Хендай крета новые тест драйвы видео: тест-драйв в новом кузове, видео и фото

Содержание

Хендай Грета (Крета) – тест-драйв кроссовера на российских дорогах

Главная › Хендай Грета: тест драйв новинки в России

Тест-драйв – это обязательное условие, которое нужно выполнить, планируя покупку автомобиля, если вы желаете сделать выгодное и удачное приобретение. Он позволит получить полное представление об изучаемом транспортном средстве, понять, как оно ведет себя на ходу и в разных условиях. И особого внимания требует тест драйв Хендай Грета, потому как это авто уверенно заняло лидирующие позиции по продажам на территории России, пользуется большой популярностью среди водителей разного уровня профессионализма.

Следует отметить, что вы можете заказать услугу, будучи в автосалоне, и менеджер с радостью прокатит вас на выбранном авто. Но, удастся ли получить полное впечатление и составить объективную оценку? Лучше просмотреть тест-драйв Хендай Грета в России на видео, который проводится независимыми экспертами, будет более информативным. Вы можете знакомиться с особенностями автомобиля, находясь перед монитором, в комфортных условиях, тщательно изучая все детали вплоть до мелочей. После просмотра вы уже точно будете знать, правильный ли совершили выбор.

Какие особенности вы отметите в салоне

Начиная тест-драйв Хендай Грета, сразу удается отметить просторность салона. Действительно, здесь достаточно свободного места для того, чтобы и пассажиры, и водитель чувствовали себя максимально комфортно. Передняя панель сконструирована таким образом, что абсолютно не мешает коленям, даже если в автомобиль садится высокий человек. Все элементы управления удобно располагаются в легкой доступности, что также не стоит оставлять без внимания.

Только садясь в авто, удается отметить удобство автомобильных кресел. Им достаточно внимания уделяется на любом видео тест-драйва нового Хундай Грета 2016 года выпуска. Округленная спинка гарантирует удобство людям разной комплекции, также сидения оснащаются боковой поддержкой, что тоже нельзя оставить без внимания. Единственный момент – это отсутствие регулировки поясничного подпора, но автокресла сделаны таким образом, что это не становится явным недостатком. Дополнительное удобство предоставляют подлокотники, которые позволяют принять расслабленное положение, почувствовав желаемый комфорт.

Если в ходе тест драйва Хендай Грета смотреть на задний ряд сидений, то здесь тоже достаточно свободного места и пассажиры будут чувствовать себя весьма комфортно. Благодаря низкому центральному тоннелю, человек, который сидит посередине, не будет чувствовать никаких неудобств.

Руль регулируется только по высоте. По вылету он настраивается только в самой дорогой комплектации Comfort. На спицах во всех вариантах модификаций находятся клавиши управления аудиосистемой. Это позволяет настраивать нужный режим ее работы, не отвлекая внимание от дорожного полотна.

В противосолнечных козырьках есть большие макияжные зеркала. Данный момент особо важен для представительниц прекрасного пола.

Просматривая видео тест-драйва Хёндай Грета 2016 года, вы отметите приборную панель. Здесь находится спидометр, тахометр, а также дисплей, где отображаются показатели уровня топлива в баке, температура воздуха в салоне и другая полезная информация. Важно отметить, что щиток оснащен белой подсветкой, которая не раздражает глаза даже в темное время суток, но все данные хорошо видны.

Если говорить про багажник, то здесь отсутствует полка, которая предусмотрена только в комплектациях Active и Comfort. Нету крепления для багажа. Но, пространства вполне достаточно.

Ходовые качества автомобиля

Изучая видео тест-драйва Хендай Грета 2016 года, остановите внимание на ходовых качествах и мощностных показателях транспортного средства. Начните с пуска мотора. Как только нажимается кнопка стартера, в салоне еле слышится характерный шум. Системы работают очень тихо, ни водитель, ни пассажиры не ощущают никаких вибраций. Они отсутствуют и в процессе движения.

Автомобиль стартует очень быстро и легко, педаль газа достаточно чувствительная. Если приходится трогаться на подъеме, то специальная система Hill-Start Assist Control помогает выполнить действие с максимальной эффективностью, предотвращая скатывание авто назад. Тест-драйв кроссовера Хендай Грета смог это полностью подтвердить.

Все переходные процессы, например, переключение передач, происходят очень плавно и уверенно, поэтому транспортное средство хорошо набирает скорость без каких-либо перебоев в работе двигателя и КПП. На разгон до сотни км/ч двухлитровому мотору требуется чуть больше 12 секунд. Максимальные скоростные показатели превышают отметку 180 км/ч. Резвость автомобиля сохраняется даже в модификациях, оснащенных автоматической коробкой передач. По этому показателю Хендай выигрывает даже у главного своего конкурента Рено Каптур.

Если говорить о маневрах, то этот тест авто также проходит достаточно успешно. На извилистой дороге оно чувствует себя вполне уверенно, легко преодолевает любые препятствия. Руль поворачивается без особых усилий, потому как на разных модификациях авто установлены гидро- и электроусилители. Торможение выполняется эффективно, хотя некоторым экспертам оно кажется несколько замедленным.

Также видео тест-драйва Хендай Грета показывает отличную устойчивость автомобиля на дороге. Даже если водитель отпустит педаль газа, нажмет на тормоз, выполнит резкий поворот, система стабилизации предотвратит занос и скольжение. Безопасность находится на высоком уровне. Любители экстремальной езды могут воспринимать этот момент неоднозначно, но в любом случае, транспортное средство защитит от аварийных ситуаций всех людей, находящихся в салоне.

Еще один момент, на который важно обратить внимание, просматривая видео тест-драйва Хендай Крета 2016 года – подвеска. Она прекрасно адаптирована под наши дороги, обеспечивает плавное движение кроссовера даже по дороге со значительными неровностями. Особо высокий уровень комфорта отмечается в моделях, где предусмотрен полный привод. При переднем приводе пассажиры на задних сидениях все-таки чувствуют незначительные вибрации.

Важно! Особого внимания требует поведение кроссовера на бездорожье. Здесь он показывает себя очень достойно, преодолевая даже подъем на горку с уклоном 26,6 градусов. На спуске помогает система, входящая в базовую комплектацию, позволяющая обеспечить плавное и безопасное движение.

Какая итоговая оценка транспортного средства? Здесь сложно дать однозначный ответ. Где-то автомобиль заслуживает «пятерку», в каких-то моментах оценивается четверкой с плюсом. В целом, тест-драйв Хундай Крета удовлетворит ваш интерес, убедит в правильности совершенного выбора. Но, стоит отметить, что мнение о кроссовере может несколько меняться в зависимости от того, кто проводит тесты.

Что думают эксперты

Многих интересует оценка автомобиля в ходе тест-драйва со Стиллавиным. Рассмотрим основные моменты, которые отмечает эксперт:

  • достаточное количество внутреннего пространства, в том числе, за рулем, и вместительный багажник при сравнительно небольших габаритах транспортного средства;
  • оригинальное оформление интерьера, хорошая эргономика, богатое техническое оснащение, качество материалов, которые производитель использует в отделке;
  • удобный руль, оснащенный элементами управления аудиосистемой, полезная функция подогрева, которая предусмотрена в топовой комплектации;
  • новый вариант, в котором предложен мощный двигатель, быстрый и легкий разгон кроссовера, минимальный уровень шума и вибраций;
  • несколько увеличенный расход топлива по сравнению с другими марками, имеющими схожие технические характеристики;
  • в ходе тест-драйва Хендай Грета был отмечен плавный ход авто, обеспечивающий комфорт водителю и пассажирам;
  • хорошая управляемость транспортного средства, которая проявляется как при прямолинейном движении, так и на поворотах, в ходе выполнения маневров.

Интересно! Если говорить именно о тестировании кроссовера Стиллавиным, то он отмечает несколько недостаточное освещение и простоту установленной аудиосистемы.

В целом эксперт, проведя большой обзор и тестирование, отмечает хорошее соответствие авто своему классу и установленной цене. Это еще один довод в пользу решения о покупке кроссовера.

Не менее популярным специалистом среди автоэкспертов считается Антон Автоман. Он также проводил тест-драйв Hyundai Creta, в результате которого согласился с ранее рассмотренными мнениями, считая транспортное средство хорошим примером своего класса. Тематические видеоролики на русском языке найти несложно. В большом количестве они предложены на Ютубе. Здесь же вы найдете и сравнительный тест-драйв, если сомневаетесь в выборе между двумя моделями.

Можно смотреть в Сети и краш-тест автомобиля, который проводился многократно на моделях индийской и российской сборки в 2015-2016 годах. Тестирование показало, что к боковому удару кроссовер имеет максимальную устойчивость, гарантируя пассажирам высокий уровень безопасности. Фронтальное столкновение оказалось более опасным, поэтому здесь производителю советуют немного доработать модель. В целом, New Hyundai Creta неплохо справляется с проводимыми тестами, показывая хорошие качества по всем параметрам.

Так вы видите, что кроссовер действительно достоин внимания и детального рассмотрения. Производитель хорошо поработал над всеми его системами, добившись желаемых результатов. Именно поэтому авто уверенно набирает популярность.

Тест драйв Хендай Крета 2017, свежие видео – Цена нового авто

Новый популярный кроссовер Hyundai Creta за короткий срок завоевал сердца россиян. Компактный внедорожник оказался весьма востребован, ведь это идеальный автомобиль, как для города, так и для загородных поездок. Крета не просто универсальный кроссовер, но еще и обладает неплохими внедорожными качествами. Это подтверждают многочисленные тест-драйвы проведенный в 2017 году. Не забываем о сравнительных тестах, когда одноклассниками предлагают те же испытания, что и корейскому авто.

Начнем со сравнительных тест-драйвов. Ведь понять все недостатки и преимущества можно только в сравнении с другими машинами. По признанию многих, основным конкурентом в данном ценовом сегменте можно назвать новый французский кроссовер Рено Каптур. Вот именно с ним и будет проходить сравнительный тест драйв Креты 2017. Смотрим видео далее.

Следующий тест-драйв проводят с кроссовером чуть дешевле и чуть дороже Креты. Персонажи следующего сравнительного видео Hyundai Creta, Renault Duster и Toyota RAV4. Из снежного тест-драйва можно понять стоит ли переплачивать или недоплачивать при выборе кроссовера, или остановится на золотой середине.

Следующий тест тоже сравнительный. Правда сравниваются две машины одной модели. Это Хендай Крета 1.6 и Крета 2.0, видео тест-драйва смотрим далее.

Но давайте не будем нарушать традицию и добавим в бочку меда ложку дегтя. В сети сегодня довольно много информации, что задняя дверь Креты ржавеет (!!!) уже после нескольких месяцев эксплуатации. На этот счет есть даже соответствующее видео.

Узнать о актуальных ценах и комплектациях на Hyundai Creta 2017 можно здесь.

Новая Hyundai Creta для России: первые впечатления :: Autonews

Новую Creta для России представили на заводе Hyundai под Санкт-Петербургом, где автомобиль и будут производить. Машина очень похожа на ранее представленную Creta для рынков Индии и Китая, однако получила иное оформление радиаторной решетки и бамперов. В целом же дизайн новинки с двухэтажным оформлением головной оптики выполнен в стиле флагманского кроссовера Palisade. Автомобиль также впервые в истории модели получил двухцветный окрас с черной глянцевой крышей и одним из пяти ярких колеров на выбор для остального кузова.

Сам кузов стал чуть больше, чем у машины прошлого поколения. В длину кроссовер прибавил 3 см, в ширину — 1 см. Колесная база при этом растянулась на 2 см. Основная прибавка пространства пришлась на салон, где стало просторнее на втором ряду. Багажный отсек также получил прибавку в 31 л полезного объема, однако по организации пространства практически не изменился.

При этом техническая начинка автомобиля не подверглась ревизии. Базовый мотор «Креты» — это по-прежнему двигатель 1.6 MPI. Он выдает 123 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой механикой и 121 л.с. — в паре с шестидиапазонным автоматом. Старший двигатель — также прежний двухлитровый агрегат мощностью 149 л.с., который сочетается исключительно с АКП.

Опциональная система полного привода, получившая фирменной обозначение HTRAC, исполнена на основе прежних узлов и агрегатов с использованием многодисковой муфты с электронным управлением.

Новая «Крета» получила широкий набор оборудования, включая медиасистему с 8- и 10,25-дюймовыми дисплеями (зависит от комплектации), беспроводную зарядку для смартфонов, панорамную крышу, а также систему BlueLink, которая позволяет при помощи приложения на смартфоне дистанционно управлять некоторыми функциями автомобиля и следить за его местоположением.

Кроме того, у Hyundai Creta появился ряд водительских ассистентов, среди которых есть система предотвращения столкновений, адаптивный круиз-контроль и система мониторинга слепых зон.

test-drive

Настоящий Web-ресурс (далее Сайт) использует «cookie», в том числе собирает следующие сведения о Пользователях в целях улучшения работы Сайта. Обработка сведений о Пользователях осуществляется в соответствии с Политикой в области обработки персональных данных ООО «Хендэ Мотор СНГ».

Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «ЯНДЕКС», 119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16 и сервис веб-аналитики google.ru/analytics, предоставляемый компанией ООО «ГУГЛ».

Эти сервисы используют технологию «cookie» — небольшие текстовые файлы, размещаемые на компьютере пользователей с целью анализа их пользовательской активности. Собранная при помощи cookie информация (IP-адрес пользователя, дата и время посещения сайта, типы браузера и операционной систем, тип и модель мобильного устройства, источник входа на сайт, информация о поведении пользователя на сайте (включая количество и наименование просмотренных страниц), возраст, пол, интересы, географическое месторасположение пользователя, прочие технические данные (cookies, flash, java и т.п.) не может идентифицировать вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего сайта. Информация об использовании вами данного сайта, собранная при помощи cookie, будет передаваться ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ», которые будут обрабатывать эту информацию для оценки использования вами сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего сайта, и предоставления других услуг. ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ» обрабатывают эту информацию в порядке, установленном в условиях использования сервисов.

Вы можете отказаться от использования файлов cookie, выбрав соответствующие настройки в браузере. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на обработку данных о вас в порядке и целях, указанных выше.

Опубликован подробный видеообзор Haval h5 2021

Компактный кроссовер Haval h5 дебютировал на китайском рынке три года назад и практически сразу стал бестселлером. Этот малогабаритный паркетник создан на базе более крупной модели H6. Отметим, что бренд достаточно давно присутствует на российском рынке, транспортные средства которого пользуются неплохим спросом у местных автолюбителей. Эксперты не исключают того, что кроссовер Haval h5 может появиться в России в ближайшем будущем. Скорее всего, это и стало причиной того, что на Ютуб канале «Наавтотрассе» вышел подробный видеообзор на данную модель.

Что касается основных конкурентов модели, то здесь значатся Hyundai Creta, Kia Seltos, Ford EcoSport. С другой стороны, китайский кроссовер выигрывает за счет своей крайне бюджетной цены – в стартовой комплектации покупатели из Китая могут приобрести его всего за 783 тысячи в пересчёте на рубли. При этом, машина оснащена такими опциями, как семнадцатидюймовые диски, ДХО, кондиционер, многофункциональный руль, полный пакет электростеклоподъемников, подушки безопасности для водителя и пассажира первого ряда, встроенный навигатор и ряд ассистентов безопасности.

Обзор Haval h5


В самом дорогом исполнении Haval h5 предлагаются кнопка запуска двигателя, доступ в салон без ключа, датчики парковки, электрорегулировка водительского сидения, датчик дождя, подогрев передних кресел, цифровая «приборка», мультимедийная система с девятидюймовым дисплеем, кожаная обивка салона и люк с электроприводом.

Автомобиль доступен с безальтернативным полуторалитровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 150 лошадиных сил. Зато в плане трансмиссии предлагается выбор между шестиступенчатой «механикой» и семискоростным «роботом». Привод — исключительно передний. Расход топлива у модели довольно экономичный – всего 7,1 литра на 100 километров пути. Максимальная скорость h5 – 180 км/ч.

Габариты Haval h5 соответствуют заявленному классу: длина — 4 410 мм, ширина — 1 845 мм, а высота — 1 695 мм. Модель вполне комфортна для использования в условиях крупных мегаполисов. Однако, на проселочные дороги лучше не выезжать – клиренс в 174 мм не позволит преодолеть серьезные препятствия.

Внешне автомобиль во многом копирует актуальные модели от корейских производителей. На переднем бампере установлена компактная хромированная решетка радиатора и стильные воздухозаборные вырезы. Салон Haval h5 не претендует на премиум-класс, однако, обеспечивает уют и комфорт для всех участников движения. Интересная особенность интерьера – передняя консоль, развернутая к водителю. В этом можно найти некоторое сходство с моделями от BMW.

Игорь Бурцев тест-драйв показывает обзор Хендай Крета

Игорь Бурцев тест-драйв – это произведение искусства. Автор видео обзора является большим знатоком автомобилей, не первый год крутящимся в данной сфере.

Сегодняшний тест-драйв Игоря Бурцева посвящен корейскому кроссоверу Хендай Крета. Автомобиль за короткий промежуток времени превратился в народного любимчика, вытеснив тем самым некоторые российские модели.

По словам автора видео обзора, внешний вид корейской модели поражает. Несмотря на то, что Крета заметно меньше, в плане габаритов, своих конкурентов, его трудно назвать «мальчиком для битья». В экстерьере просматривается экспрессивность, а также солидность. Разработчики уделили особое внимание современности внешнего вида, но не сильно отошли от традиционных стилистических моментов.

Внутри автомобиля ощущается просторность и свобода. Это удивляет, если учесть первое впечатление от габаритов кроссовера. Интерьер выполнен просто и практично, что уже стало традицией для последних корейских новинок. К сиденьям и качественности отделочных материалов претензий нет – производители постарались на славу. Хотелось бы только больше всяких «игрушек» и интересных «прибамбасов».

Водительское сиденье скомпоновано превосходно, что положительно сказывается на управляемости паркетника.

Корейцы предложили российским автолюбителям два бензиновых мотора с объёмом 1.6 и 2.0 литров. Практически все модификации работают с передним приводом, а полный доступен только в максимальной комплектации. Автор утверждает, что к силовым установкам претензий нет, но было бы неплохо сделать систему полного привода доступнее.

Игорь Бурцев тест-драйв – достоинства Хендай Грета:

  • Качественная российская сборка.
  • Надёжная линейка силовых установок.
  • Сравнительно низкая стоимость кроссовера.
  • Продуманная переднеприводная и полноприводная система.
  • Вместительный салон и багажный отсек.

Недостатки:

  • Отсутствие подлокотников и датчиков.
  • Система полного привода предлагается только в топовом варианте комплектации.

Хендай Крета – качественный автомобиль, адаптированный к российским дорогам. Может похвастаться стильным экстерьером, а также хорошо скомпонованным, просторным салоном. К моторам претензий нет, но было бы неплохо, если бы производители сделали полноприводную систему доступнее. Если вам нужен хороший кроссовер, то Хендай Грета может стать отличным выбором.

Кроме всего вышесказанного автомобиль обладает устойчивым спросом на вторичном рынке. И не сильно теряет в цене, в том числе в сравнении с современными кроссоверами из Китая.

Загрузка...

Тест-драйв Hyundai Creta - Газета.Ru

Новый компактный кроссовер Hyundai Creta оказался настоящей бомбой на рынке. Этой премьерой корейцы кинули спасательный круг для покупателей, изголодавшихся по доступным и при этом достойным автомобилям. Удалось ли задуманное и стоит ли ожидать подвоха от новинки с амбициями, выясняла «Газета.Ru», путешествуя по просторам Алтая.

Живописные пейзажи Алтайского края, с его изумрудными реками, зелеными полями, полузаброшенными гидроэлектростанциями в секретных местах отдыха вождей времен СССР не смогли получить и половины внимания, которое оказали журналисты ведущих автомобильных СМИ новинке от Hyundai. Ближайшими конкурентами Creta в Hyundai называют Ford Ecosport, Skoda Yeti, Nissan Qashqai, Suzuki Vitara, а на более внедорожном, если это слово уместно к данному классу автомобилей, направлении — Nissan Terano и Renault Duster.

Брат по корпорации — Kia — может ответить разве что Soul. Но если говорить положа руку на сердце, ответить Kia на том же уровне, как в противостоянии Solaris и Rio, просто нечем. В целом новый кроссовер вообще получился очень самобытным. Именно поэтому главной интригой стало противостояние «корейца» с уже полностью российской версией Renault Kaptur, который как раз нацелился ровно на того же покупателя с миллионом в кармане. Сравнивать их мы будем в следующих тестах, но сопоставлений не избежать уже сейчас.

Ну как на вид?

«Француз» с его цветными вариантами крыш выглядит нарядно и необычно, но и Creta нельзя назвать совсем уж скучным внешне.

Его квадратные рубленые линии, интересная форма ходовых огней и пропорции кузова в целом избавляют автомобиль от намеков на тривиальность.

Пусть внешность у кроссовера получилась не сверхоригинальная, зато в духе марки и легче для восприятия тем, кто предпочитает консервативные или классические образы. А еще не надо всматриваться вдаль и приподниматься с кресла, чтобы разглядеть край капота, как в случае с Kaptur. И пусть нет разноцветных крыш, зато любой окрас бесплатно — хочешь глубокий синий, хочешь — задиристый оранжевый.

Убранство и оснащенность салона оказались сдержанными, лаконичными, но при этом на достойном уровне. Из первых сюрпризов — отсутствие штатного навигатора, однако в Hyundai обещают добавить его в ближайшее время. Хотя, если вы, как и я, привыкли к навигатору в мобильном телефоне, это никак не должно вас расстраивать. Пластик не вызвал никакого отторжения, а сам салон сбит очень приятно.

Органы управления расположены логично — все кнопки можно найти сразу: хочешь подогрев сидений, хочешь — руля. На магнитоле удобно выбирать треки и корневые папки, управление при помощи кнопок на руле тоже дело простое.

Из приятных деталей — внушительные ручки в передних дверях, не сказать, что очень функционально, но смотрятся интересно. Кресла удобные, сзади просторно. В целом добротная работа — вполне в духе корейских марок в самом хорошем смысле этого слова. Если заглянуть в багажник, то там можно обнаружить 400 литров свободного пространства, что хорошо для компактного кроссовера, и запрятанную запаску.

И как на дороге?

Всего в арсенале Creta два силовых агрегата на выбор — 123-сильный мотор объемом 1,6 л и 149-сильный агрегат объемом 2 л. Можно выбрать полный или передний привод, а в качестве трансмиссии — 6-ступенчатую «механику» или автомат также с шестью передачами. У Kaptur, к слову, только недавно появился вариатор CVT X-Tronic, а у «механики» всего пять передач.

На дороги Алтайского края мы выехали на топовой версии с полным, так сказать, фаршем — с автоматом.

И, как оказалось, первое, что ощущаешь, сев за руль этого автомобиля, который постоял все утро под еще палящим солнцем, — это духоту.

Даже выкрученный до +15 градусов климат-контроль не мог справиться с жарой в салоне и не по-сентябрьски горячий воздух вкупе с раскаленным пластиком и креслами вынудил нас открыть окна. В дальнейшем на не справляющийся с работой «климат» пожаловались и другие коллеги. Скорее всего, это особенности некоторых экземпляров из нашей партии, но внимание на этот момент обратить стоит.

Когда температура все-таки приходит в норму, начинаешь кайфовать от очень приятного и отзывчивого рулевого колеса, который после того же Kaptur кажется особенно удачным и удобным. Управление четкое, автомобиль ведет себя максимально послушно. А вот разгоны порой даются непросто даже 2-литровому движку. Сначала кажется, что дело пойдет, — мотор резво реагирует на нажатие педали газа и вроде бы готов сорвать автомобиль со всей мочи вперед.

Однако на скорости свыше 80 км/ч энтузиазм у Creta спадает, а в салон начинает пробиваться суровое завывание мотора, который, кажется, работает из последних сил.

При этом автомат сглаживает это впечатление, мягко подбирая нужную передачу, чтобы сохранить динамику. В случае с «механикой» приходится быстренько переходить на 4-ю, а то и 3-ю передачу, чтобы удачно совершить обгон или преодолеть подъем. Что касается расхода топлива, то после 300-километровой поездки от аэропорта Барнаула до местечка Горно-Алтайск с городскими участками и трассой датчик показал средний расход около 10 л на «сотню».

Подъем на Чуйский тракт стал еще одним испытанием для мотора, которое он, пусть и со скрипом, но прошел. Интересно, как бы тут повел себя 123-сильный движок 1,6 в паре с автоматом — ведь именно этой версии пророчат наибольшие объемы продаж. Следующим на очереди оказался именно он, но в паре с шестиступенчатой «механикой». Откровения не получилось. В этот момент мы уже начали спуск с гор, и особой разницы в динамике с 2-литровым заметить не удалось. Автомобиль постоянно катился вниз, и чаще приходилось его осаживать, чем требовать ускорений.

«Механика» понравилась — шанс ошибиться с непривычки и воткнуть не ту передачу крайне невелик, переключения четкие, и, конечно, поведение такой версии Creta более динамично.

В целом двухдневное путешествие в Creta оказалось комфортным. На ней можно покорять горные перевалы и даже форсировать небольшие горные речки. Главное — без фанатизма, это все-таки не внедорожник. Удалось и поспать несколько часов на переднем пассажирском кресле, разбитые дороги побеспокоить не смогли. Но тут спасибо не только подвеске, но и четырехчасовой разнице во времени.

Брать стоит?

Компактный кроссовер Creta оказался на рынке как никогда вовремя и еще до начала официальных продаж собрал тысячи предзаказов, заставив конкурентов в сегменте содрогнуться. На автомобиль оказалось не просто приятно смотреть, в нем еще здорово находиться, да и ехать тоже.

Долго выверяя правильный ценник, в Hyundai в итоге попали в яблочко, заинтриговав целевую аудиторию низкой стартовой ценой. Так что первый шаг в сторону звания одного из лидеров продаж марки и попадания в топ-10 автопродаж в России сделан без сомнений. Конечно, надо будет поколдовать с опциями, чтобы не переплатить лишнего. Есть и такой минус, как ожидание заказа около двух месяцев.

Вместе с тем покупка автомобиля в этом сегменте не носит спонтанный характер, как в случае с премиумом, и при желании новинку можно и подождать, а завод в Санкт-Петербурге сделает свое дело.

Hyundai Creta
Start1,6 л, 123 л.с.6MT2WD12,31697749900
Active1,6 л, 123 л.с.6MT2WD12,31697859900
Active1,6 л, 123 л.с.6АТ2WD12,11697,1909900
Comfort1,6 л, 123 л.с.6MT2WD12,31697959 900
Comfort1,6 л, 123 л.с.6АТ2WD12,116971 009 900
Comfort2,0л, 149 л.с. 6АТ2WD10,71837,51 069 900
Comfort2,0л, 149 л.с. 6АТ4WD11,317981 149 900
Обзор тест-драйва

Hyundai Creta - Видео с автомобильного портала: Посмотреть

"http://autoportal.com/newcars/hyundai ...

Hyundai Creta, возможно, был самым ожидаемым продуктом года, и недавно мы ездили на компактном внедорожнике. Ашиш Масих тестирует его для нас. Он запускается в одном из самых ожидаемых продуктов. Конкурентный сегмент компактных внедорожников среди конкурентов, таких как Ford Ecosport и Renault Duster. Hyundai Creta поставляется в премиальном ценовом диапазоне от 9,22 рупий до 14,57 рупий (например, выставочный зал, Нью-Дели).Hyundai представила внедорожник как с бензиновым, так и с дизельным топливом. Он доступен в пяти вариантах с бензиновым двигателем: E, E +, SX + Manual, SX + Manual Spl Edition и SX + Automatic. С другой стороны, дизельные варианты представлены с двумя силовыми агрегатами, всего в 9 вариантах: E, S, S +, SX, SX +, S + Automatic, SX + Spl Edition, SX (O) и SX + Automatic.

Излишне говорить, что Hyundai Creta имеет все навороты, которые можно было бы пожелать. Что касается безопасности, он получает несколько премиальных и надежных функций, таких как боковые подушки безопасности и шторки безопасности, электронный контроль устойчивости (ESC), контроль устойчивости транспортного средства (VSM), система помощи при трогании с места (HAC), задняя камера для парковки, регулировка вспышки при смене полосы движения. и Автоматическая блокировка дверей с датчиком скорости.Что касается комфорта и удобства, внедорожник оснащен множеством изысканных функций, таких как автоматический кондиционер с ионным блоком, задний центральный подлокотник с подстаканниками, электрическая разблокировка задней двери, регулируемое по высоте сиденье водителя, система AVN с 7-дюймовым экраном и 1 ГБ внутренняя память и подключение по bluetooth и т. д., чтобы назвать некоторые из них.

В то время как Creta уже получила восторженные отзывы, Maruti Suzuki S-Cross после запуска может сыграть свою роль в спорте. Итак, вот наш видеообзор компактного внедорожника Hyundai Creta!

Посетите http: // autoportal.ru / чтобы узнать больше о разных автомобилях, их обзорах, ценах, сравнении и многом другом.
Следите за нами в социальных сетях, чтобы быть в курсе последних событий в автомобильном мире
Facebook: https: //www.facebook.com/AutoportalIn ...
Twitter: https://twitter.com/autoportalindia
G +: https: //plus.google.com/+Autoportalco ... »

Hyundai Creta, дизель-мануал 2020 года, обзор, тест-драйв

Что это?

До того, как COVID-19 перевернул мир с ног на голову, только что был выпущен совершенно новый Hyundai Creta 2020 года, но у нас был только шанс проехать на захватывающем 1.4 турбо-бензиновый вариант . Дело в том, что это был лишь один из пяти вариантов трансмиссии, с которыми доступен среднеразмерный внедорожник Hyundai. Теперь нам удалось сесть за руль дизель-механики Creta. Это единственная комбинация двигатель-коробка передач Creta, доступная на всех уровнях отделки салона - от базового E до этого полностью загруженного SX (O), - что говорит о том, что Hyundai ожидает покупателей от дизельного MT во всех ценовых категориях. Это имеет смысл, поскольку, несмотря на переход всей отрасли на бензин, более 56 процентов клиентов Creta выбирают дизельную версию; Для сравнения, дизели составляют менее 25 процентов продаж меньшего по размеру объекта.

Каковы технические характеристики и производительность дизельного двигателя Hyundai Creta 2020 года выпуска?

Еще до того, как получить шанс сесть за руль, многие поспешили отметить, что этот новый 1,5-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом и изменяемой геометрией, соответствующий стандарту BS6, мощностью 115 л.с. и 250 Нм имеет меньшую мощность, чем старый двигатель Creta BS4 1,6. -литровый дизельный двигатель. Конечно, они были правы; Старый двигатель мощностью 128 л.с. и 260 Нм был настоящей жемчужиной. Он был одним из самых сильных и плавных, а также лучшим в модельном ряду старой Creta.

Новый 1,5-литровый дизельный двигатель оснащен турбонаддувом с изменяемой геометрией, который развивает 115 л.с. и 250 Нм крутящего момента.

Итак, как же сравнивать новый двигатель меньшего размера в Hyundai Creta 2020 года? У нас не было возможности провести полный тест производительности Autocar, но за несколько быстрых ускорений на пустой проселочной дороге он разогнался до 100 км / ч за 11,75 секунды. Это примерно на секунду медленнее, чем у старого 1.6, но мы подозреваем, что при правильных условиях тестирования этот новый может стать намного ближе.Его время разгона на включенной передаче составляет 9,77 с с 20 до 80 км / ч на третьем и 11,44 с для 40–100 км / ч на четвертом, что является респектабельным для такого автомобиля.

Какие ощущения от вождения нового Hyundai Creta с дизельным двигателем 2020 года?

Что ж, если вы искали тот солидный образец производительности, который вы получили от старого двигателя 1.6 CRDi после того, как турбонаддув заработал, то этого вы здесь не найдете. Подача мощности, как и у многих дизельных двигателей BS6, намного более линейна и распределяется по большему количеству оборотов.Результат - гораздо лучшая управляемость, особенно на низких оборотах. Если старый 1.6 будет бороться ниже 2000 об / мин, а затем атакует вас огромной волной крутящего момента, этот начинается уже с 1200 об / мин. Он увеличивает мощность примерно на 2 000 об / мин, а затем стабильно тянет примерно до 4 000 об / мин.

Так что это не самое захватывающее, но очень послушное, а это значит, что вам придется переключать передачи намного реже, чем в старой машине. Это также означает, что он, вероятно, сможет справиться с большинством городских дорожных ситуаций только на третьей или четвертой передаче.Он также хорош на шоссе, где вы можете оставить его на пятом или шестом месте и проехать весь путь до пункта назначения. Опять же, у нас не было возможности провести надлежащий тест на топливную экономичность, но его рейтинг ARAI, равный 21,4 тыс. Г / л, указывает на хороший реальный результат.

6-ступенчатая механическая коробка передач легка в использовании.

Хорошие новости продолжаются: сцепление и переключение передач невероятно легкие и плавные, в истинном стиле Hyundai. И хотя он не такой бесшумный, как бензиновый, он очень усовершенствован по стандартам дизельных двигателей, и лишь после 3500 об / мин появляется легкое ворчание.Подвеска кажется немного более жесткой по сравнению с версией с турбонаддувом - обычное дело для многих дизельных вариантов, чтобы помочь справиться с более тяжелым двигателем, - но это не доставляет неудобств. Вы просто чувствуете немного больше движения в салоне на неровностях, и в целом комфорт езды Creta остается сильной стороной. С другой стороны, динамика движения не является сильной стороной благодаря безжизненному рулевому управлению и большому крену кузова; Если вы заядлый водитель, то вам лучше выбрать Kia Seltos.

Что еще нового в дизель-механике Hyundai Creta 2020 года?

Следует отметить, что, хотя этот SX (O) сохраняет невероятный список оборудования, который включает панорамный люк на крыше, охлаждаемые передние сиденья, беспроводную зарядку, сиденье водителя с электроприводом и 10,25-дюймовый сенсорный экран с подключенными функциями автомобиля, вы все равно упустите на режимах движения с этой механической коробкой передач. Интересно, что в то время как турбо-бензин имеет более спортивную полностью черную цветовую схему, «стандартная» бежево-черная тема с матовыми алюминиевыми вставками имеет гораздо более премиальный внешний вид.Что особенно важно, он лучше отвлекает вас от обильного использования твердого блестящего пластика на приборной панели и дверях. Точно так же 17-дюймовые колеса этого дизеля имеют приятную двухцветную хромированную и черную отделку, которые выглядят намного более престижно, чем тускло-серые на турбобензиновом двигателе.

17-дюймовые двухцветные легкосплавные диски выглядят более престижно, чем на турбобензине.

И, безусловно, следует упомянуть заднее сиденье, поскольку это вариант, который, вероятно, будет управляться шофером.Hyundai проделал здесь отличную работу, с щедрой амортизацией, хорошей поддержкой бедер, хорошо продуманным углом наклона спинки, портом для зарядки USB и подушками, прикрепленными к задним подголовникам.

Удобные и мягкие задние сиденья.

Стоит ли покупать Hyundai Creta с дизельным двигателем 2020 года выпуска?

С безнаддувным бензиновым двигателем, охватывающим более низкие ценовые категории, и турбонаддувом, отвечающим за производительность, можно предположить, что дизельный Creta нацелен на тех, кто ищет практичность и самые низкие эксплуатационные расходы.Хорошая новость заключается в том, что, несмотря на то, что он обеспечивает все это, вы также получаете плавный и изысканный драйв, а также щедрый список оборудования и впечатляющие впечатления от задних сидений. Это не самое захватывающее вождение, и такой внешний вид - это приобретенный вкус, но, безусловно, он универсален. Фактически, единственное, что могло бы сделать его более универсальным, - это автоматическая коробка передач - и, надеюсь, это вариант, который мы будем использовать в следующий раз.

* Показатели производительности не соответствуют стандартам испытаний Autocar India.

См. Также:

Hyundai Creta 2020 видеообзор

2020 Hyundai Creta руководство покупателя видео

В мае 2020 года продано 6883 автомобиля Hyundai

2020 Hyundai Creta Обзор Тест-драйв

2020 Hyundai Creta - Щелкните выше для галереи изображений в высоком разрешении

2020 Hyundai Creta

Автомобиль Протестирован: 2020 Hyundai Creta; Дорожное испытание № 1196; Место проведения испытания: Мумбаи

Цена OTR Mumbai: рупий.11,72 - 20,74 лакха

Последнее поколение самого популярного компактного внедорожника в Индии выводит свою привлекательность и удобство для семьи на совершенно новый уровень

Это было в 2015 году, когда мы увидели Hyundai, не похожий ни на один другой старый автомобиль от автопроизводителя . Hyundai Creta первого поколения выглядел как компактный внедорожник, который очень понравился индийским покупателям. Таблицы продаж были подожжены, и Creta, как никто другой, покорила сегмент компактных внедорожников. В течение 5 лет после запуска Hyundai представила второе поколение Creta, которое было с большой помпой продемонстрировано на Auto Expo 2020.

MotorQuest: Hyundai Creta продается на китайском рынке как ix25. Он там тоже довольно популярен, но международная модель немного отличается от индийской. Хотя ix25 и Creta внешне более или менее похожи, кабины обоих автомобилей совершенно разные, и даже список оборудования немного отличается.

Яркий язык дизайна Creta может быть поляризующим, но он также придает ему особую индивидуальность.

Внешний вид - Новый Hyundai Creta имеет более компактный дизайн.Стиль является поляризационным, и люди высказывают неоднозначные мнения. Когда я впервые увидел Creta, мне он не очень понравился. Но после того, как я провел с ним так много времени, дизайн начал расти надо мной и, по сути, всеми остальными в команде. У нас был тестовый автомобиль с дизельным двигателем красного цвета в отделке SX (O), и он выглядел вполне прилично, но автомобиль Turbo DCT черного цвета, который у нас был, выглядел великолепнее. По размерам новый Creta длиннее на 30 мм и шире на 10 мм. Но он короче на 30 мм в высоту.Колесная база автомобиля также увеличилась на 20 мм. Hyundai Creta имеет клиренс 190 мм, что соответствует более старому автомобилю. Creta получает светодиодные фары и задние фонари, но противотуманные фары и индикаторы галогенные. Вариант Turbo имеет сплавы серого цвета, в то время как варианты 1.5 получают сплавы алмазной огранки в верхней части.

Функциональная кабина с использованием высококачественных материалов придает ощущение современности и премиальности.

Интерьер - Кабина Hyundai Creta 2020 года отличается типичным качеством Hyundai.Подгонка и отделка хороши, а список функций очень длинный. Автомобиль получил серую цветовую гамму, но я лично считаю, что черная + красная тема варианта DCT выглядит намного лучше. Старая Creta выглядела как машина с множеством функций, а эта просто улучшает игру. Вы получаете 10,25-дюймовый сенсорный экран того же размера, что и Kia Seltos, но тот, что на Seltos, кажется больше. Международная модель Creta оснащена 10,4-дюймовым вертикальным сенсорным экраном, который выглядит более впечатляющим и похожим на Tesla. Вы также получаете этот контрольный дисплей для комбинации приборов с 7-дюймовым экраном.Однако международная версия получит более крупный 12,3-дюймовый экран.

Creta получает массивный панорамный люк и электрически регулируемое водительское сиденье.

Как и все новые Hyundais, Creta также поставляется с подключенными автомобильными функциями, а также имеет дистанционный запуск двигателя на ручном варианте.

Creta automatic получает самолет- рычаг переключения передач и индикатор положения передачи. Автомобиль получил длинный список оборудования, включая огромный панорамный люк, сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях, электрический стояночный тормоз с автоматическим удержанием, охлаждаемый перчаточный ящик, автоматические фары, автоматическое затемнение IRVM, зарядное устройство для беспроводного телефона, TPMS, климат-контроль, очиститель воздуха. , камера заднего вида, датчики заднего хода, аудиосистема Bose с 8 динамиками и сабвуфером, а также возможность подключения по BlueLink.Creta имеет 50 функций подключения по сравнению с Venue и Seltos, которые имеют 33 и 37 функций. Creta также имеет дистанционный запуск двигателя на варианте с ручным управлением. В Creta отсутствуют 360-градусная камера и HUD, обе эти функции присутствуют в Seltos. Но у Seltos есть небольшой люк на крыше, а у Creta - больший. Verna получает косметическое зеркало на стороне водителя, а его вариант Turbo также получает передние датчики парковки, обе эти функции отсутствуют на Creta.

В салоне много практичных деталей, а на задних сиденьях очень комфортно могут разместиться два пассажира.

В новом Hyundai Creta отличные сиденья.Сиденье водителя имеет электрическую регулировку, а сиденье пассажира - ручное. Вы можете отрегулировать сиденье так, как хотите, и легко найти удобное положение для водителя. К счастью, Creta предлагает очень хорошую видимость. Рулевое колесо имеет регулировку по углу наклона, но и телескопическая регулировка тоже приветствовалась бы. Задняя часть также кажется отличным местом для отдыха. Вокруг достаточно места, но да, высота над головой немного страдает из-за люка на крыше. Несмотря на то, что автомобиль шире, заднее сиденье лучше всего подходит для 2 пассажиров.Центральный подлокотник довольно большой, а сзади у Creta всего 2 регулируемых подголовника. Вы также получите подушки для подголовников. В дверях есть большие держатели для бутылок, а в центральной консоли и под передним подлокотником есть различные места для хранения вещей. Объем багажника теперь составляет 433 литра, что на 33 литра больше, чем у более старой модели.

Hyundai предлагает Creta с 3 новыми двигателями и как с автоматической, так и с механической коробками передач.

Performance - Hyundai Creta 2020 года предлагается с тремя новыми вариантами двигателей.Первый - 1,5-литровый бензиновый двигатель MPI мощностью 115 л.с. и 144 Нм. Он доступен либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с вариатором. Второй бензиновый двигатель представляет собой 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 140 л.с. и 242 Нм, доступный только с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DCT. Дизельный двигатель представляет собой 1,5-литровый агрегат, развивающий мощность 115 л.с. и 250 Нм, и доступен он либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с гидротрансформатором.

Коробка передач DCT в варианте Turbo обеспечивает плавное переключение передач и даже удерживает передачи в спортивном режиме

Бензиновый двигатель с турбонаддувом отличается высокой степенью доработки и имеет хорошую мощность в среднем диапазоне, что делает его хорошим выбором для энтузиастов

Бензиновый двигатель с турбонаддувом отлично подходит для энтузиастов.Он предлагает отличное удовольствие от вождения. Присутствует небольшая задержка турбонаддува, но в целом низкие частоты хороши, двигатель хорошо реагирует на средних частотах, а DCT прекрасно дополняет двигатель. Двигатель начинает «красную линию» чуть раньше 6500 об / мин. Движок очень усовершенствован, но он становится громче, когда вы приближаетесь к красной черте. Двигатель и коробка передач были настроены очень хорошо, но на низких скоростях DCT имеет тенденцию путаться и вызывать легкие рывки. Вы получаете режимы Eco, Comfort и Sport, и эти режимы вождения работают очень хорошо, и они изменяют реакцию двигателя.Эко-режим лучше всего подходит, когда вы едете по городу или в плотном потоке. В режиме Comfort двигатель становится немного бодрее, а в спортивном режиме энтузиасты остаются довольны. В этом режиме коробка передач удерживает передачи до красной черты. Этот двигатель разгоняется от 0 до 100 км / ч за 10,35 секунды в ручном режиме Sport, а в обычном режиме Sport требуется 10,50 секунды на спринт. 0–100 км / ч занимает 11,30 секунды и 11,23 секунды в режимах Eco и Comfort соответственно (тайминги VBOX).

Дизельный двигатель имеет некоторое отставание от турбонаддува, но обеспечивает хорошую управляемость и плавность хода.

Дизельный двигатель предлагает меньшую мощность и крутящий момент по сравнению с более старым 1.6-литровый двигатель, но не стоит недооценивать эту масляную горелку. У него есть некоторая турбо-задержка, но теперь пиковый крутящий момент достигает 400 об / мин раньше, чем раньше, и остается на 400 об / мин больше. Благодаря такому большому разбросу крутящего момента двигатель обеспечивает хорошую управляемость уже при 1500 об / мин. Этот двигатель достаточно резвый в среднем диапазоне и разгон до 100 км / ч разгоняется за 12,47 секунды. Время разгона на передаче также неплохое: 6,74 секунды для 30-80 км / ч (3-я передача), 10,46 секунды для 40-100 км / ч (4-я передача) и 15.31 секунда для 60-120 км / ч (6 передача). Двигатель CRDI также очень доработан, что типично для Hyundai. Показатели топливной экономичности ARAI у Creta лучше, чем у Seltos, хотя и очень незначительно, и реальная разница не будет большой. Большой 50-литровый бак обеспечивает Creta очень хороший запас хода.

Более мягкая подвеска значительно улучшила качество езды.

Динамика вождения - Автомат Creta также имеет три режима контроля тяги - Снег, Песок и Грязь, но они не предлагаются в вариантах с ручным управлением.Новая машина получит новую платформу; он кажется намного более прочным, чем раньше. Подвеска была настроена для более мягкой езды, а качество езды также значительно улучшилось по сравнению с более старым автомобилем. В салоне чувствуется себя хорошо отфильтрованным от неровностей на наших дорогах. Creta теперь чувствует себя гораздо более спокойно и уверенно на шоссе.

Рулевое управление кажется легким в использовании, но без обратной связи

Новая платформа кажется намного более прочной, чем раньше, а также обеспечивает отличную устойчивость на высоких скоростях

Крен кузова на этом автомобиле сдержанный и намного лучше, чем раньше.Рулевое управление очень легкое на низких скоростях и становится тяжелее, когда вы поднимаетесь на спидометре, но ему не хватает обратной связи. Однако большинство покупателей даже не заботятся об обратной связи. У Creta также есть задние дисковые тормоза, и общая тормозная способность действительно хороша. АБС также не кажется такой сверхчувствительной, как на старом автомобиле.

Creta оснащена всеми новейшими приспособлениями безопасности.

Безопасность и послепродажное обслуживание - Hyundai Creta оснащается 6 подушками безопасности в топовых вариантах.Наряду с этим он оснащен ABS с EBD, системой помощи при трогании с места, электронной системой контроля устойчивости, системой контроля устойчивости автомобиля и креплениями для детских сидений ISOFIX. Он также оснащен всеми необходимыми функциями безопасности, такими как напоминания о ремнях безопасности, предупреждения о высокой скорости и датчики парковки. Немногое нужно говорить о сервисной сети Hyundai, потому что это хорошо известный факт, что корейский автопроизводитель создал обширную сеть во всех частях страны, поэтому обслуживание любого из их автомобилей на самом деле не является проблемой.Автомобили Hyundai также за последние годы добились высоких показателей по надежности.

Hyundai улучшил Creta почти во всех размерах.

Вердикт - Hyundai Creta - впечатляющий автомобиль, и на этот счет нет двух вариантов. У него масса функций, он предлагает большой комфорт, двигатели действительно впечатляют, и этот автомобиль - огромный шаг вперед по сравнению с более старыми автомобилями. Да, стиль не самый лучший в своем сегменте, и вам нужно время, чтобы он вырос. Creta имеет отличную стартовую цену, а нижний вариант S также имеет достаточно хороший список функций для людей с ограниченным бюджетом.Если бюджет не является проблемой, имеет смысл выбрать лучшие варианты, поскольку они предлагают так много. Базовый вариант Creta - рупий. На 20 000 евро дороже на дороге, чем базовая комплектация Kia Seltos, в то время как дизельный SX (O) MT стоит рупий. 19,06 лакха (на дороге), что составляет рупий. 67000 / - дороже, чем аналогичный Seltos. Но опять же, Creta также поддерживается звездной сетью послепродажного обслуживания Hyundai.

Объем багажника Creta увеличился на 33 литра

Что круто

  • Просторная кабина с большим количеством функций
  • Мощный и усовершенствованный дизельный двигатель
  • Бензиновый двигатель с турбонаддувом обеспечивает отличную мощность
  • Хорошо количество функций безопасности на борту
  • По ощущениям от вождения намного лучше, чем раньше

Что не так круто

  • Дизайн может прийтись по вкусу не всем
  • 3 подголовника сзади были бы желательны
  • Цена выше варианты кажутся слегка премиальными

Альтернативы - Kia Seltos, Tata Harrier, MG Hector, Renault Duster, Nissan Kicks

Черно-красная обивка на варианте Turbo выглядит спортивно и престижно

2020 Hyundai Creta Технические характеристики

  • Двигатель: 1497cc , 4-цилиндровый, бензиновый | 1353 куб. См, 4-цилиндровый, бензиновый | 1493 куб. См, 4-цилиндровый, дизельный
  • Мощность: 115 л.с. при 6300 об / мин | 140 л.с. при 6000 об / мин | 115 л.с. при 4000 об / мин
  • Крутящий момент: 144 Нм при 4500 об / мин | 242 Нм при 1500-3200 об / мин | 250 Нм при 1500-2750 об / мин
  • Трансмиссия: 6-ступенчатая МКПП / вариатор | 7-ступенчатая коробка передач DCT | 6-ступенчатая трансмиссия MT / AT
  • Расход топлива: 8-12 км / л | 10-14 км / л | 13-17 км / л
  • Тип топлива: Бензин | Дизель
  • Размер шин: 215/60/17 (передняя и задняя)
  • Подвеска: стойка McPherson (передняя), торсионная балка (задняя)
  • Тормоза: дисковые (передние), дисковые / барабанные (задние)
  • Безопасность: 6 подушек безопасности, ABS с EBD, ESC, VSM, Hill Start Assist

2020 Hyundai Creta Размеры

  • Общая длина x ширина x высота: 4300 мм X 1790 мм X 1635 мм
  • Колесная база: 2610 мм
  • Объем багажного отделения: 433 литра
  • Дорожный просвет: 190 мм
  • Емкость топливного бака: 50 литров
Судя по продажам, новая Creta, похоже, вызывает большой интерес со стороны покупателей

Дополнительная информация -

2020 Hyundai Creta vs Kia Seltos - сравнение на хинди [Видео]

Hyundai Creta Variants Explained - Hindi [Видео]

Hyundai Creta, первый взгляд, тур по заводу, 2020 г. [видео]

Hyundai Creta, первый взгляд и обходной путь, 2020 - хинди [видео] 2020 - Цена, варианты и F eatures (с видео тест-драйва)

Тест-драйв Hyundai Creta 2020

С момента своего первого запуска в 2015 году Hyundai Creta со временем несколько модернизировался, что позволило ему оставаться на вершине продаж.Фейслифтинг в середине цикла в 2018 году немного порадовал, так как приятный дизайн Creta получил несколько эстетических обновлений, чтобы соответствовать жесткой конкуренции.

В 2020 году Hyundai представила свою новую модель Creta 2020 на индийском рынке. Ушел в прошлое все приятный стиль старой модели в пользу нового смелого и радикального дизайна. Во втором поколении Creta также немного больше своего предшественника с точки зрения габаритных размеров. В то время как более старый Creta потерял корону самого продаваемого внедорожника среднего размера в пользу своего брата Kia Seltos в 2019 году, новый Hyundai Creta 2020 стремится вернуть себе место в Numero Uno.

Hyundai Creta 2020 Экстерьер:

Радикальный и дерзкий как нельзя лучше описывает дизайн новой модели Hyundai Creta в двух словах. Видите ли, в то время как более старая модель Creta была известна своим элегантным и вневременным дизайном, новая модель шагнула вперед с смелым подходом. Самым большим преимуществом новой Creta является установка раздельного освещения с щелевыми светодиодными ДХО, размещенными на передней панели, и встроенной полностью светодиодной налобной лампой. Задние фонари также выполнены в аналогичном стиле.

Каскадная решетка радиатора в стиле Venue доминирует в передней части, которая теперь окружена хромированной накладкой по краям. Противотуманные фары и фонари освещения поворотов расположены ниже. Если смотреть в профиль, то единственная скидка для новой Creta - это новые 17-дюймовые легкосплавные диски.

hyundai creta 2020 изображения

Hyundai Creta 2020 Варианты:

Hyundai Creta следующие варианты: E, EX, S, SX и SX (O) . Есть три двигателя и четыре варианта коробки передач.В то время как варианты с более низкими характеристиками имеют приличную комплектацию, давайте посмотрим, что принесут варианты с лучшими характеристиками. Что касается безопасности, он получает 6 подушек безопасности, регулируемые по высоте передние ремни безопасности, режимы контроля тяги (только автоматика), ABS с EBD, дверные замки с датчиком скорости и удара, систему контроля давления в шинах и индикаторы смены полосы движения.

Новый Creta поставляется с тремя вариантами двигателей, каждый из которых соответствует будущим нормам выбросов BS6. Существует 1,4-литровый бензиновый двигатель Kappa Turbo-GDi, который развивает 140 л.с. и 242 Нм крутящего момента и предлагается с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DCT.Другой вариант бензинового двигателя - 1,5-литровый двигатель MPi, который генерирует 115 л.с. и 144 Нм крутящего момента и работает в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или IVT. Третий вариант - 1,5-литровый дизельный двигатель U2, развивающий 115 л.с. и 250 Н · м крутящего момента, который сочетается с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​АКПП.

Hyundai Creta 2020 Интерьер:

Как и снаружи, внутри у нового Creta практически нет ничего общего со своим предшественником. Распределительное устройство используется совместно с меньшим объектом, но оно не кажется неуместным.Качество материалов одно из лучших в своем сегменте. Рулевое колесо совершенно новое, оно не только плоское, но и четырехспицевое. Водитель сидит перед совершенно новой комбинацией приборов с аналоговыми циферблатами тахометра, указателя уровня топлива, температуры двигателя и чрезвычайно информативным цветным дисплеем MID с диагональю 7,0 дюйма.

Элегантный информационно-развлекательный дисплей с диагональю 10,25 дюйма, а аудиосистема BOSE с 8 динамиками является одной из лучших по звучанию в своем сегменте. Вентилируемые сиденья - хорошее дополнение для наших погодных условий.Говоря о сиденьях, они достаточно удобны, чтобы удерживать вас на месте, и в то же время остаются чрезвычайно удобными при длительном ремонте.

изображений creta 2020

Hyundai Creta Цена в Индии:

Нас засыпали вопросами относительно новой цены Creta 2020. Мы ожидаем, что новый Creta будет стоить в Индии от 10 лакхов (бывший выставочный зал) до 17 лакхов (бывший выставочный зал).

Новый Creta 2020 будет доступен в 10 цветовых вариантах, включая пару двухцветных схем окраски.Варианты цвета: Lava Orange, Polar White, Typhoon Silver, Red Mulberry, Titan Grey, Deep Forest, Galaxy Blue, Phantom Black, Polar White с Phantom Black и Lava Orange с Phantom Black.

Rediff Test Drive: Совершенно новый Tata Safari

Это старый внедорожник в новом кузове? Или новый внедорожник в старом кузове?

Раджеш Каркера тестирует новое поколение Tata Safari, также известное как Gravitas, и остается впечатленным.

Поэтому было полной неожиданностью, когда Tata Motors объявила, что Tata Safari вернется в новом аватаре.

Затем пришла проверка реальности: это было не Tata Safari, которое мы все знали и любили, а на самом деле Gravitas, который был переименован в совершенно новое Safari.

Естественно, фандомам оставалось гадать, не подводили ли они их, выдавали ли другой внедорожник как Safari следующего поколения.

ИЗОБРАЖЕНИЕ: Новый Tata Safari, хотя и похож на Harrier, отличается от передней части хромированной отделкой Tri-Arrow на передней решетке и защитной пластине под воздушной заслонкой.Фотография: Раджеш Каркера / Rediff.com

Но потом я вспомнил свои слова, когда ехал на Тата Харриере. «Я очень долго скучал по ощущениям от сафари Tata, и это то, что они мне дают» ....

Не зря 7-местный автомобиль получил название Tata Safari, потому что драйв однозначно ему нравится.

Более современная версия, если хотите.

Но стоит ли Buzzard, нет, Gravitas, нет, более крупный Harrier, по сравнению с иконой, которой было Tata Safari?

Посмотрите видео ниже, чтобы получить ответы!

ЧАСЫ: Обзор Drive нового Tata Safari.Видео: Hitesh Harisinghani / Rediff.com

И позвольте мне оставить вам несколько фотографий Tata Safari следующего поколения.

ИЗОБРАЖЕНИЕ: Мы всегда должны делать это со всеми автомобилями в СМИ. Фотография: Раджеш Каркера / Rediff.com

Они должны выглядеть сверкающими, прежде чем будут представлены вам.

ИЗОБРАЖЕНИЕ: Задняя часть совершенно нового Tata Safari. Фотография: Раджеш Каркера / Rediff.com

Новый Tata Safari привлекает внимание своим значком сзади.

Включите задние фонари, и вы легко подумаете, что он похож на Land Rover Discovery.

Что, если вы спросите меня, совсем неплохо.

ИЗОБРАЖЕНИЕ: И это соотношение человека к автомобилю. Должен сказать, цвет просто потрясающий. Фотография: Раджеш Каркера / Rediff.com

ИЗОБРАЖЕНИЕ: Интерьер New Safari представляет собой сочетание бело-серого и черного, которое таты называют «белым как устрица». Он выглядит довольно премиально, но за ним нужно ухаживать.Фотография: Хитеш Харисингани / Rediff.com .

Самое большое изменение коснулось интерьеров Safari. Выше показан 3-й ряд, который может похвастаться большим пространством для ног, чем любой другой автомобиль в своем сегменте.

И мы согласны. Просто поднимите подголовник и наслаждайтесь разнообразием комфорта в последнем ряду.

ИЗОБРАЖЕНИЕ: И, наконец, красивый угловой профиль прекрасного зверя в его знакомом окружении. Фотография: Hitesh Harisinghani / Rediff.com

Хотя полный привод сделал бы этот автомобиль более похожим на сафари, нам, возможно, придется ждать его дольше.

Но что действительно имеет смысл, так это то, что не многие покупатели действительно воспользуются этой опцией. 4x4 фактически повысит стоимость, по крайней мере, на 1 лакх рупий, что удержит большинство из нас от этого зверя с режимом мульти-привода.

Режим muti-drive позаботится обо всех ваших потребностях на местности, как и Harrier.

Заказы на новый Tata Safari уже начались, но цена самого автомобиля еще не объявлена.

Обзор нового привода Hyundai Creta Challenger Kia Seltos [Видео]

Kia представит свой конкурирующий внедорожник Hyundai Creta, Seltos, 22 числа этого месяца. Это будет первый автомобиль южнокорейского производителя в Индии, и, следовательно, компактный внедорожник был оснащен несколькими ведущими в своем сегменте функциями, а также несколькими двигателями и вариантами коробки передач. Чтобы вы знали, Creta следующего поколения также будет базироваться на той же платформе, что и Seltos. Заказы на Seltos уже начались, и Kia получила около 6000 заказов в первый день бронирования.Хотя до запуска этого нового компактного внедорожника еще есть время, видео ниже от AutoIndustriya.com проведет вас через тур по Seltos в его первом обзоре привода.

Снаружи Seltos имеет несколько функций, а также шаблоны дизайна, которые делают его привлекательным и мускулистым одновременно. Все фары на внешней стороне внедорожника - это светодиоды, включая ДХО, фары, противотуманные фары и задние фонари. Он получил стильные колесные диски, которые еще больше улучшают эстетику автомобиля.

Внутри Kia до краев оснастила Seltos функциями и удобствами, чтобы угодить покупателям. Он получает множество премиальных функций, включая аудиосистему Bose с 8 динамиками, 10,25-дюймовый сенсорный интерфейс с Android Auto, Apple CarPlay, подключение к Интернету и навигацию, а также функцию интеллектуального подключения UVO, которая аналогична технологии BlueLink Hyundai Venue. Среди других функций - люк с электроприводом, 8-цветное и 6-тематическое освещение, интеллектуальный очиститель воздуха, светодиодные фары для проекторов, регулируемое сиденье водителя с вентиляцией, кожаная отделка салона и откидывающиеся задние сиденья.

Если говорить о вариантах двигателей, которые Kia предложит для Seltos в Индии, компактный внедорожник получит три двигателя на выбор. Два из них являются бензиновыми двигателями, а один - дизельным, и все они оснащены автоматической коробкой передач разного типа. Это означает, что Seltos будет поставляться с тремя различными типами автоматической трансмиссии, что является первым для всех автомобилей, продаваемых в Индии. Базовым бензиновым двигателем будет 1,5-литровый атмосферный агрегат, развивающий максимальную мощность 113 л.с. и максимальный крутящий момент 144 Нм.Он идет в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и автоматической коробкой передач CVT. Далее идет дизельный двигатель с турбонаддувом объемом 1,5 литра.

Этот двигатель развивает максимальную мощность 113 л.с. и максимальный крутящий момент 250 Нм и комплектуется 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с гидротрансформатором. Далее следует самый мощный из предлагаемых двигателей - 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Этот двигатель будет доступен только со спортивными вариантами автомобиля GT Line.Этот бензиновый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 138 л.с. при максимальном крутящем моменте 242 Нм. Он получает 6-ступенчатую механическую коробку передач и 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Чтобы вы знали, 2,0-литровый дизельный двигатель Tata Harrier также выдает 138 л.с. мощности, хотя его крутящий момент намного выше - 350 л.с.

Kearny Mesa Hyundai | Дилер Hyundai в Сан-Диего, CA

Магазин автомобилей без стресса

Добро пожаловать в Кирни Меса Hyundai, ваши дилеры Hyundai в Сан-Диего, обслуживающие Кирни Меса, Нэшнл Сити, Повей и другие регионы.Мы хотели бы быть выбранным вами дилером Hyundai в большом районе Сан-Диего. Если вы ищете новый автомобиль Hyundai, подержанный автомобиль Hyundai, финансирование Hyundai, запчасти Hyundai или сервис Hyundai, позвольте нам помочь вам.

В Kearny Mesa Hyundai наш новый ассортимент до краев заполнен интересными новыми моделями Hyundai, которые вы ищете. Hyundai Santa Fe и Hyundai Accent - идеальные седаны для тех, кто ищет автомобиль меньшего размера с большим пространством для ног для более комфортной поездки.

Если вам нужен подержанный автомобиль, обратите внимание на множество дорогих моделей, имеющихся в нашем каталоге подержанных автомобилей. Мы знаем, что не все в районе Нэшнл-Сити ищут совершенно новый автомобиль, поэтому покупка подержанных или сертифицированных подержанных - отличный способ изучить диапазон лет, марок, моделей и комплектаций, чтобы найти именно то, что вам нужно. .

Хотите поговорить об автоматических финансах?

Чтобы помочь с финансированием покупки Hyundai, наши опытные сотрудники помогут вам выяснить, каким должен быть лучший подход к покупке вашего автомобиля, будь то покупка или аренда.Мы знаем, что вы можете попробовать продать свой автомобиль, поэтому мы поможем вам получить справедливую и конкурентоспособную цену за обмен. Вы также всегда можете запросить расценки на нашем веб-сайте. Мы знаем, что процесс покупки автомобиля часто бывает сложным и запутанным, поэтому мы здесь, чтобы помочь местным водителям.

Мы держим вас в движении

Не забывайте, что Kearny Mesa Hyundai также может быть вашим поставщиком качественных запчастей Hyundai. Просто перейдите к нашей форме заказа запчастей, чтобы начать процесс заказа.Что бы вы ни искали, наш отдел запчастей может помочь вам указать правильное направление. И обязательно посетите наш сервисный отдел Hyundai в Сан-Диего, чтобы узнать о любом необходимом ремонте автомобилей.

Отправляйтесь в наш дилерский центр Hyundai в Сан-Диего, Калифорния, где мы поможем вам с любым автомобилем Hyundai. Мы надеемся вскоре увидеть наших клиентов в районах Нэшнл-Сити, Кирни Меса и Повай!

.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *