Замена радиатора печки Фольксваген Поло

Для замены радиатора отопителя необходимо проделать большую работу, а нередко данная процедура не решает проблему плохого отопления салона. Перед тем как достать радиатор, необходимо удостовериться, что проблема заключается в его неисправности. Для этого проверить все элементы системы и только после этого приступать к замене.

Диагностика

Чтобы узнать, на каком отрезке системы пропадает тепло, нужно провести диагностику. Проверить правильность работы системы охлаждения, поскольку от того как сильно нагревается охлаждающая жидкость в двигателе, зависит отопление в салоне. Например, если термостат будет постоянно открыт, то жидкость не будет прогреваться до рабочей температуры, или будет прогреваться, но долго. Проверку нужно начать с патрубков радиатора. Их необходимо проверить рукой на прогретом до рабочей температуры двигателе. Они должны быть горячими, если это не так, то необходимо проверить патрубки до краника.

Если они тёплые, значит, неисправен кран отопителя, его необходимо заменить. Если же везде всё горячее, а тепла всё равно нет, то необходимо заменить либо произвести промывку печки. Хоть последний способ и проще, он не всегда даёт положительный результат, если же улучшения и будут, то продлится это недолго.

Ремонт

После проведённой диагностики и определения неисправного узла можно приступать к ремонту. Чтобы заменить радиатор на Фольксваген Поло седан, можно пойти двумя путями: со съёмом торпеды и без такового. Рассмотрим оба способа. Первый способ менее эстетичный, но более практичный.

Способ 1

Чтобы произвести ремонт с частичным вырезанием панели, необходимо:

1. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя (можно слить жидкость только с радиатора, а магистрали пережать, чтобы избежать вытекания жидкости).
2. Снять полку и крышку под панелью на центральной консоли.
3. Демонтировать крышку с левой стороны центральной консоли (четыре винта). За ней будут видны два патрубка, идущих из моторного отсека в печку.
4. Снять хомуты со шлангов и, подставив ёмкость для сбора остатков жидкости, отсоединить патрубки.
5. Используя небольшую ножовку или нож, разрежьте обшивку отопителя вниз от патрубков (два параллельных прореза должны дать возможность отогнуть пластик и достать радиатор).
6. Достать старый и поставить новый, подключить патрубки и зажать хомутами.
7. Залить ОЖ, проверить систему на протекание и избавиться от воздушной пробки путём «прокачки» системы.
8. Загнуть кусок отогнутого пластика на место и аккуратно заклеить клеем или горячим паяльником.
9. Устанавливаем обратно полку и крышку под панель.

Способ 2

Для второго способа нам потребуется:

1. Полное снятие торпеды, для обеспечения доступа к отопителю салона.
   • снять рычаг КПП;
   • демонтировать рычаг стояночного тормоза и накладки под ним;
   • достать накладки передней панели и снять центральную консоль;
   • открутить и достать подушку безопасности на руле и снять само рулевое колесо;
   • открутить подрулевые переключатели и облицовку центральной колонки;
   • снять щиток с приборами и отключить клеммы от него;
   • демонтировать бардачок и подушку безопасности со стороны пассажира;
   • достать магнитолу и блок управления отопителем;
   • убрать облицовку передних стоек;
   • снять кронштейн в передней панели;
   • демонтировать крышки с боков торпеды с обеих сторон
   • открутить блок предохранителей;
   • отвинтить диагностический разъём и выдавить его вовнутрь;
   • для дальнейшего демонтажа нам потребуется помощник: берём торпеду с двух сторон и тянем её вначале немного вниз, а затем на себя и достаём её.
2. Слить ОЖ из системы охлаждения двигателя или пережать патрубки, идущие на печку от мотора, и слить ОЖ только с отопителя.
3. Отключить клеммы питания от печки.
4. Открутить воздуховод и воздухозаборник от отопителя и снять их.
5. Открутить винты крепления накладки радиатора и достать его.
6. Ослабляем хомуты и снимаем патрубки (в них останется жидкость, необходимо принять меры, чтобы избежать пролива ОЖ в салон автомобиля, иначе пролившаяся жидкость ещё очень долго будет напоминать вам о замене своим запахом).
7. Достать радиатор и осмотреть его на предмет дефектов и либо заменить на новый (размер 179*177*32), либо произвести ремонт старого.
8. Далее, собрать всё в обратной последовательности, до момента, когда будут подсоединены патрубки.
9. Залить ОЖ и проверить систему на предмет протечек жидкости, если протечек нет, то продолжить сборку.

Описанные выше способы помогут вам отремонтировать печку своими силами. Первый способ подойдёт тем, кто не очень переживает за целостность торпеды и готов пожертвовать эстетической составляющей в угоду простоте замены. Второй подойдёт тем, кто, помимо данного ремонта, планирует выполнить дополнительные работы, которые без снятия торпеды были невозможными.

Замена радиатора печки Volkswagen Polo. Замена термостата VW Polo седан

Комментарии к теме Замена радиатора печки Volkswagen Polo

Адильжан

лайк, есть такая проблема не только на лефанах, на многих авто наблюдал такую картину

Бэйнбридж Пасекунов

Много раз сталкивался. С подобной проблемой не разу при мне этот метод не про канал.пудет … ещё хлещее 😉 Мне друг сказал на polo с радиатором печки пока все зашибись 🙂

Поресецкий Лукас

Отличная тачка, как в принципе и все Тойоты, что старые, что новые! Был Филдер 2002 года с таким же пробегом, как часики. Заменил я в нём ступичные передние подшипники, сальники коленвала и ремешок навесново. Продал перекупу с Алтая в мгновение ока. Сейчас не отказался бы вновь от Тойоты с акпп, но увы и ах, финансы мать их, да и … сним, на Кашкае по шоркаюсь мальца. А всем критикам Тойоты, есть такая притча, глупо иметь голову и не пользоваться ей!

Холидей

Большое спасибо автору всё ясно

Амед

Как всегда на высоте Юрий, но стоила ли овчинка выделки?) Редкие проблемы с радиатором печки куда ни шло.

Неченко Баста

Доброго времени суток. Такой вопрос: в морозную погоду(25 и ниже), на холостых оборотах очень долго греется двигатель, до рабочей температуры не доходит. На ходу нормально, нагревается, печка жарит, но стоит остановиться и температура снова падает соответственно и печка постепенно начинает дуть прохладным воздухом. В чём может быть проблема? Спасибо. P.S.: термостат исправен.

Барс

Мля этот мелкий электрик-экстримал

Najee

У коллеги с работы на фольце с радиатором печки до сих пор все нормально ))) так там же вроде сидушки нижние итак хорошо складываются вперед, ну и немного можно передние сиденья отодвинуть будет вообще просторно. Скажу честно- пробовал 🙂 рост 178 места хватает

Аюр

А в чем смысл? В том что в топливном фильтре регулятор топлива? или насос дохлый?

Cooney

Глаза боятся, а руки делают Ж)) Желательно в деталях по радиатору печки рассказал бы 🙂

Маклин

Здравия вам Иван! Да действительно хотелось бы видео как работать с кабель трекером как правильно его подключать.

Габриэль

думал только я до этого додумался ан нет товарищи убирайте эти спиральки и будет греть как ошпаренная -40 в машине жара личный опыт ауди 80 пять лет ездил без проблем даже не забивалась пока не продал. Лучше что-то конкретное пояснил бы по радиатору печки на фольце Ж))

Dael

Молодцы девчонки! Браво!?

Зайнаб

Завёл авто,потом и масло проверил-чудо,ставлю 2с+

Каран

А где находится топелны реле и предох на ниссан либерти

Олексий Грохочинский

Мне приятель сказал с радиатором печки на фольце до сих пор без проблем )) Спасибо! Собираюсь ставить магнитолу в пенал, думал надо снимать всю панель, а тут это видео! 2 самореза и пенал в руках

Конон

*лайк от друзей*

Винсент

Че за бред…обычным керхером нельзя чтоли

Масис Вышлов ⚠Предупреждение за CapsLock

МОЩНОСТИ ТА ДВИЖКА ХВАТАЕТ ИХ КРУТИТЬ?

Alford

У приятеля на polo и без радиатора печки куча чем заняться можно, За видео спасибо!А вот как определить чтоб зря не разбирать все. Ведь печка вроде и греет но я не могу сказать что очень уж хорошо. У меня на Спринтере намного лучше в сравнении с Ховером. То вот и не знаю как должно быть.

Иванко

чтобы печка сильнее грела. закрой радиатор охлаждения мотора. я при плюс 10 градусов закрывал и мотор не перегревался.зато печка греет хорошо.

Похожие видео по ремонту

Ремонт печки Фольксваген Поло седан

Суровая холодная зима и невыносимо жаркое лето − так, чередуясь друг за другом круглый год, властвуют сезоны на климатической карте нашей страны. Нам, автомобилистам, приходится постоянно подстраиваться под бесконечные прихоти погоды. Зимой как можно быстрее счищаем с машины выпавший за ночь снег, чтобы скорей плюхнуться в сиденье, отгородившись от низкой температуры на улице, и насладиться теплым воздухом от вентилятора системы отопления.

Летом, чтобы не задохнуться горячими парами жаркого солнца, стоя в пробке, переключаем режим работы печки на холодный обдув, выкручивая ручку чуть ли не до конца, и полностью открываем все окна в салоне.

Но бывает и так, что в стремлении как можно быстрее согреться теплым воздухом печки, замечаешь, что вентилятор либо вовсе не крутит, либо отдает холодным воздухом. Поломка системы отопления − это распространенная проблема для многих современных иномарок, не приспособленных к климатическим условиям нашей страны. Причем, как правило, появляется она в самый неподходящий момент − когда столбик термометра резко опускается ниже нуля.

Почему именно с наступлением холодов возникает трудность и печка перестает греть? Ответим вопросом на вопрос: а что происходит с электронными устройствами, которые долго не эксплуатируются? В лучшем случае − разряд аккумулятора, в худшем − устройство перестает работать.

С печкой − та же история: кто летом будет включать систему отопления? Вот и стоит она весь сезон никому не нужная. А когда владелец вспоминает о ней при первых заморозках, то вся обида и припоминается: она отказывается греть.

Говоря серьезно, система отопления должна быть постоянно задействована. В противном случае результат один − большие финансовые затраты на ремонт узла.

Фольксваген Поло седан − это извечная борьба автомобилистов с системой отопления. Многочисленные жалобы владельцев «немца» на плохую работу печки и очень медленный прогрев салона, и двигателя вызывают лишь недоумение. Автомобиль, спроектированный специально для дорожных условий России в угоду погодным колебаниям, греет хуже, чем вазовская «буржуйка». Как такое возможно?

Замена неисправного термостата и проверка антифриза

Причин может быть уйма. Одним из главных виновников является неисправный термостат седана Поло. При заклинивании приспособления происходит постоянная циркуляция охлаждающей жидкости по большому кругу, из−за чего резко падает температура обогрева в салоне. При движении на низкой скорости (в пробке, например) печка еще может выдавать определенное количество тепла, но при выезде на трассу встречный ветер будет охлаждать радиатор, и весь положительный эффект от печки будет сходить на нет. Неисправность термостата лечится только одним способом − его заменой.

На Фольксвагене Поло в кузове седан в корпусе водораспределителя находится два термостата. Один из них − основной, другой − дополнительный.

Процедура замены устройства не вызовет больших осложнений даже у новичков. Для работы потребуются ключи с головками и пара отверток − плоская и крестовая.

Последовательность действий:

1. Сливаем рабочую жидкость из системы.
2. Залезаем под капот и находим термостат.
3. На его крышке расположен отводящий шланг радиатора, который необходимо отвести в сторону, предварительно надавив на свободные концы хомута.
4. Отвинчиваем три болта на крышке термостата.
5. Снимаем крышку.
6. Из водораспределителя вынимаем пружину и специальный клапан.
7. Достаем термостат из корпуса.
8. Обязательно меняем кольцо уплотнения термостата.
9. Такие же манипуляции проделываем с дополнительным термостатом.
10. Проверяем, работают ли устройства: нагреваем охлаждающую жидкость до температуры 80 °С и опускаем в нее термостат. Следим за изменениями показателей устройства. Основные условия, которым должен соответствовать рабочий термостат: при 87°С должен начать открываться клапан основного устройства. На отметке в 102°С клапан должен быть полностью отворен. Начало открывания дополнительного термостата относится к отметке в 103°С, а полное раскрытие его клапана − 120°С.
11. Если одно из устройств (или оба) не соответствует указанным показателям, то его необходимо заменить.
12. Собираем все в обратном порядке и проверяем, работает ли должным образом печка.

Если проблема сохраняется, и система отопления не греет, то следует перейти к проверке радиатора.

Наиболее популярная проблема с обогревателем седана Поло − образование воздушной пробки. Она может возникнуть по разным причинам: при банальной замене антифриза, выполненной недоброкачественно, а также в результате нарушения герметичности помпы или крышки расширительного бачка.

Чаще всего обычная промывка системы охлаждения становится главной подоплекой завоздушивания обогревателя. Перед тем, как начать удалять пробку, следует проверить, работает ли на «приборке» сигнальная лампа, отвечающая за контроль температуры охлаждающей жидкости.

Если она исправна, то тогда прислушиваемся к вентилятору. Его некорректная работа свидетельствует о наличии неисправности в радиаторе. Теплый воздух, идущий от отопителя, − сломан вентилятор, холодный − в системе образовалась воздушная пробка.

Воздух выводится просто: выключаем двигатель, даем ему остыть, свинчиваем крышку с расширительного бачка и вновь заводим мотор. Минут через пять крышку можно ставить на место − пробка удалена. Вообще при замене антифриза на седане Поло рекомендуется иногда «прощупывать» шланги радиатора рукой, чтобы жидкость лучше распределялась по системе.

Замена электродвигателя вентилятора и проверка радиатора

Намного хуже, если соль проблемы заключена в неисправности вентилятора, или воздухонагнетателя. В этом случае придется менять электромотор, который стоит недешево на автомобильном рынке.

Последовательность действий по замене электродвигателя вентилятора:

1. Снять «минус» с клеммы аккумуляторной батареи.
2. Демонтируем вещевой ящик и его шумоизоляцию: откручиваем три винта и снимаем плоской отверткой накладку на приборной панели, затем удаляем шумоизоляционную шторку и, наконец, сдвигаем с осей крышку ящика.
3. Открепляем воздухонагнетатель.
4. В его корпусе отгибаем четыре фиксатора и достаем электромотор вместе с крыльчаткой. Если необходимо, то фиксаторы можно легко снять с устройства. Разбирать, чистить или заниматься ремонтом электродвигателя не рекомендуется, так как он идет в сборе с крыльчаткой. Проще всего приобрести новый аналогичный агрегат.
5. На место старого устройства в корпус вентилятора ставим свежий моторчик и собираем все детали в обратном порядке.

Если после замены двигателя воздухонагнетателя радиатор по−прежнему плохо греет, то решение проблемы надо искать в самой системе. Самый ужасный диагноз − «смерть» радиатора. Слабая теплоотдача и перегрев двигателя − основные критерии неисправности.

Причиной их возникновения является безответственный подход к эксплуатации отопителя. Как и любой другой жизненно важный узел автомобиля, радиатор нуждается в тщательном уходе. Периодическая промывка «батареи» − один из важных шагов, который должен предпринять каждый автолюбитель. Однако, если внешнюю грязь может разглядеть любой зрячий человек, то о внутренних «сюрпризах» догадывается не каждый автомобилист. Именно засор внутренних поверхностей радиатора авто становится чаще всего камнем преткновения в исправной работе печки.

Внешнюю грязь с «батареи» седана Поло можно смыть обычной водой под небольшим давлением. При использовании спецтехники типа «Керхер» важно соблюдать дистанцию − не менее 15 см от поверхности радиатора и слабый напор воды. Другой вариант − стандартное замачивание в воде с чистящим раствором. Такой способ более эффективный, поскольку с устройства смываются не только внешние отложения, но и внутренняя грязь.

Два основных источника загрязнения «внутренностей» обогревателя − налет ржавчины и отработанное моторное масло, которое может проникнуть в систему в результате повреждения силового агрегата.

Проверить внутренние части радиатора седана Поло на наличие засора можно на ощупь. Участки, куда не поступает обогрев, будут оставаться холодными. Важная рекомендация − при такой проверке ни в коем случае не прикасаться к деталям радиатора после длительной поездки, поскольку можно получить серьезные ожоги. Процедуру нужно проводить сразу же после включения двигателя.

Самым заметным индикатором наличия загрязнений в системе является мутный цвет охлаждающей жидкости. Если антифриз «испортился», то его следует как можно скорее поменять. Во время процедуры замены не стоит чрезмерно усердствовать: как только цвет примет свой первоначальный оттенок, значит, в систему залит чистый антифриз. Частое «полоскание» промывкой может нарушить защитную пленку, создаваемую антикоррозийными присадками охлаждающей жидкости.

Повреждение поверхности может вызвать каустическая сода, которую часто применяют в промышленности и для бытовых нужд. Осадок от щелочи разъест внутренние «органы» радиатора, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт.

Наконец, если печка после всех процедур не греет или работает плохо, то возможен лишь самый печальный исход событий для владельца «немца» − поврежден корпус радиатора. Основной симптом «заболевания» − утечка антифриза из системы.

В этом случае ремонт охлаждающего элемента влетит владельцу седана Поло в копеечку. Самостоятельная работа, конечно, сэкономит финансовые средства, но процесс довольно трудоемкий: придется разбирать переднюю часть автомобиля − снимать бампер и головные фары, демонтировать воздухозаборник и вентилятор системы охлаждения. Работа займет не один час свободного времени.

Как снять моторчик печки Volkswagen Polo ~ AUTOTEXNIKA.RU

Как

Снять Вентилятор Печки Polo Седан

Главные условия, которым должен соответствовать рабочий термостат: Если одно из устройств либо оба не соответствует обозначенным показателям, то Фольксваген Polo автомобиль моторчик печки нужно поменять.

Собираем все в оборотном порядке и проверяем, работает ли подабающим образом печка. Устранение скрипа и вибраций печки Polo Sedan Появился стук в печке, шум, на 2- 34 скоростях ужасно скрипит.

В сервисе сказали разбиты подшипники не держат. Если проблема сохраняется, и система отопления не греет, то следует перейти к проверке радиатора. Она может возникнуть по разным причинам: Вид без бордачка, белая тряпка, это шумоизоляция, под ней находится моторчик печки ее нужно аккуратно убрать в сторону, предварительно срезав пластиковую стяжку зеленая стрелочке.

Отключаем разъемы Теперь нужно отсоединить разъемы моторчика, что бы можно было достать Volkswagen Polo седан моторчик печки мотор.

Первый разъем цифра 1 отщелкнулся без проблем, а вот второй пришлось помогать отверткой, сжатие лапок желтые стрелочки не дало результат, они не вышли из зацепа, поэтому пришлось помочь им шилом, просто всунуть его между лапкой и гнездом. Вот этот разъем для понимания куда давить шилом, что бы его снять, стрелками показал направление шила Еще фото с гнездом После того как разъемы отсоединены, нужно открутить болты корпуса печки, Volkswagen Polo седан моторчик печки бы достать двигатель вместе с верхней крышкой корпуса.

Чтобы открутить нижние два болта, нужно отгибать нижнюю пластиковую поперечину, показал красными стрелками на фото. Открутил все Volkswagen Polo седан моторчик печки, отогнул нижнюю поперечину, вытащил двигатель печки с крыльчаткой vw polo седан Если у вас отказали 1,2,3 скорости у печки, на vw polo, и осталась только 4 скорость, это значит что термопредохранитель, который стоит после моторчика, на потоке воздух, перегорел, но сгорел он именно из за двигателя, а точнее из за того что он сильно засорился, и стал плохо крутиться.

Блин какой то сумбур, в общем, если сгорел, одной замены предохранителя будет мало, сгорит опять, нужно обязательно чистить и смазывать моторчик печки, так как это есть причина.

Замена вентилятора (моторчика) печки Volkswagen Polo

Ниже фотография движка. Но чтоб он был таким, его нужно вытащить из корпуса забыл сфотографировать этот процесс. На фото разъем уже вытащен. А вот тут он стоял, то есть вставляем шило с этой стороны. После того как двигатель с крыльчаткой извлек из корпуса, почистил и помыл, приступил к смазке. Моторными маслами и прочими солидолами снять мотор печки Volkswagen Polo седан не смазывать, потому что будет еще хуже, налипнет грязи и пыли, WD-шкой тоже не рекомендуют, в основном умельцы используют проникающие смазки, которые имеют в своем составе силикон и испаряющийся растворитель, для проникающего действия.

С другой стороны тоже смазал, только нужно перевернуть, когда снять мотор печки Volkswagen Polo седан крутится, смазка хорошо проникает к подшипнику, это даже видно как она уходит.

Замена термо предохранителя печки Polo С моторчиком закончил, теперь дело за предохранителем. Он стоит не далеко от самого мотора, если смотреть из салона на моторчик печки, то слева от. После того как его достал, снял разъем. Теперь нужно заменить предохранитель, паять его нельзя, так как он сгорит, ведь он термо, а пайка подразумевает нагрев, правда читал на форумах что паяют, засунув сам предохранитель в воду, но смутно себе это представляю, я закрепил его на клемники для проводов, снять мотор печки Volkswagen Polo седан старый откусил бокорезами.

Вот так выглядит закрепленный термопредохранитель Установка предохранителя на место После крепления термопредохранителя к блоку резисторов, поставил его на штатное место. Так он теперь выглядит, стал снять мотор печки Volkswagen Polo седан пониже штатного, но надеюсь это не на что не повлияет. На Фольксвагене Polo в кузове седан в корпусе водораспределителя находится два термостата. Процедура замены устройства не вызовет больших осложнений даже у новичков.

Ремонт компрессора автомобиля КамАЗ По мере работы в компрессоре изнашивается цилиндро-поршневая группа, нарушается герметичность клапанов.

Как снять подушку безопасности водителя Снимать подушку безопасности водителя требуется в исключительных случаях, и некоторые будут приведены ниже: Renault Logan обустроен баком из формованной бензостойкой пластмассы.

Он установлен под днищем автомобиля и имеет объем 50 л. Этим нередко пользуются автовладельцы, что не советует производитель. Бензобак — это сложное устройство, которое состоит из: Сливаем рабочую жидкость из системы. Залезаем под капот и находим термостат.

На его крышке расположен отводящий шланг радиатора, который необходимо отвести в сторону, предварительно надавив на свободные концы хомута. Отвинчиваем три болта на крышке термостата.

Фотоотчет Разборка мотора печки на VW Polo 9N1, VW Golf 4

Постоянный участник

Достал свист печки, решил починить. Перед проведением ремонтных работ я снял обе клеммы с аккумулятора, побоялся, что подушка выстрелит.

Без этой книги, я естественно никуда бы не полез.

Необходимо иметь нужный инструмент. Для этой процедуры вроде мне понадобилась 1 бита торекс (размер не помню)

Откручиваем 3 самореза, крепящие полку — обозначены стрелками.

Снимаем резиновый коврик. Откручиваем 2 самореза под ним. Немного отгибаем то, что открутили и там откручиваем 2 самореза (обозначено стрелками).

Позже я догадался, что можно снять всю панель, где расположена ручка КПП. Достаточно открутить 2 самореза под ковриком, взяться за панель справа и слева от ручки КПП и потянуть вверх, она легко снимется.

Полка откручена и держится на липучке. Тянем полку на себя и убираем в сторону.

Откручиваем 6 саморезов, крепящих перчаточный ящик. Места обозначены стрелками.

Убираем ящик, и видим интересную картину — это двигатель печки.

Цифры на картинке: 1. Отрезаем 2 пластиковых стяжки 2. По направлению стрелки снимаем с направляющих пучок проводки на рельсах. 3. Отсоединяем штекер. 4. Откручиваем по периметру саморезы цвета золота.

После этого движок сам упадет вам в руки, и картина сменится на такую

Ниже фотография движка. Но чтоб он был таким, его нужно вытащить из корпуса (забыл сфотографировать этот процесс). Для этого утапливаем отверткой 4 резиновых подушки-фиксатора (показаны стрелками) и вытаскиваем из корпуса разъем электропроводки.

Дальше я обильно поливал в места, указанные стрелками жидкой силиконовой смазки. После каждой заправки смазкой, я подключал, не собирая всей конструкции, движок к разъему под панелью приборов и прокручивал его от сети. БЕРЕГИТЕ РУКИ, на 4 скорости крыльчатка крутится очень быстро и движок норовит вылететь из рук.

p.s. Позже я вычитал на форуме, что в идеале нужно было снимать крыльчатку, вытаскивать ротор и смазывать густой смазкой все это дело. Пока и так не скрипит ( но пару раз попискивало), если заскрипит, разберу ещё раз и смажу погуще ))

Мой аккаунт

В общем получается что заслонка перестает выполнять свои функции. тк даже в закрытом положении воздух проходит через эти отверстия и толку от печки никакого Не хотелось торпеду снимать: То может сказать что делать? Алексей, смазать можно, но это как мертвому припарка.

Только провода когда будете перепаивать там коричневый это плюс, а красный минус. Соответственно соединять красный провод старого моторчика с черным нового и коричневый старого-с красным нового.

Скоро зима, а у меня начались проблемы с печкой.

В каких случаях требуется замена или ремонт

В большинстве случаев деталь проще поменять. Лишь при наличии небольших отверстий, их можно заделать при помощи герметика, пайки или сварки.

Забитый грязью радиатор промыть почти невозможно. Определить неисправность легко: нужно потрогать входной и выходной патрубки. Если на выходе радиатор холодный, а на входе – горячий, то его придется менять. Обычно это происходит после 100-120 тысяч км пробега. Новый элемент 8Fh451311111 BEHR-HELLA обойдется примерно в 70 долларов. Подержанная деталь стоит примерно вдвое дешевле, но гарантировать ее качество довольно сложно.

Вмешательство в систему обогрева потребуется и при поломке моторчика печки (кулера).

Он может сгореть, иногда повреждаются провода, окисляются клеммы.

Замена вентилятора (моторчика) печки Volkswagen Polo

Для правильной работы системы отопления автомобиля важно, чтобы каждая его часть работала в заданном режиме. Когда хоть один из элементов перестаёт действовать в заданном алгоритме, нарушается работа всей системы в целом. Вентилятор отопителя – очень важный элемент системы отопления автомобиля, именно он распространяет нагретый воздух по салону. И если он не будет работать, то в машине станет холодно, а стёкла покроются конденсатом, что сделает невозможным дальнейшее передвижение. Для того чтобы понять, какой из элементов всей системы вышел из строя, необходимо провести диагностику и выявить неисправность, и только после этого приступать к ремонту.

Диагностика

Когда не работает двигатель печки Volkswagen Polo, чтобы понять, почему из дефлекторов не дует, необходимо проверить всю «цепь». Разберём основные причины неисправности моторчика:

• вентилятор не нагнетает воздух;
• нагнетает, но очень слабо;
• работает, но при этом слышится посторонний шум;
• работает только на последнем положении регулятора скорости.

Фольксваген поло gt, чистка вентилятора отопителя!

Казалось бы, все эти неисправности напрямую связаны с двигателем печки, но это не совсем так. Рассмотрим пошаговую диагностику:

• Первым делом, нужно проверить предохранитель моторчика (это банальная проварка, но многие про неё забывают).
• При слабом обдуве нужно проверить салонный фильтр и заменить его на новый (он часто забивается мусором и пылью и перестаёт пропускать через себя достаточное количество воздуха).
• Если при работе отопителя слышится посторонний шум, то проверить причину можно следующим образом: включить печку до тех оборотов, когда будет слышен шум, и включить рециркуляцию воздуха, если шум пропадёт, значит, дело в заслонке.
• При неисправном реостате мотор работает только в последнем положении регулировки оборотов (поскольку в этом положении напряжение идёт напрямую, минуя реостат).

Ремонт

Чтобы продолжить дальнейшую диагностику, нужно снять бардачок и проверить напряжение на самом моторчике. Для этого:

• Достать боковую панель со стороны пассажира, поддев её пластмассовой лопаткой.
• За ней находятся железная скоба и направляющая, их нужно извлечь.
• В самом бардачке и под ним находятся винты, их нужно отвернуть.
• Снимаем ящик, предварительно отогнув боковую панель (подсветку можно не снимать, поскольку длины провода хватит, чтобы убрать ящик в сторону).
• За шумоизоляцией находится наш «пациент».
• Далее, отсоединяем клеммы, включаем первое положение вращения и проверяем ток на «» проводе: если напряжение есть, значит, сломан двигатель, а не блок управления.
• Если «вскрытие» показало неисправность вентилятора, то предстоит снятие. Для этого необходимо открутить винты крепления к корпусу (их 5шт.).
• Достать корпус вместе вентилятором.
• Далее, пробуем прокрутить электродвигатель за крыльчатку (большого усилия прилагать не стоит, так как можно повредить крыльчатку).
• Если он не поддаётся, то его нужно пролить водоотталкивающей смазкой. Крыльчатку можно очистить сжатым воздухом или водой.
• После очистки продувки необходимо смазать трущиеся поверхности смазкой. Проверить электродвигатель путём подачи на него напряжения.
• Замена электродвигателя поможет тем, кто не хочет тратить время на очистку, или тем, кому она не помогла «реанимировать» вентилятор.
• Также необходимо очистить шахту отопителя, которая расположена под крыльчаткой, там собирается весь крупный мусор, попадающий в систему отопления.
• После этого нужно собрать всё в обратной последовательности.

Ещё можно добавить, что очистку и смазку электродвигателя с крыльчаткой необходимо выполнять регулярно, чтоб избежать его поломки. Соблюдая все рекомендации по устранению поломки на Polo седан, можно без особых проблем произвести ремонт или замену электродвигателя. Это не займёт большого количества времени, но результат вас очень сильно порадует.

Как снять мотор печки на Volkswagen

Polo

Такие же манипуляции проделываем с дополнительным термостатом. Проверяем, работают ли устройства: Следим за изменениями показателей устройства.

Основные условия, которым должен соответствовать рабочий термостат: Если одно из устройств или оба не соответствует указанным показателям, то его необходимо заменить. вентилятор печки Volkswagen Polo

Собираем все в обратном порядке и проверяем, работает ли должным образом печка. Устранение скрипа и вибраций печки Polo Sedan Появился стук в печке, шум, на 2- 34 скоростях ужасно скрипит.

В сервисе сказали разбиты подшипники не держат. Если проблема сохраняется, и система отопления не греет, то следует перейти к проверке радиатора.

Она может возникнуть по разным причинам: Чаще всего обычная промывка системы охлаждения становится главной подоплекой завоздушивания обогревателя. Если она исправна, то тогда прислушиваемся к вентилятору. Его некорректная работа свидетельствует о наличии неисправности в радиаторе. Воздух выводится просто: Замена электродвигателя вентилятора и проверка радиатора Намного хуже, если соль проблемы заключена в неисправности вентилятора, или воздухонагнетателя.

В этом случае придется менять электромотор, который стоит недешево на автомобильном рынке. Последовательность действий по замене электродвигателя вентилятора: Демонтируем вещевой ящик вентилятор печки Volkswagen Polo его шумоизоляцию: Как происходит замена радиатора печки ВАЗ 16 клапанов различных вентилятор печки Volkswagen Polo Признаки того, что радиатор системы отопления автомобиля просит подмены: Открыть заднюю дверь.

Как снять мотор печки на

Volkswagen Polo — Сундук статей

Резистор печки, аналог, артикулы 6QA,обойдется около 1. Бывший в употреблении реостат приобретать. Он имеет ограниченный ресурс, и, возможно, к моменту покупки его практически выработал.

Если в результате серьезной неисправности или дорожно-транспортного происшествия конструкция отопителя салона Фольсваген Polo подлежит агрегатной замене полностьюможно приобрести контрактный отопитель по цене от Общие рекомендации Для того чтобы увеличить ресурс вентилятор печки Volkswagen Polo отопителя салона, необходимо: Устал платить за штрафы?

Забудьте о штрафах с камер! Отвинчиваем три болта на крышке термостата. Снимаем крышку.

Из водораспределителя вынимаем пружину и специальный клапан. Достаем термостат из корпуса. Обязательно меняем кольцо уплотнения термостата.

Как

Снять Вентилятор Печки Polo Седан

Снять панель обивки стойки багажника. Закрыть заднюю дверь. Снять крышку задней панели багажника. Снять пластмассовые фиксаторы при помощи съемника обивки Kmb и повторно установить заднюю панел В итоге я победил грязь!

Просушив после мойки феном, залив все wd и оставил на сутки. Встал вопрос чем же смазать?

Вариантов было было предложено много: Моторное масло 2. Моторное масло с графитовой пылью. Силиконовое масло 4. Масло для швейных машин 5.

Как

снять моторчик печки Volkswagen Passat б6

Всем привет! С момента покупки машины на холодную скрипел моторчик печки. Скрипел по разному в зависимости от оборотов, скорости, поворотов. Почитав драйв решил заняться моторчиком печки. Многие пишут, что снятие бардачка и моторчика дело 15 минут и все просто. На самом деле есть нюансы.Начинаем со снятия бардачка. Откручиваем 4 самореза сверху бардачка, 2 по краям видно, 2 центральных не видно, чтобы их открутить использовал трещетку.

Затем откручиваем 3 самореза снизу и снимаем пенопластовую накладку, открутив 2 пластиковых фиксатора. И тут по идее бардачек должен упасть вам в руки, но нифига, у нас суровая реальность.Ищем снизу бардачка вертикальную прорезь и поддеваем в ней фиксатор, низ бардачка отходит.

А верх сидит. Снимаем с правого торца торпеды крышку блока предохранителей и аккуратно высвобождаем фиксаторы.

Теперь немного дергаем бардачек в стороны и вуаля, он в руках.Для удобства снятия моторчика откручиваем правый саморез крепления торпедо к усилителю.Иначе очень мешается проводка при повороте моторчика и регулятор скорости упирается в торедо.

Аккуратно отгибаем длинную защелку слева моторчика и поворачиваем ПРОТИВ часовой стрелки, т.е. влево. И вытаскиваем сам моторчик. Выходит он не легко, т.к. упирается в ковролин моторного щита. Затем снимаем разъем, поддевая защелки и моторчик снят.

Переходим к разборке моторчика. Для этого вытаскиваем двух контактный разъем из реле регулятора, откручиваем реле, отверткой проталкиваем крепящие моторчик к корпусу резинки и он выходит.

Видим грязь, пыль, очень много грязи. Она везде, в том числе и на крыльчатке, причем очень прочно сидит и создает дисбаланс.

Очищаем все что видим, я чистил сначала тряпкой и щеткой, потом продул сжатым воздухом.

Крыльчатку чистил отверткой с намотаной тряпкой. Лучше, конечно, аккуратно промыть водой, но такой возможности небыло. Аккуратно чистим возле балансировочного грузика. Я по своей криворукости его снес и при попытке подогнуть он сломался на пополам, пришлось заколхозить другой грузик примерно такой массы. Забегая вперед скажу, что баланс не нарушился. Но будьте аккуратны.

Потом начал отмачивать нижний вал селиконовой смазкой, сверху тоже полил, предварительно закрывая внутренности бумажной салфеткой.

Потом раскрутил крыльчатку воздухом из пистолета, чтобы смазка попадала внутрь.Так же почистил корпус моторчика и принялся смазывать. Использовал смазку Литол-24. Заложил на нижний вал, пропихнул к верхему подшипнику, заложил в пятачок на корпусе.Далее собираем моторчик в обратной последовательности. Крутим сжатым воздухом, что вылетает лишнее вытираем.Приносим все к машине, подсоединяем разъем и раскручиваем моторчик до максимальных оборотов. Если все хорошо, то приступаем к установке. Поставить моторчик сложнее, чем снять. Нужно умудриться попасть в нужные пазы и не сломать защелку. Я ее сломал, но все держится и без нее, хотя неприятный осадочек остался. Далее ставим бардачек и наслаждаемся тишиной. На сколько хватит не знаю, ибо по уму нужно полностью разбирать мотор и заклатывать смазку непосредственно в подшипник. Но на данный момент еще одна проблема решена.Ну и пора подвести итог, сколько косяков устранено:1. Опорный подшипник — сделано2. Лючек бензобака — сделано3. Обогрев зеркал — сделано4. Лампочка переднего габарита — сделано5. Замок ремня безопасности — сделано6. Скрип моторчика печки — сделано7. Омыватель фар — сделано8. Прокладка крышки ГБЦ — сделано

Осталось сделать:1. Клапан егр2. Зеркальце в козырьке3. Подогрев водительского сиденья4. Правый динамик5. Заменить межвальную цепь6. Заменить ремень ГРМ7. Тоимозные колодки и диски.

Проблемы далеко не критические и другой человек бы забил, но мне нужно, чтобы было все идеально.

Всем спасибо за внимание! Всем добра и с рождеством!))))

История не новая и коснуться может каждого… Мне кажется, что на заводе VAG во все узлы закладывают количество смазки ровно на 8-10 лет эксплуатации. Куда не полезь, везде одна и та же картина — сухо)))

Вообщем снял я этот вентилятор. Направляющие ржавые, везде грязь и пыль… все вымыл и смазал. Собрал и адаптировал.

Пользовался отличным отчётом b6club.ru/viewtopic.php?f=7t=3144От себя лишь добавлю, что снимается все очень легко и если что то не получается, то идёте не верным путем. Я например открутил вентилятор по часовой, приложив много силы и только устанавливая его назад понял, что не в ту сторону крутил)))) И если соберётесь снимать привода заслонок, то обязательно разберитесь в последовательности их работы!

В итоге тишина в салоне! Советую каждому процедуру, как для ревизии, так и для устранения шума.

• Зубная щетка
• Компрессор
• Пылесос
• Кусачки
• Отвертка крестовая средняя
• Кусачки для зачистки провода
• Ветошь
• Проникающая смазка
• Спирт
• Литол
• Вентилятор (VAG 3C1820015 M / AA) (при необходимости замены)
• Проточная вода
• Бумажные полотенца
• Изолента
• Термоусадка

Постепенное накапливание пыли и грязи, которая попадает с воздушным потоком на вентилятор, приводит к тому, что появляется периодический, а потом постоянный шум при работе вентилятора. Исправить это можно только путем снятия вентилятора и его чистки с последующей смазкой, либо его заменой (в случае когда, чистка не помогает из-за большого износа рабочего механизма вентилятора).

Чистка и смазка вентилятора

Снимите вентилятор как описано в этой статье.

Отожмите три фиксатора пластикового кожуха и отсоедините рабочую часть вентилятора от кожуха.

Осмотрите вентилятор и лопасти на предмет загрязнений и поломок.

Загрязняться могут как втулка вентилятора, так и внутренние части электродвигателя и лопасти вентилятора. Это приводит не только к появлению скрипа во время вращения, но и к ускоренному износу электрических частей ЭД, а также нарушению балансировки вентилятора при больших объемах грязи на лопастях.

Загрязненные внутренние электрические части ЭД вентилятора

Загрязненная втулка (обратная часть вентилятора)

При помощи щетки и, возможно, компрессора с пылесосом очистите все части вентилятора от загрязнений.

Детали вентилятора можно промыть водой, но необходимо не допускать попадания воды на обмотку электродвигателя. После промывки тщательно просушите вентилятор.

Очищенные внутренние электрические части ЭД вентилятора

Очищенная втулка (обратная часть вентилятора)

В некоторых случаях, требуется разобрать и очистить подшипник втулки с задней части вентилятора. Он как правило скрипит из-за накопленной грязи и ржавчины. Внутри находится густая, возможно, уже отработавшая свой ресурс, пластичная смазка (срок годности под нагрузкой любой смазки, как правило, не превышает 5 лет). Ржавчина может появляться из-за того, что этот подшипник стоит внизу конструкции и в этом месте скапливаются влага и конденсат. Поэтому, смазка жидкими смесями без разборки подшипника может дать желаемый эффект только на короткое время (смазки типа WD-40 могут испаряться со временем, а другие варианты стекут вниз под воздействием центробежной силы и гравитации).

Смажьте вал ЭД вентилятора и подшипник пластичной смазкой типа ЛИТОЛ-24. Можно также смазать проникающей смазкой типа Wurth HHS 2000, но к ней сильно липнет пыль и грязь. Поэтому сверху нужно будет обработать консервирующим силиконом.

Следите за тем, чтобы смазка не попадала на обмотку электродвигателя и на другие электрические части вентилятора. Лучше предварительно прикрыть их бумагой. В случае, если смазка все таки попала в нежелательные места, прочистите их спиртом и дайте высохнуть.

Соберите все детали в обратном порядке и установите вентилятор. Проверьте работоспособность вентилятора и достигнутый эффект до полной сборки всех панелей автомобиля.

Возможно, что детали вентилятора могут быть поломаны или изношены до состояния, когда чистка и смазка не помогут. Тогда остается вариант с заменой. Замена на новый оригинальный вентилятор не представляет сложности и можно руководствоваться только этой статьей о снятии вентилятора.

Речь пойдет с примером кондиционеров DENSO (ЛВРЛ). Есть два варианта кондиционеров и, соответственно, два варианта вентиляторов для них:

• кондиционер CLIMATIC DENSO с вентилятором без модуля управления/регулятора скорости;
• кондиционер с электронной регулировкой DENSO (т.е. двух зонный климат-контроль) с вентилятором с модуле управления/регулятором скорости.

Первая часть – монтажный корпус или рамка вентилятора. Если она целая, то ее можно использовать в тандеме со сменным исполнительным механизмом.

Вторая часть – модуль управления/регулятор скорости (VAG 3C0 907 521 F). Его поломка маловероятна, кроме каких-то крайних случаев перегорания. На свист и треск он не влияет. В случае поломки, можете его заменить отдельно от вентилятора на оригинальный либо аналог.

Третья часть – и есть рассматриваемый нами механизм. Дело в том, что даже простой вариант вентилятора для обычного кондиционера (без блока управления) в оригинальном исполнении (VAG 1K1.819 015 E) может стоить ощутимо дороже заменителей, а второй, также в оригинальном исполнении (3C1.820 015 M, либо 3C1.820 015 Р) могут стоить в несколько раз дороже, чем «простой» вариант оригинального вентилятора.

В итоге, можно сделать своеобразную сборку. Приобрести вариант аналогичный «простому» вентилятору, взять его исполнительную часть и совместить его с имеющейся рамкой и регулятором скорости. Доработки нужно будет провести незначительные.

Необходимо отметить, что вентилятор держится в кожухе на трех резиновых защелках и основанием рамы не касается, а значит балансировка от такой рокировки не пострадает.

Аналоги средней стоимости и приемлемого качества:

• Hans Pries 112 346 755 (производство Китай, но с качеством оригинала, т.е. для реализации через дилерскую сеть)
• Vemo V15-03-1916
• Valeo 698 809
• Jp Group 112610020 (производитель THERMEX)

Именно последний вариант взят как пример в фотоматериале ниже.

Снимите вентилятор как описано в этой статье.

Отожмите три фиксатора пластикового кожуха (1-е фото в начале этой статьи) и отсоедините рабочую часть вентилятора от кожуха.

Снимите схожим образом кожух с нового вентилятора.

Открутите шурупы крепления управляющего блока от кожуха старого вентилятора и отрежьте контактную клемму от самого вентилятора (с запасом проводов).

Срежьте клемму с нового вентилятора.

Присоедините клемму от старого вентилятора к новому.

Изолируйте провода так, чтобы потом аккуратно уложить их во время соединения вентилятора со старым корпусом. Прикрепите блок управления к старой крышке. Вставьте вентилятор в крышку и подсоедините клемму.

Установите вентилятор на место и проверьте его работоспособность.

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников
• Качественных фото ремонта

Холодный запуск в — 30ºC Volkswagen Polo Sedan 2016

Потом если че подскажу че и как делать. Ещё одной причиной, по которой перестала работать печка, может стать забитый радиатор отопителя. Если она исправна, то тогда прислушиваемся к вентилятору.

Клуб любителей VW Polo (Volkswagen Polo) Polo club Технический раздел Ремонт (Модератор:…

Залезаем под капот и находим термостат. А температура охлаждающей жидкости напрямую связанна с температурой воздуха, выходящего из дефлекторов.

Диагностика Большая часть успешного ремонта зависит от правильно проведённой диагностики и точно выявленной причины поломки. Жалко, летом менял антифриз, дорогой залил:. Его некорректная работа свидетельствует о наличии неисправности в радиаторе.

Потом если че подскажу че и как делать.

Китайская печка конструктивно отличается от оригинала. В китайском радиаторе трубки полые и быстро отдают теплоту. Поэтому на первой и второй скорости дует теплый воздух, а при больших скоростях холодный. Также проблемой может быть заслонка.

Сразу после мотора печки идет заслонка, которая разделяет потоки воздуха. Один поток через радиатор, а другой напрямую. Так эта заслонка имеет очень странную конструкцию. Этот самый паралон со временем рассыпается, крошится, испаряется В общем получается что заслонка перестает выполнять свои функции. тк даже в закрытом положении воздух проходит через эти отверстия и толку от печки никакого Не хотелось торпеду снимать: То может сказать что делать?

Алексей, смазать можно, но это как мертвому припарка.

Диагностика

Только провода когда будете перепаивать там коричневый это плюс, а красный минус. Соответственно соединять красный провод старого моторчика с черным нового и коричневый старого-с красным нового.

Мой аккаунт

Первый разъем цифра 1 отщелкнулся без проблем, а вот второй пришлось помогать отверткой, сжатие лапок желтые стрелочки не дало результат, они не вышли из зацепа, поэтому пришлось помочь им шилом, просто всунуть его между лапкой и гнездом.

Вот этот разъем для понимания куда давить шилом, что бы его снять, стрелками показал направление шила Еще фото с гнездом После того как разъемы отсоединены, нужно открутить болты корпуса печки, что бы достать двигатель вместе с верхней крышкой корпуса.

Чтобы открутить нижние два болта, нужно отгибать нижнюю пластиковую поперечину, показал красными стрелками на фото. Открутил все болты, отогнул нижнюю поперечину, вытащил двигатель печки с крыльчаткой vw polo седан Если у вас отказали 1,2,3 скорости у печки, на vw polo, и осталась только 4 скорость, это значит что термопредохранитель, который стоит после моторчика, на потоке воздух, перегорел, но сгорел он именно из за двигателя, а точнее из за того что он сильно засорился, и стал плохо крутиться.

Блин какой то сумбур, в общем, если сгорел, одной замены предохранителя будет мало, сгорит опять, нужно обязательно чистить и смазывать моторчик печки, так как это есть причина.

Снятие резисторов Снять вещевой ящик раздел Салон. Вывернуть винты с крестообразным шлицем под каркасом резисторов там, где имеются. Отжать вниз крепежную скобу и вытянуть каркас вниз. При установке следить за тем, чтобы каркас сидел в воздуховоде действительно плотно.

Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно. Для этой процедуры вроде мне понадобилась 1 бита торекс размер не помню 3. Откручиваем 3 самореза, крепящие полку — обозначены стрелками.

Откручиваем 2 самореза под ним. Немного отгибаем то, что открутили и там откручиваем 2 самореза обозначено стрелками.

Позже я догадался, что можно снять всю панель, где расположена ручка КПП. Достаточно открутить 2 самореза под ковриком, взяться за панель справа и слева от ручки КПП и потянуть вверх, она легко снимется.

Иногда требуется заменить комплект отопительной системы в сборе Так, для того, чтобы снять вентилятор отопителя, необходимо проделать несколько простых действий. Для начала, необходимо немного отогнуть в сторону крышку воздуховода, которая изготовлена из гибкого материала, благодаря чему можно не бояться её сломать.

Она находится в месте, где располагаются ноги пассажира переднего сидения. Далее отключается электрический разъём добавочного сопротивления, что обесточивает систему. Тем не менее, это не освобождает вас от необходимости предварительного снятия клеммы с аккумулятора.

Фольксваген Поло. Замена моторчика печки

После этого, будет необходимо отжать соответствующий фиксатор посредством отвёртки немного вниз. Теперь можно немного провернуть вентилятор влево до того момента, пока он не подастся и его можно будет снять.

Ремонт печки

Volkswagen Polo, не работает на 1,2,3 скорости.

Диагностика

Зачастую, необходим демонтаж панелей возле ног пассажира Что же касается добавочного сопротивления отопителя, то оно, вместе с тепловым реле, располагается в одном месте.

Довольно часто бывает так, что вентилятор отопителя работает неправильно в том или ином режиме. Более того, иногда он попросту не может переключиться в соответствующий режим.

Что делать, если

печка Volkswagen Polo плохо греет

Отвинчиваем три болта на крышке термостата.

Разборка мотора печки на Фольксваген Поло 9N1 — База знаний «Система охлаждения»

А вот тут он стоял, то есть вставляем шило с этой стороны. После того как двигатель с крыльчаткой извлек из корпуса, почистил и помыл, приступил к смазке.

Как Снять Вентилятор Печки Поло Седан

Моторными маслами и фольксваген поло замена моторчика печки солидолами лучше не смазывать, потому что будет еще хуже, налипнет грязи и пыли, WD-шкой тоже не рекомендуют, в основном умельцы используют проникающие смазки, которые имеют в своем составе силикон и испаряющийся растворитель, для проникающего действия. С другой стороны тоже смазал, только нужно перевернуть, когда двигатель крутится, смазка хорошо проникает к подшипнику, это даже видно как она уходит.

Замена термо предохранителя печки Поло С моторчиком закончил, теперь дело за предохранителем. Он стоит не далеко от самого мотора, если смотреть из салона на моторчик печки, то слева от.

В самом бардачке и под ним находятся винты, их нужно отвернуть. Снимаем ящик, предварительно отогнув боковую панель подсветку можно не снимать, поскольку длины провода хватит, чтобы убрать ящик в сторону. Для этого необходимо открутить винты крепления к корпусу их 5шт.

Замена вентилятора печки фольксваген-поло

Вот и стоит она весь сезон никому не нужная. А когда владелец вспоминает о ней при первых заморозках, то вся обида и припоминается: Говоря серьезно, система отопления должна быть постоянно задействована.

Как такое возможно? Замена неисправного термостата и проверка антифриза Причин может быть уйма. Одним из главных виновников является неисправный термостат седана Поло. При движении на низкой скорости в пробке, например печка еще может выдавать определенное количество тепла, но при выезде на фольксваген поло замена моторчика печки встречный ветер будет охлаждать радиатор, и весь положительный эффект от печки будет сходить на.

На Фольксвагене Поло в кузове седан в корпусе водораспределителя находится два термостата.

Процедура замены устройства не вызовет больших осложнений даже у новичков. Рулевая рейка ВАЗ Как снять, подтянуть или отрегулировать рулевую рейку на ВАЗ Как мы знаем, производительность хоть какого тс находится в зависимости от исправности каждой составляющей его детали. Если один элемент будет неисправен, скоро по цепной реакции не будет работать последующий, ну что все-таки как будет произведена грамотная ус Как фольксваген поло замена моторчика печки значок форд фокус 3 Как снять эмблему форд фокус 3 Схема электронная кузова фургона.

Как снять вентилятор печки на Фольксваген Поло седан видео

Необходимо вывернуть пластмассовый саморез крышки пружины. Как снять боковое зеркало форд фокус 2видео. Форд Фокус 3 скрип двери способ устранения — Длительность: Наилучший дилер запчастей Форд.

Нашему клиенту остается для Снимаем задний бампер Шкода Октавия А5 Приветствую. Проверка двигателя вентилятора: Тем самым можно полностью откинуть ящик.

Отсоединить двухполюсный штекер от двигателя вентилятора, проложить. Если двигатель вентилятора исправен, он должен работать с максимальной. В противном случае заменить. Если вентилятор работает не на всех скоростях, то, возможно. Снять добавочные сопротивления, провести визуальную проверку. В случае, если одно из сопротивлений перегорело, необходимо заменить. Если добавочные сопротивления в порядке, то наряду с разрывом.

Откручиваем 6 саморезов, крепящих перчаточный ящик. Места обозначены стрелками. Убираем ящик, и видим интересную картину — это двигатель печки. Цифры на картинке: Отрезаем 2 пластиковых стяжки 2. По направлению стрелки снимаем с направляющих пучок проводки на рельсах.

Генератор (устройство) Шевроле Ланос / ЗАЗ Шанс (Chevrolet Lanos, ZAZ CHANCE, Сенс)

Ремонт генератора ЗАЗ Chance/ Daewoo Lanos/ Chevrolet Lanos. Замена диодного моста. [GWS161]

Снятие стартера Шевроле Ланос Стартер Шевроле Ланос снимаем для ремонта или замены при выходе его из строя, а также при демонтаже двигателя.

Chevrolet Lanos Автобот › Бортжурнал › Очередное ТО своими руками и ремонт генератора.  В связи…

Система освещения и сигнализации включает в себя две блокфары; противотуманные фары; боковые указатели поворотов; задние фонари; фонари освещения номерного знака; дополнительный сигнал торможения; плафоны освещения салона и багажного отделения; звуковой сигнал. Во-первых убедился в двух вещах — довольно-таки прохладная машина хотя говорят, что новые Нексии вообще сплошной сквозняк , ну и откровенно дерьмовый радиатор, с которым я промучался три месяца.

Снимаем блок-фару с декоративной накладкой. При вращении колесо за поводок поворачивает барабан, а с ним и ленту, которая располагается в цилиндрическом корпусе либо на большем, либо на меньшем радиусе.

До кучи заменил передние колодки. Поставил опять же оригинальные, всё как обычно — ужасные скрипы, пока притираются.

А теперь о проблеме, которая преследовала меня с самой покупки автомобиля — гуляющее напряжение. Если у вас так же при хорошей нагрузке на генератор свет, печка, музыка начинают в такт работе движка мерцать фары и внутренняя подсветка, если у вас скачет напряжение на холостых оборотах от 13,5 до 15,4 то я вас поздравляю — вам придётся столкнуться с ремонтом генератора.

Понадобится много терпения, чтобы его снять труднодоступное нижнее крепление , хороший паяльник В , чтобы его распаять и хорошее настроение.

Я очень долго не хотел с этим связываться, потому что раньше не имел даже малейшего опыта работы с паяльником. Слабая зарядка выдаваться может по разным причинам: Если идет перезаряд напряжение более 14,7 вольт , причина неисправности здесь одна — присутствует дефект в регуляторе напряжения.

Когда пробивает диодный мост, начинает плавать напряжение — оно может периодически меняться от 12 до 14 вольт.

На автомобиле Chevrolet Lanos 1.

Описание конструкции

Длина обычного ремня равна мм, для автомобилей с гидроусилителем руля — мм. Затем подаем напряжение В, при этом лампа должна погаснуть. Если лампа горит в обоих случаях, значит, регулятор поврежден; если не горит, в цепи имеется обрыв или нарушен контакт между щетками и выводами регулятора. В обоих случаях регулятор следует заменить.

Собираем генератор в обратной последовательности. Обмотка возбуждения расположена на роторе генератора, а ее выводы припаяны к двум медным контактным кольцам на валу ротора.

Питание к обмотке возбуждения подводится через две щетки, которые установлены в щеткодержателе. Щеткодержатель и регулятор напряжения закреплены на задней крышке генератора. Регулятор напряжения — неразборный узел, при выходе из строя его заменяют. При включении зажигания напряжение подводится к обмотке возбуждения генератора, при этом загорается сигнализатор отсутствия заряда аккумуляторной батареи в комбинации приборов.

После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от дополнительных диодов выпрямительного блока сигнализатор гаснет. Если после пуска двигателя сигнализатор горит, это указывает на неисправность генератора или его цепей.

Обратное подключение приведет к пробою диодов генератора. При работе генератора не следует отключать аккумуляторную батарею, так как возникающие при этом скачки напряжения могут повредить электронные компоненты схемы.

Электрооборудование Шевроле Ланос

К стальному корпусу стартера прикреплены постоянные магниты. Корпус и крышки стартера стянуты двумя болтами. Вал якоря вращается в подшипниках скольжения. Крутящий момент от вала якоря передается на вал привода через планетарный редуктор, состоящий из центральной и коронной с внутренним зацеплением шестерен и трех сателлитов на водиле валу привода.

F5 10А — Цепи питания блока управления двигателем Chevrolet Lanos от аккумуляторной батареи. F6 10А — Цепь питания аудиосистемы от аккумуляторной батареи. D8 диод — Выключатель сигнализатора открытой двери дверь водителя. F9 10А — Цепь питания аудиосистемы от выключателя зажигания. F10 15А — Прикуриватель.

F11 10А — Приборы и сигнализаторы в комбинации приборов кроме противотуманных фар, указателей поворотов и открытой двери часы, лампа освещения вещевого ящика. F12 10А — Лампа света заднего хода в правом заднем фонаре.

F13 15А — Подушка безопасности. F14 15А — Возбуждение генератора, форсунки, датчик скорости автомобиля, клапан продувки адсорбера, клапан рециркуляции отработавших газов, датчик фаз. F15 15А — Катушка зажигания Шевроле Ланос.

F16 15А — Лампы указателей поворотов в блок-фарах, лампы указателей поворотов в задних фонарях, электропривод правого наружного зеркала заднего вида.

F17 15А — Цепи питания блока управления двигателем и реле топливного насоса от выключателя зажигания.

Система электрооборудования автомобиля Шевроле Ланос

F18 20А — Электродвигатель очистителя ветрового стекла, электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла. F19 10А — Обмотки реле электрообогревателя заднего стекла, реле компрессора кондиционера, реле стеклоподъемников, реле К4, К8, К11 электродвигателей вентиляторов системы охлаждения. F20 20А — Электродвигатель вентилятора отопителя 1-я, 2-я и 3-я скорости. Замена контактной группы и цилиндрового механизма выключателя зажигания Шевроле Ланос Контактную группу и цилиндровый механизм выключателя замка зажигания Шевроле Ланос заменяем при выходе их из строя.

Снимаем верхний и нижний кожухи рулевой колонки. Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов от контактной группы выключателя зажигания.

Устранение свиста ремня генератора Lanos

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления контактной группы для наглядности показано на снятой рулевой колонке. Снимаем контактную группу выключателя зажигания. Устанавливаем контактную группу в обратной последовательности. Отверткой нажимаем на фиксатор и вынимаем цилиндровый механизм из корпуса выключателя зажигания.

Устанавливаем цилиндровый механизм замка в обратной последовательности. Снятие генератора Шевроле Ланос Генератор Шевроле Ланос снимаем для ремонта или замены при выходе его из строя.

Ремонт печки Volkswagen Polo в Екатеринбурге, цены

Ремонт печки Фольксваген Поло в автосервисе «Немецкий Мастер» проводится мастерами с большим опытом. Мы изучили данный автомобиль досконально, поэтому от нас не скроется ни одна мелочь.

Стоимость:
от 1200 ₽

Моторчик печки Volkswagen Polo можете приобрести в нашем сервисе

При необходимости меняем патрубки и датчики. Согласовываем каждый этап

Профессиональная диагностика отопительной системы

Мастер подробно объяснит необходимость выполнения ремонтных мероприятий, и предстоящие работы после диагностики. Специализированный сервис Volkswagen Polo по дилерским стандартам и качествам. Выгодно и надежно.

Убедитесь лично и оцените уровень сервиса записавшись у менеджеров на удобное время по телефону 8 (343) 343 99 40.

• Проводим диагностику при помощи дилерского оборудования Volkswagen;
• Согласуем план необходимых мероприятий, направленных на устранение неполадок, рассчитаем стоимость;
• Выполним необходимые работ;
• Строго проверим корректность работы всех агрегатов перед сдачей автомобиля клиенту.

Обращаясь в наш сервис, Вас примут сертифицированные мастера, которые ежедневно обслуживают автомобили Фольксваген Поло. Предлагаем цены гораздо ниже, чем в официальных дилерских центрах. Политика нашей фирмы ориентирована на удовлетворение клиента, как по части услуг, так и в плане ценообразования.

1. Оборудование. Автосервис оснащен дилерским диагностическим оборудованием, что позволит полностью провести осмотр конкретного узла машины и выявить его состояние;
2. Специализация. Специализируемся исключительно на обслуживании немецких автомобилях , поэтому мастерам знакомы все их «проблемные места» ;
3. Доступные цены. Расценки зависят от сложности и объема запланированных работ после диагностики, а также стоимости запчастей;
4. Репутация. Более 65% наших новых клиентов приходят по рекомендациям друзей, знакомых, коллег.

Чтобы записаться на диагностику нужно связаться с нашим менеджером по контактному номеру 8 (343) 343 99 40. Специалист проконсультирует Вас по всем вопросам, оформит заявку. Это позволит Вам приехать в наше СТО в удобное время и получить качественное обслуживание без задержек и очередей.

Услуга	Цена
Ремонт печки Volkswagen	от 1200 ₽
Диагностика печки Volkswagen	от 750 ₽	Диагностика мотора печки Volkswagen	от 750 ₽	Ремонт регулятора печки Volkswagen	от 1350 ₽	Ремонт или замена моторчика печки Volkswagen	от 1200 ₽	Замена радиатора печки Volkswagen	от 9000 ₽	Замена троса регулятора температуры печки Volkswagen	от 2000 ₽	Замена крана печки Volkswagen	от 6000 ₽	Замена верхнего патрубка печки Volkswagen	от 750 ₽	Замена патрубка печки Volkswagen	от 400 ₽	Замена колец радиатора печки Volkswagen	от 9000 ₽	Герметизация воздухозаборника печки Volkswagen	от 9000 ₽	Уплотнение корпуса печки Volkswagen	от 9000 ₽	Монтаж заглушки печки Volkswagen	от 9000 ₽	Мойка и чистка радиатора печки Volkswagen	от 9000 ₽

Почему популярный малолитражный автомобиль вылетит из модельного ряда VW в 2025 году

• Студенты, молодые семьи и пожилые поклонники городских малолитражек с экскурсионным потенциалом должны быть храбрыми — после обновления модели, которое должно состояться в этом году, VW в перспективе прекратит выпуск удобного четырехдверного автомобиля.
• VW Polo с традиционным двигателем будет заменен небольшим электромобилем — по цене от 20 000 до 25 000 евро и на два года раньше, чем планировалось изначально, а именно уже в 2025 году.
• На «VW Power Day» компания из Вольфсбурга объявила о разработке недорогих единичных аккумуляторных элементов, которые она намерена все в большей степени производить собственными силами, и которые, вероятно, позже будут установлены в наследнике Polo с электрическим приводом. .

Идет загрузка.

Это автоматизированный машинный перевод статьи, опубликованной Business Insider на другом языке.Машинный перевод может вызывать ошибки или неточности; мы продолжим работу по улучшению этих переводов. Вы можете найти оригинальную версию здесь .

Когда топ-менеджеры публично говорят о будущем своего работодателя и его продуктового портфеля, то, что они говорят, иногда очень важно. Однако иногда даже важнее то, что не говорят руководители.

Так было недавно с Ральфом Брандштеттером. На пресс-конференции по стратегии в начале марта генеральный директор VW Passenger Cars объяснил, как основной бренд Volkswagen Group из Вольфсбурга намеревается ускорить свое преобразование в поставщика мобильных услуг, ориентированного на программное обеспечение.

Помимо инновационных бит-и-байтовых пакетов ключевую роль здесь играют современные электромобили. Но, кроме того, VW Passenger Cars по-прежнему полагается на автомобили с традиционными двигателями. «Нам все еще нужен двигатель внутреннего сгорания на определенное время, но с максимальной эффективностью», — подчеркнул Брандштеттер. И объявил: «Вот почему следующее поколение наших основных продуктов, которые являются мировыми моделями, также будет оснащено гибридной технологией последнего поколения с запасом хода до 100 километров.«

В этом контексте команда Брандштеттера четко определила следующий квинтет автомобилей как основные модели: Golf, Tiguan, Passat, Tayron и T-Roc. Однако глава бренда VW Passenger Cars не упомянул одну модельную серию, столь же популярную, как и массовую: Polo. И не зря. Городская малолитражка в сегменте A0, расположенная над малолитражкой VW Up и ниже культового Golf бренда, снята с производства.

Электрификация Polo слишком дорого

Разумеется, этой весной компания из Вольфсбурга планирует представить крупную модернизацию продукта для малолитражки Polo. Это должно сохранить конкурентоспособность четырехдверного автомобиля, который одинаково популярен среди студентов, небольших семей и пожилых людей со сравнительно удобными домашними животными, до 2025 года.

Но затем, через 50 лет после дебюта VW Polo как ответвления Audi 50 Anno Domini в 1975 году, занавес вот-вот упадет. Несколько источников в VW подтвердили Business Insider этот статус планирования.В этих обсуждениях не было упоминания о соответствующем решении правления бренда. Однако приказ о выходе должен быть простой формальностью, и его можно ожидать в недалеком будущем.

Причины скорого выхода Polo многочисленны. Например, как и в случае с малолитражкой VW Up, электрификация трансмиссии была бы слишком дорогостоящей. В то же время, однако, законодатели на важных рынках предписывают все более строгие значения выбросов, которые могут быть достигнуты только с двигателями внутреннего сгорания при ужасно высоких затратах на очистку выхлопных газов — другими словами, это не вариант для и без того малоприбыльных небольших автомобилей. бизнес.Кроме того, производство Polo на испанском заводе в Памплоне считается сложным и, следовательно, дорогим. А переднеприводный Polo — не одна из глобальных моделей, которые продвигает Brandstätter.

Безусловно, T-Cross — подобный внедорожнику ответвление VW Polo, а Škoda Fabia и Seat Ibiza технически являются близкими родственниками. Суть в том, что это не спасет Polo от судьбы VW Phaeton, Eos или Beetle — выхода на пенсию.

Однако VW ни за что не откажется от упорной целевой аудитории Polo. Вместо этого основной лейбл хочет предложить им через четыре года привлекательный электромобиль с «Small BEV», электромобилем с аккумулятором в небольшом формате. В ответ на вопрос Business Insider на вышеупомянутой пресс-конференции, посвященной стратегии, Брандштеттер назвал целевой ценовой диапазон для электромобилей, находящихся ниже ID, от 20 000 до 25 000 евро. А запуск на рынок, ранее запланированный на 2027 год, добавил генеральный директор VW, теперь будет перенесен на 2025 год.Для сравнения: Polo в настоящее время стоит 15 730 евро как «модель за наличные» с мощностью 80 л.с. Цены на ID.3 начинаются от 31 495 евро.

Поскольку компания из Вольфсбурга только что объявила в рамках своего мероприятия «VW Power Day», которое привлекло внимание всего мира, она ожидает, что в ближайшие годы цены на аккумуляторные батареи упадут настолько резко, что электромобили в сегменте Polo станут доступными. для большинства потенциальных клиентов в долгосрочной перспективе — и эти автомобили, тем не менее, будут приносить значительный доход VW как производителю «на стороне».

Что касается аккумуляторов, с 2023 года VW будет все больше полагаться на стандартизованные аккумуляторные элементы. И в будущем он будет все больше полагаться на системы хранения электроэнергии собственного производства. Это тоже были весьма примечательные основные послания «Дня силы VW» в середине марта.

Между прочим, для модульной системы электронного привода (MEB), на которой установлен электромобиль VW ID.3 и ID.4 компактных внедорожника — последний является главным мировым автомобилем — Брандштеттер объявил в веб-трансляции стратегии, «производительные» варианты, то есть производные с повышенной производительностью.

Polo также доступен как высокопроизводительный спортивный GTI за очень скромные 27 220 евро. С мощностью не менее 207 л.с. и скоростью до 240 км / ч.

Ральф Брандштеттер не сказал, будет ли когда-нибудь по запросу предлагаться Volkswagen Small BEV, наследник электрического Polo, с высокопроизводительным приводом.

Новые модели Volkswagen | Посмотреть наш ассортимент

A1 30 TFSI Расширенный

A1 35 TFSI S строка

A3 Спортбэк 35 TFSI Advanced

A3 Sportback 40 TFSI quattro S линия

A4 Avant 40 TFSI S Line

A4 Avant 45 TFSI quattro S Line

A4 Седан 40 TFSI S Line

А5 Спортбэк 40 TFSI S Line

A6 allroad 55 TDI

A6 55 TFSI

A6 55 TFSI S строка

Amarok Comfortline

Amarok V6 Sportline

Amarok V6 Aventura

Кэдди Лайф

Caddy Move Edition (ограниченный выпуск)

Кэдди Калифорния

California Ocean SWB 450 Нм DSG 4MOTION

Каравелла LWB Comfortline

Каравелла LWB Comfortline 4MOTION

Crafter 30 MWB Бегун

Crafter 35 103 кВт MWB

Crafter 35 103 кВт LWB

Crafter 35 130 кВт MWB

Crafter 35 130 кВт LWB

Crafter 50 MWB

Крафтер 50 LWB

Crafter 50 ELWB

Crafter 35 103 кВт MWB

Crafter 35 103 кВт LWB

Crafter 35 130 кВт MWB

Crafter 35 130 кВт LWB

Crafter 50 MWB

Крафтер 50 LWB

Crafter 50 ELWB

Электронный трон 55 quattro

Электронный трон 55 quattro Advanced

Электронный Трон GT quattro

e-tron Sportback 55 S линия

Электронный трон S Sportback

Гольф TSI Life

Гольф TSI R-Line

Гольф GTI

Гранд Калифорния 600

Гранд Калифорния 680

Multivan Comfortline SWB TDI 340 Нм

Multivan Comfortline SWB 340 Нм DSG 4MOTION

Multivan Highline SWB 450 Нм DSG 4MOTION

Passat Alltrack 162TSI 4MOTION

Поло TSI DSG

Поло TSI R-Line DSG

Поло GTI DSG

2 квартал 35 TFSI Advanced

Q2 40 TFSI quattro S линия

3 квартал 35 TFSI Advanced

3 квартал 45 TFSI q Строка S

Q3 Sportback 45 TFSI q Линия Sportback S

Q5 40 TDI quattro Расширенный

Q5 40 TDI quattro S линия

Q5 45 TFSI quattro S Line

Q5 45 TFSI Sportback S линия quattro

Q7 45 TDI quattro

— цена: + 0 руб.

Q7 50 TDI quattro S линия

Q8 55 TFSI quattro

R8 V10 Производительность quattro

RS 4 Avant

РС 5 Спортбэк

RS 6 Avant

РС 7 Спортбэк

РС e-tron GT

RS Q3

РС Q3 Спортбэк

RS Q8

S3 quattro

S4 Avant

S5 Sportback

SQ2 quattro

SQ5 TDI

SQ5 Спортбэк TDI

SQ7 TFSI

SQ8 TFSI

Т-Кросс TSI Life DSG

Т-образный крест TSI Style DSG

Т-Кросс TSI R-Line DSG

Автомобиль T-Roc TSI Life 2WD

Автомобиль T-Roc TSI Style 2WD

Автомобиль T-Roc TSI R-Line 4WD

Tiguan TSI Life 2WD

— цена: + 0 руб.

Автомобиль Tiguan TSI R-Line 2WD

Tiguan TSI Style AWD

— цена: + 0 руб.

Tiguan TSI R-Line полный привод

Автомобиль Tiguan Allspace TSI Highline 4WD

Автомобиль Tiguan Allspace TSI R-Line 4WD

Туарег TDI V6

Touareg TDI V6S R-Line

— цена: + 0 руб.

Transporter SWB Runner 5-ступенчатая МКПП

Transporter SWB Runner 7-ступенчатая DSG

Транспортер SWB Trendline

Транспортер LWB Trendline

Вот что делает VW Polo таким веселым

Polo был основным продуктом доступной линейки хэтчбеков с момента его создания в середине 70-х годов.С тех пор Volkswagen усовершенствовал и без того отличную формулу, создав одни из самых удивительно ценных и хорошо сделанных автомобилей в категории небольших хэтчбеков.

Уровень опций для Polo также поражает воображение, поскольку есть выбор для всего, включая более эффективные варианты и опции для тех, кто предпочитает скорость эффективности. В последнее время Polo отличился от Golf и стал самостоятельным автомобилем, а не «гольфом для бедняков», как часто заявляли много лет назад.Ниже приведены некоторые вещи, которые делают VW Polo таким увлекательным.

10 Доступность

источник: wsupercars

Автомобили Volkswagen являются одними из лучших с точки зрения стоимости и, вполне возможно, лучшим в этом отношении является VW Polo. Его доступность связана с тем, что он находится в среднем и низком диапазоне линейки VW.

источник: wsupercars

Нынешний Polo стоит чуть больше 20000 долларов, что на самом деле дешевле, чем сопоставимые автомобили от Peugeot и Kia.Однако VW предлагает то, что другие не могут, — это исключительное качество сборки и внимание к деталям.

9 Параметры двигателя

источник: wsupercars

Polo — это автомобиль, доступный во множестве различных конфигураций, а это означает разнообразие скоростей и эффективности для удовлетворения практически любых потребностей.

источник: wsupercars

Например, нынешний Polo предлагается с тремя конфигурациями двигателя.К ним относятся 1,0-литровый турбо, 1,6-литровый турбодизель и 2,0-литровый турбо.

8 Спортивные версии

источник: wsupercars

Говоря о 2,0-литровом турбонагнетателе, у Polo есть несколько более спортивных версий для тех, кто не против заплатить немного больше за повышение производительности. На данный момент Polo GTI является топовой версией Polo.

источник: wsupercars

Это включает вышеупомянутые 2.0-литровый двигатель с турбонаддувом, а также несколько дополнительных обновлений в другом месте. Некоторые обновления версии GTI включают кожаное рулевое колесо, специальные сиденья GTI, а также улучшенную приборную панель и циферблаты.

Связанный: Вот почему Volkswagen Tiguan 2022 года может стать самым продаваемым внедорожником в США

7 Комфорт и безопасность

источник: wsupercars

Поскольку Polo — один из самых удобных в использовании автомобилей в линейке VW, автомобиль должен иметь множество функций комфорта и безопасности для тех, кто предпочитает функциональность и удобство использования скорости.

источник: wsupercars

Polo является эталоном комфортного небольшого хэтчбека с его плавным ходом и функциями безопасности. Polo получил пять звезд за безопасность при краш-тестах, а текущие модели Polo поставляются с автономной системой экстренного торможения, которая помогает обнаруживать пешеходов. Мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и адаптивный круиз-контроль также доступны в качестве опций, что означает, что Polo — отличный вариант для молодых водителей.

6 Хорошо Сделано

источник: wsupercars

Возможно, неудивительно для одного из производителей автомобилей-гигантов в Германии, Polo невероятно хорошо сделан как внутри, так и снаружи.

источник: wsupercars

Потенциальные покупатели, которые ищут автомобиль, который выдержит испытание временем, могут выбрать Polo, поскольку, как говорят, он построен как танк с прочной и прочной конструкцией во всех комплектациях.Это, безусловно, отличает его от сопоставимых автомобилей того же класса, особенно тех, которые сделаны дешево, например, некоторые из более дешевых Kia, Peugeot и Skodas.

5 Легко настраиваемый

источник: wsupercars

Популярность Polo отчасти объясняется простотой настройки и огромным количеством доступных запчастей.

источник: wsupercars

Молодые водители, которые хотят сделать свой первый шаг в мир настройки, часто выбирают Polo, поскольку он предоставляет отличную платформу для настройки.Международная продажа Polo означает, что детали как для внутренней, так и для внешней настройки доступны по всему миру.

Связанный: Это лучшая особенность Volkswagen Golf GTI 2021 года

4 Скорость и мощность

источник: wsupercars

Независимо от того, какую версию Polo вы выберете, скорость остается сравнительно хорошей, особенно в этой ценовой категории.

источник: wsupercars

Для текущих моделей самый быстрый GTI обеспечивает около 200 л.с. и максимальную скорость около 147 миль в час. Разгон этой версии до 100 км / ч тоже составляет около 6,5 секунд. Даже 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом достаточно мощный, чтобы обеспечить приличную скорость и удовольствие от вождения благодаря легкости и компактности автомобиля.

3 Качество интерьера

источник: wsupercars

Качество интерьера по всем характеристикам Polo просто фантастическое.Цена, которую вы получаете с Polo по сравнению с другими автомобилями, невероятна.

источник: wsupercars

VW не использует типичный дешевый и царапающий пластик ни на одном из своих автомобилей, а более дорогие модели Polo повсюду покрыты кожей и высококачественными металлами, несмотря на низкую цену.

2 Технические характеристики

источник: wsupercars

Еще одна область, в которой доминирует Polo, — это включенные технологии.Текущие Polos поставляются с 8-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным дисплеем, который вызывает гораздо большее ощущение премиальности, чем на других автомобилях той же категории и той же ценовой категории.

источник: wsupercars

Технические характеристики грядущего Polo будут одними из лучших, которые мы видим практически на любой машине, независимо от категории. К ним относятся светодиодные фары с новой полосой фар, а также полуавтономная система вождения и цифровая кабина.Текущие Polos включают в себя сиденья с электрической регулировкой, внешнее освещение, доступ без ключа и аудиосистему премиум-класса.

По теме: Обзор Volkswagen Arteon 2020 года: одно из лучших роскошных купе начального уровня, которые вы можете купить

1 Эффективный

источник: wsupercars

Одним из самых привлекательных факторов Polo является его эффективность. Благодаря 1,0-литровому двигателю с турбонаддувом, Polo может обеспечить хорошую производительность, но наличие двигателя меньшего объема означает, что Polo может пойти намного дальше, чем конкуренты.

источник: wsupercars

Эта версия Polo устанавливает хороший стандарт эффективности — около 53 миль на галлон вместе взятых. Это немного улучшится, если вы выберете вариант с дизельным двигателем 1.6, так как расход топлива немного возрастет до отметки 60 миль на галлон. Однако в целом кажется, что независимо от того, какой Polo вы выберете, у вас не должно возникнуть проблем с экономией денег на топливе.

Самые и наименее надежные автомобили немецкого производства Немецкие автомобили

были проверены и протестированы на предмет их характеристик, стиля и роскоши.Некоторые из них потрясающие, некоторых лучше избегать.

Читать дальше

Об авторе Льюис Махони (Опубликовано 97 статей)

Льюис — автор статей / статей и студент, изучающий информатику, из Ньюкасла, Англия.Он проявляет большой интерес к автомобильной промышленности с прошлым опытом в области инженерии. С некоторой предыдущей работой писал сообщения в блоге для клиники. Сейчас он создает контент для HotCars.

Более От Льюиса Махони

Volkswagen Polo Обзор и руководство по покупке: лучшие предложения и цены

Цены на Volkswagen Polo от 6 448 фунтов стерлингов Финансирование от 151 фунтов стерлингов в месяц

Несмотря на то, что в начале 2018 года была заменена полностью новой моделью, эта версия Volkswagen Polo остается супермини-лидером в своем классе.Он по-прежнему выглядит и ощущается как мини-версия Volkswagen Golf и ездит с уровнем комфорта и бесшумности, который не уступает более крупному автомобилю. Это качество не потеряно с возрастом, мини-версия сенсорного мультимедийного дисплея Golf, которая имеет цифровое радио и Bluetooth в стандартной комплектации для всей линейки, помогает поддерживать его актуальность даже после замены.

Возможно, вы обнаружите, что это все, что вам нужно, потому что на заднем сиденье есть место для двух взрослых.У Polo обнаруживается слабость только в самом конце: 280-литровый багажник примерно на 30 литров меньше, чем средний новый супермини. Тем не менее, в автомобиле достаточно места для хранения вещей, с большими дверными полками, подстаканниками и большим перчаточным ящиком хорошего размера, в котором также находится CD-плеер. Мы перечислили полные размеры VW Polo отдельно.

Пока все хорошо — и разумно. Polo — это машина, которую покупают с головой, потому что она на самом деле не волнует сердце.В нем нет того дизайнерского чутья, которое вы найдете в Mini Hatchback, Citroen C3 или Mazda 2.

Он также чувствует себя устойчивым, безопасным и плавным на дороге, как Citroen C3 и Skoda Fabia, а не маневренным и проворным. как Ford Fiesta, Vauxhall Corsa, Mazda 2 и Mini Hatchback.

Двигатели в основном предназначены для экономии топлива, причем большинство из них составляют бензиновые версии объемом 1,0 и 1,2 литра. Позже, наряду с моделью GTI, стали доступны более мощные 1,4-литровые бензиновые двигатели.Экономичные дизели выпускались объемом 1,2 и 1,4 литра — ничего слишком мощного. Важно убедиться, что вы покупаете автомобиль с подходящим для вас двигателем.

Polo прошел краш-тест в 2009 году, незадолго до того, как впервые поступить в продажу, и получил пять звезд от независимой организации Euro NCAP. В стандартную комплектацию входит множество средств безопасности, в том числе два набора креплений Isofix для надежного крепления детского кресла сзади, тормоза, которые автоматически включаются после аварии, чтобы предотвратить занос автомобиля, а также передние и боковые подушки безопасности для водитель и пассажир.

Однако текущие тесты Euro NCAP стали значительно сложнее, поэтому такие соперники, как просторные Honda Jazz, Citroen C3, Hyundai i20 и Mazda 2, недавно получившие четыре или пять звезд, вероятно, намного безопаснее. Тем не менее, более поздние модели Polo более безопасны, чем более ранние модели, поскольку стандартный комплект безопасности со временем улучшается.

Polo GTI 2022 года — культовый хот-хэтчбек VW, уменьшенный в размерах

Think Golf GTI только меньше.

Фольксваген

Golf GTI может быть стандартным носителем хот-хэтчбеков в США, но за рубежом Volkswagen упаковывает аналогичную формулу в еще меньшую упаковку. Новый Polo GTI, дебютирующий в понедельник на автосалоне IAA в Мюнхене в 2021 году, представляет собой горячий хэтчбек размером с пинту с турбонаддувом, хотя, как и остальная часть линейки VW Polo, он не появится в США.

Это обидно, потому что похоже, что новый GTI будет настоящим улюлюканьем.Мощность исходит от 2,0-литрового двигателя I4 с турбонаддувом мощностью 204 лошадиных силы и 236 фунт-футов крутящего момента, который передается на передние колеса через 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. (Нет руководства, womp womp.) Polo GTI стандартно поставляется с электронным передним дифференциалом VW XDS, помогающим перемещать эту мощность между передними колесами при прохождении поворотов. При весе в 2835 фунтов, VW утверждает, что Polo GTI может разогнаться до 62 миль в час за приличные 6,5 секунды.

Внутри Polo очень похож на Mk 8 Golf GTI, с клетчатыми сиденьями (слава богу).В стандартную комплектацию входит 10,3-дюймовый цифровой приборный блок, а Polo может быть дополнен 8,0- или 9,2-дюймовыми центральными сенсорными экранами информационно-развлекательной системы, работающими под управлением новейшего программного обеспечения VW MIB3. Другие новые технические новинки от Golf восьмого поколения дошли до Polo, включая тактильные элементы управления на рулевом колесе, матричные светодиодные фары VW IQ Light и набор функций помощи водителю IQ Drive, включая помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль. и более.

Учитывая, насколько хорош Golf GTI в управлении, мы должны предположить, что меньший по размеру Polo не менее интересен.Мы надеемся, что когда-нибудь у нас будет возможность опробовать его в Европе.

Volkswagen Polo GTI: мощность хот-хэтча в меньшем корпусе

Посмотреть все фото

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Объявлен новый Volkswagen Polo 2022 года: цены, характеристики и дата выхода

Представлена ​​обновленная версия Volkswagen Polo с новой технологией самостоятельного вождения и измененным внешним видом.Читайте подробности.

• Представлен новый Volkswagen Polo
• Изменения стиля взяты из последней модели Golf
• Светодиодные фары теперь в стандартной комплектации
• Дополнительное внутреннее оборудование без дополнительных затрат
• Выбор из трех бензиновых двигателей
• Новая система помощи водителю
• Обновленный GTI в пути
• В продаже до конца 2021 года

Новый Volkswagen Polo был представлен со свежими изменениями стиля, вдохновленными последним Golf, а также с новой технологией помощи водителю, которая впервые присутствует на этой альтернативе Ford Fiesta.Новый Polo поступит в продажу к концу 2021 года, а цены, вероятно, начнутся около 18000 фунтов стерлингов.

Новый 2022 Volkswagen Polo design

Polo получил новые фары со светодиодной полосой во всю ширину.

Это довольно радикальный фейслифтинг для Volkswagen Polo. Спереди он подвергается капитальному ремонту с новыми светодиодными фарами и световой полосой, простирающейся на всю ширину решетки радиатора — так же, как на новом Golf. Сам бампер также был полностью переработан.

Были представлены стоп-сигналы, похожие на бумеранг, в стандартной комплектации они светодиодные.

Polo полностью переработана и сзади.Его стоп-сигналы приобретают совершенно новую квадратную форму бумеранга и в стандартной комплектации оснащены светодиодной технологией. Автомобили начального уровня теперь получают в стандартной комплектации 15-дюймовые легкосплавные диски, а во всем диапазоне доступны новые конструкции.

Теперь доступен довольно яркий оттенок фиолетового.

Volkswagen Polo предлагает на выбор четыре новых цвета, включая яркий фиолетовый, который вы видите здесь.

Новый 2022 Volkswagen Polo системы помощи водителю и системы безопасности

Обзор VW Polo

Watch Mat

Теперь для Volkswagen Polo доступна технология «Travel Assist» — система, которая позволяет автомобилю контролировать ускорение, торможение и рулевое управление при движении по автомагистралям.Он будет работать на скорости до 130 миль в час, если вам захочется съездить на автобан…

В стандартную комплектацию нового Volkswagen Polo также входят автоматическое экстренное торможение и система помощи при удержании полосы движения.

Новый 2022 Volkswagen Polo интерьер и информационно-развлекательная система

Каждый Polo теперь оснащен 10,25-дюймовым цифровым дисплеем для водителя.

Внутренние изменения последнего Volkswagen Polo не так драматичны, как снаружи, но в него были внесены некоторые изменения, чтобы он выглядел свежо.

Есть и новое рулевое колесо.

Есть новое рулевое колесо и 10,25-дюймовый цифровой дисплей водителя, который входит в стандартную комплектацию всех версий хэтчбека. У вас есть возможность интегрировать настройки климат-контроля с 8,0-дюймовой информационно-развлекательной системой.

8,0-дюймовая информационно-развлекательная система практически не изменилась, хотя вы можете встроить климат-контроль в .

Спутниковая навигатор по-прежнему стоит дополнительно, хотя система поддерживает Android Auto и Apple CarPlay прямо из коробки, если вы предпочитаете подключить свой телефон. вверх и используйте вместо этого Google Карты или Waze.

Новые двигатели Volkswagen Polo 2022 года

Для нового VW Polo

предлагается на выбор три бензиновых двигателя. Для обновленного Volkswagen Polo при запуске будут доступны три бензиновых двигателя, а также вариант сжиженного нефтяного газа, который вряд ли поступит в Великобританию.

Является ли VW Polo GTI всем необходимым GTI?

Все бензиновые варианты — это 1,0-литровые трехцилиндровые двигатели с турбонаддувом мощностью 80, 90 и 110 л.с. Модели мощностью 80 и 90 л.с. в стандартной комплектации поставляются с механической коробкой передач, хотя версия 90 л.с. получает опцию 7-ступенчатой ​​автоматической коробки передач DSG, если вы немного доплатите.Эта коробка передач входит в стандартную комплектацию автомобилей мощностью 110 л.с.

Новый Фольксваген Поло 2022 года цена и дата выпуска

Обновленный Volkswagen Polo поступит в продажу к концу 2021 года, поэтому ожидайте услышать больше о точных ценах и характеристиках в Великобритании в течение лета.

Он, вероятно, будет стоить немного больше, чем нынешний автомобиль, поэтому может обойтись вам примерно с 18 000 фунтов стерлингов.

Хотите быть в курсе последних новостей?

Подпишитесь на информационный бюллетень carwow, указав ниже свой адрес электронной почты, чтобы получать регулярные обновления с нашими последними видео, обзорами, новостями и сообщениями в блогах со всего мира автомобилей.Вы можете отказаться от подписки на эти электронные письма в любое время.

Нажимая кнопку «Отправить», вы соглашаетесь с нашими Условиями и положениями и подтверждаете, что прочитали нашу Политику конфиденциальности.

Volkswagen

вносит изменения в интерьер модельного ряда 2021 года

Volkswagen внес ряд изменений, чтобы приветствовать новые автомобили 2021 модельного года, включая обновление информационно-развлекательной системы MIB3 для ряда моделей.

Информационно-развлекательная система MIB3 была представлена ​​на всех совместимых моделях всей линейки автомобилей Volkswagen, которая обеспечивает преимущества беспроводной Apple CarPlay — наряду с потоковой передачей и Интернетом — благодаря встроенной eSIM.

T-Cross, самый маленький внедорожник Volkswagen, получит выгоду от новой круглой формы и дополнения MIB3, которое включает беспроводную Apple CarPlay и трехлетнюю подписку на We Connect Plus.

Также в семействе внедорожников, T-Roc получил новую круглую форму и службу экстренного вызова в качестве стандартного оборудования для всего модельного ряда, причем теперь этой системой пользуются автомобили S, SE и Design. На всех моделях, кроме T-Roc R, розетка 12 В на центральной консоли заменена интерфейсом USB-C и разъемом для зарядки USB, а два порта USB-B на передней центральной консоли заменены новыми разъемами USB-C. .

Для всех новых моделей Polo добавлена ​​служба экстренного вызова, обеспечивающая дополнительную уверенность в случае аварии. Отделка нового Polo «Beats», названная в честь звуковой системы производителя аудиосистемы, используемой в модели, была обновлена ​​в интерьере, и Volkswagen заявляет, что представит это позже.

Мощная звуковая система Dynaudio теперь также может быть выбрана в качестве опции для семиместного MPV Touran, в то время как известный Volkswagen Active Info Display теперь может быть установлен вместо традиционного аналогового приборного накладки.Это, наряду с информационно-развлекательной системой MIB3, значительно улучшает приборную панель Touran. Самый крупный из MPV VW, Sharan, получит новое распределительное устройство в салоне.

Для флагмана бренда, Touareg, на 2021 модельный год был введен более обширный список обновлений, начиная с добавления белого окружающего освещения в спецификацию SE начального уровня. Для SE, SEL и SEL Tech трехспицевое кожаное многофункциональное рулевое колесо с подрулевыми переключателями и сенсорным управлением также является новинкой, в то время как R-Line, R-Line Tech и Black Edition получают новое второе поколение спортивных автомобилей с подогревом. руль.Порт USB-A Touareg также был модернизирован до входного USB-C с подсветкой.

Touareg теперь также поставляется с системой Volkswagen Travel Assist, которая облегчает полуавтоматическое вождение до 130 миль в час (где это разрешено). Эта система заменяет систему помощи при движении в пробках в составе пакета помощи водителю Plus. Еще одно преимущество помощи водителю — это пакет Professional Park Assist, который позволяет дистанционно управлять Touareg с помощью приложения для смартфона в качестве контроллера.

Автомобили, оснащенные климат-контролем, будут оснащены стандартным фильтром для аллергенов.

.