KV CUSTOM — ЭТО ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА

Предлагаем вашему вниманию услугу — изготовление индивидуального обвеса на заказ, элементов экстерьера и интерьера автомобиля из стеклопластика.Мы предлагаем изготовление деталей аэродинамического обвеса от декоративных, улучшающих внешний вид автомобиля, до чисто технического назначения, максимально улучшающих технические характеристики. Так же, мы можем совмещать  декоративные и технические решения при изготовление обвеса или деталей из стеклопластика, тем самым получая красивый внешний вид и улучшение аэродинамических показателей.

В нашем ателье имеется богатый накопленный опыт, за счет изготовления на заказ самых разных обвесов и деталей из стеклопластика, позволяющих изменить внешний вид автомобиля от незначительного, добавив несколько новых линий на бампер придающий больше стильности или замены накладки на бампер, до кардинального изменения внешности кузова, который не сразу узнают и специалисты.

Изготовление обвеса  по индивидуальному проекту, позволяет добиться максимального соответствия конечного изделия требованиям заказчика, конструктивным особенностям и нюансам автомобиля, что дает превосходный внешний вид, отсутствие зазоров и нестыковок деталей.

Основной идеал  KV Custom, при изготовлении обвеса —  это красота, а красота рождается из стильности и высокого качества.
Мы работаем  с рядом дизайнеров, которые создадут эксклюзивный и стильный дизайн-проект для вашего автомобиля: от придания большей спортивности до создания внешности концепт-кара. Так же мы будем охотно работать с вашими эскизами или фотографиями желаемого обвеса и воплотим их максимально точно.

При проектировании и изготовление аэродинамического обвес на заказ, учитываются все аэродинамические свойства автомобиля и просчитываются все варианты по улучшение аэродинамики, что в итоге дает улучшение характеристик устойчивости автомобиля на дороге.

При изготовлении обвеса, на стадии макетирования деталей, мы учитываем все особенности автомобиля и интегрируем новые элементы для лучшего визуального отклика.

Тщательно выводятся все линии и задаются стыки. На данном этапе вы сможете увидеть будущую внешность своего автомобиля. На этом же этапе проверяется аэродинамика и при необходимости корректируется дизайн.

На стадии проектирования, при изготовление обвеса, скрупулезно учитываются все технологии позволяющие изготовить идеальную деталь, которая превосходно встанет на место.

KV Custom имеет профессиональных мастеров, современное оборудование, качественное сырьё  и высокоэффективные уникальные технологии благодаря чему мы добились высокого качества в изделиях. Мы можем задать любую прочность или добиться малого веса детали, что позволяет   изготовить обвес под ваш стиль жизни.

В случае, если вы поломали обвес в аварии, мы выполним ремонт обвеса  и восстановим  его первозданный вид.

Автомобили выходящие из ворот тюнинг ателье KV Custom всегда являются образцами качества и стиля, и с гордостью участвуют в различных выставках и фотосессиях.

Так же Вы можете заказать установку обвеса даже если он сделан не у нас и дататочно не корректо и требует серьезной подгонки.

Технология изготовление обвесов на авто на заказ в Новосибирске

 

Изготовление обвесов на авто (изготовление обвесов на авто на заказ) — приоритетное направление кузовного ателье Art Custom!

Для изготовления обвесов на заказ мы используем высококачественный стеклопластик – это композитный материал состоящий из нескольких элементов: стекловолокнистого наполнителя и связующего вещества (полиэфирной смолы).

Специалисты нашей компании имеют большой опыт в производстве композитных деталей, ежемесячно наше производство изготавливает более 50 комплектов обвесов.

Главными преимуществами наших деталей, изготовленных из стеклопластика по сравнению с традиционными являются:

• Повышенная прочность  
• Эластичность
• Небольшой вес
• Не подвергает коррозии 
• Устойчивость к критическим температурам от -50 до +80 °С
• Простота эксплуатации и ремонта
• Надежность
• Все детали устанавливаются на родные крепления (без какого либо «колхоза»)

На специально подготовленную форму (матрицу) настоится гелькоут — гелеобразный состав, используемый для создания декоративно-защитного покрытия композитных изделий.  Далее создание детали происходит с помощью укладки чередующихся слоев стекловолокнистого наполнителя. Элемент простушивается в специальной камера, затем полируются края и деталь отправляется покупателю.  

Благодаря высокой квалификации наших специалистов и материалов высокого качества обвесы изготовленные в нашем кузовном ателье внешене почти не отличается от оригинала, при этом стоит значительно дешевле. Элементы внешнего тюнинга, произведенные нашими специалистами не нуждается в нанесении дополнительного шпаклевочного слоя и уже со склада готова к установке и покраске. Все элементы поставляются в неокрашенном виде 

Вы можете заказать элементы элементы внешнего тюнинга в кузовом ателье Art Custom. О наличии или возможности изготовления тех или иных моделей внешнего тюнинга автомобиля, а так же на все появившееся вопросы готовы ответить по телефону +7-953-878-13-58

Изготовление обвеса в Новосибирске интернет-магазин Art Custom

 

{{/if}}

Как сделать обвес своими руками из стекловолокна

Аэродинамический обвес способен в значительной степени улучшить облик вашей машины. Разные формы и дизайны обвесов способны придать транспорту: дерзкий, спортивный, стильный, скромный и даже смешной образ. Кроме того, качественная деталь способна в разы улучшить динамические характеристики: управляемость, стабильность работы и потребление топлива. Именно поэтому можно сказать, что работа проходит по комплексному тюнингу. Причем, если рассматривать конкретный тип, то обвес переднего бампера, как бы приземляет авто на больших скоростях, а обвес заднего – убирает воздушные завихрения, способные приподнять машину. Комплекты аэродинамических обвесов, представлены на рынке в большом разнообразии, но все они, как правило, имеют немалую цену. Существенно сэкономить на тюнинге можно лишь одним способом – сделать обвес самостоятельно.

Автомобиль с обвесом

Перед тем как сделать обвес своим руками, стоит определиться, для каких целей он вам необходим? Если для изменения внешнего тюнинга, то изделие должно быть без лишних отверстий и конструктивных изменений. Когда для ходовых характеристик, то изменение кузова и деформация остальных деталей неизбежна.

Обратите внимание: при небольшой скорости преимущества аэродинамического обвеса не видны, но от 100 км/час все проявляется. На высокой скорости от 140 км/час обвес начинает сказываться на управляемости. Из-за этого не стоит сбрасывать аэродинамику со счетов.

Виды материалов

Прежде чем приступить к созданию, стоит рассмотреть вопрос о том, из каких материалов делают обвесы?

Распространёнными выступают:

1. АБС-пластик (ABS-пластик).
2. Карбон.
3. Полиуретаны (прорезиненный или вспененный).
4. Стеклопластик.

Аэродинамический обвес из АБС-пластика

Этот материал являет собой устойчивую к ударам пластмассу, имеющую в составе сополимер акрилонитрил, бутадиен и стирол. Используется больше всего отечественными изготовителями обвесов. Применяется он как в создании автомобильных деталей, так и в бытовой технике.

Его плюсы

:

• умеренная стоимость;
• устойчивость к механическим воздействиям;
• гибкость, позволяет восстановить прежнюю форму при небольшом ударе;
• держит долгое время лакокрасочное покрытие.

  Обвесы из ABS-пластика

Минусы АБС-пластика:

• если в процессе создания нарушены технологии, то в эксплуатации деталь начнет легко поддаваться воздействию низких температур;
• нужна подгонка элементов во время крепления.

Обвес из карбона

Карбон – композитный материал, состоящий из графитных нитей и эпоксидной смолы. Относится к разряду углепластиков. Из углепластика делают элементы тюнинга машины: распорки стоек, капоты, кузова, бамперы и элементы салона. На сегодняшний день карбон применяется не только в автомобильной отрасли, но и во многих других сферах.

Преимущества материала:

• отменное качество;
• легкость по сравнению со сталью;
• незначительный вес при высокой ударопрочности;
• неповторимый внешний вид.

Недостатки:

• стоимость;
• не может восстанавливать форму;
• при несоблюдении процесса изготовления, поддается точечным ударам.

  Обвес из карбона

Обвес из полиуретана

Полиуретан – полимер, имеющий в составе своей цепи макромолекулы уретановой группы -NH-CO-O-.
Есть два типа:

1. Прорезиненный полиуретан (ПП)Самый лучший по качеству материал. Он изготавливается с применением чугунных, не деформирующихся матриц под прессом. Его сопротивляемость к ударам удивляет. Содержание резины, делает данный вид наиболее гибким. Даже если механическое воздействие произошло несколько раз подряд в одно и то же место детали, она все равно примет свое изначальное состояние. Деталь из полиуретана может слететь с места, но останется неизменной по состоянию. Создать дефект на нем можно только путем резки. Лакокрасочное покрытие держится на прорезиненном полиуретане долгое время.
2. Вспененный полиуретан (ВП)Чуть-чуть уступает по свойствам прорезиненному. Прямое воздействие никак не повлияет на состояние изделия. Минус, что со временем материал испортиться из-за изломов. Сам по себе полиуретан легкий, но края изделия утолщенные. За рубежом популярно изготовление материала из полиэфирных смол – это повышает сопротивляемость к заморозкам.Минус:Оба вида имеют высокую стоимость.

   Изготовление бампера из пены и пенопласта

Обвес из стеклопластика

Стеклопластик – это разновидность композиционных материалов. Состоит он из стекловолокна, пропитанного смолой. Материал нового поколения позволяет выполнять любые идеи. Стеклопластик позволяет изготовить обвес на авто своими руками любой сложной формы, и представляет собой лучшее решение во всех сферах деятельности. Благодаря своим качествам широко распространён в области тюнинга.

Плюсы:

• доступная цена;
• если на производстве были соблюдены все нюансы изготовления, то по качеству он не уступает АБС-пластику и полиуретану;
• легкий;
• простой в применении;
• после удара может принимать изначальное положение.

Минусы:

• токсичен;
• бракованный материал может легко крошится, и ломаться на холоде;
• требуется подгонка деталей перед монтажом.

  Матрица из стекловолокна для бампера

Инструкция

Рассмотрим, как изготовить обвес из стекловолокна своими руками. Работу можно разделить на несколько этапов:

1. Начать нужно с рассмотрения внешнего вида изделия. Стоит произвести расчет параметров и определиться с формой. Для легкого восприятия следует изготовить макет или набросать эскиз по уже готовым продающимся вариантам. В интернете найдите интересные типажи обвесов и воплотите на основе их уникальную конструкцию.
2. Далее опираясь на эскиз или образ в голове, приготовьте из стеклопластика части обвеса. Новичкам рекомендуется сначала вырезать прямоугольник, а потом придавать ему необходимую форму. Если вырезать детали небольшими кирпичиками, а потом их склеивать смолой, то во время крепления к авто они лягут ровнее.
3. Переходим к самой трудной части работы – подготавливаем изгибы в области арки. Эта часть сложна, потому что находится вдоль кромки разделителя крыла. Стоит подойти ответственно к выполнению задачи, так как у перехода расширителя в клык заднего бампера могут возникнуть изъяны.
4. Если обвес сконструировать неправильно, то появятся вмятины. Когда дефект уже случился, то исправить его можно при помощи шпатлевки для пластика. Заполните ей полость изделия.
5. Помните, что между частями тюнинга следует оставить зазоры. Например, между бампером и крылом.
6. После того как подготовка окончена переходим к нанесению грунтовки и ждем ее полного высыхания.
7. Изготовление обвесов на авто своими руками предполагает и самостоятельную покраску конструкции, поэтому краску необходимо заранее подобрать в тон к кузову.
8. Если краска подсохла, устанавливаем обвес на транспортное средство. Берем герметик и саморезы.
9. Во время крепления, возможна, потребуется подгонка деталей.

Интересное по теме:

загрузка. ..

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Изготовление обвеса на заказ. Изготовление силового обвеса. Обвес для автомобиля на заказ, цены от

Изготовление бамперов — замена поврежденного или тюнинг нового

Большинство автолюбителей рано или поздно задумываются о том, чтобы купить готовый бампер в Москве или приобрести изготовленный на заказ.

Бампер, будучи элементом внешнего декора авто, может быть элементом тюнинг обвеса. И, заменив стоковый бампер на оригинальный, Вы придадите машине свой стиль. А для любителей гонок существуют варианты аэродинамических бамперов, улучшающие обтекаемость автомобиля, его управляемость и маневренность.

Увеличение количества автомобилей неизбежно привело к увеличению количества ДТП. Наиболее часто повреждаемой деталью кузова является бампер, который предназначен для погашения кинетической энергии удара при аварии. Недостатки дорожного полотна и мусор также негативно влияют на состояние бамперов — появляются сколы, царапины, трещины.

Материал бампера: пластик или стекловолокно?

Основными материалами из которых изготавливаются бампера как российского производства, так и для иномарок являются пластик и стекловолокно. Детали из них отличаются своей невысокой стоимостью, пластичностью и ремонтопригодностью, легкостью и прочностью, отсутствием коррозии, невосприимчивостью к химическому и ультрафиолетовому воздействию. Разница состоит лишь в технологии производства бамперов из этих материалов.

Так, стекловолокно представляет собой несколько слоев стеклоткани, поочередно пропитанных специальными смолами. А состав пластика представляет собой полипропилен, каучук и ряд стабилизаторов и красителей.

Процесс создания бампера проходит несколько этапов

Дизайн бампера может быть либо разработанным индивидуально по рисункам или фотографиям представленным заказчиком, либо быть универсальным, стандартным для всех авто данной модели.

Сама модель будущего бампера лепится из скульптурного пластилина. Ваши пожелания учитываться, а возможные изменения в дизайн вводиться будут именно на данном этапе. Затем в дело вступает компьютерная графика. Модель бампера с помощью инженерных программ заносится в компьютер. 3D сканированием проводится фиксация координат определенных точек кузова автомобиля. Компьютерная модель бампера с помощью специальных графических программ накладывается на данные, полученные с 3D сканера. На основе полученных данных и формируется матрица или технологическая оснастка — зеркальное отображение будущей детали.

Технология производства бамперов

Изготовление технологической оснастки или матрицы бампера трудоемкий и ответственный процесс. Ведь от формы, по которой делается деталь, напрямую зависит и ее качество. Компьютерная модель технологической оснастки абсолютно точно воспроизводится на фрезерном оборудовании с числовым программным управлением. На 3D станках возможно изготовление матриц со сложной геометрической формы. Согласно заданной программе 3D фрезеровка ведется по определенным координатам в нескольких плоскостях. Данный способ изготовления матрицы из металла или композитных материалов подходит для изготовления большого количества бамперов.

Производство же бампера по заказу является более ювелирной и вдумчивой работы. Сперва создается черновая или промежуточная технологическая оснастка. На модель бампера наносятся несколько слоев стеклоткани, пропитанной специальной смолой. После отвердевания, шлифовки и покрытия полученной формы защитным и декоративным составом гелькоут, который препятствует образованию «раковин» и микротрещин, в ней создается прототип бампера. После изготовления прототип тщательно примеряется на автомобиль. Проверяются размеры, симметрия и общая геометрия детали, а также устраняются возможные мелкие недочеты.

Затем конечный вариант бампера обрабатывается шпатлевкой и шлифуется для того, чтобы послужить моделью для финишной матрицы, которая обрабатывается восковой полиролью, облегчающей извлечение детали и гелькоутом. Данная модель также покрывается слоями армирующей стеклоткани, пропитываемой специальными смолами. Слоев может быть от 3 до 8-12, в зависимости от требуемой толщины детали. Для получения необходимой пластичности и твердости материала в процессе формовки необходимо выдерживать определенное время загустения и отвердевания слоев стекловолокна. Получившийся бампер извлекается из технологической оснастки. Для геометрически сложных вариантов изготавливаются несколько матриц, детали из которых затем сводятся в единый бампер.

Производство пластиковых бамперов осуществляется термопластавтоматами. Специальные гранулы, имеющие в составе полипропилен, каучук, ультрафиолетовые и термостабилизаторы проходят температурную обработку и тщательно просушиваются. Затем термопластавтоматами нагреваются до температуры свыше 200 градусов по Цельсию. Получившийся состав под давлением льется в технологические оснастки, где принимает готовые формы.

Получившиеся бампера шпаклюются, полируются, грунтуются и красятся эмалями для пластиковых поверхностей.

Это всего лишь пара способов изготовления бампера для авто. Бампер на заказ может производиться, в том числе методом вакуумной инфузии или контактного формования, а также методом прессования либо напыления.

Качественно произведенный и оригинальный бампер придаст Вашему авто уникальный имидж. Наши мастера не только изготовят для Вас оригинальный на заказ или универсальный бампер, но и смогут установить его.

Каждый человек желает выразить свою индивидуальность. Кто-то покупает одежду, украшения или коллекционирует марки, а автолюбители всячески модернизируют машины. В таком деле тюнинг является наиболее распространенным способ преобразить автомобиль. Заметить новый двигатель может малое количество людей, а вот обновленный корпус бросается в глаза сразу.

Заказать бампер или другую деталь в магазине довольно дорогое удовольствие, поэтому имеет смысл сделать обвес на авто своими руками. Имея минимальный набор знаний вы сможете получить массу преимуществ, среди которых:

• Значительная экономия денежных средств по сравнению с заказным обвесом
• Возможность создать уникальный обвес для машины
• Работа делается самостоятельно, а значит, при должных усилиях будет выполнена на совесть
• Обретение действительных полезных навыков

Как сделать тюнинг салона рассказываем в этой статье . О 3D виртуальном тюнинге — .

Подготовительный этап

Перед тем, как сделать обвес необходимо демонтировать старый. В зависимости от автомобиля обвесы могут крепиться по-разному. Например, у «японцев» они приклеенные на двухсторонний скотч и саморезы. Открутив все болты, требуется удалить остатки скотча. Существует вариант, когда пистоны используются в качестве крепления.

С б/у машиной может оказаться немного сложнее, поскольку возможно предыдущий владелец тоже был любителем поэкспериментировать и закрепил обвес герметикой. Для того чтобы избавиться от его следов придется воспользоваться профессиональной полировкой кузова.

Вне зависимости от технологии крепления для проведения таких работ рекомендуется использовать гараж с ямкой или домкрат. После отсоединения деталей, в месте, где находился обвес, может обнаружиться коррозия. Удалите ее при помощи шлифовального устройства.

Изготовление обвеса

Для того чтобы понять, как сделать обвесы на машину необходимо определиться из чего вы будете его изготавливать. Лучшим материалом по соотношению цена/качество считается пенополистрирол . Перед тем как наносить его следует тщательно проклеить скотчем места нанесения пенополистирола .

Закончив подготовительные работы, нарезаем его кубиками и наклеиваем туда, где будет красоваться новый обвес. Размеры кусков зависят от габаритов обвеса. Не забудьте предварительно обработать поверхность, которая будет прилегать к машине. Приклеивайте куски при помощи макрофлекса . Наносить его нужно тонким слоем. Советуем нарезать кубиков пенополистирола с запасом. Сама конструкция приклеивается различными способами, среди которых:

• Качественный двухсторонний скотч. В противном случае обвес на авто своими руками отпадет после встречи с лужами
• Герметик, но если вы захотите снять обвес повторно он может повредить краску

Полученный результат является фундаментом. Следующее действие — это придание пенополистиролу желаемой формы. Для этого этапа понадобится электронож, а также крупная шкурка. При работе желательно обратить внимание на следующие советы:

• Склеивайте нарезанные блоки только на автомобиле
• Ваша задача придать кускам пенополистирола форму кузова машины. Делается это для того чтобы обеспечить плотное прилегание материала к кузову автомобиля. Такое решение позволит уменьшить число трещин и дальнейших проблем на следующих этапах
• Рекомендуется выкладывать блоки так, как будто происходит кирпичная укладка. Выкладывайте их блок за блоком и скрупулезно подгоняйте до требуемой формы. Безусловно, вы потратите на это где-то полчаса, но в дальнейшем поймете, что время было потрачено не зря
• Не забывайте о минимальных мерах безопасности

После работы с пенополистиролом остается много грязи, поэтому существует вероятность того, что материал может попасть в воздуховод автомобиля. Не забудьте пропылесосить его.

Если вы хотите сделать юбку бампера ровной, демонтируйте его и положите на стол. Таким образом, работа будет продвигаться быстрее и качественней.

Придание формы

Придание формы кузову осуществляется крупной наждачной бумагой 40 миллиметров. Намотав ее на палку, вы получите отличный напильник. Электрический нож — это хорошее средство для придания грубого контура. Используйте «сороковку» для придания грубой формы. Дойдя до предела в пол миллиметра до требуемого результата, переходите на 80-миллиметровую наждачную бумагу.

Вне зависимости от того какую часть обвеса вы делает, необходимо приложить максимум усилий, чтобы добиться полной симметрии. Перед переходом к следующему этапа внимательно проверьте, что бы все части обвеса плотно прилегали к кузову. Данная работа является самой сложной в вопросе о том, как сделать обвес своими руками. Используйте 40-ка миллиметровую наждачную бумагу для корректировки.

Нанесение покрытия

Покройте полученный обвес одинарным слоем эпоксидной смолой со стекловолокном, который необходимо нарезать маленькими кусками. В первую очередь наносите смолу, а после нее стекловолокно. Проклейте весь обвес. На некоторых местах образуются стекающие капли смолы. Рекомендуется удалить их после застывания смолы. На этом этапе не лишним будет придерживаться нескольких советов:

• Запаситесь кусками стекловолокна
• Для получения нормальной плотности, кладите стекловолокно нахлестом
• Маленькие части стекловолокна легче приклеить

Прочный слой достигается за счет придавливания стекловолокна смоченной в смоле кисточкой. Проводите ею от середины к краям, пока материал полностью не пропитается смолой. Избегайте образования воздушных пузырей.

После высыхания начинайте наносить слой грубой шпатлевки. Главной проблем на этом этапе станет нанесения ровного слоя. Данный процесс необходим для удаления всех неровностей и изъянов. После этого пройдитесь наждачкой , чтобы убрать проблемные места. Для получения наилучшего результата придется повторить процедуру несколько раз. Мелкие углубления убираем шпатлевкой.

Когда все высохнет, внимательно просмотрите на конструкцию. Убедитесь, что соблюдена симметрия и смело переходите к следующему шагу того, как сделать обвес своими руками. Теперь от вас требуется:

• Удалить полученный элемент от бампера
• Открепить оригинальные юбки и хорошо протереть их
• Сделайте шаблон контура юбки со стороны, соприкасающийся с бампером из стекловолокна. Наносите несколько слоев стекловолокна, чтобы шаблон был прочным
• Аккуратно открепите заготовку от бампера
• Очистите полученную деталь от пенополистирола . Делайте это постепенно, поскольку макет теряет жесткость, поэтому обработайте его стекловолокном, а после нанесите слой смолы
• Отсоедините шаблоны боковой юбки, чтобы получить основание для крепежа
• Сделайте несколько подрезов на крепежной планке, чтобы потом соединить его с юбкой. Аналогичные подрезы делаются и на юбке

Крепление деталей

Возьмите заготовку, сделанную по шаблону из заводского крепления бампера. Прикрепите ее к юбке с помощью стекловолокна и смолы. Как только конструкция застынет, закрепите юбку на штатные места, используя заводские болты.

Велика вероятность того, что деталь сядет плохо. Могут наблюдаться трещины и расхождения, но эта проблема решаемая.

В этом случае вам поможет малярный скотч и эластичная шпаклевка, которую нужно наносить вдоль линии соприкосновения юбки и бампера. Ждем застывания материала. После этого демонтируем юбку. На ней будут отчетливо видны наплывы. Осторожно удалите их.

Теперь следует увеличить наплыв в нижней части юбки, находящейся со стороны колеса. Для этого возьмите кусок картона. Вырежете необходимый шаблон и проклейте его скотчем. Для того чтобы картон не потерял форму укрепите его при помощи двух штапиков . Для завершения работы над обвесом на авто своими руками осталось несколько шагов:

• Нанесите несколько слоев смолы со стекловолокном для придания конструкции жесткости
• После смолы обрабатываем деталь шпатлевкой и выравниваем поверхность шкуркой
• Скорее всего, придется применить несколько слоев шпатлевки для получения гладкой поверхности
• Примеряйте элемент на машине

Когда вы сделает весь фронт работ, необходимо обратить внимание на одну деталь. При повороте колес авто вбок будет просматриваться зазор в юбке, поэтому требуется сделать защитные уголки, которые делаются при помощи эластичной шпаклевки, картона и малярного скотча по аналогии с ребром жесткости. Теперь вы знаете, как сделать обвесы на машину.

Не редко к нам обращаются покупатели с просьбой реализовать индивидуальный проект аэродинамики на свой автомобиль, иными словами разработать и изготовить обвес, бампер, юбку бампера либо иные детали для автотюнинга по снимку либо рисунку. Обращаясь к нам, клиент как правило представляет все достаточно поверхностно и не подозревает, что стоит за данной разработкой, какой титанический объем работы стоит за готовой деталью которую хотелось бы получить человеку. Казалось бы, вот вам рисунок, вы специалисты, берите и делайте. Заказчик как правило подозревает, что изготовление допустим бампера под заказ будет немного дольше чем уже имеющегося в ассортименте, и самое главное и ошибочное мнение, что деталь «под заказ» будет стоить тех же денег, что и аналогичная из нашего каталога. Это заблуждение. Автор материала сайт ©

Чтобы осмыслить предстоящий объем работ по индивидуальному проекту, необходимо иметь представление как вообще происходит изготовление деталей для тюнинга которые уже представлены в каталоге на сайте хотя бы на нашем примере, при этом обращаем ваше внимание на то, что аналогичным образом выглядит производственный процесс у всех без исключения производителей деталей для автотюнинга. Вы делаете заказ предположим на бампер, приняв заказ продавец-производитель, берет со склада уже готовую матрицу, производственным языком «оснастку» или по обывательски «форму» для изготовления заказанного вами бампера и в ней готовит для вас изделие по сделанному вами заказу. Ключевым здесь является то, что производитель берет уже готовую форму, поэтому срок производства вашего заказа как правило составляет в среднем по техническим условиям и требованиям обусловленным технологией изготовления в пределах 2-3 суток, а так же стоимость данного бампера для вас составляет ровно столько, сколько заявлено на сайте продавца на день заказа. Данная стоимость производителем просчитана исходя из себестоимости изготовления самого изделия. Тоесть как видим все просто, вы сделали заказ и как говорят покупатели, поставщик «отлил» бампер, быстро и «в разумные деньги». Автор материала сайт ©

Теперь исходя из прочитанного, рассмотрим как будет реализовываться ваш индивидуальный заказ, тоесть изготовление предположим, так же, бампера на ваш автомобиль, которого вы не нашли в нашем каталоге. C вами согласовывается дизайн и форма будущего бампера, затем мы приступаем к работе. Способов реализации проекта несколько, рассмотрим усредненный. В первую очередь нам на время модельных работ необходим автомобиль аналогичный тому, на который моделируется бампер, если не на все время работ, то хотя бы с периодичным заездом к нам на примерку. Данный вопрос мы решаем своими силами и как правило найти автомобиль на период моделирования бывает затруднительно, один из вариантов взять автомобиль в прокат. Далее мы приобретаем с «разборки» штатный бампер б/у на основе которого и будут выполняться работы. Арендовав автомобиль и закупив штатный бампер за работу берется «модельщик» который при помощи специальных материалов и способов начинает формировать, «выводить» внешний вид будущего бампера соотвествующего предоставленному вами рисунку либо снимку. Только данная операция может занять не менее недели-двух в зависимости от сложности геометрии. По готовности модели бампера за работу берется «матричник», он начинает с полученной мастер модели изготавливать переходную, другими словами промежуточную матрицу (форму). Наносятся в несколько слоев смола, стекломат и стеклорогожа с выдерживанием периодов сушки каждого слоя. Срок на данную операцию занимает еще в пределах недели. Когда переходная матрица готова в ней формуется первое тестовое изделие, тоесть вариант бампера. Данный, первичный бампер проходит тщательную примерку и подгонку на автомобиле, на нем доводятся и исправляются нарушения геометрии которые были возможно допущены при моделировании, сверяются все размеры и растояния, а так же зеркальность правой и левой стороны бампера. Данная операция может занять не блее недели. Затем окончательно доработанный вариант бампера проходит доработку поверхности, которая доводится полиэфирной шпатлевкой, поверхность как говорится выводится в ноль, устраняются все огрехи. Срок данной операции 3-7 суток. С готовой и окончательной модели начинают снимать матрицу, тоесть готовить окончательную (финишную) форму. На бампер выдерживая все сроки и периоды сушки каждого из слоев наносятся смола и матричный стекломат. Слоев в среднем может быть от 5 до 15 в зависимости от того, на какой срок службы планируется матрица (форма). Срок данной операции 1-1,5 недели. И только затем, по готовности матрицы производится готовый бампер по вашему проекту, на его изготовление потребуется в районе 2-3 суток. Автор материала сайт

Как видим, процесс реализации вашего проекта, по всего лишь одному бамперу занимает не мало времени, требует серьезных материальных вложений, это и аренда автомобиля и закупка штатного бампера, огромный расход материалов на моделирование, а так же оплата работы модельщика, матричника, формовщика. В итоге срок около двух месяцев, и материальные затраты равные ориентировочно стоимости пяти готовых бамперов изготовленных с данной матрицы. Поэтому толко ясно осознавая весь объем работ вам необходимо принимать решение о реализации задумки и заказе той или иной детали индивидуально. Обычно бывает менее затратно и в разы быстрее найти что-то уже готовое среди множества предложений от различных поставщиков, тем самым не переплачивая и сэкономив свое время. Автор материала сайт ©

Безусловно представленая концепция моделирования вашего проекта изложена от части поверхностно, затронуты основные моменты процесса изготовления без углубления в технологию, но общие принципы уверен ясны и понятны. В завершении можно рассмотреть несколько уже реализованных нами ранее аналогичных проектов.

Обвес для автомобиля — технология производства обвесов на заказ.

Как животные похожи на своих хозяев, так и автомобили отражают внутренний мир своих владельцев. Одним из способов подчеркнуть свою индивидуальность и выделить свою машину в транспортном потоке является тюнинг авто, то есть изменение технических характеристик или внешнего вида автомобиля. Обвес для авто является элементом внешнего тюнинга. Обвес изготовленный на заказ сделает Ваш автомобиль уникальным среди миллионов других в Москве.

Обвесы на машину могут не только придавать ей либо брутальный и строгий, либо динамичный и спортивный вид, но и улучшить технические характеристики. Тюнинг обвес снижает аэродинамическое сопротивление воздуха, облегчает управляемость на больших скоростях, способствует улучшению маневренности.
Обвес переднего бампера служит для придания обтекаемости передней части машины и лучшему сцеплению с дорожным полотном. Обвесы порогов и заднего бампера ликвидируют завихрения воздуха, ухудшающие устойчивость авто. Антикрыло также препятствует отрыву автомобиля от дороги. А спойлер перераспределяет встречный поток воздуха. Воздуховоды и воздухозаборники направляют воздушные потоки на охлаждение тормозной системы и радиатора. Реснички на фары, решетка радиатора, расширители колесных арок, разнообразные накладки и молдинги аэродинамические характеристики не улучшают, но являются тюнингом экстерьера автомобиля.

Производство обвесов для авто ведется из разных материалов, имеющих свои достоинства и недостатки. Так, АБС-пластик отличает дешевизна и легкость, однако, он имеет узкий диапазон рабочих температур и подвержен негативному влиянию ультрафиолета и химических веществ. Полиуретан и карбон имеют ряд преимуществ по сравнению с пластиком, однако, неоправданно дороги. Обвес на заказ для автомобиля из стеклопластика является лучшим выбором относительно цены и качества данного материала. Широкий температурный режим применения, пластичность, легкость и прочность позволяют творить из стеклопластика — стекловолокна пропитанное смолой, шедевры автотюнинга.
Производство тюнинг обвесов на заказ трудоемкая процедура, состоящая из нескольких этапов.

Прежде всего, необходимо определиться с дизайном будущего обвеса. Он может быть как универсальным, подходящим для аналогичной модели авто, так и выполненным индивидуально по Вашим рисункам и эскизам. Затем из пенопласта, скульптурного пластилина или полиуретана лепится модель тюнинг обвеса для машины. На данной стадии возможно внесение изменений и высказывание пожеланий заказчиком касательно внешнего вида обвеса.

В дальнейшем в дело вступают 3D технологии. С помощью 3D сканера фиксируются координаты всех точек автомобиля, что необходимо для наиболее точной подгонки деталей. Также, посредством 3D сканирования определяются крепежные элементы будущего обвеса на машину. Макеты деталей в натуральную величину моделируется с помощью специальных инженерных программ. Впоследствии 3D модель авто и компьютерная модель обвеса сопоставляются, а затем проектируется матрица.
Изготовление самой матрицы сложный и трудоемкий процесс. Оператор на компьютере строит модель, которая должна быть воспроизведена с абсолютной точностью. На современных станках с числовым программным управлением 3D фрезеровка происходит несколькими фрезами в разных плоскостях по заданным оператором координатам. 3D фрезеровка на ЧПУ станке позволяет точно и в достаточном количестве производить детали со сложной геометрией.

Затем по данной матрице из стеклопластика изготавливаются детали тюнинг обвеса для автомобиля. Впоследствии наносится разделительный состав на основе воска, полирующий поверхность и облегчающий извлечение детали из матрицы в дальнейшем. Изнутри матрица покрывается специальным защитным и декоративным составом гелькоут, сглаживающим рельеф и предотвращающим «пузырение» поверхности детали.

Сам процесс изготовления детали из стеклопластика состоит из попеременного нанесения на матрицу армирующего материала из стекловолокна и специальных смол. Слои следует укладывать и уплотнять с интервалом, необходимым для отвердевания смолы.
После того, как деталь обретает исходную форму, она осторожно извлекается из матрицы. Наступает заключительный этап. Деталь тщательно шпаклюется, окончательно шлифуется и красится.
Это лишь один из способов изготовления обвеса на машину. Метод напыления, контактного формования, прессования, инфузии также могут быть использованы при изготовлении тюнинг обвеса на заказ.

Качественный тюнинг автомобиля придает ему определенный характер и стиль. А уникальный выполненный на заказ аэродинамический обвес на машину выделит Вас из миллионов водителей одинаковых стоковых авто в таком огромном мегаполисе как Москва и будет приковывать восхищенные взгляды прохожих и соседей по потоку.
Все характеристики этого вида тюнинга автомобиля проявляются лишь на высоких скоростях. Установка такой детали, как аэродинамический обвес автомобиля не специалистом может привести к плачевному результату. Например, прикрученный некачественно спойлер, отлетевший в момент гонки по шоссе, может вызвать не только сожаление о «выкинутых на ветер» деньгах. Поэтому наши специалисты не только изготовят для Вас оригинальный на заказ или универсальный обвес, но и установят его.

Обвес для автомобиля на заказ, цены от:

Аккустический подиум в дверь	15.000
Бампер	50.000
Капот	50. 000
Короб под сабвуфер и стелсы	10.000
Кузов целиком	600.000
Накладка на фары(реснички)	4.000
Накладки на бампер	30.000
Накладки на капот	10.000
Пороги	25.000
Расширители колесных арок	35.000
Решетка радиатора	20.000
Спойлер	20.000
Твитер (пищалка)	4.000
Фальш крыша	400.000

Предлагаем вашему вниманию услугу — изготовление индивидуального обвеса на заказ , элементов экстерьера и интерьера автомобиля из стеклопластика.Мы предлагаем изготовление деталей аэродинамического обвеса от декоративных, улучшающих внешний вид автомобиля, до чисто технического назначения, максимально улучшающих технические характеристики. Так же, мы можем совмещать декоративные и технические решения при изготовление обвеса или деталей из стеклопластика, тем самым получая красивый внешний вид и улучшение аэродинамических показателей.

В нашем ателье имеется богатый накопленный опыт, за счет изготовления на заказ самых разных обвесов и деталей из стеклопластика, позволяющих изменить внешний вид автомобиля от незначительного, добавив несколько новых линий на бампер придающий больше стильности или замены накладки на бампер, до кардинального изменения внешности кузова, который не сразу узнают и специалисты. Изготовление обвеса по индивидуальному проекту, позволяет добиться максимального соответствия конечного изделия требованиям заказчика, конструктивным особенностям и нюансам автомобиля, что дает превосходный внешний вид, отсутствие зазоров и нестыковок деталей.

Основной идеал KV Custom, при изготовлении обвеса — это красота, а красота рождается из стильности и высокого качества.
Мы работаем с рядом дизайнеров, которые создадут эксклюзивный и стильный дизайн-проект для вашего автомобиля: от придания большей спортивности до создания внешности концепт-кара. Так же мы будем охотно работать с вашими эскизами или фотографиями желаемого обвеса и воплотим их максимально точно.

При проектировании и изготовление аэродинамического обвес на заказ, учитываются все аэродинамические свойства автомобиля и просчитываются все варианты по улучшение аэродинамики, что в итоге дает улучшение характеристик устойчивости автомобиля на дороге.

При изготовлении обвеса, на стадии макетирования деталей, мы учитываем все особенности автомобиля и интегрируем новые элементы для лучшего визуального отклика. Тщательно выводятся все линии и задаются стыки. На данном этапе вы сможете увидеть будущую внешность своего автомобиля. На этом же этапе проверяется аэродинамика и при необходимости корректируется дизайн.

На стадии проектирования, при изготовление обвеса, скрупулезно учитываются все технологии позволяющие изготовить идеальную деталь, которая превосходно встанет на место.

KV Custom имеет профессиональных мастеров, современное оборудование, качественное сырьё и высокоэффективные уникальные технологии благодаря чему мы добились высокого качества в изделиях. Мы можем задать любую прочность или добиться малого веса детали, что позволяет изготовить обвес под ваш стиль жизни.

В случае, если вы поломали обвес в аварии, мы выполним его первозданный вид.

Автомобили выходящие из ворот тюнинг ателье KV Custom всегда являются образцами качества и стиля, и с гордостью участвуют в различных выставках и фотосессиях.

Так же Вы можете заказать

Обвесы своими руками

Обвесы своими руками

 

Чаще всего, мы представляем себе тюнинг как изменение внешнего вида автомобиля. И действительно, автомобили с обвесом всегда на виду и привлекают внимание окружающих своей необычной формой. Поэтому, так называемые, аэродинамические обвесы стали классическим видом тюнинга. Степень изменения внешнего вида может быть незначительной, как наклейки на кузове, или глобальной вплоть до замены всех панелей кузова на новые с индивидуальным дизайном.

Комплект аэродинамического обвеса на Skoda Octavia можно назвать традиционным для автомобилей, адаптируемых под спортивный стиль вождения или просто стилизуемых под спорткары. Но, в отличие от серийного, этот комплект изготовлен в единственном экземпляре по индивидуальному проекту.

На автомобиль установлены колеса большого диаметра и ширины. Для таких колес изготовлены большие расширители арок. По ширине расширителей арок сделаны накладки на пороги. Передний бампер и решетка радиатора выполнены в стиле автомобилей Audi.

Накладки на фары обыгрывают круглые модули фар Hella.

Задний бампер решен в стиле переднего с характерной горизонтальной дугой подформовки. Номерной знак перенесен с крышки багажника на бампер. На крышке багажника установлено большое регулируемое антикрыло импортного производства. Дверные ручки убраны с дверей. Заменены зеркала заднего вида. На капоте прорезаны отверстия для выхода воздуха и установлены замки спортивной конструкции.

Проект обвеса на Skoda Octavia я делал для одной из московских компаний. При встрече с хозяином автомобиля мы составили техническое задание и определили общее направление поиска стилевого решения внешнего вида. Ему хотелось придать автомобилю агрессивный и динамичный характер. Форма переднего бампера должна напоминать стиль современных автомобилей Audi, но более дерзкий, с большими отверстиями для забора воздуха. Расширители арок должны быть зрительно хорошо выделены на кузове. Верх кузова в обвесе должен быть лаконичным, а низ наоборот, с детальной проработкой. Через несколько дней я представил эскизы вариантов дизайна. Одна из картинок пошла в работу.

С правого бока, на кузове автомобиля, мы с моим помощником – макетчиком слепили из пластилина первоначальный вариант формы обвеса. После консультации с хозяином мы внесли изменения в пластику и пропорции модели. Когда пластилиновый вариант одной стороны был утвержден, мы перенесли эту форму симметрично на другую сторону.

Сложные по форме детали обвеса я изготавливаю по матрице.

Например, на пластилиновую модель заднего бампера мы наформовали стеклопластик толщиной до 5мм.

Когда матрица застыла, мы сняли ее вместе с пластилином с кузова, почистили и подравняли рабочую поверхность наждачной бумагой.

Матрицы колесных арок и порогов отклеили в том – же порядке и подготовили их к формованию деталей. По матрицам мы отформовали сами детали, обпилили их по контуру и подогнали по месту установки. Расширители арок мы, как всегда, сделали замкнутыми, коробчатой конструкции с внутренними панелями, прилегающими к поверхностям крыльев. Этими панелями расширители притягиваются саморезами к крыльям.

Задние расширители имеют сложную форму, состоящую из двух частей. Передняя, маленькая часть расширителя закреплена на двери.

Для крепления бамперов к кузову мы делаем металлические кронштейны, к которым прикручиваем бамперы в районе фланцев. Нижние края бамперов тоже прикручиваются к кузову, только снизу.

Передний бампер мы отформовали вместе с решеткой радиатора. Сверху, край решетки заходит под капот и ложится на кузовную панель, где крепится винтами. Снизу, к бамперу приформована плоская панель, которая заходит далеко под кузов и крепится к днищу. Отверстия для выхода воздуха по бокам прорезаны и вклеены уже после установки бампера. Стеклопластик позволяет наращивать новые фрагменты без потери прочности всей детали.

Слесарь – жестянщик прорезал прямо в металле капота отверстия воздуховодов. Подрезанная площадка отгибалась внутрь и фиксировалась с боков клинышками из жести. Металлом же закрывались углубления для ручек на дверях и ниша номерного знака на крышке багажника.

После того как все детали были закреплены на своих местах, мы смогли заняться подгонкой поверхностей элементов обвеса друг к другу и к кузову. Зазоры между деталями выровняли стеклонаполненной шпаклевкой. В таком виде машина в обвесе ушла в малярку. Всего на изготовление обвеса до покраски у нас с приятелем ушло 2,5 месяца.

Покрашенные детали обвеса устанавливал мой товарищ по макетному цеху. Расширители арок и пороги ребята приклеили на автомобильный герметик и прикрутили саморезами к кузову. Задний бампер установили на подготовленное место и зафиксировали болтами. В переднем бампере сначала закрыли все отверстия воздухозаборников металлической сеткой – приклеили на стекольный герметик с обратной стороны. Сам бампер легко встал на родное место.

Спасибо всем, кому понравился наш обвес и тем, кому не понравился за конструктивную критику.

Источник: http://bosscar.ru

Изготовление аэродинамических тюнинг обвесов из стекловолокна на заказ

Тюнинг обвесы, установленные на автомобиле, добавляют ему больше шарма и индивидуальности. Однако, их роль не ограничивается только этим, обвесы способны улучшить аэродинамические свойства транспортного средства, а значит, положительно влияют на технические характеристики авто. По сути, они выполняют одни и те же задачи, хотя многие автолюбители разделяют на несколько видов: аэродинамические, декоративные, спортивные, внедорожные. Но это уже как кому угодно.

Аэродинамический обвес на авто делает автомобиль более управляемым. Находиться внутри агрессивного и спортивного вида автомобиля намного приятней, чувствуется некая уверенность при вождении. Серийные машины, предназначенные для широкой аудитории покупателей, обладают высоким лобовым сопротивлением к встречному воздушному потоку – а это повышенный расход горюче-смазочных материалов, и как следствие, дополнительный выброс отработанных продуктов сгорания в атмосферу.

Чтобы хоть немного сократить эти показатели автовладельцы изготавливают аэродинамические обвесы, которые выводят избыточные воздушные потоки из мест возможного завихрения воздуха, например, пространство под капотом автомобиля или его днищем. При достижении высоких скоростей (более 110 – 140 км/ч) машина становится цепкой к дорожному покрытию и послушной в управлении.

Интернет-магазин Карландия предоставляет своим посетителям огромный выбор обвесов на автомобиль. С ними Вы почувствуете значительную разницу в управлении авто. Компания Карландия поможет подобрать необходимый товар и доставит его прямо к дому, независимо от пункта назначения, будь то Россия или страны СНГ. На сайте представлены готовые обвесы из стекловолокна, пластиковые обвесы. Есть возможность изготовить обвес на заказ из стеклопластика.

Какие виды аэродинамических обвесов используют автовладельцы

Есть один нюанс – изготовление обвесов должно производиться из облегченного материала. В противном случае вес машины увеличится, из-за чего автомобиль будет затрачивать больше топлива.

Наиболее распространенные детали обвесов:

• спойлеры передние и задние;
• направляющие панели на днище авто;
• тюнингованные бамперы на переднюю и заднюю часть машины;
• антикрылья.

Спойлер крепят больше на заднюю часть автомашины, но встречаются и исключения. Плоская часть этого аксессуара имеет определенный или регулируемый угол наклона, посредством которого воздушный поток отводится от кузова автомобиля. Обычно он направлен вверх, что дает возможность автомобилю прижаться ближе к поверхности дороги при увеличении скорости. Современные конструкции автомобильных бамперов предусматривают встроенные спойлеры. Антикрыло сконструировано таким образом, что воздушный поток воздуха, направленный в него будет прижимать автомобиль к дороге. Такой обвес существенно упрощает управление машиной при вхождении в резкий поворот на большой скорости. Здесь очень важно, чтобы крыло на автомобиле были правильно отрегулировано (имело одинаковый наклон), иначе может случиться поднятие авто в одну из сторон и потеря управления. Такой обвес устанавливается на крыше машины или кромке багажника.

Передний и задний бампер без дополнительных обвесов не имеет существенного значения в улучшении аэродинамики машины. Поэтому в конструкцию бампера включен спойлер для отвода потока воздуха. Направляющие панели под днищем авто служат в большей степени для снижения сопротивления на кузов и подвеску автомашины.

Изготовление обвесов на авто

Изготовление обвесов на авто своими руками выполнить трудно, поскольку работы по устройству обвеса из пластика весьма трудоемкие и тяжкие, она отнимают множество сил и времени. Такие обвесы на авто необходимы для придания транспортному средству уникальной внешности. В этой статье будут изложены краткое руководство того, как сделать своими руками пластиковый обвес на авто. При желании, можно прибегнуть к литературе, в которой детальным образом освещают каждый аспект.

Стекло волоконные обвесы

Как правило, для многих тюнинг представляется в виде неких изменений во внешнем виде транспортного средства. И это правда, машины с обвесами всегда бросаются в глаза, привлекая взгляды прохожих своими необычными формами. Потому рассматриваемые обвесы на авто в Минске теперь считают классическим элементом улучшения автомобиля. Как вариант, можно зайти на руссталь обвесы на авто официальный сайт.

По степени изменения внешности это могут быть незначительные модификация, как например наклейки кузова, либо глобальные улучшения наподобие замены всех элементов кузова на индивидуальные дизайнерские решения.

Комплект аэродинамических обвесов можно считать вполне обыденной вещью для транспортного средства, адаптируемого под спортивный тип управления или просто стилизованного под спортивные авто. Но, в отличие от серийных вариантов, данный комплект изготавливается в одном экземпляре как особый проект.

На транспорт монтируются колеса с большим диаметром и шириной. Для подобных вариантов изготавливают крупные арочные расширители. По арочной ширине производятся накладки для порогов.

Если говорить о заднем бампере, то он схож с передним и имеет характерную горизонтальную дугу. Номерные знаки в таких случаях размещаются не на крышке багажника, а на бампере. На крышке багажного отсека устанавливают крупное спойлер иностранного производства. Каждая дверная ручка убирается. Заменяются зеркала заднего вида. На плоскости капота прорезают отверстия для циркуляции воздуха и устанавливаются замки, имеющие спортивную конструкцию.

Проекты обвесов выполнялись на одной из столичных фирм. Во время встречи с хозяином транспортного средства были составлены технические задачи и определено точное направление по поиску подходящего стилевого оформления. Владельцу хотелось, что бы его транспортное средство агрессивным на вид и характеризовалось динамичным характером. По форме, передний бампер должна быть стилистически похож на современные автомобили Ауди, но с куда более смелым дизайном и с крупными отверстиями для сбора воздуха. Арочные расширители должны быть в достаточной мере заметны. Верхние части кузова должны характеризоваться лаконичностью, в то время как нижние части детально проработаны. Спустя некоторое время были представлены первые эскизы дизайнерских вариантов.

Справа, на кузове транспортного, я и макетчик выполнили пластилиновый изначальный вариант рассматриваемого элемента. Проконсультировавшись с владельцем, были внесены изменения в конструкции модели. Когда вариант из пластилина для одной из сторон утвердили, симметричная форма была перенесена на другую аналогичную сторону.

Самые проблематичные в изготовлении детали производятся при помощи макета. Как пример, на пластилиновой модели заднего бампера нами было формовано стекло, пластиком толщиной до пяти миллиметров.

Макет колесных арок и макет отклеиваются в аналогичной последовательности с подготовкой формованию элементов. По макетам надо отформовать детали, отпиливают их по контуру и подгоняют по зоне монтаж. Арочные расширители, как правило, делают замкнутыми, коробчатой конструкцией с панельками внутри, которые прилегают к крыльевым поверхностям. Данными панельками расширители притягивают креплением к крыльям.

Расширители сзади характеризуются сложной формой, состоящей из пары элементов. Переднюю, маленькую часть расширителя закрепляют на двери.

Дабы крепить бамперы, делаются кронштейны металлического типа, которые дополняются бамперами в районе фланцев. Углы бамперов снизу также прикручивают к кузову.

Бампер спереди отформовывают в паре с радиаторной решеткой. Сверху, решеточные края заходят под капотом и ложатся на панель кузова, где их крепят посредство винтов. Снизу, к бамперу формуется панелька, заходящая под кузов и крепящаяся к днищу. Для выхода воздушных масс по бокам прорезают и вклеивают отверстия, но лишь после монтажа бампера. За счет композиционного материала наращиваются новые элементы без прочностных потерь всего элемента.

Слесарем были прорезаны в металлических элементах капота воздух водные отверстия.

Подрезанную площадку отгибают внутрь и фиксируют по бокам жестяными клиньями. За счет металла закрываются углубления для дверных ручек и место для заднего номерного знака.

По окончанию закрепления всех элементов по соответствующим местам, можно приступить к осуществлению подгонки поверхностей, как между ними, так и кузовом. Люфт деталей выравниваются особой шпаклевкой. С таким видом транспорт в обвесе уходит на покраску.

Окрашенные элементы обвеса устанавливались моим коллегой по макетному цеху. Арочные расширители и пороги приклеивались на подходящем герметичном материале и прикручивались к кузову. Бампер сзади устанавливался на подготовленную зону и фиксировался болтами. У переднего бампера сначала закрывают все отверстия забирающие воздух сеткой металлического типа, а потом приклеивают на герметик стекольного типа с другой стороны. Сами бамперы без проблем встают на родном месте.

Как самостоятельно сделать обвесы

Если вы не имеете представления о том, как выполнить обвесом посредством пластилинового макета, тогда вас наверняка заинтересует вот этот материал по части изготовления изделий из стеклопластика.

Сейчас творчество любителей усовершенствований активным образом скапливаются в огромных коллекциях. Объяснить все это можно тем, что каждый из них обладает своим подходом к достижению индивидуальных дизайнерских особенностей транспортного средства, а также индивидуальными технологическими способностями. Выделить отдельные элементы деталей автомобиля, извлечь правильный разъем, достать каждый из элементов по силам лишь настоящим профессионалам. Однако встречаются и макетчики, отличающиеся практичностью и отличным темпом при эксплуатации чужих наработок.

Не редко во время работы требуется считать конкретные показатели гибкости стеклопластика, на котором обычно создаются пропилы. Дабы получить желаемый результат, понадобится немало денег и часов на формировку нужного макета. В таких ситуациях будет еще обидней, когда не предусматриваешь хотя бы одного из дополнительных разъемов.

Как самостоятельно выполнять обвесы

Если макет уже собрали, понадобится монтирование временных разъемов. С этой целью для начала снимают опалубку бампера. Потом изготавливают шаблон с использованием полосок плотных и тонких картонных изделий. Их потом склеивают между собой посредство скотча для малярных работ. По завершению выполнения данных процедур каждый из листов надобно ставить на одно из ребер и закреплять обычным пластилином.

По завершению заготовительных работ шаблона с применением картона, заготовка переносится на фанеру и закрепляется посредством саморезов на выполненном макете. Между поверхностным слоем и нижней частью фанеры размещают пластилин для фиксации щелей.

Прежде, чем применять смолу полиэфирного типа, макетную поверхность подвергают накладыванию разделительного слоя. Дабы сформировался черновой макет нужно прибегнуть автомобильной полироли. Сухие, желтоватые разводы на губке укажут на готовность к формированию. Впоследствии наносят гель на изделия, не требующие дополнительных доработок.

Формовка стеклопластика после нанесения геля начинается с материала мелкой волокнистости марки триста, а потом продолжают парой дополнительных слоёв шестисотой марки. За счет этого, большая часть утяжек и уводов не будет сформирована, если слой завершит процесс полноценного процесса образования полимеров. Если слой затвердел, его надобно прочищать наждачной бумагой.

Конструкцию абажуров для лампы можно назвать незаурядной, поскольку определить, какое расстояние от них до находящейся передней плоскости изделия достаточно сложно. Она может размещаться на крыльях фар. При том, что сначала снимают абажуры по окончанию процесса формовки, и проводят их подрезку по контурам.

Дабы получить крылья, необходимо предварительным образом осуществить демонтаж макета на капоте последовательно с его формовкой и выполнить монтаж макета фланцев на том же месте.

Потом, потребуется маскировка внутренней части абажура посредством скотча и прикручивание на старом месте. Завершив со всем вышеуказанным, приступают к снятию опалубки бампера. Если говорить о фланце, то он необходим в качестве среды для оклейки радиаторной панельки и крыльев фланцев.

В процессе изучения конструкционных особенностей фар необходимо вести расчёты расстояния до плоскости установки на крыле, где по расчётам посредством пластилина покрывают плафон.

Потом приступают к процессу формовки крыльев, для этого понадобится пара дополнительных полос опалубки, отделяемых крыльями от основной радиаторной панельки. Они вырезаются из толстого прессованного картона и фиксируются на поверхности макета.

Разделитель освежают, мажут фланцы, после чего вновь применяют те же материалы.

Из полиэфирного материала формовку изделий существенно растягивают по времени, таким образом, дабы процесс полного образования полимеров каждого из слоёв был завершен.

Эксперты своего дела пытаются параллельно формовать и подготовить крылья, заняться радиаторной решеткой «как пример, зачищают второй слой композиционного материала».

За данный временной промежуток макет можно заполнять деталями, выдерживают его примерно день. Если сообразить своевременно, то также можно снять оттуда определенные элементы. В процессе монтажа опалубки необходимо выполнять наклон фланцев в еще одной плоскости, дабы не создавались замки запирающего типа. В этом временном промежутке каждая деталь макета зажимается сверлом небольшой толщины, дабы фланцевые отверстия применялись в закреплении детали в сборочном процессе.

Перед демонтажем, детали необходимо откручивать фрагмент макета. Если в данном случае применяется разделитель, нанесение должно быть осуществлено правильным образом.

Самая первая деталь, которую надобно снять это та, которую не перекрывают другие. Если осуществляются установки сразу пары полосок опалубки, разделяющие крылья и радиатор, тогда они располагаются по сторонам с разворотом. Так можно получить деталь без каких-либо трудностей.

В некоторых случаях придется немного помучатся с крыльями. С этой целью применяют клиньяиз дерева, молоток резинового типа, линейку. Дабы провести восстановление крыльев и вынуть их из карманов макеты потребуется его крутить или поворачивать. С появившимся «хрустом» и щелчком крылья сами выпадут. После прикручивания посредством саморезов плафоны осветительных приборов остаются на исходном месте.

Дабы получить бампер, нужно выполнить пропилы по углам макета. При этом показатель упругости пластикового стекла в принципе позволит оттягивать ее края и вытянуть элемент наружу.

Детали, доставаемые аналогичным образом необходимо обрезать по контурам и зачищать посредством наждачной бумаги, дабы ничего не торчало из иглы и не кололо руки. Когда соберется обилие компонентов, захочется как можно быстрее выполнить желаемую форму, потому моментально нужно приступить к сборке.

Первую примерку применяют для оценки устанавливающих отверстий, в которых помещают элементы крепления. Их предварительным образом надобно просверлить во фланцах. Крылья собирают в одном объеме, бампер имеет свой объем, а радиаторную решетку при этом навешивают на кузов и она должна соответствовать родным вариантам. Вследствие этого после прикручивания пластика винтами он отлично удерживается на кузове. Места крепления размечают заранее. По желанию можно также внести поправки в вырезанной форме.

Так можно получить отличный обвес. С этой целью можно потратить время, дабы впоследствии быть удовлетворённым привлекательностью самостоятельно выполненной детали.

Как только пена затвердеет, её обрезают. Использование пены было нашей ошибкой. Пена и пена стирол два мало чем похожих материала. Они очень трудны в совместной обработке. Потому мы приняли решение начать все с нуля. То есть, оторвать пенный стирол от кузова и вновь, повторить процесс.

Что важно знать для успешного изготовления:

• не использовать монтажную пену, дабы заполнить трещины. Разные материалы потом тяжело обрабатываются.
• не склеивать блоки одновременно. Их склеивать только на транспортном средстве;
• необходимо придавать блокам очертания кузова, дабы обеспечивалась плотность прилежания к кузову транспортного средства. Таким образом, минимизируется число трещин, а значит, и уменьшится число возможных проблем. При необходимости, можно посмотреть как сделать обвесы на машину своими руками видео.

Выкладываются блоки последовательным образом, аналогично кирпичам. Тщательным образом подгоняются на полчаса больше, но вы потом сами этому будете рады.

Комплекты кузова для автомобиля

Чтобы удовлетворить растущую популярность автомобильных обвесов, Proreka имеет возможности для создания и производства множества конструкции, изменяющие внешний вид модели автомобиля с использованием армированного волокном пластика и инъекции полиуретана.

Комплект кузова для автомобиля, по сути, включает прикрепление модифицированных деталей к окрашенной части автомобиля, что приводит к внешнему виду автомобиля.Он может создать плавный плавный вид или добавить агрессивные линии автомобилю, делая его похожим на опущенный автомобиль.

Полный комплект кузова автомобиля в целом включает модификации переднего бампера, боковых юбок, капота и заднего бампера. машина. Цель состоит в том, чтобы автомобиль выглядел лучше и предлагал уникальные и привлекательные возможности по сравнению со стандартной моделью.

Компания Proreka сотрудничает с OEM-производителями автомобилей в области массового производства автомобильных обвесов в ограниченном или небольшом объеме. редакции своих моделей автомобилей.От стадии проектирования до финального производственного процесса Proreka поддерживает строгое соблюдение контроля качества для удовлетворения строгих требований производителя автомобилей OEM.

Благодаря сотрудничеству с японской компанией Tech Art Co., компания Proreka может производить детали из стеклопластика для комплекты кузова для автомобилей, соответствующие японским стандартам, по конкурентоспособным местным ценам.

Помимо процесса FRP, Proreka располагает производственными мощностями для производства деталей обвеса с использованием инъекций полиуретрена (ПУ). плинтусы, крылья, спойлеры и брызговики.

Этот производственный процесс ориентирован на клиентов, которые хотели бы оптимизировать свои производственные затраты к середине
. диапазон объема деталей.

Изготовление обвеса на заказ. Производство источников питания. Обвес на заказ, цены от

Изготовление бамперов — замена поврежденных или тюнинг новых

Большинство автолюбителей рано или поздно задумываются о покупке готового бампера в Москве или приобретении кастомных.

Бампер, являясь элементом внешнего декора автомобиля, может быть элементом тюнинга комплекта. А, заменив штатный бампер на оригинальный, вы придаете автомобилю свой стиль. А для любителей гонок есть варианты аэродинамических бамперов, улучшающие обтекаемость автомобиля, его управляемость и маневренность.

Увеличение количества автомобилей неизбежно привело к увеличению количества аварий. Наиболее часто повреждаемая часть кузова — это бампер, который предназначен для компенсации кинетической энергии удара при аварии. Недостатки проезжей части и мусор также негативно сказываются на состоянии бамперов — появляются сколы, царапины, трещины.

Материал бампера: пластик или стекловолокно?

Основными материалами, из которых изготавливаются бампера как российское производство, так и для иномарок, являются пластик и стеклопластик.Детали из них отличаются невысокой стоимостью, пластичностью и ремонтопригодностью, легкостью и прочностью, отсутствием коррозии, невосприимчивостью к химическому и ультрафиолетовому воздействию. Отличие заключается только в технологии изготовления бампера из этих материалов.

Итак, стекловолокно — это несколько слоев стекловолокна, поочередно пропитанных специальными смолами. А в состав пластика входит полипропилен, резина и ряд стабилизаторов и красителей.

Процесс создания бампера проходит в несколько этапов.

Дизайн бампера может быть как индивидуально разработан по чертежам или фотографиям, предоставленным заказчиком, так и универсальным, стандартным для всех моделей автомобилей.

Сама модель будущего бампера расписана из скульптурного пластилина. Ваши пожелания учтены, и на этом этапе будут внесены возможные изменения в дизайн. Затем в дело вступает компьютерная графика. Модель бампера с помощью инженерных программ вводится в компьютер. 3D сканирование производится по координатам определенных точек кузова автомобиля.Компьютерная модель бампера с помощью специальных графических программ накладывается на данные, полученные с 3D-сканера. На основании полученных данных формируется матрица или технологическое оборудование — зеркальное отображение будущей детали.

Технология производства бампера

Изготовление технологического оборудования или матрицы бампера трудоемкий и ответственный процесс. Ведь его качество напрямую зависит от формы, на которой оно изготовлено. Компьютерная модель технологического оборудования абсолютно точно воспроизводится на фрезерном оборудовании с числовым программным управлением.На 3D-станках возможно изготовление матриц сложной геометрической формы. По заданной 3D программе фрезерование ведется по определенным координатам в нескольких плоскостях. Такой способ изготовления металлической матрицы или композитных материалов подходит для изготовления большого количества бамперов.

Изготовление бампера под заказ — это больше ювелирных украшений и продуманной работы. Сначала создается грубое или промежуточное технологическое оборудование. На модель бампера нанесено несколько слоев стекловолокна, пропитанного специальной смолой.После закалки, шлифовки и покрытия полученной формы защитно-декоративным составом гелькоут, предотвращающим образование «раковин» и микротрещин, в ней создается прототип бампера. Вслед за производителем прототип тщательно примеряет машину. Проверяются размер, симметрия и общая геометрия детали, а также устраняются возможные мелкие недочеты.

Окончательный вариант бампера обработан шпатлевкой и отполирован, чтобы служить моделью для отделочной матрицы, которая обработана восковым полрололом, облегчающим удаление детали и гелькуты.Эта модель также покрыта слоями армирующего стекловолокна, пропитанного специальными смолами. Слои могут быть от 3 до 8-12, в зависимости от необходимой толщины детали. Для получения необходимой пластичности и твердости материала в процессе формовки необходимо выдерживать определенное время утолщения и упрочнения слоев стеклопластика. Получившийся бампер извлекается из технологической оснастки. Для геометрически сложных вариантов изготавливается несколько матриц, детали которых затем сводятся в единый бампер.

Производство пластиковых бамперов осуществляется методом термополировки. Специальные гранулы с полипропиленом, резиной, ультрафиолетом и термостабилизаторами проходят испытания и тщательно сушатся. Затем термопластоматы нагревают до температуры более 200 градусов по Цельсию. Полученный состав под давлением заливается в технологическое оборудование, где принимает готовые формы.

Полученные бампера шпаклёвываются, полируются, шлифуются и замачиваются эмалями для пластиковых поверхностей.

Это всего лишь пара способов изготовления бамперов для автомобилей.Бампер под заказ может быть выполнен, в том числе методом вакуумной инфузии или контактного формования, а также методом прессования или напыления.

Качественно изготовленный и оригинальный бампер придаст вашему автомобилю неповторимый облик. Наши мастера не только изготовят для вас оригинальный или универсальный бампер на заказ, но и установят его.

Каждый человек хочет выразить свою индивидуальность. Кто-то покупает одежду, украшения или коллекционные бренды, а автомобилисты всячески модернизируют автомобили.В таком случае тюнинг — самый распространенный способ преобразить автомобиль. Заметить новый двигатель может небольшое количество людей, но обновленный корпус бросается в глаза сразу.

Заказать бампер или другую деталь в магазине — удовольствие довольно дорогое, поэтому имеет смысл изготовить обвес своими руками. Имея минимальный набор знаний можно получить массу преимуществ, в том числе:

• Значительная экономия денег по сравнению с нестандартным обвесом
• Возможность создать уникальный обвес для машины
• Работа выполняется самостоятельно, а значит, с должное усилие будет выполнено на совести
• Получение актуальных полезных навыков

Как сделать тюнинг салона расскажем в этой статье.О 3D виртуальном тюнинге -.

Подготовительный этап

Перед изготовлением обвеса необходимо разобрать старый. В зависимости от автомобиля обвес может крепиться по-разному. Например, у «японцев» их приклеивают на двухсторонний саморез и саморезы. Раскрыв все болты, требуется удалить остатки скотча. Есть вариант, когда поршни используются как насадка.

С подержанным автомобилем может быть немного сложнее, так как предыдущий владелец, может быть, тоже был любителем, экспериментировал и закрепил герметик.Для того, чтобы избавиться от его следов, придется воспользоваться профессиональной полировкой кузова.

Независимо от технологии крепления рекомендуется использовать гараж с памфой или домкратом. После отсоединения деталей, в том месте, где располагался обвес, можно обнаружить коррозию. Удалите его с помощью шлифовального приспособления.

Изготовление комплекта

Чтобы понять, как сделать лай на машину, нужно определиться, из чего вы будете ее делать.Лучшим материалом по соотношению цена / качество считается полиополистрол. Перед нанесением следует тщательно прокурить область применения пенополистирола.

Закончив подготовительные работы, нарежьте кубиками и воткните туда, где будет лежать новый обвес. Размеры кусков зависят от размера тела. Не забудьте предварительно обработать поверхность, которая будет ложиться на машинку. Склейте детали макрофлексом. Наносить нужно тонким слоем. Советуем резать кубинский пенополистирол с запасом.Сама конструкция клеится разными способами, среди которых:

• Качественный двусторонний скотч. В противном случае обвес на машине пропадет после встречи с лужами
• Герметик, но если вы захотите снова снять обвес, он может повредить краску

Полученный результат — фундамент. Следующее действие — придание полистиолистролу желаемой формы. Для этого этапа вам понадобится электрон, а также большой скин. При работе желательно обратить внимание на следующие советы:

• Нарезанные блоки приклеивать только на машине
• Ваша задача придать кускам пенополистирола Форму корпуса станком.Это сделано для плотного прилегания материала к кузову автомобиля. Такое решение уменьшит количество трещин и дальнейших проблем на следующих этапах.
• Блоки рекомендуется раскладывать так, как если бы происходила кладка под кирпич. Разложите свой блок за блоком и скрупулезно настройте под нужный вид. Вы, конечно, потратите где-то полчаса, но в будущем поймете, что время потрачено не зря
• Не забывайте о минимальных мерах безопасности

После работы С.пенополистирол Грязи очень много, поэтому есть вероятность попадания материала в воздуховод автомобиля. Не забудьте потратить.

Если вы хотите сделать гладкую юбку бампера, демонтируйте ее и положите на стол. Таким образом, работа будет продвигаться быстрее и лучше.

Формовка

Придавливание формы тела осуществляется крупной наждачной бумагой 40 миллиметров. Разбудив его на флешке, вы получите отличную пилку. Электрический нож — хороший инструмент для придания грубого контура.Используйте Socipte, чтобы дать приблизительную форму. Достигнув предела в полмиллиметра к желаемому результату, переходим к 80-миллиметровой наждачной бумаге.

Независимо от того, какую часть тела вы делаете, нужно приложить максимум усилий для достижения полной симметрии. Перед тем, как переместить К. следующий шаг. Внимательно проверьте, чтобы все части тела прилегали к телу. Эта работа самая сложная в вопросе, как сделать обвес своими руками. Для регулировки используйте пустую бумагу диаметром 40 мм.

Покрытие

Покройте получившийся обвес одним слоем эпоксидной смолы со стекловолокном, который необходимо разрезать на мелкие кусочки. Сначала наносим смолу, а после — стекловолокно. Очистить весь обвес. В некоторых местах образуются стекающие капельки смолы. Их рекомендуется удалять после застывания смолы. На этом этапе не лишним будет приклеить несколько наконечников:

• Следуйте кусочкам стекловолокна
• Для получения нормальной плотности нанесите клей для стекловолокна
• Кусочки стеклопластика легче приклеить

Прочный слой достигается путем вдавливания стекловолокна, смоченного кисточкой из смолы.Обрежьте его от середины к краям, пока материал не будет полностью покрыт смолой. Избегайте образования пузырьков воздуха.

После высыхания приступить к нанесению слоя грубого порошка. Основная проблема На данном этапе нанесем ровный слой. Этот процесс необходим для устранения всех неровностей и изъянов. После этого пройдитесь по наждачной бумаге, чтобы удалить проблемные места. Для достижения наилучшего результата процедуру необходимо повторить несколько раз. Небольшие углубления удалите замазкой.

Когда все высохнет, внимательно посмотрите на дизайн.Убедитесь, что симметрия соблюдается и смело переходите к следующему шагу, как сделать обвес своими руками. Теперь необходимо:

• Снимите получившийся элемент с бампера.
• Снимите оригинальные юбки и хорошо их протрите.
• Сделайте контурный рисунок юбки в контакте со стеклопластиковым бампером. Нанесите несколько слоев стекловолокна, чтобы шаблон был прочным.
• Осторожно опустите бампер.
• Очистите получившийся предмет от пенополистирола.Делайте это постепенно, потому что макет теряет жесткость, поэтому мы обрабатываем его стекловолокном, а затем наносим слой смолы.
• Отсоедините шаблоны боковых юбок, чтобы получить основание для крепежа
• Сделайте несколько дополнений на монтажной планке, чтобы затем соединить ее к юбке. Аналогичные подачи сделаны на юбку
.

Детали крепления

Возьмите заготовку, изготовленную по шаблону с заводского крепления бампера. Прикрепите его к юбке, используя стекловолокно и смолу.Как только конструкция застынет, закрепите юбку на штатных местах заводскими болтами.

Вероятность того, что товар будет плохо пахнуть. Могут наблюдаться трещины и неточности, но эта проблема решена.

В этом случае вам поможет малярийный тейп и эластичная замазка, которую следует накладывать по линии соприкосновения юбки и бампера. Ждем заливки материала. После этого снимите юбку. Это будет хорошо видно по наплыву.Осторожно удалите их.

Теперь нужно увеличить наплыв внизу юбки, расположенной со стороны колеса. Для этого возьмите кусок картона. Вырежьте желаемый узор и сделайте расстойку скотчем. Чтобы картон не потерял форму, укрепите его двумя ремешками. Для завершения работы над обвесом на авто оставалось несколько шагов:

• Наносим несколько слоев стекловолоконной смолы для придания жесткости
• После смолы обрабатываем деталь шпаклевкой и выравниваем поверхность с обшивкой
• Большинство Вероятно, вам придется нанести несколько слоев шпаклевки, чтобы получить гладкую поверхность.
• Примерьте элемент на автомате

Когда вы делаете всю работу спереди, нужно обращать внимание на одну деталь.При повороте колес автомобиля Watch будет просматриваться щель в юбке, поэтому необходимы защитные уголки, которые изготавливаются с помощью эластичной шпатлевки, картона и малярного скотча по аналогии с жесткой кромкой. Теперь вы знаете, как делать тела на машине.

Не редко к нам покупатели обращаются с просьбой реализовать индивидуальный проект аэродинамики к своему автомобилю, то есть разработать и изготовить обвес, бампер, юбку бампера или другие детали для автотюнинга на картинке или в картинке. картина.Обращаясь к нам, заказчик, как правило, представляет все довольно поверхностно и не подозревает, что именно за этим стоит эта разработка, какой титанический объем работы стоит за готовой частью, которую хотелось бы получить человеку. Казалось бы, вот рисунок, вы знатоки, берите и делайте. Заказчик, как правило, подозревает, что изготовление допуска бампера на заказ будет немного длиннее, чем уже имеющееся в ассортименте, и самое главное и ошибочное мнение, что деталь «под заказ» будет стоить столько же. деньги как то же из нашего каталога.Это заблуждение. Сайт автора материала ©

Чтобы осмыслить предстоящий объем работ по отдельному проекту, необходимо иметь представление о том, как это вообще происходит изготовление деталей для тюнинга, которые уже представлены в каталоге на сайте хотя бы на нашем примере, пока мы рисуем Обращаем ваше внимание на то, что производственный процесс не похож на производителей запчастей для авто тюнинга. Вы делаете заказ Предположим, бампер, принимая продавца-производителя, забирает со склада уже готовую матрицу, производственный язык «инструмент» или по обывательской «бланке» для изготовления заказанного вами бампера и готовит для вас изделие. за заказ, который вы сделали.Ключевым моментом здесь является то, что производитель принимает готовую форму, поэтому период производства вашего заказа обычно представляет собой среднее значение технических характеристик и требований кондиционированной производственной технологии в течение 2-3 дней, а также стоимость этого бампера для вас составляет ровно столько, сколько указано на сайте продавца на день заказа. Это значение рассчитывается производителем исходя из стоимости изготовления самого продукта. Т.е. как мы видим все просто, вы сделали заказ и, как говорят покупатели, поставщик «отлил» бампер, быстро и «за разумные деньги».»Материал на сайте автора ©

Теперь, на основании прочитанного, подумайте, как будет реализован ваш индивидуальный заказ, т.е. изготовление, допустим, бампера на свой автомобиль, которого вы не нашли в нашем каталоге. Вам соответствует конструкция и форма будущего бампера, тогда приступаем к работе. Есть несколько способов реализации проекта, считайте усредненными. В первую очередь нам нужен автомобиль, аналогичный по времени работы модели, если бампер смоделирован, если не на все время работы, то хотя бы с периодическим заездом к нам на примерку.Решаем этот вопрос самостоятельно и обычно найти машину на модельный период сложно, один из вариантов взять машину в аренду. Далее приобретаемся с «разборкой» стандартного бампера, на базе которого и будет производиться. Арендовав автомобиль и купив на работу обычный бампер, берется «модельная машина», которая специальными материалами и методами начинает формировать «выходной» внешний вид. Будущий бампер соответствует предоставленному вами чертежу или снимку. Только эта операция может занять как минимум два раза, в зависимости от сложности геометрии.По готовности модели бампера к работе берется «Матричник», начинается с полученной модели сделать переходную, то есть промежуточную матрицу (форму). Наносится несколько слоев смолы, стеклопакетов и стеклосплавов с периодами нарезки каждого слоя. Срок этой операции составляет более недели. Когда в ней уже находится переходная матрица, формуют первое тестовое изделие, то есть вариант бампера. При этом первичный бампер проходит тщательную подгонку и посадку на автомобиль, и на нем исправляются нарушения геометрии и допущенные при моделировании нарушения геометрии, проверяются все размеры и расстояния, а также зеркало правое и левое сторона бампера.Эта операция может не занять унылой недели. Наконец, финальный вариант бампера проходит доработку поверхности, которую вносит полиэфирная шпатлевка, поверхность как говорится выводится ноль, все недочеты устранены. Срок операции 3-7 дней. С готовой и окончательной модели приступают к снятию матрицы, то есть к подготовке окончательной (финишной) формы. На бампер, выдерживающий все сроки и сроки высыхания каждого из слоев нанесены смола и матричное стекло.Слои могут быть в среднем от 5 до 15, в зависимости от того, какой срок службы запланирован для матрицы (формы). Срок операции 1-1,5 недели. И только потом по готовности матрицы изготавливается уже готовый бампер по вашему проекту, на его изготовление потребуется в районе 2-3 дня. Автор материала сайта

Как видите, процесс воплощения вашего проекта в один бампер занимает немало времени, требует серьезных материальных вложений, это еще и аренда авто, и покупка обычного бампера, огромный расход материалов на лепку, т.к. а так же оплата станка, матрицы, формы.В итоге срок около двух месяцев, а материальные затраты равны примерной стоимости пяти готовых бамперов, сделанных с этой матрицей. Поэтому четко осознает весь объем работы. Решаться на реализацию идеи и заказ той или иной детали нужно индивидуально. Обычно дешевле, а порой и быстрее найти что-то готовое среди множества предложений от разных поставщиков, тем самым не переплачивая и экономя ваше время. Сайт автора материала ©

Конечно, представленная концепция моделирования вашего проекта очерчена с поверхности детали, затронута основные моменты производственного процесса без углубления в технологию, но общие принципы Уверены, что ясны и понятны.В завершение можно рассмотреть несколько ранее реализованных аналогичных проектов.

Стоимость на автомобиль — технология изготовления запросов на заказ.

Как животные похожи на своих хозяев, так и автомобили отражают внутренний мир своих хозяев. Один из способов подчеркнуть свою индивидуальность и выделить свою машину в транспортном потоке — тюнинг автомобиля, то есть изменение технических характеристик или внешнего вида автомобиля. Обвес — это элемент внешнего тюнинга.Custom Custom сделает вашу машину уникальной среди миллионов других в Москве.

Поломки автомобилю позволяют не только придать ему либо брутальный и строгий, либо динамичный и спортивный вид, но и улучшить технические характеристики. Тюнингованный обвес снижает аэродинамическое сопротивление воздуха, облегчает управляемость на высоких скоростях, способствует повышению маневренности.
Передний бампер Bodybag Обеспечивает обтекаемость передней части машины и лучшее сцепление с дорожным полотном. Окружение порогов и задних бамперов исключает воздушные закрутки, ухудшающие устойчивость автомобиля.Антицикличность также предотвращает отрыв автомобиля от дороги. А спойлер перераспределяет встречный воздушный поток. Воздуховоды и воздухозаборники направляют потоки охлаждающего воздуха тормозной системы и радиатора. Реснички на фарах, решетка радиатора, колесные арки, разнообразные накладки и молдинги Аэродинамические характеристики не улучшают, а тюнингуют экстерьер автомобиля.

Производство грузов для автомобилей ведется из различных материалов, имеющих свои достоинства и недостатки. Таким образом, АБС-пластик отличает невысокая стоимость и легкость, однако он имеет узкий диапазон рабочих температур и подвержен негативному воздействию ультрафиолета и химикатов.Полиуретан и карбон имеют ряд преимуществ по сравнению с пластиком, однако неоправданно дороги. Обвес на машину из стеклопластика — лучший выбор по цене и качеству этого материала. Широкий температурный режим нанесения, пластичность, легкость и прочность позволяют создавать из стеклопластика — пропитанного смолой стекловолокна, шедевры Автунинга.
Изготовление настройки коллаборации на заказ трудоемкая процедура, состоящая из нескольких этапов.

В первую очередь необходимо определиться с дизайном будущего обвеса.Он может быть как универсальным, подходящим для аналогичной модели автомобиля, так и выполненным индивидуально по вашим чертежам и эскизам. Затем из поролона, скульптурного пластилина или полиуретана расписывается тюнинг модели для станка. На этом этапе возможно внесение изменений и высказывание заказчиком пожеланий по внешнему виду кузова.

В будущем в бизнес войдут 3D-технологии. С помощью 3D-сканера фиксируются координаты всех точек автомобиля, что необходимо для максимально точной подгонки деталей.Также с помощью 3D-сканирования определяются элементы крепления будущего обвеса на машине. Макеты деталей в натуральную величину моделируются с помощью специальных инженерных программ. Далее сравнивается 3D-модель автомобиля и компьютерная модель кузова, после чего составляется матрица.
Само изготовление матрицы — сложный и трудоемкий процесс. Оператор на компьютере строит модель, которую необходимо воспроизвести с абсолютной точностью. На современных станках с числовым программным управлением 3D фрезерование происходит на нескольких фрезерных станах в разных плоскостях в соответствии с заданной координатой оператора.Трехмерное фрезерование на станке с ЧПУ позволяет точно и в достаточном количестве изготавливать детали сложной геометрии.

Затем по этой матрице из стеклопластика изготавливаются детали тюнинга мусора для автомобиля. Впоследствии наносится разделительный состав на основе воска, полирующий поверхность и облегчающий удаление детали из матрицы в будущем. С внутренней стороны матрица покрыта специальным защитно-декоративным составом гелькоута, сглаживающим рельеф и предотвращающим «пузырение» поверхности детали.

Процесс изготовления детали из стеклопластика состоит из чередования нанесенных на матрицу армирующего материала из стекловолокна и специальных смол. Слои следует укладывать и герметизировать с интервалом, необходимым для отторжения смолы.
После того, как предмет приобретает исходную форму, он аккуратно удаляется из матрицы. Наступает финальный этап. Изделие тщательно шпаклевывается, окончательно шлифуется и красится.
Это лишь один из способов сделать обвес на автомобиль.Метод напыления, контактного формования, прессования, настаивания также может быть использован при изготовлении тюнингового обвеса на заказ.

Качественный тюнинг автомобиля придает ему определенный характер и стиль. Уникальный изготовленный на заказ аэродинамический обвес на автомобиль выделит вас из миллионов водителей одинаковых серийных автомобилей в таком огромном мегаполисе, как Москва, и придаст восхищенные взгляды прохожих и нить соседей.
Все характеристики данного вида тюнинга автомобилей проявляются только на высоких скоростях.Установка такого же аэродинамического обвеса не специалистом может привести к результативному планированию. Например, плохо прикрученный спойлер, улетевший во время гонки по трассе, может вызвать не только сожаление о «выброшенных на ветер деньгах». Поэтому наши специалисты не только изготовят для вас оригинальный или универсальный обвес на заказ, но и установят его.

Стоимость на машину под заказ, цены от:

Аккумулятор подиум	15.000
Бампер	50,000
Вытяжка	50,000
Шаг под сабвуфер и стелс	10.000
Корпус целиком	600,000
Накладки на фары (реснички)	4.000
Накладка на бампер	30,000
Накладки на капот	10.000
Пороги	25.000
Колесные арки выдвигаются	35,000
Решетка радиатора	20.000
Спойлер	20.000
Твитер (повар)	4.000
Крыша Falc	400,000

Предлагаем Вашему вниманию услугу — индивидуальное обязательство изготовления . на заказ , элементы экстерьера и интерьера автомобиля из стеклопластика.Предлагаем изготовление деталей аэродинамических воздушных змеев от декоративных, улучшающих внешний вид автомобиля, до чисто технического назначения с улучшением технических характеристик. Также мы можем комбинировать декоративные и технические решения при изготовлении кузовных деталей или деталей, тем самым получая красивый внешний вид и улучшая аэродинамические параметры.

В нашем ателье накоплен богатый опыт, благодаря изготовлению на заказ самых разнообразных деталей и деталей из стеклопластика, позволяющих изменить внешний вид автомобиля от незначительного, добавление нескольких новых линий на бампер придает более стильный или стильный вид. замена бампера внахлест, до кардинального изменения внешнего вида кузова, который сразу не узнают специалисты.Изготовление обвеса по индивидуальному проекту позволяет добиться максимального соответствия конечного продукта требованиям заказчика, конструктивным особенностям и нюансам автомобиля, что дает отличный внешний вид, отсутствие зазоров и несогласованность деталей.

Главный идеал KV Custom, при изготовлении обвеса — красота, а красота рождается из стиля и высокого качества.
Мы работаем с рядом дизайнеров, которые создадут эксклюзивный и стильный дизайн-проект для вашего автомобиля: от придания большей спортивности до создания внешнего вида концепт-кара.Так же мы как бы поработаем с вашими эскизами или фото желаемого обвеса и воплотим их максимально точно.

При проектировании и изготовлении аэродинамического обвеса на заказ учитываются все аэродинамические свойства автомобиля и рассчитываются все варианты улучшения аэродинамики, что в конечном итоге улучшает характеристики сопротивления автомобиля на дороге.

При изготовлении обвеса, на этапе компоновки деталей, мы учитываем все особенности автомобиля и интегрируем новинки для лучшего визуального отклика.Все линии тщательно отображаются и стыки установлены. На этом этапе вы можете увидеть будущий облик вашего автомобиля. На этом же этапе проверяется аэродинамика и при необходимости корректируется конструкция.

На этапе проектирования, при изготовлении обвеса учитываются все технологии, все технологии позволяют сделать идеальный предмет, превосходящий по своим характеристикам.

KV Custom — это профессиональные мастера, современное оборудование, высококачественное сырье и высокоэффективные уникальные технологии, благодаря которым мы добились высокого качества продукции.Мы можем попросить любую силу или добиться небольшого веса детали, что позволяет сделать обвес под свой образ жизни.

В случае, если вы сломали комплект в результате аварии, мы произведем его первичный внешний вид.

Автомобили, идущие от ворот Ателье тюнинга KV Custom всегда являются образцами качества и стиля и с гордостью участвуют в различных выставках и фотосессиях.

Так же вы можете заказать

23 потрясающих фотографии экспериментов с обвесом, которые действительно сработали

Некоторым автомобилистам нужно больше, чем просто машина, которую они отъезжают от местного автосалона.К счастью для них, всегда есть способы расширить и дополнить базовую конструкцию любого автомобиля с помощью обвесов.

Обвесы модифицируют стандартную версию кузова, которым управляет большинство обычных автомобилистов, добавляя удлиненные передний и задний бамперы, спойлеры и боковые юбки, которые приближают автомобиль к дорожному покрытию.Другие дополнения могут включать совки капота, ковши на крыше или боковые ограждения. Эти удлинители также могут быть изготовлены из всех видов материалов, таких как стекловолокно или даже углеродное волокно, и хотя большинство водителей получают обвесы, соответствующие оригинальному цвету их автомобиля, некоторые предпочитают более диковинный выбор цвета.

Но является ли модификация кузова в этом автомобиле просто косметическим изменением или это влияет на характеристики автомобиля? Некоторые обвесы могут улучшить устойчивость автомобиля, и именно поэтому они были разработаны в первую очередь.Однако по мере того, как модификации обвеса стали больше ориентироваться на внешний вид, производители все меньше и меньше тестируют преимущества или недостатки производительности своих продуктов.

Посмотрите изображения ниже, чтобы увидеть, насколько изобретательны некоторые автомобилисты с модификациями кузова, включая одни из самых больших и широких обвесов, которые когда-либо видели на дорогах.

23 Додж Вайпер

Через carid.ком

Dodge Viper — такой культовый спортивный автомобиль, что некоторые фанаты сочли бы кощунством связываться с оригинальной серийной моделью с любыми модификациями кузова послепродажного обслуживания.Однако есть столько же владельцев Viper, включая того, кто владеет автомобилем выше, которые считают, что чем больше, тем лучше; больше крыла, больше ширины и, в данном случае, несколько довольно эффектных совков на капоте. Серийная версия Viper претерпела множество изменений с тех пор, как она была впервые сделана в 1992 году, но всегда будут владельцы, которые думают, что могут добиться большего, чем дизайнеры Dodge.

22 Широкий обвес

Через 86worx.ком

Водители выбирают послепродажные обвесы по многим причинам, чтобы их автомобили сильно отличались от серийных.Фактически, одна из основных причин, по которой многие автомобилисты выбирают обвесы для своих автомобилей, — это стремление выделиться из толпы. Широкий обвес, подобный тому, что установлен на вышеупомянутой Toyota, может сделать автомобиль более стильным и улучшить его характеристики. Владелец этого автомобиля пошел еще дальше, чем просто добавил обвес, установив колеса с отрицательным развалом, черпая вдохновение из японской автомобильной культуры.

21 год Боковая юбка

Через все модельные автомобили.ком

Обвесы могут включать в себя удлинители по всему автомобилю, от больших спойлеров сзади до расширенных бамперов спереди.Одним из наиболее популярных аспектов послепродажных обвесов являются так называемые боковые юбки — большие боковые панели, которые создают впечатление, будто автомобиль прижимается к земле. Эти боковые юбки увеличивают прижимную силу, улучшая управляемость и даже увеличивая скорость — но эти обвесы — не все хорошие новости. Если вам нравится местность с множеством лежачих полицейских, то ваш дорогой обвес может легко поцарапаться и поцарапаться, когда вы впервые объедете квартал.

20 Японский стиль

Через проезд.co.nz

Когда дело доходит до самых больших и возмутительных обвесов в мире, никто не делает это лучше, чем водители из Японии.В японской автомобильной культуре даже есть целая субкультура, посвященная сумасшедшим и ярким модификациям обвесов, называемых босодзоку. Хотя название, которое переводится с английского как «жесткие скоростные племена», впервые применялось к бандам мотоциклистов 1970-х годов, теперь оно применяется к автомобилям, которые были модифицированы почти до неузнаваемости, с использованием комично негабаритных передних и задних бамперов, спойлеров и т. Д. большие, что они скорее помеха, чем помощь, и сверхширокие обвесы с облегающими дорогу боковыми юбками.

19 Bosozoku Минивэн

Через Holyfirejapan.ком

Может показаться не таким уж необычным, что японские спортивные автомобили модифицируются сумасшедшими обвесами босодзоку, но даже водители, у которых есть более медленные и устойчивые автомобили, оказались очарованы этим увлечением.Возможно, владелец транспортного средства на изображении выше когда-то был членом банды мотоциклистов босодзоку, который теперь воспитывает собственную семью, но то, что ему нужен минивэн для детей, не означает, что он не может добавить заднюю часть в стиле босодзоку. бампер, боковая юбка и диковинный задний спойлер, который больше подходит для космического корабля, чем для семейного автомобиля.

18 Honda S2000

Через superstreetonline.ком

Однако не все японские автомобили, модифицированные с помощью обвесов для вторичного рынка, так безупречны, как автомобили босодзоку.Honda S2000 на картинке выше была оснащена стильным широкофюзеляжным комплектом, но больше всего бросается в глаза задний спойлер. Спойлеры имеют свою ценность, улучшая аэродинамику автомобиля и уменьшая сопротивление, но они делают спойлер слишком большим — либо выступающим по бокам автомобиля, либо выступающим над крышей — и они могут фактически отрицательно сказаться на характеристиках автомобиля. Иногда, когда дело доходит до модификации обвеса, лучше меньше, да лучше.

17 Шеви Малибу

Через карточный домен.ком

Среднеразмерный Chevrolet Malibu, выпускавшийся с 1964 по 1983 год, а затем снова с 1997 года, может не показаться очевидным кандидатом на диковинные модификации обвеса.Это стильная машина, но тем не менее, она, скорее всего, будет управляться коммивояжером, а не людьми, у которых есть деньги на обвесы большого размера. Вождение в городских условиях на автомобилях, модифицированных обвесами, иногда может быть затруднено. Более широкий кузов, а также большие передний и задний бамперы затрудняют поиск подходящего места для парковки. Но кого волнует, сколько времени нужно, чтобы найти место для парковки, когда ваша машина выглядит так хорошо?

16 Лексус RC-F

Через pinterest.ком

Как правило, это более дешевые автомобили, которые заканчиваются самыми крайними изменениями.Тем не менее, некоторые водители не могут устоять перед попыткой усовершенствовать такие люксовые бренды, как Lexus, когда дело доходит до больших обвесов и боковых юбок, скользящих по асфальту. Lexus — это роскошный бренд японского автогиганта Toyota, а Lexus RC-F на изображении выше получил обновленный вид благодаря суперразмерному обвесу и очень привлекательной металлической красной окраске. RC-F — это супер-стильное спортивное купе, даже без модификаций, с впечатляющим двигателем V8 мощностью 470 л.с., обеспечивающим соответствие его характеристик внешнему виду.

15 Prius V

через pinterest

От мощности и загрязнения окружающей среды двигателя V8 до более экологически чистого модифицированного автомобиля.Да, даже те автомобилисты, которые хотят спасти мир, также могут захотеть, чтобы их автомобили выглядели хорошо, и модифицированный Prius V на изображении выше является классическим примером того, как впечатляющий обвес может помочь в этом. Toyota Prius — самый известный и самый продаваемый гибридный автомобиль в мире, а Prius V (v означает универсальный) — это компактный минивэн, а не седан, и форма этого автомобиля поддается некоторому стильному обвесу. дополнения.

14 Создание мультфильмов

Через спидхантеров.ком

Если водители BMW вряд ли будут взволнованы полосой E36 зебры, то представьте, как они были бы в ужасе от транспортного средства, изображенного на картинке выше.Неудивительно, что это еще одно японское творение, вдохновленное стилем босодзоку, но выходящее за рамки того, что вы обычно видите на улицах Токио. Вы не поверите, но под всей этой модификацией обвеса скрывается Toyota HiAce, один из самых скучных и функциональных автомобилей Toyota, который, скорее всего, будет использоваться как коммерческий фургон, чем как источник вдохновения для самой креативной модификации обвеса. когда-либо видел.

13 Nissan 350Z

Через позицию.ком

Один Nissan 350Z уже фигурировал в этом списке, но после модификации эти два автомобиля не похожи друг на друга.Даже фанатам автомобилей было бы сложно понять, что более ранний стильный глянцевый синий автомобиль — это та же модель, что и суперсовременный автомобиль на изображении выше. Помимо нестандартной окраски и нестандартных колес, этот 300Z почти выглядит как автомобиль босодзоку с большими передними и задними крыльями и излишне большим спойлером. Низкая боковая юбка превратит движения по лежачим полицейским в кошмар для любого водителя в городе; наверное, лучше оставить такую ​​модификацию на гоночной трассе.

12 Лексус LC500

Через superstreetonline.ком

И не только владельцы спортивных японских автомобилей производства Nissan и Honda чувствуют необходимость опускать свои автомобили с помощью дополнительных модификаций обвеса.Роскошный Lexus LC500 на изображении выше должен буквально обнимать дорогу, а стильные модифицированные переднее крыло и задний спойлер делают его не похожим на Lexus, а на то, что вы видели на гоночной трассе. LC500 может официально обозначаться как Grand Tourer или GT, но, как показывают приведенные выше модификации, не нужно много времени, чтобы превратить роскошный представительский автомобиль в стильную и спортивную модель.

11 Шеви Корвет

Через изображения.ком

Поговорите с автомобилистами, которые любят Chevy Corvette, и они скажут вам, что классический американский автомобиль идеален таким, какой он есть, и что никому не нужно вносить изменения в кузов такого культового автомобиля, чтобы он выглядел хорошо.Впервые производившийся в период с 1963 по 1976 год, до того, как он был перезапущен в 2014 году, спортивный Corvette хорошо выглядит сразу после того, как сходит с конвейера, но широкофюзеляжная модификация и низкая боковая юбка делают и без того стильный автомобиль еще более отполированным. а изогнутый ковш на капоте придает Corvette элегантный вид.

10 Range Rover Evoque

через Carid

Evoque может быть более спортивной версией обычно грубого и готового Range Rover, но это все же автомобиль довольно значительных размеров — даже без дополнительных обвесов.Владелец этой роскошной модели Range Rover Evoque с откидным верхом решил, что серийная модель недостаточно велика для их вкусов, и решил добавить послепродажный обвес, который снизил кузов, а также сделал автомобиль намного шире — в точку. что шины почти не видны. Возможно, Range Rovers изначально создавался для бездорожья, но этот автомобиль, вероятно, никогда не видел грязной лужи.

9 Шеви Камаро

Через колесницу.ком

У Dodge Viper может быть 30-летнее наследие, но Chevy Camaro — еще более известное имя в американском автомобилестроении.Этот классический маслкар, впервые выпущенный в 1967 году, с небольшим перерывом в производстве между 2002 и 2009 годами, выглядит хорошо и работает как мечта. Владельцы Camaro печально известны своей любовью к модификациям, от доработок двигателя для повышения производительности до огромных обвесов, подобных изображенному на изображении выше. Этот обвес настолько широкий, что покрышки практически не видны, а боковая юбка и увеличенное крыло выглядят так, как будто они скребут по асфальту.

8 Фиат Пунто Гранде

Через мотор1.ком

Может показаться, что потратить небольшое состояние на модификацию стильных и сложных автомобилей имеет больше смысла, чем установка дорогих обвесов на дешевые и веселые автомобили, но похоже, что владельцам всех автомобилей нравится идея расширения технических характеристик их двигателей.Даже скромный Fiat Punto Grande, супермини-автомобиль, который может стоить менее 8000 долларов в подержанном состоянии, может быть улучшен до чего-то более впечатляющего с добавлением дополнительных модификаций. На этом меньшем автомобиле даже относительно скромный обвес делает автомобиль настолько широким, что шины практически исчезают, а заднее крыло придает ему более элегантный вид.

7 Audi R8

Через мотор1.ком

Основанный на той же базовой платформе, что и суперкары Lamborghini Gallardo и Lamborghini Huracan, Audi R8 является одним из самых красивых спортивных автомобилей, продаваемых в США и Европе, даже без каких-либо модификаций для вторичного рынка.При базовой стартовой цене в 160 000 долларов это не та машина, которую каждый сможет позволить себе водить, и еще меньшее количество людей смогут позволить себе потратить лишние деньги на супер-размерный обвес. Audi R8 на изображении выше был дополнен более широким кузовом и удивительным передним крылом, созданным специалистами по модификации Prior Design.

6 Гольф GTI

Через мотор1.ком

Volkswagen Golf был самым продаваемым автомобилем в Европе с момента его запуска в 1974 году и оказался столь же успешным с момента его запуска в США.Golf GTI, более мощная версия оригинального автомобиля, который был впервые представлен в 1976 году, является чем-то вроде фаворита среди так называемых мальчиков-гонщиков в Великобритании, которые не любят ничего, кроме тратить небольшое состояние на модификации вторичного рынка, в том числе большие обвесы, подобные изображенному на изображении выше. Эта привлекательная комбинация широкого кузова, выдвинутого спойлера на заднюю крышу и глянцевой золотой окраски создает идеальное сочетание.

5 Honda Civic

Via 9thgencivic.ком

Honda Civic — идеальный автомобиль для уличных гонок; довольно дешево для покупки и легко модифицируется по вашему вкусу.К сожалению, эти личные штрихи не всегда положительны для автомобиля или водителя, как в случае с модификацией чрезмерного обвеса на транспортном средстве выше. Расширенный кузов и сверхнизкая боковая юбка — не такая уж большая проблема по сравнению с причудливым спойлером, который, кажется, был прикреплен к задней части автомобиля, почти не задумываясь о том, как это повлияет на аэродинамику, сопротивление или общий вид Honda Civic. представление.

4 БМВ Е36 М3

Через спидхантеров.ком

BMW давно имеет репутацию производителя надежности и роскоши, но не ультрасовременного уличного стиля.Пока Rocket Bunny не получил в свои руки эту новую модель и сделал ее практически неузнаваемой. Этот автомобиль был представлен на престижной автомобильной выставке SEMA в 2017 году и был дополнен широким обвесом и низкой боковой юбкой, а также нестандартными шинами и уникальной черно-белой окраской. Маловероятно, что многие нормальные водители BMW будут соблазнены этой модифицированной версией, но как демонстрация того, на что способны модификации обвеса, это особенно необычная и впечатляющая модель.

Вот что случилось с автомобилем из-за смазанной молнии

Давайте немного разберемся с историей Greased Lightning и узнаем, где ее можно найти в будущем.

Читать далее

Об авторе Наташа_Б (Опубликовано 256 статей) Более От Natasha_B Обвесы

в Andy’s Auto Sport

Обвесы считаются одним из самых эффективных способов изменить внешний вид вашего автомобиля.Вы можете купить обвес, чтобы ваша обычная ванильная Honda Civic выглядела как спортивный высококлассный BMW M3. Вы можете сделать свой Mustang похожим на раллийный автомобиль с огромными противотуманными фарами и передним бампером в стиле «Big Mouth». Учитывая, что обвесы могут сделать ваш автомобиль совершенно уникальным, они, вероятно, являются наиболее эффективным способом изменить внешний вид вашей поездки.

Нам все время задают эти вопросы. Прочтите это, чтобы получить больше информации о обвесах:

Вопрос: Из чего сделаны обвесы?
Ответ: Большинство обвесов изготавливаются из стекловолокна, полиуретана или АБС-пластика.

Вопрос: В чем разница между ними?
Ответ: У каждого есть свои плюсы и минусы. Взгляните:

Обвесы из стекловолокна — на сегодняшний день это самые распространенные обвесы. Основная причина в том, что они наиболее рентабельны в производстве. Обвесы из стекловолокна почти все изготавливаются вручную, и из-за этого они не имеют такой же точности установки и отделки, как, скажем, ваши заводские бамперы, изготовленные с помощью компьютерной техники. Кроме того, большинство обвесов из стекловолокна не выдерживают изгиба крыльев, как, например, полиуретановые обвесы.При этом краска очень хорошо прилипает к стекловолокну, а стекловолокно не деформируется даже в самых экстремальных погодных условиях. Кроме того, это самый доступный из доступных обвесов. Дополнительное примечание: некоторые компании представили высококачественные обвесы из стекловолокна, в которых используется специальная гибкая смола, которая дает покупателям обвесов лучшее из обоих миров: долговечность и доступность. Примером этого является бренд комплектов тела Duraflex, который, вероятно, является самой популярной линией комплектов тела, которые мы предлагаем.

Полиуретановые обвесы — Полиуретан (также называемый просто «уретан») — это техническое слово, которое в основном означает «резина». Обвесы из уретана дороже, чем из стекловолокна, потому что их изготовление намного дороже. Стоимость разработки прототипа и формы для полного уретанового обвеса примерно в 12 раз выше, чем у обвеса из стекловолокна. Обвесы из уретана изготавливаются из высокопрочных пресс-форм и производятся на станках, поэтому точность отделки обычно высока. Кроме того, обвесы из уретана действительно могут выдерживать небольшие аварии и оставаться в рабочем состоянии.Однако у уретановых обвесов есть несколько недостатков: 1) Краска не очень хорошо прилипает к ним, поэтому требуется дополнительная смазка для локтей, чтобы их правильно покрасить, 2) Они склонны к деформации в экстремальных погодных условиях, поэтому вы Иногда придется подумать о том, чтобы поставить их в гараж, в зависимости от того, где вы живете, и 3) они стоят значительно дороже, чем обвесы из стекловолокна.

Обвесы из АБС-пластика — Обвесы из АБС-пластика — это самое близкое к тому, из чего сделан ваш собственный автомобиль. Многие производители автомобилей используют АБС-пластик для изготовления кузовных панелей.Обвесы из АБС-пластика производятся на станках. Их легче красить, чем обвесы из полиуретана, но они не такие гибкие; они больше похожи на ваши заводские кузовные панели. Как и полиуретановые обвесы, обвесы из АБС-пластика существенно дороже, чем обвесы из стекловолокна, потому что их проектирование и создание намного более капиталоемкое.

Вопрос: Какие марки обвесов самые лучшие?
Ответ: Это зависит от того, какой материал обвеса вы хотите. Ниже представлены наши голоса.

Стекловолокно: обвесы Extreme Dimensions (Duraflex), обвесы Bomex, обвесы Version Select

Полиуретан: обвесы ксенон, обвесы Wings West, обвесы JP, обвесы KBD

Пластик ABS: обвесы Razzi

Воздействие на землю считается одним из наиболее эффективных способов изменить внешний вид вашего автомобиля. Некоторые из самых популярных — это эффекты земли Мустанг, эффекты земли Камаро и эффекты земли Жар-птица. Еще нужно знать, что существует множество разных терминов, которые по сути означают одно и то же: эффекты земли, обвесы, комплекты эффектов земли, эффекты земли автомобиля и эффекты земли грузовика.Похоже, что терминология, которую вы используете для набора наземных эффектов, может зависеть от того, из какой части страны вы приехали. Если вы видите понравившийся вам пакет эффектов земли и у вас есть вопросы по нему, или вы не можете найти комплекты эффектов земли для своего автомобиля или грузовика, свяжитесь с нами в любое время.

В: В чем разница между обвесами из стекловолокна и полиуретана?
A: Разница между обвесами из стекловолокна и полиуретана заключается в том, что они изготовлены из разных композитных материалов.Оба вида материалов обладают положительными качествами. Уретан — это материал типа резины, который очень гибкий и хорошо выдержит аварию. Поэтому уретан популярен благодаря своей долговечности. Обвесы из стекловолокна в целом менее гибкие, чем обвесы из уретана (хотя это определенно зависит от производителя), но более устойчивы к экстремальным погодным условиям. Кроме того, краска очень хорошо прилипает к стекловолокну, поэтому проблем с покраской, скорее всего, не возникнет.Наконец, комплекты из стекловолокна относительно недороги. Оба композитных материала широко используются во всем мире для изготовления обвесов, и каждый из них оказался очень популярным.

Q: Я вижу обвес одного и того же стиля, указанный под разными торговыми марками. Какая разница?
A: Действительно, иногда вы можете увидеть на нашем веб-сайте обвес одного и того же стиля, указанный под двумя или более разными брендами. В данном случае это означает, что один и тот же стиль создается более чем одним производителем.Каждый из производителей обвесов, чья производственная линейка представлена ​​нами, является элитным брендом обвесов, но каждый из них имеет свой уникальный производственный процесс. Прочтите об этом разделе производителя в подробном списке продуктов для каждого бренда, чтобы узнать больше о каждом. Также не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы задать любые другие вопросы, которые могут у вас возникнуть.

В: С какими обвесами идут все?
A: В полные комплекты обычно входят передний бампер, боковые юбки и задний бампер. Посмотрите описание обвеса, чтобы точно узнать, что входит в комплект.Некоторые комплекты поставляются с расширителями крыльев, крыльями (спойлерами), капотами или другими аксессуарами для стилизации.

В: Обвесы и наземные эффекты — это одно и то же?
A: Да. Эффекты грунта, обвесы, комплекты спойлеров, комплекты бамперов и обвесы — все это термины, означающие одно и то же.

В: Что такое обвес? Зачем покупать обвес?
A: Обвес — это, по сути, набор деталей, которые при установке на ваш автомобиль изменяют его внешний вид.Большинство обвесов изменяют внешний вид переднего и заднего бамперов, а также панелей рокеров автомобиля. Многие обвесы состоят из нестандартных бамперов, которые заменяют заводские бамперы, в то время как другие включают губы или накладки, которые вы добавляете к заводским бамперам. Почти все обвесы поставляются с боковыми юбками, которые устанавливаются поверх заводских панелей рокеров. Обвесы часто создают вид заниженного автомобиля и могут придать вашему автомобилю агрессивный вид, супер-чистый плавный вид или вид гоночного автомобиля, и это лишь несколько типов стилей.Из всех доступных модификаций обвесы, вероятно, больше всего влияют на внешний вид автомобиля. Установка обвеса на ваш автомобиль полностью изменит внешний вид вашего автомобиля и непременно вызовет у людей внимание, когда вы едете по улице!

Q: Вы надеваете обвес поверх заводских бамперов или заменяете заводские бамперы на обвес?
A: Некоторые обвесы поставляются с бамперами, которые заменяют все заводские бамперы, в то время как другие поставляются с дополнительными губами, которые прикрепляются к существующим бамперам.Все зависит от марки и стиля обвеса.

Q: Обвесы подходят для существующих бамперов или заменяют их?
A: Большинство бамперов обвеса потребуют от вас снять оригинальные заводские кожухи бампера и заменить их купленными (обычно вы используете то же оборудование, что и заводские бамперы, для установки новых бамперов обвеса). Если ваш обвес включает передние и / или задние «губы» или «фасции», передние и / или задние части будут прикреплены под вашими существующими бамперами.

В: Достаточно ли прочны обвесы для ежедневного водителя или они предназначены только для шоу-каров?
A: Обвесы очень прочные при правильной установке. Конечно, стекловолокно действительно может потрескаться, если вы попадете в кран-балку или если вы слишком сильно ударитесь о бордюр, но в целом они прослужат вам долго. Для дополнительного уровня прочности рассмотрите вариант использования уретанового обвеса, если он доступен для вашего автомобиля.

Q: Могу ли я смешивать и сочетать компоненты обвеса, если мне не нравится какая-то конкретная деталь?
A: Да, конечно! Однако имейте в виду, что лучше придерживаться одного бренда, поскольку могут возникнуть дополнительные расходы на доставку, если детали поступают с разных складов.Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы, просто свяжитесь с нами!

Установка обвеса | Сделай сам на выходных или профессиональный магазин?

В CARiD мы понимаем, насколько привлекательны боковые юбки, задние диффузоры, аэрокрылы, воздушные дамбы, сменные накладки на бампер и другие компоненты, включенные в обвесы в крови автолюбителей. Мы знаем это, потому что добавили их на наши собственные автомобили, чтобы повысить производительность и создать уникальные впечатляющие визуальные сигнатуры.

Мы также считаем важным отметить, что многие из этих деталей нелегко установить. Хотя материалы, из которых они сделаны, очень прочны, устойчивы к коррозии и долговечные, они, как правило, выходят из коробки с незначительными недостатками, которые требуют исправления опытными специалистами. Приобрели ли вы обвес из стеклопластика, из полиуретана, АБС-пластика или углеродного волокна, мы настоятельно рекомендуем отдать эти детали профессионалам, имеющим опыт установки обвеса.Другими словами, они должны быть знакомы с искусством нагрева, изменения формы, бритья, шпатлевки и окраски этих материалов — потому что это не то же самое, что работа с традиционными металлическими панелями кузова.

Хотя эксперты скажут вам, что «качество» большинства запчастей может варьироваться, они также говорят, что это не должно сдерживать покупку того, что вы действительно хотите. Они также отмечают, что Последовательность небольших производителей послепродажного обслуживания никогда не будет соответствовать крупномасштабному совершенству крупных автопроизводителей, которые являются компаниями на миллиарды долларов с огромными суммами, вложенными в изготовление сложных кузовных панелей.Этого просто не произойдет. Они признают, что любой производитель послепродажного обслуживания, продающий запчасти по реальным, неэкзотическим ценам, будет иметь производственные тиражи — отличные, хорошие и не очень.

Эксперты по установке обвесов согласны с тем, что, хотя дефекты запасных частей являются обычным явлением, они не должны сдерживать покупку того, что вы действительно хотите. Неровности поверхности, несоответствующие зазоры и мелкие трещины можно легко исправить — ЕСЛИ вы знаете, что делаете.

Как точно сказал один установщик: «Вам не гарантировано получить что-то идеальное из коробки, поэтому они говорят, что« рекомендуется профессиональная установка », если вы этого хотите. выглядит как убийственная покраска. Опытный человек может взять деталь за 150 долларов и сделать так, чтобы она выглядела как часть боди-кита за 2000 долларов. Профи умеют убирать все волны, рябь, дефекты, толстые и тонкие участки и заполнение отверстий в материале. Что мы делаем, так это придаем всему этому идеальный вид и вписываем его в автомобиль.»

Когда прибудет ваш обвес, быстро опишите, что находится в коробке, прежде чем подписывать, чтобы убедиться, что все детали, перечисленные в упаковочном листе, учтены. Затем посмотрите на них, чтобы убедиться, что нет серьезных повреждений. Никогда не предполагайте, что все в порядке только потому, что все в порядке с внешней стороны.

Чтобы помочь вам лучше понять, чего ожидать, мы рассмотрим некоторые подходы, используемые профессиональными установщиками обвесов, когда дело касается различных материалов. Это не практическое руководство, но взгляните на специализированные вопросы, которые помогут вам понять, что установка обвеса не для тех, у кого нет знаний, опыта и оборудования.

Профессиональные установщики знают, что перед началом каких-либо работ необходимо проверить детали на транспортном средстве, поскольку детали не могут быть возвращены после внесения каких-либо изменений.

Наша первая рекомендация — открыть вашу коробку, когда она будет доставлена ​​вам, и проверить все детали перед подписанием. Быстро составьте список того, что в коробке, чтобы проверить все, что указано на упаковочный лист учитывается. Затем посмотрите на предметы, чтобы убедиться, что нет никаких повреждений — никогда не предполагайте, что все в порядке только потому, что внешняя часть коробки выглядит хорошей. форма.

Как мы упоминали ранее, не беспокойтесь, если вы заметите небольшие потертости и изменение цвета на деталях — это нормально и не повлияет на готовность продукта. внешний вид. Но если вы видите значительные повреждения или отсутствующие детали, вам нужно будет написать «повреждение» или «недостача» в накладной, прежде чем подписывать.

Профессиональный установщик проверит установку компонентов на вашем автомобиле перед началом любых работ, потому что они знают, что детали не могут быть возвращены после каких-либо изменений.Несогласованные пробелы Между заводскими панелями OEM и продуктами вторичного рынка не редкость, и эксперты обычно этого ожидают. Как мы уже упоминали, детали обвеса можно нагревать, обрезать, заполнять и подпиливать. в форму с относительной легкостью.

Если обвес включает в себя более крупные компоненты, такие как крылья, двери и капоты, профессионалы возьмут на себя труд собрать их на транспортном средстве, прежде чем они даже начнут какие-либо модификации. Например, можно отрегулировать фиксирующие механизмы и петли для обеспечения правильной посадки.Несоответствующие зазоры панелей можно исправить с помощью ряда других регулировочных областей на автомобиле.

Практически все дополнительные аэродинамические детали обычно требуют некоторой обрезки, склеивания, шпатлевки и шлифовки перед покраской, чтобы конечный результат выглядел эффектно на вашем автомобиле.

Проверка фурнитуры и зазоров между панелями — важный первый шаг, потому что он позволяет установщику правильно отшлифовать и удалить излишки материала, чтобы все выровнялись без трения. Как только подходит Это правильно, детали будут сняты с машины для подготовки к покраске.

Профессионалы будут искать любые мелкие трещинки, потому что их нельзя заполнить наполнителем, как другие недостатки. Потому что наполнитель потрескается в швах, где есть растяжения, эпоксидная смола используется для постоянного склеивания трещин. Затем заполнителем можно заполнить неровности и сгладить детали. Однако важно отметить, что наполнитель работает не на всех материалах обвеса.

Давайте посмотрим на конкретные подходы к установке, необходимые для различных материалов обвеса.

АБС-пластик

Профи обычно согласны с тем, что АБС-пластик — одна из самых простых поверхностей для работы. В прошлые десятилетия художникам приходилось предпринимать дополнительные шаги, чтобы определить, с каким типом пластика они имеют дело. при отсутствии штампа с кодом материала. К счастью, современные автомобильные пластмассы можно обрабатывать единообразно, когда дело доходит до окраски.

Однако при шлифовании комплектов из АБС-пластика следует проявлять особую осторожность, поскольку сам материал поглощает больше тепла.При использовании шлифовальной машинки необходимые гребни, образовавшиеся при шлифовании и способствующие адгезии краски, могут размягчиться и через несколько минут снова превратиться в гладкую текстуру. Избыточное шлифование и нагревание могут даже вызвать образование волос, когда пластик раскалывается и тает на пряди, похожие на волосы.

Иногда возникают неровности поверхности деталей из АБС-пластика, но их относительно легко исправить. Пластиковые усилители адгезии открывают поры незагрунтованного пластика, так что новое покрытие будет лучше держаться.

Следующим шагом после шлифовки является тщательная очистка водой и специальными моющими средствами, предназначенными для пластика.Для достижения наилучших результатов окраски можно использовать абразивную пасту для «текстурирования» пластик как чистится. Чтобы гарантировать полное удаление воска и смазки, оставшихся на деталях обвеса во время производства, установщик может использовать растворитель на основе растворителя или спирта. очиститель в зависимости от рекомендаций производителя детали.

На основе растворителей (очищенных из нефти) воск и средства для удаления жира легко впитываются в необработанный пластик, в то время как спиртовые (дистиллированные из зерна) — нет.Согласно одной точке зрения, спиртовые чистящие средства слишком быстро вспыхивают и сливаются с поверхности, чтобы очистить ее эффективно, другие говорят об этом. характеристика делает их лучшим чистящим средством. После того, как вещи были очищены, можно нанести шпатлевку на неровности, затем отшлифовать, выровнять и снова очистить обычным способом. мода.

Эксперты сходятся во мнении, что использование пластиковых усилителей адгезии, которые открывают поры пластика, чтобы новое покрытие лучше держалось, — хорошая идея, но это может быть сложно.Пока адгезия Промоутеры действуют точно так, как задумано, на чистом, отшлифованном, голом пластике, они не будут эффективны на загрунтованных поверхностях. Иногда трудно сказать, есть ли детали из АБС-пластика уже нанесите на них грунтовку, потому что матовый черный пластик очень похож на матовый черный грунт. Профи говорят, что если шлифовка не указывает на наличие грунтовки, они сверится с инструкциями. от производителя детали или переверните деталь, чтобы сравнить незагрунтованную заднюю сторону с передней.

После шлифовки и очистки детали усилители адгезии пластика работают наиболее эффективно в течение определенного периода времени.Их необходимо оставить на пластике достаточно долго, чтобы добиться максимального результата. адгезии, но грунтовочная краска должна быть нанесена в течение определенного времени, иначе усилители адгезии начнут сохнуть и потеряют свою эффективность. Если кто-нибудь случайно попадет в области там, где был нанесен наполнитель для тела, его быстро вытирают чистой тряпкой.

Некоторые из предлагаемых нами обвесов из АБС-пластика включают Vaero Body Kit, E&G Classics Effects Kit, Razzi. Обвес и обвес RI.

Полиуретан

Полиуретан (также известный как просто «уретан») — популярный материал для обвесов, и детали из него обычно выходят из коробки с меньшей волнистостью, чем детали из стекловолокна. Деталь из полиуретана можно «уговорить» установить в нужное положение во время установки, не опасаясь растрескивания, и конечный продукт будет изгибаться в ответ на незначительные удары, а не ломаться. отдельно. Пробная установка полиуретановых деталей важна, потому что некоторые области детали специально сделаны из лишнего материала, чтобы снизить риск повреждения во время транспортировки.Это может требуют бритья или подпиливания для создания правильной подгонки.

Необходимо проявлять особую осторожность при шлифовании, заполнении и окраске деталей полиуретанового обвеса во избежание отслаивания — как показано в этом крайнем примере.

Хотя готовая поверхность деталей из полиуретана, как правило, более гладкая и ровная, чем у стекловолокна, не ждите и здесь совершенства. Дополнительно более специализированная подготовка Это необходимо для того, чтобы краска держалась на полиуретане без отслаивания и отслаивания.Поскольку уретан более мягкий, его нельзя подвергнуть грубой шлифовке для удаления нежелательных покрытий и жира с фабрика способ стекловолокна или пластмассы АБС может.

Вместо этого профессионалы используют специально разработанные растворы для удаления уретана для надлежащей первоначальной очистки, а затем выполняют процесс мокрой шлифовки. используйте очень мелкую наждачную бумагу, например, зернистость 600, чтобы поверхность была более адгезивной к грунтовке и краске.

Они также знают, что если есть места, которые нужно заполнить, традиционный наполнитель для кузова не подойдет для полиуретановых деталей.Как только произойдет какое-либо изгибание, жесткий пластиковый наполнитель будет трескаются и отваливаются. Вместо этого они будут использовать гибкий пластиковый наполнитель, чтобы сгладить недостатки. После того, как это будет гладко отшлифовано и очищено, можно более или менее использовать усилитель адгезии. так же, как на деталях из АБС-пластика.

Что касается полиуретановых обвесов, мы рекомендуем 3D Carbon Body Kit, IVS. Обвес, От кутюр Обвес, D2S Полный обвес, РК Спорт Пакет Ground Effects и ксенон Обвес среди прочего.

Стекловолокно

Стекловолокно пропитано мелкими стекловолокнами для армирования, поэтому работать с ним особенно сложно. Специалисты говорят, что детали из стеклопластика нужны практически всегда. более обширная работа, чтобы подготовить их к покраске, и изучение того, как шлифовать стекловолокно, требует большого терпения и подготовительной работы. Стекловолокно

имеет свои преимущества, но следует ожидать, что детали из стекловолокна на вторичном рынке будут иметь некоторые отверстия на верхней поверхности, которые необходимо будет заполнить.

Например, детали комплекта из стекловолокна имеют на поверхности слой гелевого покрытия на основе эпоксидной смолы или смолы, самый верхний слой которого служит антипригарным покрытием, поэтому детали выскакивают из форм для штамповки во время производства. Гелевое покрытие также служит базовым поверхностным слоем на изделии из стекловолокна, и этот слой часто будет иметь волнистость и небольшие отверстия, которые необходимо устранить перед покраской.

Затем детали из стекловолокна необходимо тщательно очистить с помощью средств для удаления воска и жира, чтобы удалить все антипригарное покрытие.Очень важно удалить все это, потому что все, что останется, позже испортит лакокрасочное покрытие. Затем стекловолокно сначала шлифуется крупнозернистой наждачной бумагой, например, зернистостью 120 или 180. Для больших плоских поверхностей наждачная бумага, закрепленная на длинной шлифовальной доске, облегчает процесс. Для более узких участков или участков со сложными изгибами податливый шлифовальный блок наиболее эффективен для проникновения в укромные уголки и трещины.

Профи говорят, что никогда не следует шлифовать весь слой гелевого покрытия до самого стекловолокна.Это ослабит прочность детали и в стекловолокне образуются дыры, из-за которых краска впоследствии разрывается.

Фактически, опытные установщики знают, как использовать слой гелькоута в качестве ориентира, чтобы определить, когда был достигнут правильный уровень начального шлифования. Когда поверхность теряет свой блеск и становится тусклой для глаз, она достигает оптимальной текстуры для адгезии грунтовки и краски.

Каждый без исключения квадратный миллиметр окрашиваемой панели из стекловолокна должен быть сначала отшлифован и подготовлен таким образом.После того, как деталь полностью отшлифована, дефекты легче увидеть и устранить.

Затем углубления заполняются шпатлевкой для стекловолокна, обрабатывая ее до углублений и шлифуя, пока неровности не будут на одном уровне с остальной поверхностью. Этот шаг потребует нескольких этапов шлифования и заполнения, пока поверхность не станет истинной и не будет иметь дефектов, таких как точечные отверстия, волнистость поверхности, трещины, сколы и другие проблемы.

Следующим шагом является нанесение грунтовки на стекловолокно с использованием толстого грунтовочного покрытия с толстым слоем грунтовки, подходящего для стекловолокна (избегая грунтовки типа «травления», которая плохо прилипает к стекловолокну).Правильный тип грунтовки может использоваться как распыляемый наполнитель для кузова и значительно упрощает нанесение равномерно толстого слоя на всю деталь.

После схватывания грунтовки все поверхности снова отшлифуют более мелкой наждачной бумагой, например, с зернистостью 180, 220 и 320. Грунтовка или краска наносятся по желанию, шлифуя между каждым нанесением и используя более мелкую и мелкую наждачную бумагу. Эти последние два шага выполняются и повторяются до тех пор, пока установщик не убедится, что конечный результат не содержит волнистостей и дефектов и отражает отражение краски зеркальным образом.

Некоторые из комплектов из стекловолокна, которые у нас есть, включают VIS Racing Body Kit, Duraflex. Обвес, вертикальные двери Обвес CA Super Coupes (только для корветов) и обвес Buddy Club.

Углеродное волокно

Поскольку весь смысл углеродного волокна заключается в том, чтобы показать внешний вид самой углеродной ткани, детали, изготовленные из него, имеют защитное поверхностное покрытие из прозрачной краски, которую можно полировать, повторно обрабатывать и / или воском, если она станет мутной или поцарапан.Детали комплекта из углеродного волокна очень прочные, но при этом очень жесткие. Это позволяет их легко обрезать или разрезать, но невозможно изменить форму. Углеродное волокно очень сложно сломать, но при достаточном напряжении оно скорее сломается, чем согнется.

Благодаря высокой жесткости углеродное волокно можно легко разрезать или подпилить, но нельзя согнуть.

По этой причине более высокая стоимость углеродного волокна обычно включает более высокий уровень установки, который соответствует размерам OEM, поскольку невозможно модифицировать эти детали таким же образом, как и более гибкие материалы.Если необходимо вырезать какие-либо функциональные отверстия в вашей детали или обрезать края, ваш установщик отшлифует края по линиям разреза, обработает их грунтовкой, снова отшлифует, а затем нанесет черную краску, чтобы согласовать вид.

Если вы решите закрасить деталь из углеродного волокна, каждый кусочек лака необходимо отшлифовать до матовости, чтобы обеспечить поверхность для адгезии краски. Профессионал знает, что слой лака нельзя удалять полностью, а только стирать. Как только это будет сделано, процесс покраски будет похож на покраску детали из АБС-пластика.

Обвесы, которые мы предлагаем со всеми или некоторыми компонентами из углеродного волокна, включают Carbon Creations. Обвес, Liberty Walk Обвес, APR Performance Аэродинамический комплект, обвес в стиле DefenderWorx C7 Corvette Revorix и обвес с функцией аэродинамики (некоторые детали могут быть из уретана или других материалов).

Повторим некоторые важные моменты, которые мы сделали в начале: установка обвеса не для обычного домашнего мастера. Настоятельно рекомендуем профессиональную установку.Убедитесь, что в магазине, который вы выбрали для установки деталей, есть опыт установки обвесов. Тот факт, что мастерская хорошо известна отличным ремонтом кузовов автомобилей, не означает, что они обладают уникальными специальными знаниями и тонкостью, необходимыми для регулировки, шлифования, заполнения и / или модификации компонентов обвеса.

Естественно, перед покупкой необходимо проконсультироваться с тем, кто будет выполнять эту работу, потому что независимо от материала обвеса, который вы выберете, конечный результат будет настолько хорош, насколько хорош будет качество установки.

Пункты, обсуждаемые в статье

29 декабря 2015 г.

Какой материал обвеса выбрать?

Если вы читаете это, вы, вероятно, решили, что заводской внешний вид вашего автомобиля хоть и привлекателен, но довольно уравновешен и неинтересен. Вы знаете, что модифицируя свой автомобиль с Обвес — это то, что кажется правильным, когда дело доходит до индивидуального подхода и индивидуального оформления. Может ты подумываешь начнем медленно, добавив задний спойлер или переднюю воздушную заслонку, или идем дальше с порогами и даже заменой кастом капюшон.

Первое решение, которое вам может потребоваться, — это тип материала, который вам может понадобиться. Детали обвеса бывают из стекловолокна, полиуретана, АБС-пластика, углеродного волокна и композита. Некоторый производители специализируются на одном или двух типах, в то время как другие предлагают различные виды. В рамках этой статьи мы рассмотрим характеристики каждого из этих материалов и некоторых примеры каждого, чтобы помочь вам сделать более осознанную покупку.

Стекловолокно

Детали из стекловолокна относительно легко производить и недорого покупать, но их посадка и отделка при поставке могут не соответствовать деталям из полиуретана или АБС-пластика.Стекловолокно имеет много преимуществ: он легкий, не коробится при перепадах температуры, краска легко прилипает к нему.

Обратной стороной стекловолокна является его жесткость. Это отсутствие гибкости затрудняет установку и делает готовый продукт более уязвимым для разрушения и поломки. Например, если не подходить с осторожностью к наклонным проездам и ограждениям парковок, вы можете получить треснувшую или сломанную деталь из стекловолокна.Напротив, полиуретановая деталь способен достаточно сгибаться, чтобы избежать повреждений в той же среде.

Поскольку детали из стекловолокна имеют более грубую текстуру, когда они выходят из формы, конечному пользователю, вероятно, потребуется выполнить дополнительные отделочные работы во время установки, чтобы гарантировать все выглядит вполне приемлемо.

Хотя стекловолокно недорогое и легкое, из-за его высокой жесткости оно легко трескается, чем другие материалы для обвеса.

Если установка произведена идеально и ваш автомобиль управляется с максимальной осторожностью, стекловолокно по-прежнему подвержено растрескиванию из-за непредвиденных дорожных опасностей и мусора.Как мы упоминали ранее, относительно недорогая природа стекловолоконных материалов делает возможными низкокачественные и дешевые детали, которые также присутствуют на рынке. Мы подобрали обвесы от производителей с проверенными рекордами качества и удовлетворенности клиентов, поэтому детали из стекловолокна, которые вы найдете на нашем веб-сайте, лучше подходят и отделаны, с готовыми результатами лучше смотрится на вашем автомобиле.

Если вы ищете обвес из стекловолокна с более агрессивной передней панелью, у нас есть комплект кузова ARK Performance с заменой переднего и заднего бамперов, передних и задних крыльев, а также боковых юбок.VIS Racing Body Kit предлагает различные детали из стекловолокна для некоторых немецких и японских моделей автомобилей.

Обвес ARK Performance. Обвес VIS Racing.

Полиуретан (он же уретан)

Полиуретан (также известный как просто «уретан») — популярный материал для деталей обвеса. Поскольку производство полиуретана сложнее и дороже, детали из него более дорогие. дорого покупать. Однако качество посадки и отделки при поставке обычно лучше, чем у стекловолокна.Как упоминалось ранее, полиуретан намного более гибок, чем стекловолокно — что делает его более прочным и простым в установке. Деталь из полиуретана можно «уговорить» на месте во время установки, не опасаясь растрескивания, и конечный продукт будет изгибаться. реакция на незначительные удары вместо разрушения.

Обвес Street Scene. Обвес ксенон.

Однако полиуретан тяжелее стекловолокна, поэтому аэродинамические детали из полиуретана не лучший выбор для гонок, если основной целью является снижение веса.И пока готовая поверхность полиуретановых деталей, как правило, более гладкая и ровная, чем из стекловолокна, требуется более специализированная подготовка, чтобы краска держалась должным образом без отслаивания или отслаивания выключенный. Полиуретан также подвержен короблению при очень высоких температурах, поэтому необходимо учитывать окружающую среду.

Обвес от кутюр.

Многие задаются вопросом, не является ли уретан просто другим словом для обозначения пластика. Это не так, потому что уретан отличается от пластика. Пластмассы, смешанные для получения более твердой поверхности, с большей вероятностью трескается или разваливается при ударе, чем уретановый материал, который не такой хрупкий, как пластик.Полиуретан сохраняет эластичность и прочность, потому что это настоящий эластомер, который может быть растянутым и удлиненным, прежде чем вернуться к своим первоначальным размерам. Более мягкие пластмассы можно растянуть, но незадолго до появления остаточной деформации. Когда дело доходит до уретановая конструкция, у нас есть уличная сцена Обвес, 3D карбон Обвес, Ксеноновый обвес, Обвес IVS, обвес Extreme Dimensions и Couture Обвес.

АБС-пластик

Обвес Razzi.

АБС-пластик представляет собой смесь термопластов, в которой сочетаются прочность и жесткость полимеров акрилонитрила и стирола с прочностью полибутадиенового каучука. Потому что АБС-пластик химически и термостойкий и обеспечивает хорошую защиту от вмятин, широко используется производителями автомобилей в качестве оригинального оборудования для отделки салона, бамперов и некоторых кузовов. панели. Как и полиуретан, АБС-пластик дороже и тяжелее стекловолокна. Тем не менее, он также предлагает превосходную посадку и отделку, чем стекловолокно.АБС-пластик меньше гибкий, чем полиуретан, но на эту поверхность очень легко наносить краску.

Что касается обвесов из АБС-пластика, у нас есть Body Kit Razzi с передней воздушной заслонкой, боковыми юбками и задней воздушной заслонкой для тех, кто заинтересован в ценовой политике. Для тех, кто интересуется Более изящный вид, E&G Classics ‘Effects Kit предлагает передние и задние воздушные заслонки, а также вентилируемую рокерную панель.

Углеродное волокно

Углеродное волокно, более точно известное как полимер, армированный углеродным волокном, представляет собой полимероподобную эпоксидную смолу, усиленную настоящими углеродными волокнами.Эти углеродные волокна построены из Атомы углерода соединены вместе в кристаллы, которые выровнены параллельно длинной оси волокна — выравнивание, которое делает конечный результат очень сильным для его размера и веса. И как ты Можно догадаться, что углеродное волокно приобретает свой отличительный вид, потому что волокна вплетены в полимерную «ткань».

Детали из углеродного волокна чрезвычайно прочные и легкие, что делает их идеальными для гонок или любого другого применения, требующего прочности без потери веса металла.Тем не мение, Детали из углеродного волокна одинаково ценятся как за внешний вид, так и за качественный внешний вид. И их внешний вид обычно готов сразу же выйти из коробки, потому что они имеют прозрачное покрытие. и не нужно красить — если вы этого не хотите.

Существенным недостатком углеродного волокна является его более высокая стоимость производства по сравнению со всеми другими материалами обвеса. Но круче цены не должны быть серьезным сдерживающим фактором, если вы решите смешивать приобретаемые вами детали. Например, выберите стеклопластик или уретан для надстроек переднего и заднего спойлера, воздушной дамбы и боковых стенок. юбки — потом пружина для капота из карбона.

Обвес Carbon Creations.

У нас есть базовые комплекты аэродинамической отделки из углеродного волокна, такие как Carbon Creations Body Kit (крышка переднего бампера, удлинители заднего бампера, боковая юбка, заднее крыло), APR Performance. Аэродинамический комплект (4 шт.) И 12-компонентный обвес Aero Function Body Kit с более агрессивно выглядящими «широкофюзеляжными» накладками на бампер, боковыми юбками, расширители крыльев и крышки дверей. Хотя большинство компонентов в наборе изготовлено из углеродного волокна, небольшие части могут быть изготовлены из уретана.

Композитный

Как следует из этого термина, композит — это комбинация материалов. Эти материалы обычно комбинируются для создания продукта с преимуществами, которые нельзя было бы получить с помощью материалов, если бы они использовались по отдельности.

Обвес Duraflex.

Продукт Extreme Dimension «Duraflex», пожалуй, самый известный пример. Duraflex представляет собой комбинацию стекловолокна, пластика и смол, в результате чего продукт становится более гибким и долговечным, чем обычное стекловолокно, но при этом остается легким.Обвесы Duraflex доступны для широкого спектра автомобилей, от оригинального Datsun Z-car до современных Nissan GT-R и Subaru WRX.

И последнее, о чем следует подумать: убедитесь, что в магазине, который вы выбрали для установки деталей обвеса, есть опыт установки компонентов, изготовленных из этих материалов. Тот факт, что мастерская хорошо известна отличным ремонтом кузовов автомобилей, не означает, что у них есть опыт и тонкость, необходимые для настройки, смешивания и тонкой подгонки и отделки этих деталей.

Естественно, перед покупкой необходимо проконсультироваться с тем, кто будет выполнять эту работу, потому что независимо от материала обвеса, который вы выберете, конечный результат будет настолько хорош, насколько хорош будет качество установки. Потратив время на выбор правильного комплекта и правильного магазина, вы получите потрясающий и уникальный конечный результат, которого вы заслуживаете.

Пункты, обсуждаемые в статье

30 декабря 2015 г.

Junction Produce VIP Full Aero Body Kits Спойлеры Бамперы Боковой порог

4 625 $.00	645,00 долл. США	445,00 долл. США
1 065,00 долл. США	3 485,00 долл. США	долл. США	Розничная цена: 800,00 долларов США Цена JVIP: 750,00 долларов США
320,00 долларов США	445,00 долларов США	445 долларов США.00
3450,00 долларов США	Розничная цена: 800,00 долларов США Цена JVIP: 750,00 долларов США	445,00 долларов США
	455,00 долларов
455,00 долларов	4350,00 долларов	Розничная цена: 800,00 долларов США Цена JVIP: 750 долларов США.00
$ 445,00	$ 445,00	$ 3,495.00
$ 2,995.00	$ 575,00	$ 4,595.00
$ 2,645.00	$ 690,00	4585,00 долларов
3225,00 долларов	2650,00 долларов	Розничная цена: 800 долларов.00 JVIP Цена: 750,00 долл. США
690,00 долл. США	475,00 долл. США	465,00 долл. США
долл. США
2,565,00 $	2155,00 $	Розничная цена: 800,00 $ Цена JVIP: 750,00 $
455 долларов.00	4 875,00 долл. США	4 355,00 долл. США
Розничная цена: 800,00 долл. Author: alexxlab Previous post До какого числа нужно… Next post Ремонт легкового прицепа: ремонт… Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт