Eberspacher 31 ошибка: Таблица кодов ошибок и неисправностей предпусковых подогревателей Eberspacher Hydronic. Ошибки автономного подогревателя Эберспехер.

Содержание

Сервисные коды ошибок воздушных отопителей Eberspacher (эберспехер) ремонт

Индикация кода неисправности

Описание ошибки

Комментарий • Меры по устранению

(000)

Без ошибок

—————————

(004)

Внимание:

Короткое замыкание в блоке управления, выход — свежий воздух

• Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 16 до реле нагнетателя свежего воздуха на наличие короткого замыкания на массу если все в порядке —> замените блок управления.

(005)

Внимание:

Короткое замыкание в блоке управления, выход — система противоугонной сигнализации

• Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 15 до реле разъединителя или входа системы противоугонной сигнализации на наличие короткого замыкания на массу, если все в порядке — > замените блок управления.

(006)

Внимание:

Непонятная информация о высоте над уровнем моря (индикация только у отопительных приборов с маркировкой «Н-Kit» на заводской табличке).

Прибор управления не получил понятную информацию о высоте.

• Прочитайте регистратор неисправностей в датчике давления воздуха при помощи диагностического инструмента EDiTH и устраните неисправность.

(009)

Отключение ADR

Отключение ADR из-за смены сигнала с (+) на (-) на штекере S1, штырек 13 (D+) или плюсовой сигнал на штекере S1, штырек 14 (НА+).

(010)

Перенапряжение — отключение

Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно — > отопительный прибор отключается.

• Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Ьг).

Airtronic 12 В — напряжение >16 В — > проверьте регулятор генератора

Airtronic 24 В — напряжение >32 В —> проверьте регулятор генератора

(011)

Пониженное напряжение -отключение

Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно —> отопительный прибор отключается.

• Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, заглушите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Br).

Измеренное значение напряжения не должно отличаться от напряжения на аккумуляторе. При падении напряжения проверьте предохранители, питающие кабели, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие коррозии и наличие контакта.

(012)

Перегрев на датчике перегрева

Слишком высокая температура на датчике перегрева.

• Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы

• Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов — > проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их заново — см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования

• Проверьте датчик перегрева, если все в порядке —> измерьте количество подаваемого топлива.

(013)

Перегрев на датчике горения

Датчик горения сообщает о слишком высокой температуре на теплообменнике.

• Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы

• Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов —> проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их заново — см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования

• Проверьте датчик горения, если в порядке — > проверьте датчик перегрева около 60 кОм при комн.т., если датчик перегрева неисправен —> замените комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке — > измерьте количество подаваемого топлива.

(014)

Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева

Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева.

• Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы

• Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов —> проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их заново — см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования

• Проверьте датчик горения около 1 кОм, если в порядке — > проверьте датчик перегрева, около 60 кОм при комн.т., если датчик перегрева неисправен —> замените комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке — > измерьте количество подаваемого топлива, если количество подаваемого топлива в норме —> замените блок управления.

(015)

Функциональная блокировка

Код неисправности 015 отображается, если после отображения кода неисправности 017 отопительный прибор был включен еще раз.

Было превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева -> блок управления блокируется.

• Замените блок управления.

(017)

Перегрев

Было превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева, так как блок управления не опознал код неисправности 012 или 013 -> блок управления блокируется.

Если отопительный прибор включить еще раз, отобразится код неисправности 015.

• Замените блок управления.

(018)

Слишком малая энергия штифтового электрода при запуске

(индикация только у отопительных приборов с маркировкой «Н-Kit» на заводской табличке).

• Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021), если в порядке

• Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке ~> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке -> замените блок управления.

(019)

Недостаточная энергия воспламенения

• Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021), если в порядке

• Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке ~> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке -> замените блок управления.

 

 

 

(020)

(021)

Штифтовой электрод — обрыв

Штифтовой электрод — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

• Проверьте штифтовой электрод на функционирование и проходимость при температуре 20 °С.

Отопительный прибор 12 В — от 0,42 Ом до 0,7 Ом

Отопительный прибор 24 В — от 1,2 Ом до 2,5 Ом

• Если значения в норме — > проверьте кабельный жгут штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость, если все в порядке —> замените блок управления.

(022)

Штифтовой электрод, выход (+) — короткое замыкание на

UB (напряжение аккумулятора)

• Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке — > проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления.

(025)

Диагностический кабель bl/ws — короткое замыкание — на UB (напряжение аккумулятора)

Отображение кода неисправности невозможно. Этот код неисправности может быть просмотрен только после устранения неисправности.

• Проверьте диагностический кабель на правильность прокладки и наличие повреждений.

(031)

Нагнетатель — обрыв

• Проверьте кабельный жгут двигателя нагнетателя на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке — > отсоедините кабельный жгут от блок управления и проверьте его на проходимость, если он в порядке — > замените блок управления.

(032)

Двигатель нагнетателя — короткое замыкание на массу

• Выполните функциональную проверку двигателя нагнетателя, для этого отсоедините штекер от блока управления. Подайте тестовое напряжение на двигатель нагнетателя и через 40 секунд измерьте величину тока. Сила тока < 6,5 А —> двигатель нагнетателя в порядке —> замените блок управления.

Сила тока > 6,5 А —> замените нагнетатель.

• Проверьте проводку на наличие короткого замыкания.

Обратить внимание!

Непременно соблюдайте тестовое напряжение (10в для 12в или 18в для 24 вольтового прибора). В случае превышения величины напряжения компонент будет разрушен. Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях — мин. 20 А.

(033)

Двигатель нагнетателя не крутится или короткое замыкание на массу

Отклонение число оборотов > 10 % от заданного значения более 30 секунд. Измерьте число оборотов нагнетателя воздуха в камеру сгорания при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра.

• Слишком низкое число оборотов:

Нагнетатель блокирован — проверьте инерционный выбег нагнетателя или удалите посторонний предмет, если в порядке —> проверьте нагнетатель (см. код неисправности 032).

• Слишком высокое число оборотов:

— Отсутствует магнит на крыльчатке нагнетателя —> замените нагнетатель.

— Неисправен датчик числа оборотов в блоке управления —> замените блок управления.

• Проверьте проводку на наличие короткого замыкания.

Обратить внимание!

Непременно соблюдайте тестовое напряжение (10в для 12в или 18в для 24 вольтового прибора). В случае превышения величины напряжения компонент будет разрушен. Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях — мин. 20 А.

(034)

Двигатель нагнетателя, выход (+) короткое замыкание на UB (напряжение аккумулятора)

• Проверьте кабельный жгут двигателя нагнетателя на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> отсоедините кабельный жгут от блок управления и проверьте его на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления.

(047)

Дозировочный насос — короткое замыкание или перегрузка

• Отсоедините штекер от дозировочного насоса, если после этого отображается код неисправности 048 (обрыв), то дозировочный насос неисправен — замените дозировочный насос.

• Если код 047 отображается и дальше, разъедините штекерное соединение

S1 /В1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод 12 gn/rt от штырька 5 к дозировочному насосу на наличие короткого замыкания на массу (штырек 10), если все в порядке —> замените блок управления.

(048)

Дозировочный насос — обрыв

• Отсоедините штекер от дозировочного насоса и измерьте сопротивление дозировочного насоса 9,5 Ом ±0,50 или 36,0 Ом ±1,8 , если величина сопротивления в норме, вновь подсоедините кабельный жгут к дозировочному насосу.

• Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 5 и 10, если все в порядке — > замените блок управления.

(049)

Дозировочный насос, выход (+) Короткое замыкание — на

UB (напряжение аккумулятора)

• Проверьте кабельный жгут дозировочного насоса на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления.

(050)

Слишком много неудачных попыток запуска (функциональная блокировка)

Блокировка блока управления после слишком большого число неудачных попыток запуска (макс. 255 попыток запуска).

• Разблокирование прибора управления путем очистки регистратора неисправностей при помощи часового реле, диагностического прибора, диагностического инструмента EDiTH, радиоуправления TP5/EasyStart R+ и часового реле Schaltuhr EasyStartT делайте в крайнем случае, сохраненные ошибки ускоряют ремонт автономного отопителя.

(051)

Было определено наличие пламени при включении

Если сопротивление датчика горения после включения составляет 1274 П (>70 °С), нагнетатель отопительного прибора в течение примерно 15 минут работает на охлаждение, если вышеуказанное значение сопротивления в течение 15 минут не снижается, происходит аварийное отключение.

• Проверьте датчик горения, около 1кОм, если все в порядке — > замените блок управления.

(052)

Превышение безопасного лимита времени

На этапе запуска не определяется наличие пламени.

• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

• Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива

• Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021)

• Проверьте датчик горения, около 1кОм,, если все в порядке — > замените блок управления.

(053)

(054)

(055)

(056)

Обрыв факела на ступени „МОЩНОСТЬ»

„ВЫСОКАЯ»

„СРЕДНЯЯ»

„МАЛАЯ»

Отопительный прибор запускается (определено наличие пламени) и на одной из ступеней мощности сообщает об обрыве факела.

• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

• Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива.

• Проверьте датчик горения, около 1кОм,, если все в порядке — > замените блок управления.

(057)

Обрыв факела на этапе запуска

(индикация только у отопительных приборов с маркировкой «1—1-Kit» на заводской табличке).

На этапе запуска определен обрыв факела.

• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

• Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива.

• Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021).

• Проверьте датчик горения, около 1кОм,, если все в порядке ~> замените блок управления.

(060)

Внешний датчик температуры — обрыв

• Разъедините штекерное соединение S4 / В4 внешнего датчика управления и измерьте сопротивление на штекере В2, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 12, если датчик температуры в порядке, восстановите штекерное соединение S4 / В4.

• Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 6 и 12 в корпусе штекера В1.

При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм *. Если величина сопротивления в норме ~> замените блок управления.

(061)

Внешний датчик температуры — короткое замыкание

• Разъедините штекерное соединение S4 / В4 внешнего датчика температуры, если отображается код неисправности 060 — > проверьте внешний датчик температуры, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32. Если датчик температуры в порядке —> проверьте провода 0,5 gr и 0,5 br/ws на короткое замыкание; если они в порядке, восстановите штекерное соединение S2 / В2.

• Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 6 и 12 в корпусе штекера В1. При коротком замыкании сопротивление < 486 Ом / < 800 кОм *.

Если ошибка 061 все равно отображается —> замените блок управления.

(062)

 

Отопительный прибор работает только на ступени «Высокая»

• Отсоедините штекер от элемента управления и измерьте величину сопротивления задающего потенциометра, контактные штырьки. Если величина сопротивления в норме 1700-2000 Ом, вновь подсоедините штекер к элементу управления.

• Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе, измерьте сопротивление между штырьками 6 и 7 в корпусе штекера В1, если величина сопротивления в порядке —> замените блок управления. При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм.

 

Элемент управления — обрыв

(063)

Элемент управления — короткое замыкание

Определение пламени функционирует только в режиме обогрева. Если произошло короткое замы-кание и вследствие этого выполняется включение отопительного прибора, то активируется „Вентиляция (код неисправности не генерируется).

• При наличии выключателя „Вентиляция отсоедините его и проверьте на функционирование. Если не в порядке —> замените выключатель.

• Отсоедините штекер от элемента управления — если отобразится код ошибки 062, замените элемент управления. Если элемент управления в порядке, проверьте соединительные провода 0,52 gr/rt и 0,52 br/ws на короткое замыкание, если они в порядке —> снова подсоедините штекер к элементу управления.

• Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе, если продолжает отображаться код ошибки 063 — > замените блок управления.

При замыкании сопротивление > 486 Ом / < 800 кОм.

(064)

Датчик горения — обрыв

• Снимите блок управления и отсоедините от него зеленый штекер. Проверьте датчик горения, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32, если датчик горения в порядке —> замените блок управления. При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм *.

(065)

Датчик горения — короткое замыкание

• Снимите блок управления, отсоедините от него зеленый штекер — если отображается код неисправности 064 —> замените комбинированный датчик. Если далее отображается код неисправности 065 — > неисправен блок управления. Сопротивление при коротком замыкании < 486 Ом/ < 500 Ом.

(071)

Датчик перегрева — обрыв

• Снимите блок управления и отсоедините от него синий и зеленый штекер. Измерьте сопротивление на штырьке 1 синего штекера (кабель 0,52 Ы) и на штырьке 2 зеленого штекера (кабель 0,52 br/ws), если значение в порядке —> замените блок управления. Сопротивление при обрыве в цепи > 223 кОм/ > 1600 кОм.

(072)

Датчик перегрева — короткое замыкание

• Снимите блок управления, отсоедините от него синий штекер — если отображается код неисправности 071 —> замените комбинированный датчик. Если далее отображается код неисправности 072 — > замените блок управления. Сопротивление при коротком замыкании < 183 Ом/ < 95 Ом.

(074)

Неисправен блок управления

• Пороговое значение перегрева не определяется блоком управления — > замените блок управления.

(090)

Неисправен блок управления (внутренняя неисправность)

• Замените блок управления.

(091)

Внешнее напряжение помех

• Сбои в работе блока управления под действием напряжения помех в бортовой сети.

Возможные причины:

Разряжен аккумулятор, зарядное устройство —> устраните напряжение помех.

(092)

Неисправен блок управ-ления (неисправность ПЗУ)

• Замените блок управления.

(093)

Неисправен блок управления

• Замените блок управления.

(094)

Неисправен блок управ-ления (неисправность ЭСППЗУ)

• Замените блок управления.

(095)

Неисправен блок управления

• Замените блок управления.

(096)

Неисправен внутренний датчик температуры

• Замените блок управления или используйте внешний датчик температуры.

(097)

Неисправен блок управления

• Замените блок управления.

(098)

Неисправен блок управления

• Замените блок управления.

(099)

Слишком много сбросов подряд

Неисправен транзистор в блоке управления

• Кратковременное напряжение < 5 — 6 В (12 В) или < 7 — 8 В (24 В).

• При падении напряжения проверьте предохранители, питающие кабели, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие коррозии и

наличие контакта.

Проверьте блок управления при помощи диагностического устройства, если он в порядке — > проверьте кабельный жгут внешних компонентов на правильность прокладки и на наличие повреждений, если он в порядке —> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке — > замените блок управления.

Индикация

кода неисправности «Датчик давления воздуха»

Индикация кода неисправности

Описание ошибки

Комментарий • Меры по устранению

(0)

Без ошибок

(11)

Потеря подключения

Прерывание диагностического подключения между прибором управления (отопительный прибор) и датчиком давления воздуха • Проверка проводки и штекерных соединений

(12)

Отсутствие регулировки по высоте

Прибор управления (отопительный прибор) не поддерживает «высотный» режим с датчиком давления воздуха

• Использование прибора управления (отопительный прибор), поддерживающего регулировку по высоте

(13)

Ошибка «Датчик давления воздуха»

Неисправен датчик давления воздуха • Замените датчик давления воздуха.

Webasto Мини таймер 1533 — Коды ошибок Webasto

01 Defective control unit
Неисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ)
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
02 No start
Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено)
1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
03 Flame failure
Обрыв пламени (срыв горения)
04 Supply voltage too high
Напряжение питания слишком высокое
Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
05 Flame was detected prior to combustion
Пламя обнаружено до начала подачи топлива
1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов.2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала
06 Heating unit overheated
Отопитель перегрет
07 Heating unit interlocked
Отопитель заблокирован
08 Metering pump short circuit
Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание
Проверьте электрическую систему топливоподачи
09 Combustion air fan short circuit
Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание
0A Glow plug / flame monitor short circuit
Штифт накаливания / датчик пламени — короткое замыкание
0B Circulation pump short circuit
Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора)
Circulation pump short circuit
0C No comunication to air condition
Нет связи с блоком кондиционера
0D Green LED short circuit
Зеленый светодиод — короткое замыкание
0E Yellow LED short circuit
Желтый светодиод — короткое замыкание
0F No configuraton signal
Нет конфигурационного сигнала
10 Solenoid valve short circuit
Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание
Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
11 ECU wrong coded
ECU — неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)
Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля. http://112auto.ru
12 W-Bus comunication failure
W-Bus — ошибка связи
13 Vehicle fan relay short circuit
Реле вентилятора салона — короткое замыкание
Причина в области вентилятора автомобиля
14 Temperature sensor short circuit
Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание
15 Combustion air fan blocked
Вентилятор камеры сгорания — заблокирован
Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод)
16 Battery main switch short circuit
Главный выключатель питания — короткое замыкание
17 Invalid air flow reduction
Ошибка сокращения воздушного потока
18 Comunication failure on customer specific bus
Сбой связи на шине данных заказчика
19 Glow plug / electronic ignition short circuit
Штифт накаливания / электронный поджиг — короткое замыкание
Проверьте электрическую систему штифта накала
1A Flame sensor short circuit
Датчик пламени — Короткое замыкание
1B Overheat short circuit
Датчик перегрева — короткое замыкание
Проверьте электрическую систему температурных датчиков.http://112auto.ru
1C Fault 28
Ошибка 28
1D Solenoid valve shed test short circuit
Электромагнитный клапан — обнаружено короткое замыкание
1E Fuel sensor short circuit
Датчик топлива — короткое замыкание
1F Nozzle stock heating short circuit
Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание
20 Operation indicator short circuit
Индикатор работы — короткое замыкание
21 Flame indicator short circuit
Интикатор пламени — короткое замыкание
22 Reference resistance wrong
Образцовое сопротивление — неверное значение
23 Crash interlock activated
Блокировка при аварии — активирована
24 Car is almost out of fuel
Низкий уровень топлива
25 Fuel pre heating short circuit
Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание
26 PCB temperatur sensor short circuit
Датчик температуры блока управления — короткое замыкание
27 Ground contact to the ECU broken
Заземление блока управления — нарушено
28 Board net energy manager low power voltage
Бортовой распределить энергии — низкое напряжение
29 Fuel priming still not done
Заливка топлива еще выполняется
2A Error in the radio telegram
Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)
2B Telestart still not programmed
Телестарт еще не запрограммирован
2CДатчик давления имеет короткое замыкание
2DНеисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения)
2EНеисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений)
2F Flame abort
Обрыв пламени
В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.http://112auto.ru
30 Fault 48
Ошибка 48
31 Fault 49
Ошибка 49
32 No start from control idle period
Не запускается из режима Регулируемой паузы
33 Flame monitor signal invalid
Датчик пламени — неверное значение
34 Default values entered
Значения по-умолчанию введены
35 EOL programming has not been carried out
Программирование EOL не было выполнено
36Короткое замыкание плавкого предохранителя
37 Coolant temperature during initial start-up too high
лишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию
Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьте электрическую систему температурных датчиков
38 Initial starting attempt failed
Первая попытка запуска неудачная
В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
39 Initial starting attempt failed – not restarting
Первая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска)
В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://112auto.ru
3A W-bus / LIN-bus shortcircuit to earth
Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus
Неисправность в области коммутации шины W-Bus
3B Fault 59
Ошибка 59
3C Internal control unit error 60
Внутренняя ошибка блока 60 управления
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3D Internal control unit error 61
Внутренняя ошибка блока 61 управления
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3E Internal control unit error 62
Внутренняя ошибка блока 62 управления
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3F Wrong version dataset loaded
Загружена неправильное программное обеспечение
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
40 Fault 64
Ошибка 64
41 Fault 65
Ошибка 65
42 Fault 66
Ошибка 66
43 Fault 67
Ошибка 67
44 Fault 68
Ошибка 68
45 Short circuit / open circuit of heating relay
Ошибка блока реле (обрыв / замыкание реле нагревателя)
46 Fault 70
Ошибка 70
47 Fault 71
Ошибка 71
48 Fault 72
Ошибка 72
49 Fault 73
Ошибка 73
4A Fault 74
Ошибка 74
4B Fault 75
Ошибка 75
4C Overvoltage component protection
Высокое напряжение при защите компонентов
Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля. http://112auto.ru
4D Fault 77
Ошибка 77
4E Fault 78
Ошибка 78
4F Fault 79
Ошибка 79
50 User interface idle-Mode (no-communication)
Пульт управления не имеет связи
51 User interface has communication fault
Пульт управления имеет ошибку связи
52 User interface send no defined operating mode
Пульт управления посылает не определенный режим работы
53 Heater fan status message negative
Вентилятор нагревателя — негативное сообщение
54 Heater fan status bus has short circuit to UB
Вентилятор нагревателя — замыкание на массу
55 Temperature water sensor failure
Датчик температуры ОЖ — неисправен
56 Temperature water sensor short circuit to UB
Датчик температуры ОЖ — замыкание на массу
57 Overheating water temperature sensor
Датчик температуры ОЖ — перегрев
58 Overstepping water temperature sensor gradient
Датчик температуры ОЖ — неверный градиент
59 Overheating blow temperature sensor
Датчик температуры вентилятора — перегрев
5A Overstepping low temperature sensor gradient
Датчик температуры — низкий градиент
5B Overheating PCB temperature sensor
Датчик температуры печатной платы — перегрев
5C Overstepping PCB temp sensor gradient
Датчик температуры печатной платы — неверный градиент
5D Cabin temperature sensor failure
Неисправность датчика температуры салона
5E Flame detector gradient failure
Неправильный градиент датчика пламени
5F Emergency cooling
Аварийное охлаждение
60 Customer specific fault 1
Ошибка заказчика 1
61 Customer specific fault 2
Ошибка заказчика 2
62 Customer specific fault 3
Переполнение значение таймера DP_max
В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://112auto.ru
63 Customer specific fault 4
Ошибка заказчика 4
64-7E Customer specific fault 5-31
Ошибки заказчика 5-31
7F Customer specific fault 32
Ошибка заказчика 32
80 Fault 128
Ошибка 128
81 EOL checksum error
Ошибка контрольной суммы EOL
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
82 No start during test-run
Не запускается во время тестового запуска
Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
83 Flame failure
Плохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано в EEPROM)
В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://112auto.ru
84 Operating voltage too low
Напряжение питания слишком низкое
1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
85 Flame was detected after combustion
Обнаружение пламени после сгорания
86 Fault 134
Ошибка 134
87 Heater lock-out permanent
Постоянная блокировка отопителя
1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения обошибках и следовать рекомендациям
88 Fuel pump failure
Дозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему топливоподачи
89 Combustion air fan interruption
Вентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему нагнетателя
8A Glow plug / flame monitor interruption
Штифт накаливания/датчик пламени — обрыв
8B Circulation pump interruption
Циркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему контура ОЖ
8C Fault 140
Ошибка 140
8D Green LED interruption
зеленый светодиод — обрыв
8E Yellow LED interruption
Желтый светодиод — обрыв
8F Fault 143
Ошибка 143
90 Solenoid valve interruption
Электромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
91 Control unit locked or coded as neutral
Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный
92 Command refresh failure
Ошибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке)
Неисправность в области коммутации шины W-Bus
93 Fault 147
Ошибка 147
94 Temperature sensor interruption
Датчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://112auto.ru
95 Combustion air fan tight
Вентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание
96 Fault 150
Ошибка 150
97 Overheat sensor position wrong
Датчик перегрева — неверное значение
98 Fault 152 (Power supply interruption)
Прерывание электропитания
99 Glow plug / electronic ignition unit interruption
Штифт накаливания / электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему штифта накала
9A Flame sensor interruption
Датчик пламени — обрыв
9B Setpoint transmitter invalid
Ошибка передатчика Setpoint
9C Intelligent undervoltage detection
Интеллектуальное обнаружение низкого напряжения
1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля. http://112auto.ru
9D Solenoid valve shed test interruption
Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв
9E Fuel sensor interruption
Датчик топлива — прерывание
9F Nozzle stock heating interruption
Подогреватель топливной форсунки — обрыв
A0 Operating indicator interruption
Индикатор работы — прерывание
A1 Flame indicator interruption
Индикатор пламени — прерывание
A2 Fault 162
Ошибка 162
A3 Fault 163
Ошибка 163
A4 Fault 164
Ошибка 164
A5 Fuel pre heating interruption
Предварительный подогрев топлива — прерывания
A6 PCB temperature sensor interruption
Датчик температуры блока управления — прерывание
A7 Fault 167
Ошибка 167
A8 Communication board net energy manager error
Распределитель бортовой энергии — ошибка
A9 Fault 169
Ошибка 169
AA Send on W-Bus not succeed
Отправка данных по W-Bus — не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами)
Неисправность в области коммутации шины W-Bus
AB Overheat sensor interruption
Датчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://112auto.ru
ACДатчик давления — ошибка
AD Fault 173
Ошибка 173
AE-B4 Fault 174-180
Ошибки 174-180
B5 Fault 181
Ошибка 181
B6Плавкий предохранитель прерван
B7 Fault 183
Ошибка 183
B8-D0 Fault 184-208
Ошибки 184-208
E0-FE Customer specific fault 33-63
Ошибки заказчика 33-63
FF Unknown error code
Неизвестная ошибка
В ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе FF — ошибки отсутствуют.

Описание кодов ошибок автономных отопителей Eberspacher

Подача топлива

Не допускается установка дозирующего насоса внутри автомобиля. • Топливные шланги и трубки можно резать только острым ножом. Места срезов не должны быть сдавлены и на них не должно быть заусенцев. • Топливные шланги от дозирующего насоса к отопительному прибору по возможности прокладывайте с постоянным повышением. • Топливные шланги должны быть надежно закреплены, чтобы исключить возможность их повреждения и / или образование шумов из-за их вибрации (примерно через каждые 50 см). • Топливные шланги должны быть защищены от механических воздействий. • Прокладывайте топливные шланги таким образом, чтобы продольное скручивание автомобиля, вибрация двигателя и т.п. не оказывали влияния на их крепление. • Никогда не прокладывайте и не закрепляйте топливные шланги в непосредственной близости от системы отвода отработанных газов от отопительного прибора или от двигателя автомобиля, а также вдоль теплообменника. При перекрещивании всегда соблюдайте достаточный зазор, при необходимости установите теплозащитные металлические листы. • Исключите возможность утечки или испарения топлива, в противном случае возможно его скапливание и воспламенение на горячих деталях или электрооборудовании. • При соединении топливных проводок и шлангов всегда соединяйте их встык, чтобы исключить возможность образования пузырей.

Ошибки с устройства управления Easystart Remote

Индикация Описание Рекомендации по устранению
Функция автоматического распознавания включена.

EasyStart Remote+ был отключен от электропитания, затем снова подключен.

Дождитесь завершения автоматического распознавания, затем установите время и день недели.
Разряжен аккумулятор. Немедленно замените аккумулятор!
Нет соединения. Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените.
Сбой в работе отопительного прибора 1. Обратитесь в сервисный центр.
Сбой в работе отопительного прибора 2. Обратитесь в сервисный центр.
Неисправен температурный датчик. Обратитесь в сервисный центр.
Расстояние между мобильной частью и автомобилем слишком велико или достигнута граница дальности действия.

Много зданий между мобильной частью и автомобилем.

Мобильная часть не обучена.

Одновременное использование нескольких системы радиоуправления EasyStart Remote+.

Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля.

Сократите дистанцию. При возможности установите визуальный контакт с автомобилем.

Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу

Заново активируйте мобильную часть после паузы.

Коды неисправности систем

Гидроники относят технологическим продуктам высокой сложности, эффективная работа которых напрямую зависит от правильности монтажа. Все ошибки эберспехер условно можно разделить на три группы:

  • появляющиеся во время пробных запусков;
  • сбои, которые появляются во время использования;
  • неисправность или брак деталей.

Прогретый салон и двигатель автомобиля

Все коды ошибок eberspacher hydronic гидроник имеют свой индекс, состоящий из буквы и набора цифр. Именно он выводиться на дисплей системы. Буквенный показатель всегда один, это буква — F, а числовой показатель зависит от типа ошибки. Давайте рассмотрим, какие коды ошибок Гидроник могут выскакивать вам на дисплее.

Для лучшей наглядности коды ошибок Гидроник 10-17, название и суть неисправности, а также пути выхода из проблемы находится в списке.

  • F010 «Повышенное напряжение». На контроллере без перерыва, длительностью более 20 секунд, напряжение было слишком высокое. Разомкните штекеры b1/s1, включите двигатель, замеряйте напряжение на штепселе b1 между двумя кабелями диаметром 2.5, красным и коричневым. Если напряжение превышает показатели 15 или 32 Вольта, тогда обследуйте двигатель или же динамо-машину.
  • F011 «Пониженное напряжение». На контроллере без перерыва, длительностью более 20 секунд, напряжение было слишком низкое. Повторите предыдущие действия, отсоединяя штекеры. Если вольтаж между кабелями меньше 10 или 20 Вольт, тогда обследуйте линии питания, предохранители, заземление (ноль по массе), проверьте напряжение в аккумуляторе.
  • F012 «Перегрев». Температурный показатель на датчике, отвечающем за перегрев, выше 125°С Проверьте циркуляцию воды:
    • нет ли утечки воды;
    • в наличии ли дроссель;
    • не допущена ли ошибка по направлению потока воды во время монтажа термостата, а также невозвратного клапана;
    • проверьте наличие воздуха водяном кольце;
    • проведите диагностику насоса воды.

    Проведите диагностику датчика температуры и перегрева, возможно, их следует заменить.

  • F014 «Обнаружена возможность перегрева». Расхождение температурных показателей между датчиком температуры и перегрева составляет больше 25°C. Гидроник рабочий, а показатель на датчике, отвечающего за перегрев, составляет не меньше 80°C. Диагностика идентична ошибке F012.
  • F015 «Блокировка». Указывает на то, что перегрев обогревателя происходил больше 10 раз и он блокирован Попробуйте провести разблокировку путем /сброса ошибок eberspacher/ или проведите обследование аналогичное ошибке F012.
  • F017 «Выявлен перегрев». Температурный показатель на датчике перегрева больше 130°C. Произошло аварийное отключение Диагностика идентична ошибке F012.

Следующая группа кодов ошибок автономки Эберспехер объединяет


неисправности, которые отвечают за работу двигателя вентилятора обогревателя.

Вентилятор системы охлаждения двигателя

В Гидроник ошибка 30 выдается наиболее часто. В Гидроник ошибка 31 возникает также довольно часто, поэтому разберем методы решения этих и других ошибок, которые приводим ниже.

  • F020 «Свеча». Прерывание работы свечи. Продиагностируйте свечу в закрепленном состоянии. Отключите белый кабель, сечением 1.5, от камеры № 9, а коричневый кабель, сечением 1.5, от камеры № 12. Подайте напряжение силой 8/18 В ± 0.1 и сделайте замеры тока спустя 25 сек. В случае, если показатель равен указанному, тогда все в порядке, в противоположном случае — свечу следует заменить.
    Свеча 8 Вольт — ток = 8.5 A +1А/-1.5А . Если свеча в норме, обследуйте провод свечи, вдруг там есть повреждения. Тест проводите. Используя напряжение с наибольшим показателем в 8 Вольт.
  • F021 «Свеча». Короткое замыкание, заземление или перегрузка.

Ошибки Гидроника на дисплее модульного таймера

  • F031 «Прерывание двигателя вентилятора для забора воздуха». Обследуйте, правильно ли положены кабели от двигателя вентилятора, нет ли в наличии повреждений. Следующим этапом проведите диагностику аналогичную ошибке F030.
  • F032 «Двигатель вентилятора для забора воздуха». Короткое замыкание двигателя, перегрузка, заземление Проверьте крыльчатку на наличие посторонних вещей (грязь, налипший лед). Удалите лишнее. Продиагностируйте работу агрегата, проведя замеры сопротивления, которое возникает между проводом и корпусом. В случае если сопротивление меньше 2 kW — произошло заземление, если больше данного показателя — проведите тестирование по принципу устранения ошибки F030.
  • F038 «Реле вентилятора автомобиля». Произошло прерывание. Проверьте питание реле, ликвидируйте прерывание или же поставьте новое реле.
  • F039 «Реле вентилятора автомобиля». Заземление, короткое замыкание или перегрузка Извлеките реле, в случае появления ошибки F038, замените старое реле на новое.

Зачем нужен Гидроник

Этот дополнительный модуль, устанавливаемый на авто, может при неработающем двигателе прогреть охлаждающую жидкость до рабочей температуры. От прогретого антифриза мотор набирает рабочую температуру, что позволяет после запуска сразу начинать движение, без траты дополнительного времени. Помимо этого экономится топливо, снижается нагрузка на элементы питания (аккумулятор) и общий износ деталей двигателя.
Дополнительными преимуществами использования Гидроника становятся прогретый к началу поездки салон и размороженные стекла

Это немаловажный плюс от использования устройства, так как приемлемая температура салона непосредственно влияет на безопасность вождения — позволяет водителю все внимание уделять дороге, не отвлекаясь на холод.
Кроме функции прогрева жидкости охлаждения независимо от запуска мотора, отопитель hydronic поддерживает и возможность его «догрева»

Общие признаки неисправности воздушных отопителей и предпусковых подогревателей Eberspacher

Неисправность Рекомендации
Отопительный прибор после включения не запускается. Выключить и включить отопительный прибор.
Отопительный прибор все равно не включается после рекомендаций №1. Проверить топливо в топливном баке.

Проверить предохранители.

Проверить проводку, соединения, места разъемов.

Проверить нет ли помех в каналах подачи горячего воздуха, подачи воздуха в камеру сгорания или отвода выхлопных газов.

Если отопительный прибор не запускается и после выполнения рекомендаций №1, №2 или выявляется другая неисправность. При заводской установке обратитесь в свой гарантийный сервисный центр.

В случае более поздней установки обратитесь в мастерскую, где проводилась установка.

Контур циркуляции охлаждающей жидкости

• При установке отопительного прибора учитывайте направление подачи в контуре циркуляции охлаждающей жидкости. • Для установки отопительного прибора не делайте врезку в самой высокой точке контура циркуляции охлаждающей жидкости автомобиля в моторном отсеке. Врезку рекомендуется выполнять под расширительным бачком. • Перед подключением к системе охлаждения заполните отопительный прибор и водяные шланги охлаждающей жидкостью, для чего откройте пробку для выпуска воздуха на отопительном приборе. • Водяные шланги прокладывайте без перегибов и по возможности с повышением уровня. • При прокладке водяных шлангов обеспечьте достаточное расстояние до горячих деталей автомобиля. • Защитите все водяные шланги / водяные трубы от перетирания и высоких температур (напр., от теплового излучения, исходящего от газоотводной трубы). • Зафиксируйте все шланговые соединения при помощи шланговых хомутов (момент затяжки = 1,5 Нм). • Через два часа эксплуатации автомобиля или через 100 км подтяните шланговые хомуты. • Для обеспечения антикоррозионной защиты в состав охлаждающей жидкости должно входить от 10% до 50% антифриза. • В холодное время в состав охлаждающей жидкости должно входить достаточное количество антифриза. • Перед первым вводом в эксплуатацию или после замены охлаждающей жидкости необходимо выполните полную деаэрацию всего контура циркуляции охлаждающей жидкости, включая контур отопительного прибора согласно указаниям производителя автомобиля. • Используйте только рекомендованную производителем охлаждающую жидкость.

Ошибки отопителей с устройства управления Easystart T, Easystart R

Код Неисправность
00 Ошибок нет.
04 Короткое замыкание в блоке управления, клемма дополнительного устройства.
05 Короткое замыкание в блоке управления, клемма охранной системы.
09 Отключение ADR.
10 Повышенное напряжение отключение отопителя.
11 Пониженное напряжениеотключение отопителя.
12 Перегрев на датчике перегрева.
13 Перегрев на датчике горения.
14 Превышение допустимой разницы температур между датчиками температуры и горения.
15 Функциональная блокировка.
17 Перегрев.
19 Недостаточно энергии для воспламенения.
20

21

Обрыв цепи штифтового электрода. Короткое замыкание цепи штифтового электрода.
22 Цепь штифтового электрода замкнута на (+).
25 Короткое замыкание диагностического кабеля.
31 Обрыв цепи нагнетателя.
32 Короткое замыкание цепи нагнетателя.
33 Нагнетатель не вращается или короткое замыкание цепи нагнетателя.
34 Замыкание цепи нагнетателя на (+).
47 Короткое замыкание цепи топливного насоса.
48 Обрыв цепи топливного насоса.
49 Замыкание цепи топливного насоса на (+).
50 Превышение допустимого количества запусков.
51 Определено наличие пламени.
52 Превышение безопасного лимита времени.
53

54

55

56

Прекращение горения факела на ступенях работы: “высокая” “средняя” “малая”.
57 Прекращение горения факела на фазе старта.
60 Обрыв цепи датчика внешней температуры.
61 Короткое замыкание цепи датчика внешней температуры.
62 Обрыв цепи устройства управления.
63 Короткое замыкание цепи устройства управления.
64 Обрыв цепи датчика горения.
65 Замыкание цепи датчика горения.
71 Обрыв цепи датчика перегрева.
72 Замыкания цепи датчика перегрева.
74 Неисправен блок управления.
90 Неисправен блок управления (внутренняя неисправность).
91 Наличие внешних электрических помех.
92 Неисправен блок управления (неисправно ПЗУ).
93 Неисправен блок управления.
94 Неисправен блок управления (неисправно ЭСППЗУ).
95 Неисправен блок управления.
96 Неисправен внутренний датчик температуры.
97 Неисправен блок управления.
98 Неисправен блок управления.
99 Неисправен блок управления.

Дополнительные сообщения с устройства управления Easystart R+

Текст Описание Причина Рекомендации
conP Связь между пультом управления (мобильным блоком) и стационарным блоком невозможна. Расстояние между пультом управления и автомобилем очень велико.

Одновременно задействуются несколько пультов дистанционного радиоуправления Easystart.

Пульт управления не обучен.

Уменьшаем расстояние.

После паузы повторно активируем пульт управления.

Обучите пульт управления.

Err Сбой во время работы отопителя. Недостаточно топлива или повреждение диагностических кабелей. Смотрите инструкцию по эксплуатации отопителя для получения рекомендаций по устранению неисправности.
ADD

ADDE

Стационарный блок в режиме обучения. Необходимо обучить стационарный блок.
Bal0 Передача данных невозможна. Батарея пульта управления очень слабая. Замените батарею.
Мигает красный светодиод кнопки вкл/выкл отопителя. Стационарный блок в режиме обучения. Через 30 сек закончится режим обучения и кнопка перестанет мигать.

Коды ошибок отопителей и подогревателей Eberspacher — Расшифровка

Ошибки отопителей Eberspacher

Eberspacher Aitronic D1LC / D3LC / B5LC / D5LC

BAT — Низкое напряжение батарейки пульта

Рекомендации по ремонту

  • Замените батарейку в таймере CTT

EBAT — Низкое напряжение батарейки пульта

Рекомендации по ремонту

  • Замените батарейку в таймере CTT

E 05 — Некорректное напряжение канала диагностики

Напряжение канала связи диагностики должно быть между 1,5-2,5В.

F 10 — Некорректное соединение

Рекомендации по ремонту

  • Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
  • Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187

F 11 — Некорректное соединение

Рекомендации по ремонту

  • Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
  • Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187

F 12 — Некорректное соединение

Рекомендации по ремонту

  • Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
  • Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187

F 13 — Некорректное соединение

Рекомендации по ремонту

  • Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
  • Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187

F 14 — Некорректное соединение

Рекомендации по ремонту

  • Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
  • Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187

F 30 — Некорректное обнаружение пламени

Рекомендации по ремонту

Сотрите код средней клавишей и повторно запустите обогрев

F 31 — Срыв пламени в режиме «низкой» и «средней» производительности

Рекомендации по ремонту

  • Проверить топливо и его количество
  • Проверить скорость нагнетателя
  • Проверить впуск
  • Проверить выпуск

F 32 — Срыв пламени в режиме «высокой» производительности

Рекомендации по ремонту

  • Проверить топливо и его количество
  • Проверить скорость нагнетателя
  • Проверить впуск
  • Проверить выпуск

F 33 — Ошибка свечи розжига

Рекомендации по ремонту

  • Проверить свечу
  • Проверить реле свечи
  • Проверить проводку свечи (сопротивление должно быть около 2кОм)

F 34 — Отсутствие вращения нагнетателя или неисправность переключателя скорости вращения

Рекомендации по ремонту

  • Проверить двигатель (скорость — 4500об./мин — высокая, 300 об./мин. — средняя и низкая)
  • Проверьте переключатель скорости (при неисправности — отремонтировать или заменить)

F 35 / F 36 Низкое или высокое напряжение

Рекомендации по ремонту

Напряжение питающее отопитель должно быть в пределах 21В-30В

  • Проверить АКБ
  • Проверить генератор

F 37 — Нет запуска после двух попыток включения

Рекомендации по ремонту

  • Проверить подачу топлива
  • Проверить нагнетатель
  • Проверить свечу
  • Проверить впуск воздуха
  • Проверить выпуск воздуха

F 39 — Неисправен температурный датчик или регулятор температуры CTT пульта

Рекомендации по ремонту

  • Проверить цепь датчика
  • Проверить жгут проводов
  • Проверить контакт монтажной платы
  • Проверить соединения CTT пульта

F 40 — Неисправность топливного насоса, возможно короткое замыкание

Рекомендации по ремонту

  • Проверить топливный насос (при неисправности — заменить). Сопротивление должно быть около 36 Ом.
  • Проверить соединительные элементы топливного насоса (коннекторы, провода)

F 41 — Неисправность датчика пламени

Рекомендации по ремонту

  • Проверить датчик пламени (сопротивление должно быть около 1кОм)
  • Проверить соединительные элементы датчика пламени (коннекторы, провода)

F 43 — Блок управления неисправен

Рекомендации по ремонту

  • Заменить блок управления

F 44 — Перегрев

Рекомендации по ремонту

  • Проверить циркуляцию воздуха через кожух
  • Проверить омметром датчик перегрева (датчик должен быть замкнут)

F 45 — Предупреждение о неправильном напряжении

Рекомендации по ремонту

  • Проверить АКБ
  • Проверить генератор

F 46 / F 47 / F 48 — На работу не влияют

  • Стереть коды ошибок и включить отопитель

OIA6 / E 91 / E 92 / E 93 — Специальные коды производителя

Рекомендации по ремонту

  • Стереть коды ошибок и запустить отопитель
  • Заменить пульт CTT (если не стираются коды ошибок)


Eberspacher Airtronic D2 / D3 / B4 / D4 / M / D4Plus / D4S / D5LC / D8LC

000 — Ошибки отсутствуют

004 — Короткое замыкание в блоке управления, выход — свежий воздух

Рекомендации по ремонту

  • Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 16 до реле нагнетателя свежего воздуха на наличие короткого замыкания на массу
  • Замените блок управления

005 — Короткое замыкание в блоке управления, выход — система противоугонной сигнализации

Рекомендации по ремонту

  • Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 15 до реле разъединителя или входа системы противоугонной сигнализации на наличие короткого замыкания на массу
  • Замените блок управления

006 — Прибор управления не получил понятную информацию о высоте

Рекомендации по ремонту

  • Прочитайте регистратор неисправностей в датчике давления воздуха при помощи диагностического инструмента EDiTH
  • Устраните неисправность

009 — Отключение ADR

Отключение ADR произошло из-за смены сигнала с (+) на (-) на штекере S1, штырек 13 (D+) или плюсовой сигнал на штекере S1, штырек 14 (НА+).

010 — Перенапряжение — отключение

Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно вследствие чего отопительный прибор отключается.

Рекомендации по ремонту

  • Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Br)

Airtronic 12 В — если напряжение больше 16 В — проверьте регулятор генератора

Airtronic 24 В — если напряжение больше 32 В — проверьте регулятор генератора

011 — Пониженное напряжение — отключение

Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно вследствие чего отопительный прибор отключается.

Рекомендации по ремонту

  • Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, заглушите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Br).
  • Проверьте предохранители
  • Проверьте питающие кабели
  • Проверьте контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие коррозии и наличие контакта.

012 — Слишком высокая температура на датчике перегрева

Рекомендации по ремонту

  • Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов
  • Устраните перегибы магистрали подачи теплого воздуха
  • Проверьте датчик перегрева и его соединительные элементы (коннекторы, провода)

013 — Датчик горения сообщает о слишком высокой температуре на теплообменнике

Рекомендации по ремонту

  • Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов
  • Устраните перегибы магистрали подачи теплого воздуха
  • Проверьте датчик горения и его соединительные элементы (коннекторы, провода)

014 — Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева

Рекомендации по ремонту

  • Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов
  • Устраните перегибы магистрали подачи теплого воздуха
  • Проверьте датчик горения и его соединительные элементы (коннекторы, провода)
  • Проверьте датчик горения и его соединительные элементы (коннекторы, провода)
  • Измерьте количество подаваемого топлива. Если количество подаваемого топлива в норме — замените блок управления

015 — Функциональная блокировка

Код неисправности 015 отображается, если после отображения кода неисправности 017 отопительный прибор был включен еще раз

Превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева.

Блок управления заблокирован.

Рекомендации по ремонту

  • Замените блок управления

017 — Перегрев

Превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева, так как блок управления не опознал код неисправности 012 или 013.

Блок управления заблокирован.

Если отопительный прибор включить еще раз, отобразится код неисправности 015.

Рекомендации по ремонту

  • Замените блок управления

018 — Слишком малая энергия штифтового электрода при запуске

Рекомендации по ремонту

  • Проверить штифтовой электрод (если электрод в порядке — смотрите коды неисправностей 020 и 021)
  • Проверить кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений
  • Проверить кабельный жгут на проходимость, если он в порядке
  • Замените блок управления

019 — Недостаточная энергия воспламенения

Рекомендации по ремонту

  • Проверить штифтовой электрод (если электрод в порядке — смотрите коды неисправностей 020 и 021)
  • Проверить кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений
  • Проверить кабельный жгут на проходимость, если он в порядке
  • Замените блок управления

Коды ошибок Eberspacher

Код ошибки Описание ошибки
10 Слишком высокое напряжение
11 Слишком низкое напряжение
12 Перегрев (программа – пороговое значение)
14 Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)
15 Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз
17 Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение)
20 Свеча – прерывание. Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.
21
30 Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.
31 Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание.
32 Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
38 Реле вентилятора автомобиля – прерывание.
39 Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
41 Водяной насос – прерывание.
42 Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
47 Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
48 Дозирующий насос – прерывание.
50 Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска).
51 Превышено допустимое время.
52 Превышено значение времени безопасности.
53 Пламя прерывается во времени ступени управления «большая».
56 Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая».
60 Датчик температуры – прерывание.
61 Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
64 Датчик пламени – прерывание.
65 Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
71 Датчик перегрева – прерывание.
72 Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
90 Контроллер (блок управления) неисправен.
91 Внешнее помеховое напряжение.
92-103 Контроллер (блок управления) неисправен.

Коды ошибок для Webasto, Eberspacher, Планар

Коды ошибок Планар/Теплостар, Webasto, Eberspacher

Просмотров: 5314

Самодиагностика на автономках Планар и Теплостар реализована посредством индикации кода неисправности на дисплее или миганиями светодиода на аналоговом пульте управления.

Коды ошибок Планар 2D

Количество миганий Код неисправности Описание ошибки
1 1 Высокая скорость роста температуры корпуса. Перегрев теплообменника.
12 2 Перегрев в зоне блока управления отопителя.
5 5 Индикатор пламени. Обрыв.
6 6 Встроенный датчик температуры блока управления. Обрыв.
4 9 Неисправность свечи накала.
11 10 Неисправность нагнетателя воздуха.
9 12 Отключение отопителя по повышенному напряжению.
2 13 Попытки запуска исчерпаны.
9 15 Отключение отопителя по пониженному напряжению.
10 16 Индикатор пламени не остыл за время продувки отопителя.
7 17 Неисправность топливного насоса.
8 20 Нет связи между пультом и блоком управления отопителя.
11 27 Нагнетатель воздуха не вращается.
11 28 Нагнетатель воздуха вращается без управления.
3 29 Срыв пламени. Превышены попытки запуска.
78 Зафиксирован срыв пламени во время работы отопителя.

Коды ошибок Планар 4Д/4ДМ/4ДМ2 (орган управления — аналоговый пульт)
Количество миганий Код неисправности Описание ошибки
1 Перегрев теплообменника.
2 Попытки запуска исчерпаны.
3 Прерывание пламени.
4 Неисправность свечи накала.
5 Неисправность индикатора пламени.
6 Датчик температуры (блок управления).
7 Неисправность топливного насоса.
8 Нет связи между пультом и блоком управления отопителя.
9 Отключение отопителя по пониженному или повышенному напряжению
10 Превышено время на вентиляцию.
11 Неисправность двигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания.
12 Перегрев в зоне блока управления отопителя.
Коды ошибок Планар 4DM2, Планар 44Д/44D/GP и Планар 8DM (орган управления — цифровой пульт)
Количество миганий Код неисправности Описание ошибки
01 Перегрев теплообменника.
02 Возможный перегрев в зоне блока управления отопителя.
04 Неисправность датчика температуры блока управления отопителя.
05 Неисправность индикатора пламени.
08 Зафиксирован срыв пламени во время работы отопителя.
09 Неисправность свечи накаливания.
10 Неисправность мотора нагнетателя воздуха.
12 Отключение отопителя по повышенному напряжению.
13 Попытки запуска исчерпаны.
15 Отключение отопителя по пониженному напряжению.
16 Превышено время на вентиляцию.
17 Неисправность топливного насоса.
20 Нет связи между пультом и блоком управления отопителя.
27 Нагнетатель воздуха не вращается.
28 Нагнетатель воздуха вращается без управления.
30 Срыв пламени. Просадка напряжения.
31 (для Планар 8DM) Перегрев по датчику температуры.
32 (для Планар 8DM) Неисправность датчика температуры.
33 (для Планар 8DM) Отопитель заблокирован.
Коды ошибок для отопителей Webasto выдаются либо на цифровой пульт в виде FXX (xx — номер неисправности), либо количеством длинных морганий светодиода на регуляторе температуры. Коды ошибок Webasto Air Top 2000/2000S, Air Top 3500, Air Top 5000
Количество миганий Код неисправности Описание ошибки
0 f00 Ошибок нет (для 3500/5000 неисправность блока управления).
1 f01 Отсутствует запуск отопителя после двух попыток (для 3500/5000 не образуется пламя).
2 f02 Обрыв пламени.
3 f03 Падение или превышение напряжения.
4 f04 Преждевременное обнаружение пламени.
5 f05 Обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (для 2000/2000S).
6 f06 Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры.
7 f07 Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса.
8 f08 Обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха.
9 f09 Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/датчика пламени.
10 f10 Перегрев отопителя.
11 f11 Обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (для 3500/5000).
12 f12 Обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (для 3500/5000).
Коды ошибок Webasto Air Top 2000ST, Air Top 3500ST, Air Top 5000ST
Количество миганий Код неисправности Описание ошибки
0 f00 Неисправность блока управления.
1 f01 Две неудачных попытки запуска или не обнаружено пламя.
2 f02 Обрыв пламени.
3 f03 Падение или превышение напряжения.
4 f04 Преждевременное обнаружение пламени.
5 f05 Обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (только для 2000ST бензин).
6 f06 Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры.
7 f07 Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса.
8 f08 Обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха
9 f09 Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания.
10 f10 Перегрев отопителя.
11 f11 Обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева.
12 f12 Блокировка отопителя.
14 f14 Неправильное положение датчика перегрева.
15 f15 Обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления.

 

 

Коды неисправностей скания 4

Неисправности, не вызывающие появление кодов
неисправностей

Приведенная ниже таблица содержит описание неисправностей, которые могут возникнуть без
появления кодов неисправностей.

Снижение тягового усилия
автомобиля, мощности и
крутящего момента двигателя.

Блокировка датчика давления наддува. Это дает
замедленную реакцию на изменение давления наддува
или датчик давления наддува «заело» и он выдает сигнал
постоянно низкого давления наддува. Это дает ощущения
замедленной реакции двигателя при нажатии педали
акселератора. Код неисправности не появляется,
поскольку сигнал датчика остается в допустимых
пределах.

Жгут проводов датчика давления наддува проводит
сигнал постоянного давления воздуха, который находится
в допустимых пределах.

Утечки воздуха со сотроны всасывания подкачивающего
насоса. Попробуйте заменить трубку и прокладки,
поскольку определить конкретное место подсоса воздуха
зaтруднительно.

Утечки в перепускном клапане. Проверьте систему
топливоподачи под давлением, обратитесь к описанию
работ 03:04-01).

Низкое давление подачи топлива подкачивающим
насосом. Подкачивающий насос должен развивать
давление топлива в системе 5,5-7,5 бар (0,55-0,75 МПа).
Проверьте систему топливоподачи под давлением,
обратитесь к описанию работ 03:04-01.

Недостаточное количество топлива, поступающего в
двигатель. Убедитесь в том, что все топливопроводы
системы топливоподачи не засорены.

Появление черного дыма на
выпуске при разгоне.

«Заело» датчик давления наддува и он выдает сигнал
постоянно высокого давления наддува.

Проводка датчика давления наддува пропускает сигнал
постоянного давления воздуха, который находится в
установленных пределах.

Неисправности, не вызывающие появление кодов неисправностей

Индекс модели и номер шасси можно найти в кабине с пассажирской стороны, дополнительно эта информация выбита на правой передней опоре шасси.
Индекс модели(2 и 3 серии) R 9 3 M A 4×2 L
G-тип кабины
9-объём двигателя округлённо
3-серия
M-тип шасси
A-исполнение шасси
4×2-колёсная формула
L-рулевое управление(левое/правое)
Оснащение P 113 MA 6×2 L 310 42 Z CH
320-мощность двигателя
42-расстояние между передним мостом и первым ведущим задним мостом
Z-подвеска
CH-рынок сбыта

Индекс модели(4 серия) R 14 4 L A 4×2 N A 530
R-тип кабины
14-объём двигателя округлённо
4-серия
L-тип шасси
A-исполнение шасси
4×2-колёсная формула
N-высота шасси
A-подвеска
530-мощность двигателя

Типы кабины
G(CG)-низкая кабина с низкой посадочной высотой
P(CP)-низкая кабина
R(CR)-высокая кабина
T(CT)-кабина с капотом
K-автобус

Типы шасси
M-среднее
H-тяжёлое
E-супер тяжёлое
C-шасси для коротких поездок по плохим дорогам, высокий дорожный клиренс
D-шасси для коротких поездок по хорошим дорогам, высокая нагрузка на ось в пределах разрешённой грузоподъёмности
G-шасси для коротких и длинных поездок по смешанным дорогам, техническая загрузка осей выше разрешённой.
L-шасси для длинных поездок по хорошим дорогам, высокая нагрузка на ось в пределах разрешённой грузоподъёмности

Исполнение шасси
A-(2 и 3 серии) шасси тягача, (4 серия) сочленённое фабрично-оборудованное шасси тягача
B-(4 серия) базовое шасси без специального исполнения
K-с увеличенным клиренс
L-без специального исполнения
V-с уменьшенной высотой шасси
W-серийный тягач с уменьшенной высотой шасси

Высота шасси
N-нормальное шасси
E-сверх низкое
L-низкое(перед низкий, зад нормальный)
H-высокое

Подвеска
A-рессоры спереди, воздушные подушки сзади
B-воздушные подушки спереди и сзади
Z-рессоры спереди и сзади

Идентификация кабины
Индекс модели кабины можно найти внутри кабины.
Индекс кабины CT 19 N 2 L 2
CT-тип кабины
19-исполнение
N-тип исполнения(2 и 3 серии), высота крыши(4 серия)
2-окна и верхний спойлер(2 и 3 серии)
L-рулевое управление(левое/правое)(2 и 3 серии)
2-модификация

Типы кабины
CG-низкая кабина с низкой посадочной высотой
CP-низкая кабина
CR-высокая кабина
CT-кабина с капотом

Исполнение
13-тягач без спального места
14-тягач без спального места
19-тягач со спальным местом
28-многоместная кабина(5-6 человек)
34-многоместная кабина(6-8 человек)

Тип исполнения(2 и 3 серии)
H-комфортный класс
N-нормальный класс

Высота крыши(4 серия)
N-нормальная
T-«Топлайн”

Окна и верхний спойлер
0-кабина с задним окном, без верхнего спойлера
1-кабина с задним окном и верхним спойлером
2-кабина без заднего окна, с верхним спойлером
3-кабина на воздушных подушках(CR) с задним окном и верхним спойлером
4-кабина на воздушных подушках(CR) без заднего окна, с верхним спойлером
5-кабина на воздушных подушках(CR) с высокой крышей, с задним окном и верхним спойлером
6-кабина на воздушных подушках(CR) с высокой крышей, без заднего окна, с верхним спойлером
7-кабина с капотом(CT) с задним окном, без верхнего спойлера
8-кабина с капотом(CT) с задним окном, с верхним спойлером
9-кабина с капотом(CT) без заднего окна, с верхним спойлером

Идентификация двигателя
Модель двигателя и его номер можно найти на блоке впереди.
Модель двигателя DS 11 14 L 01
DS-исполнение
11-объём двигателя округлённо
14-характеристика и сертификационный код
L-тягач
01-модификация

Исполнение
DN-двигатель без турбонаддува
DS-двигатель с турбонаддувом
DSC-двигатель с турбонаддувом и воздушным «интеркулером”
DSI-двигатель с турбонаддувом и жидкостным «интеркулером”

Идентификация коробки передач
Модель коробки передач и её номер можно найти на корпусе коробки сверху.
Модели G/GS/GR/GRE/GRH/GRS/GT-механические коробки
Модели GA/GAE-автоматические коробки
Модель коробки + T-коробка с ретардером

Идентификация мостов
Модель моста можно найти на корпусе дифференциала.
AD-ведущий задний мост
AM-передний мост
AMD-ведущий передний мост
ARA-мост с двойным управлением на воздушных подушках
AS-неведущий мост
Модель моста + A-мост на воздушных подушках
Например AMA 56-передний мост AM 56 на воздушных подушках
Модель моста(4 серия) AM 7 4 0 D
AM-тип
7-индекс прочности(нагрузки)
4-смещение центра вниз(0-3мм, 2-82мм, 4-112мм, 6-170мм)
0-модификация
D-исполнение тормозов(D-дисковые)
Модели 2 и 3 серии комплектовались только барабанными тормозами, модели 4 серии могли комплектоваться барабанными и дисковыми тормозами.

Коды ошибок отопителей Eberspacher D1LC и D1LCCompact на грузовиках Scania 4 – серии считываются блоком управления СТТ. Сокращение СТТ означает термостат с таймером. Информация о текущей ошибке появляется на дисплее во время работы автономного отопителя в виде кода Е + номер ошибки. В нормальном режиме работы дисплей переключается с надписи НЕАТ (обогрев) на текущее время. В случае неисправности код ошибки будет отображаться на дисплее между НЕАТ (обогрев), и текущим временем, т.е. НЕАТ (обогрев), код ошибки и текущее время. Только один код неисправности может сохраняться в памяти и отображаться на дисплее. При возникновении нескольких неисправностей первая из них должна быть устранена прежде, чем отображение следующего кода неисправности станет возможным.

Кроме диагностики с помощью блока СТТ можно управлять температурой воздуха в салоне. Шкала температуры разделена на 15 ступеней, нормальное положение соответствует ступени 6.

Перечень кодов ошибок отопителей Eberspacher D1LC и D1LCC Scania.

  • bAT – Низкое напряжение батарейки блока управления. Напряжение батарейки менее 6,2 В;
  • ЕbAT – Низкое напряжение батарейки блока управления;
  • Е 05 – Неправильное напряжение на входе системы диагностики;
  • Е 10 – Неправильное соединение;
  • Е 11 – Неправильное соединение;
  • Е 12 – Неправильное соединение;
  • Е 13 – Неправильное соединение;
  • Е 14 – Неправильное соединение;
  • Е 30 – Ошибочное подтверждение наличия пламени;
  • Е 31 – Угасание пламени в режиме «низкой» или «средней» производительности. Неправильный объем топлива или неправильная скорость вращения вентилятора обогревателя;
  • Е 32 – Угасание пламени в режиме «высокой» производительности. Неправильный объем топлива или неправильная скорость
    вращения вентилятора обогревателя.
  • Е 33 – Отказ калильной свечи;
  • Е 34 – Отсутствие вращения электродвигателя горелки или неисправность реле переключения скорости вращения;
  • Е 35 – Выключение вследствие низкого напряжения. Обогреватель выключается, если напряжение падает ниже 21 В ± 10%;
  • Е 36 – Выключение вследствие высокого напряжения. Обогреватель выключается, если напряжение превышает 30 В ± 10%;
  • Е 37 – Обогреватель не включился в течение заданного времени. Отсутствие включения Возможные причины: перебой в подаче топлива, выход из строя калильной свечи, перебой в подаче воздуха или неисправность выпускной системы;
  • Е 39 – Выход из строя температурного датчика обогревателя или регулятора температуры блока управления;
  • Е 40 – Короткое замыкание в дозировочном насосе;
  • Е 41 – Неисправность датчика пламени;
  • Е 43 – Неисправность блока управления обогревателя;
  • Е 44 – Перегрев;
  • Е 45 – Предупреждение о перенапряжении или пониженном напряжении;
  • Е 46, Е 47, Е 48 – Коды неизвестных неисправностей. Коды неисправностей, не связанные с функционированием обогревателя или не имеющие значения. Стереть код неисправности и повторно включить обогреватель;
  • OIA6, Е 91, Е 92, Е 93 – Производственные коды фирмы-изготовителя. Стереть код неисправности и повторно включить обогреватель. Если неисправность сохраняется, заменить блок СТТ.

Параметры компонентов отопителей Eberspacher D1LC и D1LCC

– Диапазон срабатывания датчика перегрева 160°C – 185°C;

– Сопротивление датчика перегрева отопителя D1LC R=0Ω;

– Сопротивление датчика перегрева отопителя D1LCCompact R≈1100Ω при 20°C;

– Сопротивление датчика пламени R≈1100Ω при 20°C;

– Дозирующий насос ≈ 36Ω;

– Свеча накаливания ≈ 2Ω

Проверка производительности топливного насоса отопителей Eberspacher D1LC и D1LCCompact.

Отсоединить топливопровод от отопителя и опустить его в мензурку (можно использовать шприц). Включить отопитель. Через 25сек. начнется подача топлива и автоматически прекратится по истечению 90сек. Данное количество топлива и нужно измерить, оно должно соответствовать следующим параметрам

  • Минимальное значение 3,4 см³
  • Номинальное значение 4,0 см³
  • Максимальное значение 4,7 см³

Как разблокировать отопителей Eberspacher D1LC и D1LCC грузовика Scania

Автономный отопитель Eberspacher D1LC который устанавливался на автомобилях Scania 3-ей и 4-ой серии разблокировать не составляет труда. Для этого необходимо включить отопитель и установить перемычку между выводами 9 и 11 разъема блока управления.

Автономный отопитель Eberspacher D1LC сompact устанавливаемый на автомобилях Scania 4-ой серии не разблокируется. По последним сведениям разблокировать блок возможно старым диагностическим оборудованием Eberspacher (положительных результатов в этом достигли представители Eberspacher ООО «ГерУк и К» в г. Черкассы.)

Eberspacher Airtronic D5 Коды неисправностей

  • Код неисправности Описание неисправности Комментарии Дисплей Меры по устранению

    Устранение неисправностей

    20

    Отсоедините разъем S1 / B1 от нагревателя и разъем B1, PIN 16, проверьте кабель до реле вентилятора приточного воздуха. короткое замыкание на минус, если все в порядке> замените блок управления, см. стр. 28.

    Отсоедините разъем S1 / B1 от нагревателя и на разъеме B1, PIN 15, проверьте кабель до разъединителя реле или вход автомобильной сигнализации на короткое замыкание на отрицательный, если все в порядке> замените блок управления, см. стр. 28.

    Отключение ADR из-за изменения сигнала с (+) на () на разъеме S1, PIN 13 (D +) или положительного сигнала на разъеме S1, PIN 14 (HA +).

    Повышенное напряжение на блоке управления в течение не менее 20 секунд без прерывания нагревателя не работает. Отсоедините разъем S1 / B1 от нагревателя, запустите двигатель автомобиля, измерьте

    напряжение на разъеме B1 между контактом 1 (кабель 2,52 rt) и контактом 10 (кабель 2,52 br) .AIRTRONIC L Напряжение 12 В> 16 В> проверить регулятор генератора. AIRTRONIC L Напряжение 24 В> 32 В> проверьте регулятор генератора.

    Пониженное напряжение на блоке управления в течение не менее 20 секунд без прерывания нагревателя не работает. Отсоедините разъем S1 / B1 от подогревателя, двигатель автомобиля выключен

    , измерьте напряжение на разъеме B1 между контактом 1 (кабель 2,52 rt) и контактом 10 (кабель 2,52 br). Измеренное значение и напряжение на аккумуляторе должны быть таким же. В случае падения напряжения проверьте предохранители, кабели питания, отрицательные соединения и положительную точку опоры на аккумуляторе на предмет коррозии и правильного контакта.

    Слишком высокая температура датчика перегрева. Проверьте трубы горячего воздуха на предмет засорения> удалите засорение. Сумма номиналов компонентов воздухопроводящих деталей слишком велика> Проверьте систему air

    , при необходимости измените характеристики компонентов, см. Каталог дополнительных частей.

    Проверьте датчик перегрева, диаграмму и таблицу значений см. На странице 30, если все в порядке> измерьте количество топлива, см. Стр. 33.

    Датчик пламени сигнализирует о слишком высокой температуре в теплообменнике.Проверьте трубы горячего воздуха на предмет засорения> удалите засорение. Сумма номиналов компонентов воздухопроводящих деталей слишком велика> Проверьте систему air

    , при необходимости измените характеристики компонентов, см. Каталог дополнительных частей.

    Проверить датчик горения, если в порядке> проверить датчик перегрева, если датчик перегрева неисправен> заменить комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке> измерить количество топлива, см. Страницу 33, диаграмму и таблицу значений для датчика пламени и датчика перегрева см. На странице 30.

    Слишком большая разница температур между датчиком пламени и датчиком перегрева. Проверить трубопроводы горячего воздуха на предмет закупорки> удалить засорение. Сумма номиналов компонентов воздухопроводящих деталей слишком велика> Проверьте систему air

    , при необходимости измените характеристики компонентов, см. Каталог дополнительных частей.

    Проверить датчик пламени, если в порядке> проверить датчик перегрева, если датчик перегрева неисправен> заменить комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке> измерить количество топлива, см. Стр. 33, если количество топлива в норме> заменить блок управления, см. Стр. 28.Диаграмму и таблицу значений для датчика пламени и датчика перегрева см. На стр. 30.

    Нет неисправностей

    Предупреждение: Короткое замыкание в блоке управления, выход свежего воздуха

    Предупреждение: Короткое замыкание в блоке управления, выход аварийной сигнализации

    Отключение ADR

    Перенапряжение предохранитель

    Выключатель пониженного напряжения

    Перегрев на датчике перегрева (комбинированный датчик)

    Перегрев на датчике пламени (комбинированный датчик)

    Слишком большая разница температур между датчиком пламени и датчиком перегрева

    000

    004

    005 010

    011

    012

    013

    014

    4

    Посетите www.butlertechnik.com для получения дополнительной технической информации и загрузок

    www.butlertechnik.com

  • Код неисправности Описание неисправности Комментарии Дисплей Меры по устранению

    Устранение неисправностей

    21

    4

    015

    017

    000

    000

    000

    000 022

    025

    030

    031

    Блокировка при работе

    Перегрев

    Обрыв свечи накаливания

    Выход свечи накаливания (), перегрузка или короткое замыкание на землю

    Свеча накаливания, выход (+), короткое замыкание после U напряжение аккумуляторной батареи)

    Диагностический кабель: короткое замыкание bl / ws после UB (напряжение аккумулятора)

    Электродвигатель вентилятора EMK вне допустимого диапазона

    Обрыв электродвигателя вентилятора

    Отображается код неисправности 015, если обогреватель был снова включен после отображения кода неисправности 017.Превышено аппаратное пороговое значение для датчика перегрева> блок управления заблокирован. Выключите блок управления, см. Стр. 28.

    Аппаратное пороговое значение для датчика перегрева было превышено, потому что блок управления не смог распознать код неисправности 012 или 013> блок управления заблокирован. Если нагреватель снова включается, отображается код неисправности 015. Выключите блок управления, см. Стр. 28.

    Проверьте исправность свечи накаливания и целостность цепи. Нагреватель 12 В прибл.0,6 0,04 (термостойкость) Нагреватель 24 В прибл. 2 0,2 ​​(термостойкость)

    Если значения проверки целостности и функциональной проверки в порядке> проверьте жгут проводов свечи накаливания на предмет повреждений и целостности, если все в порядке> замените блок управления, см. Стр. 28.

    Проверьте работу свечи накаливания и 12 В нагреватель прибл. 0,6 0,04 (термостойкость) Нагреватель 24 В прибл. 2 0,2 ​​(термостойкость)

    Если значения проверки целостности и функциональной проверки в порядке> проверьте жгут проводов свечи накаливания на предмет повреждений и целостности, если все в порядке> замените блок управления, см. Стр. 28.

    Проверьте жгут проводов свечи накаливания на правильность прокладки и отсутствие повреждений, если в порядке> проверьте жгут проводов на целостность, если в порядке> замените блок управления, см. Стр. 28.

    Этот код неисправности не может отображаться, поскольку диагностический кабель, вероятно, неисправен. Проверить диагностический кабель на правильность прокладки и возможные повреждения.

    Заблокировано рабочее колесо или двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания (замерзший, загрязненный, вялый, жгут проводов задевает конец вала …) Устранить засор. Проверить проводку на предмет короткого замыкания.Измерение скорости двигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания:

    Демонтируйте вентилятор воздуха в камеру сгорания, см. Стр. 31. Нагреватель 12 В: проведите испытание с напряжением 11,3 В 0,1 В. Нагреватель 24 В: проведите испытание с напряжением 23,6 В 0,1 В. Отсоедините разъем от блока управления и подайте напряжение. Нанесите маркировку (белой краской) на рабочее колесо и измерьте скорость с помощью бесконтактного счетчика оборотов: Если измеренная скорость при высоком уровне нагрева выходит за пределы диапазона Нагреватель 12 В: n = 46507000 об / мин, Нагреватель 24 В: n = 46506500 об / мин, затем замените нагнетатель воздуха в камеру сгорания, см. стр.31.Если измеренная скорость находится в пределах диапазона, замените блок управления, см. Стр. 28.

    Убедитесь, что жгут проводов двигателя нагнетателя проложен правильно, и на предмет повреждений, если все в порядке> снимите жгут проводов с блока управления и проверьте его целостность. nuity, если в порядке> замените блок управления, см. стр. 28.

    Посетите www.butlertechnik.com для получения дополнительной технической информации и загрузок

    www.butlertechnik.com

  • Код неисправности Описание неисправности Примечания Дисплей Действия по устранению

    Устранение неисправностей

    22

    4

    032

    034

    047

    048

    049

    050

    051

    052

    053054055056

    замыкание на землю электродвигателя вентилятора

    с макс.11,3 В. В нагревателе на 24 В. выполните функциональную проверку при максимальном напряжении 23,6 В. Компонент разрушается при превышении значений напряжения. Убедитесь, что блок питания имеет достаточное сопротивление короткого замыкания мин. 20 А.

    Выход электродвигателя вентилятора (+), короткое замыкание на UB (напряжение аккумулятора)

    Короткое замыкание или перегрузка дозирующего насоса

    Обрыв дозирующего насоса

    Выход дозирующего насоса (+), короткое замыкание на UB (напряжение аккумулятора)

    Также много неудачных попыток пуска (рабочая блокировка)

    Обнаружено пламя при включении

    Превышено время безопасности

    Отключение пламени на ступени регулирования МОЩНОСТЬ СТУПЕНЬ регулирования ВЫСОКАЯ СТУПЕНЬ регулирования СРЕДНЯЯ стадия регулирования НИЗКАЯ ступень регулирования

    Выполните функциональную проверку двигателя нагнетателя, чтобы сделать это, удалите разъем от блока управления.Подайте напряжение 11,3 В или 23,6 В 0,1 В на двигатель вентилятора и через 40 секунд измерьте силу тока. Нагреватель 12 В: сила тока <9 А или нагреватель 24 В: сила тока <4 А Электродвигатель вентилятора в норме> замените блок управления, см. Стр. 28. Нагреватель 12 В: сила тока> 9 А или нагреватель 24 В: сила тока> 4 А> замените нагнетатель воздуха в камеру сгорания, см. Стр. 31.

    Проверить электропроводку на короткое замыкание.

    Убедитесь, что жгут проводов двигателя нагнетателя проложен правильно, и проверьте на наличие повреждений, если все в порядке> снимите жгут проводов с блока управления и проверьте целостность, если в порядке> замените блок управления, см. Стр. 28.

    Снимите штекер с дозирующего насоса, если отображается код неисправности 048 (обрыв), дозирующий насос неисправен> замените дозирующий насос.

    Если код неисправности 047 продолжает отображаться, отсоедините разъем S1 / B1 на нагревателе, а на разъеме B1, PIN 5 проверьте кабель 12 gn / rt до дозирующего насоса на короткое замыкание на минус (PIN 10), если ok> замените блок управления, см. стр. 28.

    Снимите штекер с дозирующего насоса и измерьте значение сопротивления дозирующего насоса (12 В = 9,5 0.5/24 В = 36 1,8), если сопротивление в норме> снова подсоедините кабельный жгут к дозирующему насосу.

    Отсоедините разъем S1 / B1 на нагревателе и измерьте значение сопротивления между контактом 5 и контактом 10, если все в порядке> замените блок управления, см. Стр. 28.

    Убедитесь, что жгут проводов дозирующего насоса проложен правильно, и проверьте на наличие повреждений. , если все в порядке> снимите жгут проводов и проверьте целостность, если все в порядке> замените блок управления, см. стр. 28.

    Блок управления блокируется после слишком большого количества неудачных попыток запуска (макс.255 попыток запуска). Разблокируйте блок управления, удалив память неисправностей с помощью программы обслуживания клиентов EDiTH

    , di

  • Eberspacher Hydronic D5WSC Руководство по ремонту

    B 4 W SC, B 5 W SC, D 4 W SC и D 5 W SC Eberspächer ® Инструкции по поиску и устранению неисправностей и ремонту J. Eberspächer GmbH &

    Просмотры 8 Загрузок 0 Размер файла 3 МБ

    Отчет DMCA / Авторское право

    СКАЧАТЬ ФАЙЛ

    Рекомендовать истории
    Предварительный просмотр цитирования

    B 4 W SC, B 5 W SC, D 4 W SC и D 5 W SC Eberspächer ®

    Руководство по устранению неисправностей и ремонту

    J.Eberspächer GmbH & Co. KG Eberspächerstr. 24 D -73730 Esslingen Telefon (zentral) (07 11) 9 39-00 Telefax (07 11) 9 39-05 00 www.eberspaecher.com

    Инструкции по поиску и устранению неисправностей и ремонту действительны для следующих водонагревателей, не зависящих от двигателя:

    Нагреватели для бензина

    Нагреватели для дизельного топлива Номер для заказа

    Номер для заказа

    HYDRONIC B 4 W SC — 12 В

    20 1824 05 00 00

    HYDRONIC D 4 W SC — 12 В

    25 2257 05 00 00

    HYDRONIC B 4 W SC — полный комплект 12 В

    20 1821 05 00 00

    HYDRONIC D 4 W SC — полный комплект 12 В

    25 2221 05 00 00

    HYDRONIC B 5 W SC — 12 вольт

    20 1820 05 00 00

    HYDRONIC D 5 W SC — 12 В

    25 2219 05 00 00

    HYDRONIC B 5 W SC — 12 В полный комплект

    20 1823 05 00 00

    HYDRONIC D 5 W SC — 12 В полный комплект

    25 2229 05 00 00

    25 2257 95 15 47

    900 03 02.2002

    Возможны изменения

    Отпечатано в Германии

    © J. Eberspächer GmbH & Co. KG

    1 Введение Содержание Это содержание предоставляет вам точную информацию о содержании инструкций по поиску и устранению неисправностей и ремонту.

    Если вы ищете фразу или технический термин или вам нужно объяснение аббревиатуры, используйте соответствующий указатель в конце инструкций на странице 51.

    Глава

    Название главы

    Содержание главы

    1

    Введение

    • • • •

    • •

    Page

    Особые формы обозначений, представления и пиктограмм……………………. 4 Ответственность / Гарантия …………………. ………………………………………….. . 4 Предупреждение несчастных случаев ………………………………………. …………………….. 4 Важная информация — Область применения HYDRONIC …………… ……………………….. 5 — Назначение HYDRONIC ……………. …………………………………………. 5 — Первый ввод в эксплуатацию HYDRONIC или функциональная проверка после ремонта …………………………… 5 Документация HYDRONIC — Содержание и цель данной инструкции по поиску и устранению неисправностей и ремонту ………. ………………………………………….. ….. 5 — Другая документация HYDRONIC …………………………………. ……. 5 Нормативные акты …………………………………. ………………………….. 6 — Правила монтажа и ремонта ……….. ……………………….. 6 — Правила эксплуатации ……………. ……………………………………… 6 Инструкции по технике безопасности при установке и ремонт HYDRONIC ……… 7 Указания по технике безопасности при эксплуатации …………………………… ………………… 7 — Аварийное отключение (АВАРИЙНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ) ………………. …………. 7 Чертеж HYDRONIC B 4 W SC и B 5 W SC в разрезе ……………. 8 Функциональная схема HYDRONIC B 4 W SC и B 5 W SC ……………. 9 Схема управления HYDRONIC B 4 W SC и B 5 W SC ……………. … 9 Изображение HYDRONIC D 4 W SC и D 5 W SC в разрезе…………. 10 Функциональная схема HYDRONIC D 4 W SC и D 5 W SC ………….. 11 Схема управления HYDRONIC D 4 W SC и D 5 W SC ……………. 11 Описание функций ………………………. ………………………………. 12 Устройства управления и безопасности …….. ………………………………………….. .. 12

    2

    Функционирование и работа

    • • • • • • • •

    3

    Технические характеристики

    • HYDRONIC B 4 Вт SC и B 5 Вт SC……………………………………… 13 • HYDRONIC D 4 Вт SC и D 5 Вт SC …………………………………….. 14 • Водяной насос ………………………………………. ……………………………….. 15

    4

    Поиск и устранение неисправностей

    • • • • •

    • • • • •

    2

    При возникновении неисправностей сначала проверьте… ……………………….. …………………. 16 Блокировка контроллера ……………………. ………………………………………………. 16 Отмена блокировки контроллера ………….. ……………………………………….. 16 Испытательное оборудование ………………………………………….. ………………….. 16 Контрольно-измерительное оборудование — Прибор для диагностики ………………… …………………………………….. 17 — Модуль часов — установлен в автомобиле ……………………………………. 17 — Программа обслуживания клиентов KD 2000 ………………………………….. 17 — Пульт дистанционного управления TP5…………………………………………… …….. 17 Диагностика неисправностей с помощью диагностического прибора ………………………… 18, 19 Диагностика неисправностей с помощью модуль часов ………………………………………… 20 Диагностика неисправностей с помощью программы обслуживания клиентов KD 2000 ……….. 21 Диагностика неисправностей с помощью дистанционного радиоуправления TP5 …………………. ……. 22 Таблица кодов ошибок ………………………………… …………………………. 23 — 28

    1 Введение Глава

    Название главы

    Содержание главы

    Страница

    5

    Руководство по ремонту

    • Руководство по ремонту…………………………………………… …………………. 29 • Перед началом работы с HYDRONIC соблюдайте следующие инструкции по технике безопасности …………….. …………………………. 29 • Инструкция по разблокировке AMP ………… …………………………….. 29 • Установка HYDRONIC обратно в автомобиль ……. …………………………. 29 • Сборочный чертеж …………… ………………………………………….. … 30, 31 • Этап ремонта 1 Снимите кожух вентилятора…………………………………………… ……… 32 • Этап ремонта 2 Демонтаж крышки теплообменника с водяным насосом ……………. 32 • Этап ремонта 3 Демонтаж контроллера ….. ………………………………………….. …………… 33 Проверить контроллер ………………………….. …………………………………….. 33 • Этап ремонта 4 Снимите свеча накаливания ………………………………………… ……………………. 33 • Этап ремонтных работ 5 Снять датчик пламени…………………………………………… …………….. 34 Проверить датчик пламени ……………………….. …………………………………… 34 • Этап ремонтных работ 6а Демонтаж воздуха для горения. поклонник …………………………………………. …… 35 • Этап ремонтных работ 6b Измерьте скорость двигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания ………………………….. 36 • Этап ремонтных работ 7a Удаление заглушки фильтра …………………………………… ………………………….. 36 • Этап ремонтных работ 7b Снимите гнездо…………………………………………… ……………………… 36 • Этап ремонта 8 Снятие камеры сгорания …………… ………………………………… 37 • Этап ремонта 9 Снимите датчик перегрева и температуры. ………………………. 38 Проверить датчик перегрева и температуры ……………. ……………. 38 • Этап ремонта 10 Снятие теплообменника …………………….. ………………………………. 39 • Этап ремонта 11 Повторная установка теплообменника … ……………………………………………. …… 39 • Этап ремонта 12 Снятие дозирующего насоса — только HYDRONIC D 4 W SC / D 5 W SC …………………… ……………… 40 • Измерение количества топлива …………………….. …………………………… 41

    6

    Схема подключения

    • Схема подключения HYDRONIC B 4 Вт SC / B 5 Вт SC HYDRONIC D 4 Вт SC / D 5 Вт SC ……………………………. ……… 42, 43 • Схема подключения Органы управления — часть 1 ……………………………………………………… …….. 44, 45 • Схема подключения органов управления — часть 2 ………………………….. ………………………………… 46, 47

    7

    Сервис

    • • • • •

    Сертификация …………………………………… …………………………………… 48 Утилизация …… ………………………………………….. …………………………… 48 Иностранных представителей ………….. ……………………………………… 49, 50 Список сокращений …… ………………………………………….. …………… 51 Указатель ключевых слов ………………………….. ……………………………………….. 52

    3

    1 Введение Особые формы обозначений, представлений и значков В этих инструкциях используются особые формы обозначений и значков для подчеркивания различного содержания. Пожалуйста, обратитесь к приведенным ниже примерам, чтобы узнать о значении и о том, как себя вести.

    Ответственность / гарантия Соблюдение официальных правил и инструкций по технике безопасности является предварительным условием для предъявления любых претензий по ответственности. Несоблюдение официальных правил и инструкций по технике безопасности исключает любую ответственность со стороны производителя обогревателя.

    Особые формы обозначений и представлений • Эта точка (•) указывает список, представленный заголовком. — Если за «точкой» следует дефис (-) с отступом, этот список классифицируется как черная точка.

    Предотвращение несчастных случаев

    Иконки

    Необходимо всегда соблюдать общие правила техники безопасности и соответствующие инструкции по ремонту и эксплуатации.

    Регулирование Этот значок указывает на законодательное регулирование. Несоблюдение этих требований может привести к тому, что ABG (общая сертификация типа) для HYDRONIC станет недействительной, а также к аннулированию каких-либо гарантий или обязательств со стороны J. Eberspächer GmbH & Co. KG.

    Опасно Этот значок обращает ваше внимание на опасность для жизни и здоровья. Несоблюдение может привести к серьезным травмам. è Эта стрелка указывает на соответствующие меры предосторожности, которые необходимо принять для предотвращения опасности.

    Осторожно Этот значок обращает ваше внимание на опасную ситуацию для человека и / или продукта. Несоблюдение может привести к травмам людей или повреждению машины. è Эта стрелка указывает на соответствующие меры предосторожности, которые необходимо принять для предотвращения опасности. Обратите внимание. Здесь вы найдете рекомендации и полезные советы по эксплуатации, установке и ремонту HYDRONIC.

    4

    1 Введение Важная информация

    Документация HYDRONIC

    Область применения HYDRONIC

    Содержание и цель этих инструкций по поиску и устранению неисправностей и ремонту Эти инструкции используются для устранения неисправностей и выполнения ремонта HYDRONIC.Необходимые работы должны выполняться только сервисным партнером JE или соответствующим образом обученным персоналом.

    Автономный водонагреватель HYDRONIC предназначен для установки в следующих транспортных средствах, в зависимости от мощности обогревателя: • моторизованные автомобили всех типов • строительные машины • лодки, корабли и яхты (только дизельные обогреватели).

    Другая документация HYDRONIC

    Осторожно • Нагреватель можно использовать и эксплуатировать только для диапазона применения, указанного производителем, в полном соответствии с «инструкциями по эксплуатации», прилагаемыми к каждому обогревателю.• HYDRONIC B 4 W SC, B 5 W SC, D 4 W SC и D 5 W SC — 12 В не должны устанавливаться в транспортных средствах, используемых для перевозки опасных веществ в соответствии с GGVS / TRS003 / ADR / ADR99.

    Назначение HYDRONIC

    Инструкции по эксплуатации Инструкции по эксплуатации предоставляют покупателю всю необходимую информацию для безопасной эксплуатации HYDRONIC. Техническое описание / инструкции по установке Техническое описание / инструкции по установке предоставляют сервисному партнеру JE всю необходимую техническую информацию и описывают правильную правильную установку HYDRONIC.Список запасных частей В списке запасных частей сервисному партнеру JE предоставляется вся необходимая информация для заказа запасных частей, необходимых для ремонтных работ.

    • Предварительный обогрев, удаление запотевания стекол • Обогрев и поддержание их в тепле: — Кабина водителя или рабочая кабина — Грузовые отсеки — Судовые каюты — Пассажирские и экипажные отсеки — Двигатели транспортных средств и дополнительные агрегаты. Учитывая свое функциональное назначение, HYDRONIC не сертифицирован для следующих применений: • Длительная непрерывная работа, например, предварительный обогрев и обогрев: — жилых помещений — гаражей — рабочих сараев, домиков для отдыха и охотничьих хозяйств — плавучих домов и т. д.

    Первоначальный ввод в эксплуатацию HYDRONIC или проверка работоспособности после ремонта • После установки нагревателя или после ремонта HYDRONIC необходимо тщательно удалить воздух из контура охлаждающей жидкости и всей системы подачи топлива. Соблюдайте инструкции производителя транспортного средства. • Перед пробным запуском откройте все отопительные контуры (установите регулятор температуры на «теплый»). • Во время пробного запуска HYDRONIC убедитесь, что все соединения для воды и топлива не протекают и надежно соединены.• Если HYDRONIC обнаруживает неисправность во время работы, устраните проблему с помощью диагностического прибора.

    5

    1 Введение Нормативные акты Для установки в транспортных средствах, подпадающих под действие Немецких правил, разрешающих использование транспортных средств для дорожного движения (StVZO), обогреватель получил «общий сертификат типа (ABG)» с официальным символом испытания, нанесенным на паспортную табличку нагревателя.

    HYDRONIC B 4 W SC HYDRONIC B 5 W SC HYDRONIC D 4 W SC HYDRONIC D 5 W SC

    S 288 S 288 S 274 S 274

    Законодательные нормы являются обязательными в рамках StVZO и также должны соблюдаться в странах, где нет специальных правил.При установке обогревателя в транспортных средствах, не подпадающих под действие StVZO (например, на судах), необходимо соблюдать специальные действующие правила и инструкции по установке.

    Правила монтажа и ремонта • Год первого ввода в эксплуатацию должен быть несмываемым образом указан на заводской табличке. Для этого на соответствующем участке паспортной таблички напечатаны номера за 3 года. Соответствующий номер года должен быть указан путем удаления (снятия) двух неприменимых номеров года. • Обогреватели должны быть установлены в соответствии с инструкциями по установке.Установка должна быть проверена а) типовыми испытаниями транспортных средств согласно § 20 StVZO; б) индивидуальными испытаниями согласно § 21 StVZO или c) освидетельствованием согласно § 19 StVZO или официально утвержденным инспектором или инспектором по моторизованным транспортным средствам. , инспектор или работник моторизованного транспорта в соответствии с разделом 7.4а приложения к СтВЗО. В случае c) это должно быть сертифицировано с указанием производителя транспортного средства, типа транспортного средства и идентификатора транспортного средства. номер на подтверждении приема, содержащемся в форме ABG.От этого зависит эффективность сертификации типа. Подтверждение приема всегда должно храниться в автомобиле. • При установке обогревателя в специальные транспортные средства (например, автомобили для перевозки опасных грузов) необходимо соблюдать правила, применяемые к таким транспортным средствам. • Запрещается устанавливать обогреватель в водительском или пассажирском салоне автобусов и междугородних автобусов с более чем 8 сиденьями, помимо сиденья водителя. • Наклейка «выключите обогреватель перед заправкой», входящая в комплект поставки подогревателя, должна быть прикреплена к подходящему месту на автомобиле (рядом с горловиной заливной горловины).

    6

    • Выпускное отверстие должно быть спроектировано так, чтобы шарик диаметром 16 мм не мог пройти сквозь него. • Выхлопные трубы должны быть проложены так, чтобы не ожидалось попадания выхлопных газов внутрь автомобиля. • Функционирование важных рабочих частей автомобиля не должно быть нарушено. • Не допускайте скопления конденсата или проникшей воды в выхлопной трубе. Допускаются сливные отверстия, состоящие из непроницаемых труб внутри, по которым жидкость отводится наружу.• Отверстие выхлопной трубы должно быть направлено вверх, в сторону или, когда выхлопная труба проходит под днищем транспортного средства, близко к боковой или задней части кабины водителя или транспортного средства. • Необходимый воздух для горения должен подаваться снаружи. • Отверстие для забора воздуха для горения должно быть спроектировано так, чтобы шарик диаметром 16 мм не мог пройти сквозь него. • Электрические кабели, распределительное устройство и контроллеры обогревателя должны быть проложены в транспортном средстве так, чтобы бесперебойная работа не нарушалась при нормальных условиях эксплуатации.Все трубы, выходящие из нагревателей, должны быть защищены от брызг на вводе. • Соответствующее рабочее состояние (по крайней мере, включено или выключено) должно быть ясно видно пользователю. • §§ 45 и 46 StVZO должны соблюдаться при прокладке топливопроводов и установке дополнительных топливных баков. Выдержка из §§ 45 и 46 StVZO: — В автобусах нельзя размещать топливные баки в салоне пассажира или водителя. Они должны быть устроены так, чтобы выходы из автобуса не подвергались опасности в случае пожара.- В автобусах топливопроводы не должны находиться в пассажирском салоне или кабине водителя.

    Правила эксплуатации • При заправке топливом должен быть выключен отопитель. • Запрещается использовать обогреватель в закрытых помещениях, таких как: — гаражи — подземные автостоянки — многоэтажные автостоянки. Обратите внимание: • Подтверждение приемки прилагается к документам на HYDRONIC.

    1 Введение Инструкции по технике безопасности при установке и ремонте HYDRONIC

    • Несоблюдение законодательных норм и правил техники безопасности и / или спецификаций, относящихся к функциям, делает ABG HYDRONIC недействительным и освобождает J.Eberspächer GmbH & Co. KG от любых гарантий или ответственности.

    Опасно! Опасность получения травм, ожогов и возгорания! • Отсоедините аккумуляторную батарею автомобиля перед началом любых работ с HYDRONIC. • Всегда выключайте HYDRONIC и дайте всем горячим частям остыть перед ремонтом.

    Обратите внимание. Прочие «инструкции по технике безопасности и важная информация по установке и ремонту HYDRONIC» напечатаны непосредственно в соответствующих разделах этих инструкций по поиску и устранению неисправностей и ремонту.

    Инструкции по технике безопасности при эксплуатации Осторожно Важные инструкции по установке и ремонту HYDRONIC • Обогреватель должен устанавливаться только авторизованным производителем сервисным партнером JE в соответствии со спецификациями, приведенными в этом документе и, возможно, любыми специальными предложениями по установке, или ремонтировать в в случае ремонта или гарантийных претензий.• Ремонт неавторизованными третьими лицами и / или с использованием неоригинальных запасных частей опасен и, следовательно, недопустим. Они делают недействительным общий сертификат типа (ABG) обогревателя и, таким образом, в случае моторизованных транспортных средств, при определенных обстоятельствах, также и общее разрешение на эксплуатацию (ABE) транспортного средства. • Запрещается следующее: — Модификации компонентов, влияющих на нагрев. — Использование сторонних компонентов, не одобренных Eberspächer. — Несоблюдение во время установки или эксплуатации законодательных норм и правил техники безопасности или норм, имеющих отношение к работе, как указано в инструкциях по установке и эксплуатации.В частности, это касается электропроводки (электрические схемы), подачи топлива, системы подачи воздуха для горения и системы выпуска отработавших газов.

    Осторожно • Запрещается эксплуатировать обогреватель там, где могут образовываться легковоспламеняющиеся пары или пыль, например рядом — топливные склады — угольные склады — склады древесины — зернохранилища.

    • Функция остановки HYDRONIC не может быть прервана преждевременно, например, нажатием выключателя аккумуляторной батареи, за исключением аварийного отключения.

    Аварийное отключение (АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ) Если во время работы необходимо аварийное отключение (АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ), выполните следующие действия: • Выключите HYDRONIC с помощью органов управления, или • Вытащите предохранитель, или • Разомкните аккумулятор. выключатель или • Отключите HYDRONIC от аккумуляторной батареи.

    • При установке и ремонте разрешается использовать только оригинальные аксессуары и оригинальные запчасти. • Для работы HYDRONIC можно использовать только элементы управления, одобренные Eberspächer. Использование других элементов управления может вызвать сбои в работе обогревателя / обогрева.• Перед установкой обогревателя на другой автомобиль, те части обогревателя, по которым проходит вода, необходимо промыть чистой водой. • Топливные и выхлопные трубы должны быть надежно закреплены (рекомендуемое расстояние 50 см), чтобы избежать повреждений из-за вибрации. • Убедитесь, что изоляция электрических кабелей и т. Д. Не может быть повреждена из-за истирания, деформации, зажатия или выделения тепла.

    7

    2 Принцип работы и принцип действия Чертеж в разрезе HYDRONIC B 4 W SC и B 5 W SC

    1 Электродвигатель

    14 Чашечный фильтр, установленный в дозирующем насосе

    2 Контроллер

    15 Датчик температуры

    3 Воздух для горения вентилятор

    16 Выхлопная труба с глушителем выхлопа

    4 Интерфейс / 8-полюсный разъем

    17 Камера сгорания

    5 Реле вентилятора

    18 Свеча накаливания

    6 Держатель предохранителя

    19 Датчик пламени

    7 Мини-таймер

    20 Трубка для подачи воздуха в камеру сгорания

    8 Подключение топлива 9 Винт для удаления воздуха

    A

    = выхлоп

    10 Водяной насос

    B

    = топливо

    11 Датчик перегрева

    C

    = воздух для горения

    12 Теплообменник

    WA = слив воды

    13 Дозировочный насос

    WE = водозабор

    8

    2 Принцип работы и работа Функциональная схема — HYDR ONIC B 4 W SC и B 5 W SC

    Свеча накаливания

    HYDRONIC вкл.

    Управляющий каскад, малый

    Управляющий каскад, большой

    HYDRONIC выкл.0 В 7,8 В

    Вентилятор

    БОЛЬШОЙ

    МАЛЕНЬКИЙ

    Дозирующий насос

    БОЛЬШОЙ

    МАЛЕНЬКИЙ

    время (с) Вентилятор автомобиля ВКЛ.

    Обнаружение пламени

    Вентилятор автомобиля ВЫКЛ.

    — Чертеж в разрезе W SC и B 5 W SC

    ° C 100 выкл

    выкл

    маленький

    маленький

    80 большой

    большой на

    на

    60 большой

    40 Вентилятор автомобиля ВКЛ

    30 20

    большой

    Вентилятор автомобиля ВЫКЛ большой 4.3 кВт (B 4 W SC) 5,0 кВт (B 5 W SC) время

    малый 1,5 кВт

    9

    2 Принцип работы и принцип действия Чертеж в разрезе HYDRONIC D 4 W SC и D 5 W SC

    1 Электродвигатель

    13 Датчик перегрева

    2 Контроллер

    14 Теплообменник

    3 Вентилятор воздуха для горения

    15 Выхлопная труба с глушителем выхлопа

    4 Интерфейсный / 8-полюсный разъем

    16 Свеча накаливания

    5 Реле вентилятора

    17 Датчик пламени

    6 Держатель предохранителя

    18 Трубка для воздуха в камеру сгорания

    7 Мини-таймер 8 Дозирующий насос

    A

    = выхлоп

    9 Воздушный винт

    B

    = топливо

    10 Водяной насос

    C =

    воздух

    11 Датчик температуры

    WA = выпуск воды

    12 Камера сгорания

    WE = водозабор

    10

    2 Принцип работы и работа Функциональная схема — HYDRONIC D 4 W SC и d D 5 Вт SC

    Свеча накаливания

    HYDRONIC вкл.

    Управляющий каскад, малый

    Управляющий каскад, большой

    HYDRONIC выкл.0 В

    Вентилятор

    БОЛЬШОЙ

    Дозирующий насос

    МАЛЕНЬКИЙ

    БОЛЬШОЙ

    МАЛЕНЬКИЙ

    время (сек) ВКЛ вентилятор автомобиля

    Обнаружение пламени

    Вентилятор автомобиля ВЫКЛ

    SCIC D в разрезе — HY и D 5 W SC

    ° C 100 выкл

    выкл

    маленький

    маленький

    80 большой

    большой на

    на

    60 большой

    40 Вентилятор автомобиля ВКЛ

    30 20

    большой

    большой

    Вентилятор автомобиля ВЫКЛ большой 4.3 кВт (D 4 Вт SC) 5,0 кВт (D 5 Вт SC) время

    малый 2,4 кВт

    11

    2 Функция и работа Описание функций

    Элементы управления и безопасности

    В зависимости от способа подключения , HYDRONIC может работать как чистый подогреватель или как комбинированный подогреватель предварительного и дополнительного, чтобы компенсировать низкое тепловыделение двигателя транспортного средства.

    • Если HYDRONIC не загорается в течение 90 секунд после начала подачи топлива, процедура запуска повторяется, как описано.Если по прошествии следующих 90 секунд подкачки топлива HYDRONIC по-прежнему не зажигается, отопитель отключается в режиме неисправности. Контроллер блокируется после определенного количества неудачных запусков *.

    Режим предварительного нагрева Включение При включении нагревателя загорается рабочий дисплей в блоке управления (мини-таймер, часы модуля …). Водяной насос запускается. Затем вентилятор воздуха для горения, свеча накаливания и насос-дозатор топлива запускают процесс горения в соответствии с определенной программой с предварительной промывкой и предварительным нагревом.После образования стабильного пламени таймер отключает свечу накаливания. Режим нагрева В зависимости от потребности в тепле, HYDRONIC регулируется поэтапно: БОЛЬШОЙ МАЛЫЙ ВЫКЛЮЧЕН (пауза управления). Температурные пороги постоянно запрограммированы в электронном контроллере. Если количество тепла, требуемого на этапе «МАЛЕНЬКИЙ», настолько мало, что температура охлаждающей воды достигает 85 ° C, тогда управление переключается на паузу управления. Далее следует ок. 130 секунд опережения. Индикация работы все еще горит, и водяной насос также продолжает работать во время паузы управления.Предварительная вентиляция с помощью переключателя «обогрев / вентиляция». Предварительная вентиляция означает включение вентилятора автомобиля непосредственно таймером предварительного выбора обогревателя или, что еще более целесообразно, дистанционным управлением в обход обогревателя. Таким образом, в летние месяцы, когда салон автомобиля нагревается, когда он стоит на солнце, можно позволить свежему воздуху выходить из автомобиля (отдельный контур).

    • Если пламя гаснет само во время работы, сначала активируется новый пуск. Если HYDRONIC не загорается в течение 90 секунд после возобновления подачи топлива или зажигается, но снова гаснет в течение 15 минут, нагреватель отключается в режиме неисправности.è Режим неисправности можно отменить, выключив и снова включив. Не повторяйте более двух раз! • При перегреве отопителя (нехватка воды, плохой вентиляции охлаждающего контура) срабатывает датчик перегрева, прекращается подача топлива и отопитель выключается в режиме неисправности. После устранения причины перегрева HYDRONIC можно снова включить, выключив и снова включив (при условии, что HYDRONIC достаточно остыл, температура охлаждающей воды

    • HYDRONIC не запускается при неисправности свечи накаливания или электрического провода к дозирующему насосу прерывается.• Скорость двигателя вентилятора постоянно контролируется. Если двигатель вентилятора не запускается, блокируется или если скорость падает ниже 40% от номинальной, нагреватель отключается в режиме неисправности через 60 секунд. * Неисправности или отмена заблокированного состояния: • с часами модуля • с дистанционным управлением TP5. Использование других элементов управления, когда подключено следующее: • блок диагностики • программа обслуживания клиентов KD 2000 (см. Страницы с 17 по 22). Обратите внимание: • Охлаждающая жидкость должна содержать мин. 10% антифриз круглый год в качестве защиты от коррозии.• Плюсовой кабель аккумулятора необходимо отсоединить и положить на землю, чтобы защитить контроллер во время электросварки на автомобиле.

    12

    3 Технические характеристики HYDRONIC B 4 W SC и B 5 W SC Нагреватель

    B 4 W SC

    Теплоноситель

    B 5 Вт SC Вода, охлаждающая жидкость

    Регулировка теплового потока

    большая

    маленькая

    большой

    маленький

    Тепловой поток (ватт)

    4300

    1500

    5000

    1500

    0.6

    0,2

    0,69

    0,2

    48

    22

    50

    22

    Расход топлива (л / ч) Средняя эл. потребляемая мощность (ватт)

    в работе при запуске

    120

    после работы

    21

    Номинальное напряжение

    12 вольт

    Рабочий диапазон Нижний предел напряжения Устройство защиты от пониженного напряжения в контроллере отключает нагреватели примерно при . 10 вольт Верхний предел напряжения Устройство защиты от перенапряжения в контроллере отключает нагреватели прибл.16 В Допустимое рабочее давление

    16 В

    Избыточное давление до 2,5 бар

    Минимальный расход воды через нагреватель

    250 л / ч

    Топливо «Качество топлива и топливо при низких температурах» (см. Инструкцию по эксплуатации) Допустимая температура окружающей среды

    10,2 В

    бензин — имеется в продаже (DIN EN 228)

    эксплуатация

    –40 ° C до + 80 ° C

    хранение

    –40 ° C до + 125 ° C

    Степень подавления помех

    Вес с контроллером, водяным насосом и дозирующим насосом

    2 для LW 5 для FM / KW / MW прибл.2,7 кг

    Все технические данные ± 10%

    Внимание! Во избежание сбоев в работе HYDRONIC необходимо соблюдать указанные технические данные.

    13

    3 Технические характеристики HYDRONIC D 4 W SC и D 5 W SC Нагреватель

    D 4 W SC

    Теплоноситель

    D 5 W SC Вода, охлаждающая жидкость

    Регулировка теплового потока

    большая

    маленькая

    большой

    маленький

    Тепловой поток (ватт)

    4300

    2400

    5000

    2400

    Расход топлива (л / ч)

    0.53

    0,27

    0,62

    0,27

    48

    23

    50

    23

    Средняя эл. потребляемая мощность (ватт)

    в работе при запуске

    120

    после работы

    21

    Номинальное напряжение

    12 вольт

    Рабочий диапазон Нижний предел напряжения Устройство защиты от пониженного напряжения в контроллере отключает нагреватели примерно при . 10 вольт Верхний предел напряжения Устройство защиты от перенапряжения в контроллере отключает нагреватели прибл.16 вольт Допустимое рабочее давление

    250 л / ч

    Топливо «Качество топлива и топливо при низких температурах» (см. Руководство по эксплуатации)

    дизельное топливо — серийно (DIN EN 590)

    эксплуатация

    от –40 ° C до + 80 ° C

    хранение

    от –40 ° C до + 105 ° C

    Степень подавления помех

    Вес с контроллером, водяным насосом и дозирующим насосом Все технические данные ± 10%

    Внимание! Необходимо соблюдать указанные технические данные. для предотвращения неисправностей HYDRONIC.

    14

    16 В

    избыточное давление до 2,5 бар

    Минимальный расход воды через нагреватель

    Допустимая температура окружающей среды

    10,2 В

    2 для LW 5 для FM / кВт / МВт прибл. 2,9 кг

    3 Технические характеристики Технические характеристики — водяной насос Номинальное напряжение Рабочее напряжение

    12 В от 9 В до 15 В

    Потребляемая мощность

    16 Вт

    Производительность

    800 л / ч

    Давление нагнетания

    0.1 бар

    Рабочая температура Вес

    от –40 ° C до + 135 ° C 0,28 кг

    Все технические данные ± 10%

    Внимание! Во избежание сбоев в работе HYDRONIC необходимо соблюдать указанные технические данные.

    Характеристика насоса Водяной насос — 12 В Арт. 25 2217 25 00 00

    15

    4 Устранение неисправностей При возникновении неисправностей сначала проверьте…

    Блокировка контроллера

    • Неисправная проводка? (короткие замыкания, прерывания)

    Контроллер блокируется при возникновении следующих неисправностей:

    • Визуальная проверка: — корродированных контактов — неисправных предохранителей — поврежденных электрических проводов, перемычек и соединений — поврежденных направляющих выхлопных газов и воздуха для горения

    • Перегрев, если HYDRONIC перегревается 10 раз подряд, появляется код ошибки 015 à контроллер заблокирован.• Слишком много попыток пуска. Если HYDRONIC безуспешно выполняет 10 попыток пуска, появляется код ошибки 050 — контроллер заблокирован.

    • Проверить напряжение аккумуляторной батареи Напряжение аккумуляторной батареи

    Отменить блокировку контроллера • Проверить подачу топлива • При переходе на зимний режим: есть ли в трубопроводах летнее дизельное топливо? • Проверьте подачу напряжения Ubatt (клемма 30). Отсоедините 8-полюсное соединение S1 / B1 и измерьте напряжение, присутствующее в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.52 красный) и камерой 2 (кабель 2.52 коричневый). На отклонения в напряжении аккумулятора проверьте предохранители, линии питания, заземление и плюсовую точку аккумулятора на предмет потери напряжения (коррозия / прерывание). • Проверьте сигнал включения (S +). Отсоедините 8-контактный разъем S1 / B1 и затем нажмите кнопку C на органах управления. Измерьте напряжение в разъеме 1 между камерой 7 (кабель 0,52 желтый) и камерой 2 (кабель 2,52 коричневый). Если нет напряжения, то проверьте линию питания (кабель 0,52 желтый), предохранитель 5А (пункт 2.7.1 электросхемы) и органы управления.• Проверьте органы управления (таймер модуля / мини-таймер). Отсоедините разъем от органов управления и соедините кабель 0,52 красный и кабель 0,52 желтый. Если есть напряжение в разъеме B1 между камерой 7 (кабель 0,52 желтый) и камерой 2 (кабель 2,52 коричневый), замените органы управления.

    16

    Отмена блокировки контроллера зависит от соответствующего испытательного оборудования и описана на страницах с 17 по 21.

    Испытательное оборудование Следующее испытательное оборудование может использоваться для запроса памяти неисправностей в контроллере и, при необходимости, для отмены блокировка контроллера: испытательное оборудование

    Номер для заказа

    • Диагностический прибор (доступен до 12.2001) также необходимо: переходный кабель

    22 1512 89 00 00

    • Диагностический прибор (доступен с 04.2002) также необходим: переходный кабель

    22 1529 89 00 00

    • Программа обслуживания клиентов KD 2000 также необходим: переходной кабель

    22 1000 30 71 00

    22 1000 31 63 00

    22 1524 89 00 00 22 1000 31 63 00

    Если подключен диагностический кабель, можно также использовать следующие элементы управления: • Модульные часы

    22 1000 30 34 00

    • Радиоуправление TP5

    22 1000 32 01 00

    4 Устранение неисправностей Испытательное оборудование Электронный контроллер HYDRONIC может сохранять до 5 ошибок.Ошибки можно считывать и отображать с контроллера с помощью одного из следующих элементов оборудования. Кроме того, блокировку контроллера можно отменить.

    • Диагностический прибор После подключения диагностического прибора функция или ошибка отображается на дисплее в цифровом виде. Для подключения и обращения с диагностическим прибором см. Стр. 18 и 19. Для подключения диагностического прибора необходим переходный кабель. Таблицу кодов ошибок см. На стр. 23–28.

    • Модульные часы — установлены в автомобиле. Встроенные модульные часы можно использовать для отображения функции или ошибки в числовом виде на дисплее.Об обращении с часами модуля см. Стр. 20. Таблица кодов ошибок см. Стр. 23–28.

    Номер для заказа. Прибор для диагностики Кабель адаптера

    Код заказа. Модуль часов

    22 1529 89 00 00 22 1000 31 63 00

    22 1000 30 34 00

    • Программа обслуживания клиентов KD 2000 После установки программы обслуживания клиентов KD 2000 и подключения адаптера ISO функция или ошибка отображается в цифровом виде на мониторе. Информацию о подключении и обращении с адаптером ISO см. На стр.21.Для подключения адаптера ISO необходим переходной кабель. Таблицу кодов ошибок см. На стр. 23–28.

    • Радиоуправление TP5 Радиоуправление TP5 можно использовать для отображения функции или ошибки в числовом виде на дисплее. Обращение с дистанционным радиоуправлением TP5 см. На стр. 22. Таблица кодов ошибок см. На стр. 23–28.

    № для заказа. Адаптер ISO Адаптерный кабель

    Номер для заказа. Радиоуправление TP5 22 1000 32 01 00

    22 1524 89 00 00 22 1000 31 63 00

    17

    4 Устранение неисправностей Диагностика неисправностей с помощью диагностического прибора Диагностический прибор Номер для заказа.22 1529 89 00 00 Для подключения диагностического прибора необходим переходный кабель. Переходный кабель № для заказа. 22 1000 31 63 00

    햲 Кнопка l — удалить память неисправностей 햳 Кнопка l — стереть память неисправностей 햴 Кнопка d — включить / выключить диагностику запроса включения / выключения нагревателя 햵 Кнопка e — назад, неисправность F5 — F1, AF 햶 Кнопка f — вперед, Fault AF, F1 — F5 햷 Дисплей Электронный контроллер HYDRONIC может сохранять до 5 ошибок, которые можно считывать и отображать с помощью диагностического прибора.

    Диагностика неисправности невозможна

    Текущая неисправность отображается как «AF» и двузначное число и всегда записывается в ячейку памяти F1.Предыдущие ошибки переносятся в ячейки памяти с F2 по F5, а содержимое ячейки памяти F5 перезаписывается.

    Возможные причины: — кабель адаптера неправильно подключен — контроллер неисправен или не может быть диагностирован (не универсальный контроллер).

    Подключение диагностического прибора • Отсоедините 8-контактный разъем от жгута проводов HYDRONIC и подсоедините переходный кабель. • Затем подключите диагностический прибор к переходному кабелю. На дисплее отображается:

    Отображение памяти неисправностей F1 — F5 или F5 — F1 • Нажмите кнопки e или f один или несколько раз, чтобы отобразить отдельные памяти неисправностей в порядке убывания или увеличения.На дисплее отображается:

    например. память ошибок 2 / код ошибки 10 Отображаются только те памяти ошибок, которые заняты ошибкой. Запрос памяти неисправностей • Нажмите кнопку D на диагностическом приборе, чтобы включить HYDRONIC. На дисплее отображается:

    Удалить память неисправностей • Устранить причину неисправности. • Нажимайте обе кнопки l одновременно, пока на дисплее не появится:

    • Через 8 секунд дисплей покажет:

    • После удаления памяти ошибок отображается последняя текущая ошибка. Текущая ошибка не сбрасывается на 00 до следующего перезапуска HYDRONIC, если не возникла другая текущая ошибка.На дисплее отображается:

    нет ошибок

    HYDRONIC нет ошибок текущая неисправность (например, код ошибки 64) Код ошибки, описание неисправности, причина и способы устранения описаны на страницах с 23 по 28.

    18

    4 Устранение неисправностей Блокировка контроллера • Перегрев: Если HYDRONIC перегревается 10 раз подряд, на дисплее появляется ошибка 012, AF 015, т.е. контроллер заблокирован. • Слишком много попыток пуска: если HYDRONIC безуспешно выполняет 10 попыток пуска, на дисплее появляется ошибка 052, AF 050, т.е.е. контроллер заблокирован.

    Пожалуйста, обратите внимание Не только дефектный компонент, но и дефектный текущий путь приводит к отображению.

    Отмена блокировки контроллера • Удалите память неисправностей, как описано, и выключите HYDRONIC с помощью кнопки D. • Блокировка контроллера отменена, и диагностика завершена. На дисплее отображается:

    햲 햳 햴 햵

    HYDRONIC Переходный кабель Мини-таймер Диагностический прибор 19

    4 Устранение неисправностей Диагностика неисправностей с помощью часов модуля Часы модуля Номер заказа.22 1000 30 34 00

    햲 햳 햴 햵 햶 햷

    Кнопка a — время Кнопка p — кнопка предварительного выбора c — обогрев Кнопка e — назад Кнопка f — вперед Дисплей, показывающий неисправности

    Электронный контроллер может сохранить до 5 неисправностей , которые можно читать и отображать с помощью часов модуля. Текущая ошибка отображается как «AF» и всегда записывается в ячейку памяти F1. Предыдущие ошибки переносятся в ячейки памяти с F2 по F5, а содержимое ячейки памяти F5 перезаписывается.

    Отменить блокировку контроллера и одновременно стереть память ошибок

    Запросить память ошибок F1 — F5

    • Нажать кнопку c На дисплее отображается: текущая ошибка F15 или F50.

    Состояние: HYDRONIC выключен. • Нажмите кнопку c -> HYDRONIC включен. • Нажмите и удерживайте кнопку a, затем нажмите кнопку p в течение 2 секунд. На дисплее отображается: AF = текущая ошибка 3-значное число = код ошибки c мигает. • Нажмите кнопку f один или несколько раз, отобразятся ячейки памяти ошибок с F1 по F5.

    Состояние: имеется электрическое соединение от клеммы 15 (зажигание) к модулю часов, 12-контактный разъем, камера 10.

    • Нажмите кнопку a, удерживайте нажатой и нажмите кнопку p в течение 2 секунд.Часы модуля теперь находятся в программе «Запрос памяти неисправностей». • Выключите зажигание (клемма 15). • Нажмите одновременно кнопку a и кнопку p, также включите зажигание (клемма 15) и подождите, пока на дисплее не отобразится следующее. После включения зажигания на дисплее отображается:

    Обратите внимание: код ошибки, описание неисправности, причины / способы устранения описаны на страницах с 23 по 28.

    Дисплей мигает Символ нагрева не мигает • Выключите и включите HYDRONIC -> контроллер разблокирован, HYDRONIC запускается снова.После выключения, включения и повторного запроса памяти неисправностей на дисплее отображается:

    Дисплей мигает Символ нагрева не мигает

    20

    4 Устранение неисправностей Диагностика неисправностей с помощью программы обслуживания клиентов KD 2000 Программа обслуживания клиентов KD 2000 Номер заказа. 22 1524 89 00 00

    Установите программное обеспечение KD 2000 на компьютер

    Для подключения адаптера ISO требуется переходной кабель. № заказа. 22 1000 31 63 00

    • Вставьте компакт-диск в дисковод для компакт-дисков. • Дважды щелкните мышью, чтобы запустить файл «setup.exe »и следуйте инструкциям программы SETUP.

    Электронный контроллер может сохранить до 5 неисправностей. Неисправности можно прочитать и отобразить с помощью адаптера ISO и программного обеспечения KD 2000.

    Запросить память неисправностей F1 — F5 / удалить память неисправностей / отменить блокировку контроллера

    Подключить адаптер ISO • Отсоединить жгут проводов HYDRONIC. • Подсоедините переходной кабель к жгуту проводов, как показано на рисунке. • Подсоедините переходной кабель к переходнику ISO. • Подключите соединительный кабель SUB-D к ПК и адаптеру ISO.

    • Запустите программное обеспечение KD 2000 на компьютере: — На рабочем столе дважды щелкните значок «KD 2000» — Выберите тип нагревателя — Нажмите «GO». • Удалите память неисправностей или отмените блокировку контроллера: — Нажмите кнопку «Удалить память неисправностей» -> сохраненные неисправности с F1 по F5 удаляются, и регулятор разблокируется.

    Внимание! Соблюдать порядок установки крайне важно.

    Завершение диагностики • Нажмите кнопку «СТОП» -> на этом завершается запрос памяти неисправностей.

    햲 햳 햴 햵 햶

    HYDRONIC Кабель-адаптер Соединительный кабель SUB-D для мини-таймера Адаптер ISO 21

    4 Устранение неисправностей Диагностика неисправностей с помощью дистанционного радиоуправления TP5 Радиоуправление TP5 Номер для заказа. 22 1000 32 01 00

    Кнопка для включения / выключения пульта дистанционного управления Кнопка для перемещения установки времени вперед Кнопка для перемещения установки времени назад Кнопка для активации возможностей регулировки Кнопка для включения / выключения обогрева / вентиляции; активировать / деактивировать время предварительного выбора

    Если в нагревателе во время работы возникают ошибки, после активации дистанционного управления они отображаются как «Err».Учтите, что предварительным условием для проведения диагностики является подключение диагностического провода (синий / белый) к неподвижной части и к жгуту проводов обогревателя в соответствии со схемой дистанционного радиоуправления TP5 и обогревателем. Примечание. Меню «диагностика» заблокировано, если диагностический провод (синий / белый) не подключен.

    После подключения диагностического провода (синий / белый) и поступления первых протоколов в стационарный комплект, диагностику можно проводить с помощью пульта радиоуправления TP5.Отображается текущая неисправность «F0». Можно запросить сохраненные ошибки от «F1» до «F5». Устранить ошибку следует согласно инструкции по поиску и устранению неисправностей и ремонту подогревателя. Пример: • «F0 — -» = безошибочная работа • «F011» = текущая ошибка 11 • «F110» = ошибка 10, сохраненная в памяти ошибок 1 («F1»). Код ошибки, описание неисправности, причина и способы устранения описаны на страницах с 23 по 28.

    Запрос / удаление памяти неисправностей Нажмите кнопку, чтобы активировать дистанционное управление. Включите обогреватель кнопкой.Дважды нажмите кнопку, чтобы перейти в меню настройки времени — время мигает на дисплее.

    Используйте кнопки

    и

    для перехода к памяти ошибок с 1 по 5.

    Удалить память ошибок / отменить блокировку контроллера Нажмите кнопку, чтобы удалить память ошибок. Нажимайте кнопку прим. 2 секунды на дисплее, пока дисплей не покажет следующее: в течение прибл. 2 сек. для подтверждения, пока на дисплее не загорится кнопка Press: память неисправностей удалена. Нажмите кнопку

    .

    Нажмите кнопку

    .

    Нажмите кнопку

    2 раза.

    Нажмите кнопку

    .

    Нагреватель с ошибкой:

    Нагреватель без ошибки:

    Обратите внимание: если память ошибок будет удалена позже, всю процедуру придется повторить.

    22

    4 Устранение неисправностей Код ошибки Дисплей

    Описание неисправности

    Пояснения • Способы устранения

    010

    Перенапряжение — отключение

    Перенапряжение на контроллере мин.20 секунд без перерыва -> HYDRONIC не работает. • Отсоедините соединение B1 / S1, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.52 красный) и камерой 2 (кабель 2.52 коричневый). Если напряжение> 15 вольт, проверьте регулятор динамо-машины или аккумулятор.

    011

    Пониженное напряжение — отключение

    Пониженное напряжение на контроллере мин. 20 секунд без перерыва -> HYDRONIC не работает. • Отсоедините соединение B1 / S1, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение в разъеме B1 между контактом 1 (кабель 2.52 красный) и камера 2 (кабель 2.52 коричневый). Если напряжение

    012

    Перегрев (программное обеспечение — пороговое значение)

    Температура на датчике перегрева> 125 ° C. • Проверить водяной контур; — Проверьте все шланги на предмет утечек — Есть ли дроссель в водяном контуре? — Соблюдается ли направление потока при установке термостата и обратного клапана? — Правильно ли вентилирован водяной контур? — Проверить работу водяного насоса • Проверить датчик температуры и датчик перегрева, при необходимости заменить — контрольные значения см. На стр. 38.

    014

    Обнаружен возможный перегрев (дифференциальная оценка)

    Разница в значениях температуры датчика перегрева и датчика температуры> 25 К. Предпосылкой для этого кода ошибки является то, что HYDRONIC работает и температура воды на датчике перегрева достигла мин. 80 ° С. • Проверьте водяной контур: — Проверьте все шланги на предмет утечек — Есть ли дроссель в водяном контуре? — Соблюдается ли направление потока при установке термостата и обратного клапана? — Правильно ли вентилирован водяной контур? — Проверить работу водяного насоса • Проверить датчик температуры и датчик перегрева, при необходимости заменить — контрольные значения см. На стр. 38.

    015

    Блокировка работы — нагреватель перегрелся более чем в 10 раз

    Контроллер заблокирован • Разблокируйте контроллер, удалив память неисправностей (см. Стр. 18–21). • Проверьте водяной контур — Проверьте все шланги на предмет утечек — Есть ли дроссель в водяном контуре? — Соблюдается ли направление потока при установке термостата и обратного клапана? — Правильно ли вентилирован водяной контур? — Проверьте работу водяного насоса.

    23

    4 Устранение неисправностей Код ошибки Дисплей

    Описание неисправности

    Пояснения • Способы устранения

    017

    Обнаружен перегрев — АВАРИЙНОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ (аппаратное предельное значение)

    Температура датчика перегрева> 130 ° C.• Проверьте водяной контур: — Проверьте все шланги на предмет утечек. — Есть ли дроссель в водяном контуре? — Соблюдается ли направление потока при установке термостата и обратного клапана? — Правильно ли вентилирован водяной контур? — Проверьте работу водяного насоса. • Проверьте датчик температуры и датчик перегрева, при необходимости замените — контрольные значения см. На стр. 38.

    020

    Свеча накаливания — обрыв

    021

    Выход свечи накаливания: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

    • Выполните функциональную проверку свеча накаливания в установленном состоянии.Для этого отсоедините белый кабель 1.52 от камеры 9 14-полюсного разъема и кабель 1.52 коричневый от камеры 12. Подайте напряжение 8 В + 0,1 В на свечу накаливания и измерьте ток через 25 секунд. Свеча накаливания в порядке со следующими значениями; если значения отличаются, замените свечу накаливания. + 1A Свеча накаливания 8 В — ток = 8,5 A -1,5 A • Если плюс накаливания в порядке, проверьте вывод свечи накаливания на предмет повреждений, проверьте прохождение тока.

    Осторожно! В HYDRONIC 12 В выполните функциональный тест с макс.8 вольт. Свеча накаливания разрушается при превышении значений напряжения. è Убедитесь, что сетевой адаптер защищен от короткого замыкания.

    030

    Скорость двигателя вентилятора внутреннего сгорания вне допустимого диапазона.

    Осторожно! В HYDRONIC 12 В выполните функциональный тест с макс. 8,2 вольт + 0,2 вольт. Убедитесь, что плюсовой и минусовой провода подключены правильно. è Убедитесь, что сетевой адаптер защищен от короткого замыкания.

    031

    Пневматический двигатель — обрыв

    Осторожно! В HYDRONIC 12 В выполните функциональную проверку с макс.8,2 вольт + 0,2 вольт. Убедитесь, что плюсовой и минусовой провода подключены правильно. è Убедитесь, что сетевой адаптер защищен от короткого замыкания.

    24

    Крыльчатка вентилятора двигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания заблокирована (замерзшая, грязная, жесткая, свинцовые неровности на конце вала…). • Устраните засор. • Измерьте скорость двигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. 8,2 вольт + 0,2 вольт. Для этого отсоедините кабель 0,752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема и кабель 0,752 черный от камеры 13. Нанесите метку на конец вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания и измерьте скорость бесконтактным счетчиком скорости (см. Стр. 38).Если измеренная скорость 1000 об / мин, то замените контроллер.

    • Убедитесь, что жгут проводов двигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания проложен правильно, и проверьте на предмет повреждений. • Измерьте скорость двигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. 8,2 вольт + 0,2 вольт. Для этого отсоедините кабель 0,752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема и кабель 0,752 черный от камеры 13. Нанесите метку на конец вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания и измерьте скорость бесконтактным счетчиком скорости (см. Стр. 38).Если измеренная скорость 1000 об / мин, то замените контроллер.

    4 Устранение неисправностей Код ошибки Дисплей 032

    Описание неисправности

    Пояснения • Способы устранения

    Пневматический двигатель — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление конец вала…). • Устраните засор. • Перед проверкой работы двигателя вентилятора воздуха в камеру сгорания измерьте сопротивление между корпусом и проводом.Если измеренное сопротивление 2 кВт, то измерьте частоту вращения электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания. • Измерьте скорость двигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. 8,2 вольт + 0,2 вольт. Для этого отсоедините кабель 0,752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема и кабель 0,752 черный от камеры 13. Нанесите метку на конец вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания и измерьте скорость бесконтактным счетчиком скорости (см. стр.36). Если измеренная скорость 1000 об / мин, то замените контроллер.

    Осторожно! В HYDRONIC 12 В выполните функциональный тест с макс.8,2 вольт + 0,2 вольт. Убедитесь, что плюсовой и минусовой провода подключены правильно. è Убедитесь, что сетевой адаптер защищен от короткого замыкания.

    038

    Реле срабатывания вентилятора автомобиля — обрыв

    • Проверить электрический провод к реле, устранить обрыв, при необходимости заменить реле.

    039

    Реле срабатывания вентилятора автомобиля — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

    • Вытяните реле; если затем отображается код ошибки 038, реле неисправно — замените реле.

    041

    Водяной насос — обрыв

    • Проверьте провод к водяному насосу на предмет прохождения тока.Для этого отсоедините кабель 0,52 коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема и кабель 0,52 от кабеля 11. Устраните обрыв, при необходимости замените водяной насос.

    042

    Водяной насос — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

    • Отсоедините соединение в жгуте проводов водяного насоса. Если затем отображается код ошибки 041, водяной насос неисправен — замените водяной насос.

    047

    Дозировочный насос — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

    • Отсоедините соединение в жгуте проводов дозирующего насоса.Если затем отображается код ошибки 048, дозировочный насос неисправен — замените дозирующий насос.

    048

    Дозировочный насос — обрыв

    • Проверить жгут проводов дозирующего насоса на предмет прохождения тока. Устраните прерывание, при необходимости замените дозирующий насос.

    050

    Блокировка работы из-за слишком большого количества неудачных попыток пуска (10 попыток пуска, также повторение пуска для каждой попытки пуска)

    Слишком много попыток пуска, контроллер заблокирован. • Разблокируйте контроллер, удалив память неисправностей (см. Стр. 18–21).• Проверьте количество и подачу топлива, см. Стр. 41.

    25

    4 Устранение неисправностей Код ошибки Дисплей

    Описание неисправности

    Пояснения • Устранение

    051

    Превышено время — дует холодный воздух

    При запуске датчик пламени сообщает температуру > 70 ° C дольше 240 ° C. • Проверьте направление отработанного воздуха и воздуха для горения. • Проверьте датчик пламени — контрольные значения см. На стр. 34.

    052

    Превышено время безопасности

    • Проверьте направление отработанного воздуха и воздуха для горения.• Проверьте количество и подачу топлива, см. Стр. 41. • Очистите или замените фильтр в соединении дозирующего насоса.

    053

    Пламя прервано на ступени регулирования «большая» Пламя прервано на ступени управления «малая»

    Предупреждение После отмены пламени на ступени управления «большая» или «маленькая» и после попытки запуска в пределах допустимого числа HYDRONIC переходит к новому запуск, где применимо, с последующим повторением запуска. Если новый запуск или повтор запуска успешны, код ошибки удаляется.Ошибка (поскольку попытки запуска больше не допускаются) • Проверьте направление отработанного воздуха и воздуха для горения. • Проверьте количество топлива и подачу топлива, см. Стр. 41. • Проверьте датчик пламени, см. Коды ошибок 064 и 065.

    Датчик температуры — обрыв

    • Снимите контроллер и проверьте соединительный провод датчика температуры на предмет повреждений. Если провод в порядке, закоротите датчик температуры: проложите кабель в 14-контактном разъеме от камеры 3 к камере 4. Включите HYDRONIC: — Если появляется код ошибки 061, снимите и проверьте датчик температуры, см. Стр. 38.- Если код ошибки 060 все еще появляется, проверьте и при необходимости замените контроллер.

    056

    060

    Обратите внимание Тест с перемычкой в ​​14-полюсном разъеме может быть выполнен только в том случае, если HYDRONIC все еще установлен в автомобиле или если имеется испытательная установка.

    061

    Датчик температуры — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Обратите внимание! Проверка с перемычкой в ​​14-полюсном разъеме может быть выполнена только в том случае, если HYDRONIC все еще установлен в автомобиле или если имеется испытательная установка.

    26

    • Снимите контроллер и проверьте соединительный кабель датчика температуры на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, снимите 14-контактный разъем с контроллера, отсоедините синий кабель 0,52 от камеры 3 и синий кабель 0,52 от камеры 4. Подсоедините 14-контактный разъем к контроллеру и включите HYDRONIC. — Если появляется код ошибки 061, снимите и проверьте датчик температуры, см. Стр. 38. — Если появляется код ошибки 061, проверьте и при необходимости замените контроллер.

    4 Устранение неисправностей Код ошибки Дисплей 064

    Описание неисправности

    Пояснения • Способы устранения

    Датчик пламени — обрыв

    • Снимите контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений.Если провод в порядке, закоротите датчик пламени: проложите кабель в 14-контактном разъеме от камеры 1 к камере 2. Включите HYDRONIC: — Если появляется код ошибки 065, снимите и проверьте датчик пламени, см. Стр. 34. — Если код ошибки 064 по-прежнему появляется, проверьте и при необходимости замените контроллер.

    Обратите внимание Тест с перемычкой в ​​14-полюсном разъеме может быть выполнен только в том случае, если HYDRONIC все еще установлен в автомобиле или если имеется испытательная установка.

    065

    Датчик пламени — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Обратите внимание! Проверка с перемычкой в ​​14-полюсном разъеме может быть выполнена только в том случае, если HYDRONIC все еще установлен в автомобиле или если имеется испытательная установка.

    071

    Датчик перегрева — прерывание Обратите внимание Тест с перемычкой в ​​14-полюсном разъеме может быть выполнен только в том случае, если HYDRONIC все еще установлен в автомобиле или если имеется испытательная установка.

    072

    Датчик перегрева — короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Обратите внимание! Проверка с перемычкой в ​​14-полюсном разъеме может быть выполнена только в том случае, если HYDRONIC все еще установлен в автомобиле или если имеется испытательная установка.

    090

    • Снимите контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений.Если с проводом все в порядке, снимите 14-контактный разъем с контроллера, отсоедините синий кабель 0,52 от камеры 1 и коричневый кабель 0,52 от камеры 2. Подсоедините 14-контактный разъем к контроллеру и включите HYDRONIC. — Если появляется код ошибки 064, снимите и проверьте датчик пламени, см. Стр. 34. — Если появляется код ошибки 065, проверьте и при необходимости замените контроллер.

    • Снимите контроллер и проверьте соединительный кабель датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, закоротите датчик перегрева: проложите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6.Включите HYDRONIC: — Если появляется код ошибки 072, снимите и проверьте датчик перегрева, см. Стр. 38. — Если код ошибки 071 все еще появляется, проверьте и при необходимости замените контроллер.

    • Снимите контроллер и проверьте соединительный кабель датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, снимите 14-контактный разъем с контроллера, отсоедините красный кабель 0,52 от камеры 5 и красный кабель 0,52 от камеры 6. Подсоедините 14-контактный разъем к контроллеру и включите HYDRONIC. — Если появляется код ошибки 071, снимите и проверьте датчик перегрева, см. Стр. 38.- Если появляется код ошибки 072, проверьте и при необходимости замените контроллер.

    Неисправность контроллера

    Заменить контроллер.

    Внешнее напряжение помех

    Ошибка в контроллере из-за напряжения помех от сети автомобиля, возможные причины: плохие аккумуляторы, плохие зарядные устройства, другие источники помех; исключить интерференционные напряжения.

    092–103 091

    27

    4 Устранение неисправностей Неисправности, не отображаемые диагностической системой Описание неисправности

    HYDRONIC не запускается

    Пояснения • Устранение После включения HYDRONIC водяной насос и вентилятор автомобиля запускаются немедленно.• Снимите и проверьте датчик температуры, см. Стр. 38. После включения HYDRONIC запускается вентилятор автомобиля, активируется функция «предварительная вентиляция». • Переключение вентиляции на обогрев с помощью переключателя «обогрев / вентиляция».

    28

    5 Указания по ремонту Указания по ремонту В главе «Указания по ремонту» описываются ремонтные и сервисные работы, разрешенные HYDRONIC. В данной инструкции по ремонту подробно рассматривается бензиновая или дизельная версия, в которой этапы ремонта различаются. При проведении обширных ремонтных работ рекомендуется снимать HYDRONIC с автомобиля.

    Инструмент для разблокировки AMP Инструмент для разблокировки AMP используется для отсоединения розеток от корпуса разъема. Этот инструмент для разблокировки можно заказать непосредственно в компании Eberspächer GmbH & Co. KG, номер для заказа. 206 00 205.

    HYDRONIC всегда собирают в обратном порядке; обратите внимание на дополнительные инструкции, если они есть. Обратите внимание: после завершения всех работ с HYDRONIC необходимо всегда проводить функциональную проверку (см. Стр. 5).

    Перед работой с HYDRONIC соблюдайте следующие правила техники безопасности:

    Инструмент для разблокировки AMP

    Опасно! Опасность получения травм, ожогов и отравлений! • Всегда выключайте HYDRONIC заранее и дайте ему остыть.• Отсоедините аккумулятор. • Сбросьте избыточное давление в системе охлаждения, открыв крышку радиатора. • HYDRONIC нельзя использовать в закрытых помещениях, таких как гаражи или мастерские. Исключение: когда есть устройство для удаления выхлопных газов прямо из отверстия выхлопной трубы.

    Повторная установка HYDRONIC обратно в автомобиль. При повторной установке HYDRONIC в автомобиль необходимо заменить крепежный винт M6 x 100, номер для заказа. 100 10 037. Крутящий момент: 6 + 0,5 Нм.

    Обратите внимание • Уплотнения снятых деталей необходимо заменить.• Во время ремонта проверьте все детали на предмет повреждений и при необходимости замените. • Проверьте контакты разъема, соединения и провода на предмет коррозии и любых признаков повреждений и при необходимости отремонтируйте. • При необходимости запасных частей можно использовать только оригинальные запасные части Eberspächer. • После работ с контуром охлаждающей жидкости проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте охлаждающую жидкость в соответствии с инструкциями производителя транспортного средства. Затем удалите воздух из контура охлаждающей жидкости. • Работа или остановка HYDRONIC может быть остановлена ​​только в аварийной ситуации (см. АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ на стр. 7) путем отключения тока от батареи (опасность перегрева HYDRONIC).

    햲 Кронштейн нагревателя 햳 HYDRONIC 햴 Крепежный винт

    29

    5 Руководство по ремонту Сборочный чертеж 35

    35

    30

    36

    *

    ** 35

    35

    31 35 250004 28 29

    33 34 19

    23

    29 14 22

    9

    15

    16

    11 10

    32 24 21 18

    20

    27 27

    39 2 26

    12 40

    26

    38 6

    1

    4

    01

    17 13 7 5

    30

    * только D 4 W SC / D 5 W SC ** только B 4 W SC / B 5 W SC

    5 Руководство по ремонту HYDRONIC B 4 W SC / B 5 W SC / D 4 W SC / D 5 W SC 1 Кожух 2 Вентилятор воздуха для горения с крышкой 3 Крышка вентилятора — крышка вентилятора воздуха для горения 4 Камера сгорания с пламенем трубка 5 Теплообменник 6 Контроллер 7 Крышка двигателя — крышка электродвигателя 8 Водяной насос — c для теплообменника с водяным насосом 12 Уплотнение между рубашкой и нагнетателем воздуха в камеру сгорания 13 Уплотнительное кольцо 74.0 x 3,0 14 Свеча накаливания с кабелем 15 Гнездо свечи накаливания 16 Накладка с уплотнительными кольцами для свечи накаливания 17 Уплотнение между камерой сгорания с пламенной трубой и теплообменником 18 Держатель патрубка 19 Втулка топливопровода от патрубка свечи накаливания 20 Датчик контроля пламени 21 Датчик жгут проводов 22 Разъем контроллера — 14-полюсный разъем для контроллера (водонепроницаемый) 23 Жгут проводов водяного насоса 24 Прижимная пружина 25 Крышка вентилятора — крышка нагнетателя воздуха для горения 26 Кольцо круглого сечения 14 x 2,6 27 Кольцо круглого сечения 7,5 x 2 30 Плоская головка винт M4 x 10 (1x) 31 Кольцо круглого сечения 5 x 1.5 DIN 37714 32 Винт Taptite M5 x 12 TORX (1x) 34 Втулка 35 Винт Taptite M5 x 35 TORX (6x для бензина, 5x для дизельного топлива) 36 Винт Taptite M5 x 25 TORX (2x для бензина, 3x для дизеля) 37 Болт с головкой M5 x 65 TORX (1x) 38 Винт Taptite M5 x 16 TORX (1x) 39 Винт Taptite M4 x 10 TORX (2x) 40 Винт с потайной головкой M5 x 12 TORX (3x)

    дополнительно только для HYDRONIC D 4 W SC / D 5 W SC 9 Дозирующий топливный насос 10 Чашечный фильтр 11 Держатель топливного дозирующего насоса 28 Шланг 29 Кабельный зажим 33 Втулка

    31

    5 Руководство по ремонту Этап ремонта 1 Демонтируйте кожух вентилятора HYDRONIC B 4 W SC / B 5 W SC (рис.1a) • Отвинтите 4 крепежных винта кожуха вентилятора и осторожно натяните кожух вентилятора на штуцер подачи топлива. Момент затяжки крепежных винтов: 4 Нм.

    HYDRONIC D 4 W SC / D 5 W SC (рис. 1b) • Отвинтите 3 крепежных винта кожуха вентилятора и снимите кожух вентилятора. Момент затяжки крепежных винтов: 4 Нм.

    Рис. 1a: HYDRONIC B 4 Вт SC / B 5 Вт SC

    Рис. 1b: HYDRONIC D 4 Вт SC / D 5 Вт SC

    Крышка вентилятора 햳 Крышка вентилятора 햴 Топливный патрубок

    햲 Крышка вентилятора 햳 Крышка вентилятора 햴 Дозирующий насос

    Этап ремонта 2 Демонтаж крышки теплообменника с водяным насосом • Отвинтите два крепежных винта крышки и осторожно снимите крышку с рубашки .Момент затяжки крепежных винтов: 4 Нм. • Отсоедините 2-полюсный разъем от водяного насоса.

    Обратите внимание: • Два гнезда крышки кожуха закрыты уплотнительными кольцами в кожухе. • Проверьте уплотнительные кольца перед повторной сборкой и при необходимости замените.

    햴 햵

    Рис. 2a: HYDRONIC B 4 Вт SC / B 5 Вт SC

    Рис. 2b: HYDRONIC D 4 Вт SC / D 50003 Вт SC

    햲 Крышка теплообменника с водяным насосом 햳 2-полюсный разъем 햴 Втулка

    햲 햳 햴 햵

    32

    Крышка теплообменника с водяным насосом 2-полюсный разъем Втулка, соединяемая с топливопроводом Дозирующий насос

    5 Руководство по ремонту Этап ремонта 3 Демонтаж контроллера (рис.3) • Открутите 4 крепежных винта контроллера. • Поднимите контроллер и снимите кожух двигателя, убедившись, что футеровка не повреждена. • Снимите контроллер и отсоедините 14-полюсный разъем. • При сборке сначала подключите 14-контактный разъем к контроллеру. • Наденьте кожух двигателя на нагнетатель воздуха в камеру сгорания, следя за тем, чтобы футеровка не была повреждена. • Проложите все электрические провода между электродвигателем и корпусом и, наконец, вставьте контроллер в направляющую канавку вентилятора воздуха для горения.• Вставьте 4 крепежных винта контроллера и затяните. Моменты затяжки: Крепежный винт, длинный 5,5 + 0,5 Нм Крепежный винт, короткий 3,0 + 0,5 Нм.

    햵 햵

    햴 햳 햲

    Рис. 3: HYDRONIC B 4 Вт SC / B 5 Вт SC / D 4 Вт SC / D 5 Вт SC

    햲 햳 햴 햵

    Контроллер Покрытие двигателя с футеровкой 14- полюсный соединитель Крепежные винты

    Проверить контроллер Для проверки контроллера требуются базовый тестовый адаптер и адаптер для контроллера. Адаптер для контроллера используется для электрического соединения между контроллером и базовым тестовым адаптером.

    Базовый тестовый адаптер подключается к компьютеру, где теперь можно протестировать контроллер с помощью установленной тестовой программы. Номер заказа: базовый тестовый адаптер Номер заказа: адаптер для контроллера

    22 1508 89 00 00 22 1521 89 00 00

    Этап ремонта 4 Снимите свечу накаливания (рис. 4 и 5b)

    • Этап ремонта 3 , демонтировать контроллер. • С помощью инструмента для разблокировки AMP (номер для заказа 206 00 205, см. Также стр. 29) отсоедините белый кабель 1.52 от камеры 9 14-контактного разъема и кабеля 1.52 черный из камеры 12. • Вывинтите свечу накаливания из гнезда. При ослаблении и затяжке свечи накаливания удерживайте гнездо шестигранником. Момент затяжки свечи накаливания: 6 + 0,5 Нм. • При установке свечи накаливания проложите жгут проводов между электродвигателем и корпусом.

    햲 햵

    Рис.4: HYDRONIC B 4 W SC / B 5 W SC / D 4 W SC / D 5 W SC

    햲 햳 햴 햵

    Свеча накаливания Гнездо Электродвигатель Датчик пламени 33

    5 Руководство по ремонту Этап ремонта 5 Снимите датчик пламени (рис.5a и 5b) • Этап ремонта 3, демонтируйте контроллер. • С помощью инструмента для разблокировки AMP (номер для заказа 206 00 205, см. Также стр. 29) отсоедините синий кабель 0,52 от камеры 1 14-полюсного разъема и кабель 0,52 коричневый от камеры 2. • Отвинтите датчик пламени от корпуса. . Крутящий момент для датчика пламени: 2,5 + 0,5 Нм.

    • Проверить датчик пламени, при необходимости заменить. • При установке датчика пламени проложите кабели датчика пламени между электродвигателем и корпусом.

    햵 햴

    햳 햳

    햲 햲

    햴 햶

    Рис.5a: HYDRONIC B 4 W SC / B 5 W SC / D 4 W SC / D 5 W SC

    Рис. 5b: HYDRONIC B 4 W SC / B 5 W SC / D 4 W SC / D 5 W SC

    햲 Датчик пламени 햳 Кронштейн датчика пламени 햴 Свеча накаливания

    햲 햳 햴 햵 햶 햷

    Свеча накаливания Гнездо Заглушка фильтра Уплотнительное кольцо Датчик пламени Кронштейн

    Проверить датчик пламени (диаграмма 1)

    Сопротивление (Ом)

    Проверить датчик пламени с цифровым мультиметром. Если значение сопротивления датчика пламени выходит за рамки таблицы значений или диаграммы, то датчик пламени необходимо заменить.

    Температура (° C) Диаграмма 1

    Таблица значений Температура [° C]

    -50

    0

    R [Вт]

    803

    1000 1022 1062 1097 1194 1309 1347 1385 1498 1573 1758 1941 2120 2297 2470

    U [В]

    1,407 1,639 1,661 1,719 1,738 1,840 1,948 1,983 2,016 2,111 2,171 2,308 2,432 2,542 2,642 2,732

    34

    10

    20

    30

    80

    130

    150

    200

    250

    300

    350

    400

    5 Руководство по ремонту Этап ремонта 6a Демонтаж нагнетательного вентилятора HYDRONIC B 4 W SC / B 5 W SC (рис.6a и 6b) • Шаг ремонта 1, демонтируйте кожух вентилятора. • Этап ремонта 3, демонтировать контроллер. • Шаг ремонта 4: снимите свечу накаливания. • Отремонтируйте этап 5, снимите датчик пламени. • С помощью инструмента для разблокировки AMP (номер для заказа 206 00 205, см. Также стр. 29) отсоедините кабель 0,752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема и кабель 0,752 черный из камеры 13. • Отвинтите 2 крепежных винта разъема. крышку вентилятора и осторожно натяните крышку на топливный штуцер. Момент затяжки крепежных винтов: 4 Нм. • Отвинтите 3 крепежных винта нагнетателя воздуха для горения и снимите нагнетатель воздуха для горения с рубашки.Момент затяжки крепежных винтов: 4,5 + 0,5 Нм. Примечание. Перед повторной сборкой внимательно проверьте уплотнение (поз. 햵) между нагнетателем воздуха в камеру сгорания и камерой сгорания и при необходимости замените.

    HYDRONIC D 4 W SC / D 5 W SC (рис. 6a и 6c) • Этап ремонта 1, демонтируйте кожух вентилятора. • Этап ремонта 2: демонтировать крышку теплообменника с водяным насосом. • Этап ремонта 3, демонтировать контроллер. • Шаг ремонта 4: снимите свечу накаливания. • Отремонтируйте этап 4, снимите датчик пламени. • С помощью инструмента для разблокировки AMP (номер для заказа.206 00 205, см. Также стр. 29), отсоедините кабель 0,752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема и кабель 0,752 черный из камеры 13. • Отсоедините топливный шланг от топливопровода. • Открутите 3 крепежных винта крышки вентилятора и осторожно натяните крышку вентилятора с установленным дозирующим насосом на топливопровод. Момент затяжки крепежных винтов: 4 Нм. • Отвинтите 3 крепежных винта нагнетателя воздуха для горения и снимите нагнетатель воздуха для горения с рубашки. Момент затяжки крепежных винтов: 4.5 +0,5 Нм. Примечание. Перед повторной сборкой внимательно проверьте уплотнение (поз. 햵) между нагнетателем воздуха в камеру сгорания и камерой сгорания и при необходимости замените.

    햲 햵

    Рис. 6a: HYDRONIC B 4 W SC / B 5 W SC / D 4 W SC SC

    햲 햳 햴 햵 햶

    Вентилятор воздуха для горения Электродвигатель 14-полюсный разъем Уплотнение Крепежные винты

    햲 햳

    Рис.6b: HYDRONIC B 4 W SC / B 5 W SC

    햳 Рис. 6c: HYDRONIC D 4 W SC / D 5 W SC

    햲 Крышка вентилятора 햳 Крепежные винты

    35

    5 Руководство по ремонту Этап ремонта 6b Измерьте частота вращения двигателя вентилятора воздуха в камеру сгорания (диаграмма 2) • Измерьте скорость двигателя вентилятора воздуха в камеру сгорания с максимальным напряжением 8,2 В + 0,2 В. Для этого отсоедините кабель 0,752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема и кабель 0,752 черный от камеры 13. • Нанесите метку на конец вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания (напр.грамм. черно-белый диск) и измерить скорость бесконтактным счетчиком скорости. • Если измеренная скорость 1000 об / мин, то замените контроллер.

    햳 Схема 2

    햲 Электродвигатель 햳 Черно-белый пластиковый диск Этап ремонта 7а Снимите заглушку фильтра (рис. 7 и диаграмма 3) • Этап ремонта 6, демонтируйте нагнетатель воздуха в камеру сгорания. • Снимите уплотнительное кольцо и вытащите штекерный фильтр из розетки с помощью круглогубцев. • Проверьте фильтр заглушки и уплотнительное кольцо, при необходимости замените.

    Этап ремонта 7b Снимите гнездо (рис.7 и диаграмма 3) • Снимите датчик пламени с держателем. • Вытолкните патрубок из корпуса и поверните топливопровод наружу. • Очистите розетку. Проверить уплотнительное кольцо, при необходимости заменить.

    Установка розетки и штекерного фильтра • Вставьте розетку в установочное отверстие. • Поверните топливопровод в исходное положение, а затем вставьте патрубок в установочное отверстие. • Поместите кронштейн в паз гнезда, затем вставьте датчик пламени в отверстие в кронштейне, вставьте в резьбовое отверстие корпуса и затяните. • Вдавите фильтр в гнездо до упора.• HYDRONIC B 5 W SC: установите уплотнительное кольцо на фильтр и вставьте в корпус. • HYDRONIC D 5 W SC: установите уплотнительное кольцо на фильтр и вставьте в корпус. Обратите внимание: • Точки сварки фильтра должны лежать напротив заборника топлива (точки сварки должны быть направлены вниз). • Перед повторной сборкой внимательно проверьте уплотнительные кольца и при необходимости замените.

    햴 햳 Рис.7: HYDRONIC B 4 Вт SC / B 5 Вт SC / D 4 Вт SC / D 5 Вт SC

    Диаграмма 3

    햲 햳 햴 햵

    햲 Свеча накаливания 햳 Гнездо 햴 Кронштейн

    36

    Уплотнительное кольцо вентилятора воздуха в камеру сгорания Заглушка фильтра Датчик пламени

    햵 Заглушка фильтра 햶 Кольцо круглого сечения 햷 Датчик пламени

    5 Руководство по ремонту Этап ремонта 8 Снять камеру сгорания HYDRONIC B 4 W SC / B 5 W SC (рис.8) • Этап ремонта 1, демонтировать кожух вентилятора. • Восстановите этап 3, снимите контроллер. • Отвинтите 3 крепежных винта нагнетателя воздуха в камеру сгорания. Момент затяжки крепежных винтов: 4,5 +0,5 Нм. • Отложите нагнетатель воздуха для горения в сторону (жгут проводов датчика перегрева и датчика температуры снимать не нужно). • Вынуть камеру сгорания из теплообменника (теплообменник снимать не нужно). Примечание. Перед повторной сборкой внимательно проверьте уплотнение (поз. 햵 и 햶) между нагнетателем воздуха в камеру сгорания и камерой сгорания, при необходимости замените.

    HYDRONIC D 4 W SC / D 5 W SC (рис. 8) • Этап ремонта 1, демонтируйте кожух вентилятора. • Этап ремонта 2: демонтировать крышку теплообменника с водяным насосом. • Восстановите этап 3, снимите контроллер. • Отвинтите 3 крепежных винта нагнетателя воздуха в камеру сгорания. Момент затяжки крепежных винтов: 4,5 +0,5 Нм. • Отложите нагнетатель воздуха для горения в сторону (жгут проводов датчика перегрева и датчика температуры снимать не нужно). • Вынуть камеру сгорания из теплообменника (теплообменник снимать не нужно).Примечание. Перед повторной сборкой внимательно проверьте уплотнение (поз. 햵 и 햶) между нагнетателем воздуха в камеру сгорания и камерой сгорания, при необходимости замените.

    햷 햳

    햶 햵 Рис.8: HYDRONIC B 4 Вт SC / B 5 Вт SC / D 4 Вт SC / D 5 Вт SC

    햲 햳 햴 햵 햶 햷

    Камера сгорания Теплообменник Уплотнение кожуха — камера сгорания / теплообменник Уплотнительное кольцо — теплообменник Крепежные винты

    37

    5 Руководство по ремонту 햴

    Этап ремонта 9 Снимите датчик перегрева и температуры (рис.9)

    • Этап ремонта 1, демонтировать кожух вентилятора. • Этап ремонта 2: демонтировать крышку теплообменника с водяным насосом. • Восстановите этап 3, снимите контроллер. • Ослабьте крепежный винт нажимной пружины и снимите нажимную пружину. • Извлеките датчик перегрева и датчик температуры плоскогубцами из установочного отверстия в теплообменнике. • С помощью инструмента для разблокировки AMP (номер для заказа 206 00 205, см. Стр. 29) отсоедините оба кабеля датчика температуры от 14-контактного разъема (гнездо 3, кабель 0.52 синий и кабель камеры 4 0,52 синий) и отсоедините оба кабеля датчика перегрева (камера 5, кабель 0,52 красный и кабель камеры 6 0,52 красный).

    Рис.9: HYDRONIC B 4 Вт SC / B 5 Вт SC / D 4 Вт SC / D 5 Вт SC

    햲 Датчик перегрева 햳 Датчик температуры 햴 Прижимная пружина

    Обратите внимание • Датчик перегрева, датчик температуры и жесткость кабеля составляют один компонент и поэтому не доступны по отдельности, когда требуются запасные части.• При повторной сборке смажьте уплотнительные кольца датчика перегрева и датчика температуры специальной смазкой.

    Проверить датчик перегрева и температуры (Схема 4)

    35 30

    Проверить датчик перегрева или датчик температуры с помощью цифрового мультиметра. Если значение сопротивления находится за пределами таблицы значений или диаграммы, то датчик перегрева или датчик температуры необходимо заменить.

    Сопротивление (Ом)

    25 20 15 10 5 0

    0

    20

    40

    60

    80

    Температура (° C) Диаграмма 4

    Таблица значений Температура [° C]

    0

    R [кВт]

    32.54 19,87 12,48 8,06

    U [В]

    4,275 3,960 3,561 3,100 2,611 2,135 1,705 1,339 1,041 0,805 0,622 0,483 0,376

    38

    10

    20

    30

    40

    50

    80

    90

    100

    110

    120

    5,33

    3,60

    2,48

    1,75

    1,25

    0,91

    0,67

    0,503 Руководство по ремонту Этап ремонта 10 Снимите теплообменник (рис.10)

    • Шаг ремонтных работ 6: снимите нагнетатель воздуха в камеру сгорания. • Этап ремонтных работ 8: снимите камеру сгорания. • Отремонтируйте шаг 9, снимите датчик перегрева и температуры. • С помощью отвертки выдавите теплообменник из рубашки через впускное отверстие для воды. • Тщательно проверьте теплообменник, при необходимости очистите или замените.

    햷 햶 햵

    햳 햴

    Рис.10: HYDRONIC B 4 W SC / B 5 W SC / D 4 W SC / D 5 W SC

    햲 햳 햴 햵 햶 햸

    Куртка Теплообменник Камера сгорания Уплотнение — камера сгорания / теплообменник Уплотнительное кольцо — теплообменник Слив воды Водозаборник

    Этап ремонта 11 Установите теплообменник на место (рис.11)

    • Поместите теплообменник в рубашку: паз в нижней части теплообменника должен входить в стопор в нижней части рубашки. Ориентировочно гнездо для датчика перегрева должно совпадать с отверстием в кожухе.

    햲 햵

    Обратите внимание • Перед сборкой внимательно проверьте уплотнения и уплотнительное кольцо и при необходимости замените. • Убедитесь, что теплообменник правильно вставлен в рубашку (теплообменник нагревателя должен быть плотно прижат к рубашке).• Смажьте уплотнительное кольцо специальной смазкой перед установкой на место.

    Рис. 11: HYDRONIC B 4 W SC / B 5 W SC / D 4 W SC / D 5 W SC

    햲 햳 햴 햵

    Стопор кожуха теплообменника Канавка в нижней части теплообменника

    39

    5 Ремонт Инструкции Этап ремонта 12 Снимите дозирующий насос — только HYDRONIC D 4 W SC / D 5 W SC (рис. 13, диаграмма 5) • Этап ремонта 1, демонтируйте кожух вентилятора. • Этап ремонта 2: демонтировать крышку теплообменника с водяным насосом. • Снимите 2 плоские соединительные втулки.• Снимите топливный шланг. • Вытяните дозирующий насос с держателем из его положения в крышке вентилятора.

    Обратите внимание: • При установке держателя дозирующего насоса убедитесь, что выемка 햳 на держателе дозирующего насоса вошла в соединительную перемычку 햴 (диаграмма 5). • Осторожно вставьте дозирующий насос в установленный держатель. • Закрепите топливный шланг с помощью кабельной стяжки к дозирующему насосу и топливному патрубку HYDRONIC и убедитесь, что он не протекает.

    햲 햳 햳

    햴 햴

    햵 햵

    Рис.13: HYDRONIC D 4 W SC / D 5 W SC

    Схема 5

    햲 햳 햴 햵

    햲 햳 햴 햵

    40

    Дозирующий насос Держатель дозирующего насоса Крышка вентилятора Топливный шланг

    Держатель дозирующего насоса Углубление на Держатель дозирующего насоса Соединительная перемычка Вентилятор нагнетания воздуха в камеру сгорания

    5 Руководство по ремонту Измерение количества топлива Подготовка к измерению (диаграмма 6)

    Обратите внимание на

    • Вытяните напорный топливопровод из HYDRONIC и поместите его в мерный стакан (10 см³).• Включите HYDRONIC. Через 45 сек. дозирующий насос начинает перекачивать топливо. Если топливо выходит равномерным потоком без пузырьков, значит, топливопровод заполнен и вентилируется. • Выключите нагреватель и слейте воду из стакана.

    Измеряйте расход топлива только при достаточном заряде аккумулятора. Во время измерения на контроллере должно быть мин. 11 вольт или макс. 13 вольт.

    Измерение

    Оценка

    • Включите HYDRONIC. Через 45 сек. дозирующий насос начинает перекачивать топливо.• Во время измерения держите стакан на одном уровне с HYDRONIC. Топливный насос автоматически отключается через 90 секунд. • Выключите HYDRONIC, иначе он снова запустится. • Считайте количество топлива в стакане.

    • Сравните измеренное количество топлива со значениями в приведенной ниже таблице. Если измеренное количество топлива превышает максимальное значение или меньше минимального значения, дозирующий насос необходимо заменить.

    Диаграмма 6

    Количество топлива

    HYDRONIC B 4 W SC

    HYDRONIC B 5 W SC

    HYDRONIC D 4 W SC

    HYDRONIC D 5 W SC

    Номинальное количество топлива

    10.9 см3 / 90 с

    11,1 см3 / 90 с

    7,9 см3 / 90 с

    8,4 см3 / 90 с

    Макс. количество топлива

    11,6 см3 / 90 с

    12,0 см3 / 90 с

    8,4 см3 / 90 с

    9,0 см3 / 90 с

    Мин. количество топлива

    10,1 см3 / 90 с

    10,4 см3 / 90 с

    7,3 см3 / 90 с

    7,8 см3 / 90 с

    Номинальное количество

    41

    6 Схема подключения Схема подключения HYDRONIC B 4 Вт SC / B 5 W SC HYDRONIC D 4 W SC / D 5 W SC

    25 1920 00 96 01 D 42

    6 Схема подключения Список деталей

    Цвета кабелей

    1.1 1,2 1,5

    Электродвигатель подогревателя Свеча накаливания Датчик перегрева

    1,12 1,13

    Датчик пламени Датчик температуры

    2.1 2.2 2.5.7 2.7 2.7.1 2.7.5 2.12

    Контроллер Дозировочный насос топлива Реле, вентилятор автомобиля Главный предохранитель 20 A Предохранитель, срабатывание 5 A Предохранитель, вентилятор автомобиля 25 A Водяной насос

    rt bl ws sw gn gr ge vi gr li

    5.1 5.1.2 5.9.1 5.10

    Аккумуляторная батарея Блок предохранителей в автомобиле Выключатель, вентилятор автомобиля Вентилятор автомобиля

    a) f) g) h) k)

    подключите к D + для опции предварительного нагрева с разделенным проводом только бензиновый выключатель только дизель (предварительный нагрев, e.грамм. наружная температура

    = красный = синий = белый = черный = зеленый = серый = желтый = фиолетовый = коричневый = сиреневый

    Длина «плюс» + длина «минус»: 5 м

    Внимание! Неиспользованные концы проводов могут вызвать короткое замыкание и повредить HYDRONIC. è Изолируйте неиспользуемые концы проводов.

    Разъемы и корпуса розеток показаны со стороны входа кабеля.

    43

    6 Схема подключения Схема подключения Элементы управления — часть 1

    25 1920 00 97 01 C 44

    6 Схема подключения

    25 1920 00 97 01 C

    Список деталей

    Внимание 2.15.9 Датчик, наружная температура 3.1.9 Переключатель «обогрев / вентиляция» 3.1.16 Кнопка, дистанционное радиоуправление 3.2.9 Таймер, часы модуля 3.2.12 Таймер, мини 12/24 В 3.2.14 Таймер, мини-подсветка синий — 12 только напряжение 3.3.6

    Радиоуправление (приемник) TP41i

    b)

    Подключите к клемме +15, если режим обогрева требуется в течение> 2 часов (при включенном зажигании), клемма освещения 58, предварительная вентиляция с помощью вентилятора автомобиля (опция ) внешняя кнопка ВКЛ / ВЫКЛ (опция) Подключение приемника радиомодуля TP4i

    c) d) e) i)

    Неиспользованные концы проводов могут вызвать короткое замыкание и повредить HYDRONIC.è Изолируйте неиспользуемые концы проводов.

    Разъемы и корпуса розеток показаны со стороны входа кабеля. Примечание. В автомобилях с автоматическим обогревом или кондиционером следуйте инструкциям по обслуживанию соответствующего автомобиля в отношении управления вентилятором. Если никаких инструкций по ремонту не было, следуйте инструкциям производителя транспортного средства относительно подключения или интерфейса для управления вентилятором.

    Цвета кабеля Длина «плюс» + длина «минус»: 5 м

    rt bl ws sw gn

    = красный = синий = белый = черный = зеленый

    gr ge vi gr li

    = серый = желтый = фиолетовый = коричневый = сиреневый 45

    6 Схема подключения Схема подключения Элементы управления — часть 2

    25 1920 00 97 02 A 46

    6 Схема подключения

    25 1920 00 97 02 A

    Список деталей

    Внимание 2.15.9 Датчик, наружная температура 3.1.16 Кнопка, дистанционное радиоуправление 3.1.18 Кнопка, CALLTRONIC 3.2.12 Таймер, мини 12 В / 24 В 3.2.14 Таймер, мини-подсветка синий — только 12 В 3.3.7 3.3.8

    Радиоуправление TP5 Пульт дистанционного управления, CALLTRONIC

    3.8.3

    Антенна

    3.9.1

    Диагностический прибор JE диагностика

    z)

    Клемма 58 (подсветка)

    Длина «плюс» + длина «минус»: 5 м

    Неиспользованные концы проводов могут вызвать короткое замыкание и повредить HYDRONIC.è Изолируйте неиспользуемые концы проводов.

    Разъемы и корпуса розеток показаны со стороны входа кабеля. Примечание. В автомобилях с автоматическим обогревом или кондиционером следуйте инструкциям по обслуживанию соответствующего автомобиля в отношении управления вентилятором. Если никаких инструкций по ремонту не было, следуйте инструкциям производителя транспортного средства относительно подключения или интерфейса для управления вентилятором.

    Цвета кабелей rt bl ws sw gn

    = красный = синий = белый = черный = зеленый

    gr ge vi gr li

    = серый = желтый = фиолетовый = коричневый = сиреневый 47

    7 Сертификат обслуживания

    Утилизация

    Гарантированное качество от Eberspächer

    Утилизация материалов Использованные устройства, дефектные компоненты и упаковочные материалы должны быть разделены на компоненты чистого сорта, чтобы, по возможности, все части можно было утилизировать экологически или переработать.Электродвигатели, контроллеры и датчики (например, датчики температуры) классифицируются как «электрический лом».

    Высокое качество нашей продукции Eberspächer — залог нашего успеха. Чтобы гарантировать этот успех, мы организовали все рабочие процессы в компании в соответствии с принципами управления качеством (QM). В то же время мы проводим большое количество мероприятий для постоянного улучшения качества продукции, чтобы идти в ногу с постоянно растущими требованиями клиентов. Все, что необходимо для обеспечения качества, предусмотрено международными стандартами.Это качество следует рассматривать с общей точки зрения. Это относится к продуктам, процессам и отношениям между заказчиком и поставщиком. Официально сертифицированные аудиторы оценивают систему, и соответствующее сертификационное общество выдает сертификат. Компания Eberspächer уже прошла квалификационные процедуры по следующим стандартам: ISO 9000 Наш производственный процесс сертифицирован по ISO 9000 (менеджмент качества). QS 9000 В дополнение к ISO 9000, Eberspächer всегда имеет сертификаты QS 9000 (расширенное управление качеством американской автомобильной промышленности производителей Ford, GM и Chrysler) и VDA 6.1 (расширенное управление качеством немецкой автомобильной промышленности).

    ISO 14001 Наш производственный процесс сертифицирован по ISO 14001 (экологический менеджмент).

    48

    Демонтаж нагревателя Разберите нагреватель в соответствии с этапами ремонта, указанными в текущих инструкциях по поиску и устранению неисправностей / ремонту. Упаковка Упаковку нагревателя можно сохранить на случай возможного возврата.

    7 Сервис Иностранные представители Страна

    Компания

    Место

    Телефон

    Аргентина Чили Уругвай

    Champion S.A. AGCO Argentina S. A.

    RA — 1187 Buenos Aires RA — 1706 Haedo

    Тел. 0054/1 — 962 16 21 Тел. 0054/1 — 483 32 01

    Австрия с Болгарией / Хорватия Республика Югославия Румыния / Словацкая Республика Словения

    Eberspächer Ges.m.b.H.

    A — 1232 Wien

    Тел. 0043/1 — 616 16 46-0

    Бельгия Люксембург

    Eberspächer B. V. B. A.

    B — 1930 Zaventem

    Тел. 0032/2 — 720 97 35/36

    Белоруссия

    ЗАО «Белвнешинвест»

    BY — 220 113 Минск

    Тел.00375/172 — 317 294

    Канада

    Espar Products Inc.

    CDN — Миссиссога, Онтарио L5T / 1Z8

    Тел. 001/905 — 670 09 60

    Чешская Республика

    Eberspächer spol.sr.o.

    CZ — 15543 Praha 5

    Тел. 0038/04 72 63 87 47

    Дания

    Robert Bosch A / S

    DK — 2750 Ballerup

    Тел. 0045/44 — 89 89 89

    Эстония

    Hesyco Group OÜ

    EE — 72751 Ярвамаа

    Тел.00372/38 48 890/891

    Финляндия

    Wihuri Oy Autola

    SF — 01510 Вантаа 51

    Тел. 0035/89 — 82 58 51

    Франция

    Eberspächer S. A. S.

    F —

    La Plaine St. Denis

    Тел. 0033/1 — 49 17 52 00

    Греция

    Systems S. A.

    GR — 18346 Moschato-Athen

    Тел. 0030/1 — 481 32 80

    Голландия

    Eberca B.V.

    NL — 3260 BB Oud-Beijerland

    Тел.0031/18 66 — 219 55

    Венгрия

    Austropannon KFT

    H — 9081 Györujbarat

    Тел. 0036/96 — 54 33 33

    Иран

    Зарубежная Техно Трейдинг Ко.

    IR — Тегеран 15138

    Тел. 0098/21 — 871 31 16/17

    Италия

    Ofira Italiana SPA.

    I — 25 126 Брешия

    Тел. 0039/030 — 379 31

    Япония

    White House Co., Ltd.

    J — Nagoya 468-0096

    Тел.0081/528 35 56 11

    Латвия

    Trans Baltic Trading Corp.

    LV — 1063 Рига

    Тел. 00371/2 — 26 63 23

    Литва

    Tradcon Ltd.

    LIT — 2055 Вильнюс

    Тел. 00370/2 — 33 44 30

    Норвегия

    Robert Bosch Norge A / S

    N — 1411 Kolbotn

    Тел. 0047/66 — 81 70 00

    Польша

    Eberspächer Sp.zo.o

    PL- 62081 Przezmierowo

    Тел. 0048/61 — 816 18 50

    Россия

    Компания ОКМА

    RUS — 115230 Москва

    Тел.007/095 — 111 — 90 95

    Испания Португалия

    Pedro Sanz Clima S. L.

    E — 28022 Madrid

    Тел. 00349/1 — 748 07 85

    Швеция

    Svenska Eberspächer AB Ardie Heating Systems AB

    S — 12823 Skarpnäck S — 46138 Trollhäten

    Тел. 0046/86 83 11 00 Тел. 0046/520 — 490 — 800

    49

    7 Сервис Зарубежные представители Страна

    Компания

    Место

    Телефон

    Швейцария

    Technomag AG

    CH — 3000 Берн — 5

    Тел.0041/31 — 379 81 21

    Турция

    ASCA Otomotiv Ltd.

    TR — Икителли / Стамбул

    Тел. 0090/212 — 549 86 31

    Украина

    Герук К

    UA — 257008 Черкассы

    Тел. 0038/04 72 63 87 47

    Великобритания

    Eberspächer UK Ltd.

    GB — Hampshire BH 243 PB

    Тел. 0044/1425 — 48 01 51

    США

    Espar Tech Center

    США — Ромул Мичиган 48 174

    Тел.001/734 — 947 — 39 00

    50

    7 Сервисный список сокращений ABG Общий сертификат типа

    ADR Европейское соглашение о международных автомобильных перевозках опасных грузов (ADR)

    ADR99 Правила перевозки опасных грузов во Франции

    EMV Электромагнитная совместимость

    GGVS Директива по перевозке опасных грузов автомобильным транспортом (Директива об опасных грузах GGVS)

    JE Сервисный партнер J. Eberspächer Сервисный партнер

    PME Bio-diesel в соответствии с DIN V 51606

    StVZO Немецкие правила Разрешение Использование транспортных средств для дорожного движения

    TRS003 Технические руководящие принципы, относящиеся к директиве об опасных грузах на дорогах в сочетании с Приложением B к ADR

    Обратите внимание: • HYDRONIC нельзя устанавливать на транспортных средствах, используемых для перевозки опасных грузов в соответствии с GGVS / TRS003 / ADR / ADR99.

    51

    7 Индекс служебных ключевых слов A

    M

    Предупреждение несчастных случаев …………………………… ……………………. 4 Переходный кабель …………………. ………………………….. 17, 18, 21 Сборочный чертеж ……….. ………………………………… 8, 10, 30

    Модуль часов .. ………………………………………….. ………. 17, 20

    C Сертификация …………………………… ………………………………. 48 Вентилятор воздуха в камеру сгорания ……………………….. ………………………… 35 Камера сгорания …………….. ………………………………. 37 Содержание ……….. ………………………………………….. ………… 2, 3 Элементы управления и безопасности …………………………. …………… 12 Схема управления ………………………….. ……………………… 9, 11 Блокировка контроллера ……………… ………………………………………… 16 Контроллер ………………………………… …………………………….. 33 Программа обслуживания клиентов ……….. ……………………….. 17, 21

    D Описание функций ………… ………………………………… 12 Детальный чертеж …….. ………………………………………… 8, 10, 30 Диагностический прибор ……………………………………… .. 17 — 19 Утилизация …………………………………….. …………………………. 48 Документация ……………………………… …………………………. 5 Дозировочный насос ……………. ………………………………………….. .. 40

    E Аварийное отключение …………………………………. …………… 7 Код ошибки ………………………….. …………………………… 23 — 28 Взрывной чертеж ………… ……………………………………….. 30

    F Покрытие вентилятора ………………………………………………………….. 32 Скорость вентилятора ……… ………………………………………….. …………. 36 Описание неисправности ……………………………. ……………….. 23 — 28 Диагностика неисправностей ……………………. …………………………………. 17 Неисправности …….. ………………………………………….. …….. 16, 23 — 28 Датчик пламени …………………………….. …………………………… 34 Иностранные представители ……………………………………… 49, 50 Насос-дозатор топлива ……….. ……………………………………. 40, 41 Количество перекачиваемого топлива. ………………………………………….. .. 41 Функциональная схема ……………………………………… ………… 9, 11 Функциональная проверка …………………………… ……………………………….. 5 Функция ………. ………………………………………….. ……… 8 — 12 Предохранитель ………………………………. ………………………………. 42 — 47

    O Эксплуатация ……….. ………………………………………….. ……. 8 — 12 Датчик перегрева ……………………………….. ………………. 38

    P Список деталей ……………………. ………………………………………….. 31 Заглушка фильтра ………………………………………. ……………………….. 36 Розетка ……………… ………………………………………….. … 36 Режим предварительного нагрева ……………………………………… ……………. 12 Предварительная вентиляция ………………………… ………………………………….. 12 Использование по назначению …… ………………………………………….. ……………… 5

    Q QS 9000 …………………….. ………………………………………….. 48 Качество ………………………………………… ………………………… 48

    R Радиоуправление TP5 …………………………………… 17, 22 Область применения …….. ………………………………………….. 5 региональных представителей ……………………………………….. .. 49 Положения ………………………………………. …………………. 6, 7 Пульт ДУ TP5 …………………. …………………………….. 22 Руководство по ремонту ………… ………………………………… 29 — 40 представителей ……. ………………………………………….. 49, 50

    S Устройства безопасности ……………….. ………………………………………. 12 Указания по технике безопасности. ………………………………………….. ……….. 7 Чертеж в разрезе ……………………………… ……………….. 8, 10 Датчик …………………….. ………………………………………….. … 38 Сервис ……………………………………… …………………… 48 — 52 Розетка …………………………………………………………….. …….. 36 Чертеж запасных частей ……………………………….. ………………. 30 Перечень запасных частей ……………………… ………………………………… 31 Измерение скорости …….. ………………………………………… 36 Законодательный нормативные документы …………………………………………. ……… 6

    T

    G

    Технические характеристики ………………………… …………………… 13 — 15 Датчик температуры …………………………………. …………….. 38 Испытательное оборудование ………………………… ………………….. 16, 17 Устранение неисправностей ………………….. ………………………….. 16 — 28

    Свеча накаливания ……….. ………………………………………….. ………… 33 Гарантия ……………………………… ……………………………….. 4

    W

    H Теплообменник … …………………………………………………… 39 Режим отопления ………………………………………….. …………….. 12

    I Иконки ………………………. ………………………………………….. ….. 4 Первый ввод в эксплуатацию …………………………………… …………… 5 Инструкции …………………………… …………………………………. 7 Введение …….. ………………………………………….. …….. 2-7 ISO 14001…………………………………………… …………………. 48 ISO 9000 ……………………. ………………………………………….. 48

    Ответственность ……………………………………… ……………………………. 4

    52

    Водяной насос …….. ………………………………………….. ………… 32 Схема подключения …………………………….. …………………. 42 — 47

    Scania 4

    18: 05-04 Выпуск 1

    en

    Дополнительный обогреватель Рабочий блок CTT D1LC и D1LCC Описание функций и список кодов неисправностей

    1712 451

    Scania CV AB 2000, Швеция

    105 160

    Содержание

    Содержание Описание функции Общее…………………………………………… ………………. 3 Обзор ……………………….. ……………………………….. 4 Резюме ………. ………………………………………….. ……. 5 Включение / выключение освещения ……………………………….. ……………….. 6 Установка времени …………………….. …………………………. 6 Установка времени пробуждения …………. …………………………….. 7 Пробуждение и выключение ……. …………………………………. 8 Автоматический режим сна ……………………….. ……………….. 9 Автоматический запуск отопителя …………………….. ………………. 10 Время работы ………………………. ………………………. 12 Контроль температуры ………………. ……………………….. 13 Ручной запуск обогревателя …………….. …………………………… 13 Подготовка …………… ………………………………………. 14 Считывание кодов неисправностей …………………………………………. 16

    Поиск и устранение неисправностей

    2

    Scania CV AB 2000, Швеция

    18: 05-04

    Описание функций

    Описание функций CTT стенды для термостата с таймером. Нагреватель можно запустить напрямую с помощью блока CTT. Также можно запрограммировать 3 разных времени запуска на каждые 24 часа и максимум 21 запуск в неделю. Время работы можно выбрать от 30 минут до 8 часов. Время работы разделено на 30 минут.Температуру в кабине можно установить с помощью термостата, встроенного в блок CTT. Установленное время и день недели отображаются на дисплее. Также имеется встроенная функция пробуждения с двумя периодами пробуждения каждые 24 часа. Пробуждение может быть либо зуммером, либо вместе с автомобильным радиоприемником и зуммером. Автоматический режим сна выключит радио через 30 минут. Когда блок CTT не подключен к автомобилю, он питается от батареи 9 В. Находится за крышкой на тыльной стороне. Благодаря встроенному аккумулятору блок CTT можно использовать как обычный будильник, даже если он отключен от автомобиля.Функции обогревателя также можно запрограммировать заранее. Сообщения BAT, а затем E BAT будут отображаться на дисплее, указывая на то, что батарея разряжена. E BAT обозначает разряженную батарею. Topline включает две стыковочные панели для CTT. Одновременно можно подключить только один блок CTT, но можно выбрать любую позицию.

    18: 05-04

    Scania CV AB 2000, Швеция

    105160

    3

    Обзор

    Обзор Функция обогревателя Функция времени Функция Шаг вперед Шаг назад Время включения обогревателя (1, 2 и 3) День недели Дисплей, показывающий текущее время или ВКЛ / ВЫКЛ и НАГРЕВ соответственно 9 Время пробуждения (A или B) 10 Пробуждение с помощью радио и зуммера 11 Пробуждение с зуммером.1 2 3 4 5 6 7 8

    7 6PROG 1 2 3

    8 9 Су Пн Вт Ср Чт Пт Сб

    AB

    10 11 3105 161

    2 1 5

    4

    4

    Scania CV AB 2000, Швеция

    18: 05-04

    Сводка

    Сводка Кнопки, используемые для выбора различных функций, показаны справа. См. Также заднюю часть блока CTT. Установите часы.

    Установить время будильника.

    105 163

    105 162

    Автоматический «спящий режим»

    105 162

    105 162105 165105 164105 165

    Прямой запуск нагревателя.

    Время включения нагревателя (с)

    Регулировка времени работы нагревателя.

    Регулировка термостата.

    105163

    18: 05-04

    Scania CV AB 2000, Швеция

    105163

    105166

    105164

    5

    Освещение, установка времени

    Включение / выключение освещения Нажмите любую кнопку, чтобы включить свет на дисплее. Свет погаснет через 5 секунд.

    Установка времени 1 Нажмите кнопку времени не менее 5 секунд.Числа на дисплее начнут мигать. 105 162

    2 Выберите желаемое время, переходя назад / вперед с помощью соответствующей кнопки. 105 164

    3 Подтвердите с помощью переключателя функций, чтобы продолжить установку дня недели.

    4 Выберите желаемый день, переходя назад / вперед с помощью соответствующей кнопки. 105 164105 166105 163

    5 Вы можете вернуться в нормальный режим двумя способами. — Автоматически, не нажимая никаких кнопок в течение 2 минут. — Нажав переключатель функций не менее 2 секунд.

    6

    Scania CV AB 2000, Швеция

    105163

    105166

    18: 05-04

    Установка времени пробуждения

    Установка времени пробуждения установить с помощью CTT. Программирование упростится, если блок CTT отсоединен от панели. Установите следующее: 1 Нажмите одновременно (2) и (3) как минимум на 2 секунды. 2 Текущее время пробуждения, A или B, отмечается на дисплее мигающей точкой. Любой из них можно выбрать, нажав (4) или (5).Нажмите (2). 3 Установите желаемое время пробуждения с помощью (4) или (5). Нажмите (2). 4 Установите ВКЛ / ВЫКЛ с помощью (4) или (5). Нажмите (2). 5 Выберите, следует ли активировать радиобудильник в сочетании с зуммером (10) или только с зуммером (11). Выбранная функция будет отмечена мигающей точкой. Нажмите (2). Помните, что радио должно быть включено для работы, если вы выбрали пробуждение по радио. Это означает, что вам нужно только повернуть ключ стартера в заблокированное положение, чтобы выключить радио. Не выключайте его кнопкой на магнитоле.6 Вы возвращаетесь к исходной точке. Вернитесь к шагу 2, если хотите установить другое время пробуждения. 7 Вы можете вернуться в нормальный режим двумя способами. — Автоматически, не нажимая никаких кнопок в течение 2 минут. — Нажав (2) не менее 2 секунд. 105 198PROG 1 2 3

    8 9 Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб

    AB

    10 11 3 4

    2

    5

    18: 05-04

    Scania CV AB 2000, Швеция

    7

    Пробуждение и выключение

    Пробуждение и выключение Функция пробуждения с помощью звукового сигнала Звуковой сигнал пробуждения можно отключить, нажав любую кнопку на CTT Ед. изм.Звонок зуммера автоматически отключается через 5 минут, если раньше не нажималась никакая кнопка.

    Функция пробуждения по радио Устройство CTT включает радио и подает звуковой сигнал. Обратите внимание, что радио должно быть включено, если функция пробуждения с радио должна работать, см. Шаг 5, стр. 7. Звуковой сигнал можно отключить, нажав любую кнопку на блоке CTT. Радио нельзя выключить от блока СТТ. Радио автоматически выключится через 30 минут. Выключить его раньше можно двумя способами: Непосредственно на магнитоле.Установите функцию автоматического «сна» на блоке CTT. См. Стр. 9. Его можно выключить, нажав любую кнопку.

    Если функция пробуждения по радио была выбрана при отключенном от автомобиля блоке CTT, то функция пробуждения с помощью зуммера будет активирована автоматически.

    8

    Scania CV AB 2000, Швеция

    18: 05-04

    Автоматический «спящий режим»

    Автоматический «спящий режим» Функцию автоматического «спящего режима» можно установить, когда блок CTT подключен к транспортное средство.Радио автоматически выключится через 30 минут.

    Запуск Функция «спящий режим» запускается одновременным нажатием кнопок «время» и «шаг вперед» в течение 2 секунд, пока на дисплее не появится символ радио (10). 105 162

    Помните, что радио можно только включить выключить, повернув ключ стартера. Его нельзя выключать на магнитоле.

    Выключение Функцию можно отключить, нажав любую кнопку на блоке CTT.

    18: 05-04

    Scania CV AB 2000, Швеция

    105164

    9

    Автоматический запуск обогревателя

    Автоматический запуск обогревателя Установка времени запуска С помощью блока CTT вы можете предварительно запрограммировать обогреватель на 3 раза в течение каждого 24-часового периода, что дает максимум 21 время запуска в течение одной недели.Вы можете выполнить эти настройки, не устанавливая блок CTT в автомобиле. Блок CTT должен быть подключен к автомобилю до указанного времени, чтобы обогреватель включился. По истечении времени обогреватель не включится. Запрограммируйте время запуска следующим образом: 1 Нажмите одновременно (2) и (1) как минимум на 2 секунды. Время начала и день начнут мигать попеременно с Вкл / Выкл на дисплее. 2 Нажмите (4) или (5), чтобы установить желаемое время и день начала. Три возможных настройки на день отмечены слева цифрами 1, 2 или 3 (6).3 Новое время пуска можно запрограммировать, нажав (3) в течение 2 секунд, а затем установив желаемое время с помощью (4) или (5). Подтвердите нажатием (2). На дисплее будет мигать 4 On / Off. Используйте (1), чтобы перейти к желаемой настройке. 5 Подтвердите один раз нажатием (2), чтобы запрограммировать дополнительное время запуска. Повторите процедуру, начиная с шага 2. Нормальный режим будет восстановлен автоматически, если в течение 2 минут не будет нажата никакая кнопка или если (2) удерживается нажатой не менее 2 секунд.

    7 6PROG 1 2 3

    8Сн Пн Вт Ср Чт Пт Сб

    AB

    2 1105197

    3 4

    5

    10

    Scania CV AB 2000, Швеция

    18: 05-04

    Автоматический запуск обогревателя

    Регулировка времени запуска Если вы не хотите, чтобы обогреватель запускался в заранее установленное время, выполните следующие действия: Выполните «Установка времени запуска».Переключитесь с Вкл на Выкл, используя (1) на шаге 4.

    Проверка времени пуска Выполните «Установка времени пуска». Пропустите шаг 3, если вы просто хотите проверить настройку и не изменять ее.

    7 6PROG 1 2 3

    8Св Пн Вт Ср Чт Пт Сб

    Время запуска При использовании функции часов CTT вы можете прочитать время следующего запуска обогревателя для этого дня. Стартовый вариант 1, 2 или 3 отмечен точкой слева (6). По истечении этого времени следующее время начала этого дня будет отмечено точкой и так далее.Отметка видна только в том случае, если время пуска активно, т. Е. Включено.

    A B

    2 1105 197

    3 4

    5

    18: 05-04

    Scania CV AB 2000, Sw

    WEBASTO, КОДЫ ОШИБОК EBERSPACHER AND PLANAR

    2d

    Неисправна электрическая цепь нагнетателя воздуха в камеру сгорания.

    Неисправность в цепи нагнетателя (число оборотов двигателя нагнетателя меньше требуемого ценить)

    Сбросьте ошибку, разблокируйте нагреватель, перезапустите нагреватель

    2e

    Неисправна силовая цепь элемента накаливания / зажигания.

    Неисправность в цепи накала (сопротивление накала вне допустимых значений)

    В случае повторения (> 3): причина — воздухозаборник или выхлопная труба.Проверить электрическую цепь штифта накала

    2f

    Прерывание пламени

    Разрыв пламени

    В случае частого появления (> 10 раз): 1) Причина — воздухозаборник или выхлопная труба.2) Причина в топливной системе. 3) Проверить насос-дозатор. 4) Проверьте электрическую систему свечи накаливания.

    32

    Нет запуска из контрольного периода простоя

    Не запускается из режима регулируемой паузы

    33

    Недопустимый сигнал монитора пламени

    Датчик пламени — недопустимое значение

    34

    Введены значения по умолчанию

    Значения по умолчанию введены

    35 год

    Программирование EOL не проводилось

    Ошибка программирования EOL

    36

    Короткое замыкание теплового предохранителя

    Короткое замыкание предохранителя предохранителя

    37

    Температура охлаждающей жидкости при первом запуске слишком высокая

    Слишком высокая температура охлаждающей жидкости при первом вводе в эксплуатацию

    Эта ошибка может появиться только при первом запуске отопителя (у производителя транспортного средства): 1) Дайте контуру охлаждающей жидкости остыть и попробуйте снова включить обогреватель.2) Проверьте электрическую систему датчиков температуры.

    38

    Первоначальная попытка запуска не удалась

    Первая попытка запуска не удалась

    В случае частого появления (> 10 раз): 1) Причина — воздухозаборник или выхлопная труба.2) Причина в топливной системе. 3) Проверить насос-дозатор. 4) Проверьте электрическую систему свечи накаливания.

    39

    Не удалось выполнить первоначальную попытку запуска — перезапуск не выполняется

    Первая попытка запуска не удалась (перезапуска нет)

    В случае частого появления (> 3 раз): 1) Причина — попадание воздуха или выхлопная труба.2) Причина в топливной системе. 3) Проверить насос-дозатор. 4) Проверьте электрическую систему свечи накаливания.

    Короткое замыкание W-шины / LIN-шины на массу

    Короткое замыкание в шине W — Bus / LIN — Bus

    Неисправность в области переключения шины W — Bus

    3c

    Ошибка внутреннего блока управления 60

    Внутренняя ошибка блока управления 60

    Сбросьте ошибку, разблокируйте нагреватель, перезапустите нагреватель

    Ошибка внутреннего блока управления 61

    Внутренняя ошибка блока управления 61

    Сбросьте ошибку, разблокируйте нагреватель, перезапустите нагреватель

    3e

    Ошибка внутреннего блока управления 62

    Внутренняя ошибка блока управления 62

    Сбросьте ошибку, разблокируйте нагреватель, перезапустите нагреватель

    3f

    Загружен набор данных неправильной версии

    Я загрузил неправильное программное обеспечение

    Сбросьте ошибку, разблокируйте нагреватель, перезапустите нагреватель

    45

    Короткое замыкание / обрыв реле подогрева

    Ошибка блока реле (обрыв / короткое замыкание реле нагревателя)

    4c

    Защита компонентов от перенапряжения

    Высокое напряжение для защиты компонентов

    Проверьте электрическую систему автомобиля.

    пятьдесят

    Пользовательский интерфейс в режиме ожидания (без связи)

    Панель управления не имеет подключения

    51

    Пользовательский интерфейс имеет ошибку связи

    В контрольной панели произошла ошибка связи.

    52

    Пользовательский интерфейс отправляет без определенного рабочего режима

    Панель управления отправляет неопределенный режим работы

    53

    Сообщение о состоянии вентилятора отопителя отрицательное

    Вентилятор отопителя — отрицательное сообщение

    54

    Шина состояния вентилятора отопителя имеет короткое замыкание на UB

    Вентилятор отопителя — короткое замыкание на массу

    55

    Неисправность датчика температуры воды

    Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправен

    56

    Датчик температуры воды: короткое замыкание на УБ

    Датчик температуры охлаждающей жидкости — короткое замыкание на массу

    57 год

    Датчик температуры воды перегрева

    Датчик температуры охлаждающей жидкости — перегрев

    58

    Превышение градиента датчика температуры воды

    Датчик температуры охлаждающей жидкости — неправильный градиент

    59

    Датчик температуры обдува перегрева

    Датчик температуры вентилятора — перегрев

    Превышение градиента датчика низкой температуры

    Датчик температуры — низкий градиент

    5b

    Датчик температуры печатной платы перегрева

    Датчик температуры печатной платы — перегрев

    5c

    Превышение градиента датчика температуры печатной платы

    Датчик температуры печатной платы — неправильный градиент

    5d

    Неисправность датчика температуры кабины

    Неисправность датчика температуры салона

    5e

    Ошибка градиента детектора пламени

    Неправильный градиент датчика пламени

    5f

    Аварийное охлаждение

    Аварийное охлаждение

    62

    Специфическая ошибка клиента 3

    Значение таймера переполнения DP _ max

    В случае частого появления (> 3 раз): 1) Причина — попадание воздуха или выхлопная труба.2) Причина в топливной системе. 3) Проверить насос-дозатор. 4) Проверьте электрическую систему свечи накаливания.

    81 год

    Ошибка контрольной суммы EOL

    Ошибка контроля суммы EOL

    Сбросьте ошибку, разблокируйте нагреватель, перезапустите нагреватель

    82

    Нет запуска во время пробного запуска

    Не запускается во время тестового запуска

    Эта ошибка может появиться только при первом запуске отопителя (на заводе-изготовителе автомобиля): 1) Причина в воздухозаборнике или выхлопной трубе.2) Причина в топливной системе. 3) Проверить насос-дозатор. 4) Проверьте электрическую систему свечи накаливания.

    83

    Сбой пламени

    Плохое пламя (во время цикла разогрева пламя гасло больше раз (FAZ), чем запрограммировано в EEPROM)

    В случае частого появления (> 3 раз): 1) Причина — попадание воздуха или выхлопная труба.2) Причина в топливной системе. 3) Проверить насос-дозатор. 4) Проверьте электрическую систему свечи накаливания.

    84

    Рабочее напряжение слишком низкое

    Напряжение питания слишком низкое.

    1) Проверьте с помощью простой формулы: время прогрева больше, чем время поездки? 2) Проверьте подачу питания на бортовая сеть автомобиля

    Ошибка отопителя Webasto h84.Коды ошибок Eberspacher

    Забыли пароль? Или войдите в одну из этих служб. Автор markc, 18 января, in Новичок в лодочном спорте? В правильно установленной системе он будет рядом с батареями. В проводе, идущем от Webasto к батареям, есть специальный держатель предохранителя. Спасибо за помощь в поиске предохранителя!

    Еще раз спасибо. У меня точно такая же проблема. Ошибка H87. Я удалил код ошибки и снял предохранитель. Означает ли это постоянную блокировку? Какие-нибудь рекомендации в районе Leighton Buzzard? Вы должны быть участником, чтобы оставлять комментарии.Зарегистрируйте новую учетную запись в нашем сообществе.

    Готовность оборудования к любому климату

    Это просто! Уже есть аккаунт? Войдите здесь. Мы разместили файлы cookie на вашем устройстве, чтобы сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить настройки файлов cookie, в противном случае мы предположим, что вы готовы продолжить.

    Samsung Wi-Fi Direct TV

    Впервые на лодке? Существующий участник? Войдите в систему анонимно. Лидер рынка дизельных обогревателей без двигателя для тяжелых грузовиков. Webasto предлагает передовые решения для повышения эффективности последующей обработки, сокращения времени простоя, снижения расхода топлива и сокращения затрат на техническое обслуживание двигателя за счет предварительной подготовки двигателя перед запуском основного силового агрегата.

    Ничто не портит день веселья на воде, чем неисправная лодка. Решения Webasto Marine обеспечивают надежный комфорт круглый год. Уже более 20 лет Webasto обеспечивает школьников теплом, а школьные округа — предварительно кондиционированными двигателями и выхлопными системами. Обеспечьте комфорт оператора и сэкономьте деньги с продуктами Webasto.

    Решения Webasto обеспечивают комфортный рабочий климат как в салоне, так и в грузовом пространстве даже при выключенном двигателе. Рабочие автомобили могут оставаться на ходу в любую погоду, обеспечивая безопасное прибытие людей и товаров к месту назначения.Приключения круглый год с комфортабельными решениями Webasto, разработанными для транспортных средств. Энергоэффективный, экологически чистый, тихий и компактный, чтобы поместиться практически в любом доме на колесах.

    Решения

    Webasto RV не требуют дополнительного источника топлива, поэтому нет необходимости переносить или хранить дополнительные баки с топливом. В наших более чем 50 офисах люди являются движущей силой Webasto. Компания Webasto, мировой лидер на рынке парковочных обогревателей, крыш и систем складной крыши, входит в число крупнейших мировых поставщиков автомобильной промышленности и насчитывает более 12 человек.Наши дилеры проявляют энтузиазм и поддерживают отношения с клиентами.

    Мы обеспечиваем ваш успех, предлагая различные практические занятия и множество других услуг на веб-сайте технических услуг Webasto. Тип машины. Решение продукта. Найдите дилера. Поиск дилера. Изучите школьный автобус Изучите школьный автобус — больше, чем комфорт Уже более 20 лет Webasto обеспечивает учащихся теплом, а школьные районы — предварительно кондиционированными двигателями и выхлопными системами.

    Люди с драйвом В наших более чем 50 офисах люди являются движущей силой Webasto.Традиция прогресса Будучи мировым лидером на рынке парковочных обогревателей, крыш и систем складной крыши, Webasto входит в число крупнейших мировых поставщиков автомобильной промышленности и насчитывает более 12 человек.

    TechWebasto Наши дилеры развивают энтузиазм и поддерживают отношения с клиентами. Быстрые ссылки. См. Также: Инструкция по эксплуатации и установке. Оглавление. Page 3 Настройка отопления 4. Страница 4 Настройка вентиляции 4. Страница 5 4. Страница 6: Введение Пожалуйста, передайте руководство по эксплуатации последующим владельцам и пользователям этого устройства.

    Только авторизованный и квалифицированный персонал может выполнять сборку. Используйте только оригинальные запчасти Webasto. Использование символов и выделений Акцент Пояснение Страница 7: Гарантия и ответственность Гарантия и ответственность Компания Webasto не несет ответственности за дефекты и повреждения, вызванные несоблюдением инструкций по сборке и эксплуатации, а также содержащихся в них советов.

    Page 8 Опасность травм из-за неисправного устройства Не используйте неисправный нагреватель. Обратитесь в службу технической поддержки Webasto.Страница 9: Обзор Обзор Элемент управления и структура меню Отопление Название меню Часы Символ меню Кнопка быстрого запуска с индикацией состояния Активированные настройки времени Ручка управления В главном меню доступны следующие настройки функций: таймер, обогрев, вентиляция и настройки.

    Символы Символ Описание Назад Индикация состояния Состояние обогревателя отображается с помощью цветной подсветки на быстрой странице «Эксплуатация и настройка». Чтобы вы могли в полной мере насладиться комфортом использования обогревателя Webasto, просим вас ознакомиться с инструкцией по эксплуатации.

    По вопросам, связанным со сборкой и работой устройства, следует обращаться к продавцу или в мастерскую по установке.

    Набор шестигранных гантелей

    Кнопка быстрого запуска запрограммирована на нагрев. Нажмите qu ic k start but ton. Отопление начинает работать. На дисплее отображается символ нагрева, а также первоначально установленная температура нагрева. Кнопка быстрого запуска горит зеленым светом. Нажмите ручку управления, чтобы подтвердить выбор температуры. Обогрев начинает работать. На дисплее отображается символ нагрева и выбранная температура нагрева.Нажмите ручку управления c, чтобы перейти от выбора температуры к выбору режима нагрева.

    Страница Отключение нагрева 4. Код неисправности отображается на панели управления в виде двоичного числа или количества миганий светодиода на консоли, затем одна вспышка соответствует ошибке F01 и так далее.

    Если светодиода нет, то нужно подключить маломощную лампочку или светодиод через сопротивление к контактам микросхемы по схеме нагревателя и считывать коды. F00 неисправен блок управления.F02 обрыв пламени повторялся более 3 раз — почти те же причины, что и при ошибке F01.

    F03 Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого — Причиной повышения напряжения является, в основном, перезаряд шоколадного регулятора напряжения, — Причиной пониженного напряжения может быть плохой контакт источника питания с плитой и падение напряжения на гнилом проводе , а так же подброшенный аккумулятор.

    F04 преждевременное распознавание пламени причиной может быть неисправность датчика пламени, если ошибка выскакивает часто, рекомендуется заменить датчик.

    F05 обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени только на бензине АТ! F06 обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры — рекомендуется открыть печку и измерить датчик температуры тестером. F07 обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса — блока управления печкой при проверке отказал топливный насос. F08 обрыв цепи или короткое замыкание электродвигателя нагнетателя, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя, — той же причиной данной неисправности может быть укорочение обмотки электродвигателя и износ подшипников.

    F09: обрыв цепи или короткое замыкание свечи накаливания, — блок управления печкой при проверке отклонил свечу накаливания. F11 обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева, — для измерения датчика тестером. F12 блокировка воздушного отопителя Webasto — необходимо разблокировать отопитель. Похожие сообщения.

    Использование материалов, размещенных на этом сайте, разрешено только при наличии активной ссылки на Truckmanualshub. Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами. Автономный обогреватель Webasto. Авторские права Использование материалов, размещенных на этом сайте, разрешено только при наличии активной ссылки на Truckmanualshub.Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта.

    Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите. Принять Отклонить Подробнее. Необходимо всегда в рабочем состоянии. Системы отопления для домов на колесах Webasto очень эффективны и экономичны.

    Монтаж prores raw в premiere

    Обогреватель Webasto мгновенно нагреет салон вашего дома на колесах. Просто установите желаемую температуру обогревателя и забудьте. Он справится с задачей в кратчайшие сроки нагреть пространство до желаемой температуры, работая при этом тихо и плавно, чтобы вы могли наслаждаться уютным теплом в дороге.

    Webasto — лидер в области дизельных систем отопления для жилых фургонов. На протяжении многих лет марка Webasto олицетворяла надежность, качество и высокую производительность. Это наследие продолжает линейка обогревателей для прицепов Air Top. Дизельные обогреватели — это полная свобода. Сегодня дизельные обогреватели работают бесшумно и без запаха, обеспечивая при этом оптимальную эффективность и надежность. Это означает, что вам придется часто приобретать подходящие газовые баллоны и переходники, что может оказаться сложным и дорогостоящим.

    С дизельным отопителем запаса газа хватит на длительный срок. Вы нагреваетесь во время движения, не вкладывая никаких дополнительных средств и не покупая газовые баллоны для обогрева дома на колесах или автодома.

    Эти непревзойденные преимущества делают дизельные отопители Webasto идеальным выбором для владельцев домов на колесах, которые ищут эффективное решение для отопления. Наслаждайтесь высокой производительностью с верхними обогревателями Webasto Air Top Нагреватели Webasto Air Top оснащены встроенным датчиком высоты, который автоматически регулирует давление, мгновенно создавая уютную атмосферу, при этом оставаясь стабильной и экономичной.

    Учитывая их компактное пространство, вы можете найти место для этого маленького чуда, независимо от размера вашего дома на колесах. Теперь каждый может наслаждаться комфортом тепла благодаря дизельным отопителям Webasto. Отопители Webasto Air Top очень экономны в отношении расхода топлива. Они требуют очень мало топлива и энергии. Установка очень проста, а работа очень тихая. Очень тихая работа. Низкий расход топлива.

    Поддерживает постоянную температуру. Легко установить. Может быть установлен в интерьере или даже под полом.Автоматически регулирует тепловую мощность. Проверенная технология производства Германии.

    Офисные приколы

    Простота использования. Можно использовать во время вождения, не беспокоясь. Встроенные диагностические возможности. Любой контент, информация или советы, найденные на платформах социальных сетей и в более широком Интернете, включая форумы, такие как YBW, НЕ должны подвергаться действию, если они не проверены по надежному, авторитетному источнику и перепроверены, особенно если на карту поставлено личное здоровье и свобода.

    Вы обязаны предоставить ссылки на добросовестные источники.Форумы Новые сообщения Поиск по форуму. Что нового Новые сообщения Последняя активность. Авторизоваться Зарегистрироваться. Искать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск….

    Webasto SmartControl

    Новые сообщения. Поиск по форуму. Войдите в систему. НАПОМИНАНИЕ Любой контент, информация или советы, найденные на платформах социальных сетей и в более широком Интернете, включая форумы, такие как YBW, НЕ должны подвергаться действию, если они не проверены по надежному, авторитетному источнику и перепроверены, особенно если личное здоровье и свобода поставлена ​​на карту.

    JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить. Справка по коду ошибки Webasto.

    Зарегистрирован 1 сент. Сообщения 1, Местоположение Эссекс. Только что закончил установку нового Airtop STC и пошел запускать его, но ничего не происходит, кроме мигания красного света и кода ошибки T12. Любые идеи, парни.

    Последний раз редактировалось: 11 апр. Зарегистрирован 26 янв. Сообщений 7, Location Med.

    Расшифровка кодов ошибок стояночного отопителя Webasto

    Это может вам помочь.Согласно руководству по установке STC, стр. 31, в жгуте проводов есть три разъема с маркировкой X9. Это X9a, X9b и X9c. Ваш Multi Control должен быть подключен к X9c, см. Стр. Присоединено 19 мая, Сообщения 2, Местоположение Шотландия.

    Спасибо. Я искал в Google, но не нашел этой ссылки. Что же такое автобус W ??? Все еще в замешательстве, но спасибо. Насколько я могу судить, все подключения правильные. Я отправил электронное письмо компании, в которой купил его, посмотрим. Да, у вас есть проблема с канбасом.

    Недавно видел это, когда покупатель разъединил вилку, чтобы переместить контроллер, и когда они сдвинули их вместе, один из контактов в мульти-вилке сдвинулся назад, и, следовательно, возникла ошибка связи.

    Может также стоит попробовать сбросить настройки контроллера. Это просто дополнительный провод для управления, чтобы сэкономить время, когда нужно отрезать конец нового контроллера и удлинить провода. Какая форма у вас? Следуйте правильной таблице кодов. Так же, как и в вашем автомобиле, при исчерпании дизельного топлива может потребоваться очистка топливных магистралей от воздуха для удаления любых воздушных пробок.Это нормально и со временем исчезнет, ​​если оставить работать. Устройство ответит E10 и не запустится. Если неисправность нагревателя не обнаружена нашим инженером I.

    В зависимости от области почтового индекса выноски также может взиматься плата за регион. Мы стремимся назначить встречу в течение 10 рабочих дней, однако во время праздников этот срок может быть продлен. Присадка может вызвать возгорание нагревателя и выдачу предупреждения E08 об отсутствии топлива.

    Следствием этого является дополнительное копчение, вызывающее засорение выхлопных газов.Обращения в службу поддержки, обнаруженные с использованием присадок, будут платными, так как это не неисправность нагревателя. Контроллер цвета. Проверить провода и при необходимости заменить. Может быть низкое напряжение. Проверить провод к топливному насосу, проверить, защелкивается ли разъем. Убедитесь, что воздухозаборник не ограничен сзади нагревателя, проверьте, не заблокирован ли вентилятор. Плюс все необходимые запасные части. Опять же может быть низкое напряжение.

    E08 нехватка топлива, возможно, потребуется перезапустить несколько раз для заправки топливопроводов. После нескольких неудачных попыток обогреватель должен загореться и устранить ошибки.

    Webasto MultiControl Руководство по эксплуатации

    Уведомления об отсутствии топлива будут платными. Если нагреватель пытается запустить, а затем отключается, при этом код ошибки НЕ отображается, это указывает на возможное низкое напряжение. Чтобы проверить это, нажмите кнопку OK, чтобы отобразить напряжение батареи, после отображения нажмите кнопку запуска и контролируйте напряжение. Таким образом, у вас может закончиться топливо, даже не подозревая об этом. Низкое напряжение E01 может привести к тому, что устройство будет выдавать многочисленные коды ошибок, поскольку напряжения в вашей батарее недостаточно для полного питания устройства.

    Вам необходимо убедиться, что ваша батарея полностью заряжена и исправна, по крайней мере, для контроллера Oval. Заправьте свой автомобиль. Вам необходимо проверить, что топливный фильтр ПОЛНЫЙ. Низкое напряжение E06 может привести к тому, что устройство будет выдавать многочисленные коды ошибок, поскольку напряжения в вашей батарее недостаточно для полного питания устройства. Наши сотрудники свяжутся с вами в ближайшее время, чтобы помочь. Во-первых, заправьте автомобиль до уровня выше четверти бака. Для наших 2 лучших контроллеров на этой странице следуйте инструкциям № 1.

    Для овального контроллера следуйте инструкциям № 2.Следите за топливным фильтром и топливными магистралями, иногда лучше отсоединить топливную трубку от нагревателя, чтобы не было избытка топлива, и это также поможет удалить весь воздух, застрявший в трубопроводах. Убедитесь, что весь захваченный воздух удален из топливного фильтра, манипулируя им, пока насос работает. Насос отключится по истечении прибл. Попытайтесь запустить нагреватель, и нагреватель запустит топливный насос, продолжайте перезапускать нагреватель до тех пор, пока и топливный фильтр, и все трубопроводы не заполнятся топливом.

    Как только устойчивое топливо выходит из отсоединенной топливной магистрали.


    Коды неисправностей Eberspacher

    Любой контент, информация или советы, найденные на платформах социальных сетей и в более широком Интернете, включая форумы, такие как YBW, НЕ должны подвергаться действию, если они не проверены по надежному, авторитетному источнику и перепроверены, особенно в тех случаях, когда личное здоровье и свобода На кону.

    Вы обязаны предоставить ссылки на добросовестные источники. Форумы Новые сообщения Поиск по форуму.Что нового Новые сообщения Последняя активность. Авторизоваться Зарегистрироваться. Искать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск…. Новые сообщения. Поиск по форуму. Войдите в систему. НАПОМИНАНИЕ Любой контент, информация или советы, найденные на платформах социальных сетей и в более широком Интернете, включая форумы, такие как YBW, НЕ должны подвергаться действию, если они не проверены по надежному, авторитетному источнику и перепроверены, особенно если личное здоровье и свобода поставлена ​​на карту.

    JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.Коды неисправностей нагревателя Eberspacher. Автор темы blueb Дата начала 14 апр. Обогреватель на моей bavaria 34 проработал час, но когда мы попробовали снова, примерно через четыре часа, он не запустился. При самодиагностике отображается код. Кто-нибудь знает, что означает код 48, и знают ли они, как устранить неисправность? Есть ли руководство по техническому обслуживанию, доступное кому-либо? Привет из туманного устья Темзы и большое спасибо за любую предложенную помощь.

    Зарегистрирован 30 мая Сообщения Надеюсь, это поможет вам.Привет, Крис, это действительно полезно. Я распечатал руководство и теперь могу начать все проверять. Большое, большое спасибо, Брайан. CliveG Активный член. Я получаю этот код то и дело. Думаю, это из-за плохого контакта в пробке бензонасоса.

    Попробуйте почистить контакты в вилке и помпе. Привет, Крис, Проверил проводку к топливному насосу, все в порядке, чистая и сухая, но корпус насоса очень горячий после попытки запуска. В комплект входит отрезок клейкой световозвращающей полосы для моделей Eberspacher, на которых нет белой полосы.

    Коды ошибок Eberspacher

    Не работает при ярком солнечном свете, но нормально работает при пасмурном дневном свете. Направьте лазер сбоку на белую полосу на крыльчатке воздухозаборника, чтобы измерить скорость вращения. Оплавленный шланг из-за разрыва внутреннего сердечника, позволяющий горячему воздуху контактировать с пластиковым внешним покрытием.

    Проверка зазора рабочего колеса двигателя нагнетателя с помощью нуля. Зазор одинаков для всех отопителей Eberspacher, кроме моделей Hydronic мощностью 35 кВт.Eberspacher зажигается нормально, возвращается в исходное положение и переключается в режим ожидания, вентилятор медленно вращается, но нагреватель никогда не перезапускается. Код неисправности отсутствует. Обогреватель считает, что температура воздуха выше, чем уставка контроля температуры.

    Fix Espar D5 Hydronic Heater «Код 14 — Перегрев»

    Не установлен ли регулятор температуры на слишком низкое значение? Если временно не заменить терморегулятор на резистор сопротивления, как описано в Этапе 2, это имитирует настройку высокой температуры.Если управление исправно, возможно, вышел из строя датчик температуры в ЭБУ.

    На практике это не то, с чем мы сталкивались, и его невозможно диагностировать без установки внешнего датчика температуры.

    Обратите внимание, что электродвигатель вентилятора на отопителях Airtronic, оснащенных дистанционным датчиком, в режиме ожидания будет неподвижен, а не медленно вращаться. Не знаю, на других ли моделях так же. Если удаленный датчик уже установлен, получает ли он тепло откуда-то, например, горячие трубы за панелью или что-то горячее под ней?

    Eberspacher запускается нормально, но останавливается во время работы, он может попытаться перезапустить.Коды неисправности, Eberspacher перегорел. Если пламя погаснет после запуска нагревателя, нагреватель попытается перезапустить его один раз. Если в течение 10 минут произойдет еще одно исчезновение пламени, нагреватель не перезапустится. Наиболее частыми причинами являются отсутствие топлива, плохие соединения трубопроводов, заблокированный топливный фильтр, заблокированный или перекрученный трубопровод, утечки воздуха или воздушная пробка.

    Резиновые соединители изношены. Они набухают, ограничивая поток, часто становятся пористыми, кусочки резины могут стать причиной засоров. Надеюсь, они вам никогда не понадобятся, но они могут сэкономить вам небольшое состояние.

    Проверить датчик перегрева. Проверить датчик пламени. Проверить воздуховод или шланг охлаждающей жидкости на предмет закупорки. Выполните сброс блока управления с помощью диагностического прибора или 7-дневного таймера. Заменить блок управления. Проверить реле и жгут проводов. Только воздухонагреватель 34 Обрыв цепи — реле водяного клапана Проверить проводку и соединения реле. Тестовый резистор и жгут проводов. Заменить реле. Проверить насос охлаждающей жидкости и жгут проводов. Проверить топливный насос-дозатор и жгут проводов на короткое замыкание. Выполните проверку количества топлива.

    Проверить воздух для горения и выпускной шланг на предмет засоров.Превышено безопасное время. Пламя установилось, но было потушено. Проверить внешний датчик температуры и жгут проводов воздушного отопителя. Проверить датчики температуры охлаждающей жидкости подогревателем. Контроллер тестирования и жгут проводов. Проверить датчик пламени и жгут проводов.

    Центр загрузок

    Проверить датчик перегрева и жгут проводов. Неисправность из-за напряжения помех от бортовой сети i. Снимите напряжение помех. Перейти к содержанию. Эта тема пуста. Войти Зарегистрироваться Забыли пароль.

    6 ноября, утра. Вы должны войти в систему, чтобы ответить в этой теме.Оставаться в системе. Войти.

    EasyScan — инструмент диагностики и обслуживания предпусковых подогревателей

    Подробнее статьи.Главная Документация Коды ошибок Eberspacher. Если замыкания нет, заменить блок управления. Обычно не используется, проверьте проводку и разъемы. ADR используется только для транспортных средств, перевозящих опасные материалы.

    Типичная причина — отсоединение вилки после того, как нагреватель не запустился без выключения переключателя на контроллере. Иногда его можно стереть диагностическим прибором.Иногда код не очищается, и необходимо указать известную ошибку i. Если это не помогло, замените ЭБУ. Проверьте регулятор генератора или отсоедините зарядное устройство.

    Возможно, 12-вольтный нагреватель подключен к 24-вольтовой батарее, но это может повредить ЭБУ. Обычно происходит при запуске, когда светящаяся штырька включена. Чрезвычайно распространенная неисправность, обычно из-за разряженной батареи, но многие другие причины описаны на нашей странице неисправностей, связанных с низким напряжением. Метод измерения, описанный в списке кодов неисправностей Eberspacher Airtronic, практически бесполезен, нагреватель должен быть подключен и включен, чтобы потреблять ток.

    Проверить тракт нагретого воздуха на предмет раздавленных труб или засоров, закрытых или заблокированных отверстий для выпуска воздуха. Часто возникает из-за случайного поднесения предметов к розеткам отопления. Проверьте, не слишком ли длинные воздушные трубы и не слишком ли много изгибов. Простая замена вытяжного колпака с прямым выходом на версию с прямым углом часто может привести к выходу трубопровода за пределы спецификации. Проверить объем перекачиваемого топлива. Проверить датчик перегрева. Проверьте вентилятор нагнетателя как код неисправности. Нагреватель можно сбросить с помощью кодов неисправностей, а также выключив и снова включив.

    Перегрев является серьезной проблемой безопасности и может повредить ЭБУ, поэтому найдите и устраните причину перед сбросом.

    Дополнительная информация на нашей главной странице неисправностей, в основном в разделе «Неисправности при работе». Проверить как код неисправности. Проверить датчик пламени вместо датчика перегрева. Проверьте датчик пламени и датчик перегрева. Понятия не имею, зачем нужен этот код неисправности, код покрывает проблему! На водонагревателях Hydronic код означает 10 перегревов подряд. Дополнительная информация в коде неисправности. Действия по устранению см. В разделе «Код неисправности». Проверьте датчик поверхности: — Проверьте проводку на целостность, короткое замыкание и отсутствие повреждений.

    ЭБУ заблокирован из соображений безопасности.ЭБУ не смог распознать код неисправности перегрева или Мое объяснение причин возникновения неисправности находится на главной странице неисправностей.

    Heat мог повредить ЭБУ, в противном случае его можно разблокировать с помощью соответствующего оборудования. Доступ к ним можно получить, сняв верхнюю крышку D2 и затем отпустив крепления ЭБУ. Эти тайминги наших собственных обогревателей могут помочь при подтверждении симптомов «неудачных двух попыток запуска». Если соединитель насоса установлен без нажимающей пружины, он не может полностью сдвинуться в исходное положение и не обеспечивает соединения, что является довольно частой неисправностью во время испытаний.Этот разъем в порядке.

    Измеритель настроен на самый низкий диапазон, Ом Значение сопротивления проводов 0. Проверка штыря накаливания дает показание 1. Показание измерителя увеличилось на 0.

    Оно должно составлять приблизительно Ом при комнатной температуре. При 20 ° C указанное значение находится в диапазоне от до 0 ° C от до Ом. Оно должно быть примерно 60 Ом при комнатной температуре. При 20 ° C указанное значение находится в диапазоне. Убедитесь, что соединения проводки затянуты и не подвержены коррозии на клеммах насоса и на конце жгута проводов.

    Убедитесь, что разъем топливного насоса типа Airtronic надежно зафиксирован. Проверьте проводку между этими двумя точками на предмет повреждений. Отсоедините насос от клемм насоса или на конце ткацкого станка и измерьте сопротивление насоса, которое должно быть в пределах 9. На практике контрольные пределы установлены в широких пределах, насос 24 В на Eberspacher 12 В, то есть примерно в 3 раза больше сопротивление, прошел проверку на неисправность электрооборудования Eberspacher, отказал только при перекачке топлива.

    В качестве альтернативы проверьте насос, подробности о том, как это сделать, находятся на странице топлива.Многие пользователи предполагают, что насос неисправен, потому что он не перекачивает, имейте в виду, что он будет перекачивать только после того, как будут пройдены все предпусковые проверки. Некоторые неисправности ЭБУ могут привести к подаче постоянного питания на насос, вызывая его нагрев во время этих проверок. Потенциометры заданного значения блока управления оператора иногда называют реостатом или регулятором заданной температуры. Коды неисправностей 62. Устройство управления можно заменить простым контроллером DIY для тестирования, подробности на странице контроллера.

    Затем запустите обогреватель либо с помощью переключателя управления, либо путем соединения красного и желтого проводов.Значение не публикуется, но с помощью контроллера оно измерялось между 2. Неожиданно D2 с кодом 62 не провалил предпусковые проверки, неизвестно, в какой момент это обнаруживается, или применимо ли это к другим моделям нагревателей.

    Поскольку вентилятор работает в импульсном режиме во время предпусковых тестов, вероятно, двигатель проверен. Если с другими компонентами все в порядке, и вентилятор не пульсирует один раз или не вращается медленно, убедитесь, что он вращается свободно. Лопасти вентилятора могут зацепиться за корпус или блок управления двигателем. Электропроводка на обогревателях Airtronic может привести к тому, что блок управления двигателем будет выдвинут вперед и зацепится за крыльчатку.Убедитесь, что разъем вентилятора вставлен до упора и не имеет следов коррозии. Убедитесь, что сопротивление двигателя составляет примерно 0. Ремонт двигателей воздуходувок, включая отсутствующий магнит, описан на нашей странице «Воздуходувки».

    Сбои при запуске с большей вероятностью будут вызваны вышеуказанными неисправностями, поэтому сначала устраните эти причины. ЭБУ можно заблокировать после серьезной неисправности, обычно сильного перегрева. Коды неисправностей, он заблокирован из соображений безопасности, чтобы защитить вас и обогреватель. Комфортное тепло для автомобилей, коммерческих автомобилей, внедорожных и морских применений.D70 в зале 5 с 10 различными автомобилями, оснащенными различными обогревателями и системами кондиционирования воздуха.

    Каждый из них представляет собой индивидуальное решение, обеспечивающее контроль микроклимата и сопутствующие товары для автомобилей. На дополнительном стенде нет. Простое обновление с магазина приложений или магазина Google Play до цифровых часов Apple или Android запускает процесс с подключением к Интернету, где бы вы ни находились. Он показывает текущую внутреннюю температуру вашей лодки, прежде чем вам будет предложено выбрать требуемую температуру.Во время нагрева дисплей температуры на вашем телефоне или часах постоянно обновляется, и его можно контролировать или изменять в соответствии с требованиями.

    Первоначально мы были созданы для того, чтобы внедрить автономные системы отопления на дизельном топливе в Великобритании и Ирландии для автомобилей, грузовых автомобилей и морских судов, а также для создания общенациональной сети дилеров, чтобы обеспечить быстрое и эффективное обслуживание нашей растущей клиентской базы. Развитие все еще происходит внутри Ringwood, чего компания стремилась достичь, потому что хотела сохранить свой высококвалифицированный персонал.

    Прочитать статью. Узнайте больше о наших разнообразных продуктах. Пресс-релизы. Ближайшие события.Страница из 68 Go. Страница 18 — Диагностика датчика давления воздуха с помощью EDiT Страница 20 — Диагностика неисправностей с помощью модульного таймера Страница 21 — Диагностика неисправностей с помощью пульта дистанционного управления c Страница 33 — Этап ремонта 6, установка комбинированного датчика Страница 34 — Демонтаж вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания Страница 35 — Этап ремонта 8, демонтировать камеру сгорания Страница 36 — Проверить подачу топлива Страница 37 — Электрические схемы Обзор деталей l Страница 42 — Монтажная схема блоков управления — часть 1 Страница 43 — Электрическая схема блоков управления — часть 2 Страница 44 — Электрическая схема блоков управления — часть 3 Страница 45 — Монтажная схема блоков управления — часть 4 Страница 46 — Монтажная схема блоков управления — часть 5 Страница 47 — Монтажная схема блоков управления — часть 6 Страница 48 — Монтажная схема блоков управления — часть 7 Страница 49 — Список деталей Монтажная схема блока управления Страница 50 — Монтажная схема блока управления EasyStart R Страница 51 — Монтажная схема блока управления EasyStart R Страница 52 — Монтажная схема блока управления EasyStart R Страница 53 — Монтажная схема блока управления EasyStart R Страница 54 — Монтажная схема управления l блок EasyStart R Страница 55 — Монтажная схема блока управления EasyStart R Страница 56 — Монтажная схема блока управления EasyStart T Страница 57 — Монтажная схема блока управления EasyStart T Страница 61 — Список деталей, электрические схемы блока управления Страница 64 — Монтажная схема блока управления EasyStart T Инструкции по поиску и устранению неисправностей и ремонту.

    Содержание. Airtronic M Номер для заказа. Страница 2: Содержание Введение Содержание Этот список содержания дает вам точную информацию об использовании указателя, списка сокращений и т. Д. Для поиска термина, содержания Инструкций по поиску и устранению неисправностей и ремонту.

    Стр. 4: Введение Введение Предисловие Особая структура текста, представление и графические символы Настоящие инструкции по поиску и устранению неисправностей и ремонту применимы к обогревателям, перечисленным на титульной странице, за исключением всех специальных текстовых форматов и графических символов, используемых в этих претензиях по ответственности.В зависимости от версии или исправленного состояния обогревателя, пожалуйста, обратитесь к следующим примерам, чтобы узнать их значение и могут быть различия между ним и этим поиском неисправностей и соответствующими действиями.

    Пользователь должен проверить это перед выполнением ремонтных работ. Специальные текстовые форматы и презентации и, при необходимости, учесть различия.

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *