Блок предохранителей в ВАЗ-2114 расположен под капотом, слева по ходу движения автомобиля, с краю под левым дворником увидите черный ящик. Чтоб его открыть нужно отодвинуть слева две защелки. Снимаем крышку, там находятся реле и предохранители.

На крышке с внутренней стороны нанесена маркировка, обозначает назначение реле и предохранителей.

Приводим ниже назначение всех реле и предохранителей в ВАЗ-2113 и 2114

Цепи защищаемые предохранителями

№ предохранителя	Защищаемые цепи
F1(20A)	Реле включения задних противотуманных фонарей. Лампы задних противотуманных фонарей. Сигнализатор включения задних противотуманных фонарей
F2(10A)	Лампы указателей поворота. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
F3(10A)	Плафон освещения салона. Плафон индивидуального освещения салона. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Маршрутный компьютер
F4(20A)

Предохранитель прикуривателя ваз 2114.

Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла.

Звуковой сигнал.Реле включения звукового сигнала (обмотка). Реле включения звукового сигнала (контакты),

Релевключения электровентлятора (контакты). Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

Схема соединений внутри блока предохранителей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115

(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера)

Схема соединений монтажного блока ВАЗ 2114

(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера): К1 – реле включения очистителей фар; К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 – реле очистителя ветрового стекла; К4 – реле контроля исправности ламп; К5 – реле включения стеклоподъемников; К6 – реле включения звуковых сигналов; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; К8 – реле включения дальнего света фар; К9 – реле включения ближнего света фар; F1-F20 – плавкие предохранители

Распиновка разъемов блока предохранителей ВАЗ 2114 со стороны салона, подписаны все разъемы и номера пинов

Очень часто источником проблемы является влага, особенно если в процессе эксплуатации автомобиля не чистить «ливневки» – вода тогда будет попадать в подкапотное пространство. Особенно от этого страдает разъем Х11, вплоть до таких вот последствий:

Элементы платы и пайка так же приходят в удурчающее состояния из за систематического попадания воды в блок:

Что примечательно, выпускались и блоки, у которых разъем X11 расположен не сверху, как в большинстве случаев, а сбоку, вот:

Кстати плату монтажного блока – перегоревшие дорожки, отслоившийся лак, треснувшую пайку, окислы – все можно восстановить, тем самым сэкономив достаточно немалую сумму, блок предохранителей достаточно не дешевое удовольствие. Вот пример восстановленой и пропаянной платы от блока 2114 – вид ДО:

И соответственно после восстановительных работ, которые заключались в пропайке, промывке и частичной замене элементов разъемов + восстановление некоторых дорожек.

Ну и в догонку левая половина схемы 2114 – 2115, благодаря которой можно четко понять распиновку проводов по цветам:

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ 2115 – 20 (левая половина):

1 – блок-фары; 2 – противотуманные фары; 3 – датчик температуры воздуха; 4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 – колодки, подключаемые к жгуту проводов системы зажигания; 6 – выключатель подкапотной лампы; 7 – колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа; 8 – звуковой сигнал; 9 – датчик уровня омывающей жидкости; 10 – датчики износа колодок передних тормозов; 11 – датчик уровня масла; 12 – генератор; 13 – подкапотная лампа; 14 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 15 – стартер; 16 – аккумуляторная батарея; 17 – реле включения противотуманных фар; 18 – датчик уровня охлаждающей жидкости; 19 – датчик уровня тормозной жидкости; 20 – выключатель света заднего хода; 21 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 22 – датчик контрольной лампы давления масла; 23 – колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла; 24 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 25 – комбинация приборов; 26 – монтажный блок.

Какие различия имеют монтажные блоки, устанавливаемые на Ладу Самару?
КРАТКО:
Блоков 3 вида:
1 — первое реле омывателя заднего стекла (у блока 11 реле).
2 — первое реле фароочистителей (у блока 9 реле).
3 — первое реле вентилятора (у блока 9 реле). Такой блок можно поставить вместо второго, тогда ставим перемычку на реле 1 (контакты 30 и 87). И всё будет работать, кроме задних туманок, они или будут работать нормально, или их можно будет включить в любое время.

ПОДРОБНО:
Первый вид — Блоки с 11 реле
Их бывает 2 вида:
Старого образца

Характеристики:
Габариты: на габариты идут три предохранителя (7, 9 и 10), и питаются они от Ш4/4, Ш4/13 и Ш3/13 через кнопку и переключатель поворотов, и сделано это для функции «парковочный свет»: вытащив ключ можно переключателем поворотов включить левые или правые габариты, при этом подсветка номера и приборов не включались. А кнопка включала все габариты и подсветку.
После 1988 года эту функцию убрали, и все эти три контакта соединялись одним проводом, который подключался сразу к кнопке габаритов.

Обратите внимание: обмотка реле вентилятора подключена к предохранителю 4, к которому подключены вентилятор отопителя и омыватели стёкол. Если он перегорит, то вентилятор охлаждения двигателя не включится.

Фароочистители: при включении света на Ш3/8 появлялся плюс, далее к предохранителю 3, от него на реле фароочистителей К6. Если включить омыватель лобового стекла, то включалось реле, и если включены фары то на Ш7/3 подавался плюс на моторчики.

Второй вид — блоки с 9 реле
Самый популярный, который пришёл с европанелью

Блоков с 9 реле (и первого на фото и второго на фото) бывает 2 вида:

Первый вид блоков с 9 реле: К1 — реле фароочистителей
У них:
Вентилятор: на Ш5/5 плюс подаётся напрямую, и вентилятор включался путём соединения его с массой датчиком или релюшкой управляемой мозгами инжектора. Датчик стоит расчитанный на больший ток.

Второй вид блоков с 9 реле: К1 — реле вентилятора:
для электронной педали газа
Фароочистители: их реле заменило реле вентилятора, поэтому Ш2/16 (плюс от кнопки) шёл напрямую к Ш7/3 к релюшке под капотом, которое включает моторчики. А на Ш3/21 подавался постоянный плюс на иммобилайзер (точнее блок электропакета, там же реле задних туманок) и центральный замок.
Вентилятор: освободившися контакт Ш3/8 (был плюс от света) и Ш3/13 (был плюс от габаритов на высокой и низкой торпедах) питают обмотку, эти контакты идут к проводке инжектора, и ими он включал релюшку К1, при этом на Ш5/5 подавался плюс на вентилятор.

ИТОГО:
Блоков 3 вида:
1 — первое реле омывателя заднего стекла (у блока 11 реле).
2 — первое реле фароочистителей (у блока 9 реле).
3 — первое реле вентилятора (у блока 9 реле). Такой блок можно поставить вместо второго, тогда ставим перемычку на реле 1 (контакты 30 и 87). И всё будет работать, кроме задних туманок, они или будут работать нормально, или их можно будет включить в любое время.

Обслуживание.
Иногда могут ослабнуть клеммы, например у реле поворотов, и оно начинает звенеть. Поэтому стараемся лишний раз релюшки и предохранители не трогать.
Блоки располагаются в коробке воздухопритока, где постоянно сыро. Особенно окисляются и даже рассыпаются контакты под напряжением, особенно у штекера 11.
Поэтому во первых — очищаем сливные отверстия от листьев, семечек, насекомы и т.п., вычищаем грязь или вообще убираем сливные резинки (особенно маленькую рядом с блоком). Во вторых — мажем герметиком пластмасску, которая при дожде не даёт течь воде на блок, вода должна уходить в бока. И в третьих — отсоединяем штекер 11, намазываем туда литола и ставим на место. Если чехол порван, меняем жгут всборе или только чехол (тут придётся вытаскивать клеммы). И смотрим хорошо ли там обмотано изолентой. Ещё можно блок накрыть вырезанной баклашкой от незамерзайки или ещё чем-нибудь.
Новый блок желательно разобрать и покрыть плату лаком (можно из баллончика для малярных работ), или мовилем (ток он не проводит).
Если при замене мы сорвали шпильки но остались торчать кусочки, можно на строительном рынке купить вот такие крепления

Реле, которое находится в печке ВАЗ-2114, отвечает, в том числе, за достаточный обогрев салона машины. Поэтому если автомобиль плохо прогревается, пора определить неисправность отопителя, возможно, причина кроется в изношенности реле. Сложность восстановления реле состоит в том, что ремонту деталь не подлежит, ее можно только заменить новым агрегатом.

Как работает печка ВАЗ-2114

Печное оборудование, встроенное в ВАЗ-2114, функционирует по следующему принципу. При повороте краника отопителя водитель приводит в действие подачу охлаждающей жидкости или тосола. Нагретый до 90 градусов антифриз подбирается к радиатору, осталось определить режим вращения вентилятора – здесь водителю предлагается на выбор сразу 3 формата.

После выставления нужного положения заслонок воздушный поток поступает в салон ВАЗ-2114, а также обдувает лобовое стекло и ноги. Без адекватной работы вентилятора ни о каком обогреве не может быть и речи.

Теплый воздух будет направляться в салон слишком медленно, что в условиях российских суровых зим для водителя и пассажиров автомобиля практически неощутимо.

Причины неисправности печки ВАЗ-2114

ОтопительВАЗ-2114 не работает, если неисправен хотя бы один компонент единого механизма:

1. Практически отсутствует контакт в монтажном корпусе, например, окислились детали. Возможно зажим контакта, осуществляющий питание узла, недостаточно плотно прилегает. Если при шевелении проводов, подходящих к блоку, двигатель заводится, значит, пора обратить внимание на контакты.
2. Неисправно реле зажигания, если печь, то включается, то не включается. Кроме замены приспособления придумать больше ничего нельзя. Прежде чем заниматься заменой, следует внимательно изучить схему обустройства реле, для удобства она представлена на фото ниже.
3. Как видите, в схему входят несколько основных деталей: магнит, работающий от электричества, якорь, пружина, контакты и обмотки. Электромагнит также имеет 2 составляющие: одна катушка фиксирует корпус к выводу управления, вторая втягивающая проводит соединение с контактом электродвигателя и управляющей клеммой.
4. Если теплый воздух быстро прогревает салон ВАЗ-2114 только в третьем положении заслонок, значит в плохом функциональном состоянии резистор.
5. Не работает переключатель – вентилятор функционирует в своем, известном только для него режиме, а не тогда, когда нужно водителю ВАЗ-2114.
6. Барахлит двигатель – питание вроде бы поступает, но печка все равно не обогревает. Здесь возможно сразу 3 варианта поломки: сгорел мотор, нет контакта на вентиляторе или залипли щеточные устройства двигателя.

Как проверить исправность реле печки ВАЗ-2114

Чтобы понять, в каком состоянии находится реле печки, необходимо своими руками произвести диагностику. Если интересует реле печки ВАЗ-2114, а именно где оно располагается, специалисты отвечают – на центральной консоли под панелью с приборами.

Для проверки приспособления произведите следующие действия:

1. Возьмите омметр или мультиметр, который подходит для ВАЗ-2114.
2. Измерьте оборудованием значения сопротивления.
3. Проверьте функции удерживающей катушки, подключив один конец тестера к выводу подключения приспособления, а другой – к корпусу.
4. Акцентируйте внимание на втягивающей обмотке. Клеммы, расположенные здесь, проходят прямо к болту подключения обмотки возбуждения импульса в электромоторе стартера и болту провода, отвечающего за управление механизмом обогрева ВАЗ-2114.
5. Если сопротивление отсутствует, значит реле действительно вышло из строя.

Как заменить реле печки ВАЗ-2114 своими руками

Регулятор зажигания, расположенный в ВАЗ-2114 прямо под панелью приборов, невозможно отремонтировать, его можно только заменить. Работа по демонтажу старой детали и установке новой не требует специальных знаний, поэтому следуйте пошаговой инструкции, предложенной специалистами, и вскоре монтаж будет успешно завершен:

1. Выключите батарею из сети, изъяв клемму, подключенную к минусу.
2. При помощи отвертки со шлицевым наконечником выкрутите 4 самореза, находящихся на кожухе рулевой колонки. После этого снять компонент не составит особого труда.
3. Крестовая отвертка позволит выкрутить еще один саморез, удерживающий нижнюю часть корпуса.
4. При отсутствии крепежей снимите защитный корпус с рулевой колодки.
5. Внизу присутствует колодка, где вместе с проводкой расположен жгут, к ним и подведено реле печки ВАЗ-2114.
6. Отключите регулировщик от колодки, аккуратно вытащите и поставьте новую деталь.
7. Соберите конструкцию воедино, вернув крепежи на прежнее место. Проверьте, как теперь работает отопитель, и поступает ли в салон машины прогретый воздух.

ᐅ Схема предохранителей и реле ВАЗ 2113, 2114, 2115

№	А	Назначение
1	10	Лампы заднего противотуманного света и лампа сигнализатора включения заднего противотуманного света
1*	10	Электродвигатель очистителя фар и реле очистителя фар (контакты) Клапан включения омыва фар
2	10	Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) Контрольная лампа аварийной сигнализации
3	7.5	Передний плафон освещения салона Центральный плафон освещения салона Плафон освещения багажного отделения Лампа подсветки выключателя зажигания Лампа контроля системы управления двигателем Лампы сигналов торможения Маршрутный компьютер (если установлен)
3*	7. 5	Задние фонари (лампы стоп-сигнала) Плафон внутреннего освещения кузова
4	20	Патрон подключения переносной лампы Реле включения обогрева заднего стекла (контакты) Элемент обогрева заднего стекла
4*	20	Элемент обогрева заднего стекла и реле включения обогрева Прикуриватель Штепсельная розетка для переносной лампы
5	20	Звуковой сигнал Реле включения звукового сигнала Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
6	30	Электростеклоподъемники Реле включения электростеклоподъемников (контакты)
7	30	Электродвигатель отопителя Электродвигатель омывателя ветрового стекла Электродвигатели очистителей фар (в режиме работы) Прикуриватель Лампа освещения вещевого ящика Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка)
7*	30	Электродвигатель очистителя фар Реле очистителя фар (обмотка) Электродвигатель отопителя Электродвигатель омыва стекол Электродвигатель очистителя заднего стекла Реле времени омыва заднего стекла Клапан включения омыва ветрового и заднего стекол Обмотка реле включения электровентилятора системы охлаждения Обмотка реле включения обогрева заднего стекла Контрольная лампа обогрева заднего стекла Лампа освещения вещевого ящика
8	7. 5	Правая противотуманная фара
8*	7.5	Левая противотуманная фара
9	7.5	Левая противотуманная фара
9*	7.5	Правая противотуманная фара
10	7.5	Лампы габаритного света по левому борту Лампа сигнализатора включения габаритного света Лампы освещения номерного знака Подкапотная лампа Выключатель освещения приборов Лампы подсветки выключателей, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем Табло подсветки рычагов отопителя
11	7. 5	Лампы габаритного света по правому борту
12	7.5	Правая фара (ближний свет)
13	7.5	Левая фара (ближний свет)
14	7.5	Левая фара (дальний свет) Лампа сигнализатора включения дальнего света фар
15	7.5	Правая фара (дальний свет)
16	15	Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота) Лампы света заднего хода Реле контроля исправности ламп Блок индикации бортовой системы контроля Комбинация приборов Лампа сигнализатора недостаточного давления масла Лампа сигнализатора включения стояночного тормоза Лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости Лампа сигнализатора разряда аккумуляторной батареи Маршрутный компьютер (если установлен) Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя)
17	—	Запасной
18	—	Запасной
19	—	Запасной
20	—	Запасной
Реле
К1	Реле включения очистителей фар
К2	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3	Реле-прерыватель стеклоочистителя
К4	Реле контроля целостности ламп
К5	Реле включения стеклоподъемников
К6	Реле включения звуковых сигналов
К7	Реле включения обогрева заднего стекла
К8	Реле включения дальнего света фар
К9	Реле включения ближнего света фар

Где находится блок предохранителей и как его заменить на ВАЗ 2114

Ни для кого не секрет, что блок предохранителей ВАЗ 2114 является основным компонентом системы проводки транспортного средства. Это устройство обладает определенной схемой и позволяет защитить всевозможные приборы систем авто, такие как прикуриватель, печку, бензонасос и прочие от неисправностей и перенапряжения. В этой статье мы ознакомим вас с основной информацией касательно места расположения и замены компонентов.

Где находится?

Включение реле или предохранителя прикуривателя, бензонасоса или печки осуществляется одновременно с прибором, который он защищает. В том случае, в проводке произошел скачок напряжения, вы услышите, как щелкнули плавкие предохранители (далее — ПП) или моргнула подсветка, вся нагрузка ляжет именно на реле.

В большинстве отечественных автомобилей, в том числе в ВАЗ 2114 используется однопроводная система цепи, которая применяется в большинстве транспортных средств. За любой прибор, подключенный к блоку, отвечает свой предохранитель, назначение которого заключается в его защите. Таким образом, транспортное средство защищается от потенциального перегрева цепи и, как следствие – возможного пожара.

Но не все приборы, в отличие от бензонасоса, прикуривателя или печки, подключаются к монтажному блоку. Иногда дополнительные устройства подключаются напрямую к аккумулятору. Так что если вы столкнулись с проблемой неработающего оборудования, в соответствии с электросхемой необходимо удостовериться в том, что проблема действительно заключается в вышедшем из строя предохранителе. Так что со схемой в любом случае ознакомиться надо.

Теперь что касается расположения устройства. Сам блок в автомобиле ВАЗ 2114 инжектор расположен в моторном отсеке, напротив панели приборов. Чтобы добраться до него, панель приборов снимать не обязательно, достаточно открыть капот и посмотреть под лобовое стекло со стороны водителя. Прямо напротив панели приборов вы увидите черный блок, скрытый пластиковой крышкой.

Осуществив демонтаж накладки, вы сможете увидеть блок, где находится несколько десятков предохранителей и самих реле. В соответствии с электросхемой, нанесенной на крышке, каждый элемент отвечает за работу того или иного оборудования. Более подробно схема рассмотрена ниже.

Также БП оснащены реле, отвечающим за работу ламп подсветки панели приборов. Если лампа не горит, это может быть связано с ПП. Обозначение всех компонентов соответствует схеме. Более подробное назначение предохранителей и реле, обеспечивающих функциональность прикуривателя, печки, бензонасоса, центрального замка и других устройств описано в таблице ниже.

Предохранитель №	Амперы	За что отвечает:
F1	10	Задние противотуманки
F2	10	Поворотники и аварийная сигнализация
F3	7.5	Освещение салона
F4	20	Обогрев заднего стекла Плафон освещения подкапотного пространства
F5	20	Звуковой сигнал Вентилятор радиатора
F6	30	Электростеклоподъемники
F7	30	Омыватель лобового стекла Прикуриватель
F8	7.5	Правая противотуманная фара
F9	7.5	Левая противотуманная фара
F10	7. 5	Габариты Подкапотная лампа Освещение номера Освещение приборов
F11	7.5	Габарит правой стороны автомобиля
F12	7.5	Правая фара ближнего света
F13	7.5	Левая фара ближнего света
F14	7.5	Правая фара дальний
F15	7.5	Левая фара дальний
F16	15	Лампы на приборной панели
F17		Резервный
F18		Резервный
F19		Резервный
F20		Резервный

Если в вашем авто перестал работать прикуриватель, печка, бензонасос , центральный замок или другое оборудование, то в соответствии со схемой в первую очередь надо проверить работоспособность реле и предохранителей. Расположение элементов вам уже известно, приступим к процессу замены. Итак, как правильно снять ПП из коробки и произвести замену?

1. В первую очередь необходимо открыть капот и получить доступ к месту установки БП. Он расположен прямо перед водительским сиденьем. Поскольку любая работа по замене предохранителя прикуривателя, печки или бензонасоса должна осуществляться на выключенном аккумуляторе, клемму нужно заранее сбросить.
2. Фиксаторы установки накладки следует поддеть, саму крышку после этого – снять.
3. В соответствии со схемой определите место расположения вышедшего из строя ПП. Если элемент выгорел, на нем вы увидите обгоревшую плавкую нить, но это далеко не показатель, иногда деталь с виду целая, но по факту является не рабочей. Иногда причиной того, что не горит подсветка или не работает печка, является загрязнившееся посадочное гнездо или ржавчина в месте контакта. Иногда это является ощутимым препятствием для передачи напряжения между предохранителем и остальной цепью. Если проблема действительно заключается в этом, то замену ПП осуществлять не имеет смысла – необходимо произвести зачистку контактов и гнезда.
4. Далее, если все же нужно произвести замену, используйте специальный пинцет, расположенный в корпусе монтажного блока. При помощи пинцета следует извлечь предохранитель, отвечающий за работоспособность того или иного устройства. При поломке реле компонент необходимо извлечь, потянув на себя и одновременно шатая из стороны в сторону.
5. Для замены реле или предохранитель демонтируются и меняются на рабочие. Уделяйте внимание тому, чтобы деталь соответствовала номеру, который на ней отмечен. К примеру, если на сломавшемся элементе отмечено 15 Ампер, то именно таким номиналом должна обладать новая деталь.

После этого вам останется только закрыть пластмассовую крышку блока и еще раз проверить, как работает устройство. В том случае, если проблема заключалась действительно в поломке реле, то замена поможет все решить. Если у вас не горит панель приборов, а замена реле не помогла решить проблему, то необходимо прозванивать проводку.

Источник: http://avtozam.com/vaz/2114/opisanie-bloka-predohranitelei/

Где находится предохранитель вентилятора печки ВАЗ 2114.

Буквально вчера другану интересно было понять, где находится предохранитель вентилятора печки VAZ 2114 в автомобиле. Смотрите, нашел! на видео четко видно где расположен предохранитель вентилятора печки VAZ 2114.

Комментарии к теме где находится предохранитель вентилятора печки ВАЗ 2114

Вайт

Ну похер лайк

Коварев Танкист

Просто замечательное видео,после просмотра заменил сцепление в сборе на своей 2115 без особого труда,все понятно рассказываете,об ъясняете,просмотрел почти все ваши видео,побольше бы таких людей как вы.Всех благ вам!

Шахриёр Астрейко

Из личного опыта: у меня сейчас родная помпа 150 т.км полет нормальный, каждые 3 года заливаю тосол ‘Феликс’. Месяц назад менял грм с роликом и тосол хотел заодно и помпу, но тк уровень не падает от заливки до заливки, не стал. Хотя думаю наврятли она еще 3 года протянет) А про заливку, в жизни ничего лишнего не откручивал кроме блока и радиатора и ни разу не воздушило главное заслонку печки открыть.

Jonay

Доброго времени суток! спасибо за полезную информацию.У меня есть просьба сделайте видео если это возможно по переделке одновременного впрыска на фазированный что для этого нужно и во сколько встанет такая переделка есть десятка 8 клапанная ЭБУ январь 5.1. и интелма vs 5. на яваре расход 14 литров на интелма 16 литров это по поселку зимой думаю это многовато потому что была другая десятка там расход был 7-8 литров маршрут такой же вот ЭБУ незнаю какой был тогда вообще не было причин лазить до него.

Сулейман

Такой же ремень сам вчера поставил

Варфоломей

Нужен новый видосик

Магнит

Согласно, ТР ТС 018 приложение №8 пункт 3.8.2.’в фарах должны применяться источники света,соответствую щие типу светового модуля, указанному изготовителем в эксплуатационной документации на транспортное средство. ‘ Если вы установили другие лампы, в соответствии режима работы данной фары, вас ждет штраф 12.5 ч.1(500р) внесение изменению конструкции,если нарушен режим работы данной фары вступает в силу 12.5 ч3(лишение)

Кеннер Анейчик

Здравствуйте,на моей ваз 2114 помпа протянула до 190000 км,завыла,потекла,п оменяли на днях,взял нашу ТЗА,поставили,но теперь какойто звук,особено гокда трокаешься примерно на 1500 об,как подвывает,и когда газ сбрасываешь на маленькой скорости тоже слышно,как сказать…на приоровский мотор даже чем то стал звук похож,когда трогаешься,что это может быть, ремень перетянули?

Abdi

Кто знает SS20 кто производитель подшипников?

Ангелушин Ерлан

Не стоит запресовывать через центральную втулку, под болт надо шайбу дабы рапределить усилие между центральной втулкой и резиной

Жандос Чернятинский

Ты подкрылок снимал дольше чем сцепление

Власевский Кайл

Почему именно втулку точить? Как это работает?

Нагар

2114 пробег 190. 000 клапана не разу не регулировал все работает нормально

Вок

сам не пользуюсь, но актерам вполне доверяю

Витер Коцайлиди

Нахрена мазать герметиком и без герметика масло не течет

Где находятся предохранители на ВАЗ 2114? Схема блока предохранителей ВАЗ 2114

В современных автомобилях электрооборудование является одной из важнейших систем, которые обеспечивают достаточный уровень безопасности, надежность эксплуатации. Но в определенный момент отдельные элементы перестают нормально функционировать. Одной из главных причин возникновения таких проблем является банально сгорание плавкого защитного устройства.

Как найти предохранитель?

Для того, чтобы заменить вышедшие из строя компоненты защиты электрических сетей, нужно знать, где находятся предохранители, рассмотрим в качестве примера ВАЗ 2114: они сосредоточены в двух блоках. Один из них располагается в подкапотном пространстве:

Рисунки на реле К1 — К9 интуитивно понятны, а о предназначении плавких предохранителей ВАЗ 2114 на схеме информацию можно почерпнуть в мануале, при этом на каждом из них указан их номинал, которым следует руководствоваться при замене таких изделий.
Второе место сосредоточения этих устройств защиты можно только условно назвать блоком. Находится оно на пассажирской стороне под торпедой. Там располагаются «мозги», то есть ЭБУ, а рядом 3 релюшки, которые дополняет то же количество предохранителей, расположенных в следующем порядке, если начинать сверху:
Предохранитель на 7,5А модуля зажигания и электронного блока управления;
Защитное устройство аналогичного номинала клапана продувки адсорбера, реле вентилятора радиатора и др.;
15А предохранитель топливного насоса.

Как найти перегоревший предохранитель?

В любом авто их довольно много, но найти нужный не очень сложно. В случае, если не работает штатное оборудование, то нужно открыть крышку блока предохранителей ВАЗ 2114 и найти соответствующее изображение, которое соответствует положению искомого устройства защиты по току.
Остается только найти перегоревший экземпляр, для чего используют два способа. Первый — визуальный, то есть предохранитель нужно вынуть и оценить целостность средней части. На фото приведены: слева — рабочий, справа — сгоревший.

Второй вариант значительно точнее, поскольку далеко не всегда можно заметить, что перемычка сгорела. Для определения работоспособности защиты по току нужно подключить к питанию неработающую сеть и провести измерение напряжения на обоих концах этого защитного устройства. В случае если одно из значений окажется равным 0, то придется производить замену.
Аналогичным образом можно проверить и дополнительную проводку авто. Но если не удается быстро справиться с проблемой, то нужно пригласить профессионалов.

2114 — замена вентилятора печки: пошаговая инструкция

Автомобильный обогреватель не зря называют печкой, т.к.он предназначен для того, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя в салоне комфортно вне зависимости от температуры окружающей среды. Неисправность этого устройства может доставить немало хлопот. И дело не только в комфорте. Печка, помимо своей основной функции обогрева, также служит для обдува лобового стекла. А это очень важно, особенно в морозные дни.Без него водителю придется очень нелегко.

В этой статье мы поговорим об одном из основных элементов печи — вентиляторе. Мы рассмотрим, зачем он нужен, что из себя представляет, по каким причинам вышел из строя и как проводится его ремонт или замена.

Конструкция каменки «четырнадцатая»

Духовка ВАЗ-2114 состоит из следующих элементов:

• пластиковый корпус;
• радиатор отопителя;
• вентилятор.

Как видите, список невелик. Кроме того, при любой неисправности замена печки ВАЗ-2114 в сборе не требуется, так как каждый ее элемент можно заменить отдельно.

Как работает обогреватель

Сам обогреватель не производит тепло. В качестве его носителя используется нагретая охлаждающая жидкость, поступающая в радиатор печки. В процессе теплообмена воздух внутри устройства нагревается и через специальные сопла начинает проникать внутрь.Однако естественной циркуляции для прогрева внутреннего пространства автомобиля недостаточно. Подача теплого воздуха под давлением осуществляется только вентилятором. Именно благодаря ему салон автомобиля прогревается за считанные минуты.

Что такое вентилятор отопителя

Вентилятор ВАЗ-2114 — обычный электродвигатель постоянного тока, питающийся от бортовой сети автомобиля. Воздушный поток создается за счет вращения цилиндрической крыльчатки, установленной на валу якоря.

Управление вентилятором осуществляется специальным переключателем, расположенным на панели управления.Он имеет четыре положения, соответствующие его режимам работы: режим «ВЫКЛ» и три скорости. Чем больше скорость вращения крыльчатки, тем больший поток воздуха поступает в салон.

Неисправности вентилятора отопителя

В автомобилях ВАЗ-2114 замена вентилятора печки может производиться как в рамках текущего обслуживания, так и при обнаружении критических неисправностей. Устройство не входит в список наиболее часто ломающихся, но проблемы с ним все равно случаются. К наиболее «популярным» поломкам можно отнести:

• износ подшипников якоря;
• износ щеток;
• разрушение щеточного коллектора;
• Обрыв или короткое замыкание в обмотках якоря (статора).

Не спешите разбирать

Обнаружив, что вентилятор ВАЗ-2114 не работает, не спешите демонтировать и разбирать отопитель. Сначала проверьте электрическую схему устройства, а именно: предохранитель

• ;
резистор
• переключения режимов;
• проводка.

Если не работает вентилятор ВАЗ-2114, в первую очередь проверьте предохранитель. Он находится в основном монтажном блоке и обозначен на схеме как F-7 (30 А). Достаем из посадочного гнезда и «вызываем» тестером. В случае необходимости — меняем.

Следующим этапом является диагностика резисторного переключателя. При включенном зажигании поверните ручку селектора в положение третьей скорости. Если вентилятор исправен — замените резистор.

Проверка проводки заключается в измерении напряжения, приложенного к устройству. Здесь нужно поднять капот, найти разъем с проводами, идущими к вентилятору, подключить к ним щупы вольтметра и произвести замеры, переключая режимы при включенном зажигании. Напряжение есть — причина в самом моторе, нет — лучше обратиться в автоэлектронику для диагностики проводки.

Износ подшипников

Признак износа подшипников двигателя Вентилятор — характерное гудение. На начальном этапе неисправности это явление обычно никак не влияет на работу устройства, но со временем обязательно приведет к более серьезной проблеме.Поэтому, заметив, что вентилятор ВАЗ-2114 дует, поспешите смазать подшипники.

Износ щетки и неисправность коллектора

Щетки подают электрический ток на якорный электродвигатель. Они сделаны из графита и, естественно, подвержены износу. Если электродвигатель работает в обычном режиме, их может хватить на 50-70 тысяч км пробега. Однако влияние различных негативных факторов сокращает срок службы последних в несколько раз.

Разрушение резервуара чаще всего является следствием износа щеток. Восстановить этот элемент достаточно проблематично даже для специалиста, поэтому, если такая проблема будет выявлена, то для ВАЗ-2114 замена вентилятора печки станет неизбежной.

Обрыв или замыкание обмоток

С обмотками дело обстоит еще сложнее. Если выход из строя коллектора можно обнаружить визуально, то необходимо измерить сопротивление на разных участках, да и то не факт, что после обнаружения неисправности она будет устранена перемоткой.Оптимальный вариант в этом случае для ВАЗ-2114 — замена вентилятора печки. К тому же новое устройство будет не таким дорогим. Электродвигатель с крыльчаткой стоит около 1100 рублей, с кожухом — 1300 рублей.

Как снять вентилятор печки на ВАЗ-2114

Для ремонта или замены электродвигателя вентилятора его необходимо снять. Это можно сделать двумя способами: разобрав нагреватель в сборе или сняв только двигатель.

В первом случае необходимо разобрать пластиковый салон, слить хладагент, отсоединить радиатор от системы охлаждения и т. Д.Такой демонтаж может быть оправдан только в одном случае — когда нужно заменить печку ВАЗ-2114 в сборе. Если ничего не планируете, вентилятор можно вынуть из моторного отсека. Порядок действий следующий:

1. Поднимаем капот, находим кожух вентилятора ВАЗ-2114. Он находится под лобовым стеклом. Вы узнаете его по округлой форме и черному пластику, из которого он сделан.
2. Откручиваем 2 винта и 2 болта, которыми кожух крепится к корпусу печки.
3. Отсоединить разъемы блока питания.
4. С помощью тонкой шлицевой отвертки или ножа откройте защелки половин крышки. Отсоедините половинки, уберите их в сторону.
5. Раскладываем вентилятор так, чтобы он прошел между бортиком подкапотного пространства и декоративной решеткой. Извлекаем устройство.

Как заменить вентилятор

На ВАЗ-2114 замена тепловентилятора не вызовет затруднений. Особенно, если неисправный прибор вы уже разобрали.Первым делом нужно проверить вентилятор. Для этого положите его на ровную поверхность и выведите к разъему два провода от аккумулятора. Электродвигатель завелся? Затем подключите прибор к «родному» разъему проводов, идущих в подкапотное пространство из салона. Включите зажигание, а затем переключатель режимов. Убедитесь, что вентилятор работает во всех своих положениях. Затем установите мотор на место и закройте крышкой. Прикрутите крышку к корпусу нагревателя. Подключите провода питания.Дополнительно проверьте работу устройства.

Схема платы ВАЗ 2109. Пикап установочных блоков автомобилей ВАЗ. Как понять, что сработал предохранитель

Одной из причин проблем, с которыми сталкиваются автолюбители, являются неисправности предохранителей на ВАЗ 2109. Поэтому, чтобы иметь представление, как работают предохранители ВАЗ 2109, нужен каждый водитель, а еще лучше иметь навыки предупреждать. такая поломка.

ВАЗ 2109 предохранители функции

Предохранители состоят из двух блоков: один под капотом, другой внутри салона автомобиля под панелью.Назначение любого предохранителя — защита определенного устройства ВАЗ 2109 от перегрева и возгорания.
При накоплении энергии в электрической цепи автомата может произойти замыкание, и это приведет к поломке одного из приборов. В этом случае весь удар предохранитель принимает на себя.
Цена будет значительно ниже, чем у любого другого устройства, которое он защищает.

Расшифровка предохранителей ВАЗ 2109

Номер предохранителя	Что отвечает:
F9.	Правая противотуманная фара
F8.	Левая противотуманная фара
F1	Плеер для флиса
F7.	Вентиляторы отопителя и радиатора, электродвигатель насоса омывателя, омыватель заднего стекла, перчаточная лампа, обогреватель и омыватель заднего стекла.
F16.	Фонари задние, лампочки индикации поворотов, щетки лобового стекла, датчик уровня тормозной жидкости, генератор.
F16.	Воздушная заслонка карбюратора, давление масла, стояночный тормоз, охлаждающая жидкость, проем дверцы, контрольная лампа, уровень топлива, залито в бак.
F3.	Фары задние, свет в салоне.
F6.	Электрические стеклоподъемники
F10.	Освещение помещения, осветительные приборы и приборная панель, габариты, прикуриватель.
F5.	Звуковой сигнал
F11	Gaspel Фонарь задний
F2.	Чрезвычайная ситуация
F4.	Элемент, служащий для обогрева заднего стекла, реле включения этого обогрева, прикуриватель, подключение патрона переносной лампы.
F15	Фара сельская
F14	Фара левая
F13	Ближний свет передний левый
F12.	Средний свет фары правый

Замена автомобильных предохранителей ВАЗ 2109

Замена предохранителей на ВАЗ 2109 производится в блоке, установленном в задней части моторного отсека, со стороны водителя. Большинство электрических цепей автоматических предохранителей.
Внутри блока предохранителей на крышке указаны сила тока и номер предохранителя в амперах.
При обрыве блока предохранителей ВАЗ 2109 производится замена тех элементов, которые привели к неисправности автомобильного устройства. Определить это можно по отключению или нестабильной работе узла, питающегося электричеством.
В автомобиле ВАЗ 2109 не подлежат защите предохранители:

• Цепи зажигания.
• Генератор (см.).
• Пуск двигателя.
• Реле замка двери.
• По фарам.

Это позволяет не устанавливать дополнительные элементы, которые в любой, самый неподходящий момент могут выйти.

Совет: всегда нужен комплект с запасными предохранителями, которые при необходимости следует заменить своими руками.

• Каждому из блоков соответствуют только определенные предохранители.
• Расчетное значение тока предохранителя указано на его корпусе.
• Для снятия предохранителя с блока необходимо использовать специальный пинцет, закрепленный в блоке.
• A предохранитель захватывается пинцетом и вытаскивается.

• Запасные предохранители устанавливаются перед блоком.
• Замена предохранителя ВАЗ 2109 производится установкой его в разъем разъема и нажатием до фиксации.
• С левой стороны щитков приборов на проводах установлен дополнительный предохранитель, защищающий цепь противотуманных задних фонарей, на ток 8 ампер.

Совет: Перед установкой нового предохранителя необходимо четко определить причину, по которой он сгорел, только после замены на новый.

Заменить предохранители на ВАЗ 2109 можно только на текущую силу тока. В противном случае электрические приборы могут выйти из строя.
В ранних моделях автомобиля ВАЗ 2109 блок предохранителей состоит из пальчиковых элементов, они отличаются невысокой надежностью. Патроны предохранителей выполняются из пружин, а в месте плохого контакта выделяется много тепла, которое может оплавить корпус блока, из-за чего верх держателей вылетает и они плохо зажимают детали.
Следовательно, необходимо заменить блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца на новый, с вилочными элементами.

Совет: При замене старого блока предохранителей новый ВАЗ 2109 предусматривает в системе охлаждения двигателя подключение электродвигателя вентилятора через реле. В противном случае они могут сжечь дорожки на печатной плате, которые проводят ток.
Дополнительно нужно установить датчик на электровентилятор для его включения, в связи с тем, что его контакты рассчитаны на большее значение.

Разборка блока предохранителей Авто ВАЗ 2109

Для работы используется набор драйверов.
Инструкция по выполнению работы:

• Аккумулятор отключен.
• Разобрал в салоне «Бардац».
• Со стороны сиденья пассажира разъединены разъемы жгута проводов. Каждый элемент имеет свой цвет. Для правильной сборки под каждым разъемом есть кружок соответствующего цвета.
• В роторной части автомобиля снята крышка узла крепления.
• Поворотные кулаки на «10» — это открученные гайки крепления блока предохранителей.
• Устройство поднято, четыре разъема и один сзади отключены.

• Монтажный блок снят.
• Прокладка очищена, как показано на фото.

Ремонт блока автомобильных предохранителей ВАЗ 2109

Итак:

• Все реле и предохранители извлечены.

Совет: При сборке необходимо следить за тем, чтобы номинальное значение тока соответствовало установленному предохранителю.Установка в лифт реле выполняется с разметкой его места, чтобы не было путаницы при сборке.

• Обнаружен обгоревший след.
• Участок в аварийном состоянии.
• Окисленные места очищены бензином.
• Припой новый провод.
• Сборка блока осуществляется путем разборки.

Своевременный ремонт, замена старого блока предохранителей ВАЗ 2109 повысит надежность узлов автомобиля, а их исправное состояние является залогом при движении автомобиля по бездорожью.Как это выполнено на автомобиле ВАЗ 2109, это хорошо видно на видео.

На всем семействе карбюраторных автомобилей «Самара 1» и на части карбюраторных автомобилей семейства Самара 2 (ВАЗ 2113 — 2115) устанавливаются блоки предохранителей двух типов, старого и нового образца. Эти устройства еще называют монтажными блоками. Они являются сердцем электромобиля, потому что имеют реле включения слаботочных цепей. С помощью монтажного блока также управляются реле сильноточной и дополнительных цепей — стартера, противотуманной фары, подогрева сидений и других.Расположение обоих блоков одинаковое, разница в мелких, разных разъемах и разном расположении элементов и другой конструкции корпуса.

Отличия монтажных блоков предохранителей ВАЗ

Каталожный номер монтажного блока старой модели 17.3722. Основное отличие от более современного блока с каталожным номером 2114-3722010-60 заключается в худшей влагозащищенности, из-за чего ресурс устройства в несколько раз ниже.

Ведь монтажный блок находится в нише пространства помпы, куда часто попадает дождевая вода или промывочная жидкость.В новом монтажном блоке нет омывателей заднего стекла. Это вызвано изменением электрической схемы автомобиля и установкой этих реле в других местах.

Еще одно отличие — предохранители другого типа, более устойчивые к сырости в новой блочной модели сборки. Чтобы отличить один блок от другого, нужно прочитать надпись на крышке, указан номер модели. Если по какой-то причине вы не можете прочитать текст на крышке, снимите его и сравните блоки с фотографиями из этой статьи.

Неисправности и структурные схемы

Несмотря на некоторые отличия, неисправности всех моделей таких блоков одинаковы:

• окисление контактов;
• цепь из-за грязи.

Вода, находящаяся внутри корпуса монтажного блока, смешивается с пылью и образует грязь, которая распространяется по нижней или верхней части печатной платы. Неисправности монтажного блока часто очень похожи на поломки других электросистем автомобиля, поэтому просто установить причину нужно только после демонтажа и вскрытия блока.

Необходимо снять и проверить смонтированный блок, если наблюдаются следующие неисправности:

• или произвольное включение / выключение / режим переключения;
• проблемы с радио;
• периодически пропадающее зажигание;
• нечеткая работа дворников или мойщиков;
• срабатывание нечеткого звукового сигнала;
• некорректная или нечеткая работа указателей поворота.

Видео — возникновение короткого замыкания

Как снять и установить навесной блок предохранителей ваз

Основные процедуры снятия монтажного блока у любой модели одинаковы.Чтобы снять монтажный блок, выполните следующие действия:

• Снимите минорную клемму аккумуляторной батареи.
• Открутите две гайки по бокам блока (находится на водительской стороне в пространстве лобового стекла вверху).
• Поднимите блок как можно выше и вытащите все разъемы ниже.
• Устанавливаем в обратном порядке. Сначала вставляем все разъемы, затем накручиваем гайки.

Как разобрать и собрать

Перед тем, как разобрать монтажный блок, распечатайте фото или установку предохранителей и реле, а также отметьте или запишите, где какие реле установлены, т.к. описание деталей присутствует на внутренней стороне крышка не всегда помогает.

• Снимите крышку. Для этого на старом блоке блока снимите по одной защелке с каждой стороны, на новой модели снимите по две защелки с каждого блока.
• Вытащить все реле и предохранители. В новой модели есть специальный пинцет, помогающий вытащить предохранители, он находится рядом с реле указателя ротора.
• После этого откручиваем винты, соединяющие обе половины корпуса.

На большинстве блоков старых моделей сверху устанавливаются саморезы.Самое новое дно. Но бывает наоборот, потому что блоки производит не только АвтоВАЗ. С помощью тонкой плоской отвертки отсоедините обе половины корпуса. Если разделение не работает, убедитесь, что вы открутили все винты, и попробуйте вставить отвертку в другое место. Открыв корпус, снимаем печатную плату с установленными на ней разъемами. Сборку проводят в обратном порядке. Сначала установите печатную плату на крепление одной половины корпуса, затем наденьте вторую половину и плавно сожмите их, чтобы они соединились.Если не получается подключить половину корпуса, разберите их и убедитесь, что печатная плата находится на месте, затем повторите сборку. Затем закрепите половинки туловища самозатяжками.

Как отремонтировать

Тщательно осмотрите дорожки печатной платы. Если где-то между дорожками обнаружили грязь, смочите ее жидкостью для снятия лака и кисточками. Следите, чтобы лак не растворял кисть. После удаления всей грязи тщательно протрите дорожку спиртом и просушите воздух.Эта операция выполняется с обеих сторон печатной платы. Осмотрите все разъемы.

Если вы обнаружили грязь или окисление, замените их. Если у вас нет для этого необходимых знаний, инструментов или запасных частей, обратитесь к автоэлектрику. Не обрабатывайте разъемы спреями для очистки контактов, велика вероятность того, что часть контактов не удастся очистить с первого раза. Кроме того, спрей не поможет восстановить контакт, если прижимные пластины (лепестки) изношены или ослаблены.Если печатная плата не справляется, а новый блок стоит дорого, купите и установите новую печатную плату. Перед этим убедитесь, что он подходит для вашего блока, для чего вы сравните каталожный номер вашего блока и того, для которого предназначена плата.

Для обеспечения обслуживания и ремонта электрооборудования автомобиля ВАЗ применен особый подход к компоновке каждого из компонентов общей системы. То есть все реле и предохранители размещены в одном компактном корпусе монтажного блока.Использование коммутационных взаимосвязанных цепей различных систем электрооборудования дает возможность безотказной установки большого количества реле по всему корпусу машины и упрощает ремонтный процесс их замены. Для поиска неисправных элементов необязательно разбирать всю машину — достаточно просто заменить само устройство, которое подключается к схеме с помощью унифицированных разъемов. В этом мы помогаем. Далее приведем принципиальную электрическую схему МБ для автомобилей ВАЗ.

Узел крепления подборщика 2107

Номер предохранителя	Цепи защищенные
F1 (8A) (10A)	Задний фонарь (фонарь заднего хода). Электротермичность обогревателя. Содержащая лампа и реле обогрева заднего стекла (обмотка)
F2 (8A) (10A)	Электродвигатели очистителя и гнева лобового стекла. Электро мото очистителей и стиральных машин флиса. Рели Очиститель лобового стекла.Рельефные очистители и летательные аппараты
F3 (8A) (10A)	Запасной
F4 (8A) (10A)	Запасной
F5 (16A) (20A)	Элемент обогрева заднего стекла и реле обогрева (контакты)
F6 (8A) (10A)	Сигаретчик. Розетка для лампы
F7 (16A) (20A)	Звуковые сигналы и звуковые сигналы
F8 (8A) (10A)	Беговые указатели в аварийном режиме.Переключатель и переходной переключатель индикаторов поворота и сигнализации в режиме аварийной сигнализации.
F9 (8A) (10A)	Регулятор напряжения генератора (для а / м с генератором Г-222)
F10 (8A) (10A)	Указатели поворота в режиме индикации поворота и соответствующая контрольная лампа. Включите электродвигатель вентилятора (обмотки). Контрольная лампа резерва топлива, давления масла, стояночных тормозов, уровня тормозной жидкости.Индикатор постоянной зарядки аккумулятора. Раздача устройств. Вольтметр. Система управления электропневмозажимным карбюратором.Лампочки стояночного тормоза.
F11 (8A) (10A)	Задние фонари (стоп-сигналы). Подсветка салона внутри корпуса
F12 (8A) (10A)	Фара правая (дальний свет). Аптеки Watching Relay (с включенным дальним светом)
F13 (8A) (10A)	Фара левая (Дальний свет).Непрерывный световой свет
F14 (8A) (10A)	Фара левая (габаритный свет). Фонарь задний правый (габаритный свет). Пневматическое освещение номерного знака. Подкаст-лампа. Лампа постоянного освещения
F15 (8A) (10A)	Фара правая (габаритный свет). Соответствующий задний фонарь (габаритный свет). Зажигание прикуривателя. Приборы Осветительные Лампы. Освещение Освещение Коробка Освещения
F16 (8A) (10A)	Фара правая (ближний свет).Реле наблюдения за фазой Фантомное процентное реле (со средней подсветкой)
F17 (8A) (10A)	Левая фара (Ближний свет)

Монтажный блок схемы 2105-3722010-02 Лада 21054, 21074

Цепи, защищенные предохранителями

Номер предохранителя	Цепи защищенные
F1 (10A)	Лампочки заднего хода. Электродвигатель подогревателя.Сигнал индикатора обогрева заднего стекла. Реле обогрева заднего стекла (обмотка).
F2 (10A)	Электродвигатели стеклоочистителей. Электродвигатели насоса омывателя лобового стекла. Реле стеклоочистителя. Реле очистителей и омывателя фар (контакты).
F3 (10A)	Запасной.
F4 (10A)	Запасной.
F5 (20A)	Элемент обогрева заднего стекла. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты).
F6 (10A)	Сигаретчик. Часы.
F7 (20A)	Звуковой сигнал. Реле переключения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора вентилятора системы охлаждения радиатора. Радио включение электродвигателя вентилятора охлаждения радиатора (Контакты)
F8 (10A)	Указатели поворота (в режиме аварийной сигнализации). Знаки поворота (в режиме тревоги). Реле-прерыватель направления вращения и сигнализации. Выключатель аварийной сигнализации с контрольной лампой.
F9 (7.5А)	Лампы задних противотуманных фонарей. Включение задних противотуманных фонарей.
F10 (10A)	Указатели поворота (в режиме индикации поворота). Указатели включения выключателя реле. Индикаторная сигнализация поворота. Тахометр. Топливный индекс. Сигнализатор запаса топлива. Сигнал включения стояночного тормоза. Сигнализатор недостаточного давления масла в системе смазки двигателя. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Вольтметр. Аварийное состояние рабочей тормозной системы. Индикатор заряда аккумулятора.Обычный электровентилятор. Обмотка возбуждения генератора (генератор 37.3701).
F11 (10A)	Плаферы салонного освещения. Стоп-сигналы. Освещение освещения багажного отсека.
F12 (10A)	Дальний свет фар (правая блок-фара).
F13 (10A)	Дальний свет фар (левая блок-фара). Сигнал переключения дальнего света.
F14 (10A)	Передний габаритный огонь (левая блок-фара).Задний габаритный огонь (правый фонарь). Освещение знака ссуды. Сигнализатор включения габаритных огней.
F15 (10A)	Передний габаритный огонь (правая блок-фара). Задний габаритный огонь (левый фонарь). Лампа освещения прикуривателя. Лампа освещения приборов. Лампа освещения кровати. Часы (осветительная лампа).
F16 (10A)	Средняя фара (правая блок-фара). Реле очистителей фар (обмотка реле).
F17 (10A)	Средний свет (левая блок-фара).

Узел крепления подборщика 2108

А вот и монтажный блок нового образца. Блок схемы старого образца в целом совпадает, но некоторые контакты (менее 5%) могут не совпадать.

Схема монтажного узла Лада Самара (ВАЗ-21099 с панелью ВАЗ-2114).

Нумерация выводов в контактных площадках, цвет подключаемых к ним проводов и электрических цепей.

