Как правильно подключить вебасто: Страница не найдена —

Содержание

Как установить вебасто своими руками


Установка отопителей Вебасто своими руками: видео, как установить Webasto - пошаговая инструкция

Как установить предпусковой подогреватель Вебасто своими руками. Пошаговая инструкция самостоятельной установки Вебасто на бензин и дизель. Видео.

Запуск двигателя при низких температурах затруднен и приводит к его значительному износу. Установка Вебасто своими руками не только позволяет решить данную проблему, но и гарантирует старт силового агрегата в любых условиях. Предпусковые подогреватели в первую очередь нужны на дизельных двигателях, которые часто отказывают зимой из-за увеличения вязкости топлива. Дополнительное удобство автономного отопителя состоит в возможности прогрева салона и создания комфортного микроклимата. Не так давно мы сравнивали Гидроник и Вебасто и выясняли, что из них лучше. Теперь расскажем, как установить Вебасто самостоятельно. Подогреватель от немецкого производителя Webasto представляет собой устройство, обеспечивающее повышение температуры двигателя для облегчения его запуска. Для этой цели автономный отопитель производит отбор топлива из бака автомобиля, которое сжигается в камере сгорания. Образующее тепло нагревает антифриз в теплообменнике аппарата, который подключен к системе охлаждения автомобиля. 

Встроенный насос обеспечивает циркуляцию жидкости по малому контуру и нагревает силовой агрегат и элементы системы питания, установленные на нем. В результате образуются благоприятные условия для запуска двигателя. Самостоятельно установить Вебасто на автомобиль вполне возможно при условии точного следования инструкции производителя.

Подогреватель предпусковой торговой марки Webasto поставляется потребителю в виде полного набора элементов, необходимых для монтажа. Устройство состоит из следующих компонентов: 

  1. отопитель;
  2. электронный блок управления;
  3. циркуляционный насос охлаждающей жидкости; 
  4. наборы штуцеров для подключения к топливной системе и охлаждающим контурам;
  5. насос-дозатор для подачи горючего; 
  6. глушитель выхлопной с трубой;
  7. воздухозаборник; 
  8. комплект монтажных кронштейнов и крепежных элементов.  

Предпусковой подогреватель поставляется потребителю в картонной коробке с технической документацией и руководством по эксплуатации. Комплекты, предназначенные для установки на разные типы двигателей, различаются по характеристикам и составу оборудования. Это обстоятельство необходимо учитывать при выборе отопителя для вашего автомобиля. 

Работы по монтажу подогревателя Webasto займут довольно много времени, и их рекомендуется производить в закрытом помещении. Кроме того, необходимо организовать хорошее освещение и в том числе при помощи переносной лампы. Процесс установки Вебасто своими руками на автомобиль осуществляется в такой последовательности: 

  1. Отключаем и снимаем аккумуляторную батарею. 
  2. Распаковываем приобретенное устройство и выбираем место для монтажа отопителя в подкапотном пространстве автомобиля. Лучше всего для этих целей подойдет кронштейн бачка омывателя, который придется снять и переместить в другую точку моторного отсека. 

    Полезный совет: для повышения эффективности работы подогревателя его следует располагать по возможности ближе к блоку цилиндров. Это позволит избежать потерь тепла при функционировании устройства. При этом важно обеспечить правильную ориентацию отопителя в пространстве. 

  3. Снимаем бензобак и осуществляем врезку топливозаборника и его установку. Трубка для подачи горючего к насосу крепится к деталям кузова с наружной стороны. 
  4. Производим монтаж топливного насоса с обязательным использованием виброгасящей прокладки. 
  5. В салоне устанавливаем таймер включение и прокладываем к нему провода.
  6. К отопителю крепим патрубки охлаждающей жидкости и выхлопную трубу, которую необходимо вывести в колесную арку через просверленное заранее отверстие. 
  7. К подогревателю присоединяем трубку подачи топлива и производим его установку на подготовленное место. 
  8. Из системы охлаждения сливаем некоторое количество антифриза для предотвращения его потерь при подключении. 
  9. Осуществляем врезку подающего и принимающего трубопровода подогревателя к соответствующим магистралям печки. Подключение осуществляется при помощи тройников из комплекта поставки с фиксацией их винтовыми хомутами. 
  10. После проверки всех соединений в систему охлаждения двигателя доливаем антифриз до нормы. 
  11. Выбираем место для установки блока предохранителей и реле, включающего вентилятор отопителя салона. Для этих целей можно использовать незанятые оборудованием шпильки на моторном щите или пыльнике крыла. 
  12. Прокладываем жгуты проводов и производим подключение оборудования к бортовой сети автомобиля. 
  13. Фиксируем выхлопной коллектор отопителя к крылу и стыкуем его с резонатором и глушителем.

Рекомендация мастера: при подключении выхлопной трубы к патрубкам ее следует немного надрезать вдоль. В противном случае ее не удастся зафиксировать хомутов по причине большой жесткости.

После возвращения и подключение аккумулятора установка отопителей Webasto может считаться завершенной. Теперь производим пробный запуск двигателя и даем ему поработать несколько минут на холостом ходу. Доливаем антифриз до нормы и теперь можно попытаться включить отопитель. В отдельных случаях первый запуск может оказаться неудачным по причине отсутствия топлива в подающей магистрали. Для ее заполнения нужно некоторое время и при повторном включении автономный отопитель обязательно заработает.

Устройство и комплект поставки для разных силовых агрегатов во много идентичны. Процесс установки Вебасто своими руками на дизельный силовой агрегат практически полностью совпадает с монтажом устройства на бензиновый двигатель. Данная операция подробно описана выше, и повторяться, не имеет смысла. Однако имеется ряд нюансов, которые необходимо учесть при выполнении работ:

  1. Трубопроводы, идущие от подогревателя к магистралям печки, следует располагать вплотную к топливным трубкам. Это позволит повысить температуру горючего, что будет способствовать облегчению запуска двигателя. 
  2. Забор топлива из бака можно производить через магистраль низкого давления путем врезки в нее при помощи соответствующего тройника.  
  3. При установке насоса дозатора следует учитывать требование о минимальном расстоянии от него до бака, которое не должно превышать 1200 мм, что позволит обеспечить устойчивую работу подогревателя во всех режимах. 

Видео по установке Вебасто своими руками, приведенное в данной статье, поможет наглядно представить весь процесс и упростит решение поставленной задачи. Точное следование предложенной инструкции и соблюдение рекомендаций производителя оборудования позволит правильно выполнить монтаж. Данное обстоятельство обеспечит безотказную работу предпускового подогревателя в процессе эксплуатации. 

Инженер-электромеханик Ковинько Андрей специально для портала Tvoe-Avto.com

Установка вебасто своими руками — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

Перенес тему как и положено в БЖ из Блога )По воле случая досталась мне такая хорошая вещь как webasto Thermo Top E, до этого тягал шнурыкотла подогрева 220 v по двору 9 лет, проблема многоэтажных домов своего конкретного места нет. Досталась правда без минитаймера и нескольких комплектующих, но это не беда, заказать пришлось таймер Multi Control так как минитаймеры 1533 сняли с производства и не пожалел(можно программировать 3 запуска в день ,7 дней в неделю, чтение ошибок и сброс путем перезагрузки).Прикупил топливную трубку и топливозаборник, потому как их повторно ставить не рекомендуют. Так как опыта по установке вебасто нет, а только теория из большого количества перечитанных сайтов (типа установка своими руками)и в добавок при очистке снега у гаража потянул сильно руку на все ушло 4 дня.Так как вебасто пролежало долгое время без действия, было принято решение проверить работоспособность до установки в машину.Для этого собрал всю схему как положено, залил в ведро антифириза, бутылку с топливом закрепил шурупом к обшивке ворот, вся конструкция прекрасно разместилась на поставленном на бок мангале и подперта колесом чтобы не упала, внутри гаража у ворот.Таймер новый удачно прошел инсталляцию, определил корректно модель вебасто,а вот запускаться не хотела ни в какую-запуск, прокачка антифриза, продувка, выключение-сомнения подтвердились.

После пятого или шестого неудачного старта чуть было не вскрыл ее для проверки горелки, свечи и прочего,но так как ошибки не выдавало пошел по другому пути, то есть проверять стал постепеннои впринципе сразу выявил что насос не качает топливо.Немного погуглил и нашел проблему,топливные насосы вебасто имеют свойства высыхать и их надо прокачивать принудительно.Подключив провода к аккумулятору один провод подключил к одному контакту насоса(как выяснилось из гугла полярность роли не играет), а вторым кратковременно касался второго контакта насоса,примерно на 15 таком тычке насос начал шикарно плеваться топливом,а они(топ.насосы вебасто) именно плюются им а не льют постоянно.

После чего схему собрал опять же на мангале, запустил и о хвала небесам, вебасто заработало,

через 15 минут антифриз в ведре был настолько разогрет что обжигал

.

Было принято решение ставить под передний бампер с водительской стороны.

Снял колесо, все подкрылки(переломав клипсы-позже были приобретены новые предназначеные для Вазов 10 семейства-подошли отлично),снял бампер, снял абсорбер топливных паров.

Снял, засверлился и установил в крышке топливного насоса толпивозаборник.

После чего закрепил как можно ближе к баку (рекомендации спецов)топливный насос

,

проложил топливомагистраль по днищу до моторного отсека

(действительно много время на это уходит).Примерил вебасто на предпологаемое место установки, за сверлил новые отверстия для крепления.

Пришлось подрезать заводскую пластиковую защиту для того чтобы шланги прошли на место подключения без перегибов.

Подключил шланги в разрез входного шланга печки(рекомендации изготовителя )

Установил на место вебасто, подключил все провода, после чего завел до вебасто топливопровод

и до топливного насоса провода и основательно закрепил их стяжками с применением защитной гофры от перетираний.

Закрепил в районе аккума колодку с предохранителями, получилось колхозно, но держится

(большая проблема в том, что гараж в котором установкой занимался, абсолютно пусти не приспособлен к какому либо ремонту, благо в сумке с инструментом всякие проволочки, винтики, пластиночки металлические валяются, привычка от первой машины осталась(газ-3110)возить с собой все подряд).

За стойкой аммортизатора есть отверстие в моторный отсек, очень удачно провел через него провода и топливопровод

, вставив предварительно в отверстие кусок шланга на 16 и после все это за изолировал тряпичной хб изо лентой +стяжки.

Протянул провода в салон и подключил таймер, посадил на двухсторонний скотч сам таймер.(фото сделано чуть позже)

Глушитель вебасто не стал ставить(опять таки послушав мнения спецов что глушители забиваются и создают проблемы)поставил только трубку гофру металлическую. К весне планирую закрыть отверстие в месте установки котла

снизу либо тонким листом алюминия, либо паронитом чтобы избежать загрязнения вебасто.

Вынес под бампер в район клаксонов абсробер топливных паров, встал отлично

,шлангов идущих от дросселя хватило, нарастил только шланг идущий от бака, нижний шланг абсорбера вытянул с его места за радиатором охлаждения и переставил его перед радиатором кондея.После чего пошла обратная сборка, подкрылки, бампер, колеса, за это время подсох герметик. Осталось поставить фары и решетку радиатора время было к 12 ночи.Залил систему антифризом и ушел домой, чтобы проверить на протечки таким образом и ни дай бог с усталости чего не увидеть.На следующий день, после обеда спокойно поставил фары, решетку, проверил все соединения.Выгнал машину из гаража, запустил вебасто, пока наводил порядок в гараже двигатель прогрелся и разводушился основательно, долил антифриза завел, дал прогреться салону, на улице было градусов 20 минус.Прошло 4 недели, полет нормальный, позже выведу светодиод в салон от проводов топливного насоса вебасто, чтобы визуально видеть с окна что работает и подключу на доп канал сигнализации, чтобы не выставлять постоянно таймер.

Жалею что раньше не было такой возможности установить вебасто в свою машину.

Цена вопроса: 7 000 ₽ Пробег: 150000 км

№18 Webasto Установка своими руками — Subaru Legacy, 2.0 л., 2004 года на DRIVE2

Всем привет)Мне всегда жалко заводить машину в мороз, я стараюсь вообще не брать машину если есть такая возможность. Но на работу и с работы ездить нужно не смотря на погоду. Машина около офиса простаивает весь день и в -10 и ниже прогревал мотор 15-20 мин. чтоб двигатель с коробкой пришли в чувства и в салоне стало тепло. Бензина на прогревах жрало больше чем на дорогу дом-работа. А тут звезды Плеяды сошлись и мне друг предложил забрать Webasto с его машины которую он выставил на продажу. Я не думая согласился, он пользовался им пол зимы так что можно сказать новый. Сняли подогреватель в СТО Автодело отдал 2500р. а вот установить его я решил сам, давно с машиной не возился. Начитался форумов и всяких статей про эту чудо штуку поверил в себя.))) И за день вживил его в под капотное пространство субы, все встало как родное. Трубку в бензобак тянуть не стал, врезал тройник в трубку под капотом и все прекрасно работает насос вебасто держит давление. К блоку управления подпаял проводок и подключил его к свободной функции открытия багажника так что обхожусь без GPS модуля и запускаю вебасто с брелка сигнализации нажатием комбо открыть багажник))) За неделю использования расход бензина заметно уменьшился 30 минут греет вебасто и 5 мин. греется двиг. чтоб масло прогрелось, садишься уже в теплую машину. Фото процесса не делал так как был увлечен этим конструктором как ребенок, делал все в одиночку за 7 часов установил все железо и на след день за 2 часа протянул все провода.

Осталось переделать крепление насоса.

Таймер хорошо вписался под рулем)

Если возникнут вопросы с удовольствием на них отвечу. Руководствовался вот этой статьей kavr.ru/car/081109/ там все по полочкам разложено что куда и как.

фото не мое. Я так же сделал)

Всем миру и теплой зимы!

Подогреватель Вебасто — установка своими руками

Предпусковые подогреватели Webasto позволяют прогреть двигатель автомобиля ещё до его запуска. Фирма Webasto производит дополнительное оборудование для транспорта с 1901 года, и её продукция достаточно популярна среди автомобилистов.

Оснащение автомобиля предпусковым подогревателем может быть по достоинству оценено теми автовладельцами, кто каждую зиму встаёт перед проблемой пуска промёрзшего двигателя. Не запустившийся мотор может стать причиной сорванных планов на день, особенно если машина нужна для работы. Вдобавок, заведённый в сильный мороз двигатель первые минуты работает в режиме масляного голодания, что снижает его ресурс. Надежды на современные синтетические моторные масла далеко не всегда оправданы – и сальники выдавливает, и ремни рвёт, да и детонация у ещё не прогревшегося мотора явственно определяется на слух.

Установка вебасто своими руками оправдана — цена работ достаточно высока. К тому же, не всегда автосервис, берущийся за монтаж вебасто, расположен рядом. От Вас потребуются знание своего автомобиля и наличие слесарных навыков. Лучше выбирать подогреватель, работающий на том же топливе, что и автомобиль — не потребуется установка дополнительного бака. Процесс установки вебасто на дизель или на бензиновый двигатель принципиальных отличий не имеет.

Установка Вебасто в моторном отсеке

Если подробной инструкции по установке подогревателя вебасто именно на Вашу модель авто нет, то главной проблемой будет поиск места для монтажа самой важной части вебасто — котла. Нужно принимать в расчёт следующее:

  • ознакомьтесь с инструкцией по установке Webasto — в ней указано, как нужно правильно установить котёл вебасто – неправильное его положение приведёт к тому, что прибор не будет работать. Может быть, придется изготовить своими руками кронштейн для установки котла вебасто;
  • Выхлопную трубу подогревателя выведите так, чтобы максимально избежать попадания отработанных газов в салон.

  • устройство не должно контактировать с подвижными деталями авто;
  • котёл располагайте так, чтобы было возможно подсоединение к нему шлангов, выхлопной трубы, фильтра;
  • шланги, ведущие к циркуляционному насосу, не должны перегибаться, тереться о подвижные детали и ограничивать работу механизмов. Кроме того, они не должны быть чересчур длинными;
  • топливная трубка должна быть установлена так, чтобы она не могла зацепиться за что-нибудь при движении или перетереться;
  • заранее определите место установки таймера в салоне. Обычно малые габариты и небольшой вес позволяют приклеить его на двухсторонний скотч;
  • постарайтесь провести трубки от подогревателя так, чтобы они могли подогревать топливопровод – это особенно важно, если вебасто работает на солярке;
  • решите, как будет производится забор топлива. На некоторых авто заводом-изготовителем предусмотрено место для врезки штуцера вебасто в крышку корпуса погружного бензонасоса. Длина трубки штуцера позволяет брать топливо со дна бака;
  • обеспечьте безопасную подачу топлива к подогревателю.

    Установка Вебасто перед радиатором

Часто для установки предпускового подогревателя используют место, предназначенное для бачка омывателя под передним бампером или крылом, переставив бачок в другое место. На некоторых автомобилях удаётся «втиснуть» вебасто в подкапотное пространство – на панели, разделяющей моторный отсек и салон. Изготовив самодельный кронштейн, котёл подогревателя можно установить, воспользовавшись креплением левой опоры (подушки) двигателя (КПП). И, наконец, если Вы определились с компоновкой подогревателя, но продающиеся в комплекте с ним крепёжные элементы, трубки, шланги не позволят произвести монтаж, то придётся самостоятельно докупать требуемое.

Например, зачастую штатные шланги для охлаждающей жидкости перегибаются, в таком случае уместно воспользоваться сантехническими трубными уголками подходящего диаметра.

Процесс (схема) подключения Вебасто

Схема подклбючения Вебасто

После того, как Вы определились с местом установки котла, циркуляционного насоса, таймера и решили, как будете осуществлять забор топлива, можно приступать к монтажу. Приблизительный порядок работ:

  • установите корпус подогревателя (котёл), с учётом вышеописанных требований;
  • установите циркуляционный насос. Его монтаж возможен как на корпусе вебасто, так и отдельно от него — как удобнее для компоновки в Вашей машине;
  • произведите врезку шлангов ОЖ в контур системы охлаждения двигателя (отопления салона) согласно схеме, прилагающейся к вебасто;
  • Воспользуйтесь самодельными резиновыми прокладками, чтобы избежать перетирания трубок от вибрации.

  • подведите к котлу топливопровод. На некоторых авто есть запасные ручьи для этого в штатном крепеже. При их отсутствии можно воспользоваться пластмассовыми стяжками, закрепив топливопровод на тормозных трубках. При установке топливного насоса соблюдайте рекомендации производителя, устанавливающего максимальное его расстояние от топливного бака;
  • подключите заборник воздуха, являющийся одновременно фильтром. Установите его так, чтобы в него попадало как можно меньше грязи и воды;
  • установите выхлопную трубу, выгнув её так, чтобы она повторяла детали кузова, но не соприкасалась с ними – во избежание нагрева;
  • проложите проводку и подключите подогреватель к бортовой сети авто, соблюдая полярность, указанную на циркуляционном насосе;
  • установите таймер и систему дистанционного управления;
  • подключите подогреватель к моторчику вентилятора отопителя по схеме через нагрузочное сопротивление (есть в комплекте вебасто). В дальнейшем Вы сможете самостоятельно подобрать сопротивление (резистор) таким образом, чтобы обороты вентилятора печки были меньше — для более быстрого прогрева системы охлаждения двигателя;
  • долейте, при необходимости, антифриз и делайте пробный пуск.

Если Вы обладаете опытом ремонта автомобилей, то подключение и установка Webasto своими руками не займёт много времени — может оказаться достаточным и одного дня. Первый пуск подогревателя может быть сначала неудачным — пока не прокачается топливо. Для контроля при первом запуске желательно воспользоваться диагностическим прибором (сканером) — чтобы проверить, насколько хорошо подогреватель укладывается в заявленные фирмой параметры. Сразу проверьте работу пульта управления вебасто.

Фирма Webasto занимается не только выпуском предпусковых подогревателей — она также разрабатывает подробные технологические карты по их установке. Найти их можно на официальном сайте Webasto. Правда, они разработаны не для всех моделей авто и не все есть на русском языке. Но, изучив их, Вы можете получить «информацию к размышлению» и самостоятельно выбрать способ, как установить и подключить Webasto самостоятельно.



Пример установки Вебасто Toyota Land Cruiser 200

Установка предпускового подогревателя Webasto Thermo Top Evo 5 (дизель 5 КВт) на Toyota Land Cruiser 200 для приоритетного прогрева салона транспортного средства.

Использована схема подключения в контур охлаждающей жидкости для прогрева салона автомобиля с передней и задней климатическими установками. При использовании данной схемы установки у вас гарантированно будет тепло в салоне автомобиля уже через 10 мин, на обгорев двигателя идет только около 30% мощности.

 

 

Следует заметить, что мы рекомендуем на Toyota Land Cruiser 200 устанавливать Вебасто мощностью 9 КВт, но по желанию клиента был установлен Вебасто 5 Квт и была выбрана именно эта схема подключения. При установке отопителя по данной схеме требуются дополнительные расходники, которые не входят в установочный комплект. 

Разумеется, для подобной установки, монтажный комплект требуется расширить дополнительными элементами. 

Webasto устанавливается спереди, за бампером, при этом демонтаж самого бампера не требуется, снимается только решетка. Место достаточно высокое для того чтобы отопитель чувствовал себя комфортно и не мешал никаким элементам внедорожника.

Для крепления используется кронштейн из монтажного комплекта, с помощью которого мы и надежно фиксируем отопитель. Жидкостные трубки в обязательном порядке одеваются в капроновую защиту.  Также в гофру убирается и электрическая проводка от Вебасто.

Выхлопная труба направленная вниз под нище, а глушитель крепится в нескольких местах, для надежной фиксации. На выхлопную трубу обязательно огнеупорное кольцо.

Жидкостные шланги закрепляются хомутами.

Что жидкостные шланги, что проводка, прокладывается таким образом, чтобы не мешать никаким штатным элементам авто, и надежно крепятся, чтобы избежать обрывов и перетирание.

Проводка прокладывается по задней стенке подкапотного пространства и тоже закрепляется хомутами.

Разъем (желтый проводок) для диагностики Вебасто выводится в доступное место, чтобы в любой момент можно было подключить компьютер и сделать диагностику.

 Что получит в итоге клиент?

  • Гарантированный прогрев салона в суровых погодных условиях.
  • Управление через GSM систему ThermoCall 4 Advanced.
  • Возможность программировать будильники и управлять отопителем через мобильное приложение.
  • Кнопка светодиод, которая позволяет включить отопитель находясь в автомобиле. Так же светодиод помогает отследить состояния отопителя (включен, выключен, в режиме ожидания, неисправность).

Webasto ТТ Evo 5, снят с производства, аналог Webasto ТТ Evo Comfort+ 5 кВт

Звоните, ответим на все интересующие Вас вопросы! +7 495 240-90-82

Заказать звонок

Webasto Air Top 2000 инструкция по монтажу

%PDF-1.6 % 2 0 obj > /Metadata 4 0 R /Names 5 0 R /OpenAction > /Outlines 7 0 R /PageLayout /SinglePage /PageMode /UseOutlines /Pages 8 0 R /SpiderInfo 9 0 R /Type /Catalog /URI > >> endobj 4 0 obj > stream 2015-12-03T10:32:27+01:002017-09-29T17:51:34+03:002019-09-20T15:33:15+03:00application/pdf

  • Webasto Air Top 2000 инструкция по монтажу
  • Webasto
  • Инструкция по установке воздушного отопителя Вебасто Аир Топ 2 кВт
  • uuid:150e811f-bd93-45e5-bf0d-e631d01f9652uuid:b5d810ce-1eaa-4600-a93a-5eb56b8b5722инструкция, Вебасто, Webastohttps://webasto-market. ru/shop/webasto-air-top-2000-stc-12v-benzin/ endstream endobj 12 0 obj > stream HTj1WٰZu[0Ć ln:vrQUH~xW0/O2ݿ,RR1&LȆ%|-۫HϗB)IJf?xM,TeiC:K{!o. pgzf}jLһ od$އr%$xkKH%vK

    Webasto. Установка. Ремонт. | Фирменный центр "Starline Уфа"

    Фирменный центр "Starline Уфа" - это сертифицированный центр установки Webasto в Уфе. Специалисты установочного центра проходят аттестацию в компании Webasto каждые два года и в данный момент обладают непросроченными сертификатами!

    Важно не только установить Вебасто, но сделать это правильно и грамотно, а так же правильно подключить к штатным системам и охранной сигнализации автомобиля. Мы гарантируем вам надлежащее качество, которое подтверждено не только сертификатами Webasto, но и нашей профессиональной репутацией!

    В нашем установочном центре можно:

    Предпусковые подгреватели Webasto

    Предпусковые подгреватели Webasto предназначены для комфортного запуска бензиновых и дизельных двигателей в холодную погоду. Вебасто подогреет двигатель до необходимой температуры, что обеспечит легкий старт, а так же согрее салон автомобиля к вашему приходу. Прямо у нас вы можете купить предпусковые подгреватели двигателя Вебасто следующих моделей: Thermo Top Evo 4, Thetmo Top Evo 5, Thermo Top Evo Start, Thermo Top Evo Comfort +. Установка Вебасто производится в Уфе по адресу ул. Трамвайная 5Б.

    Автономный отопитель Webasto

    Автономный отопитель Webasto - устройство для прогрева салона автомобиля. Многим автомномный отопитель Вебасто известен как "фен" или "сухой фен". Благодаря компактным размерам и нашему соровому климату отопители салона пользуются большой популярностью. Особенно отопитель салона Webasto актуален для владельцев автобусов. На нашем сайте, а так же в самом Фирменном центре вы можете подобрать и купить автономный отопитель Вебасто следующих моделей: Webasto Air Top STCWebasto Air Top Evo 40Webasto Air Top Evo 55.

    Установка Webasto

    Установка Webasto. Услуга распространенная, особенно в холодный сезон. Но стоит понимать, что такого рода работы необходимо доверять только тем, кто имеет большой опыт, а так же имеет действующий сертификат от компании Webasto. Наши специалисты проходят переаттестацию каждые два года.

    Установка Webasto - ответственный процесс, от правильности которого будет зависить не только коректность работы предпусковой и отопительной системы, но и то, как долго прослужит установленный агрегат и штатные системы автомобиля. В процессе установки Вебасто, подвергается вмешательству электросистема и товливная система автомобиля! Поэтому стоит очень серьезно отнестись к выбору компании, которая будет устанавливать оборудование Вебасто.

    Доработка штатного догревателя до полноценного предпускового подогревателя

    Специалисты Фирменного центра "Starline Уфа" могут не только установить Вебасто с нуля, но и доработать штатную систему догрева двигателя до предпускового подогревателя. При этом мы подключи Вебасто к штатной климатической системе, которая будет прогревать салон автомобиля к вашему приходу. Расходные материалы и запчасти для реализации данной услуги всегда в наличии все. 

    Диагностика Webasto

    Профессиональная диагностика Вебасто на фирменном оборудовании за 10 минут. При незначительных нарушениях - осуществляем ремонт "на месте" сразу после диагностики.

    Ремонт Webasto

    Мы ремонтируем Webasto не первый год. Знаем много тонкостей ремонта - где следует искать проблему, как следует и как не следует разбирать агрегаты, что можно сделать в конкретной ситации и какие запчасти понадобятся. Многие такие моменты мы сможем определить уже на моменте диагностики.

    Подключение Webasto к охранной системе Starline

    Благодаря современным цифровым шинам, мы можем легко интегрировать предпусковой подгреватель Webasto с охранной системой Starline. Это позволит запускать подогрев двигателя в заданное время или с определенным интервалом, а так же можно будет запусить Вебасто через брелок охранной системы или через телефон (приложение Starline, звонок или смс).

    Если ваш автомобиль еще не оснащен охранной системой, мы рекомендуем установить охранные системы Starline A63 или Starline M22 GSM. Вы получите дистанционное упрвление котлом Webasto и полноценную охранную систему вдобавок! Все охранные системы Starline можно посмотреть в Каталоге товаров.

    Рекомендации по эксплуатации Вебасто от официального дилера.

    Предпусковой подогреватель Webasto представляет собой автономное устройство, соединяющееся с отопительной системой автомашины. В его функции входит:

    • Обогрев автосалона;
    • Размораживание стекол;
    • Прогрев двигателя с жидкостной системой охлаждения перед запуском.

    Эксплуатация Вебасто:

    Техника безопасности

    Гарантировать бесперебойную работу подогревателя может лишь профессиональный монтаж и запуск устройства, проводимый квалифицированными специалистами после всесторонней проверки оборудования.

    В соответствии с инструкцией по установке запускать Вебасто нельзя на АЗС, топливных складах, в закрытых помещениях (гаражах), а также везде, где существует риск воспламенения пыли или горючих паров.

    Запрещается эксплуатация и хранение прибора при температурном воздействии свыше 120о С. Если на устройство действует еще более высокая температура, происходят необратимые процессы, приводящие к окончательному выходу из строя.Процентное содержание антифриза в охлаждающей жидкости контура не должно составлять менее 20% от общего объема.

    При эксплуатации важно обратить внимание на следующие моменты:

    • Подогреватель должен функционировать только с тем топливом и напряжением, которые приведены в заводской документации;
    • В случае внезапного избыточного задымления, запахе гари или посторонних шумах рекомендуется немедленно отключить питание и вытащить предохранитель;
    • В целях профилактики стоит запускать устройство хотя бы один раз в месяц. Включение осуществляется на 10 минут при холодном моторе и минимальными оборотами вентилятора;
    • Раз в два года нужно проводить плановый технический осмотр в сервисном центре.

    Управление Вебасто

    Подогреватель может работать параллельно с заводской отопительной или климатической системой автомашины. Перед выключением зажигания выполняются все штатные настройки. Для оптимизации работы Webasto время предполагаемой поездки должно соответствовать времени работы подогревателя.

    Техобслуживание

    Профилактические работы и техническое обслуживание должны выполняться регулярно на сервисных центрах фирмы. Основной спектр ремонтных работ требует использования профильных инструментов, наличия специальных знаний и навыков, которые можно получить только при профессиональном обучении в компании Webasto. Несоблюдение точного выполнения всех пунктов инструкции может привести к неприятным последствиям, вплоть до получения травм.

    Осуществлять чистку подогревателя нужно при выключенном питании. Очистительные работы нельзя выполнять при помощи аппаратов высокого давления.

    Возможные неисправности

    При сбоях в работе в первую очередь проверьте качество соединения штекеров и правильность подключения предохранителей. Если какой-либо элемент предпускового подогревателя неисправен, Вебасто автоматически переходит в режим блокировки. Причем это не сказывается на работе других систем автомобиля.

    Перед тем, как обращаться в сервисный центр, стоит самостоятельно проверить следующие возможные причины поломки:

    • Автоматическое отключение устройства. Может быть связано с отсутствием горения после запуска. Попробуйте повторно выключить и включить Вебасто.
    • Невозможно включить прибор. Происходит из-за прекращения подачи электроэнергии. Стоит проверить контакты подогревателя, и его подключение на массу.
    • В режиме отопления устройство самостоятельно отключается. Может происходить в результате нехватки охлаждающей жидкости. Исправляется добавлением антифриза до стандартного объема.

    При соблюдении всех перечисленных требований и правил Вебасто бесперебойно прослужит вам долгие годы.

    Модуль диагностики и удаления ошибок

    Не каждый автовладелец имеет время и желание регулярно посещать автосервисы для диагностики тех или иных узлов и агрегатов, поэтому все больше автолюбителей предпочитают покупать небольшое диагностическое оборудование для самостоятельного тестирования систем авто. На сегодняшний день стоимость многих диагностических устройств невысока и их часто можно встретить в инструментарии автолюбителей. Одним из таких полезных гаджетов является автосканер CheckControl, при помощи которого можно производить диагностику автомобиля при помощи протокола OBD-II. В рамках такой диагностики производится анализ кодировок неисправности блока управления двигателем и возможное их удаление.

    Что можно диагностировать при помощи CheckControl

    Основное предназначение CheckControl – это проведение диагностического анализа работы блока управления двигателем. При помощи такого автосканера и автомобилист-любитель, и профессиональный автомеханик могут получить возможность:

    • Проанализировать и при необходимости удалить коды неисправностей БУД. Все операции производятся при помощи приложения для любых операционных систем - Призрак или FanControl;
    • Удалить данные об ошибках после задействования отопителя в автоматизированном режиме;
    • Удалить значения кодировок неисправностей после того, как двигатель был заблокирован.

    Немаловажная особенность этой модели автосканера в том, что он может работать с блоком климатического контроля FanControl-GSM и другими управляющими системами для отопителей.

    Особенности работы автосканера

    Пользоваться автосканером CheckControl очень просто – достаточно только установить приложение в мобильное устройство, подключить сканер к разъему ODB2 (он находится под рулевой колонкой) и получить данные диагностики в виде графиков. Существует несколько особенностей работы автосканера:

    • Определение кодов неисправностей своими силами при помощи программ Призрак или FanControl.
      При помощи базового протокола ODB2 автовладелец получает данные о неисправности или сбое на свое мобильное устройство. Программа информирует пользователя о коде ошибки и позволяет автомобилисту самостоятельно удалить ее. При необходимости полномасштабные данные о полученном коде неисправности можно получить во всемирной паутине– программа сама составит соответствующий запрос;
    • Удаление кодировок нестабильной работы после рабочего режима отопителя.
      После того, как в автомобиль устанавливается дополнительный отопитель двигателя, возникает конфликт показаний термодатчиков и, как результат, бортовой компьютер фиксирует код нестабильной работы двигателя. Не менее часто ошибка возникает после включения вентиляторов для охлаждения радиатора. Если ее не устранить, то после включения зажигания вентиляторы будут работать в режиме постоянной нагрузки. После монтажа CheckControl проблема решается быстро – коды ошибок стираются в автоматическом режиме;
    • Удаление кодировок неисправностей после того, как двигатель был заблокирован.
      Многие варианты исполнения блокировочных действий с двигателем приводят к тому, что возникает код неисправности, который на работу авто не влияет, но вынуждает водителя обращаться на СТО, чтобы удалить его. При использовании CheckControl и системы Призрак подобные ошибки удаляются в автоматическом режиме.

    Наименование функцииХарактеристики
    Напряжение питания 9 … 15 В
    Максимальное потребление тока в дежурном режиме 9 мА
    Максимальное потребление тока в рабочем режиме 70 А
    Температура эксплуатации – 40 … + 85°С
    Температура хранения – 40 … + 85°С
    Максимальная относительная влажность воздуха 95 %

    Mercedes.

    Предпусковой подогреватель Webasto

    Компания Kibercar предлагает широкий выбор систем предпускового подогрева от всемирно известного производителя Webasto:

    Санкт-Петербург:

    Екатеринбург:

    Никаких проблем! Систему можно установить на любой уже эксплуатируемый предпусковой подогреватель Thermo Top. Система Thermo Call совместима также с большинством штатно- устанавливаемых подогревателей.

    У вас есть подогреватель, но нет системы «Thermo Call»?

         Всегда теплый салон и чистые от снега стекла автомобиля в любые морозы!

    Хороший обзор для уверенного вождения

    Тёплый салон и нагретое лобовое стекло препятствуют образованию изморози и запотеванию стекол не только перед началом, но и в ходе поездки.
     

    В любой мороз ‒ сел и поехал!

    Запуск двигателя с «десятой» попытки, холодный воздух из печки, заледеневшее лобовое стекло ‒ всё это в прошлом! Подогреватель «Вебасто» решит эти вопросы и поможет отправиться в дорогу без ненужных стрессов!
     

    Наши специалисты помогут осуществить правильный выбор предпускового подогрева двигателя по оптимальной цене. Вы получите качественное и эффективное устройство, которое избавит вас от проблем с автомобилем в морозное время года.

    • предпусковые подогреватели дизельного топлива;

    • системы дистанционного управления подогревателями;

    • таймеры Multi Control;

    • системы управления предпусковым подогревом двигателя через мобильную сеть GSM (СМС или управление через голосовое меню).

    Мощные подогреватели «Thermo Pro 90»

    Подогреватель эконом-класса «Thermo Top Evo Start»

    Для гарантированного прогрева внедорожников Mercedes с дизельными двигателями объёмом более 4 л советуем использовать мощные подогреватели Thermo Pro 90 на 9 кВт. Для обогрева салона в течение длительного времени (на рыбалке и пр.) лучше задействовать воздушные отопители Air Top.

    ДЛЯ ВАШЕЙ МАШИНЫ

    Меньше нагрузка на мотор - и на кошелек!

    И отсутствие "утреннего стресса" зимой, и повышение комфорта в поездке часто приносят реальные деньги - меньше риска, больше работоспособность. Но есть и эффекты подогревателя, которые можно рассчитать напрямую.

    Дополнительная функция ‒ автономная вентиляция салона

    Подогреватель Webasto пригодится вам и летом. В жару, после стоянки под лучами солнца,он автоматически включит вентилятор штатной системы отопления автомобиля Mercedes, освободив от опасности задохнуться в душном салоне или перегреться на горячих сиденьях. И всё это до запуска двигателя, когда ещё нельзя включать кондиционер!
     

    Экономия времени

    Подогреватель Webasto поможет сэкономить много времени, причём тогда, когда его так не хватает, – в утренней суете, вечером после рабочего дня, при выезде со стоянки и т. д. Можно забыть о не желающем заводиться двигателе, замёрзших замках и мучительном отскребании льда со стекол!
     

    Удобное управление

    Благодаря широкому выбору систем управления вы легко справитесь с подогревателем Webasto. Существуют оптимальные решения для различных графиков использования автомобиля и ценовых категорий!
     

    Общий расход топлива почти не растет

    Подогреватель работает на топливе, и его применение, казалось бы, должно приводить к повышенному расходу топлива. Однако независимые тесты показали, что этот дополнительный расход (не более 0,7 л/ч) даже в самых экстремальных условиях практически полностью компенсируется экономией топлива - ведь прогретый двигатель расходует меньше топлива, чем при холодном пуске.

    - Бензиновый двигатель: общий (двигатель + подогреватель) дополнительный расход топлива в фазе прогрева не более 0.1 л за 20 мин 

    - Дизельный двигатель: общий (двигатель + подогреватель) дополнительный расход топлива в фазе прогрева не более 0.17 л за 20 мин

    Прогретый мотор – ещё до запуска

    В любую погоду Webasto обеспечит прогрев двигателя до рабочей температуры. Для экстремально холодного климата и двигателей большого объёма существуют специальные решения.
     

    Предпусковой подогреватель Webasto – устройство, предназначенное для нагрева охлаждающей жидкости двигателя до рабочей температуры. Запуск заранее прогретого двигателя имеет определённые преимущества:

    Хотите узнать больше про предпусковой подогреватель Webasto для Mercedes?

    Как работает предпусковой подогреватель? 

    Не запускается двигатель в мороз? Мёрзнете в салоне? При помощи высокотехнологичного подогревателя Webasto Thermo Top Evo Start мы избавим вас от «зимних» проблем! В любой мороз Webasto Thermo Top Evo Start прогреет двигатель Mercedes до рабочей температуры точно к началу поездки.

    Модель Start ориентирована на прогрев двигателя за счет более быстрого нагрева охлаждающей жидкости и более поздней активации штатного отопителя салона. К тому же, по сравнению со стандартным, подобный алгоритм работы снижает потребление топлива и электроэнергии.

    Меньшее внимание, уделяемое обогреву салона, отчасти компенсируется повышенной эффективностью штатной «печки» сразу после включения двигателя.
    В комплектацию входит цифровой таймер (модель «1533»). Кроме того, блок управления подогревателя имеет аналоговый вход, позволяющий подключить к нему, например, пульт ДУ сигнализации или специальный комплект для работы в режиме догревателя (автоматического включения при запуске двигателя при низких температурах).

    Мы Вам перезвоним!

    3D-тур по сервису

    Оставьте свои контакты – и наш консультант свяжется с вами в ближайшее время,
    чтобы компетентно ответить на любые ваши вопросы!

    Для чего нужен подогреватель?
     Преимущества Webasto для Mercedes

    Услуги высокого класса  

    Благодаря предпусковому подогревателю Webasto вы в любой мороз сядете в прогретую машину и отправитесь в путь не теряя времени и настроения.

    Цены на установку Webasto  на Mercedes
    «Под Ключ» (оборудование + работы)

    РАССЧИТАЕМ СТОИМОСТЬ УСТАНОВКИ WEBASTO
    НА ВАШ MERCEDES ЗА 2 МИНУТЫ

    увеличивается моторесурс двигателя, так как один «холодный» пуск равен примерно 100 километрам пробега.

    Неважно, где вы находитесь,‒ система Thermo Call («Термо Колл») поможет включить или выключить подогреватель с любого расстояния, главное – быть в зоне покрытия сети вашего мобильного оператора! Просто позвоните, отправьте СМС или воспользуйтесь приложением для смартфонов: многочисленные функции Thermo Call визуализированы в мобильном приложении! Скачайте его БЕСПЛАТНО в Apple AppStore или Google Play Store под именем Thermo Call – и оцените его простую, интуитивно понятную навигацию ‒прекрасное сочетание инноваций и дизайна!

    Удалённое тепло:  дополнительный модуль «Thermo Call 4»

    Принимаем к оплате:

    Екатеринбург:

    ОФИЦИАЛЬНЫЙ УСТАНОВОЧНЫЙ ЦЕНТР

    Выберите свой Mercedes в каталоге

    Санкт-Петербург:

    гарантированный запуск двигателя при низких температурах за счёт нагрева трущихся деталей и масла;

    Профессионально устанавливаем предпусковые нагреватели Webasto на автомобили Mercedes. Мы предлагаем клиентам разнообразные варианты по цене и характеристикам для бензиновых и дизельных моторов разного объема: выгодные системы Termo Top Evo Start для прогрева одного контура (либо салон, либо двигатель) и производительные системы Termo Top Evo Comfort + (подходят как для одного контура прогрева, так и для двух сразу).

    Также в ассортименте различные органы управления и взаимодействия пользователя и системы: от простого минитаймера, который программируется под запуск в разное время, до продвинутых GSM-систем, позволяющих управлять климатом автомобиля из любой точки мира.

    Установку проводят только сертифицированные компанией Webasto установщики отопителей, с полным сохранением гарантии на автомобиль и с двухлетней мировой гарантией на отопитель. Работы занимают один день. При монтаже используются специальные комплекты для конкретной модели автомобиля Mercedes, а сам монтаж производится по жёсткой карте установки, разработанной компанией Webasto и автопроизводителями.

    © ООО "Киберкар Мотор Рус" 2018.
    Все права защищены.

    Подогреватель премиум-класса «Thermo Top Evo Comfort+»

    Для тех, кто инвестирует в покупку Mercedes высокого класса, комфорт стоит не на последнем месте. Обеспечить максимальное удобство эксплуатации автомобиля в самые трескучие морозы поможет высокотехнологичный подогреватель Webasto Thermo Top Evo Comfort+.

    Webasto Thermo Top Evo Comfort+ прогреет двигатель до рабочей температуры точно к началу поездки. А температура даже в большом салоне будет гораздо приятнее, чем на улице. Сразу же после старта прогретый мотор сразу начнет подавать в «печку» тёплый воздух.

    Для достижения оптимального результата на больших легковых автомобилях Mercedes мы настоятельно рекомендуем премиум-модификацию подогревателя нового поколения Webasto Thermo Top Evo ‒ Comfort+. Это творческое развитие хита Thermo Top Evo 5+ с алгоритмом работы, оптимизированным для быстрого прогрева салона. На максимальную эффективность «работают»повышенная температура охлаждающей жидкости, более ранний запуск вентилятора штатного отопителя, быстрый нагрев благодаря управлению жидкостным насосоми улучшенная теплопередача.

    Для гарантированного прогрева внедорожников Mercedes с дизельными двигателями объёмом более 4 л советуем использовать мощные подогреватели Thermo Pro 90 на 9 кВт. Для обогрева салона в течение длительного времени (на рыбалке и пр.) лучше задействовать воздушные отопители Air Top.

    Из недостатков отметим лишь минимальное увеличение расхода топлива и небольшую нагрузку на аккумуляторную батарею.

    возможность использовать климатическую систему в салоне Mercedes сразу после запуска, не дожидаясь прогрева двигателя;

    Сразу после получения команды начинает работу топливоподкачивающий насос, обеспечивающий подачу бензина или дизельного топлива в камеру сгорания котла Webasto. Получив достаточное количество топлива, котёл воспламеняет смесь и обеспечивает внутри себя бесперебойное горение. Дополнительный циркуляционный насос начинает прокачивать через подогреватель охлаждающую жидкость, которая, проходя через двигатель, нагревает его до заданной температуры. Отметим, что мощность котла подбирается исходя из объёма двигателя.

    Webasto / Espar (дизельный или газовый) обогреватель для Van Life: теория, установка и обзор

    Для обогрева фургона с помощью Webasto / Espar требуется немного больше внимания, чем для обогрева дома. В доме вы просто устанавливаете желаемую температуру, и о ней можно забыть. То же самое с бензиновым / дизельным обогревателем фургона может в конечном итоге привести к накоплению углерода.

    Реальная история : когда мы были изначально новичками и наивными, мы устанавливали нашу Webasto на 20 ° C, когда мы ехали в фургоне, и на 5 ° C, когда катались на лыжах весь день.Наш обогреватель быстро забился копотью и полностью перестал работать… (обратите внимание, что мы также допустили небольшие ошибки при установке, как описано выше в разделе «Требования к установке»)

    Усвоенный урок : Если нагреватель оставить на 5 ° C в течение всего дня (для предотвращения замерзания фургона), когда на улице не так холодно (около 0 ° C и -10 ° C), нагреватель может работать на НИЗКОЙ скорости в течение длительного периода времени, и он также может часто переключаться (ВКЛ / ВЫКЛ) (в зависимости от температуры наружного воздуха).Как мы теперь знаем, это может привести к накоплению углерода.

    Корректирующие действия : Чтобы предотвратить накопление углерода, теперь мы используем Webasto Air Top 2000 следующим образом:

    1. Вместо того, чтобы работать постоянно весь день / всю ночь, мы используем таймеры Multicontrol HD, а мы запускаем. ТЭН коротко горит . Например, мы устанавливаем таймер, чтобы обогреватель выключался через час после того, как мы ложимся спать, затем работает в течение часа посреди ночи, а затем снова запускается за час до того, как мы просыпаемся.Это сводит к минимуму цикличность и продолжительность работы нагревателя на НИЗКОМ.
      • Обратите внимание, что частота / продолжительность всплесков варьируется от до в зависимости от температуры наружного воздуха; секретного рецепта нет, опыт научит.
      • Помните, что большая высота усугубляет проблему накопления углерода. Таким образом, на высоте 8000 футов мы вообще не позволим Webasto работать на НИЗКОМ уровне, а на уровне моря мы позволим ему поработать на НИЗКОМ уровне в течение нескольких часов, не беспокоясь об этом.
    2. Перед тем, как выключить обогреватель, мы взяли за привычку запускать его на ВЫСОКИЙ уровень примерно на 10 минут.Идея состоит в том, чтобы «очистить» его до того, как он остынет (другими словами, очистить его до того, как сажа затвердеет). Обратите внимание, что мы иногда забываем и не сходим с ума от этого.
    3. Не используйте обогреватель менее 15-20 минут. Это необходимо для того, чтобы нагреватель нагрелся до высокой температуры и очистился.

    Заключение : Работа с бензиновым / дизельным обогревателем, как описано выше, может показаться раздражающим, но для нас это часть Vanlife; мы к этому привыкли. И, честно говоря, то, как мы работаем, может быть немного чрезмерным… При правильной установке и на уровне моря все это может не понадобиться.Но у нас не было никаких проблем с 2017 года, так что, может быть, это как-то связано с тем, как мы им работаем?

    Как установить подогреватель бензина Webasto в автофургоне

    А как насчет русских?

    Когда я заказал свой Webasto Air Top 2000 STC из России еще в 2019 году, пришел ли он с любовью? Ну вроде как.

    Нагреватель был доставлен быстро и прибыл в совершенно новом состоянии. Я установил его и использую уже больше года без каких-либо проблем. Так что впечатления были неплохими, и это был настоящий Webasto.Пока проблем нет.

    Однако меня всегда интересовало, как Heaters4You (управляемый Heatso) может продавать их менее чем за половину цены любого другого. Тогда я был слишком занят постройкой фургона, чтобы найти ответ, но теперь, когда я работаю с уважаемым дистрибьютором в США и знаю, что происходит, ответ слишком важен, чтобы не поделиться!

    Итак, позвольте мне разбить это, начиная с того, как это влияет на вас - производителя фургонов, - а затем перейдем к печальным последствиям, которые это имеет для законных дилеров Webasto.

    Что не так с российскими наборами для строителей фургонов?

    Во-первых, вы не получите того же материала, что и в североамериканском комплекте. Как я уже писал ранее, одна из наших целей - сделать более понятным, что вы покупаете, расшифровав запутанную линейку продуктов Webasto и максимально подробно описав все в нашем магазине. Пройдя этот процесс, я обнаружил следующие различия между тем, что я получил на российском рынке от Heaters4You, и тем, что входит в правильные североамериканские наборы, которые мы продаем.Кстати, вот подробное видео, в котором сравнивается, что входит в коробку российского обогревателя и в коробку из Северной Америки.

    1. Шланг воздухозаборника, который я получил, был пластиковым вместо алюминиевого шланга, поставляемого с установками для Северной Америки.
    2. У североамериканских обогревателей нет черного пластикового глушителя воздухозаборника, в отличие от моего российского обогревателя. Мы включаем его вместе с глушителем воздуха для горения в наши установочные комплекты, которые имеют надстройки в дополнение к базовому нагревателю.
    3. В моем обогревателе не было топливного фильтра! Оглядываясь назад, это кажется таким важным, и я закажу его и установлю там, где он должен - сразу после топливного порта / приемного устройства внутри панели доступа к топливному баку Promaster. Это 27 долларов.
    4. Я также не получил стандартную монтажную пластину, которая идет в комплекте с обогревателями Северной Америки. В итоге я купил этот, который очень похож, но на самом деле немного усложняет установку. Если вы покупаете комплект для Северной Америки, вы получаете эту монтажную пластину (35 долларов США) и эту прокладку из пеноматериала (20 долларов США), которая прикрепляет пластину к полу фургона.
    5. Я получил монтажный кронштейн топливного насоса «старого образца», который представляет собой металлический кронштейн с резиновым покрытием, который имеет тенденцию передавать «тикающий» звук, который издает топливный насос при работе более нового типа (10 долларов США), который полностью выполнен из резины, за исключением монтажное отверстие делает его тише.
    6. Жгут проводов в моем комплекте визуально отличался и не имел жгута проводов.

    Все это в сумме составляет около 87 долларов на недостающие детали, но некоторые вещи, такие как отсутствие топливного фильтра, могут вызвать у вас другие головные боли.

    Другая потенциальная проблема заключается в том, что многие из североамериканских компонентов несовместимы с европейскими / российскими устройствами. Некоторые примеры:

    • Европейские обогреватели имеют другое программирование, чем североамериканские обогреватели, поэтому все цифровые контроллеры частично или полностью несовместимы между европейскими обогревателями и североамериканскими обогревателями
    • Европейские обогреватели имеют разные жгуты проводов, чем североамериканские обогреватели, что делает невозможным физическое подключение североамериканских аксессуаров, включая некоторые контроллеры
    • Multi-Control для воздухонагревателей - это специально европейская система управления, поэтому для замены любых жгутов проводов, подключаемых к Multi-Control или сменных контроллеров Multi-Controls, необходимо получить европейский источник.
    • Российские обогреватели часто комплектуются неподходящим жгутом проводов для модернизации управления до Multi-control

    Я хотел бы получить известие от вас, если вы заказали комплект для русского языка и получили другой опыт или получили детали, отличные от того, что я описал.

    Нет гарантии

    Пример наклейки с серийным номером российского агрегата Webasto.

    Я знал, что покупка в России означает, что на мой обогреватель не будет гарантия в США. Фактически, это прямо сказано на наклейке с серийным номером.Однако в то время я слышал, что гарантийное обслуживание Webasto не так уж и качественно, и я мог буквально купить два устройства по цене одного североамериканского. Последнее по-прежнему верно (с оговорками), но оказывается, что с гарантией более ценен, чем я думал, если вы покупаете его у правильного дистрибьютора.

    Не все дистрибьюторы полностью поддерживают домашних установщиков
    Я думаю, что причина, по которой я слышал, что гарантийное обслуживание Webasto было неудовлетворительным, заключается в том, что не все авторизованные дистрибьюторы готовы полностью поддерживать установщиков своими руками.В сети ходит миф о том, что если вы установите обогреватель Webasto самостоятельно, то гарантия аннулируется. Это , а не , но это может быть что-то вроде на самом деле верно, если вы покупаете у некоторых дистрибьюторов.

    Многие дистрибьюторы не хотят поддерживать установку «сделай сам», потому что это сложно и рискованно. Устранение проблем с установками DIY, которые так сильно различаются и могли быть выполнены неправильно, может быть очень сложно. Кроме того, любые запасные части, отправленные по гарантии, поступают со склада этого дистрибьютора, и они получают возмещение только в том случае, если клиент отправляет обратно какие-либо неисправные части - что не всегда происходит - и, даже если они это делают, это может занять больше месяца. Вебасто для завершения этих претензий.

    Если вы покупаете у нас (выполняется VMACS), вы можете быть уверены, что получите полную поддержку как строителя DIY. Поскольку это наш основной клиент, это было критически важно для нас и одной из причин, по которой мы не хотели напрямую становиться дистрибьютором Webasto.

    У них есть на складе значительное количество продуктов и запасных частей. Если у вас возникнут проблемы с устройством Webasto в течение гарантийного срока, они будут работать с вами, чтобы определить причину неисправности, и либо попытаются дать инструкции, как исправить любые дефекты изготовления, либо предоставить запасную часть.Если потребуется запасная часть, они немедленно вышлют вам ее со своего склада бесплатно, чтобы вы могли как можно быстрее приступить к работе. Конечно, они рассчитывают, что вы вернете неисправные детали, чтобы получить компенсацию за гарантийный ремонт. Не все дистрибьюторы Webasto поступят так.

    Итак, как русские могут продавать их так дешево?

    Ну, на самом деле никто не знает наверняка. Но вот мой взгляд на ситуацию, основанный на том немногое, что я знаю. Конечно, ничего из этого не является официальным, я просто читаю между строк.

    Webasto должна предлагать дистрибьюторам в России очень низкие цены… Настолько низкие, что они могут фактически получить прибыль , перепродавая единицы, которые они получают по тем ценам, которые вы видите (около 560 долларов, как я проверял). Но что я знаю, так это то, что им прямо запрещено продавать их за пределами России, что, конечно, они делают в больших объемах. Так что это довольно сомнительно. Сможет ли Webasto в конечном итоге отследить эти российские подразделения, которые «просачиваются» в так называемый свободный мир? Может быть?

    Российское влияние на местных дилеров

    Довольно просто: они попадают в дико неравномерное игровое поле. оптовых закупок законного североамериканского дистрибьютора (при закупках в больших объемах) на больше, чем , чем Heaters4You продает их конечным пользователям. Для них буквально невозможно конкурировать по цене, поэтому они несправедливо теряют много бизнеса. Эти дистрибьюторы, как правило, представляют собой небольшие местные предприятия, и это влияние для них очень реально.

    Итог

    В конце концов, правда в том, что покупка обогревателя Webasto у такого североамериканского продавца, как мы, действительно стоит вдвое дороже.Итак, если все, что вы можете себе позволить, это российские единицы, я полностью понимаю. На мой взгляд, настоящий обогреватель Webasto, даже из России, со всеми оговорками, все же является лучшим вариантом, чем дешевый китайский обогреватель, который изобилует всевозможными проблемами, некоторые из которых могут вас убить. Но если у вас есть возможность покупать у продавца в Северной Америке, я настоятельно рекомендую вам это сделать.

    Пресс-релиз

    Стокдорф / Шанхай - 17 апреля 2019 г. - Под девизом «Драйвер мобильности будущего» Webasto представляет свои инновационные решения для мегатенденций мобильности на автосалоне этого года в Шанхае (зал 6.2, будка 6БЭ101) . Системный партнер почти всех производителей автомобилей представляет свои решения в области электромобильности, а также новые разработки в области кровельных и термоэлектрических систем. Кроме того, Webasto представит свои идеи о будущем мобильности, используя концепцию цифровых транспортных средств. Эта интерактивная выставка подчеркивает системную компетентность поставщика автомобилей и впечатляюще демонстрирует, как решения Webasto повышают ценность индивидуальных перевозок будущего.Описывая сценарии автономного вождения, электрификации трансмиссии и особого опыта в салоне, он визуализирует, как компетенции Webasto обеспечивают ключевые функции и непревзойденный комфорт для будущего мобильности.

    «Девиз Auto Shanghai в этом году -« Создайте лучшую жизнь »- он идеально подходит нам и тому, что мы показываем на стенде. Это то, к чему мы стремимся. Мы создаем будущее мобильности вместе с нашими клиентами », - говорит д-р Хольгер Энгельманн, председатель правления Webasto SE.«Мы последовательно реализуем нашу двойную стратегию усиления наших основных направлений бизнеса за счет разработки новых технологий и расширения существующих мощностей. А также, с другой стороны, создание новых предприятий в соответствии с тенденциями мобильности », - добавляет Энгельманн. «Здесь, в Китае, мы расширили наш кровельный бизнес и успешно наладили разработку и производство нашего портфеля электромобильности. Это позволяет нам также предлагать нашим китайским клиентам широкий спектр решений, которые производятся на месте и удовлетворяют их требования », - объясняет Ян Хеннинг Мельфельдт, новый президент Webasto в Китае.

    Высокоэффективные решения для электромобилей и гибридных автомобилей
    Webasto представляет свою высоковольтную стандартную аккумуляторную систему , преимуществом которой является модульная конструкция. Благодаря использованию стандартизованных модулей процесс разработки продукта сокращается, а аккумуляторная система применима в нескольких сегментах транспортных средств. Кроме того, соответствующий интерфейсный блок автомобиля (VIB) был разработан как интерфейс между аккумуляторной системой и автомобилем для пользовательской конфигурации системы и программирования.Интеллектуальные зарядные устройства TurboDX и Webasto Live обеспечивают гибкую и ориентированную на будущее сеть через мобильную сеть или через Bluetooth, и поэтому ими можно управлять через приложение. Дополнительные подключения, такие как LAN и WLAN, позволяют соединить несколько зарядных станций друг с другом или интегрировать их в существующие сети. Уникальным преимуществом Webasto Live является то, что, помимо аутентификации через RFID или смартфон, он уже поддерживает активацию процессов зарядки через Plug & Charge.Благодаря возможности подключения зарядные устройства Live и TurboDX ™ предназначены не только для конечных потребителей, но также для производителей автомобилей и коммерческих клиентов с собственным автопарком. Кроме того, Webasto представляет базовое зарядное устройство Webasto Pure и портативное зарядное устройство TurboCord для удобной зарядки в дороге.

    Решения по обогреву для всех типов приводов
    С высоковольтным нагревателем (HVH) линейка Webasto также включает соответствующую высокопроизводительную систему обогрева для гибридных и электромобилей.HVH создает приятную температуру в салоне и одновременно может позаботиться о необходимом кондиционировании батареи, тем самым обеспечивая полную реализацию их эффективности. Благодаря технологии эффективного нагревательного слоя нагреватель почти без потерь преобразует накопленную электрическую энергию в тепло с КПД 2, постоянно превышающим 95%. Модели высоковольтных обогревателей Webasto рассчитаны на напряжение бортовой сети от 250 В до 870 В и предлагаются с тепловой мощностью 5.7 кВт и 10 кВт. Многоуровневые меры безопасности интегрированы в Webasto HVH для обеспечения высочайшего уровня безопасности и надежности - даже при высоких напряжениях. Помимо уже зарекомендовавших себя воздухонагревателей Air Top 2000 STC и водонагревателей из серии Thermo Top Pro, Webasto также представляет Thermo Top Evo. Создав эти универсальные и удобные водонагреватели, Webasto сформировала тенденцию к созданию водонагревателей. Помимо обогрева кабины водителя, эти водонагреватели также нагревают собственный контур охлаждающей жидкости автомобиля, тем самым предварительно нагревая двигатель перед началом поездки.Это не только снижает потребление топлива и энергии, но также вносит ценный вклад с точки зрения экономии средств и защиты окружающей среды. Для простоты управления стояночными обогревателями можно управлять через приложение Webasto Thermo Call.

    Инновационные кровельные системы для особого индивидуального опыта
    Webasto предлагает различные технологии для персонализации, эксклюзивный дизайн и особые впечатления от вождения с помощью инновационных систем люка, панорамной крыши и складной крыши.Интерьер автомобиля и опыт водителя и пассажира становятся все более важными. Ключевые требования - больше света и больше места. Такие мегатенденции, как автономное вождение и электромобильность, еще больше усиливают этот спрос. Ambient Lighting освещает внутреннее пространство светом четырех разных оттенков, создавая приятную атмосферу для водителей и их пассажиров, особенно в темноте. Еще одна технология, повышающая комфорт и удобство вождения, - это переключаемое остекление Webasto .Лидер на рынке кровельных систем был первым поставщиком автомобилей, который представил переключаемое остекление на панорамной крыше. Это позволяет гибко управлять прозрачностью панели. При нажатии кнопки стеклянная панель либо темнеет, либо снова становится прозрачной. Солнцезащитные шторки становятся ненужными, что позволяет сэкономить драгоценное место для установки. Инновационные материалы, такие как Paper Honeycomb (PHC) , открывают новые возможности в дизайне крыш. На стенде внешняя раздвижная система крыши показывает, как небольшой вес позволяет создать крышу с двумя съемными панелями.Система крыши, поглощающая инфракрасное излучение, из поликарбоната снижает тепло в автомобиле. Поликарбонат очень ударопрочный, пластичный и легкий. Особенно большой пример такой кровельной системы выставлен на стенде.

    Webasto сохраняет сильные позиции на рынке - во всем мире и в Китае
    «Как и в предыдущие годы, в 2018 году наши продажи в Китае снова увеличились более чем на 6%. Таким образом, самый крупный автомобильный рынок в мире также снова занял лидирующую позицию в качестве нашего крупнейшего единого рынка », - пояснил д-р.Хольгер Энгельманн, председатель правления Webasto SE, на пресс-конференции в Шанхае. Учитывая постоянный потенциал роста китайского рынка, Webasto продолжает расширять свою производственную сеть. Расширение существующего завода в Ухане будет завершено к концу 2019 года, что сделает его крупнейшим производственным предприятием Webasto в мире. Также в 2019 году в Цзясине Webasto откроет новый завод с оборудованием для исследований и разработок, производства, тестирования и прототипирования систем люка и аккумуляторных батарей.

