Форд рейнджер 2016-2017 модельного года

Обзор нового кузова

Класс компактных кроссоверов за последние два года серьёзно расширился, была презентована в том числе и новинка Форд Экоспорт 2018 года.

В Китае и Северной Америке в продажу новинка поступила сразу после официального старта продаж и производства, а до России добралась только в начале года.

Отзывы и мнения экспертов разошлись: кто-то оценил экономичность и практичность, а кто-то посчитал, что заявленная цена слишком высока для авто в таком бюджетном исполнении. В целом же нельзя не отметить, что Экоспорт изменился больше изнутри, чем снаружи.

Внешних изменений практически нет, новый Форд Экоспорт 2018 мало чем отличается от своего предшественника в плане дизайна. Больше внимания производитель уделил внутренней организации пространства, грамотному использованию всей площади салона, а также модернизации линейки предлагаемых двигателей.

Экстерьер

Значительных изменений во внешнем виде не произошло, размеры остались теми же, поскольку и конструктивную базу, которая досталась автомобилю от Fiesta, не меняли.

Новая модель получилась более динамичной и проходимой за счет доработки передней части кузова. Вытянутые фары получили продолжение в виде рельефных линий непосредственно до лобового стекла.

Еще выраженной стала центральная часть с ее изгибом. Бампер также переработан, чего и следовало ожидать, исходя из увеличения клиренса. Теперь он составляет 190 миллиметров, что все же делает компактный кроссовер городским вариантом.

Кузов Форд Экоспорт был существенно усилен по сравнению с предыдущей версией, что стало причиной роста общей массы до уровня 1,4 тонны и даже больше в дизельном исполнении.

Интерьер

В этой части изменения более радикальные. Совершенно иначе скомпонованы элементы приборной панели, сама консоль сделана более массивной и выпуклой.

Интерьер нового кузова Форд Экоспорт Центральная часть стала более технологичной за счет добавления большого по своему размеру тачскрина и нескольких кнопок быстрого доступа.

Небольшой разворот в сторону водителя – своеобразная дань современной моде, причем более чем практичная. Форсунки стеклоочистителя со стеклоподогревом появились во всех комплектациях, а уровень жидкости теперь можно контролировать с помощью особого выделенного индикатора.

Нарекания в интерьере Форд Экоспорт 2018 вызвали только материалы, использованные для отделки салона. Даже в максимальных комплектациях это недорогая экокожа, пластик не самого лучшего качества. Такой выбор сами производители объясняют тем, что новый кузов создавался преимущественно для развивающихся рынков, поэтому значительное увеличение цены было нежелательно.

Изменилась и конструкция складывания сидений. Теперь общий объем багажника даже с полноценным вторым рядом составляет 354 литра, итого прирост составил более 20 литров.

Однако при складывании сидений пространство буквально «съедается» новой конструкцией, размер багажника в таком виде уменьшился на 120 литров и составил менее 1200 единиц, что для такого автомобиля достаточно мало.

Техническая начинка

Базовым вариантом для Ford EcoSport 2018 на российском рынке стал атмосферный вариант, объемом — 1,5 литра. Он заменил в линейке предыдущую версию агрегата на 1,6 литра.

Такой бензиновый мотор вполне достойно будет работать на топливе 92 типа. За счет распределенного впрыска и некоторых других усовершенствований удалось добиться прироста мощности до 123 лошадиных сил. Для такого варианта предложен исключительно передний привод.

Вторая предложенная версия – бензиновый двигатель на два литра с мощностью 148 лошадиных сил и крутящим моментом вплоть до 194 единиц. Непосредственный впрыск и повышенная степень сжатия позволили снизить требования к насыщенности топлива, поэтому такой двигатель тоже будет работать на 92-м бензине.

Такая комплектация теперь не предполагает сочетания с механической коробкой передач, она поставляется только с «младшей» серией моторов. Роботизированная КПП заменена на классический автомат с шестью ступенями. Создатели дополнили механизм гидротрансформатором.

Технические характеристики

Ford Ranger 2019 теперь имеет гораздо более мощный дизельный двигатель Duratorq объёмом 2,5 литра и мощностью 143 лошадиных силы. С его помощью можно перевозить грузы весом до 1330 кг, а если нужно буксировать какие-либо вещи, то масса буксируемого груза может составлять 3300 кг. Стоит также отметить, что подобные двигатели являются экологически безопасными. Они имеют стандарт Euro-4, который к тому же обеспечивает низкий уровень потребления топлива.

Форд Рейнджер 2019 оснащён системой полного привода, которая позволяет автомобилю преодолевать самые тяжёлые маршруты. Причём полный привод можно как включать, так и отключать во время движения при любой скорости. Чтобы отключить привод на передние колёса, достаточно нажать кнопку RFW, что кстати существенно снизит расход топлива.

Если же приходится ехать по бездорожью, то на помощь придёт функция «4L», которая включит пониженную передачу. Благодаря этой функции, автомобиль задействует всю свою мощь и без проблем справится с бездорожьем. Также хорошую службу эта функция сослужит при спуске с крутых склонов. Когда производитель представлял Форд Рейнджер 2019 в новом кузове, сразу были обнародованы комплектации, цены, фото и отзывы. Но некоторые секреты остались на будущее.

Форд Рейнджер 2019 имеет три режима поездки, а именно 4×2, High Range и Low Range, которые вместе с новейшей динамикой передвижения обеспечивают отличные ходовые характеристики. Проходимость у этого пикапа хорошая благодаря мощным рычагам подвески. Также автолюбители наверняка положительно оценят работу турбокомпрессора, который надёжно обеспечивает работу двигателя, особенно во время езды по бездорожью. Форд Рейнджер 2019 имеет улучшенную переднюю подвеску, которая вдобавок обеспечивает прекрасную амортизацию автомобиля.

В плане безопасности, водителю помогают такие системы как ABS и EBD, которые гарантируют безопасное торможение и контроль руля. Вдобавок эти две системы значительно сокращают тормозной путь.

Комплектация и цена Форд Эскейп 2017 года

• LED-огни дневного света и передние противотуманки;
• Наружные зеркала с электроприводом, системой подогрева и повторителями поворотов;
• Бортовой компьютер;
• Кнопку запуска силового агрегата;
• Электрический усилитель руля;
• Руль, регулируемый в 2-х плоскостях;
• Светодиодную внутрисалонную подсветку;
• Системы ROM, ABS, HAS, EBO, EBA и ESC;
• Точки крепления детских сидений ISOFIX;
• Компактную запаску;
• Систему «My Key» и ЭРА ГЛОНАСС;
• Стальные колёсные диски R17;
• Кондиционер;
• Аудиосистему с 3,5” монохромным дисплеем и 6 динамиками;
• Тканевую отделку сидений.

• Диски R18 из лёгких сплавов;
• 2-уровневый климат-контроль;
• Электрический подогрев руля и передних сидений;
• Система открытия двери багажника hands-free;
• Тонированные задние стекла;
• Круиз-контроль;
• Задние LED-огни;
• Технология бесключевого доступа в салон;
• Датчики дождя;
• Панорамная крыша;
• Мультимедийный комплекс SYNC третьего поколения с 8” монитором, поддержкой протокола Bluetooth, AppLink, Apple CarPlay, Android avto, навигацией и 9 динамиками;
• Водительское кресло с электрорегулировкой;
• Задний спойлер;
• Отделка сидений кожей;
• Технологией задержанного отключения головного света и прочими фишками.

Интерьер

Если дизайнеры изменили экстерьер, то интерьер остался практически таким же, как и ранее. Его особенностями назовем:

• Рулевое колесо с двумя спицами и нижней поддержкой, имеет весьма массивную центральную часть, что позволило разместить большое количество различных клавиш.
• Щиток приборов представлен сочетанием аналоговой части и дисплея, на котором отображается основная информация. Устанавливаемый дисплей цветной и имеет хорошее качество.
• Центральная консоль представлена сочетанием небольшого монитора мультимедийной системы и нескольких блоков управления, компоновка которых представлена сочетанием клавиш и круглых регуляторов.
• Тоннель отвели для расположения селектора выбора режима движения, а также рукоятки управления коробкой передач. Также нашли место для подстаканников и весьма большого бардачка.
• Задняя часть салона выполнена просто, ни о каком повышенном комфорте говорить нельзя.

При отделке могут использоваться самые различные материалы, в том числе качественная натуральная кожа. Все зависит от того, какая комплектация будет выбрана.

Цены и комплектации

Пикап поступит в продажу летом 2018 года, а к декабрю доберётся до США. Но у российских любителей внедорожников увидеть в продаже его шансов мало. Для этого нужно, чтобы как минимум начались официальные поставки базового Ford Ranger, а этого не случится до тех пор, пока автомобиль не пройдёт сертификацию. Да и цена его будет не менее $ 70–80 тысяч, поскольку никакой локализации сборки пока не предусмотрено.

Пять фактов

Новый пикап выглядит потрясающе. Дизайнерам удалось визуально приблизить Ford Ranger Raptor к тяжёлому пикапу F-150, старшему и самому мощному в линейке бренда. Тем не менее есть как минимум пять фактов, которые позволяют рассматривать Рейнджер Раптор, как уникальное предложение:

1. Под капотом пока не будет огромного бензинового двигателя. Вместо него в базе предлагается скромный 2-литровый дизель с двумя турбинами и нескромной мощностью 210 лошадей с таким же нескромным крутящим моментом 500 Нм. Это далеко не простой дизель. Если проследить историю развития американских моторов для внедорожников, то в начале 90-х годов с литра объёма снимали не более 60–70 лошадей. Этот дизель показывает 110 сил с литра! Конечно, благодаря двум турбинам и специальной доводке поршневой. Дизелизация модели обусловлена австралийским рынком, где налоги на объёмные моторы слишком велики.
   

   Тем не менее, в Штатах Ranger Raptor можно будет купить с 2,3-литровым бензиновым турбодвигателем EcoBoost. Рассматриваются варианты установки на Раптор турбированной V-образной шестёрки 2,7 мощностью 325 сил и моментом 506 Нм, а также V-8 EcoBoost мощностью 375 сил (635 Нм). Все моторы будут прикручивать к 10-ступенчатому гидромеханическому автомату. МКПП не предусмотрена.

2. Две турбины — для чего? Обычная формула моторов с наддувом позволяет увеличивать давление на впуске, тем самым повышая производительность двигателя. Схема с двумя турбинами, разработанная для Ranger Raptor, заслуживает отдельного внимания. Во-первых, две турбины включены последовательно, что позволит разгрузить механизм, тем самым повысив его надёжность и ресурс. Во-вторых, система управления двигателем может с помощью перепускных клапанов и специальных каналов задействовать одну турбину (высокого или низкого давления) или обе сразу.
   

   На малых оборотах дизель использует обе турбины, что обеспечивает низкую планку максимального крутящего момента. В том случае, если двигатель раскручен до средних или высоких оборотов, одна из турбин может отключаться, если в высоком крутящем моменте необходимости нет. Это тоже играет на руку надёжности, а кроме того, позволяет экономить солярку.

3. Ненамного меньше F-150. И это, действительно, так. Топовый тяжёлый пикап длиннее Раптора всего на 19 дюймов. Длина Раптора 5,41 м, а F-150 имеет 5,9 м в длину. В ширину же Раптор меньше всего на два см — 2,2 м против 2,4 у тяжёлого пикапа. Тем не менее эти сантиметры позволят без проблем парковаться на узких улочках даже европейских городов. Парковать же F-150 в городе — удовольствие сомнительное.

4. Ranger Raptor будет дешевле топовой версии пикапа Ranger FX4, поступающей в продажу в США в 2019 году. Однако, практически вся начинка будущего топового пикапа повторяет конструкцию Раптора — подвеска, трансмиссия, система блокировки заднего и межосевого дифференциалов. Правда, Ranger FX4 будет мощнее, для него заявлен базовый мотор 2,3 EcoBoost 355 лошадей.

5. Отлично выглядит на фоне конкурентов. Для России, возможно, это пустые слова, но в Штатах продажа пикапов это большой бизнес и жестокая конкуренция. Главный враг Раптора — Chevrolet Colorado ZR2. Но даже в тайваньской базе Ranger Raptor кладёт ZR2 на обе лопатки: у Шевроле базовый мотор объёмом 2,8 л и выдаёт он 181 силу. Топовый Колорадо с бензиновым 3,6-литровым V-8 показывает всего 308 сил против топовых 375 лошадей у Раптора.

Интерьер Эверест 2019 (фото салона авто)

Вид нового внедорожника изнутри (фото ниже) радует не только отделкой кресел и обилием хромированных деталей, но и объёмом свободного пространства: в зависимости от выбранной покупателем комплектации в салоне могут поместиться до 7 человек, включая водителя.

На центральной панели Everest 2019 (фото ниже) размещён 8-дюймовый сенсорный экран встроенной мультимедиасистемы, окружённый дефлекторами вентиляции в хромированных рамках. В функции системы входит приём спутниковых радиоканалов, раздача Wi-Fi по технологии hot-spot, связь по Bluetooth, а также получение данных о погоде и полноценная интеграция с Google Maps. Ниже сенсорного экрана расположен блок управления современной системой климат-контроля.

На панели управления находится всего один аналоговый прибор — спидометр. Слева и справа от него — цифровые дисплеи бортового компьютера, предоставляющие исчерпывающую информацию о «здоровье» внедорожника. Для большего удобства водителя предусмотрена возможность голосового управления системой.

Центральный тоннель (фото ниже), помимо рычага переключения скоростей, оснащён компактным настраиваемым подлокотником и двумя идущими друг за другом подстаканниками. Для большего удобства сидящих сзади пассажиров тоннель доходит только до крайней точки передних кресел.

Отдельного упоминания заслуживают сами кресла, изготовленные с учётом повышенных требований Форд к комфорту пассажиров. В Everest 2019 даже после долгого пути в экстремальных погодных условиях не затечёт спина, не онемеют руки и не заболит поясница: это гарантируют как размеры передних и задних кресел, подходящие для самых габаритных пассажиров, так и их анатомическая форма, аэродинамическая спинка и продуманные укороченные подлокотники. Для всех сидений предусмотрена функция подогрева.

Задние кресла (фото ниже) при необходимости могут складываться в горизонтальной плоскости, что позволяет дополнительно увеличить объём багажного отделения.

В Ford Everest 2019 реализована система звукоизоляции нового поколения, практически полностью исключающая проникновение в салон посторонних звуков, в том числе шуршания дорожного гравия или вибрации колёсных арок.

Водитель может следить за происходящим на дороге при помощи установленной в новом внедорожнике системы кругового обзора с углом 360°. Форд предусмотрел также опцию регулировки положения руля: теперь управлять автомобилем будет одинаково удобно людям любого роста и с любой длиной рук.

Комплектации обновленного Форд Ф-150

Уровень технического оснащения пикапа впечатляет. Новинка может смело претендовать на звание самого технологичного автомобиля в своем классе. Среди базового и дополнительного оборудования присутствуют такие опции, как:

1. Современное развлекательное устройство, оборудованное функциями синхронизации со смартфоном, навигацией, выходом в интернет, возможностью использования в качестве точки доступа и т.д.;
2. Система кругового обзора;
3. Функция считывания линий разметки и дорожных знаков;
4. Интеллектуальный круиз-контроль;
5. Система предупреждения о вероятности лобового столкновения;
6. Распознавание пешеходов и препятствий на дороге;
7. Помощник парковки и т.д.

Совокупность этих и других современных технологии в оснащении автомобиля делает управление пикапом комфортным и безопасным, несмотря на его внушительные габариты.

Форд рейнджер 2019 нового поколения

Хотя модель не получила новый кузов, некоторые детали всё-таки оказались подвергнуты переделке. Внедорожник получил существенное увеличение жесткости рамы и кузова. Новое поколение выходит на рынок в двух вариациях кабины: SuperCab и SuperCrew. Также потребитель может выбрать автомобиль между несколькими комплектациями и ценой.

Приятной новостью для любителей Форда станет опционная возможность приобретения пакетов Chrome/Sport для тюнинга кузова. В результате кропотливой работы конструкторов автомобиль получил усиленные узлы и несколько вариантов двигателей.

Внешний вид

Несмотря на то, что компания Форд сейчас уделяет пристальное внимание дизайну собственных моделей, внося значительные изменения во внешность каждого автомобиля, это, по сути, никак не сказалось на Рейнджер. Пикап во многом сохранил те же очертания, что и предыдущая версия

• Что касается новшеств, то они, как всегда, в первую очередь проявились в виде измененной головной оптики. Она несколько уменьшилась в размерах, пополнившись светодиодными огнями. Зато радиаторная решетка сейчас практически полностью загораживает за собой переднюю часть кузова. Этот элемент выполнен в виде равностороннего шестиугольника, периметр которого окаймлен хромированными полосами. По центру радиаторной решетки проходит одна линия, разделенная фирменным логотипом компании.
• Бампер, и без того бывший достаточно большим, еще сильнее «подрос». Он сохранил в себе прежние угловатые формы, однако выглядит сейчас так, словно готов выдержать любое столкновение, будь то дерево или бетонная стена. По его бокам располагаются простые противотуманные фары, дополняющие общее впечатление от пикапа. В целом, новый Рейнджер стал выглядеть гораздо массивнее и брутальнее своего предшественника.

Профиль автомобиля американские дизайнеры не стали менять. На дверях в нижней части по-прежнему имеется выштамповка, а колесные арки все также выпирают вперед, словно скрывают под собой гигантские колеса. Найти изменения на корме не составит особого труда. А все потому, что их здесь попросту нет.

Внешний вид

Несмотря на то, что компания Форд сейчас уделяет пристальное внимание дизайну собственных моделей, внося значительные изменения во внешность каждого автомобиля, это, по сути, никак не сказалось на Рейнджер. Пикап во многом сохранил те же очертания, что и предыдущая версия

• Что касается новшеств, то они, как всегда, в первую очередь проявились в виде измененной головной оптики. Она несколько уменьшилась в размерах, пополнившись светодиодными огнями. Зато радиаторная решетка сейчас практически полностью загораживает за собой переднюю часть кузова. Этот элемент выполнен в виде равностороннего шестиугольника, периметр которого окаймлен хромированными полосами. По центру радиаторной решетки проходит одна линия, разделенная фирменным логотипом компании.
• Бампер, и без того бывший достаточно большим, еще сильнее «подрос». Он сохранил в себе прежние угловатые формы, однако выглядит сейчас так, словно готов выдержать любое столкновение, будь то дерево или бетонная стена. По его бокам располагаются простые противотуманные фары, дополняющие общее впечатление от пикапа. В целом, новый Рейнджер стал выглядеть гораздо массивнее и брутальнее своего предшественника.

Профиль автомобиля американские дизайнеры не стали менять. На дверях в нижней части по-прежнему имеется выштамповка, а колесные арки все также выпирают вперед, словно скрывают под собой гигантские колеса. Найти изменения на корме не составит особого труда. А все потому, что их здесь попросту нет.

Ford Ecosport 2018 модельного года

Официальный дебют обновленного американского кроссовера Ford Ecosport 2017-2018 модельного года состоялся в рамках автомобильного шоу в Лос-Анджелесе. Массовые продажи новинки в Америке должны стартовать в начале следующего года.

Стоимость производитель пока не разглашает. Интересно, что производство данной версии для США будет проходить в Мексике. Для российского рынка паркетник будет обновляться отдельно по аналогичному сценарию.

Конструкция и внешний вид кроссовера

Модель Ecosport считается пока самой маленькой версией кроссовера среди автомобилей Форд. Разработчики полностью видоизменили переднюю часть авто. Прошлый дизайн в сочетании с компактными размерами казался не серьезным и даже игрушечным. Теперь паркетник смотрится более солидно и агрессивно.

Здесь можно выделить строгую современную головную оптику, очерченную светодиодами дневных ходовых огней, приподнятую радиаторную решетку, оригинальный капот с эффектными выштамповками, а также модернизированный бампер с большими противотуманными фарами.

Сбоку новинка осталась практически прежней. Очень стильно смотрятся новые дизайнерские диски легкосплавного типа. Корма, как и нос, также существенно поменялась. Дверь багажника теперь открывается не вверх, а влево подобно классической двери.

Для запаски отведено специальное место под полом багажного отделения. Также стоит отметить новый задний бампер и аккуратные современные габаритные фонари со светодиодным наполнением. В Америке кроссовер будет продаваться в четырех фиксированных заводских комплектациях. Для окраски кузова будет доступна палитра из десяти цветов.

Дизайн салона и оснащение нового Ford Ecosport

В салоне изменений тоже очень много. В наличии современная высокоинформативная приборная панель с цветным монитором бортового компьютера и видоизмененная стильная передняя панель.

Продвинутый комплекс мультимедиа Sync 3 оснащен восьмидюймовым сенсорным дисплеем, навигатором и системой синхронизации с мобильными устройствами. На стильной центральной консоли находится удобный блок управления климат-контролем.

Для отделки интерьера использовались высококачественные материалы и мягкий пластик. В самой дорогой комплектации появится кожаный салон, продвинутая аудиосистема с десятью динамиками мощностью 675 Ватт, USB-порты в салоне и возможность следить за состоянием авто через специальное мобильное приложение.

Технические характеристики авто 2018 года

Американский вариант нового маленького кроссовера будет доступен только с бензиновыми силовыми агрегатами:

1. Базовый однолитровый турбодвигатель с тремя цилиндрами мощностью 125 л.с. для переднего привода.
2. Двухлитровый четырехцилиндровый мотор атмосферного типа мощностью 162 л.с. для полного привода.

Работают они в паре с шестидиапазонной автоматической коробкой переключения передач.

Афроколхозник с несложным характером

Новый Форд Рейнджер 2015-2016 модельного года

Едет Рейнджер тряско, грузно и уверенно. По-грузовому. Все же, учитывая некислую комплектацию, можно предположить, что двухзонный климат-котроль и навороченная мультимедийная система как-то умерят ощущения от управления двухтонным рамным автомобилем. Да, он может быть утилитарным при нужды. Огромный клиренс в 230 мм, 28-градусные углы съезда и заезда — это ли не подтверждения отличной проходимости? Перевезти что-нибудь? Пожалуйста — два куба груза будут привезены по пересеченной местности, а если по дороге встретится брод до 0,8 метра, то Ford Ranger проглотит его не приметив. Внушительный крутящий момент турбодизеля распределяются на все колеса, а при необходимости можно заблокировать и межосевой, и задний дифференциалы. В этой версии исчез и рычаг блокировки и понижающей передачи. Трансмиссия управляется при помощи селектора порядков. Такой селектор стоит и с механической коробкой, и с автоматом. Система ESP поможет целому приводу правильнее распределить крутящий момент и выбраться с минимальными утратами из любого бездорожья. А на ровной дороге можно включать полный привод с кнопки ровно на ходу на скорости до 130 км/ч, только на сухой трассе или проселке целый привод едва ли понадобится вообще. Задний мост отлично справляется со своими долгами.

Рекомендуем отзывть предпочтение Форд Рейнджеру с дизельным двигателем

При покупке Рейнджера на вторичном рыноке стоит отдавать предпочтение все же дизельным двигателям. Бензиновый агрегат попросту притянут за уши. Его ставили на Мондео, а потом подняли мощность специально для Рейнджера, но момента не хватает все равновелико. Не сравнится он с 400 Нм дизельного 3,2-литрового двигателя. Зато бензиновый Форд самый доступный и его наверняка изберут в тех регионах, где преобладают низкие температуры. Новый Рейнджер стал лучше во всех касательствах. Он стал универсальнее, комфортабельнее и при этом не потерял те качества, за которые ценят утилитарные пикапы — несложный ремонт, относительно доступные запчасти как новые, так и б/у, отменная проходимость и грузоподъемность. Безопасность новоиспеченного автомобиля оценили в пять звезд по версии EuroNCAP, но немного возвысилась и цена. Не самое дешевое удовольствие, но когда чувствуешь под собой вяще двух тонн послушного, технологичного и доброжелательного железа, о деньгах задумываешься не особенно.

Комплектации и цены Форд Рейнджер 2018 в новом кузове

Старт продаж Форд Рейнджер 2018 в Россиипока не намечен. Как правило, первым делом пикап попадет на внутренний рынок, откуда после прибудет на территорию России. В зависимости от комплектации и выбранного типа кабины стоимость автомобиля может варьировать в достаточно большом диапазоне. Известно, что будут две вариации кузова:

1. SuperCab.
2. SupreCrew.

Кроме этого, комплектации называются:

1. XL.
2. XLT.
3. Lariat.

При желании можно будет взять дополнительный пакет опций, который связан с установкой хромированных элементов и некоторых опций спортивного типа. Ожидается, что базовое оснащение будет представлено следующими опциями:

1. Камера заднего вида на столь большом автомобиле позволит существенно упростить движение задним ходом. Пока не уточняется, будет ли она с функцией нанесения динамических линий, которые существенно упрощают процесс парковки.
2. Для поддержания приятного климата в салоне будет устанавливаться климат-контроль. Он будет двухзональным для генерации кабины, которая имеет 4 двери.
3. Функция распознавания голоса позволяет управлять многими опциями автомобиля командами. Подобная опция сегодня пользуется достаточно большой популярностью. Кроме этого, при необходимости можно провести синхронизацию мобильного устройства с бортовым компьютером автомобиля по беспроводной связи.
4. Пикап укомплектуют различными электронными помощниками, которые позволят существенно повысить безопасность при движении. Примером назовем систему помощи при старте, курсовой устойчивости.
5. В салоне установят мультимедийную систему и аудиосистему достаточно высокого качества.

Приведенная выше информация определяет то, что в базе автомобиль оснащается практически всеми необходимыми опциями для безопасного движения. Конечно, за доплату будут включаться опции, связанные с подогревом сидений, электрических регулировок их положения, качественная отделка и так далее.

Оформление интерьера Ford F-150 2017-2018 модельного года

Поскольку автомобили данного класса пользуются большой популярностью не только в качестве «рабочих лошадок», но и для личного пользования, производитель уделил большое внимание уровню комфорта в салоне пикапа. Он обеспечивает удобную посадку водителя и пассажиров

Сидения имеют анатомическую форму спинки и отличную боковую поддержку.

Для отделки применяются высококачественные натуральные и искусственные материалы, качество сборки также на высоте. Пикап оборудован информативной приборной панелью с приборами большого радиуса, а также современным бортовым компьютером.

Центральная консоль оснащается широким дисплеем головного устройства, удобным блоком управления микроклиматом и вертикальными дефлекторами оригинальной формы.

Будущие владельцы новинки смогут выбрать один из нескольких вариантов цветового оформления салона и фоновой подсветки интерьера автомобиля.

Габаритные размеры пикапа Форд Ф-150 нового поколения пока не сообщаются. Вероятно, новинка будет несколько крупнее своего предшественника. Достоверно известно, что производителю удалось снизить массу автомобиля за счет применения современных сплавов из алюминия и стали высокой прочности.

Технические характеристики

Форд Рейнджер 2018 нового поколения, ценакоторого для российского рынка пока не уточняется, был усовершенствован в сравнении с предшественником. При разработке автомобиля учитывались жесткие стандарты, которые определяют высокие требования, предъявляемые к пикапам. Среди технических особенностей отметим нижеприведенные моменты:

• При изготовлении рамы использовалась высококачественная сталь, за счет чего повышается жесткость и управляемость транспортного средства. Представители компании указывают на то, что рама прошла массу испытаний не только на стенде, но и в процессе проверки в реальных условиях эксплуатации. Также по заявлению инженеров получившаяся рама настолько крепкая, как ранее была у пикапа F-150.
• На автомобиле будут устанавливаться современные двигатели, которые совмещают в себе высокий показатель мощности и низкое значение расхода топлива.
• Опционально будет доступна современная 10-АКПП. Данная коробка передач лучше справляется с перераспределению крутящего момента и передачей его на колеса. Кроме этого, в базе установят 8-АКПП которая уже в эксплуатации на других автомобилях этого бренда.
• Для любителей бездорожья будет поставляться версия со специальным пакетом FX4. К ее особенностям можно назвать то, что по днищу расположили стальные листы, устанавливаются специальные амортизаторы и продвинутая система полного привода. Она имеет автоматический режим, которые корректирует работу автомобиля, а также есть ручная регулировка, позволяющая выбрать более подходящий режим.
• Передняя подвеска представлена конструкцией с двойными поперечными рычагами и амортизаторами. Задняя ходовая часть представлена независимой конструкцией с неразрезным мостом, которая подвешивается на рессорах.
• Присутствует система, которая помогает водителю управлять массивным внедорожником при движении на малой скорости по сложной местности.

Рассматриваемый пикап можно считать привлекательным предложением от американского автопроизводителя. Конечно, за все новые опции придется существенно доплатить.

Технические характеристики Ford Escort (Форд Ескорт)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 1614AerostarAspireB-MaxBroncoC-MaxCargoCarpiConsulContourCougarCrown VictoriaE-seriesEconolineEconovanEcoSportEdgeEscapeEscortExcursionExpeditionExplorerExplorer Sport TracF-SeriesFestivaFiestaFive HundredFlexFocusFreestyleFusionGalaxyGranadaGrand C-MaxGTGT40KAKugaMaverickMondeoMustangOrionProbePumaRangerS-MaxScorpioShelbySierraTaurusTaurus XTempoThunderbirdTourneo ConnectTourneo CourerTourneo CustomTransitTransit ConnectTransit CustomWindstar

Ford Escort 1 поколение Купе технические характеристики

Ford Escort 1 поколение Седан технические характеристики

Ford Escort 1 поколение Универсал технические характеристики

Ford Escort 2 поколение Седан технические характеристики

Ford Escort 2 поколение Универсал технические характеристики

Ford Escort 2 поколение Купе 2-дв. технические характеристики

Ford Escort 2 поколение RS купе 2-дв. технические характеристики

Ford Escort 2 поколение Фургон технические характеристики

Ford Escort 3 поколение Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Escort 3 поколение Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Escort 3 поколение Универсал 5-дв. технические характеристики

Ford Escort 3 поколение Кабриолет 2-дв. технические характеристики

Ford Escort 3 поколение Express фургон технические характеристики

Ford Escort 3 поколение Универсал 3-дв. технические характеристики

Ford Escort 3 поколение RS хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Escort 4 поколение Кабриолет технические характеристики

Ford Escort 4 поколение Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Escort 4 поколение Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Escort 4 поколение Универсал 5-дв. технические характеристики

Ford Escort 4 поколение RS Turbo хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Escort 4 поколение Express фургон технические характеристики

Ford Escort 2 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики

Ford Escort 2 поколение [рестайлинг] Универсал технические характеристики

Ford Escort 2 поколение [рестайлинг] Купе 2-дв. технические характеристики

Ford Escort 2 поколение [рестайлинг] RS купе 2-дв. технические характеристики

Ford Escort 2 поколение [рестайлинг] Фургон технические характеристики

Ford Escort 6 поколение Кабриолет технические характеристики

Ford Escort 6 поколение Седан технические характеристики

Ford Escort 6 поколение Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Escort 6 поколение Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Escort 6 поколение Универсал технические характеристики

Ford Escort 5 поколение Кабриолет технические характеристики

Ford Escort 5 поколение Седан технические характеристики

Ford Escort 5 поколение Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Escort 5 поколение Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Escort 5 поколение Универсал технические характеристики

Ford Escort 5 поколение [рестайлинг] Кабриолет технические характеристики

Ford Escort 5 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики

Ford Escort 5 поколение [рестайлинг] Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Escort 5 поколение [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Escort 5 поколение [рестайлинг] Универсал технические характеристики

Технические характеристики Ford Escort (Форд Ескорт). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Ford Escort: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Новый кроссовер Ford Puma — фото и характеристики

Ford возрождает имя Puma в пятидверном кроссовере, который станет конкурентом таким автомобилям, как Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Seat Arona и Renault Captur. Маленький паркетник с мягким гибридным приводом и большим багажником прибудет в конце этого года.

Фото: Сергей Мамин

Автомобиль назван по имени Puma, которое ранее было использовано для небольшого спортивного купе Ford (с 1997 по 2001 год). Его дизайнеры утверждают, что идея возродить имя появилось тогда, когда черты пра-Puma проступили на этапе первых эскизов нового кроссовера.

Замысловатые фары в форме каноэ расположены высоко на крыльях, а светодиодные противотуманные фонари встроены в воздуховоды, направляющие поток воздуха через арки передних колес, уменьшая турбулентность для улучшения аэродинамики до Сх=0,327

Puma присоединяется к расширяющейся линейке кроссоверов и псевдовнедорожников Ford в Европе, среди которых Fiesta Active, Focus Active, EcoSport, Kuga и Edge. В настоящее время доля SUV и кроссоверов в европейских продажах компании составляют более 20%, с ростом на 19% в 2018.

Новый Puma, как и когда-то купе, установлен на шасси Fiesta и соответствующим образом приподнят – клиренс составляет 167 мм, а водитель сидит на 30 мм выше, чем в автомобиле-доноре. Со своей длиной 4186 мм Puma вклинивается в модельный ряд кроссоверов марки между Kuga и EcoSport.

Дизайнеры Ford нашли возможность придать Puma динамичный облик теми же приемами, которые были использованы в Jaguar E-Pace и Porsche Macan. Отсюда и схожесть их силуэтов.

Пропорции Puma выделяют его из ряда одноклассников и обеспечивают ему узнаваемый силуэт. И если для придания формам спортивности крыша предсказуемо ниспадает, то от набившей оскомину клинообразности ему удалось уйти. Вместо нее Puma демонстрирует почти горизонтальный крой в плечевой линии для получения сбалансированных пропорций.

Puma будут красить в 11 цветов, а исполнений на момент старта ожидается два: изящный Titanium и спортивный ST-Line. Titanium отличается серыми 18-дюймовыми дисками и хромированными элементами в решетке радиатора, боковых юбках и в окантовках противотуманных фар. Защитные вставки в заднем бампере выполнены в сером цвете, а окна окантованы черным глянцем. Внутри Puma Titanium предлагается со вставками пластика с реалистичным эффектом дерева, а также тканевой отделкой дверных карт.

ST-Line от Ford Performance предлагается с 18-дюймовыми или опционно 19-дюймовыми колесами с черным декором и спортивной подвеской. Решетка радиатора выполнена в черном матовом цвете с глянцевой окантовкой и такой же для противотуманных фар, дневные ходовые огни имеют другой контур, а на крыше присутствует более функциональный спойлер. Внутри у Puma ST-Line сплюснутый руль и красная строчка, в том числе для частично кожаных сидений. Подчеркивают спортивный характер также накладки на педали и алюминиевый рычаг переключения передач.

У спортивного стиля Puma не стала заложницей практичность, как это часто бывает. Ford утверждает, что автомобиль по-настоящему просторен, и наша первая проба поместиться в салон на его статической презентации этот факт подтверждает. Во всяком случае, 1,96-метровый водитель без труда находит себе место за рулем и только сзади пассажир ростом выше среднего ощущает близость крыши, но все еще не скован в коленях.

Багажник Ford Puma хитроумно скомпонован

Одна из ключевых особенностей, которая должна привлечь семейных владельцев, – это чрезвычайная практичность, которая отвечает на претензии покупателей некоторых моделей от конкурентов по поводу нехватки полезного пространства. В багажник Puma помещается до 456 л поклажи. Ford утверждает, что это лучший показатель в классе. И это действительно на 46 л больше, чем может вместить Peugeot 2008, на 102 л превышает возможности Nissan Juke, но всего на один литр больше, чем Renault Captur.

 

Куда важнее конфигурация багажного отделения – здесь можно перевозить, например, две сумки для гольфа в вертикальном положении или целиком поместить ящик длиной 112 см, шириной 97 см и высотой 43 см, если сложить спинки второго ряда сидений.

Снятый пол можно надежно хранить вертикально на спинке сидений второго ряда для полной вместимости 456 литров (406 у гибрида)

Еще дальше продвигается Puma в нише, которая традиционно используется для запасного колеса. Под днищем багажника сформирован угловатый ящик на 80 литров (763х752х305 мм), в который можно помещать нестабильный багаж высотой до 115 см – например, комнатные растения в горшках. Сам ящик выполнен из легко моющейся пластмассы, поэтому в нем практично перевозить грязную обувь или корнеплоды. А мыть его можно просто из шланга, потому что в его днище есть… сливная пробка!

Загрузка Puma максимально облегчена благодаря первой в сегменте технологии сервопривода багажной двери, который активируется взмахом ноги под бампером. При этом гибкая шторка багажного отделения крепится непосредственно на двери, чем достигается беспрепятственный доступ при загрузке громоздкой поклажи.

Дополнительные баллы в практичности Puma набирает и в салоне. Так, все сиденья поставляются со съемными чехлами на молнии. Их можно стирать, а также заменить, выбрав цвет и рисунок отделки. Опционально передние сиденья доступны с массажем поясницы, что также является новинкой для сегмента B-SUV.

В списке бортовых инновационных функций Puma трудно найти пробел. Опционно будут доступны беспроводная зарядка смартфонов, мультимедийная система Ford SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном и протоколами Apple CarPlay и Android Auto. Технология FordPass Connect превращает Puma в мобильную точку доступа с возможностью подключения по WiFi до 10 устройств. Система предоставляет ряд удобных функций через мобильное приложение FordPass, включая локатор автомобиля, мониторинг его техсостояния, дистанционную разблокировку дверных замков и даже запуск двигателя.

Доступная за доплату аудиосистема B & O с 575-ваттным усилителем и 10-ю динамиками включает в себя сабвуфер размером 150 на 200 мм, встроенный в багажник без ущерба для багажного отделения.

У Ford Puma только передний привод

Поскольку Puma базируется на Fiesta, ведущими являются только передние колеса. Чтобы предложить лучшую в классе динамику езды, Puma получила более жесткую заднюю подвеску с торсионной балкой, укрупненные амортизаторы, более жесткие втулки и оптимизированные верхние опоры подвески.

Ранее в этом году Ford объявил, что каждая из моделей компании, начиная с нового Focus, будет включать электрифицированную версию. Клиенты Puma будут в числе первых, кто получит выгоду от мягкой гибридной архитектуры Ford, разработанной для повышения топливной экономичности и, одновременно, – производительности.

Привод EcoBoost Hybrid состоит из 1,0-литрового бензинового двигателя EcoBoost и интегрированного стартер-генератора (BISG) мощностью 11,5 кВт с ременным приводом. BISG обеспечивает накопление энергии, обычно теряемой при торможении и езде накатом, для зарядки 48-вольтового литий-ионного аккумулятора с воздушным охлаждением.

BISG также действует как двигатель, плавно интегрирующийся с ДВС и использующий накопленную энергию для прибавки крутящего момента при ускорении, а также питания электрических агрегатов автомобиля.

Гибридная система предлагается для 125- и 155-сильного вариантов 3-цилиндровика и использует накопленный заряд по одной из двух стратегий, в зависимости от ситуации:

• Замена крутящего момента, при которой BISG обеспечивает до 50 Нм момента, снимая нагрузку с ДВС. При этом последний экономит до 9% топлива. Выбросы и расход в таком случае выходят на 123-124 CO₂ г/км и 5,4 л/100 км.
• Прибавка крутящего момента, при которой BISG увеличивает общий момент от силовой установки на 20 Нм, то есть на 50% при низких оборотах для улучшения тяговой динамики.

Кроме того, BISG позволила инженерам Ford снизить степень сжатия бензинового двигателя и увеличить размер турбонагнетателя для большей мощности, уменьшить турбояму и быстрее выводить турбину на рабочие режим.

Способный перезапустить двигатель всего за 300 миллисекунд BISG также работает в более широком диапазоне сценариев для еще большей экономии топлива в сравнении с обычной системой старт-стоп, в том числе при езде накатом медленнее 15 км/ч.

125-сильные 1,0-литровки дополнительно оснащены системой деактивации одного из трех цилиндров, когда не требуется полная мощность, например, при движении накатом или в крейсерском режиме. Процесс отключения и повторного включения цилиндра занимает 14 миллисекунд и помогает снизить выбросы CO2 до 128 г/км и выйти на расход топлива 5,6 л/100 км.

Другие бензиновые двигатели EcoBoost и дизельные EcoBlue оснащены стандартной системой старт-стоп и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Дизельный силовой агрегат и 7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением присоединятся к линейке после запуска.

Следующей в гамме станет Puma ST с 1,5-литровым трехцилиндровым турбо с 200 л.с. и 290 Нм максимального крутящего момента. С ним Puma должна разгоняться примерно за семь секунд до 100 км/ч и достигать максимальных 220 км/ч.

Внушающие доверие технологии Ford Puma

Puma использует по периметру 12 ультразвуковых датчиков, три радара и две камеры, чтобы предоставить набор технологий Ford Co-Pilot360, которые призваны сделать процесс вождения менее стрессовым, но более комфортным и безопасным. Например, адаптивный круиз-контроль с функцией езды в пробках, учетом знаков ограничения скорости и центрированием в полосе.

12,3-дюймовый цифровой щиток приборов позволяет водителю персонализировать набор отображаемой на нем информации.

Новая функция локального предупреждения сможет информировать водителей об опасных ситуациях, как дорожные работы, аварийно остановившиеся машины, животные, пешеходы и предметы на проезжей части и даже опасные дорожные условия.

В перечне вспомогательных систем для водителя присутствуют также мониторинг поперечного траффика при езде задним ходом с автоматом торможения, автоматы для параллельной и перпендикулярной парковок и автомат дальнего света.

Функция Road Edge Detection сможет распознавать, где заканчивается асфальт и начинается мягкая обочина, гравий или трава, и доворачивать руль, чтобы предотвратить уход автомобиля с проезжей части. Так же поступит и система Evasive Steering Assist, чтобы объехать внезапно возникшее препятствие на дороге.

Puma будет видеть не только пешеходов, пересекающих проезжую часть, но и стоящих на обочине, а функция Wrong Way Alert предупредит водителя о попытке выехать на дорогу с односторонним движением, например, чтобы не оказаться на встречной полосе съезда с автомагистрали.

Puma будет производиться на румынском заводе в Крайова, в который Ford вложил почти 1,5 млрд. евро инвестиций с 2008 года. Кстати, на этот завод в свое время претендовала корпорация УкрАвто, так как на нем выпускали двигатели для Daewoo Lanos. Новый кроссовер поступит в продажу в конце года и будет стоить, как ожидается, от 17 000 евро.

“Ford Puma красиво упакован и едва ли выйдет дешевым уже из-за того, что напичкан доверху новыми технологиями, многие из который попадут в список базового оборудования. Но он сможет прилично экономить в эксплуатации и быть настолько практичным, насколько это вообще возможно в автомобиле такого размера”.

Где находится датчик холостого хода Ford EcoSport. Где что у Авто?

Точно кому-то понадобится, у соседа возникло желание понять, где находится датчик холостого хода Ford EcoSport в автомобиле. Тут же нашел, благодаря ролику абсолютно понятно где расположен датчик холостого хода Ford EcoSport.

Комментарии к теме где находится датчик холостого хода Ford EcoSport

Арий

у старого рхх сопротивление в идеале,чем у нового…внутри четыре запчасти,цена копейки.за то новый 1500-2000 косаря…

Влас

вот и у меня также на новым масле не стучат. поле замены проездил примерно 2-3 тысячи и начинают стучать

Джура

Божечки-кошечки! Что ж, вы, ироды, там наговорили-то про хозяина, что он потребовал лицо своё драгоценное замылить?

Барр

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня Аксио 1nz 2009гв пробег 60(настоящий) иногда троит обороты плавают из за чего может быть? Когда на светофоре стою

Белозор

у меня такойже мотор ковырялся в грм потом в трамблере, трамблёр был выставлен на опережение машина оч резвая была поставил по серединке чуть тупея стала но у меня трабла в другом на 70 км 12 литров расход, лямбда звонится ошибок нет и да кст тож был провал а насчёт стрелять стробаскопом не вижу смысла т.к. всё стоит по меткам мотор легко заводится! если кто знает от чего ещё может столько бенза жрать подскажите что нибудь на холостых на прогретом 700+- оборотов!

Hide

Главное верить! Промой в бензине и просуши, если оживёт (обычно помогает) то поездишь ещё чуть чуть. А так только за новым.

Брайант

Столкнуся с такой же проблемой. Поделитесь номером клапана — если можно старым и новым. У меня тоже a4 b5 1,6

Оленка

Здравствуйте, подскажите пожалуйста,живу в Москве,можете ли посоветовать какой либо сервис по матизам в Москве?

Alexandrea

Подскажите пожалуйста, куда копать. Двигатель 3S FE на примерно 2000 об начинает …, эффект стука пальцев на жигулях. И далее разгоняется покачиванием машины вдоль оси движения. То есть плавными рывками… Не хватает воздуха? на хватает топлива? Что это?- Закакались форсунки? На холостую движок чутко реагирует на газ, бодро повышает обороты, так что катализатор отметается. А вот при разгоне при нагрузке начинаются проблемы. Свечи поменял на новые, фирменные, проблема не ушла.

Айс

Доброго времени суток, бро! Посмотрел видео, спасибо за труд. Я пока не смог воспользоваться вашими советами, но обязательно это сделаю. Отпишусь о результатах. Прошу отдельно или более подробно рассказать о синеньком приборе для проверки: его назначение, ттх, и обязательно ссылочку где покупали цена, программное обеспечение для телефона. Я понимаю так что этот приборчик нам может многое рассказать о нашем авто. Думаю что прибор заслуживает отдельного видео. Спасибо.

Попаденко Евген

Феноменальная инфа. Большая благодарность автору.Без этой инфы возможно были бы проблемы.Ох уж эти французы вечно что то мудрят.

Дементий

Хорошее кино. Смотрел его раньше. Но когда случилось у меня -пропал холостой ход, я знал где смотреть урок по этой проблеме. Сразу понял в чем причина — не выходил шток. Удалось его вынуть. помогая его тянуть руками. Резьба идеальная, подшипник ОК, обмотки в норме. Причина отказа — металлический порошок на магните. Думаю так: картерные газы имеют в своем составе частички масла, а масло содержит продукты износа. Проходя мимо клапана, металлические частички попадали в магнитное поле и оседали на роторе. После разборки РХХ я обнаружил на роторе какую то грязь, которая не смывалась бензином, а просто перекачевывала с места на место. Далее выяснил, что это железные опилки. Все промыл, высушил, немного смазал подшипник и резьбу винта и собрал. После пуска, двигатель работал на повышенных плавающих оборотах. Была явно слышно шипение. Колечко крышки корпуса оказалось задубевшим. Посадил на автогерметик, а колечко на фланце заменил и О, Чудо!!! РХХ ни разу не менял с 2009 года. Менял ли прежний хозяин авто не знаю. Так что этому РХХ еще работать и работать) Спасибо автору за познавательное видео.

Замена топливного насоса Ford EcoSport. Чем официалы, лучше сам!

Инсаф

второе быдло на копейке. У коллеги с работы и без топливного насоса на ford много чего сломалось ))

Атабек Першункин

… искра,… на небе

Первой

3:17 ‘Есть же люди, которые ездят на плохой резине, на летней…’- Сказал Андрей передвигаясь на всесезонке зимой. Классная история, ага 😀 На самом деле нет. Про промывку мотора это вы зря. Слить абсолютно все масло невозможно. При переходе на другое масло промывку лучше сделать. Т.к. разбавляя масло, вы тут же ухудшаете его ТТХ вплоть до 30%. Почему долив масла не считается заменой? Ведь есть моторы с масложором (ошибки при проектировании) за расчётный период ТО объем доливаемого масла может превысить объем масла в картере. Почему же масло там меняют? Потому что масло разбавленное теряет свои свойства. Именно поэтому промывку нужно делать. Кстати говоря лак-это признак плохо масла, хорошее масло лаком мотор не покрывает и на пробке ничего не должно быть. Далее. Масло нужно менять не по пробегу. Целая лекция получается. Пробег Зло. Мы можем простоять на холостом ходу(прогревая или пробки) 1 год, а потом за день проехать 15тыс км. (условно). Как думаете, понравится вашему мотору такой финт ушами? Нет. У масла есть свой срок службы, измеряется моточасами. Если не вдаваться в нюансы, это в среднем 300 моточасов. Замеряем через борткомпьютер (он показывает время работы двигателя в большинстве современных автомобилей) и меняем масло. Почему именно моточасы? Потому что при средней скорости 50км мы получаем как раз заветные 15тыс пробега. А если скорость меньше? Уже перепробег! Или раз в год. Это очень важная ремарка. Коротко. Когда открываем пакет с молоком и ставим в холодильник. Рано или поздно оно прокисает. Схожая ситуация и с маслом. Неважно какой пробег был за год, пусть машина простояла все это время-масло нужно заменить. Неплохо, если более обстоятельно по топливному насосу на ford пояснил бы Ж))

Ани

у него них ра непонятно

Элдар

Мне друг сказал на ecosport с топливным насосом до сих пор проблем не было ) Некогда нечего совершенного рукотворного в мире нн будет.

Carleen

Ты уже получил партнерку?

Все сервисы по ремонту Ford EcoSport на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена топливного насоса Ford EcoSport

Фронт Ландеховский

Лучше что-то конкретное по топливному насосу на EcoSport порекомендовал бы 🙂 Ребята, сколько в среднем ходит бензонасос на логане? У меня пробег 130 тыс. км. и похоже бензонасос умер… Когда поворачиваешь ключ зажигания перед запуском авто, бензонасос не гудит как раньше, а молчит и машина не заводится… Думаю, что причина в нём. Подскажите,я правильно думаю?

Элёр Правдухин

масло не менял?

Ford в Оренбурге. Цены, характеристики, модели и комплектации

Запчасти Volkswagen, Audi, Skoda, Ford! Огромный выбор оригинальных и аналоговых запчастей в наличии. Так же осуществляется доставка под заказ, со сроком 1 день.

г. Оренбург, ул. Шоссейная, 24

Тел.: +7 (3532) 42-33-75

Запчасти для всех моделей RENAULT и FORD. Так же у нас имеется специализированный сервисный центр.

г. Оренбург, ул. Шоссейная, 24

Тел.: +7 (3532) 58-28-82

Автозапчасти для автомобилей, а так же аксессуары, автомасла, шины, диски и многое другое — всего более 26 млн. наименований, автозапчасти на заказ и в наличии.

г. Оренбург, ул. Челюскинцев, д.14

Тел.: +7 (3532) 45-35-55

Мы предлагаем широкий выбор запчастей в наличии и под заказ для автомобилей Audi, BMW, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Daewoo, Dodge, FIAT, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, SEAT, Skoda, SsangYong, Subaru, Toyota, Volkswagen, Volvo и многих других.

г. Оренбург, ул. Салмышская, 37

Тел.: +7 (3532) 90-97-57

У нас вы можете приобрести оригинальные и неоригинальные автозапчасти для иномарок по лучшим ценам — как оптом, так и в розницу. Мы предлагаем вам широкий выбор запчастей для автомобилей всех иностранных марок на самых выгодных условиях.

г. Оренбург, ул. Автомобилистов, д.2/2

Тел.: +7 (3532) 42-80-00

Огромный выбор запчастей и расходников почти на все иномарки. Детали в наличии. Автосервис при магазине.

г. Оренбург, ул. Шоссейная, 24

Тел.: +7 (3532) 59-75-97

Ford focus 2013 технические характеристики

ттх, параметры и описание авто

Технические характеристики

Ford Focus II Coupe с 2008 — 2016

Ford Focus III с 2010 — 2016

Ford Focus II с 2005 — 2016

Ford Focus Hatchback II с 2004 — 2016

Ford Focus Coupe Cabriolet II с 2006 — 2016

Ford Focus Wagon III с 2010 — 2016

Ford Focus Hatchback III с 2010 — 2016

Ford Focus Wagon II с 2005 — 2016

Ford Focus Wagon с 1999 — 2007

Ford Focus с 1998 — 2007

Ford Focus Hatchback с 1999 — 2007

Ford Focus Hatch с 1999 — 2005

Технические характеристики Форд Фокус СТ (Ford Focus ST) 2013 годов выпуска

Войти

МоскваАбаканАзовАлтайский крайАлуштаАмурская областьАнапаАнгарскАрмавирАртёмАрхангельскАрхангельская областьАстраханская областьАстраханьБарнаулБелгородБелгородская областьБердскБерезникиБийскБлаговещенскБратскБрянскБрянская областьВеликие ЛукиВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВладимирская областьВолгоградВолгоградская областьВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВологодская областьВоркутаВоронежВоронежская областьВышний ВолочёкГеленджикГорно-Алтайскгород Кировгород Орёлгород Северскгород ЧитаГорячий КлючГрозныйДербентДзержинскЕвпаторияЕврейская автономная областьЕйскЕкатеринбургЕссентукиЗабайкальский крайЗлатоустИвановоИвановская областьИжевскИркутскИркутская областьЙошкар-ОлаКабардино-Балкарская РеспубликаКазаньКалининградКалининградская областьКалугаКалужская областьКаменск-УральскийКамчатский крайКарачаево-Черкесская РеспубликаКаспийскКемеровоКемеровская областьКерчьКимрыКинешмаКировская областьКисловодскКомсомольск-на-АмуреКопейскКостромаКостромская областьКотласКраснодарКраснодарский крайКрасноярскКрасноярский крайКузнецкКурганКурганская областьКурскКурская областьЛенинградская областьЛипецкЛипецкая областьМагаданМагаданская областьМагнитогорскМайкопМахачкалаМиассМоскваМосковская областьМурманскМурманская областьМуромНабережные ЧелныНальчикНаходкаНефтекамскНефтеюганскНижегородская областьНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовгородская областьНовокузнецкНовороссийскНовосибирскНовосибирская областьНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНорильскНоябрьскОбнинскОмскОмская областьОренбургОренбургская областьОрловская областьОрскПензаПензенская областьПервоуральскПереславль-ЗалесскийПермский крайПермьПетрозаводскПетропавловск-КамчатскийПриморский крайПсковПсковская областьПятигорскРевдаРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика СахаРеспублика Северная Осетия-АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРжевРостов-на-ДонуРостовская областьРыбинскРязанская областьРязаньСалаватСамараСамарская областьСанкт-ПетербургСаранскСаратовСаратовская областьСаровСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСеверодвинскСимферопольСмоленскСмоленская областьСоликамскСортавалаСочиСтавропольСтавропольский крайСтарый ОсколСтерлитамакСудакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТамбовская областьТверская областьТверьТобольскТольяттиТомскТомская областьТуапсеТулаТульская областьТюменская областьТюменьУдмуртская РеспубликаУлан-УдэУльяновскУльяновская областьУсолье-СибирскоеУссурийскУфаУхтаФеодосияХабаровскХабаровский крайХанты-МансийскХасавюртЧебоксарыЧелябинскЧелябинская областьЧереповецЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский автономный округШахтыШуяЭлистаЮжно-СахалинскЯкутск

ford focus 2013 технические характеристики

Ford Auto

• Новости
• Фотогалерея
• Объявления
• Форум

Главная > Фотогалерея > Автомобили форд (разное) > ford focus 2013 технические характеристики

Поделиться

теги

• новинки
• Генри Форд
• История
• Концепты
• преимущества
• Форд Т

Рубрики

• Автомобили форд (разное)
• Автомобили Форд 2018
• Автомобили форд обои
• Будущие автомобили
• Внедорожники
• Грузовики форд
• Кабриолет
• Концепты
• Куга
• Мондео
• Мустанг
• Раптор
• Ретро
• Салон автомобилей форд
• Таурус
• Транзит
• Тюнинг
• Тягачи форд
• Фиеста
• Фокус
• Форд мини
• Форд пикап
• Форд фото
• Электромобили Форд
• Эскорт

подобнее

подобнее

подобнее

подобнее

подобнее

подобнее

• Новости
• Фотогалерея
• Объявления
• Форум

x

Ford Focus | Технические характеристики, расход топлива, габариты

Ford Focus | Технические характеристики, расход топлива, габариты Ford Ford Aerostar Ford Aspire Ford B-MAX Ford Bronco Ford Bronco Sport Ford C-MAX Ford Capri Ford Consul Ford Contour Ford Cougar Ford Crown Victoria Ford Econoline Ford EcoSport Ford Edge Ford Escape Ford Escort Ford Everest Ford Excursion Ford Expedition Ford Explorer Ford F- 250 Super Duty Ford F-350 Super Duty Ford F-450 Super Duty Ford F-Series F-100 / F-150 Ford F-Series F-250 Ford Falcon Ford Festiva Ford Fiesta Ford Figo Ford Пятьсот Ford Flex Ford Focus Ford Freestar Ford Freestyle Ford Fusion Ford Galaxy Ford Granada Ford GT Ford Ixion Ford KA Ford Kuga Ford Maverick Ford Mondeo Ford Mustang Ford Mustang Mach-E Ford Orion Ford Probe Ford Puma Ford Ranger Ford S-MAX Ford Scorpio Ford Shelby Ford Sierra Ford Sport Trac Ford Taunus Ford Taurus Ford Taurus X Ford Tempo Территория Ford Ford Thunderbird Ford Tourneo Connect Ford Tourneo Courier Ford Tourneo Custom Ford Windstar

Выберите поколение Для d Focus из списка ниже, чтобы просмотреть соответствующие версии.Чтобы ознакомиться с дополнительными техническими характеристиками (такими как мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. Д.), Выберите одну из версий.

.

2013 Ford Focus | Технические характеристики — Характеристики автомобиля

Подходящие вставки в обшивке дверей

Складывающиеся задние сиденья (опция)

Раскладная скамья 60/40, разделенная сзади

Складывающееся заднее многоместное сиденье в соотношении 60/40

Передний средний подлокотник (опция)

да

Передние сиденья.Сиденья DriverPowerSeats (опция)

6-позиционное сиденье водителя с электроприводом

Передние сиденья. Водитель

Сиденье водителя с механической регулировкой в ​​4 направлениях

Передние сиденья.СпередиСиденьеНазадХранение

Карманы для хранения в спинках передних сидений

FrontSeats.FrontSeatType (опция)

Ковшеобразные спортивные сиденья из ткани

Передние сиденья.С подогревом (опция)

Подогрев передних сидений

Передние сиденья.Пассажирские сиденья с электроприводом.

Сиденье переднего пассажира с двусторонней механической регулировкой

Напоминание об интервале обслуживания

Система напоминаний о техобслуживании

Передние и задние подстаканники

Датчик наружной температуры

Индикация наружной температуры

Задний центральный подлокотник (опция)

Центральный подлокотник заднего сиденья

Спортивные ковшовые сиденья с контрастной кожаной отделкой

Сиденье Sport Bucket с кожаной отделкой (включая сиденье водителя с 6-позиционным электроприводом

Облицовка ручки переключения (опция)

Кожаная ручка переключения передач

Накладки на пороги из нержавеющей стали

Приятное освещение и уникальная внутренняя отделка

Облицовка рулевого колеса (опция)

Кожаное рулевое колесо

Облицовка рулевого колеса (опция)

Красная обшивка руля

Облицовка рулевого колеса (опция)

Скоординированная белая отделка рулевого колеса

Начало страницы.

2013 Ford Focus | Технические характеристики — Характеристики автомобиля

AM / FM стерео радио с RDS и дополнительным входным разъемом

Система связи (опция)

СИНХРОНИЗАЦИЯ с MyFord Touch и 4-дюймовым экраном

Косметическое зеркало со стороны водителя

Обогреватель блока цилиндров (опция)

да

Переменные прерывистые дворники

Косметическое зеркало переднего пассажира

Электрические стеклоподъемники с функцией опускания передних окон одним касанием

Зеркало заднего вида день / ночь

Регулировка рулевого колеса

Наклонное и телескопическое рулевое колесо

Начало страницы.

2013 Ford Focus | Технические характеристики — Характеристики автомобиля

Подходящие вставки в обшивке дверей

Складывающееся заднее многоместное сиденье в соотношении 60/40

Складывающиеся задние сиденья (опция)

Раскладная скамья 60/40, разделенная сзади

Передний средний подлокотник (опция)

да

Передние сиденья.Сиденья DriverPowerSeats (опция)

6-позиционное сиденье водителя с электроприводом

Передние сиденья. Водитель

Сиденье водителя с механической регулировкой в ​​4 направлениях

Передние сиденья.СпередиСиденьеНазадХранение

Карманы для хранения в спинках передних сидений

Передние сиденья.Пассажирские сиденья с электроприводом.

Сиденье переднего пассажира с двусторонней механической регулировкой

Напоминание об интервале обслуживания

Система напоминаний о техобслуживании

Передние и задние подстаканники

Датчик наружной температуры

Индикация наружной температуры

Подвесная консоль с хранилищем

Сиденье Sport Bucket с кожаной отделкой (включая сиденье водителя с 6-позиционным электроприводом

Спортивные ковшовые сиденья с контрастной кожаной отделкой

Кожаная ручка переключения передач

Накладки на пороги из нержавеющей стали

Облицовка рулевого колеса (опция)

Скоординированная белая отделка рулевого колеса

Облицовка рулевого колеса (опция)

Красная обшивка руля

Кожаное рулевое колесо

Датчик температуры трансмиссионного масла

Предупреждение о температуре трансмиссионной жидкости

Начало страницы.

2013 Ford Focus | Технические характеристики — Характеристики автомобиля

Подходящие вставки в обшивке дверей

Складывающиеся задние сиденья (опция)

Раскладная скамья 60/40, разделенная сзади

Передний средний подлокотник (опция)

да

Передние сиденья.ВодительМощностьСиденья

Сиденье водителя с механической регулировкой в ​​4 направлениях

Передние сиденья. Сиденья с электроприводом водителя (опция)

6-позиционное сиденье водителя с электроприводом

Передние сиденья.СпередиСиденьеНазадХранение

Карманы для хранения в спинках передних сидений

FrontSeats.FrontSeatType (опция)

Ковшеобразные спортивные сиденья из ткани

Передние сиденья.С подогревом (опция)

Подогрев передних сидений

Передние сиденья.Пассажирские сиденья с электроприводом.

Сиденье переднего пассажира с двусторонней механической регулировкой

Напоминание об интервале обслуживания

Система напоминаний о техобслуживании

Передние и задние подстаканники

Датчик наружной температуры

Индикация наружной температуры

Задний центральный подлокотник (опция)

Центральный подлокотник заднего сиденья

Сиденье Sport Bucket с кожаной отделкой (включая сиденье водителя с 6-позиционным электроприводом

Спортивные ковшовые сиденья с контрастной кожаной отделкой

Облицовка ручки переключения (опция)

Кожаная ручка переключения передач

Накладки на пороги из нержавеющей стали

Приятное освещение и уникальная внутренняя отделка

Облицовка рулевого колеса (опция)

Красная обшивка руля

Облицовка рулевого колеса (опция)

Скоординированная белая отделка рулевого колеса

Облицовка рулевого колеса (опция)

Кожаное рулевое колесо

Начало страницы.

2013 Ford Focus | Технические характеристики — Характеристики автомобиля

AM / FM стерео радио с RDS и дополнительным входным разъемом

Кондиционер (опция)

Двухзонный автоматический кондиционер

Система связи (опция)

MyFord Touch с 8-дюймовым экраном

Косметическое зеркало со стороны водителя с подсветкой

Переменные прерывистые дворники

Чувствительность к скорости и радио с голосовым управлением

Система навигации (опция)

да

Количество динамиков (опция)

10 динамиков, включая сабвуфер

Косметическое зеркало с подсветкой на стороне переднего пассажира

Электрические стеклоподъемники с функцией подъема / опускания одним нажатием

Зеркало заднего вида день / ночь

Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе

Спутниковое радио с предоплатой на 6 месяцев

Регулировка рулевого колеса

Наклонное и телескопическое рулевое колесо

Начало страницы.

Ford EcoSport Плюсы и минусы

Обновление — 21.04.2021

Ford представил SE-версию Ecosport, в которой отсутствует запасное колесо. Он доступен как с бензиновым, так и с дизельным двигателем.

Ford Ecosport считается одним из лучших компактных внедорожников длиной менее 4 м, которые в настоящее время продаются на индийском рынке. Автомобиль получает мощные и усовершенствованные двигатели, а также отличается агрессивным и привлекательным дизайном. Если вы собираетесь купить новый компактный внедорожник и задаетесь вопросом, является ли Ecosport лучшим из всех, вот несколько плюсов и минусов Ford EcoSport, которые помогут вам сделать лучший выбор.

Плюсы-

1. Качество сборки

Общее качество сборки Ford Ecosport впечатляет, и автомобиль кажется чрезвычайно прочным. Нет неровных щелей между панелями и хорошо сочетаются интерьеры. В дополнение к этому, качество окраски и качество пластика, используемого в салоне, превосходит большинство его конкурентов.

2. Мощные и отзывчивые двигатели

Ecosport можно приобрести с 1.3-цилиндровый бензиновый двигатель Dragon объемом 5 л или с двигателем TDCi объемом 1,5 л. Оба этих двигателя не только мощные, но и отзывчивые, а также отличные с точки зрения общей управляемости. Низкая тяга этих двигателей — одна из лучших в своем сегменте, что делает его отличным автомобилем для городских поездок.

3. Внешний вид

С запуском модели с подтяжкой лица Ecosport выглядит намного лучше, чем раньше. Большая решетка радиатора спереди и агрессивный дизайн капота придают ему надлежащий вид внедорожника, а установленное на задней двери запасное колесо дополняет общий характер автомобиля.

4. Динамика движения

Общая настройка подвески Ford Ecosport делает его отличным автомобилем для высокоскоростной езды. Стабильность на трехзначных скоростях заслуживает похвалы, и автомобиль не теряет самообладания при сильных толчках.

5. Длинный список мер безопасности:

Новый Ecosport получил ряд функций безопасности, таких как шесть подушек безопасности, ESP, TCS, HSA, ABS, EBD и т. Д., Что делает его довольно безопасным автомобилем в случае аварии или во время чрезвычайных ситуаций.Высокое качество сборки также повышает общую безопасность автомобиля.

Читайте также: Hyundai Creta 2020 Плюсы и минусы — он лучше, чем Kia Seltos?

Минусы-

1. Нет т Так ВФМ

С ростом цен на Ecosport и удалением ряда функций из спецификаций Ecosport больше не является продуктом VFM. В модели с подтяжкой лица отсутствуют многие важные функции, такие как регулировка поясницы переднего сиденья.

2. Датировка по ощущениям

Ecosport был впервые выпущен в 2013 году, и с тех пор в продукт не производилось никаких серьезных обновлений. Автомобиль по-прежнему основан на той же платформе и имеет ту же базовую архитектуру. Однако стоит отметить, что бренд может запустить Ecosport следующего поколения уже через пару лет.

3. Установка жесткой подвески

У Ecosport немного более жесткая подвеска, что делает его отличным управляемым автомобилем, но сказывается на общем качестве езды.Вдобавок к этому, автомобиль имеет тенденцию прыгать на плохо залатанной поверхности на низких городских скоростях.

4. Узкий второй ряд

Второй ряд машины не такой просторный и может не вместить троих взрослых взрослых. Заднее сиденье лучше всего подходит для двух взрослых и маленького ребенка.

5. Толстая передняя стойка вызывает слепые пятна

Передняя стойка автомобиля очень толстая, что затрудняет обзор с места водителя.Поначалу вам может быть сложно управлять этим транспортным средством из-за не очень хорошей видимости.

Читайте также: Ford Endeavour BS6 Плюсы и минусы — 10 главных вещей, которые вы должны знать

С учетом сказанного, что вы думаете о плюсах и минусах Ford Ecosport? Сообщите нам об этом в поле для комментариев ниже. Вы также можете присоединиться к нашей 91Wheels Auto Enthusiast Telegram группе (нажмите на мобильном телефоне, чтобы присоединиться), чтобы принять участие в интересных автомобильных обсуждениях. Кроме того, подпишитесь на наш канал на YouTube , чтобы получать больше таких удивительных новостей об автомобилях.

Ford EcoSport: это худшая новая машина в Америке?

Часто говорят, что сегодняшние новые автомобили лучше, чем когда-либо. И в большинстве случаев это правда. Независимо от ценового диапазона или марки, современные автомобили безопаснее, эффективнее, эффективнее и удобнее, чем когда-либо прежде.

Возможно, в 2020 году не будет такой вещи, как «плохой» новый автомобиль, но есть один автомобиль, который, на мой взгляд, выделяется как шаг назад и, возможно, самый разочаровывающий новый автомобиль, который продается сегодня в Соединенных Штатах: и это Ford. ЭкоСпорт.

EcoSport — это небольшой кроссовер-внедорожник, который поступил в продажу в США в 2018 модельном году. но на самом деле была доступна на других рынках по всему миру гораздо раньше — сама модель была выпущена в 2012 году и построена на основе Fiesta предыдущего поколения.

На рынке США EcoSport, импортируемый из Индии, поставляется либо с 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем EcoBoost, либо с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем без наддува.На бумаге это может показаться конкурентоспособным небольшим внедорожником для кого-то с ограниченным бюджетом, но почему это так разочаровывает? Вот несколько причин.

Это не (то) дешево

Если вы не можете сказать, просто взглянув на него, EcoSport в настоящее время является самым дешевым автомобилем, который Ford продает в Соединенных Штатах. После серьезной реструктуризации модельного ряда за последние пару лет и перехода от автомобилей к кроссоверам и внедорожникам EcoSport присоединился к модельному ряду в качестве нового бюджетного предложения Ford.

Тем не менее, что касается новых автомобилей, EcoSport не так уж и дешев. Базовая модель EcoSport S 2020 года имеет рекомендованную производителем розничную цену чуть выше 21000 долларов, что намного больше, чем у самых дешевых автомобилей от многих конкурентов, и наравне с множеством автомобилей, которые являются как более новыми, так и более конкурентоспособными.

Субкомпактный автомобиль, такой как Honda Fit, стоит на тысячи долларов меньше, при этом он превосходит EcoSport по большинству показателей, которые ищут покупатели автомобилей начального уровня. Кроме того, такие автомобили, как Honda Civic или Toyota Corolla, предлагают гораздо более современные платформы, превосходную динамику движения и такое же или лучшее внутреннее пространство по аналогичной или более дешевой базовой цене, чем EcoSport.

Если вам нужен Ford для нового бюджетного автомобиля начального уровня, EcoSport — ваш единственный выбор, и по сравнению с другими автомобилями в этом ценовом диапазоне он не очень конкурентоспособен.

Маленький хэтчбек на ходулях

Я далек от ненавистника кроссоверов-внедорожников. Я полностью понимаю, почему они так популярны, поскольку многие из них предлагают дополнительное внутреннее пространство, более практичную форму, доступный полный привод, при этом они довольно близки к обычному седану с точки зрения цены и экономии топлива.

Что касается EcoSport, я бы даже сказал, что это сложно назвать внедорожником. Для всех практических целей это более тяжелый и дорогой Ford Fiesta, который на несколько дюймов выше. EcoSport не является семейным автомобилем, у него меньше места для ног сзади, чем у Honda Civic, и примерно такая же грузоподъемность, как у большинства небольших седанов и хэтчбеков.

Как и большинство кроссоверов, EcoSport доступен с полным приводом, но даже для легких бездорожья есть гораздо более способные автомобили от таких брендов, как Jeep и Subaru.

Вы только посмотрите

Внешний вид автомобиля всегда будет субъективным, но я не могу себе представить, чтобы слишком много людей описали EcoSport как привлекательный. Узкий, высокий и короткий EcoSport в целом выглядит глупо, а его колеса выглядят совершенно крошечными.

Несмотря на то, что EcoSport является относительно новым дополнением к североамериканскому модельному ряду Ford, на момент поступления в продажу EcoSport уже выглядел устаревшим, и он очень похож на автомобиль, предназначенный для развивающихся глобальных рынков.

Со своими неуклюжими короткими пропорциями и крошечными колесами EcoSport каким-то образом умудряется выглядеть дешевле, чем менее дорогой, чем старый Ford Fiesta, на котором он основан.

Это заняло место отличных автомобилей

И, говоря о вышеупомянутой Fiesta, возможно, самое разочаровывающее в EcoSport не столько сам автомобиль, сколько автомобиль (ы), которые он заменил в модельном ряду Ford.

В связи с тем, что Ford недавно отказался от Fiesta, Focus и вскоре Fusion из своей американской линейки, EcoSport был представлен, чтобы восполнить пробел — и, предположительно, в качестве ворот к его более крупным и дорогим моделям кроссоверов, внедорожников и грузовиков.

И снова Ford не отказался от небольших автомобилей во всем мире. В Европе сейчас есть новые и улучшенные модели Fiesta и Focus следующего поколения, но компания Ford сочла эти автомобили нерентабельными для Северной Америки и заменила их крошечным внедорожником, изначально разработанным для развивающихся стран. Это настолько же звонко, насколько может быть современная машина.

Прямо сейчас тот, кто приходит к дилеру Ford, который когда-то хотел проверить Fiesta, Focus или Fusion, теперь будет направлен на устаревший, непривлекательный и неконкурентоспособный EcoSport.

И для человека, который в настоящее время владеет множеством отличных продуктов Ford на протяжении многих лет, это не лучший вариант для компании, которая, как мы знаем, способна на большее.

Или, может быть, я просто расстроен, наблюдая, как Форд отрезал Америку от самых крутых и самых доступных автомобилей для энтузиастов, которые он производит?

Ford EcoSport будет снята с производства в США

Ford EcoSport

Ford EcoSport предлагался с двумя вариантами двигателя в США — 1.0-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и 2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель с полным приводом

Ford EcoSport скоро будет снят с продажи на североамериканских рынках США и Канады в ближайшие месяцы. Это прямой результат того, что американский производитель автомобилей остановил производство в Индии. Страна была одним из немногих центров производства субкомпактных внедорожников, которые обслуживали потребителей различных международных рынков.

Кроссовер будет продолжать продаваться в Северной Америке в течение следующих нескольких месяцев, по крайней мере, до тех пор, пока производство на производственных предприятиях Ford в Индии не будет продолжено.Следует отметить, что производство на предприятиях компании в Сананде, Гуджарате и Ченнаи, Тамил Наду, будет продолжаться до четвертого квартала 2021 года и второго квартала 2022 года соответственно только для целей экспорта.

EcoSport производится на заводе в Ченнаи в Тамил Наду. Компания прилагает все усилия, чтобы обеспечить наличие достаточного количества субкомпактных ультрафиолетовых лучей для дилеров в США в течение большей части 2022 календарного года. Ford недавно объявил о реструктуризации операций в Индии, которая включала немедленное закрытие производства для местного рынка.

Запуск EcoSport Facelift отменен

До этого решительного шага, предпринятого Ford, компания готовила реконструкцию EcoSport, которая должна была появиться в выставочных залах к концу этого года. В последние месяцы несколько шпионских снимков визуально обновленного внедорожника, тестируемого на дорогах в разных точках страны, стали вирусными.

Ford EcoSport Facelift 2021 года шпионил за испытаниями в Индии в прошлом месяце

Однако из-за недавних разработок запуск обновленных стендов EcoSport был отменен.На североамериканский рынок по-прежнему будут поступать модели с текущим дизайном, которые будут продаваться до тех пор, пока не закончатся запасы.

EcoSport впервые дебютировал в Индии в 2013 году и широко известен тем, что положил начало одному из самых многообещающих сегментов в стране. Сегодня компактный внедорожник / кроссовер длиной менее 4 метров, вероятно, является самым популярным сегментом на индийском рынке легковых автомобилей. EcoSport дебютировал в Северной Америке в ноябре 2016 года на автосалоне в Лос-Анджелесе. Однако в продажу он поступил в начале 2018 года.

Продолжение продаж в Европе

Кроссовер произвел приличный объем продаж на рынке США: 54 348 единиц, 67 708 единиц и 60 544 единицы были проданы в розницу в 2018, 2019 и 2020 годах соответственно. С начала этого года продажи EcoSport упали на 22,3% в годовом исчислении. За первые восемь месяцев 2021 года американский бренд продал 32 697 единиц УФ-излучения на своем внутреннем рынке.

Бренд Blue Oval продолжит предлагать EcoSport на европейских рынках, который производится на другом сборочном заводе автопроизводителя в Крайове, Румыния.Модель европейской спецификации не имеет омологации для продажи в Северной Америке, поэтому не будет запущена в США и Канаде. Ford надеется заменить этот уходящий субкомпактный кроссовер пикапом в форме Maverick, который предлагается по аналогичной цене.

Ford EcoSport — модели, поколения и модификации

Ford EcoSport — модели, поколения и модификации | Cars.com

Открывает сайт в новой вкладке

2022 г.

2021 г.

• Диапазон рекомендованной цены 20 395–28 345 долларов
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный расход топлива 25–28
• Кузов Внедорожник

• Пятиместный малолитражный внедорожник
• Передний или полный привод
• Трехцилиндровый или четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
• Доступен 8-дюймовый сенсорный экран
• Рулевое колесо с подогревом

См. Статьи об EcoSport 2021 года

2020 г.

• Диапазон рекомендованной цены $ 19 995–27 715
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный расход топлива 25–28
• Кузов Внедорожник

• 4G LTE Wi-Fi точка доступа теперь стандартная
• Пятиместный малолитражный внедорожник
• Передний или полный привод
• Трехцилиндровый или четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
• Доступен 8-дюймовый сенсорный экран
• Рулевое колесо с подогревом

См. Статьи об EcoSport 2020

2019 г.

• Диапазон рекомендованной цены $ 19 995–27 610
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный расход топлива 25–28
• Кузов Внедорожник

• Доступен новый пакет SES Black Appearance
• Пятиместный малолитражный внедорожник
• Передний или полный привод
• Четырехцилиндровый или трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
• Доступен 8-дюймовый сенсорный экран
• Рулевое колесо с подогревом

См. Статьи об EcoSport 2019

2018 г.

• Диапазон рекомендованной цены $ 19 995–27 330
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный расход топлива 25–28
• Кузов Внедорожник

• Представлено на 2018 год
• Пятиместный малолитражный внедорожник
• Четырехцилиндровый или трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
• FWD или AWD
• Стандартная шестиступенчатая АКПП
• Доступен 8-дюймовый сенсорный экран
• В наличии подогрев руля

См. Статьи об EcoSport 2018

Все комплектации Ford EcoSport по годам

Все модели Ford

2021 Ford EcoSport Цена, обзор, фотографии и рейтинги

«EcoSport 2021 года выглядит коротеньким, но высоким и мускулистым, с носом, который нельзя спутать ни с чем, кроме Ford».- Синяя книга Келли

Ford EcoSport 2021 года получил несколько косметических обновлений. Для начала, передняя решетка EcoSport была сделана больше, смелее, вертикальнее и больше соответствовала более крупным внедорожникам из «Голубого овала». В отличие от конкурентов EcoSport 2021 года по-прежнему использует галогенные фары.

Размеры Ford EcoSport позволяют легко маневрировать в условиях городского движения.

В модельном году 2021 Ford Ecosport получит новые 17-дюймовые алюминиевые диски с ромбовидной огранкой на нижних планках и 17-дюймовые алюминиевые диски Shadow Silver на верхних планках.Помимо этого, Ford предлагает дополнительные наклейки Overlander для капота, боковин и задней двери на всех комплектациях Ecosport 2021 года.

Модели	2021 Форд ЭкоСпорт	2021 Honda HR-V	2021 Шевроле Тракс	2021 Mazda CX-3
Снаряженная масса (фунты)	3060	2906	3146	2 851
Длина (дюйм)	161.3	170,4	167,2	168,3
Ширина (дюйм)	69,5	69,8	69,9	69.6
Высота (дюйм)	64,8	63,2	66,0	60,7
Дорожный просвет (дюймы)	7,0	7.3	6,2	6,1
Колесная база (дюйм)	99,2	102,8	100,6	101,2

Ford Ecosport 2021 года — самый маленький по длине и колесной базе.Honda HR-V кажется королем с точки зрения размеров, за ним следует Mazda CX-3. Даже Chevrolet Trax, который выглядит как удлиненный хэтчбек, по размеру больше Ford Ecosport.

Ford EcoSport 2021 года нельзя назвать красавцем. Тем не менее, кроссовер может похвастаться несколькими привлекательными элементами экстерьера, наиболее примечательными из них являются:

• Галогенные четырехлучевые проекторные фары со светодиодной подсветкой
• Стеклоочистители с датчиком дождя
• Противотуманные фары
• Рейлинги на крышу черный / серебристый
• Внешние ORVM с подогревом и электроприводом
• Хромированная решетка
• Парктроник задний

---

Также читают:

2020 Ford EcoSport на продажу в Бирмингеме, AL, недалеко от Moody, Trussville, Center Point и Pinson

Ford EcoSport 2020 года, выставленный на продажу в Iron City Ford в Бирмингеме, штат Алабама, недалеко от Таскалуса, Гувера, Бессемера, Труссвилля, Талладеги, Джаспера, Муди, Сентер Пойнт и Пинсон, — это компактный внедорожник, который обеспечивает универсальность и превосходную экономию топлива.Задняя распашная калитка позволяет легко получить доступ к грузовому отсеку, не дотрагиваясь до потолка. Независимо от того, выберете ли вы стандартный двигатель EcoBoost ^® объемом 1,0 л или доступный 4-цилиндровый двигатель объемом 2,0 л мощностью 166 л.с., технология автоматического старт-стопа поможет вам достичь максимального пробега 27 миль на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе ¹ . Внутри Ford EcoSport 2020 года вы можете разместить до 5 пассажиров или сложить спинки задних сидений с разделением на 60/40, чтобы открыть грузовое пространство, оборудованное 4 креплениями на полу, внутренним грузовым чехлом и доступной грузовой полкой.Каждая поездка будет уверенной благодаря технологии Ford Co-Pilot360 ™ с системой помощи при трогании с холма, камере заднего вида, доступной системе обратного зондирования и доступной системе BLIS ^® с функцией предупреждения о перекрестном движении.

Вы выбрали подходящий момент, чтобы купить новый Ford! Преимущество Ford в Iron City означает, что мы гарантируем чистую цену на все автомобили, лучший выбор в этом районе и лучшую стоимость при обмене. Наши модели 2020 года готовы к отправке домой сегодня, и когда вы купите новый Ford в нашем представительстве, вы получите кредит в размере 210 долларов на замену масла и другое обслуживание.Посетите нас по адресу 9924 Parkway East в Бирмингеме, штат Алабама, чтобы пройти тест-драйв Ford EcoSport 2020 года!

1. По оценкам EPA, миль на галлон по городу / шоссе для указанной модели. См. Fueleconomy.gov для получения информации об экономии топлива при использовании других комбинаций двигателя и трансмиссии. Фактический пробег может отличаться.

Возможность

Интеллектуальный 4WD

Компактный по размеру и расширяющий возможности EcoSport 2020 является мастером маневренности. Для большей уверенности на дороге есть Intelligent 4WD, который помогает вам твердо стоять на земле, обеспечивая дополнительное сцепление с дорогой, когда это необходимо.

Стиль

Создано для вас

EcoSport 2020 был разработан с учетом ваших потребностей, предлагая вам функциональные возможности, которые не только отлично выглядят, но и улучшают ваши впечатления. Доступные функции, такие как люк с электроприводом, внешнее освещение и 8-дюймовый сенсорный ЖК-экран, помогают превратить ежедневную поездку на работу в блаженное путешествие.

Технологии

BLIS® с предупреждением о перекрестном движении

С BLIS® вам не придется беспокоить пассажира вопросом «Могу я переехать?» Эта функция может помочь обнаружить и предупредить вас о транспортных средствах в вашей слепой зоне, а функция Cross-Traffic Alert может обнаруживать движение позади вашего автомобиля, когда вы медленно покидаете место для парковки или подъездную дорожку.*

Удобства

Побалуйте себя

Comfort входит в стандартную комплектацию Ford EcoSport 2020 года. Вы поселитесь в каюте, продуманно продуманной для обеспечения удобства, общения и удовольствия. Доступные удобства, такие как рулевое колесо с подогревом и сиденья с кожаной отделкой, делают поездку еще более приятной и позволяют почувствовать себя как дома.

Рекомендуемая производителем розничная цена для базового автомобиля. Не включает плату за доставку / доставку плюс государственные сборы и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за обработку, взимаемые дилером, любые сборы за электронную регистрацию и любые сборы за тестирование выбросов.Дополнительное оборудование в комплект не входит. Начальная цена планов A, Z и X предназначена для квалифицированных, правомочных клиентов и не включает плату за документ, плату за место назначения / доставку, налоги, титул и регистрацию. Не все автомобили подходят для планов A, Z или X. Все цены на Mustang Shelby GT350 и Shelby GT350R не включают налог на потребителя бензина. Изображение автомобиля приведено только для иллюстрации и не может быть базовым автомобилем. * Функции помощи водителю являются дополнительными и не заменяют внимания, рассудительности и потребности водителя в управлении автомобилем.

Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована. Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы. ‡ Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (Отсутствуют на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в разумные сроки с момента вашего запроса, но не более одной недели.

Новый Ford EcoSport | Кэнфилд

Производительность

EcoSport предлагает вариант с двумя двигателями, все эффективные и быстрые. Стандартный трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом входит в стандартную комплектацию и обеспечивает приличную мощность в 123 лошадиных силы. Другой вариант — четырехцилиндровый двигатель с мощностью 166, повышающий его характеристики и отзывчивость на всей территории Кэнфилда. Примечательно, что оба двигателя сочетаются с автоматической шестиступенчатой ​​коробкой передач, и, что интересно, EcoSport может буксировать больше, чем его конкурирующие модели.

EcoSport едет плавно, а его педали тормоза имеют твердые педали тормоза для большей тормозной способности. Кроме того, новые модели теперь оснащены интеллектуальной системой полного привода, которая добавляет внедорожнику уверенности на дорогах. Система, входящая в стандартную комплектацию двигателя TI-VCT, обеспечивает максимальное распределение тяги в различных условиях местности.

Технологии

Оставайтесь на связи независимо от того, по какой местности вы путешествуете, с новым EcoSport. В машине интеллектуальные и передовые технологии, такие как SYNC 3, предлагают максимальные возможности подключения и множество функций.Примечательно, что это стандартно для Apple CarPlay и Android Auto. В идеале это обновленный цветной сенсорный ЖК-экран с диагональю 8 дюймов. Существует также технология Ford и Waze, а также встроенные приложения Ford Alexa.

Система SYNC 3 оснащена системой голосовой активации, которая значительно упрощает управление. С его помощью EcoSport получает доступ к ближайшим ресторанам через систему навигации. Ford Pass Connect входит в состав большинства моделей Ford в новом инвентаре. С его помощью вы и ваша команда сможете насладиться подключением LGTE WIFI в EcoSport.Интересно, что вы можете легко управлять и отслеживать использование данных и получать доступ к соединению, находясь на улице, имея при этом десять подключенных устройств.

Ford plus Alexa с удивительным сервисом Amazon Alexa на всех дорогах, по которым вы путешествуете. Через соединения AppLink Alexa доставляет вам важную информацию, в том числе Amazon Prime Shopping, информацию о дорожном движении и голосовую навигацию. Ford Waze во многом совместим с информационно-развлекательной системой SYNC 3. Через него EcoSport получает оповещения о дорожных происшествиях, задержках и других дорожных происшествиях в режиме реального времени.Кроме того, Maze выводит карты на больший дисплей, работая с помощью голосовых технологий. Другие функции включают SiriusXM, MyKey и Travel Link.

Безопасность

Безопасность в EcoSport стандартно поставляется с системой Ford Co-Pilot. В нем вы получаете несколько технологий безопасности, которые дополняют каждое ваше движение. В этом пакете доступен мониторинг слепых зон, который уведомляет вас о приближении транспортных средств к вашей зоне сзади. Примечательно, что этот BLIS поставляется с функцией предупреждения о перекрестном движении для обнаружения объектов при движении задним ходом.

Система заднего хода также дает вам максимальную уверенность при маневрировании в труднодоступных местах или при выходе с парковки. Во время резервного копирования эта система предупреждает вас звуковыми сигналами, увеличивая их скорость по мере приближения к объектам позади. Система помощи при старте на подъеме входит в стандартную комплектацию новой линейки EcoSport. В идеале он должен удерживать ваш внедорожник каждый раз, когда вы переключаетесь с тормозов на акселератор на крутом склоне.

Безопасность в EcoSport стандартно поставляется с системой Ford Co-Pilot.В нем вы получаете несколько технологий безопасности, которые дополняют каждое ваше движение. В этом пакете доступен мониторинг слепых зон, который уведомляет вас о приближении транспортных средств к вашей зоне сзади. Примечательно, что этот BLIS поставляется с функцией предупреждения о перекрестном движении для обнаружения объектов при движении задним ходом.

Система заднего хода также дает вам максимальную уверенность при маневрировании в труднодоступных местах или при выходе с парковки. Во время резервного копирования эта система предупреждает вас звуковыми сигналами, увеличивая их скорость по мере приближения к объектам позади.Система помощи при старте на подъеме входит в стандартную комплектацию новой линейки EcoSport. В идеале он должен удерживать ваш внедорожник каждый раз, когда вы переключаетесь с тормозов на акселератор на крутом склоне.

.