Разъем	Контакт	Цветной провод	Цель
Х1 (Ш2)	1	Б.	электрические стеклоподъемники
	2	г.	Выключатель зажигания (кл. 15/2)
	3	GP
	4	GG	Выключатель EL. Нагреватель дигатора
	5	R	Выключатель зажигания (кл.30/1)
	6	Кр	Выключатель зажигания (кл.30)
	7		запирание дверей
	8	-П,	выключатель зажигания (кл.50)
Х2 (Ш3)	1	BG	Выключатель очистителя заднего стекла
	2	г.	Указатели точки переключения (правые)
	3	RP	Выключатель стоп-сигнала
	4	Б.	Контрольная лампа исправности лампы
	5	ПК
	6	ГБ	дверь передняя левая
	7	О КОМПАНИИ
	8	34	Контрольная лампа дальнего света
	9	—
	10	4	оборот задних противотуманных фар
	11	сч.	Контрольная лампа резерва топлива
	12	ПК	Контрольная лампа уровня топлива
	13	до н.э.	Планшет для освещения салона
	14	кг	Контрольная лампа ручного тормоза
	15	гC	переключатель указателей поворота (левый)
	16		см. Начальник Фаруциллари
	17	—
Х3 (Ш4)	1	Дж.	датчик скорости
	2	пП.	Выключатель аварийной сигнализации
	3	GP	переключатель указателей поворота
	4	сб	Контрольная лампа уровня масла
	5	С.	вес
	6	РБ	Контрольная лампа омывающей жидкости
	7	RO	Контрольная лампа тормозных фонарей
	8	3 Б.	передняя часть
	9	Жз.	Переключатель стеклоочистителя ветрового стекла
	10	PG	Картридж для подключения переносной лампы
	11		Выключатель зажигания (кл.15)
	12	РФ	Выключатель омывателя заднего стекла
	13
	14	Дж.	Контрольная лампа постоянного света фар
	15
	16	SG	указатель давления масла
	17
	18	R
	19	SO	переключатель стеклоочистителя
	20	ИЗ	переключатель стеклоочистителя
	21	О КОМПАНИИ	оборот задних противотуманных фар
Х4 (Ш5)	1	Zp	Вкл.и контрольная лампа обогрева заднего стекла
	2	ГБ	Выключатель света передней фары (Дальний свет)
	3	О КОМПАНИИ	дворник
	4	до н.э.	Выключатель наружного освещения
	5	К	ресостат осветительных приборов
	6	R	аккумулятор
	7	NF.	Переключатель очистителя и омывателя лобового стекла
	8	О КОМПАНИИ	блок ш5 монтажный блок клемма 3
	9	Sch.	переключатель звуковых сигналов
	10	Bp	Выключатель стоп-сигнала
	11	R	аккумулятор
	12	СП	Выключатель света передней фары (Ближний свет)
	13		сигнальная лампа
	14	—
	15	—
	16	RG	Контрольная лампа тормозной жидкости
	17	ZB	указатель температуры охлаждающей жидкости
	18	КБ	перезарядка контрольная лампа заряда аккумулятора
	19	LC	противотуманная фара противотуманная
	20	RZ	Контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости
	21	Дж.	тахометр
Х5 (Ш5)	1	3	дальний свет (правый)
	2	3ч.	дальний свет (слева)
	3	Sch.	средний свет (слева)
	4	-П,	стартер (кл.50)
	5	ПБ	радиатор охлаждения электровентилятор
	6	ИЗ	средний свет (правый)
Х6 (Ш6)	1	—
	2	3
	3	GC	указатель пробега (передний левый)
	4	—
	5	—
	6	—
	7	—
	8	LC	комбинезон пожарный (правый передний)
	9	до н.э.	Телеградский электровентилятор.
	10	LC	пожарный габаритный (передний левый)
	11	г.	указатель поворота (передний правый)
	12		Выключатель света заднего хода
	13	RG	Датчик уровня тормозной жидкости
Х7 (Ш7)	1	—
	2	GG	см.Начальник Фаруциллари
	3	Б.	см. Начальник Фаруциллари
	4	—
	5	сб	датчик уровня масла
	6	Sch.	звуковых сигналов
	7	ИЗ	датчик скорости
	8	ZB	Датчик температуры охлаждающей жидкости
	9	КБ	(кл.61)
	10	R	насос омывателя лобового стекла
	11	до н.э.	Выключатель лампы коммутатора
	12	РБ	Датчик уровня омывающей жидкости
	13	РФ	накладка тормозная
	14	—
	15	КП	тахометр
	16	RZ	Датчик уровня охлаждающей жидкости
	17	ZB	реле противотуманных фар
Х8 (Ш8)	1	л.с.	реле противотуманных фар
	2	LC	противотуманная пала (левая)
	3	Дж.	противотуманка pala (правая)
	4	GP	катушка зажигания
	5	R	(кл.30)
	6	R	(кл.30)
	7	—
	С.	РФ	реле противотуманных фар
Х9 (Ш9)	1	РФ
	2	г.	указатель ходовой (задний правый)
	3	BG	el Очиститель заднего стекла двигателя
	4	Оч	фары задние противотуманные
	5	Sch.	дверь задняя
	6	ПК	дверь передняя правая
	7	до н.э.	Планшет для освещения салона
	8	кг	датчик ручного тормоза
	9	до н.э.	Кнопки сигнализации открытой двери
	10
	11	ИЗ	лампа освещения номерного знака
	12	ГБ	дверь передняя левая
	13	Б.	Планшет для освещения салона
	14	-П,	стоп-сигналы
	15	J.	общий огонь (сзади справа)
	16	3	Фонарь заднего хода
	17	LC	общий огонь (левый задний)
	18	GG	очиститель заднего стекла
	19		элементы обогрева заднего стекла
Х11 (Ш21)	1	Дж.	насос
	2	РФ	Клапан омывателя заднего стекла
	3	—
	4	J.	насос
	5	до н.э.	лампа для подкастов
	6	—
	7	—
	8	KC.	лампа для подкастов
	9	Б.
	10		см. Стеклоочиститель окна
	11	—
	12	SO	Датчик аварийного давления масла
	13	—
	14	R	Клапан омывателя лобового стекла
	15	SO	см. Стеклоочиститель
	16	ИЗ	стеклоочиститель двигателя электронной почты
	17	ZB	стеклоочиститель двигателя электронной почты
	18	—
	19	—

Узел крепления подборщика 2109

Сборочная единица ВАЗ 2109 предназначена для объединения жгутов проводов, а также для размещения реле и предохранителей.На первых моделях использовался монтажный блок типа 17.3722. Он состоит из корпуса, состоящего из двух частей, и печатной платы, на которой распаяны выводы для соединения с площадками жгута проводов, установки реле и предохранителей.

На автомобилях с инжекторным двигателем применяются монтажные блоки аналогичные 2114-3722010-60, но отличаются подключением вентилятора охлаждения радиатора.

Монтажный блок подборщика 2110

Цепи, защищенные предохранителями

Схема комбинации приборов ВАЗ 2110, г. 2110, 2111, 2112

Узел крепления подборщика 2113, 2114, 2115

Монтажная схема ВАЗ-2113, 2114, 2115 номер версии 1.

Схема установочного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 версия №2.

Нумерация разъемов в соединительных колодках ВАЗ 2113, 2114, 2115

Монтажный блок новых образцов-2113, 2114, 2115. Расположение предохранителей и реле.

К1-реле включения очистителей фар;
К2-реле пропуска вращения и сигнальные индикаторы;
К3-реле стеклоочистителя;
К4-реле контроля исправности ламп;
К5-реле стеклоподъемников;
К6-реле включения звуковых сигналов;
К7-реле включения электрообогрева заднего стекла;
К8-реле включения дальнего света фар;
К9-реле включения ближнего света фар; Предохранители
F1-F20;
X11 — Выводы подушек ремня безопасности

Цепи стола с предохранителями на ВАЗ 2114

Электродвигатели электродвигателя (очистители лобового стекла, заднее стекло (ВАЗ-2108, -2109), фары — при наличии) защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового использования. Цепь питания системы впрыска (двигатель-2111) защищена плавкой вставкой из провода жилого уменьшенного сечения (1 мм2).Цепи заряда АКБ не защищены, зажигание (карбюраторные двигатели), запуск двигателя, цепь «Генератор — замок зажигания — монтажный блок». Через реле подключаются мощные потребители (стартер, фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электровизатор и т. Д.).

С 1998 года на части автомобиля вместо блока 17.3722 устанавливаются монтажные блоки 2114-3722010-60 или 2114-3722010-10, 2114-3722010-18 с ножевыми предохранителями. Новые блоки отличаются от старого номиналом и обозначением предохранителей, обозначением реле и разъемов (буква x вместо W), а также отсутствием реле времени омывателя заднего стекла и реле вентилятора охлаждения двигателя (для этих автомобилей установлен датчик нового типа, рассчитаны его контакты.На большом токе, поэтому необходимость в реле отпала). Чтобы отличить блок 2114-3722010-60 для семейства ВАЗ-2108 (резисторы и диоды включены в схему питания) от внешне аналогичного блока для ВАЗ-2115, возле разъема XII нанесена белая метка.

Блок предохранителей 2114-3722010-10, 2114-3722010-18, 2114-3722010-60

Блок предохранителей 17.3722

До 1986 года противотуманные фары в задних фонарях и контрольная лампа противотуманных фар были защищены предохранителем № 15 монтажного блока. С 1986 года их защищает отдельный предохранитель, расположенный в жгуте проводов возле переключателя противотуманных фар.Этот предохранитель рассчитан на ток 8 А и находится в отдельном пластиковом корпусе.

Любой отечественный ВАЗ-2109 имеет, как правило, такую ​​систему комплектуют как старые, так и более новые модели.Благодаря такой системе вся электропроводка совмещена. Функционирование БП позволяет предотвратить электрооборудование, предусмотренное в автомобиле.

Внешний вид устройства

Схемы

Итак, чтобы понять, где находится ВАЗ-2109, изначально следует помнить, что данная модель отечественного автопрома имеет несколько существенных отличий. В частности, автомобили, выпущенные до 1998 года, имеют блокировку, нетипичную для автомобилей более поздних лет.

В старых моделях БП имеет маркировку 17.3722, его основные компоненты — корпус и инженерная плата. К последнему указанному элементу присоединяются все имеющиеся проводные контакты, а также предохранители и реле.

Что касается более современных станков, выпущенных после 1998 года, то блок имел код 2114-3722010-60. Разница между двумя типами систем заключается в наличии у последних плавких частей.

Если автомобилист решил произвести какие-либо манипуляции с системой предохранителей, он должен понимать, что впрыск топлива (карбюраторный или инжекторный) никакого значения в этом вопросе не имеет.Важно, чтобы расположение монтажного блока везде было одинаковым. Вы можете найти систему в заготовке рядом с сиденьем водителя, рядом с лобовым стеклом.

Если говорить о существенных различиях между двумя версиями БП, стоит отметить тот факт, что детали блока размечены по-разному, элементы системы отличаются номиналом. Кроме того, новый БП лишен вентилятора двигателя и реле времени, регулирующего омыватель заднего стекла.

Предохранители печки установлены в вагоне старого образца

Если автомобилист желает узнать, какой предохранитель отвечает за печку WAZ-2109 в автомобиле старого образца, то следует среди всего перечня комплектующих проводов и элементов найти цифру F7, силу тока тока на такая часть всего 30 А.Этот предохранитель представляет собой цепь, состоящую из электродвигателя, электродвигателя омывателя лобового стекла, а также реле мощности электровентилятора радиатора.

Предохранители отопительного агрегата, установленные в вагоне старого образца

Как было сказано чуть ранее, схема монтажного блока, который установлен в автомобилях нового образца, отлична от своего прототипа. Как показывает практика, описанная схема расположения деталей актуальна на всех типах моторов.

Чтобы разобраться, как работает ВАЗ-2109, следует обратить внимание на несколько важных элементов.Например, предохранитель под номером 4 на ток 16 А отвечает за обмотку реле вентилятора радиатора, а также за исправность цепи электромотора отопительного прибора. Седьмой элемент БП с силой тока 8 А способен предотвратить выход из строя лампы, с помощью которой подсвечиваются ручки печки и прикуривателя, восьмой — с током тока 16 А отвечает за вентилятор радиатора электродиум.

общая информация

Если автомобилист заметил, что автомобиль ВАЗ-2109 перестал исправно функционировать, например, вентилятор отопителя, скорее всего, грешит.На самом деле замена такого элемента — несложный процесс, гораздо важнее выяснить причину его неработоспособности. Неисправность может стать причиной короткого замыкания, из-за чего автовладельцу придется разбираться в цепи, идущей непосредственно на выведенный из строя элемент. Для проверки работы предохранителя F7 необходимо убедиться в нормальной работе мотора омывателя фар, подсветки прессового отсека и прикуривателя.

Заключение

Если автомобилю понадобился предохранитель ВАЗ-2109, он может самостоятельно по данной инструкции найти нужный элемент системы, проверить его работоспособность и при необходимости заменить.

Как снять и разобрать блок предохранителей ВАЗ 2114 — АвтоНовости

Лебединой песни «Самара» — пятидверный хэтчбек ВАЗ Lada 2114 ″ — завершился 24 декабря 2013 года. Выпуск автомобиля0 2001 года Волжский автозавод перешел на усовершенствованную Lada Granta.

Блок предохранителей ВАЗ 2114

К монтажному блоку подключаются сотни метров проводов, подводящих электричество к различным частям транспортного средства. Компактность и возможность объединения множества электрических цепей в одном месте — ноу-хау, до которого автомобильная промышленность шла очень давно.Такой подход значительно упростил монтаж электрических цепей и упростил устранение неисправностей электромобиля.

Пятидверный ВАЗ Лада 2114 — Лебединая песня Сборники САМАРА

Любые проблемы с электрикой в ​​автомобиле начинать с проверки монтажных блоков. Неисправности в работе электроприборов являются следствием аварийных ситуаций, установки дополнительного оборудования, повреждения проводки. Функциональное назначение предохранителя — защита каждого отдельного узла.Мощные потребители, такие как топливный насос, фары или двигатели вентиляторов, подключаются через реле. Предохранители защищают электрическую цепь автомобиля. Двукратное превышение номинального тока приводит к разрыву цепи на 5 секунд, исключая перегрев проводки и возможное возгорание автомобиля.

В связи с тем, что ВАЗ 2114 создавался на базе «девятки», расположение блоков предохранителей в обеих моделях практически идентично. Под капотом расположен первый блок предохранителей и реле — «черный ящик», который фокусирует внимание на аварийном освещении и ближнем-дальнем свете.Каждый элемент отвечает за нормальное функционирование конкретного потребителя электроэнергии.

Видео на блок предохранителей ваз

Например, правильная работа фары обеспечивается четырьмя предохранителями, каждый из которых защищает блок питания или луч, или средний, отвечает за правую и левую стороны. Выход из строя одного элемента не влечет за собой полного отключения фар.

Второй блок находится в машине, под панелью приборов. В его оснащение входят: предохранитель реле бензонасоса, электровентилятор радиатора, электронный блок управления.

Устройство монтажное устройство

ВАЗ 2114 установили крепление блока предохранителей кода 2114-3722010, на смену ему пришла модификация 17.3722, стоящая в «восьмерке» и «девятке». Отличие новых блоков от старых — обозначение и предохранитель, условные обозначения разъемов и реле, а также в отсутствии реле-прерывателя омывателя реле заднего стекла и электродвигателя вентилятора охлаждения. Две последние цифры дополнения кода указывают на завершение блокировки того или иного реле.Инжекторные вариации ВАЗ предполагают установку аналогичного агрегата с немного измененной схемой подключения вентилятора охлаждения радиатора.

Монтажный блок — ноу-хау, которое долгое время было в отрасли

Основной блок устройства:

• пластиковый корпус;
• одна или несколько печатных плат;
Реле
• ;
Предохранители
• ;
• разъемы для подключения к электросети автомобиля.

Печатная плата изготавливается традиционно из фольгированного стеклотекстолита, а в усовершенствованном варианте — пластиковые разъемы для карт. СТЕКЛОНИТ надежнее, но ремонт платы возможен только с применением паяльника. Пластик дешевый, замена осуществляется без специальных инструментов и оборудования.

Устройство и типы реле, используемых в монтажных блоках по принципу действия:

• электромагнитный;
• специализированный.

Обычное электромагнитное реле срабатывает по питанию и напряжению. Использование включает электрические стеклоподъемники, фары, обогреватель и т.д.

Специализированное реле оснащено электронным блоком, обеспечивающим частоту срабатывания каждого компонента. На них установлены поворотники, аварийная сигнализация, дворники.

Назначение реле, его схема и контакты находятся на корпусе. Во избежание возможных ошибок информационная панель служит прикрытием монтажного блока, здесь представлена ​​схема и вся информация о назначении и расположении предохранителей.

На смену предохранителям цилиндрической формы пришел прямоугольный нож. Предохранитель внутри предохранителя и два плоских контакта сделали установку и замену предохранителей менее трудоемкими. Иногда используют и многоразовые биметаллические предохранители. Функционирующая электрика автомобиля не допускает частого перегорания предохранителей, но опытные водители всегда имеют при себе запасной комплект. Тем более, что неисправный предохранитель можно обнаружить, зачастую можно и визуально.

Основное назначение монтажного блока — упростить обслуживание и ремонт автомобиля, сделать его более понятным и доступным любому автомобилисту с минимальными знаниями в области электротехники.

Функции компонентов монтажного блока

Монтажный блок 2114-3722010 содержит до 9 реле и 20 предохранителей. Опытные водители, знающие назначение и расположение каждого элемента монтажного блока, способны диагностировать и устранить проблему. Подсказкой в ​​сложной ситуации является распиновка — это функции выводов на разъемах от цвета проводов к вилкам каждой электрической цепи.

создавался на базе ВАЗ 2109, поэтому расположение блоков у

Условное обозначение проводов — два буквальных значения означают: первое, цвет провода (B — черный, G — синий, W — желтый и так далее), второе — цвет полосы.

Как снять блок проводов

Крышка блока фиксируется пластиковыми защелками, которые необходимо прижать. После снятия крышки сделать доступными отключающие провода. Откручиваем нижнее крепление и снимаем блок. Отсоедините все оставшиеся провода. При снятии блока проверяются предохранители, реле, целостность дорожек и контактов. При невозможности реанимации произвести полную замену блока. Все монтажные операции производятся в обратной последовательности.

Ремонт и диагностика

Все неисправности монтажного блока делятся на:

• неисправность предохранителя;
• реле неисправности;
• повреждение токопроводящих дорожек;
• повреждение контактов.

Перегоревшие предохранители являются наиболее частой причиной начала исследования владельцем содержимого «черного ящика». Прежде чем менять предохранитель, необходимо определить причину выхода из строя. «Прозваниваться» замыканием цепи, проверил целевое устройство. После диагностики схемы и устранения неисправности меняю старый предохранитель.

Имейте в виду, что сменный предохранитель должен иметь такое же значение напряжения, как и его предшественник. Возможна установка с большой стоимостью. Меньшая индикация силы электрического тока предохранителя приводит к его немедленному выходу из строя и, как следствие, отсутствию защиты электрической цепи.

Диагностика поломки реле производится заменой предохранителя. Установка реле в монтажный блок на разъемах не требует пайки, а замена достаточно проста.

С токопроводящими дорожками немного сложнее. Вероятный ущерб не всегда очевиден. Современные пластиковые блоки требуют навыков пайки ювелирных изделий, что представляет сложность работы даже для опытных электриков. Сварка проводов допустима только тогда, когда разъединение печатной платы не требуется.Иногда проще купить новый агрегат.

Контакты в монтажном блоке в изобилии. Коррозионная активность или обычное загрязнение не всегда позволяют определить состояние раппорта. Самый обычный способ — зачистить контакты наждачной бумагой или обычным ножом. Если обломался контакт, можно попробовать припаять, но безуспешные эксперименты с припаиванием вывода к заменяемому блоку.

Запасной предохранитель должен иметь такое же значение напряжения, как и его предшественник

Перед работой с электриком следует отключить «минус» от АКБ.Утилизируйте в работе отверткой по металлу и проверьте цепь «на искру», потому что она иногда приводит к замыканию и подрыву дорожек под напряжением.

Несмотря на все попытки производителей упростить работы по диагностике и ремонту монтажного блока, обилие деталей и всевозможных проводов требует наличия базовых знаний в области электротехники. Если их нет и нет опыта работы с паяльником, лучше всего обратиться к профессиональному электрику.

Цена блока предохранителей

Функции, возложенные на блок предохранителей в системе безопасности автомобиля, от экстремальных ситуаций, требующих от автовладельцев серьезного отношения к своему выбору.Репутация производителя, материал изготовления — информация, которая поможет избежать возможных значительных финансовых затрат. Стоимость предохранителей невелика и, как правило, не превышает 10 руб. Реле, в зависимости от назначения не более 200 руб. Стоимость установки блока в зависимости от модификации колеблется от 2000 до 3000 руб.

Подготовить электриков к зиме

Электрика ВАЗ 2114 — слабое место и подлежит сезонной поверке

Как правило, подготовка к зимней езде ограничивается заменой шин, проверкой аккумулятора и незамерзайки ».Но максимальные летние температуры, повышенная влажность осенью, пыль и загрязнение контактов могут негативно сказаться на здоровье электриков. Чистота — залог не только здоровья, но и качества электросистемы автомобиля. Загрязненные или плохо закрепленные клеммы часто становятся причиной невозможности запуска автомобиля. Чувствительность электромобиля в период перехода к более экстремальным условиям — фактор, о котором многие забывают. Низкая температура и ее колебания негативно влияют на изоляцию проводов, способствуют образованию микротрещин.Вибрация приводит к износу контактов. Так как по отзывам владельца Лада 2114 от электрика — не самое мощное для нее место, она вместе со свечами, резиной и аккумулятором проходит сезонные испытания.

Результаты краш-тестов

Отличия ВАЗ 2114 от предшественницы «девятки» коснулись в основном безопасности автомобиля. Результат испытаний разочаровал — 3,7 балла на «девятку» и еще более печален — 3,2 для ВАЗ-2114 2004 года выпуска из 16 возможных баллов. Как выяснилось, «четырнадцатая» при лобовом ударе по защите водителя ничем не лучше «девятки».

Однако ценовая политика группы, доступность и стоимость расходных материалов сделали ВАЗ 2114 самым популярным в российском автопарке для сотрудников милиции.

, 2114 — ທົດ ແທນ ຂອງ ພັດ ລົມ ເຕົາ ອົບ ໄດ້: ຂັ້ນ ຕອນ ທີ ໂດຍ ຂັ້ນ ຕອນ ຄູ່ ມື

ຮີດ ເຕີ ລົດ ໃຫຍ່ ແມ່ນ ແມ່ນ ສໍາ ລັບ ວ່າ плита, ເນື່ອງ ຈາກ ວ່າ ມັນ ສົງ ເພື່ອ ຮັບ ປະ ກັນ ວ່າ ຄົນ ຂັບ ແລະ ແລະ ຜູ້ ໂດຍ ສານ ມີ ຄວາມ ຮູ້ ສຶກ ສະ кабина ໄດ້, ເລື່ອງ. Неисправность ຂອງ ອຸ ປະ ກອນ ສາ ມາດ ໃຫ້ ຫຼາຍ ຂອງ ບັນ ຫາ ໃນ ການ ໄດ້.ແລະ ມັນ ບໍ່ ແມ່ນ ພຽງ ແຕ່ ໃນ ສະ ດວກ ສະ ບາຍ. ເຕົາ, ນອກ ເຫນືອ ໄປ ຈາກ ຫນ້າ ທີ່ ຕົ້ນ ຕໍ ຂອງ ຕົນ — ການ ໃຫ້ ຄວາມ ຮ້ອນ ຍັງ ເປັນ ຄວາມ ເສຍ лобовое стекло ໄດ້. ແລະ ນີ້ ເປັນ ສິ່ງ ສໍາ ຄັນ ທີ່ ສຸດ, ໂດຍ ສະ ເພາະ ໃນ ມື້ ທໍາ ມະ ດາ. ໂດຍ ບໍ່ ມີ ການ ມັນ, ຜູ້ ຂັບ ລົດ ຈະ ມີ ຄວາມ ຫຍຸ້ງ ຍາກ ຫຼາຍ.

ໃນ ບົດ ຄວາມ ນີ້ ພວກ ເຮົາ ກັບ ການ ຫນຶ່ງ ຂອງ ອົງ ປະ ກອບ ຕົ້ນ плита ໄດ້ — ພັດ ລົມ ໄດ້. ພວກ ເຮົາ ຈະ ເບິ່ງ ສິ່ງ ທີ່ ມັນ ບໍ່, ສິ່ງ ທີ່ ປະ ກອບ ດ້ວຍ ເຫດ ຜົນ ບາງ ຢ່າງ ບໍ່ ສາ ມາດ ວິ ທີ ການ ມັນ ແມ່ນ ການ ສ້ອມ ແປງ ຫຼື ທົດ ແທນ.

ອອກ ແບບ «ສິບ ສີ່» ຮີດ ເຕີ

ВАЗ-2114 ປະ ກອບ ດ້ວຍ ອົງ ປະ ກອບ ດັ່ງ ຕໍ່ ໄປ ນີ້:

• ທີ່ ຢູ່ ອາ ໄສ ຢາງ;
• ເຄື່ອງ ເຮັດ ຄວາມ ຮ້ອນ ຫມໍ້ ນ ້ ໍ າ;
• ລົມ.

ຂະ ນະ ທີ່ ທ່ານ ສາ ມາດ ເບິ່ງ, ບັນ ຊີ ລາຍ ການ ຂະ ຫນາດ ນ້ອຍ. ໃນ ນອກ ຈາກ ນັ້ນ, ໃນ ກໍ ລະ ນີ ຂອງ неисправность ທົດ ແທນ фьюзер ВАЗ, 2114 ໃນ ການ ເກັບ ກໍາ ບໍ່ ບໍ່ ຕ້ອງ, ເປັນ ແຕ່ ລະ ອົງ ປະ ສາ ມາດ ປ່ຽນ ບຸກ ຄົນ.

ຫຼັກ ການ ຂອງ ການ ປະ ຕິ ງານ ຄວາມ ຮ້ອນ ໄດ້

ໂດຍ ຕົວ ຂອງ ມັນ ເອງ, ເຄື່ອງ ເຮັດ ຄວາມ ຮ້ອນ ບໍ່ ຜະ ລິດ ຄວາມ ຮ້ອນ. ໃນ ການ ນໍາ ໃຊ້ ທີ່ охлаждающая жидкость ຮ້ອນ ໃສ່ ເຕົາ ຫມໍ້ ນ ້ ໍ າ ເປັນ ບັນ ທຸກ ຂອງ ຕົນ. ການ ປັບ ອາ ກາດ ແລກ ປ່ຽນ ຄວາມ ປະ ກອນ ຈະ ເລີ່ມ ຕົ້ນ ທີ່ ຈະ ເຈາະ ເຂົ້າ ໃນ ພາຍ ໃນ ຂອງ насадки ພິ ເສດ. ຢ່າງ ໃດ ກໍ ຕາມ, ການ ໄຫຼ ວຽນ ຂອງ ທໍາ ມະ ຊາດ ລັບ ການ ໃຫ້ ຄວາມ ຮ້ອນ ພື້ນ ທີ່ ພາຍ ຂອງ ລົດ ແມ່ນ ບໍ່ ພຽງ ພໍ.ການ ສະ ຫນອງ ອາ ກາດ ອົບ ອຸ່ນ ພາຍ ຄວາມ ກົດ ດັນ ດໍາ ເນີນ ການ ພຽງ ແຕ່ ໄດ້ ພັດ ລົມ ດຽວ ກັນ. ມັນ ກໍ ຕ້ອງ ຂອບ ໃຈ ທີ່ ດັ່ງ ໃນ.

ພັດ ລົມ ເຄື່ອງ ເຮັດ ຄວາມ ຮ້ອນ ຈະ ເປັນ ແນວ ໃດ

ອົບ ພັດ ລົມ ВАЗ, 2114 — ເປັນ двигатель постоянного тока ປະ ຊຸມ ສະ ໄຫມ, ຂັບ ເຄື່ອນ ດ້ວຍ ລະ ບົບ ໄຟ ຟ້າ ຂອງ ຍານ ພາ ຫະ ນະ. ໄດ້ ອົງ ການ ທີ່ ສ້າງ ຂຶ້ນ ໂດຍ ພືດ ຂອງ ໃບ ຮູບ ທໍ່ установлен ກົມ ກັບ вал ດອງ ໄດ້.

ການ ພັດ ລົມ ແມ່ນ ສາ ມາດ ຄວບ ຄຸມ ໂດຍ ການ ປິດ ພິ ເສດ ກ່ຽວ ກັບ ການ ກະ ດານ ຄວບ ຄຸມ. ພຣະ ອົງ ໄດ້ ມີ ສີ່ ຕໍາ ແຫນ່ງ ທີ່ ສອດ ກັບ ຮູບ ແບບ ການ ດໍາ ເນີນ ງານ ຮູບ ແບບ «ປິດ» ແລະ ສາມ ຄວາມ ໄວ.ໄດ້ ຫຼາຍ ກວ່າ ຄວາມ ໄວ ສົມ ຜົນ, ການ ເພີ່ມ ເຕີມ ອາ ກາດ ທີ່ ໄຫລ ເຂົ້າ Cabin ໄດ້.

ເຄື່ອງ ເຮັດ ຄວາມ ຮ້ອນ ລົ້ມ ເຫຼວ ພັດ ລົມ

ຍານ ພາ ຫະ ນະ ВАЗ, 2114 ທີ່ ພັດ ລົມ ເຕົາ ອົບ ອາດ ຈະ ໄດ້ ປະ ຕິ ບັດ ຢູ່ ໃນ ຂອບ ຂອງ ວຽກ ບໍາ ຮັກ. ອຸ ປະ ກອນ ບໍ່ ໄດ້ ຂຶ້ນ ກັບ ຊີ ຫຼາຍ ທີ່ ສຸດ ເລື້ອຍໆ ໃນ ການ ພັກ ຜ່ອນ, ແຕ່ ຍັງ ກັບ ເຂົາ ບັນ ຫາ ເກີດ ຂຶ້ນ. ທີ່ ສຸດ «ທີ່» ລະ ອຽດ ປະ ກອບ ດ້ວຍ:

• ມໍ ພັຍ ເກິດ;
• ພັຍ ແປງ;
• ການ ທໍາ ລາຍ ຂອງ ຜູ້ ເກັບ ແປງ ໄດ້;
• ວົງ ຈອນ ເປີດ ຫຼື ສັ້ນ ໃນ ລົມ ຂອງ ກະ ດອງ (ເຕ ເຕີ) ໄດ້.

ຢ່າ ຟ້າວ ທີ່ ຈະ ຮື້ ໄດ້

ພົບ ວ່າ ບໍ່ ໄດ້ ເຮັດ ວຽກ ໃນ ພັດ ເຕົາ ВАЗ, 2114, ພວກ ເຮົາ ບໍ່ ຄວນ ຈະ ຟ້າວ ທີ່ разобрать ແລະ разобрать ເຄື່ອງ ເຮັດ ຄວາມ ຮ້ອນ ໄດ້. ຈະ ເລີ່ມ ຕົ້ນ ໄດ້, ໃຫ້ ກວດ ເບິ່ງ ອຸ ປະ ກອນ ວົງ ຈອນ ໄຟ ຟ້າ, ຄື:

• ຟິວ;
• ປ່ຽນ ຮູບ ແບບ ຕ້ານ ທານ;
• ສາຍ.

ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ພັດ ລົມ ບໍ່ ໄດ້ ເຮັດ ວຽກ ВАЗ, 2114, ທໍາ ອິດ ໃຫ້ ກວດ ເບິ່ງ предохранитель ໄດ້. ມັນ ເປັນ ສ່ວນ ໃຫຍ່ ທ່ອນ ໄມ້ ການ ຕິດ ຕັ້ງ ແລະ ສະ ໃນ ແຜນ ວາດ ທີ່ F-7 (30 А). ຖອນ ມັນ ອອກ ຈາກ ຮັງ ທີ່ ດິນ ແລະ «прозваниваться» тестером.ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ມີ ຄວາມ ຈໍາ ເປັນ — ການ ປ່ຽນ ແປງ.

ຕອນ ຕໍ່ ໄປ — ບົ່ງ ມະ ຕິ ຫຼັບ резистор. ໃນ ເວ ລາ ທີ່ ລູກ ບິດ ປະ ກາຍ ໄດ້ ຖືກ ເດືອຍ ສະ ຫຼັບ ທີ່ ສອດ ຄ້ອງ ກັນ ກັບ ຄວາມ ໄວ ສາມ. ຫາກ ວ່າ ພັດ ລົມ ໄດ້ ຖືກ ຮັບ — ປ່ຽນ ແປງ резистор.

ສາຍ ປະ ກອບ ດ້ວຍ ແຮງ ດັນ ໄຟ ຟ້າ ມາດ ຕະ ການ ການ ນໍາ ໃຊ້ ອຸ ປະ ກອນ ໄດ້. ທີ່ ນີ້ ມັນ ເປັນ ສິ່ງ ທີ່ ຈະ ຍົກ ກະ ໂປງ ຂອງ, ຊອກ штекер ເທິງ ສາຍ ໄຟ ໄປ ລົມ ໄດ້, ເຊື່ອມ ຕໍ່ ກັບ ເຂົາ ເຈົ້າ ແລະ щупы вольтметра ໃຊ້ ເວ ລາ ການ ວັດ ແທກ, ຮູບ ແບບ переключения ມີ ຈຸດ ລະ ເບີດ ຢູ່ ໃນ. ແຮງ ດັນ ໄຟ ຟ້າ ແມ່ນ — ເຫດ ຜົນ мотор ທີ່ ບໍ່ ມີ — ດີກ ວ່າ ທີ່ ຈະ ເຮັດ ໃຫ້ ອັດ ຕະ ໂນ ມັດ ໄຟ ຟ້າ ເພື່ອ ກວດ ພະ ຍາດ ສາຍ.

ຮັບ ຜິດ ຊອບ изношен

ໃສ່ ອາ ການ ຂອງ ພັດ ລົມ ໄດ້ ຮັບ ຜິດ двигатель ມີ гул ລັກ ສະ ນະ. ໃນ ຂັ້ນ ຕອນ ຂອງ ການ ເບື້ອງ ຕົ້ນ ຂອງ ປະ ກົດ ການ ກະ ຕິ ແລ້ວ ບໍ່ ມີ ຜົນ ກະ ຕິ ບັດ ງານ ຂອງ ອຸ ປະ ກອນ ດັ່ງ ກ່າວ, ແຕ່ ໃນ ທີ່ ສຸດ ມັນ ຈໍາ ເປັນ ຜົນ ໃຫ້ ເກີດ ບັນ ຮ້າຍ ແຮງ. ດັ່ງ ນັ້ນ, ເຫັນ ວ່າ печка ໄດ້ ຖືກ гудит ພັດ ລົມ ВАЗ, 2114, торопитесь ຮັບ ຜິດ ຊອບ ນ ້ ໍ າ ມັນ.

ພັຍ ແປງ ແລະ ການ ທໍາ ລາຍ ຂອງ ຂອງ ເຂົາ

ທົບ ທວນ ສະ ຫນອງ ໃຫ້ ແກ່ ຈຸ ບັນ ໄຟ ຟ້າ ເພື່ອ ດອງ двигатель ໄດ້. ພວກ ເຂົາ ເຈົ້າ ກໍາ ລັງ ເຮັດ ຈາກ графит ແລະ, ແນ່ ນອນ, ແມ່ນ ວິ ຊາ ທີ່ ຕ້ອງ ໃສ່.ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ເຄື່ອງ ທີ່ ເນັ້ນ ໃນ ຮູບ ແບບ ປົກ ກະ ຕິ, ອາດ ຈະ ມີ ພຽງ ພໍ ສໍາ ລັບ 50-70 ພັນ. Км. ຢ່າງ ໃດ ກໍ ຕາມ, ຜົນ ກະ ທົບ ຂອງ ປັດ ໄຈ ລົບ ຕ່າງໆ ໄດ້ ສັ້ນ ລົງ ​​ຊີ ວິດ ຂອງ ຫຼາຍ ຄັ້ງ ທີ່ ຜ່ານ ມາ.

ການ ທໍາ ລາຍ ຂອງ ຂອງ ເຂົາ ມັກ ຈະ ເປັນ ຜົນ ຈາກ ການ ສຶກ ຫລໍ ຫລື ບໍ່ ສາ ມາດ ທົບ ທວນ. ການ ຟື້ນ ຟູ ລາຍ ການ ນີ້ ແມ່ນ ເຖິງ ສໍາ ລັບ ຜູ້ ຊ່ຽວ ຊານ, ສະ ນັ້ນ ຖ້າ ວ່າ ດັ່ງ ກ່າວ ໄດ້ ຖືກ ກວດ ພົບ, ໄດ້ ВАЗ, 2114 ສໍາ ລັບ ການ ທົດ ຂອງ ພັດ ລົມ ເຕົາ ອົບ неизбежен.

ລົມ ເປີດ ຫຼື ສັ້ນ

ກັບ ສະ ຖາ ນະ обмотка ເປັນ ແມ້ ກະ ທັ້ງ ສັບ ສົນ ຫຼາຍ. ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ຄວາມ ຜິດ ຂອງ ເຂົາ ສາ ມາດ ໄດ້ ຮັບ ພົບ ເຫັນ, ອາດ ຈະ ມີ ການ ວັດ ຕໍ່ ຕ້ານ ຢູ່ ສະ ຖານ ທີ່ ທີ່ ແຕກ ຕ່າງ ກັນ, ແລະ ບໍ່ ຄວາມ ຈິງ ທີ່ ວ່າ ຫຼັງ ຄົ້ນ ພົບ ຂອງຕົວ ເລືອກ ດີ ທີ່ ສຸດ ໃນ ກໍ ລະ ນີ ສໍາ ລັບ ВАЗ, 2114 — ການ ທົດ ແທນ ຂອງ ພັດ ລົມ ເຕົາ ອົບ ໄດ້. ນອກ ຈາກ ນັ້ນ, ອຸ ປະ ກອນ ໃຫມ່ ຈະ ມີ ລາ ຄາ ບໍ່ ແພງ. Моторы ໄຟ ຟ້າ ທີ່ ມີ ໃບ ພັດ ທີ່ ມີ ມູນ ຄ່າ ປະ ມານ 1100 руб., ມີ ການ ປົກ ຫຸ້ມ ຂອງ — 1300 руб.

ຖອນ ການ ຕິດ ຕັ້ງ ພັດ ລົມ ເຕົາ ອົບ ໃນ ВАЗ, 2114

ໃນ ຄໍາ ສັ່ງ ທີ່ ແປງ ຫຼື ທົດ ແທນ ການ мотор ພັດ ລົມ ໄດ້, ມັນ ເປັນ ສິ່ງ ຈໍາ ເປັນ ທີ່ ຈະ ເອົາ. ທ່ານ ສາ ມາດ ເຮັດ ໄດ້ ໃນ ສອງ ວິ ທີ: ມ້າງ ປະ ກອບ ເຄື່ອງ ເຮັດ ຄວາມ ຮ້ອນ ຫຼື ຖອນ motor ໄດ້ ເທົ່າ ນັ້ນ.

ໃນ ກໍ ລະ ນີ ທໍາ ອິດ ມັນ ເປັນ ສິ່ງ ຈໍາ ເປັນ разобрать ພາຍ ໃນ ສ ຕິກ, ມີ ຫນອງ ໄຫຼ охлаждающая жидкость ໃຫ້ ຖອດ ໄດ້ ຫມໍ້ ນ ້ ໍ າ ໃຫ້ ຄວາມ ຮ້ອນ ຂອງ ລະ ບົບ ລະ ບາຍ ຄວາມ ຮ້ອນ,. ຄວາມ ຈໍາ ເປັນ ໃນ ເວ ລາ ທີ່ ປ່ຽນ ВАЗ-2114 ສະ ພາ ແຫ່ງ фьюзер. ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ທ່ານ ບໍ່ ມີ ແຜນ ຫຍັງ, ພັດ ລົມ ສາ ມາດ ໄດ້ ຮັບ ການ ໂຍກ ຍ້າຍ ອອກ ຈາກ ຫ້ອງ ເຄື່ອງ. ດໍາ ເນີນ ການ ດັ່ງ ຕໍ່ ໄປ ນີ້:

1. ຍົກ ສູງ ບົດ ບາດ ການ Капот, ເຮົາ ຊອກ ຫາ ພັດ ລົມ ເຕົາ ອົບ ກວມ ເອົາ ВАЗ, 2114. ມັນ ມີ ທີ່ ຕັ້ງ ຢູ່ ພາຍ ໃຕ້ ກະ ຈົກ ຫນ້າ ລົດ. ທ່ານ ໄດ້ ຮຽນ ຮູ້ ມັນ ຢູ່ ໃນ ຮູບ ໄດ້ ຕະ ຢາງ ສີ ດໍາ ຈາກ ທີ່ ມັນ ແມ່ນ.
2. 2 открутить ໄດ້ ໄລ ປະ винт 2 ທີ່ ກໍ ລະ ນີ ທີ່ ຂຶ້ນ ກັບ ຮ່າງ ກາຍ плита ໄດ້.
3. отключает ສາຍ ຕໍ່ ພະ ລັງ ງານ.
4. ດີ отвертка шлицевая ຫຼື ມີດ ເປີດ половинки ປອກ ສະ ຫລັກ.половинки ບໍ່ ຕິດ, ເອົາ ໃຫ້ ເຂົາ ເຈົ້າ ຢູ່.
5. ຂະ ຫຍາຍ ພັດ ລົມ ເພື່ອ ໃຫ້ ເຂົາ ສາ ມາດ ຜ່ານ ລະ ຫວ່າງ ແຂບ ຂອງ ເຄື່ອງ ຈັກ ແລະ ບາ ອອກ ແບບ ໄດ້. ຖອນ ອຸ ປະ ກອນ.

ວິ ທີ ການ ປ່ຽນ ພັດ ລົມ

ໃນ ВАЗ-2114 ພັດ ລົມ ທົດ ແທນ ເຕົາ ບໍ່ ໄດ້ ໃຫ້ ຫຍຸ້ງ ຍາກ ໃດໆ. ໂດຍ ສະ ເພາະ ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ທ່ານ демонтировал ແລ້ວ ອຸ ປະ ກອນ ທີ່ ຜິດ. ການ ທົດ ສອບ ຄັ້ງ ທໍາ ອິດ ທີ່ ທ່ານ ຕ້ອງ ການ ເພື່ອ ກາ ເບິ່ງ ພັດ ລົມ ໄດ້. ເພື່ອ ເຮັດ ສິ່ງ ນີ້, ການ ຈັດ ວາງ ມັນ ຢູ່ ດ້ານ ແປ ຍ້າຍ ຕໍ່ ເພື່ອ ທັງ ສອງ ສາຍ ຈາກ ຫມໍ້ ໄຟ ຂອງ. Моторы ໄຟ ຟ້າ ໄດ້ ເລີ່ມ ຕົ້ນ? ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ ເຊື່ອມ ຕໍ່ ອຸ ປະ ກອນ ທີ່ ຈະ ໄດ້ «родной» ສາຍ ຕໍ່ ໄປ ເຂົ້າ ໄປ ໃນ ຫ້ອງ ເຄື່ອງ ຈັກ ຈາກ купе ໂດຍ ສານ.ເປີດ ຈຸດ ລະ ເບີດ ແລະ ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ ສະ ຫຼັບ ທິ ບາຍ ຮູບ ແບບ. ໃຫ້ ກວດ ເບິ່ງ ວ່າ ພັດ ລົມ ໄດ້ ຖືກ ເປີດ ໃຊ້ ໃນ ທັງ ຫມົດ ກໍາ ນົດ ຂອງ ຕົນ. ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ, ການ ຈັດ ວາງ ເຄື່ອງ ໃນ ສະ ຖານ ຕົນ ປິດ ການ ປົກ ຫຸ້ມ ຂອງ. винт ການ ປົກ ຫຸ້ມ ຂອງ ກັບ ຮ່າງ ກາຍ ຂອງ ເຄື່ອງ ເຮັດ ຄວາມ ຮ້ອນ ໄດ້. ເຊື່ອມ ຕໍ່ ສາຍ ໄຟ. ນອກ ຈາກ ນີ້ ການ ກວດ ສອບ ປະ ຕິ ບັດ ງານ ຂອງ ອຸ ກ່າວ.

А предохранитель какой? Принцип действия предохранителей

Электроника в автомобиле отвечает за многие системы и подсистемы. Освещение, аудиосистема, охлаждение, да вот, даже двигатель не запускается, если пропадает электричество.К сожалению, многие водители «плавают» в этой области и не всегда могут справиться с неисправностью электрической схемы, несмотря на то, что часто проблемы связаны только с перегоревшим предохранителем. Это защитный механизм, который часто приходит в негодность и дезориентирует водителей. В следующем материале мы более подробно расскажем, что такое предохранитель, как он работает и как произвести замену в случае выхода из строя одного из них.

Что такое предохранитель?

А — это специальное переключающее электрическое устройство, задачей которого является отключение защищаемой цепи путем ее размыкания или разрушения (сжигания) заранее установленных токопроводящих частей, когда через них протекает слишком большой ток.Грубо говоря, предохранитель — это защитный механизм, который самоуничтожается в случае угрозы всей электронике (в автомобиле или электроприборах). Какое-то самопожертвование, если мыслить образно.

Как работает предохранитель

В автомобилях предохранители используются и подбираются в соответствии с номинально допустимой нагрузкой. В случае аварии при повышении напряжения плавкая вставка предохранителя срывается и размыкает электрическую цепь.

Процесс самоуничтожения начинается, если:

• Короткое замыкание — происходит в случае нарушения изоляции токопроводящих частей или неправильного подключения устройств.Проблема изношенной изоляции кабелей в автомобиле, как правило, является одной из наиболее частых причин срабатывания предохранителей.
• Несовместимость мощности потребителя и номинальной силы тока, допустимой для конкретной электрической цепи. С этой проблемой сталкиваются те, кто решил установить в свой автомобиль дополнительное электрооборудование (освещение, радио и тому подобное). Такие мощные потребители энергии получают питание от базовой проводки, которая не рассчитана на такое высокое значение тока. Из-за превышения допустимой токовой нагрузки провода перегорают и приводят к короткому замыканию, что приводит к выходу предохранителей из строя.

Порог срабатывания предохранителей

Из вышесказанного становится понятно, что предохранитель в автомобиле выходит из строя при превышении номинала электричества. Плавкая часть предохранителя перегревается и горит.

Номинальный ток предохранителя рассчитывается по формуле: Inom = Pmax / U.

• Inom — номинальный ток, измеряемый в амперах;
• Pmax — максимально возможная нагрузка, которую может выдержать данное устройство. Мощность указывается на приборах и измеряется в ваттах;
• U — уровень напряжения сети.Этот показатель измеряется в вольтах. Уровень напряжения в сети автомобиля — 12 Вольт.

Типы предохранителей

Предохранители классифицируются в соответствии с номинальной мощностью, а также размером самих предохранителей.

По размерам предохранители делятся на:

• Micro — самые компактные.
• Mini — чуть больше (16 миллиметров).
• Норма обычного размера (19 миллиметров).
• Maxi самый большой (34 миллиметра).

Важнее разделение по силе тока.Для удобства все они обозначены определенными цветами, но акцентировать внимание на цвете не нужно, ведь в автомобилях ВАЗ предохранители маркируются другим цветом, чем в иномарках, потому что в этой области нет стандартов.

Расположение предохранителей

Первое, с чем придется столкнуться автомобилисту, пытаясь проверить состояние предохранителей или заменить их, — поиск предохранителя. Дело в том, что узнать, где находится предохранитель, задача нетривиальная. В разных моделях автомобилей блок предохранителей располагается в разных частях салона или даже под капотом.Иногда количество предохранителей сильно увеличивается, и производитель автомобилей ставит несколько блоков в разные части машины. Из-за этого беспорядка подсказать универсальную схему или инструкцию по поиску предохранителя просто невозможно. Например, в отечественном производстве предохранители находятся под капотом (классический вариант расположения для «Жигулей»). В иномарках ситуация сложнее. Предохранители в Toyota Corolla расположены справа от руля на приборной панели.Казалось бы, производители одной страны должны быть похожи в выборе расположения элементов, но на самом деле все иначе. Предохранители в Nissan Almera расположены слева от руля, в небольшом кармане.

Проверка предохранителей

Исправный предохранитель — это прежде всего безопасность. Поэтому необходимо поддерживать их в рабочем состоянии. Если вышел из строя какой-либо элемент электроники в автомобиле, необходимо проверить работоспособность детали.Как это может быть сделано? Многие водители просто получают доступ к блоку безопасности и поочередно снимают предохранители, чтобы визуально оценить их состояние. Владельцы автомобилей просто смотрят, не повреждена ли перемычка в предохранителе. Конечно, этот способ работает, но он типичен для дилетантов, к тому же не всегда надежен, ведь перемычка может остаться целой даже в случае сгорания предохранителя. Для проверки состояния деталей лучше включить цепь, которая перестала работать (это может быть любая электроника, будь то фары, плита или стереосистема), а затем мультиметром проверить уровень напряжения в предохранителе. отвечает за эту схему.Такой тест займет гораздо меньше времени и даст точный результат.

Замена предохранителей

Если предохранитель вышел из строя, его необходимо немедленно заменить. Сначала находим блок предохранителей (если блок находится под капотом, следует заранее отключить аккумулятор). Снимите болты с крышки предохранительного блока. Используйте гаечный ключ на 10 дюймов, чтобы открутить гайку, удерживающую зажим с проводами. Это делается для того, чтобы их сдвинуть (они закрывают доступ к предохранителям). Также для большего комфорта можно демонтировать панель с предохранителями, но в этом нет необходимости.Потом просто снимаем неработающий предохранитель и ставим на его место новый (разумеется, подходящего по размерам и по номиналу).

Выбор и проверка предохранителя

При выборе предохранителя необходимо учитывать ряд условий. При выборе новой детали достаточно обратиться к проверенным производителям, отвечающим за качество своей продукции. Желательно посоветоваться с другими автомобилистами, у которых идентичный авто и нагрузка в электрической цепи. Это очень важно, поскольку большинство предохранителей производится в Китае, где этот процесс никто не контролирует.Из-за некачественной продукции можно уничтожить не только электронику, но и всю машину. Были случаи, когда сгорел блок с предохранителями, но сами предохранители остались целыми.

Чтобы проверить качество детали, нужно вызвать короткое замыкание вне автомобиля, а если предохранитель перегорел, значит, он качественный и вы можете взять всю партию для замены поврежденных в машине.

Для создания искусственного короткого замыкания необходимо присоединить концы предохранителя к проводу, после чего один из них нужно подключить к плюсу, а второй к минусу и подать на них электрический ток с напряжением. выше номинального.

Установка дополнительного оборудования

Если вы планируете установить дополнительное оборудование, необходимо выяснить, выдержит ли штатная проводка вашего станка такую ​​нагрузку. В противном случае для нового оборудования необходимо будет провести отдельную проводку, а номинальный ток предохранителя для него должен быть в полтора раза выше номинального тока в цепи. Для расчета нагрузки можно использовать закон Ома и специальные таблицы.

Почему задняя передача ВАЗ 2109.не горит. Фонарь заднего хода не горит

21.08.2012

Фонари заднего хода — белые огни, загорающиеся при включении передачи заднего хода. Если не загораются фонари заднего хода, значит, вы попали в очень аварийную ситуацию: люди не могут предугадать ваши действия, а паркуясь в темноте, вы вряд ли что-либо увидите без задних фонарей. В этой статье мы узнаем, что делать, если на 2114 не горит задняя передача.

Почему не горит задний ход?

Если не загорается фонарь заднего хода, причина может заключаться в нескольких проблемах:

1. Не горит фонарь заднего хода.Заменяем соответствующую лампочку. Как заменить лампочку, смотрите
2. Автоматические выключатели. Просто перегорел предохранитель f16. Посмотрите и проверьте, в таком случае замените. На всякий случай проверьте остальные предохранители и может в них проблема. Смотрим, как проверить предохранители.
3. Контакты окислены. Снимаем блок задних фонарей, очищаем контакты. Зачищаем контакты на датчике реверса.
4. На плате нет массы. Накладываем массу или просто скручиваем. Масса находится под фонариком.
5. Обрыв провода датчика заднего хода. Проверяйте, звоните.
6. Сломался датчик заднего хода. Для начала нужно проверить датчик заднего хода. Для этого поставьте машину на эстакаду, отсоедините оба провода от датчика заднего хода (лямки) и соедините их между собой. После включаем заднюю передачу и зажигание. Если на вашем 2109 не горит задняя передача, значит нужно поменять датчик задней передачи. Читать статью
7. Перегоревший контакт на пленку фары. Это болезнь всех самаров, и лечится заменой стоковой платы на модифицированную, либо изготовлением самой контактной группы без использования фар.Вот несколько примеров улучшений.

О том, что автомобиль движется назад, сигнализируют белые фонари, расположенные в задней части автомобиля. Если на машине не загорятся фонари заднего хода, это создаст аварийную ситуацию — участники дорожного движения не смогут предсказать ее (то есть ваши) маневры. А парковка в темноте станет очень сложной задачей — без освещения практически ничего не видно.

Причины неисправности и способы их устранения

Если не горят фары заднего хода ВАЗ 2114, причина может быть следующая:
1.Перегорела лампочка. Просто замените его идентичной деталью.
2. Неисправны предохранители. Заменить предохранитель F 16 и проверить остальные. Не исключено, что причина кроется в одном из них.
3. Окисленные контакты. Снимите блок задних фонарей и зачистите все контакты там, а также на датчике Z / X.
4. Ситуация, при которой не горит задняя передача ВАЗ 2114, может возникнуть из-за того, что на плате (находится под лампой) нет массы. Ставим на место или просто стягиваем.
5. Обрыв провода питания датчика Z / X. Находим обрыв и устраняем.
6. Неисправен датчик хода. Эту деталь нужно обязательно проверять, так как это частая причина того, что фонари заднего хода ВАЗ 2109 не загораются, как и многие другие модели автомобилей. Поставьте машину на эстакаду, отсоедините провода от «лягушки» и подключите их «напрямую». Включите зажигание и заднюю передачу. Если лампа загорится, это будет означать, что датчик неисправен и требует замены.
7. Перегорел контакт, расположенный на пленке фары. Но это один из самых распространенных случаев, когда не зажигается задняя передача ВАЗ 2115, так как эта неисправность — «болезнь» всех автомобилей Lada SAMARA. Вылечить это можно, заменив стандартную плату на улучшенную, либо установив контактную группу самостоятельно.
Предлагаем вашему вниманию несколько примеров таких улучшений.

Вот и все, что мы хотели сказать по этой важной и ответственной теме. Надеемся, вам не нужно объяснять, как поменять фонарь заднего хода на ВАЗ 2114 или поменять какой-либо из предохранителей.Впрочем, все остальные работы по «устранению» этой проблемы тоже не представляют особой сложности.

Много лет назад водители даже не мечтали, что автомобиль будет гореть задним ходом. Сегодня это обычная, можно даже сказать, обязательная функция для любого автомобиля. фонари не только помогают водителям при движении задним ходом в темноте, но и предупреждают участников о таком маневре во второй половине дня. Поэтому водители должны знать, что делать, если они не горят. Датчик заднего хода, или ДЗХ, как его сокращенно называют, зажигает сигнальные лампы фонарей.

Как искать это устройство

Найти место, где находится датчик реверса, несложно. На КПП установлено два устройства, одно из них будет ДЗХ. Устанавливается внизу КПП. Это хорошо видно на рисунке ниже.

DZH Место нахождения

Получите к нему хороший доступ, вы можете получить его, когда машина находится на виадуке, лифте или над смотровой ямой.

Назначение этого устройства состоит в том, что при включении передачи заднего хода оно должно зажигать белый свет в фонариках.Отсутствие освещения вовсе не означает, что это он. Для этого может быть много причин. Например, перегорела лампочка, предохранитель или оторвался провод.

О симптомах неисправности ДЖ и их поиске

Можно с уверенностью сказать, что при неработающем заднем датчике может быть только один признак, это отсутствие освещения при движении задним ходом на автомобиле. Но виновников в этом немало. Это может быть:

1. Перегорел предохранитель F16 (15А);
2. Окисление контактов в фонариках;
3. Плохой контакт разъема с блоком предохранителей;
4. Обрыв провода;
5. Выходные клеммы датчика окислились;
6. Перегорела лампочка.

Часто виновником таких проблем является патрон лампы, где окисляются контакты из-за плохой герметичности лампы.

Поиск и устранение неисправностей

Для замены лягушки необходимо подготовить:

• Новый ДЖ;
• Заправка трансмиссионного масла;
• Ключ «22»;
• Тряпки для очистки от грязи места установки;
• Емкости для трансмиссионного масла пустые, так как в случае замены реверсивной лямки ВАЗ 2114 небольшое количество может вытечь из монтажного отверстия.

Машина должна быть установлена ​​на смотровой яме, на подъемнике или эстакаде. затянуть. Для удобства работы нужно снять блок-картер. После этого действовать необходимо так:

1. Определите, где находится датчик заднего хода ВАЗ 2114, и снимите с него разъем с проводами;
2. Очистить тряпкой или другим средством место установки ДЖ от грязи;
3. Ключ на «22» начинаем откручивать устройство. В некоторых случаях это может быть сложно.Обладая долгим сроком службы, он может «прилипать» к корпусу коробки. Спасает ключ на «22». Если это не поможет, остается надежда на «дедовский путь» — использование небольшого долота и молотка;
4. После того, как ДЖ можно было снять, пустую коробку заменили под местом ее установки, собрали пролившееся трансмиссионное масло и сняли устройство.

Установка производится в обратной последовательности, протерев плоскость коробки, на которую будет устанавливаться ДЖ.Перед установкой нового продукта будет полезно провести тест производительности. Это легко сделать. Необходимо подключить измерительный прибор к его выводам, и пальцами несколько раз нажать на выступающий стержень. Устройство должно показывать свое включение и выключение.

Если на старом ДЖ есть следы протечек, новый продукт можно установить на тонкий слой автомобильного герметика. Затягивайте устройство осторожно, опасаясь повредить пластиковую часть корпуса.

Проверить уровень масла в коробке передач, при необходимости долить.После проверки работоспособности системы устанавливается защита двигателя. Работа на этом окончена.

Несколько слов о выборе ДЖ

Мы не даем особых советов по этому поводу. Устройства между собой могут отличаться только пластиковым корпусом разъема для проводов. продукция может колебаться от 100 до 250 руб.

Фонарь заднего хода хоть и не относится к категории обязательных осветительных приборов, но, тем не менее, имеет большое значение для безопасного передвижения вашего автомобиля.

Фонарь заднего хода — основные функции

Довольно сложно представить, как можно ездить и не использовать заднюю передачу, а точнее в принципе такой ситуации быть не может. К тому же не всегда можно передвигаться только днем, когда за окном отличная обзорность. Поэтому очень важно обеспечить себе максимальный комфорт и вечером, и ночью, а иногда и днем, во время тумана, дождя и других капризов погоды, которые не лучшим образом отражаются на вашей видимости. другим участникам трафика.

Таким образом, основная функция этих световых приборов — освещение проезжей части при движении задним ходом. Кроме того, именно они предупреждают всех участников о том, что вы планируете развернуться, выполняя тем самым информативную функцию. Но, к сожалению, иногда приходится устанавливать дополнительный фонарь заднего хода, так как штатный не в состоянии выполнять все задачи на необходимом уровне.

Не работают фары заднего хода — возможные проблемы и их причины

Для того, чтобы оценить состояние фонаря и понять причину возможных проблем, следует изучить устройство и принцип работы.Схема работы довольно проста и заключается в следующем. При включении задней передачи специальный шарик переключателя, выходящий из штока, замыкает контакты. Таким образом, на лампу подается напряжение, и она зажигается. После того, как водитель выключит заднюю передачу, все возвращается на свои места и контакты размыкаются под действием возвратной пружины.

Из вышесказанного становится ясно, что эти осветительные приборы, однако, как и все другие, подключены к электрической части, а это значит, что может быть множество причин, по которым не работают фонари заднего хода.Среди них наиболее распространены:

• перегорела лампочка;
• контактное окисление;
• неисправных предохранителей;
• отсутствие «массы» на плате;
• сломался датчик заднего хода или оборвались его провода;
• перегоревшие контакты на пленку фары.

Не горят фонари заднего хода — устранение неисправностей и ремонт

В целом результат таких неисправностей один — не горят фары заднего хода.Затем нужно выявить причину и соответственно устранить ее. Если лампа перегорела, значит, пора заменить ее на новую. Для этого выключив внешние осветительные приборы, откройте багажник и отсоедините колодку проводов. Конечно, сначала придется демонтировать всю обивку, находящуюся за фонарем. Далее, отжав выступы, расположенные по бокам, можно снять панель и, нажав на саму лампу, открутить ее. После ставим новую и возвращаем все на свои места.

Для работы с проводкой, как правило, требуется мультиметр, и автомобиль не исключение.

Окисленные контакты необходимо очистить. Чтобы обеспечить к ним доступ, достаточно снять блок фары. Насчет недостающей «массы», так ее надо ставить на место, а болтающиеся провода звенят, и нерабочие меняются. Неисправные предохранители тоже нуждаются в замене, все они находятся в специальном блоке предохранителей, так что сделать это несложно.Еще одна проблема может возникнуть при постоянном включении фонарей заднего хода.

Причин такого поведения может быть несколько, либо опять же не все в порядке с электрической частью, либо вышел из строя специальный датчик, расположенный на коробке. В первом и втором случаях договоритесь о замене неисправных деталей. Кроме того, может выйти из строя и выключатель фонарей заднего хода. Добраться до него можно либо снизу автомобиля, либо через моторный отсек, но, , перед тем как разобрать, убедитесь, что он вышел из строя .

Для этого, освободив его, нужно завести машину и затем, замкнув контакты, посмотреть на лампочки, которые должны загореться. Далее, сняв переключатель, проверяем мультиметром, замыкаются ли контакты при его включении. При отсутствии такого короткого замыкания без развальцовки не обойтись. Вырезав из электромагнитного реле необходимой длины гибкий контакт, обманываем его на место старого. Затем, проверив надежность пайки, собираем выключатель обратно и звоним.При нормальной схеме устанавливаем на прежнее место.

Датчик заднего хода (ДЖ) — устройство, которое включает фонари заднего хода (белого цвета) при включении соответствующей передачи и начале движения задним ходом. Таким образом, вы сообщаете стоящим за вами автомобилистам (пешеходам) о своих намерениях, то есть о том, что вы собираетесь ехать в обратном направлении.

Сегодня мы поговорим не только о том, что это за датчик, но и о том, как его проверить в случае неисправности и при необходимости заменить своими руками.

Сразу отмечу, что фонари заднего хода на холостом ходу не являются убедительным доказательством неисправности датчика заднего хода, возможно, причина довольно банальная, например, пропаялись провода или перегорела лампочка. Поэтому, чтобы не делать лишних жестов — убедитесь, что причина в этом датчике, а не в лампочке или проводке.

Дополнительные причины, по которым не загораются фонари при движении задним ходом:

1. , который связан цепочкой ДЖ и фонариками;
2. Нарушение работы датчика заднего хода посадки;
3. Контакты ламп окислены;
4. Нет электрического контакта между блоком предохранителей и вилкой.

Где находится датчик заднего хода?

ДЖ видно, если заехать на эстакаду и залезть под машину, на коробке передач будет два датчика, один из них есть, второй — , датчик заднего хода .

Симптомы датчика передачи заднего хода

Вы включаете передачу заднего хода, и индикаторы не загораются, при этом и лампочка, и проводка в хорошем состоянии.

Как проверить датчик заднего хода на ВАЗ 2114?

1. Отсоедините провода питания от датчика заднего хода.
2. Замкните провода непосредственно друг на друга.
3. Включите и.

Выводы:

• Если в этом положении горит свет, значит датчик неисправен, поэтому его необходимо заменить.
• Если в этом положении фонари не загорелись — причина в электрической цепи, датчик скорее всего тут ни при чем.
• С помощью тестера или мультиметра измерить напряжение на земле и оранжевом проводе, идущем от ДЖ, при наличии напряжения нужно проверить плату белых огней, а также контакты.Может не быть контакта между блоком предохранителей и контактами датчика.

Замена датчика заднего хода на «четырнадцатый»

Для замены датчика потребуются: новый датчик заднего хода, эстакада, трансмиссионное масло, а также пустая тара и ветошь. Дело в том, что при откручивании старого ДЖ масло будет выливаться из отверстия.

1. Загнать машину в яму и припарковать.
2. Снять кожух картера.
3. Снять контакты с ДЖ .
4. Аккуратно очистите рабочее место от грязи и пыли.
5. Поднести масляную посуду к датчику реверса и открутить.
6. Постарайтесь как можно быстрее достать старый ДЖ и установить на его место новый, затем быстро затянуть до упора.
7. Подсоедините провода питания к новому датчику.
8. Вытрите остатки масла тряпкой.
9. (при необходимости долейте масло) и убедитесь, что новая передача заднего хода работает.

Почему не работает вентилятор на ВАЗ 2114.Схема подключения вентилятора охлаждения WAZ

Система охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ-2114 включается в работу только по сигналу датчика температуры охлаждающей жидкости. Но подключение происходит не напрямую, а через реле. Защищают эту электрическую цепь двумя предохранителями. Если стрелка указателя температуры вползла в зону красной шкалы, то сбросьте газ, включите на полную мощность вентилятор отопителя салона и ищите место для остановки .

Исправность одного из предохранителей, расположенных в монтажном блоке и защищающих электрическую цепь вентилятора, можно проверить простым нажатием на кнопку звукового сигнала.Если сигнал сработал, значит с предохранителем все в порядке, так как он защищает электрическую цепь звукового сигнала. В случае его неисправности вскрываем монтажный блок, ищем предохранитель F5 на 20 ампер, но перед его заменой нужно найти причину его выхода из строя, иначе новоприбывшая храбрость просто так.

Для проверки второго предохранителя придется снять обшивку консоли со стороны пассажира. Там вы увидите три реле и рядом с каждым из них есть предохранитель. Вам нужно будет вытащить, чтобы проверить среднее.И опять же, если он обгорел, нужно искать причину этого явления. С исправным предохранителем проверяем среднее реле, так как включение мотора вентилятора идет через него. Вытащив его из гнезда, осмотрите его контакты на предмет окисления. Вы можете проверить его с помощью ометра, если это не так или вы не можете его использовать. Придется попробовать заменить его на хороший.

Далее открываем капот, отсоединяем колодку с проводами от электродвигателя вентилятора и, если есть пары проводов, подключаем напрямую к аккумулятору.Если вентилятор отключается, причину неисправности нужно будет записать в датчике температуры или реле и другом предохранителе, расположенном рядом с этим реле. Ну а если вентилятор при прямом подключении не заработает, то неисправность придется в нем прописать.

Вентилятор может не работать и из-за неисправности датчика температуры вентилятор не включается. Он находится на головке блока цилиндров, над термостатом. Если омметра нет, проверьте метод его замены. Только датчик мощности вентилятора не нужно путать с датчиком, работающим на указателе температуры охлаждающей жидкости.

6

На ВАЗ модели 2114 инжектор в системе охлаждения использует электровентилятор, который включается по сигналу с соответствующего датчика температуры.

Этот узел часто выходит из строя, что требует замены как самого вентилятора, так и различных компонентов, управляющих его работой. Мы расскажем подробнее, почему в ВАЗ 2114 нет вентилятора охлаждения и как отремонтировать свой автомобиль.

Признаки неисправности

Определить наличие проблемы в вентиляторе системы охлаждения можно быстрым увеличением температуры охлаждающей жидкости.На панели приборов автомобиля появляется соответствующее предупреждающее сообщение о росте температуры охлаждающей жидкости. Автовладельцу следует заглушить двигатель и дождаться его остывания, после чего его можно осторожно продолжить движение. Помните, что эксплуатировать автомобиль с таким неработающим вентилятором не рекомендуется, так как есть риск повреждения головки блока цилиндров, что постоянно вынуждает к трудоемкому и дорогостоящему ремонту.
Такие повреждения также можно определить визуальным осмотром радиатора и вентилятора.Если при значительном повышении температуры охлаждающей жидкости вентилятор не включается, это может свидетельствовать о наличии различных поломок этого узла.

Причин неисправности вентилятора может быть несколько :

• Обрыв датчика температуры.
• Копающий контакт с разъемом датчика температуры.
• Резка электропроводки.
• Проблемы с реле.
• Предохранитель заблокирован.
• Неисправность электродвигателя вентилятора привода.

Требуемый инструмент

Выбор используемого инструмента будет напрямую зависеть от характера поломки.Часто бывает достаточно открыть коробку с реле и поменять перегоревший предохранитель на новый, что позволит восстановить работоспособность вентилятора. Тогда как при значительной поломке, когда вентиляторы охлаждения ВАЗ 2114 не включены, требуется снять радиатор, снять вентилятор или поменять реле и соответствующие датчики температуры.
Для снятия вентилятора потребуется:

• Отвертка крестовая.
• Концевые шпонки на 8 и 10

Пошаговый алгоритм работы

В каждом случае ремонт вентилятора будет отличаться в зависимости от имеющейся поломки.Необходимо провести соответствующую диагностику, которая определит, почему на ВАЗ 2114 своевременно не включается вентилятор охлаждения радиатора, что упростит последующий ремонт.
В первую очередь рекомендуется отключить разъем вентилятора, после чего соблюдайте полярность разъема непосредственно на клемме аккумулятора. В том случае, если при таком прямом подключении вентилятор начинает вращаться, это говорит о исправном приводе, а причина в этом случае может быть в проводке, неисправном датчике температуры или проблемах с предохранителем.

Проверить предохранитель, отвечающий за вентилятор охлаждения, не открывая пластиковый корпус. Дело в том, что реле сдвоенное и одновременно отвечает за работу Классона. Следовательно, если в машине есть звуковой сигнал и при этом не работает вентилятор, это свидетельствует об обнаруженном предохранителе. Блок с такими реле находится под капотом в небольшом пластиковом ящике. Чтобы открыть его, следует снять две защелки, после чего достать пинцет и поменять нужный вам предохранитель.

Неисправности реле сложно диагностировать. Можно порекомендовать приобрести 100% рабочее реле, временно установить его в посадочную розетку и проверить исправность вентилятора. Если при такой проверке вентилятор заработает, то его следует просто заменить на бывшее в употреблении реле.

Для проверки датчика температуры, сигнал с которого идет прямо на радиатор, отключите разъем от датчика, а затем включите зажигание. В этом случае автоматика запускает вентилятор на постоянный обдув в аварийном режиме.В том случае, если при таком отключении разъема от датчика вентилятор поздно включается, соответственно можно сделать вывод, что вышел из строя датчик температуры, который потребует замены. Сам датчик температуры фиксируется двумя болтами, открутить которые можно простой крестовой отверткой. Такая замена датчика обычно занимает не более 5 минут.

Если причиной поломки по-прежнему является вентилятор, можно попробовать сначала отремонтировать его или сразу заменить на новый.Проблема может быть в подшипнике или щетках. В этом случае такие поврежденные детали можно заменить, что позволит полностью восстановить работу вентилятора системы охлаждения. Если причиной поломки вентилятора стал электродвигатель, то ремонт представляет определенные трудности, и такой получившийся привод лучше всего заменить на новый.

Для снятия вентилятора с приводом необходимо:

1. Автомобиль ВАЗ 2114 устанавливается на ровную площадку и затягивается стояночным тормозом
2. Открыть капот и обесточить минусовый вывод
3. Корпус воздушного фильтра нужно открутить ключом на десять
4. Ослабить хомуты на воздуховоде
5. Закрутите винты крепления воздушного фильтра и достаньте фильтрующий элемент
6. Далее откручиваем и демонтируем воздухозаборник, для чего понадобится ключ на восьмерку
7. Снимаем кожух вентилятора, для чего откручиваем восьмым ключом 6 гаек
8. Снять моторный блок
9. Снять вентилятор с приводом

Вам нужно будет только установить новый привод или весь вентиляторный блок и провести сборку в обратной последовательности.После такого ремонта проверьте исправность вентилятора, для чего прогревается двигатель и дождитесь включения обдува.

Заключение

Как видите, причин, по которым не включается вентилятор охлаждения на ВАЗ 2114, может быть множество. Автовладельцу необходимо провести соответствующую диагностику, определить причину поломки и самостоятельно устранить ее или полностью заменить охлаждающий вентилятор.

Каждый водитель знает, что перегрев двигателя — это очень плохо.Это не может дать ничего хорошего. Для защиты мотора от перегрева автомобили оснащаются вентиляторами охлаждения радиатора. И иногда это далеко не так.

Сегодня мы поговорим об очень важном элементе охлаждения — датчике вентилятора. Он отвечает за своевременное включение этого охлаждающего устройства, предотвращая нежелательный перегрев.

Немного теории

Причины поломки вентилятора

Существует ряд причин, по которым может со временем выйти из строя не только датчик, но и датчик вентилятора. Поэтому их следует предварительно устранить, чтобы убедиться, что датчик во всем вине.

По причинам отказа в работе вентилятора:

1. Упавший вентилятор.Его можно носить, потерять целостность, получить механические повреждения. Заменить будет дороже, если сравнивать с датчиком, но выбора нет.
2. Цепь оборвалась. При проверке датчика обычно используется метод замыкания двух контактов. Но при повреждении цепи электропроводки сделать это не удастся, и вся неисправность по неопытности приваривается к регулятору.

Если проверка контактов не дала результата, вентилятор не реагирует, попробуйте подключить его контакты напрямую к аккумулятору.

Проверка датчика

Plus обязательно проверьте новый датчик перед его установкой. Это позволит убедиться в его работоспособности. Сегодня на рынке довольно много подделок, поэтому всегда есть шанс приобрести не качественный датчик вентилятора.

Для проверки необходим определенный набор инструментов и материалов, в который входят:

• Вместимость;
• Вода;
• Охлаждающая жидкость;
• Термометр;
• Мультиметр.

Переходим к проверке.

1. Залейте воду или обычную охлаждающую жидкость в подготовленную емкость.
2. Опустить датчик в резьбовую часть.
3. Клемма мультиметра Соединяется с контактами регулятора. Измерительный прибор должен находиться в режиме измерения сопротивления. Хотя если в мультиметре есть функция трансверса, то выбирайте его.
4. Поместите термометр в жидкость.
5. Нагрев воды.
6. Когда температура жидкости достигнет рабочей температуры регулятора (92 градуса Цельсия), контакты должны быть замкнуты, и мультиметр начнет выдавливать.
7. Если этого не произошло, значит датчик не работает и требует замены.

Если вы приобрели неработающий регулятор, обязательно сходите в магазин и потребуйте замену или возврат денег. Но только при наличии чека. Запчасти лучше приобретать в специализированных, хороших магазинах. Риск попасть на подделку меньше.

Замена

На инжекторный двигатель, который буквально переполнен всевозможными датчиками, иногда нужно обращать внимание на регулятор мощности вентилятора.Если проверка показала, что устройство вышло из строя, больше ничего не остается, кроме как провести процедуру замены.

Работа подразумевает необходимость всего нескольких инструментов и материалов:

• Ключ-коготь на 30 миллиметров;
• Упаковка для слива жидкости охлаждения;
• Сухие тряпки.

Подготовить все необходимое можно заменить.

В первую очередь нужно дать двигателю остыть. Работать на холодном двигателе удобнее и безопаснее.Если горячая охлаждающая жидкость попадает на кожу, ожогов не избежать.

1. Для замены вам не понадобится ни смотровая яма, ни эстакада. При таких работах эти предметы не нужны. Подойдет простой гараж.
2. Отсоедините минорную клемму от аккумуляторной батареи.
3. Слить всю охлаждающую жидкость из радиатора. С блока цилиндров не сливать, в этом нет необходимости.
4. Снимите пробку с расширительного бачка системы охлаждения вашего инжекторного двигателя.
5. Чтобы слить тосол или антифриз, отверните сливную пробку на радиаторе. Вы найдете его снизу радиатора, и для демонтажа инструмент не понадобится. Вилка легко выкручивается вручную.
6. Под сливным отверстием. Подставьте предварительно подготовленную емкость, в которую будет стекать охлаждающая жидкость. Подождите, пока не перестанет течь жидкость.
7. Если хотите тот же токсол, то слейте обратно, берите чистую емкость. Если охлаждающая жидкость достаточно старая и требует замены, то чистота тары значения не имеет.
8. Закрутите пробку.
9. Отключить контакты от датчика вентилятора.
10. Ключом на 30 миллиметров откручивается регулятор.
11. Вращать осторожно, чтобы не повредить пластиковую емкость радиатора.
12. Прикрутите старый регулятор к новому. Обязательно вставьте медную прокладку для нового устройства.

1. Верните электрическую проводку контроллера вентилятора.
2. Залейте в расширительный бачок Fusion заранее тосол или антифриз.
3. Выполните обтекание системы, чтобы избежать образования воздушных пробок внутри системы.
4. Верните на место второстепенную клемму аккумулятора.
5. Включите силовой агрегат, прогрейте его некоторое время, чтобы убедиться в работоспособности нового датчика.
6. Если при нагревании до желаемой температуры датчик снова не реагирует, следует проверить другие элементы, которые могут быть причиной такого поведения системы охлаждения.

Замена без слива

Если вы не хотите тратить много времени на замену датчика на своей ВАЗ 2114, можно обойтись без слива дренажа охлаждающей жидкости.

Замена регулятора мощности вентилятора без этапа слива теплоносителя требует опыта и определенных навыков. Поэтому новичку такой способ ремонта не рекомендуется.

• Ключом на 30 миллиметров начните откручивать старый датчик, но не до конца.
• Подготовьте новый датчик.
• Вытащить одной рукой до конца старый регулятор, а второй вставить новый.
• Заодно следует определенная часть Тосола, но это не страшно.
• После замены необходимо тщательно протереть все участки рядом с регулятором с помощью сухого ветеринара.
• Убедитесь в отсутствии протечек после установки нового устройства.

По окончании работ аккуратно заверните автомобиль, чтобы охлаждающая жидкость осталась на двигателе и его узлах. Особенно это касается резиновых и пластиковых элементов.

К счастью, вопрос о том, почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114, возникает у пользователей гораздо реже, чем у владельцев других машин — собратьев по модельному ряду.Однако нельзя сказать, что такая ситуация больше невозможна. Бывает, и это никуда не денется.

С другой стороны, любая машина — это сложная единица. Всегда есть что сломать или поработать. Итак, заметив, что стрелка, показывающая температуру вашего двигателя, уверенно ползет в красную зону и останавливаясь, не собираясь сбрасывать газ, заезжайте на полный вентилятор в салоне и ищите ближайшую ямку, где можно припарковать своего железного коня.

Статьи по теме: Почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114 — Причин может быть несколько. Проверить их стоит, чтобы уменьшить степень вероятности: чем чаще происходит эта поломка, тем ближе к началу списка находится слышимый объект.

Начнем с того, что можно осмотреть, не выходя из машины.

Со вторым предохранителем так легко разобраться. Для проверки придется демонтировать обшивку кожи со стороны пассажира.Под ним спрятаны 3 реле, сопровождаемые собственным телохранителем предохранителя. Нужен тот, что средний. Вытаскивают и проверяют на целостность. При перегрузке, перед установкой нового опять же нужно будет найти причину поломки. Кстати, хорошо в этом случае будет иметь запасной (и на проверку, и на замену сгоревшего).

При срабатывании и этого предохранителя проверяем реле-прилегающее реле с ним. Без омметра определить живого или нет невозможно; Нам остается только предложить заменить его на новый (тогда его надо носить с собой в стоке) и проверить заработает ли вентилятор.В любом случае стоит проверить состояние контактов на реле и при необходимости почистить.

Если внутри машины поломки нет, придется вылезать из нее и искать причины, открывая капот.

Выйдя из машины и приподняв крышку, приступить к более серьезным действиям.

• Отсоедините колодку, на которой провода, идущие к электродвигателю, от вентилятора охлаждения двигателя;
• Пара свободных проводов замыкает мотор на аккумулятор.Это даст нам четкую картину: если вентилятор начинает крутиться, значит у нас проблема с датчиком температуры, если недвижимое имущество осталось — сгорел мотор.

Этот подраздел назван так потому, что профессиональные автомеханики категорически не согласны с тем, что проблемы с вентилятором могут быть как-то связаны с указанной ниже деталью. Между тем, владельцы Вазов настаивают на том, что следование этим инструкциям (и в положительную сторону) влияет на систему охлаждения в целом и на работу ее вентилятора в частности.

Наверное, тонкость все же не в самой крышке, а в прямом клапане, который снижает давление, достигшее критических показателей.Но от этого зависит то, как будет работать вентилятор — тайна покрыта мраком. Но актерское мастерство! Если вы уже все проверили, но так и не поняли, почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114, попробуйте последовать советам бывалых и заменить крышку — вдруг помогает.

Почему не включается вентилятор радиатора на ВАЗ 2114

Вентилятор служит для создания воздушных потоков, которые направляются в радиатор двигателя. Это необходимо для охлаждения циркулирующей по нему жидкости.

Если автомобиль движется с большой скоростью, вентилятор особо не нужен, так как двигатель получает все необходимое охлаждение от встречных воздушных потоков. Но когда машина переходит в медленный ход или в дежурный режим с работающим двигателем, роль пропеллера становится незаменимой.

Обязательное устройство

Включение происходит после отправки соответствующего сигнала с электронного блока управления. Компьютер, в свою очередь, узнает о необходимости включения вентилятора от датчика температуры.Порог переключения составляет 103-105 градусов Цельсия.

У ВАЗ 2114 вентилятор (пропеллер) расположен в моторном отсеке под задней частью радиатора.

Почему не работает

Есть несколько причин, по которым пропеллер не может включиться, когда этого требует ситуация с температурными индикаторами:

• Неисправен электродвигатель вентилятора, то есть привод;
• А предохранитель перегорел;
• Реле после ремонта;
• Обрыв проводки;
• Разъемы датчика потеряли контакты;
• Датчик неисправен.

Мы обнаружили неисправность

Проблемы в зоне поиска

объяснение

Отсоединяет разъем на гребном винте и подключает непосредственно к аккумулятору. Если вентилятор работает, значит, привод работает нормально. Если гребной винт все еще не перекручен, проблема в электродвигателе

Электропроводка и контакты

Если гребной винт не работает, вы должны проверить состояние проводки и убедиться, что контакты датчика работают правильно

Вы можете найти эти два предмета в моторном отсеке слева ближе к водителю внутри монтажного блока.В состав вентилятора входит предохранитель с обозначением F4 на номинальный ток 20а. Тест можно выполнить, нажав кнопку аудио. Зачем? Да потому что это тоже связано с этим предохранителем. Или проверьте тестером

Он находится там же, где и предохранитель. Для эффективной проверки лучше всего использовать реле , в работоспособности которого вы уверены на 100%, установите его вместо старого и проверьте

Для проверки датчика отключите питание от датчика. Если он сработает, пропеллер заработает в аварийном режиме, то есть будет постоянно дуть.Отсоедините разъем и включите зажигание. Если винт крутится, значит датчик сломан. Нужна замена

Когда менять

Не включается радиатор ВАЗ 2114 х2

ремонт электропроводки вентилятор системы охлаждения ВАЗ 2114. .

ВАЗ 2114,15 Принудительная настройка вентилятора охлаждения с помощью кнопки и реле

Материалы: РЕЛЕ 4 контакта (обычное на свет, сигнал.) Зажигание РЕЛЕ С проводами, кнопка.

Если причиной всех проблем является вентилятор, его не нужно менять, потому что в некоторых случаях его можно полностью отремонтировать. Скалы часто ассоциируются с подшипниками или щетками.

Если причиной отказа является отказ двигателя из-за разрыва проводки или короткого замыкания, рисковать с ремонтом не стоит. Проще и качественнее заменить весь диск.

Проверка на обрыв цепи

Если вы управляете автомобилем, не имеющим охлаждающего винта, это приведет к перегреву хладагента и разрушению форсунок, резиновых элементов, прокладки основного блока цилиндров и крышки клапанов .Недалеко от разрушения узлов поршневой группы.

предохранитель

Управлять автомобилем с неисправным вентилятором категорически запрещено.

Цена вопроса

Прежде чем решать проблему с неработающим радиатором, многим важно узнать стоимость комплектующих и работ.

Новый элемент сегодня будет стоить порядка 1,5-2,5 тысячи рублей в зависимости от модели и региона. Стоимость замены при техническом обслуживании станции составит от 400 руб.Хотя тратиться на это не нужно, ведь самостоятельная замена займет не более получаса. И в этом нет ничего особенно сложного.

датчик температуры

замена

Для самостоятельной замены вентилятора вентилятор потребуется довольно небольшой набор инструментов, в который входят:

• крестовая отвертка;
• Ключ шестигранный 8 мм;
• Концевой ключ 10 миллиметров.

Если готовы, то приступим к работе.

1. Установите автомобиль на ровную площадку, включите ручной тормоз. На всякий случай под колеса вашего ВАЗ 2114 можно поставить дополнительные опоры. Меры предосторожности никогда не мешают.
2. Поднять капот, отсоединить минусовую клемму от АКБ.
3. С ключом на 10 мм Крепежные детали корпуса , воздушный фильтр в разобранном виде.
4. Освободите с помощью отвертки фиксатор канала, расположенного на датчике массового расхода воздуха. Так можно убрать гофры.Сделай это.
5. На крышке корпуса воздушного фильтра есть саморезы, которые его удерживают. Их откручивают отверткой, после чего фильтрующий элемент вынимается из гнезда.
6. Возьмите ключ на 8 мм и снимите им штуцеры воздухозаборника, затем снимите воздухозаборник.
7. Теперь ключом на 10 и 8 миллиметров снимаются гайки крепления на кожухе вентилятора по всему периметру. Всего там вы найдете 6 орехов.
8. Отсоедините разъем от провода от сломанного разъема вентилятора .
9. Снимаем кожух вентилятора, фиксирующий привод, то есть электродвигатель.
10. Вооружившись ключом на 10 миллиметров, нужно демонтировать три болта крепления двигателя на корпусе.
11. Установите новый вентилятор вместо старого.
12. Возвращаем все детали крепления на место, соединяем разъемы, выполняем сборку в обратной последовательности.

После установки нового оборудования обязательно включите двигатель и дайте ему поработать некоторое время.Пока вентилятор не включается, а пропеллер не вращается. Это займет не более 5 минут. Вскоре придется отключать сам вентилятор. Если не останавливается, заглушите двигатель. Повторите эксперимент.

Редко бывает, что после замены вентилятор все равно не работает. Даже если это произошло, это связано с двумя возможными событиями. Были повреждены другие элементы системы охлаждения, либо вы приобрели неработающий вентилятор. Увы, учитывая количество подделок на рынке, второй вариант исключить нельзя.