Ваз 2110: замена крана печки своими руками

Кран печки ваз 2110

На ваз 2110 замена крана печки – дело не из легких. Оно требует знания определенных нюансов.
Все-же, замена крана печки ваз 2110 может быть проведена и самостоятельно. Об этом и пойдет речь в данной статье.

Кран отопителя ваз 2110

Замена крана печки на ваз 2110

Существует вероятность того, что большинство пользователей автомобилей ВАЗ 2110 не смогут отыскать у себя в  автомобиле данный кран. Он устанавливался на более ранних и вышедших недавно модификациях автомобиля, а потому, если модель приобретена не так давно, то данного механизма может и не быть в этом месте.
Хотя, некоторым умельцам, удается устанавливать на свой автомобиль подобный механизм. Отопительная система является одной из тех, которая чаще всего поддается поломкам.
Эта часть автомобиля позволяет управлять транспортным средством в разных погодных условиях с повышенным комфортом.

Кран печки ваз 2110

Регулировка данного крана печки, осуществляется дистанционно.

В версиях автомобилей ВАЗ 2101 – 2110 этот механизм является одним из самых часто ломающихся.
После каждой поездки, необходимо постоянно наблюдать за его клапанами. Это необходимо для устранения утечек.
Как только утечки обнаруживаются, необходимо моментально заменять оборудование.

Примечание. Именно этот факт и вынудил отказаться от краника производителей Ваз 2110. Но после модернизация крана, его вновь стали устанавливать.

Замена крана

Ваз 2110 кран печки

Для выполнения работ по замене данного оборудования, необходимо иметь под рукой особый инструмент.
Понадобится:

• Ключи с цифрами «10» и «7».
• Кран отопителя, новый.

После того, как каждый инструмент будет готов, необходимо сразу же приступать к его замене.
Для этой цели необходимо воспользоваться следующими методиками:

• С двигателя необходимо слить охлаждающую жидкость.
• У отопителя имеется два шланга. Они крепятся хомутами. С одного жидкость отекает, в другой поступает. Эти хомуты необходимо слегка ослабить, но не полностью откручивать.

Краны отопителя ваз

• Их необходимо отсоединить от мест крепления.

Примечание: если происходит замена крана по причине недостаточной герметизации, то, скорее всего, охлаждающая жидкость уже вся успела стечь в салон автомобиля до того, как производится ремонт. Данную проблему можно обнаружить, если под ковриком пассажирского сидения имеется лужица той самой жидкости.
Также, если в системе отсутствует охладительная жидкость, из печки будет поступать постоянно холодный поток воздуха.

Несомненным спутником утечки жидкости является присутствие специфического запаха в салоне.

• Два болта откручиваются ключом с цифрой «7».
• Снимается резиновый утеплитель.

Кран на печку ваз 2110

Примечание: болты необходимо откручивать аккуратно, так как само крепление пластмассовое и малейший сбой в резьбе, может привести к большим осложнениям.

• Снимается корпус с ящика.
• Воздуховод имеет гайку кронштейна, которую необходимо удалить. Используется гаечный ключ с цифрой «10».

Кран на печку электрический

• Используя отвертку, необходимо отсоединить зажимы на корпусе отопителя.
• Сначала отсоединяется правый воздуховод.

Примечание: правый воздуховод имеет специфическое «тело». В случае необходимости можно его немного сложить.

• Гибкий трос имеет скобу с креплением, которое необходимо ослабить.
• Их необходимо отсоединить.

Кран на печку ваз 21102

• Кран имеет крепление в виде двух гаек. Их удаляют с помощью гаечного ключа, который имеет цифру «10». Эти болты крепят кран к радиатору автомобиля.

Примечание. На некоторых автомобилях имеется бачок из пластмассы.
Он имеет крепление, которое сцеплено в закладные гайки. Здесь необходимо быть всегда аккуратным, так как нижняя гайка имеет способность выпадать.

Когда настает необходимость сборки данного приспособления, необходимо отсоединить две пружины, которые крепят корпус вентилятора печки со стороны крана.
После проделывания данной процедуры, необходимо слегка опустить корпус вниз и «наживить» гайку болтов. После чего его необходимо зажать.

• Кран снимается.

Кран печки на ваз 2110 отводящий и приводящий хомуты

Сборка происходит в обратной последовательности. Необходимо учитывать замену всех резиновых, полиуретановых и прочих прокладок.

Также, необходимо использовать специальное средство для лучшего сцепления. Подойдет стандартный герметик.

Кран печки от ваз 2110 и отопитель

Последним шагом станет заливка охлаждающей жидкости в автомобиль. Как только жидкость будет залита в автомобиль, необходимо осуществить его старт.
Температуру необходимо довести до 90-та градусов по шкале Цельсия. Кран открывается и проверяется на протекание жидкости.
Если нигде нет утечки, замена прошла успешно.

Краник на печку ваз 2110

Стоимость такого изделия, как краник печки на ваз 2110 весьма незначительна. Даже в самых отдаленных городах страны или небольших населенных пунктах, можно без особых забот отыскать подобный кран.
Подробные пошаговые видео и фото по замене можно найти в сети интернет. Это же относится и к самому оборудованию.

Если вдруг все же возникает необходимость замены крана, а его нет в продаже в специализированных магазинах или СТО, всегда можно оформить заказ в сети интернет. Данный кран прибудет спустя несколько дней, в зависимости от региона.
Оплату можно производить по желанию заказчика или торгового представителя.Необходимо перед началом работ подготовить и автомобиль.
Для выполнения работ необходимо установить автомобиль на ровную поверхность и укрепить его на одном месте. Также, следует произвести полную чистку автомобиля от грязи.
Идеально подойдет мойка. Необходимо следить, чтобы вода не попала в рабочие системы двигателя.
Если возникают хотя бы малейшие трудности при замене данного крана, лучше обратиться к специалистам, которые за небольшую сумму выполнять данную работу.Как видим, никаких особых сложностей при замене своими руками крана не возникнет.

Желательно делать все, как того требует инструкция. Таким образом, можно будет избежать ошибок и неплохо сэкономить, ведь цена на услуги у профессионалов довольно высокая.

Замена крана отопителя ВАЗ 21124

Коррекция заслонок печки двухзонного климата на Ниссан Кашкай 2012 года Nissan QASHQAI
Новости УАЗ №5. УАЗ Пикап бьет все рекорды
Почему мигает чек и двигатель троит? Машина стала тупить…
Не греет печка на ВАЗ 2110? Замена моторедуктора заслонки отопителя
Замена радиатора отопителя (печки) ВАЗ 2110-2112 ПОДРОБНО и ПРОСТО про обогрев авто! Проще некуда!
Кран печки
Не работает ‘печка’.Ищем и находим неисправность.
Если не работает печка ваз 2110 и подобные модели три главные причины
Как слить тосол не отворачивая сливной пробки
Ремонт печки(финал)

Все по теме Замена крана отопителя ВАЗ 21124

Гарри написал(а)
Убираешь оба с левой стороны, ставишь один зиловский, шланг второй идёт на центральные воздуходувы находящиеся на панели выше магнитолы, и пулучится, что гарячий воздух будет идти на стекло, в ноги. и в салон по прямой.

Каленик Дрецкин написал(а)
Познавательно)

Панюмов Иран написал(а)
Пацаны инфа сотка радиатор печи или патрубки на соединениях к печки где то подтекают устраните и все решено

Garry написал(а)
ротор даёт 3,8 сопротивление это нормально 2106

Ментор написал(а)
Красная ОЖ несовместима с синей. Их смешивать нельзя.

Бабур написал(а)
Это он намертво открыт?Вы не показали как он работает,как открывается и закрывается он.

Манила Ахазов написал(а)
на рекс 300 где находится сапун подскажите, забитый кажется сапун акпп, масло поднялся из щупа

Adolf написал(а)
Автор,а ты не пробовал дроссельную заслонку почистить дебилушка???!!!… и от куда вы такие долбаебы только беретесь?Ездят на … топливе и тачку обсирают!!!Это …,диагноз!!!

Савалов Тарлан написал(а)
На малых оборотах плохо дует.А на больших оборотах горячий воздух отличный.Почему?

Станислав написал(а)
скажите пожалуйста, на Gs300 2000г тоже так. Но у меня не дует с водит стороны горячий воздух

Frick написал(а)
красиво, машину сбоку видно хорошо

Шин написал(а)
Здравствуйте.Подскаж ите пожалуйста. Ваз 2110 расход на хол 0.8 по городу тоже норм обороты не плавают 900 но при простое машины более 8 часов тяжело заводится с 7 — 8 раза на гор с пол пинка. С утра в мороз заводить теплый аккум подогрев 220 на 15 минут крутит хорошо пока не посадит но не заводится. Снял фишку с ДМРВ обороты также 900 и чек загорается подскажите в чем дело?

Баки написал(а)
Подскажите пож.а можно антифризом охлаждать сверло при сверлении металла и от него ржавеет металл?

Асан написал(а)
Друг а на ВАЗ 2114 такой же принцип?или есть разница?

Bourn написал(а)
Здраствуйте Геннадий, скажите пожалуйста, у меня дєу ланос с приходом зимы начал немножко прокапывать основной радиатор я решил его загерметизировать и залил в расширит.бачок маноловский герметик (все по инструкции), и он решил основную проблему но в добавок забил радиатор печки (входящий патрубок горячий а выход — холодный). Как лучше сделать? Промыть только радиатор печки, или залить через разшир.бачок какой-то очищающей жидкости (кока-кола, сыворотка или еще чего нибуть) немного поездить и таким образом попробывать промыть всю систему…? Как вы считаете? Очень нужен ваш совет…

Жанкевич Мозес написал(а)
меньше водой надо пользоваться, такая грязь только от воды и грязного внутри двикателя

Комо написал(а)
запомните ВАЗ 2114 2009 года со штампами на стеклах 2008 года, самый удачный автомобиль завода АвтоВАЗ

Raul написал(а)
. .. расскажи нам во что потом этот салон превратился. Через полгода в какие пузыри превратился водительский чехол

Улус написал(а)
Надо было водпроводной водой из шланга под давлением промыть если не сильно забито то помогло бы получше, сам промывал себе печку и не надо ни каких насосы ставить. Только давление должно быть не сильно большое из водопроводного нормально промывает если из керхера то надо за давлением следить, а то порвет печку.

Оставить комментарий

Где находится кран печки на калине

Замена крана отопителя Лада Калина

Вы открыли автомобиль и завели, чтобы ехать на работу. На улице холодно, включили печку и заметили, что охлаждающая жидкость начала поступать в салон. Снова пришёл в негодность кран печки Лада Калина. Решение, которое локализует проблему — вынести кран под капот. Для этого нужно:

• Удлинить тягу привода.
• Заменить патрубки к радиатору печки.

Менять в дальнейшем проще. Если кран опять потечёт, но не в салон. Так, где находится кран печки на Калине? Размещается под торпедой на уровне центральной консоли, найти несложно. К сожалению, ремонту не подлежит, только замена в сборе. И это единственный надёжный вариант, связанный с заменой. Рекомендуем ставить сразу керамический вместо заводского варианта.

