Длительный тест-драйв: Hyundai Creta 2.0 4WD Travel
Мой сын считает месяцы на календаре до того момента, когда сможет получить водительские права. Пилотировать он уже умеет, причем навыки, к моей радости, у него уже повыше уровня “чайника”. Он даже поднаторел в автомобильной технике и стал ревностно следить за тем, насколько крутые тачки достаются для тестов мне.
Чтобы вы представляли уровень его пубертатного петролхэдства: за абсолютный верх крутизны безоговорочно принята гибридная Panamera Turbo S Sport Turismo, а его личная цель и мечта – “Чайзер” с наддутым до разрыва 2JZ для дрифта. Эта система ценностей, конечно, вносит некоторую деформацию в развитие будущего драйвера: за дальнее родство с дрим-каром Lexus ES (несмотря на передний привод) у юноши получил бурное одобрение, а спортседан “Джаг” с продвинутым полным приводом, но дизельным мотором, не был даже удостоен “танца краба” или другого изъявления восторга.
И представьте, что было, когда я прикатил домой на Hyundai Creta. От досады и осознания того, что мы будем ездить в школу на кроссе “как у всех” целый месяц, ребенок с головой ушел в киберпространство и, судя по отчаянной ругани оттуда, отправился вымещать злость на матерых соперниках по самым хардкорным уровням.
Следующим утром я вез своего боевика-очкарика к месту учебы. И вместо того чтобы назидательно говорить о подготовке к важным экзаменам, пытался донести до него мысль, что класс и крутизна машины – разные штуки. Последнее измеряется не ценой и мощностью, а тем, как воплощена идея. И с этой точки зрения наша приземленная “Крета” – просто образец крутости – даже если в ней и нет всех пирогов из доп. комплектаций. Пусть она маленькая, всюду примелькавшаяся, но у модели есть полный привод с блокировкой, современный автомат на шесть скоростей и двухлитровый атмосферник, которого хватает легковому SUV за глаза. Правда, последовавшая тут же демонстрация динамики скорее убавила очков “Крете” – автомат вяло перешел на передачу ниже, а шумно загудевший мотор с без особого рвения потащил стрелку к отсечке.
Оставалось найти доказательства внутри. Но где? Кнопкой запуска мотора уже не удивить. “Посмотри, какой мощный климат-контроль! – ухватился я за первую же возможность. – Всего две минуты назад завели машину, а он уже дует в лицо, как ветер в мороз”. Это, кстати, было чистой правдой – настроить косые воздуховоды в передней панели Creta на приятное рассеянное распределение воздухов здесь невозможно.
Системе голосового управления можно говорить что угодно. Все равно она непонятливая
Ага, скажу-ка я про акустику с пищалками – вот что сработает наверняка! Но для этого надо переключиться на смартфон – радиоприемник здесь звучит на редкость паршиво, зато от других источников аудио долбит как надо, даже с изысками. На одной из песенок Gorillaz я прибавляю громкость, и в салоне Creta воцаряется настоящий хай-фай (сам удивляюсь). Но все портит какой-то модный рэпачок в плей-листе, записанный с такими жирными низами, что начинают бренчать и динамики, и вся пластиковая обшивка.
В интерьере “Креты” нет явных просчетов. Ну разве что креслам не помешало бы опускаться ниже
Дальше я что-то говорю про сиденья, про удачную эргономику, хорошие настройки руля, чуткие тормоза и… зеваю “лежачего полицейского”. Вам наверняка попадались такие незаметные и нелегальные навалы асфальта на загородных дорогах, перед которыми надо отчаянно осаживать машину чуть ли не до полной остановки. Через мгновение мы на такой и влетаем – со скоростью под сотню!
Не поверите, но не произошло ровным счетом ничего – машину даже не подбросило. Просто легкий “бум-бум” в подвеске. Как ни в чем не бывало мы мчим дальше, а мой пассажир выдыхает: “Вот это было круто!” И с ним не поспоришь. Податливая, очень “быстрая” и длинноходная подвеска – это, пожалуй, самое ценное в “Крете“. Только как теперь объяснить, что пролетать “полицейских” таким образом – вообще-то не айс…
отзывы владельцев, оставить отзыв на Hyundai Creta 2020 – н.в., I Рестайлинг внедорожник на Autospot
Hyundai Creta 2 AT
Авто нравится, достаточно динамичная (если заливать фирменный 95+) хотя конечно до немцев ей далеко — в пробках иногда зазеваешься так резкая бэка выпрыгнет и встанет перед тобой ))) на трассе ну… 150 идет, да…
Hyundai Creta — Вполне себе https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/4143/ Авто нравится, достаточно динамичная (если заливать фирменный 95+) хотя конечно до немцев ей далеко — в пробках иногда зазеваешься так резкая бэка выпрыгнет и встанет перед тобой ))) на трассе ну… 150 идет, да…Алексей Куренков
Hyundai
Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Hyundai Creta
Внешний вид шикарен, хотя лакокрасочное покрытие могло бы быть и получше. Динамика двигателя нравится, подхват на старте хороший. Кресла удобные и мягкая подвеска радуют, для пассажиров сзади места предостаточно…
Hyundai Creta — Превосходный внешний вид с лакокрасочным покрытием https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/4120/ Внешний вид шикарен, хотя лакокрасочное покрытие могло бы быть и получше. Динамика двигателя нравится, подхват на старте хороший. Кресла удобные и мягкая подвеска радуют, для пассажиров сзади места предостаточно…Владимир Терентьев
Hyundai
Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Внешний вид шикарен, хотя лакокрасочное покрытие могло бы быть и получше. Динамика двигателя нравится, подхват на старте хороший. Кресла удобные и мягкая подвеска радуют, для пассажиров сзади места предостаточно…
Hyundai Creta — Превосходный внешний вид с лакокрасочным покрытием https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/4094/ Внешний вид шикарен, хотя лакокрасочное покрытие могло бы быть и получше. Динамика двигателя нравится, подхват на старте хороший. Кресла удобные и мягкая подвеска радуют, для пассажиров сзади места предостаточно…Владимир Терентьев
Hyundai
Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Hyundai Creta
Покупал в конце января 2017г., машина конечно не Ауди к5 и не Мазда сх7, но дёшево, со вкусом бюджета, как говорится… 2литра, передний привод, бегает классно, за это время 145т.км ничего не делал, кроме расход…
Vadim L
Hyundai
Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Hyundai Creta: чем может удивить щегольская «Крета»
Игорь Ушанов
23 марта 2021 г.
Hyundai Creta
Купила в мае 2020 новую машину в салоне, 2.0 полный привод, цвет серый. Раньше водила Citroen Jumpy, после нее машина кажется маленькой, багажник вообще крохотный (входит обычный чемодан и чемодан в ручную кладь…
Hyundai Creta — Отличная машина для города https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/3186/ Купила в мае 2020 новую машину в салоне, 2.0 полный привод, цвет серый. Раньше водила Citroen Jumpy, после нее машина кажется маленькой, багажник вообще крохотный (входит обычный чемодан и чемодан в ручную кладь…Hyundai
Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Hyundai Creta
Не часто, периодически обращаюсь к официалам. Все -таки оборудование и стенды профессиональные. Сейчас приезжал на диагностику ходовой, дали распечатку по каждому агрегату. Менеджер дал неплохие рекомендации на…
Hyundai Creta — Приличный сервис https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/3154/ Не часто, периодически обращаюсь к официалам. Все -таки оборудование и стенды профессиональные. Сейчас приезжал на диагностику ходовой, дали распечатку по каждому агрегату. Менеджер дал неплохие рекомендации на…Роман Скоробогатов
Hyundai
Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/Hyundai Creta
Прошел ТО. Ребята посмотрели всю подвеску и ходовую, дали несколько рекомендаций по замене колодок и стоек. Еще было предложено несколько видов работ, считаю излишних, отказался. Хорошая зона ожидания в сервисе,…
Hyundai Creta — Обслуживание в Автомире https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/3110/ Прошел ТО. Ребята посмотрели всю подвеску и ходовую, дали несколько рекомендаций по замене колодок и стоек. Еще было предложено несколько видов работ, считаю излишних, отказался. Хорошая зона ожидания в сервисе,… Денис МолотковHyundai
Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/5.0 0.1 5
Hyundai Creta 1.6 MT
Ужасная машина,заржавел багажник за первый год использования, после смены лопнуло заднее стекло, по гарантии менять не хотели,вообщем, обычная кредитопомойка, медленная и маленькая машинка для не богатых людей….
Teo
Hyundai
Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/5.0 0.1 2.3
Hyundai Creta
Хочу рассказать о своем автомобиле Hyundai Creta 2019 года выпуска (приобреталась в июне 2019 года), 123 ЛС, двигатель 1.6 бензин, коробка автомат. В комплектации «тревел» покупка вышла чуть меньше 900 тысяч + п…
Hyundai Creta — Машина для комфортной езды https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/2802/ Хочу рассказать о своем автомобиле Hyundai Creta 2019 года выпуска (приобреталась в июне 2019 года), 123 ЛС, двигатель 1.6 бензин, коробка автомат. В комплектации «тревел» покупка вышла чуть меньше 900 тысяч + п…Вадим Юдин
Hyundai
Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Hyundai Creta
Чуть более года назад пересел с лексуса на хенде крета из-за необходимости экономить. Рабочий темп стал более интенсивным, поездок появилось больше, а совершать их, оплачивая бензин из своего кармана индивидуаль…
Hyundai Creta — Просторная машина для города https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/2801/ Чуть более года назад пересел с лексуса на хенде крета из-за необходимости экономить. Рабочий темп стал более интенсивным, поездок появилось больше, а совершать их, оплачивая бензин из своего кармана индивидуаль…Семён Буров
Hyundai
Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Hyundai Creta
Хенде Крета стала нашей второй машиной, которая пришла на смену старой легковушке после того, как и я, и муж освоили водительское кресло. Опыта у нас не так много, поэтому решили брать новую машину, чтобы не зан…
Hyundai Creta — Достойный городской внедорожник https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/2511/ Хенде Крета стала нашей второй машиной, которая пришла на смену старой легковушке после того, как и я, и муж освоили водительское кресло. Опыта у нас не так много, поэтому решили брать новую машину, чтобы не зан…Евгения Михайлова
Hyundai
Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Hyundai Creta 1.6 AT Comfort
У меня Крета с двухлитровым двигателем и полным приводом. Машина, если честно, неплохая, но вот расход топлива меня ужасает. Меньше 12 литров на сотню никогда не получалось, а из за скромных размеров бензобака п…
Hyundai Creta — На заправку как к себе домой((( https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/706/ У меня Крета с двухлитровым двигателем и полным приводом. Машина, если честно, неплохая, но вот расход топлива меня ужасает. Меньше 12 литров на сотню никогда не получалось, а из за скромных размеров бензобака п…Ярослав Михайлович
Hyundai
Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Hyundai Creta 2 AT Travel
Крета- нормальная машина, бюджетная, я купил переднеприводную двухлитровую- нормально тянет и расход небольшой, полноприводные гораздо больше горючего расходуют, я не готов был к такому. В салоне нормально, едеш…
Hyundai Creta — Бюджетное, неплохое по характеристикам авто https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/705/ Крета- нормальная машина, бюджетная, я купил переднеприводную двухлитровую- нормально тянет и расход небольшой, полноприводные гораздо больше горючего расходуют, я не готов был к такому. В салоне нормально, едеш…Калашников
Hyundai
Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/5.0 0.1 5
Hyundai Creta 1.6 MT Active
Внедорожник Hyundai Creta я покупал в автосалоне у официального дилера. Это не первое мое знакомство с Хендаем — раньше я уже пользовался тем, что произвел для автомобилистов корейский автопром, и мне это нравил…
Hyundai Creta — Мой отзыв о Крете — в целом без замечаний https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/702/ Внедорожник Hyundai Creta я покупал в автосалоне у официального дилера. Это не первое мое знакомство с Хендаем — раньше я уже пользовался тем, что произвел для автомобилистов корейский автопром, и мне это нравил…Ярослав
Hyundai
Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/5.0 0.1 3.8
Hyundai Creta 1.6 MT Active
Покупал машину жене, она сразу сказала, что хочет новую из салона. Выбирали между хендай и ниссан. Жене чисто визуально нравится больше хендай, поэтому сначала тестить решили машины именно этого производителя. Н…
Hyundai Creta — Hyundai Creta — стоящая покупка https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/701/ Покупал машину жене, она сразу сказала, что хочет новую из салона. Выбирали между хендай и ниссан. Жене чисто визуально нравится больше хендай, поэтому сначала тестить решили машины именно этого производителя. Н…Kirill_Karelin
Hyundai
Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/5.0 0.1 3.8
Hyundai Creta 1.6 MT Active
Брала машину в кредит, с незначительной переплатой. Сделку оформили быстро. Комплектация – старт. Объем двигателя – 1,6л, 123 л.с., передний привод. Внешне машина смотрится очень эффектно и стильно. Гармония в ц…
Hyundai Creta — Неплохой вариант для наших дорог https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/704/ Брала машину в кредит, с незначительной переплатой. Сделку оформили быстро. Комплектация – старт. Объем двигателя – 1,6л, 123 л.с., передний привод. Внешне машина смотрится очень эффектно и стильно. Гармония в ц…Klavdiya
Hyundai
Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Hyundai Creta 1.6 MT Comfort
Что можно сказать о моем новом приобретении, я ее не хотела, до этого была старенькая импреза и я так к ней привыкла, что менять не хотела. «Каретка» оказалась очень юркой и даже по сравнению с импрезой довольно…
Hyundai Creta — Кретка — показатели средние https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/703/ Что можно сказать о моем новом приобретении, я ее не хотела, до этого была старенькая импреза и я так к ней привыкла, что менять не хотела. «Каретка» оказалась очень юркой и даже по сравнению с импрезой довольно…Margo
Hyundai
Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/5.0 0.1 3.8
Hyundai Creta 2 AT Travel
Взяли Hyundai Creta в комплектации Актив, МКП, 1.6 двигатель, 2016 года. До это был старенький отцовский пирожок. Покупка для своих денег стоящая. В настоящее время ездим вдвоем: я, плюс жена сдала на права. Маш…
Hyundai Creta — Hyundai Creta — хороший внедорожник https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/700/ Взяли Hyundai Creta в комплектации Актив, МКП, 1.6 двигатель, 2016 года. До это был старенький отцовский пирожок. Покупка для своих денег стоящая. В настоящее время ездим вдвоем: я, плюс жена сдала на права. Маш…Den
Hyundai
Creta 2021 Hyundai Creta 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/5.0 0.1 3.8
Тест-драйв Hyundai
Настоящий Web-ресурс (далее Сайт) использует «cookie», в том числе собирает следующие сведения о Пользователях в целях улучшения работы Сайта. Обработка сведений о Пользователях осуществляется в соответствии с Политикой в области обработки персональных данных ООО «Хендэ Мотор СНГ».
Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «ЯНДЕКС», 119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16 и сервис веб-аналитики google.ru/analytics, предоставляемый компанией ООО «ГУГЛ».
Эти сервисы используют технологию «cookie» — небольшие текстовые файлы, размещаемые на компьютере пользователей с целью анализа их пользовательской активности. Собранная при помощи cookie информация (IP-адрес пользователя, дата и время посещения сайта, типы браузера и операционной систем, тип и модель мобильного устройства, источник входа на сайт, информация о поведении пользователя на сайте (включая количество и наименование просмотренных страниц), возраст, пол, интересы, географическое месторасположение пользователя, прочие технические данные (cookies, flash, java и т.п.) не может идентифицировать вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего сайта. Информация об использовании вами данного сайта, собранная при помощи cookie, будет передаваться ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ», которые будут обрабатывать эту информацию для оценки использования вами сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего сайта, и предоставления других услуг. ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ» обрабатывают эту информацию в порядке, установленном в условиях использования сервисов.
Вы можете отказаться от использования файлов cookie, выбрав соответствующие настройки в браузере. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на обработку данных о вас в порядке и целях, указанных выше.
Запись на тест-драйв Hyundai в Автоцентр Кемерово
Настоящий Web-ресурс (далее Сайт) использует «cookie», в том числе собирает следующие сведения о Пользователях в целях улучшения работы Сайта. Обработка сведений о Пользователях осуществляется в соответствии с Политикой в области обработки персональных данных ООО «Хендэ Мотор СНГ».
Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «ЯНДЕКС», 119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16 и сервис веб-аналитики google.ru/analytics, предоставляемый компанией ООО «ГУГЛ».
Эти сервисы используют технологию «cookie» — небольшие текстовые файлы, размещаемые на компьютере пользователей с целью анализа их пользовательской активности. Собранная при помощи cookie информация (IP-адрес пользователя, дата и время посещения сайта, типы браузера и операционной систем, тип и модель мобильного устройства, источник входа на сайт, информация о поведении пользователя на сайте (включая количество и наименование просмотренных страниц), возраст, пол, интересы, географическое месторасположение пользователя, прочие технические данные (cookies, flash, java и т.п.) не может идентифицировать вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего сайта. Информация об использовании вами данного сайта, собранная при помощи cookie, будет передаваться ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ», которые будут обрабатывать эту информацию для оценки использования вами сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего сайта, и предоставления других услуг. ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ» обрабатывают эту информацию в порядке, установленном в условиях использования сервисов.
Вы можете отказаться от использования файлов cookie, выбрав соответствующие настройки в браузере. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на обработку данных о вас в порядке и целях, указанных выше.
Hyundai Creta притопал в новый класс
Самый компактный на сегодня кроссовер компании Hyundai в Украине совсем не выглядит малышом. Даже не верится, что это – представитель именно В-сегмента, а не более крупного класса.
Hyundai Creta немного не дотягивает по габаритным размерам и величине колесной базы даже до Tucson первого поколения. Так что и с нынешним Тусаном новая модель конкурировать не будет. К тому же они отличаются не только внешне.
Первый малый
Сегодня модные конкуренты Креты завлекают покупателя в том числе и тем, что предлагают самому выбрать, как украсить свою машину различными стикерами и комбинированными расцветками.
На их фоне Hyundai Creta, несмотря на наименьший возраст среди оппонентов на украинском рынке компактных кроссоверов, выглядит более серьезным и взрослым.
Только в самом дорогом исполнении Тор установлены фары с линзованной оптикой, функцией статичной подсветки поворотов и светодиодными огнями дневного света. А в задних фонарях также используются LED-элементы.
Он предлагает лишь парочку ярких цветов – голубой и оранжевый.
Сразу заметно, что Creta – автомобиль более простой и прямолинейный в дизайнерских элементах, интерьере и оснащении, чем старшие собратья. Хотя стиль кроссовера полностью отвечает марке Hyundai.
Одним из ключевых элементов дизайна является радиаторная решетка с тремя широкими горизонтальными ламелями. В самом дорогом оснащении Тор у них – хромированные оклады и аналогичное оформление дверных ручек с кнопками бесключевого доступа Smart Key.
Боковых подушек безопасности и штор нет только в начальном уровне оснащения. Кнопка запуска мотора предусмотрена лишь в самой дорогой версии. В ней жесткий серый пластик разбавляет кожаная обивка сидений и дверных подлокотников.
К тому же лишь у этих машин есть серебристые накладки на бамперах, светодиодные ходовые огни дневного света и задние фонари. Но самая дорогая версия Креты не просто выглядит наиболее привлекательно.
Фары такой машины оснащены линзованной оптикой и функцией подсветки поворотов, в переднем бампере установлены противотуманки, а в корпусах зеркал – повторители указателей поворотов. Поэтому на таком авто мне было куда проще ездить в сложных погодных условиях и в темное время суток по незнакомым дорогам.
Регулировка водительского кресла есть во всех комплектациях Креты. А вот кожаная обивка, только в Тор.
В отличие от нового Hyundai Tucson, в интерьере Hyundai Creta – жесткий серый пластик и традиционная синяя подсветка. Клавиши стеклоподъемников на дверях не подсвечиваются (только водительского стекла), а в багажнике нет розетки.
И даже в самом дорогом исполнении Тор сенсорный дисплей на центральной консоли монохромный и довольно скромного размера. Но картинка с камеры заднего вида помещается. Картинка четкая, есть траекторные и габаритные линии. так что пользоваться камерой удобно.
На втором ряду Креты места немного. Подголовник для центрального пассажира есть только в самом дорогом исполнении.
Во всех комплектациях электрическими приводами оборудованы стекла каждой двери. Но в топ-версии механизмы оборудованы функцией травмобезопасного закрывания Auto up/down. Подсветка есть только у клавиши водительского стекла. В двух наиболее богатых версиях появляется подогрев заднего дивана.
Устанавливается камера в двух самых дорогих версиях Comfort+ и Top. В таких машинах интерьер более привлекателен за счет панели приборов Super Vision с белой подсветкой и кожаной обивкой руля.
А топовый вариант аналогичную отделку предлагает также для кресел и дверных подлокотников с мягкой набивкой. Да и музыка в нем звучит чище благодаря дополнительным высокочастотным динамикам.
В походном состоянии объем багажника на 77 л больше, чем у первого Тусана. Но когда складываешь спинки заднего дивана, – то на 56 л меньше. Объем багажника Креты варьируется от 402 до 1396 л в зависимости от положения спинок задних кресел. Во всех комплектациях их можно складывать в пропорции 40:60.
Под полом багажника – полноразмерное запасное колесо, пластиковый пенал с отделениями для мелочей и органайзером с домкратом.
В двух наиболее дорогих версиях Comfort+ и Top кроссовер неплохо подготовлен к зимним условиям благодаря электрическим подогревам подушки заднего дивана (передние сиденья греются целиком во всех комплектациях), форсунок омывателя, руля и лобового стекла.
Эти приятные в сильный мороз опции включаются в работу очень быстро, обод баранки мягко отдает тепло рукам, а стекло чистое уже через пару минут. Правда… не целиком. Нити обогрева заканчиваются слишком далеко от передних стоек кузова, так что там остаются большие не очищенные ото льда секторы.
Нити обогрева заканчиваются слишком далеко от передних стоек кузова, так что там остаются большие не очищенные ото льда секторы. Щетка со стороны водителя останавливается слишком далеко от края стекла.
Справится с ними не могут и стеклоочистители. Щетка со стороны водителя останавливается слишком далеко от края стекла. Поэтому и в слякотную погоду при проезде перекрестков и пешеходных переходов следует быть осторожнее, так как обзорность страдает.
Стекло омывается тремя струйками из каждой форсунки. Думаю, что таким образом повысится расход омывающей жидкости, но с другой стороны – водитель ни на мгновение не теряет видимости.
Топовый вариант
Во время презентации Hyundai Creta в Украине мне удалось проехать на новом кроссовере с 1,6-литровым 123-сильным мотором, механической коробкой передач в базовой комплектации Active.
Тогда действительно приходилось очень активно работать рычагом, постоянно выкручивая мотор до громкого воя. В противном случае машина ехала скучно и медленно.
Если хотите ездить на Крете с полным приводом, автоматом и в максимальной комплектации, то под ее капотом будет исключительно 2-литровый двигатель.
А вот этот Hyundai Creta куда ярче! И дело тут не только в оранжевом цвете. Машина едет более лихо. Первое время даже приходится привыкать к тому, как остро 2-литровый 150-сильный двигатель реагирует на небольшое нажатие педали газа: стоит лишь качнуть акселератор – и Крета уже прыгает вперед.
Создается впечатление, будто силовой агрегат ведет себя, как в спортивном режиме, хотя на самом деле такового здесь не предусмотрено. Просто я постоянно слышу и ощущаю, что двигатель работает с напряженным звуком, словно держит более высокие обороты. Да и автомат при каждом замедлении аккуратно подставляет низкие ступени.
На фоне синей подсветки кнопок и дисплея на центральной консоли, белые шкалы приборов панель Supervision выглядят намного красивее и современнее.
На самом же деле мотор наращивает тягу не так уж охотно. Приходится даже сильнее продавливать акселератор, вынуждая коробку переключаться вниз. Поэтому в рваном городском ритме езда сопровождается частыми переключениями, причем не всегда в те моменты, когда этого хочется. Для этого лучше перейти на ручной выбор передач.
Расход топлива при обещанных 10,6 л на 100 км в городе у меня составил около 12 л. Но не стоит забывать о том, что тест-драйв Hyundai Creta мы проводили в условиях зимних морозов, а также то, что наша машина оснащена полным приводом.
Под центральной консолью удобная полочка для смартфона. Тут же и необходимые разъемы и розетки.
Он тут такой же, как на более крупных кроссоверах компании, – новом Hyundai Tucson и Hyundai Santa Fe. За распределение крутящего момента отвечает электронная многодисковая муфта ITM (Interactive Torque Management) от BorgWarner.
В штатной ситуации тяга на передних и задних колесах меняется автоматически в пропорции от 100:0 до 60:40. И этого вполне достаточно для обычных условий. Машина уверенно едет по обледенелым проселочным дорогам и выбирается из сугробов.
Кнопка обогрева лобового стекла расположена слева от руля, а обогрева руля и передних сидений – перед рычагом коробки передач. Я бы их поставил в одном блоке.
В них я заезжаю без опаски, так как нижний периметр кузова Креты зашит в черный матовый пластик, а обещанный большой дорожный просвет составляет 190 мм.
В какой-то момент передние колеса забуксовали – машина потеряла инерцию и зависла на больших кочках в снежной целине. Но это не стало проблемой. Сдал чуть назад, заблокировал муфту – и проехал сложный участок.
Система полного привода аналогична моделям Hyundai Tucson и Hyundai Santa Fe. Возможности машины вне дорог усиливает блокировка центральной муфты.
Решающую роль в такой ситуации играет сцепление колес с поверхностью. На льду проскальзывают даже те, которые плотно стоят на поверхности, пока электроника притормаживает вывешенные. Так что лучше не терять ход. Тем более, что блокировка держится до 40 км/ч.
В отличие от полузависимой конструкции задней подвески с балкой на моноприводных версиях с 1,6-литровым мотором, на полноприводных 2-литровых Кретах обе подвески независимые.
Управление аудиосистемой и Bluetooth на руле предусмотрено во всех уровнях оснащения Hyundai Creta.
Ходовая машины с умеренной жесткостью отрабатывает небольшие дефекты и уверенно расправляется даже с внушительными выбоинами. Откровенно грубые дефекты Hyundai Creta проходит без ударов в кузов, без содроганий/дребезжаний и довольно тихо. Панели в салоне также молча переносят встряску.
А в целом, по тому, что осталось от дорог после очередного снегопада, Крета едет очень смело: пассажиров сильно не трясет и не подбрасывает, подвеской громко не стучит, рывков и ударов на руль не передает.
Камера заднего вида устанавливается в двух наиболее дорогих комплектациях Comfort+ и Top. динамические линии показывают траекторию движения.
Hyundai Creta с 2-литровым мотором оснащается не гидравлическим, а электрическим усилителем. Здесь не предусмотрено функции изменения жесткости руля Flex Steering для режимов Normal и Sport, разницу между которыми мы проверяли на гоночном треке во время первого тест-драйва нового Hyundai Tucson.
Но и без этой системы руль на маленькой скорости становится легче, а с ее увеличением, наоборот, – тяжелее. Мне бы хотелось больше информативности руля, но управляется машина легко и точно.
Важный момент
Hyundai Creta не претендует на образцовую управляемость, драйверский характер и высокий уровень комфорта. Зато этот кроссовер позволяет компании занять место в новом для себя сегменте. Вот только максимально заявить о себе Крета может лишь в самом дорогом исполнении.
В нем у нее будет более мощный 2-литровый мотор, автомат, полный привод и многое другое полезное оборудование. Правда, в такой версии Hyundai Creta по стоимости уже догоняет пусть и менее оснащенные, но более крупные кроссоверы.
Фото автора
Hyundai Creta 2016 г.в.
• первый кроссовер Hyundai в классе B-SUV
• выпускается на российском заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус», в Южной Корее и Индии
• в Китае продается с 2014 года под именем ix25
В Украине
Бензиновые силовые агрегаты:
• Gamma 1.6 D-CVVT (123 л.с.), 2WD, 6-ст. МКП/АКП
• Nu 2.0 D-CVVT (150 л.с.), 2WD/4WD, 6-ст. АКП
Комплектации:
• Active
• Comfort
• Comfort+
• Top
Стоимость модели:
от 502 500 грн*
*на 31.01.2017 г.
Резюме «Автоцентра»
| Кузов и комфорт | |
| + За счет выразительных элементов отделки самая дорогая версия выглядит наиболее ярко. Даже на колесах с 17-дюймовыми дисками, которые устанавливаются на Крету в более дорогих комплектациях Comfort+ и Top, кроссовер катит по разбитым дорогам очень уверенно. Шины размерности 215/60 неплохо поглощают самые мелкие дефекты, а с более крупными неровностями с умеренной жесткостью расправляется подвеска | − Двери не закрывают пороги с сильно выступающими пластиковыми накладками, о которые легко испачкать штанину. Чтобы закрыть багажник, приходится сильно хлопать крышкой. |
| Силовой агрегат и динамика | |
| + Двигатели рассчитаны на потребление 92-го бензина. При спокойной езде мотор и коробка работают слаженно. Полный привод хорошо показал себя в условиях снежной погоды. Резкие тормоза уверенно замедляют машину. | − Система полного привода доступна только с 2-литровым мотором и автоматом. Расход топлива существенный. |
| Финансы и оснащение | |
| + В Украине модель предлагается в четырех комплектациях: Active, Comfort, Comfort+ и Top. Уже в базовой версии Creta снабжена датчиками контроля давления в шинах, электроприводами стекол и зеркал, подогревом передних сидений, мультифункциональным рулем, Bluetooth, системами: ABS+EBD, стабилизации, помощи при старте на подъеме, автоматического спуска с горы и другим оборудованием. | − В базовой версии есть лишь фронтальные подушки безопасности. Многие важные опции и даже противотуманные фары предусмотрены только в самой дорогой версии. |
Hyundai Creta Nu 2.0 D-CVVT | |
| Общие данные | |
| Тип кузова | универсал |
| Дверей/мест | 5/5 |
| Габариты, Д/Ш/В, мм | 4270/1780/1630 |
| База, мм | 2590 |
| Колея передн./задн., мм | 1557/1570 |
| Клиренс, мм | 190 |
| Масса снаряженная/полная, кг | 1472/1925 |
| Объем багажника, л | 402/1396 |
| Объем бака, л | 55 |
Двигатель | |
| Тип | бенз. с распр. впр. |
| Расп. и к-во цил./кл. на цил. | R4/4 |
| Объем, см. куб. | 1999 |
| Мощность, кВт (л. с.)/об/мин | 110(150)/6200 |
| Макс. кр. мом., Нм/об/мин | 192/4200 |
Трансмиссия | |
| Тип привода | Полный |
| КП | 6-ст. авт. |
Ходовая часть | |
| Тормоза передние/задние | диск. вент./диск. |
| Подвеска передняя/задняя | незав./незав. |
| Усилитель руля | электро |
| Шины | 215/60 R17 |
Эксплуатационные показатели | |
| Максимальная скорость, км/ч | 179 |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 11,3 |
| Расход трасса-город, л/100 км | 6,5-10,6 |
| Гарантия, лет/км | 5/100 000 |
| Периодичность ТО, км | 15 000 |
| Стоимость ТО-1, грн | 2 182 |
| Минимальная стоимость, грн* | 688 300 |
| Стоимость тестируемого авто, грн* | 732 500 |
*на 31.01.2017 г. для авто с выбранным силовым агрегатом
[xyz-ihs snippet=”first-form”]
Полноценный краш тест хендай крета
Один из основных признаков качества любого автомобиля – безопасность на всех уровнях. Этот критерий очень важен для водителя, ведь ему на плечи кладется ответственность не только за себя, но и за пассажиров.
Да и чувство защищенности, а также надежности придает автовладельцу уверенность, и как следствие – безопасную езду. Специалисты корейского автопрома это понимают и при проектировании подходят к данному аспекту весьма скрупулезно.
Но потенциальный покупатель хочет быть убежден в максимальной устойчивости машины не на словах. Полным подтверждением может служить только краш-тест. Итак, сегодня разбиваем новый корейский кроссовер Hyundai Creta. Поехали!
Мы имеем результаты тестов, проведенных китайскими и латиноамериканскими специалистами (euro комиссия NCAP тест данной модели пока еще не проводила).
Критерии для выставления оценок
Чтобы краш тест хендай крета был проведен полноценно, выделили машины в «безопасной» комплектации. Они включали в себя системы, обеспечивающие максимальную защищенность водителя и пассажиров. А именно:
- Боковые и фронтальные подушки безопасности
- Комплекс стабилизации – ESC
- Зуммеры
- Ремни безопасности с преднатяжелителями
- Специальные крепления (типа Isofix)
- ABS — систему
Члены комиссии выставляют количество набранных баллов по всем опциям, которые и составляют безопасность хендай грета. Затем баллы суммируются и выставляется общий – как окончательная оценка кроссоверу.
Полный фронтальный удар
По результатам китайских коллег из CNCAP было проведено 4 теста, по оценкам которых модель получила в рейтинге 55 звезд. При фронтальном столкновении (100% перекрытие, скорость 50 км/ч) машина получила 15.89 баллов из 18 возможных.
Это означает, creta получила 88.28% безопасности кузова. По итогам специалистов Latin NCAP авто набрал 15.57 из 17 баллов, а это эквивалентно 4 звездам в безопасности взрослых.
А вот сколько звезд краш тест хендай грета набрал в отношении безопасности детей – производителям явно не понравилось. Латиноамериканские испытатели заметили, что детское кресло при ударе практически невозможно уберечь от смещения. А некоторые модели сидений вообще установить невозможно.
40% фронтальный удар
Тут авто зарекомендовал себя очень хорошо – 78.39% (14.11) на скорости 64 км/час. Испытатели заметили, что менее всего защищены: грудь и голень. Голова и остальные части в полной безопасности, как показали исследования. В любом случае процент защищенности очень высокий.
Боковой удар
В столкновении на скорости в 50 км/час в этом краш тесте hyundai creta демонстрирует максимальные результаты.
Здесь специалисты сошлись в одном – система защищенности соответствует всем предъявленным к ней требованиям. Модель достигла максимального количества звезд, что для рейтинга безопасности hyundai creta весьма впечатляюще.
Ремни безопасности
Как выяснилось опытным путем, опасности для седоков практически нет. Судьи поставили настолько высокий балл, что до рекорда ему не хватило всего лишь 0,3 из-за превышения безопасных нагрузок. Но даже при таком раскладе риск получить травму очень мал.
В итоге, мнения специалистов немного разошлись. Латиноамериканские специалисты видят больше недостатков в модели, чем китайские.
Обратите внимание! Это может быть связанно с тем, что китайцы выбрали более дорогую комплектацию автомобиля. В том числе по части безопасности.
Отзывы о безопасности Hyundai Creta
Руслан, Москва. 3 звезды
Владею авто полгода, все устраивает, только смущает тонкий пластик кузова. Расход, конечно, производители занизили: есть по городу больше. А так – машина комфортная.
Владимир, Сочи. 5 звезд
Управляемость на высшем уровне, как и комфорт (сидишь будто в самолете), чувствуешь безопасность, нигде ничего не стучит. Интерьер, конечно, средненький, но авто надежный.
Максим, Москва. 4 звезды
Хотел взять китайца, но купил крету в 2017 году, езжу в основном по городу, машина едет очень стабильно, возможно за счет АКПП. Намотал 35 тысяч с хвостом. Никаких проблем не выявил. Доволен.
Денис, Ярославль. 5 звезд
Хотелось бы конечно мультимедийную систему получше, но по части безопасной езды само то. Особенно для семьи+ просторный салон и все «заточено» для удобства водителя. Хороший обзор дороги. Доволен машиной.
Практически все владельцы хендай крета довольны маркой автомобиля. Но часто наших читателей интересует ряд вопросов:
Андрей, Москва: сильно ли отличаются по сборке корейские авто 2018, 2019 и 2020 годов?
Конечно, с каждым годом растет потребительский спрос на те или иные функции авто, поэтому автопром старается максимально усовершенствовать каждую модель. Итог — многое зависит от комплектации.
Марина. Владивосток: перед выбором авто мы посмотрели краштест. Как определить по видео, насколько надежна машина?
Лучше всего читать описание выставленных оценок и комментариев к ним.
Разработчики кроссовера уделили пристальное внимание ремням безопасности, чтобы пройти crash test hyundai creta на высшем уровне.
Водитель должен быть на 100% уверен, что в случае аварии авто полностью защитит его. Остальные системы обеспечения надежности при ударе также тщательно оберегают машину.
Задать вопрос
Владелец Hyundai Creta. 10 лет за рулем, 15 лет в автомобильной тематике!
Подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзен — HyundaiCreta.ru! Получайте новости из первых рук!
Hyundai Creta Обзор и тест-драйв | by Hyderabad Auto Trade
Hyundai представила обновленный внедорожник Creta 2017 в Индии. Обновленный внедорожник Creta теперь получает косметическое обновление, а также обновление оборудования. Помимо обновления экстерьера и интерьера, Hyundai, который также является вторым по величине производителем автомобилей в Индии, решил добавить эксклюзивную отделку дизельного двигателя в виде нового варианта отделки Executive E +, в то время как есть еще одна отделка в виде SX +. который получает двухцветную отделку.
К сожалению, Hyundai решила не делать никаких изменений под капотом, поэтому этот популярный внедорожник по-прежнему предлагается с 1,6-литровым бензиновым двигателем Dual VTVT, 1,6-литровым дизельным агрегатом CRDi VGT и дизельным двигателем 1,4 л CRDI U2.
ДИЗАЙН И СТИЛЬ;
Hyundai Creta был продуман до мелочей. Нет ни одного ракурса, с которого это выглядело бы непропорционально или мягко. Дизайнеры великолепно поработали над Fluidic Sculpture 2.0, сделав его похожим на младшего брата Санта-Фе.Лаконичный и агрессивный дизайн передней части состоит из блестящей широкой решетки с тремя планками и значком Hyundai, гордо расположенным посередине. Элегантные проекторные фары со светодиодными ДХО — украшение передней части салона. Мускулистый бампер объединяет защитную пластину из искусственного серебра и вертикально расположенные противотуманные фары. Просто обратите внимание, как капот идет прямо и внезапно срезается с решеткой, это делает его похожим на настоящий синий внедорожник.
На боковом профиле Creta нет ничего выпуклого, что делает его похожим на внедорожник под этим углом.Квадратная линия крыши, острые и восходящие линии складок, рейлинги, высокий дорожный просвет и ярко выраженные колесные арки с черной облицовкой, несомненно, являются составляющими полноценного внедорожника. 5-спицевые легкосплавные диски с алмазной огранкой еще больше придают автомобилю Creta превосходный внешний вид. Острая линия плеча поднимается до задних фонарей, которые волнообразно переносят складку на дверь багажника, создавая приятный штрих на корпусе умного номерного знака. Сзади Creta с серебристой защитной пластиной и двухцветным бампером выглядит завершенным.
КАЮТА И КОМФОРТ;
Интерьер Hyundai Creta 2017 не изменится. Он сохранит ту же внутреннюю тему. Однако он получит новые материалы. Цветовая тема будет новой с черной и красной темой в некоторых вариантах. Обивка также будет обновлена. Уже хорошие интерьеры будут доработаны. Это сделает внедорожник еще более премиальным. В остальном интерьеры будут такими же. Также будут предложены Apple CarPlay и Android Auto с новой системой Arkamys Sound Mood.
По сиденьям и пространству изменений нет. Таким образом, Creta по-прежнему будет иметь то же пространство, что и текущая. Пять человек могут удобно сидеть в ряду без каких-либо ограничений в отношении пространства для коленей или головы. Есть даже заднее вентиляционное отверстие для кондиционера, которое быстрее охлаждает задние сиденья.
Hyundai Creta 2017 получит дополнительные функции. Скорее всего, появится новая информационно-развлекательная система с Apple CarPlay и Android Auto. Это та же система, которую мы видели в новой Elantra.Hyundai рассматривает возможность добавления дополнительных опций для внедорожника со временем. У него даже есть система Arkamys Sound Mood, которая входит в стандартную комплектацию вариантов S +, SX +, SX + Dual Tone и SX (O). Затем внутри сиденья теперь также имеют черно-красную обивку.
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ;
Внедорожник Hyundai оснащен набором двигателей, общих с Verna — дизелями 1,4 и 1,6 и бензиновым 1,6, каждый из которых имеет шестиступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации, хотя более крупный дизель получает опцию с шестиступенчатой коробкой передач. авто тоже.Нам удалось управлять обоими 1,6-литровыми моторами — бензиновым и дизельным — и мы остались очень впечатлены. 1,6-литровый дизельный двигатель плавный, бесшумный и очень резкий в своем рабочем диапазоне. Хотя его высокая выходная мощность в 126 л.с. важна, еще более важен здоровый крутящий момент в 26,5 кгм; последнее помогает с дополнительным весом внедорожника. Изначально наблюдается изрядная задержка турбонаддува, и двигатель начинает работать только после 1700 об / мин, поэтому иногда вам нужно переключаться на более низкую передачу в пробках.Однако после этого производительность будет сильной, и обгон — это просто сгибание правой ноги. Creta также хорошо подходит для использования на шоссе, мощная среднечастотная передача и высокая передача хорошо работают на открытых шоссе, обеспечивая отличные эксплуатационные характеристики. Итак, что вы хотите делать с дизелем, так это оставаться в диапазоне мощности от 2000 до 4000 об / мин. Однако сильной стороной этого двигателя остается его утонченность: он плавный и бесшумный практически при любых оборотах, и даже сцепление очень легкое.
Переключение передач на шестиступенчатой механической коробке передач положительное, с точным и коротким ходом.Что касается шестиступенчатой автоматической коробки передач на дизельном двигателе 1.6, то в нормальном режиме D с расслабленным стилем вождения она переключается очень рано, поэтому прогресс идет спокойно, но достаточно быстро. Благодаря гидротрансформатору, маскирующему начальную турбо-задержку двигателя, передача мощности является довольно линейной, что делает этот внедорожник Hyundai простым в управлении. Переключение передач происходит плавно и напоминает о том, что изысканность и комфорт имеют больший приоритет, чем максимальная производительность. Помогает то, что вы можете переключать передачи вручную с помощью рычага переключения передач, когда вам нужно резкое ускорение для обгона.Однако даже в этом режиме он автоматически переключается на повышенную передачу на красной линии, и он медленно и неохотно переключается на пониженную передачу вручную. Это очень старая школа для слякоти, и для большинства это должно быть нормально, но если вы хотите ехать быстро, нет ничего лучше, чем что-то более современное, например, блок двойного сцепления DSG от VW.
ЕЗДА И УПРАВЛЕНИЕ;
Hyundai Creta с 17-дюймовыми колесами едет как автомобиль, вдвое дороже… может быть, даже лучше. На больших ухабах практически минимальное количество качелей или отскоков, и Creta относительно легко преодолевает разбитое гудронированное шоссе.Конечно, бросок в поворот на более высоких скоростях сказывается на общем самообладании автомобиля, но об этом чуть позже. Каждый автомобиль Hyundai в последнее время отличался простотой вождения. Будь то легкое рулевое управление, легкое сцепление или легкое переключение передач, большинство Hyundai не доставляют вам общей усталости ни в городе, ни на шоссе. И Creta точно такая же. Creta немного больше, чем i20 и т. Д., Поэтому он не кажется большим как из-за простоты управления, так и из-за того, что из большой теплицы открывается практически неограниченный вид на окрестности.Конечно, также помогает регулируемое по высоте рулевое управление и регулируемое по высоте водительское сиденье.
Будучи высококлассным внедорожником, можно было ожидать, что Creta будет управлять как зефир. Это не. Это не совсем гоночный автомобиль, но Hyundai явно много поработал над общими настройками подвески, чтобы настроить динамику управляемости Creta в соответствии с требованиями широкой публики. Несмотря на то, что у него есть изрядный крен кузова в длинных быстрых поворотах, Creta действительно чувствует себя довольно комфортно на крейсерских скоростях шоссе.Да, есть и другие внедорожники, такие как Duster, которые превзойдут Creta, но в целом, особенно в городе, Creta, безусловно, более приемлемый вариант. Что касается тормозов, это, возможно, одна из немногих особенностей Creta. это нас немного разочаровало. Дело не в том, что тормоза недостаточно хороши, чтобы вовремя остановить машину, просто у педали нет твердого ощущения и обратной связи, чтобы вселить уверенность с самого начала. Возможно, к тормозам Creta просто нужно привыкнуть, но на личном уровне им определенно нужно немного больше.
БЕЗОПАСНОСТЬ;
В Creta ABS предлагается в стандартной комплектации для всех вариантов. Creta — отличный вариант для тех, кто ищет безопасный автомобиль. Топовый вариант SX (O) предлагается с 6 подушками безопасности, системой контроля тяги, электронной программой стабилизации и системой помощи при трогании с холма. Creta изготовлен из современной высокопрочной стали и сверхпрочной стали. Это снижает вес, а также повышает защиту пассажиров в случае столкновения. Это утверждение было доказано, когда Creta (в Китае называлась ix25) прошла C-NCAP (Китайская программа оценки новых автомобилей) и получила полные 5 звезд.Следует отметить, что испытания проводились на варианте среднего класса (S +) без шторных подушек безопасности.
BOTTOMLINE;
В компактном сегменте Hyundai представила умное предложение Creta с освежающим стилем. Его внешний вид прочный, что делает внедорожник больше, чем у конкурентов. Язык Fluidic Design нового поколения Hyundai убедительно привлекает внимание. Кабина оформлена строго. Пространство для пассажиров спереди и сзади достаточно велико, однако вид сзади немного ограничен из-за высокой линии окон, из-за которой сиденье кажется низким.Хорошо оборудованная кабина и все необходимые функции безопасности делают Creta желанным внедорожником. Линейка мощных двигателей и первая в сегменте шестиступенчатая автоматическая коробка передач (только SX + дизель) ставят Creta на ступеньку выше конкурентов. Хороший пробег и хорошие характеристики на дороге, что делает Creta полным комплектом.
Добро пожаловать в Doral Hyundai в Дорале, Флорида
Продажа новых автомобилей рядом со мной
Что делает покупку автомобиля такой сложной для многих из нас? При покупке автомобиля в игру вступает множество факторов.Такие факторы, как финансы, марки автомобилей и стоимость, играют огромную роль в затруднении покупки автомобилей. Можно легко упасть в яму, где вам кажется, что найти следующую машину безнадежно. Иногда требуется время, чтобы найти нужные автомобили, а в других случаях автомобиль, который вам нужен, еще не существует. Когда на рынке так много автомобилей, вы можете себе представить, что найти следующий будет просто. Не испытывайте затруднений с поиском вашего следующего автомобиля, грузовика или внедорожника на продажу. Мы готовы для вас сегодня.Посетите Doral Hyundai для вашего следующего автомобиля на продажу. Наш офис Hyundai в Майами подготовлен для вас. Без правильного местоположения автомобиля вы можете бороться с различными автосалонами, чтобы получить нужные автомобили. Найдите себе один из наших новых автомобилей на продажу в Майами. Мы хотим облегчить вам процесс покупки автомобиля уже сегодня. Посетите Doral Hyundai для продажи вашего следующего нового автомобиля. Приятно ездить на новейшем из доступных автомобилей. Пусть ваш следующий автомобиль будет новым автомобилем, выставленным на продажу в нашем офисе Hyundai в Майами. Doral Hyundai предлагает вам варианты, которые вы хотите для продажи ваших новых автомобилей.Приходите к нам сегодня и получите новые автомобили, которые вы так долго искали. Такие автомобили, как Hyundai Sonata и Hyundai Elantra, уже готовы для вас!
Найдите подержанный автомобиль на продажу сегодня!
Создайте дилерский центр Hyundai, Майами вам подержанные автомобили в Майами готовы угодить. Рядом с вами существует несколько дилеров Hyundai в Майами, которые предоставят вам варианты, которые вы хотите для вашего следующего автомобиля. Не позволяйте себе увязнуть в выборе автомобилей многих автосалонов на юге штата Флорида. Купите подержанный Hyundai на продажу рядом со мной сегодня! Наши сертифицированные подержанные автомобили Майами — это варианты для вас, когда вы ищете свой следующий автомобиль.Многим из нас не нужны новые машины, чтобы доставить нас туда, куда нам нужно. У вас гораздо больше вариантов для подержанных автомобилей, чем для новых. Часто, когда вы покупаете автомобиль, вы можете найти автомобили с более современными функциями безопасности за небольшую часть стоимости. Позвольте подержанным автомобилям в Майами дать вам все необходимое для вашего следующего автомобиля. Приходите сегодня в наши представительства Hyundai в Майами. Благодаря нашему выбору подержанных автомобилей на продажу мы готовы упростить для вас процесс покупки автомобиля. Больше не нужно искать машину, которую вы могли бы рассмотреть.Мы являемся вашими дилерами Hyundai в Майами и продаем автомобиль марки, которому вы доверяете. Приобретите подержанный Hyundai на продажу рядом со мной в нашем автосалоне в Южной Флориде. Посетите наши подержанные и сертифицированные подержанные автомобили Майами для продажи сегодня!
Hyundai Service и запчасти Майами Флорида
Когда у вас есть машина, вы можете почувствовать себя властителем дороги. Вы получаете большую свободу, когда у вас есть автомобиль, который может доставить вас туда и обратно. Для некоторых из нас когда-то быть без машины было обычным делом.Но когда вы, наконец, получаете автомобиль, его необходимо поддерживать в надлежащем состоянии. Обеспечьте себе качественное обслуживание вашего следующего автомобиля. От замены масла до замены деталей — вы можете поддерживать максимальную производительность вашего автомобиля в течение десятилетий. Чтобы ваш автомобиль работал с вами, требуется хорошее техническое обслуживание. Если вы ищете сервис Hyundai в Майами-Лейкс, то Doral Hyundai — это то, что вам нужно. У нас есть сервисный отдел Hyundai, который упрощает работу с вашим Hyundai. Позвольте себе насладиться качественной работой наших механиков Hyundai.Каждый обучен работе с автомобилями Hyundai и внедорожниками. Дайте своему автомобилю все необходимое, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии на долгие годы. Мы готовы для вас, когда вы выберете нужную услугу. От ценного сервиса Doral Hyundai до нашего отдела запчастей — мы хотим упростить вам необходимые запчасти и процесс обслуживания. Мы готовы порадовать вас поиском надежных запчастей и услуг для продажи вашего автомобиля. Позвольте нашему выбору дать вам то, что вам нужно, когда вы ищете нужные детали. От шин до запчастей OEM — мы вам поможем.Посетите Doral Hyundai для получения необходимых запчастей и обслуживания. Посетите Дорал Хюндай сегодня.
Надежные варианты финансирования рядом с вами
Можете ли вы представить, что найдете свою следующую машину? Что произойдет, если вы найдете идеальный автомобиль, но дилерский центр, в который вы поедете, не предлагает финансирование? Что ты мог сделать? Не позволяйте вариантам финансирования вашего автомобиля обрушиться на ваш парад. Позвольте финансовым службам Hyundai помочь вам с финансированием вашего следующего автомобиля. С финансовыми услугами Hyundai вы можете получить особое финансирование, необходимое при поиске следующего автомобиля.В Doral Hyundai мы — ваш автосалон, который делает предложения аренды Hyundai, которые легко получить. Мы хотим, чтобы у вас было все, что вам нужно, чтобы получить свой следующий автомобиль, от финансовых услуг Hyundai до наших лизинговых сделок. Не позволяйте себе бороться с поиском места продажи автомобилей, которое предоставит вам выбор без вариантов финансирования. Посетите ближайшего к вам автосалона, у которого есть договор аренды. Наши предложения по аренде Hyundai во Флориде готовы для вас сегодня. Аренда авто Майами от Doral Hyundai. Делаем процесс легким.Сначала найдите желаемую машину. Затем поговорите с нашей финансовой командой. В-третьих, возьмите домой машину, которую хотите. В три простых шага мы хотим упростить для вас покупку автомобилей сегодня. Мы сдаем в аренду различные автомобили. Аренда внедорожника Hyundai на подержанные автомобили в Майами готова для вас. Наш офис Hyundai в Майами готов для вас сегодня. Загляните во Флориду, чтобы узнать о лизинговых сделках Hyundai, которые упростят получение желаемого автомобиля. Doral Hyundai — это место для вас, где вы можете выбрать лизинг и варианты финансирования.
Совершенно новый Hyundai Creta: второе пришествие | Test Drive, Review
Имя Hyundai Creta вселяет страх в сердца его конкурентов, и это сила, с которой нужно считаться в своем сегменте.Первое поколение Hyundai Creta доминировало на дорогах Катманду в огромных объемах и устремилось к вершине. Казалось, что нельзя пройти и 10 шагов, не наткнувшись на Creta на дороге. Огромная популярность Hyundai Creta продолжилась в 2018 году, когда на рынок вышла обновленная Hyundai Creta, исправившая недостатки своего предшественника.
Однако по сравнению с тем, когда Hyundai Creta был запущен в 2015 году, конкуренция в этом сегменте стала намного жестче.На рынке было больше возможностей выбора, а прибыльный характер этого сегмента означал, что каждый автопроизводитель хотел получить кусок пирога. Итак, в 2020 году Hyundai представила Creta второго поколения. Теперь, сражаясь с еще большим количеством конкурентов, Hyundai Creta играет в совершенно иную игру. В этом обзоре мы увидим, как новый Hyundai Creta продается на рынке, на котором доминировал его предшественник.
Выглядит совсем на другого зверя.
И другое не обязательно означает хорошее или плохое. Большинству людей понравился остроугольный дизайн предыдущих моделей Cretas, что также было одной из причин, по которым он стал таким популярным. Однако мнения о новом облике Hyundai Creta были очень противоречивыми. Фактически, мы также немного скептически отнеслись к новому облику, когда он был впервые представлен. Но со временем луковичный новый дизайн начал распространяться на нас. По правде говоря, на новый Hyundai Creta гораздо лучше смотреть, когда вы видите его лично.
Лидирующими элементами нового дизайна Hyundai Creta являются массивная каскадная решетка радиатора и раздельные фары. Дизайнеры приложили немало усилий, может быть, даже чересчур. Вы получаете трехэлементные светодиодные фары Ice Cube, на которых расположены светодиодные ДХО. Указатели поворота, ну их можно найти с противотуманными фарами. Капот имеет широкий и плоский центральный купол с четырьмя выступающими складками, которые придают ему немного больше мускулатуры. Профиль приобретает покатую линию крыши, которая становится еще более заметной благодаря двухцветной окраске.Есть сильная плечевая линия и выступающие выпуклости над колесными арками.
Дизайнеры приложили еще больше усилий, создав радикальный дизайн задней части новой Creta. Сзади происходит ОЧЕНЬ МНОГО, трудно найти подходящее место для начала. На первый взгляд, задняя часть выглядит как слияние выпуклостей и складок, скрученных в единый дизайн. Раздельные группы задних фонарей соединены черной вставкой, в которой находится HMSL (высокий стоп-сигнал).
Внутри оно черно-бежевое.
Интерьер выполнен из плюша, а использованные материалы кажутся высококачественными. Сиденья обиты кожзаменителем, кожа обтянута кожей на подлокотниках дверей, центральном подлокотнике, а также на ручке переключения передач и рулевом колесе. Тем не менее, некоторые из использованных пластиков (в частности, в центральной консоли, в нижней части приборной панели) могли быть более высокого качества, чтобы обеспечить ощущение премиальности.В то время как черно-бежевая цветовая гамма выглядит великолепно, к заметному отражению на лобовом стекле в полдень было трудно привыкнуть.
Сядьте на место водителя, и вы заметите, что у вас есть хорошая точка обзора и отличная эргономика. Вы даже получите очень полезную мертвую педаль в автомате. Единственная претензия, рулевое управление получает только регулировку по высоте; регулировка досягаемости не предусмотрена. С другой стороны, кожаное рулевое колесо с D-образным вырезом выглядит великолепно, а MID отображает множество полезных уведомлений.
В новом Hyundai Creta есть множество полезных и премиальных функций. Вы можете оставить свой телефон в кабине на центральной панели, где его можно будет зарядить по беспроводной сети. Нужно держать банку с кокаином в прохладном месте? Бросьте в остывший перчаточный ящик. Беспокоитесь о качестве воздуха? В Creta также входит очиститель воздуха для салона с дозатором духов.
Центральная панель оснащена головным устройством с сенсорным экраном диагональю 10,25 дюйма, с помощью которого вы можете управлять очистителем воздуха, музыкой и мультимедиа (Android Auto и Apple CarPlay) и т. Д.Экран HD очень гладкий, без задержек и отличная видимость даже при ярком дневном свете. Сенсорный экран также служит дисплеем для камеры заднего вида и имеет адаптивные инструкции, указывающие путь, по которому будет двигаться автомобиль (в зависимости от рулевого управления). В правой половине экрана находится дисплей датчика парковки.
Для тех, кто будет проводить большую часть своего времени на заднем сиденье в качестве пассажиров, салон просторный, а сиденья имеют приятные очертания, чтобы удерживать вас на месте.3 человека могут легко разместиться, но только два боковых пассажира получают подголовники и 3-точечные ремни безопасности. Средний пассажир вынужден обходиться без подголовника и поясного ремня безопасности. Вы получите максимальную отдачу от задних сидений, если на них всего два пассажира; таким образом вы и опустите задний центральный подлокотник, который может вместить две чашки.
Места для головы и ног достаточно, но салон кажется немного тесным. Это можно быстро исправить, щелкнув и нажав кнопку, чтобы открыть массивный панорамный люк на крыше, охватывающий всю длину кабины.Зимний солнечный свет в салоне действительно поднимал настроение, и мы полностью влюбились в эту функцию. Задние пассажиры также получают задние воздухозаборники.
Давай за рулем.
Для нового Hyundai Creta вы получите либо дизельный двигатель CRDi объемом 1,5 л, либо бензиновый двигатель MPi объемом 1,5 л. Наш тестовый автомобиль был оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем в паре с 6-ступенчатой IVT (Intelligent Variable Transmission). Эта мельница выдает 113 л.с. максимальной мощности при 6300 об / мин и 144 Нм максимального крутящего момента при 4500 об / мин.
Сразу можно сказать, что 4-цилиндровый 1,5-литровый бензиновый двигатель — это усовершенствованный агрегат. Нажмите педаль тормоза, нажмите выключатель зажигания (с помощью смарт-ключей внутри автомобиля), и двигатель заведется. Шум или его отсутствие внутри салона безупречный. Вам будет сложно услышать шум двигателя.
Чтобы начать движение, все, что вам нужно сделать, это нажать кнопку разблокировки на ручке переключения передач и потянуть ее обратно в положение D.Отпустите тормоза, и вы поедете. Теперь у вас есть свобода выбора, что делать дальше. Вы можете повернуть диск рядом с ручкой переключения передач, чтобы выбрать эко-режим. Поступая так, вы уменьшаете отзывчивость двигателя, и он становится мягче. Это достаточно прилично, чтобы избежать пробок в городе, особенно там, где нет открытого участка асфальта. Фактически, это одна из немногих машин, где Эко-режим вполне применим. Это значительно увеличивает эффективность использования топлива, и вы эффективно сжигаете топливо.
Если вы не в настроении обниматься с деревьями, вы можете переключиться в комфортный режим. Это немного укрепляет рулевое управление и подвеску, а двигатель лучше реагирует на нажатие педали газа. Естественно, в этом режиме вождения вам намного веселее, но все по-прежнему спокойно. Теперь, если вы настроены водить машину ради удовольствия, вы можете переключиться в спортивный режим. Двигатель дольше держит обороты и подбадривает вас, чтобы вы действительно сняли правую ногу с поводка.
Рулевое управление дает больше обратной связи и делает вождение более увлекательным.Вы также можете услышать, как двигатель действительно напрягается. Однако в основном мы оказались в комфортном режиме. Было больше полезной мощности, и двигатель не чувствовал себя нагруженным. Также есть режим «S», который делает передачу более агрессивной. Этот режим можно включить, сдвинув рычаг переключения передач вправо. Используйте его, когда хотите повеселиться или просто временно, чтобы быстро кого-нибудь обогнать.
Вы также получаете контроль тяги, который позволяет выбирать снег, грязь или гравий.У нас не было возможности по-настоящему использовать эти режимы, и, честно говоря, мы не видим, используются ли они слишком часто. Creta оснащена амортизационной стойкой McPherson со спиральными пружинами спереди и спаренной торсионной балкой сзади, которая хорошо работает, чтобы дать Creta хорошую езду. Хорошо ухаживают за неровностями дороги, пока все не станет слишком грубым. На высоких скоростях новый Hyundai Creta чувствует себя уверенно стоящим на прямых и поворотах. Функции торможения берут на себя дисковые тормоза спереди и сзади, и они делают свою работу без драматизма.
Итог.
Проведя много времени с совершенно новой Creta и испытав ее на практике, у нас есть несколько важных моментов, которые нужно вынести из нее. Во-первых, у нас есть новый взгляд на полярный внешний вид 2-го поколения Creta. Возможно, это не нравится подавляющему большинству людей, но это определенно дизайн, который вам нравится. Кроме того, вживую это выглядит намного лучше, чем на фотографиях и видео.
Во-вторых, как и ожидалось, новый Hyundai Creta изобилует функциями. Внутри шикарно, все сделано комфортно для водителя и пассажиров. Особенно понравился панорамный люк. Также важно отметить производительность Hyundai Creta. Двигатель адекватно справляется с трафиком и отлично работает на трассах. Хотя он и не выглядит сверхбыстрым автомобилем, он справился со своей задачей, и мы никогда не жаловались. Подвеска также довольно сбалансирована, что способствует хорошему вождению.
Обсудив все это, мы подошли к ключевому вопросу. Совершенно новый Hyundai Creta по-прежнему король горы? Что ж, не все так просто. Сейчас другие времена, и в этом сегменте гораздо более жесткая конкуренция. Сказать, что у Hyundai Creta легкий путь вверх, было бы большой натяжкой. Тем не менее, имя Creta по-прежнему сильное, и само имя поможет попасть в шорт-лист потенциальных покупателей. С этого момента у Creta есть что предложить покупателям, чтобы вывести Hyundai Creta на серьезную конкуренцию.
Единственное слабое звено здесь — это дизайн, который нравится или нет. Бывают моменты, когда он выглядит слишком загруженным, но по мере того, как вы привыкаете к этому, кажется, что это следующий шаг к переходу на язык дизайна автомобилей будущего. Нам придется подождать и посмотреть, как это работает с совершенно новой Creta. На данный момент мы очень впечатлены тем, что представило на стол совершенно новое второе поколение Creta, и мы ожидаем, что многие из них будут курсировать по дорогам Непала.
Последние цены Hyundai в Непале можно узнать здесь.
Обзор Hyundai Creta, подробности тест-драйва
Быстрорастущий сегмент небольших внедорожников / кроссоверов стал еще горячее! Благодаря появлению нового Creta — долгожданного компактного внедорожника Hyundai для Индии, индийская дочерняя компания корейского автопроизводителя наконец обновила свой арсенал, чтобы противостоять Renault Duster и Ford EcoSport.Hyundai Creta, как ix25 был назван в честь его индийских подач, уже получил несколько тысяч заказов, и, судя по его внешнему виду, последнее предложение Hyundai готово написать еще одну историю успеха для своего производителя. С точки зрения ценового позиционирования Creta занимает промежуточное положение между Verna и Elantra в продуктовом портфеле автопроизводителя. Мы ездили на Creta в различных дорожных условиях и подготовили подробный тест-драйв новой модели, чтобы поделиться своими впечатлениями о самом популярном новом Hyundai в городе.Вот наш обзор Hyundai Creta, чтобы дать вам возможность взглянуть на новейший «большой» маленький внедорожник от Hyundai India —
[box type = ”shadow”] См. Также — Отчет о запуске внедорожника Hyundai Creta [/ box]
Видео Обзор
Дизайн
Признаюсь, Hyundai Creta во плоти выглядит намного агрессивнее, чем на фото. Дизайн Creta основан на широко известной Fludic Sculpture 2.0 от производителя, и новый ребенок на блоке идеально вписывается среди подобных довольно поразительно оформленных Elite i20 и Verna.Тема нового автомобиля — его передок, который на первый взгляд немного напоминает более крупный (и более дорогой) Santa Fe. Передняя часть Creta отличается отогнутыми назад фарами, каждая из которых оснащена светодиодными светильниками и проектором. Другие основные моменты включают в себя острые противотуманные фары, искусственную защитную пластину и злобную переднюю решетку с тремя горизонтальными хромированными планками. Если смотреть спереди, Creta выглядит достаточно агрессивно, а грядущий компактный внедорожник Hyundai должен иметь достаточное присутствие на дороге.
[box type = ”shadow”] См. Также — Hyundai Creta vs Rivals: Duster, EcoSport, Scorpio, S-Cross [/ box]
В боковом профиле дизайнеры Creta не торопились со складками и обработка поверхности. Тем не менее, у Creta действительно есть четко очерченная линия плеч, но общий эффект никоим образом не такой яркий, как у Elantra. Среди других особенностей — четко очерченные колесные арки, затемненные стойки A и B для создания эффекта «плавающей крыши», окрашенные в серебристый цвет рейлинги на крыше и слегка наклоненная назад линия крыши.Автомобиль может похвастаться 200-миллиметровым дорожным просветом.
[box type = ”shadow”] См. Также: Hyundai Creta против Maruti S-Cross [/ box]
Задняя часть — это то место, где дизайн не впечатляет. Мы чувствуем, что задняя часть слишком загружена, и дизайнеры этого компактного внедорожника, похоже, потеряли здесь сюжет. Не поймите нас неправильно, потому что мы никоим образом не говорим, что задняя часть Creta выглядит неуклюже. Тем не менее, мы утверждаем, что задней части этого автомобиля не хватает гладкости и немного «европейского стиля» дуэта i20.
[box type = ”shadow”] См. Также — Hyundai Creta — Все, что вам нужно знать! [/ Box]
Дизайн интерьера Creta имитирует дизайн i20 twins. Кроме того, используемые материалы, а также внешний вид и отделка вряд ли оставляют желать лучшего. В целом, в салоне этого автомобиля приятно находиться.
Характеристики
Как и любой другой автомобиль Hyundai, продаваемый в стране, Creta поставляется с полной загрузкой и может похвастаться некоторыми передовыми характеристиками. .Creta поступит в продажу в четырех комплектациях — Base, S, SX и SX (O). Основные характеристики Creta включают:
- Проекторные фары со светодиодной лампой для позиционирования
- 17-дюймовые сплавы Diamond Cut
- 7-дюймовые AVN с 6 динамиками
- Смарт-ключ с кнопкой Start
- 6 подушек безопасности (включая боковые и Шторы)
Двигатель и трансмиссия
Hyundai Creta поступила в продажу с целыми тремя вариантами двигателей —
- 1.6 Dual VTVT Petrol
- U2 1.4 CRDi Diesel
- U2 1.6 CRDi VGT Diesel
Все три варианта двигателей доступны с 6-ступенчатой механической коробкой передач, а 1.6 CRDi VGT Diesel также оснащается 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автоматическая трансмиссия для 1,6-литрового дизельного варианта продвигается как «первое в своем сегменте» предложение. В то время как 1,6-литровый бензиновый двигатель Dual VTVT развивает максимальную мощность 123 л.с., масляная горелка 1,6 CRDi VGT выдает максимальную мощность 128 л.с.
Мы ездили на 1,6-литровом дизельном двигателе CRDi и потратили достаточно много времени на оба варианта трансмиссии. Следовательно, мы ограничимся описанием более мощного дизельного варианта в этом обзоре Hyundai Creta. Как и большинство двигателей Hyundai CRDi, этот дизельный двигатель с турбонаддувом достаточно мощный и впечатляет адекватными характеристиками и почти звездной экономией топлива. Мотор может похвастаться высоким уровнем доработки и довольно свободно для дизельного двигателя оборотов.Турбо-лаг также хорошо контролируется, и двигатель начинает приближаться к своей максимальной скорости около 1700 об / мин. Передаточные числа хорошо подобраны, и на пятой передаче можно довольно легко ехать рысью со скоростью 50 км / ч, а стрелка тахометра медленно колеблется около 1100 об / мин. Creta D M / T разгоняется до 100 км / ч с места примерно за 11,5 секунды, что довольно прилично для небольшого внедорожника в этом сегменте. Предлагаемая автоматическая трансмиссия не является блоком с двойным сцеплением, и, хотя переключения не такие быстрые, они не такие медленные, как у некоторых других обычных автомобилей, с которыми мы сталкивались в последнее время.Автомобильный вариант разгоняется до 100 км / ч почти на секунду дольше, чем бензиновый.
[box type = ”shadow”] См. Также — Hyundai Creta против Renault Duster против Ford EcoSport [/ box]
Ходовые качества, управляемость и торможение
Hyundai Creta предлагает достаточно комфортную езду, что мы ‘ я привык ожидать от каждого Hyundai в продаже сегодня. Кроме того, очень хорошо контролируются уровни NVH, а дорожный шум и шум ветра не проникают в салон. Рулевое управление Creta, будучи типичным электронным усилителем рулевого управления, не слишком легкое и никогда не ощущается отсоединенным от колес.Тем не менее, крен кузова легко ощущается при игре на разделителях полосы движения, и возникает недостаточная поворачиваемость даже при умеренно агрессивных поворотах. Стабильность на высоких скоростях впечатляет. Creta оснащена вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и барабанными сзади. Тормоза достаточно резкие, чтобы спустить эту машину с высоких скоростей, и предлагают приличный уровень обратной связи.
Видеообзор 2
Вердикт
Hyundai Creta выглядит достаточно прочным, имеет набор мощных двигателей, имеет длинный список характеристик и предлагает хороший баланс между качеством езды и управляемостью.Наше первое впечатление — то, что автопроизводитель действительно сделал все правильно со своим грядущим компактным внедорожником, и мы не удивляемся, увидев еще один бестселлер от Hyundai India.
Фото
Вот несколько фото нового Hyundai Creta.
Оставайтесь с нами в автомобильном блоге Индии, чтобы получить исчерпывающий обзор Hyundai Creta. Кроме того, поделитесь своим мнением о грядущем компактном внедорожнике в разделе комментариев ниже и не забудьте оставить отзыв о нашем быстром обзоре Hyundai Creta.
Тест-драйв: чудо Hyundai Venue от 6 рупий.50 лакх | Авто
Hyundai Venue — автомобиль, который значительно опередил свое время. Выпущенный одновременно в США и Индии, это глобальный мини-внедорожник корейского автопроизводителя Hyundai, ориентированный на молодежь — и молодежь душой. В автомобиле также представлены огромные возможности новых технологий и возможностей подключения.Вот отчет о тест-драйве:
Включите кондиционер снаружи: Вы припарковали машину под палящим солнцем? Не нужно беспокоиться о жаре внутри автомобиля. Вы можете включить машину и даже кондиционер за несколько минут до того, как сядете в машину.Это можно сделать с помощью технологии Blue Link. Но возможности технологии на этом не заканчиваются; кроме вождения, снаружи можно делать практически все. Управление технологией осуществляется через мобильное приложение.
Телематика Blue Link: Blue Link — это технология связи нового поколения.Восьмидюймовый экран служит интерфейсом между драйвером и Blue Link. Это не обычный тачскрин. Как и обычные сенсорные экраны, он предлагает такие функции, как Android Auto, Apple Car Play, навигацию, экран воспроизведения видео и распознавание голоса. Помимо этого, он также оснащен дистанционным запуском и остановкой двигателя, выключателем переменного тока, дверным замком, автомобильной навигационной системой Push Map, помощью на дороге и другими службами экстренной помощи. Venue поставляется с установленной на заводе SIM-картой Vodafone Idea, которую можно использовать только для функций Blue Link.
На этом не заканчивается: Место встречи наполнено функциями.Это не заканчивается Голубым звеном. В Venue есть все функции, которые востребованы молодежью. В список входят люк с электроприводом, беспроводное зарядное устройство для мобильных устройств, круиз-контроль и очиститель воздуха для решения проблемы ухудшения качества воздуха в индийских городах, среди прочего.
Luxury: Все внедорожники являются ответвлениями Jeep.Они предназначены для преодоления любой местности, дороги или бездорожья и используются в общих целях. Когда условия мировой войны, породившие джип, изменились, внедорожники также увидели изменения в своей природе. Фактор роскоши увеличился. Цены выросли. И сегодня внедорожник — это сочетание характеристик автомобиля и практичности джипа.
Дальнейшее преобразование: Постепенно внедорожники стали определять несколько категорий.Прямо от кроссоверов, которые больше похожи на автомобили, до мини-внедорожников, пространство стало более заселенным. Во время этой трансформации внедорожник потерял свой основной отличительный признак — полный привод. На таких рынках, как Индия, которые не нуждаются в полном приводе для общего пользования, на рынок выходит больше автомобилей, которые имеют технологии автомобилей и внешний вид внедорожников.
Гонка на внедорожниках: Hyundai уже присутствует в этом высококонкурентном сегменте.После Tucson и Creta у него теперь есть Venue, который расположен ниже компактного внедорожника Creta и ориентирован на молодежь. Он будет конкурировать с хорошо зарекомендовавшими себя моделями, такими как Vitara Brezza от Maruti Suzuki и Ford EcoSport.
Нет совпадений: У Venue нет конкурентов в сегменте.В то время как литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и первая в сегменте семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением или DCT делают его уникальным, функции, предлагаемые с помощью технологии Blue Link, можно было увидеть только в Rolls-Royce или Bentley.
Чудо объемом 1 литр: Бензиновый двигатель с турбонаддувом предлагает совершенно другие впечатления.Такой ровный трехцилиндровый двигатель сложно найти в любой другой машине. Переключение передач настолько плавное, что вы даже не узнаете, когда они переключаются. Хотя BMW, Benz и Volkswagen предлагают коробки передач с двойным сцеплением, Hyundai впервые предлагает такую технологию. Несмотря на то, что 1-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом является самым маленьким среди вариантов с точки зрения рабочего объема, он является самым мощным — 120 л.с.
Комфортность езды: Несмотря на то, что это маленькая машина, она обеспечивает комфорт большого.Интерьер выполнен в черном цвете. Сиденья удобные. На заднем сиденье есть вентиляционные отверстия, порт USB и все другие удобства. Багажник большой — 350 литров. Хотя в некоторых обзорах упоминалось о крене кузова, во время тест-драйва его совсем не почувствовал. Так как у него более высокая посадка, чем у хэтчбека премиум-класса, водитель получает командный вид, как настоящий внедорожник.
Еще два двигателя: Помимо 1-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом Venue предлагается еще с двумя двигателями — 1.2 бензиновых безнаддувных двигателя Kappa и дизель 1,4 CRDI. Эти двигатели развивают мощность 82 и 90 л.с. соответственно. Не было возможности их погонять. Эти два двигателя эффективно выполняют свои обязанности в нескольких других моделях Hyundai и являются проверенными и надежными агрегатами. В то время как Kappa получает пятиступенчатую коробку передач, другие шестиступенчатые. Литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом работает в паре с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.
Сейф: Помимо ABS и EBD, Venue оснащен шестью подушками безопасности.Поскольку он продается на развитых рынках, таких как США, Venue имеет высокие показатели по всем другим функциям безопасности.
Какую модель купить?
Venue доступен в четырех вариантах — E, S, SX и SX (O) с тремя вариантами двигателей.Однако 1,2-литровый Kappa доступен только в вариантах «E» и «S», в то время как 1-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом доступен в версии «S», а дизель — в версии «E».
На бензин Каппа цена начинается от 6 рупий.50 лакхов, для 1-литрового бензина от 8,24 лакх до 11,14 рупий, а для дизельного топлива от 7,78 рупий до 10,87 рупий.
Сложно выбрать: Вариант S с 1-литровым автоматом лишен шести подушек безопасности, заднего дворника и некоторых других функций, в то время как более высокий вариант получает автоматический запуск Blue Link и функции запуска переменного тока.Если вы выберете автомат с этими функциями, вам придется довольствоваться только двумя подушками безопасности. Если вы выберете дизель, за меньшую цену вы получите автоматический вариант без запуска переменного тока. В топ-варианте с литровым мануалом вы получаете те же функции. Автостарт доступен только в автоматических вариантах.
Тест-драйв: MGF Hyundai 9847018666
Подержанных автомобилей Hyundai в Пуне
Благодаря более чем 200 сертифицированным подержанным автомобилям в Пуне на выбор, Spinny Pune делает покупку подержанных автомобилей удобной благодаря бесплатному домашнему тест-драйву и легкому одобрению кредита.Каждый домашний тест-драйв становится безопасным для вас благодаря соблюдению соответствующих специальных процедур дистанцирования и дезинфекции, чтобы защитить вас и вашу семью.
Широкий выбор популярных и доступных по цене подержанных автомобилей от самых продаваемых автомобильных брендов в Пуне. Популярные автомобили популярных брендов, таких как Maruti Suzuki, Hyundai, Honda, Toyota, Mahindra, Tata Motors, Ford, Volkswagen, Skoda, Renault и Nissan, доступны на Spinny. Подержанные хэтчбеки в Пуне являются популярными автомобилями для езды из-за их компактных размеров и легкости вождения, позволяющих получить больше удовольствия от вождения в городе.Популярные подержанные хэтчбеки в Пуне включают Maruti Suzuki Alto, Maruti Suzuki Swift, Maruti Suzuki Baleno, Volkswagen Polo, Hyundai Elite i20 и Hyundai Grand i10 и другие. Подержанные седаны в Пуне предлагают лучшие ходовые качества с большим пробегом, а также больше внутреннего пространства для пассажиров. Spinny предлагает широкий выбор подержанных седанов в Пуне, включая Skoda Rapid, Volkswagen Vento, Maruti Suzuki Dzire, Maruti Suzuki Ciaz, Honda City и Hyundai Verna. Подержанные внедорожники в Пуне обеспечивают дополнительную функциональность, роскошные функции и более впечатляющие впечатления от вождения.Spinny in Pune предлагает широкий выбор подержанных внедорожников в Пуне, в том числе Hyundai Creta, Mahindra XUV500, Tata Nexon, Maruti Suzuki S-Cross и Ford EcoSport.
Spinny снижает неопределенность в отношении состояния подержанных автомобилей в Пуне, когда вы покупаете подержанный автомобиль Spinny Assured. Вы можете выбирать из самых надежных подержанных автомобилей в Пуне, сертифицированных 200-балльной инспекцией. Эта проверка проводится для всех подержанных автомобилей Spinny Assured, чтобы убедиться, что на Spinny доступны только лучшие подержанные автомобили.Spinny берет на себя все документы и передачу права собственности на ваш автомобиль. Полная история обслуживания всех автомобилей Spinny Assured доступна вместе с подробными изображениями. Spinny также предлагает привлекательные варианты финансирования подержанных автомобилей с низкими процентными ставками, начиная всего с 12,5% за каждый подержанный автомобиль Spinny в Пуне. Вы можете заказать домашний тест-драйв любого подержанного автомобиля Spinny Assured в Пуне. Spinny также обеспечивает большее удобство благодаря бесплатной доставке на дом для всех автомобилей Spinny Assured, что делает процесс покупки автомобиля беспроблемным и удобным.
200 Pt. Полный контрольный список
Каждый подержанный автомобиль Spinny Assured в Пуне оценивается по 200-балльной шкале качества для подтверждения состояния автомобиля. Оценка проводится сертифицированными экспертами для проверки внешнего и внутреннего состояния автомобиля, а также его характеристик. Не все подержанные автомобили в Пуне подходят для платформы Spinny, и только лучшие подержанные автомобили проходят сертификацию Spinny после того, как проходят нашу тщательную проверку. Вы можете выбрать из широкого спектра полностью проверенных и сертифицированных подержанных автомобилей в Пуне по лучшим ценам.
5-дневная гарантия возврата денег
Если вы чувствуете, что автомобиль не соответствует вашим ожиданиям после покупки автомобиля Spinny Assured, Spinny предлагает 5-дневную гарантию возврата денег для всех автомобилей. В соответствии с этой гарантией вы можете вернуть свой автомобиль Spinny Assured без каких-либо вопросов и получить 100% возврат стоимости вашей покупки в Spinny в Пуне.
Spinny берет на себя риск, покупая подержанный автомобиль, чтобы обеспечить вам душевное спокойствие без каких-либо компромиссов. Наша многоступенчатая фильтрация гарантирует, что вы всегда сможете выбрать из множества сертифицированных подержанных автомобилей высочайшего качества.Когда вы покупаете автомобиль Spinny Assured, вы получаете подержанный автомобиль, который не был случайным, не был поврежден, имеет чистые записи и был тщательно протестирован в соответствии со строгим контрольным списком из 200 пунктов. Сертифицировать может любой подержанный автомобиль. Чтобы получить сертификат Spinny, требуется совершенство. Испытайте простой и полностью прозрачный способ покупки подержанных автомобилей с Spinny. Найдите свою идеальную пару из нашего широкого ассортимента полностью проверенных и сертифицированных подержанных автомобилей по лучшим ценам. Все автомобили Spinny Assured поставляются с беспроблемными документами, бесплатной передачей RC и вариантами финансирования подержанных автомобилей с низкими процентными ставками, начиная с 12.5%. Со Spinny подержанные лучше, чем новые. Получите экономию на подержанном автомобиле с качеством нового автомобиля. И все это с помощью прозрачного, удобного и заслуживающего доверия процесса, чтобы вы гарантированно купили автомобиль, который вам понравится.
Creta — БЕЗ внедорожника, LOOT & BLUFF (OVER HYPED) — Hyundai Creta Отзыв от пользователя
Я ехал на Creta почти час … Многие сравнивали, в том числе carwale с новым городом и сельтос в там видео … Я поехал как дизельные, так и бензиновые … Дизельный двигатель очень плавный по сравнению с бензиновым… У меня был бюджет в 12-13 лакхов … В моей семье есть любовь к внедорожникам / мав … Но я был серьезно разочарован … Поездка в выставочный зал … Наблюдение за покупателями и продавцами не приносит пользы вибрации … Похоже, вы находитесь в шоуруме Maruti non-nexa … Когда вы спрашиваете о доставке creta, они пытаются подтолкнуть вас к аксессуарам … Что слишком высоко … Например, чехлы на сиденья, они процитировали меня 19,500 / -, легкосплавные диски 17 дюймов, около 80 тыс., Лоток для посылок около 12,500 / -, дилер Hyundai взимает с вас плату, погрузочно-разгрузочные работы, ипотечные сборы, я тоже спросил о дизельном варианте E, я заметил, что цена в выставочном зале составляет 9.99 лакхов, а страховые сборы составили около 60 тыс., Почти 5-7% от страховых сборов, я сказал дилеру, что я буду страховать автомобиль, в чем они отказались, 9,99 экс-выставочного зала, уходит в 13,1 лакха, 30% бывшего выставочного зала. цена, дилеры просто ждут, чтобы грабить и грабить … Приезжая на Крету, Hyundai высмеивает своих клиентов, чрезвычайно над раскрученным автомобилем, это как старший брат места проведения, место проведения похоже на хэтчбек на стероидах, СМИ над раскрученным кретом, в почти 14 лакахах Ex-варианте дизельного топлива или 13 лакахах плюс S. вариант с бензиновым двигателем, клиенты не получают регулируемого подголовника, стальных колес, насколько велик Hyundai сохраняет запасы, я всегда хотел внедорожник, но никогда не хотел идти на компромисс по характеристикам и безопасности с бюджетом в 12-13 лакхов.
