Разное

Как делают развал схождение видео: Развал-схождение колёс своими руками + ВИДЕО » АвтоНоватор

Содержание

Проверяем и регулируем развал-схождение своими руками

Ходовая часть авто — это сложный компонент с множеством параметров. Любое вмешательство в неё приведёт к изменению углов установки колёс. В результате поведение машины на дороге меняется в худшую сторону: затрудняется прохождение поворотов, авто может вилять при торможении и разгоне, становится трудно направлять его в определённую сторону, возникают заносы. Чтобы исправить проблему, прибегают к развал-схождению. Можно ли сделать его своими руками и что для этого нужно?

Что такое развал-схождение

Развалом колеса именуют угол между его центральной плоскостью и поверхностью дороги. Он напрямую влияет на качество сцепления и точность контроля авто. Если всё настроено правильно, колёса будут поворачивать именно туда, куда вы его направите.

Схождение — разница в расстояниях между крайними передними и задними точками колёсных дисков. Она измеряется в миллиметрах или градусах. Схождение влияет на срок службы покрышек. Если оно неправильное, шины быстро придут в негодность.

Ещё одним важным параметром колеса является кастер, т. е. продольный наклон шкворня. Он влияет на точность контроля авто и способность колёс к самобалансировке. Если кастер отрегулировать неправильно, возникнут трудности с рулевым управлением.

Развал-схождение — это регулировка перечисленных параметров для обеспечения управляемости и снижения износа покрышек.

Регулирование развал-схождения на стенде в автосервисе

Когда и зачем это вам нужно

Производители рекомендуют владельцам иномарок проводить процедуру каждые 30 000 км пробега, а обладателям отечественных авто — каждые 15 000 км. Срок может уменьшаться, если машина эксплуатируется в сложных условиях и часто ездит по плохим дорогам. В ряде случаев может потребоваться внеплановая процедура:

  • если диск смялся при въезде в яму на высокой скорости;
  • если проводился ремонт ходовой;
  • если на машину поставили укороченные пружины или клиренс менялся по другим причинам, были установлены автобаферы;
  • если при езде ясно чувствуется «увод» авто в сторону;
  • если покрышки начали изнашиваться гораздо быстрее;
  • если руль плохо возвращается после преодоления поворота.

Что вы получите по результатам развал-схождения?

  1. Улучшится курсовая устойчивость машины. При езде по прямой транспорт будет двигаться только вперёд, без смещения в сторону.
  2. Автомобиль станет более манёвренным, пропадут сильные заносы, упростится управление.
  3. Снизится расход топлива, возрастёт срок эксплуатации покрышек.

В зависимости от назначения может быть выбран тот или иной вид развала колёс

Признаки необходимости проведения таких работ на автомобиле

Есть несколько признаков и симптомов, по которым можно понять, что клёса пора регулировать.

  • При езде руль находится в центральном положении, а автомобиль отклоняется в сторону.
  • Руль повернут в одну из сторон, но машина всё равно едет по прямой.
  • Если вы только что купили автомобиль, обязательно обратитесь в автосервис за развал-схождением. Мастера на внутренней СТО магазина должны проводить процедуру перед продажей, но на практике так бывает не всегда. В идеале лучше спросить об этом перед покупкой.
  • При смене резины загляните на станцию технического обслуживания чтобы проверить развал-схождение. Возможно, делать его не придётся, но вероятность имеется.
  • Кроме того, обратите внимание на расход топлива и скорость износа покрышек. Если эти параметры увеличились, возможно, проблема именно в состоянии колёс.

Неравномерный износ покрышек — один из признаков необходимости развал-схождения

Развал-схождение задних колёс

Нужно ли выполнять развал-схождение задних колёс в переднеприводном автомобиле? Да, но надо иметь в виду небольшой нюанс. Если заднее колесо вывернуто наружу, задняя ось будет уводиться на обочину, что приведёт к появлению сильных заносов на поворотах. Если же колесо развёрнуто к центру поворота, машина будет с трудом поворачивать. Однако незначительное сведение этих частей авто одно к другому идёт только на пользу водителю, поскольку можно будет проще двигаться по прямой, а подвеска сможет лучше «подруливать» в определённую сторону даже при сильных порывах бокового ветра, что является несмоненной помощью водителю-новчику.

Итак, если нижние стороны задних колёс слегка повёрнуты друг к другу — это нормально. А вот их расхождение нуждается в устранении.

Проблемы ходовой и настройка параметров колёс

Обязательно выполняйте развал-схождение, если ходовая часть транспорта подвергалась ремонту. Особенно важно сделать это при замене следующих деталей:

  • сайлентблоков;
  • наконечников рулевых тяг;
  • рычагов подвески.

Теоретически при замене верхних и нижних шаровых, пружин и амортизаторов прибегать к процедуре не надо, но некоторые специалисты рекомендуют выполнять её при работах с абсолютно любым компонентом ходовой. На всякий случай.

Какими должны быть углы установки: отрицательные и положиельные величины

Оптимальное значение для легкового автомобиля — либо нулевое, либо слегка отрицательное (т. е. колёса должны быть немного направлены наружу нижней частью). Возможна установка положительного значения — от 0 до 4,5 градусов. В спортивных автомобилях используется отрицательное значение от -0,5 до -5,5 градусов. Благодаря этому достигается высокий уровень сцепления, повышается стабильность на поворотах.

У отрицательных углов есть минусы. Так, при езде по прямой внутренняя кромка покрышки будет быстрее изнашиваться, возможна нестабильность при разгоне и торможении на прямом пути. Оптимальным вариантом является установка показателя на уровне в -0,5 градусов.

Положительный и отрицательный развал

Регулировка развала и схождения без визита в автосервис

Подготовка

Приготовьте следующие предметы:

  • телескопическую линейку для проверки сход-развала;
  • мел;
  • шнур с отвесом;
  • стандартный набор ключей автомобилиста.

Линейка для измерения схождения. Когда-то ей комплектовался каждый автомобиль

Работы следует выполнять на площадке без неровностей. Желательно, чтобы на ней располагался подъёмник, но подойдёт и яма.

Сначала надо определить, насколько точен имеющийся показатель развал-схождения. Для этого ставим машину на ровную площадку, поворачиваем руль в одну сторону, пока он не упрётся в преграду, и делаем метку мелом на его середине. Затем вращаем рулевое колесо в обратную сторону (тоже максимально), считая количество понадобившихся для этого оборотов и окружностей. Результат делим на 2 и поворачиваем руль обратно на полученное число оборотов. Если в результате руль установлен в привычное вам положение, всё в порядке. Если нет — придётся заняться настройкой рейки.

Регулирование рулевой рейки своими руками

  1. Снимите руль, отвинтив гайку.
  2. Зафиксируйте управляющий элемент в определённом ранее оптимальном положении.
  3. Найдите гайки на наконечниках рулевых тяг и ослабьте их. Немного выкрутите одну из них, подсчитав количество нужных для этого оборотов. Затем закрутите вторую гайку на такое же количество оборотов.

Всё, автомобиль готов к настройке развал-схождения.

Схождение (со схемой)

  1. Авто должно стоять на ровной площадке. Колёса направлены вперёд. Лучше всего выполнять работу в яме.
  2. Нанесите на внутреннюю часть левого и правого колеса по метке — они должны располагаться рядом с дисками.
  3. Создайте в линейке предварительное натяжение. Поставьте её между колёсами так, чтобы измерительный прибор упирался в метки, но не касался других деталей автомобиля.
  4. Встряхните линейку. Совместите указатель с делением «0» (ноль).
  5. Оставив линейку на колёсах, немного прокатите автомобиль вперёд. Измерительный прибор должен повернуться вместе с колёсами без соприкосновения с элементами кузова и подвески.
  6. Посмотрите на линейку. Изменились ли показания? Если нет или изменились незначительно (до 1 деления), то со схождением всё в порядке. Если разница больше — нужна регулировка.
  7. Ослабьте контргайки на рулевых тягах. Поверните муфту, чтобы изменить длину тяги.
  8. Затяните контргайку и снова измерьте показания. Повторяйте, пока не получите нужный результат (т.е. от нуля до ± 1).

Вращаем контргайку для установки оптимального схождения

Развал: советы по самостоятельному проведению

Этот процесс труднее, чем регулировка схождения.

  1. Поднимите автомобиль, чтобы его колёса не касались земли.
  2. Установите колёса в положение для езды по прямой.
  3. Мелом сделайте пометки в максимально верхней и самой нижней частях обода колеса.
  4. Разместите на крыле шнур с грузом — таким образом, чтобы он и ваши пометки располагались в одной плоскости. Измерьте расстояние от шнура до каждой метки (мерить надо расстояние от шнура до диска, т.е. ориентируйтесь по нижней части метки). Запишите результат.
  5. Немного прокатите машину вперёд, чтобы колёса провернулись на 90 градусов. Сделайте новые метки в верхней и нижней частях, повторите процедуру с грузом и линейкой. Опять запишите результат.

Так надо мерить расстояние от колеса до шнура с отвесом

Разница в расстояниях между шнуром каждой из меток должна составлять ± 1 мм для машин с передним приводом и ± 3 мм в авто с задними ведущими колёсами. Если это так — с развалом всё в порядке. Если нет — выполните следующие действия.

  1. Домкратом приподнимите авто. Снимите колесо. Открутите 2 болта, которые присоединяют кронштейн амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
  2. На поворотном кулаке расположен специальный болт. При его повороте деталь будет двигаться внутрь или наружу. Ваша задача на этом этапе — разместить кулак таким образом, чтобы колёса заняли правильное положение.
  3. Подтяните болты и поставьте колесо на место. Прокатите автомобиль вперёд на пару метров. Опять подвесьте шнур и измерьте расстояние от него до меток. Если расстояние нормализовалось, вы справились с регулировкой развала. Если нет — снимите колесо и повторяйте действия с поворотным кулаком до победного.

Видео: Как можно сделать проверку и отрегулировать развал-схождение на ВАЗ 2110

Главное, что требуется для самостоятельного развала-схождения — это точность и аккуратность. Внимательно следите за каждым показателем, от правильности замеров зависит успех всей работы.

Здравствуйте! Мое имя Дмитрий, по образованию — журналист. Специализируюсь на автомобильной тематике — карьеру начинал в интернет-магазине автомобильных комплектующих, да и сам являюсь автолюбителем. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Развал схождение своими руками с видео и фото пошаговыми

Автосервисы рекомендуют настраивать развал-схождение каждые 30 тыс. км. Но бывает что нужна внеплановая настройка развала схождения колес, например, в тех случаях, когда вы попали в большую яму.  Причин для того, чтобы сделать внеплановый развал-схождение на автомобиле может быть огромное количество. Но каждый раз платить за настройку на том же лазерном стенде или на другом достаточно дорого. А если мы вам расскажем и покажем в данной статье — как сделать развал схождение своими руками? Вы сможете, прочитав данную статью, у себя в гараже самостоятельно выполнить развал схождение для вашего автомобиля, без особых затрат и усилий.


Следующая причина — это ремонт подвески: замена стоек, рычагов, сайлентблоков, рулевых наконечников. Затем, если идет не равномерный износ протектора. В любом случае после замены любого из выше перечисленных деталей вам придется выполнить настройку развал-схождение. Плохо выполненный развал схождение может быть чреват повышенным расходом топлива, повышенным износом резины на автомобиле, плохой устойчивостью в поворотах на скорости и многим другим. Именно поэтому рекомендуется вовремя выполнять настройку развал-схождение.


Также нужно выполнить развал-схождения автомобиля, если вы изменили клиренс автомобиля. Занизили или подняли автомобиль? Тогда будьте добры выполните настройку развала. Даже при смене дисков с 15 на 16, например, вам придется ехать и делать развал.


Если машина не устойчиво ведет себя на дороге, то также первым делом нужно сделать развал-схождение, либо авто ведет в сторону. Этот пункт уже достаточно опасный. Поэтому если вы ощущаете, что автомобиль не устойчив на дороге — сразу выполните настройку развала схождения.



Как настроить развал-схождение своими руками без стендов

Для настройки развал-схождение необходимо чтобы машина была пустая и нужно сразу выровнять давление в шинах.


Автомобиль с хорошим развалом схождением имеет:


Развал схождение настраивается либо на смотровой яме либо на подъемнике.


Начнем делать проверку развала колес. Для этого нам понадобится отвес. Желательно чтобы он был плоский и на мягкой нитке.


Выводим наклон колеса параллельно данному отвесу.


На ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21214 развал настраивается двумя болтами на стойке. Один болт с эксцентриком, а второй просто для фиксации. Для того чтобы настраивать развал необходимо ослабить оба болта.


Эти болты бывают очень сильно закисают, именно поэтому их лучше зачистить металлической щеткой и залить WD-40.


Начнем регулировал схождение колес. Для этого сначала на глаз выставили прямо колеса.


Затем фиксируем руль в прямом положении.


Лучше всего зафиксировать руль получится с помощью рейки, которая прикручивается к рулю и упирается с двух сторон в двери, как на фото.


Для этого, чтобы колеса у нас хорошо поворачивались можно взять две пластины металлические и хорошо смазать любой смазкой (хоть старым маслом).


Наезжаем колесами на данные две пластины. Теперь колеса у нас будут хорошо поворачиваться.


Теперь зацепляем один конец проволоки на заднем колесе и выводим его на перед. Смотрите чтобы не было помехи бризговиков.


Нам нужно вывести колесо именно параллельно данной проволоке.


Схождение регулируется либо увеличением, либо уменьшением длинны рулевой тяги, как показано на фото.


Повторяем процедуру с другой стороны автомобиля. Этот способ очень действенный.



Видео развал схождение своими руками

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Как сделать развал-схождение своими руками

Уже давно подавляющее большинство автовладельцев пользуются для проведения сходразвала услугами многочисленных автосервисов. Между тем, еще пару десятилетий назад на классических моделях «АВТОВАЗ» подобную процедуру водители выполняли сами. Тем не менее, даже сейчас случаются ситуации, когда попасть в автосервис не возможно. Конечно, для дорогой иномарки развал-схождение своими руками не выполнить, но для отечественных авто вполне реально. 

Характеристики сходразвала

На «классических» Жигулях для работ по развал-схождению требуется минимальный набор инструментов, а именно линейка регулирования размера угла схождения, и незначительный объем знаний. На фоне того, что мобильный интернет под рукой у большинства водителей, работы можно проводить, опираясь на видео.

Как сделать развал-схождение колес на видео:

Подпишитесь на наш Telegram-канал

При проведении развал-схождения своими руками желательно разбираться в основной терминологии, которая определяет порядок и состав проводимых мероприятий. Основными характеристиками выступают:

  • Развал. Угол, образуемый плоскостью вращающегося колеса и вертикальной линией, проходящей через воображаемую середину. В случае внутреннего или внешнего завала колеса в своей верхней части, угол признается отрицательным или положительным.
  • Схождение. Угол, образуемый плоскостью вращающегося колеса и линией движения автомобиля. Измерение осуществляется в градусах.

Для управляемой оси дополнительно применяется несколько характеристик:

  • Наклон оси поворота (в продольной плоскости). Образуется он вертикальной линией и продольной проекцией оси. Для легкового транспорта он определен величиной до 6% и при оптимальных регулировках позволяет колесу самостоятельно на скорости выравниваться.
  • Наклон оси поворота (в поперечной плоскости). Образуется вертикальной линией и поперечной проекцией оси. Данный показатель позволяет выравнивать колеса под собственной массой транспортного средства.

Регулировка развала

Для того, что бы провести развал-схождение самому, необходимо установить авто на ровную поверхность. Лучше, конечно, с ямой, но можно и без нее. Кроме того, понадобится базовый набор автоинструментов и отвес. Далее колеса выставляются прямо, а в верхней и нижней точках делаются соответствующие метки, например, мелом или маркером. После этого к крылу прикладывается отвес и производится замер расстояний между ободом и шнуром на уровне меток. Допустимые отклонения не должны превышать 3 мм.

С целью минимизировать размер погрешностей в процессе измерения необходимо прокатить автомобиль с проворотом руля на 90 градусов. После этого процедура измерений повторяется.

При выявленных несоответствиях требуется провести регулировку. Сначала демонтируются колеса и отдаются болты крепления поворотного кулака, после чего он проворачивается в нужную сторону в зависимости от результатов измерений. В результате выставляется оптимальный угол развала. Напомним, что для машин с передним приводом допустимый показатель +/-1 градус, в то время как для заднеприводных +1/+3 градуса.

Регулировка развал-схождения на видео:

Регулировка схождения

При регулировке схождения требования по установке машины стандартные, а лучшим инструментом станет телескопическая шкальная линейка.

Работа начинается с нанесения меток на внутреннюю поверхность шин. После этого в натянутом положении линейка выставляется в отмеченные точки с фиксированием нулевой точки. Установленная линейка не должна соприкасаться с элементами кузова.

Далее необходимо немного прокатить машину, но при этом, линейка по-прежнему не должна иметь соприкосновения с кузовом. Расстояние по линейке измеряется повторно. Если оно стало меньше, тяги укорачиваются, если увеличилось, увеличивают.

Подобная инструкция позволяет провести развал-схождение самому с использованием подручного инструмента.

Использование же видеоматериалов позволяет наглядно увидеть порядок действий и повторить увиденное самостоятельно. Следует только строго соблюдать инструкции, и сходразвал не станет проблемой для автовладельца.

Как сделать сходразвал колес самостоятельно на видео:

Видео Киа Рио

 

Содержание:

Шины и диски

Колесные диски

Расшифровка маркировки автомобильных шин

МАРКИРОВКА ШИН

Что означает маркировка шин?

Размеры шин — как правильно их понимать?

Лекция о шинах и колесах

Выбираем летнюю резину | Автоэкспертиза

Как выбрать автомобильные шины

Как правильно выбрать резину

Развал/схождение колес в домашних условиях

Индекс скорости шин

Двигатель

Ресурс двигателя Киа Рио

Чип-тюнинг двигателя

Автоэкспертиза / Тюнинг Двигателя — Плюсы и Минусы

Чип тюнинг двигателя — проверка эффективности

чип-тюнинг вопросы и ответы

S4E04 Чип-тюнинг [BMIRussian]

Что такое чип тюнинг двигателя

Двигатель Киа Рио

Аккумулятор

Как завести машину, если сел аккумулятор

Запуск двигателя автомобиля пуско-зарядным устройством при мертвом АКБ

Как завести двигатель, если у вас сел аккумулятор (АКБ)

Есть шанс запустить двигатель автомобиля,если сел аккумулятор

Способ завести авто при севшем АКБ

Внешний стартер & Citroen C4

Аккумулятор для Киа Рио

Как быстро зарядить аккумулятор автомобиля

Выхлопная система

Насадка на выхлопную трубу

Тюнинг выхлопной системы

Замена катализатора на пламегаситель

установка пламегасителей на авто Ford Escape.замена катали

Замена катализатора на пламегаситель

Замена катализатора на CHery Tiggo

Оптика

Замена лампочек на Киа Рио

Оптика для Киа Рио

Ксенон и биксенон

Кузов

Спойлер и обвес

Особенности полировки кузова

Шлифовка и полировка кузова авто

Полировка автомобиля своими руками

Полировка кузова своими руками

Полировка кузова автомобиля своими руками

Профессиональная полировка автомобиля

Подготовка автомобиля к покраске

Подготовка машины к покраске своими руками

Подготовка к покраске авто

Быстрая подготовка и покраска Авто

Подготовка гаража к покраске

Подготовка авто к покраске Флейками

Подготовка к покраске.Шкурим и грунтуем

Салон

Шумоизоляция Киа Рио

шумоизоляция передней двери киа рио 3

Шумоизоляция крыши (потолка) Киа Рио 3

Шумоизоляция задней полки Киа Рио 3

Шумоизоляция крышки багажника Kia Rio

Магнитола для Киа Рио

Работа магнитолы на Киа Рио

Как установить в Киа Рио магнитолу 2 din

Магнитола на Android для Kia Rio New

Обзор штатной сенсорной магнитолы для Киа Рио

КИА Рио Замена штатной магнитолы 2ч

Чехлы для салона Киа Рио

h3Oi и устойчивое движение указывают на будущее автомобильной культуры

Вы когда-нибудь задумывались, как в наши дни дети проводят выходные в Оушен-Сити, штат Мэриленд? Приготовьтесь удивиться или обидеться. Ежегодная конвергенция h3Oi каждый октябрь привлекает тысячи «устойчивых» тюнинговых автомобилей и предлагает четкий взгляд на одну из самых высмеиваемых и наименее понятых автомобильных субкультур.

Для непосвященных стойка — это крайняя форма модификации автомобиля, в которой главное внимание уделяется эстетике, а не производительности или даже управляемости.Правильно поставленный автомобиль оснащен койловерами или пневматической подвеской, установленной на минимальную высоту, массивными колесами, которые хорошо заполняют крыло, и комплектом губ, чтобы еще больше преувеличить низкий клиренс.

Чтобы быть ясным, h3Oi — это автомобильная выставка и фестиваль VW / Audi, который проводится в Ft. Кемпинг Whaley на выходных. Тем не менее, количество энтузиастов, которых h3Oi привлекала за эти годы, резко возросло, и теперь только небольшая часть транспортных средств присутствует на шоу — остальные просто хотят приехать в Оушен-Сити и потрудиться со своими друзьями.

Рафаэль Орлов из Jalopnik назвал h3Oi самым продаваемым автомобильным шоу в Америке, и он, вероятно, прав. По сообщениям, в ту неделю OCPD произвело 1222 остановки дорожного движения и арестовало почти 40 автомобилей, большинство из которых было связано с изменением дорожного просвета подвески и развала шин, которые нарушают законы Мэриленда.

Видеооператор Крис Петруччо, известный под псевдонимом «Krispy», задокументировал хаос, происходящий на h3Oi каждый год с 2013 года. В эти выходные Криспи поделилась специальной расширенной версией прошлогодних махинаций, названной просто «h3Oi 2016 Official After Movie.«При продолжительности почти 50 минут это довольно ошеломляющее видео. Но что может быть лучше, чтобы продемонстрировать это потрясающее событие? станции. Один взгляд на нелогичную установку колес, неприятный обвес и общую непригодность для эксплуатации оттолкнет большинство читателей еще до того, как видео дойдет до 2-минутной отметки. И если вы подозреваете, что Lexus — не единственный автомобиль в ролике эта дурацкая установка стойки, ты был бы прав.Более поздние кадры, снятые под проливным дождем, еще раз демонстрируют, насколько нелепы эти автомобили на самом деле (легенда ралли, такая как Evo X, встает только для того, чтобы кружиться в луже воды).

Однако, если вы дадите этому видео шанс, вы также увидите много детей, которые просто хотят провести выходные с друзьями, которые разделяют общую страсть к автомобильной культуре, которую никто не «получает». И это то, чем всегда была молодая автомобильная культура. Нравится вам это или нет, но будущее автомобильной культуры определяется бунтом и творчеством молодежи.И, как и все остальное, лучше признать и понять его, чем упорно противодействовать и отрицать его существование.

По этому поводу, посмотрите репортаж Krispy Media о h3Oi ниже:

Заявка на патент США на устройство для измерения характерных параметров положения транспортного средства Заявка на патент (заявка № 20030147068 от 7 августа 2003 г.)

& lsqb; 0001 & rsqb; Этот патент относится к устройству для измерения характерных параметров положения транспортного средства.

& lsqb; 0002 & rsqb; Известны устройства механического типа и оптического типа для измерения указанных параметров.

& lsqb; 0003 & rsqb; Известны оптические устройства, использующие видеокамеры, установленные в фиксированном положении относительно места измерения, на котором находится проверяемое транспортное средство.

& lsqb; 0004 & rsqb; Указанные видеокамеры отслеживают серию целей или локаторов известных размеров, каждая из которых закреплена на одном из колес, и подают данные в процессор, который обрабатывает полученные данные с помощью известных тригонометрических формул, чтобы отображать их на экране и, возможно, с помощью средствами принтера характерные параметры положения транспортного средства, а именно:

& lsqb; 0005 & rsqb; левое и правое переднее полусхождение

& lsqb; 0006 & rsqb; переднее полное схождение

& lsqb; 0007 & rsqb; левое и правое заднее полусхождение

& lsqb; 0008 & rsqb; заднее полное схождение

& lsqb; 0009 & rsqb; передний правый и левый развал

& lsqb; 0010 & rsqb; задний правый и левый развал

& lsqb; 0011 & rsqb; правый и левый угол падения

& lsqb; 0012 & rsqb; правая и левая шкворня

& lsqb; 0013 & rsqb; переднее и заднее смещение

& lsqb; 0014 & rsqb; угол тяги

& lsqb; 0015 & rsqb; разница дорожек

& lsqb; 0016 & rsqb; Текст будет лучше понят при следующих определениях характеристических углов:

& lsqb; 0017 & rsqb; полусхождение: угол, образованный между плоскостью, перпендикулярной оси каждого колеса, и продольной осью симметрии транспортного средства;

& lsqb; 0018 & rsqb; полное схождение: угол, полученный из суммы углов полусхождения колес, относящихся к одной и той же оси;

& lsqb; 0019 & rsqb; развал: угол, образованный между плоскостью, перпендикулярной оси каждого колеса, и вертикальной плоскостью;

& lsqb; 0020 & rsqb; угол падения: угол между проекцией оси поворота на продольную плоскость автомобиля и вертикалью;

& lsqb; 0021 & rsqb; шкворень: угол, образованный между проекцией оси поворота на поперечную плоскость автомобиля и вертикалью;

& lsqb; 0022 & rsqb; отступ: несовпадение колес одной и той же оси с осью симметрии транспортного средства;

& lsqb; 0023 & rsqb; ось тяги: ось между биссектрисой полного заднего угла схождения и осью симметрии транспортного средства;

& lsqb; 0024 & rsqb; разность колеи: угол между линией, соединяющей колеса, расположенные на одной и той же стороне, но относящиеся к двум разным осям, и осью симметрии транспортного средства.

& lsqb; 0025 & rsqb; Мишени, используемые указанной системой, содержат в одной плоскости геометрические узоры, образованные, например, из последовательности точек, таких как точечные сетки, в которых точки могут быть непрозрачными или светящимися

& lsqb; 0026 & rsqb; Опорные поверхности рисунка и сами рисунки известны и имеют известные размеры и жестко закреплены на колесах исследуемых транспортных средств. Сравнение между известными геометрическими размерами и изображениями, полученными видеокамерами, является основой для обработки, в результате которой вычисляется пространственное положение цели / колеса.

& lsqb; 0027 & rsqb; Также известна система, проиллюстрированная в немецкой публикации DE 2948573. Она содержит пару видеокамер с каждой стороны транспортного средства, причем каждая пара может поворачиваться для попеременного обзора передних и задних колес транспортного средства.

& lsqb; 0028 & rsqb; Видеокамеры считывают цель, жесткую с колесом, это край обода колеса.

& lsqb; 0029 & rsqb; Путем сравнения изображений, по существу, в форме эллипсов, имеющих геометрические характеристики, пропорциональные наклону колеса, с эталонной окружностью, состоящей из кромки обода колеса, или путем интерполяции изображений, можно определить характерные параметры положения.

& lsqb; 0030 & rsqb; Другая известная система проиллюстрирована в документах WO94 / 05969 и WO97 / 14016 и содержит фиксированную площадку для измерения, представляющую собой переднюю жесткую планку, на которой две фиксированные видеокамеры расположены на заданном расстоянии друг от друга и нацелены на цели, жесткие по отношению к автомобилю справа. и левые колеса.

& lsqb; 0031 & rsqb; Путем сравнения изображений, полученных с помощью видеокамер, с изображениями целевых образцов, характерные параметры ориентации могут быть вычислены с использованием известных тригонометрических расчетов.

& lsqb; 0032 & rsqb; Также известна система, описанная в WO01 / 71280, в которой используются две выравнивающие видеокамеры, получающие изображения центровочных целей известной формы и размеров, прикрепленных к передним и задним колесам транспортного средства, и калибровочная видеокамера, жестко закрепленная с одной из выравнивающих видеокамер. для получения изображения калибровочной мишени известных размеров, жесткой с другой юстировочной видеокамерой.

& lsqb; 0033 & rsqb; Все известные системы имеют общий недостаток, который сильно ограничивает их использование, а именно необходимость использовать мишени известной формы и размеров.

& lsqb; 0034 & rsqb; Эти цели составляют образец изображения, с которым известные системы сравнивают изображение цели, полученное выравнивающими видеокамерами, когда цель закреплена на соответствующем колесе.

& lsqb; 0035 & rsqb; Очевидно, что известное изображение цели должно быть сохранено в памяти процессора, который вычисляет положение других целей, доступных средству сравнения, и, следовательно, колес.

& lsqb; 0036 & rsqb; Указанный недостаток имеет большое значение, поскольку достаточно, чтобы хотя бы одна из целей подверглась небольшому повреждению с изменением ее изображения, чтобы сделать систему неэффективной.

& lsqb; 0037 & rsqb; Более того, после того, как образец изображения известной цели был загружен в память процессора, невозможно использовать другие цели, даже если они имеют известную форму и размеры, без изменения данных памяти процессора.

& lsqb; 0038 & rsqb; Целью настоящего патента является создание измерительной системы, которая лишена упомянутого недостатка или по существу устраняет его.

& lsqb; 0039 & rsqb; Указанная цель достигается в соответствии с изобретением за счет характеристик, определенных в формуле изобретения.

& lsqb; 0040 & rsqb; В частности, указанная цель достигается с помощью устройства, содержащего участок измерения; блок измерения, прикрепленный к каждой из сторон указанного участка и содержащий по меньшей мере одну видеокамеру, ориентированную на любую цель, закрепленную с любой ориентацией на колесо, расположенное на той же стороне участка; средство, позволяющее каждой единице измерения совершать ограниченные, но измеримые движения; третью видеокамеру, связанную с блоком, прикрепленным к одной из сторон сайта и ориентированным на блок, закрепленный на другой стороне сайта; любая одна неподвижная мишень с блоком, прикрепленным к другой стороне площадки и расположенным в поле зрения третьей видеокамеры; каждая видеокамера выполнена с возможностью получения, по меньшей мере, двух изображений соответствующей цели, по меньшей мере, из двух разных положений; средство обработки изображений, полученных тремя видеокамерами, для определения пространственного положения целей относительно единой системы отсчета; и средство отображения, которое отображает данные, предоставленные указанным средством процессора.

& lsqb; 0041 & rsqb; Достоинства, а также рабочие и конструктивные характеристики изобретения будут очевидны из последующего подробного описания его предпочтительного варианта осуществления, проиллюстрированного на чертежах прилагаемых чертежей, на которых:

& lsqb; 0042 & rsqb; ИНЖИР. 1 схематично иллюстрирует изобретение.

& lsqb; 0043 & rsqb; ИНЖИР. 2 — вид в направлении 11 на фиг. 1.

& lsqb; 0044 & rsqb; ИНЖИР.3 показан его исполнительный вариант.

& lsqb; 0045 & rsqb; ИНЖИР. 4 показано целевое изображение, подходящее для использования в изобретении.

& lsqb; 0046 & rsqb; ИНЖИР. 1 представляет собой вид сверху изобретения, показывающий подъемник 1 транспортного средства, на котором находится транспортное средство 10.

& lsqb; 0047 & rsqb; Подъемник 1 транспортного средства несет закрепленный с одной стороны блок 2, состоящий из трех видеокамер (21, 22 и 23 соответственно), и, закрепленный с другой стороны, блок 3, состоящий из двух видеокамер (31 и 32 соответственно), и цель 83, единственное требование к которой — наличие определенного контура.

& lsqb; 0048 & rsqb; Каждый из указанных блоков 2 и 3 прикреплен к подъемнику транспортного средства с помощью средств 12 и 13 соответственно, которые позволяют ему совершать движение в измеримой степени.

& lsqb; 0049 & rsqb; Средства 12 и 13, показанные на фигурах, представляют собой простые направляющие рельсы любой ориентации.

& lsqb; 0050 & rsqb; Видеокамеры 21 и 31 ориентированы на цели 41 и 51, связанные с передними колесами 4 и 5 транспортного средства, видеокамеры 22 и 32 аналогичным образом ориентированы на цели 62 и 72 задних колес 6 и 7 транспортного средства. автомобиль 10.

& lsqb; 0051 & rsqb; Единственное требование к мишеням 41, 51, 62 и 72 снова состоит в том, чтобы они имели определенный контур, который может отличаться друг от друга.

& lsqb; 0052 & rsqb; Указанные мишени 41, 51, 62, 72 прикреплены к соответствующим колесам транспортного средства известными средствами, не показанными.

& lsqb; 0053 & rsqb; Используя компенсацию биения, операцию, хорошо известную специалистам в данной области техники, можно определить соотношение между целью и осью колеса.

& lsqb; 0054 & rsqb; Видеокамера 23 ориентирована на цель 83, которая жестко соединена с блоком 3 видеокамеры.

& lsqb; 0055 & rsqb; Изображения, полученные видеокамерами, поступают в блок 30 процессора, который также содержит средства отображения результатов измерений и средства их распечатки.

& lsqb; 0056 & rsqb; ИНЖИР. 3 показан исполнительный вариант изобретения, который отличается от первого описанного варианта в отношении блоков 2 и 3 видеокамеры.

& lsqb; 0057 & rsqb; В описании этого второго варианта осуществления изобретения те же ссылочные позиции используются для компонентов, идентичных компонентам, уже описанным в первом варианте осуществления изобретения.

& lsqb; 0058 & rsqb; Согласно указанному варианту видеокамеры 21, 22 и 31, 32 заменены одной видеокамерой 21/22 и 31/32 и системой полупрозрачных зеркал 26 и 27.

& lsqb; 0059 & rsqb; Каждый из двух блоков 2 и 3 содержит светодиоды 25, которые проецируют световой луч в направлении целей 41, 51, 62 и 72, обрамленных видеокамерами.

& lsqb; 0060 & rsqb; Со ссылкой на фиг. 3 зеркало 26 каждого блока отражает свет, исходящий от цели 41 и соответственно 51 в направлении видеокамер 21/22 и 31/32, тогда как полупрозрачное зеркало 27 частично отражает свет, исходящий от цели 62 и соответственно 72 в сторону видеокамер 21/22 и 31/32.

& lsqb; 0061 & rsqb; Изображения, исходящие от одной цели, можно отличить от изображений, исходящих от другой цели, путем включения светодиодов для последовательного освещения целей через равные промежутки времени.

& lsqb; 0062 & rsqb; Благодаря способности перемещать каждый блок видеокамеры, каждая видеокамера принимает не менее двух изображений одной и той же цели из разных положений, обработка изображений, полученных видеокамерами, позволяет идентифицировать точное положение каждой цели в пространстве. .

& lsqb; 0063 & rsqb; Калибровочная видеокамера 23 и калибровочная мишень 83 позволяют вычислять точное относительное пространственное положение мишеней, расположенных на колесах, и, следовательно, характерные углы ориентации.

& lsqb; 0064 & rsqb; Блоки 2 и 3 жестко закреплены, но без особого внимания к их позиционированию.

& lsqb; 0065 & rsqb; В примере, показанном на фиг. 1 блок 2 содержит видеокамеры 21, 22 и 23, а блок 3 содержит видеокамеры 31, 32 и цель 83.

& lsqb; 0066 & rsqb; Назначение видеокамеры 23 — закрыть опорную базу для системы, образованную другими четырьмя видеокамерами, и в конечном итоге сопоставить пространственное положение целей 41, 51, 62 и 72 относительно единственной опорной точки. система.

& lsqb; 0067 & rsqb; Два изображения цели 83, полученные видеокамерой 23, поступают в процессор и обрабатываются таким образом, чтобы дать указание положения одного блока видеокамеры относительно другого, чтобы приписать всем видеокамерам одну и ту же пространственную привязку. система.

& lsqb; 0068 & rsqb; Блоки 2 и 3 могут занимать любое взаимное положение при условии, что цели видны соответствующим видеокамерам.

& lsqb; 0069 & rsqb; Таким образом, в проиллюстрированном примере изобретение содержит два блока видеокамер 2 и 3, установленных непосредственно над взлетно-посадочными полосами обычного подъемника транспортного средства, предназначенного для приема транспортного средства для проверки положения колес, серии из четырех целей (41, 51, 62 и 72) для нанесения на колеса и процессор, блок отображения и печати (30).

& lsqb; 0070 & rsqb; Фундаментальное отличие изобретения от известного уровня техники состоит в том, что мишени имеют любую форму и размеры, при условии, что они имеют определенный, открытый или замкнутый контур.

& lsqb; 0071 & rsqb; В качестве места измерения можно использовать обычный автомобильный подъемник, который быстро оснащается без особых требований к точности при размещении видеокамер, чтобы обеспечить:

& lsqb; 0072 & rsqb; область измерения, охватывающая все рабочие уровни подъемника транспортного средства;

& lsqb; 0073 & rsqb; точные измерения без необходимости в механических прецизионных конструкциях, подключенных к рабочему месту.

& lsqb; 0074 & rsqb; Наконец, следует отметить, что видеокамера 23 может считывать цель противоположного устройства через пространство, существующее под транспортным средством.

положительный развал — французский перевод — Linguee

T h e положительный развал a n gl e и […]

Несуществующий дифференциал все еще «фишка», а вот плохая подвеска просто исчезла

[…]

от задней трансмиссии: он заменен двумя кусочками резины, зажатыми между пластиной из стекловолокна и рычагами.

blackholesun.fr

 L e вагон et l’a bsen ce de diffrentiel […]

sont toujours au rendez-vous, en revanche, la pitre Suspension a Totalement

[…]

штукатурки для замены простых трубок с каучуковыми монетами с эпоксидным покрытием и треугольниками.

blackholesun.fr

положительный развал w i ll компенсируется схождением.

auto-publitest.com

 u n позиция вагона er ​​ a c ompen s par du […]

пинцет.

auto-publitest.com

Положительный развал t i lt s от автомобиля, отрицательный развал наклоняется в сторону […]

автомобиль.

expressautocare.ca

 L e carros sag e-positif i ncl ine loin d u vhic ul inc e, le carrossage …]

vers le vhicule.

expressautocare.ca

Локализованные и преждевременные

[…] износ на внешнем плече в случае из a положительный развал a n d на внутреннем плече в случае […]

отрицательный развал.

spg-pneus.com

Локализация и быстрое использование на границе

[…]

extrieur du roulement dans

[…] le cas d ‘un car ros sag e positif e xag r , sur l e bord intrieur dans le cas d unross ‘ нг при если.

спг-пнев.com

Положительный развал / t ra diti на a l положительный развал d e l …

высвобождение энергии от края до края и тонна хлопка в носу и хвосте

store.thinkempire.com

 Положительный C желтый / выпуклый e positif t radit io nnel qui dlivre […]

Nergie Dynamique lors des change de carres et une tonne

[…]

«Поп в носу и хвосте».

store.thinkempire.com

Кроме того, задняя трансмиссия

[…] показывает очень важный ta n t положительный развал a n gl e: задние колеса […]

сильно изогнуты, как и вы

[…]

можете увидеть на картинках выше.

blackholesun.fr

De plus, прибытие поезда

[…] est p ou rvu d’un carrossage positif trs imp or tant: […]

les roues arrires sont fortement inclines

[…]

vers l’extrieur com le montrent les photos ci-dessus.

blackholesun.fr

T h e развал i n fl uences дренаж […]

эффективность и, следовательно, последствия разлива опасной жидкости.

internationaltransportforum.org

 L e dvers a ffect e l’efficacit […]

du дренаж и донк ле consquences d’une fuite de liquide dangereux.

internationaltransportforum.org

Когда BMW усложнила задние оси своих автомобилей 3 серии и увеличила количество вариантов, линейный блок

[…]

, который ранее использовался для обработки

[…] оси в t h e развал s e tt ing система была […]

больше не справляется с изменениями.

kuka-robotics.com

Quand BMW augment la complexit de l’essieu arrire et la diversit des types de la srie 3, les units linaires

[…]

использует для манипуляций с эссьё в

[…] l’installation de r glage du carrossage, so nt ar ri ves […]

лера лимита.

kuka-robotics.com

Поперечное сечение (число la ne s , развал ) и градиент были […]

тоже осмотрел.

международный транспортный форум.org

Профиль на

[…] travers (nom br e de voi es , dvers) et la pent e ont galement […]

т экзаменов.

internationaltransportforum.org

Изменение w he e l развал c a n ухудшить или отрицать […]

функция стояночного тормоза.

kueschall.ch

 Le fait de mo diffi er ​​l e carrossage d es r oues p eut compromettre […]

или аннулирует fonction des freins d’arrt.

kueschall.ch

4- Чрезмерный угол развала колеса вызовет эффект конуса

[…]

, из-за чего транспортное средство будет тянуть в сторону: — наружу, если

[…] exces si v e развал is положительный ( F ig .4).

auto-publitest.com

4- Un carrossage exagr sur un pneumatique aura pour effet de crer un effet de

[…] cne quitendra fa ir e tyrer l e vhicule

auto-publitest.com

2- T h e развал is положительный w h en колеса сходятся […

внизу.

auto-publitest.com

 2 — L e carrossage est positif lo rsq ue les r ou es convergent […]

vers le bas.

auto-publitest.com

Большой диаметр кабельной катушки не только

[…] увеличивает c ab l e развал , b ut также уменьшает […]

номер его изгиба.

favero.com

Большой диаметр бобина для

[…] enrouler le c b le, permet non s eulement […]

d’agrandir la Courbure du cble mais aussi de

[…]

diminuer le nombre de pliage de celui-ci.

favero.com

Сталкиватели колес широко используются для измерения и регулировки угла

[…] параметры включают di n g развал , c as ter, схождение […]

и ГАИ и др.

shwallong.co.великобритания

L’appareil de contrle de la gomtrie est

[…]

Утилита для измерения и регулировки параметров

[…] d’angles inc lu ant la cou rb ure, le moule, […]

пинцет, ГАИ и др.

shwallong.fr

W he e l развал c h и ges соответственно.

kueschall.ch

 L e вагон de s r oues es t modifi […]

en consquence.

kueschall.ch

Гребень плотины Руперт

[…] спроектирован с -й a изгибом o f 1 % плотины […] Высота

над надводным бортом для компенсации осадки после строительства.

hydroquebec.com

Заграждение золота

[…] de la R upert , u ne cambrure g ale 1 % de la […]

hauteur du barrage est ajoute la revanche afin de compenser le

[…]

tassement qui se produit aprs la construction.

hydroquebec.com

Градиенты не должны превышать 2% и не должны изменяться более чем на

[…] более 1%, исключая di n g изгиб e f fe cts.

eur-lex.europa.eu

Sa dclivit ne doit pas dpasser 2% et ne doit pas varier de plus de 1

[…] %, l ‘ ex cept ion des eff ets du при бомбардировке.

eur-lex.europa.eu

Такая конструкция позволяет креслу-коляске точно двигаться по ровным и неровным поверхностям с -м развалом .

rollstuhl-sitz-zentrum.ch

 Cette construction permet une pipeite prcise, mme sur terrain alarm pente transversale.

rollstuhl-sitz-zentrum.ch

У нас есть ed a положительный o u tc ome, который позволит […]

нам, чтобы сделать многое для защиты окружающей среды.

europarl.europa.eu

Nous sommes

[…] parven us u ne i ss ue positive qu i nous per me ttra de […]

faire de gros progrs au niveau de l’environnement.

europarl.europa.eu

Год за годом неумолимое управление этим ресурсом со стороны федерального и провинциального правительства не ослабевает,

[…] с очень f e w положительным r e fo среднекв.

www2.parl.gc.ca

D’une anne l’autre, les gouvernements fdral et provincial ont constamment mal gr cette ressource, l’exception

[…] de quel qu es r для mes положительных .

www2.parl.gc.ca

Значительные меры стимулирования, принятые странами-членами в ответ на финансово-экономический кризис

[…] кризис имеет h ad a положительный i m pa ct.

consilium.europa.eu

Les incitations importantes mises en place par les tats members pour faire face la crise financire et

[…] conomique на t eu un eff et positif .

consilium.europa.eu

Наличие

[…] больше возбуждения в г , положительный c o nt ent может постепенно […]

изменить медиа-среду.

eur-lex.europa.eu

La mise disposition de contenus plus

[…] intressa nt s et plu s positifs p eut modi fi er прогрессивное […]

l’environnement Internet.

eur-lex.europa.eu

T h e развал s i de конусное отверстие в полете подвергалось высоким сжимающим напряжениям.

tsb-bst.gc.ca

 L’extrados de l’alsage conique subissait en vol des contraintes leves en сжатие.

tsb-bst.gc.ca

Думаю, это зависит от того, где сходятся взгляды людей, но

[…] для этого требуется ve r y положительный s t ep при адресации […]

очень важный вопрос.

www2.parl.gc.ca

Je pense que cela dpend du point de vue des gens,

[…] mais ce s erait un pa s positif e n v ue de r gl er un […]

проблемы важны.

www2.parl.gc.ca

Длинные передние рычаги

[…] помочь поддерживать i de a l развал a n gl e во всех ситуациях, […]

и его широкая колея и тщательно откалиброванный

[…] Амортизаторы

предлагают отличный баланс комфорта и устойчивости.

gregoiresport.com

La Suspension Indpendante длинный треугольник

[…] conserv e l’ang le de carrossage id al en t or tes Обстоятельства, […]

alors que ses voies larges

[…]

et ses amortisseurs judicieusement calibrs гарантируют превосходный компромисс между комфортом и стабильностью.

gregoiresport.com

Это отклонение известно как t h e развал a n d обычно указывается […]

как максимальная глубина изгиба на измеренной длине 1 м. Значения

[…]

в соответствии с EN 1654 возможны

wieland.de

Cet cart est

[…] dnomm flc he longitudinale et es t indiqu […]

en rgle gnrale com profondeur de courbure maxi sur 1

[…]

m de longueur. Les valeurs selon EN 1654 sont ralisables

Виланд.de

Заменить ось на новую с

[…] Альтернативный w he e l развал .

ottobock.com.mx

Remplacez l’ancien ax par un nouveau

[…] avec un a ut report de r oue.

healthcare.ottobock.de

Модульная конструкция SP 500 также позволяет без труда производить бетонные покрытия с и a изгибом t o b e.

wirtgen.de

 Строительный модуль SP 500 обеспечивает удобство и доступность шезлонгов, представленных в двух профилях.

wirtgen.de

Высокая волатильность цены акций Camber Energy, Inc. в понедельник, которая закончилась торговлей на уровне 1,63 доллара США