Тест-драйвы Hyundai Tucson (Хендай Хендай Туссан) от «За рулем»

Посоветовали купить «корейца» — и вот что получилось

Этот среднеразмерный кроссовер разошелся многотысячными тиражами. И многочисленным владельцам есть чем поделиться!

20187

Новый Tucson и японские кроссоверы — большой тест

Двухлитровый 150-сильный «кореец» в богатой комплектации тянет на 2,5 миллиона, Toyota RAV4 с аналогичным мотором и вариатором дороже — 2,7 млн, не отстает и Nissan X‑Trail 2.5 (171 л.с.) — 2,6 миллиона!

424277

Hyundai Tucson, Toyota RAV4, Nissan X‑Trail — тест в цифрах

Эксперты «За рулем» протестировали кроссоверы и подготовили подробный технический справочник. А кроме того, прикинули потерю в стоимости.

378082

Новый Hyundai Tucson: выбрали оптимальную версию (из 25!)

Кроссовер нового поколения — это броский дизайн и модернизированные моторы. И очень много вариантов комплектации.

643197

Сколько-сколько?! 25 версий нового Hyundai Tucson

Новый Tucson отличается тем, что имеет множество сочетаний моторов и коробок передач в разных комплектациях. «За рулем» разобрался, какие из них заслуживают внимания.

14992

Тест кроссоверов, за которыми очередь к дилерам

На рынок выходит Hyundai Tucson нового поколения. Выглядит привлекательно, да и внутри серьезно изменился. А вот как он смотрится на фоне популярного кроссовера Toyota RAV4.

423894

Новый Hyundai Tucson или Toyota RAV4 — все «за» и «против»

Тойота RAV4 лучше проявила себя на бездорожье, но Tucson заметно дешевле. А что важнее для вас?

26505

Тест самого просторного (ну, почти) кроссовера

Новый Hyundai Tucson в России продается только в удлиненной версии. Это на 150 мм больше по длине и на 85 мм — по колесной базе, если сравнивать с машиной прошлого поколения. Tucson теперь почти как Skoda Kodiaq, а это главный переросток сегмента.

394972

Новый Hyundai Tucson 2021: первый обзор и тест (видео)

У нас продают только длиннобазный Туссан: колесная база 2755 мм, длина — 4630 мм против 4500 мм у короткого европейского варианта. Клиренс — 181 мм. Базовый атмосферник 2.0 G4NL Smartstream (как на Элантре) развивает 150 л.с.: распределенный впрыск, бензин АИ-92.

17915

Hyundai Tucson, Haval F7, Geely Atlas — тест-драйв в цифрах

Эксперты «За рулем» протестировали три кроссовера и на основе испытаний и данных производителей подготовили подробный технический справочник.

335176

Tucson, Atlas, Haval F7: большой тест кроссоверов

«За рулем» испытал три кроссовера с турбомоторами, автоматическими коробками и полноприводными трансмиссиями на асфальте и вне его. Спойлер: «китайцы» приятно удивили!

24409066

Kia Sportage — Hyundai Tucson: кто в ларце сильнее

Ларец тот непросто открывался: группа Hyundai-Kia проявляет огромные усилия, внедряя на нашем рынке под разными брендами очень похожие автомобили. Прошло всего два года, как я делал тест этой парочки, и вот обе машины обновились.

356837

Новый Subaru Forester против конкурентов: большой тест кроссоверов

Испытатели «За рулем» оценили новый расклад сил в классе среднеразмерных кроссоверов.

94215130

Тест-драйв обновленного Hyundai Tucson: новый автомат, цены прежние (ну почти)

Кроссовер Hyundai Tucson после рестайлинга почти не подорожал: он хочет быть одновременно богатым, доступным и современным. И ведь получается!

7662525

Hyundai Tucson с новым автоматом (восьмиступенчатым!)

Популярный корейский кроссовер пережил обновление и приехал в Россию. «За рулем» проверил машину в деле на дорогах Воронежской области.

5672149

Страницы

← предыдущаяследующая →

123

Тест-драйв Hyundai Tucson 2022 року. Огляди, відео, думка експертів на Automoto.

ua

Новий Tucson виводить стиль, технології та можливості позашляховика Hyundai на наступний рівень. Його футуристичний кузов виглядає ефектно, а інтер’єр підкорює простотою, елегантністю та збільшеним простором для задніх пасажирів.

Вперше Tucson доступний із вибором бензинових, гібридних та плагін-гібридних силових агрегатів.

Що ще підготував Hyundai Tucson 2022 для своїх покупців?

Нове у 2022 році 

Всі б/у Hyundai Tucson , знайдено на AutoMoto.ua

від 5 999 $ до 34 985 $

Hyundai Tucson повністю перероблений на 2022 рік та відкриває четверту генерацію моделі.

Кому варто купити? 

Туксон фокусується на всьому, чим має бути компактний кросовер. Він зручний, стильний, пропонує багато корисного місця для сім’ї та в ньому приємно проводити час. Якість збірки відмінна, салон висококласний та наповнений безліччю стандартних функцій безпеки та технологій. Мудрим покупцям варто придивитися до нового Hyundai Tucson.  

Нове чи б/в авто? 

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме

Дивіться також каталоги:

Всі авто Hyundai Tucson

(956)

Нові авто Hyundai Tucson

(53)

Позашляховик Hyundai Tucson 2022 є абсолютно новим автомобілем четвертого покоління. Він використовує нову глобальну платформу та виріс у всіх параметрах. Доступні три варіанти двигуна, жоден із них не успадкований від попередньої моделі. Однозначно, варто купити новий Хендай Туксон 2022. Щоб остаточно оцінити різницю та переваги, перегляньте торішні версії. 

Hyundai Tucson або Kia Sportage

Спортейдж — корпоративний «кузен» Hyundai, і це чудовий позашляховик. На жаль, Sportage заснований на тій самій архітектурі, що й Tucson попереднього покоління. Це означає, що він все ще використовує старий 2,4-літровий атмосферний двигун, хоча має 2,0-літровий турбований двигун у топових комплектаціях. Порівнюючи інтер’єри, можна зрозуміти, що Sportage старший. Маленький тачскрин та розсип кнопок виглядають не такими актуальними.

Фраза «Чим новіший, тим кращий» працює в цьому порівнянні та робить переможцем цього року Tucson. 

Hyundai Tucson або Hyundai Santa Fe

Базовий Santa Fe отримує той же 2,5-літровий двигун, що і Tucson, хоч і потужністю 191 к. с., а також пропонує 2,5-літровий 281-сильний мотор з турбонаддувом та восьмиступеневим DCT. Santa Fe займає великий сегмент, що означає більше місця для людей та їх речей. А ще він трохи розкішніший. Ціна Hyundai Tucson 2022 на $2 000 нижча, ніж Hyundai Santa Fe. Простіше кажучи, якщо вам потрібний простір та преміальність, вибирайте Санта-Фе. Але якщо вам не потрібний простір, Tucson підходить на роль ідеального позашляховика.

Читайте також

Огляд тест-драйву: Hyundai Tucson 2021

Салон

Tucson – п’ятимісний автомобіль з достатнім простором в обох рядах. Як і очікувалося, центральне заднє сидіння краще залишити дітям. В усьому іншому навіть високі дорослі будуть задоволені простором під ногами та висотою стелі. 

Кольори салону будуть чорними або сірими, з вибором тканини та шкіри, з м’якими матеріалами на найпомітніших ділянках.

Hyundai називає інтер’єр нового Tucson 2022 «Interspace». По суті, це означає, що салон повністю новий та обладнаний за останнім словом техніки. Основні особливості включають цифрову комбінацію приладів без козирка, 10,25-дюймовий дисплей сенсорний (вісім дюймів на базових моделях) і сенсорний інтерфейс для управління кліматом.

Саме тоді, коли більшість виробників рухаються в напрямку мінімалізму, Hyundai, схоже, слідує модульному підходу. Різні елементи в салоні Hyundai Tucson блокові та ідеально поєднуються один з одним, як Lego. Однак є деякі мінімалістичні риси. Замість традиційного перемикача на 2022 Tucson встановленні кнопки для паркування, заднього ходу, нейтралі та руху. Для увімкнення ручного дублювання необхідно використовувати підрульові перемикачі, розташовані за кермовим колесом.

Багажник Hyundai Tucson 2022 у традиційній версії має об’єм 1166 л. Варіант HEV пропонує 1169 л простору, а PHEV – 903 л через розміщення батареї. При плоскому складання задніх сидінь вантажопідйомність збільшується до 2274 л в автомобілях з бензиновим двигуном, 2265 у HEV та 2033 л у PHEV.

У початковій комплектації Tucson оснащений мультимедіа з восьмидюймовим сенсорним дисплеєм з бездротовими Apple CarPlay, Android Auto, можливістю підключення через Bluetooth, HD Radio, двома портами USB та звуковою системою з шістьма динаміками. Вищі версії використовують ту саму восьмидюймову установку, але додають SiriusXM, VR та Bluelink. Комплектація Limited отримує 10,25-дюймовий сенсорний дисплей із вбудованою навігацією. 

І восьми, і десятидюймові екрани напрочуд чіткі і разом з панеллю приладів досить яскраві, щоб не потребувати захисту від відблисків.

Відео тест-драйв Hyundai Tucson 2022 року

Технічні характеристики 

Базові моделі розраховані тільки на старомодне внутрішнє згоряння. Новий атмосферний 2,5-літровий двигун, запозичений у Sonata, виробляє 187 к.с. і є двигуном початкового рівня. Він з’єднаний з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач, яка передає потужність на передні колеса. Система повного приводу доступна у всьому діапазоні. У такому оснащенні Туксон розганяється до 100 км/год за 8.8 секунд і витрачає в середньому 8 л/100 км.

У гібридних (HEV) та плагін-гібридних (PHEV) моделях використовується ідентичний 1,6-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом, який працює у поєднанні з електродвигуном. Система повного приводу залишається механічною, тому вам не доведеться турбуватися про втрату зчеплення з дорогою в негоду, коли батарея розрядиться.

У моделі HEV використовується електродвигун потужністю 59 к.с. та акумулятор на 64 кВт, внаслідок чого загальна вихідна потужність складає 226 л.с. Плагін-гібрид використовує електродвигун потужністю 90 к.с., батарею на 88 кВт та ємність системи 13,8 кВт/год. Результат — 261 к.с. та запас ходу на електротязі 45 км. 

Безпека

IIHS оцінив Hyundai Tucson 2022 року у всіх шести краш-тестах найвищим рейтингом Good та назвав його Top Safety Pick+.

Розміри та вага 

Автомобіль Hyundai Tucson отримав новий кузов, тому габарити змінилися. Довжина позашляховика складає 4,63 м. Споряджена маса залежить від комплектації та варіюється від 1510 кг до 1656 кг.

Можливі комплектації 

Hyundai Tucson 2022 доступний у семи комплектаціях з трьома варіантами двигунів. Чотири початкові версії SE, SEL, N Line та Limited оснащені звичайним бензиновим двигуном. Гібрид та плагін-гібрид (PHEV) представлені у трьох комплектаціях: Blue Hybrid, SEL Convenience Hybrid та Limited Hybrid. Позашляховик із стандартним бензиновим двигуном може бути з переднім або повним приводом та використовує восьмиступінчастий автомат, гібриди стандартно поставляються з повним приводом та шестиступінчастим автоматом.

Попередній огляд Огляд тест-драйву: Audi A4 2022

Наступний огляд Огляд тест-драйву: Chevrolet Blazer 2022

Поділитися:

Вас також може зацікавити

Недавние тест-драйвы

Огляд Audi A3 2023: компактний і стильний

20.10.2022

Огляд Volvo XC60 2023: вишуканий крейсер

14. 10.2022

Огляд Volkswagen Atlas 2023: комфорт для сім’ї

13.10.2022

Porsche Macan 2023: спортивний люкс

10.10.2022

Огляд GMC Acadia 2023: універсальний позашляховик

07.10.2022

Електричний Cadillac Lyriq 2023: огляд авто

06.10.2022

Огляд Nissan Murano 2023: вартий уваги позашляховик

30.09.2022

Огляд Land Rover Discovery 2023: люкс для бездоріжжя

28.09.2022

Електричний Toyota bZ4X 2023: огляд авто

26. 09.2022

Огляд Mazda CX-50 2023: яскрава новинка

23.09.2022

Обзоры Видео экспертов, тест-драйв, сравнение

Объявление

Hyundai Tucson

0 Поделиться

13 отзывовПросмотрите и выиграйте iPhone12

рупий. 27,70 — 34,54 Lakh ^*

Get On Road Price

* Прайс -выставочный зал в Нью -Дели

Check Diwali предлагает

. , 2022

• 1 Likes
• 0 Comments
• Share:

Sell your car at Cardekho Gaadi Store

Free RC transfer

Instant money transfer

Tucson Interior & Exterior Images

Tucson Exterior Images

Изображения салона Tucson

Варианты Tucson

Дополнительные варианты автомобилей для рассмотрения

• Лучшие компактные внедорожники

• Автомобили от 20 до 35 лакхов

• Upcoming SUV Cars

• Cars with four Wheel Drive

• 6 Airbags

• Best Diesel Cars

• Cars With Airbags

Users Also Viewed

• Tucson

• Варианты

Посмотреть видео об альтернативах Tucson

Вопросы и ответы

Просмотреть все вопросы

Просмотреть все часто задаваемые вопросы

Ad

Trending Hyundai Cars

• Creta

  Rs. 10.44 — 18.24 Lakh ^*

• Venue

  Rs.7.53 — 12.72 Lakh ^*

• i20

  Rs.7.07 — 11.62 Lakh ^*

• Verna

  Rs.9.44 — 15.53 Lakh ^*

• Aura

  Rs.6.09 — 8.87 Lakh ^*

Hyundai Cars

• IONIQ 5

  Rs.50.00 LakhEstimated Price

  Expected Launch: Nov 14, 2022

• Alcazar 2023

  Rs.16.00 LakhEstimated Price

  Expected Launch: Jan 15, 2023

• Kona Electric 2022

  Rs. 23.75 Lakhestimated Price

  Ожидаемый запуск: 15 января 2023 г.

• NEXO

  Rs.65.00 Lahhestimated Цена

  Ожидаемый запуск: 15 марта 2023 г.

• .

  Stargazer

  Rs.10.00 Lakhestimated Price

  Ожидаемый запуск: 15 марта, 2023

Предстоящие Hyundai Cars

Homene Carshyundai Hyundai Tucsonvideos

*Ex-Showry Procom : 2022 Hyundai Tucson Hybrid Expert Тест-драйв

Кажется, только вчера появился Hyundai Palisade, демонстрирующий впечатляющий дизайн, который поможет поднять общую популярность Hyundai в стратосферу. С большим Palisade и немного меньшим Santa Fe корейский автопроизводитель открыл визуальный дизайн, который был одновременно уникальным и универсальным. Перенесемся на несколько коротких лет вперед, и совершенно новый Tucson встретил пресловутую развилку на дороге и вместе с новым «Sport Adventure Vehicle» из Санта-Крус решил пойти по другому пути.

Неоспоримая истина: у Hyundai Tucson 2022 года новое драматическое лицо. Он имеет острые угловатые выступы поперек фасции и по бокам. Автомобиль длиннее. Он шире. Ни один покупатель на рынке Tucson не станет случайно покупать модель 2021 года вместо совершенно новой модели 2022 года. И если вы думаете, что это констатирует очевидное, просто посмотрите на сегмент Subaru, чей обновленный стиль редко бросается в глаза.

Рассматривая Tucson немного более субъективно, трудно увидеть, что внешний вид четвертого поколения особенно хорошо стареет. Да, у предыдущего Tucson был более игривый и менее агрессивный дизайн, но он также был более безопасным и более привлекательным. Некоторым покупателям могут понравиться жесткие складки на профиле Tucson 2022 года, но общая эстетика экстерьера — это скорее риск, большая ставка, которая может окупиться… а может и нет.

Точно так же Tucson и Santa Cruz имеют общую решетку радиатора, не похожую ни на что другое на дороге. Он почти органично сочетается со светодиодными фарами, ходовыми огнями и сигналами поворота.

Переверните их, и в результате получится драматический футуристический вид. Выключите их, и они почти исчезнут, особенно если вы выберете отделку Limited высшего уровня, которая окрашивает решетку в темный хромированный цвет.

Синяя отделка базового уровня имеет много общего с отделкой SEL Convenience среднего уровня, хотя на ней установлены 17-дюймовые колеса вместо 19-дюймовых.с. SEL Convenience также включает в себя панорамный люк на крыше и интеллектуальную заднюю дверь с функцией громкой связи. В задней части всех Tucson вы увидите небольшой вырез в стекле с пластиковым полумесяцем, демонстрирующим логотип бренда «H». Выглядит неплохо, но заставляет задуматься, закончила ли команда дизайнеров Tucson заднюю часть, прежде чем вспомнить, что они не оставили места на листовом металле для значка компании.

В салоне покупатели найдут передние сиденья с подогревом, тканевую обивку и водительское сиденье с электроприводом, регулируемое по восьми параметрам в комплектации Blue.

Бесконтактный ключ также входит в стандартную комплектацию. Комплектация SEL Convenience добавляет 10,25-дюймовый цифровой информационный дисплей для водителя, беспроводную зарядку устройства, кожаный руль, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и 10-цветный комплект окружающего освещения.

The Limited расширяет этот комплект до 64 цветов, добавляет подогрев руля, вентиляцию передних сидений и память для сиденья водителя.

Независимо от комплектации, Tucson отличается впечатляюще открытым и просторным салоном. Центральная консоль кажется более громоздкой, чем необходимо, но поскольку информационно-развлекательный дисплей встроен в приборную панель, а информационный дисплей водителя не имеет крышки, обзор на уровне глаз и чуть ниже почти беспрепятственный.

Этот информационный дисплей водителя без капота, в частности, выглядит очень четким. Он не страдает от каких-либо заметных бликов, но имеет тенденцию собирать пыль. И из-за большого лобового стекла и большого люка в крыше нашего тестового автомобиля мы обнаружили, что салон Tucson очень быстро нагревается.

Спасибо за быстродействующий кондиционер и вентиляцию передних сидений.

Нам посчастливилось управлять Hyundai Tucson как с бензиновым, так и с гибридным двигателем. В то время как газовая модель и ее 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с непосредственным впрыском казались скучными, гибрид Tucson был гораздо более впечатляющим. Все гибриды Tucson получают полный привод и 1,6-литровый турбодвигатель. Один только двигатель развивает мощность 180 лошадиных сил и крутящий момент 195 фунт-футов, но если добавить электродвигатель Hyundai, мощность комбинированной системы подскочит до 226 лошадиных сил, а крутящий момент поднимется до 258 фунт-футов. Он чувствует себя заметно быстрее, чем Tucson с бензиновым двигателем.

Рулевое управление Tucson отзывчивое, быстрое и прямое. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач превосходно справляется со всем, учитывая все более распространенную конкуренцию семи, восьми, девяти и десяти скоростей. И хотя они не сильно улучшают впечатления от вождения, подрулевые лепестки переключения передач включены во все комплектации.

Кроме того, подвеска Tucson великолепна. Он поглощает неровности, колеи, провалы, трещины и другие дорожные дефекты, но не чувствует себя упругим. Он отлично справляется с балансировкой Tucson Hybrid в поворотах.

Что касается экономии топлива, результаты хорошие, если не лучшие в своем классе. EPA указывает, что Tucson Hybrid расходует 37 миль на галлон по городу, 36 миль на галлон, 37 комбинированных (и 38 по всем направлениям для уровня отделки салона Blue). Эти цифры являются заметным улучшением по сравнению с бензиновым Tucson, который работает 24/29/26 с полным приводом. В конце нашего теста мы увидели 36,5 миль на галлон.

Для максимальной эффективности покупатели могут дождаться готовящегося к выпуску подключаемого гибрида Tucson. Ожидается, что этой осенью Tucson PHEV будет оснащен аналогичной силовой установкой и аккумулятором на 13,8 кВтч. EPA оценивает этот автомобиль в 80 MPGe с 33 милями всего диапазона EV.

Даже с более длинным и широким основанием, чем у предыдущего Tucson, новый не выглядит огромным. Тем не менее, этот автомобиль вмещает тонну грузового пространства. Багажник вмещает 38,8 кубических футов, а складывание заднего сиденья дает вам 74,5 кубических фута. Для справки, Mazda CX-5 и Toyota RAV4 предлагают 30,9 и 37,6 кубических футов в багажнике соответственно и 59,6 и 69,8 кубических футов со сложенным задним сиденьем (опять же, соответственно). Кроме того, Tucson предлагает большое пространство для ног спереди и сзади, более 41 дюйма каждая, а задние сиденья откидываются.

Грузовой пол Tucson имеет двухуровневую систему. Поднимите его, чтобы получить ровный пол, и опустите, чтобы увеличить пространство. На всех дверях имеются приличные угловые держатели для бутылок. Передние сиденья также обслуживаются двумя подстаканниками на центральной консоли, а заднее сиденье имеет откидной центральный подлокотник с двумя подстаканниками.

В довершение всего, системы окружающего освещения нашей версии Limited отлично поработали, добавив немного изюминки в салон.

В своей линейке автомобилей технология Hyundai неизменно хороша, но часто разочаровывает. 10,25-дюймовый сенсорный экран в нашей ограниченной комплектации отлично смотрелся при работе с родным программным обеспечением. Но, как и во многих конкурирующих автомобилях, при работе с Android Auto или Apple CarPlay экран занимает всего около 8 дюймов. А проецирование на 10,25-дюймовый экран требует проводного подключения, тогда как 8-дюймовый экран меньшего размера в Blue и SEL Convenience предлагает беспроводную связь Android Auto и Apple CarPlay.

Элементы управления интерфейсом для информационно-развлекательной системы и HVAC также вызывают разочарование благодаря сенсорным емкостным кнопкам, а не физическим кнопкам или ручкам. Вы устанете тыкать в них, чтобы переключить радиостанцию, увеличить громкость или отрегулировать кондиционер. К счастью, информационно-развлекательные команды можно обрабатывать с помощью элементов управления на рулевом колесе.

С другой стороны, Tucson предлагает множество портов USB (в том числе два для пассажиров на заднем сиденье), красивый сенсорный дисплей, а в нашем тестовом автомобиле была стереосистема премиум-класса Bose.

Гибрид — это Tucson, который стоит купить, если вам нужна безопасность прямо из коробки (или если вам нужна хорошая производительность и полный привод). Автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов, обнаружение велосипедистов, предотвращение столкновений в слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, монитор внимания водителя, помощь в удержании полосы движения, помощь в следовании за полосой движения, предупреждение о безопасном выходе и предупреждение о пассажирах сзади — все это входит в стандартную комплектацию. на Тусон Гибрид.

Перейдите на Limited, чтобы также получить монитор объемного обзора, помощь при вождении по шоссе с адаптивным круиз-контролем, навигацию и две функции, которые в настоящее время являются уникальными для корейских брендов: монитор слепых зон и удаленную интеллектуальную помощь при парковке.

Монитор слепых зон отображает видеоизображение правого и левого слепых зон Tucson на информационном дисплее водителя, временно заменяя правый или левый приборный блок. Это потрясающая функция, которая особенно полезна, когда вы пытаетесь избежать столкновения с велосипедистами.

Дистанционная интеллектуальная система помощи при парковке, откровенно говоря, скорее уловка. Эта технология позволяет вам тянуть Tucson вперед или назад на парковочное место или с него удаленно, используя брелок. Это отличный способ произвести впечатление на ваших друзей, но мы с трудом видим множество реальных ситуаций, в которых это было бы необходимо.

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) еще не провело испытания Tucson 2022 года, но Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) присвоил ему награду Top Safety Pick+.

Наш Tucson Hybrid Limited имел рекомендованную производителем розничную цену в размере 38 704 долларов США, включая пункт назначения и напольные коврики. Мы также протестировали бензиновый Tucson Limited с полным приводом. Тот стоил 37 580 долларов. По таким ценам мы бы весь день брали гибридные модели с лучшим вождением.