Хендай туссан тест драйв видео по бездорожью видео: Видео тест-драйва Хендай Туссан — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Видео тест-драйва Хендай Туссан

Фото Hyundai Tucson

Радиаторная решетка увеличилась в размерах и получила гексагональную форму, напоминающую перевернутую трапецию. Она словно сливается с вытянутыми светодиодными блоками фар, которые имеют достаточно большие размеры и заходят на боковую часть кроссовера. Бампер на фоне массивной решетки выглядит практически незаметным.
Необычным элементом являются ДХО и «противотуманки», которые заняли нестандартное положение на бампере. Они находятся в непосредственной близости друг над другом.
Капот имеет изысканные выштамповки, а сам бампер выглядит внушительно и солидно.
Переходя к боковой части кроссовера, замечаем ярко выраженные ребра на дверях, проходящие по их верхней и нижней части, большие колесные арки, подчеркнутые пластиковыми обвесами, которые проходят по периметру автомобиля, завышенную подоконную линию, компактное остекление, зеркала заднего вида получили повторители поворотников. Ручки дверей теперь могут иметь светодиодную подсветку, а на крыше находятся небольшие рейлинги.
Колесные диски на 19 дюймов приобрели необычный дизайн и ассиметричную форму.

Образ завершает солидная корма со стильной светодиодной оптикой. Над дверцей расположилось большое антикрыло. Она, в свою очередь, обладая немалыми размерами, является очень практичной, так как предоставляет свободный и удобный доступ в багажный отсек. Задние габаритные огни имеют вытянутую форму и заходят на бока кроссовера.

Кроссовер подрос в размерах. Его основные параметры теперь имеют следующий вид: 4,5х1,85х1,65 метров. В длину прибавка составила 6,5 см, он стал к тому же шире на 3 см, а вот в высоте он, наоборот, потерял 1,5 см. Кроме этого, между осями увеличилось пространство на 3 см. Дорожный просвет составил 18,5 см.

Приборная панель включает аналоговые приборы и жидкокристаллический дисплей диагональю 4,2 дюйма, на который выводится информация с бортового компьютера. Она обшита мягкой простроченной кожей, а также имеет приятный на ощупь пластик.
Руль, обшитый натуральной кожей, имеет регулировку как по глубине, так и по высоте.
На центральной консоли располагается 8-дюймовый цветной сенсорный экран современной «мультимедийки». Через него можно управлять аудиосистемой, навигацией, а также выводятся данные с камеры заднего обзора. Под дисплеем также находится блок кнопок, с помощью которых также можно управлять мультимедиа.
Через большую панорамную крышу можно любоваться звездами при ясной погоде.
Передние кресла имеют теперь новую конструкцию, что обеспечивает более удобное расположение.
За безопасность и комфортное управление отвечает целый ряд систем: система автоматической парковки, мониторинг «слепых» зон, экстренное торможение, система, предупреждающая водителя об отклонении от маршрута, контроль над автомобилем на крутых подъемах, помощь при спуске и многие другие. В основном пока что их можно получить в качестве опции, но и базовое оснащение также включает современное оборудование, например, светодиодную оптику.

Фото салона Hyundai Tucson

Производитель пожертвовал объемом багажника в угоду увеличения пространства в салоне. Данный показатель снизился на 78 литров и составляет теперь 512 литров, но путем складывания спинок заднего дивана объем может быть увеличен практически в два раза. В салоне же теперь может с комфортом разместиться большая семья, а улучшенные задние сиденья позволят чувствовать себя удобно даже при длительных поездках.

Технические характеристики

Шасси было позаимствовано у предшественника ix35, однако платформу существенно модернизировали. Обновленная версия предлагается как с приводом на передние колеса, так и с полным приводом. С помощью Drive Mode Select можно выбрать режим движения на автомобиле. В подкапотном пространстве у модели Туссан устанавливаются как дизельные, так и бензиновые движки.

Два бензиновых варианта:

В качестве базового заявлен 1,6-литровый мотор с отдачей 135 л.с., который комплектуется исключительно 6-ступенчатой МКПП. Разгоняется до «сотни» за 11,5 секунды. Предельная скорость составляет 182 км/ч. Топливный расход — около 6,5 литров.
Более мощная версия представлена двигателем аналогичного объема, но уже генерирующий 176 «лошадей». Работает в паре с такой же коробкой, а также с 7DCT. Отметку в 100 км/ч достигает примерно за 9,5 сек. «Максималка» теперь составляет около 200 км/ч. Расход — 7,5 литра.
Три дизельных версии. Движок объемом 1,7 литра и мощностью 115 л.с. Агрегатируется с 6-диапазонной «механикой». Кроссовер разгоняется до сотни за 13,5 сек. Набирает скорость максимально до 176 км/ч. Дизель расходуется в размере 4,6 литра.

Следующим в линейке идет более мощный 2-литровый мотор мощностью 136 «коней». Он предлагается в тандеме с аналогичной коробкой или же с таким же «автоматом». До «сотни» — за 10,6 сек, «максималка» — 186 км/ч. Топливный расход составил около 5 литров на «сотню» пробега.
Топовый дизель имеет тот же объем, однако теперь он развивает 184 л.с. Выбор трансмиссии тот же. Он обеспечивает динамику разгона до 100 км/ч почти за 10 сек. Предельная скорость в данном случае — 200 км/ч. А топливные аппетиты ограничиваются 6 литрами.

Hyundai Tucson 2016 (Хендай Туксон) видео обзор и тест драйв

Сегодня рассмотрим тест драйв Хендай Туссан 2016, который уже появился у дилеров. Мы расскажем о рублевых ценах, двигателях, комплектации и клиренсе этого автомобиля.

Чтобы окончательно закрыть вопрос с клиренсом, покажем официальный буклет для российского рынка, где чёрным по белому написана цифра 182 мм.

Двигатели и цены

В России Hyundai Tucson iii поколения будет продаваться с четырьмя двигателями:

один из них объемом 1,6 литра, атмосферник;
1,6 литра, турбированный двигатель;
двухлитровый бензиновый мотор мощностью 149 лошадиных сил;
дизель, объемом 2 л., мощностью 185 лошадиных сил.

О дизайне

Продолжая тест драйв Hyundai Tucson 2016, проследим эволюцию дизайна кроссоверов марки. У Hyundai Tucson iii генерации оригинальный европейский дизайн. Нет никаких параллелей с другими моделями. Новый кузов выглядит оригинально, современно. Нет азиатской яркости и витиеватости.

Hyundai делала свои автомобили в стиле струящихся линий. Например, Santa Fe весьма себе симпатичный автомобиль, выполненный в этой стилистике. У Туссана мы видим уже более строгие, ровные, четкие формы. Заметьте на многих премиальных моделях, скажем на том же Лексусе, хрома в разы больше использовано в отделке передней части автомобиля. А здесь всё довольно стильно и скромно.

Высокая линия капота, высокая линия остекления и в результате автомобиль выглядит атлетично и мускулисто. Ничего суперяркого, но убедительно. Сзади всё довольно просто и четко прорисовано.

Если задаться целью и поискать какие-то параллели, то при определенном ракурсе можно заметить схожесть с Porsche Cayenne. Еще одна возможная параллель, тоже причём с моделью концерна Volkswagen, это Volkswagen Таурег. Очень крупная мощная арка и сужение крыши, если смотреть под определенным углом по довольно похожа.

В действительности же дизайн оригинальный.

Багажник

Для полноты тест драйв видео посмотрим, как выглядит багажник Hyundai Tucson iii в 2016г. Не огромные размеры (488 литров), но для этого класса адекватные. Внутри полноценная запаска на литом диске.

Обращаем ваше внимание на детали, раньше в моделях Hyundai такого замечено не было. Например, ручка открывания люка багажника сделана не из дешевого гладкого пластика, а текстурированного под кожу. Для моделей корейского бренда, 20 лет назад о котором никто ничего не знал, это здорово.

На топовых комплектациях багажник будет закрываться с помощью кнопочки.

Салон

Салон Хундай Туксон 2016 выглядит в сравнении с экстерьером намного проще, хотя здесь всё тоже в классовых рамках. Жесткий, но и не выглядящий дешевым пластик, вставки из глянцевого пластика и вездесущие вставки под алюминий, которые вы можете увидеть в любом салоне подобного кроссовера. К сожалению, на алюминий они совсем непохожи.

Что касается эргономики, то по первым ощущениям всё на месте. В результате перед нами добротный салон без каких-либо дизайнерских изысков. Здесь нет никаких витиеватостей, но в этом и проявляется европейский стиль, к которому стремится дизайн.

Есть еще один важный нюанс, этот автомобиль не должен выглядеть лучше чем более старший Santa Fe. И ровно для того, чтобы не создавать конкуренции внутри марки сделано всё довольно аккуратно.

Удобные сиденья, хорошая боковая поддержка, узкий подлокотник между сиденьями, глубокая ниша и вот такая ванночка с прорезиненым дном внутри. Рядом два подстаканника, причём в одном из них съемная пепельница.

Цены и комплектации

Комплектаций довольно много и их легко можно найти на официальном сайте производителя.

Надеемся, вам понравился этот видео обзор Тусан 2016 года Видео Тест драйвы других моделей можно посмотреть, перейдя по ссылкам под этим текстом.

Видео тест драйв на дороге смотрим тут

Еще одно Хендай Туссан 2016 видео

Большой тест драйв Хендай Туссан

Внешний вид Tucsho 2016 в новом кузове

И начнём мы тест драйв хендай туссан 2016 с передней премиальной оптики. Если взглянуть на фары сборку — можно увидеть что свет практически не проникает сквозь фару, а весь он уходит вперёд, то есть фары достаточно сложно работают.

Теперь посмотрим ходовые огни, работают ходовые огни:

Включенные ходовые огни у Hyundai Tucson 2016

И наконец ближний (при включенном ближнем — ходовые огни выключаются):

Работает ближний свет

У азиатских авто производителей производителей, как и у японцев, которых они в принципе видимо в качестве первой задачи хотят переплюнуть – со светом есть некоторые проблемы, обычно, например у того же Сорренто свет был достаточно номинальный, что ближний что дальний. Здесь проблема ближнего света решена, могу честно сказать, отличный очень авторитетный ближний свет в купе с этой решёткой радиатора, которая, наверное, в зеркалах заднего вида напоминает структурно, во-первых, Audi, во-вторых что-то более премиальное чем Hyundai, ну и в-третьих старшего брата Hyundai Santa Fe в новом кузове. В любом случае оптика авторитетная и ночью действует умиротворяюще. Дальний свет здесь аналоговый, жёлтый слабый и для жителя сельской местности не вполне подходит.

Портит вид конкретно автомобилю участвующему в обзоре – это 17-ые колёса. Ввиду того что колёсные арки достаточно широкие – машина на семнадцатых дисках выглядит сиротливо.

Семнадцатые колёса на Tucson 2016

Значит на всех рекламных фотографиях и на всех тестах – автомобиль с 19-ми колёсами. Но при этом стоит сказать, что даже на этих колёсах с большим слоем резины – машина жестковата, она очень собрана, очень спортивна, но жестковата.

Значит давайте посмотрим боковую линию автомобиля:

Автомобиль очень напоминает своего старшего брата Santa Fe, в последней генерации, но есть при этом есть один эргономический минус!

Смотрите как открывается дверь:

Накладка двери не закрывает сам порог – соответственно Вы садитесь в автомобиль и пачкаете брюки.

Если взглянуть из далека можно увидеть, что арки выполнены асимметрично. Арки начинаются снизу – затем взлёт и тоже самое повторяется в задних арках.

Асимметричные арки hyundai tucson 2016

И кстати плоская поверхность этого крыла похоже что перекачивала с той же Toyota RAV4, очень похожее решение само по себе.

Также есть некоторые вопросы с точки зрения индивидуальности дизайна задней части автомобиля. Надо сказать, что абсолютных провалов у задницы этого автомобиля нет – это точно. Единственное что по сравнению с передней частью автомобиля — задняя честь недостаточно авторская, в частности фонари. Так что задница немногим напоминает туже Kia Ceed.

Автомобиль увеличился в габаритах на 6 сантиметров длину, на 3 сантиметра в ширину и стал чуть ниже. В любом случае он короче, чем тот же самый Toyota raw 4. Как не странно ix 35, который был с точки зрения автомобильных журналистов, профессионалов и экспертов – очень провальным для компании Hyundai, но тем не менее является вторым по продажам после Toyota Raw 4. Главная претензия к ix35 (второму поколению Hyundai Tucson) – это его очень разболтанная подвеска, к которой было огромное количество нареканий – здесь же, в третьем поколении, эти проблемы устранены. Этот автомобиль действительно можно назвать взрослым, повзрослевшим, ставшим очень интересным с точки зрения управляемости.

Если Вам интересно сравнение Hyundai Tucson 2016 с другими моделями — предлагаем ознакомиться со статьями: сравнение с Sportage 2016 и сравнение с Creta 2016.

Багажное отделение Hyundai Tucsho 2016

По сравнению со вторым поколением багажник hyunda tucson 2016 чуть уменьшился в своём объёме. В багажнике имеется 12-ти вольтова розетка. В RAV 4 конечно же будет побольше места в чем в Tucson.

Кстати крышка багажника тяжёлая . Хорошо, что номер открывается вместе с крышкой – можно немного на платной парковке постоять бесплатно!))) Также мы протестировали багажник Хендай Туссана на вместительность, запихнув в него вещи семьи из четырёх человек собравшихся на отдых.

Tucsho 2016: что под капотом?

Значит открыли капот.

Открытый капот у Tucson 2016

Что касается двигателя: двигатель у нас хороший – двухлитровый дизельный мотор – это топовый мотор, который у Вас есть возможность приобрести в купе с шести ступенчатой трансмиссией.

Что касается силовых агрегатов:

Базовый мотор 1,6 литровый бензиновый, 136 лошадиных сил.
Самый продаваемый мотор 2-х литровый бензиновый, 150 лошадиных сил.
А также ещё есть один интересный мотор. Новинка! 1,6 турбоый бензиновый мотор, 177 лошадиных сил. И он идёт в купе с семи ступенчатым роботом на двух сцеплениях.

В нашей же версии представлен 2-х литровый дизельный с классической 6-ти ступенчатой трансмиссией, который в смешанном цикле ест порядка 8-9 литров, то есть за десятку он не вылезал даже при самом интенсивном вождении, потому что тачка шикарно вообще стоит на дороге, особенно в городских условиях и на трассе тоже, единственно что для трассовой езды, в отличии от старшего брата Santa Fe, коротковата немножко база и в купе с жёсткой подвеской машина достаточно прыгуче чувствует себя на дороге для дальних поездок с учётом ещё и коротковатого водительского сиденья. У Sorento этот вопрос решён путём раздвигания, удлинения сидушки – здесь же этого не сделано и в целом конечно при длительной езде начинаешь немножко утомляться, но что касается динамики в городе, динамики при перестроении на трассе – вопросов к машине нет – это 100% немец вот с этим мотором и с этой подвеской. Отличие лишь в чуть грубоватой настройки подвески. Ну и, наверное, шумоизоляция всё-таки похожа на японские стандарты, чем на немецкие. Хотя она стала гораздо лучше по сравнению с тем же ix35.

Салон (интерьер) нового Tucsho 2016

Когда мы забирали эту машину, не видя ещё салона авто, то услышал одно мнение которое меня удивило. Мнение было такое:

«Внешне машина выглядит ахренительно модно, а внутри на 8 лет старше чем сегодняшний период, сегодняшний стиль».

Ведь Hyundai и Kia разделяют стилистику друг друга в следующей парадигме: Kia – это типа молодёжь и модно, а Hyundai – типа консервативно для взрослых людей с хорошим вкусом. Так вот ничего особенно старпёрского в этом оформлении tucson 2016 нет, всё ожидаемо.

Интерьер (салон внутри) hyundai tucson 2016

Единственное что немного удручает — это сочетание мягкой и дубовой полки. На фото можно увидеть совсем немного жёсткого пластика (выделен красным) над органами управления.

Сочетание жёсткого и мягкого пластика в Hyundai Tucson 2016 (жёсткий пластик — выделен красным)

В любом случае машина выглядит очень продуманно, спокойно, здесь нет ничего лишнего. Что касается кнопок – качество исполнения на действительно высоком уровне. Единственно немного странно в машине с очень хорошо продуманными ходовыми качествами видеть немного сильно утопленные в панель, вызывающие небольшой дискомфорт во время манёвренной езды крутилки.

Немного сильно утопленные крутилки Tucson 2016

Ну и может быть для некоторых покажется что под рулевые переключатели немного высоко задраны.

Под рулевые переключатели у hyundai tucson 2016 немного сильно задраны

При запуске появляется мультимедийная заставка, анимация «Проверка системы» и автомобиль как бы сканирует готовность всех своих систем.

Проверка системы Tucson 2016 при запуске автомобиля

В общем в наличии имеются все необходимые опции, включая подогрев руля – зимой это прекрасно. Двух зонный климат контроль.

Опции Tucson 2016

Кстати есть возможность выбирать режим движения — Drive Mode. Auto Hold – для того чтобы в городе не жать на тапку. Электрический тормоз — P в кружочке. Парковка — P. Блокировка — Lock. Ну и помощь при спуске.

Tucson 2016 выбор режима движения

В топовых комплектациях есть система, позволяющая Вам оставаться в полосе движение – задняя камера фиксирует разметку и возвращает автомобиль в полосу движения.

Также обращаем Ваше внимание: что мы честно говоря были не в восторге от выбора цвета подсветки приборов и Toyota, и Hyundai, потому что у них у обоих в какой-то период времени этот фиолетовый цвет становится ядовитым. Но в водительской приборной панели Hyundai Tucson 2016 почти ничего такого нет, только такой лёгкий голубоватый мунлайт.

Водительская приборная панель Hyundai Tucson 2016 в новом кузове

И само собой разочаровало наследие прошлого — фиолетовая подсветка блока климат контроля.

Опции Tucson 2016

Надеемся, что Hyndai со временем предпочтёт какой-то более оригинальный цвет.

В общем в салоне практически всё идеально, правда очень много разношёрстного пластика, но в целом ничего не раздражает.

Заднее окно изнутри, такое ощущение что ты в Evok, оно такое очень узкое и стремительно уменьшающееся в своих пропорциях в высоте к задней части.

Вид на заднее окно изнутри hyundai tucson 2016

Очень хорошие информативные зеркала в этой машине. Руль совершенно спокойно движется в 3D пространстве. Достаточно вместительный охлаждаемый ящик.

Изображение с задней камеры находится на приемлемом уровне, но изображение могло бы быть чётче, есть на рынке примеры, но и этого достаточно.

Камера заднего вида в Hyundai Tucson 2016

Также производитель увеличил диаметр тормозных дисков спереди и сзади, для того что бы этот автомобиль ещё лучше тормозил. Изменена подвеска – впереди МакФерсон, сзади много рычажка, причём доработанная и на топовых комплектациях само устройство много рычажки немного отличается. Передняя всегда, как номинал, одинаковая у всех автомобилей, и у моно приводных, и у полно приводных.

Дальше на задний диван – место достаточно для задних пассажиров.

Место для задних пассажиров в tucson 2016

Есть подогрев задних сидений. Можно, во-первых, регулировать положение наклона задней спинки, а в топовой комплектации в добавок можно регулировать и лифт самой сидушки, то есть можно двигатель заднее сиденье. И посадка вполне приемлема – Вы сидите не на подиуме, в отличие от переднего водительского, а достаточно низко и очень удобно, если откинуться назад

А ещё раз обращу Ваше внимание: значит поставщики, комплектующие, которые отвечают за двери, за петли и вообще сами конструкторы и инженеры сделали всё для того чтобы избавить этот автомобиль от присущего всем японским автомобилям, звука консервной банки при закрывании двери. До Audi они всё-таки в звуке не дотянули, но не за горами.

Но из чисто эстетических соображений звук с которым закрывается центральный замок двери – дешёвый и лёгкий.

Ходовые качества Tucsho 2016

В отличие от старших братьев и от японских производитель – коробкой не нужно рисовать слалом, просто по прямой. Бросается в глаза следующее:

Во-первых, корейский производители пока что ещё не хотят обращать внимание на европейскую и ставшую японским атрибутом историю с системой старт-стоп, то есть с системой выключения двигателя на кратковременных остановках на светофорах – у корейцев она напрочь отсутствует.

Во-вторых, прекрасно работает пара двигатель-коробка и когда вы в городских условиях начинаете разгоняться – никаких дёрганий нет. Коробка максимально комфортная.

Что касается безопасности – этот автомобиль прошёл все мыслимые и не мыслимые тесты, у него 5 звёзд европейского бюро по безопасности.

Также можете посмотреть видео тест драйв Хендай Туссан 2016 или посмотреть тест драйв о Hyundai Tucson 2017 от Игоря Бурцева.

Поделись с друзьями!

Хендай туссан 2009 дизель тест драйв все видео со звуком

Описание видеоролика:

Hyundai tucson корейский автомобиль с двигателем 2.0 л 5-ти ступенчатой мкпп — сегодня у нас в обзоре, автомобиль бу, не новый. Каждый его называет по разному: кто-то именует его хендай туссан, кто-то хендай туксон. Даже просто название фирмы интерпретируют по разному — хендай, хундай, хюндай. Как правильно — не беремся судить — мы называем его хендай туксон, реже ласково именуем тушкан, хотя и туссан также имеет право на существование. Туссан купить можно имея в кармане 8 тысяч долларов, именно с данной отметки начинаются цены на этот кроссовер в Украине. Наш Hyundai tucson 2009 года выпуска бу, мы попытались кратко и емко рассказать о всех возможных неисправностях этого автомобиля, опробовали этот внедорожник на бездорожье в роли джипа и на основании все этого сделали наш сегодняшний тест драйв. Туксон — это у нас младший брат хендай санта фе. Также при съемках обзора на этот бюджетный компактный кроссовер использовали мнение и отзыв владельца туссана. Авто, который был у нас на тест драйве — полноприводный с 5-ти ступенчатой механической коробкой передач. Выпускался автомобиль с 2004 по 2010 года, был сменен на конвеере хендай айикс 35(hyundai ix35). Отзывы в интернете о нашем авто довольно таки противоречивые — кому-то он нравится, кому то нет. Построен он у нас на базе легкового автомобиля — хендай элантра. На такой же платформе построен и киа спортедж(kia sportage). Тест этого бюджетного внедорожника, кроссовера, паркетника или просто suv(каждый для себя сам решит что это) мы снимали 29 июля 2016 года. Я честно скажу, незнаю, к к какому классу отнести наш бюджетный корейский автомобиль — паркетник, suv(сув) или к какому-то другому. В 2016 году на место корейскому автомобилю ix35 пришел новый туссан 2016.

00:01 — начало тест драйва хундай туссан 2.0
00:55 — общая информация про hyundai tucson(его сменил ix35)
02:03 — слабые места подвески корейца туссана
03:20 — пару слов о кузове туксона
04:00 — двигатели устанавливаемые на туссан(туксон) и их наиболее распространенные проблемы
00:35, 01:44, 03:15, 03:59, 05:19, 06:52, 08:28 — прикольные вставки с бездорожья как бы внедорожника или джипа туссана
07:15 — про коробки передач хюндай туксон
11:00 — тест драйв автомобиля Hyundai tucson 2.0 (хендай туссона)

Обзор салона, багажника, мы делать не стали. Все как и везде впринципе, единственное что на дорестайлинге у вас складывается переднее сиденье, а на рестайлинге нет. Все прям как в хендай санта фе. Хендай санта фе, напомню, это у нас старший брат туссана, а kia sportage построен с ним на одноименной платформе. Kia sportage и hyinday tucson — один и тот же автомобиль, с разным дизайном — маркетинг однако.
Впринципе корейские авто, в частности хюндай довольно таки неплохие автомобили и они по праву занимают лидирские позиции в бюджетном сегменте автомобилей и даже на вторичном рынке благодаря демократической цене, судя по отзывам, пользуются хорошим спросом.

Как вы считаете — как все таки правильно произносить — хендай, хюндай, хундай или как-то еще? Туксан, туксон, туссан или как-то ещё? Почему так много противоречий? 12 Тысяч долларов адекватная ли цена за паркетник, suv(сув) и вообще сколько должен стоить бу бюджетный корейский внедорожник, джип, паркетник, suv(сув)?

Hyundai tucson 2.0 Тест драйв от качка. Правильно: хендай туссан или хундай туксон?

https://www.youtube.com/watch?v=refblitnxIs – джетта 5
https://www.youtube.com/watch?v=6TCO5dfk2sQ – цивик 4D против 5D
https://www.youtube.com/watch?v=YXm-tQ45VEE – паджеро 3
https://www.youtube.com/watch?v=TTCox-uu3vU – ниссан примера
https://www.youtube.com/watch?v=7aVov4nBcL0 – форд сиерра
https://www.youtube.com/watch?v=J_fR-cHCzz0 – пассат б6
https://www.youtube.com/watch?v=i-9fgw9AEKM – газ 21
https://www.youtube.com/watch?v=LSZUSJS5WiE – бмв е60
https://www.youtube.com/watch?v=6BwjrXFvXqg – мерседес вито 638
https://www.youtube.com/watch?v=gsJyl6hQFDE — шкода суперб
https://www.youtube.com/watch?v=pKROytDmCK4 — проблемы после шиномонтажа
https://www.youtube.com/watch?v=RCgPVXEn1cI – шкода рапид
https://www.youtube.com/watch?v=TPdxyHDX6C8 – лачетти
https://www.youtube.com/watch?v=kbbRT2rvzb4 – хонда 4D

Видео Hyundai tucson 2.0 Тест драйв от качка. Правильно: хендай туссан или хундай туксон? канала Антон

Отличная статья 0

Тест-драйв Hyundai Tucson 2021 — дизайн решает все? (видео)

Новый Hyundai Tucson 2021 добрался до Украины очень быстро – только в конце осени состоялась мировая премьера новинки, а уже в феврале первые машины появились в салонах дилеров!

“Автоцентр” и вовсе посчастливилось увидеть и “пощупать” новый кроссовер одними из первых, еще только когда автомобиль готовился к продаже. Вот он, первый взгляд на новый Hyundai Tucson:

Но одно дело беглое знакомство, а совсем другое тест-драйв, к тому же еще и зимний! Одним словом, у нового Tucson было время показать и проявить себя. На тест к нам попала максимальная комплектация c абсолютно понятным названием Top, дизельным двигателем 1.6 и полным приводом. И чтобы позиционирование новинки было яснее, давайте быстро пробежимся по прайсу.

Цены и комплектации

На данный момент Хюндай Тусан, как и прежде, предлагается в четырех комплектациях: Express, Dynamic, Elegance и Top. Двигателей на старте продаж пока только два: бензиновый 2.0 MPi (156 л.с.) и 1.6 CRDi (136 л.с.). Но очень скоро (под конец марта) их дополнит гибридная версия 1.6 T-GDi HEV (230 л.с.) – и цены на нее уже известны.

Если говорить о стартовом ценнике на новый Tucson, то он составляет 702 300 грн. (около 25 тыс. $) Это за базовую комплектацию Express с 6-ступенчатой “механикой” и моноприводом. Можно выбрать ее же и с 6-ступенчатым “автоматом” – за 734 300 грн. (около 26 тыс. $).

Остальные комплектации предлагаются уже только с автоматическими трансмиссиями, а Elegance и Top к тому же только в полноприводном исполнении. Например, полноприводный Hyundai Tucson обойдется минимум 831 800 грн. (около 29,7 тыс. $)

Что касается дизельных версий, то они традиционно дороже бензиновых, к тому же не предлагаются в базовой комплектации, а только начиная с Dynamic. И диапазон цен на дизельные Тусаны составляет от 884 900 грн. до 1 092 600 грн. (примерно от 31 до 39 тыс. $) Таким образом, тестовый автомобиль стоит 39 тысяч плюс доплата 900 $ за панорамную крышу. Она, кстати, является опцией только для топовой комплектации, для других ее выбрать нельзя.

Ну а на гибридные версии прайс идет выше миллиона – от 1 006 000 до 1 219 000 грн. Но как и для дизельных версий, здесь можно выбирать между моноприводом и полным.

Дизайн

О, да! Это то, что в новом Hyundai Tucson будут обсуждать дольше и больше всего. Корейцы решились на смелые шаги в дизайне именно серийного автомобиля. Одно дело футуристические прототипы, и совсем другое – массовое производство. Так вот облик кроссовера мало чем отличается от концепта Vision T, показанного в 2019 году.

Прошел год, и мир увидел харизматичный и яркий автомобиль, чьей главной стилистической фишкой является концепция Parametric Hidden Lights. Стилистика “скрытого освещения” подразумевает интеграцию габаритов, дневных ходовых огней в решетку радиатора, в то время как основная блок фара расположена отдельно. Пожалуй, это самая интересная и стильная трактовка современной автомобильной моды на двух- или многоэтажную переднюю оптику!

Хотя справедливости ради отметим, что Tucson не стал первой моделью, где была применена данная технология (вспомним Palisade и Sonata), но тут она предстает перед нами во всей красе! К тому же и решетка радиатора с ее многогранными сотами смотрится очень строго и нарядно.

Продолжают облик явно выраженные грани и выштамповки на бортах кроссовера. Тут и округлости, и четко прочерченные Z-элементы. Ну и конечно же корма с ее фонарями и сплошной красной полоской между ними (в топовых версиях она светится вся). Стеклоочиститель стекла пятой двери спрятали в спойлер (чтобы не портил облик), а богатством отделки могут похвастать даже вставки внизу бампера.

Конечно, многие из этих решений уже известны и встречаются на других марках и моделях, но откровенного плагиата здесь нет, а в целом Hyundai Tucson смотрится свежо и эпатажно. И это мне нравится! Само собой, внимания к себе кроссовер привлекает массу, а уж вариантов, что это за модель такая я услышал различное множество. Да и вправду ведь, на прошлый Tucson, который кстати еще продается, он похож минимально.

И если уж мы заговорили о предшественнике то отмечу, что новый Tucson длиннее на 20 мм, шире на 15 мм и выше на 5 мм (4500х1865х1650 мм). Однако визуально воспринимается динамичнее и даже несколько компактнее.

В салоне

Здесь полет дизайнерской фантазии продолжился, только главенствуют тут плавные и изогнутые линии. Получилось весьма гармонично, а концептуально интерьер (по крайней мере спереди) построен на визуальном разделении зоны водителя и переднего пассажира.

Передняя панель перед ними фактурная и за счет характерных линий занимает минимально места. Видите окантовку, которая одним росчерком протянулась от передних дверных карт до центральной консоли и аккуратно ныряет потом куда-то вглубь торпедо? Она не только будто отдаляет от передних седоков все “лишнее” (никакой массивности и нагромождения), но также служит и воздушным дефлектором! Нажатием кнопки Defuse можно распределить потоки и через нее, избежав таким образом сильного дуновения.

Добавляет нарядности салону и белая кожаная отделка, а комплектация Top щеголяет такими опциями, как электрорегулировка сидения водителя, вентиляция передних сидений, трехзонный климат-контроль (задние пассажиры могут регулировать себе температуру, но не силу обдува), подогрев задних сидений, шторки на задних дверях и мультимедийной системой с экраном 10,25 дюймов, навигацией и добротной акустикой KRELL. Это, к слову, известный производитель hi-end акустики в Штатах. Второй и третьей комплектации положен экран меньшего размера (диагональю 8 дюймов) и без навигации. А вот в базе это будет и вовсе монохромный 5-дюймовый LCD монитор.

Посадка на водительском месте оказалась неожиданно высокой, хотя я не самого большого роста (1,82 м), и регулировки по высоте, как раз чтобы опустить кресло ниже, мне не хватило. Вдобавок, подушка сидения оказалась неожиданной короткой (никакого выдвижного подпора под колени здесь нет, регулировка поясничного подпора и та максимально простая) и уютно устроиться мне не удалось.

Получается сидишь высоко, руль заметно ниже, а панель приборов и вовсе воспринимается, как добавочный планшет. Хотя ее диагональ немалая, также 10,25. Да и графика на очень высоком уровне, а представление шкал можно менять, выбирая из нескольких вариантов.

К тому же цифровая приборка здесь действительно многофункциональная и служит добавочным зеркалом заднего вида – при включении поворотника в соответствующем кругляше появляется картинка с камеры, установленной на наружном зеркале.

Но такая положена лишь комплектациям Elegance и Top, а вот у Express и Dynamic приборы аналоговые. И все бы ничего, если бы они не были плагиатом. Интересно, ребята из Баварии ничего не скажут?

На заднем диване просторно! Запас места до спинок впереди ладони в две, а спинку можно подрегулировать по наклону. Есть запас места и по высоте, а трансмиссионный тоннель присутствует, но он небольшой. Да и к посадке высадке у меня претензий не возникло. И добавлю, что пороги здесь прикрыты дверьми, что в такую погоду немаловажно.

А уж по оснащенности задние места почти ничем не уступают передним: свои дефлекторы с регулировкой температуры, подогрев, шторки, панорамная крыша, такие же материалы отделки с мягким пластиком.

Для багажа выделено 598 литров объема (в бензиновой версии все 620 л. и обе цифры больше, чем у прошлого поколения), переставной фальшпол и запаска-докатка под ним. Эх, еще бы поменьше пластика по бортам.

Шторка сдвигается по направляющим (приятно), а спинки дивана складываются в одно движение с помощью специальных клавиш. Помимо ровного пола к достоинствам можно отнести и возможность складывания по частям трем частям (40:20:40). Крышка багажника оснащена электроприводом, но и открывать ее можно бесконтактно.

Драйв

Как уже упоминалось, под капотом тестового Hyundai Tucson турбодизельный двигатель 1.6 мощностью 136 л.с. и крутящим моментом 320 Ньютоно-метров. И здесь ничего нового – точно такой же двигатель стоял и на прошлом поколении Tucson после рестайлинга. Только новый с ним и коробкой 7DCT c двойным сцеплением разгоняется до первых 100 км/ч чуть быстрее – за 11.6 секунд. Да уж, не спринтер…

А ведь так часто бывает, когда от автомобиля с яркой внешностью ожидаешь такой же яркой динамики. Хотя с другой стороны Tucson нельзя назвать тихоходом, он совсем не выпадает из городского потока, радует хорошим подхватом и тягой с низов (пик момента приходится примерно на 2 тысячи оборотов). В общем, примерно такого поведения я и ожидал от дизеля такого объема и мощности. А еще экономичности! И тут все в порядке – за время теста средний расход с прогревами и ездой по заснеженному городу держался на уровне 7-8 литров.

Конечно, когда хотелось поехать побыстрее пыл понемногу пропадал и на трассовых скоростях своим жестким звуком и затуханием тяги с ростом скорости дизель 1.6 намекал мне, что он совсем не V6.

Но не будем забывать, что это все же среднеразмерный кроссовер с постоянным полным приводом HTRAC, так что в связке обьем-мощность-динамика-расход все сходится. Но вот работать мог бы и чуть потише.

Упомянутый полный привод реализован с помощью многодисковой муфты в приводе задних колес, и часть крутящего момента на них передается всегда. В обычных условиях это примерно ⅓, но на разгонах, пробуксовках, виражах и так далее это соотношение может меняться. Плюс к этому есть режим Lock с распределением 50 на 50. Хорошая опция, если на легком бездорожье нужно грести всеми четырьмя увереннее (можно и ESP принудительно ослабить для большего эффекта).

А вот обычных дорожных режимов здесь три Eco, Normal и Sport. Первый остался мною непонятым, поскольку по ощущениям он не сильно отличается от Normal. А вот Sport ощутимо оживляет кроссовер! И руль становится плотнее, и акселератор куда отзывчивее. Опять же, есть и подрулевые лепестки. Вот только с данной коробкой передач с двойным сцеплением лучше все же сильно не усердствовать.

Подвеска в целом своей работой понравилась. В меру упругая, в меру мягкая она не спасовала перед нашими дорогами, которые перед весной традиционно начинают “сходить” вслед за снегом. Однако больших амплитуд она не любит, и на длинных волнах покрытия мне показалось, что еще чуть-чуть и она исчерпает весь свой ход и энергоемкость. А вот с рулевым она настроена довольно ладно, и в рулежке Tucson по-европейски приятен.

Отдельно хочется отметить уровень оснащения системами безопасности, коих немало в стандартной комплектации, а чем она выше, тем их становится больше. Само собой, что в топовой – максимальный список. Это предупреждение о выезде из полосы, активное удержание в полосе (когда автомобиль подруливает), предостережение от фронтальных столкновений, мониторинг слепых зон с предупреждением, когда там есть машина, а вы собрались перестроиться (помимо всего прочего на руле идет небольшая вибрация), предупреждение о поперечном движении при движении автомобиля задним ходом и другие. Тот же панорамный обзор обладает картинкой высокого качества, а вид сверху можно приближать. Ну и еще раз вспомним систему камер заднего вида в зеркалах, которые расширяют угол обзора. Если в обычное зеркало (которое тут немаленькое и с хорошей картинкой), например, вы будете видеть автомобиль, который находится сбоку и сзади (в соседней полосе) начиная со средней стойки и дальше, то в дополнительную камеру еще и переднее крыло и даже сам перед этого автомобиля. В общем, камера расширяет кругозор метра на два, а этом весьма немало! Да и взгляд до зеркала зачастую вести не надо, достаточно беглого на приборку.

Подводим итоги

Безусловно, новый Hyundai Tucson – это серьезная заявка в классе. Причем не только благодаря интересному, смелому и стильному дизайну, но и уровню оснащения, а также гамме модификаций. С одной стороны, бензиновая и дизельная техника, считайте, не поменялась, с другой – почти одновременно на рынок выходит гибридная версия, а в скором времени (вторая половина года) к нам приедет и Hyundai Tucson PHEV. Он еще мощнее, и он подзаряжаемый гибрид. Вот тут “параметрический” пазл полностью сойдется – крутой дизайн и современные технологии. Впрочем, еще посмотрим, и посмотрим, по какой цене будет предложен у нас этот автомобиль.

Но так или иначе, Hyundai нацелены на конкуренцию с топами этого сегмента – Toyota RAV4, Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan.

Тест-драйв Hyundai Tucson 2018-2019 года (5 видео-тестов)

Мы собрали в одной статье лучшие тест-драйв видео нового Hyundai Tucson 2018-2019 года. Обновленный автомобиль выпускается c механикой, автоматом и роботом. С передним и полным приводом. На бензине и дизеле.

Смотрите тест-драйвы дизельного Hyundai Tucson 3 поколения. Посмотрим, как кроссовер проявит себя по бездорожью.

Краш-тест 2018 г. Или как сказал мой друг – «гранд-тест»!

Тестовое видео с канала «Автоплюс» из рубрики «Наши тесты».

Большой тест-драйв за рулем.

Что выбрать, передний или полный привод.

Надеемся, что Вам понравилась видео подборка тест-драйвов. Кстати, если выбрать модельную версию Hyundai Tucson 2018-2019 года (рестайлинг) с механической коробкой передач и передним приводом, то вам удастся сильно сэкономить. Но ехать в таком случае авто практически не будет.

Оставляйте своё мнение ниже на этой странице. Будем рады увидеть живое мнение владельца данного автомобиля. А также опытного автолюбителя.

фото, комплектации и цены нового Хендэ Туссан 2021 в Москве

После рестайлинга корейский производитель явил миру качественно новый Hyundai Tucson. Автомобиль изменился снаружи и внутри для достижения максимального удобства водителя и пассажиров в каждом путешествии. Среди ключевых преимуществ – впечатляющий дизайн, современные технологии и инновационные системы помощи для различных дорожных ситуаций. Этот компактный внедорожник стал поистине совершенным, убедитесь в этом, посетив автосалон официального дилера – ГК «Автомир»

Новый дизайн

Радиаторная решетка Hyundai Tucson выполнена в форме шестиугольника и составлена хромированными горизонтальными поперечинами. По обеим сторонам от нее вразлет расположились оригинальной формы фары со светодиодными дневными ходовыми огнями. Новая стилистическая концепция – «Струящийся дизайн 2.0» — не только дань модным тенденциям, но и заметное повышение аэродинамики автомобиля. В соответствии с ней передняя стойка стала более покатой, передний бампер получил стильную накладку, а задняя часть – наклонный спойлер в виде акульего плавника.

Потрясающий интерьер

Внутри нового корейского кроссовера Хендэ Туссан 2021 все оборудовано так, чтобы водитель и пассажиры получали от поездок максимум удовольствия. Материалы – качественные, практичные, гармонично сочетающиеся друг с другом – мягкий дорогой пластик, немного хрома в металлическом декоре, кожаная обивка консоли.

С точки зрения современной электроники и инновационных систем передняя консоль оформлена достаточно богато – посредине разместился большой дисплей, совмещающий в себе бортовой компьютер и навигационную систему. По краям панели встроены крупные дефлекторы, а в нижней части нашел удобное место блок управления климат-контролем.

Водители по достоинству оценят качество управления Хендэ Туссан с помощью нового трехспицевого мульти-руля, сидя в комфортных анатомических креслах с мощной боковой поддержкой. Отметим, что уже с базовой комплектации сидения первого ряда оснащаются подогревом.

Технологии для эффективных и комфортных поездок

«Парящий экран»

Вся необходимая водителю информация отображается на установленном над центральной консолью 7-дюймовом сенсорном мониторе мультимедийной системы. Сюда же выводятся данные навигации.

Премиальная акустика

Кристально чистое звучание ваших любимых мелодий воссоздаст новая акустика от ведущего американского производителя звукового оборудования – Krell.

Беспроводная зарядка

Нет необходимости возить с собой шнуры и зарядки. Порт беспроводной зарядки позволит быстро и удобно наполнить энергией высокотехнологичный гаджет.

Безопасность Hyundai Tucson

Система предотвращения столкновений с функцией распознавания пешеходов автоматически активирует тормоза при создании аварийной ситуации, сопряженной с возможностью лобового столкновения или наезда на пешехода.
Автоматический дальний свет. Система управления дальним светом или Light Assist, самостоятельно переключает режим свечения, когда ваш дальний свет начинает ослеплять встречные машины.
Датчик дождя. Это устройство, обнаружив влажность на лобовом стекле, автоматически закроет окна кроссовера и активирует работу стеклоочистителей.
Адаптивный круиз-контроль с функцией стоп-старт, подбирает безопасную скорость движения Hyundai Tucson в любых условиях, в том числе в плотном городском трафике, минимизируя вероятность аварии.
Система контроля полосы движения контролирует движение по полосе, информирует водителя о выезде с заданного курса, автоматически возвращает автомобиль на свою полосу.
Система контроля состояния водителя. Заметив усталость, автомобиль напомнит водителю о необходимости остановиться и отдохнуть.
Система кругового обзора. Прогрессивная система с четырьмя камерами высокого разрешения обеспечит водителя максимально точной актуальной информацией о ситуации вокруг транспортного средства.

Комплектации и цены

В салоне официального дилера в 2021 году представлены к продаже все шесть комплектаций кроссовера Hyundai Tucson, разработанные для российского сегмента.

Primary – хорошо оснащенная базовая версия, с кондиционером, круиз-контролем, управляемым с руля, USB-портами для каждого из рядов. Оснащается 2-литровыми двигателями и шестиступенчатой трансмиссией – автомат или механика на выбор.
Family – эта комплектация предполагает наличие двухзонного климат-контроля, системы антизапотевания окон, аудиосистемы на 6 динамиков с 7-дюймовым сенсорным дисплеем. В качестве силовых установок предлагаются двухлитровые бензиновые моторы мощностью 149 л.с. и двухлитровый дизельный агрегат мощностью 185 л.с.
Lifestyle – комплектация оснащена LED-фарами, сидения каждого из рядов подогреваются, а приборная панель выполнена в технологии Supervision. Можно выбрать вариант с бензиновым 149-сильным мотором или с дизельным двигателем, мощностью 185 л.с.
Dynamic – эта комплектация Хендэ Туссан включает отделку элементов салона натуральной кожей и прогрессивную навигацию 8.0. В зависимости от водительских предпочтений можно купить авто с бензиновым двухлитровым двигателем или выбрать один из вариантов дизельных моторов – мощностью 177 и 185 л.с.
High Tech – это кроссоверы с панорамной крышей, открывающимся люком, подсветкой околодверного пространства. Оснащаются бензиновыми и дизельными двухлитровыми двигателями, с мощностью соответственно 149 л.с. и 185 л.с.
High Tech Plus – комплектация имеет опцию многоплоскостной регулировки сидений первого ряда, интуитивный круиз-контроль, комплектуется дизельным 177-сильным двигателем.

Где купить Хендэ Туссан

Лучшие условия для покупки современного корейского кроссовера Hyundai Tucson в Москве предлагает официальный дилер – автосалон ГК «Автомир». Участвуйте в программах лояльности, узнайте больше о возможностях выгодного кредитования или обмена авто Trade In.

Отзывы владельцев об автомобилях Hyundai Tucson (Хендай Туксон) на Авто.ру

Общая оценка

62 модели, 216 отзывов

Максимально объективно.

Hyundai Tucson 2.7 AT (173 л.с.) 4WD

В общих чертах: простой, надёжный автомобиль. Отъездил порядка 6 лет, накатал около 140 тысяч на нём, покупал с рук, предыдущий хозяин покупал с салона и отъездил 106000. Плюсы: 1. неплохой полный

Честный аппарат!

Hyundai Tucson 2.0 MT (140 л.с.) 4WD

Доброго времени суток! Хочу поделиться опытом владения данным автомобилем, описать все плюсы и минусы по возможности честно) Итак, начнем с того, что приобрел Туксан в феврале 2015 года. Проб

Тест-драйв Авто.ру

Работа на удалёнке. Первый тест Hyundai Tucson четвёртого поколения

Соотношение цена — качество, на мой взгляд очень даже не плохо.

Hyundai Tucson 2.0 AT (140 л.с.)

Всем доброго времени суток. Хотелось бы отметить сразу, что никогда еще не писал подобных отзывов, но почитав различные на сайте, тоже захотелось поделиться впечатлениями, вдруг кому то поможет при

Тушканчик

Hyundai Tucson 2.0 MT (140 л.с.) 4WD

Вчера уехал мой Туссан с новым владельцем. Настала пора подвести итоги. Начну с того, что Туссан, как и все предыдущие мои 12 автомобилей, покупался б.у. и через год-полтора продался. Вопреки рас

Разбор Авто.ру

Больше граней: первые изображения нового Hyundai Tucson

Правда жизни

Hyundai Tucson 2.7 AT (173 л.с.) 4WD

Пришел, видать, и мой черед написать об этой машине. Владею сим аппаратом немногим более месяца. Брал не новую. Новую в кредит не хотелось(время сейчас не то), а чего-то внедорожного попробовать желан

Объективно за 5 лет!!!

Hyundai Tucson 2.7 AT (173 л.с.) 4WD

Покупал в РОЛЬФе новым в максимальной комплектации! уже с первых киллометров начал получать сугубо положительные эмоции от управления этим конем! не мустанг но и не преживальского! это я к тому что мо

Отзыв владельца про Hyundai Tucson 2006

Hyundai Tucson 2.7 AT (173 л.с.) 4WD

Добрый день друзья автомобилисты! Хочу написать небольшой отзыв о своем автомобиле, хотя наверное Америки не открою, т.к. написано про эти легендарные автомобили не мало. Итак речь пойдет про Hyundai

Хендай Туссан 2006

Hyundai Tucson 2.0 AT (140 л.с.) 4WD

Надежный автомобиль, не подводил даже в 30-ти градусные морозы. Дополнительно установлен мультилок на коробку, мультилок на капот. Для небольшой семьи очень рекомендую. Ну теперь о положительных момен

Практичность — его второе имя

Hyundai Tucson 2.0 MT (140 л.с.) 4WD

Создан как один автомобиль на все случаи жизни: и город, и трасса, и бездорожье. Но в каждой из стихий он — середнячок. У меня был 2.0 с полным приводом на механике. Ест почти как внедорожник, но на

Акула надежная

Hyundai Tucson 2.0 MT (140 л.с.) 4WD

Всё о Hyundai Tucson

Рейтинг модели — 4.5 / 5

Доработанный Hyundai Tucson 2017 фото и видео обзор

Дизайн экстерьера кузова нового Hyundai Tucson назвать инновационным было бы слишком смело.

По мнению экспертов, да и не только, машина напоминает модели иных производителей представленных в сегменте, например, Infiniti FX, или более «родной» Santa Fe, причем стоит отметить, что все эти автомобили пользуются спросом на отечественном рынке.

Экстерьер

Но современный дизайн, это далеко не все что может предложить новый Tucson. Уже стало традиционным, что компания Hyundai выводит на рынок автомобили, которые уже в «базе» отлично укомплектованы и практически не требуют установки дополнительных опций.

К тому же, практически у всех машин сравнительно доступные ценники.

Интерьер Хендай Туссан

Несмотря на компактный экстерьер, в салоне машины довольно просторно. Задний диван вместительный, удобный, а центральный тоннель практически не мешает посадке. Угол наклона спинок дивана регулируется, по центру находится широкий мягкий откидной подлокотник.

Между передними сиденьями установлен индивидуальный обдув, а в некоторых, наиболее дорогих комплектациях, опция обогрева.

Еще одно преимущество корейского автомобиля – качественная шумоизоляция отчего, в салоне комфортно. Сегодня это редкость для класса среднеразмерных кроссоверов.

Рулевое управление очень легкое, для некоторых автомобилистов это непривычно. Все потому, что рулевой механизм электрический. На центральной панели в салоне расположилась система мультимедиа с крупным дисплеем, климатическая установка, и ниже целая россыпь кнопок отвечающих за функционирование различных электронных опций.

Видео

Двигатель Hyundai Tucson

У кроссовера довольно «взрывной» динамичный характер, и ему вполне достаточно бензинового силового агрегата мощностью 150 сил, чтобы чувствовать себя уверенно в любых условиях движения. Машина демонстрирует динамическое ускорение до «сотни», менее чем за 12 сек, это в полноприводной версии. В более «бодрой» комплектации, с бензиновым двигателем оборудованным турбонаддувом, автомобиль набирает первые 100 км/час за 9 сек, а дизельный турбомотор почти за 10 сек.

Багажник Хендай Туссан

Вместительность багажного отсека 488 л, при трансформации заднего дивана пол отсека не становится ровным, а объем увеличивается до 1200 л. Среди новых систем в машине предусмотрена опция отслеживающая движение на заданном курсе. Как опции предлагаются усилители бамперов и хромированные трубы выхлопной системы.

Подводя итог

Помимо этого в автомобиле наличествует опция вспоможения при движении на гору и при спуске, это распределитель усилия тормоза, стабилизатор, система безопасности Airbag. В целом, в различных комплектациях автомобиль великолепно оборудован, к тому же производитель предлагает большой арсенал силовых установок. В трансмиссионном отделе представлены агрегаты на выбор: МКПП, АКПП, роботизированные коробки. Настройки подвески мягкие, комфортные, при движении по бездорожью следует проявлять аккуратность.

Тест-драйв Хендай Туссан 2017 года в новом кузове Видео

Hyundai Tucson претерпел много изменений со времен своего первого выхода в 2004 году. Третья версия корейского кроссовера сделала еще один шаг от чистой практичности и немного нелепого внешнего вида к городскому агрессивному стилю.

Модель 2017 года отвечает всем современным стандартам и в плане дизайна, и по техническому исполнению. Тест-драйв Хендай Туссан покажет, может ли новый кроссовер стать автомобилем на каждый день.

Технические характеристики

Покупателю Hyundai Tucson предоставляется три варианта двигателя на выбор: два бензиновых и один дизельный. Наиболее интересен турбированный мотор объемом 1,6 л и мощностью 177 л. с. — он ставится в модели с полным приводом и оснащается 7-ступенчатой роботизированной КПП. Привлекает он тем, что у него самая высокая максималка — до 201 км/ч; до сотни он разгоняется за 9,1 с, но на больших скоростях сдает — на трассе придется быть осторожным, не рискуя с обгонами. Зато он самый экономичный из бензиновых — в городе расход составляет чуть больше 9 л на 100 км.

Другой вариант — атмосферный мотор на 2,0 л и 150 л. с., доставшийся от модели Hyundai ix35. Он предлагается в трех исполнениях:

передний привод, 6-ступенчатая АКПП;
полный привод, 6-ступенчатая механика;
полный привод, автомат.

Дизельный двигатель имеет объем 2,0 л и мощность 185 л. с., полный привод и автоматическую коробку. Модели в такой комплектации обходят своих собратьев по всем параметрам: динамике, расходу топлива, удобству. Только разгон у него медленнее, чем у турбо-мотора; впрочем, отставание здесь всего на 0,4 секунды.

Внешний вид

Дизайн Hyundai Tucson был изрядно переработан: теперь автомобиль с первого взгляда цепляет своим спортивно-городским стилем со стремительными чертами. Узнать кроссовер, впрочем, все еще можно; основные новшества заметны при виде спереди и сбоку — контурами модель стала напоминать Мазду CX-5 и Hyundai Santa Fe.

Первым делом становятся заметны новые светодиодные фары, форма которых стала немного более суженной. Аналогичные изменения претерпели противотуманные фонари — теперь они исполнены в виде светодиодной полоски. Также спереди поменялась решетка радиатора. Она предлагается в двух вариантах; среди других опций экстерьера можно выделить 19-дюймовые стальные диски и панорамную крышу.

Туссан по сравнению с ix35 стал крупнее и просторнее. Помимо колесной базы, ставшей длиннее на 30 мм, увеличилась и общая длина кузова — на 65 мм, а также ширина — на 30 мм. Высота же стала меньше на 15 мм — признак приближения к спортивным, более обтекаемым, формам. Еще одно расширение затронуло багажник — его объем стал равен 488 л.

Салон

На первый взгляд внутренняя отделка кроссовера не отличается ничем выдающимся: использованы материалы, полностью соответствующие классу — никакой кожи или дерева, только кожзам на сиденьях и панели из жесткого пластика, все в тусклых серо-черных тонах. Ощущения низкопробности, однако, салон не вызывает — все приятное на ощупь и выглядит прилично.

Посидев за рулем, становится понятно, что создатели решили проблему дискомфорта, свойственную предыдущему поколению Hyundai Tucson. Салон стал гораздо более просторным и эргономичным, сиденья — удобными (есть подогрев), шумоизоляция — эффективной.

Кроме комфорта стоит отметить и полезный набор вспомогательных систем, доступных водителю. Технологическая начинка ярко выделяет кроссовер на фоне предшественников и даже конкурентов — кроме привычной электроники здесь есть опции, несвойственные этому классу автомобилей. На помощь в вождении приходят:

система старта без ключа;
электронный ручник;
GPS-навигатор;
климат-контроль на два сезона;
системы экстренного торможения, удержания в полосе, слежения за боковым трафиком и слепыми зонами;
автоматический парктроник;
автоматическое открывание двери багажника;
продуманная система кондиционирования с вентиляцией сидений и дефлекторами для заднего отсека.

Все управляется очень удобно — через клавиши на руле или бортовой компьютер. Последний оснащен 8-дюймовым дисплеем; на приборной панели имеется дополнительный экран диагональю 4,2 дюйма.

Выглядит и управляется все без каких-либо проблем; убедиться в этом вы можете, посмотрев своими глазами на тест-драйв Хендай Туссан 2017 года в новом кузове — видео передает все ощущения от езды на новом кроссовере.

Ходовые качества

Хотя по идее кроссовер должен представлять собой баланс между внедорожником и легковушкой, у Tucson заметен небольшой перекос в сторону городского автомобиля — настоящей проходимости по бездорожью от него ждать не приходится. При преодолении серьезных неровностей ощутима жесткость подвески, но небольшие ямы она отрабатывает хорошо. По крайней мере, в руль выбоины не передаются, как на ix35.

По грунтовкам и асфальтированным дорогам кроссовер ходит без нареканий. Управляемость отличная, в резких поворотах машина не кренится — можно без опаски ездить даже по горным трассам. С дизельным мотором авто показывает отличную динамику на больших скоростях.

Заключение

Корейской компании получилось успешно обновить популярный кроссовер, сделав его более стильным, удобным и технически совершенным. Правда, Туссан лишился своего ценового преимущества, но стоимость можно гибко варьировать подбором различных опций по части комплектации. Автомобиль удался.

Тест-драйв Hyundai Tucson 2017(видео)

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

2022 Tucson Plug-in Hybrid и N Line

Зарезервируйте свой TUCSON, станьте инсайдером и воспользуйтесь этим специальным предложением.

Долгожданный, совершенно новый TUCSON почти здесь. И вы можете стать первым владельцем. Настройте свой так, как вам нравится, и мы сразу же зарезервируем его для вас.

+

Первые 1000 человек, которые зарезервируют и купят Tucson 2022 года, также получат специальные коврики для пола. Это та дополнительная деталь, которая добавляет вашему новому TUCSON первоклассное прикосновение и защиту.⁠

Отправка запроса на бронирование не является заказом или покупкой автомобиля и не гарантирует наличие запрошенной конфигурации и опций пакета (включая цену), а также доставку или окончательную продажу запрошенного автомобиля. Дополнительную информацию см. В Условиях использования программы инсайдерского бронирования (https://www.hyundaiusa.com/us/en/tucson-reservation-terms-conditions).

Подарок при покупке

СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ — ТОЛЬКО ОГРАНИЧЕННОЕ ВРЕМЯ, ПРИ ПРОДОЛЖЕНИИ ПОСТАВОК.Доступно для первых 1000 инсайдеров Hyundai Tucson, которые приобретут модели Hyundai Tucson 2022 года выпуска (не N Line) или гибридные до 30 июня 2021 года или модели Hyundai Tucson 2022 года выпуска N Line или Plug-in Hybrid к 30 сентября 2021 года. Ограничьте один (1) подарок на человека. Предложение доступно для первых Тысячи (1000) человек, которые приобретут или арендуют Hyundai Tucson 2022 года выпуска (не N Line) или гибридную модель («Автомобиль») до 30 июня 2021 года или Hyundai Tucson N Line 2022 года или Plug- в гибридных моделях до 30 сентября 2021 г. после участия в программе бронирования автомобилей Hyundai Tucson Insider (далее «Программа») (совместно именуемой «Акция»).Соответствующие требованиям лица, участвующие в Акции, получат в подарок специальные передние коврики для Автомобиля («Награда»). Чтобы претендовать на получение вознаграждения, посетите https://www.hyundaiusa.com/us/en/vehicles/2022-tucson и зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к программе, настроив желаемый автомобиль, выбрав участвующего дилера Hyundai и отправив полностью возвращаемый возврат 100 долларов США. депозит и отправка запроса на бронирование автомобиля. Когда Автомобиль станет доступен для получения у вашего дилера, вы должны быть одним из первых 1000 участников Программы, которые завершат сделку по покупке или аренде у дилера не позднее 30 июня 2021 года для газа (не N Line) или Гибридные модели и 30 сентября 2021 г. для моделей N Line и Plug-in Hybrid.Если вы входите в число первых 1000 соответствующих критериям клиентов, поставки вознаграждения начнутся в июне 2021 года. Вознаграждение будет отправлено по адресу, который вы укажете дилеру при совершении транзакции с Транспортным средством. Колумбии и где это запрещено, облагается налогом или ограничивается законом. Вознаграждения не подлежат передаче или замене.

В настоящее время подключаемый модуль Tucson Hybrid 2022 продается только в Калифорнии, Колумбии, Коннектикуте, Мэн, Массачусетс, Мэриленд, Нью-Джерси, Нью-Йорке, Орегон, Род-Айленд и Вент.

Расчетная рекомендованная производителем розничная цена является предварительной оценкой и может быть изменена в зависимости от наличия автомобиля. Не включает сборы по месту назначения, налоги, сборы за право собственности и лицензионные сборы. Плата за место назначения и фактические дилерские цены могут отличаться. Представленные автомобили могут содержать дополнительное оборудование и цвета за дополнительную плату.

Есть вопрос, и вы предпочитаете пообщаться сейчас? Позвоните по телефону 844-966-3434, чтобы поговорить со специалистом Hyundai, который предоставит ответы, поможет вам собрать информацию и многое другое.

Более спортивный внедорожник.

Спортивная линия TUCSON N Line придает новаторскому дизайну еще более острый, вдохновленный треком внешний вид.

Заправка. Перезарядка. Откройте для себя заново.

Electric, когда вы этого хотите. Газ, когда он нужен. Первый в мире плагин TUCSON 2022 Hybrid — беспроигрышный вариант. Аккумулятор мощностью 13,8 кВт / ч полностью заряжается менее чем за два часа, и вы можете проехать до 32 миль в режиме полностью электрического привода.Со стандартным полным приводом HTRAC вы можете свободно ездить куда угодно по дороге или бездорожью.

Limited и опытная модель N Line с показанными дополнительными функциями. Технические характеристики, оборудование и опции могут быть изменены без предварительного уведомления. Некоторые предметы могут быть недоступны во время сборки автомобиля.

Обзор Hyundai Tucson 2022 года

В 2022 модельном году Hyundai представляет версию 4-го поколения своего самого продаваемого кроссовера Tucson.Растяжение колесной базы на 3,4 дюйма и увеличение общей длины на полфута делают Hyundai Tucson 2022 года прочным на территории компактных внедорожников. Соперники включают Honda CR-V, Nissan Rogue и Toyota RAV4.

Hyundai Tucson 2022 года получает расширенную линейку, состоящую из базового SE с бензиновым двигателем, лидирующего по объему SEL, нового N-Line со спортивной отделкой и ограниченного диапазона, все доступно с выбором передних или полноприводных колес. водить машину. Новинка 2022 года — это газо-электрическая гибридная версия Tucson, доступная в версиях Blue, SEL и Limited.Все модели Tucson Hybrid 2022 года стандартно поставляются с полным приводом. Позже в этом модельном году Hyundai также добавит к конюшне Tucson подключаемый гибрид с прогнозируемым запасом хода только на электричестве 32 мили.

Все версии более крупного и просторного внедорожника Tucson нового поколения 2022 вмещают пять пассажиров и предлагают увеличенное грузовое пространство. Hyundai также усовершенствовал дизайн нового Tucson, придав ему более обтекаемую форму с резко изогнутым листом металла.

Самый большой привлечение внимания нового Tucson, которое, как надеются автопроизводители, поможет ему выделиться в многолюдном поле для внедорожников, — это его передний свет. подпись.В верхних внешних краях сегментированной параметрической решетки радиатора нового Tucson скрыто 10 светодиодных дневных фар. При включении эти огни создают уникальный вид, не похожий ни на что другое на дороге — по крайней мере, до тех пор, пока недавно анонсированный компактный пикап Santa Cruz из Тусона (Hyundai называет его спортивно-приключенческим автомобилем) не поступит в продажу в конце 2021 года.

Фото: Ron Sessions

Данные, собранные от проверенных владельцев для исследования JD Power 2020 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) , показывают, что 44% владельцев Hyundai Tucson предыдущего поколения — мужчины (по сравнению с51% для сегмента), а средний возраст владельца Tucson составляет 58 лет (против 59).

Владельцы указали, что им больше всего нравилось в Tucson предыдущего поколения (в порядке убывания):

Внешний вид
Ощущение от вождения
Ощущение безопасности
Вход и выход
Дизайн интерьера в сочетании с обстановкой
- Комфорт вождения
- Информационно-развлекательная система
- Трансмиссия
- Экономия топлива
В модели J.D. Power 2020 APEAL Study , Tucson занял 10-е место из 15 компактных внедорожников.
Что наш независимый эксперт говорит о Hyundai Tucson — Найдите лучшие предложения Hyundai!
В следующих разделах наш независимый эксперт дает анализ хорошо оборудованного, первоклассного полноприводного автомобиля Tucson Limited с ковровым покрытием. Цена Limited AWD составила 37 454 доллара, включая сбор за место назначения в 1185 долларов. Автор также пробовал Tucson Hybrid.
Как удобно устроиться
Фото: Рон Сешнс
Переместив североамериканские варианты Tucson 2022 года на длиннобазную компоновку, дизайнеры добавили пассажирское и грузовое пространство. В гибридном и газовом вариантах компактный внедорожник Hyundai теперь предлагает больше места для ног на задних сиденьях, чем его самые продаваемые конкуренты, Honda CR-V и Toyota RAV4. Трое шестифутовцев смогут с комфортом разместиться в кормовом ряду не только для коротких прыжков, чего нельзя сказать о многих компактных внедорожниках.
Салон нового Tucson также кажется более просторным. Приборная панель с двумя кабинами плавно переходит в передние двери. Низко расположенная приборная панель обеспечивает отличный обзор вперед. Интерьер просторный и тихий благодаря ламинированному лобовому стеклу и обширной герметизации кузова.
Хранение в салоне приличное. Хотя под консолью нет открытого пространства для хранения сумочки или планшета, как в Hyundai Santa Fe, Tucson предлагает достаточно места для передних пассажиров.Вы можете хранить предметы в перчаточном ящике, закрытом отсеке консоли и больших двойных подстаканниках, а также в дверных и боковых карманах консоли. Под центром приборной панели есть глубокий контейнер для консоли с портами USB и 12-вольтовым питанием именно там, где вы хотите спрятать дорожную электронику и прочий мусор.
Имеется два доступных дисплея приборной панели водителя. 4,2-дюймовый экран с традиционными аналоговыми приборами входит в стандартную комплектацию отделок SE, Blue и SEL. Настраиваемый драйвером 10.25-дюймовый цифровой дисплей входит в стандартную комплектацию автомобилей Tucson N Line и Limited и является дополнительной опцией для моделей SEL и Blue. Когда водитель активирует сигнал поворота в Tucson Limited, один из двух основных виртуальных аналоговых датчиков трансформируется в живую слепую зону заднего обзора.
Ковшеобразные передние сиденья Tucson удобны в течение всего дня с дополнительной боковой поддержкой для хорошей поддержки туловища на спинках сидений. Все, кроме базовой комплектации SE, оснащены обогревателями передних сидений и сиденьем водителя с электроприводом и регулировкой поясницы с электроприводом.Комплектация Limited проверяет все коробки со стандартными кожаными обивками сидений, передними сиденьями с подогревом и вентиляцией, задними сиденьями с подогревом, сиденьем переднего пассажира с электроприводом и функциями памяти сиденья водителя.
Рулевое колесо с ручным опрокидыванием и опрокидыванием входит в стандартную комплектацию; обтянутый кожей для N Line и Limited и с подогревом для Limited. Все, кроме базового SE, имеют стандартный двухзонный автоматический климат-контроль.
Спинка заднего сиденья разделена на 60/40 с откидным центральным подлокотником и парой подстаканников.Два удобных рычага разблокировки спинки заднего сиденья расположены внутри проема багажной двери багажного отделения, доступ к которым осуществляется с помощью механизма открывания без помощи рук в моделях N line и Limited.
2022 Обзор информационно-развлекательной системы Hyundai Tucson
Фото: Ron Sessions
Для Tucson 2022 года доступны две разные информационно-развлекательные системы. Модели SE, SEL и Blue поставляются с:
- 8-дюймовым сенсорным дисплеем высокой четкости
- Беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto
- Стерео с 6 динамиками
- Два порта для зарядки на передней панели (один USB-A и один USB- C)
- Blue Link подключенные автомобильные услуги (кроме SE)
- 3-месячная пробная версия спутникового радио SiriusXM и услуг передачи данных (кроме SE)
- Беспроводная зарядка для телефонов с поддержкой Qi (только N Line)
Преимущество 8-дюймовый сенсорный экран — это стандартные беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.Эта беспроводная функция устраняет путаницу USB-шнуров и позволяет надежно хранить телефон в перчаточном ящике, сумке или портфеле, где он не будет отвлекать вас от вождения. Hyundai упрощает подключение телефона для зеркалирования; все, что вам нужно сделать, это щелкнуть экранный виджет.
Информационно-развлекательная система Tucson к 2022 году стала полностью цифровой. Это означает, что удобные аналоговые ручки регулировки громкости и настройки в прошлом году были заменены привлекательными, но крошечными стрелками и символами плюс или минус, которые менее удобны в использовании на лету.Hyundai также предлагает переключатели громкости и настройки на рулевом колесе.
Новый дисплей информационно-развлекательной системы настолько яркий и четкий, что капюшон не требуется. Модель N-Line добавляет стерео Bose с 8 динамиками. Эта система имеет более богатое звучание, чем стандартная аудиосистема с 6 динамиками, и имеет цифровую обработку, настраиваемую эквализацию и динамическую компенсацию скорости.
Модели Limited имеют стереосистему Bose, а также следующие стандартные функции:
- Сенсорный дисплей высокой четкости 10,25 с функцией разделения экрана
- Проводное (через USB-кабель) Apple CarPlay и Android Auto
- Встроенная навигация
- Улучшенное распознавание голоса
- Четыре порта USB для зарядки (два спереди, два сзади)
- Беспроводная зарядка для телефонов с поддержкой Qi
Хотя на большом экране в настоящее время доступны только проводные Apple CarPlay и Android Auto, Hyundai заявляет, что скоро появится беспроводная система.
Одной из интересных особенностей обновленной информационно-развлекательной системы является функция «Звуки природы». Доступ к нему можно получить, нажав кнопку мультимедиа, и он позволяет пассажирам кабины расслабляться под различные успокаивающие звуки. Варианты: подшучивание в кафе, пульсирующие волны на тропическом острове, потрескивающий камин и многое другое.
Все модели Tucson 2022 поставляются с улучшенным распознаванием голоса, которое использует технологию преобразования речи и глубокого смысла для помощи с голосовыми командами. Я использовал кнопку включения на моем тестовом автомобиле Limited, чтобы найти зиплайн в соседнем городе.Мой запрос был быстро и правильно выполнен с помощью полезных карт и голосовых подсказок.
Система распознавания голоса может обрабатывать широкий спектр голосовых запросов. В тестовом автомобиле Limited я использовал его для регулировки настроек климат-контроля вместо того, чтобы клевать маленькие стрелки на сенсорном экране.
Как и другие новые автомобили Hyundai, Tucson 2022 года оснащен автомобильной системой Blue Link. Эта технология позволяет водителям удаленно использовать приложение для смартфона MyHyundai, чтобы запирать и отпирать двери, находить автомобиль на парковке, запускать двигатель и устанавливать климат-контроль.Вы также можете управлять сиденьями с подогревом и охлаждением дистанционно. Hyundai предлагает полный доступ к Blue Link бесплатно в течение первых трех лет владения. Blue Link теперь также работает с умными часами и подключается к домашним устройствам с помощью Amazon Alexa или Google Assistant.
Цифровой ключ
превращает любой смартфон Android, даже смартфон друзей или семьи, в дистанционное управление автомобилем с помощью Near Field Communications. Цифровой ключ позволяет держателю запирать и отпирать двери, активировать оповещение о панике, а также заводить и вести автомобиль; однако это работает только тогда, когда вы находитесь в непосредственной близости от автомобиля.Владелец может установить, как долго цифровой ключ остается активным, и его можно удаленно отозвать.
Каково водить Hyundai Tucson 2022 года
Фото: Ron Sessions
По сравнению с предыдущей моделью Hyundai Tucson 2022 года просторнее и построен на более жесткой платформе, что улучшает управляемость и ударопрочность. Благодаря более широкому использованию высокопрочной стали более крупная и жесткая модель 2022 года весит примерно столько же, как и предыдущая версия.
Новый атмосферный 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель Smartstream с двойным (прямым и многоточечным) впрыском, обеспечивающий более чистые выбросы и лучшую экономию топлива, заменяет прошлогодние 2,0-литровые и 2,4-литровые 4-цилиндровые газовые двигатели. В Tucson 2,5-литровый двигатель выдает 187 лошадиных сил и 178 фунт-фут крутящего момента, что является небольшим улучшением производительности по сравнению с лучшими 2,4-литровыми двигателями прошлого года. В модели 2022 года он сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с плавным переключением передач. В целом, новая установка обеспечивает улучшение экономии топлива, оцененное Агентством по охране окружающей среды, на 3-4 мили на галлон.
В настоящее время также доступна газо-электрическая гибридная трансмиссия, первая в истории Tucson. Tucson Hybrid оснащен новым 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и электродвигателем, что в сумме выдает 226 лошадиных сил. Он работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Позже в этом году к линейке присоединится подключаемый гибрид с системой мощностью 261 л.с. и большей батареей, способной обеспечить 32 мили запаса хода только на электричестве при полной зарядке.
Я провел почти четыре часа за рулем 2.5-литровый, с газовым двигателем. Ограниченный полный привод, поровну разделенный между пригородными жилыми домами и шоссе со скоростью 55 миль в час и примитивными грунтовыми огнями. 2,5-литровый двигатель продемонстрировал характеристики, соответствующие сегменту, с достаточным ускорением, чтобы справиться с приливами и отливами в городском потоке, и большим запасом хода для спокойного вождения по шоссе.
Он приятно плавный и тихий в работе, его 8-ступенчатая коробка передач с ступенчатым переключением обеспечивает плавное изменение передаточного числа по выгодной цене. 8-ступенчатая коробка передач Tucson представляет собой освежающее изменение по сравнению с бесступенчатой трансмиссией в некоторых конкурирующих компактных внедорожниках, которые иногда могут гудеть при более широких открытиях дроссельной заслонки.
Более заметными, чем двигатель, были усовершенствования шасси нового Tucson. Помимо сплоченности конструкции кузова, более быстрая и органичная реакция модели 2022 на рулевое управление и надежное ощущение нажатия на педаль тормоза сделали утреннюю поездку за рулем приятным занятием. 19-дюймовые всесезонные шины в комплектации Limited обеспечивают приятный баланс езды и управляемости, достаточно твердые, чтобы вы чувствовали себя контролирующими, но никогда не передавали резких ударов по неровному асфальту. Наклон тела на некоторых более крутых поворотах был сведен к минимуму.
На часовом участке грунтовой дороги Hyundai Traction (HTRAC) AWD продолжал скользить до минимума, плавно изменяя крутящий момент привода до 50:50 между передними и задними колесами, что требовалось для сохранения тяги. Поверхности, однако, иногда вызывают небольшой дребезжание рулевой рейки.
Послеобеденная поездка была более короткой, все по асфальту, и это дало возможность испытать различные ходовые качества Tucson Hybrid. Дополнительные 100-150 фунтов (в зависимости от комплектации) гибрида несут низко в шасси и помогают смягчить тяжелое распределение веса спереди Tucson.
Все гибриды Tucson оснащены полным приводом и оснащены новой технологией электронного управления Hyundai. Система улучшает характеристики гибрида на поворотах, слегка прикладывая тормозное усилие к передним колесам при повороте, улучшая реакцию рулевого управления. Затем при выходе из поворота он передает дополнительный крутящий момент на задние колеса. Все это происходит незаметно и незаметно, но в конечном итоге получается автомобиль с более отзывчивым управлением.
Что отличает Tucson Hybrid от большинства других гибридов, так это его ступенчатая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая дает более традиционное ощущение переключения передач при ускорении внедорожника.Большинство других гибридов используют вариатор, который имеет тенденцию гудеть при ускорении, чувствуя, что частота вращения двигателя не влияет на скорость движения внедорожника.
Обзор Hyundai SmartSense
Фото: Рон Сешнс
Tucson 2022 оснащен передовыми системами помощи при вождении (ADAS) Hyundai SmartSense. Эти технологии расширены до 2022 года и предлагают улучшенную функциональность. Стандартные функции на всех моделях включают:
- Предупреждение о прямом столкновении
- Автоматическое экстренное торможение
- Предупреждение о выезде с полосы движения
- Система помощи при удержании полосы движения
- Помощь при центрировании по полосе
- Автоматическая помощь при дальнем свете
- Предупреждение о внимании водителю
- Предупреждение пассажира на заднем сиденье
- Резервная камера с динамическими направляющими
SEL, Blue HEV и более поздние модели добавляют дополнительные функции SmartSense, в том числе:
- Предупреждение о слепых зонах и помощь в предотвращении столкновений (помогает предотвратить небезопасную смену полосы движения пульсирующим тормозом)
- Предупреждение о перекрестном движении сзади и помощь в предотвращении столкновений (автоматически тормозит, если необходимо, чтобы избежать столкновения)
- Улучшенное предупреждение о прямом столкновении и автоматическое экстренное торможение с обнаружением велосипедиста и помощью при повороте на перекрестке
- Адаптивный круиз-контроль с возможность остановки и движения
NL В моделях In и выше добавлено:
- Предупреждение о безопасном выходе (сообщает пассажирам автомобиля, когда открывать дверь небезопасно)
В ограниченных моделях добавлено еще больше функций SmartSense, в том числе:
- Помощь в предотвращении столкновений при парковке при обратной парковке
- Адаптивный круиз-контроль на основе навигации с контролем кривой
- Монитор слепого обзора (показывает изображение слепой зоны на дисплее водителя при включении сигнала поворота)
- Камера кругового обзора (обновляет резервную камеру до 360-градусного обзора сверху)
- Передняя часть и задние датчики парковки
- Highway Drive Assist (сочетает в себе адаптивный круиз-контроль и помощь при центрировании полосы для снижения нагрузки во время движения по шоссе)
- Remote Smart Park Assist (автономно перемещает Tucson без водителя в перпендикулярное парковочное место или из него с помощью пульта дистанционного управления брелоком )
В свете длинного списка технологий помощи водителю, предлагаемых в Tucson 2022 года, Hyundai примечательна как одна из компаний, продвигающих демократизацию ADAS в своих основных продуктах.
По большей части эти системы работают в фоновом режиме, оказывая помощь или вмешиваясь только в доли секунды, когда они вам нужны. Предупреждение о слепых зонах и перекрестном движении сзади с предотвращением столкновений и помощь при прямом столкновении с автоматическим экстренным торможением являются обязательными для безопасного вождения.
Большинство этих систем работают без сбоев, но есть некоторые незначительные нюансы. В Tucson важно установить следующее расстояние при использовании адаптивного круиз-контроля.Адаптивный круиз включает в себя функцию остановки и движения, которая позволяет внедорожнику полностью останавливаться позади движения, не нажимая педаль тормоза. В зависимости от следующей настройки расстояния, которую вы используете, адаптивный круиз-контроль может ждать до последней минуты, чтобы замедлить движение впереди остановившегося транспорта, что приведет к резкой остановке. Кроме того, предупреждающий треугольник в боковых зеркалах для системы слепых зон слишком мал и может остаться незамеченным при ярком солнечном свете.
Помощь в удержании полосы движения и центрировании полосы движения обычно помогает удерживать автомобиль на своей полосе движения, но при отсутствии четко определенной разметки полосы движения эта технология иногда позволяет внедорожнику сбиться с курса.
Суть в следующем: ADAS — отличный помощник, но он не заменяет бдительного водителя, который смотрит на дорогу и держит две руки на рулевом колесе.
Фото: Рон Сешнс
Сколько грузового пространства имеет Hyundai Tucson 2022 года?
Tucson имеет до 38,8 кубических футов грузового пространства за задним сиденьем и 74,8 кубических футов при сложенном заднем сиденье. Что касается грузового пространства, то он на 20% больше, чем у предыдущего Tucson.Он также имеет больше грузового пространства, чем Toyota RAV4 и собственный внедорожник Hyundai Santa Fe.
У Hyundai Tucson 2022 года хороший пробег?
Согласно оценкам EPA, Hyundai Tucson 2022 года с его новым 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем потребляет 29 миль на галлон при комбинированном движении по городу / шоссе при оснащении передним приводом и 26 миль на галлон с полным приводом. В нашем тестовом цикле, который был ограничен скоростью 55 миль в час, мы увидели в среднем 31,7 миль на галлон. С учетом 14,3-галлонного топливного бака внедорожника запас хода бензиновой версии в этой поездке превысил бы 450 миль.
Газо-электрическая гибридная версия Tucson 2022 года со стандартным полным приводом получила оценки EPA по экономии топлива в 37-38 миль на галлон при комбинированном движении по городу / шоссе. Это соответствует среднему показателю 36,2 мили на галлон, который я наблюдал во время короткой 47-мильной поездки на новом Tucson с гибридным двигателем. Топливный бак гибрида объемом 13,7 галлона немного меньше, чем у бензиновой версии, но все же способен обеспечить запас хода, близкий к 500 милям.
Безопасен ли Hyundai Tucson 2022 года?
На момент публикации этого обзора ни Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA), ни Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) не опубликовали результаты краш-тестов Hyundai Tucson 2022 года.
Тем не менее, NHTSA присвоило Tucson 2021 года полные пять из пяти звезд за общую защиту от столкновений, а IIHS назвал Tucson 2021 года лучшим выбором для безопасности. Учитывая структурные улучшения и улучшения безопасности модели 2022 года, вполне вероятно, что новый внедорожник будет соответствовать или улучшать оценки предыдущей модели.
Сколько стоит Hyundai Tucson 2022 года?
Цены на переднеприводный газовый Hyundai Tucson колеблются от 24 950 долларов за базовый SE до 34 700 долларов за ограниченный модельный ряд.Полный привод — это дополнительная плата в размере 1400 долларов за негибридные внедорожники Tucson.
Линейка газо-электрических автомобилей Tucson варьируется от 29 050 долларов за Blue HEV начального уровня до 37 350 долларов за топовый Limited HEV. Все гибриды Tucson оснащены полным приводом.
Стоимость доставки для всех моделей составляет 1185 долларов США.
Какие конкуренты Hyundai Tucson 2022 года?
В первоначальном исследовании качества J.D. Power 2020 (IQS) Hyundai Tucson предыдущего поколения заняла первое место в своем сегменте.Kia Sportage заняла второе место в сегменте компактных внедорожников, за ним следует Chevrolet Equinox.
В исследовании J.D. Power 2020 Automotive Performance, Execution и Layout Study (APEAL) Ford Escape и Mazda CX-5 заняли первое место в сегменте компактных внедорожников по общей привлекательности. GMC Terrain занял третье место.
Другими конкурентами Tucson 2022 года являются Honda CR-V, Nissan Rogue и Toyota RAV4.
2010 Hyundai Tucson Дорожные испытания
Успевайте, не поднимая планку
Опубликовано: 26.03.2010 — к Джейсон Кавана, технический редактор
С выпуском Hyundai Tucson 2010 года корейский производитель надеется привлечь Бена Кеноби.«Tucson предыдущего поколения никогда не существовал», — предполагает этот новый автомобиль.
Tucson первого поколения был популярным, хотя и средним, компактным внедорожником, и даже после десятка шагов становится очевидным, что модель 2010 года является в целом более серьезной попыткой. Однако среди этих высоких универсалов есть много вариантов, в том числе новички, такие как Chevrolet Equinox 2010 года и GMC Terrain 2010 года, а также известные игроки, такие как Honda CR-V и Toyota RAV4.
Tucson может попытаться использовать Force, чтобы захватить большую долю рынка компактных утилит, но это будет нелегко.
Smartly Kitted
Hyundai Tucson 2010 года выпуска был базовой моделью GLS, оснащенной всего двумя опциями. Пакет Navigation стоит 3700 долларов, поскольку он объединяет навигацию с множеством других вещей, таких как 17-дюймовые колеса, телескопическое рулевое колесо с элементами управления, резервной камерой, Bluetooth и обновленной обивкой.
Коврики с ковровым покрытием добавляют еще сотню долларов, а итоговая сумма составляет 26 090 долларов. Эта цена ставит Tucson в один ряд с его современниками, хотя добавление навигации к соревнованиям добавляет еще один кусок изменения в чистую прибыль по сравнению с Tucson.
Драпировать оригинальную форму на двухъярусные пропорции современного компактного кроссовера (он же универсал) — непростая задача, но дизайнеры Hyundai проделали замечательную работу, чтобы максимально использовать ситуацию. Точки и складки на носу Tucson добавляют поверхностного натяжения, не выглядя при этом натянутым, а контрастный гребешок на рокер-панелях незаметно сужает визуальный объем профиля. В целом, внешний вид элегантен и напорист, без неуклюжего фальшивого мачизма, скажем, GMC Terrain.
Компактный, но вместительный
Тот факт, что компактный кроссовер находится в конце диапазона начального уровня, не означает, что он должен ограничивать ваш стиль или ваше телосложение. Передние сиденья предлагают приличный комфорт, но они довольно широкие, а обзор снаружи неплохой. И хотя подушка для приклада заднего сиденья неизменно плоская, пространство для головы и ног в кормовом ряду превосходно даже для взрослых взрослых.
К счастью, Hyundai не стал жертвой соблазна предложить дополнительный третий ряд сидений в Tucson, который поставил бы под угрозу грузовое пространство в этих моделях, не оборудованных таким образом.Как бы то ни было, Hyundai Tucson 2010 может легко справиться с грузовыми потребностями четырех взрослых в поездке. Да, технически это пятиместный внедорожник, но только в крайнем случае.
Матово-серебристые акценты украшают привлекательно отделанный салон, а текстурированный глянцевый пластик был бы уместен на более дорогом автомобиле. Органы управления Tucson большие и простые и расположены там, где вы ожидаете. Hyundai также был достаточно хорош, чтобы включить кабель iPod и спутниковое радио XM в качестве стандартного оборудования.
В дороге
Рулевое колесо небольшого размера управляет быстрой и отзывчивой стойкой, хотя усилие рулевого управления заметно меняется в зависимости от скорости и не совсем впечатляет. Тем не менее, рулевое управление придает ощущениям от вождения определенную точность. Однако кожа на рулевом колесе не особенно роскошна, чувствуется, что она обработана с точностью до дюйма винила. И пока мы выбираем гниды, мы никогда не перестанем жаловаться на то, что Hyundai настаивает на том, чтобы осветить свои приборы оптически сложным синим оттенком.
По характеру настройки подвески Hyundai Tucson 2010 года ближе к жесткости Mitsubishi Outlander, чем к душной поездке Ford Flex. Это могло быть преднамеренной мерой, предпринятой инженерами Hyundai для решения проблемы недостаточного хода подвески Tucson. Жесткое шасси без возражений противостоит ударам воронок с прямоугольными краями, но наши редакторы не пришли к единому мнению о качестве езды Tucson. По крайней мере, стремление Tucson к твердой стороне баланса плавности хода и управляемости хорошо сочетается с быстрой реакцией руля.В результате получается маневренность, внушающая уверенность, и это никогда не бывает плохо в повседневной малолитражке, подобной этой.
На треке
Испытав Hyundai Tucson 2010 года на пределе возможностей на треке, мы обнаружили, что он неизменно респектабельный хендлер. Tucson сохраняет самообладание: 0,74 г сцепления на скользящей подушке и 64,5 миль в час в слаломе. Как и на дороге, Tucson сложно охарактеризовать как «развлечение», но и при этом он никогда не выходит из строя.
Жители снежной страны по достоинству оценят полноприводную систему Tucson с неполным рабочим днем с кнопочным переключением. Как мы и ожидали от сегодняшних дорожных спорткаров, это не система, ориентированная на бездорожье, с раздаточной коробкой низкого диапазона. В конце концов, оказывается, вам не нужна система полного привода, достойная Дакара, чтобы покинуть подъездную дорожку. В то же время система полного привода Tucson действительно весит что-то дополнительное, и это не помогает Tucson маневрировать.
Хотя у Tucson 176 лошадиных сил 2.4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель достаточно плавный и ненавязчивый, он изо всех сил пытается сдвинуть с мертвой точки этот 3365-фунтовый внедорожник. Другими словами, Tucson медленный. Отметка в 60 миль в час достигается за 9,6 секунды (9,4 секунды с 1 футом раската, как на полосе сопротивления), а Tucson преодолевает четверть мили за 17,1 секунды на скорости 81,1 миль в час. И это до того, как вы загрузите его четырьмя пассажирами и всем их вещами.
Сожалею о большем количестве пепла
В повседневном использовании мотивация Hyundai Tucson 2010 года обманчиво адекватна; только когда вы действительно закопаете педаль газа, вы поймете, как мало мощности остается в резерве.К счастью, шестиступенчатая автоматическая коробка передач работает плавно и быстро переключает передачи на пониженную передачу. Возможно, в какой-то момент в будущем Hyundai поумнеет и заменит крутящий момент на 2,4-литровую четверку с прямым впрыском от Sonata. В то же время мы уверены, что Hyundai поспешит указать, что другой ее кроссовер, Santa Fe, предлагает двигатель V6.
Обычным положительным моментом этого подхода с использованием только четырех цилиндров, конечно же, является экономия топлива. Тем не менее, наш тестер показал в среднем 19,1 миль на галлон при смешанном вождении во время своего короткого пребывания с нами, по сравнению с его комбинированной экономией топлива EPA в 24 мили на галлон (21 миль на галлон в городе / 28 миль на галлон в городе).Возможно, наш результат отчасти зависит от того, насколько сильно мы дросселируем, чтобы не отставать от движения.
Предельная тормозная способность Tucson хороша: он останавливается с 60 миль в час на расстоянии 123 фута, хотя наш тест-водитель сообщил, что усилие на педали было намного выше, чем он ожидал для автомобиля этого класса. Водители мощных автомобилей ожидают и даже требуют такой жесткой педали, но средним покупателям кроссоверов лучше подойдет педаль тормоза, которая обеспечивает свою эффективность с меньшими усилиями.
На охоте
Мастер-джедай Оби-Ван предпочел бы использовать левитирующий песчаный спидер с открытой кабиной, но для семей с землей лучше обслуживать что-то вроде этого Tucson GLS. Кроме того, единственный ребенок, с которым приходилось иметь дело старому Бену, был достаточно взрослым, чтобы пилотировать эту штуку, а вы когда-нибудь пробовали очистить сервоприводы дроидов от грязи после взрыва в пустыне?
Hyundai Tucson 2010 года стремительно эволюционировал от своего предыдущего поколения в вполне приемлемый, конкурентоспособный в своем классе внедорожник, предлагающий большую ценность.Это не для того, чтобы осуждать Тусон слабой похвалой; скорее, он признает, что среди высоких вагонов есть много отличных вариантов. И Tucson, безусловно, один из них. Добро пожаловать в клуб.
Производитель предоставил Edmunds этот автомобиль для оценки.
Старший редактор Эрин Ричес говорит:
В то время как Hyundai Sonata GLS 2011 года стоит 20 000 долларов, этот Hyundai Tucson GLS 2010 года не так уж заманчив за 26 000 долларов.
Имейте в виду, в компактном Tucson нет ничего плохого.Снаружи выглядит чудесно. Это модный, почти изящный кроссовер из класса, в котором часто создается впечатление, что автопроизводители намеренно стремятся к незабываемому дизайну.
Внутри Hyundai Tucson так же полезен, как и любой другой кроссовер-внедорожник. Передние сиденья удобны, положение водителя хорошее, а на дисплее задней камеры есть линии сетки, которые помогут вам справиться с самыми сложными задачами параллельной парковки. Заднее сиденье вряд ли шикарное, но взрослые среднего роста поместятся без проблем.В грузовом отсеке есть место для большой собаки, и, когда гончую прогнали прочь, есть хороший доступ к запасному колесу под полом.
Проблема в том, что вождение действительно не так уж и много. Подъем дроссельной заслонки агрессивен, чтобы создать впечатление оживленности в городе, но когда вы разгоняетесь до скорости на въезде на шоссе, 2,4-литровый двигатель ощущается напряженным на 4000 об / мин.
Управляемость
, тем не менее, совсем не плохая, и рулевое управление с электроусилителем достаточно смещено от центра.Однако Tucson жестко едет по разбитому тротуару. Все это время дорожный шум доносится до слегка изолированной кабины.
Ни один из этих недостатков не является чем-то необычным для четырехцилиндровых компактных кроссоверов-внедорожников. Фактически, необычный стиль Tucson и обширный список оборудования делают его убедительным аргументом в пользу некоторых из наиболее авторитетных игроков этого класса. Но я не могу избавиться от ощущения, что я бы уехал на гораздо большей машине, если бы купил более дешевую Сонату.
2022 Hyundai Tucson Hybrid Превосходство выходит за рамки расхода бензина
Tucson Hybrid на 38 миль на галлон — первый гибридный внедорожник в линейке Hyundai, и, судя по тому, что я видел, это лучший способ получить новый Tucson — на данный момент.
Обновленный 2022 Tucson получил свежий вид, обновленные технологии и стремительный рост, что делает его одним из лучших задних сидений в этом многолюдном классе. Относительно короткой поездки по бездорожью и по бездорожью было достаточно, чтобы раскрыть основную правду о Tucson Hybrid: он просто лучше, чем его бензиновый аналог, точка полной остановки. Лучше мощность, эффективность и даже динамика движения благодаря новой системе электронного управления.
Hyundai представил новый Tucson в другом месте, в Тусоне, штат Аризона, но, к счастью, до того, как наступила летняя жара.Это тот же город, где Honda представила CR-V Hybrid около года назад, и, как и в том тесте, у меня было мало времени на шоссе в течение моего утра с Tucson Hybrid, прежде чем провести день в газовой версии. Поездка была примерно 50 миль по городским улицам и примерно 45-55 миль в час, но только короткий отрезок на дороге с истинным ограничением скорости на шоссе. После этого я проехал 26 миль по бездорожью по грубой грунтово-гравийной дороге, что оставило мой мозг немного потрясенным, а Tucson Hybrid очень пыльным (как вы можете видеть на фотографиях).
2022 Hyundai Tucson
1,6-литровый двигатель Turbo-4 Tucson Hybrid (180 лошадиных сил, 195 фунт-фут крутящего момента) сам по себе мощнее 2,5-литрового рядного 4-го двигателя (187 л.с., 178 фунт-фут). Увеличьте мощность электродвигателя, и это повысит общую мощность системы до 226. В Tucson Hybrid используется обычная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, а полный привод входит в стандартную комплектацию. Электродвигатель устанавливается перед карданным валом, а не на задней оси, как в некоторых гибридах, а система полного привода в основном работает так же, как и в газовых моделях с вектором крутящего момента на основе тормозов сзади.
Хотя мы хвалили CR-V Hybrid за то, что он обеспечивает больше впечатлений от электромобиля, Tucson Hybrid не предлагает такого типа привода. Нет подрулевых переключателей для изменения величины регенерации торможения или режима движения электромобиля, который вы можете выбрать. Это олдскульный гибрид, и Tucson Hybrid просто просит водителя отойти и позволить ему делать свою работу.
Электродвигатель действительно обеспечивает некоторый полезный импульс в автономном режиме, и передаваемая мощность также была заметно лучше в гибридном варианте.Я обнаружил, что газовая модель немного медлительна, но гибрид чувствует себя намного живее на любой скорости.
Электронная система управления также дала Tucson Hybrid преимущество на более ветреных дорогах. Система электродвигателя применяет небольшое торможение при повороте для увеличения тяги и отзывчивости рулевого управления, а на выходе из поворота система прикладывает крутящий момент к задней оси, чтобы вывести Tucson Hybrid из поворота и на его пути. Эта система не навязчива; это действительно заметно, только если вы быстро протестируете две машины.Это делает Tucson Hybrid более сбалансированным в целом, хотя легкость рулевого управления и заметный крен кузова по-прежнему напоминают вам, что это в первую очередь семейный автомобиль.
2022 Hyundai Tucson
2022 Hyundai Tucson
2022 Hyundai Tucson
По оценкам Агентства по охране окружающей среды Tucson Hybrid, показатели экономии топлива аналогичны показателям CR-V Hybrid (38 комбинированных миль на галлон) и немного уступают RAV4 Hybrid (40 комбинированных миль на галлон). Модели Blue предлагают 38 миль на галлон по городу, 38 миль на галлон, 38 вместе взятых, в то время как комплектации SEL Convenience / Limited немного отстают от этого на 37/36/37 миль на галлон.Полноприводные бензиновые версии Tucson предлагают только 24/29/26 миль на галлон, что дает Tucson Hybrid 40% преимущество в комбинированных расходах на галлон.
За время поездки я набрал 29,8 миль на галлон, что значительно ниже рейтинга EPA, но неплохо, учитывая, что последняя треть езды была по бездорожью. Нам придется подождать более продолжительных дорожных испытаний, чтобы получить реальные цифры экономии топлива.
Я был очарован структурой ценообразования на Tucson Hybrid. Он предлагается в комплектациях Blue, SEL Convenience и Limited. Первые два варианта основаны на газовой модели с добавленным пакетом опций.Цена на синие модели начинается с 30 235 долларов, SEL Convenience — от 32 835 долларов, а Limited — от 38 535 долларов. Эти цены представляют собой премию в размере 1150 долларов для Blue и SEL Convenience по сравнению с их газовыми аналогами и премию в 1250 долларов для Limited.
Это различия, которые можно восстановить в экономии топлива всего за несколько лет, в зависимости от того, сколько миль вы проезжаете ежегодно. И это не включает в себя дополнительное удовольствие от вождения Tucson, который действительно любит двигаться с остановки.
2022 Hyundai Tucson
2022 Hyundai Tucson
2022 Hyundai Tucson
Все технологии и улучшения интерьера делают Tucson более привлекательным.Он вырос примерно на 6 дюймов и добавляет 3,1 дюйма пространства для ног сзади, увеличивая его до 41,3 дюйма. Это делает заднее сиденье пещеристым, тем более что теперь оно может откидываться назад достаточно далеко, чтобы было удобно для быстрого сна.
Стандартный 8,0-дюймовый сенсорный экран поставляется вместе с возможностью беспроводного подключения Apple CarPlay (Android Auto тоже есть, но для этого требуется шнур), с более крупным 10,3-дюймовым экраном, доступным в моделях Limited. Одно предостережение: большие оси экрана служат для беспроводной связи Apple CarPlay по причинам, которые до сих пор не совсем понятны, и мы спрашивали.Грузовое пространство также значительно выросло до 38,7 кубических футов, что делает его конкурентоспособным с остальной частью класса.
Если Tucson Hybrid недостаточно экологичен, то этим летом к дилерским центрам поступит гибридный Tucson Plug-In Hybrid на 32 мили (Tucson Hybrid поступит в продажу этой весной). Мы надеемся, что PHEV обеспечит что-то более близкое к настоящему электромобилю, как это делает RAV4 Prime, даже если у него меньший запас хода и мощность, чем у его конкурента Toyota. Но для тех потребителей, которые ищут лучший Tucson для покупки в ближайшем будущем, это гибрид.Это заставляет задуматься, зачем вообще понадобилась газовая версия.
Hyundai предоставил два вида автомобилей Tucson и жилье для Green Car Reports, чтобы вы могли из первых рук представить отчет о тест-драйве.
2022 Hyundai Tucson Цены, обзоры и фотографии
Является ли Hyundai Tucson хорошим внедорожником?
Да, Hyundai Tucson 2022 года — отличный компактный внедорожник. Обновленный Tucson впечатляет своим просторным пятиместным салоном, высококачественными материалами салона и большим грузовым отсеком.Он имеет довольно интуитивно понятную информационно-развлекательную систему и широкий спектр функций активной безопасности, многие из которых являются стандартными. Tucson чувствует себя маневренным и комфортным для повседневной езды, и он оснащен динамичным, но экономичным четырехцилиндровым двигателем. Он также имеет 10-летнюю гарантию на трансмиссию на 100 000 миль.
Сложите все это, и у Tucson есть все необходимое, чтобы превратиться из запасного в лидера в этом высококонкурентном классе.
Совершенно новый Hyundai Tucson Hybrid рассматривается отдельно.
Стоит ли покупать Hyundai Tucson?
Если вы покупаете компактный внедорожник, вам обязательно стоит подумать о Tucson 2022 года. Он предлагает отличное сочетание практичности и изысканности по невысокой цене. Tucson стоит чуть менее 25 000 долларов. Честно говоря, в этом классе есть множество отличных опций, от спортивной Mazda CX-5 и способного Subaru Forester до хорошо продуманных Honda CR-V и Toyota RAV4. Вы можете также взглянуть на эти внедорожники.
Найти Hyundai Tucson 2022 года на продажу рядом с вами »
Почему нам можно доверять: проанализировано 8 отзывов
Мы проанализировали восемь обзоров Hyundai Tucson, а также такие точки данных, как оценки надежности и оценки экономии топлива, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.
U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности.Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя фирма.
Hyundai Tucson 2021 и 2022 гг .: в чем разница?
Hyundai модернизировал Tucson к 2022 году, и этот новый внедорожник четвертого поколения стал большим шагом вперед. Tucson 2022 года на 6 дюймов длиннее предыдущей модели, что означает гораздо больше места на заднем сиденье и грузовом отсеке. Внешний вид стал более резким и выразительным, салон стал более высококлассным, а информационно-развлекательная система стала более гладкой.Набор функций помощи водителю также значительно расширился.
Единственный компромисс в том, что стартовая цена Tucson примерно на 1300 долларов выше, чем у его предшественника.
Сравните Тусон 2021 и 2022 годов »
Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры Tucson 2019, Tucson 2020 и Tucson 2021, чтобы принять решение. Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.
Сколько стоит Hyundai Tucson?
Tucson 2022 года имеет стартовую цену в 24 950 долларов, что немного ниже, чем в среднем для компактного внедорожника. Комплектация среднего уровня SEL и N Line стоит 26 500 и 30 600 долларов соответственно. Цена поднимается до 34 700 долларов за модернизированную комплектацию Limited.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Hyundai. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Hyundai.
Hyundai Tucson против конкурентов
Hyundai Tucson в сравнении с Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe находится прямо над Tucson в линейке внедорожников бренда. Оба этих внедорожника имеют пять сидений, высококлассную внутреннюю отделку, аналогичное пассажирское и грузовое пространство, а также многие из тех же информационно-развлекательных функций и функций помощи водителю. Оба внедорожника также приятно водить изо дня в день, и в стандартной комплектации они поставляются с одним и тем же четырехцилиндровым двигателем, хотя выходная мощность незначительно варьируется.
Преимущество Santa Fe — это дополнительный двигатель с турбонаддувом, который обеспечивает более резкое ускорение и большую тяговую способность (до 3500 фунтов). С другой стороны, Tucson — лучшее соотношение цены и качества. Он стоит примерно на 2000 долларов меньше, чем базовый Santa Fe, и обеспечивает лучшую экономию топлива, особенно на шоссе.
Сравните Тусон и Санта-Фе »
Hyundai Tucson в сравнении с Hyundai Kona
Пятиместный Hyundai Kona также превосходит Tucson, но меньшего размера.Его длина примерно на полтора фута короче, что означает меньше места на заднем сиденье и грузовом отсеке. Tucson якобы является более практичным и многофункциональным автомобилем для семей, но если у вас ограниченный бюджет или ограниченное парковочное место, Kona может быть лучшим выбором. Лучший выбор для вас — дело ваших предпочтений.
Сравните Tucson и Kona »
Сравните Тусон, Санта-Фе и Кона »
Tucson Интерьер: первоклассное размещение
Tucson Качество интерьера
Hyundai Tucson 2022 года превосходит свою цену с точки зрения качества интерьера.Кабина хорошо скомпонована и оснащена множеством мягких поверхностей, особенно в верхних комплектациях. Приборная панель имеет аккуратный дизайн, элегантно переходящий от центральной консоли к дверным панелям. В салоне тоже тихо, даже на высоких скоростях; шум ветра и дороги остается приглушенным.
Tucson Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация
Tucson предлагается с двумя компоновками информационно-развлекательной системы. В стандартной комплектации 8-дюймовый сенсорный экран в центральной консоли сочетается с аналоговой панелью приборов за рулевым колесом.Этот формат не особенно яркий, но он удобен для пользователя. Графика четкая, меню интуитивно понятное, а сенсорный экран быстро реагирует на ввод. Он сопровождается физическими кнопками и ручками для управления звуком и климатом, которые легко использовать во время вождения.
Более высокие уровни отделки салона оснащены 10,25-дюймовым сенсорным экраном и соответствующей цифровой панелью приборов. Компоновка выглядит гладкой и хорошо заметна даже при солнечном свете. С другой стороны, в этой настройке физические кнопки заменены сенсорной панелью, которая требует большего внимания при управлении автомобилем.С практикой может стать легче.
- Стандартные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, два порта USB, HD-радио и стереосистема с шестью динамиками
- Доступные информационно-развлекательные функции: 10,25-дюймовый сенсорный экран, 10,25-дюймовый цифровой приборный блок, навигация, беспроводная зарядка устройств, спутниковое радио, стереосистема Bose с восемью динамиками и два порта USB на заднем сиденье
- Другие доступные функции: двухзонный автоматический климат-контроль, бесключевой доступ, запуск кнопки, цифровой ключ и панорамный люк на крыше
Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?
Tucson Грузовое пространство
В Тусоне их 38.7 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями и огромные 74,8 кубических футов со сложенными сиденьями. Это одна из самых больших грузовых площадок в классе компактных внедорожников, и она не уступает таким конкурентам, как Honda CR-V, Nissan Rogue и Subaru Forester. Здесь достаточно места для ручной клади и туристического снаряжения, а также для более объемных предметов, таких как комод, велосипеды или мешки с мульчей. В распоряжении гостей дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук.
Сколько людей сидит в Тусоне?
Hyundai Tucson — двухрядный пятиместный внедорожник.Передние сиденья мягкие и удобные, они обеспечивают достаточно места для головы и ног для более высоких пассажиров. Задние сиденья также просторны и удобны. В них могут разместиться двое взрослых или трое детей с запасом места для маневра. Внешний вид спереди и по бокам Tucson хороший, но сзади он немного тонок из-за толстых стоек крыши.
Тканевая обивка и регулируемые вручную передние сиденья входят в стандартную комплектацию. Доступные обновления включают кожаную обивку, регулируемые передние сиденья с функциями обогрева и вентиляции, задние сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом.
Tucson и детские автокресла
Tucson имеет два полных набора разъемов LATCH для задних боковых сидений и фиксатора страховочного ремня для заднего среднего сиденья.
Подробнее о интерьере »
Tucson Performance: проходной балл
Двигатель Tucson
Hyundai Tucson 2022 года оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, который выдает 187 лошадиных сил и 178 фунт-фут крутящего момента.В стандартную комплектацию входят восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и передний привод; имеется полный привод.
Этот двигатель не самый приятный по звучанию — низкий ворчание пронизывает в остальном приглушенный интерьер — но он относительно быстро сгоняет Tucson с конвейера и с должным энтузиазмом возит этот внедорожник по городу. Трансмиссия обеспечивает плавное и в большинстве случаев быстрое переключение передач. Разгон до скорости на шоссе требует некоторого терпения, но, оказавшись там, Tucson движется уверенно и обеспечивает достаточную проходимость.
Если вы ищете стремительного ускорения, обратите внимание на Hyundai Tucson Hybrid с турбонаддувом.
Tucson Gas Пробег
Tucson с передним приводом получает 26 миль на галлон по рейтингу EPA в городе и 33 мили на галлон на шоссе, что довольно хорошо для компактного внедорожника. Выбор полного привода снижает экономию топлива до среднего значения 24/29 миль на галлон по городу / шоссе.
Tucson Управление ходовой частью
Hyundai Tucson во многом впечатляет своей динамикой вождения.Подвеска отлично поглощает неровности дороги, обеспечивая безмятежную и комфортную езду. Этот внедорожник чувствует себя достаточно устойчивым и собранным на поворотах, а его быстрое рулевое управление позволяет легко маневрировать на парковках и вдоль городских улиц. Он может не вознаградить водителей на извилистых дорогах, как спортивная Mazda CX-5, но и не совсем провален. В общем, в нем долгожданное сочетание маневренности и комфорта для повседневной езды.
Tucson Буксировочная способность
Hyundai Tucson рассчитан на буксировку до 2000 фунтов при надлежащем оснащении.
Подробнее о производительности »
Tucson Надежность
Насколько надежен Hyundai Tucson ?
Hyundai Tucson 2022 года еще не имеет оценки надежности, прогнозируемой J.D. Power.
Hyundai Tucson Гарантия
Hyundai покрывает Tucson 2022 года ограниченной гарантией на пять лет / 60 000 миль и гарантией на трансмиссию 10 лет / 100 000 миль.
Подробнее о надежности »
Tucson Safety
Результаты краш-тестов Tucson
Ни Национальная администрация безопасности дорожного движения, ни Страховой институт дорожной безопасности не проводили аварийных испытаний Tucson 2022 года.
Функции безопасности Tucson
Стандартные функции помощи водителю:
- Камера заднего вида
- Предупреждение о прямом столкновении
- Обнаружение пешеходов
- Автоматическое экстренное торможение
- Предупреждение о выезде с полосы движения
- Ассистент удержания полосы движения
- Автоматический дальний свет фар
- Контроль сонливости водителя
- Оповещение о задних сиденьях (помогает не оставлять детей и домашних животных в автомобиле)
Доступные функции помощи водителю:
- Парктроник передний и задний
- Контроль слепых зон
- Предупреждение о перекрестном движении сзади
- Ассистент безопасного выхода (использует датчики для определения, когда можно безопасно открывать задние двери)
- Адаптивный круиз-контроль
- Предупреждение о столкновении сзади
- Парковочная система кругового обзора с обзором слепых зон
- Remote Smart Parking Assist (позволяет использовать брелок, чтобы вытащить внедорожник на парковочное место и выйти из него, когда вы находитесь вне автомобиля)
- Highway Driving Assist (расширенный адаптивный круиз-контроль с центрированием полосы движения)
Подробнее о безопасности »
Tucson Размеры и вес
Hyundai Tucson — 15 лет.2 фута в длину. Снаряженная масса колеблется от 3329 до 3651 фунтов.
Где построен Hyundai Tucson 2022 года?
Hyundai производит Tucson 2022 года в Алабаме и Южной Корее.
Какая модель Hyundai Tucson мне подходит?
Hyundai Tucson 2022 года выпускается в четырех комплектациях: SE, SEL, N Line и Limited. Каждый из них оснащен одним и тем же четырехцилиндровым двигателем мощностью 187 лошадиных сил и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, поэтому нет необходимости переходить на более высокую комплектацию для дополнительной производительности.Передний привод в стандартной комплектации; полный привод стоит 1400 долларов в каждой комплектации.
Мы думаем, что большинство покупателей будут довольны базовой моделью Tucson SE. Он имеет привлекательную цену и оснащен стандартными технологиями и функциями безопасности. Если вам нужны такие удобства, как сиденья с подогревом и мониторинг слепых зон, вы захотите перейти по крайней мере до отделки SEL.
Автомобиль
Hyundai Tucson SE
Tucson SE начального уровня стоит 24 950 долларов. Стандартное оборудование включает 8-дюймовый сенсорный экран, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, два порта USB, HD Radio, стереосистему с шестью динамиками, дистанционный вход без ключа, тканевую обивку и 17-дюймовые легкосплавные диски.
Стандартные функции безопасности включают камеру заднего вида, предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, мониторинг сонливости водителя, предупреждение на задних сиденьях и светодиодные фары с автоматическим дальним светом.
Автомобиль
Hyundai Tucson SEL
Tucson SEL имеет стартовую цену 26 500 долларов. Эта отделка добавляет мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь при безопасном выходе, адаптивный круиз-контроль, подогрев передних сидений, регулируемое сиденье водителя, два дополнительных порта USB, спутниковое радио, бесключевой доступ и запуск с помощью кнопки.
Доступны два дополнительных пакета. Пакет Convenience стоимостью 2600 долларов включает приложение с цифровым ключом, 10,25-дюймовую цифровую приборную панель, зарядку беспроводных устройств, двухзонный автоматический климат-контроль, люк на крыше, дверь багажного отделения с электроприводом и 19-дюймовые колеса. Пакет Premium за 1700 долларов включает кожаную обивку, вентилируемые передние сиденья и стереосистему Bose с восемью динамиками.
Автомобиль
Hyundai Tucson N Line
Стоимость Tucson N Line начинается с 30 600 долларов.Эта отделка включает в себя пакет Convenience, стереосистему Bose и все функции SEL, а также уникальные настройки стиля переднего и заднего бамперов, лицевых панелей фар, решетки радиатора, колес, заднего спойлера, передних сидений и накладки на педали.
Hyundai Tucson Limited
Начальная рекомендованная цена Tucson Limited составляет 34 700 долларов. Эта отделка включает в себя все функции SEL, Comfort и Premium, а также 10,25-дюймовый сенсорный экран, навигацию, панорамный люк на крыше, рулевое колесо с подогревом и подрулевыми переключателями, регулируемое переднее пассажирское сиденье, подогрев задних сидений, передних и задние датчики парковки, предупреждение о столкновении сзади, система парковочных камер с объемным обзором, камеры для слепых зон, дистанционно управляемая парковка и полуавтономный режим вождения.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Hyundai. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Hyundai.
Посмотреть технические характеристики Hyundai Tucson 2022 года »
Последний звонок
Совершенно новый Hyundai Tucson 2022 года меняет иерархию класса компактных внедорожников. Он удобен в управлении, экономичен и по привлекательной цене.Салон просторный, как для пассажиров, так и для груза. Его угловатый дизайн также заслуживает высокой оценки, но именно общая изысканность, богатство функций и длительная гарантия Tucson действительно делают его одним из лучших в этом конкурентном сегменте.
Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.
- «Кроссовер Tucson 2022 года — это не просто последняя модель Hyundai, это лучшая модель компании.»- CNET
- «Совершенно новый внедорожник Tucson четвертого поколения Hyundai предлагает больше комфорта, мощности, пространства и безопасности, чем посредственная модель, которую он заменяет. Смелый стиль Tucson устраняет недостатки предыдущей модели, добавляя ряд доступных высококлассных функций. готовы конкурировать с лидерами продаж Honda CR-V и Toyota RAV4 ». — Потребительские отчеты
- «Tucson всегда был отличным выбором в сегменте небольших внедорожников, даже несмотря на то, что его стиль был немного анонимным.Обновленный Hyundai Tucson 2022 года движется в новом смелом направлении, предлагая выразительный экстерьер, удобную и высококлассную кабину, широкий выбор силовых агрегатов и высокотехнологичные функции безопасности. Просто имейте в виду, что стандартный 2,5-литровый двигатель кажется в лучшем случае адекватным ». — Эдмундс
Новый универсал Hyundai Tucson SEL 2022 года в Бэйтауне # F042223
Новый универсал Hyundai Tucson SEL 2022 года в Бэйтауне # F042223 | Бэйтаун Hyundai
Дополнительные опции и пакеты
Адаптивный круиз-контроль
Радио: AM / FM / HD Аудиосистема SiriusXM -inc: 8-дюймовый цветной сенсорный экран, 6 динамиков, спутниковое радио SiriusXM (пробная подписка на 3 месяца), распознавание голоса, подключенный автомобиль через Blue Link, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, 2 передних высоких- USB-розетки и 2 USB-розетки на задней панели
Резервная камера
Система предотвращения столкновений в слепых зонах (BCA) Blind Spot
Соединение Bluetooth
Откидная дверь с электроприводом громкой связи с автоматическим открыванием
Бесключевой доступ
Система удержания полосы движения (LKA) Предупреждение о выезде с полосы движения
Сиденье водителя с электроприводом
Аудиосистема премиум-класса Bose
УДОБСТВО + ПРЕМИУМ ПАКЕТ
Спутниковое радио
Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
Люк с электроприводом
Беспроводная зарядка телефона
- Грузовой лоток
- Грузовая сеть
- Аптечка первой помощи
- Группа опций 02
- Электро люк на крыше
- Кожаная ручка переключения передач
- Ультразвуковой датчик заднего пассажира
- Кожаное рулевое колесо
- 10.25-дюймовый цифровой приборный щиток
- Светодиодное внутреннее освещение (Пом.
- Карта)
- Внутреннее зеркало с автоматическим затемнением и Homelink
- Колеса: 19 дюймов x 7.5J «Сплав
- Шины: 235 / 55R19
- Цифровой ключ
- Гидравлическая подъемная дверь с функцией громкой связи с автоматическим открыванием
- Зарядка беспроводного телефона
- Двойной автоматический контроль температуры
- Группа опций 03
- Решетка из темного хрома и логотип H
- ДХО премиум-класса с 5 светодиодами
- Вентилируемые передние сиденья
- Аудиосистема Bose Premium
- цифровой 8-канальный усилитель (с настраиваемой эквализацией
- цифровая обработка сигналов
- и динамическая компенсация скорости) и 8 динамиков (1 тиддлер в центре приборной панели
- 2 твитера
- 2 передняя дверь
- 2 задняя дверь
- 1 низкочастотный динамик на задней панели)
- КОЛЕСНЫЕ ЗАМКИ 65 долларов США
- НАПОЛЬНЫЕ КОВРИКИ С КОВРОМ 195 долл. США
- ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ КРЫЛЬЯ 120 долларов
Лучший тест-драйв — это тот, который мы вам предлагаем.
Ваш подъезд. Любимая кофейня. Ваш офис. Мы привезем вам тест-драйв.
Основные характеристики
- Адаптивный круиз-контроль
- Android Auto
- Apple CarPlay
- Резервная камера
- Монитор слепых зон
- Bluetooth
- Подъемная дверь с функцией громкой связи
- Бесключевой доступ
- Предупреждение о выезде с полосы движения
- Сиденья с электроприводом
- Premium Audio
- Пакет Премиум
- Поддержка спутникового радио
- Боковые подушки безопасности
- Люк на крыше / Люк на крыше
- Зарядка беспроводного телефона
Гарантия покупателя
Упрощенный опыт.
Так что вы экономите время и делаете покупки с уверенностью.
Прозрачная цена
Прозрачное ценообразование не только упрощает процесс совершения покупок и сравнения, но и позволяет принимать более быстрые и обоснованные решения.
Гибкий тест-драйв
Мы доставим автомобиль к вам домой или на работу — идеально подходит для занятых людей или тех, кто предпочитает тест-драйв по знакомым дорогам.
Оптимизированная покупка
Вы проводите меньше времени в представительстве и можете просматривать детали в Интернете, когда это наиболее удобно.
Обмен без проблем на 3 дня
Если по какой-либо причине это не все, на что вы надеялись, мы хотим, чтобы вы были счастливы. С нашей 3-дневной бесплатной заменой
Услуги автосалона
- Бесплатный автобус
- БЕСПЛАТНАЯ автомойка
- БЕСПЛАТНЫЙ Wi-Fi
- Бесплатные закуски и напитки
- Зал ожидания обслуживания
- Кабельное телевидение
- Арендные автомобили
- Дорожный тест-драйв автомобиля
- Машина для попкорна
- Возможна буксировка
Подробная информация об автомобиле
- Автоматическое включение / выключение аэрокомпозитных светодиодных фар ближнего / дальнего света, дневные ходовые огни, автоматическое включение / выключение дальнего света с функцией задержки выключения
- Черная облицовка кузова и черная отделка колесных арок
- Дверные ручки в цвет кузова
- Передний бампер, окрашенный в цвет кузова, с черной рубчатой полосой / акцентом на фасции
- Цвет кузова Боковые зеркала с электрообогревом и ручным складыванием и указателем поворота
- Задний бампер, окрашенный в цвет кузова, с черной рубчатой полосой / акцентом на фасции
- Хромированная боковая отделка окон, черная отделка переднего лобового стекла и черная отделка заднего стекла
- Прозрачная краска
- Цветная решетка
- Компактная запасная шина, установленная внутри под грузом
- Глубокое тонированное стекло
- Фиксированное заднее стекло с стеклоочистителем и дефростером с фиксированным интервалом
- Полностью оцинкованные стальные панели
- Фары-автомат дальнего света
- Откидной борт Задний доступ в багажник
- Спойлер для губ
- Только рейлинги на крышу
- Запасное колесо из стали
- Задняя дверь / Замок задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом
- Шины: 235 / 65R17
- Переменные стеклоочистители прерывистого действия
- Колеса: 17 x 7.0J Сплав
- Радио: AM / FM / HD Аудиосистема SiriusXM -inc: 8-дюймовый цветной сенсорный экран, 6 динамиков, спутниковое радио SiriusXM (пробная подписка на 3 месяца), распознавание голоса, подключенный автомобиль через Blue Link, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, 2 спереди мощные USB-розетки и 2 USB-розетки на задней панели
- Радио с поисковым сканированием, часами, регулятором громкости с компенсацией скорости, элементами управления на рулевом колесе и системой радиоданных
- Потоковое аудио
- Встроенная антенна на крыше
- Подключение к беспроводному телефону через Bluetooth
- 2 ЖК-монитора спереди
- 14.3 галлона. Топливный бак
- Генератор на 150 А
- 4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной АБС, передние вентилируемые диски, система помощи при торможении, управление спуском, удержание на холме и электрический стояночный тормоз
- : 3,648
- Батарея с защитой от разряда
- Рулевое управление с электроусилителем и датчиком скорости
- Двигатель: Smartstream 2.5L GDI MPI DOHC 4-цилиндровый-вкл: остановка холостого хода и изолятор капота
- Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
- Передний привод
- Газовые амортизаторы
- : 4629 фунтов.
- Многорычажная задняя подвеска с винтовой пружиной
- Одиночная выхлопная труба из нержавеющей стали
- Стойка передней подвески с винтовой пружиной
- Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая с SHIFTRONIC
- ABS и противобуксовочная система
- Датчик присутствия подушки безопасности
- Резервная камера
- Система предотвращения столкновений в слепых зонах (BCA) Blind Spot
- Система предотвращения столкновений — Передняя
- Снижение риска столкновений — Задний
- Круиз-контроль-Ассистент рулевого управления
- Шторы подушки безопасности 1-го и 2-го ряда
- Предупреждение о мониторинге водителя
- Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
- Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
- Электронный контроль устойчивости (ESC)
- Система предотвращения лобового столкновения (fca) с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов и поворота на перекрестках
- Система удержания полосы движения (LKA) Предупреждение о выезде с полосы движения
- Система удержания полосы движения (LKA) Система удержания полосы движения
- Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: задний центральный трехточечный, регуляторы высоты и преднатяжители
- Задний замок для безопасности детей
- Боковые противоударные балки
- Предупреждение о низком давлении в шинах, специфичном для шин
- Система предотвращения столкновений с слепыми зонами (BCA) Слепые зоны
- Название транспорта: Hyundai Tucson
- Тип кузова: Утилита
- Трансмиссия: Передний привод
- Классификация EPA: малый внедорожник 2WD
- Пассажировместимость: 5
- Пассажировместимость: 108.2
- Базовая масса в снаряженном состоянии: 3366
- Расчетная экономия топлива в смешанном цикле: 29
- EPA Fuel Economy Est — Город: 26
- EPA Fuel Economy Est — Hwy: 33
- Сцепное устройство с мертвым грузом — макс. Вес прицепа.: 2000
- Сцепное устройство собственного веса — макс. Язык: 200
- Wt — макс. Вес прицепа: 2000
- Wt Распределительное устройство — макс. Язык: 200
- Максимальная буксировка: 2000
- Код заказа двигателя:
- Тип двигателя: Обычный неэтилированный I-4
- Смещение: 2.5 л / 152
- Топливная система: порт / прямой впрыск
- SAE Полезная мощность при об / мин: 187 при 6100
- Полезный крутящий момент по SAE при об / мин: 178 при 4000
- Trans Код заказа:
- Тип трансмиссии: 8
- Trans Описание Продолж.: Автомат с наружным диаметром
- Trans Описание Продолж. Опять:
- Передаточное число на первой передаче (: 1): 4,72
- Передаточное число второй передачи (: 1): 2,91
- Передаточное число третьей передачи (: 1): 1,86
- Передаточное число четвертой передачи (: 1): 1.42
- Передаточное число пятой передачи (: 1): 1,22
- Передаточное число шестой передачи (: 1): 1,00
- Обратное соотношение (: 1): 3,24
- Передаточное число главной передачи (: 1): 3,65
- тонн выбросов CO2 в год при 15 тыс. Миль / год: 6.1
- Максимальная мощность генератора (амперы): 150
- Тип подвески — Передняя: Стойка
- Тип подвески — Задняя: Multi-Link
- Тип подвески — Передняя (продолжение): Стойка
- Тип подвески — Задняя (продолж.): Multi-Link
- Код заказа передней шины:
- Код заказа задней шины:
- Код заказа запасной шины:
- Размер передней шины: P235 / 65HR17
- Размер задней шины: P235 / 65HR17
- Размер запасной шины: Compact
- Размер переднего колеса: 17 X 7
- Размер заднего колеса: 17 X 7
- Размер запасного колеса: Компактный
- Материал переднего колеса: Алюминий
- Материал заднего колеса: Алюминий
- Материал запасного колеса: Сталь
- Тип рулевого управления: зубчатая рейка
- Диаметр поворота от бордюра до бордюра: 38.6
- Тип тормоза: 4-колесный диск
- Тормозная система ABS: 4-колесная
- Диск — передний (Да или): Да
- Диск — задний (Да или): Да
- Диаметр ротора переднего тормоза x Толщина: 12.8
- Задний тормозной ротор Диаметр x Толщина: 12
- Барабан — задний (Да или):
- Диаметр заднего барабана x ширина:
- Емкость топливного бака, приблизительно: 14,3
- Передняя головная комната: 40.1
- Комната передних ног: 41,4
- Переднее плечо: 57,6
- Передняя модная комната: 54,5
- Второй головной зал: 39,5
- Зал второй ноги: 41,3
- Вторая плечевая комната: 56
- Вторая модная комната: 53.9
- Колесная база: 108,5
- Длина, общая: 182,3
- Ширина, макс. Без зеркал: 73,4
- Высота, общая: 65.6
- Ширина колеи, передняя: 63,8
- Ширина колеи сзади: 64.1
- Мин. Дорожный просвет: 7,1
- Объем груза до сиденья 1: 80,3
- Объем груза до сиденья 2: 38,7
- Объем груза до сиденья 3: 38,7
- Передаточное число седьмой передачи (: 1): 0.79
- Передаточное число восьмой передачи (: 1): 0,64
- Группа моделей: Tucson
- Сегмент автомобилей: Компактная спортивная Utility
- Тип транспортного средства: Утилита
- Объем двигателя, единицы: 2.5
- Распредвал двигателя: DOHC
- Тип блока двигателя: алюминий
- Количество цилиндров двигателя: 4
- Количество клапанов двигателя: 4
- Страна происхождения: США Hyundai Mpv (включая Rv)
Другие автомобили, которые могут вам понравиться
Заявление об отказе от ответственности:
Рекомендуемая розничная цена производителя.Исключает варианты; налоги; заглавие; Регистрация; плата за доставку, обработку и обработку груза; дилерские сборы. Фактическую продажную цену устанавливает дилер. Несмотря на то, что прилагаются большие усилия для обеспечения точности информации на этом сайте, ошибки все же возникают, поэтому, пожалуйста, уточняйте информацию у представителя службы поддержки клиентов. Это легко сделать, позвонив нам по телефону 832-262-4259 или посетив нас в представительстве.
** С утвержденным кредитом. Условия могут отличаться. Ежемесячные платежи — это только оценки, основанные на цене автомобиля на срок 72 месяца, 4.9% годовых и 20% предоплата.
Для получения дополнительной информации о лучшей гарантии Америки щелкните здесь.
ВНИМАНИЕ: Эксплуатация, обслуживание и ремонт легкового автомобиля или внедорожника могут подвергнуть вас воздействию химических веществ, включая выхлопные газы двигателя, окись углерода, фталаты и свинец, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак и врожденные дефекты или другие репродуктивные заболевания. вред. Чтобы свести к минимуму воздействие, избегайте вдыхания выхлопных газов, не выключайте двигатель на холостом ходу, за исключением случаев, когда это необходимо, обслуживайте автомобиль в хорошо вентилируемом помещении и надевайте перчатки или часто мойте руки при обслуживании автомобиля.Для получения дополнительной информации посетите www.P65Warnings.ca.gov/passenger-vehicle.
мой перчаточный ящик
Новый Hyundai Tucson SEL 2022 года с пакетом «Комфорт + Премиум»
VIN: 5NMJC3AEXNH042223 В наличии: F042223
Какой вид оплаты вас интересует?
Настройте кредит
Настройте договор аренды
Мое местоположение
или
Использовать мое текущее местоположение
Ошибка связи с сервером.
Начать больше
Бэйтаун Хендай 29.803956, -94,993899.
2017 Hyundai Tucson Active X внедорожный обзор
Что делает автомобиль для приключений? Способность карабкаться по горам, как горный козел, или способность уводить вас от повседневной жизни?
Hyundai Tucson находится где-то между двумя крайностями и стремится стать простым красивым пятидверным внедорожником, который дополняет вашу жизнь, а не определяет ее.Мы протестировали вторую модель Active X и оценили ее возможности для приключений. Давайте взглянем.
Интересные конструктивные особенности
На наш взгляд, Tucson — один из самых красивых автомобилей в настоящее время на дорогах в любой категории. Это признак того, что язык дизайна Hyundai действительно созрел под европейским влиянием, и Tucson имеет редкую честь привлекать людей обоих полов и всех возрастов.
Он мускулистый, но при этом стройный, красивый, но не слишком мужественный, и очень хорошо сбалансированный, несмотря на относительно простую форму.Интерьер более похож на рабочий, чем у других в этой категории, с очевидными признаками твердого пластика на виду, в то время как мягкие на ощупь материалы можно найти под локтями и в других местах, куда могут дотянуться конечности.
Относительно серьезная серо-черная внутренняя тема умно компенсируется тонким использованием атласных серебряных бликов, в то время как бледная крыша немного противоречит его цене. Для этого второго ряда нет зарядных устройств или вентиляционных отверстий, но есть два крепления для детских сидений ISOFIX.
Багажное отделение — 488 литров, даже с полноразмерной запаской, которая прячется под полом багажника.Задние сиденья также могут быть заблокированы вертикально, чтобы создать квадратную площадку для укладки ящиков против них; По сути, это похоже на грузовой барьер, если у вас нет пассажиров на заднем сиденье. Конечно, каждый пассажир может затем откинуть спинку сиденья в любое удобное положение, что очень приятно. Здесь достаточно места для головы и ног, даже для наших высоких пассажиров-подростков. После того, как сиденья перевернуты, остается 1478 литров грузового пространства, которое можно перетащить со всем снаряжением, которое семья собирает за выходные.
Предлагает ли он отличное соотношение цены и качества? Какие функции он включает?
Находясь вторым снизу в линейке Hyundai Tucson, Active X представляет собой умное сочетание основных характеристик и снижения стоимости там, где это не обязательно. Однозонный кондиционер дополнен спутниковой навигацией.
В нем отсутствует пара элементов, включая автоматические дворники, а фары по-прежнему галогенные, несмотря на использование светодиодных дневных ходовых фонарей, но добавление Apple CarPlay и Android Auto, а также автоматических фар помогает уровень спецификаций повысился еще немного.Кроме того, обтянутые кожей сиденья предлагают больше практичности, чем роскоши, учитывая их легко протираемую поверхность, которая отлично подходит для молодых семей.
Tucson Interior
Tucson Active X — отличный вариант для всей семьи с множеством умных приспособлений для хранения вещей и полезных предметов, которые помогут вам в течение дня. Глубокое углубление для телефона и кошелька в центральной консоли предназначено для хранения индуктивных зарядов в более высоких моделях, но отлично работает как надежный держатель для телефона.
Подстаканники разных размеров находятся в центральной консоли, хотя ручной ручной тормоз занимает больше места, чем его электронный аналог.Бутылки объемом до одного литра можно спрятать во всех четырех дверях, и эти дверные карманы разделены, чтобы предметы не скользили. Контейнер в центральной консоли высокий, но узкий, а у задних сидений также есть собственная пара подстаканников в откидывающемся центральном подлокотнике.
В нем отсутствуют задние точки зарядки для пассажиров второго ряда, хотя есть 12-вольтовая розетка в багажном отделении, а также две на центральной консоли и порт USB. Однако самым большим пятном в тетрадке Active X является отсутствие AEB в качестве стандартного элемента.В отличие от i30 компании, он даже не доступен в дополнительном пакете безопасности, и он предлагается только в линейке Tucson Highlander / Это странное упущение со стороны компании, которая стремится повысить безопасность базового уровня во всех своих моделях.
Как выглядит ежедневная езда
Для повседневной езды Tucson Active X действительно превосходен. Его относительно небольшой объем, 2,0-литровый атмосферный двигатель хорошо сочетается с собственной автоматической шестиступенчатой коробкой передач Hyundai для плавного движения вперед.По городу двигатель работает отлично, особенно в сочетании с переднеприводной компоновкой Tucson. Его рулевое управление также имеет прочный вес и им легко управлять.
Hyundai делает все возможное, чтобы настроить подвеску своих автомобилей в соответствии с австралийскими дорогами, и Tucson не является исключением. Как показывает опыт, местная настройка обычно дает немного более жесткое качество езды с меньшим креном кузова, и это идеально подходит для Tucson. Благодаря наклонному капоту обеспечивается отличный обзор как спереди, так и вокруг автомобиля.Двери Tucson широко открываются, обеспечивая легкий доступ. По сути, это просто красивый, простой автомобиль без суеты, который все делает правильно и почти ничего не раздражает вас или ваших пассажиров.
Внедорожник Tucson
Tucson — такое же устройство для приключений, как и любой другой среднеразмерный внедорожник, поскольку он предлагает больше грузового пространства, немного больший клиренс и немного большую жесткость, чем типичный седан. Однако переднеприводный и относительно маломощный Active X — не первая машина, которую вы выберете для внедорожных приключений.Как мы знаем, приключения часто связаны с использованием правильного инструмента для работы, и если вы хотите бросить немного акваланга или снаряжения для горного велосипеда в багажник и пересечь градуированную пожарную дорогу, чтобы добраться до вашего любимого места, то Tucson был бы лучшим вариантом. немного тугой, но справиться конечно можно.
Если вы на выходных играете в крикет или футбол с двумя детьми и одним из соседских детей, то Tucson проглотит их снаряжение и все их вещи без драмы. Пластик с твердой поверхностью выдержит испытание временем, как и чехлы на сиденья из кожзаменителя.Его буксировочная способность прицепа с тормозом в 1600 кг является вполне разумной, а предельный вес в 120 кг означает, что буксировка небольших прицепов для кемперов или колесных дисков не станет проблемой.

Двигатель и трансмиссия
Собственный 2,0-литровый атмосферный четырехцилиндровый двигатель Hyundai хорошо сочетается с традиционной шестиступенчатой автоматической коробкой передач Hyundai с гидротрансформатором. Хотя мощность 121 кВт и 203 Нм относительно скромна, двигатель честный, цельный и очень линейный.
Tucson 1580 кг действительно чувствует напряжение, когда он загружен, и крутые подъемы — не его лучший друг, но в целом это очень надежный, очень верный привод для автомобилей этой категории.
Расход топлива
Hyundai оценивает расход топлива Tucson Active X auto в 7,9 литра на 100 км в комбинированном цикле экономии топлива, что с небольшим отрывом является самым быстрым Tucson в линейке. На нашем тестовом цикле 320 км мы зафиксировали отметку 9,1 л / 100 км, а долив топлива в 28 литров дает 8.75л / 100км. При емкости топливного бака 62 литра, теоретический запас хода составляет около 780 км на одном баке, и он вполне доволен обычным неэтилированным топливом.
Насколько безопасен Tucson
В стандартной комплектации Tucson Active X имеет шесть подушек безопасности, включая полноразмерные шторные подушки, а также камеру заднего вида, контроль торможения на спуске и задние датчики парковки.
Хотя у него нет активных вспомогательных средств для водителя, таких как AEB или ассистент удержания полосы движения.Это одно из небольших недостатков Tucson, эти средства безопасности теперь распространены во всем секторе, и хотя обновленная версия наблюдается в модели 2018 года. Это делает нынешние модели, такие как Active X, менее привлекательными.
Наш вердикт
Tucson дал Hyundai следующий шаг вперед, особенно когда дело касается дизайна. На сегодняшний день это действительно одна из самых красивых установок на дорогах.

Видео тест-драйва Хендай Туссан

Технические характеристики

Hyundai Tucson 2016 (Хендай Туксон) видео обзор и тест драйв

Двигатели и цены

О дизайне

Багажник

Салон

Цены и комплектации

Большой тест драйв Хендай Туссан

Внешний вид Tucsho 2016 в новом кузове

Багажное отделение Hyundai Tucsho 2016

Tucsho 2016: что под капотом?

Салон (интерьер) нового Tucsho 2016

Ходовые качества Tucsho 2016

Хендай туссан 2009 дизель тест драйв все видео со звуком

Описание видеоролика:

Hyundai tucson 2.0 Тест драйв от качка. Правильно: хендай туссан или хундай туксон?

Тест-драйв Hyundai Tucson 2021 — дизайн решает все? (видео)

Тест-драйв Hyundai Tucson 2018-2019 года (5 видео-тестов)

фото, комплектации и цены нового Хендэ Туссан 2021 в Москве

Новый дизайн

Потрясающий интерьер

Технологии для эффективных и комфортных поездок

Безопасность Hyundai Tucson

Комплектации и цены

Где купить Хендэ Туссан

Отзывы владельцев об автомобилях Hyundai Tucson (Хендай Туксон) на Авто.ру

Всё о Hyundai Tucson

Доработанный Hyundai Tucson 2017 фото и видео обзор

Экстерьер

Интерьер Хендай Туссан

Видео

Двигатель Hyundai Tucson

Багажник Хендай Туссан

Подводя итог

Тест-драйв Хендай Туссан 2017 года в новом кузове Видео

Технические характеристики

Похожие статьи

Внешний вид

Салон

Ходовые качества

Заключение

Тест-драйв Hyundai Tucson 2017(видео)

2022 Tucson Plug-in Hybrid и N Line

Зарезервируйте свой TUCSON, станьте инсайдером и воспользуйтесь этим специальным предложением.

+

Более спортивный внедорожник.

Заправка. Перезарядка. Откройте для себя заново.

Обзор Hyundai Tucson 2022 года

2010 Hyundai Tucson Дорожные испытания

Успевайте, не поднимая планку

2022 Hyundai Tucson Hybrid Превосходство выходит за рамки расхода бензина

2022 Hyundai Tucson Цены, обзоры и фотографии

Новый универсал Hyundai Tucson SEL 2022 года в Бэйтауне # F042223

Дополнительные опции и пакеты

Лучший тест-драйв — это тот, который мы вам предлагаем.

Основные характеристики

Гарантия покупателя

Упрощенный опыт.

Так что вы экономите время и делаете покупки с уверенностью.

Прозрачная цена

Гибкий тест-драйв

Оптимизированная покупка

Обмен без проблем на 3 дня

Услуги автосалона

Подробная информация об автомобиле

Другие автомобили, которые могут вам понравиться

Новый Hyundai Tucson SEL 2022 года с пакетом «Комфорт + Премиум»

2017 Hyundai Tucson Active X внедорожный обзор

Author: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