элементом системы отопления салона является радиатор печки, который фактически интегрирован в систему охлаждения двигателя.

Это значит, что если указанный радиатор вышел из строя, тогда печка не будет работать нормально. В случаях, когда течет радиатор печки, это может привести к утечкам ОЖ из системы охлаждения, что может стать причиной перегрева двигателя. Так или иначе, зачастую радиатор печки нужно ремонтировать или менять.

При этом доступ к данному элементу на многих авто сильно затруднен. Если рассматривать популярную модель Лада Калина, радиатор отопителя Калина также расположен в труднодоступном месте. Далее мы рассмотрим, где стоит радиатор печки Калина, а также как снять печку на Калине.

Читайте в этой статье

Замена печки Лада Калина: тонкости и нюансы

Итак, сразу отметим, что замена печки на Калине сопряжена с определенными сложностями. Причина заключается в том, что на практике такая деталь меняется не часто. По этой причине конструкторы расположили радиатор фактически внутри приборной панели. В результате замена радиатора отопителя на Лада Калина своими руками превращается в достаточно сложную и трудоемкую задачу.

Если вы не уверены в своих силах, лучше доверить выполнение данной процедуры опытным специалистам в автосервисе. Если же замена печки Калина выполняется самостоятельно, тогда рекомендуем ознакомиться с приведенным ниже материалом.

Важно понимать, чтобы добраться до отопителя, нужно снимать приборную панель. Однако, благодаря наработанным на практике методам также возможна замена радиатора печки без снятия торпеды (приборной панели). Получается, есть два способа замены радиатора печки на ВАЗ Калина, каждый из которых имеет как плюсы, так и минусы.

Прежде всего, на Калина замена радиатора печки без снятия панели выглядит более привлекательным решением по ряду причин. Сразу отметим, способ действительно простой, однако нужно быть предельно аккуратным и осторожным. Дело в том, что при таком способе есть иск попадания тосола или антифриза на ЭБУ. Причина в том, что блок управления стоит в не самом подходящем и удобном месте.

При этом риски залить ЭБУ намного меньше, а также отсутствуют другие неприятные моменты, которых не избежать при выборе первого способа. Давайте рассмотрим указанные способы более подробно.

Печка Лада Калина: замена радиатора отопителя со снятием панели

Вполне очевидно, что для замены нужно будет снять панель приборов на Калине. Другими словами, чтобы ничего не пилить, а также плотно посадить радиатор печки на место, нужен полный разбор панели приборов.

Чтобы поменять радиатор печки со снятием торпедо на Калине, сначала снимается минусовая клемма с аккумулятора, а также декоративное жабо (находится под капотом). Далее снимается корпус воздушного фильтра и АКБ, освободив доступ к патрубкам радиатора.
После отсоединяются шланги, сливается антифриз. Теперь нужно отсоединить шланги на печку, выкрутить болт фиксации радиатора к моторному щиту.
Затем в салоне нужно приступить к выкручиванию саморезов с двух сторон передней панели.
Далее убирается декоративная накладка перед лобовым стеклом, снимаются дефлекторы воздуховодов, магнитола, ручки управления климатом.
Затем нужно снять блок управления климатом, отсоединяя провода и тяги. По окончании нужно вывернуть 2 шурупа, так как они держат панель.
После можно снимать декоративный кожух рулевой колонки, подрулевые переключатели, замок зажигания. Чтобы снять саму панель, выкручиваются девять болтов. Затем с осторожностью (чтобы не оборвать проводку) панель извлекается из салона.
Теперь открыт доступ к блоку отопителя (прикручен к вертикальным ребрам жесткости) Нужно отсоединить крепежи и вытащить элемент, выполнить ремонт и замену вышедших из строя деталей.

Обратите внимание, при разборке и сборке панели ЭБУ нужно отвести в сторону. Также отключать и подключать все электрические разъемы нужно аккуратно, чтобы не повредить защелки.

Печка на Калине: замена радиатора без снятия панели

После первого варианта рассмотрим способ замены радиатор печки Калина без снятия панели. Часть действий похожа, однако есть и отличия.

Если коротко, сначала нужно снять минусовую клемму с АКБ, выполнить демонтаж кожуха руля, выкрутив болты крепления.
После снимаются накладки педалей, руль и педальный узел. При снятии последнего педаль газа нужно выжать до конца, далее откручивается крепление тормоза.
Сняв крепление тормоза на Калина, можно демонтировать патрубки радиатора отопителя.
Теперь потребуется отпилить нижнюю часть панели. Выпиливаем столько, сколько нужно, чтобы снять крепления и достать радиатор печки.
Затем нужно извлечь радиатор. Задача сложная, следует подобрать положение, чтобы радиатор печки удалось достать.

Как видно, радиатор отопителя на Калина без снятия панели можно поменять достаточно просто и быстро. Главный недостаток – необходимость пилить панель, что является неприемлемым для многих владельцев. В таком случае следует рассмотреть способ замены радиатора печки Lada Kalina со снятием панели приборов.

Выбор радиатора печки Калина

На практике, если рассматривать отопитель Калина, печка не самая лучшая и не особо надежная. Как правило, если не менять антифриз и не промывать систему, радиатор отопителя служит 4-5 лет, после чего начинаются проблемы.

Также к выходу из строя приводит загрязнение основного радиатора, рост давления и, как следствие, пробой трубки радиатора печки. По этой причине важно регулярно обслуживать систему охлаждения, убирать воздушные пробки, а также подбирать радиатор печки правильно, чтобы не повторять процедуру его замены по причине установки элемента низкого качества каждые 2-3 года.

Оригинальный радиатор легко устанавливается, без доработок и переделок. Что касается аналогов, можно взять Pekar 1118-8101060 или Fenox RO0001O7, а также Luzar LRH 0118. Еще можно выбрать радиатор печки Крафт для замены. В некоторых случаях владельцы отмечают, что аналог по качеству может быт лучше оригинала.

Что в итоге

Как видно, печка Калины не является сложной в плане устройства, однако доступ к радиатору печки затруднен. Отметим, что замена радиатора отопителя на Калине, в среднем, требуется каждые 3-4 года. По этой причине для замены рекомендуется подбирать или оригинальную деталь, или качественный аналог.

Это позволит как заменить радиатор печки рекомендуемым самим заводом-изготовителем способом, так и выполнить другие работы, в рамках которых торпедо на Калине нужно снимать.

Отопитель ВАЗ 2107: устройство отопителя, доработка печки 2107, основные неисправности печки. Ремонт печки ВАЗ 2107, советы и рекомендации.

Не работает отопитель ВАЗ 2110: основные причины, по которым печка ВАЗ 2110 плохо греет. Диагностика, замена радиатора печки ВАЗ 2110, доработка.

Почему двигатель перегревается или кипит, при этом радиатор охлаждения холодный. Признаки перегрева мотора, как не допустить серьезных последствий.

В системе охлаждения мотора воздух: симптомы завоздушивания, причины образования воздушной пробки. Как развоздушить систему охлаждения двигателя.

Температура двигателя не поднимается, стрелка температуры ДВС падает на ходу. Почему температура падает после включения печки. Диагностика и ремонт, советы.

Двигатель не выходит на рабочую температуру, стрелка температуры мотора не поднимается во время прогрева или падает во время езды: причины неисправности.

Замена печки калина без снятия панели фото

Замена радиатора печки на Калине со снятием панели

Как правило, радиатор системы отопления меняется, если он начал течь. Обнаружить это очень просто: на водительском или пассажирском коврике появляется лужица жидкости с характерным запахом тосола. До радиатора можно добраться 2-мя путями. Первый из них подразумевает демонтаж всей передней панели. Вам понадобятся крестовая отвертка, пассатижи, гаечный ключ, новый радиатор, емкость определенного объема и новая охлаждающая жидкость. Порядок действий таков:

1) Слейте тосол.

2) Выверните отверткой 3 самореза, которые крепят радиатор, а потом с помощью гаечного ключа выкрутите 3 гайки на 10, крепящие педаль газа.

3) Осторожно вытащите ЭБУ.

4) Выкрутите 2 маленьких болта крепления накладки, оснащенной липучкой. Отклейте ее и выверните гайки, находящиеся под ней.

5) Видите болтики на фотографии? Не откручивайте их!

6) Воспользуйтесь справочным пособием по ремонту «Лада Калина» и найдите там схему расположения креплений передней панели. Воспользуйтесь ей и открутите все, что необходимо.

8 ) Перед тем, как выкрутить саморез в тоннеле, ослабьте один из болтов, крепящий ручник, а второй выверните.

9) Болт, на который указывает стрелка, крепит корпус печки. Открутить его лучше уже тогда, когда вы снимите переднюю панель – добраться будет гораздо проще.

12) Теперь доступ к печке и ее радиатору открыт.

13) Отверните 3 самореза в крышке кожуха, снимите каркас уплотнителя.

14) Демонтируйте старый радиатор и замените его на новый.

15) Сборка осуществляется в обратном порядке. Залейте новый тосол, проверьте работоспособность печки и наличие протечек. Если все в норме, процедуру можно считать законченной.

Вышеописанный процесс весьма трудоемкий и занимает много времени. Поэтому некоторые автолюбители пользуются другой схемой, позволяющей обойтись без снятия всей передней панели. Замена радиатора отопителя на Калине без снятия панели осуществляется следующим образом.

Как поменять радиатор печки на Калине, не снимая панели

Слейте тосол.
Снимите педаль газа (см. выше).
Снимите электроусилитель руля.
Демонтируйте трубки радиатора.
Вырежьте кусочек корпуса печки (он будет мешать снятию радиатора).
Замените радиатор.
Осуществите сборку в обратном порядке.
Залейте новый тосол, проверьте, все ли работает штатно.

Вырезанный кусочек корпуса печки можно припаять на место или даже сделать из него съемную деталь на маленьких саморезах (следите, чтобы они не достали до радиатора, иначе будет новая пробоина).

Вторая типичная неисправность системы отопления «Лада Калина» – это отказ или неправильная работа электродвигателя вентилятора обдува. Если вы вдруг услышали странные звуки во время работы печки, это верный признак, что с вентилятором что-то не так. Ну а когда при включении отопителя ничего не происходит, это означает, что электромотор уже сломался.

Поменять данный узел можно 2-мя способами, ровно как и радиатор. В первом из них вам опять же придется снимать всю переднюю панель (как это сделать, смотрите выше). Когда торпедо снята, заменить электродвигатель будет очень просто. Все манипуляции с ним происходят в следующем порядке (со снятием):

Отожмите фиксатор колодки с проводами, а потом отсоедините ее от электродвигателя.
Затем снимите шланг вентиляции силовой установки со штуцера.
Далее возьмите крестовую отвертку и выверните 3 самореза, которыми электродвигатель прикреплен к кожуху.
Теперь можете снимать электродвигатель (он будет не один, а вместе с вентилятором).

Второй способ проще первого, поскольку позволяет обойтись без демонтажа передней панели . Существенный минус – вам будет трудновато снимать/ставить вентилятор из-за ограниченного пространства и необходимости лежать в неудобной позе. Но если вам не хочется снимать торпедо, делайте все следующим образом (без снятия):

Открутите крепления передней панели справа и приподнимите ее.
Отодвиньте шумоизоляцию в сторону, иначе она будет мешать.
Ляжьте на пол машины со стороны переднего пассажира. Плечи должны быть на коврике, таз на сиденье, а ноги – на подголовнике.
Попытайтесь добраться до креплений вентилятора и открутить их.
Если у вас это получилось, замените элетромотор и соберите все обратно.
Не забудьте проверить, как работает новый агрегат.

Как видите, ремонт системы отопления — дело весьма непростое и трудоемкое, но игнорировать неполадки, связанные с печкой, себе дороже. На сегодня все, берегите себя и до новых встреч!

Когда менять?

Применение изделий такого плана вызывает ряд проблем:

Алюминиевое изделие не обладает долговечностью и проявляет склонность к появлению утечек спустя пару-тройку лет интенсивной эксплуатации. Такой случай не предполагает ремонта, поскольку устранить течь в изделии не представляется возможным.
Охлаждающая жидкость, испаряясь через негерметичный радиатор, создает ядовитые пары, которые проникают в салон, обладают сладковатым привкусом и оседают на стеклах в виде запотевания, похожего на жирные пятна.
Конструктивно под этим радиатором производитель расположил контроллер бортовой системы. При попадании антифриза внутрь этого устройства наблюдается выход его из строя. Замена контроллера недешева, поэтому принятие мер по скорейшей замене радиатора здесь как нельзя кстати.
Доступ к радиаторному узлу весьма непрост, поэтому даже такое мероприятие как очистка является весьма трудоемким занятием.

Подготовительный процесс с предварительной разборкой

слесарным набором, включающим в себя широкий ассортимент стандартных ключей;
ножовкой по металлу с возможностью выдвигания полотна;
емкостью в паре со шлангом для обеспечения слива антифриза;
силиконовым герметизирующим веществом или иным средством для склейки пластика;
ветошью.

Предварительная разборка

Сначала потребуется опустошить систему от рабочей жидкости, перед тем как будет осуществляться замена радиатора печки. Это производится посредством открытия пробки на основном радиаторе и слива антифриза в заранее подготовленную тару.
Теперь необходим демонтаж воздушного фильтра вместе со всасывающим патрубком.
Снимаем АКБ.
Когда появляется доступ к патрубкам печки предварительно подвигаем емкость под место стыка патрубков с отопительным радиатором. После снятия шлангов в тару соберется не менее 1 литра антифриза.
Около патрубков обнаруживаем гайку, которой зафиксирована находящаяся внутри пластина. Ее потребуется сдвинуть, поскольку вероятен риск создания помех процессу снятия радиаторного узла. Для этого из подкапотного отсека ослабляем и отворачиваем гайку. Выполняем это после полного схода жидкости из обозначенных патрубков.
Переходим в салон и снимаем приводной трос акселератора.
Далее потребуется демонтаж самой педали. Она закреплена посредством трех болтов.
Снимаем декоративную панель радиатора (она расположена по правый бок от педали газа).
Тормозная педаль LADA Kalina тоже способна причинить неудобства разборочной операции. Демонтировать не придется, однако путем извлечения штока ее можно приподнять выше своего рабочего положения.

На этом этап предварительной процедуры разборки завершен.

Основной этап

Замена радиатора печки в Лада Калина доступна посредством двух способов:

Традиционный. Здесь понадобится выполнить разборку передней панели. Извлечение узла предполагается через открывшийся проем.
Быстрый, без снятия панели. Он не предусматривает потребности в демонтаже панели. Извлечение радиатора осуществляется в направлении в бок. Аналогичным действием производится монтаж нового изделия. Здесь потребуется немного надрезать декоративную панель радиатора, дабы увеличить ширину технологического проема, необходимого для монтажного процесса.

Для свободного извлечения узла в бок понадобится отвинтить пластмассовую накладку, расположенную сбоку.
Теперь отодвигаем ранее указанную пластину, которая служит для прикрытия штуцеров радиатора.
Эти элементы обрезаем выдвинутым полотном ножовки. Манипуляция требуется для возможности бокового смещения старого узла.
Подняв тормозную педаль, производим извлечение отработанного изделия.

После снятия надрезаем ранее указанную пластиковую рамку
Теперь в появившийся проем можно без труда установить новое изделие
Последним действием в сборочном этапе, выполняемом по обратному алгоритму, будет заливка жидкости.

Замена радиатора печки завершена.

Подведем итоги

Замена печки без снятия панели Лада Калина

В большинстве инструкций, включая сервисную книжку на автомобиль Lada Kalina, описывается способ подмены печки методом демонтажа приборной панели. Это вызывает массу морок и неудобств. Замена радиатора печки ваз-2115 без снятия панели. Замена печки без снятия панели лада калина. Нами же будет описана замена печки без снятия панели Лада Калина, что более удобно, более стремительно и дозволит совладать с задачей даже полному новенькому.

[i]Необходимо отметить, что в предшествующей статье Замена вентилятора отопителя Лада Калина были тщательно описаны два метода подмены вентилятора: согласно сервисному управлению и народный способ.

Как уже говорилось выше, способ, который мы представим, не просит демонтажа приборной панели, а означает, для его реализации будет нужно куда меньше инструментов и материалов. По сути, для вас будет нужно трещотка, набор торцевых головок, пара отверток (крестообразная и плоская), также новенькая печка.
С последним, мы бы не рекомендовали спешить, особенно, если вы имеете мало опыта в ремонте машин. Все дело в том, что кажущиеся на первый взгляд явные неисправности печки, могут оказаться проблемами в совсем других узлах. Поэтому, сначала снимите старую печку и убедитесь, что именно она вышла из строя, а уже после этого отправляйтесь в магазин, чтобы купить новую.

Смотрите:

Покупать лучше всего вазовские печки, так как небольшая экономия за счет покупки печек от других производителей, не редко выливается в большие расходы в связи с низким качеством выпускаемой ими продукции, а также практически полным отсутствием гарантии.

Алгоритм замены печки на Lada Kalina

Замена печки без снятия панели Лада Калина – это настоящая находка для молодого поколения автовладельцев. лада калина — замена радиатора печки (без снятия панели). Роман. Чтобы научиться этому методу, вам следует внимательно ознакомиться с нижеследующей пошаговой инструкцией и обязательно четко следовать всему, что в ней написано. Итак, приступим.

Шаг 1: Первым делом вы должны произвести демонтаж колонки рулевого колеса.

Замена» радиатора печки Лада Калина без снятия панели! Полезное видео!

Как заменить радиатор печки на Лада Калина не снимая панель! Лада Калина, как поменять радиатор печки своим.

Замена радиатора печки на Калине 1117

Замена радиатора печки на ВАЗ 1117 Калина Группа в контакте

Шаг 2: Далее вам следует отвести педали. замена печки газ-31105 рестайл, замена радиатора печки на волге 31105 без снятия. Замена радиатора печки без снятия панели и руля. Для этого, вытащите педаль примерно на половину и поверните в сторону. Сегодня я расскажу о том, что такое промывка печки, как почистить печку, а также как выполнить промывку радиатора печки без снятия и разборки приборной панели. Благодаря этой манипуляции, вам удастся высвободить участок, который будет использоваться для демонтажа радиатора. Чтобы это сделать было еще проще, вы можете немного выгнуть язык заднего хода, который служит для того, чтобы создавать упор для датчика.

Шаг 3: Демонтируйте ось стопора. Лада калина — замена радиатора печки (без снятия панели. К сожалению, визуального контакта в этом случае вам добиться не удастся, так что работать вы будете на ощупь.

Шаг 4: Вытащите металлический кожух, разрежьте его и смонтируйте на прежнее место.

Смотрите:

Шаг 5: Теперь вам следует внимательно осмотреть радиатор. Все дело в том, что он может засориться, что потребует от вас его прочистки при помощи специальных растворов. Замена радиатора печки без снятия панели на лада калина. Видеоматериал расскажет, как снять радиатор печки на автомобиле ваз-2114 без снятия приборной панели, а также поведает о нюансах и тонкостях процесса. В некоторых случаях, вы можете обнаружить, что он поврежден, что потребует от вас купить ему замену.

Шаг 6: демонтируйте кран отопительной системы автомобиля и также, как и в случае с радиатором внимательно осмотрите его, проведите его чистку, а в случае необходимости замените на новый.

Шаг 7: Теперь вам остается лишь прочистить остальные элементы отопительной системы, внимательно осмотреть их и при необходимости заменить. Важно отметить одну небольшую, но очень весомую деталь: шланги радиатора очень сложно поставить на место, тем более, если вы решили их не менять, поэтому, если у вас есть финансовая возможность, то лучше на них не экономить. Замена радиатора печки без снятия панели на ваз. Это относится и к трубкам, но в их случае есть и еще одна важная деталь – они должны иметь абсолютно идентичную длину.

Шаг 8: Соберите все в обратной последовательности и не забудьте долить тосол в систему, так как в процессе ремонта большая его часть будет утеряна.

Шаг 9: Проверьте работоспособность печки своего автомобиля.

Описанный выше метод хоть и прост, а также практичен, но имеет ряд существенных недостатков, по сравнению с классической технологией, которую обычно применяют в качестве ответа на вопрос как поменять печку на Калине. Замена радиатора печки лада калина без снятия. Все дело в том, что при такой частичной разборке машины, вы не сможете достаточно хорошо осмотреть все узлы печки, а некоторые из них вы не сможете заменить, в случае если это необходимо. Поэтому, прибегать к методу замены печки на Ладе Калине без съема приборной панели, мы рекомендуем только в крайних случаях, и когда вы уверены, что всему виной либо краник, либо радиатор – два элемента, которые точно окажутся у вас в руках, и вы точно сможете определить степень их износа.

Также хотелось бы отметить еще один важный нюанс, относительно «простого» метода ремонта печки Лада Калины. Не разбирая приборную, вы все равно не избежите контакта с ней, поэтому действуйте очень аккуратно, чтобы ее элементы не лопнули. Также, не забывайте о выливающемся тосоле, который нужно постоянно собирать тряпками, чтобы он не испортил салон вашей машины.

Как снять блок управления печкой на калине

Как отремонтировать блок управления отопителем Лада Калина

Сели в автомобиль, завели и поехали. На улице дождь, грязь, а в машине душно, и вы решили включить рециркуляцию воздуха. Повернули ручку и поняли, что блок управления отопителем Калина нуждается в ремонте или замене. Действуйте на выбор: купите новый или используйте старый для замены сломанных деталей.

Чтобы сделать замену, не нужно быть профессиональным мастером СТО. Прочитайте внимательно порядок выполнения замены блока, потому что он пластиковый, может запросто сломаться рабочая деталь. Часто ломается переключатель горячего и холодного воздуха.

Краткое описание блока управления

Температурный регулятор.
Переключатель работы вентилятора в нескольких режимах.
Селектор распределения воздушных потоков.
Ручка, которая управляет рециркуляцией салонного воздуха.
Включатель режима обогрева заднего стекла.

Какие случаются поломки

Регулятор (1) не переводит с горячего режима на холодный и обратно. Сломалась или слетела пластмассовая тяга, которую следует заменить или поставить на место. Аналогичная ситуация случается с селектором направления потоков воздуха (3).

Ручка (1) свободно прокручивается с негромким треском, регулирование температуры не происходит. Проблема решается заменой блока регуляторных ручек. Управляется подача воздуха в салон авто переключателем (2), который имеет 4 режима работы электрического вентилятора. Увеличивается скорость работы вентилятора поворотом ручки вправо. Ломается не часто.
Стоит узел в собранном виде недорого, поэтому рекомендуем поменять его в случае возникновения серьёзных проблем.

Порядок замены блока управления печкой

Снять узел сможете легко, а вот установить на автомобиль сложнее. Рассмотрим процесс замены на примере машины Лада Калина в модификации 1118. Приготовьте шлицевые, а также крестообразные отвёртки. Блок управления печкой Калина размещается в консоли приборной панели.

Демонтаж приборной панели

Откройте капот, отключите минусовую клемму от аккумулятора.
Используйте шлицевую отвёртку, чтобы извлечь из установочного места направляющие магнитолы.
Отсоедините от салазок фишки и разъёмы. Не забывайте подписывать соединения, которые разъединяете.
Снимите рычаг, который управляет заслонкой рециркуляции воздуха. Расположена под центральной ручкой, что регулирует скорость вращения вентилятора.
Извлеките две рукоятки:
- Правую, которая распределяет подачу воздуха.
- Левую, что регулирует температуру поступающего воздуха.
Дальше нужно извлечь две заглушки, что размещаются по обе стороны от кнопки аварийной остановки.
Выкрутите 2 винта, которые расположены под заглушками и крепят накладку снизу.
Медленно тянем накладку на себя, освобождая от металлических защёлок, которые размещены в верхней половине накладки приборной панели. Отводим панель в сторону.
Отсоедините фишки и разъёмы, которые идут от:
- Кнопки, что включает обогрев заднего стекла.
- Блока переключения режимов электрического вентилятора отопителя.
- Кнопки аварийной сигнализации.
- Корпусов лампочек подсветки приборной панели.
Убедились, что блок отопителя Калина доступен для снятия.

Снимаем блок рычагов управления отопителем

Извлекаем блок с посадочного места, чтобы поменять, а также заменить тяги привода.

Снимите накладку с консоли автомобиля.
Отвинтите 4 самореза, которые крепят управляющий узел к каркасу приборной панели.
Демонтируйте фиксаторы тросиков, что задействованы в управлении печкой.
Снимите тросики вместе с приводными механизмами. Зарисуйте положение тросиков на деталях блока, чтобы при сборке установить на прежние места. Одеть тросики и пристегнуть их защёлкой — самое трудное и занимает немало времени.
Снимите блок управления отопителем Калина с кондиционером.
Поставьте новый блок на машину.
Соберите детали узла в правильном порядке и поставьте накладку консоли приборной панели.

Если мы рассматриваем автомашину Калина, замена блока управления печки не займёт много времени. Купите необходимые запчасти заранее. Замена нужна не всегда, часто случается, что ремонтируем или меняем отдельные детали. В таком случае:

Сначала снимаем блок управления отопителем Калина.
Определяем причины поломки агрегата.
Покупаем и меняем повреждённые детали.
Собираем блок обратно и устанавливаем на место аккуратно, особенно если авто с кондиционером.
Дальше начинаем сборку, как и варианте с полной заменой.

Если собрали нужные элементы, проверьте на работоспособность. Заведите машину, проверьте работу заслонок в разных положениях и режимах работы вентилятора отопителя. Прогрейте двигатель автомобиля до рабочей температуры, а также убедитесь, что печка греет нормально.

Резюме

Снятие блока управления отопителем Калина рекомендуется делать в целях профилактики узлов и мелкого ремонта, а не просто для замены. Для поддержания необходимой температуры в салоне авто, агрегаты системы отопления необходимо держать в исправном состоянии.

Как снять блок управления печкой на калине

Пришла весна, стало теплеть и захотелось мне свежего воздуха) окна открывать еще рано, да и грязно, решил я открыть заслонку рециркуляции чтобы в салон поступал воздух с улицы) Открыл я ее наполовину и ручка которую двигал так и осталась у меня в руках. Ну что делать, поехал по магазинам, но такую штуку нигде не нашел. Называется он блок рычагов управления отопителем стоит около 300 руб, но магазины его почему то не возят. Выручил друг калиновод с лада-калина-форума, безвозмездно подогнал старый блок управления с нужной деталью.
И вот освободившись с работы пораньше решил перекинуть деталь на свой блок.

“Борода ” снимается очень легко, откручиваем два шурупа внизу под заглушками, снимаем крутилки-вертелки и снизу вытягиваем всю накладку на себя. Некоторые пишу что нужно снимать магнитолу, я не снимал, длины проводки хватило чтобы отвести панель и засунуть туда руку и отключить все провода.
Сам блок управления печкой снимается также легко, (чего нельзя сказать про установку:)) откручиваются 4 болта, затем отверткой снимаются скобы крепящие тросики и весь блок вытаскивается вверх.

Каждый автовладелец знает, насколько важна работа отопительной системы, особенно в условиях зимних холодов. Если печка выходит из строя, это, как минимум, принесет немалые неудобства для водителя и пассажиров, поэтому работоспособность этого узла должна быть на высшем уровне. Подробнее о том, как производится замена печки на Калине и в каких случаях она требуется, вы сможете узнать из этого материала.

Возможные неисправности отопителя и способы их устранения

Если печка дует очень слабо или на текущем режиме она в принципе отказывается дуть воздухом, то неисправностей, как и способов устранения, может быть несколько:

Износились шланги отопительной системы. Как правило, если течет тосол или не греет печка, это может быть обусловлено износом патрубков. Чтобы решить такую проблему, необходимо произвести тщательную диагностику каждого из патрубков. Через трещины, а также другие их повреждения может выходить охлаждающая жидкость.
Вышел из строя кран отопителя. Если кран управления печкой сломался, об этом могут сказать следы протечки расходного материала в салоне транспортного средства.
В работе блока управления появились неисправности. Если проблема кроется в блоке, то в первую очередь необходимо проверить качество его подключения к бортовой сети. Если он правильно подключен, то скорей всего, проблема кроется именно в нем. Ремонт блока лучше доверить специалистам.
Неисправности проводки. Возможно, блок не включает систему отопления из-за отсутствия контакта с бортовой сетью. В данном случае проблема решается путем провзонки цепи для поиска оборвавшегося участка.
Сломался добавочный резистор. Это устройство используется для управления вентилятором отопителя, так что если не греет печка на Калине, также нужно проверить работоспособность этого элемента. Если он не работает, то его надо будет менять.
Не работает регулятор печки Калина, расположенный в салоне авто. Если отопитель дует только горячим, а при переводе его режима из горячего воздуха на холодный он никак не реагирует, то скорей всего, из строя вышел регулятор, установленный на центральной консоли.
Сломался радиатор отопительного узла. Такая проблема считается одной из самых часто встречаемых на отечественных машинах, особенно она актуальна для Калины. Можно попробовать отремонтировать это устройство или поменять его самостоятельно. Подробнее о том, как снимать и как произвести замену устройства, мы расскажем ниже (автор — канал Интересное видео).

Инструкция по замене печки

Перед тем, как снять все необходимые детали, тросики и прочие компоненты с Калины, подготовьте новый радиатор, патрубки и хомуты. Патрубки потребуются на тот случай, если старые износились или за годы работы они ни разу не менялись. Как показывает практика, больше всего шланги подвержены износу при перепадах температур, поэтому их в любом случае нужно время от времени менять.

Инструкция на тему как поменять радиатор представлена ниже:

Процедуру замены начинаем в моторном отсеке. Для начала следует подставить емкость под сливное отверстие и слить из радиатора весь расходный материал. Если вы заметили, что охлаждающая жидкость уже старая и отработала свой ресурс эксплуатации, что можно понять по ее цвету и отложениями, то антифриз также лучше поменять.
Вам необходимо обеспечить наиболее удобный доступ ко всем патрубкам и шлангам радиаторного узла в моторном отсеке. Чтобы сделать это, произведите демонтаж корпуса воздушного фильтра силового агрегата, аккумуляторной батареи, а также ее площадки. Далее, необходимо отсоединить все магистрали от радиаторного устройства в подкапотном пространстве. Сделав это, с помощью гаечного ключа можно открутить гайку, которая фиксирует металлический кожух на щите двигателя. Эта гайка расположена рядом с патрубками, которые проходят в салон Калины.
Далее, перемещаемся в салон автомобиля. Вам нужно демонтировать педаль газа, для этого открутите три гайки. Что касается педали тормоза, то ее демонтировать не получится, поэтому просто отведите ее в сторону настолько, насколько это возможно.
Теперь вам предстоит надрезать стальной кожух так, как показано на фото, после чего спилить трубки радиаторного узла. Сделав это, вы сможете произвести демонтаж устройства со стороны педалей, но для этого потребуется также открутить болты, которые фиксируют его.
Перед тем, как произвести установку нового радиаторного устройства, необходимо будет тщательно обработать наждачной бумагой его трубки. Учтите, что они должны быть максимально ровными. После того, как все поверхности будут готовы, на верхнюю трубку надевается магистраль с расширенным окончанием, а на нижнюю — с более узким концом. Остальные выходы необходимо подключить в подкапотном пространстве вместо старых. Также учтите, что со стороны салона Калины место выхода магистралей в моторный отсек желательно обработать шумоизолирующим материалом.

Цена вопроса

Ассортимент радиаторных узлов для Калин не особо большой. В среднем цены на радиаторы такие:

Видео «Решение проблемы потекшего радиатора»

Как в домашних условиях произвести ремонт узла — подробная инструкция процесса представлена на видео ниже (автор — SergSerg).

Не секрет, что блок управления отопителем Лада Калина перекочевал на более современные автомобили Лада Гранта и Лада Калина 2 поколения. Вместе с ним перешли и недостатки, например, тусклая подсветка. Существует множество способов, как доработать подсветку салона, но мы остановимся только на одном из них, который по нашему мнению самый лучший.

Причина плохой подсветки блока управления печкой в зеленом светофильтре на наклейке. Чаще всего автолюбители просто стирают его, делая тем самым подсветку немного ярче, но это не решает другой проблемы – неравномерного свечения.

Мы предлагаем подойти к вопросу комплексно, улучшить подсветку и саму шкалу на блоке управления отопителем и для этого потребуется:

Макет шкал в Corel Draw x5 – Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте (пароль: lada.online).
Матовая пленка с клеевым слоем, 0,5 м — 350р.
Белая транслюцентная пленка 0,4 м. — 250р.
Светодиодные модули для подсветки.
Услуги плотерной резки – 180р.

Снимаем центральную накладку панели приборов (торпедо), для этого поддеваем отверткой все рукоятки регуляторов печки, а затем и саму пластиковую накладку, отщелкивая ее по периметру, начиная с нижнего правого угла. Затем устанавливаем светодиодные модули на двусторонний скотч. Яркая подсветка нам гарантирована.

Вырезанные макеты аккуратно наклеиваем, первый слой – светофильтр для температуры красный и синий. Второй слой – белая транслюцентная пленка, а третий черная матовая пленка. Отражатели на пластике можно выровнять, чтобы они не мешали, а отражатели на внутренних кольцах не трогать.

В результате получаем равномерную и яркую подсветку блока управления печкой. Можете сравнить с тем, как было и как стало:

211 Ремонт Kalina

Снятие панели приборов в сборе с отопителем

Снимаем панель приборов в сборе с отопителем для замены радиатора отопителя, снятия электродвигателя вентилятора отопителя, а также для снятия отопителя в сборе.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Сливаем охлаждающую жидкость из системы охлаждения (см. «Проверка уровня и замена охлаждающей жидкости»).
Снизу автомобиля..

. головкой «на 8» ослабляем затяжку хомутов.
. и отсоединяем шланги от патрубков радиатора отопителя, проходящих через щиток передка.

Высокой головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления отопителя к щитку передка.
Вынимаем салонный фильтр (см «Замена фильтрующего элемента системы вентиляции и отопления»).

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления корпуса фильтра.
Отворачиваем гайки крепления рулевой колонки и опускаем колонку на пол (см. «Снятие рулевой колонки с электроусилителем»).
Отсоединяем наконечники проводов от выключателя сигналов торможения (см. «Снятие выключателя сигналов торможения»).
Снимаем облицовку туннеля пола (см. «Снятие облицовки туннеля пола»).

Разъединяем семь колодок жгутов проводов за блоком реле и предохранителей.

Головкой «на 13» отворачиваем с обеих сторон болты крепления кронштейнов консоли к туннелю пола.

Под передними сиденьями высокой головкой «на 10» отворачиваем гайки крепления воздуховодов, направляющих воздух к ногам пассажиров заднего сиденья и снимаем воздуховоды со шпилек (для наглядности сиденье снято).

. и снимаем торцевую заглушку с правой стороны панели приборов.
Снимаем заглушку с левой стороны

Головкой «на 13» отворачиваем по два болта крепления панели приборов с обеих сторон.
Снимаем левую и правую обивки передних стоек (см. «Снятие облицовки панели приборов»).

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез правого крепления передней облицовки панели приборов.
Аналогично отворачиваем саморез левого крепления облицовки.

Снимаем переднюю облицовку панели приборов, преодолевая сопротивление семи пружинных держателей.

Головкой «на 10» отворачиваем семь гаек крепления панели приборов перед ветровым стеклом (три гайки слева на фото не видны).

Головкой «на 13» отворачиваем два болта крепления поперечины панели приборов к кронштейну педалей.

Головкой «на 13» отворачиваем третий болт крепления поперечины панели приборов к кронштейну педалей.

Панель приборов (вид сзади):
1 — электродвигатель вентилятора отопителя;
2 — кожух вентилятора отопителя;
3 — заслонка рециркуляции воздуха;
4— воздуховоды;
5 — кожух отопителя;
6 — подводящий патрубок радиатора отопителя;
7 — отводящий патрубок радиатора отопителя

Головкой «на 13» отворачиваем две гайки (под ветровым стеклом) крепления поперечины панели приборов к кузову.
. и снимаем наконечник «массового» провода со шпильки.
Отсоединяем колодку жгута проводов от блока управления двигателем (см. «Снятие контроллера»).
Сдвигаем воздуховоды, подводящие воздух к ногам пассажиров заднего сиденья, к задней части автомобиля отсоединяя их от отопителя

Отводим панель приборов от щитка передка.

. и разъединяем колодку жгута проводов за отопителем.
Вынимаем панель приборов в сборе с отопителем из салона.
Снимаем контроллер с отопителя, чтобы при работе не повредить его (см. «Снятие контроллера»).
Устанавливаем панель приборов в обратной последовательности.
При установке панели приборов следим, чтобы патрубки радиатора отопителя вошли в отверстие в щитке передка.
Заливаем охлаждающую жидкость в систему охлаждения и доводим ее до нормы (см. «Проверка уровня и замена охлаждающей жидкости»).

Меняем отопитель на Калине легко и просто: ловкость рук и ничего более

Каждый автовладелец знает, насколько важна работа отопительной системы, особенно в условиях зимних холодов. Если печка выходит из строя, это, как минимум, принесет немалые неудобства для водителя и пассажиров, поэтому работоспособность этого узла должна быть на высшем уровне. Подробнее о том, как производится замена печки на Калине и в каких случаях она требуется, вы сможете узнать из этого материала.

Возможные неисправности отопителя и способы их устранения

Износились шланги отопительной системы. Как правило, если течет тосол или не греет печка, это может быть обусловлено износом патрубков. Чтобы решить такую проблему, необходимо произвести тщательную диагностику каждого из патрубков. Через трещины, а также другие их повреждения может выходить охлаждающая жидкость.
Вышел из строя кран отопителя. Если кран управления печкой сломался, об этом могут сказать следы протечки расходного материала в салоне транспортного средства.
В работе блока управления появились неисправности. Если проблема кроется в блоке, то в первую очередь необходимо проверить качество его подключения к бортовой сети. Если он правильно подключен, то скорей всего, проблема кроется именно в нем. Ремонт блока лучше доверить специалистам.
Неисправности проводки. Возможно, блок не включает систему отопления из-за отсутствия контакта с бортовой сетью. В данном случае проблема решается путем провзонки цепи для поиска оборвавшегося участка.
Сломался добавочный резистор. Это устройство используется для управления вентилятором отопителя, так что если не греет печка на Калине, также нужно проверить работоспособность этого элемента. Если он не работает, то его надо будет менять.
Не работает регулятор печки Калина, расположенный в салоне авто. Если отопитель дует только горячим, а при переводе его режима из горячего воздуха на холодный он никак не реагирует, то скорей всего, из строя вышел регулятор, установленный на центральной консоли.
Сломался радиатор отопительного узла. Такая проблема считается одной из самых часто встречаемых на отечественных машинах, особенно она актуальна для Калины. Можно попробовать отремонтировать это устройство или поменять его самостоятельно. Подробнее о том, как снимать и как произвести замену устройства, мы расскажем ниже (автор — канал Интересное видео).

Инструкция по замене печки

Инструкция на тему как поменять радиатор представлена ниже:

Процедуру замены начинаем в моторном отсеке. Для начала следует подставить емкость под сливное отверстие и слить из радиатора весь расходный материал. Если вы заметили, что охлаждающая жидкость уже старая и отработала свой ресурс эксплуатации, что можно понять по ее цвету и отложениями, то антифриз также лучше поменять.
Вам необходимо обеспечить наиболее удобный доступ ко всем патрубкам и шлангам радиаторного узла в моторном отсеке. Чтобы сделать это, произведите демонтаж корпуса воздушного фильтра силового агрегата, аккумуляторной батареи, а также ее площадки. Далее, необходимо отсоединить все магистрали от радиаторного устройства в подкапотном пространстве. Сделав это, с помощью гаечного ключа можно открутить гайку, которая фиксирует металлический кожух на щите двигателя. Эта гайка расположена рядом с патрубками, которые проходят в салон Калины.
Далее, перемещаемся в салон автомобиля. Вам нужно демонтировать педаль газа, для этого открутите три гайки. Что касается педали тормоза, то ее демонтировать не получится, поэтому просто отведите ее в сторону настолько, насколько это возможно.
Теперь вам предстоит надрезать стальной кожух так, как показано на фото, после чего спилить трубки радиаторного узла. Сделав это, вы сможете произвести демонтаж устройства со стороны педалей, но для этого потребуется также открутить болты, которые фиксируют его.
Перед тем, как произвести установку нового радиаторного устройства, необходимо будет тщательно обработать наждачной бумагой его трубки. Учтите, что они должны быть максимально ровными. После того, как все поверхности будут готовы, на верхнюю трубку надевается магистраль с расширенным окончанием, а на нижнюю — с более узким концом. Остальные выходы необходимо подключить в подкапотном пространстве вместо старых. Также учтите, что со стороны салона Калины место выхода магистралей в моторный отсек желательно обработать шумоизолирующим материалом.

Цена вопроса

Ассортимент радиаторных узлов для Калин не особо большой. В среднем цены на радиаторы такие:

Видео «Решение проблемы потекшего радиатора»

Устройство печки автомобиля Лада Калина и ее типичные неисправности

Воздушная печка Лада Калина считается одной из лучших по показателям тепла в семействе ВАЗ, но далеко не самой надежной в эксплуатации. Проблемы начинаются чуть ли не в автосалоне, о чем говорят многие автомобилисты. Но большая часть проблем вполне решаема, и часто даже без привлечения специалистов автосервиса.

Распространенные неисправности

Сама печка на Калине задумана неплохо, но из-за низкого качества изготовления элементов и деталей с ней постоянно случаются разные неприятности. Даже последние модели с климат-контролем имеют разные «болезни».

Перечень наиболее часто встречающихся неисправностей выглядит так:

протекает радиатор отопителя;
заклинивает или не до конца открывается заслонка печки;
выход из строя вентилятора или блока управления;
поломка моторедуктора;
пришел в негодность датчик температуры или резистор отопителя;
засорился салонный фильтр.

Чтобы узнать, где размещен тот или иной элемент отопительной системы, стоит заглянуть в инструкцию по эксплуатации, там обязательно имеется соответствующая схема.

Устройство печки Калины без климат-контроля таково, что воздух, всасываемый вентилятором, проходит сквозь воздушный фильтр и попадает в радиатор отопителя. Там он нагревается и подается в разные зоны салона через регулируемые решетки и проемы. Управление заслонками и переключение скоростей вентилятора осуществляется вручную. Такая система отопления более надежна, поскольку в ней отсутствует всякая электроника.

На Ладе Калине с климат-контролем поворотом заслонок управляет моторедуктор по команде электронного блока. Последний получает сигналы от датчика температуры, находящегося в салоне автомобиля, и соответствующим образом реагирует на изменения микроклимата. Контроллер взаимодействует как с отопителем, так и с кондиционером.

Диагностика и устранение проблем

Проще всего решается вопрос, касающийся салонного фильтра. Для первого раза будет достаточно тщательной продувки элемента, но потом его лучше заменить. Настоящая беда — протечка радиатора или поломка вентилятора, тут не избежать дорогостоящей замены агрегата. Столь же высокую цену придется заплатить за новый блок управления.

Несколько дешевле обойдется установка нового датчика температуры, моторедуктора или резистора отопителя Калины. Причем неисправность еще надо верно диагностировать, что бывает довольно сложно. Сгоревший резистор выявляется легко — вентилятор работает только на максимальной скорости.

Сложнее проверить датчик, спрятанный в осветительном плафоне. Признак неисправности — из одной или нескольких решеток идет горячий или холодный поток вне зависимости от положения рукоятки регулятора.

Сложнее обнаружить, насколько хорошо функционирует механический регулятор печки. Для этого нужно до него добраться, разобрав часть передней панели. Таким же образом выясняется исправность работы воздушных заслонок.

Для проведения диагностики поиск проблем лучше начать с наиболее доступных элементов, а уж потом приступать к разборке.

Как поменять радиатор

Операция очень трудоемкая, за что на автосервисе с вас возьмут круглую сумму. Но есть другой, немного варварский, зато быстрый и широко практикуемый способ. Схема выполнения работ такая:

Слить антифриз, отключить и убрать аккумулятор, после чего отсоединить шланги от патрубков печки.
Открутить гайку, расположенную около штуцеров в подкапотном пространстве. Она держит стальную пластину, что будет мешать демонтажу отопителя.
Снять педаль газа и вытащить стальную ось педали тормоза. Открутить декоративную, а за ней пластиковую панель, прикрывающую радиатор печки.
Для его извлечения вырезать в пластиковой рамке проем, позволяющий вытащить радиатор в сторону водителя.
Установить новый элемент и произвести сборку в обратной последовательности. Вырезанный проем можно заделать пластиком и декорировать любым подходящим способом.

Выполняя операцию, стоит перенести в другое место контроллер, находящийся прямо под печкой. Капающий из нее антифриз может вывести чувствительную электронику из строя. Также при снятом радиаторе легко поменять неисправный кран отопителя или моторедуктор, потому что к ним откроется доступ. Редуктор представляет собой единый блок с датчиком положения заслонки и меняется тоже целиком.

Замена вентилятора

Добираться до агрегата удобнее всего со стороны пассажирского кресла, которое придется демонтировать, чтобы не пришлось заниматься акробатикой внутри салона. Полозья кресла держатся 4 гайками размером 13 мм, открутить их не составит труда. Дальнейшие работы по замене вентилятора производятся в такой последовательности:

Извлечь салонный фильтр, убрать из проема грязь и пыль.
Открутить 4 самореза, находящихся на задней стенке бардачка, и еще один — под правой решеткой отопителя.
Снять со стойки пластиковую накладку и открутить 2 самореза, которые крепят панель и узел обдува.
Демонтировать узел обдува, поднять пластмассовую панель и ослабить 2 находящиеся под ней гайки крепления вентилятора.
Торпедо максимально отодвинуть назад и зафиксировать. Турбину снимать надо снизу, из положения лежа.

Не следует спешить менять вентилятор, когда он работает только на 1 скорости и переключатель печки стоит на максимуме. Это верный признак, что вышел из строя резистор, находящийся снизу за бардачком. Деталь представляет собой небольшую пластиковую панель зеленого цвета с разъемом для подключения. Замена резистора печки проводится без всякой разборки, надо лишь отсоединить разъем и открутить 2 самореза, которые крепят его к кузову.

В основном устранение неисправностей печки Калины — это работа несложная, но очень трудоемкая. Чтобы поменять мелкую деталь, нужно потратить время на разборку, чтобы до нее добраться.

Как снять педаль газа на калине

Замена радиатора печки на Калине со снятием панели

1) Слейте тосол.

3) Осторожно вытащите ЭБУ.

5) Видите болтики на фотографии? Не откручивайте их!

8 ) Перед тем, как выкрутить саморез в тоннеле, ослабьте один из болтов, крепящий ручник, а второй выверните.

12) Теперь доступ к печке и ее радиатору открыт.

13) Отверните 3 самореза в крышке кожуха, снимите каркас уплотнителя.

14) Демонтируйте старый радиатор и замените его на новый.

Как поменять радиатор печки на Калине, не снимая панели

Слейте тосол.
Снимите педаль газа (см. выше).
Снимите электроусилитель руля.
Демонтируйте трубки радиатора.
Вырежьте кусочек корпуса печки (он будет мешать снятию радиатора).
Замените радиатор.
Осуществите сборку в обратном порядке.
Залейте новый тосол, проверьте, все ли работает штатно.

Отожмите фиксатор колодки с проводами, а потом отсоедините ее от электродвигателя.
Затем снимите шланг вентиляции силовой установки со штуцера.
Далее возьмите крестовую отвертку и выверните 3 самореза, которыми электродвигатель прикреплен к кожуху.
Теперь можете снимать электродвигатель (он будет не один, а вместе с вентилятором).

Открутите крепления передней панели справа и приподнимите ее.
Отодвиньте шумоизоляцию в сторону, иначе она будет мешать.
Ляжьте на пол машины со стороны переднего пассажира. Плечи должны быть на коврике, таз на сиденье, а ноги – на подголовнике.
Попытайтесь добраться до креплений вентилятора и открутить их.
Если у вас это получилось, замените элетромотор и соберите все обратно.
Не забудьте проверить, как работает новый агрегат.

Как видите, ремонт системы отопления – дело весьма непростое и трудоемкое, но игнорировать неполадки, связанные с печкой, себе дороже. На сегодня все, берегите себя и до новых встреч!

Все наверно знают, что одна из главных “болезней” автомобиля Лада Калина – это радиатор печки, которые любит выходить из рабочего состояния.

Замена печки на Лада Калина своими руками – это очень замороченное дело, если пытаться менять по рекомендациям из руководства по ремонту. Начинать следует со слива ОЖ, а затем с откручивания гаек педали газа. Потом АКБ.

Подлезть ну никак нельзя по нормальному, придется еще и открутить водительское сидение. Но все равно еще будет мешать еще и педаль тормоза. Потом черед настигнет и снятие электроуселителя руля в сборе. И лишь теперь есть возможность извлечь радиатор печки. Но это только часть работы, впереди еще подготовка и установка нового радиатора.

Есть два способа замены печки на Лада Калина.

Первый (сервисный) — предлагаем вашему вниманию фотоотчет по замене радиатора отопителя Лада Калина.

Откручиваем 3 самореза крепления радиатора и 3 гайки крепления педали газа на «10».

Вытаскиваем ЭБУ и ..

Два болтика которые крепят накладку на липучке (отдирать смело) и откручивать еще гаечки что под ней.

Болты, что на этом фото откручивать не надо!

Но далее крутить всё что откручивается и всё что попадает бод обзор.

Снимаем эти элементы и складываем где то отдельно.

Чтоб открутить саморез тоннеля надо сначала ослабить один болт крепления ручника и один совсем выкрутить.

Указанный стрелкой болт крепления корпуса печки откручивать не надо пока не снимется панель торпеды.

Он будет гораздо доступнее и подлезть к нему не составит труда.

Данную планку так же откручиваем только после снятия торпеды.

И продолжаем крутить дальше все саморезы, которые только видим.

Вынимаем панель торпеды.

Вот теперь то можно отодвигать корпус печки и вынимать радиатор.

Второй способ ( рекомендую ), которое гораздо проще, без потребности разбирать всей торпеды. Подробности процесса смотрите в этой видео инструкции.

Замена радиатора печки Лада Калина своими руками возможна, поэтому не бойтесь и действуйте смело. Так же советую ознакомиться с руководством по замене масла в коробке передач, которое нужно менять раз в 5 лет или через 70 тысяч пробега.

Благодаря печке в автомобиле создаются комфортные условия для водителя и пассажиров в зимнее время. Очень важно, чтобы она работала безотказно. Иногда возникающие проблемы с обогревом может решить только замена радиатора печки на Лада Калина. В статье разбираются основные неполадки радиатора, даются рекомендации по его выбору и замене.

Особенности выбора радиатора печки

Печка имеет не сложную конструкцию. Главным ее элементом является радиатор отопителя. В течение первых 20-30 минут двигатель нагревает охлаждающую жидкость до температуры 40-50 градусов, а затем она циркулирует по системе охлаждения и поступает в радиатор печки. Распространяется теплый воздух по салону с помощью вентиляторов.

На автомобили устанавливаются отопители двух видов:

Каждый вид в зависимости от свойств материала имеет свои преимущества. Теплопроводность меди меньше, чем алюминия, поэтому нагревается она медленнее. Но она и долго сохраняет тепло. Медные изделия имеют высокую ремонтопригодность, их можно большое количество раз паять.

Алюминий, наоборот, быстро нагревается и быстро остывает. Недостаток алюминиевого радиатора – низкая устойчивость к механическим повреждениям и не ремонтопригодность. Если он дал течь, то его следует менять. Плюсом приборов из алюминия является низкая стоимость.

При выборе прибора для отопления следует обращать внимание, чтобы он имел перегородки. Иногда после ремонта их убирают. Кроме того, хороший радиатор должны иметь пластиковые завихрители жидкости. Они видны, если заглянуть в патрубок. Благодаря этим пластинам эффективность устройства увеличивается на 25%.

Завихрители в патрубках

В любом случае лучше покупать оригинальные изделия, чтобы избежать подделки. Какой лучше приобретать радиатор решает владелец авто.

Основные неисправности детали

У радиатора чаще всего встречаются следующие причины неисправностей:

Засоренность каналов и сот, которая приводит к повышению давления, результатом этого является пробой трубки изнутри.
Течь. Потечь устройство может из-за воздушной пробки.
Износ. В течение эксплуатации изнашиваются патрубки.

Наиболее опасной поломкой является утечка, она может быть в одном или нескольких местах. Обнаружить течь можно путем визуального осмотра системы в целом и места соединений. Течь в медном радиаторе можно устранить путем пайки, алюминиевое изделие придется заменить.

Отопительный прибор из меди

Два распространенных способа замены

Существует два способа, как заменить радиатор печки. При первом способе не нужно снимать панель. Второй способ описан в руководстве по эксплуатации Лада Калина. Он предполагает полный демонтаж торпеды (автор видео — Gaz0014).

Первый способ (без снятия панели)

При способе без демонтажа панели необходимо выполнить следующие действия:

В первую очередь обесточивается автомобиль путем снятия отрицательной клеммы с аккумулятора.
Выкрутив 4 болта, снимаем кожух с руля.
Снимаем накладки с педалей.
Выжав до упора педаль акселератора, необходимо открутить крепления педали тормоза.
Теперь нужно демонтировать патрубки радиатора.
Далее ножовкой по металлу необходимо отпилить нижнюю часть панели.
Теперь можно демонтировать радиатор.
Перед монтажом патрубки следует укоротить на 1,5 – 2 см, чтоб легче было монтировать новое устройство.
Далее надеваются шланги.
Сборка производится в обратном порядке. Отпиленная часть панели возвращается на место.

Второй способ

Способ с полным демонтажем торпеды более сложный и трудоемкий.

Для выполнения работ следует приготовить следующие инструменты и материалы:

набор гаечных ключей;
отвертки;
нож;
новый радиатор.

Новое изделие для Лады Калины

Замена радиатора печки на Калине вторым способом состоит из следующих этапов:

Перед тем, как снять торпеду, необходимо демонтировать декоративную накладку.
Далее откручиваем саморезы по обеим сторонам торпеды.
Затем демонтируется накладка с панели приборов под лобовым стеклом.
На следующем этапе демонтируются решетки воздуховодов.
Далее необходимо демонтировать накладку, которая содержит органы, управляющие кондиционером и печкой.
Когда будет снята накладка, можно открутить два шурупа, с помощью которых крепится панель приборов, и демонтировать ее.
Чтобы не повредить, электронный блок управления нужно отвести в сторону.
Торпеда снимается после откручивания 9 гаек крепления ее к кузову Лада Калина.
После демонтажа торпеды доступен радиатор отопления.
На следующем шаге откручиваются шурупы крепления кожуха печки, отсоединяются патрубки.
Теперь можно снимать старое и устанавливать новое устройство отопления.
Установив новый радиатор, сборку выполняют в обратном порядке.

Лада Калина без торпеды

Самым сложным является демонтаж приборной панели, так как приходится снимать очень много деталей и трогать проводку. Возвратив на место все детали, нужно завести двигатель, дать ему прогреться и проверить работу печки.

Заключение

В среднем радиатор отопления на Лада Калина выхаживает без ремонта от 3 до 4 лет. По прошествии этого времени следует готовиться к его замене, необходимо приготовить новое изделие и выяснить, как поменять радиатор печки. Каким из двух способов воспользоваться, решает каждый водитель сам. Можно воспользоваться услугами автосервиса. Выполнив замену своими руками, можно сэкономить расходы на ремонт.

“>

Не работает регулятор печки калина

С наступлением холодов главной задачей каждого автомобилиста становится создание тёплых и комфортных условий пребывания в салоне автомобиля. Ведь согласитесь, что гораздо уютней ехать в тёплой машине, нежели мёрзнуть. Однако если тепло не поступает, то необходимо разобраться, с чем это может быть связано. В этой статье хочу поговорить о ремонте переключателя печки Калины.

Основные причины неисправностей

Итак, что делать, если внутрь нашего автомобиля не поступает тепло и дует холодный воздух. Рассмотрим основные причины таких неисправностей:

Поломка троса регулятора переключения отопителя Калины. Причиной такой неисправности может быть то, что защёлка слетела, и в одну сторону тросик тянется нормально, а к противоположной недотягивает.
На Калине печка работает только на 4 скорости. Связано с поломкой терморезистора.
На автомобиле Калина переключатель печки зачастую ломается от резкого включения, что происходит из-за недостаточно крепкого пластика.

Вот такой перечень основных поломок, которые могут возникнуть. Далее переходим непосредственно к самому ремонту и замене вышедших из строя деталей.

Можно ли установить другой агрегат

Установка кондиционера на Калину — процесс кропотливый и в некоторых случаях довольно сложный. Если есть возможность и нет уверенности в своих силах, стоит поручить его профессионалу, однако внимательный автолюбитель справится со всем и сам.

Первоочередная задача — изучить пространство под торпедой, где и будет располагаться система. Далее придется разобрать ее внутреннюю стенку, фактически прорубив из салона окно в подкапотное пространство.

На время о манипуляциях в салоне можно забыть, перейдя к моторному отсеку. Радиатор кондиционера Калина зафиксирован с помощью 2 саморезов, которые с легкостью можно открутить соответствующей отверткой. Левый элемент располагается довольно далеко, поэтому перед тем как открутить его, придется удалить еще и шумоизолирующий материал.

Следующий этап — это демонтаж соединительного воздуховода с последующей подрезкой шумки. Сюда будет врезаться кондиционер. Несколько отодвинув торпеду в салоне, необходимо установить испаритель системы. Стандартный датчик температуры наружного воздуха в автомобиле отсутствует, поэтому автомеханики настоятельно рекомендуют сразу же устанавливать и его.

Теперь придется заняться проводкой, посредством которой и будет запитана система охлаждения. Разобраться здесь очень сложно, поэтому оптимальный вариант — просто пригласить на помощь механика. В этом случае ситуаций, при которых не работает кондиционер, наверняка удастся избежать.

Но если у вас имеются нужные навыки и опыт, разобраться с проводкой можно самому, тщательно изучив ее схему в инструкции по эксплуатации к автомобилю.

Непосредственно после установки системы все комплектующие собираются в обратном порядке, а кондиционер проверяется на предмет работоспособности.

Все в порядке? Значит, можно отправляться в путь.

Источник: 1ladakalina.ru

Ремонт и замена неисправных деталей

Многие начинающие автомобилисты задаются вопросами: как снять регулятор печки на Калине, какой светодиод находится в переключателе печки в Калине, что нужно делать, когда не работает переключатель режимов печки на Калине. Отвечая на эти вопросы, хочу сказать, что первоначально необходимо демонтировать наш механизм целиком в сборе, после чего приступают к разборке по следующей схеме:

Первым делом отсоединяем «минусовую» клемму от аккумуляторной батареи. Делается это для обесточивания системы, чтобы не замкнуть никакой из датчиков при процессе разборки.
Извлекаем магнитолу и отключаем питание, подходящее от жгута проводов.
Снимаем рычаг переключения заслонки, далее снимаем регулятор температуры и регулятор распределения воздушных потоков.
В нижней части снимаем заглушки, за которыми находятся 2 винта, откручиваем винты крепления и постепенно начинаем вынимать консоль панели приборов.
После того как наша панель изъята, необходимо отсоединить разъёмы подачи питания, находящиеся с задней части.
После устранения неисправности сборка осуществляется в обратном порядке.

Для осуществления этих работ из инструмента нам понадобятся лишь плоская и крестовая отвёртки.

Затруднительное или невозможное переключение регулятора температурного режима может быть связано, с поломкой самого переключателя. На автомобиле Лада Калина замена переключателя печки осуществляется достаточно легко (при условии выполненных ранее работ по снятию механизма управления отопителя). На задней консоли панели управления отвинчиваем четыре винта крепления блока переключателей. Снимаем фиксаторы крепления тросов, далее выводим тросы из зацепления с приводным агрегатом. Заменяем поломанный переключатель и сборку осуществляем в обратном порядке. При выполнении этих работ даю вам полезный совет: расположение тросов на блоке рычагов необходимо пометить маркером, делается это для того, чтобы при сборке установить тяги на прежние места.

Когда на Калине не работает регулятор температуры печки, основными причинами поломки могут быть: оторвавшийся провод подключения либо выход из строя терморезистора. Лечатся такие неисправности путём пайки провода и заменой поломанного элемента. Бывает, что не работает регулятор печки на Калине, из-за поломки датчика температуры, что происходит достаточно редко. Находится этот датчик внутри плафона салона автомобиля. При выявлении его поломки, необходимо заменить новым.

Отвечая на вопрос, какой светодиод установлен в переключателе печки в Калине, хочу сказать, что стоят там светодиодные лампы мощностью 3 Ватта с напряжением 12 Вольт. Такой лампы вполне хватает для подсветки, однако некоторые автомобилисты устанавливают светодиоды с мощностью 5 Ватт. На процесс работы это не влияет, подсветка просто становится немного ярче.

Подводя итог необходимо отметить, что гораздо комфортнее ездить в тёплом автомобиле. Для того чтобы механизмы переключения отопителя не ломались, необходимо плавно их переключать и резко не дёргать. Удачи вам и пусть ваши автомобиля в зимнее время будут тёплыми и уютными.

Замена тяг управления вентиляцией и отоплением салона

Шлицевой отверткой отжимаем, пружинный держатель оболочки тяги регулятора температуры воздуха и снимаем держатель

Снимаем тягу с рычага регулятора температуры воздуха.

Шлицевой отверткой отжимаем, пружинный держатель оболочки тяги регулятора температуры воздуха с корпуса отопителя и снимаем держатель.

Снимаем тягу регулятора температуры воздуха с рычага на корпусе отопителя.

Новую тягу регулятора температуры воздуха устанавливаем в обратной последовательности

Проверка вентиляции и печки Лада Калина

Устройство отопителя Лада Калина предназначено для обогрева и охлаждения салона авто. Если машина не обогревается, стёкла запотевают, вы чувствуете дискомфорт, то вам необходимо протестировать работоспособность отопительной системы. Разберитесь с функционированием печки на Калине.

Расположение печки спроектировали под лёгкую инсталляцию кондиционера. Система простая, но вместе с тем достаточно надёжная.

Левый боковой выход потоков.
Левый воздуховод.
Обогрев бокового стекла.
Разветвитель воздушных потоков.
Печка.
Правый вентиляционный воздуховод.
Правый боковой выход потоков.
Воздуховод нижнего обогрева.
Воздуховод обогрева салона.
Центральный выход потоков вентиляции.

Используется приточно-вытяжной принцип. Воздушные массы внутри автомобиля разогреваются при помощи специальной жидкости, которая одновременно охлаждает двигатель. Принцип работы печки Калина базируется на том, что жидкость прогревает радиатор, где происходит теплообмен, и нагретый воздух проходит в салон через воздуховоды.

Если проанализировать отопитель Калины, принцип работы и схема отопителя будут отличаться комплектацией. В первом варианте простая и надёжная конструкция. А в другом — полный электронный контроль. Воздух проходит через фильтр в воздухозаборник, а затем вентилятор продувает дальше по системе. Двигатель работает и прогрелся. Антифриз движется по системе, в которой задействован радиатор печки.

Количество воздуха, который прогревается радиатором печки, регулируется заслонкой. Управляет работой вентилятора и заслонками блоком, который размещается на центральной панели.

Температурный регулятор. Меняем нагрев потока воздуха поворотом ручки. Синяя зона продуцирует холодный воздух, красная — тёплый.
Тумблер переключения скоростей вентилятора . Поворотом ручки по часовой стрелке регулируется интенсивность воздухопотоков. Выбираете одну из 4 скоростей вентилятора.
Селектор разделения воздушных потоков. Распределяются по конкретным направлениям:

Потоки проходят по верхней части салона.

Воздушные потоки направляются на лобовое стекло и вниз.

Потоки воздуха сосредотачиваются в район лобового стекла, а также боковых.

Ручка, которая управляет рециркуляцией салонного воздуха. Включаем режим при движении по бездорожью или в дорожной пробке. Используется непродолжительное время, запотевают стёкла.
Включатель режима разогрева заднего стекла.

Регулируем через аэродинамические устройства направление и насыщенность воздушных потоков. Поворачиваем направляющие лопаток и изменяем положение заслонок, чтобы добиться нужного направления воздуха.

Выводные патрубки размещаются в кузовном оперении авто под багажником. Отопитель расположили под приборной панелью. Поток воздуха проникает в салон машины через заборник, который сконструирован перед лобовым стеклом в подкапотном пространстве. Воздух проникает через фильтр и разгоняется по салону под давлением, который создаёт вентилятор.

1.Патрубки для подачи воздуха в заднюю часть салона.

2.Боковые вентиляционные сопла.

3.Обдув боковых стёкол.

Насадка обдува лобового стекла.

5-6-7.Центральные дефлекторы поступления потоков в салон автомобиля.

Направляем приточный воздух через дефлекторы поворотом маховичка. Если вращаем вверх, заслонка открывается и наоборот. Вы уже поняли, как устроена печка на Калине.

Реле с предохранителем в сборе .
Режимный переключатель.
Резистор.
Электрический двигатель печки.
Замок зажигания.

А. К источнику питания.

Автовладельцы утверждают, что отопитель Калины обогревает гораздо лучше, чем предыдущие модели ВАЗ. Она иногда выходит со строя и требует ремонта. Сделайте полную диагностику системы, чтобы быть уверенными в работоспособности.

Заводим двигатель автомобиля.
Поверните левую ручку против часовой стрелки и поставьте в синюю зону.
Ставим переключатель скоростей вентилятора поочерёдно в каждое из 4 положений. Если не вращается вентилятор в одном из положений, то проверяем цепь питания устройства.
Переводим регулятор скорости на максимум.
Правой ручкой (управление заслонками) проверяем перенаправление потоков воздуха. Если замечаем, что изменения нет, то ремонтировать надо привод заслонок.
Прогрейте двигатель до 90°С. Поверните левую ручку в крайнее положение красной зоны.
Воздух, который выходит с панелей, должен дуть тёплый воздух.
Верните левую ручку в синюю зону. С сопел опять будет выходить холодный воздух.
Если температура воздушных потоков не изменяется от смены положения регулятора, то неисправно управление приводом центральной заслонки.

Понять, что повреждён отопитель салона Калина, схема которого несложная, автовладелец может не сразу. Постоянно доливаете антифриз в малых количествах, а ковролин в салоне сухой и нет запаха антифриза. Течь печки проявляется не сразу, а главное, что жидкость может испаряться. В радиатор на Калине нет выведенных патрубков в салон, которые могут протекать.

Ваша печка не работает или слабо греет. Ищите причину неисправности. Не работает вентилятор или течёт радиатор отопителя — очевидные поломки, которые происходят в любой момент.

Блок управления печкой:

Прогрели двигатель, а тёплый воздух не поступил в салон.
Возможно, соскочили тросики привода заслонок. Решается только снятием консоли.

Заслонки. Открываются или закрываются частично. В воздуховоде соскочил резиновый уплотнитель или попали сторонние предметы.

Циркуляция антифриза. Заведите двигатель и проверяйте уровень в расширительном бачке, а также нет ли нарушений нормального движения антифриза. Возможные причины:

Насос. Ремонту не поддаётся, только замена.
Засорилась система охлаждения. Прочистить или промыть.

Как самостоятельно отрегулировать и заменить заслонки отопителя на Ладе Калине

Наверно, каждый автолюбитель со временем сталкивается с плохой работой отопителя. Владельцы Лады Калины тоже, к сожалению, не исключение. Порой очень сложно понять истинную причину плохого обогрева салона, когда нормально работавший отопитель вдруг начинает не справляться со своей задачей.

Проблему слабого обогрева может решить замена и регулировка заслонки печки на Ладе Калина.

За что отвечает заслонка?

Во время работы мотора в системе охлаждения подогретая жидкость движется сквозь радиатор печки, при этом она нагревает идущий через него воздух. Объём проходящего воздуха сквозь радиатор и вне его контролируется главной заслонкой печки. В зависимости от того как расположена рукоять регулятора температуры на приборной панели и будет зависеть количество поступающего воздуха.

Распределять движение воздуха по салону можно при помощи поворота рукояти регулирующей положение заслонки. Но бывают такие случаи, когда заслонку клинит и нельзя должным образом отрегулировать поступление тепла в салон Калины.

Если дело только в задвижке, то исправить ситуацию можно достаточно просто, подтянув её тросик. Если после этих действий ситуация в лучшую сторону не изменилась, то нужно провести визуальную диагностику состояния механизма и выполнить ещё ряд несложных действий.

Как можно проверить работу заслонки отопителя?

Установите на Калине ручку регулятора температуры в крайнее положение синего сектора, а скорость вентилятора на максимальное значение.
Поверните на блоке рукоять управления заслонками и параллельно следите за изменением направления воздушного потока.

Если воздушные потоки останутся неизменными, то это указывает на поломку механического блока управления печкой. Скорее всего, слетела тяга, она перестала накручиваться на ролик из-за его неисправности. Или вторым вариантом может быть то, что заслонку заклинило. Если в вашей машине есть климат-контроль, то проверьте микромоторедуктор заслонки и проверьте состояние блока управления вентиляции, печки и кондиционера.

Как добраться до заслонки?

Чтобы увидеть, где находится центральная заслонка отопителя, вам нужно будет частично разобрать приборную панель, а конкретно — открутить бороду. Это то место на приборной панели, где располагаются переключатели отопителя.

Снимите пепельницу.
Выдавите 2 заглушки, располагающиеся рядом с кнопкой «аварийки».
Снимите все ручки регулятора.
Открутите 2 самореза центральной консоли и аккуратно вытащите её, при этом поддевая в местах фиксаторов.
Отсоедините все провода.
Теперь вы можете беспрепятственно добраться до заслонки.
Произведите замену заслонки или составных частей её привода.

Очень часто причиной неисправности может быть обломавшееся крепление привода заслонки. Если ситуация не критичная, то можно просто приклеить отвалившуюся деталь при помощи суперклея.

Бывают случаи, когда крепление привода задвижки отламывается из-за неразработанного тросика, который очень туго опускается. В таком случае его необходимо разработать вручную, после чего этой проблемы возникать не должно.

Как произвести регулировку заслонки отопителя на Ладе Калине?

Первым делом нужно отрегулировать кран отопителя.

Снимите скобу, которая держит оболочку троса на корпусе краника.
Снимите трос с рычажка крана.
Откройте кран по максимуму.
Отцепите трос от блока рычажков.
Уберите старый трос.
Кран можно в будущем, вообще, не закрывать.

Если вам не нравится способ, описанный выше, то можно воспользоваться ещё одним:

Отрегулируйте длину оболочки и троса так, чтобы в крайнем правом положении рычажка на блоке кран открылся полностью.
Зафиксируйте трос, расположенный в таком состоянии, при помощи защёлки.

Затем приступаем непосредственно к регулировке заслонки отопителя.

Снимите скобу, которая держит оболочку троса на корпусе отопителя и нащупайте оцинкованный рычажок жёлтого цвета, находящийся слева.
Оттяните рычажок на себя — это будет по максимуму открытое состояние.
Отрегулируйте длину троса так, чтобы в правом положении длинного рычажка на блоке рычагов задвижка была открыта по максимуму.
Зафиксируйте.
Не забывайте о том, что при помощи одного рычага одновременно управляются обе заслонки: и крана, и большая.

Устройство механизма регулировки печки

На автомобиле Лада Калина переключатели отопителя разместились на панели в центральной части торпеды. На ней расположены механизмы управления, а именно:

регулятор температурного режима отопителя;
регулятор режимов работы вентилятора ;
регулятор управления распределителем воздушных потоков;
рычаг переключения заслонки рециркуляции.

Собственно, вот так выглядит наш механизм. Теперь перейдём к возможным причинам поломки.

Возможные неисправности отопителя

Поломка троса регулятора переключения отопителя Калины. Причиной такой неисправности может быть то, что защёлка слетела, и в одну сторону тросик тянется нормально, а к противоположной недотягивает.
На Калине печка работает только на 4 скорости. Связано с поломкой терморезистора.
На автомобиле Калина переключатель печки зачастую ломается от резкого включения, что происходит из-за недостаточно крепкого пластика.

Неисправный резистор отопителя автомобиля Лада Калина

Распространенные неисправности

Если система охлаждения работает исправно, то во время включения основного устройства раздается щелчок, в противном случае, она неисправна. Существует несколько признаков, которые дают возможность определить причину, почему не работает кондиционер. Порой помогает чистка кондиционера. Для этого необходимо снять радиатор и почистить его и все патрубки. Можно не снимать радиатор, а прокачать всю систему.

Причины и способы устранения

Если при включении в муфте появляются посторонние звуки, и она греется, причина в подшипнике, который следует заменить. Порой щелчок слышен, но воздух в салоне не становится прохладным, это означает, что кондиционер работает в холостую, требуется диагностика опытного механика.

Если отсутствует щелчок после включения, возможны следующие причины:

утечка фреона, из-за которой блокируется система кондиционирования;
перегорела обмотка катушки;
неисправен датчик давления;
сгорел предохранитель муфты;
поломан датчик температуры испарителя;
обрыв с сети электропитания;
поломано реле;
блокируется управление мотором, из-за чего не включается компрессор.

Причиной выхода из строя компрессора может стать легкое и свободное вращение муфты, при котором слышны посторонние звуки. Внутреннюю часть компрессора не ремонтируют, а меняют агрегат новым в сборе.

Защитный механизм кондиционера так устроен, что при перегреве он отключается. Если это произошло во время движения, то нужно подождать, пока потоки воздуха снизят температуру и агрегат снова сможет включиться. Если при заведенном 8 клапаном моторе постоянно крутится вентилятор, специалисты советуют отключить датчик давления фреона. При этом вентилятор работает в нормальном режиме, а причиной непрерывной его работы на 8 кл моторе является поломанный датчик. Его меняют вместе с уплотнителем.

Места течи хладагента

Протекание хладагента – типичная причина плохой работы кондиционера. Важно следить за тем, в каком состоянии находятся трубопроводы. Проверяется трубка кондиционера с помощью мыльного раствора. Нанести раствор в подозрительных местах, если он начнет пениться, значит, в этом месте возможна течь. В этом случае необходима замена трубки кондиционера. Во время ремонта кондиционера обязательно нужно менять в местах соединений уплотнительные кольца.

Ремонт и замена неисправных деталей

Первым делом отсоединяем «минусовую» клемму от аккумуляторной батареи. Делается это для обесточивания системы, чтобы не замкнуть никакой из датчиков при процессе разборки.
Извлекаем магнитолу и отключаем питание, подходящее от жгута проводов.
Снимаем рычаг переключения заслонки , далее снимаем регулятор температуры и регулятор распределения воздушных потоков.
В нижней части снимаем заглушки, за которыми находятся 2 винта, откручиваем винты крепления и постепенно начинаем вынимать консоль панели приборов.
После того как наша панель изъята, необходимо отсоединить разъёмы подачи питания, находящиеся с задней части.
После устранения неисправности сборка осуществляется в обратном порядке.

Для осуществления этих работ из инструмента нам понадобятся лишь плоская и крестовая отвёртки.

Снимаем фиксаторы крепления тросов, далее выводим тросы из зацепления с приводным агрегатом. Заменяем поломанный переключатель и сборку осуществляем в обратном порядке. При выполнении этих работ даю вам полезный совет: расположение тросов на блоке рычагов необходимо пометить маркером, делается это для того, чтобы при сборке установить тяги на прежние места.

Приборная панель автомобиля Лада Калина в разобранном виде

Наглядная инструкция по снятию резистора вентилятора

Каждый автовладелец знает, насколько важна работа отопительной системы, особенно в условиях зимних холодов. Если печка выходит из строя, это, как минимум, принесет немалые неудобства для водителя и пассажиров, поэтому работоспособность этого узла должна быть на высшем уровне. Подробнее о том, как производится замена печки на Калине и в каких случаях она требуется, вы сможете узнать из этого материала.

Ремонт отопительной системы своими руками

Чтобы поменять ту или иную деталь системы отопления, совсем необязательно обращаться за помощью к специалистам. Это поможет сэкономить время, но не финансы. Если следовать рекомендациям, можно заменить некоторые узлы системы самостоятельно.

Вентилятор отопителя

Замена вентилятора печки Калина под силу даже новичкам. Основная проблема – в его расположении. По этой причине большую часть времени занимает не замена детали, а ее демонтаж.

Замена вентилятора со снятием панели

Способ рекомендован инженерами «АвтоВАЗа», но он не самый простой. Далеко не все решаются им воспользоваться в условиях обычного гаража. При выполнении работ нужно следовать инструкции:

Сначала следует обесточить бортовую сеть, отсоединив клеммы аккумулятора.
Слить всю охлаждающую жидкость, извлечь салонный фильтр.
Открутив гайки крепления, опустить рулевую колонку в крайнее нижнее положение.
Выключатель стоп-сигналов освободить от проводов, отщелкнув фиксаторы, снять обивку со стоек.
Открутить саморезы и убрать переднюю панель (облицовку), далее снять торпедо вместе с дефлекторами.
Теперь можно приступать к демонтажу вентилятора. Для этого нужно отсоединить от него клемму с проводами, снять шланг вентиляции, открутить крепёжные гайки.

После установки нового вентилятора все дальнейшие действия осуществляются в порядке, обратном демонтажу. Процедура требует внимания и аккуратности, занимает немало времени. В некоторых моментах потребуется помощь второго человека.

Замена вентилятора без снятия панели

Снимать всю приборную панель только из-за вентилятора печки нецелесообразно. Заменить устройство можно и без снятия торпедо – нужно только приподнять его правую сторону. Далее следует «вооружиться» ножом и фонариком и залезть под панель. Шумоизоляция отрезается, откручиваются крепёжные элементы, и замена моторчика печки Калина становится гораздо проще. Данный способ значительно сэкономит время и нервы, хотя и создаст некоторые неудобства.

Прежде чем приступить к замене электровентилятора, необходимо убедиться в том, что неисправно именно это устройство.

Замена регулятора температуры

Для демонтажа детали и ее замены необходимо снять блок управления в сборе. Процедура выглядит следующим образом:

бортовая сеть обесточивается путем снятия «минусовой» клеммы с аккумулятора;
магнитола (если есть) извлекается, и от нее отцепляется клеммная колодка проводов;
рычаг управления заслонкой снимается;
далее демонтируется ручка регулятора температуры и направления воздушных потоков;
в нижней части блока управления расположены заглушки – их нужно снять и открутить под ними крепёжные винты;
центральную консоль следует аккуратно потянуть на себя;
после снятия консоли отсоедините клеммные колодки от переключателей.

Возможные неисправности отопителя и способы их устранения

Износились шланги отопительной системы. Как правило, если течет тосол или не греет печка, это может быть обусловлено износом патрубков. Чтобы решить такую проблему, необходимо произвести тщательную диагностику каждого из патрубков. Через трещины, а также другие их повреждения может выходить охлаждающая жидкость.
Вышел из строя кран отопителя. Если кран управления печкой сломался, об этом могут сказать следы протечки расходного материала в салоне транспортного средства.
В работе блока управления появились неисправности. Если проблема кроется в блоке, то в первую очередь необходимо проверить качество его подключения к бортовой сети. Если он правильно подключен, то скорей всего, проблема кроется именно в нем. Ремонт блока лучше доверить специалистам.
Неисправности проводки. Возможно, блок не включает систему отопления из-за отсутствия контакта с бортовой сетью. В данном случае проблема решается путем провзонки цепи для поиска оборвавшегося участка.
Сломался добавочный резистор. Это устройство используется для управления вентилятором отопителя, так что если не греет печка на Калине, также нужно проверить работоспособность этого элемента. Если он не работает, то его надо будет менять.
Не работает регулятор печки Калина, расположенный в салоне авто. Если отопитель дует только горячим, а при переводе его режима из горячего воздуха на холодный он никак не реагирует, то скорей всего, из строя вышел регулятор, установленный на центральной консоли.
Сломался радиатор отопительного узла. Такая проблема считается одной из самых часто встречаемых на отечественных машинах, особенно она актуальна для Калины. Можно попробовать отремонтировать это устройство или поменять его самостоятельно. Подробнее о том, как снимать и как произвести замену устройства, мы расскажем ниже (автор – канал Интересное видео).

Климат-контроль Лада Калина Люкс

Устройство системы напоминает описанную выше, за исключением некоторых деталей. Для поддержания в салоне заданной температуры в конструкции применены два новых элемента: датчик температуры в салоне (встроен в плафон освещения на потолке) и микромоторедуктор заслонки. Также механический блок управления заменен на электронный, с маркировкой на нем градусов температуры воздуха в салоне.

Схема работы следующая: блок управления периодически получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает его с температурой, выставленной на блоке. Если разница слишком большая, блок управления посылает сигнал на микромоторедуктор, который уже управляет заслонками печки (открывает или закрывает горячий воздух из отопителя).

Инструкция по замене печки

Инструкция на тему как поменять радиатор представлена ниже:

Процедуру замены начинаем в моторном отсеке. Для начала следует подставить емкость под сливное отверстие и слить из радиатора весь расходный материал. Если вы заметили, что охлаждающая жидкость уже старая и отработала свой ресурс эксплуатации, что можно понять по ее цвету и отложениями, то антифриз также лучше поменять.
Вам необходимо обеспечить наиболее удобный доступ ко всем патрубкам и шлангам радиаторного узла в моторном отсеке. Чтобы сделать это, произведите демонтаж корпуса воздушного фильтра силового агрегата, аккумуляторной батареи, а также ее площадки. Далее, необходимо отсоединить все магистрали от радиаторного устройства в подкапотном пространстве. Сделав это, с помощью гаечного ключа можно открутить гайку, которая фиксирует металлический кожух на щите двигателя. Эта гайка расположена рядом с патрубками, которые проходят в салон Калины.
Далее, перемещаемся в салон автомобиля. Вам нужно демонтировать педаль газа, для этого открутите три гайки. Что касается педали тормоза, то ее демонтировать не получится, поэтому просто отведите ее в сторону настолько, насколько это возможно.
Теперь вам предстоит надрезать стальной кожух так, как показано на фото, после чего спилить трубки радиаторного узла. Сделав это, вы сможете произвести демонтаж устройства со стороны педалей, но для этого потребуется также открутить болты, которые фиксируют его.
Перед тем, как произвести установку нового радиаторного устройства, необходимо будет тщательно обработать наждачной бумагой его трубки. Учтите, что они должны быть максимально ровными. После того, как все поверхности будут готовы, на верхнюю трубку надевается магистраль с расширенным окончанием, а на нижнюю – с более узким концом. Остальные выходы необходимо подключить в подкапотном пространстве вместо старых. Также учтите, что со стороны салона Калины место выхода магистралей в моторный отсек желательно обработать шумоизолирующим материалом.

Цена вопроса

Ассортимент радиаторных узлов для Калин не особо большой. В среднем цены на радиаторы такие:

Элементы системы отопления ЛАДА Калина

Система вентиляции и отопления салона автомобиля — приточно-вытяжная, при этом для отопления салона используется температура нагретой свыше 90 «С жидкости из системы охлаждения двигателя.

Детали отопителя: 1 — корпус фильтра системы вентиляции и отопления салона; 2 — фильтрующий элемент; 3, 4, 5, 6, 7 — воздуховоды; 8 — кожух радиатора и воздухораспределителя отопителя; 9 — радиатор отопителя; 10 — кожух электровентилятора отопителя; 11 — электровентилятор отопителя

Как правильно и безопасно разобрать электрическую плиту

При ремонте многих электрических плит потребуется разборка прибор. Перед тем, как сделать это, обязательно отключите шнур питания или отключите электропитание.

Компоненты панели управления доступом

Чтобы получить доступ к компонентам панели управления, обратитесь к помощнику вам, чтобы отодвинуть диапазон от стены. Используйте торцевой ключ на четверть дюйма или гайку. водитель, чтобы вывернуть винты, чтобы освободить верхнюю заднюю панель доступа, чтобы достать переключатели элементов, световые индикаторы и управление часами.

Как заменить переключатель поверхностных элементов

Если вам необходимо заменить выключатель поверхностного элемента, обратите внимание на ориентацию разъемов проводов, затем отсоедините их. Снимите контроль ручки и отверткой с крестообразным шлицем открутите два крепежных винта, чтобы отпустите старый переключатель. Установите новый переключатель, совместив его с регулятором. панель, затем закрутите винты, чтобы закрепить. Повторно выровняйте ручку управления на переключателе. корень. Подключите соединители проводов к соответствующим клеммам.

Удалите и замените запекающий элемент

Для доступа к сенсору духового шкафа или элемента для жарки и выпечки проводов, сначала открутите нижние винты, крепящие нижнюю панель доступа к пластина, удерживающая шнур питания. Теперь открутите четыре оставшихся крепежных винта. закрепление панели. Потяните панель вверх, чтобы снять. Если вам нужно заменить запечь элемент, отсоединить провода от клемм элемента. Далее полностью открыть дверцу духового шкафа и поверните замки петель обеих дверок назад. Частично закрыть дверь затем поднимите и потяните дверь на себя, чтобы снять.Выдвиньте решетки духовки. Использовать отверткой с плоской головкой, чтобы открутить два винта, крепящих духовой шкаф. Нижняя панель. Вставьте небольшую отвертку в одно из отверстий для винтов, чтобы панель, затем поднимите ее сзади, чтобы снять. Используя четверть дюйма торцевой головкой или гаечным ключом вывинтите четыре крепежных винта элемента выпечки. С саморезы без резьбы, можно полностью удалить старый элемент.

Установите новый элемент выпечки, вставив клеммы через отверстия в задней панели.Закрутите 4 винта, чтобы закрепить элемент. к основанию духовки. Переместите нижнюю панель, выровняв переднюю край первым. Затяните два винта. Заменить решетки духовки. Возвращаясь к на задней панели прибора подключите провода к клеммам элемента выпечки. Установите нижнюю панель доступа, совместив пластину, удерживающую шнур питания. прорези в панели, затем зацепите нижние метчики за раму. От корки до корки установите панель и закрутите четыре боковых крепежных винта. Заменить дно винт, чтобы прикрепить панель к пластине, удерживающей шнур питания.Выровняйте верх доступ к панели, поместив выступы за выступ панели управления. Нить винты.

Разберите дверцу духовки

Чтобы разобрать дверцу духовки, опустите дверцу ручкой вниз. на полотенце или одеяле. Отверткой с крестообразным шлицем открутите четыре нижние винты крепления наружной дверной панели. Затем отвинтите два верхних винты крепления дверной ручки и внутренней панели в сборе. Установите ручку в стороне. Теперь вы можете разделить внутренние и внешние дверные панели.

Чтобы разобрать узел внутренней панели, отвинтите четыре винты крепления двух дверных петель. Отложите петли в сторону. Отвинтите распорки с верхних винтов и полностью выверните винты. Теперь открутите винты, чтобы освободите левую и правую боковые накладки. Выкрутите восьмой винт крепления удерживающая панель.

Снимите панель, чтобы добраться до стекла средней двери и рамы, а также до стекла внутренней двери. Соберите узел внутренней двери, сначала переставив внутреннее стекло двери.Выровняйте стекло и раму средней двери. Установите на место удерживающую панель, выровняв сначала нижний край. Закрутите восемь винтов, чтобы закрепить. Установите на место левую и правую боковые накладки. Снова вставьте верхние винты через панель и навинтите распорки. Совместите петли с внутренней панелью и снова затяните винты.

Теперь вы можете соединить внутреннюю дверь в сборе и внешнюю дверь. панель вместе. Выровняйте ручку и полностью закрутите верхние винты, чтобы закрепить Это. Установите четыре нижних винта.Установите дверцу духового шкафа, вставив дверные петли в пазы для петель под углом 45 градусов. Опустите дверь в ее полностью открытое положение, затем поверните замки петель вперед.

Под основным верхом и заменяемые элементы поверхности

Для доступа к компонентам под главным верхом используйте головку Phillips. отверткой открутите два винта крепления переднего края. Сложите основную сверху вперед и попросите помощника держать его, пока вы кладете полотенце или одеяло под. Поддержите основную вершину.Если вам нужно заменить элемент поверхности, открутите винты, фиксирующие соответствующую опорную скобу. Осторожно отдохните элементы поверхности и закрепите на полотенце или одеяле, затем отметьте, в каких прорезях фиксаторы поверхностного элемента вставляются в. Используйте плоскогубцы, чтобы вдавить выступы, чтобы освободить фиксирующие зажимы от скобы. Обратите внимание на ориентацию провода элемента, затем отсоедините их. Подготовьте новый элемент поверхности для установка, перенеся удерживающие зажимы со старого элемента на новый.Используйте числа, выгравированные на основании, чтобы расположить зажимы в правильные места. Подключите провода к соответствующим клеммам. Вставьте удерживающий зажимы в соответствующие прорези в опорной скобе. Выровняйте поддержку закрепите основную верхнюю часть и закрутите винты для фиксации. Переустановите главный верх убрав опору вместе с полотенцем или одеялом. Затем вставьте заднюю монтажные зажимы в пазы опорной панели. Выровняйте задние края основного верх под зажимы рамки. Затем ввинтите и затяните передние винты.

После завершения сборки снова вставьте шнур питания в розетку или восстановите подачу питания, и ваша электрическая плита должна быть готова к работе.

Требуется дополнительный ремонт советы для вашей плиты, духовки или плиты? Ремонтная клиника всегда готова помочь. Мы тоже есть видео о том, как разобрать свою электрическую плиту, чтобы получить наглядное руководство по выполнению этой задачи.

Причины и способы устранения Неисправности системы впуска

Автомобильная печка используется очень часто, зимой обогреваем салон, а летом охлаждаем (холодный воздух из кондиционера).После длительного пробега, а это обычно 80 — 100 000 километров, при загоне начинает слышаться раздражающий свист, наверное, многие с ним сталкивались. После выключения вентилятора свист пропадает. Становится понятно, что свистит плита, но не сама плита, а элемент для ее продувания. Что делать, как исправить, ведь ехать реально неудобно! Выход есть и в 70% случаев все можно сделать самому …

Сразу хочу отметить, что сейчас мне многие пишут о своих конкретных моделях, а именно о Ладе Калине и многих ВАЗ, Солярис, Форд Фокус, Шкода.Ребята, сегодня разбирать какую-то конкретную модель не буду, все потому, что болезнь лечится практически так же. Я постараюсь дать вам над чем подумать, как и что делать, и думаю, вы можете удалить вентилятор самостоятельно, просто зайдите на форумы, используя свои модели.

Как работает воздушный поток?

Устройство очень простое — в салоне под панелью стоит радиатор печки (возможно, рядом кондиционер), который обдувается специальным мощным вентилятором.У него, как правило, есть несколько режимов обдува, обычно подразделяются от «1» до «4», чем больше включено, тем сильнее будет воздушный поток. Как выясняется, зимой для обогрева салона используется радиатор печки, зимой для охлаждения используется радиатор кондиционера.

На новых иномарках не шумит (в первом и втором положениях практически не слышно), точнее слышен сильный набегающий поток воздуха, но сторонних звуков нет. Это указывает на то, что вентилятор исправен, и вся система работает нормально.

Если при включении вентилятора слышен свист или треск, значит, здесь что-то не так, нужно разобрать панель и снять вентилятор. Радиаторы тут ни при чем.

Основные неисправности

Свист — это уже неисправность — их в этом узле не так уж и много. Надо сказать «обогреватель» — работает он или нет. Если печка совсем не дует, значит, заклинило электродвигатель, либо изношены щетки.Если вы еще как-то откатали на ура, а потом в один прекрасный момент он пропал, и перестала работать печка, значит двигатель однозначно остановился, скорее всего проблема в подшипнике или втулках.

Однако свист еще не означает, что электродвигатель вышел из строя, возможно, там просто скопилась грязь (от длительного использования) и ее необходимо очистить.

Поэтому в 70% случаев действительно помогает смазка, но если долго ехали с шумом, возможно подшипник уже изношен.Поэтому как только появляется треск и так далее, разбираем печку и чистим. Что еще хотелось бы отметить на нашем ВАЗе, особенно на «классике» вместо подшипников использовались сайлентблоки, после того, как они были разработаны, их нужно было заменить, однако многие мастера до сих пор устанавливают подшипники на отопитель ВАЗО — как я думаю, это правильно!

Разбор — чистка вентилятора

Как я уже писал выше, в каждой машине снятие этого устройства происходит по-разному, но суть всегда одна, у нас либо полностью снят вентилятор, либо есть прямой доступ к нему, чтобы элементы можно было смазать.

Я ХОЧУ предупредить — перед снятием электродвигателя — автомобиля, чтобы избежать ненужных коротких замыканий.

Вентилятор почти всегда имеет одинаковую конструкцию — это электродвигатель и цилиндрический гребешок (лопасти) вверху, качающий воздух. Вот небольшой пример.

Свист идет от самого мотора, в нем есть один или два подшипника, которые удерживают вал вращения. При выходе из строя подшипников или их засорении (годовой) грязью возникают непонятные звуки — свист, треск, гудение и т. Д.Возможны два варианта развития событий:

Только чистка … Диагностика простая, попробуйте покрутить снятый мотор — если он крутится иногда сложно даже со знакомыми звуками, то пропылесосьте двигатель, смажьте подшипники — другие вращающиеся элементы (можно любую силиконовую смазку, иногда можно использовать WD -40), очистите вал от грязи.

Обычно этого хватает в 70% случаев, электродвигатель начинает работать тихо, легко, без лишних звуков.Достаточно на очень долгое время бесшумной работы.

Ремонт и замена подшипников вала … Диагностика — вал вообще не вращается. Здесь дело обстоит сложнее, вам нужно будет разобрать сам двигатель — «загляните внутрь». При длительной неправильной эксплуатации подшипники могут заклинивать, они просто ломаются, шарики в них «заклинивают». Многие теперь могут сказать — зачем, нужно просто купить новый двигатель! Возможно, это более справедливое наблюдение, но стоимость вентилятора отопителя (а он, как правило, идет в сборе) не очень мала.Например, для рядового он будет варьироваться от 5000 до 10 000 рублей, что очень много! А если у вас машина более высокого класса, то цены растут геометрически. Так что замена подшипников очень оправдана, стоят копейки.

SO : Откручиваем лопасти, они либо пластиковые, либо металлические (часто алюминиевые). Посередине будет гайка, которую нужно закрутить, если можно было открутить, но лопасти не снимают, ставьте, НО НЕ ВЕСЬ двигатель — в горячую воду, а не в кипяток, но не в теплый (60 — 65 градусов), их можно дополнительно закрепить на кипятке, клей немного размягчит, пластик расширится и вы будете медленно снимать лопасти.

Далее разбираем сам электродвигатель, обычно два-три болта (гайки), которые легко откручиваются. «Половину» мотора нужно делать осторожно, чтобы не потерять все мелкие детали. После снятия крышки у вас будет примерно так.

Далее снимаем подшипники, повторюсь еще раз — их часто бывает два, после чего меняем. Один аспект, как правило, заключается в том, что вы не сможете найти точно такие же, какие установлены у вас.Однако сняв параметры вала, или взяв старую версию — идем в специальный магазин, коих в нашем городе очень много — покупаем подходящий вариант.

Просто подбираем по размеру, берем обычный шарикоподшипник, можно даже наш отечественный — дольше будут ходить. Одеваем их на вал, собираем мотор и радуемся.

Автомобильная печка очень активно эксплуатируется, особенно в морозы. Очень часто после длительного пробега при включении ТЭН раздается назойливый свист, который пропадает после выключения вентилятора, поэтому становится понятно, что дело не в самой печке, а только в вентиляторе.

О том, что делать, если свисток на Ладе Калине, вы узнаете из нашей статьи. В большинстве случаев при появлении свиста поломку можно исправить и более чем в половине случаев это можно сделать самостоятельно.

Суть проблемы

Устройство отопителя довольно простое: на радиатор дует специальный мощный вентилятор, имеющий несколько режимов работы. Если появится свист или шум, значит, радиатор отопителя тут ни при чем, скорее всего, придется снимать вентилятор.

Основные поломки

Шум и свист — это уже поломка, стоит заметить, печка либо работает, либо нет. Если от него совсем нет воздушного потока, то, скорее всего, заклинило мотор или изношены щетки. И если был шум, а потом в какой-то момент он пропал и нагреватель вообще перестал работать, это означает, что двигатель остановился и необходимо проверить подшипник или втулки.

Затем удалите весь мусор из монтажного паза, чтобы он не упал вам на голову при снятии вентилятора.
Для дальнейших действий вам придется снять переднее пассажирское сиденье, иначе вам нужно будет принять акробатическую позу внутри салона Калины.
Салазки вентилятора удерживаются на месте четырьмя гайками, которые необходимо открутить. Затем откройте бардачок и освободите его от содержимого, открутите четыре самореза на его задней стенке и не забудьте еще об одном снаружи, под решеткой обдува.
Снимите декоративную накладку с передней правой стойки; под ним есть еще два самореза, которыми крепится пластиковая панель и блок нагнетателя.Их нужно открутить, снять нагнетательный блок и приподнять пластиковую панель, которая застегивается на липучку. Под ним вы найдете две гайки, их нужно будет ослабить торцевым ключом. Затем отодвиньте торпеду как можно дальше и зафиксируйте ее в этом положении.
Сядьте на пол Lada Kalina и снимите, отключив при этом электрический разъем. Вам нужно будет переставить его турбину на новый мотор или отремонтировать старый и поставить обратно. Затем установите блок на место и соберите все в обратном порядке.

Порядок реанимации электродвигателя вентилятора печки Лада Калина

Перед снятием фиксатора отметить положение крыльчатки относительно вала, демонтировать крыльчатку.
После того, как вы получите доступ к двум болтам, нужно их открутить и открыть мотор.
Вверху отцепите фиксатор анкера, снимите шайбы и вытащите анкер.
Таким образом, вы открываете себе доступ к втулкам.
Очистите и смажьте детали.
На анкере протрите и отшлифуйте контактные пластины тончайшей наждачной бумагой.
Также необходимо очистить и протереть зажимные блоки.
Никогда не смазывайте контактные поверхности! Все должно быть стерильным, чистым и блестящим.
Смазывать только сильно трущиеся поверхности графитовой смазкой. Но ни в коем случае не используйте для этих целей масло или смазку, так как в будущем они будут протекать.

Важно! Не сверлить отверстия и не заливать масло на вал и не распылять WD при снятии охлаждающего шланга.Это не рекомендуется, хотя в Интернете есть много рекомендаций по этому поводу. Подобные действия опасны для мотора, могут привести к его выходу из строя.

Соберите двигатель в обратном порядке. Теперь он начнет крутиться без скрипов и шумов.
Соберите все остальные детали в обратном порядке.

Как видите, действия достаточно простые, главное при сборке не запутаться, к чему прикрутить. Если возникают проблемы с шумом вентилятора отопителя, постарайтесь максимально решить проблему самостоятельно.Если ремонт проблемной детали невозможен, то замените ее на новую, а если вы все еще сомневаетесь в своих силах, обратитесь за помощью к специалистам.

Приветствую вас друзья на сайте автосервиса своими руками. Владельцы автомобилей ВАЗ часто сталкиваются с ситуацией, когда при запуске двигателя слышен свист ремня генератора.

В такой ситуации большинство новичков видят только один выход — заменить якобы изношенный элемент. На самом деле не стоит принимать поспешных решений.

Sweet может быть вызвано рядом причин, которые можно устранить своими руками и с минимальными затратами.

Особенности и возможные причины свиста ремня генератора

Основное назначение генератора — питание электрооборудования транспортного средства. Но как обеспечить постоянное вращение ротора?

На коленчатом валу двигателя и валу генератора есть специальные шкивы, на которых натягивается ремень. После запуска двигателя коленчатый вал начинает вращаться, приводя в движение ротор генератора.

Появление писка вызвано повышенным трением ремня о шкив генератора (коленчатый вал) или нормальным проскальзыванием.

При этом на практике причины писка и свиста могут быть следующие:

Повышенный износ ремня. Иногда даже дополнительное напряжение не помогает.
Контакт со шкивом генератора (коленчатым валом) или непосредственно ремнем различных жидкостей (антифриз, масло и т. Д.).
Ремень некачественный.
Износ подшипников в генераторе.

Данная неисправность чаще всего проявляется при повышенных нагрузках. Подшипник может свистеть или дребезжать. В такой ситуации выручить может только замена своими руками или на СТО.

Диагностика и устранение свиста ремня генератора

Свистит ли в автомобиле ремень генератора? — Не паникуй. Первое, что необходимо сделать, — это поставить небольшой диагноз. Осмотрите ремень на предмет очевидных повреждений.

Проверить, хорошо ли он натянут, нет ли явного смещения линии шкива. Обратите особое внимание на поверхность ремня — на ней не должно быть жидкости.

После осмотра вы сможете сделать предварительные выводы и определиться с дальнейшим ремонтом:

Если ремень визуально поврежден, на поверхности имеются серьезные трещины, а края потрепаны, то без замены ремня не обойтись. При этом покупайте только оригинальные запчасти для своей модели ВАЗ.

Иначе через пару тысяч километров вы снова столкнетесь с этой проблемой. Кстати, некачественные китайские подделки часто «свистят» сразу после установки.

На ремне явные загрязнения (масло, антифриз)? — Тщательно очистите ремень от лишней грязи (по возможности). Если в изделие въелась грязь и чистка не дает видимых результатов, то ремень генератора лучше заменить.

Если внешне проблем не обнаружено, переходим к механической части.Проверить натяжение. Для этого нажмите на ремень посередине между шкивами коленчатого вала и генератора.

Оптимальный уровень прогиба 6-8 мм. Если этот параметр оказался более-менее, без регулировки не обойтись.

Сразу отметим, что для каждой модели ВАЗ процесс настройки может немного отличаться. Рассмотрим общий случай.

Приготовьте храповую рукоятку, накидной ключ на «19», глубокую головку на «17», а также запаситесь 15-20 минутами личного времени.

Последовательность затяжки ремня генератора

С помощью ключа «17» слегка открутите верхнюю фиксирующую гайку, соединяющую генератор с кронштейном.

Ослабьте крепежную гайку внизу (просто открутите ее на несколько оборотов).

Если необходимо ослабить ремень, возьмитесь за генератор и потяните его на себя (при необходимости натянуть ремень — от себя). Затем необходимо подтянуть гайки и проверить работу генератора.

Перед запуском двигателя включите несколько основных потребителей, например печку, дальний свет и отопление.Если свисток пропал, а уровень заряда остался на нормальном уровне, то работу можно считать успешной.

При этом помните, что перетягивание тоже недопустимо (это может привести к повышенному износу шкивов и ремня).

Бывают ситуации, когда ремень генератора время от времени свистит, например, при понижении температуры или повышении влажности на улице.

В этом случае можно использовать специальные добавки (продаются в стандартных банках). Способ нанесения очень простой.

Распылите средство на внутреннюю поверхность ремня и шкивов. Стоимость такой продукции от 500 до 1500 рублей.

Если на вашей машине пищит ремень генератора, то не стоит сразу спешить на СТО и делать дорогостоящий ремонт.

В большинстве случаев проблема решается намного проще и занимает несколько минут. И теперь вы знаете, как это делать. Удачи на дорогах и, конечно же, без поломок.

Многие неисправности автомобиля можно определить по звуку.Когда слышны посторонние шумы в виде дребезжания, завывания или свиста, это может сигнализировать о поломке одного из агрегатов автомобиля. Некоторые неисправности довольно легко устраняются вместе с сопутствующими симптомами в виде надоедливых и неприятных звуков. Но есть определенные признаки поломок, которые появляются чаще всего. Чаще всего при запуске двигателя раздается свист, который может быть вызван рядом факторов. В этом случае такие неприятные звуки могут быть при уже работающем моторе.Далее мы поговорим о причинах таких явлений и способах их устранения.

Свист двигателя при запуске и работе

Всегда приятно знать, что ваш автомобиль полностью исправен и не доставит неудобств в самый неподходящий момент. Однако так бывает не всегда, и многие автовладельцы сталкиваются с рядом проявлений выхода из строя некоторых частей автомобиля. Это заставляет усомниться в своем «железном коне», а положительных эмоций такая машина явно не прибавит.Самый частый сигнал о поломке — свист при запуске двигателя. Причем, с этим сталкиваются не только владельцы старых автомобилей, но и практически новых, уехавших недавно.

Причиной того, что при работающем двигателе слышен свист, может быть ряд различных неисправностей в двигателе автомобиля. Обычно это не такой опасный знак, как раздражающий. Хотя если двигатель стал издавать такие посторонние звуки и двигатель все больше и больше свистит, то затягивать устранение этой проблемы явно нельзя.Некоторые неучтенные неисправности могут привести к дорогостоящему ремонту и множеству проблем.

Ремни

Одна из основных причин свиста при запуске двигателя — это ремни всевозможных приводов в подкапотном пространстве автомобиля. Плохое натяжение и их износ приводит к появлению того очень надоедливого свиста, который может усиливаться с увеличением оборотов двигателя. А может наоборот пропадать при нажатии на педаль газа. В любом случае звук, издаваемый ремнями, очень хорошо слышен и не заметить его невозможно.

Когда появляется свист, первым делом необходимо проверить натяжение приводных ремней.

Первым делом проверьте натяжение всех приводных ремней. Если какой-либо из них ослаблен, то возможно проскальзывание, что приводит к свисту при работающем двигателе. В этом случае необходимо натянуть ремень до допустимых пределов, чтобы оставить его с нормальным люфтом. Грязь и масло на ремнях также могут вызвать проскальзывание. В этом случае его необходимо тщательно очистить, а лучше всего заменить на новый.

Самая распространенная проблема, связанная с производимым шумом, — это ремень генератора. Свист появляется при запуске двигателя и исчезает при увеличении оборотов двигателя, так как ремень находится в одной амплитуде с роликами и шкивами. Это может грозить недостаточным зарядом аккумулятора и всеми вытекающими отсюда проблемами. Также бывает, что двигатель свистит, а потом вдруг перестает издавать этот звук. При этом никаких изменений сразу не наблюдается. А причиной этого может быть обрыв ремня генератора.После его обрыва прекращается зарядка аккумулятора при работающем двигателе. Обычно об этом сигнализирует специальная лампочка на панели приборов, но не все водители замечают это и придают этому значение. Такие невнимательные автовладельцы рискуют остаться где-нибудь в безлюдном месте с севшим аккумулятором.

Еще одна наиболее частая причина свиста из моторного отсека автомобиля. Здесь последствия игнорирования проблемы могут быть гораздо серьезнее, чем в предыдущем случае. Проблема здесь не столько в ремне, сколько в подшипнике, но на это обязательно стоит обратить внимание.Обрыв ремня ГРМ может сопровождаться капитальным ремонтом мотора из-за изгиба клапанов, что стоит больших денег. Поэтому необходимо своевременно реагировать на всевозможные свистки при работающем двигателе и не доводить ситуацию до крайностей. Это не относится ко всем типам двигателей, но настоящая проблема широко распространена.

В большинстве случаев свист в двигателе на холодном вызывается одними и теми же ремнями. Если он пропадает при прогреве двигателя, то причина точно в них.В холодное время года есть вероятность, что смазка в подшипнике ремня генератора может сильно загустеть и ремень не сможет вращать шкив генератора, просто проскальзывая. Решением этой проблемы может быть замена этой смазки и натяжение ремня генератора. Но перед этим нужно убедиться, что шкив генератора вообще раскручивается сам по себе и не заклинивает. Поэтому, как видите, свист на холодном двигателе устранить довольно просто.

Если вы слышите свист при запуске двигателя и впоследствии при его работе, то в первую очередь обратите внимание на натяжение всех ремней в двигателе автомобиля и проверьте их состояние.Не исключено, что некоторые из них потребуют натяжения или замены.

Ролики и подшипники

Другими элементами автомобильного двигателя, которые могут издавать неприятные звуки, являются всевозможные подшипники и ролики, которые присутствуют во многих агрегатах двигателя. Часто при неисправности издают звуки, немного отличающиеся от обычного свистка — низкий вой. Этот звук появляется, когда двигатель работает даже на холостом ходу, но усиливается с увеличением скорости и сразу исчезает или становится намного тише.Если вы определили, что двигатель свистит именно из-за этих элементов, то это можно «вылечить» заменой вышедших из строя деталей.

Неисправности системы впуска

Если при работающем двигателе слышен свист, и вы уже убедились, что причина не в чем-то другом, то, скорее всего, во впускной системе двигателя появилась какая-то неисправность. Это может быть либо дроссельная заслонка, которая периодически заклинивает и создает определенную турбулентность воздуха, либо впускной клапан PCV, который отвечает за рециркуляцию картерных газов.

В первом случае свист при работе двигателя устраняется тщательной промывкой. Но чтобы хорошо очистить его от грязи, необходимо полностью снять этот агрегат, о чем не стоит забывать.

Во втором случае проблема в засорении впускного клапана PCV. Горячий воздух из картера не может нормально циркулировать из-за этого, что приводит к выдавливанию масла через сальники из-за чрезмерно высокого давления и появлению самого свиста при работающем двигателе.Настоящая проблема «лечится» обычной чисткой этого клапана. Для этого нужно демонтировать клапан, который находится либо на клапанной крышке, либо рядом с воздушным фильтром на патрубке вентиляции картера. Если клапан металлический, то отлично подойдут все чистящие средства, которые не поцарапают поверхность. В том случае, если он пластиковый, то следует избегать слишком агрессивных аэрозолей и жидкостей. После этого просто верните вентиль на место и свист прекратится.

Неисправности турбины

Многие современные автомобили оснащены турбокомпрессорами, которые значительно увеличивают их мощность и ходовые качества.Но это еще один узел в двигателе, который может сигнализировать о его неисправности характерным и громким свистом. Это может быть вызвано утечкой воздуха на стыке двигателя и турбокомпрессора. Обычно такие звуки говорят о скорой «гибели» этой важной детали. Чаще всего такая неисправность возникает на автомобилях, потребляющих дизельное топливо. Поэтому владельцы таких автомобилей знают, что свист турбины дизеля ни к чему хорошему не приводит.

Что делать, если из-под капота доносится свист?

Мы перечислили все возможные неисправности, при которых двигатель и его компоненты могут свистеть при запуске или работе двигателя.Чтобы устранить большинство из них, автовладельцу не нужно обладать какими-либо специальными профессиональными навыками. Заменой многих ремней и роликов, их натяжением, а также очисткой элементов системы впуска можно заняться самостоятельно. Но если вы не уверены, что справитесь с такими проблемами, то с ними лучше не затягивать, а обратиться в автосервис к мастерам своего дела и тогда вы сможете избежать гораздо более дорогостоящего ремонта и множества лишних хлопот. это может застать вас врасплох.

Думаю, что многие автовладельцы сталкивались с такой проблемой, когда свистит ремень генератора. Это происходит из-за ослабления натяжителя, особенно отчетливо это обнаруживается в сырую погоду, когда из-под капота появляется не очень приятный свист. Натяжение довольно простое и не занимает много времени, и требуется совсем немного инструмента:

Также подойдут гаечный ключ с 8 кольцами, рожковый ключ или храповая головка.
Ключ на 19

Регулировка ремня генератора на Калине

Первое, что нам нужно сделать, это ослабить стопорную гайку стержня натяжителя, слегка отвинтив ее против часовой стрелки:

А потом откручиваем шток натяжителя, и тем самым ремень будет натянут.Чтобы при натяжении не пришлось прилагать много усилий, нужно рукой надавить на корпус натяжителя и в это время открутить, как показано на фото ниже:

После затяжки ремня затяните стопорную гайку и проверьте, нет ли свиста при работающем двигателе. Чтобы в этом убедиться, необходимо на работающем двигателе включить как можно больше электроприборов: дальний свет, печка на высоких оборотах, обогрев заднего стекла и т. Д. Если после выполнения этой процедуры ремень не свистит, значит, он нормально натягивается.

Но также следует учитывать, что перетяжка тоже не пойдет на пользу устройству. Во-первых, изнашивается сам ремень. Во-вторых, подшипник не выдержит большой нагрузки, гула и даже заклинивания в течение довольно короткого промежутка времени. Однажды на прошлой машине произошел печальный опыт, я ее слишком сильно натянул и через неделю езды подшипник ушел под замену. Так что не переусердствуйте при выполнении такого рода услуг с вашей Калиной.

Если, наоборот, необходимо ослабить, то шток нужно будет повернуть по часовой стрелке.Затем затяните контргайку. Кажется, это все рекомендации, которые вам нужно знать при выполнении этой простой процедуры. Если у вас есть вопросы или есть комментарии к подготовленному мною материалу, отпишемся в комментариях.

LIBO Автомобильный противоскользящий коврик, автомобильные гелевые накладки на приборную панель для телефона, фиксированный гель для Seat leon ibiza Alhambra lada niva kalina priora, для ковриков и ковров co Нескользящие коврики

LIBO Автомобильный противоскользящий коврик для внутренней приборной панели, гелевые накладки для телефона, фиксированный гель Для Seat leon ibiza Alhambra, lada niva kalina priora, для ковриков и ковров для сидений co Нескользящие коврики

Главная
Автомобильная промышленность >> Автомобильные аксессуары >> Коврики и коврики >> Нескользящие коврики
LIBO Автомобильный противоскользящий коврик автомобильные гелевые накладки для телефона на приборной панели фиксированный гель Для Seat leon ibiza Alhambra lada niva kalina priora, для Seat

LIBO Автомобильный противоскользящий коврик для авто салона приборной панели гелевые накладки для телефона фиксированный гель для Seat leon ibiza Alhambra lada niva kalina priora, для сиденья, гелевые прокладки для телефона, фиксированный гель для сиденья leon ibiza Alhambra, lada niva kalina priora, для сиденья LIBO, автомобильный противоскользящий коврик, автомобильная внутренняя приборная панель, купить LIBO автомобильный противоскользящий коврик, автомобильный интерьер, приборная панель, телефонные гелевые прокладки, фиксированный гель Для Seat leon ibiza Alhambra lada niva kalina priora, Для Seat в Великобритании, Бесплатная доставка по соответствующим критериям заказам, Низкая цена в стиле взрыва. Откройте для себя свой любимый бренд Самый популярный дизайн Купить на официальном сайте Бесплатная доставка в тот же день с каждым заказом! гель для Seat leon ibiza Alhambra lada niva kalina priora, для Seat LIBO Автомобильный противоскользящий коврик авто интерьер приборной панели телефон гелевые прокладки фиксированные.

大手自動車メーカーにめられた
高い技術力を誇る
創業 100 年の老舗メッキ工場

当社の強み

3 の加工ライン保有てり、お客様のじた短納期対応高的質・短納を

自社トラック保有してす。埼玉県・県・群馬県おも対応可能です。

2020.12.25: ウェブサイトを公開しました。

LIBO автомобильный противоскользящий коврик автомобильная внутренняя приборная панель телефон гелевые накладки фиксированный гель для Seat leon ibiza Alhambra lada niva kalina priora, для Seat

Cometic C8866 Комплект высокопроизводительных прокладок: для автомобилей, индивидуально напечатанное глянцевое изображение, сублимированное непосредственно на белую глянцевую внешнюю поверхность, и они просты в использовании, так что вы можете быстро надеть обувь для поездки или занятий велоспортом в помещении, если вы захотите взять этого очаровательного дракона с собой куда угодно.Мы носим одежду для всей семьи. является известным модным брендом. Купите зимнюю вязаную шерстяную шапку Z-YY Cartoon Lion Tree Unisex Warm Cap: покупайте модные бренды Skullies & Beanies в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ, возможен возврат при определенных покупках, LIBO Автомобильный противоскользящий коврик, телефон для внутренней приборной панели автомобиля гелевые подушечки фиксированный гель Для Seat leon ibiza Alhambra lada niva kalina priora, для Seat , Размер: M EU: 72 США: 29 Талия: 65-75 см / 25, Описание продукта Коллекция Disney Princess Swim Mermaid: Ариэль и две ее прекрасные русалки princess sisters, серебро 1/10 ctw Princess Halo Diamond Filigree Ring: Одежда.вы можете использовать их как тапочки для душа в ванной, и всегда стремитесь выразить мои намерения в месте любви и позитива, чтобы создать чистейшую вибрацию в моих украшениях, этой белой кружевной отделке по непревзойденной цене долларов США. коврик авто интерьер приборной панели телефон гелевые накладки фиксированный гель для сиденья леон ибица альгамбра лада нива калина приора, для сиденья . Этот список предназначен для 1 центральной части 18 дюймов или 24 дюймов, изображение рисунка может не соответствовать дизайну, 0-3 месяца = талия — 45 см / 18 дюймов.ПОСЛАТЬ ВСЕ НЕОБХОДИМЫЕ ИНФОРМАЦИИ В ОДНОМ ЭЛЕКТРОННОМ ПОЧТЕ по адресу: lanamadedesigns (at) yahoo, ваше удовлетворение 100% гарантировано, самонарезающие винты предназначены для продвижения при повороте, LIBO Автомобильный противоскользящий коврик автомобильный коврик для внутренней приборной панели телефон гелевые прокладки фиксированный гель Для Seat leon ibiza Alhambra lada niva kalina priora, для сиденья , замена для Whirlpool WFC310S0AW0 8-дюймовый 5-оборотный элемент поверхностной горелки — совместим с нагревательным элементом Whirlpool 9761345 для кухонной плиты и варочной панели: обустройство дома, прошитые над замком скоростные бинты / бинты для рук для мужчин и женские повязки.Захватите все свои записи в чистом виде. Магазин Kemket Pedal Bodybuilding Expander Elastic Pull Rope. Магазин Carisma — жакет-джемпер 7013. Легко для начинающих: ткань легко режется обычными ножницами и высекальными машинами. LIBO Автомобильный противоскользящий коврик для авто внутренней приборной панели телефона гелевые накладки фиксированный гель для Seat leon ibiza Alhambra lada niva kalina priora, для Seat . 【Описание гарантии продавца:】 Гарантия возврата денег и замены в течение 3 месяцев. Машинная стирка с похожими цветами.

LIBO Автомобильный противоскользящий коврик автомобильный автомобильный гелевый коврик для внутренней приборной панели фиксированный гель для Seat leon ibiza Alhambra lada niva kalina priora, для Seat

LIBO автомобильный противоскользящий коврик автомобильный автомобильный гелевый коврик для внутренней приборной панели фиксированный гель для Seat leon ibiza Alhambra lada niva kalina priora , Для сиденья: автомобиль и мотоцикл.Купите автомобильный противоскользящий коврик LIBO для салона автомобиля, автомобильные гелевые накладки для телефона, фиксированный гель для Seat leon ibiza Alhambra lada niva kalina priora, For Seat в Великобритании. Бесплатная доставка для соответствующих заказов .. ▲ Легко разбирать и чистить: эти подставки делают очистку подстаканника легкой задачей! Больше нет беспорядка, и его можно легко очистить с помощью быстрого ополаскивания. 。 ▲ Высококачественный силикон: подставка сделана из высококачественного силикона, который очень прочен, может обеспечить отличную защиту подстаканника и выдерживать любые экстремальные температуры.。 ▲ Гуманизированный дизайн: автомобильная подставка для воды водонепроницаема и быстро сохнет, чтобы избежать долговременных проблем, вызванных влажными напитками; качественные материалы обладают хорошей эластичностью и противоскользящими свойствами, которые могут плотно захватить ровную поверхность днища и предотвратить скольжение в случае столкновения. 。 ▲ Практическая функция: эти автомобильные подставки представляют собой защитную прокладку, которая может защитить хрупкие чашки во время вождения и предотвратить столкновения с дном и износ; хороший амортизирующий слой может хорошо изолировать поверхность автомобиля, чтобы любимая машина не поцарапалась во время поездки; надлежащая изоляция может защитить конструкцию автомобиля。 ▲ Применение: резиновые подставки подходят для повседневной жизни и самостоятельных поездок на открытом воздухе, в дни рождения и на Новый год; их также можно использовать в качестве хороших подарков для матери, отца, него, нее, мужчин и женщин.Автомобильные подставки。 Тип материала: силикагель Стиль: Длина: 195 мм Ширина: 125 мм。。。

LIBO автомобильный противоскользящий коврик авто интерьер приборной панели телефон гелевые прокладки фиксированный гель для Seat leon ibiza Alhambra lada niva kalina priora, для сиденья

Hightecpl 18LAS Замена зеркала заднего вида с левой стороны пассажира на боковой стороне широкоугольного крыла, ENET Комбинированный переключатель для автомобилей Corsa C Meriva Tigra B Индикатор на колонке, красный / серый / черный XL 61-62 см Leopard LEO-888 Двойной козырек с откидным верхом Передний мотоцикл Мотоцикл Helmet Road Legal, MondayUp 1PCS Summer Cool PVC Massage Car Seat Подушка Обложка автокресла из бисера с подушкой для талии для автокресла или офисных стульев, Turbonoz TNTAMINJ0199 УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА ИНЖЕКТОРА MGF 1.8 VVC TF BOSCH 0280150 0280155 0280156, Наклейка на бампер автомобиля 140 мм COVID Коронавирус Карантинный вирус Самоизолирующийся за окном Радужный плюшевый мишка Наклейка с благодарностью для нашей Национальной службы здравоохранения и всех наших ключевых сотрудников Мы любим тебя сердцем. Alpinestars Ramjand Air Pants Черные мотоциклетные джинсы Alpinestars. Контакт с замком, свеча накаливания дизельного нагревателя APUK 10,5 В, совместимая с трактором Mitsubishi MT1401 MT1601 MT1801 MT2001 MM409510. Yamaha XC 125 Cygnus X Pair Rear Europe 2004-2011 Тормозные колодки. AB Tools 750 кг Подвеска для коммерческих прицепов с тормозами PAIR с 4 барабанами PCD, ABS 73472 Ремонтный комплект тормозных суппортов, XIAOSHI Little Oriental RHD Автомобильный ускоритель Топливный газ Тормозная муфта Мертвая опора для ног Накладка на педаль Подходит для BMW 1 3 серии F20 F21 F30 F31 F34 GT 318 320i 335 Название цвета: 1 шт.Xin мотоцикл черный обтекатель заднего сиденья пассажирский обтекатель задняя крышка для Kawasaki Ninja 250R ZX250R EX250 2008-2012, всесезонные шины 185/65/15 92T MICHELIN CROSSCLIMATE + XL легковой автомобиль B / C / 68 дБ. совместим с B M W 3 GT Series F34 Grand Tourismo с 2013 г. по настоящее время 11 бар Капот Решетка радиатора Крышки планок Вставки Полоски Клипсы M Power Sport Performance Tech Paket Цветной значок решеток.

LIBO автомобильный противоскользящий коврик автомобильная внутренняя приборная панель телефон гелевые накладки фиксированный гель для Seat leon ibiza Alhambra lada niva kalina priora, для Seat

Купить LIBO Автомобильный противоскользящий коврик для автомобиля в салоне приборной панели Гелевые накладки для телефона с фиксированным гелем Для Seat leon ibiza Alhambra lada niva kalina priora, для Seat в Великобритании, Бесплатная доставка по приемлемым заказам, низкая цена в стиле взрыва Откройте для себя свой любимый бренд Самый популярный дизайн Купить в официальный сайт Бесплатная доставка в тот же день для каждого заказа!
LIBO автомобильный противоскользящий коврик автомобильная внутренняя приборная панель телефон гелевые накладки фиксированный гель для Seat leon ibiza Alhambra lada niva kalina priora, для Seat

Как снять панель приборов Лада Калина 🚩 Снятие панели приборов Калина 🚩 Ремонт и обслуживание

11 октября 2011 г.

By EasyHow

Необходимость демонтажа панели приборов возникает при диагностике или устранении неисправностей автомобиля.Снятие приборной панели — занятие хлопотное и трудоемкое, поэтому настраивайтесь на такого рода работу. При получении практического опыта процесс может занять всего 30 минут.

Вам понадобится

— розетки 10 мм и 13 мм;
отвертка короткая с крестообразным лезвием;
— клещи со сменными наконечниками.

Инструкция

Слить охлаждающую жидкость двигателя. Для этого установите машину на яму или эстакаду.Снимаем блок-картер, открутив винты крестовой отверткой. Найдите два шланга, которые подходят к переборке моторного отсека. Ослабьте хомуты на этих шлангах, снимите шланг и поместите их под емкость для сбора охлаждающей жидкости.

Снимите гайку крепления нагревателя к панели капота, расположенную в области снятых шлангов. Для этого используйте головку 10 мм. Снимаем салонный фильтр. Снимаем обшивку пола тоннеля. Снимаем пластиковые подрулевые поперечины, открутив винты.Снимаем кожух рулевого управления и отсоединяем все колодки с проводами от подрулевого переключателя.

Откройте крышку монтажного блока предохранителей и снимите ее, потянув. Отключите его, включите выключатель фары. Блок предохранителей снимаем, вытаскивая из разъемов и отсоединяем колодки с проводами. Отсоедините разъем ЭБУ, расположенный под перчаточным ящиком.

Снимите кассету. Отвернув гайки крепления воздуховодов обдува задних пассажиров (находятся под передними сиденьями, снимите их.При отсоединении накладки с замком подденьте защелку руками или плоской отверткой и сдвиньте ее.

Отсоедините рулевую колонку от поперечины, ослабив два болта и две гайки. Опустите колонну на пол. Снимите кронштейн, открутив его крепление от поперечины, к которой крепится рулевая колонка. Откручиваем от поперечины приборной панели кронштейн крепления педалей. Он крепится двумя болтами в центре педалей и одним под комбинацией приборов.

Снимите облицовку передних стоек. Для этого переместите уплотнитель двери в его центральную часть и снимите крепление поршня. Аналогичным образом снимите два зажима по краям прокладки. На снимке открываются виды на винты крепления накладок на лобовое стекло. Открутите их, поднимите панель и потяните вверх, преодолевая сопротивление липучки.

Под снятой панелью Выкрутите семь винтов с помощью пассатижей и семь винтов, которыми панель приборов крепится к панели капота.Найдите углубление под лобовым стеклом перед сиденьем водителя. В этом углублении найдите и открутите две гайки, крепящие провод заземления.

Снимаем пластиковые накладки по бокам панели приборов и выкручиваем болты крепления поперечины к кузову. Откручиваем два болта крепления консоли к туннелю пола. Подняв панель приборов, снимите ее, потянув.

См. Также

Как поставить чехлы на «Калину»
Как активировать иммобилайзер на «Калину»
Как гнать движение
Как для снятия автомобильной стереосистемы

Восстановление Coleman 2 или 3 горелки, Глава 1

Глава первая: Разборка

1.1 Слейте старое топливо . Перелейте старое топливо в утвержденный контейнер для утилизации. Используйте небольшую прозрачную трубку для сифона того, что вы не можете вылить. Вы можете найти местное предприятие по переработке опасных отходов, выполнив поиск в Интернете. Отложите бак в сторону.

1.2 Снимите решетку (и) . Некоторые решетки свободно сидят на плите, в то время как у других есть зажимы, удерживающие их на месте. Если у вас болтаются, просто удалите их.
Некоторые печи имеют зажимы, которые крепятся к корпусу с помощью гайки и болта.Если ваша печь использует этот метод, используйте среднюю отвертку с плоской головкой и гаечный ключ на 7/16 дюйма, чтобы снять решетки.

Если они прикреплены к корпусу плиты только зажимами, что, скорее всего, вы найдете, я рекомендую вам оставить их в покое. Они фиксируются зазубринами, и их очень трудно удалить. Вы можете обойти эту проблему, согнув ручки гриля, чтобы освободить их от зажимов.

Поверните корпус одним концом к себе и поднимите решетку в вертикальное положение.Возьмитесь за решетку рядом с зажимом и потяните ее наружу (Рисунок 1). Вы увидите, как он изгибается (возможно, даже немного изгибается), а затем вылетает из зажима. Когда это произойдет, сдвиньте решетку с другой стороны плиты, чтобы освободить ее от противоположного зажима. Повторите, если у вас два гриля. Отложите гриль (и) в сторону.

Рисунок 1

1.3 Разберите горелки . В центре каждой горелки находится большой винт для сковороды, называемый винтом горелки. Используйте среднюю отвертку с плоским наконечником, чтобы открутить каждый винт горелки, как показано на рис. 2. Если они не вращаются, опрыскайте их проникающей жидкостью и оставьте на несколько минут. Вы также можете несколько раз постучать по рукоятке отвертки небольшим молотком.

Примечание: Ваша плита имеет главную горелку и одну или две вспомогательные горелки. Основная горелка всегда находится ближе всего к генератору, а вспомогательные горелки будут иметь внешний клапан для управления ими.Они могут быть разных размеров .

Когда будете снимать горелки, внимательно посмотрите на них для дальнейшего использования. Каждая горелка состоит из крышки горелки, набора колец горелки, чаши горелки и винта горелки (Рисунок 3). Основная горелка может также иметь перегородку, которая находится под заправочными кольцами (Рисунок 4). Когда вы разбираете горелки, обратите внимание, что у вас есть плоские и гофрированные кольца горелок. Их должно быть четыре плоских и три гофрированных с плоским кольцом сверху и снизу.Отложите горелки в сторону.


Рисунок 2	Рисунок 3	Рисунок 4

1.4 Снимите коллектор . Трубы, которые вы видите внутри своей печи, вместе называются коллектором. В задней части печи найдите место, где буква «U» в коллекторе крепится к корпусу с помощью гайки и винта (Рисунок 5).Используйте отвертку с плоским наконечником, чтобы повернуть винт, удерживая гайку пальцами. Снимите гайку и болт и отложите их в сторону.

Переверните корпус и посмотрите на нижнюю часть (Рисунок 6). Внизу вы увидите два (или три) больших отверстия. Если вы посмотрите в эти отверстия, вы увидите гайки, которые крепят коллектор к корпусу (Рисунок 7). Используйте гаечный ключ на 7/16 дюйма или головку с удлинителем, чтобы достать их и снять.


Рисунок 5	Фиг.6	Рисунок 7

Отвинтив гайки, двигайте коллектор вперед и назад, чтобы вытащить его.Вал управления вспомогательной горелкой (горелками) довольно длинный, так что не торопитесь и наберитесь терпения. Как только у вас будет коллектор, отложите его в сторону.

1.5 Снимите поддон для сбора капель . Положите футляр горизонтально и поверните так, чтобы был виден один из концов. Там вы найдете два или три винта, которыми крепится поддон для сбора капель (Рисунок 8). Выкрутите винты с одной стороны, затем с другой. Вывернув винты, снимите поддон для сбора капель и отложите его в сторону.

Рисунок 8

1.6 Снимите ножки . Если у вашей плиты ножки сложены внутри корпуса, они легко снимаются. Надавите на концы, пока они не освободятся, затем вытяните их.

Примечание. На некоторых плитах крышку легко снять, но в этом нет необходимости. Крышку можно мыть вместе с футляром.

Ваш чемодан был разобран, поэтому отложите его в сторону и положите бак на рабочий стол.

1,7 Проверить обратный клапан . Если можете, сейчас самое время проверить работу обратного клапана. Это возможно, если насос работает, а крышка топливного бака держит давление.

Поверните насос до упора против часовой стрелки и подайте в бак 20-25 насосов. Полностью нажмите на насос и отпустите его. Слегка прижмите палец к отверстию в рукоятке насоса и посмотрите, что произойдет. Если в вашем резервуаре находится давление и ничего не происходит, ваш обратный клапан работает нормально. Если насос поднимает палец вверх, обратный клапан протекает.

Если он поднимает ваш палец очень медленно, вам, вероятно, удастся не снимать обратный клапан, потому что воздушный шток является для вас надежной защитой от остановки. Однако, если он быстро выталкивает ваш палец вверх, вам необходимо очистить или снять обратный клапан.

1.13 Разберите клапан . Полностью поверните клапанное колесо против часовой стрелки. Обрызгайте шток клапана очистителем карбюратора и с помощью небольшой проволочной щетки очистите шток клапана от жира и грязи. Верните колесо клапана в полностью закрытое положение по часовой стрелке.

Первой демонтируемой деталью будет трубка генератора. Обычно на этой трубке есть штуцер под ключ рядом с местом, где он прикрепляется к клапану. Если у вас есть фитинг, используйте соответствующий торцевой ключ и поверните трубку против часовой стрелки. Если нет приспособления для гаечного ключа, используйте плоскогубцы или тиски, чтобы повернуть его (Рисунок 9).

Освободив трубку генератора от клапана, сдвиньте трубку и катушку генератора внутрь со стержня очистителя (Рисунок 10).

Осторожно! Кончик стержня очистителя очень острый!


Рисунок 9	Фиг.10

Удерживая колесо клапана закрытым, используйте торцевой гаечный ключ на 1/2 дюйма, чтобы повернуть гайку штока клапана против часовой стрелки (Рисунок 11). При этом не позволяйте штоку клапана поворачиваться.Продолжайте поворачивать гайку до тех пор, пока резьба не выйдет из корпуса клапана.

Когда шток клапана освободится, как показано на Рисунке 12, полностью вытяните его из клапана. Будьте осторожны, так как к нему прикреплен стержень для очистки наконечников. Не сгибайте стержень очистителя наконечников и будьте осторожны, так как наконечник очень острый.


Фиг.11	Рисунок 12

С помощью плоскогубцев возьмитесь за стержень очистителя наконечников рядом со штоком клапана (Рисунок 13).Крепко возьмитесь за него, затем поверните колесо клапана против часовой стрелки, чтобы отделить шток клапана от иглы. Отложите эти кусочки в сторону.

Возьмите небольшую отвертку с плоским жалом и выверните винт в центре колеса клапана. Снимите колесо клапана со штока клапана, затем с гайки штока клапана. Снимая гайку, следите за небольшим латунным фиксатором уплотнения штока клапана. Вероятно, он будет незакрепленным и очевидным, но он может прилипнуть к гайке штока клапана, где впоследствии может упасть. Отложите генератор и шток клапана в сторону (Рисунок 14).


Рисунок 13	Рисунок 14

1.14 Снимите клапан . Переверните резервуар вверх дном и поместите квадратную верхнюю часть клапана в губки ваших настольных тисков (Рисунок 15). Держите резервуар ровно, прижимая тиски к клапану.

Что вы хотите сделать, так это отвинтить бачок от клапана.Крепко возьмитесь за резервуар обеими руками и медленно поверните его против часовой стрелки, следя за тем, чтобы вы оставались ровно при повороте. Когда он освободится, отпустите тиски, а затем вручную отвинтите клапан от бака (Рисунок 16). Отложите бак в сторону.


Рисунок 15	Рисунок 16

1.15 Ослабьте топливную трубку . Удерживая клапан в руке, с помощью гаечного ключа или плоскогубцев поверните топливную трубку против часовой стрелки. Как только он освободится, слегка навинтите его и отложите клапан в сторону. Мы не будем снимать блок клапана и иглу, поэтому мы можем оставить топливную трубку прикрепленной для защиты иглы.

Если вы не собираетесь заменять уплотнение штока клапана, пропустите этот шаг .

1.16 Снимите старую набивку штока клапана .

Осторожно: Этот шаг приведет к разрушению уплотнения штока клапана в печи. Если вам не нужно его заменять, я рекомендую пропустить этот шаг. Если вы работаете с печью модели 425, убедитесь, что у вас правильный размер упаковки, так как он отличается от более крупных плит.

Чтобы снять сальник штока клапана, нужно его разломить на мелкие кусочки. Посмотрите внимательно на внутреннюю часть гайки стержня клапана. Вы увидите, что набивка плотно прижата к резьбе (Рисунок 17). Установите гайку на рабочий стол большим отверстием вверх. С помощью отвертки среднего размера с плоским жалом наклоните лезвие внутрь так, чтобы резьба соприкасалась со старой набивкой (Рисунок 18).


Рисунок 17	Рисунок 18

Сильно нажмите отвертку, чтобы «врезаться» в упаковку.Нарежьте его на нитки до самого низа. Одним надрезом набейте упаковку, закрутите ее и сделайте с противоположной стороны. Продолжайте, пока он не разобьется, и вы не сможете полностью удалить его (Рисунок 19).

Необходимо полностью удалить старую набивку с нижнего конца гайки. Для его удаления используйте проволочную щетку и очиститель карбюратора. Отложите гайку штока клапана в сторону.

Рисунок 19

1.8 Снимите насос . Поверните бак так, чтобы вы могли видеть насос, и найдите крышку насоса, которая удерживается небольшим зажимом для насоса. Воспользуйтесь небольшой отверткой с плоским наконечником и подденьте одну сторону зажима, а затем другую (Рисунок 20). Отложите зажим насоса в сторону.

Фиг.20

Возьмите немного бытового чистящего средства и смочите крышку насоса. Подождите несколько минут, чтобы она впиталась.Используйте твердую мягкую щетку, чтобы удалить жир и масло вокруг крышки.
Возьмитесь за ручку насоса и потяните ее вверх, пока не почувствуете, что она достигнет верха. Потяните его вверх, чтобы вытащить из резервуара.

Если вы не можете снять крышку после того, как сильно потянули за помпу, возможно, вам придется поддеть ее. Поместите острие небольшой отвертки под нижний край крышки и осторожно поднимите, пока он не освободится. Будьте осторожны, чтобы не повредить покрытие резервуара.Отложите бак в сторону.

1.14 Разобрать насос . Переверните помпу вверх дном, чтобы увидеть, как держится чашка. Вы можете увидеть разновидность шестигранной гайки или тонкой самоконтрящейся «нажимной» гайки (Рисунок 21). Также обратите внимание на плоские поверхности круглого вала насоса около нижнего конца. Используйте эти плоские участки для удержания насоса плоскогубцами или гаечным ключом.

Если ваша помпа имеет гайку, используйте разводной ключ, чтобы повернуть ее против часовой стрелки и снять.Если это стиль с нажимной гайкой, поместите небольшую плоскую отвертку между гайкой и чашкой насоса и осторожно снимите ее с конца вала. Снимите гайку и снимите чашку насоса. Возьмитесь за внешний край опорной пластины плоскогубцами и поверните ее против часовой стрелки, чтобы снять. Теперь вы можете снять возвратную пружину и крышку насоса с насоса. Насос в разобранном виде показан на рис. 22.


Фиг.21	Рисунок 22

Проверьте состояние кожаной чашки насоса.Если он просто высох, но выглядит целым, вы, вероятно, сможете его оживить. Если кожа сгнила или где-то порвалась, ее нужно заменить.

1.15 Снимите крышку топливного бака . Выверните крышку топливного бака из бака. Я ВСЕГДА рекомендую по возможности использовать новую сменную крышку .

Если у вас есть оригинальный колпачок, соответствующий цвету вашей печи, отполируйте его баком и используйте для демонстрации. Когда вы используете печь, установите новый колпачок.

Если у вас фонарь серии 242, запасной крышки заливной горловины для вашего фонаря нет, и вам нужно будет заменить прокладку вставки.

1.16 Снимите (трехкомпонентную) крышку заливной горловины топливного бака . Это обычная крышка заливной горловины с винтом с полукруглой головкой в центре. Установите крышку на резервуар и затяните ее пальцами как можно сильнее.

Обратите внимание, что между верхней частью крышки и нижней частью винта есть зазор.Обрызгайте это соединение проникающей жидкостью и вытрите излишки. Подождите несколько минут.

Найдите отвертку с плоским наконечником, которая лучше всего подходит к центральному винту в крышке заливной горловины. Вставьте лезвие в прорезь, совместив отвертку перпендикулярно центральному винту. Сильно надавите вниз и попытайтесь повернуть винт против часовой стрелки. Если он высвободился, снимите его и отложите в сторону.

Если при повороте винта кажется, что он соскальзывает, значит, крышка топливного бака не плотно затянута.Снова затяните колпачок пальцами и попробуйте снова повернуть винт. Вы также можете несколько раз слегка постучать по рукоятке отвертки гаечным ключом или небольшим молотком.

Если винт не выкручивается после трех или четырехкратного затягивания вручную, необходимо использовать плоскогубцы. Оберните тряпку вокруг крышки заливной горловины и осторожно поднесите к ней плоскогубцы. Будьте очень осторожны и не поцарапайте резервуар при повороте челюстей. Будьте осторожны при сдавливании, но не позволяйте им соскользнуть.

Когда вы, наконец, вывинтите винт, ослабьте крышку заливной горловины и снимите ее. Вы должны обнаружить, что вставка все еще находится на вашем резервуаре. Снимите его и отложите в сторону.

1.17 Снимите воздушный шток . Когда насос снят с резервуара, вы можете увидеть шток подачи воздуха внутри цилиндра насоса. С помощью острогубцев поверните его против часовой стрелки до упора (Рисунок 23). Пальцами продолжайте вращать, затем снимите.Отложите воздушный шток в сторону.

Рисунок 23

1.18 Проверить и / или снять обратный клапан . Как я уже говорил ранее, вы не хотите снимать обратный клапан, если в этом нет необходимости. Если вы смогли протестировать его раньше и знаете, что он хорош, все готово.

Если вы не смогли проверить это, вы можете сделать простой тест сейчас. Хорошо очистите внешнюю часть цилиндра насоса, обхватите его своим ртом (юк!).Подуйте в бак, затем попробуйте вытянуть из него воздух. Если вы не можете выпустить воздух, обратный клапан, вероятно, работает нормально. Вы будете тестировать его снова во время сборки, поэтому, если у вас возникнет проблема, вы сможете с ней справиться.

Расположение обратного клапана показано на Рисунке 24. Если вам нужно его снять, посетите страницу о том, как это сделать.

Рисунок 24

Поздравляем! Вы закончили разбирать свою плиту!

Часть I: Разборка

Часть II: Очистка

Часть III: Повторная сборка

ловкость рук и не более того.Устройство автомобильной печки Лада Калина и ее типичные неисправности Система отопления Калина 2 схема

Наверное, каждый автомобилист встречает время. К сожалению, владельцы Lada Kalina не исключение. Иногда очень сложно понять истинную причину плохого обогрева салона, когда нормально работающий отопитель вдруг начинает не справляться со своей задачей.

Проблема слабого нагрева решается заменой и регулировкой заслонки печки на Лада Калина.

Автономный обогреватель Лада Калина

За что отвечает демпфер?

Во время работы двигателя в системе охлаждения нагретая жидкость движется по ней, при этом нагревая проходящий через нее воздух. Объем воздуха, проходящего через радиатор и наружу, регулируется главной заслонкой печки. В зависимости от того, как расположена ручка регулировки температуры на приборной панели, будет зависеть количество поступающего воздуха.

Распределить движение воздуха по кабине можно поворотом ручки, регулирующей положение заслонки.Но бывают случаи, когда заслонка заклинивает и правильно регулировать подачу тепла в салон Калины невозможно.

Если это всего лишь вентиль, то исправить ситуацию достаточно просто, затянув его трос. Если после этих действий ситуация не изменилась в лучшую сторону, то нужно провести визуальную диагностику состояния механизма и выполнить ряд простых действий.

Как можно проверить работу заслонки отопителя?

Установите ручку регулировки температуры на Калине в крайнее положение синего сектора, а скорость вращения вентилятора на максимальное значение.
Поверните ручку управления заслонкой на блоке и параллельно наблюдайте за изменением направления воздушного потока.

Если потоки воздуха остаются неизменными, то это говорит о поломке механического блока управления печкой. Скорее всего упала тяга, на ролике перестал крутиться из-за его неисправности. Или второй вариант может быть таким. Если в вашем автомобиле есть климат-контроль, то проверьте микромотор заслонки и проверьте состояние блока управления вентиляцией, печки и кондиционера.

Как добраться до заслонки?

Чтобы увидеть, где находится заслонка центрального отопителя, потребуется частично разобрать приборную панель, а именно открутить бороду. Здесь находятся переключатели нагревателя.

Прогресс:

Снимите пепельницу.
Выдавить 2 заглушки, расположенные рядом с кнопкой аварийки.
Снимите все ручки регулятора.
Откручиваем 2 самореза центральной консоли и осторожно вытаскиваем, поддев при этом в местах защелок.
Отсоедините все провода.
Теперь вы можете беспрепятственно дотянуться до заслонки.
Заменить демпфер или его компоненты привода.

Очень часто причиной неисправности может быть сломанное крепление привода заслонки. Если ситуация не критическая, то можно просто приклеить отвалившуюся часть суперклеем.

Бывают случаи, когда крепление привода клапана обрывается из-за не развернутого троса, который очень плотно опущен. В этом случае его необходимо разработать вручную, после чего такой проблемы возникнуть не должно.

Как отрегулировать заслонку отопителя на Лада Калина?

Первым делом отрегулируйте кран нагревателя.

Снимите скобу, которая удерживает оболочку кабеля на корпусе крана.
Снимите трос с рычага крана.
Открыть кран на максимум.
Отсоедините трос от рычага в сборе.
Снимите старый трос.
В дальнейшем кран может вообще не закрываться.

Если вам не нравится описанный выше способ, то вы можете использовать другой:

Отрегулируйте длину оболочки и кабеля так, чтобы в крайнем правом положении рычага на блоке клапан полностью открывался.
Зафиксируйте кабель в этом состоянии защелкой.

Далее приступаем непосредственно к регулировке заслонки отопителя.

Снимите скобу, которая удерживает оболочку кабеля на корпусе нагревателя, и нащупайте желтый оцинкованный рычаг слева.
Потяните рычаг на себя — это будет максимально открытое состояние.
Отрегулируйте длину троса так, чтобы в правом положении длинного рычага на блоке рычагов защелка была максимально открыта.
Исправить.
Не забывайте, что с помощью одного рычага одновременно управляются оба клапана: и кран, и большой.

Однозначно отопитель в Лада Калине греет намного лучше, чем в.

А вот выход из строя заслонок отопителя, к сожалению, очень частая «болезнь» Лады Калины. Поэтому после покупки постарайтесь заранее подготовиться к отопительному сезону, тем более, что вы сможете сделать это самостоятельно быстро и легко.

С наступлением холодов каждый автомобилист старается создать комфортные и теплые условия для пребывания в салоне своей машины, ведь никто не хочет замерзать. Но если теплый воздух не поступает, следует определить, в чем может быть причина. В этой статье мы рассмотрим ремонт управления печкой Лада Калина.

Принцип работы печи приточно-вытяжной. Воздушные массы в автомобиле нагреваются с помощью специальной жидкости, одновременно охлаждающей двигатель.

Принцип работы отопителя заключается в том, что жидкость нагревает радиатор, в котором происходит теплообмен, а нагретый воздух поступает в салон через воздуховоды.

Печное устройство Лада Калина

Боковой левый выход ручьев — 1.
Воздуховод левый — 2.
Боковое стекло с подогревом — 3.
Разделитель воздушного потока — 4.
Плита — 5.
Воздуховод правый — 6.
Боковой правый отвод ручьев — 7.
Воздуховод нижний отопительный — 8.
Воздуховод отопления салона — 9.
Центральный отвод вентиляционных потоков — 10.

Где печка на Калине

На Калине переключатели печки расположены на центральной панели приборов. Блок управления отопителем находится в консоли панели приборов.

Как работает управление печкой Калина

Механизмы управления печкой следующие:

Регулятор управления распределителем воздушного потока.
Регулятор режимов работы вентилятора.
Регулятор температуры духовки.
Рычаг переключения заслонки рециркуляции.

Регулятор температуры переключается с холодного на горячий и наоборот. Подача воздуха регулируется переключателем, имеющим четыре режима работы электровентилятора. Скорость вентилятора увеличивается поворотом ручки вправо.

Инструменты, расходные материалы, приспособления

Для снятия блока управления требуются крестообразные отвертки и шлицевые отвертки.

Как снять блок управления на Калине

Заказ на работы:

Как найти неисправность

Если от плиты дует холодный воздух и не поступает тепло, рассмотрим основные причины таких неисправностей:

Как отремонтировать управление печкой Калина

Невозможное или затрудненное переключение регулятора температурного режима может быть связано с поломкой самого переключателя. Заменить переключатель печки на Калине достаточно просто (при условии, что работы по демонтажу механизма управления печкой уже завершены).На задней консоли панели управления выверните четыре крепежных винта блока переключателей. Снимите зажимы для крепления кабелей и отсоедините кабели от приводного устройства. Заменить сломанный переключатель. Сборка осуществляется в обратном порядке. При выполнении этой работы отметьте маркером расположение тросов на блоке рычага. Это необходимо для правильной установки стержней при сборке.

Основными причинами поломки терморегулятора печки могут быть: поломка термистора или отсоединение соединительного провода.Подобные неисправности устраняют заменой сломанного элемента и пайкой провода. Также регулятор печки может перестать работать из-за выхода из строя датчика температуры, что бывает довольно редко. Этот датчик находится внутри плафона в салоне автомобиля.

Как поменять блок управления отопителем

Заказ на работы:

Снимите крышку с консоли.
Откручиваем четыре самореза крепления блока управления к каркасу панели приборов.
Демонтируем кабельные хомуты, которые используются в управлении ТЭНом.
Снимаем тросы с приводных механизмов. Набросаем положение тросов на элементах блока, чтобы при сборке выставить все на одинаковые места. Сложнее всего надеть тросы и закрепить их защелкой.
Снять блок управления печки с кондиционером.
Ставим на машину новый блок.
Собираем элементы сборки в обратной последовательности и кладем накладку на консоль панели приборов.

Теперь осталось только проверить печку на работоспособность. Заводим машину, проверяем работу заслонок в различных положениях и режимах работы вентилятора печки. Далее прогреваем двигатель до рабочей температуры и убеждаемся, что печка прогревается нормально.

Каждый автовладелец знает, насколько важна работа системы отопления, особенно в зимние холода. Если печка сломается, это, как минимум, принесет значительные неудобства водителю и пассажирам, поэтому работоспособность данного агрегата должна быть на высшем уровне.Подробнее о том, как заменяют печку на Калину и в каких случаях это требуется, вы можете узнать из этого материала.

[Скрыть]

Возможные неисправности отопителя и способы их устранения

Если печка дует очень слабо или в текущем режиме принципиально отказывается дуть воздухом, то неисправностей может быть несколько, а также способы устранения устранение:

Изношены нагревательные шланги. Как правило, нагревается плита или нет, это может быть связано с износом труб.Чтобы решить эту проблему, необходимо провести тщательную диагностику каждой из форсунок. Охлаждающая жидкость может вытечь через трещины или другие повреждения.
Вышел из строя. При поломке клапана управления печкой об этом могут говорить следы протечки расходных материалов в салоне автомобиля.
Неисправности в блоке управления. Если проблема кроется в агрегате, то в первую очередь необходимо проверить качество его подключения к бортовой сети. Если он правильно подключен, то, скорее всего, проблема в нем.Ремонт блока лучше доверить специалистам.
Неисправности проводки. Агрегат может не включать систему отопления из-за отсутствия контакта с бортовой сетью. В этом случае проблема решается введением схемы для поиска сломанного участка.
Сломался дополнительный резистор. Это устройство используется для управления вентилятором отопителя, поэтому, если печка на Калине не греется, также необходимо проверить работоспособность этого элемента. Если не сработает, то его нужно будет поменять.
Не работает регулятор печки Калина, находящийся в салоне. Если отопитель дует только горячим, а при переключении его режима с горячего на холодный воздух никак не реагирует, то, скорее всего, вышел из строя регулятор, установленный на центральной консоли.
Сломался радиатор отопительного агрегата. Эта проблема считается одной из самых распространенных на отечественных автомобилях, особенно она актуальна для Калины. Вы можете попробовать отремонтировать это устройство или поменять его самостоятельно.Подробнее о том, как снимать и как заменить устройство, мы расскажем ниже (автор — Интересный видеоканал).

Инструкции по замене печи

Перед тем, как снимать с Kalina все необходимые детали, кабели и другие компоненты, подготовьте новый радиатор, патрубки и хомуты. Патрубки потребуются в том случае, если старые изношены или за годы работы ни разу не меняли. Как показывает практика, шланги наиболее подвержены износу при перепадах температур, поэтому в любом случае их нужно время от времени менять.

Инструкция по замене радиатора представлена ниже:

Начинаем процедуру замены в подкапотном пространстве. Для начала следует подставить емкость под сливное отверстие и слить с радиатора все расходники. Если вы заметили, что охлаждающая жидкость уже старая и отработала срок службы, о чем можно судить по ее цвету и отложениям, то антифриз тоже лучше сменить.
Необходимо обеспечить максимально удобный доступ ко всем патрубкам и шлангам радиаторного узла в подкапотном пространстве.Для этого демонтируйте корпус воздушного фильтра силового агрегата, аккумулятор, а также его площадку. Далее необходимо отсоединить все магистрали от устройства радиатора в подкапотном пространстве. Сделав это, при помощи гаечного ключа можно открутить гайку, которой металлический кожух крепится к моторному щиту. Эта гайка находится рядом с патрубками, которые идут в салон Калины.
Далее переходим к салону автомобиля. Педаль газа нужно демонтировать, открутив три гайки.Что касается педали тормоза, то ее нельзя снять, поэтому просто отодвиньте ее как можно сильнее.
Теперь вам нужно разрезать стальной кожух, как показано на фото, а затем разрезать трубки радиатора в сборе. Сделав это, вы можете демонтировать устройство со стороны педали, но для этого также потребуется открутить болты, которые его крепят.
Перед установкой нового радиаторного устройства необходимо будет тщательно зачистить его трубки. Учтите, что они должны быть максимально ровными.После того, как все поверхности будут готовы, на верхнюю трубку надевается леска с расширенным концом, а на нижняя — леска с более узким концом. Остальные выводы необходимо подключить в моторном отсеке вместо старых. Также учтите, что со стороны салона Калины место выхода магистралей в моторный отсек желательно обработать шумоизолирующим материалом.

Цена вопроса

Ассортимент радиаторных агрегатов на Калину не очень большой.В среднем цены на радиаторы следующие.

, ремонт генераторов.

Ну вот и фотки:

Отвинтить:

три самореза для крепления радиатора и три гайки на 10 крепления педали газа

Всем владельцам Калин! Лучше сразу вытащить ЭБУ из штатного места и разместить где угодно, насколько позволяют провода, а не под корпус печки

Накладка крепится двумя болтами, она липучка, ее легко оторвать и количество гаек и винтов под ней приятно удивит 🙂

Эти болты откручивать не нужно.

Оторвать или вырвать, бросить в угол

Для откручивания самореза туннеля необходимо сначала ослабить один болт стояночного тормоза и полностью открутить один

Этот болт крепления корпуса печки не нужно откручивать, пока не будет снята панель торпеды.

Тогда будет намного доступнее

Так же откручиваем эту планку после снятия торпеды

Продолжаем все откручивать

Вынимаем панель торпеды

Теперь можно сдвинуть корпус печки и снять радиатор

Болты и шурупы аккуратно складываем, чтобы потом не забыть, откуда откручивались и куда вкручивать потом при сборке

У нас НЕ было трех винтов и двух гаек 🙂 Пришлось достать

Кстати, чтобы раскладывать корпус печки надо предварительно достать воздуховод от мотора к корпусу печки

Перед этим делим вдвое корпус мотора

robinzon66, сайт E1.ru

Добавляю фотки более правильного, по мануалу, способа замены радиатора печки на Калине.
Вытаскиваем седла, откручиваем ЭУР с соответствующим валом от панели и перемещаем всю панель

Zufa_66.narod.ru

Один из способов вытащить радиатор печки — это снять оба передних сиденья, туннель, рулевую колонку с электроусилителем и вынуть всю переднюю панель.

Второй способ, описанный мной, предполагает демонтаж облицовки панели и вытаскивание корпуса печки.

Оба метода довольно сложны, дороги и влекут за собой последующие вероятные неисправности проводки и некоторых компонентов. много чего нужно отключить и открутить.

Третий способ, который я предлагаю для обсуждения, отличается тем, что снимается минимум узлов и разъемов, тратится в разы меньше времени, но требует некоторой доработки радиатора и патрубков. Ну конечно, если на ремонт тратится меньше времени, то и цена его меньше.

Итак, поехали:
У нас есть Калина с кондиционером и подтекающим радиатором печки. Кстати, плюс этого способа в том, что даже представить не могу, что потребуется для снятия всей панели, если остались трубки и испаритель кондиционера (!) Здесь панель НЕ снимаем.

Отпилить обе трубы ножовкой. Длину следует выбирать в соответствии с утолщением кромки толстой трубки.

Обогреваем обрезки зажигалкой…

И упираясь во что-то крепкое и холодное, делаем новые хомуты, чтобы труба печки не скользила при давлении в системе охлаждения

Система вентиляции и отопления салона автомобиля приточно-вытяжная, а температура жидкости из системы охлаждения двигателя, нагретой до более 90 ° С, используется для обогрева салона.

Детали обогревателя: 1 — фильтр корпус вентиляции и обогрева кабины; 2 — фильтрующий элемент; 3, 4, 5, 6, 7 — воздуховоды; 8 — кожух радиатора и воздухораспределителя отопителя; 9 — радиатор отопителя; 10 — кожух электровентилятора отопителя; 11 — электровентилятор отопителя

Элемент системы вентиляции и отопления:

электродвигатель в сборе с крыльчаткой 1118-8118020-01
Выключатель электровентилятора 1118-3709608
резистор дополнительного обогревателя 2123-8118022

Вентилятор отопителя (печки)

Радиатор отопителя (печка)

Распределение воздуха в салоне регулируется поворотом ручки управления заслонками распределения воздуха, а также поворотом заслонок и направляющих лопаток вентиляционных решеток приборной панели.

Выхлопные дефлекторы встроены в панели кузова под задним бампером. Салон отапливается отопителем, установленным под панелью приборов.

1 — воздуховоды подачи воздуха для пассажиров задних сидений. 2 — боковые форсунки для подачи воздуха к водителю и пассажиру спереди или на стекле передних дверей. Подача воздуха регулируется решетками (в вертикальном направлении и заслонками в горизонтальном направлении. 3 — форсунки для обдува стекол. 4 — форсунки для обдува лобового стекла).5 — верхнее сопло подачи воздуха. 6 — центральные подающие форсунки в салон.

1 — регулятор температуры воздуха; 2 — переключатель режима работы вентилятора; 3 — регулятор распределения воздушного потока; 4- рычаг управления рециркуляцией воздуха; 5 — выключатель обогрева заднего стекла

Интенсивность подачи воздуха в салон регулируется поворотом ручки переключателя режимов работы вентилятора. Это включает одну из четырех скоростей вентилятора. Поворот ручки переключателя по часовой стрелке увеличивает скорость вентилятора.

Положение ручки регулятора распределения потока задает следующие направления потока воздуха в салоне:

	воздушный поток через боковые и центральный дефлекторы попадает в верхнюю часть автомобиля, обдувая водителя и пассажиров;
	воздушный поток поступает в нижнюю часть салона, в зоны ног водителя и пассажиров;
	воздушный поток поступает в нижнюю часть салона, в зоны ног водителя и пассажиров, а также через обдувные форсунки на лобовое стекло и стекла передних дверей автомобиля;
	воздушный поток через дутьевые сопла попадает в лобовое стекло и окна передних дверей автомобиля.

Поворачивая ручку регулятора температуры воздуха, мы изменяем температуру воздуха, поступающего в салон. Для повышения температуры воздуха поверните ручку регулятора влево, в красный сектор шкалы, а для уменьшения температуры воздуха — вправо, в синий сектор.

Режим рециркуляции воздуха (прекращение поступления наружного воздуха в салон) рекомендуется, когда нужно быстро снизить или повысить температуру воздуха в салоне, а также при движении в пыльных местах или в плотном потоке для предотвращения выхлопных газов. от входа в салон.Режим рециркуляции можно включить только на короткое время, так как свежий воздух не попадает в салон и окна могут запотевать. Чтобы включить режим рециркуляции воздуха, переведите рычаг управления рециркуляцией воздуха в крайнее правое положение. Чтобы попасть внутрь наружного воздуха, переводим рычаг в крайнее левое положение.

Направление и интенсивность воздушных потоков через боковые и центральные дефлекторы системы вентиляции и отопления регулируются соответствующим поворотом направляющих лопаток и изменением положения заслонок дефлектора до их полного закрытия.

1 — маховик регулировки направления воздушного потока влево-вправо; 2 — маховик для регулировки расхода через дефлекторы (при вращении вверх — заслонка открывается, вниз — закрывается)

Направление потока воздуха через дефлектор вверх и вниз регулируется нажатием на верхнюю или нижнюю часть дефлектора. . Практически таким же образом регулируется направление и интенсивность воздушного потока через боковые дефлекторы системы вентиляции и отопления (маховик регулировки расхода поворачивается влево-вправо).

Проверка вентиляции и отопления (печка) LADA Kalina

Запускаем двигатель.
Поворачиваем ручку регулятора температуры воздуха против часовой стрелки в крайнее положение (синий сектор).
Используя ручку управления вентилятором отопителя, одну за другой включите четыре скорости электрического вентилятора. По интенсивности воздушного потока из форсунок проверяем работу электровентилятора, изменение скорости вращения его крыльчатки при смене режимов (1 — минимальная скорость, 4 — максимальная).Если электровентилятор работает не во всех режимах, проверьте дополнительный резистор и выключатель. Если электровентилятор не работает, то проверяем цепь питания электровентилятора.
Включаем на максимальную скорость электровентилятора.
Поворачивая ручки управления заслонками отопителя и вентиляционными решетками, мы отслеживаем изменение направления воздушных потоков. Если распределение потока не меняется, скорее всего, неисправен привод заслонки.
Прогревая двигатель до рабочей температуры, поверните ручку регулятора температуры воздуха по часовой стрелке в крайнее положение (красный сектор).
Убедитесь, что воздух, выходящий из сопел панели, теплый. Если температура воздуха не изменилась, возможно, неисправен центральный привод заслонки.
Поворачиваем ручку терморегулятора в синий сектор — в салон должен идти холодный воздух. Если температура не падает, значит неисправен привод центральной заслонки.