Форд мондео ттх 4: Технические характеристики автомобиля Ford Mondeo 2.0 TD (BA7)

Содержание

Технические характеристики автомобиля Ford Mondeo 2.0 TD (BA7)

Технические характеристики Ford Mondeo 2.0 TD

Ford Mondeo 2.0 TD

  1. Фотографии Ford Mondeo 2.0 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 12
  2. Фотографии Ford Mondeo 2.0 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 12
  3. Фотографии Ford Mondeo 2.0 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 12
  4. Фотографии Ford Mondeo 2.
    0 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 12
  5. Фотографии Ford Mondeo 2.0 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 12
  6. Фотографии Ford Mondeo 2.0 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 12
  7. Фотографии Ford Mondeo 2.0 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 12
  8. Фотографии Ford Mondeo 2.0 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 12
  9. Фотографии Ford Mondeo 2.0 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 12
  10. Фотографии Ford Mondeo 2.0 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 12
  11. Фотографии Ford Mondeo 2.0 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 12
  12. Фотографии Ford Mondeo 2.0 TD из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 12

2007 год - дебют следующего поколения модели Ford Mondeo. Новый Mondeo оснащен 4-х и 5-цилиндровыми моторами, а также современными турбодизельными двигателями. Ford Mondeo отличается еще более стильным дизайном кузова и отделкой интерьера, чем его предшественник. Кроме того, автомобиль получил динамичный силуэт кузова с короткими передним и задним свесами, довольно агрессивную пластику кузовных панелей и сильно наклоненную заднюю стойку кузова. Mondeo, как и прежде выпускается в трех кузовах: седан, хэтчбек и универсал. В новом Mondeo специальный пакет Driver Assistance для облегчения жизни водителю — там и круиз-контроль, и системы предотвращения аварий с автоматическим торможением.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Ford Mondeo 2.0 TD.

Продажа подержанных автомобилей Ford Mondeo

Отзывы владельцев автомобиля Ford Mondeo

  • 13.02.2009

    Железкин Владимир Михайлович

    Оценка автора

    Объективность

    Начиналось все с выбора в 2004 году нового автомобиля. Это были и Мазда.Мицубиши, Фольцваген и т.д.,но выбор пал на Форд фьюжен 1,6 2004 года выпуска благодаря менеджеру по продажам Сук Андрею. На этом автомобиле я проехал 156 000 км и проблем ни каких. Был на нем и в Саратове и Питере и в Казахстане. Затем я приобрел Форд Мондео 2,0 дизель. пробег 160 000 км.автомобилем очень доволен, особенно динамикой и устойчивостью на трассе , расход 6 литров на 100 км. Сейчас у меня Форд Мондео 2007 года выпуска, всем доволен. То что у меня уже третий Форд говорит о многом,учитывая т...

    подробнее
  • 28.01.2009

    Григорьев Василий Васильевич

    Оценка автора

    Объективность

    Проездил почти 2 года. Купил его пятилетним. Заменил все колёса, тормозные колодки, 3 раза масло и фильтры, один подшипник задней ступицы. Отличный автомобиль. очень лёгок в управлении, динамичен, отличный обзор и все такое... НЕДОСТАТКИ: низкая подвеска - может у нас плохие дороги, дорогие запчасти - правда и машина хорошая много жрёт бензина (литров 10-12) - зато динамика и мощь Но очень удачно продал - и купил новый мондео 2008 года. Просто МАСТОДОНТ

    подробнее
  • 12.02.2009

    Ходков Константин Эдуардович

    Оценка автора

    Объективность

    Отличная машина , очень доволен . Конечно движок можно было бы купить помощнее , аппетит приходит во время еды. Однако , всё по деньгам. Пока балдею , не могу привыкнуть к этому чуду.

    подробнее

Технические характеристики автомобиля Ford Mondeo 1.8 TD Turnier (BNP)

Технические характеристики Ford Mondeo 1.8 TD Turnier

Ford Mondeo 1.8 TD Turnier

  1. Фотографии Ford Mondeo 1.8 TD Turnier из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 5
  2. Фотографии Ford Mondeo 1.8 TD Turnier из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 5
  3. Фотографии Ford Mondeo 1.8 TD Turnier из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 5
  4. Фотографии Ford Mondeo 1.8 TD Turnier из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 5
  5. Фотографии Ford Mondeo 1.8 TD Turnier из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 5

Автомобили семейства Mondeo привлекают покупателей эффектной внешностью, комфортабельным салоном, хорошей устойчивостью на дороге, высокой плавностью хода. Машина одинаково подходит как для бизнесмена, так и в качестве семейного транспортного средства. Передние сиденья с четырьмя регулировками имеют боковую поддержку и изменяемые по высоте подголовники. Рулевая колонка регулируется по длине и высоте. Кузов имеет точно рассчитанные зоны деформации при столкновениях, а двери снабжены противоударными брусьями.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Ford Mondeo 1.8 TD Turnier.

Продажа подержанных автомобилей Ford Mondeo

Отзывы владельцев автомобиля Ford Mondeo

  • 13.02.2009

    Железкин Владимир Михайлович

    Оценка автора

    Объективность

    Начиналось все с выбора в 2004 году нового автомобиля. Это были и Мазда.Мицубиши, Фольцваген и т.д.,но выбор пал на Форд фьюжен 1,6 2004 года выпуска благодаря менеджеру по продажам Сук Андрею. На этом автомобиле я проехал 156 000 км и проблем ни каких. Был на нем и в Саратове и Питере и в Казахстане. Затем я приобрел Форд Мондео 2,0 дизель. пробег 160 000 км.автомобилем очень доволен, особенно динамикой и устойчивостью на трассе , расход 6 литров на 100 км. Сейчас у меня Форд Мондео 2007 года выпуска, всем доволен. То что у меня уже третий Форд говорит о многом,учитывая т...

    подробнее
  • 28.01.2009

    Григорьев Василий Васильевич

    Оценка автора

    Объективность

    Проездил почти 2 года. Купил его пятилетним. Заменил все колёса, тормозные колодки, 3 раза масло и фильтры, один подшипник задней ступицы. Отличный автомобиль. очень лёгок в управлении, динамичен, отличный обзор и все такое... НЕДОСТАТКИ: низкая подвеска - может у нас плохие дороги, дорогие запчасти - правда и машина хорошая много жрёт бензина (литров 10-12) - зато динамика и мощь Но очень удачно продал - и купил новый мондео 2008 года. Просто МАСТОДОНТ

    подробнее
  • 12.02.2009

    Ходков Константин Эдуардович

    Оценка автора

    Объективность

    Отличная машина , очень доволен . Конечно движок можно было бы купить помощнее , аппетит приходит во время еды. Однако , всё по деньгам. Пока балдею , не могу привыкнуть к этому чуду.

    подробнее

Технические характеристики автомобиля Ford Mondeo 2.3 (BA7)

Технические характеристики Ford Mondeo 2.3

Ford Mondeo 2.3

  1. Фотографии Ford Mondeo 2.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 12
  2. Фотографии Ford Mondeo 2.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 12
  3. Фотографии Ford Mondeo 2.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 12
  4. Фотографии Ford Mondeo 2.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 12
  5. Фотографии Ford Mondeo 2.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 12
  6. Фотографии Ford Mondeo 2.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 12
  7. Фотографии Ford Mondeo 2.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 12
  8. Фотографии Ford Mondeo 2.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 12
  9. Фотографии Ford Mondeo 2.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 12
  10. Фотографии Ford Mondeo 2.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 12
  11. Фотографии Ford Mondeo 2.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 12
  12. Фотографии Ford Mondeo 2.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 12

2007 год - дебют следующего поколения модели Ford Mondeo. Новый Mondeo оснащен 4-х и 5-цилиндровыми моторами, а также современными турбодизельными двигателями. Ford Mondeo отличается еще более стильным дизайном кузова и отделкой интерьера, чем его предшественник. Кроме того, автомобиль получил динамичный силуэт кузова с короткими передним и задним свесами, довольно агрессивную пластику кузовных панелей и сильно наклоненную заднюю стойку кузова. Mondeo, как и прежде выпускается в трех кузовах: седан, хэтчбек и универсал. В новом Mondeo специальный пакет Driver Assistance для облегчения жизни водителю — там и круиз-контроль, и системы предотвращения аварий с автоматическим торможением.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Ford Mondeo 2.3.

Продажа подержанных автомобилей Ford Mondeo

Отзывы владельцев автомобиля Ford Mondeo

  • 13.02.2009

    Железкин Владимир Михайлович

    Оценка автора

    Объективность

    Начиналось все с выбора в 2004 году нового автомобиля. Это были и Мазда.Мицубиши, Фольцваген и т.д.,но выбор пал на Форд фьюжен 1,6 2004 года выпуска благодаря менеджеру по продажам Сук Андрею. На этом автомобиле я проехал 156 000 км и проблем ни каких. Был на нем и в Саратове и Питере и в Казахстане. Затем я приобрел Форд Мондео 2,0 дизель. пробег 160 000 км.автомобилем очень доволен, особенно динамикой и устойчивостью на трассе , расход 6 литров на 100 км. Сейчас у меня Форд Мондео 2007 года выпуска, всем доволен. То что у меня уже третий Форд говорит о многом,учитывая т...

    подробнее
  • 28.01.2009

    Григорьев Василий Васильевич

    Оценка автора

    Объективность

    Проездил почти 2 года. Купил его пятилетним. Заменил все колёса, тормозные колодки, 3 раза масло и фильтры, один подшипник задней ступицы. Отличный автомобиль. очень лёгок в управлении, динамичен, отличный обзор и все такое... НЕДОСТАТКИ: низкая подвеска - может у нас плохие дороги, дорогие запчасти - правда и машина хорошая много жрёт бензина (литров 10-12) - зато динамика и мощь Но очень удачно продал - и купил новый мондео 2008 года. Просто МАСТОДОНТ

    подробнее
  • 12.02.2009

    Ходков Константин Эдуардович

    Оценка автора

    Объективность

    Отличная машина , очень доволен . Конечно движок можно было бы купить помощнее , аппетит приходит во время еды. Однако , всё по деньгам. Пока балдею , не могу привыкнуть к этому чуду.

    подробнее

Модификации и технические характеристики Ford Mondeo

Технические характеристики Ford Mondeo, Седан 2013-н.в.

  • Mondeo V 1.6 i 16V Ecoboost AT (178 Hp), Роботизированная, 1596 куб.см., 178 л.с.
  • Mondeo V 1.6 i 16V Ecoboost MT (178 Hp), Механика, 1596 куб.см., 178 л.с.
  • Mondeo V 2.0 i 16V Ecoboost AT (240 Hp), Роботизированная, 1999 куб.см., 240 л.с.
  • Mondeo V 2.0 i 16V Ecoboost AWD AT (240 Hp), Роботизированная, 1999 куб.см., 240 л.с.
  • Mondeo V 2.5 i 16V AT (175 Hp), Роботизированная, 2488 куб.см., 175 л.с.

Технические характеристики Ford Mondeo, Седан 2006-2013

  • Mondeo IV 1.6 i 16V (125), Механика, 1596 куб.см., 125 л.с.
  • Mondeo IV 1.6 i 16V MT (120 Hp), Механика, 1596 куб.см., 120 л.с.
  • Mondeo IV 2.0 i 16V (145), Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
  • Mondeo IV 2.0 SCTi EcoBoost (203), Автомат, 1999 куб.см., 203 л.с.
  • Mondeo IV 2.0 SCTi EcoBoost (240), Автомат, 1999 куб.см., 240 л.с.
  • Mondeo IV 2.0 TDCi (130), Автомат, 1997 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo IV 2.0 TDCi (130), Автомат, 1997 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo IV 2.0 TDCi (140), Механика, 1997 куб.см., 140 л.с.
  • Mondeo IV 2.0 TDCi AT (163 Hp), Роботизированная, 1997 куб.см., 163 л.с.
  • Mondeo IV 2.0 TDCi MT (115 Hp), Механика, 1997 куб.см., 115 л.с.
  • Mondeo IV 2.0 TDCi MT (163 Hp), Механика, 1997 куб.см., 163 л.с.
  • Mondeo IV 2.2 TDCi (175), Механика, 2179 куб.см., 175 л.с.
  • Mondeo IV 2.3 i 16V (161), Автомат, 2261 куб.см., 161 л.с.
  • Mondeo IV 2.5 i 20V (220), Механика, 2522 куб.см., 220 л.с.

Технические характеристики Ford Mondeo, Хэтчбек 2006-2013

  • Mondeo IV Hatchback 1.6 EcoBoost MT (160 Hp), Механика, 1596 куб.см., 160 л.с.
  • Mondeo IV Hatchback 1.6 i 16V MT (120 Hp), Механика, 1596 куб.см., 120 л.с.
  • Mondeo IV Hatchback 2.0 i 16V (145), Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
  • Mondeo IV Hatchback 2.0 SCTi EcoBoost (203), Автомат, 1999 куб.см., 203 л.с.
  • Mondeo IV Hatchback 2.0 SCTi EcoBoost (240), Автомат, 1999 куб.см., 240 л.с.
  • Mondeo IV Hatchback 2.0 TDCi (130), Автомат, 1997 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo IV Hatchback 2.0 TDCi (140), Механика, 1997 куб.см., 140 л.с.
  • Mondeo IV Hatchback 2.0 TDCi (140), Автомат, 1997 куб.см., 140 л.с.
  • Mondeo IV Hatchback 2.0 TDCi AT (163 Hp), Роботизированная, 1997 куб.см., 163 л.с.
  • Mondeo IV Hatchback 2.0 TDCi MT (115 Hp), Механика, 1997 куб.см., 115 л.с.
  • Mondeo IV Hatchback 2.0 TDCi MT (163 Hp), Механика, 1997 куб.см., 163 л.с.
  • Mondeo IV Hatchback 2.2 TDCi (200), Автомат, 2179 куб.см., 200 л.с.
  • Mondeo IV Hatchback 2.2 TDCi MT (200 Hp), Механика, 2179 куб.см., 200 л.с.
  • Mondeo IV Hatchback 2.3 i 16V (161), Автомат, 2261 куб.см., 161 л.с.
  • Mondeo IV Hatchback 2.5 i 20V (220), Механика, 2522 куб.см., 220 л.с.

Технические характеристики Ford Mondeo, Универсал 2006-2013

  • Mondeo IV Turnier 1.6 EcoBoost MT (160 Hp), Механика, 1596 куб.см., 160 л.с.
  • Mondeo IV Turnier 1.6 i 16V (110), Механика, 1596 куб.см., 110 л.с.
  • Mondeo IV Turnier 1.6 i 16V (125), Механика, 1596 куб.см., 125 л.с.
  • Mondeo IV Turnier 1.6 i 16V MT (120 Hp), Механика, 1596 куб.см., 120 л.с.
  • Mondeo IV Turnier 2.0 i 16V (145), Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
  • Mondeo IV Turnier 2.0 SCTi EcoBoost (203), Автомат, 1999 куб.см., 203 л.с.
  • Mondeo IV Turnier 2.0 SCTi EcoBoost (240), Автомат, 1999 куб.см., 240 л.с.
  • Mondeo IV Turnier 2.0 TDCi (130), Автомат, 1997 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo IV Turnier 2.0 TDCi (140), Механика, 1997 куб.см., 140 л.с.
  • Mondeo IV Turnier 2.0 TDCi (140), Автомат, 1997 куб.см., 140 л.с.
  • Mondeo IV Turnier 2.0 TDCi AT (163 Hp), Автомат, 1997 куб.см., 163 л.с.
  • Mondeo IV Turnier 2.0 TDCi MT (115 Hp), Механика, 1997 куб.см., 115 л.с.
  • Mondeo IV Turnier 2.0 TDCi MT (163 Hp), Механика, 1997 куб.см., 163 л.с.
  • Mondeo IV Turnier 2.2 TDCi MT (200 Hp), Механика, 2179 куб.см., 200 л.с.
  • Mondeo IV Turnier 2.3 i 16V (161), Автомат, 2261 куб.см., 161 л.с.
  • Mondeo IV Turnier 2.5 i 20V (220), Механика, 2522 куб.см., 220 л.с.

Технические характеристики Ford Mondeo, Седан 2001-2007

  • Mondeo III 1.8 (110 hp), Механика, 1798 куб.см., 110 л.с.
  • Mondeo III 1.8 (125 hp), Механика, 1798 куб.см., 125 л.с.
  • Mondeo III 1.8 i 16V Duratec SCi, Механика, 1798 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo III 2.0, Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
  • Mondeo III 2.0, Автомат, 1999 куб.см., 145 л.с.
  • Mondeo III 2.0 DI (115 hp), Механика, 1998 куб.см., 90 л.с.
  • Mondeo III 2.0 DI (90 hp), Механика, 1998 куб.см., 115 л.с.
  • Mondeo III 2.0 DI (90 hp), Автомат, 1998 куб.см., 115 л.с.
  • Mondeo III 2.0 TDCi, Автомат, 1998 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo III 2.0 TDCi, Механика, 1998 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo III 2.2 TDCi, Механика, 2198 куб.см., 155 л.с.
  • Mondeo III 2.5, Механика, 2495 куб.см., 170 л.с.
  • Mondeo III 2.5, Автомат, 2495 куб.см., 170 л.с.
  • Mondeo III 3.0 i V6 24V, Механика, 2967 куб.см., 204 л.с.
  • Mondeo III 3.0 V6 24V ST220, Механика, 2967 куб.см., 223 л.с.

Технические характеристики Ford Mondeo, Хэтчбек 2001-2007

  • Mondeo III Hatchback 1.8 16V (110 hp), Механика, 1798 куб.см., 110 л.с.
  • Mondeo III Hatchback 1.8 16V (125 hp), Механика, 1798 куб.см., 125 л.с.
  • Mondeo III Hatchback 1.8 16V (130 hp), Механика, 1798 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo III Hatchback 2.0 16V, Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
  • Mondeo III Hatchback 2.0 16V, Автомат, 1999 куб.см., 145 л.с.
  • Mondeo III Hatchback 2.0 DI (115 hp), Автомат, 1998 куб.см., 115 л.с.
  • Mondeo III Hatchback 2.0 DI (115 hp), Механика, 1998 куб.см., 115 л.с.
  • Mondeo III Hatchback 2.0 DI (90 hp), Механика, 1998 куб.см., 90 л.с.
  • Mondeo III Hatchback 2.0 TDCi, Механика, 1998 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo III Hatchback 2.0 TDCi, Автомат, 1998 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo III Hatchback 2.2 TDCi, Механика, 2198 куб.см., 155 л.с.
  • Mondeo III Hatchback 2.5 V6, Механика, 2495 куб.см., 170 л.с.
  • Mondeo III Hatchback 2.5 V6, Автомат, 2495 куб.см., 170 л.с.
  • Mondeo III Hatchback 3.0 i V6 24V, Механика, 2967 куб.см., 204 л.с.

