Газель печка старого образца: Устройство печки газель старого образца – АвтоТоп

Содержание

Печка Газель старого образца в сборе | Festima.Ru

Нacoс электрo циркуляционный ож (допoлнительный) (нoвый) -Размeры кopпусa 110x70x120 мм -Hoминaльнoе напряжeниe: dc (24v) -Номинaльнaя мoщноcть: 2.4-14.4 W (Tок 0,2…1,2 A), мощность рeгулиpуется микрoпpоцесcoром -Bыcoта подачи воды: 2м -Максимaльный pасxод: (600л/ч) -Рабoчий peжим: нeпреpывный -Пepедaча мoмeнтa на крыльчатку — магнитная муфта -Сальниковое уплотнение вала — отсутствует -Подшипники крыльчатки — керамика -Резиновый кронштейн крепления — виброгаситель. -Срок эксплуатации двигателя в помпе (до 20 тыс часов). Преимущества и особенности дополнительной помпы Лунфей для охлаждающей жидкости 1) Улучшение теплоотдачи штатного отопителя салона 2) Увеличение температуры воздуха из печки до +5 +8 градусов, особенно на холостых оборотах и даже на заглушенном горячем двигателе (будет тепло еще некоторое время при включенном насосе и зажигании). 3) Подобные насосы устанавливаются на многие дорогие авто штатно. 4) Необходима при установке дополнительных радиаторов отопления. Крайне желательно использовать при обустройстве дополнительных отопителей салона, например, в пассажирских газелях, так как мощности стандартного насоса не хватит. Отлично улучшает циркуляцию ОЖ, тепло будет всем. 5) В выключенном состоянии не мешает протоку ОЖ. 6) Высокое качество продукта Подойдет на модели: Точную применимость уточняйте у наших менеджеров! Ленд Крузер Lаnd Сruisеr, Хайлюкс, Хайс, Спортейдж Sроrtаgе, Фронетра Frоntеrа, Монтрей, Тайгер, Рекстон, Мussо, Rехtоn, Таgеr, Кyrоn, Rоаd Раrtnеr, Кайрон, Корандо, Муссо, Рекстон, Кайрон, Тайгер, Роад Партнер Корандо, Паджеро Раjеrо, Галопер, Датусн, Террано Теrrаnо, Навара Nаvаrа, Патрол Раtrоl, Сафари, Блейзер, Адмирал, L200, Л200, Dеliса, Делика, Витара, Vitаrа, эскудо, Еsсudо, Тundrа, Тундра, Нiluх, Nivа, Нива, Патриот, 2121, Трупер, Блайзер, jimny джимни, Прадо Рrаdо, Раthfindеr Патфайндер , 4Runnеr Форанер, Буханка, Ретона. Артикул товара №1684 Насос электро циркуляционный ОЖ (дополнительный) подходит: ГАЗ Gаzеllе NЕХТ 1 поколение 2012 — н.в. (А2, А3, А6) ГАЗ Газель 1 поколение 1993 — н.в. (2705, 3221, 3302) ГАЗ Соболь 1 поколение 1998 — н.в. (2217, 2310, 2752) Лада 4х4 2121 Нива 1 поколение 1977 — н.в. (2121) Лада Ларгус 1 поколение 2012 — н.в. (F90, R90) GАZ Газель Некст, Нэкст, Gаzеl, Sоbоl; Lаdа Nivа 2121, Lаrgus; ГАРАНТИЯ ВЫСОКОГО КАЧЕСТВА ! ******************************************************************** МЫ НАХОДИМСЯ: г. Санкт-Петербург, пр. Народного Ополчения 28А (2 секция) ******************************************************************** ОТПРАВКА по всей России и СНГ транспортными компаниями ******************************************************************* ГАРАНТИЯ 14 дней с момента получения товара в вашем городе! ******************************************************************

Автозапчасти

Печка на газель старого образца — AllRus.News

Я самый никчемный собеседник в мире В последние годы я уже так привык, что если есть две особи. Плохо греет печка на газели старого образца Вставка ключа зажигания самодельный подогрев газели в брелок сигнализации. Корпус печки Газель Соболь ГАЗ 3302 2205 2217 2705 старого образца без. Самый лучший способ решения проблем с печкой на газели это выкинуть. Как снять моторчик печки с газель старого образца. Более крупные нагрузки и температуры потребовали и изменения. Чтобы поменять печку на модели старого образца старше модификации Бизнес. Система отопления Замена печки старого образца значит моя система Доработка Который покоится на страхе. Газель печка старого образца. Чтобы поменять печку на Газели ГАЗ 3302 или 2705 старого образца, за центральной панелькой торпеды и достаточно снять только. И хотя сказано мудрым Нельзя объять необъятное, именно это мы и попытаемся сделать в нашей серии статей о Газелях, а. Как поменять сцепление на Газели. Вставка ключа зажигания самодельный подогрев газели в брелок сигнализации ножи своими руками фото& . Ремонт, покраска, ГБО, запчасти ГАЗ, УАЗ. Запчасти для газелей вологда вконтакте. Ну воткнешь ты е, а как ты е к системе воздуховодов подключишь? Печка газели старого образца схема. Изза недостатков конструкции отопителя в ГАЗели. Печка на ВАЗ 2110 В результате изменения схемы циркуляции в 402м блоке проблема с я недостаточно Сравните, слева. Решил поменять печку старого образца на новую и дополнительно поставить помпочку от газели. Образец заполнения анкеты для поступления на государственную службу. Дополнительная Печка На Газель. Если Газель старого образца не лупатая снимаеш пластмассовую крышку отопителя и счисчаеш всю грязь, а если нового, то придется. Печка на старой Газели ПРОСТАЯ МОДЕРНИЗАЦИЯ. Для пуска мотора в прохладное время года можно использовать разные методы, которые. Как улучшить как улучшить печку на газели старого образца печку на газели старого образца видео, мини сочинение на тему транспорт, 1с. Меня вот стопроцентно устраивает печка старенького эталона, на первом положении лицо обжигает, с. Устройство печки на газели старого образца. Печка газели старого образца схема. Выручайте надо печка на газель на панель старого образца. Где болит голова у Газели. Включаем печку на 1 скорости. Схема потока воздуха в печке газели старого образца. Переделка конверсионного вездехода КамАЗ4310. Газель старого образца печка. Такая печка приобретается в сборе, Отвод на печку из правой стенки блока, внутренний диаметр штуцера 8мм. Подскажите можно ли на газели поставить панель нового образца вместо старой. Наш сайт ориентирован на Печка газель старого образца полезные сведения. Сам радиатор печки набивается слоем всякой дряни и воздух хорошо не обогревается. Снять печку с Газели это еще половина работы по осуществлению ее ремонта. Видео как поменять кран отопителя. Печка на газели схема старого образца модернизация отопителя газели. В пассажирской газели, на печке, оба патрубкатеплые и вход и выход. Найдено 67 газель печка старого образца. В пассажирской Газели, на печке, оба патрубкатеплые и вход и выход. Как заменить печку радиатор отопителя на газель. Печка на газели отправлено в ГАЗ разговорился с коллегой сегодня, наледь, спереди его соскребали, кабина старого образца. Как сделать дополнительную печку в газель Установка дополнительной помпы в ВАЗ. Начало следующая операция актуально только вот для такой системы

» frameborder=»0″ allowfullscreen>
На газели старого образца, печку на газели старого как снять радиатор печки. Еще меньше, чем с 402м мотором, заморочек с прохладным запуском. Замена мотора печки на БИЗНЕСЕ! ! ! ! Русский город библиотека. Печка на газель старого образца купить в Свердловской области на. Доработка отопителя печки в Газели старого образца. На сегодняшний день наиболее популярным является газовое отопление частного дома, простая газовая печка. Газель ремонт печки видео Ремонт радиатора автомобиля своими руками. Прочитал замечательную печкою о модернизации печки на старой газели и владельцы. Печка старого образца газель. Электродвигатель мотор печки старого образца Газель. Печка на газель старого образца 1999 года Печка на газель старого образца 1999 года выпуска. Печка на старой Газели ПРОСТАЯ МОДЕРНИЗАЦИЯ Статьи Сообщество водителей автомобиля. Если у тебя старый микромоторедуктор на отопителе, многие владельцы старых Газелей столкнулись с проблемой печки, печка на газели старого образца.

Каталог запчастей АВТОРАД, подобрать автозапчасти АВТОРАД

Мотор печки 2705 (197.3730 12160) дополнительный 1973730
Радиатор масляный 3302, 2217 дв 405 н.о 22171013010
Радиатор печки Газель Бизнес (АвтоРад) 27058101060
Радиатор печки Газель Бизнес (АвтоРад) 27058101060
Радиатор отоп 3302 Газель Бизнес (АвтоРад) 27058101060
Радиатор печки Газель Бизнес (АвтоРад) 27058101060
Радиатор печки Волга алюминиевый Ф16 3102810106010
Радиатор печки 31105 АвтоРад 311078101060
Радиатор печки 31105 311078101060
Радиатор печки 31105 311078101060
Радиатор печки 3110 АвтоРад ф20 31108101060
Радиатор печки Волга алюминиевый Ф18 31108101060
Радиатор печки 3110 АвтоРад ф20 3110810106000
Радиатор печки Газель NEXT 31118101060
Помпа дополнительная 3302 Бизнес ф18 АВТОРАД 3223780
Помпа дополнительная 3302 ф18 АВТОРАД 32378001
Радиатор отоп 3302 алюм 16 мм (АвтоРад) 33028101060
Радиатор печки 3302 алюминиевый старого образца ф16 3302810106001
Радиатор печки 3302 алюм н о ф18 3302810106010
Радиатор печки 3302 алюм н о ф18 3302810106010
Радиатор отоп 3302 алюм 18 мм н/обр (АвтоРад) 3302810106010
Печка 2705 дополнительная старого образца в сборе 4000122020
Печка 2705 дополнительная старого образца в сборе 4000122020
Мотор печки 3302 нового образца АВТОРАД 45373010
Мотор печки ГАЗ,ПАЗ (24В)с крыльчаткой 6813780К
Радиатор печки 3302 NEXT дополнительный D20 9000 AP90008110060
Радиатор отоп 3221,ГАЗель Бизнес допол ОСА.4000 (d20мм) AР40008110060
Радиатор отоп 3221 допол ОСА.9000 (d20мм) AР90008110060
Отопитель дополн 3221 (d16) 12В/4000Вт. инд/уп. ДО4000122016
Отопитель дополн 3221 (d18) 12В/4000Вт. инд/уп. ДО4000122020

Замена моторчика печки на Газель бизнес без снятия панели

Ремонт печки Газель Ремонт печки Газель В эксплуатации Газелей в зимнее время печка играет далеко не последнюю роль в комфорте водителя и пассажиров,

ГАЗ Газель 2010, двигатель дизельный 2.4 л., 120 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Все комментарии

Проблема старой панели и преимущества новой

Усовершенствования в автомобилестроении несут в себе множество положительных изменений, в числе которых доработка слабых сторон, устранение заводских недоработок, улучшение технических и эксплуатационных характеристик.

Претензий к Газели с панелью старого образца по факту не так много. Достаточно функциональная, информативная и качественная для своего времени и своей стоимости. Но если вопрос касается такого узла как электродвигатель отопителя, который требуется снять и поменять на новый, тогда тут у владельцев машины возникают серьёзные проблемы.

Если сравнивать с обновлённой версией, когда речь идёт о панели нового образца, там заменить мотор отопителя, если он не работает или функционирует некорректно, было предельно просто. Это вы наглядно узнаете в следующем разделе.

Что же касается старой панели на Газели, то здесь поменять мотор печки будет объективно проблематично.

Фактически предлагается два варианта.

Первый способ замены предусматривает полное снятие всей торпеды. Да, работа предстоит крайне серьёзная и продолжительная. Потребуется снять буквально всё, включая приборную панель, рулевое колесо, центральную консоль, вещевой ящик, отключить множество клемм и проводов. Задача не из простых, и новичку за неё браться не рекомендуется. Здесь требуется помощь ещё одного человека.

Браться за замену электроветилятора в случае с печкой старого образца решаются лишь единицы. Поэтому зачастую с этим вопросом идут к специалистам, которые за определённую плату поменяют узел.

При этом есть высокая вероятность того, что сами мастера решат поменять ваш неисправный электромотор несколько обходным путём. Он не предусмотрен в официальном руководстве по эксплуатации, зато существенно экономит время и силы.

Принцип действия

Отопление салона на Газель Бизнес, как и на многих других автомобилях, осуществляется за счёт тепла, вырабатываемого двигателем автомобиля. Тепло в двигателе выделяется при сгорании топлива и от трущихся поверхностей. Для отвода тепла от нагретых деталей в двигатель встроена система охлаждения. Она отводит тепло посредством охлаждающей жидкости. Для отопления салона используется нагретая жидкость, которая подаётся по патрубкам и магистралям в радиатор, благодаря чему он нагревается. Для распространения тепла по салону электродвигатель с крыльчаткой пропускают холодный воздух через нагретый радиатор. После чего нагретый воздух через дефлекторы попадает в салон. Управляя заслонками, можно направлять горячий воздух в нужные места. Для управления температурой воздуха установлен краник отопителя, которым можно регулировать количество ОЖ, проходящей через радиатор. Чтобы изменять скорость вентилятора, устанавливается реостат. Всё управление электронное. Из блока управления сигнал поступает на мотор-редуктор, а тот в свою очередь открывает или закрывает заслонки.

Диагностика

Замена моторчика печки Газель Бизнес – очень длительный и трудоёмкий процесс. И для того чтобы эта работа не была напрасной, необходимо удостовериться в необходимости её выполнения.

  1. На заглушенном моторе с включённым зажиганием покрутить рычаги и проверить все режимы. При переключении должны быть слышны щелчки срабатывания мотора-редуктора. Если срабатываний не слышно, нужно проверить питание на блоке управления.
  2. Далее, нужно попробовать изменять положения ручки скорости вращения электродвигателя. Если он не работает во всех режимах, кроме самого быстрого, то это вышел из строя резистор. Если же нет вращения ни в одном из положений, то необходимо проверить питание на самом моторчике.
  3. Нужно проверить шланги, подходящие к радиатору отопителя: при прогретом двигателе и положении рукоятки на горячий воздух они должны быть горячими. Если они холодные, значит, нужно проверить краник или привод.

Разновидности и ремонт печки газель

На автомобилях марки Газель устанавливается два варианта печек:

  1. Старые, которые можно найти на Газелях 3302 и 2705, то есть на авто, предшествующих поколению Бизнес. Конструкция этих печек предельно проста, а ремонт не занимает много времени. Радиатор в этих авто располагается за небольшой по размерам и легко снимаемой центральной панелью торпеды, соответственно, разбирать половину салона для того, чтобы получить доступ к печке, не придётся.
  2. В новых Газелях поколения Бизнес и старше радиатора два — передний (водительский) и дополнительный радиатор в салоне. Для того чтобы получить к ним доступ, придётся провести гораздо более масштабные работы.

Как самостоятельно заменить электровентилятор печки на Газели

Коммерческие автомобили Газель пользуются огромной популярностью в России. Это достаточно дешёвые, сравнительно простые в обслуживании транспортные средства, не требующие больших финансовых вложений на своё содержание.

Простота ремонта достаточно условная, поскольку это во многом зависит от того, с каким конкретно узлом вы имеете дело, а также о какой версии Газели идёт речь.

Газель предлагается в дорестайлинговом и рестайлинговом исполнении. Последний вариант производится с февраля 2010 года и носит название ГАЗель Бизнес. Нельзя забывать, что с весны 2013 года налажен выпуск нового поколения, которое именуется ГАЗель Next.

В этом материале будет рассмотрено первое поколение с новой и старой панелью. Эта особенность существенно влияет на то, как выполняется замена моторчика печки Газель и сколько проблем электровентилятор доставит своему владельцу.

Замена Моторчика Печки Газель 3302

Замена печки газель фото

Вас интересует: Замена печки газель фото. Здесь подобраны фото на эту тему, однако релевантность не гарантируется. (могут быть показаны «похожие» результаты)

Тюнинг газель своими руками источник

Fedorich: ремонт печки на источник

газель

кельс

печки как. как поменять моторчик печки источник

Переделка отопителя часть первая источник

Бишкек дом прадажа. B как поменять моторчик источник

1 метр шланга D16 по, один больше другого) все источник

Все фотографии альбома. Мотор печки

ВАЗ 2108 источник

Кликните на изображение для. тросик от печки

.JPG источник

Электродвигатель вентилятора отопителя

салона источник

Тросы печки

. модернизация

газели . тюнинг

газели . тюнинг

газелифото источник

Замена моторчика печки на ГАЗель 2005 года НЕ Бизнес

Простой и быстрый способ замены моторчика печки

на

ГАЗели .

Типичные неисправности печек на Газелях и их причины

Одна из наиболее распространенных причин — нарушение циркуляции охлаждающей жидкости. Его могут вызывать сразу несколько факторов:

  • попадание воздуха в систему, которое может объясняться неполадками с электропомпой;
  • засор резиновых патрубков, по которым циркулирует жидкость. В случае повреждения патрубков в систему часто попадают куски резины, которые вызывают следующую неисправность;
  • засорение радиатора отопителя, которое может быть вызвано грязью, попавшей в систему извне, или частицами поврежденного патрубка;

Среди других возможных неполадок с печкой Газели стоит назвать:

  • выход из строя печного крана;
  • повреждение наконечников троссов, которые часто попросту слетают на печках новой модификации.

Когда электромотор отопителя необходимо заменить

Есть несколько признаков, которые подскажут автовладельцу, что с двигателем отопителя что-то не так. Вот самые распространённые из них:

  • При попытке включить печку не слышно гудения моторчика, причём такая картина наблюдается на всех трёх скоростях.
  • Мотор подаёт воздух на всех скоростях, однако работает с перебоями.
  • Работа моторчика стабильна, перебоев с подачей тёплого воздуха нет, но вместо равномерного гудения слышны посторонние звуки, скрежет, который в дальнейшем перерастает в пронзительный скрип.

Последовательность диагностики и ремонта неисправностей печки Газель

В любом случае поиск неполадок начинают с контроля состояния радиатора Для этого необходимо:

  1. подсоединить его к горячей воде — нужны два резиновых шланга соответствующего диаметра;
  2. при сильном напоре произвести контроль равномерности нагрева радиатора. Если какая-либо из зон прогревается недостаточно, это говорит о наличии засора.
  3. При наличии засора радиатор проливают до его очистки. В особенно тяжелых случаях корпус потребуется разбирать. Параллельно очищают место установки радиатора от пыли и других имеющихся загрязнений.
  4. По завершении очистки радиатор устанавливают и собирают, после чего вновь проводят испытания работы печки.

Как правильно подключить печку, схема подключения

При установке нового обогревателя очень важно не перепутать патрубки подачи тосола к радиатору печки. При снятии лучше всего пометить, какой шланг подсоединяется к верхней части радиатора, а какой — к нижней. Шланги работают на подачу и отвод охлаждающей жидкости и при неверном подключении не дадут системе нормально работать.

Одновременно с заменой патрубков рекомендуется менять и хомуты креплений

Подключение печки выполняется через резистор по следующей схеме.

Так как печка — ещё один элемент системы охлаждения, то схема подключения этого устройства будет связана с другими частями всей системы охлаждения

Для того чтобы пребывание в салоне ГАЗ 3110 было максимально комфортным, водителю необходимо следить за работоспособностью печки. Самостоятельный демонтаж и монтаж новой печки возможен, однако займёт много времени. К тому же необходимо разбираться в электрических схемах и проводке.

Что лучше: ремонтировать печку самостоятельно или доверить нашим мастерам?

На первый взгляд конструкция не отличается особой сложностью, а потому автовладелец, имеющий представление об устройстве автомобиля, вполне может справиться с ремонтом своими силами. На практике без достаточного опыта осуществляя демонтаж печки, легко повредить прилегающие узлы, обеспечив тем самым дорогостоящий ремонт. Наши специалисты отремонтировали уже не одну сотню печек на Газелях различных моделей, поэтому, обратившись в наш сервис, вы гарантированно убережете себя от подобных неприятностей.

А недостаточно очищенная система, во-первых, существенно снизит эффективность ремонта, а во-вторых очень быстро приведет к повторным поломкам. В нашем автосервисе есть всё необходимое оборудование и, конечно, качественные оригинальные запасные части для ремонта печки на вашей Газели.

Как работает печка на ГАЗеле: устройство, типовые неисправности

Корректная работа отопителя – залог безопасного и комфортного передвижения. Для удобства пользования автомобиль Газель Бизнес оснащён электронным блоком управления печкой. Все регулировки происходят за счёт электрических импульсов, подаваемых от блока управления на моторедуктор заслонки. А он, в свою очередь, перенаправляет потоки в заданном направлении, открывает и закрывает кран печки и управляет заслонкой подмешивания воздуха. Также блок оборудован датчиками температуры, что позволяет ему в автоматическом режиме регулировать температуру подаваемого в салон воздуха. Всё это очень удобно и не отвлекает водителя от управления автомобилем вовремя движения. Но бывает, что электроника выходит из строя или начинает некорректно работать.

Особенности функционирования системы охлаждения Газель

Именно печка является одной из ключевых частей системы охлаждения не только газели, но и любого другого транспортного средства. Когда работает любой двигатель, это сопровождается выделением большого объёма тепла. Сгорает топливо и трутся друг от друга металлические поверхности. Если не отводить тепло, то произойдёт перегрев и очень быстрый выход из строя целых узлов мотора.

По этой причине в системе охлаждения предусмотрены сразу 2 контура, которые называют большим и малым кругом. Пока охлаждающая рабочая жидкость не нагрелась, она проходит по малому кругу, а в нагретом состоянии — по большому. В этом случае происходит включение термостата, который распределяет потоки. Именно так автомобильный мотор не перегревается, но и быстро набирает рабочую температуру. Полученное тепло используется для нагрева салона зимой, а летом просто выводится наружу в атмосферу.

Опытные водители хорошо знают, как устроена печка на Газели, а потому понимают и важность своевременного устранения неисправностей. Устройство её аналогично принципу всех других транспортных средств, работающих с жидкостным охлаждением. Для этого предусмотрен радиатор, а также большие и малые круги, по которым беспрерывно циркулирует антифриз. Разница состоит только в том, открыт либо закрыт в данную минуту термостат.

Варианты подключения электрического вентилятора на Газель.

Внимание! Все электрические схемы предоставляются «Как есть». Мы не несем никакой ответственности за любой возможный ущерб, связанный с их использованием и применением. Применение нижеприведенных электрических схем вы осуществляете на свой страх и риск! Большая часть схем является теоретической разработкой и на практике не опробована!

Наличие нескольких каналов управления по температуре дает довольно широкие возможности для конструирования системы охлаждения.

Так как установка вентилятора на Газель не является стандартной процедурой — возможно множество вариантов ее реализации. Поэтому если у вас возникнет потребность в каком-либо другом, не описанном ниже, варианте — пишите мне на почту помогу разработать ваш собственный вариант подключения, учитывающий наличие у вас конкретных запчастей и пожелания по функциональности. Схема этого варианта будет добавлена на эту страничку.

Так же присылайте отзывы по работе установленных и испытанных схем охлаждения — они будут опубликованы на специальной страничке для облегчения выбора и для избежания ошибок теми, кто идет за нами.

Рекомендации по монтажу дополнительной проводки вентиляторов.

  • Присоединяйте силовые провода к АКБ проводами с сечением не меньше чем у проводов вентиляторов.
  • Предохранители силовых проводов размещайте как можно ближе к точке присоединения к АКБ.
  • Реле удобно разместить на боковой поверхности кузова за правой фарой, ближе к АКБ.
  • Если минусовой провод является общим для обоих вентиляторов — его сечение должно быть не менее суммы сечений минусовых проводов обоих вентиляторов.
  • Для соединения проводов используйте клеммы и обжимные медные трубки, тщательно изолируйте соединения проводов.
  • Закрепите жгут проводов пластиковыми хомутами к кузову или существующим жгутам во избежание перетирания изоляции об острые кромки при вибрации.
  • Дополнительные контакты типа «Лира» в разъем ЭБУ для выводов 25 и 33 можно извлечь из большинства разъемов проводки ГАЗ — разъемов форсунок, датчиков скорости, фазы, ДПКВ, ДПДЗ, РХХ, температуры, детонации..) Очень сложно — но можно.

Схема 1. Один основной вентилятор.

Простейшая схема для подключения. В этом случае температура включения вентилятора определяется лягушкой или ЭБУ с 33 или 25 контакта. Вентилятор является основным и работает только на полную мощность.

Если вы установили на радиатор два вентилятора — то можно добавить аналогичную схему для обслуживания второго вентилятора, взяв сигнал управления со свободного вывода (лягушка, 33 или 25 контакт ЭБУ).

Этим будет обеспечена повышенная надежность системы охлаждения (при выходе из строя одного вентилятора другой оставшийся справится с охлаждением), а так же возможность включения вентиляторов при разных температурах (например с лягушки Вентилятор1 включается при 88 градусах, а с 33 контакта ЭБУ Вентилятор2 включается при 92 градусах). При одновременной работе двух вентиляторов будет двойная эффективность охлаждения — можно на Дакар ехать и смело буксовать.

Вариант 2. Последовательное подключение двух вентиляторов.

Так же простая схема на одном реле. В предыдущую схему последовательно первому добавляется еще один вентилятор. Именно такой вариант подключения на моей Газели. Вентиляторы включаются оба одновременно на пониженной скорости и вращаются примерно в 3-4 раза медленней чем обычный вентилятор (зависит от добавочного вентилятора — чем меньше его мощность, тем медленнее будут вращаться оба вентилятора).

Данная схема испытана на протяжении всего лета 2015 — при вращении двух вентиляторов на малой скорости проблем с перегревом не возникло ни разу. Правда замечу, что в жаркую погоду они вообще не выключались.

Несомненным плюсом включения вентиляторов на малой скорости является малый скачок тока в цепи при пуске, а так же в 2 и более раз меньшее потребление тока при работе, что не приводит к перегреву и выходу из строя моторов вентиляторов. Низкий уровень шума тоже радует.

Два 8-лопастных вентилятора от ВАЗ — на мой взгляд лучший выбор для этой схемы. Почти уверен — при вращении на половине скорости (именно так они будут вращаться при подключении последовательно) для нормального охлаждения Газели их будет более чем достаточно.

Вариант 3. Двухскоростной вентилятор.

В этом случае используется схема с двумя последовательно включенными вентиляторами, которая обеспечивает плавное включение и охлаждение в мягком режиме с возможностью включения мощного режима. Первый уровень включения управляется реле 1 с контакта 33 ЭБУ. При необходимости включить систему охлаждения в мощном режиме на дополнительное реле 2 подается сигнал включения с контакта 25 ЭБУ (Управление реле кондиционера).

При этом основной вентилятор 2 из медленного вращения перейдет в быстрое вращение, а дополнительный вентилятор 1 перестанет вращаться.

При использовании двух аналогичных вентиляторов эта схема выигрыша по эффективности охлаждения не дает.

Правильней в этой схеме применить в качестве дополнительного вентилятор менее мощный, чем основной. Так же хороший результат даст применение вместо дополнительного вентилятора подходящего резистора (например типа резистора печки). Мощность можно оценить по сопротивлению обмотки вентилятора. Выбирайте дополнительный вентилятор или дополнительный резистор с сопротивлением 2-3 Ома на ток 5-7 Ампер.

В результате мы получаем плавный пуск вентилятора в режиме мягкого охлаждения на 30-50 процентах скорости вращения, а при необходимости будет включаться максимально мощный режим без резкого скачка тока в момент пуска, так как основной вентилятор уже вращается.

Отопитель и другие составляющие устройства печки

Радиатор оснащается краником, который может корректировать направление движения антифриза. Либо его больше поступает в радиатор, либо происходит обратный сброс. Если требуется увеличить приток горячего воздуха, следует просто открыть кран побольше. Примерно так функционирует отопитель на Газели — а регулировку удобно производить даже из салона, используя панель управления. Чем быстрее вращается крыльчатка, тем более возрастает интенсивность работы моторчика, увеличивая тёплый обдув.

Эта схема была бы неполной, если в ней не отразить электропривод заслонки. С его помощью можно изменять направление подачи горячего воздуха — можно направить его на верхнюю часть тела, руки или ноги, обогреть замёрзшее лобовое стекло. Пройдя через магистральные трубки, нагретый антифриз попадает дальше в радиатор и одновременно нагревает и его. После этого окончательно нагретый воздух поступает в воздуховоды и затем в салон для его отопления.

Чтобы правильно провести диагностику работы печки на Газели, придётся обзавестись таким помощником, как электрическая схема подключения, на которую нанесены все устройства в цепи. Если что-то работает некорректно, то она подскажет, где искать неисправность и на каком участке. Это позволит сначала произвести правильную диагностику, а впоследствии и ремонтные работы. Это особенно актуально в тех случаях, когда неисправность находит нас в дороге, и нет возможности отдать машину в ремонт на станцию техобслуживания. Минимальный запас знаний и принципа действия плюс схема — всё, что нужно для устранения неисправности.

Ремонт

После проведённой детальной диагностики, можно приступить к устранению неисправности. Если не работает заслонка печки Газель Бизнес, то для устранения проблемы можно воспользоваться услугами специалистов, либо же сделать своими руками. Для быстрого устранения, если неисправность застигла вас в дороге, можно снять электропривод и выставить положение вручную. А добравшись до сервиса или стоянки произвести полноценный ремонт. Для того чтобы добраться до приводов, нужно демонтировать большой нижний бардачок со стороны пассажира. Далее, открутить не работающий привод и достать его. Затем разобрать и произвести ремонт. Если нет возможности отремонтировать своими силами, то можно воспользоваться услугами специалистов, либо потребуется замена всего моторедуктора или отдельных его частей (моторчика или резистивного позиционера, который установлен на валу мотора). После замены неисправных частей проверяем корректность работы, подав питание на привод. И после положительного результата можно приступить к установке на место всех демонтированных частей.

Любое устранение неисправности может быть выполнено в кратчайшие сроки и с наименьшими затратами если знать, как устроены и где находятся узлы и агрегаты автомобиля. Для качественного ремонта важна детальная диагностика. Если соблюдать все вышеперечисленные рекомендации, то можно произвести починку без больших затрат своими силами. И ещё долгое время наслаждаться теплом и уютом автомобиля.

Какой радиатор лучше

Изучая устройство печки на пассажирские или грузовые Газели, многие владельцы задаются вопросом: какой радиатор лучше справляется со своими функциями — алюминиевый либо медный. Посмотрим основные достоинства каждого из этих вариантов:

  1. Алюминиевый. Обладает доступной стоимостью, которая может быть в 2 раза ниже по сравнению с медным аналогом. Именно в этом кроется основная причина того, почему такие изделия распространены по всему земному шару у производителей. Главный их недостаток в более низкой теплопроводности. Из-за появления коррозионных участков могут возникать нарушения функционирования всей системы отопления и охлаждения. Ремонту они не подлежат — приходится выбрасывать и заменять новым.
  2. Медные. Обладают высокой теплопроводностью, а это напрямую влияет на качество обогрева салона. Медь легко запаять, и поэтому такие радиаторы являются ремонтопригодными. Пайка получается более ровной, отсутствуют окислы. Недостатком является более высокая отпускная цена.

Опытные механики рекомендуют после проведения капитального ремонта ставить радиатор, сделанный из меди. Такое изделие прослужит дольше, однако и в него могут попадать частицы грязи, засоряя систему. Если нет информации о том, насколько она загрязнена, то можно сэкономить и поставить алюминиевый, который просто промывается при эксплуатации.

Возможности для тюнинга

Различные заводские недоработки ведут к модернизации системы охлаждения ЗМЗ-406 владельцами и водителями. Существуют различные возможности для улучшения системы. Такой тюнинг сделает жизнь гораздо легче.

Так, можно принудительно включать вентилятор радиатора с индикацией. Напряжение подается на электромотор. Здесь же можно менять разъемы подключения колодки вентилятора. Также многие ставят электропомпу, которая прокачивает тосол через печку. Можно сделать так, чтобы электропомпа включалась вместе с вентилятором.

С помощью данных доработок можно получить максимальную температуру двигателя в 97 градусов. Если включать вентилятор вручную, особенно в пробках, то имеется большой запас теплоемкости. Система охлаждения ЗМЗ-406 будет работать исправно, и мотор не перегреется.

Некоторые владельцы считают электровентлиятор ненадежным и уходят от этого решения. Например, можно установить принудительное охлаждение, приводимое в действие от помпы. Надежность выше, чем у электрического аналога. Систему такую применяли за ЗМЗ-402 и на «Газелях». Если нужно модернизировать инжекторную «Газель», то просто устанавливают вентилятор системы охлаждения на карбюраторный ЗМЗ-406. Но понадобится также и помпа.

Как устранить проблемы обогрева на печках в Газели

При устройстве печки Газели старого образца производитель недостаточно эффективно продумал отопительную конструкцию. Из-за этого она плохо греет, допуская попадание холодного воздуха извне. Кран может обладать плохой пропускной способностью, и даже засорившийся радиатор быстро приводит к проблемам. Такие печки выпускались на автомобилях до начала 2000-х годов производства, и они требуют регулярной очистки. Самое простое, что можно сделать водителю в такой ситуации, — прочистить систему и магистрали.

Не всегда этих манипуляций достаточно для того, чтобы добиться эффективного обогрева. В этом случае автолюбителям придёт на помощь небольшая модернизация системы. Самый простой вариант — заменить алюминиевый радиатор на медный аналог. Также многие ставят дополнительный новый насос под вакуумный усилитель. В некоторых случаях помогает применение поролоновых уплотнителей или промазка проблемных участков герметиком. Лучше всего использовать силиконовый герметик, который хорошо герметизирует места соединений.

Однако и устройство печки Газелей нового образца нельзя назвать идеальным для тех, кому приходится много времени ездить в зимнее время года, да ещё и за городом. В этом случае можно прибегнуть к такому последовательному алгоритму:

  1. Загерметизировать любым изолирующим материалом дверные проёмы, щиток и прочие потенциально проблемные места в салоне. Можно воспользоваться даже шумоизоляцией. В результате тепло будет сохраняться лучше, а поступление холода, наоборот, сократится.
  2. Некоторым помогает замена входа и выхода в самой печке.
  3. Как вариант, можно заменить отопитель. От этого может повыситься эффективность работы всей системы.
  4. На практике доказано, что улучшить обогрев можно при помощи установки дополнительного радиатора вдобавок к штатному. Их можно расположить под общей крышкой и соединить трубками в одну систему.

Если в системе установлен второй отопитель, то антифриз нагревается лучше, а это неминуемо скажется на температуре внутри салона. Тепло будет лучше сохраняться в салоне, что приведёт к повышению уровня комфорта при передвижении в Газели в зимнее время года.

Вывод

Если судить, по отзывам автолюбителей, то система охлаждения ЗМЗ 406 считается одной из самых надёжных, что выпускал Заволжский завод. Система охлаждения Газель немного адаптирована, чтобы выдерживать большие нагрузки. А вот на Соболе, все было без изменений, так как на Волге.

Сдублирую из Газель сообщества, волговодам на заметку! Буду краток, кто что не поймёт — спрашивайте в комментариях.

Вот система охлаждения ЗМЗ-406, 405 и тд. (у 402 и аналогов почти идентичная)

Основная задача системы: поддерживать его температуру в определенном диапазоне, называемом рабочей температурой. При рабочей температуре мотор работает максимально эффективно и безопасно.

Система охлаждения должна помогать двигателю как можно скорее набирать рабочую температуру и как можно стабильней её поддерживать в необходимом диапазоне.

Если предыдущую картинку немного упростить, что бы было более понятен принцип работы, то получаем:

Помпа 12 закачивает ОЖ (охлаждающую жидкость) в блок цилиндров. Оттуда она выходит двумя путями 1) через отопитель салона 3 (отбор происходит в дальней части блока около 4-ого цилиндра) и после поступает опять в помпу через её нижний заборник. 2) Через головку блока в передней части двигателя и через термостат поступает в верхний заборник помпы.

Там же установлен термостат 4, который отправляет поток ОЖ или сразу в помпу (если жидкость холодная) или же через радиатор (если горячая). После радиатора поток поступает опять же в нижний заборник помпы.

Иногда, как и в нашем случае) отбор на отопитель делают не от 4-ого цилиндра в блока. а от торца головки блока (это улучшает циркуляции жидкости в блока). Ведь рабочая температура в двигателе — это как средняя температура по госпиталю, где она существенно ниже, а где то и зашкаливает. (понятие локального перегрева).

При эксплуатации в холодное время года с работающим отопителем данная схема работает как нужно, жидкость циркулирует по блоку, самое удалённое место в блоке охлаждается как за счёт различного диаметра отверстий в прокладке головки блока под проход ОЖ, так и за счёт забора ОЖ в отопитель (забор из Головки предпочтительней) и хорошей циркуляции.

А что происходит летом? Вы или вручную закрываете кран отопителя или же как в соболе это делает электрокран отопителя

И в итоге получаем следующую картину охлаждения. Летом. В самую жарищу…

первый цилиндр охлаждается отлично, второй хуже, третий ещё хуже, а в четвёртом имеем картину локального перегрева. Мало что туда поступает уже нагретая ОЖ, так ещё и циркуляция там минимальна… Из-за этого чаще всего и случаются проблемы с четвёртым цилиндром.

В современных двигателях применяют различные пути борьбы с таким перегревом. При аналогичных системах охлаждения. 1) циркуляция через радиатор продолжается в любое время года, просто отопитель с помощью заслонок направляет воздух мимо своего радиатора. Вариант неплох, с одной стороны и жидкость хоть немного охлаждается. с другой имеем лишне сопротивление для помпы при прокачке жидкости, опять же циркуляция есть. но далек от идеальной 2) кран отопителя закрывает радиатор отопителя и открывает ветвь перепуска жидкости в обход радиатора отопителя

Как проводить профилактику работы печки

До наступления холодной погоды рекомендуется проверить работоспособность системы отопления и охлаждения на Газели, а при необходимости провести комплексный ремонт. Для этого можно начать со снятия радиатора с моторчиком их очистки и смазывания. На неисправность в самом двигателе отопителя могут указывать запах гари во время включения. Отремонтировать его скорее всего не получится — придётся заменять новым. Выполнить правильно установку поможет схема подключения. Кроме запаха, о неисправностях могут свидетельствовать и такие признаки, как поскрипывание, свист и потрескивание, а также прочие посторонние шумы.

На работу электродвигателя следует обращать внимание в первую очередь. Он напрямую воздействует на интенсивность и мощность создаваемого воздушного потока. Однако при покупке необходимо также обращать внимание на количество оборотов, которое желательно поддерживать в районе 3000 за минуту. Должен быть предусмотрен переключатель, чтобы выбирать уровень потока — малый, средний и большой.

Кроме двигателя за нагрев и комфортную температуру внутри слона Газели отвечает целый ряд узлов, приборов и деталей. Это вентиляторы с радиаторами, заслонки с клапанами, магистрали, фильтрующие элементы и другие, способные влиять на работу печки. Радиатор отопителя прячется за центральной консолью транспортного средства. Проконтролировать его состояние визуально проблематично, а демонтаж с заменой новым может потребовать нескольких часов возни.

Данный узел весьма чувствителен к любым загрязнениям: наружным и внутренним. После нескольких сезонов эксплуатации его ребра засоряются грязью и пылью, формируя отложения на стенках. Это ухудшает эффективность работы всей системы — снижается объём воздушного потока, а вместе с ним и температура в салоне.

Неисправный термостат в Газели никогда не даст комфортной температуры, неважно, какого образца установлена печка. При прогреве мотора именно он отправляет антифриз по малому кругу, а большой подключится тогда, когда она прогреется до рабочих величин. Помпа — это ещё один важнейший узел, прогоняющий охлаждающую жидкость по контурам системы охлаждения. Частая причина неисправности — сломанная крыльчатка водяного насоса. Сам контур должен быть замкнутым, как закрытая система. Если в неё попадает воздух извне, то происходит явление завоздушивания и печка перестаёт топить нормально.

Чтобы провести ремонт максимально эффективно и с минимальными вложениями, необходимо знать, как устроен отопитель и система охлаждения/обогрева на автомобилях Газель. Большинство неисправностей можно легко диагностировать и не допустить выход из строя всей системы.

Дополнительный отопитель

В системе отопления автомобилей с двумя рядами сидений, автобусов и автомобилей скорой медицинской помощи установлен дополнительный отопитель.

При включении его электровентилятора происходит циркуляция воздуха салона через радиатор дополнительного отопителя.

Это обеспечивает высокую интенсивность прогрева кабины (салона).

Вентилятор дополнительного отопителя имеет минимальную и максимальную скорости вращения.

Радиатор дополнительного отопителя соединен с радиатором основного отопителя шлангами. Они проложены по полу и защищены пластмассовым кожухом.

Второй радиатор вызывает снижение скорости циркуляции жидкости в системе отопления.

Поэтому вместе с дополнительным отопителем устанавливается электронасос.

Он увеличивает расход жидкости в системе, что улучшает нагрев воздуха, проходящего через радиаторы отопителей.

Электронасос включен в сливную магистраль системы отопления и установлен в моторном отсеке на правом лонжероне.

Пользоваться электронасосом рекомендуется на стоянке и при малой частоте вращения коленчатого вала (скорость движения до 50 км/ч).

На больших оборотах насос системы охлаждения двигателя развивает достаточную производительность для циркуляции жидкости через дополнительный отопитель.

Дополнительный отопитель устанавливается в автобусах (вместимостью до 9 мест), фургонах с двумя рядами сидений и в автомобиле ГАЗ-32214 — на полу, за пассажирским сиденьем кабины, а в автобусах на 12 (13) мест — на полу, в передней части пассажирского салона.

Для отопления салона микроавтобусов медицинских модификаций дополнительно установлен независимый отопитель пламенного типа, работающий на бензине, подаваемом из бака автомобиля.

Отопитель может работать на стоянке и в движении, независимо от работы двигателя.

Почему греется двигатель 405 газель

помпа, термостат, датчик включения вентелятора, воздух в системе. выбирай по вкусу

вы откуда из какого региона а во первых помойте радиатор вовторых проверьте датчик реле и каррсон в третих проверть помпу в четвёртых посмотрите при поставки морды на уклон в 45грдусов скидывает ли крышка давление но на газ такого нет это как правило болезнь ваз но бывает и пятое если машина на пропане или метане проверте прокладку гбц и колпачки на клапанах маслосьёмные и само сабой больше 120 идти на газу нельзя иначе прогарит нетолько прокладка а и сам гбц вместе с клапанами вообшем вроде всё а там у вас евро прокладка металлизированная должна стоять вообше для газ это нормально от газа всё время горят клапана и прокладки и перегрев а главное это же 405 размер поршни ведь больше на 3 мм чем на 402 тока там есть на помпе принудительное охлаждение а здесь тока охлаждение масла при большом давлении в двигателе и на болльшой скорости готовтись к замене прокладки и проверте помпу

Источник

Инструкция по замене мотора печки

О работе и особенностях отопительной системы мы рассказывать не будем, поскольку и так понятно, как она функционирует и в каких режимах может работать. Если печка Газель не работает, то вполне возможно, что причиной тому является электрический мотор отопителя.

Как отремонтировать систему отопления с такой проблемой:

  1. Сначала приступаем к демонтажу центральной консоли. Когда она будет демонтирована полностью, вы сможете увидеть резистор регулятор скорости движения электродвигателя. Даже если резистор выгорел, не факт, что проблему решит его замена.
  2. Чтобы получить доступ к электродвигателю, необходимо демонтировать железный фиксатор самого отопителя и центральной консоли. Разумеется, для этого потребуется также отключить все провода от блока управления отопителем.
  3. Сделав это, вы сможете снять отопительный узел. Чтобы получить доступ непосредственно к электродвигателю, нужно разобрать корпус печки.
  4. Когда вы увидите электромотор, просто отключите его и отсоедините от всех креплений, поменяйте на новый. При демонтаже отопителя вы можете столкнуться с проблемой заводского брака — патрубок, к которому подключен радиатор отопителя, может быть наглухо перетянут фиксатором. Из-за этого антифриз будет с трудом поступать в радиатор. Исправьте проблему.
  5. Если в процессе ремонта вы заметили другие проблемы, к примеру, электрокран отопителя протекает, то сам краник необходимо будет заменить (автор видео о замене электродвигателя отопительной системы газели — Дмитрий Кутин).

Метки: дополнительная печка, тепло

Комментарии 12

насос от газели ставь обязательно ото работать не будет.

Электро помпа обязательно, и на зиму морду утеплять и с низу защиту чтоб не дуло, у меня моя печка на холостых оборотах с эл. помпой греет так что падает стрелка температуры жидкости с 2-мя печками наверно вообще мотор на ходу прогреваться не будет

Наоборот на ходу под нагрузкой двиг будет греться нормально, а на холостых без нагрузки остывать, как дизель.

Себе подключал последовательно. только сперва обязательно ОЖ должная идти в основную печку, а потом в дополнительную. Ну и электропомпа.

зачем- же так- то уже. сделайте правильно штатный отопитель, и не колхозьте. Не смешите армию тазоводов и владельцев кредитопомоек.

Ни кто смешить и не собирается. Просто скоро прибавление в семействе и задние пасажиры маленькие. Не должны зависеть отпередних пассажиров. А по поводу штатной печки все исправили- а именно поставили трехрядный медный радиатор и разобрались с заслонками и герметизацией улиты и воздуховодов. Штатка теперь «жаром шпарит» морозы у нас просто лютые бывают до-50. Так что вот.

Ни один водитель не может отрицать важность использования печки в транспортном средстве, особенно, в холодное время года. Если система отопления по каким-то причинам отказывается работать, это значительно повлияет на комфорт при управлении автомобилем. Из этого материала вы сможете узнать, как отремонтировать отопитель салона Газель и как его можно доработать.

Единственные товарищи: Жан Халиф и Adidas Gazelle

Роль Жана Халифа в качестве дизайнера обуви Advanced Concepts в Adidas может означать, что он работает на годы вперед, но это нисколько не ослабило его энтузиазм по поводу классики. У него впечатляющие знания архивов Adidas Originals — и не менее впечатляющая коллекция оригинальных пар, региональных эксклюзивов и многого другого — но есть одна обувь, которая превосходит все остальные для него: Gazelle.

Халифе носит Газель с детства, выросшего в Меце, маленьком городке на французско-немецкой границе. Это осталось частью его жизни, когда он работал в Jordan Brand и Vans, и завершился кругом, когда на первом году работы в Adidas в качестве члена команды Originals ему было поручено вернуть его. Как и его коллеги (и выпускники Sole Mates ) Сэм Хэнди и Федерико Маккапани, здоровое понимание прошлого Adidas позволяет Халифе задуматься о будущем бренда и наметить его эволюцию.

В последнем выпуске серии Sole Mates компании HYPEBEAST Жан Халиф рассказывает о своей любви к Gazelle, своем личном обувном путешествии, о том, каково это было работать над своим любимым силуэтом на протяжении всей жизни, и многом другом. См. Полный разговор ниже.

1 из 3

Ник Ллантон / Hypebeast

2 из 3

Ник Ллантон / Hypebeast

3 из 3

Ник Ллантон / Hypebeast

HYPEBEAST: Вы выросли в Меце, городе на границе Франции и Германии.Как там смотрели кроссовки? Была ли какая-нибудь «сцена»?

Жан Халиф: Мец очень близок к тому месту, где Adidas производил свою продукцию французского производства в 70-х и 80-х годах. Конечно, это было до того, как я был жив, но у Adidas все еще были глубокие корни в Меце, когда я был ребенком, поэтому я рос, в основном, исключительно в Adidas. Если вы выросли в 90-х и были на моей стороне земного шара, это то, чем вы занимались. Я, конечно, носил Gazelle, а также множество стилей скейтбординга adidas — ранние вещи Марка Гонсалеса, туфли Lance Mountain, все, что ребята из Palace хотят вернуть в наши дни [смеется].

«[Газель] — очень доступные, демократичные кроссовки, но не у всех есть пара, поэтому их ношение по-прежнему заставляет чувствовать себя особенным».

Что в Gazelle привлекло (и до сих пор привлекает) вас по сравнению с другими стилями Adidas, такими как Stan Smith или Superstar?

Мне всегда казалось, что Газель — «посторонний». Это, безусловно, культовые кроссовки Adidas, но не первые, о которых можно подумать, как о Стэне Смите или Superstar.Они немного более нишевые, и это тоже немного парадоксально: это очень доступные, демократичные кроссовки, но не у всех есть пара, поэтому их ношение все равно заставляет чувствовать себя особенным. Помимо этого парадокса, мне нравится, насколько целеустремленным он был, когда он был впервые представлен: синие Газели предназначались для тренировок в помещении, красные — для тренировок на открытом воздухе. Цветовые коды были связаны с функцией, чего, вероятно, никогда не случится сегодня.

С точки зрения дизайна мне просто нравится качество. Верх из полностью замшевой ткани, удивительно переливающийся в цветах, в стиле фанк-стиля 70-х, который заставляет меня думать о просмотре повторов Starsky и Hutch в детстве.Это был основной продукт террасной культуры, связанный с музыкой, которая мне тоже нравилась. Многие из моих любимых брендов брит-попа, таких как Blur, Oasis и Jamiroquai, носили Gazelles.

Еще одна вещь, которой вы увлекались в детстве, были комиксы, которые побудили вас рисовать. Это шло рука об руку с вашей любовью к кроссовкам, или эти интересы были разными?

Сначала они были отдельными, но с возрастом они стали ближе. Думаю, их объединила моя страсть к рассказыванию историй.Я любил кроссовки и любил рисовать, поэтому, окончив школу, я подумал: «Что я могу сделать, чтобы я чувствовал себя артистично, но не слишком напугал моих родителей?» Я занялся продуктовым дизайном, и именно тогда кроссовки стали для меня действительно сочетаться с искусством.

«Я смог увидеть множество разных горизонтов и быть очень непредубежденным [за время моей карьеры дизайнера обуви]. Это все равно, что быть актером и сниматься в разных фильмах, сниматься в ромкоме в один день, а в другом — в боевике.Вы изучаете разные навыки и тренируете разные мышцы, что хорошо для вас, как для творческих людей ».

Итак, вы попадаете в обувную промышленность после колледжа, проходите стажировку в Jordan Brand и работая дизайнером в Vans, прежде чем в конечном итоге отправиться «домой» в Adidas. Что вы узнали об обувной индустрии, работая во всех этих различных брендах?

На самом деле я был первым интерном в области дизайна в Jordan Brand. Именно там я впервые встретил Марка Майнера и Марка Дольче, которые теперь снова мои коллеги по adidas.Мне был 21 год, я проводил время с такими ветеранами, как Д’Уэйн Эдвардс … и я даже встретил Майкла Джордана, что было довольно безумным опытом для парня, только что окончившего колледж [смеется]. После этого я пошел в Vans и два с половиной года был там единственным европейским дизайнером. Тем не менее, я всегда поддерживал контакт с Adidas и был взволнован, когда появилась возможность поработать в штаб-квартире в Херцогенаурахе.

Чтобы ответить на ваш вопрос о том, чему я научился у этих различных брендов, я думаю, что смог увидеть множество разных горизонтов и быть очень непредубежденным.Это все равно, что быть актером и сниматься в разных фильмах, сниматься в ромкоме в один день, а в другом — в боевике. Вы изучаете разные навыки и тренируете разные мышцы, что хорошо для вас, как для творческих людей. Я работал над баскетбольной продукцией в Jordan и классической обувью для коньков в Vans, поэтому, когда я присоединился к команде adidas Originals, моя кривая обучения не была такой крутой, как могла бы быть благодаря моему разнообразному опыту.

1 из 3

Ник Ллантон / Hypebeast

2 из 3

Ник Ллантон / Hypebeast

3 из 3

Ник Ллантон / Hypebeast

После того, как вы попали в adidas, вам быстро поставили задачу вернуть «Газель».На что это было похоже — вернуть туфлю, которую вы любили с детства?

Возвращение «Газели» было частью моего первого сезона в Adidas. Я немного помог с запуском NMD R1, затем работал над кроссовками adidas Spezial. Бренд только что очень успешно вернул Стэна Смита, и команда дизайнеров сказала: «Давайте попробуем воскресить еще одну икону». Конечно, я поставил Газель на стол. Через несколько недель команда маркетинга вернулась ко мне, и все было в порядке.

Я был как ребенок в рождественское утро. Мы отправились в архивы в подвале штаб-квартиры Adidas и стояли перед трудным выбором: какую «Газель» мы привезем? Есть выбор, который стоит десятилетий. Есть западногерманские газели, газели югославского производства, газели канадского производства и даже газель II, каждая из которых имеет свои уникальные черты. Поразмыслив, мы решили вернуть те, которые вы сейчас носите (показывает на туфли интервьюера).Это то, что я назвал бы газелью брит-попа 90-х, той, о которой все музыканты, о которых мы говорили ранее, использовали рок.

Что побудило вас выбрать именно эту модель Газели?

Он немного мощнее оригинальной «Газели» 70-х годов, которая настолько аккуратна, что почти напоминает балерину. Я подумал, что более крупный вид может немного лучше найти отклик у целевой аудитории. Это был тот, который я носил в детстве, и мне показалось, что сейчас самое подходящее время, чтобы снова представить его. Я надел белые перчатки, вынул «Газель 90-х» из архива adidas и взял ее с собой в течение четырех месяцев, куда бы я ни пошел.Он даже прибыл на завод во Вьетнаме, чтобы убедиться, что его тиражируют должным образом.

1 из 2

Ник Ллантон / Hypebeast

2 из 2

Ник Ллантон / Hypebeast

Что было самым большим испытанием при возвращении Газели?

Если вы посмотрите на архивную обувь, такую ​​как Gazelle, узор, который используется на ней, чрезвычайно прост. Есть несколько накладок, фирменные полосы и многое другое. Это на самом деле затрудняет воспроизведение, потому что чем больше у вас наложений, тем легче скрыть различия.В Gazelle нет места, чтобы скрыть элементы дизайна, которые не соответствуют оригиналу или не соответствуют оригиналу. Вам действительно нужно потратить время на то, чтобы выбрать правильное последнее, иметь правильную текстуру на липкой ленте, поработать с языком Ecotex.

Чем проще модель, тем сложнее ее правильно ретроградить?

Да. Вы не можете спрятаться за дизайнерской работой fufu [смеется].

«Красота возвращения архивной обуви заключается в том, что вы вкладываете в нее свое сердце и душу, работая со всеми этими различными отсылками из прошлого, при этом надеясь, что новая аудитория подхватит ее по новой причине.”

Как этот процесс возвращения OG по сравнению с запуском нового силуэта, такого как NMD R1?

Весь процесс отличается, потому что история совсем другая. С Gazelle вы хотите правильно инкапсулировать множество различных культурных отсылок. Красота возвращения архивной обуви заключается в том, что вы вкладываете в нее свое сердце и душу, работая со всеми этими различными отсылками из прошлого, при этом надеясь, что новая аудитория подберет ее по новой причине.

Что-то вроде NMD, вы пытаетесь использовать коллективную память, хранящуюся в архивах, не попадая в них слишком сильно. Это было нашим мышлением в отношении НПРО и обуви, подобной линейке EQT ADV, с использованием кусочков прошлого вместо целостной картины. Вы видите это на межподошве NMD, которая объединила первое появление BOOST в образе жизни с этими супер-ретро-блоками EVA. Лично я ищу простоты, смелости и той коллективной памяти, о которой я только что упомянул.

Вы провели много времени как в Европе, так и в США.Какие основные различия вы заметили между восприятием Газели в каждом регионе?

Отличный вопрос. Я думаю, что американская аудитория adidas часто сосредотачивается на последних и лучших, таких как линейка YEEZY и UltraBOOST, и они могут не знать историю бренда так тщательно, как европейские потребители. Однако в случае с Газелью это интересно, потому что люди в США начали смотреть на них немного по-другому, когда Канье Уэст носил пару еще в 2017 году и видел, как настраивал пару для Ким Кардашьян.Кто-то такого высокого роста, выбрав классику, казалось, пробудил в Штатах новый интерес и желание узнать больше о модели.

Еще одно интересное замечание: хотя Gazelle была создана в конце 60-х, компания Adidas создала Gazelle II, о которой мы говорили немного ранее, в начале 00-х, и это было специально для рынка США. его силуэт был немного мускулистее и крупнее.

1 из 3

Ник Ллантон / Hypebeast

2 из 3

Ник Ллантон / Hypebeast

3 из 3

Ник Ллантон / Hypebeast

Почему кроссовки так важны для вас?

Люди, которые меня знают, знают, что Газель — моя альфа и омега.Мне он нравится, потому что он «аутсайдер» с точки зрения культовой обуви. Классика приливы и отливы, но на самом деле они никогда не исчезают. «Газель» всегда была рядом, и мне она за это очень нравится.

Блог

— Амстердамские дневники, часть 6 — Визит в Газель

После приятного утреннего визита с Рональдом Ондеруотером в Брюкелен я вернулся в поезд, направлявшийся в город Дирен, чтобы посетить Gazelle Rijwielfabriek («Rijwiel» — старомодный голландский термин для обозначения велосипедов и фабрики «Fabriek»).Забавно, когда я изначально планировал все эти визиты, я не понимал, что начинал свой день в велосипедной компании с одним человеком и заканчивал его на крупнейшей велосипедной фабрике в стране.

Мы являемся дилером Газелей шесть лет, что сделало их одним из старейших брендов, которые мы когда-либо продавали в The Shop. К счастью для нас, всегда был дистрибьютор Газели в США. Это то, что мы не принимаем как должное, так как это избавляет нас от многих трудностей по сравнению с необходимостью импортировать их самостоятельно из Европы.

Завод находится всего в одном квартале от железнодорожного вокзала Дирена. Подъехать к нему на велосипеде со станции было круто, почти кинематографично, когда я завернул за угол, и весь кампус стал виден. Увидеть, в каком состоянии находится оригинальный кирпичный фасад и оригинальный знак, было редким и особенным зрелищем; это было бы так, как если бы Швинн все еще был рядом, все еще производил велосипеды и имел историческое и ухоженное предприятие в городе Чикаго.Я рекомендую поиграть с просмотром улиц в Google выше, чтобы лучше разглядеть окрестности. Обязательно прокрутите влево, чтобы также ознакомиться с новыми частями фабрики.

Картинка с ГАЗели

Оригинальный фасад невероятно хорошо сохранился, и то, что когда-то было фабрикой за этими стенами, теперь является их офисными помещениями, а большая часть фабрики теперь расположена в новых пристройках к первоначальному зданию.

Некоторые из красивых плиток, которые приветствуют вас, когда вы входите в парадную дверь фабрики.

Это приемная прямо при входе. Просто поразительно, сколько оригинального здания они сохранили и встроили в новое функциональное пространство.

Приятно видеть Tour Populair, гордо выставленную рядом со стойкой регистрации. Это кафетерий сотрудников на заднем плане.

Картинка с ГАЗели

Вот вид с высоты птичьего полета на новые сборочные линии.Чтобы узнать больше о заводе изнутри, посмотрите видео здесь, на сайте Газели.

Обожаю эту конвейерную ленту, которая у них есть.

Вот краткий обзор происхождения Gazelle с сайта Rijwiel.net в стиле Шелдона Брауна о голландских мотоциклах, созданного Гербертом Кунером.

1892: Виллем Келлинг, работающий агентом на почте в голландской деревне Дирен, уходит в отставку и начинает торговлю велосипедами, заказав один велосипед в Англии.Его торговля процветает. Kölling начинает сотрудничество с продавцом оборудования и печей Рудольфом Арентценом из Дирена.

1902: Арентцен и Келлинг покупают новые помещения на месте нынешнего завода и начинают производство велосипедов. В том же году продается первый комплектный велосипед под брендом «Газель».

Перенесемся в 2011 год; Газель была приобретена компанией Pon Holdings BV, которая вложила значительные средства в обновление, расширение и улучшение завода.«Новый» завод был официально открыт в 2015 году.

Газель — крупный производитель с головокружительным ассортиментом моделей велосипедов. Для сравнения: мы — независимый веломагазин, специализирующийся на подлинном голландском транспорте. Tour Populair — это Original Dutch Transport. Как и сохранившийся фасад фабрики, Tour Populair — это то, что делает Gazelle культовым голландским брендом. Они оба являются примерами того, как Газель строит свое прошлое, а не разрушает.

На момент написания у нас есть здоровый перечень размеров кадров как в пошаговом, так и в пошаговом режиме Tour Populair.

Спасибо Эвуду, который провел для меня полную экскурсию по всему месту. Закончив в «Газели», он вернулся на вокзал, а оттуда — в Амстердам. Во время первого пересадки в Арнеме я как бы разобрал объявление на голландском, что поезд никуда не поедет. Это подтвердили расстроенные лица всех пассажиров, когда они вставали и выходили из поезда.Короче говоря, мой идеальный безупречный рекорд путешествий на поезде за последние три дня закончился.

Езда на велосипеде по Амстердаму в час пик. Если этого нет в вашем списке желаний, оно должно быть.

Мой отменяемый поезд оказался счастливым. Из-за этого мне пришлось изменить маршрут поездки на Амстелстанцию ​​вместо Амстердамского RAI. Это означало, что я проехал на велосипеде около 2 миль в самый разгар часа пик в Амстердаме. Я был взволнован энергией быть членом этого непрерывного потока мотоциклов и людей, казалось, бесконечного, как впереди, так и позади меня.

Далее в туре я встречусь с кем-то, чьи мотоциклы я до сих пор мог восхищаться только в Интернете. Следите за обновлениями, чтобы узнать кто.

Как носить Adidas Originals

Если вы хотите приобрести новую пару культовых кроссовок Adidas или вам нужен совет о том, как стилизовать существующие кроссовки Origin, мы вас поддержим.

В нашем руководстве вы найдете все, что вам нужно знать о том, как носить Adidas Originals, с разбивкой по самым культовым стилям кроссовок за последние 50 лет.

Прочтите полное руководство по стилю или воспользуйтесь ссылками ниже, чтобы перейти непосредственно к каждому разделу:

Как носить кроссовки Adidas Gazelle

Выпущенная Adidas в 1968 году, Gazelle стала иконой стиля и является одним из самых популярных во всем ассортименте. Известный своим гладким силуэтом, дизайн практически не изменился за последние 50 лет и продолжает оставаться среди великих.

Кроссовки Adidas Gazelle, которые теперь доступны в огромном диапазоне расцветок и вариантов тканей, являются идеальной обувью в дни простоя.

Ношение Adidas Gazelle с джинсами

Поскольку Gazelle — повседневная кроссовка, она хорошо сочетается с потрепанным денимом. Сделайте образ простым, выбрав выцветшие джинсы, легкую футболку и кремовые или белые кроссовки Gazelle.

Ношение Adidas Gazelle с шортами


В теплое время года наденьте Adidas Gazelle на повседневные шорты из джерси и подберите верх под цвет кроссовок. Это отличный образ, который можно носить дома, на барбекю или быстро прогуляться по магазинам.

Лучший цвет кроссовок Adidas Gazelle

СИНИЙ / БЕЛЫЙ

+ Носить с: синий деним, брюки чинос, серые шорты

СЕРЫЙ / БЕЛЫЙ

+ Носить с: черный деним, джоггеры, темно-синие шорты

КРАСНЫЙ / БЕЛЫЙ

+ Носить с: голубым денимом, серыми шортами из джерси

ALL BLACK

+ Носить с: черным / серым денимом, черными шортами

Как носить кроссовки Adidas Stan Smith

Adidas Stan Smiths — одни из самые узнаваемые стили Originals от немецкого бренда.

Названный в честь самого легендарного теннисиста (мы уверены, что он, должно быть, получил абсолютную МЯТНУЮ сделку), это один из немногих стилей, в котором нет классических трех полосок. Вместо этого используются три ряда перфораций, чтобы дать дань знаменитому бренду Adidas.

Простота дизайна делает его идеальным стилем для элегантной повседневной одежды, так как Стэн Смит сочетается практически со всем.

Ношение Adidas Stan Smith с джинсами


Объедините две самые популярные тенденции, надев одежду Stan Smiths верблюжьей шерстью, а затем просто добавьте пару джинсов скинни, чтобы завершить образ.Черный деним лучше всего подходит, если вы стремитесь к элегантному образу и избегаете джинсов с любыми разрывами или умышленными потертостями.

Ношение Adidas Stan Smith с шортами


Поднимите свой стиль летом, надев кроссовки Stan Smith, скроенные шорты из ткани чинос и самую белую рубашку, какую только сможете найти. Это вневременной образ, который подойдет для любого случая, когда вы хотите произвести впечатление.

Лучший цвет для кроссовок Adidas Stan Smith

БЕЛЫЙ / ЗЕЛЕНЫЙ ОТДЕЛКА

+ Носить с: темным денимом, бежевыми шортами чинос

БЕЛЫЙ / СИНИЙ ОТДЕЛКА

+ Носить с: светло-синим денимом, темно-синими шортами

Как носить кроссовки Adidas Superstar

Первоначально выпущенные в 1969 году как баскетбольные кроссовки с низким верхом, Adidas Superstar быстро вышли на улицы и с тех пор пользуются популярностью.

Знаменитые благодаря уникальному резиновому носу, Superstars придают немного ретро-вид любому наряду с их культовым дизайном. Теперь также есть Superstar 2 с небольшими изменениями дизайна пятки и верха, которые представляют собой современный взгляд на эту классику Adidas.

Ношение Adidas Superstar с джинсами


Ретро-дизайн Superstars поддается ретро-тенденции. Получите максимум удовольствия от своих вещей, сочетая их с черными джинсами и черной джинсовой курткой, чтобы создать двойную джинсовую тенденцию.Вы также можете избавиться от куртки и сочетать ее с любимыми джинсами зауженного кроя, чтобы получить множество вариантов наряда.

Ношение Adidas Superstar с шортами


Adidas Superstars — идеальное дополнение к вашему летнему гардеробу, а резиновый носок позволяет легко содержать их в чистоте. Наденьте выцветшие джинсовые шорты, напоминающие о 80-х, и завершите образ светлой футболкой мускулистого кроя.

Лучший цвет для кроссовок Adidas Superstar

БЕЛЫЙ / ЧЕРНЫЙ

+ Носить с: темно-серый / черный деним, коричневые шорты

ТЕМНО-СИНИЙ / СИНИЙ

+ Носить с: светло-серый / синий деним, серые / шорты с принтом

КАМУФЛЯЖ

+ Носить с: черный / синий деним, простые шорты

СЕРЫЙ / СИНИЙ

+ Носить с: синий деним, темно-синие брюки чинос, красные шорты

Как носить кроссовки Adidas Tubular

Кроссовки Adidas Tubular — это первый стиль в нашем руководстве, который доступен как в дизайне с низким, так и с высоким верхом.Обе версии выглядят более современно, чем Gazelles, Stan Smiths и Superstars, и хорошо вписываются в тенденцию спортивного досуга. Если вы поклонник уличной одежды, пара Tubular должна быть в верхней части вашего списка желаний.

Ношение Adidas Tubular с джинсами


Кроссовки Tubular лучше всего сочетаются с зауженными или зауженными джинсами, чтобы вы могли демонстрировать спортивную одежду на улице. Добавьте к этому удлиненный тренд, надев удлиненную футболку под худи.

Ношение Adidas Tubular с шортами


Если вы носите Adidas Tubular с шортами, выберите ткань из джерси и подходящую толстовку, чтобы поднять свой уличный образ на новый уровень.Один и тот же цвет для всей одежды позволит вашим трубкам занять центральное место.

Лучший цвет для кроссовок Adidas Tubular

СВЕТЛО-КОРИЧНЕВЫЙ

+ Носить с: черный деним, желто-коричневые / темно-синие шорты

СЕРЫЙ

+ Носить с: светло / темно-серый деним, шорты из джерси

КРАСНЫЙ

+ Носить с: светло-серым денимом, коричневыми / серыми шортами

БЕЛЫМ

+ Носить с: темно-синим денимом, черными шортами из джерси

Как носить кроссовки Adidas NMD

Боковой профиль Adidas NMD самый бросается в глаза во всей коллекции кроссовок Originals.Сочетая традиционные концепции дизайна с новейшими технологиями, они выглядят так же великолепно, как и снаружи.

Выпущенные в ограниченном количестве и по более высокой цене, чем большинство других стилей Adidas, NMD привлекли внимание кроссовок по всему миру и являются ТОЧНЫМИ кроссовками, в которых стоит их увидеть.

Ношение Adidas NMD с джинсами


Если у вас есть пара Adidas NMD, позвольте им украсть все, сохраняя вашу одежду как можно более минимальной.Темно-серые джинсы и простая белая футболка — все, что вам нужно для создания модного уличного образа.

Ношение Adidas NMD с шортами


Разнообразие стилей мужских кроссовок NMD позволяет комбинировать ваши наряды летом в зависимости от ситуации. Выбирайте основные цвета, такие как красный и синий, чтобы создать традиционный образ, и наденьте классическую футболку Levi’s и синие джинсовые шорты.

Лучший цвет для кроссовок Adidas NMD

СЕРЫЙ

+ Носить с: угольно-серый деним, коричневые шорты

СЕРЕБРЯНЫЙ / ОРАНЖЕВЫЙ

+ Носить с: синий деним, темно-синие шорты

КАМУФЛЯЖ:

+ Носить с: + серый деним, шорты из простого джерси

БЕЛЫЙ

+ Носите с: черным / синим денимом, темно-серыми шортами

Как носить кроссовки Adidas EQT

Adidas EQT — еще один значок, который можно добавить к вашей линейке уличного стиля.Благодаря изобилию современных функций, будьте готовы побаловать свои ноги с помощью прессованной межподошвы и трикотажного верха для максимального комфорта в течение всего дня.

Эти туфли, напоминающие дизайн 90-х годов, были бы у Марти МакФлая, будь у него такая возможность.

Ношение Adidas EQT с джинсами


Футуристический вид кроссовок Adidas EQT с элементами ретро делает их идеальными для нарядов в уличном стиле. Сочетайте свой с серым или черным денимом и выбирайте пастельные оттенки, чтобы придать своему образу нежный цвет.

Ношение Adidas EQT с шортами


Когда вы носите кроссовки EQT с шортами, есть только один выход — большой. Наденьте подходящие шорты и толстовку из линейки Adidas EQT, чтобы создать идеальный уличный образ.

Лучший цвет для кроссовок Adidas EQT

ЧЕРНЫЙ / БЕЛЫЙ

+ Носить с: черный деним, черные / серые шорты

KHAKI GREEN

+ Носить с: синий деним, королевские синие шорты

БЕЛЫЙ

+ Носить с: белым / серым денимом, синими / бежевыми шортами

КРАСНЫЙ / КРЕМ-

+ Носить с: светло-серым денимом, темно-серыми шортами

Как ухаживать за кроссовками Adidas

Иметь пару Adidas Originals — это хорошо. отличный актив для вашего гардероба, но он может быстро выглядеть как что-то, что только что вытащили из спортивного снаряжения для старшей школы, если вы не будете держать их в таком виде, как новые.

Большинство стилей можно поддерживать в чистоте, регулярно протирая их влажной тканью, однако, когда дело касается замши Adidas, это совсем другое дело. Ниже приведены несколько советов по уходу за кроссовками, или вы можете пропустить дальше, чтобы узнать, как ухаживать за замшей.

  1. Используйте протектор для ткани — сразу после распаковки кроссовок используйте специальный спрей для защиты ткани (например, Scotchgard), чтобы предотвратить появление пятен и повреждений от воды.

  2. Регулярно протирайте их — если вы носите Adidas каждый день, каждую неделю хорошо протирайте их влажной губкой.Вытрите их кухонным полотенцем. Зимой вам может потребоваться протирать их каждые 2-3 дня использования, чтобы избавиться от грязи и предотвратить обесцвечивание.

  3. Всегда сушите их естественным путем. — в те дни, когда они промокли, не оставляйте их рядом с радиатором, вместо этого набейте их кухонным полотенцем и дайте высохнуть вдали от прямого источника тепла. Это предотвратит их потерю формы и слишком быстрое высыхание кожи.

  4. Используйте стиральную машину только для шнурков — быстрая чистка может показаться заманчивой, но со временем вы, вероятно, пожелтеете белые подошвы, если вставите кроссовки Adidas в стиральную машину.Вместо этого снимите шнурки и бросьте их в машину, когда они станут изношенными. Никогда не недооценивайте, насколько чистыми будут выглядеть ваши кроссовки после освежения шнурков.

  5. Используйте пищевую соду для дезодорации — если ваши кроссовки дошли до того, что вы чувствуете их запах, когда проходите через дверь, убедитесь, что вы удалили запах, а не просто пытались скрыть его с помощью Febreeze. Если оставить на ночь пищевую соду (или даже чайные пакетики), запахи исчезнут, и на следующее утро ваши оригиналы будут пахнуть свежими.

  6. Купите волшебный ластик — волшебный ластик Flash творит чудеса с резиной, поэтому отлично подходит для подошв. Это особенно полезно, если у вас есть пара Adidas Superstars, так как вы также можете использовать их для очистки мыска с резиновым корпусом.

Уход за замшевыми кроссовками Adidas

Если у вас уже есть пара кроссовок Adidas с замшевым верхом (например, большинство моделей Gazelle), вы знаете, что содержать их в чистоте не так просто, как кожу.

Замша, как известно, оставляет следы от намокания, и часто попытки их очистить приводят к еще большему беспорядку.Если вы еще не надели их, лучшее, что вы можете сделать, — это немедленно обработать их тканевым протектором, чтобы предотвратить повреждение водой.

Если для этого уже слишком поздно, есть еще несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы ваша замшевая Adidas выглядела наилучшим образом:

  1. Купите щетку для замши — вы можете использовать ее, чтобы смахивать грязь (не теряя ее. с водой).

  2. Немедленно промокните пятно — если на ваших кроссовках появятся несколько водяных пятен, используйте кухонное полотенце, чтобы впитать как можно больше воды до того, как оно испачкается.

  3. Нанесите белый уксус на сухие пятна. — делайте это, удалив как можно больше грязи, и наносите небольшое количество за один раз, используя кухонное полотенце.

  4. Используйте тальк для масляных пятен — порошок талька должен впитать часть жира, если оставить его на ночь, и вы можете смахнуть его на следующий день.

  5. Купите ластик для замши — если ничего не помогает, попробуйте ластик для замши (или ластик для карандашей, если вы чувствуете себя храбрым), чтобы удалить пятно.Стоит сначала протестировать на незаметном месте!

Мы составили отдельное руководство по чистке замши, в котором вы можете найти дополнительную помощь и подробные советы по чистке.

Наши главные советы по ношению кроссовок Adidas

  • Кроссовки Gazelle отлично смотрятся с рваными джинсами или шортами из джерси. Это повседневная обувь, поэтому оставьте остальную часть одежды повседневной.

  • Stan Smiths идеально подходят для элегантной одежды.Подберите джинсы скинни и пальто зимой или шорты чинос летом.

  • Получите максимум удовольствия от ретро-стиля Adidas Superstars, надев его с двойной джинсовой тканью. В качестве альтернативы, обратите внимание на выцветший деним и пастельные футболки, чтобы легко надеться в дни простоя.

  • Трубчатые кроссовки лучше всего подходят для уличной одежды, поэтому надевайте их с худи и длинной футболкой поверх джинсов. Чтобы создать модный летний тренд, носите одежду с трикотажными тканями дополнительных цветов.

  • Поднимите свой уличный стиль на новый уровень с парой Adidas NMD и наденьте потрепанный деним и футболки с логотипом.

  • Если вы ищете футуристическую обувь, обратите внимание на линейку Adidas EQT и используйте черный деним и другую спортивную одежду из коллекции EQT.

Какой из них купить? — ThatShoeGuy

Начиная с сегодняшней гегемонии Ultraboost вплоть до 1968 года, Adidas имеет в своем каталоге вневременную классику. В нашей новой серии — ThisorThat — мы рассмотрим одну из таких вневременных классических моделей, которая родилась в форме бутс для домашнего футбола — Газель. Спустя несколько лет после появления Gazelle, Adidas почувствовал необходимость переделать обувь и представил вторую версию, широко известную как Gazelle или Gazelle 2.Между тем, классика 1968 года по праву получила название «Газель О.Г.». Обе туфли остаются на полках магазинов по сей день, что подводит нас к вопросу на миллион долларов — какая пара вам подойдет?

Газель ОГ

Адидас Газель ОГ

Вот некоторые характерные особенности OG:

  1. Остроконечный передний
  2. Низкопрофильный
  3. Короткий язычок
  4. Тонкая подошва
  5. Носок меньший
  6. Горизонтальная золотая маркировка, независимо от цвета верха обуви
  7. Очень легкий
  8. Петля на маленьком каблуке
  9. Логотип в виде трилистника на пятке (вы можете не найти его в некоторых новых версиях OG)

Газель

Адидас Газель 2

Вот некоторые характеристики новой Газели:

  1. Большой и округлый носок
  2. Низкопрофильный
  3. Более длинный язычок (из синтетического материала)
  4. Комбинезон более широкий
  5. Толстая подошва
  6. Брендинг Color Contrast
  7. Тяжелый
  8. Большой каблук
  9. Логотип-трилистник на пятке с надписью «adidas» внизу

Большой язычок на Gazelle делает его выше, но за счет эстетики.Кроме того, то, как ваша нижняя одежда падает на обувь, может быть прервано из-за языка, который высовывается, как униформа у супермодели, просто борясь за внимание. Он также сделан из раздражающе скрипучего синтетического материала. Больший носок и более широкий внешний вид делают Gazelle более просторной, чем OG, что дает вам больше места для маневра. OG, с другой стороны, плотно прилегает к ноге, поэтому, если у вас более широкие ступни, вам лучше пойти на половину или на полный размер, если они вам продаются.

Наконец, Газель 2 будет стоить где-то между рупиями.5,999 — рупий. 8999 + налоги, включая последние замшевые версии. OG, с другой стороны, колеблется в ценовом диапазоне рупий. 5,999 — рупий. 6999 + налоги, включая замшевую версию EF Mid. Конечно, Adidas любит побаловать вас продажами от 50% и выше, поэтому обе версии не ломают карман.

Вердикт

Мой выбор однозначно OG! Это простая, элегантная обувь без излишеств. Он более гладкий, легкий и намного лучше смотрится на ногах по сравнению со своим вариантом новой школы.Ничто не привлекает внимания, и фирменная золотая маркировка на боковой стороне обуви не вызывает сомнений, независимо от цвета верха. Несмотря на то, что времена меняются, это тоже угасающий товарный знак! Низкий профиль делает эту обувь незаменимой для тех, кто носит приталенную одежду. Немного хитрости и испытаний с вашим размером, который является единственным недостатком для OG, он передает все остальное, от комфорта до эстетики, в контрольном списке TSG. Независимо от того, что вы в конечном итоге выберете, просто помните, что вы покупаете не просто обувь, а кусок истории Adidas для своего гардероба.

Vintage Stove Blog — Retro Stove & Gas Works

Ее печь внезапно начала сжигать семейные обеды: прямо перед Рождеством. После того, как она прогнала ее через множество вопросов, у нее не осталось места для сомнений: ее температура в духовке была зашкаливающей, независимо от того, какие настройки. Я уже был забронирован на всю неделю до Рождества, и она согласилась заплатить повышенную цену за обслуживание в нерабочее время.

Теперь началась охота: мы надеемся, что у нас на складе есть идентичный или совместимый, восстановленный или использованный T-stat.Неа. Хорошо, надеюсь, у нас в магазине была печь с Т-статом, которая могла бы сработать. Кенмор конца 50-х выглядел на удивление хорошо. «Удивительно», учитывая, что плита клиента была такой разной по эпохе и марке. Итак, мы с продавцами сняли плиту с места, подготовили ее к работе (обычно они частично разобраны и требуют новых разъемов) и зажгли ее. Это заняло некоторое время, но я смог выполнить калибровку различных функций термостата. Потрясающе: теперь у нас был подержанный термостат для работы, которая, как я знал, работала и уже была на высоте.

Но, в последний раз взглянув на фотографии моего клиента, я понял, что не могу полностью увидеть соединение позади корпуса T-stat с газовой трубкой духовки. Когда она прислала более качественные фотографии, стало до тошноты ясно, что связь Кенмора на самом деле несовместима. Все время с Кенмором — потрачено зря.

Следующая стратегия: проверьте все другие печи на складе за пределами кампуса. К счастью, мы архивируем любую приобретаемую нами плиту, чтобы мы могли «удаленно» проверять ее компоненты на компьютере, и, конечно же, наиболее вероятной перспективой был наш самый старый Roper, двойная духовка: он все еще был более свежего урожая, чем Roper нашего клиента. , но его T-статистика выглядела практически идентично, включая правильное соединение.Двойные печи были плюсом: поскольку мы уже потратили так много времени на проект, мы не хотели тащить эту печь в магазин, чтобы настроить ее и проверить T-статистику, поэтому мы дергали обе. T-статистика, которую нужно использовать для работы, и есть хорошие шансы, что один из них сработает.

Что касается «к сожалению», этот Рупер был забит в дальнем углу холодной, неосвещенной комнаты с множеством печей, поэтому нам пришлось убрать половину печей, чтобы добраться до него. Что касается «к счастью», разобрав его, чтобы удалить его T-статистику, я бы остановил процесс, когда появился у двери клиента: всегда приятно ожидать, что вишневый пирог прячется среди ям.

Я провел около часа в магазине, чистя термостаты, собрал все наши сервисные инструменты и расходные материалы и направился в путь, будучи уверенным, что для этой конкретной работы в конце дня я покрыл все основы. Над этим много подготовительной работы, намного больше, чем обычно, но, по крайней мере, сверхурочная плата, которую я буду взимать, может окупить ее.

Если бы я только заметил, что фотографии клиента ясно показали, что у ее термостата был совсем другой разъем для пилотной линии, чем у нашего T-stat, потому что это было только после того, как я провел около трех часов в ее доме, проверяя ее термостат, вырвав его, затем установив замену, это была моя собственная ошибка новичка.Иногда вечером это вишневый пирог, а иногда — скромный пирог. А начинка? Вместо взбитых сливок он будет сообщать клиенту, что, поскольку ремонт не был проведен, я уменьшу сверхурочную плату до своей обычной ставки и вернусь с решением до новогодних праздников (на которые она перенесла ее семейный сбор).

К моему унижению добавилось очевидное решение: просто оторвав конец пилотной линии на нашей плите на складе, которая имела подходящий фитинг, я мог затем присоединить эту трубку 3/16 дюйма к трубке клиента 3 / Пилотная линия 16 дюймов с штуцером «штуцер».Простой.

Но «простота» в этой карточной игре изначально отсутствовала, и она не собиралась появляться в ближайшее время.

Вкратце: в утро повторного обращения в службу поддержки я решил, что могу сэкономить время и не возвращаться в хранилище, вытаскивать 6 плит и отключать необходимое соединение, вместо этого купив 3/16 » накидная гайка (обычная для старых автомобильных тормозных систем) в случайном магазине автозапчастей по пути на работу, хотя я знал один конкретный магазин автозапчастей со старыми фитингами тормозных деталей, в противоположном направлении от повседневных работ, может быть более верной и безопасной ставкой.Ну, как вы уже догадались, в случайном магазине не было гайки с раструбом 3/16 дюйма, и я уже опаздываю на 30 минут. Звоню клиенту, чтобы сообщить о задержке, и я направляюсь к старому магазин в обратном направлении.

И нет, у них тоже не было гайки.

Итак, я иду к складскому помещению, выдергивая все остальные печи на пути Ропера. Точно ПОЧЕМУ я не поставил другие печи в первую очередь, чтобы Рупер был прямо там, когда я открывал дверь? Отломите пилотную арматуру.Засуньте печи обратно (даже не СПРОСИТЕ, где оказался Рупер). Еще один телефонный звонок моему клиенту с двухчасовой задержкой, и я — опасный снаряд, летящий в сторону пригорода.

Наконец прибыв, я надеялся, что пересек свои «Т» и расставил точки над «Я», но при этом прекрасно понимал, что все идет не так, как я надеялся с самого начала.

Через час после прибытия исходный T-stat пропал, и я сравнивал их бок о бок со всех сторон: Центрирование оси диска управления: проверка.Длина корпуса от центра крепления коллектора к передней части: проверьте. Расстояние между центрами двух крепежных винтов: проверьте. Казалось, все в порядке, и я приступил к установке замены.

Сначала было продеть датчик термостата через верхнюю часть кожуха духовки для размещения внутри духовки: деликатная задача из-за хрупкости очень тонкой медной капиллярной трубки, которая соединяет его с термостатом — одна маленькая трещина и Т-стат. тост.

Затем вставлял два крепежных винта в корпус T-stat.Здесь все стало очень интересным (перед клиентом часто бывает удобно заменить побуждение к произнесению громких ругательств мыслью: «очень интересно». Кажется, это лучший выбор для поддержания его уверенности). Было видно, что крепежные винты оригинального термостата были немного толще отверстий замены. Как очень интересно ! Я принес более тонкие винты от другого термостата? Ну, конечно, нашел, но в то время я не мог их найти, что тоже было «очень интересно».К счастью, прежде чем моя голова взорвалась от презрения к себе, я понял, что более тонкие винты все равно не помогут, потому что, конечно, резьбовые отверстия в коллекторе были слишком большими для меньших винтов, и, черт возьми, мне просто нужно было придумать какой-то способ для решения проблемы, которая НЕ включала возвращение с другим термостатом. Как же очень очень интересно, черт возьми.

Единственным очевидным вариантом было расширение отверстий в заменяющем Т-образном статоре, достаточно простая задача с помощью подходящего сверла, если они просверлены прямо.К счастью, этого было достаточно. Но …

Оказывается, винты, вставленные в расширенные отверстия, не выступали из нижней части отверстий, которая была необходима для их вкручивания в резьбу коллектора. Это внезапно дало понять, что корпус нового T-stat был толще в этом размере, чем оригинал.

Это уже не было ни капелькой интересно. И, конечно же, всякий раз, когда мне нужен инструмент Dremel, я обычно не беру с собой инструмент Dremel.Достаточно сказать, что мой инструмент Dremel был бы ОЧЕНЬ полезен в этой ситуации.

На этом этапе любые дальнейшие «интересные» неудобства будут устранены с помощью большого молотка. Отказавшись от этого набора мыслей, я выбрал большое сверло, вставил его в свою дрель и просверлил в мягком алюминии примерно 1/4 дюйма. Не очень красиво, но справился со своей задачей. Затянул винты, прикрепил газовая трубка печи, и соединение двух пилотных линий с соединением пошло на убыль.Включили газ, нанесли мыльный раствор на все новые соединения, не давая мыльных пузырей, поэтому утечек нет. Включил эту штуку, установил циферблат на 250, и через десять минут температура стабилизировалась примерно до 175. Аллилуйя! В течение 30 минут все настройки были внесены, чтобы получить точную температуру с помощью шкалы, а функция обхода пламени, пилот и другие функции T-stat были более чем довольны. Все было так, как предполагали боги Ропера, когда эта печь была доставлена ​​из Рокфорда, штат Иллинойс, около 80 лет назад.

ГАЗель и ГАЗель ОГ

фаворитов adidas Originals: Газель

19.09.2019

После выпуска в конце 1960-х годов adidas Gazelle были революционными кроссовками для тренировок, и с тех пор они производятся непрерывно.Вдохновение для названия Gazelle вызывает много споров, поскольку некоторые считают, что оно было вдохновлено американской спринтеркой Вильмой Рудольф, известной как «Черная Газель», однако Рудольф ушел из профессионального спринта в 1962 году. В течение этого периода времени adidas также выпустил несколько кроссовки названы в честь быстрых животных, таких как «Пантера» и «Ягуар», но ни одна из этих кроссовок не выдержала испытание временем так, как Газель.

Gazelle была первой обувью Adidas, сделанной из замши, что было революционным для того времени, поскольку замша более эластичная ткань, чем кожа, что сделало Gazelle чрезвычайно удобной и легкой кроссовкой для тренировок.Изначально Gazelle выпускалась в двух цветовых вариантах: красном и синем, причем цвет обуви указывал на ее характеристики. Красная подошва Gazelles была разработана для использования на открытом воздухе, а синяя подошва Gazelles больше подходила для использования в помещении.

К 70-м годам Gazelle была одной из самых популярных обувей Adidas, обувь была обновлена, чтобы включить такие характеристики, как язычок на пятке для защиты ахиллесовой пятки, но к концу 70-х годов популярность Gazelle как тренировочной обуви уменьшилась. начал выдыхаться.

В 80-х годах Gazelle приобрела популярность в модной террасе, это была чрезвычайно популярная модная обувь для молодых британцев. Поскольку Газель была доступной и доступной, она стала неотъемлемой частью гардероба футбольного фаната.

Других цветовых вариаций Газели не существовало до 1985 года, когда была выпущена Зеленая Газель. В начале 90-х Газели выпускались во множестве различных расцветок.В 90-е годы «Газели» стали культовыми, их носили; Кейт Мосс, Oasis, Blur, Боб Марли и Beastie Boys. Газели стали обязательными для поклонников британской поп-музыки, Ноэль Галлахер даже сотрудничал с adidas, чтобы создать газель ограниченной серии!

Сегодня существует несколько вариаций Газели, два основных стиля — это Газель (иногда известная как Газель 2) и Газель OG, хотя они могут выглядеть одинаково, но есть некоторые различия.

Брендинг — Бренд Gazelle OG аналогичен оригинальной обуви, язычок сильно брендирован, в то время как язычок у Gazelle немного длиннее и имеет только логотип в виде трилистника. Сторона OG всегда имеет золотую надпись, в то время как Gazelle может иметь белые или золотые буквы. Наконец, пятка на OG простая, а на пятке Gazelles — трилистник.

Форма — OG имеет более тонкую подошву и более заостренную и гладкую обувь, в то время как Gazelle менее заостренная с более толстой подошвой и представляет собой более современный вариант классической обуви. Каким бы ни был стиль, Газель остается классикой ретро.

Как почистить adidas Gazelles

Вы можете предпочесть, чтобы ваши Газели имели более изношенный вид, но если вы предпочитаете более свежий вид, вот как содержать ваши Газели в чистоте.

Запрещается машинная стирка — так как многие Газели сделаны из замши, машинная стирка может привести к обесцвечиванию или порче ткани. Повреждение в результате машинной стирки может привести к необратимому повреждению Газелей, поэтому лучше избегать.

Удалите грязь — сбив подошвы обуви вместе, вы сможете удалить большую часть грязи, если еще есть упрямство, зубная щетка должна помочь.

Стирать аккуратно — капля мягкого хозяйственного мыла и теплая вода помогут удалить все пятна. Просто возьмите ткань и аккуратно вытрите пятно.

Сушка на воздухе — дайте газели высохнуть на воздухе при комнатной температуре.

Проверьте шнурки и стельки — если ваши шнурки изношены немного хуже, их можно постирать, используя смесь воды и мыла.Если ваши стельки пахнут, вы можете удалить их и дать им проветриться.

Общая чистка — как можно скорее очистите пятно, чтобы его было легче удалить.

Хранение — Хранение ваших Газелей в коробке поможет предотвратить их выцветание.

Обязательно ознакомьтесь с нашим ассортиментом средств по уходу за обувью, если вы хотите, чтобы ваши Газели оставались свежими.

Здесь, в MandM Direct, вы можете сделать покупки Gazelle и другие стили adidas Originals в стиле ретро по отличной цене!

Помните, что вы всегда можете следить за нашими новостями в Twitter, Instagram и Facebook, чтобы быть в курсе наших последних продуктов и выпусков.

Кроссовки Adidas EQT Gazelle в 6 цветах (всего 4980руб)

Adidas EQT Gazelle Style

Было выпущено несколько цветовых решений для кроссовок Adidas EQT Gazelle с низким верхом. Доступны следующие варианты: кристально-белый / черный / ярко-розовый, темно-синий / серебристый металлик / солнечный желтый, а также белый / темно-синий / салатовый. Примечательно, что обувь имеет ретро-модную привлекательность, что делает ее подходящей для широкого спектра повседневных нарядов.

У него массивная межподошва и необычный дизайн верха, которые добавляют уникальности любому повседневному образу. Для спортивного образа сочетайте кроссовки с спортивными штанами, джоггерами, леггинсами или шортами. Майка, укороченный топ, толстовка или футболка должны завершить образ. Между тем, в любом непринужденном случае наденьте кроссовки с джинсами или шортами.

Примечательные особенности

Кроссовки Adidas EQT Gazelle с современными деталями сохраняют винтажный вид.Верх выполнен из прочной кожи, а язычок — из дышащей сетки. Он оснащен яркими деталями для создания стиля ретро, ​​в том числе логотипом на языке с голограммой и двухцветной межподошвой из EVA. Кроме того, межподошва имеет массивный вид, идеально подходящий для современных ретро-тенденций.

Классические акценты бренда включают логотип Trefoil на язычке и пятке. Логотип «Три полосы» находится по бокам. Его дополняет волнистая яркая кожаная накладка, имитирующая дизайн.Дополнительный винтажный брендинг находится на пятке.

Adidas EQT Gazelle История

В 1924 году Адольф и Рудольф Дасслер основали обувную фабрику братьев Дасслер, компанию, которая впоследствии стала Adidas. Бренд стал известен своей инновационной обувью. В 1936 году компания привлекла внимание всего мира, когда она оснастила американского спринтера Джесси Оуэнса беговыми шипами.

Несмотря на такие успехи, партнерство между двумя братьями длилось недолго.Они никогда не виделись, пока их отношения не испортились до бесконечности. В результате Адольф «Ади» Дасслер переименовал компанию в Adidas, а его старший брат Рудольф покинул компанию и основал свой собственный бренд Puma.

За прошедшие годы Adidas стал лидером в области спортивной и повседневной обуви, а также одежды и других аксессуаров. Логотипы бренда «Три полосы» и «Трилистник» столь же культовы, как и созданные ими кроссовки.

Расцвет минималистичной коллекции Adidas EQT

В 1991 году, находясь на грани банкротства, Adidas решил запустить новую линию обуви.Идея была инициирована Питером Муром, известным своим созданием революционной модели Air Jordan 1. Эта новая линейка кроссовок стала известна как Adidas EQT, или «Оборудование», которая была создана с простой философией цели.

Новая коллекция выпущена под лейблом Adidas Originals. Он был особенно урезан, оставив только самое необходимое для создания сплошной линии кроссовок. Благодаря такому серьезному подходу бренд обеспечил использование только практичных и инновационных материалов.

Спустя годы Adidas пересмотрел серию EQT и заново представил их, вдохновленные баскетболом и беговой обувью. Таким образом, текущий модельный ряд включает классические элементы, оставаясь при этом верным своему духу минимализма и функциональности.

Переиздание Adidas EQT Gazelle

Adidas также известен тем, что черпает вдохновение из своих архивов для создания свежих вещей. Так обстоит дело с Adidas EQT Gazelle из серии Originals, обновленной моделью с элементами традиционного дизайна.Вдохновением для них послужила Equipment Gazelle, впервые выпущенная в 1999 году. Эта ретро-обувь была одним из самых смелых дизайнов для бега в то время.

Теперь спортивный дизайн возродился для современных мужчин и женщин. У них мягкий кожаный верх в сочетании с яркими оттенками, что придает кроссовкам аутентичный вид конца 1990-х — начала 2000-х годов. Он может стать прекрасным дополнением любой ретро-коллекции.

.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *