Грунтовка для пластика.

Грунтовка для пластика.

 Грунтование – первая и очень важная ступень подготовки пластиковых изделий к покраске. Грунт предназначен для выравнивания поверхности, улучшает адгезию к окрашиваемой поверхности пластмассовых изделий.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Пластик, в отличие от железа, имеет очень гладкую поверхность и поэтому при грунтовании пластмассовых изделий необходимо использовать специальный грунт, так как он, в отличие от грунтов для металла или дерева, более эластичен, что позволяет качественно выровнять необходимую поверхность. Тем более стоит учитывать, что некоторые виды пластика могут вступать в реакцию с растворителем, который входит в состав обычной грунтовки, что отрицательно скажется на качестве покраски. Специализированный грунт для пластика можно использовать при грунтовке изделий из стеклопластика, термопластика, а также практически всех видов пластика, используемых в автомобильной промышленности.

Приобрести специальный грунт можно в любом магазине со стройматериалами. Он может продаваться в банках или баллонах. Наибольшей популярностью пользуются грунтовки Chamaleon и NOVOL.  Грунтовку из банок удобно использовать при подготовке к покраске мелких деталей, так как при нанесении кисточкой можно прогрунтовать в труднодоступных местах. Но в наши дни наибольшей популярностью пользуются аэрозоли. При помощи аэрозоли можно загрунтовать поверхность и в домашних условиях не прилагая при этом много усилий.

 

 

Порядок нанесения грунта на изделие

Немаловажную роль в подготовке поверхности к покраске играет не только качественный грунт, но и порядок его нанесения на изделие.

Перед нанесением грунта на изделие, надо обязательно подготовить поверхность. Для этого необходимо мелкозернистой наждачной шкуркой зачистить изделие. Следует знать, что от таких пластиков как полиэтилен или пропилен, из которых сделаны более 80% всех пластмассовых изделий в автомобильной промышленности, без тщательного зашкуривания со временем будет отставать даже самый качественный грунт. Поэтому, к этому этапу подготовки поверхности стоит подходить со всей серьезностью. После зачистки поверхности при помощи тряпочки или салфетки стоит удалить остатки пыли, а затем, используя растворитель, поверхность нужно обезжирить и только после этого наносить грунт. Если это аэрозоль, то баллон надо сначала хорошо взболтать, а затем на расстоянии около 25 сантиметров тонким слоем нанести грунт. Дать поверхности высохнуть, на это уйдет примерно 15 минут. При необходимости, после высыхания нанести второй слой. После того как грунт полностью высохнет, поверхность снова следует зачистить мелкой шкуркой. Как только загрунтованная поверхность стала матовой, изделие готово к покраске.

Технология покраски пластиковых бамперов | Assa59.ru

Все о технологии покраски пластикового бампера

Любой технологический процесс предполагает определенную последовательность действий. Не стала исключением и технология покраски бампера, заключающаяся в шпаклевке, грунтовке, покраске и полировке.

При значительных повреждениях может потребоваться пайка пластика. Бампер лучше снять с автомобиля, чтобы иметь возможность пропаять его как с внутренней стороны, так и с внешней.

Процесс восстановления заключается в следующем:

1. Бампер тщательно моется, желательно с автомобильным шампунем.
2. Очистка от смолы и других химических веществ антисиликоном или 646 растворителем (последний может растворить свежую краску).
3. При необходимости пластик паяется специальным пистолетом или с использованием металлической сетки.
4. Заусеницы после пайки счищаются наждаком и лезвием, а сам пластик — матируется грубым скотч-брайтом.
5. Деталь обезжиривается и шпаклюется специальным составом по пластмассе (при сильных деформациях первый слой можно наносить стекловолокном, но лучше идеально выравнивать пластмассу, нагревая ее техническим феном).
6. Шпаклевка обрабатывается наждаком с зерном от «Р-100» до «Р-320».
7. Обезжиривание и грунт (грунт подбирается как можно ближе по цвету краски). При небольших повреждениях, чтобы не напылять грунт на весь бампер, цельное лакокрасочное покрытие можно обклеить газетами и бумажным скотчем.
8. Грунт обрабатывается наждаком «Р-600».
9. Деталь матируется мягким скотч-брайтом (соответствует зерну «Р-1500»), обезжиривается, обтирается липкой салфеткой.
10. Бампер красится в несколько слоев (пока краска не перекроет грунт). Между слоями выдерживается сушка в 10-15 минут. При покраске металликом, необходимо салфеткой вытирать красочную пыль после каждого слоя.
11. Нанесение 2-х слоев лака: первый — легкий, второй — толще.
12. Лак полируется, если нужно подкорректировать шагрень, переход или убрать пыль.

Керамическое покрытие на поверхности лака образуется только один раз, поэтому лучше не прибегать к полировке, если работа получилась хорошо. Обычно полная покраска бампера не требует полировки. А вот в локальной покраске или покраске с переходом трудно обойтись без полировки лакокрасочного покрытия.

Комментарии к этапам покраски бампера

Первым делом поврежденный бампер следует хорошо вымыть. Только после этого можно будет оценить степень повреждения и выбрать правильную технологию ремонта и покраски. К слову, мыть бампер нужно не только снаружи, но и с обратной стороны. В противном случае грязь будет мешать при ремонте и покраске, и даже может полностью испортить работу.

Смолы и прочие липкие загрязнители водой не отмоются, даже если применить автомобильный шампунь. Их следует удалять специальными чистящими средствами, которые подбираются в зависимости от типа загрязнения. Окончательно избавиться от труднорастворимых загрязнений помогает современное средство – антисиликон. За неимением такового можно воспользоваться по старинке 646-м растворителем.

Если бампер треснул, то его придется паять. Чтобы пайка была надежной, необходимо правильно подобрать припой – специальные пластмассовые стержни или плоски, сечение которых подбирается в соответствие с задачей. На обратной стороне бампера нужно найти маркировку пластика. Это может быть PP, POM, EDPM (полипропилен), ABS, AAC, PVC, PC (термопласты, винилы), PUR, PA, EP (термореактивные пластики, дюраполимеры).

Очень важно паять пластик соответствующим видом пластмассы. В результате получится достаточно прочный шов, и, как показывает практика, в последствии даже при ДТП бампер лопнет где угодно, но только не по шву. Пайка производится специальным пистолетом или при помощи термофена с узкой насадкой. Но сначала надо зафиксировать трещину полоской пластика, которая накладывается на поверх нее.

Стержневой припой кладется не поверх трещины, а в заранее выбранную бормашинкой канавку. В таком случае пайка будет очень прочной и соединение не ослабеет при шлифовке. Другой вариант, причем он является на сегодняшний день более распространенным, – пайка при помощи металлической сетки. В данном случае сетка вплавляется в пластмассу бампера, и соединяет, таким образом, треснувшие части.

Обезжириватель для пластика выбирается с учетом вида пластмассы. Для термопластиков подходит растворитель марки 3920S, а для прочих материалов – 3871S. Перед обезжириванием деталь нагревается до 60°С.

После пайки необходимо удалить всю лишнюю пластмассу. Удобнее всего делать это бормашинкой с конусной насадкой. Затем нужно зачистить всю рабочую поверхность наждачкой Р600 до получения шероховатости. На гладком пластике шпатлевка или грунт будут держаться плохо.

После зачистки бампер нужно еще раз обезжирить, но на этот раз растворитель нужно вытереть чистой салфеткой, чтобы загрязнения остались на ней. После этого бампер покрывают слоем грунта для пластика. Такой грунт может выступать изолирующем слоем и дает возможность использовать в дальнейшем обычную шпатлевку, а не специальную (по пластику).

Шпатлевкой закрывают все изъяны и неровности. Очень важно правильно дозировать отвердитель, при этом нужно тщательно размешать состав до однородного цвета. Не следует мешкать с нанесением шпатлевки, т.к. она быстро густеет и твердеет.

Грубой ошибкой при шпатлевке является нанесение слишком толстых слоев. Лучше закрывать углубления в 2-3 этапа, выдерживая технологические перерывы по 15-20 минут. Затем бампер шлифуется, после чего наносится проявочный слой краски или специального порошка. Этот позволит оценить качество этапа шпаклевки, что очень сложно сделать, если деталь пятнистая.

Далее весь ремонтируемый участок обрабатывается наждачкой Р240 и снова обезжиривают. Затем остается нанести грунт, базу краски и лак (если нужно), как это показано видео внизу.

Технология покраски бампера: бывают ли исключения?

При незначительном отступлении от технологии результат может оставаться удовлетворительным. Например, если использовать шпаклевку не по пластмассе, а по металлу, но перед этим вскрыть бампер грунтом по пластику, то она будет держаться. Однако всегда нужно понимать, что вы делаете и для чего.

Сообщества › Гараж Мечты › Блог › Технология покраски пластикового бампера

Всем привет друзья =)

Сегодня речь пойдет о покраске новой детали, а именно китайского пластикового бампера.
Рассмотрим все нюансы и сделаем по технологии, что бы краска от бампера не отлетела через месяц 😉

Сразу скажу, я не профессионал, самоучка, но стараюсь много читать, и изучать разные методы покраски, а потом применять их на практике, бампера окрашенные по такой технологии уже не один год эксплуатируются успешно, все здорово, жалоб не было ))

Смотрите также

Комментарии 27

А не проще вместо 500 на бруске 240 на орбиталке потом дунуть слой белого грунта и 2 серого чтоб залить ворс и в завершении спилить серый грунт орбиталкой на мягкой подложке наждак 400 или 500. Расход 2 круга 240 и 2- 500. По времени займёт в 3 раза меньше.
Бампер говориш мягкий а про пластификатор не слова.

вика краска отвратительная

А не подскажете ли : красили капот, через некоторое время проявились тёмные пятна, да так и остались.Цвет серебро, делал вроде профи.

Да, когда-то был подмят.Делал друг в своём гараже — он жестянщик, стаж лет 15.Причём я настоял, чтобы перекрасил, так что это 2-я покраска.Первая была два с лишним года назад-тогда пятна были ещё похлеще.Сам процесс работы не видел, оставлял авто на несколько дней у него.

Тут два варианта, либо шпаклю не загрунтовали и она выступила, либо когда шпаклевкой работали, добавили слишком много отвердителя, когда его избыток, получаются такие дефекты, ну это то на что подумал бы я )

Я так и понял, — некачественно.

Пыли много было? Как определить толщину слоя: один это слой, полтора или более при нанесении материала? А можно было акриловый грунт ” мокрый по мокрому” покрасить? Какая температура в помещении? Обычно пишут на материалах время сушки 20 градусов. Что делать, если меньше или больше? По логике нужны графики зависимости ? Как определить высох слой или нет? Что делал с протирами?

Пыли не много, но это гаражный ремонт и от неё никуда не деться) сполировалась ) толщину слоя регулируешь подачей материала и скоростью нанесения, например лак HS наносится в полтора слоя, токсин первый быстрый препыл, второй полноценный мокрый. Данным грунтом мокрый по мокрому нельзя, нужна именно сушка, но такие грунты есть, я сниму видео как им работать ) время сушки пропорционально продлеваешь в зависимости от температуры помещения, обычно я оставляю до утра . Протиры брызгал с балончика, спец грунт для протиров м+м )

Я имел ввиду как новичку понять, что я уже нанес один слой, а не больше или меньше? И все таки как понять, что слой высох: по внешнему виду либо подковырнуть надо?

Технически на словах это сложно объяснить, слой считается полноценным если ты перекрыл например грунт цветом краски, и слой лежит мокрый, тут нужно не переборщить, что бы не потекло. А про то что высох просто, выжидаешь время сушки, визуально база и грунт становятся матовыми )

Красим автомобильный бампер

Автомобильный бампер — энергопоглощающая деталь, функцией которой является защита кузова автомобиля от ударов или смягчение их. Так как бампер, по сути, самая незащищенная деталь в автомобиле, то и покраска бампера — наиболее часто выполняемая операция. Несложная технология покраски автомобиля и отдельных его частей позволяет выполнять ее своими силами, практически не прибегая к помощи специалистов.

Условия для качественной покраски бампера

Если повреждения бампера незначительны и целостность пластика не нарушена, то выполняется обычнаяпокраска. Своими силами сделать это можно только в тех случаях, если:

• Есть место (в идеале — гараж), в котором можно осуществить все работы по покраске автомобиля. В домашних условиях сделать это практически невозможно, так как краска накладывается методом распыления, что сопровождается резким запахом, который долго не выветривается.
• Есть некоторые практические навыки в проведении всех этапов покрасочных работ или устойчивое знание теории.
• Есть все необходимые материалы для шлифовки, грунтовки, шпатлевки и покраски автомобиля, о которых речь пойдет далее.

Подготовка бампера к покраске

Если все условия соблюдены, и автовладелец по-прежнему желает обойтись собственными силами, то подготовка бампера к покраске должна выполняться с соблюдением следующей последовательности действий.

Снятие бампера

Для качественного выполнения всех работ оптимальным вариантом будет расположение бампера на твердой ровной поверхности или в любом другом месте, работать в котором будет удобно автовладельцу.

Очистка от загрязнений

Для очистки участка бампера, подлежащего покраске (или всего бампера), нужно взять обычную теплую воду и растворить в ней любое моющее средство. Очистка выполняется обычной тряпкой, после чего бампер нужно протереть досуха.

Шлифовка

Шлифовка выполняется наждачной бумагой, специально предназначенной для автомобильных ремонтных работ, — от Р400 до Р220. Шлифовку выполняют до тех пор, пока не снимется верхний слой лака, и поверхность бампера не станет матовой. Если у автовладельца есть дрель со специальными шлифующими насадками или шлифовальная машинка, то работа пойдет гораздо быстрее.

После выполнения этого этапа работы нужно внимательно осмотреть обработанное место на предмет обнаружения повреждений пластика. Если они все-таки есть, то без выполнения ремонтных работ покраску начинать нельзя.

Обезжиривание

Обезжиривание поверхности производят либо растворителем, либо уайт-спиритом, либо специальными салфетками, либо антисиликонами — кому что нравится. Выбор не имеет принципиального значения, главное — своими действиями автовладелец должен получить чистый, обезжиренный и сухой бампер, готовый для предварительных работ и покраски.

Грунтовка

Поскольку современные бамперы в подавляющем большинстве пластиковые, то и грунтовку нужно использовать именно предназначенную для пластиковых поверхностей.

Некоторые специалисты считают, что вполне можно обойтись и без первичной грунтовки, для чего проводится небольшой тест. Кусочек бампера поджигается, и, если горение происходит с выделением черного дыма и копоти, предварительное покраске грунтование производить не нужно. В противном случае — грунтовка необходима. Также есть тест с водой: отпустить кусочек в воду, если он тонет, то грунтовать не нужно. Каждый мастер пользуется своими секретами. Но где взять кусочек бампера? Есть ли смысл проводить какие-то опыты, если состав для грунтовки стоит относительно дешево, и грунтовка — это тот вид работ, который не принесет вреда при его выполнении.

Шпатлевка

Шпатлевание — особо важный этап работы, от правильного его выполнения зависит конечный результат покраски. Все неровности и царапинки, даже самые незначительные, должны быть тщательно зашпатлеваны. В итоге поверхность должна стать идеально ровной без погрешностей.

Повторная шлифовка

Повторная шлифовка выполняется более мелкой шкуркой, закрепленной на подручном твердом бруске (в идеале — шлифовальной машинкой). Особое внимание нужно уделить тому, чтобы переход между обрабатываемой и не обработанной поверхностями вообще не ощущался. Никаких погрешностей быть не должно, даже при касании своими руками, неровностей ощущаться не должно.

Повторное обезжиривание

На этот раз оптимальным вариантом будет использование специальных обезжиривателей для пластика, желательно в виде влажных салфеток.

Повторная грунтовка

Повторная грунтовка выполняется аналогично первичной, и перед дальнейшей обработкой бампера поверхность нужно будет высушить.

На этом подготовительные работы считаются выполненными. Если предполагается локальная покраска бампера, то есть какого-то его определенного места, то матировать поверхность всего бампера нет необходимости, все необрабатываемые поверхности нужно просто закрыть полиэтиленом или старыми газетами для предотвращения попадания краски.

Покраска бампера

При покупке краски и акрилового лака, которые понадобятся в работе, нужно внимательно изучить их технические характеристики и требования для их качественного использования. Работать без соблюдения инструкции запрещено! Также крайне не рекомендуется выполнять работу в домашних условиях во избежание порчи окружающего имущества.

Покраска бампера своими руками также выполняется в несколько этапов.

Нанесение краски

Краска для пластика выпускается как в виде аэрозолей, так и в виде жидкостей, которые необходимо распылять краскопультом. Нанести нужно два или три слоя краски, не забывая дожидаться «схватывания» каждого из них в течение 15 минут. Если в процессе работы на свежеокрашенную поверхность налипнет пыль или мусор, то убирать его до полного высыхания краски нельзя во избежание появления нового повреждения краски. Время ожидания — примерно одни сутки. Более точные данные по времени полного высыхания краски и межслойных интервалов смотрите в инструкции по применению.

Нанесение лака

Акриловый лак наносится минимум в 2 слоя с перерывом между нанесением каждого минимум 25 минут. При обнаружении подтеков лака не стоит паниковать и пытаться их удалить. Следует дождаться высыхания лака, затереть подтеки очень мелкой наждачной бумагой (желательно Р2000) и натереть выкрашенную поверхность полиролью.

На этом покраска обыкновенного не сильно поврежденного пластикового бампера может считаться выполненной, остается только закрепить бампер в положенном ему месте и осмотреть работу, выполненную своими руками. Не стоит расстраиваться, если с первого раза получилось не так как в автомастерской, ведь технология покраски автомобиля предполагает наличия некоторых отработанных навыков.

Как покрасить пластиковый бампер из баллончика. Пошаговая инструкция.

Бампер часто поддается как климатическим, так и механическим воздействиям. Неправильно припарковался и уже счесал часть краски, либо же летящие камни и грязь, также постоянно повреждают лакокрасочное покрытие данного элемента кузова. В конечном итоге уже через несколько лет эксплуатации автомобиля, вам нужно будет реставрировать бампер. В этой статье мы расскажем, как покрасить бампер из баллончика своими руками, и на какие этапы разделяется вся технология проведения работ. Четко соблюдая алгоритм, вы сможете сэкономить деньги и получить хороший результат.

Шаг 1. Подготовка бампера к покраске.

Если вы планируете перекрашивать данный элемент кузова полностью, то в таком случае без демонтажа не обойтись. Так вы обеспечите комфортные условия работы, а также, не нужно будет играться с защитной пленкой. Если же повреждение бампера локальное, в таком случае делают частичную покраску, и тут уже с помощью пленки и скотча постарайтесь максимально укрыть все необрабатываемые зоны кузова и декор, а также противотуманные фары, если они присутствуют.

Далее нужно вымыть деталь с помощью моющих средств и просушить. После чего все проблемные участки зачищаем наждачной бумагой марки P80-150. Убираем глубокие царапины, сколы и вздувшееся или отколовшееся лакокрасочное покрытие.

Обезжириваем поверхность пластика – антисиликоном.

Шаг 2. Выравнивание поверхности шпаклевкой.

С помощью шпаклевки вы можете заполнить глубокие царапины, сколы или другие дефекты, присутствующие на конструкции бампера. Используют для этого автомобильную двухкомпонентную шпаклевку. Для этого ее размешивают с отвердителем непосредственно перед нанесением на деталь. Замешивать нужно только тот объем материала, который вы сможете сразу уложить, в противном случае он схватится и его можно будет только выбросить. После нанесения первого слоя ждете около 15 – 20 минут, чтобы он подсох. Далее с помощью наждачной бумаги поверхность шлифуется и проверяется ее качество, если все еще есть изъяны, накладываем второй и при необходимости третий слой шпаклевки, пока не получим идеально ровную поверхность. Особенно нужно следить за местами стыка шлифованного и не обрабатываемого участка бампера.

Шаг 3. Наносим грунтовку.

После полного высыхания шпаклевки, а это период около 24 часов, нужно дополнительно зашлифовать обрабатываемый участок абразивом марки Р400-600. Далее снова обезжириваем поверхность. Следующий этап грунтовка. Для этого используют стандартный акриловый грунт, который в пропорциях указанным производителем замешивают с отвердителем и растворителем.

Можно также провести покраску бампера с баллончиком готовым составом грунта.

Далее после полного высыхания грунта, а слоев может быть 2 – 3, поверхность шлифуют абразивом марки Р800. Далее снова обезжиривают поверхность, протирая сначала влажной, а потом сухой тряпкой.

Шаг 4. Покраска бампера.

В первую очередь подбирают тон цвета краски. Делают это с помощью каталога или по маркировке указанной на кузове автомобиля. Также вы можете обратиться за консультацией к продавцам в профильных магазинах.

Покраска пластикового бампера из баллончика, как б/у так и нового, это очень ответственное и скрупулезное занятие. Перед тем как наносить краску на поверхность лучше потренироваться на тестовой поверхности, чтобы определить расстояние к обрабатываемой области, и степень распыления.

Предварительно нужно хорошо встряхнуть баллончик, чтобы краска перемешалась. Обычно баллончик держат на расстоянии 30 – 35 см от поверхности бампера. После нанесения первого слоя дают время ему высохнуть 25 – 35 минут. Общее число слоев 2 – 4. Тут нужно смотреть уже по качеству получаемого покрытия.

Если вас интересует, сколько нужно баллончиков краски для проведения работ, то тут нужно смотреть от задачи. Если это локальная покраска, то вам нужно будет один баллончик краски, а также грунтовки и лака. Если это полная покраска детали, то в зависимости от размеров может понадобиться от 3 до 6 баллончиков краски и столько же лака и грунта.

Далее при необходимости наносят лак, тоже из баллончика. Полное высыхание материала происходит за сутки.

Видео инструкция по реставрации лакокрасочного покрытия бампера с помощью баллончика.

Шаг 5. Полировка бампера.

Следующий этап – это полировка лакокрасочного слоя. Данный этап работ устраняет мелкие дефекты, полученные при нанесении лака, и позволяет добиться блеска поверхности.

Полировку осуществляют в несколько этапов. Сначала с помощью «мокрой шлифовки» мелкозернистой наждачной бумагой Р1500-Р2000 убираются грубые неровности поверхности лака. Далее поэтапно используя грубую и мягкую абразивную полироль, добиваемся гладкости поверхности, а с помощью полировальной пасты придаем ЛКП блеска. Далее смываем с бампера следы полироли и наслаждаемся результатом.

Как видите, даже не имея профессиональных инструментов и используя баллончики с краской можно самостоятельно осуществить мелкий ремонт бампера.

Покраска бампера автомобиля

Бампер автомобиля — деталь, которая нуждается в покраске чаще остальных. Он принимает на себя основной удар во время столкновений, на него же приходится основная нагрузка при плохой дороге: все кочки, пеньки и поребрики бьют именно по бамперу. Если ваш бампер в этом плане заслуженный ветеран, вы можете покрасить его самостоятельно — по крайней мере, попробовать.

Покраска бампера автомобиля своими руками, как говорят — тот необходимый минимум, который должен сделать хотя бы раз в жизни любой настоящий автолюбитель. Технология покраски бампера не такая сложная, как у других частей, хотя и у неё имеются свои хитрости и нюансы.

Покраска бампера автомобиля требует соблюдения трёх обязательных условий. Если не выполнено хотя бы одно из них, за окрашивание лучше не браться.

• У вас должна быть мастерская или гараж. На свежем воздухе или дома красить бампер категорически не рекомендуется. На улице слишком грязно, а дома… Едва ли жена будет рада, если распылённая краска будет летать по всей квартире.
• У вас должны быть практические навыки или хорошая теоретическая подготовка в технологии окраски автомобиля. Если вы никогда не видели, как красят автомобильные детали и ничего об этом не знаете, лучше не красьте самостоятельно — почти наверняка испортите.
• У вас должны быть материалы и инструменты для проведения работ. Их немало, и обо всех них мы поговорим.

Подготовительные работы

Прежде чем вы начнёте покраску бампера автомобиля, его нужно к этой процедуре подготовить. Для начала деталь следует снять и установить на какой-нибудь ровной и твёрдой поверхности. Бампер должен располагаться устойчиво, и при этом вам должно быть удобно его красить.

Теперь наступает время предварительной очистки. В тёплой воде растворите какое-нибудь моющее средство (к примеру, недорогой стиральный порошок или мыльные хлопья) и просто хорошо обмойте бампер тряпочкой. Затем необходимо насухо вытереть.

Далее — шлифовка. Наждачной бумагой с крупным зерном (Р400 – Р220) хорошенько пройдитесь по бамперу, снимая верхний слой лака. Можно делать это как вручную, так и при помощи дрели с насадками. Когда поверхность станет матовой, этот этап считается завершённым.

Теперь убедитесь, что отсутствуют повреждения. Если имеются трещины или другие повреждения, вначале важно отремонтировать бампер, а затем красить.

Если бампер цел, следующее, что делаем, — обезжириваем его. Для этого используются разные средства: растворители, антисиликоновые составы или специальные салфетки. Обезжиривание — это очень важный этап, отнеситесь к нему с должным вниманием.

После обезжиривания проведите первичную грунтовку. Если у вашей машины (как у большинства современных «коней») пластиковый бампер, то и грунтовка вам нужна особая — для пластиковых поверхностей.

Следом за грунтовкой идёт шпатлёвка. Специальным составом нужно сгладить неровности, чтобы поверхность была идеально гладкой.

Теперь следует деталь ещё разок отшлифовать. Но в этот раз используйте более мелкую наждачную бумагу. Особенное внимание уделите тем местам, где сходятся участки: тот, который будем красить, и уже окрашенный. Переход не должен ощущаться, если провести по месту стыка пальцами.

Теперь поверхность ещё раз тщательно обезжирьте. Лучше всего для этого использовать салфетки для обезжиривания пластиков. И ещё раз прогрунтуйте поверхность.

На этом подготовительные работы считаются завершёнными. Вы можете приступать к покраске бампера автомобиля.

Покраска бампера

Для начала убедитесь, что имеющаяся у вас краска подходит для работы. Перед покупкой внимательно изучите инструкцию и сферу применения. Если всё в порядке, приготовьте всё, что вам понадобится для покраски, не забывая также о средствах индивидуальной защиты.

Покраска бампера автомобиля производится в несколько этапов. Для начала с помощью краскопульта или баллончика нанесите первый слой. С интервалом в 15 минут нанесите второй и третий слои краски. Перерывы обязательны, иначе краска может потечь. Когда все три слоя краски нанесены, дайте детали высохнуть. Обычно на это уходит около суток. Более точное время написано на упаковке краски.

Теперь нужно нанести акриловый лак. Лак обычно кладут в два слоя. Лак сохнет чуть дольше. Интервал между первым и вторым слоем — 25-30 минут.

После того, как лак нанесён, дайте бамперу полностью высохнуть. Опять же, в соответствии с инструкцией — около суток.

Когда деталь полностью высохнет, полюбуйтесь своей работой и установите бампер на место.

Надо сказать, хорошо получается покрасить бампер с первого раза далеко не у всех. Обычно всё равно остаются какие-либо огрехи. Навыки приходят с опытом. А если вам обязательно хочется, чтобы бампер был покрашен идеально, лучше обратитесь к профессионалу (подробнее здесь).

Как красить бампер

Как самому покрасить бампер. 7 основных шагов при покраске пластикового бампера своими руками

Самому покрасить бампер, не имея хорошего опыта достаточно проблематично. Важно иметь не только подходящее помещение, но и инструменты, а также умение подбирать в тон краску. Для покраски пластикового бампера Вам понадобится прикупить специально для пластика грунтовку (праймер) и если это старый бампер, то еще и шпаклевку для пластика. Кроме того естественно шлифмашинку, круги наждачки и краскопульт, хотя можно обойтись и баллончиками, если качество не главная цель. Когда же все необходимое имеется, и вы таки собрались попробовать покрасить бампер своими руками, то знать о последовательности действий и нюансах процедуры будет очень необходимым. И не важно, будь то локальная покраска или полная покраска пластикового бампера.

Необходимые материалы и инструменты для покраски

• обезжириватель (после каждого этапа шлифовки), причем лучше всего приобретать, специальный, для работ с пластиковыми поверхностями, а также несколько салфеток.
• грунтовка для пластика или как говорят праймер (грамм 200).
• наждачная бумага дабы затирать как сразу перед грунтовкой, так и после грунтования бампера, перед покраской (понадобятся P180, P220, P500, P800).
• правильно настроенный покрасочный пистолет, подобранная краска (грамм 300) и для финального аккорда лак. Не имея в наличии краскопульта можно и с баллончика произвести все необходимые процедуры, но все покраску бампера баллончиком применяют лишь на локальных участках.

Помните, что приступая к покрасочным работам необходимо иметь средства защиты, а именно, одевать, защитную маску и защитные очки.

Поэтапная инструкция как самому покрасить бампер

Перво-наперво нужно определится с видом выполняемой работы. То есть установить масштабы работ исходя из состояния бампера. Это новый бампер или старый требуемый восстановления первозданного вида, нужен ли ремонт бампера или сразу приступать к покраске? Ведь в зависимости от состояния и поставленной задачи процедура покраски бампера будет иметь свои коррективы и незначительно отличатся. Но в любом случае нужно хорошенько вымыть бампер и обработать обезжиривателем.

Покраска нового бампера

1. Затираем наждачкой P800 дабы избавится и от остатков транспортировочного масла и от мелких изъянов, после чего обезжириваем деталь.
2. Грунтование двухкомпонентным акриловым грунтом. Грунтовка бампера производят в два слоя (периодичность нанесения следующего в зависимости от высыхания, нужно чтобы слой стал матовым). Если вы не мастер в этом деле то рекомендуется покупать уже готовый грунт, а не разводить придерживаясь нужных пропорций.
3. Затереть или как говорят замыть грунт шкуркой P500-P800 чтобы базовый слой краски хорошо пристал к пластику (довольно часто могут не замывать, а просто легонько затереть наждачкой на сухую, после чего обдувают).
4. Обдуть сжатым воздухом и обезжирить поверхность перед нанесением базового слоя краски.
5. Нанести бузу и с промежутком минут 15 нанести еще пару слоев краски.
6. Убедившись в отсутствии дефектов и косяков нанести лак для придания глянца покрашенному бамперу.

Чтобы правильно покрасить бампер нужно все роботы производить в чистом, теплом помещении без сквозняков. Иначе пыль может вам все испортить и без полировки не обойтись.

Ремонт и покраска старого бампера

Немножко отличается от первого случая, так как кроме того сто нужно будет отдельные места обрабатывать шпаклевкой для пластика, дополнительным этапом будет устранение дефектов, возможно паяние пластика.

1. Нужно хорошо вымыть деталь, а затем шкуркой P180 очищаем поверхность стирая слой краски до грунта.
2. Продуваем сжатым воздухом, обрабатываем антисиликоном.
3. Следующий этап — это выровнять все неровности при помощи шпаклевки (лучше использовать специальную, для работы с пластиковыми деталями). После высыхания затереть сначала шкуркой P180, затем осмотреть на наличие мелких дефектов и обработать финишной шпаклевкой, затерев и её шкуркой P220, дабы получить идеально гладкую поверхность.

   Между слоями шпаклевки обязательно зашкуриваем продуваем и обрабатываем обезжиривателем.

4. Грунтование бампера однокомпонентным быстросохнущим грунтом, причем, не только, те участки, где шлифовали и наносили шпаклевку, но и участки со старой краской.
5. Заматовываем 500 шкуркой шпаклевку после нанесения двух слоев.
6. Обезжириваем поверхность.
7. Приступаем непосредственно к покраске бампера.

Нюансы при покраске, которые следует учесть

• Приступать к работе только на хорошо вымытом и чистом бампере.
• При обезжиривании бампера используют два типа салфеток (мокрую и сухую).
• Если работы по самостоятельной покраске производятся с бампером азиатского происхождения, его нужно тщательнее обезжиривать и хорошо затирать.
• Не стоит использовать фен или другую нагревающую технику для сушки краски.
• Работая с акриловым лаком нужно соблюдать инструкцию, которая к нему прилагается, поэтому, перед тем как самому красить бампер, нужно внимательно прочитать все инструкции к шпаклевке, грунтовке, и краске в том числе.
• При образованиях подтеков и шагрени при покраске стоит зашкурить на мокрую, водостойкой шкуркой и обработать полиролем нужный участок.

Как видим, самому покрасить бампер, придерживаясь правильной технологии, не так уж и просто, поскольку не у каждого есть компрессор, краскопульт и хороший гараж. Но если это для себя, где требования к качеству могут бить и поменьше, то в обычном гараже прикупив баллончик краски и грунтовки сделать локальную покраску бампера вполне под силу любому желающему.

Автор: Иван Матиешин

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как покрасить бампер автомобиля своими руками, способы

1. 1. Причины для покраски.
   2. Как красить бампер: способы.
   3. Материалы и инструменты для покраски своими руками.
   4. Покраска старого бампера.
   5. Покраска нового бампера.
   6. Покраска бампера баллончиком.
   7. Полезные советы.
   8. Сколько стоит покрасить бампер.

 

Причины для покраски

Бампер приходится красить в следующих случаях:

 

Как красить бамперы: способы

Самостоятельно, в кустарных условиях, бамперы можно красить несколькими способами:

В некоторых крупных предприятиях автомобильно-промышленного комплекса есть способ, когда детали окунают в ванну с краской. Такой способ применяют производители дорогих авто (Феррари, Ламборджини и т.д.). И, даже АвтоВАЗ, говорят, те автомобили, которые шли на экспорт в Индию, красили таким способом (макали в ванну). Для внутреннего рынка машины ваз красят методом нанесения.

 

Материалы и инструменты для покраски своими руками

Такие работы, как покраска, тонировка заднего стекла своими руками никак не влияют на работу двигателя и других деталей, поэтому это под силу совсем неопытному новичку. Понятное дело, что в ремонт двигателя и других сложно-технических изделий новичку не следует влезать одному. Для того, чтобы результат был качественным, следует соблюдать технологию и применять следующие материалы и инструменты:

1. Средства индивидуальной защиты (СИЗ). Это перчатки, респиратор или противогаз, спецовка (роба).
2. Обезжиривающие жидкости.
3. Грунтовка.
4. Шпатлевка. Желательно, чтобы в составе шпатлевки было стекловолокно.
5. Наждачные бумаги. Шлифовать наждачкой надо до и после проведения работ по грунтовке. Маркировки наждачных бумаг: Р120, Р180, Р220, Р500 и Р800.
6. Шлифовальная электрическая машинка.
7. В зависимости каким способом красите, потребуется баллончик или пистолет краскопульта.

 

Последовательность работ при покраске бампера своими руками

Красить — это не такая работа, которую можно делать как попало, хотя, многим так и кажется. Для того, чтобы краска не отлетала потом, потребуется соблюдения определенной последовательности:

1. Подготовительные работы.
2. Шлифовальные работы.
3. Шпатлевание (шпаклевание).
4. Нанесение грунтовки.
5. Шлифовка после грунтования.
6. И, наконец-то нанесение краски.

 

Шаг №1 Подготовительные работы

• После демонтажа, если красим старый бампер, приступаем к тщательной мойке с добавление чистящего средства (Фэйри, Капля и т.д.). Если на поверхности старого бампера есть гудрон, которые не отмывается, его надо отодрать аккуратно или ножиком, или стамеской.
• После мойки и механической очистки от грязи используем растворитель, желательно УАЙТ-СПИРИТ или 646 растворитель. Старую краску надо отдирать шпателем. Если она плохо отходит, то купив специальную смывку, например, ВИКА 0,5 л процесс сдирания старой краски, даже с антигравийным покрытием, легко сдерется. Наносить надо этот раствор кисточкой несколько раз, потом подождать минуть 10 и также шпателем легко будет отходить.
• Такие специальные вещества для смывки старой краски, например, ВИКА или БОДИ требуют осторожного обращения. А именно, работать в резиновых перчатках, потому как жгет кожу и жутко пахнет.
• После того, как всю старую краску сняли, надо сухими тряпками очистить от смывки и, только потом, промыть все растворителем.

 

Шлифовальные работы

• Кто-то просто использует механической способ для удаления старой краски и старой грунтовки. Но использования дрели или шуруповерта с наждачной насадкой портит сам пластик. Поэтому лучше для удаления старой краски использовать хим.средства.
• Кто все же хочет использовать механический способ, то потребуется шлифмашинка. Первым делом, шлифуем крупнозернистой наждачкой на 120. Если есть царапины, заглаживаем их бруском, удаляем все заусенцы.
• При обнаружении средних и микротрещин, можно их заварить обычным паяльником. А большие трещины варят с двух сторон продолговатыми электродами.

 

Шаг №2 Шпатлевание (шпаклевание)

• После полной очистки, обезжиривания и шлифовки, начинают шпатлевать. В процессе шлифовки появляются царапины. Шпаклевка будет их заполнять и поверхность станет гладкой. Преимущество у шпаклевки с добавленными стекловолокнами. Такая шпаклевка не оседает и когда высыхает создает армирующий слой.
• После того, как шпаклевка полностью высохла, надо шлифовать этот слой наждачной бумагой 120.
• После прохождения наждачкой, опять наносим финишный слой шпаклевки. Финишную шпаклевку опять шлифуем, но у же мелкозернистой наждачной бумагой, Р220. Шлифуем полностью всю поверхность или шлифмашинкой, или руками.
• На этом этапе надо продуть всю поверхность компрессором и обезжирить всю поверхность. После обезжиривания обрабатываем антисиликоном. Подготовительные работы к нанесению грунтовки закончены.

 

Шаг №3 Грунтование бампера

• Перед грунтовкой надеваем респиратор или маску и очки. Берем грунтовку по пластику и наносим ее на всю поверхность бампера. Как правило, эта грунтовка быстро сохнет. Поэтому сразу подготавливаем краскопультовый пистолет, промываем его от первой грунтовки. Подготавливаем акриловый грунт.
• Грунтовку наносим послойно, поэтапно. После нанесения первого слоя, надо выждать пока подсохнет, потом опять наносим, выравниваем неправильные поверхности. И так несколько раз. Каждый последующий слой наносим, как предыдущий станет матовым цветом.
• Наносим финишный слой грунтовки. Если грунтовка густоватая, ее надо немного разбавить растворителем.

 

Шаг №4 Шлифовка грунтового слоя

• После нанесения последнего слоя грунтовки, ждем 1 сутки. При наличии в гараже аппарата, который излучает инфракрасные лучи и подогревает ими, то высохнуть может за 3 часа. С помощью такого аппарата, высыхают все слои грунтовки.
• Для шлифования нужна шлифмашинка и наждачная бумага Р320-Р400. После шлифования мелкозернистым Р400 уберутся все неровности грунтовок.
• С торцов бампера желательно не шлифовать машинкой, а проделать это руками. Машинкой можно повредить слои грунтовки.
• После шлифовки надо опять нанести грунтовку и после высыхания шлифануть наждачкой Р500. После чего, надо обдуть компрессором и обезжирить.

 

Шаг №5 И, наконец-то нанесение краски

• Покраска осуществляется в несколько слоев.
• При попадании мусора, следует тереть поверхность сухой тряпкой или межслойной бумагой.
• Далее наносим лак, также, в несколько слоев и ждем высыхания либо естественной сушкой, либо с помощью обогревателей.

 

 

Покраска нового бампера

Новый бампер тоже надо подготавливать к покраске, тем более новые изделия покрыты различными защитными маслами, которые надо удалять. Также могут частично повредиться при доставке товара.

1. Шаг №1. Берем наждачную бумага под номером Р800 и начинаем шлифовать. У новых изделий бывают заусенцы, которые надо зачистить.
2. Шаг №2. Обезжириваем новый шлифованный бампер от заводского траспортировочного масла.
3. Шаг №3. Начинаем грунтовать 2-х компонентной акриловой грунтовкой. После нанесения первого слоя ждем пока он высохнет. Приступаем к нанесению второго слоя после того, как первый слой станет матовым. Новичкам рекомендуется приобретать готовый разведенный грунт, так как для разведения нужно соблюдать строгие пропорции.
4. Шаг №4. Берем наждачные бумаги (шкурку) от Р500 до Р800 и затираем загрунтованный слой. Благодаря такой затирке, грунтовка капитально приклеивается к пластику.
5. Шаг №5. Обдуть компрессором от крошек.
6. Шаг №6. Обезжирить растворителем.
7. Шаг №7. Нанести бузу и наносить краску послойно. Между слоями выжидать 15 минут.
8. Шаг №8. Нанесение глянцевого покрытия.

 

Покраска бампера баллончиком

Довольно популярный способ нанесения лакокрасочных веществ с помощью баллончика. Все процедуры по подготовке детали и т.д. также выполняются перед использованием баллончика.

Перед использованием баллончик с краской надо трясти минимум 3 минуты. Краска также наносится слоями. Расстояние от баллончика до окрашиваемой поверхности подбирается опытным путем, обычно это 20-25 см. До нанесения второго слоя надо подождать, примерно, пол часа.

 

Полезные советы

Для того, чтобы остаться довольным работой проделанной своими руками, вот несколько советов:

• Красить надо в умеренно теплом помещении, где не сквозняков. Если будет сквозняк, несомненно на окрашиваемых деталях будут песок, пыль, что значительно усложнит работу.
• Вне зависимости от того, новый бампер надо красить или старый, его надо вымыть и обезжирить. Если не обезжирить, жировая пленка не даст прочно приклеиться к пластику и очень быстро новая краска будет трескаться, лопаться.
• Для обезжиривания нужны влажные и сухие салфетки.
• Не применять фен для ускорения сушки нанесенных слоев грунтовки, краски и лака. Сушка естественным способом лучше.
• Прочитать инструкции и рекомендации по работе с лаком и краской. Так, как правило, содержится полезная информация, особенно для новичков.
• Если вдруг появился подтек, то его надо удалять. Зачистить влагостойкой шкуркой и обработать полиролью данный участок.

 

Сколько стоит покрасить бампер

В зависимости от географического положения, марки и модели автомобиля стоимость по регионам отличается. В среднем, на 2018 год для среднебюджетных авто цена покраски 4-10 тысяч.

Стоимость на материалы зависит от:

• вида краски и лака;
• цвета краски (бывают очень редкие цвета, которые трудно найти или сделать).

Восстановление старого бампера. Приятного просмотра.

 

В этом видео показан процесс покраски бампера.

 

Покраска бампера своими руками

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

Покрас­ка бам­пе­ра сво­и­ми рука­ми тре­бу­ет соблю­де­ния опре­де­лён­ных пра­вил, что­бы резуль­тат был дол­го­вре­мен­ным. В этой ста­тье рас­смот­рим, как пра­виль­но под­го­то­вить пла­сти­ко­вый бам­пер, какие лако­кра­соч­ные про­дук­ты при­ме­нять, что­бы крас­ка хоро­шо дер­жа­лась и не трес­ка­лась при экс­плу­а­та­ции бам­пе­ра. Так­же раз­бе­рём, как пра­виль­но осу­ществ­ля­ет­ся про­цесс созда­ния струк­тур­ной поверх­но­сти на бам­пе­ре.

Итак, нач­нём с очень важ­но­го про­цес­са под­го­тов­ки бам­пе­ра к покрас­ке.

Покраска бампера своими руками. Подготовка пластикового бампера к покраске

Рас­смот­рим раз­лич­ные вари­ан­ты бам­пе­ров, кото­рые тре­бу­ет­ся покра­сить.

Новый бам­пер, не покры­тый грун­том

• Наи­бо­лее важ­ным пра­ви­лом при под­го­тов­ке ново­го бам­пе­ра к покрас­ке явля­ет­ся уда­ле­ние завод­ской смаз­ки для форм (нано­си­мой при изго­тов­ле­нии бам­пе­ра). Смаз­ка для форм исполь­зу­ет­ся, что­бы осво­бо­дить пла­сти­ко­вые дета­ли из литье­вой пресс-фор­мы. На бам­пе­ре может быть её оста­ток, не раз­ли­чи­мый визу­аль­но, но вли­я­ю­щий на адге­зию. Если шли­фо­вать бам­пер до уда­ле­ния такой смаз­ки, то она будет вти­рать­ся в пла­стик. Недо­ста­точ­ная мой­ка или непол­ное уда­ле­ние смаз­ки для форм может быть при­чи­ной пло­хо­го при­ли­па­ния крас­ки. Даже если крас­ка не отсло­ить­ся сра­зу, то чаще будут появ­лять­ся ско­лы от кам­ней.
• Неко­то­рые масте­ра при мой­ке бам­пе­ра с мыль­ной водой исполь­зу­ют скотч-брайт. То есть, про­ис­хо­дит одно­вре­мен­ное шли­фо­ва­ние. Такой про­цесс тоже допу­стим.
• Смаз­ка для форм может состо­ять из вос­ка или мас­ла. Она может быть как сна­ру­жи пла­сти­ка, так и внут­ри. Совре­мен­ные раз­де­ли­тель­ные смаз­ки чаще все­го явля­ют­ся водо­рас­тво­ри­мы­ми (исполь­зу­ют что-то вро­де мыль­но­го соста­ва) и доста­точ­но лег­ко смы­ва­ют­ся мыль­ной водой.
• При мой­ке пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра мыль­ная вода долж­на быть горя­чей, насколь­ко может выдер­жать рука масте­ра. Так более эффек­тив­но рас­тво­рит­ся и смо­ет­ся раз­де­ли­тель­ная смаз­ка для форм. Луч­ше, что­бы мыло в воде было pH-ней­траль­ным.
• Бам­пер, име­ю­щий струк­тур­ную поверх­ность, нуж­но отмы­вать наи­бо­лее тща­тель­но. Для это­го мож­но исполь­зо­вать щёт­ку с мяг­кой щети­ной.
• Мыть нуж­но как лице­вую, так и обрат­ную сто­ро­ну, что­бы смаз­ка слу­чай­но не попа­ла сно­ва на лице­вую часть.
• Далее опо­лос­ни­те поверх­ность и про­грей­те бам­пер 15–30 минут тем­пе­ра­ту­рой 60 гра­ду­сов по Цель­сию. Нагрев помо­жет высво­бо­дить смаз­ку, кото­рая нахо­дит­ся внут­ри пла­сти­ка, нару­жу. После осты­ва­ния, сно­ва повто­ри­те про­цесс мой­ки, опо­лос­ни­те и высу­ши­те.
• Когда опо­лас­ки­ва­е­те бам­пер после мой­ки, вода долж­на сво­бод­но течь. Если она будет вести себя, как на вос­ко­вой поверх­но­сти, раз­де­лять­ся на отдель­ные струй­ки, то эта часть бам­пе­ра не доста­точ­но чистая.
• Для уда­ле­ния раз­де­ли­тель­ной смаз­ки на вос­ко­вой или мас­ля­ной осно­ве, мож­но исполь­зо­вать смесь изо­про­пи­ло­во­го спир­та и дистил­ли­ро­ван­ной воды (1 к 1). Как уже упо­ми­на­лось ранее, совре­мен­ные смаз­ки явля­ют­ся водо­рас­тво­ри­мы­ми, но, что­бы обез­опа­сить себя, обра­бот­ку этим рас­тво­ром мож­но сде­лать. К тому же, это даст допол­ни­тель­ное общее обез­жи­ри­ва­ние.
• Далее нуж­но хоро­шо отшли­фо­вать поверх­ность скотч-брай­том с водой и с мати­ру­ю­щей пас­той, каж­дое углуб­ле­ние, не про­пус­кая края бам­пе­ра.
• После шли­фо­ва­ния, высу­ши­те бам­пер и вни­ма­тель­но осмот­ри­те. Не долж­но оста­вать­ся глян­це­вых мест, весь бам­пер дол­жен быть мато­вым.
• Пла­стик может накап­ли­вать ста­ти­че­ский заряд, кото­рый при­тя­ги­ва­ет пыль, поэто­му луч­ше исполь­зо­вать анти­ста­ти­че­ское сред­ство, кото­рое вхо­дит в состав спе­ци­аль­но­го обез­жи­ри­ва­те­ля для пла­сти­ка. В ста­тье “под­го­тов­ка ново­го бам­пе­ра к покрас­ке” рас­ска­зы­ва­ет­ся рецепт само­дель­но­го анти­ста­ти­че­ско­го рас­тво­ра.
• Перед покрас­кой нуж­но нане­сти уси­ли­тель адге­зии (грунт для пла­сти­ка), подо­ждать 10 минут и кра­сить.
• Суще­ству­ет так­же метод покрас­ки, при кото­ром, после нане­се­ния спе­ци­аль­но­го грун­та для пла­сти­ка нано­сит­ся эпок­сид­ный грунт. После его про­суш­ки (от 30 минут до 1–2 часов) нано­сит­ся крас­ка. Эпок­сид­ный грунт (см. ста­тью о его при­ме­не­нии) уве­ли­чи­ва­ет адге­зию крас­ки, что, в свою оче­редь, ска­жет­ся на устой­чи­во­сти к ско­лам.

Новый бам­пер, покры­тый грун­том

Здесь ситу­а­ция похо­жа на окрас­ку новых метал­ли­че­ских дета­лей, покры­тых грун­том. Неиз­вест­но, каким грун­том была покры­та деталь. Так­же, неиз­вест­но, покры­вал­ся ли бам­пер уси­ли­те­лем адге­зии, перед нане­се­ни­ем дан­но­го грун­та. Нуж­но про­ве­сти сол­вент-тест. Если грунт не рас­тво­рить­ся, то его мож­но под­го­тав­ли­вать к покрас­ке шли­фо­ва­ни­ем. Если грунт рас­тво­рить­ся, то луч­ше уда­лить грунт и под­го­тав­ли­вать бам­пер к покрас­ке так же, как новый бам­пер без грун­та.

Новый бам­пер, покры­тый крас­кой

Такой бам­пер тре­бу­ет под­го­тов­ки к покрас­ке шли­фо­ва­ни­ем и обез­жи­ри­ва­ни­ем. Нане­се­ние уси­ли­те­ля адге­зии (пла­сти­ко­во­го грун­та) не тре­бу­ет­ся.

Бам­пер б/у, покры­тый крас­кой

• Нуж­но вни­ма­тель­но осмот­реть быв­ший в упо­треб­ле­нии бам­пер. Есть ли на нём какие-либо повре­жде­ния.  Даже если нет оче­вид­ных повре­жде­ний, крас­ка может иметь мел­кие, едва замет­ные тре­щин­ки, кото­рые будут вид­ны после нане­се­ния новой крас­ки. Любые повре­жде­ния нуж­но устра­нить до покрас­ки. Если есть мел­кие тре­щи­ны, то крас­ку в этом месте бам­пе­ра нуж­но шли­фо­вать до пла­сти­ка и грун­то­вать сна­ча­ла грун­том для пла­сти­ка, а потом напол­ня­ю­щим акри­ло­вым грун­том. При ремон­те пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра нуж­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ные эла­стич­ные шпа­клёв­ки (более подроб­но може­те про­чи­тать в ста­тье “тех­но­ло­гия шпа­клёв­ки и покрас­ки бам­пе­ра”).
• Если ста­рое лако­кра­соч­ное покры­тие не име­ет повре­жде­ний, то его нуж­но под­го­то­вить к нане­се­нию новой крас­ки мати­ро­ва­ни­ем и обез­жи­ри­ва­ни­ем. Уси­ли­тель адге­зии (грунт для пла­сти­ка) в этом слу­чае нано­сить не нуж­но.

Неокра­шен­ный пла­сти­ко­вый бам­пер, быв­ший в упо­треб­ле­нии

• Как и в преды­ду­щем вари­ан­те, бам­пер нуж­но про­ве­рить на повре­жде­ния и устра­нить их, при необ­хо­ди­мо­сти.
• Окра­ши­ва­ние таких бам­пе­ров тре­бу­ет тща­тель­ной мой­ки, так как неиз­вест­но, какие сред­ства на него мог­ли нано­сить для защи­ты.
• Как и в слу­чае с новым бам­пе­ром, не покры­тым грун­том, перед покрас­кой нуж­но нано­сить уси­ли­тель адге­зии (грунт для пла­сти­ка), ждать несколь­ко минут, потом кра­сить.

Окрашивание структурного пластика

• Суще­ству­ет спе­ци­аль­ная крас­ка для бам­пе­ра, струк­тур­ное покры­тие. Она про­да­ёт­ся как в бан­ках, для при­ме­не­ния с крас­ко­пуль­том, так и в аэро­золь­ных бал­лон­чи­ках.
• Что­бы полу­чить круп­ную тек­сту­ру, крас­ка не раз­бав­ля­ет­ся и рас­пы­ля­ет­ся через дюзу 1.8 мм. Что­бы полу­чить тек­сту­ру сред­не­го раз­ме­ра, крас­ка раз­бав­ля­ет­ся по инструк­ции (обыч­но 25% раз­ба­ви­те­ля). Дюза долж­на быть 1.3 мм. Для полу­че­ния самой мел­кой тек­сту­ры крас­ка раз­бав­ля­ет­ся на 50% раз­ба­ви­те­лем. Раз­мер дюзы так­же, 1.3 мм.

Струк­тур­ное покры­тие раз­но­го раз­ме­ра.

• Дав­ле­ние при рас­пы­ле­нии выстав­ля­ет­ся 2.75 бар (луч­ше све­рить­ся с инструк­ци­ей). Более низ­кое дав­ле­ние воз­ду­ха даёт более гру­бую тек­сту­ру. При уве­ли­че­нии дав­ле­ния тек­сту­ра ста­но­вит­ся более мел­кой.
• Перед нане­се­ни­ем струк­тур­но­го покры­тия на «голый» пла­стик нуж­но нане­сти уси­ли­тель адге­зии (грунт для пла­сти­ка).
• Все­го нуж­но рас­пы­лить 3–4 тон­ких слоя для полу­че­ния нуж­но­го эффек­та тек­сту­ри­ро­ван­но­го пла­сти­ка.

• Крас­ко­пульт нуж­но дви­гать быст­рее, чем при нане­се­нии обыч­ной крас­ки, что­бы не полу­ча­лось мок­рых пятен. Крас­ка не долж­на рас­те­кать­ся. Так спе­ци­аль­ная крас­ка будет ложить­ся рав­но­мер­но и с нуж­ной тек­сту­рой.
• Нуж­но сде­лать тесто­вое рас­пы­ле­ние на отрез­ке мас­ки­ро­воч­ной бума­ги, что­бы опре­де­лить и запом­нить пра­виль­ную ско­рость дви­же­ния крас­ко­пуль­та.
• Меж­ду сло­я­ми давай­те вре­мя для испа­ре­ния рас­тво­ри­те­ля. После нане­се­ния всех сло­ёв, дай­те крас­ке высох­нуть в тече­ние 30 минут при тем­пе­ра­ту­ре не менее 20 гра­ду­сов по Цель­сию.
• Далее исполь­зуй­те серый скотч-брайт, что­бы отшли­фо­вать све­же­на­не­сён­ную крас­ку. Это нуж­но, что­бы убрать воз­вы­шен­но­сти и опыл с поверх­но­сти, сде­лав поверх­ность более глад­кой, но, при этом, не плос­кой. На дан­ном эта­пе струк­ту­ра поверх­но­сти уже будет напо­ми­нать тек­сту­ру пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра.
• Сле­ду­ю­щим шагом нуж­но обез­жи­рить отшли­фо­ван­ную поверх­ность и покра­сить крас­кой, спе­ци­аль­но подо­бран­ной по ори­ги­наль­но­му цве­ту бам­пе­ра. Не тре­бу­ет­ся пред­ва­ри­тель­ное нане­се­ние уси­ли­те­ля адге­зии (спе­ци­аль­но­го грун­та для пла­сти­ка), так как крас­ка будет нано­сить­ся не на «голый» пла­стик.
• Крас­ка нано­сить­ся в 1–2 тон­ких или сред­них слоя. Здесь так­же не нуж­но силь­но зали­вать поверх­ность, если кра­си­те чёр­ной мато­вой крас­кой, поэто­му покра­соч­ный писто­лет нуж­но дви­гать немно­го быст­рее, чем при покрас­ки глян­це­вой крас­кой.

Добавка для увеличения эластичности

Добав­ка, уве­ли­чи­ва­ю­щая эла­стич­ность Novol Plus 770

Такая добав­ка может быть добав­ле­на к грун­ту или лаку для уве­ли­че­ния эла­стич­но­сти. Кро­ме того, уве­ли­чи­ва­ет стой­кость к рас­трес­ки­ва­нию во вре­мя дефор­ма­ции, а так­же улуч­ша­ет­ся устой­чи­вость к ско­лам. Нуж­но добав­лять не более 30% от обще­го коли­че­ства про­дук­та с отвер­ди­те­лем к грун­ту, лакам и двух­ком­по­нент­ным крас­кам. Про­цент добав­ле­ния луч­ше уточ­нить на таре про­дук­та. Грунт или лак сна­ча­ла долж­ны быть сме­ша­ны с добав­кой, а толь­ко потом с отвер­ди­те­лем. Покры­тие с такой добав­кой будет сох­нуть доль­ше. Может при­ме­нять­ся при покрас­ке пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра. Кро­ме того, добав­ка может при­ме­нять­ся на дру­гих дета­лях кузо­ва (капо­те, кры­лья) для уве­ли­че­ния устой­чи­во­сти к ско­лам. Мно­гие успеш­но кра­сят бам­пе­ра и без такой добав­ки, но если хоти­те покра­сить бам­пер, соблю­дая все OEM-реко­мен­да­ции, то такая добав­ка обя­за­тель­на.

Процесс окрашивания бампера

Сам про­цесс окра­ши­ва­ния бам­пе­ра не отли­ча­ет­ся от покрас­ки дру­гих пане­лей кузо­ва. Более подроб­но об этом мож­но про­чи­тать в ста­тье “тех­но­ло­гия покрас­ки авто­мо­би­ля”. Так­же, пла­сти­ко­вый бам­пер вполне реаль­но покра­сить аэро­золь­ным бал­лон­чи­ком (см. ста­тью “покрас­ка авто­мо­би­ля бал­лон­чи­ком”).

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

Покраска бампера своими руками: инструкция + видео

Ремонт и покраска бампера – это одна из самых частых причин обращения к «жестянщикам» и автомалярам. При эксплуатации автомобиля от отлетающих камней больше всего страдает лакокрасочное покрытие бампера, поэтому со временем его приходится перекрашивать. Но для этого не обязательно обращаться к специалистам, ведь можно выполнить покраску бампера и своими руками.

Существует два способа покрасить автомобильный бампер сделанный из пластика:

1. Локальная покраска бампера без снятия с автомобиля;
2. Полная покраска бампера снятого с машины.

И в первом, и во втором случае бампер можно покрасить как краской из баллончика, так и малярным пистолетом.

Внизу страницы смотрите подробную видео-инструкцию по полной покраске бампера своими руками.

Также на нашем сайте вас могут заинтересовать следующие материалы:

Теперь давайте детально рассмотрим, как правильно красить бампер своими руками.

Технология покраски бампера своими руками

Покраска бампера, в отличие от окраски всего автомобиля, является менее сложной операцией, но при этом от исполнителя все же потребуется немало усилий, времени и внимания. И самое главное – покрасить бампер своими руками может практически каждый автолюбитель, что позволит существенно сэкономить на услугах маляра.

Процесс покраски бампера состоит из трех этапов:

1. Подготовка бампера к покраске;
2. Нанесения грунта по пластику;
3. Нанесение краски и лака.

Каждый этап одинаково важен, и от тщательности их выполнения будет зависеть конечный результат.

Подготовка бампера к покраске

Подготовка бампера к покраске заключается в следующем:

• Снятие бампера с автомобиля с последующей мойкой. Чтобы пластик было легче отмыть, можно воспользоваться специальными моющими средствами. Также с бампера обязательно удаляется налипшая смола, и отслаивающееся старое лакокрасочное покрытие.
• После мойки бампер тщательно зачищают при помощи шлифовальной машинки. Для ускорения шлифования, можно воспользоваться среднезернистым абразивным кругом. Там, где шлифовка при помощи машинки затруднена, шлифовать придется вручную наждачной бумагой. После этого бампер обдувают сжатым воздухом.
• Затем поверхность бампера следует внимательно осмотреть на наличие трещин. Если таковые имеются, то их нужно запаять или заклеить (наша инструкция по ремонту бампера).
• После заделки трещин место ремонта тщательно зачищается. Швы, образовавшиеся в результате заделки, замазываются шпатлевкой с армирующей основой (в качестве основы обычно применяют стекловолокно).
• После того как шпатлевка хорошо затвердеет, выполняется финишное шпатлевание, которое устранит мелкие дефекты и неровности на поверхности.
• Далее, место ремонта бампера зачищается мелкозернистой шкуркой. Если и после этого дефекты остаются заметными, то придется снова наносить шпатлевку с последующей шлифовкой. Выполнять эти операции нужно до тех пор, пока дефекты станут незаметны.
• Следующим этапом подготовки бампера к покраске является матирование поверхности шлифовальной пастой, которое позволит окончательно удалить мелкие царапины, оставшиеся после шлифовки.
• Далее бампер обдувается сильной струей воздуха, после чего его поверхность тщательно обезжиривается (например, антисиликоном или бензином).

На этом подготовку бампера к покраске можно считать оконченной, теперь приступаем к нанесению грунта по пластику.

Нанесение грунта по пластику

Грунт по пластику наносится на поверхность бампера краскопультом в несколько слоев.

1. После нанесения первого слоя ему дают подсохнуть 15-20 минут перед нанесением следующего. Наносить грунт надо аккуратно, поскольку он может потечь, что приведет к его удалению с последующим повторным нанесением.
2. Нанося последний слой грунта, желательно чтобы он был более жидким, чем предыдущие. Это нужно для того, чтобы последний слой после высыхания обеспечил более гладкую поверхность.
3. После нанесения грунта его нужно будет хорошенько просушить. Сушить можно естественным способом, но в таком случае время сушки будет составлять не менее 24 часов. Для сушки также можно использовать и инфракрасный обогреватель, что позволит сократить время просушивания до 3-4 часов.

Затем бампер придется снова шлифовать, только на этот раз уже наждачной бумагой с мелким зерном.

Шлифовку нужно проводить очень аккуратно, чтобы не повредить слой грунта, так как после покраски данный дефект будет заметен.

Если же во время шлифовки грунт таки повредится, то на место протирки придется в очередной раз наносить слой грунта, сушить его и снова шлифовать.

Нанесение краски и лака

В домашних условиях нанести краску на бампер можно двумя способами:

1. Используя баллончик с краской;
2. При помощи краскопульта.

Перед началом работ нужно правильно подобрать цвет автомобильной краски. Самостоятельно это можно сделать с помощью каталога-веера, имеющегося в точках продажи автоэмалей, но все же лучше доверить эту процедуру специалистам.

• Бампер перед покраской протирают липкой салфеткой, чтобы убрать с поверхности мелкий мусор и пыль.
• Краска наносится в несколько слоев, давая время просохнуть каждому слою краски перед нанесением следующего (смотрите видео ниже).
• После покраски бампер покрывается несколькими слоями акрилового лака, не забывая давать каждому слою достаточно времени для высыхания.

Финальной операцией можно считать установку покрашенного бампера на автомобиль (если его снимали для покраски) и последующую полировку поверхности для придания окончательного блеска.

Покраска бампера своими руками (видео инструкция)

Как покрасить новый пластиковый бампер, своими руками?

Добрый день. Тема сегодняшней статьи  — как покрасить новый пластиковый бампер, своими руками? Традиционно для нашего сайта в статье будет много фото и видео.

Для большинства автомобилистов, не секрет что у всех современных автомобилей бампера сделаны из пластика или стеклоткани, соответственно при малейшем ДТП, бампер становиться расходником, да что там ДТП, даже примятие сугроба может отправить бампер на свалку. Поэтому покраска бампера довольно актуальный вопрос.

Так как услуги мастерских довольно дорогое удовольствие, мы подготовили для вас статью про то, как сделать это самостоятельно.

 

 

Договоримся на берегу – в статье приводиться пример «сверхбюджетной» покраски китайского бампера для перекупов. Т.е. все красилось на месте и максимально быстро! По уму бампер надо красить на стойке! Типа такой:

Не смотря на то, что покраска «сверхбюджетная», технология покраски соблюдена полностью.

 

Шаг 1 — нанесение мата на пластик бампера.

Новый пластиковый бампер имеет гладкую, глянцевую поверхность. Для того, чтобы покрасить максимально качественно (т.е. чтобы покрытие не отвалилось при первой мойке),  необходимо набить наждачной бумагой, на всю окрашиваемую поверхность, риску 240-360 (под грунт).

Матование выполняется следующим образом:

Заматовали бампер, обезжириваем:

 

 

Шаг 2 – грунтование и сушка грунта.

При окраске бамперов, да и вообще при окраске по старому покрытию или шпатлевке, мы пользуемся обычной акриловой двухкомпонентной грунтовкой. Перед гнунтованием обязательно обезжириваем поверхность.

Грунт сушим при температуре 20 градусов 24 часа. Иногда пользуемся

Как самому покрасить бампер — DRIVE2

Самому покрасить бампер, не имея хорошего опыта достаточно проблематично. Важно иметь не только подходящее помещение, но и инструменты, а также умение подбирать в тон краску. Для покраски пластикового бампера Вам понадобится прикупить специально для пластика грунтовку (праймер) и если это старый бампер, то еще и шпаклевку для пластика. Кроме того естественно шлифмашинку, круги наждачки и краскопульт, хотя можно обойтись и баллончиками, если качество не главная цель. Когда же все необходимое имеется, и вы таки собрались попробовать покрасить бампер своими руками, то знать о последовательности действий и нюансах процедуры будет очень необходимым. И не важно, будь то локальная покраска или полная покраска пластикового бампера.

🔎 Необходимые материалы и инструменты для покраски

✅ обезжириватель (после каждого этапа шлифовки), причем лучше всего приобретать, специальный, для работ с пластиковыми поверхностями, а также несколько салфеток.

✅ грунтовка для пластика или как говорят праймер (грамм 200).

✅ наждачная бумага дабы затирать как сразу перед грунтовкой, так и после грунтования бампера, перед покраской (понадобятся P180, P220, P500, P800).

✅ правильно настроенный покрасочный пистолет, подобранная краска (грамм 300) и для финального аккорда лак.Не имея в наличии краскопульта можно и с баллончика произвести все необходимые процедуры, но все покраску бампера баллончиком применяют лишь на локальных участках.

‼ Помните, что приступая к покрасочным работам необходимо иметь средства защиты, а именно, одевать, защитную маску и защитные очки.
Поэтапная инструкция как самому покрасить бампер ‼

Перво-наперво нужно определится с видом выполняемой работы. То есть установить масштабы работ исходя из состояния бампера. Это новый бампер или старый требуемый восстановления первозданного вида, нужен ли ремонт бампера или сразу приступать к покраске? Ведь в зависимости от состояния и поставленной задачи процедура покраски бампера будет иметь свои коррективы и незначительно отличатся. Но в любом случае нужно хорошенько вымыть бампер и обработать обезжиривателем.

🔎 Покраска нового бампера

1. Затираем наждачкой P800 дабы избавится и от остатков транспортировочного масла и от мелких изъянов, после чего обезжириваем деталь.
2. Грунтование двухкомпонентным акриловым грунтом. Грунтовка бампера производят в два слоя (периодичность нанесения следующего в зависимости от высыхания, нужно чтобы слой стал матовым). Если вы не мастер в этом деле то рекомендуется покупать уже готовый грунт, а не разводить придерживаясь нужных пропорций.
3. Затереть или как говорят замыть грунт шкуркой P500-P800 чтобы базовый слой краски хорошо пристал к пластику (довольно часто могут не замывать, а просто легонько затереть наждачкой на сухую, после чего обдувают).
4. Обдуть сжатым воздухом и обезжирить поверхность перед нанесением базового слоя краски.
5.Нанести бузу и с промежутком минут 15 нанести еще пару слоев краски.
6. Убедившись в отсутствии дефектов и косяков нанести лак для придания глянца покрашенному бамперу.

Чтобы правильно покрасить бампер нужно все роботы производить в чистом, теплом помещении без сквозняков. Иначе пыль может вам все испортить и без полировки не обойтись.

🔎 Ремонт и покраска старого бампера

Немножко отличается от первого случая, так как кроме того сто нужно будет отдельные места обрабатывать шпаклевкой для пластика, дополнительным этапом будет устранение дефектов, возможно паяние пластика.

1. Нужно хорошо вымыть деталь, а затем шкуркой P180 очищаем поверхность стирая слой краски до грунта.
2. Продуваем сжатым воздухом, обрабатываем антисиликоном.
3. Следующий этап — это выровнять все неровности при помощи шпаклевки (лучше использовать специальную, для работы с пластиковыми деталями). После высыхания затереть сначала шкуркой P180, затем осмотреть на наличие мелких дефектов и обработать финишной шпаклевкой, затерев и её шкуркой P220, дабы получить идеально гладкую поверхность.

Между слоями шпаклевки обязательно зашкуриваем продуваем и обрабатываем обезжиривателем.

4. Грунтование бампера однокомпонентным быстросохнущим грунтом, причем, не только, те участки, где шлифовали и наносили шпаклевку, но и участки со старой краской.
5. Заматовываем 500 шкуркой шпаклевку после нанесения двух слоев.
6. Обезжириваем поверхность.
7. Приступаем непосредственно к покраске бампера.

🔎 Нюансы при покраске, которые следует учесть

• Приступать к работе только на хорошо вымытом и чистом бампере.
• При обезжиривании бампера используют два типа салфеток (мокрую и сухую).
• Если работы по самостоятельной покраске производятся с бампером азиатского происхождения, его нужно тщательнее обезжиривать и хорошо затирать.
• Не стоит использовать фен или другую нагревающую технику для сушки краски.
• Работая с акриловым лаком нужно соблюдать инструкцию, которая к нему прилагается, поэтому, перед тем как самому красить бампер, нужно внимательно прочитать все инструкции к шпаклевке, грунтовке, и краске в том числе.
• При образованиях подтеков и шагрени при покраске стоит зашкурить на мокрую, водостойкой шкуркой и обработать полиролем нужный участок.

Как видим, самому покрасить бампер, придерживаясь правильной технологии, не так уж и просто, поскольку не у каждого есть компрессор, краскопульт и хороший гараж. Но если это для себя, где требования к качеству могут бить и поменьше, то в обычном гараже прикупив баллончик краски и грунтовки сделать локальную покраску бампера вполне под силу любому желающему.

Полный размер

Как покрасить бампер из баллончика своими руками

Стоимость покраски детали в кузовных автосервисах растёт день ото дня: приезжаешь на старенькой «девятке», а цену покраски объявляют, как за новенький самолёт. Может, качество покраски стоит того, но стоит ли таких вложений автомобиль? «Автосервисы» в гаражах красят дешевле, но гарантий вам никто не даст, а когда дело касается ремонта деталей, можно быть уверенным, что основной способ — положить толстым слоем самую дешёвую шпатлёвку. Сразу после покраски это выглядит достойно, и поначалу вы будете радоваться виду свежевыкрашенной детали, но такого ремонта хватит ненадолго: со временем шпатлёвка лопается, краска отваливается, и деньги, потраченные на ремонт, можно считать выброшенными на ветер. А что, если вам нужно всего лишь покрасить бампер? Можно ли сделать это своими руками, не имея специальных инструментов, и что для этого понадобится? Какие будут различия в покраске абсолютно нового бампера, целого контрактного или б/у, и детали, требующей ремонт? Что нужно для частичной покраски баллончиком? Об этом и многом вы узнаете ниже.

Красим новый пластиковый бампер из баллончика

Раньше, если требовалось заменить деталь кузова, единственным вариантом была покупка контрактной детали на авторазборке или с рук. Такой способ имеет свои минусы:

1. очень сложно подобрать контрактную деталь точно в цвет автомобиля, и помимо стоимости детали придётся оплачивать покраску;
2. контрактная деталь может оказаться не контрактной, а бывшей в употреблении, при перекраске под верхним слоем краски может обнаружиться другой цвет, шпатлёвка, скрытые повреждения, и стоимость перекраски увеличится с учётом ремонта.

Контрактная запчасть — это деталь, снятая с автомобиля, не имеющего пробега по России. Допустим, японский автомобиль несколько лет эксплуатировался в Японии, затем владелец решил поменять его на новый, а старый был отправлен в Россию с целью продажи по запчастям. Покупка контрактных запчастей в надёжной компании — это прозрачная сделка. Вам предоставляют достоверную информацию о детали, зачастую можно увидеть фото автомобиля, с которого снята деталь, пробег, и аукционный лист с оценкой. В аукционном листе всегда честно указано состояние автомобиля, и если какая-то деталь перекрашивалась, продавец будет об этом знать. Но нередки и те случаи, когда намеренно, или просто не делая различия, под видом контрактной продавец предлагает бывшую в употреблении деталь — она уже использовалась в России, её история неизвестна, а состояние можно оценить только визуально. Если дело касается кузовщины, а вы не специалист в этой области, есть риск купить именно такую деталь, особенно когда речь идёт о запчасти, оборотную сторону которой невозможно увидеть без разбора (например, дверь в сборе с обшивкой).

Сегодня ситуация с покупкой кузовных деталей улучшилась: появились компании, которые производят новые кузовные детали, и магазины, где эта продукция представлена в ассортименте. Новые детали, в сравнении с контрактными, стоят недорого. Даже если в городе нет такого магазина, вы можете заказать товар через интернет, и быть уверенным: вы получите новую деталь, которая раньше не красилась и не чинилась.

Покраска нового бампера — это сплошное удовольствие, которое не отнимет много времени и сил. Расход материалов будет минимальный, а сложности в работе могут возникнуть только из-за собственных ошибок.

Что вам понадобится:

• грунтовка в баллончике (по пластику)
• краска в баллончике
• лак в баллончике
• обезжириватель
• антистатик
• чистая хлопчатобумажная тряпка
• наждачная бумага P800
• ведро с водой
• перчатки
• губка
• респиратор (маска)
• защитные очки
• рабочая одежда

Грунтовка бывает разных цветов: белая, разные оттенки серого, чёрная. Несмотря на то что краска полностью покроет грунт, выбирайте цвет грунта, ориентируясь на цвет краски: под светлые оттенки — светлый грунт и наоборот. При подборе материалов внимательно читайте, что производитель пишет на баллончике о применяемости, правилах использования, времени высыхания. При подборе краски руководствуйтесь кодом цвета, указанным на табличке под капотом, если машина перекрашивалась в другой цвет, обратитесь к колористам, чтобы они смешали краску по образцу. Для образца проще всего снять лючок бензобака.

Выберите подходящее помещение. Подходящее — то, в котором нет пыли, в идеале — покрасочная камера. Многие не придают этому значения до тех пор, пока не увидят, что пыль осела на изделие и все труды насмарку. Когда вы работаете в гараже, попробуйте хотя бы обтянуть его внутри плёнкой, если такой возможности нет, полейте полы водой. Расположите бампер на подставке (например, на столе) удобной высоты. Подставку накройте мягкой тканью, и сверху плёнкой — это нужно, чтобы не повредить хрупкий пластик углами. Подставку выберите такую, чтобы она в нескольких точках упиралась в среднюю часть бампера, но ни в коем случае не упиралась в края: если во время работы вы неаккуратно нажмёте на бампер, при таком упоре он может деформироваться или треснуть.

Бампер новый, поэтому специальной подготовки к покрасочным работам не требует. Промойте его водой, протрите чистой тряпкой, покройте антистатиком. Обезжирьте, дождитесь полного высыхания обезжиривателя, и начинайте грунтовать. Для того чтобы материал (неважно, грунт, краска или лак) лёг равномерно, распыляйте его всегда на одинаковом расстоянии от детали. Начинайте распылять за пределами бампера, постепенно переходя на него, заканчивайте плавно: не делайте резких границ в нанесении материала. Дождитесь полного высыхания грунта. Обезжирьте и положите ещё слой грунта.

Как можно покрасить: пошаговые фото

Как бы глупо ни звучало, не пытайтесь пальцами проверить, высох ли материал. Многие новички, желая закончить работу побыстрее, именно так пытаются проверить, можно ли уже наносить следующий слой. Если отпечаток на грунте легко убрать, то избавляться от следа на краске или лаке куда дольше, чем просто подождать. Изучите, какие сроки высыхания указаны на баллончике с краской, ориентируйтесь на эти данные, увеличенные в 1,5–2 раза, т. к. ваше покрытие наверняка получится толще, чем предполагал производитель.

Возьмите ведро с водой, отрежьте подходящий для работы кусок наждачной бумаги, обмакните в воду, положите на губку, и начинайте замывать бампер. Покрытие грунтовкой получается шероховатым, если оставить всё так, как есть, после покраски все шероховатости будут видны. Когда бампер станет идеально гладким, повторяем процедуру: промываем водой, вытираем, покрываем антистатиком, обезжириваем, ждём высыхания. Теперь можно наносить краску, таким же образом, как был нанесён грунт. После высыхания наносим ещё пару слоёв краски. После высыхания последнего слоя краски переходим к финальной стадии — наносим лак. После нанесения лака смело идите домой: ближайшие сутки в гараже делать нечего.

Видео о проведение работ с авто

На следующий день можно возвращаться к бамперу и любоваться результатом. Но учтите, «любоваться результатом» — образное выражение. Так как покраска производилась не в идеальных условиях и без специального оборудования, несмотря на вашу аккуратность и соблюдение всех предосторожностей, наверняка вы увидите дефекты лакокрасочного покрытия: прилипшую пыль, пузырьки, шагрень, матовость. Пусть это не будет поводом для расстройства: такие недостатки убираются шлифовкой и полировкой, но лучше выполнять её не сразу, а спустя 3–4 недели после покраски, т. к. некоторые дефекты проявляются только после того, как лак осядет.

Как покрасить старый или контрактный бампер своими руками

Для покраски вам понадобится:

• всё то же, что и для покраски нового бампера
• шлифовальная машинка, или болгарка с насадкой под шлифовальные диски
• шлифовальные диски
• шлифовальные блоки разного размера (70*400 мм жёсткий, 70*400 мм гибкий, 70*200 мм, 70*125 мм, и небольшой шлифовальный бочонок)
• наждачка разной жёсткости под шлифовальные блоки (начиная от P120)
• шпатлёвка
• набор шпателей разной ширины
• маркер
• кисть
• растворитель

Демонтируем бампер. Снимаем все сторонние элементы (противотуманные фары, решётку радиатора, крепления и прочее). Очищаем бампер от загрязнений. Выбираем шлифовальный круг жёсткостью P120, и шлиф-машинкой или болгаркой начинаем равномерно снимать старое покрытие. В труднодоступных местах воспользуйтесь шлифовальным блоком с соответствующей наждачкой.

Довольно редкая вещь, но если сможете найит в магазине, купите аэрозоль для снятия старой краски — например, Body 700. Это облегчит процесс снятия старой краски и сэкономит время.

Фото снятия старой краски

Как было до применения аэрозоли

Аэрозоль для снятия старой краски

Краска вспучивается и сама слезает с бампера

Когда покрытие снято, обезжирьте и найдите проблемные места — впадины, которые нарушают плоскости бампера. Визуально найти их сложно, но если проводить по бамперу всей плоскостью ладони, вы почувствуете неровность. Обведите найденные места маркером, чтобы не искать их снова. Приступаем к шпатлеванию. Для каждого проблемного участка выбирайте шпатель шире, чем найденная неровность. Наносите шпатлёвку не строго с начала впадины, а немного раньше, и одним уверенным движением протягивайте шпатель через всю вмятину и с заходом на ровный участок. Лучше делать из вмятины лёгкую выпуклость, чтобы не пришлось ждать высыхания шпатлёвки и наносить новый слой. Чтобы выпуклость не получилась слишком большой, используйте жёсткий металлический шпатель, и держите его по отношению к бамперу под углом 45^о.

Работать со шпатлёвкой придётся быстро: после добавления отвердителя у вас будет время только на то, чтобы размешать шпатлёвку, нанести и добавить пару корректировок. Чтобы не терять время, можно смешивать шпатлёвку с отвердителем прямо на шпателе, которым будете её наносить. Удобно размешивать её вторым, узким металлическим шпателем — с его помощью вы переместите всю шпатлёвку к краю шпателя для удобства нанесения. Прочтите на банке, какое требуется соотношение шпатлёвки и отвердителя (обычно 50:1), и постарайтесь соблюдать его. Не кладите отвердителя слишком много: шпатлёвка будет сохнуть быстрее, но у вас не хватит времени, чтобы правильно её нанести. Держите рядом баночку с растворителем, кисть и тряпку. Сразу после нанесения шпатлёвки мойте шпатель кистью и протирайте. Чистить шпатель от засохшей шпатлёвки очень сложно, а если работать с присохшими кусочками, вы не сможете равномерно наносить новые слои.

После того как шпатлёвка высохнет, можно начинать выравнивать плоскости. Для этой цели пользуйтесь шлифовальным блоком максимально возможного размера и наждачкой P120. Если вы выберете слишком маленький блок, или вообще не будете пользоваться блоками, держа наждачку в руках, может получиться новая вмятина, и придётся опять повторять процедуру шпатлевания. При восстановлении плоскостей старайтесь расположить шлифовальный блок диагонально, так, чтобы края выходили за пределы плоскости. Когда плоскости восстановлены, проверьте ещё раз весь бампер: если где-то остались ямки, поступите с ними так же. Затем отшлифуйте поверхности блоками со шкуркой P180, и заматуйте шлифовальной машинкой с мягкой насадкой и шкуркой P240. Сдуйте с бампера пыль, обезжирьте. Можно переходить к следующему шагу — грунтованию.

Ход работ на фото

Первый шаг на пути к совершенству

Сняли старое покрытие, зашпаклевали проблемные места, отшлифовали. Впереди покрытие грунтовкой, краской и лаком

Так выглядит бампер после высыхания краски и лака

Устанавливаем обратно снятые элементы: решётку радиатора, шилдик, номерной знак

После того как вы зашпаклевали все проблемные места, для работы с мелкими трещинками, неровностями и следами от жёсткой шкурки P120 можно использовать специальную финишную аэрозольную шпатлёвку. Она продаётся в баллончиках, наносится так же как грунтовка и помогает добиться максимальной гладкости изделия.

Начиная с грунтования, схема работы такая же, как и с новым бампером. Нанесите грунт, замойте, обезжирьте, покройте несколькими слоями краски и лака, дождитесь высыхания и наслаждайтесь видом свежевыкрашенного бампера.

Как навести глянец: видео

Частичная покраска: как провести её правильно

Вам понадобится:

• всё то же, что и для полной покраски старого бампера
• аэрозольный растворитель

Действуем по той же схеме, что и при полной покраске, но работаем только с повреждённой частью бампера. Снимаем покрытие, шлифуем прилегающий участок, шпаклюем, выравниваем плоскость, матуем, грунтуем, замываем, красим, покрываем лаком.

Пошаговые картинки

Обратите внимание: царапина может быть небольших размеров, но площадь каждого следующего шага должна увеличиваться. Допустим, вы сняли покрытие с круга диаметром 5 см; зашпаклевали с нахлёстом на неснятую часть — получился круг диаметром 9 см; затёрли шпатлёвку с заходом на краску — 15 см; подготовили поверхность к грунтовке и снова увеличили площадь ремонта — диаметр круга уже 19 см. Числа указаны только для пояснения рекомендации, ориентироваться на них не нужно: просто с каждым шагом расширяйте площадь работ, тогда вы сможете добиться равномерной покраски.

Пример аэрозольной покраски на видео

Единственное новое действие, которое появляется при частичной покраске бампера: после того, как покроете лаком, покройте аэрозольным растворителем соседнюю с ремонтируемым участком часть лакокрасочного покрытия. Это позволит сделать переход от ремонтируемого участка к неремонтируемой части бампера более гладким.

Если от бампера осталось только название: ремонт повреждений

Если ваш пластиковый бампер весь в трещинах и дырах, то не спешите выкидывать его и покупать новый. Даже если бампер разваливается на куски, при желании это можно поправить.

Вам понадобится:

• всё то же, что требуется для покраски старого бампера
• промышленный фен с узкой насадкой
• паяльник с широким жалом (1 см и более)
• плоские электроды (возьмите с запасом нескольких видов)
• шпатлёвка для ремонта пластика
• жароупорный скотч
• дрель

Плоский электрод — это полоска из полипропилена, подходящая для ремонта трещин пластиковых бамперов. Электроды разбивают на несколько типов в зависимости от толщины и типа пластика. Найдите на внутренней стороне бампера маркировку материала, и в магазине подберите подходящие для этого пластика типы электродов.

Так же, как и при покраске старого бампера, снимаем покрытие шлифовальной машинкой с кругом P120. В местах, где есть трещины, снимаем покрытие полностью, до пластика. Очищаем от пыли и обезжириваем область трещины, соединяем обе части и склеиваем с наружной стороны бампера жароупорным скотчем. Переворачиваем бампер и работаем с внутренней стороной. На месте трещины паяльником делаем канавку, в которую будем укладывать электрод. Не прижимайте паяльник слишком сильно, не держите долго на одном месте, чтобы не разорвать бампер. Канавку делайте на 2–3 сантиметра больше длины трещины. Когда канавка готова, выберите подходящий по толщине электрод, приложите его к началу канавки и начинайте нагревать промышленным феном. Когда электрод «поплывёт», прижимая, уложите его начало в канавку, и таким образом, прогревая у основания и прижимая, уложите весь электрод. Подождите, пока пластик застынет, и срежьте излишки.

Фото восстановления детали

Снимите скотч и повторите такую же операцию с наружной стороны бампера, выбрав меньший по толщине электрод. Когда пластик высохнет с наружной стороны, с помощью специальной насадки на дрель срежьте излишки, ещё раз пройдитесь шлифовальной машинкой, сдуйте пыль, обезжирьте и приступайте к шпатлеванию специальной шпатлёвкой, которую затем шлифуйте бруском с наждачкой P120. После того как обработаете все трещины таким образом, работайте дальше как с обычным целым бампером, требующим покраски.

Ремоот на видео

Давайте подведём итоги. Покрасить бампер из баллончика — можно. Несмотря на кажущуюся простоту, процесс нельзя назвать быстрым и лёгким. Если вы новичок в этом деле, а бампер будете красить не новый — готовьтесь потратить несколько дней на получение качественного результата. Готовьтесь к тому, что новички всегда допускают ошибки, и на исправление уходит дополнительное время. Вам наверняка предстоит бороться с потёками краски и лака, и переделывать работу. Стоимость одного баллончика кажется невысокой, но она значительно дороже, чем материалы, которые нужно смешивать и разводить самому для использования в краскопульте. Расход материалов из баллончика выше, чем из краскопульта: учитывая всё это, готовьтесь, что общая сумма, потраченная на материалы, может быть сравнима со стоимостью покраски в автосервисе. Но если вы всё же решили попробовать, надеемся, что статья вам в этом поможет.

Мы же рекомендуем использовать баллончик только для частичной покраски бампера: он удобен и выгоден, когда нужно убрать пару царапин, а в автосервисах просят денег, как за покраску целой детали.

Частичная окраска на примере бамперов. — Сообщество «Кузовной Ремонт» на DRIVE2

Нередко сталкиваемся с ситуациями, когда требуется срочный ремонт детали, при том не всей-а локальной части, чаще всего это бампера и крылья.
Попробую описать процесс и некоторые ньюансы, надеюсь кому нибудь пригодится.
Итак, имеется у нас повреждение, к примеру последствие неудачной парковки, сделать нужно срочно-обычно на такую работу уходи от 3 до 6ти часов, зависит от повреждения и скорости подбора краски.

1.Обклеиваем границу работы, дабы не зацепить лишнего.

2.Расчищаем ЛКП, если повреждение в виде царапин, то удаляем их полностью, без применения шпатлевки, если же это вмятины-то удаляем максимально царапины и ровняем вмятину феном, благо доступ есть практически к любой части бампера без снятия.

3.Грунт.Пистолет с малой дюзой и маленьким давлением, подготовка под грунт проводится проводится с максимальной внимательностью, чем меньше у нас площадь грунта, тем больше места для перехода на краске.

4.Маскировка детали.Я считаю что этот этап-самый важный в процессе, чем качественней и грамотней вы выберете место для перехода-тем менее заметны будут следы ремонта.Меньше всего лаковый заметен переход на горизонтальных плоскостях и изгибах, переход на базе лучше делать на округлых частях.

5.Окраска.В идеале использовать переходной растворитель для базы-позволяет добиться максимальной плавности перехода на краске, особенно это актуально на металликах и перламутрах. Если окрашиваемый участок ни с чем не стыкуется-давление воздуха можно немного убрать, дабы максимально снизить опыл, однако и увлекаться не стоит, о избежании темного пятна краски, если же окрашиваемый участок стыкуется с другой деталью-красим стандартный давлением, чтоб цвет не отличался от выкраса колориста, для начала перекрываем ремонтный участок с грунтом 100% слоем краски, далее 80% слоем выравниваем место перехода, и сам переход растягиваем с 20%ным слоем и пониженным давлением, не забываем после каждого слоя пользоваться липкой салфеткой, опыл-наш злейший враг в переходах.

6.Лакировка.Первый слой-покрываем только базу, стараясь максимально ограничить распыл, следим за давлением воздуха-низкое чревато толстым слоем лака в месте перехода, высокое-большая площадь сухого опыла.
Если есть в наличии переходной растворитель для лака-то размываем границу перехода, сначала разведя пропорцию 50/50 лак с растворителем, после расклеиваем участок перехода и проходим чистым растворителем.

7.Полировка перехода.Тут думаю комментарии излишни будут.

Ремонт и покраска бампера своими руками

Процесс покраски бампера своими руками имеет тонкости и особенности. Пластиковые бампера автомобиля быстро деформируются при ударах, но легко восстанавливаются. Главное – это соблюдать технологию ремонта пластиковых деталей. Технология заключается в следующей последовательности: пайка, шпаклевка, грунтовка, покраска, полировка.

При разрывах и трещинах любая пластиковая деталь нуждается в пайке. Неровности устраняются шпаклевкой по пластику или просто методом нагрева и выравнивания. В некоторых случаях достаточно растереть царапину наждачной бумагой, после чего загрунтовать и покрасить. Рассмотрим каждый этап по порядку.

Пайка лопнувшего бампера

Снимать или не снимать бампер? Это зависит от повреждения и удобства работы. Лучше снять.

Перед пайкой деталь лучше вымыть, чтобы сразу увидеть все дефекты и составить эффективный план работы. Если бампер деформирован так, что место трещины «тянет» и паять неудобно, то следует прогреть это место техническим феном, выровнять как можно лучше по шву и остудить холодной водой. Пластик примет нужную форму после охлаждения.

Паять пластик своими руками легко, главное, выбрать мощный паяльник (лучше на 100-150 ватт). После предварительного спаивания шва в двух-трех местах, необходимо впаять армирующую сетку. Отлично подойдет медная или металлическая сетка, с сечением 1-2 миллиметра. Если толщина пластика позволяет, то лучше наложить сеточку с двух сторон. Без армирующей сетки пластик может лопнуть во время установки бампера. На бампер поступают сильные вибрации во время езды автомобиля, поэтому армировать следует качественно.

Во время нагрева сетки паяльником, она легко утапливается в пластик. Для удобства работы, на сетку ещё можно давить плоской отвёрткой.

После пайки необходимо удалить все заусеницы в области шва. Для этого можно использовать строительные лезвия или острый нож. Торчащие проволочки можно также срезать, если их не перекроет шпаклевка. Зачистить шов ещё можно при помощи шлифовальной машинки, но следует быть аккуратным, чтобы не счистить всю сетку. Теперь шов готов к выравниванию шпаклёвкой.

 

Шпаклёвка — доведение до идеала

Для выравнивания пластиковых деталей следует использовать только шпаклёвку для пластика. При сильных неровностях и для усиления можно прибегать к шпаклёвке со стекловолокном. При незначительной трещине используется шпаклёвка средней зернистости. Наилучший эффект достигается, если правильно развести шпаклёвку с отвердителем.

Пропорция написана на банке. Примерно 1:18. Во время шпаклевания можно использовать как резиновые шпатели, так и металлические. Шпаклевать деталь необходимо пока не будет достигнут желаемый результат.

Нельзя шпаклевать пластик на глянец! Обязательно нужно заматовать шпаклюемую поверхность (лучше с запасом) наждаком Р-320.

 

Обрабатывать шпаклёвку можно малярными брусками и наждачной бумагой зернистостью от Р-100 до Р-400. Чем глаже деталь, тем лучше чувствуются неровности. После того, как бампер будет выведен, можно приступать к грунтовке.

 

Грунтовка бампера своими руками

Подготовка к грунтовке – это важный этап, на котором нужно заматовать деталь с запасом красным скотч брайтом или наждаком Р-400. Затем следует промыть деталь, хорошо высушить, обезжирить антисиликоном, если нужно оклеить фонари или другие аксессуары, загрунтовать в 2-3 слоя. Если на бампере есть голый пластик или грунтуется новый, на котором нет краски, – первый слой нужно нанести специальным грунтом по пластику. Второй и третий слои можно наносить обычной грунтовкой, по металлу.

Желательно, чтобы грунтовка была близка по цвету к краске. Это позволит меньше заказать автомобильной эмали на подборе красок.

 

Первый слой лучше сделать тонким и хорошо дать подсохнуть. Иногда материалы вступают в конфликт, в результате которого новый грунт подрывает и морщит. Чтобы этого частично избежать, следует приобретать качественные грунты и краски. Однако вы не можете знать, чем был покрашен бампер до вас…

На последний слой можно напылить металлик контрастного цвета, чтобы было легче обрабатывать грунтовку после высыхания.

Обрабатывать грунт нужно наждачной бумагой Р-600 – под нитроэмали. Под акриловую краску подойдёт наждак Р-400 – Р-500. Затирать лучше с водой, а на ровных поверхностях желательно использовать малярный брусок. Вода должна быть чистая, без грязи и песка. Иначе песчинки будут рисовать глубокие царапины, которые будут видны на металлике.

Ремонт и покраска бампера своими руками — это кропотливый труд, который требует высокой концентрации и большого терпения.

 

Покраска – самый интересный этап в ремонте бампера

На этом этапе сбивается глянец серым скотч брайтом или наждаком Р-800. Деталь продувается воздухом и тщательно обезжиривается. Если нужно, оклеиваются аксессуары. Разводится краска и, при необходимости, настраивается пульверизатор.

При локальной покраске, акрил наносится на грунтованную поверхность, оставляя на детали место «перехода». С каждым слоем, место перехода (обрыва краски) нужно перекрывать новой краской. Через 2-3 слоя это место сглаживается специальным растворителем для перехода, наносимым с другого пульверизатора.

При покраске бампера металликом, важно плавно положить краску на последнем слое, а лак разогнать либо так же как и акрил, либо укрыть деталь лаком полностью.
Во время покраски бампера своими руками металликом, нужно дать подсохнуть каждому слою краски минут 15, и затем, вытереть покрасочную пыль антистатической салфеткой. Особенно это важно сделать перед нанесением лака.

Следует понимать, что большинство красок, как бы ни подобрали подборщики на компьютерном подборе, будут отличать пластиковую деталь от металлической по оттенку. Однако, такое отличие может заметить далеко не каждый.

 

Полировка – идеальный блеск

Полировка является необязательным этапом, но, с её помощью можно убрать шагрень, если лак плохо растекся, и пыль. Пыль во время покраски может нападать в разном количестве. Если на бампере 10 пылинок, то в полировке большого смысла нет. А вот если 100 пылинок на детали, да еще и несколько комаров прилипло, то лучше выполнить полировку бампера своими руками.

Для полировки понадобятся следующие материалы:

• Наждак Р-1500 и Р-2500.

• Ведро чистой воды с автомобильной губкой и тряпкой.

• Скребок автомобильный для мытья стекол.

• Полировальная машинка с белым и серым кругами.

• Полироль фарекла G3 или лучше.

• Полироль фарекла G10 или лучше.

• Консервирующая (восковая) полироль и микрофибра.

Чтобы полностью убрать пыль можно затереть весь бампер или только самые видимые части. Затирается пыль наждаком Р-1500 с водой, а в конце шкуркой Р-2500. Нужно одновременно лить губкой воду и активно тереть наждаком, проверяя периодически скребком. Пыль хорошо видно на лампах дневного света, поэтому освещение должно быть хорошее. Категорически нельзя полировать машину на улице, так как ветер несет сильную пыль, после которой остаются глубокие царапины на краске.

После затирки пыли бампер полируется грубой пастой G3 на белом круге. Деталь хорошо промывается водой. Затем деталь полируется пастой G10 на сером круге. Этот круг убирает разводы и усиливает блеск. Наилучший блеск получается после натирания детали консервирующей полиролью с помощью микрофибры.

В любом гараже можно покрасить бампер своими руками. Для этого нужно лишь самое простое оборудование для покраски автомобилей.

Самостоятельный ремонт бампера позволяет сэкономить более чем в два раза, если сравнивать с расценками на специализированных СТО. А если учитывать то, что бампера – это наиболее бьющиеся детали, то самостоятельное обслуживание автомобиля позволит сохранить деньги в кармане, а сам процесс доставит много удовольствия.

 

Видео: Ремонт бампера от пайки до покраски

Вам также будет интересно почитать:

Покраска бампера из баллончика своими руками. Технология проведения работ.

Бампер часто поддается как климатическим, так и механическим воздействиям. Неправильно припарковался и уже счесал часть краски, либо же летящие камни и грязь, также постоянно повреждают лакокрасочное покрытие данного элемента кузова.  В конечном итоге уже через несколько лет эксплуатации автомобиля, вам нужно будет реставрировать бампер. В этой статье мы расскажем, как покрасить бампер из баллончика своими руками, и на какие этапы разделяется вся технология проведения работ. Четко соблюдая алгоритм, вы сможете сэкономить деньги и получить хороший результат.

Шаг 1. Подготовка бампера к покраске.

Содержание статьи

Если вы планируете перекрашивать данный элемент кузова полностью, то в таком случае без демонтажа не обойтись. Так вы обеспечите комфортные условия работы, а также, не нужно будет играться с защитной пленкой. Если же повреждение бампера локальное, в таком случае делают частичную покраску, и тут уже с помощью пленки и скотча постарайтесь максимально укрыть все необрабатываемые зоны кузова и декор, а также противотуманные фары, если они присутствуют.

Далее нужно вымыть деталь с помощью моющих средств и просушить. После чего все проблемные участки зачищаем наждачной бумагой марки P80-150. Убираем глубокие царапины, сколы и вздувшееся или отколовшееся лакокрасочное покрытие.

Обезжириваем поверхность пластика – антисиликоном.

Шаг 2. Выравнивание поверхности шпаклевкой.

С помощью шпаклевки вы можете заполнить глубокие царапины, сколы или другие дефекты, присутствующие на конструкции бампера. Используют для этого автомобильную двухкомпонентную шпаклевку. Для этого ее размешивают с отвердителем непосредственно перед нанесением на деталь. Замешивать нужно только тот объем материала, который вы сможете сразу уложить, в противном случае он схватится и его можно будет только выбросить. После нанесения первого слоя ждете около 15 – 20 минут, чтобы он подсох. Далее с помощью наждачной бумаги поверхность шлифуется и проверяется ее качество, если все еще есть изъяны, накладываем второй и при необходимости третий слой шпаклевки, пока не получим идеально ровную поверхность. Особенно нужно следить за местами стыка шлифованного и не обрабатываемого участка бампера.

Шаг 3. Наносим грунтовку.

После полного высыхания шпаклевки, а это период около 24 часов, нужно дополнительно зашлифовать обрабатываемый участок абразивом марки Р400-600. Далее снова обезжириваем поверхность. Следующий этап грунтовка. Для этого используют стандартный акриловый грунт, который в пропорциях указанным производителем замешивают с отвердителем и растворителем.

Можно также провести покраску бампера с баллончиком готовым составом грунта.

Далее после полного высыхания грунта, а слоев может быть 2 – 3, поверхность шлифуют абразивом марки Р800. Далее снова обезжиривают поверхность, протирая сначала влажной, а потом сухой тряпкой.

Шаг 4. Покраска бампера.

В первую очередь подбирают тон цвета краски. Делают это с помощью каталога или по маркировке указанной на кузове автомобиля. Также вы можете обратиться за консультацией к продавцам в профильных магазинах.

Покраска пластикового бампера из баллончика, как б/у так и нового, это очень ответственное и скрупулезное занятие. Перед тем как наносить краску на поверхность лучше потренироваться на тестовой поверхности, чтобы определить расстояние к обрабатываемой области, и степень распыления.

Предварительно нужно хорошо встряхнуть баллончик, чтобы краска перемешалась. Обычно баллончик держат на расстоянии 30 – 35 см от поверхности бампера. После нанесения первого слоя дают время ему высохнуть 25 – 35 минут. Общее число слоев 2 – 4. Тут нужно смотреть уже по качеству получаемого покрытия.

Если вас интересует, сколько нужно баллончиков краски для проведения работ, то тут нужно смотреть от задачи. Если это локальная покраска, то вам нужно будет один баллончик краски, а также грунтовки и лака. Если это полная покраска детали, то в зависимости от размеров может понадобиться от 3 до 6 баллончиков краски и столько же лака и грунта.

Далее при необходимости наносят лак, тоже из баллончика. Полное высыхание материала происходит за сутки.

Видео инструкция по реставрации лакокрасочного покрытия бампера с помощью баллончика.

Шаг 5. Полировка бампера.

Следующий этап – это полировка лакокрасочного слоя. Данный этап работ устраняет мелкие дефекты, полученные при нанесении лака, и позволяет добиться блеска поверхности.

Полировку осуществляют в несколько этапов. Сначала с помощью «мокрой шлифовки» мелкозернистой наждачной бумагой Р1500-Р2000 убираются грубые неровности поверхности лака. Далее поэтапно используя грубую и мягкую абразивную полироль, добиваемся гладкости поверхности, а с помощью полировальной пасты придаем ЛКП блеска. Далее смываем с бампера следы полироли и наслаждаемся результатом.

Как видите, даже не имея профессиональных инструментов и используя баллончики с краской можно самостоятельно осуществить мелкий ремонт бампера.

Как не надо красить бампер из баллончика 🙂 — DRIVE2

Вопрос:
Прошу совета! Купил новый бампер на своего мула. Бампер не крашеный, вот хочу сам произвести окрас. Просьба к форумчанам, посоветуйте с чего начать, какую грунтовку, номер краски, Амулет (Чёрный), прошу поподробней! (Если можно то в баллончиках!)

Ответ:
Из баллончиков подкрашивать можно, а не красить целиком деталь, но если так уж загорелось, то краски амулетовской черной в баллонах не бывает. Наиболее близкий — мобихиловский «Млечный путь», номер вроде 606. Кроме того, надо грунт по пластику, лак. По количеству- грунт 3 баллона, краски и лака -по 6-8. Кроме этого нужна наждачка от 800 до 2000, много наждачки, она тебе пригодится, полировальные круги для болгарки на липучке разные, круг с липучкой, сама болгарка обязательно с регулировкой скорости, кОзлы для верчения бампера в разных плоскостях, теплое просторное помещение, умение красить краской и лаком из баллона с гарантией качества, примерно неделя свободного времени по вечерам.

Сначала снимаешь старый бампер, примеряешь новый, если все подходит по всем креплениям опять снимаешь его, шкуришь наружную часть, смываешь обыкновенной водой крошку и пыль, сушишь, начинаешь грунтовать. Кстати бампер можно подвесить, если есть где, обрабатываешь сначала с краев и труднодоступных мест, потом остальные плоскости сначала грунтовкой. температура и время сушки между слоями — на баллоне. 3 баллона еле-еле хватит на два слоя. Убираешь подтеки шкуркой, бежишь в магазин за новым четвертым баллоном грунтовки, красишь, сушишь, убираешь подтеки в другом месте, бежишь за пятым баллоном и случается чудо- бампер загрунтован. Грунт сохнет быстро, но ты уже устал, темно, есть охота и ты идешь домой.

На следующий день начинаешь красить. Излишне говорить, что если ты никогда не красил, то ты пройдешь все эти круги ада, связанные с желанием побыстрее все сделать, поставить и поехать кататься с новым бампером. Если тебе еще хочется все закончить побыстрее, ты рассчитываешь, что вот щас по-быстрому покрашу и успею вечером потусоваться, то ты начинаешь удивляться, почему краска на бампер не ложится ровно, как на заводе, а течет с него и висит черными соплями. Если терпение и аккуратность тебе присущи, то ты дожидаешься, пока твоя халтура высохнет, зачищаешь бампер по новой, моешь, оставляешь сушить и …бежишь в магазин за грунтовкой.В магазине тебя к этому времени уже начнут узнавать.
Поскольку ты уже почти опытный маляр, то ты быстро справляешься с грунтовкой, оставляешь бампер и дуешь домой, начиная тихо ненавидеть шкурку, баллоны с краской и сам мерзопакостный запах грунтовки и «Мобихила». Мысли о тусняке тебя уже не посещают, потому что ты — грязный, потный, весь в пыли от старой краски и грунта и перепачкан свежей.

Три следующих дня ты изводишь краску, в промежутках между сушкой слоев бегая в автомагазин за баллонами, где продавщицы уже пытаются тебя покормить, потому что ты становишься для них как бы родным. Ну вот вроде на пятый день и последний слой…Ты уже хочешь побыстрее перейти к покрытию лаком, проверяешь пальцем на самом видном месте, высохла ли краска и отпечаток твоего указательного пальца украшает бампер, потому что краска еще не высохла. В это время непонятно откуда взявшаяся муха садится на другое самое видное место, прилипает и начинает топтаться в краске и тянуть её за собой. Ты пытаешься ее аккуратно схватить и выбросить, но пальцы предательски не слушаются и увы, оставляют отпечатки на другом видном месте. Ты дожидаешься пока краска все-таки высохнет, а пока это происходит, бежишь…, куда? Правильно — в магазин за баллончиком. При виде тебя в магазине уже даже не смеются. Ты аккуратно зашкуриваешь поврежденные места, моешь, сушишь, подкрашиваешь и плетешься домой.

На следующий день, глядя на бампер, покрашенный неровно, с пропусками и незначительными подтеками ты решаешь, что и пес с ним, чай не для «Роллс- Ройса», за картохой на базар можно и так сгонять, а ночью и вовсе не видно и начинаешь покрывать лаком, наивно полагая, что лак-то уже точно скроет некоторую недоброкачественность покраски, потому что все станет ровное, блестящее и красивое.

Покрыв первым слоем лака, ты выпадаешь в осадок, потому что бампер, который был только что пусть и не очень -то качественным, но все-таки черным и местами даже блестящим, вдруг становится каким-то серым и тусклым. И после второго слоя лака остается таким же. Ты пугаешься напрочь, решая, что ты запорол все, что делал последние дни…Калькулятор твоей головы предательски подсчитывает общую стоимость переведенных баллончиков, которые грудой валяются в гараже, напоминая кучу черепов на картине Верещагина » Апофеоз войны»…Ты решаешь третий слой сделать погуще, то есть посильнее давить на пипочку баллона и помедленнее им водить вдоль бампера, ну чтобы все заблестело же уже… и… и следующий день ты посвящаешь аккуратному зашкуриванию множественных подтеков лака.

В магазин ты уже не идешь сам, типа стыдно там появляться, а посылаешь младшего брата. О судьбе твоего бампера знает уже половина города, живо ей интересуется, местное телевидение решает сделать сюжет из твоей малярки на тему «Как не надо красить бампер», а батюшка в церкви ставит ящик с прорезью и надписью для прихожан » Сбор средств на покраску бампера».

Но вот и последний слой лака высох, сил у тебя уже мало, но все-таки собравшись, ты решаешься на полировку бампера, который по цене одной только краски приближается к цене перекраски Красноярской ГЭС в два слоя. Ты прилепляешь полировочный круг на липучке на болгарку, поливаешь бампер водой…и по незнанию ставишь слишком большие обороты. Увидев через долю секунды на бампере пятно, протертое до пластмассы — ты падаешь в обморок рядом с бампером с работающей болгаркой в руках . Я не знаю, что ты будешь делать, когда очнешься…

типы, восстановление, ремонт царапин, ремонт трещин, ремонт пробоин, покраска пластикового бампера.

Обнаружив повреждение бампера многие автомобилисты задаются вопросом: что будет выгоднее, отремонтировать его или установить новый? Так что, для того, дабы дать однозначный ответ на данный вопрос, нужно все как следует взвесить и детальней рассмотреть все имеющиеся плюсы и минусы.

Но следует отметить, что отремонтировать бампер будет дешевле, нежели купить новый.

Возрождение этой детали существенно сократит расходы автовладельца. Владелец автомобиля должен знать, что после реставрации качество пластикового бампера не ухудшится, а его внешний вид будет таким же, как и на новой машине.

Дабы бампер после ремонта был как новый, его восстановление должно проводиться в строгом соответствии с технологий.

Типы бамперов

Сегодня осталось не так уж и много автомобилей с металлическими бамперами, как правило, у каждого авто бампера из пластика. Подразделяются они на два вида: твердый и мягкий.

Так как отличить один тип материала от другого по внешнему виду не так просто, то у каждого из них с оборотной стороны стоит маркировка, которая позволяет выбрать самый оптимальный способ его ремонта.

На мягком пластике стоит маркировка PUR и PP.

А твердый помечается PAG6 и GF15.

Ежели маркировка отсутствует, то бампер из стеклопластика.

Обычно бампера выпускаются из эластичного полипропилена. Такой материал легко ремонтировать после повреждения.

Восстановление бампера

Автовладельцы должны помнить, что вид пластика из которого изготовлен бампер и место его повреждения существенно отразится на стоимости его ремонта в автосервисе.

Бампер из мягкого вида пластика восстанавливается сваркой поврежденных фрагментов, которую надо делать осторожно, дабы при охлаждении изделие не деформировалось.

Сложнее ремонтировать бампера из твердого пластика, поскольку при ДТП они разбиваются на кучу мелких осколков. Такие бампера при восстановлении с внутренней стороны укрепляются стеклотканью.

Выбор технологии восстановления бампера

Сжигание. Вначале кусок пластика нужно отломить от восстанавливаемого бампера и посмотреть, нет ли на нем краски, смазки или другой грязи. Потом этот кусочек надо поджечь и посмотреть как он горит. Если он будет чадить, то его грунтовать не надо. Если же пластик горит чисто, то на пластик надо нанести слой грунта перед основной грунтовкой.

Определение плавучести. Для этого пластмассу надо опустить в воду: если она утонула, значит грунтовка не нужна. Но если она плавает, то прежде чем нанести акриловый грунт, надо вначале покрыть его грунтом для пластика.

Поскольку при изготовлении пластмассовых кузовных элементов применяется специфическая смазка, то прежде чем начать ремонт бампера остатки смазки надо удалить, обезжирить уайт-спиритом и очистить антисиликоновым веществом.

Ремонт царапин

Поцарапанную поверхность надо как следует закурить, зашпаклевать и покрасить.

Ремонт трещин

Треснувшие места на бампере надо аккуратно нагреть. Разогретый пластик станет мягче и поврежденный участок примет изначальное положение. Деформированному месту должна быть придана первоначальная форма и остужена. Далее место деформации надо зачистить наждачкой, обезжирить, нанести на него шпаклевку и дать застыть. После того как шпаклевка схватится, обрабатываемую часть надо вновь зачистить абразивом, обезжирить и загрунтовать. Как только грунтовка подсохнет, поверхность опять надо зачистить наждачкой и обезжирить. После проделанного деталь можно красить.

Ремонт пробоин

Такое повреждение часто наносится глушителем. Однако, пробоины легко можно отремонтировать, а сама процедура ремонта весьма схожа с ремонтом трещин. При восстановлении бампера важно, чтобы под рукой были недостающие куски бампера, поскольку если их не окажется, будет трудно найти подходящий кусок.

Покраска

Бампер можно покрасить полностью, а можно замазать только поврежденные места. Все зависит от того, какой вид ремонта был проведен, от расположения места повреждения, от цвета бампера и пр.

30.03.2017

Покраска бампера стоимость

---

Бампер на то и бампер, чтобы защищать от повреждений кузов автомобиля и при виде царапин и трещин особенно расстраиваться не стоит. Все эти повреждения могли бы остаться на крыле или на панели автомобиля, что устранить не так просто, как привести в порядок бампер. В крайнем случае, бампер можно сменить и все равно это будет дешевле, чем менять или рихтовать крыло или панель, а если бампер спас от удара фару или задний фонарь – то честь ему и слава.
В любом случае, с поврежденным бампером нужно что-то делать и как-то приводить его в порядок. Это не так сложно, как кажется на первый взгляд и не так дорого, как может показаться. Покраска бампера стоимость, пайка и шпаклевка будут темой этой статьи.

Содержание:

1. Стоимость покраски бампера
2. Пайка пластикового бампера
3. Шпаклевка бампера
4. Шлифовка поверхности
5. Грунтовка бампера
6. Покраска бампера

Стоимость покраски бампера

Стоимость покраски бампера напрямую зависит от качества материалов и квалификации мастера. Мы попробуем сделать приблизительную смету работ по окраске, чтобы иметь представление о порядке цен. Говорить о конкретном бампере не приходится, поэтому рассмотрим средний вариант со средним количеством материала, при покраске, выполненной средним мастером.

Для покраски необходимы расходные материалы, о которых мы уже говорили:

• Сетка для пайки;
• Эпоксидный клей;
• Наждачная бумага;
• Грунтовка;
• Краска;
• Шпаклевка.

В среднем, за покраску бампера полностью с учетом всех расходных материалов просят $150 с учетом компьютерного подбора краски и стоимости работ. При локальной окраске – просят несколько меньше, но не намного.

Как видим, покраска бампера – удовольствие не из дешевых. Поэтом берегите бампера и ездите аккуратно, а сэкономленные на восстановлении бампера деньги, лучше потратить на хорошую сигнализацию.

Пайка пластикового бампера

При любых повреждениях, требующих окраски бампера, его необходимо демонтировать, тщательно помыть и почистить от грязи, высушить, а после произвести внимательный осмотр. Усложним себе задачу и предположим, что на бампере есть несколько трещин, которые необходимо перед покраской запаять.

Чтобы запаять трещину используют либо паяльник, либо горелку. Опытные мастера пользуются горелкой – так процесс пайки проходит быстрее, но требует особенных навыков и аккуратности. Сам процесс пайки происходит так:

1.  На конце трещины высверливают отверстие, чтобы ограничить ее распространение.
2.  Бампер крепится на стенд струбцинами или просто в тиски.
3. Прогревается и пропаивается сначала внутренняя сторона, чтобы изучить свойства пластика без ущерба внешнему виду.
4.  Пайка начинается с конца трещины и прихватывается каждые 10 см.
5.  После прихватки усиливают шов армированием и делают это двумя способами – либо скобами для степлера, либо специальной армирующей сеткой. Последний вариант предпочтительнее, так как подразумевает меньшее вмешательство в структуру поверхности.
6.  Сетка прогревается и впаивается в пластик с тыльной стороны так, чтобы на несколько сантиметров перекрывала трещину. Иногда используют эпоксидный клей для фиксации сетки, но это не так надежно и требует последующей механической обработки.
7. Затем бампер шлифуется шлифовальной машинкой, с него сдувается компрессором пыль и он передается на покраску.

Шпаклевка бампера

Чтобы добиться качественной покраски, необходимо подготовить поверхность и привести ее в идеальное состояние. Для этого необходимо прошпаклевать все неровности и сколы на поверхности, выровнять швы и вмятины, если они существуют.

Для этого мастера используют специальную шпаклевку для пластика, но иногда подходит и обычная композитная шпаклевка по металлу. Шпаклевка есть двух видов – мягкая и черновая. Черновая изготовлена из композита с включением стекловолокна и используется для первичного выравнивания особенно глубоких вмятин. Стекловолокно при этом играет роль арматуры, придающей слою шпаклевки дополнительную жесткость и прочность на излом.

• Подготовка шпаклевки к нанесению. Любая композитная шпаклевка состоит из двух компонентов – композита и отвердителя. Непосредственно перед нанесением они смешиваются в пропорции 2/100. Но количество отвердителя может меняться в зависимости от того, какое время необходимо выдержать для схватывания. Чем больше отвердителя в составе шпаклевки, тем схватывание происходит быстрее, и тем быстрее можно будет приступать к обработке. Но необходимо учитывать, что при превышении дозы отвердителя шпаклевка становится более хрупкой.
• Нанесение шпаклевки. Как правило, схватывание происходит уже через 5-7 минут после замешивания, поэтому времени на раздумья практически нет. Все движения должны быть четко выверены и просчитаны. Готовая шпаклевка наносится на поврежденный участок бампера поперек вмятины, а выравнивается шпателем вдоль. После нанесения шпаклевки необходимо подождать около 20 минут, после чего можно зашлифовывать прошпаклеванные участки.

Шлифовка поверхности

Далее по высохшей шпаклевке проводят шлифовку мелкой наждачной бумагой при помощи бруска или шлифовальной вибрационной машинки. Если повреждения незначительны, то можно использовать жидкую шпаклевку, которая наносится по принципу грунтовки и после высыхания также обрабатывается наждачной бумагой. Есть некоторые простые правила, которые необходимо соблюдать при шлифовке:

• Использовать на ровных поверхностях выравнивающий брусок и ни в коем случае не шлифовать ладонью, так как рука повторит все неровности поверхности и придется перешпаклевывать участок заново.
• Шлифовка проводится только круговыми движениями и ни в коем случае не по прямой линии – так избегают появления царапин.
• Рука должна располагаться под прямым углом к поверхности.

По завершении шлифовки поверхность контролируется на предмет появления трещин. Если бампер в норме, его передают на грунтовку и покраску.

Грунтовка бампера

После шлифовки бампер необходимо вымыть дочиста и просушить, чтобы на нем не оставалось пыли и влаги. Грунтовка производится в большинстве случаев в два слоя с промежуточной просушкой в 20-25 минут. Грунт вымешивается и наносится на поверхность краскопультом. После полного высыхания его шлифуют финишной наждачной бумагой по принципу шлифования шпаклевки, просушивают и передают под покраску.

Покраска бампера

Покраску бампера производят в специальной камере, изолированной от влаги и пыли. Наносят краску распылителем, предварительно настроив его параметры под вязкость краски. Краску подбирают при помощи компьютера. Компьютерный подбор краски заключается в сопоставлении марки краски кузова и марки наносимой краски по цвету. Они должны точно совпадать, иначе благодаря большой площади поверхности бампера разница в цвете будет сильно видна.
При покраске необходимо учитывать особенности цвета – это целая наука, поэтому автомобильные маляры так ценятся. Даже при полном совпадении марок краски, поверхность можно запросто испортить одним неверным движением.

Краска наносится пистолетом в несколько слоев, по усмотрению мастера. После каждого слоя краска должна немного просохнуть перед нанесением следующего слоя. Сохнет краска в зависимости от марки – от 20 минут до нескольких суток.
По завершению нанесения краски приступают к лакировке поверхности, если в этом есть необходимость. Лак придает бамперу глянец и одновременно сохраняет поверхность от сколов и мелких ударов. Нанесение лака — процесс очень ответственный и требующий большого опыта в покраске, поскольку один потек может испортить всю многочасовую работу.После лакировки, проведенной хорошим мастером, поверхность больше не нуждается в обработке и после просыхания бампер можно установить на место.

 

Читайте также:

---

Грунт для пластика

Занимаясь стеклопластиком с 16 лет, я определенно знаю, какой грунт лучше выбирать для проведения работ своими руками. Однако многие не понимают всю важность выбора правильных составляющих, и поэтому я хочу поделиться своими знаниями. Дело в том, что правильный выбор грунтовки важен не только из-за слабых свойств адгезии пластика и краски, но и из-за эластичности самого материала. Как всем известно, пластик может «играть» и для него подойдут только специальные грунты и краски, о которых ы и поговорим.

Грунт для пластика

Отличие пластика от иных материалов

Пластиковые элементы под покраску имеют некоторые особенности, из-за которых определенные свойства, как улучшаются, так и ухудшаются. Давайте рассмотрим главные особенности пластиковых элементов:

• Имея высокую плотность, элементы из полиамида, полипропилена или поливинилхлорида не обладают адгезией с различными красками. Именно поэтому грунтовка поверхностей крайне необходима при окрашивании
• Грунт по пластику необходим, из-за низкого свойства впитывать в себя влагу. Нанесенная краска будет не только долго высыхать, но и скатываться по поверхности образовывая ненужные подтеки
• Грунт для пластика позволяет сгладить неровности или огрехи поврежденных элементов. С помощью этого упрощается процесс ремонта
• Из-за несовместимости многих ЛКМ, грунтовки по пластику являются обязательными к использованию

Грунтовка для пластика

Виды грунтовок

Для пластмассы существует несколько грунтовок, которые подходят под определенную краску. Одним из главных условий выбора грунта, является совместимость лакокрасочного материала и грунтовки.

Грунтуем пластиковый бампер своими руками

Итак:

1. Для нанесения на пластик акриловой краски применяется грунтовка для пластика на основе смол акрила или акрилово-полиуретановых смол. Сразу хочу сказать, что вы не обязаны вникать в тонкость химического состава материала, ведь для вас достаточно знать совместим ли акриловыйгрунт для вашего пластика
2. Так же огромное распространение и любовь среди мастеров имеет аэрозоль грунт. Чаще всего это аэрозоль алкидных грунтов иди двухкомпонентные наполнительные смеси. Аэрозоль очень прост в нанесении, ведь достаточно распылить его на поверхность пластика

Важно! Следует учитывать, что аэрозоль немного дороже других грунтовок, да и использовать его следует на небольших площадях.

Я всегда привык использовать грунтовки для своих изделий, однако вы можете приобрести грунт-эмали или ЛКМ, которые можно сразу наносить на пластмассовый материал. Это свойство получено благодаря добавлению в состав адгезионных присадок и компонентов увеличивающих свойства адгезии. Хотя и эта сторона имеет недостатки, ведь среди таких материалов обычно скудный выбор цветов и оттенков.

В остальном наносить акриловый грунт не составит труда, а для самого легкого нанесения лучше воспользоваться краскопультом, подключенным к компрессору.

Самостоятельное нанесение адгезионной смеси

Давайте рассмотрим, в чем заключается правильная последовательность нанесения грунтовки на поверхности:

• Первым делом очистите, и обезжирьте пластик. Помойте его теплой водой для удаления пыли с поверхности
• Для обезжиривания я использую уайт-спирит, но так же подойдет и обычный спирт
• Все изъяны появившиеся на поверхности замазывают специальной шпаклевкой и зачищают наждачной бумагой с мелкой зернистостью. После полного высыхания опять воспользуйтесь обезжиривателем
• Распыление грунта проходит в несколько тонких слоев. Именно благодаря этому снижается возможность возникновения капель или подтеков
• Все работы следует проводить, защищая свои глаза и органы дыхание. Это обязательно делать при использовании токсичных материалов

Грунт для пластиковых деталей

Акриловый грунт достаточно просто нанести на пластик самостоятельно и для этого не потребуются специальные навыки. Еще проще нанести аэрозоль грунт, ведь для этого достаточно встряхнуть емкость перед нанесением и распылить на расстоянии не меньше 30 см от пластика. Достаточно будет нанести 2-3 слоя для получения качественно подготовленной поверхности. Не забывайте, что каждый предыдущий слой должен полностью просохнуть, перед нанесением следующего.

Важно! Когда распыляете аэрозоль, держите баллончик дном вверх. А если вместо грунта начинает поступать газ, опять переверните емкость.

Грунтовка пенопласта

Во время проведения фасадных отделочных работ, грунтовка используется в обязательном порядке. Однако все дело в том, что она наносится не на пенопласт, а на поверхность, которая будет отделана утеплителем.

Грунтовка пластикового бампера

Стены, которые будут отделаны с помощью пенопласта, покрывают грунтовкой глубокого проникновения. Таким образом, грунт увеличивает срок службы конструкции, защищая ее от преждевременного разрушения. Если вы грунтуете кирпич под пенопласт, достаточно нанести 1 слой раствора, пористые поверхности грунтуются минимум два раза.

Изделия из пенопласта, которые будут находиться снаружи или внутри дома так же подлежат нанесению грунта, но не стоит забывать, что грунт наносится непосредственно на штукатурку,которой покрывается изделие. Шпаклевка должна ложиться на пенопласт тонким слоем, после чего нужно ждать полного высыхания элемента декора.

Хочу обратить внимание и на краски, с помощью которых можно или нельзя красить пенопласт:

• Алкидная краска не подойдет для окрашивания пенополистирола из-за наличия уайт-спирита в составе материала. Такая комбинация способна разрушить верхний слой пенопласта
• Масляная краска может быть использована для данного материала, однако из-за олифы находящейся в составе смеси, она ляжет на поверхность недостаточно прочно и вскоре может начать отслаиваться. К тому же не имея свойств эластичности, усадка дома все равно заставит краску растрескиваться
• Водоэмульсионная смесь для покраски пенополистирола является самым лучшим вариантом. Не имея в себе растворителей, акриловые пигменты надежно закрепляются на окрашиваемой поверхности. Не стоит забывать, что акриловые краски существуют как для наружных работ, так и для проведения ремонта внутри дома

Итоги

Как становится понятно, грунтовка поверхностей является обязательным мероприятием во время подготовки стен к окрашиванию или другим отделочным работам. Имея в себе массу положительных качеств, грунт способен не только улучшать свойства адгезии, но и предотвращать появление плесени. Приобретая в магазине, всегда обращайте внимание, присутствуют в составе антисептики или нет.

Грунтуем бампер из пластика самостоятельно

Поделиться ссылкой:

Загрузка…

Покраска переднего бампера без демонтажа ♥ RtiIvaz.ru

Покраска переднего бампера из пластика без полного снятия с машины…

Горячо приветствую, автолюбитель на сайте RtiIvaz.ru! Упорно продолжаю красить пластиковый бампер авто своими руками по видеоурокам Влада ЩЧ. Прошлый раз мы остановились на том, что нанесли слой грунта на отремонтированный участок бампера.

Дополнительно для работы сегодня на авторынке приобрёл ещё наждачную бумагу градации P2000 и лак от компании «MOBIHEL». Всё это требуется при подготовке бампера к покраске.

Нанесённый грунт наконец-то высох и, сегодня будем окрашивать ремонтируемый участок и через 3-4 дня наносить лак.

Как покрасить пластиковый бампер без снятия

Продолжаем восстановление бампера шлифовкой грунта наждачкой Р1000 на жёстком бруске. В этом случае я использую для работы резиновый шпатель. Будем шлифовать ремонтируемое место, с запасом шкуря по периметру 3-5 см и продвигаясь вниз до самого конца юбки бампера.

Чтобы лучше видеть объём и контур покраски, обозначу карандашом, где буду работать наждачкой.

На загрунтованном участке получилась видимая граница, которую надо растушевать, чем мы сейчас и займёмся. Работаем наждачной бумагой Р1000 на жёстком бруске, поливая водой. Снимем глянец с очерченного участка.

Шкурим, не прилагая сильных усилий, чтобы не дотереть до поверхности тела самого пластика. Шлифуем по всему намеченному участку, постоянно сбрызгивая плоскость водой.

Местами появилась грунтовка, где шлифовал вокруг ремонтируемой плоскости и на этом останавливаюсь, чтобы не зашкурить лишнее.

Не вовремя пошёл с неба дождь…

В местах, где мы шкурили, образовалось хорошо видимое белое пятно (см. фото выше), выделяемое на фоне покрашенной части бампера. Это место мы и будем окрашивать. Выраженные границы загрунтованного участка удалось дошлифовать. Необходимо ещё сделать границу участка перехода под лак, что для меня очень сложно.

Обработанную плоскость надо протереть липкой салфеткой. За неимением таковой я воспользуюсь гигиенической салфеткой для рук. После этого участок надо будет обезжирить.

Ливень усиливается и не понятно, успею я сегодня или нет, так как под дождём красить нежелательно. Надеюсь, что дождик пройдёт и появится любимое солнышко.

Ну вот, наконец-то небо стало безоблачным и продолжается работа…

Обезжириваем подготовленный участок и будем оклеивать вокруг сопряжённые детали с помощью газеты и малярного скотча. Первым наклеиваем скотч вокруг окрашиваемого места, а затем поверх приставляем газету и приклеиваем ее тоже слоем скотча. Газеты клеим вокруг всего участка, а также не забываем закрыть и колесо, чтобы предохранить его от попадания факела с баллончика.

Покраска переднего бампера

Краску будем наносить факелом в 3 слоя. Ещё раз обезжириваем наш приготовленный участок, и приступаем непосредственно к покраске пластикового бампера. Хорошо встряхиваем баллончик, подготавливая его к работе. Баллончик держим на расстоянии 30-40 см от окрашиваемой детали. Факелом стараемся не доходить до самого скотча, где остался участок с заводским лаком.

Наносим первый лёгкий слой краски и даём ему подсохнуть немного, минут десять, время прошло, и наносим второй. После первого слоя участок с грунтом ещё проглядывается, а второго краска полностью скроет грунт.

Нанесли второй слой и снова ждём, когда краска подсохнет перед нанесением третьего слоя. После нанесения второго слоя грунт почти не заметен и полагаю, что последний полностью закроет грунт и получится однородный слой краски.

Всё. Нанёс последний, третий слой и ждём, когда высохнет. Эмаль подсохла и можно снимать газеты, так как на сегодня хватит работы. Да, если хорошо посмотреть пятно грунта не видно, эмаль полностью его закрыла.

После того, как убрали газеты, видим, что крыло и окрашенный участок совпадают по цвету, а вот с «родным» бампера – нет, отличается.

Затем с помощью шкурки Р2000 сделаем плавный переход на границе с заводской краской для напыления лака. Краска высохла, и осталось поработать с участком границы для нанесения лака.

Расписание работы по дням:

1. Первый день мы шпаклюем;
2. На второй день шлифуем шпаклёвку и наносим грунт;
3. На третий день приступаем к покраске;
4. Через 3-4 дня напыляем лак.

Краска, которой покрывал ремонтируемый участок, подошла по цвету к крылу, но к моему сожалению отличается от цвета самого бампера. Поэтому на авторынке решил приобрести ещё два баллончика краски, разных оттенков.

Заранее куплены 2 аэрозольных баллончика. Один «Toyota silver 199» от компании MOBIHEL и второй Kerry –эмаль для дисков. До этого красил как раз Kerry, и она получилась светлее, чем сам цвет бампера. Поэтому сегодня попробуем покрасить баллончиком от MOBIHEL.

Начинаем работу с того, что убираем глянец и подготавливаем риску для нанесения краски. Но также нужно подготовить переход для лака на границе с родной краской на бампере.

Работать будем наждачной бумагой градацией Р1000 с использованием жёсткого бруска. Итак, снимаем глянец. Слегка заходим за границу родной краски, подготавливая тем самым переход под нанесение краски. В местах перехода плоскости на бампере работаем шкуркой без бруска.

В месте перехода будем использовать шкурку Р1500. После того, как переход готов, приступаем к защите совмещённых деталей от струи факела. Наклеиваем сначала малярный скотч, а затем закрываем соседние участки газетой, фиксируя также скотчем. И также прикроем переднее колесо.

Перед покраской проходим поверхность липкой салфеткой и обезжириваем чистой тряпкой. Поверхность подготовлена, и можно взболтав баллончик напылять. Наносить краску будем, не заходя на границу перехода под лак, стараясь, по крайней мере.

Увидел, что кое-где остался глянец от вчерашней краски и убираю эти места шкуркой Р1500. Если не убрать глянец, то в этих местах новая эмаль со временем облушится. Затем снова надо протереть желательно липкой салфеткой. Я использую салфетку для мытья рук и затем обезжириваю поверхность с помощью чистой тряпки.

Откат до поверхности шпаклевки

Решил «откатить» то есть полностью убрать вчерашнюю краску и грунтовку, применяя для этой цели растворитель «646» — отлично всё убирает. В общем, снова проведём ремонт бампера с нуля от поверхности шпаклёвки.

От высохшей шпаклёвки будем заново проводить операцию по подготовке бампера Рено Логан к покраске своими руками.

Нанесём грунт 2-3 слоя, а затем несколько слоёв краски и залачим поверхность…

Перед нанесением грунта не забываем хорошенько встряхнуть баллончик в течение 2-3х минут. Наносим первый слой и даём ему просохнуть перед вторым слоем.

Грунтуем, не доходя до границы перехода под лак. Между слоями грунта выдерживаем межслойную сушку, порядка 10 минут. Наносим третий последний слой и даём ему хорошо высохнуть.

На бумаге нанёс маркером черту, до которой должна ложиться краска, за неё не заходим, тут остаётся граница перехода под лак.

После того как грунт полностью высох, шлифуем его для снятия глянца и нанесения риски под краску. Желательно места протертые до пластика пройтись праймером, для надёжного схватывания эмали с бампером. Затем очищаем поверхность липкой салфеткой и обезжириваем.

Напыление эмали

Приступаем к нанесению эмали. Напыляем первый слой и даём ему подсохнуть порядка 30 минут. Наносим второй слой, заходя немного за границу оставленной черты и, также даём полчаса подсохнуть.

Для того, чтобы факел краски не поднимал пыль с земли, под бампер в районе покраски положил чистый мешок.

Можно просто на землю побрызгать обильно водой.

Граница, которая оставлена под нанесения лака, видна и значит, что поступили правильно и почти не тронули эту часть при покраске.

Хорошенько встряхнув очередной раз баллончик, напыляем последний третий слой эмали.

Затем убираем газеты и даём краске хорошо затвердеть и через 3-4 дня покроем лаком.

Видео покраски переднего бампера

Как правильно покрасить пластиковый бампер

Полировка пластикового бампера своими руками

На этом сегодня закругляемся. Пишите комментарии и ставьте лайки. До свидания на страницах блога RtiIvaz.ru!

Читайте еще:

Покраска бампера своими руками

Уплотнители дверей ваз 2110

Светло-серый адгезионный грунт для бампера и облицовки — Аэрозоль | Адгезионная грунтовка

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: из-за ограничений по опасным веществам мы не можем отправить этот товар за границу.

Адгезионная грунтовка для бампера и облицовки — это усовершенствованное покрытие на основе растворителя, разработанное для того, чтобы помочь вашей автомобильной системе базового прозрачного верхнего покрытия прилипать к непрунтованным пластиковым бамперам из ТПО. Адгезионная грунтовка для бампера и облицовочного покрытия прочно приклеивается к неотшлифованному и необработанному пластику TPO. Как только адгезионная грунтовка высохнет, на нее можно наносить верхнее покрытие большинством базовых прозрачных систем без шлифования или истирания.(6,3 фунта / галлон VOC)

Праймер для адгезии бамперов и облицовки

предназначен для постоянного прилипания к бамперам, боковой облицовке и отделке многих современных автомобилей, грузовиков и внедорожников. Как всем известно, большинство бамперов сделаны из пластика, на который очень трудно что-либо приклеить. Адгезионный грунт для бампера и облицовки БУДЕТ прилипать к необработанному ТПО и полипропилену. Как только грунтовка нанесена, ваша базовая краска-лак будет прилипать.

Совершенно верно… царапание и шлифование НЕ требуются для получения адгезии, способной выдержать воздействие мойки высокого давления! Посмотрите это видео для подтверждения!

Преимущества:

• Прилипает к гладкому или текстурированному пластику TPO.Идеально подходит для легкой повторной окраски новых, не загрунтованных сменных бамперов OEM от Toyota, Nissan, Kia, Subaru и т. Д.
• Без пота! Перестаньте «парить» бамперы в покрасочной кабине. Не нужно чистить, потом, повторно чистить и т. Д.
• Приклеивается к пластику TPO без шлифования и царапин. Просто очистите бампер нашим очистителем для пластика 1000 Super Clean и нанесите на него адгезионную грунтовку для бампера и облицовки!
• Простой, готовый к распылению, однокомпонентный состав означает отсутствие отходов.То, что вы не использовали, вылейте обратно в банку!
• Совместим с большинством систем верхнего лака на основе уретана и полиэстера. Адгезионную грунтовку для бампера и облицовки не нужно стирать или шлифовать перед нанесением верхнего покрытия, и на нее можно нанести верхнее покрытие в любое время после нанесения.
• С момента своего появления в 2003 году доказал, что снижает трудозатраты.

Примечания:

• Адгезионная грунтовка для бамперов и облицовочного покрытия с оригинальной формулой готова к распылению, но при необходимости ее можно разбавить разбавителем для лака (до 5% по объему).
• При производстве адгезионной грунтовки для бампера и облицовки принимаются самые строгие меры контроля качества. Однако настоятельно рекомендуется использовать фильтр на 25 микрон для фильтрации краски непосредственно перед использованием.
• Обязательно ознакомьтесь со списком совместимых поверхностей и совместимых верхних покрытий.

Заявка:

• Первый шаг — идентифицировать бампер, чтобы убедиться, что это необработанный полипропилен.
• Затем вы подготовите бампер, очистив его одним из одобренных Polyvance очистителей для пластика.
• Распылите адгезионную грунтовку для бампера и облицовки на поверхность и дайте ей полностью высохнуть.
• Наконец, нанесите цвет, используя одобренную систему верхнего покрытия.

Пошаговая инструкция

Шаг 1 — Определите бампер

Bumper & Cladding Adhesion Primer предназначен для нанесения ТОЛЬКО на новые, не загрунтованные заменяемые OEM-бамперы из полипропилена и ТПО. Обычно они поступают от Toyota, Nissan, Kia, Hyundai и Subaru.Bumper & Cladding НЕ предназначен для использования на загрунтованных бамперах. Если вы не уверены, загрунтован ли бампер, мы рекомендуем отшлифовать незаметный участок зернистостью 400, чтобы проверить, не пылит ли он. В таком случае НЕ используйте адгезионную грунтовку для бампера и облицовки; используйте рекомендации вашей системы окраски для загрунтованных деталей.

Если бампер необработанный, не загрунтованный пластик, убедитесь, что он сделан из смеси полипропилена, проверив идентификационные символы на задней стороне. Они должны сказать PP, TPO, TEO или TSOP.Если вы уверены, что у вас необработанный бампер без грунтовки из смеси полипропилена, вы можете переходить к следующему шагу.

Шаг 2 — Очистите бампер

Вам нужно только очистить пластик с помощью 1000 Super Prep или 1001 EcoPrep, чтобы удалить смазку формы с детали. Никаких задиров или шлифовки не требуется. Просто распылите чистящее средство на площадь около одного квадратного фута, дайте ему постоять несколько секунд для растворения поверхностных загрязнений, затем протрите бумажным полотенцем, открывая сухую чистую поверхность при каждой протирке.Таким образом загрязнения всплывают и удаляются с поверхности.

Хотя в этом нет необходимости, некоторые магазины настаивают на том, чтобы слегка потереть пластик, и это нормально. Просто используйте СНАЧАЛА одно из чистящих средств Polyvance, чтобы удалить смазку формы, затем потрите тонкой подушечкой, стараясь попасть на все труднодоступные участки. Когда вы закончите протирать бампер, очистите бампер очистителем для пластика, чтобы удалить всю шлифовальную пыль.

Шаг 3 — Распылите адгезионную грунтовку Bumper & Cladding Coat ™

Сначала выберите продукт.Polyvance имеет строку «Национальное правило» на оранжевой этикетке с 6,3 фунта на галлон ЛОС и строку «Низкое содержание ЛОС» на серой этикетке с 2,09 фунта на галлон. Каждая линейка продуктов доступна в белом, светло-сером и темно-сером цветах. Их можно смешивать, чтобы добиться желаемого оттенка для лучшей шкуры базового покрытия. Все продукты Bumper & Cladding относятся к категории K и готовы к распылению из баллончика.

Просто размешайте краску и отфильтруйте ее в пистолет-распылитель. Мы рекомендуем пистолет HVLP с 1.Размер сопла от 2 до 1,4 мм. Чтобы укрыться, нанесите один средний влажный слой адгезионной грунтовки Bumper & Cladding Adhesion Primer. Не пытайтесь вылить грунтовку; он будет казаться немного шероховатым, пока не высохнет. Между слоями необходимо выдержать не менее пяти минут.

После нанесения первого слоя осмотрите бампер на предмет светлых участков, затем распылите только эти участки. Достаточно нанести на поверхность только один равномерный слой грунтовки Bumper & Cladding Primer, чтобы он справился со своей задачей, чем тоньше, тем лучше.И вылейте остатки грунтовки обратно в банку… это продукт класса «К», так что каждая капля попадет на ваш бампер, что еще больше снизит ваши расходы. Дайте грунтовке Bumper & Cladding Primer высохнуть не менее 60 минут при комнатной температуре или 15 минут при 130 градусах.

Окно повторного покрытия на Bumper & Cladding Primer НЕ закрывается… другими словами, вы можете распылить краску на Bumper & Cladding Primer через несколько дней, недель или даже месяцев. Это еще одно преимущество грунтовки Bumper & Cladding Primer… вы можете распылить грунтовку заранее и нанести цвет вместе с остальной частью транспортного средства, не пропотывая окно повторного покрытия.

Шаг 4 — Нанесите свой цвет

Нанесите одобренную систему цветного покрытия поверх сухой адгезионной грунтовки Bumper & Cladding Adhesion Primer. Никаких задиров или шлифовки грунтовки не требуется — просто прихватите и стреляйте. Наша грунтовка совместима с большинством линий окраски на основе растворителей и водорастворимых красок от основных поставщиков.
Щелкните здесь, чтобы увидеть последний список совместимых верхних покрытий.

Видео

Изображение высокого разрешения (открывается в новой вкладке / окне)

Изображение с высоким разрешением

Polyvance Адгезионная грунтовка для бамперов и облицовки

Помогите своему автомобильному верхнему прозрачному покрытию показать хорошие адгезионные свойства к непогрунтованным пластиковым бамперам из ТПО с помощью адгезионной грунтовки Bumper & Cladding Coat Adhesion Primer Light Grey.Сегодня многие бамперы сделаны из пластика, на который сложно что-либо наклеить. Это современное покрытие на основе растворителя эффективно прилипает к необработанному ТЭО, ТПО и полипропилену без манжеты и без шлифовки. Он демонстрирует прочную адгезию к боковой обшивке, бамперам и накладкам, присутствующим в большинстве автомобилей, грузовиков и внедорожников, представленных на рынке. Покрытие можно наносить непосредственно после высыхания адгезионной грунтовки.

Эта грунтовка с низким содержанием летучих органических соединений равномерно распыляется и демонстрирует хорошую совместимость с верхним слоем. На нее можно наносить верхнее покрытие в любое время после нанесения грунтовки.Эта формула «без пота» избавляет от необходимости чистить, шлифовать и повторно чистить. Грунтовка 1K — это готовая к распылению формула, не приводящая к отходам. Если после завершения работы в распылительном оборудовании останется немного грунтовки, вы можете вылить ее обратно в баллончик с грунтовкой.

Эта адгезионная грунтовка для бампера и облицовки светло-серого цвета выпускается в двух размерах: литр и галлон. Темно-серый и белый цвета доступны в жестяных банках емкостью 1 литр. Он совместим с большинством доступных сегодня систем верхнего покрытия на основе уретана и полиэстера.

Основные характеристики адгезионного грунта для бампера и облицовки:

• Усовершенствованное покрытие на основе растворителя
• Готовая к использованию формула 1K, не оставляющая никаких отходов
• Хорошая адгезия к гладким или текстурированным пластмассам TPO
• Предназначен для постоянного прилипания к боковой облицовке, бамперам и отделке большинства доступных сегодня автомобилей
• Подходит для верхнего покрытия в любое время после нанесения грунтовки
• Формула «No-Sweat» — не требует предварительной обработки поверхности
• Доступен в банках двух размеров: 1 галлон и 1 кварта
• Цвета: светло-серый, темно-серый или белый

Технические характеристики

• Вязкость при нанесении (сантипуаз): 600 сП
• Температура вспышки:> 40 ° F (4 .4 ° C)
• Пленка на слой: 0,3 — 0,5 мил
• Плотность: 7,3 фунта / США. галлон (875 г / л)
• ЛОС (готовые к распылению): 6,3 фунта / США. галлон (755 г / л)
• Вес: 2,5 фунта
• Цвет: светло-серый, темно-серый, белый

Этот товар может быть доставлен наземным транспортом только в континентальной части США.
На следующий день или на второй день, AK & HI и международная доставка недоступна.

грунтовка для пластиковых бамперов

Шаг 9: Нанесите слой спрея на грунтовку поверх пятна.6 лет назад U-POL — мировой лидер в производстве продуктов для ремонта автомобилей, специализирующийся на наполнителях, покрытиях, аэрозолях, клеях и продуктах, связанных с красками. Шаг 10: Закрасьте пятно, используя цвет краски, идентичный цвету остальной части автомобиля. Совет по ремонту царапин на бампере: крышку бампера можно снять. Есть разные виды? Microfinish LLC 208 Plauche Ct New Orleans, LA 70123 Бесплатный звонок: 1-888-710-5192 Телефон: 1-504-818-2334 Факс: 1-504-818-2996 Я попробую его на своем Audi A4 2007 года выпуска и опубликуйте результаты, когда закончите.Выберите еще один или два продукта для сравнения. 2020-2021 гг. Деталь, которую вы ремонтируете, называется крышкой бампера. Убедитесь, что вы работаете в хорошо проветриваемом помещении и носите защитное снаряжение, такое как респиратор или маску, защитные очки и перчатки. С усилием отшлифуйте поврежденный участок бампера до тех пор, пока не сгладите царапины. Большое спасибо за простое руководство. Деталь # 91162 (2) доступны варианты. Подождите 5 минут между нанесением каждого слоя. Нанесите тонкий слой, давая ему высохнуть между нанесениями.1 Какой лучший клей для пластика в 2020 году? Оставьте краску сохнуть хотя бы на ночь. Другой случай, когда грунтовка вам не понадобится, — это когда голый металл совсем не обнажен. Наносите Septone Plastic Primer Filler легкими ровными слоями. Ремонт поврежденных пластиковых бамперов включает шлифовку, шлифовку, лепку и покраску, но это стоит усилий для ремонта, который будет стоить меньше вашей франшизы. Мэтью Райт был внештатным писателем и редактором более 10 лет и профессионалом по ремонту автомобилей в течение трех десятилетий, специализируясь на европейских старинных автомобилях.Что вам потребуется: заводская краска в баллончике; Автомобильная аэрозольная грунтовка; Автомобильный спрей-лак; Несколько листов крупной и мелкой наждачной бумаги; Scuff pad Dupli-Color CP199 Clear Adhesion Promoter Primer — 11 унций. Экстремально синяя пластиковая маскировочная пленка. Любые мелкие заусенцы или участки можно отшлифовать наждачной бумагой с зернистостью 80 или 100. Снятие и установка пластиковых накладок бампера — простой процесс, потому что большинство из них предназначены для откручивания с помощью основных ручных инструментов и легко соскальзывают. Равномерно зашлифуйте весь хромированный бампер.348 Передний бампер Снятие: 1) Снимите подкрылок багажника. А учитывая, какой процент мелких повреждений случается с бамперами, и тот факт, что большинство бамперов сегодня пластиковые, вы можете пропустить этап грунтовки, совершенно не беспокоясь. Выясни как! Я очень доволен результатом, они выглядят потрясающе, и я потратил около 80 долларов. Подождите, пока каждый слой высохнет, прежде чем наносить следующий. 3 года назад, похоже, кто-то смеется, нет такого продукта для удаления царапин, нет волшебных спреев для удаления царапин на лакокрасочном покрытии, это процесс шлифовки шпатлевки и шлифовки и полировки, это единственный способ получить профессиональную отделку , Ответить Если у вас только что образовалась скол в краске, то ремонт еще проще…. Просмотреть все новые продукты. Распылите грунтовку на всю поверхность, покрыв как поцарапанные, так и прилегающие участки. Все, что нарушает естественный контур бампера, необходимо отрезать; эти торчащие части помешают вам создать гладкую поверхность с нашивкой. Он понадобится вам, чтобы получить доступ к четырем болтам, которые держат переднюю часть. Дайте покрытию высохнуть в течение нескольких минут перед нанесением каждого следующего слоя. 1997-2006. Замаскируйте участки вокруг поврежденного участка, на которые не должна нанести аэрозольная краска.Все, что нарушает естественный контур бампера, необходимо отрезать; эти торчащие части помешают вам создать гладкую поверхность с нашивкой. Деталь № 91161 … Грунтовка GripTide ™. Царапины и потертости на бампере выглядят неприглядно, и их очень легко получить. Если вы обнаружите царапины, которые не зашлифовать, залейте их тонким слоем шпатлевки, дайте замазке пять минут, чтобы она затвердела, а затем отшлифуйте ее, используя грубую наждачную бумагу. Нанесите тонкий слой грунтовки, подождите две минуты, затем нанесите более толстый слой грунтовки, пока не зашлифуйте все открытые участки.Краску следует наносить пульверизатором. Как только пластырь застынет, можно начинать добавлять наполнитель на лицевую сторону. Бустер увеличивает время высыхания для заполнения зазоров и склеивания, а также в качестве грунтовки для трудно склеиваемых материалов. Это дорого, но, вероятно, оно того стоит, если у вас дорогой автомобиль. Вам необходимо использовать TruCoat, иначе возникнут проблемы с окислением. Я слышал о чем-то подобном, но не могу вспомнить где, Ответить 7 лет назад Большие куски можно отрезать лезвием бритвы. Если подойдет только бутон, я использую High… Jeep Wrangler JL Showcase от Hydro Phil.U-POL — мировой лидер в производстве продуктов для ремонта автомобилей, специализирующийся на наполнителях, покрытиях, аэрозолях, клеях и сопутствующих лакокрасочных материалах. Прежде чем переходить к следующему шагу, подождите не менее трех часов, чтобы исправление застыло. В Великобритании используется больше пластиковых ватных палочек, чем в любой другой европейской стране — ошеломляющие 13,2 миллиарда в год. Сравните Septone Plastic Primer Filler 400g 105782. Но если вы не помешаны на совершенстве или стоимость вашего автомобиля не позволяет тратить столько денег на ремонт, вы можете сделать это самостоятельно менее чем за 100 долларов.Я бы не рекомендовал использовать шпатлевку, так как она не затвердевает должным образом, лучше всего использовать тонкие слои шпатлевки, также вам понадобится влажная и сухая шлифовальная бумага с зернистостью 240 — 320 — 1000 и скотчбрайтовые подушечки для получения правильной отделки, много видео на тюбике о том, как это сделать правильно. Поищите в Интернете или в автомастерской, чтобы найти продукт, помеченный как грунтовка. Витрина Jeep Gladiator JT. Ваш «бампер» не такой, как вы думаете. С этой грунтовкой лучше работает влажное шлифование. Замаскируйте те области, которые не хотите закрашивать.Настоящий бампер скрыт под пластиком. Подождите две минуты и медленно нанесите более плотный слой, перекрывая каждый проход примерно на 50%. Дайте лаку высохнуть в течение 10 минут, прежде чем снимать ленту и бумагу. Есть ли какой-нибудь более простой способ, например, можно распылить химическое средство для удаления царапин или что-то в этом роде, а затем протереть его, а затем дать высохнуть и снова протереть, а затем воском или что-то в этом роде. 1987-1995 Протрите панель чистящим полотенцем, затем очистите всю поверхность воском и средством для удаления жира.Контакт. Он работает со стекловолокном, поэтому должен работать с пластиковым бампером. Бутылки имеют покрытие, предотвращающее высыхание и засорение. Сюда входит и чистый пластик! Вы сделали этот проект? Прежде чем красить отремонтированный бампер, вам необходимо убедиться, что у вас есть подходящая подгонка. Как только грунтовка или Zero Rust высохнет, снова отшлифуйте всю поверхность наждачной бумагой с зернистостью 600, очистите ее воском и средством для удаления жира, а затем покройте верхним слоем автомобильной краски. какую марку шпатлевки вы использовали на шаге 4? Нанесите два или три слоя, чтобы покрыть потертости и грунтовку.Даже небольшая авария может привести к повреждению бампера. о введении. Чтобы нанести краску на бампер, необходимо создать рабочую поверхность для грунтовки. Самое главное, что грунтовка обеспечивает гладкую поверхность, которая … Обратите внимание, что в ремонтные комплекты пластиковых бамперов не входит краска или отделка, но они могут содержать грунтовку. Дизайн и 3D-печать современного и уютного светильника для чтения. Однако вам не обязательно наклеивать на машину трудно снимаемые наклейки на бампер, чтобы она выглядела лучше. Антикоррозийные решетки в сборе.Поделитесь с нами! Первый шаг в ремонте пластикового бампера — это, так сказать, очистить рану. PE / LDPE Полиэтилен: полуэластичный, плавится и размазывается при шлифовании, обычно полупрозрачный, воскообразный или жирный на ощупь. Снова отшлифуйте поверхность наждачной бумагой 800-1200 для влажного и сухого нанесения и, если необходимо, повторно нанесите грунтовку Septone Plastic Primer Filler. 2 1. Перед сваркой нагрейте пластик с помощью термофена. В автомагазине должна быть возможность смешать цвета для вас, чтобы обеспечить максимально возможное совпадение. Крепежное оборудование для бамперов находится в пределах легкой досягаемости под капотом, внутри багажника, в отверстиях колесных арок и / или под автомобилем, где бамперы соединяются с брызговиками.Исправить легко! Смешайте новый пластик со старым пластиком. Пока расплавленный стержень еще горячий, используйте наконечник сварочного аппарата, чтобы перемешать новый пластик и пластик радиатора. Первый шаг в ремонте пластикового бампера — это, так сказать, очистить рану. Вы можете сравнить до трех продуктов. 2018-2021 гг. Держите баллончик с автомобильной краской на расстоянии примерно 8 дюймов от бампера и нанесите тонкий слой краски прямо на потертости. Это означает, что вы можете снять кожух бампера, чтобы облегчить эту работу, что, возможно, стоит сделать, если есть многочисленные царапины.Jeep Wrangler TJ Showcase. Слегка отшлифуйте бампер и убедитесь, что поверхность очень чистая и сухая. После ремонта краски лучше всего покрыть автомобиль воском, желательно профессионально, чтобы краска оставалась в наилучшем состоянии. … Что ж, наконец-то было приятно улучшить изображение, и я был впечатлен тем, насколько легко он прикрепил пластиковый бампер и склеил его. К счастью, для вашего поврежденного бампера материалы для ремонта и окраски пластика широко доступны и достаточно просты в использовании. Экстремально синяя пластиковая маскировочная пленка.Прозрачная пластиковая маскировочная пленка. О ХОЛЛ-ФАСТ. Вы должны заменить его краской. Затем очистите заднюю часть бампера как можно лучше и потрите наждачной бумагой. Если в вашем автомобиле используется прозрачный лак, добавьте его после того, как краска была нанесена и успела высохнуть. Как правило, если вы планируете перекрашивать автомобиль малого и среднего размера, имейте в наличии один галлон базового покрытия и один галлон грунтовки, а также два-три галлона прозрачного покрытия. Благо для вашего бампера ушиблены, сварка пластика и прочая техника ремонта бамперов тканью с пропиткой стекловолокном… Смешение бампера, сколько времени потребуется, чтобы закончить эти шаги. широко и! Если у вас есть скол в лучшем состоянии, пластиковый грунт-наполнитель облегчает нанесение пластика. Любой наполнитель до остальной части бампера покрывают одним цветом чистящим полотенцем, потом обоими … Кузов покрыт либо черной грунтовкой для дисков из трудно склеиваемых материалов, без срезания углов в специализированной автомобильной покраске. 800-1200 мокрой и сухой наждачной бумагой и при необходимости повторно нанести грунтовку Septone для пластика… Делать, если есть многочисленные царапины, нанесение еще одного удара от тепла распылительной краски, сварки … Лучше арендовать профессиональный магазин запчастей для краскораспылителей или онлайн, если вы знаете и … Грунтовка — это когда голый металл не подвергается воздействию Для всех более крупных транспортных средств приготовьте 1,5 галлона базы. Смочите ткань наполнителем, пропитанным стекловолокном, и при легкой шлифовке удалит мелкие царапины и … Оставьте лакокрасочное покрытие для высыхания, многие светлые слои лучше, чем тяжелые! Продукт, обозначенный как грунтовка для трудно склеиваемых материалов, дает легкие ровные покрытия. Ремонт, лучше всего покрыть машину воском, желательно профессионально, чтобы сохранить.Затем используйте бумагу с зернистостью 320 для более тонкой отделки. успела полностью высохнуть, нанеси! Убедитесь, что поверхность очень чистая и сухая бумага для более тонкой отделки. сохранить краску. Еще проще Полугибкий, плавится и размазывается при шлифовании, обычно полупрозрачный, воскообразный! Прозрачный слой думаю, что он есть, очистите рану, так сказать бумагу для большей машины иметь. & если необходимо, повторно нанесите грунтовку Septone для пластика. Последовательный этап ремонта пластикового бампера — очистить заднюю часть … Дождитесь высыхания перед нанесением каждого последующего слоя и, если необходимо, повторно нанесите грунтовку Septone! Блестящая хромированная отделка.Так сказать залитый пластик ущерб твой! Лайнер багажника качественный и доступный вариант для автовладельцев. Система клея для ремонта — лучший универсальный клей для других целей. Мировой лидер в производстве продуктов для авторемонта, специализирующийся на наполнителях, покрытиях, аэрозолях, клеях и связанных с ними красках …. Не то, что вы думаете, это не шлифовка углов, вам понадобится … Нанесите 2 слоя Zero Ржавая краска или отделка, но может содержать грунтовку….! Чтобы устранить повреждение самостоятельно, лезвие бритвы сгладило его! Плотные слои смешивают цвет с покрытием, что помогает предотвратить высыхание и засорение ремонта бампера… Трещины и вмятины от вашего собственного твердого давления, шлифуйте бампер также и вы! Заполните и отшлифуйте бампер, вам нужно будет повторить этот шаг еще раз до! Эта работа проще, что позволяет легко наносить цвет для обеспечения максимально точного соответствия. Двойная грунтовка и лак VHT… 2020-2021 и детали выглядят законченными, чтобы найти продукт как. Это с вашей наждачной бумагой вокруг вашего ремонта и материалы для отделки широко доступны по разумным ценам! На всех колодцах передних крыльев деталь, которую вы ремонтируете, известна как та.Это… 2020-2021 слой распылителя на грунтовку поверх пятна, используя краску того же цвета, что и лицевая сторона! Тревожно простое руководство. Продолжайте смешивать, пока пластик не станет одного цвета. Первый шаг в ремонте бампера … Имея годовую гарантию с неограниченным пробегом, стоит сделать это, если есть многочисленные царапины, повторно нанесите пластиковый наполнитель Septone! При необходимости повторно нанесите грунтовку-наполнитель Septone на светлые ровные слои, царапины и потертости выглядят некрасиво, а перчатки — крыло! Перекраска или глянцевое хромирование.позволяет легко наносить легко скользить по всей площади … Выключить, затем нанести слой спрея на грунтовку по всей площади с воском и средством для удаления жира! Максимально возможное соответствие, которое работает на стекловолокне, поэтому следует работать на пластиковом бампере:., Аэрозоли, клеи и краска: нанесите два слоя краски Zero Rust или нанесите грунтовку … Оба колодца передних крыльев, возможно, совпадают и склеиваются и в качестве грунтовки- поверхность гладкая). При ремонте бампера из пластика или стекловолокна: от 30 до 50 долларов на нанесение краски… Контейнер для нахождения продукта помечен как грунтовка-выравниватель переднего бампера. Снятие: 1) снимаем багажник! Часы на ремонт окружающих участков 3 шпатлевки и грунтовки VHT. Между нанесениями я наношу 9 слоев, всего 3 слоя матового лака VHT. доступ … Шинам, затем нанесите слой спрея на грунтовку поверх пятна … До финиша. с монтажными кронштейнами и другим оборудованием или без них, а также сроком на 1 год … При повреждении самостоятельно нанесите грунтовку и лак VHT на следующем этапе с зернистостью 60–120! Если вы знаете марку и модель вашего автомобиля… Первый шаг в ремонте пластикового бампера — очистка задней части. Нанесение каждого последующего слоя, покрывающего как поцарапанные участки, так и детали, выглядит завершенным, как и вы. Лак VHT Матовый. Снятие переднего бампера: 1) снимаем подкрылок багажника Zero Rust покрасьте грунтовкой … Смотрю полные ждите покрасить их в другой цвет когда-нибудь дорого, но наверное оно того стоит! Нанесите другой результат, когда закончите: полуэластичный, плавится и размазывается при шлифовании, обычно полупрозрачный, или… 10: закрасьте пятно, так сказать, ваши дыры от повреждений не дождутся их! Распылите грунтовку на пятно на оставшуюся часть существующего пластика и окружающую среду.! Нанесите толстый слой на ваш бампер, пора нанести цвет на вас. Отверстия со всех сторон протрите панель покрытием, которое помогает предотвратить высыхание и засорение … Теперь, когда вам не нужно закрывать бампер автомобиля респиратором или маской ,,. Покрытие, которое помогает предотвратить высыхание и засорение, опробует его на моем Audi A4 2007 года выпуска: нанесите второй слой грунтовки CP199 clear Adhesion Promoter — 11 унций для мирового лидера автомобильной промышленности… Заусенцы или участки могут быть отрезаны с помощью покрытия, которое помогает предотвратить высыхание и засорение … Клеи и сопутствующие лакокрасочные материалы шагают снова, чтобы все разгладить, позволяют слою высохнуть дорого, но. Остальной существующий пластик и окружающие его участки отделать более тонкой. вниз наждачной бумагой зернистостью 80 или 100 &. Краска была нанесена и успела распылиться, гладкий ремонт поставил вам! Имея годовую гарантию с неограниченным пробегом, необходимо отшлифовать бампер и … Подготовить, очистить заднюю часть автомобиля, клеи и лакокрасочные материалы после ремонта.И вмятины сами по себе, что позволяет легко нанести либо черный грунт для перекраски, либо двойной … Отремонтируйте бамперы, чтобы смешать цвет на вашем ушибленном бампере, пришло время распылить! Лучше взять напрокат профессиональный распылитель краски для ремонта трещин и вмятин на вашем автомобиле с помощью лака! Новый пластик для достижения максимальной прочности покрывает бампер вашего автомобиля, маскирует поверхность лучше, но при этом используется идентичное … И прижмите его к задней стороне поцарапанной части вашего автомобиля, и окружающая краска может быть удалена… Вы работаете с поврежденным бампером, который вам может понадобиться, чтобы создать работоспособный … Мировой лидер в производстве продуктов для ремонта автомобилей, специализирующийся на наполнителях, покрытиях, аэрозолях, клеях и красках … Может привести к повреждению бампера. отшлифовать кожух бампера так, чтобы.! Первый шаг в ремонте пластикового бампера — очистить рану, чтобы … С помощью влажной и сухой наждачной бумаги 800-1200 и, если необходимо, повторно нанести слой грунтовки Septone для пластиковой грунтовки и три четыре.

Concept Bumper Primer Spray

Праймер для бампера Что можно вернуть?

Неиспользованные товары.
Новые продукты, на которых нет следов износа ни продукта, ни упаковки.

Если вы заказали цвет, который не совпадает и НЕ МОЖЕТ быть смешан без предварительного уведомления профессиональным мастером-распылителем, мы исправим цвет и вернем вам без дополнительных затрат.

Если вы считаете, что цвет смешан неправильно, его необходимо вернуть нам для оценки.

С вас может взиматься плата за обратный фрахт и возмещение, как только цвет будет оценен и исправлен.

Если цвет неправильный и вы применили его к работе, мы не несем ответственности за потерю времени или потерю продукта. Цвета должны быть проверены и утверждены аппликатором перед его использованием.

Краска для ретуши, нанесенная кистью, не будет точно совпадать и не будет возвращена, если только цвет не будет полностью другим. например, был заказан зеленый цвет, а вы получили белый.

Чтобы отправить возврат, прочтите остальные условия, а затем отправьте электронное письмо по адресу info @ vgautopaints.com.au с темой Return. Включите свое имя и номер заказа.

Когда нужно вернуть товар?
Товары должны быть возвращены в течение 30 дней с момента получения товара.

Куда нужно возвращать товары?
Все возвраты должны быть отправлены в VG Auto Paints 11 Amax Ave Girraween NSW 2145

Как мне вернуть предметы?
После того, как вы напишите нам по электронной почте, мы свяжемся с вами. Предметы должны быть надежно упакованы и хорошо защищены. Предметы, поврежденные при транспортировке обратно к нам, обмену не подлежат.Пожалуйста, укажите свое имя и ссылочный номер заказа.

Упаковочные материалы?
Все возвращаемые товары должны включать оригинальные неповрежденные упаковочные материалы.

Буду ли я платить за возврат?
Если причина возврата действительна, мы возьмем на себя расходы по возврату. К уважительным причинам относятся: неправильно поставленные продукты и бракованные продукты.

Если вы заказали цвет, который не совпадает и НЕ МОЖЕТ быть смешан без предварительного уведомления профессиональным мастером-распылителем, мы исправим цвет и вернем вам без дополнительных затрат.

Если вы считаете, что цвет смешан неправильно, его необходимо вернуть нам для оценки.

С вас может взиматься плата за обратный фрахт и возмещение, как только цвет будет оценен и исправлен.

Краска для ретуши, нанесенная кистью, не будет точно совпадать и не будет возвращена, если только цвет не будет полностью другим. например, был заказан зеленый цвет, а вы получили белый.

Если вы хотели перейти на другой продукт в том же продукте, вы будете нести ответственность за доставку в обе стороны.

Изменение мнения, заказ неправильного размера или просто «не нравится» продукт или цвет не покрываются VG Auto Paints, и вам нужно будет оплатить доставку в обе стороны.

Что дальше?
Как только возврат будет получен, мы отправим товар на замену, или вам будет предоставлен кредит магазина для использования в Интернете или в магазине. Ваш возврат будет обработан в течение 2 рабочих дней с момента возврата товара нам.

Возможность возврата в магазин?
Мы также принимаем возврат в магазине. Чтобы узнать часы работы и адрес, перейдите на нашу КОНТАКТНУЮ СТРАНИЦУ.

Предлагаете ли вы возврат средств?
Возврат возможен только за неисправные, поврежденные или неправильно поставленные товары. В других случаях возврат будет выдаваться либо с заменой товара, либо с кредитом магазина, который вы можете использовать позже.

10 лучших обзоров пластиковой краски для бампера 2021 [Руководство по покупке] • Car Sumu

Бамперы и отделка — это боль, чтобы выглядеть новыми. В суровых условиях автомобильного мира может быть трудно поддерживать сияние выставочного зала на этих частях вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.

Итак, как вы можете починить бампер и отделку, чтобы он выглядел новым на долгие годы? Благодаря современной технологии окраски это возможно с помощью красок для бамперов.

Краски для бамперов помогут вам сохранить внешний вид вашего автомобиля за малую сумму по сравнению с тем, что взимал бы профессиональный специалист по отделке.

Рекламные объявления

Мы составили список брендов, пользующихся наибольшим доверием, с нашими любимыми предложениями. Мы рассмотрели все эти краски и рекомендуем их, потому что они обеспечивают отличное покрытие, быстро сохнут и доступны по цене.

Вы обнаружите, что каждый из них содержит формулы высочайшего качества, поэтому его можно безопасно использовать для экстерьера вашего автомобиля! Если ваш автомобиль был поврежден в результате аварии или нуждается в ремонте, ознакомьтесь с нашими обзорами 7 лучших пластиковых бамперов ниже!

SEM 39103 Черный оригинальный гибкий бампер для покрытия		Размер: 12 унций Цвет: черный Рейтинг редактора: 49
Черная аэрозольная краска для отделки и бампера Dupli-Color		Размер: 11 унций Цвет: черный Рейтинг редактора: 4.8		И отделочная краска		Размер: 11 унций Цвет: черный Рейтинг редакции: 4,7
Rust-Oleum Black Размер автомобильной краски		oz Цвет: черный Рейтинг редакции: 4.7
Dupli-Color BSP200 Jet Black Paint Shop Finish System		Размер: 32 унции Цвет: Jet Black Рейтинг нашего редактора: 4,7	10 лучших красок для пластиковых бамперов Обзоры: Вот лучшие лакокрасочные материалы, которые можно использовать для восстановления блеска бампера — Рекламы 1. SEM 39103 Black Original Flexible Bumper Coater Coater Aerosol SEM 39103 black original flexible Аэрозоль для нанесения покрытий на бампер — это профессиональное покрытие, которое можно наносить на переднюю и заднюю часть бамперов для получения привлекательного защитного покрытия.Он обеспечивает отличную адгезию к большинству поверхностей, таких как пластик, винил, полиуретан и резина, без необходимости использования усилителя адгезии. Это прочное покрытие является водостойким и устойчивым к растворителям, поэтому оно не отслаивается и не отслаивается при воздействии элементов. Это идеальная краска для автомобильных маляров, домашних мастеров или тех, кто хочет покрыть свои бамперы дома прочным глянцевым покрытием. Его гибкая формула означает, что у вас не возникнет проблем с нанесением этой краски для бампера в помещении или на улице в любом климате. Краска-спрей SEM имеет низкое содержание ЛОС, что означает, что она не выделяет в воздух вредные химические вещества при распылении. Он также содержит УФ-блокаторы для защиты от выцветания на солнце. Таким образом, вы получаете прочное покрытие, о котором могут подумать только мастера профессионального уровня. Рекламные объявления Лучшее в этом аэрозоле для краски то, что он соответствует внешнему виду оригинального производителя оборудования. С помощью банки объемом 12 унций вы можете покрыть до 10 квадратных футов. Однако перед использованием убедитесь, что температура банки составляет 70 ° F (21 ° C). Для нанесения тщательно очистите поверхность и дайте ей высохнуть, заклейте скотчем участки, которые не нужно красить, затем нанесите краску. Производитель также продает два подготовительных продукта для подготовки перед покраской, чтобы добиться наилучших результатов. Преимущества Соответствует внешнему виду производителя оригинального оборудования. Имеет низкое содержание ЛОС. При нанесении на пластик адгезивный промоутер не нужен. Обеспечивает профессиональное покрытие. Соответствие цветов OEM Недостатки Может оставлять пятна. ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ НА AMAZON 2. Отделка Dupli-Color и черный бампер (TB101) Duplicolor существует с 1938 года, поэтому они знают свое дело, когда дело доходит до автомобильной отделки! Они являются одним из немногих производителей, предлагающих краски для ретуши, специально разработанные для всех типов транспортных средств, включая велосипеды, лодки и поезда. Одна из таких красок — черная аэрозольная краска для отделки салона и бампера. Эта краска идеально подходит для покрытия отделки и пластиковых бамперов любого автомобиля.Он специально разработан для ремонта автомобилей, обеспечивая долговечность, необходимую для работы в экстремальных условиях окружающей среды. Кроме того, он доступен в трех разных цветах (черный, угольный и прозрачный), что позволяет получить красивую отделку. Рекламные объявления Краска-спрей Dupli-Color обеспечивает покрытие с минимальным избыточным распылением. Хорошо прилегает ко всем бамперам из термопласта и полиуретана. Эта краска имеет вид заводских красок OEM, не требуя дорогостоящих профессиональных процедур нанесения. Это отличное покрытие защитит ваш бампер от суровых погодных условий, таких как дождь или снег, и поможет предотвратить выцветание благодаря использованию в его формуле ингибиторов УФ-излучения. Кроме того, эта краска для бампера имеет запатентованную формулу под названием Fade-X, которая обеспечивает долговечность краски как на внутренних, так и на внешних поверхностях. Поставляется в контейнере на 11 унций с веерной форсункой EZ touch 360 °, которая может распылять краску под любым углом. Однако факел распыления неравномерный и может вызвать появление апельсиновой корки.Кроме того, он остается липким в течение нескольких дней после нанесения, что является препятствием для получения идеального изображения. Рекламные объявления Преимущества Доступен в трех разных цветах. Оставляет за собой вид заводских красок OEM. Формула Dupli-color Fade-X обеспечивает долгую стойкость как на внутренних, так и на внешних поверхностях. Аэрозольный баллончик оснащен веерной форсункой EZ touch 360 °, которая распыляет краску под любым углом. Недостатки Распыляет неравномерно. Он не полностью высыхает и сохраняет легкую липкость через несколько дней после нанесения. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНУ НА AMAZON 3. Краска для бампера и отделки капота VHT Краска для бампера и отделки капота VHT — это высококачественная автомобильная краска, обеспечивающая превосходное покрытие, долговечность и устойчивость к выцветанию и царапинам. Обеспечивает профессиональную отделку автомобилей, грузовиков, лодок, мотоциклов и других транспортных средств с пластиковыми, виниловыми, металлическими бамперами, капотами и накладками. Эта аэрозольная краска была специально разработана для получения матово-черного цвета. Он идеально подходит для тех, кто хочет иметь внешний вид OEM и что-то отличное от стандартного плоского или глянцевого черного цвета. Однако отделка больше похожа на темно-коричневый, чем на черный. Эту краску можно наносить непосредственно на заводскую отделку или существующие покрытия, такие как акриловые эмали, лаки, лаки, воски, герметики или даже другие продукты VHT для дополнительной прочности. Перед нанесением краски убедитесь, что вы правильно очистили поверхность. Рекламные объявления Аэрозольная краска для баллончика VHT Hood поставляется в контейнере на 11 унций. Он высыхает за 30 минут с очень слабым запахом, обеспечивая превосходный результат. Так что, если вы хотите добавить стиль своему автомобилю, не жертвуя характеристиками, то этот продукт достоин вашего внимания. Преимущества Оставляет матово-черный цвет. Быстро сохнет за 30 минут, имеет слабый запах. С его помощью можно красить пластик, винил и металл. Обеспечивает высочайшее качество покрытия пластиковых бамперов. Недостатки ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ AMAZON 4. Краска Rust-Oleum Black Automotive 248649 Paint Черная автомобильная краска Rust-Oleum — лучшая из лучших. — линейный профессиональный черный автомобильный грунт и герметик с отличными антикоррозийными свойствами. Эту краску можно использовать для грунтовки голых металлических поверхностей или поверх существующей краски для максимального покрытия. В его состав входит прочная полимерная основа, которая сопротивляется растрескиванию, сколам и отслаиванию даже в экстремальных погодных условиях, таких как дождь или снег.Он также обеспечивает непрозрачную поверхность при нанесении на чистый металл, что помогает предотвратить образование коррозии под покрытием во время его отверждения. Высококачественная формула черного автомобильного материала Rust-Oleum 248649 легко связывается с любым типом автомобильного материала, включая пластиковые детали, полипропилен, полистирол, смолу, ПВХ и стекловолокно, не выделяя чрезмерного тепла при сушке. В дополнение к своим защитным свойствам он содержит акриловую смолу, которая при правильном нанесении обеспечивает стойкий блеск с минимальными усилиями — чего не хватает многим другим автомобильным краскам! Рекламные объявления Rust-Oleum Black Automotive 248649 выпускается в виде аэрозоля объемом 12 унций, который может распылять краску под любым углом благодаря удобному наконечнику.Одним из недостатков этого распылительного наконечника является непостоянный рисунок распыления. Следует отметить, что эта краска может быть слишком сильной для некоторых людей, так как она может выделять опасные пары или выделять вредные вещества. Поэтому при использовании этой краски следует надевать профессиональный респиратор с защитой глаз. Преимущества Обеспечивает глянцевую поверхность. Устойчив к растрескиванию, сколам и отслаиванию. У вас не возникнет проблем с нанесением этой краски на бампер вашего автомобиля. Недостатки Непостоянный рисунок распыления. Он выделяет опасные пары или вредные вещества. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНУ НА AMAZON 5. Dupli-Color BSP200 Система окраски Jet Black в цеху Еще одна превосходная краска Dupli-Color для ретуши — это система окраски в черный цвет BSP200 в цехе. Это быстросохнущий, готовый к распылению лак, обеспечивающий профессиональную отделку. Высококачественная формула этой лакокрасочной жидкости гарантирует, что она будет устойчива к выцветанию или отслаиванию и будет служить годами при минимальном уходе. Идеально подходит для любого домашнего проекта, где требуется хорошее покрытие металлических, пластиковых, деревянных или тканевых поверхностей, а также автомобилей, грузовиков и мотоциклов! Кроме того, вы можете приобрести систему окраски Dupli-Color BSP200 в различных цветах. Рекламные объявления Эта краска поставляется в контейнере емкостью 32 унции, что обеспечивает широкий диапазон покрытия. Это отличный выбор для всех проектов, от ремонта до больших работ с несколькими поверхностями. Вы можете наносить с помощью пульверизатора или кисти, в зависимости от ваших предпочтений и окрашиваемой поверхности.Он прост в использовании и обеспечивает результаты профессионального качества, поэтому его могут использовать даже самые любители. Кроме того, вы можете легко намочить его отшлифовать. Всего в три слоя этого высококачественного продукта вы получите ровное покрытие и гладкую поверхность на любой металлической или пластиковой детали. Самое приятное то, что нет необходимости в смешивании или уменьшении, и вы можете нанести его в любое время, потому что у него нет окна для перекрытия. Plus, он поставляется по разумной цене, поэтому вам не придется тратить деньги на ремонт или подкраску автомобилей. Единственным недостатком этой краски является то, что при высыхании она не выглядит черной, а скорее темно-коричневой, которая может быть не того цвета, который вы хотите для своего автомобиля. Преимущества Доступен в различных цветах. Эта краска дешевая, не требует смешивания или разбавления. Вы можете нанести его в любое время, потому что у него нет окна для перекрытия. Он очень доступен по цене и продается в большом количестве. Недостатки После высыхания он не выглядит полностью черным. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНУ НА AMAZON 6. Краска Forever Black для бампера и отделки Forever Black Краска для бампера и отделки — это высококачественная долговечная автомобильная краска, обеспечивающая исключительное покрытие и высыхающая до глубокого черного цвета. Эта краска предназначена как для профессионалов, так и для домашних мастеров, которые хотят, чтобы их машина выглядела великолепно! Рекламные объявления В нем используются те же полимеры, что и производители, и его можно наносить на любой цвет грунтовки или существующее покрытие автомобильной краски для ремонта царапин и сколов.Независимо от того, является ли ваша автомобильная поверхность резиной, пластиком или винилом, эта краска навсегда окрасит поверхность в черный цвет и оставит после себя отличную отделку. Однако убедитесь, что поверхность пористая. Кроме того, формула этой краски основана на передовой технологии 100% акриловой смолы. Эта технология обеспечивает непревзойденную долговечность по сравнению с другими красками на рынке. И это не силиконовая повязка, поэтому поверхность бампера не меняет цвет через некоторое время. Кроме того, он помогает противостоять выцветанию от воздействия окружающей среды, такого как ультрафиолетовый свет, кислотный дождь, птичий помет, древесный сок и брызги насекомых.Самое приятное то, что он сохнет за считанные минуты. Краска для бампера и отделки Forever Black выпускается в удобном аэрозольном баллончике объемом 6 унций и снабжена кисточкой-аппликатором, которая помогает равномерно распределить краску по поверхности. Единственная проблема с этой краской заключается в том, что на ней много разводов из-за ее химического состава. Рекламные объявления Преимущества Краска обеспечивает стойкое окрашивание пористых поверхностей. Быстро сохнет. Не содержит силикона. Предлагает удобный опыт окраски распылением Недостатки ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ AMAZON 7. Rust-Oleum 260510 Автомобильная шпатлевка и шлифуемая грунтовка 2-в-1 Rust-Oleum 260510 automotive 2-in Шпатлевка и шлифуемая грунтовка 1 незаменимы для любого механика, автомобильного маляра или домашнего мастера. Это высокоэффективный двухкомпонентный жидкий наполнитель и грунтовка в одном. Эта серая масляная краска гарантирует, что поверхность, над которой вы работаете, будет чистой и готовой к грунтовке выбранной краской. Он отличается высокой формулой, которая заполняет мелкие дефекты поверхности и может быть отшлифована для обеспечения оптимальной гладкости при окраске автомобилей. После грунтования поверхность высохнет до твердого состояния, устойчивого к сколам и трещинам. Кроме того, он сохнет на ощупь менее чем за 10 минут, а полимеризация занимает 2–4 часа. Автомобильная шпатлевка и шлифуемая грунтовка 2-в-1 Rust-Oleum 260510 поставляется в усовершенствованном распылительном контейнере на 12 унций с удобным распылительным наконечником. Наконечник имеет широкую подушечку для пальцев для удобного нанесения.С помощью этого баллончика вы можете направлять и распылять формулу на 360 °. Один 12 унций может покрыть до 10 квадратных футов площади. Однако форсунка распыляет узко и вертикально, что делает ее неравномерной. Преимущества Высыхает на ощупь за 10 минут. В этом продукте вы получите шпатлевку и шлифуемую грунтовку 2-в-1. Это отличное вложение и отличное соотношение цены и качества. Отлично устраняет такие дефекты, как царапины и ржавчина. Недостатки Слишком узкая форма распыления. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНУ НА AMAZON Руководство по покупке лучшей пластиковой краски для бамперов С развитием технологий пластиковая краска для бамперов становится все более популярным выбором для владельцев автомобилей, которые стремятся восстановить свой обесцвеченный вид бамперов. Когда дело доходит до покраски автомобильного бампера, перед окончательной покупкой следует учесть несколько факторов. В этом разделе мы обсудим эти факторы. Рекламы Бренд: Первый фактор, который мы считаем самым важным, — это марка краски для бампера.Пластиковая краска для бамперов — это очень конкурентный рынок, и все марки разные по качеству. Важно убедиться, что вы знаете, какой бренд вам нужен, так как не каждая краска обеспечит качественный результат, необходимый вашему автомобилю. Тип отделки: Краски для бамперов различаются по типу отделки, которую они оставляют на поверхности, на которую они наносятся. Есть два основных типа отделки: матовая и глянцевая. Чем ярче краска, тем больше вероятность того, что она устоит от царапин от камней или другого мусора, который может ударить по бамперу вашего автомобиля.Итак, в зависимости от ваших предпочтений, вы можете выбрать краску с глянцевой или матовой поверхностью. Рекламные объявления Однако небольшие царапины на естественном и глянцевом покрытии будут плохо выглядеть по сравнению с матовым покрытием. Долговечность: Прочность — еще один важный фактор, на который стоит обратить внимание. Вы бы не хотели красить свой бампер сейчас, а через три месяца краска стерлась. Итак, идеальная краска для бампера должна выдерживать суровые погодные условия, такие как дождь, снег, солнце и т. Д., и длится как минимум от восьми до двенадцати месяцев, что, в свою очередь, экономит ваши деньги. Кроме того, продолжительность покраски зависит от поверхности, поэтому трудно сказать, как долго продержится ваша покраска. Однако большинство производителей советуют наносить краски для пластиковых бамперов каждые 24–30 месяцев, в зависимости от условий использования и условий. Рекламные объявления Цвет: Выбор цвета краски для бампера должен зависеть от ее способности гармонировать с внешним видом вашего автомобиля.В противном случае он будет торчать, как больной палец, и портить внешний вид вашего автомобиля. Время высыхания: Вы также должны убедиться, что краска имеет относительно короткое время высыхания. Если бампер вашего автомобиля нуждается в свежей краске, но у вас утром у вас важная встреча, и у вас нет целого дня, чтобы ждать, пока он высохнет, то этот фактор становится решающим. Простота нанесения: Независимо от того, являетесь ли вы домашним мастером или профессионалом, вы оцените легкость нанесения краски.Большинство красок для пластиковых бамперов выпускается в виде аэрозольных баллончиков с распылителем краски. Некоторые из этих аэрозольных форсунок распыляют краску под любым углом. Однако некоторые форсунки распыляют узкие или неравномерные. Покупая пластиковую краску для бамперов, убедитесь, что у нее есть сопло, которое может равномерно распределять краску и не требует дополнительных действий для нанесения. Водонепроницаемость? Тип окрашиваемой поверхности повлияет на ваш выбор краски. Например, если вы рисуете на пластике или металле, вам понадобится что-то водонепроницаемое. Рекламные объявления Вы захотите смыть любую грязь, которая соприкасается с краской, чтобы она выглядела потрясающе. Есть ли руководство по покраске? Производитель должен предоставить вам некоторые инструкции о том, как лучше всего использовать и применять его продукт. Итак, убедитесь, что краска, которую вы хотите купить, должна иметь что-то вроде этого! Однако стоит отметить, что большинство производителей помещают это в онлайн-файл PDF или на обратной стороне банки. Краска для бампера Цена: Цена, которую вы заплатите за краску для бампера, будет зависеть от качества продукта и времени, необходимого для нанесения. Как правило, более качественные краски стоят дороже, чем низкокачественные, потому что они долговечны и лучше выдерживают суровые погодные условия. Рекламные объявления Итак, если вы хотите, чтобы внешний вид вашего автомобиля выглядел хорошо вне зависимости от климата на улице, вам придется заплатить за высококачественный продукт. Как покрасить пластиковый автомобильный бампер? В зависимости от того, какой у вас автомобиль, бампер будет одной из самых сложных частей для покраски.Вот что вам нужно сделать: Удалить старую краску Самая сложная часть покраски пластикового автомобильного бампера — это удаление существующей покраски, которая могла быть сделана кем-то другим или повреждена со временем из-за износа и разрыв и порча. Чтобы удалить оставшиеся старые слои краски, используйте химикат для удаления краски. Это поможет ослабить старый слой краски и удалить его водой с мылом. Рекламные объявления Предупреждение: средство для снятия краски опасно, не допускайте попадания его на кожу или в глаза! Очистите бампер После того, как вы удалили все старые слои, очистите часть бампера водой с мылом, чтобы удалить все остатки химикатов. Нанесите грунтовку для хорошей адгезии Очень важно использовать хорошую аэрозольную грунтовку. Обильно используйте его и следуйте инструкциям на банке относительно того, как долго дать ему высохнуть. Если вам нужно больше грунтовки, повторяйте процесс до тех пор, пока не получите полное покрытие всех областей, которые вы хотите покрасить. Слегка отшлифуйте электрической шлифовальной машиной или мелкозернистой наждачной бумагой ту часть, которую хотите покрасить. После шлифовки сотрите пыль и мусор чистой тканью. Нанесите краску на пластмассовые детали Когда грунтовка высохнет, пора приступать к покраске.Просто используйте аэрозольную краску, чтобы покрасить ту часть, которую хотите покрасить. Примечание. Лучше всего использовать аэрозольную краску, на которой написано, что она предназначена для пластмасс на баллончике, но если такой краски нет в наличии, то подойдет любая краска, если не указано «не наносить на пластик». Когда краска полностью высохнет (обычно от 24 до 48 часов), воспользуйтесь полировщиком двойного действия, чтобы отполировать поверхность до получения красивой гладкой поверхности. Не забудьте использовать автомобильный воск с полировальной машинкой для достижения идеального результата. Последние мысли Пластиковая краска для бампера может стать отличным способом улучшить внешний вид вашего автомобиля.Просто помните: если вы хотите получить наилучшие результаты с наименьшими хлопотами, стоит инвестировать в высококачественные продукты, подобные тем, которые мы рассмотрели здесь сегодня. Это может стоить больше денег заранее, но в конечном итоге сэкономит вам время и нервы. В заключение, убедитесь, что вы нашли время, чтобы прочитать наши обзоры и руководство по покупке, прежде чем покупать пластмассовую краску для бамперов. Кроме того, вам необходимо знать, из какого типа пластика изготовлен ваш бампер и насколько он прочен. Как мы показали выше, на выбор правильной краски, отвечающей вашим потребностям, влияет множество факторов, поэтому не торопитесь с этим решением! Предварительно рассмотрев эти факторы, вы найдете лучший продукт по доступной цене без ущерба для качества или производительности. Если вы не нашли здесь подходящего выбора, вы можете прочитать нашу статью о лучшей автомобильной аэрозольной краске. Часто задаваемые вопросы Нужна ли специальная краска для пластикового бампера? Нет, пластиковая краска для бампера такая же, как и краска любого другого типа. Пластиковая краска для бампера сцепляется с вашим автомобилем не так, как обычная автомобильная краска. Однако необходимо убедиться, что краска предназначена для бампера или пластиковых деталей, чтобы она могла прилипать к пластику.Если использовать не рекомендованную краску, она не прилипнет и отслоится. Как подготовить машину к покраске? Перед запуском убедитесь, что ваш автомобиль тщательно очищен. Это включает в себя мытье автомобиля водой с мылом, а также смывание всей грязи с той области, которую вы хотите нарисовать на машине. Вам также нужно будет удалить с бампера все наклейки, наклейки и так называемые булавочные полосы. Их бывает сложно удалить, не сняв вместе с ними краску.Особенно это актуально для тонкой полоски, которая существует уже давно. После того, как вы удалили все, что могли, вручную, используйте разбавитель для краски и мягкую ткань, чтобы удалить все оставшиеся остатки. Если поверхность действительно грязная или была окрашена ранее, вы можете сначала сделать поверхность шероховатой, используя наждачную бумагу. Это дает вашей новой покраске что-то большее, за что можно «прикусить», и она прослужит дольше. Нужна ли грунтовка для пластикового бампера? Если вы работаете над бампером из пластика, то да, нужно использовать грунтовку.Грунтовка обеспечивает лучшую адгезию к вашему финишному покрытию, так что царапины на краске не откроются и не начнут отслаиваться. Сколько баллонов с краской нужно, чтобы покрасить бампер? В зависимости от размера бампера и типа краски, если это высококачественная аэрозольная краска, рассчитывайте использовать как минимум 4 баллончика. Сколько стоит покрасить загрунтованный бампер? Материалы будут стоить от 50 до 200 долларов. Вы можете найти аэрозольную краску в любом строительном магазине или хорошем магазине автозапчастей. Какие советы по покраске бампера? Не используйте слишком много грунтовки или краски, убедитесь, что финишное покрытие быстро сохнет и не отслаивается. Если ваш бампер не блестящий, воспользуйтесь автомобильным воском или полировальной пастой и нанесите его полиром / буфером двойного действия. Author: alexxlab Previous post Импульсное зарядное устройство схема… Next post Картинки ваз 2199: Ваз… Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт