Фото пленка карбон: Пленка карбон 3D — Графит (FiveStar): купить в Москве с доставкой недорого, цена на сайте Styling Lab

Содержание

Карбон пленка на авто фото

Уникальные свойства карбона хорошо известны представителям аэрокосмической отрасли, а также ценителям гоночных автомобилей. Это легкий материал, для производства которого используются переплетенные между собой нити углерода и эпоксидные смолы.

Обработка в автоклаве при высоких температурах придает готовому продукту прочность и долговечность. Декорированные карбоном автомобили приобретают не только улучшенные технические характеристики, но преображаются внешне, ведь рисунок карбоновой фактуры стал фирменным знаком качества.

Пять фактов в пользу карбоновой фактуры

Доступная стоимость отделочного материала

Если вы ищите экономичный способ обновить внешний вид транспортного средства, данный вид материала — лучший вариант на сегодняшний день.

Сходство с углепластиком

В данном вопросе речь идет о сходстве внешнем и сходстве структуры материала. Фирменная «сетка» карбона в мельчайших деталях присутствует и на поверхности материала. Кроме этого, если автомобиль оклеен опытными мастерами, пленка на ощупь ничем не отличается от карбона.

Преимущества карбоновой плёнки

Широкий ассортимент

Каждый владелец транспортного средства мечтает о персональном идеальном автомобиле. Листы с неповторимой фактурой позволяют в полной мере проявить безграничность фантазию и поэкспериментировать с внешним видом машины.

В специализированных магазинах представлены огромный ассортимент покрытия данного типа самого разного дизайна:

  • широкой цветовой гаммы;
  • с сеткой различной текстуры;
  • оригинальными визуальными эффектами.

Таким образом, вы можете создать автомобиль, полностью отвечающий вашему представлению об идеальном транспортном средстве.

Защита машины

Пример поклейки карбоновой плёнкой авто

Оклеивая автомобиль, вы не только украшаете его, но также обеспечиваете защиту лакокрасочного покрытия от механических и химических повреждений, вызванных попаданием песка, мелких камешков. Покрытие значительно продлевает срок эксплуатации краски, лака, экономит бюджет владельца автомобиля.

Если на автомобиле есть мелкие дефекты – царапины, потертости, их легко можно декорировать при помощи карбона. Такой метод ремонта гораздо дешевле, чем новое окрашивание и покрытие лаком.

Универсальность материала

Благодаря своей структуре данный материал легко ложится на любые поверхности: плоские и криволинейные.

С ее помощью можно оклеить детали сложной формы, а также украсить отдельные предметы салона автомобиля. Вариантов отделки транспортного средства с помощью этого материала большое множество:

Пример отделки автомобиля тёмно синим карбоном

  • оклейка крыши, багажника или капота с целью имитации деталей из цельного карбона;
  • оклейка отдельных элементов машины: зеркал, бампера, спойлера;
  • оклейка деталей в салоне: дверных карт, консолей, приборной панели, подлокотников.

Разнообразие цветовой гаммы, фактуры карбоновой пленки позволяет использовать отделочный материал так, как душе угодно, экспериментируя и фантазируя. Любители ярких, привлекающих взгляды автомобилей, могут комбинировать различные варианты, подбирая близкие по оттенку цвета или наоборот, контрастные. При этом никаких ограничений и противопоказаний к оклейке машины нет.

Необходимые инструменты для оклейки

Для качественной и грамотной оклейки автомобиля потребуются следующее:

  1. Наклеиваемый материал.
  2. Транспортное средство.
  3. Обезжириватель.
  4. Канцелярский нож.
  5. Ракель.
  6. Распылитель с мыльным раствором.
  7. Промышленный фен.
  8. Скотч малярный.
  9. Сухая ветошь.

Инструкция по оклейке автомобиля

В данном видео, вам покажут, как следует клеить карбоновую плёнку на авто.

  • Поверхности автомобиля, на которые будет наноситься пленка, необходимо обработать обезжиривателем.
  • Для замеров необходимого количества, отделочный материал следует приложить к автомобилю, при помощи скотча наметить границу нанесения пленки на машине.
  • На следующем этапе необходимо отрезать кусок материала нужно размера и формы.

Совет: специалисты рекомендуют уделить этому этапу как можно больше времени и внимания, особенно, если речь идет о мелких деталях сложной формы, неровных поверхностях. Важно выбрать оптимальное место для оклейки и правильно вырезать детали для оклейки.

  • Если вы оклеиваете ровную поверхность и полностью уверены, что сможете нанести пленку с первого раза, и ее не придется двигать или переклеивать, тогда прикладывайте материал к чистой поверхности.
  • Образовавшиеся пузыри легко можно убрать, используя каналы для вывода воздуха и ракель.

Совет: более легким способом нанесения материала на поверхность автомобиля считается метод влажной оклейки. В этом случае поверхность автомобиля необходимо тщательно обработать мыльным раствором. Чем больше жидкости используется, тем легче клеить.

  • Если вы наносите отделочный материал методом влажной оклейки, у вас будет возможность скорректировать расположение пленки на поверхности машины.
  • Теперь следует снять верхний клейкий слой с бумажной основы. Для этого этапа потребуется ровная, горизонтальная поверхность, например, стол.

Совет: отклеить материал самостоятельно довольно сложно, поэтому по возможности пригласите помощника. Важно защитить материал от попадания мелкого мусора и образования складок.

  • Следующий этап – оклейка транспортного средства. Начинать следует от середины пленки, разглаживая материал резиновым ракелем в направлении от центра к краям.
  • Нанесенную пленку необходимо немного прогреть и просушить промышленным феном.

Подбор аккумулятора по марке автомобиля. Полезная и интересная информация, находится у нас на сайте.

Здесь, вы найдёте средние цены на панели для ВАЗ 2124.

В этой уникальной статье, вас ждут отчёты о путешествиях по России.

Совет: если вы работаете с мелкими деталями или предметами интерьера в салоне автомобиля, вам вполне подойдет обычный бытовой фен.

  • Особую осторожность следует проявлять при оклейке неровных деталей и углов. В данном случае нельзя клеить сразу всю пленку. Двигаться нужно медленно, хорошо прогревая поверхность пленки феном в местах выпуклостей и вогнутых зон.

Совет: растягивать наклеиваемые детали следует равномерно, избегая появления складок и пузырей. Края пленки загибать не нужно.

  1. Теперь, просушенный феном отделочный материал, необходимо оставить на двадцать минут;
  2. На последнем этапе нужно повторно обработать оклеенную поверхность ракелем, оставив несколько сантиметров пленки для загиба;
  3. Оклеивать край лучше при помощи фена, а затем обработать его краевым герметиком.

Советы автомобилистам

  1. Для проведения отделочных работ лучше выбрать просторное, светлое помещение, которое хорошо отапливается.
  2. Если работы будут проводиться на улице, выбирайте ветреный день с температурой воздуха не ниже +20 градусов.
  3. Обязательно пригласите помощника.
  4. В качестве мыльного раствора используйте воду и Fairy в пропорции 1:10. Добиться максимальной адгезии можно при помощи специального праймера. Его лучше приобрести для оклейки деталей сложной формы.

Галерея

В данном разделе, вы сможете сами просмотреть фото поклейки карбоновой плёнки на авто. Приятного просмотра!

Многие автолюбители одержимы идеей сделать облик своего «железного коня» максимально выразительным. С помощью карбоновой пленки можно не только украсить автомобиль, но и защитить лакокрасочное покрытие от ультрафиолета, разрушающего действия химикатов и мелких повреждений. Разберемся, что представляет собой данный материал, как его наклеивают, в чем основные преимущества и недостатки.

Что такое карбон и карбоновая пленка?

Чтобы разобраться в том, что такое карбоновая пленка, нужно для начала сказать о том, что такое карбон. Важная современная тенденция в современном конструировании автомобилей – замена металлических сплавов на композитные материалы. Одним из таких передовых композитов является карбон. Этот материал получают, прессуя углеродное (карбоновое) волокно с эпоксидными смолами.

Карбон обладает высокой прочностью и привлекательным внешним видом. Его «фирменная особенность» — уникальная текстура, которую образует переплетение углеродистых нитей. Карбон нашел широкое применение в тюнинге автомобилей, однако детали, выполненные из этого композита, по карману далеко не всем владельцам автомобилей. Желание придать автомобилю стильный вид, не затрачивая при этом больших денег, привело к появлению имитации – карбоновой пленки.

Этот материал состоит из трех слоев:

  • Клеевая основа. Она служит базой для создания материала и обеспечивает плотное сцепление с лакокрасочным покрытием автомобиля.
  • Декоративный слой. Он имитирует текстуру карбона визуально и (у дорогих разновидностей) на ощупь.
  • Защитное покрытие. Оно защищает декоративный слой от грязи и механических повреждений.

Спрос на этот вид материала для отделки кузова сегодня стремительно растет. Это приводит к появлению на рынке все новых и новых производителей. Далеко не всегда их продукция имеет достойное качество, но несколько компаний завоевало устойчивую положительную репутацию. Это 3M, Eclat, Graphjet.

Преимущества и недостатки карбоновой пленки

Пленку, имитирующую текстуру карбона, большинство покупателей выбирают за ее способность придавать автомобилю нестандартный внешний вид. При этом такую способность трудно назвать однозначным преимуществом или недостатком, ведь оценка эстетических параметров – дело вкуса. Одни автолюбители считают такой тюнинг отличным решением, другие ругают их за «дурной вкус».

Однако у пленочного покрытия «под карбон» есть и объективные преимущества:

  • Полимерный слой задерживает солнечное ультрафиолетовое излучение, не позволяя ему разрушать лакокрасочное покрытие.
  • Прочное покрытие способно защитить краску от удара мелких камушков (при езде по гравийной дороге) и других небольших механических повреждений.
  • Покрытие создает защитный слой, предотвращающий контакт кузова с едкими химикатами, применяемыми для борьбы с гололедицей. Это значит, что кузов меньше страдает от коррозии.
  • Материал хорошо моется, не боится стандартных автомобильных шампуней. Перепады температуры также неопасны. Качественная пленка не требует замены в течение 5–7 лет.
  • Материал легко клеить (но для достижения оптимального результата все же нужен профессиональный инструмент и опыт его использования). Снимается старое покрытие также без особых проблем.

Наклеивать пленку лучше на новый автомобиль. Если лакокрасочное покрытие имеет дефекты (царапины, сколы и т. д.), трудно предсказать, замаскирует их имитация карбона или, наоборот, подчеркнет.

Есть у карбоновой пленки для авто и некоторые недостатки. Главный из них – риск столкнуться с низким качеством. Недостаточно качественный материал быстро теряет вид, и покрытие может прийти в полную негодность уже после 2–3 месяцев с момента нанесения. Ожидать полного раскрытия всех плюсов полимера «под карбон» стоит при использовании изделий средней и высшей ценовой категории.

Разновидности карбоновой пленки

По качеству имитации карбонового композита данный материал разделяют на несколько категорий:

  • Самый недорогой и простой в производстве тип обозначается индексом «2D». Такая пленка имитирует поверхность композита только визуально, поскольку ее декоративный слой представляет собой просто картинку.
  • Покрытие класса «3D» имитирует не только окраску поверхности, но и текстуру на ощупь. Для создания такого эффекта в декоративный слой вводят рельефные элементы. Проведя рукой по поверхности такой пленки, можно ощутить узкие полоски. Внешний вид поверхности меняется при взгляде под разными углами. Эти эффекты позволяют более полно имитировать текстуру композита.
  • Профессиональная пленка «4D» – новое слово в искусстве имитации. Ее отличие состоит в том, что рельефные элементы имеют форму не полос, а полусфер, что позволяет передать текстуру карбонового композита более точно. Пленка «Карбон 4D» почти не встречается в розничной продаже. Ее можно заказать в крупных специализированных магазинах или тюнинг-сервисах.

Чем качественнее материал имитирует поверхность композита, тем выше его стоимость. Несколько снизить затраты на тюнинг позволит сочетание пленок разного качества: отделка деталей, находящихся на виду, проводится материалом типа «4D», а на остальные поверхности идут более дешевые разновидности.

Пленка от разных производителей обеспечивает разное качество имитации даже внутри одного класса качества. Так, материал «карбон 3D» от компании Eclat отличает пониженная зернистость по сравнению с пленками этого же класса от 3M или Graphjet. Оценить качество каждой пленки и выбрать оптимальный вариант помогут демонстрационные образцы. Посмотреть их можно в магазине, торгующем пленкой, или в сервисе, занимающемся наклеиванием такого покрытия.

Винил или полиуретан – что выбрать?

Пленка «под карбон» имеет в качестве основы или виниловый, или полиуретановый полимер. В зависимости от качества основы свойства и стоимость покрытия будет несколько отличаться:

  • Виниловая пленка стоит дешевле, но менее долговечна. Она быстрее выгорает на солнце и может пожелтеть от контакта с химией, применяемой для борьбы со снегом и гололедицей. Прочность такого покрытия не вызывает особых нареканий, но если поверхность винила все же будет повреждена, придется переклеивать элемент полностью. «Срок годности» покрытия на основе винилового полимера составляет 3–5 лет.
  • Полиуретановая пленка более стойка к царапинам и механическим повреждениям благодаря несколько большей толщине и прочности. Срок ее службы составляет 5 лет и более. Но есть и некоторые недостатки. Главный из них – высокая стоимость. Материал на основе полиуретана дороже в 4–5 раз.

Если вы выбрали пленку на полиуретановой основе, придется оклеивать корпус полностью. Дело в том, что материал пропускает ультрафиолет, что приведет к неравномерному выгоранию оклеенных и не оклеенных деталей. После снятия пленки через 5 лет неравномерное выгорание краски может быть замечено невооруженным глазом.

Чтобы в полной мере оценить все преимущества покрытия «под карбон», покупайте качественную пленку от проверенного производителя. Тогда ваш автомобиль будет радовать вас долгие годы, сполна окупив все вложения.

Оклеиваем автомобили карбоновой пленкой. В нашем арсенале есть пленки разных производителей, текстуры и цвета.

Фотогалерея

Мы оклеиваем автомобили карбоновой пленкой. Имеем большой опыт работы в автостайлинге, используем только фирменную пленку, тщательно соблюдаем технологию, а потому можем гарантировать высокую эстетику и качество работ.

Что такое карбон

Это ультрасовременный полимерный углепластик, который состоит из тончайших углеродных нитей, скрепленных смолами. Качественный карбон очень прочный и легкий (почти вдвое легче стали) и стоит очень дорого. Высокая цена обусловлена сложностью изготовления.

Но есть более бюджетный альтернативный вариант — виниловая пленка под карбон, которая визуально ничем не отличается от настоящего углепластика.

Что такое карбоновая пленка

Это разновидность виниловой пленки, имитирующая фактуру карбона. Выпускается на основе поливинилхлорида с матовой или глянцевой поверхностью. Качество пленки во многом зависит от технологии каландрирования ПВХ, позволяющей под воздействием тепла приобретать нужную форму и формоваться без видимых швов.

Карбоновая пленка широко используется в автостайлинге для отделки деталей кузова и салона, а также полной оклейки автомобиля/мотоцикла. Помимо эстетической, она выполняет защитную функцию — служит защитным барьером, который предохраняет кузов от коррозии и царапин.

Виды карбоновой пленки

  • 2D — первые виниловые пленки, имеют статический рисунок с защитным ламинированным слоем.
  • 3D — многослойная виниловая пленка с трехмерной структурой. Объемный эффект достигается нанесением на поверхность прямых рельефных микрополосок, которые под разными углами меняют насыщенность цвета.
  • 4D — обладает еще более глубокой текстурой, позволяющей воссоздать объем и рельефность настоящего углепластика не только визуально, но и на ощупь. Рельефные полоски имеют вид полусфер, создают потрясающий визуальный эффект.

Цветовые решения

  • Классические цвета — серый, белый, графитовый, серебристый. Популярные — синий, зеленый, вишневый. Сегодня в продаже можно найти практически весь спектр — от прозрачного до черного, а также гламурные розовые расцветки. Также в моде «хищная» окраска под кожу рептилий.
  • Хромированная пленка. Металлизированная пленка с прозрачным структурным слоем. Ярко блестит на солнце, но не бликует. Самая сложная в оклейке — ее нельзя подвергать тепловой обработке и растягивать: при критическом натяжении поверхность сразу мутнеет.
  • Перламутровая. В структуру включен перламутр 4 и более оттенков, создающий эффект «хамелеон».

Производители карбоновой пленки

Ведущие мировые бренды — KPMF, Orafol, Hexis, ЗМ, Magical Carbon, Grafityp, Nippon, Suntek, Arlon, Metamark. Срок службы составляет 5−10 лет при эксплуатации в диапазоне температур от -50 до +100°С. При этом все характеристики сохраняются (пленка не подвержена воздействию ультрафиолета и химических реагентов).

Как мы выполняем оклейку машины под карбон

Проводим работы в специально оборудованном боксе со строгим соблюдением технологических норм. Предварительно очищаем машину от загрязнений, обезжириваем рабочую поверхность.

В зависимости от марки и типа пленки мы используем технику аквапечати (под давлением воды) или аэрографии (теплая струя воздуха). Мастер обязательно учитывает конфигурацию и изгиб детали, степень утяжки и многие другие факторы. Только при таком подходе пленка «сядет», как вторая кожа.

Процедура обтяжки занимает от 1 до 3 дней, в сложных случаях — до 7. Стоимость услуги рассчитываем индивидуально, в зависимости от объема работ и выбранной пленки.

В каких случаях нужен карбоновый стайлинг

  • Для того, чтобы выделить автомобиль и сделать его неповторимым.
  • Если нужно замаскировать дефекты кузова (царапины, вмятины и пр.).
  • Для более простого ухода за машиной — загрязнения с пленки удаляются очень легко.

Если вы хотите узнать, нравится ли вам карбоновый стайлинг, начните с малого — нанесите покрытие только на стойки, оклейте капот или крышку багажника. Пленку в любой момент можно снять (под нагревом) — заводское лакокрасочное покрытие останется целым. Если понравится, смело заказывайте полную оклейку, включая отделку салона, тонирование оптики и зеркал.

Карбоновая пленка цена. Виниловая пленка под карбон 3d. Как наклеить карбоновую пленку? Карбоновая пленка фото. Карбоновая пленка видео.

Виниловая пленка под карбон (пленка под карбон 3d): «3D Carbon Fiber Vinyl with air channels». Как наклеить карбоновую пленку? Cначала обезжирьте поверхность кузовных элементов автомобиля, затем удалите с предварительно отрезанного куска пленки 3d карбон бумажную подложку, затем напылите на внутреннюю (липкую) поверхность карбоновой пленки мыльный раствор (из расчета 30-35 мл капель шампуня или 20-25 мл моющего средства, типа Fairy, на 1 литр воды) и после этого, приложите карбоновую пленку этой стороной к поверхности кузовного элемента (метод "мокрой" оклейки). Затем, используя мягкий войлочный или фетровый шпатель, плотно прижимая его к поверхности, раскатайте ее, осуществляйте наклейку карбоновой пленки от центра к краям кузовного элемента, одновременно выдавливая за края пленки остатки мыльного раствора. Для повышения эластичности, одновременно нагревайте виниловую пленку под карбон 3d в местах касания с поверхностью кузовного элемента строительным феном и, осуществляя наклейку пленки, следите за тем, чтобы под пленкой не оставалось пузырьков воздуха. Края пленки, стыки, места, где пленка идет внахлест, рекомендуется дополнительно промазывать поверхность пленки в этих местах праймером. Продолжайте процесс наклейки карбоновой пленки, пока не оклеите пленкой всю площадь поверхности кузовного элемента. После наклейки виниловой пленки под карбон 3d, чтобы выпарить остатки мыльного раствора и улучшить адгезионные свойства, дополнительно прогрейте поверхность кузовного элемента строительным феном. Дополнительную информацию по пленке можно посмотреть по ссылкам: Карбоновая пленка видео: http://impgold.ru/vinil/video-pasting-chrome-film/ Карбоновая пленка фото: http://impgold.ru/vinil/index.php Сколько стоит карбоновая пленка: http://impgold.ru/vinil/types Карбоновая пленка цена: http://impgold.ru/vinil/types/3d-carbon/

Пленка карбон под карбон на авто: цена, расцветка и оклейка

Благодаря своей легкости, надежности, прочности и возможности изготовления элементов любых форм и размеров, карбон широко используется как дополнительный материал в транспортной технике.

Являясь полимерным материалом, пленка карбон под карбон помогает эффективно защитить лакокрасочное покрытие транспортного средства, придать ему оригинальности и неповторимости.

Благодаря всем этим качествам профессиональные автотюнеры сделали ставку именно на использование карбона в качестве основы для изготовления большинства деталей (обвесы, спойлеры и т. д.). Помимо этого, из карбона производят большинство кузовных элементов для гоночных болидов.

В продаже имеется различная карбоновая пленка, цена которой в основном зависит от типа, нанесенного на ее поверхность рисунка, плотности и производителя.

Основные особенности карбона, как декоративного материала для тюнинга автомобилей

Самой распространенной считается карбоновая пленка для оклейки кузова транспортного средства, которая имеет основу из ПВХ либо углепластика. Благодаря своим физическим свойствам она легко клеится на любую поверхность.

Зачастую на подобную пленку наносят трехмерную имитацию текстуры углеволокна. За счет этого, оклеенные поверхности автомобиля смотрятся оригинально и стильно. Пленки на поливинилхлоридной основе имеют нескольку худшее качество исполнения.

Основными элементами машины, на которые наносится карбоновая пленка при проведении тюнинга, считаются:

  • двери;
  • капот;
  • багажный отсек;
  • места расположения дверных ручек;
  • зеркала;
  • крыша;
  • торпедо.

Все же главной функцией пленки является защита кузовных элементов транспортного средства от незначительных механических повреждений (например, мелкие камушки, которые вылетают с большой скоростью из-под колес, идущих впереди автомобилей) и предотвращение образования мелких очагов коррозии в местах сколов лакокрасочного покрытия. А второй полезной функцией является эстетическая составляющая, благодаря которой можно в короткий срок полностью преобразить свое транспортное средство.

За счет отличной гибкости и пластичности материала, при его нанесении даже на самые сложные участки кузова, полностью исключено образование пузырей и прочих дефектов.

Многообразие расцветок позволяет подобрать покрытие на любой вкус. Но, большей популярностью у автомобилистов пользуются глянцевые либо матовые пленки с различными цветовыми эффектами и рисунками.

Характеристики основных видов пленки

Существует несколько типов карбоновых пленок для автомобилей, каждому из которых присущи свои индивидуальные особенности.

Кратко охарактеризуем их:

  1. Глянцевая или матовая однотонная пленка. Является одним из самых распространенных типов ввиду своей относительно невысокой стоимости и разнообразия цветов.
  2. Карбоновая 2D-пленка – представляет собой напечатанный на стандартной матовой либо глянцевой основе двухмерный рисунок, либо имитацию структуры материала. Ее главной отличительной особенностью является наличие специального защитного покрытия, которое наносится поверх рисунка. В сравнении с первым типом обладает большим запасом прочности.
  3. Пленка карбон 3D. Благодаря особому рельефу на лицевой стороне, создается эффект объема. Оклеенный такой пленкой автомобиль смотрится богато и стильно. При ее изготовлении используется специальная технология создания объема за счет нанесения на поверхность мелких частиц карбона. Также стоит отметить еще один интересный эффект пленки: изменение цвета на солнечном свете при разных углах обзорности. Текстура 3D-пленки позволяет полностью подчеркнуть объем.
  4. Карбоновая пленка с 4D-эффектом является одной из последних современных разработок. Особая технология обработки лицевой поверхности позволяет получить максимальный эффект объема, благодаря чему покрытие по своей структуре практически идентично с натуральным карбоном. Подобное достигается за счет нанесения полусферических элементов на лицевую поверхность пленки.

Видео:

Положительные и отрицательные стороны использования

К основным положительным сторонам, благодаря которым пленка для автомобиля карбон пользуется популярностью можно отнести следующие:

  • устойчивость к перепадам температуры и влажности;
  • не выгорает на солнце;
  • обеспечивает надежную защиту лакокрасочного покрытия;
  • позволяет быстро обновить внешний вид автомобиля, полностью скрыв сколы, дефекты и очаги коррозии на поверхности ЛКП кузова;
  • многообразие цветов и текстур поверхности;
  • возможность нанесения любого рисунка;
  • отлично взаимодействует с любой поверхностью, ввиду чего ей могут быть оклеены пластиковые и стеклянные элементы;
  • обладает устойчивостью к механическим повреждениям и различным химическим реагентам, которыми обильно посыпают зимние магистрали;
  • средний эксплуатационный срок составляет 5-7 лет. При этом свойства покрытия не меняются;
    в случае необходимости пленку легко снять;
  • отличается относительной простотой поклейки;
  • придает оригинальности абсолютно любому транспортному средству независимо от марки и модели.

Недостатков у карбонового покрытия нет, разве что за хорошую пленку с интересным дизайном придется выложить кругленькую сумму. Но, в принципе, экономия здесь особо не уместна.

Видео:

Как правильно выбрать карбоновую пленку для оклейки авто

Пожалуй, это один из основных вопросов, который интересует владельцев, решивших преобразить внешность своего автомобиля. Свое предпочтение необходимо отдать продукции, которая имеет гладкую, без дефектов поверхность, легко растягивается под воздействием температуры при поклейке, имеет воздуховыводящие отверстия и легко моется.

Посмотрите ниже фото популярных расцветок пленки под карбон для авто с ценой за погонный метр:

Что касается производителя, то конкретных рекомендаций здесь нет. Однако стоит обратить внимание на французские и немецкие пленки. Их высокая стоимость подтверждает их высокое качество. В принципе, подойдет именно та пленка на авто, цена и расцветка которой полностью устроит владельца.

Что необходимо знать перед нанесением пленки

Технология поклейки пленки не отличается сложностью, правда, лучше доверить эту процедуру профессионалу, поскольку не исключен риск повреждения не только наклейки, но и лакокрасочного покрытия.

К тому же для корректного выполнения процедуры необходимо обязательное соблюдение следующих условий:

  1. Поверхность, на которую будет наклеена карбоновая пенка, должна быть идеально чистой и обезжиренной. Не допускается попадание под поверхность пленки даже самых маленьких частичек грязи и пыли. Желательно выполнять все этапы оклейки в специальном помещении, например, в малярной камере.
  2. Температура воздуха в помещении во время выполнения процесса должна находиться в пределах 15-25 градусов.

Оклейка авто карбон пленкой может осуществляться насухо (при помощи разогрева строительным феном) либо влажным способом (использование специальных растворов на основе мыла либо генератора пара).

Второй способ наиболее предпочтителен, поскольку позволяет добиться высокой точности поклейки на больших площадях, полностью предотвратить проникновение под пленку пыли и грязи, избежать появления заметных бликов в случае перегрева. Хотя, у каждого мастера есть свои секреты, и многие из них осуществляют поклейку насухо.

Видео:

Более подробно с процессом оклейки авто карбоном вы ознакомились из видео.

Загрузка...

Карбоновая пленка для авто - плюсы и минусы. Клеить ли самому?

Тюнинг автомобиля всегда пользовался популярностью среди автолюбителей. Ранее мы уже рассказывали о том, как сделать аэрографию на кузове своего авто, как поменять колонки на новые, но сегодня мы хотим рассказать вам про такой интересный материал, как карбон. Кузов из карбона, как правило, используется на дорогих спортивных автомобилях, так как детали кузова из этого материала получаются очень легкие. В то же время изделия из настоящего карбона очень дорогие, но зато смотрятся очень пафосно и стильно. Если вы хотите украсить свой автомобиль карбоном, но не желаете тратить на это много денег, то самый лучший вариант – карбоновая пленка для авто. Поговорим о ней подробнее…

Карбон как материал

Дабы вы примерно смогли представить, что же такое карбон и откуда вообще растут ноги, стоит немного рассказать вам об этом материале. Прежде всего стоит сказать то, что карбон представляет собой композитный материал, то есть материал, сделанный из нескольких компонентов. Он состоит из тонких углеродных нитей, которые для прочности скреплены специальными эпоксидными смолами.

Секрет прочности готового композитного материала в тех самых углеродных нитях. Несмотря на то, что в следствие их тонкости их очень просто сломать, для того что бы их порвать придется приложить недюжинную силу. Именно благодаря плетению углеродных нитей, получается тот самый рисунок, характеризующий карбон. Стоит сказать, что существует несколько способов плетения – елочка, наиболее популярный из них. Но довольно часто можно встретить и другие карбоновые рисунки.

Как уже сказалось ранее, карбон представляет собой композитный материал, — отсюда и пошла технология его производства. В процессе переплетения нитей получается углеродная ткань, которая для большей прочности складывается в несколько слоев. Затем получившиеся слои ткани скрепляются при помощи эпоксидных смол и получается полноценный карбон.

Однако весь смысл, который заключает в себе карбоновая пленка для авто – это большая внешняя схожесть с натуральным материалом. Так как внешне карбон смотрится очень презентабельно и дорого, многие автолюбители хотят, чтобы этот материал украшал и их автомобиль. В следствие дорогой технологии производства, многим покупка карбоновых элементов будет не по карману, — тут то и выручает карбоновая пленка для авто.

Чем хороша карбоновая пленка для авто?

Разобравшись с тем, что же представляет собой карбон, стало ясно, зачем необходима карбоновая пленка для авто. Прежде всего, внешний вид этой пленки очень универсален. Благодаря стилистике карбона, совместить карбоновую пленку можно фактически со всеми возможными цветами. В этом плане у автолюбителя не должно возникнуть сложностей, поэтому все проблемы с подбором автомобильной пленки можно откинуть в сторону.

Единственное, что стоит понимать, так это то, что с таким элементом как карбон очень важно не переборщить. Обратите внимание на автомобиле, в которых используется этот материал – их кузов насчитывает не более 2-3 карбоновых элементов. Конечно же существуют модели, на которых даже полный карбоновый кузов смотрится хорошо, но таких очень мало, потому как цена кузова из карбона будет очень большой.

В общем, полная оклейка кузова карбоновой пленкой будет смотреться несерьезно. Именно поэтому виниловая пленка под карбон клеится на отдельные элементы кузова. Чаще всего это капот, боковые зеркала, спойлер. Также виниловую пленку для авто нередко можно встретить на решетке радиатора и внутри салона. В принципе вариантов для оклейки достаточно много, нужно лишь чуть-чуть фантазии.

Виниловая пленка под карбон – что стоит знать?

Теперь стоит поговорить о самостоятельной оклейке автомобиля виниловой пленкой под карбон. Стоит ли вообще это делать, с чем придется столкнуться при поклейке и как дорого это стоит? Разобрав отзывы мастеров и людей, которые пробовали самостоятельно оклеивать собственный автомобиль виниловой пленкой, мы пришли к некому выводу. Также подчеркнули для себя несколько нюансов, о которых мы сейчас и расскажем.

Проблема выбора

Прежде всего стоит сказать, что виниловая пленка под карбон — это достаточно неоднозначный материал. Все дело в том, что выбрать такую пленку не так просто, как кажется на первый взгляд. В первую очередь выбор стоит между покупкой дешевой китайской пленки и покупки более дорогого и качественного полотна. Некоторые автолюбители делают ошибку уже на этом этапе, приобретая действительно плохой материал.

Стоит понимать, что китайская пленка имеет соответствующее качество, а значит, как не клей эту пленку, а она начнет портиться очень быстро. Но главное свойство китайской пленки – она не пропускает ультрафиолетовых лучей. Проще говоря, солнечные лучи не проходят через китайскую виниловую пленку, а значит деталь, оклеенная таким материалом, не выгорает на солнце. Покатайтесь с такой пленкой год или два, и после снятия пленки вам придется отправлять автомобиль на перекраску.

Почему еще не стоит покупать китайскую пленку?

Помимо того, что, сняв китайский «карбон» с детали кузова автомобиля вы рискуете увидеть там деталь, которая сильно выделяется на фоне других деталей кузова, существуют и другие минусы китайской пленки. Как показывает опыт автолюбителей, при снятии пленки может случиться так, что вместе с пленкой слезет лак, краска, в редких случаях даже грунтовка. Бред, кажется вам? Не тут-то было!

Все дело в том, что китайская виниловая пленка имеет очень сильную клеевую основу, за качество которой естественно никто не отвечает. Самый главный принцип, которым руководствуются при изготовлении этого клея, это стойкость. То есть важно то, чтобы пленка хорошо держалась, а не отклеивалась. И все вроде бы хорошо, но ровно до тех пор, пока пленку не приходит пора сдирать. Однако стоит отметить, что такая ситуация случается редко, и только в том случае, если автомобиль был перекрашен, и перекрашен плохо.

Почему не стоит заниматься оклейкой самостоятельно?

Так как карбоновая пленка для авто приобретается владельцем автомобиля самостоятельно, вполне логично, что и поклейкой он предпочтет заниматься тоже сам. И в некоторых случаях это действительно сделать можно, дабы сэкономить свои кровные или хотя бы просто ради развлечения, ведь некоторые автолюбители любят копаться в машине сами. Однако с карбоновой пленкой для авто таких чудес вытворять не стоит и сейчас мы расскажем почему.

Если вы все-таки приобрели китайскую пленку, стоит понимать, что для ее качественной оклейки ее нужно растягивать, а дешевые пленки этого не любят. Также нужно знать, что для качественной поклейки вам необходимо иметь при себе специальные инструменты, а это как минимум шпатель, строительный фен, большой опыт и прямые руки.

В случае приобретения дорогой пленки, которая стоит от 100$ за рулон, лучше сразу доверить работу мастерам. Например, карбон класса 3М очень толстый, поэтому поклеить его хорошо и ровно самому достаточно проблематично, уж тем более, если у вас нет в этом опыта. В общем, самостоятельная поклейка имеет смысл только в том случае, если вы хотите временно задекорировать неокрашенную деталь кузова.

 

Свойства плёнки 3D карбон для авто. Инструкция: как поклеить пленку на автомобиль своими руками

Этот современный материал известен всем продвинутым автомобилистам. А для не продвинутых мы решили сделать небольшой обзор о том, что же такое плёнка 3d карбон, для чего она нужна, каковы её плюсы и минусы и как, в конце концов, ею пользоваться.

Что это такое

Плёнка 3d карбон – это современный виниловый плёночный материал для внешнего тюнинга автомобилей. Почему карбон если он виниловый? Да потому, что первый такой материал, появившийся на рынке отечественного автотюнинга назывался Carbon 3D Di-noc. Он достаточно быстро завоевал популярность среди автомобилистов. Этот материал стал настолько популярен, что другие производители также решили создать свои аналоги и заработать на этом.

Свойства и качества виниловых плёнок

Пожалуй, самым главным качеством, которым привлекает автолюбителей плёнка 3d карбон, является многообразие текстур и визуальных эффектов, которые могут сделать ваш автомобиль поистине неповторимым. Вы даже представить себе не можете, насколько шикарно смотрится машина, покрытая плёнкой с текстурой под кожу, или кожу аллигатора или велюр. Интересными также являются плёнки с различными трёхмерными эффектами. Они способны придать вашему автомобилю необычайный перелив первоначального цвета, а также эффект смены цвета под различными углами осмотра.

Плёнка 3d карбон обладает значительной устойчивостью к воздействию факторов окружающей среды, химических веществ и физических воздействий.

Проще говоря пленка карбон для авто способна защитить кузов вашей машины значительно надёжнее, чем краска. Она имеет уникальную текстуру, которая смотрится гораздо шикарнее лакокрасочных покрытий. Карбон пленка на авто надёжно защищает первичное лакокрасочное покрытие от царапин и сколов, при этом одновременно она является прекрасным способом маскировки уже имеющихся повреждений.

Ну и самое главное преимущества пленки карбон для авто состоит в том, что тюнинг автомобиля с её помощью может быть осуществлён самостоятельно даже новичком.

Пленка карбон для авто обладает таким замечательным свойством, как низкая адгезия. Это означает, что плёнка не сразу намертво схватывается с поверхностью кузова и если вы что-то наклеили не ровно, появились пузыри, вы можете тут же всё исправить. Пленка карбон также легко удаляется с кузова автомобиля с помощью промышленного фена.

Цена на пленку карбон – это основное ее преимущество. Обновление кузова автомобиля такой плёнкой будет в три-четыре раза дешевле, чем покраска автомобиля. Карбоновая пленка способна не только вас приятно удивить, но и значительно сэкономить ваши средства.

На карбоновую пленку для авто цена колеблется в зависимости от производителя и ширины рулона.

Видеоинструкция для новичков: Как клеить карбон, автовинил

Как правильно клеить виниловую пленку на автомобиль? В этом видео мы ответим на этот вопрос, покажем что на автомобиле разбирается при оклейке, какую виниловую пленку мы используем в работе, как правильно резать пленку чтобы не повредить лкп и многое другое о чем вы узнаете посмотрев наш ролик.

Подробная инструкция как клеить пленку на авто своими руками

Как клеить пленку на капот самому – подробная инструкция на примере оклейки капота Mitsubishi Outlander черной структурной матовой пленкой Luxon с микроканалми. Карбоновая пленка, а вернее пленка под карбон, клеится аналогичным образом (при условии наличия микроканалов).

CFTA01рулон Пленка виниловая черная "3D" карбон рулон CARBINS - CFT-A01 рулон

CFTA01рулон Пленка виниловая черная "3D" карбон рулон CARBINS - CFT-A01 рулон - фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

Артикул: CFT-A01 рулон

Код для заказа: 859915

Только самовывоз Код для заказа 859915 Артикулы CFT-A01 рулон Производитель CARBINS Ширина, м: 0.15 Высота, м: 0.15 Длина, м: 1.63 Вес, кг: 1 Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 20.07.2021 23:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена - действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах - розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

7cfa93dfc82222c5fdd5a3f697d2f636

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Отзывы о тонировочных пленках SUN CONTROL: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о тонировочных пленках SUN CONTROL

Бренд производителя зарегистрирован в стране - Индия. Официальный сайт находится по адресу: https://suncontrol.ru/.

В июле 2021 на PartReview сложилось позитивное мнение о тонировочных пленках SUN CONTROL.

Оценка PR - 86 из 100, базируется на основе 14 отзывов и 43 голосов. 12 отзывов имеют положительную оценку, 0 - нейтральную, и 2 - отрицательную. Средняя оценка отзывов - 4.3 (из 5). Голоса распределились так: 37 - за, 6 - против.

В рейтинге лучших производителей тонировочных пленок запчасть занимает 3 позицию, уступая таким производителям как LLumar и SunTek , но опережая тонировочные пленки ULTRA VISION и MTF LIGHT.

Пользователи также составили мнение о качествах тонировочных пленок SUN CONTROL:

  1. Комфортность - влияние на комфортабельность поездки - пока нет оценки

Тонировочная пленка SUN CONTROL в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили тонировочные пленки SUN CONTROL на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

  1. SUN CONTROL на первом месте в авторейтинге тонировочных пленок для: Kia Rio, Opel Astra .

Тонировочная пленка SUN CONTROL в сравнении

На PartReview доступны 4 сравнения тонировочных пленок SUN CONTROL c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи тонировочные пленки лучше: SUN CONTROL или MTF LIGHT, SUN CONTROL или SunTek, SUN CONTROL или ULTRA VISION, SUN CONTROL или LLumar .

Amazon.com: JJC Пленка из углеродного волокна с защитой от царапин на корпусе камеры Наклейка Защитная пленка для Sony a6500 + 16-50 мм Объектив: Камера и фото


Цена: 9 долларов.90 + Депозит без импортных сборов и $ 13,80 за доставку в Российскую Федерацию Подробности
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Индивидуальный дизайн, пленка из углеродного волокна премиум-класса
  • Улучшает захват и обеспечивает более надежную фиксацию
  • Конструкция вентиляционных отверстий для предотвращения образования пузырей
  • Украшает вашу камеру
  • Защищает камеру от нежелательных царапин

Карбоновая печать: альтернативный способ не для слабонервных

Энтони Морниан дает нам обзор процесса углеродной печати с начала времен до текущего состояния, облегчая нам процесс поэтапно, включая работу Сэнди Кинга, которая действительно овладела процессом.

Писатель / Энтони Мурниан
Фотография / Сэнди Кинг


Picos de Europa. Карбоновый принт Сэнди Кинг.

Ансель Адамс был прав, когда говорил о негативе как о сопоставимом с партитурой композитора и печати с его исполнением. Ни одна фотография не привлекает внимания, если она хорошо скомпонована и правильно экспонирована. Ни одно печатное изображение не принесет славы и богатства своему создателю, если оно не отражает диапазон тонов в негативе, демонстрируя текстуры изображения с достаточным визуальным разделением, чтобы привлечь внимание зрителя к контенту.

Поиск постоянного, воспроизводимого архивного изображения был Святым Граалем за столетия до нашей эры (до нашей эры).

Задолго до 1100 года нашей эры, когда фараон приказал египетскому ученому Альхазану контролировать разлив реки Нил, и оказалось, что это невозможно, Человек пытался понять природу и качество света.
Когда Альхазан осознал и принял невозможность укротить могучую реку, он симулировал безумие, чтобы избежать гнева фараона, и жил под домашним арестом, пока фараон не умер много лет спустя.

Во время заключения Альхазан описал то, что сейчас принято как камера-обскура. Камера-обскура способна отображать изображение на стенах, полу и потолке комнаты через небольшое отверстие, через которое проходит солнечный свет. Конечно, все перевернуто и перевернуто, но, в любом случае, зрелище завораживающее.
Камера-обскура также послужила основой для камеры-обскуры. Хотя Альхазан смог описать формирование изображения, ни он, ни кто-либо другой не мог физически записать изображение в течение следующих 800 лет.

Windows. Карбоновый принт Сэнди Кинг.

Затем, после многих лет усилий, в 1826 году Джозеф Нисефор Ньепс преуспел с его «Видом из окна в Ле Гра» во Франции.

Изображение было грубым, снято в течение многих часов на оловянной пластине, покрытой битумом, или чем-то вроде асфальта. (Оригинал, та самая первая фотография, сейчас хранится в архивах Техасского университета в Остине.) Фоточувствительная оловянная пластина, покрытая битумом, экспонировалась в течение как минимум одного дня, а может и больше.Обычно вязкий или полужидкий битум затвердевает на участках, подверженных воздействию солнечного света, оставляя неоткрытые или недостаточно экспонированные участки мягкими и подверженными смыванию. В результате получилось изображение сцены на крыше, которое все еще можно было увидеть почти двести лет спустя.

Вскоре после этого Ньепс заключил партнерство с Луи Дагером. Они работали вместе несколько лет, затем Ньепс умер. Дагер продолжил изобретать дагерротип, совершенно другой процесс, но основанный на некоторых принципах Ньепса.Спустя мгновение Уильям Генри Фокс Талбот объявил о своем изобретении процесса калотипа, который использовал бумагу, обработанную хлоридом серебра, для создания того, что мы теперь называем негативом, который можно было использовать для печати нескольких «позитивных» копий изображения. .

Тогда, как и сейчас, проблема заключалась в постоянстве изображения. В 1844–1846 годах Талбот опубликовал шесть серийных глав своего «Карандаша природы», первой книги, когда-либо содержащей фотографии, напечатанные на изображениях. Но изображения полностью не «закрепились» и начали тускнеть.Усилия Талбота подверглись критике, что, возможно, привело к тому, что он отказался от фотографии и перешел к работе над концепцией фотогравюры - процесса, основанного на печатных копиях изображений, выгравированных на медных пластинах.

Водяная нимфа. Карбоновый принт Сэнди Кинг.

К настоящему времени началась горячка, чтобы найти лучший способ сделать изображение постоянным. Инструменты были на месте. Камера-обскура со слабым изображением точечного отверстия уступила место камерам «Мышеловка» Талбота, названным так женой Талбота, которая считала маленькие деревянные ящики похожими на ловушки для грызунов.

Талбот снабдил коробки линзами, обнажил свои листы бумаги, покрытые раствором солей серебра, и современная фотография становилась неотъемлемой частью нашей повседневной жизни.

В 1864 году Джозеф Свон внес некоторые незначительные изменения в процесс с использованием углеродного порошка, взвешенного в желатине, и, наконец, ему удалось получить стабильное изображение, подобное тому, что мы знаем сегодня как углеродный отпечаток. Возможно, самым важным изменением стало добавление сахара в качестве пластификатора, чтобы готовые отпечатки с меньшей вероятностью потрескались при высыхании.

Свон продал свой процесс другим, и в 1866 году компания, известная как Autotype, начала коммерческое производство бумаги, используемой в углеродном процессе до 1950-х годов. Помимо ограниченных объемов, произведенных Bostick и Sullivan, последние коммерчески производимые бумаги для копировальной печати были произведены в 1990-х годах.

Карбоновая печать основана на успешном захвате изображения, с которого может быть сделана печать. Поскольку углеродная печать основана на контактной печати, негатив должен быть такого же размера, как и желаемый отпечаток.

До того, как цунами цифровых негативов началось с работы Дэна Беркхолдера «Создание цифровых негативов для контактной печати» в 1999 году, для больших негативов требовались большие камеры.
На заре фотографии и даже сегодня для некоторых фотографов это означало камеры размером 20 ″ x24 ». Если бы не его широкоформатные фотоаппараты и портативная фотолаборатория с коллодием на влажных пластинах, у нас не было бы незабываемых снимков Мэтью Брэди с полями сражений гражданской войны. Не было бы у нас и работы Эдварда С. Кертиса «Североамериканский индеец», сфотографированной на камеры размером от 4 ″ x5 ″ до 14 ″ x17 ″ с использованием стеклянных негативов.

Сады Сучжоу. Карбоновый принт Сэнди Кинг.

Для Брэди, Кертиса и фотографов эпохи мокрых пластин, негативов на стеклянных пластинах и широкоформатных пленок размер негатива соответствовал размеру отпечатка. Кертис пришел в игру достаточно поздно, чтобы иметь доступ к увеличителям, работающим от электричества, но даже он был ограничен в основном использованием больших негативов и контактной печати.
Когда в начале 1970-х годов цифровая технология показала свое лицо, немногие фотографы увидели ее возможности или почувствовали, что скоро произойдут морские перемены.Еще в 1990-х цифровые фотоаппараты были игрушкой для богатых или, в лучшем случае, самым дорогим и ценным имуществом новостного фотографа.

Затем пришла волна крошечных карманных фотоаппаратов с разрешением в один и два мегабайта. Казалось, они пришли со всех сторон, украдкой марша на главном рынке Kodak, 35-миллиметровой пленке. Вездесущие канистры для пленки начали исчезать, как и Kodak. Через год предсказанная Kodak потеря кинорынка увеличилась почти вдвое, ее доход от потребительской пленки быстро сократился и вскоре стал исчезающим воспоминанием.

Захват цифровых изображений, рос ошеломляющими темпами. К середине 2000-х цифровая технология заменила пленку для любого потребителя с несколькими долларами и желанием стать следующим Анселем Адамсом.

Некоторые считали, что это означает смерть пленочной фотографии, поскольку миллионы старых фотоаппаратов вышли из темной комнаты в магазины секонд-хенд или, что еще хуже, в мусорное ведро.

Однако, как это часто бывает, маятник медленно раскачивается вперед и назад. Предприимчивые фотографы, не собираясь отказываться от призрака, решили найти новый способ попрактиковаться в своем старом ремесле.

Галерея Оахаки. Карбоновый принт Сэнди Кинг.

Дэн Буркхолдер был одним из первых. Еще в 1999 году он начал пропагандировать использование как пленочных, так и цифровых изображений в качестве источников для создания увеличенных цифровых негативов. Из-за низкого качества ранних цифровых фотоаппаратов и ограниченного разрешения сканеров и принтеров цифровой негатив сначала рассматривался как новинка или диковинка.
За короткое время заметно улучшилось разрешение камеры, а вместе с ней и сканеры, и принтеры.Теперь стало возможно захватывать изображение, увеличивать его с датчика изображения более чем с 1/4 дюйма до 1/2 дюйма, чтобы получить отпечатки размером 16 x 20 дюймов и больше. Цифровая камера стала силой, с которой нужно считаться.

На полпути первого десятилетия нового тысячелетия Сэнди Кинг, выдающийся специалист по работе с угольными принтерами, увидел в возможностях увеличенного цифрового негатива дополнение к продолжающемуся использованию широкоформатных фотоаппаратов.

Мастер печати обычных негативов и изготовления собственных салфеток для углеродной печати, Кинг решил попробовать свои силы в создании увеличенных цифровых негативов, которые можно было использовать для контактной печати.Давний поклонник углеродной печати, он быстро осознал возможности, присущие созданию увеличенного цифрового негатива, который можно было бы использовать для процесса контактной печати углеродом. Он объединился с Марком И. Нельсоном на семинаре в Торонто в декабре 2006 года, и марш пошел дальше.

За несколько коротких лет, прошедших с момента своего знакомства с цифровым негативом, Кинг внес свои собственные корректировки в «характеристические кривые», разработанные Беркхолдером и Нельсоном, смешивая старое с новым и открывая новые возможности для среды.

Карбоновая печать основана на терпении, стойкости и требовательных методах фотолаборатории. Удивительно, но он дешевле, чем обычная серебряно-желатиновая печать, и доказал свою высокую стойкость к архивированию и выцветанию. Его качества тона, текстуры и разделения отличают его от других альтернативных процессов, не связанных с серебром, хотя он остается неясным для большинства фотографов.

Где мы сейчас? Изображения снимаются либо на пленку размером от 35 мм до 24 ″ x30 ″, либо на цифровые камеры с датчиками изображения, меньшими, чем ластик на карандаше школьника, или размером с полнокадровую камеру среднего формата.
Из цифрового позитива или пленочного негатива создается, увеличивается и печатается на цифровом принтере цифровой негатив. Цифровой негатив настраивается так, чтобы правильно экспонировать ткань, вручную покрытую традиционной смесью желатина с углем или другими пигментами, а затем сенсибилизируется тонким слоем разбавленного дихромата калия или алюминия.
Цифровой негатив накладывается на сенсибилизированную рамку для контактной печати и подвергается воздействию солнечного света или мощного источника искусственного ультрафиолетового света, такого как УФ-световой бокс «Формуляр фотографа».Воздействие обычно длится до получаса или более, в зависимости от силы сенсибилизатора дихромата калия / алюминия.

Морелия Фреска. Карбоновый принт Сэнди Кинг.

После экспонирования ткань со скрытым изображением «прослаивается» с «заданной» бумажной подложкой. Их ненадолго замачивают в прохладной воде, сжимают вместе, чтобы удалить лишнюю влагу и перенести изображение с обнаженной ткани на бумажную основу.
Сэндвич-блок «проявляется» в воде при температуре около 104 градусов по Фаренгейту.При нагревании желатин растворяется пропорционально количеству УФ-излучения, которому он подвергается. Более темные части негатива блокируют ультрафиолетовое излучение этой части «ткани», в результате чего участки изображения не экспонируются или не экспонируются. Это те части перенесенного скрытого изображения, которые смываются первыми, оставляя позитивное изображение угольно-желатинового цвета в качестве окончательного изображения на бумажной основе.

Звучит сложно? Это. Не скрывайте это. Неправильно создать «ткань», забыть сенсибилизировать ткань, прежде чем пытаться ее обнажить, не «измерить» окончательный бумажный носитель или любую из тысячи других оплошностей, оплошностей или небрежных ошибок, и ваши усилия будут потрачены впустую.

Неудивительно, что отпечатки под копирку ценятся! Говорят, что один человек, работающий восемь часов в день, пять дней в неделю, может рассчитывать произвести не более нескольких десятков готовых отпечатков под карбон. Процесс описывается как трудный и трудоемкий, но также и ошеломляющий, ослепительный и полезный. Хорошо созданный, тщательно выполненный принт под карбон стоит всех усилий для его создания.

Это был урок семинара Сэнди Кинг в Формуляре фотографов. На свой семинар в Формуляре в августе 2014 года Кинг привез портфолио работ, начиная от ржавых машин, брошенных в лесах на острове у атлантического побережья, и заканчивая четырьмя нимфами, пересекающими крытую дорожку во время ливня.Все были отпечатками под карбон размером 20 ″ x24 ″, и, как отметил участник семинара, ни на одном из них не было «отрицательного места».
Кинг объяснил, что углеродная печать имеет длинную тональную шкалу, от самых глубоких теней до самых ярких бликов, но она более ограничена на верхнем уровне, поэтому он ищет композиции, которые, по его словам, «заняты». По словам Кинга, проще сделать карбоновый принт с более темными тонами, чем с яркими и очень светлыми тонами.
Он объяснил, что его меньше интересует предмет его изображений, чем визуальное воздействие, которое его изображения производят.Хотя он говорит, что можно делать потрясающие портреты, используя метод печати под карбон, Кинг предпочитает пейзажи. Другими словами, возможно, он не «народный» фотограф.

Лас-Крусес. Карбоновый принт Сэнди Кинг.

Признавая, что в его класс входят фотографы всех уровней интересов и талантов, Кинг тщательно изложил шаги, необходимые для создания успешной углеродной печати. Некоторые термины, такие как «ткань», были незнакомы членам класса, поэтому Кинг прочитал краткий курс специальной лексики для принтера Carbon.«Ткань» - это основа, созданная из «глопа» или обычного желатина, смешанного с водой, пигментами, такими как сажа, и сахарным песком из кухни. Кинг предлагал классной смеси глотать литр за раз, говоря, что 1000 куб.см будет более чем достаточно, чтобы сделать до двух дюжин 8 ″ x10 ″ углеродных отпечатков.
Кинг объяснил, что углеродный оттиск практически не поддается разрушению, если он был должным образом проявлен и очищен. Поскольку в шарике нет серебра, оно не присутствует в изображении, которое в конечном итоге переносится на кусок акварельной бумаги определенного размера или на устаревшую неэкспонированную, но тщательно закрепленную фотобумагу.

Участники работали до поздней ночи, создавая репродукции таких вещей, как лист с тонкими прожилками, российский киоск новостей, ветшающий дом в канадском лесу и танцующий фламенко в полном движении. В каждом были оттенки от самых темных до самых светлых. И в каждой из характерных черт Carbon зрителю бросается в глаза трехмерное качество.

Карбоновые отпечатки обладают тактильными качествами, которых нет ни у одного другого фотографического отпечатка. Например, на отпечатке обветшалых руин кровельная черепица кажется изгибается на глазах у зрителя, а в платье танцора фламенко черный узор на черном фоне отбрасывает свое сияние.На Карбоновой стене Большой галереи, стене каньона, покрытой пиктограммами и, к сожалению, граффити 19-го века, изображения древних индейских цивилизаций смотрят сквозь желатин-угольный отпечаток.

Но не будем забывать и о технической стороне дела. Один из участников семинара, стремящийся к совершенству цифрового ступенчатого клина, воспользовался возможностью усовершенствовать ступенчатый клин до совершенства. Круг замкнулся. Фотография рисует светом. Краски для углеродной печати наносятся на «ткань» из обычного кухонного желатина, смешанного с углеродным порошком или другими пигментами, затем сенсибилизируются дихроматом калия или алюминия перед воздействием ультрафиолетового света в рамке для контактной печати.Изображение переносится на конечную основу из проклеенной бумаги, очищается слабым раствором бисульфита натрия и сушится.

Выполняется поэтапно. Карбоновая печать не сложнее и запутаннее, чем традиционная фотолаборатория на фотобумаге.

Какая работа. Какой приз!

Инфраструктура. Карбоновый принт Сэнди Кинг. Побережье Галиции. Карбоновый принт Сэнди Кинг. Camino Real. Карбоновый принт Сэнди Кинг.

Энтони Морниан - редактор информационного бюллетеня Photographers ’Formulary, он также дедушка и взял с собой внука в Китай, печатает серебряные желатины, любит читать во время прогулки.Остерегайтесь низких веток!

Получите «Книгу углерода и карбона» Сэнди

Книга углерода и карбона

от Сэнди Кинг

Рабочее руководство по изготовлению углеродных и карбоновых отпечатков

Связанные

Отпечатки под карбон

Кортни Хелион, Джоан М. Уокер и Констанс МакКейб

Альфред Штиглиц, The Net Mender , 1894, копир, Национальная художественная галерея, Вашингтон, Коллекция Альфреда Штиглица, 1949.3,199
Номер набора ключей 212

Посмотреть все копировальные отпечатки в Key Set

В отличие от методов печати на серебре и платине, которые полагаются на светочувствительные свойства солей металлов для формирования металлического изображения, углеродный процесс зависит от светочувствительности дихромированного желатина. Этот материал затвердевает пропорционально количеству получаемого света, образуя изображение, состоящее из пигмента в желатине.Чтобы сделать типичный углеродный отпечаток, лист бумаги покрывают раствором желатина, дихромата калия и пигмента. После высыхания эта светочувствительная «углеродная ткань» контактирует с негативом и подвергается воздействию света, локально укрепляя углеродную ткань. Затем обнаженная ткань переносится на бумажную основу, смачивая обе бумаги, помещая ткань лицевой стороной вниз на новую бумагу и вдавливая пигментированную пленку в плотный контакт. Под водой обнаженная углеродная ткань осторожно отслаивается.Неэкспонированный пигментированный желатин растворяется в ванне, и на новой бумажной подложке виден положительный углеродный отпечаток.

Представленный в 1855 году французским химиком Альфонсом-Луи Пуатевеном и усовершенствованный в 1864 году британским химиком и физиком Джозефом Своном, углеродный процесс был умеренно популярен во второй половине девятнадцатого века. Лондонская компания Autotype была преобладающей фирмой, которая производила и продавала эти салфетки на коммерческой основе. Они были доступны во множестве оттенков, в дополнение к «углеродной саже», от которой происходит название процесса, способных к мелким деталям и блестящей поверхности.

Альфред Штиглиц был сторонником процесса углеродной печати, утверждая: «С художественной точки зрения, есть только один процесс печати, который сохраняет свои позиции с платинотипом, и это углерод» ( American Amateur Photographer , 1892). Он считал, что это «несомненно самый красивый из фотографических процессов, хотя и не такой простой, как платинотипия» ( American Amateur Photographer , 1893). Он делал и широко выставлял отпечатки под копирку различных оттенков в период с середины до конца 1890-х годов.

Одиннадцать углеродных отпечатков в Key Set имеют характеристики, которые похожи и отличаются от других процессов, используемых Стиглицем. Как и его ранние платиновые принты, его углеродные отпечатки варьируются по оттенкам от теплых коричневых до нейтральных черных и серых оттенков. Но в отличие от своих платиновых отпечатков, которые выполнены на гладкой или слегка текстурированной бумаге, он выбрал для своих копировальных отпечатков плотную грубую акварельную бумагу. На гравюре Штиглица A Wet Day on the Boulevard, Paris показана текстура поверхности акварельной бумаги.

Альфред Штиглиц, Мокрый день на бульваре, Париж , 1894 г., печать под копирку, Национальная художественная галерея, Вашингтон, Коллекция Альфреда Штиглица, 1949. 3.108
Набор ключей № 114

Деталь A Wet Day on the Boulevard, Paris , при нормальном освещении (слева) и зеркальном свете (справа).Детали в зеркальном свете иллюстрируют грубую текстуру бумаги.

Более темные области на большинстве копий выглядят более глянцевыми, чем более светлые тона. Эти темные области толще, чем более светлые области, потому что они получали больше света, и, таким образом, больше желатина затвердело во время экспонирования. Этот рельеф изображения, иногда едва заметный, является характеристикой, которая помогает идентифицировать отпечаток под копирку.

Stieglitz's An Icy Night обеспечивает визуальное свидетельство переноса углеродной ткани для получения окончательного отпечатка: между салфеткой и принимающей бумагой оказался пузырек, который лопнул, когда его раздавили, и впоследствии был подвергнут ретушированию, чтобы уменьшить внешний вид недостатка.

Альфред Штиглиц, Ледяная ночь, , 1898, печать под копирку, Национальная художественная галерея, Вашингтон, Коллекция Альфреда Штиглица, 1949.3.254
Номер набора ключей 257

Деталь Ледяная ночь , показывающая взрыв и ретушированный пузырь

Технический анализ также может помочь в обнаружении углеродных отпечатков. Анализ методом инфракрасной спектроскопии с преобразованием Фурье с ослабленным полным отражением (ATR-FTIR), выполненный на Winter, Fifth Avenue , обнаружил желатин на поверхности отпечатка.Элементный анализ с помощью рентгеновской флуоресцентной спектрометрии (XRF) показал, что больше хрома присутствует в более темных областях. Взятые вместе, эти результаты предоставляют убедительные доказательства того, что изображение было сформировано из бихромированного желатина, указывая на то, что использовался процесс углеродной печати.

Альфред Штиглиц, Зима, Пятая авеню , 1893, напечатанный 1894 год, угольный отпечаток, Национальная галерея искусств, Вашингтон, Коллекция Альфреда Штиглица, 1949.3.93
Номер набора ключей 82

ATR-FTIR спектр для Winter, Fifth Avenue

В спектре ATR-FTIR показаны пики, характерные для желатина, отмеченные звездочкой (*) на рисунке.

Спектры

XRF для Winter, Fifth Avenue

Сигнал хрома (Cr), обнаруженный с помощью XRF, более интенсивен в темных областях изображения (Dmax), чем в более светлых областях изображения (Dmin).

Перенос углерода. - Fred A. Dusel III

Процесс переноса углерода

Отпечатки переноса углерода отличаются от всех других типов фотографических отпечатков, поскольку изображение располагается поверх поверхности бумаги, создавая рельеф или третье измерение изображения.Этот метод приводит к очень резким краям и диапазону тональности, недостижимому в других методах фотографической печати.

Процесс переноса углерода был разработан в середине 1850-х годов; это сложно и требовательно. Мастерство включает в себя множество переменных - некоторые из них контролируются человеком, выполняющим печать, а некоторые находятся вне контроля принтера. Следовательно, никакие две копии одного и того же изображения, даже напечатанные последовательно, не будут абсолютно одинаковыми; Копировальный оттиск - это действительно уникальный объект ручной работы.

Начнем с того, что копировальная печать - это процесс контактной печати. Для этого необходимо, чтобы негатив был того же размера, что и окончательный отпечаток. Кроме того, светочувствительные материалы, используемые в углеродной печати, реагируют только с ультрафиолетовым светом. Увеличители, которые проецируют формирующий изображение свет через негатив и стеклянную линзу на светочувствительную бумагу, не подходят для печати на копировальной бумаге.

Мы живем в эпоху, когда даже вездесущие «миниатюрные» 35-миллиметровые камеры уступают место цифровым изображениям.Когда развивалась углеродная печать, фотопленка даже не была изобретена. Фотографические изображения были записаны на стеклянные пластины, покрытые коллодием и светочувствительными солями серебра, и камеры, как правило, были довольно большими по сегодняшним стандартам. Теперь мы берем изображения, созданные камерой, и сканируем негатив или позитив или просто импортируем в электронном виде цифровой файл с закодированным изображением в компьютер с некоторыми возможностями манипулирования изображениями. С помощью сложного набора компьютерных устройств эти изображения можно увеличивать и раскрашивать так, чтобы они ослабляли ультрафиолетовый свет, а затем печатать на прозрачном материале до тех же размеров, что и окончательный отпечаток.Так делаются негативы для копировальных отпечатков. Очень мало практикующих, которые используют камеры сверхбольшого формата и печатают негативы, встроенные в камеру. Эти камеры обычно производят негативы размером 11x14 дюймов и больше. Почти все мои изображения были сняты с помощью пленочных камер, от камер среднего формата до камер обзора 8x10. Полученные негативы были отсканированы в компьютерный файл с высоким разрешением, а собственная контрастность была скорректирована для оптимальной печати с переносом углерода.Готовый негатив печатается на прозрачном пластиковом материале и отверждается перед печатью.

Следующим аспектом ремесла является процесс изготовления ткани на основе желатина. Ткань представляет собой точную смесь желатина, сахара, глицерина, тимола, полиглицерида и пигмента. Пигмент - это преимущественно индийские чернила, следовательно, источник углерода. К этому могут быть добавлены незначительные количества цветных пигментов, чтобы изменить тональность окончательного отпечатка. Этой смесью наливают листы из неабсорбирующего материала основы до толщины.030 дюймов или 0,75 мм и дают высохнуть. Этот высушенный материал называется тканью. В этом состоянии ткань не чувствительна к свету. Чтобы сенсибилизировать ткань, ее покрывают раствором дихромата после того, как она полностью высохнет. Путем варьирования концентрации раствора дихромата, контраст конечного изображения можно контролировать. Экспозиция ткани, контактирующей с негативом, осуществляется с помощью источника ультрафиолетового света высокой интенсивности. Чем дольше экспозиция, тем темнее последующий отпечаток.Моя выдержка в среднем составляет около пяти минут при источнике УФ-света мощностью 1200 Вт.

Конечной опорой изображения может быть любой материал, обычно бумага, с желатиновой поверхностью. Мои изображения переносятся на высококачественную тряпичную фотобумагу на хлопковой или волокнистой основе после того, как все соли серебра и другие химические вещества, типичные для этой бумаги, были тщательно удалены. Подготовленную бумагу погружают в слегка подкисленную ванну и приклеивают к обнаженной ткани, соприкасаясь желатиновыми поверхностями. Через короткое время они превращаются в толстый кусок стекла, а вся вода и воздух удаляются с помощью ракеля и брейера.Пару накрывают другим стеклом и взвешивают в течение 20 минут. Затем сопряженную пару перемещают в баню с горячей водой, а неабсорбирующий материал основы осторожно удаляют и откладывают в сторону. Оставшийся растворимый желатин растворяется в горячей воде, тот желатин, который не затвердел химической реакцией дихромата с ультрафиолетовым светом, и оставляет затвердевший желатин. По этой причине отпечатки с переносом углерода демонстрируют уникальное качество трехмерного эффекта.

Затем отпечаток помещают в баню с холодной водой с поверхностно-активным веществом на несколько минут, а затем дают ему высохнуть. Отпечаток снова погружают в воду и затем помещают в ванну для очистки, которая удаляет все следы дихромата, которые могут испачкать оттиск по мере его старения. Его снова сушат и разглаживают, а затем наносят последний тонкий слой прозрачного желатина. Как только он высохнет, отпечаток готов к подписи.

В результате ошибки или сбоя в процессе в процессе создается поврежденное или нестандартное изображение, а в некоторых случаях изображение вообще отсутствует.


Фред А. Дюзель III

Этот парень печатает цветные фотографии с грязью

Фотограф Кэлвин Гриер является мастером процесса альтернативной фотографии, известного как углеродная печать, но в последние несколько месяцев он поднял вещи на новый уровень. Грир создает полноцветные фотографические отпечатки с использованием грязи .

В отпечатках с переносом углерода для формирования изображений используется пигментированный желатин, а не хромогенные красители. Гриер потратил сотни часов и тысячи долларов на изучение пигментов, прежде чем окончательно определился с тем, какую грязь использовать для каких цветов.

В приведенном выше 10-минутном видео Гриер объясняет процесс и показывает создание отпечатка от начала до конца.

В качестве пяти основных цветов Гри использует красную охру из Марокко, зеленую землю из Франции, желтую охру из Франции, технический углерод из сажи и лазурит - последний полудрагоценный камень, измельченный, так как синий - это трудно найти в природе.

После измельчения собранной земли в очень тонкий порошок, он смешивает каждый из них с водой, желатином, сахаром и светочувствительной солью для создания фотографических эмульсий.Покрытия из эмульсий затем используются для создания светочувствительных пленок.

Фотография для печати начинается как стандартный цифровой файл RGB, который затем Grier преобразует в многоканальный профиль. Он создает 10 негативов, представляющих различные каналы, а затем распечатывает их на серебряной фотопленке с помощью точного лазера.

Затем используется мощная установка ультрафиолетового облучения для экспонирования каждой эмульсии с соответствующим ей негативом.

Эмульсия, подвергающаяся воздействию УФ-излучения.

Области эмульсии, подверженные воздействию ультрафиолетового излучения, выделяются свободными радикалами, которые укрепляют ее и не позволяют смыть горячей водой. Неоткрытые участки легко смываются с пленки.

Смывание неэкспонированной эмульсии в горячей воде для выявления изображения каждого канала.

Когда каждый слой эмульсии присоединяется к временной опоре, начинают проявляться истинные цвета фотографии.

Каждый слой занимает около 1,5 часов, поэтому на печать одной фотографии уходит целый рабочий день.

После того, как все слои эмульсии сформировали полноцветную фотографию на временной подложке, остается перенести ее на конечный носитель.

Окончательное фото на пластиковой временной опоре.

Полученные отпечатки обладают удивительными характеристиками. Во-первых, по словам Гриера, они намного более гладкие, чем даже самые качественные струйные отпечатки.

Они также очень стабильны .

«Земные пигменты подвергались воздействию кислорода, ультрафиолетового света [и] кислот атмосферы в течение тысяч или миллионов лет, поэтому они, как правило, уже находятся в своей основной форме», - говорит Гриер.«Они не разлагаются или не тускнеют, как многие синтетические пигменты. Это, наверное, самая постоянная цветная фотография из существующих ».

Текстура отпечатка. Крупный план. Финальный отпечаток.

Вы можете узнать больше о печати Гриера на его веб-сайте The Wet Print. Гриер говорит, что планирует продолжить совершенствование этого процесса в ближайшие годы.

Carbon Transfer Print - Мокрая печать

ПРИНТ ПЕРЕНОСА УГЛЕРОДА

Востребованные коллекционерами и требовательными художниками, принты ручной работы, такие как платина или карбон, передают красоту, которой заслуживают отличные фотографии.Карбоновая печать существует с конца 19, и века, и сегодня ею практикует небольшая горстка людей, которые ценят качество и артистизм превыше всего. Карбоновая печать, известная своей архивной стабильностью, богатыми тенями, четкостью и роскошной текстурой, считается вершиной фотографических процессов.

Вот несколько характеристик отпечатков под копирку-
Стабильность архивирования : Никакая другая фотография не прослужит так долго. Поскольку отпечатки сделаны из чистого углеродного пигмента, они никогда не поблекнут.
Эксклюзивность : даже в большей степени, чем платиновый оттиск, изготовление под копирку чрезвычайно сложно, отнимает много времени и дорого.
Бумага : Поскольку фотография никогда не выцветает, бумага должна держаться как можно дольше. Я печатаю на самой качественной и плотной бумаге для акварели из чистого хлопка.
Гладкие основные моменты : Недостаток большинства отпечатков под карбон. С помощью своего метода я могу создавать блики, которые деликатно переходят от белого к бумаге без видимой зернистости.
Ясность и размер : Тональность углеродного оттиска достигается за счет толстых и тонких слоев пигментированного желатина. Темные области на топографической карте приподняты вверх, как рельеф, что придает отпечатку невероятное ощущение объема и четкости.
Долговечность : Даже хорошо сделанные и сохраненные серебряные или платиновые отпечатки имеют много проблем с архивированием. Карбоновый принт существует уже 150 лет, и его долговечность доказана. Монету можно агрессивно потереть о поверхность копировального оттиска и не поцарапать.
Пигменты: Любой пигмент можно использовать для создания любого эффекта. Представьте себе фотографию обнаженной модели, покрытую золотой краской. В результате струйной печати этой фотографии получится не что иное, как желтая модель. Для печати корпуса модели можно использовать металлические пигменты или даже порошковое золото. В результате получится фотография, соответствующая намерениям фотографа.
Rich Blacks : Ни один другой фотографический процесс не может произвести черный черный, такой же темный, как углеродный процесс, или разделить тона в тенях.
Роскошная текстура : Текстура под карбон - вещь необычная. Пигмент и желатин идеально повторяют контур волокон бумаги, создавая изображение с большим размером и качеством, чем что-либо еще.
Единственный в своем роде : Отпечатки ручной работы - это произведения искусства, а не их копии. Как снежинки, нет двух одинаковых. На струйном принтере можно распечатать сотни копий фотографии, но это просто копии, а не оригинальные произведения искусства.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ УГЛЕРОДА:

Есть 13 основных этапов создания копировального оттиска. Вот краткая и почти упрощенная версия того, что нужно для создания единственной фотографии.

  1. Клейкая бумага
  2. Изготовление салфеток
  3. Оформление временной опоры
  4. Печать негативов
  5. Открытие первой ткани
  6. Сопряжение первой ткани с временной опорой
  7. Проявление печати
  8. Повторение шагов 5-7
  9. Очистка печати
  10. Перенос изображения с временной опоры на бумагу
  11. Финальная ванна

The Paper : Когда на печать одного отпечатка уходят часы, я хочу работать с самыми лучшими материалами.Подойдет любая высококачественная бумага, но я предпочитаю бумагу горячего прессования Fabriano Artistico High White 640 г / м2. Еще я использую бумагу с бумажной фабрики Arches во Франции и фабрики St Cuthberts в Англии. Вся бумага сделана из 100% хлопка и не содержит оптических отбеливателей. Я также работаю с тройной толщиной Kozo от японского производителя бумаги Hiromi. Чтобы изображение приклеилось к бумаге, необходимо его приклеить желатином. Я могу контролировать блеск бумаги, нанося тонкий слой желатина для создания матовых отпечатков или толстый слой для создания глянцевых отпечатков.Если вы хотите особую бумагу, текстуру или глянцевитость, свяжитесь со мной.

Ткань: Ткань представляет собой тонкий слой желатина и углеродного пигмента на пластике, из которого будет создано изображение. Его получают путем смешивания воды, желатина, сахара, углеродного пигмента и сенсибилизатора в так называемый глоп. Затем шлепок выливают ровным слоем на полиэтиленовую пленку и дают высохнуть в светонепроницаемом помещении.

Временная опора: Это пластиковый лист, который я обработал, покрыл белком и упрочнил.Это будет временное пристанище изображения до тех пор, пока оно не будет перенесено на бумагу. Изображение может быть перенесено прямо на бумагу, но оно будет химически загрязнять бумагу и не допускает наслоения, поскольку бумага нестабильна по размерам.

Негативы : В отличие от традиционной углеродной печати, при которой используется один негатив, в моем методе используются три. Эта система позволяет мне полностью контролировать тональность окончательного отпечатка и позволяет мне печатать красивый переход от бумажного белого к самым светлым оттенкам серого.Я также использую негативы фотонабора вместо негативов для струйных принтеров. Они стоят примерно в разы дороже струйных негативов, но по качеству намного лучше.

Экспонирование: Светлые, а затем темные негативные разделения зажаты между первой тканью и специальным устройством экспонирования, изготовленным из светодиодных ламп, излучающих ультрафиолетовое излучение. Свет, проходящий через негатив, полимеризует желатин в зависимости от плотности негатива.

Сопряжение: На первой ткани теперь есть изображение, но оно невидимо.Что нужно сделать, так это присоединить или соединить изображение / ткань с пластиковым листом. Для этого ткань замачивают в воде и складывают вместе.

Разработка: Это либо самый увлекательный шаг, если он работает, либо самый разрушительный, когда он не работает. Сопряженные салфетки и пластиковый лист погружают в горячую воду до тех пор, пока желатин не размягчается, и ткань не снимается, оставляя изображение на пластиковом листе. Теперь это беспорядок из пигментированного желатина, и ничего не видно, но еще через пять минут весь неполимеризованный желатин смывается, оставляя только изображение.

Повторение шагов 5-7 : Чтобы уменьшить зернистость, добиться плотного черного и предотвратить размывание светлых участков, в моем методе используются два или более слоев пигментированного желатина.

Очистка: На этом этапе в пигментированном желатине на изображении все еще остается небольшое количество сенсибилизатора, и его необходимо смыть специальными солями. Это сохраняет бумагу химически чистой и предотвращает пожелтение изображения.

Перенос изображения с временной основы на бумагу: Пластиковый лист соединяется с бумагой размером с желатин под водой и подвешивается для просушки.После высыхания пластиковый лист отслаивается, оставляя изображение на бумаге.

Final Bath: Теперь изображение на бумаге глянцевое и сохраняет текстуру пластика. Бумага замачивается на полчаса и сушится. Во время высыхания желатин адаптируется к волокнам бумаги, перемещает пигмент в новые места и, наконец, приобретает текстуру бумаги. Наблюдение за высыханием отпечатка само по себе - очень красивый процесс.

Простое формирование рисунка с использованием сухих пленочных фоторезистов для гибкой электроники: сети из нанопроволок Ag и сети из углеродных нанотрубок

В этом исследовании мы впервые исследовали использование сухого пленочного фоторезиста (DFR) для создания рисунка из нанопроволок Ag и углеродных нанотрубок (CNT).С помощью простого процесса ламинирования DFR был равномерно нанесен на нанопроволоку Ag и сетку УНТ на подложках из полиэтилентерефталата (ПЭТ) без процесса посттермического обжига. Кроме того, проявитель на основе Na 2 CO 3 позволил структурировать сети без потери проводимости. Изображения, полученные с помощью сканирующей электронной микроскопии, показали, что на нанопроводах Ag и сетках УНТ был успешно сформирован узор с шириной узора до ~ 30 мкм. Было подтверждено, что структурированные сетки нанопроволок Ag соответствуют теории перколяции, показывая логарифмически линейное увеличение сопротивления по мере уменьшения ширины рисунка.Результаты показали, что не было никакого вредного воздействия на сеть нанопроволок Ag во время процесса формирования рисунка. Кроме того, была исследована механическая надежность при усталости при изгибе, которая показала, что усталостная усталость при изгибе зависит от размера рисунка, когда сети нанопроволоки Ag с меньшей шириной рисунка показали более высокое увеличение сопротивления во время усталости при изгибе. Ожидается, что этот простой метод формирования рисунка с использованием DFR в сочетании с рулонным процессом станет лидером в технологии создания рисунка гибкой электроники в будущем.

У вас есть доступ к этой статье

Подождите, пока мы загрузим ваш контент... Что-то пошло не так. Попробуй еще раз? .

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *