Электронный регулятор частоты вращения электровентилятора газ 31105: 3302, 31105 ** «», 45732140-02 (UT.8121500-05) («»)

Содержание

Контроллер электровентилятора отопителя “Аквилон» — СиличЪ

Бесплатная версия контроллера


электровентилятора отопителя “Аквилон»

Это просто открытая версия, аналогичная коммерческому продукту. Она предназначена для самостоятельного повторения любыми желающими. Кто хочет купить коммерческий продукт — переходите на страничку контроллера электровентилятора отопителя “Аргест» . Он более универсален, может быть установлен на все российские и зарубежные машины, но предполагает крайне небольшой монтаж проводов (всего три провода).

Всю необходимую документацию для изготовления “СиличЪ-Аквилон» можно скачать здесь.

Состав документации будет дополняться необходимыми инструкциями.

Печатные платы и прошитый процессор, как самые «тяжелые» позиции можно заказать у нас. Возможно также и комплектование активными элементами, но оно более ограничено. Пассивные элементы нужно приобретать у поставщиков радиоэлементов.

Ссылки: система охлаждения, контроллер печки, теплоизоляция моторного отсека.

“Аквилон» – это ШИМ регулятор частоты вращения электродвигателя отопителя (далее интеллектуальный резистор “СиличЪ-Аквилон»), выполняющий не только все функции штатного дополнительного резистора, но и реализующий новые полезные в эксплуатации функции. «Поумневший» дополнительный резистор способен регулировать ток электровентилятора с шагом 5%, то есть интеллектуальный резистор “Аквилон» может без потерь энергии плавно управлять мощностью потока воздуха, поступающего из воздуховода системы отопления в салон автомобиля.

Базой для разработки интеллектуального резистора “Аквилон» стала отопительная система автомобиля Лада «КАЛИНА» (и ей аналогичные, например «Шевроле-НИВА», ВАЗ семейства 2110 датой выпуска позднее сентября 2003 года, и «Приора» 2170, не оборудованная кондиционером).

Однако основное применение интеллектуальный резистор “Аквилон» найдет практически во всех иномарках без климат-контроля (только с кондиционером и без него), поскольку представленная ниже схема включения применяется повсеместно.

В такой отопительной системе электродвигатель отопителя имеет только 4 фиксированные скорости вращения, выбираемые переключателем. Максимальная мощность потока воздуха задается переводом переключателя в положение «4». В этом положении электродвигатель запитывается непосредственно от аккумуляторной батареи, минуя дополнительный резистор, и его ротор вращается с максимальной скоростью. Для реализации меньших частот вращения в цепь питания электродвигателя подключается дополнительный резистор, конструктивно включающий в себя три резистора: 0,2 Ом, 0,5 Ом и 0,9 Ом. Так, в положении «3» проходящий через электродвигатель ток ограничивается сопротивлением 0,2 Ом, в положении «2» — сопротивлением 0,5+0,2=0,7 Ом, в положении «1» — сопротивлением 0,9+0,5+0,2=1,6 Ом.

Такую же или подобную схему управления скоростью вращения электровентилятора отопительной системы имеют подавляющее большинство отечественных и импортных автомобилей, не оборудованных кондиционером.

Описываемая схема управления имеет два существенных недостатка:

  • Количество ступеней регулировки частоты вращения электродвигателя явно недостаточно для комфортной эксплуатации отопительной системы.
  • Применяемые дополнительные резисторы крайне ненадежны и часто выходят из строя из-за перегрева, создавая владельцу ненужные хлопоты по замене выгоревшего элемента.

Понимая все неприятности, связанные с эксплуатацией штатных дополнительных резисторов, КБ ООО «СИЛИЧЪ» разработало микропроцессорный регулятор частоты вращения электродвигателя отопителя «Аквилон», свободный от вышеназванных недостатков. Интеллектуальный резистор “Аквилон» предназначен для замены дополнительного резистора отопителя и устанавливается на его место в «лючке» воздуховода. Штатная проводка автомобиля при замене, как это ни удивительно, сохраняется полностью.

Поскольку в штатном исполнении к дополнительному резистору не подводится «минусовая» цепь аккумулятора, а функционирование радиоэлектронных компонентов интеллектуального резистора «СиличЪ-Аквилон» без такой цепи невозможно, при монтаже  необходимо выходящий из ШИМ регулятора одиночный провод соединить с корпусом автомобиля. Разъем, в который ранее включался дополнительный резистор, пересоединяется в разъем интеллектуального резистора «СиличЪ-Аквилон».

При совместной работе интеллектуального резистора «Аквилон» со штатным переключателем электродвигателя отопителя, функции его положений  изменятся, кроме положения «4», при нахождении в котором по-прежнему будет развиваться максимальная 100% мощность потока воздуха.

А назначения положений «1», «2» и «3» становятся существенно другими, они выполняют задачу практически плавного изменения частоты вращения электровентилятора.

При нахождении переключателя в положении «1» ШИМ регулятор «Аквилон» с периодом 1 сек уменьшает на 5% частоту вращения. Минимально достижимая частота вращения составляет 20% от максимально достижимой при нахождении переключателя в положении «4». Положение «3» переключателя выполняет прямо противоположную роль – каждую 1 сек контроллер увеличивает на 5% частоту вращения до 70% от максимально достижимой. Перевод переключателя в положение «2» автоматически фиксирует (запоминает) ту частоты вращения, которая была установлена водителем в одном из положений «1» или «3» переключателя.

Второй вариант управления совмещен с первым. Заключается он в следующем. Если переключения из положения «2» производить щелчками с обратным возвратом, то скорость обдува будет меняться на 1 ступень. В дороге этот вариант удобнее, там обычно надо либо чуть-чуть добавить или убавить.

ШИМ регулятор частоты вращения электродвигателя отопителя «Аквилон» обеспечивает 12 скоростей вращения ротора электродвигателя. Более подробно принципы и преимущества  ШИМ-регулирования описаны в статье ‘БУ ЭВСО ‘Борей’: внутреннее устройство ШИМ-регулятора оборотов’.

Дополнительно к основной функции регулировки частоты вращения контроллер «Аквилон» осуществляет защиту от короткого замыкания (электронный предохранитель) и от воздействия пониженного (менее 10,8 В) и повышенного (более 14,5 В) напряжения аккумуляторной батареи.

При коротком замыкании в цепи нагрузки (обмотки электродвигателя) контроллер  «Аквилон» отключает на 60 сек. силовую цепь питания электродвигателя. По окончании этого защитного интервала времени силовая цепь подключается вновь. Если короткое замыкание к этому времени устранено не будет, силовая цепь опять разомкнется на 60 сек. и процесс будет непрерывно повторяться до устранения короткого замыкания в цепи нагрузки.
Токи питания электродвигателя более 40 Ампер контроллер квалифицирует как короткое замыкание.

При уходе напряжения аккумуляторной батареи из интервала от 10,8 В до 14,5 В, силовая цепь питания электродвигателя отключается на 10 сек, после чего напряжение питания тестируется вновь.

Монтаж контроллера “Аквилон» на автомобиль не требует никакой квалификации или специальной подготовки. Пример установки на Шевролет-Ниву (Ваз21214) показан здесь.

Интеллектуальный резистор “СиличЪ-Аквилон» был разработан под Ладу Калину. Ничто принципиально не мешает устанавливать регулятор и на других автомобилях с иной конструкцией дополнительного резистора и переключателя частоты вращения.

 

Вот резистор с нашего «Патриота», он же идет на все «Шкоды».

 

Инструкция по эксплуатации контроллера электровентилятора отопителя “Аквилон»

 

 

P.S. “Аквилон»- ветер в солнечной Греции, он же и божество.

 

Регуляторы скорости вращения вентиляторов

Способы регулирования скорости вращения вентиляторных двигателей

Ступенчатые регуляторы частоты вращения с использованием автотрансформаторов

Тиристорные (симисторные) регуляторы скорости вращения

Электронный автотрансформатор

Сравнение регуляторов частоты вращения вентилятора

Способы регулирования скорости вращения вентиляторных двигателей

При использовании вентиляторов часто возникает необходимость регулирования частоты вращения. В системах вентиляции это позволяет экономить электроэнергию, снизить уровень акустического шума, настроить необходимую производительность притока или вытяжки.

На настоящий момент широко распространены способы регулирования частоты вращения при помощи изменения электрических параметров питания вентилятора:

  • изменение напряжения питания двигателя;
  • изменение частоты питающего напряжения.

Регулирование напряжением осуществляется понижением питающего напряжения вентилятора. Преимуществом регулирования частоты вращения вентилятора изменением напряжения питания в относительно невысокой стоимости устройств, работающих по такому принципу. Известны следующие виды устройств для регулирования оборотов вентилятора при помощи понижения напряжения питания:

  • Ступенчатые регуляторы частоты вращения с использованием автотрансформаторов;
  • Тиристорные регуляторы скорости вращения;
  • Электронные автотрансформаторы.

Регулирование скорости понижением напряжения связано с изменением, так называемого, скольжения двигателя. При этом обязательно выделяется энергия скольжения — из-за чего сильнее нагреваются обмотки двигателя. При регулировании скорости таким способом необходимо устанавливать двигатели завышенной мощности. Но несмотря на это, этот способ используется довольно часто для двигателей небольшой мощности с вентиляторной нагрузкой.

Регулирование вентилятора частотой питающего тока возможно осуществить при помощи частотного привода. У частотных приводов много преимуществ, но есть один существенный недостаток – их цена. Кроме того, они громоздки. Используемые в быту и для коммерческого использования вентиляторы обычно имеют невысокую цену. Вряд ли покупатель бытового вентилятора согласиться приобрести для него регулятор стоимостью, в десятки раз превышающую стоимость самого вентилятора. Поэтому в этой статье мы частотные приводы рассматривать не будем.

Ступенчатые регуляторы частоты вращения с использованием автотрансформаторов

Работа ступенчатых регуляторов скорости основана на использовании автотрансформаторов. Управление данными регуляторами осуществляется путем ступенчатого изменения напряжения питания. Регулирование скорости осуществляется вручную. Автотрансформатор — это обычный трансформатор, но с одной обмоткой и с отводами от части витков.

На схеме изображён автотрансформатор T1, переключатель SW1, на который приходят отводы с разным напряжением, и двигатель М1.

Регулировка получается ступенчатой, обычно используют не более 5 ступеней регулирования.

К преимуществам использования ступенчатых автотрансформаторов можно отнести чистую синусоиду на выходе и высокую перегрузочную способность. К недостаткам  большую массу и габариты.

Примером регулятора частоты вращения со встроенным ступенчатым автотрансформатором является O’Erre RG 5 AR (на изображении выше). Данный регулятор позволяет включать вентилятор на 5-ти различных скоростях. Регулятор частоты вращения O’Erre RG 5 AR может управлять реверсивными вентиляторами. Также на него можно завести управление светом. Максимальная мощность подключаемого вентилятора 80 Вт. Регулятор RG 5 AR оснащен плавким предохранителем с номиналом 2 А-220 В.

Тиристорные (симисторные) регуляторы скорости вращения

В тиристорных регуляторах вращения используют принцип фазового управления, когда изменяется момент включения тиристоров относительно перехода сетевого напряжения через ноль. Для простоты обычно говорят, что изменяется выходное напряжение.

В данной схеме используются ключи — два тиристора, включённых встречно-параллельно (напряжение переменное, поэтому каждый тиристор пропускает свою полуволну напряжения) другими словами симистор. Схема управления регулирует момент открытия и закрытия тиристоров относительно фазового перехода через ноль, соответственно «отрезается» кусок вначале или, реже в конце волны напряжения. Таким образом, изменяется среднеквадратичное значение напряжения.

Есть ещё один способ регулирования — пропуск полупериодов волны напряжения, но при частоте в сети 50 Гц для двигателя это будет заметно — шумы и рывки при работе.

Данная схема довольно широко используется для регулирования активной нагрузки — ламп накаливания и всевозможных нагревательных приборов (так называемые диммеры), однако для управления двигателями регуляторы модифицируют из-за особенностей индуктивной нагрузки:

  • Установлен нижний порог напряжения подаваемого на двигатель вентилятора
  • Мощность симистора выбирается так, чтобы его максимальный рабочий ток превышал рабочий ток вентилятора не менее, чем в 4 раза (при резистивной нагрузке в 2 А достаточно взять симистор также на 2 А).
  • Предохранитель подбирается исходя из мощности электродвигателя (обычно максимальный ток предохранителя должен быть на 20% больше рабочего тока двигателя).
  • Для более правильного формирования синусоиды установлен дополнительный фазосдвигающий демпфирующий конденсатор.
  • Для уменьшения сетевых помех используется дополнительный конденсатор помехоподавления

К достоинствам тиристорных регуляторов можно отнести их малую стоимость, низкую массу и размеры. К недостаткам — использование для двигателей небольшой мощности, при работе возможен шум, треск, рывки двигателя, при использовании симисторов на двигатель попадает постоянное напряжение.  

Тиристорные (симисторные) регуляторы частоты вращения применяются с вентиляторами, имеющими однофазные двигатели со встроенной автоматической термозащитой. Электродвигатель должен быть спроектирован для работы с регуляторами подобного типа.

Примером симисторого регулятора частоты вращения вентилятора служит Soler & Palau Reb-1N. Этот регулятор выпускается как для скрытой установки в стандартный подрозетник, так и для открытого монтажа. Регулятор имеет встроенный плавкий предохранитель. Возможна регулировка минимальной скорости вентилятора. Включение/выключение через колесо регулировки. Максимальная мощность подключаемого вентилятора 220 Вт.

Электронный автотрансформатор

Электронный автотрансформатор – это транзисторный регулятор напряжения. Изменение напряжения осуществляется по принципу ШИМ (широтно-импульсная модуляция), а в выходном каскаде используются транзисторы — полевые или биполярные с изолированным затвором (IGBT). Выходные транзисторы коммутируются с высокой частотой (около 50 кГц), если при этом изменить ширину импульсов и пауз между ними, то изменится и результирующее напряжение на нагрузке. Чем короче импульс и длиннее паузы между ними, тем меньше в итоге напряжение и подводимая мощность. Для двигателя, на частоте в несколько десятков кГц, изменение ширины импульсов равносильно изменению напряжения.

Выходной каскад такой же, как и у частотного преобразователя, только для одной фазы — диодный выпрямитель и два транзистора вместо шести, а схема управления изменяет выходное напряжение.

Плюсы электронного автотрансформатора заключаются в его небольших габаритах и массе, невысокой стоимости, чистой синусоиде на выходе и отсутствием гула на низких оборотах.

Недостатком можно назвать небольшое расстояние от прибора до двигателя не более 5 метров (этот недостаток устраняется при использовании дистанционного регулятора).

Электронный автотрансформатор SB033 выполнен для установки на DIN-рейку. Регулятор имеет регулировку минимальной скорости вращения вентилятора. Работой регулятора можно управлять сигналом 0-10 В. Регулятор SB033 имеет реле статуса работы регулятора для подключения привода воздушной заслонки или калорифера. Светодиод на передней панели отображает статус работы или ошибки регулятора. Возможно подключение к SB033 ручки управления, которая устанавливается в стандартный подрозетник.

Сравнение регуляторов частоты вращения вентилятора

Наименование 

O’Erre RG 5 AR

Soler & Palau Reb-1N

SB033

Принцип работы

Ступенчатый автотрансформатор

Симисторный регулятор

Электронный автотрансформатор

Регулировка оборотов

5 скоростей

Плавная

Плавная

Мощность, Вт

80

220

220

Синусоида

чистая

рваная

чистая

Способ установки

Открытая

Скрытая/открытая

На DIN-рейку

Подключаемый вентилятор

Любой асинхронный

Асинхронный, со встроенной термозащитой, должен быть спроектирован для работы с симисторными регуляторами

Любой асинхронный

Дополнительные возможности

Возможно подключение реверсивного вентилятора, возможность включения света

Регулировка минимальных оборотов, вкл/выкл через колесо регулировки оборотов

Возможность управления 0-10 В, реле статуса работы, светодиодная индикация статусов работы и ошибок, возможно подключения ручки управления для установки в стандартный подрозетник

Достоинства

Высокая перегрузочная способность, возможность подключать несколько вентиляторов к одному регулятору

Малая стоимость, малый размер

Малый размер, экономичная работа, наибольшая долговечность вентилятора при использовании с электронным автотрансформатором по сравнению с другими регуляторами

Недостатки

При регулировании греется – отсюда потери электричества на нагрев

Шум на малых оборотах

Источник: teplo-spb.ru

Ключевые слова: регуляторы частоты вращения вентилятора, вентиляторы

Электрическая схема газ 31105 с двигателем 406 инжектор


Схема автомобиля — Волга 31105

     В этом разделе вы найдете электросхемы оборудования на ГАЗ (Волга) — 31105 от 2004 г.в. и младше. ГАЗ-31105 относится к среднему классу и имеет привод на задние колеса. Авто предназначено для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным покрытием в различных климатических условиях при температуре окружающей среды от –45 до +40 °С. Кузов автомобиля цельнометаллический, несущей конструкции. На автомобиль устанавливают продольно четырехцилиндровый бензиновый двигатель ЗМЗ-40621 с системой впрыска топлива (по заказу может быть установлен карбюраторный двигатель ЗМЗ-402) и пятиступенчатой коробкой передач. Передняя подвеска независимая пружинная, задняя — на продольных рессорах. Тормозная система двухконтурная с дисковыми тормозами на передних колесах и барабанными — на задних. На все автомобили устанавливают радиальные бескамерные шины. На рулевой колонке установлено противоугонное устройство, встроенное в выключатель (замок) зажигания. В зависимости от комплектации на автомобили могут быть установлены: рулевое управление с гидроусилителем, передние сиденья с электрообогревом, омыватель ветрового стекла с электрообогреваемыми жиклерами, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и электрообогревом, противотуманные фары.

Электросхема оборудования на Волгу-31105 с двигателем ЗМЗ-402

Схема электрооборудования на ГАЗ-31105 с двигателями ЗМЗ-4062, ЗМЗ-40621

Схема комплексной микропроцессорной системы управления двигателями ЗМЗ-4062, ЗМЗ-40621

Условные обозначения к схемам ГАЗ 31105

А9 – Модуль погружного насоса (ЗМЗ- 40621)81 – Датчик указателя давления масла82 – Датчик сигнализатора аварийного падения давления масла87 – Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости88 – Датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкостиВ12 – Датчик указателя уровня топливаВ20 – Датчик включения электровентилятораВ46 – Датчик спидометраВ64 – Датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе (ЗМЗ-4062)867 – Датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости868 – Датчик-распределитель зажигания (ЗМЗ-402)В70 – Датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем (ЗМЗ-4062)874 – Датчик частоты вращения и синхронизации (ЗМЗ-4062)875 – Датчик расхода воздуха (ЗМЗ-4062)876 – Датчик положения воздушной дроссельной заслонки (ЗМЗ-4062)В83 – Антиобледенитель891 – Датчик фазы (ЗМЗ-4062)892 – Датчик детонации (ЗМЗ-4062)893 – Датчик сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ- 402)В95 – Датчик давленияD4 – Блок управления ЭПХХ (ЗМЗ-402)D7 – Блок АБСD23 – Блок управления двигателем (ЗМЗ-4062)D29 – Блок управления замками дверейЕ1 – Фара головного света леваяЕ2 – Фара головного света праваяЕЗ – Фара противотуманная леваяЕ4 – Фара противотуманная праваяЕ7 – Указатель поворота передний левыйЕ8 – Указатель поворота передний правыйЕ9 – Повторитель указателя поворота левыйЕЮ – Повторитель указателя поворота правыйЕ16 – ПлафонЕ27 – Фонарь задний левыйЕ28 – Фонарь задний правыйЕЗО, Е72 – Фонари освещения номерного знакаЕ31 – Фонарь противотуманный заднийЕ35 – Фонарь подкапотныйЕ59 – ПрикуривательЕ61 – Фонарь багажникаЕ64 – Фонарь таксиЕ66 – Фонарь медицинского знака (ГАЗ- 310231)Е67 – Фара-искатель (ГАЗ-310231)Е68, Е69 – Плафоны салона (ГАЗ-310231)Е70 – Плафон двери задка (ГАЗ-310221)Е71 – Плафон освещения вещевого ящикаЕ80 – Дополнительный сигнал торможенияЕ81, Е82 – Фонари задние в крышке багажникаF1- F4 – Свечи зажиганияF30 – Предохранитель 10А кондиционераF36 – Предохранитель 25А в цепи фароочистителяF41 – Блок предохранителей левыйF42 – Блок предохранителей правыйF43 – Блок предохранителей в моторном отсекеG1 – ГенераторG2 – Аккумуляторная батарея1Н.Н2 – Сигнал звуковойН7 – Сигнализатор аварийного падения давления маслаН8 – Сигнализатор перегрева охлаждающей жидкостиН16 – Сигнализатор правого поворотаН17 – Сигнализатор левого поворотаН19 – Сигнализатор минимального резерва топлива в бакеН20 – Сигнализатор дальнего света фарН30 – Сигнализатор включения стояночного тормозаН54 – Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи Н56 – Сигнализатор аварийного падения уровня тормозной жидкостиН62, Н63 – Лампы габаритного света передниеН64, Н65 – Лампы головного светаН66 — Н69 – Лампы освещения приборовН70, Н71 – Лампы заднего противотуманного светаН72, Н73 – Лампы света заднего ходаН74, Н75 – Лампы сигнала торможенияН76, Н77 – Лампы заднего габаритного светаН78, Н79 – Лампы задних указателей поворотаН80 – Сигнализатор габаритного светаН81 – Сигнализатор-дублёрН91 – Сигнализатор системы управления двигателем (ЗМЗ-4062)Н92 – Сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)Н97 – Сигнализатор обогрева сиденийН98, Н99 – Лампы ближнего светаН100, Н101 – Лампа дальнего светаН102, Н103 – Лампа указателя поворота передняяК1 – Реле стартераКЗ – Реле стеклоочистителяК6 – Реле режимов кондиционераК7 – Реле звукового сигналаК9 – Реле электробензонасоса (ЗМЗ-4062)К12 – Прерыватель указателей поворотаК13 – Прерыватель сигнализатора стояночного тормозаК18 – Реле дальнего светаК19 – Реле ближнего светаК20 – Реле противотуманных фарК30 – Реле фароочистителя (ГАЗ-3102)К36 – Реле электровентилятораК40 – Реле фарК42 – Реле обогрева заднего стеклаК46 – Реле системы управления двигателем (ЗМЗ-4062)К52 – Реле проверки сигнализаторов комбинации приборовК54 – Реле обогрева сиденийК56 – Реле кондиционераК57 – Реле муфты компрессораК71 – Реле задних противотуманных фонарейК72 – Реле системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)M1 – СтартерМ2 – Электродвигатель вентилятора отопителяМ3 – Электровентилятор системы охлаждения (ЗМЗ-4062)М4 – Электродвигатель стеклоочистителяМ5 – Электронасос стеклоомывателяМ6 – Электробензонасос (ЗМЗ-4062)М15 – Электродвигатель фароочистителя (ГАЗ-3102)М19 – Электродвигатель антенныМ20 – Электродвигатель заднего отопителя (ГАЗ-310231)М24 – Зеркало заднего вида правоеМ25 – Зеркало заднего вида левоеМ26, М29 – Электродвигатель стеклоподъёмникаМЗЗ – Электровентилятор климатической установкиМ38, М39 – Электропривод корректора фарМ40 – Электровентилятор конденсатора кондиционераМ50-М53 – Моторедуктор запора дверейР1 – СпидометрР2 – Комбинация приборовРЗ – ТахометрР5 – Указатель напряженияР6 – Указатель температуры охлаждающей жидкостиР7 – Указатель давления маслаР8 – Указатель уровня топливаR1-R4 – Помехоподавительные резисторы (ЗМЗ-402)R12 – Резистор добавочный электродвигателя вентилятора отопителяR13 – Резистор добавочный электродвигателя вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231)R14 – Нагревательный элемент заднего стеклаR17, R18 – Элементы обогрева сиденьяR25, R26 – Электрообогревные жиклеры стеклоомывателяR28 – Резистор кондиционераS1 – Выключатель зажиганияS5 – Выключатель аварийной сигнализацииS6 – Переключатель вентилятора отопителяS9 – Переключатель указателей поворотаS12 – Переключатель стеклоочистителяS15 – Выключатель нагревательных элементов зеркал заднего видаS18 – Выключатель заднего противотуманного светаS19 – Выключатель противотуманных фарS29 – Выключатель света заднего ходаS30 – Выключатель сигнала торможенияS36 – Выключатель звукового сигналаS39 – Центральный переключатель светаS50 – Переключатель управления зеркалS52 – Выключатель сигнализатора стояночного тормозаS54 – Выключатель проверки сигнализаторов комбинации приборовS61 – Переключатель обогрева заднего стеклаS63 – Переключатель антенныS70, S71 – Выключатели плафона дверныеS72 – Выключатель системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)S73 – Выключатель вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231)S75 – Выключатель фары-искателя (ГАЗ-310231)S76 – Выключатель плафонов салона (ГАЗ-310231)S77 – Выключатель плафона вещевого ящикаS81-S84 – Выключатель стеклоподъёмниковS91, S92 – Выключатели обогрева сиденьяS109 – Выключатель обогрева жиклеров стеклоомывателяS116 – Переключатель электрокорректора фарS117 – Переключатель электровентилятора климатической установкиS118 – Выключатель кондиционераS131 – Выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)Т1,Т4 – Катушки зажиганияU2 – МагнитолаVI – Регулятор напряжения (ЗМЗ-402)V2 – Коммутатор транзисторный (ЗМЗ-402)XI – Штепсельная розетка (ГАЗ-310231)Х51 – Разъём диагностики (ЗМЗ-4062)Х52 – СоединительY3 – Электромагнитный клапан ЭПХХ (ЗМЗ-402)Y19-Y22 – Форсунки (ЗМЗ-4062)Y23 – Регулятор холостого хода (ЗМЗ-4062)

Y27 – Муфта компрессора кондиционера

Электросхема ГАЗ-31105(801) дв. ЗМЗ 406 салон рестайл. (с мая 2007 г.) — ГАЗ 24, 2.4 л., 1986 года на DRIVE2

Потратив много времени на поиск данных вещей, решил закинуть всё в одно место.Может кому также пригодится.Огромное спасибо всем, кто хоть как-то озвучил эту тему:

www.drive2.ru/b/1786234/

www.drive2.ru/l/8185725/Если кого-то забыл, извините.

Ссылки для скачивания:

cloud.mail.ru/public/92c0…%D1%8F%202007%D0%B3.).jpg

cloud.mail.ru/public/dnxY…%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0/И расширеная спецификация (обозначения) к электросхеме ГАЗ-31105 рестайл (с мая 2007г.)А9 – Модуль погружного насоса (ЗМЗ- 40621)B1 – Датчик указателя давления маслаB2 – Датчик сигнализатора аварийного падения давления маслаB7 – Датчик указателя температуры охлаждающей жидкостиB8 –Датчик сигнализатора перегрева двигателя (Датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости)В12 – Датчик указателя уровня топливаВ20 – Датчик включения электровентилятораВ46 – Датчик спидометраВ64 – Датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе (ЗМЗ-4062)В67 (867) – Датчик уровня тормозной жидкости (Датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости)868 – Датчик-распределитель зажигания (ЗМЗ-402)В70 – Датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем(ЗМЗ-4062)874 – Датчик частоты вращения и синхронизации (ЗМЗ-4062)875 – Датчик расхода воздуха (ЗМЗ-4062)876 – Датчик положения воздушной дроссельной заслонки (ЗМЗ-4062)В83 – АнтиобледенительВ84- Датчик температуры в салонеВ85- Датчик внешней температуры воздуха891 – Датчик фазы (ЗМЗ-4062)892 – Датчик детонации (ЗМЗ-4062)893 – Датчик сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ- 402)В95 – Датчик давленияD4 – Блок управления ЭПХХ (ЗМЗ-402)D7 – Блок АБСD21- Блок управления климатической установки(климатконтроля)D23 – Блок управления двигателем (ЗМЗ-4062)D29 – Блок управления замками дверейD30- Блок регулировки скорости вентилятора

D31- Блок управления электростеклоподъёмниками

Е1 – Фара головного света леваяЕ2 – Фара головного света праваяЕЗ – Фара противотуманная леваяЕ4 – Фара противотуманная праваяЕ7 – Указатель поворота передний левыйЕ8 – Указатель поворота передний правыйЕ9 – Повторитель указателя поворота левыйЕЮ – Повторитель указателя поворота правыйЕ16 – Плафон центральныйЕ17, Е18- Плафон индивидуального освещенияЕ27 – Фонарь задний левыйЕ28 – Фонарь задний правыйЕЗО, Е72 – Фонари освещения номерного знакаЕ31 – Фонарь противотуманный заднийЕ35 – Фонарь подкапотныйЕ59 – ПрикуривательЕ61 – Фонарь багажникаЕ64 – Фонарь таксиЕ66 – Фонарь медицинского знака (ГАЗ- 310231)Е67 – Фара-искатель (ГАЗ-310231)Е68, Е69 – Плафоны салона (ГАЗ-310231)Е70 – Плафон двери задка (ГАЗ-310221)Е71 – Плафон освещения вещевого ящикаЕ80 – Дополнительный сигнал торможенияЕ81, Е82 – Фонари задние в крышке багажникаF1- F4 – Свечи зажиганияF30 – Предохранитель 20А кондиционераF36 – Предохранитель 25А в цепи фароочистителяF41 – Блок предохранителей верхнийF42 – Блок предохранителей нижнийF43 – Блок предохранителей в моторном отсекеG1 – ГенераторG2 – Аккумуляторная батарея1Н.Н2 – Сигнал звуковойН7 – Сигнализатор аварийного падения давления маслаН8 – Сигнализатор перегрева охлаждающей жидкостиН16 – Сигнализатор правого поворотаН17 – Сигнализатор левого поворотаН19 – Сигнализатор минимального резерва топлива в бакеН20 – Сигнализатор дальнего света фарН30 – Сигнализатор включения стояночного тормозаН54 – Сигнализатор разряда аккумуляторной батареиН56 – Сигнализатор аварийного падения уровня тормозной жидкостиН62, Н63 – Лампы габаритного света передниеН64, Н65 – Лампы головного светаН66 — Н69 – Лампы освещения приборов (подсветка)Н70, Н71 – Лампа противотуманная задняяН72, Н73 – Лампы света заднего ходаН74, Н75 – Лампы сигнала торможенияН76, Н77 – Лампы заднего габаритного светаН78, Н79 – Лампы задних указателей поворотаН80 – Сигнализатор габаритного светаН81 – Сигнализатор-дублёрН91 – Сигнализатор системы управления двигателем (ЗМЗ-4062)Н92 – Сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)Н97 – Сигнализатор обогрева сиденийН98, Н99 – Лампы ближнего светаН100, Н101 – Лампа дальнего светаН102, Н103 – Лампа указателя поворота передняяН114-Н119 – Акустические динамики (6шт)К1 – Реле стартераКЗ – Реле стеклоочистителяК6 – Реле режимов кондиционераК7 – Реле звукового сигналаК9 – Реле электро-бензонасоса (ЗМЗ-4062)К12 – Прерыватель указателей поворотаК13 – Прерыватель сигнализатора стояночного тормозаК18 – Реле дальнего светаК19 – Реле ближнего светаК20 – Реле противотуманных фарК30 – Реле фароочистителя (ГАЗ-3102)К36 – Реле электровентилятораК40 – Реле фарК42 – Реле обогрева заднего стекла(2 шт.)К46 – Реле системы впрыскаК52 – Реле проверки сигнализаторов комбинации приборовК54 – Реле обогрева сиденийК56 – Реле вентилятора кондиционераК57 – Реле муфты компрессораК71 – Реле задних противотуманных фонарейК72 – Реле системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)M1 – СтартерМ2 – Электродвигатель вентилятора отопителяМ3 – Электровентилятор системы охлаждения (ЗМЗ-4062)М4 – Электродвигатель стеклоочистителяМ5 – Электронасос стеклоомывателяМ6 – Электробензонасос (ЗМЗ-4062)М15 – Электродвигатель фароочистителя (ГАЗ-3102)М19 – Электродвигатель антенныМ20 – Электродвигатель заднего отопителя(ГАЗ-310231)М24 – Зеркало заднего вида правоеМ25 – Зеркало заднего вида левоеМ26, М29 – Электродвигатель стеклоподъёмникаМЗЗ – Электровентилятор климатической установкиМ34- Моторедуктор заслонки рециркуляцииМ35- Моторедуктор заслонки «Стекло-Грудь»М36- Моторедуктор заслонки «Тепло-Холодно»М38, М39 – Электропривод корректора фарМ40 – Электровентилятор конденсатора кондиционераМ42 — Моторедуктор заслонки «Стекло-Ноги»М43 – Кран отопителяМ50-М53 – Моторедуктор запора дверейМ54 – Мотредуктор привода замка багажникаР1 – СпидометрР2 – Комбинация приборовРЗ – ТахометрР5 – Указатель напряженияР6 – Указатель температуры охлаждающей жидкостиР7 – Указатель давления маслаР8 – Указатель уровня топливаP20- ЧасыR1-R4 – Помехоподавительные резисторы (ЗМЗ-402)R12 – Резистор добавочный электродвигателя вентилятора отопителяR13 – Резистор добавочный электродвигателя вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231)R14 – Нагревательный элемент заднего стеклаR17, R18 – Элементы обогрева сиденьяR25, R26 – Электрообогревные жиклеры стеклоомывателяR28 – Резистор кондиционераR29- Регулятор освещённости приборовS1 – Выключатель зажиганияS5 – Выключатель аварийной сигнализацииS6 – Переключатель вентилятора отопителяS8- Переключатель фар головного света, противотуманных фар и фонарейS9 – Переключатель указателей поворотаS12 – Переключатель стеклоочистителяS15 – Выключатель нагревательных элементов зеркал заднего видаS18 – Выключатель заднего противотуманного светаS19 – Выключатель противотуманных фарS29 – Выключатель света заднего ходаS30 – Выключатель сигнала торможенияS36 – Выключатель звукового сигналаS39 – Центральный переключатель света (ЦПС)S50 – Переключатель управления зеркалS52 – Выключатель сигнализатора стояночного тормозаS54 – Выключатель проверки сигнализаторов комбинации приборовS61 – Переключатель обогрева заднего стеклаS62, S76 – Выключатель центрального плафона двернойS63 – Переключатель антенныS70, S71 – Выключатель индивидуального плафона двернойS72 – Выключатель системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)S73 – Выключатель вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231)S75 – Выключатель фары-искателя (ГАЗ-310231)S77 – Выключатель плафона вещевого ящикаS80- Переключатель стеклоподъёмника левой передней двериS81- Переключатель стеклоподъёмника правой передней двериS82 — Переключатель стеклоподъёмника левой задней двериS83 – Переключатель стеклоподъёмника правой задней двериS84 — Переключатель стеклоподъёмника правой передней двери водительскийS85 – Переключатель стеклоподъёмника правой задней двери водительскийS86 – Переключатель стеклоподъёмника левой задней двери водительскийS87 – Переключатель стеклоподъёмника левой задней двери водительскийS91, S92 – Выключатели обогрева сиденьяS109 – Выключатель обогрева жиклеров стеклоомывателяS116 – Регулятор электрокорректора фарS117 – Переключатель электровентилятора климатической установкиS118 – Выключатель кондиционераS131 – Выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)Т1,Т4 – Катушки зажиганияU2 – МагнитолаVI – Регулятор напряжения (ЗМЗ-402)V2 – Коммутатор транзисторный (ЗМЗ-402)VD9- светодиод бокового указателя поворота левыйVD10- светодиод бокового указателя поворота правыйXI – Штепсельная розетка (ГАЗ-310231)Х51 – Разъём диагностики (ЗМЗ-4062)Х52 – СоединительW1- АнтеннаY3 – Электромагнитный клапан ЭПХХ (ЗМЗ-402)Y19-Y22 – Форсунки (ЗМЗ-4062)Y23 – Регулятор холостого хода (ЗМЗ-4062)

Y27 – Муфта компрессора кондиционера

Неисправности двигателя ЗМЗ 406 установленного на ГАЗ 31105

Автомобиль ГАЗ 31105 выпускался Горьковским автомобильным заводом и оснащался силовым агрегатом ЗМЗ. НА Волгах 105-й серии устанавливались моторы ЗМЗ 406 производства Заволжского моторного завода.

Технические характеристики двигателя

Волга 31105 имела двигатель ЗМЗ 406 инжектор, который пришёл на смену карбюраторной версии силового агрегата. Как показала практика, движок имеет высокие технические параметры и относительно дешёвый в обслуживании.

Особенности ЗМЗ 406 таковы, что в отличие от карбюраторного предшественника, новый силовой агрегат получил улучшенную систему впрыска топлива. Система охлаждения, также, получила некоторые изменения. Были разработанные новые электрические схемы, которые почти полностью контролировали работу силового агрегата. Немного изменилась выхлопная система, где глушитель стал больше.

Рассмотрим основные технические характеристики силового агрегата ЗМЗ 406:

ОписаниеПараметр
ТипРядный
Топливная системаНа бензине
Система впрыскаИнжектор
Объем2,3 литра (2280 см. куб)
Мощность100-110 лошадиных сил
Количество цилиндров4
Количество клапанов16
Диаметр цилиндра92 мм
Расход топлива ГАЗ 3110511 литров на 100 км
Система охлажденияЖидкостное, принудительное
Порядок работы цилиндров1-3-4-2

Основные неисправности

Поскольку, новый силовой агрегат был выполнен на базе старого 406-го, то проблемы и ремонт остались прежними. Так, к основным неисправностям, которые встречаются у ДВС 406, относятся: частые поломки системы охлаждения, связанные с плохим исполнением термостата, троение, плавают обороты и плохой пуск.

Рекомендуется, ГАЗ 31105 с двигателем ЗМЗ 406 ремонт выполнять в условиях автосервиса, поскольку не всегда можно определить поломку. Это связано с неисправностью, когда заводится и глохнет ЗМЗ 406. В этом случае, проблема может скрываться в свечах зажигания или электронном блоке управления двигателем.

Если неисправность носит механический характер, то её легко устранить самостоятельно, а вот если проблема в ЭБУ или датчиках, то придётся совершить поездку в автосервис.

Схема электрооборудования

Схема электрооборудования автомобиля и двигателя ЗМЗ 406 достаточно простая, особенно, когда имеется полная расшифровка всех обозначений. Рассмотрим, схему электросистемы, а также расшифровку основных технических обозначений:

Условные обозначения к электросхемам ГАЗ 31105 с двигателем 406

  • А9 — Модуль погружного насоса (ЗМЗ- 40621)
  • 81 — Датчик указателя давления масла
  • 82 — Датчик сигнализатора аварийного падения давления масла
  • 87 — Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
  • 88 — Датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости
  • В12 — Датчик указателя уровня топлива
  • В20 — Датчик включения электровентилятора
  • В46 — Датчик спидометра
  • В64 — Датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе (ЗМЗ-4062)
  • 867 — Датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости
  • 868 — Датчик-распределитель зажигания (ЗМЗ-402)
  • В70 — Датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем

(ЗМЗ-4062)

  • 874 — Датчик частоты вращения и синхронизации (ЗМЗ-4062)
  • 875 — Датчик расхода воздуха (ЗМЗ-4062)
  • 876 — Датчик положения воздушной дроссельной заслонки (ЗМЗ-4062)
  • В83 — Антиобледенитель
  • 891 — Датчик фазы (ЗМЗ-4062)
  • 892 — Датчик детонации (ЗМЗ-4062)
  • 893 — Датчик сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ- 402)
  • В95 — Датчик давления
  • D4 — Блок управления ЭПХХ (ЗМЗ-402)
  • D7 — Блок АБС
  • D23 — Блок управления двигателем (ЗМЗ-4062)
  • D29 — Блок управления замками дверей
  • Е1 — Фара головного света левая
  • Е2 — Фара головного света правая
  • ЕЗ — Фара противотуманная левая
  • Е4 — Фара противотуманная правая
  • Е7 — Указатель поворота передний левый
  • Е8 — Указатель поворота передний правый
  • Е9 — Повторитель указателя поворота левый
  • ЕЮ — Повторитель указателя поворота правый
  • Е16 — Плафон
  • Е27 — Фонарь задний левый
  • Е28 — Фонарь задний правый
  • ЕЗО, Е72 — Фонари освещения номерного знака
  • Е31 — Фонарь противотуманный задний
  • Е35 — Фонарь подкапотный
  • Е59 — Прикуриватель
  • Е61 — Фонарь багажника
  • Е64 — Фонарь такси
  • Е66 — Фонарь медицинского знака (ГАЗ- 310231)
  • Е67 — Фара-искатель (ГАЗ-310231)
  • Е68, Е69 — Плафоны салона (ГАЗ-310231)
  • Е70 — Плафон двери задка (ГАЗ-310221)
  • Е71 — Плафон освещения вещевого ящика
  • Е80 — Дополнительный сигнал торможения
  • Е81, Е82 — Фонари задние в крышке багажника
  • F1- F4 — Свечи зажигания
  • F30 — Предохранитель 10А кондиционера
  • F36 — Предохранитель 25А в цепи фароочистителя
  • F41 — Блок предохранителей левый
  • F42 — Блок предохранителей правый
  • F43 — Блок предохранителей в моторном отсеке
  • G1 — Генератор
  • G2 — Аккумуляторная батарея
  • 1Н.Н2 — Сигнал звуковой
  • Н7 — Сигнализатор аварийного падения давления масла
  • Н8 — Сигнализатор перегрева охлаждающей жидкости
  • Н16 — Сигнализатор правого поворота
  • Н17 — Сигнализатор левого поворота
  • Н19 — Сигнализатор минимального резерва топлива в баке
  • Н20 — Сигнализатор дальнего света фар
  • Н30 — Сигнализатор включения стояночного тормоза
  • Н54 — Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи
  • Н56 — Сигнализатор аварийного падения уровня тормозной жидкости
  • Н62, Н63 — Лампы габаритного света передние
  • Н64, Н65 — Лампы головного света
  • Н66 — Н69 — Лампы освещения приборов
  • Н70, Н71 — Лампы заднего противотуманного света
  • Н72, Н73 — Лампы света заднего хода
  • Н74, Н75 — Лампы сигнала торможения
  • Н76, Н77 — Лампы заднего габаритного света
  • Н78, Н79 — Лампы задних указателей поворота
  • Н80 — Сигнализатор габаритного света
  • Н81 — Сигнализатор-дублёр
  • Н91 — Сигнализатор системы управления двигателем (ЗМЗ-4062)
  • Н92 — Сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)
  • Н97 — Сигнализатор обогрева сидений
  • Н98, Н99 — Лампы ближнего света
  • Н100, Н101 — Лампа дальнего света
  • Н102, Н103 — Лампа указателя поворота передняя
  • К1 — Реле стартера
  • КЗ — Реле стеклоочистителя
  • К6 — Реле режимов кондиционера
  • К7 — Реле звукового сигнала
  • К9 — Реле электробензонасоса (ЗМЗ-4062)
  • К12 — Прерыватель указателей поворота
  • К13 — Прерыватель сигнализатора стояночного тормоза
  • К18 — Реле дальнего света
  • К19 — Реле ближнего света
  • К20 — Реле противотуманных фар
  • К30 — Реле фароочистителя (ГАЗ-3102)
  • К36 — Реле электровентилятора
  • К40 — Реле фар
  • К42 — Реле обогрева заднего стекла
  • К46 — Реле системы управления двигателем

(ЗМЗ-4062)

  • К52 — Реле проверки сигнализаторов комбинации приборов
  • К54 — Реле обогрева сидений
  • К56 — Реле кондиционера
  • К57 — Реле муфты компрессора
  • К71 — Реле задних противотуманных фонарей
  • К72 — Реле системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)
  • M1 — Стартер
  • М2 — Электродвигатель вентилятора отопителя
  • М3 — Электровентилятор системы охлаждения (ЗМЗ-4062)
  • М4 — Электродвигатель стеклоочистителя
  • М5 — Электронасос стеклоомывателя
  • М6 — Электробензонасос (ЗМЗ-4062)
  • М15 — Электродвигатель фароочистителя (ГАЗ-3102)
  • М19 — Электродвигатель антенны
  • М20 — Электродвигатель заднего отопителя

(ГАЗ-310231)

  • М24 — Зеркало заднего вида правое
  • М25 — Зеркало заднего вида левое
  • М26, М29 — Электродвигатель стеклоподъёмника
  • МЗЗ — Электровентилятор климатической установки
  • М38, М39 — Электропривод корректора фар
  • М40 — Электровентилятор конденсатора кондиционера
  • М50-М53 — Моторедуктор запора дверей
  • Р1 — Спидометр
  • Р2 — Комбинация приборов
  • РЗ — Тахометр
  • Р5 — Указатель напряжения
  • Р6 — Указатель температуры охлаждающей жидкости
  • Р7 — Указатель давления масла
  • Р8 — Указатель уровня топлива
  • R1-R4 — Помехоподавительные резисторы (ЗМЗ-402)
  • R12 — Резистор добавочный электродвигателя вентилятора отопителя
  • R13 — Резистор добавочный электродвигателя вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231)
  • R14 — Нагревательный элемент заднего стекла
  • R17, R18 — Элементы обогрева сиденья
  • R25, R26 — Электрообогревные жиклеры стеклоомывателя
  • R28 — Резистор кондиционера
  • S1 — Выключатель зажигания
  • S5 — Выключатель аварийной сигнализации
  • S6 — Переключатель вентилятора отопителя
  • S9 — Переключатель указателей поворота
  • S12 — Переключатель стеклоочистителя
  • S15 — Выключатель нагревательных элементов зеркал заднего вида
  • S18 — Выключатель заднего противотуманного света
  • S19 — Выключатель противотуманных фар
  • S29 — Выключатель света заднего хода
  • S30 — Выключатель сигнала торможения
  • S36 — Выключатель звукового сигнала
  • S39 — Центральный переключатель света
  • S50 — Переключатель управления зеркал
  • S52 — Выключатель сигнализатора стояночного тормоза
  • S54 — Выключатель проверки сигнализаторов комбинации приборов
  • S61 — Переключатель обогрева заднего стекла
  • S63 — Переключатель антенны
  • S70, S71 — Выключатели плафона дверные
  • S72 — Выключатель системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)
  • S73 — Выключатель вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231)
  • S75 — Выключатель фары-искателя (ГАЗ-310231)
  • S76 — Выключатель плафонов салона (ГАЗ-310231)
  • S77 — Выключатель плафона вещевого ящика
  • S81-S84 — Выключатель стеклоподъёмников
  • S91, S92 — Выключатели обогрева сиденья
  • S109 — Выключатель обогрева жиклеров стеклоомывателя
  • S116 — Переключатель электрокорректора фар
  • S117 — Переключатель электровентилятора климатической установки
  • S118 — Выключатель кондиционера
  • S131 — Выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)
  • Т1,Т4 — Катушки зажигания
  • U2 — Магнитола
  • VI — Регулятор напряжения (ЗМЗ-402)
  • V2 — Коммутатор транзисторный (ЗМЗ-402)
  • XI — Штепсельная розетка (ГАЗ-310231)
  • Х51 — Разъём диагностики (ЗМЗ-4062)
  • Х52 — Соединитель
  • Y3 — Электромагнитный клапан ЭПХХ (ЗМЗ-402)
  • Y19-Y22 — Форсунки (ЗМЗ-4062)
  • Y23 — Регулятор холостого хода (ЗМЗ-4062)
  • Y27 — Муфта компрессора кондиционера

Коды ошибок

Когда стала понятна схема электрооборудования автомобиля, можно рассмотреть ошибки электронного блока управления двигателем, которые помогут точно распознать неисправность, а также своевременно устранить их.

Обозначение кодов неисправностей

  • 1 Р0016 Временная несогласованность (фазовый сдвиг) распредвала и коленчатого вала
  • 2 Р0031 Короткое замыкание цепи нагревателя датчика кислорода
  • 3 Р0032 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода
  • 4 Р0068 Ошибка датчика положения дроссельной заслонки (рассогласование с датчиком абсолютного давления)
  • 5 Р2074 Ошибка датчика абсолютного давления (рассогласование с датчиком положения дроссельной заслонки)
  • 6 Р0071 Ошибка датчика температуры окружающей среды (рассогласование с другими датчиками)
  • 7 Р0072 Короткое замыкание цепи датчика окружающей температуры
  • 8 Р0073 Обрыв цепи датчика окружающей температуры
  • 9 Р0107 Короткое замыкание цепи датчика давления
  • 10 Р0108 Обрыв цепи датчика давления
  • 11 Р0111 Ошибка датчика температуры воздуха на впуске
  • 12 Р0112 Короткое замыкание цепи датчика температуры воздуха на впуске
  • 13 Р0113 Обрыв цепи датчика температуры воздуха
  • 14 Р0116 Рабочие характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости не в норме
  • 15 Р0117 Короткое замыкание цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
  • 16 Р0118 Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
  • 17 Р0122 Короткое замыкание цепи датчика положения дросселя
  • 18 Р0123 Обрыв цепи датчика положения дросселя
  • 19 Р0125 Недостаточная температура охлаждения для обратной связи контроля топлива
  • 20 Р0128 Неисправность термостата
  • 21 Р0129 Неправильное показание датчика абсолютного давления при отключении зажигания
  • 22 Р0131 Короткое замыкание цепи датчика кислорода
  • 23 Р0132 Обрыв цепи датчика кислорода
  • 24 Р0133 Медленный отклик датчика кислорода на изменение состава смеси
  • 25 Р0135 Рабочие характеристики нагревателя датчика кислорода не в норме
  • 26 U0155 Нет сообщений по шине данных
  • 27 Р0171 Бедная топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода)
  • 28 Р0172 Богатая топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода)
  • 29 Р0201 Обрыв цепи форсунки № 1
  • 30 Р0202 Обрыв цепи форсунки № 2
  • 31 Р0203 Обрыв цепи форсунки № 3
  • 32 Р0204 Обрыв цепи форсунки № 4
  • 33 Р0300 Пропуски рабочего процесса по всем цилиндрам
  • 34 Р0301 Пропуски рабочего хода цилиндра № 1
  • 35 Р0302 Пропуски рабочего хода цилиндра № 2
  • 36 Р0303 Пропуски рабочего хода цилиндра № 3
  • 37 Р0304 Пропуски рабочего хода цилиндра № 4
  • 38 Р0315 Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала
  • 39 Р0325 Цепь датчика детонации
  • 40 Р0335 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
  • 41 Р0339 Пропуски импульсов сигнала датчика положения коленчатого вала
  • 42 Р0340 Обрыв цепи датчика положения распредвала
  • 43 Р0344 Пропуски импульсов сигнала с датчика положения распредвала и коленчатого вала
  • 44 Р0443 Обрыв цепи клапана продувки адсорбера
  • 45 Р0480 Обрыв цепи реле управления вентилятором
  • 46 Р0501 Рабочие характеристики сигнала датчика скорости автомобиля в норме
  • 47 Р0506 Обороты холостого хода выше заданных
  • 48 Р0507 Обороты холостого хода ниже заданных
  • 49 Р0508 Обрыв цепи регулятора холостого хода
  • 50 Р0509 Короткое замыкание цепи регулятора холостого
  • 51 Р0516 Обрыв цепи датчика температуры батареи
  • 52 Р0517 Низкий уровень сигнала датчика температуры батареи
  • 53 Р0532 Низкий уровень сигнала датчика давления кондиционера
  • 54 Р0533 Обрыв цепи датчика давления кондиционера
  • 55 Р0562 Низкое напряжение батареи
  • 56 Р0563 Высокое напряжение батареи
  • 57 Р0600 Неисправности внутренних цепей БУ
  • 58 Р0601 Ошибка контрольной суммы внутренней памяти
  • 59 Р0622 Неисправность цепи обмотки возбуждения генератора
  • 60 Р0627 Обрыв цепи реле топливного насоса
  • 61 Р0630 VIN не запрограммирован в БУ
  • 62 Р0632 Одометр не запрограммирован в БУ
  • 63 Р0645 Обрыв цепи реле муфты компрессора
  • 64 Р0685 Обрыв цепи главного реле
  • 65 Р0688 Обрыв цепи контактов главного реле
  • 66 Р1115 Рассогласованность датчиков температуры
  • 67 Р1603 Внутренняя ошибка БУ передачи двухпортовой ОЗУ
  • 68 Р1604 Внутренняя ошибка БУ записи / чтения двухпортовой ОЗУ
  • 69 Р1607 Неправильно считает в «-»
  • 70 Р2610 Неправильно считает в «+»
  • 71 Р1696 Ошибка БУ запрета записи в ППЗУ
  • 72 Р1697 Ошибка БУ незаконченного программирования
  • 73 Р2096 Сигнал бедной смеси топлива
  • 74 Р2097 Сигнал богатой смеси топлива
  • 75 Р2302 Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания № 1
  • 76 Р2305 Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания № 2
  • 77 Р2503 Низкий уровень выхода системы зарядки

Вывод

Двигатель ЗМЗ 406, который устанавливался на ГАЗ 31105, показал себя, как надёжный силовой агрегат, который легко ремонтируется. Диагностику неисправностей можно провести при помощи электронного блока управления двигателем, а также расшифровки кодов ошибок. Это поможет быстро и эффективно найти неисправный элемент силового агрегата.

Эволюция и модернизация автомобилей ГАЗ-3110: особенности электросхемы

Каждый автовладелец должен разбираться в электросхеме своего автомобиля. Эти знания помогут при необходимости выполнить ремонт проводки и найти неисправность. Несмотря на то, что автомобили отечественного производства не комплектуются таким количеством приборов и устройств, как импортные авто, их схемы также достаточно сложные. Что представляет собой электросхема ГАЗ-3110, какие неисправности для нее характерны и что нужно знать о профилактике — читайте в этой статье.

Схема ГАЗ 3110

Схема электрооборудования ГАЗ включает в себя такие подсистемы:

  • систему запуска мотора;
  • зажигания, в которую входят распределитель, свечи, катушка и т.д.;
  • внешнее освещение авто, в том числе противотуманная оптика, световая сигнализация и поворотники;
  • приборная панель;
  • освещение салона, а также все устройства, установленные в нем;
  • система обогрева — печка;
  • стеклоочистительный узел;
  • устройство корректировки освещения фар;
  • система управления двигателем на микропроцессоре;
  • монтажный блок предохранительных устройств.
Фотогалерея «Схемы подключения подсистем»
1. Схема аварийки и поворотников ГАЗ 2. Схема освещения и оборудования в салоне 3. Схема системы стеклоочистки

Возможные неисправности проводки

Какие неисправности в работе проводки ГАЗ 31105 с двигателем Крайслер, ГАЗ 31029 или любой другой модели могут произойти:

  1. Отсутствие контакта. Такая неисправность может быть связана с обрывом электропроводки, окислением выходов либо их подгоранием. Если контакт окислился, то его нужно очистить, если оборвался провод, то он подлежит восстановлению, если причина кроется в подгорании, то для начала нужно устранить проблему перенапряжения. Вполне возможно, что разъем просто вышел из гнезда, такое часто бывает при плохой фиксации штекера и постоянной ездой по неровным дорогам.
  2. Разряд АКБ. Такая проблема чаще всего происходит в холодное время года — на морозе батареи больше всего подвержены разряду. Если это случилось в теплое время года, то нужно проверить заряд АКБ, уровень и плотность электролита, а также корпус на предмет повреждений.
  3. Обрыв цепи. Неисправность такого плана диагностируется путем поиска поврежденного участка вручную или с помощью тестера. Обрыв необходимо ликвидировать путем замены провода, а замененный провод следует также обмотать изолентой — это позволит создать дополнительный слой изоляции. При укладке проводов проследите за тем, чтобы они не подвергались воздействию движущихся механизмов, иначе это приведет к очередному пробою изоляции и обрыву.
  4. Перегорание предохранительного элемента. Такая проблема наиболее актуальна для машин, в бортовой сети которых есть скачки напряжения. Если скачки напряжения ощутимые, то предохранитель попросту не сможет выдержать нагрузку, что приведет к его выходу из строя.

Профилактика проводки

Что нужно знать о профилактике электросети:

  1. Не допускается использование самодельных предохранителей монеток, кусков проволоки и т.д. Такая проблема может привести к короткому замыканию, в более тяжелых случаях она может спровоцировать возгорание.
  2. Помните о том, что автомобильный аккумулятор нуждается в периодическом ТО. Как минимум раз в год нужно подзаряжать батарею, также следует производить диагностику плотности рабочей жидкости в банках и ее уровня. Если вы заметили, что электролита в банках мало, то нужно восполнить его уровень.
  3. Если вы самостоятельно устанавливаете противоугонную систему, видеорегистратор и прочие устройства, то проследите за тем, чтобы подключение проводов было качественным и надежным.
  4. Если обнаружились неполадки в работе электрооборудования, то их необходимо решать как можно быстрее. При необходимости обратитесь к электрику.
 Загрузка …

Видео «Способ коммутатора в автомобиле ГАЗ»

Простой и эффективный способ диагностики коммутатора в автомобиле ГАЗ описан на видео ниже (автор — канал altevaa TV).

Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями 

Поиск

Все категорииАвтофурнитура      Замок дверной      Крышка      Крышки топливного бака, AdBlue      Ограничитель двери      Ручки      Стеклоподъёмник      ЭмблемыКраны, штуцеры      Краны сливные радиатора масляные топливные      Штуцер внешняя резьба — шланг тип MHN      Штуцер внутреняя резьба — шланг тип FFH      Трубки уголки тройники соединители шлангов      Штуцер переходной проходной      Уголки тройники латунные резьбовые      Сединители шлангов под ёршик прямые тройники      Штуцер блока помпы      Штуцера разныеПласт. изделия      Бачки      Клапан      Клипса      Крыльчатка      Стяжка кабельная      Форсунка омывателяРазное      Воронки      Всё для пайки      Гайковёрт      Лента светоотражающая      Насос водяной      Подшипники      Ролик натяжителя      Стяжка груза      Термостаты      Трубка медная      Шестерня      ШкивРемкомплектыРТИ      Втулка амортизатора      Диафрагма      Колпачки маслосъёмные      Комплекты подушек      Манжеты      Наборы уплотнительных колец O-Ring kit      Накладка педали      Опора карданного вала      Подвес глушителя      Подушки      Полиуретан CS-20       Полиуретан Еласт      Полиуретан ПТП-64 Промтехпласт      Прокладки уплотнители кольца      Пыльник      Сайлентблок      Сальник      Трубка ПВХ      ШлангиФитинг      Быстросъёмные соединения      Ремкомплект фитинга      Труба высокого давления под фитинг      Фитинг тип резьба-ёрш      Фитинг цанговый металлопластик прямой CMPUC      Фитинг металлический с накидной гайкой прямой      Фитинг металлический с накидной гайкой угловой      Фитинг металлический с накидной гайкой тройник      Фитинг металлический с накидной гайкой наружняя резьба — трубка тип RPC      Фитинг металлический с накидной гайкой тройник наружняя резьба — трубка тип RPTN      Фитинг металлический с накидной гайкой уголок наружняя резьба — трубка тип RPL      Фитинг цанговый пластмассовый прямой тип PUC      Фитинг цанговый пластмассовый уголок тип PUL      Фитинг цанговый пластмассовый тройник тип PUT      Фитинг цанговый пластмассовый тип SPY      Фитинг цанговый пластмассовый крест тип SPZA      Фитинг цанговый платмассовый кран тип SPA      Фитинг цанговый металлопластик уголок наружняя резьба — трубка тип SPL      Фитинг цанговый металлопластик тройник наружняя резьба — трубка тип SPB      Фитинг цанговый металлопластик наружняя резьба — трубка тип SPC      Фитинг цанговый металлопластик внутрянняя резьба — трубка тип SPCF      Фитинг цанговый металлопластик проходной тип SPM      Фитинг цанговый нержавейка прямой тип MPUC      Фитинг цанговый нержавейка уголок тип MPUL      Фитинг цанговый нержавейка тройник тип MPUT      Фитинг цанговый нержавейка тип MPY      Фитинг цанговый нержавейка поворотный наружняя резьба-трубка тип MPH      Фитинг цанговый нержавейка наружняя резьба-трубка тип MPC      Фитинг цанговый нержавейка внутрянняя резьба-трубка тип MPCF      Фитинг цанговый нержавейка уголок наружняя резьба-трубка тип MPL      Фитинг цанговый нержавейка тройник наружняя резьба-трубка тип MPTШиномонтаж      Аптечки      Вентиль безкамерный      Грибки      Жгут      Золотник, колпачёк      Клей      Манометры      Наконечник подкачки      Пластырь      Удлинитель подкачки      Шланг подкачкиЭлектрика      Bosch запчасти      Автопровод      Бензонасосы      Блоки клавиш, модули управления      Блоки предохранителей реле      Выключатели      Датчики      Диодные мосты      Дополнительная помпа      Дополнительный отопитель салона      Жгуты проводов      Замки зажигания      Запчасти АКБ      Запчасти генератора      Запчасти карбюратора      Запчасти стартера      Запчасти стеклоочистителя      Запчасти трамблёра      Изоляция Темоусадка Изолента      Индикация      Инструмент кримперы стриперы      Катушки зажигания      Клавиши кнопки тублеры автомобильные      Клавиши кнопки тублеры универсальные      Клеммы контакты      Комбинации приборов      Коммутатор      Наконечник свечной      Насос перекачки дизельного топлива      Патроны ламп      Педаль акселератора электронная      Подрулевые переключатели      Предохранители      Прикуриватель      Прицепные соединения      Провода высоковольтные      Разъёмы      Регуляторы      Реле      Сигнал звуковой      Сопротивление, вариатор      Тепловентилятор      Указатель      Форсунка бензиновая      ЦПС      Электро клапан      Электромоторы      Электроподогреватели дизельного топлива Платан      Электроподогреватель двигателя предпусковойМетизы      Болты      Винты      Втулки      Гровер      Заклёпка      Комплекты      Крепёж колёсный      Крепление АКБ      Наборы      Палец      Пластина      Пробка      Пружина      Саморезы      Скобы      Шайба алюминиевая      Шайба медная      Шайба металл      Шайба металлорезиновая USIT      Шайба стопорная      Шпилька      Шплинт      Шпонка      Штифт      Эксцентрик      Тавотница      ГайкаХомуты      Хомуты Hardy      Хомуты глушителя      Хомуты пыльника гранаты      Хомуты червячные Norma      Хомуты червячные МАЯК      Хомуты червячные ПрофХомут нержавейка

Искать в подкатегориях

Нет товаров, соответствующих критериям поиска.

Как уменьшить перегрев двигателя с помощью бюджетной системы электровентиляторов

В 1968 году крестный отец Новой Журналистики Том Вулф написал книгу под названием The Electric Kool-Aid Acid Test. эта история. Но именно здесь история Вульфа и наша окончательно расходятся. Наша история посвящена тому, как сделать большой блок El Camino более крутым, не тратя при этом больших денег. Нет ничего плохого в том, чтобы потратить четырехзначные деньги на систему охлаждения из сплава, но мы предпочитаем использовать эти теперь неизрасходованные деньги для покупки большего количества автомобильных запчастей.

Лето уже наступило, а это значит, что системы охлаждения будут подвергнуты испытанию. Наш бесстрашный строитель — Эрик Розендал, работающий над своим 460ci big-block ’66 El Camino, который недавно был благословлен преобразованием как в 4L60E, так и в корпус дроссельной заслонки Sniper EFI. Он только что добавил алюминиевый радиатор DeWitts, но теперь пришло время перейти на электрические вентиляторы охлаждения, чтобы заменить большой 17-дюймовый вентилятор сцепления с приводом от двигателя. Проблема заключалась в том, что между водяным насосом и радиатором не было места для центрального 16-дюймового электрического вентилятора.Эрик провел небольшое исследование и наткнулся на информацию о блоке с двумя вентиляторами, первоначально предназначенном для Ford V-6 Contour 1995–20000 годов, которая показалась многообещающей.

Несколько вещей сделали это привлекательным. Во-первых, вентилятор и кожух в сборе были немного шире, чем сердцевина радиатора El Camino со встроенными точками крепления. Это означало, что вентиляторы могли протягивать воздух через всю сердцевину радиатора. Во-вторых, сборка была неглубокой, а вентиляторы были смещены, чтобы не было видно шкива водяного насоса.Единственный способ узнать наверняка — это купить его у Summit Racing и сразу погрузиться в него. Это решение упростило то, что эта система вентилятора была чрезвычайно доступной … меньше чем за 140 долларов.

Еще одна важная причина, по которой Эрику понравилась эта конфигурация вентилятора, заключается в том, что оба вентилятора были двухскоростными. Это означает, что в низкоскоростной конфигурации вращаются оба вентилятора. Когда требуется дополнительное охлаждение, например, когда включен кондиционер, оба вентилятора могут быть переведены в высокоскоростной режим. Преимуществом этого является радиатор с вертикальным потоком, оба вентилятора втягивают охлаждающий воздух через всю поверхность радиатора.

Однако проблема заключалась в том, что постоянное вращение обоих вентиляторов на низкой скорости могло быть излишне высоким потребляемым током, поэтому мы решили протестировать вентиляторы в обоих режимах работы. Проблема с большими вентиляторами заключается не столько в постоянном потреблении тока, сколько в начальном скачке тока. Одиночные вентиляторы большого диаметра часто дают очень высокий начальный скачок тока при запуске, если не используется дорогой контроллер с широтно-импульсной модуляцией. Например, эти большие вентиляторы Lincoln MKVIII могут в определенных ситуациях поразить электрическую систему скачком нагрузки, превышающим 45 ампер, что может вызвать проблемы.

К счастью, мы обнаружили, что начальный скачок тока на низкой скорости для этой пары 10-дюймовых вентиляторов составлял всего 27 ампер при непрерывном потреблении чуть более 10 ампер, что упрощает систему зарядки. Если оба вентилятора разогнались до высокой скорости, то кратковременный всплеск увеличился до чуть более 19 ампер при непрерывном потреблении всего 15 ампер, что было удивительно. Многие энтузиасты усомнятся в охлаждающей способности пары маленьких вентиляторов, потребляющих менее 20 ампер. Проблема в том, что они приравнивают потребление тока к эффективности, что не обязательно является истинным показателем того, насколько хорошо работает вентилятор.Вам следует беспокоиться не о силе тока, а об общем потоке воздуха.

Установив вентиляторы в машине, Эрик переключился на электрическую часть системы. Он нашел на eBay коробку с четырьмя реле, в которую можно было бы установить набор реле Bosch на 30 ампер. Он сконфигурировал систему так, чтобы оба вентилятора работали на малой скорости на одном реле, используя второе для управления высокоскоростной стороной. Это предотвращает возможное повреждение реле скачками тока. Вся система была смонтирована на алюминиевом листе, который он поместил под внутренним крылом со стороны водителя, чтобы скрыть проводку.

Эрик использует свою систему Sniper EFI для управления вентиляторами, используя номера по умолчанию в программном обеспечении Sniper с включением низкой скорости при 190 градусах F и выключением при 180 с высокоскоростным запуском при 205 и обратно на низкую скорость. на 195. Для карбюраторного автомобиля единственной разницей будет добавление пары переключателей температуры, установленных в системе охлаждения. Эти переключатели температуры работают аналогичным образом, заземляя, например, при 185 градусах и выключая при 170, а переключатели на стороне высокого напряжения обычно срабатывают при 195.

Установив вентиляторы и завершив проводку, мы зажгли большой блок Эрика и дали ему нагреться, и вентиляторы сработали при соответствующей температуре. Они не совсем соответствовали фактическим показателям температуры Эрика, потому что эти два датчика различаются на несколько градусов, но это мелочь.

Дорожные испытания подтвердили работу вентилятора, и с момента установки у Эрика есть почти год круизов и поездок, которые подтверждают, что эти вентиляторы могут перемещать достаточно воздуха, чтобы охладить даже крепкий Chevy с большим блоком мощностью 500 л.с.Фанаты контроля могут быть неприятными людьми, если вам не нравится, что вам говорят, что делать. Но когда дело доходит до уличных автомобилей, электронное управление такими вещами, как трансмиссия, соотношение воздух / топливо и система охлаждения, — это очень хорошо.

Посмотреть все 14 фотографий Вот двигатель, о котором идет речь, 460ci Rat, который только что был благословлен преобразованием корпуса дроссельной заслонки Holley Sniper EFI и новым алюминиевым радиатором DeWitts от Summit Racing. Снайпер может управлять двумя электрическими вентиляторами, так что это был следующий шаг.Посмотреть все 14 фото Посмотреть все 14 фото Все четыре монтажных проушины совпали с монтажным фланцем, который изначально предназначался для кожуха вентилятора с приводом от двигателя. Эрик просверлил отверстия аккумуляторной дрелью, и все получилось красиво. Смотрите все 14 фотографий Для монтажных проушин со стороны пассажира требовалась прокладка 1/2 дюйма, чтобы узел сидел ровно, но в остальном вентиляторы подходят очень хорошо. 14 фото Также обратите внимание на какой плотный зазор до шкива водяного насоса.Это было одной из основных причин выбора этой компоновки с двумя вентиляторами со смещением. См. Все 14 фотографий Перед установкой вентиляторов в автомобиль на постоянной основе мы решили проверить их как на начальную, так и на постоянную силу тока. На этой фотографии мы тестируем низкоскоростное непрерывное потребление усилителя чуть более 10 ампер. Он питался от аккумуляторной батареи Optima на стенде на 12 вольт. Обратите внимание, что мы протестировали вентиляторы, установленные на фиктивном радиаторе, чтобы создать более точный воздушный поток и потребляемую мощность. См. Все 14 фотографий. Эрик нашел в Интернете блок реле, в который можно было бы установить четыре реле Bosch на 30 А с красивой пластиковой крышкой.Мы использовали по одному реле для каждого вентилятора, оставив два дополнительных реле открытыми для других целей. Одно из них использовалось для создания триггера с переключением мощности для других электрических устройств. См. Все 14 фотографий На этом чертеже реле показано, как каждое реле было подключено к вентиляторам. Нижняя линия от полюса 87 подключается к вентилятору. См. Все 14 фото: Эрик использовал неизолированные проводные соединения, а затем применил термоусадочную пленку вокруг основания терминала, чтобы придать ему профессиональный вид. Разъемы с раздавленными синими или желтыми изоляторами выглядят дрянно и непрофессионально.Посмотреть все 14 фотографий Эрик также нашел пластиковую коробку для защиты блока реле от погодных условий и затем установил ее на кусок алюминиевого листа, изогнутый для установки под отверстием крыла со стороны водителя за фарами. Благодаря этому реле и большая часть проводки скрываются из виду. Смотрите все 14 фотографий. Поскольку Эрик живет в Сан-Диего, ему не нужно беспокоиться об антифризе. Отфильтрованная вода — самый эффективный хладагент, и ей просто необходима помощь для минимизации коррозии. Лучшая антикоррозионная добавка, которую мы нашли, — это No-Rosion (слева) для латунных и медных радиаторов и Hyper-Kuhl для алюминиевых кулеров, обе доступны через no-rosion.com. Смотрите все 14 фото Вот готовый моторный отсек с установленными вентиляторами и жгутом проводов. Эрик контролирует низкую и высокую скорость вращения вентилятора с помощью программного обеспечения Sniper, которое включает начальный вентилятор на 190 градусов, а высокоскоростной вентилятор — на 205 градусов по Фаренгейту. Если у вас есть кондиционер, вы также можете установить второй вентилятор. См. все 14 фотографий На скоростях шоссе первый вентилятор включается время от времени, снижая нагрузку на генератор переменного тока, и Эрик сообщает, что двигатель редко нагревается до 200 градусов по Фаренгейту даже в жаркое лето в Южной Калифорнии.
Проверка силы тока
Все испытания проводились при напряжении 12 вольт. Оба вентилятора работают как на низкой, так и на высокой скорости. Сила тока, указанная в этом тесте, будет уменьшаться с увеличением напряжения (вольт x ампер = ватт). Например, при низком постоянном потреблении 10,2 А при 12 В вырабатывается 122,4 Вт. При 13,5 В такая же мощность снизит силу тока до 9,06, если сопротивление не изменится.
Заявка Сила тока
Низкий старт 27
Низкий Непрерывный 10.2
Высокий старт (с низкого) 19,3
Высокая Непрерывная 15
Показать все
Список запчастей
Описание PN Источник
Алюминиевый радиатор DeWitts DWR-1139002M Summit Racing
Двойной вентилятор Four Seasons ФСС-75282 Summit Racing
Штекерный соединитель ФСС-37211 Summit Racing
Реле на 30 А в стиле Bosch BCH-0332209150 Summit Racing
Hella MTA Блок реле H84988007 eBay
HyperKuhl Hi-Perf.Супер охлаждающая жидкость НЕТ Norosion.com
Пурпурный лед РПО-01600 Summit Racing
Показать все

Технические характеристики Газ 31105 с двигателем 406. Технические характеристики двигателя «Крайслер

»

05.04.2017

ГАЗ 31105 Волга, представительские российские автомобили D класса. Автомобиль выпускался в 2004 — 2009 годах. Этот автомобиль по сути представляет собой рестайлинговый ГАЗ 3110 и упрощенную версию ГАЗ 3102.С 2009 года прекратили выпуск данного автомобиля, в связи с тем, что современные реалии требуют серьезных изменений, а выпуск моделей без внесения каких-либо существенных изменений не допускается. По этой причине на рынке появилась VOLGA Siber, а не очередной рестайлинг старых моделей. Разобраться, какие двигатели и с какими характеристиками устанавливались на ГАЗ 31105 Волга, поможет наш сайт.

Двигатель Волга / Газель ЗМЗ-406

Двигатель ЗМЗ-406 является преемником ЗМЗ-402.Его можно назвать совершенно новым двигателем, хотя разработчики при его создании сделали упор на SAAB B-234. У двигателя 16 клапанов, новый чугунный блок и верхнее расположение распределительных валов. Для двигателя характерно наличие гидрокомпенсаторов, что исключает необходимость регулировки клапанов. Цепной привод ГРМ, при необходимости своевременной замены и регулярного контроля его состояния, так как цепь ненадежна. Однако по сравнению с двигателем 402-М 406 двигатель можно считать прогрессом.Двигатель периодически подвергался доработке. В частности, это: ЗМЗ 4061.10 и ЗМЗ 4063.10, модификации карбюраторного типа, под бензин 76 и 92 соответственно. Кроме того, есть основная модификация, инжекторного типа для Волги и Газели — ЗМЗ 4062.10.


Недостатки двигателя

В первую очередь необходимо отметить ненадежность цепи ГРМ, а именно натяжителей. Из-за проблем с натяжителями цепи периодически клинически. Из-за проблем с термостатом и карбюратором часто возникает перегрев двигателя.Значительный расход масла — еще одна проблема этих двигателей. Обратите внимание в этом случае на маслосъемные кольца, сальники клапанов и лабиринтный отражатель. Не редкость для двигателя и проблемы с нагрузкой, причина чаще всего в катушках зажигания. Даже для двигателя характерны такие проблемы, как дифферент, стуки двигателя, проблемы с электроникой и датчиками. Наконец, двигатель — это просто некачественная сборка, что тоже характерно для всего отечественного автопрома.

Возможности настройки двигателя

Атмосферный тюнинг, первое, что можно попробовать по двигателю. Впуск, установка холодного воздухозаборника, ресивер с большим объемом, распил GBC, доработка камер сгорания. Далее необходимо сделать увеличение диаметра каналов, отшлифовать, поставить соответствующий вентиль. Кроме того, необходимо будет поставить комплектующие соответствующие пружины и валы. Далее приобретение и установка кованых поршней, легких шатунов, облегченного коленвала, балансировка.В результате таких доработок может быть достигнута ориентировочная мощность в 200 л.с.

Второй вариант — установка турбины или компрессора. Здесь следует знать, что для уверенного толерантности к высокому давлению требуется усиленная клеящаяся поршневая группа для низкой степени сжатия. Турбина и компрессор позволят двигателю развивать мощность более 400 л.с.

Двигатель Волга / Газель ЗМЗ-402

Двигатель ЗМЗ-402 можно назвать одним из самых популярных двигателей Волжского Автопрома.Помимо алюминиевого блока, двигатель отличается наличием мокрых чугунных гильз и нижним расположением распределительного вала. Доработаны масляный насос и выпускной коллектор, а также ряд других элементов двигателя. Двигатель ЗМЗ-402 можно назвать потолком в разработке газового двигателя 21, спроектированного еще в 50-х годах.

Со временем двигатель был модифицирован путем создания новых модификаций.

  1. ЗМЗ 402.10, базовый и самый распространенный вариант.
  2. ЗМЗ 4021.10, двигатель с меньшей, по сравнению с базовым вариантом, степенью сжатия.
  3. ЗМЗ 4022.10, вариация с форсированным зажиганием, другим CCC и доработанным карбюратором. Конструкция была усложнена для повышения технических характеристик, эффективности и снижения токсичности. Однако полученный результат не вполне удовлетворял требованиям, и с 1992 года производство таких двигателей прекратилось.
  4. ЗМЗ 4025.10, вариация аналогична ЗМЗ 4021.10, для использования на семействе ГАЗель.5. ЗМЗ 4026.10, вариация аналогична ЗМЗ 402.10, для использования на семействе ГАЗель.

Недостатки двигателя

Чаще всего на двигателе ЗМЗ-402 возникает проблема с задним сальником коленвала. Он быстро изнашивается и теряет свои свойства, после чего необходимо заменить прокладку сальника. Двигатель дергается и вибрирует на холостом ходу. Кроме того, двигатель стучит, чтобы избежать периодической регулировки клапанов, проверки распредвала и вкладышей шатуна. Наконец, двигатель подвержен перегреву из-за проблем с термостатом, насосом или пробкой в ​​системе охлаждения.Это еще не все, а самые частые проблемы двигателя.

При этом двигатель довольно живой и простой. Двигатель хорошо переносит ремонт, детали для которого широко представлены на рынке.

Возможности настройки двигателя

Для получения большой мощности, не снижающей ресурс мотора, необходимо увеличение диффузора карбюратора до 26/30 мм, установка распредвала и прямоточного выхлопа с одинаковым диаметром по всей длине.Так можно получить около 130 л.с. Фрезерование головки блока цилиндров до 93 миллиметров при повышенной степени сжатия прибавит мощности.

Следующий вариант — установка турбины или компрессора, однако, несмотря на эффективность, этот способ довольно дорогостоящий.

Есть третий способ, это установка 1JZ-GTE. Двигатель 1JZ-GE / 1JZ-GTE Самый распространенный вариант свапа для Волги. С установкой проблем нет, потребуется только соответствующий сервис.Этот вариант отличается не только увеличением мощности, но и экономичностью, бесшумностью и надежностью работы.

Двигатель Волга / Газель ЗМЗ-405

Двигатель ЗМЗ-405 разработан на базе 406-го двигателя. Отличия двух двигателей в диаметре поршня, толщине межцилиндровых перемычек, прорезях охлаждения. И в целом двигатели во многом похожи. Доработки привели к увеличению мощности и крутящего момента и соответствию стандарту Евро-3.

Периодически двигатель дорабатывали, в результате появлялось несколько вариаций.

  1. ЗМЗ 4052.10, базовая вариация, используемая на Волге и Газелях.
  2. ЗМЗ 40522.10, вариация аналогична 4052.10, по нормам Евро-2, используется для газелей и Волги.
  3. ЗМЗ 40524.10, Модификация аналогична 40522.10, по нормам Евро-3 ставится на Волгу.
  4. ЗМЗ 40525.10, аналог 40522.10, по нормам Евро-3. Ставьте на грузовые газели.
  5. ЗМЗ 4054.10, турбированный агрегат 405-й версии, со стальным коленчатым валом, клеевым поршнем и промежуточным охладителем. В общем, дорогой, однотонный, этот вариант не пользовался популярностью, и проигрыш Toyota 1JZ / 2JZ подтвержден.

Недостатки двигателя

Проблемы двигателя ЗМЗ-405 аналогичны проблемам двигателя ЗМЗ-406 и описаны выше.

Возможности настройки двигателя

Тюнинг ЗМЗ-405 также аналогичен вариантам для ЗМЗ-406.Следует отметить, что серьезный атмосферный тюнинг на таких двигателях не очень хорош с точки зрения соотношения цена / результат. Поэтому предпочтение лучше отдать тюнингу с использованием турбины.

Двигатель

Волга / Газель ЗМЗ-406

Волга / Газель ЗМЗ-402

Волга / Газель ЗМЗ-405

Производство

Марка двигателя

Года выпуска

2000

Материал блока цилиндров

алюминий

Система снабжения

инжектор / карбюратор

карбюратор

инжектор

Количество цилиндров

Клапаны на цилиндре

Ход поршня, мм

Диаметр цилиндра, мм

Степень сжатия

Объем двигателя, куб. Мм

Мощность двигателя, л.С. / Об. Мин.

100/4500
110/4500
145/5200

100/4500
90/4500

Крутящий момент, Нм / об.мин

177/3500
186/3500
201/4000

182/2500
172/2500

Экологические нормы

Масса двигателя, кг

185
185
187

Расход топлива, л / 100 км
— город
— Русс
— Смешанный.

13,5

13,5

13,5
8,8
11,0

Расход масла, гр. / 1000 км

Масло моторное

5W-30.
5W-40
10W-30.
10W-40
15W-40
20W-40

5W-30.
5W-40
10W-30.
10W-40
15W-40

5W-30.
5W-40
10W-30.
10W-40
15W-40
20W-40

Сколько моторного масла

При замене залить, л

Замена масла проведена, км

10000
(лучше 5000)

Температура эксплуатации двигателя, град.

Ресурс двигателя, тыс. Км
— По данным завода
— по практике

150
200+

200
~ 200

150
250+

Тюнинг
— Потенциал
— без потери ресурса

600+
до 200.

~ 200
~ 120-130

Н.Д.
до 200.

Двигатель был установлен

ГАЗ 3102.
ГАЗ 31029.
ГАЗ 3110.
ГАЗ 31105.
Газель
ГАЗ Соболь

ГАЗ 2410.
ГАЗ 3102.
ГАЗ 31029.
ГАЗ 3110.
ГАЗ 31105.
Газель
ГАЗ Соболь

ГАЗ 3102.
ГАЗ 31105.
Газель
ГАЗ Соболь

Сообщить об ошибке

Выделите его и нажмите Ctrl + Enter

На автосалоне во Франкфурте производитель Audi показал свой инновационный автомобиль с искусственным интеллектом: Trail Quattro.Концепт электромобиля запускать в серийное производство не планируется, но в остальном машина будет предназначена для туристических поездок, а одной из особенностей станет дрон вместо фар.

Автомобиль получил более четырех метров в длину, а в ширину чуть больше двух метров при высоте 1,7 метра. По параметрам концепт уступает кроссоверу Q2, но превосходит конкурента по высоте и ширине. Модель оснащалась колесными дисками на 22 мм, а дорожный просвет составляет 340 мм.Технические характеристики позволяют машине без проблем проходить броды глубиной до 0,5 метра.

Вес концепта достигает 1,75 тонны, а каркас выполнен из алюминия с использованием углеродного волокна и стали. У каждого колеса появился электродвигатель и аккумулятор для него. Суммарная мощность достигает 320 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Максимальная скорость Модель остановится на отметке 130 км / ч, а на электрическом заторе сможет проехать до 500 километров по асфальту или 250 километров по бездорожью.

Пять светодиодных матричных дронов будут выполнять фары головного света, освещая машину со всех сторон. Дополнительно внедорожник оснащен Audi Light Companion — фонарем для навигации и освещения салона в темноте.

7-кратный чемпион Формулы-1 Михаэль Шумахер покинул Францию ​​сразу после того, как был отслежен курсом врача во французском госпитале.

Об этом корреспондент Le Parisien Жан-Мишель Декьежи сообщил в эфире телеканала BFMTV.

«Шумахера доставили во Францию ​​9 сентября», — подчеркнул журналист.

По его предположениям, немецкие водители автомобилей делали переливание крови с добавлением к ней стволовых клеток. Официальных комментариев относительно терапевтического курса нет.

Следует подчеркнуть, что в 2013 году Шумахер получил травму головы в результате поездки на лыжах в Альпы.Повреждение было настолько серьезным, что из комы известного автогонщика вывели всего за полгода.

В настоящее время о состоянии Шумахера почти ничего неизвестно — в большинстве случаев это только слухи, поскольку члены семьи Рейнджеров отказываются от комментариев и не разрешают никому делать снимки.

В начале августа для автомобилистов изменилось наказание в том случае, если они не уступят дорогу транспорту со спецсигналами. Тем не менее, в пробках иногда водители просто физически не могут пропустить скорую помощь, за что потом вынуждены платить штрафы.В ГИБДД объяснили, как действовать в таких ситуациях.

В соответствии с законом. Согласно изменениям в ч. 2 ст. 12.17 КоАП России ужесточается наказание для водителей, которые не проедут по дороге «скорую помощь». Вместо штрафа в 500 рублей придется отдать 5 000, а в некоторых случаях это не потерять права в течение одного года и не на три месяца, как было раньше. В связи с тем, что во время вождения часто возникают противоречивые ситуации, объяснили в ГИБДД.как именно действовать в некоторых случаях.

Газ

31105 с инжекторным двигателем ЗМЗ-406, как и любая другая машина, имеет свои особенности. В народе такая машина называется просто Волга. Особенности этого автомобиля связаны не только с внешними характеристиками, но и с технической стороной.

Так выглядит двигатель ГАЗ 31105 ЗМЗ 406

Система питания двигателя типа 406 В состав инжектора входят:

Схема устройства двигателя ЗМЗ 406 на газ 31105

Система питания ставилась точно так же, как и на.То есть еще у нее был подвесной насос для топлива. В модели газ 31105 есть такая помпа с кронштейном под днищем. Активируется после получения команды от электрической цепи, управляющей двигателем. После этого топливо из бака перетекает в рампу, бензин проходит фильтр тонкой очистки.

На моделях от 11 лет устанавливается погружной насос для топлива. Такая система лучше улавливает пары и снижает токсичность. Пространство над топливным баком автомобиля связано с системой улавливания пара через фильтр, который представляет собой устройство на основе угля.Все отечественные машины хороши по-своему. Вот случай вкуса.

Так выглядит головка блока ДВС ЗМЗ 406


Технические характеристики Все достаточно высокие. Изначально лучшей считалась модель 3110, но ей на смену пришла новая. Затраты на Волгу полностью оправданы, однако цена зависит от того, какие технические характеристики автомобиля.

Итак, вы можете дополнительно установить BEST SYSTEM. Важно постоянно проверять карбюратор, а также не допускать перегрева, если он установлен.Этот тип двигателя считается лучшим для данной модели. Не рекомендуется . Это связано с тем, что требует больших затрат. И ремонт будет намного дороже, чем сама машина. Поэтому оптимальный двигатель 406.

Навесной двигатель ЗМЗ 406


Изготовить такой двигатель на Заволжском моторном заводе, поставив комплектующие на. Это лучший продукт из всей линейки. Такой двигатель можно найти на.

Читайте также

Радиаторы охлаждения и отопления на ГАЗ-31105

Когда последние модели Газелей обновили и получили двигатель 406, то 402 полностью сняли с производства.Сейчас его можно найти только у частников или на разборке. За все это время большой популярностью пользовался инжектор Engine 406. До сих пор он не уступает современному мотору. Обладает высокой производительностью и надежностью. Тем более, что его стоимость на кармане любого автовладельца.

Путь от 402 к 406

К сожалению, двигатель 402 имел ряд недостатков, которые время от времени пытались устранить. Например, он постоянно перегревался. Чаще всего случаи перегрева наблюдались в летнее время.Машина закипела, двигатель требовал ремонта. Позже все недостатки были исправлены. При реконструкции появилась новая модель 406. Эта модель была похожа на предыдущие, но отличалась большей прочностью.

Самым главным достоинством является инжектор. Расход топлива стал намного меньше. А зимой двигатель крутился быстрее. К тому же цена стала намного меньше.

Отличительной чертой была надежность, поэтому модель до сих пор занимает лидирующие позиции на рынке.Ремонт двигателя производится по показателям пробега 200-300 км. Однако стоимость будет достаточно высокой. В двигателе есть система диагностики, позволяющая оценить рабочий запас.


Электронные устройства могут выводить данные, сохранять их и устранять устаревшие индикаторы. Всегда под контролем работа мотора. Все неисправности закодированы, а их расшифровка хранится в сервисной книжке. Те, которые постоянно повторяются, удаляются самостоятельно. Чтобы узнать о данных, которые хранит мотор, необходимо приобрести специальный тестер.С его помощью вы можете отображать все данные на компьютере. Подключается к диагностической колодке разъемов.

Правда, это под силу только специалистам. Стоимость вполне приемлемая. Если выключить аккумулятор, то вся информация сотрется. Сбрасывать со счетов не стоит. Однако это никак не влияет на этот факт. Главное, чтобы двигатель не требовал доработок и был низким. Если расход топлива становится высоким, то следует искать причину, по которой это происходит.

Двигатель в разобранном виде карбюратор ЗМЗ 406


Возможно, все дело в фильтрах, которые пора менять.Двигатель 406 привлекает своей доступностью в цене и распространенностью в продаже. Его можно найти совершенно без проблем по привлекательной цене. Не требует дополнительных вложений. Отзывы о нем положительные. Владельцы такого мотора отмечают, что он не капризен, надежен, долговечен. Это не может не радовать тех, кто собирается его покупать.
Модель автомобиля Волга ГАЗ 31105.
Двигатель Крайслер 2,4л.
Максимальная скорость, км / ч 178

Регулирующий расход топлива * л / 100 км:

При скорости 90 км / ч

При скорости 120 км / ч

Под городской цикл

Наименьший клиренс, мм 136
Модель Крайслер 2,4 л-DOHC
Тип Бензин, четырехтактный впрыск
Количество и расположение цилиндров 4-х рядный;
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм 87,5 / 101
Рабочие цилиндры, л 2,429
Степень сжатия 9,47
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Масса двигателя в сборе (с маховиком) 173.51
Мощность номинальная, кВт (л.с.), полезная по ГОСТ 14846 101 (137)
Максимальный крутящий момент, Дан \ М (кгс \ м), нетто по ГОСТ 14846 21 (21,5)
Топливо Бензин неэтилированный обыкновенный 92, обыкновенный 91
Направление вращения коленчатого вала (смотря на шкив) Правый
Экологические нормы евро 2, евро 3

Конструктивные особенности двигателя

Конструктивно DCC 2.Двигатель 4L DOHC близок к двигателям семейства ЗМЗ 406, что позволило адаптировать его к серийным автомобилям ГАЗ-31105/3102 «Волга», а также к автомобилям «Соболь / Газель». Однако по сравнению с двигателями ЗМЗ. Есть ряд отличий.

Двигатель имеет меньшую массу за счет использования чугунного тонкостенного блока цилиндров. В этом случае блочная конструкция блока обеспечивает закрывающую пластину-основание блока, обеспечивая повышенную жесткость агрегата, долговечность двигателя в целом и снижение мощности агрегата. Возникновение резонансных колебаний в работе двигателя. частотный диапазон.

Вопросам оптимизации конструкции двигателя, как источника вибраций и шума, уделяется очень много внимания. Для снижения виброактивности в конструкции двигателя применены специальные балансировочные валы, снижающие бесшумность кривошипно-шатунного механизма, а также снижающие вибрационную нагрузку на агрегат и опору двигателя, кронштейны навесного оборудования, впуск и выпуск. коллекторы и устраняют резонансные явления в трансмиссии от неуравновешенных сил инерции второго порядка, что повышает уровень комфорта автомобиля.

С той же целью применен двухмасковый маховик со встроенным мощным демпфером кутил колебаний, чтобы свести к минимуму колебания и «рывки» в трансмиссии (что особенно неудобно для пассажиров при низкой скорости движения транспортного средства — например, , маневрирование, разгон и торможение двигателем при движении в плотном городском транспортном потоке). Масляный поддон двигателя выполнен из двухслойной листовой стали, эффективно гасящей излучение механического шума двигателя.

Также в конструкции автомобиля применена новая более эффективная система выхлопных газов с каталитическим нейтрализатором и новые резиновые элементы в подвеске SVAC. Кроме того, под коробкой передач автомобиля применяется эффективный шумоизолирующий экран.

Для снижения внутренних потерь, увеличения долговечности, уменьшения массы двигателя используются поршни с уменьшенной высотой юбки и оптимизированной конфигурацией поршневых колец, пластиковый впускной трубопровод с гладкими впускными каналами, тонкостенный выпускной коллектор, пластиковая клапанная крышка и другие современные решения.

Управление впрыском и зажиганием выполнено электронным блоком управления, с оптимизированным для условий эксплуатации России алгоритмом управления с учетом температуры наружного воздуха, температуры аккумуляторной батареи и режима работы климатической установки автомобиля. Двигатель в составе автомобиля со стоком обеспечивает выполнение норм «Евро-2».

Для установки двигателя DaimlerChrySler 2.4l DOHC и двигателя Волга внесены некоторые изменения в двигатель Волга, в том числе:

  • — Изменена начальная конфигурация масляного поддона двигателя
  • .
  • — Изменение конфигурации ригеля No.2 («балки») подвески автомобиля
  • — поменять ведущий вал коробки передач
  • — Изменение расположения креплений на «тележке» сцепления (для крепления сцепления на маховике двигателя)
  • — замена ведомого диска сцепления
  • — уменьшена жесткость диафрагменной пружины сцепления (для уменьшения усилия на педали сцепления)
  • — Применены новые муфты картера и обмерзание подшипников сцепления «плавающие» типа
  • .
  • — изменена подвеска двигателя
  • — Новые приемные и промежуточные патрубки системы выпуска ОГ, новый привод акселератора
  • — новый жгут проводов двигателя к бортовой сети Автомобиль представлен
  • — топливный насос (погружной) с измененными характеристиками расхода и давления и регулятор давления в насосном модуле
  • — новая имитатор топливной магистрали (без сливной магистрали) новая комбинация комбинации приборов с электронными приборами.

Совместно с компанией «ДаймлерКрайслер» провели перекалибровку блока управления для его использования в автомобиле Волга и создали оригинальную программу управления двигателем.

ГАЗ-31105 «Волга» — российский автомобиль, серийно выпускавшийся на конвейере с 2004 по 2009 годы на Горьковском автозаводе. С 2009 года собирается под заказ вручную в Заводской ателье газ. По сути, ГАЗ-31105 «Волга» является рестайлинговой версией предыдущей модели ГАЗ-3110 «Волга».

Изначально для ГАЗ-31105 предлагалось три варианта двигателей: Двигатель бензиновый карбюраторный ЗМЗ-4021 2.Объем 5 литров; бензиновый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2,3 л; и турбодвигательный силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года на автомобили стал попадаться двигатель Chrysler Dohc объемом 2,4 литра от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил.

Заметные изменения коснулись коробки передач. На машине установлена ​​улучшенная 5-ступенчатая механическая трансмиссия с принципиально новой конструкцией двухразрядного синхронизатора и новой жесткой трансмиссией сил, обеспечивающей бесшумный контакт с переключающей муфтой.За счет использования высококачественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников значительно увеличилась долговечность и несущая способность редуктора. Такое оборудование позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км / ч, при этом разгон до 100 км / ч занимает не более 11 секунд.

Передняя подвеска независимая ГАЗ-31105 на шаровых опорах (аккумуляторная) проще и экономичнее в обслуживании. Качественные надежные шаровые опоры Не требуют смазки в процессе эксплуатации и легко заменяются при необходимости.Переход на классические шаровые опоры вместо сложной шарнирной системы позволил отказаться от простой, но неприятной «шприцевой» процедуры подвески передних колес «Волги». Также исключаются резьбовые рычаги, также требуются смазочные материалы и контролируются состояние их уплотнения и параметры регулировки. Новые сайлентблоки обеспечивают ощутимое снижение передачи ударов дороги на кузов автомобиля при движении по неровной поверхности.

Важным усовершенствованием подвески колес, далеко не первым по важности с точки зрения управляемости и устойчивости автомобиля, является введение стабилизатора поперечной устойчивости в подвеску задних колес.Помимо уменьшения поперечных ударов кузова при поворотах, стабилизатор работает и как реактивный рычажный элемент, уменьшая лишние продольные пружины. Пружина и динамические продольные колебания заднего моста При разгоне, торможении и движении автомобиля по неровностям дороги. Тем самым обеспечивается точность управления автомобилем при выполнении маневров, особенно на высоких скоростях. В реальной эксплуатации для рядового водителя это означает прибавку скорости уверенного маневра до 10 км / ч на сухом дорожном покрытии, рост средней скорости движения, снижение утомляемости водителя и повышение комфорта езды на пассажиры.

Изменения коснулись внешнего вида авто. Вместо угловых передних фар устанавливаются более современные и эффективные фары временного действия производства «Орывника» (вязкостные). Они представляют собой блок, объединяющий оптические элементы ближнего, дальнего света и указатель поворота, помещенные в единый корпус с высокопрочным оптическим рассеивателем, имеющим «свободную» поверхность. Освещение дороги и обочины стало более равномерным и интенсивным, за счет чего повысился уровень активной безопасности автомобиля.

Как и у большинства современных автомобилей, проем багажника опущен на бампер, качнули, в ГАЗ-31105 стало легче. На ГАЗ-31105 установлены новые удобные наружные дверные ручки и замки марки ВГАПАП, которые закрывают двери практически бесшумно. «Сто пятая» — единственная из отечественных машин, которая на заводе оснащена пластиковой обувью.

Изменилась решетка радиатора, передние крылья, капот и передний бампер. В 2005-2007 гг. По заказу выпускалась версия бизнес-класса ГАЗ-311055 с удлиненной колесной базой на 300 мм и удлиненными дверями на 150 мм.С лета 2006 года на Волге Daimler Chrysler устанавливался американский двигатель DONC 2.4L Daimler Chrysler мощностью 137 л.с. Максимальная скорость увеличена до 178 км / ч, разгон до 100 км / ч не превышает 11 с. .

С июня 2007 года ГАЗ-31105 оснащается новым салоном, разработанным при участии немецкого дизайнерского ателье. К разработке интерьера «Газ» подошли серьезно и привлекли специалистов ведущего немецкого конструкторского бюро «EDAG» (ENGINEERING + DESIGN AG) и «H? Rmann Rawema», которые сотрудничают с такими монстрами, как BMW, Audi, Porsche, Mercedes. и Volkswagen.В результате преобразований салон новой «Волги» стал намного эргономичным, стильным и уютным. Среди нововведений: обновленная панель приборов и система освещения салона, улучшенные двери и потолки, а также оригинальный руль, впервые оснащенный кнопками управления магнитолой. Среди технических новшеств можно отметить: многопозиционный «Джойстик» для регулировки зеркал, возможность регулировки рулевой колонки, герметичные дефлекторы системы вентиляции и обогрева, а также ряд элементов, обеспечивающих максимальный уровень комфорта для водителя. и пассажирам: выдвижные подстаканники, друбы, бокс для перчаток и пепельницы.

Волга

серийное производство 2007 модельного года Новый интерьер начался на Горьковском автозаводе 18 мая 2007 года. Серьезно изменены передние сиденья: изменен профиль и фасон подушек, а также спинки сидений. Новые передние сиденья помимо большего комфорта для водителя и переднего пассажира позволили увеличить пространство в салоне над головой, между рулем и подушкой сиденья, а также между рулем и спинкой сиденья. Благодаря новому уменьшенному профилю подушки значительно увеличено полезное пространство в проеме входной двери.Сесть в машину и выйти из нее водителю и переднему пассажиру стало проще.

С 2008 г. на ГАЗ-31105 «Волга» устанавливаются двигатели, модернизированные под требования Евро-3, в том числе отечественный двигатель ЗМЗ-40525 объемом 2464 л, мощностью 123,8 л.с. Оснащен КМСуд Микас 11-й с электронной педалью. дроссельной заслонки.

Автомобиль «Волга» поставлялся на экспорт в страны Ближнего Востока: Египет, Сирию и Ирак.

Габаритные размеры ГАЗ-31105 «Волга»

Модификации ГАЗ-31105 «Волга»


Технические характеристики ГАЗ-31105

ОБЩИЕ ДАННЫЕ

Модель
Тип корпуса седан
Кол-во дверей 4
Кол-во мест с водителем 5
Допустимая масса груза, перевозимого в багажнике (с грузом 5 человек), кг 50
Масса выхлопной машины, кг 1400 *
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг 2000

Максимально разрешенная масса буксирующего прицепа, кг:

  • Тормоза без оборудования
  • оборудованные тормоза
Допустимая максимальная масса на багажнике крыши с грузом, кг 50
Минимальный дорожный просвет, мм 156
Наименьший радиус поворота по внешней оси следа переднего колеса, м, не более 5,8
* В зависимости от комплектации автомобиля ГАЗ 31105 (с доп. Оснащением) Масса газированного автомобиля ГАЗ 31105 может достигать 1550 кг.

ДВИГАТЕЛЬ

Модель ЗМЗ 4062.
Количество и расположение цилиндров Четыре подряд
Рабочий объем двигателя, л 2,285
Диаметр цилиндра, мм 92
Ход поршня, мм 86
Степень сжатия 9,5
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Максимальная мощность, кВт (л.В), не менее 95,7 (130)
Максимальный крутящий момент, Н-М (кг · мм), не менее 206 (21,0)
Направление вращения коленчатого вала (со стороны шкива) Правый
Топливо Бензин неэтерифицированный с октановым числом не менее 92
Тип энергосистемы Распределенный впрыск топлива
Система зажигания Микропроцессор
Система смазки Комбинированный, под давлением и разбрызгиванием
Система вентиляции Carter Закрытый, форсированный, с картерными газами во впускном трубопроводе
Система охлаждения Жидкость закрытая с принудительной циркуляцией

ПЕРЕДАЧА

Сцепление Моноблочный, сухой, с отключением гидропривода
Трансмиссия Механическая пятиступенчатая, синхронизаторы на все трансмиссии

Коробка передач:

Карданная передача Двухкатаный, с промежуточной опорой
главная передача
Гипоид, передаточное число — 3.9

ШАССИ

Передняя подвеска Независимая, пружинная, аккумуляторная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Зависимая от продольных полуэллиптических рессор, со стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы Гидравлический, телескопический, двустороннего действия
Колеса Сталь 6.5J 15х3 или сплав 7J 15N2
  • Радиальный, бескамерный
  • 195 / 65R15

РУЛЕВОЕ

Тип рулевого управления Со встроенным рулевым механизмом с гидроприводом
Тип рулевого механизма Винт — шариковая гайка — грабли — сектор
Номер трансмиссии рулевого механизма 17,3
Рулевой привод Трапеция; Упор с шаровой опорой
Рулевая колонка С противоугонным устройством в сочетании с замком зажигания

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА *

Рабочая тормозная система:

  • тормозные механизмы передних колес
  • тормозные механизмы задних колес
  • Диск вентилируемый, с плавающей консолью с одинарной пастой
  • Барабан с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
Привод рабочих тормозной системы Гидравлическая, двойная, с вакуумным усилителем, регулятором давления в тормозных механизмах задних колес и датчиком аварийного падения уровня тормозной жидкости
Тормозные механизмы стояночной тормозной системы Барабанные блоки на задние колеса
Стояночная тормозная система Механика, трос, от рычага, установленного между передними сиденьями
* На некоторые автомобили газ 31105 может быть установлена ​​антиблокировочная тормозная система (АБС).

Электрооборудование

Тип схемы Однопроволочный, с минусом на «массу» (кузов и силовой агрегат автомобиля ГАЗ 31105)
Номинальное напряжение бортовой сети, в 12
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, в 13,5-14,5
Аккумуляторная батарея Стартер, мощностью не менее 55 Ач
Генератор AC со встроенным выпрямителем 9422.3701; 2502.3771 или 3212.3771
Стартер DC, с дистанционным управлением свободного хода 42.3708-10 и муфтой
Свеча зажигания A14DVR, WR8DC (Bosch) или LR17YC (BRISK)

Современный автомобиль с одноименным советским названием «Волга» пользуется заслуженной популярностью у многих автолюбителей за удобство вождения и другие положительные качества. Двигатель Chrysler 31105 в процессе удачной комбинации позволил производителю перенять новую комбинированную технологию для массового внедрения в производство.

Продажа автомобилей марки «Волга» ведется на рынке подержанных автомобилей, так как данные модели сняты с производства с 2009 года. Их изготавливают только по индивидуальным заказам покупателей.

Переоборудование новой Волги

Помимо установки под капот машины нового силового агрегата взамен обычного 406-го двигателя, внутреннее и внешнее оформление Волги также не осталось неизменным:

  • Решетка радиатора приобрела оригинальный рисунок.
  • Фары ближнего и дальнего освещения выполнены в виде капель.
  • Внешний вид пластиковой обуви.
  • В результате дизайнерских преобразований капот, крылья и бампер получили новые очертания.
  • Противотуманные фары современного дизайна.
  • Подкладка с хромированным покрытием.
  • Дизайнерские вставки из черного пластика.
  • В новом багажнике стало удобнее размещать грузы и багаж.
  • Современный дизайн и форма дверных ручек и замков, позволяющих надежно и без обычного шума закрывать двери

Оригинальность и стильный дизайн капота придали отечественной модели вполне европейский шик.

В салоне автомобиля произошли изменения, превратившие «Волгу» в более комфортную и уютную машину:

  1. Установка рулевого управления новая модификация С добавленной функцией управления аудиосистемой.
  2. Положение нового рулевого колеса теперь можно менять в зависимости от желания водителя.
  3. Заменена обшивка салона в соответствии с базовой комплектацией Chrysler.
  4. Изменения коснулись также стиля и формы кресел и их спинок с подголовниками, что привело к большему комфорту для водителя и пассажиров.

Технические характеристики машины ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler

С появлением под капотом современной «Волги» нового силового агрегата 31105 Chrysler существенно изменились технические характеристики автомобиля:

  • увеличенная мощность увеличение 2.4 dohcdaimlerchryslerto 137 лошадиных сил;
  • увеличение крутящего момента;
  • снижение шумовых воздействий;
  • увеличение ресурса двигателя в полтора раза;
  • установка пятиступенчатой ​​механической коробки Коробки передач новой конструкции, оснащенные специальными подшипниками, более эффективно использующими потенциал двигателя внутреннего сгорания;
  • уменьшение времени разгона до скорости 100 км в час составляет 11 секунд;
  • максимальная скорость автомобиля 178 км / ч;
  • новый двигатель потребляет топлива почти на пол литра меньше, чем отечественный аналог.

К недостаткам можно отнести следующие факторы:

  1. Несмотря на то, что расход топлива на газ 31105 значительно снизился, этот показатель по-прежнему характеризуется высокими цифрами.
  2. Повышение затрат на обслуживание и ремонт двигателя, так как цена услуги формируется в зависимости от стоимости ввозимых оригинальных запчастей.

Несмотря на более дорогой ремонт и обслуживание мотора, в результате автовладелец получает более надежный агрегат.В помощь производителю выпущена специальная книга, подробно описывающая алгоритм монтажа и демонтажа, а также ремонтные и эксплуатационные работы на автомобиле Волга 31105 Крайслер.

Особенности обслуживания «Волга» 31105 с двигателем Chrysler

Обслуживание машины «Крайслер» не кажется сложной. В перечень обязательных мероприятий входят следующие позиции:

  • Полная замена масляной жидкости.
  • Установка нового масляного фильтра взамен старого образца.
  • Проверить свечи зажигания.
  • Диагностика электрооборудования и проводки.

Замена моторного масла Масляный фильтр в двигателе Chrysler рекомендуется каждые 10 000 км пробега.

Схема ремонтных работ. Работы по техническому обслуживанию маслосистемы выполняются в следующей последовательности:

  1. Установка устанавливается над смотровой ямой или на эстакаде.
  2. Отведено определенное время для полного охлаждения двигателя.
  3. Поддон защиты двигателя снят.
  4. Под сливной пробкой установлена ​​специальная емкость для слива моторного масла.
  5. Очистил от грязи и открутил масляную пробку.
  6. Отведено время для полного слива масляной жидкости.
  7. На забракованную пробку устанавливается новое специальное уплотнение.
  8. Сливное отверстие затянуто.
  9. Масляный фильтр демонтирован С помощью приспособления для его снятия.
  10. В новый фильтр залито небольшое количество свежего масла.
  11. Масляный узел заворачивается вручную, чтобы не затягивать резьбу.
  12. Двигатель запускается на короткое время.
  13. Смазка при падении В заливную горловину до определенного уровня в соответствии с этикетками, расположенными на термощупе.

По мере прогрева мотора необходимо контролировать появление возможных протечек масла после выполнения всех пунктов, описанных выше.

Причины блока головки блока цилиндров 31105

При возникновении неисправностей в GBC (головке блока цилиндров) операции по восстановлению вне ремонтных мастерских не рекомендуются.Для полноценного ремонта ХПЧ используется специальный инструмент и современное оборудование. Чтобы избежать возникновения поломок ответственного узла, необходимо ознакомиться с причинами дефекта головки блока цилиндров Волга 105:

  • Высокая температура внутри двигателя, приводящая к перегреву рабочих элементов.
  • Механические деформации деталей, появление сколов, окалина.
  • Утечки масла, ведущие к его нехватке.
  • Поломка клапанов из-за выдвижения.
  • Появление пятен коррозии из-за проникновения воды в системы смазки и охлаждающей жидкости.
  • Игнорирование необходимости своевременной замены запчастей.
  • Неисправности, возникающие в газораспределительном механизме (MRM).

В этот список включены не все причины преждевременного выхода рака. Чтобы избежать сложных поломок, необходимо проводить регулярные профилактические мероприятия. В среднем после ремонта головки двигатель Крайслер может пройти 750000 км.Скорее всего, GBC этого мотора сломается из-за аварии, при которой мотор поврежден.

Как получить запчасти для «Волги» 31105

Для облегчения поиска и правильного выбора необходимых запчастей, производители публикуют, а также размещают в Интернете специальный подробный справочник. В зависимости от поставщиков цены устанавливаются на каждую исходную позицию. Удачный подбор запчастей также могут сделать опытные менеджеры по продажам на сайтах, занимающихся продажей автозапчастей.

Особенности системы охлаждения 105-й Волги

Работа системы охлаждения Волги 31105 Крайслер основана на использовании тосола или антифриза. В летний период разрешено поливать водой. При использовании воды необходимо учитывать возможность образования коррозии на металлических поверхностях деталей блока цилиндров.

Система охлаждения двигателя 31105 состоит из следующих узлов:

  1. Объем расширения.
  2. Радиатор охлаждения.
  3. Электровентилятор.
  4. Система труб.
  5. Мочалка для воды.
  6. Термостат.
  7. Охлаждающая рубашка блока цилиндров и ГБЦ.

Для эффективного охлаждения Двигатель оснащен принудительной циркуляцией антифриза в закрытом режиме с помощью водяного насоса. Рабочие элементы ДВС охлаждаются по схеме, как и у любого другого современного легкового автомобиля.

Радиатор залит охлаждающей жидкостью, водяная помпа приводит в движение антифриз, гоня его по кругам до большого ормала.В задачу термостата входит функция ограничения движения жидкости в холодном двигателе. Когда мотор нагревается, термостат открывает свой клапан, чтобы пропустить охлаждающий антифриз, перемещая его по трубам большого круга, чтобы отгородить тепло от рабочих элементов.

Машина «Волга» оснащена электровентилятором, совмещенным с датчиком температуры антифриза. Это устройство включается при достижении температуры жидкости более ста градусов по Цельсию, когда автомобиль работает на холостом ходу.При движении по трассе на большой скорости радиатор охлаждается встречными потоками воздушных масс, при этом нет необходимости в включении электровентилятора.

Для стабильной работы Термостат должен следить за тем, чтобы клапан не был закрыт. Этот дефект может стать причиной поломки прокладки и цилиндра цилиндра, раскачивания поршневых колец, пробоя поршней. Покупка качественного оригинального термостата гарантирует отсутствие описанных дефектов.

Эластичные шланги и сопла системы охлаждения могут потерять герметичность из-за затвердевания и растрескивания.Особенно эти дефекты форсунок образуются после зимних холода и перепадов температур. Чтобы избежать преждевременных протечек холода, необходимо заменить потерявшие эластичность трубки, не дожидаясь их повреждения.

Во избежание выхода из строя элементов системы охлаждения 105 Волги необходимо заливать в расширительный бачок охлаждающую жидкость, рекомендованной марки. Некачественный антифриз может привести к дорогостоящим ремонтным работам.

Проверка уровня жидкости проводится после полного остывания силового агрегата.Резкое повышение или понижение уровня недопустимо. При появлении тревожного симптома необходимо проверить состояние всех элементов системы охлаждения.

Резкое изменение цвета свежей суетливой Тосолы говорит о некачественном охлаждающем материале, отсутствии в его составе необходимых антикоррозионных присадок. Такую жидкость нужно быстро слить, чтобы избежать выхода из строя всей системы охлаждения.

вентилятор с короткозамкнутым ротором

Эти вентиляторы увеличивают скорость и объем воздушного потока с помощью вращающихся крыльчаток.Лучшие коробки для подписки — прямо к вашим дверям, © 1996-2021, Amazon.com, Inc. или ее аффилированные лица. Доступны 4 модели с литыми напорными фланцами. Я бы получил встроенный какой-то тип в зависимости от вашего района и угольного фильтра. У нас есть отличный онлайн-выбор по самым низким ценам с быстрой и бесплатной доставкой на многие товары! Суровые условия, такие как коррозионная атмосфера, также могут повредить как статические, так и движущиеся компоненты, что может увеличить потребляемую энергию и снизить эффективность воздушного потока.Продается FastMedia. Или лучшее предложение. Это важно во многих отраслях для поддержания безопасной рабочей среды. Все модели имеют колеса с изогнутым вперед колесом (также известные как колеса вентилятора с короткозамкнутым ротором), которые производят большой объем воздуха при низком и низком уровне шума. Lasko U12104 High Velocity Pro Поворотный универсальный вентилятор для охлаждения, вентиляции, вытяжки и осушки при… VIVOSUN 6-дюймовый канальный вентилятор 390 куб. Футов в минуту с регулятором скорости Вентилятор HVAC для вентиляции, Dayton 1TDN7 Круглый постоянный раздельный конденсатор OEM Специальный вентилятор, XPOWER P-230AT Mini Mighty Air Mover Utility Blower Fan со встроенными розетками, синий, Lasko Metal Электрический подключаемый высокоскоростной напольный вентилятор коммерческого класса с возможностью настенного монтажа и дистанционным управлением для использования в помещении дома, спальни, гаража, подвала и в мастерской, черный h30660, Attwood 1733-4 Blower Bilge 3 «водостойкий, персональный вентилятор циркуляции воздуха Vornado Pivot, белый, бесщеточный вентилятор охлаждения Fugetek 12 В постоянного тока, HT-07530D12, 75x75x30 мм, 2-контактный, двойной шарикоподшипник, компьютерный вентилятор, многоцелевой, черный, Поддержка США, раунд 3.3-дюймовый вентилятор с фланцем | Заменяет Dayton 1TDP3, 4C443 и Fasco 50748-D500 (69 кубических футов в минуту), GDSTIME 7530 75 мм x 75 мм x 30 мм 5V USB-вентилятор Бесщеточный охлаждающий вентилятор, высокотемпературный вентилятор | Заменяет: Dayton 1TDV4, 4YJ33 и Fasco 7090-2379, 7064-1678, прямоугольный OEM-вентилятор Dayton с фланцем, напряжение 115, 3233 об / мин, диаметр колеса. Это дает крыльчатке большую площадь поверхности, что дает ей возможность передавать более высокую центробежную силу воздуху в корпусе. Pelonis Technologies, Inc. предлагает широкий ассортимент вентиляторов с короткозамкнутым ротором от больших до малых для различных отраслей промышленности.Движение воздуха 350 м³ / ч. Эти двигатели имеют очень прочную конструкцию и очень дешевы. Беличьи вентиляторы являются важнейшим компонентом этих систем распределения. Быстрая доставка 4 ноября 2017 г. — Изучите доску Эмили Коко «9 лучших поклонников беличьих клеток в 2017 году | Обзоры и руководства по покупке» на Pinterest. Членам Prime предоставляется БЕСПЛАТНАЯ доставка и эксклюзивный доступ к музыке, фильмам, телешоу, оригинальным аудиосериалам и книгам Kindle. 444 Creamery Way # 500, Exton, PA 19341 На эффективность многолопастных рабочих колес также влияют другие характеристики, такие как форма, угол и количество лопастей.2 оценки продукта — BMW e90 e91 e92 вентилятор двигателя вентилятор регулятор OEM-беличья клетка нагревателя переменного тока. Продано и отправлено McCombs Supply Co., основано в 1953 году. Импортный качественный вентилятор с беличьей клеткой, поставляемый опытными производителями из Global Sources. здесь вы знаете все основные принципы, связанные с асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором. Смотрите рейтинги и обзоры магазинов и найдите лучшие цены на вентилятор для беличьей клетки Craftmade Home с поисковой системой PriceGrabber. Друг из HVAC-бизнеса подарил мне один с неисправным мотором, и я заменил его довольно дешево.Обычно они используются там, где требуется постоянный поток больших объемов воздуха, например, в системах вентиляции, горения, охлаждения и нагрева, сушки и воздушных конвейеров. Этот агрегат мощностью 1/2 л.с. при весе 25 фунтов является сверхмощным. Эти центробежные вентиляторы, которые мы продаем, разделены на 4 семейства: серии 100, 200, 300 и 400. Сменный вентилятор для камина с барбекю-элементом для замены электрического камина с тепловым скачком. Ротор с короткозамкнутым ротором — это вращающаяся часть обычного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором.Он состоит из цилиндра из стальных пластин с алюминиевыми или медными проводниками, встроенными в его поверхность. Рейтинг вентилятора CFM … Я запускаю его только 12 часов за раз, когда горит свет, я знаю, что он не продержится слишком долго, я слышал, как другие люди жалуются на то, как они нагреваются, и что они не длится долго. Достаточно всего 15 минут включения, и он нагревается. При вращении крыльчатки окружающий ее воздух также вращается с той же скоростью. Возникла проблема с загрузкой этого меню прямо сейчас.Вы также можете выбрать из отелей, магазинов одежды и магазинов строительных материалов 4-дюймовый вентилятор с беличьей клеткой, а также от ce, ccc и csa с 4-дюймовым вентилятором с беличьей клеткой, а также срок службы 4-дюймового вентилятора с беличьей клеткой 1 год. В магазине: укажите свое местоположение. Магазин сравнения вентилятора для беличьей клетки, Craftmade Home in Home. Вам доступен широкий выбор больших вариантов вентиляторов с короткозамкнутым ротором, таких как материал лопастей, сертификация и применимые отрасли. Воздух поступает в крыльчатку вентилятора через входное отверстие в корпусе, поворачивается на 90 градусов, ускоряется в радиальном направлении и выходит из корпуса вентилятора.300-миллиметровый флюсовый вывод с длинными рукавами и 4 — 1/4 «штекером с наружной лопаткой Вес… Мы исследовали и искали самые мощные характеристики и составили их в списке с лучшими доступными нагнетательными вентиляторами. Около 0% из них — это вентиляторы Axial Flow, 0 % — это центробежные вентиляторы. Большой выбор новых вентиляторов и нагнетателей с короткозамкнутым ротором и с двойным беличьим каркасом для охлаждения или вытяжки. Бесплатный номер: 888.546.0524 | По всему миру: 1.610.594.6000 Только «вентилятор и двигатель с короткозамкнутым ротором» и рынок (10) .99 45,99 долларов США 45,99 долларов Потребляемая мощность 120 Вт. При работе невращающаяся обмотка статора подключена к источнику питания переменного тока; переменный ток в статоре создает вращающееся магнитное поле. Он делает то, что должен делать, но его безумие — работать так горячо. Вы можете найти аналогичный вентилятор в каталоге и получить довольно хорошее представление о способности вашего вентилятора к перемещению воздуха. Этот вентилятор стоил мне около 75.00 новых, и я сожалею, что купил его. Поэтому необходимо надлежащим образом защитить воздуходувное оборудование, чтобы оно могло выдерживать такие условия.С другой стороны, большинство печных воздухонагревателей / воздуходувок имеют короткозамкнутую конструкцию и работают довольно тихо. Одним из наиболее важных компонентов типичного нагнетателя вентилятора с короткозамкнутым ротором являются подшипники. Купить воздуходувки Dayton Electric для беличьей клетки, полный список со спецификациями. Рекомендуемый предохранитель 10 Ампер. Очень мощный, компактный и универсальный вентилятор со встроенной защитой от перегрузки. Конфигурации с несколькими лопастями состоят из расположения нескольких лопастей вокруг рабочего колеса. 358 продано. Высокоскоростной нагнетательный вентилятор Stanley поставляется полностью собранным и готовым к использованию с тремя скоростями… Lasko 20 ″ High Velocity Quick Mount, легко преобразуется из напольного настенного вентилятора, серебристый 2265QM, Lasko 1843 18-дюймовый вентилятор на пьедестале Cyclone с дистанционным управлением со встроенным таймером, черный цвет имеет качающееся движение и регулируемую высоту, сменный вентилятор для камина Hongso для Электрический камин с тепловым выбросом, амишский камин, вентилятор с короткозамкнутым ротором для теплового перенапряжения ADL-2000MX, ADL-2000M-X, X5C Электрический камин, портативный регулируемый промышленный вентиляторный вентилятор — 3-х скоростная сверхмощная сушилка для пола и ковров от Stalwart, бесщеточный радиальный вентилятор UTUO Центробежный вентилятор с двойным шарикоподшипником, высокоскоростной, 12 В постоянного тока, с XH-2.5 Plug 120 мм на 120 мм на 32 мм 4,72×4,72×1,26 дюйма, iPower 6 дюймов 442 CFM Вентиляционный вентилятор для вытяжной вентиляции HVAC для палатки для выращивания, заземленный шнур питания, 18-дюймовый промышленный настенный вентилятор, 3-скоростной металлический вентилятор для коммерческой вентиляции для складских помещений , Теплица, мастерская, внутренний дворик, фабрика и подвал — высокоскоростные, Dayton 1TDP7 Прямоугольный постоянный раздельный конденсатор OEM Специальная воздуходувка, прямоугольный постоянный раздельный конденсаторный вентилятор | Заменяет: Dayton 1TDR9, 4C264, 4C448 и Fasco B45267, 7063-5176, 4-дюймовый канальный вентилятор VIVOSUN, 100 куб. Футов в минуту, вытяжной вентилятор HVAC, малошумный и удлиненный 5.5-футовый заземленный шнур питания. Приобретите больше электродвигателей для воздуходувок с короткозамкнутым ротором У нас есть все необходимое для развития вашего бизнеса, например электродвигатель вентилятора конденсатора, 1/2 л.с., 1 скорость и прямоугольный OEM-вентилятор, 1350/1550 об / мин, 1… ● Экологические камеры Высокая эффективность и низкая шумовые характеристики небольших нагнетательных вентиляторов с короткозамкнутым ротором часто используются в климатических камерах для регулирования таких параметров, как влажность и температура. Чтобы определить рейтинг CFM, вам необходимо знать, по крайней мере, диаметр вентилятора, тип вентилятора (беличья клетка, пропеллер и т. Д.).Это действие передает центробежную силу воздуху, заставляя его двигаться радиально наружу к стенкам нагнетателя или корпуса вентилятора. Описание: Cincinnati Fan производит 7 моделей объемных воздуходувок из литого алюминия. Получите лучшие предложения для поклонников беличьих клеток на eBay.com. Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором: Асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором широко используются в промышленности. Из США + 67,27 C $ за доставку. Воздух движется по спиральной траектории, увеличивая давление и скорость, пока не выйдет из выпускного конца воздуходувки.Max Storm 1/2 HP Прочный легкий вентилятор для сушки ковров с воздушным движением Напольный вентилятор для профессионального уборщика, синий. 100% супер мягкая шерсть синей белки премиум-класса … 13 оценок продукта — Broan-Nutone OEM SNT5901A000 Вентилятор для ванной комнаты Колесная клетка для белки. Из США. Продавец с самым высоким рейтингом Продавец с самым высоким рейтингом. Распространенные воздуходувки для дровяных печей, пеллетных топок, каминных топок и т. Д. Эти системы вентиляторов предпочтительнее других типов из-за их эффективности и регулируемой мощности. Подшипники помогают направлять движение оси рабочего колеса и помогают уменьшить истирание и сопротивление, что может значительно снизить эффективность воздуходувки.В асинхронных двигателях с короткозамкнутым ротором обмотки ротора намотаны в короткозамкнутом роторе. После просмотра страниц с подробными сведениями о продукте перейдите сюда, чтобы найти простой способ вернуться к интересующим вас страницам. 19,89 канадских долларов. Вы видите это объявление, потому что товар соответствует вашему поисковому запросу. От 12 вольт постоянного тока до 120/240 вольт переменного тока движение воздуха от 28 до 800 кубических футов в минуту. Во всех сериях 100, 200 и 400 используются рабочие колеса с короткозамкнутым ротором и большие выпускные отверстия для максимального увеличения потока. Они также прочные, надежные, относительно тихие и способны работать в широком диапазоне условий окружающей среды.См. Больше идей о беличьей клетке, воздуходувках, нагнетательных вентиляторах. Обычные воздуходувки для дровяных печей, каминных топок и др. 58,52 долл. США 52,25 долл. США. [Полная информация]. вентилятор с короткозамкнутым ротором, 9,9–9,9 долл. США / шт., ВЕНТИЛЯТОР ПОПЕРЕЧНОГО ПОТОКА, переменного тока, алюминий. Источник от Dongguan Linyue Electric Technology Co., Ltd. на Alibaba.com. Это снаряжение названо так потому, что его конструкция похожа на колесо хомяка. Получите лучшие предложения на вентиляторы и воздуходувки для беличьих клеток HVAC / R, делая покупки в самом большом онлайн-ассортименте на eBay.com. Покупайте онлайн по сниженным ценам. XDT # 648 Набор кистей для рисования Fan Artist из 6 предметов для акварели, акриловая, с удлиненной ручкой. Воздуходувки с короткозамкнутым ротором используются в широком спектре промышленных применений из-за их высокой эффективности и относительно низкой стоимости. Если вы хотите высушить ковер или пол, нет лучшего устройства, чем вентилятор. Доступны однофазные и трехфазные центробежные вентиляторы мощностью от 0,33 л.с. (0,20 кВт) до 40,00 л.с. (30,00 кВт). Сменный каминный вентилятор Hongso для электрического камина с тепловым скачком, камин амишей, вентилятор с короткозамкнутым ротором для теплового скачка ADL-2000MX, ADL-2000M-X, X5C Электрический камин 4.7 из 5 звезд 52 $ 28,99 $ 28. Новый мотор — 1/2 л.с., 1075 об / мин. Недавно просмотренные вами товары и избранные рекомендации. Выберите отдел, в котором вы хотите выполнить поиск. Цена и другие сведения могут отличаться в зависимости от размера и цвета. Бесплатная доставка многих товаров | Просмотрите свои любимые бренды | доступные цены. Электрическая клетка для белок Fasco, полный перечень со спецификациями. Эти атрибуты делают воздуходувки с короткозамкнутым ротором очень востребованным устройством в индустрии отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Под эту категорию попадает почти 70% промышленных двигателей и приводов.Он потребляет 5 ампер мощности. Приобретите колеса для воздуходувок с короткозамкнутым ротором и многое другое. В наличии и готов к отправке. Некоторые из этих промышленных применений подробно описаны ниже: ● Движение воздуха в коммерческих / жилых зданиях Внутренняя циркуляция воздуха является важным компонентом систем HVAC. Найдите производителей вентиляторов с беличьей клеткой из Китая. ● Промышленная сушка: при использовании в сочетании с системами отопления, беличьи вентиляторы могут использоваться для подачи контролируемого потока воздуха для ускорения сушки некоторых продуктов, включая зерно, обработанные пищевые продукты, окрашенные поверхности и древесину.Центробежные вентиляторы или нагнетатели используют один из семи типов колес, заключенных в спиральный корпус. Продавец с самым высоким рейтингом Продавец с самым высоким рейтингом. 133 мм x 150 мм x 120 мм в ширину. Осевые вентиляторы используют пропеллер с двумя или более лопастями для перемещения воздуха в осевом направлении через цилиндрический корпус или формованную панель с отверстиями. это очень востребованное устройство в индустрии отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Узнайте о проектировании промышленных систем отопления, статическом давлении, протекающем в системе, об условиях воздушного потока, связанных с вашим применением.Расход воздуха: 2000 кубических футов в минуту; Области применения: нагнетательный / нагнетательный вентилятор, прочее), скорость вращения самого вентилятора и т. Д. Прямоугольное выходное отверстие имеет размер 100 мм x 53 мм и имеет плоский фланец с четырьмя вырезами для монтажных винтов M4 с центрами 110 мм x 60 мм. В отличие от обычных кондиционеров, которые нацелены на охлаждение всей комнаты, это разнообразие вентиляторов сосредоточено на перемещении огромного количества воздуха в одном направлении. Излишки продаж Небраски имеют их в наличии. Чтобы убедиться, что вы выбрали правильный вентилятор, загрузите наше руководство по центробежным вентиляторам сегодня! …. изготовитель в течение 20 лет, и он думает, что вы могли бы сделать пару форм и сделать эти вещи из полистирола или другого дешевого, безопасного, прочного пластика при очень низкой цене … лопасти вентилятора были плоскими, а не … лопатки и проволочная катушка также могут быть залиты в кожух вне вращающихся лопастей вентилятора. Обычно они используются там, где требуется постоянный поток больших объемов воздуха, например, в системах вентиляции, горения, охлаждения и нагрева, сушки и воздушных конвейеров. Воздуходувка с короткозамкнутым ротором, также известная как центробежный нагнетатель, используется для перемещения воздуха и газов в различных сферах.Вентиляторы Squirrel известны своей превосходной энергоэффективностью по сравнению с другими типами воздуходувок. Alibaba.com предлагает 413 крупногабаритных вентиляторов с беличьей клеткой. Это было легко исправить, и не было никаких проклятий! В основе воздуходувки с короткозамкнутым ротором лежит крыльчатка, представляющая собой круговой или цилиндрический механизм с рядом изогнутых лопаток. Существует два основных типа асинхронных двигателей. Чтобы узнать, какое из наших решений лучше всего подходит для вашего приложения, просмотрите наши продукты. Вам доступен широкий выбор 4-дюймовых вентиляторов с беличьей клеткой, например, пластиковых.Электронная почта: [email protected], © 2021 Pelonis Technologies, inc. / Политика конфиденциальности / Карта сайта / Веб-сайт создан Thomas Marketing Services. Факс. в торговых точках. ● Удаление дымаБелковые вентиляторы обычно используются для удаления потенциально токсичных и опасных паров.Эти типы нагнетателей используют кинетическую энергию для увеличения скорости и мощности воздушного потока; Это отличает их от нагнетательных нагнетателей, которые используют механическую энергию для физического перемещения воздуха от входа к выходу. Воздуходувки с короткозамкнутым ротором используются в широком спектре промышленных применений из-за их высокой эффективности и относительно низкой стоимости. Новый запасной вентилятор для камина FK12 от Hongso для Majestic, Vermont Castings, Monessen, Temco, Rotom HB-RB12, GFK4, FK12, FK24 Запасной вентилятор для камина с 3-контактным шнуром питания, поворотный универсальный вентилятор Lasko U12104 High Velocity Pro для охлаждения, Вентиляция, вытяжка и сушка дома, на рабочем месте и в мастерской, черный 12104, VIVOSUN 4 дюйма, 195 куб. Футов в минуту, Вентиляционный вентилятор, вытяжной вентилятор, вытяжной вентилятор, центробежный вентилятор, 273 куб. Футов в минуту, 1640 об / мин, 115 В, 60/50 Гц Заменяет Dayton 1TDR3, 4C447 и Fasco B45227 , 7063-3277.Магазин в … Scitoo АБС-пластик Двигатель нагнетателя отопителя SCITOO с кожухом вентилятора подходит 19801986 Ford Bronco 19792011 Ford Crown Victoria 19801986 Ford F100 Truck. Они идеально подходят для очистки поверхностей, поврежденных водой, и для ускорения процесса высыхания краски. Обновление COVID-19: Pelonis Technologies остается полностью работоспособной. Эта операция помогает удалить неприятные запахи, контролировать влажность и температуру, а также вводит наружный воздух для предотвращения застоя. Некоторые из этих промышленных применений подробно описаны ниже: ● Движение воздуха в коммерческих / жилых зданиях. Циркуляция воздуха в помещениях представляет собой … 2-15 / 16 «- 1TDN3, Dayton 1TDR9 Прямоугольный постоянный разделенный конденсатор OEM Специальный вентилятор, Центробежный вентилятор Fasco B45267 с подшипником скольжения , 1600/1400 об / мин, 115 В, 60 Гц, 2.9 ампер, воздуходувка Dayton 1TDU2 PSC, 115/230 вольт, градусы Фаренгейта, вольт, амперы, (, винтажные лампы накаливания Эдисона: 60 ​​Вт, теплые белые лампы 2100K — база E26 — 230 люмен — прозрачное стекло — антикварная нить с регулируемой яркостью света ST58 Набор ламп — 4 шт., 6 шт. Светодиодные лампы Эдисона для потолочного вентилятора, ST58 E26 E27 эквивалент 60 Вт, дневной белый 6000K, античный винтажный стиль, прозрачное стекло с белковой клеткой, энергосберегающая лампа без диммирования, Dometic 3313107033 Компоненты устройства Rv, KB Electronics 8811006 Управление твердотельным электродвигателем переменного тока с переменной скоростью, 2.5 Макс. Ампер, 115 В, # K177-1002, NBK 12355 Центробежный вентилятор с короткозамкнутым ротором — A166, 1TDP7, 4C446, 6FHX8, 4C005, 7021-3469, 7021-6741, 7021-11307, настольный вентилятор Персональные большие настольные вентиляторы ветряных турбин для домашнего офиса с питанием от переменного тока, основные сведения о кухне 101 5901A000 Замена колеса вентилятора вентилятора для Broan NuTone, пластиковый двигатель вентилятора отопителя HVAC ABS с кожухом вентилятора ECCPP, пригодный для 2003-2013 Chevy Express 1500 / 1996-2002 Chevy Express 1500 / 1996-2002 Chevy Express 2500, Угловая платформа для обитания птиц в форме веерообразного попугая, 3 предмета из натуральной платформы для хомяка, стоячая платформа, аксессуары для клетки для белки, с шайбами ​​из нержавеющей стали, подходит для птиц, попугаев, мышей, песчанок (стиль-1), вентиляторный вентилятор Hongso S31105 с регулируемой скоростью вращения 110 В ~ 120 В для GHP Group, Monessen / Majestic (MHSC Brands), Majestic Dutchwest Windsor, CFM US Century Plate Автономный дровяной камин, Youxmoto 700071 Двигатель вентилятора HVAC с кожухом вентилятора, пригодный для Dodge Dakota 2001-2004 годов, Dodge Durango 2001-2003 годов заменяет 4885669AC 615-00614, 75 мм x 30 мм 7530 12V охлаждающий вентилятор, двойной шарикоподшипник постоянного тока, бесщеточный, AV-F7530MB, NuTone 5901A000 вентилятор, вентилятор в сборе, Goodman / Amana Parts B1368047S 10 x 10 крыльчатка вентилятора, 3-скоростной поворотный вентилятор Air King 9550 с заземленными выходными отверстиями, нагреватель cciyu HVAC Двигатель нагнетателя с кожухом вентилятора колеса 615-50187 Двигатель нагнетателя переменного тока для кондиционирования воздуха, подходящий для 2003-2008 Toyota Corolla / 2003-2008 Toyota Matrix, Vacmaster AM201 0101 Переносной пневмопривод 550 CFM, синий, AC Infinity CLOUDLINE S4, бесшумный 4-дюймовый канальный вентилятор с регулятором скорости — вытяжной вентилятор для обогрева охлаждающего усилителя, палаток для выращивания, гидропоники, сменного вентилятора для камина Criditpid Комплект вентилятора для камина Napoleon, Continental, Rotom HB-RB58, GZ550 GZ552 Вентилятор для камина для газового камина Napoleon, тихий, высокий воздушный поток, энергоэффективный , Hihone 12-дюймовый вентилятор для коммунальных служб, 3300 об / мин, сверхмощный циркулятор воздуха со скоростью вращения, низкий уровень шума для портативного вентилятора Industril Портативный вентилятор для коммунального оборудования с канальным шлангом 5 м, заменяет Broan NuTone 23405SER, JA2C0 208-1 | Вытяжной вентиляторный двигатель, BBQ-Element GFK4 GFK4A FK4 Запасной вентиляторный вентилятор для камина для обогревателя каминов Majestic Temco Lennox, Rotom HB-RB74K, R7-RB74K, VENTISOL 24-дюймовый сверхмощный барабанный вентилятор с прямым приводом, поворотная головка вентилятора на 360 °, Настройка 3 скоростей, промышленное коммерческое использование, желтый цвет, обновленная версия.Центробежные вентиляторы часто содержат корпус с воздуховодами для направления выходящего воздуха в определенном направлении или через радиатор; такой вентилятор также называется нагнетателем, нагнетательным вентилятором, нагнетателем печенья [цитата необходима] или вентилятором с короткозамкнутым ротором (потому что он похож на колесо хомяка). Как-то моя воздуходувка для беличьей клетки решила выйти из строя, пока меня не было дома. Поэтому очень важно, чтобы подшипники были хорошо смазаны и имели соответствующую конструкцию, чтобы минимизировать трение. Как подключить вентилятор в клетке для беличьей клетки? Я купил этот вентилятор в клетке для своего двоюродного брата, и мне пришлось подключить его к нему.Вентиляторы для беличьих клеток довольно громкие. Здесь вы узнаете принцип работы асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором, конструкцию, применение и преимущества асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором. Введение. Купить сейчас. Конструкция лопастей вентилятора — еще один фактор, который может определять производительность этих типов воздуходувок. Если у вас большое пространство, где тишина не является приоритетом, отлично подойдет вентилятор с беличьей клеткой. У меня есть вентилятор с беличьей клеткой, который мне нужен, чтобы определить, на какой CFM он движется. Производительность вентилятора с короткозамкнутым ротором зависит от конфигурации входного сопла.28cfm, 70cfm, 95cfm,… Re: Генератор беличьей клетки? Выбирайте из нашего ассортимента вентиляторов с короткозамкнутым ротором, включая нагнетатели, нагнетатели для охлаждения оборудования с широким потоком и многое другое. 191,15 канадского доллара.
Juki 1541 Великобритания, Esperanza Rising Прочтите вслух главу 12, Курт Смит Чистая стоимость, Комиссия за фиатный депозит Binance, Металлический каркас кровати в фермерском доме с двумя односпальными кроватями, Лучшая кисть для масляного полиуретана, Бездепозитные бонусные коды казино доступны к оплате 2020, Нильский крокодил Озеро Уитни, .

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *