Hyundai Creta: четыре года на российском рынке
Лидер сегмента SUV Hyundai Creta отмечает четырехлетие на российском рынке
Всего продано более четверти миллиона экземпляров Hyundai Creta
На заводе Hyundai в Санкт-Петербурге выпущено 276,5 тысяч автомобилей Creta
11 августа 2020. Самый популярный кроссовер России – Hyundai Creta – отмечает четырехлетие присутствия на российском рынке. Модель завоевала лидерство в своем сегменте по итогам первого же месяца продаж и успешно удерживает его до сих пор. В июле 2020 года кроссовер преодолел новый рубеж – стал самым популярным автомобилем иностранного бренда среди российских покупателей.
Созданный с учетом инфраструктурных и климатических условий нашей страны, Hyundai Creta быстро завоевал популярность среди автовладельцев благодаря сочетанию классического гармоничного дизайна экстерьера и интерьера, надежных силовых агрегатов, ездового комфорта и современных технологий. Всего с августа 2016 года по июль 2020 года продано 252 985 экземпляров Hyundai Creta.
Автомобиль для России
Разработка модели, предназначенной для российского рынка, стартовала в 2011 году. Перед командой российских и корейских специалистов Hyundai Motor стояла задача создать компактный кроссовер, который бы сочетал в себе современный дизайн, передовые технологии и другие выдающиеся характеристики автомобилей марки, а также идеально подходил для эксплуатации в России. Корейские прототипы будущего бестселлера тестировались во время автопробега из Владивостока в Москву, благодаря чему инженеры смогли максимально адаптировать модель к российским условиям.
В течение 2015 года российские инженеры совместно с сотрудниками корейского исследовательского центра компании, поставщиками, дистрибьютором и дилерами работали над балансом характеристик кроссовера. Испытания прототипов автомобиля проходили на дорогах общего пользования, и общий пробег в ходе испытаний в России составил более 370 тысяч км.
Производство
Hyundai Creta – вторая модель бренда после седана Solaris, которая стала производиться на российском заводе Hyundai в Санкт-Петербурге.
Для запуска сборки Creta была проведена масштабная модернизация завода, в которую было инвестировано 100 млн долларов.
В частности, производственная линия получила 53 новых сварочных робота. Два дополнительных робота установили в цехе окраски. Был усовершенствован главный сварочный кондуктор, формирующий геометрию кузова автомобиля, на этапе сварки внешних и внутренних панелей дверей появилась возможность одновременно сваривать левые и правые двери. Кроме того, часть ручных операций по закладке панелей на линии сварки стала автоматизированной. Помимо прочего, Hyundai Creta стала первой полноприводной моделью в производственной линейке завода. Необходимое переоборудование коснулось всего участка по сборке шасси, что позволило устанавливать переднюю и заднюю подвески полноприводного кроссовера одновременно.
Тестовая сборка Hyundai Creta началась в марте 2016 года, серийное производство стартовало в августе. Всего за четыре года, включая июль 2020 года, произведено 276,5 тысяч автомобилей Creta, из них почти 262 тысячи – для российского рынка, остальные для экспорта в Казахстан, Азербайджан, Таджикистан, Киргизстан, Украину, Республику Беларусь, Грузию, Молдову, Армению и Узбекистан.
Комплектации и лимитированные серии
Кроссовер Hyundai Creta предлагается на выбор с двумя атмосферными бензиновыми моторами Gamma 1.6 D-CVVT, развивающими 123 л.с. (150,7 Нм), и Nu 2.0 D-CVVT на 149,6 л.с. (192 Нм). Моторы работают в паре с надежными, обеспечивающими топливную экономичность 6-ступенчатыми коробками передач, как механической, так и автоматической. Кроссовер доступен в переднеприводном или полноприводном исполнении.
Для обеспечения максимальной безопасности Hyundai Creta может быть оборудована 6 подушками безопасности – 2 фронтальными и 2 боковыми для водителя и пассажиров, а также шторками безопасности с каждой стороны. В штатное оснащение всех комплектаций входит система курсовой устойчивости на дорогах (ESC) и система контроля давления в шинах (TPMS), а также устройство вызова экстренных оперативных служб ЭРА-ГЛОНАСС. Кроссовер доступен в комплектациях Start, Active, Comfort, Travel и Style.
В сентябре 2019 года дебютировала лимитированная серия Hyundai Creta Rock Edition.
Кроссоверы в версии Rock Edition выпускались в топовой комплектации и впервые оснащались не только полным, но и передним приводом. Сама модель получила новое стильное оформление и специальную эмблему «Rock» на кузове. Тематическим продолжением Rock Edition стала эксклюзивная серия модели, выпущенная в коллаборации с известной рок-группой весной 2020 года. Автомобиль получил двухцветную окраску кузова, спортивный спойлер, черные 17-дюймовые диски и другие узнаваемые элементы. Hyundai Creta в рамках этой серии оснащалась двухлитровым бензиновым двигателем мощностью 149 л.с. и 6-диапазонной автоматической трансмиссией как с полным, так и с передним приводом.
Кроме того, в ходе планового обновления весной 2020 года кроссовер Hyundai Сreta получил новую решетку с «ячеистой» структурой, как и у остальных недавно обновившихся моделей Hyundai. Для кроссовера стали доступны легкосплавные колесные диски 16” нового дизайна. Эффектным дополнением стала версия с опциональной двухцветной окраской кузова: клиенты могут комбинировать один из пяти доступных цветов кузова с черной крышей.
Признание и награды
Кроссовер Hyundai Creta быстро завоевал признание автовладельцев и экспертов благодаря высоким потребительским качествам. Модель была по заслугам отмечена целым рядом авторитетных премий. В 2017 году кроссовер удостоился сразу двух наград в конкурсе «Автомобиль года в России». По результатам голосования, в котором участвовали 970 тысяч человек, Hyundai Creta признали лучшим компактным внедорожником и лучшей новой моделью на российском рынке. В том же году модель получила награду Российского автомобильного форума «Resilience Award – За прочность, стойкость и инициативу» в номинации «Лучший выход на рынок».
Кроссовер Hyundai Creta стал победителем Гран-при автомобильного журнала «За рулем» в 2017 году, где по итогам голосования читатели издания присудили ему первое место в категории «Компактные кроссоверы».
Проведенный в 2018 году краш-тест журнала «Авторевю» доказал, что Hyundai Creta – один из самых безопасных автомобилей на российском рынке.
Кроссовер набрал 15,72 балла из 16 возможных, что соответствует максимальным четырем «звездам» ARCAP, первого в России независимого рейтинга пассивной безопасности автомобилей.
Наконец, модель Creta – лидер в рейтинге остаточной стоимости, согласно исследованию «Residual value – 2020» аналитического агентства «Автостат». В рамках исследования аналитического агентства «Автостат» были рассчитаны индексы остаточной стоимости и составлен рейтинг моделей по сегментам в классах Standart и Premium в 2019 году. Кроссовер Creta занял первое место в сегменте SUV (B) класса Standart. Его индекс сохранности остаточной стоимости составляет 87,61 %. На сегодняшний день это лучший показатель не только в отдельном сегменте, но и во всем рейтинге «Residual value – 2020».
Hyundai Creta 2020. Найди отличия
Компания Hyundai пригласила на презентацию обновленного кроссовера Hyundai Creta. Как водится, рассказ о новинке происходил в режиме онлайн. Сначала о Hyundai Creta 2020 рассказал главный редактор журнала «За Рулем» Максим Кадаков, позже к обсуждению подключился управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев.
Прежде чем говорить о новинке, давайте вспомним предысторию появления Hyundai Creta 2020 на рынке России. «Хундай Крета» появилась в 2014 году, а в 2016-м ее стали продавать в России. Интересная деталь: в Индии и Китае (Hyundai ix25) уже продают автомобиль нового поколения, а в России еще только представили обновленную модель первого поколения.
Калицев, впрочем, предвосхитил вопросы большинства поклонников модели — заявил, что Hyundai Creta нового поколения появится в России в 2021 году.
Кадаков признал сразу — обновления у Hyundai Creta 2020 минимальны. Что обычно делают первым делом при рестайлинге? Правильно, заменяют решетку радиатора. Обновленная «Крета» — не исключение. Новый элемент (в топовой версии — темный хром; в остальных — темный пластик) получился ярким и запоминающимся.
А еще что? А это все… Ну или почти все. В топовых комплектациях Hyundai Creta 2020 используются легкосплавные колесные диски нового дизайна. Еще одна особенность новинки — двухцветная окраска кузова. Черная крыша (плюс зеркала черного цвета) может сочетаться с одним из пяти основных цветов кузова.
Двигатели у Hyundai Creta 2020 те же — 1,6-литровый 123-сильный мотор и 2-литровый 150-сильный. Выбор коробок — 6-ступенчатая «механика» или «автомат». Привод — на передние колеса или 4×4.
Производитель обещает до поры до времени не поднимать цены на новинку. А это значит, что в самой простой комплектации Htyndai Creta 2020 по-прежнему будет стоить меньше миллиона. Но не факт, что желающих купить авто в минимальной комплектации будет много.
Кадаков просит ориентироваться на 1,2 миллиона. Да, цены растут. А вот растут ли доходы?
Статья прочитана 1417 раз(a).
все цены и комплектации Хендай Крета в наличии в Москве!
Новый корейский кроссовер Hyundai Creta – это идеальная гармония изысканного силуэта, безупречного стиля и комфорта, не говоря уже об отличных ходовых характеристиках. Презентация новинки состоялась в Auto Expo 2020 в столице Индии – Дели, на которой Hyundai Creta получил высокие оценки со стороны экспертов. Сегодня модель доступна на российском рынке, поэтому поклонники Creta уже имеют возможность стать владельцами данного автомобиля.
Экстерьер в спортивной стилистике
Облик новинки гармонично объединил футуристические черты, динамику и экспрессию, причем здесь особо выделяется массивный бампер, радиаторная решетка, рельефный кузов и объемные арки колес. Легкосплавные диски, выполненные в современном стиле, придают Крета Хендай
Фары заужены не сильно, поэтому здесь отсутствует «хищнический» взгляд. Во всех комплектациях идут противотуманные фары, дополняющие массивный бампер. На крыше имеются продольные рейлинги, благодаря чему при необходимости всегда можно установить верхний багажник (картоп). Наружные зеркала выполнены в цвет кузова.
Продуманный до мелочей интерьер
Салон авто выглядит достойно, что обуславливается качественной кожаной отделкой, а также эргономичными сиденьями спортивного типа с боковой поддержкой. Новая Hyundai Creta New имеет удобное расположение элементов управления, а также многофункциональное рулевое колесо. Здесь можно легко активировать все необходимые функции, не отвлекаясь от управления автомобилем, что обеспечивает комфорт и безопасность.
Спинки заднего ряда складываются в пропорции 60:40, благодаря чему можно получить увеличенное пространство под багажный отсек. На главной консоли располагается 2 розетки 12В, а также разъемы USB для возможности присоединения внешних гаджетов. Руль регулируется по вылету, что позволяет максимально точно настроить его под себя.
Комплектации и модификации Хендай Крета (Грета)
Новая Хендай Гретта 2020-2021 представлена в следующих модификациях: бензиновые ДВС 1.6 MT 123 л.с. (МКПП), 1.6 AT 123 л.с. (АКПП), также 2.6 AT 143 л.с. (АКПП). Доступные комплектации:
- Standard. В комплектацию входит кондиционер, задние и передние электростеклоподъемники, а также регулировка рулевой колонки. Лифт сиденья позволяет настраивать водительское кресло по высоте. Присутствует бортовой компьютер, а также ряд ассистентов для помощи водителю.
- Active. Состоит из 3-ступенчатого подогрева сидений (передних), а также боковых зеркал, дополнительного салонного органайзера, электропривода зеркал, рейлингов, пульта ДУ в ключе для сигнализации, полок и крючков в багажнике для крепления сумок.
- Comfort. Данная комплектация включает в себя подогрев ветрового стекла и руля, форсунок омывателя, комплексную регулировку руля по вылету, климат-контроль, датчик света, светодиодные ДХО передние противотуманные фонари, а также проекционные фары с подсветкой поворотов. Здесь также представлен полный набор подушек безопасности.
Большой выбор цветового исполнения кузова позволяет легко подобрать вариант с учетом эстетических предпочтений клиента. В целом Hyundai Creta на сегодняшний день уверенно можно отнести к одному из лучших SUV кроссоверов компактного типа на российском рынке. Неудивительно, почему он является очень востребованным в официальных салонах и спрос на автомобиль остается стабильно высоким.
Регион62 Creta2020
Hyundai — это качество и надежность по доступной цене. Южнокорейский автопром за полвека существования стал первым в стране и четвертым в мире автопроизводителем. Мог ли основатель компании автомеханик Чон Джу Ен, который до открытия мастерской трудился грузчиком и разнорабочим, предполагать в 1939-м году, что его детище спустя столько времени займет лидирующие позиции по реализации автомобилей в мире? Спустя 8 лет появилось название Hyundai — «Современность». К этому моменту маленькая мастерская превратилась в многопрофильное предприятие, которое выполняло заказы военных и занималось строительной деятельностью. Автопром Hyundai Motor Company появился только в 1967-м году и медленно, но уверенно отправился завоевывать рынок, сперва корейский, а потом и мировой.
В России сегодня работает завод, который производит автомобили марки Hyundai, в том числе популярные модели Hyundai Creta и Hyundai Solaris. Это позволяет быстро доставлять запчасти даже для новых моделей, если они есть в наличии. Автомобили Hyundai в Рязани представляет официальный дилер Регион 62.
Автомобили Хендэ пользуются заслуженной популярностью — они комфортные и безопасные. Широчайший модельный ряд предлагает массу вариантов, от бюджетных моделей Hyundai Solaris и Hyundai Creta до Sonata, автомобиля класса D+ с «автоматом». Причем даже у этой модели ценовая планка достаточно низкая, если посмотреть на другие автомобили премиум-класса. Широкие возможности «доработки» позволяют получить автомобиль, идеально соответствующий вашим запросам.
Если ваш бюджет не позволяет купить автомобиль прямо сейчас за имеющиеся деньги, вам предложат выгодные условия кредитования. Высокая квалификация мастеров, гарантийный и пост гарантийный ремонт, наличие запчастей и возможность комплектации автомобиля в соответствии с вашими запросами — что еще нужно тому, кто мечтает получить авто своей мечты?
Официальный дилер Hyundai в Рязани
Автомобили южнокорейской фирмы Hyundai популярны по всей России, они удобные, комфортные, качественные и доступные. «Регион 62» — официальный дилер Хендэ в Рязани. Фирменный модельный ряд предлагает широкий выбор автомобилей, причем выбранную модель можно оборудовать дополнительными возможностями. В спектр услуг автосалона также входит техобслуживание, обеспечение клиентов оригинальными запчастями, комплектующими и расходными материалами. Одно из главных достоинств салона — клиентоориентированность. Здесь сделают все, чтобы вы остались довольны.
Мы предлагаем конкурентоспособные цены на весь модельный ряд. В нашем Автосалоне действуют выгодные акции, специальные предложения для молодых семей, выгодный кредит, снижение цен на модели прошлого сезона, доступное техобслуживание, быстрая доставка оригинальных запчастей. Фирменные автомобили могут комплектоваться большим ассортиментом дополнительного оборудования. Вы можете сделать поездки еще комфортнее и еще безопаснее.
Подобрать модель автомобиля можно на официальном сайте компании — здесь можно найти полное описание каждой модели и заранее определиться, что вы хотите. Это позволит вам уже при непосредственном выборе автомобиля. Кроме того, перед покупкой вы можете совершить тестовую поездку. Это позволит максимально точно выяснить, подходит вам выбранная модель, или стоит ознакомиться с другими предложениями и моделями.
Вся информация о технических характеристиках, дополнительных услугах и опциях, возможных комплектациях и прочих важных вещах представлена в автосалоне Хендэ в Рязани, все ответы на вопросы можно узнать у представителей салона.
Автосалон осуществляет гарантийное и пост гарантийное обслуживание на высоком уровне, специалисты быстро проведут диагностику, выявят неисправность и осуществят ремонт в случае необходимости. Качественное оборудование, высокие технологии, оборудованные рем зоны и боксы, и высокий уровень квалификации мастеров позволяют в сжатые сроки провести все необходимые операции.
Hyundai — это профессионализм высочайшей степени. А в автосалоне «Регион 62» это выгодные цены и прекрасные условия для того, чтобы вы ездили на Хендэ.
Hyundai Creta — Creta Цена, изображения, обзор и характеристики
Как и Seltos, новый Hyundai Creta имеет два бензиновых и один дизельный двигатель. В этом тесте у нас есть дизельный ручной и турбо-бензиновый автомат. Объем бензинового двигателя с турбонаддувом составляет 1353 куб. См. Он такой же, как и у Kia Seltos, и выдает такие же 140 л.с. и 242 Нм крутящего момента. Высокотехнологичный двигатель соединен с не менее современной 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. В отличие от Seltos, турбо-бензиновый вариант Creta не предлагается с опцией механической коробки передач.
Если вы хотите купить быструю Creta, то эта турбобензиновая версия вам очень понравится. Как только вы нажимаете на педаль акселератора, мотор реагирует быстро и с самого начала кажется бодрым. Пик крутящего момента достигается при низких 1500 об / мин, а после этого средний диапазон довольно силен, и двигатель также успешно выйдет на свою красную черту в 6000 об / мин. Новая Creta имеет три режима движения: «Нормальный», «Спорт» и «Эко». В режиме «Нормальный» или «Эко» коробка передач запрограммирована на переключение на более высокую передачу как можно раньше, что обеспечивает максимальную топливную экономичность, тогда как в режиме «Спорт» она будет оставаться на самой низкой возможной передаче.В «Эко» или «Нормальном» режиме у Creta более чем достаточно мощности, и двигатель в этих режимах чувствует себя наиболее плавно. В «спортивном» режиме коробка передач работает с энтузиазмом и удерживает более высокие передачи, но при этом реакция дроссельной заслонки становится более резкой. Это делает практически невозможным плавное движение на низких скоростях. В наших тестах производительности Creta неожиданно показала свои самые быстрые результаты в «нормальном» режиме. Это происходит главным образом потому, что в этом режиме коробка передач переключается на короткое время и остается в основном диапазоне мощности.На нашем ГРМ Creta разгоняется от 0 до 100 км / ч за 9,4 секунды. Благодаря быстрой коробке передач даже время включения передачи было быстрым. Хотя двигатель работает очень тихо и плавно на низких оборотах или во время круиза, после 4000 об / мин он немного трясется, и он не такой плавный, как, скажем, четырехцилиндровый двигатель TSI в автомобилях VW и Skoda.
С другой стороны, дизельный двигатель такой же, как и у старого автомобиля, хотя он немного уменьшен в размерах и теперь соответствует стандарту BS6. Этот 1,5-литровый двигатель развивает мощность 115 л.с., что на 13 л.с. меньше, чем у старого двигателя, но во время вождения вы этого не замечаете.С самого начала этот двигатель впечатляет своей утонченностью и плавностью хода. Турбо задержка очень мала, что означает, что переключение передач сведено к минимуму. Это делает Creta Diesel-manual автомобилем без стресса для езды по городу. Даже на шоссе, энергичный характер этого двигателя облегчает обгон, а благодаря высокой передаче он также едет спокойно. Легкое сцепление и гладкая коробка передач делают вашу жизнь еще проще. В наших тестах производительности дизельный двигатель Creta показал достойные результаты.Разгон от 0 до 100 км / ч он занял 12,24 секунды, что немного дольше, чем у старой машины. Но благодаря хорошей управляемости время включения передачи было на самом деле намного лучше: 30–80 км / ч на третьем месте занимает 6,85 секунды.
Ходовая часть и управление
Настоящее ощущение роскоши в новом Creta исходит от его подвески. На городских скоростях Creta просто превосходна благодаря своей поглощающей низкой скорости езды, несмотря на большие 17-дюймовые колеса. Хорошо продуманная жесткость пружины помогает этому компактному внедорожнику чувствовать себя гибким, но при этом хорошо управляемым.Даже на неровной поверхности подвеска демонстрирует удивительно хороший уровень амортизации неровностей без столкновений, поскольку вы не чувствуете большинства недостатков. Да, на низких скоростях есть некоторая устойчивость, но она никогда не доставляет неудобств. Даже на более высоких скоростях Creta демонстрирует хорошее хладнокровие, что делает его приятным спутником на шоссе. Автомобиль также отлично справляется с подавлением дорожного шума, а в сочетании с бесшумной подвеской Creta большую часть времени чувствует себя шикарно и комфортно.
Там, где старый автомобиль на высоких скоростях казался неряшливым и немного нервным, новый Creta выглядит как скала, а устойчивость на прямой действительно хороша.Даже когда вы показываете набор поворотов, Creta довольно быстро меняет направление, но при этом не особо увлекательна в управлении. Рулевое управление плавное и точное, но это всего лишь инструмент для наведения передних колес, а также есть небольшой крен кузова.
Hyundai Creta Цена, июльские предложения, изображения, пробег, обзор и технические характеристики.
Creta Подробный обзор
Пока что 2020 год оказался огромным разочарованием, и Creta тоже может разделить это мнение. После пяти лет практического доминирования в сегменте, который он первым начал, недавно он был вытеснен с первой строчки очень близким членом семьи.Тогда идеальное время для появления Creta 2020 года.
Он больше по длине и ширине, а также имеет более длинную колесную базу. Конечно, есть целый набор новых функций, новые цены, а также новый двигатель и коробка передач. Но сделал ли Hyundai достаточно, чтобы вернуть Creta в поул-позицию?
New Persona
Большое изменение, первое, что вы заметите, — это новый округлый дизайн, который является частью нового языка дизайна Hyundai «Чувственная спортивность» и очень похож на внешний вид Venue.Ушли в прошлое более квадратные пропорции, которые сделали Creta знаменитой и довольно популярной. На его месте большие раздельные светодиодные фары, большая решетка и закругленные углы, которые некоторым могут показаться немного поляризованными.
По бокам видна часть старой ДНК Creta в форме плеча и линии крыши. Но есть новые массивные колесные арки и более яркий дизайн легкосплавных дисков. Сзади дизайн более традиционный и при этом сохраняет некоторую квадратность. Единственные необычные детали, которые бросаются в глаза, — это широкий центральный стоп-сигнал и раздельный задний фонарь.
Что касается размеров, он длиннее и шире, а его колесная база на несколько сантиметров длиннее, чем у предыдущей модели Creta, но на самом деле она также немного короче. Тем не менее, общий эффект закругленных краев, больших раздельных фар и большой решетки радиатора сделал Creta более привлекательным на дороге, и мы должны признать, что во плоти он не слишком резок для глаз.
Размеры | Old Creta | 2020 Creta |
Длина | 4270 мм | 4300 мм (+ 30 мм) |
Ширина | 1780 мм | 1790 мм (+ 10 мм) |
Высота | 1665 мм | 1635 мм (-30 мм) |
Колесная база | 2590 мм | 2610 мм (+ 20 мм) |
Загрузочное пространство | 400L | 433 л (+ 33 л) |
Особенности и внутреннее убранство: совпадения и промахи
Нам удалось проехать как на 1.4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, спортивный полностью черный салон и дизельная коробка передач SX (O) с более воздушным черно-белым дизайном. Практически все внутри изменилось с новой Creta. Перед водителем установлена новая полуцифровая приборная панель с ярким полноцветным дисплеем. Цифровой экран красиво оформлен и показывает много информации, включая давление в шинах, компас и информацию о поездке. Тахометр представляет собой аналоговый циферблат, но сдвинут влево, и нам бы хотелось, чтобы он был немного больше по размеру.
Есть новое рулевое колесо с плоским дном, которое красиво выглядит, а в турбо-бензине также есть подрулевые переключатели. Нам не нравятся эргономичные нижние серебряные спицы, так как они портят ладонь при повороте от упора к упору. Кроме того, на обратной стороне есть странная текстура, которую вы чувствуете на кончиках пальцев при повороте.
Широкое использование твердого пластика как на приборной панели, так и на накладках дверей также немного разочаровывает. К чести Hyundai, есть много приятных на ощупь поверхностей и текстур, которые выглядят хорошо, но несколько дополнительных мягких областей сделали бы салон намного более премиальным.Текстура искусственной кожи в сочетании с искусственной пластиковой прострочкой на приборной панели перед пассажирским сиденьем вызывает разочарование.
К счастью, есть улучшения и в других местах. Сенсорный экран увеличился до 10,25 дюйма, интерфейс по-прежнему красиво оформлен, с ним легко ориентироваться, а цвета и сенсорные функции приятны и удобны. Creta теперь получает Blue Link, который мы видели на других подключенных автомобилях Hyundai, таких как Venue и Elantra. Он имеет те же функции, что и раньше, такие как удаленный запуск / остановка двигателя, ежемесячные отчеты о состоянии, отслеживание угнанного автомобиля, а теперь даже голосовые команды для открытия и закрытия панорамного люка.
Это подводит нас к еще одной выдающейся особенности салона: новому панорамному люку на крыше. Он отлично справляется с задачей придать кабине очень просторную атмосферу, особенно в более легких двухцветных интерьерах дизельного двигателя. Но у нас есть претензии к работе кнопки управления. Есть двухступенчатая кнопка, которая открывает либо только солнцезащитный козырек на первом этапе, либо штору, а также крышу при полном нажатии. Первая ступень очень мягкая, и вы ее почти не чувствуете, на самом деле вы можете открыть всю крышу, когда не собираетесь этого делать, например, когда едете по шоссе.Не серьезная проблема, а причуда, к которой вам, как владельцу, придется привыкнуть.
Hyundai, как ни странно, упустила некоторые особенности Kia Seltos, основанной на той же платформе. Как и в случае с поднятым дисплеем, регулировка вылета рулевой рейки, центрального подголовника сзади, камеры 360 °, передних датчиков парковки и регулировка цвета для окружающего освещения. У него есть еще один динамик для аудиосистемы Bose, подрулевые переключатели на бензиновом автомате и электронный стояночный тормоз по сравнению с его кузеном.
Что касается сиденья, то передние сиденья имеют приятные очертания, удобные, с воздушным охлаждением. Но отсутствие регулировки вылета руля означает, что у более высоких водителей могут возникнуть проблемы с поиском удобного места для вождения. Сзади вы сидите немного низко, и это позволяет немного вытянуть ноги. Есть даже одна ступенька откидывания сиденья, которая обеспечивает удобный угол наклона спинки и удобна в длительных поездках. Высокие пассажиры могут жаловаться на отсутствие поддержки под бедрами, хотя пространство для головы и коленей вполне комфортно.
В то время как остальные габариты увеличились, в интерьере не все так хорошо, на самом деле, для передних сидений осталось немного меньше максимального пространства для ног и коленей. Задняя ширина увеличилась, при этом пространство для коленей осталось примерно таким же, и это поможет легче усадить троих в ряд. Центральная консоль действительно съедает центральное пространство для ног, а также нет центрального подголовника, поэтому мы бы рекомендовали три сзади только для коротких расстояний.
На этой центральной консоли расположены вентиляционные отверстия, разъем для зарядки USB, очиститель воздуха и место для хранения мобильного телефона.В дверях даже есть место для полноразмерных бутылок с водой, центральный подлокотник и еще больше места для хранения закусок, поэтому владельцы автомобилей в дороге или с водителем найдут удобное сиденье сзади.
Багажник Creta увеличился на 33 литра до 433. Он не очень высокий, и это ограничивает количество багажа, которое вы можете разместить здесь с установленным лотком для посылок. Но если его убрать, вы сможете вместить гораздо больше. Сиденья складываются в пропорции 60-40, а также складываются, помогая перемещать несколько предметов.
Различные впечатления от вождения
Новая Creta поставляется с совершенно новыми вариантами трансмиссии, так что если было два дизеля и один бензин, теперь у нас есть два бензиновых и один дизельный двигатель. Лучшее из всех — 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом, на котором мы сейчас ездим. При мощности 140 л.с. он самый мощный в линейке. Двигатель красивый и бодрый во всем диапазоне оборотов с большой мощностью, когда вы нажимаете на газ. Он также красивый и линейный, без заметного турбо скачка, но это не тот двигатель, который заставит вас гоняться за красной чертой.Таким образом, он с легкостью избавляется от повседневных обязанностей по городу и круизов по шоссе, а на некоторых поворотах всегда есть более высокая производительность для энергичного уик-энда.
Есть также три режима движения: Комфорт, Спорт и Эко, которые изменяют реакцию дроссельной заслонки и логику переключения передач. С Eco, конечно, реакция дроссельной заслонки гораздо мягче, когда вы мягко нажимаете на акселератор, но как только вы нажимаете немного сильнее, появляется хороший толчок. Так что в Eco, конечно, не скучно, и это хорошо и приятно отличается от унылых режимов Eco, к которым мы привыкли.Комфорт хорошо подходит для всех других условий вождения, а Sport немного ускоряет реакцию дроссельной заслонки, поэтому лучше оставить его, когда вы настроены на энергичное вождение.
Вы также получаете режимы контроля тяги, которые позволяют настраивать системы контроля тяги в зависимости от состояния дорожного покрытия, чтобы на нем была грязь, снег и песок. Это полезный помощник, но не то, что слишком часто используют владельцы.
Мы тоже сели за руль нового 1.5 дизель. Новинка для Creta, но кое-что, что мы уже использовали на Seltos. Он развивает меньшую мощность, чем предыдущий 1,6-литровый двигатель, и даже разгоняется до 100 км / ч медленнее. Но там, где это важно, на 3-й и 4-й передаче новый двигатель быстрее почти на секунду на 3-й передаче и почти на 3 секунды на 4-й передаче.
Этот двигатель отличается управляемостью, а также очень линейно тянет на низких оборотах без значительного скачка крутящего момента при включении турбонаддува.Он работает в паре либо с 6-ступенчатой механической коробкой (которая у нас была), либо с обычным 6-ступенчатым автоматом. Вождение без суеты как по городу, так и по трассе. Пробег по шоссе немного снизился, но по городу был намного лучше, чем у старого двигателя.
Улучшенная езда и управляемость
Creta теперь стала более изысканной, а поездка стала более комфортной и изысканной, чем раньше. В городе, на скоростных ограничителях и более крупных неровностях подвеска поглощает удары бесшумно и спокойно.Изоляция кабины также значительно улучшилась и отлично справляется с шумом дороги и ветра. Управляемость также улучшилась: новый Creta остается более плоским в поворотах и красиво в них поворачивается. Есть некоторый крен кузова, но он очень предсказуем и не выбивает машину из колеи при прохождении быстрых поворотов. Рулевое управление немного медленное, но вес значительно улучшился по сравнению с ощущением легкости и безжизненности руля, к которому мы привыкли от бренда.Единственная жалоба, которая у нас есть, и она небольшая, заключается в том, что на скоростях шоссе наблюдается некоторое движение по более мелким волнам, из-за которого в кабину проникает некоторое движение из стороны в сторону.
В целом, с этой новой просторной, тихой и комфортабельной кабиной создается впечатление, что Creta сильно выросла.
Проверка безопасности
Что касается безопасности, есть шесть подушек безопасности, дисковые тормоза на всех четырех углах, ABS, система стабилизации автомобиля, система Hill Assist Control, контроль тяги, режимы движения, задняя парковочная камера с динамическими линиями , и преднатяжители ремней безопасности с ограничителями нагрузки.
Ценник
В ценах произошел небольшой скачок — чуть более 3 лакхов за бензин и 1,5 лакха за дизельные варианты. Это связано с более мощным и современным двигателем с турбонаддувом и двойным сцеплением на бензине, а также увеличением цен на автоматику в паре с новым дизельным двигателем. Учитывая добавленные функции и новые технологии в трансмиссии, этот поход более или менее оправдан, и в вариантах тоже есть некоторые скидки.Например, бензиновая версия высшего класса на самом деле стоит на 71 000 рупий дешевле, чем раньше.
Наш вердикт
Кажется, что новая Creta подняла свою игру на ступень выше, а в некотором смысле даже на полтора ступени за счет более совершенной езды, комфорта и списка функций. Но мы привыкли, что Хюндайс является лидером группы, особенно когда дело касается функций. И у новой Creta есть несколько недостатков в отделе функций, включая отсутствие регулировки вылета рулевой рейки и автоматических дворников, и это лишь некоторые из них.Так что доминирование в этом сегменте не будет легкой прогулкой, но Hyundai определенно сделал достаточно, чтобы вы в первую очередь захотели протестировать Creta.
Hyundai Creta Цена, изображения, обзоры и характеристики
1497cc
16.8кпл
Руководство по эксплуатации
рупий 11.21 лак
Rs 11.67 лакх
рупий 11,12 лакх
рупий 11,57 лакх
рупий 12.13 лакх
1493cc
21.4кпл
Руководство по эксплуатации
рупий 11.49 лакх
рупий 11,87 лакх
рупий 11,12 лакх
рупий 11,57 лакх
рупий 12.13 лакх
1497cc
16.8кпл
Руководство по эксплуатации
13 рупий.70 лакх
Rs 13.89 лакх
13,13 рупий
Rs 14.24 лакх
14 рупий.70 лакх
1493cc
21.4кпл
Руководство по эксплуатации
13 рупий.72 лакх
Rs 13,85 лакх
Rs 12,87 лакх
Rs 13.97 лакх
14 рупий.41 лак
1493cc
21.4кпл
Руководство по эксплуатации
15 рупий.22 лакх
Rs 15.37 лакх
Rs 14.29 лакх
Rs 15.50 лакх
15 рупий.99 лакх
1497cc
16.8кпл
Руководство по эксплуатации
15 рупий.69 лакх
Rs 15.92 лакх
Rs 15.05 лакх
Rs 16.32 лакх
16 рупий.85 лакх
1493cc
21.4кпл
Руководство по эксплуатации
рупий 17.26 лакх
Rs 17.44 лакх
16.20 рупий
Rs 17.58 лакх
18 рупий.14 лакх
1497cc
16.9кпл
Вариатор Авто
рупий 17.39 лакх
Rs 17.65 лакх
Rs 16.68 лакх
18,10 лакх
18 рупий.67 лакх
1493cc
21.4кпл
Руководство по эксплуатации
18 рупий.80 лакх
18,99 рупий
Rs 17.65 лакх
Rs 19.15 лакх
19 рупий.76 лакх
1497cc
16.9кпл
Вариатор Авто
18 рупий.82 лакх
рупий 19,10 лакх
Rs 18.05 лакх
Rs 19.58 лакх
20 рупий.21 лак
1353cc
16.8кпл
Авто с двойным сцеплением
18 рупий.83 лакх
19,11 рупий
рупий 18.06 лакх
Rs 19.60 лакх
20 рупий.22 лакх
1493cc
18.5кпл
Гидротрансформатор Авто
19 рупий.03 лакх
рупий 19,23 лакх
рупий 17,87 лакх
Rs 19.39 лакх
20 рупий.01 лакх
1353cc
16.8кпл
Авто с двойным сцеплением
20 рупий.02 лакх
рупий 20.32 лакх
Rs 19.21 лакх
рупий 20,84 лакх
21 рупий.51 лак
1493cc
18.5кпл
Гидротрансформатор Авто
20 рупий.45 лакх
20,67 рупий
Rs 19.21 лакх
рупий 20,84 лакх
21 рупий.51 лак
Hyundai Creta Price, Creta Variants, Ex-Showroom & On Road Price
С момента своего первого запуска в 2015 году Hyundai Creta был немного модернизирован, чтобы оставаться на вершине продаж.Фейслифтинг в середине цикла в 2018 году немного порадовал, так как приятный дизайн Creta получил несколько эстетических обновлений, чтобы соответствовать жесткой конкуренции.
В 2020 году Hyundai представила свою новую Creta на индийском рынке. Исчезли все приятные стили старой модели в пользу нового смелого и радикального дизайна. Во втором поколении Creta также немного больше своего предшественника с точки зрения габаритных размеров. В то время как более старая Creta потеряла свою корону самого продаваемого внедорожника среднего размера в пользу своего брата Kia Seltos в 2019 году, новая Creta стремится вернуть себе место в Numero Uno.В сочетании с впечатляющей ценой у Hyundai Creta, кажется, есть несколько хитростей в рукаве. Читай дальше.
Внешний вид
Радикальный и дерзкий как нельзя лучше описывает дизайн новой модели Hyundai Creta в двух словах. Видите ли, в то время как более старая модель Creta была известна своим элегантным и вневременным дизайном, новая модель шагнула вперед с смелым подходом. Самый большой вывод для новой Creta — это система раздельного освещения с щелевыми светодиодными ДХО, размещенными на передней панели, и встроенной полностью светодиодной налобной лампой.Задние фонари также выполнены в аналогичном стиле.
Каскадная решетка радиатора в стиле Venue доминирует в передней части, которая теперь окружена хромированной накладкой по краям. Противотуманные фары и фонари освещения поворотов расположены ниже. Если смотреть в профиль, то единственная скидка для новой Creta — это новые 17-дюймовые легкосплавные диски.
Варианты
Существуют следующие варианты Hyundai Creta: E, EX, S, SX и SX (O). Есть три двигателя и четыре варианта коробки передач.В то время как варианты с более низкими характеристиками имеют приличную комплектацию, давайте посмотрим, что принесут варианты с лучшими характеристиками. Что касается безопасности, он получает 6 подушек безопасности, регулируемые по высоте передние ремни безопасности, режимы контроля тяги (только автоматика), ABS с EBD, дверные замки с датчиком скорости и удара, систему контроля давления в шинах и индикаторы смены полосы движения.
Что касается удобных функций, есть 10,25-дюймовая информационно-развлекательная система, 7,0-дюймовый MID, IRVM с автоматическим затемнением, электрически регулируемое водительское сиденье, запуск нажатием кнопки без ключа, управление аудиосистемой на рулевом колесе, круиз-контроль, электронная парковка. тормоз с автоматическим удержанием, передние вентилируемые сиденья, умный очиститель воздуха, обивка из кожзаменителя, климат-контроль и камера заднего вида.Что приятно, однако, так это то, что за лучшую дорожную цену Hyundai Creta теперь вы получаете панорамный люк на крыше и новый пакет подключения Blue Link.
Интерьер
Как и снаружи, внутри у нового Creta практически нет ничего общего со своим предшественником. Распределительное устройство используется совместно с меньшим объектом, но оно не кажется неуместным. Качество материалов одно из лучших в своем сегменте. Рулевое колесо совершенно новое, оно не только плоское, но и четырехспицевое.Водитель сидит перед совершенно новой комбинацией приборов с аналоговыми циферблатами тахометра, указателя уровня топлива, температуры двигателя и чрезвычайно информативным цветным дисплеем MID с диагональю 7,0 дюйма.
Элегантный информационно-развлекательный дисплей с диагональю 10,25 дюйма, а аудиосистема BOSE с 8 динамиками является одной из лучших по звучанию в своем сегменте. Вентилируемые сиденья — хорошее дополнение для наших погодных условий. Говоря о сиденьях, они достаточно удобны, чтобы удерживать вас на месте, и в то же время остаются чрезвычайно удобными при длительном ремонте.
Технические характеристики и мощность двигателя
На смену старым 1,6-литровым агрегатам приходят два новых 1,5-литровых двигателя, 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый без наддува (113 л.с. и 144 Нм) и 1,5-литровый четырехцилиндровый дизель (113 л.с. и 250 Нм). В то время как 6-ступенчатая механическая коробка входит в стандартную комплектацию обоих автомобилей, для бензиновых моделей предлагается вариант с автоматической коробкой передач, а для дизеля — 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором.
Хорошие новости и для энтузиастов, так как Hyundai Creta также получает 1.4-литровый двигатель T-GDI, который развивает 138 л.с. и 242 Нм крутящего момента. Этот, однако, пропускает руководство и идет только в паре с 7-ступенчатой коробкой передач DCT. Учитывая, что силовые агрегаты похожи на Seltos, ожидайте, что Creta предложит аналогичные впечатления от вождения.
Обзор первого дизельного двигателяHyundai Creta 2020: усовершенствованный исполнитель изменил определение
Дебют Hyundai Creta в Индии в 2015 году произошел в то время, когда не было реального прямого конкурента, который мог бы принести здесь все, что мог этот автомобиль на тот момент.Что, возможно, в первую очередь продвинуло внедорожник к головокружительной высоте, так это его стильный визуальный профиль, многофункциональная кабина и возможности привода — все в одном ценовом пакете, что означало, что переход в этот сегмент выглядел одновременно привлекательным и доступным.
В течение последних пяти лет Creta была доминирующим игроком в своем сегменте и одной из самых успешных моделей Hyundai в Индии. И все же нельзя отрицать, что автомобиль, который подвергся фейслифтингу, стал слишком обычным, чтобы выглядеть как царственный монарх компактных внедорожников.Основным вызовом для него стал запуск Seltos от Kia в августе 2019 года, и автомобиль мгновенно стал хитом, несмотря на общее уныние в автомобильной промышленности. Дебютный продукт от Kia, внешний вид и особенности Seltos усугубили проблемы Creta из-за того, что он выглядел довольно старомодным.
Creta
1497 куб.см | Бензин | Механика Цена франко-выставочного зала₹ 17,67,565 * и далее
Xl6
1462 куб.см | Бензин | Механика Цена франко-выставочного зала₹ 11,69,197 * и далее
Скорпион
2179 куб.см | Дизель | Механика Цена франко-выставочного зала₹ 17,70,135 * и далее
Тогда переход Hyundai на более высокую передачу был лишь вопросом времени, и в начале этого года компания выступила на Creta 2020 года в надежде не только сохранить свою актуальность, но и управлять дорогами.
Несмотря на все изменения в совершенно новой Creta — значительные и незначительные, есть ли у автомобиля, который называет себя «Ultimate SUV», все, что нужно, чтобы победить новых противников? Читай дальше.
Victory in Visuals
Новые сплавы и более выраженные колесные арки придают Creta 2020 года солидный вид бокового профиля. (HT Auto / Sabyasachi Dasgupta)Нравится ли кто-то признавать это или категорически отрицать, большинство покупателей внедорожников в Индии в конечном итоге выбирают его на основании того, как он выглядит.Элементы дизайна играют чрезвычайно важную роль во влиянии на модели покупок в стране, которая ранее была в основном ограничена пробегом и доступностью.
Creta всегда выделялась своим внешним видом и умеет получать в изобилии второй вид. Дизайнеры Hyundai, похоже, признали это и приложили дополнительные усилия, чтобы новая Creta также привлекала внимание.
Новая Creta теперь имеет гораздо более округлый внешний вид вместо резкого профиля, как у предыдущих моделей.Как и в случае с любым другим транспортным средством, внешний вид может быть чрезвычайно субъективным, и, хотя более скульптурный профиль может найти пользу среди многих, этот рецензент все же считает, что акцент на более резкий профиль можно было бы продолжить. Это в основном верно в случае теперь гораздо более широкой передней решетки и изгибов, охватывающих передние фары и ДХО. Нельзя отрицать, что новая Creta внешне значительно отличается от предыдущих моделей, но свежий внешний вид может помочь, а может и не помочь.
Следуя языку дизайна компании «Чувственная спортивность», дизайнеры, похоже, четко смоделировали новую Creta по линиям Venue, особенно когда речь идет о теперь более крупных и раздельных светодиодных фарах.
Со стороны новая Creta сохраняет большую часть своих оригинальных генов, но более выраженные колесные арки, новые литые диски и серебристая цветовая гамма на задней стойке (на дизельном варианте в этом обзоре) — приятные штрихи.
Задний профиль Hyundai Creta 2020 года выпуска. (HT Auto / Sabyasachi Dasgupta)Это возвращение к тем же усилиям — попытаться немного увеличить заднюю часть: теперь Creta получает переработанные задние фонари и центральный стоп-сигнал чуть выше гораздо более выраженной эмблемы Creta.В то время как использование хрома было сведено к минимуму — и, черт возьми, внешний вид нового Creta, похоже, слишком старается выделиться из более старой версии, которая была довольно ошеломляющей.
Новая Creta заметно шире предыдущих моделей. (HT Auto / Sabyasachi Dasgupta)Автомобиль стал длиннее, шире и с более длинной колесной базой, и эти изменения не только на бумаге, но и довольно очевидны для глаз. Он имеет более выраженное присутствие на дороге, чему покупатели в этом сегменте часто отдают предпочтение.
Хлоп в салоне
Заглянув внутрь нового Creta, почти сразу становится ясно, что, несмотря на то, что произошли изменения длиной в милю, присущий автомобилю чистый профиль, за который ценили автомобиль, сохраняется. Он не такой броский, как кабина Seltos, но, опять же, этого и не должно было быть.
Испытательный автомобиль SX с дизельным двигателем с ручным управлением обладал умными черными и не совсем белыми цветовыми оттенками, а обновления выделялись большим 10,25-дюймовым сенсорным экраном с простым, но сложным пользовательским интерфейсом для управления почти всеми аспектами автомобиля.Технология Hyundai Blue Link теперь внедряется в Creta, а аудиосистема Bose остается верной репутации, которую компания создала для себя.
Большой информационно-развлекательный экран имеет четкий профиль и, в частности, отвечает за навигацию, развлечения, а также контроль качества воздуха. (HT Auto / Sabyasachi Dasgupta)Огромный панорамный люк на крыше — еще одна важная особенность новой Creta, которая покрывает большую часть крыши автомобиля. Им можно управлять с помощью электричества с помощью голосовых команд, и он творит чудеса, добавляя и без того ощущения простора внутри автомобиля.
Массивным люком на крыше Creta 2020 можно управлять с помощью голосовых команд. (HT Auto / Sabyasachi Dasgupta)Теперь за рулевым колесом с плоским дном находится 7-дюймовый кластер, на котором размещен цифровой дисплей и выводится информация о транспортном средстве. Он яркий, разборчивый, и это шаг в правильном направлении, позволяющий водителям, не отвлекаясь, управлять сиденьем, который теперь также может регулировать положение, высоту и наклон сиденья с помощью электроники.
Некоторые из других особенностей новой Creta — это мягкое окружающее освещение, беспроводная зарядка смартфона, монитор заднего вида водителя, штора заднего стекла, а также охлаждаемый перчаточный ящик и система очистки воздуха.Все это, а также чрезвычайно актуальные вентилируемые сиденья в переднем ряду, идеально подходящие для летней жары, делают салон Creta очень современным. Однако, где Creta действительно проигрывает Seltos, так это с точки зрения отсутствия Heads Up Display (HUD), камеры с обзором 360 градусов, но пытается компенсировать это, добавляя дополнительный динамик и электронный стояночный тормоз.
Хотя Hyundai могла бы значительно улучшить свою игру, так это в отношении пластмасс. Властная зависимость от твердого пластика на приборной панели и по бокам снижает блеск автомобиля.
Тем не менее, сиденья — как спереди, так и сзади — по-прежнему предлагают приличный уровень комфорта, и даже пять пассажиров в новом Creta не будут проблемой, особенно с задними вентиляционными отверстиями в положении « Вкл. » И с удобство задних зарядных портов. Багажное пространство для всех пяти вряд ли будет проблемой, поскольку объем багажника теперь увеличился на 33 литра.
Установка вентилируемых передних сидений — хороший шаг, учитывая погодные условия Индии. (HT Auto / Sabyasachi Dasgupta)Доставка на накопитель
Новый 1.5-литровый дизельный двигатель внутри Creta такой же, как и внутри Seltos, и чрезвычайно доработан. Он может быть немного менее мощным, чем 1,6-литровый двигатель на автомобиле ранее, но разница, вероятно, будет совсем незначительной для тех, кто впервые покупает Creta.
Высокая посадка Creta всегда означала превосходный вид на дорогу. (HT Auto / Sabyasachi Dasgupta)В кабине отличная шумоизоляция, что означает, что шум дизеля ощущается только при трогании с места, как и должно быть.Шестиступенчатая механическая коробка передач снова невероятно плавная, и продвижение на этом автомобиле остается таким же легким делом, как и прежде. Даже на более низких передачах Creta сохраняет спокойствие и хорошо гудит. Однако для более спортивных характеристик Hyundai также предлагает автомобиль с 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом.
Creta с легкостью справляется с самыми разными дорожными условиями. (HT Auto / Sabyasachi Dasgupta)Рулевое управление хорошо взвешено, чтобы обеспечить сбалансированную обратную связь, которая гарантирует, что автомобиль продолжает с легкостью проходить повороты, и небольшой крен кузова, возникающий в результате этого, вполне приемлем.Настроенная подвеска также продолжает с относительной легкостью поглощать прерыватели скорости, и независимо от того, едете ли вы или находитесь за рулем, вы можете быть уверены в комфортной поездке в новой Creta.
Судебное решение
Новый Creta прошел многие мили за последние пять лет. Во многих аспектах он опирался на свои сильные стороны. Он по-прежнему предлагает сбалансированную езду с превосходным уровнем комфорта для пассажиров. Уровни шума NVH были улучшены, и кабина была загружена функциями, которые помогают ей стоять на ногах в настоящее время.Язык внешнего дизайна корпуса, возможно, выглядел бы немного лучше, если бы он придерживался элементов предыдущей модели, но опять же, если сильно изменившийся внешний вид найдет отклик на рынке, Creta 2020 года вполне может остаться верным своему богатому наследию.
2020 Creta начинается с 9,99 фунтов стерлингов за 1,5-литровый бензин с механической коробкой передач и до 17,20 лакха за дизель с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Тестовый автомобиль в этом обзоре стоит 15.79 фунтов стерлингов (все цены указаны с учетом условий выставочного зала в Дели).
Заявление об ограничении ответственности: рецензент владеет бензиновым двигателем E + Creta первого поколения и ездит на нем последние четыре года, пробегая 30 000 километров.
5 причин купить. Еще 5 причин подождать
Еще в июле 2015 года, когда Hyundai India приехал в Крету, он мгновенно стал бестселлером благодаря своим пропорциям внедорожника, стильному внешнему виду, удобной и многофункциональной кабине и отличному вождению. Creta предлагалась с бензиновым и дизельным двигателем и даже с автоматической коробкой передач на выбор. Поклонники были в восторге от того, что это полный пакет, который вполне мог быть причиной того, что ему удалось получить высшие награды в сегменте, в котором почти не было ни одного другого игрока.Однако с годами новые игроки настроились повторить успех Hyundai и сумели создать свои собственные пространства. Однако теперь Hyundai полна решимости вернуть утраченные позиции и 17 марта официально представит Creta 2020. Стоит ли машина своих денег или ждет лучшего пути вперед?
Вот пять причин подумать о покупке нового Creta:
Creta
1497 куб.см | Бензин | Механика Цена франко-выставочного зала₹ 17,67,565 * и далее
Xl6
1462 куб.см | Бензин | Механика Цена франко-выставочного зала₹ 11,69,197 * и далее
Скорпион
2179 куб.см | Дизель | Механика Цена франко-выставочного зала₹ 17,70,135 * и далее
5) Уникальная индивидуализированная схема гарантии — при запуске своих последних продуктов Hyundai предлагала дополнительную схему гарантии, в которой покупатели могут выбирать из 3 лет / 100 000 км или 4 лет / 50 000 км или 5 лет / 40 000 км.Компания называет это «чудесной гарантией», и она помогает клиентам выбирать в соответствии с их планами. Почти наверняка ожидается, что компания распространит это действие и на новую Creta.
4) Надежность Hyundai. Южнокорейский производитель автомобилей пользуется доверием в Индии и обладает обширной сервисной сетью. Его продукция также имеет приличную цену при перепродаже, что делает вложение в Hyundai практичной ставкой.
3) Бензиновый двигатель с турбонаддувом — кроме 1,5-литрового бензинового двигателя, соответствующего стандарту BS 6, и 1.5-литровые дизельные двигатели Hyundai также предложат 1,4-литровый бензиновый двигатель GDI с турбонаддувом для новой Creta. Это обещает придать автомобилю еще больше мощности и тяги.
2) Салон более премиум-класса — Hyundai много работал над улучшением и без того комфортабельного салона Creta. Новый автомобиль будет отличаться большим информационно-развлекательным устройством, переработанной приборной панелью, которая будет иметь более чистый профиль, рулевым колесом с плоским дном, вентилируемыми сиденьями и т. Д.
Hyundai представила эскизы того, как будет выглядеть интерьер нового Hyundai Creta 2020 года.1) Новый внешний вид — Самая большая привлекательность новой Creta может заключаться в том, как стоит машина. Новый Creta, уже весьма привлекательный, поднимает дизайн на несколько ступеней благодаря каскадной решетке радиатора торговой марки Hyundai, гладким светодиодным головным фарам и переработанным светодиодным задним фонарям. Он также кажется немного больше предыдущей модели.
И вот пять причин не торопиться:
5) Эволюция электромобилей. С появлением электромобилей, автомобили, работающие на обычном топливе, могут в ближайшие годы устареть.Даже в Индии этот шаг набирает обороты, и несколько OEM-производителей либо запустили, либо планируют выпустить продукцию в широком ценовом диапазоне.
4) Опции в сегменте субкомпактных внедорожников. Для тех, кто хочет перейти с седана или хэтчбека на внедорожник, субкомпактный внедорожник может быть более практичным выбором.
3) Наличие относительно новых прямых конкурентов — Seltos от Kia и Hector от MG Motor сумели найти много покупателей. И две машины были запущены всего год назад. Если Creta 2020 вернет часть утраченных позиций, новые игроки могут быть вынуждены выступить со скидками.Это не определенно, но определенно возможно.
2) Грядущие конкуренты, возможно, с еще большими возможностями — VW, Toyota, Skoda MG и некоторые другие всерьез присматриваются к сегменту компактных внедорожников. Это означает, что в ближайшие месяцы можно ожидать новых выпусков новых продуктов.
1) Премиум-ценник — цена нового Creta, несомненно, будет выше, чем у предыдущей модели. Ожидание, пока утихнет первоначальный шум, может привести к более выгодной сделке.
Hyundai Creta 2020 запускается сегодня: цена, характеристики, характеристики, другие подробности, которые вы должны знать
Hyundai Motor India готовится к запуску Creta 2020 в стране сегодня.Hyundai Creta первого поколения, популярный с момента его запуска в Индии в июле 2015 года, за последние несколько месяцев продемонстрировал снижение продаж на фоне растущего давления со стороны таких компаний, как Kia Seltos и MG Hector. Теперь Hyundai Creta второго поколения поставляется с множеством новых наворотов, чтобы привлечь больше клиентов и отразить вызов, брошенный конкурентами.
Новый Hyundai Creta был представлен в Индии 6 февраля на выставке Auto Expo 2020. Хотя ранее Creta 2020 года планировалось запустить в Индии 17 марта, производитель автомобилей недавно перенес дату запуска на 16 марта.
О популярности Hyundai Creta 2020 можно судить по тому факту, что внедорожник второго поколения собрал более 10 000 заказов в течение недели с начала бронирования 2 марта. Учитывая количество полученных нами запросов о новом Creta, мы уверены, что она станет хитом, как и предыдущая модель. Если вы также планируете приобрести Creta 2020 года, ниже приведены некоторые важные детали, которые вам необходимо знать об этом.
2020 Hyundai Creta Цена в ИндииНас завалили вопросами относительно цены Creta 2020 года.Мы ожидаем, что новый Creta будет стоить в Индии от 10 лакхов (бывший выставочный зал) до 17 лакхов (бывший выставочный зал).
2020 Hyundai Creta VariantsМы также сообщили вам, что Hyundai Creta 2020 предлагается в пяти вариантах — E, EX, S, SX и SX (O).
2020 Hyundai Creta ХарактеристикиНовый Creta — это многофункциональный внедорожник. Hyundai Motor India делает все возможное, чтобы Creta 2020 года выглядела более привлекательно, чем предыдущая модель.Хотя экстерьер был полностью отремонтирован, в салоне есть несколько впечатляющих дополнений. В первую очередь, говоря об обновлениях экстерьера, вы заметите новую трехмерную каскадную решетку в Creta 2020. Появились новые трехлучевые светодиодные фары со светодиодными ДХО в форме бумеранга. Задние фонари тоже светодиодные. Другие внешние особенности включают рейлинги на крыше, двойной выхлоп, автоматические ORVM и 17-дюймовые легкосплавные диски с алмазной гранью. Войдя в салон Creta второго поколения, вы заметите такие новые функции, как 10.Информационно-развлекательная система с 25-дюймовым сенсорным экраном, 7-дюймовая приборная панель с цифровым дисплеем и панорамный люк на крыше. Также доступны такие функции, как зарядное устройство для беспроводного телефона, переднее и заднее зарядное устройство USB, TPMS, охлаждаемый перчаточный ящик, светодиодные лампы для чтения и двухступенчатое регулируемое заднее сиденье. Он также оснащен технологией подключения Blue Link.
2020 Hyundai Creta ColorsНовый Creta 2020 доступен в 10 цветовых вариантах, включая пару двухцветных схем окраски. Варианты цвета: Lava Orange, Polar White, Typhoon Silver, Red Mulberry, Titan Grey, Deep Forest, Galaxy Blue, Phantom Black, Polar White с Phantom Black и Lava Orange с Phantom Black.
2020 Hyundai Creta Технические характеристикиНовый Creta поставляется с тремя вариантами двигателей, каждый из которых соответствует новым нормам выбросов BS6. Существует 1,4-литровый бензиновый двигатель Kappa Turbo-GDi, который развивает 140 л.с. и 242 Нм крутящего момента и предлагается с 7-ступенчатой коробкой передач DCT. Другой вариант бензинового двигателя — 1,5-литровый двигатель MPi, который генерирует 115 л.с. и 144 Нм крутящего момента и работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач или IVT. Третий вариант — 1,5-литровый дизельный двигатель U2, развивающий 115 л.с. и 250 Н · м крутящего момента, который сочетается с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 6-ступенчатой АКПП.