Wolflubes — The Vital Lubricant — Блог

Силикатные присадки для алюминиевых радиаторов

G13 содержит несколько силикатных присадок, которые обеспечивают дополнительную защиту и восстановление алюминия, в отличие от некоторых предыдущих спецификаций, использующих технологию OAT (технология на основе органической кислоты). Благодаря силикатным присадкам G13 идеально подходит для долговременного использования во всех современных радиаторах, особенно в составе которых есть алюминий, чугун или магний. 

С другой стороны, G13 не лучший выбор для более старых систем охлаждения, в которых есть медные/латунные радиаторы и сердцевины нагревателей. Он также плохо совместим со свинцовым припоем. Вместо него лучше использовать антифриз со спецификациями G11 или G12.

Переход на G13 с более старого типа антифриза

Для современных типов радиаторов антифриз G13 имеет обратную совместимость.

Тем не менее, при переходе с другого типа охлаждающей жидкости мы рекомендуем тщательно промыть систему охлаждения. Это позволит сохранить чистоту системы охлаждения. 

Нет возможности промыть систему охлаждения? В следующей таблице приведены типы антифризов, которые можно безопасно смешивать. Компания Wolf предлагает охлаждающие жидкости со спецификациями G11, G12+ и G13.

Совместимость различных типов охлаждающих жидкостей:

 

Примечание. Растворите антифриз в дистиллированной или деминерализованной воде в концентрации 50/50, чтобы достичь температуры защиты – 36 °C. Обычная водопроводная вода имеет разный уровень pH, минеральный и химический состав и может испортить новый антифриз и привести к повреждению системы охлаждения.

Подводя итоги:

• Антифриз G13 имеет такие же высокие охлаждающие и антифризные характеристики, как G12++, но производится на основе глицерина. 
• Глицерин намного безопаснее для окружающей среды, чем гликоль.
• G13 также превосходно выполняет функции охлаждения и защиты от коррозии и меловых отложений.
• Он идеально подходит для долговременного использования во всех современных радиаторах

теги: антифриз, охлаждающая жидкость, g13

Антифриз G12 G11 и G13 в чем разница, можно ли смешивать

Важность правильного выбора охлаждающей жидкости

Как и масло, ОЖ требует регулярной замены. Использование отработанного состава является опасным. Низкокачественное охлаждение ведет к повышению рабочих температур в двигателе. Это, конечно же, становится причиной ускоренного износа движущихся частей агрегата и необходимости скорого ремонта. Водителям не нужно объяснять, сколько стоит капитальный ремонт мотора или его замена. Именно поэтому следует своевременно производить замену антифриза.

Многие автовладельцы не знают, какой продукт выбирать, чем отличается антифриз g11 от g12 и других видов. Это крайне актуальный вопрос, так как использование неподходящей жидкости может привести к серьезным проблемам. Следует четко ориентироваться в характеристиках и актуальных продуктах на рынке.

Особенности G12

Антифриз (или незамерзающая жидкость) представляет собой сложный состав, который содержит в основе этиленгликоль. Как правило, состав имеет красный цвет. Он используется только на автомобилях с годом выпуска 1996-2001, при этом обладает достаточно продолжительным сроком службы (до 5 лет). G12 способен определять в конструкции точки потенциального развития коррозии, а также купировать источник. Такой эффект достигается за счет использования некоторых присадок, создающих на проблемных участках микропленку.

Современный рынок предлагает водителям модели антифриза G12+. Принципиальных отличий нет, ведь это всего лишь слегка модифицированная жидкость, которую можно использовать в более новых автомобилях. Говорить о достоинствах и недостатках продукции под данной маркировкой можно только в сравнении с другими изделиями (с G11 или G13). Об этом мы поговорим подробнее в следующих разделах.

Состав и характеристики

Антифриз G12 состоит из нескольких компонентов:

• Около 90% — этиленгликоль. Главная задача этого вещества – предотвращение замерзания состава.
• Красный краситель. Он необходим для визуального отличия жидкости от других.
• До 5% — дистиллированная воды.
• До 5% — всевозможные присадки. Они защищают металлы в моторе от разрушительного действия этиленгликоля.

Дополнительно в состав могут входить присадки для предотвращения вспенивания, улучшения смазочных характеристик или для предотвращения появления накипи.

К ключевым характеристикам этой охлаждающей жидкости относится:

• плотность состава составляет в среднем 1,075 грамм на сантиметр кубический при 20 градусах Цельсия;
• точка кипения – 118 градусов Цельсия;
• температура замерзания – минус 50 градусов;
• содержание спиртов – от 50 до 60 процентов.

Помните, что основа состава данного антифриза – этиленгликоль. Это опасный яд, который частично нейтрализуется в продуктах этиловым спиртом. При этом антифриз опасен для человека, поэтому храните его в местах, недоступных для детей.

Антифриз G11 и G12: в чем разница?

Давайте выясним, чем отличаются G11 и G12. Какой из этих продуктов лучше покупать, мы расскажем далее. Основные отличительные черты – в составе. ​ Раствор G11 (или как его называют «тосол») состоит из неорганических соединений-присадок. Если не вдаваться в подробности его характеристик, то подобный состав предназначен для использования в автомобилях годом выпуска до 1996. Тосол имеет синий или зеленый цвет, при этом идеально подходит для массивных систем охлаждения за счет низкой проводимости тепла.

Главным отличием рассматриваемых продуктов является разница в присадках. В G11 используются неорганические добавки и фосфаты. Состав образует тонкий защитный слой на поверхности детали независимо от наличия или отсутствия коррозии. Продукт имеет небольшой срок службы (до 3 лет) и малую стабильность. После применения G11 может оставаться осадок.

Производить замену подобного антифриза рекомендуется каждые 50-70 тысяч километров. Он совместим со старыми машинами, но заливать состав в новые иномарки строго запрещено. Для этого промышленность выпускает современные модели от G12 и выше.

Различия G12 и G13

Перейдем к продуктам для новых иномарок и выясним, в чем разница антифризов G13 и G12. Продукция G13 представляет собой новое поколение ОЖ для иномарок. Ключевой особенностью этой жидкости (по сравнению с G12) является замена этиленгликолевой основы на пропиленгликоль. Также заметно повышение содержания антикоррозийных присадок, которые действуют на источник возникновения ржавчины.

Важным достоинством класса G13 является практически неограниченный срок службы, если состав заливался компанией-производителем авто. Отличие G13 от упомянутого ранее G12+ — это более высокая безопасность для окружающей среды за счет ускоренного разложения пропиленгликоля. Состав G13 имеет оранжевый или желтый цвет, однако разные производители могут использовать различные цвета для своих продуктов этого класса. Помните, что цвет ОЖ не влияет на ее характеристики!

О смешивании антифризов

Разнообразие продуктов на рынке привело к тому, что водители часто интересуются, можно ли смешивать антифриз g11 и g12 и другие классы? Здесь существует ряд правил, с которыми должен ознакомиться каждый водитель:

• Смешивать G12 и G11 строго запрещено за счет использования органических и неорганических присадок в этих антифризах.
• Можно смешивать G12 между собой с разными цветами при одинаковом составе.
• Состав G12 совместим с G12+.
• В продукт G11 можно добавлять составы c G12+ по G13.

Допускается добавлять небольшую приливку дистиллированной воды, но только в крайнем случае. Следует учитывать, что каждый производитель использует свой набор присадок. О реакции таких присадок в разных продуктах можно только догадываться, поэтому для избежания проблем с двигателем и системой охлаждения рекомендуем доливать антифриз только идентичной марки. Для перехода на другой класс ОЖ обязательно необходимо выполнять промывку системы.

Сделать полный слив рекомендуется и в том случае, когда вы не знаете о классе залитого состава. В машине может использоваться низкокачественный антифриз. Если вы дольете продукцию того же класса, но более высокого качества, может произойти конфликт, поэтому не стоит рисковать.

Использование несовместимых ОЖ может привести к появлению осадка в виде хлопьев. Они полностью забьют собой систему и, естественно, приведут к поломке мотора из-за высоких температур. Теперь вы знаете, можно ли смешивать антифриз g12 и g13 с G11.

Тонкости выбора антифриза

Если возникают проблемы с выбором антифриза, в первую очередь изучите рекомендации производителя. В спецификации четко указана марка и класс ОЖ, которую следует использоваться в вашей модели авто. Если оригинальная продукция для вас слишком дорогостоящая, тогда стоит присмотреться к аналогам. Первый критерий выбора – новизна машины. Для авто до 1996 года выпуска используйте G11. С 1996 по 2001 подойдет «охлаждайка» класса G12. В моделях после 2001 года выпуска заливайте G12+ и G13.
Дополнительно при покупке рекомендуем обращать внимание на ряд аспектов:

• на дне емкости не должно быть каких-либо осадков;
• на упаковке должна быть качественная этикетка, отсутствие следов вскрытия;
• антифриз не имеет резкого запаха;
• покупайте продукцию со значением pH 7,4-7,5;
• стоимость изделия должна соотносится с рыночной.

Среди продукции можно выделить несколько уже зарекомендовавших себя производителей. У фирмы HEPU практически безупречная репутация. Компания производит качественные ОЖ с широким набором присадок. Альтернативным вариантом можно взять изделия от Febi. В магазинах можно покупать составы от Felix и отечественного производителя «Лукойл».
Перед покупкой обязательно читайте всю маркировку на этикетке, так как цвет состава не всегда характеризует его класс. Рекомендуется регулярно проверять насыщенность цвета антифриза в машине. Изменение цвета говорит о том, что жидкость потеряла свои свойства, поэтому требует замены. Знание тонкостей выбора охлаждающей жидкости делает покупку осмысленной, безопасной и целенаправленной.

Можно ли смешивать антифриз G12 и G13

Если вы читаете эту статью — значит наверняка интересуетесь автомобилями или имеете свой. Большая часть читателей моих статей имеют собственный автомобиль и практически все мои друзья сидят за рулем. Я являюсь практикующим автомехаником и могу ответить на многие ваши вопросы касательно работы двигателя. Также я смогу ответить на вопрос смешиваемости антифризов марок г12 и г13 и с радостью дам читателям нужные рекомендации.

В каждой машине применяется много рабочих жидкостей, в результате чего основные элементы автомобиля действуют эффективно и выполняют свои функции. Одной из основных жидкостей в машине является охлаждающая смесь или как ее еще называют — антифриз. Водителям стоит на высоком уровне разбираться в маркировке и характеристиках охлаждающей жидкости в автомобиле (антифризах). Без данной информации вам будет трудно выбрать нужный продукт.

В чем различия

В этом тексте есть информация, чем же отличаются разнообразные типы автомобильных антифризов, а также прочитав — вы поймете суть различий между антифризами наименований G12 и G13.

Давайте попытается понять вместе, в чем заключается разница между антифризами марок G12 и G13 и попробуем разобраться — какой из данных охлаждающих смесей стоит пользоваться автовладельцу для безопасной работы двигателя.

Главные отличительные черты заключаются в составе антифризов. Например раствор g12 (часто его кличут «красный тосол») сделан на основе пяти неорганических добавок и применяется в основном на отечественных автомобилях. Также если вы не будете вдаваться в подробности рабочих характеристик такого антифриза, то его основной состав предназначается для заливания в машины в отечественного производства как уже говорилось в статье.

Такой антифриз выпускается в красном чаще всего, реже синем или зеленом оттенке, при этом данный антифриз отлично подойдет для больших автомобильных механизмов системы охлаждения по причине слабой проводимости тепла.

Основным отличием данных (G12 и G13) мы рассматриваем добавки. В том же G12 применяются различные неорганические присадки и различные фосфаты. Его состав создает небольшой защитный слой и обволакивает таким образом элементы охлаждения мотора автомобиля.

Данный антифриз используется повсеместно и имеет маленький срок своей работы в автомобиле (до двух лет или максимум — трех) и небольшую стабильность на высоких оборотах. Также стоит учитывать то, что после использования G12 серии + может сохраняться определенный осадок на патрубках.

Когда следует проводить его смену?

Это рекомендуется делать через каждые 40 тысяч километров, особенно если вы живете в городских условиях.

Данный антифриз отлично совмещается со старыми автомобилями, однако добавлять данный состав в современные модели авто не рекомендуется.

Что касается антифриза G13, то такой продукт представляет поколение для иностранных автомобилей. Основной особенностью данной смеси для охлаждения является (по сравнению с антифризом серии G12) смена этиленгликолевой базы на другую — пропилен гликолевую. Кроме того, в новой серии антифризов вы можете увидеть значительное увеличение антикоррозийных добавок, которые работают на уничтожение ржавчины.

Важнейшим преимуществом класса G13 является фактически бесконечное время работы, если смесь заливалась фирмой-производителем машины. Также стоит отметить отличие G13 — от ранее уже помянутого 12 — оно заключается в максимальной безопасности для атмосферы за счет быстрого уничтожения частей пропиленгликоля.

Состав охлаждающей смеси G13 имеет обычно темный или желтый оттенок, но при этом различные компании изготовители могут применять разные красители для продуктов данного уровня. Стоит учитывать, что оттенок жидкости не может влиять на ее свойства во время работы.

Различия нового антифриза уровня G12 и нового антифриза G13

• Разнообразие охлаждающих смесей в магазинах спровоцировало то, что владельцы автомобилей на постоянной основе спрашивают, можно ли перемешивать охлаждающие жидкости между собой, особенно это касается смешивания антифризов G11 и G12. Тут стоило бы отметить множество вещей, с которыми обязан ознакомиться любой владелец автомобиля.
• Смешивать авто смеси для охлаждения типа G12 и G11 на 100 процентов не стоит по причине применения органических, а также по причине использования неорганических соединений в данных смесях.
• Допускается добавлять в смесь небольшое количество простой дистиллированной воды, однако делать это лишь в самом крайнем случае. Стоит учесть, что любой изготовитель применяет свой список добавок. О реакции подобных типов добавок в различных сериях антифризов можно лишь примерно догадываться, вот почему для избежания неприятностей с мотором и механизмом охлаждения его основных частей советуется заливать антифризы лишь похожего типа.

Важно: сделать общий слив я советую в случае, если вы не представляете какой именно в вашем автомобиле залит антифриз. В автомобиле может применяться плохой антифриз низкого качества. Если вы планируете залить охлаждающую жидкость этого же уровня, но более высокого качества — в таком случае может случиться конфликт смесей.

Учитывайте также, что применение несовместимых типов охлаждающих жидкостей может спровоцировать появление значительного осадка в системе охлаждения, что может привести к ее поломке в процессе эксплуатации.

Поэтому если у вас есть какие-либо проблемы с выбором ОС, то в самом начале посмотрите наставления компании-производителя.

Различия в оттенках между антифризами

Антифризы могут отличаться между собой по оттенку, однако сам цвет охлаждающей смеси обычно не обусловлен входящими в состав продукта компонентами или качеством полученного антифриза. Учитывайте, что определенный оттенок охлаждающей жидкости скорее закреплен за каждым производителем.

Какими соображениями важно руководствоваться при создании смесей между антифризами?

1. Без особенных опасений за работу своего мотора вы можете перемешивать между собой разнообразные антифризы, в том числе версии 12 и 13, если только они имеют общую базу и основные компоненты, соответствующие установленным нормам и стандартам качества. Тут важно учитывать разность производителей, особенно то, что не стоит смешивать даже один вид антифризов от разных компаний. Проблем скорее всего удастся избежать, но всякое бывает.
2. Различные виды смесей для охлаждения мотора (с искусственными, а также смеси с натуральными добавками-присадками) можно между собой перемешивать лишь при указании на это компании-производителя.

Учитывайте то, что несовместимость охлаждающих смесей заключается в повышенном шансе появления реакции между входящими добавками и компонентами в составе антифризов. Это может отрицательно повлиять на действие автомобиля.

Сколько для работы авто требуется антифриза

Многие варианты антифризов для систем охлаждения мотора (например G12 – G13), значительно превосходят уже устаревший ТОСОЛ.

Вода для смешивания антифризов (обычно применяется дистиллированная)

Смешивать антифризы требуется чаще всего, чтобы уменьшить вредное влияние от этиленгликоля либо от влияния входящего в состав охлаждающей смеси G12 пропиленгликоля. Также вм может потребоваться вода.

Сколько литров для системы охлаждения

ВАЗ. Для авто версий 2101 — 2107 требовалось для системы охлаждения в районе– 8 литров антифриза. Более свежие переднеприводные машины типа Калины требуют для работы охлаждения около 6-7 литров. Однако многое будет зависеть от размера двигателя.

Сколько требуется антифриза

Некоторые разведут спор — что же лучше для охлаждения: ТОСОЛ либо антифриз, отвечу — антифриз является более эффективным по многим параметрам и в большей части случаев превосходит ТОСОЛ. Если говорить более коротко, то многие варианты антифризов для систем охлаждения мотора (например G12 – G13), значительно превосходят ТОСОЛ.

Для чего нужно заменять антифриз

Тут многое зависит от того, что любой автомобильный антифриз или ТОСОЛ с течением времени меняет свои свойства и становится негодным, но если вы не хотели бы, чтобы систему охлаждения автомобиля разъело со временем – меняйте антифриз регулярно.

Выводы

• Антифризы могут отличаться между собой по оттенку, однако сам цвет охлаждающей смеси обычно не обусловлен входящими в состав продукта компонентами или качеством полученного антифриза. Учитывайте, что определенный оттенок охлаждающей жидкости скорее закреплен за каждым производителем.
• Без особенных опасений за работу своего мотора вы можете перемешивать между собой разнообразные антифризы, если только они имеют общую базу, соответствующие установленным нормам и стандартам качества. Тут важно учитывать разность производителей, особенно то, что не стоит смешивать даже один вид антифризов от разных компаний. Проблем скорее всего удастся избежать, но всякое бывает.
• Различные виды смесей для охлаждения мотора (с искусственными, а также смеси с натуральными добавками-присадками) можно между собой перемешивать лишь при указании на это компании-производителя.
• Учитывайте то, что несовместимость охлаждающих смесей заключается в повышенном шансе появления реакции между входящими добавками и компонентами в составе антифризов. Это может отрицательно повлиять на действие автомобиля.
• Многие варианты антифризов(например G12 – G13), значительно превосходят устаревший ТОСОЛ.

Классификация G11, G12, G13

Любой теплоноситель (охлаждающая жидкость, антифриз) состоит из смеси этиленгликоля (пропиленгликоля, полипропиленгликоля), дистиллированной воды, пищевого красителя и пакета присадок. Выбор для заливки этих жидкостей в системы отопления, охлаждения, вентиляции осуществляется исходя из их соответствия к требуемым стандартам (допускам). В 1970-х годах прошлого столетия концерн VW (Volkswagen) ввел такие стандарты, поделив их на три класса: G11, G12, G13. В итоге фактически эта классификация стала общеевропейской.

G11 — теплоноситель на основе этиленгликоля, содержащий пакет неорганических присадок (как правило, силикатных), окрашен в зеленый или синий цвета. До этого теплоносители были бесцветные, цвета ввели лишь для того, чтобы можно было различать классы этих теплоносителей, а также для того, чтобы было легче определить места протечки в системе.

Классу G11 соответствуют такие теплоносители, производимые компанией ООО «НПП Спецавиа», как: «ТЭН», ОЖ «Лена», Антифриз серии «Тосол-АМ», жидкости охлаждающие низкозамерзающие марок «65» и «40», ГОСТ 159-52.

G12 — теплоноситель на основе этиленгликоля, содержащий пакет органических присадок (как правило, карбоксилатных, не содержат силикатов), окрашен в красный цвет. Такой тип присадок образует антикоррозийную пленку только в местах очагов возникновения коррозии, а не покрывает все внутренние поверхности, что обеспечивает более эффективный теплоотвод и более длительный срок эксплуатации, чем при использовании теплоносителей класса G11. Такой теплоноситель наилучшим образом подходит для высокотемпературных систем, успешно предотвращают коррозию черных и цветных металлов, а также высокотемпературную коррозию алюминиевых сплавов. За счет органического пакета присадок теплоносители этого класса более дорогие в цене.

Классу G12 соответствуют такие теплоносители, производимые компанией ООО «НПП Спецавиа», как: «Карбо-ТЭН».

G13 — теплоноситель на основе полипропиленгликоля, содержащий пакет органических присадок (не содержат силикатов), окрашен в желтый или оранжевый цвета. Такой теплоноситель более экологичный, не является ядовитым, гораздо быстрее разлагается, может широко использоваться в медицинской промышленности. Такой теплоноситель самый дорогой из охлаждающих жидкостей.

На заметку: Компания ООО «НПП Спецавиа» по желания Покупателя может окрасить производимый нами теплоноситель в любой цвет.

В чем разница между антифризами G11, G12 и G13?

Антифриз – это охлаждающая жидкость, которую используют в автомобилях. Процентный состав антифриза класса G11, G12, G12+ такой: этиленгликоль 90%, присадки 5-7%, вода 3-5%. Обратите внимание – разница в присадках составляет 5-7%.

Состав антифриза G11

В состав антифриза с маркировкой G11 входят силикаты и неорганические присадки. Данная охладительная жидкость применялась для автомобилей старых марок (до 1996 года выпуска) под названием «Тосол». Температура закипания G11 равна 105 градусов. Срок службы такой марки ОЖ составляет 2-3 года или до 80 тис. км пробега. Жидкость рассчитана на автомобили с большим объемом охладительной системы. Она создает защитную пленку во всей охлаждающей системе, которая защищает детали от коррозии, но вместе с тем данная пленка снижает процесс теплопроводности, что является значительным недостатком.

Поэтому для современных автомобилей, которые имеют небольшой объем охладительной системы, данный вид антифриза не подходит, что объясняется его недостаточными охлаждающими способностями.

Внимание! Этиленгликоль – сильный яд, смертельная доза для человека всего 200 – 300 грамм.

Характеристики G12

Если вы раньше использовали антифриз G11, то возникает закономерный вопрос: чем отличаются антифризы G 11 и G 12 и в чем существенная разница?

G12

Состав антифриза G 12 основан на карбоксилатных органических соединениях. Отличие антифриза G 12 от G 11 в том, что в антифризе G 12 используется другой химический состав присадок. Температура закипания данного вида составляет 115-120 градусов, а срок использования до 5 лет или до 250 тыс. км пробега. Антифриз G12 используется для высокооборотных автомобилей, поэтому обладает высокой теплопроводностью. Способность антифриза G 12 воздействовать только на очаги коррозии в системе, а не покрывать всю систему защитной пленкой, значительно увеличивает его коэффициент полезного действия и в полной мере отвечает на вопрос:»Чем отличается антифриз G11 от G12?».

Интересно! В переводе с английского «Antifreeze» означает «незамерзающий».

G12+

Используя антифриз класса G12 невольно задаёшься вопросом: «Какой антифриз лучше G12 или G12+?» Ответ очевиден — конечно же G12+. Антифризы G12 и G12+ по химическому составу не отличаются друг от друга, но разница между ними все же имеется. Можно сказать, что G12+ является улучшенной модификацией G12. Правда температурная характеристика закипания и срок службы остались приблизительно те же. Данный вид антифриза применяется на современных автомобилях.

Антифриз G13

Новейшая охладительная жидкость (созданная в 2012 году) G13 отличается от жидкостей предыдущих видов химическим составом основы. Если в качестве основы антифризов G11, G12, G12+ используют этиленгликоль, то в антифризе G13 – пропиленгликоль.

Данная жидкость менее токсична, быстрее раскладывается, поэтому приносит меньше вреда окружающей среде, однако и стоит она больше. Автомобили, в которых используется G13, оснащены форсированным двигателем, то есть двигателем который работает в экстремальных режимах. К ним относятся спортивные автомобили, мотоциклы и т.д. Главным преимуществом охладительной жидкости G13 является неограниченный срок работы при условии, что она залита производителем автомобиля.

Интересный факт! Цвет охлаждающей жидкости не говорит о ее маркировке и выбирается каждым производителем в произвольном порядке.

Какую охлаждающую жидкость выбрать

Перед тем как выбрать охлаждающую жидкость для своего автомобиля, водителей часто волнует вопрос: «Можно ли смешивать G11 и G12?». Несмотря на одинаковую основу антифризов класса G11, G12, G12+ производители в их изготовлении используют различные присадки, поэтому смешивать различные классы не рекомендуется. Это может привести к процессу свертывания жидкостей. Но в критических ситуациях смешивание возможно для жидкостей G12 и G12+, а также G11 и G12+, G12+ и G13, G11 и G13. Причем жидкость записанная первой должна быть основной.

Важно! Ни в коем случае нельзя смешивать охладительные жидкости класса G11 и G12; G12 и G13.

Совместимость антифризов класса G11 и G12 не предусмотрена. Процесс свертывания вызовет образование осадка в виде хлопьев. Поэтому если вы решили произвести замену антифриза в своем авто необходимо произвести промывание системы водой в несколько этапов.

Если при эксплуатации транспортного средства антифриз сильно поменял свой цвет, то это означает что его необходимо заменить, так как он уже потерял свои свойства. Процесс замены необходим даже в том случае если срок эксплуатации данной жидкости еще не закончился. Хотя цвет охладительной жидкости не говорит о ее классе, существуют стандартные цвета:

Синий – тосол;

Зеленый – антифриз класса G11;

Красный – антифриз класса G12, G12+;

Желтый – антифриз класса G13.

Для современного автомобиля

Для современных транспортных средств, выпущенных с 2001 года, рекомендуется использовать антифриз класса G12+, а для транспортных средств, выпущенных в период с 1996 по 2001 годы — рекомендуется класс G12.

Для «машины-старожила»

Для автомобилей старых марок, выпущенных до 1996 года, специалисты советуют использовать антифриз класса G11. Ясно что охлаждающая жидкость класса G13 подойдет для всех видов автомобилей. Но учтите, что, повышая свойства антифризов из класса в класс, производители повысили и их стоимость. Поэтому выбирать антифриз необходимо исходя из класса вашего авто, его года выпуска,целесообразности использования именно этого антифризаи самое главное — рекомендаций производителя.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

совместимость, что будет, если смешать

Антифриз – это специальная охлаждающая жидкость (ОЖ), использующаяся в системе охлаждения автомобильного двигателя. Ее основой обычно являются этиленгликоль и вода. Такой состав не замерзает при низкой температуре, хорошо отводит тепло от двигателя, не допуская его перегрева. Для придания жидкости нужных характеристик и снижения ее агрессивности по отношению к металлическим узлам и деталям системы охлаждения в нее добавляют специальные присадки. Последние имеют противовспенивающие, антикоррозионные и стабилизирующие свойства. Правильный подбор антифриза очень важен для работы двигателя. Поэтому каждый автомобилист должен знать все тонкости его использования, можно ли смешивать различные классы ОЖ и в каких случаях.

Содержание:

Срок службы антифризов

При эксплуатации автомобиля охлаждающая жидкость «стареет», в результате чего ухудшается ее качество: уменьшается теплопередача, снижается концентрация модифицирующих присадок. Это приводит к повышенному пенообразованию и коррозии деталей, контактирующих с антифризом. Рабочий ресурс ОЖ указывают ее изготовитель или автозавод. Например, «АвтоВАЗ» рекомендует периодичность замены через 75 000 км или 3 года эксплуатации. Для новых моделей Volkswagen срок несколько выше – 5 лет либо после 250 000 км пробега. В некоторых случаях замена может понадобиться раньше:

• при появлении желеобразного вещества внутри горловины расширительного бачка;
• небольших холодах, если в антифризе наблюдается легкое помутнение;
• более частом срабатывании вентилятора в радиаторе;
• выпадении осадка в охлаждающей жидкости;
• изменении цвета антифриза до рыже-бурого.

При первых четырех признаках замену следует провести при первой возможности, в последнем случае – немедленно. Это связано с тем, что изменение цвета сигнализирует о коррозии деталей, и задержки недопустимы.

Виды антифризов

Производители разработали три класса охлаждающих жидкостей, различающихся по составу и стоимости. Рекомендуемый вид ОЖ обычно указывается предприятием-изготовителем транспортного средства.

Антифризы G11 (гибридные)

Охлаждающие жидкости данной категории обычно применяют для отечественных и зарубежных моделей, выпущенных до 1996 года. Некоторые производители автохимии разработали антифризы G11 для более поздних транспортных средств, например, 2005 и более позднего периода выпуска. Они рассчитаны на автомобили с большим объемом системы охлаждения. Хотя эта категория ОЖ относится к устаревшим и на автозаводах не заливается в новые машины, в России она получила широкое распространение из-за невысокой стоимости охлаждающей жидкости данного класса по сравнению с G12 и особенно с G13.

Состав. Основой жидкости являются этиленгликоль, вода и небольшой пакет неорганических присадок. Последний включает в себя ингибиторы, замедляющие развитие коррозии, красители, флуоресцентные вещества, добавки, снижающие образование пены и пузырьков внутри ОЖ. В качестве присадок применяются минеральные вещества – соли азотной, азотистой, борной, фосфорной и силикатной кислот. Все антифризы G11 выпускаются синего или зеленого цвета, что по существующей классификации ОЖ указывает на неорганический состав пакета добавок. Минимальная температура использования, в зависимости от производителя, составляет –40…–45 °С.

Особенности. Неорганические добавки покрывают внутреннюю поверхность системы охлаждения защитной пленкой, но уменьшают теплопроводящие свойства жидкости. Это можно считать главным недостатком антифризов G11. Второй же заключается в том, что защитный слой под воздействием вибрации постепенно разрушается, переходит в ОЖ и начинает действовать на детали и узлы как абразивная взвесь. Поэтому замена антифризов класса G11 требуется ежегодно. Максимальный срок использования – три года.

Антифризы G12 (карбоксилатные)

Охлаждающая жидкость этой категории рекомендуется для двигателей с высоким количеством оборотов и соответствующей температурой. Антифриз G12 чаще всего используется для систем охлаждения на автомобилях выпуска 1996-2001 годов. Предельный срок без замены – до 5 лет.

Состав. В него входят этиленгликоль и карбоксилатные добавки. Последние относятся к органическим веществам. Такие антифризы, согласно принятым стандартам, окрашиваются в красный, оранжевый (G12) или розовый (G12+) цвета. В отличие от более дешевого класса G11, жидкости имеют большее процентное содержание присадок с ингибирующими, противопенными и антикавитационными свойствами. Силикатные добавки отсутствуют. Минимальная температура использования – –50 °С.

Особенности. Присадки, входящие в состав охлаждающих жидкостей данной категории, создают не плотный защитный слой, а устойчивую микропленку. Более интенсивное воздействие антифризов G12 осуществляется на уже имеющиеся очаги ржавчины. Благодаря малой толщине микропленки уровень теплопередачи не снижается, и жидкость можно использовать в системах охлаждения высокооборотистых двигателей.

Антифризы G13 (лобридные)

Охлаждающие жидкости этого класса рекомендуются для автомобилей, выпущенных после 2008 года. Для большинства современных иномарок рекомендуется именно антифриз G13. Он оказывает меньшее воздействие на окружающую среду и дороже классов G11 и G12.

Состав. Основой охлаждающей жидкости является пропиленгликоль, который разлагается быстрее, чем этиленгликоль, и не считается токсичным. В пакет модифицирующих веществ, помимо органических добавок, входит до 9 % минеральных присадок, как правило, силикатов или фосфатов. Это обеспечивает долговременную защиту радиаторов, в состав которых входят алюминий, магний или чугун.

Особенности. Антифриз G13 не рекомендуется использовать для автомобилей с радиаторами и деталями системы охлаждения из меди или латуни. Он также несовместим со свинцовым припоем. В перечисленных случаях следует выбирать карбоксилатные (G12) или гибридные (G11) варианты.

Можно ли смешивать разные охлаждающие жидкости

При переходе с одного антифриза на другой идеальным вариантом будет полностью слить старый, промыть систему охлаждения и залить новый. Однако не всегда есть возможность так сделать. Поэтому для многих водителей актуален вопрос: насколько безопасным будет смешивание различных охлаждающих жидкостей? Не приведет ли оно к перегреву и ухудшению работы двигателя? Прежде чем смешать антифризы, рекомендуется выяснить, чем же они отличаются.

Класс. Производители выпускают охлаждающие жидкости с минеральными (G11), органическими (G12) и лобридными (G13) присадками. ОЖ, относящиеся к одной категории, можно мешать, это не приведет к ухудшению работы системы. Смешивание жидкостей различного класса не рекомендуется. Например, совместимость антифризов G11 и G12 отсутствует полностью, и, если смешать их, это может значительно повредить двигателю. Поэтому в том случае, когда требуется долить совсем немного, лучше добавить дистиллированной воды. Если же необходим значительный долив, рекомендуется использовать уникальный отечественный продукт – Sintec Multifreeze, полностью совместимый со всеми классами и типами ОЖ.

Цвет. Он указывает, к какому классу относится антифриз. Например, зеленый и синий – G11, красный и оранжевый – G12, розовый – G12+, G12++, фиолетовый – G13. Антифризы внутри одного класса могут смешиваться. Охлаждающие жидкости G12++ G13, как и Sintec Multifreeze, полностью совместимы со всеми категориями.

Производитель. Каждая компания, выпускающая автохимию, имеет определенные особенности технологии и фирменный состав присадок для каждого класса антифризов. Поэтому смешивание продукции различных производителей не рекомендуется, так как неизвестно, как будут взаимодействовать между собой вещества, входящие в разные пакеты добавок. Однако в целом допустимо смешивать антифризы одного класса, например, гибридного, лобридного или карбоксилатного. Исключение составляет Sintec Multifreeze – он совместим со всеми марками охлаждающих жидкостей.

Выводы

Хотя производители не рекомендуют смешивать различные антифризы, часто без этого не обойтись. Чтобы не повредить своему автомобилю, следует запомнить:

• автохимия G11 и G12 несовместима полностью;
• для латунных и медных радиаторов подходит только категория G11;
• для всех автомобилей независимо от марки, модели, года выпуска подходит Sintec Multifreeze, совместимый со всеми классами ОЖ.

#Обзоры антифризов#Советы от специалистов

Вам также может быть интересно

Какой антифриз лучше g12 или g13. Сравниваем антифриз G11 и G12. Основные технические характеристики класса G12

Антифриз – это охлаждающая жидкость, которая обеспечивает работу мотора автомобиля. Марок антифризов в настоящее время много, все они имеют отличия друг от друга, и автовладелец должен знать, какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для его автомобиля.

Классы антифризов

Стандарты охлаждающих жидкостей, предложенные корпорацией Фольксваген, наиболее точно классифицируют антифризы.

Деление происходит следующим образом:

• Антифриз G 11. В данной охлаждающей жидкости использован этиленгликоль. Также присутствуют и неорганические присадки. Такой класс хладагента рекомендован для транспортных средств, которые были выпущены до 1996 года. Особенностью также является отсутствие в веществе бората, фосфата, амина и нитрита. Период работы данного класса антифризов составляет два или три года
• Антифриз G 12. Данная охлаждающая жидкость произведена с карбоксилатными соединениями. Рекомендуется применять данную жидкость в автомобили, которые были выпущены в период с 1996 года по 2001 год. Особенно качественно взаимодействует данный антифриз с двигателем, работающим на высоких оборотах и имеющим высокую температуру. Рабочий срок данной жидкости может достигать пяти лет
• Не включает в свой состав нитриты, фосфаты, бораты, амины и силикаты. Качественно работает с транспортными средствами, которые были выпущены с 2001 года
• Основное отличие этой охлаждающей жидкости в том, что этиленгликоль заменяется пропиленгликолем. С точки зрения экологии, это более безопасное вещество, которое подлежит более быстрому разложению и содержит меньшее количество ядов. Естественно, что стоимость такого антифриза выше других. Данный класс охлаждающей жидкости рекомендуется использовать в спортивных транспортных средствах, которые работаю на запредельных скоростях долгое время. Так как стоимость G13, относительно других классов, высокая, на территории Российской Федерации она не выпускается.

Характеристики антифриза класса G12

Как уже упоминалось, данный класс охлаждающих жидкостей отличается более длинным сроком работы – менять ее рекомендуется после пяти лет работы, либо после двухсот тысяч километров пробега. Этот антифриз стоит на вооружении многих производителей автомобилей. Он может быть использован как в грузовых автомобиля, так и в легковых. Хорошо взаимодействует с транспортными средствами, имеющими турбонадув, интеркулер, которые работают в экстремальных погодных условиях. Присадки, использованные в G12, продлевают срок работы системы охлаждения, повышают мощь мотора, уменьшают топливный расход, а также образуют защиту от воздействия низких и высоких температур. Помимо этого, данные присадки обладают еще и антикоррозийными, и антипенными свойствами.

Антифриз G12 не теряет своих свойств до 200 000 тысяч пробега

При покупке данного класса антифриза следует обезопасить себя от вероятности приобретения подделки. Для этого рекомендуется обращать внимание на внешний вид продукта, а также отслеживать рекомендации компании-производителя автомобиля, для которого покупается охлаждающая жидкость.

Характеристики антифриза класса G13

Антифриз G13 не распространён в России

Данная охлаждающая жидкость была создана в 2012 году. Это новое поколение жидкостей для охлаждения двигателя, которая имеет в своей основе органический пропиленгликоль. Цвет данного класса антифризов, как правило, ярко-желтый или оранжевый. Стоит отметить повышенное содержание антикоррозийных присадок, что позволяет данной жидкости получить одобрение ведущих автопроизводителей для использования в современных моторах. Силикаты образуют на деталях из металла специальную защитную пленку, которая препятствует возникновению ржавчины. Таким образом, защитный слой не образуется на всей системе охлаждения, а только там, где возможно возникновение источника коррозии. Главным преимуществом класса G13 считается неограниченный срок работы в том случае, если жидкость заливается компанией-производителем автомобиля. Основное отличие G13 от G12++ — это повышенная экологичность и более высокая цена. По другим критериям, между этими веществами разница отсутствует.

Данный антифриз подлежит разбавлению только качественной дистиллированной водой. При смешивании следует учитывать следующие пропорции:

• Если смешать в пропорции ½, то температура замерзания будет равна -19 градусов, а температура кипения – 108 градусов
• Если смешать в пропорции 1/1,5, то температура замерзания будет равна -25 градусов, а температура кипения – 112 градусов
• Если смешать в пропорции 1/1, то температура замерзания будет равно -36, а температура кипения – 113 градусов

Смешивать данный класс антифриза можно с классами G12, G12++, G12+.

G13 особенно распространен в Европе, где его используют из-за экологических показателей. Среди российских автовладельцев данная марка антифриза не так популярна, так как имеет высокую цену.

Можно ли смешивать антифриз G12 и G13

В том случае, если охлаждающая жидкость изменила свой первоначальный цвет или в ней обнаружился осадок, то антифриз потерял свои свойства и требует замены. Если же охлаждающая жидкость не потеряла свои свойства, но требуется повысить ее уровень в расширительном баке, то допускается произвести смешение, так как большинство этих веществ производятся с добавлением этиленгликоля. Но следует помнить, что смесь двух разных антифризов приводит к изменениям характеристик и может пагубно повлиять на работу системы охлаждения автомобиля.

К примеру, не рекомендуется смешивать безсиликатную охлаждающую жидкость с другими антифризами, так как полученная смесь может начать сворачиваться. Заливать другой антифриз следует только после того, как была промыта вся охлаждающая система. Но следует быть внимательным, если происходит смешивание разных марок антифризов. Всему виной различный набор присадок, который использует тот или иной производитель.

Могут быть следующие комбинации смеси антифризов:

• Антифриз класса G11 можно смешать с аналоговыми антифризами G11
• Антифриз G11 не рекомендуется смешивать с G12
• Антифриз G11 можно смешать с G12+
• Антифриз G11 можно смешать с антифризом G12++
• Антифриз G11 можно смешать с антифризом G13
• Антифриз G12 можно смешать с аналоговыми антифризами G12
• Антифриз G12 не рекомендуется смешивать с G11
• Антифриз G12 можно смешать с антифризом класса G12+
• Антифриз G12 не рекомендуется смешивать c антифризом G12++
• Антифриз G12 не рекомендуется смешивать с G13
• Можно смешать между собой классы антифризов G12+, G12++, G13
• Антифриз не рекомендуется смешивать с тосолом

Следует помнить, что цвет антифриза не играет роли при смешивании. Как правило, каждый класс антифризов имеет свой цвет. Но бывают исключения из правил.

Стандартные цвета классов охлаждающих жидкостей:

• Тосол окрашивается в ярко-синий цвет
• Антифриз G11 окрашивается в зеленый цвет
• Антифриз G12, G12+, G12++ окрашивается в красный цвет
• Антифриз G13 окрашивается в желтый цвет

Если произойдет смешение, которое противоречит информации, указанной выше, то последствия могут быть серьезными: разъедание сальников, образование пены, появления ржавчины на алюминиевых деталях охлаждающей системы, образование осадка и так далее.

Цвет охлаждающей жидкости – это всего лишь договоренность между компанией и потребителем. К примеру, японские антифризы имеют цвет, который повествует о температурном режиме, который может выдерживать данная марка. В Европе некоторые охлаждающие жидкости выкрашиваются в соответствии с допуском к определенному классу транспортных средств. По этим причинам, выбирать и смешивать антифризы стоит, руководствуясь химическим составом, а не красителем.

Таким образом, антифриз класса G12 нельзя смешивать с антифризом класса G13.

Антифриз G11 и G12 — это охлаждающие составы жидкости, которые в основном содержат пропиленгликоль или этиленгликоль. Само название «Antifreeze» имеет перевод с английского — незамерзающий. Антифриз G12 служит для использования на автомобилях выпусков с 1996 по 2001 годы, а на новых автомобилях обычно заливают G12+ или G13.

Параметры автомобильного антифриза G12

Этот вид жидкости обычно окрашивают в красный цвет, а также имеет более продолжительный срок эксплуатации, достигающий пяти лет, в отличие от 11 класса антифриза или тосола. В составе 12 типа антифриза не имеется силикатов, а только карбоксилатные добавки и этиленгликоль. С помощью набора присадок внутри блока цилиндров или в радиаторе, предохранение коррозии осуществляется только там, где нужно, создавая устойчивую микропленку. Часто такой вид жидкости заливают в высокооборотистые двигатели. Не допускается смешивать этот класс антифриза с другими охлаждающими жидкостями, так как у них плохая совместимость.

Такая охлаждающая жидкость имеет серьезный недостаток — он начинает работать в то время, когда уже возникла коррозия. Но такая работа не позволяет возникнуть защитному слою и его быстрому осыпанию из-за вибрации и изменений температур, что позволяет повысить отдачу тепла и продлить время эксплуатации.

Технические параметры раствора G12

Она сделана в виде прозрачной однородной жидкости, не имеющей примесей, красного цвета. Чаще всего такой раствор этиленгликоля с карбоновыми кислотами, не создает защитную пленку, а воздействует уже на появившиеся очаги ржавчины. Его плотность равна от 1,065 до 1,085 грамм на см. куб. при температуре 20 градусов. Этот антифриз замерзает при морозе -50 градусов, а начинает кипеть при +118 градусах.

Температурный режим имеет зависимость от концентрации этиленгликоля. Обычно процент содержания этих спиртов в жидкости равен от 50 до 60%, что дает возможность добиться лучших эксплуатационных свойств. Без примесей чистый этиленгликоль является бесцветной вязкой жидкостью, которая имеет плотность 1,114 г на см 3 , закипает при 197 градусах, а замерзает при -13 градусах. Для придания индивидуальности в эту охлаждающую жидкость добавляют краситель. Окрашенная жидкость лучше видна в бачке.

Этиленгликоль — это сильный яд, который нейтрализуется этиловым спиртом. Следует знать, что любая охлаждающая жидкость в автомобиле опасна для жизни. Для отравления достаточно стакана антифриза. Поэтому его необходимо хранить в недоступном месте, чтобы дети не смогли получить к нему доступ, так как яркий цвет вызовет у них заинтересованность.

Состав жидкости G12

• Этиленгликоль 90%, необходим для защиты от замерзания.
• Краситель, обычно красный, однако имеются исключения.
• Дистиллированная вода 5%.
• Набор присадок 5%, служит для защиты цветных металлов двигателя от этиленгликоля. Эта жидкость имеет карбоксилатные присадки, состоящие из органических кислот. Они являются ингибиторами, дающими возможность нейтрализации отрицательного действия этиленгликоля. Антифризы с разными наборами присадок функционируют по-разному. Их главной разницей является способ борьбы с ржавчиной.

Кроме этих присадок в пакет входят добавки с другими характеристиками. Например, жидкость должна иметь антипенными свойствами, смазывающие составы, предупреждающие возникновение накипи.

​Такой раствор состоит из присадок неорганических соединений. Такой класс антифризов использовался ранее, и применяется в настоящее время для автомобилей, производимых до 1996 года. По сути дела это обычный тосол.

Этот раствор способен закипать при температуре 105 градусов, а срок службы этих жидкостей не больше 3 лет, если считать в пробеге, то 80 тысяч км. Эти растворы были рассчитаны на машины со значительной вместимостью системы. Тосол создает в системе охлаждения защитную пленку, предотвращающую детали от ржавчины. Но из-за этой микропленки значительно уменьшается проводимость тепла. Это является большим недостатком, часто приводящим к перегреву моторов. Для автомобилей новых выпусков, где небольшие объемы системы охлаждения, такие жидкости не подходят. Это объясняется худшей проводимостью тепла, которой характеризуется антифриз G11.

Свойства его намного хуже, чем другие современные растворы. Обычно антифризы G11 имеют в составе краситель синий или зеленый. Такой антифриз хорошо подходит для старых автомобилей с объемной системой охлаждения. Следует знать, что для радиаторов из алюминия антифриз G11 не допускается к использованию. Такие добавки не способны обеспечить надежную защиту блока цилиндров при повышенных температурах.

Отличие жидкостей G12 и G11

Основные виды охлаждающих жидкостей G12 и G11 имеют отличия по типу применяемых присадок: неорганические составляющие и органические добавки. Антифриз G11 является раствором с содержанием неорганических добавок, а также наличием фосфатов. Такой антифриз разработан на силикатной основе. Эти присадки образуют тонкий защитный слой на внутренней поверхности системы, и не зависят от наличия коррозии. Этот антифриз обладает малой стабильностью, плохой отдачей тепла и малым сроком службы, после которого образуется осадок, создающий абразив и отрицательно влияющий на детали охлаждающей системы.

Европейская сертификация классов охлаждающих жидкостей находится у завода Фольксваген. Поэтому его маркировка VW TL774 — C предполагает применение в жидкости неорганических присадок, и маркируется G11. Маркировка VW TL774 — D предполагает наличие добавок карбоксилатных кислот на органической основе и обозначается G12. Другие известные производители Тойота и Форд имеют собственные нормативы качества. Особого отличия антифриза и тосола нет. Тосол является одной из марок советского антифриза на минеральной основе, который не предназначен для работы в двигателях из алюминиевого сплава.

Если рассматривать вопрос — можно ли смешивать неорганические и органические антифризы, то следует сразу сказать, что это категорически запрещается, так как начнется свертывание, и в итоге образуется осадок, похожий на хлопья.

Жидкости G12 с разными приставками, а также G13, являются разновидностями антифризов на основе органических соединений. Они используются в охлаждающих системах современных автомобилей, производимых после 1996 года. G12+ и G12 производятся на базе этиленгликоля, а G12 plus разработан на основе гибридной технологии изготовления. В ней объединены присадки из силикатов и карбоксилатные добавки.

В 2008 году возник еще антифриз G12++. У него органические соединения совмещаются с малым количеством присадок на минеральной основе, и называются лобридными. У таких гибридных жидкостей присадки на основе органических соединений смешаны с неорганическими добавками. Это позволяет устранить основной недостаток жидкости G12 — кроме удаления коррозии после ее появления, производить профилактическое воздействие.

Можно ли смешивать разные классы антифризов, имеющих разный цвет — этот вопрос интересует многих молодых владельцев автомобилей, купивших машины, бывшие в употреблении, в которых залита неизвестная марка жидкости.

Если необходимо только долить жидкость, то следует знать, какой конкретно антифриз залит в системе, иначе есть вероятность попасть на ремонт системы охлаждения и всего двигателя. Целесообразно полностью слить старый антифриз и заменить его свежим.

Как было рассмотрено раньше, цвет жидкости не оказывает влияния на ее характеристики, и разные изготовители могут добавлять в нее различные красители. Однако существуют определенные нормы. Популярные антифризы имеют различные цвета широкой цветовой гаммы. Многие стандарты иногда рекомендуют применять жидкости определенных оттенков цвета, но это является последним критерием, который необходимо учитывать.

Однако, часто зеленым цветом маркируют антифриз наиболее низкого класса — силикатный G11. Поэтому антифриз G12 разных цветов с карбоксилатными добавками смешивать допускается. Два антифриза на органической основе разного цвета, или две жидкости с неорганической основой разного цвета также можно смешивать. Необходимо знать, что разные изготовители охлаждающей жидкости могут иметь разные пакеты присадок и химических реагентов, реакцию которых заранее знать невозможно.

Такая негативная совместимость жидкости G12 состоит в большом риске, что между присадками, входящими в состав, может появиться реакция, сопровождающаяся осадком или снижением технических параметров антифриза.

Поэтому, если требуется сохранить рабочее состояние мотора, лучше заливать жидкость одного вида и класса, либо полностью ее заменять свежим раствором. Если требуется долить совсем немного жидкости, то можно долить дистиллированную воду. При переходе с одной марки антифриза на другую, можно произвести промывку системы.

Правильный выбор антифриза

Когда следует сделать выбор охлаждающей жидкости по классу и цвету, то целесообразно применять ту жидкость, которая обозначена на расширительном бачке или в руководстве на автомобиль. Если радиатор охлаждения изготовлен из латуни или меди, то применение органических жидкостей не рекомендуется.

Охлаждающие жидкости бывают двух видов: разбавленные и в виде концентрата. Если не вникать в суть вопроса, то большой разницы в них нет, и многие владельцы автомобилей рекомендуют приобретать концентрат, разводить его дистиллированной водой в соотношении 1 к 1. Однако, покупать концентрат не всегда правильно. Это связано не только с тем, что на заводе производится точное измерение пропорции, но и в качестве фильтрования воды. Дистиллированная вода по сравнению с заводской водой будет казаться грязной, что в будущем может повлиять на образование отложений.

В чистом виде применять концентрат нельзя, так как он замерзнет на морозе -12 градусов.

Пропорции разбавления концентрата показаны на рисунке и в таблице:

Когда владелец автомобиля при подборе охлаждающей жидкости смотрит только на ее цвет, то это неправильно. Рекомендуется следовать таким правилам:

• В автомобиль с латунным или медным радиатором с блоком цилиндров из чугуна следует заливать антифриз G11 зеленого или синего цвета, а также тосол.
• В современные автомобили и в алюминиевые радиаторы лучше заливать оранжевый или красный антифриз G12.
• Если требуется доливка, и неизвестно, что залито в системе охлаждения, то используют антифриз G12+.

При покупке антифриза следует обратить внимание на следующие признаки:

• Стоимость должна быть на уровне рыночной.
• Величина фактора рН должна быть не меньше 7,4.
• Не должно быть резкого запаха.
• На упаковке не должно быть ошибок в тексте.
• Следует проверить, есть ли на дне осадок.

Правильная замена охлаждающей жидкости непосредственно зависит от технических параметров автомобиля, и от конкретных спецификаций, у каждого завода изготовителя они индивидуальны.

После приобретения охлаждающей жидкости следует периодически проверять его состояние и цвет. Если жидкость сильно изменила цвет, то это говорит о проблемах в системе охлаждения или о плохом качестве антифриза. Цвет обычно изменяется, если жидкость потеряла свои свойства защиты. При этом следует заменить ее новой.

После рассмотрения всех вопросов, можно сделать вывод о том, что нецелесообразно смешивать антифризы G11 и G12, так как все-таки между ними есть разница. Главное их отличие в наборе присадок. В жидкости G11 применяются как органические добавки, так и неорганический состав, а в антифризе G12 — только неорганические, к тому же, срок эксплуатации у этого типа более длительный. Существует еще антифриз G13, который появился недавно. Его состав намного отличается от других марок, и содержит только экологически чистые элементы. Цвет красителя у него обычно фиолетовый, в России применяется редко, так как стоит намного дороже других антифризов.

Автомобиль, когда он задействован, постоянно пребывает в движении. И касается это, не только передвижения по дороге, но и движения отдельных его деталей, которые находятся внутри. А любое трение, как известно, приводит к нагреву. Так что, нам необходимо позаботиться о качественном охлаждении мотора.

Для этого применяются специальные вещества под названием антифризы, которые имеют низкую температуру вязкости. Этим они выгодно отличаются от простой воды, которая может повредить отдельные компоненты, если за окном температура меньше нулевой отметки.

Тосол — прошлый век, сейчас современные моторы охлаждает АНТИФРИЗ

До недавнего времени, все жидкости, которые призваны охлаждать мотор, называли «тосолом», однако сейчас люди начали различать антифризы на разные виды. В общем же, существуют варианты на солевой и на кислотной основе. А для того, чтобы автолюбители не путали их между собой, все они окрашиваются в разные цвета. В случае с солевыми растворами, мы можем увидеть синий или же зелёный оттенок, тогда как кислотные варианты имеют характерный красный цвет.

Выбор конкретного типа антифриза зависит от того, с какими материалами производитель работал при создании системы охлаждения мотора.

Антифриз G11 — почти тосол, только с добавками

Жидкая составляющая антифриза представлена веществом под названием этилен или же полипропиленгликоль.

Поскольку первый из этих двух компонентов имеет повышенный уровень токсичности, то большинство производителей останавливают свой выбор именно на втором варианте. Так что, смешивать различные виды данных жидкостей нельзя. А, при необходимости замены антифриза, его нужно полностью слить из системы, заменив новым.

G11 и G12. Особенности и различия

Одними из самых популярных видов антифризов, которые распространены в нашей стране, считаются G11 и G12. Они довольно сильно различаются между собой, что говорит о недопустимости их смешивания. И сегодня мы узнаем, чем отличается антифриз G11 от G12?

Антифризы значительно отличаются по своему цвету

Так что, перед многими водителями возникает вопрос, выбрать им G11 или G12? Так, G12 представляет собой красную жидкость (в некоторых случаях — жёлтую), которая является карбоксилатным антифризом. Данное вещество характеризуется местным действием, благодаря чему, в случае возникновения в системе коррозийного поражения, присадки могут помочь локализовать его на своём месте, не позволяя распространяться дальше.

Видео об основных отличиях данных типов

Очень интересное видео о том, чем отличаются типы антифризов, основные технологии производства, функциональные отличия G11 от G12, рассмотрен также тип антифриза G12++.

Таким образом, антифриз может прослужить вам достаточно долго, в некоторых случаях, намного дольше пяти лет. Да и то, его замена уместна только тогда, когда присадки начинают истощать свои свойства.

Что же касается антифриза, обозначаемого индексом G11, то он представлен веществом типа силикатного компонента. Он может иметь почти любой оттенок. Это может быть зелёный или синий, жёлтый или оранжевый, а иногда даже и красный цвет. Но, всё же, красный цвет данного вещества сегодня уже почти не встречается.

Именно это вещество в нашей стране уместно называть Тосолом, так как он является его практически полным аналогом. Указанная жидкость воздействует с системой и её стенками, покрывая их особым защитным слоем. Но, срок службы этого вещества не очень уж и большой — всего лишь три года.

Замена антифриза G11

Если вы применяли лишь один из этих видов антифризов, то менять его на другой нужно с некоторыми оговорками. Мы говорим о том, что после G11 остаётся старая защитная плёнка, что не позволяет работать антифризу с должной эффективностью. К тому же, менять его необходимо будет уже через три года эксплуатации автомобиля. А вот Тосол, который заливается после марки G12 , сразу же прекращает воздействие последнего на стенки системы. Таким образом, пользоваться нужно одной и той же маркой охлаждающей жидкости постоянно, а смешивать их между собой запрещено вовсе.

Исключения

Но, есть и исключения. Так, смешивать с тосолом можно антифриз под названием G12+, который располагает практически теми же самыми свойствами, что и G12. В данной ситуации, единственным негативным моментом станет лишь то, что пострадает срок действия антифриза, уменьшаясь до отметки в три года.

Нужно учитывать состав жидкостей

В общем же, не нужно полностью полагаться на цветовую маркировку, как принято в среде отечественных автолюбителей. Оптимально, если вы прочитаете состав антифризов G11 или G12 внимательно, ориентируясь на наличие одних и тех же компонентов в составе.

К какому виду относится Тосол?

Как мы уже говорили, название Тосол стало нарицательным. Но, к какому же конкретному виду антифриза относится данный продукт? Так, вещество под названием Тосол А-40, если оно приготовлено правильно, должно полностью повторять состав G11 со всеми его компонентами и присадками. Тем не менее, многие специалисты не рекомендуют использовать современный Тосол в автомобилях.

Недостатки Тосола

Причина этого заключается в том, что в составе указанного вещества практически нет ингибиторов коррозийных процессов иностранного производства, которые бы смогли обеспечить все защитные свойства. К тому же, производством Тосола сегодня заняты многие мелкие фирмы, которые не имеют доступа к правильной рецептуре, а также к необходимым компонентам. Как результат, многие исследования показали, что значительная часть продукции с названием Тосол, которая представлена в данный момент на рынке, представляет собой не что иное, как смесь из этиленгликоля, обычной воды и красителя того или иного цвета, чаще всего — синего.

О смешивании антифризов.

Многие не знают, можно ли смешивать антифриз G11 и G12. Несмотря на то, что в состав антифризов входят практически одни и те же вещества, некоторые компоненты могут отличаться, что делает смеси непригодными для смешивания между собой.

Также, не стоит пробовать данную охлаждающую жидкость на вкус, поскольку она способна причинить вред здоровью, включая отравления. Различия антифризов заключаются в присутствии смазывающих компонентов и веществ с антикоррозийными свойствами. Также, отличаются они и агрессивностью к сальникам, прокладкам и патрубками, температурой замерзания и точкой кипения.

Возможные проблемы при смешивании антифризов

Цветовые особенности обеспечиваются всего лишь красителями, которые добавляются в состав. В идеале, антифризы разных производителей, но одного цвета, можно смело смешивать между собой. И это так, если мы говорим о проверенных марках. Исключения составляют лишь подделки, когда цвета определяются хаотически, в зависимости от желания покупателей, а не особенностей состава. Если составы не аналогичные, то есть шанс, что данное вещество вспенится и даже выпадет в осадок.

Если же вам критически важна возможность дальнейшего смешивания антифризов, то нужно всегда покупать G12 или же G12+, так как они имеют свойство нормально реагировать на любые другие вещества, которые к ним доливаются, даже в случае с G11.

Подобные жидкости, практически всегда, имеют яркий красный цвет, который их и отличает.

Ну и, конечно же, не забывайте о том, какие именно рекомендации даются производителем вашего автомобиля, так как отличие антифриза G11 от G12 довольно существенное.

К примеру, Тосол подойдёт далеко не всем авто, так как его состав включает некоторые агрессивные компоненты, которые могут повредить новые машины иностранного производства, тогда как отечественные авто довольно легко переносят его. Более того, Тосол и был в прошлом столетии разработан для машин, выпускаемых под брендом ВАЗ.

Само устройство любого двигателя сгорания предполагает сильнейший нагрев его деталей в процессе работы, что, при отсутствии системы охлаждения, неизбежно должно вызывать их расплавление и разрушение.
Ссовременные системы охлаждения бывают как воздушные, так и жидкостные. На автомобилях, как правило, используются жидкостные – они позволяют мотору работать круглые сутки, поддерживая постоянную (приблизительно) рабочую температуру.
Когда-то в качестве ОЖ (охлаждающей жидкости) использовали воду. Но это значительно усложняло эксплуатацию автомобиля при отрицательных температурах окружающего воздуха. Объясняется это тем, что вода, замерзая уже при 0°С, начинает расширяться. Точнее, расширяется лёд, что может привести к достаточно крупным неприятностям, к которым, например, относится «разморозка» блока цилиндров, то есть появление трещин в его корпусе. Поэтому, если предполагался достаточно длительный простой авто на морозе, приходилось сливать воду из системы охлаждения – для этого в двигателе и радиаторе устанавливались специальные сливные краны.

Отличительные особенности антифризов

До недавних пор автомобилисты в качестве ОЖ использовали только ТОСОЛ – незамерзающую охлаждающую жидкость, поэтому проблем с её выбором не было. Сейчас же появились антифризы разных цветов и марок, что вызывает затруднения при выборе ОЖ. Кроме того, жидкости имеют различные маркировки – в основном это антифризы G11 и G12. В чём их разница?

Оговоримся сразу, что цвет антифриза никак не отображает его свойства и технические характеристики. Цвет ОЖ зачастую «заказывается» автопроизводителем и определяется наличием того или иного красителя, добавленного в жидкость. Поэтому, покупая литровую ёмкость «для доливки» важно обращать не на цвет жидкости, а на марку антифриза – она должна быть обозначена на этикетке.

Антифриз G11

Антифриз G11 (зелёный он или красный) изготавливается на базе этиленгликоля, смешанного в определённом соотношении с водой.
Этиленгликоль же является спиртом, маслянистым на ощупь и являющийся токсическим веществом. В чистом виде он прозрачен.
Присадки в антифриз G11 определяют его антикоррозионные свойства и имеют органическое происхождение – например, силикаты. Являясь неплохими ингибиторами коррозии, они имеют свойство образовывать на внутренних поверхностях деталей охлаждающей системы плёнку, которая ухудшает теплоотвод, снижая тем самым эффективность работы системы охлаждения. К тому же, пакет присадок органического происхождения разлагается, не выдерживая температур выше 105°С, благодаря чему антикоррозионные свойства ОЖ снижаются. Вдобавок, в системе появляется грязь, ухудшая циркуляцию жидкости и могущая стать причиной выхода из строя элементов системы, таких, как клапан расширительного бачка, насос охлаждающей жидкости. Кроме того, налёт, образующийся на термодатчиках, становится причиной их некорректной работы.
Срок службы антифризов G11 (к числу которых относится и ТОСОЛ) составляет не более двух лет, по истечении которых систему желательно промыть хотя бы дистиллированной водой, прежде чем заливать свежую ОЖ.
Несмотря на то, что эта марка охлаждающей жидкости является устаревшей и не заливается на конвейере в новые авто, в России она пользуется спросом – во-первых из-за невысокой цены антифриза G11 (ТОСОЛА), во- вторых, в северных районах популярен концентрат антифриза G11, имеющий температуру кристаллизации около — 60°С.

Антифризы марки G12

Можно сказать, что ОЖ этой марки образуют целое семейство, или группу, антифризов, которые имеют ряд изменений, касающихся как их состава, так и технических, эксплуатационных характеристик. Попробуем произвести их краткий обзор, а также описать ОЖ, которые можно отнести к антифризам нового поколения, а также их гибридных (есть и такие) вариантов.

Карбоксилатный антифриз G12

Карбоксилатные антифризы этой марки имеют в своём составе иные ингибиторы коррозии – на основе органических (карбоновых) кислот.
Сделаем небольшое отступление – не всем понятно значение слова «ингибитор», которое означает химическое вещество (или комплекс веществ), которые локализуют очаг возникновения коррозии – либо покрывая его защитной плёнкой, либо вступая с корродирующим веществом в химическую реакцию, преобразуя, так сказать, негативные последствия коррозии в химические соединения, неспособные к негативным для деталей преобразованиям. Само слово «ингибитор» (от латинского «inhibere» – «задерживать») означает в данном случае химическое вещество (или их группу), способность локализовать очаг коррозии и не дать ему распространиться, то есть максимально нейтрализовать его воздействие на детали охлаждающей системы.
Так вот, применение других ингибиторов (и пакета присадок в целом) и определяет технические характеристики антифриза G12 – красного либо другого цвета.
Отличия его от антифриза G11, в основном, это лучшая защита от очагов коррозии – новый вид ингибиторов имеет большую химическую активность, вследствие чего:

• не покрываются теплоизолирующим слоем все без исключения каналы системы охлаждения – ингибиторы воздействуют только на очаги коррозии;
• срок службы антифриза G12 составляет около 5 лет против срока 2 года, максимального для антифриза G.

Гибридные антифризы G12+ и G12++

Антифризы этих марок сочетают применение как органических, так и минеральных присадок.

Антифриз G13

Если меняете ОЖ, то обязательно неоднократно промойте систему дистиллированной водой или специальным составом.

Этот антифриз имеет принципиальное отличие от всех вышеперечисленных марок в том, что его основу составляет неядовитый пропиленгликоль. Технические же характеристики у него такие же, как у гибридных антифризов.
В заключение же ответим на вопрос, волнующий многих автолюбителей – G11 и G12. Так вот, делать это крайне нежелательно, даже если необходимо восполнить уровень ОЖ, долив её в небольшом количестве.
Присадки, применяемые при производстве этих антифризов, могут вступить в химическую реакцию. В результате защитная плёнка, образованная присадками G11, может отслоиться от деталей и образовать хлопья, способные забить каналы системы охлаждения, что может вызвать перегрев двигателя и выход из строя некоторых его узлов.
Если же вы хотите полностью поменять ОЖ, то обязательно неоднократно промойте систему – можно дистиллированной водой или специальным составом. Обязательно перед сливом промывочного состава «погоняйте» мотор около 15-20 минут на холостых оборотах – для лучшей очистки каналов и патрубков системы охлаждения.
При покупке ОЖ «на доливку» не руководствуйтесь её цветом, а обязательно узнайте марку антифриза.
Впрочем, G11 считается устаревшим и в новые авто на заводе не заливается.
Рекомендации по применению технических жидкостей и сроков их замены обязательно соблюдайте согласно сервисной книжке.

Современный рынок насыщен различными видами охлаждающих жидкостей, которые отличаются оттенками, набором присадок и относятся к различным классам. Антифриз G11 — состав, который изготавливается по современным технологиям, с применением неорганических и органических ингредиентов, отличается универсальностью и наличием основных присадок. Рассмотрим характеристики антифриза G11 и выясним, какие антифризы данного класса, благодаря своим качествам, являются лучшими на рынке автомобильной химии.

Характеристики антифризов G11

В состав охлаждающих жидкостей, принадлежащих к классу G11, входит этиленгликоль, набор специальных добавок, вода и краситель, придающий особый оттенок продукту. Антифриз G11 чаще всего бывает зеленого или синего цвета, но встречаются также красные и желтые охлаждающие жидкости. Цвет состава не влияет на характеристики. Главные предназначением окраски является выделение типа антифриза и помощь в поиске места течи.

Охлаждающие жидкости класса G11 являются комбинированными, что подразумевает наличие в составе неорганических и органических ингредиентов (в зависимости от применяемой технологии). Характеристики готового продукта зависят от пакета добавок, которые содержатся в охлаждающей жидкости. Средний ресурс антифризов G11 составляет от 3-х лет и более. Присадки покрывают, тонким слоем, внутренние поверхности системы охлаждения, защищая таким способом, металлические и другие элементы от негативных воздействий.

Антифризы G11 применяются на автомобилях всех марок и различных типах двигателей. При выборе подходящей охлаждающей жидкости, стоит брать во внимание, в первую очередь, рекомендации конкретного производителя машин.

Самые лучшие составы класса G11

При выборе антифриза G11, нужно обращать внимание на производителя. К наиболее качественным и востребованным составам относится продукция следующих брендов:

Охлаждающая жидкость G11 Glysantin G48 содержит достаточный объем присадок, надежно защищающих от коррозии. В составе присутствуют неорганические вещества (силикаты), а также органические компоненты (соли карбоновых кислот). Благодаря такому составу, обеспечивается надежная защита мотора. После добавления жидкости в систему охлаждения, на деталях последней образуется защитная пленка, которая исключает появление ржавчины и снижает расход антифриза. Применяется на автомобилях, мотоциклах, в сфере судостроения и ж/д транспорте. Данный состав соответствует ряду стандартов — ASTM D 6210 (для грузовых машин), ASTM D 3306 и ASTM D (для легковых машин) и по праву считается лучшим антифризом класса G11.

Плюсы антифриза Glysantin G48 от AWM:

• Универсальность. Охлаждающая жидкость подходит для охлаждения любых двигателей, в том числе, и изготовленных из алюминия.
• Надежная защита металлических элементов от образования ржавчины.
• Устойчивость к низким температурам, что позволяет использовать состав в условиях с холодным климатом.

Минусы состава:

• Наличие в составе боратов.
• Плохая совместимость с другими антифризами аналогичного класса.

Лукойл

Антифризы G11 этого бренда выпускаются в двух цветах — синем и зеленом. К особенностям охлаждающей жидкости можно отнести высокое качество и универсальность применения. В составе продукта содержатся соли органических кислот, силикаты, а также основной компонент — этиленгликоль. Разработка производится по особой технологии, подразумевающей комбинирование различных компонентов.

Антифризы от Лукойл рекомендованы для применения в замкнутых системах охлаждения современных автомобилей с ДВС. Нижний предел температуры, при которой допускается эксплуатация автомобиля с антифризом G11 от Лукойла — -41 градус Цельсия. Антифризы от компании Лукойл принадлежат к группе самой лучшей и качественной продукции на рынке автохимии.

Преимущества антифризов G11 от Лукойла:

• Система охлаждения надежно защищена от перегнивания, коррозии и замерзания.
• Универсальность состава позволяет использовать его в автомобилях различных марок.
• Стабильные свойства жидкости даже при продолжительном применении.
• Низкие расходы на ТО и ремонт охладительной системы.

Недостаток один — высокий риск нарваться на подделку, поэтому при выборе стоит быть предельно внимательным.

Антифриз G11 от немецкого производителя Неру гарантирует надежную защиту мотора от действия коррозии и перегрева, в процессе работы. Состав рекомендуется для применения в двигателях из алюминия. Ресурс охлаждающей жидкости составляет 175 000 км или 3-3,5 года (замена может применяться и чаще, в зависимости от условий эксплуатации). Антифриз G11 от Неру разрешается применять в автомобилях всех марок.

Антифриз Неру G11 начинает густеть уже при 25 градусах мороза. При температуре от -30 до -50 градусах Цельсия он застывает на 50%. Превращение в лед происходит при -80 градусах Цельсия. Цвет охлаждающей жидкости — синий.

Плюсы антифриза Неру G11:

• Большой температурный диапазон.
• Возможность смешивания с составами других производителей (того же класса).
• Высокое качество.
• Продолжительный ресурс.

Из недостатков стоит выделить высокую цену, которая не всегда по карману автовладельцам.

Антифриз G11 от отечественного производителя отличается доступной ценой и отличными характеристиками. Охлаждающая жидкость может применяться при температуре до -40 градусов мороза. При этом антифриз обеспечивает надежную защиту элементов системы охлаждения от коррозии. Допускается применение этого продукта от компании Sibiria для отечественных и импортных авто, в том числе, с алюминиевой системой охлаждения. В состав антифриза входят присадки, красители, вода и этиленгликоль. Этот тип охлаждающей жидкости может быть зеленым, синим или желтым. Продается в емкостях 1,5 и 10 литров.

Преимущества антифриза G11 Sibiria:

• Высокое качество.
• Низкая цена.
• Наличие в продаже.
• Надежная защита от коррозии (особенно характерно для красных антифризов).
• Продолжительный срок применения.
• Широкий диапазон рабочих температур, благодаря чему допускается использование охлаждающей жидкости даже при эксплуатации в условиях низких температур.

Недостатки состава:

Champion — Раскройте весь потенциал — Блог

Преимущества использования силикатных добавок в алюминиевых радиаторах

В отличие от многих более ранних спецификаций с использованием OAT-технологии (Organic Acid Technology), G13 может похвастаться силикатными добавками для дополнительной защиты алюминия от заживления. Введение силикатных добавок делает G13 идеальным для длительного использования во всех современных радиаторах , особенно в радиаторах, изготовленных из алюминия, чугуна и магниевых сплавов.

Однако G13 не идеален для старых систем охлаждения с медными / латунными радиаторами и сердечниками нагревателя (он плохо интегрируется со свинцовым припоем). Вместо этого следует использовать антифриз со спецификацией G11 или G12.

Обновление до G13 с более устаревших типов антифриза

Хотя для современных типов радиаторов антифриз G13 имеет обратную совместимость, мы рекомендуем тщательно промыть систему охлаждения при переходе с другого типа охлаждающей жидкости, чтобы система оставалась чистой.

Не удается промыть систему охлаждения? Используйте эту таблицу как ссылку, чтобы узнать, какие виды можно безопасно смешивать. Champion предлагает охлаждающие жидкости G11, G12 + и G13.

Смешиваемость различных типов охлаждающей жидкости

Примечание: разбавьте антифриз дистиллированной или деионизированной водой до концентрации 50/50, чтобы получить защитную температуру — 36 ° C. Стандартная водопроводная вода различается по pH, минеральному и химическому составу и может повредить ваш новый антифриз и систему охлаждения.

Откройте для себя Champion Anti-freeze Longlife G13 и Champion Coolant -36 ° C Longlife G13.

Резюме:

• Хотя G13 обеспечивает те же выдающиеся характеристики охлаждения и защиты от замерзания, что и G12 ++, он включает в себя дополнительное преимущество глицерина.
• Главный экологический фактор: производство глицерина гораздо менее разрушительно для окружающей среды, чем гликоль.
• G13 обеспечивает исключительную защиту от коррозии и отложений мела, а также обеспечивает проактивное охлаждение.
• Специально разработан для длительного использования в современных радиаторах универсального применения.

тэги: антифриз, охлаждающая жидкость, г13, экологически чистый

Антифриз G11, G12 и G13

Довольно часто автомобилисты задаются вопросом про антифриз g11 и g12, в чем разница? В сегодняшней статье мы подробно разберем этот вопрос.

Одним из важных компонентов, влияющих на работу двигателя, является охлаждающая жидкость, которую чаще называют антифризом. От качества охлаждающей жидкости во многом зависит, как долго и бесперебойно прослужит двигатель. Поэтому необходимо знать ответ на вопрос, например, «антифриз g11 и g12 в чем разница »?

Чтобы знать, какой антифриз можно заливать в машину, нужно понимать, чем разные охлаждающие жидкости отличаются друг от друга.Прежде всего, нужно знать, что такие названия, как «Антифриз» или «Антифриз», являются синонимами.

Название «Тосол» в целом стало нарицательным, подобно брендам Xerox или Jeep. Поэтому возникает путаница, что лучше заливать — тосол или тосол. Это тем более важно, когда машина не новая и руководства по ее эксплуатации недоступны.

Более того, разные производители делают охлаждающую жидкость разного цвета, что вызывает еще больше вопросов, например, что лучше — антифриз синий, зеленый или красный?

Что такое антифриз?

Это общее название охлаждающей жидкости для автомобиля.Основные функции — охлаждение двигателя, а также поддержание жидкого состояния при низких температурах. Более низкая точка замерзания антифриза помогает предотвратить разрушение деталей системы охлаждения, которое может произойти в результате расширения жидкости при замерзании. Даже если антифриз замерзнет, ​​он не превратится в лед, а будет выглядеть как гель. Также коэффициент расширения антифриза намного ниже, чем у других жидкостей.

При выборе охлаждающей жидкости не следует руководствоваться названием, а обращать внимание на ее состав.Сегодня существует несколько основных больших классов охлаждающих жидкостей: традиционные антифризы, гибридные, лобридные и карбоксилатные. Их разделяют по наличию в составе тех или иных функциональных добавок. Антифриз обозначается буквенно-цифровыми символами: G11, G12, G12 ++ и G13.

При выборе охлаждающей жидкости нужно ориентироваться на тот класс, который подходит именно вашей модели автомобиля. И названия брендов могут быть разными, как и цвет, который может быть любым. Ведь краситель никак не влияет на свойства жидкости.

Антифриз G11. Характеристики

Antifreeze G11 относится к гибридным охлаждающим жидкостям. Его основа — этиленгликоль. Этот антифриз содержит органические ингибиторы (карбоксилат), неорганические (силикаты), а также фосфаты и нитриты. Цвет этой охлаждающей жидкости обычно синий или зеленый.

Этот тип антифриза использовался в старых автомобилях примерно до 1990–1995 годов, которые имели большие объемы систем охлаждения. Такие жидкости создают защитную пленку на всей внутренней поверхности системы.Это хорошо с точки зрения защиты от коррозии, но такая защитная пленка немного ухудшает теплопроводность и, соответственно, охлаждение двигателя.

Температура кипения антифриза G11 — 105 ° С. Срок службы около 2 лет, или примерно 50 тысяч километров.

Антифриз G12. Характеристики

Antifreeze G12 относится к карбоксилатным антифризу. Его основа — этиленгликоль. Этот антифриз содержит органические ингибиторы и не содержит неорганических (силикатов).Цвет обычно красный.

Этот антифриз g12 используется в более современных автомобилях … Защитная пленка внутри системы образуется только в очагах коррозии, а значит, теплопередача и охлаждающие качества выше.

Температура кипения антифризов класса G12 достигает 115-120 ° C, а срок службы — около 5 лет. Или 200-250 тысяч километров.

Антифриз с маркировкой G12 мало чем отличается от G12 +. Его состав практически такой же.Можно сказать, что это антифризы нового поколения.

Итак, в конце концов, чем отличается антифриз g11 от g12?

G11 и G12 — антифризы разных поколений, которые имеют разный состав. G11 — аналог советского «Тосола» и ему подобных. Его нельзя использовать в новых автомобилях из-за того, что каналы систем охлаждения таких автомобилей более тонкие, а защитная пленка, покрывающая систему изнутри, может вызвать засоры. У G11 более короткий срок службы, чем у G12, и производительность более скромная.

G12, G12 +, это антифризы, применяемые в более современных автомобилях с мощными скоростными моторами, которые могут сильно нагреваться. Срок службы таких охлаждающих жидкостей значительно больше, а охлаждающие характеристики выше.

Можно ли смешивать антифриз G11 и антифриз G12?

Смешивать разные антифризы категорически не рекомендуется … В экстренных случаях также можно смешивать охлаждающие жидкости G12 и G12 +. Но, ни в коем случае нельзя мешать антифриз G11 и антифриз G12.Если вы сделаете это, в жидкости начнут формироваться хлопья, которые забивают систему охлаждения. Что может привести к необходимости дорогостоящего ремонта.

Если необходимо срочно долить антифриз, лучше старый слить и залить новый, максимально близкий по характеристикам. После этого следует как можно скорее промыть систему и залить антифриз, рекомендованный производителем.

Как выбрать охлаждающую жидкость для двигателя автомобиля? Как со временем правильно перейти на антифриз другого типа? В чем разница между антифризом G11 и G12 и почему они окрашены в разные цвета? Можно ли смешивать разные типы охлаждающих жидкостей?

Хотите разобраться в вопросе использования антифриза? Предлагаем ответы на самые частые вопросы по теме.

Что означает разница в цвете между G11 и G12?

Общепринятая классификация антифризов была предложена в свое время Volkswagen … Было предложено производить охлаждающие жидкости неорганического происхождения (G11) синего и зеленого цветов, а органического происхождения (G12) — розового и красного. Эта цветовая классификация используется часто, но не является стандартом. То есть ничто не обязывает производителей его придерживаться. Они часто окрашивают жидкости в фирменный или другой цвет.Поэтому при выборе нового антифриза не обращайте внимания на цвет, а поинтересуйтесь маркировкой продукта.

В основе любого хладагента лежит этиленгликоль или пропиленгликоль. Эти вещества имеют низкий коэффициент теплового расширения и низкую температуру замерзания. В состав помимо основы входит вода, оригинальный пакет присадок. К разработанным маркам G11 производители добавляют вещества, подавляющие процессы коррозии (ингибиторы), флуоресцентные добавки, пеногасители и антикавитационные агенты, а также красители.

В чем разница между антифризом G11 и G12

Неорганические (гликоль) антифризы типа G11 состоят из специальных ингибиторов коррозии. Они образуют защитную пленку на внутренней поверхности деталей двигателя. Добавки этого типа необходимо использовать, если антифриз вступает в контакт с поверхностями из цветных металлов. Эти металлы без защитной пленки быстро разрушаются агрессивным действием гликолевой основы. Охлаждающая жидкость G11 быстро истощается, и ее необходимо заменять каждые 3 или 2 года.

Антифриз G11 — обычно зеленый

Прототипом всех охлаждающих жидкостей G11 является охлаждающая жидкость VW G 11, разработанная Volkswagen. Теперь продукция компании с маркировкой G11 — это так называемые гибридные антифризы, выпускаемые по фирменной спецификации VW TL 774-C. Другие производители также используют этот знак, но часто не соответствуют требованиям спецификации. Например, Volkswagen G11 не содержит боратов, аминов, фосфатов и содержит очень небольшое количество силикатов.Эти вещества содержат «традиционные» антифризы, которые теперь маркируются как G11.

Antifreeze G12 относится к карбоксилатным. Когда-то та же компания Volkswagen выпустила антифриз VW Coolant G 12, а затем разработала соответствующую спецификацию VW TL 774-D. При использовании антифриза G12 реализован совершенно иной механизм защиты двигателя, чем у G11. Внутренности двигателей современных автомобилей выполнены без латуни и меди, только из алюминия и стали. И эти металлы образуют на своей поверхности коррозионные пленки при самом низком содержании влаги в окружающем пространстве.

Антифриз G12 — обычно красный

Антифриз

G12 активно противодействует образованию такой пленки. Эта технология получила название Long Life. Главное его преимущество в том, что кулер гораздо дольше выполняет свои функции. Но полная замена G11 на G12 возможна только в том случае, если мотор не содержит цветных металлов. Карбоксилатный антифриз G12 моментально разрушит их защиту.

Можно ли смешивать антифриз G11 и G12?

Существует множество предположений и мифов о смешивании хладагентов.Некоторые автомобилисты считают, что можно смешивать товары одного производителя вне зависимости от цвета. Другие убеждены, что к красному нужно добавить красный, а к зеленому — зеленый. Как уже говорилось ранее, нельзя ориентироваться на цвет. Это не гарантия того, что жидкость соответствует одному из стандартов. Безусловно, вы можете добавить в систему тот же тип антифриза, который он уже содержит. В идеале, если это такой же кулер, и он рекомендован производителем. Без сомнения, вы можете добавить G11 к G11, как G12 к G12.

Но при смешивании разных типов со временем возникают проблемы. Это кавитация и коррозия поверхностей, закупорка каналов двигателя и другие неисправности, которые значительно сокращают срок службы двигателя машины.

А что, если нужно немного добавить, а такого типа просто не существует? Есть мнение: очень хочется — можно. Но:

• Смешайте антифриз с той же основой (этиленгликоль и этиленгликоль),
• Не смешивать антифризы, не содержащие силикатов.
• Найдите подходящий антифриз и используйте его только в следующий раз.

Видео о различиях антифризов G11 и G12

Какой антифриз выбрать G11 или G12

Лучше всего выбирать антифриз, рекомендованный производителем. Но есть общее правило: если в двигателе есть латунные или медные элементы (это касается всех старых автомобилей), то необходим антифриз неорганического типа G11. А использование G12 с их технологией Long Life противопоказано. А для недавно выпущенных автомобилей лучший выбор — G12, антифриз органический с соответствующими присадками.

Производство антифризов расположено в г. Дзержинске. Дзержинск — один из крупнейших центров химической промышленности России. Развитая производственная инфраструктура, прямой доступ к сырью, удобное географическое положение, современное аналитическое и производственное оборудование обеспечивают высокое качество продукции на каждом этапе производства.

Производство антифризов по ГОСТ

Производство антифризов основано на соблюдении государственного стандарта качества охлаждающих жидкостей ГОСТ 28084-89.

Европейский стандарт антифризов

Производство антифризов соответствует спецификациям Volkswagen G11 и G12. Антифриз содержит ингибиторы коррозии на основе карбоновых кислот.

Выгодные цены

Для дилеров и оптовых покупателей мы предлагаем качественную продукцию по конкурентоспособным ценам. Зарабатывай вместе с нами.

Большой выбор упаковки

Продукция компании Поликом поставляется в бутылках и банках разного размера, бочках, еврокубах, автоцистернах.

Продукция сертифицирована

Сертификаты качества на продукцию Вы можете получить, обратившись в отдел продаж компании. Или отправьте запрос по электронной почте. Мы вышлем вам копии.

Собственный автопарк

Получите максимально выгодное ценовое предложение за счет снижения затрат на транспортировку продукции в ваш регион

Современный рынок насыщен разными видами охлаждающих жидкостей, которые различаются оттенками, набором присадок и относятся к разным классам. Antifreeze G11 — состав, который производится по современным технологиям, с использованием неорганических и органических ингредиентов, отличается универсальностью и наличием базовых присадок.Рассмотрим характеристики антифриза G11 и узнаем, какие антифризы этого класса по своим качествам являются лучшими на рынке автохимии.

Характеристики антифризов G11

Охлаждающие жидкости, относящиеся к классу G11, включают этиленгликоль, набор специальных присадок, воду и краситель, придающий изделию особый цвет. Антифриз G11 чаще всего бывает зеленого или синего цвета, но бывают также красные и желтые охлаждающие жидкости. Цвет состава не влияет на характеристики.Основная цель покраски — выделить тип антифриза и помочь найти место утечки.

Хладагенты класса G11 являются комбинированными, что подразумевает наличие неорганических и органических компонентов (в зависимости от используемой технологии). Характеристики готового продукта зависят от пакета присадок, содержащегося в охлаждающей жидкости. Средний ресурс антифризов G11 — 3 года и более. Добавки тонким слоем покрывают внутренние поверхности системы охлаждения, тем самым защищая металл и другие элементы от негативных воздействий.

Антифризы

G11 используются на автомобилях всех марок и разных типов двигателей. При выборе подходящей охлаждающей жидкости стоит учитывать, прежде всего, рекомендации конкретного производителя станка.

Лучшие составы класса G11

При выборе антифриза G11 нужно обращать внимание на производителя. К наиболее качественным и востребованным рецептурам относятся продукты следующих марок:

Coolant G11 Glysantin G48 содержит достаточное количество присадок, надежно защищающих от коррозии.В составе присутствуют неорганические вещества (силикаты), а также органические компоненты (соли карбоновых кислот). Благодаря такому составу обеспечивается надежная защита двигателя. После добавления жидкости в систему охлаждения на деталях последней появляется защитная пленка, исключающая появление ржавчины и снижающая расход антифриза. Применяется в автомобилях, мотоциклах, судостроении и железнодорожном транспорте. Этот состав соответствует ряду стандартов — ASTM D 6210 (для грузовых автомобилей), ASTM D 3306 и ASTM D (для легковых автомобилей) и по праву считается лучшим антифризом класса G11.

Плюсы антифриза Glysantin G48 от AWM:

• Универсальность. Охлаждающая жидкость подходит для охлаждения любых двигателей, в том числе алюминиевых.
• Надежная защита металлических элементов от образования ржавчины.
• Устойчивость к низким температурам, что позволяет использовать состав в холодном климате.

Минусы состава:

• Наличие боратов.
• Плохая совместимость с другими антифризами того же класса.

Лукойл

Антифризы

G11 этой марки выпускаются в двух цветах — синем и зеленом. К особенностям охлаждающей жидкости можно отнести высокое качество и универсальность использования. В составе продукта соли органических кислот, силикаты, а также основной компонент — этиленгликоль. Разработка ведется по особой технологии, предполагающей комбинирование различных компонентов.

Антифризы

Лукойл рекомендованы к применению в закрытых системах охлаждения современных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.Нижний температурный предел, при котором автомобиль может эксплуатироваться с антифризом G11 от Лукойла, составляет -41 градус Цельсия. Антифризы Лукойл относятся к группе самых лучших и качественных продуктов на рынке автохимии.

Преимущества антифриза Лукойл G11:

• Система охлаждения надежно защищена от гниения, коррозии и замерзания.
• Универсальность состава позволяет использовать его в автомобилях различных марок.
• Стабильные свойства жидкости даже при длительном использовании.
• Низкие затраты на обслуживание и ремонт системы охлаждения.

Недостаток только один — велик риск нарваться на подделку, поэтому при выборе следует быть предельно внимательным.

Antifreeze G11 от немецкого производителя Nehru гарантирует надежную защиту мотора от коррозии и перегрева в процессе эксплуатации. Состав рекомендован к применению в алюминиевых двигателях. Срок службы охлаждающей жидкости — 175000 км или 3-3,5 года (замену можно применять чаще, в зависимости от условий эксплуатации).Антифриз G11 от Nehru разрешен к применению в автомобилях всех марок.

Антифриз

Nehru G11 начинает загустевать уже при 25 градусах ниже нуля. При температуре от -30 до -50 градусов Цельсия застывает на 50%. Он превращается в лед при -80 градусах Цельсия. Цвет охлаждающей жидкости синий.

Плюсы антифриза Nehru G11:

• Большой температурный диапазон.
• Можно смешивать с рецептурами других производителей (того же класса).
• Высокое качество.
• Долговечный ресурс.

Из недостатков стоит выделить высокую цену, которая не всегда доступна автовладельцам.

Antifreeze G11 от отечественного производителя отличается доступной ценой и отличными характеристиками. Теплоноситель можно использовать при температуре до -40 градусов ниже нуля. В то же время антифриз обеспечивает надежную защиту элементов системы охлаждения от коррозии. Допускается использование данного продукта компании «Сибирия» для отечественных и импортных автомобилей, в том числе с алюминиевой системой охлаждения.Антифриз содержит добавки, красители, воду и этиленгликоль. Этот вид охлаждающей жидкости может быть зеленого, синего или желтого цвета. Продается в емкостях по 1,5 и 10 литров.

Преимущества антифриза G11 Sibiria:

• Высокое качество.
• Низкая цена.
• Наличие в продаже.
• Надежная защита от коррозии (особенно характерна для красных антифризов).
• Длительный срок применения.
• Широкий диапазон рабочих температур, позволяющий использовать охлаждающую жидкость даже при работе при низких температурах.

Недостатки состава:

Не менее важно, чем марка топлива для двигателя. Знание состава и видов поможет водителю выбрать качественную и главное подходящую охлаждающую жидкость для автомобиля. Какие бывают виды, в чем разница между составом антифриза и антифриза — все это читатели узнают после изучения данного материала.

Состав антифриза для автомобиля и его виды

Антифризы органические и неорганические

Сегодня охлаждающую жидкость можно разделить на два типа — антифриз силикатный и карбоксилатный … Что касается силиката, то именно ему принадлежит «Тосол». Эта охлаждающая жидкость содержит неорганические кислоты, бораты, силикаты, фосфаты, нитраты и нитриты. Силикаты являются основными присадками в неорганических охлаждающих жидкостях. Для современных автомобилей такой антифриз не подходит, так как имеет множество недостатков. Изготовлен на основе этиленгликоля.

Присадки оседают на внутренней поверхности трубопроводов, их основная задача — обеспечение защиты от коррозии и нормальной проводимости. С первой задачей антифриз справляется отлично, а со второй — с точностью до наоборот.Из-за низкой теплопроводности очень вялый теплообмен, что в результате приводит к частому перегреву мотора. Именно поэтому на иномарках не рекомендуется использовать антифриз, так как износ двигателя происходит слишком быстро. Есть еще один серьезный недостаток — менять силикатный антифриз нужно каждые 30 тысяч километров, иначе помимо перегрева внутри системы охлаждения появится коррозия.

Что касается карбоксилатных антифризов, то в них используются только органические кислоты.Именно поэтому у этой формы значительно меньше недостатков, чем у силикатного варианта. Органические добавки покрывают только те участки, где возникает коррозия, поэтому теплопередача практически не теряется. Это главное преимущество перед силикатным антифризом. Производится карбоксилатный антифриз на основе этиленгликоля или пропиленгликоля.

Именно карбоксилатная жидкость стала известна как антифриз после ее поставки в СНГ. Но многие люди сегодня называют это антифризом. Задача автомобилиста — выбрать подходящий тип для своей машины.Если это старая отечественная машина, то антифриз не станет хуже, да и стоит он намного дешевле органического антифриза. В остальных случаях нужно приобретать охлаждающую жидкость на основе карбоксилатов. Что касается замены антифриза, то она требуется только через 200 тысяч километров пробега. Достичь такого длительного срока также удалось за счет добавления органических добавок.

Классификация антифризов

Сегодня существует три класса антифризов:

• Класс G11 … Это зеленый или синий. В этот класс входят самые дешевые жидкости, доступные на автомобильных рынках. Состав антифриза G11: этиленгликоль, силикатные добавки. К этому низшему классу относится отечественный антифриз. Силикатные присадки придают антифризу смазочные, антикоррозионные и противопенные свойства. Как уже было сказано выше, срок службы такого антифриза невелик — около 30 тысяч километров.
• Класс G12 … Чаще всего это антифриз красного или розового цвета. Более высокий уровень качества. Такая жидкость служит намного дольше, имеет больше полезных свойств, но цена у G12 выше, чем у G11. Антифриз G12 содержит органические добавки и этиленгликоль.
• Класс G13 (ранее G12 +). Имеет оранжевый или желтый цвет. К этому классу относятся экологически чистые охлаждающие жидкости. Они быстро разлагаются и не наносят вреда окружающей среде. Этот результат стал доступен после того, как пропиленгликоль был добавлен к антифризу G12, а карбоксилазы остались в качестве добавок.Любой антифриз на основе этиленгликоля будет более токсичным, чем антифриз на основе пропиленгликоля. Единственный минус G13 — высокая стоимость. Больше всего экологически чистый G13 широко распространен в странах Европы.

Популярные марки антифризов

С классификацией разобрались, теперь вы можете пройтись по известным брендам, которые предпочитают водители по всему СНГ. К ним относятся:

• Феликс.
• Аляска.
• Норд.
• Sintec.

Это самые оптимальные варианты по соотношению цена / качество. Итак, начнем с «Феликса» — этот антифриз предназначен для всех грузовых и легковых автомобилей. Способен нормально функционировать в суровых климатических условиях. В состав антифриза Феликс входят специальные запатентованные присадки, которые продлевают срок службы трубопроводов системы охлаждения, защищают двигатель от замерзания и перегрева. В состав антифриза Феликс входят противопенные, антикоррозионные и смазочные присадки, жидкость относится к оптимальному классу G12.

Состав и свойства антифриза Феликс

Если говорить о качественных жидкостях, которые относятся к Antifreeze (G11 на основе неорганических добавок), то это Аляска. Акцент в этих продуктах сделан на борьбе с простудой. Например, определенный состав антифриза Alaska выдерживает температуру до -65 ° C. Есть варианты для теплых регионов, где стрелка термометра зимой не опускается ниже 25 ° C. Конечно, у видов антифриза с маркировкой G11 есть свои недостатки.

Состав и свойства антифриза Аляска

Еще один хороший вариант — это антифризы NORD. Компания поставляет на автомобильный рынок все виды охлаждающих жидкостей — от G11 до G13, поэтому описывать состав антифриза NORD нет смысла.

И последний вариант, который мы рассмотрим — это автомобильный антифриз Sintec. Компания в основном занимается производством жидкости класса G12. Антифриз отлично подходит для всех современных двигателей … Многие профессиональные ремонтники рекомендуют использовать антифриз этой компании тем водителям, которые водят автомобили с алюминиевым двигателем.В состав антифриза Sintec входят запатентованные присадки компании, они отлично защищают систему от образования отложений в водяном насосе, различных каналах, моторном отсеке и радиаторе. Sintec также надежно защищает систему охлаждения от коррозии.

Состав и свойства антифриза sintec

Какая охлаждающая жидкость подходит для вашего автомобиля?

Первые охлаждающие жидкости

Если вы ищете охлаждающих жидкостей в нескольких розничных магазинах, у вас есть выбор между большим количеством охлаждающих жидкостей разных цветов.Например, оранжевого, синего, зеленого, желтого или фиолетового цвета. Это кажется немного странным, потому что у первых охлаждающих жидкостей были те же ингредиенты и цвет. Все они основаны на постоянном балансе этиленгликоля [EG] (также называемого гликоль / гликоль), воды и добавок. Там силикат был сильной добавкой для защиты от коррозии. В то время обычные антифризы были совместимы с каждым автомобилем и хорошо охлаждали двигатель, предотвращая замерзание, обеспечивая теплопередачу и защищая систему охлаждения от коррозии.

При первом усовершенствовании смеси использовались менее токсичный EG и больше дорогостоящего химического вещества полипропиленгликоль [PG] . С этого времени оба теплоносителя нашли свое различие в химической основе ЭГ и ПГ.

Поскольку в обоих охлаждающих жидкостях используется силикат, они были заявлены в соответствии с технологией иногановой кислоты [IAT] (технология на основе иногановой кислоты). Эта технология относится к использованию неорганической силикатной кислоты.

Как работает защита антифриза?

Охлаждающая жидкость создает защитную пленку между металлическим материалом и охлаждающей смазкой.Это запрещает электронный обмен различных драгоценных металлов и предотвращает более сильную коррозию. Дополнительно предотвращает появление «красной грязи». Красный шлам забивает каналы или наждак и вызывает еще большую коррозию.

Главной проблемой первой охлаждающей жидкости был малый срок службы присадок. Требовалась замена охлаждающей жидкости через 3 года или 60 000 км .

Новая форма антифриза

Начались поиски давней охлаждающей жидкости.Раствор представлял собой органическую кислоту. Химическая основа EG и PG не изменилась, но силикат (неорганическая кислота) был заменен органическими ингредиентами, такими как карбоксилат. Разработана первая охлаждающая жидкость Organic Acid Technology [OAT] ! Их особенностью была смесь, не содержащая силикатов. Отныне за защиту от коррозии отвечали органические кислоты. Срок службы изменится с 3 лет и 60 000 км до 5 лет и 240 000 км. В результате эти охлаждающие жидкости получили название «Long Life Coolant» (LLC) или «Extended Life Coolant» (ELC).

Стандартные цвета охлаждающей жидкости

Известная ошибка заключается в понимании цвета охлаждающей жидкости / антифриза как индикатора их химической основы. Это неправильно! Так что не каждый оранжевый цвет указывает на органическую кислоту или что-то в этом роде. Каждый производитель охлаждающей жидкости использует собственные цветовые смеси и может использовать их бесплатно. Цвета могут просто указывать на различия внутри продуктовой линейки производителя (сравните охлаждающие жидкости / антифризы VW и BASF).

Стандартный порядковый номер

Мировых идентификационных номеров не существует. Так, например, немецкий производитель автомобилей VW и крупнейший в мире химический концерн BASF разработали собственные внутренние стандарты охлаждающей жидкости. Они установились с течением времени и могут использоваться в качестве навигации.

Обзор этих стандартов антифризов:

Стандарты VW: G11, G12, G12 +, G12 ++, G13

Стандарты BASF: G48, G30, G40, G05, G33, G34

Собственные стандарты не объясняют совершенно разные стандарты.Для охлаждающей жидкости G11 и G48 используется очень похожая смесь гликоля. Также аналогичны G12 + и G30 плюс G12 ++ и G40 . В следующей таблице представлен более подробный обзор:

Стандарты охлаждающей жидкости / антифриза VW и BASF:

VW	BASF	Цвет	Описание
G11	G48	зеленый / сине-зеленый	Стандарт для охлаждающей жидкости с неорганическими кислотами.
G12		красный / розовый	Первая охлаждающая жидкость Volkswagens с формулой OAT, не содержащая силикатов. Не смешивайте с охлаждающими жидкостями G11! Агрессивные химические реакции атакуют систему охлаждения, и смазка слипается.
G12 +	G30	красный / фиолетовый	В качестве реакции смеси между G11 и G12 был разработан G12 +.Может смешиваться с охлаждающими жидкостями G11 и G11. Не содержит силикатов.
G12 ++	G40	красный / фиолетовый	Преемник охлаждающей жидкости G12 + использовался в каждом автомобиле VW и Audi. Он показывает улучшенную защиту от коррозии, более высокую температуру кипения (135 градусов) и лучший отвод тепла.
G13		фиолетовый	G12 ++ на основе гликоля был заменен охлаждающей жидкостью G13 на основе глицерина.Преимущество G13 заключается в большей экономической безопасности и меньших производственных затратах.
	G05	желтый	Обладает особым преимуществом совместимости с чугунным двигателем
	G33	сине-зеленый	Специальная формула охлаждающей жидкости / антифриза для автомобилей Peugeot и Citroen. Колант без силикатов имеет тот же цвет, что и G11 / G48, но с другими ингредиентами.
	G43	оранжевый	Антифриз специальный для автомобилей General Motors и Opel

Некоторые вопросы все еще существуют: в чем разница между этими разрешениями производителя? Какой антифриз можно использовать, если ни один из них не рекомендуется для автомобиля? Кроме того, некоторые производители автомобилей производят охлаждающие жидкости без каких-либо разрешений (например: BMW рекомендует собственные продукты без каких-либо деклараций ингредиентов или присадок) или используют свои собственные разрешения (например, Mercedes Benz с MB 325.0 ). Еще несколько примеров: Mopar Coolants , Nissan Antifreeze и Honda Coolants . Простая прозрачность этих множественных стандартов просто отсутствует. С точки зрения производителя, эти отсутствующие единые стандарты очень прибыльны, поскольку клиенты предпочитают покупать охлаждающие жидкости, рекомендованные производителем, и не менее дорогие. Независимые производители стараются ориентироваться на большое количество разрешений производителей и декларировать их на этикетках своей продукции.Или используйте аналогичные разрешения, чтобы указать исходное одобрение охлаждающей жидкости (например, Ravenol использует C11 для G11 VW).

Какую охлаждающую жидкость я могу использовать для своего автомобиля?

Это именно тот вопрос, который задают себе многие автовладельцы. Поездка до следующей ремонтной мастерской — простое решение. Но в основном они продают только дорогие OEM-продукты по дорогим ценам. Лучший способ для вас — заглянуть в руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Он предоставит вам необходимую информацию о подходящей охлаждающей жидкости.Если он предоставляет информацию о охлаждающей жидкости на основе органических кислот, потребители могут проверить информацию о продукте независимых производителей антифризов.

Концентрат готовой охлаждающей жидкости

При покупке охлаждающей жидкости предоставляется выбор между концентратом и готовыми смешанными антифризами . Концентрат представляет собой чистую смазочно-охлаждающую жидкость. Не рекомендуется доливать только концентрат. Чистый концентрат раньше достигает точки замерзания, и теплопередача снижается.Далее следует поломка двигателя. Так что смешайте чистый концентрат с водой. Но будьте осторожны, потому что вода тоже имеет разные отношения. Не используйте жесткую водопроводную воду, так как на ней остаются отложения. Дистиллированная вода лучше всего подходит для этого применения. При правильной воде пропорция смеси обычно составляет 40/60 или 60/40.

Могу я просто использовать воду? Это не рекомендуется! При минусовой температуре вода замерзнет и повредит механику. Также повреждаются уплотнения и трубки. Если вас не интересует смешивание концентрата охлаждающей жидкости с водой, готовая смешанная охлаждающая жидкость представляет собой лучшую альтернативу.Он имеет обычные весы для смешивания и готов к использованию.

Последствия неправильного антифриза

При использовании неподходящей охлаждающей жидкости могут случиться неприятности. Металлы внутри системы охлаждения могут подвергаться ударам, возникает более сильная коррозия, и система охлаждения блокируется. Может последовать поломка двигателя. Также проблемой может быть смесь разных охлаждающих жидкостей. Новые присадки другого антифриза могут вступать в реакцию со старой жидкостью и вызывать сильную коррозию.

Практический пример

Для практической работы с теоретическими знаниями мы заглянули в руководство по обслуживанию Volkswagen Golf. Там названа важная информация для подходящего антифриза.

VW Golf — охлаждающая жидкость

Для Golf VII , Volkswagen рекомендует свою VW Coolant G13 . Как мы уже говорили ранее, другие производители пытаются скопировать эти разрешения и смешать аналогичную охлаждающую жидкость.Так что адекватной альтернативой является Ravenol LGC Antifreeze C13.

Вывод антифриза / охлаждающей жидкости

Время показывает, что первые охлаждающие жидкости сильно изменились. Новые химические добавки и различные цвета представляют актуальное предложение автомобильных охлаждающих жидкостей. Отсутствие международных стандартов — серьезный недостаток для всех потребителей. Отсутствие информации об ингредиентах и ​​добавках усложняет поиск подходящей охлаждающей жидкости. Но если вы ознакомитесь с основными характеристиками антифриза, вы легко найдете подходящую охлаждающую жидкость.

Производитель Ravenol предлагает очень хороший обзор охлаждающей жидкости. Он показывает, какая охлаждающая жидкость подходит для вашего автомобиля.

Посмотреть все охлаждающие жидкости / антифризы Ravenol можно здесь!

G12 Фрезерование круглых карманов CW / G13 Фрезерование круглых карманов CCW (группа 00)

Эти коды G позволяют фрезеровать круглые формы. Они отличаются только тем, что G12 использует направление по часовой стрелке, а G13 — направление против часовой стрелки.Оба G-кода используют стандартную круговую плоскость XY (G17) и подразумевают использование G42 (коррекция на режущий инструмент) для G12 и G41 для G13. G12 и G13 являются немодальными.

* D — Выбор радиуса или диаметра инструмента **

F — Скорость подачи

I — Радиус первого круга (или финиша, если нет K). Значение I должно быть больше, чем радиус инструмента, но меньше значения K.

* K — Радиус готовой окружности (если указан)

* L — Количество петель для повторения более глубоких резов

* Q — Приращение радиуса или шаг вперед (необходимо использовать с K)

Z — Глубина резания или приращение

* обозначает опциональный

** Для получения запрограммированного диаметра окружности система управления использует выбранный размер инструмента с кодом D.Чтобы запрограммировать осевую линию инструмента, выберите D0.

примечание: укажите D00, если вы не хотите использовать компенсацию на режущий инструмент. Если вы не укажете значение D в блоке G12 / G13, система управления использует последнее заданное значение D, даже если оно было ранее отменено с помощью G40.

Быстро переместите инструмент в центр круга. Чтобы удалить весь материал внутри круга, используйте значения I и Q, меньшие диаметра инструмента, и значение K, равное радиусу круга. Чтобы вырезать только радиус круга, используйте значение I, равное радиусу, а не значения K или Q.

% O60121 (ОБРАЗЕЦ G12 И G13); (G54 X0 Y0 — центр первого кармана); (Z0 находится сверху детали); (T1 — концевая фреза диаметром 0,25 дюйма); (НАЧАТЬ ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ БЛОКИ); T1 M06 (Выбрать инструмент 1); G00 G90 G40 G49 G54 (безопасный запуск); G00 G54 X0 Y0 (быстрое до 1-го положения); S1000 M03 (шпиндель по часовой стрелке); G43 H01 Z0.1 (коррекция инструмента 1 включена); M08 (охлаждающая жидкость включена); (НАЧАЛО РЕЗКИ БЛОКОВ); G12 I0.75 F10. Z-1.2 D01 (Финишный карман CW); G00 Z0.1 (втягивание); X5. (Перейти в центр следующего кармана); G12 I0.3 K1.5 Q1. F10. Z-1.2 D01; (Rough & Finish CW); G00 Z0.1 (втягивание); X10. (Перейти в центр следующего кармана); G13 I1.5 F10. Z-1.2 D01 (финиш против часовой стрелки); G00 Z0.1 (втягивание); X15. (Переместитесь в центр последнего кармана); G13 I0.3 K1.5 Q0.3 F10. Z-1.2 D01; (Черновая и чистовая против часовой стрелки); (БЛОКИ НАЧАЛА ЗАВЕРШЕНИЯ); G00 Z0.1 M09 (быстрый втягивание, отключение охлаждающей жидкости); G53 G49 Z0 M05 (Z в исходное положение, шпиндель выключен); G53 Y0 (Y домой); M30 (Завершить программу); %

Фрезерование круглых карманов, G12 Показано по часовой стрелке: [1] только I, [2] только I, K и Q.

Эти G-коды предполагают компенсацию на режущий инструмент, поэтому вам не нужно программировать G41 или G42 в программном кадре. Однако вы должны указать число смещения D для радиуса или диаметра фрезы, чтобы отрегулировать диаметр окружности.

Эти примеры программ показывают формат G12 и G13, а также различные способы написания этих программ.

Однопроходный: используйте только I.

Области применения: сквозное растачивание за один проход; черновая и чистовая обработка карманов отверстий меньшего размера, обработка канавок под уплотнительные кольца по внутреннему диаметру.

Многопроходный: используйте I, K и Q.

Применения: Многопроходное встречное растачивание; черновая и чистовая обработка больших отверстий с нахлестом фрез.

Многократный проход глубины Z: с использованием только I или I, K и Q (также можно использовать G91 и L).

Области применения: глубокая черновая и чистовая обработка карманов.

На предыдущих рисунках показана траектория инструмента во время G-кодов фрезерования кармана.

Пример многопроходного G13 с использованием I, K, Q, L и G91:

В этой программе используется G91 и счетчик L, равный 4, поэтому этот цикл будет выполняться всего четыре раза.Шаг глубины Z составляет 0,500. Это умножается на количество L, и общая глубина отверстия составляет 2.000.

Счетчик G91 и L также может использоваться в линии только G13 I.

% O60131 (ПРИМЕР G13 G91 против часовой стрелки); (G54 X0 Y0 — центр 1-го кармана); (Z0 находится сверху детали); (T1 — концевая фреза диаметром 0,5 дюйма); (НАЧАТЬ ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ БЛОКИ); T1 M06 (Выбрать инструмент 1); G00 G90 G40 G49 G54 (безопасный запуск); G00 G54 X0 Y0 (быстрое до 1-го положения); S1000 M03 (шпиндель по часовой стрелке); G43 H01 Z0.1 (активировать коррекцию инструмента 1); M08 (охлаждающая жидкость включена); (НАЧАЛО РЕЗКИ БЛОКОВ); G13 G91 Z-.5 I.400 K2.0 Q.400 L4 D01 F20. ; (Черновая и чистовая против часовой стрелки); (БЛОКИ НАЧАЛА ЗАВЕРШЕНИЯ); G00 G90 Z0.1 M09 (быстрый втягивание, отключение охлаждающей жидкости); G53 G49 Z0 M05 (Z в исходное положение, шпиндель выключен); G53 Y0 (Y домой); M30 (Завершить программу); %

Обзор альфа-субъединиц G12-G13 GTP-связывающего белка

Обзор альфа-субъединиц G12-G13 GTP-белка — Expertscape.com Продолжая посещать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie в статистических и рекламных целях.Прочитайте больше Принимать

Используйте эту страницу, чтобы решить, является ли тема «Альфа-субъединицы GTP-связывающего белка, G12-G13» темой, которую вы хотите изучить.

Курсив = более широкая концепция

	Синонимов: Альфа-субъединицы GTP-связывающего белка, G12 G13 G-белок, альфа-субъединицы G12-G13 G Белок, альфа-субъединицы G12 G13 G-белок, альфа-семейство G12-G13 G Протеин, G12 G13 альфа-семейство Альфа-субъединица GTP-связывающего белка, G13 Альфа-субъединица GTP-связывающего белка, G13 G13 G-белок G-белок, G13 G13 G Белок G (13) Белок Galpha13 Белок G-белок, субъединица G13 G Белок, субъединица G13 G13 Субъединица G-белок Субъединица G-белка, G13 G13 Белок G alpha13 Белок alpha13 Белок, G Альфа-субъединица GTP-связывающего белка, G12 Альфа-субъединица GTP-связывающего белка, G12 G12 альфа-белок альфа-белок, G12 G12 Белок Белок, G12 G-белок, субъединица G12 G Белок, субъединица G12 G12 Субъединица G-белок Субъединица G-белка, G12 G alpha12 Белок alpha12 Белок, G Белок Galpha12
	Примечание: Если вы не ученый или ученый, эта тема, вероятно, не то, что вам нужно.Для потребителей Expertscape лучше всего работает, когда выбранной темой является заболевание. Вы можете ознакомиться с нашим списком популярных тем.

Обучение ЧПУ, Обучение Rose, Швейцарская токарная обработка, Основы ЧПУ, Инструментальная обработка & Производство

Когда круговое фрезерование, мы обычно используем команду G2 или G3 (направленная) вместе с кодом G41 или G42 (для коррекции на режущий инструмент) и I код, определяющий радиус или размер круга.Вам также придется запрограммируйте врезание и вылет концевой фрезы.

Звучит сложно. Коды G12 / G13 могут упростить программирование для фрезерования круга. Этот цикл однострочный команда, которая может легко произвести качественное отверстие с минимальными затратами стресс программирования.

Цековка обработана концом мельница. Команда G12 обрабатывает круг по часовой стрелке. и G13 — против часовой стрелки.

Фрезерование с подъемом предпочтительнее обычных фрезерование. Поскольку подъемное фрезерование более безопасно, а усилия обработки направлены в стол станка, сосредоточимся на против часовой стрелки фрезерование с G13.

Для обработки зенковки размером 3,250 позволяет используйте концевую фрезу размером 0,750. Отверстие начинается с диаметра 1,250. просверлил отверстие в центре отверстия. Взгляните на программу код для обработки круга.

Т1 M6; (Концевая фреза 0,75) G17 G54 X0 Y0 B0; G43 h2 Z.1 M3 S1018 M8; G1 Z-.5 F50; G13 D1 I0.225 K1.25 Q0.25 F4.07; G0 Z1.0 M9; G40;

Строка программного кода, обрабатывающая круг:
G13 D1 I0.225 K1.25 Q0.25 F4.07;
G13 = команда вращения спирали против часовой стрелки
D1 = разрешить коррекцию радиуса инструмента
I0.225 = диаметр начальной позиции
K1.25 = конечный диаметр (размер детали)
Q0.25 = ширина реза на спираль

Программирование соображения
В этом примере программируется центр концевой фрезы. Этот означает, что программные значения должны учитывать радиус резак. Затем мы можем начать с радиуса резца инструмента. значение с нулевым значением в файле смещения.

Фрезеровать В этой цековке используется конец с 4 канавками диаметром 0,750 мельница. В детали предварительно просверлено отверстие диаметром 1,250 мм. G13 код программирует спиральную интерполяцию для создания диаметра 3,250 отверстие.

Можно смешивать антифризы разных цветов. Антифризы G11, G12 и G13

Как выбрать охлаждающую жидкость для двигателя автомобиля? Как со временем перейти на другой вид антифриза? В чем разница между антифризом G11 и G12, и почему они окрашены в разные цвета? Можно ли смешивать разные типы охлаждающих жидкостей?

Хотите разобраться в использовании антифриза? Предлагаем ответы на самые частые вопросы по теме.

Что означает разница в цвете между G11 и G12?

Общепринятая классификация антифризов была предложена в свое время компанией Volkswagen. Было предложено изготавливать охлаждающие жидкости неорганического происхождения (G11) синего и зеленого цветов и органического происхождения (G12) розового и красного цветов. Эта цветовая классификация используется часто, но не является стандартной. То есть ничто не обязывает производителей его придерживаться. Часто окрашивают жидкости в фирменный или какой-то другой цвет.Поэтому при выборе нового антифриза не обращайте внимания на цвет, а поинтересуйтесь маркировкой товара.

Основа любого холодильника — этиленгликоль или пропиленгликоль. Эти вещества обладают низким коэффициентом теплового расширения, низкой температурой замерзания. В состав помимо основы входит вода, оригинальный пакет присадок. В разрабатываемые марки G11 производители добавляют вещества, подавляющие процессы коррозии (ингибиторы), флуоресцентные добавки, пеногасители и антикавитационные вещества, а также красители.

Чем отличается антифриз G11 от G12

Неорганические (гликолевые) антифризы типа G11 состоят из специальных ингибиторов коррозии. Они образуют защитную пленку на внутренней поверхности деталей двигателя. Добавки этого типа необходимо использовать, если антифриз вступает в контакт с поверхностями из цветных металлов. Эти металлы без защитной пленки быстро разрушаются под агрессивным действием гликолевой основы. Охлаждающие жидкости типа G11 производятся быстро и нуждаются в замене каждые 3 или 2 года.

Антифриз

G11 — обычно зеленый

Прототипом всех охлаждающих жидкостей с маркировкой G11 является охлаждающая жидкость VW G 11, разработанная Volkswagen. Сейчас продукция компании с маркировкой G11 — это так называемые гибридные антифризы, выпускаемые по фирменной спецификации VW TL 774-C. Другие производители также используют эту маркировку, но часто не соответствуют требованиям спецификации. Например, Volkswagen G11 не содержит боратов, аминов, фосфатов и в очень малых количествах содержит силикаты.Эти вещества содержат «традиционные» антифризы, которые теперь имеют маркировку G11.

Antifreeze G12 относится к карбоксилатным. Volkswagen когда-то производил антифриз охлаждающей жидкости VW G 12, а затем разработал соответствующую спецификацию VW TL 774-D. При использовании антифриза типа G12 реализован совершенно иной механизм защиты двигателя, чем у G11. Внутренние моторы современных автомобилей сделаны без латуни и меди, только из алюминия и стали. И эти металлы образуют на своей поверхности коррозионные пленки с наименьшей влажностью в окружающем пространстве.

Антифриз G12 — обычно красный

Антифриз

G12 активно противодействует образованию такой пленки. Эта технология получила название Long Life. Главное его преимущество в том, что кулер гораздо дольше выполняет свои функции. Но полная замена G11 на G12 возможна только при отсутствии в моторе цветных металлов. Карбоксилатный антифриз G12 моментально разрушит их защиту.

Можно ли смешивать антифриз G11 и G12?

Относительно смешивания охлаждающих агентов распространено множество домыслов и мифов.Некоторые автолюбители считают, что можно смешивать товары одного производителя, несмотря на цвет. Другие убеждены, что красный нужно добавить к красному, а зеленый — к зеленому. Как упоминалось ранее, вы не можете сосредоточиться на цвете. Это не гарантирует, что жидкость соответствует одному из стандартов. Однозначно, вы можете добавить в систему тот же тип антифриза, который уже есть в ней. В идеале, если это такой же кулер, и он рекомендован производителем. Без сомнения, вы можете добавить G11 к G11, а также G12 к G12.

Но при смешивании разных типов со временем возникают проблемы. Это кавитационная и поверхностная коррозия, закупорка каналов двигателя и другие неисправности, которые значительно сокращают срок службы мотора машины.

Но что делать, если нужно немного добавить, а такого типа просто не существует? Есть мнение: если очень хочется, то можно. Но:

• Смешайте антифризы на одной основе (этиленгликоль с этиленгликолем),
• Не смешивать антифризы из силикатной группы ни с чем,
• Найдите подходящий антифриз и используйте его в следующий раз.

Видео о различиях антифриза G11 и G12

Какой антифриз выбрать G11 или G12

Лучше всего выбирать антифриз, рекомендованный производителем. Но есть общее правило: если в двигателе есть латунные или медные элементы (это касается всех старых автомобилей), то необходим антифриз неорганического типа G11. А использование G12 с их технологией Long Life противопоказано. А для недавно выпущенных автомобилей лучший выбор — G12, органический антифриз с соответствующими присадками.

В процессе эксплуатации транспортного средства задействованы самые разные системы, отвечающие не только за движение самого автомобиля, но и за работу внутренних механизмов. Результатом такой активности является трение и соответственно сильный нагрев различных узлов. Чтобы не допустить выхода из строя отдельных деталей, элементов, а главное мотора машины, в каждой машине есть система охлаждения, в которую заливается специальная охлаждающая жидкость (охлаждающая жидкость), более известная всем как антифриз или антифриз.

Охлаждающая жидкость изготовлена ​​на основе этиленгликоля (многоатомного спирта) или более безопасного карбоксилата. Также в состав антифриза входит вода и различные добавки с антиоксидантными, противопенными и многими другими свойствами. Поскольку в основе охлаждающей жидкости всего два типа, у автомобилистов возникает закономерный вопрос — а можно ли мешать антифризу и что будет, если смешать две жидкости, отличающиеся друг от друга по цвету?

Если говорить о цвете, то этот вопрос не принципиален, так как оттенок жидкости не зависит от того, какими свойствами она обладает и на какой основе изготовлена.Дело в том, что изначально все охлаждающие жидкости не имеют цвета, и в них добавляют красящие вещества, чтобы покупатели не запутались в разнообразии различных характеристик. Не существует общего правила, что антифриз должен быть зеленым или синим, поэтому по большому счету цвет не играет большой роли. Гораздо важнее свойства и состав жидкости, а также присутствующие в ней добавки. Только исходя из характеристик охлаждающей жидкости можно сказать, что будет, если смешать антифриз.Чтобы в них разобраться, следует изучить классификацию охлаждающих жидкостей.

Классы антифризов

Как и любая жидкость, заливаемая в автомобильную систему, охлаждающие жидкости имеют свою собственную классификацию, согласно которой существуют следующие типы антифризов:

• G 11 — это жидкость, содержащая этиленгликоль. Также такой антифриз содержит неорганические добавки. Использование жидкости класса G 11 рекомендуется для автомобилей, снятых с конвейера до 1996 года.Особенностью антифриза является полное отсутствие нитритов, боратов, аминов и фосфатов. Срок службы хладагента не более 2-3 лет.
• G 12 — этот хладагент содержит соединения корбоксилата. Использование жидкости класса G 12 рекомендуется для машин, выпущенных после 1996 г. и до 2001 г. Лучше всего этот тип охлаждающей жидкости взаимодействует с двигателем, который работает на высоких оборотах и ​​с сильным нагревом. Срок службы хладагента 5 лет. Столь долгий период работы был достигнут благодаря современной технологии производства.В результате состав концентрируется на «проблемных» участках системы, надежно защищая ее.
• G 12+ — этот антифриз не содержит нитритов, фосфатов, боратов, аминов и силикатов. Рекомендуется для автомобилей, выпущенных после 2001 года.
• G 13 — в этом жидком пропиленгликоль используется вместо этиленгликоля. Антифриз класса G 13 считается самым безопасным с экологической точки зрения составом. Жидкость содержит меньше ядов и довольно быстро разлагается.Отличительной особенностью этого антифриза является его высокая стоимость, а также то, что его чаще всего используют для спортивных автомобилей, работающих на очень высоких скоростях.
• G 12 ++ можно считать одной из разновидностей класса G 13, так как их состав практически не отличается. G 12 ++ нетоксичен и считается экологически чистым составом, так как практически мгновенно разлагается, попадая в окружающую среду.

Из-за дороговизны класс G 13 не так популярен у автовладельцев, поэтому имеет смысл подробнее поговорить о более используемых составах.

Характеристики антифриза G 11, G 12 и G 12+

Говоря о том, какие антифризы можно смешивать, стоит обратить внимание, что нельзя сочетать жидкости G 11 и G 12. Дело в том, что эти два антифриза сильно отличаются друг от друга. Первое отличие — срок службы, в этом плане жидкость G 12 явно выигрывает, так как заменять этот состав можно не чаще, чем через каждые 200000 прогонов или через 5 лет. G 11 будет служить вдвое меньше. Второе отличие — это состав антифриза.Основа жидкости G 11 — этиленгликоль, а в G 12 основной компонент — карбоксилат. Соответственно, смешивать такие хладагенты нельзя.

Кроме того, после замены антифриза G 11 на стенках системы остается старая защитная пленка, которая будет мешать правильной работе другого хладагента. Но если вы, наоборот, флудите G 11 после G 12, то действие последнего автоматически прекратится.

Если говорить о том, можно ли смешивать антифриз G 12 и G 12+, то здесь немного другая история.Оба этих состава изготовлены на одной основе и обладают практически идентичными свойствами, поэтому допускается их смешивание. Единственный недостаток — только уменьшение срока эксплуатации жидкости, который составит не 5, а 3 года. Похожая история произойдет, если объединить G 11 и G 12+.

Какие антифризы можно и нельзя смешивать

Если вас интересует, можно ли смешивать антифризы разных производителей, то важнее не компания-производитель хладагента, не цветовая гамма жидкостей, а их характеристики.Если они похожи и обе жидкости имеют одинаковую основу, то их можно смешивать. Во избежание ошибок рассмотрите основные комбинации антифризов, которые разрешены или запрещены ни при каких обстоятельствах:

• G 11 можно смешивать с аналогом (G 11) любого другого производителя;
• не смешивать G 11 и G 12;
• Допускается смешивание G 11 и G 12+;
• G 11 можно комбинировать с жидкостью G 13;
• G 12 можно смешивать с аналогом (G 12) любого другого производителя;
• Допускается смешивание G 12 и G 12+;
• г 12 хладагента не рекомендуется добавлять в жидкость G 12 ++;
• смешивать G 12 и G 13 не рекомендуется.

В свою очередь, вы можете смешивать антифриз G 12+, G 12 ++ и G 13.

Качество хладагента также важно, так как если вы смешиваете «свежий» антифриз с «испорченным» или хуже с «левым» на работу автомобильных систем это может не самым благоприятным образом сказаться.

Что произойдет, если смешать некачественные или несоответствующие хладагенты

Прежде чем решить, можно ли добавлять антифриз одного класса в другой состав, убедитесь, что приобретенная жидкость не просрочена и подходит для смешивания.Иначе можете столкнуться:

• со вспениванием. В расширительном бачке образуется пена, и это первый сигнал о том, что что-то пошло не так. В этом случае необходимо немедленно промыть систему и заменить антифриз на качественный;

• с образованием осадка. Если хладагенты после взаимодействия друг с другом образуют густую смесь, это может привести к полному засорению трубок системы охлаждения автомобиля. Чтобы вам не пришлось менять шланги в будущем, как и в предыдущей версии, рекомендуется полная стирка.

Засорение патрубков системы охлаждения может повлечь за собой целую цепочку нежелательных последствий, например:

• водяной насос может перегреться и полностью выйти из строя;
подшипники
• также выйдут из строя;
• существует опасность перегрева головки или блока цилиндров. Это, в свою очередь, может привести к деформации прокладки, а также повлечь за собой заклинивание элементов цилиндро-поршневой группы.

В результате экспериментов с дешевыми и некачественными хладагентами, которые к тому же не будут соответствовать друг другу по своим свойствам, вы рискуете попасть в дорогостоящий ремонт многих систем.

На хранении

Если вы постоянно используете один и тот же антифриз, то такие поломки вам не страшны. Поэтому, если у вас есть возможность не смешивать составы разной классификации, лучше этого избегать. Что ж, если другого выбора нет, лучше смешать антифриз с водой или хотя бы с подходящим по своим характеристикам хладагентом.

Силовая установка автомобиля может безупречно работать только в ситуации, когда используется качественная охлаждающая жидкость.Некоторые автомобилисты уверены, что к антифризу предъявляются невысокие требования. Это мнение ошибочно, и к выбору охлаждающей жидкости нужно подходить ответственно. Один из самых популярных на рынке — антифриз G11.

Основные виды жидкости

Автомобильные охлаждающие жидкости называются антифризами. Английское слово antifreeze переводится на русский язык как «незамерзающий». В состав всех охлаждающих жидкостей входят следующие вещества:

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верь? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на газе экономит 35000 рублей в год!

• Этиленгликоль — около 90%.
• Различные добавки — от 5 до 7%.
• Вода — 3-5%.

Этиленгликоль — двухатомный спирт. В чистом виде это маслянистая жидкость со сладковатым вкусом. Температура кипения вещества составляет 200 градусов , а замерзает оно при температуре -12,3 градуса. Следует помнить, что этиленгликоль ядовит, и доза в 200-300 г может стать смертельной для человека.

Так как в составе всех антифризов всего 95% воды и двухатомного спирта, они различаются только добавками. Именно эти вещества определяют качество силовой установки. Хотя выбору этих жидкостей нужно уделять повышенное внимание, сегодня нет единого стандарта, и производители ориентируются на национальные.

Такой сложной ситуации в классификации нет ни для каких других жидкостей, используемых автомобилистами. Отдать должное немецкому концерну Volkswagen, который решил классифицировать все антифризы.В результате на рынке представлены три группы веществ: G 11, G 12 и G 13.

Антифриз класса G11

Антифриз G 11 производится по традиционной силикатной технологии. Неорганические вещества, такие как нитриты, бораты, нитраты, фосфаты и силикаты, используются в качестве добавок в жидкостях этого типа в различных комбинациях. Они покрывают поверхность системы охлаждения защитным слоем. Это позволяет защитить элементы конструкции от разрушения., но при этом значительно снижается теплоотдача.

Кроме этого вещества, у Ji 11 есть еще один недостаток — от вибрации защитный слой постепенно разрушается и крошится. Также стоит отметить, что упавшие частицы защитного слоя подхватываются жидкостью и начинают играть роль абразивного материала, разрушая встречающиеся на пути детали. Именно из-за этого автомобилистам ежегодно приходится заменять антифриз.

Антифризы типов G 12 и G 13

Производители поняли, что жидкость G 11 имеет ряд недостатков, и направили свои усилия на их устранение.Это стало возможным после освоения технологии органических кислот, в частности карбоновых. При их использовании защитный слой образуется только в местах коррозии, а не на всей поверхности системы охлаждения.

Antifreeze G 12 имеет следующие преимущества:

• Высокая скорость теплопередачи.
• Защитный слой не крошится под действием вибрации.
• Срок службы от 3 до 5 лет.

Однако не обошлось и без недостатков — эти жидкости не являются средством предотвращения коррозии и начинают действовать только после ее появления.Чтобы избавиться от этого «минуса», производители решили объединить две технологии, в результате на рынке появились продукты с индексом G 12+, а несколько лет спустя и G 12 ++.

В 2012 году был создан еще один класс антифризов — G 13. Основное отличие этих жидкостей от предыдущих — безопасная и экологически чистая основа — пропиленгликоль. В остальном они технологически идентичны веществам класса G 12 ++.

Различия между G 12 и G 11

Поскольку эти вещества могут различаться по цвету, вопрос о том, что лучше использовать, очень актуален.Следует помнить, что при производстве эти жидкости полностью бесцветны. Красители добавляются только для того, чтобы потребитель мог отличить антифриз от других жидкостей. В этом разница между антифризом G11 и G12.

В настоящее время нет единого стандарта, регулирующего цветовую палитру антифризов. Технические характеристики антифриза G11 зеленый аналогичны параметрам других веществ этого класса. Выбирая охлаждающую жидкость, не стоит обращать внимание на цвет.Однако некоторые автолюбители подбирают по этому параметру вещество в зависимости от материала радиатора:

• Латунь или медь — антифриз G11 красный.
• Алюминий и сплавы этого металла имеют антифриз зеленого цвета G11 или синего цвета.

Но вопрос совместимости жидкостей разных классов очень актуален. Следует помнить, что смешивать G 11 с G 12 нельзя, так как второе вещество сразу потеряет все свои преимущества.Допускается совместное использование антифриза G 12 и G 12+.

Во избежание проблем при покупке подержанного автомобиля перед заменой антифриза следует слить старый и полностью очистить систему.

Антифриз — охлаждающая жидкость, используемая в автомобилях. Процент антифриза класса G11, G12, G12 + следующий: этиленгликоль 90%, присадки 5-7%, вода 3-5%. Обратите внимание — разница в добавках составляет 5-7%.

Состав антифриза G11

Антифриз с маркировкой G11 содержит силикаты и неорганические добавки.Эта охлаждающая жидкость использовалась для автомобилей старых марок (до 1996 года) под названием «Тосол». Температура кипения G11 — 105 градусов. Срок службы охлаждающей жидкости данной марки составляет 2-3 года или до 80 тис. км пробега. Жидкость предназначена для автомобилей с системой охлаждения большого объема. Он создает защитную пленку во всей системе охлаждения, которая защищает детали от коррозии, но в то же время эта пленка снижает процесс теплопроводности, что является существенным недостатком.

Таким образом, для современных автомобилей с небольшим объемом системы охлаждения данный тип антифриза не подходит из-за его недостаточной охлаждающей способности.

Внимание! Этиленгликоль — сильный яд, смертельная доза для человека составляет всего 200 — 300 граммов.

Характеристики G12

Если раньше вы использовали антифриз G11, возникает закономерный вопрос: чем отличаются антифризы G 11 и G 12 и в чем разница?

G12

В основе антифриза G 12 — карбоксилатные органические соединения. Отличие антифриза G 12 от G 11 заключается в том, что в G 12 используется другой химический состав присадок.Температура кипения у этого типа 115-120 градусов, а срок использования до 5 лет или до 250 тысяч километров. Антифриз G12 применяется для скоростных автомобилей, поэтому обладает высокой теплопроводностью. Способность антифриза G 12 действовать только на очаги коррозии в системе, а не покрывать всю систему защитной пленкой, значительно повышает его эффективность и полностью отвечает на вопрос: «Чем отличается антифриз G11 от G12 ? «.

Интересно! В переводе с английского «антифриз» означает «незамерзающий».»

G12 +

При использовании антифриза класса G12 невольно возникает вопрос: «Какой антифриз лучше G12 или G12 +?» Ответ очевиден — конечно G12 +. Антифриз G12 и G12 + по химическому составу не отличаются друг от друга, но разница между ними все же есть. Можно сказать, что G12 + — это улучшенная модификация G12. Правда, температурные характеристики закипания и срок службы остались примерно такими же. Этот вид антифриза используется на современных автомобилях.

Последняя охлаждающая жидкость (создана в 2012 году) G13 отличается от предыдущих типов жидкостей химическим составом основы. Если в качестве основы для антифриза G11, G12, G12 + используется этиленгликоль, то в антифризе G13 используется пропиленгликоль.

Эта жидкость менее токсична, быстрее разлагается, поэтому наносит меньше вреда окружающей среде, но стоит дороже. Автомобили, использующие G13, оснащены форсированным двигателем, то есть двигателем, который работает в экстремальных условиях. К ним относятся спортивные автомобили, мотоциклы и т. Д.Основным преимуществом охлаждающей жидкости G13 является ее неограниченный срок службы при условии ее заливки производителем транспортного средства.

Интересный факт! Цвет охлаждающей жидкости не указывает на ее маркировку и выбирается каждым производителем в произвольной последовательности.

Какую охлаждающую жидкость выбрать

Перед тем, как выбрать охлаждающую жидкость для своего автомобиля, водителей часто волнует вопрос: «Можно ли смешивать G11 и G12?». Несмотря на одинаковую основу антифризов марок G11, G12, G12 +, производители используют при их производстве разные присадки, поэтому смешивать разные классы не рекомендуется.Это может привести к свертыванию крови. Но в критических ситуациях смешивание возможно для жидкостей G12 и G12 +, а также G11 и G12 +, G12 + и G13, G11 и G13. Причем регистрируемая первая жидкость должна быть основной.

Важно! Ни в коем случае нельзя смешивать охлаждающие жидкости класса G11 и G12; G12 и G13.

Совместимость антифризов классов G11 и G12 не предусмотрена. В процессе коагуляции образуется осадок в виде хлопьев.Поэтому, если вы решили заменить антифриз в своем автомобиле, промывать систему водой нужно в несколько этапов.

Если в процессе эксплуатации автомобиля антифриз сильно изменил свой цвет, значит, его необходимо заменить, так как он уже потерял свои свойства. Процесс замены необходим даже в том случае, если срок службы этой жидкости еще не истек. Хотя цвет охлаждающей жидкости не указывает на ее класс, есть стандартные цвета:

Синий — антифриз ;

Зеленый — антифриз г11 ;

Красный — антифриз класса G12, G12 + ;

Желтый — антифриз г13.

Для современной машины

Для современных автомобилей, произведенных с 2001 года, рекомендуется использовать антифриз класса G12 +, а для автомобилей, выпущенных в период с 1996 по 2001 год, рекомендуется класс G12.

Для «старожилов»

Для автомобилей старых марок, выпущенных до 1996 года, специалисты советуют использовать антифриз класса G11. Понятно, что охлаждающая жидкость класса G13 подходит для всех типов автомобилей. Но учтите, что повышая свойства антифризов от класса к классу, производители увеличивали их стоимость.Поэтому выбирать антифриз необходимо исходя из класса вашего автомобиля, года его выпуска, целесообразности использования именно этого антифриза, а главное — рекомендаций производителя.

Охлаждающая жидкость, как и масло, требует регулярной замены. Использование использованного состава опасно. Плохое охлаждение приводит к повышению рабочей температуры двигателя. Это, безусловно, становится причиной ускоренного износа подвижных частей агрегата и необходимости быстрого ремонта.Водителям не нужно объяснять, сколько стоит капитальный ремонт двигателя или его замена. Именно поэтому необходимо своевременно заменять антифриз.
Многие автовладельцы не знают, какой продукт выбрать, чем антифриз g11 отличается от g12 и других видов. Это крайне актуальный вопрос, так как использование неподходящей жидкости может вызвать серьезные проблемы. Следует четко ориентироваться в характеристиках и актуальных товарах, представленных на рынке.

Характеристики G12

Антифриз (или незамерзающая жидкость) — сложный состав, в основе которого лежит этиленгликоль.Как правило, состав красный. Применяется только на автомобилях 1996-2001 года выпуска, при этом имеет достаточно длительный срок службы (до 5 лет). G12 может определить точки потенциального развития коррозии в конструкции, а также остановить ее источник. Такой эффект достигается за счет использования некоторых добавок, создающих микропленку в проблемных местах.
На современном рынке представлены драйверы антифриза G12 + модели. Принципиальных отличий нет, потому что это просто слегка модифицированная жидкость, которую можно использовать в более новых автомобилях.Рассказывать о преимуществах и недостатках продукции под этой маркировкой можно только в сравнении с другими товарами (с G11 или G13). Подробнее об этом мы поговорим в следующих разделах.

Состав и характеристики

Антифриз

G12 состоит из нескольких компонентов:

• Около 90% этиленгликоля. Основная задача этого вещества — не допустить замерзания состава.
• Красный краситель. Необходимо визуально отличать жидкость от других.
• До 5% — вода дистиллированная.
• До 5% — всевозможные добавки. Они защищают металлы в двигателе от разрушительного воздействия этиленгликоля.

Дополнительно могут быть включены добавки для предотвращения вспенивания, улучшения смазки или предотвращения образования накипи.

Основные характеристики этой охлаждающей жидкости:

• плотность композиции составляет в среднем 1075 грамм на кубический сантиметр при 20 градусах Цельсия;
• точка кипения — 118 градусов Цельсия;
• температура замерзания — минус 50 градусов;
• содержание алкоголя от 50 до 60 процентов.

Помните, что в основе состава этого антифриза лежит этиленгликоль. Это опасный яд, который частично нейтрализуется в продуктах с этиловым спиртом. В то же время антифриз опасен для человека, поэтому храните его в недоступном для детей месте.

Antifreeze G11 и G12: в чем разница?

Давайте выясним, чем отличается G11 от G12 . Какой из этих товаров лучше покупать, расскажем дальше.Основные отличительные черты заключаются в составе. Раствор G11 (или как его еще называют «антифриз») состоит из неорганических присадок. Если не вдаваться в подробности его характеристик, то такой состав предназначен для использования в автомобилях года выпуска до 1996 года. Антифриз имеет синий или зеленый цвет, при этом он идеален для массовых систем охлаждения из-за низкой теплопроводности.
Основное отличие рассматриваемых продуктов — это разница в добавках. G11 использует неорганические добавки и фосфаты.Состав образует тонкий защитный слой на поверхности детали вне зависимости от наличия или отсутствия коррозии. Изделие имеет небольшой срок службы (до 3 лет) и низкую стабильность. После нанесения G11 может остаться остаток.

Заменять такой антифриз рекомендуется каждые 50-70 тысяч километров. Он совместим со старыми автомобилями, но заливать состав в новые иномарки категорически запрещено. Для этого промышленность выпускает современные модели от G12 и выше.

Различия G12 и G13

Перейдем к продукции для новых иномарок и узнаем , чем отличается антифриз G13 от G12 . Продукция G13 представляет собой охлаждающую жидкость нового поколения для иномарок. Ключевой особенностью этой жидкости (по сравнению с G12) является замена основы этиленгликоля пропиленгликолем. Также заметно увеличение содержания антикоррозионных присадок, действующих на источник ржавчины.
Важным преимуществом класса G13 является его практически неограниченный срок службы, если составом заливалось предприятие-производитель автомобилей.Отличие G13 от ранее упомянутого G12 + — более высокая экологическая безопасность за счет ускоренного разложения пропиленгликоля. Состав G13 оранжевый или желтый, однако разные производители могут использовать разные цвета для своей продукции этого класса. Помните, что цвет охлаждающей жидкости не влияет на ее характеристики!

О смешивании антифриза

Разнообразие продуктов на рынке часто интересовало водителей, можно ли смешивать антифриз g11 и g12 и другие классы? Каждый водитель должен знать ряд правил:

• Смешивание G12 и G11 строго запрещено из-за использования органических и неорганических добавок в этих антифризах.
• Вы можете смешивать G12 друг с другом с разными цветами с одной и той же композицией.
• Состав G12 совместим с G12 +.
• Составы c G12 + до G13 могут быть добавлены к продукту G11.

Допускается добавление небольшого количества дистиллированной воды, но только в крайнем случае. При этом следует учитывать, что каждый производитель использует свой набор присадок. О реакции таких присадок в разных продуктах можно только догадываться, поэтому во избежание проблем с двигателем и системой охлаждения рекомендуем добавлять только антифриз идентичной марки.Для перехода на другой класс охлаждающей жидкости необходимо в обязательном порядке промыть систему.

Рекомендуется делать полный слив даже в том случае, если вы не знаете о классе залитого состава. В машине может использоваться антифриз низкого качества. Если вы добавите товары того же класса, но более высокого качества, может возникнуть конфликт, поэтому не рискуйте.
Использование несовместимых охлаждающих жидкостей может вызвать флокуляцию. Они полностью забивают систему и, конечно же, приводят к поломке двигателя из-за высоких температур.Теперь вы знаете, можно ли смешивать антифриз G12 и G13 с G11.

Тонкости выбора антифриза

При возникновении проблем с выбором антифриза в первую очередь изучите рекомендации производителя. В спецификации четко указывается марка и класс охлаждающей жидкости, которую следует использовать в вашей модели автомобиля. Если оригинальные изделия вам не по карману, то стоит присмотреться к аналогам. Первый критерий выбора — новизна машины.Для автомобилей до 1996 года используйте G11. С 1996 по 2001 год подходит чиллер класса G12. Для моделей после 2001 года введите G12 + и G13.
Дополнительно при покупке рекомендуем обратить внимание на ряд аспектов:

• на дне емкости не должно быть осадков;
• упаковка должна иметь качественную этикетку, без признаков вскрытия;
Антифриз
• не имеет резкого запаха;
• купить продукцию со значением pH 7,4-7,5;
• Стоимость товара должна быть соотнесена с рыночной.

Среди продукции можно выделить несколько уже проверенных производителей. HEPU имеет почти безупречную репутацию. Компания производит качественные охлаждающие жидкости с широким ассортиментом присадок. Альтернатива — брать продукты от Febi. В магазинах можно купить составы от Феликса и отечественного производителя Лукойл.
Перед покупкой обязательно прочтите всю маркировку на этикетке, так как цвет состава не всегда характеризует его класс. Рекомендуется регулярно проверять насыщенность цвета антифриза в машине.