Керамический элемент гарантирует надёжность, высокую износостойкость, а также плавную работу. При установке крана желательно обработать место установки резиновым герметиком. Удобнее делать на яме или эстакаде. Но, если такие варианты недоступны, то можно заехать одним колесом на бордюр.

Когда нужна замена крана отопителя?

Ремонтировать кран отопителя на автомобиле Лада Калина требуется в двух случаях:

• Краник «закисает» или «прикипает».
• Изделие протекает в местах соединений.

Не имеет значения, что стало причиной неисправности, изделие следует заменить. Иначе последствия будут более серьёзные. Признаки неисправного краника:

• В салоне присутствует запах охлаждающей жидкости.
• Заметили следы охладителя на полу авто.
• Печку включили, а тепла нет.

Протекание краника печки считается не просто очередной неприятностью, которая затопит салон, а опасностью для ЭБУ автомобиля. Если заметили под ногами следы жидкости, то сразу проведите осмотр, найдите возможную причину утечки. Воспользуйтесь дополнительным освещением или фонариком, чтобы быстро осмотреть краник отопителя. Кроме крана, причиной протекания антифриза могут оказаться повреждения в патрубках или радиаторе. Вы теперь знаете, где находится краник печки на Калине. Если определили источник протекания, которым оказался кран, то нужно срочно заменить.

Материалы для замены крана отопителя Калина

Производители выпускают три разновидности кранов: стандартный, шаровый или керамический. Приобретите новый краник печки. Приемлемым вариантом будет керамический с резиновыми прокладками и уплотнителями. Подготовьте пустую тару для охлаждающей жидкости. Обязательно приготовьте инструменты и материалы:

• Универсальная смазывающая жидкость WD40.
• Набор ключей и отвёрток.
• Силиконовый герметик.

Порядок замены краника печки.

Смену крана отопителя проделывайте на холодном двигателе. Подложите под ноги ветошь для впитывания пролитой жидкости. Произведём замену краника печки без снятия торпеды. Всё что нам нужно, так это добраться до места, где находится кран отопителя на Калине.

• Снимаем корпус воздушного фильтра.
• Снимаем модуль зажигания.
• Откручиваем болт и сливаем антифриз
• Откручиваем гайку в том месте, где патрубки печки проходят в салон.
• Снимаем верхний патрубок печки с термостата.
• Снимаем нижний патрубок.
• Переходим в салон.
• Отсоединяем трос газа от педали.
• Снимаем педаль газа вместе с кронштейном.
• Откручиваем крышку радиатора печки.
• Отгибаем металлическую деталь, которая размещается слева от корпуса печки.
• Выкрутите частично один болт крепления ручного тормоза, другой выкрутите полностью. Теперь вы можете открутить саморезы тоннеля.
• Отсоединяем фишку прикуривателя, блок предохранителей.
• Окручиваем и разбираем переднюю консоль. Всё видно и доступно, нет ничего сложного.
• Снимаем пепельницу. В месте аварийной кнопки расположены две заглушки. Когда вытащите, то под ними увидите саморезы.
• Все фишки и провода подпишите и пронумеруйте. Тогда при сборке не будет никаких осложнений.
• Вытащите электронный блок управления (ЭБУ) так далеко, насколько позволят провода. Разместите в надёжном месте, главное, подальше от отопителя.
• Теперь вам придётся открутить все болты, которые встретятся вам в процессе разборки. Только тогда можно будет полностью демонтировать переднюю консоль.
• Снимите панель торпеды, отодвиньте в сторону радиатор, и тогда достанете воздуховод. Вы добрались до места, где стоит кран печки Калина.

Извлеките старый кран, установите новый и соберите все, соблюдая обратный порядок действий. Рекомендуем также поменять патрубки, идущие к радиатору от краника.

Резюме

Мы надеемся, что статья помогла вам узнать, где размещается краник печки на Калине. А главное, что его не так уж и сложно поменять в домашних условиях.

Ремонт отопителя на Ладе Калине

Три способа ремонта радиатора печки на «Лада Калина»

«Никогда не куплю себе Калину только из-за этой процедуры» (с) Игорь09, сайт Е1.ру

три самореза крепления радиатора и три гайки под ключ на 10 крепления педали газа

Всем владельцам Калин! ЭБУ лучше сразу вытащить из штатного места и разместить хоть где, на сколько позволят провода, но только не под корпусом печки

Два болтика крепят накладку, она на липучке, отдирать смело и вы будете приятно удивлены колличеством гаечек и саморезов под ней 🙂

Эти болты откручивать не надо

Далее откручивайте всё что откручивается и всё что видите

Это всё оторвать или вырвать, свалить горкой в угол

Чтоб открутить саморез тоннеля надо сначало ослабить один болт крепления ручника и один совсем выкрутить

Вот этот болт крепления корпуса печки не надо откручивать пока не снимере панель торпеды

Потом он будет гораздо доступнее

Эту планку тоже откручиваем после снятия торпеды

Продолжаем всё откручивать

Вынимаем панель торпеды

Вот теперь можно отодвигать корпус печки и вынимать радиатор

Болтики и винтики складываем акуратно, чтоб потом не забыть, какой откуда открутили и куда его потом вкручивать при сборке

У нас НЕ хватило три самореза и две гаечки 🙂 Пришлось доставать из запасов

Кстати, чтоб развернуть корпус печки надо сначало достать воздуховод от мотора до корпуса печки

Перед этим располовинив корпус мотора

robinzon66, сайт Е1. ру

добавляю фотки более правильного, по мануалу, способа замены радиатора печки у Калины.
Вытаскиваем сёдла, отвинчиваем ЭУР с релевым валом от панели и отодвигаем всю панель

Один способ для вытаскивания радиатора печки подразумевает снятие обоих передних сидений, тоннеля, рулевой колонки с электроусилителем и вытаскивании на себя всей передней панели.

Второй способ, описанный мной, подразумевает демонтаж облицовки панели и вытаскивании на себя корпуса печки.

Оба способа достаточно сложные, дорогостоящие и влекут последующие вероятные неисправности проводки и некоторых узлов т.к. много чего необходимо отключать и отвинчивать.

Третий способ, который я предлагаю для обсуждения, выделяется тем, что снимается минимум узлов и разъемов, тратится в разы меньше времени, но требует некоторой доработки радиатора и патрубков. Ну и само-собой если меньше времени истрачено на ремонт, то и меньше его цена .

Итак, погнали:
Имеем Калину с кондиционером и с протекающим радиатором печки. Кстати, плюс этого способа в том что я даже не представляю во что выльется снимать всю панель если ещё есть трубки и испаритель кондиционера(!) Тут панель НЕ снимаем.

Ножовкой отпиливаем обе трубки. Длинну стоит выбрать по буртику-утолщению толстой трубки.

Отпиленные торцы нагреваем зажигалкой.

..и уперев во что нибуть прочное и холодное делаем новые буртики, чтоб патрубок печки не сползал, когда в системе охлаждения будет давление

Далее, отвинчиваем 4 болта крепления водительского сиденья и вынимаем его

Откручивание и демонтаж рулевой колонки с электроусилителем, педали газа и педального узла тормоза и сцепления я подробно описывать не буду, там не на столько сложно, но всё же будьте предельно аккуратны

И вот у нас очистилось пространство для буйства

Следующим действием надо отпилить патрубки старого радиатора, открутить прикрывающую пластиковую и металлическую пластины и радиатор свободно можно вынуть

Вид отверстия для патрубков из моторного отсека

Заранее нужно купить два патрубка от термостата до краника печки от девятки. Один по длине подходит идеально, а второй надо укоротить по месту, НО с учетом того, что часть патрубков радиатора вы уже отпилили.

Далее без комментариев, и так всё понятно

Вставляем наш новый кастрированный радиатор одеваем патрубки и затягиваем хомутами

Закрываем крышечками, пластинками, вставляем на место шумовое-тепловое уплотнение

Lada Oka франкенштейн › Logbook › ТЕПЛО В АВТО(часть 1)- избавляемся от крана печки т.д.

Всемушки привет)
Ну вот сново пишу про ремонтик окуря) Я уже писал ранее про то что в машине бежит краник печки( это создает массу проблем, такие как запах тосола в салоне, постоянный подлив тосола, грязь в салое ну и меньше тепла в машине!
И еще по опыту с копейкой я решил что просто сниму кран и поставлю медную трубку! Так как за все время езды на копе я ни почти не закрывал кран, даже летом! дело все в воздухе, если перекрываешь подачу воздуха то радиатор отопителя не нагривает уличный воздух и не греет салон! Такая система применена и на наших ЛАДА КАЛИНА. где кран не устанавливается с завода.
Приступаем к работе)
-первым делом я слил тосол и снял кожух воздуха заборника из подкапотки ( держится на четырех винтиках) и увидел там кучу листьев, грязи и т.д, но самое страшное было то что под кожухом скрывалось много ржавчины!

-Дальше сняв трубку и кран с радиатора промыл его под водой с шампунем)))

После взял и поставил радиатор обратно на место для примерки) увидел что новая трубка почти задивает кузов авто, а прокладка моторного отсека не совпадает по трубкам) Ну и взяв круглый напильник пода гнал все как
надо)

Вот как то так) Собрал все на место! и рад) теперь в машине не когда не побежит кран))) а оставшийся регулятор открывания крана приспособлю куда нибудь в другое место)
Но это еще не все ! Продолжение следует)
всем пасибо и пока=)

FakeHeader

Recommendations

Comments 36

Термостат от какой машины стоит от 2110 или от 2108?

Стоит десятый, но все времени нет в БЖ выложить)

я на всех свих оках ставил, кроме китайоки и гранты, даже на 21099 ставил, эффект ошаломляющий

Ну незнаю как с восмерышным термосом ) он у меня не работал при покупки) я поставил сразу десятый и мне нравится!)

… «Кстати это место гниет потому что вода и снег попадая через воздуха заборник полностью не вытекает, и плескаясь по кузову гробит его))))»…Там должен быть кожух пластиковый, который предотвращает попадание туда воды при ПРАВИЛЬНОЙ его установке. А слив с этого кожуха происходит через резиновый клапан. И если этот клапан, я бы даже сказал — заслонка чист от грязи и листвы то ржавчины там никогда не будет. Тем более гниения.

НУ я спорить не буду конечно) но этот кожух у меня стоит и он не плотно прилегает к левой части воздуховода(если стоять лицом к копоту) то есть вода попадает и между воздуховодом и маленьким кожухом.

При установке на место — кожух надо заводить ЗА воздуховод

Он так и стоял, я его также засунул)

вроде сейчас керамические краны продаются, мб его стоило попробовать?
а обычные та да, постоянно текли.скорее от того, что редко им пользуемся, вот там закисает, прикипает и потом срывается-течёт.

радиатор печки смотрю родной, должен тёплый быть, если кусками герметика не забитый.

Ну я на копейку поставил кирамический, он вроде нормальный но я им всерогно не пользуюсь) а на окуне радиатор промыл вроде норм) но плохо то что у алюмения теплоотдача хуже чем у латуни поэтому в окухе греет хуже чем в копе.

нормально и алюминий греет.
у меня когда новая была, аж глаза сушило.потом как термос родной не стал держать, начал другие ставить и всё, тепла уже не было такого.
меня это достало и я пошёл и тупо купил новый радиатор печки.Крафт, просто именно он был в наличии.
свой когда снял, тоже хотел промыть, но из него вылетали куски герметика.
в общем поставил новый радиатор и…тепла так и не было, хотя переделал на 10ый термос, рука не терпит шланг, который в салон идёт, а тепла нет.
и вот спустя 4 года, недавно менял на 12ке и давай читать отзывы, оказывается, нужно ставить такой же ДААЗ, который и с завода ставят.у него самая плотная набивка теплоотводящих пластин и ещё как лабиринтом немного, на свет не просматривается короче.вот он дует реально кипятком, аж руке больно, ногти заворачиваются)

а керамич.краник ставил на 2105.но он не до конца перекрывал тосол.так и продал.

Даушь про родиаторы такова не слышал! Сказать честно при покупке термос вообще не открывался, щяс поставил десястый и также трубку держать не возможно а греет так себе! Ну а кран уменя нормал закрывается, я просто второй рукой помагал ему закрытся.

я сам пролетел на 700р.раз думаю купил новый радиатор, значит будет жарко.а оно не в этом ещё и дело.радиатор радиатору рознь.вот просто зайди сам в магазин, где есть выбор штуки 3-4,разложи их рядом какие будут:Прамо, Лузар, Крафт, ДААЗ и посмотри на соты.визуально, в одном будут редкие, как в заборе щели).понятно, воздух сквозь него пролетит и нагреться не успеет.тем более на свет смотришь и он просматривается.а в ДААЗе как будто небольшие лабиринты, как извилисто воздух сквозь него проходит.
вот, долго, но понятно))

Ну я покупать новый точно не буду пока что)

Даушь про родиаторы такова не слышал! Сказать честно при покупке термос вообще не открывался, щяс поставил десястый и также трубку держать не возможно а греет так себе! Ну а кран уменя нормал закрывается, я просто второй рукой помагал ему закрытся.

а 10й термос продувал в магазе?
они там тоже,1 нормальный, держит, а другие 3 пропускают большой круг, потому, что конструкция какая то не понятная. жестянка не плотно прижимается.

Устройство печки автомобиля Лада Калина и ее типичные неисправности

Воздушная печка Лада Калина считается одной из лучших по показателям тепла в семействе ВАЗ, но далеко не самой надежной в эксплуатации. Проблемы начинаются чуть ли не в автосалоне, о чем говорят многие автомобилисты. Но большая часть проблем вполне решаема, и часто даже без привлечения специалистов автосервиса.

Распространенные неисправности

Сама печка на Калине задумана неплохо, но из-за низкого качества изготовления элементов и деталей с ней постоянно случаются разные неприятности. Даже последние модели с климат-контролем имеют разные «болезни».

Перечень наиболее часто встречающихся неисправностей выглядит так:

• протекает радиатор отопителя;
• заклинивает или не до конца открывается заслонка печки;
• выход из строя вентилятора или блока управления;
• поломка моторедуктора;
• пришел в негодность датчик температуры или резистор отопителя;
• засорился салонный фильтр.

Чтобы узнать, где размещен тот или иной элемент отопительной системы, стоит заглянуть в инструкцию по эксплуатации, там обязательно имеется соответствующая схема.

Устройство печки Калины без климат-контроля таково, что воздух, всасываемый вентилятором, проходит сквозь воздушный фильтр и попадает в радиатор отопителя. Там он нагревается и подается в разные зоны салона через регулируемые решетки и проемы. Управление заслонками и переключение скоростей вентилятора осуществляется вручную. Такая система отопления более надежна, поскольку в ней отсутствует всякая электроника.

На Ладе Калине с климат-контролем поворотом заслонок управляет моторедуктор по команде электронного блока. Последний получает сигналы от датчика температуры, находящегося в салоне автомобиля, и соответствующим образом реагирует на изменения микроклимата. Контроллер взаимодействует как с отопителем, так и с кондиционером.

Диагностика и устранение проблем

Проще всего решается вопрос, касающийся салонного фильтра. Для первого раза будет достаточно тщательной продувки элемента, но потом его лучше заменить. Настоящая беда — протечка радиатора или поломка вентилятора, тут не избежать дорогостоящей замены агрегата. Столь же высокую цену придется заплатить за новый блок управления.

Несколько дешевле обойдется установка нового датчика температуры, моторедуктора или резистора отопителя Калины. Причем неисправность еще надо верно диагностировать, что бывает довольно сложно. Сгоревший резистор выявляется легко — вентилятор работает только на максимальной скорости.

Сложнее проверить датчик, спрятанный в осветительном плафоне. Признак неисправности — из одной или нескольких решеток идет горячий или холодный поток вне зависимости от положения рукоятки регулятора.

Сложнее обнаружить, насколько хорошо функционирует механический регулятор печки. Для этого нужно до него добраться, разобрав часть передней панели. Таким же образом выясняется исправность работы воздушных заслонок.

Для проведения диагностики поиск проблем лучше начать с наиболее доступных элементов, а уж потом приступать к разборке.

Как поменять радиатор

Операция очень трудоемкая, за что на автосервисе с вас возьмут круглую сумму. Но есть другой, немного варварский, зато быстрый и широко практикуемый способ. Схема выполнения работ такая:

1. Слить антифриз, отключить и убрать аккумулятор, после чего отсоединить шланги от патрубков печки.
2. Открутить гайку, расположенную около штуцеров в подкапотном пространстве. Она держит стальную пластину, что будет мешать демонтажу отопителя.
3. Снять педаль газа и вытащить стальную ось педали тормоза. Открутить декоративную, а за ней пластиковую панель, прикрывающую радиатор печки.
4. Для его извлечения вырезать в пластиковой рамке проем, позволяющий вытащить радиатор в сторону водителя.
5. Установить новый элемент и произвести сборку в обратной последовательности. Вырезанный проем можно заделать пластиком и декорировать любым подходящим способом.

Выполняя операцию, стоит перенести в другое место контроллер, находящийся прямо под печкой. Капающий из нее антифриз может вывести чувствительную электронику из строя. Также при снятом радиаторе легко поменять неисправный кран отопителя или моторедуктор, потому что к ним откроется доступ. Редуктор представляет собой единый блок с датчиком положения заслонки и меняется тоже целиком.

Замена вентилятора

Добираться до агрегата удобнее всего со стороны пассажирского кресла, которое придется демонтировать, чтобы не пришлось заниматься акробатикой внутри салона. Полозья кресла держатся 4 гайками размером 13 мм, открутить их не составит труда. Дальнейшие работы по замене вентилятора производятся в такой последовательности:

1. Извлечь салонный фильтр, убрать из проема грязь и пыль.
2. Открутить 4 самореза, находящихся на задней стенке бардачка, и еще один — под правой решеткой отопителя.
3. Снять со стойки пластиковую накладку и открутить 2 самореза, которые крепят панель и узел обдува.
4. Демонтировать узел обдува, поднять пластмассовую панель и ослабить 2 находящиеся под ней гайки крепления вентилятора.
5. Торпедо максимально отодвинуть назад и зафиксировать. Турбину снимать надо снизу, из положения лежа.

Не следует спешить менять вентилятор, когда он работает только на 1 скорости и переключатель печки стоит на максимуме. Это верный признак, что вышел из строя резистор, находящийся снизу за бардачком. Деталь представляет собой небольшую пластиковую панель зеленого цвета с разъемом для подключения. Замена резистора печки проводится без всякой разборки, надо лишь отсоединить разъем и открутить 2 самореза, которые крепят его к кузову.

В основном устранение неисправностей печки Калины — это работа несложная, но очень трудоемкая. Чтобы поменять мелкую деталь, нужно потратить время на разборку, чтобы до нее добраться.

Почему не работает печка на ваз 2106

Почему плохо греет печка ВАЗ-2106 и что делать

В холодное время года комфорт в салоне невозможен без корректной работы отопителя, позволяющего поддерживать требуемый температурный режим. Если же плохо греет печка в автомобиле ВАЗ-2106, то необходимо предпринять все возможные меры для устранения проблемы. Наша статья расскажет о том, что делать в случае обнаружении поломок системы обогрева и как добиться ее бесперебойной работы.

Нестабильная работа отопителя

Весьма распространенной проблемой является неравномерная работа печки, когда устройство дует то горячим, то холодным воздухом. Главная причина ее возникновения – это завоздушивание системы, которое может быть следствием следующих неполадок:

• нарушение герметичности соединений патрубков;
• попадание в систему воздуха при заправке охлаждающей жидкости;
• выход из строя клапана пробки расширительного бачка.

Удалить воздух из системы можно и самостоятельно, не привлекая специалистов. Для этого достаточно открыть крышку расширителя, увеличить температуру двигателя до 90 градусов и нажать на педаль газа. Несколько минут на высоких оборотах, и воздушная пробка исчезнет сама по себе.

После этого остается лишь закрыть расширительный бачок и наслаждаться комфортной температурой в салоне.

Что делать, если печка дует теплым воздухом

Если отопитель никак не хочет поддерживать оптимальный микроклимат в салоне, если он дует теплым, а не горячим воздухом, то искать проблему следует в температуре двигателя. Если силовой агрегат не прогревается больше 90 градусов, то, скорее всего, потребуется заменять термостат. Кроме того, причина может крыться в поломке каких-либо компонентов мотора, обнаружить и устранить которую можно только в специализированном сервисе.

Печка не включается вообще: ищем причины проблемы

Самая неприятная ситуация возникает, когда при сильном морозе отопитель вообще не хочет запускаться. В данном случае потребуется либо обратиться в сервис, либо при наличии соответствующего опыта самостоятельно найти и устранить одну из следующих поломок:

• выход из строя предохранителя в монтажном блоке. Ремонт в этой ситуации включает в себя достаточно простую замену сгоревшей детали;
• проблемы с кнопкой запуска отопителя. Чтобы выявить их, нужно подключить провода напрямую к аккумулятору. Если печка запускается, устанавливаем новую кнопку;
• поломка моторчика печки. Самая серьезная проблема, которая требует выполнения сложных ремонтных работ.

Проблемы с краном радиатора печки

Если отопитель вашего автомобиля постоянно дует холодным воздухом, несмотря на то, что моторчик работает исправно, необходимо обязательно проверить работоспособность такой детали, как краник радиатора. Она должна открываться сразу же после того, как вы запускаете печку, для обеспечения нормальной циркуляции охлаждающей жидкости.

Если этого не происходит, то проблема может крыться в самом переключателе режимов работы системы. Также довольно часто выходит из строя тросик, соединяющий рычаг с краном радиатора. Данные детали не подлежат восстановлению, поэтому в случае обнаружения их поломки потребуется осуществлять замену.

Печка отключается на ходу

Еще одна распространенная проблема связана с внезапным отключением отопителя буквально на ходу. Если вы едете на скорости, и печка вдруг начинает дуть холодным воздухом, в первую очередь необходимо проверить уровень в системе охлаждающей жидкости. Чаще всего такая поломка возникает из-за протечки антифриза или тосола, вызванной повреждением шланга или патрубка, а также разгерметизации соединений.
Для устранения проблемы можно либо заменить патрубок, либо временно закрыть поврежденный участок изолентой или скотчем – это позволит более или менее комфортно добраться до ближайшего автосервиса, ликвидировать протечку и восполнить уровень охлаждающей жидкости.

На нашем видео вы сможете увидеть более подробные рекомендации по устранению самых распространенных неисправностей системы отопления в автомобиле ВАЗ-2106, а также решению проблем с некорректной работой отопителя.

Плохо работает печка в машине – что делать?

С приходом холодов некоторые водители озадачиваются поиском причин, почему в машине плохо греет печка. Причем иногда печка в автомобиле начинает работать настолько плохо, что становится абсолютно не способной отогревать салон. К тому же в сильный мороз ситуация усугубляется ещё и обмерзанием стёкол. Что делать в таких случаях?

На самом деле, существует не так много причин, по которым печка в салоне автомобиля может работать неэффективно, и ниже мы рассмотрим каждую из них.

В конце этой статьи смотрите видео с подробным описанием причин, по которым плохо работают печки в машинах, и способами их устранения.

А пока вы будете выяснять причины, почему плохо греет печка, рекомендуем обратить внимание на альтернативные способы обогрева в салоне автомобиля:

Конечно же эти “грелки” не заменят штатную печку в машине, но, несомненно, добавят комфорта даже после её ремонта.

Будет полезно: Как уменьшить расход топлива на ниве 21214

Перечень основных неисправностей печки ВАЗ-2106 и методы их решения, если плохо греет печка

Достаточно часто от обладателей отечественных транспортных средств можно услышать о том, что отопитель начал плохо работать, причём проблема была обнаружена именно в холодное время года, когда без нефункционирующего устройства передвижение в намёрзшем авто становится настоящим испытанием как для водителя, так и для пассажиров. Если одни автомобилисты пытаются делать всё возможное, чтобы быстрее исправить это недоразумение, то остальные водители стараются продержаться хотя бы до наступления весны. В любом случае, каково бы ни было решение автомобилиста — отложить или ускорить решение вопроса, — нижеприведённый материал поможет разобраться в том, как без лишних трудозатрат и денежных средств вернуть печке прежнюю работоспособность. Описанные рекомендации подходят не только модели ВАЗ-2106, но и остальным типовым моделям «Жигулей».

Перечень основных неисправностей отопителя и способы их решения

Отопитель перестаёт греть непосредственно во время движения

Если автомобилист заметил, что во время движения отопительный агрегат перестал дуть тёплым воздухом, в том числе когда даже активно функционирующий вентилятор поставляет исключительно холодный воздух, следует практически незамедлительно заглушить транспортное средство и убедиться в том, что уровень тосола не опустился ниже крайней метки. Необходимо приоткрыть капот машины и рассмотреть бак расширителя. Если случилось такое, что уровни тосола или антифриза резко уменьшились, печка попросту не сможет дуть тёплым воздухом.

Если на ВАЗ-2106 печка дует холодным воздухом именно из-за снижения уровня охлаждающей жидкости, придётся проверить герметичность системы, убедиться в том, что все патрубки и шланги расположены на своих местах, а радиатор охлаждения мотора и радиатор отопителя нормально работают. Чаще всего неисправность подобного рода может спровоцировать резко оборвавшийся патрубок, а из-за того, что автомобилист на данный момент находится в дороге и купить новую деталь ему негде, следует приложить максимум усилий, чтобы каким-то образом присоединить отошедший элемент, например с помощью изоленты. Если длина оборвавшегося патрубка позволяет его немного укоротить, можно немного отрезать от него и вновь надеть.

Сразу же, как автовладелец поймёт, из-за чего дует холодный воздух, следует устранить причину снижения уровня антифриза и долить в систему жидкость до требуемого уровня. Конечно, бывают такие ситуации, когда в распоряжении автовладельца не окажется охлаждающей жидкости, тогда на помощь может прийти простая вода. В крайнем случае можно воспользоваться чистым снегом. На самом деле, целесообразнее впоследствии промыть всю систему, нежели встать на полпути с заклинившим от большого перегрева мотором.

Отопительный агрегат подаёт то «холод», то «тепло»

Если обладатель отечественного авто заметил, что на его ВАЗ-2106 печка плохо работает, в частности в салон из дефлекторов периодически поступает исключительно холодный или горячий воздух, скорее всего, есть подозрение на то, что в системе охлаждения образовалась воздушная пробка. Такая неисправность может появиться из-за нескольких причин, например:

• неграмотная замена антифриза поспособствовала попаданию воздуха в расширительный бачок,
• негерметичное соединение патрубков,
• проблема в клапане бачка расширителя.

Если причина вызвана одним из описанных действий, автомобилисту следует сделать всё возможное, чтобы избавиться от появившейся пробки, открутить крышку расширителя, а затем с силой понажимать на педаль газа, при этом убедившись в наличии приличных оборотов и температуры силового агрегата, которая должна быть выше 90 °C.

Печка отключается на ходу

Еще одна распространенная проблема связана с внезапным отключением отопителя буквально на ходу. Если вы едете на скорости, и печка вдруг начинает дуть холодным воздухом, в первую очередь необходимо проверить уровень в системе охлаждающей жидкости. Чаще всего такая поломка возникает из-за протечки антифриза или тосола, вызванной повреждением шланга или патрубка, а также разгерметизации соединений.
Для устранения проблемы можно либо заменить патрубок, либо временно закрыть поврежденный участок изолентой или скотчем – это позволит более или менее комфортно добраться до ближайшего автосервиса, ликвидировать протечку и восполнить уровень охлаждающей жидкости.

На нашем видео вы сможете увидеть более подробные рекомендации по устранению самых распространенных неисправностей системы отопления в автомобиле ВАЗ-2106, а также решению проблем с некорректной работой отопителя.

Перечень основных неисправностей печки ВАЗ-2106 и методы их решения, если плохо греет печка

Достаточно часто от обладателей отечественных транспортных средств можно услышать о том, что отопитель начал плохо работать, причём проблема была обнаружена именно в холодное время года, когда без нефункционирующего устройства передвижение в намёрзшем авто становится настоящим испытанием как для водителя, так и для пассажиров. Если одни автомобилисты пытаются делать всё возможное, чтобы быстрее исправить это недоразумение, то остальные водители стараются продержаться хотя бы до наступления весны. В любом случае, каково бы ни было решение автомобилиста — отложить или ускорить решение вопроса, — нижеприведённый материал поможет разобраться в том, как без лишних трудозатрат и денежных средств вернуть печке прежнюю работоспособность. Описанные рекомендации подходят не только модели ВАЗ-2106, но и остальным типовым моделям «Жигулей».

Перечень основных неисправностей отопителя и способы их решения

Отопитель перестаёт греть непосредственно во время движения

Если автомобилист заметил, что во время движения отопительный агрегат перестал дуть тёплым воздухом, в том числе когда даже активно функционирующий вентилятор поставляет исключительно холодный воздух, следует практически незамедлительно заглушить транспортное средство и убедиться в том, что уровень тосола не опустился ниже крайней метки. Необходимо приоткрыть капот машины и рассмотреть бак расширителя. Если случилось такое, что уровни тосола или антифриза резко уменьшились, печка попросту не сможет дуть тёплым воздухом.

Если на ВАЗ-2106 печка дует холодным воздухом именно из-за снижения уровня охлаждающей жидкости, придётся проверить герметичность системы, убедиться в том, что все патрубки и шланги расположены на своих местах, а радиатор охлаждения мотора и радиатор отопителя нормально работают. Чаще всего неисправность подобного рода может спровоцировать резко оборвавшийся патрубок, а из-за того, что автомобилист на данный момент находится в дороге и купить новую деталь ему негде, следует приложить максимум усилий, чтобы каким-то образом присоединить отошедший элемент, например с помощью изоленты. Если длина оборвавшегося патрубка позволяет его немного укоротить, можно немного отрезать от него и вновь надеть.

Сразу же, как автовладелец поймёт, из-за чего дует холодный воздух, следует устранить причину снижения уровня антифриза и долить в систему жидкость до требуемого уровня. Конечно, бывают такие ситуации, когда в распоряжении автовладельца не окажется охлаждающей жидкости, тогда на помощь может прийти простая вода. В крайнем случае можно воспользоваться чистым снегом. На самом деле, целесообразнее впоследствии промыть всю систему, нежели встать на полпути с заклинившим от большого перегрева мотором.

Отопительный агрегат подаёт то «холод», то «тепло»

Если обладатель отечественного авто заметил, что на его ВАЗ-2106 печка плохо работает, в частности в салон из дефлекторов периодически поступает исключительно холодный или горячий воздух, скорее всего, есть подозрение на то, что в системе охлаждения образовалась воздушная пробка. Такая неисправность может появиться из-за нескольких причин, например:

• неграмотная замена антифриза поспособствовала попаданию воздуха в расширительный бачок;
• негерметичное соединение патрубков;
• проблема в клапане бачка расширителя.

Если причина вызвана одним из описанных действий, автомобилисту следует сделать всё возможное, чтобы избавиться от появившейся пробки, открутить крышку расширителя, а затем с силой понажимать на педаль газа, при этом убедившись в наличии приличных оборотов и температуры силового агрегата, которая должна быть выше 90 °C.

При функционирующем вентиляторе и достаточном объёме ОЖ печка продолжает поставлять «холод»

Если на ВАЗ-2106 не греет печка, автомобилист должен в обязательном порядке обратить внимание на рычаг, посредством которого активируется режим «тепло». В случае исправной деятельности элемента при движении рычажка, краник радиатора отопителя должен переводиться в положение «открыто». Благодаря подобной манипуляции активизируется работа антифриза, который начинает движение, подключая в процесс радиатор печки салона, в результате чего водитель сможет ощутить поступление горячего воздуха.

Проблема может возникнуть из-за того, что нет соединения между тросом и рычагом, регулирующим переключение «тепла» и «холода», идущим к крану радиатора отопительного агрегата. Определение такой проблемы не потребует большого количества времени.

Не функционирующее отопительное приспособление

Проблема с обогревом салона может возникнуть не только из-за того, что плохо греет печка. Достаточно часто владельцы отечественных ВАЗ-2106 сталкиваются с тем, что при включении отопительного прибора вентилятор остаётся бездействовать. Причину неисправности в таком случае можно найти исключительно в электрооборудовании. Для начала следует убедиться в том, что все предохранители находятся в целостности. Как только удастся найти сгоревшую деталь, её следует незамедлительно заменить на новую. Кнопка включения также может спровоцировать проблему, проверить её можно подсоединив провода напрямую.

Почему не греет печка? Основные причины, по которым плохо греет печка

Всем привет! Разговоры о неисправности климатических систем, вроде кондиционера или отопителя (печки), чаще всего возникают в начале сезона, то есть тогда, когда ими начинают активно пользоваться. Вопрос неисправности печки особенно популярен осенью с наступлением первых холодов.

Жмешь однажды утром на кнопку в ожидании спасительного тепла, а в ответ холодный пробирающий ветерок. Знакомая ситуация? Так вот, сегодня попытаюсь дать исчерпывающий ответ на вопрос: “Почему не греет печка?” и перечислю самые распространенные причины, по которым плохо греет печка ВАЗ.

У нас на сайте уже есть похожие статьи, например, о том, как выполнить доработку печки ВАЗ 2107, как заменить вентилятор печки на Калине, а также последняя — о том, как заменить моторедуктор печки Лада Приора. Сегодня же поговорим о более глобальной проблеме, о том по какой причине печка не греет вообще.

Для того чтобы найти неисправность печки необходимо иметь понятие как это работает. Так вот, в двух словах.

Все вы знаете, что работа мотора сопровождается выделением большого количества тепла, отводом которого занимается система охлаждения двигателя. Последняя представляет собой сложную магистраль с большим количеством патрубков и датчиков, главная задача которых — охлаждать жидкость, отводящую тепло от рабочих частей мотора. С наступлением холодов салон автомобиля, точнее его обитатели, нуждаются в тепле, которое на автомобилях с ДВС добыть не проблема! Обогрев салона осуществляется посредством циркуляции ОЖ через радиатор печки расположенный в салоне. Последний представляет собой что-то типа батарей, которые есть почти у каждого в доме. Для большей эффективности печка дополнена вентилятором, который нагнетает тепло от радиатора печки в воздуховоды, а далее по всему салону. В случае неисправности системы обогрева или системы охлаждения двигателя, у вас могут возникнут проблемы в виде холодного воздуха из воздуховодов печки. Теперь, когда вы в курсе как работает все это хозяйство, предлагаю разобраться почему не греет печка ВАЗ?

Не греет печка на ВАЗ 2106 (ремонт)

Ежегодно в сильные зимние морозы, когда температура устанавливает новые рекорды, обогрев автомобиля очень необходим и обойтись без него просто невозможно. Сегодня мы постараемся разобраться, в чем могут быть причины неисправности печки на ВАЗ 2106. Так же будут представлены рекомендации по ремонту своими руками.

Конечное есть много вариантов, как обогреть машину, но мы рассмотрим только основные. Так как печка на ВАЗ 2106 работает за счет обогрева от охлаждающей жидкости, то важно проверить хорошо ли циркулирует тосол в радиаторе печки

.

Поэтому если есть проблемы с подогревом печки, первое что нужно сделать – проверить уровень охлаждающей жидкости

. В некоторых случаях неисправность связана с засоренностью трубок в радиаторе или самом кране. Можно попробовать повернуть несколько раз краник. Он находится за магнитофоном, с правой стороны. Если не помогает – желательно полностью снять радиатор (нужно открутить всего четыре гайки на соединительных трубках), и попробовать его продуть с помощью компрессора. Воздух должен свободно циркулировать в радиаторе, если такого нет, то, наверное, придется покупать новый.

Кроме этого, причиной плохого обогрева салона может стать попадание соринок в термостат

. Такую неисправность тоже легко исправить. Нужно просто выкрутить его и проверить состояние. Обычно если появляются проблемы с работой печки на ВАЗ 2106, в большинстве случаев приходится покупать новый радиатор. Это относительно не дорогая деталь, так что не стоит сильно беспокоиться.

Еще одна причина плохого обогрева может быть в том, что просто лопнул или соскочил трос, который соединяет краник радиатора печки и управляющих рычаг на самой торпеде

. Такая неисправность не потребует материальных затрат.

В некоторых случаях может просто казаться, что печка не греет, так как температура окружающей среды очень низкая, поэтому иногда нужно повысить коэффициент полезного действия

. Конечно, есть много методов, как увеличить КПД печки. Некоторые заслоняют решетку радиатора картоном или пластиком. Другие открывают заслонки подачи холодного воздуха к радиатору печки на максимум, а радиатор двигателя прикрывают картоном или плотной тканью. Таким образом, в печку попадает больший поток воздуха, но с меньшей скоростью, что дает ему возможность прогреться, и в дальнейшем, попадая в салон обогревать водителя и пассажиров.

Отметим, что на нашем сайте уже опубликованы полезные статьи: замена радиатора отопителя салона ВАЗ 2110 и замена на ВАЗ 2115 своими руками.

Однако перед тем как пытаться увеличивать КПД печки, важно убедиться в исправности радиатора. Для этого достаточно дотронуться до него рукой, нужно быть осторожным, так как если радиатор работает, как положено, то он будет достаточно горячим.

Обеспечив тепло в салоне, можно с комфортом ездить даже в сильные морозы. Напомним, что в предыдущей статье мы разговаривали про предохранители ВАЗ 2106.

Смотрите также

Комментарии 28

у меня ваз 2106 машина прогрета до 90 градусов с печки дует чуть тёплый воздух что может быть?

скинь шланг с подогрева коллектора карба воздух выйдет сам

была такая же проблема, заткнул всё)то есть перед радиатором картон, и в сопла на капоте, тоже по втыкал, вроде лучше стало:)

воздух выгони из системы)))) у тебя на шисте кипятком ебашить должна печка на ХХ )))))

Как его выгнать?

еще нужна помощь?)

Пока все нормально, подскажи чего електро вентилятор не включается?!

предохранители, плохие контакты проводов либо вообще какой нить провод оторвался, сломалась кнопка, сломался вентилятор… одно из

Он не с кнопки, а с датчика срабатывал на прямую от акума работает, надо будет глянуть предохранитель

вентилятор охлаждения радиатора? то да) скорее всего предохранитель или провода…

Посмотри воздушную заслонку, весь воздух теплый может тупо выдувать

В шестере нет прокачки следовательно его никак не выдавить из системы!он должен сам выйти!и в шестерке наооборот чтоб сильне дуло горячим надо воздушную заслонку открывать!вот ваши предложения как выгнать воздух из системы которая ни имеет ни где прокачек?

в под капотном пространстве есть 2 патрубка идущие от печки к двигателю. И тут 2 варианта… Либо скидываешь нижний и ждешь пока пробежит либо простыми надавливаниями на патрубок с открытой крышкой расширительного бачка выдавливаешь воздух.

Будет полезно: Характеристика моторного масла gm 10w-40: отзывы, фото- и видеообзор

никак в жигулях воздух должен сам выйти через расширительный бачок или пробку радитора открой он и выйдет!

не выйдет воздух его выдавливать надо а то он там навечно пропишеться

у меня воздух в радиаторе печки стоит, незнаю как выгнать его, на заведеную пробую патрубки, теплые, а когда по здавливаю их несколько раз, то становятся кипятком и печка начинает палить!

Краник стоит в самом низу за торпедой. Это где кулиса переключения скоростей только в сторону моторного отсека до конца

краик находиться за бордачком!где то в той стороне нужно искать!

можно по подробней где именно он находится? Внутри моторного отсека или снизу торпеды?

под торпедой … под полочкой… за магнитофоном… Но даже если найдешь краник… то не поможет. А поможет тебе … руки)))) Ставишь машину около дома… глушишь… Одеваешь перчатку, а лучше 2. Ждешь, пока температура тосола упадет градусов до 60… Снимаешь крышку на бачке расширительном, откручиваешь крышку на радиаторе… И той рукой, где одеты перчатки — начинаешь сжимать патрубки на сколько сможешь в разных местах… Патрубки которые идут к термостату и от него. Диаметром около 40 мм… НО ! до того как жать шланги — долей в радиатор тосола ( до горловины сантиметра 2 оставь). И патрубки сжимай не слишком резко, а то из радиатора весь тосол фонтаном выйдет))))) Короче… если при этом сжатии будут слышны булькания, значит выходит воздух… И должен уменьшаться уровень тосола в радиаторе… Вот как весь воздух выйдет — доливаешь в радиатор и в бачок тосола до нужных отметок и закрываешь крышки… Заводишь авто, греешь, и проверяешь)

можно по подробней где именно он находится? Внутри моторного отсека или снизу торпеды?

а потом мне напишешь)

Дотянись рукой до патрубков в салоне они должны быть горячие?

краник возле радиатора!который открывает подачу тосол с системы в радиатор печки!может тросик соскочил!ты поворачиваешь на горячий а он на ни фига!а еще момент в жигулях такой чтоб дуло хорошо то нужно открывать холодный и горячий вместе на максимум!

и так же решетку заткни картонкой станет теплее дуть

Почему плохо греет печка: Куда ушло тепло

Купил летом ВАЗ-2106, но когда похолодало, заметил, что плохо греет печка. Термостат проверил, антифриз и краник печки поменял, температура разогретого двигателя – под 90. В чем причина? Может, водопомпа слабо гоняет жидкость?

Купил летом ВАЗ-2106, но когда похолодало, заметил, что плохо греет печка. Термостат проверил, антифриз и краник печки поменял, температура разогретого двигателя – под 90. В чем причина? Может, водопомпа слабо гоняет жидкость?

Поскольку автомобиль старый, то, вероятнее всего, виновником плохой работы отопителя салона является радиатор печки, на внутренних поверхностях каналов которого скопился толстый слой накипи. В таком случае многие трубки вообще не пропускают жидкость системы охлаждения. Естественно, из-за этого заметно ухудшается теплообмен. Проходящий через соты радиатора поток холодного воздуха контактирует с чуть теплыми трубками радиатора и не успевает нагреваться, поэтому в салон поступает плохо прогретый воздух. И он тем холодней, чем выше скорость работы вентилятора. Это и становится причиной того, что зимой печка отказывается нагревать салон и отмораживать стекла.

В данной ситуации есть два выхода. Один – заменить забитый радиатор отопителя новым, второй – промыть его. Первый способ ремонта более эффективен, но требует капиталовложений, ведь радиатор стоит около 100 грн.

Промывать радиатор значительно выгоднее, но полностью удалить накипь при этом достаточно сложно. Какая-то ее часть все-таки останется на поверхности трубок, и теплообмен будет немного хуже. Проводить эту операцию можно как сняв радиатор с автомобиля, так и не снимая. Во втором случае в антифриз необходимо добавить специальную присадку для удаления накипи или залив в систему молочную сыворотку. Специалисты СТО считают, что данный способ более эффективен при чистке обычного радиатора, но не лучшим образом подходит для отопителя.

Снятый радиатор сначала промывают водой из шланга. Для лучшей очистки струю направляют в выходящий патрубок. Внимание! Промывать под высоким давлением нежелательно, так как можно повредить радиатор. Лучше использовать водопроводный напор, надев на выходящую трубку шланг.

Накипь можно удалять как с помощью концентрированного раствора воды с уксусом, так и бытовыми моющими средствами – антинакипинами и препаратами для удаления ржавчины и известкового налета. Есть два вида антинакипинов. Одни выполняют свою функцию при смешивании с водой в требуемой пропорции и последующем кипячении, другие кипятить не нужно. Предпочтительнее промывать радиатор антинакипинами второй группы, хотя и стоят они дороже – 8 – 15 грн. Смесь заливают в радиатор, выдерживают 30 – 60 мин., а затем несколько раз заменяют новой порцией. После каждого этапа для удаления отслоившейся накипи необходимо промывать радиатор струей воды.

При использовании антинакипинов, требующих кипячения, радиатор следует разместить в кастрюле так, чтобы он не касался дна (на подставке для кастрюль, деревянных досках) и был полностью «утоплен» в чистящем растворе. Кипятить тоже придется несколько раз, меняя раствор и промывая радиатор водой.

На заключительном этапе промывки после применения антинакипинов можно использовать бытовые моющие средства типа «Туалетный утенок». Они тоже помогают удалить накипь и частично избавиться от очагов окисления (если такие есть). После всех этих операций радиатор следует тщательно вымыть струей чистой воды.

Изучаем конструкцию и процедуру замены печки в автомобиле ВАЗ 2106

Салонный отопитель «шестерки» представляется, как компактное устройство, которое имеет в своей конструкции такие составные компоненты, как:

• моторчик печки, представляющий собой динамичный ЭДГ;
• вентиляторное устройство с крыльчаткой «под гофру»;
• кран печки с изменяемым регулятором управления;
• радиатор;
• заслонку, распределяющую воздушные потоки.

Конструкция и основные неисправности ВАЗовских печек

Штатный радиатор печки ВАЗ 2106, несмотря на свои небольшие размеры, со своей задачей охлаждения жидкости и прогрева салона справляется достаточно хорошо. Более наглядно устройство отопителя салона можно посмотреть ниже.

Принцип работы этого устройства показано на рисунке.

Тип отопительной системы «шестерки» относится к самым распространенным конструкциям, на основе использования жидкости системы охлаждения силовой установки. В ее состав входят три основных компонента – собственно печка, цена которой приемлема для российских автолюбителей, крепления с девайсами управления в виде краников и воздуховодные магистрали с радиатором.

Воздухозаборная заслонка и кран печки ВАЗ 2106 посредством гибких и упругих тяг соединяются с девайсами управления. Максимально правая позиция верхнего девайса означает предельное открытие краника и наибольшему поступлению жидкости-охладителя через радиатор в систему обогрева. Если же такую позицию занимает нижний девайс, то это означает предельное открытие заслонки воздухозаборника, что направляет наибольший поток воздуха через печку далее в систему обогрева.

Пластмассовые дефлекторы с изменяющимся углом обдува салона дают возможность изменить направление воздушных потоков и направить в нужную сторону. Конструктивно называет иногда крышка распределения воздушных потоков, с системным центральным переключателем управления печкой никак не соединена. Эта заслонка регулируется на открытие и закрытие с помощью рычажного устройства, смонтированного для комфорта со стороны кресла водителя.

Объем перемещаемого воздуха через печку ВАЗ 2106, видео фильм о которой можно посмотреть в интернете, регулируется тумблером трехпозиционного типа. Таким переключателем можно установить 2 диапазона скорости вращения вентилятора, как наименьший, так и наибольший уровень. Категорически не рекомендуется запускать электрический вентилятор печки при задвинутой заслонке воздухозаборника и кране, находящемся в позиции «открыто».

К главным дефектам печки ВАЗ 2106 относятся следующие:

• дефекты моторчика печки, вследствие которых он не запускается;
• разгерметизация системы отопления радиатора или трубопроводов, из-за чего в ВАЗ 2106 плохо греет печка, а в салоне становится прохладно;
• иногда печка дует холодным, когда в системе недостаточное количество охладителя, а если при его добавлении до нормы дефект не устранен необходимо закрыть фронтальную часть радиатора системы охлаждения плотным картоном и ситуация должна улучшиться.

Замена отдельных элементов печки

Часто автолюбители спрашивают об автомобиле ВАЗ 2106, как снять печку для осуществления профилактических или сервисных работ. Такие вопросы возникают в связи с необходимостью проведения ремонта печки и последующей сборки. Для замены радиатора печки и краника отопителя необходимо подготовить набор слесарных инструментов и новые запчасти системы отопления, подлежащие замене:

1. Передвигая рычажок в правую сторону, открываем кран отопителя, после чего сливаем жидкость-охладитель из системы.
2. В механическом отсеке под капотом разгибаем скобку крепежа шланга вакуумного типа и комплекта проводки, идущей на щиток, убрать их в сторону, чтобы можно было добраться до отопительных шлангов.
3. Немного откручиваем крепеж шлангов к трубкам отопительного радиатора и демонтируем их.
4. Выкручиваем 2 болта крепежа уплотнителя к щитку, после чего не спеша демонтируем его, помня, что там установлены втулки распорного типа.
5. Демонтируем вентиляторное устройство печки.
6. Демонтируем радиатор печки, оставив его висящей на тяге краника печки и выводим трубки из отверстия в щитке.
7. Отворачиваем крепеж тяги краника печки и рассоединяем ее.
8. Демонтируем с «шестерки» радиатор печки вместе с патрубками и краником печки.
9. Сняв крепеж, демонтируем патрубок с радиатора печки и фланцевую прокладку с него.
10. Сняв крепеж, снимаем кран печки вместе с прокладкой и патрубок с отопительного радиатора.
11. Открутив крепеж, демонтируем патрубок с краника печки вместе с прокладкой.
12. При необходимости после визуального осмотра прокладок необходимо их заменить.
13. Производим установку печки.

Если автолюбитель в целях улучшения функционала устройства решил произвести доработку печки ВАЗ 2106, то для этого потребуется ее демонтаж .В качестве определяющей технологической операции будет считаться изменение угла монтажа переборок с предварительным изготовлением обновленных конфигураций с последующей установкой.

От всех внедрений таких операций значительно изменится направление воздушного потока, и печка станет работать с повышенным КПД. Для создания такой «тюнингованной» печки требуется наличие стандартного набора инструментов, а также столярного инструментария и газового резака для придания обновленным переборкам необходимой конфигурации.

Как закрыть печку на ваз 2112

Для любого владельца ВАЗ 2112, как и любой другой машины, зимой самая неприятная проблема — это выход из строя печки. В рамках данной статьи разберем, почему не работает печка ВАЗ 2112 (причины и ремонт). При этом нужно понимать, что мы не можем охватить все возможные варианты в одной публикации, поэтому мы приведем наиболее частые поломки и способы их решения.

Что делать, если из заслонок поступает только холодный воздух?

Одним из наиболее частых признаков неисправности системы отопления автомобиля является подача в салон только холодного воздуха.Существуют две причины , по которым это может произойти:

1. Неисправен датчик температуры салона . Во внутреннем освещении находится датчик температуры, который сообщает блоку управления, насколько температура в салоне соответствует установленной водителем. Если датчик сломается, то он может посылать неверные данные на блок управления — в салоне слишком жарко, из-за чего печка начнет пытаться «охладить» салон. Выход в этом случае один: открутить крышку и заменить датчик на исправный.Самое главное, при подключении нового датчика температуры не меняйте полярность.

2. Неисправный мотор-редуктор . Если после проверки датчика температуры в салоне выясняется, что он исправен, а вопрос, почему не работает печка, все еще актуален, то следует обратить внимание на мотор-редуктор. Как и в случае с датчиком температуры, он не подлежит ремонту, поэтому этот блок придется полностью заменить.

Порядок его замены несколько сложнее, чем замена датчика температуры, поэтому опишем его более подробно:

1.Снимите дворники, открутите крепление накладки и отодвиньте ее в сторону, получив тем самым доступ от мотор-редуктора.

2. С помощью небольшой отвертки Phillips открутите крепление мотор-редуктора.

3. Отсоедините все провода от мотор-редуктора и полностью снимите его.

4. Установите новый мотор-редуктор и соберите его в обратном порядке. Важно отметить, что при установке нового мотор-редуктора важно следить за тем, чтобы срез агрегата точно касался демпфера.

Утечка охлаждающей жидкости в салоне

Если ваша печка полностью перестала работать, в салоне появился неприятный запах, а на ковре вы заметили следы антифриза, то описанные выше ремонтные работы вам не помогут.В этом случае чаще всего проблема с протечкой радиатора , хотя в некоторых случаях виноват кран печки. Принцип их замены аналогичен, поэтому мы опишем только процедуру замены радиатора, и на основе этих работ вы сможете самостоятельно понять, как заменить кран отопителя.

Но, прежде чем приступить к описанию процедуры замены, хотелось бы сказать несколько слов о том, какой радиатор стоит покупать и на какие краны печки стоит обратить внимание.Итак, если говорить о радиаторах, то у вас есть выбор между медью и алюминием. Медные радиаторы поддаются ремонту (течь можно заглушить), но они несколько дороже алюминиевых. В свою очередь алюминиевых радиаторов. , ремонту не подлежат, но стоят на 20-30 процентов дешевле медных моделей. В целом принципиальной разницы какой радиатор выбрать нет — нет, главное не покупайте крашеные модели , они очень сильно теряют по теплопроводности.

Если говорить о смесителях для печки, то здесь у вас тоже будет выбор между двумя основными вариантами.
Первые — смесители печки ВАЗ, они относительно недорогие, но не очень долговечные. При активном использовании печки менять их придется каждые 2-3 сезона.
Второй вариант — смесители для плиты керамические от компании «Ява». Эти краны обогревателя на 30-40 процентов дороже, но обычно эксплуатируются не менее 5 сезонов.

Помните, очень важно понимать, почему не работает печка ВАЗ 2112 и откуда течет антифриз, так как и радиатор, и кран стоят больше 1000 руб. После того, как вы это сделаете, а также решите, какую деталь будете ставить, можно переходить непосредственно к процедуре замены.

1. Снимите пыльник двигателя.

2. Пройдите под машину, открутите крышку блока цилиндров и слейте антифриз в пластиковую емкость. Емкость должна быть достаточно большой, так как в системе около 6 литров охлаждающей жидкости.

4. Отсоединить провода от вентилятора печки.

5. Снимите накладку лобового стекла. Для этого нужно открутить 5 саморезов и 2 гайки. Для их снятия используйте гаечный ключ диаметром 10 мм.

6. Отсоедините шланг подачи воды от бочки омывателя ветрового стекла.

7. Теперь нужно освободить корпус отопителя и электровентилятор. Для этого необходимо отсоединить их защелки, а также открутить винты, которые расположены на их передней части, а также на фильтре салона.

9. Снимите все шланги, подходящие к нагревателю. Делайте это осторожно, так как они могут содержать остатки антифриза.

10. Замените старый радиатор на новый и соберите конструкцию в обратном порядке.

Вместо заключения

Если ни одна из описанных выше причин не является вашим случаем, и вас все еще мучает вопрос, почему у вас не работает «двенадцатая» печка, то вам стоит ознакомиться с другими материалами на нашем сайте, в которых будут подробно описаны менее распространенные случаи отказ печки, а также поможет решить вашу проблему.

В статье подробно описаны всевозможные причины поломки печки. Выявить и устранить их можно — зайдите и прочтите как — очень полезный материал.

Штатная неисправность данного ТЭНа — обдув только холодным или только горячим воздухом, он не реагирует на положение ручки регулировки температуры.

Первым делом снимаем центральные форсунки, сдвигаем ручку направления потока воздуха влево до упора (положение — все в салоне) и смотрим, как себя ведет заслонка.

Включаем зажигание, меняем положение терморегулятора с «минимум» (синяя точка) на «максимум» (красная точка).

Если во время этого теста аслон не двигается, то в большинстве случаев виноват заклинивший редуктор микромотора привода заслонки отопителя.

Еще есть разрушение гнезда седла демпфера, если он (демпфер) пластиковый. Такую неисправность можно определить на слух — слышно, как работает редуктор, но затвор не меняет положение.А иногда слышны щелчки поворота квадратного вала в сиденье.

Если заслонка при такой проверке не двигается, можно сначала попытаться помочь редуктору. После включения зажигания и перемещения ручки температуры из одного крайнего положения в другое потяните затвор рукой. Делать это нужно аккуратно и без лишних усилий. Если это сработало, то это можно рассматривать как половину меры, потому что, если уже есть причина, по которой он застрял, он все равно скоро снова будет завывать.Но, если он «отпустил» и заслонка сработала, становится понятно, что причину нужно искать в самой коробке передач.

Если чуда не произошло, и клапан не реагирует, то проверьте питание коробки передач и ее блока управления.

Проверка системы управления отопителем.

Цепь управления нагревателем

Для проверки подключите тестер к клеммам x1.2 (розовый) и x1.8 (коричневый). Включите зажигание (САУО работает только при включенном зажигании).При переводе ручки температуры в крайние положения на 10-15 секунд должно появиться управляющее напряжение 10В. Также при каждом переводе ручки температуры в крайние положения полярность управляющего напряжения должна изменяться. Если напряжения нет вообще, значит неисправен контроллер САУО. Внимание! Никогда не замыкайте эти контакты накоротко и не подавайте на них напряжение. (например, плюс аккумулятор). Это убьет выход операционного усилителя САУО, рассчитанного всего на 1А, и вы получите отремонтировать или заменить блок.Стоит отметить, что блоки старого образца (несколько типов, все с автоматическим регулированием скорости, с буквой «А», на рукоятке управления скоростью — четыре или пять позиций) взаимозаменяемы между собой, но не взаимозаменяемы с блоками нового образца. блок (без буквы «А», пять позиций скоростей — «0-1-2-3-4»).

Если отопитель работает только в крайних положениях или вы подозреваете, что коробка передач исправна и ее вал крутится в гнезде заслонки, то проверьте исправность датчика положения заслонки.

При переводе ручки температуры в крайнее положение сопротивление между контактами x1,1 (зеленый) и x1,4 (синий с пурпурной полосой) должно измениться. Пределы зависят от типа САУО и модели используемого с ним микроредуктора:

Для нового образца 5 кОм (горячий) — 1,2 кОм (холодный),

Для старого 800 Ом (горячий) — 3,2 кОм ( холодный).

Если сопротивление вообще отсутствует или вал коробки передач вращается, но сопротивление не меняется, то датчик положения заслонки неисправен.Вы можете изменить его сборку с помощью микротехнической шестерни или переставить ее с шестерни того же типа.

Если установлено, что контроллер САУО работает и подает управляющее напряжение на микромотор, а заслонка не меняет своего положения, то микромотор необходимо снять и проверить.

Крепится к корпусу отопителя тремя саморезами, снимается без демонтажа отопителя.

Снятие редуктора микромотора.

Снимаем дворники, откручиваем указанные стрелками винты, две гайки по бокам, аккуратно вынимаем пластиковый крючок из отверстия в корпусе и снимаем оборку.

Для удобства последующего ремонта имеет смысл немного доработать систему подачи жидкости омывателя лобового стекла. Для этого необходимо разрезать трубку подачи жидкости и вставить в нее пластиковый соединитель. В этом примере используется кусок трубочки от баллончика с пеной.

После снятия накладки открывается доступ к микромотору.

Устанавливается слева от вакуумного усилителя тормозов, поэтому для откручивания 3 саморезов его крепления следует использовать либо очень короткий.или очень длинная отвертка.

Как только мотор-редуктор будет снят и его вал выйдет из гнезда демпфера, сам демпфер перейдет в «холодное» положение.

Демонтаж редуктора микромотора.

Итак, редуктор микромотора снят.

С помощью тонкой отвертки осторожно освободите крючки корпуса и разделите корпус микромотора пополам.

Вынимаем мотор из корпуса.

Вставляем провода с питанием от САУО в разъем мотора и проверяем, крутится ли он вообще.

Если мотор не крутится, то правильнее будет заменить его на новый. Но мы постараемся его оживить.

Отметьте положение крышки двигателя относительно корпуса. Это сделано для того, чтобы случайно не поменять полярность при сборке.

Осторожно отогните в двух местах прижатую сторону и снимите крышку с мотора.Разбираем мотор.

Проверяем состояние коллекторных и моторных щеток, а также состояние подшипников в корпусе.

Если мотор не заработал, то попробуйте найти и устранить причину. Или замените его новым.

Если сработало, то смазать подшипники силиконовой смазкой.

Проверить состояние шестерен коробки передач.

Одной из причин выхода из строя шестерни с исправным двигателем является срез шестерни шестерни.

Опять же, правильно будет заменить либо шестерни, либо всю коробку передач. Но мы постараемся его восстановить.

Ремонт редуктора микромотора.

Для этого нам понадобится обычная чайная сода и суперклей.

Очищаем и обязательно обезжириваем обработанный участок.

Посыпать содой.

Затем нанесите на соду немного суперклея. Учтите, что смесь застывает мгновенно. Главное, не мазать и не заливать клей мимо, например, в другие зубы.

Берем напильник или очень тонкий напильник и вырезаем на шестерне новый зубчик. Дело довольно тонкое и кропотливое.

Доводим до идеала, чтобы шестерни вращались свободно, без заеданий.

Этой же силиконовой смазкой смазываются все валы и шестерни коробки передач. Собираем и тестируем мотор соблюдая отметки .

Подключаем разъемы к коробке передач и проверяем ее работу.

Если все исправно, то собираем все в обратном порядке.

Как правило, люди начинают выяснять, почему печка ВАЗ 2112 плохо греет с 16 клапанами, люди начинают с наступлением холодов. Водители с достаточно солидным стажем вождения начинают этим заниматься, как только кончатся летние дни. Надо признать, что отопитель на ВАЗ 2112 далеко не самый качественный. Проверять нужно, даже если кажется, что проблем совсем нет. В указанном автомобиле печка имеет ряд конструктивных особенностей, по сравнению с другими моделями автомобилей.Эти нюансы необходимо учитывать при выполнении диагностических работ, а также при техническом обслуживании. В первую очередь стоит акцентировать внимание на том, что сама система — отдельного типа. Первым и основным узлом здесь является собственно нагревательное устройство, которое нагревает воздух. Воздуховоды служат для подачи нагретого воздуха к окнам, в салон и непосредственно к пассажирам. На этой машине установлен блок управления, а также испаритель, которого нет на других моделях.Логично предположить, что выйти из строя может абсолютно любое устройство. Как правило, не совсем правильная работа системы отопления будет выражаться множеством симптомов.

Почему у печки ВАЗ 2112 16 плохих клапанов? Этот материал позволит вам разобраться с этим вопросом. В статье будут рассмотрены все кейсы.

Постоянная температура

В салоне может быть очень холодно или безумно жарко. Регулировка внутреннего климата не производится. Объясняется такой дискомфорт по следующим пунктам:

• Блок управления не получает информацию напрямую от самого датчика температуры.Устанавливается под потолком. Для диагностики необходимо пару раз повернуть рычаг в обе стороны. При отсутствии реакции или появлении ее только в крайних положениях датчик необходимо заменить.
• Жалюзи перестали работать. Она остановилась в одном положении. Это связано с тем, что крепежные детали окислились. На ВАЗ 2112 добраться до него можно будет исключительно из моторного отсека. Первым делом демонтируем дефлекторы, потом усики разгибаем.Выполнение этих манипуляций поможет детали сдвинуться с места. Учитывая, что створки на станке пластиковые, их можно деформировать. Если человеку приходится производить замену, то лучше поставить алюминиевый: он намного надежнее и намного лучше сохраняет тепло.

Заслонка может перестать работать, даже если приводной механизм вышел из строя. Для проведения диагностики необходимо демонтировать изоляцию. Мотор не ремонтируется. Его нужно только изменить. Многие вообще мотор не ставят.Они просто оставляют ставни открытыми. Но нужно понимать, что в этом случае температура в салоне регулироваться не будет: воздух всегда будет горячим. Этот способ подходит только для проезда на СТО в холодное время года.

Низкая подача воздуха

Температура нормальная, но само давление слабоватое. Возможные причины этого:

1. Забит салонный фильтр. Пыль легко удаляется специализированным пылесосом, после чего поток нормализуется.Если фильтр слишком забит, его проще поменять на новый.

2. Забит радиатор отопительного прибора. В создании пробки могут быть задействованы насекомые или листья. Мелкий мусор можно выдуть сжатым воздухом, но чтобы избавиться от крупного мусора, придется вымыть решетку.

Слабое давление можно объяснить тем, что в радиаторе есть течь. Определить причину достаточно просто — всегда необходимо доливать охлаждающую жидкость. Решение проблемы может вызвать определенные трудности.Чтобы добраться до самого радиатора, не обойтись без демонтажа отопительного прибора. Пайка в этом случае не даст абсолютно никакого результата. Не пройдет много времени до того момента, когда вам снова придется разбирать перед железного коня.

Дует очень холодный воздух.

Несмотря на то, что охлаждающая жидкость имеет нормальную температуру, клапан находится в открытом положении, и система по-прежнему подает исключительно холодный воздух. В этом случае есть только одно объяснение: радиатор воздушный.Исправить это просто:

• Машина размещается таким образом, чтобы ее передняя часть была выше задней.
• Открывается кран на радиаторе.
• Двигатель запускается буквально на несколько минут. В этот момент нужно активно нажимать на педаль акселератора.
• Сдвиньте вниз, закройте кран и проверьте, как работает плита.

Еще один вариант, когда печка не работает полноценно. В этом случае вам придется обзвонить все элементы системы. Как показывает практика, отопительный прибор лучше просто заменить.Вот собственно и все, что можно написать о том, почему печка ВАЗ 2112 с 16 клапанами плохо греет. Достаточно внимательно изучить эту статью, чтобы понять, как именно вести себя в подобной, не очень приятной ситуации.

В холодное время года многих владельцев «Жигулей» интересует исправное состояние отопителя. Однако что делать и что делать, если не работает заслонка печки? Можно ли своими силами исправить ситуацию? В чем может быть причина неисправности автомобильного отопителя?

Если грамотно ухаживать за автомобилем, проводить периодическую профилактику, дорогостоящий ремонт обойдется в копейки.

Основные причины неработоспособности печки ВАЗ-2112

Перед тем, как проводить ремонтные работы, крайне важно побеспокоиться об успешной диагностике. Вот причины этой проблемы:

• невозможность регулировки температуры;
• печь не поддается изменению скорости нагрева;
• поломка элементов, которые должны распределять потоки теплого воздуха по салону автомобиля;
• нарушения в датчике температуры, установленном на потолке;
• неисправность контроллера САУО;
• течь антифриза.

Проведение диагностических мероприятий поможет понять, в чем проблема и как ее можно успешно устранить.

Как проводится диагностика?

Kia Rio 2017
СКИДКА 1

РУБ.

• Официальный дилер
• Кредит 4,5%
• Рассрочка
• Трейд-ин
• 95% допусков
• Без первоначального взноса

Проблема: скорость нагрева не меняется

Такая неисправность может заключаться в одном из следующих пунктов:

• работа печки только в третьем режиме;
• работает только в первых двух режимах.

Основная задача — это успешный поиск места расположения резистора. В этом случае в любом случае ремонт все же нужно проводить.

Резистор сопротивления

Еще одна возможная поломка — резистор сопротивления, а у любой автомобильной печки две спирали сопротивления. Если обе спирали работают успешно, электродвигатель нагревательного оборудования будет работать на первой скорости. Если резистор работает на первой спирали, доступна только вторая скорость.Третья скорость максимальная и в нее не входит включение резистора. В связи с этим крайне важно обратить внимание на сопротивление резистора и понять, в чем проблема.

Особенности ремонта

Итак, а как ремонтировать заслонку печки? В первую очередь нужно разобрать демпфер, а потом поменять.

Этапы разборки

Зная, где находится заслонка печки, и внимательно прочитав инструкцию автомобиля, можно понять, какие действия нужно пройти:

1. Существующая жидкость, которую следует использовать для охлаждения, сначала сливается полностью.
2. Отсоединение автомобильного аккумулятора с отсоединением отрицательной клеммы.
3. Снятие облицовочных материалов, накладок на лобовое стекло и шумоизоляционной обивки.
4. Удаление вентилятора, установленного внутри печи.
5. Отсоедините зажим, который является частью вакуумного шланга.
6. Снятие корпуса воздухозаборника отопителя. Эти действия требуют больших затрат времени и усилий. Если ранее сняли приборную панель, можно понять, как добраться до заслонки печки ВАЗ-2112 в кратчайшие сроки.
7. Следующим шагом является снятие всех деталей, используемых для крепления радиатора.
8. После этого отсоединяется задняя крышка отопителя.
9. Из отопителя вытаскивается радиатор.
10. Теперь вы можете поменять саму деталь. После удачной замены проблема, связанная с тем, что не работает заслонка отопителя ВАЗ-2112, успешно решена.

Зная, как снять заслонку печки, следует позаботиться о том, чтобы снова была произведена правильная сборка.

4 преимущества наличия на кухне наполнителя для кастрюль

Начиная ремонт кухни или завершая ее перестройку, вы встретите множество кухонных предметов роскоши, которые могут вам понадобиться. Те вещи, которые не совсем необходимы, но их было бы неплохо иметь на кухне. Наполнитель для кастрюль — одна из тех предметов роскоши на кухне.

Продолжайте читать по четырем причинам, по которым на кухне должен быть наполнитель для кастрюль, и по трем недостаткам, которые следует учитывать перед принятием окончательного решения.

Кредит изображения

Все о наполнителе для кастрюль

Смеситель для наполнения кастрюль, также известный как кран для макаронных изделий или кран для чайников, представляет собой отдельный кухонный смеситель, устанавливаемый рядом с плитой или плитой. Кран для чайника, установленный над плитой, раскладывается на длинной шарнирной руке. Смеситель можно использовать для наполнения кастрюль водой прямо над плитой. Затем длинную металлическую шейку можно убрать, когда она не используется.

Эти поворотные смесители предназначены для холодной воды и избавляют вас от необходимости переносить тяжелые кастрюли, наполненные водой, от раковины к плите.

Кредит изображения

Преимущества смесителя для чайника

Покупка смесителя для чайника позволит вам использовать кухню в полной мере и сэкономит место. Вот четыре преимущества использования смесителя для чайника:

1. Они удобны

Иметь смеситель над плитой или плитой невероятно удобно. Благодаря функциональности и удобству, которые добавляет рука для макаронных изделий, вы можете вдохновиться на более частые и творческие упражнения в кулинарии!

2.Меньше напряжения и боли

Вода может стать тяжелой. Согласно Science Notes, галлон воды в США весит 3,78 кг, а британский галлон — 4,546 кг. Этот вес может увеличиться довольно быстро, когда вам придется носить с собой кастрюли с водой по кухне и от раковины до плиты. Иногда вы можете нести от 30 до 40 фунтов!

Смеситель на вашем столе поможет вам избежать перетаскивания с собой тяжелых горшков с водой. Это может иметь большое значение на загруженной кухне, особенно при регулярной замене кастрюль, наполненных тяжелой водой.

3. Они помогают легко выполнять несколько задач одновременно

Установка смесителя для чайника — отличный способ обеспечить многозадачность на кухне. С помощью этого смесителя вы можете наполнять кастрюли прямо у плиты и освобождать кухонную раковину. Это означает, что вам больше не нужно пытаться найти место в раковине во время приготовления обеда из макарон. Это повышение вашей способности выполнять одновременно несколько задач на кухне не только сэкономит время, но и поможет вам быстрее и легче решать сложные задачи по приготовлению вкусных блюд.

4. Минимизируйте беспорядок

Смесители для посуды помогут свести к минимуму беспорядок на кухне. Они также помогут вам расширить пространство, убрав беспорядок в раковине. Поскольку эти смесители позволяют наполнять кастрюли и сковороды прямо на плите, это позволяет вашей раковине оставаться открытой для приготовления пищи и очистки. Кроме того, подставка для макаронных изделий поможет снизить вероятность разлива, который может произойти, когда вы переносите кастрюли от раковины к плите.

Кредит изображения

Недостатки макаронной руки

Если кран для чайника плохо продуман, он может быть больше помехой, чем помощью.Есть несколько причин, по которым этот смеситель может быть недостатком на вашей кухне.

1. Очистка может быть сложной задачей

Смеситель непосредственно над плитой или кухонной плитой может вызвать некоторые проблемы с очисткой. Конечно, как и большинство кухонных приборов и гаджетов, смеситель для чайника требует регулярного ухода, чтобы он оставался чистым. С его расположением потребуется еще больше обслуживания и очистки, чтобы жир, тепло и дым не запятнали отделку смесителя, а также не допустили скопления грязи вокруг него на стене.

Поскольку установка смесителя может затруднить доступ, чистка и регулярный уход могут быть еще сложнее с наполнителем для кастрюль. Это может привести к эстетическим проблемам на вашей кухне, если она станет обычным неухоженным бельмом на глазу.

2. Есть опасность утечки

Как и в любом другом смесителе, существует опасность утечки из рук для макаронных изделий. В то время как со смесителями над раковинами утечка может быть просто раздражением, скорее всего, это не чрезвычайная ситуация, если она капает в раковину и стекает в канализацию.Однако смесители для чайников бывают разные.

При неисправности или утечке манипулятора для макаронных изделий протекающая вода может серьезно повредить плиту или плиту, стену и пол. И, если в вашем кране есть только один запорный клапан, он может начать протекать, пока вы находитесь вдали от дома. Это может привести к тому, что вы вернетесь домой к огромному дорогому беспорядку. Чтобы избежать этой катастрофы, убедитесь, что в вашем кране есть пара клапанов, а не один. Таким образом, если одна из них изнашивается, вы можете остановить утечку, перекрыв другую.

3. Стоимость по сравнению с использованием

Прежде чем покупать смеситель для чайника и платить за его установку, подумайте, как часто вы будете им пользоваться. Подумайте, действительно ли стоит того, что не используется очень часто?

Согласно Toulmin Cabinetry & Design, смеситель с двойным шарниром и двумя запорными клапанами может стоить более 12 000 долларов с учетом стоимости установки. Если вы не уверены, насколько полезен смеситель для чайника на вашей кухне, подумайте о том, чтобы вложить эти деньги в другую кухонную роскошь, которая может быть более полезной.

---

Ищете новые смесители для кухонной мойки? Отправляйтесь в выставочный зал Kitchen & Bath Classics, и наши опытные консультанты помогут вам решить, какой смеситель для раковины подходит именно вам.

Изображение предоставлено

0258005133 21120 3850010 20 Датчик кислорода лямбда O2 для ЗАЗ ВАЗ 2112 211 2115 BA3 Lada DIVA NIVA SABLE 1.3L 1.7L 1300 1700-дюймовый датчик кислорода выхлопных газов от автомобилей и мотоциклов

Подробная информация о 0258005133 21120 3850010 20 Лямбда-датчик кислорода O2 для ЗАЗ ВАЗ 2112 211 2115 BA3 Lada DIVA NIVA SABLE 1.3L 1.7L 1300 1700-дюймовый датчик кислорода в выхлопных газах автомобилей и мотоциклов

• Подходит: для Chevrolet Lanos 1.7L Chevrolet Niva 1.7L ZAZ-1103 ZAZ-1102
• Разрешение: 21120385001020,21120-3850010-20,21120 3850010 20,3850010 20,385001020
• Повторяемость: для Lada 110 111 112 1.5L 1.6L
• Линейный: 2112 3850010-20,2112-3850010-20,2112 3850010 20,2112385001020, AFS79
• Чувствительность: 0258005133, 0 258005 133, 0258005 133,0258005133,3850010-20, AFS-79
• Диапазон измерения: LS140719, ES10990-12B1, ES1099012B1,570005, OZA660EE1,81521,7481521
• Тип: нагревательный тип
• Гистерезис: для LADA DIVA LADA SABLE (21099) 1300 BA3 21115 68 л.с. Пьезоэлектрический
• Фирменное наименование: BORUIXINGCHEN

Пожалуйста, убедитесь, что номер нашей детали совпадает с номером детали OEM на оригинальном продукте.
Если номера отличаются, сначала свяжитесь с нами, и мы подберем для вас подходящий номер.
Спасибо за сотрудничество!

Гарантия: 1 год
Номер оригинального оборудования: 0258005133, 0 258005 133, 0258005 133,0258005133, 21120385001020,

21120-3850010-20,21120 3850010 20,38510001020,38510 20,

Высокое качество и быстрая доставка
Состояние: 100% новый бренд

Применения:

Для LADA CARLOTA, BA3 21115 бензин 68 л.с.

Для LADA DIVA (21099) 1300 BA3 21115 Бензин 68 л.с.

Для LADA NIVA (2121) 1700 i BA3 21214 Бензин 80 л.с.

Для LADA SABLE (21099) 1300 BA3 21115 68 л.с. Для LADA SAGONA (21099) 1300 BA3 21115 бензин 68 л.с.

Для LADA SAMARA (2108, 2109, 2115) 1300 BA3 21115 бензин 68 л.с.

Для LADA SAMARA FORMA (21099) 1300 BA3 21115 бензин 68 л.с.

9 0002 для салона Lada 110 1.5L 1499ccm 78HP 57KW (бензин) 1995-1999

для Lada 110 Saloon 1.5L 16V 1499ccm 95HP 70KW (бензин) 1998-1999

для Lada 110 Saloon 1.6L 1596ccm 82HP 60KW (бензин) 2000-2004

для Lada 110 Салон 1.6L 1596ccm 90HP 66KW (Бензин) 2000-2004

Для Lada 111 Estate 1.5L 16V 1499ccm 91HP 67KW (Бензин) 2000-2004

Для Lada 111 Estate 1.6L 1596ccm 82HP 60KW (Бензин) 2005-2015

Для Lada 112 Hatchback 1.5L 1499ccm 73HP 54KW (Бензин) 1995-1999

для Lada 112 Hatchback 1.5L 1499ccm 78HP 57KW (бензин) 1995-1999

для хэтчбека Lada 112 1.5L 16V 1499ccm 95HP 70KW (бензин) 1995-1999

ВАЗ 2108-2115

ВАЗ-2123, ВАЗ-2131- ВАЗ-21213 214i, ВАЗ-2120,

ЗАЗ-1103 (Славута), ЗАЗ Сенс, ЗАЗ-1102 (Таврия Нова), ЗАЗ-1105 (Дана)

Daewoo Lanos

Chevrolet Lanos, Chevrolet Niva 1.