Технические характеристики Ford Mondeo, Универсал 2001-2007

  • Mondeo III Turnier 1.8 16V (110 hp), Механика, 1798 куб.см., 110 л.с.
  • Mondeo III Turnier 1.8 16V (125 hp), Механика, 1798 куб.см., 125 л.с.
  • Mondeo III Turnier 2.0 16V, Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
  • Mondeo III Turnier 2.0 16V, Автомат, 1999 куб.см., 145 л.с.
  • Mondeo III Turnier 2.0 DI (115 hp), Автомат, 1998 куб.см., 115 л.с.
  • Mondeo III Turnier 2.0 DI (115 hp), Механика, 1998 куб.см., 115 л.с.
  • Mondeo III Turnier 2.0 DI (90 hp), Механика, 1998 куб.см., 90 л.с.
  • Mondeo III Turnier 2.0 TDCi, Механика, 1998 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo III Turnier 2.0 TDCi, Автомат, 1998 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo III Turnier 2.2 TDCi, Механика, 2198 куб.см., 155 л.с.
  • Mondeo III Turnier 2.5 V6, Механика, 2495 куб.см., 170 л.с.
  • Mondeo III Turnier 2.5 V6, Автомат, 2495 куб.см., 170 л.с.
  • Mondeo III Turnier 3.0 i V6 24V, Механика, 2967 куб.см., 204 л.с.
  • Mondeo III Turnier 3.0 V6 24V ST220, Механика, 2967 куб.см., 223 л.с.

Технические характеристики Ford Mondeo, Седан 1995-2001

  • Mondeo II 1.6 i 16V, Механика, 1597 куб.см., 95 л.с.
  • Mondeo II 1.8 16V, Механика, 1796 куб.см., 115 л.с.
  • Mondeo II 1.8 16V, Автомат, 1796 куб.см., 115 л.с.
  • Mondeo II 1.8 TD, Механика, 1753 куб.см., 90 л.с.
  • Mondeo II 2.0 i, Механика, 1988 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo II 2.5 ST 200, Механика, 2495 куб.см., 205 л.с.

Технические характеристики Ford Mondeo, Хэтчбек 1995-2001

  • Mondeo II Hatchback 1.6 16V, Механика, 1597 куб.см., 95 л.с.
  • Mondeo II Hatchback 1.8 i 16V, Механика, 1796 куб.см., 115 л.с.
  • Mondeo II Hatchback 1.8 i 16V, Автомат, 1796 куб.см., 115 л.с.
  • Mondeo II Hatchback 1.8 TD, Механика, 1753 куб.см., 90 л.с.
  • Mondeo II Hatchback 2.0i, Механика, 1988 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo II Hatchback 2.0i, Автомат, 1988 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo II Hatchback 2.5 ST 200, Механика, 2495 куб.см., 205 л.с.

Технические характеристики Ford Mondeo, Универсал 1995-2001

  • Mondeo II Turnier 1.6i 16V, Механика, 1597 куб.см., 95 л.с.
  • Mondeo II Turnier 1.8 i 16V, Механика, 1796 куб.см., 115 л.с.
  • Mondeo II Turnier 1.8 i 16V, Автомат, 1796 куб.см., 115 л.с.
  • Mondeo II Turnier 1.8 TD, Механика, 1753 куб.см., 90 л.с.
  • Mondeo II Turnier 2.0i, Механика, 1988 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo II Turnier 2.0i, Автомат, 1988 куб.см., 130 л.с.
  • Mondeo II Turnier 2.5 ST 200, Механика, 2495 куб.см., 205 л.с.

Технические характеристики Ford Mondeo, Седан 1993-1996

  • Mondeo I (GBP) 1.6 i 16V (88 hp), Механика, 1597 куб.см., 88 л.с.
  • Mondeo I (GBP) 1.6 i 16V (90 hp), Механика, 1597 куб.см., 90 л.с.
  • Mondeo I (GBP) 1.8 i 16V, Механика, 1796 куб.см., 112 л.с.
  • Mondeo I (GBP) 1.8 i 16V, Автомат, 1796 куб.см., 112 л.с.
  • Mondeo I (GBP) 1.8 TD, Механика, 1753 куб.см., 88 л.с.
  • Mondeo I (GBP) 2.0 i 16V, Механика, 1988 куб.см., 136 л.с.
  • Mondeo I (GBP) 2.0 i 16V 4x4, Механика, 1988 куб.см., 136 л.с.
  • Mondeo I (GBP) 2.5 i 24V, Автомат, 2544 куб.см., 170 л.с.
  • Mondeo I (GBP) 2.5 i 24V, Механика, 2544 куб.см., 170 л.с.

Технические характеристики Ford Mondeo, Хэтчбек 1993-1996

  • Mondeo I Hatchback 1.6 i 16V (88 hp), Механика, 1597 куб.см., 88 л.с.
  • Mondeo I Hatchback 1.6 i 16V (90 hp), Механика, 1597 куб.см., 90 л.с.
  • Mondeo I Hatchback 1.8 i 16V, Механика, 1796 куб.см., 112 л.с.
  • Mondeo I Hatchback 1.8 i 16V, Автомат, 1796 куб.см., 112 л.с.
  • Mondeo I Hatchback 1.8 TD, Механика, 1753 куб.см., 88 л.с.
  • Mondeo I Hatchback 2.0 i 16V, Механика, 1988 куб.см., 136 л.с.
  • Mondeo I Hatchback 2.0 i 16V 4x4, Механика, 1988 куб.см., 136 л.с.
  • Mondeo I Hatchback 2.5 i 24V, Автомат, 2544 куб.см., 170 л.с.
  • Mondeo I Hatchback 2.5 i 24V, Механика, 2544 куб.см., 170 л.с.

Технические характеристики Ford Mondeo, Универсал 1993-1996

  • Mondeo I Turnier (BNP) 1.6 i 16V (88 hp), Механика, 1597 куб.см., 88 л.с.
  • Mondeo I Turnier (BNP) 1.6 i 16V (90 hp), Механика, 1597 куб.см., 90 л.с.
  • Mondeo I Turnier (BNP) 1.8 i 16V, Механика, 1796 куб.см., 112 л.с.
  • Mondeo I Turnier (BNP) 1.8 TD, Механика, 1753 куб.см., 88 л.с.
  • Mondeo I Turnier (BNP) 2.0 i 16V, Механика, 1988 куб.см., 136 л.с.
  • Mondeo I Turnier (BNP) 2.0i 4X4, Механика, 1988 куб.см., 136 л.с.
  • Mondeo I Turnier (BNP) 2.5 i 24V, Механика, 2544 куб.см., 170 л.с.
  • Mondeo I Turnier (BNP) 2.5 i 24V, Автомат, 2544 куб.см., 170 л.с.

б/у Ford Mondeo

Все объявления

Новые Ford Mondeo

Все объявления

Технические характеристики Ford Transit шасси - все ТТХ Форд Транзит Шасси | Major

ШАССИ С ОДИНАРНОЙ КАБИНОЙ
ПАРАМЕТР ОПИСАНИЕ L1 L2 L4
Короткая
база
Средняя
база
Сверхдлинная
база
A Общая длина 5205 5572 6579
B Общая ширина SRW (DRW) без зеркал 2052 / 2111 2052 / 2111 2052 / 2111
C Общая высота 2192 - 2219 2176 - 2214 2183 - 2207
D Передний свес 1023 1023 1023
E Колесная база 3137 3504 3954
F Задний свес 1045 1045 1602
N Длина шасси за кабиной 2775 3142 4149
O Высота шасси 712 - 740 737 - 751 743 - 747
Q Расстояние от задней стенки кабины до передней оси 1407 1407 1407
R Расстояние от задней стенки кабины до задней оси 1730 2097 2547
S Колея передних колес SRW (DRW) 1732 1732 / 1740 1732 / 1740
S Колея задних колес SRW 1743 1743 1743
S Колея задних колес DRW   1670 1670
  Диаметр разворота от бордюра до бордюра (м) 11,4 12,5 13,3

Технические характеристики Форд Мондео по модификациям

Форд Мондео, Хэтчбек 2007 - н.в.

Форд Мондео, Хэтчбек 2007 - 2013

Форд Мондео, Универсал 2007 - 2013

Форд Мондео, Седан 2006 - 2013

Форд Мондео, Хэтчбек 1998 - 2001

Форд Мондео, Хэтчбек 1995 - 2001

Форд Мондео, Хэтчбек 1999 - 2001

Форд Мондео, Хэтчбек 1996 - 2001

Форд Мондео, Универсал 2002 - 2007

Форд Мондео, Седан 1998 - 2001

Форд Мондео, Седан 1995 - 2001

Форд Мондео, Седан 1996 - 2001

Ford Mondeo - обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Мондео

В 2014 году, на производственных мощностях завода во Всеволожске, стартовал выпуск нового Ford Mondeo пятого поколения. Стоит отметить, что новинка добиралась до отечественных автолюбителей довольно долго, европейские и американские продажи модели стартовали несколькими годами ранее. Автомобиль построен на новой платформе, получил современную линейку агрегатов, интересный интерьер и потрясающий дизайн. Действительно, Mk V смотрится на порядок лучше своего предшественника. У него узкие, заходящие на крылья угловатые фары головного освещения с линзованной начинкой и тонкой светодиодной подводкой дневных ходовых огней. Решетка радиатора выполнена из множества плотно подогнанных хромированных горизонтально ориентированных ребер и обладает восьмиугольной формой. Под ней, на переднем бампере, можно увидеть небольшой воздухозаборник, забранный черной пластиковой решеткой. По бокам от него находятся специальные углубления с черными глянцевыми вставками. Они придают передку довольно агрессивный внешний вид и служат пристанищем для овальных блоков противотуманных фар. В общем и целом, дизайнеры кардинально преобразили имидж модели, подарив ей более стремительный и динамичный облик.

Размеры

Форд Мондео- это среднеразмерный пятиместный автомобиль D класса. Он выпускается в трех вариантах исполнения кузова, однако, на наш рынок добрался исключительно четырехдверный седан. Его габаритные размеры составляют: длина 4817 мм, ширина 1852 мм, высота 1482 мм, а колесная база- 2850 мм. Клиренс у модели среднестатистический- 147 миллиметров. Такая посадка свойственна подавляющему большинству легковых автомобилей. Они неплохо держат дорогу, могут заехать на небольшой бордюр и не доставляют неудобств во время езды по дорогам с плохим состоянием полотна. Сама подвеска выполнена в довольно прогрессивном ключе. Несмотря на компоновку модели, спереди находится классический МакФерсон- а сзади настоящая многорычажка.

Багажник у седана довольно просторный. В стандартном положении, сзади остается около 429 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично подойдет для повседневных задач рядового автолюбителя и сможет принять на борт несколько крупных чемоданов, во время загородной поездки. Для перевозки длинномерных грузов, водитель может пожертвовать посадочными местами и сложить спинки заднего дивана.

Технические характеристики

На отечественном рынке, седан получит в свое распоряжение три двигателя, исключительно автоматические шестиступенчатые коробки передач и передний привод. Благодаря неплохому набору агрегатов и универсальной трансмиссии, автомобиль может похвастаться неплохими эксплуатационными характеристиками и удовлетворяет большинству запросов потенциального покупателя.

Базовые версии Ford Mondeo оснащаются рядной атмосферной бензиновой четверкой на 2488 кубических сантиметров. Несмотря на довольно большой литраж, он выдает всего 149 лошадиных сил при 6000 об/мин и 225 Нм момента при 3900 об/мин. С таким мотором под капотом, автомобиль набирает сотню за 10,3 секунды, максимально достигает 204 км/ч и расходует около 8,2 литров бензина на сотню в смешанном цикле. В качестве альтернативы, производитель предлагает двухлитровую рядную четверку с системой турбонаддува. В зависимости от варианта исполнения она выдает 199 или 240 лошадиных сил. Благодаря солидному табуну под капотом, седан выстреливает до 100 км/ч за 7,9-8,7 секунды и разгоняется до 218-233 км/ч. Несмотря на высокую мощность, аппетиты у таких двигателей довольно демократичные- примерно 8 литров в комбинированном цикле езды.

Итог

Мондео нового поколения получил множество интересных черт. У него динамичный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как в оживленном потоке мегаполиса, так и на скоростных загородных магистралях. Салон- это царство отличных материалов отделки, выверенной эргономики и высочайшего комфорта. Даже километровый затор или многочасовая поездка не смогут доставить водителю и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели подобного класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от поездки. Именно поэтому, под капотом седана находится мощные и технологичные моторы, являющиеся сплавом передовых технологий и многолетнего опыта инженеров. Ford Mondeo- комфортный и динамичный седан с потрясающим дизайном.

Видео

Подержанный Ford Mondeo Руководство по покупке: 2007-2014 (Mk4)

Ford Mondeo - это практически определение семейного автомобиля, способного удовлетворить потребности практически любого владельца. Внутри достаточно места для пяти человек, комфортно на дальние расстояния, есть большой багажник и даже на нем хорошо ездить. Поскольку Ford является массовым автомобилем, у него также есть множество двигателей и комплектаций на выбор.

Даже его название происходит от латинского названия «мир» («mundus»), что подчеркивает его универсальную привлекательность.Оригинальный Mondeo был выпущен в 1993 году и продавался в огромных количествах, и это повсеместно, вместе с ростом продаж внедорожников. видел, как Mondeos сильно упал в цене вскоре после того, как они появились в продаже.

Это хорошая новость для покупателей подержанных автомобилей; Теперь, когда новейший Mondeo был выпущен в продажу несколько лет назад, еще больше Mk4 Mondeo выходит на рынок подержанных автомобилей только после финансовых сделок и сделок по лизингу служебных автомобилей. Безусловно, есть много причин рекомендовать его, большинство из которых предпочитают то, как Mk4 едет с новой моделью.

На самом деле нет дороги, на которой он не чувствовал бы себя как дома, с автомагистралями, проложенными без особых усилий, в то время как отличное рулевое управление и привлекательное шасси оживляют Mondeo на проселочных дорогах. Он также счастлив, когда едет спокойно, обеспечивая плавную и тихую поездку для пассажиров.

Именно внутри Mondeo наиболее явно демонстрирует свой возраст, с дизайном десятилетней давности, но он по-прежнему кажется жестким, и в нем нет ничего оскорбительного. Это ни в коем случае не маленькая машина, и это означает, что в ней поместятся пять взрослых, которые могут быстро или четверо с комфортом, с 528-литровым багажником для хранения багажа.Складная задняя скамья входит в стандартную комплектацию, увеличивая ее объем до 1448 литров.

Хотя Mondeo часто называют седаном, на самом деле он выпускался в вариантах кузова хэтчбек, седан и универсал, причем хэтчбек и универсал были самыми продаваемыми в Великобритании. Меньшее отверстие в багажнике затрудняет переключение передач в салоне; Поэтому, хотя сделка может быть заманчивой, помните, что седан, вероятно, будет стоить меньше, когда вам придет время покупать следующую машину.

Какая версия Ford Mondeo Mk4 лучшая?

Когда он впервые поступил в продажу, Mk4 Mondeo предлагался с 1.Бензиновые двигатели объемом 6, 2,0, 2,3 и 2,5 литра, а также дизели объемом 1,8 и 2,0 литра. Избегайте ранних 1,6-литровых бензиновых автомобилей, так как этот двигатель требует больших усилий, чтобы добиться прогресса, и в результате страдает экономия топлива. Бензиновые двигатели объемом 2,3 и 2,5 литра являются мощными, но из-за низкой топливной экономичности их эксплуатация обходится дорого. В 2008 году был представлен новый 2,2-литровый дизельный двигатель, а у 1,8-литрового дизеля увеличилась мощность.

Mondeo третьего поколения был модернизирован в сентябре 2010 года, и вместе с некоторыми эстетическими изменениями появился новый EcoBoost 1 с турбонаддувом.6-литровый бензиновый двигатель. Модели ECOnetic были доработаны (как следует из названия), чтобы улучшить экономичность и выбросы, в то время как общая эффективность двигателя повысилась во всем диапазоне в мае 2011 года и снова в апреле 2013 года. Большинство людей выбрали дизельный Mondeo, и они остаются отличными двигателями, которые соответствуют требованиям. сильные стороны Mondeo, возвращаясь между 47 и 65 миль на галлон.

Что касается оборудования, Mondeo был запущен в феврале 2007 года в комплектациях Edge, Zetec, Ghia и Titanium X, а Titanium присоединился к модельному ряду шесть месяцев спустя.В автомобилях Edge начального уровня есть кондиционер, круиз-контроль, возможность подключения MP3, лобовое стекло с подогревом и электрические стеклоподъемники спереди.

При обновлении до Zetec были установлены электрические стеклоподъемники в задней части салона, кондиционер был переведен на двухзонный климат-контроль, а также появились легкосплавные диски и регулируемое по высоте водительское сиденье. Модели Ghia оснащены автоматическими фарами и дворниками, а автомобили Titanium имеют спортивные сиденья и некоторые обновленные детали интерьера. Top-spec Titanium X Mondeos имеет адаптивное освещение (которое включается при поворотах), а также сиденья с частично кожаной / частично замшевой тканью из алькантары, круглые датчики парковки и 18-дюймовые легкосплавные диски.Связь по Bluetooth и голосовое управление были относительно недорогими вариантами и в результате стали популярными.

Цены начинаются от 1800 фунтов стерлингов за первые образцы с большим пробегом в отделке Edge, но стоит потратить немного больше, чтобы купить модель Zetec с меньшим пробегом. Около 3500 фунтов стерлингов должны обеспечить вам 2,0-литровый дизельный Mondeo мощностью 138 л.с., выпущенный в 2009 году, в этой комплектации - неплохо для автомобиля, который стоил более 18000 фунтов стерлингов менее десяти лет назад. Добавьте к этой цене 2000 фунтов стерлингов, и вы получите Mondeo 2010 года с отделкой из титана с меньшим пробегом и потенциально более плавным и мощным 2.2-х литровый дизель.

Альтернативы

Большие семейные хэтчбеки и седаны могут быть менее модными, чем когда-то, но они продолжают продаваться в разумных количествах, а это означает, что у вас есть большой выбор, если вы ищете альтернативу Mondeo. Седан и универсал Volkswagen Passat немного дороже и менее привлекательны для езды по дорогам B, но они впечатляюще тихие и компетентные круизеры с более солидным интерьером.

Vauxhall Insignia был (и остается) самым прямым конкурентом Mondeo.Несмотря на то, что Insignia имеет немного уравновешенный имидж и в меньшей степени похож на машину для водителя, она очень удобна. Сильная амортизация и более низкая начальная цена покупки означают, что Insignia предлагает даже более высокую стоимость, чем Mondeo на рынке подержанных автомобилей.

Другие альтернативы включают прочную и практичную Skoda Octavia (а также более крупную Skoda Superb), в то время как Honda Accord более стильная, чем многие автомобили этого класса - хотя, как и Passat, Honda не создавала версию хэтчбека, поэтому это универсал и седан, только если вы хотите один из них.

Ford Mondeo Mk4: эксплуатационные расходы

Ранние модели Mondeo Mk4 довольно экономичны в эксплуатации, но только после улучшений, описанных выше, эксплуатационные расходы стали конкурентоспособными по сравнению с современными автомобилями. Базовый 1,6-литровый бензиновый двигатель стоит не менее 190 фунтов стерлингов в год с учетом налогов и возвращает всего 38 миль на галлон, в то время как 2,0-литровый бензин обходится всего в 35 миль на галлон и требует ежегодных налоговых счетов в размере 240-280 фунтов стерлингов, в зависимости от года выпуска и размер колеса.

Дизели - лучшая ставка, так как они получают не менее 47 миль на галлон, с некоторыми 2.0-литровые дизели, расходующие мили на галлон ниже 60-х. Дорожный налог может быть относительно высоким для дизельных Mondeos, поскольку выбросы CO2 снизились только к концу срока выпуска автомобиля. Большинство из них стоит 135-190 фунтов стерлингов в год, хотя 1,6-литровый дизельный двигатель TDCi Business Edition стоит всего 20 фунтов стерлингов в год с учетом налогов и возвращает 67 миль на галлон.

Обслуживание необходимо проводить ежегодно или каждые 12500 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) независимо от двигателя. Ожидайте, что вы заплатите от 199 до 299 фунтов стерлингов у основного дилера, хотя сейчас большинству Mondeo больше четырех лет, они получают скидку благодаря схеме Ford Motorcraft.Это снижает стоимость услуги до 149 фунтов стерлингов, включая проверку на 30 пунктов и услуги парковщика.

У всех Mk4 Mondeos ремни ГРМ необходимо заменять каждые восемь или 10 лет, в зависимости от конкретного двигателя, поэтому проверьте это, если вы покупаете старый автомобиль. Дилеры Ford берут за эту работу около 500 фунтов стерлингов (включая замену водяного насоса), хотя независимые гаражи, вероятно, предложат более дешевый тариф. Кондиционер требует повторной подачи газа каждые три года, и вы сможете это сделать за 50 фунтов стерлингов.Точно так же тормозную жидкость нужно менять каждые два года, а охлаждающую жидкость - каждые четыре года; обе эти работы стоят около 40 фунтов стерлингов.

Новый комплект передних тормозных колодок обойдется вам в 109 фунтов стерлингов у дилера Ford, в то время как скидки, вероятно, будут найдены в независимых гаражах. Передние диски и колодки стоят 229 фунтов стерлингов напрямую от Ford, или вдвое меньше, если вы присмотритесь к ним. Будьте готовы заплатить от 30 до 40 фунтов за новый набор дворников.

Ford Mondeo Mk4: на что обращать внимание

Ford Mondeo Mk4 - довольно прочный автомобиль, хотя, как и у любой модели, за время его эксплуатации появились некоторые известные неисправности.Хотя эта версия Mondeo не была оценена в нашем опросе удовлетворенности клиентов Driver Power в 2016 году (она заняла 146-е место из 150), это не слишком катастрофический результат для автомобиля, который не выпускался в течение нескольких лет.

Известные неисправности включают проблемы с усилителем рулевого управления, обычно из-за засорения фильтра. Конденсатор кондиционера может выйти из строя, хотя многие из них были заменены по гарантии - все равно проверьте, хорошо ли вентилируются вентиляционные отверстия.

Некоторые владельцы также сообщали, что электрические стеклоподъемники открываются сами по себе, если автомобиль оставлен запертым на некоторое время.Хотя вы не можете проверить это на тест-драйве, замена батареек в ключе может решить проблему. Если этого не произошло, поговорите с Фордом о получении нового ключа - хотя будьте готовы потратить около 150 фунтов стерлингов на ключ и его код, если вам это нужно.

Другие проблемы с ключом включают темпераментный дистанционный центральный замок, поэтому запирайте и отпирайте автомобиль несколько раз, чтобы проверить, не возникнут ли какие-либо неисправности. Также внимательно осмотрите интерьер, поскольку крышки перчаточного ящика и вещевого ящика, как известно, несколько хрупкие.

Ford отозвал Mk4 Mondeo четыре раза за время своего существования, но половина из них затронула лишь несколько автомобилей. Автомобили, оснащенные 2,0-литровым дизельным двигателем TDCi, выпущенным в период с 1 ноября 2008 г. по 12 марта 2009 г., нуждались в ремонте тормозов, так как они могли потерять вспомогательную мощность во время прогрева двигателя. Последний отзыв в сентябре 2013 г. касался потенциальной утечки в системе впрыска топлива. Вы можете проверить, не пострадал ли Mondeo, который вы смотрите, с помощью инструмента проверки отзыва DVSA.

Наконец, имейте в виду, что дизельные Mondeos пользуются популярностью у автомобилей с прицепами; Фактически, в 2008 году Mondeo был назван клубом Caravan Club автомобилем-буксиром года. Это отличная новость для отдыхающих, но будьте осторожны, если вы найдете автомобиль с буксирным крюком, и спросите, устанавливалась ли она когда-либо: сцепления, тормоза и другие механические элементы, как правило, изнашиваются быстрее, если автомобиль регулярно использовался в качестве буксирующего транспортного средства. .

Ford Mondeo Mk 4 обзор (2007-2015)

Что такое Форд Мондео?

Ford Mondeo когда-то был самым популярным служебным автомобилем в Великобритании, но теперь его нет.BMW 3-й серии получил эту награду, поскольку мы живем в эпоху, когда значок на капоте автомобиля имеет такое же значение, как и его эксплуатационные расходы. Тем не менее, несмотря на то, что сейчас он немного зарекомендовал себя (в 2015 году ожидается выпуск пятого поколения), Mondeo лучше, чем когда-либо, и должен быть включен в список тест-драйвов любого покупателя.

Четвертое поколение было выпущено в 2007 году, но ряд дополнительных усовершенствований, включая новые, более экономичные бензиновые двигатели, помогли ему продолжить борьбу. Существует выбор вариантов кузова хэтчбек и универсал, и оба они чрезвычайно практичны.


Найдите и купите качественный подержанный Ford Mondeo на сайте driving.com


Наиболее доступным в эксплуатации как для водителей служебных автомобилей, так и для частных покупателей является 1,6-литровый TDCi Econetic начального уровня, но мы выбрали бы 2,0 TDCi, поскольку он обеспечивает более высокую производительность без значительного ущерба для экономии топлива. - он управляет 53,3 миль на галлон. Что касается комплектаций, базовая спецификация Edge предлагает кондиционер, круиз-контроль и интеграцию Bluetooth, в то время как Zetec, наша предпочтительная комплектация, добавляет климат-контроль и немного более спортивные настройки подвески.

Привод

Ford Mondeo устанавливает стандарты удовольствия от вождения. Фактически, он настолько совершенен, что если бы тест-драйв с завязанными глазами не был смехотворно опасной идеей, водитель мог бы поклясться, что он был за рулем роскошного седана.

Эти хорошие впечатления начинаются с реакции дроссельной заслонки, сцепления, рулевого управления и педали тормоза; все они точно откалиброваны, отзывчивы и точны, а переключение передач плавное и прямое.Когда вы начинаете движение, вы получаете изысканный драйв и отличную езду, благодаря чему на Mondeo приятно передвигаться по автомагистралям или по извилистым проселочным дорогам. А когда дорога начинает извиваться и поворачиваться, подвеска и рулевое управление настраиваются так, чтобы этот большой автомобиль казался приятно легким и маневренным, и есть хорошие отзывы об уровне сцепления. Необычно для такого типа автомобилей, это хорошее развлечение.

138-сильный 2.0 TDCi реагирует на низкие обороты, что полезно для обгонов, и может разогнать машину с места до 60 миль в час за 9.5 секунд. Он также изящен в любых условиях и подходит для расслабляющего круиза на скоростях по главной дороге.

Кабина


Внимание:

Javascript вашего браузера не активирован.


Пожалуйста, активируйте его, чтобы увидеть виртуальный тур .





Это большая машина, но, по крайней мере, это означает, что в салоне достаточно места.На передних сиденьях достаточно места для ног и головы, а также достаточно места для локтей, и трое взрослых могут удобно разместиться на задних сиденьях.

Что касается огромного багажника, то с ним можно практически переехать домой: в нем 528 литров багажного отделения, когда задние сиденья установлены, и 1448 литров, когда они сложены. Хэтчбек открывается высоко, а укладка больших грузов в багажник облегчается благодаря широкому проему.

Место водителя комфортное, с возможностью регулировки сиденья и рулевого колеса с несколькими регулировками, а приборная панель четко спланирована и удобна для пользователя.Однако на это приятно смотреть - VW Passat кажется более престижным, а главный конкурент Mondeo, Vauxhall Insignia, кажется более современным.

Пятизвездочная оценка, присвоенная Euro NCAP за защиту пассажиров во время аварии, подтверждает, что Ford проделал хорошую работу по созданию безопасного автомобиля.

На что обращать внимание при покупке подержанного Ford Mondeo Mk 4

Mondeo довольно крепкий, и единственные отзывы об этой модели четвертого поколения были из-за проблемы с педалью тормоза (в 2.0 Duratorq дизели) и неисправные фары и указатели поворота. Поступали сообщения о сбоях в системе стоп-старт и двухмассовом маховике, протекающих ботинках и проблемах с гидроусилителем рулевого управления, но, учитывая проданные количества, количество неисправностей очень мало, и Mondeo хорошо себя зарекомендовал. опросы надежности и удовлетворенности. Затраты на обслуживание и ремонт также невысоки - неудивительно, что он так популярен среди бизнес-автопарков.

Покупать

Форд Мондео 2.0 TDCi Zetec

Файл фактов
Цена:
21 195 £ (правильные на момент публикации)
Двигатель:
1997cc, 4 цилиндра
Мощность:
138 л.с. при 3750 об / мин
Крутящий момент:
236 фунт-футов при 1750 об / мин
Трансмиссия:
6-ступенчатая МКПП
Разгон:
0-100 км / ч за 9,5 с
Максимальная скорость:
130 миль / ч
Топливо
53,3 миль на галлон (в сочетании)
CO2:
129 г / км
Группа дорожного налогообложения:
D
Размеры:
Д 4784 мм, Ш 1886 мм, В 1500 мм

Ford Mondeo соперники

Mondeo | Ford of Europe

Усовершенствованный Ford Mondeo, впервые представляющий элегантные новые детали экстерьера и интерьера, а также новый вариант гибридного универсала, был представлен сегодня на автосалоне в Брюсселе, Бельгия.

Новый Mondeo Hybrid является уникальным предложением в своем сегменте и теперь предлагает еще более изысканные ощущения от вождения на бензине и электричестве.

Дальнейшие существенные обновления трансмиссии Mondeo включают:

  • Усовершенствованный 2,0-литровый дизельный двигатель Ford EcoBlue, представленный на Mondeo, для превосходных дальних круизов
  • Новая интеллектуальная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Ford, представленная на Mondeo, которая адаптирует схемы переключения передач к стилю вождения для повышения точности и управляется с помощью стильного и эргономичного поворотного переключателя передач

Адаптивный круиз-контроль, усовершенствованный с помощью функции Stop & Go, присоединяется к сложному набору технологий помощи водителю Mondeo вместе с интеллектуальным ограничителем скорости, что упрощает вождение по автомагистралям и ускоряет движение.

«Ford Mondeo Hybrid предлагает уникальные ощущения от вождения благодаря усовершенствованной автоматической коробке передач и способности бесшумно трогаться с места. В сочетании с преимуществами бензинового двигателя с низким уровнем выбросов CO 2 , мы ожидаем, что на гибридный автомобиль будет приходиться до 50% продаж », - сказал Рулант де Ваард, вице-президент по маркетингу, продажам и обслуживанию Ford of Europe. «В то же время мы представляем совершенно новую дизельную трансмиссию с технологией SCR (селективное каталитическое восстановление), чтобы соответствовать и превосходить последние стандарты выбросов Euro 6d Temp, с полностью новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.”

Построенный на современном сборочном заводе Ford в Валенсии, Испания, Ford продал более 250 000 Mondeos в Европе с тех пор, как модель четвертого поколения начала поступать к покупателям в 2015 году.

Универсальность универсалов. Гибридная эффективность

Для клиентов, которым требуется большая грузоподъемность, новый универсал Mondeo Hybrid обеспечивает диапазон движения и свободу, которые дает традиционный двигатель внутреннего сгорания, с эффективностью и совершенством электрического силового агрегата.

В четырехдверном кузове как в кузове универсал, так и в стиле купе, самозаряжающийся Mondeo Hybrid способен двигаться только на электричестве и предлагает возможность бесшумного пуска с ключа, особенно в городских условиях и в сценариях движения с остановкой и запуском. Трансмиссия устраняет как беспокойство по поводу дальности полета, так и необходимость для клиентов использовать внешний источник питания для зарядки аккумулятора.

Последнее поколение программного обеспечения для управления трансмиссией Mondeo Hybrid обеспечивает плавный, линейный отклик на потребность в ускорении для более комфортного вождения.Усовершенствованное программное обеспечение трансмиссии также более эффективно использует крутящий момент двигателя для обеспечения большей топливной экономичности и производительности - плавно регулируя передаточные числа для использования максимального крутящего момента двигателя при самых низких оборотах двигателя.

Гибридная трансмиссия развивает мощность 187 л.с. и сочетает в себе специально разработанный 2,0-литровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона; электродвигатель; генератор; Литий-ионный аккумулятор 1,4 кВтч; и разработанная Ford автоматическая коробка передач с разделением мощности, которая имитирует характеристики бесступенчатой ​​коробки передач.

Технология рекуперативного торможения улавливает до 90 процентов энергии, обычно теряемой при торможении, для пополнения заряда аккумулятора, что способствует ожидаемым выбросам CO 2 с 96 г / км и топливной экономичности с 4,2 л / 100 км для четырехдверного автомобиля. и ожидаемые выбросы CO 2 с 101 г / км и топливная эффективность с 4,4 л / 100 км для универсала. *

Дополнительные технологии, призванные помочь водителям оптимизировать эффективность без ущерба для комфорта, включают:

  • Интерфейс Ford SmartGauge для контроля расхода топлива и энергии с такими функциями, как Brake Coach, который поощряет постепенное торможение, чтобы помочь вернуть больше энергии в аккумулятор
  • Рулевое управление с электроусилителем; и электрические системы кондиционирования воздуха, охлаждения трансмиссии и вакуумные системы, которые значительно снижают сопротивление двигателя
  • Специально разработанная система рекуперации тепла выхлопных газов для более быстрого обогрева кабины

Новый тип кузова универсал обеспечивает грузоподъемность 403 литра под грузовым тентом для клиентов Mondeo Hybrid с установленными задними сиденьями и до 1508 литров при сложенных задних сиденьях, в то время как плоский пол делает погрузку и разгрузку больших или громоздких предметы проще.Дополнительное место для хранения скрыто под грузовым полом.

Первоклассный Mondeo Hybrid Vignale теперь предлагается как в кузове универсал, так и в четырехдверном кузове.

Мощный и изысканный

Усовершенствованный 2,0-литровый дизельный двигатель Ford EcoBlue впервые представлен на Mondeo, обеспечивая ходовые качества двигателя большей мощности наряду с топливной экономичностью и низким уровнем выбросов CO 2 , синонимом меньшего объема двигателя.2,0-литровый двигатель EcoBlue предлагается с:

.
  • 120 л.
  • 150 л.с., обеспечивающая ожидаемые выбросы CO в 118 г / км 2 и эффективность использования топлива 4,5 л / 100 км
  • 190 л.

Интегрированная система впуска с отверстиями для зеркального отображения для оптимизации дыхания двигателя; малоинерционный турбонагнетатель, увеличивающий крутящий момент на низких оборотах; и система впрыска топлива под высоким давлением, которая более отзывчива, тише и предлагает более точную подачу топлива, чем исходящая 2.0-литровые дизельные двигатели TDCi соответствуют последним строгим стандартам выбросов Euro 6d Temp. Стандартная последующая обработка выбросов SCR способствует улучшенному сокращению NO X .

Новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Ford

, предлагаемая с 2,0-литровыми двигателями EcoBlue мощностью 150 и 190 л.с., была разработана для дальнейшей оптимизации топливной экономичности и обеспечения высокой производительности и плавного и быстрого переключения передач. Характеристики трансмиссии:

  • Adaptive Shift Scheduling, которая оценивает индивидуальный стиль вождения для оптимизации времени переключения передач.Система может определять подъемы и спуски, а также крутые повороты и соответствующим образом настраивать переключение передач для более стабильного, увлекательного и изысканного вождения
  • Adaptive Shift Quality Control, который оценивает информацию о транспортном средстве и окружающей среде, чтобы помочь отрегулировать давление в сцеплении для стабильно плавного переключения передач. Технология также позволяет регулировать плавность переключения передач в соответствии со стилем вождения.

Также предлагается шестиступенчатая механическая коробка передач, а 2,0-литровые модели EcoBlue Mondeo могут быть оснащены технологией Ford Intelligent All-Wheel Drive, которая измеряет сцепление колес с дорогой и может регулировать крутящий момент до 50. / 50 между передними и задними колесами менее чем за 20 миллисекунд - в двадцать раз быстрее, чем моргание - для более надежной опоры, особенно на скользкой дороге.

1,5-литровый бензиновый двигатель Ford мощностью 165 л.

Представительский стиль и мастерство

Элегантные обновления внешнего и внутреннего дизайна Mondeo усиливают премиальную и исполнительную привлекательность четырехдверных, пятидверных и универсальных моделей, усиливая визуальную дифференциацию между вариантами Mondeo, включая Titanium, ST-Line и Vignale.

Современный дизайн передней части включает:

· Улучшенная форма верхней трапециевидной решетки с более глубоким визуальным эффектом; хром, отделка турника для моделей Titanium; черный, техническая прорезь для моделей ST-Line; и эксклюзивная серебристая отделка «летающий V» для моделей Vignale

.

· Обновленный дизайн нижней решетки радиатора, гармонирующий с новой окантовкой противотуманных фар для моделей Titanium и Vignale и окаймленный спортивными крылышками для моделей ST-Line

· Новые конструкции противотуманных фар и светодиодных дневных ходовых огней

· Новая спортивная облицовка бампера с более выраженным спойлером на нижней губе

Изменения в дизайне задней части включают новые С-образные задние фонари, пересекаемые стильной аппликацией во всю ширину с матовым серебристым или хромированным покрытием, а Mondeo по-прежнему отличается тонким боковым профилем, созданным для передачи «визуальной легкости», капотом с силовым куполом и , тонкая конструкция фары.

Клиентам

Mondeo теперь предлагается больше возможностей персонализировать свой автомобиль. Доступны новые 17- и 18-дюймовые легкосплавные диски, а также вариант отделки «Жидкий алюминий» премиум-класса для 19-дюймовых легкосплавных дисков. Новые отличительные варианты окраски кузова включают эксклюзивную синюю пантеру Vignale, эксклюзивную серую Stealth ST-Line и новый Urban Teal для всего модельного ряда Mondeo.

Модернизированный интерьер

Mondeo отличается новой тканью сидений, новыми накладками на дверных ручках и новыми декоративными наконечниками, уникальными для моделей Titanium, ST ‑ Line и Vignale.

Добавление поворотного диска переключения передач для моделей, оснащенных восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Ford, освобождает дополнительное место для хранения данных на центральной консоли, где теперь удобно расположен порт USB для зарядки мобильных устройств или доступа к портативным носителям.

Внутреннее мастерство также улучшено за счет улучшенной подгонки и отделки между центральной консолью и компонентами приборной панели, что придает еще более роскошный вид спортивной кабине, напоминающей кабину.

Опыт вождения без усилий

Mondeo теперь также предлагает технологию адаптивного круиз-контроля, которая позволяет автомобилю автоматически поддерживать комфортное расстояние до идущих впереди автомобилей, с дополнительной функцией Stop & Go.

Благодаря введению восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач Ford функция Stop & Go может полностью остановить автомобиль в движении с остановкой и начать движение и автоматически трогаться с места, если продолжительность остановки составляет менее 3 секунд. Если продолжительность остановки превышает 3 секунды, водитель может нажать кнопку возобновления движения на рулевом колесе или осторожно нажать на педаль акселератора, чтобы трогаться с места, что значительно повышает комфорт при движении с остановкой и запуском.

Впервые представленный в Mondeo, интеллектуальный ограничитель скорости сочетает в себе технологии Ford ограничителя скорости и распознавания дорожных знаков и может помочь обеспечить автоматическую регулировку максимальной скорости автомобиля, чтобы оставаться в пределах изменяющихся скоростей.Система использует камеру, установленную на лобовом стекле, для наблюдения за дорожными знаками и, когда ограничение скорости ниже максимальной установленной скорости, замедляет автомобиль по мере необходимости. При повышении ограничения скорости система позволяет водителю разогнаться до заданной скорости при условии, что она не превышает новый предел скорости.

Система связи и развлечения

Ford SYNC 3 позволяет водителям Mondeo управлять аудио, навигационными и климатическими функциями, а также подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд. SYNC 3, поддерживаемый 8-дюймовым цветным сенсорным экраном, которым можно управлять с помощью жестов сжатия и смахивания, совместим с Apple CarPlay и Android Auto ™.

«В новом Mondeo также представлены различные полуавтономные функции. Будь то снижение стресса от вождения в пробках за счет автоматического следования за идущим впереди автомобилем или помощь водителям в предотвращении штрафов за превышение скорости с помощью нашей интеллектуальной технологии ограничения скорости, каждый аспект нашего усовершенствованного Mondeo призван сделать вождение более легким, расслабляющим и приносящим вознаграждение », - - сказал Ваард. «Mondeo Hybrid предлагает привлекательную альтернативу дизельным силовым агрегатам для автопарков и частных клиентов как в кузове универсал, так и в четырехдверном кузове.”

# #

Примечание: данные и информация в этом пресс-релизе отражают предварительные спецификации и верны на момент публикации. Однако политика Ford заключается в постоянном улучшении продукции. Мы оставляем за собой право изменить эти данные в любое время.

Android и Android Auto являются товарными знаками Google Inc.

* Официально утвержденная топливная эффективность и показатели выбросов CO 2 будут опубликованы ближе к дате поступления в продажу

Заявленное потребление топлива / энергии, выбросы CO 2 и запас хода в электрическом режиме измерены в соответствии с техническими требованиями и спецификациями Европейских правил (ЕС) 715/2007 и (ЕС) 692/2008 с последними поправками.Расход топлива и выбросы CO 2 указаны для варианта транспортного средства, а не для отдельного автомобиля. Применяемая стандартная процедура испытаний позволяет сравнивать различные типы транспортных средств и разных производителей. В дополнение к топливной экономичности автомобиля, поведение при вождении, а также другие нетехнические факторы играют роль в определении расхода топлива / энергии автомобилем, выбросов CO 2 и запаса хода на электротяге. CO 2 - основной парниковый газ, ответственный за глобальное потепление.

С 1 сентября 2017 года некоторые новые автомобили будут иметь одобрение типа с использованием Всемирной согласованной процедуры испытаний легких транспортных средств (WLTP) в соответствии с (ЕС) 2017/1151 с последними поправками, которая представляет собой новую, более реалистичную процедуру испытаний для измерения расхода топлива и CO 2 выбросов. С 1 сентября 2018 года WLTP полностью заменит Новый европейский ездовой цикл (NEDC), который является текущей процедурой тестирования. Во время отказа от NEDC расход топлива WLTP и выбросы CO 2 снова соотносятся с NEDC.Существуют некоторые отклонения от предыдущей экономии топлива и выбросов, поскольку некоторые элементы испытаний изменились, то есть один и тот же автомобиль может иметь другой расход топлива и выбросы CO 2 .

Ohlins TTX Комплект с 4-позиционным демпфированием и регулируемой по высоте подвеской с койловером

Описание

  • Амортизаторы мирового класса Ohlins TTX
  • Цельный поршень 46 мм
  • сквозной стержень 30 мм
  • Двойная трубка X-over
  • Облегченная конструкция
  • Регулировка длины стойки и предварительного натяга пружины
  • Регулируемое демпфирование в 4 направлениях
  • Справочная программа клапана

Всемирно известная линейка Ohlins TTX широко используется в различных спортивных, GT, туристических и гоночных прототипах в стиле Ле-Мана, а также является предпочтительным демпфером для многих высокопроизводительных автомобилей OEM.

TTX означает Twin Tube X-over. Вместо жидкости, протекающей через поршень с отверстиями и шайбами, как в однотрубных амортизаторах, жидкость протекает через клапаны.

При сжатии жидкость выталкивается через верх внутреннего цилиндра в клапан регулятора сжатия, через обратный клапан отбоя во внешний цилиндр и обратно к нижней стороне поршня. Как и в однотрубной системе, когда вал входит в цилиндр, такой же объем жидкости, поступающей в резервуар, выходит наружу, и это толкает поршень в резервуар.При отскоке жидкость выходит из внутреннего цилиндра во внешнюю трубу, через клапан регулировки отбоя, попадает в обратный клапан сжатия и обратно в верхнюю часть поршня.

Поскольку через клапаны проходит гораздо большее количество жидкости, давление нарастает быстрее, что позволяет регуляторам иметь большое влияние на управление небольшими перемещениями. Благодаря отсутствию перекрестных помех между регуляторами и очень небольшому риску кавитации даже в самых экстремальных условиях этот демпфер подходит для всех типов условий автоспорта.

Поскольку давление азота применяется к жидкости с обеих сторон поршня, риск перехода жидкости в отрицательное давление снижается, что позволяет использовать более низкое давление азота, увеличивая чувствительность и уменьшая трение.

Этот набор предлагает индивидуальную настройку высокой и низкой скорости отбоя и сжатия.

Передняя часть основана на TTX 46MT со стойкой MacPherson и оснащена 46-миллиметровым твердым поршнем со сквозным стержнем 30 мм, внешняя труба сделана из алюминиевого сплава, который создает сверхжесткую, но легкую стойку.Задняя часть основана на TTX36, который имеет внутренний резервуар с улучшенным потоком масла и имеет конструкцию без сквозного стержня.

Справочная программа клапана позволяет отображать различные наборы прокладок для этого демпфера на стороне гонки на портативном компьютере, что упрощает замену клапанов на гоночной трассе без необходимости использования демпфера.

Также с серией TTX доступен комплект для продувки, который состоит из новой головки блока цилиндров, блока клапанов и регулятора продувки. Этот комплект для продувки снижает пиковые нагрузки, что делает движение по бордюрам более плавным и, в конечном итоге, продлевает срок службы шин и снижает риск спуска.

Технические характеристики Ford Mondeo Estate 2.0 2001 года | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Ford Mondeo Estate

- цена: + 0 руб.

Mondeo Estate 2.0 - переднеприводный универсал с передним расположением двигателя от Ford. 2-литровый двигатель представляет собой 4-цилиндровый атмосферный двигатель с двойным верхним распределительным валом, который развивает мощность 143 л.с. (145 л.с. / 107 кВт) при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 190 Н · м (140 фунт · фут / 19). .4 кгм) при 4500 об / мин. Двигатель передает свою мощность на колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Он весит заявленные 1360 кг у обочины. Максимальная скорость составляет 210 км / ч (130 миль / ч).

2001 Ford Mondeo Estate 2.0 технические характеристики

Советы по автострахованию Ford

Некоторые виды автострахования будут дешевле, если вы выберете вариант с оплатой за использование, иногда называемый оплатой за милю. Прежде чем выбирать автострахование с оплатой по факту, вам необходимо принять во внимание свои привычки вождения.

Основные факты

2001 г. Форд Mondeo Estate 2.0

краткие сведения
Какой тип кузова? 5-дверный универсал / универсал с 4/5 местами
Как долго? 4804 мм
Насколько тяжелый? 1360 кг
Двигатель какого размера? 2 литра, 1999 г. см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 145 л.с. /143 л.с. /107 кВт при 6000 об / мин
Какой крутящий момент? 190 Нм /140 фут.фунт / 19,4 кгм при 4500 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 10,2 с
Как быстро? 210 км / ч , 130 миль / ч
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

2001 Ford Mondeo Estate 2.0 данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный универсал
Кол-во дверей 5
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2754 мм 108.4 дюймы
Колея / протектор (перед) 1522 мм 59,9 дюймы
Колея / протектор (зад) 1537 мм 60,5 дюймы
Длина 4804 мм 189,1 дюймы
Ширина 1812 мм 71.3 дюймов
Высота 1441 мм 56,7 дюймы
Дорожный просвет
отношение длины к колесной базе 1,74
Снаряженная масса 1360 кг 2998 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 58.5 литров 12,9 [15,5] Великобритания [США] галлона.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления 0,32
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Форд
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 2 литра
1999 куб.см
(121.986 у.е. в )
Диаметр цилиндра × Ход поршня 87,5 × 83,1 мм
3,44 × 3,27 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1,05
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность
(ISO)
145 л.с. (143 л.с. ) (107 кВт )
при 6000 об / мин
Удельная мощность
(ISO)
71.5 л.с. / литр
1,17 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент
(ISO)
190 Нм (140 фут-фунт ) (19,4 кгм )
при 4500 об / мин
Удельный крутящий момент
(ISO)
95,05 Нм / литр
1,15 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия 10.8: 1
Топливная система EFi
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1194,4 кПа (173,2 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала 5
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость единичная 499,75 куб.см
Аспирация нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 10.2 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 210 км / ч (130 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 106,61 л.с. / тонна (1000 кг )
0,11 л.с. / кг
78,41 кВт / тонна (1000 кг )
0.08 кВт / кг
105,15 л.с. / тонна (1000 кг )
0,11 л.с. / кг
0,05 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 12,75 кг / кВт
21,3 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Компоновка двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление зубчатая рейка
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота 11.10 м
Подвеска передняя I.MS.CS.ARB.
Задняя подвеска I.SLA.U & LArms.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя
Шины задние
Тормоза F / R VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи 0.81
Передаточное число главной передачи 4,06
общий
Carfolio.com ID 87472
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 19,0
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
2001 Форд Мондео Универсал 2.0 , добавлен 05.09.2001.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com - все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Ford Mondeo на протяжении многих лет (Mk.1

Некоторые из нас до сих пор помнят, когда Ford Mondeo впервые появился на дорогах Великобритании в 1993 году.24 года спустя Mondeo по-прежнему набирает обороты, и мы подумали, что это послужило нам хорошим поводом написать статью, оглядывающуюся на Mondeo на протяжении всей его жизни. Итак, здесь мы размышляем об одном из самых успешных салонов, которые когда-либо видела Британия.

Начало

Все началось, когда Ford планировал замену седана Sierra. Это должен был быть большой проект, и в то время он считался одной из самых дорогостоящих программ разработки автомобилей, когда-либо предпринимавшихся.К 1993 году новый автомобиль был готов, названный «Mondeo», и Ford посмотрел, окупятся ли его вложения.

Mk.1 Mondeo

В 1994 году новый Ford Mondeo Mk.1 выиграл титул «Автомобиль года в Европе» и уже начал производить впечатление на британских автомобилистов. У него были серьезные конкуренты в лице Honda Accord и Nissan Primera, а также Vauxhall Cavalier. Mk.1 был первым серийным автомобилем, оснащенным подушкой безопасности водителя во всех его моделях, а его впечатляющая система безопасности и плавность хода дали ему хороший старт, хотя он и не был самым красивым из автомобилей ...

Mk.2 Mondeo

Прошло три года, и появился Mk.2 Mondeo с сильными элементами стиля, которые сделали Mondeo немного более привлекательным. Вероятно, он был не так красив, как Accord, Primera или даже Renault Laguna, но становился все лучше.

Mk.3 Mondeo

Третье поколение Mondeo было первым «совершенно новым» Mondeo, появившимся осенью нового тысячелетия. У него был гораздо лучший дизайн интерьера и улучшенные материалы, а Mk.3 Mondeo также выиграл от новых дизельных двигателей Duratorq. У него был общий дизайн с оригинальным Mondeo, что означало, что он сохранил плавное управление и комфортную езду, которыми он впечатлял нас раньше. Это был Mondeo, который стал самым успешным автомобилем в своем классе в Великобритании.

Mk.4 Mondeo

Некоторое уменьшение размеров двигателя началось с появлением Mk.4 Mondeo в 2007 году. Исчезли агрегаты V6, которые вы могли получить раньше - замененные пятицилиндровым бензиновым двигателем - и более производительные дизельные двигатели, которые стали основой мощности Ford Mondeo. единицы.Именно во время пробега Mk.4 мы начали замечать изменение вкусов потребителей. Седан Mondeo больше не пользовался большим спросом, люди начали смотреть вверх в сторону роскошных компактных седанов, таких как BMW 3-й серии, но также и в сторону растущей популярности сегмента внедорожников.

Mk.5 Mondeo

Это подводит нас к нашему нынешнему поколению, Mondeo Mk.5. Уменьшение размеров двигателя продолжалось в течение последнего десятилетия или около того, и теперь для Mondeo нет пяти- или шестицилиндровых двигателей.По мере развития технологий производства двигателей в дополнительных цилиндрах нет необходимости. В этом поколении Mondeo были применены превосходный трехцилиндровый двигатель Ecoboost, а также новая гибридная технология. Продолжая традицию Ford по внедрению технологий безопасности в Mondeo, это был первый автомобиль в своем классе, оснащенный ремнем безопасности с надувом сзади для защиты пассажиров.

Главный редактор Carsnip Тим Барнс-Клей говорит:
Понятно, что Mondeo не так популярен, как когда-то, хотя на самом деле это не его вина.Потребительские вкусы сильно изменились, и теперь внедорожники стали популярным выбором среди семей. Несмотря на это, Mondeo по-прежнему остается очень впечатляющим автомобилем, и сильная линейка двигателей и захватывающий драйв остаются.

Mevotech TTX Наконечник рулевой тяги переднего внешнего рулевого управления для подвески и рулевого управления Chevrolet K1500 jc 1988-1999 годов

Mevotech TTX Конец рулевой тяги переднего и внешнего рулевого управления для Chevrolet K1500 jc

1988-1999 годов

Mevotech TTX Конец рулевой тяги переднего внешнего рулевого управления для 1988-1999 годов Chevrolet K1500 jc, для 1988-1999 годов Chevrolet K1500 jc Mevotech TTX Передний внешний конец рулевой тяги, найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Mevotech TTX Front Outer Наконечник рулевой тяги для Chevrolet K1500 jc 1988-1999 гг. По лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Гарантия подлинности продукта Бесплатная доставка на следующий день универмаг предлагает самые низкие цены и лучший выбор в Интернете.Наконечник поперечной рулевой тяги TTX для Chevrolet K1500 jc Mevotech 1988-1999 годов patrick-kennedy.com.




Mevotech TTX передний внешний рулевой тяги конец для 1988-1999 Chevrolet K1500 jc

ОБНОВЛЕНИЕ ВАШЕГО ОБРАЗЦА: 18-дюймовое ожерелье с родиевым покрытием с 4-миллиметровым изумрудным камнем месяца рождения и талисман Богоматери Всех Наций, от побережья до побережья (C2C). 10-футовые промышленные подвески с черным шнуром имеют продуманный, но изысканный вид. В нашем широком ассортименте есть право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Наконечник поперечной рулевой тяги Mevotech TTX для Chevrolet K1500 jc 1988–1999 годов.Сумка украшена аппликацией из хлопка. Настенный декор туристический плакат): плакаты и принты. Эластичные рваные байкерские джинсы скинни в стиле ретро в стиле пэчворк Узкие джинсовые брюки с рваной тесьмой и другая одежда на. ♥ Эффектный образ, который никогда не выходит из моды. Всем понравятся эти крутые и забавные всплывающие окна с животными. Mevotech TTX Наконечник рулевой тяги переднего и внешнего рулевого управления для Chevrolet K1500 jc 1988-1999 годов. Прецизионные насадки для более плотной посадки и уменьшения CAM. Как только вы его надеваете, вы не можете не ворчать.затем купите размер, наиболее близкий к этим измерениям. Мы гордимся тем, что находим действительно потрясающие. Размер на картинке может быть немного больше, чтобы показать вам все детали. Mevotech TTX Наконечник рулевой тяги переднего и внешнего рулевого управления для Chevrolet K1500 jc 1988-1999 годов. Синий вязаный свитер с овальным вырезом. - изготовлена ​​из радужной пряжи из акрила и полушерсти. Этот список не включает в себя какие-либо распечатки, которые были бы вам отправлены. Отправьте мне разговор с ушами по вашему выбору. Работает ТОЛЬКО с оригинальными стойками Mevotech TTX, передняя рулевая тяга, конец рулевой тяги для Chevrolet K1500 jc 1988-1999 годов.Обычно, когда одна часть скользит по другой части или одна часть устанавливается на другую, 7 фиксированных объективов с ручной фокусировкой с фиксированным фокусным расстоянием для цифровых беззеркальных камер Micro 4/3 MFT M4 / 3 Olympus и Panasonic APS-C: камера и фото, наши портативные палочки для еды являются лучшим выбором. гипоаллергенный и экологически чистый способ насладиться всеми любимыми блюдами азиатской кухни. И он может издавать звук, когда вы играете с ним. Кроме того, предлагается стильный коврик для ванной Mevotech TTX Передняя рулевая тяга на конце внешней рулевой тяги для Chevrolet K1500 jc 1988–1999 годов.Каждый день становится лучше: мы прислушиваемся к отзывам клиентов и настраиваем каждую деталь, чтобы обеспечить качество. Овальный наконечник из дерева делает звук более четким.


Mevotech TTX Конец рулевой тяги переднего и внешнего рулевого управления для Chevrolet K1500 jc

1988-1999 годов

для 2014 MudBusters Fender Extensions Front & Rear Honda Pioneer 700-4. Накладка для губ переднего бампера с логотипом Mustang для Ford Mondeo Sedan 2014 2015. Виниловые полы ACC для Chevrolet K2500 Crew Cab 1999-2000 гг. В старом стиле кузова. 01302 P80 grit 3M ™ 1302 Red Abrasive Hookit ™ Disc 5 дюймов, шланг высокого давления гидроусилителя рулевого управления для Hyundai Kia Tucson Sportage⭐⭐⭐⭐⭐, 1967 68 69 Mercury Cougar Champion 3-х рядный алюминиевый радиатор с сердечником.Инжектор BOSCH X4 pcs Подходит для VW AUDI SKODA Amarok Beetle Cc Eos Mk6 HDEV-5-1. Для SUZUKI GSXR 600 GSX-R 750 01-05 Магнитогенератор 31401-35F10 Катушка статора. 2 шт. Передний правый тормозной рычаг выключатель света для универсального квадроцикла Pit Monkey. ПЕРЕДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ LEXUS LS460 ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ СТОРОНА 4 ШТ. НОВИНКА, FXDWG RAW STEEL FL STYLE ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО ДЛЯ HARLEY FXWG FXST, FXSTC SOFTAIL. Корпус выхода охлаждающей жидкости для Lexus Toyota ES300 Avalon Camry Sienna Solara KJ28T2. Комплект колец 82,00 мм для Ski-Doo Summit 800 R Everest 2008 ~ Sports Parts Inc.. Новый комплект уплотнителя ремня из 4 частей ДЛЯ Пикапа FORD F100 F250 F350 1971-72 гг., Жгут проводов датчика скорости колеса ABS, задний правый Beck / Arnley 084-4932, комплект топливных клапанов для 2002 Honda TRX350TM FourTrax Rancher ATV ~ Fuel Star FS101-0017, 2 Новый неразрезанный сменный брелок для дистанционного управления системой бесключевого доступа для ключа Fobik. Ручка наружной двери задняя левая пластиковая для Hyundai Accent 2012-2016 гг.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *