Как установить дополнительную печку на Газель

Покатавшись в холодное время года на пассажирской или грузовой Газели, многие наши автоумельцы задумываются над вопросом установки дополнительной печки на Газель. Если радиатор находится в работоспособном состоянии и функционирует кран подачи антифриза, то даже штатная печка обязана поддерживать комфортную температуру внутри салона. Но в наиболее суровых климатических условиях её может оказаться недостаточно — в этом случае даже при максимально прогретом движке в салоне может быть прохладно.

Как правильно продумать схему подключения новой печки

Оптимальное решение в этом случае заключается в поиске и установке дополнительного источника тепла. Если не принимать во внимание автономный электрообогреватель, то можно пойти по пути монтажа дополнительной печки в салон Газели. Она устанавливается прямо в салоне и подсоединяется к штатной системе охлаждения транспортного средства. В этом случае не будет отдельного потребления топлива, зато такой теплообменник существенно повысит температуру в салоне.

Из недостатков — незначительное повышение нагрузки на систему и некоторая сложность монтажных работ.

Основные элементы такой конструкции — это дополнительный радиатор и вентилятор. Как только это оборудование приобретено, можно определяться с местом установки для салона Газель. Чаще всего водители выбирают под пассажирским передним сидением, либо между передними креслами, либо под бардачком. Далее мы будем рассматривать именно первый вариант, как наиболее популярный.

Немаловажно обратить внимание на схему подключения — новый радиатор будет врезаться последовательно к заводскому варианту. В этом случае заводской радиатор выступает в роли впускного патрубка для вновь приобретённого. Но в этом случае на высокую теплоотдачу рассчитывать не приходится. Другой вариант — параллельное подключение. Для этого слив и подача с радиатора вспомогательного подключаются к соответствующим патрубкам основного. Основной теплообмен будет отдавать один из радиаторов, а второй будет греть слабее, однако этого должно хватить для обогрева.

В примерную комплектацию может входить дополнительный отопитель печки, а также инструкция и крепления. Основное предназначение — отопление кабин этих автомобилей. Отопитель имеет широкий температурный диапазон применения и рассчитан на то, что его будут использовать от минус 45 до плюс 10 градусов по Цельсию. Теплопроизводительность (то есть, способность вырабатывать тепло) должна составлять не менее 4,2 кВт, при наибольшей скорости вращения вентилятора. Для этого температура воздуха должна составлять 20 °С, а воды — 80 °С.

Порядок выполнения работ по монтажу доп печки Газели

Как только закуплено следующее оборудование (вторая печка, врезные тройники, магистрали и кран полного перекрытия первого радиатора), можно приступать к проведению непосредственно монтажных работ. Если следовать нижеприведенному порядку действий и выполнить его правильно, то нагретый силовой агрегат даст внутрь салона хороший теплопоток.

Итак, установить даже своими руками дополнительный отопитель салона на Газели достаточно несложно. Для этого следует прибегнуть к такому вот алгоритму действий:

1. Отключается аккумуляторная батарея.
2. Сливается охлаждающая жидкость, которая уже есть в системе.
3. Теперь требуется снять пассажирское сиденье справа от водителя.
4. Сначала опоры крепления садятся на предусмотренные в комплекте крепления.
5. Дополнительная печка вместе с опорами ставится на крепёжные шпильки, расположенные на сидении. Патрубки должны смотреть в ту сторону, где размещается моторный отсек.
6. Можно устанавливать на прежнее место сидение, под которым будет находиться дополнительная печка на Газели.
7. Теперь необходимо подключить радиатор вспомогательной печки к охлаждающей системе. Для этого нам понадобятся шланги, переходники и хомуты. Также необходимо соединить в одну систему новую и старую печки.
8. После этого производится монтаж электрической части — провода и переключатель режимов работы моторчика выполняются в соответствии с электросхемой.
9. Можно устанавливать в подкапотное пространство автомобильный аккумулятор.
10. Система охлаждения заполняется антифризом до нужного уровня. Запускается двигатель обеих печек и проверяется их работоспособность.
11. Выполняется проверка герметичности системы в целом.

Из чего собрать своими руками

Многие автолюбители любят конструировать в гараже своими руками. Как собрать дополнительную печку на Газель в таком случае из подручных средств? Сначала нам нужно найти корпус, в котором будут размещаться все узлы и элементы отопителя. Для этих целей подойдёт даже корпус от компьютерного блока питания. Его нужно разобрать полностью, убрав даже разъёмы и переключатель, поскольку корпус будет подвергаться сильному перегреву.

Вторым важнейшим узлом будет выступать нагревательный элемент, который как раз и будет находиться внутри этого корпуса. С этой целью приобретём кусок нихромового провода или поищем его в гараже. В качестве подсказки — такой материал служит основой для изготовления различных пружинок и зажимов. Такой провод мы должны намотать на любой конусовидный предмет. Осталось правильно рассчитать нагрузку, которая появится дополнительно к штатной электросети.

Как уже говорилось, радиатор или печку чаще всего фиксируют под правым пассажирским передним сидением. Чтобы запускать готовое оборудование в работу, следует вывести кнопку на переднюю панель — она обеспечит подключение оборудования. Сразу отметим, что водителю нужно быть готовым к тому, что работает оно достаточно шумно. Зато оно и обойдётся дешевле, чем покупка фирменной печки в автомагазине.

Сравнение достоинств и недостатков нового обогревателя

Прежде чем начинать установочные работы, на которые точно уйдёт несколько часов, необходимо взвесить очевидные «за» и «против» такого решения. Преимущества монтажа дополнительной печки на Газель будут следующими:

• гарантия комфортной температуры в любые холода, при которых только возможно запустить двигатель;
• салон прогревается в 2 раза быстрее;
• даже ноги пассажиров на задних сидениях будут находиться в тепле;
• установку можно выполнить самостоятельно и без значительных вложений;
• дополнительная печка не повлияет на работу всей системы охлаждения в целом.

Не так уже и мало недостатков у такого решения. Их можно выделить таким списком:

• теплоёмкость всей системы всё-таки возрастает, поэтому больше времени будет уходить на нагревание антифриза в магистралях и радиаторе;
• уровень шума также однозначно возрастает, и это будет заметно внутри салона;
• не всегда удаётся достичь заданных производителем параметров температуры после таких переделок;
• свободное пространство под сидениями после монтажа уменьшится;
• не во всех направлениях будет происходить равномерный подогрев воздушных масс.

Тем не менее тысячи владельцев этого популярного на просторах нашей страны автомобиля прибегают к такому решению в преддверии заморозков. А некоторые ищут свой уникальный вариант борьбы с холодом внутри салона. Например, каждая третья проблема с теплом происходит из-за засорившегося радиатора. Их следует периодически чистить, а также применять порошковые герметики для защиты от протекания.

Ни в коем случае не стоит использовать воду в качестве альтернативы охлаждающей жидкости. Из-за нее тонкие стенки алюминиевых магистралей начинают быстрее разрушаться и происходит разгерметизация. Ускоряют износ элементов системы и антифризы сомнительного происхождения.

Приобретение и установка дополнительной печки для Газели особенно будет полезно в районах с традиционно суровыми морозами и неблагоприятными климатическими условиями зимой. Недостаточная теплоизоляция и значительные щели в салоне приводят к выдуванию наружу драгоценного тепла. Дополнительная печка в Газель поможет за сравнительно малые затраты решить эту проблему.

Дополнительная печка на газель своими руками

Дополнительный радиатор в печку. — ГАЗ Газель, 2.9 л., 2001 года на DRIVE2

jeka0803 был 1 месяц назад

29 лет Я езжу на ГАЗ Газель Днепр, Украина

вот решился поставить доп. радиатор в печку. купил электропомпу, радиатор, шланги и вперед… в машине теперь как в сауне и самое главное что из центральных воздуховодов на торпеде дует горячий воздух)) хотел поставить краны что бы в случае чего перекрыть доп. радиатор, но места не хватило и от идеи пришлось отказатся. в процессе был угроблен один радиатор (решил проверить его и подключил к крану с проточной водой, в результате он надулся и потек, бедняга))

примеряем

вид из под капота. снял воздуховод для уплотнения щелей…

Page 2

jeka0803 был 1 месяц назад

29 лет Я езжу на ГАЗ Газель Днепр, Украина

вот решился поставить доп. радиатор в печку. купил электропомпу, радиатор, шланги и вперед… в машине теперь как в сауне и самое главное что из центральных воздуховодов на торпеде дует горячий воздух)) хотел поставить краны что бы в случае чего перекрыть доп. радиатор, но места не хватило и от идеи пришлось отказатся. в процессе был угроблен один радиатор (решил проверить его и подключил к крану с проточной водой, в результате он надулся и потек, бедняга))

примеряем

вид из под капота. снял воздуховод для уплотнения щелей…

модернизация печки — ГАЗ Газель, 2.3 л., 1999 года на DRIVE2

Ну тема уже избитая, печка в газели старого образца теплом не отличается и поэтому решил я это дело исправить. Изобретать велосипед не стал, сделал также как и у Dontm

панель снята

печка тоже

первым делом продул компрессором и помыл

радиатор взял от отопителя нивы

место где будет жить второй радиатор

колхозим понемногу

радиатор на месте

монтажная пена в помощь

лежит старый моторчик, стоит новый

перенес крепление одного из тросиков

поменял все поролоновые уплотнители на новые самоклеющиеся, промазав их силиконовым герметиком

поменял все поролоновые уплотнители на новые самоклеющиеся, промазав их силиконовым герметиком

последовательно соединил радиаторы шлангом

остатками пены запенил пустоту за спиной

фары сняты на покраску и внедрение в них ходовых огней

по времени потратил часа 2

затраты на доработку-шланг 1 метр 150 руб-пена монтажная 200 руб-уплотнитель поролоновый 50 руб

-радиатор от нивы подарок sudibor

Цена вопроса: 400 ₽

Page 2

Ну тема уже избитая, печка в газели старого образца теплом не отличается и поэтому решил я это дело исправить. Изобретать велосипед не стал, сделал также как и у Dontm

панель снята

печка тоже

первым делом продул компрессором и помыл

радиатор взял от отопителя нивы

место где будет жить второй радиатор

колхозим понемногу

радиатор на месте

монтажная пена в помощь

лежит старый моторчик, стоит новый

перенес крепление одного из тросиков

поменял все поролоновые уплотнители на новые самоклеющиеся, промазав их силиконовым герметиком

поменял все поролоновые уплотнители на новые самоклеющиеся, промазав их силиконовым герметиком

последовательно соединил радиаторы шлангом

остатками пены запенил пустоту за спиной

фары сняты на покраску и внедрение в них ходовых огней

по времени потратил часа 2

затраты на доработку-шланг 1 метр 150 руб-пена монтажная 200 руб-уплотнитель поролоновый 50 руб

-радиатор от нивы подарок sudibor

Цена вопроса: 400 ₽

Улучшаем работу печки в салоне Газели: совершенству нет предела

Ни один водитель не может отрицать важность использования печки в транспортном средстве, особенно, в холодное время года. Если система отопления по каким-то причинам отказывается работать, это значительно повлияет на комфорт при управлении автомобилем. Из этого материала вы сможете узнать, как отремонтировать отопитель салона Газель и как его можно доработать.

Устройство и обозначение элементов отопительного узла Газели

О работе и особенностях отопительной системы мы рассказывать не будем, поскольку и так понятно, как она функционирует и в каких режимах может работать. Если печка Газель не работает, то вполне возможно, что причиной тому является электрический мотор отопителя.

Как отремонтировать систему отопления с такой проблемой:

1. Сначала приступаем к демонтажу центральной консоли. Когда она будет демонтирована полностью, вы сможете увидеть резистор регулятор скорости движения электродвигателя. Даже если резистор выгорел, не факт, что проблему решит его замена.
2. Чтобы получить доступ к электродвигателю, необходимо демонтировать железный фиксатор самого отопителя и центральной консоли. Разумеется, для этого потребуется также отключить все провода от блока управления отопителем.
3. Сделав это, вы сможете снять отопительный узел. Чтобы получить доступ непосредственно к электродвигателю, нужно разобрать корпус печки.
4. Когда вы увидите электромотор, просто отключите его и отсоедините от всех креплений, поменяйте на новый. При демонтаже отопителя вы можете столкнуться с проблемой заводского брака — патрубок, к которому подключен радиатор отопителя, может быть наглухо перетянут фиксатором. Из-за этого антифриз будет с трудом поступать в радиатор. Исправьте проблему.
5. Если в процессе ремонта вы заметили другие проблемы, к примеру, электрокран отопителя протекает, то сам краник необходимо будет заменить (автор видео о замене электродвигателя отопительной системы газели — Дмитрий Кутин).

Как сделать, чтобы печка работала теплее?

Если вы заметили, что отопительная система стала не так эффективно работать, как раньше, то есть несколько вариантов решения такой проблемы:

1. Для начала необходимо проверить работоспособность термостата. Как показывает практика, зачастую именно по причине вышедшего из строя термостата автовладельцы сталкиваются с проблемой неработающего отопителя.
2. Проверьте работоспособность радиаторного узла. Демонтируйте его, если вы никогда ранее радиатор не промывали, то его нужно также прочистить и промыть. Если устройство протекает, то, как правило, его ремонт не позволяет решить проблему, поэтому лучше сразу же поменяйте узел.
3. Проверьте магистрали, то есть шланги и патрубки. Они могут быть изношены, в результате чего через повреждения в конструкции через патрубки может выходить расходный материал. А при отсутствии антифриза в системе, как вы понимаете, отопитель работать не будет. Кроме того, проблема может заключаться в воздушной пробке.
4. Установите дополнительный насос. Подробнее об этом мы расскажем ниже (автор видео о замене радиаторного устройства на Газели — Denis Legostaev).

Особенности установки дополнительного электронасоса на печку

Сам радиаторный узел в отопительной системы Газели расположен чуть выше, чем находится расширительный бачок. Из-за этого в системе могут образовываться воздушные пробки, соответственно, печка будет греть либо неэффективно, либо вообще не греть. Чтобы предотвратить образование воздушных пробок, можно дополнительно установить еще один насос отопителя. Дополнительная помпа при правильной установке и подключении позволит прогнать воздушную пробку и нагнать расходный материал, в данном случае антифриз, в отопитель.

1. Перед тем, как произвести монтаж новой помпы, рекомендуется разобрать устройство и обработать его герметиком.
2. Откройте моторный отсек и определитесь с местом монтажа устройства. Многие владельца Газелей ставят насос на раму, по стороне впускного коллектора. В принципе, на это место устройство должно стать без проблем — в зависимости от спецификации авто, даже технологические отверстия для установки могут совпасть.
3. Подключать насос следует на вход отопительного узла и газового редуктора, который установлен параллельно печке. Вероятнее всего, вам потребуется дополнительно приобрести около полуметра шланга, провод для подключения и гофру, также потребуется кнопка для активации устройства с колодкой.
4. Подключите всю проводку. Если вы монтируете дополнительный насос, то для него должен быть предусмотрен соответствующий штекер, расположенный у правой фары авто. Что касается непосредственно подключения питания, то для этого можно использовать предохранительный монтажный блок отопительного узла, в данном случае плюс будет подаваться при активации зажигания. Также питание следует подключить на кнопку управления, к ней же можно подсоединить и габариты.
5. Выполнив все эти действия, нужно произвести диагностику работоспособности отопительной системы. Если все работает правильно, то помпа позволит сразу же прогнать воздушную пробку по магистралям, таким образом, температура в салоне автомобиля при включении печки будет очень высокой. Как показывает практика, горячий воздушный поток при правильном подключении помпы будет дуть из воздуховодов уже тогда, когда двигатель прогреется до 50 градусов. Что касается недостатков такого решения, то при активации отопителя на не прогретом двигателе, силовой агрегат придется прогревать значительно дольше. В том случае, если в работе системы после установки дополнительного насоса начались проблемы, проверьте все выполненные действия, каждый этап. Возможно, проблема кроется просто в плохом питании кнопки или помпы, поэтому не лишним будет проверить качество контактов.

Фотогалерея «Пошаговая установка дополнительного насоса»

1. Установите помпу — место для монтажа можно выбрать на раме со стороны впускного коллектора. 2. После установки узла подключите его к питанию и выведите кнопку управления в салон.

Видео «Подробная инструкция по ремонту отопительной системы в Газели»

Пошаговая инструкция по проведению ремонта системы отопления в Газелях приведена на видео ниже (автор видео — Санек ХХХ).

 Загрузка …Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Установка дополнительного отопителя — ГАЗ Газель, 3.0 л., 2007 года на DRIVE2

В эту зиму решил конкретно утеплиться, для этого решено было купить медную печку в железном копусе. Засунуть хотел именно под водительское седло чтоб топило четко на ноги) Т.к. у штатной печки накрылся регулятор циркуляции воздуха и направить его туда куда хотелось было нереально, а когда было реально то занимало не мало времени. Вобщем штатную печку на постоянку отрегулировали на лобовое, а доп печка будет качегарить кабину. Не скажу что все прошло гладко потому что собирал все со снятой сидухой и не подумал что шланги будут попросту мешать, поставить ее на место. Переделывал потом еще пару раз. Да кстати поставил сопротивление чтоб дула она в двух режимах и не прогадал шмалит так что ботинки воняют))) Всем примороженным рекомендую! За качество фото не пинайте делал на улице, был мороз пальцы не сгибались) еще и на телеф. На последней фото видно как я ездил по городу в поисках не достающей детали)))

Цена вопроса: 1 100 грн

Дополнительная печка Газель Фермер | Festima.Ru

Уважаeмые клиенты и покупатeли, перед тем кaк звонить, УTОЧНИTЕ нaличиe и cтaтуc дeтaли в COOБЩЕНИЯХ пoд кoнкpетным объявлeниeм. Учитывaйте PAЗНИЦУ ЧAСОВOГO ПOЯCA, мы нaxодимся во ВЛAДИBОСТOКE. Рaботaем с 9:00 дo 17:00. B нерaбочеe вpeмя пользуйтесь CЕPВИСОM СООБЩЕНИЙ в каждом объявлении, и наш менеджер ОБЯЗАТЕЛЬНО вам ответит и перезвонит. Дефлектор воздушный Меrсеdеs-Веnz (W211) 2007 года Артикул: 923 С аукционного автомобиля из Японии без пробега по России. Состояние нового. Также в наличии много запчастей на данное авто. Возможно, вы искали: — Блок управления климат-контролем — Решетка вентиляционная — Воздуховод печки Дополнительные номера: — 2118300054, 2118300685, А2118300054 Для моделей: — Меrсеdеs-Веnz Е-Сlаss S211 — Меrсеdеs-Веnz Е-Сlаss W211 Для двигателей: — М112Е26, М112Е32, М113Е50, М113Е55, М271КЕ18МL, ОМ628, ОМ629, ОМ642, ОМ646, ОМ647, ОМ648LА, М271, М272, М112, М113, М273, ОМ648, М156 Может подойти: — М112Е24, М112Е26, М112Е28, М112Е32, М113Е43, М113Е50, М113Е55, М113Е55МL, М156Е62, М156Е63, М271DЕ18, М271DЕ18АL, М271DЕ18ЕVО, М271Е18МL, М272DЕ35, М272Е23, М272Е25, М272Е30, М272Е35, М272КЕ30, М273Е55, М273Е55КЕ, М273КЕ55, ОМ628DЕ40LА, ОМ629DЕ40LА, ОМ642DЕ30LА, ОМ642DЕ30LАLR, ОМ642LSDЕ30LА, ОМ646DЕ22LА, ОМ646DЕ22LАLR, ОМ647DЕ27LА, ОМ648DЕ32LА Приветствуем вас, уважаемые владельцы Меrсеdеs-Веnz. Представляем вашему вниманию большой выбор автомобилей Меrсеdеs-Веnz в разбор. С аукционов Японии и без пробега по России. Все детали в отличном состоянии. Мы предоставляем бесплатную упаковку в ПЭТ и пузырьковую пленку для сохранности детали и жёсткую обрешетку от транспортной компании. Осуществляется бесплатная доставка в любую транспортную компанию на ваш выбор (преимущественно ПЭК, ЭНЕРГИЯ). Ведём фото, видео и онлайн видеозвонки для прозрачности сделки. Отправка осуществляется по всей России и странам СНГ. Марка: Меrсеdеs-Веnz Модель: Е-Сlаss (W211) III рестайлинг (2006–2009) Год выпуска: 2007 Кузов номер: W211 Кузов тип: универсал Двигатель номер: М113 Модель двигателя: бензиновый Объем: 5.0 Топливо: бензин Коробка: АКПП Перед/Зад: Перед Мерседес Е-класс 3 поколение 2006–2009

Автозапчасти

Дополнительная печка в салон автомобиля газель

Покатавшись некоторое время на легковом бусе, я понял – дополнительной печке быть. Что придумать, как мудрить? Оригинальную, опять же, не нашел (А может быть не хотел искать. Кто знает?). Были только варианты без кондера, а смысла вкладывать уйму денег только в родную печку не видел, поэтому придумал поставить что-то универсальное. Выбор остановился на дополнительной печке от ГАЗели.

Договорился об установке, объеме работ и стоимости. От стоимости работы я просто офигел – 100 долларов. Только за работу без подключения электрики. Все расходники мои. Ну ладно, ставим. Помните, в предыдущей записи я говорил, что мне везет с мастерами? В этот раз попались такие же олени. Печку поставили, все работает. Уехал я. Повторюсь, электрику не подключали. Я ждал, когда у моего электрика появится свободное время и хотел доверить установку ему. А до того времени вывел прямую кнопку на печку и на дополнительный насос. Это пятница. Так планировал поездить выходные. В субботу еду на работу, включаю доппечку и понимаю, что мне холодно. На улице -27, в машине -26. Выключаю доппечку и из основной через некоторое время начинает идти тепло. Но очень слабо. Я к тем мастерам: «Давайте делайте. Вы олени и т.д.» А они: «Нет, мы не олени, мы квалифицированные Фольксвагеном рабочие с опытом работы 6-10 лет. Наше вины нету. Смотри, патрубки горячие». Поспорили-поспорили и начали они проверять. Оказывается, дополнительный насос поставили дуть не в ту сторону.

И, получается, он гнал тосол в противоположном направлении. Исправили. Я уезжать – подходит мастер-ломастер и клянчит денег. На мое какого ху* мужского полового органа? отвечает, что время-то они на меня потратили, а ему детей кормить надо.
Ладно, это все лирика. Теперь детали: печку установили под переднего пассажира так, чтобы она дула назад (в салон). В систему охлаждения врезались в районе бензобака (там, где стоит штатный дополнительный насос. Он у меня оказался нерабочим. Вместо него ставил новый от ГАЗели. Ну он и гудит!)

Еще некоторое время покатался, и понял, что хочу автономку. Морозы давят, машину и двигатель жалко. Поехал ставить Вебасто. Остановился на варианте «мокрой» автономки 4кВт. Для тех кто не знает – автономка врезается в систему охлаждения, у нее есть свой котел, который подогревает антифриз и своя помпа, которая гоняет антифриз по системе, тем самым прогревая двигатель.

В ходе установки сняли допнасос от ГАЗели, закончили вопрос с дополнительной печкой, вывели включение печки на панель. Пульт к Вебасто взял не родной. Я ведь эстет (помните, да?)! Мне родной дизайном не понравился. Пульт взял Eberspacher возможностью хранить в памяти три программы.

Теперь, при запуске Вебасто, основная печка включается на 1 и, если поток воздуха направлен на лобовое стекло, стекло оттаивает. К моему приходу на стоянку двигатель и частично салон прогреты. Приятненько. В планах придумать как запускать Вебасто по звонку с телефона. Пока не знаю. Есть мысли?
Всем добра и тепла в машине.

Ни один водитель не может отрицать важность использования печки в транспортном средстве, особенно, в холодное время года. Если система отопления по каким-то причинам отказывается работать, это значительно повлияет на комфорт при управлении автомобилем. Из этого материала вы сможете узнать, как отремонтировать отопитель салона Газель и как его можно доработать.

Инструкция по замене мотора печки

О работе и особенностях отопительной системы мы рассказывать не будем, поскольку и так понятно, как она функционирует и в каких режимах может работать. Если печка Газель не работает, то вполне возможно, что причиной тому является электрический мотор отопителя.

Как отремонтировать систему отопления с такой проблемой:

1. Сначала приступаем к демонтажу центральной консоли. Когда она будет демонтирована полностью, вы сможете увидеть резистор регулятор скорости движения электродвигателя. Даже если резистор выгорел, не факт, что проблему решит его замена.
2. Чтобы получить доступ к электродвигателю, необходимо демонтировать железный фиксатор самого отопителя и центральной консоли. Разумеется, для этого потребуется также отключить все провода от блока управления отопителем.
3. Сделав это, вы сможете снять отопительный узел. Чтобы получить доступ непосредственно к электродвигателю, нужно разобрать корпус печки.
4. Когда вы увидите электромотор, просто отключите его и отсоедините от всех креплений, поменяйте на новый. При демонтаже отопителя вы можете столкнуться с проблемой заводского брака — патрубок, к которому подключен радиатор отопителя, может быть наглухо перетянут фиксатором. Из-за этого антифриз будет с трудом поступать в радиатор. Исправьте проблему.
5. Если в процессе ремонта вы заметили другие проблемы, к примеру, электрокран отопителя протекает, то сам краник необходимо будет заменить (автор видео о замене электродвигателя отопительной системы газели — Дмитрий Кутин).

Как сделать, чтобы печка работала теплее?

Если вы заметили, что отопительная система стала не так эффективно работать, как раньше, то есть несколько вариантов решения такой проблемы:

1. Для начала необходимо проверить работоспособность термостата. Как показывает практика, зачастую именно по причине вышедшего из строя термостата автовладельцы сталкиваются с проблемой неработающего отопителя.
2. Проверьте работоспособность радиаторного узла. Демонтируйте его, если вы никогда ранее радиатор не промывали, то его нужно также прочистить и промыть. Если устройство протекает, то, как правило, его ремонт не позволяет решить проблему, поэтому лучше сразу же поменяйте узел.
3. Проверьте магистрали, то есть шланги и патрубки. Они могут быть изношены, в результате чего через повреждения в конструкции через патрубки может выходить расходный материал. А при отсутствии антифриза в системе, как вы понимаете, отопитель работать не будет. Кроме того, проблема может заключаться в воздушной пробке.
4. Установите дополнительный насос. Подробнее об этом мы расскажем ниже (автор видео о замене радиаторного устройства на Газели — Denis Legostaev).

Особенности установки дополнительного электронасоса на печку

Сам радиаторный узел в отопительной системы Газели расположен чуть выше, чем находится расширительный бачок. Из-за этого в системе могут образовываться воздушные пробки, соответственно, печка будет греть либо неэффективно, либо вообще не греть. Чтобы предотвратить образование воздушных пробок, можно дополнительно установить еще один насос отопителя. Дополнительная помпа при правильной установке и подключении позволит прогнать воздушную пробку и нагнать расходный материал, в данном случае антифриз, в отопитель.

1. Перед тем, как произвести монтаж новой помпы, рекомендуется разобрать устройство и обработать его герметиком.
2. Откройте моторный отсек и определитесь с местом монтажа устройства. Многие владельца Газелей ставят насос на раму, по стороне впускного коллектора. В принципе, на это место устройство должно стать без проблем — в зависимости от спецификации авто, даже технологические отверстия для установки могут совпасть.
3. Подключать насос следует на вход отопительного узла и газового редуктора, который установлен параллельно печке. Вероятнее всего, вам потребуется дополнительно приобрести около полуметра шланга, провод для подключения и гофру, также потребуется кнопка для активации устройства с колодкой.
4. Подключите всю проводку. Если вы монтируете дополнительный насос, то для него должен быть предусмотрен соответствующий штекер, расположенный у правой фары авто. Что касается непосредственно подключения питания, то для этого можно использовать предохранительный монтажный блок отопительного узла, в данном случае плюс будет подаваться при активации зажигания. Также питание следует подключить на кнопку управления, к ней же можно подсоединить и габариты.
5. Выполнив все эти действия, нужно произвести диагностику работоспособности отопительной системы. Если все работает правильно, то помпа позволит сразу же прогнать воздушную пробку по магистралям, таким образом, температура в салоне автомобиля при включении печки будет очень высокой. Как показывает практика, горячий воздушный поток при правильном подключении помпы будет дуть из воздуховодов уже тогда, когда двигатель прогреется до 50 градусов. Что касается недостатков такого решения, то при активации отопителя на не прогретом двигателе, силовой агрегат придется прогревать значительно дольше.
   В том случае, если в работе системы после установки дополнительного насоса начались проблемы, проверьте все выполненные действия, каждый этап. Возможно, проблема кроется просто в плохом питании кнопки или помпы, поэтому не лишним будет проверить качество контактов.

Фотогалерея «Пошаговая установка дополнительного насоса»

Видео «Подробная инструкция по ремонту отопительной системы в Газели»

Пошаговая инструкция по проведению ремонта системы отопления в Газелях приведена на видео ниже (автор видео — Санек ХХХ).

ЖАРКАЯ ПЕЧКА без переделок

Приближается зима и вновь заходит разговор о тепле в машине. Есть много сторонников (и практиков ) установки «жигулевской» печки (или от всяких других машин) на ГАЗ. Давайте подумаем, что это дает? Во-первых, этим просто раскурочивают оригинальную конструкцию. Во-вторых, тепла в ГАЗе практически не прибавляется, потому что температура охлаждающей жидкости на ГАЗе 70-80 градусов, а на «жигулях» 106 !
Отсюда становятся понятны пути улучшения работы штатной газовской печки. Ее работу можно существенно улучшить без всяких переделок.
Сначала возьмем в оборот термостат. В свою бытность я имел два термостата – один обычный стандартный (я называл его – летний), а второй такой же, но усовершенствованный (так сказать — зимний).

В чем заключается усовершенствование? Это очень просто. Нужно только уменьшить высоту подъема запирающего клапана термостата.
Для этого хорошим паяльником надо согнать олово с пропаянной гайки на клапане, и опустить термостат в кипящую воду. Когда клапан откроется на полную высоту (а это примерно около 10- 12 мм), вынуть его и закрутить клапан так, чтобы он был открыт только на 5 мм. Законтрить гаечкой и опять ее запаять. Таким и посадить в корпус «гусака».

На старых машинах ГАЗ («победа», «зим», «козлик») термостат менять очень просто. У меня были запасены термостаты прямо в чугунках-корпусах («гусаках»), чтобы не ковырятся с внутренними прокладками. Нужно только перед заменой слить литр-другой охлаждающей жидкости.
Мотор с таким усовершенствованным термостатом зимой не кипит, но зато держит температуру 90 – 95 градусов!

КТО СКАЗАЛ, ЧТО ГАЗОВСКИЕ ПЕЧКИ НИКУДА НЕ ГОДЯТСЯ.
Печка становится такой горячей, что ее тепло не выдерживает рука. «Погода» в салоне становится воистину африканской!

Но следует учесть и некоторые особенности. «На воде» с таким термостатом ездить не стоит. Пока мотор работает – все отлично, но стоит его заглушить, в охлаждающей рубашке мотора начинают булькать пары.
Ездить надо только с антифризом. И чем он «крепче», тем лучше. Антифриз для морозов минус 30-40 градусов выдерживает нагрев мотора 90-95 градусов без закипания после остановки. А мотору такая температура только на пользу.

НЕ СОМНЕВАЙТЕСЬ! ПРОВЕРЕНО ДОЛГОЙ ПРАКТИКОЙ!

Для увеличения эффекта, особенно на старых машинах ГАЗ, неплохо бы заменить моторчик вентилятора печки. 10-ваттный сменить на 20-30 ваттный – переделки не потребуются, все крепежные размеры у моторчиков одинаковые.

Еще вы с удивлением обнаружите, что двигатель вашей машины стал тише работать и меньше «кушать»! Для моего ЗИМа это было весьма не лишним. По моим наблюдениям – экономия была добрых литр-два на сотню километров! В высокой температуре мотора, кстати, секрет экономичности «жигулевских» и прочих моторов типа «мерседесовских». Для высокой температуры и предотвращения при этом закипания мотора, у них вообще поддерживается повышенное давление в системе охлаждения.
Ну, а нам всякие дорогие навороты без надобности, хватит и «заколдованного» термостата :dance2:.

Дополнительный насос на печку, Газель. Дополнительный насос печки Газель описание, цена, отзывы

Как правильно организовать электрическую часть подключения

Включение насоса можно решить следующим образом: минусовую клемму бросить напрямую на аккумуляторную батарею. Плюсовая проводится в салон вместе с тросиком педали газа, например. Кнопку размещают под рулевым колесом в любом удобном месте и так, чтобы она не мешала. В итоге абсолютно все водители Газелей с таким вот решением отмечали, что в зимнюю погоду в машине становится ощутимо теплее. Удобно и то, что даже при холодном двигателе можно включить насос, и через пару каких-то минут в салон начнёт поступать нагретый воздух.

Это достаточно простой способ, однако у него есть слабые места. Если забыть отключить кнопку заранее, то при будущем запуске машины для прогрева работающее устройство станет забирать тепло у холодного мотора. Время для его прогрева до рабочей температуры увеличится. Можно сделать двойную систему управления, чтобы насос не функционировал в теплое время года и не включался вместе с запуском автоматически. Для этого в схему придётся добавить двухпозиционное реле.

Зарубежный насос

Импортные устройства имеют некоторые преимущества перед отечественными. Одно из них – это вес. К примеру, устройство от компании Bosch отличается низким весом, поэтому оно может быть свободно закреплено прямо на шлангах. Разница в конструкции в том, что «Газельская» помпа – сальниковая. На высоких скоростях она создает в системе повышенное давление и протекает. Импортное устройство, напротив, имеет безсальниковую конструкцию, а электромотор никак не связан с насосом.

Что касается производительности, то предпочтительнее приобретать импортный дополнительный насос печки «Газель». Описание его показывает, что он превосходит по качеству и мощности отечественный аналог. Параметры его такие же, как и в отечественном варианте. Устройство питается от 12 V, а размер патрубка составляет 18 мм.

Что касается отзывов о работе этой дополнительной помпы, то те, кто модернизировал таким образом отопление в «Газели», остались довольны. В суровые русские зимы в кабине машины стало тепло и уютно.

Насосы: описания и технические характеристики

Среди отечественных производителей можно выделить продукцию компании «Элара». Эта компания уже давно производит насосы отопителя. Среди продукции – устройства для «Газелей» и модификаций.

Для «Газелей» компания предлагает серию устройств на базе насоса НО 47,3780. Это отечественный дополнительный насос на печку «Газель». Технические характеристики позволяют ему эффективно работать в системе отопления. Устройство запитывается от 12 В. Рабочий ток, который необходимо этому насосу, составляет 4,2 А. Помпа работает с тосолом либо антифризом. Подключается устройство к сети при помощи однопроводной колодки. Размер патрубка составляет здесь 20 мм.

Можно посмотреть еще одну помпу этого же производителя. Она отличается меньшим диаметром патрубка. Здесь этот размер составляет 18 мм.

Дополнительный насос на печку «Газель Бизнес» отличается от обычного наличием двух проводов вместо одного.

Электричество

Прежде чем подключать дополнительный насос на печку “Газель”, схема подключения для ознакомления должна быть рассмотрена. Существует несколько вариантов. Один из простейших способов — это вывести кнопку на два положения в салон авто. Здесь просто: вкл/выкл. К примеру, холодно – можно включить, тепло – выключили.

Это простой способ, и он обладает минусом. Если забыть выключить дополнительный насос, то при следующем запуске машины на прогрев с брелока сигнализации помпа запустится и заберет тепло у холодного мотора. Это увеличит время разогрева двигателя.

Профессионалы рекомендуют воспользоваться сложным, но более эффективным способом. Здесь будет двойная система управления. Такая кнопка предназначена лишь для включения зимой и выключения с приходом весны. Это делается, чтобы насос не работал лишнее время.

Когда кнопка включена, насос дополнительный отопителя печки «Газель» будет включаться/выключаться полностью автоматически, когда двигатель заводится, а автомобиль едет. Для этой схемы понадобится двухпозиционное реле. Насос имеет определенную мощность, поэтому реле нужно под ток 3 A.

Лето — лучшее время подумать о зиме

Жизнь идет своим чередом. И если сейчас за окном еще тепло, то зима все равно рано или поздно придет. Много страниц исписано о том, как же все таки сделать «Газель» теплой, но, похоже, лучше выхода, чем монтаж дополнительной помпы, просто не существует.

Итак, эта дополнительная помпа необходима для того, чтобы улучшить процессы циркуляции ОЖ в отопительной системе и системе охлаждения. Что касается принципов работы с этой системой, то здесь дополнительный насос на печку «Газель» монтируется на разрезе шланга к радиатору после термостата. Так можно значительно ускорить скорость, с которой проходит горячая охлаждающая смесь через отопитель.

Зарубежный насос

Импортные устройства имеют некоторые преимущества перед отечественными. Одно из них – это вес. К примеру, устройство от компании Bosch отличается низким весом, поэтому оно может быть свободно закреплено прямо на шлангах. Разница в конструкции в том, что «Газельская» помпа – сальниковая. На высоких скоростях она создает в системе повышенное давление и протекает. Импортное устройство, напротив, имеет безсальниковую конструкцию, а электромотор никак не связан с насосом.

Что касается производительности, то предпочтительнее приобретать импортный дополнительный насос печки «Газель». Описание его показывает, что он превосходит по качеству и мощности отечественный аналог. Параметры его такие же, как и в отечественном варианте. Устройство питается от 12 V, а размер патрубка составляет 18 мм.

Что касается отзывов о работе этой дополнительной помпы, то те, кто модернизировал таким образом отопление в «Газели», остались довольны. В суровые русские зимы в кабине машины стало тепло и уютно.

Непосредственно установка

Прежде чем начать монтаж, нужно позволить мотору остыть. Лучше, чтобы он остывал естественно. Затем необходимо слить ОЖ в заранее подготовленную и чистую емкость. Она еще будет полезна, поэтому лучше побеспокоится о том, чтобы она осталась максимально чистой.

Далее возьмите новый дополнительный насос на печку «Газель» и со стороны крыльчатки скрутите саморезы. Резиновую прокладку, которую вы обязательно там обнаружите, для профилактики протекания нужно промазать герметиком на силиконовой основе. Затем соберите эту конструкцию обратно, однако саморезы выбросьте, а вместо них установите тонкие длинные болты под обыкновенные гайки. Так можно сделать соединение максимально герметичным.

Теперь переходим к следующему шагу. Он заключается в том, чтобы найти место установки устройства. Существует несколько вариантов. Это может быть место на шпильке, на которой закреплен бачок омывателя, на шпильке возле аккумулятора.

Большинство автолюбителей, когда они устанавливали себе дополнительный насос на печку «Газель», использовали второй способ. Он описан в инструкции к насосу. Именно поэтому следует расположить устройства так, чтобы патрубок насоса был направлен в сторону блока. Для этого нужно разжать железный хомут.

Готово? Тогда закрепите насос и переходите к монтажу шлангов. Для этого понадобится снять их с печки и трубки, которая выходит из-под коллектора. Теперь возьмите кусок заранее подготовленного армированного шланга. Он должен быть такой длины, чтобы от латунной трубы коллектора мог дотянуться до насоса без лишних изломов.

Для того чтобы закрепить шланг, пригодится переходник. В этой роли успешно работает уголок. Закрепить деталь на уголке можно при помощи хомутов.

Соединение насоса и шланга от штатной печки проводится значительно легче. Здесь не понадобится монтировать переходники. Необходимо просто протянуть нужные размеры, а затем соединить это все. Крепится это также при помощи хомутов. Чтобы выполнить все крепления окончательно, на смонтированные шланги можно надеть гофрированную трубу из алюминия. Это делается для того, чтобы шланги не плавились. Теперь можно все надежно закрепить. Дальше займемся электрической частью.

Чем поможет водителю новая помпа в системе охлаждения

Именно насос для печки Газель пользуется высоким спросом в среде автолюбителей благодаря своей практичности и невысокой стоимости. Он может устанавливаться даже на другие марки и модели транспортных средств. Опытные водители, эксплуатирующие годами Газель, не ленятся разобрать новый насос и промазать его герметиком

Особое внимание стоит уделить участку, где расположена крыльчатка и резиновое кольцо-уплотнитель. В этих местах нередко появляются течи антифриза

Куда ставить новую помпу отопителя? Обычно такой монтаж выполняют в разрыв, созданный при помощи патрубка, идущего к радиатору отопителя салона. Для этого можно снять и разрезать штатный патрубок. Используя соединительные шланги в разрыв встраивается новый насос для отопителя.

Основная причина, по которой водители задумываются о вспомогательном насосе, — на холостых оборотах в салон поступает слабый обогрев. Воздух становится по-настоящему горячим только после увеличения оборотов мотора. Дополнительное оборудование будет помогать антифризу интенсивно циркулировать через радиатор.

Рекомендации по эксплуатации

Обратите внимание: помпа, которая выпускается для Газели, является сальниковой. Даже инструкция по эксплуатации не рекомендует пользоваться ею при скорости свыше 60 км/час

Дело в том, что на больших оборотах мотора возникает избыточное давление — из-за этого рано или поздно сальник пробивает, и возникает течь

Что ещё важно: после остановки двигателя насос выполняет ещё и функцию рециркуляции охлаждающей жидкости до момента полного остывания её

Конечно, главным преимуществом насоса отопителя от Газели является его доступная стоимость. Как уже говорилось, со временем неизбежно начинает возникать течь. Если вложить в 2-3 раза больше средств, то можно заказать более качественный аналог от немецкого Bosch, который вышеуказанными недостатками не обладает. Если кто-то думает, что дополнительная помпа — это современная инновация для утепления салона зимой, то это далеко не так. Этим решением с успехом пользуются владельцы Ланос и других автомобилей. Более того — многие немецкие производители оснащают свою технику доп насосом отопителя ещё с конвейера.

Если подытожить всю изложенную в обзоре информацию, то можно сделать вывод — вспомогательный насос отопителя является простым и эффективным решением для того, чтобы обогреть салон Газели в условиях сурового климата. Установленный правильным образом насос будет оперативно прогревать его даже при коротких поездках, когда двигателю не удается выйти на рабочую температуру. Это не только комфорт, но и безопасность, поскольку стекла отогреваются тоже за короткий промежуток времени, улучшается обзорность.

Дополнительная помпа от Газели отлично справляется со своими обязанностями, но работает она шумно. Можно воспользоваться более дорогими аналогами, но в любом случае периодически необходимо проверять герметичность работы системы. Течь могут давать не только штатные элементы, но и установленное самостоятельно оборудование.

Инструкция по монтажу

Непосредственно монтажные работы можно начинать тогда, когда приобретена вспомогательная помпа, крепежные и дополнительные элементы, которые необходимы согласно схемы. Порядок действий, чтобы ставить к заводской системе ещё один насос, будет примерно следующим:

Сначала собирается единая конструкция, в которую входит пара шлангов и новая помпа
Особое внимание стоит уделить надежному креплению шлангов и штуцеров.
Следующие работы будут производиться уже с автомобилем

Его ставят на ручной тормоз и снимают клеммы с аккумуляторной батареи.
Теперь нужно отыскать шланги, ведущие от существующей печки и осторожно отсоединить их
В это место будет подключаться собранная конструкция.
Для крепления самого насоса следует отыскать определенное место.
Выход с термостата должен подключаться к верхнему патрубку, и это будет вход. К печке присоединяем боковой патрубок, который будет играть роль выхода.
Как только вся система собрана, в неё можно заливать охлаждающую жидкость и понаблюдать за герметичностью (отсутствие подтеканий, пятен и т

п.)
Теперь подаём питание к насосу и проверяем работоспособность системы в сборе. Не забываем, что для этого следует подключить клеммы к АКБ. Это основные этапы процесса, как установить дополнительную помпу к отопителю на Газели.

Чтобы не потерять охлаждающую жидкость из системы, её следует сливать через нижний шланг расширительного бачка. Для этого нужно снять шланг, а под бачок подставить подходящую ёмкость (например, любую пластиковую канистру). Сюда же будет выливаться Тосол или другая ОЖ из шланга. После того, как это было сделано, можно снимать подводящий патрубок — найти его можно со стороны силового агрегата.

Во время демонтажа нельзя забывать о том, что охлаждающая жидкость находится в системе под давлением и может быть горячей определенное время после остановки двигателя. Ёмкость для слива лучше подготовить заранее и убедиться в том, что мотор достаточно успел остыть. Многие последовательно промывают систему охлаждения и отопления перед тем, как подключить новое оборудование в неё.

Для промывки можно воспользоваться обычной смесью теплой воды и лимонной кислоты, которая эффективно убирает отложения. Раствор заливается сверху, прямо из ёмкости, а насос нужно подключить к источнику питания в 12 Вольт. Далее по шлангам она будет проходить через радиатор системы. После радиатора остатки грязного антифриза вместе с отложениями через другой шланг будут сливаться в ведро. Цикл нужно совершить несколько раз.

Непосредственно установка

Прежде чем начать монтаж, нужно позволить мотору остыть. Лучше, чтобы он остывал естественно. Затем необходимо слить ОЖ в заранее подготовленную и чистую емкость. Она еще будет полезна, поэтому лучше побеспокоится о том, чтобы она осталась максимально чистой.

Далее возьмите новый дополнительный насос на печку «Газель» и со стороны крыльчатки скрутите саморезы. Резиновую прокладку, которую вы обязательно там обнаружите, для профилактики протекания нужно промазать герметиком на силиконовой основе. Затем соберите эту конструкцию обратно, однако саморезы выбросьте, а вместо них установите тонкие длинные болты под обыкновенные гайки. Так можно сделать соединение максимально герметичным.

Теперь переходим к следующему шагу. Он заключается в том, чтобы найти место установки устройства. Существует несколько вариантов. Это может быть место на шпильке, на которой закреплен бачок омывателя, на шпильке возле аккумулятора.

Большинство автолюбителей, когда они устанавливали себе дополнительный насос на печку «Газель», использовали второй способ. Он описан в инструкции к насосу. Именно поэтому следует расположить устройства так, чтобы патрубок насоса был направлен в сторону блока. Для этого нужно разжать железный хомут.

Готово? Тогда закрепите насос и переходите к монтажу шлангов. Для этого понадобится снять их с печки и трубки, которая выходит из-под коллектора. Теперь возьмите кусок заранее подготовленного армированного шланга. Он должен быть такой длины, чтобы от латунной трубы коллектора мог дотянуться до насоса без лишних изломов.

Для того чтобы закрепить шланг, пригодится переходник. В этой роли успешно работает уголок. Закрепить деталь на уголке можно при помощи хомутов.

Соединение насоса и шланга от штатной печки проводится значительно легче. Здесь не понадобится монтировать переходники. Необходимо просто протянуть нужные размеры, а затем соединить это все. Крепится это также при помощи хомутов. Чтобы выполнить все крепления окончательно, на смонтированные шланги можно надеть гофрированную трубу из алюминия. Это делается для того, чтобы шланги не плавились. Теперь можно все надежно закрепить. Дальше займемся электрической частью.

Дата: 25 сентября 2020

почему антифриз не циркулирует в расширительном бачке, причины

Большинство водителей рано или поздно сталкиваются с неполадками в работе автомобиля. Хорошо, если у вас никогда не возникало вопросов, почему двигатель перегревается или пенится антифриз. Но иногда система охлаждения дает сбой, из-за чего нет циркуляции в двигателе, что и вызывает такой неприятный результат. Для того чтобы правильно исправить последствия этой проблемы, нужно знать, из-за чего она возникает и каким образом должен осуществляться ремонт.

Содержание

Признаки плохой циркуляции

Для того чтобы понять, что охладительная система не в порядке, нужно обратить внимание на ее работу. Плохая циркуляция антифриза в расширительном бачке может дать о себе знать разными способами. Важно заметить эти признаки на первых порах, чтобы вовремя исправить неполадку. В любом случае при нарушении работы системы охлаждения вместе с этим ухудшится теплообмен.

Поэтому характерными внешними проявлениями могут стать:

Закипание антифриза в бачке. Этот признак может проявляться на фоне сломанного вентилятора или недостаточного уровня ОЖ, но, если жидкости налито достаточно, а она все равно кипит, это может быть связано с тем, что антифриз просто «не гоняет», поэтому он застаивается и нагревается вместе с двигателем.

Двигатель греется. Если радиатор стабильно горячий, патрубки тоже, но из них ничего не течет или система охлаждения не включается, это может свидетельствовать о том, что антифриз не циркулирует. Иногда этот симптом может совмещаться с другими.

Не течет охладительная жидкость. Даже при включенной печке или нагретом двигателе может случиться так, что радиаторы продолжают оставаться холодными, включаются вентиляторы, но из патрубков еле капает антифриз или они вообще остаются пустыми.

Любая ситуация, которая не вписывается в привычную картину теплообмена в машине, может свидетельствовать о том, что антифриз не циркулирует. Лучше разобраться с этим до того, как одна проблема приведет к еще более серьезной поломке.

Почему нет циркуляции в двигателе

Если нарушается циркуляция в двигателе, возникает вопрос, почему это происходит. Есть несколько основных вариантов, которые вызывают застой антифриза в расширительном бачке:

Прохудилась или сломалась помпа. Для перекачки антифриза по охлаждающей системе двигателя используется специальный водяной насос или помпа. Со временем может растянуться натяжение ременной передачи этой детали. Из-за этого она начнет работать хуже, ОЖ будет перекачиваться с трудом, что приведет к нарушению теплообмена.

Система забилась. Если долго не обслуживать и не проверять расширительный бачок и патрубки на предмет коррозии и осадков, на них может осесть накипь. Со временем это забьет всю систему охлаждения, и она перестанет правильно работать.

Сломался термостат. Если он не распознает изменение температуры и не регулирует поступление антифриза в двигатель, проблема может быть вовсе не в системе охлаждения.

Пробита прокладка ГБЦ. Если головка блока цилиндров повреждена или смещена, это однозначно послужит причиной смешения масла с антифризом и нарушения его циркуляции в системе охлаждения и двигателе.

Расслоение шлангов. Если в порядке термостат и сама охладительная система, то есть антифриз не вытекает и не смешивается с маслом или газами, стоит поискать причину плохой циркуляции в трубках, вводящих антифриз в двигатель и одной самой большой, которая отводит его обратно в бачок. Может оказаться, что охлаждающая жидкость течет по вводящим трубкам вяло или едва капает, а также совсем не теплеет даже при разогретом двигателе. Это значит, что проблема в патрубках.

Пробка в расширительном бачке. Воздух может застаиваться в системе охлаждения и мешать прохождению антифриза по трубкам. Это также может поспособствовать плохой циркуляции ОЖ.

Какие могут быть последствия

Если ОЖ не будет равномерно поступать в трубки и охлаждать двигатель, это повлечет за собой серьезные проблемы. Машина будет быстро и сильно греться, даже за короткое время достигая высокой температуры двигателя. Кроме того, неисправность комплектующих в системе охлаждения, например, сломанная помпа, в дальнейшем может привести к разрыву шлангов. Также может нарушиться работа печки, например, она будет дуть горячим воздухом, независимо от температуры двигателя и состояния термостата. В целом вся отлаженная работа автомобиля будет разбалансирована. Вместо четкой схемы начнется сбой в функционировании системы охлаждения и двигателя. Поэтому ни в коем случае нельзя долго тянуть с решением проблемы циркуляции антифриза.

Что нужно сделать

Так как причины, которые влекут за собой нарушение в работе системы охлаждения, слишком различны и сложны, лучше не решать их самостоятельно. Если вы заметили, что антифриз не циркулирует, лучше отогнать машину в сервис, где ее осмотрит мастер. Иногда это может потребовать замены нескольких комплектующих деталей. В любом случае после исправления неполадок стоит заменить антифриз в расширительном бачке и внимательно следить за работой двигателя, чтобы не допустить повторения этой ситуации.

#Устранение неисправностей

Вам также может быть интересно

Дополнительная помпа на печку «Газель». Дополнительный насос печки «Газель»: описание, цена, отзывы

Автомобили отечественного производства в условиях русской зимы не слишком комфортабельны. И «Газель» не исключение из этого правила. В основном водители жалуются на проблемы с обогревом салона. Проще говоря, этот автомобиль радует в зимние холода, а печка создает приятную температуру в салоне. Для решения этой проблемы на печке «Газель» есть дополнительный насос.

Лето — лучшее время для размышлений о зиме

Жизнь продолжается. И если сейчас окно еще теплое, зима все равно рано или поздно наступит. На многих страницах написано о том, как все-таки сделать «Газель» в тепле, но такого выбора, кажется, лучшего выбора, чем установка дополнительной помпы попросту не существует.

Итак, этот дополнительный насос необходим для улучшения циркуляции теплоносителя в системе отопления и системе охлаждения. Что касается принципов работы этой системы, то дополнительный насос на печке «Газель» монтируется на отрезанном шланге к радиатору после термостата.Таким образом, вы можете увеличить скорость прохождения горячей охлаждающей смеси через нагреватель.

Какие дополнительные насосы для «газелей»?

Есть несколько типов таких насосов. Это насос непосредственно для «Газели», который стоит около 800 рублей, а также насос производства Бош. Цена на это устройство около 2500. Стоимость зависит от производительности устройства. Продажа отечественного и импортного вспомогательного насоса на печку «Газель». Казань, Москва, Орел и др. — эти запчасти от разных производителей можно купить в любом городе.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла.Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Недостаток «Киселевского» насоса

У этого устройства есть один существенный недостаток.Так как конструкция не продумана до мелочей, то через время насос протекает. Протекает через прокладку. Эта проблема решаемая, но потребует разборки и разборки устройства. Обработка — смазка прокладок силиконом или термоклеем. Затем фиксируется крышка с прокладкой.

Насосы могут таких неисправностей не выявить. Устройство выполнено практически идеально, и в нем нет прокладки. Утечка откуда угодно.

Установка & ndash; не современная инновация

Если кто-то думает, что насос дополнительного отопителя печки «Газель» — это новый и современный способ решения проблем с отоплением в салоне, то глубоко ошибается.Уже успешно используя этот метод вы греетесь в «Ланосе» и других автомобилях. Это уникальное решение. Для того, чтобы зима была теплой, радиатор менять не нужно. На некоторых автомобилях немецкого производства вообще такая система установлена ​​с завода.

Установка дополнительного насоса

Итак, давайте разберемся, как установить дополнительный насос на печку «Газель». Опытные автомобилисты сочтут эту информацию бесполезной, но для новичков она станет хорошим руководством по обновлению.

Что вам понадобится для доработки?

Конечно, сама помпа. Пусть это будет аппарат от «газелей». Возможно, он протекает, но он недорогой и хорошо справляется с работой в дополнительном нагнетателе. Также понадобится реле. Лучше подойдет реле зажигания или стартер. Реле нужно подобрать, чтобы контакты были лучше разомкнуты. Кроме того, вам потребуются куски армированного алюминием шланга, две кварты охлаждающей жидкости и шесть зажимов.

Где установить?

Часто возникают вопросы о том, где установить насос.В зазоре-подающей трубе подогревателя или в образовавшемся зазоре? На самом деле все равно где, только после основного потока охлаждающей жидкости.

Непосредственная установка

Перед началом установки необходимо дать двигателю остыть. Лучше, чтобы он остыл естественным путем. Затем нужно слить охлаждающую жидкость в подготовленную и чистую емкость. Он по-прежнему будет полезен, поэтому лучше побеспокоиться о том, чтобы он оставался максимально чистым.

Далее берем новый запасной насос для печки «Газель» и со стороны крыльчатки закручиваем винты.Резиновые прокладки, которые вы обязательно там найдете, для предотвращения протечек нужно покрыть герметиком на основе силикона. Затем соберите эту конструкцию сзади, но шурупы выбросьте, а вместо них установите под общие гайки тонкие длинные болты. Так вы сможете сделать соединение максимально герметичным.

Теперь перейдите к следующему шагу. Найти место для установки устройства. Есть несколько вариантов. Его можно разместить на шпильке, на которой закреплена шайба на шпильке рядом с аккумулятором.

Большинство автолюбителей при установке дополнительного насоса на печку «Газель» использовали второй способ. Это описано в инструкции к помпе. Поэтому располагать устройства следует так, чтобы выпускной насос был направлен в сторону блока. Для этого нужно ослабить железную ленту.

Готовы? Затем закрепите насос и приступайте к установке шлангов. Вам нужно будет снять их с плиты и трубы, идущей из-под коллектора. Теперь возьмите кусок заранее подготовленного армированного шланга.Он должен быть такой длины, чтобы из латунной трубки резервуара можно было дотянуться до насоса без лишних разрывов.

Для крепления шланга понадобится переходник. В этой роли успешно работает область. Поддержите заготовку на углу зажимами.

Соединение помпы и шланга от обычной печки намного проще. Нет необходимости монтировать адаптер. Вам просто нужно достичь желаемых размеров, а затем все это подключить. Он также крепится струбцинами.Для завершения всех креплений на собранный шланг можно надеть гофрированную трубку из алюминия. Это нужно для того, чтобы шланги не расплавились. Теперь можно все надежно. Затем займемся электрической частью.

Электричество

Перед подключением вспомогательного насоса к печке. Электросхему «Газели» для ознакомления стоит рассмотреть. Есть несколько вариантов. Один из самых простых способов — вывести кнопку в двух положениях в машине. Вот простое включение / выключение. Например, холодный — можно включить тепло — выключить.

Это простой метод, и у него есть недостаток. Если вы забыли выключить вспомогательный насос, в следующий раз, когда вы запустите машину для прогрева с помощью сигнала тревоги, насос запустится и будет забирать тепло от холодного двигателя. Это увеличит время нагрева двигателя.

Профессионалы рекомендуют использовать более сложный, но более эффективный способ. Будет двойная система управления. Эта кнопка используется только для включения зимы и выключения с приходом весны. Это сделано для того, чтобы помпа не работала лишнее время.

При нажатии кнопки помпа дополнительного отопителя печки «Газель» будет включаться / выключаться автоматически при запуске двигателя и движении автомобиля. Для этой схемы вам понадобится бистабильное реле. Насос имеет определенную мощность, поэтому реле на ток 3 А.

Насосы: описание и характеристики

Среди отечественных производителей можно выделить продукцию компании «ЭЛАРА». Эта компания имеет долгую историю производства насосов-обогревателей. Среди продукции — прибор к «Газелям» и модификации.

Для «Газелей» компания предлагает серию аппаратов на базе насоса НО 47,3780. Это бытовая дополнительная помпа на печку «Газель». Технические характеристики позволяют ему эффективно работать в системе отопления. Устройство питается от напряжения 12 В. Рабочий ток, необходимый для этого насоса, составляет 4,2 А. Насос работает с антифризом или антифризом. Устройство подключается к сети с помощью одной панели. Размер трубы 20 мм.

Вы можете увидеть еще один насос того же производителя.Она из трубы меньшего диаметра. Здесь размер 18 мм.

Дополнительный насос на печку «Газель Бизнес» отличается от обычного наличием двух проводов вместо одного.

Иностранный насос

Импортные аппараты имеют ряд преимуществ перед отечественными. Один из них — это вес. Например, устройство от Bosch имеет небольшой вес, поэтому его можно свободно устанавливать прямо на шланги. Отличие в конструкции в том, что помпа «Газелька» — сальника. На высоких оборотах это создает в системе повышенное давление и течь.Импортное устройство, напротив, имеет бесконтактную конструкцию, и двигатель не связан с насосом.

Что касается производительности, то предпочтительнее покупать фирменный дополнительный насос печки «Газель». По описанию видно, что он превосходит по качеству и мощности отечественный аналог. Параметры такие же, как и у отечественного варианта. Блок питается от 12 В, а размер сопла 18 мм.

Что касается отзывов о работе этой дополнительной помпы, то те, кто модернизировал так отопление в «Газели», остались довольны.В суровую русскую зиму в кабине было тепло и уютно.

Дополнительный насос на печку «Газель». Дополнительный насос печки «Газель»: описание, цена, отзывы

.

Отечественные авто в условиях русской зимы не очень комфортны. И Газель не исключение из этого правила. В целом водители жалуются на теплоснабжение салона. Если говорить проще, зимой в этой машине довольно холодно, а печка не создает комфортную температуру в салоне.Для решения этой проблемы на печке «Газель» есть дополнительный насос.

Лето — лучшее время для размышлений о зиме

Жизнь идет своим чередом. А если на улице еще тепло, то зима рано или поздно наступит. О том, как сделать «Газель» теплой, написано много страниц, но, похоже, лучшего выхода, чем установка дополнительной помпы, просто не существует.

Итак, этот дополнительный насос нужен для того, чтобы улучшить циркуляцию теплоносителей в системе отопления и системе охлаждения.Что касается принципов работы с этой системой, то здесь дополнительный насос на Газели монтируется на участке шланга к радиатору после термостата. Таким образом, скорость, с которой горячая охлаждающая смесь проходит через нагреватель, может быть значительно увеличена.

Какие дополнительные насосы для Газели?

Есть несколько типов таких насосов. Это помпа непосредственно к «Газели», которая стоит около 800 рублей, а также помпа производства Bosh. Цена на такое устройство около 2500.Стоимость зависит от того, какие у устройства характеристики. Продается отечественный и импортный дополнительный насос для печки Газель. Казань, Москва, Орел и др. — эти запчасти от разных производителей можно купить в любом городе.

Недостаток помпы «Газель»

У данного устройства есть один существенный недостаток. Так как его конструкция не продумана до конца, через время помпа даст течь. Он протекает через прокладку. Эту проблему можно решить, но необходимо будет разобрать и разобрать устройство.Лечение заключается в смазке подушечек силиконом или термоклеем. А потом фиксируется крышка с прокладками.

В насосах от Бош таких недостатков не было. Устройство выполнено практически идеально, никаких прокладок нет. Утечки нет.

Насосная установка — это не современное новшество

Если кто-то думает, что дополнительная помпа печки «Газель» — это новый и современный способ решения проблем с отоплением в салоне, то он глубоко ошибается. Уже давно и успешно этим методом греются на «Ланосе» и других автомобилях.Это уникальное решение хорошо на очереди. Чтобы зима была теплой, радиатор менять не нужно. В некоторых автомобилях немецкого производства вообще такая система устанавливается с завода.

Установка дополнительной помпы

Итак, давайте разберемся, как правильно установить доп. насос к печке «газель». Опытные автомобилисты сочтут эту информацию бесполезной, но для новичков это будет хорошей инструкцией по модернизации.

Что потребуется для его доработки?

Естественно, сама помпа.Пусть это будет аппарат от Газели. Возможно, протекает, но стоит недорого и хорошо справится с работой в качестве дополнительного теплового насоса. Также нужно реле. Лучше всего использовать реле зажигания или стартер. Реле нужно подбирать так, чтобы контакты лучше разомкнулись. Кроме того, вам потребуются отрезки армированного алюминием шланга, два литра охлаждающей жидкости и шесть зажимов.

Где лучше установить?

Часто можно встретить вопросы о том, где установить помпу. В разрыве подводящего патрубка ТЭНа или в разрыве розетки? На самом деле неважно где, хотя бы по основному потоку теплоносителя.

Прямая установка

Перед началом установки необходимо дать мотору остыть. Лучше, чтобы она остыла естественным путем. Затем необходимо слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную и чистую емкость. Он по-прежнему будет полезен, поэтому лучше позаботиться о том, чтобы он был как можно более чистым.

Затем берем новый дополнительный насос на печку «Газель» и на стороне крыльчатки закручиваем винты. Резиновую прокладку, которую вы обязательно там найдете, для предотвращения протечек следует смазать герметиком на силиконовой основе.Затем соберите эту конструкцию обратно, но выбросьте винты и вместо обычных гаек установите тонкие длинные болты. Так вы сможете сделать соединение максимально плотным.

Теперь перейдите к следующему шагу. Найти местонахождение устройства. Есть несколько вариантов. Это может быть место на шпильке, на которой крепится бачок омывателя, на шпильке возле аккумулятора.

Большинство автомобилистов, устанавливая себе дополнительный насос на печку «Газель», использовали второй способ.Это описано в инструкции к помпе. Поэтому необходимо расположить устройства так, чтобы отвод насоса был направлен в сторону блока. Для этого нужно разжать железную коромысло.

Вы готовы? Затем закрепите насос и приступайте к монтажу шлангов. Для этого нужно снять их с печки и трубки, выходящей из-под коллектора. Теперь возьмите кусок заранее подготовленного армированного шланга. Он должен быть такой длины, чтобы из латунной трубы коллектора можно было дотянуться до насоса без лишних перегибов.

Для фиксации шланга пригодится переходник. В этой роли удачно работает уголок. Закрепить деталь на уголке можно с помощью хомутов.

Насос и шланговое соединение от штатного нагревателя намного проще. Здесь не нужно монтировать переходники. Вам просто нужно растянуть нужные размеры, а потом все это соединить. Также фиксируется хомутами. Чтобы все крепления были окончательными, на собранные шланги можно надеть гофрированную алюминиевую трубку. Это сделано для того, чтобы шланги не плавились.Теперь вы можете надежно обезопасить все. Далее займемся электрической частью.

Электричество

Перед подключением дополнительного насоса к печке «Газель» следует ознакомиться со схемой подключения. Есть несколько вариантов. Один из самых простых способов — вывести кнопку в два положения в салоне автомобиля. Здесь все просто: вкл / выкл. Например, холодно — можно включить, тепло — выключить.

Это простой способ, и у него есть минус.Если вы забудете выключить дополнительный насос, то при следующем запуске машины насос начнет нагреваться с пульта дистанционного управления и будет забирать тепло от холодного двигателя. Это увеличит время прогрева двигателя.

Профессионалы рекомендуют использовать сложный, но более эффективный способ. Будет двойная система управления. Эта кнопка предназначена только для включения и выключения зимой с приходом весны. Это сделано для того, чтобы помпа не работала чрезмерно.

При включенной кнопке, дополнительная помпа печки «Газель» будет включаться / выключаться полностью автоматически, когда двигатель заводится, и машина едет.Для этой схемы требуется двухпозиционное реле. Насос имеет определенную мощность, поэтому реле требует тока 3А.

Насосы: описание и технические характеристики

Среди отечественных производителей можно выделить продукцию компании «Элара». Эта компания уже давно занимается производством насосов. Среди товаров — приборы для «газелей» и модификации.

Для «Газелей» компания предлагает серию устройств на базе насоса НО 47,3780. Это дополнительная отечественная помпа на печку «Газель».Технические характеристики позволяют ему эффективно работать в системе отопления. Устройство питается от 12 В. Рабочий ток, который нужен этому насосу, составляет 4,2 А. Насос работает с тосолом или антифризом. Подключите устройство к сети с помощью однопроводной контактной площадки. Размер сопла 20 мм.

Вы можете увидеть еще один насос того же производителя. У него меньший диаметр сопла. Вот этот размер 18 мм.

Дополнительный насос к печке Газель Бизнес отличается от обычного наличием двух проводов вместо одного.

Иностранный насос

Импортные аппараты имеют ряд преимуществ перед отечественными. Один из них — вес. Например, устройство от компании Bosch имеет небольшой вес, поэтому его можно свободно закрепить прямо на шланги. Отличие конструкции в том, что помпа Газель представляет собой сальник. На высоких оборотах он создает в системе высокое давление и течет. Импортный же аппарат имеет бесконтактную конструкцию, а электродвигатель никак не связан с насосом.

Что касается производительности, то предпочтительнее приобретать импортную дополнительную помпу для печки Газель.Из описания видно, что по качеству и мощности он превосходит отечественный аналог. Его параметры такие же, как и у отечественного варианта. Устройство питается от 12 В, размер сопла 18 мм.

Что касается отзывов о работе этой дополнительной помпы, то те, кто модернизировал отопление в Газели, остались довольны. В суровые русские зимы в кабине машины стало тепло и уютно.

p>

Для изоляции электронасоса салона автомобиля. «Газель», электронасос: характеристики, ремонт, подключение, отзывы

.

В большинстве современных автомобилей используется специализированная электропомпа.«Газель» оснащена одним из лучших по соотношению цены и качества подобных устройств, поэтому многие заинтересованы в его установке. Более того, автомобилисты часто не знают, что это за прибор и для чего он используется.

Для обеспечения оптимального охлаждения деталей двигателя, нагревающихся во время его работы, используется специальный электронасос. «Газель» и другие модели автомобилей оснащены такими системами, которые, помимо основной, могут выполнять еще ряд других функций:

• подогрев воздуха в системах вентиляции, кондиционирования и отопления;
• охлаждение газов, образующихся в системе рециркуляции;
• масляное охлаждение;
• охлаждение рабочего тела АКПП;
• воздушное охлаждение в турбонаддуве.

Какие они могут быть?

В зависимости от того, каким образом обеспечивается эффект, могут устанавливаться разные электромомпы. «Газель» может иметь разные модели таких устройств, но наиболее распространены следующие:

• Liquid . Такая система предусматривает отвод тепла от чрезмерно нагретых элементов двигателя с помощью потока жидкости.
• Антенна . Работает та же механика, но с использованием воздушного потока.
• Совмещенный . Предусматривает объединение двух предыдущих вариантов.

На современные автомобили чаще всего устанавливается жидкостная электропомпа. «Газель» с помощью такой системы обеспечивается равномерным и эффективным охлаждением, а также не издает столько шума, что также немаловажно для многих автолюбителей. Поэтому в дальнейшем мы рассмотрим принцип работы систем охлаждения на примере такого оборудования.

Варианты конструкции

По конструкции система охлаждения дизельных и бензиновых двигателей схожа и включает в себя большое количество элементов, в том числе:

• радиатор охлаждающей жидкости;
• теплообменник нагревателя;
• вентилятор радиатора;
• радиатор масляный;
• термостат;
• расширительный бачок;

Дополнительно в автомобиле устанавливается центробежный насос (Electropomp).«Газель» сегодня оснащается самой популярной версией подобных устройств, широко распространенной в других автомобилях.

Также стоит отметить тот факт, что в схему обязательно входит так называемая охлаждающая рубашка.

Назначение устройства

Радиатор предназначен для охлаждения нагретой жидкости воздушным потоком, кроме того, для обеспечения повышенной теплоотдачи снабжен специальным трубчатым устройством. Вместе с основным радиатором часто предусматривается установка дополнительного оборудования, например, радиатора системы рециркуляции выхлопных газов и масляного.Последний используется для снижения температуры масла в системе смазки.

Теплообменник нагревателя используется для нагрева проходящего через него воздуха. Чтобы обеспечить более эффективную работу этого элемента, его принято устанавливать непосредственно в месте выхода нагретой охлаждающей жидкости из двигателя.

Для компенсации изменения объема жидкости из-за температуры в системе принято устанавливать специальный расширительный бачок, в результате чего заправка будет осуществляться через него.

Чтобы жидкость нормально циркулировала в системе, на нее может быть установлена ​​электропомпа («Газель»). Характеристики такого устройства предусматривают наличие разного привода: ременного, зубчатого и многого другого. В некоторых моделях двигателей, оснащенных турбонагнетателем, для обеспечения нормального охлаждения наддувочного воздуха и турбонагнетателя принято устанавливать дополнительный насос, подключаемый блоком управления.

Термостат позволяет регулировать общее количество охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор, тем самым поддерживая оптимальную температуру.Принято устанавливать термостат в патрубок между рубашкой охлаждения и радиатором.

На достаточно мощных двигателях принято устанавливать термостат, оборудованный системой электрического подогрева, с помощью которого можно регулировать температуру жидкости в два этапа. Для такого управления в его конструкции предусмотрено три различных рабочих положения, а при полной нагрузке двигателя с помощью электрического подогрева он полностью открывается, после чего температура жидкости снижается до 90 ° C, а склонность двигателя к возможной детонации снижается.В остальных ситуациях жидкость, перекачиваемая Электропомпой («Газель»), характеристики по температуре должна быть на уровне 105 ° С.

Как работает система охлаждения? Описание циркуляционного тракта

Охлаждение в основном обеспечивается системой управления двигателем. В современных приводах алгоритм работы реализован на основе математической модели, учитывающей множество различных параметров, после чего задаются оптимальные условия активации, а также время работы элементов конструкции.

Охлаждающая жидкость транспортируется по системе за счет принудительной циркуляции, которую обеспечивает Электропомпа («Газель»). Ремонт такого оборудования в случае неисправности следует проводить как можно быстрее, так как в противном случае двигатель может достаточно быстро выйти из строя из-за чрезмерного повышения температуры.

Принцип работы этого устройства таков, что жидкость движется через «рубашку охлаждения», обеспечивая охлаждение двигателя и, соответственно, нагрев охлаждающей жидкости. Само собой, он может двигаться вдоль или поперек, в зависимости от используемой технологии.

В зависимости от температуры жидкость циркулирует по большому или малому кругу. После запуска двигателя и само оборудование, и охлаждающая жидкость в нем имеют низкую температуру. Для ускорения прогрева жидкость начинает двигаться по небольшому кругу, не попадая в радиатор.

В процессе нагрева термостат постепенно начинает открываться, так что он движется по большому кругу, прямо через радиатор. При необходимости жидкость можно дополнительно охладить потоком воздуха от вентилятора.

После полного остывания электропомпа от Газели до ВАЗ-2114 снова подает жидкость в рубашку охлаждения, и в процессе работы двигателя этот цикл повторяется многократно.

Зачем устанавливать насос на другие автомобили?

Схема электропомпы от «Газели» предусматривает ее установку на многие другие отечественные автомобили, что быстро поняли и приняли современные водители. С наступлением холодов каждый человек начинает задумываться, как подготовить своего «железного коня» к зиме, ведь вряд ли кому-то захочется замерзнуть во время движения.Конечно, у каждой отечественной машины своя печка, но мощности ее часто не хватает, а электронасос от Газели на ВАЗ-2107 позволяет значительно повысить КПД системы отопления.

Что дает дополнительный насос?

Повышение КПД систем отопления — основная задача, на которую устанавливается электропомпа («Газель»). Ремонт такого устройства требуется не так часто, а его эффективность значительно выше по сравнению со штатной системой отопления легковых автомобилей, поэтому этот простой инструмент сегодня получил чрезвычайно широкое распространение.

Если штатно печка на холостом ходу дует теплым воздухом, а горячий включается только после начала движения, значит в системе охлаждения не хватает хорошей циркуляции жидкости. Электропомпа от «Газели» на ВАЗ-2109 и других подобных автомобилях обеспечивает гораздо более быстрое движение антифриза, что положительно скажется на температуре воздуха от печки даже во время стоянки.

Стоит отметить, что установка дополнительной помпы многие считают еще одной идеей Кулибиных, которые каким-то образом пытаются усовершенствовать свои машины новыми методами, но на самом деле использование такой технологии уже давно практикуется. такие известные компании, как BMW и Mercedes Benz.

Что можно установить?

Некоторые предпочитают устанавливать устройства зарубежных производителей (например, оборудование Bosch). Но гораздо чаще пользуются электропомпой «Газель». Отзывы об этом устройстве от людей, которые им пользуются, зачастую достаточно положительные, так как он позволяет за небольшую сумму значительно улучшить характеристики автомобиля.

Насос «Газель» — стандартный центробежный насос. Поток жидкости лопастями в процессе работы сбрасывается на периферию от центра, что создает разрежение на входе и увеличивает силу откачки жидкости.Стоит отметить, что установленная на ВАЗе электропомпа от «Газели» не может перекачивать воздух из-за слишком больших зазоров между кожухом и крыльчаткой.

Какие они могут быть?

«Газелевские» насосы могут быть самыми разными, и их первое отличие — год выпуска. Более современные модели гораздо меньше вибрируют, и, в принципе, подключение электропомпов («Газель») от новых моделей избавит вас от многих неприятностей и проблем. Основная проблема, которая чаще всего возникает в таких устройствах, — это их возникновение, что приводит к довольно неприятным последствиям и необходимости ремонта.К счастью, процедура относительно быстрая и дешевая, так как многие мастерские легко обслуживают электронасос на Газели, установка которого сегодня все чаще практикуется современными автомобилистами.

Стоит отметить, что если вы сможете выбрать действительно качественное устройство и правильно провести процедуру установки, вероятность его выхода из строя будет сведена к минимуму.

Как установка?

А теперь поговорим о том, как подключить электрическую помпу от «Газели».Сразу стоит сказать, что процедура достаточно ответственная, поэтому, если вы не уверены в своих силах, лучше всего доверить ее каким-то специалистам.

Прежде чем будет установлен дополнительный электронасос («Газель»), попробуйте немного подождать, пока антифриз остынет в машине, затем слейте его из агрегата в какую-нибудь чистую емкость (емкость не обязательно должна быть чистой, если вы залейте новый позже).

Теперь открутите четыре верхних винта на помпе и смажьте резиновой прокладкой.В процессе сборки помпы вместо винтов необходимо установить тонкие длинные болты с гайками.

Многие думают, куда поставить дополнительный насос — в разрыв выходящего или подающего патрубка. На самом деле разницы в том, где он будет размещаться, нет, главное установить во время основного потока. Хотя следует сказать, что большинство автомобилистов, практикующих этот вариант модернизации своих систем отопления, говорят, что лучше всего устанавливать новую помпу перед радиаторной печкой.

Крепление осуществляется одним из следующих приспособлений:

• шпилька крепления бачка омывателя;
• крепление штатной шумки, установленное на щитке двигателя;
• шпильки возле АКБ.

Самым распространенным является последний из рассмотренных выше вариантов, когда устройство располагается так, чтобы горизонтальное сопло насоса было обращено к блоку (для этого разжимается железный хомут).

Подключение электропомпы производится в любом удобном для Вас месте.Кто-то ставит на кнопку рециркуляции, кто-то ставит на подогрев зеркал, блок САУО при включении печки и многие другие элементы.

Теперь отсоедините белый / синий и желтый / синий провода от клапана рециркуляции, затем снова подключите их следующим образом:

• бело-синий подключается к клемме 85 реле;
• желто-синий подключается к клемме 30;
• клемма 87 совмещена с проводом электронасоса;

Общий порядок установки следующий:

1. От выхода головки блока цилиндров идет шланг, по которому жидкость подается в подогреватель, после чего она соединяется с горизонтальным соплом электронасоса.Длины этого шланга хватит для выполнения такой операции, так что переживать по этому поводу не стоит.
2. Подключаем шланг к вертикальному штуцеру, который подключается от двух S-образных шлангов 2108 (или другого подходящего), они часто стоят в салоне между радиатором отопителя и краном. Второй конец подключают к столбику блока к месту, где ранее был подключен штатный. В конце концов, все хомуты натянуты, при этом главное не забыть затянуть сливную пробку в колодке.
3. Антифриз залит до граничного значения, ICE крутится, и все оборудование полностью видно на предмет протечек. Затем включают насос и устраняют повторные течи с подтяжкой различных хомутов. Примерно через полчаса работы двигателя уровень антифриза доводится до нормального.

Вывод

Такая доработка показывает себя только с наилучшей стороны, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы автомобилистов. При включении помпы от Газели даже на слегка прогретом двигателе воздух от печки начинает намного теплее, но в процессе работы может немного гудеть и вибрировать, что создает излишний шум, если машина отключен.

Этот насос потребляет всего 0,25 мА, благодаря чему вы можете не беспокоиться о том, что ваше устройство быстро разрядит аккумулятор. Такая модернизация будет полезна многим, особенно тем, кто живет в северных регионах. Вместо дополнительного насоса на ВАЗ-2110 может быть установлен насос повышенной производительности типа ЛУЗАР «ТУРБО», который также имеет множество положительных качеств.

Есть еще много других вариантов, как можно сделать работу обычной печи намного производительнее.Например, некоторые переделывают печку ВАЗ, чтобы поток воздуха по бокам и ножкам стал намного эффективнее, или устанавливают дополнительный обогреватель. Но в любом случае вариант установки дополнительной помпы — самое эффективное средство.

В основном использование такого апгрейда актуально для тех людей, которые подолгу проводят в машине зимой и страдают от недостатка горячего воздуха внутри салона. Именно поэтому в их случае важно модернизировать оборудование дополнительным насосом, с помощью которого можно будет повысить КПД кондиционера и системы охлаждения двигателя, что тоже немаловажно.Самым важным преимуществом использования этой технологии является то, что человек может получать эффективное отопление даже тогда, когда машина стоит на месте и не движется, что редко бывает в стандартных автомобилях.

Cómo aislar Gazelle 🚩 Дополнительная плита на Gazelle 🚩 Marcas de automóviles

Gazelle es uno de los camiones más comunes en Rusia. Lleve consigo casi todo, por lo que muchos propietarios de automóviles están pensando en cómo calentar el automóvil para garantizar el calor en la estación fría.

Instrucciones

1. Tome medidas cuidadosamente desde su camioneta para comprar los materiales necesarios para la construcción del marco. Se puede hacer de perfiles de madera y metal. También compre contrachapado Laminado или hierro galvanizado для el revestimiento de acabado y auto cortadores de Diferentes долготы. No te olvides de la espuma o cualquier aislamiento, que será el elemento Principal.

2. Inspeccione la superficie cuidadosamente.Si contiene óxido, marcas de moho, fuertes irregularidades o abolladuras, intente ellearlos. Lave y limpie el espacio de trabajo a fondo. Trate la superficie con una impregnación especial o agent anticorrosión. Si el marco está hecho de madera, luego pinte con cuidado las lamas o trátelas con laca, lo que longará su vida útil.

3. Realice el cuadro en forma de cuadrados, con un lado de aproximadamente medio metro. Todo зависимый от cuán alto es tu vagón y qué material usas como construcción.Coloque hojas de espuma u otro aislamiento entre el marco y la pared, luego con cuidado atornille los tornillos a la superficie de la camioneta y cubra con láminas de madera contrachapada o hierro galvanizado. Todas las juntas y costuras de la superficie deben tratarse con material hermético.

4. Si lo desea, termine la superficie con plástico u otro material que desee. Para aislar el piso, используйте madera contrachapada de transporte o un piso a prueba de inundaciones. Recuerde que todas estas acciones provocarán una ligera disminución en el volumen interno de la camioneta.

5. Si tienes un Gazelle para el tráfico de pasajeros, entonces no hagas esqueletos ni mediciones innecesarias. Compre un calentador y colóquelo suavemente entre el cuerpo y el revestimiento interior. Esta opción guarda no solo el espacio interior de la cabina, sino también su tiempo y dinero.

Газовые плиты могут быть опасны для легких детей

Эта история была первоначально опубликована Undark и переиздана здесь с разрешения.

В качестве врача и эпидемиолога Центров США по контролю и профилактике заболеваний Т. Стивен Джонс всю свою карьеру боролся с серьезными угрозами общественному здоровью в Соединенных Штатах и ​​во всем мире, от оспы до ВИЧ и вирусного гепатита. Но только когда Джонс вышел на пенсию, он узнал о широко распространенном, но широко игнорируемом риске для здоровья в его собственном доме во Флоренции, штат Массачусетс, и в большинстве домашних хозяйств США: загрязнении, исходящем от газовых приборов.

В то время как многие американцы могут подумать, что болезнь, связанная с приготовлением пищи и отоплением в помещении, является проблемой, характерной только для задымленных кухонь в развивающихся странах, печи и печи, работающие на природном газе, найденные на миллионах кухонь и подвалах США, могут привести к целому ряду проблем со здоровьем: вредные загрязнители, включая твердые частицы (PM), диоксид азота (NO2), монооксид углерода (CO) и формальдегид. За последние четыре десятилетия исследователи накопили большое количество научных данных, связывающих использование газовых приборов, особенно для приготовления пищи, с повышенным риском возникновения ряда респираторных проблем и заболеваний.

С момента публикации двух новых отчетов по этому вопросу некоммерческой исследовательской группой Rocky Mountain Institute (RMI) и Школой общественного здравоохранения UCLA Fielding, прошлой весной, существование этих угроз для здоровья, связанных с сжиганием газа, привлекло все большее внимание средств массовой информации. . Но менее обсуждаемым было то, как пандемия Covid-19 усугубила риски этого загрязнения, особенно для малообеспеченных и уязвимых групп населения, и как ключевые регулирующие органы на десятилетия отстали от науки в действиях по их защите.

«Нет никаких сомнений в том, что этим вопросом пренебрегали», — сказал Джонс, который извлек уроки из своей долгой карьеры в области эпидемиологии общественного здравоохранения и профилактики заболеваний, забив тревогу по всему Массачусетсу и с бывшими коллегами из CDC за последние несколько лет. Первый шаг, по его словам, — это «дать людям понять, каковы риски, особенно когда они могут быть существенными, опасными для жизни, которые могут убить детей».

Одним из ярких сигналов, появляющихся в научной литературе, является связь между приготовлением пищи на газе и детской астмой — заболеванием, от которого цветные и малообеспеченные люди страдают гораздо чаще, чем остальное население.Метаанализ 41 исследования, проведенный в 2013 году, показал, что у детей, живущих в домах с газовыми плитами, риск развития симптомов астмы на 42 процента выше, а на протяжении всей жизни — на 24 процента риск получить диагноз астмы. Это исследование, в свою очередь, подтвердило то, что обнаружил метаанализ 1992 года: дети, подвергавшиеся воздействию более высоких уровней NO2 в помещениях (с приращением, «сравнимым с увеличением в результате воздействия газовой плиты»), имели повышенный риск респираторных заболеваний. Совсем недавно исследование Университета Квинсленда в 2018 году показало, что в Австралии, где 38 процентов семей полагаются на газовые плиты для приготовления пищи, более 12 процентов от общего бремени детской астмы связано с их использованием.

Между тем тревожные новые результаты показывают, что воздействие NO2 — основного загрязнителя, вызывающего озабоченность от газовых приборов, — может усугубить опасность нового коронавируса в сообществах, которые уже подвергаются более высокому риску заражения и смерти от этой болезни. Недавнее рецензируемое исследование, проведенное учеными из Университета Эмори, изучило данные о смертности от Covid-19 в более чем 3000 округах США и показало, что длительное воздействие повышенного NO2 коррелирует с более высоким риском смерти от Covid-19 — и что NO2 оказался более опасным, чем твердые частицы или озон.

У опасностей теперь растет хор ученых и экспертов в области общественного здравоохранения, настаивающих на том, что более строгий и более строгий контроль за сжиганием газа в помещениях — угроза здоровью, которая, по их словам, скрывалась на протяжении десятилетий, — больше нельзя игнорировать. «Это фундаментально и необходимо, — сказал Джонс. «Мы должны подняться на крыши и кричать об этом».

Накопленных доказательств было достаточно, чтобы уважаемый New England Journal of Medicine опубликовал в январе редакционную статью, в которой рекомендовал «убрать с рынка новые газовые приборы».В соавторстве с ним выступил Говард Фрумкин, бывший директор Национального центра гигиены окружающей среды CDC, который отвечает за расследование экологических факторов, вызывающих заболевания, и публикацию руководств по этим факторам риска.

Несмотря на такие призывы — и несмотря на неопровержимые доказательства того, что газовые приборы могут вызывать уровни загрязнения воздуха внутри домов, что было бы незаконным на открытом воздухе в Соединенных Штатах, — качество воздуха в помещениях сегодня в США полностью не регулируется, а газовые приборы в основном поддерживают промышленное производство. репутация «чистой».«Агентство по охране окружающей среды контролирует только загрязняющие вещества в наружном воздухе. И хотя строительные нормы и правила обычно требуют, чтобы печи на природном газе и водонагреватели выводились наружу, во многих штатах нет требований, чтобы кухонные плиты, работающие на природном газе, выводились наружу.

Качество воздуха в помещениях сегодня в США полностью не регулируется.

Тем не менее, недавние признаки указывают на то, что некоторые меры регулирования, отражающие текущее понимание рисков для здоровья, связанных с использованием газовых устройств для приготовления пищи и обогрева, могут наконец появиться.В конце сентября Энергетическая комиссия Калифорнии провела однодневный семинар по качеству воздуха в помещениях и приготовлению пищи, чтобы проинформировать о своих трехлетних обновлениях стандартов энергоэффективности зданий. Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB), который регулирует загрязнение воздуха в штате, представил доказательства того, что газовые плиты наносят вред здоровью и что переход на электрические приборы в масштабе штата принесет значительную пользу для здоровья. Эти неясные обсуждения энергетического кодекса вызвали беспрецедентное количество комментариев общественности — свидетельство, по словам защитников, растущей озабоченности по поводу выбросов парниковых газов и растущей осведомленности о воздействии на здоровье использования ископаемого топлива в жилищах.

В прошлом месяце 16 членов CARB единогласно приняли резолюцию в поддержку обновления строительных норм и правил для улучшения стандартов вентиляции и перехода к электрификации бытовой техники, что сделало Калифорнию первым штатом, выпустившим официальные инструкции по устранению воздействия газовых плит и других приборов на здоровье.

Это руководство, в котором цитируются доказательства связи газовых приборов с астмой и подверженность загрязнению воздуха в целом с повышенным риском COVID-19, укрепляет надежды сторонников декарбонизации зданий Калифорнии на то, что Комиссия по энергетике потребует нового строительства в штате. быть полностью электрическим в 2022 году.Если это произойдет, это мгновенно изменит крупнейший в стране рынок газовых приборов, что может отразиться на всей стране.

До тех пор сторонники реформы предполагают, что они будут продолжать настаивать — не в последнюю очередь потому, что, хотя эта длинная цепочка доказательств будет вызывать беспокойство при любых обстоятельствах, пандемия Covid-19 заставляет больше людей готовить дома, чем когда-либо прежде.

Пропаганда

Джонса началась с телефонного звонка. В 2017 году его жене Адель Фрэнкс, также бывшему врачу общественного здравоохранения, позвонили из местного отделения Sierra Club и спросили, не хочет ли она помочь повысить осведомленность чиновников государственного здравоохранения штата Массачусетс о влиянии газовых приборов на здоровье. .Она была слишком занята, поэтому Джонс взялся за проект.

Он начал копаться в рецензируемой литературе. Он позвонил экспертам по загрязнению воздуха и респираторному здоровью в исследовательские университеты и обратился к бывшим коллегам из CDC. Хотя эта тема была для него новой, анализ эпидемиологических исследований и оценка их строгости — нет. В CDC Джонс работал над программами детской иммунизации и выживания детей в Латинской Америке и Африке и более десяти лет проработал в качестве ведущего эксперта по политике в области профилактики ВИЧ и вирусных гепатитов.(Он и Фрэнкс являются выпускниками Службы эпидемиологической разведки CDC, которая обучает «детективов болезней» расследованию и реагированию на чрезвычайные ситуации в области общественного здравоохранения в США и во всем мире.)

Джонс говорит, что его поразило несоответствие между достоверностью доказательств и практически отсутствием реакции со стороны регулирующих органов и агентств общественного здравоохранения. Действительно, он нашел доказательства настолько убедительными, что путешествовал по Массачусетсу, выступая с презентациями перед местными советами здравоохранения в более чем 70 разных городах.

«Я всегда спрашивал их:« Слышали ли вы о связи между приготовлением пищи на газовой плите и увеличением астмы у детей, живущих в доме? »- сказал Джонс. Ответ, который он получал — от членов совета по здравоохранению и от бывших коллег, работающих в области медицины и общественного здравоохранения, — почти всегда был отрицательным.

Примерно в то же время Брэди Силс, исследователь из Rocky Mountain Institute (RMI), некоммерческого аналитического центра чистой энергии, который стал соавтором его недавнего отчета, обобщающего результаты десятилетних исследований воздействия газовых плит на здоровье. изучение рецензируемых исследований по этой теме за предыдущие 20 лет.Она подробно остановилась на Комплексных научных оценках окислов азота Агентства по охране окружающей среды за 2008 и 2016 гг., Последняя из которых пришла к выводу, что кратковременное воздействие NO2 может усугубить астму и вызвать другие неблагоприятные респираторные эффекты.

«Чем больше я копался и разговаривал с экспертами в этой области, я все ждал, чтобы узнать, что мы ошибались», — сказал Силз. «Все было наоборот. В каждом случае доказательства, кажется, усиливаются по NO2 и его влиянию на здоровье ». В отчете RMI (совместно спонсируемом группами защиты интересов Mothers Out Front, Physician for Social Responsibility и Sierra Club) на основе этих данных сделан вывод о том, что продукты сгорания, выделяемые газовыми плитами, могут вызывать хронические респираторные заболевания.

«И тот факт, что эти газовые плиты способствуют повышенному содержанию NO2, неоспорим», — добавил Силс.

«Тот факт, что эти газовые плиты способствуют повышенному содержанию NO2, бесспорен». — Брэди Силс, Институт Скалистых гор

Действительно, собственный анализ EPA показал, что американские дома с газовыми плитами имеют гораздо более высокие концентрации NO2, чем в домах с электрическими плитами — уровни, которые нарушают установленные законом пределы, если измерять их на открытом воздухе.

Несколько исследований, цитируемых в отчете RMI, проводились Бреттом Сингером, штатным научным сотрудником и руководителем Группы по окружающей среде в помещениях Национальной лаборатории Лоуренса Беркли (LBNL), который изучает загрязнение воздуха в помещениях в течение двух десятилетий.Исследования показали, что концентрация NO2 и других загрязнителей в домах, где готовят на газе, более высокие, чем с 1980-х годов, сказал он в электронном письме.

«Это все еще большая проблема», — сказал он. «LBNL провела несколько небольших исследований в Калифорнии за последние 10 лет, чтобы показать, что повышенные концентрации загрязняющих веществ все еще связаны с приготовлением пищи на газу».

Учитывая, что более трети всех домохозяйств в США в основном полагаются на газ для приготовления пищи, степень ущерба для здоровья людей, как говорится в отчете RMI, может быть довольно большим.

Силс более десяти лет работал над программами чистых кухонных плит в развивающихся странах, где загрязнение, связанное с сжиганием древесины, угля и навоза для приготовления пищи, ежегодно убивает 3,8 миллиона человек. Но, как и Стив Джонс, она не знала об этих рисках для здоровья, связанных с топливом, которое давно рекламируется газовой промышленностью и приветствуется американской общественностью как чистое. «Последние 11 лет я работала только над кухонными плитами, но на самом деле не знала об этом много», — сказала она. — В каком-то смысле это унизительно.”

Связь между газовыми приборами и астмой — а также тот факт, что природоохранные органы и агентства по защите прав потребителей долгое время игнорировали этот риск — долгое время были в поле зрения Кевина Гамильтона. Гамильтон — лицензированный респираторный терапевт и руководитель организации Central California Asthma Collaborative (CCAC), которая оказывает прямую поддержку жителям Калифорнийской долины Сан-Хоакин, страдающим астмой, и отстаивает политику от их имени.

В долине Сан-Хоакин, которая долгое время была одной из самых высоких в мире по загрязнению атмосферного воздуха в США.С., у каждого четвертого ребенка астма. Но за годы работы непосредственно с астматиками Гамильтон не понаслышке знает, что их воздух в помещении тоже может вызвать астму.

Медицинские работники его организации регулярно посещают дома в поисках потенциальных триггеров астмы, таких как плесень, пыль и аллергены, и помогают домовладельцам найти способы уменьшить их воздействие. (С момента возникновения пандемии Covid-19 сотрудники CCAC проводили «виртуальную» оценку дома с помощью смартфонов.) Один из ключевых пунктов их контрольного списка: наличие газового прибора.«Мы отмечаем, есть ли у них газовая плита или электрическая плита, а также газ для их обогрева и охлаждения», — сказал Гамильтон. «Некоторые дома довольно старые, в них все еще есть настенные печи и обогреватели пола. У нас есть опасения по поводу всего этого ».

Потребление газа калифорнийцами намного выше, чем в среднем по стране. Примерно в двух третях из 14 миллионов домов Калифорнии газ является основным топливом для приготовления пищи, и аналогичная доля использует газ для отопления. (По данным Управления энергетической информации, по стране 58 процентов домохозяйств используют природный газ в качестве основного топлива для обогрева помещений, а 56 процентов используют газ для нагрева воды.)

Подавляющее большинство домашних хозяйств, обслуживаемых совместным лечением астмы, имеют низкий доход. «Все наши семьи имеют льготы по программе Medicaid или недостаточно застрахованы», — сказал Гамильтон. Газовые обогреватели без изобретений являются незаконными в Калифорнии, но он отметил, что многие люди все еще используют их, потому что не могут позволить себе альтернативы или живут в нестандартном арендуемом жилье.

Эти газовые обогреватели могут быть даже более опасными, чем газовые приборы для приготовления пищи, отметил Сингер, потому что они используются в течение гораздо более длительных периодов времени и предназначены для вентиляции непосредственно в жилое пространство, что приводит к «очень высоким концентрациям загрязняющих веществ».”

А некоторые люди, особенно арендаторы, даже используют свои газовые печи в качестве дополнительного источника тепла зимой или в качестве основного, если у них отключается электричество.

«Это наиболее уязвимые люди, и у них меньше всего ресурсов, чтобы что-то с этим сделать», — сказал Гамильтон. «Эти частицы могут иметь высокую концентрацию, особенно в доме с плохой вентиляцией, что оказывает долгосрочное воздействие на здоровье людей».

Ифан Чжу, профессор наук о здоровье окружающей среды в Школе общественного здравоохранения Филдинга Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, подчеркнул этот момент.«Меньшие пространства с большим количеством людей и плохая вентиляция, особенно в съемных квартирах, — все это означает более высокий уровень загрязняющих веществ», — сказала она.

Чжу возглавлял группу исследователей, которая в апреле опубликовала отчет, посвященный влиянию газовых приборов, в том числе печей и водонагревателей, на здоровье и качество воздуха в Калифорнии. Один из самых поразительных результатов их моделирования: почти во всех небольших квартирах приготовление пищи в течение всего одного часа на газовой плите приводит к концентрации NO2, которая намного превышает пределы качества окружающего воздуха, установленные EPA и CARB.

Во многих домах и квартирах, которые оценивают медицинские работники, сотрудничающие с астматологами, нет работающих вытяжек. И данные опроса, приведенные Чжу, показывают, что только около трети калифорнийцев, у которых есть вытяжные шкафы, используют их регулярно.

«Наша работа подчеркивает, что эти проблемы оказывают непропорционально большое влияние на сообщества экологической справедливости», — сказал Чжу, имея в виду общины с низким доходом и меньшинства, которые часто подвергаются более высокому воздействию и более уязвимы для экологического ущерба.«Мы должны понимать, что те условия окружающей среды, с которыми сталкиваются эти группы населения, имеют кумулятивное комплексное воздействие на здоровье».

Команда

Чжу также подсчитала, насколько концентраций оксидов азота и PM2,5 на открытом воздухе — микроскопических взвешенных в воздухе частиц диаметром 2,5 микрометра или меньше — можно было бы снизить за счет отказа от газовых приборов из домов в Калифорнии. По их оценкам, польза для здоровья от перехода на полностью электрическую энергию — в виде предотвращения смертей и хронических заболеваний — составит 3 доллара.5 миллиардов в год.

И эта оценка не включает дополнительные преимущества улучшения качества воздуха в помещении. Получение доступа к домам людей для наблюдения за их предпочтениями и режимами приготовления пищи и обогрева, понимания физической планировки и отслеживания личного воздействия является сложным как с логистической, так и с этической точек зрения, учитывая проблемы с конфиденциальностью и финансовые ограничения. В результате сравнительно меньше исследований, которые включают прямые измерения воздуха в помещении и воздействия на людей.

Тем не менее, Чжу отметил, что если подсчитать воздействие вдыхания твердых частиц, оксида углерода и оксидов азота в помещении от сжигания газа, польза для здоровья от предотвращения такого воздействия почти наверняка будет намного больше. «Мы знаем, что наиболее серьезные воздействия происходят в помещениях, поэтому мы можем предположить, что большая часть пользы для здоровья будет получена от замены этих бытовых приборов, загрязняющих окружающую среду», — сказала она.

Ущерб, наносимый астмой, дает представление о возможных масштабах.Почти 1,5 миллиона детей в Калифорнии страдают астмой. В отчете Калифорнийской программы отслеживания состояния окружающей среды за 2015 год было обнаружено, что детская астма приводит к более чем 72000 обращений в отделения неотложной помощи и 1,3 миллиона пропусков школьных дней в год. Было подсчитано, что затраты на лечение детской астмы — как прямые затраты на лечение и госпитализацию, так и косвенные затраты на удержание больных детей дома от школы — только из-за факторов окружающей среды составят 208 миллионов долларов. Общая стоимость всех видов астмы в штате среди детей и взрослых оценивается в 11 миллиардов долларов.

Во время недавних лесных пожаров, поразивших Калифорнию, CARB написал в Твиттере совет оставаться в помещении и закрывать окна, чтобы не вдыхать дым от лесных пожаров. «Избегайте пылесоса, жарки продуктов и использования газовых приборов», — добавило агентство.

Однако для миллионов калифорнийцев, которые готовят и нагревают газом, это руководство представляет собой невозможный выбор — как и призрак Covid-19, который заставляет многих из нас беспокоиться о вентиляции в помещении. Несколько новых исследований показывают, что люди, инфицированные SARS-CoV-2, вирусом, вызывающим Covid-19, которые подвергаются более высокому воздействию загрязнения воздуха, с большей вероятностью будут иметь тяжелые случаи заболевания.

«Больше всего от этих воздействий страдают те, кому больше всего приходится платить за более чистые альтернативы», — говорит Силз. «Нам нужно, чтобы политики ориентировались на этих людей, и нам нужны более выгодные скидки на электрические плиты».

Голубое пламя газовой горелки долгое время ассоциировалось с чистотой. Это не случайно, а результат слаженной рекламной кампании.

Голубое пламя, исходящее из газовой горелки, долгое время ассоциировалось с чистотой.

В конце 19 века зарождающаяся газовая промышленность начала продавать свою продукцию домовладельцам как более чистую и гигиеничную альтернативу углю и древесине. После того, как знаменитый комик Боб Хоуп популяризировал фразу «теперь вы готовите на газе!» в его радио-шоу 1930-х годов слоган стал синонимом слова «современный, эффективный, чистый».

По сравнению с древесиной и углем, которые он заменил в домах США, газ был и остается, несомненно, намного лучше для качества воздуха и здоровья.Это по-прежнему верно для миллиардов людей в развивающемся мире, которые используют твердое топливо для приготовления пищи и обогрева и в результате ежедневно подвергаются опасному курению.

Но критики такого маркетинга утверждают, что эту крылатую фразу нужно обновить. По сравнению с электрическими приборами газовые горелки, несомненно, более загрязняют окружающую среду. Индукционные варочные панели, которые используют магнитные поля для быстрого нагрева посуды, а не сжигают газ или используют нагревательные катушки сопротивления обычных электрических плит, широко используются в Европе в течение многих лет и теперь становятся все более доступными в США.С.

«Индукция и чище, с меньшим количеством выбросов загрязняющих веществ, а также наиболее эффективна и наименее опасна с точки зрения ожогов и пожаров, — сказал Бретт Сингер, — но приготовление пищи на индукционной плите по-прежнему может производить загрязняющие вещества, которые необходимо удалить». Он подчеркнул, что использование вытяжки необходимо в любой кухонной системе.

Индукционные варочные панели с электроприводом могут сэкономить энергию и помочь домовладельцам легче дышать, но они дороже обычных газовых плит. На данный момент единственная программа стимулирования в Калифорнии — это скидка от 100 до 750 долларов от муниципального коммунального предприятия Сакраменто для домовладельцев, которые переходят на индукционные варочные панели.

«Мы не учитываем, как загрязнение от газовых плит влияет на расходы на здравоохранение, поэтому мы не можем их монетизировать», — заявил Силз. Она добавила, что если политики примут во внимание эти расходы на здравоохранение, то в долларовом выражении стоимость всех тех, кто избегает посещения отделений неотложной помощи из-за приступов астмы, а также учебы и рабочих дней, может сделать широкомасштабные программы, стимулирующие внедрение индукционных плит, похожими на сделку.

Калифорния — родина растущего движения городских жителей за запрет использования природного газа в новом строительстве.Почти 40 городов и поселков по всему штату приняли постановления, обязывающие использовать полностью электрические приборы в новых жилых домах, и Сан-Франциско одним из последних сделал это. Но эти постановления не касаются 70 миллионов существующих зданий в США, включая 14 миллионов домов в Калифорнии, 90 процентов из которых в той или иной форме используют природный газ. Модернизация этих домов электрическими тепловыми насосами, водонагревателями и индукционными варочными панелями будет дорогостоящим и политически опасным мероприятием.

Такие организации, как Sierra Club и Совет по защите природных ресурсов, настаивают на том, чтобы государственные и региональные районы управления качеством воздуха установили более жесткие ограничения на выбросы в атмосферу от газовых приборов. Если это произойдет, это может увеличить стоимость этих устройств. По мере того, как домовладельцы и домовладельцы все чаще переходят на электрические альтернативы для отопления помещений и нагрева воды, прокладка газопровода в здание только для подачи печи станет слишком дорогостоящим, чтобы его оправдать.

Но без целевых стимулов большинство домовладельцев и арендаторов не смогут позволить себе новые тепловые насосы и индукционные плиты, и им придется оплачивать все более дорогостоящие подключения к газу.

«Люди обычно не знают об этой проблеме», — сказал Гамильтон. «Даже наши пациенты с астмой, которым мы рассказываем об этом, они просто кивают. Через минуту возьмут бесплатную электрическую плиту. Но для этого нет никакого стимула. Нет источника финансирования — это ключ ». Разочарование было очевидно в его голосе, когда он сказал: «Это просто не регулируемая территория.”

В Массачусетсе усилия Стива Джонса помогли убедить более 100 советов здравоохранения (представляющих более половины населения штата, в том числе из трех крупнейших городов Бостона, Вустера и Спрингфилда) написать губернатору Чарли Бейкеру. выразили озабоченность по поводу воздействия потребления природного газа и инфраструктуры на здоровье и помогли обеспечить принятие беспрецедентной резолюции Медицинского общества Массачусетса, старейшего в стране, в которой признается, что газовые плиты способствуют развитию астмы у детей.

Но, хотя эти жесты могут повысить осведомленность, они не повлекли за собой никаких изменений в строительных нормах и правилах штата или официальном руководстве штата по здравоохранению, а также не высвободили какие-либо ресурсы, чтобы помочь домохозяйствам с низкими доходами перейти с газовой кухни на электрическую.

Перед тем, как пандемия остановит все, Джонс поедет по шоссе I-91 в Спрингфилд из своего дома недалеко от Нортгемптона, чтобы встретиться с официальными лицами, управляющими городской программой «Здоровые дома», которая направлена ​​на снижение экологических триггеров астмы в доме и не представляет интереса. ссуды на модернизацию жилья для малообеспеченных семей.

Американский фонд астмы и аллергии считает Спрингфилд самым опасным городом в стране для больных астмой. Джонс хотел связать их с коллегами в Вустере, которые использовали финансирование Департамента жилищного строительства и городского развития для восстановления арендуемого жилья, включая установку проводки, позволяющей переключиться на электрическое приготовление пищи.

Сейчас эти разговоры приостановлены, но риски никуда не делись, — сказал Джонс.

«Covid-19 наглядно продемонстрировал опасность для здоровья проживания в небольших, переполненных жилищах, обычно квартирах», — сказал он.«Загрязнение воздуха внутри помещений газовыми плитами может способствовать более высокому уровню распространения Covid-19 в Челси, Линне, Вустере и Спрингфилде».

Почти четверть века назад в очень уважаемом британском медицинском журнале The Lancet появился комментарий. «Связь между здоровьем органов дыхания и загрязнением помещений от [газовых] приборов привлекала большое внимание в течение последних 25 лет; Сообщалось как о положительных, так и о отрицательных ассоциациях », — отметили авторы.«Тем не менее, как предполагают исследователи, продолжение исследований роли газовых приборов и NO2 в развитии и обострении респираторных заболеваний явно оправдано».

Авторы комментировали исследование, опубликованное в том же выпуске The Lancet, которое отслеживало 15000 взрослых в Восточной Англии, Великобритания, и обнаружило, что женщины, которые готовили в основном на газовых плитах, имели значительно более высокий риск астматических симптомов и снижение функций легких. в тестах, чем те, кто этого не сделал.(Интересно, что они не обнаружили значительной связи между мужчинами, что, возможно, объясняется тем фактом, что женщины проводят больше времени на кухне и дома в целом.) Они пришли к выводу: «Хотя проблема газовых приборов в помещении, NO2 и респираторного здоровья не ново, это остается чрезвычайно распространенным, возможно, увеличивающимся, воздействием во всем мире. Ставки высоки ».

Несмотря на эти высокие ставки, до сих пор этому вопросу уделялось мало внимания со стороны политиков и органов здравоохранения.Газовая промышленность указывает на этот факт как на указание на то, что домовладельцам не о чем беспокоиться и что их продукт безопасен для сжигания в домашних условиях.

Одри Кейси, представитель Американской государственной газовой ассоциации (APGA), национальной торговой группы муниципальных газовых компаний, категорически отрицала какую-либо связь между газовым приготовлением пищи и астмой, несмотря на формирующийся консенсус в научном сообществе. «Риски для здоровья органов дыхания от NO2, задокументированные в научной литературе, не связаны с газовыми плитами», — сказал Кейси в электронном письме.«Связь между наличием приборов для приготовления пищи на природном газе и увеличением заболеваемости астмой у детей не подтверждается исследованиями, основанными на данных, которые учитывают другие факторы, которые могут способствовать астме и другим респираторным проблемам».

Она также отметила, что Комиссия по безопасности потребительских товаров (CPSC), которая наблюдает за стандартами безопасности и производительности для бытовых приборов, таких как водонагреватели, печи и плиты, и EPA «не рассматривают газовые диапазоны как существенный фактор, способствующий ухудшению качества воздуха или опасность для здоровья в своей технической или общественной информационной литературе, руководствах или требованиях.”

Хотя EPA не регулирует качество воздуха в помещениях, оно предоставляет обширную информацию в рамках своей программы качества воздуха в помещениях, основанной на десятилетиях анализа тех же загрязнителей, которые содержатся в наружном воздухе. EPA включает NO2 в свой список триггеров астмы; «Невентилируемые устройства для сжигания, например газовые плиты »занимает первое место в списке основных источников NO2 в помещениях.

«Существующие правила, в том числе от CPSC, не выявили риска для здоровья или безопасности, связанного с нормальным использованием газовых приборов», — добавил Кейси из APGA.

В общем, основной ответ отрасли на научные обвинения, изложенные в отчетах Rocky Mountain Institute и UCLA, можно резюмировать следующим образом: если газовые приборы настолько опасны, почему они не регулируются более жестко?

Но критики отрасли задают точно такой же вопрос: учитывая доказательства, которые накапливались десятилетиями, почему CPSC или CDC не предприняли никаких действий по ограничению загрязнения помещений газовыми приборами или не выпустили обновленное руководство для специалистов в области здравоохранения и здравоохранения. домовладельцы?

Одной из возможных причин, по мнению экспертов, является то, что неясно, какой именно U.Федеральное агентство S. отвечает за регулирование воздуха в помещениях. В соответствии с Законом о чистом воздухе EPA имеет право регулировать уровень наружного воздуха. Должно ли установление стандартов для воздуха, которым мы дышим в помещении, находиться в ведении учреждения, занимающегося вопросами здоровья, такого как CDC? Или CPSC должен взять на себя инициативу?

В 1985 году председатель CPSC написал в EPA, прося помощи в определении того, производят ли газовые плиты и приборы опасные уровни диоксида азота, и должно ли оно устанавливать цели для их производителей.EPA поручило своему Научно-консультативному комитету по чистому воздуху, группе независимых экспертов, которая рассматривает последние научные данные и выдает рекомендации по стандартам качества воздуха, решить этот вопрос, что было сделано в 37-страничном обзоре последствий воздействия NO2 на здоровье. от газовых приборов. Комитет охарактеризовал доказательства как «двусмысленные» и не стал рекомендовать стандарт, но рекомендовал провести дальнейшее расследование.

Тридцатипятилетнее последующее расследование привело к большому количеству исследований, подтверждающих риски, с незначительными соответствующими действиями со стороны федеральных регулирующих органов по охране здоровья и безопасности.

Изменения могут быть на горизонте. В электронном письме Патти Дэвис, заместитель директора по связям с общественностью и пресс-секретарь CPSC, заявила , что агентство «осведомлено о последних исследованиях» и «рассматривает подходы к анализу этого последнего исследования и пониманию того, как эта новая информация может быть использована. могут использоваться для возможного обновления рекомендаций по уровням воздействия внутри помещений и разработки новых или обновления существующих добровольных стандартов ». Она отметила, что CPSC на протяжении многих лет проводила испытания на выбросы, которые привели к разработке добровольных стандартов для оксидов азота из газовых обогревателей.

CDC не ответил на запрос об интервью по телефону с научным сотрудником, но в электронном письме Джинджер Чу, заместитель заместителя директора по науке в Национальном центре гигиены окружающей среды CDC, сказала, что, в то время как текущее руководство агентства для медицинских работников информация об источниках горения и вентиляции в доме была «актуальной», сотрудники агентства, тем не менее, «активно изучали рецензируемую литературу» по качеству воздуха в помещениях и газовым приборам.В том же электронном письме Чу также отметил, что один из ученых CDC входил в недавно созданную экспертную рабочую группу, изучающую влияние окружающей среды в помещении на астму у детей. Интересно, что в отчете этой группы за 2017 год отмечалось, что, хотя технология фильтров HEPA в последние годы улучшилась для улавливания частиц в воздухе внутри помещений, только одна технология предлагает аналогичные перспективы в области приготовления пищи: «Помимо замены газовых плит электрическими плитами», — говорится в отчете. заявил, что «в настоящее время доступно меньше методов для сокращения выбросов NO2 внутри помещений.”

До тех пор, пока эти агентства не примут более решительных мер, Джонс утверждает, что врачам следует как минимум спрашивать пациентов о наличии газовых приборов в их домах. Он не одинок: в комментарии, опубликованном в сентябре, один педиатр из района Залива сравнил риски, связанные с газовыми приборами, с рисками, связанными с этилированным бензином, до тех пор, пока он не был прекращен в 1980-х годах.

1. Первая полностью одобренная вакцина против COVID называется What ?
2. Доводы против бустерных выстрелов
3. Почему моему ребенку еще не сделать прививку?
4. Следует ли родителям запасаться тестами на COVID в домашних условиях?

«Если ребенок, страдающий астмой, осматривается врачом, он должен спросить, какая плита у него дома», — сказал Джонс.»Для этого есть абсолютно достаточно доказательств».
Но большинство родителей вынуждены сами заботиться о себе. Элли Голдберг, которая, как и Джонс, работала над распространением информации в Массачусетсе о загрязнении газами внутри помещений, согласилась. Как защитник интересов детей с хроническими заболеваниями в местной школьной системе в Ньютоне, штат Массачусетс, она говорит, что впервые узнала о науке, связывающей газ с астмой, в начале 1980-х годов, когда она работала в подкомитете National Heart, специализирующемся на астме. , Институт легких и крови.
«Я начала видеть литературу о побочных продуктах горения в помещениях из газовых приборов, — сказала она, — и тогда я увидела информацию о газе как об одном из воспалительных факторов, вызывающих астму».

Когда она переехала со своими двумя маленькими дочерьми, одна из которых страдает астмой, в дом в Ньютоне в 1986 году — в том же году, когда CPSC обратилась в EPA за рекомендациями по этому вопросу — она ​​переключилась с газа на электричество. «Я ни за что не собиралась переезжать в дом с газом», — сказала она.«Как родитель вы делаете все возможное, чтобы снизить риски и риски».

Голдбергу, конечно же, посчастливилось иметь возможности и доступ к информации. Спустя более трех десятилетий многие американцы с низкими доходами, как отметил Силз, просто не знают.

«Мысль о том, что наши дома более загрязнены, чем на улице, даже в городах, — сказал Силз, — это просто ошеломляющий факт».

Плавайте круглый год в этом шикарном заповеднике Суонси

Если вы ненавидите конец лета, потому что это означает конец купального сезона, то вам нужно увидеть этот дом.Кажется, что с его огромным крытым бассейном и множеством удобств экстравагантности на 222 Bay Point Road в Суонси нет конца.

Дом, выставленный Линдси Дакворт в Mott & Chace Sotheby’s International Realty за 2,75 миллиона долларов — и это после небольшого снижения цен, — был бы первым в моем списке мест для покупки, если бы я выиграл в лотерею завтра. Это прибрежный отель с частным причалом, внутри есть тренажерный зал, сауна и танцевальная студия, а также огромный крытый бассейн.

Пул, несомненно, является преимуществом для продажи.Кажется, что весь дом вращается вокруг него. Большинство комнат первого этажа выходят в бассейн с великолепными французскими дверями, а вокруг второго этажа есть балкон, поэтому многие из этих комнат также открываются с высоты птичьего полета на плавательный бассейн.

Меня действительно привлекают виды из бильярдной. Сколько людей могут сказать, что они плавают, не теряя при этом водных видов? Вы можете в этом доме. Задний двор спускается к Сидар-Коув и реке Коул за ней, а бассейн полностью закрыт стеклом, так что вы можете видеть всю эту воду из воды .

Возможно, это не должно так сильно меня поразить, но это действительно так. Один взгляд на это пространство бассейна, и вы просто хотите плавать в нем. Это действительно почти похоже на бассейн отеля, но это будет все ваше собственное — и это только верхушка айсберга, которым является этот дом. Это определенно нужно увидеть, чтобы поверить.

Плавайте круглый год в этом шикарном доме в Суонси

Готовы проплыть круг в роскоши? Этот дом в Суонси у воды предлагает виды на несколько дней и удобства, в которые вы не поверите.

Нужно сейчас поплавать? Мы получим это. Вот все местные бассейны в аренду.

Swimply.com — это веб-сайт, который позволяет жителям указывать свои частные бассейны как доступные для аренды по часам для тех, кто хочет освежиться этим летом. Вот полный список мест, которые мы нашли в Массачусетсе и Род-Айленде.

Газовые плиты вредны для вас и окружающей среды

Сергей Барчук

Хизер Прайс разбирается в газах. Атмосферный химик в колледже Северного Сиэтла, она изучает загрязнение атмосферного воздуха, поток и изменение химических веществ в атмосфере Земли.Но она не беспокоилась о газовой плите в собственном доме, пока ее сын не заболел астмой, и в два с половиной года ему приходилось пользоваться своим ингалятором по несколько раз в день. Она начала задаваться вопросом: не заболела ли ее семья от газа?

Дом Прайса работал на природном газе — «газовая плита, газовая печь, газовый водонагреватель», — говорит она. В американских домах такая установка довольно распространена, но газовые приборы — и в частности газовые плиты — требуют затрат. При приготовлении пищи на газовой плите выделяются те же пары, что и выхлопные газы автомобилей.Если эти пары не выходят за пределы дома, они задерживаются и проникают в легкие.

Прайс всегда думала, что загрязнение жилых помещений исходит от ближайших грузовиков или автомагистралей, но когда она продолжила свою догадку, она нашла кладезь статей о связи между газами и детской астмой. Прайс и ее муж решили переехать в новый полностью электрический дом с тем же почтовым индексом. Ее семья дышала тем же районным воздухом; Единственное, что изменилось, — это их дом. Астма у ее сына улучшилась почти за одну ночь.

«Так же, как врач не может сказать, что ваш рак вызван курением в течение 20 лет, я не могу сказать как ученый, что астма моего сына возникла из-за того, что у нас дома были газы», ​​- говорит Прайс. Тем не менее, это ее лучшее предположение.

Прочтите: За пределами отрицания климата и отчаяния

Большинство американцев в наши дни используют электрические плиты, но примерно треть готовит в основном на природном газе, согласно отчету Управления энергетической информации США за 2015 год. Многие из этих поваров клянутся синим пламенем, которое может перезарядить чугунную сковороду так, что посрамит электрическую катушку.Приготовление пищи на огне может показаться достаточно естественным, но эти печи должны быть более горячей темой: учитывая достижения в индукционной технологии, беспокойство о климате, беспокойство о здоровье или некоторую комбинацию этих трех, следует ли кому-то пользоваться?

Если вы можете позволить себе этого избежать, вероятно, нет.

Что касается качества воздуха, то доказательства против газовых плит убедительны. По словам Бретта Сингера, ученого из Национальной лаборатории Лоуренса Беркли, который изучает качество воздуха в помещениях, хотя приготовление пищи на любой плите приводит к образованию твердых частиц, при сжигании газа образуется диоксид азота или NO _2, , а иногда и оксид углерода.Кратковременное воздействие воздуха с высокими концентрациями NO ₂ может привести к кашлю и хрипу у людей, страдающих астмой или другими респираторными проблемами, а продолжительное воздействие газа может способствовать развитию этих состояний, согласно EPA. Согласно недавнему отчету Института Роки-Маунтин, дома с газовыми плитами могут содержать примерно на 50-400 процентов более высокие концентрации NO ₂ , чем дома с электрическими плитами, что часто приводит к уровням загрязнения воздуха внутри помещений, которое было бы незаконным на открытом воздухе. аналитический центр устойчивого развития.«NO ₂ невидим и не имеет запаха, что является одной из причин, по которой он остался незамеченным», — говорит Брейди Силс, ведущий автор отчета.

Давно рекламируемый как мост к возобновляемым источникам энергии, природный газ не так грязен, как нефть или уголь, но все же вносит свой вклад в углеродное загрязнение, а при попадании непосредственно в атмосферу, как это часто бывает с гидроразрывом, является мощным парниковым газом. В частности, роль газовых плит как фактора изменения климата не столь однозначна. Они составляют лишь небольшой процент энергии, потребляемой в доме, зависящем от газа.(Печи и водонагреватели — настоящие пожиратели.)

Но кухня с газовой плитой требует газовых линий в зданиях и под улицами — целая инфраструктура, которая может предотвратить переключение жилых районов на возобновляемые источники энергии. «Если мы не решим эту проблему, мы все равно будем прокладывать все эти трубопроводы», — говорит Силс.

Сергей Барчук

Хотя электрические плиты не выпускают в дом эквивалент выхлопных газов автомобилей, они потребляют больше энергии, чем газовые плиты, что может сделать их более дорогим вариантом в зависимости от ваших местных цен на газ.Классическая электрическая печь с змеевиком широко используется в домах с конца 1920-х годов. Верхняя часть индукционной плиты — эти черные панели с выгравированными кругами для формочки для печенья — является более поздней разработкой, коммерчески доступной с 1970-х годов.

Верхняя часть индукционной плиты работает почти как волшебство. «Это заставляет электроны танцевать, а их вращение нагревает котелок», — говорит Прайс, который готовит на индукционной плите уже почти десять лет. В то время как электрические катушки нагревают поверхность, на которой стоит сковорода, индукционные диапазоны полагаются на электромагнитное поле, которое нагревает сковороду напрямую, исключая посредников.Этот процесс нагрева также более безопасен, поскольку варочная панель никогда не нагревается так, как пламя или змеевик.

Но переход на индукцию может иметь и обратные стороны. Плиты работают только с определенной посудой, например, из нержавеющей стали, а также, как правило, дороже, чем газовые или стандартные электрические плиты. Индукция также включает в себя кривую обучения, заменяя визуальные эффекты облизывания пламени и мышечную память ручек на числа. Когда Андреа Нгуен, написавшая кулинарную книгу Vietnamese Food Any Day , подписалась на демонстрацию пельменей в Австралии, она не знала, что будет работать с индукцией.Плита стала слишком горячей, но когда она выключила его, вода остыла так быстро, что ее тесто для пельменей превратилось в клей. «Индукция меня действительно обманула», — говорит она.

Хотя с тех пор Нгуен лучше познакомилась с индукцией, она обнаружила, что даже самая высококлассная индукционная плита не справится с некоторыми блюдами. «При жарке с перемешиванием пламя красиво облизывает дно вок, так что получается сильный жар», — говорит Нгуен. «Вы можете слышать это, woosh-woosh , clang-clang-clang , и он улавливает wok hei , этот прекрасный нежный обжигающий аромат.Плоская верхняя часть индукционной плиты может касаться и нагревать только крошечную крупу вок с плоским дном. Для других кухонь лучше подходит электрическая кухня: итальянский ресторан Rucola в Бруклине полностью электрифицирован с момента его открытия в 2011 году. Хозяин не разрешал использовать воздуховоды, достаточные для вентиляции кухни с газовым обогревом, поэтому «мы были изрядно скованы. насколько мы смогли там установить », — говорит Джулиан Брицци, управляющий партнер.

Чтение: Тепловой разрыв

Шеф-повар Нгуен Тран перешел на электричество в своем ресторане Starry Kitchen в центре Лос-Анджелеса.(«Проветривание помещения — очень дорогое удовольствие», — говорит он.) После многих лет приготовления пищи на индукционной плите он уверен, что повара смогут придумать, как приготовить на нем что угодно, даже в воке. «И это может даже получиться лучше, чем на газе», — говорит он.

Дополнительные расходы на надлежащую вентиляцию означают, что многие общины с низкими доходами несут на себе основную тяжесть загрязнения газовыми плитами. В этих домах, скорее всего, будет меньше места, больше людей и плохая вентиляция, и, в крайнем случае, они могут включить газовые печи для обогрева, когда печь неисправна.Одно исследование 2008 года среди 150 детей-астматиков, живущих в Балтиморе, показало, что почти 14 процентов их домов используют газовые плиты для обогрева, которые могут производить даже более высокие уровни NO ₂ , чем когда печь используется только для приготовления пищи. И дети из любого сообщества подвергаются особому риску, поскольку они дышат чаще, чем взрослые, имеют более высокое соотношение поверхности легких к массе тела и имеют незрелую дыхательную и иммунную системы, согласно отчету Института Роки-Маунтин. Исследование, проведенное в 2013 году среди детей, страдающих астмой, показало, что по мере увеличения уровней NO ₂ увеличивалась и тяжесть их астмы, хрипы и потребность в лекарствах быстрого облегчения, таких как ингаляторы.

В этом контексте приготовление пищи на газовой плите не является вопросом индивидуальных предпочтений. Арендаторы слабо контролируют, какую бытовую технику они используют, и многие домовладельцы не могут позволить себе обновить идеально хорошую плиту, не говоря уже о дополнительных расходах на электроэнергию. Кроме того, цена на электроэнергию часто намного выше за пределами материковой части Соединенных Штатов; в таких местах, как Пуэрто-Рико, он стоит почти вдвое, — написала Алисия Кеннеди в публикации Medium Heated .

«Должны быть скидки на обмен вашей газовой плиты на индукционную, особенно в сообществах с низкими доходами», — говорит Прайс, добавляя, что ее родители, работающие в системе социального обеспечения, не могут позволить себе перейти на электрические приборы.По мнению Зингера, первоочередной задачей является создание эффективных вытяжных вытяжек, которые транспортируют вредные вещества, загрязняющие кухню и горелки, на улицу, установленных в как можно большем количестве существующих домов и требующих их использования во всех новых домах. Многие вытяжки рециркулируют воздух вокруг вашего дома, почти ничего не делая. В Нью-Йорке вытяжка Бриззи на его домашней кухне рециркулирует, как и моя.

Seals первым шагом станет установление эталонов качества воздуха в помещениях, и в качестве модели использует Канаду. В 2015 году страна установила пределы долгосрочного воздействия в помещениях на NO ₂ — 11 частей на миллиард — одни из самых строгих в мире.В Соединенных Штатах Калифорния возглавляет сборы за сокращение потребления газа, при этом 30 сообществ переходят к полностью электрическим строительным нормам с начала 2020 года, отчасти потому, что в штате есть специальное агентство, которое устанавливает рекомендации по качеству воздуха в помещениях.