Тест-драйв Honda Civic 2021: ТОП-5 вопросов и ответов

Он все еще с нами! Седан Honda Civic уходит на свой «финальный круг» с обновлениями 2021 модельного года и заделом на 2022 год. Пусть в США уже дебютировало новое поколение Honda Civic, но пока дождешься европейской версии, пока автомобиль привезут в Украину… Все это произойдет через год-полтора, не раньше. И все это время будет по-прежнему актуален седан Honda Civic десятого поколения, который получил ряд обновлений.

Можно детально о том, что обновилось? А то и не заметишь…

Для сравнения – вот первый обзор седана Honda Civic 4D: что называется, «найдите отличия». Но они есть и, в основном, сосредоточены в передней части автомобиля. Новый передний бампер теперь получил сплошную затемненную часть снизу, под номерным знаком, а на его уголках поселились иные окантовки противотуманных фар да черные глянцевые полосы-молдинги. Слегка изменилась и форма центральной черной вставки, которая расположена под хромированной «саблей», связывающей фары воедино.

А еще при взгляде сбоку заметны новые колесные диски – в ином дизайне и темном окрасе. Как по мне, эти ажурные диски, по сравнению с прошлыми, немного облегчают автомобиль и придают ему больше динамичности в облике. Начинает складываться общая картина, навеянная динамичным скосом крыши да парочкой резких линий-ребер на боковинах. Никто не говорит, что седан Honda Civic стал спортсменом, но он будто пошел в фитнес-зал.

Знакомый облик глобально не изменился: больше всего внимание привлекает «многослойная» передняя часть и динамичный наклон задних стоек крыши – прям, почти «фастбек»! Хотя перед нами классический седан с отдельной крышкой багажника. Все ключевые обновления уместились в одной фотографии: новая окантовка противотуманных фар, черные глянцевые полосы-молдинги над ними, темные колесные диски нового дизайна.

Что-то еще изменилось? В салоне перемены есть?

Вот здесь для описания перемен вспомню уже не седан, а родственный 5-дверный хэтчбек Honda Civic 5D. Ведь главными переменами в салоне седана Honda Civic является полноформатная ЖК-панель приборов и увеличенный дисплей системы мультимедиа. Всего одна фраза – но это заметно меняет восприятие салона: стало современнее!

Ведь водитель за рулем автомобиля частенько смотрит на приборы и теперь видит перед собой цветную картинку TFT-дисплея: с приятной графикой, хорошей контрастностью, развитым функционалом. К примеру, здесь собраны данные бортового компьютера, возможность управления аудиосистемой, контроль телефона. Второй обновкой является 7-дюйовый дисплей фирменной системы Honda Connect: простое и понятное меню, картинка с камеры заднего вида, поддержка подключения смартфонов (Android Auto и Apple CarPlay), отдельная кнопка и вкладка для управления «климатом». Кстати, система немного отличается от использованной на Honda Civic 5D: имеются физические кнопки управления и круглый регулятор громкости, вместо сплошь сенсорного управления на хэтчбеке в прошлом.

Это самые заметные изменения в салоне обновленного седана Honda Civic, но не единственные. К примеру, на руле добавлены кнопки управления бортовым компьютером и регулировки громкости, а на центральной консоли появился новый блок «климата». Под этой самой центральной консолью по-прежнему можно отыскать потайную полочку, но теперь на ее гранях стало больше разъемов для подключения гаджетов. Еще один USB-разъем поселился внутри большого подлокотника со сдвижной крышкой. Да, вот такие мелкие изменения. Но они делают салон Honda Civic еще удобнее в ежедневных запросах…

Отличный простор, удобные сиденья с выверенным профилем, качественная мягкая отделка – все это и раньше было у автомобиля Honda Civic десятого поколения. Главными изменениями являются два дисплея: комбинация приборов и мультимедийная система Honda Connect. Все это теперь просто стало выглядеть современнее и больше соответствует духу времени. Плюс добавились обновления в мелочах: новый блок «климата», больше разъемов для гаджетов. Жалко, что не уделили столько внимания обустройству багажнику, который привлекает лишь внушительным объемом – 519 литров.

А как на ходу? Изменился или все по-прежнему?

Едет, как раньше. Но это не означает, что «плохо». Потому, что седан Honda Civic – это автомобиль, который успокаивает и не раздражает. Вообще, тотально, ничем. Главные слова в описании характера Honda Civic – это слова «интеллигентность» и «мягкость». Он мягкий абсолютно во всем: плавные реакции на нажатие педали акселератора, аккуратный неторопливый разгон, хороший комфорт подвески при проезде неровностей.

Хотя из каждого случая есть исключения. К примеру, в S-режиме вариатора и при режиме «педаль в пол» на тахометре можно увидеть 6-6,5 тысяч оборотов, которые не меняются несколько секунд подряд (равно, как и тональность гула мотора). Так происходит максимальный разгон, во время которого CVT-вариатор даже не пытается имитировать передачи, работая по старинке. Однако в такие моменты автомобиль без проблем выполняет зачетное упражнение 0-100 км/ч за 11,5 секунд, обещанные паспортом. А если водителю умерить свой пыл, да поехать в обычном темпе и D-режиме коробки, то мотор будет постоянно работать в диапазоне 2-3 тысяч оборотов: уже достаточная тяга, при этом тихо и экономично. Так, по городу получается в среднем расход около 9 л топлива на 100 км пути. Конечно, при большом количестве заторов можно получить расход порядка 10 литров, но при пустых дорогах можно достичь отметки и 7,5-8 литров. На трассе при скорости 80-90 км/ч расход составляет 4,5-5 л на 100 км пути, при скорости 110-120 км/ч – порядка 5,5-6 л на 100 км.

Еще одним исключением является проезд какой-то крупной неровности строго поперек: только в таком случае задняя подвеска может неприятно взбрыкнуть. Но в остальном – тишь да глад! Отличный комфорт подвески: она одинаково успешно справляется и с отдельными ямами, и с буграми-наплывами, и с серий неприятностей на дороге, которые пролетаешь ходом. Да и с управляемостью все недурно. Руль легкий и средний по своей остроте, здесь не нужно искать спортивности. Но автомобиль адекватно отзывается на поворот рулевого колеса и очень устойчив на дуге: в пределе на развязке можно получить скорость лучших хэтчбеков С-класса. Все-таки взаимосвязь между большой 2,7-метровой колесной базой, настройками полностью независимой подвески, да высоко-профильными шинами оказалась очень удачной.

Под капотом установлен 1,6-литровый атмосферный мотор и CVT-вариатор: эта парочка не изменилась со времен прошлой встречи. Помимо стандартного D-режима, трансмиссия также предлагает два дополнительных (S или L), а рядом находится еще и Еcon-кнопка. Удивительно, но при минимальных возможностях влияния на характер автомобиля, с ним быстро находишь общий язык: очень понятный и приятный в езде «седан на каждый день». Один из секретов таких ездовых повадок Honda Civic – наличие задней независимой подвески. Замер 0-100 км/ч подтверждает заявленные 11,5 секунд: не быстро, но честно.

Сколько в итоге просят за такой автомобиль? Какие версии, какие цены?

Есть лишь одна версия и одна цена – 700 тыс. грн. Столько простят за седан Honda Civic 2021, который предлагается только с 1,6-литровым бензиновым мотором, только с «автоматом» в виде CVT-вариатора, и только в единой комплектации Elegance.

Которая, впрочем, довольно хороша: шесть подушек безопасности (включая боковые шторки), система стабилизации, ЖК-дисплей панели приборов, усилитель руля, электропривод парковочного тормоза и функция Auto Hold, мультимедиа Honda Connect, климат-контроль, круиз-контроль, датчик дождя, камера заднего вида, датчики парковки спереди и сзади, электрические стеклоподъемники с АВТО-режимом, легкосплавные колесные диски, центральные подлокотники спереди и сзади, люк с электроприводом, цвет металлик или перламутр на выбор, и т.д.

Седан Honda Civic – это вариант по принципу «все включено». Правда, список этого самого «все включено» жестко зафиксирован: нельзя выбрать другой мотор или заказать кожу в салон. Зато не придется доплачивать за цвет или легкосплавные диски, плюс в комплектацию добавлены такие «бонусы», как люк в крыше и камера заднего вида.

В итоге: покупать или нет?

Загляните в первый обзор Honda Civic – и увидите там почти идентичную комплектацию, но за меньшие деньги: порядка $22 тыс. против $26 тыс. сегодня. Конечно, подорожание можно списать на изменения дизайна и технические улучшения в салоне. Но (во-первых) все это стоит явно не $4 тыс., а намного меньше. А (во-вторых) все это и вовсе можно было просто «подарить» покупателю, чтобы привлечь внимание к автомобилю под конец жизненного цикла этого поколения. Но таковы реалии рынка сегодня: дорожает не только Honda Civic, но и все вокруг. С учетом повышения цены, еще сложнее вынести вердикт для этого автомобиля…

Однако седан Honda Civic заслуживает внимания. Потому, что сегодня седан Honda Civic напоминает Volkswagen Jetta в начале 2000-х годов: вроде просто автомобиль класса «С-High», но настолько вышколенный и продуманный в мелочах, что получаешь удовольствие от каждой поездки, даже самой обычной. Этот седан Honda Civic создан не для удивления, а для перемещения человека в пространстве с минимальными усилиями и с максимальным спокойствием. Что в современном дерганном и вечно-спешащем мире вдруг оказывается крайне ценным качеством. Настолько же ценным, сколько просят за Honda Civic 2021? А вот здесь уже каждый решает сам для себя.

Технические характеристики Honda Civic 4D 2021

Кузов – седан, 4 двери, 5 мест

Габариты – 4,66 х 1,8 х 1,43 м

Колесная база – 2,7 м

Клиренс – 133 мм

Багажник – 519 л (5 мест)

Минимальная снаряженная масса – 1 248 кг

Грузоподъемность – 452 кг

Мотор – бензиновый, атмосферный, R4 1,6 л

Мощность – 125 л.с. при 6 500 об/мин

Крутящий момент – 152 Нм при 4 300 об/мин.

Удельная мощность и момент – 100 л.с. на 1 т; 122 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – «автомат» (CVT-вариатор)

Разгон 0-100 км/ч – 11,5 секунды

Максимальная скорость – 196 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 8,7 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 4,9 л на 100 км

Страна производства – Турция

Шины тестового автомобиля – Bridgestone Turanza ER33 215/55R16

Цена автомобиля – 700 тыс. грн или около $26 тыс.

Автомобиль предоставлен – официальным дистрибьютором Honda в Украине компанией Прайд Мотор

Тест драйв Хонда Цивик ферио видео

ТЕСТ-ДРАЙВ Honda Civic Ferio | Ural Auto

Тест драйв Honda Civic VI (обзор)

Honda Civiс VTI 6-го поколения с настоящим VTEC

Honda Civic 1997 г.в. видео тест-драйв на bizovo.ru

Обзор Honda Civic ferio 7

Honda Civic 6 тест-драйв — [ВЕДРОТЕСТ]

Хочешь красивую не дорогую спортивную тачку,смотри видео,Обзор Honda Ferio Rs 1.7 спортивная тачка,

Обзор Honda Civic, Иркутск. BassGain

Honda Civic Ferio Ek-3. RS комплектация. Тачка из NFS. Обзор. Разгон до 100. Плюсы и минусы.

Подержанные машины — Honda Civic 2006

Также смотрите:

• Mercedes cls amg в обвесе
• Двигатель Субару для мотоблока неисправности
• Кто какой ремень грм ставил на Фиат брава
• Система смазки двигателя КАМАЗ 4310
• Киа серато 2006 отзывы владельцев 2 литра
• Секретки для Kia sportage 2014
• Когда выйдет новый Мицубиси лансер универсал
• Сброс сервисного интервала Форд Транзит 2011
• БМВ е46 на дисках 128 стиль
• Как установить время в Nissan
• Ремень Hyundai porter валов балансировочных
• Гбц на Шкоду Октавия вса
• Инструкция по эксплуатации бортового компьютера Шевроле Круз
• Сколько литров в бачке омывателя Ниссан кашкай
• Детали на Lexus is 250 2014

Главная »
Видео »
Тест драйв Хонда Цивик ферио видео

Тест-драйв Honda Civic (Хонда Цивик) 2016 хэтчбек, седан: видео обзор, фото

Сегодня речь пойдёт о Honda Civic. Впервые машина была продемонстрирована в ноябре 2015 года, где, спустя несколько дней, появилась возможность тест драйва Хонды Цивик. Поразить публику предстояло на выставке автомобильной промышленности в Лос-Анджелесе. Это был уже десятый гольф-седан Honda Civic. Но, машине уже удалось засветиться ещё до выставки.

Японцы решили провести официальное представление ещё семнадцатого сентября. Автомобиль преобразился, появились шикарные разрезы кузова и более динамичная внешность. Итак, давайте проведём для начала небольшой информационный экскурс, одержанный в результате тест драйва Хонды Цивик, чтобы понять, что же представили нам японцы почти два года назад.

Тест драйв Хонда Цивик седан по дизайну

Кузов по праву стоит назвать оптимальным в своём классе. Заметно, что разработчики смогли учесть массу нюансов по предыдущим выпускам и создать более привлекательный образ. Внешность «десятки» в отдельных частях, может напомнить хэтчбек и купе. Отдельно можно ознакомиться с тест драйв Хонда Цивик хэтчбек и его отличием по кузову с седаном. Мускулистость очертаний «передка» со сходящими линиями от дверей, заметные фары, с как будто нависающим капотом. Бесцветные колпаки демонстрируют линзовую оптику и отражают истинный характер этого автомобиля.

Бампер прекрасно дополняется встроенными противотуманными фарами. С идеально подогнанными углами и накладкой из качественного защитного пластика. Округлые линзы, как будто восполняют передний образ авто в духе стремительной птицы. Который сочетается с агрессивной, выступающей планкой между фарами. Профиль машины завлекает своими очертаниями. Брутальные колёсные арки, смотрятся солидней. Пассажирский отсек, попытались сдвинуть назад. Покатая форма крыши и небольшой островок багажника, превратили типичный японский седан в стильный фастбек, который смотрится на публике дерзко и агрессивно. Единая линия, связывающая передние крылья с задней частью, плавно переносится на корму.

Слегка завышенный задний бампер придаёт солидности, а расположенные воздухозаборники на заднем бампере напоминают о спортивных предпочтениях в дизайне авто. Дополняют образ спортивного и хваткого автомобиля задние фонари, напоминающие ракеты. На задних арках колёс едва заметны выштамповки, прижимающиеся друг к другу.

Интерьер

Интерьер варьируется в ощущениях от консервативного до «tech forward». Весьма традиционные мотивы японских моделей не могли не отразиться и на этом автомобиле. Помимо внешнего спортивного характера, авто характеризуется динамикой и способно показать статность владельца. Рулевое «колесо» явно с намёком на гоночный болид. Руль мультифункциональный и представляет целый командный пункт по контролю автомобиля. В него занесли абсолютно все органы контроля и комфорта. Идеально подогнанные детали переходят и составляют единое целое между панелью спидометра и центральной консолью.

Панель явно изготовлена с намёком на спортивность и брутальный характер. Традиционное уже расположение «приборки» с лёгким поворотом к водителю. Отделка передней панели выполнена дорогим пластиком с намёком на серебро. В более дорогих версиях, в отделке используют дорогие породы дерева. Солидней выглядят, конечно, деревянные вставки, гармонично сочетающиеся с общим темно-серым интерьером. В комплектациях начиная с «комфорт» панель снабжается экраном в 7 дюймов. Помимо поворота к водителю, «щиток» имеет внушительный наклон по центру, что позволяет с удобством обращаться к дисплею во время движения.

Классические «хондовские» карты дверей, идут с характерной для них объёмностью. Громадные дверные карманы, удачно вписываются с остальной приборкой на дверях. Передним седокам в Цивике десятого поколения комфортно, благодаря выраженным профилированным сидениям.

Чувствительная боковая поддержка ощущается за счёт ярко выраженных боковых валиков. Перейдя на задний диван, понимаешь, что для задних пассажиров, места вдоволь. Широкий диван с большим запасом места для ног, позволяет комфортно чувствоваться и рослым пассажирам, и это несмотря на покатую крышу.

Единственный минус, для троих, места действительно маловато. Да и сам диван не приспособлен для трёх, сами очертания дивана повторяют седалище для двоих пассажиров. Приятный момент в новом «Цивике» тот, что в нём удалось практически скрыть трансмиссионный тоннель, и теперь он не так заметно выступает в салон. Порадует объём багажного отсека. Несмотря на внешне малые габариты, в багажнике места предостаточно. По сравнению с предыдущей версией, объем для поклажи вырос на 20% до 428 литров. В багажном «погребе» удалось прописать не только запасное колесо (докатку), но и полноценный набор инструментов.

Силовая часть

Для новой Хонды Цивик предусмотрели несколько двигателей способных показать весь спортивный «норов» этого автомобиля. Для североамериканского рынка ставят только бензиновые, полтора литровые агрегаты, семейства небезызвестных Earth Dreams VTEC. Безусловно, прямая подача топлива, 16 клапанный агрегат с турбонаддувом, способен генерировать 174 лошадиные силы. И это при оборотах 6000 в минуту.

Для версий Sport и Sport Touring мощности прибавили до 184 «скакунов» при таком же крутящем моменте. Ко всему этому, в паре идёт стандартная шестискоростная механика, плюс в качестве опции дополняется вариатором. А вот для стран из Старого Света предусмотрели намного разнообразней силовую палитру: помимо «полторушки», Европе предложат трёхцилиндровый турбомотор. Бензиновый VTEC в один литр, способен разогнать 128 лошадей и 200 Нм тяги. Плюс оснащают ещё и дизельным 1,6 литровым i-DTEC выдающим 120 «лошадок». Ко всем двигателям предусмотрели только шести ступенчатые механики и 4 ступенчатый автомат.

Управление

Скорость, с которой реагирует передача, медленная, на шоссе, можно сказать, что почти незаметна. На трассах уже с более переменной скоростью движения, гул двигателя становится слышим. Это, конечно, не слишком гармонично и увлекательно выдаётся, но все же гул не очень громкий, да и защита от дорожного шума и ветра на высоком уровне.

Полноценные наборы функций удовлетворят любителей седанов. Здесь и системы помощи при спуске, экстренное торможение и защита от столкновений. Для любителей экономить топливо, стоит беспокоиться, ведь показатели расхода превышают средние по классу. По американским стандартам 42 мили на один галлон, весьма прожорливо. Приятные моменты владельцев ждут по безопасности и контролю движения, на каждом элементе кузова предусмотрена камера. А также приятная мелочь – среди функций есть адаптивный круиз контроль.

Комплектации и цены

В США релиз новой Honda Civic поступил в сентябре 2016. В классических комплектациях EX, EX-L, Sport. Цены для нашей страны стартуют от 780 тысяч.

Примерная дата появления совпадает с Европой. В зависимости от уровня комплектации, снабжается защитами от лобовых столкновений, подогревом сидений, россыпью подушек безопасности.

Вывод

Безусловно, что новый представитель японской линейки среднего класса достоин внимания.

На неё можно взглянуть при выборе своего собственного автомобиля. Возможно, после ознакомления с тест драйвом Хонды Цивик видео которого вы сможете посмотреть ниже, вы определитесь с выбором нравится ли вам этот автомобиль или нет окончательно.

как прожить в звездолете :: Autonews

Часто бывает так, что организм требует выбора какой-то пассии, требует влюбиться по уши, отвергая любые недостатки и объективную критику. Но так без оглядки можно влюбиться разве что в Alfa Romeo. В японские автомобили если и влюбишься, то это будет “холодный расчет”, потому что для Европы японцы делают надежные, а не “красивые” автомобили, точнее, до сих пор делали. Пока не появился Honda Civic 5D, который впервые за долгое время попал в разряд неоднозначных дизайнерских японских авто, прямо как Lancia или Citroen. Все бы хорошо, только стоит такое высокотехнологичное и дизайнерское счастье около 27 тыс. долларов, правильный ли это расчет?

Внешность Civic сравнивают и с туристическим пластиковым утюжком, и с межгалактической заправочной станцией, но одно дело – сравнивать, а другое дело – повседневно ездить внутри этого чуда несколько лет. Тест-драйв в течение месяца показал, каково это – владеть Civic 5D. Что касается дизайна, то удивлять он способен достаточно длительный срок: вылезая из капсулы, каждый раз поражаешься, что она на самом деле выглядит именно так. Тем не менее, набить оскомину это вычурное создание все-таки может, и к этому надо быть готовым.

Надо быть готовым при длительной и частой эксплуатации и к некоторым неудобствам из-за такого дутого и обтекаемого кузова. Во-первых, лобовое стекло быстро пачкается, как и заднее стекло, да и весь автомобиль. Даже в сухую погоду столько омывателя не расходовалось до этого ни на одном автомобиле. Во-вторых, у Civic слишком закругленная дверца багажника, поэтому в плохую погоду при открытии багажника за шиворот стекает вся грязная жижа с крыши. Главное, об этом помнить и, как к своенравной лошади, не подходить к авто сзади: вещи из багажника можно доставать и сбоку.

И наконец, из-за отсутствия заднего обзора как такового автомобиль противопоказан новичкам: они возненавидят автомобили и Таганскую площадь. Из-за заднего спойлера и кусков снега и льда, которые в нем застревают, а также из-за гигантских стоек, существенно съедающих видимую часть улицы, выезжать задом с парковки можно только наугад. И это действительно причиняет массу неудобств.

Каждое описание салона Civic можно начинать со слов “космос” и “футуризм”, но это только первое впечатление. Через неделю приходит привыкание и к кнопкам, которые все разного размера и как будто хаотично рассыпаны по торпедо, через две – просыпается нежность к каждой кнопке, особенно к “аварийной”, в виде карамельки. Кроме системы запуска двигателя, ради которого придется помахать обеими руками с разных сторон от руля, эргономика салона показалась отменной. А самой большой похвалой может стать то, что, пересев с Civic на другое авто, замечаешь: руки нервно ищут те же регулировки.

В зависимости от посадки, за ободом руля от водителя может скрыться либо цифровой спидометр, вынесенный к лобовому стеклу, либо приборная панель. Из-за великого множества экранов посадку необходимо выбирать с особой тщательностью, чтобы все данные были одинаково видны.

Приятное на ощупь плюшевое иссиня-черное покрытие кресел пачкается за два дня, даже если водитель и пассажир ходят в стерильных халатах. Все дело в том, что в ворсинках покрытия застревает весь мелкий мусор и пыль, поэтому салон все время выглядит неопрятно. С другой стороны, так ли это важно при покупке не по классу дорогого и малопрактичного автомобиля-мечты?

Замечать недостатки автомобиля есть время только в пробках и на светофоре. Во время движения мысли заняты совсем другим. Есть такие автомобили, в которые тело водителя залезает, как в любимые джинсы-стретч. Можно с уверенностью сказать, что Civic создан именно для тех, кто ищет физической совместимости: надел – поехал. Чрезвычайно удобное положение тела обеспечивается гостеприимным креслом, которое как будто смыкается в районе бедер, ласково придерживая водителя “в седле”. Оказывающийся в руках полукруглый руль с выступами и неровным рельефом имеет всего-то полтора оборота и готов бросать авто из полосы в полосу с потрясающим рвением. Не сказать, что рулевое управление выполнено по всем правилам спортивного городского авто, но остроты реакций не отнять.

Если раньше автомобили с мотором в 1,8 л считались верхом скоростных мечтаний горожанина, то сейчас экологические нормы и вопросы экономии загнали мотор в жесткие рамки. Из-за этого надрывающийся на высоких оборотах 140-сильный двигатель криком кричит о том, что у него в сердце стоит ограничитель, но может он показать гораздо больше. Но стоит заметить, что все равно работать на таких пределах, соблюдая все нормы, пока умеют только японцы. Приятное ощущение вдавливания в сиденье, которого не встретишь уже даже на более мощных авто, сразу поднимает настроение. “Притормаживает” только роботизированная коробка.

Расход топлива во время тест-драйва сильно варьировался. При спокойной манере езды у одного водителя компьютер показывал расход около 7,7 л. Сменив временного хозяина на более активного, Civic стал потреблять 10,5 л, но в итоге стабилизировался до 9 л при достаточно резкой езде и частом движении в пробках.

Со временем становится понятно, что ездить “робот” хочет все время быстро, потому что при плавном наборе скорости или плавных торможениях и ускорениях коробка начинает изматывать водителя натужными переключениями и нелепыми ошибками, как будто специально подзуживая и заставляя надавить на газ. На газ, кстати, давить с места приятнее всего. Острая реакция на педаль создает иллюзию того, что двигатель близок к запуску реактивных мощностей, но тут свое дело делает коробка и водитель опять спускается на землю в не очень чистый плюшевый салон.

Конечно, ответить на главный вопрос о том, покупать ли автомобиль-мечту, так и не удалось. К автомобилю класса С, который стоит от 27 тыс. долларов, приходится быть очень придирчивым, поэтому недостатки моментально встают перед глазами. Конечно, эти недочеты совсем незначительные и скорее относятся к практичной эксплуатации авто, но переплачивать и привыкать – пугающая тенденция. Если только не влюбиться в автомобиль по уши.

Елизавета Бадалова

Характеристики Хонды Цивик 4д, отличия двигателей и отзывы на Honda Civic 4d ()

Салон Салон Хонда Цивик 4Д был спроектирован японскими инженерами хонда цивик девушки расчетом на комфорт для водителя и пассажиров. Благодаря необычному расположению элементов выхлопной системы, которую сместили в бок, удалось сделать ровный пол в машине. Благодаря этому даже третий пассажир на заднем диване хонда цивик девушки чувствует себя обделённым.

Конечно, для крупных и высоких мужчин, весом за кг, там будет тесновато, но среднестатистические пассажиры, весом до 80 кг, не устают в дальней дороге. Водительское кресло сделали очень комфортным, благодаря использованию пневматических ячеек особой конструкции, которые расположены в поясничной зоне и по бокам, водитель не устаёт, даже если проведёт целый день за рулём.

Тест драйв хонда цивик видео

Приборная панель Хонда Цивик 4Д выполнена в том же стиле, что и кузов машины. Впервые увидев её, возникает мысль о космических кораблях.

Панель разделена на две разграниченные зоны. Все показания приборов, хонда цивик девушки водителю во время движения, находятся в секторе обзора и не мешают управлять машиной.

Материалы отделки салона не сказать, чтобы дорогие, но они качественны. В этом вопросе Хонда опередила многих своих конкурентов в этой ценовой категории. Подгонка деталей выполнена безукоризненно, никаких зазоров не наблюдается.

В настоящее время некоторые водители начинают жаловаться хонда цивик девушки скрипы в салоне, которые усиливаются во время зимней эксплуатации. Как правило, скрипит в районе передней панели и крышки бардачка. Решить данный вопрос может только качественная проклейка салона звукоизоляционным хонда цивик девушки.

Сиденья обтянуты качественным материалом, все кнопки в салоне находятся в зоне доступности, не нужно наклоняться и тянуться в их сторону, отвлекаясь от управления автомобилем. На заднем диване пассажирам есть куда положить мелкие вещи, в салоне много полочек и выдвижных отсеков.

Штатная музыкальная система может читать МР3, качество звучания неплохое, но для любителя качественных басов придётся заменить штатные колонки и поставить мощный саб в багажник.

Даже в базовой комплектации Хонда Хонда цивик девушки первых годов выпуска был включён кондиционер и электростёкла по кругу. Характеристики Хонда цивик девушки Civic 8 4d имела широкую линейку различных двигателей, технические характеристики которых могли удовлетворить любых водителей. Модели для Европы и Азии имели 3 бензиновых мотора: Специально для Европы поставлялся гибридный экономичный мотор 1,3 литра, работающим в связке с небольшим электродвигателем и отличающимся экономичностью.

Имелась одна дизельная турбированная модификация с мотором 2,2 литра.

В Россию официально поставляли только два бензиновых мотора, 1,8 и 2 литра. Самым массовым стал сильный движок 1,8 литра. Он надёжный хонда цивик девушки экономичный, но очень чувствительный к перегревам и качеству горюче-смазочных материалов.

Малейшее засорение радиатора или выход из строя термостата или датчика включения радиатора может привести к выходу мотора из строя. Поэтому важно следить за состоянием системы охлаждения, регулярно проводить её полную диагностику и промывать радиатор. Друзья, делитесь своим мнением о любимых брендах и получайте за это реальные деньги. Разработаны пути защиты истцов по спорам хонда цивик девушки доменных именам: Спор по использованию доменного имени Уже много ле. После того, что я увидел в эти несколько дней, я больше не сомневаюсь, что Россия всегда хотела нас уничтожить http: Honda Civic.

Honda Civic 4D — InfoCar. Не позорься, Енака, с «Дождем». Видео тест драйв Honda Civic Хонда Цивик 8 1. Видимо на вопрос,почему я превысил скорость — ответа: PatronusHarryy ещё 2 года и 18 с: Если у вас хонда цивик девушки относительно большие и активные группы, просим вас дать ссылку.

Есть те кому нужна я, и не мало. Honda Civic 5D — Москва рулит. Греки еще и победный гол-то забили на хонда цивик девушки добавленной минуте: Видео тест-драйв Honda Civic Большой тест-драйв Honda Civic 5D со Стиллавиным видео. Тест-драйв Honda Сivic и Peugeot Хонда цивик девушки передать пламенный привет водителю маршрутки и заказать для него песню «езжай ты блять по-человечески».

Вот помогай после этого людям. Передаём привет всем, кто проспал работу и хотим сказать: Али мы не знаем своих продавши. Пабло Пикассо. Маме еще может помочь чем-нибудь: Сообщить об ошибке.

В Челябинске хонда цивик девушки град?. Модели автомобилей. По году. Завтра Порошенко направит проект Конституции в Венецианскую комиссию — Тягнибок.

Пока шипала, мы разговаривали. Сегодня у нашего аэродинамического друга DJ Aero день варенья! Спасибо за хорошую музыку! Будь.

Смотрите. Любила, люблю и забыть не смогу, но хонда цивик девушки чего, переживу. На Земле всё прекрасно. Берегите свои связи! И пользуйтесь ими только вы сами! Никому не доверяйте это дело!. Просьба соблюдать правила темы «хотелка» карается путевкой в баню Бан.

Хонда цивик сивик 5D года тест драйв, все основные болячки хонды цивик сивик хэтчбек и пути их устранения. Самые захватывающие путешествия мы совершаем с помощью фантазии. Сколько лет спала?. Видео тест-драйв Honda Хонда цивик девушки от АвтоИтоги. Теперь у Украины полно прав.

В м сезоне стартовали вслед за чемпионатом и афрокубки.

Фото хонда цивик девушка

Будьте хонда цивик девушки. DiscipleOfAGod ну кулинар из меня не труно было кстати вкусно с; а ты был хонда цивик девушки занят?. Honda Civic 5D — Большой тест-драйв.

Видео тест-драйв подержанного Honda Civic от Главная дорога. Сан Томе и Принсипи — Афрокубки или трудности гвинейской культуры — В мире не найдется таких слов, которые могли бы описать все мое состояние после просмотра новой серии Волчонка. Правительство облегчает налоговое бремя для малого и среднего бизнеса.

autovizov.ru • Просмотр темы — Чтение кодов ошибок

Появление кода может быть связано с выходом из строя самого контроллера.

P Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р может состоять в замыкании проводников.

P Код указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, ошибка опель 059701 щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение.

P Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства.

Все коды ошибок на Опель Зафира: расшифровка и способы исправления неисправностей

Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов. P ; Ошибка опель 059701 проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке.

Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Признаки проявляются в ошибка опель 059701 Каталожный номер на корпусе клапана термостата Проверяем клапан термостата на Opel Astra H Технология проверки термостата на работоспособность.

Доступна всем и каждому Ошибка опель 059701 проверка клапана термостата возможна, к сожалению, только после его демонтажа. Снять его несложно, а провести диагностику ещё проще. Для этого вынимаем термостат из корпуса и опускаем в сосуд с водой. Вода нагревается, а её температуру необходимо контролировать любым градусником. К примеру, термопарой, подключаемой к мультиметру. Таким нехитрым способом проверяем термостат на работоспособность Как только ошибка опель 059701 нагреется до рабочей температуры двигателя для Астры Н это примерно 87 градусовклапан должен открыться.

Коды ошибок 210111,059701,170000,017011,010508,000970,04205А хотел бы узнать что за ошибки?

Это значит, что жидкость начинает циркулировать по большому кругу при нормальной температуре. В случае, когда клапан термостата заклинил, лучше не ремонтировать, а заменить термостат. Так спокойнее.

Каталожный номер термостата GMа комплект с прокладкой имеют номер по каталогу 55 При нагреве клапан приоткрывается Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости Проверяем датчик температуры на Опель Астра Ошибка опель 059701. Быстро и эффективно Этот датчик во многих случаях может стать причиной возникновения ошибки Если он работает некорректно и искажает показания температуры, то и система управления двигателем будет получать неверные данные.

Если вы обнаружили ошибкуиз строя вышел именно термостат или цепи подключения к механизму. Этот код ошибка опель 059701, что возникла неполадка в цепи подключения датчика температуры охлаждающей жидкости.

ошибка опель 059701 В таком случае для диагностики и решения неисправности нужно проверить разъемы и контакты контроллера или поискать обрыв поводов. В дизельной вариации мотора после года выпуска модуль зажигания оставляет желать лучшего. Поэтому обладателям Opel Zafira B дизель часто встречается код — некорректная работа модуля зажигания.

Для авто этого временного периода актуальны и проблемы с распределительным валом, ошибки и часто появляются на приборной панели в Опель. Под первым кодом кроется сбой в синхронизации впускного распредвала, а второй обозначает ошибка опель 059701 выпускного распределительного вала.

Неполадки в электропроводке Возникновение кода ошибки на приборной панели нередко связано с состоянием проводки.

Тест-драйв гибридной версии Honda Civic 2013-2014

Honda Civic Hybrid (рус. Хонда Цивик (Сивик) Гибрид) — первая попытка автомобилестроительной компании Honda создать гибридный автомобиль и прямого конкурента Toyota Prius. Начало производства Civic берет в 2008 году и продолжается по сей день. Автомобиль оборудован электро-мотором, автономно-заряжающимся аккумулятором, который преобразовывает кинетическую энергию в электрическую во время разгона машины и его торможении.

Во время длительной остановки автомобиля на светофоре (либо пробке) выключается двигатель и расходуется электро-энергия аккумулятора. По всем техническим характеристикам и аэродинамическим Civic в незначительной форме уступает Prius’у, однако, автомобиль от Хонды стоит на несколько тысяч евро дешевле и по внешнему виду выглядит более солидней.

Цивик с гибридным двигателем — это 4-х дверный седан, который поставляется с полным и передним приводом, оборудован 5-ти ступенчатой коробкой передач (механическая и автоматическая), максимальная скорость автомобиля достигает 190 км/ч.

После выпуска данного автомобиля, корпорация Honda заявила, что в ближайшем будущем они не исключают возможность полного перехода на гибриды и электромобили.

Фотографии

Видео

Honda Civic Hybrid — городской «экономист»:

Отзывы

Оксана Алекса, 29 лет, Москва

Сказать честно, я даже не думала и не знала какой автомобиль попросить у своего мужа в качестве подарка. Блуждая по Интернету я «наткнулась» на каталог гибридов, где представлено огромное количество автомобилей разрабатываемые с помощью гибридных технологий. Посмотреть наиболее оптимальные варианты я выбрала — Хонду Цивик!

Месяц обсуждения и разбор информации о данном автомобиле мы решили купить данную машинку. Только сев за руль автомобиля я была приятно удивлена! Автомобиль отлично ведет себя на дороге, очень устойчиво, разгоняется очень быстро, но что самое приятное — это расход топлива! По городу расход топлива в районе 8-9 литров на 100 км., по трассе если едешь, то расход сокращается до 6-7 литров.

У меня Civic уже далеко не новый (2009 года) и поэтому я думаю, как бы это намекнуть мужу, что пора бы уже купить более новую модель.

Like

Like Love Haha Wow Sad Angry

Honda Civic 2022 года: цены, обзоры и фотографии

Подробнее о Honda Civic 2022 года

Honda Civic 2022 года Обзор

Honda Civic 2022 года предлагается в следующих подмоделях: Civic Sedan, Civic Si, Civic Hatchback. Доступные стили: LX 4dr Sedan (2,0 л 4-цилиндровый вариатор), EX 4dr Sedan (1,5 л 4-цилиндровый турбо вариатор), Touring 4dr Sedan (1,5 л 4-цилиндровый турбо вариатор), Sport 4dr Sedan (2,0 л 4-цилиндровый вариатор), LX 4dr хэтчбек (2,0 л. L 4-цилиндровый вариатор), Sport 4dr Hatchback (2,0-литровый 4-цилиндровый вариатор), Sport Touring 4dr Hatchback (1.5-литровый 4-цилиндровый турбо-вариатор), EX-L 4dr хэтчбек (1,5-литровый 4-цилиндровый турбо вариатор), Sport 4dr хэтчбек (2,0 л, 4-цилиндровый 6М), Sport Touring 4dr хэтчбек (1,5-литровый 4-цилиндровый турбо 6М), Si 4dr седан (1,5 л 4-цилиндровый турбо 6М ) и Si 4dr Sedan с летними шинами (1.5L 4cyl Turbo 6M). Модели Honda Civic доступны с бензиновым двигателем объемом 2,0 л или объемом 1,5 л, мощностью до 180 л.с., в зависимости от типа двигателя. Honda Civic 2022 года оснащена передним приводом. Доступные трансмиссии включают: бесступенчатую автоматическую.Honda Civic 2022 года имеет пробег 3 года / 36000 миль. базовая гарантия, 3 года / 36000 км. придорожная гарантия, а на 5 лет / 60000 км. гарантия на трансмиссию.

Что люди думают о Honda Civic 2022 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Honda Civic 2022 года и все его типы отделки салона. В целом пользователи Edmunds оценивают Civic 2022 года. 4.0 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных.Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится 2022 Civic.

Плюсы

• Острое управление делает Civic увлекательным вождение
• Лучшая топливная экономичность и грузовое пространство
• Большое количество простых в использовании технических функций

Минусы

• Заметный дорожный шум на шоссе
• Отсутствие поясничной опоры переднего сиденья
• Иногда ложные срабатывания системы безопасности могут отвлекать

Обзоры экспертов Edmunds

Эксперты Edmunds составили надежную серию оценок и обзоров для Honda Civic 2022 года и всех модельных годов в наша база данных.Наш богатый контент включает в себя обзоры экспертов и рекомендации для Civic 2022 года с подробным описанием уровней отделки и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения. Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Процесс нашего обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили строгим испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день. Мы хотим знать, хватит ли места для наших семей и снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.

Какая хорошая цена на новый Honda Civic 2022 года?

2022 Honda Civic LX 4dr Sedan (2.0L 4cyl CVT)

2022 Honda Civic Sport 4dr Sedan (2.0L 4cyl CVT)

2022 Honda Civic EX 4dr Sedan (1.5L 4cyl Turbo CVT)

2022 Honda Civic Si 4dr Sedan (1.5L 4cyl Turbo 6M)

2022 Honda Civic Touring 4dr Sedan (1.5L 4cyl Turbo CVT)

Какие модели Honda Civic 2022 года доступны в моем регионе?

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) 2022 Honda Civic для продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами.Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите из того, что другие владельцы заплатили за Honda Civic 2022 года.

Не могу найти новую Honda Civics 2022 года хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.

Найти новую Хонду на продажу.

Почему стоит доверять Эдмундсу?

Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики транспортного средства (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры транспортного средства (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.

Сколько MPG у Honda Civic 2022 года?

2022 Honda Civic LX 4dr Sedan (2.0L 4cyl CVT), бесступенчатая автоматическая, обычный неэтилированный
35 комбинированных миль на галлон,
31 городские мили / 40 миль на галлон

2022 Honda Civic EX 4dr Sedan (1.5L 4cyl Turbo CVT ), бесступенчатый автоматический, обычный неэтилированный
36 комбинированных миль на галлон,
33 городских миль / 42 миль на галлон

2022 Honda Civic Touring 4dr Седан (1,5-литровый 4-цилиндровый турбо вариатор), бесступенчатый автоматический, обычный неэтилированный
34 комбинированный MPG,
31 город MPG / 38 миль на галлон

EPA Est.MPG	35
Трансмиссия	Бесступенчатая автоматическая коробка передач
Привод	передний привод
Рабочий объем	2,0 л
Объем пассажира	113,8 куб. Футов.

Колесная база	107,7 дюйма
Длина	184,0 дюйма
Ширина	Н / Д
Высота	55.7 дюймов
Снаряженная масса	2877 фунтов.

Стоит ли мне арендовать или покупать Honda Civic 2022 года?

Автомобиль лучше: аренда или покупка? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Honda

2022 HONDA CIVIC TEST DRIVE BY CAR CRITIC STEVE HAMMES

HONDA CIVIC TEST DRIVE 2022 года на автомобиле критика Стива Хаммса

2022 Honda Civic Touring Sedan — 5 вещей, которые вам нужно знать перед покупкой нового Civic Sedan 2022 года.

Honda Civic — автомобильная икона; паспортная табличка, которую сразу же узнает даже самый обычный автомобильный человек.

И хотя появление этой модели следующего поколения не привлекает того внимания, которое когда-то было, те, кто по-прежнему избегает внедорожников, будут в восторге от ее предложений.

Я потратил всю неделю на изучение этого, и вот 5 вещей, которые вам нужно знать, прежде чем покупать новый Civic Sedan 2022 года.

Хотя это совершенно новый автомобиль, он все еще обладает всеми теми чертами, которые мы любим в Civic, — только улучшенными. Он расположен низко к земле с отличным передним обзором, что сразу производит впечатление спортивного вождения. И действительно, эта отличительная черта удовольствия от вождения живет благодаря более длинной колесной базе, более широкой задней колее и шасси, настроенному для лучшей отзывчивости и комфорта езды. Что все это значит? Когда вы садитесь за руль Civic, вы чувствуете связь с этим автомобилем, что противоречит его статусу начального уровня.

Две доступные трансмиссии знакомы, но обновлены к 2022 году. В нижних комплектациях используется 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 158 лошадиных сил, в то время как в двух более высоких комплектациях, как здесь, в Touring, используется более мощный и бесстрашный 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом, генерирующий 180 л.с. лошадиных сил и 177 фунт-футов крутящего момента, и это с октановым числом 87. В любом случае вы получаете бесступенчатую трансмиссию — но не отключайтесь из-за этого — здесь нечего бояться. Он также был обновлен с помощью более интеллектуального программирования, чтобы сделать его еще более «нормальным», если хотите.И я говорю вам, что это не умаляет впечатлений от вождения. А в комплектации Sport и Touring вы получаете подрулевые лепестки переключения передач, дополняющие 3 режима движения, включая новую настройку Sport, которая не позволяет частям вращения опускаться ниже 2000.

Если вы похожи на меня, в вашем новом автомобиле должны быть современные технологии, которые делают эту первоклассную комплектацию Touring гораздо более привлекательной, потому что это единственный Civic, оснащенный цифровым дисплеем для водителя с высоким разрешением, большая сенсорная навигационная система с полной интеграцией со смартфоном, проекция беспроводного телефона с беспроводной зарядкой и новая аудиосистема Bose с 12 динамиками, разработанная специально для Civic — и да, ручка регулировки громкости вернулась.Его проще в использовании и быстрее, чем когда-либо, и им также можно управлять с помощью голосовых команд на обычном языке.

Дизайн передних сидений был изменен, и они стали удобными — такими удобными и мягкими. Они идеально подходят как для комфортной длительной поездки, так и для спортивного вождения. И в целом салон выглядит не хуже, чем кажется. Точки соприкосновения качественные, особенно мягкая кожа на рулевом колесе, а сотовый рисунок производит впечатление. Это просто и изысканно.И есть множество функций помощи водителю, улучшенных новой настройкой на основе камеры Civic, которая действует быстрее, обнаруживая пешеходов и велосипедистов, чтобы помочь избежать несчастных случаев. Это также основа для плавного адаптивного круиз-контроля с ассистентом движения в пробках

.

И, наконец, эта комплектация Touring по цене 29 690 долларов, включая дополнительную краску и место назначения, настолько высока, насколько вы можете взять Civic Sedan, и все, что вы видите, является стандартным оборудованием. Для сравнения: базовая модель LX стоит от 22 715 долларов.Расход бензина немного вырос по всем направлениям, но обратите внимание, что эта отделка Touring является наименее эффективной из моделей с турбонаддувом, рассчитанная на 31 милю на галлон по городу / 38 миль на галлон по шоссе. Если вы хотите Turbo и шоссе со скоростью более 40 миль на галлон, вы должны придерживаться менее назначенной отделки EX.

Кроме отсутствия регулируемого по высоте пассажирского сиденья, здесь действительно очень не на что жаловаться — новый Civic очень хорошо сделан по разумной цене. Но если стиль 4-дверного кузова вам не по душе, обратите внимание, что на подходе крутой хэтчбек, спортивная отделка Si с ручным переключением передач и высокопроизводительный Type-R.

Honda Civic Hatchback 2022 года. Обзор | Новые модели Honda Civic Hatch: цена, расход топлива, надежность, технические характеристики, отделка, элементы интерьера, внешний вид и технические характеристики

На 2022 год на выбор предлагается четыре модели: LX, Sport, EX-L и Sport Touring. Первые два стандартно поставляются с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 158 л.с., а два верхних комплекта оснащены 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 180 л.с. Вариатор является стандартным для всего диапазона, но и Sport, и Sport Touring могут быть оснащены шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

LX оснащен 16-дюймовыми легкосплавными дисками и может похвастаться светодиодными фарами, тормозами и задними фонарями. Он имеет стандартный автоматический климат-контроль и электрические стеклоподъемники. Запуск нажатием кнопки и регулируемое вручную сиденье водителя, аудиосистема с четырьмя динамиками и семидюймовый сенсорный экран дополняют удобство. Комплект безопасности Honda Sensing входит в базовую модель и обеспечивает расширенные функции помощи водителю, такие как смягчение последствий столкновений, смягчение последствий выезда с дороги, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль.Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию.

Спортивные модели добавляют 18-дюймовые колеса, но получают некоторые приятные улучшения внутри — установлена ​​аудиосистема с восемью динамиками, а рулевое колесо и ручка переключения передач обтянуты кожей. Что особенно важно, эта модель может быть оснащена шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

На шаг впереди EX-L предлагает больше роскоши и удобств, таких как подогрев передних сидений, кожаная обивка, люк в крыше с электроприводом в одно касание, двухзонный климат-контроль и регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя с электроприводом.Эта модель оснащена 17-дюймовыми колесами и добавляет к системе безопасности контроль слепых зон. Он также обеспечивает лучший расход бензина в своем диапазоне.

Возглавляет модельный ряд Sport Touring, снова доступный с механической коробкой передач. Он предлагает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также добавляет монитор перекрестного трафика в список функций безопасности. Звук передается через аудиосистему премиум-класса Bose с 12 динамиками, а сенсорный дисплей модернизирован до девятидюймового устройства со стандартной навигацией.Информационный дисплей водителя также является самым большим в диапазоне — 10,2 дюйма, а сиденье переднего пассажира регулируется с помощью электропривода. Зарядное устройство для беспроводного телефона завершает спецификацию.

2022 Honda Civic Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Несмотря на популярность новых внедорожников, дело в том, что далеко не всем хочется высоко сидеть в квази-внедорожном универсале. А для оставшихся противников у Honda есть это: обновленная Honda Civic 2022 года. Как видите, новый Civic избавился от своего старого «гоночного мальчика» и приобрел более спокойный и консервативный внешний вид, чем более крупный седан Accord.Исчезли нечетные многоугольники бампера и низкая колючая линия крыши, а на их место мы получили… ну, что-то вроде Accord в масштабе трех четвертей. Но насколько остальной старый колоритный Civic стал новым, более консервативным Accord? Недавно мне пришлось провести пару дней с новым Honda Civic Touring 2022 года, и я могу подтвердить: новый вырос во многих отношениях.

Связано: Обнародован прототип Honda Civic, и это довольно много Civic 2022 года

Спорные образы

Внешне новую машину легко принять за Accord.Есть много общих черт стиля, от новых пропорций более длинной нижней части кузова до более вертикальной линии крыши и больших окон; даже этот небольшой изгиб в задней стойке скопирован с седана Accord. Это определенно более консервативный вид, чем у Civic предыдущих двух поколений, и это происходит в тот момент, когда конкуренты становятся все более возмутительными (взгляните на новую Hyundai Elantra), чтобы выделиться и захватить любую долю сокращающихся. Компактный седан класса им достанется.В любом случае, это не плохой для Civic, но его холодность заставляет меня задуматься, как он будет выглядеть в версии Type R с добавленными совками, крыльями и воздуховодами.

Honda Civic 2022 года | Cars.com, фото Стивена Фама.

Сердце сильное

Под капотом находится 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, соединенный с бесступенчатой ​​трансмиссией, то есть трансмиссией Accord. Но в комплектациях Civic EX и Touring эта комбинация трансмиссии хороша для 180 лошадиных сил и 177 фунт-футов крутящего момента, что по понятным причинам меньше, чем в более крупном Accord.Это один из двух возможных двигателей в новом Civic, второй — безнаддувный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который вы получаете в базовой комплектации LX и Sport, мощностью 158 лошадиных сил и 138 фунт-фут крутящего момента. (Оба связаны с перенастроенным вариатором.) Пока нет спортивной модели Si или огнедышащего гусеничного монстра Type R, но Honda любит сначала убрать с дороги базовые вещи, а потом разогревать.

Honda Civic 2022 года | Cars.com, фото Стивена Фама.

Переосмысление интерьеров Honda

Хотя стилисты Honda, возможно, сделали почти точную копию Accord снаружи, внутри — это совершенно новый мир для бренда.Интерьер сильно отличается от интерьера Accord, оформлен в классическом ретро стиле, который возвращает некоторые из более квадратных взглядов классических японских автомобилей 1980-х годов. Есть длинная полоса из шестиугольной сетки на передней панели, которая скрывает вентиляционные отверстия для климат-контроля переднего пассажира, а сам интерьер больше не выглядит так, как будто он был разработан несколькими комитетами, которые никогда не разговаривали друг с другом. Что я имею в виду? Что ж, двери теперь хорошо сочетаются с дизайном приборной панели, и текстура материалов такая же, от приборной панели до дверей.В новом интерьере Civic есть изысканность, которая выглядит довольно освежающе, и она исходит из вновь обретенного минимализма, который мы впервые увидели в электромобиле Honda e, который не продается в США

.

Новая электроника выглядит хорошо, с высоко расположенным 9-дюймовым мультимедийным экраном (самым большим из когда-либо установленных на автомобилях марки Honda), легко доступным для водителя, специальной ручкой регулировки громкости и большой выступающей кнопкой «домой». Беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию 9-дюймовой системы Touring, но для стандартной 7-дюймовой мультимедийной системы требуется кабель.Новая 10,2-дюймовая цифровая приборная панель, которая поставляется только в комплектации Touring, также хорошо сделана, с четырьмя возможными вариантами конфигурации: либо традиционные круглые циферблаты, либо графика в виде штрихов, каждая из которых также имеет минималистский вариант, который снижает информационную перегрузку для водителя.

Honda Civic 2022 года | Cars.com, фото Стивена Фама.

В целом кнопок ровно столько, сколько нужно, ничего лишнего, ничего непонятного. Все расположено в пределах прямой видимости водителя. Я даже могу видеть кнопки, которые Honda любит без проблем закрепить низко и слева от колена водителя.Вы чувствуете, что сидите в Civic низко благодаря большому пространству над головой, но лобовое стекло кажется вертикальным, а приборная панель и пояс — низко, что значительно улучшило внешний вид по сравнению с предыдущим Civic. Рулевое колесо кажется солидным, а положение переключателя (обратите внимание, что это не кнопка) идеально подходит для отдыха вашей руки.

Качество материалов было превосходным в верхнем уровне отделки салона Touring, на котором я ездил, с кожаными сиденьями и более красивой отделкой наверху. Внутри он также достаточно просторен, со средней комнатой для этой категории как спереди, так и сзади.Высокий дизайн внешнего листового металла пригодится в багажнике, который кажется довольно вместительным, в нем достаточно места, чтобы задаться вопросом, действительно ли нужна будущая модель хэтчбека. В этом дизайне есть зрелость; он более дружелюбный и доступный, чем футуристический и фантастический, но он снова заставляет меня задаться вопросом, как Honda собирается сделать это для своих спортивных моделей в будущем. Думаю, нам придется подождать и посмотреть.

Honda Civic 2022 года | Cars.com, фото Стивена Фама.

Развлекательнее, чем ожидалось

Или будем? Комплектация Touring, возможно, и не хваленая Si, но она по-прежнему намного интереснее для вождения, чем любая не спортивная комплектация Civic, которую я когда-либо пробовал.Двигатель с турбонаддувом супер-крутящий; даже легкое нажатие на педаль приносит удивительное ускорение. Трансмиссия, возможно, одна из лучших вариаторов, которые я когда-либо пробовал, она идеально сочетается с двигателем, обеспечивая быструю мощность и впечатляющий отклик. Что-то новое в 2022 году — это спортивный режим в 2,0-литровых комплектациях Sport и Touring с турбонаддувом, который изменяет реакцию рулевого управления и дроссельной заслонки, когда вы выбираете его, позволяя вам с удивительной скоростью мчаться по проселочным дорогам — и вы обнаружите, что улыбаетесь, как ты сделай это.

Все впечатления от вождения нового Civic — это ощущение изысканности, и, как бы ни был хорош Accord, он мог бы быть лучше. Ходовая часть превосходна, ходовые качества и управляемость превосходны, а также ощущается реальное ощущение рулевого управления и обратная связь. Он ощущается значительно легче на ногах, чем новый Accord, который всегда казался мне немного свирепым и тяжелым. Даже тормоза выдающиеся, они обеспечивают отличный прикус и прогрессивную тормозную силу без малейшего зацепления.

Honda Civic 2022 года | Cars.com, фото Стивена Фама.

Может быть, его и не выставят за спортивный седан, но Civic прекрасно держится и дает ощущение передового, изысканного и даже премиального опыта вождения. Вы можете почувствовать, что костяк автомобиля станет отличной базой для настоящих спортивных версий в версиях Si и Type R. Я бы легко сравнил его с лучшими, такими как последняя Elantra, Volkswagen Jetta или даже другими моделями премиум-класса, такими как Audi A3.Если вы, как и я, действительно не видите необходимости в новом кроссовере, хотя есть еще такие хорошие седаны, вам стоит включить этот новый Civic в свой список.

Ещё с сайта Cars.com:

Да здравствует сопротивление

Honda также внесла некоторые обновления в бортовую систему безопасности Civic, теперь с доступными боковыми подушками безопасности для задних сидений, некоторыми передними подушками безопасности следующего поколения, предназначенными для минимизации травм головы и шеи, и новой камерой для систем, направленных вперед, таких как адаптивный круиз-контроль и обнаружение пешеходов.Также предлагается новая аудиосистема премиум-класса Bose с 12 динамиками, которая звучит фантастически. А загруженные экземпляры, такие как мой полностью оборудованный тестовый автомобиль Touring, будут стоить чуть меньше 30 000 долларов, включая пункт назначения.

Но на самом деле история нового Civic — это улучшенная динамика движения и упрощенный дизайн интерьера, которые выводят автомобиль за пределы его скромного класса компактных седанов. Это солидный, приятный автомобиль для езды как по проселочным дорогам, так и по городским бульварам — и для тех, кто сопротивляется внедорожникам, это даст вам еще одну причину, чтобы избегать этого нового кроссовера еще несколько лет.

Видео по теме: Honda Civic First Drive 2022 года

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Тестирование Honda Civic 2022 года, запуск производства Ford Bronco и многое другое: обзор недели Roadshow

Новый Civic чертовски красив.

Джон Вонг / Roadshow

Еще одна неделя в книгах, верность Roadshow, и эта, как всегда, была шумной и шумной. В дополнение к нескольким важным первым поездкам мы поздоровались с первым Ford Broncos, сошедшим с конвейера, получили худышку на Porsche 911 GT3 Touring, поехали на день осмотра автомобилей в Лос-Анджелесе и многое, многое другое.

Вот посмотрите на всю большую жару с 13 по 19 июня.

Лучшие отзывы

2022 Honda Civic: более высокая производительность и революционный салон

Посмотреть все фото

Civic 10-го поколения уже был лучшим в своем классе седаном, так что же дальше с Honda? Новинка 2022 года, Civic 11-го поколения может похвастаться более чистым стилем, красивым интерьером, множеством новых технологий и изысканной динамикой. Маленький верный Civic стал лучше, чем когда-либо, полностью закрепив за этим четырехдверным автомобилем место эталона компактных седанов.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть наш обзор Honda Civic 2022 года.

Jeep Grand Cherokee с обновленным дизайном имеет третий ряд сидений и дополнительную букву в названии. Новый Grand Cherokee L 2021 года сочетает в себе все хорошие качества внедорожника Jeep с добавлением дополнительной функциональности.

Щелкните здесь, чтобы увидеть нашу первую поездку на Jeep Grand Cherokee L.

Этот ужалит, вы все. Mazda6 всегда была выбором энтузиастов среди седанов среднего размера, но после того, как четырехдверные модели вышли из моды, Mazda решила бросить занавес на своей стройной 6.Здесь мы берем Carbon Edition 2021 года для последнего поворота, чтобы вспомнить хорошие времена.

Нажмите здесь, чтобы увидеть наш обзор Mazda6 2021 года.

Главные новости

• Заметка автомобиля в Лос-Анджелесе с помощью Acura NSX: редактор социальных сетей Дэниел Голсон берет гибридный суперкар Acura на день обнаружения автомобилей и узнает, как NSX вписывается в дикую автомобильную сцену Лос-Анджелеса.
• Bronco (почти) здесь: Ford официально начинает производство Bronco большого мальчика.
• Обновленный теллурид: потрясающий среднеразмерный внедорожник Kia получил несколько небольших улучшений, благодаря которым он стал еще лучше, чем раньше.
• Нет крыла? Нет проблем: здесь Porsche 911 GT3 Touring 992-го поколения с более утонченным стилем и такими же высокими характеристиками.
• О том руководстве GT3: Ах да, небольшая оговорка. Если вам нужна механическая коробка передач в вашем 911 GT3, надеюсь, вы не живете в Калифорнии.
• RIP, Clarity: Гибридный подключаемый модуль Honda Clarity с водородным топливным элементом снимается с производства в конце этого года.

2022 Porsche 911 GT3 Touring еще лучше

Посмотреть все фото

Лучшие видео

Сейчас играет: Смотри: Honda Civic 2022 года — более изысканный лидер сегмента

5:49

2022 Обзор Honda Civic

Вместе с редактором обзоров Джоном Вонгом мы внимательно рассмотрим Honda Civic 11-го поколения и все причины, по которым он является эталоном в своем классе.

Сейчас играет: Смотри: Jeep Grand Cherokee L 2021 года устанавливает новый стандарт

9:37

2021 Jeep Grand Cherokee L, первая поездка

Более длинный Grand Cherokee на дороге и бездорожье впечатляет своей уверенной динамикой вождения и роскошным размещением в салоне.

Сейчас играет: Смотри: Лучшие аккумуляторные гайковерты, которые вы можете купить

12:43

Какой аккумуляторный ударный гайковерт самый лучший?

Ищете новый аккумуляторный гайковерт для своего гаража? Приходите в качестве редактора обзоров, Крейг Коул, проверяет несколько вариантов и подскажет, какой из них лучше.

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Honda Civic Видео обзоры 2021-2022

Honda Civic видео обзоры 2021-2022 | AutoPortal.com

$ {localityName}, $ {cityName}

$ {optionFormattedPrice} ^* {{если isExpiryPrice}} Цены в прошлом месяце {{/если}}

{{/каждый}}

^* Дорожная цена может быть изменена, и цена действительна на момент Будет применима только доставка / выставление счетов.

{{if isExpiry}}

Цены в прошлом месяце

{{/если}}

• Обзор Honda Civic Hindi 2019 года — Автопортал (11:13) Общий обзор
• Honda Civic 2019 года — Обзор первого диска — Autoportal (9:53) Общий обзор
• Новый взгляд на Honda Civic — Автопортал (4:02) Первый взгляд
• Honda Civic 2019 — 5 главных причин для покупки — Autoportal (3:57) Общий обзор
• Запуск Honda Civic в Индии 2018 года; Auto Expo 2018 — Автопортал (3:48) АвтоЭкспо 2018
• Обзор / тест-драйв Honda Civic Natural Gas CNG 2012 = MPGomatic (4:27) Общий обзор
• Обзор новых хитростей и хитростей Honda Civic 2013 года (5:03) Общий обзор
• Тест-драйв Honda City CNG 2012 (5:19) Общий обзор
• Обзор Honda Civic LX-S 2010 года, обход, запуск, тест-драйв (10:28) Общий обзор
• 1999 Honda Civic Запуск и обзор 1.6 л 4-цилиндровый (7:41) Общий обзор
• Обзор руководства Honda Civic Hybrid 2005 года, прогулка, запуск и исправление, тест-драйв (6:21) Общий обзор
• Honda Civic 2006-2010 — Обзор подержанных автомобилей AutoTrader (3:29) Общий обзор
• Обзор седана Honda Civic — синяя книга Келли (5:18) Общий обзор
• Обзор Honda Civic Type-R — Top Gear — BBC (8:02) Общий обзор
• Обзор Honda Civic Si 2013 года (1:40) Общий обзор
• Обзор радио и навигации Honda Civic 2013 года (7:39) Общий обзор
• Видеообзор Honda Civic — Auto Express (3:05) Общий обзор
• Обзор Honda Civic Si 2013, обход, выхлоп и тест-драйв (16:05) Общий обзор
• Обзор автомобиля Honda Civic Type R Top Gear (10:46) Общий обзор
• Обзор Honda Civic Hybrid — Синяя книга Келли (5:50) Общий обзор
• Обзор Honda Civic 2013 года (7:56) Общий обзор
• Видеообзор Honda Civic 2012 года — Синяя книга Келли (5:56) Общий обзор
• Обзор Honda Civic 2006-2011 — CarBuyer (2:57) Общий обзор
• Обзор седана Honda Civic Si HFP 2010 года выпуска (11:56) Общий обзор
• Обзор Honda Civic 2012 года (6:10) Общий обзор
• Обзор: Honda Civic 2013 года выпуска (4:00) Общий обзор
• Видеообзор Honda Civic от autocar.co.uk (4:11) Общий обзор
• Обзор Honda Civic — CarBuyer (5:03) Общий обзор
• Honda Civic 2012 года — Видеообзор (5:16) Общий обзор
• Лизеры AutoWeek протестировали Honda Civic (7:07) Общий обзор
• Обзор Honda Civic Coupe 2012 года / Тест-драйв = MPGomatic (3:41) Общий обзор
• Обзор Honda Civic Si 2012 года — Honda и ее поклонники знают, что Si слишком хорош, чтобы жить без него (5:09) Общий обзор
• Honda Civic 2013 года — Обзор времени в пути со Стивом Хэммсом (3:19) Общий обзор
• Обзор Honda Civic 2013 — в ногу с ожиданиями (5:52) Общий обзор
• Honda Civic Review 2012 — эволюция великой вещи (3:38) Общий обзор
• Обзор Honda Civic 2013, Walkaround, Выхлоп, Тест-драйв (14:56) Общий обзор
• Обзор нового Honda Civic 2012 года (2:59) Общий обзор
• Обзор Honda Civic 2012 года — Какой автомобиль? (1:44) Общий обзор
• Автомобильные технологии — Honda Civic 2013 года выпуска (1:55) Общий обзор
• Обзор первого привода Honda Civic Coupe 2012 года (5:03) Общий обзор
• Обзор Honda Civic Si 2012 года, обход, выхлоп, тест-драйв (9:42) Общий обзор
• Годовой обзор Honda Civic EX-L 2012 года, выхлоп, тест-драйв (17:13) Общий обзор
• Обзор Honda City VX MT — « мощный двигатель » — Autoportal (2:55) Обзор пользователей

Honda Civic 2022 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Что за автомобиль представляет собой Honda Civic 2022 года? С чем это сравнивать?

Honda Civic 2022 года — один из самых продаваемых и самых известных компактных автомобилей на планете.Появляясь сейчас в вариантах кузова седан и хэтчбек, он предлагается как Civic LX, Sport, EX или Touring. Хэтчбек меняет отделку EX на EX-L, а Touring на Sport Touring. В ближайшем будущем он получит версии Si и высокопроизводительные Type R, но ни одно купе не вернется. Другие компактные модели седана или хэтчбека включают Toyota Corolla, Mazda 3 и Subaru Impreza.

Хонда Цивик 2022 года — хорошая машина?

Проверка продолжается ниже

Благодаря мягкому стилю, джазовому интерьеру, хорошей плавности хода и управляемости, 2022 Civic получил оценку TCC 6.8 из 10, прежде чем безопасность будет учтена в его оценке. Таким образом, он находится в пределах досягаемости лучших компактов в нашем рейтинге. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Что нового в Honda Civic 2022 года?

Обновленный Honda Civic 2022 года отличается более гладким и менее детализированным стилем в сочетании с новым более качественным интерьером.

Седан теперь опускается ниже спереди и более ограничен сзади. Лобовое стекло и передние стойки были сдвинуты назад примерно на два дюйма, в результате чего остался длинный капот, который делает Civic более вытянутым, чем есть на самом деле.Он вырос всего на 1,4 дюйма в длину, но издалека выглядит как автомобиль среднего размера. Хэтчбек на 4,9 дюйма короче седана, причем вся эта длина отрезана сзади.

Внутри 7,0-дюймовый сенсорный экран является стандартным, но 9,0-дюймовый сенсорный экран подходит для моделей Touring и Sport Touring, которые также имеют 10,2-дюймовый цифровой дисплей. Материалы на нижних уровнях отделки салона впечатляют, с металлическими вставками на многих переключателях и устойчивым к отпечаткам пальцев материалом на центральной консоли.Чистая сплошная сетчатая панель, скрывающая вентиляционные отверстия, разделяет верхнюю и нижнюю части. Он красивый и самобытный.

Варианты двигателей перенесены с моделей 2021 года: 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 158 л.с. в комплектациях LX и Sport и 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 180 л.с. в комплектациях EX / EX-L и Touring / Sport Touring. . Вариатор передает мощность на передние колеса для большинства моделей, но хэтчбек предлагает 6-ступенчатую механическую коробку передач в качестве бесплатного варианта для Sport и Sport Touring. Турбины имеют хорошую срочность, но вариатор лишает части удовольствия.Однако механическая коробка передач возвращает его обратно. Ходовая часть и управляемость Civic обладают изысканной атмосферой, и даже автомобили Sport и Touring / Sport Touring с 18-дюймовыми колесами впитывают улицы. Расход бензина также является сильной стороной, до 36 миль на галлон вместе взятых.

Внутреннее пространство позволяет разместить четырех крупных пассажиров, пятый может разместиться на заднем сиденье. Передние сиденья Civic можно было бы использовать с большей поясничной обивкой, но в остальном они выглядели бы шикарно, что выше своего ценового диапазона, а обзор открывался обширный.Багажник и пространство на задних сиденьях также указывают на полезность автомобиля.

Каждый 2022 Civic поставляется с автоматическим экстренным торможением, адаптивным круиз-контролем, автоматическим дальним светом и активным контролем полосы движения. Мониторы слепых зон и парктроники идут в комплекте с более дорогими моделями.

Сколько стоит Honda Civic 2022 года?

Модель

Sedan начинается с Civic LX по цене 22 695 долларов. У него есть функции питания, 16-дюймовые колеса, 7,0-дюймовый сенсорный экран, а также Android Auto и Apple CarPlay.Civic EX за 25 695 долларов представляет собой сладкое место с его 17-дюймовыми колесами, передними сиденьями с подогревом и мониторами для слепых зон, но Civic Touring за 29 295 долларов приобретает серьезный вид благодаря 9-дюймовому сенсорному экрану, аудиосистеме Bose с 12 динамиками, кожаной обивке и т. Д. и беспроводная зарядка смартфона.

Хэтчбек LX стоит от 23 915 долларов, за ним следует Sport с 25 115 долларов.