Экологический класс какой лучше: особенности и 3 способа определения показателя

Содержание

Как увеличить экологический класс автомобиля


Как изменить или повысить экологический класс автомобиля в ПТС

Тем, кто купил транспортное средство за границей, часто приходится узнавать, как изменить в ПТС экологический класс автомобиля. Поднять экокласс средства можно только одним путем – с помощью его переоборудования.

Следует обратиться к Техническому регламенту, устанавливающему требования к выбросам автотехникой, отпускаемой в обращение на российской территории, загрязняющих веществ, который был принят Правительством РФ в 2006 и редактирован в 2009 году.

Согласно его содержанию, нужно переоборудовать те авто для повышения экокласса до Евро 5, что ввозятся в Россию в пределах Евразийского экономического союза (ЕАЭС) Казахстана, Киргизии, Республики Беларусь, Армении и РФ.

Как выглядит знак экокласса авто Евро 2,3,4 в Европе

До начала осени 2015 года автовладельцев принудили повысить экологический класс автомобиля в ПТС до Евро 2,3,4 или 5.

Именно с началом сентября того года начали действовать ограничения на использование транспортных средств в столице, не удовлетворяющих требованиям, предъявленным экологическим стандартом. С тех пор стало нельзя двигаться на авто:

  • на территории, ограниченной Московской кольцевой дорогой, если экокласс ниже Евро 2;
  • на территории, образованной Третьим транспортным кольцом, если класс машины ниже Евро 3;
  • на дорогах, лежащих внутри садового кольца, если экологический класс ниже Евро 4.

Перед тем как увеличить экологический класс автомобиля нужно узнать, каков он сейчас. Согласно словам представителя Федеральной таможенной службы (ФТС), требованиям действующего Технического регламента не удовлетворяют автосредства, произведенные в России и странах бывшего СНГ до 2008 года. К такому транспорту относят КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, УРАЛ и прочие.

Таблица соответствия автомобилей экологическому классу Евро 2,3,4 в соответствии с годом выпуска автомобиля
Страна происхождения транспортного средства
Годы выпуска транспортных средств, включительно
Не соответствующих требованиям технического регламента на момент ввоза в РФ (эк. Класс 1 и ниже) Соответствующих требованиям технического регламента, по экологическим классам
Евро 2 Евро 3 Евро 4
Входящая в Европейский союз, бензиновые двигатели до 1996 1997-2000 2001-2004 с 2005
Входящая в Европейский союз, дизельные двигатели до 1996 1997-2001 2002-2004 с 2005
США до 1995 1996-2000 2001-2003 с 2004
Япония до 1997 1998-2004 2002-2010 с 2011
Канада до 2000 2001-2003 с 2004
Индия до 2004 2005-2009 с 2010
Малайзия до 2002 с 2003
Китай до 2003 2004-2007 с 2008
Корея до 2000 2001-2002 2003-2005 с 2006
Украина, категория M до 2005 с 2006
Украина, категория N до 2006 с 2007

Изменение экологического класса автомобилей грузового типа, выпущенных за границей, требуется реже:

  • Машины 2007 года выпуска или более молодые средства соответствуют экоклассу Евро 4, поэтому переоборудованию они не подлежат.
  • Авто, произведенные в промежутке с 2004 по 2007 год, соответствуют классу Евро 3, поэтому их переоборудовать тоже не нужно.
  • Транспорт, выпущенный в период с 2001 по 2004 год, имеет экологический класс Евро 2, и его следует переоборудовать.
  • Средствам, произведенным до 2000 года, присваивается нулевой класс. И повысить экологический класс автомобиля придется, если его планируется использовать для передвижения.

Экокласс присваивается машине заводом, изготовившем ее, или ОТТС. Если требуется повышение экологического класса автомобиля, он подлежит переоборудованию до получения нужного уровня.

Определяется экокласс таможенными органами или другой организацией, прошедшей аккредитацию, на основании ОТТС. А в паспорте ТС он прописывается или таможней, или заводом-производителем. Изменение экологического класса автомобиля в ГИБДД происходит только после предъявления бумаг о переоборудовании средства под Евро 2-5.

Переоборудование ТС под Евро 2, 3, 4 и 5

Переоборудование автомобиля для повышения экокласса в автосервисе

Автомобили переоборудуются согласно Правилам ЕЭК ООН № 83-05В и ГОСТу Р 51832-2001. Эти же документы регламентируют порядок оформления ПТС. Где и как улучшить экологический класс автомобиля – выбирает сам автовладелец. Главное, чтобы все отвечало законному порядку.

Переоборудованием занимаются крупные автосервисы, оснащенные особым оборудованием и имеющие каталитические приборы, прошедшие сертификацию. Такие компоненты уменьшают вредность выбросов ТС независимо от типа ДВС, на котором они работают. Сервисы также должны обладать документами, свидетельствующими о том, что выполняемые ими работы и используемые для этого компоненты соответствуют экостандарту.

Автосервисы также предлагают услугу по определению экокласса авто по vin. Но сделать это можно не всегда. Тогда экологический класс выявляется по заводу-производителю и году выпуска ТС. Вот как он устанавливается для Iveco, Volvo, Mercedes, и прочих иномарок:

  • Если ТС выпущено ранее 1997 года, ему присваивается класс Евро 1.
  • Если в период с 1998 по 2003 год – Евро 2.
  • Если с 2004 по 2006 – Евро 3.
  • Все авто, вышедшие с конвейера в 2007 году и позже, получают класс Евро 4.

Внимание! Даже если экологический класс машины соответствует стандарту, его необходимо подтвердить. Сделать это можно в тех же автосервисах.

Владельцам грузовиков будет полезно знать, как изменить экологический класс автомобиля грузового типа. Для этого нужно обратиться в аккредитованное учреждение. Все компоненты, которые будут устанавливаться в системы выхлопа и ДВС, должны иметь подтверждение о проведении для них соответствующих испытаний в лабораторных условиях. После монтажа оборудования может потребоваться перенастройка электронной системы, регулирующей работу мотора ТС.

Порядок переоборудования авто для повышения экокласса в ПТС

Перед тем как поднять экологический класс автомобиля, следует найти ближайший автосервис, имеющий лицензию на проведение подобного рода работ. Но нужное оборудование у него находится не всегда, поэтому автовладельцам приходится заказывать его самостоятельно.

Расположение экологического класса авто в ПТС

После получения сертифицированных приборов на руки, следует снова обратиться в сервис. Обычно он выполняет работу в течение 1-2 суток. Для подтверждения присвоения машине нового уровня экокласса в сервисе нужно взять следующие документы:

  • акт выполненных работ;
  • копию сертификата на установленное оборудование;
  • фотоотчет о проделанной работе.

Автомобилисты также интересуются можно ли повысить экологический класс легкового автомобиля без обращения в сервис. Но миновать этого нельзя, так как самостоятельная установка оборудования не позволяет получить весь перечень документов, указанных выше. А без этих бумаг ГИБДД не зафиксирует в ПТС изменение экокласса ТС.

Если экологический класс машины соответствует требованиям, его нужно лишь документально подтвердить. Для этого также следует обратиться в сервис, получить соответствующие бумаги и с ними отправиться в ГИБДД. При нарушении порядка изменения экокласса можно получить крупный штраф или лишиться водительских прав.

Минутку …

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер будет перенаправлен на запрошенный контент в ближайшее время.

Пожалуйста, подождите до 5 секунд …

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] -! (!! [])) + (+ [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! []) (! + [] + (!! [])) + + !! []) + (+ [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [+ !! [] + !! [] + !!] [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

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— (!! []!)) + (+ [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] -! (!! [])) + (+ [] — (! + [] + (!! []) (!! [])) + + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (+ [] + (!! [!]) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! [ ])) + (+ [] -! (!! [])) + (+ [] + (!! []) + !! []) + (+ [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (+ [] — (!! []!)) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + + !! []) + (+ [] + (!! []!) (+ [] — (!! [])) )

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [] ) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! [])) + (+ [] + (! ! []) + !! [] + !! []) + (+ [] + (!! []) -! []) + (+ [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! []) (! + [] + (!! [])) + + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (+ [] + (!! []) — (! + [] + (!! []) []) + + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] — (!! [])) + (+ [] + (!! [!]) + !! [] + !! []) + (+ [] + (!! [!]) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [+ !! [] + !!] [] ) + + !! []) + (+ [] + (!! []!) (+ [] + (!! []) — (! + [] + (!! []) []) + + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []

,

Как работает финансирование авто | HowStuffWorks

Если вы читали «Как работает автомобиль», вы знаете язык продаж автомобилей, а также все тонкости ведения переговоров с опытным продавцом автомобилей. Допустим, вы боролись за лучшее предложение и наконец договорились о цене, с которой вы можете жить — время вздохнуть с облегчением? Не совсем. Знаете ли вы, что если вы финансируете новый автомобиль через дилерский центр, финансовый специалист работает на комиссию? Это означает, что финансовая сделка, которую вы заключили, все еще находится в воздухе, хотя они никогда не скажут вам этого.Те вещи, которые добавляются на заключительных этапах сделки (расширенные гарантии, грунтовка, системы сигнализации и т. Д.), Часто являются тем, на чем дилерский центр зарабатывает больше всего денег. Задача финансового сотрудника — продавать вам эти вещи ПОСЛЕ ТОГО, КАК вы договорились с продавцом о цене автомобиля.

В этой статье мы расскажем о вариантах финансирования, которые вы выбираете, что определяет процентную ставку, которую вы получаете, и о том, как определить, действительно ли вы получаете лучшую сделку, а также о некоторых мошенничествах, на которые стоит обратить внимание.Мы даже дадим вам шпаргалку, чтобы взять ее с собой при покупке автомобиля, чтобы выяснить, лучше ли брать скидку или получить процентную ставку с нулевым процентом.

Если вы, как и большинство людей, платите наличными, чтобы купить новый автомобиль, то это просто невозможно. И даже если это в сфере, вы можете не захотеть исчерпать свой сберегательный счет, чтобы купить новый автомобиль. Это означает, что вы либо собираетесь арендовать автомобиль, либо покупаете автомобиль, финансируя его. Если вы покупаете, то вы, вероятно, финансируете его через дилерский центр, банк или кредитный союз, онлайн-финансовый институт или, возможно, даже члена семьи.

Хотя лизинг хорош для многих ситуаций, это совершенно другое животное, поэтому в этой статье мы сосредоточимся на финансировании. Если вы знаете, что хотите финансировать свой автомобиль, а не платить наличными, то вам нужно выполнить домашнее задание и решить, как получить лучшее финансирование.

Если у вас или есть деньги, чтобы заплатить наличными за ваш автомобиль, и вы собираетесь это сделать, как вы узнаете, действительно ли это правильно? Вот несколько случаев, когда оплата наличными действительно в ваших интересах.

  • Если бы вы могли платить больше процентов, финансируя эту сумму денег, чем вы могли бы заработать, если бы вы инвестировали ее или держали ее на каком-то сберегательном счете
  • Если у вас не очень хороший кредитный рейтинг и вам придется платить высокую процентную ставку для финансирования (подробнее об этом позже)
  • Если у вас уже есть большой долг, но достаточно денег на руках, и вы не хотите больше портить свой кредитный рейтинг

Но если вы похожи на многих людей, вам, вероятно, нужно финансировать свой автомобиль.Поэтому в следующем разделе мы рассмотрим плюсы и минусы финансовых ресурсов и выясним, как определить наилучшую ставку.

,

Как работают самоходные автомобили?

Где все автомобили с автоматическим управлением? Это то, что вы, вероятно, говорите себе после того, как многие крупные технологические и автомобильные компании прогнозировали, что к следующему году, в 2020 году, полностью автономные технологии будут внедрены во многих автомобильных парках.

Хотя этот «крайний срок» выглядит так, как будто он не будет соблюден, в последние несколько лет самостоятельные технологии и автономные технологии добились значительных успехов. Совсем недавно автономный полуфургон совершил поездку по U.С. без проблем.

Система автопилота Tesla была самым ярким событием в области технологий самостоятельного вождения, и она была в центре внимания с самого начала. Тесла имеет преимущество первопроходца, заново изобрел структуру и функционирование автомобильной компании. В прошлом году система автопилота Tesla преодолела более миллиардов миль при использовании .

Это значительное количество миль при очень небольшом количестве несчастных случаев по сравнению с водителями-людьми.

Когда технология все еще развивается, возможно, все еще находится в зачаточном состоянии, что такое технология самостоятельного вождения и как работают автомобили, оснащенные этой техникой?

Что такое автоуправляемые автомобили?

Термины «самостоятельное вождение» и «автономный» используются довольно взаимозаменяемо, и они, по сути, таковы.Автономный является более общим, в то время как самостоятельное вождение относится только к транспортным средствам. Тем не менее, в случае автомобилей, эти технические характеристики не имеют значения.

Автомобили с самостоятельным вождением полагаются на аппаратное и программное обеспечение для движения по дороге без участия пользователя. Аппаратное обеспечение собирает данные; программное обеспечение организует и компилирует его. Со стороны программного обеспечения входные данные обычно обрабатываются с помощью алгоритмов машинного обучения или сложных строк кода, которые были обучены в реальных сценариях. Именно эта технология машинного обучения находится в центре технологии самостоятельного вождения.

Поскольку все больше и больше данных обрабатывается с помощью автономных алгоритмов самостоятельного управления, они становятся все лучше и лучше — умнее и умнее. Алгоритмы машинного обучения, по сути, могут научить себя функционировать, предполагая, что им были даны правильные ограничения и цели.

Уровни автономного транспортного средства

Когда мы думаем об автономных или автономных транспортных средствах, мы, вероятно, думаем об автомобиле или полуавтомобиле, который может вести себя полностью без человека.Хотя это автономно, оно не рассказывает всей истории. Этот «полностью автономный» сценарий представляет собой автономный автомобиль уровня уровня 5000, уровни от 0 до 5 представляют полный спектр вождения, от полностью человеческого, до 5 , полностью компьютер.

Посмотрите на полезную инфографику ниже, чтобы визуализировать эти 5 различных уровней автоматизации.

Источник: Простой доллар

Чтобы объяснить каждую деталь в более конкретном тексте, мы выложили их все ниже.

Уровень 0: Водитель все время полностью контролирует транспортное средство.

Уровень 1: Автоматизированы отдельные средства управления транспортным средством, такие как электронный контроль устойчивости или автоматическое торможение.

Уровень 2 : По меньшей мере, два элемента управления могут быть автоматизированы в унисон, например адаптивный круиз-контроль в сочетании с удержанием полосы движения.

Уровень 3: 75% автоматизации . Водитель может полностью уступить контроль над всеми критически важными для безопасности функциями в определенных условиях.Автомобиль ощущает, когда условия требуют от водителя возврата управления, и обеспечивает «достаточно комфортное время перехода» для этого.

Уровень 4: Транспортное средство выполняет все критически важные для безопасности функции в течение всей поездки, при этом водитель не должен управлять транспортным средством в любое время.

Уровень 5: Транспортное средство включает в себя людей только в качестве пассажиров, взаимодействие с человеком не требуется или невозможно.

ОТНОСИТЕЛЬНО: UBER ПРЕДЛАГАЕТ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ НАЗАД НА РАБОТУ — НО С ЧЕЛОВЕКАМИ

Какие технологии используются в автомобилях с автономным управлением?

Самостоятельные автомобили включают в себя значительное количество технологий.Аппаратное обеспечение внутри этих автомобилей оставалось достаточно стабильным, но программное обеспечение, стоящее за машинами, постоянно меняется и обновляется. Глядя на некоторые основные технологии, мы имеем:

камеры

Элон Маск заявил, что камеры — это единственная сенсорная технология, необходимая для автомобилей с автоматическим управлением, нам просто нужны алгоритмы, чтобы полностью понимать изображения, которые они получают. Изображения с камеры фиксируют все, что нужно для управления автомобилем, просто мы все еще разрабатываем новые способы, позволяющие компьютерам обрабатывать визуальные данные и переводить их в 3D-данные.

Teslas имеет 8 внешних камер , чтобы помочь им понять окружающий их мир.

Радар

Радар

— это одно из основных средств, которое автомобили с автоматическим управлением используют, чтобы «видеть» вместе с LiDar, компьютерными изображениями и камерами. Радар является самым низким разрешением из трех, но он может видеть сквозь неблагоприятные погодные условия, в отличие от LiDAR, который основан на свете. Радар, с другой стороны, основан на радиоволнах, что означает, что он может распространяться через такие вещи, как дождь или снег.

лир

Датчики

LiDAR — это то, что вы увидите поверх вращающихся вокруг самоходных автомобилей. Эти датчики излучают свет и используют обратную связь для создания высокодетализированной трехмерной карты окружающей его области.

LiDAR имеет очень высокое разрешение по сравнению с RADAR, но, как мы упоминали выше, в условиях плохой видимости он имеет ограничения, связанные с освещением.

Другие датчики

Автомобили с автономным управлением также будут использовать традиционное GPS-сопровождение, а также ультразвуковые и инерционные датчики, чтобы получить полное представление о том, что делает автомобиль, а также о том, что происходит вокруг него.В области машинного обучения и технологий самостоятельного вождения, чем больше данных собирается, тем лучше.

Мощность компьютера

Всем автомобилям с автономным управлением и, в основном, всем современным автомобилям, необходим бортовой компьютер для обработки всего происходящего с транспортным средством в режиме реального времени.

Самодвижущимся автомобилям требуется чрезмерная вычислительная мощность, поэтому вместо традиционных процессоров они используют графические процессоры или графические процессоры для своих расчетов. Однако даже самые лучшие графические процессоры начали оказываться недостаточными для экстремальной обработки данных, наблюдаемой в автомобилях с автономным управлением, поэтому Tesla представила чип ускорителя нейронной сети, или NNA.Эти NNA обладают исключительной вычислительной мощностью в режиме реального времени и способны обрабатывать изображения в реальном времени.

Для перспективы между процессорами, графическими процессорами и NNA, это то, сколько гига-операций в секунду они могут обработать, или GOPS:

  • ЦП: 1,5
  • GPU: 17
  • NNA: 2100

NNA являются явным победителем, много раз.

Будущее автономных и автономных транспортных средств

Примерно 93% всех автомобильных происшествий происходят из-за человеческой ошибки.В то время как большая часть общества устойчива к идее самостоятельного вождения автомобилей, простой факт в том, что они уже более безопасны, чем водители-люди. Автомобили с самостоятельным управлением, когда они полностью протестированы и собраны, могут революционизировать нашу туристическую инфраструктуру.

Пройдет еще какое-то время, прежде чем мы увидим автономию уровня , реализованную в автомобилях на дороге, но сейчас уровня 2 становится обычным явлением в современных автомобилях. Следующие уровни будут на нас в ближайшее время.

Если вы хотите увидеть то, что мы обсуждали в этой статье, а также визуальную, анимированную, инфографическую форму, взгляните на инфографику от The Simple Dollar ниже.

Источник: Простой доллар .

почему важна и какой класс безопасный для здоровья.

Оглавление: Экологичность ламината вызывает много вопросов
Как и из чего производят ламинат
Почему так популярен ламинат для пола?
Почему говорят, что ламинат опасен для людей?
Класс экологичности и безопасность ламината для экологии и человека

Экологическая безопасность ламината Egger

Сейчас, когда общая экологическая ситуация оставляет желать много лучшего, люди стараются хотя бы дома максимально обезопасить себя от воздействия вредных веществ. Понятно, что со всех сторон современного человека окружают искусственные материалы, продукты, но важно приложить усилия, и создать дома комфортную и здоровую атмосферу.  

Экологичность ламината вызывает немало споров: с одной стороны, отделочный материал практически полностью состоит из древесных опилок, а с другой – содержит немало химических добавок, который придают ему необходимые эксплуатационные качества и внешний вид.

Неоднозначную оценку у специалистов и потребителей экологичность и безопасность ламината вызывает потому, что производители используют разные технологии и покрытия для его создания. Некоторые из них действительно опасны для здоровья человека, другие могут вызывать аллергию, но есть и те, что совершенно безвредны и считаются экологически чистым материалом.

Чтобы разобраться, как зависит от ламината экология и безопасность жилища, надо понимать технологию и особенности его изготовления.

Как и из чего производят ламинат

Качественный и экологичный ламинат на 90% состоит из древесины и продуктов деревообработки. 10 % – это всевозможные покрытия, которыми покрывают его с обеих сторон слой за слоем. Именно от их состава зависит степень опасности будущего пола для тех, кто будет по нему ходить.  

Классов и линеек ламината много, поэтому даже в пределах одной компании, производство ведется разными способами. В конечном счете получается отделочный материал с разными характеристиками, стоимостью и внешним видом.

Основой будущего напольного покрытия служит древесная плита, сделанная из стружек и опилок. На одну ее сторону наносится слой декоративной бумаги, которая воспроизводит вид дерева или камня, и сверху покрывается защитным 

ламинирующим покрытием – оверлей. С обратной стороны на плиту наносят несколько слоев специальной, пропитанной смолой бумаги, из которой получается стабилизирующий слой – балансер. Этот слоистый «пирог» отправляется под горячий пресс. После того, как полученная заготовка остывает, ее режут на панели нужного размера и профиля.

Экологичность ламината для пола при такой технологии изготовления зависит от состава используемых смол. Их количество и назначение могут быть 

различным: одни защищают нижнюю часть от грибка и влаги, другие создают звукоизоляцию, третьи понижают теплопроводность, четвертые обеспечивают хорошую влагостойкость. Не всегда применяют столько покрытий, все определяется стоимостью, назначением и качеством материала.

Существует и другой способ производства, при котором на плиту-основу наносят специальные экологически чистые краски и водорастворимый лак, затвердевающий под воздействием ультрафиолетовых лучей. В этом случае не требуется применение меламиновых смол, получается экологически чистый и безопасный ламинат на пол, с покрытием, особенно 

эффектно имитирующим натуральный 

материал.

Для шумопоглощения и снижения теплопроводности на такие плиты с внутренней стороны наносится натуральный пробковый слой, что повышает не только эксплуатационные качества, но и экологичность. Некоторые коллекции ламината полностью производятся на пробковой основе, в этом случае содержание натуральных компонентов в конечной продукции достигает 99%.

Почему так популярен ламинат для пола?

Ни одно напольное покрытие сегодня не имеет такого успеха, как ламинат, что неудивительно, так как его эксплуатационные и монтажные качества вне конкуренции:   

  1. Правдоподобно имитирует натуральное дерево или камень, как по виду, так и по фактуре, при этом стоит значительно дешевле.
  2. Износостоек, может прослужить несколько десятков лет, не меняя внешнего вида.
  3. Не требует специального ухода, достаточно протирать влажной тряпкой. Выпускаются влагостойкие линейки.
  4. Не боится повреждений: по нему можно бегать домашним животным, ходить на шпильках и даже передвигать мебель. Царапины возникают редко, их несложно устранить с помощью специальных реставрационных составов.
  5. Прост и быстр в укладке. Сразу после того, как сделано покрытие, по нему можно ходить.
  6. Ремонтопригоден, при необходимости можно заменить одну-две панели, не трогая остальное покрытие.

Сколько бы не твердили о том, что ламинат может быть опасен для человека, его преимущества настолько велики, что отказаться от него люди уже не в состоянии. Опасность для здоровья, прежде всего, зависит от выбора конкретного бренда и производителя.

Почему говорят, что ламинат опасен для людей?

В состав покрытия, покрывающего некоторые сорта ламината, входят меламиноформальдегидные смолы, в которых содержится формальдегид. Именно он наводит ужас на тех, кто твердит о его вредности и опасности. Еще бы, ведь формальдегид – яд для человека, причем не только при приеме внутрь, но и в виде испарений. Соответственно, покрытие, содержащее его, будет испарять ядовитое вещество в квартире, это, казалось бы, очевидно.

Чтобы подтвердить или опровергнуть это утверждение, нужно разобраться с тем, что из себя представляет формальдегид. Название, наверное, слышали все. Он широко используется в медицине, химической, строительной и … пищевой промышленности. Добавка Е240, которую можно встретить в колбасных изделиях, копченостях, сырах и консервах, это как раз и есть формальдегид. Он вреден для человека, но убивает опасные бактерии и микроорганизмы. Использовать его в пищевой промышленности систематически запрещают, но ему как-то удается просачиваться в состав продуктов.

Кроме того, формальдегид используется в косметике, средствах гигиены, гелях для душа, жидкостях для мытья посуды, обоях, мебели… Объем его производства в мире огромен. Кроме того, он производится в природе в результате многих процессов, в том числе, в организме человека, деревьях, … и распадается.

Получается, люди повсюду окружены формальдегидом! Экологи говорят о том, что избавиться от него невозможно, однако способ подсказывает сама природа:

CH2O (формальдегид) + 2O3 = CO2 + H2O + 2O2

То есть опасное химическое вещество при взаимодействии с озоном распадается на углекислый газ, воду и кислород.

Конечно, важно постараться использовать в доме как можно меньше предметов, которые испаряют формальдегид. Правда, это вряд ли получится, так как определенный фон есть даже у натуральной древесины. Достаточно обеспечить безопасный уровень, с которым хорошо справляется человеческий организм, который от природы умеет расщеплять и выводить формальдегид.

То есть дело не столько в содержании этого опасного вещества в той или иной продукции, а в том, сколько его испаряется в воздух в процессе эксплуатации.

Класс экологичности и безопасность ламината для экологии и человека

Чтобы люди могли оценить степень опасности различных материалов, содержащих формальдегид, для здоровья и окружающей среды, в мире введены классы эмиссии или «токсичности по формальдегиду»:

  • Е0 – до 6,5 мг/100г плиты. Такой класс не производится на российских предприятиях, и его нет в российских классификаторах. Это не потому, что российская промышленность отстает, а потому, что этот уровень даже ниже естественного содержания, например, в натуральной сосновой доске. Однако в европейских странах это привычный класс экологичности ламината на пол, мебели и строительных материалов для внутренней отделки жилых помещений. Даже при нагревании теплым полом, формальдегид из такого покрытия выделяться не будет.
  • Е1 – до 10 мг/100г плиты. Класс рекомендованный к использованию в России и европейских странах. Соответствует природному фону испарения формальдегида. Существуют некоторые ограничения для применения в спальнях и детских в сочетании с теплым полом. Конкретные указания по допустимому нагреванию приведены на упаковке материала.

  • Е2 – от 10 до 30 мг/100г плиты. Лучше не использовать в жилых помещениях.

  • Е3 – от 30 до 60 мг /100г плиты. Запрещен к производству.

Класс Е1 считается «природным» уровнем формальдегида. То есть если человек будет сидеть в сосновом бору, он его вдохнет не меньше, чем в комнате, с ламинатом на полу.

То, что по российским стандартам не производят материала деревообработки класса Е0, вовсе не означает, что его нельзя купить на территории России.

Экологическая безопасность ламината Egger

Производство Egger – это несколько заводов, два из которых расположены в России. Несмотря на местонахождение, ко всем процессам и продукции предъявляются европейские требования. Прежде всего, предприятия оснащены самым современным оборудованием, и не загрязняют окружающую среду. Оборудование имеет замкнутые циклы по энергии и теплу, и безопасный экологический класс.

Выпускаемая продукция соответствует европейским стандартам и проходит соответствующий контроль качества, безопасности для людей и экологичности:

  • безопасность состава ламината для экологии подтверждена сертификатом Blue Angel и маркировкой СЕ с декларацией.

  • безопасность состава ламината для здоровья подтверждена сертификатом Blue Angel, классом эмиссии Е0 и Е1, и маркировкой СЕ, подтвержденной европейским сертификатом соответствия.

Выбирая ламинированное напольное покрытие от производителя ЭГГЕР можно не сомневаться в его качестве и долговечности, в отсутствии опасности для здоровья семьи, а также в том, что производство этой продукции ничем не навредило природе. EGGER поддерживает гармонию и здоровую атмосферу, как в доме, так и в окружающем мире.

Технические характеристики Haval F7 — официальный дилер автомобилей в Москве

  1.5 АМТ (150 л.с.) бензин 2.0 АМТ (190 л.с.) 4х4 бензин 1.5 АМТ (150 л.с.) 4х4 бензин 2.0 АМТ (190 л.с.) бензин
Пробег на полном баке 683 км 636 км 667 км 636 км
Количество мест 5 5 5 5
Коробка передач Роботизированная Роботизированная Роботизированная Роботизированная
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость 180 км/ч 195 км/ч 180 км/ч 195 км/ч
Расход топлива, город 10.7 л 12.5 л 10.9 л 11.6 л
Расход топлива, трасса 6.8 л 7.5 л 7 л 7.2 л
Расход топлива, смешанный 8.2 л 8.8 л 8.4 л 8.8 л
Марка топлива АИ-95 АИ-95 АИ-95 АИ-95
Экологический класс Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5
Выбросы CO2 188 214 194 201
Двигатель
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 150 / 110 при 5500 190 / 140 при 5500 150 / 110 при 5500 190 / 140 при 5500
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 280 при 1400 — 3000 340 при 2000 — 3200 280 при 1400 — 3000 340 при 2000 — 3200
Размеры
Длина 4 615 мм 4 615 мм 4 615 мм 4 615 мм
Ширина 1 845 мм 1 845 мм 1 845 мм 1 845 мм
Высота 1 690 мм 1 690 мм 1 690 мм 1 690 мм
Колёсная база 2 725 мм 2 725 мм 2 725 мм 2 725 мм
Ширина передней колеи 1 585 мм 1 585 мм 1 585 мм 1 585 мм
Ширина задней колеи 1 585 мм 1 585 мм 1 585 мм 1 585 мм
Размер колёс 225/65/R17 225/65/R17 225/65/R17 225/65/R17

Haval F7 – не просто стильный и современный кроссовер, а действительно отличная модель в своем классе с впечатляющими техническими характеристиками. Настоятельно рекомендуем перед покупкой ознакомиться с такими важными данными, как тактико-технические характеристики, которые очень подробно представлены на нашем сайте.

Все характеристики Haval F7 наглядно представлены в удобной таблице, где указана вся необходимая и актуальная информация, которая была заявлена компанией-производителем.

Другие модели Haval

Как выбрать катализатор ?

Как выбрать катализатор ?

Экологические нормы в сфере автомобильного транспорта постоянно ужесточаются и сейчас катализаторами комплектуются практически все автомобили. Естественно со временем они выходят из строя. В таком случае просто отказаться от замены вышедшего из строя катализатора из-за высокой стоимости нового, проведя несколько манипуляций с датчиком кислорода, прошивкой ЭБУ, а также установив пламегаситель – не оптимальное решение. В настоящее время не существует лучшего, чем катализатор технического средства для защиты окружающей среды от ядовитых выхлопных газов автомобиля. Отсутствие катализатора – это большой ущерб экологии, несоответствие нормам токсичности Евро 4 и Евро 5 и, как следствие, проблемы с техосмотром, невозможность путешествия по Европе с ее гораздо более строгими, чем в России требованиями к объему вредных выхлопов. Каким же образом следует подбирать каталитический нейтрализатор на замену? Выбирать придется из нескольких вариантов, каждый из которых имеет плюсы и минусы. Первый вариант – оригинальный катализатор, входящий в заводскую комплектацию вашего авто и определяемый с помощью VIN-кода. Такой прибор лучше других будет работать в конкретной машине, но может обойтись очень дорого. Более дешевый вариант – универсальный катализатор, который может работать практически в любом автомобиле, и не уступает оригинальному в ресурсе и качестве очистки выхлопа, а иногда и превышает. В этом случае из каталога подбирается готовый универсальный катализатор с коллектором или трубами с пропускной способностью по отводу газов, аналогичной родному катализатору вашей модели. Еще более дешевый вариант — установка сменного универсального картриджа, что позволит менять только рабочую часть из керамических или металлических сот после их износа или разрушения. Правда, для этой работы нужно будет искать исполнителя, так как официальному дилеру это невыгодно. При подборе катализатора следует помнить, что каталитический нейтрализатор должен обязательно подходить к двигателю автомобиля, к его объему и мощности. Чем мощнее мотор, тем более высокого качества должен быть катализатор. Здесь следует обратить внимание на производителя катализаторов. Есть производители, которые выпускают только простые и долговечные каталитические нейтрализаторы для двигателей средней мощности, есть компании, которые производят более дорогие катализаторы с высокой пропускной способностью для мощных моторов. Кроме того, нужно обращать внимание на геометрические факторы выхлопной системы автомобиля и экологический класс катализатора. Чтобы исключить ошибку при выборе катализатора для определенного автомобиля, необходимо обратиться к специалистам.

Все статьи

Грязный выхлоп ограничат знаком – Авто – Коммерсантъ

Региональные власти смогут ограничивать движение машин с грязным выхлопом новым дорожным знаком. Соответствующие поправки к ПДД разработаны Минтрансом. Новый указатель может быть применен и в Москве, где зарегистрировано более 1 млн автомобилей с двигателем «Евро-0» и «Евро-1». Эту идею столичные власти вынашивают последние десять лет.

Согласно разработанным Минтрансом поправкам к ПДД, вводится понятие «зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств». На территории запрещается движение автомобилей, экологический класс которых ниже, чем указанный на знаке. Исключение делается для автомобилей Минобороны, МВД, МЧС, «Почты России», а также для мотоциклов и ретроавтомобилей (с момента выпуска которых прошло более 30 лет).

Как пояснили в Минтрансе, знак и поправки к ПДД разработаны для того, чтобы их могли применять региональные органы власти в районах с неблагоприятной экологической обстановкой. Действующими правилами ограничить въезд загрязняющих воздух машин не представляется возможным.

По данным агентства «Автостат», на 1 января 2014 года в России было зарегистрировано 17 млн автомобилей класса «Евро-0» и «Евро-1», то есть почти половина всего автопарка. 5,1  млн машин относятся к классу «Евро-2». Грузовиков класса «Евро-0» — 2,7 млн. В Минтрансе посчитали, что введение нового знака коснется, предположительно, 500 тыс. предпринимателей и 35 млн автомобилистов. В столице ситуация с грязными автомобилями чуть лучше, чем по стране: 1 млн автомобилей относятся к классу «Евро-0»—«Евро-1» (примерно треть автопарка), 1,8 млн — «Евро-4»—«Евро-5».

Как говорят в Минтрансе, за рубежом не существует единого знака ограничения въезда неэкологичного транспорта в жилые районы. В Евросоюзе применяются различные варианты. К примеру, в Германии есть знак, который круглосуточно ограничивает въезд автомобилей, не отвечающих требованиям. В информационной табличке с помощью цветных меток сообщается о разрешенных к проезду классах. Машина, которая находится в зоне, должна быть обозначена соответствующей цветной наклейкой. В Италии знак ограничения распространяется по умолчанию на все машины, в знаке допинформации указывается время действия знака. В Дании указатель регулирует движение только дизельных машин грузоподъемностью свыше 3,5 тонн. В Великобритании въезд в зоны с высокой нагрузкой на атмосферу не запрещен, но является платным.

Основным кандидатом на применение нового знака пока выглядит Москва, давно страдающая от автомобильных выхлопов. Вклад легковых машин в загрязнение столичного воздуха составляет примерно 70%. В 2013 году среднегодовые концентрации загрязняющих веществ (диоксид азота, формальдегид) у автотрасс превышали нормативы в 1,1–1,7 раза. В 2006 году мэрия собиралась ставить в центре города шлагбаумы, а владельцам машин классом выше «Евро-2» раздавать карточки с микрочипом на въезд. Однако идеи реализованы не были. В июне 2014 года Минприроды предложило обозначить грязный транспорт разноцветными стикерами и не пускать такие машины в районы.

Впрочем, в мэрии говорят, что пока не собираются ограничивать въезд легковых машин. Однако грузовики с двигателями ниже «Евро-2» в центр не пускают еще с 2004 года, а с 2015 года движение таких автомобилей запретят в пределах всей МКАД.

Даже если новые возможности ПДД и будут использованы в итоге столичными властями, пока неясно, как будет происходить контроль за выхлопом машин, въезжающих в зоны. Дело в том, что новые автомобили, поступающие на российский рынок, проходят сертификацию с присвоением экологического класса: с 2005 года его заносят в паспорт транспортного средства. А вот данных о более старых машинах нет, а таких машин большинство: по оценкам «Автостата», средний возраст отечественных машин в России — 14 лет, иномарок — 9 лет.

Иван Буранов


«Возможности бензиновых двигателей еще не исчерпаны»

Электрические двигатели завоевывают рынок, но надо отдавать себе отчет в том, что они не являются панацеей от выбросов СО2. Современный двигатель внутреннего сгорания может быть не менее экологичным, чем электромотор. Об этом в интервью корреспонденту «Ъ-Авто» рассказал Джеф Гайтон, президент Mazda Motor Europa. Читайте подробнее

Экологические зоны и другие ограничения движения в Европе

СОДЕРЖАНИЕ

ссылки для быстрого перехода

Не нашли интересующую вас информацию? 

 

 

Экологические зоны в Европе

Экологические зоны в Европе появились под влиянием «зеленых» и (как ни странно) с подачи автопроизводителей. Последним надо было простимулировать покупку новых автомобилей (особенно грузовиков и автобусов). А первых заботило то, чтобы автомобили соответствовали новым экологическим стандартам.

Положения об экологических («зеленых») зонах содержатся в правоустанавливающих документах ЕС.

При этом, страны-члены ЕС сами решают когда, каким образом и где они будут устанавливать эти зоны, будут ли эти зоны постоянными или временными, и определяют прочие условия функционирования этих зон и требования к автомобилям в них.

Экологические зоны в Европе — это установленные в некоторых районах (городах, территориях) ограничения на въезд в эти районы автомобилей, не соответствующих неким экологическим стандартам (нормам).

Стандарт (максимальное содержание) вредных веществ в выхлопе авто, определяется экологическим классом автомобиля, который большинству известен под названием «Евро» (Евро-3, Евро-5 и т.п.).

Называются экологические зоны в разных странах по-разному. В основном они обозначаются как LEZ (low emission zone — зона с низким уровнем выбросов).

Также встречаются и модификации: ULEZ (ultra low-emission zone — зона с очень низким уровнем выбросов), или даже ZEZ (zero emission zone — зона с нулевым уровнем выбросов).

Для Италии характерно название ZTLA (Zona a Traffico Limitato Ambientale — зона ограничения движения экологическая), для Франции — ZCR (zone à circulation restreinte — зоны ограниченного движения) и ZPA (zone de protection de l’air — зоны защиты воздуха), ну и в других странах присутствуют названия таких зон на национальных языках. 

Но основное (более-менее устоявшееся) название для экологических зон в Европе, это все же «LEZ» — Low Emission Zone.

Суть ограничений движения в экологической зоне проста: если автомобиль соответствует требованиям по чистоте выхлопа установленным для данной зоны, то на нем можно въезжать в эту зону (и двигаться по ней). Если не соответствует, то нельзя.

За нарушение, разумеется, предусмотрен штраф, и во многих странах довольно солидный, от 70-90 евро до 2000 евро и более. Сумма штрафа в каждой стране разная, и зависит от категории автомобиля, периодичности нарушений и т.п. параметров.

В основном ограничения на движение автомобилей в экологических зонах направлены на ограничение движения средних и тяжелых грузовиков и автобусов с дизельными двигателями.

«Прицепом» иногда достается и владельцам дизельных легковых автомобилей. Владельцы автомобилей с бензиновыми двигателями (особенно тех, что поновее, начиная от стандарта Евро-3 и выше), практически нигде не сталкиваются с ограничениями.

Отдельно следует отметить что:

Вне установленных экологических зон, никаких ограничений на использование автомобилей, ни в одной стране Европы — НЕТ.
Независимо от их класса экологичности, вида используемого топлива, года выпуска и т.п. параметров.

То есть, если вы не собираетесь заезжать в экологические зоны, то катайтесь там (в любой стране Европы) на чем хотите. Хоть на «Студебеккере» тридцатых годов выпуска, хоть на Москвиче-406-м.

Поэтому, нет никаких ограничений на въезд старых автомобилей на территорию стран Европейского союза, вне зависимости от их года выпуска, класса «Евро», вида топлива и тому подобных параметров.

Хотя, разумеется, некоторые требования к автомобилям въезжающим в Европу все же существуют. Об этом подробнее, в заметке по ссылке ниже:

 

 

 

Прочие зоны ограничения движения в Европе

В этом разделе приведено общее описание (классификация) остальных вариантов зон ограничения движения в странах Европы (кроме чисто экологических).

Все ссылки на зоны ограничения в конкретных странах по всей Европе, описанных на этом сайте, даны ниже. Там же приведена сводная таблица всех зон ограничений.

Следует сразу отметить следующий момент, чтобы потом не повторяться: 

Все ограничения движения (как экологические, так и обычные) во всех странах где они установлены, всегда распространяются также и на автомобили зарегистрированные заграницей (т.е. иностранные).

То есть, все ограничения всегда касаются всех водителей, независимо от того, местный вы, или приехали туда на своем автомобиле как турист. Штраф за несоблюдение требований всегда предусмотрен.

Итак, кроме экологических зон, в Европе существуют и другие зоны ограничения движения автомобилей, и их там есть довольно много и разных видов.

Но поскольку обычно необходимость установки таких зон ограничения всегда увязывается в том числе и необходимостью борьбы за экологию, то условно говоря, их тоже можно считать «экологическими», поэтому, сведения о них собраны в этом разделе.

Здесь нужно понимать, что бороться за экологию можно двумя путями: можно повышать экологические требования к автомобилям, а можно уменьшать общее количество автомобилей в какой-то зоне. 

И в том, и в другом случае, экология в каком-то районе улучшится. А можно эти оба способа совмещать (и так тоже иногда делают), тогда выигрыш получается еще больше.

А вторая основная причина установления таких зон ограничения движения — это борьба с «пробками», (заторами, перегруженностью) в городах или, особенно, в их центрах.

Зона ограничения движения (не экологическая) просто ограничивает движение в определенном районе города по каким-то местным принципам (которые могут различаться от города к городу).

Таким-то автомобилям можно двигаться в этой зоне, а таким — нет. Двигаться можно на таких-то условиях, в такое-то время и тому подобные ограничения.

Практически всегда и везде (и во всех странах) из этих запретов исключены инвалиды, или автомобили перевозящие инвалидов. Это, пожалуй, единственное, что является общим для всех зон ограничения в Европе.

Общие принципы всех этих ограничений иногда устанавливаются на государственном уровне, иногда на уровне области (региона, земли, и т.п.) но чаще всего, они устанавливаются на уровне муниципалитета (мэрии города).

Обычно в таких зонах ограничивается движение «чужих» автомобилей. То есть, резиденты (люди проживающие или работающие в этой зоне), а также коммунальные и аварийные службы, полиция, скорая, иногда общественный транспорт и такси — имеют доступ в эти зоны, а остальные — нет (или имеют ограниченный доступ).

Для въезда в зону ограничения, движения и парковки в ней, всегда требуется получение разрешения от местных властей. Разрешения эти, бывает, выдаются и бесплатно, но в подавляющем большинстве случаев, за дополнительную плату.

Зачастую такие зоны ограничивают движение только грузовых автомобилей (на территории всего города или какой-то его части), но иногда достается и легковым, особенно если речь идет о движении в самом центре города.

Например, в Болгарии, в центр Софии запрещен въезд грузовиков массой более 4-х тонн с 7 утра до 9 вечера. В остальное время — пожалуйста. Если нужно въехать в часы ограничений, то необходимо получить разрешение.

Но формально экологической зоны там нет, потому что к грузовикам не выдвигаются экологические требования. А ограничения на движение есть. И такие ограничения установлены во многих столицах.

Но вообще вариантов много и ограничения встречаются самых разных сочетаниях — все зависит от полета фантазии местного муниципалитета.

Иногда к обычным ограничениям добавляют еще и экологические (т.е. совмещают зону ограничения движения с экологической зоной), и тогда к общим требованиям для въезда в зону добавляются еще и требования по экологии.

В больших городах может быть установлено и несколько зон ограничения движения сразу: и экологических, и обычных, с разными требованиями и разным режимом действия ограничений — все определяют власти конкретного города.

Есть в Европе и такая разновидность зон ограничения как платный въезд в город. То есть, ограничений по экологии как бы и нет, но хочешь въехать на авто (на любом) — плати. Нет? Пользуйся общественным транспортом.

В общем такого рода ограничений немного (17 городов на всю Европу), но они встречаются.

Этим грешат в основном скандинавы (Норвегия — 8 зон, Швеция — 2) и итальянцы (Милан, Палермо, Флоренция — платный въезд в старую часть города).

Также в этом замечены британцы (платный въезд в центр Лондона и Дарема) и латыши (одна платная зона есть в Латвии — Юрмала). На Мальте (в Валетте), тоже есть подобные ограничения.

Иногда ограничения (взимание платы за въезд) действуют по часам (в часы пик дороже, в остальное время дешевле), иногда по дням (в выходные может быть бесплатно или дешевле, в будние дни — плати), иногда плата взимается по сезонам (летом платим, зимой — нет, как в Юрмале, например) — законодательство везде разное.

В некоторых странах (Швейцария), есть carfree зоны (зоны полностью свободные от автомобилей), но эти ограничения установлены только в небольших деревушках, расположенных в горах (на лыжных курортах), и всего таких городков там девять.

Все эти страны и зоны так или иначе описаны на этом сайте. Ссылки на нужные заметки будут приведены ниже.

 

 

 

Действия иностранных водителей при движении по зонам ограничения в Европе

В большинстве стран, в которых имеются те или иные зоны ограничения движения (как экологические, так и обычные), от водителей легковых автомобилей никаких дополнительных действий для движения по этим зонам не требуется.

«Дополнительные действия» (в контексте этой заметки) — это получение какой-либо наклейки на автомобиль, регистрация автомобиля где-нибудь, получение дополнительного разрешения на движение и т.п. действия, которые необходимо обязательно выполнить, чтобы избежать штрафа за нарушение.

Для водителей грузовых автомобилей и автобусов ситуация несколько иная, поскольку в большинстве стран ограничения чаще затрагивают тяжелые транспортные средства, и их водителям, соответственно, необходимо совершать гораздо больше действий для движения без нарушений.

Тем не менее, в Европе существует ряд стран для движения по которым на легковом автомобиле без проблем, требуются дополнительные действия от его водителя.

На эти страны необходимо обратить повышенное внимание при подготовке к поездке в Европу. К таким странам на момент написания заметки относятся:

  • Германия — требуется экологическая наклейка
  • Франция — требуется экологическая наклейка
  • Бельгия — требуется регистрация автомобиля
  • Испания — требуется регистрация автомобиля

В 2020-21 годах в когорту этих стран планируется вхождение и Чехии (в которой в этот период планируется ввод в действие экологических зон, и будет необходимо приобретение экологической наклейки для движения по ним, но пока такого нет).

Всего в этих странах насчитывается 98 установленных экологических зон, затрагивающих владельцев легковых авто:

  • Германия — 60 зон;
  • Франция — 31 зона;
  • Испания — 4 зоны;
  • Бельгия — 3 зоны.

Кроме обозначенных выше стран, зоны, касающиеся ограничения движения легковых автомобилей (в том или ином виде, чисто экологическом или нет), существуют в следующих странах:

  • Нидерланды (13 экологических зон, часть из них относится к дизельным легковым автомобилям).
  • Италия (бесконечно много зон: обычные зоны ограничения, экологические зоны, перечень зон, рекомендации по подготовке к поездке, платный въезд в Милан, Палермо, Флоренцию) — в основном все зоны затрагивают и легковые авто.
  • Норвегия (8 зон платного въезда в города) — затронуты все авто.
  • Швеция (1 экологическая зона касающаяся л/а (в Стокгольме) и 2 зоны платного въезда в города). Экологических зон там больше, но ограничения на движение легковых автомобилей действуют только в одной из них. Платные зоны затрагивают все автомобили.
  • Латвия (Юрмала — платный въезд в город) — касается всех авто.
  • Греция (зона ограничения движения в Афинах) — касается всех авто.
  • Португалия (экологическая зона Лиссабон) — касается всех авто.
  • Швейцария (9 зон свободных от автомобилей) — касаются всех автомобилей туристов (т.е. «чужих»), без исключений.
  • Великобритания (2 зоны — Лондон и Дарем) — касаются всех авто, но на этом сайте не рассматриваются.

В странах из перечня выше, ограничения работают несколько по-иному и не требуют от водителя легкового автомобиля зарегистрированного за границей (т.е. выполняющего обычную туристическую поездку) каких-то дополнительных действий.

В таких странах чтобы избежать проблем, достаточно просто соблюдать установленные требования, то есть не въезжать, например, в экологическую зону на автомобиле не соответствующем требованиям в ней, или не въезжать под знаки ограничивающие движение не имея на это разрешения — этого будет достаточно чтобы избежать любых проблем.

Кроме того, обратите внимание, что в почти во всех странах, в центрах некоторых крупных городов существуют дополнительные зоны ограничения движения, которые редко где упоминаются, но которые встречаются регулярно. Подробнее:

Общее описание зон ограничения движения для легковых автомобилей в этих странах сведено в единой заметке (ссылка ниже), или, ту же информацию можно получить и переходя по ссылкам выше.

Стоит отдельно отметить, что подход к созданию экологических зон и других зон ограничений, во всех государствах Европы несколько разный.

Не существует единого европейского стандарта в установлении экологических и других зон ограничения движения и требованиям к автомобилям в них.
Каждое государство устанавливает ограничения на своей территории всегда индивидуально.

Поэтому, с каждой страной, а зачастую и с каждым городом в Европе, надумавшим установить на своей территории зоны ограничения движения (как экологические, так и обычные), приходится разбираться всегда отдельно.

Если в стране установлен единый стандарт по установлению тех или иных ограничений (например, Голландия, Швеция, Франция), то разобраться в ситуации проще. Ограничения в городах по всей стране достаточно типовые тогда.

Если единого государственного законодательства нет (как в Италии, например), то разбираться приходится с каждым городом по отдельности. 

Следует отметить, что не всегда спасает и наличие единых государственных норм. Зачастую они недостаточно жесткие и допускают различные вариации, чем пользуются муниципалитеты.

Внутри государства, решение о создании экологической зоны на территории области (региона, провинции, земли и т.п.) или ее части, принимается руководством региона или государством.

Решение о создании экологической или обычной зоны ограничений в рамках города (поселка), ее границах, режиме работы и требованиях для движения в ней — принимает муниципалитет конкретного поселения. 

Более подробные и детальные описания экологических зон по каждой стране, ограничения в которой относятся к легковым автомобилям, можно найти по ссылкам приведенным ниже.

Поскольку этот сайт посвящен теме организации и выполнения самостоятельных туристических поездок за границу на личном автомобиле, здесь приведены подробности относящиеся только к странам, действие экологических зон в которых распространяется на легковые авто.

Остальные экологические зоны (не затрагивающие легковые автомобили) описаны лишь обзорно.

Кому нужна дополнительная информация по экозонам (владельцам (микро)автобусов, грузовиков и т.п.), рекомендую обращаться за ней на сайт Urban Access Regulations in Europe. Там есть вся информация по ограничениям (и в довольно актуальном виде), но только не на русском языке, увы.

 

Категории транспортных средств в Европе

По тексту заметок (в описаниях зон), будут иногда встречаться европейские классы категорий автомобилей (L, M, N), которых касаются те или иные ограничения. Здесь приводится расшифровка этих классов.

  • М1 — автомобили (кроме грузовых) с массой до 3,5 тонн (автодома массой до 2,8 тонн) и количеством мест до 8 (кроме водителя), т.е. это легковые автомобили.
  • М2 — автомобили  (кроме грузовых) с количеством мест более 8 и массой от 3,5 до 5 тонн, то есть средние автобусы (аналог — «Газель» пассажирская).
  • М3 — автомобили   (кроме грузовых) с количеством мест более 8 и массой более 5 тонн — тяжелые автобусы.
  • N1 — легкие грузовые автомобили, массой до 3,5 тонн (аналог — «Газель» грузовая).
  • N2 — грузовые автомобили массой от 3,5 до 12 тонн.
  • N3 — тяжелые грузовики и фуры, массой более 12 тонн.
  • L1 — L7 — мопеды, мотороллеры, мотоциклы, трициклы и квадорциклы и прочие виды мототехники.
  • О1 — О4 — прицепы и полуприцепы для автомобилей.
  • Т1 — Т4 — колесные тракторы.
  • С1 — С4 — гусеничные тракторы.
  • R1 — R4 — прицепы и полуприцепы сельскохозяйственные и лесохозяйственные (для тракторов).

Приведенная выше классификация транспортных средств используется во всех странах Европы. Изучая материалы этого сайта касающиеся экологических зон, вы часто будете натыкаться на эти буквы с цифрами. 

Для целей автотуризма достаточно запомнить, что легковой автомобиль с количеством пассажирских мест до 8 человек (+водитель) и массой до 3,5 тонн — это категория М1 по европейской классификации.

 

 

 

Страны Европы, в которых установлены зоны ограничения движения

В настоящее время (на начало 2020 года), экологические или другие зоны ограничения движения в том или ином виде установлены в 24-х странах Европы.

Ниже приводится сводная таблица этих стран и краткие описания ограничений действующих в них. Ограничения движения для грузовых автомобилей иногда относятся и к автобусам (иногда нет), а иногда для автобусов устанавливаются отдельные ограничения. 

Обратите внимание: перечень стран может быть не исчерпывающим (т.е. неполным), поэтому отсутствие какой-либо страны в нем, не гарантирует того, что в ней не может быть ограничений.

Тем не менее, вся информация доступная автору на момент написания этой заметки, может быть найдена по ссылкам ниже (в таблице).

 

ЗОНЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ В ЕВРОПЕ

Страна Существующие ограничения
Австрия Ограничения движения для грузовых и легковых автомобилей.
Существует 7 экологических зон и 1 зона ограничения.
Бельгия Ограничения для грузовых и легковых автомобилей.
Существует 3 экологических зоны.
Болгария Ограничения движения для грузовых автомобилей.
Существует 1 зона ограничений (София).
Великобритания Ограничения для грузовых и легковых автомобилей.
На данном сайте не рассматривается.
Венгрия Ограничения для грузовых и легковых автомобилей.
Существует 1 зона ограничений (Будапешт).
Германия Ограничения для грузовых и легковых автомобилей.
Существует 60 экологических зон.
Греция Ограничения для грузовых и легковых автомобилей.
Существует 1 зона ограничений (Афины).
Дания Ограничения для грузовых автомобилей.
Существует 4 экологических зоны.
Испания Ограничения для грузовых и легковых автомобилей.
Существует 4 экологических зоны.
Ирландия Ограничения для грузовых автомобилей.
На сайте не рассматривается.
Италия Ограничения для грузовых и легковых автомобилей.
Существует несколько сотен зон ограничения.
Латвия Ограничения для грузовых и легковых автомобилей.
Существует 1 зона платного въезда, и ограничения в Риге.
Мальта Ограничения для грузовых и легковых автомобилей.
На сайте не рассматривается
Нидерланды Ограничения для грузовых и легковых автомобилей.
Существует 13 экологических зон.
Норвегия Ограничения для грузовых и легковых автомобилей.
Существует 8 зон платного въезда.
Польша Ограничения для грузовых и легковых автомобилей.
Существует 1 зона для легковых и 4 для грузовых.
Португалия Ограничения для грузовых и легковых автомобилей.
Существует 1 экологическая зона (Лиссабон).
Румыния Ограничения для грузовых автомобилей.
Существует 1 зона ограничений (Бухарест).
Словения Ограничения для грузовых и легковых автомобилей.
Существует 1 зона ограничений (Любляна).
Финляндия Ограничения для грузовых автомобилей.
Существует 2 зоны ограничения движения (Хельсинки).
Франция Ограничения для грузовых и легковых автомобилей.
Существует 31 экологическая зона.
Чехия Ограничения для грузовых и легковых автомобилей.
Существует 2 зоны ограничения (Прага и Брно).
Швеция Ограничения для грузовых и легковых автомобилей.
Существует 8 экологических зон и 2 зоны платного въезда.
Швейцария Ограничения для легковых автомобилей туристов.
Существует 9 зон ограничения.

В подавляющем большинстве стран, экологические ограничения касаются грузовиков и больших автобусов, особенно, работающих на дизельном топливе (а они почти все на дизеле) и никак не затрагивают владельцев легковых автомобилей и мотоциклов.

Подробную информацию по каждому виду ограничений можно найти по ссылкам выше.

 

 *   *   *   *   *

На этом, общую заметку посвященную общему описанию экологических и других зон ограничения движения автомобилей в странах Европы, я закончу. 

Все подробности можно найти по ссылкам приведенным выше. Также ниже приведены ссылки на более подробные заметки про экологические зоны Германии, Бельгии, Испании, Нидерландов и Франции.

СВЯЗАННЫЕ ЗАМЕТКИ

Как узнать экологический класс автомобиля. Экологические стандарты евро Из истории стандарта Евро

С 1 июля в России и других странах Таможенного союза запрещен выпуск в гражданский оборот автомобильного бензина экологическим классом ниже пятого (К5 или Евро-5). На дизельное топливо К5 страна перешла с начала этого года.

Правда, изначально Техрегламентом ТС о требованиях к автомобильному топливу предполагалось, что переход на бензин Евро-5 также произойдет с начала года. Однако правительство приняло логичное решение продлить срок оборота Евро-4 до 1 июля из-за опасений, что ряд нефтеперерабатывающих компаний не успеет модернизировать свои НПЗ, и может возникнуть нехватка топлива. Таким образом, с 1 января на «пятый бензин» перешла лишь столица РФ.

«Дефицита топлива стандарта Евро-5 в России ожидать не стоит. Вопрос возможного дефицита в случае с дизтопливом Евро-5 на внутреннем рынке был фактически решен уже в 2014 году, — сообщила «РГ» начальник управления экономики отраслей ТЭК Аналитического центра при Правительстве РФ Виктория Гимади. — В случае с бензином ситуация была более сложной, поэтому срок перехода был перенесен с начала 2016 года на 1 июля. За это время, по данным минэнерго, успели ввести в эксплуатацию 12 установок для НПЗ, что позволило осуществить переход к 5-му классу 1 июля. При этом переход был смягчен тем, что спрос на бензин по итогам первой половины 2016 года был несколько ниже, чем за аналогичный период 2015-го. Ситуацию с отсутствием дефицита хорошо иллюстрируют данные ЦДУ ТЭК за июль 2016 года: на внутренний рынок было поставлено 3,1 миллиона тонн бензина Евро-5, и часть произведенного бензина этого же класса (0,1 миллиона тонн) была направлена на экспорт».

«Информация о запрете реализации топлива ниже Евро-5 появилась задолго до вступления Техрегламента в силу. К этому времени большинство крупных нефтеперерабатывающих заводов в России уже успешно реализовали инвестпрограммы по модернизации производства, что позволяет избежать дефицита топлива класса Евро-5. Другой вопрос, что переход на новый стандарт топлива отразится на его стоимости», — дополнил заместитель генерального директора Omnicomm Станислав Емельянов.

Как мы уже заметили, Москва перешла на Евро-5 еще в январе. Основная причина здесь, конечно, — забота об охране окружающей среды. По расчетам экспертов, ежегодно в атмосферу над столицей попадает 1,2 миллиона тонн вредных выбросов. Не менее 70 процентов этого объема — на счету автотранспорта. И это проблема не только Москвы: в большинстве зарубежных мегаполисов обстановка ничуть не лучше.

Но, согласитесь, здесь дело не только в экологическом стандарте моторного топлива, хотя и он, безусловно, имеет большое значение. Так, содержание, например, серы, в литре бензина 5-го класса — 10 миллиграммов. А вот в топливе 4-го класса — уже 50, в Евро-3 — уже 150, а в Евро-2 — и вовсе 500 миллиграммов. Имеет значение и плотность автомобилизации региона. И вряд ли одинокий престарелый отечественный грузовик, источающий выхлоп Евро-0 на грунтовке где-нибудь в Забайкалье, нанесет природе больший ущерб, чем тысяча новеньких иномарок, застрявших в пробке на столичном Сущевском Валу… Так, может быть, как советовали некоторые участники рынка, в малонаселенных субъектах РФ стоило продлить действие топлива четвертого или даже третьего классов?

И здесь мнения наших экспертов разделились. «С учетом того, что в совокупности топлива класса 5 с 1 июля достаточно для покрытия спроса в целом по стране, такое продление не является целесообразным», — уверена Виктория Гимади. «Безусловно, продлить действие Евро-4 или Евро-3 в регионах было возможно с технической и коммерческой точки зрения, так как доля транспортных средств, использующих горючее стандарта Евро-4, Евро-3 и даже Евро-2, в России очень существенна», — считает Станислав Емельянов. Но вслед за этим добавляет: «Тем не менее экологическую составляющую здесь никто не отменял. И, конечно, переход на топливо класса Евро-5 — это необходимый шаг в современных реалиях автомобилестроения и автомобильных перевозок как в России, так и в мире в целом».

Инфографика: Антон Переплетчиков / Ирина Фурсова

С другой стороны, по имеющимся данным, сейчас только треть автомобилей всех видов, зарегистрированных в России, соответствует стандартам Евро-4 и выше. В Москве, где парк автомобилей более молодой, таких автомобилей около двух третей. Так не будут ли «конфликтовать» двигатели авто старых образцов с топливом высокого экологического класса? Или, может быть, есть резон в том, чтобы вслед за моторным топливом ограничивать эксплуатацию транспорта с двигателями невысоких экологических стандартов? «Конфликтовать точно не будут. Наоборот, для двигателя старого образца, использующего топливо ниже классом, это будет только лучше, — считает эксперт Omnicomm. — На мой взгляд, ограничение эксплуатации транспорта с двигателями невысоких экологических стандартов крайне необходимо как с точки зрения экологии, так и с точки зрения безопасности. Так как качество контроля техсостояния подержанных автомобилей в РФ очень низкое, а это может вести к повышению количества ДТП».

«Различия в стандартах Евро-4 и Евро-5 топлива связаны с содержанием примесей, таких как сера или соли тяжелых металлов. Использование топлива более высокого стандарта приведет к некоторому сокращению вредных выбросов автомобилями предыдущих поколений и увеличит сроки эксплуатации их двигателей, — сообщил «РГ» замначальника управления отраслей экономики АЦ Григорий Микрюков. — Так как все заинтересованы в снижении выбросов, в первую очередь вводятся ограничения на выпуск новых автомобилей, не соответствующих заданному уровню экологичности. Введение запрета на эксплуатацию старых автомобилей теоретически тоже может снизить выбросы. Однако ограничивать использование автомобилей низких экологических стандартов проблематично юридически и экономически».

Сейчас только треть российских автомобилей всех видов соответствует стандартам Евро-4 и выше

Следующий вопрос экспертам: может ли переход на Евро-5 изменить динамику экспорта российского бензина и ДТ? «На динамику экспорта дизтоплива переход на Евро-5 вряд ли повлияет по той причине, что дизтопливо и так традиционно является экспортно ориентированным продуктом. А на динамику экспорта бензина влияние скорее будут оказывать другие факторы, которые начали свое действие еще в 2015 году, — снижение ранее действовавшей экспортной пошлины на бензин в рамках налогового маневра, а также некоторое сокращение спроса на бензин на внутреннем рынке (минус 1,3 процента в 2015 году), — считает Виктория Гимади.

«Доля экспорта российского бензина и ДТ ничтожно мала в сравнении с продажей за рубеж сырой нефти, и значительного увеличения экспорта российских нефтепродуктов мы точно не увидим, даже несмотря на то, что нашим компаниям в принципе-то разрешено производство топлива класса ниже Евро-5, — говорит Станислав Емельянов. — Также никто не запрещал его продавать — например, cреднеазиатским странам. Вот только рынок нефтепродуктов там уже сформирован и вряд ли на нем найдется место нашему невостребованному бензину или дизельному топливу».

Здесь надо добавить, что совсем выпуск топлива класса ниже Евро-5 наши НПЗ действительно не прекращают. Во-первых, оно пользуется спросом в других странах. Во-вторых, мы не случайно заикнулись именно о гражданском обороте: некоторые образцы военной техники потребляют солярку низкого класса. И вовсе не для того, чтобы деморализовать противника адскими выхлопами: просто их двигатели так устроены.

Качественное топливо стандарта Евро 4 бережет машину и хорошее настроение водителя

Евро-4 – экологический стандарт, регулирующий уровень токсичности выхлопных газов автотранспорта. Введен в Евросоюзе в 2005 году, заменив стандарт Евро 3 (Подробнее ).

В Российской Федерации 12.10.2005 правительством утвержден автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на Территории РФ, вредных (загрязняющих) веществ». Постановлением Правительства от 20.01.2012 № 2 переход на стандарт Евро-4 был перенесен. С 01.01.2013 все изготовленные и ввезенные в РФ автомобили обязаны соответствовать классу Евро-4, но допускается использование шасси и базовых транспортных средств, соответствующих нормам Евро-3 и выпущенных до 31.12.2012.

Этот же стандарт Евро-4 на топливо предполагалось ввести с 01.01.2010, однако сроки перенеслись сначала на 2012, затем на 2014 и 2015 год. Теперь вроде как решено, что запрет на оборот автомобильных топлив стандарта ниже, чем ЕВРО-4 (содержание серы не более 50 ррм) будет введен в России с января 2015 года.

Дизельные топлива стандартов Евро-4 и 5 являются аналогами российской зимней солярки. Они экологичны, предназначены для использования при низких температурах, обладают повышенными эксплуатационными характеристиками.

В октябре 2012 мэр Москвы объявил, что с 01.01.2013 столица перейдет на бензин стандарта Евро-4, в котором содержание серы втрое ниже, чем Евро-3 (Ссылка). Переход на новое топливо должен улучшить экологию мегаполиса, в котором доля автотранспорта в общем загрязнении воздуха – почти 90%.

Предполагалось, что обеспечат столичный рынок топливом класса Евро-4 (которому еще только предстоит модернизация производства) и другие поставщики.

Российское дизтопливо Евро 4

Дизельное топливо Лукойл Евро 4

А вот, например, Лукойл начал производство и продажу дизельного топлива по стандарту Евро-4 еще летом 2005 года, первым из российских нефтяных компаний (). ЛУКОЙЛ ЕВРО-4 содержит всего 0,005% серы, что в 40 раз меньше норм российского ГОСТа 305-82. ЕВРО-4 производится двух видов – летнее и зимнее. Объявленные планы Лукойла к 2014 году по выпуску Евро 4 – 10,6 млн. т в год, а инвестиции в обновление производств компании составят около $2 млрд.

В октябре 2006 г. (ЮКОС) также начал выпускать дизельное топливо стандарта Евро-4 (Подробнее Вложения составили около $70 млн, а в 2007 г. объем инвестиций составит $140 млн. В первый месяц планировалось произвести 5000 т зимнего дизтоплива Евро-4, а с ноября – уже по 45 000 т. Намечен выпуск и летнего дизельного топлива стандарта Евро-4. Решение сразу начать выпуск Евро-4 без постепенного перехода сначала на Евро-2, затем на Евро-3 было вызвано желанием собственников «не растягивать программу модернизации». Предполагалось, что в 2007 году производство дизтопливо Евро-4 освоят и , а рынками сбыта останутся Московский регион, Южная Корея, Япония, Китай, Европа.

Перспективы Евро 4

Топливо Евро 4 продолжает вытеснять менее качественное

Аналитиками неоднократно отмечается отсутствие в России реального спроса на топлива стандарта ЕВРО-4. Структура отечественного автопарка такова, что невозможно везде и сразу ввести новые экологические нормы. Так, около половины автопарка России составляют автомашины старше 10 лет, а 1/3 парка – авто возрастом 5-10 лет. Выходит, что 85-90% наших автомобилей относятся к стандарту не выше Евро-1. Когда-то московские функционеры пытались перевести столичный автотранспорт на газ. Были израсходованы огромные бюджетные средства на оборудование городского транспорта газовым оборудованием. Однако сегодня об этой хорошей инициативе мало кто помнит. А ведь здраво хотели при минимуме затрат кардинально улучшить состояние столицы. Так что как знать, может и сегодняшние слова об огромной пользе норм ЕВРО-4 – это лишь очередная причина еще сильнее замутить воду и без того мутного российского бюджета.

Сертификат Евро 4 представляет собой экологические стандарты, которые предусматривают ограничения на содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобилей. Стандарт Евро 4 был принят в Евросоюзе в 2005 году и заменил стандарт Евро 3. Действовать новый стандарт начал в 2006 году. Требования к выхлопам автомобилей в стандарте Евро 4 были пересмотрены и не должны были превышать допустимых норм:

CO — 4 г/кВт ч,

СН — 0,55 г/кВт ч,

NO — 2 г/кВт ч.

Действие стандарта Евро 4 распространяется на все ввозимые и производимые автомобили на территории европейского союза. Тем владельцам, которые имеют на руках сертификат Евро 3 стоит переоборудовать машину, чтобы оформить сертификат Евро 4. Срок действия выданного сертификата не должен превышать четыре года.

В России сертификат Евро 4 вступил в силу с 01.01.2010 года. Об этом указано в Техническом регламенте о вредных автомобильных выхлопах, который был принят правительством 12.10.2005 года и был зарегистрирован под № 609. Он начал действовать через 6 месяцев после его официальной публикации 21 ноября 2005 года, то есть с 20 мая 2006 года. С этого момента действие этого сертификата распространяется на все импортные и отечественные автомобили, а также двигатели внутреннего сгорания. Если покупать автомобиль в автосалоне, то на него не нужно оформлять дополнительных сертификатов, так как он уже должен соответствовать экологическому классу автомобилей Евро 4.

Сертификат Евро 4 можно оформить в аккредитованном Ростехуправлением сертификационном органе, предоставив необходимые документы. В первую очередь это все технические документы на автомобиль, заявка на оформление сертификата и паспорт заявителя, владельца автомобиля. Стоит отметить, что если год изготовления автомобиля ранее 1997 года, следует дополнительно предоставить в сертификационный орган справку о переоборудовании автомобиля согласно закону до достижения установленного экологического класса Евро 4. В таких случаях на авто должен быть установлен катализатор для снижения выбросов вредных веществ и оформлен документ о модернизации в сервисном центре.

Чтобы оформить сертификат Евро 4 для юридического лица, в сертифицированный центр нужно предоставить дополнительно Свидетельство о Госрегистрации компании и Свидетельство о регистрации в налоговых органах ИНН. Также нужно предоставить копию справки о том, что автомобиль был поставлен на учёт в налоговую инспекцию.

Согласно законодательству, сертификат Евро 4 должен содержать такую информацию:

  • марка автомобиля;
  • год выпуска;
  • полное название автомобиля;
  • тип двигателя внутреннего сгорания, его объём;
  • идентификационный номер двигателя.

При пересечении границы Российской Федерации и попадании на таможенную территорию нужно обязательно предоставить сертификат Евро 4 для тех автомобилей, у которых может возникнуть спорный вопрос в определении экологического класса. Проверить, а также и определить, экологический класс автомобиля можно согласно базе данных Минпромэнерго. В этой базе есть вся информация об автомобилях, которые произведены в большинстве стран мира. Работники таможни могут определять экологический класс автомобиля, ссылаясь на его марку и данные в базе данных Минпромэнерго. Если класс автомобиля по базе не определяется и не оформлен экологический сертификат Евро 4, тогда невозможно оформить ПТС (паспорт транспортного средства), который является обязательным условием для выезда автомобиля или другого транспортного средства на дороги Российской Федерации.

Сейчас на территории России действует сертификат Евро 4, который подтверждает экологический класс автомобиля и допустимые нормы выброса вредных веществ в выхлопах автомобилей. Если сравнивать новый стандарт Евро с предыдущим, то уровень выброса вредных веществ снизился на 70%.

Правительство России планирует принятия нового стандарта Евро 5, который заменит Евро 4 и установит еще более жесткие условия для содержания вредных веществ в выхлопах автомобилей, уже к 2014 году. Стоит отметить, что в Европе он уже начал действовать с сентября 2009 года для легковых автомобилей.

Согласно Техническому регламенту, бензин и дизельное топливо, которое соответствует стандарту Евро 4, будет выпускаться до 31.12.2013 года. Затем правительство планирует заменить этот стандарт на Евро 5. Пока ограничений на производство бензина только согласно стандарту Евро 5 не предусмотрено.

Минтранском РК разъяснил порядок применения Таблицы соответствия ввозимых в Казахстан АТС и двигателей внутреннего сгорания требованиям нового экостандарта.

Как отметили в ведомстве, в настоящее время автомобили, бывшие в эксплуатации, ввозятся в Казахстан в упрощённом порядке, согласно Таблице соответствия, по которой определяется их экологический класс в зависимости от года выпуска и страны производства. К примеру, под стандарт Евро-4 подпадают авто, выпускаемые в странах Европейского союза с 2005 года, в США и Корее — с 2006 года, в Японии и России — с 2010 года, а в Китае — с 2012 года.

При этом, по словам начальника Управления автомобильного транспорта и нормативов МТК РК Селима Куанышулы, происхождение автомобиля при его регистрации в РК будет признаваться по стране, указанной в документах. К примеру, японские марки, произведённые в Америке, если в документах присутствует пометка «Сделано в США», станут считаться американскими.

— Транспортные средства, страна происхождения которых не указана в таблице, согласно техрегламенту, будут регистрироваться в следующем порядке: новые авто, в возрасте до 3 лет, станут проходить сертификацию, предъявив документ «Одобрение типа». Более старым придётся доказывать соответствие автомобиля стандарту Евро-4 на основании техпаспорта или справки от завода-изготовителя либо проходить лабораторные исследования на безопасность, — пояснил чиновник.

Селим Куанышулы также подчеркнул, что японские машины считаются соответствующими Евро-4 с 2010 года.


— Когда мы только разрабатывали техрегламент, в таблице присутствовали лишь экостандарты Евро-2 и Евро-3. Японские авто там отмечались как соответствующие Евро-3 с 2005 по 2010 год. Но Япония начала производить автомобили Евро-4 только в 2010 году. А изменить норматив, написав: «Япония — Евро-3: 2005 — 2009гг.», мы не могли, так как по закону любое изменение норм не должно ухудшать прежние действующие положения. Одним словом, сегодня японские машины считаются соответствующими нормам Евро-4 с 2010 года. Все без исключения.

Таблица соответствия автотранспортных средств и двигателей внутреннего сгорания в зависимости от года их выпуска требованиям технического регламента по экологическим классам-2, 3, 4 и 5


Примечания

* в Европейский союз входят Австрия, Бельгия, Болгария, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Ирландия, Испания, Италия, Кипр, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Финляндия, Франция, Чехия, Швеция и Эстония;

* настоящее приложение применяется аккредитованными органами по подтверждению соответствия при проведении процедуры подтверждения соответствия.

автотранспортных средств на соответствие международным экологическим стандартам Евро начала действовать в России с 2007 года, после ввода «О требованиях в выбросам автомобильной техникой…».

Требования, сформулированные в данном ТР гармонизированы с Правилами Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (Правила ЕЭК ООН).

Если в качестве заявителя обращается не владелец автомобиля, то требуется копия доверенности от собственника транспортного средства. Чтобы получить юридическому лицу, требуются документы, подтверждающие законность работы данной организации и законность покупки автотранспорта.

Если Ваш автомобиль имеет характеристики по выбросам ниже евро 4, а , тем не менее, необходимо, то в этом случае не обойтись без переоборудования транспортного средства. Тогда при обращении в является обязательным наличие справки о переоборудовании автомобиля.

Евро 4 для старых автомобилей

Если Вы эксплуатируете старый автомобиль, то обязанность гражданина на вас не распространяется до тех пор, пока Вы не надумаете продать свое автотранспортное средство. Требование закона получить не сводится к тому, чтобы все старые транспортные средства были переоборудованы и на них были оформлены . Каждому автомобилю определенной марки и года выпуска, соответствует свой класс экологической чистоты двигателя.

Как получить евро сертификат?

Можно, если уровень вредных веществ при выбросе в атмосферу не превышает при пробеге 1 км CO — 0,64 г/, СН — 0,1 г, и NOy — 0,08 г. Причем данные параметры у автомобиля не должны измениться после 100 тысяч км пробега.

При техосмотре автомобиля в выхлопе двигателя должно быть вредных веществ такое количество, чтобы они соответствовали допустимым требованиям ГОСТ данную модель, действовавшие в момент выпуска данного транспортного средства.

Получить , необходимо для того, чтобы записать данную информацию для предоставления в МВД при оформлении транспортного средства по месту жительства. Эта информация содержится в графе 13 в паспорте транспортного средства (ПТС). Без этой информации невозможно поставить автомобиль на государственный учет.

Рассчитайте стоимость необходимого вам документа прямо сейчас

7 лучших экологических курсов и сертификатов [2021 ОКТЯБРЬ]

Более 35 экспертов составили этот список из 4 лучших курсов и сертификатов по экологии, доступных в Интернете на 2021 год. В этом списке вы можете найти платные и бесплатные ресурсы, которые помогут вам изучить экологию.

7 лучших экологических курсов и сертификатов [2021 ОКТЯБРЬ]

1. Экология: динамика и сохранение экосистем (Coursera)

В этом курсе изучается пример национального парка Горонгоса в Мозамбике, чтобы понять, как ученые изучают экосистемы и исследуют факторы, влияющие на их восстановление.Первый модуль курса исследует части, составляющие экосистему, взаимодействия между ними и их реакцию на нарушения. Второй модуль посвящен популяциям внутри экосистем. Вы узнаете, , кто или что населяет экосистему , роль различных видов и реакцию экосистемы на удаление вида. В третьем модуле вы исследуете , как сосуществуют виды, и эффект добавления инвазивных видов в экосистему .Четвертый модуль исследует взаимодействие биотических и абиотических факторов в экосистеме. Пятый модуль посвящен изучению возможности восстановления экосистемы и роли человека в этом процессе.

Ключевые УТП —

— Экология: динамика и сохранение экосистемы предлагается Американским музеем естественной истории и Медицинским институтом Говарда Хьюза

— Уроки включают в себя викторины и задания, которые помогут проверить ваши знания

— Пройдя курс Coursera, вы можете присоединиться к дискуссионным форумам сообщества и учиться у своих коллег.

— Чтобы получить сертификат курса, вы прошли автоматически оцениваемые и рецензируемые задания.

— После выполнения заданий вы можете заплатить небольшую плату и получить общий электронный сертификат курса

— Вы можете добавить общий сертификат в свой профиль LinkedIn или распечатать резюме

Продолжительность: 10 часов

Рейтинг: 4.8 из 5

Вы можете зарегистрироваться здесь

Обзор: Очень глубокий и информативный обзор в области экологии и охраны природы, особенно в отношении полевых работ и математического моделирования. Лекции тоже были отличными. — LF

2. Понимание растений — Часть I: Что знает растение Тель-Авивский университет (Coursera)

Этот междисциплинарный курс основан на исторических и современных исследованиях, чтобы понять, как сами растения воспринимают мир.В первом уроке курса вы откроете для себя то, что знает растение . Второй урок представляет и объясняет передовых концепций сенсорной биологии растений . Вы изучите сенсорную систему растений , уделяя особое внимание тому, как растение реагирует на свет. Третий урок расскажет вам о растительной клетке и проведет вас через эксперименты по обнаружению реакции растений на летучие химические вещества. Как растения реагируют на тактильную стимуляцию, обсуждается в четвертом уроке.Вы познакомитесь с механо-сенсорной системой , исследуете использование электричества в нейронной коммуникации, узнаете, как мухоловка Венеры знает, когда закрываться, исследуете, как растения справляются с ветреными условиями, изменив свою структуру, и погрузитесь в генетический ответ растения. трогать. Пятый урок посвящен проприоцепции . Вы изучите структуру корня и узнаете, где находятся клетки, которые воспринимают гравитацию. С помощью шестого урока вы узнаете, как растения сохраняют, хранят и запоминают сенсорную информацию.Ознакомьтесь с нашей подборкой лучших курсов по науке об окружающей среде .

Ключевые УТП —

— Тель-Авивский университет разработал этот курс

— После завершения курса вы можете выбрать получение сертификата о прохождении курса, заплатив небольшую комиссию

— Вы можете включить сертификат в свой цифровой профиль или распечатать резюме

Продолжительность: 18 часов

Рейтинг: 4.8 из 5

Вы можете зарегистрироваться здесь

3. Экология: от клеток до Gaia от Национального исследовательского Томского государственного университета (Coursera)

Этот онлайн-курс, который преподает Роберто Каццолла Гатти, полезен для студентов, интересующихся экологией и имеющих опыт работы в области биологии. Этот курс научит вас основным понятиям экологии, влиянию человека на экосистемы, эволюционным процессам и тому, как различные организмы взаимодействуют со своей средой . Вы можете рассчитывать на проведение опросов, сбор и анализ информации, изучение теории, а также вопросы экологии в режиме реального времени.Учащимся, проходящим этот курс, потребуются базовые знания в области биологии и понимание английского языка.

Ключевые УТП:

— Получите представление о местных и глобальных экологических проблемах.

-Получите знания о важной литературе в области экологии.

-Уметь использовать исследовательскую методологию и аналитические методы для изучения экологии.

-Уметь исследовать факторы, ответственные за защиту экосистемы.

-Уметь определять проблемы, касающиеся области экологии и эволюции.

-Он позволяет анализировать собранную информацию и использовать анализ для решения вопросов сохранения.

Продолжительность: 6 часов

Рейтинг: 4.4 из 5

Вы можете Зарегистрируйтесь здесь

Обзор: Охвачены отличные темы. Честное описание текущих экологических проблем и способов их решения, а также суперинтересный и не слишком сложный учебный материал.Хорошо сбалансированный и продуманный курс. -Джеймс Х.

4. Экология и охрана дикой природы Университета Лидса (FutureLearn)

Этот курс предлагается Университетом Лидса и будет вести профессор Кристофер Хассалл. Он начинается с , как биологи-экологи изучают экосистему и как их идеи могут помочь сохранить окружающую среду . В течение второй недели курса вы узнаете о том, как люди влияют на окружающую среду, например, о повреждении коралловых рифов в результате глобального изменения климата. Этот курс может пройти каждый, кто интересуется экологией и охраной окружающей среды. Однако он идеально подходит для старшеклассников и студентов, которые скоро поступят в университет. Проверьте нашу подборку лучших курсов по ботанике.

Ключевые УТП:

— Понять влияние глобального изменения климата на два важных вида.

-Определить технологии и методы, используемые учеными-экологами для изучения биоразнообразия.

-Развитие навыков самостоятельного изучения экологии и окружающей среды.

-Увеличьте ваше понимание сохранения дикой природы.

— Завершение этого курса поможет облегчить процесс поступления в университет для студентов, желающих изучать экологию, биологию и экологические науки на университетском уровне.

Продолжительность: 2 недели, 2 часа в неделю

Рейтинг: 4,5 из 5

Вы можете Зарегистрироваться

Отзыв: Отличный курс.Вернувшись к обучению через много лет, я нашел содержание интересным, информативным и легким для понимания. Тщательно рекомендую как для зрелых, так и для младших школьников. — Анита Х.

5. Онлайн-курс по экологии (Университет Айдахо)

Онлайн-курсы

Университета Айдахо по экологии проводятся с помощью видеоконференций или Blackboard Learn. Климатология, Продвинутая физиология рыб, Биология охраны природы, Ландшафтная генетика, Восстановительная экология, и Идентификация растений в дикой природе — это лишь некоторые из представленных курсов.

Ключевые УТП —

— Эти курсы разработаны и проводятся Университетом Айдахо

— Эти курсы помогут вам заработать

кредитов

Продолжительность: переменная

Рейтинг: 4.4 из 5

Вы можете зарегистрироваться здесь

6.

Введение в экологию, Колледж OpenStax (Элисон)

Этот курс идеально подходит для людей, интересующихся экологией, для начинающих, среднего уровня, а также для экспертов.Он начинается с введения в область экологии и обучает другим модулям, включая: введение в наземные и водные биомы, оценку экологии и последствия глобального изменения климата. Он поможет вам различать экологические модели и процессы, понимать факторы, контролирующие биоразнообразие, определять особенности наземных и водных биомов и многое другое. Курс идеален для всех, кто интересуется экологией, с предварительным знанием предмета или без него. Не забудьте проверить наш список из лучших курсов биологии растений.

Ключевые УТП —

Ценный курс, который поможет вам определить взаимосвязь между различными компонентами экосистемы.

-Он позволяет различать земные биомы.

— Получите представление о глобальном изменении климата и его влиянии на окружающую среду.

-Узнать, как животные, люди и окружающая среда взаимодействуют друг с другом.

-Уметь попытаться сравнить характеристики различных зон океана.

Продолжительность: 1,5-3 часа

Рейтинг: 4.4 из 5

Вы можете Зарегистрируйтесь здесь

7. Знакомство с окружающей средой: экология и экосистемы (Открытый университет)

Это вводный курс по экологии и экосистемам. Обсуждаемые темы включают The Science of Ecology, Identification and Naming, Interrelations, Mapping Interrelations, и Ecological Health .К тому времени, когда вы закончите курс, вы наберете богатый словарный запас научных терминов. Взгляните на наш взгляд на Лучшие курсы геологии .

Ключевые УТП —

— Доступ к этому курсу бесплатный

— Вы изучите основы экологии и экосистем

— За каждым уроком следует задание, которое поможет вам лучше усвоить знания

— Курс сопровождается Заявлением об участии

Продолжительность: 5 часов

Рейтинг: 4.4 из 5

Вы можете зарегистрироваться здесь

Итак, это были 7 лучших онлайн-курсов и сертификатов по экологии на 2021 год. Мы надеемся, что вы нашли то, что искали. Желаем вам удачной учебы!

границ | Экологический подход к пониманию оценки обучения в поддержку письменных достижений учащихся

Введение

В этой статье мы объединяем выводы из исследований экологических систем с выводами из социокультурных взглядов на обучение, чтобы описать и теоретизировать опыт учителей по установлению взаимной оценки, которая включала информационные и коммуникационные технологии (ИКТ).Развитие у студентов способности к сверстникам и самооценке является ключевым аспектом оценки для обучения (AfL). Для достижения этой цели учебные программы нацелены на предоставление студентам возможностей и ресурсов, которые им необходимы для мониторинга, размышления и регулирования качества их понимания и работы во время ее производства. Исследование письма, которое является основным направлением обучения студентов в этой статье, отстаивает многие из этих идей, указывающих на потенциал продуктивной синергии между AfL и письменной практикой.При этом известно, что понимание и применение обычно рекомендуемых практик AfL как единого целого, а не набора индивидуальных стратегий, как известно, представляет собой проблему для учителей.

В этом документе рассказывается о проекте, направленном на повышение успеваемости мальчиков, которые достигли уровня чуть ниже национального стандарта для их года обучения, за счет четкого акцента на обратную связь со сверстниками и ИКТ. Школа была средней школы 1–8 классов (учащиеся в возрасте 5–12 лет) в среднем районе города.В проекте участвовали все учителя и директор школы. В течение 18 месяцев проекта индивидуальные и групповые интервью учителей и комментарии к собраниям команды показали, что они организовали оценку сверстниками с помощью набора взаимозависимых процедур и инструментов, которые, к их удовольствию, также развили у студентов свободу действий и проницательность в отслеживании их написания. Использование экологических рамок позволило нам понять важность разнообразия, избыточности (множественные возможности и пути) и местной адаптации в деятельности и ресурсах, которые учителя использовали для поддержки оценки сверстниками, особенно для своих учеников, которые изо всех сил пытались писать.Это подчеркнуло для нас и учителей взаимозависимость различных стратегий и ресурсов, которые они использовали. Экологический анализ помог нам объяснить, как действия учителей были опосредованы факторами, исходящими извне классной комнаты (Bronfenbrenner, 1979): учителям было ясно, что их подход к школе, выделение ресурсов и формирование проекта, а также более широкая государственная политика влияют на их практику. . Этот экологический анализ нашел отклик у учителей, потому что он предложил им всестороннее и целостное объяснение их практики.Мы предполагаем, что он предлагает поле с продуктивной метафорой для понимания концептуальной, относительной, материальной, временной и контекстной динамики классной практики AfL. Далее мы проиллюстрируем различные аспекты экологического подхода с его акцентом на динамику внутри и между несколькими элементами и уровнями влияния, чтобы доказать, что он имеет потенциал для информирования педагогической практики и политики в AFL как неотъемлемой части поддержки учителем для студент, пишущий, обучение и достижения.

Теоретические основы и обрамление

Мы концептуализируем AfL как состоящую из повседневных аудиторных практик, которые учителя, ученики и сверстники используют для генерирования, интерпретации и действия на основе информации, возникающей в результате диалога, демонстрации и наблюдения, с целью улучшения обучения учеников в процессе обучения (Cowie and Bell, 1999; Moss, 2008; Klenowski, 2009). Конечная цель AfL — развитие у учащихся способности к самооценке и самоконтролю (Sadler, 1989).В краткосрочной перспективе это зависит от их развития и возможности проявлять самостоятельность в обучении, свободу действий и проницательность в повседневных классных занятиях и в ходе их повседневной деятельности (Cowie and Moreland, 2015). Для того, чтобы это произошло, как писал Сэдлер более 25 лет назад, учащиеся должны научиться придерживаться и ценить концепцию качества, примерно аналогичную той, которой придерживается их учитель, чтобы иметь возможность контролировать качество своего понимания или того, что они производят в процессе обучения. акт производства и иметь репертуар приемов или стратегий, которые они могут использовать для развития своего обучения.Из этого описания мы видим, что самоконтроль студентов включает в себя набор взаимозависимых действий, которые в сочетании поддерживают и позволяют студентам оценивать и расширять собственное обучение (Swaffield, 2011; Willis, 2011). Для учителей эти действия учащихся требуют, чтобы они поддерживали учащихся в принятии на себя ответственности за свое обучение, разделяя или предпочтительно совместно конструируя цель (цели) обучения и то, что составляет качество, предоставляя учащимся возможность предоставлять и получать обратную связь и стимулы для себя. -мониторинг и реагирование на отзывы других.В совокупности эти практики AfL истолковывают обучение и преподавание как социальные и общие обязанности и распределяют полномочия. Они подчеркивают потребность в ресурсах, которые поддерживают проницательность и принятие решений и расширяют возможности студентов как самостоятельных и ответственных учеников (Джеймс и Педдер, 2006; Маршалл и Драммонд, 2006; Swaffield, 2011; Cowie et al., 2013). К сожалению, есть достаточно свидетельств того, что учителя склонны разыгрывать ПП как серию отдельных практик, а не как единое целое.

Стратегии и действия, первоначально предложенные в качестве основных для формирующей оценки или AfL (Sadler, 1989; Black and Wiliam, 1998), можно рассматривать как предоставление общих рекомендаций, применимых к любому уровню года и по любому предмету. Совсем недавно было признано, что стоит задуматься о том, как разные учебные программы и учебные дисциплины имеют разные возможности и ограничения для этих практик (Coffey et al., 2011; Cowie and Moreland, 2015). Письмо, которому посвящена эта статья, представляет собой сложную деятельность, которая имеет определенные когнитивные, метакогнитивные и аффективные аспекты.Значительный объем исследований AfL в письменной форме обычно указывает на необходимость вовлечения студентов в создание, оценку, пересмотр и редактирование текстов во время производства (Hawe and Dixon, 2014). Поэтому неудивительно, что исследования, посвященные эффективной педагогике письма, показывают, что способы разработки и реализации целей обучения, критериев успеха, рубрик и обратной связи влияют на понимание учащимися письма и процесса письма (Hawe et al., 2008; Тимперли и Парр, 2009).Моделирование учителем, ссылки на тщательно отобранные образцы и предметные обсуждения образцов и характера письма рекомендуются как предоставление учащимся важного понимания того, что составляет «хорошую» работу (Parr and Limbrick, 2010). Уорд и Дикс (2004) продемонстрировали, что посредством диалога учащиеся и учителя могут совместно создавать достижения, а также навыки и понимание, важные для учащихся, развивающих их письменную практику. Аутентичные оценочные действия, реализуемые посредством обратной связи со сверстниками и самоконтроля студентов, могут помочь авторам оценить ценность и эффективность текстов, которые они создают, в процессе их создания (Hout and Perry, 2009; Topping, 2010).В частности, для молодых писателей письмо также зависит от технических навыков, таких как умение писать от руки, орфография и грамматика (De Smedt and Van Keer, 2014), и эти аспекты также необходимо развивать. Для того, чтобы все это произошло, учителя должны включать как формальные, так и неформальные возможности для взаимной оценки, реакции сверстников и самоконтроля в уроки письма (Ward and Dix, 2004). Однако то, как мы понимаем эти практики и AfL в целом, зависит от того, как мы рассматриваем обучение.

Ряд исследователей проследили последствия для AfL того, как рассматривается обучение, см., Например, Black and Wiliam (1998), Elwood (2006), Hickey (2015), Shepard (2000) и Shepard et al.(2016). В своей работе мы используем социокультурное понимание обучения и оценивания в классе (Cowie and Moreland, 2015). Эта точка зрения признает социальные, реляционные, материальные и временные аспекты обучения, а также то, что считается достоверным и ценным знанием и действием (Gipps, 1999; Lemke, 2000; Moss et al., 2008b). В частности, он признает степень, в которой взаимодействие, а также студенческое участие и действия зависят и связаны с установленными моделями участия, а также с концептуальными, материальными и виртуальными ресурсами, которые оказываются под рукой (Cowie et al., 2013). Мосс (2008) резюмирует наше понимание в своем заявлении о том, что обучение, оценка и проявление свободы воли нельзя отделить от того, как учебная среда в классе обеспечивается ресурсами «знающими людьми, материальными и концептуальными инструментами, нормами и распорядками, а также развивающейся информацией о обучение »(Мосс, 2008, с. 254). Точно так же мы согласны с Moss et al. (2008a), что оценка учителей должна быть направлена ​​не только на поддержку обучения учеников, но и на обучение учителей тому, как делать это более эффективно и как поддерживать обучение друг друга (стр.295). Однако для целей этой статьи мы добавили идеи из экологического обрамления образовательной среды к нашему социокультурному пониманию. Мы обнаружили, что эти дополнения были необходимы, чтобы мы могли более полно учитывать описания учителей и объяснения их действий и взаимодействий в AFL.

Экологические представления все чаще используются в образовательных исследованиях в столь разных областях, как те, которые связаны с равенством возможностей и результатов (Lee, 2010, 2017), изучением второго языка (e.g., Van Lier, 2010), влияние внедрения ИКТ на обучение в классе (например, Zhao and Frank, 2003; Luckin et al., 2013), а также роль как формальных, так и неформальных условий обучения и возможностей (Russell et al. al., 2012; Falk et al., 2015). Экологическое понимание действия и взаимодействия имеет много общего с социокультурными теориями, поскольку обе признают важность контекста, включая социальные, материальные и временные аспекты взаимодействия между людьми и окружающей их средой.Они оба признают, что это взаимодействие включает процесс взаимного формирования и заинтересованы в развитии в долгосрочной перспективе. В дополнение, однако, и опираясь на исследования в области биологии, экологические объяснения уделяют более пристальное внимание взаимозависимости социальных, материальных, относительных и концептуальных аспектов любого окружения. Они подчеркивают роль и вклад разнообразия, изменчивости или местной адаптации, а также важность избыточности или множественных точек входа и путей через различные элементы в обстановке.

Полезный для наших целей экологический теоретический подход уделяет явное внимание влиянию на людей контекста на разных уровнях близости, включая более отдаленные факторы. Работа Бронфенбреннера (1979) оказала особое влияние на понимание слоев контекста. Первый уровень экологического обрамления Бронфенбреннера включает структуры, с которыми ребенок или человек имеет прямые отношения и взаимодействие. Для детей это семья, друзья и учителя.Его следующий (мезо) слой обеспечивает связь между этими структурами и включает отношения, например, между учителями и родителями. Другие, более отдаленные слои охватывают более крупные социальные системы, которые формируют семью, школу, школьное сообщество и более широкие общественные ценности и практики. Бронфенбреннер отмечает, что, хотя ребенок не может быть напрямую вовлечен на этих уровнях, он, тем не менее, испытывает положительные или отрицательные воздействия каскада влияния, возникающего в результате взаимодействия различных уровней.Примером может служить степень, в которой ответственность за образование лежит на учителях или разделяется с родителями. Для наших целей учителя в контексте классных комнат считаются вложенными в школы и школьные сообщества и подвержены влиянию со стороны более широкой политики и социального контекста.

В следующих разделах мы подробно описываем план исследования, основанный на социокультурной и экологической перспективе, чтобы показать, как практики AfL объединяются в единое целое, а не как набор индивидуальных стратегий.

Дизайн исследования

Проект, который представляет собой этот документ, включал тематическое исследование всего школьного персонала (семи учителей и директора школы) в течение 18 месяцев, когда они сотрудничали, чтобы внедрить оценку сверстников и более широкое использование ИКТ в качестве средства повышения успеваемости мальчиков в их школе. школы, которые достигли уровня чуть ниже национальных стандартов Новой Зеландии. Школа предоставила доказательства постоянной проблемы сокращения количества мальчиков в этой категории в рамках получения финансирования для проекта.В течение 18-месячного периода учителя отработали три цикла совместных опросов (циклы 1–3) на основе модели APEX (Thompson et al., 2009). Проект получил одобрение с этической точки зрения от нашего комитета по этике университета, и все участники (студенты, их воспитатели и учителя) согласились участвовать в исследовании добровольно; все имена — псевдонимы.

Модель APEX начинается со времени, потраченного на определение аспекта обучения студентов, который считается достаточно важным, чтобы сосредоточиться на нем в течение длительного периода (Windschitl et al., 2011). В нашем случае фокус был ограничен контрактом на исследования и разработки, которым была присуждена школа, — улучшая письменную речь своих мальчиков, которые достигли «чуть ниже» «национального стандарта» для их возраста или уровня, сосредоточив внимание на обратной связи со сверстниками и использование ИКТ. В Новой Зеландии действует система национальных стандартов (Министерство образования, 2011 г.) по чтению, письму и математике. Школы 1–8 классов (учащиеся в возрасте 5–12 лет) обязаны отчитываться об успеваемости учащихся по этим стандартам не реже одного раза в год.Учащиеся оцениваются как выше, на, чуть ниже или намного ниже стандарта для их года обучения. В проекте школа решила сосредоточиться на учениках, достигших «чуть ниже» стандарта, потому что они изо всех сил пытались поднять письменные достижения учеников в этой группе в течение предыдущих 3 лет.

Во время первого собрания всей команды по проекту учителя рассмотрели цели проекта и, в соответствии с моделью APEX, договорились об общем понимании ключевых концепций — написания, обратной связи и возможного вклада ИКТ.Заявления по каждому из этих аспектов были вывешены в комнате школьного совета, чтобы учителя и директора школ могли их использовать. Уроки проводились для всех студентов, но образцы студенческой работы и заметки о взаимодействии студентов были собраны у трех целевых студентов в классе в течение трех циклов планирования, действий и анализа.

Модель APEX в значительной степени полагается на сбор данных учителями и анализ работы целевых учеников с течением времени. Учителя собрали образцы письма от своих целевых учеников для каждого из трех циклов совместного исследования.Контракт давал учителям время для индивидуального анализа и размышления о данных, полученных в их классах, а также о методах, которые повлияли на эти данные, а затем собирались вместе, чтобы делиться и сравнивать идеи и определять закономерности и тенденции в их методах работы, а также в ответах и ​​достижениях учащихся. После этого анализа были обсуждены и согласованы возможные стратегии обучения для следующего цикла. В дополнение к четырем специальным собраниям командных проектов учителя обсудили подходы, которые они использовали, а также ответы и достижения учеников в рамках обычных собраний всего школьного персонала.

собраний группы учителей были записаны на аудиозаписи, и учителя были опрошены в начале, в середине и в конце проекта. Письменные размышления учителя о собственной практике и обучении студентов, включая анализ работы студентов, были дополнительно собраны в качестве данных. Данные также были получены в ходе обсуждений в студенческих фокус-группах в середине и в конце проекта и небольшого количества наблюдений в классе. Эти данные не являются предметом внимания данной статьи, поскольку она сосредоточена на взглядах учителей на развитие обратной связи со сверстниками в их классах.

Каждый цикл включает пять этапов модели APEX и сосредоточен на конкретной теме, чтобы предложить учащимся множество возможностей для написания текстов для аутентичных целей и аудитории и получения обратной связи (см. Таблицу 1).

Таблица 1 . Три цикла совместного исследования учителей.

Первоначально мы использовали тематический дедуктивный подход к анализу данных стенограммы (Braun and Clarke, 2006), опираясь на предложение Мосса (2008) о том, что нам необходимо учитывать, как среда обучения в классе обеспечивается ресурсами с помощью (i) норм и рутинных процедур. — мы уделили особое внимание обычным методам английского языка и письма, описанным учителями, (ii) знающим людям — мы рассмотрели, как эти люди могут быть сверстниками, учителями, семьей и членами сообщества, (iii) материалами и цифровыми инструментами и ресурсами, и (iv) развитие информации об обучении — мы рассмотрели изменения в действиях учителей и учеников в ходе проекта.Изучая данные для понимания этих аспектов, мы отметили, что учителя в своих описаниях своей практики подчеркивали, что они сознательно использовали множественные и взаимосвязанные действия и ресурсы для формирования обратной связи со сверстниками. Эти описания, наряду с размышлениями учителей о ценности общешкольного подхода и влиянии параметров проектного контракта, предупредили нас о необходимости более целостного и многоуровневого анализа, согласующегося с экологическим пониманием принятия AfL в своих классах и школе.

Выводы

Результаты описываются с использованием экологической линзы, которая фокусируется на уровне класса, школы и школьного сообщества, а также на том, как разыгрывается более широкий контекст и которые взаимосвязаны для поддержки педагогических практик письма AfL, ориентированных на оценку сверстников и ИКТ для усиления борьбы. писательские достижения мальчиков. Результаты проиллюстрированы цитатами учителей и учеников.

Классный уровень: разработка элементов экологической системы классной комнаты для

афганистан

Нормы и распорядки в классных комнатах: активация AFL и дисциплинарных моделей участия

Обратная связь через «две звезды и желание» : Развитие системы взаимного оценивания учащихся было основной целью проекта.В рамках первой встречи по проекту учителя решили сфокусироваться на «двух звездах и желании» для младших школьников и «двух медалях и миссии» для старших учеников в качестве стратегии и распорядка, которые они будут использовать для обратной связи со сверстниками. Эта стратегия была впервые представлена ​​Блэком и Вилиамом (1998) (см. Также Уильям, 2011) и продвигается рядом провайдеров профессионального развития AfL и письма в Новой Зеландии. Учителя пришли к единому мнению, что сочетание одобрения того, что ученики сделали хорошо, и определения того, что они могут делать дальше, соответствует их философии преподавания.Они также ожидали, что эта стратегия будет приемлемой и управляемой для их студентов, что и подтвердилось. Учителя ясно дали понять, что им нужно будет помочь своим ученикам понять и связать критерии успеха и отзывы учеников. Необходимость поддержки этой связи обсуждалась на встречах 2–4.

Джейкоб (учитель) в своем индивидуальном собеседовании в конце проекта определил сочетание «двух медалей и миссии» и четких и совместно разработанных критериев успеха как один из наиболее эффективных подходов, которые он использовал, и один он определенно продолжит использовать:

Определенно Две медали и Миссия, и использование отзывов как часть [написания] процесса.Как школа, я думаю, что мы продолжим этим заниматься, и я определенно буду этим заниматься. В случае с двумя медалями и миссией все зависит от того, на чем сосредоточен этот конкретный отрывок. … Чтобы студенты могли дать обратную связь, они должны знать, что искать. И если учащимся нужно найти в своем собственном письме свидетельство того, где они внесли изменения, он фокусирует их на том, что делает его лучше. Так что это (обратная связь) должна быть очень конкретной. Я буду продолжать делать отзывы коллег более значимыми.Нам придется вернуться к совместному построению критериев успеха. Вам нужна их поддержка с самого начала, чтобы в отзывах коллег они могли связать между собой: «Как мы это начали? Что нового мы хотели узнать? И о чем мы можем теперь обратится? »Необходима связь между критериями успеха и отзывами.

Из этого комментария видно, что Джейкоб считал, что его ученики должны давать конкретные, а не общие или расплывчатые отзывы коллег.Он также четко осознавал свои собственные обязанности по поддержанию этого: «Я вижу, что детям нужны более четкие инструкции и критерии, а также явные примеры того, какую обратную связь они могут дать своему другу». В этом комментарии он также подчеркнул взаимозависимость между со-конструкцией студентов и владением критериями успеха, видением того, откуда они пришли, и какой обратной связью, которая может повысить ценность обучения.

Кэролайн, еще одна учительница младших классов, также подчеркнула связь между обратной связью и критериями успеха и необходимость того, чтобы отзывы были конкретными.Она рассказала, как она подсказывала своим ученикам: «Давайте посмотрим, каковы критерии. Знаете, о чем мы пишем? Какая в этом цель? Знаете ли, они использовали какую-то аллитерацию? Как будто мы недавно писали что-то, а они это сделали? » Джина, еще одна учительница, объяснила, что когда две медали, которые новый приятель Раймонда [целевой ученик] дал ему в своих отзывах, были за одно и то же (описательный язык), она воспользовалась «возможностью научить его тому, как стать лучше». специфический.«И« мы говорили о том, что миссия должна быть чем-то конкретным, что ваш приятель может действовать или делать, чтобы улучшить свое письмо ».

Учителя осознавали разнообразие потребностей и сильных сторон своих учеников. Они представили примеры того, как они адаптировали материалы, и предоставили ряд ресурсов, чтобы обеспечить своим ученикам доступ к ряду различных способов и средств для предоставления и получения обратной связи. Джейкоб объяснил свой подход следующим образом:

С более способными писателями язык и фразы, которые они используют, показывают, что они взяли на вооружение некоторые из моделей и примеров, которыми я поделился с ними в этом цикле.Двое из целевых учеников смогли использовать модели и дают более качественную обратную связь, однако Роджер [целевой ученик] временами все еще пытается словесно выразить свое мышление. Одна идея, которую я хотел бы попробовать, — дать ему банк комментариев, чтобы он мог использовать, вместо того, чтобы ожидать, что он выступит со своими собственными идеями.

Он сообщил, что поощрял своих учеников «использовать iPad, чтобы снимать, как они читают свою работу партнеру, после чего обратная связь давалась устно и записывалась в том же видеоклипе» в качестве еще одной стратегии для удовлетворения потребностей и интересов его учеников (размышления учителя , Декабрь 2016 г.).Маргарет и ее ученики 2-го класса разработали серию символов, чтобы поддержать своих учеников, чтобы дать своим сверстникам «две звезды и желание». Визуальные символы помогли устранить барьер, препятствующий обильному написанию для юных студентов. Они также научились понимать, какие отзывы предлагать:

Мы начали использовать много символов с вещами. Таким образом, детям не нужно писать обильные предложения или что-то в этом роде. У нас есть символы для заглавных букв и точек. Таким образом, они могут начать использовать эти символы как Звезду и Желание.

К концу проекта учителя подчеркнули, что им нужно дать ученикам время подумать и отреагировать на обратную связь. Это была практика, которую они стали ценить больше в ходе проекта. Некоторые учителя изменили свою письменную программу, включив в нее выделенное время для ответа на обратную связь в начале письменной сессии, и / или сессия была отведена для ответа на (сверстников) отзывы. Дебби, директор школы, резюмировала этот сдвиг следующим образом:

Они должны посмотреть на это [обратную связь], прочитать, подумать, поразмышлять, прежде чем они начнут писать.Так что это только что стало частью этого цикла. … Теперь личной ответственности стало немного больше. Что мы сделали, так это то, что мы повысили важность обратной связи с коллегами, мы придали ей реальную ценность [путем] определения времени для нее. (Интервью в конце проекта)

Глядя на этот снимок размышлений учителей о своих методах оценивания сверстников, мы видим, что они подняли многие идеи и проблемы, которые уже можно найти в исследованиях, но благодаря их собственным запросам учителя, по мнению директора, вынесли эти исследовательские предложения «к жизни.”

Переосмысление банальных стратегий письма : Учителя на первом собрании команды вспомнили, переосмыслили и пересмотрели ряд педагогических стратегий письма, включая кресло автора, кружки письма и моделирование учителя всего класса. Эти стратегии и составляющие их нормы и распорядки были общеизвестными в школе, потому что они были в центре внимания предыдущего профессионального развития. Однако в начале проекта они не особо подчеркивались.Дебби, директор школы объяснила в своем интервью в конце проекта:

Итак, в рамках первого запроса я увидел именно это — много повторных посещений всего хорошего, что они [учителя] знали. И я думаю, что это было действительно хорошее место для начала. Так что мы опирались на их знания и их уверенность. Так что это было не ново, но они что-то вспоминали. Они вернулись и перечитали материал. Они начали говорить: «О, помните, Гейл [человек, который обеспечивал профессиональное развитие для написания писем сотрудникам школы] говорила о« колено к колену »,« авторском кресле »и важности обратной связи со сверстниками.’

Учителя на своей встрече Цикла 1 (Встреча 2) подчеркнули, что такие практики, как «Авторский стул», Маккалистер (2008), «Письменные круги» (Грейвс, 2003) и «колено к колену», были эффективными в обеспечении их молодые писатели с аутентичной аудиторией и отзывами коллег. Во время собеседования в конце проекта Маргарет подумала на собственном опыте о том, что даже ее молодые (возраст 5 лет) целевые студенты смогли извлечь выгоду из возможностей поделиться своими сочинениями и получить обратную связь в рамках стратегии «Авторское кресло»:

Пятилетним детям есть что сказать.И они могут сказать это в собственном письме. Но для меня сейчас это другой уровень: «Да, мне есть что сказать, но мне также есть что сказать о ваших сочинениях». Я определенно буду продолжать получать отзывы коллег. Я продолжу работать со своим Авторским креслом, как мы это сделали. Мы также продолжим отмечать те хорошие моменты, которые мы видим в наших письмах.

Учителя, в том числе Маргарет, часто следили за работой «Кресла для авторов» на протяжении всего класса, прося учеников сесть «колено к колену» и прочитать написанное друг другу (см. Dix and Bam, 2016).Эта комбинация была задумана для того, чтобы помочь студентам как читателям-писателям отойти в сторону, рассмотреть собственное письмо с точки зрения аудитории и подумать о сюжетной линии в сочинении коллег и о том, какие предложения по улучшению они могут предложить.

Учителя неоднократно подтверждали ценность своего публичного моделирования построения и деконструкции текста (Alamargot and Fayol, 2009; Parr, 2011) как стратегии, позволяющей студентам понять процесс написания и виды предложений, которые могут быть полезен как обратная связь от коллег.Как правило, они описывали мысли вслух во время написания книги по моделированию классов. Маргарет резюмировала причины этого процесса следующим образом:

Благодаря моделированию я смог «показать, как» и продемонстрировать, как идеи могут быть последовательно отобраны, отброшены и организованы. Размышляя вслух, я продемонстрировал студентам решения, принимаемые в процессе обратной связи.

Было сказано, что моделирование предоставления обратной связи с использованием образцов студенческих работ (с разрешения) было более увлекательным для студентов, чем учителя, составляющие тексты, которые выиграли бы от критики.Кэролайн объяснила:

Их работа была действительно хорошей. Получив их разрешение: «Ты в порядке? Я хотел бы, чтобы вы поделились своими сочинениями ». « Можем ли мы использовать это? » Вместо того, чтобы делать все время свои намеренные ошибки и тому подобное.

Учителя записали критерии успеха задания, как заранее определенные, так и согласованные, в книге по моделированию класса. Соответствующая лексика, правила пунктуации, идеи для начала предложения также были записаны в книгу моделирования. В каждом классе тетрадь по моделированию хранилась на видном и легкодоступном месте, обычно на мольберте в передней части комнаты.Книга по моделированию класса, используемая в рамках нормы добровольного доступа, была важным и широко используемым ресурсом для поддержки независимой обратной связи от сверстников и самооценки. Он служил ориентиром, который студенты могли использовать, чтобы проверить: «Что хорошего в« нашем »письме?» (Собрание учителей, 2 комментария).

Доступ к знающим людям

Знание потребностей и ожиданий аудитории в отношении написанного произведения является фундаментальным. В рамках проекта учителя стремились к тому, чтобы у их учеников была возможность общаться с более широкой аудиторией.Притчард и Ханикатт (2007) отмечают, что, когда ученики пишут для подлинной аудитории и получают обратную связь от нее, письмо становится целенаправленным общением, а не задачей, которую необходимо выполнить учителю. Ориентация учителей на подлинную аудиторию создавала благоприятную среду для участия учеников как в написании, так и в обратной связи. Мы уже изложили некоторые способы, которыми коллеги выступали в качестве аудитории и источника обратной связи в процессе написания. Здесь мы представляем дальнейшие комментарии о ценности быстрого доступа к отзывам коллег как части написания и AfL.В соответствии с нашей экологической позицией, мы также подробно описываем вклад тех, кто не учится в классе — семьи и учеников из других школ.

Каждый из учителей очень положительно прокомментировал то, как их ученики участвовали в беседах с коллегами, а также то, как это позволило им перемещаться по классу, чтобы дать более индивидуальную обратную связь. Джина подытожила свой опыт следующим образом:

Было удивительно видеть разговоры между детьми, поддержку, которую им оказали наставники [избранные сверстники], работающие с писателями.Они стали более уверенными в своем письме, они чувствуют себя более уверенными в себе, и нет никакого негатива по отношению к процессу написания. Индивидуальная поддержка при редактировании означает, что они не чувствуют давления или осуждения. У детей есть свои цели, которые они наклеили на свои тетради, и они знают, что работают над их достижением. Это дало мне больше возможностей передвигаться по классу, работать и поддерживать там, где я вижу в этом необходимость.

Учащиеся из класса Джейкоба были в восторге от отзывов своих друзей, потому что:

Ребенок 1: Когда вы только что закончили писать, вы не видите, над чем вам нужно работать.А потом друзья видят это, и они видят, над чем нужно работать.

Ребенок 4: Потому что в следующий раз, когда вы напишете это, вы станете лучше писать. (Интервью в фокус-группе в конце проекта)

Использование ИКТ для поддержки письма студентов было одним из основных направлений проекта, и все учителя, за исключением Маргарет, которая учила пятилетних детей, использовали Документы Google в своей программе письма. Google Docs был выбран в качестве многообещающего инструмента ИКТ для облегчения сотрудничества и обратной связи между учащимися, поскольку школа начала изучать способы использования преимуществ Интернета, мобильных и облачных сетевых сервисов в рамках подготовки к развертыванию общешкольного инициатива собственного устройства.Использование Google Docs одновременно расширило аудиторию для студентов, пишущих и тех, кто мог оставлять отзывы. Среди учителей Дебора больше всего использовала Google Docs — она ​​преподавала в старших классах, и они со своим классом начали исследование, имея наибольший опыт и знания в его использовании. Использование Деборой Документов Google для обратной связи выявило как преимущества, так и проблемы. Например, Дебора начала с того, что «сразу же отправила отзыв через Документы Google, но я прекратил это делать и дал его в конце — в конце сеанса, в конце дня» (размышления учителя, декабрь 2016 г.).Она привела для этого две причины. Во-первых, она обнаружила, что невозможно дать обратную связь более чем нескольким детям в течение урока, а во-вторых, она обнаружила, что ее отзывы прерывают поток написания учеников, потому что они останавливаются и откликаются на ее отзывы. Ханна, другая учительница, которая также преподавала старшеклассникам, не использовала отзывы о Документах Google до начала проекта, так же прокомментировала это: «Сначала это было довольно агрессивно, потом взяло верх и нарушило процесс написания, но теперь, похоже, быть совершенно автоматическим, чтобы они [студенты] решали эти вопросы и немедленно действовали в соответствии с ними, и просто двигались дальше »(собеседование в конце проекта).

Студенты сообщили, что использование Google Docs расширило возможности, которые они имели для работы над написанием, а также круг читателей, которые были аудиторией и могли предоставить отзывы о своем письме. Некоторые студенты теперь писали дома и делились своим письмом с братьями, сестрами и родителями. Эти учащиеся сказали, что им понравилась возможность получать доступ к информации от своих сверстников, учителей или родителей в неурочное время:

Ребенок 2: Если вы что-то не понимаете, попросите родителей помочь вам.И вы всегда можете связаться с учителем.

Ребенок 3: И мои мама и папа, они прочитают это и скажут: «Это не имеет смысла», чтобы я мог изменить это, потому что у вас есть еще больше отзывов, отзывов от ваших родителей.

В рамках проекта класс Салли использовал Документы Google, чтобы поделиться своими текстами с учениками старших классов местной средней школы. Старшеклассники выступали в роли «критических друзей» и рассказывали ученикам Салли о своей работе. трех статей были опубликованы через Google Docs.Салли отметила, что ее ученики всегда стремились обеспечить высочайшее качество своих текстов, прежде чем отправлять их своему критически настроенному другу. Она считала, что эта потребность произвела качественный сдвиг в мотивации студентов оценивать и улучшать свое письмо, и, следовательно, в качестве письма, которым они поделились с ней для получения ее отзывов. Примеры отзывов сверстников, которые студенты получали от своих критически настроенных друзей, варьировались от тех, которые были сосредоточены на поверхностных особенностях, и тех, которые были сосредоточены на более глубоких особенностях письма.Примером того, как студент размышлял над отзывом своего критически настроенного друга, был следующий: «Он научил меня, как использовать некоторые описательные слова и куда их помещать. Он также помог мне изменить мои слова, чтобы они звучали лучше ». Подавляющее большинство учащихся старших классов были согласны с тем, что партнерство было для них продуктивным и что его следует продолжить с более частыми письменными отзывами между двумя школами в следующем году. Учащиеся начальной школы Салли также хотели, чтобы обмен продолжался.

В целом, комментарии учителя о росте уверенности учащихся и их готовности предоставлять и получать обратную связь можно рассматривать как показатель того, что между сверстниками и их учителями установились доверительные отношения. Их также можно рассматривать как показатель того, что классная культура превратилась в культуру, в которой сверстники и самооценка ожидались и принимались как часть приверженности к обучению как общему и социальному процессу.

Материальные и виртуальные ресурсы

Обсуждение AfL имеет тенденцию сосредотачиваться на роли диалога (напр.g., Harrison, 2006), но материальные артефакты предоставляют сценарии и ресурсы для взаимодействий AfL (Cowie et al., 2013). В комментариях учителей указывалось, что они разработали и использовали как материальные, так и виртуальные и цифровые ресурсы, чтобы поддержать участие своих учеников в работе сверстников и самооценке. Мы уже подробно описали важную роль, которую большие книги по моделированию классов сыграли в информировании и координации участия учащихся в сверстниках и самооценке. В дополнение к этому хорошо известному педагогическому инструменту письма, учителя разработали другие ресурсы для поддержки обучения своих учеников.В своем интервью по окончании проекта Кэролайн объяснила, как ко второму циклу она поняла, что ей необходимо разработать ресурсы, которые поддержали бы независимость учащихся:

После второго цикла я понял, что мне нужно вернуться и «распаковать» или «пересмотреть», как мы переписываем или редактируем наши тексты, а также процесс «коллегиального редактирования». Я пошел на охоту за подходящими примерами и моделями. Они были представлены классу, смоделированы, использованы и всегда доступны детям во время наших письменных сессий.

Материал, разработанный и использованный Кэролайн, включал звуковые карточки, карточки со списками слов для помощи в написании, с примерами структур предложений и идеями для написания. Вместе со своими учениками она составила контрольный список для процесса взаимной оценки и распечатал его, чтобы ученики могли ссылаться на него при редактировании своей работы. Ее ученики также имели доступ к PowerPoints и видео. Кэролайн объяснила, что следующим ее шагом будет объединение ряда ресурсов в папки, которые дети могут хранить на своих столах, чтобы «вытаскивать» всякий раз, когда они пишут.Это предложение было поддержано другими учителями на заключительном собрании, которые указали, что у них похожие планы.

Все учителя использовали видео или клипы на YouTube, чтобы стимулировать интерес учащихся и предоставить примеры различных жанров, например, как написать отчет, научное описание и выступить с информативной и развлекательной речью. Джейкоб дал наиболее подробное описание этих стратегий. Он начал серию уроков, кульминацией которой должно было стать выступление учащихся с речью, с обсуждения с классом того, что судьи будут искать в своей речи.Большинство студентов уже выступали с речами раньше, но некоторые указали, что не знали, что ищут судьи. Джейкоб прошел через то, что хотел найти, отметив, что содержание было только частью эффективности речи. Класс придумал несколько критериев, а затем просмотрел три примера выступлений на YouTube. Они обсудили, что сделало выступления интересными, и добавили эти идеи в свой список критериев. Критерии были записаны в книгу моделирования классов. Студенты использовали их для просмотра и внесения изменений в свою речь во время ее развития.Джейкоб прокомментировал, что этот процесс позволил его ученикам «обнаружить между собой критерии успеха, которые они могут добавить к тому, что они уже получили. Я не говорю им: «О, я хочу, чтобы вы включали в себя и риторические вопросы». Пример Джейкоба показывает, какую роль (материальные и виртуальные) ресурсы могут играть в поддержке студенческой свободы выбора и владения критериями.

Развитие понимания обучения

На заключительном собрании команды и собеседовании в конце проекта учителя представили доказательства того, что их ученики теперь берут на себя ответственность за мониторинг и действия для улучшения своего письма.Как группа, мы определили это как цель, которую разделяли учителя, хотя это не было прямым фокусом проекта. Учителя считали, что их внимание к оценке со стороны сверстников во многих случаях способствовало активному и проницательному участию учащихся в самооценке, поскольку учащиеся могли самостоятельно использовать процедуры и ресурсы, которые были разработаны. Другими словами, они придерживались мнения, что их внимание к оценке со стороны сверстников сделало то, что было задействовано в процессе мониторинга их собственного письма, более прозрачным для студентов (Black et al., 2003). Когда студенты участвовали во взаимной обратной связи со сверстниками (Tsivitanidou et al., 2017), то есть предоставляли и получали обратную связь как слушатели / читатели и как писатели, они получали доступ к новым идеям и подходам и углубляли свое понимание собственного письма. Не менее важно, что комментарии учителей показали, что этот процесс заставил учеников поверить в то, что их письмо может быть улучшено, и что процесс улучшения был социальным.

Маргарет в своем индивидуальном интервью в конце проекта прокомментировала изменение в действиях своих учеников следующим образом.Она заявила:

Я думаю, что в третьем цикле просто было больше того, что мы начали во втором цикле, и дети стали более искусными в этом. Это становилось нормой. Они были на ногах (чтобы поговорить с ней), они подружились, даже если это не было их собеседником по обратной связи, они объединялись в пары, они сначала читали сочинения друг друга, а затем приходили ко мне, я не был «Не нужно спрашивать их:« Хорошо, не могли бы вы прочитать свое? »или« Не могли бы вы прочитать и поделиться? »Теперь это было просто частью нашего процесса написания.Итак, мы прошли долгий путь как с отзывами, так и с самостоятельным редактированием.

Комментарии, подобные этому, от других учителей также предполагали, что их ученики осознали, что письмо было полезно как социальный процесс, в котором они давали, получали и действовали на основе обратной связи.

Старшеклассники Салли ясно дали понять, что именно их доступ к различным точкам зрения сделал процесс «две медали и миссия» продуктивным:

Опрашивающий: Вы упомянули две медали и миссию.Как вы думаете, это хорошая идея?

Несколько голосов: Да.

Ребенок 1: Как будто ты получаешь отклик с обеих сторон [письма]. Им не нужно просто говорить, что вы делаете хорошо. Вы знаете, что вернуться и сделать.

Ребенок 2: Вы получаете хорошие отзывы и просто отзывы, чтобы улучшить свою историю.

Ребенок 3: И потому что, если вы действительно не знаете, что сделали не так, другой человек, помогающий вам, может обнаружить, что не так.

Ребенок 4: И если на него посмотрят больше людей, вы получите больше смысла.

Еще одно свидетельство сдвига в понимании учеников было получено из отчетов учителей о том, что ученики спонтанно делились своей работой с другими за пределами письменных сессий. Кэролайн объяснила, как независимая активация поддержки обратной связи со стороны ее учеников перешла на другие области обучения учебной программы:

Кэролайн: Мне потребовался третий цикл, чтобы по-настоящему понять: «Теперь я думаю, что у нас есть кое-что с этим, теперь это стало автономным. Теперь они просто ожидают этого ». Они встают, закончив свою работу, и просто, без моего ответа,« Что делать дальше? »Теперь они знают [пойти и поговорить с кем-нибудь].Так что замечательно то, что это не просто письмо, не то же самое, что когда вы пишете отрывок, но это может быть что-то, что они делают с чтением.

Исследователь: А, значит, он может быть передан другому лицу?

Кэролайн: Он передан. В науке, знаете ли, с нашим запросом, когда мы записали некоторые из наших мыслей, наших предсказаний или наших мыслей, они пойдут и найдут кого-нибудь еще. И они сядут и, вы знаете, они не пытаются сделать для этого «Две звезды и желание», но они: «Я пойду и поделюсь этим с кем-нибудь.«Это написано не только для того, чтобы писать. Так что это было прекрасно. В моих классах всегда проводилась работа с друзьями, но сейчас это стало еще больше, и это для меня приятный сюрприз.

Исследователь: А по срокам он увеличился?

Кэролайн: Как он поднял уровень, так это то, что они (студенты) взяли его на себя. Я не говорю им, как и что им делать. И я просто думаю, что это дает им эту независимость. Я бы рассматривал это как обучение на протяжении всей жизни.Что они принимают это сейчас, что они втянуты в своего рода подход к своей работе. (Интервью в конце проекта)

Спонтанное использование студентами оценки сверстниками в других областях обучения предполагает, что они осознавали, что обучение — это социальный процесс, в рамках которого они могут проявлять свободу воли и который связан с обязанностями помогать другим (Marshall and Drummond, 2006). Они развили проницательность, необходимую для продуктивного использования ряда доступных ресурсов — как социальных, так и материальных и виртуальных.

Классная комната как экологическая среда, где целое — это больше, чем сумма элементов

К этому моменту мы представили описание различных элементов экологии класса для AfL, как их понимают учителя, но особая ценность экологического подхода заключается в том, что он делает упор на целом, которое является чем-то большим, чем сумма частей — на взаимозависимость элементов. Экологическая точка зрения также подчеркивает ценность разнообразия и избыточности элементов, а также развитие во времени (Lee, 2010, 2017; Gutiérrez et al., 2017). Размышляя о своих классах, изменениях, которые они внесли в свою практику, и методах, которые они сохранят или будут стремиться развивать дальше, все семь учителей описали совокупность взаимосвязанных практик, распорядков и ресурсов, что можно увидеть на примеры, представленные ранее. Важно отметить, что различные стратегии и мероприятия, которые они подробно описали, предлагали учащимся широкий спектр материальных и цифровых ресурсов и социальной поддержки, из которых можно было извлечь пользу, часто без необходимости указания учителя или разрешения.Это предоставило множество точек входа и возможностей для использования критериев успеха и обратной связи. Размышляя о развитии способности их класса участвовать в обратной связи со сверстниками, учителя подчеркнули, что, хотя ученики стали компетентными, способность учеников к любой одной идее или практике не может считаться само собой разумеющимся. Следующий комментарий Дебби резюмировал их точку зрения:

Думаю, дети стали лучше воспринимать обратную связь со сверстниками, но это то, что должно быть. Вы не можете просто так предположить, потому что в этот раз они сделали это хорошо, потому что в следующий раз они будут сдерживаться.Так что это то, что вам нужно продолжать — они будут скользить вперед и назад, назад и вперед.

В целом, комментарии учителей свидетельствуют о том, что они были хорошо осведомлены об интегративном развитии и темпоральном характере AFL для учащихся — стратегии необходимо пересматривать, адаптировать, дорабатывать и уточнять по мере изменения тем и жанров, а также по мере того, как учащиеся приобретают опыт.

Уровень школы и сообщества: учет влияния местного контекста

Сторонники системного взгляда на оценку утверждают, что необходимо учитывать, как заинтересованные стороны на всех уровнях системы влияют на практику (например,г., Стиггинс, 2006). Moss et al. (2008a), писавшие в социокультурных рамках, признают необходимость учитывать школу и более широкий контекст. Те, кто работает с экологической точки зрения, утверждают, что для понимания функций одного уровня образовательной экосистемы полезно смотреть вверх и вниз на один уровень, а также по временным шкалам (Lemke, 2001; Gutiérrez et al., 2017; Lee, 2017 ). В этом разделе мы представляем темы из размышлений учителей, которые связаны со всем школьным подходом и участием в школьном сообществе.

Учителя были довольны тем, что не ограничивались уровнем их отдельных классных комнат, тем, что они были вовлечены в проект в качестве всего школьного персонала. День, потраченный в начале проекта на достижение общего понимания, «изложение видения» того, что можно было бы считать «хорошим» письмом, характер эффективной обратной связи и возможности использования ИКТ, были сочтены жизненно важными для успеха проекта, несмотря на тот факт, что в начале первого дня собрания учителя считали, что у них уже есть общее понимание этих конструкций.Особенно важно обсудить обратную связь и отзывы коллег. Он основывался на эмпирических исследованиях письма и AfL (Tunstall and Gipps, 1996; Pritchard and Honeycutt, 2007; Dix and Cawkwell, 2011) и исследовал, почему похвала не считается обратной связью (Black and Wiliam, 1998). Учителя пришли к выводу, что эффективная обратная связь направляет внимание на предполагаемое обучение, помогает учащимся увидеть, что они знают и над чем им нужно продолжать работать, и требует от учащихся знания критериев успеха. Время, потраченное учителями на то, чтобы прийти к общему пониманию этих ключевых конструкций, означало, что эти понимания или видения стали концептуальным ресурсом, который учителя могли использовать для координации своих действий, а также платформой для закрепления и информирования своего анализа и обсуждений.Дебби, директор школы, отметила в своем интервью с нами в конце проекта:

Итак, когда мы говорили об обратной связи. Все они чувствовали, что знают толк в обратной связи, и что мы все равно этим занимаемся. И это действительно интересно, потому что это то, что я заметил. Наше понимание обратной связи сейчас сильно отличается от того, что было вначале. Но вначале они думали, что делают это. … Но опять же, они [стратегии обратной связи] не были очевидны в классе…. В школе не было единообразия.

Учителя увидели в каждом из них преимущества, сосредоточив внимание на обратной связи с коллегами посредством двух утверждений и одного предложения по стратегии следующих шагов. Например, они ожидали, что их коллективное внимание к этой стратегии принесет пользу, когда ученики поменяют классы и / или учителей, потому что «дети, проходящие обучение, будут более осведомленными» (Дебби, директор, собеседование в конце проекта).

Модель APEX как процесс совместного исследования стала якорем, когда учителя пытались изменить свою практику.Хайди объяснила, как фазы APEX поддерживали их работу по достижению одних и тех же целей по совершенствованию их педагогики и обучения студентов.

Это большая работа, которую нужно подготовить, но она очень ценна. И когда вы работаете вместе, очень важно иметь четкую структуру. Что-то ясное, что все понимают и к чему могут стремиться. Мне очень понравилось, как мы преподавали в течение 6 недель и собирали данные, образцы, аннотации, а затем собирались вместе и говорили об этом, а затем выясняли, что идет хорошо и каковы наши следующие шаги.А потом работаю над этим несколько недель и возвращаюсь. Я думаю, что мы очень хорошо работали вместе как учителя. Командные встречи были отличными, модерация — модерация — была очень полезной. Мы все, мы все на одной волне.

Взаимная ответственность, основанная на совместной работе и размышлениях, является частью модели APEX. Поскольку проект был проектом всей школы, время было выделено для обсуждения идей и прогресса на собраниях персонала наряду с официальными собраниями по проекту и в дополнение к ним.Хайди объяснила:

Так что было действительно важно, чтобы у нас была возможность обсудить наше понимание. Каждые, возможно, три недели у нас была возможность включить в повестку дня проект по обучению мальчиков грамоте. «Как мы идем? Что будем делать дальше? »Мы быстро расскажем, как продвигались образцы письма.

Проект укрепил доверие, сотрудничество и культуру обучения среди сотрудников в целом. Следующий отрывок из последнего собрания учителей в конце проекта свидетельствует об этой смене:

Учитель 1: Я думаю, что использование проекта в качестве платформы открыло для меня возможность общения.Так что вы можете прийти сюда и поделиться своими размышлениями и не чувствовать угрозы. Знаете, люди будут задавать вопросы или давать советы, и это делается конструктивно.

Учитель 2: И тенденции, и тенденции тоже, это касается не только ваших детей.

Учитель 3: Мы [учителя] работали в своих маленьких комнатках, на отдельных участках, но когда мы собрались вместе, когда начинается первый [первый учитель начал делиться анализом работы учеников], мы сразу по всем направлениям, мы все заметили, уловив так много общих тенденций и вещей.

Этот сегмент беседы также демонстрирует ценность возможностей для учителей определять тенденции и закономерности в письме учащихся, а также то, что было эффективным с педагогической точки зрения и, следовательно, было бы полезно попробовать.

Также важно, что информация о проекте была размещена в комнате для собраний школы, где регулярно собирался школьный совет управляющих, в который входили родители. Проект был опубликован в местной газете, и учителя поделились своими выводами с другими школами в этом районе.Эти действия, в сочетании с тем, что учащиеся делились своим письмом через Google Docs, связали проект и учителей с более широким школьным сообществом как поддержку и источник ожиданий.

Уровень более широкой политики: контракт как посредническое средство

Проект, положенный в основу данной статьи, был проектом Инновационного фонда под руководством учителей (TLIF) и частью государственной инициативы «Инвестиции в успех в образовании» , направленной на повышение успеваемости учащихся и создание новых карьерных возможностей для учителей и директоров школ (см. http: // goo.gl / tJGA45). Фонд требует, чтобы учителя выступили с предложением изучить инициативу, направленную на решение проблемы, с которой сталкивается их школа. В нашем исследовании контракт TLIF стал отправной точкой, когда учителя задавали вопросы о цели своего участия и необходимых для этого усилий. В своем собеседовании в конце проекта директор подробно рассказала, как она использовала всю их школьную приверженность контракту, чтобы мотивировать и вдохнуть новую жизнь в учителей:

Я настаивал на том, что это контракт, это то, что мы должны поставить, ничего не изменилось, мы согласились на это, вы знаете, в июне прошлого года.Я все время возвращался, понимаете? Наша цель, зачем мы это делаем, что мы договорились делать. … Я просто продолжал возвращаться к цели, к нашему общему пониманию — просто чтобы вдохнуть новую жизнь в их [учителей], что это наша работа.

Ключевым аспектом фонда TLIF является то, что время для учителей, которые должны быть освобождены от занятий, встроено в наш контракт TLIF предоставляет время для индивидуальных и коллективных размышлений и анализа. Дебора, старший преподаватель, объяснила, как, по ее мнению, время для тихих размышлений было неотъемлемой частью ее профессионального обучения и развития:

Многое из того, что происходит в середине [уроков], происходит, но как только у вас было время действительно остановиться и подумать об этом, и вы начали думать, что вы могли бы сделать лучше, что я могу изменить — эту часть размышлений это было, наверное, самым важным.Поэтому очень важно иметь время для размышлений.

Как объяснила Дебора, было также важно иметь время для совместного обсуждения:

Выделите время для этих дискуссий, потому что я думаю, что именно этому мы научились с Днем только для учителей. Мы сделали только четверть того, что нам нужно было сделать. Думаю, тогда было действительно важно успеть. А потом помните, что из-за этого мы продлили наш проект еще на один цикл. Так что я думаю, что это было действительно хорошо.

Учителя считали, что график проекта дает им и их ученикам время, необходимое для развития различных знаний и навыков, необходимых для продуктивного использования процессов обратной связи с коллегами.В таблице 1 выше подробно описано, как их фокус и действия сместились в течение трех циклов, поскольку выводы из одного цикла послужили трамплином для действий в следующем цикле.

Модель TLIF для исследовательских проектов требует, чтобы школы использовали «эксперта» для информирования своего проекта. Мы, авторы этой статьи, выступали в этой роли вместе с коллегой, чьи исследования были связаны с педагогикой письма. Мы предоставляли учителям исследовательские статьи для чтения и посещали собрания команд, где нашей основной функцией было задавать вопросы, чтобы помочь учителям глубже осмыслить свою профессиональную практику и увидеть ссылки на их опыт.Таким образом, наша роль соответствовала мнению Timperley et al. (2007) рекомендация о том, что внешние эксперты могут действовать, чтобы опровергнуть предположения и предоставить учителям новые возможности, а также сосредоточить внимание на учениках и их обучении.

Заключительные комментарии и ограничения

В этом исследовании мы работали со всеми учителями в небольшой начальной школе, используя исследовательский подход модели APEX, чтобы улучшить письмо мальчиков, испытывающих трудности. Учителя утверждали, что сочетание обратной связи со сверстниками и использования ИКТ улучшит письменную речь их учеников, в частности мальчиков, которым тяжело.В рамках проекта TLIF они повторно представили, переосмыслили и представили ряд стратегий, направленных на развитие способностей и мотивации студентов для обеспечения полезной обратной связи со сверстниками и для самооценки. Их размышления о своей работе в классе и действиях учеников перекликались с представлением о том, что они установили классную культуру, в которой ученики и ученики инициировали сверстников, и самооценка ценилась и поддерживалась. Предоставление учащимся обратной связи и действия в связи с ними стало возможным благодаря рутинным процедурам и нормам, которые поддерживали взаимодействие и инициативу, легкий доступ к широкому кругу знающих людей, к материальным и виртуальным ресурсам и способствовали развитию понимания обучения как социального процесса и совместной ответственности. (Маршалл и Драммонд, 2006; Мосс, 2008).Важное для нас спонтанное использование учащимися в других областях учебной программы методов оценки сверстников, используемых для письма, указывает на то, что у них развиваются способности и склонности, которые переносятся в другое время, в других местах и ​​в других областях обучения. Этот контекст, по-видимому, предоставил ресурсы, которые поддержали учащихся в способности различать и принимать решения, а также дали им возможность стать самостоятельными и ответственными учащимися (Cowie et al., 2013).

Принятие экологической точки зрения позволило нам выдвинуть объяснение опыта учителей в AFL, которое признало, что взаимодействия между элементами учебного процесса составляют единое целое, превышающее сумму частей.Наш взгляд на эти элементы с экологической точки зрения, а не с чисто социокультурной точки зрения, показал, что взаимодействие и взаимозависимость между этими элементами учителем может способствовать вовлечению учащихся и развивать способности и готовность учащихся обеспечивать обратную связь со сверстниками и самооценку. Разнообразие, избыточность и степень адаптации поддержки обучения и взаимной оценки к местным классам были неотъемлемой частью предоставления учителем множества точек входа и реального выбора для учащихся при получении доступа и предоставлении помощи.Доступ студентов к разным людям как к аудитории и источнику обратной связи был одним из аспектов этого разнообразия и избыточности. Таким же образом была предоставлена ​​обратная связь — устная, письменная, записанная на видео, через Документы Google. Свободный доступ учащихся к изобилию социальных и материальных ресурсов имеет большое значение, если классная комната должна обеспечить справедливую и устойчивую экологию для обучения учащихся. Когда учащиеся получают доступ к множеству ресурсов, становится более вероятным, что контекст классной комнаты будет учитывать и активировать разнообразие внутри и между потребностями, интересами и способностями учащихся в качестве ресурса для обучения (Lee, 2017).

Взгляд на AFL с экологической точки зрения имел важное значение для понимания того, как опыт учащихся в AFL связан со школой и более широким сообществом и находится под их влиянием. Для студентов использование Документов Google сыграло ключевую роль в преодолении стен классной комнаты. Их использование позволило учащимся общаться с учителями, сверстниками в другой школе, родителями, братьями и сестрами вне уроков. Таким образом, обучение студентов поддерживалось их свободным доступом к более широкому кругу «знающих людей» как в классе, так и за его пределами в качестве аудитории и источников обратной связи.Это важно в контексте политики Новой Зеландии, где родители позиционируются как партнеры с учителями и учениками в политике оценивания (AfL) (Министерство образования, 2011) и практикуются (Cowie and Mitchell, 2015).

Принятие экологических рамок направило наше внимание на влияние на практику учителей нескольких уровней контекста. На уровне школы комментарии учителей указали на их участие в качестве всего персонала в процессе расследования, основанном на анализе работы учеников и взаимной подотчетности через регулярное распределение работы учеников, и контекст его производства гарантировал, что все учителя испытали уровень вызов и поддержка перемен.Они смогли узнать друг от друга о влиянии различных практик. Они смогли определить тенденции и закономерности способами, которые, казалось, ускорили их обучение. В комментариях учителя указано, что, поскольку Moss et al. (2008a) рекомендуют, их участие вовлекло их в изучение того, как лучше поддерживать письменную речь учащихся через AfL, и оно предоставило возможности, стимулы и понимание того, как поддерживать обучение друг друга. Следует отметить, что они описали свое участие как учебный опыт, который включал многие из рекомендуемых функций оценки AfL / коллег: четко сформулированная и общая цель для развития и обучения, возможности для действий и обмена опытом, причем последний аспект удваивается. как повод для высказывания и получения обратной связи, подтверждающей конкретные действия и указывающих на возможные следующие шаги.Для них была важна более широкая поддержка школьного сообщества, особенно положительные отзывы, которые они получили от сверстников, когда рассказывали о проекте. На уровне политики контракт TLIF как часть государственной программы «Инвестирование в успех образования» (http://goo.gl/a15ZYw) обеспечивал повестку дня и ресурсы для взаимодействия учителей — коллегиального и педагогического.

Выдвигая многослойный экологический взгляд на рамки понимания AfL, мы признаем работу Карлесса (2005), Купера и Коуи (2010), Хики и др.(2006) и Сюй и Браун (2016). Что мы считаем новым, так это то, что мы подробно рассматриваем взаимодействия внутри и между слоями контекста, когда весь школьный персонал стремится реализовать конкретный аспект AfL — в этом исследовании коллегиальная оценка, включающая ИКТ. Принятие целостно-системной экологической точки зрения позволило нам рассмотреть, как AfL применялась в классе и как другие заинтересованные стороны и уровни системы влияют на практику преподавателей в классе и опыт учащихся. Мы предполагаем, что экологическая ориентация дает поле продуктивное понимание контекстной динамики AfL как классной практики, которая связана с более широким сообществом и имеет долгосрочную ценность для развития самостоятельности учащихся и результатов обучения.Вместе с Gutiérrez et al. (2017), мы считаем, что, уделяя пристальное внимание широте инструментов и систем поддержки, доступных учителям и учащимся, мы, вероятно, сможем лучше разрабатывать механизмы и инструменты, которые будут способствовать обучению в настоящем в будущем. Мы надеемся, что этот документ внесет вклад в дальнейшие идеи по эффективной образовательной практике и политике.

Заявление об этике

Комитет по этике, педагогический факультет Те Кура Той Тангата, Университет Вайкато.Участие в исследовании было добровольным. Все участники дали информированное согласие — и родители, и дети дали подписанное согласие. В начале каждого интервью детям объясняли, участвовать или не участвовать. Учителей и учеников также проинформировали о том, как можно использовать их данные — в отчетах для учителей, в рамках презентаций на конференциях и в статьях.

Взносы авторов

Мы внесли равный вклад в сбор данных, анализ и отчетность, а также в подготовку этого документа.

Заявление о конфликте интересов

Авторы заявляют, что исследование проводилось при отсутствии каких-либо коммерческих или финансовых отношений, которые могут быть истолкованы как потенциальный конфликт интересов.

Благодарности

Мы с благодарностью выражаем признательность Фонду инноваций под руководством учителей (TLIF) Министерства образования Новой Зеландии за финансовую поддержку проекта под названием Улучшение письма мальчиков с помощью трансформационной педагогики электронного обучения .

Финансирование

Данные были собраны в рамках проекта инновационного фонда под руководством учителей Министерства образования Новой Зеландии.

Список литературы

Аламаргот, Д., и Файол, М. (2009). «Моделирование развития письменной композиции», в Справочник по развитию письма , ред. Р. Бирд, Д. Майхилл, М. Нистранд и Дж. Райли (Лондон, Англия: SAGE), 23–47

Google Scholar

Блэк П., Харрисон К., Ли К., Маршалл Б. и Вильям Д.(2003). Оценка для обучения: применение на практике . Беркшир, Англия: Издательство Открытого университета.

Google Scholar

Браун В., Кларк В. (2006). Использование тематического анализа в психологии. Qual. Res. Psychol. 3, 2. doi: 10.1191 / 1478088706qp063oa

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Бронфенбреннер, У. (1979). Экология человеческого развития: эксперименты по природе и замыслу . Кембридж, Массачусетс: Издательство Гарвардского университета.

Google Scholar

Карлесс, Д. (2005). Перспективы внедрения оценивания для обучения. Оценка. Educ. 12, 39–54. DOI: 10.1080 / 0969594042000333904

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Коффи, Дж. Э., Хаммер, Д., Левин, Д. М., и Грант, Т. (2011). Недостающее дисциплинарное содержание формирующего оценивания. J. Res. Sci. Учат. 48, 1109–1136. DOI: 10.1002 / tea.20440

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Купер, Б.и Коуи Б. (2010). Совместное исследование для оценки для обучения. Учить. Учат. Educ. 6, 979–986. DOI: 10.1016 / j.tate.2009.10.040

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Коуи, Б., и Белл, Б. (1999). Модель формирующего оценивания в естественнонаучном образовании. Оценка. Educ. 6, 101–116. DOI: 10.1080 / 09695949993026

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Коуи, Б., и Митчелл, Л. (2015). Справедливость как семья / возможности для участия в формирующей оценке. Оценка. Вопросы 8, 119–141. DOI: 10.18296 / am.0007

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Коуи, Б., и Морленд, Дж. (2015). Использование дисциплинарной практики для поддержки активного участия студентов в формирующем оценивании. Оценка. Educ. 22, 247–264. DOI: 10.1080 / 0969594X.2015.1015960

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Коуи Б., Морленд Дж. И Отрел-Касс К. (2013). Расширение понятий оценивания для обучения .Роттердам: Смысл. DOI: 10.1007 / 978-94-6209-061-3

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Де Смедт Ф. и Ван Кир Х. (2014). Обобщение исследований по эффективному обучению письму в начальном образовании. Proc. Soc. Behav. Sci. 112, 693–701. DOI: 10.1016 / j.sbosbourspro.2014.01.1219

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Дикс, С., и Бам, М. (2016). Написание статей об ошибках: учитель моделирует реакцию и обратную связь сверстников. Учить. Учебная программа. 16, 1. doi: 10.15663 / tandc.v16i1.131

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Дикс, С., и Коуквелл, Г. (2011). Влияние реакции группы сверстников: повышение квалификации учителей и учеников в классе письма. Преподавание английского языка. 10, 41–57.

Google Scholar

Элвуд Дж. (2006). «Взгляды на оценивание, обучение и разум: изучение связей и последствий для возникающих тенденций и перспектив оценивания» в документе , представленном на 32-й ежегодной конференции Международной ассоциации по оценке образования (Сингапур).

Google Scholar

Фальк, Дж., Диркинг, Л., Осборн, Дж., Венгер, М., Доусон, Э. и Вонг, Б. (2015). Анализ естественнонаучного образования в Соединенном Королевстве: общесистемный подход. Sci. Educ. 99, 145–173. DOI: 10.1002 / sce.21140

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Грейвс, Д. Х. (2003). Письмо: учителя и дети за работой (изд. К 20-летию) . Портсмут, Нью-Гэмпшир: Heinemann.

Google Scholar

Гутьеррес, К., Cortes, K., Cortez, A., DiGiacomo, D., Higgs, J., Johnson, P., et al. (2017). Замена представления воображением: находка изобретательности в повседневной практике. Ред. Рез. Educ. 41, 30–60. DOI: 10.3102 / 00

X16687523

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Харрисон, К. (2006). Беседа в классе — изгнание из тихой классной комнаты. Educ. Ред. 19, 67–77.

Google Scholar

Хау, Э., и Диксон, Х. (2014). Развитие у учащихся оценочных и продуктивных навыков в классе письма. Оценка. Пишу. 19, 66–79. DOI: 10.1016 / j.asw.2013.11.004

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Хау Э., Диксон Х. и Уотсон Э. (2008). Устная обратная связь в контексте письменной речи. Aust. J. Lang. Грамотность 3, 43–58.

Google Scholar

Хики, Д. (2015). Ситуативный ответ на головоломку формирующего оценивания. Оценка. Educ. 22, 202–223. DOI: 10.1080 / 0969594X.2015.1015404

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Хики, Д., Зуйкер, С., Таасообщирази, Г., Шафер, Н. Дж., И Майкл, М. (2006). Три — это магическое число: основанная на дизайне структура для уравновешивания формирующих и суммативных функций оценивания. Шпилька. Educ. Eval. 32, 180–201. DOI: 10.1016 / j.stueduc.2006.08.006

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Хаут Б. и Перри Дж. (2009). «На пути к новому пониманию оценки письма в классе», в The SAGE Handbook of Writing Development , ред. Р. Бирд, Д.Майхилл, Дж. Райли и М. Нистранд (Лос-Анджелес: SAGE), 423–436.

Google Scholar

Джеймс, М., и Педдер, Д. (2006). Помимо метода: оценка и обучение, практики и ценности. Curric. J. 17, 2. doi: 10.1080 / 09585170600792712

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Кленовский В. (2009). Пересмотренная оценка для обучения: взгляд на Азиатско-Тихоокеанский регион. Оценка. Educ. 16, 3. DOI: 10.1080 / 096959409646

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Ли, К.(2010). Взлетая над облаками, погружаясь в глубины океана. Educ. Res. 39, 643–655. DOI: 10.3102 / 0013189X10392139

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Ли, К. (2017). Интеграция исследований того, как люди учатся и учатся в разных условиях, как окно возможностей для решения проблемы неравенства в образовательных процессах и результатах. Ред. Рез. Educ. 41, 88–111. DOI: 10.3102 / 00

X16689046

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Лемке, Дж.(2000). Формулирование сообществ: социокультурные перспективы научного образования. J. Res. Sci. Учат. 38, 296–316. DOI: 10.1002 / 1098-2736 (200103) 38: 3 <296 :: AID-TEA1007> 3.0.CO; 2-R

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Лемке Дж. (2001). Вкратце: комментарии к многочисленным временным исследованиям человеческой деятельности. J. Learn. Sci. 10, 17–26. DOI: 10.1207 / S15327809JLS10-1-2_3

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Лукин Р., Кларк, В., Андервуд, Дж. (2013). «Экология ресурсов: теоретически обоснованная основа для разработки обучения с использованием технологий нового поколения», в справочнике по дизайну в образовательных технологиях , ред. Р. Лукин, С. Пунтамбекар, П. Гудиер, Б. Грабовски, Дж. Андервуд. и Н. Винтерс (Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Рутледж), 33–43.

Google Scholar

Маршалл Б. и Драммонд М. (2006). Как учителя участвуют в оценивании для обучения: уроки в классе. Res. Статьи об образовании. 2, 2. DOI: 10.1080 / 02671520600615638

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Маккаллистер, К. А. (2008). Возвращение к «Авторскому креслу». Curric. Запрос 38, 455–471. DOI: 10.1111 / j.1467-873X.2008.00424.x

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Министерство образования. (2011). Позиционный документ Министерства образования: оценка (школьный сектор) . Веллингтон, Новая Зеландия: Learning Media.

Google Scholar

Мосс, П.(2008). «Социокультурные последствия для оценивания: оценка в классе», в Assessment, Equity, and Opportunity to Learn , ред. П. Мосс, Д. Пуллин, Дж. Джи, Э. Хэртель и Л. Джонс Янг (Нью-Йорк: Кембриджский университет Press), 222–258.

Google Scholar

Мосс П., Жирар Б. и Грино Дж. (2008a). «Социокультурные последствия для оценки II: профессиональное обучение, оценка и подотчетность», в Assessment, Equity, and Opportunity to Learn , eds P.А. Мосс, Д. К. Пуллин, Дж. П. Джи, Э. Х. Хэртель и Л. Джонс Янг (Кембридж: издательство Кембриджского университета), 295–332.

Google Scholar

Мосс, П., Пуллин, Д., Джи, Дж., Хэртель, Э., и Янг, Л. (2008b). Оценка, равенство и возможность учиться . Нью-Йорк: Издательство Кембриджского университета.

Google Scholar

Парр, Дж. (2011). Поддержка преподавания письма в школах Новой Зеландии: отчет об оценке объема работ в Министерство образования .Веллингтон, Новая Зеландия: Learning Media.

Google Scholar

Парр, Дж., И Лимбрик, Э. (2010). Практика контекстуализации: отличительные черты эффективных учителей письма. Учить. Учат. Educ. 26, 583–590. DOI: 10.1016 / j.tate.2009.09.004

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Причард Р. и Ханикатт Р. (2007). «Лучшие практики в реализации процессного подхода к обучению письму», в Best Practices in Writing Instruction , ред.Грэм, К. А. Макартур и Дж. Фицджеральд (Нью-Йорк: Гилфорд Пресс), 28–49.

Google Scholar

Рассел, Дж. Л., Кнутсон, К., и Кроули, К. (2012). Неформальные учебные организации как часть образовательной экологии: уроки сотрудничества через формально-неформальный разрыв. J. Educ. Изменить 14, 259–281. DOI: 10.1007 / s10833-012-9203-4

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Сэдлер Д. (1989). Формирующее оценивание и дизайн учебных систем. Инструкция. Sci. 18, 119–144. DOI: 10.1007 / BF00117714

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Шепард, Л., Пенуэль, В., и Дэвидсон, К. (2016). Использование формирующего оценивания для создания последовательной и справедливой системы оценивания . Боулдер: Университет Колорадо в Боулдере.

Google Scholar

Стиггинс Р. Дж. (2006). Сбалансированные системы оценки: новое определение совершенства в оценке . Принстон, штат Нью-Джерси: Служба образовательного тестирования.

Google Scholar

Swaffield, S. (2011). Попадание в суть аутентичного оценивания для обучения. Оценка. Educ. 1, 4. doi: 10.1080 / 0969594X.2011.582838

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Томпсон, Дж., Браатен, М., Виндшитл, М., Шоберг, Б., Джонс, М., и Мартинез, К. (2009). Изучение работы студентов: обучение на основе фактов для студентов и учителей. Sci. Учат. 76, 48–52.

Google Scholar

Тимперли, Х., Уилсон, А., Баррар, Х., Фунг, И. (2007). Профессиональное обучение и развитие учителей: итерация синтеза лучших доказательств (BES) . Веллингтон: Министерство образования.

Google Scholar

Тимперли, Х. С., и Парр, Дж. М. (2009). О чем этот урок? Учебные процессы и понимание учащимися в письменных классах. Curric. J. 20, 1. doi: 10.1080 / 09585170

3999

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Топпинг, К.Дж. (2010). «Сверстники как источник формирующей оценки», в Справочнике по формирующей оценке , , ред. Х. Л. Андраде и Г. Дж. Чизек (Абингдон: Рутледж), 61–74.

Google Scholar

Цивитаниду, О., Константину, К., Лабудде, П., Роннебек, С., и Рополь, М. (2017). Взаимная оценка сверстников как инструмент обучения учащихся средних школ обучению на основе моделирования. Eur. J. Psychol. Educ. 33, 51–73. DOI: 10.1007 / s10212-017-0341-1

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Танстолл, П.и Гиппс К. (1996). Отзыв учителя маленьким детям в формирующем оценивании: типология. Br. Educ. Res. Доц. 22, 4. DOI: 10.1080 / 0141192960220402

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Ван Лиер, Л. (2010). Экология изучения языков: практика к теории, теория к практике. Процедуры — социальные и поведенческие науки 3, 2–6. DOI: 10.1016 / j.sbspro.2010.07.005

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Уорд Р. и Дикс С.(2004). Выявление осведомленности детей о своих текстах с помощью разговора. набор 1, 7–11.

Google Scholar

Уильям Д. (2011). Встроенная формирующая оценка . Блумингтон, Индиана: Solution Tree Press.

Google Scholar

Виндшитль М., Томпсон Дж. И Браатен М. (2011). Амбициозная педагогика начинающих учителей? Кому и почему выгодны совместные исследования с использованием инструментов. Учить. Coll. Рек. 113, 1311–1360.

Google Scholar

Сюй Ю. и Браун Г. Т. Л. (2016). Оценка грамотности учителей на практике: переосмысление. Учить. Учат. Educ. 58, 149–162. DOI: 10.1016 / j.tate.2016.05.010

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Чжао Ю. и Франк К. А. (2003). Факторы, влияющие на использование технологий в школах: экологическая перспектива. Am. Educ. Res. J. 40, 4. DOI: 10.3102 / 00028312040004807

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Пять способов развития «экограмотности»

Следующее адаптировано из Ecoliterate: Как педагоги развивают эмоциональный, социальный и экологический интеллект . Ecoliterate показывает, как педагоги могут расширить принципы социального и эмоционального интеллекта, включив в них знания и сочувствие ко всем живым системам.

Для учеников первого класса школы Park Day School в Окленде, Калифорния, самый глубокий проект в их молодой академической карьере включал в себя несколько месяцев превращения их классной комнаты в среду обитания океана, спелую с кораллами, медузами, леопардовыми акулами, осьминоги и глубоководные ныряльщики (или, по крайней мере, их бумажные копии).Кульминацией их работы стала одна особенная ночь, когда в костюмах и самодельных баллонах с воздухом мальчики и девочки поделились тем, чему они научились, со своими родителями. Их проект завершился настолько успешно, что несколько детей пришлось осторожно утаскивать, когда приближалось время отхода ко сну.

© Янтарь Антозак

Однако на следующее утро произошло нечто неожиданное: когда ученики прибыли в свой класс в 8:55 утра, они обнаружили желтую предупреждающую ленту, блокирующую вход.Заглянув внутрь, они увидели опущенные шторы, погасший свет и какое-то черное вещество, покрывающее птиц и выдр. Встретив их за дверью, их учительница Джоан Райт-Альбертини объяснила: «Произошла утечка нефти».

Рекламное объявление Икс

Meet the Greater Good Toolkit

От GGSC на вашу книжную полку: 30 научно обоснованных инструментов для благополучия.

«О, это просто пластиковые пакеты», — бросили вызов нескольким детям, которые поняли, что «масло» на самом деле было вытянутыми черными пакетами для лужайки.Но большинство студентов были ошеломлены на несколько долгих минут. Затем, решив, что они не уверены, безопасно ли войти, они пошли в другой класс, где Райт-Альбертини читал из книжки с картинками о разливах нефти.

Дети уже немного знали о разливах нефти из-за аварии 2010 года в Мексиканском заливе, но одно столкновение с «их океаном» сделало это неожиданно личным. Они наклонились вперед, некоторые с открытыми ртами прислушивались к каждому слову. Когда она закончила, несколько студентов спросили, как они могут очистить место своего обитания.Райт-Альбертини, который предвидел вопрос, показал им кадры фактической уборки — и внезапно они начали действовать. Надев садовые перчатки, по совету одного мальчика, они работали, чтобы очистить среду обитания, над созданием которой они так много работали.

Позже они присоединились к своему учителю в кругу, чтобы обсудить то, что они узнали: почему так важно заботиться о природе, что они могут сделать, чтобы помочь, и какие чувства заставили их себя чувствовать. «Это разбило мне сердце пополам», — сказала одна девушка.Райт-Альбертини чувствовал то же самое. «Я могла бы плакать», — сказала она позже. «Но это был такой богатый жизненный урок, такой глубоко прочувствованный». Действительно, через инсценировку катастрофы Райт-Альбертини сказала, что она видела, как ее ученики перешли от любви к созданным ими океанским созданиям к любви к самому океану. Она также заметила, что они немного понимают свою связь с природой и понимают, что даже в возрасте шести и семи лет они могут что-то изменить.

Это был нежный, тщательно спланированный и поучительный момент, который отразил то, что все большее число педагогов начали определять как глубоко прочувствованный императив: способствовать обучению, которое действительно готовит молодых людей к экологическим вызовам, возникшим в это совершенно беспрецедентное время для человечества. история.

«Экограмотность» — это наше сокращенное обозначение конечной цели такого рода обучения, а воспитание эко-грамотных студентов требует процесса, который мы называем «социально и эмоционально вовлеченной экограмотностью» — процесса, который, как мы считаем, предлагает противоядие от страха и гнева. , и безнадежность, которая может возникнуть в результате бездействия. Как мы видели на занятиях Райта-Альбертини, сам факт участия в решении некоторых из сегодняшних серьезных экологических проблем — в любом возможном или подходящем масштабе — развивает у молодых людей силу, надежду и устойчивость.

Эколитография основана на новой интеграции эмоционального, социального и экологического интеллекта — форм интеллекта, популяризированных Дэниелом Гоулманом. В то время как социальный и эмоциональный интеллект расширяет способности учащихся видеть с другой точки зрения, сопереживать и проявлять беспокойство, экологический интеллект применяет эти способности к пониманию природных систем и объединяет когнитивные навыки с сочувствием ко всей жизни. Сплетая эти формы интеллекта вместе, экологическая грамотность опирается на успехи — от уменьшения поведенческих проблем до повышения академической успеваемости — движения в образовании, способствующего социальному и эмоциональному обучению.И он развивает знания, сочувствие и действия, необходимые для устойчивого образа жизни.

Чтобы помочь педагогам развивать социально и эмоционально активную экологическую грамотность, мы выделили следующие пять практик. Конечно, это не единственные способы сделать это. Но мы верим, что преподаватели, которые практикуют эти методы, создают прочную основу для того, чтобы стать экологичными, помогая себе и своим ученикам строить более здоровые отношения с другими людьми и планетой. Каждую из них можно воспитывать в соответствии с возрастом учащихся, начиная с дошкольного возраста и заканчивая взрослой жизнью, и способствовать развитию когнитивных и эмоциональных способностей, имеющих ключевое значение для интеграции эмоционального, социального и экологического интеллекта.

1. Развивайте сочувствие ко всем формам жизни

На базовом уровне все организмы, включая человека, для выживания нуждаются в пище, воде, пространстве и условиях, поддерживающих динамическое равновесие. Признавая общие потребности, которые мы разделяем со всеми организмами, мы можем начать менять нашу точку зрения с взгляда на людей как на отдельные и превосходящие их по сравнению с более аутентичным взглядом на людей как на членов естественного мира. С этой точки зрения мы можем расширить круг эмпатии, чтобы рассмотреть качество жизни других форм жизни, почувствовать искреннюю заботу об их благополучии и действовать в соответствии с этой проблемой.

Большинство маленьких детей проявляют заботу и сострадание к другим живым существам. Это один из нескольких индикаторов того, что человеческий мозг настроен на сочувствие и заботу о других живых существах. Учителя могут развивать эту способность заботиться, создавая уроки в классе, в которых подчеркивается важная роль растений и животных в поддержании сети жизни. Сочувствие также можно развить посредством прямого контакта с другими живыми существами, например, путем содержания живых растений и животных в классе; поездки в природные зоны, зоопарки, ботанические сады и центры спасения животных; и вовлечение студентов в полевые проекты, такие как восстановление среды обитания.

Еще один способ, которым учителя могут помочь развить сочувствие к другим формам жизни, — это изучение культур коренных народов. От ранней культуры австралийских аборигенов до первых наций гвичинов за Полярным кругом традиционные общества считали себя неразрывно связанными с растениями, животными, землей и жизненными циклами. Это мировоззрение взаимозависимости определяет повседневную жизнь и помогает этим обществам выживать, часто в хрупких экосистемах, в течение тысяч лет. Сосредоточив внимание на своих отношениях с окружением, учащиеся узнают, как живет общество, когда оно ценит другие формы жизни.

2. Принять устойчивость как общественную практику

Организмы не выживают изолированно. Напротив, сеть взаимоотношений внутри любого живого сообщества определяет его коллективную способность выживать и процветать.

Это эссе адаптировано из книги Ecoliterate: Как педагоги развивают эмоциональный, социальный и экологический интеллект (Jossey-Bass), которая основана на работе Центра экологической грамотности.

Узнав о чудесных способах взаимозависимости растений, животных и других живых существ, учащиеся вдохновляются на рассмотрение роли взаимосвязанности в своих сообществах и видят ценность в укреплении этих отношений путем мышления и сотрудничества.

Представление об устойчивости как общепринятой практике, однако, включает в себя некоторые характеристики, которые выходят за рамки определения самих школ как «общины», но эти элементы необходимы для формирования экологической грамотности. Например, исследуя, как их сообщество обеспечивает себя — от школьного питания до использования энергии, — учащиеся могут подумать, ценит ли их повседневная практика общее благо.

Другие ученики могут последовать подходу, принятому группой старшеклассников в Новом Орлеане, известных как «переосмысляющие», которые собирали данные об источниках своей энергии и количестве, которое они использовали, а затем опрашивали своих сверстников, спрашивая: «Как могли бы мы меняем способ использования энергии, чтобы стать более устойчивыми и уменьшить негативное воздействие на людей, другие живые существа и планету? » Как показали специалисты по переосмыслению, эти проекты могут дать учащимся возможность начать построение сообщества, которое ценит разные точки зрения, общее благо, прочную сеть отношений и устойчивость.

3. Сделайте невидимое видимым

Исторически — и для некоторых культур, все еще существующих сегодня — путь между решением и его последствиями был коротким и видимым. Если, например, фермерская семья очистит свои земли от деревьев, они вскоре могут столкнуться с наводнением, эрозией почвы, отсутствием тени и огромным сокращением биоразнообразия.

Но глобальная экономика создала шторы, которые ограждают многих из нас от далеко идущих последствий наших действий.Например, по мере того, как мы увеличиваем использование ископаемого топлива, было трудно (и остается трудным для многих людей) поверить в то, что мы что-то нарушаем масштабы климата Земли. Хотя в некоторых местах на планете начинают появляться признаки изменения климата, большинство из нас не испытывает никаких изменений. Мы можем заметить необычную погоду, но ежедневная погода — это не то же самое, что изменение климата во времени.

Если мы стремимся развивать образ жизни, более жизнеутверждающий, мы должны найти способы сделать видимыми то, что кажется невидимым.

Педагоги могут помочь с помощью ряда стратегий. Они могут использовать феноменальные веб-инструменты, такие как Google Планета Земля, чтобы студенты могли виртуально «путешествовать» и изучать ландшафты других регионов и стран. Они также могут познакомить студентов с технологическими приложениями, такими как GoodGuide и Fooducate, которые извлекают из большого количества исследований и «упаковывают» их в простые для понимания форматы, раскрывающие влияние определенных товаров для дома на наше здоровье, окружающую среду и социальная справедливость.Через веб-сайты социальных сетей студенты также могут напрямую общаться с жителями отдаленных районов и из первых рук узнавать о том, что испытывают другие, что невидимо для большинства студентов. Наконец, в некоторых случаях учителя могут организовать экскурсии для непосредственного наблюдения за местами, которые были незаметно разрушены как часть системы, обеспечивающей большинство из нас энергией.

4. Предвидеть непредвиденные последствия

Многие экологические кризисы, с которыми мы сталкиваемся сегодня, являются непредвиденными последствиями человеческого поведения.Например, мы испытали множество непредвиденных, но серьезных последствий развития технологических возможностей доступа, производства и использования ископаемого топлива. Эти новые технологические возможности в значительной степени рассматривались как прогресс нашего общества. Только недавно общественность осознала обратные стороны нашей зависимости от ископаемого топлива, такие как загрязнение, разрастание пригородов, международные конфликты и изменение климата.

Учителя могут научить студентов нескольким примечательным стратегиям предвидения непредвиденных последствий.Одна стратегия — принцип предосторожности — может быть сведена к следующему основному выводу: когда деятельность угрожает разрушительным воздействием на окружающую среду или здоровье человека, следует принимать меры предосторожности независимо от того, была ли причинно-следственная связь установлена ​​с научной точки зрения. подтвержденный. Исторически сложилось так, что для введения ограничений на новые продукты, технологии или методы предполагалось, что люди, обеспокоенные возможными негативными воздействиями, научно докажут, что они могут причинить вред.Напротив, принцип предосторожности (который сейчас действует во многих странах и в некоторых местах в Соединенных Штатах) возлагает на производителей бремя доказывания, чтобы продемонстрировать безвредность и принять ответственность в случае причинения вреда.

Другая стратегия — перейти от анализа проблемы, сводя ее к отдельным компонентам, к принятию точки зрения системного мышления, которая исследует связи и отношения между различными компонентами проблемы. Студенты, которые могут применять системное мышление, обычно лучше предсказывают возможные последствия, казалось бы, незначительного изменения одной части системы, которое потенциально может повлиять на всю систему.Один из простых способов взглянуть на проблему систематически — составить карту ее и всех ее компонентов и взаимосвязей. Тогда легче понять сложность наших решений и предвидеть возможные последствия.

Наконец, независимо от того, насколько хорошо мы применяем принцип предосторожности и системное мышление, мы все равно столкнемся с непредвиденными последствиями наших действий. Повышение устойчивости — например, за счет отказа от монокультурного сельского хозяйства или создания местных, менее централизованных продовольственных систем или энергетических сетей — еще одна важная стратегия выживания в этих обстоятельствах.Мы можем обратиться к природе и обнаружить, что способность естественных сообществ восстанавливаться после непредвиденных последствий жизненно важна для выживания.

5. Понять, как природа поддерживает жизнь

Экологически грамотные люди признают, что природа поддерживала жизнь на протяжении веков; в результате они обратились к природе как к своим учителям и усвоили несколько важных принципов. Три из этих принципов особенно важны для экологической жизни.

Прежде всего, экологические люди узнали от природы, что все живые организмы являются членами сложной, взаимосвязанной сети жизни, и что эти члены, населяющие определенное место, зависят от их взаимосвязанности для выживания.Учителя могут способствовать пониманию разнообразной сети взаимоотношений внутри местности, заставляя учащихся изучать это место как систему.

Во-вторых, экологичные люди, как правило, больше осведомлены о том, что системы существуют на разных уровнях масштаба. В природе организмы являются членами систем, вложенных в другие системы, от микроуровня до макроуровня. Каждый уровень поддерживает другие, чтобы поддерживать жизнь. Когда учащиеся начинают понимать сложное взаимодействие отношений, поддерживающих экосистему, они могут лучше оценить последствия для выживания, которые может иметь даже небольшое нарушение, или важность укрепления отношений, которые помогают системе реагировать на нарушения.

Наконец, экологичные люди коллективно практикуют образ жизни, который удовлетворяет потребности нынешнего поколения, одновременно поддерживая присущую природе способность поддерживать жизнь в будущем. Они узнали от природы, что члены здоровой экосистемы не злоупотребляют ресурсами, которые им необходимы для выживания. Они также научились у природы брать только то, что им нужно, и корректировать свое поведение во время подъема или спада. Для этого необходимо, чтобы учащиеся научились принимать долгосрочные решения о том, как им жить.

Эти пять методик, разработанные Центром экообразования в Беркли, предлагают ориентиры для получения увлекательного, значимого и глубоко актуального образования, основанного на социальных и эмоциональных обучающих навыках. Они также могут посеять семена позитивных отношений с миром природы, которые могут поддерживать интерес и участие молодого человека на всю жизнь.

Что такое наука об окружающей среде AP? Руководство эксперта

Вы думаете о сдаче AP Environmental Science, но хотите получить дополнительную информацию о курсе, прежде чем вы решите записаться? Что ж, вы пришли в нужное место! AP «Наука об окружающей среде» (также называемая AP Enviro или APES) — один из самых популярных классов AP , но иногда учащиеся мало что знают об этом до зачисления, что может сделать занятие трудным и не очень приятным.

Так что же такое AP Environment Science? В этом руководстве я объясню, какие темы охватывает курс, покажу вам несколько примеров тестовых задач и расскажу, кто должен пройти курс (это может быть не тот, кого вы ожидаете). После этого я дам несколько советов, как добиться успеха, если вы решите использовать AP Enviro. Давайте начнем!

2021 AP Test Changes из-за COVID-19

Из-за продолжающейся пандемии коронавируса COVID-19 тесты AP теперь будут проводиться в течение трех разных сессий с мая по июнь. Даты ваших экзаменов, а также то, будут ли они проводиться онлайн или в бумажной форме, будут зависеть от вашей школы. Чтобы узнать больше о том, как все это будет работать, а также получить самую свежую информацию о датах испытаний, онлайн-обзоре AP и о том, что эти изменения значат для вас, обязательно ознакомьтесь с нашей статьей часто задаваемых вопросов о AP COVID-19 на 2021 год.

Что включает AP «Наука об окружающей среде»?

Что изучают студенты APES и что покрывает экзамен? Хотя вы можете получить более подробное представление о классе, ознакомившись с курсом по экологическим наукам AP на 2019-2020 годы и описанием экзамена Совета колледжей, если вы сочтете его слишком многословным или насыщенным информацией, вот более краткий и четкий обзор класса.

AP Enviro — это междисциплинарный курс , который фокусируется на экологических процессах, воздействии человека на землю и способах решения или предотвращения природных и антропогенных экологических проблем.

И класс, и экзамен сосредоточены вокруг девяти единиц , а именно:

Отдел экологических наук AP % экзаменационных вопросов
Блок 1: Живой мир: Экосистемы 6-8%
Блок 2: Живой мир: биоразнообразие 6-8%
Блок 3: Население 10-15%
Блок 4: Земные системы и ресурсы 10-15%
Блок 5: Использование земли и воды 10-15%
Блок 6: Энергетические ресурсы и потребление 10-15%
Блок 7: Загрязнение атмосферы 7-10%
Блок 8: Загрязнение водной среды и суши 7-10%
Блок 9: Глобальные изменения 15-20%

Как и другие классы AP по естествознанию, AP Enviro также включает лабораторный компонент , и учащиеся, проходящие курс, получат практический опыт в виде выполнения лабораторных работ, наблюдения за миром природы и / или выполнения полевых работ.Например, вам может потребоваться собрать воду и проверить ее на наличие определенных химических веществ, понаблюдать за дикой природой в поле или лесу, отслеживать рост растений и т. Д.

Студенты, завершившие программу AP Environmental Science, должны уметь применять научные концепции, принципы и методологии к реальным примерам и проблемам . Экзаменационные вопросы также предназначены для проверки этих знаний.

Хотите знать, какие вопросы вам зададут на экзамене AP Enviro? Читай дальше что бы узнать!

Что на экзамене AP по экологическим наукам?

Экзамен AP по экологическим наукам существенно изменится в 2019-20 учебном году, и отныне он будет состоять из 80 вопросов с несколькими вариантами ответов и трех вопросов с произвольным ответом , разделенных на две части.Общая продолжительность экзамена составляет два часа 40 минут. Кроме того, вы сможете использовать графический калькулятор в любой момент во время экзамена.

Вот краткий обзор нового формата экзамена AP Enviro:

AP Enviro Section Время Кол-во вопросов % от результата
Раздел 1. Множественный выбор 1 час 30 минут 80 60%
Раздел 2: Бесплатный ответ 1 час 10 минут 3 40%
ИТОГО 2 часа 40 минут 83 100%

Раздел с множественным выбором, который идет первым и учитывает 60% вашей окончательной оценки AP Enviro, немного длиннее, чем раздел бесплатного ответа и составляет один час 30 минут.Вы получите 80 вопросов (раньше было 100), каждый из которых содержит четырех возможных вариантов ответа, помеченных A-D . Вопросы поступают в виде наборов и как отдельные вопросы.

По данным Совета колледжей, около пяти вопросов с несколькими вариантами ответов «оценит способность студентов оценивать источники информации с помощью текстовых стимулов». Другими словами, несколько вопросов теперь будут в коротком отрывке .

Вы также получите от трех до четырех наборов вопросов по количественным данным , таким как диаграммы, графики и таблицы, и от трех до четырех наборов по качественным данным , таким как карты и модели.

Между тем, раздел бесплатных ответов составляет 40% от вашего общего балла и длится час 10 минут (раньше он длился дольше часа 30 минут). Есть три типа вопросов, на которые вам нужно будет ответить; эти типы будут оставаться неизменными из года в год:

  • Вопрос 1: Проведите расследование
  • Вопрос 2: Проанализировать экологическую проблему и предложить решение
  • Вопрос 3: Проанализировать экологическую проблему и предложить решение путем проведения расчетов

Примеры вопросов AP по экологической науке

Примеры вопросов AP могут дать вам лучшее представление о том, что вы должны знать и на чем будете проходить тестирование. Если вы хотите изучить широкий спектр примеров вопросов AP Enviro, вы можете просмотреть предыдущие экзамены AP или ознакомиться с нашим руководством по обзору экзамена AP Enviro.

На данный момент ниже приведены несколько примеров вопросов APES, которые могут служить введением. Все типовые вопросы взяты из описания курса и экзамена 2019-20.

Пример вопроса с множественным выбором

Чтобы ответить на этот вопрос, вам необходимо знать пирамиды биомассы и то, что означает каждый уровень в пирамиде.В этом примере нас спрашивают, какой из организмов в этой пирамиде можно считать травоядным, то есть животным, которое ест только растений.

Эта конкретная пирамида биомассы показывает поток энергии или пищевую цепочку в экосистеме пастбищ. Пик соответствует верхнему хищнику / хищнику , а нижний — первичному продуценту (растения) . Начиная сверху и глядя вниз, мы можем увидеть, что ест каждое животное. Итак, змеи едят мышей, мыши едят кузнечиков, а кузнечики едят травы.

Поскольку кузнечики едят только растения, правильный ответ — C .

Образец вопроса бесплатного ответа

Этот вопрос AP по экологической науке с бесплатным ответом является примером вопроса 3, в котором вас просят «проанализировать экологическую проблему и предложить решение с помощью расчетов». Как и два других вопроса с бесплатными ответами, дает в общей сложности 10 исходных баллов . Вы получите 1 балл за часть (a), 3 балла за часть (b) и по 2 балла за части (c), (d) и (e).

Вот что вам нужно сделать, чтобы получить полную оценку этого вопроса в соответствии с официальными правилами выставления оценок.

(A) Возможные решения — 1 балл

Принять одно из следующего:

  • Снижение выбросов CO в атмосферу 2 Выбросы меньшего количества грузовиков, перевозящих продукты питания
  • Снижение потребления ископаемого топлива за счет меньшего количества грузовиков, перевозящих продукты питания
  • Увеличение генетического разнообразия сельскохозяйственных культур / увеличение биоразнообразия
  • Способность улучшать качество почвы и питательные вещества
  • Повышение продовольственной безопасности

(B) Возможные решения — 3 балла

Для , часть i (1 балл) , примите одно из следующих значений:

  • Текстура почвы
  • Содержание органических веществ
  • pH
  • Вместимость воды


Для часть II (1 балл) примите одно из следующих значений:

  • Питательные вещества в синтетических удобрениях легко доступны и могут быть усвоены растением за короткий период времени (дни, а не недели)
  • В состав синтетических удобрений входит определенное соотношение питательных веществ, поэтому в почву можно добавлять только ограниченное количество питательных веществ
  • Синтетические удобрения недорогие и легко доступны


Для , часть iii (1 балл) , примите одно из следующих значений:

  • Производство синтетических удобрений требует сжигания ископаемого топлива и компостирования не
  • Компост поддерживает пористость почвы, что ограничивает сток, а синтетические удобрения не
  • Компост уменьшает количество отходов, образующихся при использовании пищевых отходов, бумаги и дворовых отходов для создания органических удобрений
  • Компостирование снижает количество атмосферного метана, поскольку на свалках разлагается меньше пищевых отходов
  • Компост можно производить на месте и не требует транспортировки (за вычетом CO 2 , за вычетом сжигания ископаемого топлива)

(C) Решение — 2 балла

(D) Решение — 2 балла

(E) Решение — 2 балла

Кому подойдет AP Environmental Science?

Хотя AP Environmental Science является одним из наиболее популярных экзаменов AP, многие студенты, которые его сдают, не очень хорошо сдают его .

Согласно данным за 2019 год, опубликованным Советом колледжей, AP Enviro имеет третий по величине показатель успешности среди всех тестов AP . Около половины (49,2%) студентов, сдавших тест, сдали его, то есть набрали 3 или выше. Между тем, только 9,4% студентов набрали 5 (максимально возможный балл), а средний балл, полученный студентами, составил 2,68, что составляет , а не проходной балл. Ой!

Так что, AP Enviro — это супер сложно? Не совсем. Обычно это требует меньше работы, чем другие классы AP, и студенты сходятся во мнении, что этот материал не особенно сложен.

Тем не менее, многие студенты берут APES, потому что они пытаются заполнить место в своем расписании или втиснуться в дополнительный класс AP, даже если они не очень заинтересованы в этом и не имеют большого опыта работы с классами AP или иметь достаточно времени, чтобы подготовиться к этому. Отсутствие надлежащей подготовки вносит свой вклад в эти низкие оценки AP Enviro.

Если вы сдадите экзамен по науке об окружающей среде и не успеете в классе и на экзамене, , а не , произведет впечатление на любой колледж или принесет вам какие-либо кредитные баллы, поэтому постарайтесь избегать этих сценариев!

Ищете помощь в подготовке к экзамену AP?

Наши индивидуальные онлайн-услуги по обучению AP могут помочь вам подготовиться к экзаменам AP.Найдите лучшего репетитора, получившего высокие баллы на экзамене, на который вы готовитесь!

Теперь давайте подробно рассмотрим, кому следует сдавать курс и экзамен AP Enviro, а кому — , а не .

2 причины

не принять AP Environment Science

Мы начнем с двух типов студентов, которым, вероятно, не стоит брать AP Enviro.

# 1: Вы планируете специализироваться в области естественных наук

Это может быть удивительно, так как слово «наука» на самом деле есть в названии курса, но на самом деле AP «Наука об окружающей среде» — не лучший класс для будущих научных специальностей .

Это потому, что класс является более междисциплинарным, чем научным. По сравнению с другими предметами AP, такими как биология и химия, AP Enviro включает намного больше истории, письма и межучебных тем .

Фактически, многие колледжи, которые присваивают AP Enviro зачетные единицы, дают зачетные единицы по общественным наукам, а не по естественным наукам!

AP Enviro может быть хорошим вариантом, если вы глубоко заинтересованы в этой теме или планируете продолжить изучение наук об окружающей среде.Но если вы ищете AP-класс, чтобы подготовиться к урокам естествознания на уровне колледжа или заработать зачет по естествознанию в колледже, APES — не лучший выбор. .

# 2: У вас недостаточно времени для занятий

Многие студенты подписываются на AP Enviro, потому что он имеет репутацию простого и требующего меньше работы, чем другие классы AP по естествознанию. Хотя материал, который он охватывает, может быть не таким сложным или глубоким, как в других классах AP, это не означает, что вы можете двигаться по классу и рассчитывать на сдачу экзамена AP, не прилагая никаких усилий.

Как упоминалось выше, большинство студентов, которые сдают экзамен AP по экологическим наукам, даже не сдают его, не говоря уже о том, чтобы получить 5 . AP Enviro по-прежнему требует, чтобы вы запомнили определенную информацию, установили связи и развили определенные навыки, и вы не сможете этого сделать, если не планируете уделять время, необходимое для хороших результатов в классе.

4 причины подумать о выборе AP Environmental Science

AP «Наука об окружающей среде» может быть хорошим уроком для многих.Вам следует подумать о его приеме, если к вам относится одно или несколько из следующего:

  • Вас интересует окружающая среда и / или связанные с ней темы , такие как устойчивость, биоразнообразие, влияние человека на Землю и т. Д.
  • Вы хотите записаться в научный класс AP, но не хватает места или чувствуете себя готовым пройти AP по биологии, физике или химии
  • класс APES в вашей школе имеет репутацию интересного , много обучающего учеников и адекватно готовящего их к экзамену
  • Другие ваши уроки и внеклассные занятия оставляют вам достаточно времени и энергии , чтобы посвятить подготовку к этому классу

Одна из самых важных частей вашего заявления в колледж — это то, какие уроки вы выбираете в старшей школе (в сочетании с тем, насколько хорошо вы успеваете в этих классах). Наша команда экспертов по поступлению в PrepScholar объединила свои знания в это единственное руководство по планированию расписания вашего школьного курса. Мы посоветуем вам, как сбалансировать ваше расписание между обычными курсами и курсами с отличием / AP / IB, как выбрать дополнительные занятия и какие классы вы не можете позволить себе не посещать.

Как добиться успеха в AP Enviro: 3 основных совета

Если вы, или , решили записаться в AP Enviro, вот несколько советов, которые помогут вам преуспеть в классе.

Совет 1. Не ждите, что это будет все о науке

Как я уже говорил выше, AP Enviro не является чисто научным классом; это очень междисциплинарный и будет включать историческую информацию, текущие события, навыки критического чтения и многое другое. Если вы ожидаете, что этот класс AP будет полностью ориентирован на науку, вы можете столкнуться с некоторыми его аспектами.

Хотя будут представлены графики и научные вопросы, экзамен AP также попросит вас написать полные эссе и интерпретировать документы, аналогично тому, что вы должны делать на многих экзаменах по истории AP и английскому языку.Если вы раньше не справлялись с любым из этих классов или экзаменов, убедитесь, что вы чувствуете себя более подготовленными к экзамену AP по охране окружающей среды .

Совет 2: Умейте читать и интерпретировать визуальные данные

Многие вопросы экзамена APES, как с множественным выбором, так и с произвольным ответом, предлагают вам просмотреть данные в форме таблицы, диаграммы или графика, а затем ответить на вопросы об этом . Поскольку эти вопросы потребуют от вас способности понимать и анализировать различные типы данных, очень важно, чтобы вы знали, как это делать, прежде чем сдавать экзамен AP Enviro.

Вам могут помочь практические экзамены и викторины. Вы также можете просмотреть свой учебник и домашнее задание или даже соответствующие статьи в газетах или журналах, чтобы найти больше примеров.

Когда вы сталкиваетесь с графиком, диаграммой или чем-то подобным, ответьте на следующие вопросы, чтобы убедиться, что вы критически относитесь к представляемым данным. :

  • Что показывают эти данные?
  • Какие есть шаблоны?
  • Какие-либо данные не соответствуют шаблону ? Что могло быть причиной этого?
  • Почему эти данные важны?

Совет 3. Помните, что все подключено

Вероятно, самая важная тема AP Environment Science заключается в том, что все связано с .Земля — ​​это одна взаимосвязанная система, и вам нужно понимать, где и почему существуют эти связи.

Это не тот класс, в котором запоминание отдельных фактов или терминов поможет вам далеко уйти. Вы можете знать каждый этап азотного цикла, но если вы не можете объяснить, почему этот цикл важен; как это влияет на растения, животных и экосистемы; и влияние, которое оно оказывает на землю, вы получите очень мало баллов на экзамене APES.

Проходя курс по классу, всегда думайте о том, как тема, которую вы изучаете в настоящее время, связана с прошлыми темами и миром в целом .Это также поможет подумать о том, как люди могли повлиять на эту тему или были затронуты ею (если ее устойчивость находится под угрозой) и как потенциально могут быть решены проблемы, связанные с ней.

Заключение: что такое наука об окружающей среде AP?

Введение в AP Environmental Science может помочь вам решить, стоит ли вам проходить этот курс или нет; он также может показать вам, чего ожидать, если вы все же решите записаться.

Класс APES охватывает девять единиц:

  • Блок 1: Живой мир: Экосистемы
  • Раздел 2: Живой мир: биоразнообразие
  • Блок 3: Население
  • Раздел 4: Земные системы и ресурсы
  • Блок 5: Использование земли и воды
  • Блок 6: Энергетические ресурсы и потребление
  • Блок 7: Загрязнение атмосферы
  • Блок 8: Загрязнение водной среды и суши
  • Раздел 9: Глобальные изменения

Хотя материал, который охватывает этот класс, не является особенно сложным или ошеломляющим, учеников часто недооценивают работу, необходимую, чтобы преуспеть в нем .В результате многие не сдают экзамен AP в конце года.

Вот почему вам следует сдавать AP Enviro только в том случае, если у вас есть время и мотивация для завершения курсовой работы и подготовки к экзаменам , включая заключительный тест AP.

Поскольку он включает темы из многих областей, APES может быть интересен многим студентам. Однако, если вы ищете AP-класс, который даст вам научный балл для колледжа и подготовит вас к будущим научным классам, AP Enviro может быть не лучшим выбором, поскольку это скорее междисциплинарный класс, чем учебный. класс чистых наук .

Наконец, если вы решите сдавать экзамен AP Environmental Science, имейте в виду следующие три совета:

  • Не ждите, что в классе будут заниматься наукой
  • Научитесь анализировать и интерпретировать визуальные данные
  • Помните, что все подключено

Теперь вы знаете все самое важное об AP Environmental Science!

Что дальше?

Ищете ресурсы, которые помогут вам подготовиться к экзамену AP Enviro? Ознакомьтесь с нашим полным руководством по обзору APES и получите доступ к практическим вопросам с нашей подборкой лучших тестов APES.

Думаете об экологической науке AP, но не знаете, на какие еще курсы вам следует записаться? Узнайте, какие классы AP вам следует пройти, и составьте план своей будущей учебы.

Сколько классов AP вам нужно взять? Получите здесь свой ответ с учетом ваших интересов и целей в колледже.

Хотите улучшить свой результат SAT на 160 баллов или ваш результат ACT на 4 балла? Мы написали руководство для каждого теста о 5 лучших стратегиях, которые вы должны использовать, чтобы улучшить свой результат.Скачать бесплатно сейчас:

Экология — важная наука

Экология — это изучение взаимодействия живых существ и окружающей их среды. Это дает новое понимание этих жизненно важных систем, какими они являются сейчас, и того, как они могут измениться в будущем.

Почему важна экология?

Экология обогащает наш мир и имеет решающее значение для благополучия и процветания людей. Он дает новые знания о взаимозависимости между людьми и природой, что имеет жизненно важное значение для производства продуктов питания, поддержания чистоты воздуха и воды и сохранения биоразнообразия в условиях меняющегося климата.

Можем ли мы сохранить среду обитания и ее биоразнообразие?

Да. Экология — важная основа сохранения природы. Сохранение мозаики местообитаний обеспечивает выживание богатого разнообразия видов. Например, пустоши — ценный ландшафт, который быстро исчезает на большей части территории Западной Европы, но исследования помогли определить, как сохранить его экологические характеристики.

Можем ли мы предсказать экологические последствия загрязнения и изменения климата?

Правительства и граждане всего мира все больше осознают последствия загрязнения атмосферы и изменения климата.В крупномасштабных экспериментах растения и животные подвергаются тщательно контролируемой атмосфере и различным экологическим условиям. Ученые используют эту информацию, чтобы понять, как они реагируют на уровни загрязнения, и делать прогнозы относительно будущего изменения климата.

Можем ли мы ловить рыбу в океане, не истощая его богатства?

Это возможно, но зависит от того, где мы находимся в мире. В Антарктике управление морской экосистемой в настоящее время осуществляется в соответствии с международным соглашением о сохранении живых ресурсов.Это упрощает понимание морских сообществ и их взаимодействий, а также помогает более внимательно следить за видами, находящимися под угрозой исчезновения.

Как уничтожение лесов влияет на популяции птиц?

Около трети видов лесных птиц не могут жить в небольших остатках леса. Более мелкие птицы, такие как лесная малиновка, будут использовать участки размером до 10 га, а самым крупным видам, таким как коричневощекая птица-носорог, потребуются участки размером более 10 квадратных километров. Сегодня леса во всем мире продолжают расчищаться и превращаться в различные виды землепользования.Например, к 2005 году более 80% высоких лесов в Гане было вырублено всего за 100 лет. К счастью, исследователи использовали экологические исследования, чтобы узнать, как переустройство земель влияет на местные виды.

Следует ли защищать мангровые заросли?

Мангровые заросли играют несколько экологических ролей: от закрепления наносов до нерестилищ для молоди рыбы. Мангровые леса также являются источником продуктов питания, лекарств и дров для местного населения. Таким образом, мангровые леса представляют собой многоцелевую экосистему, и понимание экологами этой уникальной экосистемы показало, что они очень чувствительны к изменениям и требуют устойчивого управления для сохранения своего биоразнообразия.

Нравится то, за что мы выступаем?

Поддержите нашу миссию и помогите развить новое поколение экологов, сделав пожертвование Британскому экологическому обществу.

Пожертвовать И, пожалуйста, поделитесь этим

Олимпиада по экологическому взаимодействию: занятие в классе для пополнения научных знаний | Американский учитель биологии

Научные знания важны для подростков, потому что они могут улучшить качество их жизни и могут дать им навыки открывать, понимать и лучше сохранять окружающую среду.В рамках этого демонстрация учащимся того, что изучение естественных наук может быть увлекательным занятием, может повысить их интерес. Успешная динамика обучения в классе для преподавания научных тем должна мотивировать учащихся к участию и открытию того, как устроен мир, а также дать им возможность построить прочное понимание и основу научных знаний (Габб, 2006). Обучение, ориентированное на повседневные жизненные события или, в данном случае, на события, происходящие в природе, способствует умственным процессам, консолидирующим как практические, так и интеллектуальные навыки, подготавливая учащихся к дальнейшему обучению и жизни (Bergmann & Sams, 2012; Sutherland et al., 2004).

Динамичная классная среда включает учебные мероприятия, которые вовлекают учащихся в обучение, помимо аудирования, чтения и запоминания. Такие мероприятия могут дать инструкторам обратную связь о том, что и насколько хорошо учащиеся учатся (Earl, 2012). Успешные занятия побуждают учащихся рассматривать вновь представленные идеи или концепции и значимым образом связывать их с предыдущими знаниями, тем самым выстраивая собственное понимание темы.Кроме того, сотрудничество между учениками способствует развитию у них чувства общности и связи, усиливая их чувство принадлежности и мотивацию к обучению (Stefanich & Bell, 1985). Таким образом, одним из ключевых результатов динамичных занятий в классе является сильная сплоченность учащихся (Chang & Bordia, 2001).

Экологическое взаимодействие было научной концепцией, использованной в этом исследовании для проверки предлагаемой классной деятельности. Действительно, биологические виды не являются изолированными сущностями, а взаимодействуют друг с другом различными способами, которые называются экологическими взаимодействиями.Это происходит, когда два человека разных видов взаимодействуют в определенное время и в определенном пространстве, чтобы выжить. В целом взаимодействия можно классифицировать как положительные (мутуалистические) или отрицательные (антагонистические) (Strauss & Irwin, 2004). При положительном взаимодействии особи обоих видов получают пользу. Например, во время опыления пчела питается нектаром цветка и, следовательно, переносит пыльцу с цветка на цветок, способствуя размножению растений. Другой пример — распространение семян: птица питается фруктами, а затем откладывает семена растений со своими экскрементами в местах, где они могут прорасти.Преимущества позитивных взаимодействий заключаются в выживании и воспроизводстве вовлеченных видов. Напротив, отрицательные взаимодействия обычно регулируют рост популяций видов. Например, хищничество происходит, когда хищник питается добычей; у травоядных животное питается растениями. Между тем, при паразитизме вид животного или растения частично или полностью получает свои ресурсы от другого вида (хозяина), причиняя вред хозяину, не убивая его (Herrera & Pellmyr, 2002; Pacini et al., 2008).

Кроме того, экологические взаимодействия происходят во всех экосистемах и помогают поддерживать и поддерживать биоразнообразие Земли. Однако экологическим взаимодействиям, помимо отдельных видов, сильно угрожает утрата и фрагментация экосистем и другие факторы, такие как браконьерство (Gentry, 1992; Montagnini & Jordan, 2005). В то время как экологическое обучение часто фокусируется на отдельных концепциях, наш аргумент состоит в том, что акцент на экологических взаимодействиях может помочь учащимся понять концепции причины и следствия, их роль в биологическом и физическом мире и влияние на них.В этом смысле, когда деятельность человека оказывает негативное влияние на один вид или среду обитания, также может возникать каскадный эффект, приводящий к негативным последствиям для других видов и местообитаний. В этом контексте осведомленность о нашей планете и ее ресурсах и о том, как они делятся с другими видами, которые, в свою очередь, предоставляют нам важные природные ресурсы, является важной концепцией для понимания, и одна из точек вмешательства находится в системе образования. Таким образом, передача знаний об экологических взаимодействиях новым поколениям и учащимся имеет фундаментальное значение для изменения сознания и обеспечения большего уважения к природе.

В ответ на эту проблему мы представляем стратегию обучения, чтобы привлечь внимание и заинтересовать широкий круг студентов. Мы протестировали динамическую классную деятельность со старшеклассниками, чтобы облегчить их изучение разнообразных научных тем. В данном случае тема экологических взаимодействий использовалась для иллюстрации этой стратегии. Метод состоит из двух частей: (1) теоретический класс и (2) групповая деятельность, именуемая Олимпиада по экологическому взаимодействию .

Cool Class: Экологическое моделирование и данные в R

Вы здесь

  1. Домой ›
  2. Новости и заголовки колледжа Брин-Маур›
  3. Cool Class: Экологическое моделирование и данные в R

Размещено 14 марта 2019 г., 17:25

Преподает доцент кафедры биологии Сидне Рекорд, предлагается осенью 2019 г.

Что круто ?: Вы когда-нибудь хотели отправиться в путешествие на машине времени? В мире, который столкнулся с глобальными изменениями, машины времени были бы очень полезны при принятии решений об управлении биоразнообразием и устойчивостью. Как и машины времени, экологические модели позволяют прогнозировать неопределенное будущее. Этот курс предоставляет основные инструменты и знания для экологического моделирования.

Описание курса: Выживание человечества зависит от природных ресурсов и экосистемных услуг.Чтобы принимать важные решения по экологическим проблемам, обществу необходимо понимать экологические системы. Однако экологические системы по своей сути сложны. Статистические модели в сочетании с эмпирическими данными и симуляциями позволяют исследовать сложность экологических систем, чтобы лучше информировать экологические решения. Этот класс познакомит учащихся с различными экологическими моделями, прививая понимание типов неопределенностей, которые могут скрывать модели, чтобы лучше понять выводы, сделанные на их основе.Курс будет проводиться как практическая интегрированная лаборатория / лекция, где студенты будут регулярно заниматься программированием в размере

р.

«Классные классы» выделяет новые и интересные занятия в Брин-Маур. Чтобы увидеть полный список предлагаемых курсов биологии, посетите страницу факультета. Посетите домашнюю страницу Cool Classes, чтобы увидеть больше этих историй из различных программ и дисциплин в Bryn Mawr.

.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *