Дует холодным печка гольф 2: К А Р А У Л ! ЗАМЕРЗАЮ! — Kузов, салон, колеса — Golf2club.com

Содержание

термостат и другие проблемы ⋆ I Love My Car

Неисправности в системе охлаждения Volkswagen Golf IV 1.6, как назло, проявляются именно тогда, когда от ее состояния зависит не только корректность работы двигателя, но и отопителя. Большинство проблем с печкой на Гольф 4 связано либо с ее радиатором, либо с состоянием других компонентов системы охлаждения. Как заменить термостат на Гольф 4 1,6, как проверить, какой термостат подходит лучше для 1,6-литровых бензиновых моторов Volkswagen Golf 4, будем разбираться прямо сейчас.

Почему не греет печка на Гольф 4

С первыми холодами приходят первые проблемы на машинах с крепким пробегом. Volkswagen Golf 1.6 — один из многих автомобилей, которые верой и правдой служат своим вторым или третьим хозяевам уже не первый десяток лет. Основная проблема для пожилых Гольф 4 — печка и система охлаждения в принципе. Сам по себе радиатор отопителя выходит из строя крайне редко и это видно невооруженным глазом.

Новый радиатор печки VW Golf IV

Проблемы с радиатором не возникают внезапно, но если он течет или наглухо забит — это понятно сразу. Замена радиатора печки на Гольф 4 — та еще свистопляска, с разборкой передней панели и половины салона. Поэтому многие владельцы откладывают ее в долгий ящик. Впрочем, перед тем как менять радиатор отопителя Volkswagen Golf 1.6, все же стоит проверить остальные элементы системы. Это не займет много времени и, скорее всего, виновник будет найден сразу же.

Печка дует холодным. Проверяем систему охлаждения Гольф 4

И все же состояние системы охлаждения по температуре в салоне может оценивать только неопытный водитель. К примеру, заклинившая заслонка отопителя еще не повод курочить половину автомобиля. Также в случае, когда не работает электродвигатель печки, не реагирует на модуль управления или слабо дует, в первую очередь все вопросы — к нему или к резистору режимов работы двигателя печки.

Очень важно убедиться в том, что салонный фильтр установлен и он в нормальном состоянии, а также прочищены от осенних листьев все воздуховоды. В противном случае печка просто не сможет подать на свой радиатор нужное количество воздуха.

Основными же признаками неисправности системы считается перегрев или же невозможность прогреть двигатель до рабочей температуры, переохлаждение. Это как раз характерно для первых дней зимы.

Первые явные симптомы неисправности системы охлаждения Гольф 4 видны невооруженным глазом:

  1. Течь жидкости. Определяется только визуально. Если антифриз уходит, значит должны быть какие-то следы. Прямые, или косвенные. К прямым мы относим течь жидкости через фланцы, патрубки и шланги. Чтобы устранить подтекание, зачастую достаточно подтянуть хомуты или стяжные болты. В особо запущенных случаях с трещинами или разрывами, перетертыми шлангами — заменяем их. Менее заметно на первых километрах подтекание помпы или уплотнительного кольца на 1,6-литровых моторах Гольф 4. Если же под крышкой привода ГРМ обнаружена жидкость, помпу придется менять, а заодно и заменить ремень ГРМ.
  2. Двигатель перегревается. Как правило, это следствие потери большого количества антифриза. Поэтому сперва проверяем уровень в расширительном бачке. Если с уровнем все нормально, проверяем привод электровентилятора охлаждения радиатора. После этого под подозрение попадает помпа, поскольку она не может создать нужное давление в системе.
  3. Забитый основной радиатор или радиатор печки. Лечится прочисткой или заменой. Как правило, радиаторы забиваются при использовании некачественного дешевого антифриза или разных волшебных присадок, жидких герметиков для радиаторов.
  4. Термостат. Наиболее часто встречающаяся причина перегрева или переохлаждения двигателя и неработающей печки на Гольф 4 1,6.Термостат в корпусе на двигателе VW Golf IV

Проверяется термостат элементарно.

Проверка термостата на Фольксваген Гольф 4

Чтобы убедиться в том, что термостат работает корректно, достаточно выполнить пару простейших телодвижений и этим самым избавить себя от массы проблем с печкой и переохлажденным двигателем:

  1. Запускаем двигатель на холодную.
  2. Открываем капот и касаемся нижнего отводящего шланга радиатора.
  3. Если патрубок холодный при теплом верхнем — все в норме. Термостат открыт и пропускает антифриз только по малому кругу.
  4. Патрубок отвода (нижний) начинает греться сразу же после пуска — с термостатом проблемы. Он направляет антифриз только по большому кругу, препятствуя прогреву до нормальной рабочей температуры.
  5. Если патрубок начинает греться при температуре 87 ˚С — тоже все в норме.

Следовательно, если температура двигателя на Гольф 4 не может подняться до рабочих 87 градусов, в первую очередь снимаем термостат и проверяем или меняем его.

Как снять, проверить и заменить термостат Гольф 4 1,6 л

Если в ходе предварительной проверки выяснилось, что термостат просится в отставку, готовимся к его замене. В принципе, процедура замены термостата на Volkswagen Golf 4 1.6 л идентичная замене и на других бензиновых моторах четвертого Гольфа 1,4; 1,8; 2,0 л (серий AEH, AGN, AGU, APK, AQY, AQA, ARZ, AZH, AUM, АКL). Разница будет только в возможности доступа к патрубку термостата и конфигурации (угле поворота патрубка).
Работу проводим в таком порядке:

  1. Устанавливаем Volkswagen Golf 1.6 на ровную площадку на смотровую яму или на подъемник. Можно работать и не поднимая машины, но сливать антифриз будет не так удобно.
  2. Аккуратно открываем крышку расширительного бачка, используем ветошь, если мотор горячий.
  3. Сливаем антифриз в заранее приготовленную емкость. Сливной кран находится снизу радиатора. Чтобы не разлить жидкость, на кран лучше надеть шланг подходящего размера.
  4. Снимаем декоративную накладку на двигатель.
  5. Для моторов 1,6 для этого сначала демонтируется передняя ее часть, затем основная.
    Вынимаем пластиковые заглушки.
  6. Головкой на 10 откручиваем три гайки фиксации.
  7. Снимаем переднюю накладку.
  8. Выковыриваем тонкой отверткой еще четыре заглушки, откручиваем гайки и снимаем основную декоративную крышку.
  9. Шестигранником на 5 или головкой на 10 добираемся до винтов крепления крышки термостата.
  10. Аккуратно снимаем ее, сам термостат может вывалиться.
  11. Снимаем резиновый уплотнитель, его нужно будет заменить.
  12. Достаем термостат.
  13. Смотрим внимательно на корпус термостата, там должна быть обозначена температура срабатывания термоэлемента.
  14. Термоклапан подлежит замене, если явно видны признаки неисправности — механические повреждения, смятие, закоксовывание. Раз уж он у нас в руках, разберемся как проверить термостат основательно.
  15. Для этого нужен простой термометр и емкость с водой. Нагреваем воду в емкости с опущенным в нее термостатом. Следим, чтобы он не касался посуды. Измеряем температуру жидкости и определяем момент срабатывания клапана визуально. Если термоэлемент отказывается срабатывать при температуре 87 ˚С (или той, которая указана на корпусе, если термостат не штатный), безжалостно выбрасываем его и заменяем новым.

Сборку проводим в обратной последовательности, заливаем антифриз аккуратно и постепенно, в несколько этапов, с прогревом, чтобы не вызвать образование воздушной пробки.

Какой термостат лучше поставить на Volkswagen Golf 4

В продаже можно найти массу термостатов с нужной температурой срабатывания для четвертого Гольфа и Боро. Оригинальный VAG 050121113C всегда есть в продаже и стоит порядка 400 гривен ($15) на 2018 год. Дорого? Дорого, поэтому вот список аналогов с температурой срабатывания 87-88 ˚С, как этого требует производитель:

  • MOTORAD 475-88, Германия, цена около $3, качество так себе;
  • PATRON PE21014, Беларусь, 170 гривен, отзывов о нем практически нет;
  • французский VERNET TH6276.87J, один из лучших, судя по отзывам владельцев, 180 гривен;
  • Borsehung B13141, Германия, отличное качество, цена 260 гривен;
  • MAGNETI MARELLI 352047588000, Италия, покупают редко из-за страшной цены в 340 гривен.

Кроме этих есть еще целый ряд производителей — это и всеми любимый SWAG 30 91 8286, Германия, английско-китайский QUINTON HAZELL QTh202K, очень хороший WAHLER 3023. 87D, Германия. При этом обращаем внимание на температуру срабатывания, она может колебаться от 82 до 89 градусов, а от этого зависит скорость прогрева двигателя и, естественно, температура в салоне нашего Volkswagen Golf.

Volkswagen golf 2 не работает печка. Рекомендации, отзывы, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Не работают первые 2 скорости на печке Гольф 2 : Форум Volkswagen : Автофорум
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Volkswagen Golf Mk2 — самостоятельный ремонт. всем привет) Чтобы все с чем коснулся касающееся печки любимого гольфа 2 пригодилось и помогло в решении и поиске неисправностей другим.) Напишу общее небольшое руководство. Примерно месяц назад начал мучиться со своей печкой, что описывал не раз. И так) БЖ связанные с печкой.на которые иногда ссыл   Volkswagen Golf Mk2 v › Бортжурнал › 40 печка гольф 2, проблемы и решения. Zaichik13 был 5 дней назад.  Возможно сгорел термо резистор. Только обычно в этом случае работает только 3 скорость. Но возможно путаница какая то еще есть с проводами.

    Многим владельца автомобиля Volkswagen Golf 2 приходится сталкиваться с проблемой, когда печка дует холодным воздухом либо чуть тёплым. Эта неисправность может возникнуть ещё до начала холодного.

    «Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику.

    Следующее. Гольф 2 Ремонт печки! — Продолжительность: Владимир Плетнев 8 просмотра.   если не греет печка ремонт заслонки не снимая торпеды на фольксваген пассат б3 б4 — Продолжительность: авто разборка volkswagen audi Лакинск 77 просмотров. Автомобиль в германии бесплатно — Продолжительность: KС АВТО просмотров.

    Гонит холодный воздух и баста Патрубки при этом все горячие, что на малый круг охлаждения, что на большой, да и к самой печке Лучше приобретать фирмы Behr, Hella и Valeo. Вот вид интересующей части Пассатовской печки конструктивно эта часть аналогична Балластник виден вверху, к нему подходит два разъёма нижний — к мотору, верхний — проводка от переключателя скоростей. На оборотах — то дует нормально, а с заслонкой при этом ничего не происходит ровно как.

    Не работает печка VW Golf 2 !

    Glyma , Андрей Т. Вернуться в Golf2 — Электрика. Ответить с цитатой Не работает Печка! Подскажите кде искать проблемму?? Ответить с цитатой Re: Если они горячие то нужно проверить функциональность заслонок, бывет соскакивает тяга или оплетка. Ну а бывает ломается и сам привод. Надо снять моторчик, проверить его работоспособность И когда двигатель не работает при включении отопителя свет немно тускнеет. А моторчик скорее всего тоже придется менять На фото аналогичный мотор от Пассата В3 При наличии навыков , пескоструйной установки, щёток и т.

    Раз у Вас проседает напряжение при включении печки при том, что мотор не запускается , то проводку и переключатель можете не «копать», трабла в самом моторе.

    А то, что до этого не работали все скорости, кроме максимума, то это, как справедливо выше заметили, балластное сопротивление.

    Находится выше мотора, фактически перед бардачком. Вот вид интересующей части Пассатовской печки конструктивно эта часть аналогична Балластник виден вверху, к нему подходит два разъёма нижний — к мотору, верхний — проводка от переключателя скоростей.

    Умер там, скорее всего, термопредохранитель. Его можно , на худой конец, запаять накоротко. На многих машинах его вообще нет, и как — то не грустят об этом. Если есть шибко большое желание можно поискать в местах торговли радиодеталями. Фото расположения сабжа выложу позже, » опять сглючил «радикал». Очень часто из-за плохого контакта, они разогреваются и расплавляется вокруг пластмасса.

    Приходится разогревать контакты паяльником и восстанавливать расположение контактов. Подскажите что сделать можно с ручной переключателем печки не держат контакты в положении максимального обогрева приходится придерживать регулятор рукой!!?? На оборотах — то дует нормально, а с заслонкой при этом ничего не происходит ровно как.

    Скорее с новой помпой что — то «не то», скажем большой зазор между крыльчаткой и корпусом, по сравнению со старой. Мотор «заодно» сильнее греться немного не стал?

    №2 Течет печка Golf 2 — Разбираем

    Как снять радиатор печки гольф 2 — Автомастер


    Для облегчения доступа к воздуховодам отсоедините бардачок. Отсоедините все провода и тросик управления заслонкой печки. Промаркируйте провода, чтобы при сборке можно было легко найти нужные разъёмы. Для Volkswagen Golf второго поколения можно ограничиться демонтажем контроллера печки.

    При демонтаже приборов важно не повредить провода Открутите насадку с рычага переключения КПП. Для автомобилей третьего поколения этот этап можно пропустить. Во избежание вытекания остатков ОЖ в салон желательно заткнуть патрубки со стороны самой печки тряпками. Патрубки отопителя закреплены хомутами На моделях пятого и шестого поколения радиатор печки можно извлечь без демонтажа всего блока отопителя.

    Для этого из фольксваген гольф 2 система отопления открутите защитную накладку и вытащите радиатор из слота. На моделях второго, третьего и четвёртого поколений блок отопителя нужно демонтировать. Для этого отсоедините от блока воздуховоды, прикреплённые шурупами и пластиковыми клипсами. Со стороны двигателя открутите винты крепления печки к перегородке моторного отсека.

    Из снятого блока отопителя извлеките радиатор, прикреплённый двумя винтами и пластиковыми защёлками. Радиатор печки крепится к корпусу отопителя двумя винтами и пластиковыми защёлками На Volkswagen Golf второго поколения осмотрите заслонки — они должны быть отделаны изоляционным материалом.

    Если отделка износилась или прогорела, фольксваген гольф 2 система отопления можно заменить самоклеящимся пенофолом. Заслонка печки отделана термостойким изоляционным материалом Установите новый радиатор и подключите его к шлангам системы охлаждения. В обратном порядке установите все снятые в процессе демонтажа элементы. Через горловину расширительного бачка залейте ОЖ.

    Для двигателей объёмом до 1,3 литра в охлаждающую систему заливают 5,5 литра антифриза, для двигателей большего объёма — 6,5 литра.

    Система вентиляции и отопления Фольксваген Гольф 4

    Версии с кондиционером оснащены радиаторами системы охлаждения чуть большего размера, поэтому для них необходимо около 7 литров ОЖ. Точные цифры должны быть указаны на крышке расширительного бачка или в инструкции по экспуатации авто. Читайте также: Audi a6 c6 отзывы владельцев Видео: Не является фольксваген гольф 2 система отопления и Volkswagen Golf любого поколения.

    Тем не менее заменить радиатор печки, располагая стандартным набором инструментов и подробными инструкциями, сможет даже неискушённый автовладелец. Эта неисправность может возникнуть ещё до начала холодного сезона, но водители, как правило, замечают её только в тех случаях, когда салон машины нуждается в обогреве. Если на вашем Гольф 2 плохо греет печка, то, прежде всего, следует выяснить причину поломки, так как снижение её производительности может быть вызвано разными факторами.

    Многие фольксваген гольф 2 система отопления них типичны для многих моделей Golf, но некоторые возникают только у второго поколения. Если система обогрева салона на вашем автомобиле функционирует недостаточно эффективно, это ещё не является поводом для обращения в автосервис или снятия печки с целью разборки и ремонта.

    Вполне возможно, проблема не настолько серьёзна и может быть решена фольксваген гольф 2 система отопления ряда несложных действий, не прибегая к разборке чего-либо. Например, в системе охлаждения двигателя может образоваться воздушная пробка.

    В результате завоздушивания затрудняется движение охлаждающей жидкости по магистралям и радиатору печки, из-за чего на автомобиле Гольф 2 печка дует холодным.

    Как снять радиатор печки гольф 2

    Плюс ко всему, двигатель будет греться гораздо интенсивнее. Для того чтобы выгнать воздух из системы, нужно просто фольксваген гольф 2 система отопления переднюю часть машины фольксваген гольф 2 система отопления возвышение например, заехать передними колёсами на эстакаду и дать мотору несколько минут поработать на повышенных оборотах.

    После проделанных действий пробка устраняется. В случае когда описанная выше процедура не приносит результата и, как и раньше, печка на Фольксваген Гольф 2 плохо работает, следует делать вывод о том, что проблема кроется в неработоспособности других её элементов.

    Основные причины неэффективной работы отопителя салона и способы их устранения приведены далее. Эти поломки, как и сам ремонт, более сложные, по сравнению с удалением воздушной фольксваген гольф 2 система отопления, но даже с ними автолюбителю под силу справиться самостоятельно.

    Засорение или поломка радиатора отопителя Это явление присуще в большей степени автомобилям со значительным пробегом — в их системе охлаждения со временем образуются окислы и осадки, состоящие из продуктов износа и мусора.

    Если на вашем автомобиле Гольф 2 печка не греет и вы подозреваете, что проблема в непроходимости радиатора, просто ощупайте подводящий и отводящий шланги после прогрева двигателя. В случае когда первый горячий, а второй холодный, причина, скорее всего, именно в радиаторе.

    Специалисты в такой ситуации рекомендуют прибегать к радикальному решению проблемы — к замене. При этом некоторые автовладельцы предпочитают использовать компромиссный вариант в виде чистки радиатора при помощи промывки его каналов водой под давлением и продувки сжатым воздухом.

    Это может помочь, но изначальной эффективности работы системы добиться не удастся, что следует учитывать, зная о суровости зимнего времени года в наших широтах. Скидки на новые автомобили! Например, со временем перегородки в нём могут разрушиться, в связи с чем частично или полностью перекрывается движение тосола. В этом случае радиатор ремонту не подлежит. При покупке нового радиатора печки примите во внимание ту особенность, что в конструкции более дешёвых аналогов отсутствует спираль — задерживающий элемент, роль которого заключается в замедлении движения охлаждающей жидкости.

    Таким образом обеспечивается её равномерная циркуляция по всему радиатору. Поэтому мы рекомендуем остановить свой выбор на оригинальном изделии, если вы хотите, чтобы система обогрева функционировала с максимальной эффективностью.

    Нарушения в работе заслонок После внешнего осмотра и проверок выяснилось, что система охлаждения работает нормально, радиатор цел и не засорён, но на вашем Фольксвагене Гольф 2 печка плохо греет?

    Возможно, стоит обратить внимание на заслонки, управляющие потоком воздуха. Дело в том, что на поверхность перфорированной заслонки наклеен лёгкий материал, а по её краям имеет поролоновый кант.

    С годами этот материал разрушается, в связи с чем заслонка становится неспособной перекрывать поток холодного воздуха. Как определить, что проблема с плохо работающим отопителем заключается именно в разрушении герметизирующего материала? Просто ощупайте подводящую и отводящую трубки — если обе они горячие, это косвенно фольксваген гольф 2 система отопления о том, что заслонка пропускает воздух.

    Иногда случается, что остатки сгнившего уплотнителя вылетают через воздуховоды. Восстановить заслонки можно самостоятельно, но для этого придётся демонтировать печку.

    Можно также использовать другие шумо- и теплоизолирующие фольксваген гольф 2 система отопления небольшой толщины например, сплен или фольгоизолонно именно битопласт фольксваген гольф 2 система отопления себя с наилучшей стороны.

    Некорректная фольксваген гольф 2 система отопления клапанов на входе и выходе печки Конструкция системы охлаждения двигателя на Volkswagen Golf Mk2 лишена термостата в традиционном его исполнении. Конструктивно сходный с ним клапан расположен на входе в систему обогрева салона. На выходе имеется обычный клапан. Пока температура охлаждающей жидкости не достигла 60 градусов, клапаны закрыты, но после преодоления этой отметки тосол начинает циркулировать через магистрали и радиатор отопителя.

    Очень часто входной клапан начинает некорректно функционировать, что выражается в его несвоевременном открытии. Как результат, печка Фольксвагена Гольф 2 не греет из-за того, что в её систему не поступает прогретая охлаждающая жидкость. Здесь, по сути, можно порекомендовать заменить неисправную деталь, но многие водители поступают более радикально, заменяя оба клапана простыми трубками.

    Неэффективная работа или отказ вентилятора Если охлаждающая жидкость нормально циркулирует по магистралям системы обогрева фольксваген гольф 2 система отопления заслонки целы, но по-прежнему печка на Гольф слабо греет, в таком случае стоит обратить внимание на то, поступает ли тёплый воздух из воздуховодов. Возможно, электродвигатель вентилятора начал выходить из строя или вовсе отказал. Вентилятор должен дуть с такой интенсивностью, чтобы обеспечить достаточное количество тёплого воздуха для обеспечения комфортной температуры в салоне машины.

    Если этого не происходит, электродвигатель подлежит замене. В некоторых случаях, после фольксваген гольф 2 система отопления как владелец автомобиля заменил моторчик вентилятора, при его подключении была перепутана полярность.

    В результате лопасти вентилятора начинают гнать воздух в обратном направлении. Учитывайте этот момент и следите за тем, чтобы электродвигатель крутил против часовой стрелки, если смотреть на него сверху.

    Как вы смогли убедиться, причин, по которым отопитель Golf 2 может плохо работать, не так уж мало. Все они могут быть выявлены и устранены в условиях гаража и без квалифицированной помощи. Следите за исправностью печки и своевременно производите её техобслуживание — это позволит вам чувствовать себя комфортно в автомобиле в холодное время фольксваген гольф 2 система отопления.

    Если авто первого поколения встречаются достаточно изредка, то следующие версии очень популярны у автовладельцев по всему миру.

    Но обладатели Volksvagen Golf и Volksvagen Jetta вариант Golf в кузове автомобиль иногда сталкиваются с неисправностью печки. При всем этом в большинстве случаев из фольксваген гольф 2 система отопления выходит радиатор отопителя.

    Назначение и устройство радиатора печки Радиатор отопителя — главный узел системы отопления хоть какого автомобиля. Конкретно он нагревает поступающий в салон воздух. Более того, при помощи радиатора печки увеличивается эффективность остывания мотора при фольксваген гольф 2 система отопления нагреве, потому что лишнее тепло передаётся из системы остывания конкретно в этот узел.

    На автомобилях Фольксваген Golf, как и на большинстве современных автомобилей, установлен отопитель жидкостного типа. Это значит, что радиатор печки при помощи шлангов соединён с охлаждающей системой.

    Подогретый теплом мотора антифриз поступает из радиатора системы охлаждения в радиатор отопителя. При включении печки раскрывается заслонка, и поток воздуха направляется в салон через радиатор отопления, где его температура увеличивается. Устройство радиатора отопителя Системы отопления разных автомобилей могут отличаться по собственному устройству, но радиаторы печек, обычно, имеют родственную конструкцию.

    Не является исключением и Фольксваген Golf. На всех автомобилях с жидкостной системой отопления радиаторы печки имеют родственную конструкцию Снаружи радиатор печки представляет собой железный бокс, фольксваген гольф 2 система отопления из ячеек.

    В рамку этого бокса с 2-ух сторон вмонтированы две ёмкости — жидкостный бак и бак возврата. Жидкостный бак время от времени именуют приёмно-выпускным, потому что к нему подведены шланги входа и выхода охлаждающей воды ОЖ. ОЖ поступает через приёмный патрубок, проходит через ячейки радиатора, нагревая его, и через выпускной патрубок направляется назад в систему остывания.

    Расположение радиатора печки Volkswagen Golf Радиатор отопителя в автомобиле Фольксваген Golf является частью одного блока печки. Сам блок установлен под центральной частью фронтальной панели и крепится к перегородке моторного отдела.

    Если у вас имеются вопросы, или они появились в процессе выбора, и это мешает вам определиться с окончательным решением, вам придет фольксваген гольф 2 система отопления помощь наша служба поддержки. Это поможет вам правильно выбрать именно те запчасти, которые соответствуют модели вашего автомобиля.

    Успех поиска необходимой детали в нашем магазине обусловлен наличием широчайшего ассортимента запчастей, поставляемых нам от производителей с разных частей мира.

    Политика нашего магазина фольксваген гольф 2 система отопления на тщательной проверке качества продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим стандартам. Все продаваемые у нас товары имеют оригинальное происхождение. Каждый покупатель покупая Патрубки системы охлаждения для Фольксваген Гольф 1, 2, 3, 4, 5, 6 подбирает автозапчасть по той схеме поиска из огромного каталога, которая ему больше подходит.

    Параметры поиска запчастей: По производителю и модели автомобиля. С помощью подсказок специалиста по запчастям. Выбранный товар можно сразу забрать в корзину на сайте в режиме онлайн, либо позвонить по телефону 29 80 или 64 31 или 27 55 и сделать заказ лично.

    Система охлаждения, отопления, кондиционер.

    Система охлаждения, отопления, кондиционер.

     

    Правила раздела. Задавая вопрос указывайте марку автомобиля, год выпуска, двигатель и другие данные необходимые для ответа. Что делалось с автомобилем до появления неисправности, после чего она появилась. Чем подробнее вы опишите проблему, тем точнее будет ответ. Задать вопрос вы можете в комментариях внизу страницы или на любой странице продукции , например введя номер  интересующей вас запчасти, как-то ОС47 или BUR6ET, и осуществив ее поиск.

     Внизу страницы будут  комментарии, где нужно написать вопрос. 

            Если вы сталкивались с похожей проблемой или знаете как ее решить, напишите свое видение этого вопроса в комментариях внизу страницы. Будем вам признательны.

    .

     

    • у меня залит антифриз зеленого цвета собираюсь менять помпу какой антифриз залить лучше опять зеленый Срок службы зеленого антифриза  3 года. При замене помпы может потребоваться 3-4 литра, если меняли антифриз недавно, то доливайте зеленый. Если пора менять, то лучше залить красный, фиолетовый G012++ или G013 — больший срок службы до 5 лет и лучше качество
    • Высокое давление в системе охлаждения. Температура лезет, только стравишь давление температура спадает и стоит ровно Еще могут раздуваться патрубки?? Причины могут быть такие — неисправна крышка расширительного бачка (клапан не срабатывает), пробита прокладка головки блока и картерные газы попадают в систему охлаждения (проверяется наблюдением пузырьков воздуха в расширительном бачке)
    • как поменять датчик охлаждающей жидкости на фольксваген т-4 Почитайте про ДТОЖ выше, аналогично.
    • температура двигателя 100-110 градусов, нижний патирубок радиатора холодный. в чем дело Неисправен термостат, не открывается и жидкость циркулирует по малому кругу
    • причина неисправности датчика температуры 4 контактного Ч.итайте статью в начале раздела.
    • Идут газы в расширительный бачок, не работает печка Гольф 2 1.3  Газы в расширительном бачке — признак пробития прокладки головки блока. Печка может не работать , если например, забит радиатор. Еще читайте статьи вверху.
    • ПАССАТ Б3 1993 ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ВКЛЮЧАЛСЯ НА 110 ГРАДУСАХ.ПОМЕНЯЛ ДАТЧИК НА РАДИАТОРЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ НА 108.В ЧЕМ ПРОБЛЕМА.С УВАЖЕНИЕМ! Возможно не полностью открывается термостат.
    • Доброго времени суток.в5 2000 год,дует печка холодный воздух а радиатор печки горячий, и когда переключатель воздух холодный и горячий мяняется поток воздуха как будто работает забор с улицы Проверьте работу заслонок
    • после замены ож перестала греть печка возможные причины как исправить возможно кто-то сталкивался Нужно убрать воздух из системы. Почитайте статьи.
    • причины утечки антифриза  Негерметичность шлангов, патрубков системы охлаждения, радиатора, расширительного бачка и т.д.. Неисправность пробки расширительного бачка, попадание в систему охлаждения картерных газов, перегрев двигателя. 
    • вольцваген венто 1995г заклинил термостат можно ли его почистить, залип термостат  Только замена
    • после замены радиатора отопителя впечатление что горячая ож через радиатор отопителя не идет ауди100 1990 гв объем 2л Образовалась воздушная пробка (см.статью)
    • Здравствуйте,машина ауди А6 2.5 турбодизель 2002 год. мороз 20 градусов, заводится нормально, проблема в том, что воздух в салоне вообще не прогревается, дует холодным, температура двигателя 90 градусов, пробовала поднимать обороты до 2 и удерживать минут несколько, не помогает
    • почему температура не правильно показывет , в 100 -102 открывается термостат. но при этом верхний патрубок не сильно горячий можно рукой трогать. поменял недавно датчик но безрезультатно. Возможно неисправен термостат (например открывается не полностью) или пробка в системе охлаждения
    • Vw sharanдвух литровый 1996г печка дует теплый воздух при температуре 90 градусах
    • здраствуйте проблема с печкой (незнаю как деталь называется прикручивается к печке внутри ее еще 3 пружинки и под пружинками металическая пластина которая служит для замыкания кантакта можете объяснить как эта деталь работает, и какая ее задача спасибо за внимание подскажите пожалуйста  ауди 100 44 кузов  Это резистор печки, в зависимости от положения переключателя печки, мотор работает через разные сопротивления и соответсвенно работает с разной скоростью — обдув больше или меньше.
    • из выхлопной пар не идет.в охлаждающей жидкости масла нет. в масле нет эмульсии .охлаждающую жидкость вытесняет из бачка воздухом срабатывает показатель уровня при открытии крышки воздух выходит жидкость возвращается По описанным признакам пробита прокладка головки блока цилиндров
    • обрый день! подскажите пожалуйста после замены радиатора печки в сеат кордоба 1. 6 моно 1994 года печка начинает греть только при 3000 оборотов на холостых снова холодным перепробывал все методы заменил помпу, термостат, крышку РБ, тройники результата ноль (((Нужно выгнать воздух из системы
    • мужики! посоветуите что делать? у меня пасат б4 температура очень высокая дачик на радиаторе поменял фишка нормальная . возле акумулятора есть небольшои электро -блок если снять фишку и замкнуть + — то вентилятор начинает работать. взял 4 таких блоков(реле) попробывал поставить неработает. теперь незнаю как быть дальше. термостар работает, помпа тоже воздуха в системе нет. дачик темп. на щитке прибор. показывает правильно что еще можно попробывать? Замените термостат
    • Здравствуйте у меня фольксваген пассат б3 двигатель ABS начал быстро греться двигатель и нижний патрубок холодный вентилятор соответственно не вкл.снял термостат поместил в горячую воду и открывается и закрывается но я поставил новый и все равно таже проблема. Подскажите что может быть. Термостат под ваш мотор, воздушная пробка
    • Добрый день,подскажите пожалуйста! У меня не правильно работал датчик температуры охл. жидкости четырех контактный на ауди 100с4 но подключены три контакта 4-ый свободный. Я его поменял на трех конт. датчик для моей модели,проехал 10км. закипел антифриз в раш. бочке! И датчик на панели показывает 0 градусов. Поставил старый обратно теперь датчик показывает при нагретом двигателе всегда 60 градусов в чем дело не знаю?Поставили нерабочий или неправильный датчик, либо неправильно его подсоединили
    • поменял термостат 1.6 -АЕЕ до этого был неисправен гонял по большому кругу щас машина греется нормально но из печки дует холодный воздух в чем проблема подскажите Удалить воздух из системы
    • Здравствуйте,подскажите,пожалуйста,у меня такая проблема,у меня гольф 3 при включенном двигателе печка не нагревается сколько бы при этом времени не прошло,когда начинаю движение,начинает дуть теплый,а затем и горячий воздух.Сама печка после ремонта.В чем может быть причина?Забит радиатор, воздух в системе, термостат
    • здравствуйте у меня WW santana 3000 обьем 1. 8, механика 2004 года проблема вот в чем тепретура повышается печка холодная антифриз начинается лится с бочка вертиляторы не охлаждают мотор …подскажите устал…((( Проверьте термостат
    • ауди а6 1996г с двигателем адр 1.8 125л.с поменял радиатор печки поставил новый старый был забит. сейчас пробую патрубки радиатора рукой горячие но в салон дует еле теплый воздух. в чем еще может быть причина и как добиться тепла в салоне. у друга такая же ауди тоже жалуется нет тепла в салоне. Нужно выгнать воздух из системы охлаждения, проверить работу термостата, датчика включения вентилятора.
    • Пассат ,5+ америкос 2002г avm 1,8 турбо двигатель. Проблема с печкой. поменял термостат Температура стабильно стоит 90 в салоне едва теплый воздух. добавляешь обороты, теплеет. Два раза стравливал воздух с обратки отопителя, в салоне жара .На холостых в теплом гараже воздух горячий идет. Но стоит поехать, из печки опять дует едва теплый воздух. проверял на газы, нету. что еще надо сделать? Помогите пожалуйста Если после стравливания воздуха, становится все нормально, то причина в завоздушивании системы. Попробуйте как следует выгнать воздух из системы, проверьте расширительный бачок на пузырьки воздуха, возможно пробита прокладка головки блока.
    • Доброе время суток! Столкнулся с такой проблемой. Фольксваген пассат В3 уневирсал, V-2,8, АКПП, двигатель VR6. Температура поднимается до 110 градусов и не падает даже когда едешь накатом на нетралке. Поменял все что можно, помпу, термостат, вентилятор охлаждения, антифриз, крышку расширительного бачка, блок управления работал со збоями электрики переделали систему чтобы вентилятор работал сразу со второй скорости. Все равно греется. Если ко сталкивался или знает проблему, подскажите. Заранее благодарен.Не раздуты ли шланги?
    • Здравстуйте .ПассатВ5 2001г 1,9 ТДИ тепература не подымается больше70-80 при морозе и при плюсовой тепературе ,верхний патрубок горячий ,нижний холдный, в салоне греет слабо,слышен шум журчания воды время от времени,в расширительном бачке стоит пена серого цвета,но временами вентилятор радиатора включается. Что за причина? Проверьте термостат, не пробита ли прокладка головки блока.
    • Почему при включении печки на фольксваген пассат B4 идет пар? Как устранить? Проверьте на герметичность систему охлаждения, где то утечка.
    • Добрый вечер vw 88 моно в зимнее время машину разогреваю темп.дачика 85 при движении резко опускается ниже 70 в чем причина спосибо заранее. Проверьте термостат, датчик вкл вентилятора
    • Здравствуйте. Авто фольцваген пассат В3 VR6. Поменял все патрубки и радиатор, термостат в норме, печка жарит, но… В городе греетсядо 98-100 а за городом до 120 и выше. Подскажите где копать!? Читайте вверху
    • фольксваген т4 1993г.в. двигатель 1х не идет антифриз в печку. печка дует чуть теплым воздухом Продуйте радиатор печки или замените
    • vw lt35 2.5 выгоняет тосол после того как заглушишь мотор Выгонять антифриз после остановки двигателя может из за — неисправности крышки расширительного бачка, перегрева двигателя по разным причинам, большого уровня антифриза в расширительном бачке и. .. В статье.
    • Добрый день. Гольф 4 1998 ,5v , выбивает антифриз через бачек на малых оборотах, что делать. ?—- Почитайте статью
    • греется двигатель фолькс ваген пассат 1.8 турбо , печка не греет ,замена термостата не помогла —Проверьте радиатор, статью читайте
    • пассат  1994 г. двигатель 2е АКПП при прогреве верхний патрубок горячий нижний холодный, закипает — Проверьте термостат
    • Подскажите пожалуйста как поменять охлаждающую жидкость в фольксваген венто 1.8 моноинжектор
    • как поменять антифриз ауди100 с4 2.8.  —- Сливают антифриз с нижней части системы охлаждения, например, сняв нижний патрубок радиатоа или через сливную проб радиатора, если таковая есть.
    • Ауди а4,1994 года двигатель АДР при снятии одного из патрубка с радиатора жидкость не циркулирует. Двигатель не греется, термостат новый, радиатор тоже, как и помпа. Почему не греет печка.
    • Vw b3 TD 1,6 двигатель RA. Здравствуйте после запуска двигателя (при 0 по сельсельсию) ждать приходится более 40 минут что бы он прогрелся до рабочей температуры а при езде температура падает до 65 +-5 градусов. В пробках по городу достигает 110 градусов(вентилятор работает). Вопрос такой в чем причина? Если можно подробнее.  — Может быть неисправен термостат, всегда открыт или приоткрыт.
    • здравствуйте скажите пожалуйста почему пока не спустиш воздух из компенсационного бачка печка дует холодным воздухом спасибо автомобиль вольксваген пассат б3​ — Попробуйте заменить пробку расширительного бачка.
    • Ауди а4,1994 года двигатель АДР при снятии одного из патрубка с радиатора жидкость не циркулирует. Двигатель не греется, термостат новый, радиатор тоже, как и помпа. Почему не греет печка.  — Забит радиатор, воздушна пробка, еще почитайте статью.
    • Температура не поднимается до 90 градусов дует еле теплый воздух даже если пару часов ездишь за рулем  — Термостат, воздух  в системе, еще причины в статье
    •  С похолоданием двигатель 1,6 л. перестал держать температуру. Работая на месте на холостых температура едва доходит до 70-ти градусов. — Термостат
    • ауди 100 двигатель 2,0 л. инжектор. печка не греет, но иногда бывает что немного идет теплый воздух и потом резко перестает и идет холодный воздух, двигатель нагреваеться до 110 градусов и потом начинает из под капота идти пар. и после чего выплескиваеться антифриз, нижний патрубок не горячий и нехолдный средней теплоты. думали термостат поменяли две штуки ноль реакций и помпу смотрели тоже все в порядке, при обороте около 3000 начинает в салоне пишать как будто что то не исправно, подскажите пожалуйста что может быть. — Воздух в системе, забит радиатор охлаждения или радиатор печки.
    • подскажите ауди100 С4,2.6,abc на холостом большой расход,с утра заводишь печка не греет,термостат не срабатывает,температура 100.начинаешь газавать прогоняет.минут 5 газуешь3000всё вроде приходит в норму,а 1 раз не прогнал перед выездом и закипел. помпа,термостат новые, радиатор печки тоже-что делать? — Основной радиатор, либо воздух в системе
    • почему печка греет теплым только на оборотах а на холостых воздух прохладный на машине пассат б3 1990года 1.8 моно​ — Например, забит радиатор печки, еще в статье.
    •  В б5 2004 г выпуска плохо работает отопитель при температуре антифриза 90 градусов в чем причина? — Например, воздушная пробка.
    • подскажите ауди100 С4,2.6,abc на холостом большой расход, с утра заводишь печка не греет, термостат не срабатывает, температура 100.начинаешь газовать прогоняет.минут 5 газуешь 3000 всё вроде приходит в норму,а 1 раз не прогнал перед выездом и закипел.помпа,термостат новые, радиатор печки тоже-что делать? — Воздушная пробка или термостат
    • покажите пожлуста где находится датчик температура у пассат б4 — В тройнике системы охлаждения
    • здравствуйте у меня б3.двсRP начала моргать лампочка ож. антифриз в норме,термостат и вентилятор рабочие,двс работает нормально.моргает постоянно.подскажите — Проверьте контакты разъема датчика температуры и замените сам датчик, если температура двигателя в норме.
    • У меня wv Passat  1991г дв 1.8 какая температура двиготеля должна быть рабочая — 90-95
    • Audi A6, 2001 год выпуска, 1.9 TDI (двигатель AJM).
      На скорости свыше 120 км/ч выкидывает антифриз через расширительный бачок. До 120 езжу, всё хорошо, стоит чуть притопить температура двигателя на памели приборов нормальная, а температура масла растёт, останавливаюсь, заглядываю под капот, антифриз кипит и вытекает через расширительный бачок. — Проверьте интеркулер 
    • Фольксваген гольф 3 1.9 тд при рабочей температуре 90 градусов на холостых оборотах с печки дует холодный воздух. А на скорости слегка тёплый. Что может быть? Радиатор печки поменял новый. — Проверить термостат, воздух в системе.

     

     

     

     

     

                                                                                                             еще страницы  1  4  5    6 Яндекс Контакты:

    Адрес: 109377, Москва, Академика Скрябина, 4.

    Телефон: +7 495 379–66–59, Электронная почта: zak[email protected], WhatsApp: +7-903-792-0713

    Замена радиатора печки Volkswagen Jetta. Гольф 2 Ремонт печки!. Ремонт ОТ и ДО

    Эта серия познакомит вас с нашим оппонентом.Гольф 2,с красивым именем Бруттал.На этот раз крякнула печка.Перестала греть и фиг знает что делать.

    Комментарии к теме Замена радиатора печки Volkswagen Jetta

    Aurelius

    Вопрос а этих две трубочке как куда соединится, а это подключения на сиденье тоже не понятна от куда этих провода взять? Прошу сделаете ещё одна снимок видео подробно только соединения этих две трубочкам и подключения. Пожалуйста буду рада?

    Ильназ

    При разгоне ревет двигатель с 1800 до 2000 т. и проподает. Не пойму в чем беда!

    Сало

    После того как краник крутил, там не течёт? А то в группе говорят, что частенько течь начинается

    Вода

    Вы случайно не помните диаметр шланга для слития антифриза 🙂

    Сайрус

    а если-б еще и код фильтра обычного и угольнова Было б супер! Спасибо за видео.

    Нурислам Бонапартов

    Крышка радиатора

    Хан Роскатов

    Я считаю это не удобно,долго и надоедливо!смотри у меня как промывать радиатор печи нужно делать

    Восток Микито

    спосибо попробую

    Баста

    …,знаток …На е34 меняется за 15 минут,конечно в зависимости от вида печки.

    Парапанов Петраш

    А можно номер маркировки этого фильтра?

    Фалькон

    andavano capovolti c.e la freccia!

    Оржековский Протас

    круто)

    Баш

    Why you sell premio

    Санан

    отличная консультация!!! молодец. все чотко и понятно

    Zion

    пипец видуха, вы хоть раз инструкцию читали? в инструкцые чётко написано где стрелочки (шев бочка)это минимум.Читай инструкцию и исправляй.:)

    Шамхан

    Все понятно. Спасибо. Но, Склифосовский, короче! А так-то, Лайк.

    Бахрам

    Доброго времени суток очень грамотное короткое видео! Я новичок авто недавно прмобрел, мерседес w202, сперва была пробоемка печка дуло тепло но не горячо, решил замену антрифриза и промыл печку радиатора но так же и дуло, поже началось одна сторона дует теплым другаю холодным убрал якоря с клапвнов печки ‘яица’, теперь ваше дует холодным со всех сторон(, заметил когда выключаю кондей езжу 2 минуты включаю дует горячим секунд 30 потом снова холодным помогите разобраться в буджете ограничен сейчас и нерхото тратиьь деньги прочто так

    Лениза

    Приветствую!под скажи,купил Хонду Фит 2011г,объем 1.3,1,5 года в РФ пришла зима и как то не тепло у меня в салоне,термостат смотрел патрубок холодный,но мотор долго нагревается(верхний патрубок теплый,а нижний где стоит термостат холодный) печка дует теплым а не обжигающе горячем воздухом на прогретом моторе(имею Тойоту Марк 2 так у нее печка греет очень хорошо по сравнению с моей),я уже хз что делать,если ехать мин 20-30 то в салоне тепло,но не Жарко!могла ли печка засраться?антифриз смотрел на вид чисты,салонный филтр поменял,заслонки все работают,подскажите

    Христиан

    видеобзор понятен, но антифриз лови хотя бы тряпкой

    Элеонора

    Ёеемаее!! Наконец то ВИДЕО появилось!!! Все садимся и конспектируем!?

    Жовтяк Брайант

    а я бы просто плотную ткань наклеил, а лишнее ножиком срезал.

    Пол

    Парен

    На 12:05 бачок потiк у кого-то)

    Vardan

    Ден добрый Дима брат как дело у меня тоже проблема машине сижу ключаю зажигания не заводится патом я открою крычка и трогою передахранител и он заводится плюс еще не гарить свет ключателя

    Прокомментировать



    Опубликовать

    Не работает печка, салон не прогревается в Фольксваген Гольф, как устранить и что делать?

    Москва

    +7 (495) 023-57-03 Позвонить Заказать звонок
    • Доставка
    • Оплатить заказ
    • Контакты
    Личный кабинет
    • Сервис
      • Ремонт Ford
        • Ремонт Ford Focus
          • Ford Focus 1 (1999-)
          • Ford Focus 2 (2004-)
          • Ford Focus 2 (2008-)
          • Ford Focus 3 (2011-)
          • Ford Focus 3 (2015-)
        • Ремонт Ford Mondeo
          • Ford Mondeo 3 (2001-)
          • Ford Mondeo 4 (2007-)
          • Ford Mondeo 5 (2014-)
        • Ремонт Ford Fusion
          • Ford Fiesta/Fusion (2002-)
        • Ремонт Ford Fiesta
          • Ford Fiesta 6 (2008-)
          • Ford Fiesta 6 (2012-)
        • Ремонт Ford Kuga
          • Ford Kuga 1 (2008-)
          • Ford Kuga 2 (2013-)
        • Ремонт Ford Explorer
          • Ford Explorer 5 (2011-)
        • Ремонт Ford Transit
          • Ford Transit 6 (2000-)
          • Ford Transit 7 (2006-)
          • Ford Transit 8 (2014-)
        • Ремонт Ford Transit-Tourneo
          • Ford Transit Connect
          • Ford Transit/Tourneo Custom (2012-)
        • Ремонт Ford Galaxy
          • Ford Galaxy 1 (2000-)
        • Ремонт Ford Ranger
          • Ford Ranger 2 (2006-)
          • Ford Ranger 3 (2012-)
        • Ремонт Ford Escape-Maverick
          • Ford Maverick 2001-
        • Ремонт Ford C-MAX
          • Ford C-Max (2003-)
          • Ford C-Max (2007-)
        • Ремонт Ford EcoSport
          • Ford EcoSport
        • Ремонт Ford S-MAX
          • Ford S-Max/Galaxy (2006-)
      • Ремонт Skoda

    Почему печка дует холодным воздухом?

    Ситуация, разумеется, досадная — холодно в салоне современного автомобиля быть не должно ни в какую погоду. Почему же иногда из дефлекторов на водителя и пассажиров веет холодом, как будто включена не печка, а кондиционер? Вот возможные причины:

    1. Вышел из строя термостат. Чаще всего его заклинивает в открытом состоянии, тогда жидкость циркулирует по большому кругу и быстро охлаждается в радиаторе, но бывают и другие поломки термостата. В любом случае проблему решает его замена.

    2. Двигатель не прогревается до необходимой температуры. Этому может быть масса причин. Найти истинную и устранить ее смогут в автосервисе.

    3. Износилась помпа. Если в летнее время это будет заметно в первую очередь по греющемуся мотору, то зимой, в мороз, нарушение охлаждения двигателя будет не так либо вообще незаметно (мотор будет отдавать тепло и так). А вот печка просигнализирует о неполадке, поскольку износившейся помпе будет не хватать сил для того, чтобы догонять горячий антифриз до радиатора печки.

    4. Воздушная пробка. Иногда в патрубках скапливается воздух, который не пускает антифриз к радиатору печки. Избавиться от него можно в любом автосервисе, кроме того, существуют и «народные» способы, основанные на том, что воздух — легче жидкости и при доливе в систему антифриза постепенно выйдет через заливное отверстие. Однако как и при любой самостоятельно производимой автоработе, здесь требуется быть предельно осторожным и выполнять все аккуратно и точно следуя рекомендациям знающих людей.

    5. Сломалась или заклинила заслонка управления воздушными потоками. Как известно, из дефлектора может дуть как горячий воздух (печка), так и холодный (кондиционер) или просто уличный воздух. За их корректный выбор отвечает специальная заслонка. Она может сломаться или заклинить — не зависимо от того, приводится ли она в действие электроникой или механическим переключателем. Самое разумное — показать машину специалистам, которые смогут поправить ситуацию.

    6. Вышел из строя датчик температуры. Это нередкая беда, возникающая при неквалифицированной замене штатной печки на климат-контроль. Если при этом автомобиль оборудован компьютером, ошибка, скорее всего, появится на мониторе. Если бортовой компьютер отсутствует, лучше не пытаться ничего предпринимать самостоятельно — электроника этого не любит.

    7. Забился радиатор печки. Автовладельцы не очень любят менять радиатор печки, особенно если внешне он выглядит прилично. На самом деле, он может быть основательно забит изнутри (увидеть это можно уже по факту, если его распилить). Поэтому если на СТО исключили все предыдущие пункты и предлагают заменить радиатор, к словам специалиста лучше всего прислушаться.

    Проблемы с обогревателем VW Golf — Heritage Parts Center

    Когда ртуть упадет, вы, несомненно, дотянетесь до регулятора обогревателя в машине. Но что, если они не работают, и в вашу кабину проникает еще больше холодного воздуха? Ничто не может оправдать холодную машину в это Рождество, поэтому вот несколько советов о том, как решить некоторые из наиболее распространенных проблем с обогревателем VW Golf…

    Холодные машины — это не весело, и хотя перчатки и шляпы помогут бороться с холодами, запотевшее лобовое стекло, с другой стороны, может быть опасным; лишь небольшое количество теплого воздуха от воздуходувок должно держать вещи в чистоте, а в темную влажную зиму это может спасти жизнь. Вот что нужно проверить.

    Проблемы с матрицей Mk2
    Матрица нагревателя является источником большинства проблем, связанных с климатом, на Mk2 Golf и его брате-ботинке Jetta; и когда он пойдет, ваш вентилятор будет выдувать холодный воздух, а не горячий. Это вызвано тем, что матрица блокируется, что приводит к ее расколу, что, в свою очередь, пропитывает пространство для ног пассажира водой (и, надеюсь, не ноги пассажира горячей охлаждающей жидкостью).

    Проверьте под капотом, где впускной и выпускной трубопроводы нагревателя входят в переборку, потому что нередко обнаруживается, что матрица нагревателя полностью отсоединена, или обратные клапаны VW удалены или заменены сплошными кусочками трубы, вставленными для транспортировки воды обратно и вперед.Однако обратите внимание, что предлагаемая здесь заменяемая матрица подогревателя уже имеет этот встроенный клапан, поэтому потребуется удаление и перепуск исходного клапана в моторном отсеке.

    Матрица работает как мини-радиатор, а обратный клапан предотвращает его взрыв. Клапан может выйти из строя (и в этом случае вы можете его заменить), но если это не решит проблемы с температурой, вам нужно будет установить заменяющую матрицу, которая является «работой с приборной панелью», поскольку она спрятана за серединой лицевая сторона.Однако не исключайте наличие воздушных пробок; чтобы избавиться от них, запустите автомобиль со снятой расширительной крышкой и отключенным вентилятором, дайте воде выкипеть, затем выключите двигатель и долейте еще охлаждающей жидкости.

    Нагревательный резистор
    Если обогреватель на вашем Mk1 или 2 Golf работает только при настройке 3, скорее всего, отказал резистор на блоке вентиляторов за приборной панелью. Это относительно простое решение, требующее паяльника и снятия нижнего пассажира под панелью.Резистор находится на задней стороне разъема вентилятора, поэтому проследите за проводами вентилятора к корпусу вентилятора нагревателя. Они должны быть прикреплены к разъему на металлической пластине на передней части корпуса вентилятора, поэтому отсоедините его. Эту пластину можно освободить отверткой, но будьте осторожны, чтобы не защелкнуть зажимы, так как они очень легко ломаются.

    Когда вы снимете пластину, посмотрите на ее заднюю часть, и вы увидите резистор тепловой перегрузки (маленький цилиндрический предмет). Снимите его, возьмите еще один такой же стоимости и припаяйте новый обратно (будьте осторожны, слишком много тепла, и вы снова его взорвете).Когда вы это сделаете, вставьте его обратно в корпус воздуходувки.

    Недостатки вентилятора Mk1
    Если ваш Mk1 Golf некоторое время сидел, возможно, вода потекла из панели люка и начала ржаветь подшипники, вызывая заклинивание двигателя вентилятора; поэтому при включении ничего не произойдет и предохранитель перегорит! Прежде чем вытащить мотор вентилятора, просто дважды проверьте, что у вас в руках нет неисправного переключателя обогревателя, вы можете взять новый здесь, и это может сэкономить час ругани и пресмыкания под приборной панелью. Если старый нагнетатель необходимо извлечь, его необходимо удалить изнутри, где он находится в центральном корпусе под приборной панелью — к сожалению, он немного велик, чтобы его можно было снять сверху и через негладкий моторный отсек (брандмауэр мешает!)

    Низкий уровень охлаждающей жидкости
    Если у вас есть мусорные обогреватели, проверяли ли вы уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке? Это может показаться простым, но если он упадет ниже минимальной отметки, ваши обогреватели не будут столь же эффективными.Доливка правильного антифриза — краткосрочное решение; используйте то, что изначально рекомендовал производитель, и не смешивайте двух- и пятилетние (органические кислотные) напитки.

    Вы должны знать, почему уровень упал в первую очередь, и как только вы исключите очевидные утечки, наиболее вероятной причиной является прокладка головки блока цилиндров. Если это не удалось, вы заметите масляное загрязнение в воде и воду в масле, и в этом случае на нижней стороне крышки маслозаливной горловины останется кремово-белый осадок. И вы думали, что вас беспокоит только холодные ноги!

    Ян

    Мнения, выраженные здесь, являются личным мнением автора и не обязательно отражают взгляды и мнения VW Heritage

    Автомобильный кондиционер и обогреватель без продувки воздуха

    Ваша машина должна быть комфортным убежищем от непогоды, когда вы едете по ней. Система климат-контроля является ключевой частью этого, сохраняя прохладу в жаркие летние дни и согревая холодными зимними вечерами — но если ни обогрев, ни кондиционер не работают в вашей машине , это говорит нам о вас. у вас, вероятно, проблема с вентилятором вашего автомобиля.

    Проблема с системой A / C обычно приводит к тому, что автомобиль дует теплым воздухом при включенном A / C; а если возникнет проблема с обогревателем, вы получите обратный поток холодного воздуха, когда вы включите обогреватель.

    Но если система просто не пропускает воздух через вентиляционные отверстия, это указывает на возможную проблему с двигателем вентилятора. Есть три возможных компонента, которые могут выйти из строя и вызвать эту проблему. Мы объясним их ниже, чтобы вы знали, чего ожидать, когда посетите наш отдел обслуживания.

    Автомобильный кондиционер не дует холодным воздухом: неисправный предохранитель

    Первое, что нужно проверить при возникновении любой проблемы, связанной с климат-контролем или электроникой автомобиля, — это блок предохранителей. Если в системе произошло короткое замыкание или скачок напряжения, предохранитель может перегореть, чтобы защитить хрупкие электронные компоненты от повреждения, но при этом система выйдет из строя до тех пор, пока предохранитель не будет заменен.

    Вы можете проверить в руководстве пользователя схему блока предохранителей или проверить ее на нижней стороне крышки блока предохранителей.Найдите предохранитель , связанный с электродвигателем вентилятора кондиционера . Если предохранитель электродвигателя вентилятора не сработал, проблема в другом месте. Если предохранитель перегорел, простая замена предохранителя идентичным предохранителем того же номинального тока может заставить вашу систему снова заработать!


    Автомобильный обогреватель не дует горячий воздух: неисправный вентиляторный двигатель

    Нагнетательный вентилятор, расположенный за приборной панелью, выталкивает воздух через вентиляционные отверстия климат-контроля. Если обогреватель не дует на вас горячим воздухом, когда вы включаете систему, возможно, неисправен нагнетательный вентилятор .Либо он не получает электроэнергию, либо, что более вероятно, просто перегорел сам мотор. Электродвигатель нагнетателя в старом автомобиле со временем может выйти из строя и, возможно, потребует замены.

    Ограниченный воздух из вентиляционных отверстий: неисправный узел резистора вентилятора нагнетателя

    Если двигатель вентилятора все еще работает, но просто не работает должным образом, возможно, вам потребуется заменить узел резистора вентилятора нагнетателя.

    Резистор вентилятора представляет собой простую электронную схему, которая изменяет сопротивление тока, подаваемого на электродвигатель вентилятора, и обеспечивает несколько скоростей вращения вентилятора.Если вы обнаружите, что вентилятор работает, но только на одной скорости, резистор двигателя вентилятора, вероятно, вышел из строя. Его замена снова даст вашей системе полный набор регуляторов скорости!

    И помните: если вам нужен специалист, который сделает всю работу за вас, посетите сервисный центр Carter Volkswagen. Наши специалисты, прошедшие обучение на заводе-изготовителе, выполнят любой ремонт, включая ремонт системы климат-контроля вашего автомобиля и электродвигателя вентилятора . С первого раза сделаем работу правильно.

    Volkswagen Golf: Не работает обогреватель Диагностика

    Одна из наиболее распространенных (и неудобных) проблем с Volkswagen Golf — это когда у него нет тепла от обогревателя. Отсутствие работающего обогревателя делает вождение менее комфортным и может быть признаком определенных проблем.

    На самом простом уровне есть две основные причины, по которым нагреватель не работает. Если это вообще не происходит, то обычно проблема либо в двигателе нагнетателя, либо в какой-то другой проводке.Если тепло дует, но дует холодно, это как-то связано с попаданием охлаждающей жидкости в сердечник нагревателя или в сам сердечник нагревателя.

    Golf No Heat: как работает обогреватель

    На самом простом уровне обогреватель работает, пропуская горячую охлаждающую жидкость от двигателя в крошечный радиатор, называемый сердечником обогревателя. В этот момент электродвигатель нагнетателя обдувает его воздухом, и только что нагретый воздух дует на водителя и пассажиров. Если в вашем Golf перестал работать обогреватель, то этот процесс так или иначе не удался.

    Volkswagen Golf Не работает обогреватель: Диагностика

    Предупреждение : Если в вашем переливном резервуаре нет охлаждающей жидкости, вы можете долить ее, добавив еще в расширительный бачок . Практически никогда не возникает ситуации, когда вам нужно было бы снять крышку радиатора с радиатора, чтобы добавить охлаждающую жидкость. Исключение составляют случаи, когда у вас есть основания полагать, что шланг, идущий от резервуара к радиатору, забит.Каждый раз, когда вы обнимаете радиатор или вентиляторы в двигателе, считайте, что они горячие и что вентиляторы могут включиться в любой момент, даже если вы не вставляете ключ в замке зажигания.

    Low Coolant

    Несмотря на то, что недостаток охлаждающей жидкости может привести к нагреву вашего двигателя, это также может привести к тому, что ваш Golf не сможет вырабатывать достаточно тепла. При недостаточном давлении в трубопроводе из-за низкого уровня охлаждающей жидкости сердцевина нагревателя не сможет получить охлаждающую жидкость сама.

    В этом можно убедиться, проверив уровень охлаждающей жидкости, взглянув на расширительный бачок.Бачок перелива будет соединен с радиатором трубкой, идущей сверху (обычно прямо у крышки радиатора). На нем должны быть отдельные линии, обозначающие «холодно, горячо» и «холодно, холодно». Некоторые автомобили только полностью нагреваются. Никогда не дотрагивайтесь до крышки радиатора, если автомобиль не ХОЛОДНЫЙ.

    Неисправный термостат

    Задача термостата вашего Golf — регулировать температуру двигателя. Это достигается за счет попадания воды в двигатель, когда он становится горячим, и за счет предотвращения попадания охлаждающей жидкости во время прогрева автомобиля.

    Иногда, когда термостат выходит из строя, он остается открытым. Это позволяет охлаждающей жидкости непрерывно поступать в двигатель. Когда это произойдет, вам будет казаться, что тепло почти не работает, или вы можете заметить, что он работает, если автомобиль не движется, но если вы выезжаете на шоссе, он перестает работать.

    Если ваш Golf оснащен встроенным датчиком температуры, взгляните на него и убедитесь, что он находится в том месте, где обычно находится после небольшой езды. Если кажется, что он холоднее обычного, это хороший признак того, что с термостатом что-то не так.

    Нагреватель

    Сам нагреватель может выйти из строя. Со временем они забиваются и выходят из строя. Если у вас забит сердечник нагревателя, через него не будет проходить охлаждающая жидкость. Без теплой охлаждающей жидкости не может быть тепла. Плохой сердечник нагревателя также может протекать, так что будьте осторожны. Пощупайте доску пассажира, чтобы убедиться, что она мокрая.

    Сердечники нагревателя обычно довольно доступны.

    Шланг к сердечнику нагревателя и от него

    К сердечнику нагревателя и от него идут два шланга.Они оба должны быть теплыми или горячими на ощупь при включенном двигателе. Если один из шлангов горячий, а другой холодный, это довольно хороший признак того, что сердечник нагревателя забит. Если ни один из шлангов не нагревается, возможно, в системе охлаждения присутствует воздух, низкое давление жидкости или низкое давление.

    Водяной насос

    Если вы посмотрите на датчик температуры и увидите, что двигатель работает более горячим, чем обычно, но нагреватель не отдает тепла, у вас могут быть проблемы с водяным насосом.Попробуйте выключить передачу и немного увеличить обороты двигателя. Если вы чувствуете, что тепло начинает нагреваться в течение нескольких секунд, это свидетельствует о неисправности водяного насоса или низком уровне охлаждающей жидкости. Кроме того, змеевик, идущий к водяному насосу, выходит из строя, он не может вращаться так быстро, как нужно.

    Вот симптомы неисправной водяной помпы из Autoblog.

    Вывод: тепло не работает Volkswagen Golf

    Иногда бывает сложно понять, почему обогреватель вашего Golf дует холодно.Но использование приведенной выше информации о том, как и почему откажет обогреватель, может значительно упростить задачу. Если вы хотите что-то добавить, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже.

    Переменный ток в автомобиле дует холодом с одной стороны и горячим с другой

    Диагностика и исправление

    Если автомобиль переменного тока дует холодным воздухом с одной стороны и горячим с другой, существует несколько разных причин, но, скорее всего, это привод двери смешивания, также известный как привод двери смешивания температуры или привод двери режима вентиляции.Мы расскажем, что может привести к тому, что кондиционер вашего автомобиля будет дуть горячим или холодным только с одной стороны, какие еще симптомы вы можете услышать, и как диагностировать привод смесительной двери, если вы считаете, что это причина.

    Признаки проблемы с температурой в автомобиле

    Переменный ток обдувает холодным воздухом с одной стороны и горячим воздухом с другой

    Есть несколько разных причин, по которым кондиционер может не работать в вашей машине. Если кондиционер в вашем автомобиле выдувает горячий воздух с одной стороны и холодный — с другой, это может быть простое решение, такое как регулировка температуры, или может быть время заменить деталь, такую ​​как привод двери смешивания температуры.

    AC обдувает одну сторону горячим или холодным воздухом со звуком щелчка

    Если вы чувствуете, что кондиционер выдувает горячий или холодный воздух с одной стороны, но не с другой, и это сопровождается щелкающим или тикающим звуком, это, вероятно, означает, что шестерня в приводе дверцы смешивания температур неисправна, и привод необходимо отремонтировать. заменены.

    Почему переменный ток дает холод с одной стороны и горячий — с другой

    Проблемы с модулем управления HVAC могут быть дополнительно диагностированы с помощью расширенного диагностического прибора, но вот несколько распространенных причин, по которым кондиционер может выдувать горячий и холодный воздух с обеих сторон, несмотря на заданные настройки температуры.

    Установки температуры регулируются по-разному для стороны пассажира и водителя

    Иногда кондиционер дует с одной стороны холодным, а с другой — горячим, потому что настройки заданы таким образом. Это можно исправить, отрегулировав температуру на холодной стороне или наоборот до нужной степени.

    Программа модуля управления HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха) требует сброса

    После отсоединения аккумулятора иногда можно прервать программу модуля управления HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха), которая проводит самотестирование, чтобы определить местоположение привода заслонки смесителя.Если это произойдет, модуль может прочитать неточные данные, что приведет к неточной температуре и потребует повторной калибровки.

    Если программа требует повторной калибровки, иногда ее можно сбросить, отсоединив отрицательную клемму аккумулятора примерно на 5 минут. После этого включите ключ и не касайтесь каких-либо элементов управления HVAC. Надеюсь, это сбросит модуль.

    Неисправен привод дверцы смесителя

    Привод заслонки смешивания, также известный как привод заслонки смешивания температуры или привод заслонки режима вентиляции, со временем может сломаться или выйти из строя.Привод смесительной двери неисправен, если модуль управления HVAC подает ему команду на определенное положение, но он не выполняет его, что приводит к таким ситуациям, как температура нагнетания выше или ниже предполагаемой настройки. Неисправный привод дверцы смесителя можно определить с помощью мощного диагностического прибора; иногда он издает щелчок из-за изношенных или сломанных внутренних деталей.

    Механическая проблема с вентиляционной дверцей

    Иногда температура может быть выше или ниже с одной стороны из-за механических проблем с вентиляционной дверцей.Иногда дверь может заклинивать или заклинивать, или возникают проблемы с контролем.

    Датчик температуры не работает

    Если датчик температуры не работает и автомобилю трудно получить точную информацию, это может повлиять на работу настроек температуры.

    Головное устройство или органы управления HVAC не работают

    Иногда головное устройство или органы управления обогревом и кондиционером заставляют кондиционер выдувать горячий или холодный воздух с одной стороны. Команды могут работать с перебоями или вообще не работать, что затрудняет управление настройками температуры.

    Как диагностировать приводы дверцы сопла

    Приводы дверей смешанного типа — это наиболее частая причина, по которой автомобильный кондиционер обдувает холодным воздухом с одной стороны и горячим — с другой. Их можно диагностировать с помощью усовершенствованного диагностического прибора. Диагностический прибор может определить, должен ли привод дверцы смесителя находиться в положении, отличном от заданного. Если он не перемещается вместе с регулировками и командами, проблема с приводом дверцы смесителя, и его необходимо заменить. Если привод щелкает, это еще один признак того, что его, вероятно, необходимо заменить.

    Где расположен привод дверцы смесителя?

    Привод двери для регулировки температуры, расположенный на стороне водителя, над педалью акселератора и сбоку блока HVAC.

    Привод обычно прикручивается с помощью электрического разъема на соответствующей стороне водителя или пассажира. Иногда их размещают над или под коробкой обогревателя, также известной как коробка HVAC.

    Как самостоятельно заменить привод дверцы смесителя

    Замена привода дверного замка может быть несложным ремонтом.Это шаги, чтобы заменить привод двери смесителя на Chevy Monte Carlo

    00-03.
    1. Снимите перчаточный ящик
    2. Снимите привод дверцы датчика температуры
      1. Отсоедините жгут проводов привода двери контроля температуры
      2. Снимите два болта 7/32 дюйма с привода
      3. Снимите привод
    3. Установите привод двери контроля температуры
      1. Совместите вал с новым приводом
      2. Вставьте привод на место
      3. Вставьте два 7/32 дюймовых болта в привод
      4. Подсоедините жгут проводов привода
      5. Проверьте привод, перемещая регулятор температуры и наблюдая за привод
    4. Установите перчаточный ящик

    Посмотрите это видео, чтобы увидеть замену на Ford Escape 08-12.Чтобы найти видео, относящиеся к вашему году, марке и модели, выполните поиск в обучающих видео 1A Auto.

    Запчасти и инструменты для магазинов, упомянутые в этой статье

    Связанное содержимое

    Сводка

    Название статьи

    Автомобиль переменного тока дует холодным с одной стороны и горячим с другой — диагностика и устранение

    Описание

    Если автомобильный кондиционер дует холодным воздухом с одной стороны и горячим с другой, есть несколько разных причины, но, скорее всего, это привод двери смешивания, также известный как привод двери смешивания температуры или привод двери режима вентиляции

    Автор

    1А Авто Команда

    Имя издателя

    1А Авто

    Логотип издателя

    Автомобильный обогреватель

    , дующий холодным воздухом: вот что мы знаем!

    Зимой очень тяжело управлять автомобилем, когда обогреватель вашего автомобиля дует холодным воздухом.

    Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


    Проблемы с системой обогрева автомобиля могут заключаться в том, что обогреватель выдувает холодный воздух или охлаждающая жидкость не проходит через сердечник обогревателя. В этой статье мы сосредоточимся на проблемах системы отопления, из-за которых обогреватель дует холодным воздухом.

    Чтобы система отопления работала должным образом, в вашем автомобиле должен быть соответствующий уровень охлаждающей жидкости в двигателе, исправный термостат, герметичная система охлаждения и исправный сердечник отопителя.

    Если у вашего автомобиля есть проблемы с любым из упомянутых компонентов, у вас будет автомобильный обогреватель, дующий холодным воздухом.

    В этой статье мы расскажем, как работает система обогрева в вашем автомобиле, основные причины и решения проблемы, при которой автомобильный обогреватель выдувает холодный воздух. Мы также укажем среднюю стоимость ремонта по каждой причине.

    Откуда поступает тепло в систему отопления?

    В автомобильном мире существует три типа систем отопления.Нагрев, который является частью двигателей с водяным охлаждением, нагрев, который является частью двигателей с воздушным охлаждением, и, наконец, нагрев, который является частью электрических двигателей.

    Поскольку большинство современных транспортных средств работают на двигателях с водяным охлаждением, в этой статье мы сосредоточим внимание на системах отопления в транспортных средствах с водяным охлаждением.

    Основной принцип выделения тепла в большинстве автомобилей очень прост. Когда двигатель нагревается, охлаждающая жидкость вокруг него поглощает некоторое количество тепла и повышает его температуру.Затем нагретая охлаждающая жидкость проходит через специальный клапан (то есть термостат), чтобы достичь радиатора, что снижает его температуру.

    Для системы отопления часть нагретого хладагента проходит через небольшой элемент, похожий на радиатор, который называется «сердцевина нагревателя». Затем тепло передается во внутреннюю часть автомобиля через нагнетательный вентилятор.

    Неудивительно, что системе отопления требуется время, прежде чем она начинает подавать теплый воздух в автомобиль, поскольку требуется некоторое время для прогрева двигателя и, следовательно, повышения температуры охлаждающей жидкости.

    Каковы причины выхода холодного воздуха из отопителя автомобиля?

    Хотя существует широкий спектр причин выхода из строя нагревательного двигателя, знание того, что система выдувает холодный воздух, сокращает список ожидаемых причин. В этом разделе мы определим основные причины, по которым система отопления дует холодным воздухом, и что вы можете с этим сделать.

    • Проблемы с термостатом двигателя

    Термостат работает как клапан для регулирования потока охлаждающей жидкости к радиатору.При запуске двигателя термостат остается закрытым и не пропускает охлаждающую жидкость к радиатору. Когда двигатель достигает максимально допустимой температуры, термостат открывается и позволяет охлаждающей жидкости течь к радиатору для охлаждения.

    Неисправный термостат мог застрять в открытом или закрытом состоянии. Если термостат заклинивает, двигатель охлаждающей жидкости перегреется и самоуничтожится за очень короткое время. В этом случае через нагревательный стержень не будет протекать горячий теплоноситель, и, следовательно, ваша система отопления будет дуть только холодным воздухом.

    С другой стороны, если термостат заклинивает в открытом состоянии, охлаждающая жидкость будет непрерывно проходить через термостат. В этом случае охлаждающая жидкость будет все время холодной, и вся охлаждающая жидкость, проходящая через нагревательный стержень, также будет холодной. Поэтому система отопления будет дуть только холодным воздухом.

    Решение : если вы определили, что проблема в вашей системе отопления связана с неисправным термостатом, то в большинстве случаев вам необходимо установить новый термостат.

    Установить термостат — очень простая задача. Чтобы заменить автомобильный термостат

    , выполните следующие действия.

    • Убедитесь, что автомобиль закреплен на месте.
    • Дайте автомобилю время остыть.
    • Найдите корпус термостата. Он расположен в конце верхней части радиатора по направлению к двигателю.
    • Открутите два больших болта, удерживающих корпус термостата на месте.
    • Снимите неисправный термостат и установите новый.Убедитесь, что устанавливаете его в правильном направлении.
    • Закройте корпус термостата и плотно закрепите его двумя большими болтами
    • Проведите тест-драйв автомобиля и проверьте систему отопления.

    Стоимость : замена термостата — это один из видов ремонта, который сильно зависит от затрат на рабочую силу — обычно термостат стоит от 30 до 60 долларов за детали. Однако стоимость рабочей силы может составлять от 90 до 100 долларов. Если вы решили заменить термостат самостоятельно, вы сэкономите значительную часть затрат на ремонт.

    Охлаждающая жидкость является источником тепла, поддерживающим систему отопления. Если в системе недостаточно охлаждающей жидкости, система отопления не будет получать необходимое количество тепла, необходимого для подачи горячего воздуха внутрь автомобиля.

    Как правило, очень низкий уровень охлаждающей жидкости указывает на некоторые утечки жидкости, которые могут быть вызваны проблемами со шлангами, соединениями, радиатором и другими компонентами систем охлаждения и обогрева.

    Решение : если вы подтвердили, что проблема с системой отопления возникла из-за низкого уровня охлаждающей жидкости, вам необходимо долить охлаждающую жидкость.

    Долейте охлаждающую жидкость до необходимого уровня в соответствии с руководством по эксплуатации вашего автомобиля. Если вы видите, что уровень охлаждающей жидкости падает, это явный признак утечки жидкости.

    В этом случае вы не хотите долго ждать, чтобы избежать дальнейшего повреждения вашего двигателя.Отнесите автомобиль к опытному механику, попросите его проверить места утечек, а затем замените изношенные детали.

    Стоимость : замена или заправка охлаждающей жидкости обычно выполняется одновременно с другим более крупным ремонтом. В целом стоимость замены охлаждающей жидкости может составлять от 160 до 200 долларов без затрат на рабочую силу. Затраты на рабочую силу могут варьироваться в зависимости от места, где вы его меняли.

    Если проблема в системе отопления связана с утечкой охлаждающей жидкости, то цена может значительно увеличиться.В среднем вам придется заплатить около 800 долларов за устранение любых утечек охлаждающей жидкости в вашей системе. Если вам удалось обнаружить утечку в системе охлаждения, вы можете устранить ее самостоятельно и сэкономить массу денег на рабочей силе.

    • Пузырьки воздуха в системе охлаждения

    Система отопления также может выдувать холодный воздух, если в охлаждающей жидкости есть большие пузырьки воздуха. Если в охлаждающей жидкости есть пузырьки воздуха, тепло не будет передаваться охлаждающей жидкости должным образом.В результате охлаждающая жидкость, проходящая через нагревательный элемент, будет холодной, в результате чего холодный воздух будет проходить через тепловую систему.

    Раствор : чтобы избавиться от пузырьков воздуха в охлаждающей жидкости, необходимо выполнить следующие действия:

    • Установить систему отопления на максимальный уровень
    • Открыть бачок с охлаждающей жидкостью, сняв крышку
    • Залейте в бак охлаждающую жидкость до оптимального уровня
    • Запустите двигатель при открытой крышке бака
    • Дать двигателю поработать пару минут на холостом ходу
    • Добавьте больше охлаждающей жидкости, если уровень охлаждающей жидкости упал после открытия термостата
    • В этот момент любые пузырьки воздуха должны покинуть охлаждающую жидкость через отверстие в резервуаре
    • После прогрева двигателя закройте бачок с охлаждающей жидкостью и проверьте систему отопления.

    Стоимость : удаление пузырьков воздуха из системы охлаждения не требует никаких денег, если вы делаете это самостоятельно. Он не требует установки каких-либо новых деталей и не требует каких-либо специальных механических навыков. Поэтому рекомендуется делать это самостоятельно, чтобы избежать дополнительных платежей в автомастерскую.

    • Проблемы с сердечником нагревателя

    Еще одна причина, по которой автомобильный обогреватель дует холодным воздухом, — это забитый сердечник обогревателя.Сердечник нагревателя имеет узкий внутренний проход. Этот проход может быть забит частицами, которые накапливаются во время использования.

    Кроме того, сердцевина нагревателя имеет несколько ребер снаружи, которые также могут быть забиты мусором или другими частицами, поступающими извне.

    Засоренный сердечник нагревателя не позволяет охлаждающей жидкости течь через него. В результате сердечник нагревателя все время остается холодным и, следовательно, заставляет систему отопления постоянно дуть холодным воздухом.

    Решение : забитый канал сердечника нагревателя можно очистить, промыв его. Засоренный внешний вид сердечника нагревателя можно очистить, вручную удалив весь мусор или частицы, забивающие его. Если промывка прохода сердечника нагревателя или чистка наружной части сердечника нагревателя не решила проблему с системой отопления, возможно, вам потребуется установить новый сердечник.

    Стоимость : если вы определили, что проблема в вашей системе отопления связана с засорением сердечника нагревателя, рассчитывайте заплатить от 80 до 90 долларов за промывку системы.

    С другой стороны, если механик решил, что вам необходимо заменить весь сердечник нагревателя, цена может быть намного выше в зависимости от марки, модели и года выпуска автомобиля.

    Замена сердечника нагревателя не требует больших затрат на детали, в среднем от 80 до 250 долларов. Однако ожидается, что затраты на рабочую силу будут очень высокими из-за сложной работы по замене сердечника нагревателя. Затраты на рабочую силу могут быть значительно выше при замене в автосалоне по сравнению с автомастерской.

    • Проблемы с управлением нагревателем

    Иногда проблема с нагнетанием холодного воздуха в систему отопления не связана с какими-либо существенными внутренними проблемами. Проблема может быть просто в регуляторе нагрева

    .

    Со временем кнопки управления обогревом могут застрять, забиться или сломаться, что затруднит управление системой обогрева.

    Решение : засоренные или застрявшие элементы управления и кнопки системы отопления необходимо заменить новыми.

    Стоимость : замена кнопок выключателя обогрева зависит от марки, модели и производителя автомобиля. Например, рассчитывайте заплатить 60 долларов за замену Toyota Tundra 2008 года или Ford Escape 2014 года. Однако замена кнопки переключателя Chevrolet Cobalt может стоить до 300 долларов только на запчасти.

    Дверца смесительной системы в системе обогрева отвечает за пропускание воздуха из системы обогрева во внутреннюю часть автомобиля.Если дверца смесителя застревает или заклинивает, воздух будет проходить в обход сердечника нагревателя, и только холодный воздух будет выходить из системы нагрева.

    Решение : как и кнопки управления нагревателем, вам необходимо заменить дверцу смесителя.

    Стоимость : в среднем вы должны заплатить от 460 до 550 долларов только за детали, чтобы заменить дверцу смесителя. Стоимость рабочей силы может достигать 500 долларов, если вы отремонтируете ее в дилерском центре. Обычно, застрявшая дверь смеси фиксируются как часть других крупных ремонтных работ, как замена водяного насоса, поддержка капота замена стойки, замены резистора вентилятора двигателя, и другие.

    Заключение

    Если ваша система отопления дует холодным воздухом, вы испытаете очень суровую зиму, и иногда вы не сможете управлять своим транспортным средством.

    Проблемы с системой обогрева автомобиля могут заключаться в отсутствии воздуха или выходе из системы отопления только холодного воздуха.

    Система обогрева автомобиля нагнетает холодный воздух из-за неисправного термостата, низкого уровня охлаждающей жидкости, неисправного сердечника обогревателя, протечки в системе охлаждения или проблем с элементами управления обогревом и дверцей смесителя.

    Некоторые проблемы, из-за которых нагреватель выдувал холодный воздух, можно просто устранить, и вы можете сделать это самостоятельно (например, заменив термостат, заправив охлаждающую жидкость). Другие проблемы необходимо устранить в автомастерской (например, устранение утечек в системе охлаждения, замена нагревательного сердечника).

    Хотя вы все еще можете ездить с неисправной системой отопления, холодный воздух, выходящий из обогревателя, может указывать на сложные проблемы, которые могут привести к отказу двигателя.Например, если проблема в вашей системе отопления связана с заклиниванием закрытого термостата, следует ожидать, что быстрый двигатель перегреется и, следовательно, саморазрушится.

    Несмотря на причину неисправности системы отопления, вы должны включить отопление, если вам необходимо комфортное вождение зимой и во избежание больших затрат на ремонт в ближайшее время.

    Что проверить в первую очередь, если обогреватель вашего автомобиля дует холодно

    Зимним утром многие водители разочаровываются, обнаружив, что их автомобили, а в полноприводных автомобилях есть обогреватели, выдувающие холодный воздух.Однако не всегда виноват обогреватель. Тепло обогревателя создается охлаждающей жидкостью, циркулирующей вокруг двигателя для его охлаждения.

    При низких температурах охлаждающая жидкость может замерзнуть, если не был добавлен антифриз. В Великобритании, где температура может неожиданно резко упасть, большинству автовладельцев следует заранее подготовиться, обеспечив долив воды в бак и добавив антифриз. Даже в этом случае двигателю необходимо поработать несколько минут, чтобы нагреть охлаждающую жидкость в достаточной степени, чтобы выделять достаточно тепла, когда она проходит через нагреватель.Водители микроавтобусов часто ускоряют процесс, помещая кусок картона между радиатором и передним бампером, чтобы уменьшить количество поступающего холодного воздуха. Радиатор никогда не следует закрывать полностью, и если охлаждающая жидкость становится слишком высокой, используйте меньшую часть карты. горячий.

    Уровни воды

    Когда уровень в баке для воды падает слишком низко, охлаждающей жидкости не хватает для достижения нагревателя, который обычно расположен выше двигателя. Добавление воды до нужного уровня и добавление антифриза должно исправить недостаток тепла в обогревателе.Если уровень воды неожиданно упал до , это может быть утечка в системе, из-за которой нагреватель дует холодным. С возрастом у автомобилей и фургонов часто появляются небольшие трещины в резиновых шлангах. Их можно временно отремонтировать с помощью ленты до замены. Иногда бывает сложно найти источник утечки, но в холодную погоду после того, как двигатель нагреется, должно быть видно признаков пара , исходящего из утечки. Наблюдайте за шлангами, водяным насосом, радиатором и прокладкой головки.Мокрый ковер или конденсат на окнах могут указывать на утечку в салон автомобиля. Если проблема не устранена, это может привести к перегреву и полному отказу двигателя.

    Термостат

    Если уровни воды и антифриз работают правильно, но из нагревателя по-прежнему дует только холодный воздух, следующая деталь, которую нужно проверить, — это термостат. Это отвечает за выпуск теплой охлаждающей жидкости вокруг двигателя и нагревателя. Он остается выключенным до тех пор, пока двигатель не достигнет определенной температуры, поэтому ему необходимо некоторое время поработать перед проверкой.Если шкала указателя температуры на приборной панели показывает холодный, когда двигатель действительно горячий, то термостат неисправен. К счастью, это недорогая запчасть, которая легко устанавливается. Если обогреватель по-прежнему дует холодным воздухом, когда, похоже, нет проблем с уровнем воды или термостатом, это может быть связано с блокировкой воздуха в системе охлаждения. При работающем двигателе отверткой поверните выпускное отверстие против часовой стрелки, чтобы удалить лишний воздух. Если ни одна из этих мер не поможет, возможно, неисправен сам нагреватель, но установить новый можно относительно дешево.

    Почему мой обогреватель выдувает холодный воздух?

    В вашем доме в Адели, штат Джорджия, обогреватель дует холодным, а не теплым воздухом? Если да, то причиной этой проблемы может быть целый ряд проблем. Эта статья может помочь вам определить проблемы и устранить их.

    Проблемы с термостатом

    Проблемы с термостатом — частая причина образования холодного воздуха, и их обычно легко исправить. Во-первых, увеличьте температуру на несколько ступеней и посмотрите, не начнет ли система производить теплый воздух.Убедитесь, что ваш термостат установлен на «автоматический», а не «на». В положении «включено» вентилятор запускается, но теплый воздух не производится.

    Грязный воздушный фильтр

    Такая простая вещь, как грязный воздушный фильтр, может вызвать серьезные проблемы. Если вы не меняете его регулярно, ваш фильтр забьется пылью, что повлияет на качество воздуха в помещении и помешает работе обогревателя. Проверьте фильтр и замените его, если он загрязнен.

    Проблемы с контрольными лампами

    Если у вас есть старая печь со стоячей контрольной лампой, убедитесь, что она горит.Если это не так, попробуйте зажечь его самостоятельно. Сначала выключите печь. Затем выключите переключатель сброса. Подождите несколько минут и снова включите переключатель сброса и печь. Если контрольная лампа не загорается или продолжает гаснуть, обратитесь к специалисту по обслуживанию, чтобы он проверил вашу печь.

    Датчик грязного пламени

    Датчик пламени вашей печи определяет, производит ли горелка теплый воздух, и помогает нагреть воздух, когда он движется по воздуховодам.

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.