    Установка подогревателя Webasto на SO42DS

    Пошаговое руководство по установке дизельного отопителя Webasto на SO42DS

    В этом могут помочь владельцы Jeanneau, желающие установить отопитель Webasto. Большое спасибо Mistroma, RHB и J, которые оказали большую помощь на этом пути. Первоначальный проект был подробно описан на форуме владельцев Jeanneau - вы можете узнать больше об истории вопроса по адресу: http://bit.ly/11QDlJw

    Начинается с поставки судового отопителя Webasto.Я также заказал 8 метров шланга 80 мм, 2 метра шланга 90 мм, 10 метров шланга 60 мм, 2 белых выхода 60 мм, 3 черных выхода 60 мм, выход 80 мм для салона, переходник 90-80 мм, соединитель 80-80 мм, 2x Y-образные элементы 60/60/60, 1x 60/80/60 Y-образные, 1x 80/80/80 Y-образные, 1x 90/60/90 Y-образные и 1,25 метра выхлопной изоляции.

    На фото ниже показано все содержимое комплекта Webasto. Содержимое набора было очень полным, ничего не пропадало, а наличие всех правильных деталей делало работу относительно простой.

    Я решил последовательно установить правый борт от переднего конца к кормовому.

    Первое просверленное отверстие является самым сложным (тщательная проверка перед сверлением). Носовая каюта совпадает с головным умывальником. Y-образный элемент 80/60/60 расположен под умывальником, чтобы разделять воздух на носовую кабину и выходы головок.

    На фотографиях ниже показана секция Y 80/60/60 под умывальником переднего колеса и выходное отверстие в головке переднего колеса.

    Шланг диаметром 80 мм проходит за сиденьями в салоне между установленной на заводе секцией за камбузом и секцией 80/60/60 Y под передним умывальником.

    Секция 80/80/80 Y направляет воздух к выпускному отверстию салона, передней кабине и голове. Достаточно сложно установить заводскую секцию шланга на Y-секцию и закрепить хомуты из нержавеющей стали.

    Отверстие для выхода в салон просверливается в углу торца сиденья.Шланг диаметром 80 мм проходит поверх системы горячего водоснабжения в углу, где предусмотрен заводской вырез.

    Другой конец установленного на заводе 80-мм шланга за камбузом находится за подвесным рундуком в кормовой каюте. Четыре винта удаляют, чтобы удалить деревянную основу, открывающую шланг, который проходит сразу за отверстием подвесного шкафчика. На втором фото показан конец шланга, расположенный за шкафом для салфеток в кормовой части салона.

    Верхняя часть бокового шкафа снята, и шланг можно вводить из кормовой части лодки.Два винта с каждой стороны и два посередине позволяют снять верхнюю часть обивки. Возможно, потребуется разрезать пару кабельных стяжек, чтобы позволить шлангу пройти через доступные отверстия в переборках.

    Имеется кабельная труба, по которой трос управления проталкивается от кормовой части к передней части кухни. Это необходимо для того, чтобы контроллер располагался над розеткой на кухне. Единственными кабелями, уже вставленными в трубу на нашей яхте, были кабели датчиков, поэтому они были довольно пустыми и, следовательно, довольно легко протолкнуть провода управления из кормовой части прямо перед камбузом.

    Далее были просверлены отверстия для кормовой каюты. Место должно быть достаточно низким и близко к углу, иначе они могут зацепиться за открывающуюся крышку шкафа. Это касается их сверления, так как трудно точно определить, где отверстие появится за переборкой, и если неосторожно, провода или трубы могут быть повреждены.

    60-миллиметровая труба проходит под квадрантом руля направления в левый борт. Доступ осуществляется с левого борта, как и с правого борта, чтобы труба выходила перед переборкой между кормовой частью и кормовой кабиной.Отверстие правильного размера, установленное на заводе, расположено ниже пути доступа кабеля и появляется чуть ниже сборного резервуара, поэтому шланг проталкивается через это отверстие.

    Отверстие просверливается в кормовой части в месте, аналогичном показанному ниже. За отверстием виден шланг. Выпускное отверстие установлено и шланг подсоединен.

    После соединения шланга и выпускного отверстия левую сторону лодки можно снова собрать.

    Модель 60/60/60 Y предназначена для питания выходного отверстия кормовой каюты по левому борту. Не делайте радиус слишком маленьким, иначе шланг сломается, уменьшив поток воздуха.

    Шланг диаметром 60 мм убран за переборкой, и я использовал приспособление для фиксации троса, чтобы обеспечить плотное прилегание шланга к переборке, чтобы он не терся о вал руля. Шланг обогревателя - это нижний шланг, показанный на этой фотографии.

    Секция 60/60/60 Y теперь расположена для выхода кормовой каюты правого борта.Эта Y-образная секция перевернута, чтобы уменьшить воздушный поток с правого борта по сравнению с левым. Это сделано для того, чтобы попытаться выровнять поток с правого борта (рядом с нагнетателем) на левый борт, который дальше от нагнетателя.

    Перелив дизельного топлива и кабели пришлось немного сдвинуть, чтобы можно было разместить выпускное отверстие с правого борта. Для этого был перемещен анкер кабельной стяжки на переборке.

    Отопитель Webasto располагался на монтажном кронштейне, предоставленном Webasto, на стрингере из стекловолокна с внутренней стороны корпуса.Он был закреплен 4 винтами большого размера. Я был обеспокоен, что, возможно, стало слишком жарко, но последующие испытания не дали мне повода для беспокойства.

    Шланги подключены. При заводской установке Y-образная секция 90/60/90 меняет направление выпускного отверстия 60 мм, чтобы уменьшить поток в кормовую кабину. Я не хотел, чтобы поток уменьшался, так как моя жена страдает от холода, и поэтому я действительно хотел максимизировать поток в кормовую кабину. на фото ниже выхлопная труба закрыта теплозащитным экраном и идет к выходному отверстию, установленному на бортах корпуса.

    Следующей задачей было обеспечить забор топлива из дизельного бака. Я сократил длину пикапа, поставляемого Webasto, так, чтобы он находился примерно в 10 мм от дна бака. Затем мне пришлось отшлифовать выступы, которые идут под верхней стороной бака, так как отверстие в баке всего 22 мм в диаметре. После этого можно было установить пикап.

    На фото видно, что фланец слишком велик для отверстия в баке, поэтому его пришлось отшлифовать до посадки.Другой топливозаборник протекал, поэтому я очистил поверхности ацетоном и использовал герметик для прокладок перед повторной сборкой.

    Топливный насос был установлен, как показано на фотографии, под койкой, а пластиковый топливопровод был установлен с резиновыми соединителями и хомутами из нержавеющей стали.

    Электропитание было подключено к существующему держателю предохранителя, установленному за выключателями батареи. После укорочения жгута проводов коричневый провод заземления был подключен к стороне нагрузки шунта Xantrex, так что любая мощность, потребляемая системой, будет «видна» системой контроля заряда батареи.Основное питание подавалось через предохранитель на 20 ампер, а питание на панель управления подавалось через предохранитель на 1 ампер. Все предохранители поставлялись в комплекте и вставлялись в оригинальный патрон на лодке. Этот держатель предохранителя питался от стороны нагрузки выключателя домашней батареи в качестве заводской оснастки. Предохранители можно увидеть с правой стороны показанного держателя предохранителей.

    Провод дистанционного контроля не требовался, поэтому он был покрыт термоусадочной пленкой и привязан к ткацкому станку.

    Пульт управления должен был быть установлен над розеткой на 240 вольт на кухне.Я был очень обеспокоен снятием этой панели, но это было так просто. Один винт из соседнего шкафа и он вывалился. Сделан вырез под панель управления и панель смонтирована. Провода были подключены, а датчик термостата установлен в шкафу по соседству и также подключен с помощью прилагаемых вилок.

    Самой сложной частью установки было решение, где именно просверлить 40-миллиметровое отверстие в корпусе лодки для выхлопной трубы. Мне нелегко просверлить отверстия в корпусе.После долгих раздумий я решил проделать отверстие как можно более практичным и как можно более высоким. Выпускное отверстие имеет изгиб вверх на внутреннем соединении, поэтому он не может быть слишком высоким. В конце концов, он был расположен примерно на 150 мм ниже ствола и чуть ниже точки анкерного крепления на спинке.

    Выхлопная труба была отрезана по длине и установлена ​​с термозащитным кожухом, поставляемым Webasto, поверх трубы.

    Шланг для забора воздуха 90 мм был проложен за газовым шкафом и направлен вниз, чтобы подготовиться к тому, если я действительно получу изгиб воздухозаборника на 90 градусов и выпускной фланец.Пока всасываемый воздух просто подается из кормовой лазареты.

    Итак, теперь у нас есть все выпускные отверстия, электрически подключены, топливозаборник и насос установлены, а выпускной трубопровод установлен.

    Момент истины. При первом включении я заметил, что топливный насос щелкает, и заметил, что с каждым щелчком топливо продвигается вверх по топливной трубе примерно на 50 мм. Ссылка на часть руководства по вводу в эксплуатацию показывает, что при первой установке может потребоваться несколько включений, чтобы нагреватель заработал.Когда обогреватель включается, он несколько раз пытается подать топливо в обогреватель, а затем останавливается. При отсутствии топлива в трубопроводе требуется несколько циклов, прежде чем топливо действительно достигнет нагревателя. После многих циклов включения, ожидания истечения времени ожидания системы, выключения и повторения, в конце концов, когда топливо достигло нагревателя, он начал работать.

    Были проверены все розетки и различные режимы работы. Температура выхлопных газов контролировалась, и отмечалась близость к окружающей среде.Он привязан к заправочной трубке дизельного топлива, поэтому я могу вернуться и установить опорные кронштейны, однако мое мнение подсказывает мне, что это не проблема, поскольку крышка теплозащитного экрана довольно эффективна.

    Система работала очень эффективно, когда я убирался после работы, и теперь я с нетерпением жду холодных ночей на лодке, где мы просто нагреем окружающую среду, если захотим.

    Спецификация материалов была очень близка к требуемой, так как оставшийся шланг можно увидеть на этой фотографии

    Этот проект выполнялся по управляемым разделам, а не всем сразу.Это потребовало тщательного планирования и стремления установить систему как можно ближе к заводским стандартам. Я использовал EVO3900 (макс. 3,9 кВт), а не EVO5500 (макс. 5,5 кВт), поскольку австралийский климат не такой суровый, как в некоторых других частях мира, где продаются яхты Jeanneau.

    Надеюсь, это поможет тому, кто хотел бы сделать то же самое.

    С уважением,

    Тревор

    Как работает отопитель Webasto?


    Нагреватели Webasto пропускают воздух через теплообменник, что позволяет распределять нагретый воздух по салону автомобиля и полностью отделить его от воздуха для горения.

    Вот пятиступенчатое руководство по эксплуатации нагревателя Webasto, посвященное тому, как работает нагреватель Webasto:


  • Запустите обогреватель Webasto
  • При включении переключателя топливный насос начинает перекачивать топливо из топливного бака в подогреватель. Одновременно установка начинает забирать воздух извне для сжигания. В этот момент топливо воспламеняется через свечу накаливания. Сгоревший отработанный воздух выбрасывается обратно наружу.


  • Горение
  • В камере сгорания горит пламя, которое нагревает теплообменник.Топливный насос подает больше или меньше топлива в зависимости от выбранной вами настройки температуры. Электронные элементы управления внутри нагревателя ускоряют или замедляют работу вентиляторов, чтобы поддерживать надлежащее соотношение воздух / топливо для чистого горения или топлива.


  • Отопление
  • Во время стадии нагрева встроенный вентилятор протягивает воздух через воздухозаборник корпуса нагревателя. Воздух обтекает теплообменник снаружи, нагревается и выходит через воздуховыпускное отверстие.Воздух в салоне и воздух для горения никогда не смешиваются, что обеспечивает неизменное качество воздуха в салоне.


  • Регулировка температуры
  • Отрегулируйте температуру с помощью Webasto Smart Temp Control 2.0. Это лучший способ запрограммировать время начала нагрева. Этот датчик также измеряет внутреннюю температуру и регулирует уровень обогрева, регулируя количество воздуха, проходящего через агрегат.


  • Выключить отопитель Webasto
  • При выключении нагревателя процесс горения контролируемым образом останавливается и начинает охлаждаться.

    _______________________________________________________

    Преимущества встроенного нагревателя Webasto?

    Воздухонагреватели устанавливаются внутри автомобиля на полу или другом монтажном приспособлении. При установке убедитесь, что тип топлива обогревателя и рабочее напряжение соответствуют типу топлива и рабочему напряжению вашего автомобиля. Вам понадобится площадь пола, примерно равная размеру обувной коробки, с свободным пространством под полом для внешних подключений к обогревателю.Обогреватель может быть установлен отдельно или внутри шкафа при условии, что воздух в кабине должным образом поступает в обогреватель и выходит из него и никогда не преграждается.

    Вы все еще пользуетесь переносным обогревателем? Возможно, пришло время модернизировать и установить встроенный обогреватель, потому что у них больше функций и возможностей, чем у портативных обогревателей, у них есть возможность подключаться к источнику топлива, они могут работать дольше и, что наиболее важно, процесс сгорания отделен от внутреннего пространства. воздух, что означает, что влага не может скапливаться внутри кабины.

    Встроенный обогреватель также занимает меньше места, что очень важно для грузчиков и путешественников. Переносной обогреватель занимает больше места, а поверхности вокруг обогревателя становятся горячими, что означает высокий риск возгорания.

    Webasto Heating Solution Преимущества:

    • Webasto использует топливо прямо из вашего автомобиля. Это помогает, потому что вам не нужно носить с собой отдельный бак и занимать ценное грузовое пространство.
    • Gas и Diesel более энергоемкие по сравнению с пропаном, и они требуют меньше топлива для обогрева вашего фургона.
    • Низкая стоимость эксплуатации с течением времени
    • Снижает износ двигателя и затраты на техническое обслуживание, связанные с увеличенным холостым ходом
    • Высокая топливная экономичность, работает до 22 часов на одном галлоне топлива по сравнению с двигателем на холостом ходу, потребляющим примерно 0,8 галлона в час.
    • Производит значительно меньше выбросов углерода, чем двигатель холостого хода

    Webasto Heater Недостатки

    • Бензин и дизельное топливо являются более грязными видами топлива по сравнению с пропаном.Это означает, что со временем углерод может накапливаться.
    • Очистить нагар непросто. Вся установка должна быть снята, разобрана и очищена.
    • Эксплуатация в течение длительного времени на большой высоте может потребовать от дилера регулировки содержания CO2 в выхлопных газах.
    • Высокая первоначальная стоимость

    Когда дело доходит до выбора пропана вместо газовых / дизельных обогревателей, вам следует подумать об этом:

    1. Для переноски или установки пропанового бака (источника энергии) только для обогревателя требуется много усилий и ценное пространство.
    2. Если вы используете обогреватель в течение длительного времени, он станет дорогостоящим из-за того, что пропан имеет более низкую плотность энергии.
    3. Переносные пропановые обогреватели могут вызвать значительную опасность возгорания из-за открытых нагревательных элементов
    4. Портативные пропановые обогреватели выбрасывают выхлопные газы в воздух кабины, которым вы дышите
    5. Пропановые обогреватели способствуют образованию конденсата в салоне автомобиля

    Мы рекомендуем проконсультироваться с нами, чтобы либо восстановить вашу систему отопления, либо оказать помощь, если вы устанавливаете нагреватель Webasto.

    Подключиться к Webasto K Line. Диагностика и разлочка Webasto. Установка диагностической программы

    Как и любой механизм, автономный отопитель может выйти из строя. Чаще всего причина поломки - неправильная установка или неправильная эксплуатация ТЭНа.

    При поломке отопитель выдаст сигнал неисправности в виде кода ошибки. Код ошибки отображается миганием лампочки на переключателе (мигающий код) или просто отображается на экране таймера (если есть) в виде буквы F и двух цифр.

    Также признаком нестандартной работы может быть нехарактерный для работы прибор звуки .

    Наиболее частые поломки: засорение топливных шлангов , нагар в камере сгорания , разгерметизация .

    Ничего не делай сам!

    Диагностика и ремонт Webasto должны производиться только в сертифицированном сервисном центре. Вместе с автовладельцем остается только визуально оценить состояние устройства и проверить предохранители.Попытки отремонтировать обогреватель могут позволить себе его повреждение и замену. Более того, ремонт своими руками может привести к нарушению норм Технического Регламента, после чего использование устройства станет небезопасным.

    Ремонт и диагностика Webasto в Москве выполняет множество услуг. Однако нужно выбирать Только сертифицированный сервисный центр , сотрудники которого прошли курсы по установке и ремонту автономных отопителей.

    Ни в коем случае не ремонтируйте Вебасто «в гаражах».

    Ремонт начинается с полной компьютерной диагностики прибора. Диагностика проводится с помощью специального программатора со штекерным переходником. Также в сервисном центре обязательно должно быть специальное программное обеспечение.

    Диагностика Вебасто в Москве проходит в наших сервисных центрах!

    После определения проблемы поврежденная деталь Заменить или отремонтировать. Иногда для решения проблемы необходимо очистить определенный узел. Если проблема появилась из-за неправильной установки, ТЭН переустанавливают по правилам.

    Чаще всего ремонт занимает несколько часов (при наличии необходимых запчастей на складе).

    Рассмотрим процесс изготовления простейшего диагностического адаптера для диагностики Webasto .. Для этого возьмем недорогой, но надежный и проверенный временем адаптер VAG COM.

    Дополнительно потребуются материалы:
    * 3 провода длиной около 1,5 метра;
    * 2 зажим типа «крокодил»;
    * 1 папа терминал;
    * 1 Мама терминал;
    * Корпуса терминалов (мама-папа).

    Прочтите распиновку ODB2.Нас интересуют 3 контакта: «Земля», «+12» и «K-Line». Это 4, 7 и 16 контактов. Нам нужно припаять провода.

    Теперь берем и разбираем наш адаптер, разбираем, закручиваем 4 винта

    Доставка проводов к указанным выше контактам.

    Крокодилы: Red Plus, Black Earth, Mom (ну или папа) и чехол для него для «K-Line».

    В итоге имеем

    Рассмотрим подключение к Webasto на примере Webasto Thermo Top C Diesel Analog.

    Снимите разъем X1 на котле, 6 контактный

    Диагностика соответствует 2-му контакту, к нему и прикрепляют проводку с папой и корпусом.

    После этих несложных манипуляций нам необходимо скачать программу Webasto Thermo Test и установить на ноутбук.

    Когда все готово, подключаем наш самодельный тестер. Важно понимать, что важна последовательность подключения.

    Подключаем провод «K-Line» к котлу.Затем подключите питание адаптера, т.е. Крокодилы к массе и + 12В.

    и только после этого разъем USB к ноуту.

    Запускаем программу, выбираем из списка наш котел. Проверяем, что программа его видит и показывает нам свои ошибки и т. Д.

    Приобрести адаптер VAG COM можно в нашем магазине.

    Выбор оборудования:

    Acura Alfa Romeo Audi Bentley BMW Buik BYD Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Dodge Fawoo Daihatsu Dodge Faw Ferrari Fiat Ford Geely GM Great Wall Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu Jaguar Jeep Kia Lancia Land Rover.Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Mazda Mercedes-Benz Mini Mercury Mitsubishi Nissan Oldsmobile Opel Peugeot Plymouth Pontiac Porsche Renault Rover SAAB Saturn Scion Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo ГАЗ ИЖ УАЗ ТагАз Лада (ВАЗ)

    Год выпуска автомобиля 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1984 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2006 2006 2007 2009 2009 2012 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2019 2020

    Многим из нас задавали подобный вопрос, но не все находили на него ответ.Далее попробуем разобрать основные ошибки при настройке адаптера и последующей диагностике.

    Для начала нам потребуется подключить адаптер ПК для установки драйверов. В условиях современных операционных систем Драйверы будут установлены автоматически после подключения, если этого не произойдет - установите вручную. Скачать драйверы можно на сайте на странице «Документация» в разделе.

    Это должно выглядеть как диалоговое окно подтверждения успешной установки.


    Здесь ничего менять не нужно.Даже попробуйте развенчать миф о скорости порта, который многие пытаются изменить. Адаптер скорости порта и ПК плавятся сами в автоматическом режиме вне зависимости от значений, которые указаны в свойствах.

    А теперь переходим к самому главному. Нажмите «Дополнительно», и наш запрос откроет следующее меню:


    Номер COM-порта - это важно для установки COM1 или COM2. Если вы заняты этими портами, если у вас есть возможность, мы рекомендуем перенастроить оборудование, используя их, на другие последующие порты.

    Теперь можно последовательно закрывать открытые окна и, если система запрашивает - перезагружать ПК. Хотя я бы в любом случае перезагрузил принудительно, так сказать для "чистоты эксперимента".

    С настройками разобрался и теперь переходим к процессу диагностики. Для начала не забудьте в диагностической программе указать, к какому порту у вас подключен адаптер.

    Правило №1 - В состав адаптеров необходимо сначала подключить питание, а после подключить кабель USB к компьютеру.

    Правило №2 - относится к подогревателям жидкости Вебасто текущей и предыдущей линейки.

    Диагностика аналоговых отопителей проводится по ПИН №2.

    Диагностика цифровых нагревателей может выполняться по PIN № 1 и PIN № 2, в зависимости от модели ECU (электронный блок управления или плата управления)

    В этом, как и в любом другом правиле, могут быть исключения, поэтому, если ТЭН не идет на диагностику, и вы не уверены, что это за ЭБУ, не лишним будет попробовать подключить к другой сосне.Также, если нет доверия к ЭБУ - рекомендуется подключать в автоматическом режиме, но он не всегда работает корректно.

    Правило № 3 - применяется для последовательной диагностики аналогового и цифрового ЭБУ с некоторыми адаптерами или случаев возникновения ошибок, например:

    В этом случае без опасений закройте и заново откройте программу диагностики программы. Эта операция сэкономит вам время и нервы.

    Спасибо за внимание. Надеюсь, что эта краткая инструкция будет кому-то полезна....






    Диагностика Webasto Webasto проводится при обнаружении неисправности либо предпускового подогревателя, либо подогревателя Bebasto.

    Диагностика Webasto Webasto выполняется с помощью (грубого) адаптера K-Line, а программы диагностики Webasto Thermo Test поистине безграничны, программа включает в себя все возможные списки протоколов для связи с блоком управления Webasto.

    В некоторых отопителях Webasto, установленных штатными автопроизводителями (OEM), может сбрасывать функциональные ошибки только через штатный автомобильный диагностический адаптер

    Для разных автомобилей Подготовьте отопители Webasto работающие с W-образной шиной.Используем подбор отопителя с W-bus

    .

    Компьютерная диагностика Webasto через W-шину предоставляет следующие возможности:

    Сбросить функциональные ошибки

    Информация о нагревателе

    Тестирование компонентов

    Трубопроводы наливные

    Коррекция CO2.

    Составление отчета

    С помощью диагностики Webasto можно:

    • Аппаратура считывания неисправностей
    • Вывод на печать «Диагностического листа»
    • Поведение
    • Модуль программирования IPCU
    • Просмотр статистических данных по режимам работы
    • Посмотреть EL.комплектующие при эксплуатации оборудования
    • Просмотр информации об оборудовании завода
    • Регулировка CO2 (для некоторых моделей обогревателей)
    • Считывание сигнала управления с помощью модуля IPMU
    • Программирование HTM T-100
    • Изменение / обновление ПО (для некоторых модификаций отопителя)
    Диагностика Вебасто читает Протоколы:
    • Шина W-bus
    • Air Top 2000/2000 с
    • Air Top 2000 ST
    • Air Top 3500/5000
    • Air Top 3500/5000 ST
    • Air Top EVO 3900
    • Воздушный верх EVO 5500
    • Air Top 2000 STC
    • Air Top Evo 40
    • Air Top EVO 55
    • Air Top Evo 2000
    • Thermo Top Evo.
    • Thermo Pro 50.
    • Thermo Pro 90.
    • THERMO TOP C, E, РУЧКА, P, C / Z MB / DC
    • ТЕРМО ТОП (98)
    • ТЕРМО 90.
    • Thermo 90-х годов.
    • ТЕРМО 90 СТ
    • ТЕРМО 230/300/350 (SG 1572 КЛАЙН)
    • ТЕРМО 230/300/350 (E2)
    • ТЕРМО ТОП C / Z BMW
    • ТЕРМО ТОП C / Z FIAT
    • THERMO TOP C / Z PSA
    • THERMO TOP C / Z ROVER
    • THERMO TOP EVO PSA
    • THERMO TOP V EVO
    • ТЕРМО 50 (67339A)
    • ТЕРМО 50 (67339В)
    • DW / BW 80
    • DW 230/300/350 (E1)
    • Dual Top.
    • IPMU, IPCU, шлюз LIN / PWM - интеллектуальное реле включения климат-контроля
    • MULTICONTROL / SmartControl - устройство управления
    • Telestart - Устройство управления
    При диагностике webasto необходимо выбрать желаемый протокол связи, и как только он будет согласован с блоком управления Websto, как он сразу покажет все проблемы в его работе за последнее время, укажет на стертые ошибки, а на Текущее время, которое вам нужно. Будет исключено, масса автомобилей общается с блоком управления по линиям CAN и LIN - поэтому их можно считать через диагностический разъем автомобиля OBD.

    Диагностика практически корректно покажет проблему всех отопителей линейки Webasto.

    Стоимость диагностики Вебасто 800 руб.

    Диагностическая программа предназначена для проверки с помощью персонального компьютера предпусковых жидкостных подогревателей и автономных воздухонагревателей (позже - подогревателей) Webasto, выполненных на напряжение 12 и 24 В и поддерживающих компьютерную диагностику.

    Для подключения подогревателя к компьютеру прилагаемый диагностический адаптер для ПК и переходник для штекерных адаптеров соответствующего типа идентичны диагностическому составу.

    Несмотря на то, что программа была успешно проверена на различных компьютерах, все же нельзя исключить ее несовместимость с некоторыми типами ПК. Сообщите нам о таких случаях, это поможет улучшить программу.

    ВНИМАНИЕ

    Следуйте инструкциям по эксплуатации. Компоненты чувствительны к электростатическому напряжению.

    Источники высокочастотных помех (кисть) или электрический разряд могут привести к снижению качества интерфейса USB. Оба вышеперечисленных фактора могут вызвать связь или общение.В таком случае пользователь должен снова вручную запустить диагностику и при необходимости повторить процедуру установки с диагностическим компьютером. Использование электростатических мер защиты рабочего места или установка пользователем перемычки снижает риск электрического разряда.

    Требования к компьютеру

    - процессор 500 МГц или выше в соответствии с требованиями операционной системы.

    - ОЗУ не менее 256 МБ в соответствии с требованиями операционной системы.

    - Microsoft Windows XP SP2, Vista (32/64 бит), 7 (32/64 бит), 8 (32/64 бит).

    - 30 МБ свободной сцены на жестком диске.

    - Один свободный COM-порт (RS232C) или один свободный разъем USB.

    - Доступ в Интернет (для обновления программы).

    Предпусковые подогреватели с возможностью диагностики

    Выбор нагревателя для подключения к USB

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Если отопительный прибор отсутствует в списке, то это относится к отопителям с W-шиной. Нагреватели W-шин представлены в следующем разделе.Воспользуйтесь подборкой обогревателя с W-шиной. Для выбора W-bus даны разные нагреватели, работающие с одним и тем же диагностическим разъемом.

    Выбор ТЭНа для подключения к COM-порту

    BBW 46S; DBW 46s.

    Оригинальные модификации с шиной W-bus

    Компьютерная диагностика через W-шину предоставляет следующие возможности:

    • Обзор параметров ТЭНов и комплектующих
    • индикация ошибки (при наличии)
    • сброс функциональных ошибок
    • информация о обогревателе
    • графическое изображение поведения компонентов во времени
    • обзор рабочих характеристик ТЭН
    • испытательные компоненты
    • Трубопроводы розлива
    • коррекция CO2.
    • запись измеренных параметров
    • составление отчета

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Здесь для различных автомобилей представлены обогреватели, работающие с W-шиной.

    Используйте подборку нагревателя с Вт. -Китай .

    ПРИМЕЧАНИЕ

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Не пропускать отопитель через W-шину в режиме дополнительного обогрева, т.к. при модификации без управления водяным насосом возможен перегрев.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    В некоторых подогревателях, установленных штатными автопроизводителями (OEM), сбросить функциональные ошибки можно только через штатный автомобильный диагностический адаптер..

    Марка.

    Модель

    Нагреватель

    Диагностика через ...

    Телестарт установлен в багажник.

    Комплект Telestart возле задней стойки кузова.

    Блок управления PIN 1.

    Continental, Купе GT

    Блок управления PIN 1 или через Telestart.

    Блок управления PIN 1.

    Блок управления PIN 1.

    Блок управления PIN 1.

    Блок управления PIN 2.

    Детский ряд, L320

    Блок управления PIN 2 или через Telestart.

    Блок управления PIN 1.

    Блок управления PIN 1.

    C-Класс, W203

    Блок управления PIN 1 или через Telestart. Телестарт установлен в багажник.

    Блок управления PIN 1 или через Telestart. Телестарт установлен в багажник.

    Блок управления PIN 1 или через Telestart.Телестарт установлен в багажник.


    Марка.

    Модель

    Нагреватель

    Диагностика через ...

    Блок управления PIN 1 или через Telestart. Телестарт установлен в багажник.

    E-Класс, W211

    Блок управления PIN 1 или через Telestart.Телестарт установлен в багажник.

    G-класс, G463

    Блок управления PIN 1 или через Telestart. Телестарт установлен в багажник.

    S-класс, W220

    Блок управления PIN 1 или через Telestart. Телестарт установлен в багажник.

    S-класс, W220

    Блок управления PIN 1.

    Блок управления PIN 1 или через Telestart. Телестарт установлен в багажник.

    Спортивное купе, CL203

    Блок управления PIN 1 или через Telestart. Телестарт установлен в багажник.

    Блок управления PIN 1.

    с 22 недель 2004

    Блок управления PIN 2 или через Telestart.

    Golf V Plus, PQ35 с лета 2004 г.

    Блок управления PIN 2 или через Telestart. Подключение к Telestart очень трудоемко.

    Блок управления PIN 1 или через Telestart.

    Блок управления PIN 1.

    PASSAT, PQ46, с 11/2004

    Блок управления PIN 2.


    Марка.

    Модель

    Нагреватель

    Диагностика через ...

    PASSAT, PQ46, с 11/2004

    Блок управления PIN 2 или через Telestart.

    Блок управления PIN 1 или через Telestart.

    Блок управления PIN 1.

    Блок управления PIN 1 или через Telestart.

    Блок управления PIN 1.

    Блок управления PIN 2.

    Блок управления PIN 2 или через Telestart.

    В продаже

    Блок управления PIN 2.

    OE. - Модификация S. K. - Линия Общая информация / Установка

    Здесь с указанием модели автомобиля представлены штатно устанавливаемые отопители, работающие с K-line.

    При выборе обогревателя используйте здесь устройства.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Для компьютерной диагностики необходим комплект штатного диагностического адаптера

    .

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Не допускать включения ТЭНа в линию в режиме дополнительного нагрева, так как ТЭН возможен в доработках без управления водяным насосом.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    В некоторых модификациях OEM сбросить неисправность регистратора можно только через штатную диагностику автомобиля.

    Марка.

    Модель

    Нагреватель

    Выберите устройство

    Диагностика через ...

    диагностический автомобильный разъем (требуется адаптер)

    или напрямую к блоку управления PIN 2.

    Блок управления PIN 2.

    Блок управления PIN 2.

    Voyager, RG Минивэн

    Блок управления PIN 2.

    контроль.

    диагностический разъем автомобиля или напрямую к блоку PIN 2

    контроль.

    диагностический разъем автомобиля или напрямую к блоку PIN 2

    контроль.

    XSARA Picasso, N68

    диагностический разъем автомобиля или напрямую к блоку PIN 2

    контроль.

    диагностический разъем автомобиля или напрямую к блоку PIN 2

    контроль.

    диагностический разъем автомобиля или напрямую к блоку PIN 2

    контроль.

    диагностический разъем автомобиля или напрямую к блоку PIN 2

    контроль.

    диагностический разъем автомобиля или напрямую к блоку PIN 2

    контроль.

    диагностический разъем автомобиля или напрямую к блоку PIN 2

    контроль.


    Марка.

    Модель

    Нагреватель

    Выберите устройство

    Диагностика через...

    диагностический разъем автомобиля (под рулевой колонкой) или

    напрямую к блоку управления PIN 2.

    диагностический разъем автомобиля (передний блок

    ) или напрямую к блоку управления PIN 2.

    диагностический разъем автомобиля или напрямую к блоку PIN 2

    контроль.

    Блок управления PIN 2.

    Рендж Ровер, L30

    Блок управления PIN 2.

    Рендж Ровер, L30

    Блок управления PIN 2.

    Блок управления PIN 2.

    Блок управления PIN 2.

    диагностический разъем автомобиля или напрямую к блоку PIN 2

    контроль.

    диагностический разъем автомобиля или напрямую к блоку PIN 2

    контроль.

    диагностический разъем автомобиля или напрямую к блоку PIN 2

    контроль.

    ВНИМАНИЕ

    Обязательно соблюдайте последовательность действий здесь!

    - Вставьте 9-контактный штекер или USB-штекер (оба провода входят в свободный разъем последовательного порта (COM1 или COM2) или в свободный USB-разъем вашего компьютера (он может оставаться там постоянно).

    - Подключите 9-контактный штекер или USB-штекер к диагностическому адаптеру.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Необходимо вручную переключиться на COM1 или COM2, если имеется несколько последовательных портов. Ручное переключение между COM-портом и USB не требуется. Порт USB, к которому подключено оборудование, распознается автоматически. Это также применимо, если имеется несколько портов USB.

    Одновременное подключение к COM и USB не допускается.

    ВНИМАНИЕ

    Во избежание появления разности потенциалов при диагностике не подключайте автомобиль к зарядному устройству.

    ВНИМАНИЕ

    Перед подключением ТЭНа убедитесь, что нет напряжения между массой компьютера и массой автомобиля! Напряжение> 5 В может повредить диагностический адаптер и компьютер.

    Чтобы этого не произошло, подключите адаптер сначала к положительному полюсу, а затем к массе.

    - Подключите переходник штекера к 4-полюсному штекеру диагностического адаптера и к нагревателю. Теперь можно включить обогреватель.

    ВНИМАНИЕ

    Прикосновение к подвижным частям автомобиля (например, с вентилятором) может привести к повреждению.

    ВНИМАНИЕ

    Вы можете споткнуться о подающий провод или провод передачи данных адаптера.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    Не включать обогрев без вытяжки.

    ВНИМАНИЕ

    Не открывайте корпус обогревателя из-за опасности получения травм и потери гарантийного обслуживания.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Не ставить диагностическую причину для отопителя рядом с системой зажигания автомобиля или включенным

    электроприборов (например, электродрели).

    - Перед отключением проводов нужно закрыть диагностическую программу.Отключение проводов можно производить в любой последовательности.

    Диагностика

    ПРИМЕЧАНИЕ

    При проведении диагностики подогреватель должен быть подключен к бортовой электросети, но он не должен работать.

    Если адаптер не подключен или подключен к неправильному разъему, нагреватель не включен или подключен неправильно,

    появляется сообщение об ошибке. В этом случае проверьте правильность подключения.

    Программа контролирует соединение с нагревателем и обнаруживает прерывание соединения.При недопустимом нарушении подключения (например, в результате отсоединения вилки во время диагностики) выдается сигнал об ошибке.

    Инструкции для определенных типов нагревателей: THERMO TOP Z / C:

    Если диагностический провод подключен, нагреватель не может быть включен с помощью таймера или дистанционного пульта дистанционного управления Telestart. Поэтому сначала отсоедините диагностический провод,

    .

    включите нагреватель и снова подключите провод.

    После запуска диагностики подогреватель с задержкой переходит в режим диагностики.

    Во время диагностики кнопка ВВЕРХ (циркуляционный насос) не горит постоянно, а мигает с разной частотой в зависимости от режима работы циркуляционного насоса.

    При использовании диагностического USB-адаптера с идентификатором 87B необходимо использовать адаптер-переходник с идентификатором

    B.

    При использовании диагностического USB-адаптера с идентификатором 87D через разъем RS232 необходимо также использовать переходник с разъемом с идентификатором

    B.

    При использовании диагностического USB-адаптера с идентификатором 87D через разъем USB использование дополнительного переходного штекера не требуется.

    DW 230..350 / ТЕРМО 230..350:

    При сохранении ошибок данного отопителя возможны неисправности на диагностическом интерфейсе. Программа диагностики распознает это и устраняет проблему на

    .

    очистка регистратора ошибок (сохраненные ошибки будут потеряны!).

    Опрессовка невозможна.

    THERMO 50 MAN / РУЧКА:

    Нагреватель Thermo 50 Man / Handel не требуется включать для диагностики.

    После trs, обогреватель можно снова включить только при следующих условиях:

    • выключить отопитель
    • закончить диагностику
    • подождать не менее 10 секунд

    Выбор подогревателя (запуск диагностики)

    Открыть диалоговое окно выбора меню диалоговое окно меню Диагностика / выбор устройства

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Нагреватель

    модификации с W-шиной.

    все доступные модификации

    DC C-класса (W203 и W203MOPF C 09/04), DC E-Class (W211),

    DC S-класса (W220 и W220mopf с 09/02), DC SL класс (R230),

    DC класс CLK (W209),

    Porsche Cayenne, Audi A8 (D3),

    VW Phaeton (D1), VW T5,

    VW Touareg (Mac), BMW 7 серии (E65), Mazda 6,

    Mazda MPV (оба U222)

    Если подогреватель отсутствует в списке, это означает, что он относится к подогревателям с цифровым диагностическим сигналом Webasto. (далее - W. - шина ). Нагреватели W-шин представлены в следующем разделе. Используйте подборку нагревателя с W. -Shina . Для выбора S. W. -Shina приводятся различные нагреватели, работающие с одним и тем же диагностическим разъемом.

    Выбор нагревателя и запуск диагностики:

    • Щелкните по экранной кнопке.

    Система ищет подключенный нагреватель по коду устройства и затем автоматически запускает диагностику.

    • Проверьте проверенный нагреватель и затем нажмите экранную кнопку. .

    Начнется диагностика или

    • Дважды щелкните проверенный нагреватель. Начнется диагностика.

    Конец диагностики

    Выполнение диагностики можно завершить с помощью команды меню. Диагностика / Завершение диагностики , функциональная кнопка F3. или щелкните мышью по экранной кнопке.

    Повторная диагностика

    Для ранее выбранного нагревателя вы можете снова включить диагностику, для чего щелкните команду меню Диагностика / Начать диагностику F2.

    Тестовые компоненты

    Откройте то же диалоговое окно. МЕНЮ МЕНЮ Диагностика / Тестирование компонентов ... или щелкните экранную кнопку.

    • Отметьте в поле опций компонент, который вы собираетесь тестировать, например, вентилятор на горение.
    • Чтобы начать тестирование выбранного компонента, нажмите экранную кнопку.
      • Введите время в поле продолжительности, в течение которого компонент должен быть протестирован.
      • Чтобы завершить выполненный тест, щелкните экранную кнопку.

    .

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Эта функция недоступна для BBW 46 S / DBW 46 S.

    ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ AIR TOP 2000:

    Режим нагрева заканчивается на короткое время, и только после этого можно выполнять функции тестирования (режим диагностики). Тест начинается после повторного нажатия кнопки ввода или нажатия кнопки «ОК». После завершения проверки нажатием кнопки «Отмена» нагреватель переходит в нормальный режим работы.

    Примечание для THERMO 50 MAN / HANDEL:

    Тестовый компонент доступен только в выключенном состоянии.Контроль СО2 возможен только в режиме горения при полной нагрузке.

    Заправка топливопровода

    Откройте элемент диалогового окна команд меню Диагностика / Заполнение трубопровода ... или щелкните экранную кнопку.

    • В поле «Время заполнения» введите время в секундах в секундах, за которое трубопровод должен быть заполнен. Стандартное значение - 30 секунд.
    • Чтобы начать заполнение топливопровода, щелкните экранную кнопку.
    • Щелкните по экранной кнопке для преждевременного завершения ввода или запуска.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Некоторые нагреватели заполняют невозможно остановить.

    Проверка дозирующего насоса

    Проверка расхода топлива в отопителях Thermo Top Z, E, C, P HANDEL с помощью компьютерной диагностической программы «Webasto Thermo Test».

    ВНИМАНИЕ

    При диагностике дозирующего насоса (расход топлива) соблюдать следующую последовательность

    действий:

    1. Отсоединить топливопровод от подогревателя и опустить в мерную емкость (диапазон измерения до 30 мл).
    2. Соединения для Webasto Thermo Test.
    3. Выбрать обогреватель: THERMO TOP C, E HANDEL, C / Z MB / DC.
    4. Открыть просмотр Обзор .
    5. Выберите меню Проверка дозирующего насоса .
    1. Запустить проверку.
    2. Во время наполнения мерной емкости регулируйте частоту дозирующего насоса 5,263 Гц, которая отображается в смотровом окошке.
    3. Заполните контейнер на 60 секунд.
    1. Определите количество топлива в мерной емкости и сравните его с номинальным значением 20 мл (+/- 2 мл).
    2. При отклонении от номинального значения необходимо отсоединить дозирующий насос от топливной системы автомобиля.

    ВНИМАНИЕ

    Откройте крышку топливного бака, сбросьте давление и закройте крышку. Слейте текущее топливо в подходящий бак или закройте топливопровод подходящим инструментом. Со стороны всасывания подсоедините отдельный неклапанный бак и опустите короткий шланг со стороны нагнетания прямо в мерную емкость. Теперь повторите измерение.

    1. Если отклонение не изменилось, причиной может быть неисправность дозирующего насоса.Или есть неисправность в зоне топливного бака (например, повышенное или пониженное давление) или повреждение топливопровода (например, смещение или засорение), которые необходимо устранить.

    ВНИМАНИЕ

    При проверке дозирующего насоса топливо подано!

    Выполнять действующие правила техники безопасности и предотвращения несчастных случаев и другие общие правила техники безопасности и предотвращения производственных травм, а также существующие руководящие указания по окружающей среде!

    Запрещается курить и пользоваться открытым огнем.

    Топливо может содержать вещества, похожие на растворители. Не допускайте попадания на кожу и в глаза. Надевайте защитные перчатки. Чаще меняйте и стирайте защитную одежду. Не допускайте попадания топлива на одежду. Немедленно переоденьтесь, когда на нем появилось топливо!

    Не вдыхать топливные пары. Вдыхание паров топлива может нанести вред здоровью.

    Старайтесь не проливать топливо. Немедленно собрать пролитое топливо, используя вяжущие вещества, и утилизировать его с соблюдением правил защиты окружающей среды.Не допускайте попадания топлива в почву!

    Запрещается использовать источники огня, открытое освещение и искры в радиусе 20 метров от места проведения.

    Показать отчет

    Откройте диалоговое окно меню «Показать отчет» Диагностика / Показать отчет или щелкните мышью по экранной кнопке.

    Отчет содержит рабочие параметры, информацию о блоках управления и список ошибок. Подробные объяснения даны в главах.

    • Чтобы закрыть диалоговое окно, щелкните экранную кнопку..
    • Чтобы распечатать отчет, нажмите экранную кнопку

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Перед вызовом диалогового окна «Показать отчет» вы можете включить пояснения к отчету в диалоговом окне «Печать».

    Открыть диалоговое окно меню «Файл отчета»

    • Введите имя нового текстового файла в соответствующее поле, отражающее его содержимое, например report_011213. Расширение файла (.txt) добавляется автоматически или вы можете добавить его самостоятельно, например, test_011214.текст.
    • Нажмите на экранную кнопку, чтобы записать на жесткий диск отчет с результатами диагностики.

    Открытый отчет

    Чтобы открыть ранее сохраненный отчет с результатами диагностики, откройте диалоговое окно файла отчета командой меню Диагностика / Открыть отчет ... .

    • Смешайте файл с файлом, который хотите просмотреть. Имя отмеченного файла переносится в поле Имя файла.
    • Щелкните экранную кнопку или дважды щелкните имя файла, чтобы открыть его.
    • Будет отображено содержание отчета.
    • Для завершения просмотра нажмите экранную кнопку

    Распечатать отчет

    Выберите команду меню Печать / печать отчета или нажмите функциональную кнопку F12. Чтобы распечатать отчет.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Перед печатью это можно сделать в диалоговом окне «Описание для печати». Введите пояснения к отчету.

    Начать регистрацию измеренных параметров Открыть диалоговое окно диалогового меню файла протокола Диагностика / Начать регистрацию... .

    • Введите имя нового текстового файла в поле файла протокола, отражающее его содержимое, например, protocol_011213. Расширение файла (.txt) добавляется автоматически или вы можете добавить его самостоятельно, например, test_011214.txt.
    • Введите интервал записи (стандартное значение 10 секунд).

    ПРИМЕЧАНИЕ

    После завершения диагностики завершите регистрацию.

    Заполнение протокола измеренных параметров

    • Экранная кнопка Запускает запись.
    • Команда меню Параметры диагностики / регистрации завершает регистрацию .

    Меню «Вид»

    Для просмотра различных параметров нагревателя вы можете выбрать разные типы. Их изображения:

    Окно обзора

    В этом окне отображается обзор параметров во время диагностики. Наряду с рабочим напряжением, температурой и т. Д. Также будет показано состояние нагревателя.

    • Открыть командное окно меню Просмотр / обзор...

    или щелкните экранную кнопку.

    Рабочие параметры

    Имеется обзор ряда

    параметров и измеренных значений с указанием соответствующих узлов.

    • Откройте меню команд рабочих параметров Просмотр / рабочие параметры ... или щелкните экранную кнопку.

    Информация о нагревателе

    Информация отображается в виде списка всех характеристик и параметров подключенного нагревателя.

    • Откройте информацию о обогревателе с помощью команды меню Просмотр / информация о обогревателе ... или щелкните экранную кнопку.

    График трендов

    Здесь в виде диаграммы наглядно показано изменение характеристик ТЭНа за определенное время. При щелчке правой кнопкой мыши появляется меню выбора. Здесь вы можете включить или отключить отображение. отдельные параметры на графике. То же относится и к показаниям в главе

    .
    • Откройте график трендов в команде меню Тип / График трендов... или щелкните экранную кнопку.

    Протокол

    В протоколе показаны все изменения.

    Состояние ТЭНа при диагностике.

    • Последний из пяти результатов диагностики можно открыть с помощью команды меню. Просмотр / протокол ... или щелкните экранную кнопку.
    • Для выхода из просмотра щелкните открытое окно справа в строке заголовка.

    Меню «Ошибка регистратора»

    Посмотреть список ошибок

    • Открыть окно отображения ошибок команды меню Список ошибок

    / Показать список ошибок... или щелкните экранную кнопку.

    • Обзор представляет собой список всего хранящегося в

    ошибки нагревателя и параметры, зарегистрированные с этими ошибками. При этом для большей наглядности каждая ошибка представлена ​​отдельно.

    • При нажатии на ошибку появляется ее объяснение.

    Очистка регистратора ошибок

    Чтобы удалить записи из регистратора ошибок, выберите команду меню Ошибка регистратора / Очистить регистратор ошибок... , Нажмите функциональную кнопку. F5 или щелкните экранную кнопку.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Обратите внимание, что после удаления ошибок их нельзя восстановить. При необходимости распечатайте список ошибок перед его удалением.

    Меню «Управление» (в зависимости от версии отопителя)

    Выключение

    Управление / Выкл. , нажмите функциональную кнопку. F4. или щелкните экранную кнопку.

    Включение

    Чтобы выключить обогрев, выберите команду меню Контроль / вкл.

    или щелкните экранную кнопку.

    Парковочное отопление

    Чтобы выключить стояночный обогрев, выберите команду меню Управление / Парковочное отопление или щелкните экранную кнопку.

    Дополнительный обогрев

    Чтобы выключить дополнительный обогрев, выберите команду меню Управление / Дополнительный обогрев или щелкните экранную кнопку.

    Вентиляция

    Чтобы выключить вентиляцию, выберите команду меню. Управление / вентиляция или нажмите экранную кнопку.

    Режим предварительной нагрузки

    Чтобы включить форсированный режим, выберите команду меню Control / Preload mode .

    Циркуляционный насос

    Чтобы включить циркуляционный насос, выберите команду меню

    Управляющий / Циркуляционный насос .

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Эти управляющие команды действуют не на все обогреватели.

    Меню «Калибровка»

    Коррекция CO2.

    Чтобы выполнить калибровку, выберите команду меню. Калибровка / компенсация CO 2 или щелкните экранную кнопку.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Функция возможна только при определенных режимах обогревателя.

    Прочтите эту соответствующую главу в инструкции по техническому обслуживанию Нагревателя!

    Сброс главного / подчиненного устройства

    Выберите команду меню Сброс системы «главный / подчиненный» для сброса отношения «главный / подчиненный» (главный / подчиненный) между нагревателями AIR TOP.

    Меню «Дополнительно»

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Если диагностический адаптер подключается к разъему USB, он автоматически распознает Windows. Никаких настроек не требуется.

    В меню «Дополнительно» есть две команды для настройки компьютера:

    • Откройте диалоговое окно «Выбор COM-порта» команды / COM-порт расширенного меню.
    • Выберите COM-порт (COM1 или COM2), через который будет создано соединение с нагревателем.
    • Для подтверждения щелкните экранную кнопку..

    ВНИМАНИЕ

    Если нужный COM-порт не отображается, это означает, что он занят другой программой. В этом случае закройте все программы и перезапустите Thermo Test.

    АВТОСТАР.

    Выберите команду меню Расширенный / Автозапуск Если соединение с нагревателем после прерывания должно быть создано автоматически. Это полезно, если во время диагностики отключено напряжение.

    Если автовокзал включен, то это отмечается галочкой рядом с меню «Автозапуск».

    Повторный вызов этой команды или прекращение соединения отменяет автобусную станцию.

    Меню «Окно»

    В меню «Окно» можно изменить расположение открытых диалоговых окон и окон просмотра:

    Отсутствие

    Выберите команду меню Окна / сворачивание Если одновременно открытые окна должны располагаться друг над другом со смещением.

    Выберите команду меню Окна / около Если одновременно открытые окна должны быть одинакового размера и располагаться рядом друг с другом без смещения.

    Все закрыть

    Выберите команду меню Окна / все закрыть Чтобы закрыть все открытые окна.

    Выбор открытого окна

    Выберите команду меню Выбор открытого окна для перехода от одного открытого окна к другому.

    Меню справки

    ссылка

    Здесь вы можете получить помощь по диагностической программе.

    • Выберите команду меню Справка / сертификат или нажмите экранную кнопку, чтобы получить справку по программе и решить проблемы.Через это окно можно выйти для подробных пояснений к

    с помощью Webasto Thermo Test или позвоните по телефону различной справочной информации.

    • Сразу после открытия окна «Справка» вы всегда можете щелкнуть «Содержимое» на экранной кнопке, чтобы перейти к окну содержимого справки.

    Информация о программе

    Вот версия используемой диагностической программы:

    • Выберите команду меню Справка / Информация о программе... или нажмите кнопку на экране, чтобы получить версию своего термометра Webasto.
    • Чтобы закрыть информационное окно, щелкните экранную кнопку. .

    Сервисные модули для комплектующих и дополнительного оборудования

    IPCU и шлюз LIN / PWM

    Программирование IPCU (интеллектуальный контроллер ШИМ) и шлюз LIN / PWM

    Это диалоговое окно используется для программирования. электрические системы, модуль IPCU и шлюз LIN / PWM, а также для управления двигателем вентилятора.

    В этом случае выполняется непрерывное чтение текущих настроек шлюза IPCU или LIN / PWM, данные отображаются в поле «Текущие настройки».

    В «Спец. Параметры автомобиля» отображается список моделей автомобилей. Когда автомобиль выбран, предварительно определенные параметры вводятся в поле «Новые настройки».

    Если в окне «Free IRORPAMMIM» установлен флажок, можно также изменить отдельные параметры.

    Программирование выбранных параметров производится только после нажатия кнопки «Программирование».

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    При изменении произвольно определяемых параметров следует учитывать, что они влияют на работу вентилятора. Неправильные параметры могут привести к работе или поломке электродвигателя вентилятора.

    IPMU для ведущего блока PWM

    Считывание параметров автомобиля через IPMU

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    IPMU и необходимое измерительное оборудование можно заказать дополнительно, код заказа 56A.

    Если правильные параметры для настройки модуля IPCU неизвестны, их можно определить с помощью модуля IPMU и специального измерительного оборудования.

    После подключения модуля IPMU к диагностическому USB-адаптеру и подключения измерительного оборудования к автомобилю можно запустить диалоговое окно считывания параметров.

    Для этого нажмите «Начать измерения».

    После измерений появляется сообщение: Параметры ШИМ определены успешно.

    Чтобы запрограммировать IPCU с этими параметрами, выберите IPCU из списка управляющих устройств, не закрывая программу WebAsto Thermo Test. Полученные значения будут автоматически переданы в поле «Программирование IPCU» диалогового окна IPCU.Программирование измеряемых параметров осуществляется только после нажатия кнопки «Программирование IPCU».

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    IPMU не распознает функцию «Активная сторона высокого давления» или «Активность нижней стороны». После успешного измерения эта функция всегда будет отображаться как «High Side Aktiv». Если после программирования IPCU невозможно управлять вентилятором, вам необходимо изменить эту функцию на «Low Side Aktiv».

    Telestart T100 HTM.

    Системный уровень программирования

    УПРАВЛЕНИЕ ВРЕМЯ НАГРЕВА (HTM) в приемнике TELESTART определяет продолжительность нагрева в зависимости от фактической температуры и комфорта, выбранного на передатчике (C1 - C5).

    Уровень комфорта

    В качестве начального уровня рекомендуем выбрать степень комфорта 2/3. Пользователь может установить уровень комфорта на консоли HTM по своему усмотрению. На более высоком системном уровне специалисты по обслуживанию могут выполнить настройку оборудования в соответствии с особыми требованиями системы.

    Системный уровень

    Системный уровень определяет основные настройки в соответствии с типом автомобиля. Их можно выполнить только с применением диагностической программы специалистами сервисного или монтажного предприятия Webasto.

    В качестве типичной установки на уровне системы мы рекомендуем

    следующее:

    S0: для небольших автомобилей и седанов

    S1: для внедорожников, универсалов, полноприводных автомобилей и автомобилей с большим салоном

    S2 / S3: только в регионах с низкими температурами наружного воздуха или с высокими хозяевами.

    Изменения системного уровня позволяют согласовать продолжительность нагрева с условиями эксплуатации автомобиля определенного типа.

    Максимальная продолжительность нагрева (ниже -20 ° C) для каждого слоя системы устанавливается в диалоговом окне.

    Минимальная продолжительность нагрева (выше +10 ° C) 10 минут.

    Определение продолжительности нагрева между этими значениями температуры осуществляется примерно по линейной зависимости.

    Устранение неисправностей

    Общие положения

    После вызова функции управления появляется сообщение об ошибке.

    • Проверьте подключение диагностического адаптера к выбранному порту последовательности или USB-разъему компьютера, а также его соединение с нагревателем.
    • Поверьте, включен ли ТЭН, и на него подается напряжение.
    • Проверить, есть ли соединение компьютера с массой автомобиля (кроме диагностического провода)? Если да: немедленно отсоедините диагностический провод и удалите соединение, вызывающее помехи, так как это может привести к повреждению адаптера и компьютера.
    • Возможно, неисправен блок управления (проверьте с другим устройством перед его заменой).
    • Возможно, отопитель, не имеющий диагностических возможностей.
    • Диагностический провод неправильно подключен к отопителю.
    • При использовании порта RS 232 (COM):

    если порт занят другой программой, то необходимо его закрыть (например, Palm или мышь).

    Установщик сертификатов

    Для того, чтобы правильно установить Webasto, нужно немного знать поисковые системы в Интернете и не мудрый набор инструментов, а для того, чтобы смонтировать с гарантией и без вопросов официальным дилерам марок автомобилей нужен опыт и это сертификат, на основании которого заполняется гарантийный талон.

    По Вашему запросу готовы предоставить копию справки с печатью организации.

    Предпусковой подогреватель Bebasto TT-EVO

    Установка предпускового подогревателя Зебасто (Webasto). технические характеристики. По всем вопросам звоните +75 77 20.

    По вопросам приобретения, установки, гарантийного, послегарантийного обслуживания, ремонта предпусковых подогревателей и автономных отопителей Обращайтесь +7 915 095 77 20

    В таких случаях необходимо будет обратиться за помощью к частному специалисту, который отремонтирует комплектующие и проведет полную диагностику w. Вебаст . Когда в огромном городе случается проблема с автоэлектриком, это вызывает у водителя серьезный дискомфорт. Если нужно срочно спешить на работу, а в машине не работает кондиционер или обогреватель, это может доставить массу неудобств.

    Диагностика Webasto - решение всех проблем

    Ни для кого не секрет, что система отопления и кондиционирования напрямую связаны с электронным блоком Control. Поскольку вам придется иметь дело с электриком, вам нужно обратиться к автоэлектрику ., имеющий достаточный опыт работы с такими элементами.

    Удобно, что сегодня водителю не нужно вести машину в автосервис, чтобы справиться с ремонтом. Постоянные очереди, некачественная поддержка, как следствие, кондиционер через некоторое время перестает работать, а это все - нервы и деньги. Чтобы всего этого не произошло, нужно обратиться к человеку, который готов приехать самостоятельно и сделать все на месте.

    Под диагностикой компонентов Webasto понимает ряд процессов, которые выполняются для уточнения данных текущего состояния.гаджет. Таким образом, мастер сразу видит, с какими компонентами возникла неисправность. Часто водители всего этого не знают, поэтому находятся в замешательстве.

    Весь процесс более автоматизирован, вся информация выводится на экран. В результате в мастер-файлах содержится информация о том, какие детали следует заменить. Раньше для ремонта кондиционера или печки было сложно найти хорошего мастера. Сегодня это более чем реально.

    Следующий этап - ремонт Webasto

    Этап ремонта наступает сразу после диагностики.В целом весь процесс от начала и до конца прибытия выглядит следующим образом:

    • проводится предварительная диагностика;
    • проведен ремонт;
    • работоспособность устройства проверена.

    На втором этапе, когда мастер знает, в чем проблема, это замена или ремонт комплектующих.Процесс этот довольно простой, так как специалист с этим не первый год. Очень часто проблема возникает в купленных подержанных автомобилях. Покупатель редко задумывается при покупке о плите, точнее, сколько она прослужит.

    Рекомендует предварительную диагностику Webasto перед покупкой, так как немецкие комплектующие имеют довольно высокую стоимость. Кроме того, во время диагностики можно отметить, по какой причине произошла неисправность, и устранить ее. На последнем этапе сразу после ремонта снова проводится диагностика для проверки работоспособности компонентов.Все это делается быстро и качественно всего за одно посещение!

    Очистка и обслуживание Webasto Air Top 2000 D: 13 шагов

    Перед повторной сборкой я хочу написать о прокладках.
    Для ремонта нагревателя я заказал комплект для ремонта прокладок 82302a у местного поставщика грузовых автомобилей, который является моим ближайшим продавцом запчастей Webasto. С доставкой он стоил 37 долларов и содержал три предмета.

    Первый элемент - это резиновая прокладка, которая проходит под обогревателем. В руководстве по ремонту это называется «уплотнение», а в руководстве по запчастям - как «прокладка».Старый все еще в порядке.

    Следующим элементом является прокладка, которая устанавливается между теплообменником и вентилятором воздуха в камеру сгорания. Если вы помните, я был очень осторожен при разделении двух частей, чтобы можно было повторно использовать прокладку. Я буду использовать старую.

    Итак, из трех прокладок, которые я купил, та, которая проходит между теплообменником и трубкой сгорания, действительно необходима для ремонта нагревателя. Было бы не так плохо, если бы я мог просто заказать одну прокладку, но я когда-либо находил их в продаже только в комплекте из трех.37 долларов за одну нужную мне прокладку - это довольно круто. Я не очень разбираюсь в прокладках, но держу пари, что найду более выгодную сделку. Прочитал и остановился на материале прокладки г-на прокладки 5961 Ultra Seal для выхлопной трубы. В настоящее время 17,44 доллара за лист размером 24 x 6 дюймов на Amazon.

    Новый материал прокладки содержит стальной сердечник, поэтому выполнение точных разрезов будет сложной задачей. Потребовались некоторые эксперименты, но вот метод, который я выбрал для изготовления новых прокладок. Найдите прокладку. Затем с помощью авиационных ножниц вырезаем квадрат с намеченной прокладкой в ​​центре.Возьмите мой вращающийся инструмент, похожий на Dremel, и вставьте его в тиски. Это не настоящий дремель, но я буду называть его так. Затяните тиски настолько, чтобы Dremel удерживался в вертикальном положении, но не повредил его.

    Когда я купил Dremel, он поставлялся с набором различных насадок, но не все они были маркированы. Я просто назову это кусочком. Используя Dremel как фрезер, прорежьте внутреннюю линию следа прокладки. Отрежьте, вращая прокладочный материал по часовой стрелке. У меня не было колоды, как у обычного маршрутизатора, чтобы удерживать материал во время резки, поэтому я не торопился.Взял мелкую наждачную бумагу и обработал внутренние края. Используйте авиационные ножницы для обрезки по внешней линии.

    Чтобы проделать отверстия в прокладке, сначала просверлите небольшое отверстие большего размера в деревянной куске обрезка. Нарисуйте на перекрестии. Перекрестие помогает выровнять нарисованный круг над отверстием. Просверлите прокладочный материал. После сверления внимательно посмотрите, не выступает ли металлический стержень через отверстие. Небольшая работа с круглым напильником очистит его.

    Прокладки, вырезанные вручную, выглядят очень близко к оригинальному продукту.Как только я освоился, я обнаружил, что могу довольно быстро их провернуть. Я мог бы, вероятно, получить 6 прокладок из этого одного листа материала, что снизило бы их цену до 3 долларов каждая.

    Прежде чем кто-нибудь спросит, я собрал нагреватель и поработал несколько часов с новой прокладкой, сделанной своими руками. Работает нормально. Есть разница в толщине прокладки, сделанной своими руками, по сравнению с оригиналом.

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *