Особенные условия требуются для работы с особо сложными пленками — хромами и зеркальными покрытиями. В мире нет столь же шокирующих и удивительных как хромированные поверхности. В случае с работой по нанесению этих пленок время работы восхищает своей стремительностью и составляет всего 15 часов! Подобная услуга кажется невероятной и только многолетний опыт по нанесению покрытий на супер сложных поверхностях дал нам возможность реализовать подобное предложение. Наши мастера оклеивали автомобили для выставок, на скорость.  Нашей командой поставлен рекорд России на скоростное, полное нанесение виниловой пленки на автомобиль. Невероятно, но факт, наши специалисты однажды оклеивали пленкой рекламный автомобиль, прикрепленный к стене дома на высоте более 35 метров! Наш опыт и уровень подготовки не оставляет преград перед нами в работе и в особых ситуациях. Позвоните нам по телефону +7 (495) 374-77-00 и закажите эту услугу прямо сейчас!

Юбилей TOP-TUNING — НАМ 10 ЛЕТ!

Работая на рынке дополнительного оборудования на автомобили более 10 лет, наша команда накопила бесценный опыт и знания, позволившие нам занять лидирующее место среди лучших компаний в области автомобильного тюнинга в России. За эти годы мы стали добрыми партнерами со многими производителями и  магазинами тюнинг- компонентов на Западе и в России. Крупные партнерские программы позволили нам создать максимально комфортную для покупателя ценовую политику и предоставить нашим клиентам возможность пользоваться уникальными предложениями по самым привлекательным ценам. Наши партнеры – обязательно становятся для нас добрыми друзьями. Гибкий подход, четкость мыслей, уверенность и опыт – наши союзники! В любое время мы готовы предоставить свежую информацию, актуальные предложения и огромный выбор решений поставленных задач!

Собственное производство композитных обвесов на автомобили и мотоциклы по европейским стандартам качества, существующее с момента основания компании позволило совершить нам мощный рывок в профессиональном росте и развитии собственных технологий в производстве автомобильного тюнинга. Наша компания одна из первых в России смогла совершить технологических прорыв в работе со стеклопластиками и благодаря современному оборудованию и собственным оригинальным решениям. Многолетняя работа в области исследований композитов, собственных разработок и конструкторских решений позволила нам получить невероятные результаты. Сегодня мы с гордостью предлагаем вам стать потребителем новейших товаров созданных по инновационной технологии Hi-Prof.

KV CUSTOM — ЭТО ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА

Предлагаем вашему вниманию услугу — изготовление индивидуального обвеса на заказ, элементов экстерьера и интерьера автомобиля из стеклопластика.Мы предлагаем изготовление деталей аэродинамического обвеса от декоративных, улучшающих внешний вид автомобиля, до чисто технического назначения, максимально улучшающих технические характеристики. Так же, мы можем совмещать  декоративные и технические решения при изготовление обвеса или деталей из стеклопластика, тем самым получая красивый внешний вид и улучшение аэродинамических показателей.

В нашем ателье имеется богатый накопленный опыт, за счет изготовления на заказ самых разных обвесов и деталей из стеклопластика, позволяющих изменить внешний вид автомобиля от незначительного, добавив несколько новых линий на бампер придающий больше стильности или замены накладки на бампер, до кардинального изменения внешности кузова, который не сразу узнают и специалисты. Изготовление обвеса  по индивидуальному проекту, позволяет добиться максимального соответствия конечного изделия требованиям заказчика, конструктивным особенностям и нюансам автомобиля, что дает превосходный внешний вид, отсутствие зазоров и нестыковок деталей.

Основной идеал  KV Custom, при изготовлении обвеса —  это красота, а красота рождается из стильности и высокого качества.
Мы работаем  с рядом дизайнеров, которые создадут эксклюзивный и стильный дизайн-проект для вашего автомобиля: от придания большей спортивности до создания внешности концепт-кара. Так же мы будем охотно работать с вашими эскизами или фотографиями желаемого обвеса и воплотим их максимально точно.

При проектировании и изготовление аэродинамического обвес на заказ, учитываются все аэродинамические свойства автомобиля и просчитываются все варианты по улучшение аэродинамики, что в итоге дает улучшение характеристик устойчивости автомобиля на дороге.

При изготовлении обвеса, на стадии макетирования деталей, мы учитываем все особенности автомобиля и интегрируем новые элементы для лучшего визуального отклика. Тщательно выводятся все линии и задаются стыки. На данном этапе вы сможете увидеть будущую внешность своего автомобиля. На этом же этапе проверяется аэродинамика и при необходимости корректируется дизайн.

На стадии проектирования, при изготовление обвеса, скрупулезно учитываются все технологии позволяющие изготовить идеальную деталь, которая превосходно встанет на место.

KV Custom имеет профессиональных мастеров, современное оборудование, качественное сырьё  и высокоэффективные уникальные технологии благодаря чему мы добились высокого качества в изделиях. Мы можем задать любую прочность или добиться малого веса детали, что позволяет   изготовить обвес под ваш стиль жизни.

В случае, если вы поломали обвес в аварии, мы выполним ремонт обвеса  и восстановим  его первозданный вид.

Автомобили выходящие из ворот тюнинг ателье KV Custom всегда являются образцами качества и стиля, и с гордостью участвуют в различных выставках и фотосессиях.

Так же Вы можете заказать установку обвеса даже если он сделан не у нас и дататочно не корректо и требует серьезной подгонки.

Изготовление обвесов на заказ. Цены на обвесы. — BOSSCAR.RU

Любой обвес, даже мелкосерийный, выделяет автомобиль из ряда конвейерных братьев. А что же говорить про изготовление обвесов на заказ. Автомобиль с эксклюзивным обвесом может войти в историю и удивлять не одно поколение фанатов тюнинга. Разберемся — кто и как изготавливает обвес на заказ.

Поменять серийный руль на руль с тюнингом (анатомия + кожа)

Цены на обвесы из готовых деталей можно узнать на авто рынке, в отделе дополнительного оборудования авто дилера, на специализированном сайте в интернете или у знакомого тюнинг пирата. Там же посчитают стоимость подгонки, покраски и установки. Преимущество готового обвеса в его относительно невысокой стоимости и в предсказуемом результате. Недостаток недорогого обвеса — невысокое качество изготовления и подгонки (изготовитель экономит на качестве и количестве материалов, а установщик на времени подгонки). И только владельцы дорогих автомобилей(Porshe, Bently, Ferrary и т.п.) могут рассчитывать на внимательное отношение — аккуратное изготовление и тщательную подгонку деталей. Но стоимость этих услуг приближается к стоимости изготовления эксклюзивного обвеса по индивидуальному проекту.

От мастера по способности.

Не часто художник становится дизайнером и еще реже дизайнер становится макетчиком. А для изготовления хорошего тюнинга кроме дизайнера и макетчика нужны формовщик, технолог по стеклопластику и слесарь. Понятно, что при таком раскладе хороших специалистов-универсалов на всех желающих не хватает.

Любой эксклюзивный обвес начинается с обсуждения художественно- технического задания. Если ваш дизайнер хороший художник, то через неделю- другую он подготовит дизайн-предложение двух, трех вариантов в красивых рисунках. Дизайнеру тем больше платят, чем красивее он рисует — ведь заказчик подразумевает, что исполнение будет таким же красивым как рисунок…

Дальше за работу берется макетчик. Лучший вариант, это когда лепит обвес из пластилина сам дизайнер, в противном случае топтаться у макета будут двое — дизайнер и макетчик и зарплату нужно платить двоим. В ходе лепки макетчик (или дизайнер) должен применить свои знания технологии стеклопластика, или пригласить для консультации технолога. Хорошо, если технолог и формовщик — одно лицо, иначе команда вырастает до квартета.

Отформованные детали обвеса установить на место помогает слесарь, хотя изготовление металлического  крепежа и усилителей не должно быть проблемой для хорошего макетчика. Подгоняет зазоры и выравнивает поверхность деталей обвеса, как правило, сам макетчик, если за эту работу не возьмется подготовщик из малярного цеха. Не правда ли все как-то запутано? А если нет какого-нибудь звена? Поэтому высоко ценятся универсальные специалисты, способные «с нуля», то есть от рисунка до проявки (проверочной окраски в один цвет) установленного обвеса все делать самостоятельно. И не только самостоятельно, а еще и быстро и при этом без потери качества.

Тест на скорость я определяю как время, необходимое для изготовления переднего бампера. У хорошего мастера работа может занять от трех недель до месяца. Задний бампер, как правило, более лаконичный по форме (но большего размера) — на несколько дней быстрее. Две накладки на пороги получаются за три недели. С расширителями арок, в зависимости от их конструкции (например, сложного замкнутого сечения), можно провозиться до месяца.

Чтоб я так жил… и работал.

А вы не задумывались, почему так трудно найти исполнителя ваших грандиозных планов покорения тюнингового Подиума? Подозреваю, что дело в специфике работы. Хороший мастер должен владеть навыками скульптора и понимать законы формообразования сложных технических объектов. И то и другое требует длительного обучения, не говоря уже о художественных способностях и вкусе. Помножьте эти эстетические задачи на антигигиенические условия их реализации. Можете представить себе этого доктора Джекила и мистера Хайда в одном лице? А теперь прикиньте, за какие деньги вы сами согласились бы этим заниматься. Зарплаты небольшие и поэтому в Москве, например, таких «монстров» тюнинга единицы.

Каждому заказчику по потребности.

Но предположим, что нас не интересуют эти люди в масках и защитных комбинезонах. Менеджер, встречающий вас у «reception» тоже участвует в распределении доходов от продажи вашего тюнинга. А как же прибыль предприятия, а расходы на аренду и материалы? А налоги? Ладно, не буду о грустном.

На цену работы (особенно если вы торгуетесь с непосредственным исполнителем проекта) может существенно повлиять сложность формы самого изделия. Например, чем большего размера бампер и чем больше на нем изломов и мелких деталей, тем дольше и труднее его делать. Помочь снизить цену работы может опытный  дизайнер, если предложит эффектный и при этом сравнительно простой по форме обвес. Роскошь безграничной фантазии можно позволить себе только при наличии значительных средств и времени. Глубокий тюнинг «по кругу», с заменой бамперов, капота, крышки багажника, крыльев и дверных накладок, может занять работой бригаду макетчиков на срок более года.

Считайте сами.

Каждый работающий примерно знает, сколько платят ежемесячно специалистам в его регионе. Мастер по тюнингу, в зависимости от квалификации, зарабатывает столько же, сколько работники в других сферах деятельности. Средний срок изготовления детали показывает, сколько платят за нее работнику в тюнинговой компании (относительно его средней месячной зарплаты по сделке).

Примерные сроки изготовления деталей тюнинга по индивидуальному проекту ( без покраски):

————————————————простая      сложная

1. Бампер передний, задний           3                          4                     недели

2. Юбка бампера (спойлер)            2                          3                     недели

4. Накладки на пороги                      2                          3                     недели

5. Расширители арок                       2                          4                     недели

6. Антикрыло                                    2                          4                     недели

7. Капот                                            3                          4                     недели

8. Крыло                                            2                          3                     недели

9. Реснички      2 шт.                         2 дня                  1                     неделя

10. Замена фар (новые корпуса)    1                          2                     недели

Если зарплату работника умножить на три, то получится стоимость детали для     заказчика в тюнинговой мастерской. У частного мастера тюнинга цена детали для заказчика может быть на треть меньше, чем в специализированной компании.

Статьи о тюнинге своими руками.

Автор: Михаил Романов
Сайт: http://bosscar.ru

При копировании статьи поставьте, пожалуйста, ссылку на мой блог.

Изготовление тюнингованных бамперов. Изготовление обвеса под заказ. Ньюансы, сроки, стоимость. Недостатки карбоновых обвесов

Любой обвес, даже мелкосерийный, выделяет автомобиль из ряда конвейерных братьев. А что же говорить про изготовление обвесов на заказ.Автомобиль с эксклюзивным обвесом может войти в историю и удивлять не одно поколение фанатов тюнинга. Разберемся — кто и как изготавливает обвес на заказ.

Цены на обвесы из готовых деталей можно узнать на авто рынке, в отделе дополнительного оборудования авто дилера, на специализированном сайте в интернете или у знакомого тюнинг пирата. Там же посчитают стоимость подгонки, покраски и установки. Преимущество готового обвеса в его относительно невысокой стоимости и в предсказуемом результате. Недостаток недорогого обвеса — невысокое качество изготовления и подгонки (изготовитель экономит на качестве и количестве материалов, а установщик на времени подгонки). И только владельцы дорогих автомобилей(Porshe, Bently, Ferrary и т.п.) могут рассчитывать на внимательное отношение — аккуратное изготовление и тщательную подгонку деталей. Но стоимость этих услуг приближается к стоимости изготовления по индивидуальному проекту.

От мастера по способности.

Не часто художник становится дизайнером и еще реже дизайнер становится макетчиком. А для изготовления хорошего тюнинга кроме дизайнера и макетчика нужны формовщик, технолог по стеклопластику и слесарь. Понятно, что при таком раскладе хороших специалистов-универсалов на всех желающих не хватает.

Любой эксклюзивный обвес начинается с обсуждения художественно- технического задания. Если ваш дизайнер хороший художник, то через неделю- другую он подготовит дизайн-предложение двух, трех вариантов в красивых рисунках. Дизайнеру тем больше платят, чем красивее он рисует — ведь заказчик подразумевает, что исполнение будет таким же красивым как рисунок…

Дальше за работу берется макетчик. Лучший вариант, это когда лепит обвес из пластилина сам дизайнер, в противном случае топтаться у макета будут двое — дизайнер и макетчик и зарплату нужно платить двоим. В ходе лепки макетчик (или дизайнер) должен применить свои знания технологии стеклопластика, или пригласить для консультации технолога. Хорошо, если технолог и формовщик — одно лицо, иначе команда вырастает до квартета.

Отформованные детали обвеса установить на место помогает слесарь, хотя изготовление металлического крепежа и усилителей не должно быть проблемой для хорошего макетчика. Подгоняет зазоры и выравнивает поверхность деталей обвеса, как правило, сам макетчик, если за эту работу не возьмется подготовщик из малярного цеха. Не правда ли все как-то запутано? А если нет какого-нибудь звена? Поэтому высоко ценятся универсальные специалисты, способные «с нуля», то есть от рисунка до проявки (проверочной окраски в один цвет) установленного обвеса все делать самостоятельно. И не только самостоятельно, а еще и быстро и при этом без потери качества.

Тест на скорость я определяю как время, необходимое для изготовления переднего бампера . У хорошего мастера работа может занять от трех недель до месяца. Задний бампер, как правило, более лаконичный по форме (но большего размера) — на несколько дней быстрее. Две накладки на пороги получаются за три недели. С расширителями арок, в зависимости от их конструкции (например, сложного замкнутого сечения), можно провозиться до месяца.

Чтоб я так жил… и работал.

А вы не задумывались, почему так трудно найти исполнителя ваших грандиозных планов покорения тюнингового Подиума? Подозреваю, что дело в специфике работы. Хороший мастер должен владеть навыками скульптора и понимать законы формообразования сложных технических объектов. И то и другое требует длительного обучения, не говоря уже о художественных способностях и вкусе. Помножьте эти эстетические задачи на антигигиенические условия их реализации. Можете представить себе этого доктора Джекила и мистера Хайда в одном лице? А теперь прикиньте, за какие деньги вы сами согласились бы этим заниматься. Зарплаты небольшие и поэтому в Москве, например, таких «монстров» тюнинга единицы.

Каждому заказчику по потребности.

Но предположим, что нас не интересуют эти люди в масках и защитных комбинезонах. Менеджер, встречающий вас у «reception» тоже участвует в распределении доходов от продажи вашего тюнинга. А как же прибыль предприятия, а расходы на аренду и материалы? А налоги? Ладно, не буду о грустном.

На цену работы (особенно если вы торгуетесь с непосредственным исполнителем проекта) может существенно повлиять сложность формы самого изделия. Например, чем большего размера бампер и чем больше на нем изломов и мелких деталей, тем дольше и труднее его делать. Помочь снизить цену работы может опытный дизайнер, если предложит эффектный и при этом сравнительно простой по форме обвес. Роскошь безграничной фантазии можно позволить себе только при наличии значительных средств и времени. Глубокий тюнинг «по кругу», с заменой бамперов, капота, крышки багажника, крыльев и дверных накладок, может занять работой бригаду макетчиков на срок более года.

Считайте сами.

Каждый работающий примерно знает, сколько платят ежемесячно специалистам в его регионе. Мастер по тюнингу, в зависимости от квалификации, зарабатывает столько же, сколько работники в других сферах деятельности. Средний срок изготовления детали показывает, сколько платят за нее работнику в тюнинговой компании (относительно его средней месячной зарплаты по сделке).

Примерные сроки изготовления деталей тюнинга по индивидуальному проекту (без покраски):

————————————————простая сложная

1. Бампер передний, задний 3 4 недели

2. Юбка бампера (спойлер) 2 3 недели

4. Накладки на пороги 2 3 недели

5. Расширители арок 2 4 недели

6. Антикрыло 2 4 недели

7. Капот 3 4 недели

8. Крыло 2 3 недели

9. Реснички 2 шт. 2 дня 1 неделя

10. Замена фар (новые корпуса) 1 2 недели

Если зарплату работника умножить на три, то получится стоимость детали для заказчика в тюнинговой мастерской. У частного мастера тюнинга цена детали для заказчика может быть на треть меньше, чем в специализированной компании.

Статьи о тюнинге своими руками.

При копировании статьи поставьте, пожалуйста, ссылку на мой блог.

Основным нашим направлением является изготовление как реплики обвесов, так и индивидуальные проекты. Стеклопластик, DuraFlex, композитные материалы — существует огромное количество названий. Но суть одна — изделия, создаваемые матричным путём с использованием смолы, стеклоткани и кучи различных присадок. Бытует мнение, что такие изделия хрупкие, недолговечные, морозонеустойчивые. НЕТ. Это может быть так, если заказывать обвес из Китая или гаражного производства — где идёт тотальная экономия на всём при производстве. Вся продукция, которую мы предлагаем производится только с использованием дорогих и проверенных временем составляющих от ведущих производителей. Она не боится ни морозов, ни высоких температур под капотом. Самое главное — первый окрас в камере производить при температуре не выше 35 градусов — так сказать, для закалки. Главным плюсом стеклопластика является его ремонтопригодность. В случае небольшого повреждения, или даже нарушения геометрии с недостающими элементами — его легко восстановить. Но в силу особенностей производства, такие изделия практически всегда будут требовать подгонки при установке на автомобиль. От небольшой до глобальной, в зависимости от качества матрицы.

АБС пластик или стекловолокно — что же выбрать.

Про особенности стеклопластика мы уже сказали. Давайте теперь рассмотрим альтернативный материал при производстве аэродинамических обвесов — АБС пластик — метод литья под давлением. Внешне и по свойствам эти продукты схожи с оригинальным пластиком. Такие же эластичные, лёгкие, не требующие подгонок при установке (если это не Китай, опять же). Но в абсолютно любых случаях, такие продукты идут на порядок выше в цене, за счёт совершенно других затрат на производство. Так же, в случае повреждения, изделие довольно тяжело восстановить, тк оно теряет свою структуру.

Изготовление деталей обвеса по цене от 15.000

Тюнинг автомобиля – процесс творческий и требует усилий. Грамотная установка аэродинамического обвеса уменьшает лобовое сопротивление, затраты горючего и повышает устойчивость и управляемость автомобиля. Отсутствие оснащения и опыта испортит внешность и динамику будущего суперкара. А непрофессиональный монтаж приведёт к ухудшению устойчивости и управляемости машины.
Тюнинг ателье ARTFG предлагает изготовление аэродинамических обвесов на заказ. Вы сможете «прокачать» автомобиль, сменить крылья, прибавить или заменить нестандартные детали. Верный выбор компонентов и подгонка аэродинамического комплекта способствует комфортной езде на предельных скоростях.

Передний бампер. Аэродинамический обвес передней части авто защищает днище от турбулентного набегающего потока. С бампером устанавливают силовой обвес, при столкновении он принимает энергию удара на себя.
Спойлеры. Профилированные плоскости, призванные «прижимать» машину на скоростях от 120 км\час. Спойлеры устанавливаются на фронтальный и хвостовой бампер, заднюю часть крыши и багажник.

Задний бампер. Отводит воздушную струю от дна и препятствует формированию областей низкого давления. На хвостовой бампер ставят антикрыло, с целью улучшения путевой устойчивости и стабилизации потока.

Антикрыло. Поверхность с профилем, обратным крылу летательного аппарата. Создаёт прижимную силу для компенсации подъёмной силы корпуса. Антикрыло ставят на крышке багажника позади крыши, если автомобиль с кузовом хетчбек либо универсал.

Панели дна. Скрывают подвеску и днище авто от встречной струи воздушного потока, уменьшают аэродинамическое сопротивление и мешают зарождению вихрей.

Боковые пороги. На высокой скорости боковые обвесы убирают турбулентные вихри с дверей машины. Воздуховоды порогов охлаждают задние дисковые тормоза.

Аэродинамические обвесы изготавливается из лёгких материалов: стекловолокна, полиуретана, пластиков и карбона. Рассмотрим их преимущества и недостатки.

Стеклопластики. Формируются на основе искусственных смол и упрочняются стекловолокном. Сравнительно недорогие и довольно прочные. Обвесы из стекловолокна — выбор, который будет доступным по цене и не подведёт по качеству.

ABS-пластик. Компоненты из пластика дешевые и лёгкие. Основа деликатная и ёё ломкость возрастает по истечению срока службы.
Полиуретан. Материал позволяет создать безупречно гладкие формы, без трещин и складок. Недостаток полиуретановых изделий — сложность формовки и реставрации.
Углепластик (карбон). Современный, лёгкий и прочный материал, но довольно дорогой. Аэродинамические комплекты
из карбона подойдут для автомобилей премиум-класса и суперкаров.

Производство обвесов по индивидуальному проекту – трудоёмкая процедура. Конструирование и создание формы занимает несколько месяцев:
предусматривается специфика конкретной модели, разрабатывается дизайн-проект;
на этапе макета кропотливо выводятся линии, прорабатываются контуры каждой детали;
тщательно обдумываются технологические процессы, создаются мастер-формы и матрицы;
готовые составляющие подлежат окраске и финишной сборке.

Авто тюнинг на заказ превратит ваш автомобиль в суперкар. Цена изготовления аэродинамического обвеса в Москве зависит от материала и габаритов:

1. Малая серия — стеклопластик. Популярный и доступный материал.
2. Средняя серия — полиуретаны и вакуумная формовка. Производство потребует времени и средств.
3. Большие серии — инжекция пластмасс в металлические формы. Обвесы «для больших мальчиков».

Каждый человек желает выразить свою индивидуальность. Кто-то покупает одежду, украшения или коллекционирует марки, а автолюбители всячески модернизируют машины. В таком деле тюнинг является наиболее распространенным способ преобразить автомобиль. Заметить новый двигатель может малое количество людей, а вот обновленный корпус бросается в глаза сразу.

Заказать бампер или другую деталь в магазине довольно дорогое удовольствие, поэтому имеет смысл сделать обвес на авто своими руками. Имея минимальный набор знаний вы сможете получить массу преимуществ, среди которых:

• Значительная экономия денежных средств по сравнению с заказным обвесом
• Возможность создать уникальный обвес для машины
• Работа делается самостоятельно, а значит, при должных усилиях будет выполнена на совесть
• Обретение действительных полезных навыков

Как сделать тюнинг салона рассказываем в этой статье . О 3D виртуальном тюнинге — .

Подготовительный этап

Перед тем, как сделать обвес необходимо демонтировать старый. В зависимости от автомобиля обвесы могут крепиться по-разному. Например, у «японцев» они приклеенные на двухсторонний скотч и саморезы. Открутив все болты, требуется удалить остатки скотча. Существует вариант, когда пистоны используются в качестве крепления.

С б/у машиной может оказаться немного сложнее, поскольку возможно предыдущий владелец тоже был любителем поэкспериментировать и закрепил обвес герметикой. Для того чтобы избавиться от его следов придется воспользоваться профессиональной полировкой кузова.

Вне зависимости от технологии крепления для проведения таких работ рекомендуется использовать гараж с ямкой или домкрат. После отсоединения деталей, в месте, где находился обвес, может обнаружиться коррозия. Удалите ее при помощи шлифовального устройства.

Изготовление обвеса

Для того чтобы понять, как сделать обвесы на машину необходимо определиться из чего вы будете его изготавливать. Лучшим материалом по соотношению цена/качество считается пенополистрирол . Перед тем как наносить его следует тщательно проклеить скотчем места нанесения пенополистирола .

Закончив подготовительные работы, нарезаем его кубиками и наклеиваем туда, где будет красоваться новый обвес. Размеры кусков зависят от габаритов обвеса. Не забудьте предварительно обработать поверхность, которая будет прилегать к машине. Приклеивайте куски при помощи макрофлекса . Наносить его нужно тонким слоем. Советуем нарезать кубиков пенополистирола с запасом. Сама конструкция приклеивается различными способами, среди которых:

• Качественный двухсторонний скотч. В противном случае обвес на авто своими руками отпадет после встречи с лужами
• Герметик, но если вы захотите снять обвес повторно он может повредить краску

Полученный результат является фундаментом. Следующее действие — это придание пенополистиролу желаемой формы. Для этого этапа понадобится электронож, а также крупная шкурка. При работе желательно обратить внимание на следующие советы:

• Склеивайте нарезанные блоки только на автомобиле
• Ваша задача придать кускам пенополистирола форму кузова машины. Делается это для того чтобы обеспечить плотное прилегание материала к кузову автомобиля. Такое решение позволит уменьшить число трещин и дальнейших проблем на следующих этапах
• Рекомендуется выкладывать блоки так, как будто происходит кирпичная укладка. Выкладывайте их блок за блоком и скрупулезно подгоняйте до требуемой формы. Безусловно, вы потратите на это где-то полчаса, но в дальнейшем поймете, что время было потрачено не зря
• Не забывайте о минимальных мерах безопасности

После работы с пенополистиролом остается много грязи, поэтому существует вероятность того, что материал может попасть в воздуховод автомобиля. Не забудьте пропылесосить его.

Если вы хотите сделать юбку бампера ровной, демонтируйте его и положите на стол. Таким образом, работа будет продвигаться быстрее и качественней.

Придание формы

Придание формы кузову осуществляется крупной наждачной бумагой 40 миллиметров. Намотав ее на палку, вы получите отличный напильник. Электрический нож — это хорошее средство для придания грубого контура. Используйте «сороковку» для придания грубой формы. Дойдя до предела в пол миллиметра до требуемого результата, переходите на 80-миллиметровую наждачную бумагу.

Вне зависимости от того какую часть обвеса вы делает, необходимо приложить максимум усилий, чтобы добиться полной симметрии. Перед переходом к следующему этапа внимательно проверьте, что бы все части обвеса плотно прилегали к кузову. Данная работа является самой сложной в вопросе о том, как сделать обвес своими руками. Используйте 40-ка миллиметровую наждачную бумагу для корректировки.

Нанесение покрытия

Покройте полученный обвес одинарным слоем эпоксидной смолой со стекловолокном, который необходимо нарезать маленькими кусками. В первую очередь наносите смолу, а после нее стекловолокно. Проклейте весь обвес. На некоторых местах образуются стекающие капли смолы. Рекомендуется удалить их после застывания смолы. На этом этапе не лишним будет придерживаться нескольких советов:

• Запаситесь кусками стекловолокна
• Для получения нормальной плотности, кладите стекловолокно нахлестом
• Маленькие части стекловолокна легче приклеить

Прочный слой достигается за счет придавливания стекловолокна смоченной в смоле кисточкой. Проводите ею от середины к краям, пока материал полностью не пропитается смолой. Избегайте образования воздушных пузырей.

После высыхания начинайте наносить слой грубой шпатлевки. Главной проблем на этом этапе станет нанесения ровного слоя. Данный процесс необходим для удаления всех неровностей и изъянов. После этого пройдитесь наждачкой , чтобы убрать проблемные места. Для получения наилучшего результата придется повторить процедуру несколько раз. Мелкие углубления убираем шпатлевкой.

Когда все высохнет, внимательно просмотрите на конструкцию. Убедитесь, что соблюдена симметрия и смело переходите к следующему шагу того, как сделать обвес своими руками. Теперь от вас требуется:

• Удалить полученный элемент от бампера
• Открепить оригинальные юбки и хорошо протереть их
• Сделайте шаблон контура юбки со стороны, соприкасающийся с бампером из стекловолокна. Наносите несколько слоев стекловолокна, чтобы шаблон был прочным
• Аккуратно открепите заготовку от бампера
• Очистите полученную деталь от пенополистирола . Делайте это постепенно, поскольку макет теряет жесткость, поэтому обработайте его стекловолокном, а после нанесите слой смолы
• Отсоедините шаблоны боковой юбки, чтобы получить основание для крепежа
• Сделайте несколько подрезов на крепежной планке, чтобы потом соединить его с юбкой. Аналогичные подрезы делаются и на юбке

Крепление деталей

Возьмите заготовку, сделанную по шаблону из заводского крепления бампера. Прикрепите ее к юбке с помощью стекловолокна и смолы. Как только конструкция застынет, закрепите юбку на штатные места, используя заводские болты.

Велика вероятность того, что деталь сядет плохо. Могут наблюдаться трещины и расхождения, но эта проблема решаемая.

В этом случае вам поможет малярный скотч и эластичная шпаклевка, которую нужно наносить вдоль линии соприкосновения юбки и бампера. Ждем застывания материала. После этого демонтируем юбку. На ней будут отчетливо видны наплывы. Осторожно удалите их.

Теперь следует увеличить наплыв в нижней части юбки, находящейся со стороны колеса. Для этого возьмите кусок картона. Вырежете необходимый шаблон и проклейте его скотчем. Для того чтобы картон не потерял форму укрепите его при помощи двух штапиков . Для завершения работы над обвесом на авто своими руками осталось несколько шагов:

• Нанесите несколько слоев смолы со стекловолокном для придания конструкции жесткости
• После смолы обрабатываем деталь шпатлевкой и выравниваем поверхность шкуркой
• Скорее всего, придется применить несколько слоев шпатлевки для получения гладкой поверхности
• Примеряйте элемент на машине

Когда вы сделает весь фронт работ, необходимо обратить внимание на одну деталь. При повороте колес авто вбок будет просматриваться зазор в юбке, поэтому требуется сделать защитные уголки, которые делаются при помощи эластичной шпаклевки, картона и малярного скотча по аналогии с ребром жесткости. Теперь вы знаете, как сделать обвесы на машину.

Обвес для автомобиля — технология производства обвесов на заказ.

Как животные похожи на своих хозяев, так и автомобили отражают внутренний мир своих владельцев. Одним из способов подчеркнуть свою индивидуальность и выделить свою машину в транспортном потоке является тюнинг авто, то есть изменение технических характеристик или внешнего вида автомобиля. Обвес для авто является элементом внешнего тюнинга. Обвес изготовленный на заказ сделает Ваш автомобиль уникальным среди миллионов других в Москве.

Обвесы на машину могут не только придавать ей либо брутальный и строгий, либо динамичный и спортивный вид, но и улучшить технические характеристики. Тюнинг обвес снижает аэродинамическое сопротивление воздуха, облегчает управляемость на больших скоростях, способствует улучшению маневренности.
Обвес переднего бампера служит для придания обтекаемости передней части машины и лучшему сцеплению с дорожным полотном. Обвесы порогов и заднего бампера ликвидируют завихрения воздуха, ухудшающие устойчивость авто. Антикрыло также препятствует отрыву автомобиля от дороги. А спойлер перераспределяет встречный поток воздуха. Воздуховоды и воздухозаборники направляют воздушные потоки на охлаждение тормозной системы и радиатора. Реснички на фары, решетка радиатора, расширители колесных арок, разнообразные накладки и молдинги аэродинамические характеристики не улучшают, но являются тюнингом экстерьера автомобиля.

Производство обвесов для авто ведется из разных материалов, имеющих свои достоинства и недостатки. Так, АБС-пластик отличает дешевизна и легкость, однако, он имеет узкий диапазон рабочих температур и подвержен негативному влиянию ультрафиолета и химических веществ. Полиуретан и карбон имеют ряд преимуществ по сравнению с пластиком, однако, неоправданно дороги. Обвес на заказ для автомобиля из стеклопластика является лучшим выбором относительно цены и качества данного материала. Широкий температурный режим применения, пластичность, легкость и прочность позволяют творить из стеклопластика — стекловолокна пропитанное смолой, шедевры автотюнинга.
Производство тюнинг обвесов на заказ трудоемкая процедура, состоящая из нескольких этапов.

Прежде всего, необходимо определиться с дизайном будущего обвеса. Он может быть как универсальным, подходящим для аналогичной модели авто, так и выполненным индивидуально по Вашим рисункам и эскизам. Затем из пенопласта, скульптурного пластилина или полиуретана лепится модель тюнинг обвеса для машины. На данной стадии возможно внесение изменений и высказывание пожеланий заказчиком касательно внешнего вида обвеса.

В дальнейшем в дело вступают 3D технологии. С помощью 3D сканера фиксируются координаты всех точек автомобиля, что необходимо для наиболее точной подгонки деталей. Также, посредством 3D сканирования определяются крепежные элементы будущего обвеса на машину. Макеты деталей в натуральную величину моделируется с помощью специальных инженерных программ. Впоследствии 3D модель авто и компьютерная модель обвеса сопоставляются, а затем проектируется матрица.
Изготовление самой матрицы сложный и трудоемкий процесс. Оператор на компьютере строит модель, которая должна быть воспроизведена с абсолютной точностью. На современных станках с числовым программным управлением 3D фрезеровка происходит несколькими фрезами в разных плоскостях по заданным оператором координатам. 3D фрезеровка на ЧПУ станке позволяет точно и в достаточном количестве производить детали со сложной геометрией.

Затем по данной матрице из стеклопластика изготавливаются детали тюнинг обвеса для автомобиля. Впоследствии наносится разделительный состав на основе воска, полирующий поверхность и облегчающий извлечение детали из матрицы в дальнейшем. Изнутри матрица покрывается специальным защитным и декоративным составом гелькоут, сглаживающим рельеф и предотвращающим «пузырение» поверхности детали.

Сам процесс изготовления детали из стеклопластика состоит из попеременного нанесения на матрицу армирующего материала из стекловолокна и специальных смол. Слои следует укладывать и уплотнять с интервалом, необходимым для отвердевания смолы.
После того, как деталь обретает исходную форму, она осторожно извлекается из матрицы. Наступает заключительный этап. Деталь тщательно шпаклюется, окончательно шлифуется и красится.
Это лишь один из способов изготовления обвеса на машину. Метод напыления, контактного формования, прессования, инфузии также могут быть использованы при изготовлении тюнинг обвеса на заказ.

Качественный тюнинг автомобиля придает ему определенный характер и стиль. А уникальный выполненный на заказ аэродинамический обвес на машину выделит Вас из миллионов водителей одинаковых стоковых авто в таком огромном мегаполисе как Москва и будет приковывать восхищенные взгляды прохожих и соседей по потоку.
Все характеристики этого вида тюнинга автомобиля проявляются лишь на высоких скоростях. Установка такой детали, как аэродинамический обвес автомобиля не специалистом может привести к плачевному результату. Например, прикрученный некачественно спойлер, отлетевший в момент гонки по шоссе, может вызвать не только сожаление о «выкинутых на ветер» деньгах. Поэтому наши специалисты не только изготовят для Вас оригинальный на заказ или универсальный обвес, но и установят его.

Обвес для автомобиля на заказ, цены от:

Изготовление аэродинамических обвесов на заказ. Аэродинамические обвесы, изготовление реплики обвеса

Каждый человек желает выразить свою индивидуальность. Кто-то покупает одежду, украшения или коллекционирует марки, а автолюбители всячески модернизируют машины. В таком деле тюнинг является наиболее распространенным способ преобразить автомобиль. Заметить новый двигатель может малое количество людей, а вот обновленный корпус бросается в глаза сразу.

Заказать бампер или другую деталь в магазине довольно дорогое удовольствие, поэтому имеет смысл сделать обвес на авто своими руками. Имея минимальный набор знаний вы сможете получить массу преимуществ, среди которых:

• Значительная экономия денежных средств по сравнению с заказным обвесом
• Возможность создать уникальный обвес для машины
• Работа делается самостоятельно, а значит, при должных усилиях будет выполнена на совесть
• Обретение действительных полезных навыков

Как сделать тюнинг салона рассказываем в этой статье . О 3D виртуальном тюнинге — .

Подготовительный этап

Перед тем, как сделать обвес необходимо демонтировать старый. В зависимости от автомобиля обвесы могут крепиться по-разному. Например, у «японцев» они приклеенные на двухсторонний скотч и саморезы. Открутив все болты, требуется удалить остатки скотча. Существует вариант, когда пистоны используются в качестве крепления.

С б/у машиной может оказаться немного сложнее, поскольку возможно предыдущий владелец тоже был любителем поэкспериментировать и закрепил обвес герметикой. Для того чтобы избавиться от его следов придется воспользоваться профессиональной полировкой кузова.

Вне зависимости от технологии крепления для проведения таких работ рекомендуется использовать гараж с ямкой или домкрат. После отсоединения деталей, в месте, где находился обвес, может обнаружиться коррозия. Удалите ее при помощи шлифовального устройства.

Изготовление обвеса

Для того чтобы понять, как сделать обвесы на машину необходимо определиться из чего вы будете его изготавливать. Лучшим материалом по соотношению цена/качество считается пенополистрирол . Перед тем как наносить его следует тщательно проклеить скотчем места нанесения пенополистирола .

Закончив подготовительные работы, нарезаем его кубиками и наклеиваем туда, где будет красоваться новый обвес. Размеры кусков зависят от габаритов обвеса. Не забудьте предварительно обработать поверхность, которая будет прилегать к машине. Приклеивайте куски при помощи макрофлекса . Наносить его нужно тонким слоем. Советуем нарезать кубиков пенополистирола с запасом. Сама конструкция приклеивается различными способами, среди которых:

• Качественный двухсторонний скотч. В противном случае обвес на авто своими руками отпадет после встречи с лужами
• Герметик, но если вы захотите снять обвес повторно он может повредить краску

Полученный результат является фундаментом. Следующее действие — это придание пенополистиролу желаемой формы. Для этого этапа понадобится электронож, а также крупная шкурка. При работе желательно обратить внимание на следующие советы:

• Склеивайте нарезанные блоки только на автомобиле
• Ваша задача придать кускам пенополистирола форму кузова машины. Делается это для того чтобы обеспечить плотное прилегание материала к кузову автомобиля. Такое решение позволит уменьшить число трещин и дальнейших проблем на следующих этапах
• Рекомендуется выкладывать блоки так, как будто происходит кирпичная укладка. Выкладывайте их блок за блоком и скрупулезно подгоняйте до требуемой формы. Безусловно, вы потратите на это где-то полчаса, но в дальнейшем поймете, что время было потрачено не зря
• Не забывайте о минимальных мерах безопасности

После работы с пенополистиролом остается много грязи, поэтому существует вероятность того, что материал может попасть в воздуховод автомобиля. Не забудьте пропылесосить его.

Если вы хотите сделать юбку бампера ровной, демонтируйте его и положите на стол. Таким образом, работа будет продвигаться быстрее и качественней.

Придание формы

Придание формы кузову осуществляется крупной наждачной бумагой 40 миллиметров. Намотав ее на палку, вы получите отличный напильник. Электрический нож — это хорошее средство для придания грубого контура. Используйте «сороковку» для придания грубой формы. Дойдя до предела в пол миллиметра до требуемого результата, переходите на 80-миллиметровую наждачную бумагу.

Вне зависимости от того какую часть обвеса вы делает, необходимо приложить максимум усилий, чтобы добиться полной симметрии. Перед переходом к следующему этапа внимательно проверьте, что бы все части обвеса плотно прилегали к кузову. Данная работа является самой сложной в вопросе о том, как сделать обвес своими руками. Используйте 40-ка миллиметровую наждачную бумагу для корректировки.

Нанесение покрытия

Покройте полученный обвес одинарным слоем эпоксидной смолой со стекловолокном, который необходимо нарезать маленькими кусками. В первую очередь наносите смолу, а после нее стекловолокно. Проклейте весь обвес. На некоторых местах образуются стекающие капли смолы. Рекомендуется удалить их после застывания смолы. На этом этапе не лишним будет придерживаться нескольких советов:

• Запаситесь кусками стекловолокна
• Для получения нормальной плотности, кладите стекловолокно нахлестом
• Маленькие части стекловолокна легче приклеить

Прочный слой достигается за счет придавливания стекловолокна смоченной в смоле кисточкой. Проводите ею от середины к краям, пока материал полностью не пропитается смолой. Избегайте образования воздушных пузырей.

После высыхания начинайте наносить слой грубой шпатлевки. Главной проблем на этом этапе станет нанесения ровного слоя. Данный процесс необходим для удаления всех неровностей и изъянов. После этого пройдитесь наждачкой , чтобы убрать проблемные места. Для получения наилучшего результата придется повторить процедуру несколько раз. Мелкие углубления убираем шпатлевкой.

Когда все высохнет, внимательно просмотрите на конструкцию. Убедитесь, что соблюдена симметрия и смело переходите к следующему шагу того, как сделать обвес своими руками. Теперь от вас требуется:

• Удалить полученный элемент от бампера
• Открепить оригинальные юбки и хорошо протереть их
• Сделайте шаблон контура юбки со стороны, соприкасающийся с бампером из стекловолокна. Наносите несколько слоев стекловолокна, чтобы шаблон был прочным
• Аккуратно открепите заготовку от бампера
• Очистите полученную деталь от пенополистирола . Делайте это постепенно, поскольку макет теряет жесткость, поэтому обработайте его стекловолокном, а после нанесите слой смолы
• Отсоедините шаблоны боковой юбки, чтобы получить основание для крепежа
• Сделайте несколько подрезов на крепежной планке, чтобы потом соединить его с юбкой. Аналогичные подрезы делаются и на юбке

Крепление деталей

Возьмите заготовку, сделанную по шаблону из заводского крепления бампера. Прикрепите ее к юбке с помощью стекловолокна и смолы. Как только конструкция застынет, закрепите юбку на штатные места, используя заводские болты.

Велика вероятность того, что деталь сядет плохо. Могут наблюдаться трещины и расхождения, но эта проблема решаемая.

В этом случае вам поможет малярный скотч и эластичная шпаклевка, которую нужно наносить вдоль линии соприкосновения юбки и бампера. Ждем застывания материала. После этого демонтируем юбку. На ней будут отчетливо видны наплывы. Осторожно удалите их.

Теперь следует увеличить наплыв в нижней части юбки, находящейся со стороны колеса. Для этого возьмите кусок картона. Вырежете необходимый шаблон и проклейте его скотчем. Для того чтобы картон не потерял форму укрепите его при помощи двух штапиков . Для завершения работы над обвесом на авто своими руками осталось несколько шагов:

• Нанесите несколько слоев смолы со стекловолокном для придания конструкции жесткости
• После смолы обрабатываем деталь шпатлевкой и выравниваем поверхность шкуркой
• Скорее всего, придется применить несколько слоев шпатлевки для получения гладкой поверхности
• Примеряйте элемент на машине

Когда вы сделает весь фронт работ, необходимо обратить внимание на одну деталь. При повороте колес авто вбок будет просматриваться зазор в юбке, поэтому требуется сделать защитные уголки, которые делаются при помощи эластичной шпаклевки, картона и малярного скотча по аналогии с ребром жесткости. Теперь вы знаете, как сделать обвесы на машину.

Пост был изменен:

Как вы думаете: какой элемент конструкции автомобиля больше всего подвержен различным опасностям? Скорее всего вы ответили правильно – это бампер. Неправильно рассчитали высоту бордюра? На парковке ваше авто послужило «препятствием» для начинающего водителя? «Поймали» скрытую водой глубокую яму? Тогда вам однозначно нужно заказывать новый бампер. Изготовление бамперов на заказ – наша тема на сегодня.

Краткий анализ бизнеса:
Затраты на организацию бизнеса: 1 000 000-1 500 000
Актуально для городов с населением: от 400 000
Ситуация в отрасли: рынок не насыщен
Сложность организации бизнеса: 3/5
Окупаемость: 1,5-2 года

Впрочем, заменой бампера не всегда является причина испорченного внешнего вида. Часто бампера заказывают в тюнинговых ателье для того, чтобы обновить облик машины. Креативные обвесы, которые могут превратить старенький автомобиль в шикарное авто заказывают очень часто, поэтому владельцы такого бизнеса обеспечены работой на долгие годы вперед.

Начать бизнес по изготовлению бамперов на заказ ничуть не сложнее, чем, скажем, открыть мобильный шиномонтаж , или организовать перетяжку салона автомобилей . Схему работы можно представить следующим образом:

Шаг 1: разработка проекта

Большинство бамперов на заказ изготавливаются строго по индивидуальному дизайну. Вначале клиент озвучивает свои пожелания к новому бамперу, затем дизайнер воссоздает свое видение бампера сначала на листке бумаги, затем – в специальных компьютерных программах по работе с 3D-графикой. После этого набросок показывается заказчику, и в случае одобрения отправляется в работу. Если нет – то эскиз будущего бампера дорабатывается.

Все шаблоны сохраняются. Они пригодятся как наполнение для портфолио мастерской, другие клиенты тоже могут пожелать себе такие же конструктивные элементы.

Шаг 2: разработка матрицы для бампера

Думаем вам не нужно объяснять, что означает слово «матрица». Ее поверхность должна в точности повторять форму будущего изделия. Сама матрица может быть сделана из цельного материала – металла, технического пластилина, или специального композита. Если клиент пожелал установить себе на авто бампер со сложными обводами, то матрицу для изготовления такой конструкции лучше всего мастерить кусками.

Шаг 3: изготовление бампера

Для того, чтобы понять, как именно делаются бампера, неважно передние или задние, нужно предварительно узнать из каких материалов их можно изготовить. Вариантов несколько:

• Сталь . Из нее делают так называемые «силовые бампера». Обычно такие можно встретить практически на любом внедорожнике. Причем, силовой бампер — это совсем не то что называют «кенгурятником» – их часто путают. Изготовление силовых бамперов и их установка разрешена законом, если в ГИБДД будет внесена соответствующая запись об изменении конструкции авто.
• Стекловолокно . Бампер из стекловолокна можно изготовить своими руками в собственном гараже, но лучше доверить это дело специалистам.
• Пластик . Бампера из пластика – самый распространенный вариант, который можно встретить на российских дорогах.

Давайте рассмотрим изготовление бампера на примере стекловолокна, как наиболее простого способа. Стеклоткань разрезается на определенные куски и укладывается внутрь матрицы в несколько слоев. После этого в качестве связки добавляются различные смолы, которые придают конструкции прочность. Через некоторое время бампер можно вынимать из матрицы и отправлять на следующий этап – покраску.

Совет: для того, чтобы заготовка легко выходила из матрицы, применяют тефлоновую полироль.

Шаг 4: покраска

Покраска бампера – заключительный этап. Подобрать краску в цвет автомобилю довольно трудно, поэтому часто владельцы машин заказывают бампера совсем другого цвета. Кстати, такие автомобили выглядят довольно экстравагантно.

Кого взять на работу

Как показывает практика других предпринимателей, бизнесом по изготовлению бамперов можно заниматься вдвоем. Никаких специальных знаний, кроме навыков работы с компьютерными программами, для этого не требуется, всю необходимую информацию можно найти в интернете самостоятельно, либо получить консультацию на нашем сайте.

Мастерская может вполне разместиться в обычном гараже, который есть у каждого второго автовладельца, поэтому проблем с площадью для производства возникнуть не должно. Кстати, можно узнать каким еще бизнесом можно заняться, имея собственный гараж.

И напоследок хотелось бы дать всем, кто хочет попробовать свои силы в частном бизнесе: не останавливайтесь в достижении своих целей при первой неудаче. Часто так бывает, начинающие предприниматели опускают руки, находясь всего в одном шаге от успеха. Надеемся, что с вами такого не произойдет. Удачи!

Предлагаем вашему вниманию услугу — изготовление индивидуального обвеса на заказ , элементов экстерьера и интерьера автомобиля из стеклопластика.Мы предлагаем изготовление деталей аэродинамического обвеса от декоративных, улучшающих внешний вид автомобиля, до чисто технического назначения, максимально улучшающих технические характеристики. Так же, мы можем совмещать декоративные и технические решения при изготовление обвеса или деталей из стеклопластика, тем самым получая красивый внешний вид и улучшение аэродинамических показателей.

В нашем ателье имеется богатый накопленный опыт, за счет изготовления на заказ самых разных обвесов и деталей из стеклопластика, позволяющих изменить внешний вид автомобиля от незначительного, добавив несколько новых линий на бампер придающий больше стильности или замены накладки на бампер, до кардинального изменения внешности кузова, который не сразу узнают и специалисты. Изготовление обвеса по индивидуальному проекту, позволяет добиться максимального соответствия конечного изделия требованиям заказчика, конструктивным особенностям и нюансам автомобиля, что дает превосходный внешний вид, отсутствие зазоров и нестыковок деталей.

Основной идеал KV Custom, при изготовлении обвеса — это красота, а красота рождается из стильности и высокого качества.
Мы работаем с рядом дизайнеров, которые создадут эксклюзивный и стильный дизайн-проект для вашего автомобиля: от придания большей спортивности до создания внешности концепт-кара. Так же мы будем охотно работать с вашими эскизами или фотографиями желаемого обвеса и воплотим их максимально точно.

При проектировании и изготовление аэродинамического обвес на заказ, учитываются все аэродинамические свойства автомобиля и просчитываются все варианты по улучшение аэродинамики, что в итоге дает улучшение характеристик устойчивости автомобиля на дороге.

При изготовлении обвеса, на стадии макетирования деталей, мы учитываем все особенности автомобиля и интегрируем новые элементы для лучшего визуального отклика. Тщательно выводятся все линии и задаются стыки. На данном этапе вы сможете увидеть будущую внешность своего автомобиля. На этом же этапе проверяется аэродинамика и при необходимости корректируется дизайн.

На стадии проектирования, при изготовление обвеса, скрупулезно учитываются все технологии позволяющие изготовить идеальную деталь, которая превосходно встанет на место.

KV Custom имеет профессиональных мастеров, современное оборудование, качественное сырьё и высокоэффективные уникальные технологии благодаря чему мы добились высокого качества в изделиях. Мы можем задать любую прочность или добиться малого веса детали, что позволяет изготовить обвес под ваш стиль жизни.

В случае, если вы поломали обвес в аварии, мы выполним его первозданный вид.

Автомобили выходящие из ворот тюнинг ателье KV Custom всегда являются образцами качества и стиля, и с гордостью участвуют в различных выставках и фотосессиях.

Так же Вы можете заказать

Основным нашим направлением является изготовление как реплики обвесов, так и индивидуальные проекты. Стеклопластик, DuraFlex, композитные материалы — существует огромное количество названий. Но суть одна — изделия, создаваемые матричным путём с использованием смолы, стеклоткани и кучи различных присадок. Бытует мнение, что такие изделия хрупкие, недолговечные, морозонеустойчивые. НЕТ. Это может быть так, если заказывать обвес из Китая или гаражного производства — где идёт тотальная экономия на всём при производстве. Вся продукция, которую мы предлагаем производится только с использованием дорогих и проверенных временем составляющих от ведущих производителей. Она не боится ни морозов, ни высоких температур под капотом. Самое главное — первый окрас в камере производить при температуре не выше 35 градусов — так сказать, для закалки. Главным плюсом стеклопластика является его ремонтопригодность. В случае небольшого повреждения, или даже нарушения геометрии с недостающими элементами — его легко восстановить. Но в силу особенностей производства, такие изделия практически всегда будут требовать подгонки при установке на автомобиль. От небольшой до глобальной, в зависимости от качества матрицы.

АБС пластик или стекловолокно — что же выбрать.

Про особенности стеклопластика мы уже сказали. Давайте теперь рассмотрим альтернативный материал при производстве аэродинамических обвесов — АБС пластик — метод литья под давлением. Внешне и по свойствам эти продукты схожи с оригинальным пластиком. Такие же эластичные, лёгкие, не требующие подгонок при установке (если это не Китай, опять же). Но в абсолютно любых случаях, такие продукты идут на порядок выше в цене, за счёт совершенно других затрат на производство. Так же, в случае повреждения, изделие довольно тяжело восстановить, тк оно теряет свою структуру.

1. Защита узлов, агрегатов и металлических частей кузова от легких повреждений.

3. Улучшение аэродинамических свойств автомобиля.

Обвес бывает из:

• Полиуретана,
• АБС-пластика,
• Металлический,
• Композитный.

Подробно рассмотрим композитные семейства.

Композитные обвесы делятся на несколько разновидностей:

ПЕРВЫЙ ВИД:

Стеклопластиковые композитные обвесы:

Стеклопластик самый распространённый материал в производстве обвесов и самый популярный. Относительно низкая стоимость, сравнительно высокие технические характеристики прочно закрепили данный вид обвесов в позиции лидера.

Огромное число тюнинг компаний во всем мире производили, производят и будут производить свои детали именно из стеклопластика.

Lumma, Hamann , Lorinser, Tech Art, Gemballa, Mugen , Fabulos, APR , Buddy Club, HKS , Blitz, Bomex и другие мировые тюнинг бренды успешно используют в производстве своей продукции именно композитный стеклопластик.

Преимущества стеклопластиковых тюнинг обвесов на автомобили:

Низкая стоимость в сравнении с полиуретановыми аналогами.

• Отличная ремонтопригодность.
• Глубокие формы и сложный дизайн, недоступные для АБС или полиуретановых обвесов.
• Устойчивость к перепадам температур.
• Мобильность изготовления.
• Именно поэтому тюнинг обвесы делают из стеклопластиковых композитов.

Недостатки стеклопластиковых обвесов:

Недостаточная сравнительная эластичность.

• Как правило, обязательная подгонка на автомобиль до покраски.
• Особые требования к покраске стеклопластиковых обвесов.
• Человеческий фактор. Встречается невысокое качество по причине ручного метода производства.

В итоге стеклопластиковые композитные обвесы делят рынок покупателей обвесов на две категории —

Первая — ярые противники композитов. Как правило люди не интересующиеся тюнингом или не желающие менять облик своего автомобиля и не требовательные к дизайну своих авто. Выбор этой категории покупателей вероятнее всего падет на сторону обвесов в заводском исполнении, из АБС или полиуретана.

Вторая — поклонники стеклопластиковых обвесов. Предпочитающие нестандартные варианты комплектации авто. Желающие выделится из однообразного потока таких же автомобилей в потоке. Понимающие, что сложности в подгонке или покраске таких обвесов компенсируются их итоговой стоимостью и готовые пройти этот путь.

И те и другие по-своему правы — не будем их судить и пойдем дальше.

ВТОРОЙ ВИД:

Карбоновые композитные обвесы и тюнинг детали.

Карбон (Углеткань).

Кевлар.

Гибрид. (сочетание карбона или кевлара со стекломатериалами)

Особенностью этой группы является технические характеристики обвесов из карбона —

Преимущества карбоновых обвесов:

• Меньший вес в сравнении с стеклопластиком.
• Высокая прочность на разрыв.
• Термические возможности материала выше чем у стеклопластика.
• Красивая структура. «Видовое изготовление» не требующее покраски.

• Трудоемкий и дорогостоящий ремонт в случае повреждений.
• Дорогостоящие компоненты — более чем в пять раз превышающие стеклопластиковые.
• Небольшой ассортимент предлагаемой продукции, в связи с невысоким потребительским спросом.

Данная группа обвесов на автомобили существует скорее для избранных ценителей тюнинга. Выбор на детали из карбона и кевлара падает обычно в случае острой необходимости снизить вес автомобиля или добавить шика в случае использования видовых деталей. Высокая стоимость материалов делает подобные тюнинг изделия дорогостоящими и не массовыми.

Однако в автоспорте эти изделия с большим успехом используются. Заменителей группы карбоновых обвесов на данный момент нет.

(Продолжение следует).

Как сделать обвес своими руками из стекловолокна

Аэродинамический обвес способен в значительной степени улучшить облик вашей машины. Разные формы и дизайны обвесов способны придать транспорту: дерзкий, спортивный, стильный, скромный и даже смешной образ. Кроме того, качественная деталь способна в разы улучшить динамические характеристики: управляемость, стабильность работы и потребление топлива. Именно поэтому можно сказать, что работа проходит по комплексному тюнингу. Причем, если рассматривать конкретный тип, то обвес переднего бампера, как бы приземляет авто на больших скоростях, а обвес заднего – убирает воздушные завихрения, способные приподнять машину. Комплекты аэродинамических обвесов, представлены на рынке в большом разнообразии, но все они, как правило, имеют немалую цену. Существенно сэкономить на тюнинге можно лишь одним способом – сделать обвес самостоятельно.

Автомобиль с обвесом

Перед тем как сделать обвес своим руками, стоит определиться, для каких целей он вам необходим? Если для изменения внешнего тюнинга, то изделие должно быть без лишних отверстий и конструктивных изменений. Когда для ходовых характеристик, то изменение кузова и деформация остальных деталей неизбежна.

Обратите внимание: при небольшой скорости преимущества аэродинамического обвеса не видны, но от 100 км/час все проявляется. На высокой скорости от 140 км/час обвес начинает сказываться на управляемости. Из-за этого не стоит сбрасывать аэродинамику со счетов.

Виды материалов

Прежде чем приступить к созданию, стоит рассмотреть вопрос о том, из каких материалов делают обвесы?

Распространёнными выступают:

1. АБС-пластик (ABS-пластик).
2. Карбон.
3. Полиуретаны (прорезиненный или вспененный).
4. Стеклопластик.

Аэродинамический обвес из АБС-пластика

Этот материал являет собой устойчивую к ударам пластмассу, имеющую в составе сополимер акрилонитрил, бутадиен и стирол. Используется больше всего отечественными изготовителями обвесов. Применяется он как в создании автомобильных деталей, так и в бытовой технике.

Его плюсы:

• умеренная стоимость;
• устойчивость к механическим воздействиям;
• гибкость, позволяет восстановить прежнюю форму при небольшом ударе;
• держит долгое время лакокрасочное покрытие.

  Обвесы из ABS-пластика

Минусы АБС-пластика:

• если в процессе создания нарушены технологии, то в эксплуатации деталь начнет легко поддаваться воздействию низких температур;
• нужна подгонка элементов во время крепления.

Обвес из карбона

Карбон – композитный материал, состоящий из графитных нитей и эпоксидной смолы. Относится к разряду углепластиков. Из углепластика делают элементы тюнинга машины: распорки стоек, капоты, кузова, бамперы и элементы салона. На сегодняшний день карбон применяется не только в автомобильной отрасли, но и во многих других сферах.

Преимущества материала:

• отменное качество;
• легкость по сравнению со сталью;
• незначительный вес при высокой ударопрочности;
• неповторимый внешний вид.

Недостатки:

• стоимость;
• не может восстанавливать форму;
• при несоблюдении процесса изготовления, поддается точечным ударам.

  Обвес из карбона

Обвес из полиуретана

Полиуретан – полимер, имеющий в составе своей цепи макромолекулы уретановой группы -NH-CO-O-.
Есть два типа:

1. Прорезиненный полиуретан (ПП)Самый лучший по качеству материал. Он изготавливается с применением чугунных, не деформирующихся матриц под прессом. Его сопротивляемость к ударам удивляет. Содержание резины, делает данный вид наиболее гибким. Даже если механическое воздействие произошло несколько раз подряд в одно и то же место детали, она все равно примет свое изначальное состояние. Деталь из полиуретана может слететь с места, но останется неизменной по состоянию. Создать дефект на нем можно только путем резки. Лакокрасочное покрытие держится на прорезиненном полиуретане долгое время.
2. Вспененный полиуретан (ВП)Чуть-чуть уступает по свойствам прорезиненному. Прямое воздействие никак не повлияет на состояние изделия. Минус, что со временем материал испортиться из-за изломов. Сам по себе полиуретан легкий, но края изделия утолщенные. За рубежом популярно изготовление материала из полиэфирных смол – это повышает сопротивляемость к заморозкам.Минус:Оба вида имеют высокую стоимость.

   Изготовление бампера из пены и пенопласта

Обвес из стеклопластика

Стеклопластик – это разновидность композиционных материалов. Состоит он из стекловолокна, пропитанного смолой. Материал нового поколения позволяет выполнять любые идеи. Стеклопластик позволяет изготовить обвес на авто своими руками любой сложной формы, и представляет собой лучшее решение во всех сферах деятельности. Благодаря своим качествам широко распространён в области тюнинга.

Плюсы:

• доступная цена;
• если на производстве были соблюдены все нюансы изготовления, то по качеству он не уступает АБС-пластику и полиуретану;
• легкий;
• простой в применении;
• после удара может принимать изначальное положение.

Минусы:

• токсичен;
• бракованный материал может легко крошится, и ломаться на холоде;
• требуется подгонка деталей перед монтажом.

  Матрица из стекловолокна для бампера

Инструкция

Рассмотрим, как изготовить обвес из стекловолокна своими руками. Работу можно разделить на несколько этапов:

1. Начать нужно с рассмотрения внешнего вида изделия. Стоит произвести расчет параметров и определиться с формой. Для легкого восприятия следует изготовить макет или набросать эскиз по уже готовым продающимся вариантам. В интернете найдите интересные типажи обвесов и воплотите на основе их уникальную конструкцию.
2. Далее опираясь на эскиз или образ в голове, приготовьте из стеклопластика части обвеса. Новичкам рекомендуется сначала вырезать прямоугольник, а потом придавать ему необходимую форму. Если вырезать детали небольшими кирпичиками, а потом их склеивать смолой, то во время крепления к авто они лягут ровнее.
3. Переходим к самой трудной части работы – подготавливаем изгибы в области арки. Эта часть сложна, потому что находится вдоль кромки разделителя крыла. Стоит подойти ответственно к выполнению задачи, так как у перехода расширителя в клык заднего бампера могут возникнуть изъяны.
4. Если обвес сконструировать неправильно, то появятся вмятины. Когда дефект уже случился, то исправить его можно при помощи шпатлевки для пластика. Заполните ей полость изделия.
5. Помните, что между частями тюнинга следует оставить зазоры. Например, между бампером и крылом.
6. После того как подготовка окончена переходим к нанесению грунтовки и ждем ее полного высыхания.
7. Изготовление обвесов на авто своими руками предполагает и самостоятельную покраску конструкции, поэтому краску необходимо заранее подобрать в тон к кузову.
8. Если краска подсохла, устанавливаем обвес на транспортное средство. Берем герметик и саморезы.
9. Во время крепления, возможна, потребуется подгонка деталей.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Тюнинг обвеса в Саратове — 13 мест 📍 (адреса, фото)

— 13 мест

• Мы составили рейтинг 13 мест «тюнинг обвеса» в Саратове;
• Лучший тюнинг обвеса: уровень цен, отзывы, фото;
• Тюнинг обвеса на карте: адреса, телефоны, часы работы;

Лучший тюнинг обвеса — рейтинг, адреса и телефоны

Запрос в заведения — закажите услугу, уточните цену

Интересные факты

Чаще всего люди ищут «тюнинг обвеса», но встречаются и другие формулировки, например:

• изготовление обвесов
• изготовление обвесов на заказ

Самые популярные особенности найденных мест: промывка форсунки, покраска мото дисков, диагностика автокондиционеров, автокосметика, ремонт подвески.

Сара́тов — город на юго-востоке европейской части России, административный центр Саратовской области, входящий в муниципальное образование «Город Саратов», имеющее статус городского округа. Крупный культурный, экономический и образовательный центр Поволжья. Входит в двадцатку крупнейших городов России, не являясь городом-миллионером. Административный центр более чем миллионной Саратовской агломерации.

Добавить бизнес — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.

Комплекты кузова для автомобиля

Чтобы удовлетворить растущую популярность автомобильных обвесов, Proreka имеет возможности для создания и производства множества конструкции, изменяющие внешний вид модели автомобиля с использованием армированного волокном пластика и инъекции полиуретана.

Комплект кузова для автомобиля, по сути, включает прикрепление модифицированных деталей к окрашенной части автомобиля, что приводит к внешнему виду автомобиля.Он может создать плавный плавный вид или добавить агрессивные линии автомобилю, делая его похожим на опущенный автомобиль.

Полный комплект кузова автомобиля в целом включает модификации переднего бампера, боковых юбок, капота и заднего бампера. машина. Цель состоит в том, чтобы автомобиль выглядел лучше и предлагал уникальные и привлекательные возможности по сравнению со стандартной моделью.

Благодаря сотрудничеству с японской компанией Tech Art Co., компания Proreka может производить детали из стеклопластика для комплекты кузова для автомобилей, соответствующие японским стандартам, по конкурентоспособным местным ценам.

Помимо процесса FRP, Proreka располагает производственными мощностями для производства деталей обвеса с использованием инъекций полиуретрена (ПУ). плинтусы, крылья, спойлеры и брызговики.

Этот производственный процесс ориентирован на клиентов, которые хотели бы оптимизировать свои производственные затраты к середине
. диапазон объема деталей.

Изготовление обвеса на заказ. Производство источников питания. Обвес на заказ, цены от

Большинство автолюбителей рано или поздно задумываются о покупке готового бампера в Москве или приобретении кастомных.

Бампер, являясь элементом внешнего декора автомобиля, может быть элементом тюнинга комплекта. А, заменив штатный бампер на оригинальный, вы придаете автомобилю свой стиль. А для любителей гонок есть варианты аэродинамических бамперов, улучшающие обтекаемость автомобиля, его управляемость и маневренность.

Увеличение количества автомобилей неизбежно привело к увеличению количества аварий. Наиболее часто повреждаемая часть кузова — это бампер, который предназначен для компенсации кинетической энергии удара при аварии. Недостатки проезжей части и мусор также негативно сказываются на состоянии бамперов — появляются сколы, царапины, трещины.

Основными материалами, из которых изготавливаются бампера как российское производство, так и для иномарок, являются пластик и стеклопластик.Детали из них отличаются невысокой стоимостью, пластичностью и ремонтопригодностью, легкостью и прочностью, отсутствием коррозии, невосприимчивостью к химическому и ультрафиолетовому воздействию. Отличие заключается только в технологии изготовления бампера из этих материалов.

Итак, стекловолокно — это несколько слоев стекловолокна, поочередно пропитанных специальными смолами. А в состав пластика входит полипропилен, резина и ряд стабилизаторов и красителей.

Дизайн бампера может быть как индивидуально разработан по чертежам или фотографиям, предоставленным заказчиком, так и универсальным, стандартным для всех моделей автомобилей.

Сама модель будущего бампера расписана из скульптурного пластилина. Ваши пожелания учтены, и на этом этапе будут внесены возможные изменения в дизайн. Затем в дело вступает компьютерная графика. Модель бампера с помощью инженерных программ вводится в компьютер. 3D сканирование производится по координатам определенных точек кузова автомобиля.Компьютерная модель бампера с помощью специальных графических программ накладывается на данные, полученные с 3D-сканера. На основании полученных данных формируется матрица или технологическое оборудование — зеркальное отображение будущей детали.

Изготовление технологического оборудования или матрицы бампера трудоемкий и ответственный процесс. Ведь его качество напрямую зависит от формы, на которой оно изготовлено. Компьютерная модель технологического оборудования абсолютно точно воспроизводится на фрезерном оборудовании с числовым программным управлением.На 3D-станках возможно изготовление матриц сложной геометрической формы. По заданной 3D программе фрезерование ведется по определенным координатам в нескольких плоскостях. Такой способ изготовления металлической матрицы или композитных материалов подходит для изготовления большого количества бамперов.

Изготовление бампера под заказ — это больше ювелирных украшений и продуманной работы. Сначала создается грубое или промежуточное технологическое оборудование. На модель бампера нанесено несколько слоев стекловолокна, пропитанного специальной смолой.После закалки, шлифовки и покрытия полученной формы защитно-декоративным составом гелькоут, предотвращающим образование «раковин» и микротрещин, в ней создается прототип бампера. Вслед за производителем прототип тщательно примеряет машину. Проверяются размер, симметрия и общая геометрия детали, а также устраняются возможные мелкие недочеты.

Окончательный вариант бампера обработан шпатлевкой и отполирован, чтобы служить моделью для отделочной матрицы, обработанной восковым полрололом, облегчающим удаление детали и гелькуты.Эта модель также покрыта слоями армирующего стекловолокна, пропитанного специальными смолами. Слои могут быть от 3 до 8-12, в зависимости от необходимой толщины детали. Для получения необходимой пластичности и твердости материала в процессе формовки необходимо выдерживать определенное время утолщения и упрочнения слоев стеклопластика. Полученный бампер извлекается из технологической оснастки. Для геометрически сложных вариантов изготавливается несколько матриц, детали которых затем сводятся в единый бампер.

Производство пластиковых бамперов осуществляется методом термополировки. Специальные гранулы с полипропиленом, резиной, ультрафиолетом и термостабилизаторами проходят испытания и тщательно сушатся. Затем термопластоматы нагревают до температуры более 200 градусов по Цельсию. Полученный состав под давлением заливается в технологическое оборудование, где принимает готовые формы.

Полученные бампера шпаклёвываются, полируются, шлифуются и замачиваются эмалями для пластиковых поверхностей.

Это всего лишь пара способов изготовления бамперов для автомобилей.Бампер под заказ может быть выполнен, в том числе методом вакуумной инфузии или контактного формования, а также методом прессования или напыления.

Качественно изготовленный и оригинальный бампер придаст вашему автомобилю неповторимый облик. Наши мастера не только изготовят для вас оригинальный или универсальный бампер на заказ, но и установят его.

Каждый человек хочет выразить свою индивидуальность. Кто-то покупает одежду, украшения или коллекционные бренды, а автомобилисты всячески модернизируют автомобили.В таком случае тюнинг — самый распространенный способ преобразить автомобиль. Заметить новый двигатель может небольшое количество людей, но обновленный корпус бросается в глаза сразу.

Заказать бампер или другую деталь в магазине — удовольствие довольно дорогое, поэтому имеет смысл изготовить обвес своими руками. Имея минимальный набор знаний можно получить массу преимуществ, в том числе:

• Значительная экономия денег по сравнению с нестандартным обвесом
• Возможность создать уникальный обвес для машины
• Работа выполняется самостоятельно, а значит, с должное усилие будет выполнено на совести
• Получение актуальных полезных навыков

Как сделать тюнинг салона расскажем в этой статье.О 3D виртуальном тюнинге -.

Подготовительный этап

Перед изготовлением обвеса необходимо разобрать старый. В зависимости от автомобиля обвес может крепиться по-разному. Например, у «японцев» их приклеивают на двухсторонний саморез и саморезы. Раскрыв все болты, требуется удалить остатки скотча. Есть вариант, когда поршни используются как насадка.

С подержанным автомобилем может быть немного сложнее, так как предыдущий владелец, может быть, тоже был любителем, экспериментировал и закрепил герметик.Для того, чтобы избавиться от его следов, придется воспользоваться профессиональной полировкой кузова.

Независимо от технологии крепления, рекомендуется использовать гараж с памфой или домкратом. После отсоединения деталей, в том месте, где располагался обвес, можно обнаружить коррозию. Удалите его с помощью шлифовального приспособления.

Изготовление комплекта

Для того, чтобы понять, как делать лай на машину, нужно определиться, из чего вы его будете делать.Лучшим материалом по соотношению цена / качество считается полиополистрол. Перед нанесением следует тщательно прокурить область применения пенополистирола.

Закончив подготовительные работы, нарежьте кубиками и воткните туда, где будет лежать новый обвес. Размеры кусков зависят от размера тела. Не забудьте предварительно обработать поверхность, которая будет ложиться на машинку. Склейте детали макрофлексом. Наносить нужно тонким слоем. Советуем резать кубинский пенополистирол с запасом.Сама конструкция клеится разными способами, среди которых:

• Качественный двусторонний скотч. В противном случае обвес на машине пропадет после встречи с лужами
• Герметик, но если вы захотите снова снять обвес, он может повредить краску

Полученный результат — фундамент. Следующее действие — придание полистиолистролу желаемой формы. Для этого этапа вам понадобится электрон, а также большой скин. При работе желательно обратить внимание на следующие советы:

• Нарезанные блоки приклеивать только на машине
• Ваша задача придать кускам пенополистирола Форму кузова машинкой.Это сделано для плотного прилегания материала к кузову автомобиля. Такое решение уменьшит количество трещин и дальнейших проблем на следующих этапах.
• Блоки рекомендуется раскладывать так, как если бы происходила кладка под кирпич. Разложите свой блок за блоком и скрупулезно настройте под нужный вид. Вы, конечно, потратите где-то полчаса, но в будущем поймете, что время потрачено не зря
• Не забывайте о минимальных мерах безопасности

После работы С.пенополистирол грязи очень много, поэтому есть вероятность попадания материала в воздуховод автомобиля. Не забудьте потратить.

Если вы хотите сделать гладкую юбку бампера, демонтируйте ее и положите на стол. Таким образом, работа будет продвигаться быстрее и лучше.

Формовка

Придавливание формы тела осуществляется крупной наждачной бумагой 40 миллиметров. Разбудив его на флешке, вы получите отличную пилку. Электрический нож — хороший инструмент для придания грубого контура.Используйте Socipte, чтобы дать приблизительную форму. Достигнув предела в полмиллиметра к желаемому результату, переходим к 80-миллиметровой наждачной бумаге.

Независимо от того, какую часть тела вы делаете, нужно приложить максимум усилий для достижения полной симметрии. Перед тем, как переместить К. следующий шаг. Внимательно проверьте, чтобы все части тела прилегали к телу. Эта работа самая сложная в вопросе, как сделать обвес своими руками. Для регулировки используйте пустую бумагу диаметром 40 мм.

Покрытие

Покройте получившийся обвес одним слоем эпоксидной смолы со стекловолокном, который необходимо разрезать на мелкие кусочки. Сначала наносим смолу, а после — стеклоткань. Очистить весь обвес. В некоторых местах образуются стекающие капельки смолы. Их рекомендуется удалять после застывания смолы. На этом этапе не лишним будет приклеить несколько наконечников:

• Следуйте кусочкам стекловолокна
• Для получения нормальной плотности нанесите клей для стекловолокна
• Кусочки стеклопластика легче приклеить

Прочный слой достигается путем вдавливания стекловолокна, смоченного кисточкой из смолы.Обрежьте его от середины к краям, пока материал не будет полностью покрыт смолой. Избегайте образования пузырьков воздуха.

После высыхания приступить к нанесению слоя грубого порошка. Основная проблема На данном этапе нанесем ровный слой. Этот процесс необходим для устранения всех неровностей и изъянов. После этого пройдитесь по наждачной бумаге, чтобы удалить проблемные места. Для достижения наилучшего результата процедуру необходимо повторить несколько раз. Небольшие углубления удалите замазкой.

Когда все высохнет, внимательно посмотрите на дизайн.Убедитесь, что симметрия соблюдается и смело переходите к следующему шагу, как сделать обвес своими руками. Теперь необходимо:

• Снимите получившийся элемент с бампера.
• Снимите оригинальные юбки и хорошо их протрите.
• Сделайте контурный рисунок юбки в контакте со стеклопластиковым бампером. Нанесите несколько слоев стекловолокна, чтобы шаблон был прочным.
• Осторожно опустите бампер.
• Очистите получившийся предмет от пенополистирола.Делайте это постепенно, потому что макет теряет жесткость, поэтому мы обрабатываем его стекловолокном, а затем наносим слой смолы.
• Отсоедините шаблоны боковых юбок, чтобы получить основание для крепежа
• Сделайте несколько дополнений на монтажной планке, чтобы затем соединить ее к юбке. Аналогичные подачи сделаны на юбку
.

Детали крепления

Возьмите заготовку, изготовленную по шаблону, с заводского крепления бампера. Прикрепите его к юбке, используя стекловолокно и смолу.Как только конструкция застынет, закрепите юбку на штатных местах заводскими болтами.

Вероятность того, что товар будет плохо пахнуть. Могут наблюдаться трещины и неточности, но эта проблема решена.

В этом случае вам поможет малярийный тейп и эластичная замазка, которую следует накладывать по линии соприкосновения юбки и бампера. Ждем заливки материала. После этого снимите юбку. Это будет хорошо видно по наплыву.Осторожно удалите их.

Теперь нужно увеличить наплыв внизу юбки, расположенной со стороны колеса. Для этого возьмите кусок картона. Вырежьте желаемый узор и сделайте расстойку скотчем. Чтобы картон не потерял форму, укрепите его двумя ремешками. Для завершения работы над обвесом на авто оставалось несколько шагов:

• Наносим несколько слоев стекловолоконной смолы для придания жесткости
• После смолы обрабатываем деталь шпаклевкой и выравниваем поверхность с обшивкой
• Большинство Вероятно, вам придется нанести несколько слоев шпаклевки, чтобы получить гладкую поверхность.
• Примерьте элемент на автомате

Когда вы делаете всю работу спереди, нужно обращать внимание на одну деталь.При повороте колес автомобиля Watch будет просматриваться щель в юбке, поэтому необходимы защитные уголки, которые изготавливаются с помощью эластичной шпатлевки, картона и малярного скотча по аналогии с жесткой кромкой. Теперь вы знаете, как делать тела на машине.

Не редко к нам покупатели обращаются с просьбой реализовать индивидуальный проект аэродинамики к своему автомобилю, то есть разработать и изготовить обвес, бампер, юбку бампера или другие детали для автотюнинга на картинке или картина.Обращаясь к нам, заказчик, как правило, представляет все довольно поверхностно и не подозревает, что именно за этим стоит эта разработка, а титанический объем работы стоит за готовой частью, которую хотелось бы получить человеку. Казалось бы, вот рисунок, вы знатоки, берите и делайте. Заказчик, как правило, подозревает, что изготовление допуска бампера на заказ будет немного длиннее, чем уже имеющееся в ассортименте, и самое главное и ошибочное мнение, что деталь «под заказ» будет стоить столько же. деньги как то же из нашего каталога.Это заблуждение. Сайт автора материала ©

Чтобы осмыслить предстоящий объем работ по отдельному проекту, необходимо иметь представление о том, как это вообще изготовление деталей для тюнинга, которые уже представлены в каталоге на сайте хотя бы на нашем примере, пока мы рисуем Обращаем ваше внимание на то, что производственный процесс не похож на производителей запчастей для авто тюнинга. Вы делаете заказ Предположим, бампер, принимая продавца-производителя, забирает со склада уже готовую матрицу, производственный язык «инструмент» или по обывательской «бланке» для изготовления заказанного вами бампера и готовит для вас изделие. за заказ, который вы сделали.Ключевым моментом здесь является то, что производитель принимает готовую форму, поэтому период производства вашего заказа обычно составляет среднее значение технических характеристик и требований кондиционированной технологии производства в течение 2-3 дней, а также стоимость этого бампера для вас составляет ровно столько, сколько указано на сайте продавца на день заказа. Это значение рассчитывается производителем исходя из стоимости изготовления самого продукта. Т.е. как мы видим все просто, вы сделали заказ и, как говорят покупатели, поставщик «отлил» бампер, быстро и «за разумные деньги».»Материал на сайте автора ©

Теперь, на основании прочитанного, подумайте, как будет реализован ваш индивидуальный заказ, т.е. изготовление, допустим, бампера на свой автомобиль, которого вы не нашли в нашем каталоге. Вам соответствует конструкция и форма будущего бампера, тогда приступаем к работе. Есть несколько способов реализации проекта, считайте усредненными. В первую очередь нам нужна машина, аналогичная по времени модельной работы, если бампер смоделирован, если не на все время работы, то хотя бы с периодическим заездом к нам на примерку.Решаем этот вопрос самостоятельно и обычно найти машину на модельный период сложно, один из вариантов взять машину в аренду. Далее приобретаемся с «разборкой» стандартного бампера, на базе которого и будет производиться. Арендовав автомобиль и купив на работу обычный бампер, берется «модельная машина», которая специальными материалами и методами начинает формировать «выходной» внешний вид. Будущий бампер соответствует предоставленному вами чертежу или снимку. Только эта операция может занять как минимум два раза, в зависимости от сложности геометрии.По готовности модели бампера к работе берется «Матричник», начинается с полученной модели сделать переходную, то есть промежуточную матрицу (форму). Наносится несколько слоев смолы, стеклянных салатов и глэссилогенов с периодами нарезки каждого слоя. Срок этой операции составляет более недели. Когда в ней уже находится переходная матрица, формуют первое тестовое изделие, то есть вариант бампера. При этом первичный бампер проходит тщательную подгонку и посадку на автомобиль, и на нем исправляются нарушения геометрии и допущенные при моделировании нарушения геометрии, проверяются все размеры и расстояния, а также зеркало правое и левое сторона бампера.Эта операция может не занять унылой недели. Наконец, финальный вариант бампера проходит доработку поверхности, которую вносит полиэфирная шпатлевка, поверхность как говорится выводится ноль, все недочеты устранены. Срок операции 3-7 дней. С готовой и окончательной модели приступают к снятию матрицы, то есть к подготовке окончательной (финишной) формы. На бампер, выдерживающий все сроки и сроки высыхания каждого из слоев нанесены смола и матричное стекло.Слои могут быть в среднем от 5 до 15, в зависимости от того, какой срок службы запланирован для матрицы (формы). Срок операции 1-1,5 недели. И только потом по готовности матрицы изготавливается уже готовый бампер по вашему проекту, на его изготовление потребуется в районе 2-3 дня. Автор материала сайта

Как видите, процесс воплощения вашего проекта в один бампер занимает немало времени, требует серьезных материальных вложений, это еще и аренда авто, и покупка обычного бампера, огромный расход материалов на лепку, т.к. а так же оплата станка, матрицы, формы.В итоге срок около двух месяцев, а материальные затраты равны примерной стоимости пяти готовых бамперов, сделанных с этой матрицей. Поэтому четко осознает весь объем работы. Решаться на реализацию идеи и заказ той или иной детали нужно индивидуально. Как правило, дешевле, а иногда и быстрее найти что-то готовое среди множества предложений от различных поставщиков, тем самым не переплачивая и экономя ваше время. Сайт автора материала ©

Конечно, представленная концепция моделирования вашего проекта очерчена с поверхности детали, затронута основные моменты производственного процесса без углубления в технологию, но общие принципы Уверены, что ясны и понятны.В завершение можно рассмотреть несколько ранее реализованных аналогичных проектов.

Стоимость на автомобиль — технология изготовления запросов на заказ.

Как животные похожи на своих хозяев, так и автомобили отражают внутренний мир своих хозяев. Один из способов подчеркнуть свою индивидуальность и выделить свою машину в транспортном потоке — тюнинг автомобиля, то есть изменение технических характеристик или внешнего вида автомобиля. Обвес — это элемент внешнего тюнинга.Custom Custom сделает вашу машину уникальной среди миллионов других в Москве.

Поломки автомобилю позволяют не только придать ему либо брутальный и строгий, либо динамичный и спортивный вид, но и улучшить технические характеристики. Тюнингованный обвес снижает аэродинамическое сопротивление воздуха, облегчает управляемость на высоких скоростях, способствует повышению маневренности.
Передний бампер Bodybag Обеспечивает обтекаемость передней части машины и лучшее сцепление с дорожным полотном. Окружение порогов и задних бамперов исключает воздушные закрутки, ухудшающие устойчивость автомобиля.Антицикличность также предотвращает отрыв автомобиля от дороги. А спойлер перераспределяет встречный воздушный поток. Воздуховоды и воздухозаборники направляют потоки охлаждающего воздуха тормозной системы и радиатора. Реснички на фарах, решетка радиатора, колесные арки, разнообразные накладки и молдинги Аэродинамические характеристики не улучшают, а тюнингируют экстерьер автомобиля.

Производство грузов для автомобилей ведется из различных материалов, имеющих свои достоинства и недостатки. Таким образом, АБС-пластик отличает невысокая стоимость и легкость, однако он имеет узкий диапазон рабочих температур и подвержен негативному воздействию ультрафиолета и химикатов.Полиуретан и карбон имеют ряд преимуществ по сравнению с пластиком, однако неоправданно дороги. Обвес на машину из стеклопластика — лучший выбор по цене и качеству этого материала. Широкий температурный режим нанесения, пластичность, легкость и прочность позволяют создавать из стеклопластика — пропитанного смолой стекловолокна, шедевры Автунинга.
Изготовление настройки коллаборации на заказ трудоемкая процедура, состоящая из нескольких этапов.

В первую очередь необходимо определиться с дизайном будущего обвеса.Он может быть как универсальным, подходящим для аналогичной модели автомобиля, так и выполненным индивидуально по вашим чертежам и эскизам. Затем из поролона, скульптурного пластилина или полиуретана расписывается тюнинг модели для станка. На этом этапе возможно внесение изменений и высказывание заказчиком пожеланий по внешнему виду кузова.

В будущем в бизнес войдут 3D-технологии. С помощью 3D-сканера фиксируются координаты всех точек автомобиля, что необходимо для максимально точной подгонки деталей.Также с помощью 3D-сканирования определяются элементы крепления будущего обвеса на машине. Макеты деталей в натуральную величину моделируются с помощью специальных инженерных программ. Далее сравнивается 3D-модель автомобиля и компьютерная модель кузова, после чего составляется матрица.
Само изготовление матрицы — сложный и трудоемкий процесс. Оператор на компьютере строит модель, которую необходимо воспроизвести с абсолютной точностью. На современных станках с числовым программным управлением 3D фрезерование происходит на нескольких фрезерных станах в разных плоскостях в соответствии с заданной координатой оператора.Трехмерное фрезерование на станке с ЧПУ позволяет точно и в достаточном количестве изготавливать детали сложной геометрии.

Затем по этой матрице из стеклопластика изготавливаются детали тюнинга мусора для автомобиля. Впоследствии наносится разделительный состав на основе воска, полирующий поверхность и облегчающий удаление детали из матрицы в будущем. С внутренней стороны матрица покрыта специальным защитно-декоративным составом гелькоута, сглаживающим рельеф и предотвращающим «пузырение» поверхности детали.

Процесс изготовления детали из стеклопластика состоит из чередования нанесенных на матрицу армирующего материала из стекловолокна и специальных смол. Слои следует укладывать и герметизировать с интервалом, необходимым для отторжения смолы.
После того, как предмет приобретает исходную форму, он аккуратно удаляется из матрицы. Наступает финальный этап. Изделие тщательно шпаклевывается, окончательно шлифуется и красится.
Это лишь один из способов сделать обвес на автомобиль.Метод напыления, контактного формования, прессования, настаивания также может быть использован при изготовлении тюнингового обвеса на заказ.

Качественный тюнинг автомобиля придает ему определенный характер и стиль. Уникальный изготовленный на заказ аэродинамический обвес на автомобиль выделит вас из миллионов водителей одинаковых серийных автомобилей в таком огромном мегаполисе, как Москва, и придаст восхищенные взгляды прохожих и нить соседей.
Все характеристики данного вида тюнинга автомобилей проявляются только на высоких скоростях.Установка такого же аэродинамического обвеса не специалистом может привести к результативному планированию. Например, плохо прикрученный спойлер, улетевший во время гонки по трассе, может вызвать не только сожаление о «выброшенных на ветер деньгах». Поэтому наши специалисты не только изготовят для вас оригинальный или универсальный обвес на заказ, но и установят его.

Стоимость на машину под заказ, цены от:

Предлагаем Вашему вниманию услугу — индивидуальное обязательство производства . на заказ , элементы экстерьера и интерьера автомобиля из стеклопластика.Предлагаем изготовление деталей аэродинамических воздушных змеев от декоративных, улучшающих внешний вид автомобиля, до чисто технического назначения с улучшением технических характеристик. Также мы можем сочетать декоративные и технические решения при изготовлении кузовных деталей или деталей, тем самым получая красивый внешний вид и улучшая аэродинамические параметры.

В нашем ателье накоплен богатый опыт, благодаря изготовлению на заказ самых разнообразных деталей и деталей из стеклопластика, позволяющих изменить внешний вид автомобиля от незначительного, добавление нескольких новых линий на бампер придает более стильный или замена бампера внахлест, до кардинального изменения внешнего вида кузова, который сразу не узнают специалисты.Изготовление обвеса по индивидуальному проекту позволяет добиться максимального соответствия конечного продукта требованиям заказчика, конструктивным особенностям и нюансам автомобиля, что дает отличный внешний вид, отсутствие зазоров и несоосность деталей.

Главный идеал KV Custom, при изготовлении обвеса — красота, а красота рождается из стильности и высокого качества.
Мы работаем с рядом дизайнеров, которые создадут эксклюзивный и стильный дизайн-проект для вашего автомобиля: от придания большей спортивности до создания внешнего вида концепт-кара.Так же мы как бы поработаем с вашими эскизами или фото желаемого обвеса и воплотим их максимально точно.

При проектировании и изготовлении аэродинамического обвеса на заказ учитываются все аэродинамические свойства автомобиля и рассчитываются все варианты улучшения аэродинамики, что в конечном итоге улучшает характеристики сопротивления автомобиля на дороге.

При изготовлении обвеса, на этапе компоновки деталей, мы учитываем все особенности автомобиля и интегрируем новинки для лучшего визуального отклика.Все линии тщательно отображаются и стыки установлены. На этом этапе вы можете увидеть будущий облик вашего автомобиля. На этом же этапе проверяется аэродинамика и при необходимости корректируется конструкция.

На этапе проектирования, при изготовлении обвеса учитываются все технологии, все технологии позволяют сделать идеальный предмет, превосходящий по своим характеристикам.

KV Custom — это профессиональные мастера, современное оборудование, высококачественное сырье и высокоэффективные уникальные технологии, благодаря которым мы добились высокого качества продукции.Мы можем попросить любую силу или добиться небольшого веса детали, что позволяет сделать обвес под свой образ жизни.

В случае, если вы сломали комплект в результате аварии, мы произведем его первичный внешний вид.

Автомобили, идущие от ворот Ателье тюнинга KV Custom всегда являются образцами качества и стиля и с гордостью участвуют в различных выставках и фотосессиях.

Так же вы можете заказать

Материалы и конструкция обвеса

Внешний вид широкофюзеляжного Evo, NSX или 240 вызывает у души «шокирующий и трепетный» эффект, поскольку он шипит сетчатку.Но за толстыми крыльями и спойлерами с низкой посадкой скрывается кошмар учителя естественных наук. Строительные блоки сегодняшних обвесов полны химически насыщенных формул. Но это сводится к трем основным материалам:

Армированный волокном полимер (FRP)
FRP — это композит, который представляет собой комбинацию полимерной матрицы и армирующего материала, такого как нити стекловолокна. Тип используемого полимера может определять гибкость конечного продукта. Популярные полимерные смолы включают полиэфир, изополиэфир и винилэфир.

Полиуретан
В сфере обвесов полиуретан производится из этилкарбамата, цепи органических соединений и наполнителей, образующих жесткий эластомер. Полиуретан и уретан — совершенно разные материалы, поэтому не путайте их. Полиуретан отливается в окончательную форму путем литья под давлением и отличается очень гибкой индивидуальностью. Это может быть проблемой при покраске, поскольку в краске требуются специальные добавки, повышающие эластичность. Ремонт также очень сложен, но деталь может поглощать небольшие удары и сохранять свою форму.

Углеродное волокно
Углеродное волокно бывает разных типов. Чаще всего в компонентах тюнинга кузова используется армированный углеродным волокном полимер (CFRP), также известный как влажный углерод, который изготавливается таким же образом, как и FRP, но вместо использования стекловолоконных нитей в качестве армирующего элемента, углеродные волокна переплетаются в ткань, которая служит армированием. Плетеный материал из углеродного волокна придает деталям из углеродного волокна клетчатый вид и дополнительную прочность. В большинстве случаев материалы из углепластика имеют слоистую структуру, обеспечивающую усиление в двух перпендикулярных направлениях.Полимер, объединенный с переплетением углеродного волокна, обычно представляет собой эпоксидную смолу, но также можно использовать полиэфир, виниловый эфир и нейлон.

Углеродное волокно на почти молекулярном уровне состоит из чрезвычайно тонких прочных волокон (от 0,005 мм до 0,010 мм). Это сбывшаяся мечта инженера — материал, который легче алюминия, но на фунт прочнее стали. Это делает его идеальным для изготовления таких вещей, как доски для серфинга, 65% нового LF-A Lexus и даже таких самолетов, как Boeing 787 Dreamliner. На самом деле, углеродное волокно немного переработано из-за ограниченного напряжения, наблюдаемого в обвесах.

К большим преимуществам углеродного волокна относятся его легкий вес, высокое отношение прочности к весу, высокая усталостная прочность и то, что ему можно придать практически любую форму. Из минусов бухгалтерской книги мы находим его высокую стоимость.

Некоторые другие модные слова, которые нужно расшифровать, прежде чем выбирать обвес, связаны с тем, как формируются рассматриваемые детали:

Пресс-форма
Чтобы сделать такой предмет, как крыло, ткань из углеродного волокна может быть задрапированными или наслоенными в форму крыла.Это процесс, называемый прессованием, когда задняя сторона формы закрепляется на месте, после чего в форму заливается эпоксидная смола. Изделие затвердевает под воздействием тепла или окружающего воздуха. Это быстрый процесс, который используется для деталей большого объема, но может быть трудно контролировать количество используемой смолы. Этот метод иногда может привести к ужасно подогнанным деталям.

Вакуумная форма
Отформованные под вакуумом детали, используемые для изготовления деталей небольшого объема, могут быть изготовлены методом мокрой укладки, при которой вводится уже смешанная двухкомпонентная смола, или посредством индукции, при которой ткань помещается в форму и смолу всасывается в деталь.Вакуумный процесс позволяет получить почти идеальное изображение формы.

Сухой углерод
Также известен как сухой укладка или предварительная подготовка, когда углеродный волокнистый материал уже покрыт смолой в пропорции, соответствующей количеству рассматриваемого материала. В предварительно пропитанном углеродном волокне рулоны материала охлаждаются до состояния своего рода спячки. Смола активируется в автоклаве, который представляет собой печь под давлением, которая нагревает и отверждает смолу. При лучшем контроле смолы можно сделать гораздо более легкую деталь.Кроме того, высокое давление в автоклаве означает меньшее количество точечных отверстий / пузырей в детали. Термин «сухой» не имеет никакого отношения к финишу. Это описание процесса без заливки эпоксидной смолы. Сухой углерод может быть глянцевым с прозрачным покрытием, а влажный углеродное волокно может иметь матовое покрытие. Сухой углерод — самая дорогая форма углеродного волокна, а экзотическая привлекательность в обвесах — самая большая привлекательность. Он также легче, чем другие углеродные волокна, но обычно этого недостаточно, чтобы оправдать его непомерно высокую цену.

Стремление к качеству
Мы обратились к Seibon Carbon и спросили их, что они делают, чтобы снизить стоимость деталей из углеродного волокна? Директор по маркетингу Seibon Carbon Майкл Макаре сказал, что все дело в экономии за счет масштаба и внутренних возможностей. «Все сырье закупается оптом напрямую у производителя в больших листах, чтобы сократить потери материала», — сказал Макаре. «При необходимости мы также закупаем необработанную пряжу из углеродного волокна и сами производим материал из углеродного волокна.Некоторое сырье ткается на нашей фабрике для частных клиентов по их спецификациям ».

Нам также было интересно узнать о разнице между саржевым переплетением 1×1 и материалом саржевого переплетения 2×2? другой рисунок, более диагональный, чем клетчатый, и между ними нет преимуществ / преимуществ.

Мы также поинтересовались, какой производственный процесс использует Seibon Carbon для капота? Какой процесс для крыла? Macare сказал, что все продукты производятся с использованием всего три процесса.Ручная укладка предназначена для влажного угля. Автоклав для сухого угля. Вакуум подходит для обоих, но процесс / материалы различаются.

В последний раз мы опрашивали Macare о том, на что покупатель должен обращать внимание при определении качества детали из углеродного волокна? Он сказал, что закатанные кромки намного превосходят обрезные, однородный лак также является ключом к качеству, и он подчеркнул, что защита от ультрафиолета имеет решающее значение для предотвращения выцветания и обесцвечивания. Он также сказал, что необходимо также оценить узор переплетения рассматриваемого изделия, или, точнее, отсутствие в нем витых переплетений.

Подгонка также является большой проблемой, и ее особенно сложно определить из-за клавиатуры в Интернете. Даже если вы можете физически взглянуть на деталь, например, на капот, трудно узнать окончательный результат, пока он не будет опущен на машину, и вы не увидите зазоры. Обычно к этому моменту кто-то в значительной степени «привязан к банку», уже купив кусок.

Стиль в глазах смотрящего. Если вам нравится стиль Evo, VS, VS-II, B-Mex, Shogun, Wangan или One Ton, все хорошо; просто убедитесь, что вы знаете, что скрывается за дизайном.Материалы и производственный процесс, использованные при создании детали, которую вы рассматриваете, прольют свет на качество продукта и сделают ваш опыт настройки кузова гораздо более приятным.

Bodykit Материалы, используемые при производстве широкофюзеляжных комплектов

Один из наиболее частых вопросов, которые люди задают, обдумывая изменение внешнего вида автомобиля, — это выбор материалов, используемых в различных обвесах. Первый выбор, который вам нужно сделать, — это тот материал, который вы ищете. Сегодня мы обсудим преимущества и недостатки наиболее часто используемых материалов обвесов.

Стекловолокно

Одним из наиболее распространенных материалов, используемых сегодня в обвесах, является стекловолокно . Стекловолокно представляет собой смесь стекловолокна, армированных каким-либо полимером, например эпоксидной смолой, винилэфирной или полиэфирной смолой. Детали и комплекты из стекловолокна обычно устанавливаются на начальном уровне. Хотя они просты в изготовлении (отсюда низкие цены на комплекты из стекловолокна), они требуют наибольшего количества подготовительных работ перед покраской и установки.Обычно они выходят из форм в довольно грубой форме по сравнению с деталями из полиуретана, АБС-пластика или углеродного волокна, и перед покраской им требуется много дополнительных подготовительных работ. Детали из стекловолокна также довольно жесткие, что затрудняет установку даже для опытной мастерской. Это также делает детали из стекловолокна более восприимчивыми к повреждению камнями, дорожным мусором и крутыми переходами подъездных путей. Вообще говоря, детали из стекловолокна имеют самый короткий ожидаемый срок службы.

Полиуретан

Далее идет полиуретан или просто «уретан».Уретан — один из самых популярных материалов в производстве автомобильных кузовных комплектов. Детали, сделанные из полиуретана, практически не поддаются разрушению и намного более долговечны по сравнению со стекловолокном, но они имеют более высокую цену, поскольку сам материал более дорогой, а детали дороже в производстве. Хотя детали из полиуретана намного более плавно выходят из формы по сравнению со стекловолокном, они все же требуют специальной подготовки перед окраской. Сэкономьте на подготовительных работах, и детали снимутся уже через короткий промежуток времени.Полиуретановые детали также довольно тяжелые, поэтому они не лучший выбор, если вы хотите немного сэкономить на весе автомобиля.

АБС-пластик

АБС-пластик — это материал, который выбирают производители автомобилей. Большинство оригинальных бамперов изготавливаются из АБС-пластика, и многие производители теперь начинают изготавливать из АБС-пластика другие части кузова, такие как крылья и боковые юбки, для экономии веса. Детали из АБС-пластика очень термостойкие, химические и ударопрочные.В сочетании с наилучшей посадкой и отделкой из трех материалов, которые мы обсуждали до сих пор, становится ясно, почему производители автомобилей широко используют АБС-пластик для деталей кузова. АБС-пластик немного менее эластичен, чем полиуретан, но обладает превосходными характеристиками адгезии краски и требует минимальной подготовительной работы. Большинство наших комплектов изготовлено из АБС-пластика. Нажмите здесь, чтобы увидеть пример нашего набора из АБС-пластика для Audi A7 \ S7 \ RS7

Углеродное волокно

C детали из арбонового волокна очень легкие и прочные.Они широко используются в аэрокосмической отрасли, профессиональном автоспорте и других видах спорта благодаря небольшому весу материала, высокой термической и химической стойкости, а также высокой прочности на разрыв. McLaren была первой компанией, которая ввела углеродное волокно в свой легендарный автомобиль MP4 / 1 Formula 1 еще в 1981 году. Углеродное волокно является самым дорогим материалом для производства деталей кузова автомобилей, поэтому его применение за пределами автоспорта обычно ограничивается поздними моделями. автомобили высокого класса, такие как Porsche, BMW, Mercedes, Ferrari и Lamborghini.

Детали из углеродного волокна также имеют «высокопроизводительное» изображение — многие люди оставляют детали неокрашенными, используя видимую (но покрытую прозрачным для защиты) ткань из углеродного волокна. Вот хороший пример нашего широкофюзеляжного комплекта Ford Mustang из углеродного волокна

Одним из самых интересных недавних событий в автомобильной промышленности стал переход к деталям из «кованых композитов». В условиях постоянно растущего давления на производителей автомобилей со стороны стандартов CAFE, мы вступаем в очень интересные времена, когда технология углеродного волокна получит широкое распространение всего через несколько лет.Lamborghini и McLaren в настоящее время находятся на переднем крае технологии кованого углеродного волокна с использованием кованых композитов в своих «ваннах», но все больше и больше производителей стремятся производить подрамники, рычаги управления и другие части кузова и подвески из кованых композитов.

23 потрясающих фотографии экспериментов с обвесом, которые действительно сработали

Некоторым автомобилистам нужно больше, чем просто машина, которую они съехали со стоянки в местном автосалоне. К счастью для них, всегда есть способы расширить и дополнить базовую конструкцию любого автомобиля с помощью обвесов.

Обвесы модифицируют стандартную версию кузова, которым управляет большинство обычных автомобилистов, добавляя удлиненные передний и задний бамперы, спойлеры и боковые юбки, которые приближают автомобиль к дорожному покрытию. Другие дополнения могут включать совки капота, совки на крыше или боковые ограждения. Эти удлинители также могут быть изготовлены из всех видов материалов, таких как стекловолокно или даже углеродное волокно, и хотя большинство водителей получают обвесы, соответствующие оригинальному цвету их автомобиля, некоторые предпочитают более диковинный выбор цвета.

Но является ли модификация кузова в этом автомобиле просто косметическим изменением или это влияет на характеристики автомобиля? Некоторые обвесы могут улучшить устойчивость автомобиля, и именно поэтому они были разработаны в первую очередь. Однако по мере того, как модификации обвеса стали больше ориентироваться на внешний вид, производители все меньше и меньше тестируют преимущества или недостатки производительности своих продуктов.

Посмотрите изображения ниже, чтобы увидеть, насколько изобретательны некоторые автомобилисты с модификациями кузова, включая некоторые из самых больших и широких обвесов, которые когда-либо видели на дорогах.

23 Додж Вайпер

Dodge Viper — такой культовый спортивный автомобиль, что некоторые фанаты сочли бы кощунством возиться с оригинальной серийной моделью с любыми дополнительными модификациями кузова. Однако есть столько же владельцев Viper, включая того, кто владеет автомобилем выше, которые считают, что чем больше, тем лучше; больше крыла, больше ширины и, в данном случае, несколько довольно эффектных совков на капоте.Серийная версия Viper претерпела множество изменений с тех пор, как она была впервые сделана в 1992 году, но всегда будут владельцы, которые думают, что они могут добиться большего, чем дизайнеры Dodge.

22 Широкий обвес

Водители выбирают послепродажные обвесы по многим причинам, чтобы их автомобили сильно отличались от серийных моделей. Фактически, одна из основных причин, по которой многие автомобилисты выбирают обвесы для своих автомобилей, — это стремление выделиться из толпы.Широкий обвес, подобный тому, что установлен на вышеупомянутой Toyota, может сделать автомобиль более стильным и улучшить его характеристики. Владелец этого автомобиля пошел еще дальше, чем просто добавил обвес, установив колеса с отрицательным развалом, черпая вдохновение из японской автомобильной культуры.

21 год Боковая юбка

Обвесы могут включать в себя удлинители по всему автомобилю, от больших спойлеров сзади до расширенных бамперов спереди.Одним из наиболее популярных аспектов послепродажных обвесов являются так называемые боковые юбки — большие боковые панели, которые создают впечатление, будто автомобиль прижимается к земле. Эти боковые юбки увеличивают прижимную силу, улучшая управляемость и даже увеличивая скорость — но эти обвесы — не все хорошие новости. Если вам нравится местность с множеством лежачих полицейских, то ваш дорогой обвес может легко поцарапаться и поцарапаться, когда вы впервые объедете квартал.

20 Японский стиль

Когда дело доходит до самых больших и возмутительных обвесов в мире, никто не делает это лучше, чем водители из Японии. В японской автомобильной культуре даже есть целая субкультура, посвященная сумасшедшим и ярким модификациям обвесов, называемых босодзоку. Хотя название, которое на английском переводится как «жестокие скоростные племена», сначала применялось к бандам мотоциклистов 1970-х годов, теперь оно применяется к автомобилям, которые были модифицированы почти до неузнаваемости, с использованием комично негабаритных передних и задних бамперов, спойлеров и т.д. большие, что они скорее помеха, чем помощь, и сверхширокие обвесы с облегающими дорогу боковыми юбками.

19 Bosozoku Минивэн

Может показаться не таким уж необычным, что японские спортивные автомобили модифицируются сумасшедшими обвесами босодзоку, но даже водители, у которых есть более медленные и устойчивые автомобили, оказались очарованы этим увлечением. Возможно, владелец транспортного средства на изображении выше когда-то был членом банды мотоциклистов босодзоку, который теперь воспитывает собственную семью, но то, что ему нужен минивэн для детей, не означает, что он не может добавить заднюю часть в стиле босодзоку. бампер, боковая юбка и диковинный задний спойлер, который больше подходит для космического корабля, чем для семейного автомобиля.

18 Honda S2000

Однако не все японские автомобили, модифицированные обвесами для вторичного рынка, так безупречны, как автомобили босозоку. Honda S2000 на картинке выше была оснащена стильным широкофюзеляжным комплектом, но больше всего бросается в глаза задний спойлер. Спойлеры имеют свою ценность, улучшая аэродинамику автомобиля и уменьшая лобовое сопротивление, но они делают спойлер слишком большим — либо выступающим по бокам автомобиля, либо выступающим над крышей — и они на самом деле могут отрицательно сказаться на характеристиках автомобиля.Иногда, когда дело доходит до модификации обвеса, лучше меньше, да лучше.

17 Шеви Малибу

Среднеразмерный Chevrolet Malibu, выпускавшийся с 1964 по 1983 год, а затем снова с 1997 года, может не показаться очевидным кандидатом на диковинные модификации обвеса. Это стильная машина, но тем не менее, она, скорее всего, будет управляться коммивояжером, а не людьми, у которых есть деньги на обвесы большого размера.Вождение в городских условиях на автомобилях, модифицированных обвесами, иногда может быть затруднено. Более широкий кузов, а также большие передний и задний бамперы затрудняют поиск подходящего места для парковки. Но кого волнует, сколько времени нужно, чтобы найти место для парковки, когда ваша машина выглядит так хорошо?

16 Лексус RC-F

Как правило, это более дешевые автомобили, которые заканчиваются самыми крайними модификациями.Тем не менее, некоторые водители не могут устоять перед попыткой усовершенствовать такие люксовые бренды, как Lexus, когда дело доходит до больших обвесов и боковых юбок, скользящих по асфальту. Lexus — это люксовый бренд японского автогиганта Toyota, а Lexus RC-F на изображении выше получил обновленный вид благодаря суперразмерному обвесу и очень привлекательной металлической красной окраске. RC-F — это супер-стильное спортивное купе, даже без модификаций, с впечатляющим двигателем V8 мощностью 470 л.с., чтобы его характеристики соответствовали внешнему виду.

15 Prius V

От мощности и загрязнения окружающей среды двигателя V8 до более экологически чистого модифицированного автомобиля. Да, даже те автомобилисты, которые хотят спасти мир, также могут захотеть, чтобы их автомобили выглядели хорошо, и модифицированный Prius V на изображении выше является классическим примером того, как впечатляющий обвес может помочь в этом. Toyota Prius — самый известный и самый продаваемый гибридный автомобиль в мире, а Prius V (v означает универсальный) — это компактный минивэн, а не седан, и форма этого автомобиля поддается некоторому стильному обвесу. дополнения.

14 Создание мультфильмов

Если водители BMW вряд ли будут взволнованы полосой E36 зебры, то представьте, как они были бы в ужасе от транспортного средства, изображенного на картинке выше. Неудивительно, что это еще одно японское творение, созданное под влиянием стиля босодзоку, но выходящее за рамки того, что вы обычно видите на улицах Токио. Вы не поверите, но под всей этой модификацией обвеса скрывается Toyota HiAce, один из самых скучных и функциональных автомобилей Toyota, который, скорее всего, будет использоваться как коммерческий фургон, чем как источник вдохновения для самой креативной модификации обвеса. когда-либо видел.

13 Nissan 350Z

Один Nissan 350Z уже фигурировал в этом списке, но после модификации эти два автомобиля не похожи друг на друга. Даже фанатам автомобилей было бы сложно понять, что более ранний стильный глянцевый синий автомобиль — это та же модель, что и суперсовременный автомобиль на изображении выше. Если не считать нестандартной окраски и нестандартных колес, этот 300Z почти выглядит как автомобиль босодзоку с большими передними и задними крыльями и излишне большим спойлером.Низкая боковая юбка превратит движения по лежачим полицейским в кошмар для любого водителя в городе; наверное, лучше оставить такую ​​модификацию на гоночной трассе.

12 Лексус LC500

И не только владельцы спортивных японских автомобилей производства Nissan и Honda чувствуют необходимость опускать свои автомобили с помощью дополнительных модификаций обвеса. Роскошный Lexus LC500 на изображении выше должен буквально обнимать дорогу, а стильные модифицированные переднее крыло и задний спойлер делают его не похожим на Lexus, а на то, что вы видели на гоночной трассе.LC500 может официально обозначаться как Grand Tourer или GT, но, как показывают приведенные выше модификации, не нужно много времени, чтобы превратить роскошный представительский автомобиль в стильную и спортивную модель.

11 Шеви Корвет

Поговорите с автомобилистами, которые любят Chevy Corvette, и они скажут вам, что классический американский автомобиль идеален таким, какой он есть, и что никому не нужно вносить изменения в кузов такого культового автомобиля, чтобы он выглядел хорошо.Впервые производившийся в период с 1963 по 1976 год, до того, как он был перезапущен в 2014 году, спортивный Corvette хорошо выглядит сразу после того, как сходит с конвейера, но широкофюзеляжная модификация и низкая боковая юбка позволяют и без того стильному автомобилю выглядеть еще более отполированным. а изогнутый ковш на капоте придает Corvette элегантный вид.

10 Range Rover Evoque

Evoque может быть более спортивной версией обычно грубого и готового Range Rover, но это все же автомобиль довольно значительных размеров — даже без дополнительных обвесов.Владелец этой роскошной модели Range Rover Evoque с откидным верхом решил, что серийная модель недостаточно велика для его вкусов, и решил добавить обвес для вторичного рынка, который снизил кузов, а также сделал автомобиль намного шире — в точку. что шины почти не видны. Возможно, Range Rovers изначально создавался для бездорожья, но этот автомобиль, вероятно, никогда не видел грязной лужи.

9 Шеви Камаро

У Dodge Viper может быть 30-летнее наследие, но Chevy Camaro — еще более известное имя в американском автомобилестроении. Этот классический маслкар, впервые выпущенный в 1967 году, с небольшим перерывом в производстве между 2002 и 2009 годами, выглядит хорошо и работает как мечта. Владельцы Camaro печально известны своей любовью к модификациям, от доработок двигателя для повышения производительности до огромных обвесов, подобных изображенному на изображении выше. Этот обвес настолько широкий, что покрышки практически не видны, а боковая юбка и увеличенное крыло выглядят так, как будто они скребут по асфальту.

8 Фиат Пунто Гранде

Может показаться, что потратить небольшое состояние на модификацию стильных и сложных автомобилей имеет больше смысла, чем установка дорогих обвесов на дешевые и веселые автомобили, но похоже, что владельцам всех автомобилей нравится идея расширения технических характеристик их двигателей. Даже скромный Fiat Punto Grande, супермини-автомобиль, который может стоить менее 8000 долларов в подержанном состоянии, может быть улучшен до чего-то более впечатляющего с добавлением дополнительных модификаций.На этом меньшем автомобиле даже относительно скромный обвес делает автомобиль настолько широким, что шины практически исчезают, а заднее крыло придает ему более элегантный вид.

7 Audi R8

Основанный на той же базовой платформе, что и суперкары Lamborghini Gallardo и Lamborghini Huracan, Audi R8 является одним из самых красивых спортивных автомобилей, продаваемых в США и Европе, даже без каких-либо модификаций для вторичного рынка.При базовой стартовой цене в 160 000 долларов это не та машина, которую каждый сможет позволить себе водить, и еще меньшее количество людей смогут позволить себе потратить лишние деньги на супер-размерный обвес. Audi R8 на изображении выше был дополнен более широким кузовом и удивительным передним крылом, созданным специалистами по модификации Prior Design.

6 Гольф GTI

Volkswagen Golf был самым продаваемым автомобилем в Европе с момента его запуска в 1974 году и оказался столь же успешным с момента его запуска в США.Golf GTI, более мощная версия оригинального автомобиля, который был впервые представлен в 1976 году, является чем-то вроде фаворита среди так называемых мальчиков-гонщиков в Великобритании, которые не любят ничего, кроме тратить небольшое состояние на модификации вторичного рынка, в том числе большие обвесы, подобные изображенному на изображении выше. Эта привлекательная комбинация широкого кузова, выдвинутого спойлера на заднюю крышу и глянцевой золотой окраски создает идеальное сочетание.

5 Honda Civic

Honda Civic — идеальный автомобиль для уличных гонок; довольно дешево для покупки и легко модифицируется по вашему вкусу. К сожалению, эти личные штрихи не всегда положительны для автомобиля или водителя, как в случае с модификацией чрезмерного обвеса на транспортном средстве выше. Расширенный кузов и сверхнизкая боковая юбка — не такая уж большая проблема по сравнению с причудливым спойлером, который, кажется, был прикреплен к задней части автомобиля, без особых размышлений о том, как это повлияет на аэродинамику, сопротивление или общий вид Honda Civic. представление.

4 БМВ Е36 М3

BMW давно имеет репутацию производителя надежности и роскоши, но не ультрасовременного уличного стиля. Пока Rocket Bunny не получил в свои руки эту новую модель и сделал ее практически неузнаваемой. Этот автомобиль был представлен на престижной автомобильной выставке SEMA в 2017 году и был дополнен широким обвесом и низкой боковой юбкой, а также нестандартными шинами и уникальной черно-белой окраской.Маловероятно, что многие нормальные водители BMW будут соблазнены этой модифицированной версией, но как демонстрация того, на что способны модификации обвеса, это особенно необычная и впечатляющая модель.

Что касается автомобиля, то больше не всегда лучше.

Читать далее

Разверните, чтобы прочитать всю историю

Может ли это стать вещью?

Послепродажная компания 1016 Industries стремится стать пионером в области 3D-печати обвесов.

Компания, базирующаяся в Майами, Флорида, специализируется на кузовных деталях из углеродного волокна для экзотических автомобилей и предлагает все, от отдельных деталей до полных обвесов. Теперь компания планирует включить 3D-печать в производство своих комплектов и тестирует прототип комплекта, разработанный для McLaren 720S.

1016 Industries описывает комплект как полную замену кузова из карбона. Компания заявила, что комплект также увеличивает ширину 720S на 110 миллиметров.

Еще рано, поскольку 1016 Industries еще предстоит определить, достаточно ли прочны 3D-печатные комплекты для тела, чтобы соответствовать характеристикам комплектов традиционной формы, т.е.е. вылечить в формах. Более продвинутые комплекты прототипов должны иметь лучшую посадку и отделку, чем показанный здесь.

1016 Industries разрабатывает 3D-печатный обвес для McLaren 720S

«Включение 3D-печати в наши производственные процессы было сложной кривой обучения», — сказал Питер Нортроп, генеральный директор 1016 Industries, Motor1 в интервью, опубликованном в среду. «Хотя материал еще не доказал, что он подходит для долгосрочного прототипа, наши испытания доказали, что автомобиль может использовать технологии 3D-печати и быть управляемым.”

Согласно Motor1 , 1016 Industries будет продавать обвес, напечатанный на 3D-принтере, в 2021 году. Он будет ограничен 30 единицами, а информация о ценах еще не объявлена. В качестве ориентира, текущие комплекты 1016 Industries для McLaren 720S начинаются с 22000 долларов.

HRE также продемонстрировал колесо, напечатанное на 3D-принтере, а стартап Czinger показал целую машину, большинство деталей которой изготовлено с использованием 3D-печати.

также оказалась благом для крупных автопроизводителей, когда им нужно производить сложные детали в небольших объемах, например, при создании прототипа автомобиля или добавлении специализированной детали в линейку автомобилей.Эта технология также оказалась полезной для изготовления деталей для восстановления классических автомобилей.

в Andy’s Auto Sport

Обвесы считаются одним из самых эффективных способов изменить внешний вид вашего автомобиля. Вы можете купить обвес, чтобы ваша обычная ванильная Honda Civic выглядела как спортивный BMW M3 высокого класса. Вы можете сделать свой Mustang похожим на раллийный автомобиль с огромными противотуманными фарами и передним бампером в стиле «Big Mouth». Учитывая, что обвесы могут сделать ваш автомобиль совершенно уникальным, они, вероятно, являются наиболее эффективным способом изменить внешний вид вашей поездки.

Вопрос: Из чего сделаны обвесы?
Ответ: Большинство обвесов изготавливаются из стекловолокна, полиуретана или АБС-пластика.

Вопрос: В чем разница между ними?
Ответ: У каждого есть свои плюсы и минусы. Взгляните:

Обвесы из стекловолокна — на сегодняшний день это самые распространенные обвесы. Основная причина в том, что они наиболее рентабельны в производстве.Обвесы из стекловолокна почти все изготавливаются вручную, и из-за этого они не обладают такой же точностью установки и отделки, как, скажем, ваши заводские бамперы, изготовленные с помощью компьютерной техники. Кроме того, большинство обвесов из стекловолокна не выдерживают изгиба крыльев, как, например, полиуретановые обвесы. При этом краска очень хорошо прилипает к стекловолокну, а стекловолокно не деформируется даже в самых экстремальных погодных условиях. Кроме того, это самый доступный из доступных обвесов.Дополнительное примечание: некоторые компании представили высококачественные обвесы из стекловолокна, в которых используется специальная гибкая смола, которая дает покупателям обвесов лучшее из обоих миров: долговечность и доступность. Примером этого является бренд комплектов тела Duraflex, который, вероятно, является самой популярной линией комплектов тела, которые мы предлагаем.

Полиуретановые обвесы — Полиуретан (также называемый просто «уретан») — это техническое слово, которое в основном означает «резина». Обвесы из уретана дороже, чем из стекловолокна, потому что их изготовление намного дороже.Стоимость разработки прототипа и формы для полного уретанового обвеса примерно в 12 раз выше, чем у обвеса из стекловолокна. Обвесы из уретана изготавливаются из высокопрочных пресс-форм на станках, поэтому точность отделки обычно высока. Кроме того, обвесы из уретана действительно могут выдерживать небольшие аварии и оставаться в рабочем состоянии. Тем не менее, у уретановых обвесов есть несколько недостатков: 1) Краска не очень хорошо прилипает к ним, поэтому требуется дополнительная смазка для локтей, чтобы правильно покрасить их, 2) Они склонны к деформации в экстремальных погодных условиях, поэтому вы Иногда придется подумать о том, чтобы поставить их в гараж, в зависимости от того, где вы живете, и 3) они стоят значительно дороже, чем обвесы из стекловолокна.

Обвесы из АБС-пластика. Обвесы из АБС-пластика — это самое близкое к тому, из чего сделан ваш автомобиль. Многие производители автомобилей используют АБС-пластик для изготовления кузовных панелей. Обвесы из АБС-пластика производятся на станках. Их легче красить, чем обвесы из полиуретана, но они не такие гибкие; они больше похожи на ваши заводские кузовные панели. Как и полиуретановые обвесы, обвесы из АБС-пластика существенно дороже, чем обвесы из стекловолокна, потому что их проектирование и создание намного более капиталоемкое.

Вопрос: Какие марки обвесов самые лучшие?
Ответ: Это зависит от того, какой материал обвеса вы хотите. Ниже представлены наши голоса.

Стекловолокно: обвесы Extreme Dimensions (Duraflex), обвесы Bomex, обвесы Version Select

Полиуретан: обвесы ксенон, обвесы Wings West, обвесы JP, обвесы KBD

Пластик ABS: обвесы Razzi

Воздействие на землю считается одним из наиболее эффективных способов изменить внешний вид вашего автомобиля.Некоторые из самых популярных — это эффекты земли Мустанг, эффекты земли Камаро и эффекты земли Жар-птица. Еще нужно знать, что существует множество разных терминов, которые по сути означают одно и то же: эффекты земли, обвесы, комплекты эффектов земли, эффекты земли автомобиля и эффекты земли грузовика. Похоже, что терминология, которую вы используете для набора наземных эффектов, может зависеть от того, из какой части страны вы приехали. Если вы видите понравившийся вам пакет эффектов земли и у вас есть вопросы по нему, или вы не можете найти комплекты эффектов земли для своего автомобиля или грузовика, свяжитесь с нами в любое время.

Q: Я вижу обвес одного и того же стиля, указанный под разными торговыми марками. Какая разница?
A: Действительно, иногда вы можете встретить обвес одного и того же стиля, указанный на нашем веб-сайте под двумя или более разными брендами.В данном случае это означает, что один и тот же стиль создается более чем одним производителем. Каждый из производителей обвесов, чья продуктовая линейка представлена ​​в нашей компании, является элитным брендом обвесов, но у каждого из них свой уникальный производственный процесс. Прочтите об этом разделе производителя в подробном списке продуктов для каждого бренда, чтобы узнать больше о каждом. Также не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы задать любые другие вопросы, которые могут у вас возникнуть.

В: С какими обвесами идут все?
A: В полные комплекты обычно входят передний бампер, боковые юбки и задний бампер.Посмотрите описание обвеса, чтобы точно узнать, что входит в комплект. Некоторые комплекты поставляются с расширителями крыльев, крыльями (спойлерами), капотами или другими аксессуарами для стилизации.

В: Обвесы и наземные эффекты — это одно и то же?
A: Да. Эффекты грунта, обвесы, комплекты спойлеров, комплекты бамперов и обвесы — все это термины, означающие одно и то же.

В: Что такое обвес? Зачем покупать обвес?
A: Обвес — это, по сути, набор деталей, которые при установке на ваш автомобиль изменяют его внешний вид.Большинство обвесов изменяют внешний вид переднего и заднего бамперов, а также панелей коромысла автомобиля. Многие обвесы состоят из нестандартных бамперов, которые заменяют заводские бамперы, в то время как другие включают губки или накладки, которые вы добавляете к заводским бамперам. Почти все обвесы поставляются с боковыми юбками, которые устанавливаются поверх заводских панелей рокеров. Обвесы часто создают вид заниженного автомобиля и могут придать вашему автомобилю агрессивный вид, супер-чистый плавный вид или вид гоночного автомобиля, и это лишь несколько типов стилей.Из всех доступных модификаций обвесы, вероятно, больше всего влияют на внешний вид автомобиля. Установка обвеса на ваш автомобиль полностью изменит внешний вид вашего автомобиля и непременно вызовет у людей внимание, когда вы едете по улице!

Q: Вы надеваете обвес поверх заводских бамперов или заменяете заводские бамперы на обвес?
A: Некоторые обвесы поставляются с бамперами, которые заменяют все заводские бамперы, в то время как другие поставляются с дополнительными губами, которые прикрепляются к существующим бамперам.Все зависит от марки и стиля обвеса.

Q: Подходят ли обвесы к существующим бамперам или заменяют их?
A: Большинство бамперов обвеса потребуют от вас снять оригинальные заводские кожухи бампера и заменить их купленными (обычно вы используете то же оборудование из заводских бамперов, чтобы установить новые бамперы обвеса). Если ваш обвес включает передние и / или задние «губы» или «фасции», передние и / или задние части будут прикреплены под вашими существующими бамперами.